【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part19【06～】

1 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:23:31.23 ID:CykekUNu

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」のスレです。

◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|&LANG=en

◆ 前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part18【06～】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310041896/

※ 2001～2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です。

2 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:42:38.06 ID:7r/MNCWc

>>1 もつ

3 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:31:59.35 ID:AjS8LaBE

おつ、

4 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:40:07.22 ID:EYsaNt4V

>>1乙
ところで、輸出モデルってどこで買えますか？
YSPで買えますか？

5 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:45:03.13 ID:7L+mEva9

>>4
プレストの正規の輸入の新車はもう買えない。
YSPでは中古しかない。

6 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 02:47:15.28 ID:q9LwdInU

バロンで並行輸入できますか？

7 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 07:33:24.82 ID:qzHagFfB

>>6
電話して聞いて、ここで報告して

8 ：前スレ994：2011/11/09(水) 12:07:36.10 ID:+S49ocmI

>>1 おつ

>>995 996
知りませんでした
知ったか　ゴメン

9 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 17:01:02.95 ID:U2IFSluZ

テールランプの配線からが楽、前スレ９９３

10 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 20:48:31.55 ID:fY2teWL/

>>1　乙

11 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:59:43.87 ID:7L+mEva9

>>6
並行輸入でいいなら、バロンじゃなくてもいくらでもあるぜ。
150PSがついにキミのものに!!
よく並行輸入車で問題になる保証の短さですが、並行物は１年保証が多いけど、
国産バイクだから、保証の長さってあまり意味なかったりする。
ちゃんとメンテすれば1年や２年で壊れません。
FZ1は逆輸入だってMADE IN JAPANなんだよ。
ヤマハだからきっと大丈夫。
カワサキは別w。
FZ1N
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_29_6/?check%5B%5D=2_29_6&price1=0&price2=0&chara4=1&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=&location%5B1%5D=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=&SUBMIT_FORM.x=91&SUBMIT_FORM.y=9&dispnum=20
FZ1 FAZER
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_29_8/?check%5B%5D=2_29_8&price1=0&price2=0&grade=0&chara4=1&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=&location%5B1%5D=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=&SUBMIT_FORM.x=107&SUBMIT_FORM.y=10&dispnum=20

12 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 00:40:29.46 ID:i/PK0hx3

>>11
平行輸入って車検通るのかな？

車検通るなら、なぜ国内仕様なんか作るんだろう？？

13 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 01:26:40.06 ID:jWQExHaz

審査事務規定（車検）と構造用件（国内での製造・販売の認可）で若干違いがあるらしい。
前者が大雑把な測定項目でクリアでき、後者が超～細かい測定項目の規定があるらしい。
（大抵、騒音と排ガスでひっかかり製造・販売の認可が下りない）
ネジ一本の強度や耐久力まで書類にして提出するらしいのだが、
構造用件を満たせば書類のみで新車登録ができて流通が楽。
製造～出荷～登録までの間に、かなりのコストカット（１０％～２０％）ができる。

正規輸入や並行輸入は１台１台車検場（陸運支局）に持ち込んで、
騒音、排ガス、保安部品、寸法、重量などをチェック。
大雑把な測定しかやらない（できない）ので、一部ヤンチャな車種を除き、そのまま登録できる。
ただし、輸送費、時間、人件費、手間隙が掛かかってしまい価格に影響する。

最近は登録台数の激減でコストカットのメリットが気薄になってきたので、
大型車から国内仕様は姿を消して行くと思う。
逆に、ハーレー、BMWなどが販売の認可を取って割安販売を始めたりしている。

14 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 01:29:14.71 ID:6WebYl/H

>>12
騒音規制が厳しくなって普通に登録出来なくなったからね
日本市場なんて無視してもいいんだけど
YSPとか販売店から｢ゴラァァ！売る商品が無くなるだろ！なんとかせい！｣
って突き上げられて今までの付き合いもあるし…やっつけ仕事でなんとか規制をクリアするマシンを作った。
それが国内仕様の誕生秘話。

15 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 01:41:15.14 ID:i/PK0hx3

>>13 >>14
ありがとうございます！
何となくわかりました。
ヤマハは、国内は250までにして、大型は全ての海外の車種をYSPで扱えるようにして欲しい。

16 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 03:17:01.63 ID:aIwi3dPS

>>12
並行物のUK仕様に乗ってますが、車検通りました。
車検通るか通らないかのグレーゾーンだから、プレストは取り扱わなくなったそうです。
だからYZF-R6もプレストの取り扱いから消えましたよね。
社外のマフラーに変えてる超うっせーバイクなんていくらでも街で見るのに変な話だよなw。

別の店で買った並行輸入のFZ1を整備でYSPに持ち込んだんですが、プレストのバイクじゃないためか店長に非常に嫌な顔をされましたね。
門前払い的な感じ。イモビアラームを付けてもらおうとしただけなのに、「輸入もんは配線が違うかもしんないから、お断りだ」みたいな感じで断られた。
ヤマハのバイク屋がヤマハのバイクを断るとはなにごとだ！！！！

並行輸入品のデメリットの一つに加えてくれ。YSPの中の人からは嫌がられる。

俺の近所のYSPだけすかね？

17 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 06:28:26.83 ID:DrvbV3RA

別に変でも何でも無いだろ。

18 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 06:56:57.89 ID:w0bjiFzv

>>16
フラッと来たお客のためにクレームが付いても店が引き受けるというリスクを犯す
大変親切なYSPだと思います。
今後、長くつきあえる店かもしれない。

19 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 08:13:59.16 ID:i/PK0hx3

>>16
大変良くわかりました。
ありがとうございます！
ところで、イモビアラームは付けることが出来たのですか？
それが心配です。

20 ：993：2011/11/10(木) 09:25:51.76 ID:N2EAQW5v

>>9

回答ありがとうございました。
でっかいカーナビとか他の電装品も着けたいので電流容量もあるからコタツスイッチでバッテリ直鳥にしてみます。

21 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 09:53:52.44 ID:dhyymoUo

私が買ったYSPは整備は自信ありって感じで色々頼んでいたが
いざタンク上げてネットで買った部品付けようとしたら
配線ぐちゃぐちゃで悲しくなってしまいました。工賃高めだったのに！
ナップスのほうが丁寧だった。

22 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:01:43.10 ID:i/PK0hx3

何度も質問してすみません。
メカについて全く素人です。
国内仕様を購入した後に、車検が通る範囲で、馬力をあげるにはどうしたら良いですか？

23 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:13:36.73 ID:dhyymoUo

まさに昔の私と同じですね♪
私は国内から逆車仕様にしました。
理由は白ボディ黒エンジンが良くて！マフラー戻すと車検は通る仕様ですがお金かかるので勧められないです。
基本はそのまま車検通る仕様だとほとんどパワー上がりません、CPUだけとかかな？

24 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 16:30:50.60 ID:KyXAz00m

FZ1 裏マップ、で検索。

25 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:34:52.86 ID:aIwi3dPS

>>19
YSPではつけてないよ。むかついたから。他の店で普通に付けれた。
YSPをヤマハのホンダドリーム店みたいに考えたらだめだな。

26 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:46:07.01 ID:dxhF0GZK

ドリームはそもそも逆車販売しないし面倒も見てくれないんじゃなかったっけ？
俺はそう聞いてホンダの逆車は諦めたのだが

27 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 00:59:58.95 ID:Uag/GAjx

近所の夢はほぼ逆車しか置いてないｗ

28 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 07:18:08.15 ID:2aE1qmya

>>23
ありがとうございます！
良くわかりました。
白は、カッコイイし飽きがこないし、良いですね。

>>24
ありがとうございます！
すごいのがあるんですね。
さっき検索したら色々出てきました。
後でじっくり勉強します。

>>25
イモビは必要ですよね。
確かにYSPに比べてドリームは大きいイメージがあります。

29 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:30:01.13 ID:dn22roYI

>>28
白は格好悪いしすぐ飽きるよ
白のスーツ　ヤクザだろ
白のエナメル靴　ヤンキーだろ
白紙　ふざけるなだろ
白状　いまさらふざけるなだろ
白目　むくなよ

白を好むなんてろくなヤツじゃねーよ　カス

30 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:49:48.69 ID:k0uovqHs

人のバイクの色に文句言うなんてろくなヤツじゃねーよ　カス

31 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:15:23.72 ID:2aE1qmya

>>29さんに白旗です
ちなみに、>>29さんは何色が好きですか？

32 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:29:57.87 ID:fjtM1DYI

大人だな。
>>29 は小物すぎ

33 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:49:41.13 ID:Vi39NNQJ

>>28
並行物にもヨーロッパ仕様ならイモビはついてた。
僕がつけたかったのはアラームね。

34 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 22:36:14.55 ID:15c9jNSY

寒くなって来たけど、FZ- 1って冬の方が燃費悪くない？
４年目だけど夏に比べて冬は平均リッター1.5㌔～2㌔くらい燃費落ちる

35 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 08:40:28.54 ID:hed8KvEb

車だと白下取りとか中古高めなのにバイクって白がある車種がまちまちなのは白バイイメージがあるからかな？

36 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 08:52:35.58 ID:hFfoQuxI

>>34
一般的に夏よりも冬のほうが燃費は悪いもの
詳しくはググれ

37 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:26:29.85 ID:azzZX1f8

白のFAZER、バンディット乗ってる奴は気をつけろよ～
白バイに似てるってだけで結構嫌われるぜ

白バイと間違ってビビった腹いせに幅寄せとか急ブレーキされることがある
DQNってのは、ビビッた自分を隠すためにとんでもないことを平気でやる精神構造
仕事柄DQNとの接点が多いのだが、頭きたからブレーキ踏んでやったぜｗみたいな会話を耳にする

38 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:47:16.36 ID:Kizpi4ih

＞DQNとの接点が多い
仕事を伺ってもよろしいか。カーディーラーとかかな？

39 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:47:33.89 ID:Kizpi4ih

＞DQNとの接点が多い
仕事を伺ってもよろしいか。カーディーラーとかかな？

40 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:48:14.03 ID:Kizpi4ih

あれ、連投してしまった。すみません。

41 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 16:24:14.98 ID:0uh+sP5s

,建築業とかパチンコ屋とかじゃね？
飲食関係かも

42 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 16:24:34.69 ID:6LOAvi99

ゼネコンの現場監督とかじゃね？

43 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:17:07.00 ID:xOdTJl4r

０８青フェザー（ＥＵ）契約したよん

よろしく

44 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:29:27.24 ID:ncDEqa7x

オメ～

08ならサスセットも見直されてるし、ECMもほぼ完成の域
じっくり楽しんでみよう

45 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:53:40.89 ID:JajcQzIt

なんか電子戦機みたいでカッコいいな

46 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:56:26.56 ID:Cf1+6Kld

マフラー裏付近のスイングアーム側面にかなりわかりずらいが、
溶接跡みたいな部分を発見した。
継ぎ目でもないし、再塗装した形跡もないけど、これって普通？
みんなのにはそういう跡ある？

47 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:03:27.01 ID:7ffR/xLX

FZ1フェザー国内仕様とFZ8フェザーで購入検討中なんですが、どちらも乗った方居られましたら回答お願いします。
ロンツー・峠メインで使うのですが、街乗りが外せないので街中での使い勝手の良さが決め手になります。

48 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:57:48.15 ID:0uh+sP5s

>>44
サスセット見直しって？

49 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:08:21.88 ID:xOdTJl4r

>>44
ありがとー VMAX乗ってたけど一年間思い焦がれて、やっといいたま出て来たから
ソッコードナドナしました

50 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:00:53.57 ID:32MwkVw4

>>46
ありますね。マフラーの集合部分らへんでしょ？社外のマフラーみたいに溶接のあとがあるよね。

51 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:30:46.58 ID:ImFiwmww

>>50
そう、そこです。
と言うことは、これが普通なのかも知れませんね。
しかし、何でこんな所に溶接跡が....

52 ：51：2011/11/13(日) 22:53:40.48 ID:ImFiwmww

>>50

あ、溶接跡自体はスイングアームにあります。

53 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:55:03.85 ID:ncDEqa7x

とうとう見つけてはいけないものを見つけてしまったのですね

54 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:25:55.97 ID:4UIr4vpn

確かにある
なんだ？こりゃ

55 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:57:11.26 ID:+CLJZHgR

金型の溶剤注入口の跡じゃない？
バリだねバリ本来は削り落とすべきだろうが目立たない所だしコストダウンでそのままって事じゃない？

56 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:08:35.24 ID:ipm3MNLI

ｅＢａｙに純正ストロボ外装キット新品が５９９＄で出品されてるんだが、
マジ欲しいけど海外か・・・

57 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:10:49.66 ID:4UIr4vpn

なるほど、確かダイカストだったよな
湯口ってやつか。
サイレンサーの丁度裏側だから目立ちにくいわな

58 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:15:52.21 ID:ryiAs8vS

>>56見た。早速買ってみたよ

59 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:28:18.88 ID:nuggXx/4

恥ずかしながら勃コケしてマフラーカバーに傷が入りました（涙
今はずしてヤスリがけしたとろですが折角なので色を変えてみようと思う。
何色がいいだろう？根っこのほうの三角形部分

60 ：sage：2011/11/14(月) 22:30:45.12 ID:IieCRyIB

国内だけどFZ1Nを買っちまった
来週の納車が楽しみだ
皆様よろしく

61 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:09:33.58 ID:NNp3hBCf

>>60
なんで国内なんだよっ？？

62 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:12:52.02 ID:AxiWT8wx

>>60
おめでとう！Nを選ぶとは君は分かってるな。

63 ：sage：2011/11/15(火) 00:57:46.88 ID:Y3p187UR

>>61
ツーリングと講習会での使用目的だからパワー的に国内
がいいかなと
逆車がなかなか見つからなかったてのもある

>>62
ありがとー
当初はFZ8Nを考えてたが探すうちFZ1Nに傾きました

センタースタンド付けたいが新品は高いね
フェーザー乗りで外していらねって人いないかな

64 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 01:07:50.59 ID:MAdl2R8W

これから国内仕様をバカにする奴が荒しに来るけど、
ど素人あまリング野郎の言うことだから無視が吉

65 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 03:48:14.58 ID:2JH0PPRv

今ＦＺ１の国内仕様はシルバーだけなんだね。
リッターバイクなんて一般人には扱い切れないんだから国内で十分過ぎる。

フルスペックはリスクとメリットが釣り合ってないと思う。

66 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 06:53:59.35 ID:nqBv20g7

そうね海外のFZ- 1乗りも日本仕様を羨んでるん違う？
ヤマハも国内でたたき売るくらいなら海外に持ってきゃ高く売れるのにねw

67 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 07:06:40.04 ID:Sjxtx+3r

国内仕様馬鹿にする奴もフルパワー馬鹿にする奴も同じだよ
好きでそれ選んでるんだからイイじゃんか

68 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 08:40:57.92 ID:KutgHrd8

購入検討しててこのスレとFazer8、XJ6のスレ見てるけど
ここの住人は喧嘩してばかりだな…

69 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 10:03:51.89 ID:Dz3hRyg3

間違えてはいけない、国内仕様が馬鹿なのではないよ
それは目的を持って作られたマスプロダクトであり罪はない。

馬鹿なのは、それを逆車以上のコストを掛けて海外仕様に
パワーアップしようと糞情報垂れ流して『被害者』を増やす輩

70 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 11:09:31.94 ID:DJUloQi1

じゃあ～XJRに金かけて馬力アップしている人は？
何をどういじろうが人それぞれでしょう。
国内仕様をだすメーカーに問題があると思います。
現にFZ8はドイツではかなり売れてるしね。

71 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 14:54:55.55 ID:VlrHbvox

150馬力の逆車も、実測110馬力程度だから、国内仕様を
パワーアップさせれば、逆車よりも早くなるのは
当然。逆車乗りのひがみでしょ？
馴染みのバイク屋が言ってたよ

72 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 15:09:46.74 ID:Dz3hRyg3

それは言ってはいけない秘密

73 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 15:19:59.58 ID:VlrHbvox

ちみに俺の逆車は10000キロ走行、
ノーマルで125馬力程度。
同じ機械て計測したz1000はもっと出ていたよ。

74 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 15:42:32.67 ID:a4qpzJoE

なじみのバイク屋

75 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:32:30.97 ID:AxiWT8wx

>>71
>>72
ひがんでんのはお前らだろw。
裏マップだのフルパワー化だのリミッターカットだの、するならはじめっから逆車買えばいい話だろ。
で、結局逆車より高くなるwww。
パワーは逆車より出てますよーとバイク屋から騙されるw。

FZ1は圧縮比までいじられてんだから、CBR1000RRみたいにフルパワー化は容易じゃないよ。

そんな改造した時点で保証なくなって、並行輸入車となんも変わらない。

76 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:43:09.26 ID:IYkXZmX0

俺は裏マップ&スリップオンで満足した
5万円で25PS上がったからうれしかった

77 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:46:06.43 ID:YFlw+x0g

燃料は国内、逆車共にレギュラーですか？

78 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:48:29.50 ID:Sjh6K5xg

つまり馴染みのバイク屋にはシャシダイがあるってことでしょうかね？ｗ

てかヤマハの馬力表示なんてどうせグロスでしょ？
実際はもっと低くて当然だろうし、110馬力だろうが125馬力だろうがパワー過大なんだから
どっちでもええわ。

79 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:58:47.14 ID:ITyAAzCx

75よ
ちゃんと読めやｸｽﾞ

80 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:01:55.44 ID:nqBv20g7

>>75同意。
国内を納得して買って気に入って乗ってる人には一言もないし、国内もアリだとも思う。
国内買って裏マップだのフルパ化だのギャーギャー騒いでる人ってなんなの？
完全に逆車並みにするには圧縮比まで弄らなきゃなんないし、その他諸々で国内と逆車の差額なんてなくなっちゃうんと違う？
パワーが欲しいならなんで始めから逆車にしないの？そんな中途半端なセミフルパにするくらいならさ…
それに、そんな弄くったら自慢の補償がなくなったり車検の時に面倒臭くない？
何がしたいの？マゾなの？

>>71実質110馬力ってなによ？
3回測ったけど130馬力前後あったけど？

81 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:16:12.18 ID:2QtxpGOl

国内にABSがあればなあ

82 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:32:55.98 ID:msEpEBy6

今は逆車って１１０万くらいなのかな？
国内をフルパワー化しても、そんなもんらしいから、
住んでる地域とか、付き合ってるバイク屋とかの条件で、
好きなの選べば良いんじゃないの？
年取ってくると、いつも付き合っていてツーリングに連れてって
くれたり、ピンチのときに助けてくれたバイク屋は裏切れないのよ。

いろんなバイク乗って、いろんな目に遭ってる人は、
国産車は並行でも壊れない（キリっ！）　って言われても保証が
付いてる方が嬉しいしね。

83 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:39:04.00 ID:sK7tH2o+

そもそも馬力がほしいならこのバイク買わないです

84 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:38:38.53 ID:DkRnRKCf

ばかばっかｗ

85 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:39:22.01 ID:DkRnRKCf

ばっかばっか

86 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:40:05.05 ID:DkRnRKCf

おうまさんは…

87 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:41:18.50 ID:c/ERQQXW

パコ様ハメ撮り暴露

88 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 23:04:22.31 ID:6m00ysTs

84 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/15(火) 22:38:38.53 ID:DkRnRKCf [1/3]
ばかばっかｗ

85 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/15(火) 22:39:22.01 ID:DkRnRKCf [2/3]
ばっかばっか

86 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/15(火) 22:40:05.05 ID:DkRnRKCf [3/3]
おうまさんは…

89 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 23:25:57.43 ID:Wpq1PWY+

盛り上がってますね～

90 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 01:09:15.86 ID:Xyh0eUGA

>>83
↑
結論が出ちゃった

91 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 01:40:03.73 ID:63yVVKQd

国内仕様乗りと逆輸入車乗りはもっと仲良くしましょ。
くだらない言い争いはやめにしましょうよ。同じMADE IN JAPANのバイクなんだしね。
馬力差の影響が顕著にでてくるのは200km/h以上の話だし。

どちらもあまり値段は変わらないから、
サーキットをガンガン走るライダーとか高速で飛ばす人は逆車を選べばいいし、
ツーリングでしか使わないという人は国内仕様でいい。

92 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 03:14:14.91 ID:GfeP1KCd

逆車の紺色は欲しかったんだけど、買った時は全然並行モノも入って来なかった時で、
半年以上待つって言われて、国内にしちゃいました

でも、国内をコミコミ98万で買って、
USヨシムラのスリップオンをeBayで4万で買って、
裏マップにしたら、122hp、272km出たので動力的には十分満足

93 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 06:37:13.19 ID:Xyh0eUGA

逆車ってどうやったら買えるの？

94 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 07:19:02.97 ID:RFjTAyVI

まずパスポートをつくります

95 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:18:13.93 ID:0z/Jdv0k

レッドバロンで作れるやつ？

96 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:26:19.59 ID:0z/Jdv0k

>>92
US吉村さんは、合法マフラーなのか？

97 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:33:12.35 ID:5CKdHIod

嘘を嘘と見抜けぬ人は掲示板を信じちゃあかんぜよw

98 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:45:56.24 ID:AVGggZ/I

>96
合法じゃないですよ
バッフル外すと結構ウルサイです
送料込みで$450～500くらいで買えるので、お買い得です

あ、あと逆車用のエアクリーナーボックスに変えてます

99 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 17:12:21.83 ID:DLmkQKhE

タイヤの空気圧がＦ２・５Ｒ２・９
E/OILの交換サイクルが１００００ＫＭって本当？

100 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 17:42:21.13 ID:HNCIM5a2

>>99
取説にはそう書いて有るねぇ。

101 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:13:28.68 ID:MhQW9NsU

オイルドレンボルトの締め付けトルクって・・・

102 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:58:54.15 ID:mZrzD2OA

あのトルクの指定値って本当かよってぐらい高くてビビった。
つーか手持ちの工具で緩められなかった。

103 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 19:11:53.63 ID:bv4wWR1s

今時のバイクって大抵オイル交換は1万キロって書いてある気がする
長く乗りたいなら5000キロ、大事にするなら3000キロで交換したほうが良いとは思うけど

104 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 20:13:15.48 ID:m621Vgcb

>>98
それって警察とかに捕まるとどういう罰が待ってるの？？

105 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 21:00:46.12 ID:XPTGXnwa

主に整備不良じゃない？
でもよっぽどうるさいの（珍走並み）以外ほとんど捕まらないらしいよ

106 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 18:11:10.10 ID:PXKy5/Fx

>>104　整備不良で1点減

107 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 21:14:44.83 ID:/VeZvGnI

整備不良という名の税金稼

108 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:21:29.05 ID:BwX+0YTu

しかしこのバイクのチャーン伸びんね♪
3万走ったけど2回少し引いただけだわ
こりゃチャーンの寿命よりバイクの寿命が先に来そうだなw

109 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:42:05.72 ID:WWqmv0k5

ただし錆びやすい

110 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:12:09.58 ID:bJGgfJRG

今日は乗るぜとカバーをめくると
「あれ？いつの間にオレンジカラーのチェーンに替えてたんだ俺？」
結局その日はシコシコと錆落とししてたのさ…

111 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:51:06.88 ID:x/UTXq3D

おまえ、昔からシコシコ好きだもんな

112 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:56:00.62 ID:JIe3BSTR

シコシコって何ですか？

113 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 04:14:53.30 ID:V5QFvibL

>>58
ストロボ外装キット
eBayで購入すると、送料・手数料どのぐらいでしたか

114 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 13:15:02.01 ID:eVTMzyal

輸出企業YAMAHA MOTORとしての利益と
日本のライダーのニーズは一致しない。
ってことの表れだよな。逆輸入車と国内仕様の問題にそのことがよく表れている。

115 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 13:28:25.91 ID:4SvKPtVR

思えば随分長い間バイクブームで老若男女、競って乗ったもんだ
今は熱狂はないが安定したバイク市場のような気がする。
毎年フルチェンしたようなピークと比べるから悲観的にもなるが、
欲しいものが買えるというのは幸せだ。

FZ1の新車を買って二年目、競合したのはナントDUCATIだった。
その天秤もとても面白かった。
R1がダウンマフラーになれば増車してたけど、残念無念。
でもお気に入りのストロボは来年以降はお預けだろうな･･･
ストロボと言えば俺サ(超恥w)でA級とったRZVは大事に実働保存してある。

116 ：sage：2011/11/18(金) 21:21:49.08 ID:LStiXtrn

ttp://yutanpo.shumilog.com/

なかなか参考になった
頭悪い文章も楽しめた

117 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:38:48.04 ID:Y91DoVme

そろそろ冬装備（ホットグリップ）でもするか・・・

118 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:37:16.64 ID:GBmwcjVA

急に寒くなってきたような･･･
そろそろ冬のモディファイに取り掛かるタイミングだな

>>115
俺もRZV500Rフルパ乗ってたよ、yuzo入れてたわ

119 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 14:53:27.94 ID:utXzZla3

ほちゅ

120 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 21:58:17.01 ID:wrcUwhLs

ヤマハ純正のグリップヒーターは、グリップの太さが寸胴で操作性がイマイチなので、
確認してください。

最近出たホンダのグリップは改良されてるそうな
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/gripheater/

121 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:30:45.98 ID:bUD6Q+mx

ホンダのスポーツグリップヒーター使ってるけど良いよ
グリップの太さ変わった気がしないし、ボタンもスペース取らずにスマート

122 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:56:27.54 ID:/D2/iuWj

明日納車・・・・wktkが止まらんから寝れん！

123 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:52:08.19 ID:Y91DoVme

グリップヒーターはデイトナの取り外し可能な巻きタイプを使っているが
温度調整が出来ない以外は殆ど満足している。いままで凍り付いてた手先が
嘘のようだったよ。。。

124 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 00:46:39.89 ID:7gG129Y1

>>123
俺も使ってた。グリヒ使うのは一年で３ヶ月くらいだし使わない時にまで太いグリップはイヤだったんで。
温かさは十分だったけどヒモがうっとしかったのと、外したり付けたり俺の取り扱いが悪かったんだと思うが３年目で断線したのか壊れた…orz

125 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 02:49:15.77 ID:LrGaWKgq

>>122
なんで１１月に買うん？

126 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 03:02:10.54 ID:Ac5yalq0

>>122
おめでとう。いいバイクを選んだね！

127 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 07:24:58.31 ID:RouOJuYe

