【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 30【ND08】
国内XRのMD30とND08専用スレです。
ライバルがFI化して寂しいですが、まだまだ現役。
FINAL-XR 250になってしまうのか？
前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 29【ND08】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314012813/
ライバルがFI化して寂しいですが、まだまだ現役。
FINAL-XR 250になってしまうのか？
前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 29【ND08】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314012813/
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2ゲット
乙
乙
3 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 23:18:43.81 ID:CS12j86Y
フライングゲット
おつー
質問です。
SL230かXR230のステップはMD30に付きますか？
XR230のステップはゴムが付いているので振動が少なくてよさそうなんですよね。
知ってらっしゃる方がいましたらお願いします。
SL230かXR230のステップはMD30に付きますか？
XR230のステップはゴムが付いているので振動が少なくてよさそうなんですよね。
知ってらっしゃる方がいましたらお願いします。
>>5
DRCのモタ用ワイドステップつけよ
DRCのモタ用ワイドステップつけよ
いやいや。ゴムが付いてるからいいです。
ゴムが付いてるからいいんですの間違えです。
そうかゴム派か…
>>11
お前が人柱になれば済むことだろ？
お前が人柱になれば済むことだろ？
オフ車のステップなんて金ヤスリとワッシャーがあればだいたいなんでも大丈夫だろ
そういえば昨夜、暖気不足が原因で不意なエンストして立ちごけしたんだは、オレ。
ステップの件、自己解決しました。
16 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:33:42.49 ID:me9dsu86
今日、馴染みのバイク屋へ定期点検に行った際
俺のと同じ「XR250最終型（金ﾎｲｰﾙ）1000km強」の中古が52諭吉で売られてた
「CRF250L」の発表とともに相場に動きが出てるらしいよ
これからは俺等も盗難に気をつけなくちゃな
俺のと同じ「XR250最終型（金ﾎｲｰﾙ）1000km強」の中古が52諭吉で売られてた
「CRF250L」の発表とともに相場に動きが出てるらしいよ
これからは俺等も盗難に気をつけなくちゃな
すげーな、ちょっと走ったwrもそんくらいで買えるんじゃないの？
発表前に買った俺は損だったのか得だったのか
同メーカー内ど代替新型が出ちゃうと
マフラーやら、諸々の社外パーツも廃盤になるのかな
マフラーやら、諸々の社外パーツも廃盤になるのかな
今日はじめて俺以外に樽のサイレンサー着けてるXRみたわ
黒モタで綺麗にしてあったなー
エキパイも樽のぽかったしかっこよかったぜ！
黒モタで綺麗にしてあったなー
エキパイも樽のぽかったしかっこよかったぜ！
半年乗ってなかった250モタードのエンジントラブルで困ってます。
バッテリーも上がってしまったのでジャンピングで始動させたのですが、4000回転以上上がらず、停車するとエンジンが止まってしまいます。
・ガソリン交換
・エアクリーナー外し
・プラグの点火確認
以上のことは試したのですが他に対処方法があれば教えてください。
バッテリーも上がってしまったのでジャンピングで始動させたのですが、4000回転以上上がらず、停車するとエンジンが止まってしまいます。
・ガソリン交換
・エアクリーナー外し
・プラグの点火確認
以上のことは試したのですが他に対処方法があれば教えてください。
ありがとうございます。
サブエアフィルタは知りませんでした。サービスマニュアル見ながらやってみます。
サブエアフィルタは知りませんでした。サービスマニュアル見ながらやってみます。
サブエアのスポンジフィルタは腐ったのつけるくらいなら部品手配までは、最悪無くても良い。
俺は、無しで2年無問題。街乗りだけどね。今はつけてるよ。
いまんとこ在庫はある。
俺は、無しで2年無問題。街乗りだけどね。今はつけてるよ。
いまんとこ在庫はある。
XR250の純正パーツってまだ当分生産終了しないよね？
とか思ってる暇があるなら先に消耗品だけ揃えとけ
最初になくなるのは車種年式で専用となる外装ぞ
外装は消耗品
外装は駄目だけど社外品がいっぱい。
純正に拘りたければ、不本意にオーストラリア顔とかになっちゃうけど。
純正に拘りたければ、不本意にオーストラリア顔とかになっちゃうけど。
キックはもう無いけどな
購入時に付けて貰ってよかったわ
購入時に付けて貰ってよかったわ
燃料ホースは在庫僅かって返事が来た
32 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:57:00.58 ID:W+BE8fr6
セルフスタンドで空気入れたときにキャップをなくしてしまいました。
なくても問題ないですか？？
それとキャップだけﾅｯﾌﾟｽで売ってますでしょうか？
なくても問題ないですか？？
それとキャップだけﾅｯﾌﾟｽで売ってますでしょうか？
とりあえずビニールテープでも貼っておきな
ゴミ噛んじゃうぞ～
キャップはどこでも売ってるがな
ゴミ噛んじゃうぞ～
キャップはどこでも売ってるがな
bajaのライトガードは残り２つだ。
価格は約３万円。
価格は約３万円。
98年にコケて交換した時は2万円。
曲がっただけなので、捨てずにとっておけば良かった。
曲がっただけなので、捨てずにとっておけば良かった。
買い占める馬鹿が居るからあんまり書くなよ
CRF出たら高くなるんかな
水冷論外と思ってたんで発表までに買うか悩むなあ
水冷論外と思ってたんで発表までに買うか悩むなあ
普通二輪免許をこれから取るバイク初心者です（小型ATは取ってリード100乗ってます）
身長167、体重80、股下75の短足微ピザ体型なんですがオフツアラーに乗りたいです。
BAJA、ジェベル250XC、TT250raidが候補なんですがこの中では新しめでホンダ車で
壊れにくい、BAJAに乗りたいのですが足付き性は自分の体型ではキツイでしょうか？
ローダウンリンクというものをググってもLUKE（BAJAは不可）というものしか見つかりません。
バイク初心者は現行で足付きが良いセロー250あたりが無難なんでしょうか？
身長167、体重80、股下75の短足微ピザ体型なんですがオフツアラーに乗りたいです。
BAJA、ジェベル250XC、TT250raidが候補なんですがこの中では新しめでホンダ車で
壊れにくい、BAJAに乗りたいのですが足付き性は自分の体型ではキツイでしょうか？
ローダウンリンクというものをググってもLUKE（BAJAは不可）というものしか見つかりません。
バイク初心者は現行で足付きが良いセロー250あたりが無難なんでしょうか？
>>40
俺は身長167、体重60、股下70なんだが・・・
TT250のアンコ抜きに乗ってるよ。
まあ貴方の場合、体重でサスが沈むので
1G調整とかしないで沈めたい放題前提であれば乗れるんだろうけど
足つきが良い方がラクだわな。
セロー250も良いバイクよ？
225の方も良く出来てる。
ホンダ党ならXR230もお勧め。
スクーターと毛色が違うから
試乗して決めたらいいんでないかい？
俺は昔ホンダ試乗会でXR250と230を乗り比べたけど
230の方が面白かったな。
調子に乗ってケツを滑らせてしまって怒られたよ。。。
俺は身長167、体重60、股下70なんだが・・・
TT250のアンコ抜きに乗ってるよ。
まあ貴方の場合、体重でサスが沈むので
1G調整とかしないで沈めたい放題前提であれば乗れるんだろうけど
足つきが良い方がラクだわな。
セロー250も良いバイクよ？
225の方も良く出来てる。
ホンダ党ならXR230もお勧め。
スクーターと毛色が違うから
試乗して決めたらいいんでないかい？
俺は昔ホンダ試乗会でXR250と230を乗り比べたけど
230の方が面白かったな。
調子に乗ってケツを滑らせてしまって怒られたよ。。。
>>41
即レス感謝です。まだ免許無く試乗出来ないのでユーザーさんの
足付き状況とか事前に知りたくて（いざ試乗しにいってバレリーナじゃ恥ずかしい）
セローは225も250もライトがちっちゃいので夜勤な自分には不安。
今下調べ中ですがDF200Eも良さそうですね。ビッグライト・タンクで
足付き良くオイルクーラー、キック付き。5速なのが高速不向きか？
将来的には高速経由で北海道ツーリングに行きたい（それがバイク欲しい理由）
ので馬力や車格が大きいに越した事は無いので悩んでます。
即レス感謝です。まだ免許無く試乗出来ないのでユーザーさんの
足付き状況とか事前に知りたくて（いざ試乗しにいってバレリーナじゃ恥ずかしい）
セローは225も250もライトがちっちゃいので夜勤な自分には不安。
今下調べ中ですがDF200Eも良さそうですね。ビッグライト・タンクで
足付き良くオイルクーラー、キック付き。5速なのが高速不向きか？
将来的には高速経由で北海道ツーリングに行きたい（それがバイク欲しい理由）
ので馬力や車格が大きいに越した事は無いので悩んでます。
>>42
馬力や車格にこだわるのはわかるんですが
（私もそうでしたから）
ツーリングとなるとそこはちょっと違うんですよね。
私も毎年北海道に行きますが行きはフェリーをお勧めします。
風呂も入れるし体力を温存出来るから。
それで北海道に行ったら現地情報で勧められるところが
ゲロダート22㌔先の沢渡った向こうにある温泉とか
ちょっと足つきが悪いと厳しいところが多数あるんですよ。
そういうところはセロー225とかXR230は足こぎ駆使して行けるからラクなんです。
あとはタンク容量ですかね。
土日とか夜遅くは閉まってるスタンドがあるので
容量が小さいとスタンドを見つけたら入れるを身につけないと
時間はあるけどガスがないから動けないという可能性も出てきます。
そこを考えると元々タンク容量が多いか
社外ビックタンクの選択が出来るヤツがいいです。
出るかでないか知らないけどこれなんかツーリング向きですよね。
ttp://www.mr-bike.jp/feature/yamaha_2011showmodel/img/02/xtw250ryoku.jpg
馬力や車格にこだわるのはわかるんですが
（私もそうでしたから）
ツーリングとなるとそこはちょっと違うんですよね。
私も毎年北海道に行きますが行きはフェリーをお勧めします。
風呂も入れるし体力を温存出来るから。
それで北海道に行ったら現地情報で勧められるところが
ゲロダート22㌔先の沢渡った向こうにある温泉とか
ちょっと足つきが悪いと厳しいところが多数あるんですよ。
そういうところはセロー225とかXR230は足こぎ駆使して行けるからラクなんです。
あとはタンク容量ですかね。
土日とか夜遅くは閉まってるスタンドがあるので
容量が小さいとスタンドを見つけたら入れるを身につけないと
時間はあるけどガスがないから動けないという可能性も出てきます。
そこを考えると元々タンク容量が多いか
社外ビックタンクの選択が出来るヤツがいいです。
出るかでないか知らないけどこれなんかツーリング向きですよね。
ttp://www.mr-bike.jp/feature/yamaha_2011showmodel/img/02/xtw250ryoku.jpg
１６４ｃｍで体重６０キロだけどｂａｊａ乗ってる。
純正ローシート付けても足つきはキツイけど乗れないことはない。
もうなれた。
１６７ｃｍもあれば余裕なんじゃないかな?
ローダウンリンクは付くよ。メーカーは忘れたが。
車高が落ちてフォルムがかわってしまったんで純正に戻した。
純正ローシート付けても足つきはキツイけど乗れないことはない。
もうなれた。
１６７ｃｍもあれば余裕なんじゃないかな?
ローダウンリンクは付くよ。メーカーは忘れたが。
車高が落ちてフォルムがかわってしまったんで純正に戻した。
>>44
新車ならブラジルヤマハで出してるセローベースのバイザー付オフ車
テネレ250が足付き良さそうでいいんですけど出ても逆車だから高そうですね。。。
北海道へは神奈川からなので関越経由でフェリーで行きたいです。
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/1/0/100eb19d.jpg?271f1c89
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/i/d/e/ideshin/tenere250.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/i/d/e/ideshin/tenere250_5.jpg
http://ideshin.blog27.fc2.com/blog-entry-313.html
>>45
おお！ とにかく免許とって試乗ですね。相場が安い冬中に取って
物色したい所です。リンクはピロボール式のがBAJA用はあるみたい
ですが壊れるとかで。オフ車専門のHPで自分も以前ちゃとしてそうな
BAJA用ローダウンリンクは見た気がしたのですがいざ取ろう！買おう！
と思ってググっても見つからないとか。
新車ならブラジルヤマハで出してるセローベースのバイザー付オフ車
テネレ250が足付き良さそうでいいんですけど出ても逆車だから高そうですね。。。
北海道へは神奈川からなので関越経由でフェリーで行きたいです。
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/1/0/100eb19d.jpg?271f1c89
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/i/d/e/ideshin/tenere250.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/i/d/e/ideshin/tenere250_5.jpg
http://ideshin.blog27.fc2.com/blog-entry-313.html
>>45
おお！ とにかく免許とって試乗ですね。相場が安い冬中に取って
物色したい所です。リンクはピロボール式のがBAJA用はあるみたい
ですが壊れるとかで。オフ車専門のHPで自分も以前ちゃとしてそうな
BAJA用ローダウンリンクは見た気がしたのですがいざ取ろう！買おう！
と思ってググっても見つからないとか。
47 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 14:18:49.21 ID:SXODUn/x
>>40 167cm、65kgだけどMD30に乗ってます。両足のつま先が着く程度です。問題なく林道走ってますよ。ちなみに約1年半前に免許を取りました。BAJAならもう少し足着きはいいと思います。
オフ車をローダウンさせて両足べったりはあかんよ
一ヶ月も乗れば片足のつま先立ちなんて慣れるって
今程度の良いバジャ買っときゃ間違いねえわ
一ヶ月も乗れば片足のつま先立ちなんて慣れるって
今程度の良いバジャ買っときゃ間違いねえわ
230を250にﾎﾞｱupさせてバジャライト付けるってのも良いかもな
50 ：166cm 70kg：2011/11/17(木) 16:23:25.30 ID:uMFgS0ow
>>40
シート高最大の最初期BAJAにノーマルで乗ってるが、問題ない。
軽いので立ちゴケしそうになっても修正できる。片足だけで足こぎできるし。
とにかく軽さだよ。教習で足つきよくても重いCB400で立ちゴケしたのは良い思いで。
ハンドルは高め近めに変えてるけど。
シート高最大の最初期BAJAにノーマルで乗ってるが、問題ない。
軽いので立ちゴケしそうになっても修正できる。片足だけで足こぎできるし。
とにかく軽さだよ。教習で足つきよくても重いCB400で立ちゴケしたのは良い思いで。
ハンドルは高め近めに変えてるけど。
体重80kgなら、相当沈むだろ。
二人乗りをしない。大きな荷物を積まない。と割り切るなら、サスのバネレートを下げる方法もある。
二人乗りをしない。大きな荷物を積まない。と割り切るなら、サスのバネレートを下げる方法もある。
北海道に行くと分かるけど200とかは、後方に気を使って辛いよ。
旧セローの人はひたすら我慢するのが大変だとか…。
主要国道の峠の登りとかでも80km以上で流れてますから。
旧セローの人はひたすら我慢するのが大変だとか…。
主要国道の峠の登りとかでも80km以上で流れてますから。
ライトの明るさを期待するとBAJAは期待を裏切る。
ハイローの照射角の変化が少ない。
前を見やすい角度に光軸を調整すると信号で目の前に停まった車のルームミラー狙い撃ち。
ハイローの照射角の変化が少ない。
前を見やすい角度に光軸を調整すると信号で目の前に停まった車のルームミラー狙い撃ち。
モタだけど短足身長160体重50でバレリーナ状態だけど軽いから全然いける。
身長167センチあればなんでも乗れるんじゃないですか？
身長167センチあればなんでも乗れるんじゃないですか？
セル付いてりゃ足付きなんてどうでもいいと思う
皆さん色々アドバイス有難うございます。
>>53
上下方向が狭いとかレビュー有りましたね。となると1眼55/60Wのジェベル250のが有利？
あちらはオイルクーラー付きのDOHCで上は回るらしいですね。ローダウンも純正リンクの穴変更で対応とか。
車で明るさに慣れちゃうからHIDとか付けたいですよね。
悩みますね。取り敢えず自分の股下と体重なら250オフでも強引に乗れそうなのが分かり安心しました。
早く免許取って程度の良い中古探しします。
>>53
上下方向が狭いとかレビュー有りましたね。となると1眼55/60Wのジェベル250のが有利？
あちらはオイルクーラー付きのDOHCで上は回るらしいですね。ローダウンも純正リンクの穴変更で対応とか。
車で明るさに慣れちゃうからHIDとか付けたいですよね。
悩みますね。取り敢えず自分の股下と体重なら250オフでも強引に乗れそうなのが分かり安心しました。
早く免許取って程度の良い中古探しします。
>>59
安いという理由でヤフオクでゴミ買っちゃいけないよ。
業オクで糞点数車両を見た目だけ綺麗にして売ってる糞業者がいるからね。
車両を見る知識が無かったら
高いけどホンダなら夢店で買った方がエエかもな。
安いという理由でヤフオクでゴミ買っちゃいけないよ。
業オクで糞点数車両を見た目だけ綺麗にして売ってる糞業者がいるからね。
車両を見る知識が無かったら
高いけどホンダなら夢店で買った方がエエかもな。
>>59
個人的な感想だけど、FZR1000から乗り換えた当初は、明るさには
満足だったものの、上下というか前後方向の照射範囲が狭くてそこ
は不満に感じたな。今じゃ馴れたけど。
扇形というよりも、横長の長方形に道路を照らしているように感じた。
個人的な感想だけど、FZR1000から乗り換えた当初は、明るさには
満足だったものの、上下というか前後方向の照射範囲が狭くてそこ
は不満に感じたな。今じゃ馴れたけど。
扇形というよりも、横長の長方形に道路を照らしているように感じた。
左を高めに右を低めに、左右は広めに。
なんて調整が出来るのはBAJAだけの特権なんだけどな。
なんて調整が出来るのはBAJAだけの特権なんだけどな。
俺がBAJAを選んだのは、何をおいてもスタイル。ただそれだけで選んだ。
AX-1に比べたらBAJAは「見やすい明るい」ぞ
あ、Dio-BAJAとかは別な
あ、Dio-BAJAとかは別な
67 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 01:08:43.23 ID:P/DeidJs
ばじゃ嫌い
ラリー出るわけでもないし
ラリー出るわけでもないし
68 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 02:35:18.63 ID:Hp7wpyGI
95XR Baja乗りだけど、やっぱり燃費の悪さに辟易してきた。
そこで、キャブOHのついでにキャブの内部部品をそっくり97年式にできないものか？
やったことある人いる？
あ、オイルポンプは97年式のが使えるよ～。
そこで、キャブOHのついでにキャブの内部部品をそっくり97年式にできないものか？
やったことある人いる？
あ、オイルポンプは97年式のが使えるよ～。
たしかニードルの型番違うだけのはず
開けるついでに掃除とかヘタってきてる部品交換したら
開けるついでに掃除とかヘタってきてる部品交換したら
>>69
パイロットスクリューも95と97、98以降で地味に違う
まあ明らかに違うのは95だけで97と98以降は違いなんて有ってないようなものだから
最終型のニードルセット＆PS＋好みのジェットで組んじゃっても大丈夫
パイロットスクリューも95と97、98以降で地味に違う
まあ明らかに違うのは95だけで97と98以降は違いなんて有ってないようなものだから
最終型のニードルセット＆PS＋好みのジェットで組んじゃっても大丈夫
最終にジェットだけ98を組んだらフィーリングは良くなった。
燃費は4～5km悪くなった。
燃費は4～5km悪くなった。
某所でクラッチプレート頼んだらなぜかフリクションまで付いてきたｗ
ラッキー↑↑↑
ところでスプリングをXR400Rのに換えてみようと思う（長さが８㎜長い）
クラッチレバーかなり重くなるけどこれでぶん回したときに滑らないだろう。
ラッキー↑↑↑
ところでスプリングをXR400Rのに換えてみようと思う（長さが８㎜長い）
クラッチレバーかなり重くなるけどこれでぶん回したときに滑らないだろう。
ほ～、キャブの内部部品入れ替えは『できる』のか～
じゃあ、98年式が良さそうですな
あ、ボキはスキルがないんで、バイク屋さんに頼む予定です
じゃあ、98年式が良さそうですな
あ、ボキはスキルがないんで、バイク屋さんに頼む予定です
モタードで高速90ぐらいで走ると
何kmぐらいで休ませてあげたら良いですか？
何kmぐらいで休ませてあげたら良いですか？
>>74
日本ではテストドライバーは連続2時間以上のテスト走行は禁止されてるので、ドノーマルなら距離よりも2時間毎に休めばいいよ。
日本ではテストドライバーは連続2時間以上のテスト走行は禁止されてるので、ドノーマルなら距離よりも2時間毎に休めばいいよ。
つか、連続走行しなければテストの意味ないし
ＸＲ２５０ 正立フォークのシールＳＥＴが欠品とは何事！
２００１年購入だから１０年だろうがぁ！
２００１年購入だから１０年だろうがぁ！
別にエンジンだけ回しとけばいいだけだろ。
ちなみに４輪ではエンジンをベンチにかけて１～２日間ずっと全開にする耐久テストをやる。
ちなみに４輪ではエンジンをベンチにかけて１～２日間ずっと全開にする耐久テストをやる。
>>80
他社や汎用品あるんじゃない？
他社や汎用品あるんじゃない？
>82
あ、マジで情報あれば教えてください
MD30です。困ってます。
あ、マジで情報あれば教えてください
MD30です。困ってます。
XR400Rのスプリング駄目だった
長すぎでボルト届かねー
スプリング換えず1､6㎜のワッシャ噛ましてやった。
きもーち強くなったかな？ぐらい。
長すぎでボルト届かねー
スプリング換えず1､6㎜のワッシャ噛ましてやった。
きもーち強くなったかな？ぐらい。
