【空冷】SRオーナーよ集え STAGE124【単気筒】
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE123【単気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318242006/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE123【単気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318242006/
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>>1乙です
3 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 22:05:22.62 ID:G50h+oFk
セルが欲しいと思う俺は邪道？
欲しいと思ってたノジマのメガホンマフラーがいつの間にか
発売してるみたいなんですが、つけてみた人いる？
ホーナスで買おうか本気で悩んでる
発売してるみたいなんですが、つけてみた人いる？
ホーナスで買おうか本気で悩んでる
人柱様の登場です！
皆様+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +しながら待ちましょう！
ということでインプレよろしくね。
皆様+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +しながら待ちましょう！
ということでインプレよろしくね。
欲しいのこれかシムズクラフトのしかないし、やきもきするより買ってみるかな
ぼんやりバイクブロス眺めてたら商品一覧に出てた
でも、ノジマのサイトには欠片も出てないってどゆこと？
ぼんやりバイクブロス眺めてたら商品一覧に出てた
でも、ノジマのサイトには欠片も出てないってどゆこと？
前スレ1000ヤメレｗｗｗｗｗ
1000ならSR500とSRX復活
今ショップにエンジン弄って貰ってるからもう３ヶ月ＳＲに乗ってない・・・
禁断症状があああ
禁断症状があああ
そういう時のための予備エンジンだろ！ポチってしまえｗ
俺なんて乗れない時のために予備SR（というか買いためたパーツで一台組めてしまったｗ）があるぞ！
俺なんて乗れない時のために予備SR（というか買いためたパーツで一台組めてしまったｗ）があるぞ！
素晴らしいぐらいＳＲキチだな！俺ももう２００万以上はＳＲにぶっこんだキチだがｗ
バイク屋でもないのにSRだけで20台近く持ってるのは俺だけだろう
台数持ってることよりも保管場所があることが羨ましい
うｐうｐ！
15 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 01:29:18.99 ID:ETNpob3l
どうせ1/12サイズのプラモデルだろ
ネットのプラモショップで注文個数を誤ったに違いない
ネットのプラモショップで注文個数を誤ったに違いない
こないだ２型の新車を持ってる店をみつけた
ちょっぴり心が揺れたｗ
ちょっぴり心が揺れたｗ
なんて言うか...クラッチミートって言うのかな？半クラになる位置が遠くなった。
これはクラッチが滑りだしてるのかな？ギアは普通に入るんだけどねぇ
これはクラッチが滑りだしてるのかな？ギアは普通に入るんだけどねぇ
足まわりをレーサーレプリカのに付け替えた人いる？
もしもいたら自慢話をきかせて！
もしもいたら自慢話をきかせて！
バイク屋でもないのにバイク20台とか。余程の田舎でもない限り
近所から迷惑がられて白い眼でみられているんだろうな。ゴミ屋敷とか揶揄されて。
近所から迷惑がられて白い眼でみられているんだろうな。ゴミ屋敷とか揶揄されて。
うちは農家で昔は酪農もやってたから、牛小屋をガレージとして
使っているんだが、バイク20台くらいなら楽に置けるよ。置いている
というだけで近所迷惑だのゴミ屋敷だの言われるかどうかはよく
わからんが、少なくとも騒音や廃液で迷惑は掛けてないので
他人から口出しされる筋合いのものではないと思うが。
>>20が何に苛立っているのかよくわからない。
使っているんだが、バイク20台くらいなら楽に置けるよ。置いている
というだけで近所迷惑だのゴミ屋敷だの言われるかどうかはよく
わからんが、少なくとも騒音や廃液で迷惑は掛けてないので
他人から口出しされる筋合いのものではないと思うが。
>>20が何に苛立っているのかよくわからない。
余程の田舎でもない限り