>>122
納車オメ！
寝不足で納車帰りに居眠り運転とかしないでねｗ

128 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 12:03:12.19 ID:0+FUKiDI

>>125
０８逆車なんて滅多にでないから

129 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 12:19:51.75 ID:7mBjkrOB

逆車（笑）
低速も国内と変わらない件

130 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 12:39:51.55 ID:T1ZI06Om

>>129
悔しいのぅ悔しいのぅ

131 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 13:06:30.09 ID:9WsFnz7l

逆車と国内は５０００回転あたりから明確な差を感じたな。
パワフルで面白く刺激的な逆車に対して従順で扱い易い国内。
まぁ、国内でも十分でしょう。

132 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 13:12:33.50 ID:u+Qp0cDr

>>129
こーいうこと書くから僻みっていわれるんだよ。
俺は金のフォークと黒エンジンに惚れて06フェザー乗ってるけど、
タダで見た目そのまま国内の特性にしてくれるなら今すぐして欲しいくらいだよ。

133 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 14:03:48.60 ID:c8YW8XPf

以前06のオーナーさんと話したけどドンツキ大変みたいですね
俺は07CAN乗りなんだが全く気にならないから大分改良されてるんだな

134 ：sage：2011/11/20(日) 15:26:25.95 ID:0rhoHo9q

マフラー交換を検討中ですが、国内仕様にアクラや
USヨシムラのフルエキはどうなんだろう
やはりROM変更とかが必要かな
実践された方が居ましたら教えて頂けませんか？

135 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:29:25.93 ID:uZol4j0g

なんでアクラやUSヨシムラのフルエキ入れたいの？
安いから？見た目？
性能向上の為ならECU・吸気など変更しないと
十分な効果を発揮する分けないよね

136 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:49:33.55 ID:fAv1knsv

直管サイレンサだとどうしてもアフターが酷いからAIカットすればほぼ治まる。
だけど高回転から戻してすぐの開き始めでクシャミが出るから、それはバッフル
の抵抗を加減して消す。
普通に乗りたいならそれで全く問題なく「外観」は楽しめるよ。

性能、って言うならサブコン繋げてシャシダイ乗せてってハナシ､､､

137 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:58:25.78 ID:Ac5yalq0

>>129
間違いなく低速トルクも逆車が上。
アイドリング発進のしやすさが全然違う。今度逆車に乗せてもらいなよ。

てかアクラのチタンフルエキめっちゃ高くないですか？
どっか安いとこしらない？

138 ：sage：2011/11/20(日) 18:23:12.57 ID:0rhoHo9q

>>136
ありがとうございます。
使用目的はツーリングと講習会なので普通に乗れれば
大丈夫です。
135さんの言われる通りアクラやUSヨシムラは比較的
安価で購入できるのでやってみたくなりました。

139 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:23:24.13 ID:PZ4vYe6a

>>133
06はFZ- 1の黒歴史だわ俺も07CAだけど全く気にならん。雑誌とかのインプレも全て06での評価で、ドンツキ酷い！足が固い！だもん。
07になってドンツキの改善や地味にバネレートも下げてきたのに…雑誌は見事にスルーだったもんなw
おかげで逆車＝ドンツキ酷くて乗りにくいになっちまった！
その後雑誌で、〇〇対決！とか競合する他車との比較インプレに出て来るFZ- 1は全て国内仕様…
｢パワーがない｣そりゃそうだろ！忍者1000とか一応逆車なんだから！
｢逆車だとパワーはあるがアクセル開けにくい、ドンツキが…｣そりゃ06での評価だろ？アンタ07以降の逆車FZ- 1に乗った事あるのか？
クッソー！言ってくれたら俺の07貸し出してやるのに！

140 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:20:40.05 ID:cNqBlaL2

しかし、21世紀のバイクってすげぇって思ったよ　
曲がる、止まるだけで感動したｗ

141 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:02:27.13 ID:wN/i0ukn

中古で探そうとしてるんだけど、エンジンが黒かったり銀だったりってのは、年式の違いなのか
それとも国内と逆輸入の違いなのか
誰か教えてください

142 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:10:03.08 ID:fAv1knsv

http://www.eonet.ne.jp/~oto3/fz1_link.html

143 ：141：2011/11/20(日) 21:39:52.33 ID:wN/i0ukn

>>142
ありがとう。

>>139の記事を読んで06の逆輸入車を買わないようにしようと思ったけど、見分け方がわからなくて
エンジンの色とホイールの色が目安かな？

144 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:46:38.43 ID:fAv1knsv

年式不明な物件なら止めときなさいな･･･

145 ：141：2011/11/20(日) 23:36:10.90 ID:wN/i0ukn

>>144
Webで当たりをつけるのに情報が欲しかったんですよ。
逆輸入で06モデルの07年登録、とかだと厳しいなと思ったもんで。
実際に見に行って年式不明だったら買いません。

146 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 07:02:52.40 ID:UVAeeH8D

年式なんか、フレームとエンジンNOをみればいくらでも判るだろ？

147 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 07:53:07.39 ID:AqONH8wa

>>145のパターンで07登録の06を購入した私が通りますよっと

さっそくFCEを取り付けました

148 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 10:18:24.54 ID:khX9+qEO

ドンツキって、そんなに酷いの？どんなときに顕著？

06のってるけど、酷すぎるとまでは感じられないなぁ。
みんな感覚が繊細なんだね。

149 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:23:44.59 ID:vlrthQD5

もっと高回転までブン回せ。
ステップガリガリやってる真っ最中にクルぜ。

150 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:40:55.69 ID:mQJQh2YV

>>148
アクセルオフ。
エンブレ効いてるときに5千回転弱でアクセルオン。
開けても無視されて一瞬後にドンとくる。

回転数避ければいいんだが。
怖いのは回り込んだコーナーでどこまで回転落ちるか読めないとき。
くる！と思ったら、開けないか、バンク浅くしてマージン残して開けるか。
V字旋回狙いのフルバンク中に喰らうとかな～り怖いw

151 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:42:02.96 ID:qBlbyYhx

ノーマルのステップだと容易にガリれますか？

152 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:51:00.07 ID:Q7QKMkAQ

パーシャルスロットルでチェーンの上を張り続けてる状態でも更にドンと来るの？
全閉から開けた時になるんじゃないの？

それとEXUPは通常開いてるけど、あるアクセル操作で一旦閉じるのな。
まぁ関係ないか･･･

153 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:47:29.39 ID:Q7QKMkAQ

あぁアクセルオフね、失礼

154 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 17:32:55.74 ID:nRcQeaEM

うん、06FZ-1のドンツキは酷いと感じた。乗り手は鈍感でもエンジンは超神経質。
街中20Kmくらい乗っただけだけど凄く疲れた。アレはもう2度と味わいたくない。
口直しに大人の味と言われる国内FZ-1乗ってみたい

155 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 18:53:51.92 ID:Q7QKMkAQ

06の、それも正規輸入された北米カナダ？仕様によく言われたかな。
当時EU仕様にはそれがなく、平行車が羨ましがられたような､､､
でも07からは解消してるし、初年度に限ってのありがたくないクセだったのかね。

高年式のフルパワー、凄くいいよ。
前レスにもあるけどサスも見直されてより乗りやすい。
このバイクにして完成域に達してると思う。
比べる対象が現行の国内と因縁曰く付きの06北米じゃちと分が悪いかな､､､
トルクも太く乗りやすくマイルド、で十分なパワーをイージーに扱える現行EU仕様は
乗ってみる価値あるよ。
うん排気音も元気あるw

156 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 19:46:48.41 ID:sOnhaHK8

↑
ちょっとキモい

157 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:01:15.60 ID:K/3ZdjQK

おまえらそんなに俺のバイクが嫌いか

158 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:26:12.38 ID:WECW9+im

国内と逆車でいつも喧嘩してるのに
その上年式でも喧嘩するのかよｗ

159 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:30:13.04 ID:ytI83lJ0

答だと思うわw

160 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:13:58.67 ID:p/jlYBd0

06に10のECU付けてる

161 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 06:21:41.50 ID:JrzILYfv

↑その効果は？

162 ：141：2011/11/22(火) 07:28:46.44 ID:H48wm3jY

09までと10以降って何が違うの？
http://givi-jp.com/products/mc/yamaha/fz1fazer_0609.html
giviのキャリアをつけようと思ったら【10以降は不可】って書いてあるんだけど、何か変わったんだっけ？

163 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 12:08:22.16 ID:lxEFUBCe

>>162
俺もSW-MOTECのキャリア欲しくて、輸入代行店に電凸したら
'１０以降はﾘﾔｶｳﾙやらﾌｪﾝﾀﾞｰ取り付け箇所が変更になったってさー

俺は問題ないけどさ

164 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:22:27.88 ID:/E0GowkT

初期型の逆車のドンツキは気になったな。
社外フルエキに変更したらかなり改善されたよ。
もしかして、集合部にあるバルブ？？見たいなのが影響してるのかな？
高回転時のスロットル開閉で作動するとか聞いたことあるが、どうなんだろ

165 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:13:45.75 ID:Fz4veD9y

そうなん？

166 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:39:49.08 ID:vGrEgvSU

exupはもともと開きっぱなしなのは有名、
ドンツキの原因でもあるし。

167 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:46:35.63 ID:LkcuRjKb

最初期のみのハナシだし、もうそろそろ勘弁してあげてw
今の車両は凄く乗り易いし

しかし恨み骨髄ってやつなのかね

168 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 06:56:05.75 ID:5T/pVFHb

06でもFCE着ければ良いだけだろ？
今は円高だからかなり安く買えるし、車両乗り換えてオクに出しても元値で売れるから、何が何でも割高な07を買ったり薦めなくてもイインジャマイカ？

169 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 10:23:54.19 ID:3xv/dEGO

このスレ、06ドンツキ北米逆車か性転換国内だけなの？

170 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 20:08:25.43 ID:xDahvfCb

国内仕様をフルパワーって、どこまでいじる？

171 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:33:11.52 ID:UzgMfIig

>>170
フルパは無理っつーか現実的じゃない。
吸気系、排気系を全とっかえ
カムシャフト、クランクシャフト、ヘッドガスケット
ＣＰＵ
やってみる？そこまで入れ込んでお金をかける価値はないでしょ。
裏マップとスリップオンくらいで楽しむのがいい。

172 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:45:24.21 ID:QwrTBGOQ

吸排気と逆車CPUだけで
まったく違うバイクになった。

173 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:53:19.75 ID:/p9IC+Xm

http://www.ysp-saginomiya.co.jp/
ここの国内純正チューン？はシャシダイで１４０psだそうな

誰か試乗した人やオナさんがいたらインプレよろしく
非正規UK仕様とこれが大体似たような価格らしいから、
保証が付いている分お得かなあ・・

174 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 23:45:19.47 ID:729iuXYL

試乗させてもらったことある。
お店は良い感じだった。

バイク自体はレスポンスも良く、乗りやすく感じたよ。
一車線しかない一般道の試乗だけだから高回転などはわからないけれど、
今乗ってる2006年式のよりはギクシャク感は少なかったように感じた。

175 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 07:15:02.62 ID:8A/rSTZ+

>>173
ダイナモの個体差があるから１４０なんて数字は意味無いのよ。

176 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 07:53:00.78 ID:rcjv6GT/

>>173
国内フルチューンってリミッター付きってことだよね。
同じお店で逆車仕様をほぼ同じ値段で出してるなら、そっちの方が良いと思うんだけど。
どういう意図があるんだろう。

それよりバイク持込で30万弱でやってくれるのがありがたい。
フルエキ買う値段で確実にパワー出してくれるんならお得かな。

http://www.infinisports.co.jp/r_concept_fz1r.html
ここのFZ1-Rとか言うチューニングバイクも同じようなもんだけど、コンプリート車しか扱わないようだし。

177 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 08:31:26.60 ID:dyKZlzvV

吸排気は輸出用パーツ交換で容量アップ、ハイコンプ化、マップは環境無視の
超最適化＆スイッチ一つでゼロマップ回帰､､､で30萬だったらまぁまぁかな

178 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 10:07:02.82 ID:Nvv+/vms

>>171
カムとクランクも違うの？

179 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 12:16:25.76 ID:uPSMD0c8

ヤフオクではfz1のカムが出品されているの
をよく見る

180 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:41:49.26 ID:g4mkQXW9

鷺ノ宮チューンFZ1.fazerに最近まで乗っていた。
最高速度は260kまでfswで確認した。GPSだと250k弱だがね
正直パワーは申し分ないSSじゃない限りストレートでは置いていかれない。

まあSSに置いていかれるのが嫌で乗り換えてしまったが。

181 ：178：2011/11/24(木) 16:46:53.27 ID:Nvv+/vms

カムシャフトとクランクシャフトが違うって初めて聞いたので調べてみた。

国内2010年モデル（ヤマハのサイトで確認）
逆車2007年モデル（プレストのサイトで確認）

年式が違うのは、プレストには2007までのしか無いから。
国内が2010なのは、俺が乗っているからｗ

結果は、カムシャフトとクランクシャフトは同じ部品番号でした。
ただ、カムチェーン回りとコンロッドの部品番号が違うね。
ストロークは変わっていないから、改良品に変わったのかな？

182 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:00:16.21 ID:dyKZlzvV

国内仕様車を弄ってのフルパワー化が、逆車と同程度の価格なら『保証』の
点でショップスペシャルの選択もありって話ね。

でもそんなド改造車は当然『メーカー保証』はない筈で、あくまでショップ
のみの限られた保証ってことなのでは？
としたら今時の輸入車、逆車の保証と規模の点でどれほど違うのかと思うけど。
それともショップスペシャルだけどコネ使ってどんな事態になろうと、ノーマル
前提の新車保証、というのなら安心なんだが…

183 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:44:51.34 ID:8MIrvdhO

車検も安心だ

184 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 15:51:53.94 ID:QJGiCadg

>>180
それだけパワーがあっても置いていかれるのか。
SSが凄すぎるだけか。

でもあの乗車姿勢は耐えられないな。
'10CBR1000RRを半日レンタルして乗ってみたけど、街乗りはかなり辛かった。

185 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 16:09:31.02 ID:4BGFNmUi

まあSSはPWRがおかしいからな

ちなみに、おれが乗った中で一番乗車姿勢が厳しかったのはR6

186 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:13:01.16 ID:CqoFa+z9

置いていかれるってサキトでの話しだろ
公道なら高速で制限速度×2＋α以上で

峠程度じゃパワーの差なんて出ないけどなー

187 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 21:06:44.71 ID:KoruhEBL

やばっ！

このスレ見る前に06の赤を契約してきちまった。
キャンセルしたほうが良いかな？？

188 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 21:15:07.72 ID:QJGiCadg

>>187
>>168
07買う差額でFCEを買ってつければ良いんじゃない？

僕は10の逆車を明日契約予定

189 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:21:43.94 ID:7ZFydjKV

180だけど
さすがにR1は当然だけどR6に立ち上がり加速で負けると悲しくなる。

ちなみに比較されやすいz1000とかは腕にもよるけどパワー負けとかは無い、走行会だけなら申し分ないです。

SSに乗り換えたんですが軽さが段違い、しかし町乗りは最悪ですね。
Uターンとかハンドル曲がらなすぎです

慣らしすら疲れる(涙)
フェザーと二台体制とかが良い。

190 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:35:40.01 ID:v7B2Eoho

>>187
まずはUS仕様かEUモデルか確認して、
US仕様だったら今ついているECUを確認だ！
緑のラベルで3C3-8591A-30だと・・・残念　　　　　
青のラベルで3C3-8951A-40か50がついているとラッキー
エンストがひどいって事でECUを無償交換した車両も少しだけあるから。

FCEは安いけど、高回転からのアクセルオフでアフターファイヤーがやかましかった。
お金はかかるけどECU自腹交換がいいと思うよ。

191 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:46:00.02 ID:QJGiCadg

>>189
そもそもの目的が違うんだから、しょうがないんじゃない？
サーキットをメインで考えるならFazerの選択肢は無いんだと思う。

だけど、昔のNSRとか初期のCBR900RRなんて、速いけどポジションはそんなにきつくなかったし、荷物もちゃんと収納できたり(リヤシート下とか)荷掛けフックがあったんで、街乗りで買い物したり、ツーリングにも使えたんだけどね。

今時の速いのはサーキットオンリーで、それ以外に応用が利かないのが魅力的じゃないんだよな。
まあ普通のバイクもリヤが跳ね上がって薄っぺらくなって全然荷物が入らないけどさ。
普通に便利に使えるバイクを出して欲しいな。

192 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 18:00:33.87 ID:7kvhVKq0

１１年国内モデルにリヤキャリアを付けたいと探しているのですが、
ＥＵヤマハのＨＰにある純正のリアキャリア（3Ｃ3-Ｗ0736-11-00）　ってつきますか？
または付けている方いませんかね？
感想を聞かせていただければ、幸いです

193 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:37:24.73 ID:cPiD5b5g

祝９月の販売台数、大型クラスでトップ１０入り！

194 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 12:20:15.42 ID:6FloKUwl

10 Fazer EU仕様契約したよ
これからよろしくお願いします。

195 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 12:50:49.21 ID:Q7ZIko2I

こないだこのバイクを｢フェザー｣って言ってる馬鹿がいた。

この｢a｣の発音は｢エイ｣だから正確には｢フェイザー｣で、
日本語読みでも｢フェーザー｣だろう。

｢a｣を｢ェ｣と読む感覚が理解できない。

196 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 15:11:24.56 ID:ybUD/BI8

>>195
はい！先生！

197 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 15:15:55.86 ID:r+niiZcy

>>193
そのランキング詳しく教えてください

198 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 15:30:21.12 ID:ywnkW9bJ

10年式国内仕様のECUは08、09と番号が違うらしいですが、
10年式国内仕様も同じように裏マップに書き換えられるのでしょうか?
ご存知の方、教えてください。よろしくお願いします。

199 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 15:34:14.69 ID:CmV3FSdF

>>193
詳しく教えてください！

200 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:07:04.34 ID:ryOlQJtU

r6とfz1 どちらが速いのかな？
購入を考えてるんだけど

201 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 00:53:08.17 ID:0v4jJ/Q/

>>200
ツーリングとか街乗りメインなら文句なしにFZ1が乗りやすい。
うまい人が乗ればサーキット走行でも相当な速さ。

サーキット走行がメインならR6。

ツーリングとか街乗りでR6も使えないことはないだろうが、
ハンドルが切れなさすぎ、ポジションがきつすぎで、つらい。

202 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 01:35:40.93 ID:O6jN0xua

まぁストックの状態でレースすんべ、となれば600cc枠ならR6一択。
それほどサキトでは速い。

こいつの紹介はこれ以上のもんはないと思うが。
公道で云々は知らん、交差点もあるし工事中もあるしブラインドもあるし。
公道は度胸の有る奴が破滅的に速いがマネする価値はゼロ。

203 ：200：2011/11/29(火) 09:33:29.07 ID:OxoPtszW

お二方、ありがとうm(_ _)m

204 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 12:05:50.14 ID:ZBCVSwQN

>>202
公道で速い奴は先を読む能力と反射神経とリカバリ技術が優れてる。

度胸だけで速い奴は事故してすぐに淘汰される。

205 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:30:41.51 ID:rmdUWjCH

>公道で速い奴は先を読む能力と反射神経とリカバリ技術が優れてる。

いかにも頭で考えたかっこいい存在だねw
上手くても死に、ドン臭くても生き残る、無情の世の中だわね

206 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:05:59.54 ID:BCCEhoAN

転けず・事故らずが上手い人だ

207 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:22:27.92 ID:fGV/AS17

>>195
それって本当？
以前バイク屋で聞いたら「その国々で発音が違うからどちらも間違いじゃない」って言われたんだけど。

ちなみに、知り合いのヤマハ社員もフェザーって呼んでる。
う～ん、正解を知りたい。

208 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 04:14:45.74 ID:gPqkOijq

正解はないと思われ

Monkeyを日本語で発音するとモンキーだけど
英語圏だとマンキーって発音するのと一緒

209 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 05:00:06.88 ID:KRaXsLjy

>>207 気にするな。FAZERは造語、元々はFEATHER←羽と何かの掛け合わせだろ？なおボクシング等のフェザー級は羽のFEATHER、表記もフェザーだ。
>>195が言う、FAZERの正しい発音は、英語的には、Father←ファーザー＝父になる筈だろ。フェーザー？フェイザー？フェザー？ぞんな事を考えるより本格的な冬になる前に走りに行け。

210 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 07:15:10.34 ID:pLlSxXMr

FZ1を買って父親になりました。

211 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 08:58:27.51 ID:oG51W6SS

ＦＺ１を買ったら１０歳年下の彼女が出来ますた
１９歳です

212 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 09:00:51.30 ID:CJNTby4n

本人は面白いとでも思ってる？

213 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 09:37:09.24 ID:l9YwwBaZ

思ってるから書くんじゃね？
俺も面白くないと思うけど

214 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 11:09:31.38 ID:u8DRnvHx

>211
お巡りさんコイツです。

215 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 11:30:11.00 ID:0Faz6G93

10歳年下の彼女が19歳なのか>>211が19歳なのかわからず仕事が手につかない

216 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 11:30:22.10 ID:OidIq7wk

FZ1を買ったら赤ずきんちゃんがバイソンとガイルに襲われている夢を見るようになった。
赤ずきんちゃん意外とナイスバディでした。

217 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:26:30.79 ID:gEEsGd7l

自分は身長165しかないので815ミリのシート高が結構手強く感じるのですが、バイク屋はサスのアタリがついてくればかなり足付きは良くなると言ってこのバイクを推して来ます。しかし倒立フォークがそんなに変化するものでしょうか？

218 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:59:45.71 ID:5rPd68uJ

>>217キミより2㌢低くて、恐らくキミより足も短くて、片足の爪先しか接地しない俺でもなんとかなってるぞ。
ﾘｱｻｽのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを抜く方向でｾｯﾃｨﾝｸﾞするよろし。

219 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 13:01:49.57 ID:l9YwwBaZ

在庫処分したいだけだろうね
ローダウンキットの存在意義を考えれば･･･

220 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 15:46:52.00 ID:gPqkOijq

>>217
165あるなら慣れれば余裕

ただ過度の貧弱やド短足なら知らんけど

221 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 16:37:13.86 ID:q2rDxknv

足つきだけきにすると
良いバイクに出会えない。

175センチでも足つかないバイクなんてやまのようにある。

222 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 16:58:26.02 ID:5ZfYveCp

足つきが悪いシートに股間をきゅーっっと押し付けて立ち姿勢つくると恥ずかしながら勃ってしまう

223 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 17:10:14.63 ID:jWeW2cYp

日本人の平均的な身長じゃ、足つきあまり気にしてると大型は辛いよ

224 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:13:20.08 ID:JuLOz4iX

バイク初心者丸出しの質問だね。
レベル低っ

225 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:23:45.36 ID:KRaXsLjy

>>217 慣れるまでは停める時の足つき位置に気を配る、渋滞の中で路肩側を抜ける時には左側への傾斜が弱い位置を探して停車、無理して前に出ようとしない等で対処。
はじめは降ろした足にステップが当たりそうで違和感あるだろうけど、前乗り気味にしてれば当たらないし、直ぐに慣れる

226 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:57:16.71 ID:gEEsGd7l

217ですが224の厨房以外の方、回答アドバイス有難うございました。

227 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:13:22.33 ID:JuLOz4iX

他人を巻き込むなよー

228 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:23:13.89 ID:OMM0jJyb

たちゴケ対策に！ってスライダー系を付けそうだもんな

229 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:37:11.24 ID:vS9W4kgr

EUヤマハのHP見るとFAZER用エンジンガード売ってるんだな。
安く個人輸入できないかな。

230 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:58:42.88 ID:2CMMN15/

こ↑れ↓？

http://www.parts-accessory.jp/SHOP/501-420-0001.html

231 ：229：2011/12/01(木) 05:33:21.36 ID:Jt3X7zBj

>>230
見てたのは
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/fz-series/fz1-fazer.aspx?view=accessories
のエンジンガードなんだけど、社外品でエンジンガード売ってたんですね。

どうもありがとうございます。
しかし高いなｗ

232 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 07:37:06.88 ID:8ewW7rm5

気軽に付き合えないZZR１４００からニンジャ１０００かFZ１フェーザーに乗り換え検討中。
６００ccマルチでも十分なんだけど、ちょっと高速巡航でエンジン回転が高かったのでこの辺で。
目新しさと性能的にはニンジャなんだけど、デザインの好みが圧倒的にフェーザーなんで悩み中。

233 ：↑：2011/12/01(木) 07:40:53.25 ID:msPxWqY3

CB1300SFの方がいいんじゃね？

234 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 11:10:53.20 ID:C3zcdQ1v

その三者で比べるとFAZER逆車は発進と渋滞トロトロ乗りが苦手だな。
基本低回転は捨ててあるエンジン。
一応クランク重くしてはいるがミッションがR1そのままのクロス。
さらにR1よりファイナルがロング。
おかげで高速では100km/h時4000RPMだけど。
基本的に低速にラクさや楽しみは無いと思っていたほうがいいかと。
スプロケ交換してみるのも手だね。
メーター検査が無い陸運が近くにあるならそこ持ってけば車検対策不要。

あえて短所として書いたがわかってて選んだ身にしてみれば長所でもある。
アップハンのSSとして見れば現行車の中では最高に近い。
とても良いバイクだからぜひ買ってくれ。

235 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:06:17.47 ID:4kohQpB9

FZ8なら中低速もパワーあって当然回しても楽しいよ。

236 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:22:35.83 ID:/chpzMLm

↑
駄目だよ嘘は

237 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 15:47:17.38 ID:yELsc2dk

大型で低速トルクないって、初バイクが大型かな？

238 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 17:29:31.63 ID:C3zcdQ1v

>>237

>>232に出てくる3車で比べての話なんだが
>>234の先頭にも書いてある

２ちゃんねるで上級者ぶって、日本語も読めないのかな？

239 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 17:39:18.36 ID:4kohQpB9