昔は鈴鹿を夜中に10台位で走り回っていたよ
免許取って13年目にして初のオフ車。XR楽しすぎる！
うむ、そのとおりだ。
最近シフトフィールが悪くなってきた。
すぐにオイル交換するか暖かくなるまでケチるか･･･
頻繁に乗るならすぐに換えるんだが今、タンクに入ってるガソリンを使い切るくらいの距離を
走ったらしばらくは乗らないからなぁ。
すぐにオイル交換するか暖かくなるまでケチるか･･･
頻繁に乗るならすぐに換えるんだが今、タンクに入ってるガソリンを使い切るくらいの距離を
走ったらしばらくは乗らないからなぁ。
もうちょっとだけ使おうって時に限って壊れる法則
>>89
添加剤で誤魔化す。
添加剤で誤魔化す。
もともと圧縮が高すぎてるのもあるんだけど加速中にノッキングが起こったのでしばらくハイオク入れようと思う。
93 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 10:56:31.37 ID:xYQoGWbq
250モタ乗りです。XRライフ楽しんでおります。
CRM250ARのフルサイズホイールってポン付けできますか？
どなたか付け替えている方いらっしゃらないでしょうか？
分かる方いましたら教えてください。お願いします。
CRM250ARのフルサイズホイールってポン付けできますか？
どなたか付け替えている方いらっしゃらないでしょうか？
分かる方いましたら教えてください。お願いします。
XR250乗ってるんだけど、このバイクってクラッチ固くない？一本橋の練習とかしてると10分かそこらで握力なくなってくるんだけど。
>>96
ワイヤーに注油、もしくは交換。
ワイヤーに注油、もしくは交換。
ワイヤー替えたりしたし、調整もしてみたけど…。
KLXとかと比べると新車の時からやっぱり固い。
俺のだけかな？
KLXとかと比べると新車の時からやっぱり固い。
俺のだけかな？
100 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 05:59:18.22 ID:EHweYurB
100get
DRCのウルトラライトクラッチレバーの変えると笑えるほど軽くなるよ
ただ、造りがしょぼいのでサビやらワイヤーの痛みやら…
zetaのクラッチレバーは２段回で調整出来るけど思ったほど軽くはないし、握りずらい（4指）
DRCのウルトラライトクラッチレバーの変えると笑えるほど軽くなるよ
ただ、造りがしょぼいのでサビやらワイヤーの痛みやら…
zetaのクラッチレバーは２段回で調整出来るけど思ったほど軽くはないし、握りずらい（4指）
ＸＲ２５０のクラッチはすごく軽いんだが
ＤＲＣのショートレバーでだか中指だけで街中を走り回れる
ＤＲＣのショートレバーでだか中指だけで街中を走り回れる
クラッチレバーってＳＭ通りに遊び調整して繋がる所をもう少し近くしたい時って遊びを増やしても良いもん？
近くにすれば遊びも増えるわな
遊びをそのまま、でもつながる場所を近くに・・・
レバーを曲げればいいんじゃね？
レバーを曲げればいいんじゃね？
重いって思ったことないけどな。重いのはなんか問題あるんじゃないの？
ＸＲ250のクラッチが重いってｗ
ほかにバイク乗ったことないの？
これより軽いクラッチって言ったら原付くらいじゃね？
ほかにバイク乗ったことないの？
これより軽いクラッチって言ったら原付くらいじゃね？
問題あるとしてワイヤーじゃないとするとなんだろう？クラッチスプリングとかかな？
重いのはケーブルの取り回しがおかしい
左右両方ともおもいっきり切ってレバー握ってみ
どっちかパンパンになってると思う。
あとタンクでケーブル押し曲げてるってのもよくある。
左右両方ともおもいっきり切ってレバー握ってみ
どっちかパンパンになってると思う。
あとタンクでケーブル押し曲げてるってのもよくある。
タンクはけっこう頻繁に取り外してるし、それは気をつけてるよ。
なんていうか、引っかかったみたいな不自然な固さじゃなくて、普通に重クラッチの感触なんだよね、うまく言えないけど。
めちゃくちゃ重い訳じゃないけど、他車と比較すると重いなぁって感じ。
因みにレバーはZETAの倒れても広がって折れないタイプのやつだよ。
なんていうか、引っかかったみたいな不自然な固さじゃなくて、普通に重クラッチの感触なんだよね、うまく言えないけど。
めちゃくちゃ重い訳じゃないけど、他車と比較すると重いなぁって感じ。
因みにレバーはZETAの倒れても広がって折れないタイプのやつだよ。
110 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 01:23:06.69 ID:vIXEIIPX
クラッチのワッシャーの誤組みの可能性はないですか？
順番を間違えると重くなるし、切れも悪くなります。
順番を間違えると重くなるし、切れも悪くなります。
クラッチ内部の問題でしょうな
重症とみた
重症とみた
ハウジングの段付きじゃなきゃいーな。
一回開けてチェックするがよし
ピン関係は高いもんじゃないから交換しときな。
一回開けてチェックするがよし
ピン関係は高いもんじゃないから交換しときな。
ホンダの次期250ccオフローダーは『オフロードでの楽しさを両立した「CRF250L」』って事らしいね。
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/c111110.html
バイク屋で聞いた話では見た目はCRF250Xに似てるそうだが、中身はCBR250Rの水冷DOHCエンジンを使った
デュアルパーパスモデルらしい。
CEF250Xの兄弟車ではないとの事。
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/c111110.html
バイク屋で聞いた話では見た目はCRF250Xに似てるそうだが、中身はCBR250Rの水冷DOHCエンジンを使った
デュアルパーパスモデルらしい。
CEF250Xの兄弟車ではないとの事。
CEF250Xって何だよ…
CRF250Xの兄弟車ではないとの事。
CRF250Xの兄弟車ではないとの事。
115 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 04:56:01.35 ID:U3nWULLy
>>113
まだCRF250Lの画像を見てない様な言い回ししてるけどそんなことないよね？
まだCRF250Lの画像を見てない様な言い回ししてるけどそんなことないよね？
116 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:03:54.47 ID:cVZPFJ/f
新型ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
バハ待ちだけど
バハ待ちだけど
俺は今持ってるBAJAを一生でいいっす。
そんな事言ってるから2輪業界が不況になるんだろうけど。
そんな事言ってるから2輪業界が不況になるんだろうけど。
アレって正式な画像来てたんだっけ？ と言う意味での勘ぐりなら個人的にはある。
クラッチに関して答えてくれた方々、どうもです。
とりあえず考えられるところしらみつぶしにしてくしかないかな。
そろそろステムもグリスアップしなきゃだし、ついでにサスOHするかな。
とりあえず考えられるところしらみつぶしにしてくしかないかな。
そろそろステムもグリスアップしなきゃだし、ついでにサスOHするかな。
正立用のホイール貰ったんだけど
倒立で使用するには、ベアリングとカラー
交換でいいよね?
倒立で使用するには、ベアリングとカラー
交換でいいよね?
123 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:10:42.38 ID:7tD7+f2b
又は適当なパイプを見つけてディスタンスカラーを作り直してベアリング交換
但し、Y型より古い型式はシャフトが細いので追加で左ダストシールも交換
>>120にDIYのノウハウが無いならオクに流してしまうのが無難
但し、Y型より古い型式はシャフトが細いので追加で左ダストシールも交換
>>120にDIYのノウハウが無いならオクに流してしまうのが無難
旋盤使わなきゃ無理なんじゃね？
基本ハブの作りが違うからな。
基本ハブの作りが違うからな。
CRF25Lでたら XR250値崩して安くなるかね。
ありがとん
今度の休みにベアリングとカラー交換してみるわ
今度の休みにベアリングとカラー交換してみるわ
今売ってる社外パーツが廃盤になりそうで怖いな
欲しい物は確保しとくべきか…
欲しい物は確保しとくべきか…
既に社外でスプロケが出ないトコあるよー
最終型のパーツリスト買おうと思ってぐぐったら1万超えててわろたｗ
アマゾンで5500円とかあったけど買わんわｗ
つい最近まで2800円くらいだったのになｗ
アマゾンで5500円とかあったけど買わんわｗ
つい最近まで2800円くらいだったのになｗ
XR1200っていつ出てたの？
それはハーレーw
最近中免を取り、
それならば、と知人から滅多に乗らないXR250 Bajaの維持を頼まれました。
その人は、月に1回休日にちょっとした林道走りに行くくらいの使用頻度なので、毎度エンジンがなかなかかからなくて大変とのこと。
変な改造しなければ自由に扱っていいと言われているものの、
初バイク(一応原付はMT車でメンテも自分でしてましたが)なので、わからないことあったら聞きに来るかもしれません。
あ、とりあえず任意保険の方はきくように手を回しました
それならば、と知人から滅多に乗らないXR250 Bajaの維持を頼まれました。
その人は、月に1回休日にちょっとした林道走りに行くくらいの使用頻度なので、毎度エンジンがなかなかかからなくて大変とのこと。
変な改造しなければ自由に扱っていいと言われているものの、
初バイク(一応原付はMT車でメンテも自分でしてましたが)なので、わからないことあったら聞きに来るかもしれません。
あ、とりあえず任意保険の方はきくように手を回しました
いい友人だな、裏山
135 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:59:19.59 ID:50IFRQaC
>>131
俺は、XR250からXR1200に乗り換えた。
俺は、XR250からXR1200に乗り換えた。
>135
なんで？
なんで？
>>137
えっ
えっ
>>137
"最近"の定義次第だな。
"最近"の定義次第だな。
8t限定解除とかな
中免ってどれよw
http://www.gizmodo.jp/upload_files/111130m-DSC-2207-R.html
http://www.gizmodo.jp/upload_files/111130m-DSC-2210-R.html
この無限２本出しワシのXR（MD30）にポン付け出来るかしら？
http://www.gizmodo.jp/upload_files/111130m-DSC-2210-R.html
この無限２本出しワシのXR（MD30）にポン付け出来るかしら？
考えるまでもない。
付かない
２本出しのCRFの三叉とサイレンサーちょいと加工した方が早い。
その前にバッテリーケース外すか移植しないと駄目だよ。
付かない
２本出しのCRFの三叉とサイレンサーちょいと加工した方が早い。
その前にバッテリーケース外すか移植しないと駄目だよ。
樽の２本出汁は？
樽のもバッテリケースは撤去し移設しないと付かない。
砂詰めてバーナーで炙ってうまい事曲げたらええねん
マンガで見ただけだけど
マンガで見ただけだけど
プチワロタ
樽のHPを始めて閲覧たところ
自分が所有してる7型XR250（MD30）無印が酷評されていました。
樽が推奨している「本来の姿に戻すﾁｭｰﾝ」に少し興味を持ちました
「本来の姿に戻すﾁｭｰﾝ」を施して本当に副作用、不具合は出ないのでしょうか？
自分が所有してる7型XR250（MD30）無印が酷評されていました。
樽が推奨している「本来の姿に戻すﾁｭｰﾝ」に少し興味を持ちました
「本来の姿に戻すﾁｭｰﾝ」を施して本当に副作用、不具合は出ないのでしょうか？
>>149
出ないね。
それどころかエンジンが喜んでるのがわかるよ。
気になる所を弄れば違うどこかが気になりだす
やりだすと結局全部やっちゃうから
お財布と相談しながら何をしたいのか自分で明白にしといたほうがいい。
樽の話長くて大げさに感じるけどそのうち言ってることが理解できるよ。
出ないね。
それどころかエンジンが喜んでるのがわかるよ。
気になる所を弄れば違うどこかが気になりだす
やりだすと結局全部やっちゃうから
お財布と相談しながら何をしたいのか自分で明白にしといたほうがいい。
樽の話長くて大げさに感じるけどそのうち言ってることが理解できるよ。
ボッタクリだけど、ai除去キットだけでも
やると違いがわかる。
通勤快速までやっても、所詮あれには勝てないから
ホドホドに。
やると違いがわかる。
通勤快速までやっても、所詮あれには勝てないから
ホドホドに。
別にノーマルで不具合ないけど。
400モタのディスクとキャリパーって250にそのままつく？
155 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 18:05:12.99 ID:iYwNa3jS
400モタに250用ブレーキング大径ディスクは250キャリパー使えば付くから、400キャリパーとディスクセットでならポン付けかも？
寒い朝はメーターリセット～♪
158 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:10:01.15 ID:FkkxCuts
XR250無印 最終型だけどドノーマルで満足してる。
林道やコースに連れて行ってあげたら、減速比変更や軽量化などへの欲求が湧くと思うけど…。
どなたか、XR400Mにスキッドプレートつけている方いませんか？
安くておすすめとか、230・250・400のが流用きくとか、どなたか教えてください。
メンテナンススタンドがどうも、安定しなくて。。。
安くておすすめとか、230・250・400のが流用きくとか、どなたか教えてください。
メンテナンススタンドがどうも、安定しなくて。。。
まだあるか知らないが、CYCLAMのXR400用は？
オクに樽の二本出しマフラー出てるね。
あれバッテリーボックスとかメットホルダー削除しないと付けられないって…
どうせ最後は高額落札になるんだろうけどそこまでして付ける意味あんのかな？
俺はイラネｗｗ
あれバッテリーボックスとかメットホルダー削除しないと付けられないって…
どうせ最後は高額落札になるんだろうけどそこまでして付ける意味あんのかな？
俺はイラネｗｗ
163 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2011/12/08(木) 06:39:30.52 ID:lRY9f3Cm
という新手の宣伝方法
チッ
EBCの320ミリローター付けたったわ
オクで安かったんでついw
オクで安かったんでついw
Breakingの３２０ｍｍウエーブが欲しいっす
>>166
廃番なんよ…
廃番なんよ…
細工ラムのガードはe-bayとかアメリカアマゾンで売ってたよ
断固baja 派ってどんだけ居るんだろう
ﾉ はい
ノ XLRも乗ったし現在XR BAJA
俺はXRというより、BAJAのスタイルが好きで買った。
エンジンが好きです
特に造形
特に造形
>>171
同条件でbajaとそうでないのが貰えるならためらいなくｂａｊａ
同条件でbajaとそうでないのが貰えるならためらいなくｂａｊａ
タンク容量で絶対baja
後付はイヤ、最初からついてなくちゃイヤん。
ライトはどっちでもいい。
後付はイヤ、最初からついてなくちゃイヤん。
ライトはどっちでもいい。
ノーマル→Bajaは金も手間もかかるけどBajaをノーマルっぽくするのは簡単だからな
実質新型XRの水冷250は、モーターショーにあるかな。
出遅れたけど
俺もBAJA派だなぁ
俺もBAJA派だなぁ
俺はジェベルだな
９００Ｒの方のニンジャも欲しくなってきたでござる
183 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 23:19:17.25 ID:SXJfYAr2
アフリカツイン派
若干NC700Xに期待している。
若干NC700Xに期待している。
184 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 18:33:25.88 ID:UKy7om9d
オイルフィルターカバーからオイルが漏れる・・・
今まで滲む程度だったけど今日のはやばいかも。
今日オイル交換してフィルターとリング新品
なのにジュワーって漏れる・・・もうやだ
俺のなにが間違ってんだよー
今まで滲む程度だったけど今日のはやばいかも。
今日オイル交換してフィルターとリング新品
なのにジュワーって漏れる・・・もうやだ
俺のなにが間違ってんだよー
接合部の掃除
増し締め
増し締め
解決にはならないけど、液体ガスケット塗っとけば。
187 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 20:16:27.41 ID:UKy7om9d
>>185-186
ありがと試してみる！
ありがと試してみる！
XR400モタにbajaのライト付けたいんだが可能ですか
190 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 15:14:39.63 ID:3blbz0XY
モタではないけど倒立無印にXLRBAJAのライトつけてた。
フレームじゃなくてフォークにつけるタイプだから応用は効くよ。
ちなみに俺はホースバンドでとめてた。
フレームじゃなくてフォークにつけるタイプだから応用は効くよ。
ちなみに俺はホースバンドでとめてた。
バハをモタードにするとおかしいですか？
> >184
ボルトはちゃんと下から締めてますか？
ボルトはちゃんと下から締めてますか？
193 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:49:50.18 ID:3blbz0XY
液体ガスケット塗ったら締め方悪くても止まるだろうから、
問題の判断は出来ないと思うけどね。
問題の判断は出来ないと思うけどね。
フィルターカバーかクランクケースのどちらかが歪んでるんだろね。
液体ガスケット使うと後が面倒じゃね？
手軽なんで、つい使いたくなるけど
手軽なんで、つい使いたくなるけど
197 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 20:44:01.59 ID:hB+oZ9oj
フィルターカバー接地面お掃除
リング新品オイル塗布
接地面オイル除去＆液体ガスケット塗布
締め付け下から＆ちょいキツメに締めた
速乾だけどグッとこらえて２４時間乾かす
明日の夜試走します。
３年越しのオイル滲みから開放できるかドキドキです。
リング新品オイル塗布
接地面オイル除去＆液体ガスケット塗布
締め付け下から＆ちょいキツメに締めた
速乾だけどグッとこらえて２４時間乾かす
明日の夜試走します。
３年越しのオイル滲みから開放できるかドキドキです。
それだけやって滲んできたら
後はお祓いぐらいしかないなｗ
後はお祓いぐらいしかないなｗ
規定トルクでなぜ締めないのか
俺みたいにネジ中折れしないようにw
粗チン乙
202 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 17:32:10.18 ID:bJf5d5yA
204 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 21:25:31.93 ID:yJyeWX+Q
オイルフィルターのカバーからなんて普通漏れる事ないだろｗｗ
おれは初期型を中古で購入して１０年乗ってるがオーリング替えた事一度も無いが漏れた事は無い
あれじゃね？ふたの上下間違えてオイル止めちゃっててアクセラレータなオイルが噴出したとか
おれは初期型を中古で購入して１０年乗ってるがオーリング替えた事一度も無いが漏れた事は無い
あれじゃね？ふたの上下間違えてオイル止めちゃっててアクセラレータなオイルが噴出したとか
205 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 21:44:14.43 ID:Wtcqv/jb
ただいまーオイル止まりました。
ガスケットが効いたせいかもしれないので解決になってないけどｗ
ちなみに上下付け間違いなんてしてませんよー
ガスケットが効いたせいかもしれないので解決になってないけどｗ
ちなみに上下付け間違いなんてしてませんよー
>>202
マーキングしてから締付けるんですね。
マーキングしてから締付けるんですね。
207 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 11:35:38.48 ID:X7UPHeMJ
CRF250L
まだ詳細は分かっていないがメーカー発表の映像から考察してみよう。
中略
＝総評＝
現在の新型を見れば見るほど予測通りクルマ業界で言う昭和５０年代並のレベルだ 遅れている。
このような形式のバイクの時代は短く モーターで動くモデルがいち早く出てくるのではないかと思う。
と すれば益々ＭＤ３０やＭＥ０８の方が確実にパワーアップ出来 リスクを負わないで遊べるのは確かだ。
見せ掛けのDOHC 水冷 性能を伴わないインジェクション 値が安いのがせめてもの救いかな。
ノーマルで乗るにはそれなりに走るであろうから悪くないかと思うものの ベースとしては夢が見難い。
ＭＤ３０以前なら宗一郎の作ってきたプレイバイク本来の遊び方が出来る。
豊富にパーツ郡が有るうちに車体だけでも確保しておく事をお勧めする。
http://vital.sakura.ne.jp/CRF250L/CRF250L.html
XR250争奪戦が始まる？
まだ詳細は分かっていないがメーカー発表の映像から考察してみよう。
中略
＝総評＝
現在の新型を見れば見るほど予測通りクルマ業界で言う昭和５０年代並のレベルだ 遅れている。
このような形式のバイクの時代は短く モーターで動くモデルがいち早く出てくるのではないかと思う。
と すれば益々ＭＤ３０やＭＥ０８の方が確実にパワーアップ出来 リスクを負わないで遊べるのは確かだ。
見せ掛けのDOHC 水冷 性能を伴わないインジェクション 値が安いのがせめてもの救いかな。
ノーマルで乗るにはそれなりに走るであろうから悪くないかと思うものの ベースとしては夢が見難い。
ＭＤ３０以前なら宗一郎の作ってきたプレイバイク本来の遊び方が出来る。
豊富にパーツ郡が有るうちに車体だけでも確保しておく事をお勧めする。
http://vital.sakura.ne.jp/CRF250L/CRF250L.html
XR250争奪戦が始まる？
今夜からキーロックして寝るは。
樽は俺好みのバイク出せそれ以外は論外
違うのわからんバカどもには似合いのバイクだろうがな（ｷﾘｯ）
だからな
XRがモデルチェンジしたときもWRR発売の時もこんなだったし
違うのわからんバカどもには似合いのバイクだろうがな（ｷﾘｯ）
だからな
XRがモデルチェンジしたときもWRR発売の時もこんなだったし
確かにXRは高騰するかもしれないが、高いと結局売れない
今から買い漁ってる店は痛い目見ると思うよ
今から買い漁ってる店は痛い目見ると思うよ
まだ諸元も明らかになってないのに劣化烙印押してる奴はなんなんだろ
230乗りかな
230乗りかな
樽はいつもながらの妄言だな
見せかけのDOHCってどういう意味だろう
見せかけのDOHCってどういう意味だろう