余程の田舎なんだろ？だったら問題ない。
余程の田舎なんだろ？だったら問題ない。
WR、SR、SS
俺も余程の田舎在住だが、これだけ在れば事足りる
というか、今でも体と時間が足りないなぁ
流石に村内のホワイトな目も気になるしな
SRは20台もコレクションする程のバイクかな？3～5台位なら理解できるが
俺も余程の田舎在住だが、これだけ在れば事足りる
というか、今でも体と時間が足りないなぁ
流石に村内のホワイトな目も気になるしな
SRは20台もコレクションする程のバイクかな？3～5台位なら理解できるが
134 ホワイトアルバムさん sage 2011/11/08(火) 18:11:43.03 ID:???0
どうせどっかの中古屋の店員崩れだろｗｗｗ
どうせどっかの中古屋の店員崩れだろｗｗｗ
じさくじえんごくろうさま
03年以降に付いているイモビライザーって、アラーム鳴るんだよな？
本当に20台持ってるならすごいな
ここは画像アップして欲しいね
ここは画像アップして欲しいね
関係ないならおまえは黙っとれ
ウザイで
ウザイで
>>18
ワイヤーが徐々に伸びていっている
ワイヤーが徐々に伸びていっている
>>33
伸びたら近くなるだろ
伸びたら近くなるだろ
35 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 12:21:43.09 ID:406h97u8
srって何ccまでボアアップ出きるの？
前スレでベアリングについて質問したものです。
レスありがとうございました。
早速注文しました。
雪の地方なので、春までイジることが楽しみなんです。
レスありがとうございました。
早速注文しました。
雪の地方なので、春までイジることが楽しみなんです。
>>35
俺が雑誌で見たのは750くらいだった
俺が雑誌で見たのは750くらいだった
>>4
どこに載ってるのかkwsk
どこに載ってるのかkwsk
デコンプのワイヤーに注油しようと思ったら
遊びがほとんどなくてレバーを外せねぇ
仕方ないから隙間から流し込んだけどそんなもん？
遊びがほとんどなくてレバーを外せねぇ
仕方ないから隙間から流し込んだけどそんなもん？
>>34
じゃ、ワイヤーが徐々に縮んでいっている
じゃ、ワイヤーが徐々に縮んでいっている
42 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 19:20:25.38 ID:1ihuIYYP
>>39
遊びは殆ど無いかも。
でもレバーの支点部のネジ外せばすんなり抜けるけどなー。
>>42
この人のページは結構参考にさせてもらったわ。
特にフロントディスク化の改造申請は結構参考にさせてもらった。
ここ見てたらありがとう！と言いたい。
遊びは殆ど無いかも。
でもレバーの支点部のネジ外せばすんなり抜けるけどなー。
>>42
この人のページは結構参考にさせてもらったわ。
特にフロントディスク化の改造申請は結構参考にさせてもらった。
ここ見てたらありがとう！と言いたい。
>>42自作の乾クラとか凄いよな。723ｃｃとかどんな乗り味なんだろう
振動が物凄くて死にそうだけどな。
振動が物凄くて死にそうだけどな。
初めてのバイクでSRに乗りたいと思っています
購入まで時間があるんでSR関係の本とかで少し勉強しようと思ってるんですけど
今出てる本は大体キャブ車がベースですよね？
新車で買うんでFI化されてるんですけど大丈夫なんでしょうか？
購入まで時間があるんでSR関係の本とかで少し勉強しようと思ってるんですけど
今出てる本は大体キャブ車がベースですよね？
新車で買うんでFI化されてるんですけど大丈夫なんでしょうか？
前輪を１９にサイズアップしようかとおもうんだがどうかな
費用はどれくらいでしょう
費用はどれくらいでしょう
やっぱ工具ないとカスタムすんのむずかしいよなぁ
いいなぁ工具いっぱい持ってて
いいなぁ工具いっぱい持ってて
ちょっとしたメンテや外装パーツいじるくらいなら使う工具は限られてる
自分でやる気があれば買えばいいと思うよ
オイル交換だけでも自分でやるようになればそのうち元取れるレベル
自分でやる気があれば買えばいいと思うよ
オイル交換だけでも自分でやるようになればそのうち元取れるレベル
夏に買ってチマチマと構ってるけど、意外と必要な工具は少なかった
10～12のスパナやらレンチがやたらと増えた
10～12のスパナやらレンチがやたらと増えた
5速5000rpmで100km/hて普通なのかな
回り過ぎな気がするんだが
回り過ぎな気がするんだが
そんなもんだろ
>>47