低速トルク弱いって言っても、アイドリング発進で二十キロは出るから低回転でもそこらの中型よりトルクフル。まぁFZ8の方が中低速で扱い易いけどな。

240 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:44:07.48 ID:ila8kKRY

それはない。

241 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:09:09.40 ID:YYvySZYB

fz8はトルクが薄い分だけ気を抜いて操作出来るから、扱いやすいと言っても間違いじゃない
回せるからバイクを使っている感もあるし、あれはあれで良いバイクだよ

242 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:56:24.80 ID:7owrgrd9

>>240
乗り比べてない為、はっきりした事は言えないが、8が優れてるのはステップの位置を僅かに変更、足つきが少し改善された位で、エンジンは扱い難いとの話をYSPで聞いた事ある。8は廉価版、Fサスもさわれないし、ABSが必要って思う人以外には魅力ないんじゃないか

243 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:57:41.81 ID:zViT3MRe

FZ1で低速が云々て･･･

別に何かと比べなくとも十二分に力強くバイクとして楽しい。
ギリ足んなきゃ100rpm足すとか、そんな丁寧なスロットルでね。

遠心クラッチのスクータにすれば？、ってレベルが結構居るのねん。

244 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:00:57.59 ID:yvuxSeDV

面倒なギヤチェンジの回数をちょっとでも減らそうとしていつも二速発進してる俺から
すればFZ1の低速は十二分にある。1000rpm切ってもエンストしないし。
もちろんCB1300だのハヤブサだのと比べたら全然及ばないが、250や400と比べたら
圧倒的だ。

245 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:12:19.78 ID:7owrgrd9

>>243 同意。下が低いというより1速かわ高めな為だ。代車でディバ等を数日借りた後、自分のFAZERに修理上がりで乗った時に不覚にもエンスト一発かました。若い頃に2ストにも乗ってたけど、それに比べたら格段に楽、不満ある人はXJ等に変えた方がいい。

246 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:20:56.28 ID:4kohQpB9

XJはXJで一速低過ぎだと不満が出ていて、FZ1に乗り換えてる人も居るらしいから結局好みと乗り方の問題か。

247 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:32:54.35 ID:7owrgrd9

>>246
俺だ…orz 乗り換えて気がついたのはミッションのみじゃなく、Fサスやフレームの剛性感、ブレーキタッチ等、感覚に訴える部分全てがFAZERの方が上質だった

248 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:15:06.75 ID:C3zcdQ1v

誰が250と比べてんだよwwww
だったら1098でも何でもトルクあるだろw
つまんねえことで脊髄反射してねえで落ち着いて元のレス見ろ。

Z　X　1　4　乗　り　が　N　i　n　j　a　1　0　0　0　と　F　A 　Z　E　R　を　検　討　し　て　い　る

その3車で比較すりゃ中型との差異よりは細かい違いなのは当然。

そんなことねえ！低速じゅうぶん！！！ってのはわかったから何かアドバイスしてやれよw
文句ばっか言ってねええで良いとこ悪いとこ挙げてみろ

249 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:20:57.06 ID:yELsc2dk

>>237
お前に対して言ってんだ

250 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:27:43.06 ID:yELsc2dk

>>232じゃなくて
>>234 >>238 >>248ID:C3zcdQ1v
↑
お前に言ってんだよ(笑)

間違えたじゃねえか(爆)

251 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:29:58.79 ID:C3zcdQ1v

>>250
間違えてんじゃねえよw

252 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:30:11.83 ID:7owrgrd9

>>248
何をアドバイスするん？目新しさと性能的にはニンジャ、でもデザインの好みは圧倒的にFAZER…アドバイスも何も、カワサキとヤマハの違い位で、好みでFAZERに決めるんだろ。この悩みにはアドバイス要らん、だいたい悩んでいるうちが一番楽しい

253 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:33:37.52 ID:yELsc2dk

>>252
同意
>>248
↑
こいつ、頭おかしいよ(笑)

254 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:33:51.25 ID:h5ZSdLVr

ID:yELsc2dk 自作自演ｶｺﾜﾙｲ

255 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:34:25.67 ID:UesAKraa

せっかく出会ったんだから仲良くやれｗ

256 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:36:26.28 ID:yELsc2dk

何が自作自演なんだよ
>>237
>>238書き間違えただけだろ

257 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:38:51.80 ID:yELsc2dk

だいたい大型で低速トルクが細いっていう奴って、初心者まるだしじゃねえか～>>238

大型なら、見た目で選べや

258 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:41:50.77 ID:yELsc2dk

>>251
お前、ハゲだろ(笑)

259 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:51:15.00 ID:j821MzWJ

友人にNinja1000乗りがいる07CAN乗りの俺意見だと
Ninja1000はギア比でトルク感出していて6速入れときゃ取り敢えずOKな感じ、ハンドリングも軽い
ライトがLoで片目なのが嫌かな、Fazerの常に両眼点灯がイイね
Fazerの低速が無いって人も居るけど俺は全く問題無く乗ってます、必要にして十分
俺はFazerが乗ってて楽しいと思ったよ、何かね楽しいんだよなあ
そしてNinja1000はカワサキ伝統か新車でもオイルが漏れてくる、滲むレベルじゃ無かった
思いつくままに書いちゃって全く参考になりそうもないね、ゴメン

260 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:51:40.67 ID:mzVryThk

ハゲ必死ｗ
ttp://hissi.org/read.php/bike/20111201/eUVMc2MyZGs.html

261 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:59:10.13 ID:onnb8BUG

カワサキも低速トルク抑えてるバイク多いから、FZ1で大丈夫でしょう？
マニュアルの原付とか２ストに乗ったことがあって、丁寧にのる人なら、
FZ1の低速トルクに不満なんて無いんじゃないの？

262 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:03:22.55 ID:VEGgI7aH

低速の細さとギア比が相まって必要にして充分だけど刺激的な発進瞬発力は無いね。
スイングアーム長くてフロントが重いから発進で浮いてしまう事も無いし。

263 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:04:53.60 ID:C3zcdQ1v

>>259
んーーー！ナイスレス！いいね！
安易な他車他者否定に走らない愛あるレスに負けたぜ
あんた性格いいな！
FAZER最高！

>>260
ウサイスレに４０レスの俺のほうが必死なんだぜ

264 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:36:12.65 ID:yELsc2dk

>>260
お前ハゲだったのか(笑)
陰険なハゲか(笑)
悪かったね(笑)

265 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:37:45.52 ID:yELsc2dk

>>238
お前が日本語読めないだけだろ

266 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:42:03.16 ID:yELsc2dk

>>263
とりあえずお前はモンキーからやり直せ

267 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:47:37.44 ID:yELsc2dk

>>234
>FAZER逆車は発進と渋滞トロトロ乗りが苦手だな。
基本低回転は捨ててあるエンジン。

笑わせるな。バイクの問題じゃなくて、乗り手の技術の問題だろ。

下手くそ

268 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:49:49.62 ID:yELsc2dk

>>248
お前が>>242なんじゃねえのか(笑)
自作自演だろ。

269 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:51:29.40 ID:yELsc2dk

また間違えた
>>242じゃなくて>>232だ

ゴリャあ～

270 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:51:42.66 ID:hgAb13nb

少し落ち着け

271 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:54:26.23 ID:yELsc2dk

絶対許さん。
>>238には、ブチキレた。
>>238が謝罪するまで絶対許さん

272 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:57:52.62 ID:yELsc2dk

>>232 >>234 >>238
の自作自演

273 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:57:52.68 ID:C3zcdQ1v

>>271
がんばれ！俺だけは応援してるからな！

274 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:58:00.39 ID:52BiySGW

>>269は暴れ馬糞ｗ
厩舎にｶｴﾚ!ｶｴﾚ!ｶｴﾚ!

275 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:59:31.42 ID:C3zcdQ1v

>>272
だよな!

276 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 00:02:56.65 ID:h5ZSdLVr

ハゲてますんｗ

277 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 00:27:01.53 ID:ayQf9Pmv

150馬力出てるのか？

278 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 02:24:44.69 ID:8qrvkSq4

機械で測った事ないけど01R1と比べると体感的には130馬力くらいやね。

279 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 04:59:36.67 ID:GcCBJ+jd

体感

280 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 06:40:26.28 ID:TCmnqecO

また荒れてたのか。FMCに怯える旧車乗りは心が狭いの～w

281 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 09:11:22.04 ID:GcCBJ+jd

だなー

282 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 10:14:44.75 ID:e2VZHxdn

結構売れてるから、このご時世ヤマハがモデルチェンジしないだろうけどね

やってもカウル形状変更とマップ変更位かな

283 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 10:16:12.59 ID:F968rPfR

そりゃバイク毎に乗り味違うし、少なからずそれに合わせた操作を無意識に、
自動的にするわな。
その操作の許容範囲を超えた使い辛いもんなんぞ見たことない。

どんなに下手でも、不器用でも許容して夢の様に使い易い1000ccスポーツって
のは難しいだろ。
FZ1なんて軽くてパワーも十分だし、面白くてたまらんわい～
色々乗ってきたけど今のお気に入りです。

バイクに限らんけどスロットルワーク、次第だなと思うよ

284 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:05:02.43 ID:2584WqhR

じゃあどのバイクでもオッケーだな

285 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:19:05.73 ID:3Fo6KaM4

おぅ

286 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:30:07.15 ID:GcCBJ+jd

同じ排気量なら、見た目

287 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:59:41.89 ID:2584WqhR

見た目は大事だヨー

288 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:06:57.28 ID:rDkjkCvF

足つきや乗った感じはディバのほうが合ってたけど
見た目が好きになれずにFazer選んだ

289 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:53:05.08 ID:2qukqdUe

ディバはスイングアームがねぇ・・・

290 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 13:00:35.19 ID:tEMWTSOI

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k137333364

291 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 17:31:42.98 ID:zoBVyw72

2chの悪いところの一つだよな。そのバイクに乗ったこともないのにしたり顔でインプレを語るクソがいること。
逆車乗りだが、>>234のように発進と渋滞とかが苦手とか思った事ねえよw。
1速のギア比がちょっと高いけど、そんなの3秒で慣れる。
DUCATIとかのことでしょ。低速弱いって。

292 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 18:13:28.15 ID:F968rPfR

それだってホンのちょっとスロットル乗せれば問題ないし。
と言う俺は916に7年乗ってたけどね。

なーんかエンスト寸前の回転数で低速がどうのこうのとか言ってる風味w
必要なチカラを出すよう、ちゃんと右手使おうね。

293 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 19:52:48.68 ID:2584WqhR

だったらどのバイクでもいいだろ
原付でもドカでも低速は腕次第ってことで終了
いつまで言ってんだクソども

294 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 20:27:49.75 ID:fzNpZzBc

わらって申し訳ないが、>>291 と >>292
あと >>293どちらも真理だな。思い焦がれて買ったバイクを愛でられるか、妥協出来るかじゃないの？所詮、趣味性しかないクラス、スペックなんか所有欲を満たす以外なくて、朝に出かけて夕方～夜に無事に帰ってくるみたいな使い方で充分楽しい。

295 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 20:31:58.56 ID:bXhd72nR

>>291
あれだ>>234が言ってるのは、誰が乗ってもエンストするとかそんなことじゃないだろ。
大型らしい低速ドッカンな楽しみは無いということだろ
逆車乗りだが低速はダメだよ。楽しくない。
でもフワーーと上は伸びるしガッシリフレームで高速コーナーは凄い面白いよ。バイクの個性としてデメリットも受け入れなきゃね。

296 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 20:52:03.64 ID:GcCBJ+jd

>>234の人気に嫉妬ｗ

297 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:22:12.31 ID:7x2ebqOZ

自演リカバリ分かり易杉w

298 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:28:56.17 ID:mISaHMHD

専門板特有だな
こういう流れ

299 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:54:41.52 ID:GcCBJ+jd

昨日から>>234の自演には、うんざりしてたんだよ。

300 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 22:58:21.68 ID:TCmnqecO

バンFとの比較で言うとFZ1は低速トルク圧倒的に弱いしスタートダッシュも遅い。当然バンとの比較で言えば街乗り快適性も低い。

301 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:00:39.92 ID:2584WqhR

困ったら自演呼ばわりか
芸がないな
お前が自演なんじゃ？

302 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:06:44.87 ID:2584WqhR

>>300
それでもFZ1のかっこよさには代えられんのよね
高回転の爽快さ最高
よれないフレーム最高
低速のちょっとした我慢と引き換えは承知の介

303 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:09:08.96 ID:bXhd72nR

>>300
だよな、
CB1300
XJR1300
Z1000
と比べても低速は弱い、が各社SSと比べて扱いやすく疲れにくい
コンセプト通りじゃないか

304 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:35:31.55 ID:7x2ebqOZ

ID:bXhd72nR

w

305 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:40:00.34 ID:NvS65ueJ

いいな～FZ1・・・欲しい～
でも古いかな～
モデルチェンジしてくれたら嬉しい。

国内仕様に試乗したことがあるのだか楽しかった。
素直で軽快で、それでいて中回転域あたりから妙にパワフルで。
FZ1が「オラオラ、もっとブン回してくれやニーチャンよ～」って挑発する感じ。
逆車はもっと凄いんだろうな～いいな～欲しい～

ポジションがすごく新鮮だよね。オフロードバイクやモタードみたい？
内足出しながら極端なリーンアウトでダートを駆け抜けたいぜ～

306 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:42:45.09 ID:2584WqhR

>>303
はげどう

でも粘着さんに自演って言われるぞw
なにがなんでもFZ最強って言っとかないとw
少しでもネガ書くと腕前のせいと叩かれるw

307 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:44:51.88 ID:2584WqhR

wwwwwもう言われてたw

>>304仕事速すぎだろw

308 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:45:19.82 ID:PHn78ZYM

所有感というか、優越感は湧かないが良いバイクだと思う。

309 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:58:02.40 ID:GcCBJ+jd

>>306
頑張れ！応援してるぜ

310 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:02:32.32 ID:jWPDLDgq

>>309
さんきゅ☆自演がんばる！

311 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:11:47.82 ID:ERclrs8k

>>305
FZ1はダートは苦手ですw。
極太タイヤは小さい石をふんずけただけでもずるずるイク。
ダートではVTR250にもちぎられます。

312 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:42:33.99 ID:j2+efdoo

そういやエンジン下部からのオイル漏れ多発してたけど、最近聞かないね。
国内仕様でも一時期聞いたけど、ちゃんと対策されているんだね。

313 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:45:55.68 ID:jWPDLDgq

サスがあれだから林道向いてないが走れるし楽しかった
インナーフェンダー傷だらけワロタ

314 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:47:08.05 ID:jWPDLDgq

>>312
あれ06だけ
07で対策品になった

315 ：229：2011/12/03(土) 07:49:19.93 ID:RkbgH2go

>>314
06モデルは、ドン付ひどいわ、オイルは漏れるわ、か。
ある意味、初期型の宿命だな。
そこからイヤーモデルできちんと改善されていってるなら問題ない。

モデル末期が熟成されて一番安定してるけど、目新しさは無い、と。
現行R1のエンジンで新型が出ないか待ったけど、出る気配ないなぁ。

316 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 08:30:45.07 ID:BqxrdP27

丸1年前に走行2000で買った07式が走行距離30000に近くなってる
土日しか乗ってないのに
10万キロで乗り替えようと思ってるが次のバイク選びに今から頭が痛いくらい俺にはFZ1が最適だ
4、5年の間に新しい魅力あるバイクが発売されるか
俺の趣向が変わるか
に期待

あとオイル漏れとか諸々の不具合ってどれくらい走ったら出てくるものなんだろう
今のとこまったくトラブルないな
それが割と頻繁にメンテしてるせいなのかたかだか3万程度の走行で不具合出るわけないだろ！なのか

317 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 09:19:20.16 ID:Qyq7vwYS

>>316
オイル漏れは走行距離よりメーカーに依存してるんじゃない？
不具合は日頃手をいれてれば、重症になる前に対処出来るだろうから、消耗品を除きやはり走行距離には依存してないとおもう。
1年に28千km、それってバイク便か何か？自分も土日に距離を走る方だけど、走ったなぁって思う月でも1.2千km位←年間15千km位だ

318 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 10:32:53.21 ID:BqxrdP27

>>317
なるほど
やっぱ日頃の保守は重要なのね

>それってバイク便か何か？
100％趣味だよ
ただ毎土日最低100キロは走ってるのと
割と頻繁にロンツー特に四国ツーが好きでこの1年で4回行ったからかな（神奈川から）
遠いとこでは阿蘇行ったし
まだ北海道とか東北は行ってないから楽しみはたくさんあるぜい

319 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 13:13:26.67 ID:Qyq7vwYS

>>318 敬服。FAZERに乗り換えてからはバックやボックス付けるのが嫌で専ら日帰りツーばかりだけど、来春以降、四国まで行ってみたくなった。阿蘇はFAZERのPVの世界ですね。

320 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 13:38:26.71 ID:lPjLZtE5

新車Fazerに乗り換えて1年半で走行距離31000キロ
車検までに5～6万キロはいきそう

四国は四国カルストが良いよ、プチビーナスラインな感じ

321 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:52:50.78 ID:Xuo7Thj/

ネットで有名なツーリングライダーで毎週末泊まりなら年間４万キロだよ
その人の日記にバイクから降りたく無いんだってさｗ
毎回高速使うしもう凄いとしか

322 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 15:02:32.75 ID:Qyq7vwYS

若い頃、週に２回のペースで外房や伊豆にいってた時ですら年間3万km（但しクルマ）、タクシーが年間走行距離が4~5万km？バイクは雨や雪で乗れない週末もあるのに3万kmや4万kmって凄い。
タイヤ代が大変そうだな、このペースでリッターだと年間4セット以上になるから、16万~18万くらいか。

323 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 22:20:19.01 ID:IEgqRuHe

だれかパイロットロード３をいれた人はいますか？
どんな感じかレポよろしく

324 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 22:42:11.57 ID:BqxrdP27

ナックルガードつけてる人います？
ハンドルカバーもいいんだけどあまり美しくない

325 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:34:01.30 ID:aEkOw7wT

>>323 タイヤについて便乗。誰かクォリファイア2を履いた方いたらレポよろしく。前後で4万きる為、検討している中では最右翼。
国内仕様にOEMで着いてたタイヤはグリップ感が薄くてもう少しスポーツよりのタイヤが欲しい。用途は高速ツー5割、山道3割、一般道2割、サーキットは行きません

326 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 08:19:56.20 ID:Lqhx8vug

横からAngelSTをオススメしてみたり

327 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 11:42:12.68 ID:pUxJNh21

>>326
エンジェルは接地感やハンドリングは、どんな感じになりましたか？
今はピレリもメッツェラーで作ってるから、信頼感ありますよね。

328 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 13:21:01.17 ID:ivJeIxjA

中古2006年式を買って、二週間後にオイル漏れしたけど
無償修理してもらえたよ。

329 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:44:35.96 ID:VGk+HfYH

>>327
PR2との比較だけど地面にねっとり吸い付く感じ
走った直後に触ってみると表面がもちもちしてるよ
峠でも高速道路でも安心感があって気に入っています
ただ硬いの好きだと合わないかも

330 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:56:20.99 ID:UTkbaLAA

本日　10年式逆輸入を契約してきました。
納車は今度の土曜日。

色々後付パーツが付いててやること余り無いんですが
Kファクトリーのフルエキは純正に戻すかも。
99dBはうちの近所じゃ苦情がきそうで…

逆輸入車用のマフラーでJMCA認定のものってあります？

331 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 18:32:17.90 ID:N8+tifIY

>>198
すごい亀レスだが、出来る。

332 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 18:47:55.34 ID:7RE0fsVT

>>198
でも、一度書き換えると元には戻せないので覚悟が必要。

333 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:22:32.75 ID:IHA+knU9

書き換え、じゃなくて切り換えですw

334 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:44:21.12 ID:N8+tifIY

ホントだ、書き換えって書いてるｗ

で、ヨシムラ R-77J 装着記念カキコ。

335 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:12:33.53 ID:4bo6WK9E

R-77Jってどんな感じですか
CAN仕様は不可ってどう言うこと…ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

336 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:15:13.03 ID:QXd9bu6F

車検の問題でしょ？

337 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:25:07.65 ID:MbbRC3xj

>>334
レビュー頼む

338 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:54:44.35 ID:xbL4SCFA

０９、１０とかの逆車買ったって言う人居るけど、どこで売ってんの？

339 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 23:21:26.34 ID:PTdjZbCb

バロンじゃね？

340 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 07:31:38.50 ID:NFvbyXZ9

gooとかbrosで逆車検索すると出てくるな

341 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 09:15:18.55 ID:HX0be7z2

>>330
'10に対応してるかどうかは分からないけど、自分('06)のに付けてるoverのはJMCA認定品だよ
直接比較はしてないけど、5000回転以下ぐらいまでは純正より静かになった気がする

342 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 09:34:06.99 ID:zxShOSnV

>>338
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport_festa.html

今からFAZERのスクリーン変えにいこうと思うんですけど、
ネジってプラスネジ？六角ネジ？
車庫離れたトコにあるから親切な人教えてください。

343 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 11:02:36.13 ID:wSQt+7yO

>>342
プラスネジだが、ネジ切りしやすいので締め過ぎに注意。

344 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 11:31:56.21 ID:SO+Q34a4

勝間がヤマハ買ったみたい＼(^O^)／

345 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 11:37:49.37 ID:4gK/lpoy

>>342
材質プラスティックかな？すごくなめやすいんで注意

346 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 13:04:48.40 ID:N9vLXJbl

なめやすい＝フールプルーフという事で

347 ：342：2011/12/05(月) 16:43:26.29 ID:jay2PFiN

>>343、345　ありがとうございます。成功しました。
安いもんだから何個かスペアで買っときますわ。

348 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 18:40:48.96 ID:DbwZlHVw

裏のウェルナットも予備で購入がオススメ

349 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:19:01.19 ID:NFvbyXZ9

スクリーンかーと思いながら通販サイト見てて気づいたらこれポチってた
もう注文しちゃったわけだが誰かつけてる人いる？
http://www.webike.net/sd/1343929/

350 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:03:54.13 ID:m38g3dj9

スクリーンもまったっく役にたってないけどカウルミラーが使い物にならないくらいにぶれる
おまいらの対策をきこうか

351 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:23:49.09 ID:wjGuYHro

振動に合わせて頭を細かく上下に振る。

352 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:33:19.47 ID:DbwZlHVw

ミラーを見ない

353 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:34:09.81 ID:4oddCidF

>>349
効果ないわけじゃないけど、正直ドレスアップ。
下げときゃノーマルと同じだし
車でいうボンネットスポイラー好きの俺は、まあ満足。

354 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:41:04.66 ID:5U4azK00

>>350
問題なく使えてるんだが…気にしてないのか俺
スクリーンは外すとありがたみが分かると思う

355 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:47:29.35 ID:ser6EL1g

YZF-R1のクロスプレーンの走行音を初めて聞いた
V4みたいな音でちょっと衝撃受けたよ
FZ1にも搭載されないかなあ

356 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:57:10.61 ID:N9vLXJbl

R1とFZ1は同系バリエではなくて別車種。
登場当初は近いイメージもあったけど、今となっては全く進化の度合いが違う。

先端のR1の為だけに開発されたエンジンを、エンジンのみ貰う必要は感じないね。
クロスプレーンに乗りたかったら素直にR1を買うし。
基本06から変わらぬFZ1也の良さがあるじゃん、それに年式毎に着実に熟成してる。
て言うかFZ1でもコスト苦しくて廉価版FZ8出してきたくらいだから、最後のGENESIS
を存分に楽しもう。

357 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:00:32.64 ID:9JVTwt2k

コンセプトのVZ1には期待している

358 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:55:18.03 ID:bC3BExAl

クロスプレーン型クランクシャフトのエンジンに乗りたければ素直にR1に乗ればいいじゃん。
最新型のR1買って、バーハンにしてカウル取っ払ってネイキッドにすればいい。
それこそ本物のストリートファイターだ。

359 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 01:20:48.98 ID:WmfJLBcc

>>329
あざーした。

360 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 07:35:14.37 ID:Gsud9wZi

クロスプレーンって不等間隔爆発なんだよね？
等間隔爆発エンジンより振動が大きくなりそうな気がするんだけど
そんなことは無いのかな？

361 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 09:23:21.36 ID:L05dTRhB

>>351 そうか、その手があったかｗ

362 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 18:13:05.56 ID:gesjdvm+

ボルト側に薄いゴムブッシュでもつけてみたらどーじゃろかブレンビー

363 ：334：2011/12/06(火) 22:31:56.12 ID:a03Z152H

>>335,337
国内物で、交換したばっかりで、レビュー出来るほど乗れてないだ・・・、が

首都高ちょろっと走った感じでは
・当たり前だけど音が変わった。特に低中速域は太目でいい感じ。
高回転の高負荷時はノーマルより静かっぽい？
・中低速はパワーダウンもアップも特に感じなかった。
・高速域ではパワー出てる感じ。

逆車用のエアクリケースに変えたらシャシダイ乗っけるつもり。

あまり役にたたんでスマン。

364 ：334：2011/12/06(火) 22:35:16.44 ID:a03Z152H

追記
公認ものだけあって、爆音じゃないYO！

365 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:40:26.45 ID:uX9OX6Vh

上の方でスイングアームの右側に溶接あと？
のようなものがあると書いてあったけど、
俺のは縦にギザギザと少しへこみが有るよ。
皆のは無いの？

366 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 00:15:48.14 ID:OLFGtavA

>>331
出来るんですか！ありがとうございます。
でもレス待ちきれず、08を契約しました～

367 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:30:52.96 ID:BjbTGxfL

ベターですね

368 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 09:50:32.07 ID:B+okYozT

ドンドンドンベタベータ
ドドンドドンベタで～す！

369 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 13:56:19.24 ID:rFcyIbf4

燃費悪くなるだけだろ

370 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:35:11.67 ID:Bxj1YJth

ところで皆さん、停まるときステップの前に足出してます？
後ろに足出すとマフラーで足がジュージューでにゃあにゃあなのですよ★

371 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:40:19.16 ID:+WPgHnsJ

>>370
ステップの外側で余裕

372 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 19:04:49.44 ID:SLCZih5i

にぱ～

373 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 19:34:26.59 ID:Z7IyzJks

FZ1のインプレで停車時にステップと足が干渉するってのをたまに見るけど
そうなったことがないな

374 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 20:44:49.64 ID:/+69ED07