>>214 勉強になった、ありがとう
216 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 22:11:44.89 ID:mlgF5fxz
樽の発言は素人の俺にはあまりよくわからないが、エンジンをチューンするのに
従来車よりも金がかかりそうというのは理解した
エンジン弄って自己満に浸るならＫＬＸの３００ｃｃ化＋給排気チューンに落ち着くのが一番いいとわかった
従来車よりも金がかかりそうというのは理解した
エンジン弄って自己満に浸るならＫＬＸの３００ｃｃ化＋給排気チューンに落ち着くのが一番いいとわかった
知り合いに07無印の走行5000を30万って言われてるんだが安すぎるよな…かなりこけてるんだろうか
樽の言う事間に受けて買ってしまいそうだ
樽の言う事間に受けて買ってしまいそうだ
ノーマルを使いこなした上で、物足りないと感じるなら、CRF-XやWR-Fするよ。
XR250にXR250Rのパーツを組み込んだ所で、公道仕様の域を出ない。
XR250にXR250Rのパーツを組み込んだ所で、公道仕様の域を出ない。
ちょっと意味がわからない
>>215
ロッカーアームを介すると
小ぶりなカム形状でもリフト量が増やせる
カム軸の取付場所に自由度が出る。
というのがあるので悪いということではない。
とりあえず直打じゃないとイカンと思ってるヤツは池沼。
ロッカーアームを介すると
小ぶりなカム形状でもリフト量が増やせる
カム軸の取付場所に自由度が出る。
というのがあるので悪いということではない。
とりあえず直打じゃないとイカンと思ってるヤツは池沼。
>>220
ロッカーアームが無くなれば、高回転化が可能。
回しても10000rpm程度ならOHCで十分。部品数を増やしたり重くしてまでDOHCする意味は無い。
一部(と、いうより多く)のユーザーがDOHC＝高性能と思い込んでいるので、
ロッカーアーム付きDOHCは販売戦略用のデコレーションアイテム。
ロッカーアームが無くなれば、高回転化が可能。
回しても10000rpm程度ならOHCで十分。部品数を増やしたり重くしてまでDOHCする意味は無い。
一部(と、いうより多く)のユーザーがDOHC＝高性能と思い込んでいるので、
ロッカーアーム付きDOHCは販売戦略用のデコレーションアイテム。
↑
これが池沼のモデルです
これが池沼のモデルです
ロッカーアーム付きDOHCだと、構造上バルブシャフト径が細くなったりと耐久性のデメリットがある。
それらのバイクは大抵が短命モデル。
それらのバイクは大抵が短命モデル。
丈夫なトレールならメカは何でもいいや。
長距離ツーリング仕様が出るらしいのでBAJAに期待。
長距離ツーリング仕様が出るらしいのでBAJAに期待。
>>221-222
吹いたw
吹いたw
227 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:54:17.57 ID:Vh7p+xVb
最終型の無印で5000km辺りならだいたい40万位が相場なんだね
保証の無い個人だとマイナス10万は当然かもしれない
屋内保管で本当に良い状態だったらいいな
保証の無い個人だとマイナス10万は当然かもしれない
屋内保管で本当に良い状態だったらいいな
229 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 01:34:28.25 ID:W4iOxqH6
>>224
マジか？
マジか？
マギカ
まどか
「CRF250Lは、現行XRのAIキャンセルや空気口やFI等の、比較的簡単な調整で容易に38PSは出せる。」
とかなれば、XR総崩れだな。
実際、ちゃんといじれば32PSは超えるかな。
とかなれば、XR総崩れだな。
実際、ちゃんといじれば32PSは超えるかな。
後輪で21～23だな。
234 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:29:19.76 ID:orZHLN1f
スペックの差なんて今まで散々言われてきた事だ
XRには数値には表れないものがある
CRF250Lを実際にのってみて改めてXRの懐の広さを感じるだろう
XRには数値には表れないものがある
CRF250Lを実際にのってみて改めてXRの懐の広さを感じるだろう
本当にくだらないんだけど、今朝みたらXRのミラーが盗まれてて
どうせなら純正以外を買おうと思うんだけど
正ネジとか逆ネジとか8mmとか10mmとかチンプンカンプンなんです
どうせなら純正以外を買おうと思うんだけど
正ネジとか逆ネジとか8mmとか10mmとかチンプンカンプンなんです
>>235
XR250は、左右共10mm正ネジ
XR250は、左右共10mm正ネジ
最近、シートのシワが増えてきた。
ウチのXRはもう年かのぅ
ウチのXRはもう年かのぅ
>>239
鏡見てみな。もっと皺が凄いぞw
鏡見てみな。もっと皺が凄いぞw
242 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 23:21:04.23 ID:cSf9I4bS
ほすほす
ここ２ヶ月ほど乗ってなかったのですが
今日、全然エンジンが掛からず
汗だくになりながらやっとこさっとこ押しがけして
走り出したのですが
ウインカーを出してから点灯が始まるまでに５秒くらいかかるようになってしまいました
これはなぜ？バッテリーが弱っているから？
１時間くらい走って、そこそこバッテリー充填されたと思うのですが
ウインカーの症状は変わりませんでした
何が原因なのでしょうか？？
今日、全然エンジンが掛からず
汗だくになりながらやっとこさっとこ押しがけして
走り出したのですが
ウインカーを出してから点灯が始まるまでに５秒くらいかかるようになってしまいました
これはなぜ？バッテリーが弱っているから？
１時間くらい走って、そこそこバッテリー充填されたと思うのですが
ウインカーの症状は変わりませんでした
何が原因なのでしょうか？？
俺も寒い日は1分くらい送れて動作する・・・
うわ～、やっぱバッテリーっすか・・・
買ってから５年間４万キロで一回も交換してないからなぁ
ちなみに純正だとバイク屋にやってもらって工賃込みでいくらくらいですか？
目安でいいので教えてください＞＜
買ってから５年間４万キロで一回も交換してないからなぁ
ちなみに純正だとバイク屋にやってもらって工賃込みでいくらくらいですか？
目安でいいので教えてください＞＜
バッテリー交換なんて六角のボルト１つとヘックスボルト2本外せばできる
>>250
GSユアサでも、国産と、中国/台湾のライセンス生産がある。
国産にこだわらなければ安くできる。
日本向には国産と同じ保証が付いていますが、並行輸入の製品は保証が付いていない場合があります。
>>249
2000円程度の互換バッテリーは、やっぱりお勧めできません。
少なくとも、保証などを付けた所から購入しましょう。
GSユアサでも、国産と、中国/台湾のライセンス生産がある。
国産にこだわらなければ安くできる。
日本向には国産と同じ保証が付いていますが、並行輸入の製品は保証が付いていない場合があります。
>>249
2000円程度の互換バッテリーは、やっぱりお勧めできません。
少なくとも、保証などを付けた所から購入しましょう。
台湾ユアサのブツで現在三年以上たったが問題ナシ
しばらく(だいたい二週間以上)乗らないことが分かっているなら
サイドカバー空けてバッテリーのマイナス端子外しとけ。
これでバッテリー上がりは回避できる。
…俺も数年前、この時期に2ヶ月放置してバッテリーが死んだ。
サイドカバー空けてバッテリーのマイナス端子外しとけ。
これでバッテリー上がりは回避できる。
…俺も数年前、この時期に2ヶ月放置してバッテリーが死んだ。
>>246
楽天でチョイト検索しても古河のバッテリーが8000円くらいだ。
廃バッテリーは空き地で回収してる業者に持ってくとただで引き取ってくれる。
バッテリーは通販との価格差が一番大きいので、交換が自分でできるのなら
やる価値は大きい。
バッテリーを外すのは（引く）時はマイナスから、付ける（足す）時はプラスから。
楽天でチョイト検索しても古河のバッテリーが8000円くらいだ。
廃バッテリーは空き地で回収してる業者に持ってくとただで引き取ってくれる。
バッテリーは通販との価格差が一番大きいので、交換が自分でできるのなら
やる価値は大きい。
バッテリーを外すのは（引く）時はマイナスから、付ける（足す）時はプラスから。
過去スレ見れないので既出かもしれませんが質問です。
XR250モタードかXR400モタードか悩んでいるのですが、両者の大きな違いは維持費とパワーくらいですか？
パワーは数字上はあまり違わないような気がするのですが。
XR250モタードかXR400モタードか悩んでいるのですが、両者の大きな違いは維持費とパワーくらいですか？
パワーは数字上はあまり違わないような気がするのですが。
ありがとうございます。本当は400欲しいですが、なにせ高いので250にします。
250を乗り潰したら400を買うかもしれません。
250を乗り潰したら400を買うかもしれません。
>>257
乗り潰す頃には、残っていないと思うよ。
乗り潰す頃には、残っていないと思うよ。
多少高くても欲しい方を買えばいいと思う。
舐めるじゃねーぞ！
ドレインボルトがぁぁぁぁぁぁ
舐めました。
ドレインボルトがぁぁぁぁぁぁ
舐めました。
ドレインボルト
吸引力の変わらないたった一つのボルトか
意外とと間違えて覚えてる人多いよね。
俺自身バイク乗り出して1年くらいはドレインだと思ってたわ。
オイルを排出するから、まぁ吸い出すって意味でドレインなのかなぁみたいな。
むしろドレンボルトのドレンってなんなのか未だに知らない
俺自身バイク乗り出して1年くらいはドレインだと思ってたわ。
オイルを排出するから、まぁ吸い出すって意味でドレインなのかなぁみたいな。
むしろドレンボルトのドレンってなんなのか未だに知らない
英英語と米英語で読みが違うだけで語源はどちらも排水の意味のDrainじゃないのか
内側から見たら吸い込み、外側から見たら吐き出しという違いだけで
内側から見たら吸い込み、外側から見たら吐き出しという違いだけで
ドレインと聞くとグレーターデーモンのエナジードレインを思い出す。
グレーターデーモンは一匹残しておいてMONTINOで沈黙させる、
そいつが仲間を呼ぶと呼ばれた仲間も沈黙状態。
グレーターデーモンの養殖と言われる有名なバグ。
PC88で無茶苦茶やりこんだが、ソロツースレ的なおっさんネタ。
グレーターデーモンは一匹残しておいてMONTINOで沈黙させる、
そいつが仲間を呼ぶと呼ばれた仲間も沈黙状態。
グレーターデーモンの養殖と言われる有名なバグ。
PC88で無茶苦茶やりこんだが、ソロツースレ的なおっさんネタ。
ドレインドレイン走ってゆけ
ドレインドレインどこまでも
ドレインドレインどこまでも
マヨネーズ生産記念。
乳化乙。
つブロッコリー
エンジンオイル作ってペペロンチーノでも作るか
走行3万km越えたぐらいから燃費が26km/Lに落ちてきた
そろそろエンジン開けた方がいいのか？
そろそろエンジン開けた方がいいのか？
スロットルの開け方を抑えた方がいい
274 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 07:31:59.30 ID:X7IENlOK
チェーンとかハブのベアリングとかスポークとかブレーキ引きずってるとかいろいろ原因あるよね
バイクはまだ分かりやすいからいいなそういうの
今の時期１０分は暖気しんと走ってかんのな
５分暖気だと家出て最初の曲がり角で必ずモモモてなる
５分暖気だと家出て最初の曲がり角で必ずモモモてなる
2日に1回も乗ってればヘルメットとグローブ着けてる間に暖気終わるな
赤いXRとサンタコスで暴走
毎日乗ってれば暖気はそこまで要らない
1週間放置すると>>276みたいになる
1週間放置すると>>276みたいになる
>>281
よく考えたらそうだな。
よく考えたらそうだな。
暖気とかいらんやろ
チョーク引きっぱで、あったまるまで走ればいいんや
チョーク引きっぱで、あったまるまで走ればいいんや
「暖機」な
285 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 08:29:57.64 ID:htPPzkF/
チョーク引きっぱだとかぶっちまうよ
てかアイドリングしない。
ほんと掛かった瞬間戻さないと止まる。
PJだからかな？
てかアイドリングしない。
ほんと掛かった瞬間戻さないと止まる。
PJだからかな？
そう
しっかり暖めないとエンストする。
チョークは始動の為の物で、暖機の為の物じゃないんけ？
しっかり暖機した日はスムーズにエンジン回る
しない日はいつまでも回転が重い
何故だろう？
しない日はいつまでも回転が重い
何故だろう？
290 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 16:15:34.00 ID:1W5NdEDE
ノーマルキャブの頃は、冬場はチョーク引っ張って始動、そのまますぐ発進。
しばらく走ったら、チョークを戻してた。
戻すタイミングは自分の感覚、それで何の問題もなかった。
もちろんチョークを戻すまでは、アクセルは操作はゆっくりで全開もなし。
しばらく走ったら、チョークを戻してた。
戻すタイミングは自分の感覚、それで何の問題もなかった。
もちろんチョークを戻すまでは、アクセルは操作はゆっくりで全開もなし。
皆同じ事やってんだなｗｗ
ノーマルキャブだと出来るけど、社外キャブはできんからな～
特にＰＪは直でガソリン流す構造だからね
ノーマルキャブだと出来るけど、社外キャブはできんからな～
特にＰＪは直でガソリン流す構造だからね
292 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:58:33.79 ID:u1hG/GS/
きっちり暖機したいけど早朝は近所に迷惑になるから暖機できない
暖まるまでほんと徐行ぐらいのスピードでいたわりながら走ってる
でもそんな事しててもバッテリー弱くてキュ・・キュル・パーーーーンッ！！！
ってすごい音ならしまうｗ
キックのカシャコンカシャコンもきっとうるさいんだろうなｗ
冬はなにかと辛いわ
暖まるまでほんと徐行ぐらいのスピードでいたわりながら走ってる
でもそんな事しててもバッテリー弱くてキュ・・キュル・パーーーーンッ！！！
ってすごい音ならしまうｗ
キックのカシャコンカシャコンもきっとうるさいんだろうなｗ
冬はなにかと辛いわ
俺のキュルキュルいわないな
クッ！で掛かる
クッ！で掛かる
>>292
変なマフラーを付けるなよ。
変なマフラーを付けるなよ。
295 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:12:43.46 ID:u1hG/GS/
樽の変なマフラーのせいだったのかあの破裂音は！
樽のマフラーヤフオクに出そーかな
>>292
セッティングあってないだけだろ
セッティングあってないだけだろ
チョーク引いてエンジン始動。
20秒～30秒ぐらいでチョーク戻す。
これで寒い朝でも問題無しです。
しばらく乗っていなくてバッテリーがヘタっていそうなら
前日の夜にバッテリーを充電しとく。
キックスターターも付いているけど、バッテリー上がってたら
いくら蹴っても無駄っぽい。
20秒～30秒ぐらいでチョーク戻す。
これで寒い朝でも問題無しです。
しばらく乗っていなくてバッテリーがヘタっていそうなら
前日の夜にバッテリーを充電しとく。
キックスターターも付いているけど、バッテリー上がってたら
いくら蹴っても無駄っぽい。
HONDA XR250 MD30 ロングライフメンテナンス
て本が発売されたね
誰か買った人いる？
て本が発売されたね
誰か買った人いる？
たっけぇ
ナメてんのか
ナメてんのか
１ 現状確認と準備（車両各部の名称；洗車はメンテナンスのはじまり ほか）
２ 日常点検プラスアルファ（燃料タンクの点検；エンジンオイルのレベル点検 ほか）
３ ６カ月点検（エンジンオイルとフィルターの交換；エアクリーナーエレメントの点検 ほか）
４ １２カ月点検（リアブレーキキャリパーの洗浄；フロントブレーキキャリパーの洗浄 ほか）
５ ２４カ月点検（キャブレターのオーバーホール；ステムベアリングの給油 ほか）
なんか基本的なことしか書いてないんじゃないか？
これで3500円って・・・
２ 日常点検プラスアルファ（燃料タンクの点検；エンジンオイルのレベル点検 ほか）
３ ６カ月点検（エンジンオイルとフィルターの交換；エアクリーナーエレメントの点検 ほか）
４ １２カ月点検（リアブレーキキャリパーの洗浄；フロントブレーキキャリパーの洗浄 ほか）
５ ２４カ月点検（キャブレターのオーバーホール；ステムベアリングの給油 ほか）
なんか基本的なことしか書いてないんじゃないか？
これで3500円って・・・
1週間ぶりに乗ったらウィンカー操作しても点灯するまで1秒ばかしタイムラグあったんだが
バッテリーは5年目なんだがこれはバッテリーが瀕死って事ですか？
バッテリーは5年目なんだがこれはバッテリーが瀕死って事ですか？
>>302
スイッチ
スイッチ
>>302
多分ADSL回線でネトゲしてるから
多分ADSL回線でネトゲしてるから
307 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 18:00:14.75 ID:PSCXi4ZH
>>302
おそらくバッテリー
おそらくバッテリー
一方俺のは1分くらい遅延する
309 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:34:25.40 ID:d/Sf95/x
へーウインカーの遅延はバッテリーも疑わしいのか
もしキックあるならコンデンサー付ければいいじゃん
バッテリー高いもんね
毎日乗るならセルも弱いながらも回るし
しばらく放置してもコンデンサーあるからキックで掛かるし
キックないならあれだがｗ
もしキックあるならコンデンサー付ければいいじゃん
バッテリー高いもんね
毎日乗るならセルも弱いながらも回るし
しばらく放置してもコンデンサーあるからキックで掛かるし
キックないならあれだがｗ
>>309
コンデンサー、どれくらいの規格のものがいいの？
コンデンサー、どれくらいの規格のものがいいの？
311 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:07:25.07 ID:d/Sf95/x
>>310
最初ヤフオクでCRM250の純正探してたけど結構高いからやめて
同じくヤフオクで丸い筒型の2万μF？だったかな？を2千なんぼで落とした。
あんまでかいとバッテリーBOX内に納めるの大変だから四角くて小さいのがいいと思う。
今ちょろって見たけど25万μFってのが出品されてるね。
今買うとしたらこれ買うかな俺は。
最初ヤフオクでCRM250の純正探してたけど結構高いからやめて
同じくヤフオクで丸い筒型の2万μF？だったかな？を2千なんぼで落とした。
あんまでかいとバッテリーBOX内に納めるの大変だから四角くて小さいのがいいと思う。
今ちょろって見たけど25万μFってのが出品されてるね。
今買うとしたらこれ買うかな俺は。
>>311
了解！ありがと
了解！ありがと
かなり寒くなったんでキャブセッティングしてみたんだが、見違える位にパワフルになった(特に発進~中速) MJ 150にしたんだが全く濃い気配もない。
どんだけ燃料喰うんだよw
AIキャンセルにスリップオンマフラー、MEダクトにK&Nエアクリ、ノーマルキャブでニードルにはワッシャー6枚噛ましてて今まではMJ 140
だったんだけど薄かったんだろうか？？
どんだけ燃料喰うんだよw
AIキャンセルにスリップオンマフラー、MEダクトにK&Nエアクリ、ノーマルキャブでニードルにはワッシャー6枚噛ましてて今まではMJ 140
だったんだけど薄かったんだろうか？？
316 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:16:01.07 ID:d/Sf95/x
>>313
自分の感覚でセッティングするとなぜか濃くなりすぎる
フィーリングではなくプラグ見た方がいいよ
俺のは強制開閉だから比較にならないと思うが
濃くすると中速から上がもたつく
綺麗に拭け上がらせるにはやばい薄すぎかな？ぐらいが丁度良かったりする。
実際プラグ見ると綺麗に焼けてる。
自分の感覚でセッティングするとなぜか濃くなりすぎる
フィーリングではなくプラグ見た方がいいよ
俺のは強制開閉だから比較にならないと思うが
濃くすると中速から上がもたつく
綺麗に拭け上がらせるにはやばい薄すぎかな？ぐらいが丁度良かったりする。
実際プラグ見ると綺麗に焼けてる。
317 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 13:37:36.48 ID:olgJlZvQ
正立リアホイールが倒立型に付くってのは本当ですか？
フロントはダメだけど。
フロントはダメだけど。
MJ160にニードルに0.8mmワッシャ噛まして、今の時期でいい感じ。
ちなみにワッシャ1mmで1段分の変化ね。
>>319
MJ 150と160じゃ明らかに体感違う？
MJ 150と160じゃ明らかに体感違う？
>>317
付くにきまってんじゃん
付くにきまってんじゃん
323 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 07:39:09.53 ID:efqtJtfE
XR250は消耗品交換だけで10万キロ走りますか？
オフ車の皮をかぶったカブだと聞きましたが本当ですか？
オフ車の皮をかぶったカブだと聞きましたが本当ですか？
5万キロで2ストになるけどそれでよければ
バイク屋さんココ見てる？
ME08のピストン、リング、カム、カムギア、カムチェーン、テンショナーがほしいんだけど、
品番、納期、見積もり、しりたいんだ。
忙しいとこ悪いけどお願いできる？
ME08のピストン、リング、カム、カムギア、カムチェーン、テンショナーがほしいんだけど、
品番、納期、見積もり、しりたいんだ。
忙しいとこ悪いけどお願いできる？
>>325
そろそろ5万キロになるんだけど、マフラーから白煙だして、オイルも1000キロ毎に補充してる俺のバハはきっと2ストに変化してるんだよね？
そろそろ5万キロになるんだけど、マフラーから白煙だして、オイルも1000キロ毎に補充してる俺のバハはきっと2ストに変化してるんだよね？
他車乗ってる人に貸すと、振動の多いバイクなのに白バイ確認しっかり出来ていいねって
純正ミラーを褒める。
純正ミラーを褒める。
エンジンはマメにオイル交換しとけば
10万キロは行く 流石に性能は落ちてるけどね
10万キロは行く 流石に性能は落ちてるけどね
332 ： 【大吉】 ：2012/01/01(日) 09:31:24.15 ID:lWrVk+gF
俺のXRの運勢どや！
334 ： 【凶】 【193円】 ：2012/01/01(日) 11:18:58.75 ID:jssObpFz
俺の運命
あけましておめでとうございます。
おめ
大吉ならHONDA倒産
さあ、どおだ？
そう来たかｗ
安泰だなｗ
今年もよろしく！
今年も壊れませんように。
343 ： 【大吉】 【1240円】 ：2012/01/01(日) 17:40:43.71 ID:JzMSiR+8
ぴょん吉うらやま
344 ： 【中吉】 【1804円】 ：2012/01/01(日) 22:21:08.86 ID:YCrto2h8
あけおめ
大吉なら、CRFではないXRポリシーを継いだ新型が出る。
>>345
XRポリシーは葬られたって事でOK?