ドラムからディスク化するのか、ドラムのままで行くのか、新型ディスクを19インチにしたいのかで違うと思うよ。
ドラムからディスク化ならパーツだけで3万～、ドラムや新型ディスクからならスポーク作成費用とホイール次第。
>>50
何をやるかにもよるけど、外装交換位ならそんなに工具もいらんよ。
ドライバーだけはそれなりのものを正しく使う必要があるけど。
100均工具は論外。ホムセンのばら売りとかなら問題ないレベル。
やっすいセットは物次第でちょっと怖い。
ドラムからディスク化するのか、ドラムのままで行くのか、新型ディスクを19インチにしたいのかで違うと思うよ。
ドラムからディスク化ならパーツだけで3万～、ドラムや新型ディスクからならスポーク作成費用とホイール次第。
>>50
何をやるかにもよるけど、外装交換位ならそんなに工具もいらんよ。
ドライバーだけはそれなりのものを正しく使う必要があるけど。
100均工具は論外。ホムセンのばら売りとかなら問題ないレベル。
やっすいセットは物次第でちょっと怖い。
車載工具のラインナップを
そこそこの質のもので揃えればいいんじゃないかね
コンビネーションレンチの10、12、14，17
メガネレンチの22×27
ドライバー＋、－（サイズは？）
ヘキサゴンレンチの5
プライヤー
プラグレンチ（これは車載工具のでよいかと）
あたりが車載工具のラインナップらしい
弄り慣れたら必要な物を都度買い足せばよいかと
そこそこの質のもので揃えればいいんじゃないかね
コンビネーションレンチの10、12、14，17
メガネレンチの22×27
ドライバー＋、－（サイズは？）
ヘキサゴンレンチの5
プライヤー
プラグレンチ（これは車載工具のでよいかと）
あたりが車載工具のラインナップらしい
弄り慣れたら必要な物を都度買い足せばよいかと
XJ400D用の三つ又カバーってSRに着きますか？
知ってる方いたら教えて下さい。
知ってる方いたら教えて下さい。
59 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:02:11.14 ID:CKeL9n/6
KTCの5万くらいのセット買ったけど
アストロのセットで良いと思う
アストロのセットで良いと思う
ホムセンの工具コーナー…ゾクゾクするわぁ…
全部買い占めたい
全部買い占めたい
>>57
以前Wikiにうｐった車載工具アップグレード例。
http://goo.gl/Lty6N
22mm（アクスル）とか27mm（どこだろ？）は積んでない。
>>58
トップブリッジは取替えっこ可能だけど下はわかんない。
ちょっとした加工が必要になるかも。
つか、やろうとしてることがマニアックだなｗ
以前Wikiにうｐった車載工具アップグレード例。
http://goo.gl/Lty6N
22mm（アクスル）とか27mm（どこだろ？）は積んでない。
>>58
トップブリッジは取替えっこ可能だけど下はわかんない。
ちょっとした加工が必要になるかも。
つか、やろうとしてることがマニアックだなｗ
rが大文字ならナイスIDだったのに…
>>60
分かる
分かる
65 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 06:11:26.20 ID:yo0qXPBK
寒くて泣けちゃう
66 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 07:34:13.94 ID:oPvDeeWB
寒くなっても雨でも通勤だわ
履いたことのあるタイヤ教えて
純正、TT、BT45は履いたからそれ以外で
履いたことのあるタイヤ教えて
純正、TT、BT45は履いたからそれ以外で
67 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 08:31:23.87 ID:s2GUNa7c
>61
27はｶﾑﾁｪﾝﾃﾝｼｮﾅｶﾊﾞ
setの必要ないけどね。
弄りたいところの工具を必要なだけ
買い足せば余分にお金使う必要ない
+ﾄﾞﾗｲﾊﾞは高いもの=イイモノではないよ。
ｽﾅｯﾌﾟｵﾝのﾄﾞﾗｲﾊﾞはｸｿ
ﾈﾌﾟﾛｽ、MACはﾍﾞｯｾﾙのOEM？らしいので
ﾍﾞｯｾﾙのドライバを推す。
押す力７、回す力３の配分で頑張ってください
27はｶﾑﾁｪﾝﾃﾝｼｮﾅｶﾊﾞ
setの必要ないけどね。
弄りたいところの工具を必要なだけ
買い足せば余分にお金使う必要ない
+ﾄﾞﾗｲﾊﾞは高いもの=イイモノではないよ。
ｽﾅｯﾌﾟｵﾝのﾄﾞﾗｲﾊﾞはｸｿ
ﾈﾌﾟﾛｽ、MACはﾍﾞｯｾﾙのOEM？らしいので