>>373
脚が極端に短いんだよ、
言わせんな恥ずかしい。

375 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:01:26.83 ID:qdi1oRW7

そもそも足を出さない。

376 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:08:52.50 ID:Wnzh4nkJ

普通に乗ってる分には、ｽﾃｯﾌﾟなんて気にしたことないのですよ。

未舗装や砂場で乗ったまま足漕ぐ人は別でしょうけど、
そゆひとは素直にｵﾌ車乗ったほうがシアワセになれるですよきっと。

しかし5ﾊﾞﾙﾌﾞと4ﾊﾞﾙﾌﾞの違いがイマイチわからん。
この車両で5ﾊﾞﾙﾌﾞの系譜も終わりかのぅ・・・

377 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:21:12.69 ID:9aU84n32

浜松ＢＰで足がだな

378 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:57:28.73 ID:69GTt+JV

>>365
またがって右の方？
サイレンサーの裏側あたりに左から斜めにうっすらと凹みがあったけど
それのこと？？

379 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:54:55.54 ID:k9++gar8

>>375
京都の青い星さんですか？
お久しぶりです

380 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 11:03:47.90 ID:ksYnMu6B

>>370
停車するときは左足出してる
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷで停止するのがﾃﾞﾌｫじゃね？車体安定するし

381 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 15:34:57.35 ID:TEvpAUFe

　はじめまして。FZ１－N（ABS付き）08年式EUﾓﾃﾞﾙ　を新古車で10年から乗り始めています。
それまで、GSX1100S刀国内モデルを16年乗ってました（Fディスクはφ320交換。リミッターカットなど）。
どちらも基本、土日の近所の町乗りとたまに8の字練習、春秋に二輪講習会に月2回位参加して走り込みしています。
　そこで本題ですが、タイヤの減りが早くてビックリしています。特にフロントサイド部が、すぐ無くなります。
元々、ﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞが付いており、３千ｋｍでフロントサイド部にスリップサインが出て、４千ｋｍで安かったﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛに交換。
現在、５千ｋｍ強で前後ともスリップサインまで残り0.5mm状態。
　走り込み時は、一速全開で立ち上がったりとしますが、刀の時は1万ｋｍ弱は持っていたと思いますが、バイアスとラジアルの違いやパワーの違いはありますが、最近のタイヤって、こんなに減りが早いのでしょうか？
フルパワーリッターバイクだけにこんなものかもしれませんが、何かおすすめのタイヤがあったら教えて下さい。
（サスは、なるべく柔らかめでダンパーは堅めにセット。リヤはオーリンズに4500km位に交換しました）

382 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 16:11:21.90 ID:NBTSU0VK

ジムとか低速でフロントの舵角を使って曲がるような使い方だとそんなもんじゃない？パイロットロードより減らないタイヤは思いつかないし…
フロントタイヤの減りにくいセッティングなんて本末転倒になりかねないしね。

383 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 17:00:54.06 ID:TEvpAUFe

>>３８２
　コメントありがとうござます。
やはり、そんなもんでしょうね。
ラジアルタイヤもバイアスに比べれば値段高いし、頻繁にタイヤ交換する金もばかにならないしな～。
特価品タイヤでも探して、頑張ります↓。

384 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 17:43:24.22 ID:dzIs4UJV

一速全開で立ち上がる…てな走りなら相応しい突っ込みもしてるんでしょうし

それで逆によく持ってるな、って思っちゃいます。

ホントに気合入れて走ってるならいいタイヤ選ばなきゃダメだよマジで。

385 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 21:06:44.43 ID:jDWpykK6

おし俺もいいヘルメットは高いし装備に金掛ける気もねーしな～。
特価品メット被って全開頑張ります～

386 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 00:11:57.96 ID:lSzX/na8

スリップサインが出るどころか貧乏スリックになるまで粘っても2000kmってのもあるしな。

387 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 13:06:35.11 ID:psUXEZSn

　３８１です。
皆さんコメントありがとう御座います。
　確かに良いタイヤを履いてみたし、スポーツタイヤの方が現状には向いてるんですけどね。
例えば、BT-003なんか履くと1000ｋｍ持たない人の話も聞きます（FZS1000ユーザー談）。
小排気量車にすればって人も居るけど、明らかに立ち上がりでおいて行かれた・・・（腕はこちらの方があるのだが）。
小排気量車も軽量でコーナリング速度重視で前後輪ドリフトしたりして、面白かったけど、リスクが高いですしね。
　まあタイヤに関しては、けちくさいこと言ってたらダメですね。

　話変わりますが、白バイはVFRの後継車種はCB1300を採用してるのだが、何でFZ1にしなかったんだろう。
国内販売バイクで選択すると思えば、一番向いてると思うのだが？（ABSやフルパワーにも対応できるのに）。
白バイ隊員いわく、VFRよりCBの方が小回りきくらしい。

388 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 14:53:20.45 ID:nkSYaSPT

FZ1はハンドル切れ角不足でフルロックターンしにくい。

389 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 18:11:21.67 ID:psUXEZSn

ＣＢの方が、最小回転半径２．７ｍ、ＦＺ１は３．０ｍだが軸間距離が小さい。
まあこの程度なら、白バイ隊員にフルロックターンしにくいなんて、ありえませんよ。
　なんか権力でもからんでるのかな？ＦＺ１の白バイ見てみたいですね

390 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 18:33:04.72 ID:2pOWPnvU

そういうスペックだけで決めてる訳じゃないから
白バイ選定の流れは適当にググれば分かるでしょ

現状のヤマハ見る限りやる気が無いんだと思う、国内はあんまり相手にしてないみたいだし

391 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 18:38:15.97 ID:xrsz5096

教習車だってCB750の後継はCB1100なんて言われてるし
ヤマハはこういうのに積極的じゃないのかな

自衛隊の白バイはXJR400だったけど。

392 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 20:46:08.53 ID:lSzX/na8

>>387
白バイは政府調達の入札で決まるからメーカーが応札しないと選ばれようがない。
特殊な装備が必要な上に都道府県でちょこまかと仕様が違ったりするし、
そのくせ台数はそう多くは出ないから商売としておいしくないんじゃないかな。
たぶんホンダは最大手ってことで必ず応札するんだろうけど。

>>391
現時点での大型二輪教習車はXJR1300Lしか無いよ。CB1300SFの教習車は
幻になったし、それに換わるCB1100の教習車はいつまで経っても出てこないし。

393 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 21:24:10.96 ID:LbIk1XDs

たぶんアルミフレームが問題なんだろ。あれはバンバーつけたり溶接加工が出来ない。素材としてはいいバイクなんだけどね。

394 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 21:48:06.27 ID:FemqEE+r

FZ1の白バイとかマジで怖いよなw。
逆車仕様の150PSで200km/h以上で走るSSも追っかけれます的な感じで、あったらかっこいいよな。

395 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 07:45:20.39 ID:ThA0g2ZL

>>394
追いつかんだろw

396 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 09:50:36.08 ID:uoHAweFz

追いつかないね、
サーキットfazerで走ってたときストレート250kから何度R1にとんでもない速度で抜かれたか。

397 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 09:51:19.54 ID:kezo/aU8

追いつかれたらお前が困るだろｗ

398 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 10:13:48.67 ID:Nbu9MSnl

少なくとも現行のVFRやCB1300より速い、R1やSSとの比較は？だが。だいたいある一定速度以上での追尾、公道では出来ない。
ところで、以前ネズミ取りで捕まった時に待機してる白バイ警官と話したが、CB1300はVFRより小回りがし難くいとの話、>>387のコメントとは真逆だが。

399 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 12:56:02.73 ID:8YrhH1no

俺も講習会で白バイから話聞いたことあるけどVFRのほうが小回り聞いて良いって言ってたよ
CB1300は大きすぎてパイロンスラロームとかやりにくいらしい
VFR800Pの最小回転半径は確か2.7mだった気がする

400 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 18:00:10.36 ID:sq7bCt+e

>>396
白バイのテリトリーは障害物いっぱいの一般道なわけだが阿呆ですか
「速い」というのがどういう条件下での速さなのかまったく考慮せずにサーキットサーキット馬鹿の一つ覚えみたいに

とかサーキット行ったことない俺が言ってみたり

401 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 23:18:44.20 ID:foVALF3j

モーターショーでGT 見てきた。
想像してたよりかなりかっこいい。
マジで欲しい。

402 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 00:01:07.46 ID:PK/TAQj2

>>400

此処は自由に想像力を発揮する場所ですよ？w

403 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 08:39:27.86 ID:Y82oVwF/

Fazer欲しいんですが、初大型で性分的にもさほど飛ばすわけでもないので
国内仕様で十分満足出来そうなんですが
ABS付きが無いんでどうしても逆車に目がいってしまう。
国内仕様でABS付き出してくれれば即決するんだが・・・
GTにも無いみたいだしYAMAHAはABSに積極的ではないんですかね？

404 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 17:54:54.01 ID:Pz7IzvGK

ここ3、4年ヤマハは全体的にやる気ないな
魅力がない

405 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 18:19:01.21 ID:lrdL5adM

俺もABS付きが欲しくて逆車にしたよ
走りやブレーキに関する拘りとかないけど、安全装置は無いよりあったほうが良いわ

406 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 08:31:26.58 ID:lir1G6R2

逆車だけどABS無い代わりに、ｲﾓﾋﾞ付いてた。

407 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 10:51:26.76 ID:dmrCyI4z

EUだけど端からブレーキ周り弄る予定でABS無しを選んだよ。
イモビは付いてる。
目的に応じて選ぶのも逆車じゃないと出来んのは不便だね･･･

408 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 14:24:18.38 ID:PbT6asWx

　０８年ＥＵのＦＺ１－Ｎを新古車で2010年に買いました。
ＡＢＳとイモビ、ハザード、アンダーカウルも付いて、新古車で安かったので
買いました。国内モデルとさほど値段が変わらなかった。
　Z1000よりもお得感がありましたが、FZ1ってそんなに人気無いのかな？

409 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 14:28:14.44 ID:PbT6asWx

　ヤマハのABSって、まだイマイチなのかな？（今のところ、不満は無いが・・・）。
ABSについては、ホンダとスズキの評判しか、聞いたことがないだけに。

410 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 18:26:01.90 ID:fQVYR48F

ヤマハがあえてABSを紹介しないのは懐疑的なんじゃない？絶対的な制動距離では無しの方が短いだろうし…電子制御コンバインドABSと比肩出来るものが開発出来たらきっとより前向きになるかもね。
>>404 今はヤマハも含め冬の時代。新型の開発、発表は当面は見送り？先ずは機と体力を作る。上述のABSの件を含み質実剛健なヤマハらしい選択だと思う。FAZER/FZ1 についてはあと１～2年は今のままなんじゃないの？

411 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:51:12.76 ID:aAq+bT3T

FAZERはよく見るけどNは今まで1回しか見たことないな

412 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 23:02:30.19 ID:G2HAYKAG

ABSより短く制動できる技術を持ったライダーなんて一部だけどな。

413 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 23:39:26.59 ID:pwk6cUsp

>>412
直線且つ晴天なら後輪ロックさせる方が短い、転倒さえしないようにコントロール出来るならだが。スリップしやすい路面の急制動ならABS。
ABSの有無に関わらずコーナリングの途中はバランスをコントロールする程度のブレーキングゆえABSとして作動させない筈。（但しCBRの電子制御コンバインドABSならコーナーリングの途中でも作動させられるらしいが）

414 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 10:49:30.63 ID:n0xXePyt

　408ですけど、私もこの二年間でFAZER含めてABS付きを見たことがない（そもそもABS無しも、ほとんど見かけない。特にFZ1）。

　ABSがFZ1-Nで初めての体験でしたが、少しなれるまで時間がかかった。
二輪講習で急制動するときは、もう少しブレーキをきかせる前にABSが働いた感じがする。
一度わざとフロントロックさせてやろうと、瞬間的に強くﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ握ると、その分だけドンと大きく油圧が帰ってきて、あせってブレーキを離してしまった。

　けど一般道などでは危険回避や滑りやすい路面で、ABSになれたら無いよりあった方が絶対安心ですね。
ABSを効かせないロック寸前のブレーキコントロールの練習にもなったし、
リアタイヤが平らに減りにくくなりましたしね。任意保険も少し安くなったし。

415 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 21:23:21.21 ID:Vbycy1pl

>>413
ロックさせたことないだろ。ためしに直線でロックさせてみな。

最大制動力を得られるのはスリップ率20%とかその位だ。
ABSはこれを維持しようとする。スリップ率100%だと制動力は劣る。

416 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:09:02.02 ID:wyQ8Ev9P

>後輪ロックさせる方が短い

まともに取り合わんほうがいいよ

417 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:56:57.62 ID:KHqMTAcP

彼はきっとロックさせた方が短く止まれる超人なんだよ

超人ロック　なんちゃって

418 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:24:10.12 ID:w+IwAhma

【審議中】

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

419 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:59:29.86 ID:30a4lcOr

【さらに審議中】

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

420 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 00:02:28.64 ID:3cDZt+JC

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )　＜『超人ロック』はよけいでないかぃ
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

421 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 00:05:25.79 ID:A/hi42z8

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )　＜GUNBOYが言うには後輪はバランスとるだけだから『Rock』はYAZAWAだよ
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

422 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 00:09:16.03 ID:fz81JDSP

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )　＜制動は前が基本だで後輪ロックでバランス取れれば止まる距離はだな…
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

423 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 05:43:19.20 ID:SGa0nTK9

>>415-416
リアを振り出しながら前輪フルブレーキ後輪ロックで直進できるスキルがあれば
制動距離は短くなる。
直立でリア面圧が抜けるより振り出して接地しているほうが有利だから。

ちょっと考えたり体験したらわかるんだけど、
経験とかテクニックがないんだからしょうがないよな。

もちろん習得するには何度も転倒するから
バイクから2輪を始めた人だともう習得できんだろうし
サーキットではｳﾝﾇﾝっていいがちなのもあれは安定してリスクを避けるためにああいう
ブレーキングをしているわけで。

まあ
バイクは速度域も重量も自転車とは違うから自転車とは違うんだよ～～ｗ？
とでも一人ガッテンして満足しているのが一番いいよ。

424 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 07:26:45.68 ID:zsdioWyn

推敲してから送信しましょう。

425 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 08:03:13.23 ID:gp1FMxXo

>>423

夜中に独りでベロベロに酔っ払って、寂しさのあまり勢いに任せて書き殴ったって感じだな。

惨めすぎて泣けてくる。
こうはなりたくないものだな。

426 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 09:51:20.75 ID:Jp4WCau7

質問があります。
バックステップ換装時ブレーキスイッチホルダーを取り替えなければなりませんが純正ホルダーはEXUPワイヤ2本+ゴムホース2本を束ねています。
ホルダーはループ状に溶接してあってEXUPワイヤのゴムホース2本が抜けません。
どうしたらよいでしょうか？
EXUPモータを分解せないかんですか？
今はビニールバンドでホースに束ねています。

427 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 10:32:42.68 ID:n6vqEhLq

>>リアを振り出しながら前輪フルブレーキ後輪ロックで直進できるスキルがあれば制動距離は短くなる。

　これって、ロレンソとかGPライダー等がコーナー進入時のブレーキング状態のことかな？（リアがロックしてるかはわからないけど）。
私も雨の中でコーススラロームで攻めていると、リアを振りながらブレーキングする事があるが、制動距離までは何とも言えない。
リアを振るのは暴れている感じがして、安定していない証拠だと思っていたが、ロレンソ見ていると振れ具合が安定してるから、そんな場合もありと思った。

　ただ、一般道でリアロックなんてどうなんでしょうね？
昔は危険回避に、リアロックさせて向きを変え回避するって話を雑誌で見たけど、どこ行ってもロックさせた方が良いなんて聞かないな～。
白バイ隊員が、急制動におけるリアロック有無の両方を実演してくれたが、ロック無しの方が制動距離は短いしね（立場上、その様に演じたかもしれないが・・・）

428 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 11:14:16.99 ID:0BPc0aVW

突っ込んでやるなよ、バイクの状況でなきゃあ説明できないんだから・・・
　
うまくなればＲブレーキなんてほぼ制動の為に付いてないことが判ると思うけど

↑一部のバイクは除くのかな？？ハーレーとか・・・・

429 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 12:31:20.15 ID:R5r/sCtG

ウイリー出来ん奴がやたらウイリーに詳しいのと同じ香りがしますね…

430 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 12:45:29.29 ID:n6vqEhLq

　※FZ1でこれはやっといた方が良いよ、効果あるよってな話教えて下さい。
（ビンボーチューンなど手軽に出来るものだと、なおうれしいです）

　私は夏場のエンジン熱風が左足にあたって、長時間だと火傷するかと思うくらい熱い。
それでどっかのHPに載ってた、タンクとフレームの間にスポンジをはさむと、風の流れが変わり解消されました。

431 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 13:17:09.40 ID:O9nVC32f

>>430
サイドスタンドの足をかける部分が短く操作しにくい為、長めのゴムチューブを被せて、足がかかりやすくしてる。

432 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 13:20:39.71 ID:u6ZUtqVo

>>430
定期的なエアクリ掃除&交換、クーラント交換、フューエル1投入&オイル交換、
プラグ点検&イグニッションコイル点検掃除シリコングリス塗布、
リアサスリンクグリスアップ、三又組み直しグリスアップ、
その他ベアリンググリスアップ、ブレーキフルード交換、

マフラー変えたら2次エアカット
ノーマルステップならフレームとの間にあるゴムを金属に交換
EXUP取り外してETC移設
都会ならCBR1000RRミラー
06なら07以降のリアサススプリングに交換
シガライターソケット
小さい人はハンドルポストを低い物に交換
高速メインでないならスプロケをローギアード
ギアポジションインジケーター

一番のおすすめは自分にプロテクタ。
二番目はカスタムの前にキタコロックで防犯。

具体的な方法はググっておくれ。

433 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 13:30:52.88 ID:AjHFBAdX

>>430
Fazerで出先でセンスタ使わないなら取っちゃってもいいかな。
効果；見た目がスッキリする。少し軽量化。
メンテの時もリフトアップするだけならスプリングいらんから、ボルト2本だけで脱着できる（慣れたら30秒）から困らんし。

434 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 14:13:43.00 ID:n6vqEhLq

プラグ点検＆交換ってやりにくそうだけど、どこまで部品を外さないといけないんだろう。
（単純にタンクとエアクリ外すくらいでは、プラグ外せそうに見えないのだが。。。）

435 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 14:20:39.94 ID:u6ZUtqVo

>>434
そこからじゃないよ。
ラジエーターの固定ボルトを外してグリグリずらせばおK。
ぶつけてフィン潰さないようにね。
慣れると簡単。

436 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 14:30:54.23 ID:n6vqEhLq

　FZ1なんで、メンテ時のみセンタースタンド欲しいですね。
ボルト二本で脱着出来るなら、スタンドのみ買おうかな？

437 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 14:38:22.12 ID:n6vqEhLq

>>435
　ありがとう御座います。
プラグ交換は自分でするとしても、点検はめんどくさそうだったので安心しました。
　昔のバイクは、プラグ外すの楽だったな～。
FZ1は、たしか2万ｋｍでプラグ交換って書いてたと思うので、交換作業のやりやすさは犠牲にしてると思ってました。

438 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 15:26:27.41 ID:u6ZUtqVo

>>437
いえいえ。
むかしのバイクに比べるとやはり整備性は厳しいです。
最初は狭い空間でプラグキャップを抜くのに苦労します。
でもよほど手が大きくないかぎり大丈夫です。
手が大きい人は工具のストレートから出ているプラグキャッププライヤーを使うと幸せになれるかも。

おかしい、これじゃ手が入らない、と思ったら、ラジエーターのずらし方やずらし加減を疑ってみてください。

プラグキャップ内側のプラグと接する部分に薄くシリコングリスを塗っておくと二度目からはキュポンと抜けます。
だいたい１年ごとに点検して塗っていれば抜けにくくなることはありません。
あまり乗らず室内保管であれば車検毎でも余裕です。

最後に、抜いたケーブルはその場でテープ貼って番号書いておいたほうがいいです。
挿すときわけわからなくなるのでw

長文失礼しました。

439 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 15:47:30.77 ID:q216suMa

メンテの話が出たので便乗で質問させて下さい。

フロントフォークのオイルの交換時期はどれぐらいなんでしょうか？
現在新車を購入して2年、走行距離12000キロ位です。
使い方はツーリングのみで峠道が有ると喜んでちょっと張り切る程度です。

車検毎位で換えれば良いのでしょうか？
それとも、1万キロとか2万キロとかで換えた方が良いのでしょうか？

特に不具合は感じていないのですが、最近少しサスペンションが柔らかくなったような
気もします。

440 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 16:06:09.64 ID:OubVqSHc

>>439 普通の人なら1万キロで交換でいいんじゃない。交換して違いが解らないなら・・・気にする事無いよ。

441 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 23:51:17.73 ID:1Jt7xgD0

>>408
俺のも2008年式UK仕様だけど、ハザードとイモビはついてるけど、アンダーカウルはついてないよ・・・。
あのマフラーの下の方についてるやつだよね？
2008年式じゃなくて、年式もっと新しいんじゃ？

442 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 09:13:40.14 ID:1OXYHnzJ

タンデムしてる人に聞きたい。
嫁とのツーリング用に乗り換えるか悩んでるんだけど、乗り心地どう？

443 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 10:18:46.37 ID:hm4PKpun

乗り心地は、今ナニに乗ってるかでそれより良い悪いってな評価だが…

444 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 11:00:11.96 ID:1OXYHnzJ

>>443
いや・・・比較対象にならないから書いたけど消したんだ・・・w
Goose350ですw まぁあんこ盛り予定ではあるけど。

445 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 11:01:08.41 ID:Cv+d3+oJ

>>442

正直後ろはキツイ
その用途ならＦＪＲを勧める

446 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 11:27:32.72 ID:hveHxJZD

>>441
　408ですけど、レッドバロンで買いました。その時、カタログ的な物をもらったが、アンダーカウル（ﾏﾌﾗｰ下に付いている、ｵﾌﾟｼｮﾝで売ってる分です）付き写真になってました。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｹﾞｰｼﾞの前付近に、ABS用と思われるコントロールユニット的な部品が付いており、
アンダーカウルで隠しているので（ガード？）、オプションでなく標準装備と思っています。
　まあなんにしろ年式落ちとはいえ、本体価格９０万円（税抜き）で新車を買えたのはラッキーと思っています。

447 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 15:44:35.39 ID:5RftUEEm

>>442
無理です
何度か嫁のせて出かけるたけど
罰ゲームかと、

448 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 16:33:00.90 ID:y75bVxRV

罰ゲームって程でもないんじゃない？
ビクスクやツアラーに比べりゃ快適じゃないけど、SSに比べりゃ楽だし。
グース350で鍛えられてりゃ、そんなに不満も出ないと思われw
店でタンデム試乗させて貰うのが一番だろうけど。

449 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 17:32:07.52 ID:1OXYHnzJ

>>448
なるほど、快適ランク的にはそうなるんですね。参考になります。

・・・試乗って手があったか！Σ（ﾟдﾟlll）
こんなアホにアドバイスくれた方ありがとう( ；´Д｀)

450 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 18:33:26.30 ID:H8fclH2I

>>447
無理じゃないだろ。
楽しくないけど。

451 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 20:48:32.45 ID:yN5MDsEw

よっぽど好きじゃない限りツーリングデートなんて男の自己満だよ
大人しく車使え

452 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:19:36.72 ID:Kq8ToxKf

楽しい記憶に満ちた人と、不幸せな人とはそら意見も違うよなぁ

快適云々だけに振れば結果クルマとか、ハナシが本末転倒しちゃうよね

453 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:38:01.03 ID:2o1kayaq

まあ俺もタンデム前提で買ったし。
背もたれ代わりにベンチュラのキャリア付けたりさ。

後ろで居眠りこきやがったからもう乗せない。

454 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 22:01:45.28 ID:2EIhuIaC

タンデムはやめといた方がいい。セパレートシートは後ろの人が眠くて意識もうろうとしていてもまったく気がつかない。
近場ならともかくツーリングしたいなら一体型シートのバイクを強く進める

455 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 23:03:48.94 ID:Kq8ToxKf

緊張感のないバイクの方が遥かに寝るって感じかな。
体がくっ付いてるかどうかはあまり関係ないな…
まぁ長年、多車種の経験則からね。

後ろの人が飽きないツーリングってのが分かってくると思うよ

456 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 23:18:18.91 ID:nTx5rb1t

タンデムシートで

457 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 00:12:46.20 ID:yfEs597m

>>455 仮に高速3時間とかでも？

458 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 01:51:32.58 ID:m1GBi8VO

そんな修行僧みたいなこと強いると嫌われちゃうよ

459 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 08:28:14.19 ID:BetL9N1s

1時間に1回休憩取っても高速走ってるだけじゃ寝ても仕方ないと思えるけどな…

460 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 09:27:09.37 ID:AHku0z3g

　先日、夫婦がアドレスV１２５を２台運転して、それぞれ娘１人づつ後ろに乗せている家族四人が食事に来ているのを見た。
ほほえましい様にも思うが、軽でもいいから車の方が良いかと。。。

461 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 09:33:16.21 ID:AHku0z3g

　昔、北海道ツーリング行ったら、真夏なのに走り出すと無茶寒い（トンネル内は凍えそう）。
それで自分でバイク運転しながら初めてうたた寝してしまった。
　自分でもビックリ！！

462 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 15:49:54.51 ID:AHku0z3g

FZ1については、ETCは一体型と分離型のどっちが良さそうだろう？
分離型はハンドルまわりもスッキリしそうだが、工具入れスペースが無くなりそう。
一体型は、ワイズギアのオプションでハンドルセンターに付けられて良さそうな気がするが、邪魔にならない（気にならない）範囲かな？

463 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 16:28:36.67 ID:j/RriZgI

>>462
旧車から外して一体型つけてるけどハンドル周りは気分的に重くなる
ミラーポスト買ってのネジ止めと、ハンドルホルダのネジ直止めとやったけど上方向の張り出し距離が長く、結構威圧感あり
ナビ付けるんだったらハンドル固定はやめたほうがよい
分離は分離でスペースの問題があるだろうけど。

今はインジケータ見難いけどインナーカウルにマジックテープで止めてる←お勧め

464 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 16:43:32.85 ID:j/RriZgI

ついでに言うなら配線伸ばしてタンクバック表面でもよい。
しばらくやったけど、ＥＴＣ使うときは待ち乗りでも要タンクバックだからやめた。

465 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 16:52:26.35 ID:arx/qLBc