XRポリシーは葬られたって事でOK?
おみくじ出てないから新型の話は流れる
空冷+キャブでもかっこよかったですが。水冷にXRの名前はどうも・・・・・
Imsのシャラウド付けれるポリタンクに純正シェラウドはポン付けできるかご存知の方はいませぬか？
350 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:45:50.45 ID:6SLBpvUm
>>349
付けられるよ
付けられるよ
水冷だったら名前はXRでは無くdegreeにしとけばこのスレ的には円く収まるんでない？
353 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:08:44.09 ID:ug9qXoiO
リアフェンダーとかエアクリ、サイドカバーなどの
プラスチック類がかなりみすぼらしくなってきた・・・
ツルツルテカテカCRFが売り出されるまでに
綺麗にしてあげないとヤバイは俺のXRｗ
エキパイなんか何年も茶色だかんねｗ
この茶色どうやって落とすの？なんか焼き入ってかなり頑固だぞｗｗｗ
プラスチック類がかなりみすぼらしくなってきた・・・
ツルツルテカテカCRFが売り出されるまでに
綺麗にしてあげないとヤバイは俺のXRｗ
エキパイなんか何年も茶色だかんねｗ
この茶色どうやって落とすの？なんか焼き入ってかなり頑固だぞｗｗｗ
>>353
プラスチック外装は工業用の無炎トーチで炙ると細かい傷が目立たなくなる。(消えるわけではない)
エキパイは俺のも泥が良い色に焼けて素焼き色してる。
表面削って耐熱塗料塗るしかないかもしれない。
プラスチック外装は工業用の無炎トーチで炙ると細かい傷が目立たなくなる。(消えるわけではない)
エキパイは俺のも泥が良い色に焼けて素焼き色してる。
表面削って耐熱塗料塗るしかないかもしれない。
355 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:46:37.91 ID:ug9qXoiO
XRの外装ってもう新品は買えないの?
買える物もあるしもう新品手に入らない物もある
ホンダアクセスの新品スキッドプレートが欲しい。
360 ：!omikuji !dama：2012/01/04(水) 14:32:34.47 ID:+6UIrOYd
さて今月はバハたんにスクリーン、アルミハンドガード、FRスプロケチェーン、
エアクリ、FRパッド、スロットルワイヤー、タンクバッグを買ってやろう。
さっきFスプロケ触ったら左右に２、３ミリグラグラするんだけどみんなのはどう？
エアクリ、FRパッド、スロットルワイヤー、タンクバッグを買ってやろう。
さっきFスプロケ触ったら左右に２、３ミリグラグラするんだけどみんなのはどう？
>>360
ゆれる仕様
ゆれる仕様
揺れるオッパオ
05年 モタード（黒） 走行４万キロ
フロントマスク、ハンドガード、マフラー社外品（ノーマル部品なし）
ETC、グリップヒーター、リアボックス、キック付き
外装ズタズタ（林道に突っ込んでこけまくってる）
バイク王に電話したらいくらになると思いますか？
フロントマスク、ハンドガード、マフラー社外品（ノーマル部品なし）
ETC、グリップヒーター、リアボックス、キック付き
外装ズタズタ（林道に突っ込んでこけまくってる）
バイク王に電話したらいくらになると思いますか？
ごまんえん
03年式のコケ傷外装ボロのXR
6万って査定だったぞ
6万って査定だったぞ
XR250 RH、多分87年位の年式。
距離は４万２千キロ。
バロンで５万円。
距離は４万２千キロ。
バロンで５万円。
０３ってフロント倒立だっけ？
中国地方だったら俺が１０万で買うよ！
中国地方だったら俺が１０万で買うよ！
370 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 13:34:04.21 ID:aTMB3tKI
パーツリストくらい買えや。一生悩んでろ。かす。
正立XRのフォークブーツがまた割れた
純正製の方がやっぱりイイのかしら
でも、純正のて入所しにくいよねトホホ
純正製の方がやっぱりイイのかしら
でも、純正のて入所しにくいよねトホホ
373 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 14:25:22.83 ID:OPYLfWq6
倒立に換えちゃいなよＹＯＵ！
>>372
230やセローのフォークブーツは使えないのか？
230やセローのフォークブーツは使えないのか？
CRM250乗りなんだが、CRMのフロントローターボルトは普通の10ミリのボルトなんだけど、ヘキサゴンボルトに変えたくてXRのローターボルトを流用できるならしたい。
まぁサイズがあえばどんなボルトでも使えるんだけど、ナプ、ホームセンター数軒周った結果使えるボルトは売って無かった。
そもそもXRのフロントローターボルトってヘキサゴンボルト？
ちなみに、CRMのフロントローターボルトのサイズは6×17です。
長文失礼しました。
まぁサイズがあえばどんなボルトでも使えるんだけど、ナプ、ホームセンター数軒周った結果使えるボルトは売って無かった。
そもそもXRのフロントローターボルトってヘキサゴンボルト？
ちなみに、CRMのフロントローターボルトのサイズは6×17です。
長文失礼しました。
普通の10ミリだよw
サイズが合えばどんなボルトでもじゃねーんだよ馬鹿が
ブレーキ関連にに焼きも入ってないホムセンボルトを使おうとは
お前死にたいのか？素人はバイク弄ろうと思うなカス
ブレーキ関連にに焼きも入ってないホムセンボルトを使おうとは
お前死にたいのか？素人はバイク弄ろうと思うなカス
>>376
XRも10ミリかぁ。レスさんきゅーです。
>>377
デジタルメーターのマグネットセンサーをヘキサゴンボルトに入れたいから1本ボルト変えるだけだからいいかなと…
なんでローターボルトが10ミリなんだよクソっ‼
XRも10ミリかぁ。レスさんきゅーです。
>>377
デジタルメーターのマグネットセンサーをヘキサゴンボルトに入れたいから1本ボルト変えるだけだからいいかなと…
なんでローターボルトが10ミリなんだよクソっ‼
みんなチビばかりで可哀想でつね。
おいらは身長185cmあるから、どんなバイクでもよゆう♪
まぁガンガレ♪
おいらは身長185cmあるから、どんなバイクでもよゆう♪
まぁガンガレ♪
381 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:44:01.88 ID:mX7N6z4D
>>379
ここはＣＲＦ２５０Ｌスレじゃねえぞ
ここはＣＲＦ２５０Ｌスレじゃねえぞ
>>379
ユータローに言えるのか？それ
ユータローに言えるのか？それ
165cmくらいの女の人が白いMD30載ってるの観かけた事がある
なびく髪がgoooooooood!!!
惚れてしまうやろー
なびく髪がgoooooooood!!!
惚れてしまうやろー
385 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 14:22:47.72 ID:2ioKt27d
詐欺で訴えてもいいですか？
388 ：!omikuji !dama：2012/01/07(土) 21:28:09.39 ID:tFlFBSWB
サイクラのCRMハンドガードベント誰か付けてる人いる？
ブレーキホースにアタリそうな気がして購入に踏み切れない
ブレーキホースにアタリそうな気がして購入に踏み切れない
当たるなら削ればいいじゃない
390 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:53:22.91 ID:xYbb1RTG BE:1123844328-2BP(0)
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T ＜イエーイ、見てるー？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
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r"r ゝ､:;:ヽ
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! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T ＜イエーイ、見てるー？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
超ハイシート仕様にしてから、足が着かず崖から落ちる悪夢を今朝見ました。
夢だけで終わらんかもよ
足着かないのにハイシートにする理由は何かあるの？
フロントフォークOHする予定だけど2万とバイク屋に言われ躊躇してる…こんな高いんでしょうか？
俺やったときシールとオイル交換して１万いかなかったかな
俺は車両持ち込みパーツ代込みで23000円ぐらいだったと思う。
399 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 19:27:53.87 ID:1alEGGkj
フロントなら自分でできる。
と思っても、特殊工具が作れないとボルト外せなくて、ボトムケースからフォークチューブ外せないかもしれんけど。
自分は、ホームセンターの水道管コーナーで材料探した。
根性無いならオイル交換のみにとどめておけ。
と思っても、特殊工具が作れないとボルト外せなくて、ボトムケースからフォークチューブ外せないかもしれんけど。
自分は、ホームセンターの水道管コーナーで材料探した。
根性無いならオイル交換のみにとどめておけ。
>>396さん >>397さん >>399さん >>400さん
コメントありがとうございます。参考になりました。
2003年式のモタードなのでカートリッジサスですね。
カートリッジと言われてもちんぷんかんぷんですが・・ｗ。
工具も知識もないので今回はバイク屋でやってもらいます。
OHしようと思ったのは、シール付近から大量にオイルが漏れてたからです（汗
コメントありがとうございます。参考になりました。
2003年式のモタードなのでカートリッジサスですね。
カートリッジと言われてもちんぷんかんぷんですが・・ｗ。
工具も知識もないので今回はバイク屋でやってもらいます。
OHしようと思ったのは、シール付近から大量にオイルが漏れてたからです（汗
>>403
サスペンションの専門店も結構あるので検討してみては??
送料込みで\18,000位だった。
オイル、シール、スライドメタル交換、インナーチューブ研磨は基本工賃内。
4回に3回は自分でやるけど、時々はプロにまかせてる。
サスペンションの専門店も結構あるので検討してみては??
送料込みで\18,000位だった。
オイル、シール、スライドメタル交換、インナーチューブ研磨は基本工賃内。
4回に3回は自分でやるけど、時々はプロにまかせてる。
OH単体料金と+脱着工賃を一緒くたにしてね?
LCDのバックライトがつかなくなった…ぐぬぬ…
ああ、そんなもんはとっくに切れたさ( ﾟДﾟ)y─┛~~
バックライトだけ買えれば？ついでにLED化すれば？
スマンがバックライトって何？
自己解決
スレ汚しｽﾏｿ
スレ汚しｽﾏｿ
ハイオク入れたら燃費落ちた
413 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2012/01/11(水) 06:30:25.35 ID:pzQY35jh
xr250とklx250とで悩んどるんだが、どっちがええんやろか？
年式、値段は同じくらいなので決まらん。
客観的な意見を聞かせてもらえれば助かる
年式、値段は同じくらいなので決まらん。
客観的な意見を聞かせてもらえれば助かる
エンジン300ccとかにして遊ぶんならKLX
モタードにしたくなるならKLX。
XRモタはリアのリム幅が3.5だかDトラは4.0。
XRモタはリアのリム幅が3.5だかDトラは4.0。
XRの良いところは、オフ、モタ bajaと選べる
XR-Rなんかの部品が使いまわせるところとか か？
XR-Rなんかの部品が使いまわせるところとか か？
正味、タンクが2ﾘｯﾀｰデカいのと低速トルクが強い事ぐらいだろ
あ、後は赤いな
あ、後は赤いな
418 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2012/01/11(水) 22:47:14.50 ID:pzQY35jh
遭難の可能性が少し低い
KLXよりXRの方が5倍ぐらいカッコイイ
422 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 00:12:41.60 ID:Q2ILlMnM
CRF250がいい。かっこよすぎる。
423 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 00:22:43.18 ID:QiTHck6C
＞＞４１７
赤いということは3倍速いのか？
赤いということは3倍速いのか？
モタのフロントスプロケを1丁落として12丁にしようかと思うんだけど、発進~80キロ位までは気持ち良くなります？ 通勤、ショートツーリングが主で高速は乗らないんだけど
426 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:44:35.39 ID:XtIH4g1d
心持ち違うぐらい
>>425
オレの場合は過去F１丁落しでなくR３丁上げやったので参考にならんかもしれないが
林道では良かったのだけど>>428の通りでオンロードでは乗りにくいわ燃費落ちるわで
結局ノーマル丁数に戻したよ
オレの場合は過去F１丁落しでなくR３丁上げやったので参考にならんかもしれないが
林道では良かったのだけど>>428の通りでオンロードでは乗りにくいわ燃費落ちるわで
結局ノーマル丁数に戻したよ
F1下げ R1上げしたけど
6速で40キロ～120キロまで対応できるようになったから町乗りしやすい
40～60キロが6速のままで十分に加速するからギア弄らなくてもよくなったし
6速で40キロ～120キロまで対応できるようになったから町乗りしやすい
40～60キロが6速のままで十分に加速するからギア弄らなくてもよくなったし
燃費は35から33km/lになった感じだの大差なかった
燃費が2も落ちたのは致命的だろ。
世間一般的に2キロは大きいのか
個人的には5キロ以上落ちたら元に戻そうと思ってたから特に気にならんかった
林道も走りやすいしいい感じ。ただ高速は微妙。あたりまえだけど
個人的には5キロ以上落ちたら元に戻そうと思ってたから特に気にならんかった
林道も走りやすいしいい感じ。ただ高速は微妙。あたりまえだけど
434 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 06:05:40.92 ID:Pho3svge
俺スプロケF13R48で街乗り練習で20～25km/Lレースだと20切る
こまけえこたあ気にスンナ
こまけえこたあ気にスンナ
CRM250も乗ってるけどF13R48で9km/lに比べれは対した事ない
誰かヤフオクにある新品の激安ディスクプレート使った事ある？
437 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 15:37:03.68 ID:/Nk11D5n
給排気エンジンチューンでＦ１丁落としで普段はモタに乗ってる。
街乗りだと１００キロ未満で走るのが普通なので加速が軽快で楽しい。ま～大抵は60～70ぐらい
までが常用で使うだろうけど。
中距離以上のツーリング等の走行になると田舎道とか60～８０キロ程度で巡航する機会が多い。
８０キロぐらいからエンジンの回転数がちょっと高くて巡航するとストレスになってくる。
高速道路等の１００キロ超になるとかなりしんどい。全伏せ+全開で140キロぐらいは出るがエンジンにゴメンしたくなる
が、バルブスプリングはノーマルだが意外とサージングは起こさないもんだ。
でも１２０キロ以上はおススメ出来ない。
（ノーマルスプロケだと全開時トルク不足でエンジンが吹けきらないのがＦ１丁落としで解消するので実質バイクが速くなる）
結果、峠攻めたいとか街乗りで加速を良くしたい以外ではやめた方が良い。
ちなみに同車でオフ仕様でリア＋２丁にしても使ってるけど、ホント不整地以外では辛い
不整地ではＰＪのネガを若干解消出来るのとフロントアップなどがボディアクション小さくて済むので超楽
街乗りだと１００キロ未満で走るのが普通なので加速が軽快で楽しい。ま～大抵は60～70ぐらい
までが常用で使うだろうけど。
中距離以上のツーリング等の走行になると田舎道とか60～８０キロ程度で巡航する機会が多い。
８０キロぐらいからエンジンの回転数がちょっと高くて巡航するとストレスになってくる。
高速道路等の１００キロ超になるとかなりしんどい。全伏せ+全開で140キロぐらいは出るがエンジンにゴメンしたくなる
が、バルブスプリングはノーマルだが意外とサージングは起こさないもんだ。
でも１２０キロ以上はおススメ出来ない。
（ノーマルスプロケだと全開時トルク不足でエンジンが吹けきらないのがＦ１丁落としで解消するので実質バイクが速くなる）
結果、峠攻めたいとか街乗りで加速を良くしたい以外ではやめた方が良い。
ちなみに同車でオフ仕様でリア＋２丁にしても使ってるけど、ホント不整地以外では辛い
不整地ではＰＪのネガを若干解消出来るのとフロントアップなどがボディアクション小さくて済むので超楽
ドリブンを一丁小さくするとチェーンスライダーのダメージが心配なんだがそんな事ない？
チェーンスライダーなんて消耗品ですよ
オッパイスライダーで消耗した。
落とすかよ
ま、オレはXRが好きだ
後10年は乗るつもりだ
ま、オレはXRが好きだ
後10年は乗るつもりだ
443 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:39:28.86 ID:3XoQtgg9
燃料のリザーブって２Lくらいある？３Lかな？
>>443
俺の感覚論だと2ﾘｯﾄﾙ
俺の感覚論だと2ﾘｯﾄﾙ
マニュアルには約2．9リットルって書いてあるけど、感覚的には俺も2リットルだと思う
446 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:22:16.75 ID:ZNUI5ooE
これのはコックがおかしくなってて、リザーブなしでいきなりガス欠になる（T_T)
一度コックは交換したんだが、またダメになった。
まあ９７年式だしね。
一度コックは交換したんだが、またダメになった。
まあ９７年式だしね。
節子 それコックやなくて中のパイプや
バハに乗りたいな。
キャンプツーリングしたい
キャンプツーリングしたい
449 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 10:12:21.33 ID:vrGSq2rf
バハに乗って日本一周しました
パパに乗ってお小遣いもらいました
純正の白いワイドキャリアが欲しい
test
>>451
装着済み。
装着済み。
おまえが付けてるかどうかなんて情報いらんわw
俺は中古で買った時に元々付いてた。
俺はオクで新品を1500円で買った。
457 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 08:58:24.70 ID:Ap5grlCC
俺は外して捨てた
458 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:20:40.52 ID:y38mC32h
キャリアなんか重くなるだけ
滑らないシートで十分
滑らないシートで十分
459 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:55:54.68 ID:8tuCox7g
キャリアあるとヤバイ時に投げれないじゃないか
460 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 07:21:15.88 ID:f7m6dZ2J
土屋圭一が運転するトランポに乗って、バックオフ見ながらバイク談議に花を咲かせた夢を見ましたが、何故かXRはダメ出しでした。
461 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:37:31.14 ID:uNaIEyS3
MD30乗り始めて半年
低速トルク？ネーヨwwwwww半クラいるしwww
でしたが、
AIキャンセルして調整すると世界が変わるね
低速トルク？ネーヨwwwwww半クラいるしwww
でしたが、
AIキャンセルして調整すると世界が変わるね
462 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:41:29.65 ID:dLxroNZ0
MJを150にするともっと世界が変わるよ
463 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:56:01.21 ID:QolRLZvF
キャリアあると倒れたバイクを起こす時に楽
464 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:26:17.29 ID:t1+9a/0Q
>>461
AIキャンセルするとどーかわるの？
なんか過去スレ見る限りエンジンによくない、環境に悪い、非道徳的だ…
とか書かれてて、実際どーなんのか気になる。
体感でもイイんで教えてもらえないですか？
AIキャンセルするとどーかわるの？
なんか過去スレ見る限りエンジンによくない、環境に悪い、非道徳的だ…
とか書かれてて、実際どーなんのか気になる。
体感でもイイんで教えてもらえないですか？
465 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:46:59.05 ID:lHaMHnXg
>>464
とりあえず、排気ガスの有害成分を少なくします。
でも、アイドリング中のみで、走行中はAIは機能していません。
あくまで、規制をクリアするためだけの機能で、環境に対しては無意味です。※
※全てのAIが無意味ということはありません。2000年以降FIを組み合わせられたバイクなら有効に機能しています。
とりあえず、排気ガスの有害成分を少なくします。
でも、アイドリング中のみで、走行中はAIは機能していません。
あくまで、規制をクリアするためだけの機能で、環境に対しては無意味です。※
※全てのAIが無意味ということはありません。2000年以降FIを組み合わせられたバイクなら有効に機能しています。
466 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:50:09.52 ID:QoGMEX5j
467 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:50:12.59 ID:vPkhsOd9
>>464
2000年式
俺はAIキャンセルしても体感ゼロだった
（多少軽くなれば良いや）
キャブのニードルにワッシャー2～3枚入れたのは
低速トルクが出て凄く走りやすくなったと感じた。
人間の感度はこんな感じ（俺）
2000年式
俺はAIキャンセルしても体感ゼロだった
（多少軽くなれば良いや）
キャブのニードルにワッシャー2～3枚入れたのは
低速トルクが出て凄く走りやすくなったと感じた。
人間の感度はこんな感じ（俺）
468 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:21:15.60 ID:jLaD1oEQ
>>466
俺の使ってるのはグリーンサムだか何たらってメーカーのだけどそれなりにガッチリしてるけどな？
シートボルト×2（クリアランス用カラー付き）とサブフレーム×2の４点留めになってれば強度は十分じゃね？
他の社外メーカーのキャリアはそんなヤワなのか？
俺の使ってるのはグリーンサムだか何たらってメーカーのだけどそれなりにガッチリしてるけどな？