ﾍﾞｯｾﾙのドライバを推す。
押す力７、回す力３の配分で頑張ってください
>>66
拙者のおすすめはBSアコレードでござる
拙者のおすすめはBSアコレードでござる
SRのスレってかなり深い話題が多いよな
同じジャンルのエストレヤとSTはいかにも初心者な質問多いな
かくいう俺も初心者だが
同じジャンルのエストレヤとSTはいかにも初心者な質問多いな
かくいう俺も初心者だが
70 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 09:59:43.91 ID:Br0TVoCl
>>68
コスパ？パターン？
コスパ？パターン？
コスパと雰囲気でダンロップのK70、気付いたらフロント2本リヤ4本目だわ。
記録とった訳では無いが、TT100GPよりライフ長い印象。
グリップも十分だし。
記録とった訳では無いが、TT100GPよりライフ長い印象。
グリップも十分だし。
>>70
パターンも一番好みだし、ロングライフだし、グリップもまあまあだし気に入ってる
パターンも一番好みだし、ロングライフだし、グリップもまあまあだし気に入ってる
アコレードは太いのが嫌
太いからええんや
あーそー
おたくのおすすめは？
GS-19
いいねえ
79 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 14:58:55.22 ID:m/X2CZB+
質問お願いします。
現在2005年式のSR400に乗っています。
ルーカスタイプなどのライトをハイマウントで付けたいのですが、キーBOX？と干渉してしまいますでしょうか？
現在2005年式のSR400に乗っています。
ルーカスタイプなどのライトをハイマウントで付けたいのですが、キーBOX？と干渉してしまいますでしょうか？
ヘッドをハイマウントで着けてる奴って多いけど、あれぶっさいくじゃない？
横から見たら、バランス悪い気がするんだけどな。
好き好きなのでまあいいけどさ。
横から見たら、バランス悪い気がするんだけどな。
好き好きなのでまあいいけどさ。
>>80
ロッカーズの気分ならわかる ただ基本的にださいとおもう
ロッカーズの気分ならわかる ただ基本的にださいとおもう
ライトステー長いのなら大丈夫じゃね？
何も考えずカウルをポチってしまった・・・
これからはライト位置が気にくわないとかハンドルが高すぎとか文句言いながら散財するんじゃ・・・ｸﾞﾌﾌ
これからはライト位置が気にくわないとかハンドルが高すぎとか文句言いながら散財するんじゃ・・・ｸﾞﾌﾌ
84 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:14:26.81 ID:m/X2CZB+
85 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:38:54.94 ID:m/X2CZB+
もうひとつすみません
fire stoneそっくりのDURO CLASSICというタイヤを見つけたのですが、どなたかお使いの方はいませんでしょうか？
fire stoneそっくりのDURO CLASSICというタイヤを見つけたのですが、どなたかお使いの方はいませんでしょうか？
質問です！
ヨシムラTMRキャブのパイロットスクリューを回す、短いマイナスドライバーの名称ってなんですか？
ヨシムラTMRキャブのパイロットスクリューを回す、短いマイナスドライバーの名称ってなんですか？
87 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:08:08.04 ID:o2cgJYCf
520チェーンにコンバートしている方に質問です。
センタースタンドを立てた時のチェーンの張りはどれくらいにすればいいのでしょうか？
センタースタンドを立てた時のチェーンの張りはどれくらいにすればいいのでしょうか？
>>87
チェーンのサイズ関係ないよ
チェーンのサイズ関係ないよ
91 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:24:58.19 ID:oPvDeeWB
>>85
特ダネ
特ダネ
>>83
買わずに後悔するより買って後悔する方がいいぜ
買わずに後悔するより買って後悔する方がいいぜ
>>85
マジレスすると、ファイヤストーンは明らかにリアにサスがなかった時代のバイク向けにサイドウォールでダンピングを聞かせる構造なのね。
トレッドパターンに平らな部分が多いのはそのせいなのな。