>>460
>>461

>>462

466 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 18:44:48.49 ID:BetL9N1s

一体型ってバイクから離れる時ETCカード抜かないと盗まれる可能性ないか？
分離タイプ使ってるけど本体シート下だからETCカードずっと挿したままだ

467 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 19:45:20.53 ID:gKiSobsq

分離型の車用使ってるわ、70000円で安いしな

468 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 19:50:54.89 ID:gKiSobsq

7000円なｗ

469 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 20:09:47.72 ID:wjhOwDyI

fz1もフェザーも二人乗りは少し辛いかも。
妻は身長145位だからかも知れないが、ＸＪＲ1300よりも全形姿勢が辛いみたい。

リチウムフェライトバッテリーにしたら、Ｅｔｃ本体が収まるスペース出来るよ。

470 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 20:22:46.14 ID:ODCyXTiY

俺は分離型使ってるよ
工具出さないでも十分納まる

471 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:11:55.62 ID:NFRJLyAe

分離型しかなかったころから使ってます。
きれいに収まってるし、カード盗難のおそれもないし、
良いことすくめ。
１万円安くても、バイクから離れるたびに毎度カード抜くのはやだなあ・・・

クルマ用は別のバイクに使ってるけど、いつまでお目溢しがあるのか、
使うたびにヒヤヒヤなのが何ともね・・

472 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 00:38:26.57 ID:+R0p1zO6

車用ETCは車検で外さないと通らないかな？

473 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 10:41:36.36 ID:h+HScQHs

ミツバのベッタイ型ETCつけてます。ちょっとアンテナがださいです。
工具をはずさなくても、本体はFZ1のタンデムシート下に収まります。

プラグ交換て2万キロぐらいまでしなくても問題ないんですか？
今新車で買って1万キロぐらいなんだけど。

474 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 11:33:47.71 ID:A8LMM1HL

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475 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 12:26:24.14 ID:i+ZolCek

なぜネットで調べずに聞くのかと

バイク初心者か？

476 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 14:17:51.42 ID:xC5wLGcz

2ｃｈで聞いて解答が得られたならネットで調べたことになるんじゃね

477 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 15:25:46.69 ID:XEvfI4Ob

>>462
分離型で車載工具＋予備レバー左右が収まるよ

ハンドル周りはヘルメットホルダーとスマホ（ナビに使用）ホルダーで埋まってる

478 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 16:15:45.10 ID:xmJrIr11

>>462
俺と一緒にパニア付けようぜ！

479 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 16:53:41.22 ID:w4gG9cOv

急に冷え込みが強くなった為、グリヒをつけるか思案中。FAZERでつけてる人、おすすめがあればアドバイス願います

480 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 17:07:44.19 ID:Sqg3sHBM

ホンダのスポーツグリップヒーター付けた、見た目がスマートだったので気に入った
グリヒ使ったことなかったけどマジ最高
気温0度を走ってて冬グローブ使ってるのに手の平に暖かさを感じる、バイク降りて手がかじかんでることもない

481 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 19:50:50.82 ID:w4gG9cOv

>>480
ありがとうございます。文面から温かさが伝わります、誘惑に今年は負けてみます。ちなみにワイズギアのはどうなんだろう。

482 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 23:22:42.24 ID:w4gG9cOv

>>481
連投スマソ。ヤマハのグリヒ2はホンダのグリヒと同じ、でもヤマハの方が高い、ホンダのを今週つけてみます。

483 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:42:43.78 ID:czjg3KPl

試しに着けてみたいなら、ガッカリした時の為に安いデイトナのスタンダードをお薦めするよ。

真冬でハンカバ着けないで熱く感じる事なんて無いから、温度調整は不要と思ってる。(故障の原因でもあるし)

484 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 11:24:48.21 ID:JHpCF681

何を期待してるのかによるけど、デイトナなんて安物買いは・・・
ホンダの新型は、BMW純正に迫る出来だと思う。

485 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 12:30:51.15 ID:tsoXq9U7

ホンダの使ってるけど、温度調整出来ないと街乗りや渋滞のとき冬グローブでも手熱くて辛いくらいだよ

486 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 15:28:15.90 ID:/bP+j3C0

グリヒ+ハンカバでもレバーの冷たさは厳しいですよ。

487 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 16:17:01.59 ID:WBDnF5im

>>486
つちくわスポンジ

488 ：334：2011/12/18(日) 20:38:45.91 ID:avm1U1uh

前にヨシムラ R-77J に交換したって書いたものだけど
エアクリのケースも変えてダイノジェットに乗せて来たよ。
ものは2010国内の裏マップです。

結果（後軸）
馬力：95PS → 113.PS
トルク：7.74kg-ｍ

だった。変えた後、しばらく乗ったけど、全域でトルクがUPした感じ。
ただ振動も増えたorz

489 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 20:39:25.00 ID:VbsdBCkZ

>>483
「安物買いの銭失い」を地で行く奴やな。

490 ：334：2011/12/18(日) 20:41:37.85 ID:avm1U1uh

音とか計測の様子は↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16459988

491 ：334：2011/12/18(日) 20:49:06.30 ID:avm1U1uh

トルク：7.74kg-ｍ → 8.52kg-m

492 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 21:44:23.68 ID:C1LtqsHW

2010国内の裏マって7000rpm辺りからドッかん来ない？

493 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:16:59.33 ID:/bP+j3C0

>>487
ありがと～
明日、さがしに行ってくる

「つちくわスポンジ」でぐぐったのはご内密に

494 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:32:03.62 ID:bZKhPqUm

>>492
単純にパワーバンドに入るって意味ならその通りだと思う。
国内仕様で削られた部分だ戻って本来の姿になるだけ。
アクセル「クイッ」で前走車をパスできるから凄く楽

495 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 00:13:22.43 ID:nt78tYlZ

>>492
まんま逆車のグラフ形状
要するにトルク谷

496 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 00:18:11.48 ID:Sh0uxR+o

１８日の実業団女子駅伝で併走していた３輪のバイク？
ＦＺ１　FazerGT　だった。

497 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 04:40:30.64 ID:PsDrj8EJ

>>493
それでもちゃんと検索できるなｗ

498 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 10:14:16.39 ID:+lW5iyRY

>>496
それで？

499 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 11:06:57.59 ID:pOJchm9H

>>498
496はこのスレだから書いたんだろ。
わざわざ突っ込むことのことか？
バカなの？死ぬの？

500 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 12:12:04.35 ID:oQspgzEe

ここで話題になっているホンダのグリヒって型番08T50-MGE-000のスポーツグリップヒーターのことですか？
ヤマハのはグリップヒーター2ですよね？
ネットで調べたら、値段はホンダ2万円ほど＞ヤマハ1万5千円ほどなんですけど…
なんか間違ってます？

501 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 15:57:01.34 ID:iWIEHKVZ

　グリップヒーターについては、賛否両論ですね。
こんなに良いなら、もっと早く付けといたらよかったと、まわりの人間が言うので付けようと思っていたが、デイトナはダメですか～（そんなには期待してないけど安いね）。
（かっこわるいけど、ハンドルカバーも探したが、スクーター用ばかりで良いのが見つからん。）
指先冷たい季節にだけ欲しいし、ジムカーナ的な運転するときは邪魔だろうから、お試しに冬場だけ巻きタイプつけても損はないかな？

502 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 16:25:11.28 ID:RNsCSC6I

ホンダのスポーツグリップヒーターなら邪魔にならないし、グリップの太さもほぼ変わらんよ
知り合いのバイク借りて5分程度走るだけでも効果は十分分かるだろ

503 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 16:39:09.22 ID:lqzsPfE/

ホンダの店で売ってもらってヤマハの店で取り付けてもらうって可能？

504 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 16:50:36.36 ID:MmYY8T5H

デイトナの高い方付けて3年経つけど問題なし。
でもグリップ自体の耐久性は低そう。
なんか磨り減ってきた気がする。

505 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 17:05:18.68 ID:FAzKoxco

>>500
ヤマハのグリップヒーター2に相当するのは、ホンダの08T50-EWA-001H(￥13,125)
これはグリップが太い

08T50-MGE-000はグリップが普通の太さ

506 ：500：2011/12/19(月) 17:16:04.59 ID:o8reYIsZ

>>505

あざっす！！！

507 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 18:23:48.90 ID:FAzKoxco

>>506
ちなみにホンダのグリップヒーターとスポーツグリップヒーターを友人が付けてるので乗り比べたことがあるけど、安い方はグリップが太くて違和感があります。
自分は手が小さいんでこれは結構操作性に響きました。
あとスイッチを別につけなきゃいけないのが見た目には…かな。

グリップヒーターを付けてる友人が悔しがって真剣にスポーツグリップヒーターへの買い替えを検討してたから、やっぱり自分が買うならそっちかな。
よく知らないけど、彼が買った時はまだスポーツグリップヒーターが出て無かったとか。

508 ：500：2011/12/19(月) 18:43:51.15 ID:o8reYIsZ

>>507どーもす

ホンダのスポーツタイプにしようと思うんだけど、ヤフオクとかに出てる「取り付けアタッチメント」っているのかな？
車種別の延長ケーブルみたいなもんかな？
ＥＴＣから分岐しようと思ってるから延長ケーブルはいらないんだが…

つけている人いたら助言たのんます

509 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 21:10:59.18 ID:ecFHQsGv

頭悪そう…………

510 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 22:27:43.28 ID:FPrIgxWT

ワイは日本人やけど聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な元の中国に戻るそうやで
みんなも知っての通りでもう経済は破綻してて、取り戻すには無理なんだそうや

その世界ではとても有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

君らほど頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、かえって失礼なくらいな
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ！！

511 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 22:54:49.56 ID:ecFHQsGv

頭悪そう…

512 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 10:09:16.04 ID:EBky53y9

>>499
おととい赤のFZ1が給油してた。

513 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:12:17.21 ID:LfzJuaGt

やっぱリアブレーキ効きすぎるよな

514 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:38:37.40 ID:Zl0T35/9

てか、効き具合が解り辛い。唐突にロックする。

515 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:51:18.83 ID:fFXHH7iD

ロックするのは標準サスセッティングにもかなり原因がある。

516 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:51:55.76 ID:Wy5/OQxb

>>508
グリップヒーターは電力使うので、ETCとは別のヒューズからとった方が良いすよ。
ETC誤作動なんてヤでしょ？

517 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:34:47.67 ID:Fm7zSnhD

ナビの電源をヒューズボックスから取ったら電圧降下でリブートしまくって使い物にならなかった。
ワイズギアのモーターサイクル用電源サブハーネスキットで解決。
オンオフはリレーからとって電源はバッテリーから直接取れるんで、凄く安定してます。

518 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:49:27.89 ID:0sOuiX0Z

もうこんな時代だからＡＣ・ＤＣ・ＵＳＢ電源は標準装備にしてくださいバイクメーカーさん

519 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 10:55:26.08 ID:bunccZzJ

　FZ1のミラーにリコールが5月にでてたんですね（今日のヤマハからのメールで知りました）。
私のは、08年逆車ですけど、これもFZ１含めたヤマハの車種にミラーのリコールがあった。
　車もリコールや自主交換も含め、３回くらいはあったが、メーカーさんも昔に比べたら物を作ると言っても、何かとリコールで大変ですね。

520 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 13:16:26.60 ID:gces0Zkw

>>519の話はNのミラーの話ね。フェザーは関係ない。

521 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:20:27.10 ID:waYN62wP

フェーザーのミラーステーの塗装がハゲチョロになるのは、
リコールにならないのかなあ・・

522 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 09:08:04.30 ID:BFric3Kx

ハゲチョロで命の危険が発生すればリコールになると思うが

523 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 10:19:08.91 ID:K/iJJk3o

個人的にフェザーのミラーは張り出し過ぎに感じたから、他車のを流用して自己満足

524 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:05:12.33 ID:6zwcsLA0

ファッション性重視でぜんぜん後ろが見えないよりはマシさ

525 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:21:48.74 ID:kym7ZH1C

ノーマルミラーは後方視界がいいんで〇なんだがスリ抜け性がなー
オプションでリモコン収納機能が欲しいわ。

526 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:17:35.69 ID:cbiS6zdR

Fazerのミラーの格納形態が気に入ってる
根元から「カッコン」って回転するのがイイ（・∀・）

527 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:22:54.88 ID:/RmlFac+

教えろ下さい
ミラーステーの剥げに塗るオヌヌメありますか
ぷくって膨れてきたので何気にスリスリしたら
地肌が出てしまいました orz
よろしくおながいします

528 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:17:15.74 ID:5huvuUBH

僕と契約して基地外ライダーになってよ！！

529 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:44:48.89 ID:2aufbsN3

ミラーなんてぶつけるためのもんだろw
ぶつけて距離を測るんだよwww

530 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 07:43:20.06 ID:6emW1sHX

バンクセンサーかよ

531 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 13:07:20.60 ID:O+inGXGN

つか、むしろぬこのひげ

532 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 15:38:21.71 ID:PB3BD8QO

ミラーの裏側にアンチスリップテープでも貼って置けば、ミラーが当たった時に相手のミラーカバーを削る攻撃がプラスされるんじゃね？

533 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 05:06:38.80 ID:Otcs69CS

↑
0点

534 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:27:41.18 ID:prnj2l06

ハンドルを絞りたいんだけど、そのまま絞るとタンクに当たる気がする。
ハンドルポストごと交換しないとダメですか？
アップハンにはしたくないけど、下げ方向で絞ることが出来るのかな。

乗ってると親指の付け根が痛くなって…

535 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:31:52.15 ID:FaMuwfEy

乳搾乙

536 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:48:15.42 ID:z5VSq9x9

>>534
イージーフィットバー買って、取り付け角度を手前になるよう取り付けしてみたら？

537 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:56:12.72 ID:VQNcLcuY

>>534
コンチハンつけて絞るなら、ポスト下げたほうが良いす
ノーマルのバーを回してタンクに当たらない程度にしても
満足いかなければ、ハンドルバーを変えて絞るのが吉か？

538 ：534：2011/12/25(日) 08:16:16.18 ID:Xm4z6D3W

すいません、バーハンドル初心者なんで良く知らないんですが

>>536
イージーフィットバーの宣伝文句が
「ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、(略」
って書いてあるんだけど、これだと絞れない気がするんだけど、取り付け角度を変えると違うってことでしょうか。

>>537
まずは純正ハンドルの取り付け角度を変えてみるんですね。
それならすぐ出来るので、今日やってみます。
ハンドルバーを交換することしか考えてませんでした。

アドバイスありがとうございます。

ちなみに純正で乗ってて両手親指の付け根が痛くなる人は居ないんでしょうか。
自分の乗り方がおかしいのかな。
170cm75kg
バイクは若干大きく感じます。

539 ：537：2011/12/25(日) 08:43:06.78 ID:ayjWm0y8

>>538
私は最初は純正のバーを少し下向きにして垂れ角をつけてみました。
これだと垂れがつくけど、絞りが足りない感じになります。
乗ってみてお好みを探してください。

ドノーマルだと、オフ車に乗る時みたいにヒジを開いて乗らないと、
親指の付け根や上腕に負担がきますよね。

多分ヤマハの狙いは『こうやって乗ってください』なんでしょうけど・・

540 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 08:48:44.64 ID:0llAIBwu

その体格だとバイク小さく感じるかと思ったけど人それぞれなんだなあ
173cm52kgだが小さめに感じる
スポライに出ると親指の付け根痛くなるけど、普段は痛くないです
普段から強く握りすぎてるとか？

541 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 09:03:11.93 ID:nM/tRF0M

>>538
ポジションに慣れるまでは弄らないのもアリ。ちなみにバーハンははじめてっていうと前はセパ？それともアップハン？FAZERはアグレッシブなスタイルに見えるけど中身はツーリングバイク。
ハンドル下げたり絞ったりはクラッチ、ブレーキ、アクセル等ケーブルの長さ等自由度が少ない上、タンクにも干渉しやすい。
あまりしっくりこない様ならSSに乗り変えた方がいい。

542 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 09:10:57.86 ID:nM/tRF0M

>>540
連投スマソ。自分は168cm65kgs、手は長め。乗り換えて直ぐの時にはポジションや足つきがきつく感じたけど、直ぐに慣れた。ふせればスポーティだし、セパレートシートも体重移しやすい、流して乗るには立ち気味にすれば見晴らしいいから楽、秀逸だと思うが…

543 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 09:31:24.11 ID:uxp3WCOz

182ｃｍ84kgで自分では特に窮屈さとか感じないけど
跨ってる写真見たらバイクがすげー小さく見えた

544 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:03:04.41 ID:YIDJllWp

良く言えばコンパクトなんだけど…
昔のリッターみたいなオーラはないね
バイクの事よく知らない人には400くらいに見られる。
そのせいかスポーツ系の車によく煽られる。

545 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:20:45.99 ID:kqgLw11s

>>544
自分の持ち物になってるからオーラとか言うの感じられないんじゃないの？
煽られたりするのは自分のせいでしょw間違いなくww

546 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:43:21.50 ID:YxmSi/h+

見た目でいったらFazerはコンパクトには見えないなあ
あと免許とる前は大きく見えたXJR1200がこの前見たらえ、こんなもん？ってくらい小さく見えた
慣れによる感覚の変化ってのは大きいかもね

547 ：534：2011/12/25(日) 17:51:42.87 ID:Xm4z6D3W

手足が短いんで…ｗ

純正バーハンドルを1cmほど下向きにしてみました。
ちょっとはマシかな。

>>539さんの言うとおり、手が痛くないように乗るとなると肘を開かないとダメみたいなんだけど、そんなに手足が長くないんでポジションに無理が出るんですよね。
前がセパハンだったから余計に開いた感じがしてて…
こういうもんだと思ってライディングフォームを変えるのか、自分に合わせてバイクをいじるのか。

ミラーのせいですりぬけが厳しいので、コンパクトには感じません。
シートバッグつけてると、跨るのに一苦労するし。
それは自分の足が短いせいですがorz

548 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:03:04.85 ID:nM/tRF0M

>>547
サイドをはらった状態で後ろに足上げて跨ぐのはバックがなくても必要がない限りやらない。
バックがあったら素直にサイドを出してステップに足かけてから跨ぐよ。

549 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:30:51.01 ID:F02jbL6t

>>547
バイク初心者みたいなレベルの低い話してるなw

550 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:40:30.80 ID:0llAIBwu

一体何処がレベル低いのでしょうか

551 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:50:23.09 ID:F02jbL6t

>>550
そういう質問すること自体、低レベル

552 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:51:21.37 ID:FQqQX963

>>551
やさしくないやつだ

553 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:56:15.72 ID:F02jbL6t

上の方でも数名にアドバイスもらってるんだから、答えは分かってるはずなのに
いつまでもウジウジしてるからだよ。

554 ：534：2011/12/25(日) 22:56:37.35 ID:Xm4z6D3W

>>549
買い換えたばかりなんで…スレ汚しすんません
足が短いのは買い換えに無いですがｗ

みなさんのアドバイスを基にボチボチと自分好みにいじっていきます。

555 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:42:21.03 ID:M8ls0T/w

子供じゃないんだから。。。って感じかな？

まあ、ローダウンリンクやハンドル、ステップなどは各社から販売してるのだから、ある程度何とかなるよ。

大型二輪に乗ってる自覚はあった方が良いとは思います。

556 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:59:03.67 ID:ayjWm0y8

この流れ見てるうちに、ハンドルをノーマルに戻したら、
どんな感じになるのか興味が出てきた。

ノーマルの頃は、コーナーリングが上手く行くと、
フロントを軸にリアがスライドしたのかと思うほど、
ぐりんって向きが変わって、すげえ！なんて思ったけど、
ハンドル変えてからは、フツーになった・・

何でだったんだろうか？？

557 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 06:57:52.46 ID:ml3CDf+c

フェザー買おうと思ってるんだが、逆車にしようと思ってるんだが、
年式は色の違い程度みたいだが、注意点ある？
紺色か、黒がほしくてね。８年だとあるみたいなんだけど。
今まで、モタード乗ってたんだけど、次はもうゆっくりツーリングできる
単車が欲しくなった。

558 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 07:34:41.05 ID:ENLQbg0J

紺色や黒は07じゃね
08にもあったっけ

559 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 08:07:43.07 ID:ANSCTrX2

>>558
あ、すいません。わくわくしすぎて、こんがらがってます。

560 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 09:20:28.45 ID:NhLDYfTn

黒に近いというかほぼ黒のグレーは０９にもあります

561 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 09:29:08.98 ID:1vhfHBCC

>>558
０８の紺はあるよ

おれも、右手親指付け根が痛い

562 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 10:40:57.59 ID:9aYTTkHu

人それぞれ色んなとこが痛くなるわな…

乗車位置変えたり、意識的に色々脱力したりして試してみる。

バイクが悪いって直ぐに変えようとせず、ノーマルの意図を理解して
なお自分には変更が必要と思えば、後は自由だな。
あくまで私見だけど、このバイクのハンドル位置を上げるってな変更
をしてるのを見るとそもそもバイクの選択を間違ってる気が､､､
ハンドル上げて真剣に走ろうとするととても変な格好に､､､

563 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 14:19:48.94 ID:XZbRvMxc

ステップ下げようとマルチステップにしたけど
役に立たなくて元に戻したわ。

564 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:36:08.12 ID:NyVAXgrc

俺は絞りががきついと、小指の付け根から手のひらの腹付近が痛くなるからfz1のノーマルは最適。
垂れ角はグリップが水平よりチョイ下げてる。何種類かハンドル周りを交換して試したが、結局ノーマルマンセーだったｗ

絞りタイプが好きならfzs1000イージフィットバーlowが最適

565 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:00:04.22 ID:BZ1tWATB

街乗りで50ｷﾛぐらいで流すときってうるさいですか？

566 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:50:03.92 ID:lYenBZoa

>>557
ゆっくりツーリング、は可能だけど向いてないバイクだと思うよ

567 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:53:05.98 ID:/4L3ZrLm

>>565
50km/hぐらいでうるせえわけねえだろ。リッターバイクだぞ。

568 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 03:15:44.72 ID:uifuTqhG

>>565
アイドリングからうるさいバイクだけど、その辺まではエンジン音だの排気音だのは聞こえる。

569 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 07:44:34.66 ID:Qm5GcLhI

本当FAZER8と迷ってるんだよな。国内ABSはないし

570 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 08:21:15.13 ID:Y62Wd7WE

ぎゃくしゃだろ

571 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 10:58:49.00 ID:y5SEUZ//

おまいら教えていただけませんか？
FAZERを真剣に購入するつもりでこのスレを一通り読んで、逆車のフルパワーとABSと青色に後ろ髪引かれつつ、
やっぱり面倒が嫌でヘタレな俺は、国内にしようとハラを決めつつあります。
で、当然裏マップにする訳だけど、この裏マップが存在するのって'10まで？'11には存在しない？
なんかYSPのオッサンが「店頭にあるヤツなら出来るけどソレ以後はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」とか言ってたので・・・

572 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 13:58:53.95 ID:T+wD+yPq

>やっぱり面倒が嫌で

なら逆車なりの保証をとるか、国内仕様のメーカ保証をとるか、じゃないの？
国内買って、すぐ無保証バケ改するのが理解出来んがね…
(このバイクの場合ECMに残る作業ログは見たことないけどね)

…それに裏マップとは実はナンなのって分かってからの方が

573 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 19:28:31.00 ID:xeqqsxWa

>>571
その場合いちばん堅いのは中古の逆車だと思う

574 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 20:31:15.05 ID:y5SEUZ//

おまいら教えてください。
'11 FAZER GTを本気で買おうとしてるんですが、この年式って裏マップ有るんですかね？
先日YSPのオッサンが、今店頭にあるのなら出来るｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮとか言ってたような気がして・・・

575 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 20:33:06.01 ID:6O+HW7qV

うぜぇ

576 ：７７４RR：2011/12/27(火) 21:05:22.40 ID:91r6nVL3

買ってから聞けよ

577 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:12:01.90 ID:o2jD+bbe

買う条件にしろよ

578 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:16:55.50 ID:/4L3ZrLm

国内が安心とか言って買って、結局裏マップだの訳のわからんこと言い出すんじゃ、
国内仕様の唯一のメリットの「保証」がなくなるでしょ。
並行ものの逆車を買ったところで、ほとんどの部品は国内仕様と共通なんだし、ぜんぜん困らねえよ。
逆車だってMADE IN JAPANて書いてあるんだし、ちゃんとメンテすれば1年や2年で壊れるバイクじゃない。

とまた無限のループ。
いちばんあれなのは、YAMAHAさんが150馬力→94馬力みたいに落としすぎて、しかも
100馬力規制が終わっても、ずっとそのままっていう放置プレイに原因がある。

579 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:20:26.38 ID:8dS1DCbV

>>574
パーツリストから検索かけて、ECUの品番がかわってるかどうか調べてみれば？
１０のと同じECUなら、裏マップもはいってるんじゃないの？

580 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 00:36:02.11 ID:mqmXh7Tf

>>579

裏マップ？
裏道の地図のことか？？

真面目に書くと、吸排気系がそのままで燃調だけ変えても
しょーがないんじゃないかなぁ？？
てか、いまどきのECUってROM外付けなわけ？？
内蔵なんじゃないの？？　JTAGとかで書くの？？

581 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 01:41:17.55 ID:ryZbqnbj

裏マップについては実際にシャシダイ乗せて、吸排気はどう変更してどうのと
検証サイトがあるから検索してみればよい。

結論的には四の五の言わず逆車買え、だがね。

582 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 07:50:18.91 ID:zEj+59Ed

一般道の速度域で走る分には、'11国内GTで不自由感じたことはありませぬが、
サキトとかでふわわkm/h以上の速度とかが必須なら素直に逆車かＲ１買ったほうが幸せでしょう。
用途に特化した車種には一歩譲りますからのぅ…。

583 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 08:34:54.94 ID:CdbzQdVw

国内新車買って、中古の逆車のエンジン、ecu、ハーネスに替えればいいべ

584 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 09:13:30.88 ID:vm3sjGWI

現行車だからパーツから組めばいいじゃん
すき放題組める。

800萬くらいになるが大したことはない

585 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 13:58:33.09 ID:8kyZUe5V