シートボルト×2（クリアランス用カラー付き）とサブフレーム×2の４点留めになってれば強度は十分じゃね？
他の社外メーカーのキャリアはそんなヤワなのか？
469 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 05:59:55.33 ID:esai4WKZ
468読んでキャリアがスタビ代わりになるなあと一瞬思ったけど
ごつい分重くなるから負担が根元に移りヨレ幅大きくなる
ぶっちゃけナンバーステー、ウィンカーでさえ負担になるから交換してるし
エンジンから離れてる所を軽くすれば劇的に楽になる。
今バッテリーをSHORAIバッテリーにしようとかと思ってる。
荷物は背負えるものは背負って無理なものはキャリアは付けず滑らないシートで対応してるが
まじそれで十分ｗ
ほんとフレームにしろサブフレームにしろ溶接部分が破断しちまうんだよなorz
ごつい分重くなるから負担が根元に移りヨレ幅大きくなる
ぶっちゃけナンバーステー、ウィンカーでさえ負担になるから交換してるし
エンジンから離れてる所を軽くすれば劇的に楽になる。
今バッテリーをSHORAIバッテリーにしようとかと思ってる。
荷物は背負えるものは背負って無理なものはキャリアは付けず滑らないシートで対応してるが
まじそれで十分ｗ
ほんとフレームにしろサブフレームにしろ溶接部分が破断しちまうんだよなorz
470 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:26:39.13 ID:Q4gSH2x1
日本語で
471 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:21:52.28 ID:BcI150Yf
おれの
こだわり
すごいだろ
こだわり
すごいだろ
472 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:50:08.09 ID:Q4gSH2x1
吸気効率あげるには、エアクリ交換とダクト交換、どっちがオススメ？
473 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 19:37:00.56 ID:1YAkVuB2
全部取っちゃえw
474 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:21:02.25 ID:0me41zy2
どっちも両方でしょ
475 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:22:03.35 ID:0me41zy2
てか、デイトナのマフラー使ってる人いる？
476 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:50:16.19 ID:UeA1sJwk
477 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:08:09.43 ID:/4O/8fvu
普通に取り回しの時に持ちやすくなるよね。
478 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:09:04.74 ID:wR0x/DJG
キャリアは見た目がモッサリするのが難点だけどね…
479 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:17:33.53 ID:NDf//v6y
480 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:28:56.43 ID:wG64n+Oz
俺は外しっぱだわ
481 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:04:32.81 ID:QeAGbK35
キャリアつけるとバッテリー外すのがすげーめんどくさい
482 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:41:58.84 ID:RePs8CdE
483 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:31:54.81 ID:q1JSyrHK
カラーに接着剤つけて位置決めして付けちゃえば
次回から手間は無くなるよ
次回から手間は無くなるよ
484 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:04:48.56 ID:HPEnHo+4
>>475
デイトナ(笑)
デイトナ(笑)
485 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:29:37.82 ID:cedZTBu/
でも形はシンプルでカッコよくね？
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/outlet/320/0000403112l.jpg
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/outlet/320/0000403112l.jpg
486 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:18:26.81 ID:8yHUmNLQ
ステンレス重くね？
487 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:13:32.72 ID:iKEWBI3T
>>482
えっ普通キャリアってサイドカバーとボルト共用なの？
あんな細いボルトと共用って…
俺のグリーンサムのはシートを固定するボルトと共用だから他のも同じだと思ってた…
ちなみに取り付け時のカラー等の挟みの難易度は>>482の数倍
強度は秀逸だがキャリアとしての使い勝手は悪い
えっ普通キャリアってサイドカバーとボルト共用なの？
あんな細いボルトと共用って…
俺のグリーンサムのはシートを固定するボルトと共用だから他のも同じだと思ってた…
ちなみに取り付け時のカラー等の挟みの難易度は>>482の数倍
強度は秀逸だがキャリアとしての使い勝手は悪い
488 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:15:56.79 ID:oxNAbsbz
>>487
おまえのXR250は、何箇所でサイドカバーを留めておるんだ？
おまえのXR250は、何箇所でサイドカバーを留めておるんだ？
489 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:52:18.59 ID:iKEWBI3T
>>488
あっそうだった… スマソ
あっそうだった… スマソ
490 ：482：2012/01/28(土) 02:04:01.27 ID:EW+OfrRT
491 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:55:51.72 ID:nUHsPoau
>>487って、純正と同じとめ方って事でいいんだよね？
492 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:55:33.27 ID:+ZG1qDFq
今までラフロのRallyショートレバー付けてたんだけど、今DRCのショートレバーに付け替えてみた。
こっちの方が太くて使いやすいね。
早く気づくべきだった。
こっちの方が太くて使いやすいね。
早く気づくべきだった。
ゼッケンステッカー1xて貼ってあるXR見たんだけど、このxて何だろう？
バツ1のことじゃ？
495 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 21:45:58.85 ID:o5Az4fUY
多分なんかのチーム名とかじゃないかな？
昔々、某モタード雑誌が廃刊になる直前ぐらいに青やら赤やらのデカールカスタムをしたのが載ってた気がする
ちなみに3xは有名あれな
昔々、某モタード雑誌が廃刊になる直前ぐらいに青やら赤やらのデカールカスタムをしたのが載ってた気がする
ちなみに3xは有名あれな
ジェフか
ワードな
今日も我が愛車に元気良く乗れる事に感謝します。
アーメン
アーメン
んで、ここの住人は次どっち乗るの？
WR？CRFL？
WR？CRFL？
このバイクに盗難保険かけてる人っている？
Bajaなんか盗む奴はいないだろうと思って油断して
いたら勤務先で見事に盗まれた。
今乗ってるバイクには盗難保険をかけてるけど、
余裕があればかけておいた方が良いと思う。
いたら勤務先で見事に盗まれた。
今乗ってるバイクには盗難保険をかけてるけど、
余裕があればかけておいた方が良いと思う。
新車購入後一年目はドリームの盗難補償に入ってましたよ
二年目以降は大した額が出ない様なので退会しましたが
二年目以降は大した額が出ない様なので退会しましたが
ウインカー付けてからの反応が遅い（５秒くらいかかる、でもすぐ反応するときもある）
ので、ウインカーボックス内の清掃とやらをしてみたいのですが
ウインカーボックスってどうやって開けるんですか？ってかそもそもどこなんですか？
ぐぐったけど良いサイトが見つからないので教えてください。
もしくは誘導お願いしますペコリm(_ _)m
ので、ウインカーボックス内の清掃とやらをしてみたいのですが
ウインカーボックスってどうやって開けるんですか？ってかそもそもどこなんですか？
ぐぐったけど良いサイトが見つからないので教えてください。
もしくは誘導お願いしますペコリm(_ _)m
>>503
ウインカーリレーが、タンク下にある。
でも、シリコンで固められているので、清掃とかは出来ない。不具合があるなら交換。
左側のスイッチの接点や、ウインカーリレーの接点を磨くぐらいしか、することはない。
ウインカーリレーが、タンク下にある。
でも、シリコンで固められているので、清掃とかは出来ない。不具合があるなら交換。
左側のスイッチの接点や、ウインカーリレーの接点を磨くぐらいしか、することはない。
>>499
どっちも乗らないが答えじゃないのか？
どっちも乗らないが答えじゃないのか？
07年のでまだ比較的新しいから盗難更新するかな
さんくすでした
さんくすでした
ここはLED化でしょう。
エキパイ交換って、体感できる位効くの？
びっくりするくらい効くよ
ボアアップしたみたい
ボアアップしたみたい
吸気とジェット交換もやらなきゃ排気だけ増やしたってあんまり意味ないけどな
最近の社外マフラーはセッティング不要が主じゃないの？
ところでクラッチレバーを握るのは2本掛けor4本掛け?
俺、後者の方が操作しやすいな。
ところでクラッチレバーを握るのは2本掛けor4本掛け?
俺、後者の方が操作しやすいな。
514 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 12:18:10.97 ID:AVkeId87
>>512
その前にショートレバーに換えてないなら必然的に四本だろ
その前にショートレバーに換えてないなら必然的に四本だろ
>>514
ショートレバーじゃなくても、2本がけなんだが、ダメなのか？
ショートレバーじゃなくても、2本がけなんだが、ダメなのか？
俺もノーマルレバーで二本がけ
ショートは重いだけじゃん
ショートは重いだけじゃん
二本掛けだと完全にクラッチ切れないけど、大丈夫なの？
518 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 19:52:41.79 ID:AVkeId87
そう指挟むだろ？
レバー握るときもそうだが
何かに当たる時にレバーの端にぶつかる薬指や小指が危険
中指人差し指のレバーの根元付近はグリップとの隙間があるから平気なんだよ
ほんとハンドガード付けてなけりゃ指マジで折れるぞ？
公道でも林道でもコースでも自分の体を守る乗り方しようね
レバー握るときもそうだが
何かに当たる時にレバーの端にぶつかる薬指や小指が危険
中指人差し指のレバーの根元付近はグリップとの隙間があるから平気なんだよ
ほんとハンドガード付けてなけりゃ指マジで折れるぞ？
公道でも林道でもコースでも自分の体を守る乗り方しようね
林道で四本掛け…
520 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:13:54.72 ID:4jhq/nIK
林道で四本掛けだよ、俺
ってゆうかクラッチレバー2本掛け美味しいの？
ってゆうかクラッチレバー2本掛け美味しいの？
俺も林道で四本掛けだけど、ハンドルが取られたりして転倒したことないな。
そんなもん走り方がぬるいか道がぬるいだけでしょ
そもそもコケる時ってハンドルから手離すだろw
どんだけ反射神経鈍いんだよ？w
それかハンドルカバーでも付けてんのか？
そもそもコケる時ってハンドルから手離すだろw
どんだけ反射神経鈍いんだよ？w
それかハンドルカバーでも付けてんのか？
スタンディングで激しく走ると手がスポ抜けたり
ハンドルの押さえが利かないのさ。
2本掛けでも抜けるから1本掛けで行ったりも
自分の合った本数で行けばいいさね
ハンドルの押さえが利かないのさ。
2本掛けでも抜けるから1本掛けで行ったりも
自分の合った本数で行けばいいさね
524 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:04:51.83 ID:AVkeId87
４本だろうと２本だろうと好きでいいよ
ただ普通のレバーで２本掛けは怪我するよって事
ただ普通のレバーで２本掛けは怪我するよって事
俺なんか純正のレバー使ってるが、自動的にショート化されたぞ。
今の時期、林道なんかでずっとレバーに指かけてると、指が無茶苦茶冷えるよね。
>>525
自動的にショート化されたレバーて以外と手に合うんだよな
自動的にショート化されたレバーて以外と手に合うんだよな
俺のはショートレバーじゃなくてメルヘンレバーになってる。
きゅるんってなってて可愛いよ
きゅるんってなってて可愛いよ
クラッチって、ずっと指かけてないと思うんだが、怪我することと握り方は無関係じゃね?
>>525
ﾜﾗﾀw
ﾜﾗﾀw
常時４本がけとかｗｗ 初心者しかいないスレｗｗ
俺はメルヘンレバーを元に戻そうとしたらショートレバーになったぞ
バーナーで炙るんだ
ショートレバーだけど4本掛け(気分的に
だって疲れるじゃん
だって疲れるじゃん
4本とか手が小さいの？
ショートレバーだろうがクラッチ変えなきゃ軽くて扱いやすい部類だろうにま
ショートレバーだろうがクラッチ変えなきゃ軽くて扱いやすい部類だろうにま
ショートレバーで二本掛けに挑戦してみたけど、やっぱり繋げる時に違和感感じたので四本掛けにする。
nareroyo
4本掛け派が多いな
俺の会社にいるバイク乗りのおっさんが
4本掛けの事を糞握りて言ってたぞ
俺の会社にいるバイク乗りのおっさんが
4本掛けの事を糞握りて言ってたぞ
左手はウンコグリップか？
4本掛けしてる人は町糊オンリー？
教習所では4本って教えてるし、その方が無難でしょ。
割合的には8割二本がけで残り2割が4本がけだと思ってたわ
なんなんだこのスレは
なんなんだこのスレは
初めてか？
ここは4本掛けのスレなんだぜ
ここは4本掛けのスレなんだぜ
使い分けろよ
545 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 12:14:27.51 ID:PTF0jYIi
おまえら4本掛けなめない方がいいぞ
統計学を学んだ1本掛けの俺から言わせると
4本掛けはビックサイズ
2本掛けはスモールサイズと出てんだよ
4本馬鹿にしてる奴よーく思い出してみろセンズリの時トゥーフィンガーだろ？
短小の2本掛けがフォーフィンガー様に生意気ぬかすなんて10年早いんだよ
統計学を学んだ1本掛けの俺から言わせると
4本掛けはビックサイズ
2本掛けはスモールサイズと出てんだよ
4本馬鹿にしてる奴よーく思い出してみろセンズリの時トゥーフィンガーだろ？
短小の2本掛けがフォーフィンガー様に生意気ぬかすなんて10年早いんだよ
白バイ隊員は4本掛け
というコトは、白バイ隊員は、ビッグマグナムを装備してるんだなナルホド。
キックスターターつけたい今日この頃
俺は三本掛けだな
小指は立ててる
小指は立ててる
バイク乗り始めの頃は、人差し指でアクセル握って
残り3本でブレーキレバー操作してたな。
なんでこうなったんか、自分でもよく分からん
残り3本でブレーキレバー操作してたな。
なんでこうなったんか、自分でもよく分からん
551 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:12:16.50 ID:zMndV1Q0
俺も2本掛けに矯正したけど
最初は違和感ありまくりで苦労したよ。
先日、何年ぶりかにOKサインやってみたけど
とてもじゃないが無理だったｗ
最初は違和感ありまくりで苦労したよ。
先日、何年ぶりかにOKサインやってみたけど
とてもじゃないが無理だったｗ
>>549
こんなので笑うなんて・・・
こんなので笑うなんて・・・
指二本の人てなに指となに指なの？
親指と小指。
飛びます
飛びます
飛びます
人差し指と小指でグワシ
外指と内指。
559 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 23:54:14.08 ID:zMndV1Q0
マミタス！
中指を立てる
俺は両手の人差し指と中指をレバーに添えてる。
すぐに反応できるような気がしてね
まあ、余裕のない運転と言われればそれまでだが。
すぐに反応できるような気がしてね
まあ、余裕のない運転と言われればそれまでだが。
1週間ぶりにモタードに乗ろうと思ったら、動かねええええ～
旅行で初めてこれだけ外に放置し続けてたけど、まさか動かなくなるとは
これから高い金出してショップまでレッカー、泣けるわ
旅行で初めてこれだけ外に放置し続けてたけど、まさか動かなくなるとは
これから高い金出してショップまでレッカー、泣けるわ
1週間ぐらいなら、フロートのガス抜いてからかけてみたら？
わざわざレッカーするものじゃないと思う、初心者君よ
わざわざレッカーするものじゃないと思う、初心者君よ
>>563
バッテリーやプラグの交換ぐらいしか出来ない俺には難易度高そうだな
バッテリーやプラグの交換ぐらいしか出来ない俺には難易度高そうだな
今調べたら「こんなので金取られたなんて(´；ω；｀) 」となるに一票
そんなに簡単なのか～
次回のことも考えて調べてみるよ、ありがとう
次回のことも考えて調べてみるよ、ありがとう
567 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 12:17:29.22 ID:0Csb1kDl
セル回るのか火花散ってるか位は書いて行けばいいのにw
先生達も呆れちゃうわいw
先生達も呆れちゃうわいw
ガソリンコックがOFFニナッテルだけだったり
プラグキャップが外れているだけだったり
プラグキャップが外れているだけだったり
エンジンが無くなっているだけだったり
キルスイッチが入っているだけ、とか。
本日、バイク庫内管理の２週間ぶりの乗車だったが、
エンジンが回りきらず、押しがけした。
本日、バイク庫内管理の２週間ぶりの乗車だったが、
エンジンが回りきらず、押しがけした。
571 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:16:51.18 ID:AYTugtkc
バッテリ正常→キャブ下部のドレンボルトを緩めて古いガスを排出
バッテリ上がり気味→ギアを２ndに入れて押しがけ
もちろん、キルスイッチを確認してから
バッテリ上がり気味→ギアを２ndに入れて押しがけ
もちろん、キルスイッチを確認してから
ぼうやだからさ
この前、バッテリーがあがってキックでエンジンかけたんだが、こんなにキック重かったっけ？
納車直後にキックしてみたらもっとスカスカだった気がするんだけど。
納車直後にキックしてみたらもっとスカスカだった気がするんだけど。
坊やだからさ
575 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:24:20.42 ID:0Csb1kDl
気のせいかもしれないが
バッテリー付いてるとキックが軽くて
バッテリー無しのコンデンサーだけだと重くなる。
ほんと気のせいかもしれないが重いんだよななぜか。
バッテリー付いてるとキックが軽くて
バッテリー無しのコンデンサーだけだと重くなる。
ほんと気のせいかもしれないが重いんだよななぜか。
妄想乙
いや俺もそんなイメージ持ってるんだが。
あくまでイメージな
あくまでイメージな
モタードにもキックが付いてりゃな
寒くてエンジンのかかりが悪いとマジでそう思うわ
寒くてエンジンのかかりが悪いとマジでそう思うわ
重いてことはいいことだろ
ヤフオクに出てるオーダーシート表皮って、モタにも使える？
バッテリーがそろそろヤバイので買い替えを検討してるが
南海にあったリチウムイオン系のバッテリーってどうなん？
広告POP見るといいことばかり書いてあるが、デメリットって有るんかい？
南海にあったリチウムイオン系のバッテリーってどうなん？
広告POP見るといいことばかり書いてあるが、デメリットって有るんかい？
582 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 20:19:46.17 ID:N6yBVGej
CRF250L出るの楽しみだなぁ
XRにペータルディス流用出来んだろか
XRにペータルディス流用出来んだろか
BAJAから乗り換えで
ヤマハのxtw250陸駈が欲しい
早く出してくれないかな
ヤマハのxtw250陸駈が欲しい
早く出してくれないかな
ヤマハお得意の一発屋バイクで終わる運命
一発屋にすらなれない予感
ほぼ毎日乗るなら、どんなバッテリーでも構わんがなあー
>>591
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B0025U2ESO/ref=dp_otherviews_0?ie=UTF8&s=automotive&img=0
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B0025U2ESO/ref=dp_otherviews_0?ie=UTF8&s=automotive&img=0
>>591
>>592で正解が出たがその2冊であれば大田原の本のほうが良い。
基本整備を写真つきで詳しく紹介してる本で、整備の勘所もわかりやすい。
ただ、高いんだよなぁ。
俺は大田原の本でオフロードバイクメンテナンスって本を持ってるが安くて内容はほとんど同じでお得だぞ。
>>592で正解が出たがその2冊であれば大田原の本のほうが良い。
基本整備を写真つきで詳しく紹介してる本で、整備の勘所もわかりやすい。
ただ、高いんだよなぁ。
俺は大田原の本でオフロードバイクメンテナンスって本を持ってるが安くて内容はほとんど同じでお得だぞ。
押しがけorキックスタートってバッテリーが完全に死んでいる状態でもできるものなのでしょうか？
(極端な話、バッテリーを外した状態でエンジン掛かるのか？ってことです)
古いタイプのバイクはできるけれど、ここ数年のバイクではできないと聞きました。
(極端な話、バッテリーを外した状態でエンジン掛かるのか？ってことです)
古いタイプのバイクはできるけれど、ここ数年のバイクではできないと聞きました。
SM俺が買った時は6000円ぐらいだったのにすっごい値上がりしてんだな
ME08エキパイ注文したったわ
21750円もしたけどw
排気漏れしそうな社外よりはあえて純正にしてみた。ヒートガードも着けれるしね
21750円もしたけどw
排気漏れしそうな社外よりはあえて純正にしてみた。ヒートガードも着けれるしね
MD30にDELTAのﾊﾞﾚﾙ4をﾌﾙｴｷで入れたんだけど、お勧めのﾋｰﾄﾌﾟﾛﾃｸﾀｰないすか?