　FZ1の集会って今もやってるんでしょうか？
浜松とかやってた様だが、あんまりやってないのかな？
関西圏でやってくれるとうれしいのだが。。。
　ヤマハのイベント等、東日本が多いような気がする。
（本社の位置や菅生のからみでそうなりがちなのかな？）
ヤマハ関係主催と言えば、先日の京滋地区YSP主催のライディングスクールで初めて参加できた。

586 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 14:52:05.36 ID:OCq0YQrb

>>580
なーんも知らんならそもそも書き込むな。

587 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 16:24:05.21 ID:ffUwJ9VU

>>582
それは貴方が十分と感じるだけでしょう。

588 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 16:38:05.59 ID:UrTv7tzb

>>581
裏マップのパワーがが一番日本の道路に合ってる。
逆車は癖がありすぎて乗りにくい。

589 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 18:31:00.68 ID:vm3sjGWI

裏マップってドン突き激しいじゃん

590 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:43:34.14 ID:Rll4B8fw

逆車独自の癖ってあるの？
07CANの癖は判らないなあ

591 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:07:02.54 ID:ECmTNygF

>>589
ドン突きって、アクセル開けた時に一瞬、間があって、それから
急に回転が上がるってこと？

トルクの谷があるって事とは別なんだよね？

592 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:59:21.59 ID:AtHI6ok8

どのバイクにでも癖はあるんじゃないの？
乗り手側で何とか出来ないという程ではないでしょう。

593 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 23:35:48.98 ID:TeY1YYcV

ピークパワーを追求したSSのエンジンがベースにしちゃ乗りやすいと思うけどな逆車でも。
>>592そりゃ乗り手のスキルによる。
例えばFZ- 1が初大型の人間と何台も大型を乗り継ぎいで来た人間とじゃ、感じ方も対応力も違うんだから。

594 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 23:41:23.64 ID:zXXrs6LY

本当にこのバイクとFAZER8、一長一短あるなあ。どっちにするか本当に迷う

595 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 00:35:16.21 ID:1w1IBAPp

タイヤをそろそろ交換したいんですけど、
リアタイヤを純正のサイズの190/50 ZR17M/C(73W)から
180/55ZR17M/C(73W)に変えたという話をよく聞きますが、
ほんとそんなことして大丈夫なんでしょうか？

596 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 05:54:53.32 ID:QuVCnJYM

>>594
FAZER8を試乗したけど谷間のないスムースな加速という点以外は全てFZ1逆車が小さくまとまっただけという感じだったよ
バイク屋の兄ちゃんもFZ1と比較するなら絶対FZ1の方が良いって言ってた（俺がFZ1乗りだとは知らない）

まあ確かに必要十分なパワーなんだろうが
まったり走りはFZ1でもできるしな

597 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 06:31:17.32 ID:7cwcz9DA

とある試乗会[サーキット]で11の国内仕様と06逆車を
乗り比べた亊あるが、どの場面でも圧倒的に
逆車の方が良かった。
峠でも乗り比べた事もあるが、やはり同じように
感じた。

598 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 06:57:40.92 ID:PO/Ib6Vs

足回り変わってんだろ？国内仕様って。

599 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 07:51:39.14 ID:RxLs5CSB

>>591
ドン突きって中速域から高速域に変わる時に
急激にパワーが立ち上がる事だよ。
キャブで言うならパイロット系からメインジェットに切り替わるとき、
ツインインジェクションならセカンダリインジェクションが噴射し始めた時に
セッテイングが出ていなくて、ドカンとパワーが出始める事を言うんだよ。
シングルインジェクションでも、トルクの谷が酷いと同じように感じるね。

結構間違えて、開け始めにギクシャクする事やドンと加速することをを
ドン突きって言う人が居るけど、アレはスナッチングって言う症状だよ。

600 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 07:57:59.01 ID:nsWyozn5

いつもお世話になってるお店には当時、国内版しか置いてなかったし、
一度は新車を購入して少しでも売り上げに貢献を…と思って国内版を購入したよ。

逆車と国内の差が分かるほど運転技術はないので満足してる。

601 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 08:31:03.62 ID:lorAm6/X

>>598
06以外は国内外すべて同じ。

602 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 08:31:23.91 ID:lorAm6/X

>>599
それ違わね？？

603 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 09:09:15.96 ID:PO/Ib6Vs

>>601
ああ、ごめん、逆車と国内との違い。逆車の方が足良いって聞いた

604 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 15:55:12.74 ID:xM5xagaZ

>>603
Webで拾える取扱説明書を読むと国内と逆車(欧州)のサスのセッティング値が全く一緒だから、物は同じなんじゃない？

605 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 20:51:41.54 ID:rC7u/MNG

今の輸出仕様の足回りは知らんが
国内仕様の発売時は輸出仕様とサスもセッティングも同じ。

606 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 14:37:24.84 ID:/vsniWSY

>>71あのメーターのボタンをいじればフルパワーになるんでしょ？国内

607 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 15:42:32.18 ID:GeyWP41H

みなさんリッター何キロ走ってますかっ！
始動性はどうですかっ！

608 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 15:49:36.01 ID:F29t3G8x

なんだ突然、名を名乗れ。

609 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 16:56:24.97 ID:KSc2n+y1

鈴木弘文27歳、と申しますが

610 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 18:07:20.84 ID:P7WTpP6S

スズキのバイク乗れよ

611 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 06:57:52.29 ID:ii5GJsZa

そうだスズキに乗れよ

612 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 08:19:22.65 ID:yG6a+GEV

スズキのバイクに乗れよ

613 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 08:32:28.53 ID:s6LP3JTx

このスレにいるのが山羽さんばかりなのはわかった

614 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 10:58:35.85 ID:Z98N4isx

何故、俺の名前がわかるんだ！
不思議！

615 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 11:35:15.67 ID:oENITfWF

鈴木製のFZ1ってあるのか？

616 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 11:36:26.50 ID:k6jPGV9q

ないよｗ

617 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:04:30.69 ID:zbnnnZMO

ＳＶの事かああああああああああああああああああああああああああああああああっ！！

618 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:30:17.28 ID:9JvjSejv

俺の次の候補バイクだな
買い替えはいつになるかは解らんが…

619 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 23:48:58.83 ID:HyDQjoo/

FZ1で二本出しマフラーってないの？

620 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 00:01:33.32 ID:9JvjSejv

明けましておめでとうございます
今年も良いFZ1ライフを

621 ：【大吉】【610円】：2012/01/01(日) 05:49:08.79 ID:1LAoTpuF

あけおめ
初夢見なかった・・・

622 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 07:55:53.29 ID:yAPM7oHs

>>621
初夢は普通今日の夜にみるもんだぞ。

623 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 08:52:06.04 ID:lu1ehr89

>>619 あるよ
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Mpxk6zqx0Z4

624 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 08:55:55.65 ID:lu1ehr89

もいっちょ
ttp://www.youtube.com/watch?v=FEy6VHBatcg
ことよろ

625 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 21:50:56.99 ID:riQkxhe7

あけおめ
このバイクほしい素人だけど
逆車って出足は良くなるの？
馬力アップって最高速度は上がって
低速トルクが薄くなるの？

626 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:03:37.14 ID:OoQ3o+63

噛むのオーバーラップが同じで圧縮が高い…

この点だけでも、ね

627 ：６２１：2012/01/01(日) 22:25:16.09 ID:1LAoTpuF

>>622　そっか　ありがと
じゃ　今晩　お前らと　ツーリングの夢でも
見れたら　嬉しいな。

>>625　乗り比べたことが無いから
分からんけど、逆車と国内の差よりも
乗り手のスキルのほうが遥かに・・・
って　'07逆車乗りが言ってみる。

628 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 01:14:13.93 ID:8IukulrP

そろそろ新型エンジン積んで欲しい。不満は無いけど、もっと面白みが欲しい

629 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 06:43:06.28 ID:DSYexCf/

そろそろフルモデルチェンジしてほしいね
俺の場合乗り換えは3、4年後になるがせめてその頃までに

630 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 08:17:28.19 ID:DlkK9WBq

箱根駅伝にFZ-1キテルー？

631 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 08:52:21.46 ID:DAyDeTHT

プレスは国内黒だな

632 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 08:58:23.22 ID:AvsUKdAO

あけおめ
去年１２月に０７逆車買ったんだけど
１５０ｐｓってこんなもんなの？
ＸＪＲ１３００からの乗り換えでフレーム、サスの良さは桁違いだけど
とてもパワー１．５倍とは思えない・・・

633 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 09:58:24.11 ID:wqxF6643

↑
あけおめ
上まで回してる？

xjrのフルパワー仕様から乗り換えたけど、高回転のパワーは確実にｆｚ1逆車の方が上だと感じられるよ。

634 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:50:54.10 ID:AvsUKdAO

>>633
レスサンクス
漏れもＸＪＲフルパワー仕様からの乗換えだょ
確かに高回転のパワーは有るけど・・・
想像してたのはパワーバンドに入るとウィリーするかリアブレイクするかぐらいの加速だったのに
ＸＪＲにＴＭＲ入れたほうが楽しめたかも・・・
まぁ、不満はパワーだけなんだよね
ブレーキなんか軽量車体と大径ディスクのおかげでガツンガツン効くしね
マジでＹＡＭＡＨＡのバイクって楽しいね！！

635 ：↑：2012/01/02(月) 12:49:35.38 ID:K3w0/Bv+

ﾘﾔタイヤブレイクさせたいなら中古のカチカチタイヤ履けばいいべw

パワーってフロント浮くとかそんなんで決まるのか？普通に2速でも浮くし、スロットル全開でレッド迄回してるのか？

636 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:22:30.17 ID:3x+LS2ky

下からのドッカントルクならリッターSSよりビッグネイキッドのほうがトルクあるに決まってる。
あとFZ1はスイングアーム長いしギア比クロスしてるし浮きにくい設定
むしろポンポン浮く設定なら逆に遅くなるだろ、体感的な速さが欲しいなら旧型V-MAXのほうが楽しめるかと

637 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 15:29:35.56 ID:LKOlUX8v

上手い奴はウィリーさせようと思えば原付でもできるし、ウィリーさせずに走ろうと思えばリッターSSでもしない。

勝手にフロントが浮くとか言ってるのはスライダーとか付けた下手糞な盆栽アマリングだけ。

638 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 16:10:46.16 ID:UsaYwLhm

ウィリー出来ん奴がウイリーに何故か詳しいね

639 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 16:24:07.60 ID:5hK/+BU6

おっと、俺の悪口はそこまでだ

640 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 17:32:06.84 ID:VkbrfjxV

ちょっと、スライダー外してくる

641 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 17:38:17.03 ID:EbNNmNd5

サーキットでギンギンにまわすとパワーあるなと思うよ。

642 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 17:43:35.72 ID:qJLlI36P

ぼぼぼくだって
うううういりぃぐらい
ででででｋるもん
いとせずに

643 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 18:01:05.11 ID:snZDc1fd

ローラープロテクターで良かったわ～

644 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:58:36.21 ID:3x+LS2ky

>>637
スライダーも付けて滅茶苦茶転けまくってる下手くそですがウィリーできます。

645 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:26:41.77 ID:GRqkf5ee

ありゃ激マズだったな。ウィリー

ポッカの維力の話だろ?違うの?

646 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:43:12.46 ID:HuCblCeH

なんで盆栽ってアマリングなの？
転かすと高くつくから無理しないの？

それとも下手だからせめて良いパーツ付けてるの？

647 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 21:48:46.39 ID:8D/kuM3r

乗りこなせないくせに逆車乗ってるわけだが。
俺にとって大型バイクは嗜みであって、余裕のパワーで快適に走りたいだけ。
はなから峠を全開で攻めたり、乗りこなしてなんでもできるようになってやろうとか、
やっきになるバイクではない。盆栽上等だ。
昔の大型ならしらず、今の大型はパワーありすぎて一般人にはリスキーすぎる。
乗りこなすことを目指すなら俺は中排気量のモタードあたりにするよ。

こーいうやつ、結構いんじゃね？

648 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:12:53.57 ID:UsaYwLhm

弁解する奴はそんなにおらんよ

>今の大型はパワーありすぎて一般人にはリスキーすぎる。
ホントに乗ってる奴ならパワーじゃなく圧倒的に進化したシャーシ性能を堪能してる。

649 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:44:09.63 ID:TBKuTea9

>>647
資金力あるからなんじゃね？
極論だけど高校ぐらいからガンガン走ってたヤツなんかより
運動オンチだけど勉強出来てたヤツの方が高収入な率高いでしょ？

650 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:10:22.60 ID:/oBv9kPZ

１０００ccもあるバイクでパワー使いきろうなんて、リスキー過ぎるって
認識してもらわないと、働き盛りの３０代４０代が事故る羽目になる。

どれだけ上手くても、強運を使い果たすような運転すると、遅かれ早かれ
ケガをすることになる。

ノーマルマフラーじゃ周りが気が付いてくれないから危ない　なんて言ってる
タワケは考え改めたほうがいい

651 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:28:36.62 ID:8D/kuM3r

>>649
647だけど、俺は高卒で低所得者です。
高校くらいからガンガン走ってたけど、今はもうそんな気もないし、
持てるバイクが1台だけと限定されたら速くて軽くて乗りやすくてカッコイイFZ1に行き着いたよ。
あと盆栽上等てのは、俺の事じゃなくて、そーいうのもありだよねって事で。
分かりにくい文章でスマンかった。

652 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:45:35.85 ID:TBKuTea9

>>651
ごめんアンカまちがえた
>>647じゃなくて>>646ね

653 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:09:52.93 ID:3jo8nprL

>>649
でも高校とかでむちゃやってた奴らの方が、既婚率高いよなｗ

654 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:24:50.14 ID:MbqRXfSF

あけましておめでとう。FZ1乗りのみなさん今年も安全運転でいきましょう。

655 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:49:20.20 ID:bEHtWV3J

やぁワシのあれどうかな

656 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:53:58.42 ID:RTIXOm8D

いまどき上手い下手をアマリングで判断するショボイ奴って
まだいるんだなｗ

657 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 07:31:50.25 ID:GVlEdrgr

>>647
乗りこなすことを目指すなら俺は中排気量のモタードあたりにするよ

モタードものりこなすの難しいぞ～。
ハスクの４５０辺り乗ってみ。
別物だから比べちゃいかん。なめてもいかん。

658 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:31:47.31 ID:aCYFWfTR

>>656
アマリンガー乙

>>657
目指す言ってるんじゃん、簡単とかじゃなくリスクを考えてと

659 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:46:21.15 ID:jymnrIKj

一般的なオンロード乗りこなせない奴がモタード乗りこなせるかよ。
モタード舐めすぎ

660 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:31:18.63 ID:GVlEdrgr

リスクはどっちもあるでしょ・・・
もうバイクやめたら？
パワーあったらだめ・・・リスクあったらだめ・・・
純正ガーみたいなもんか？お前は。

661 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:54:51.33 ID:HMGKmY8X

おまえらクダラン事書いてる暇あるなら走りにでも
行ってこいよ
FZ1が泣いてるぞ

662 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:08:40.82 ID:ckB3ZoOM

>>656
目が潤んでて可愛い！

663 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:25:22.14 ID:uhhEWIvt

R6あるからFZ1で本気出そうとは思わん。
公道でまったりツーリングするにしても二本サスの鉄フレームじゃR6と感覚が違い過ぎるからFZ買っただけだ。
公道でタイヤの端使うとか何の罰ゲームだよw
良く言えばストリートファイト、悪くいやガキの肝試しだろ。
タイヤで盆栽判定するんなら勝手にどうぞってなもんだ。
趣味なんぞ人に迷惑掛けずに楽しんだもん勝ちだ。
アマりんぐツーリンガーで結構結構。

664 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:35:21.05 ID:EpTkS1pI

>>658
俺は前後ｱﾏﾘﾝｸﾞ無しだから乗りこなしてるのか？

話し変わるが、サイドスタンドの根元擦りまくるから、R1のに交換したらサイドスタンドで駐車すると車体が起きてて多少安定感が無くなるのな、今度タイヤ交換の時はリヤ55サイズにしてみるか。

665 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:42:54.14 ID:r4uxo1fs

本気も何も、乗るバイクに関わらず最大の集中と効率を出そうと「楽しむ」わ。

集中度はツーリングでも保つよ、気合入れてる時じゃない脱力時に結構死角がある。
ド真剣にサキト走っても無転倒、なのに近所のCVS買い物に行って四輪とぶつかって
死亡なんて聞くとなんだかなぁ、と思う…

666 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:44:03.68 ID:aCYFWfTR

なんでアマリングに異常に反応してるのかわからんけど
盆栽とアマリングの関係を話してたんだろ
なんで乗りこなす云々になってんの？

667 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:45:54.50 ID:rgM1qyfP

アマリングってなーに？

668 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:48:56.88 ID:DJQwKd23

天使の輪

669 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:55:07.22 ID:9NFRyFX1

盆栽にアマリングといえば、今はこれ！これで話持ちきりよ。

http://feb.2chan.net/dat/j/src/1325500040661.jpg

670 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 13:06:14.94 ID:9cjW/uga

か、勝間ｗ

671 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:02:57.98 ID:gkeuL+dT

阿呆ばっか

672 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:08:13.02 ID:cD6mUv4G

664のおじさんをミクシーでみた。

673 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:26:08.31 ID:2hJ4iZZl

逆車を買ってからまだ300kmしか走ってないので誤差の範疇かもしれないけど、燃費が街乗り11km/Lってどうでしょうか。
ハイオク入れてもレギュラー入れても全然変わらないんですよね。
純正マフラーでもフルエキでも変わらないとも言うけど。
満タンで200km走れないのは辛いな。

674 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:30:32.00 ID:9cr+dGvW

街乗りなんてそんなもんだ。
よく考えろ。

675 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 16:02:31.09 ID:1STThMWQ

どれほど渋滞にはまっているのかわからんが、11は何処かに欠点があるとしか思えないが

676 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 16:31:19.90 ID:WmeFoZE+

１速しか使ってないとか

677 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 17:59:59.56 ID:GVlEdrgr

暖気を１時間してるとか

678 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:25:49.60 ID:0WfwvXlq

300kmしか走ってない、ここがポイント

679 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:48:40.31 ID:kwJjYf3e

今朝、家から出た直後にハイサイドクラッシュ20万円コース。
http://i.imgur.com/FZVYV.jpg
http://i.imgur.com/le9ke.jpg
http://i.imgur.com/13wTv.jpg

680 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:51:48.43 ID:kwJjYf3e

ちなみに前後ノーアマリング。

681 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 19:12:04.62 ID:gkeuL+dT

俺も去年の1月2日に立ちゴケしてカウル逝ったなあ

682 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 19:33:02.73 ID:9QM1BviT

怪我は大丈夫か？
バイクも大事だけど、体はもっと大事にしろよ

683 ：!omikuji!dama：2012/01/03(火) 19:55:25.23 ID:FpCUSMWw

うわぁぁぁぁぁぁ

684 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:09:19.88 ID:rF1NL6AO

>>673

ちょっと2㎞押せば200キロ達成じゃないか

685 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:33:22.01 ID:kwJjYf3e

>>682
けっこうぶっ飛ばされたけど打撲と擦傷程度でたいしたケガは無かった。
明日の痛みが地獄だと思うけど。

バイクは金かければ直るけど、身体は治らないもんな。

686 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:50:45.01 ID:9QM1BviT

念のために病院には行っておいたほうがいいぞ
バイク乗れない体になったら、それこそつまんねーからな

687 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:51:20.94 ID:akmbvoI9

>>679
フェザーにセパハンもカッコイイかも、と1枚目の写真みて思ってしまったｗ
ともあれ身体が大した怪我じゃなくてよかったよ、お大事にね。

688 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:22:45.58 ID:r3DpKVxQ

>>679
自分も数週間前の早朝、家から2分程の左折、時速10～20kmでスリップダウン。幸いにもダメージは左スライダーとミラーのみ、小傷は2～3箇所着いた程度＝1万ちょっとの出費。
ただスリップ途中？起こす時？腰のスジを痛めてバンテリンのお世話になってる。

689 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:59:53.37 ID:uhhEWIvt

走ってるときならまだいい。
俺なんか整備中にガシャンだぜ。
置いといたパークリがタンク直撃ガリガリ・・・。
瞬間びっくりして屁が出たw
隣のオバハンに一部始終見られて未だに顔見るたび吹き出される。

690 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:14:48.80 ID:MbqRXfSF

>>673
低いギアで走りすぎなんじゃ。
60km/hぐらいでも6速で走って全然問題ないっすよ。

691 ：673：2012/01/03(火) 23:43:40.62 ID:2hJ4iZZl

みなさんありがと
買ったばかりで面白くて低いギヤでアクセル開けるのが原因かな。
5速以上は高速道路でしか入れてないです。
プチ田舎なんで渋滞はほぼゼロ。
信号も少ないし、って条件だと11はなんだかな、って感じ。

ただ他のFAZER知らないけど、ちょっとアイドリングがガラガラするのが気になって…

692 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:55:22.72 ID:9QM1BviT

新車なの？中古なの？
あと冬場はどうしても燃費悪くなるぞ

693 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:59:36.13 ID:m6crSAbN

>>673
こっちも逆車慣らし中ですけど、街乗り12km/L
5500回転でギアチェンジしてるけどこんなものなのかな？

694 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:28:41.53 ID:lBzDhNZQ

俺は震災でアッパーカウルばっきばきになったぜ
震度6じゃセンタースタンドでも無理だったぜ

まぁ家の補修費で新車のFZ1が何台買えるかと思えば、安い損害だがな・・・

695 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 01:04:33.42 ID:esoYH//I

>>686
>>687
>>688
ありがとう。
全米が泣いたわ。

696 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 01:11:03.23 ID:vUuNh4vB

センスタのほうが倒れやすいやん・・・

697 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 07:13:18.31 ID:jEDov/o1

>>691

ギヤ低すぎだと思うが。
それじゃ燃費は悪くなると思うけど。
自分はリッター１６から１７ｋｍは行くよ。

698 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:09:01.55 ID:yejBMtoB

でも実際、街乗りなら１，２速しか使わなくね？
１でも１５０ｋ出るし・・・

699 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:15:37.70 ID:emYB8xk7

>>693まぁ趣味で乗ってるリッターの燃費なんて気にすんな
俺は４年乗ってるけど街乗りでもリッター14㌔以下になった事なんて一度もないけどな。

700 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:18:02.87 ID:H/tw7YiP

>>698
1速で150km?? 出るのか？そんな無理はしないが、スプロケとチェーンの痛みは早い筈。

701 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:20:18.94 ID:sWichnYq

>>698
その乗り方は辛そうだなあ

702 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:33:25.70 ID:Oh3g0Iqe

1速１５０はいいすぎちゃうかｗ
おれはレッド前で１３０－１５０－１８０くらいがシフトアップの目安だけどｗ

703 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:35:08.91 ID:T4Vzw3eZ

--------ここまで読んだ-------

704 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:37:13.38 ID:Oh3g0Iqe

mateなんですね

705 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:45:22.64 ID:uy5Pxs4A

サーキット走ってるんじゃないんだから
街中でそんなに回したら五月蠅くて大迷惑だろ

706 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:07:47.25 ID:ySeCtAjj

このスレは凄い人達の吹き溜りなんですね？!!!!!!!!!

707 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:07:14.64 ID:0C505Xi/

痛みとか、迷惑とか・・・
バイク乗るな！馬鹿共！
乗れば痛むし、走るだけでも五月蝿いって思われてるんだよ！
街中だと例えばどれくらいなら五月蝿くなくていいんだ？馬鹿が。

708 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:14:16.53 ID:yLuM/PqN

馬鹿はてめーだ
自損で死ね

709 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:20:33.79 ID:sWichnYq

>>707
程を知ろうよ

710 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:35:05.88 ID:0C505Xi/

本当のことだ
はっきり言ったまで。
言われて嫌なら、盆栽でもしとけ、カス

711 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:19:20.73 ID:DJuFAMGX

カスはお前だ、自損で死んでろ

712 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:52:31.01 ID:B6m2Vl2a

スルーしろ

713 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 16:00:32.45 ID:FKezYPpo

わかった。シュートは頼む

714 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 16:19:05.54 ID:0C505Xi/

>>711
顔赤いな・・ぷっ
まさか、お前か？盆栽マンってのは。
インナーチューブに水滴ついてたぞ、拭いて来い。
盆栽マン同士ケツ舐め合っとけ

715 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 18:19:00.74 ID:YA6sT2fD

なんかさみしい流れだなぁ。

716 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 18:31:55.90 ID:KSlRN/OF

ああ冬休み

717 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 18:58:52.05 ID:KWQlS3wV

1速で100キロ以上出るから街中は1速だけでいいとか
本気で言ってるとしたらどうやって免許とったんだろう

718 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:38:49.13 ID:H/tw7YiP

>>717
ほっとけ、乗ってない奴の戯れ言だ

719 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:43:56.50 ID:yLuM/PqN

盆栽マンってなに？

720 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:33:28.05 ID:isi3RwQS

山羽関係者がマジレスすると1速はシグナス2速はマジェ250のギア比に設定してある

721 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:51:40.11 ID:hVOADTDl

>>719
枝ぶりや器を競うに決まってる

722 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:59:36.25 ID:ydaXl7c0

>>720
最近ヤマハで外国人の雇用が進んでるというのは本当だったか。

723 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:54:54.55 ID:UiWLYrf1

motonaviで酷評されてたな～。
ちょっと考えてたけど、止めとくよ。

724 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:07:04.59 ID:YSyGk7KD

>>720
スクーターでギア比てなんやねんw。
FZ1の加速なめてんの？w

725 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:15:11.48 ID:JLNGtaKc

箱根駅伝のトライク無理すぎてワロタ

ベース車はFJRとかの方が良くないか？

726 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:15:34.15 ID:5fH+KWjw

雑誌の記事なんか参考にしてバイク買う買わない決める奴なんているんだなw
笑える

727 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 01:02:46.34 ID:Q6ejrf/O

>>720
スクーターのギヤ比ってどこのギヤ比だよｗ

>>725
そう思うならお前がFJRで作ればいいべ

728 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 07:33:13.28 ID:Wx6EAODO

>>727
＞>>725
＞そう思うならお前がFJRで作ればいいべ

なにいってんだこいつ？

729 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 13:41:03.40 ID:QOEtb4f/

>>728
お前も何が言いたいんだ？

730 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 16:59:05.47 ID:5oX8wjMd

結論的にはちゃんと免許とって実際にFZ1に乗れば建設的で愉しい話が
出来るってもんだ。

731 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:04:12.47 ID:kfyasz8N

その通り！

732 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:34:22.76 ID:XLXNZsec

>>725は業務用トライクならATの方が良いって言ってるんだよ
実際その手のトライクの主流は250ccスクーターだからね
FJRも自動クラッチ装備という意味で推したんだろう
当然箱根駅伝で使われていた2台のトライクのもう片方がDN01だったことを踏まえての意見なわけだ

まさかパワーだけで言ってるわけないじゃん

733 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:41:36.46 ID:Wx6EAODO

>>729
なんだアスペかよｗ

734 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:03:30.43 ID:8Rp/pLcM

>>723
naviはクルマの世界では、言ってることが中身なさすぎて廃刊
自転車の世界でも、ただのミーハーなのがバレてマニアから笑われもの

そういう存在です。

735 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:32:43.30 ID:HI+kJ8ya

モデルチェンジはまだですか？

736 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:57:00.05 ID:E4ORU6qo

今年の秋に発表です。

737 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 17:33:37.18 ID:dRGfozs2

クロスプレーン型クランクシャフトとかまじいらねえから、燃費をなんとかしてほしい。
あとABSは欲しいね。ツーリングマシンにこそABSは必要。海外のFZ1にあって、なんで日本にないのか。

あと、くそだせえリアサスはなんとかするべし。なにあの銀色のばねみたいなの。

738 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:40:21.35 ID:1ZkKJiCJ

プルプル揺れるセクシーなリアウインカーも頼む

739 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 22:01:00.08 ID:y35Oso76

プルプル揺れるセクシーなバックミラーもなんとかせーや

740 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 22:23:11.97 ID:1ZkKJiCJ

バックミラーは白錆なんとかして欲しいよ

741 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 22:48:38.19 ID:HI+kJ8ya

マジで秋に発表？
新型出たら欲しいなぁ。

742 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 22:52:03.70 ID:58P39ExF

マフラー検討中なんだがフルエキが良いかな
ノジマとかどうなんだろ

743 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 22:54:02.29 ID:R03nl++X

逆車で車検が通るマフラーって、ヨシムラのTri-Ovalスリップオンしかない？
探したけどそれくらいしか見つからなかった。

744 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:13:09.75 ID:wviCiG5w

>>743
俺はワイバンで車検通ったけど

745 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:19:39.76 ID:E4ORU6qo

音量はジョイント部で…ﾓﾆｮﾓﾆｮ

ガス検はCo濃度コンボで…ﾓﾆｮﾓﾆｮ

746 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:21:19.73 ID:0zP/Fyf/

>>742ノジマ付けてるよ

うん！俺ノジマ付けてる。

747 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:36:48.13 ID:58P39ExF

>>746
音はどんな感じなのでしょうか？

748 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:19:19.31 ID:EHHtaJvW

　　　　　　　　＿＿＿_ ..::／　　　　　＼　よほど都合が悪いようだなｗ
　　　　　　　／　　　　　＼　　─　　 ─＼　　　　　　＿＿＿
ステマｗ　／　　─　　 ─＼　⌒　　⌒　　ヽ　　／　　　　＼
　　　　／　　　　⌒　　⌒　　ヽﾉ(､_, )ヽ　　 |　　／ ―　　　― 　＼　ステマですか？ご苦労様ですｗ
　　　　|　　　　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 |-=ﾆ=-　　／／　　　⌒　　⌒　　　ヽ
　　　　＼　　　　 -=ﾆ=-　　／:.　　　　　< 　|　　　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　　 |
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼⌒￣ ⌒⌒～＼　　　 -=ﾆ=-　　　／
　　　～⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒～　　　　　　　　　>　　　　　　　　<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒～

＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　　-―フ　　＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　　-―フ
ノ　＼　　 |　＼　|　　　　＼　　　　　／　　　∠　　　ノ　＼　　 |　＼　|　　　　＼　　　　　／　　　∠
　Ｘ　　　 |　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　　）　　Ｘ　　　 |　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　　）
／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　＼　　　　○ノ　　／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　＼　　　　○ノ

749 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:25:49.46 ID:usw6okkI

>>746音はノーマルより静なくらい。
音質はぶっちゃけノーマルと大差ない。

750 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:30:32.19 ID:WQ4SLLvc

ヤマハは支那に軍事ヘリを売り、祖国を危険に晒して利益を貪る売国企業。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。

751 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:37:53.10 ID:2RRM6Ncf

>>750
そういう短絡的な思考やめろ。
なにが軍事ヘリだ。軽トラの後ろにのるぐらいのラジコンヘリでしょうにw。

752 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:42:00.20 ID:hsrykY/8

>>750
乗り物関係で軍事転用できない技術って何？
馬鹿なの？チョンなの？市ぬの？

753 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:59:21.16 ID:WQ4SLLvc

なるほど、お前たちはキチガイに包丁を渡しても
キチガイは包丁の使い方を知らないから安全、と言い張るのだな。
スズキエンスーを鈴菌と呼ぶのなら、ヤマハエンスーは売国菌なのだろうな。

754 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 01:12:46.73 ID:gfdTsRba

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

755 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 08:40:47.32 ID:3HMCUJGx

>>743,744
ありがと！
車検対応を謳ってないだけで、車検に通るのもあるのか。
音量ダメな奴はインナーバッフル挿入？

756 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:04:08.95 ID:vWSD+bDs

スズキは変態だろ

757 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:13:51.64 ID:1tBLtjr6

ＦＺ1新モデルに期待することを建設的に挙げていこう
とりあえずガソリン容量ＵＰは必須だな

758 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:25:10.51 ID:vWSD+bDs

燃費の向上
ミラーが横に出っ張りすぎなのを直す
国内ABSモデルを出す

759 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:26:18.65 ID:sMmySKTk

個人的には燃費を10%程伸ばして欲しい
タンク容量大型化は重くなるから
あとはメーターデザイン一新
現行が気に入らない訳じゃないけど、FZ8とかXJ6も使っているし、ギヤポジも欲しい

760 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:29:44.11 ID:gfdTsRba

メーターデザイン一新はオレも同意かな。
使い回しはさすがに・・・。
FZ8、XJ6だけでなくFZS6あたりもそうじゃなかったっけ？

クロスプレーンは別にどうでもいいかな。
排気音が好きじゃないし。

761 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:35:44.96 ID:sMmySKTk

そういえばFZ6S2もメーター同じだったね
安くしたいから使い回すのもわかるけどねぇ…

クロスプレーンは好みが別れるよね
俺はあの音が大好きだけどw

762 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:36:29.73 ID:vWSD+bDs

ギアポジってヤマハのバイクで付いてるのあるの？

763 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:53:49.64 ID:VE/PpJsz

ギヤ比をもっとワイドにして欲しい。1と6速で2倍ちょいしか変わらないのは
サーキットでは良いだろうけど、日常ではギヤを変えても全然変速比が
変わらないって感じで6速もある意味が無い。

あとはそんなに現状で不満がある訳じゃないけどコストもそう変わらないから
ブレーキをラジアルにしてくれると嬉しいかな。ギヤポジもあると幻の7速に
入れずに済むし良いよね。

764 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:24:47.11 ID:3HMCUJGx

社外パーツで10以降は取り付け不可、なんてものがあるのでなんか違うのかと思ってヤマハのパーツリスト検索見たら、08と10以降でパーツリストが別物になってますね。
何が違うんだろ？

GIVI箱付けたいだけなんだけど。

765 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:47:52.52 ID:oyqQwgSi

今度モデルチェンジするとしても入ってこないんじゃね？

766 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:07:31.86 ID:6r23oVpN

新型にやたら期待してるが乗り出し150万以上になっても、まさか高いなんて文句言わんよな？

色々使いまわしでも、安いのが一番じゃね？気に入らないならアフターパーツに交換すれば良いだけの
話しだし。

767 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:18:34.16 ID:25OvpAE4

>>749
静かってのが良いですね
逆車はノーマルでも意外と音デカいもんなあ

768 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:27:31.06 ID:eG3KvFxC

トヨタや三菱のピックアップトラックにマシンガン積んで走り回って殺しまくってるのや、
米軍の軍用PCがパナソニックなのはスルーで、
チョンに騙されて農薬散布のラジコンヘリ密輸されたのが有罪なのが、ネトウヨクオリティ

769 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:32:40.98 ID:dy5nh3gP

>>763
ラジアルなら04～06R1の4ポットがいい
6ポットはメンテする気にならん。

770 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 23:11:57.15 ID:ybGAo7UG

カラーバリエーションもうちょい派手な奴を増やしてほしい。

771 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 00:44:47.05 ID:7D5SycVS

GT のカラーリングかっこいい。

772 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 00:47:40.96 ID:7D5SycVS

俺はボルドールみたいな小物入れが欲しい。

773 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 01:08:12.11 ID:oLk3b9t3

小物入れは鍵なしだと厳しいよ。
犬の糞が小物入れに入れられてたっていう話を聞いたことがある

774 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 07:14:49.76 ID:qGfWrOy6

小物入れの有無にかかわらずそういう輩が来たらやるときはやられるだろう
シートでもハンドルでも

775 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 08:26:49.42 ID:sXqOoKMw

R1スレ覗くとエンジンの掛かりが悪いみたいだけど、FZ- 1って掛かりいいよね。
乗らない時は充電器に繋いでるとはいえ、5年目だけど冬でもキュルボン！一発だもの。

776 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:39:08.07 ID:ksKzqgLs

Ｒ１とまったく同じエンジンじゃないし
圧縮高いと掛かり難くなるでしょ

777 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 11:53:54.56 ID:r0sHYkoW

プレストで聞いた話じゃGTはけっこう売れてるみたい
モデルチェンジがあるなら、ツアラー方向にやってほしいな。
忍者１０００もそれが当たってるみたいだし。

ただ、本場のヨーロッパじゃどうなんだろうね
ストファイ路線の方が売れるのかな。

778 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:06:29.33 ID:xVJ6hJop

ツアラーならFJRがあるんだから、そっちを買えばいい。
そもそもツアラーにするなら、FZ1をR1と同じエンジンで出す必要性は無いかな。

779 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:21:09.16 ID:1E73ubWj

>>778
まあ落ち着けよｗ

780 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:32:59.90 ID:cqZo9jwH

日本だと、１台で何でもこなせるバイクに人気が出るのかな
でもFZ1の本当に美味しいところはカウルなしに一番よく現れている気がする。

781 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:02:42.19 ID:hO6Q1xK+

嬉しいこと言ってくれるじゃないの。FZ1N乗りです。
FAZERよりも軽いから、コーナーが楽しい！
風はつらいんだけどなw。

782 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:25:43.20 ID:iS+Xe2hS

フルカウルにパニアにローダウンだけど
コーナーで置いてかないでね。

783 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:00:30.41 ID:qGfWrOy6

フルカウルじゃなくてハーフカウルがいいのに
あくまでネイキッドだろ
フルカウルなんてやめてくれよYAMAHA

784 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:56:36.79 ID:BhF4az1S

>>778
見た目が好きなんです

785 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:40:11.83 ID:08SmCP6v

>>784
見た目の好みはそれぞれだからな。
自分はハーフカウルが好きだから、フルカウルで出されて自分で外せって言われるよりは、今のように後付でフルカウルキットを出してくれる方がいいな。

786 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:56:05.33 ID:ouknmtpx

みんなタンクバックってどんなの使ってる？

787 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:27:48.72 ID:krxnziXE

タナックスのバインドタンクバッグ
大したものは入らないけど、タンクと接触しないから、
今でもタンクはピカピカ

788 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:04:31.97 ID:wF/Ih0q1

ヘンリービギンズのバレットとかいう奴
地図は見辛いけど、持ち歩くときにタンクバッグっぽくない。

789 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:12:11.47 ID:JOE5vH42

　クラッチやブレーキレバーに、レバーラップを付けてる方は、いかがですか？
最近、グリップヒーター付て気が付いた。レバーがキンキンに冷えていたら、指先が寒風でなくレバーで冷える事に気が付いた。。。
　レバーラップ付けたらマシになるかな？　

790 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:48:53.33 ID:6fz2OSz9

なるよ
ちくわイイ！！

791 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:55:36.74 ID:mVwoNOhj

>>590
タンク形状が特殊だから
合うタンクバック探すのがめんどい

792 ：７７４RR：2012/01/10(火) 21:51:09.23 ID:dKvX36oJ

ロングパス失敗なの?

793 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:37:30.63 ID:0j1VYiua

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794 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 13:37:20.69 ID:8K9hnkFd

バロンの逆車フェスタでABS付きが118万だ
欲しい人は急げ！

795 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:57:25.29 ID:Fsx3kYb8

登録費用が異様に高くない？

796 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:00:58.71 ID:fJAOgWxg

幾らなの？

797 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:43:16.81 ID:u1WW+My9

年末にバロンでＦＺ1の逆車の登録費用を聞いたら、約１５万っていわれた

798 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:17:33.50 ID:XpI5O1vy

俺もその位と聞いた。
高いが仕方ないと思ったので、中古の、ぎゃくしゃにした

799 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:19:04.25 ID:YDHTh4Tx

バロンの逆車って独自ルートで入れてるの？
プレストで扱ってた時はプレスト経由でバロンに来てたみたいだけど
今はプレストで扱ってないし。

800 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:55:13.52 ID:yOZHwFw1

おれは国内10万逆者20万と見積もりもらった

801 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:16:21.17 ID:zPIPjQ7H

家の近くのバロンでは逆車の諸費用は１５万くらいだった
まったく同じバイクなのに近くの梅田では２０万って言われた

802 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:42:32.45 ID:36v/mnI+

バ　ロ～～～～ｍ

803 ：ご期待にこたえて：2012/01/11(水) 23:51:20.81 ID:MlCfGklJ

ワン！！！！！！！

804 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:14:12.96 ID:gUmFWD3b

>>801
うはっ湘南ネタｗｗ
ご近所さんっぽいｗｗｗ

805 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 11:23:38.79 ID:1N2edfMj

どなたかFazerの光軸調整のやり方教えてもらえないでしょうか？
ソケットキャップ斜め下にあるプラスねじ（右側なら右下　左側なら左下）
をいじればいいんでしょうか？

806 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:14:15.11 ID:it+QLCHc

>>805
つ取説

807 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 14:10:15.57 ID:1N2edfMj

>>806
取説何回も読み直してるんですが、
見当たらないような・・・

808 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 14:39:12.87 ID:HyVeHxdO

つ

ライト下側ネジ
時計回下向へ　半時計回上向へ

ライト上側ネジ
乗車時左側時計回右向へ　半時計左向へ
乗車時右側上の逆

809 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:51:34.78 ID:JiNZsm9G

ＦＺ1ってエンジンオイル消費しますか？
今、サンダーエースに乗ってて、次回のバイクに検討しているんですが・・・
サンダーはオイル消費しちゃって・・・

810 ：↑：2012/01/13(金) 20:17:18.45 ID:jbgtQILQ

俺の車両は2万キロ走っているが5000キロで交換している、オイル交換時毎回確認窓の真ん中にいれて交換時期でも真ん中だから
減っていないと思う。

811 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 20:54:10.42 ID:F0jVjoge

R1以降の1000cc5バルブエンジンはサンダーエースみたくツーリング途中でオイルランプが点くって事はないよ。

812 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:03:16.29 ID:JiNZsm9G

なるほど、参考になりました
安心しました

813 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:26:33.04 ID:FDs406pQ

XJR1300もオイル喰うしね、ヤマハの癖かね

814 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:02:42.01 ID:1N2edfMj

>>808
参考になりました。
ありがとうございました。

上下方向にだけ調整してみましたが、
なかなか調整難しいですね。

815 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:37:32.14 ID:oatMiOUH

ボクのFZ1に今度、BT-023履かせようと思うんだけど、このタイヤどうよ？

816 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:57:08.43 ID:c0rM4GAK

>>813
油冷とか空冷はオイル喰う印象
あくまで主観

817 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 17:07:15.06 ID:oqWb0bc2

>>815
α１２にしろ
幸せになれる

818 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 17:45:27.42 ID:JW68rgvZ

25000キロ走行の時に
これからは2000キロ目安でオイル交換した方がいいですよ～って脅された

819 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:22:10.56 ID:8zmLCuEs

>>818
なんで？って聞かなかったの？

820 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:36:21.05 ID:+JEFeGHS

FAZERを買ってNAZERにするかＮを買ってＦＡＺＥＮにするか思案中

821 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:20:06.08 ID:yb2XXV1d

>>818
距離は５０００kmで大丈夫だけど、半年以内で替えたほうが良いですよ。

822 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:13:56.35 ID:AkKfED00

>>817
ハイグリップなんて金ねえんだよ！150馬力あるけど、ツーリングしかしねえんだよ！w

823 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:46:58.94 ID:AFWK2phr

FZ1逆車が初大型だから他と比較できないんだけど
FZ1乗ってて150馬力を持て余すって感じたことがない場合、他のリッターネイキッドに乗ると物足りなく感じるのかな
まあたぶん馬力だけで語るなと怒られそうだけど、そこは素人なんでよくわからない

走行性能においてCB1300とかバンディッド、Z1000に対してFZ1が劣っていると思う点があればを教えてください

824 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 03:17:09.27 ID:ew2VYEn6

足回り

825 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:55:25.07 ID:DQvaEA8k

車体剛性やサスは上等でしょう。
これ以上を望むなら、オーリンズが入ってるバイクとかになっちゃう。

多分低速中速のトルクがあんまり出ていないところに物足りなさが
あるんじゃないの？

826 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:07:43.94 ID:3L8Byrp/

>>823
ちゃんと回して無いだけなんじゃないの？
初大型だけど初バイクじゃないのでしょ？
レッド付近まで回して乗りなよ

下からトルクもとめるならCBとかバンディットのりなよ

827 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:00:09.16 ID:qnQXcEOl

一般道で頻繁にLED付近まで回せるわけねーだろｗ

828 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:30:22.64 ID:mGY9igcc

きっとサーキットでの話してるんだろ…多分な

829 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:48:12.18 ID:ZVZEhUna

>>827
LED

830 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:17:17.71 ID:hd/9+lcb

www

831 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:23:52.76 ID:JLIplVJq

>>823
バイク立てたまま開けるだけなら馬力なんかいくらあっても物足りないんじゃないの。
力を求めるならVMAX的な何かになる。
限界低くして体感的な力を感じたいなら2本サスネイキッド買えばいいんだし。
コーナーで下限5000回転～で回って立ち上がりでがっつり開けてみ。
どうしてこうなってるか理解できると思う。

832 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/01/15(日) 14:33:22.78 ID:05HbKpty

>>829
LED → RED → REV

833 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:33:07.73 ID:jlNwSFEj

バックステップはBEATが一番ですね

834 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:15:19.04 ID:KzXSPEqy

ストライカーは？
バックステップって、ブレーキの感触が甘くなる製品が多いから交換に躊躇する

835 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:46:24.20 ID:Dupz61Ct

バックステップと言えば…

マックレーンが至高にして究極だろて

836 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:30:50.85 ID:Y/+I6dTq

ジョン？

837 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:53:12.87 ID:TmFC1OvK

純正が一番だろ。金もかかんねえし。
ネイキッドバイクでバックステップとか付ける奴はバカ。
サーキットで純正だとバンクセンサーが削れるけど、取っちゃえばいい話。

838 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:59:56.84 ID:sUWIuaB5

>>837
自分の考えに合わないと全て「馬鹿」なの？馬鹿なの？死ぬの？

839 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:15:14.43 ID:GO0nLfEK

シーラカンス発見

840 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:16:06.43 ID:alA3/UFC

個人的に純正のあのフニャフニャステップはありえん。
ツーリングで５時間乗りっぱなしたら車体の熱でゴムが更にフニャフニャになってリアブレーキきかんくなるわ
シフト入れづらくなるわで最悪だったわ。

841 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:14:36.50 ID:iececvQS

ヤフオクに出てる、純正バーとペダルを使い回しする奴が一番良いのか？

俺はoverが一番良いと思うがな。高いけど

842 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:39:29.12 ID:Ez+ancXJ

>>840
それはバイクの調子が悪いのか君の感じ方が極端なのかだな
ツアラーとして乗ってる人も多いなかたかだか5時間程度で最悪とか

843 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 08:26:33.99 ID:bVarlQOh

>>842
自分の考えに合わないと全て「極端」なの？馬鹿なの？死ぬの？

844 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:46:40.42 ID:yJnQUTmW

>>840
そのくらいの事にも順応出来ないのか.文句ばかりでうっとうしい

845 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:52:11.45 ID:2MPxz+ws

サーキットで本気走りならバーも削れる罠
路面痛むからバクステだろjk
得意気に削ってオフィシャルに注意されてたおっさんがいてワロタ

俺は可倒バーがありえん
固定は削れ曲がり折れ四輪で言うバンパーの役目も果たす
バーが犠牲になり他のパーツが助かる

846 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 11:32:52.50 ID:KFwlIPoD

今まで旧車しか知らなかったがFZ1に乗りかえると、リアブレーキペダルがステップ位置より、結構内側にあるように思いませんか？
　タンクが幅広になってきた分ひざは開いてガニ股、つま先はペダルの位置に合わして内股。
それでリアブレーキ多用して、強く踏み込んでると変な筋肉痛に悩まされました。

847 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:08:43.39 ID:z7v5aNWB

順応性ってのは歳を重ねるごとに無くなっていくものさ。

ただし貧乏人の場合だが。

848 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:10:45.08 ID:KFwlIPoD

　普通に乗る分には、どのバイクでも違和感無いのだが。。。
乗りこなすとなってくると順応性にも限界がきてしまう。
少し調整するだけで、結構乗りやすくなるのがＦＺ１でも感じました。
　かと言って、高い部品付けまくってスキルの無さをカバーするのは、私としては恥ずかしい。

849 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:26:17.99 ID:bVarlQOh

高い部品‘付けまくって’

スキルの‘無さ’をカバー

見知らぬ相手にこういう表現の出来るあんたの根性が恥ずかしい。

850 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 15:23:55.25 ID:KFwlIPoD

＞＞８４９　私がスキルの無さを部品でカバーするのは恥ずかしいだけですから（うまく乗れても部品のおかげと思われるのはシャクなので）。

別に他の人の事をどのこうの言うつもりはありません。趣味や気に入って部品付けてるんでしょうし。

851 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:08:27.21 ID:2MPxz+ws

>>846
フロントがプアだった旧車とは時代が違う
前輪荷重が増えてリアロックしやすくなってる
強く踏んだり多用したりしない
普通リアは軽く舐める程度の微調整に使うもの
または交差点停止時のスムーズな停止用

タンクが幅広なのも前荷重を増やすための設計
がに股なのはハングオフするため

乗りこなしたいなら設計思想から理解したほうがいい
短所をグジグジ言うより長所を伸ばしたほうがいいから

852 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:44:03.83 ID:KFwlIPoD

>>851 おっしゃる通りです。
最初リアが1ポットと知った時あれっと思った。
しかし乗ってるとその点を特に痛感します。
ただリヤを多用する一本橋30秒以上とかコーススラロームしてると、
リアの使い方がよりシビアになり、
足に負担がかかる様になってしまいました
（まだ扱いが下手なんでしょうね）

853 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:40:57.48 ID:2MPxz+ws

>>852
>ただリヤを多用する一本橋30秒以上とかコーススラロームしてると

あーなるほど
それ用のバイクじゃあないね
不向き承知で頑張るのはアリだが

854 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:19:23.71 ID:z9RciYlD

一本橋30秒かけて渡ってるところぶった切ってすいません

FZ1Nの逆車購入を考えています。
このバイク、2006年から大きいモデルチェンジしていないようですが
やはりインジェクションの味付けとかは年式によって結構違うものでしょうか？
2008年式くらいの中古車買おうかと思ってるのですが．．．
すみませんが年式による違いを教えてください。

855 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:23:56.16 ID:LysOZQx+

ID:bVarlQOh
こいつはスルーの方向で

856 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:55:53.04 ID:bJS9SLri

>>854
06はドン突きが酷かったらしい。07でかなり改善され、08以降は更に改善され問題のないレベルに。

857 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:02:34.57 ID:z9RciYlD

>>856
おお、レスありがとうございます
買うなら2008以降ですね
良さそうなタマ見つけたら飛びつきますw

858 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:55:07.55 ID:9aUmiCzE

ぐずってないで新車買え
バツイチの熟女よりピチピチの新妻
熟女は三日で飽きる

859 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:39:24.14 ID:prkOhK1p

>>853 同意

860 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:04:17.75 ID:LysOZQx+

2008以降の逆車の中古なんてかなりタマ少ないんじゃ

861 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:45:20.38 ID:PoUzqF8U

07逆車だけど、乗り換えようか車検を通すかで悩んでる。

862 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:23:24.47 ID:/voeZrYO

ヤマハってそうだけど
やっぱり講習会向けじゃないよなあ

863 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:29:09.61 ID:GO0nLfEK

>>860
Nの逆車はこれまた少ないんだろうなあ・・
国内仕様をフルパワー化するほうが、手っ取り早かったりするかも？

864 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:31:15.48 ID:zH5OVt5z

XJRなら結構講習会で見かけるよ

865 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:25:37.99 ID:jostqo0a

>>863
並行輸入の新車なら簡単に手に入るよ。ABS付きもね。
NはFAZERよりも安いからオヌヌメ。
型落ちの新車だとお値段は国内仕様の新車と変わらんかったりする。

プレストの逆車の中古は確かにめっちゃ玉数少ないね。
中古なのにクッソ高いし。

866 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:34:35.38 ID:ny2W0DcH

>>854
EU仕様ならドンツキないはず。
06と07のカナダ仕様についてるECUがダメなだけで、対作品に交換するとドンツキなくなるよ。

867 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 01:22:24.49 ID:69wM8E/K

>>865
そうすね　新車OKなら、それが一番

868 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:10:30.87 ID:2yBKbn8l

　FZ1Nって、EUでｽﾄﾘｰﾄｱﾀｯｶｰ的な物が流行ってるから出てきたと思うが、
曲乗りやｼﾞﾑｶｰﾅには向いてないのかな？（あくまでﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸの中での話）。
R1の部品を使ってる所を思うと、ただのﾂｱﾗｰとも思えないし・・・

869 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 11:15:07.20 ID:q+6oCxfk