599 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 20:04:22.03 ID:aoVxvMfs
そういや俺ヒートプロテクター付けたいと思った事ないわ
よって必要ない
よって必要ない
600 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 20:13:16.36 ID:aoVxvMfs
>>581
冬場の1発目は回らないらしい
で、カチカチっとして1分放置これ2～3回やると温まってセル回せるらしい
冬場弱いのは鉛も同じだから俺は買ったよ。まだ付けてないけど。
送料込み10800円なり重さは500グラムないよｗ
実に1，5ｋの軽量化！すんばらし～
冬場の1発目は回らないらしい
で、カチカチっとして1分放置これ2～3回やると温まってセル回せるらしい
冬場弱いのは鉛も同じだから俺は買ったよ。まだ付けてないけど。
送料込み10800円なり重さは500グラムないよｗ
実に1，5ｋの軽量化！すんばらし～
新品バッテリーっていきなり使うより一度充電してから使った方が良いってのはただの都市伝説？
充電不要で使えるバッテリーの話ね。
充電不要で使えるバッテリーの話ね。
>>598
ステー、ナットを溶接して純正カバーが使えるようにするといいよ～
ステー、ナットを溶接して純正カバーが使えるようにするといいよ～
>>601
そういえば、バイク屋は新車整備のとき必ず充電してるな。
そういえば、バイク屋は新車整備のとき必ず充電してるな。
走ってたら充電されるしなぁ
607 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 07:52:59.71 ID:HvGs8GgO
あちらさん（CRFL)が残念な物になりそうだから
我がXR軍はこの相棒を大事に乗り続けようぜ
我がXR軍はこの相棒を大事に乗り続けようぜ
＞＞600 オレも興味有ったんだ
付けたらレポ頼んます
付けたらレポ頼んます
実際に乗ってみんと分からんけどな
まあ期待はしてないけど
まあ期待はしてないけど
純正キャブのニードルを押さえてるプラのパーツあるよね？あれがスライドバルブの負圧穴を塞ぐようにしか着かないのが気になってたんで、丁度穴に被る部分を穴開けして、ついでに負圧穴自体も2.5ミリを3.2ミリに拡大してみた。
結果大成功でかなりのレスポンスアップで、負圧キャブのかったるさが無くなったよ~
純正キャブで頑張ってる人是非お試しあれ
結果大成功でかなりのレスポンスアップで、負圧キャブのかったるさが無くなったよ~
純正キャブで頑張ってる人是非お試しあれ
↑ME ダクトに替えて、中低速のトルクが落ちたなぁ~なんて感じてる人にもおすすめ。ME ダクトのままでトルクが戻ったよ。多分ダクト交換で吸気の流速が落ちて、負圧ピストンの反応が悪くなってるのが穴加工によりきちんと反応するようになった為と思われ…
長文ｽﾏﾝ
長文ｽﾏﾝ
この数年で一番役に立ちそうな情報w
614 ：!omikuji !dama：2012/02/12(日) 12:58:10.69 ID:k0bQoseO
K＆Nエアフィルター付けた
トルクが太くなりレスポンスもよかなった
買ってよかなった
トルクが太くなりレスポンスもよかなった
買ってよかなった
>>611
解りづらいんで画像でお願いします。
解りづらいんで画像でお願いします。
616 ：600：2012/02/12(日) 18:52:39.28 ID:hfXzUjEa
SHORAIバッテリー（LFX07L2-BS12）レポ
朝バッテリー交換したがセル回らず
タバコに火を点けウインカー出したりセルボタン押したりして放置
タバコを吸い終わる頃に弱いながらもエンジン掛かった。
前もってこういうもんだと知ってたから別に気にならなかった。
何より軽いのがすばらしく走りも楽になった。
軽さを求めるならアリだと思う。
軽さ求めないならナシじゃないかなｗ
朝バッテリー交換したがセル回らず
タバコに火を点けウインカー出したりセルボタン押したりして放置
タバコを吸い終わる頃に弱いながらもエンジン掛かった。
前もってこういうもんだと知ってたから別に気にならなかった。
何より軽いのがすばらしく走りも楽になった。
軽さを求めるならアリだと思う。
軽さ求めないならナシじゃないかなｗ
>>615
ワッシャー噛ませと同様の、貧乏キャブチューンと一緒。
あと、スプリングカットも含まれる。
ワッシャー以外は戻せなくなるので、予備として純正部品を購入しておくことを薦める。
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Lavender/5601/klx_250_baja/bane.html
ワッシャー噛ませと同様の、貧乏キャブチューンと一緒。
あと、スプリングカットも含まれる。
ワッシャー以外は戻せなくなるので、予備として純正部品を購入しておくことを薦める。
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Lavender/5601/klx_250_baja/bane.html
シート破れてきた
買うか張替えすっか
安く済ませたひ
買うか張替えすっか
安く済ませたひ
ヤフオクオーダーシート
シートと同じような材質の物を破れた部分にボンドで貼れば良いんじゃね？
又は養成テープとかな
ちなみに俺が中古で購入した時はシートの破れを糸で縫製してあったぞｗｗ
しばらくはそのままだったが特に問題は無かった
又は養成テープとかな
ちなみに俺が中古で購入した時はシートの破れを糸で縫製してあったぞｗｗ
しばらくはそのままだったが特に問題は無かった
ビニールレザーを買ってきて自分で貼り替えるのが一番安くつくぞ
1m×1mが1500くらい、ドライヤーをあてて生地を伸ばしながらシートに押しつけて
タッカーで固定するだけ。タッカーもダイソーの本体\100+針\100でも十分いけるので
頑張れば二千円くらいで綺麗なシートに出来る
1m×1mが1500くらい、ドライヤーをあてて生地を伸ばしながらシートに押しつけて
タッカーで固定するだけ。タッカーもダイソーの本体\100+針\100でも十分いけるので
頑張れば二千円くらいで綺麗なシートに出来る
623 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:55:45.28 ID:7F9/6XQ7
縫ったり自作とか貧乏くせーよｗ
安くて良いのあるのにｗ
安くて良いのあるのにｗ
金余りは金メッキで塗装して百式ごっこでもやってろよ
>>624
金余ってるのに金メッキかよ…
金余ってるのに金メッキかよ…
業者に出してアンコ抜き&タックロール加工で決まりだろw
627 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:31:07.29 ID:7F9/6XQ7
ちょっと前に野口シート付けたXRがヤフオクに出品されてたけど
すげえかっこよかったな。あの画像保存した人いる？
いつかはあれ参照して野口シートにやってもらいたいな
すげえかっこよかったな。あの画像保存した人いる？
いつかはあれ参照して野口シートにやってもらいたいな
金メッキで塗装ってなんだ?
メッキはメッキであって塗装じゃないがな。
メッキはメッキであって塗装じゃないがな。
話を何でもガンダムに置き換える奴て、見ててキモイよ。
MEタイプのに交換した人で
ブリーザーホースの上側てエアクリBOXにつないでいる？
それとも開けっ放しなのが正解なんかな？
ブリーザーホースの上側てエアクリBOXにつないでいる？
それとも開けっ放しなのが正解なんかな？
ナニを換えたって?
>>６３０
どちらも正解。
お好きな方をどうぞ
どちらも正解。
お好きな方をどうぞ
ブローバイガスの大気解放は犯罪者しね。
>>633
チョンは半島に帰れ
チョンは半島に帰れ
初期XRに後期XRのライトカウルってどう付けたらいい?
下の差し込む穴の位置が違うだけ?
下の差し込む穴の位置が違うだけ?
タイラップか輸出仕様のゴムバンドを流用
637 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 07:27:33.65 ID:5FNZzGYx
>>635
フェンダーへの差し込みは合わないね。
あとフォークからのステーの横幅が違う。
違うけど少し強引にすれば付く。
ボルト2本で止まってれば問題ないけど
心配ならガタつき防止程度にタイラップで固定。
フェンダーへの差し込みは合わないね。
あとフォークからのステーの横幅が違う。
違うけど少し強引にすれば付く。
ボルト2本で止まってれば問題ないけど
心配ならガタつき防止程度にタイラップで固定。
豚
ぶ、豚だと…
640 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 14:15:49.35 ID:S3MObWaC
ぶ
た
は
う
じ
645 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:42:41.57 ID:jy/A+EjI
ゅ
600のことも此処で聞いていいのかな？
XR400の純正の外装ってまだ手に入る?
250の使い回しじゃ駄目なのか？
輸出用の400？
輸出用の400？
400モタならパーツリストの三割増しくらいにはなってるけどまだ出るだろ
400Rなら諦めろとしか
400Rなら諦めろとしか
バイパスでアクセル全開で走ってたら、シリンダーとヘッドの間かららオイルが滲み出でてきましたよ。
ｘｒの持病ですか？
ｘｒの持病ですか？
バイパスでアクセル全開で走ってたら、シリンダーとヘッドの間かららオイルが滲み出でてきましたよ。
ｘｒの持病ですか？
ｘｒの持病ですか？
653 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 20:30:56.67 ID:VjSllKeN
>>650
オイル入れすぎてない？
オイル入れすぎてない？
漏れもオイル入れ過ぎでやっちまって、Wing店で指摘された。
シール交換ね。その後気をつけて、３万キロ無事。
持病というよりメンテする人がやる失敗だと思っている。
シール交換ね。その後気をつけて、３万キロ無事。
持病というよりメンテする人がやる失敗だと思っている。
以前ここでデジタルメーターのパッキン、カバーの品番を教えてくれた人、ありがとう。
めでたく発注できました。
めでたく発注できました。
657 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:47:57.01 ID:dGbzQ7AT
>>646
ここは街乗り用なので、ホンモノはスレチ
ここは街乗り用なので、ホンモノはスレチ
>>657
600/650のスレって落ちてね？
600/650のスレって落ちてね？
立てるがよろし
来週XR250納車予定です
友人に感化されましたｗ
友人に感化されましたｗ
CRF出るの知っててXR買う人けっこういるみたいだね
俺の友人もそう。
せめてCRFの仕様見てからにしなよって言ったけど全然聞かなかったな。
いきなり07黒45万で買ってきたわ
俺の友人もそう。
せめてCRFの仕様見てからにしなよって言ったけど全然聞かなかったな。
いきなり07黒45万で買ってきたわ
ちなみにBAJAです
丸目2灯ｶｺｲｲ!
丸目2灯ｶｺｲｲ!
オメ。
CRFのBAJAモデルは予定になさそうだからいいんじゃない？
部品の欠品は多いので覚悟はしとかないと駄目だよ。
漏れのBAJAは、ラフロ製の風防にクラックが入ったし、
デジタルメーターは表面ヒビだらけ。
パーツリストとサービスマニュアルをオークションででもゲットした方がいいよ。
CRFのBAJAモデルは予定になさそうだからいいんじゃない？
部品の欠品は多いので覚悟はしとかないと駄目だよ。
漏れのBAJAは、ラフロ製の風防にクラックが入ったし、
デジタルメーターは表面ヒビだらけ。
パーツリストとサービスマニュアルをオークションででもゲットした方がいいよ。
>>664
サンクス。夢に行って聞いてくる。値段次第だねえ。
サンクス。夢に行って聞いてくる。値段次第だねえ。
ＢＡＪＡってレーサーのイメージがあったからカッコ良くて買ったのに、俺のバハは何故かツーリングのスタイルに見える。
どこで弄り方間違ったんだろう?
どこで弄り方間違ったんだろう?
667 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:58:51.23 ID:ixGSvDOw
XR600のエンジンはXR400モタードに載りますか？
>>667
ポン付は無理だが、ステーを作れば乗るよ。
ポン付は無理だが、ステーを作れば乗るよ。
>>668
ありがとう。スピードの向こう側見てくる
ありがとう。スピードの向こう側見てくる
バッドラックと踊るなよ
671 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:03:11.59 ID:JZVuYKji
いきなり金かけて少しチューンするより多少の苦労でいきなりハイパワーにしたほうが良くね？
673 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:10:24.58 ID:CtbmTW8w
禅問答ですか？
そもさん
せっぱ
野～球をするな～ら
ハトヤー、電話は
678 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 00:12:33.90 ID:cw3I8Tyj
XR400Rのノーマル車とＸＲ250の樽仕様通勤急行仕様だったら0-200ぐらいまでだったらどっちが速いかな？
400な気がするけど樽仕様は35ps位あるらしいからわからん
680 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 00:45:58.53 ID:z6ltvQuv
４００に決まってるがな
通勤急行にしたからって別にどうもならんよ
ストレス無く走れるってぐらいだよｗ
通勤急行にしたからって別にどうもならんよ
ストレス無く走れるってぐらいだよｗ
250Rと比べるならともかく、400Rと比べたら明らかでしょ。
250R（ノーマル）より樽の急行仕様のほうが格段に上でしょ
>>681は何もわかっていないのは明らかでしょ
>>681は何もわかっていないのは明らかでしょ
>>682がバカだということはわかった
読解力が無いというのは恥ずかしいもんだな
そういう人は自己主張も強いし
そういう人は自己主張も強いし
片言の外人と話すとこんな感じになるよね
686 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 17:42:38.95 ID:5k+KwdTB
もしかしてXR600のエンジンをXR400モタードに積むよりXR600をモタード仕様にした方がいい？
うん
マジか…見た目がなあ…
689 ：!omikuji !dama：2012/02/25(土) 20:57:56.69 ID:vCg0MT3m
次はハスキーかKTMだな
国産はイモクサイ
国産はイモクサイ
400RとトレールのDRZ400ならどうよ？
692 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:08:28.87 ID:EkaurqcX
400クラスのモタやオフはもう国産ではでないのかな？
薄っすらとした可能性ではヤマハから出るかもしれない
その他メーカーは期待するだけ無駄っぽいぞ
その他メーカーは期待するだけ無駄っぽいぞ
>>691
自動車板でこの手のケーブルの検証はたまにやってるけど
経年劣化したケーブルは電気抵抗が上がって電圧が低下するが
交換することで新車時の電圧に戻ることが確認されてる
それ以上でもそれ以下でもない
色が選べるNGKパワーケーブルの方がカスタム性は高いとも言われている
自動車板でこの手のケーブルの検証はたまにやってるけど
経年劣化したケーブルは電気抵抗が上がって電圧が低下するが
交換することで新車時の電圧に戻ることが確認されてる
それ以上でもそれ以下でもない
色が選べるNGKパワーケーブルの方がカスタム性は高いとも言われている
>>691
俺も使ってる。パワーが上がるとかは個人的には体感は出来ないけど、これとアーシング
を同時に付けたら、まずアイドル時の燃調が結構変わった。（ｐｊキャブ使用）
火花が強くなったからなのか燃調が薄くなりスローを半回転近く濃くした。メインは変更してないが、ニードルの談数も一段上げた
俺も使ってる。パワーが上がるとかは個人的には体感は出来ないけど、これとアーシング
を同時に付けたら、まずアイドル時の燃調が結構変わった。（ｐｊキャブ使用）
火花が強くなったからなのか燃調が薄くなりスローを半回転近く濃くした。メインは変更してないが、ニードルの談数も一段上げた
697 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 06:59:13.98 ID:dZoaFjdk
>>696
俺もPJでプラグのケーブルは交換してあるけどアーシングはまだしてない
で野良コースで埃っぽい日に１時間走ればエアクリ目詰まって
ストールというかカブルというかボコつくというかよく言われるPJ独特の症状が出始める
696さんのレポ読んでそのアーシングすればいくらかは役に立つのかな？って思ったんだけど
どうだろうか？
アーシングも色々あるからどこの物かどことどこを繋げたかを教えてくれたら助かるｍ（＿＿）ｍ
俺もPJでプラグのケーブルは交換してあるけどアーシングはまだしてない
で野良コースで埃っぽい日に１時間走ればエアクリ目詰まって
ストールというかカブルというかボコつくというかよく言われるPJ独特の症状が出始める
696さんのレポ読んでそのアーシングすればいくらかは役に立つのかな？って思ったんだけど
どうだろうか？
アーシングも色々あるからどこの物かどことどこを繋げたかを教えてくれたら助かるｍ（＿＿）ｍ
アーシングもいいんだが
レギュレータ周りを新調してみ
劇的に変わるぞ
悪かったのが元に戻るだけなんだがな
ついでにバッテリーアースケーブルも変えてみると良いぞ
レギュレータ周りを新調してみ
劇的に変わるぞ
悪かったのが元に戻るだけなんだがな
ついでにバッテリーアースケーブルも変えてみると良いぞ
みんな夏冬でキャブセッティング変えてる？
変える
エアクリがＢＯＸ仕様なら、夏冬それぞれのベストセッティングを出してその平均値で組めば、一年通して乗れるよ。
ワッシャー取るだけにキャブ取るの面倒いからマチマチかな？もう少し楽にキャブ抜けりゃヤル気になる。近年はいつもワッシャー2枚入り
オイルって通年20W- 50は硬すぎるかな？
チンコとオイルは硬いにこしたことはない
俺のチンコは30W-90だ。
ふにゃちん過ぎてもいけないし
バキバキ過ぎてもダメだぜ
万人に対応できるチンコとオイル使ってるぜ
バキバキ過ぎてもダメだぜ
万人に対応できるチンコとオイル使ってるぜ
>>７０５
いまだそんな事言ってるのがいるんだ。
いまだそんな事言ってるのがいるんだ。
711 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 20:08:06.42 ID:59y/l3Qa
タケガワのピストン入れてるｲｹﾒｿ居る？
オイルすげー減らない？俺のだけかな？
1000ｋいや500ｋも走ってないのにすっからかんだよ
危うくお釈迦にするとこだった
オイルすげー減らない？俺のだけかな？
1000ｋいや500ｋも走ってないのにすっからかんだよ
危うくお釈迦にするとこだった
オイルですか？
G1で年4回換えてますが、何か？
G1で年4回換えてますが、何か？
おまえら神経質すぎんだよ
世界のホンダなんだから
オイルなんて純正ならいれっぱでおk
俺は７０００キロごとの交換で４１０００キロ故障なしだぜ！
めざせ１０万キロだすな
世界のホンダなんだから
オイルなんて純正ならいれっぱでおk
俺は７０００キロごとの交換で４１０００キロ故障なしだぜ！
めざせ１０万キロだすな
715 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 21:03:27.60 ID:59y/l3Qa
嘘つきばっかｗ
717 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 21:33:51.67 ID:59y/l3Qa
>>716
ピストンリングかな？
各部OHしたばっかでオイル上がり下がりの要素がないし
白煙も吐いてない。
リング上下間違えると高回転まで回し辛くなったりする？
OHしてすぐ水吸っちゃって再度ヘッド開けてんだよね
そっからいまいち回らなくなっちまった＆オイル減り。。。
ピストンリングかな？
各部OHしたばっかでオイル上がり下がりの要素がないし
白煙も吐いてない。
リング上下間違えると高回転まで回し辛くなったりする？
OHしてすぐ水吸っちゃって再度ヘッド開けてんだよね
そっからいまいち回らなくなっちまった＆オイル減り。。。
XR250と400ってタンク、シート、外装類ってどこまで共用出来ますか?