トルクもりもりしてるホンダやスズキのほうが向いてるんじゃね

870 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:56:34.27 ID:v17eBtPH

>>868
ストリートアタッカーがなんなのか分からんけど
ジムカなんかスイングアームの長さ考えればわかるだろ

871 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 14:34:45.79 ID:2yBKbn8l

　スイングアーム長かったらフロント浮きにくくしてるんやろ
ジムカの１速全開立ち上がりには、もってこいやろ(しかも逆車）
　しかし、ケチばっかり言う奴多いな。参考ならんわ

872 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:08:40.05 ID:jostqo0a

>>868
ストリートファイターな。
SSからカウル取っ払って、バーハンドルつけるヨーロッパのカスタムが発祥。
ジムカーナ的な使い方はR1よりは向いてると思うが、
ハンドル切れ角がちょっと少ないから微妙だよな。
倒立フォークのデメリットだね。

CB1300より小回り利かないw。

873 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:35:45.58 ID:7dS5g8oP

>>871
んなわけない、何事も使用目的にあったバランス。
皮むきアップハン仕様のR1でC1とAシードが存在するが(Aの人は乗り換えたけど)
FZ1でシードの人は知らない。地方シードもいないんじゃないかな？

874 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:49:04.50 ID:7dS5g8oP

どうしてもFZ1でジムカーナしたいなら

タイヤサイズ変更
プロダクションタイヤ
スイングアーム切削加工
ファイナル大幅変更
ハンドルストッパー削る
高荷重向けのノーマルリアサス交換
フォークスプリング、オイル交換
Fazerならアッパーカウルサブフレーム撤去
重心が高いのでローダウン、ステップは上げる

これくらいモディファイすれば、頑張れば地方C2は狙えると思う。
金かかりすぎるからジム用車体買ったけど

875 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:30:32.42 ID:h6wt0jbT

卓球部みたいw

876 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:12:32.05 ID:++PQa8I+

卓球部っちゅうか厨煮坊主だな

877 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:17:05.26 ID:7dS5g8oP

まあ貶されたと感じるなら謝るが、ノーマルのまま低速に向いてる車体じゃないのは事実だよ。
そのかわり高速コーナーが気持ちよい。設定速度域が高すぎるんだよ。

それもこのバイクの個性だろ

878 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:04:42.12 ID:bwjHtNn9

>R1の部品を使ってる所を思うと、ただのﾂｱﾗｰとも思えないし・・・

なんかワロタ

879 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 16:20:12.62 ID:fuEQYdoM

色々と否定は多いようだが、結局FZ1って一番何に向いてるバイクなんだ？
高速コーナーが気持ちいいだけのバイクなのか？？
読めば読むほど、このバイクってそんなに魅力や個性が少ないの？？？
　

880 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 16:37:41.38 ID:OCL9Oqff

>>879
やる気出せばやる気出した分だけ走るバイクだよ
ストリートファイターってジャンルのバイクはそういうバイク
公道で使えないような過激差はないね
そういうの欲しければ逆車の国産SS買った方が幸せになれるよ

881 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 17:22:57.20 ID:OCL9Oqff

ストリートファイターってネーミングが凄く強そうに感じるから、めちゃくちゃ過激なバイクだと思う人多いのかな
実際にやる気出して乗れば楽しいけど、やる気出さないで乗っても乗れる
保安部品だけ付けた競技用車両みたいなのとは違うよ

882 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 17:41:02.12 ID:VQEP1GrB

FZ1は中途半端が高い位置で完成されているバイクだね
街乗りUターンも簡単、高速は200㌔オーバー楽勝（やる人は）
コーナーは技量に合わせて自在、そんな感じ。

883 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 18:04:30.53 ID:Y7e78kSp

べつにホントに乗ってる奴は分かってるから四の五の理屈こねる必要もないけど…

乗ってもねー奴等の妄想品評会かよ？w

これ乗ってホントに分かんないならナニ乗っても分からんだろうし

884 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 18:19:48.58 ID:SpXeYRwS

だな
乗って気に入らなければ乗り換えるなりカスタムするなりすればいいし
そもそもFZ1以前にほんとにバイクが好きなの？ってレスもちらほらあるのがなんとも

885 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:25:44.40 ID:v9BgDOB4

ＦＺ１はねぇ、降りた後に初めてその良さが分かるバイクだったよ。
ＦＺ１をＲ６に買い換えて、ほどなくＺＺＲ１４００を買い足したのだが、またＦＺ１に乗りたいぜ。
クロスプレーンエンジンが乗るとかドカンとモデルチェンジしたらまた買っちゃうかも。

886 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:51:09.12 ID:59FBZaao

俺は去年の春に3年乗ったFZ- 1を下取りに出して中古のZZR 1400を買おうとした。契約直前まで行ったがZZR 1400が売れてしまって浮気心が一気に萎えた
今はZZR 1400が売れてしまって良かったと思ってわ。
FZ- 1を乗り潰すツモりだー！

887 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 00:55:22.11 ID:QOvSd5L7

>>879
旧式のリッターSSのいいところをもらったネイキッド。
軽い、速い、高剛性フレーム。
電子デバイスとかはほとんどついてないけど。
最新型のリッターSSにはついてけないけど、5年前のリッターSSぐらいならついてける。
CB1300だったらこうはいかん。

888 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 07:26:34.12 ID:J+ukE+fe

昭和設計のバイクから、乗り換えた俺は驚く事ばかりだ。

889 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 12:18:16.80 ID:rqE8DTbJ

> 5年前のリッターSSぐらいならついてける。

20キロほど重いだけで他はほぼ同じだもんな

890 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:07:39.84 ID:0oHhsE1J

まーなんちゅーか､､､現実世界のウデの差の中でささやかな願望ではあるね。

でもそれ言ったらハードの絶対的性能差を論じる机上の楽しみを否定してしまうし。
公道で楽しむんなら自分の見た目でカッコいいの選ぶのが最良だと思うなぁ
俺はFZ1Nの小さい凝縮感が大好きだ
そしてそれに乗る俺はイケてる

と言うオナニがいいのだ

891 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:18:45.83 ID:kPphSM8X

まあ単純に速い遅いってのは浪漫だからね
バイクに乗ってる限りどんな車種でもその話題は尽きないだろう

現実的に言えば直線が速いのか、コーナーが速いのか、低速障害走が速いのか、未舗装路が速いのか
0-70加速が速いのか150-200加速が速いのか

自分がどこで楽しみたいのかによるな

892 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:18:42.74 ID:cpOnul+I

>>891
頭いいね
ものすごく的を得ている

893 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 13:25:29.01 ID:5ArJ0JGe

的get！

894 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:50:55.79 ID:ti89Z5yP

股を射る

895 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:46:47.37 ID:tlhzEs5Y

今日は久々寒さ和らいだから山行ってみたコーナーたのしすぎ

896 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:54:38.58 ID:MiLnm6D0

俺は首都高走ってきた。
買い換えを考えつつysp目指して出発したが、検討中止。
やっぱりいいね。ｆｚ１

897 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:20:47.66 ID:AnRKFPLf

今のYMAHA新車で買い換えるとしたら何かなあ
FAZER8はありえんからスーパーテネレかなあ

898 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:27:10.10 ID:zPjSvash

z1000と迷ったがfzで正解だったわ。
最高！

899 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:40:12.75 ID:fdEOvKO8

>>898
私はninja1000と迷いましたが、
Fazer購入しました。

900 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 00:29:56.50 ID:Iakm4NjT

>>897
FZ1Nがおすすめ。テネレとか重すぎてもてあますでしょ。
FZ1Nだったら軽いからCB400感覚で乗り回せるぜ。

901 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 09:03:54.15 ID:lqDytaut

テレネ欲しいって言ってるんだしデュアルパーパスとかそっち系が欲しいんだろ…

902 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 09:12:58.21 ID:Re6FaYNw

>>901
4発がいい。

903 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 09:37:34.47 ID:IvMDVrbK

>>901 テネレだと思うの
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/11_xt1200z/index.php

904 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 13:14:43.23 ID:2jUffJ0f

おぼえにくいよな
おれは「すってん」と覚えた

良く転びそうな名前になった

905 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 15:13:52.39 ID:1c9FR/PT

>>891
と言うことは、FZ1のどこを楽しむと一番楽しそうと思われます？
一般道レベルなら、そこそこ高いレベルで何をしても楽しめそうに思ってますが

906 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 15:14:52.52 ID:/SwviRlT

話切悪

レムスマフラー（PowerCorn）着けてる椰子いる？感想聞きたい。

907 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 15:18:45.01 ID:VfPj/k1N

椰子www

908 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 16:07:26.76 ID:KF8egRqR

「フォーポッドキャリパー」「ロールゲージ」「ビックピストンフォーク」「タンクバック」「バニアケース」そして「FZ1フェザー」
頭が悪い奴の言い間違いはよく耳にする。

「テレネ」くらい気にすんな。

909 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:36:45.45 ID:YhMIvtTp

んなもん通じりゃええんちゃう？元が無理くりカタカナにしてんだしｗ

910 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:38:13.33 ID:YhMIvtTp

あ、でもテレネはヤだな。
ファルケンとファンケルくらい違う。

911 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:56:11.03 ID:PRUU3wX8

あと９０

レスの最後はテレネで締めよ

912 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:04:23.05 ID:rAwXqjMV

>>905
>一般道レベルなら、そこそこ高いレベルで何をしても楽しめそう
まさにそれがFZ1の良さなんじゃないかな
どのジャンルでも80～90点を出せるバイク

メガスポとゼロヨンやります、サーキットでSSと競います、ジムカーナでNSRに勝ちたいですは厳しいけど
（乗り手の力量次第ってのはもちろんだが）
例えばツーリングで隼に置いて行かれないとか、渋滞の中でもリッター車にしては小回りがきくとか、
総合力というパラメータがあるとすれば間違いなくトップクラスだろう

913 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:06:51.13 ID:zAVU/UJG

悪く言うなら器用貧乏なジャンル

914 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:10:12.09 ID:BWuQZzFg

明日雪上で走ってみようと思う
橋梁上のアイスバーンは経験している150PS

915 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:12:28.53 ID:xi+jt/Be

よく言われる欠点は積載性とトルクの谷間と燃費だな

個人的には積載性の無さはネットで対応できるし、箱つければ解決
エンジンの出力特性もバイクの個性と思えばご愛敬

俺の場合問題は燃費（若しくはタンク容量＝航続距離）だけだな

916 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:20:53.95 ID:xi+jt/Be

>>914
やめとけ

と言うのは野暮だから
軽登山用のアイゼンかスパイクを持って行くといいよ
1000～3000円くらいで買える

積雪5cmを超えるとたぶんつらくなる
上り下りの山道とかなら尚更
まあ生きて返ってこい

917 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 09:23:17.13 ID:KfmYzITK

　皆さん、デザインについてはどうですかね？
私はNだが、だんだん気に入ってきた。わりと目立つのか、赤の他人に声かけられる。
フェザーも、フルカウルの真っ黒を最近見たが、コンパクトで引き締まって見えて、なかなかかっこよかった

918 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 12:26:05.34 ID:JbvbhRe/

元々デザインありきで選んでるし。

元々ある程度自分の使い勝手に応じたカタチに自分の嗜好がまとまって
るんで乗ったら『違う』なんてことも殆どないな。
雑誌とかのインプで凄い個性、病みつき間違いなし…なんてのを見て
面白がって買ってみてもロクなもんがない、ってのが経験的な印象。

自分がカッコイイと感じるカタチ、これにつきるな。

919 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:47:31.86 ID:DPXJ6kW5

たまにお、FZ1きたなと思ったらビクスクだったりする

920 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:24:17.39 ID:/NCPTVsl

>>566
違いすぎて比較にならんだろ

素直にロムっとけ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320762211/

921 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:24:14.94 ID:6JlEk7W/

何年被りに書こうとしたら、忍法帖ってなんだよ(´・ω・｀)

922 ：571,574：2012/01/25(水) 14:48:11.34 ID:6JlEk7W/

前回はすまない。なんか忍法帖なんてのが出来ててワケワカメだったんだorz
しかもなんだよ・・・レベル上がるまで長文も書けないのか・・・●持ってるのにorz
で、結局07の逆車で希望通りの出物があったんで決めてしまいますた。
納車は2週間後ぐらい。

923 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 15:00:02.28 ID:gHjqvsu7

>>922
「ワケワカメ」って何？

924 ：571：2012/01/25(水) 15:01:55.46 ID:6JlEk7W/

まあ俺はメンテも全部自分でやるから、逆車買って排気ガス規制で落とされるのだけはご勘弁ｗと。
普段乗り用であまり手間掛けたくは無いから、ソコソコの馬力上げられるクセに、いざとなれば
即ノーマル相当に戻せる裏マップというのが凄く見色に感じたワケ。
ドノーマルの馬力で十分だろどうせ乗りこ(ryというのはごもっともだが、「正論」と「好み」は違うのよｗ

925 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 15:04:07.46 ID:6JlEk7W/

>>922
「わけわからん」だ。
オッサンしか言わないかｗ

926 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 15:42:48.28 ID:wMKAXVCL

排ガス弄るモード標準装備ですが…

927 ：571：2012/01/25(水) 18:35:56.25 ID:6JlEk7W/

>>926
みだいだね。
でもソレでどの範囲までイケるかわかんないでしょ？
今回はインジェクションのバイク所有するのは初めてなんで、そこらは何かと不安。
まあクルマでは極道ROMのクルマ通したりしてるんで、最悪そのワザが使えるかなｗ

928 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:30:39.45 ID:ZcJYthDO

赤男爵で7000kmフェンダーレスですかそうですか

929 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:43:26.41 ID:V8kMq9NP

国内はphenom555BEと一緒だな

930 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:46:37.85 ID:J9CL69cF

シガーソケットつけてる人、電源どこから取ってる？
リレーつけてキー連動にしたいんだけど。

931 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:57:24.44 ID:V8kMq9NP

リアから引っ張るのメンドイからフロントウインカーコネクタの青線(国内だとポジション？)からとった
リレーは定番エーモン

932 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:16:14.22 ID:gHjqvsu7

>>930
普通はバッテリー直結で電源を取りたいからリレー入れるんだよ。

933 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:26:58.05 ID:J9CL69cF

>932
ありがとう。もうちょっと調べて勉強してみる！

934 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 07:58:12.58 ID:pT4aBgse

>>930
エーモンのヒューズから電源取るやつならイグニッションから取ればキー連動になるよ。

935 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 08:43:41.28 ID:E1uN2mu1

>>906
ttp://www.youtube.com/watch?v=4wdIiLgeaTU
ttp://www.youtube.com/watch?v=-bmfsVpXdSY

936 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 10:14:13.86 ID:Ybvxe0k6

電源なぁ・・・シガーソケットに何を付けたいかで変わるかな。
ポータブルナビやETCぐらいなら、イグニッションかブレーキランプ辺りのラインから取ればOK。
本気でシガーライター付けたいならリレー必須だけどｗ

937 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:13:00.55 ID:3kESLYrV

>>934
ありがとう！リレーのスイッチ電源をそこから取ってみる。
>>936
ETCに使う予定。一体型のETCをマジックテープで固定して、使わないときは外せるようにしたい。
シガーソケットから電源取れば、取り外しも簡単かなと思って！

938 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:55:28.81 ID:Z0tw+n38

>>937
イグニッション回路からETCの電源を取るのにリレーなんか要らない。

そんなに知識がないならプロに頼め。

なんで頭悪い奴に限って自分でバイクさわろうとするんだ？

939 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:59:16.80 ID:q9xPS61a

ETCでシガソケ使っちゃうのは正直もったいないと思う

940 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:20:01.74 ID:/9snSDPM

まぁそんなに責めてやるなよｗ

マジレスしてやると、FZ1は素人がIG系から電源取るのは難儀する。
ヒューズボックス分岐はケース壊すか蓋あけっぱ、FAZERならカウルやらタンクやらばらして作業が必須。
手っ取り早いのは低電流回路（ブレーキとかポシション）から配線とって、バッテリ直付けのトリガ回路をつくる。これがリレーの役目ね。
ETCは電流がmAオーダーだからランプ類から直取りしても影響なし（リレー不要）
ついでにETCのシガー運用は雨に弱いから、取り外しするなら２極の防水コネクタにしなさい。
もちろん端子をカシメるところから自作で。
ナビとかグリヒ、USBシガーとか併用するならリレーが安全。
上記が理解できないなら938さんの言われるとおり外注しなさい

ちなみに、おれもETCマジックテープで止めてるよ
FAZERのインナーカウルに厚めのウレタンを両面テープで止めて衝撃吸収。半年つけっぱだけど問題なし
ただ、新規購入なら分離を推奨する。おれは乗り換えたときに取り外してタンクバッグ格納とかいろいろやってみたけど、ふらっと都市高速乗りたくなったときとか後悔するから結局付けっぱなしだよｗ

941 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 16:29:02.61 ID:E26xYkUH

私はシガーソケットから溶接機と５馬力コンプレッサー動かしたいですね（怒）

942 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 17:37:02.10 ID:eAzqjUvR

>>940
でもさぁ、メーカーのグリヒってブレーキとかから電源取るから
リレー使ってないよね？

逆に二輪ETCってリレー付いていた気がする。

なんだろうね。

943 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 17:53:03.99 ID:Ybvxe0k6

>>937
シガーソケットって接触不良が多いとか、結構「相性」もあるので、ETCみたいに確実に
電源入って無いと大変な事になる機器には正直オススメできないんだ。
特に雨風に触れて振動も多いバイクだと尚更。
だから基本的に、バイク用ETCってセットアップ含めた販売になってるんだよ。
面倒でもちゃんとしたコネクタ使って欲しいな。おっちゃんからのお願い。

>>938
自分でさわって失敗コイて賢くなってくんだ。
上手く付けられた時の喜びはプライスレスなんだよ。

944 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:08:01.18 ID:uug432D7

3000円でワイズギアのモーターサイクル用
電源ハーネスを買ってつけた。楽だった。

945 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:22:31.68 ID:3kESLYrV

みなさんありがとうございます。

元の配線を切ったり、配線コネクタで跡つけたりするのがいやなのでヒューズボックスからやろうと思ってました。
いまのところETC以外につける予定はないので、シガーソケットやめて、ワイズギアの電源ハーネスつけてそこから電源とろうかとおもいます。

946 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:34:07.13 ID:4483xGNP

ベストバイですね

947 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 19:42:52.30 ID:6z6v+vul

電線切るのがイヤとか、どんだけ神経質なんだ・・・
俺前に1個後ろに１個シガソケつけてんぞw

前はナビと電熱ウェア用、後ろはｇｉｖｉケースに穴開けて引き込んで携帯や
デジカメの充電用

948 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:04:32.20 ID:AzkwWfkF

↑明後日の千葉ツーではよろしく

949 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:38:02.53 ID:JWg7XM2v

なんかスゲー伸びてる
みんなリレーとか興味あんのね。
俺は重くなるから色々付けたくないな

950 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:12:57.94 ID:sKryozE9

>>949
リレーとシガソケで重くなるとかどんだけ敏感なんだよ
缶コーヒー飲んだらおまえの体重は間違いなく250g増えてるんだぞw

951 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:18:08.30 ID:AzkwWfkF

ちりも積もれば。

952 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:54:02.52 ID:QvjEtfqA

250の缶コーヒーって最近少なくね？

953 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:57:24.82 ID:6z6v+vul

maxこーひーなめんなよ？

954 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:17:50.79 ID:9xk4eJ/w

FZ8の逆車か、FZ1の国内かで迷っています
今は、cbr600の国内仕様で、
低速トルクの無さが一番の買い替え動機です
最高速はあまりきにしません
でも高速で軽くぶっちぎるパワーは欲しいです
何かアドバイスを・・・

955 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:33:00.60 ID:geSo1bxa

XJRとかCBとかのネイキッドにしとけは？

956 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:55:02.14 ID:SGnbN5oU

低速トルクの無さで変えるなら
どっちも止めとけ
がっかりするだろう。

957 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:21:32.11 ID:Mwdzp6+i

>>950
リレー・シュガーソケットの重さじゃなくて
ナビ+ステーとかの重さだよ

958 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:36:25.50 ID:yWLwdf6X

シュガーソケットｗ

959 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:52:15.00 ID:T0KKb81S

>>958
あってもイイと思うw

960 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 08:09:16.85 ID:Mn2QPzPY

>>954
何をぶっちぎるかで選ぶ車種が決まると思う。

961 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 08:29:39.37 ID:Tx9Z2YYy

>>954
VMAX1700
トルクモリモリ高速でも全域Vﾌﾞ-ｽﾄ
財布も軽くなって軽量化

962 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:38:34.88 ID:Kug6jZkd

>>954
6速2000回転でも普通に加速するズボラさが欲しいんじゃねぇか？
そういう点ではFZ1国内だろうなぁ。

ただ「高速での加速」はどうだろ？>>954の言う通り、何をチギるかと走り方で決まるよな。
ふわわKオーバーからの加速とか言い出したら、今のレベルだとFZ1逆車でも物足りん。
リミッター効くまでに限定するなら、FZ1国内もFZ8も変わらない？若干FZ8のがタマ抜かれてないだけ上か？
けどCBR600からの乗り換えだと、レーンチェンジで重ったるさとデカさを感じるだろうな。
クルマを縫うような走りだとCBRので絶対に速ぇしｗ

まあ素直に乗れるウチに、ZZRだのハヤブサだのを経験しといた方がいいんじゃね？
それに疲れたらFZ1だのFZ8にすればいいからｗ

963 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:08:20.77 ID:HPB+osjR

>>957
そのナビとステーは何kgくらいあるのかと．．．
ナビ200g、ステー100gかな？

まあいろいろ付けたくない気持ちもわかるけど好き好きだからw

964 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:33:05.80 ID:gs0pyitu

>6速2000回転でも普通に加速するズボラさが欲しいんじゃねぇか？
>そういう点ではFZ1国内だろうなぁ。

下も上も満たすならFZ1逆車でいいやん。
下は国内の方がってよく言われるけどカム同じで逆車の方が圧縮高い。
自分が乗り比べた感じでも全域逆車が力強かったよ。
まぁ平行もんしかないから、それがネックなら仕方がないけどね。

965 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:40:50.98 ID:HCA5aQnk

>>964
カムシャフトは同じじゃないよ。

966 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 14:31:28.51 ID:/0X3+X2S

fazerにgiviの45Lくらいのトップケースを付けようと思う。

不細工な子になるかな？

967 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 14:47:36.55 ID:fnQgcL9K

>>966
ライダーが不細工だからどうでもいいんじゃね？

968 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:22:38.84 ID:/0X3+X2S

世間はライダーなんか見てないんだよｗ

969 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:40:18.28 ID:wpyPzipA

>>954
FZ1の国内なら、場所は少ないがYSPで試乗車があります（HPで検索を！）。
私は試乗してから、逆車に決めました。
（前乗ってたバイクの方がトルクがあったので、もの足らなかった）
　

970 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:29:02.83 ID:z+y/9zcP

フィッティングもGIVI純正を使うならGIVIのモノキーケース（45～55L）は付けられないよ
付けられる最大はモノロックケースで41L

そんで41Lと37Lで迷ってどっちもあてがってみて41Lはブサイクだったから37Lにした
こちらはスマートで気に入ってる

971 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:29:36.04 ID:z+y/9zcP

>>966
へのレスね↑

972 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:20:55.94 ID:CoLpgYb/

SW-MotechのAlu-RackでワイズギアE47リアボックス（47L）を
付けてるが、便利すぎてもう戻れん。

973 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:33:22.51 ID:Mlz/nMvu

リアボックスは確かに便利だがシルエットがダメ杉なわけだ

974 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 01:30:56.28 ID:d/WPfJPT

>>970
スマート？

何で箱が小さいことがスマートなんだよ？

975 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:17:25.56 ID:yYffEsGH

シールドとトップケース付けるだけでＦＪＲの弟みたいになるんだぜ

976 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:13:28.10 ID:9+lvg4iF

>>970
モノロックの最大は47Lじゃねーの？

977 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:41:30.08 ID:4hKgYDhW

モノで４０Ｌ以上は異常

978 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 09:21:30.55 ID:JDLVe09c

>>974
日本語大丈夫か？

979 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 11:30:31.75 ID:9F7Lq5Vd

>>978
日本語だと「ブサイク」の反対語は「スマート」なのか？

980 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 11:40:33.62 ID:aXEEMFt0

ワイズギヤのHP見てもFAZERのオプションパーツが減ってない？
フロントカウルの横につけるカーボン調のパーツがカタログ落ちしてた。
手に風が当たりにくいとか書いてあったんで欲しかったんだけどな。

981 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 12:28:46.68 ID:78tvieBD

MC情報きたね。

982 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 12:58:39.06 ID:0ySpvwg2

>>981
メチャメチャ格好いいよな！

983 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 13:54:53.54 ID:AKtcOVDa

カメラの方？

984 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 14:45:28.50 ID:xKMdplR4

とりあえずソース

985 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 22:28:06.79 ID:+nS8mUFf

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/1130/fz1.html

これのことすか？？

986 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 07:43:40.91 ID:lq08g1Q1

暗い色が続くな。カラーチェンジだけで引っ張ってんだから、もうちょっと変えてくれよ。

987 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 07:49:31.74 ID:b0CxXOdr

HONDA スポーツ・グリップヒーター装着記念カキコage！

988 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 21:55:42.30 ID:vNT0BR+h

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1327796877133.jpg

新型をスクープ

989 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:13:05.67 ID:3L9WnbZu

デイトナのスクリーンにワイズのトップケースつけてR6のマフラーつけただけやんｗ

990 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:13:49.18 ID:3L9WnbZu

しかもKAWAKAMIってロゴついてるしwwwwwwww

991 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:14:50.36 ID:3L9WnbZu

つまらんからｕｍｅ

992 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:15:20.06 ID:3L9WnbZu

ume8

993 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:15:37.69 ID:3L9WnbZu

梅７

994 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:16:00.07 ID:3L9WnbZu

産６

995 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:16:24.24 ID:3L9WnbZu

楳５

996 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:17:45.86 ID:QmBMG6d5

うめ４

997 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:18:21.37 ID:QmBMG6d5

ど根性がえるの寿司屋！！！！！！！！！

998 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:18:50.31 ID:QmBMG6d5

膿２

999 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:19:18.38 ID:QmBMG6d5

そろそろマネー

1000 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:19:42.02 ID:QmBMG6d5

記念の２Ｇｅｔ！！！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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