719 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 23:22:50.02 ID:59y/l3Qa
>>718
たぶん全部いけるっしょ
たぶん全部いけるっしょ
>>711
鍛造ピストンはしっかり暖気しないとオイル減るよ~
鍛造ピストンはしっかり暖気しないとオイル減るよ~
722 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 19:06:09.07 ID:0nB8UpM8
723 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 19:26:42.84 ID:js+bD9z8
>>722
では尋ねようタンク容量違う理由言ってみ
では尋ねようタンク容量違う理由言ってみ
724 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 19:28:22.38 ID:0nB8UpM8
部品が違うから
725 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 19:40:54.88 ID:js+bD9z8
728 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 23:48:22.26 ID:0nB8UpM8
400モタの純正タンクなら受けのゴムを変えてやるだけで乗るけどな
シュラウドもそのまんまくっつく
400Rは知らん
シュラウドもそのまんまくっつく
400Rは知らん
XR250（無印＆モタード）は2003年モデルが9.7Lで2006年モデルが9.3L。
…燃料タンク容量が同じだからってポン付け可能とは限らないけど
…燃料タンク容量が同じだからってポン付け可能とは限らないけど
そういや最終型のタンクはAIと干渉する部分が凹んでるんだっけか
確かにAIキャンセルしてなきゃ他の年式のタンクが乗るわけないよな
確かにAIキャンセルしてなきゃ他の年式のタンクが乗るわけないよな
MD30でロッカーアームシャフトの頭から微量オイル洩れしてるんだが
とりあえずはほっといても大丈夫なん？
とりあえずはほっといても大丈夫なん？
733 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 19:11:15.56 ID:OjnUHh5R
>>732
平気平気オイル入ってる証拠ぐらいな感じでOK
なんかの時にでもワッシャ新品にすればいいんでない？
俺のなんかオイル入ってなかったもん
とりあえず出先でG1を１L買って補充
で、オイル交換したら１Lしか出てこなかったｗ
空でも走れちゃうXR最高ｗ
冗談マジ焦ったわ～
平気平気オイル入ってる証拠ぐらいな感じでOK
なんかの時にでもワッシャ新品にすればいいんでない？
俺のなんかオイル入ってなかったもん
とりあえず出先でG1を１L買って補充
で、オイル交換したら１Lしか出てこなかったｗ
空でも走れちゃうXR最高ｗ
冗談マジ焦ったわ～
最近、低速時やクラッチ繋いだ時に足元にカコンて異音と衝撃がするんだけど
同じ症状の方は居ませんか？
同じ症状の方は居ませんか？
ホンダらしくないバイクじゃない？
なんとなくだけど
なんとなくだけど
737 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 08:59:28.63 ID:5PEno1DA
738 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 10:03:05.02 ID:lHMS906Q
エンジンからの異音がカムチェーンテンショナーだと思うんだけど、
これの交換はクラッチハウジングを外すだけで出来るもんですか？
走行２万弱なんで腰上O/Hはもうちょっと後にしようと思ってます。
その前にテンショナーだけ交換できれば幸せなんですけど・
これの交換はクラッチハウジングを外すだけで出来るもんですか？
走行２万弱なんで腰上O/Hはもうちょっと後にしようと思ってます。
その前にテンショナーだけ交換できれば幸せなんですけど・
739 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 10:19:02.54 ID:5PEno1DA
>>738
無理
てかカムチェーンテンショナー逝かれたらものすごいことになるよ
バルブも逝くしピストンとぶつかったりとてもじゃないが走れる状態じゃない
なーんか異音するな～ってレベルならオイルの状態やらで気のせいレベル
明らかにカチカチカリカリ鳴ってるならタペットクリアランスを調整すればOK
１回店でやってもらってポイントの出し方コツとか教えてもえばいいよ
無理
てかカムチェーンテンショナー逝かれたらものすごいことになるよ
バルブも逝くしピストンとぶつかったりとてもじゃないが走れる状態じゃない
なーんか異音するな～ってレベルならオイルの状態やらで気のせいレベル
明らかにカチカチカリカリ鳴ってるならタペットクリアランスを調整すればOK
１回店でやってもらってポイントの出し方コツとか教えてもえばいいよ
>>732
増し締めしてあげると止まるよ
増し締めしてあげると止まるよ
保守
樽さんはプラグ番数９番を推奨してるけど、街乗り程度の走りでは役不足じゃないですかね？
ケチ付ける前に日本語を勉強しような
744 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 12:18:40.95 ID:30jWxZyA
>>743
ｹﾁ付ける前に日本語を勉強しような
ｹﾁ付ける前に日本語を勉強しような
745 ：!omikuji !dama：2012/03/08(木) 20:19:46.19 ID:oEQ2qhQU
>>742
焼き付き防止になる
焼き付き防止になる
頻繁に増し締めし過ぎてボルトを折ったダチがいました。
先週MD30 BAJA納車しました
既出だろうけど、この車両ってエンジンオイルどうやって測るの？
立てた状態で締めこまずに？それともスタンドで立てて？
聞いてばっかで申し訳ない
既出だろうけど、この車両ってエンジンオイルどうやって測るの？
立てた状態で締めこまずに？それともスタンドで立てて？
聞いてばっかで申し訳ない
748 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 13:54:33.71 ID:cpNxokTr
アイドリングじゃなく近所グルグル回ってオイルを循環させてやる
平らな所で停まるエンジン切る
跨ったまま垂直で静止
オイルゲージキャップ緩めて抜く
タオル、ティッシュ、グローブなんでもいいからゲージを拭く
ゲージを給油口に差し込む（ねじ込まない）
ゲージ抜くメモリ見る
LOWとUPの中間ならOK
LOWレベル付近ならオイル足す
UPレベル付近ならそのままで問題ない
ゲージキャップ締めこんで終了
エンジン切ってゲージ拭いて差し込むまでを５秒でやれ
以上
平らな所で停まるエンジン切る
跨ったまま垂直で静止
オイルゲージキャップ緩めて抜く
タオル、ティッシュ、グローブなんでもいいからゲージを拭く
ゲージを給油口に差し込む（ねじ込まない）
ゲージ抜くメモリ見る
LOWとUPの中間ならOK
LOWレベル付近ならオイル足す
UPレベル付近ならそのままで問題ない
ゲージキャップ締めこんで終了
エンジン切ってゲージ拭いて差し込むまでを５秒でやれ
以上
>>742
XRにイリジウムプラグを付けることに、役不足/力不足と、言うならわかるが、
9番など熱値に関しては、性能の優劣ではなく、エンジンの状態に合わせるものなので
言葉の使い方としては、適当でない。
XRにイリジウムプラグを付けることに、役不足/力不足と、言うならわかるが、
9番など熱値に関しては、性能の優劣ではなく、エンジンの状態に合わせるものなので
言葉の使い方としては、適当でない。
オイルを測るのが面倒なんで
普通に抜いて1.3リットル
フィルタ交換で1.5リットル
普通に抜いて1.3リットル
フィルタ交換で1.5リットル
整備するとこが若干坂道でオイル交換しにくいでござる
若干傾くからドレンから古いオイルが少し残ってそうで
若干傾くからドレンから古いオイルが少し残ってそうで
754 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:38:02.39 ID:tyicYSfG
もしかしてお前らフラッシングしてないの？
俺はGI１Lでフラッシングしてるぞ
俺はGI１Lでフラッシングしてるぞ
フラッシングの前に、オイルがG1なんだが
安いし年2回換えてる
ちょうど1リットル缶3本だし
安いし年2回換えてる
ちょうど1リットル缶3本だし
756 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 20:10:59.87 ID:tyicYSfG
年2回ならせめてG3入れてやれよｗ
かわいそうにXRたん・・・
かわいそうにXRたん・・・
>>756
G3を入れるならMOTULするだろ常識的に考えて
G3を入れるならMOTULするだろ常識的に考えて
G2派はおらんのか
759 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 20:27:51.27 ID:tyicYSfG
760 ：!omikuji !dama：2012/03/10(土) 20:37:46.26 ID:cJCTK4ub
おいらはトリプルアールだ！
761 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 20:39:11.65 ID:tyicYSfG
俺はモトレックスのクロスパワー10w60
わたくしは8100
>>758
俺はg2派だわ
俺はg2派だわ
俺はシェブロンw 2000キロ1月半毎に交換
お前らオイル交換が趣味なのかよ。
俺は継ぎ足し派だ。1万キロ走ったら交換する。
オイルはG1。
俺は継ぎ足し派だ。1万キロ走ったら交換する。
オイルはG1。
オイル交換した時に、ゲージの4/5位の所まで入れようとすると
規定量じゃ全然足らん。
フィルターも替えた時は1.7Lは入る。
13年もそう思ってやってきたけどそんなもん??
規定量じゃ全然足らん。
フィルターも替えた時は1.7Lは入る。
13年もそう思ってやってきたけどそんなもん??
てかオイルゲージの使い方とオイル量はXRの取説に書いてあるだろ
このスレで取説なんて持ってるのがどれだけいるんだ？
俺はシェブロンかカストロールRSだな。
シェブは￥400、カスは￥800/L程だからね。
シェブは￥400、カスは￥800/L程だからね。
CRFLは糞ばいくみたいだなｗ
MD30買って正解だったぜ
MD30買って正解だったぜ
キャブとFＩはどちらがおすすめなんですか？
オフはキックがかっこいいと思うんですが再始動時はセルが楽そうで悩みます
オフはキックがかっこいいと思うんですが再始動時はセルが楽そうで悩みます
>>774
転倒させてもすぐにエンジン始動できるセル
転倒させてもすぐにエンジン始動できるセル
>>774
メインヒューズ飛んでもエンジン始動できるキック。
メインヒューズ飛んでもエンジン始動できるキック。
メインヒューズ飛ばしても、
押しがけで、エンジンかけられたからイケル
当たり前だが、
すべてをジェネレーターに任せるわけだから安定しないよ
アレ以来、電装系も消耗品扱いな考え方になったわ
押しがけで、エンジンかけられたからイケル
当たり前だが、
すべてをジェネレーターに任せるわけだから安定しないよ
アレ以来、電装系も消耗品扱いな考え方になったわ
夏頃になったら、このバイクで日本回ろうと思う(日本一周、とまではいかなくても半周くらい？)
タンクの形が独特ですが、オススメのタンクバッグとかあります？
準備段階でわからないことあったらチラホラききにくるかもしれない
タンクの形が独特ですが、オススメのタンクバッグとかあります？
準備段階でわからないことあったらチラホラききにくるかもしれない
あ、xr250 bajaです。連投スマソ
モトフィズ オフロードタンクバック3
純正ワイドキャリア+箱
が俺的に最強
純正ワイドキャリア+箱
が俺的に最強
モトフィズ オフロードタンクバック3 は、ハンドルロックする時にずらす必要があるので辞めた。
ラフロのタンクバッグもハンドルロックすると当たるけどね
リュックのがいいよ
尼を見ていたら
『実践メカニック大田原修のHONDA XR250 MD30 ロングライフメンテナンス』
って本があったので、思わずポチってしまったが、買った人いる？
ちなみに、大田原さんのオフロードバイクメンテナンス本は持っているので、
新しい内容があるのか、めっちゃ不安。
『実践メカニック大田原修のHONDA XR250 MD30 ロングライフメンテナンス』
って本があったので、思わずポチってしまったが、買った人いる？
ちなみに、大田原さんのオフロードバイクメンテナンス本は持っているので、
新しい内容があるのか、めっちゃ不安。
ご冥福
>>786
買った。過去に同様のXR本を買ったことがあるが
この本はショップのコンプリート車の紹介や社外品の紹介ページが無い。
整備に振ってある本でした。SM持ってるけど買ってよかったと思ってる。
しかも題材が俺が乗ってるのと同じ倒立XRなんで言うこと無しでした。
倒立フォークを分解してスライドメタルやオイルシールを交換する
くだりでは正立のとき必要だったボトムチューブ底のボルトを抜く特殊工具やエアインパクトが
倒立では必要ないみたいで「えっそれだけでオイルシール交換できんのか」と
目からうろこでした。
そろそろ２万Kmなんでフォークオイル替えなきゃ・・・
買った。過去に同様のXR本を買ったことがあるが
この本はショップのコンプリート車の紹介や社外品の紹介ページが無い。
整備に振ってある本でした。SM持ってるけど買ってよかったと思ってる。
しかも題材が俺が乗ってるのと同じ倒立XRなんで言うこと無しでした。
倒立フォークを分解してスライドメタルやオイルシールを交換する
くだりでは正立のとき必要だったボトムチューブ底のボルトを抜く特殊工具やエアインパクトが
倒立では必要ないみたいで「えっそれだけでオイルシール交換できんのか」と
目からうろこでした。
そろそろ２万Kmなんでフォークオイル替えなきゃ・・・
箱買ったからユーロテールバッグはずした
793 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 12:18:24.05 ID:R6GWOA00
ブラジルホンダのXLみたいなバイクは
フロントフェンダーの上にもキャリア付いてるな
バジャならライトの上も立派な積載場所にもなる
フロントフェンダーの上にもキャリア付いてるな
バジャならライトの上も立派な積載場所にもなる
バハな
新参は黙ってろ
ん？どジェベルがどうした？
前期リアフェンダーから後期型に変えた人居ますか？
テールの処理をどうしたか教えて下さい。
テールの処理をどうしたか教えて下さい。
>>795
古参ぶるなや
古参ぶるなや
>>791
サンクス。以前の本を買えなかった人用っちゅうことですね。
地方都市在住なんで、こういう本が置いてあるような本屋まで行くのが
結構なツーリングになってしまうのです。
アカウントサービスをみたら発送済みでした。orz
サンクス。以前の本を買えなかった人用っちゅうことですね。
地方都市在住なんで、こういう本が置いてあるような本屋まで行くのが
結構なツーリングになってしまうのです。
アカウントサービスをみたら発送済みでした。orz
>>797
サブフレームごと換えたよ。
サブフレームごと換えたよ。
>>793
郵政カブが最強ってことですね。
郵政カブが最強ってことですね。
そういやiPhoneとかで取り扱い説明書をpdfダウンロードして管理出来るソフトある
車種古いのないけど
車種古いのないけど
樽のサイトみてﾜﾛﾀ
ホットカムは入れるのに、ろくにオイル入れない
ヤツとかいるんだw
ホットカムは入れるのに、ろくにオイル入れない
ヤツとかいるんだw
>>804
客層の違いもある。
XRを舗装路でまったり走らせる人と、毎週コースに持ち込む人とでは、整備も違う。
前者なら、あそこまで気にする必要はない。
ピボット部がグリス不足と指摘があるけど、雨程度なら問題ない。
バイクの半身を水没させるような人は注意。
テンショナーの固着は、普通に乗っていても起こる。
タペット調節でも音が気になるなら、開けることを薦める。
客層の違いもある。
XRを舗装路でまったり走らせる人と、毎週コースに持ち込む人とでは、整備も違う。
前者なら、あそこまで気にする必要はない。
ピボット部がグリス不足と指摘があるけど、雨程度なら問題ない。
バイクの半身を水没させるような人は注意。
テンショナーの固着は、普通に乗っていても起こる。
タペット調節でも音が気になるなら、開けることを薦める。
質問ていうか相談みたいな感じだけどいいかな？
http://www.goobike.com/bike/stock_8500221B30120203004/
走行距離とか程度の良さとか、本当に額面どおりに受け取ってもいいのだろうか？
もし本当に良いものであれば借金してでも買っちゃおうかなと思ってるんだよね。
ただこの値段だとセローの新車が買えちゃうんだよな・・・
林道ありの1～2泊くらいのキャンプツーリングからいずれは北海道で一週間以上の
ロングに挑戦してみたいから、セローよりはバハのが良いと思ったんだけど。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500221B30120203004/
走行距離とか程度の良さとか、本当に額面どおりに受け取ってもいいのだろうか？
もし本当に良いものであれば借金してでも買っちゃおうかなと思ってるんだよね。
ただこの値段だとセローの新車が買えちゃうんだよな・・・
林道ありの1～2泊くらいのキャンプツーリングからいずれは北海道で一週間以上の
ロングに挑戦してみたいから、セローよりはバハのが良いと思ったんだけど。
おお青色かっけーなｗ
もう３月だぞｗｗｗ
XR400の、Fブレーキ一式移植した。
サポートを純正発注して、キャリパー本体はCB系から、ディスクは純正。
今結構幸せ。
樽のは部品増えるし高いから嫌だった。
サポートを純正発注して、キャリパー本体はCB系から、ディスクは純正。
今結構幸せ。
樽のは部品増えるし高いから嫌だった。
こんな色のヤツあったんだ
ところで、
規制前で、
問題点解決済みは97年モデルだと、思ってたんだが
違うの？
ところで、
規制前で、
問題点解決済みは97年モデルだと、思ってたんだが
違うの？
813 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 07:08:38.75 ID:k2rTIkdq
青バジャ良いすごく良い
ぶん投げ専用無印と
金があるならオン専用バジャの２台体制にしたいわ
ぶん投げ専用無印と
金があるならオン専用バジャの２台体制にしたいわ
>>812
97年式の後に更に改修＆リコール対応された98年式が出てる
97年式の後に更に改修＆リコール対応された98年式が出てる
>>806
俺なら即買い
俺なら即買い
ゲオバイクに出てた個体に似てるけどまさかな
14年前は俺のバイクもこんなに綺麗だったんだ･･･
正立を倒立化するぐらいなら
適当な不動車買ってきて、載せ変えた方が良いよなあ
問題はBAJAでは無くなることか
いっその事、浮気するかなぁ
適当な不動車買ってきて、載せ変えた方が良いよなあ
問題はBAJAでは無くなることか
いっその事、浮気するかなぁ
819 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 21:34:52.08 ID:6y+t/77B
純正のスプロケを交換しようと思っています。スプロケでお勧めのメーカー
はありますか？
また、サンスターではステンの丁数が純正数より多いのですがどれを選べば
いいですか？
はありますか？
また、サンスターではステンの丁数が純正数より多いのですがどれを選べば
いいですか？
820 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 21:59:28.50 ID:lR/abhus
821 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:10:14.55 ID:6y+t/77B
失礼。ほとんど毎日街乗り、通勤。１カ月に１回ほど
１００キロほどのツーリング。
１００キロほどのツーリング。
経験から言わせてもらうと13/43 ツーリングが林道含むなら13/46ぐらい。
純正の丁数が良いと思います。
824 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:36:31.53 ID:6y+t/77B
ありがとうございます。ツーリングは林道含みません。
ちなみにサンスターのリアのステンは４３からしかないけど
これでいいの？
チェーンはDIDがよさそうと思っているけど（５２０ｖｘ２）
品質変わらすコストが安いのはありますか？
よろしくお願いします。
ちなみにサンスターのリアのステンは４３からしかないけど
これでいいの？
チェーンはDIDがよさそうと思っているけど（５２０ｖｘ２）
品質変わらすコストが安いのはありますか？
よろしくお願いします。
とりあえず43にして違いを感じ取らないとね。
何事も自分で経験してみないとわからない。
低速が乗りやすくなるの確か。
チェーンはヤフオクで探すと有名メーカーでも安い。
何事も自分で経験してみないとわからない。
低速が乗りやすくなるの確か。
チェーンはヤフオクで探すと有名メーカーでも安い。
826 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:54:44.50 ID:6y+t/77B
なるほど。ありがとうございます。
827 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:58:03.23 ID:2ul1S330
みんな優しいんだなｗ
イラついてる俺は心に余裕が無いのかな？ｗ
イラついてる俺は心に余裕が無いのかな？ｗ
子猫でも見てきて和むんだな
そろそろMD30から乗り換え考えてるんだけど
FIのKLXってオフでどう？
FIのKLXってオフでどう？
なぜKLXスレで聞かないのか
FIってｷｬﾌﾞと比べて滑らか過ぎてモーターみたいなエンジンだから嫌い。
833 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 12:06:49.10 ID:CMd+CNYC
樹脂製のアンダーガード使ってるチャラ男居る？
今使ってるアルミのがステー破断しちまったから
試しに樹脂製のアンダーガードにしようと思うんだが耐久性はいかほど？
今使ってるアルミのがステー破断しちまったから
試しに樹脂製のアンダーガードにしようと思うんだが耐久性はいかほど？
835 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 16:07:57.77 ID:CMd+CNYC
837 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 17:12:41.06 ID:CMd+CNYC
あと言っとくけど俺チャラ男じゃねーから！
>>832
おまえほどじゃねぇよ。
おまえほどじゃねぇよ。
841 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 20:33:36.07 ID:CMd+CNYC
>>839
サクライム製のにしようと考えてる
黒もあるし1万しないから良いかなと。
思ったけどアルミだと変形したら変形しっぱなしで
ステーの溶接部分やフレームのネジ山に負担かかっていずれ駄目になる。
ハードに使い倒すんなら逆に樹脂製じゃないかと。
それにアルミに比べて軽くなるのもうれしい。
サクライム製のにしようと考えてる
黒もあるし1万しないから良いかなと。
思ったけどアルミだと変形したら変形しっぱなしで
ステーの溶接部分やフレームのネジ山に負担かかっていずれ駄目になる。
ハードに使い倒すんなら逆に樹脂製じゃないかと。
それにアルミに比べて軽くなるのもうれしい。
サクライム
L-GAIM
ネクライム
サイクラのアーマーハンドガードをバジャに付けたけどめちゃめちゃ似合うな
ｳﾗｼﾏﾝって、どこのゆとりだよ
ウラシマンがゆとりって…
オッサン乙
オッサン乙
849 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 19:20:47.96 ID:s7OQfVv1
ウラシマンはゆとりは見てないだろw
ゆとりだけどときめく心無くしてないよ
♪摩天楼飛び越えて遙かな時間の国へと
総統はリュウだったんだっけ??
総統はリュウだったんだっけ??
加齢臭くせぇぞこのスレ・・・
ﾑﾃｷﾝｸﾞ
ヌヌカッ
ボスコアドベンチャー
MD30の03年型に06年型以降のエキパイって加工無しで付けられる？
形状同じ、黒いのがイヤで後期の
つけた
つけた
情報ありがとう。助かった。
雨が恨めしい
皆はｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ何つけてる？
ｱﾀｯｸ系のﾂｰﾘﾝｸﾞ多いんで付けたいんだけど、ごついﾌﾙｶﾊﾞｰﾀｲﾌﾟだと熱ﾀﾞﾚしそうで…
軽さ重視でｻｲｸﾗﾑのｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄあたりどうかな？
ｱﾀｯｸ系のﾂｰﾘﾝｸﾞ多いんで付けたいんだけど、ごついﾌﾙｶﾊﾞｰﾀｲﾌﾟだと熱ﾀﾞﾚしそうで…
軽さ重視でｻｲｸﾗﾑのｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄあたりどうかな？
プロスキルのアンダーガードとサイクラのプロベンドハンドガードで守りは完璧さ
863 ：841：2012/03/23(金) 18:56:28.61 ID:Dd/asbow
>>860
サイクラムのアンダーガード頼んだらメイヤー？ってのが来た。
まあ名前が違うだけで物は同じなんだけど。
でアンダーガー単体ならすごい軽いんだけど
純正のパイプガードに取り付けるから重量は結局アルミガードとさほど変わらないｗ
サイクラムのアンダーガード頼んだらメイヤー？ってのが来た。
まあ名前が違うだけで物は同じなんだけど。
でアンダーガー単体ならすごい軽いんだけど
純正のパイプガードに取り付けるから重量は結局アルミガードとさほど変わらないｗ
晴れてたのに飲み会で二日酔いとかどんな罰ゲームだよこれ
865 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 16:44:38.88 ID:Z+vmAvDr
俺はグチョグチョんとこひとっ走りしてきたぜ！
で、サイクラムというかメイヤーの樹脂アンダーガード黒！
ちょ～～～～～～かっこいい！オススメ！
で、サイクラムというかメイヤーの樹脂アンダーガード黒！
ちょ～～～～～～かっこいい！オススメ！
何故オフロードバイク乗りって、自家製や手作りがやたら好きなんだろう。
ドキッ
>>866
DIYとかアウトドアとかそんな方向性だから。
激安ホムセン箱を積んで悦に入ってるような人が多い気がする。
職人気質の、1人でいろいろと創意工夫をしたいマニアなおじさんが多いような。
口癖は「どれどれ、おじさんに見せてごらん」
違ってる？
DIYとかアウトドアとかそんな方向性だから。
激安ホムセン箱を積んで悦に入ってるような人が多い気がする。
職人気質の、1人でいろいろと創意工夫をしたいマニアなおじさんが多いような。
口癖は「どれどれ、おじさんに見せてごらん」
違ってる？
>>866
キングボンピーだからさ。
キングボンピーだからさ。
なんか呼ばれたような気がしたが・・・
空耳かな。
空耳かな。
すぐ傷だらけになるものに高いお金出すのが勿体無い
まぁ、造る事自体が楽しかったりするんだけどねw
既製品ポンと付けるだけじゃなんかツマンなくてね…
既製品ポンと付けるだけじゃなんかツマンなくてね…
強烈な貧乏臭がするw
レブイットのサンド買ったんだがXRに似合うかな？
まあ、真の貧乏は原付も買えない自転車乗りだよ。
自転車はどんなに貧乏でもなんとか入手できる。
で、原付1種＜原付2種＜中型二輪＜大型二輪≦軽自動車＜普通車
こんな感じで階級が出来ている。
俺は底辺職（中でのポジションはマシ）なんで周り見てて
その辺りはよくわかるんだ。
自転車はどんなに貧乏でもなんとか入手できる。
で、原付1種＜原付2種＜中型二輪＜大型二輪≦軽自動車＜普通車
こんな感じで階級が出来ている。
俺は底辺職（中でのポジションはマシ）なんで周り見てて
その辺りはよくわかるんだ。
リアサス交換するのにエアクリボックスやスイングアーム類を外さずにできますか？
リヤクッションの標準整備時間が0.7だからな。
標準的なプロが42分かかる作業ってこった。
エアクリーナーケースの標準整備時間が0.6 スイングアームは1.0
つーことはエアクリーナーケースもスイングアームも外さずに出来るんと違うか
標準的なプロが42分かかる作業ってこった。
エアクリーナーケースの標準整備時間が0.6 スイングアームは1.0
つーことはエアクリーナーケースもスイングアームも外さずに出来るんと違うか
880 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 20:33:47.69 ID:vhnArYLd
シートフレーム海老反りにすれば外せるけども、
見て分からんのなら辞めたほうが無難
見て分からんのなら辞めたほうが無難
急がば回れ。
882 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 10:06:43.90 ID:NgFBR6X5
おちるぞ
明後日、エンジンのOH出す
まだ墜ちんよ
まだ墜ちんよ
今日スリップオンのマフラーに交換したら、中央のクランプバンドで止める部分から排気漏れしてる。
結構難しいな。来週もう一回やり直そう。
結構難しいな。来週もう一回やり直そう。
>>884
マフラーは何にしたの？
マフラーは何にしたの？
バハのキャブってフレームの間から無理やりな感じで引きずり出せばいいの？
どうも整備よく分からん。
どうも整備よく分からん。
ああ、やっぱりデルタか・・・
俺も買おうと思ったんだがウェビックのインプレに廃棄漏れのことが書いてあったからどうしようかと思ってたんだ
もちろん、ガスケットは新品にしたんだよね？
俺も買おうと思ったんだがウェビックのインプレに廃棄漏れのことが書いてあったからどうしようかと思ってたんだ
もちろん、ガスケットは新品にしたんだよね？
冬の間すこしメンテしたんだけどボルトが数カ所
無くなっててびびった。
振動で取れたんだろうけど定期点検の必要性を感じたw
無くなっててびびった。
振動で取れたんだろうけど定期点検の必要性を感じたw
ホンダアクセスのキャリアボトルはすぐ緩む
ｷｬﾌﾞのジェット交換なんか本体９０度倒してフレーム内でも出来るもんだよ。
最初は悪戦苦闘するかもしれんがコツさえ掴めば、取り外しから取付まで２０分で終わるよ。
最初は悪戦苦闘するかもしれんがコツさえ掴めば、取り外しから取付まで２０分で終わるよ。
純正リアキャリアのボルトを脱落してしまったのでホムセンで代替品を買おうと思うんだけども、ボルトの材質は何ですか？
897 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 04:26:12.20 ID:9bZQWBcm
補習
ホムセンに焼きの入ったボルトがあればいいがね
ヘタなの使うと荷重で曲がって抜けなくなるぞ
ヘタなの使うと荷重で曲がって抜けなくなるぞ
なぜ純正を買わないのか普通に不思議w
キャリア用の純正ボルトは単品で売ってないよ
901 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 13:17:42.25 ID:b5GofpoN
ホムセンの鈍らボルトはすぐに捻じ切れちゃうからステンレスでいいんじゃないか？
ただし砂埃着いたまんまトルク掛けすぎるとフレームのねじ山が逝っちゃうから注意
掃除してネジロック塗ってそこそこのトルクで締めてあげればいいんじゃない？
ただし砂埃着いたまんまトルク掛けすぎるとフレームのねじ山が逝っちゃうから注意
掃除してネジロック塗ってそこそこのトルクで締めてあげればいいんじゃない？
自分で焼き入れればよくね？簡単だし
根性焼きをかんたんに言ってくれたな。
焼きは入れられますがメッキはできません。・・・・・・・？こともないかも。
焼入れ作業自体は簡単かもしれんが、適切な温度や時間を見つけるまでが大変。
ホムセンでステンのボルト買ってきた
教えてくれた人どもでした
教えてくれた人どもでした
焼き入れは赤くなるまで焼かないのがポイントだ
ステンボルトか
>>907がボルト破断で泣きますように・・・
>>907がボルト破断で泣きますように・・・
>>909
（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
>>884だけど、今日マフラーやり直してみたら排気漏れ治まったよ。
エキパイとの接合部分だったんだけど、デルタ側にしっかりガスケットを押し込んだのと、
液体ガスケットをしっかり塗ったらあっさり治まった。
エキパイとの接合部分だったんだけど、デルタ側にしっかりガスケットを押し込んだのと、
液体ガスケットをしっかり塗ったらあっさり治まった。
バジャのプラグ変えたけどちゃんと閉まってるか〆すぎかわからん。
プラグの位置奥まりすぎだろ。丁度良い工具もってねーわ
プラグの位置奥まりすぎだろ。丁度良い工具もってねーわ
rsvのフルエキ付けてるが排気もれしまくりだ
ノーマルエキパイ+RSVでもうるさいと感じる様になったな
インナー抜いた場合ね
インナー抜いた場合ね
エンジンOHしてんだが、シリンダーが良くないらしい
そこでボーリングするんだが、補修用オーバーサイズピストンってもう部品出ないよな？
最悪、RFピストンを流用ってなりそうなんだがボア増えたら回らなくなりそうでやだな、、、登録も変わるし
チラウラ
そこでボーリングするんだが、補修用オーバーサイズピストンってもう部品出ないよな？
最悪、RFピストンを流用ってなりそうなんだがボア増えたら回らなくなりそうでやだな、、、登録も変わるし
チラウラ
ボア広げて十年近くになるがバレるわけがない。
マフラー＋FCRポン付けより速いし安い。
オススメ
マフラー＋FCRポン付けより速いし安い。
オススメ
ｘｒ２５０にのってます
７万キロ超えたとこでエンジンが逝ったらしく始動しなくなった
キャブ分解調整したがかからずエンジンに着手するところ
バロンで工賃５万でそこから部品代といわれてるんだけど（最大で２０万）
金額的には普通ですかね？
７万キロ超えたとこでエンジンが逝ったらしく始動しなくなった
キャブ分解調整したがかからずエンジンに着手するところ
バロンで工賃５万でそこから部品代といわれてるんだけど（最大で２０万）
金額的には普通ですかね？
なんでバロンなんかでエンジン開けようと思うんだろ
近所にバロンぐらいしか店がないとかなのかね？
近所にバロンぐらいしか店がないとかなのかね？
だいたいエンジンがかからないのを
なんで即、エンジン開けるになるんだよ
なんで即、エンジン開けるになるんだよ
釣られ杉
走行7万って時点でおかしいと...
走行7万って時点でおかしいと...
いやマジで新車購入から１０年で７万超えでもうすぐ８万キロ
エンジン開けたこと一回も無くバッテリー以外ノートラブルできてたんだよ
オイルは３０００キロごとに交換
購入がバロンだったからオイルメンテだけたのんでた
消耗品関係は用品店で済ましてた
キャブとセルから見てもらい電圧と圧縮はかってもらって
圧縮抜は少し落ちているらしい
ほかは正常ってことでエンジンあけましょうっていうことになった
エンジン開けたこと一回も無くバッテリー以外ノートラブルできてたんだよ
オイルは３０００キロごとに交換
購入がバロンだったからオイルメンテだけたのんでた
消耗品関係は用品店で済ましてた
キャブとセルから見てもらい電圧と圧縮はかってもらって
圧縮抜は少し落ちているらしい
ほかは正常ってことでエンジンあけましょうっていうことになった
926 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:58:16.56 ID:UATmBjzD
20万て腰上OHの値段にしちゃ高いぞ
付き合いもあるだろうが鴨られるなよ
どうせバルブ関係だよ。
まじ素人に20万払うんなら樽にエンジン送ってやってもらえよ。
付き合いもあるだろうが鴨られるなよ
どうせバルブ関係だよ。
まじ素人に20万払うんなら樽にエンジン送ってやってもらえよ。
補修用ピストン、鈴鹿に有ったらしくて無事に出た♪
0.25ﾐﾘボアが広がるから厳密には250超えると思うけど、そこは大目に見てっ、、
0.25ﾐﾘボアが広がるから厳密には250超えると思うけど、そこは大目に見てっ、、
樽ってどこの事を言ってるの？
929 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:17:20.09 ID:UATmBjzD
この流れ的にエンジンはオイル交換だけしかやってなかったんだろ
夢店行ってみては？
個人店は当たり外れ難しいし、男爵よりかはいいんじゃね？
個人店は当たり外れ難しいし、男爵よりかはいいんじゃね？
うちの夢はちょっとでもイジると整備しますん っつわれたんだけど
AI外してあるけど夢で修理はダメなん？
他の夢はわかんね
当然だけどＡＩ解除についてもいい顔してなかったね
できなくても自分でやりゃいいわ
空冷単発だからまだ楽やわ
当然だけどＡＩ解除についてもいい顔してなかったね
できなくても自分でやりゃいいわ
空冷単発だからまだ楽やわ
>>915
元々ノーマルの静かな音量はいいと思ってたけど、音質を変えたかった。
つけたのはJMCA認定の4Sだけど、ノーマルより静かって事はないな。爆音ではないけど。
音質的にうるさく感じるってのもあるかもしれない。
アイドリング時はパパパパって感じで、走行時はドババババっていうスパトラに似た音。
やや工事現場のダダダダっていう耳障りな要素も少し入ってる気がする。
まあノーマルに戻そうとは思わないし、1日走ってると音質が変わってきたから、
もう少し走らないと本来の音質じゃないかもしれない。
後、ウェビックでは4万するけど、ナップスだと安くてガスケットもただだったから、
価格面でも衝動買いに近かった。
元々ノーマルの静かな音量はいいと思ってたけど、音質を変えたかった。
つけたのはJMCA認定の4Sだけど、ノーマルより静かって事はないな。爆音ではないけど。
音質的にうるさく感じるってのもあるかもしれない。
アイドリング時はパパパパって感じで、走行時はドババババっていうスパトラに似た音。
やや工事現場のダダダダっていう耳障りな要素も少し入ってる気がする。
まあノーマルに戻そうとは思わないし、1日走ってると音質が変わってきたから、
もう少し走らないと本来の音質じゃないかもしれない。
後、ウェビックでは4万するけど、ナップスだと安くてガスケットもただだったから、
価格面でも衝動買いに近かった。
値打ちこいて、ブログや動画サイトで自慢しなければバレない。
キャブOHをミスってる可能性もあるのになぁ…
バロンにとってはいいお客さんだよな
バロンにとってはいいお客さんだよな
>>928
ビタル
ビタル
オイル交換だけで10年7万キロか ホンダのバイクは凄いな
他のもそんなものじゃないの？
>>941
新品の性能を維持したいか、最低限の性能で我慢するかで、OHのスパンは違ってくる。
新品の性能を維持したいか、最低限の性能で我慢するかで、OHのスパンは違ってくる。
いずれにしろホンダに限った事ではないと思うが。
今、消耗品交換だけで５万キロだけど
衰え感じないけどな～
高速で回せばちゃんとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((；ﾟДﾟ))))のハンドルで130キロまで出るのは
新車のときから変わらない
全然新車の時を覚えてないけど、サスとかはへたってんのかな？
衰え感じないけどな～
高速で回せばちゃんとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((；ﾟДﾟ))))のハンドルで130キロまで出るのは
新車のときから変わらない
全然新車の時を覚えてないけど、サスとかはへたってんのかな？
太いラインが見えているけど、まあいい。
リアサスは抜けているだろ。
リアサスは抜けているだろ。
946 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 22:36:25.15 ID:VTwgBJAu
新型出たな
重過ぎるな～
エンジン水冷かな？
重過ぎるな～
エンジン水冷かな？
明日に備えてオイル交換してたらフレームのドレンボルトねじ切っちゃった
このボルトのピッチって1.25だよね？ホムセンに売ってないし、明日はふて寝だー
このボルトのピッチって1.25だよね？ホムセンに売ってないし、明日はふて寝だー
みんなはオイル何使ってる？G3から餅の5100に換えてみようと思うんだが…
どんなもんだろうか？
どんなもんだろうか？
>>948
ヒロコーのクラシック
ヒロコーのクラシック
950 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 01:14:57.07 ID:lCtGRhQh
XR250ならG2で充分のような気がする。
ワコーズが良いとバイク屋で入れてもらったがシフトタッチが2ヶ月程度良かったが
その他の利点は無かった。
値段も倍近いので早めに純正オイルの交換する方がメリットはあると思う。
ただし、空冷400ccは未経験なので熱ダレ対策で高いオイルが良いのかも知れないが？
ワコーズが良いとバイク屋で入れてもらったがシフトタッチが2ヶ月程度良かったが
その他の利点は無かった。
値段も倍近いので早めに純正オイルの交換する方がメリットはあると思う。
ただし、空冷400ccは未経験なので熱ダレ対策で高いオイルが良いのかも知れないが？
G2…
あの方に知られたら説教くらうぞｗ
あの方に知られたら説教くらうぞｗ
md30海苔で2ch覗いてるお前らみんな達の年齢が知りたい。
自分は今年21なんだけれど、まわりにオフ車乗ってる人がいなくて悲しみに包まれてるので、探せば同じ年代もいると云う希望が欲しい…！
自分は今年21なんだけれど、まわりにオフ車乗ってる人がいなくて悲しみに包まれてるので、探せば同じ年代もいると云う希望が欲しい…！
オイルなんてはいってりゃ何でも良いのよな
>>953
へぇ、こんなスレあったのかぁ。ありがとう
へぇ、こんなスレあったのかぁ。ありがとう
オイルがエンジンから漏れてる…ヤベー
ブレーキフルード変えてからブレーキレバー握るとキャリパーのあたりから
ジーーーーーって音が出るようになった
なんで？
ジーーーーーって音が出るようになった
なんで？
蝉が潜んでいる
少女時代に洗脳されてる
傘がない
OH進行中、手元に返って来るのが楽しみ
キャブだが、138番入れててプラグ白かったから次は145番入れるらしいがどうだろ
仕様は吸排気ME08ピストンとカム
キャブだが、138番入れててプラグ白かったから次は145番入れるらしいがどうだろ
仕様は吸排気ME08ピストンとカム
あ
な
ご
め
!
し
ステンメッシュのオイルフィルターが最近気になってるんだけど、使ってる人どうなんかなぁ？
やっぱり精神衛生上あんまりよくない？w
やっぱり精神衛生上あんまりよくない？w
そもそもフィルターにメッシュが必要か？
973 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 15:13:07.65 ID:gI8z/V2L
そのフィルターは洗って何度も使えるってやつ？
XRがOHから戻って来た♪
これから10年、またまた頑張ります
これから10年、またまた頑張ります
>>975 トルク感が復活したのと、足周りも直したんで衝撃に収縮性が激変したよ
かなり悪い状態で乗ってたみたいでXRには悪い事してたよ
かなり悪い状態で乗ってたみたいでXRには悪い事してたよ
ＰＪキャブ買ったのはいいがインマニがＰＪにハマらない・・・
979 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:46:07.76 ID:YXDRLvMz
>>977
ＸＲ用に加工してないのを買ったの？
ＸＲ用に加工してないのを買ったの？
981 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 13:18:48.97 ID:YXDRLvMz
>>980
口径が同じに加工してあるんじゃ嵌るでしょ。
インマニのボルト外して右側からキャブ入れて
バックさせながらチューブに差込みつつインマニを押し嵌めるみたいな。
滑り悪ければオイルすーっと塗ればヌポって入るよ。
口径が同じに加工してあるんじゃ嵌るでしょ。
インマニのボルト外して右側からキャブ入れて
バックさせながらチューブに差込みつつインマニを押し嵌めるみたいな。
滑り悪ければオイルすーっと塗ればヌポって入るよ。
XR下取りに出してWR250RかDRZ400S買ったほうが幸せになれるのに
O/H に大金だして調子を復活させるか、又は乗り換えるか、
悩む所だけどね。
気に入ったバイクなら前者を選ぶよ。
身体に馴染んだバイクを整備して調子が良くなるととても
気分が良いしね。
それに新車を喜び勇んで買ったら期待はずれって事もあり得る。
俺の場合は空冷のキャブレターってのが好みなもんで。
悩む所だけどね。
気に入ったバイクなら前者を選ぶよ。
身体に馴染んだバイクを整備して調子が良くなるととても
気分が良いしね。
それに新車を喜び勇んで買ったら期待はずれって事もあり得る。
俺の場合は空冷のキャブレターってのが好みなもんで。
985 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:03:58.62 ID:D/miIHsq
>>982
初期型の1995年製に乗ってるけど、もう外装や電装部品が欠品で限界。
XRは確かに良いバイクだったが、10年超が修理で苦労しないで済む限界だと思う。
今年中にKLXかCRFに買い換えて、長距離の林道ツーリングに行きたいと思っている。
空冷エンジンは魅力だったが、後５～６年がまともにパーツ供給される年数だと思う。
初期型の1995年製に乗ってるけど、もう外装や電装部品が欠品で限界。
XRは確かに良いバイクだったが、10年超が修理で苦労しないで済む限界だと思う。
今年中にKLXかCRFに買い換えて、長距離の林道ツーリングに行きたいと思っている。
空冷エンジンは魅力だったが、後５～６年がまともにパーツ供給される年数だと思う。
>>981
まあイヤらしいわっ!
まあイヤらしいわっ!
987 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:51:07.30 ID:YXDRLvMz
確かにｗ
バックから挿入して左手でおっぱい
右手でクリを刺激してるような体勢だ
バックから挿入して左手でおっぱい
右手でクリを刺激してるような体勢だ
>>987
ご無沙汰なもんでわからん...
ご無沙汰なもんでわからん...
誤 ご無沙汰なもんでわからん...
正 童貞なもんでわからん...
正 童貞なもんでわからん...
テンショナーの固着に気付かず、カム噛りに至り
ロッカーアーム、カムチェーン、バルブまで交換になってしまった。
7万コース。
ロッカーアーム、カムチェーン、バルブまで交換になってしまった。
7万コース。
テンショナー固着してると、やっぱヘッド周り騒がしくなるん？
>>994
固着しただけなら、ほとんど解らない。カムが焼き付きついて、始めて音が変わってくる。
固着しただけなら、ほとんど解らない。カムが焼き付きついて、始めて音が変わってくる。
ためしにホムセンブランド（DCM)のオイル入れてみた。
１０W－４０ MA 日本製 と書かれてたんでまぁそれならいいかと。
住鉱潤滑剤って会社が実際のメーカー名のようだ。
１Ｌ￥５９８なんで価格的にビミョーだが。
１０W－４０ MA 日本製 と書かれてたんでまぁそれならいいかと。
住鉱潤滑剤って会社が実際のメーカー名のようだ。
１Ｌ￥５９８なんで価格的にビミョーだが。
998 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:26:07.36 ID:C5dElTjY
4lで2400ぐらいか、高め
ふっ 安物買いっ ！ Ｔａｋｉｎ’ｏｆｆ
おっと1000ゲット！
熱いコーヒーを飲みながら次の旅への思いにふけてみるか.....
熱いコーヒーを飲みながら次の旅への思いにふけてみるか.....
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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