乗ってみると分かるんだが、バイクをバンクさせていくと途中から「カクッ」と切れ込む独特の乗り方をさせられる。
おそらくだが、同じようなパターンのタイヤであるならそういうハンドリングになると思う。
ましてや、ファイヤストーンじゃなくて、訳のわかんないメーカーだろ？
グリップ云々言うタイヤじゃないから、見た目重視であるなら良いが、あまり勧められない。
まあみんなが言うように、乗ってみて報告してくれ。
それから、sageを忘れるなよ。
マジレスすると、ファイヤストーンは明らかにリアにサスがなかった時代のバイク向けにサイドウォールでダンピングを聞かせる構造なのね。
トレッドパターンに平らな部分が多いのはそのせいなのな。
乗ってみると分かるんだが、バイクをバンクさせていくと途中から「カクッ」と切れ込む独特の乗り方をさせられる。
おそらくだが、同じようなパターンのタイヤであるならそういうハンドリングになると思う。
ましてや、ファイヤストーンじゃなくて、訳のわかんないメーカーだろ？
グリップ云々言うタイヤじゃないから、見た目重視であるなら良いが、あまり勧められない。
まあみんなが言うように、乗ってみて報告してくれ。
それから、sageを忘れるなよ。
たまに5速が入りにくい。つま先に結構な力入れて、グリグリ～ボキッ！って感じで入る。
エンジン回転をなるべく落とさないようにスロットルOFFからシフト操作までを素早くやるとスコンと入る方が多いんだけど、何なんでしょ？
エンジン回転をなるべく落とさないようにスロットルOFFからシフト操作までを素早くやるとスコンと入る方が多いんだけど、何なんでしょ？
オイル変える
クラッチ調整する
バックステップならリンク機構をお掃除＆グリスアップ
ミッションオーバーホール
お好きなのをどうぞ
クラッチ調整する
バックステップならリンク機構をお掃除＆グリスアップ
ミッションオーバーホール
お好きなのをどうぞ
>>96
ペダル、気持ち上向きにしてみ
ペダル、気持ち上向きにしてみ
というか、みんなシフトアップの時クラッチ切る？
俺は昔からの癖で、アクセル戻した瞬間の負荷がかからない状態のときに「コンッ」と入れてる。
回転落とさないようにじゃなくて、戻した瞬間に入れるのがミソね。
ちなみにバイクのミッションは、ドッグ式で常時噛み合いだからこの入れ方でも全く問題ない。
>>96
クラッチがちゃんと切れてないかもしれないな。停止時に一速に入れてクラッチ切って押したらバイク動くか？
ちゃんと動くならあとはペダルの調整見直してみ。だめならミッションのオーバーホール。
俺は昔からの癖で、アクセル戻した瞬間の負荷がかからない状態のときに「コンッ」と入れてる。
回転落とさないようにじゃなくて、戻した瞬間に入れるのがミソね。
ちなみにバイクのミッションは、ドッグ式で常時噛み合いだからこの入れ方でも全く問題ない。
>>96
クラッチがちゃんと切れてないかもしれないな。停止時に一速に入れてクラッチ切って押したらバイク動くか？
ちゃんと動くならあとはペダルの調整見直してみ。だめならミッションのオーバーホール。
あ、俺はシフトアップはクラッチ切らずにやるってことね。
102 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 12:26:32.69 ID:0M4SIt2V
詳しいなあ
参考にするわ、読んでないけど
参考にするわ、読んでないけど
うん3000から下は入りにくい
クラッチ使わずにシフトアップするのは
わずかに素早くアクセル戻すより
一気に全開→全閉→全開とオーバーアクションでやった方が
ＳＲだとやりやすかった
当然クラッチ使うよりスムーズで切れ目のない加速、
体感速度もはっきり違う
ダウンもアクセル煽りながら普通に出来る
わずかに素早くアクセル戻すより
一気に全開→全閉→全開とオーバーアクションでやった方が
ＳＲだとやりやすかった
当然クラッチ使うよりスムーズで切れ目のない加速、
体感速度もはっきり違う
ダウンもアクセル煽りながら普通に出来る
俺は完全に切らないでハンクラ程度にしてアクセルも全閉にしない感じだな
こっちの方がショックが少ないし機械的に優しいんじゃないかと勝手に思ってる
こっちの方がショックが少ないし機械的に優しいんじゃないかと勝手に思ってる
そうなんか…下手なんか。確かに疲れたりしてダラダラ運転してるとなりやすい。
とりあえず教えてくれた事試してみるわ。ありがとう。
ミッションオーバーホールはクランクケース割らないと無理だよね。金かかりそうだな～。
シフトチェンジでクラッチ切らないなんて初めて聞いたけど、傷まないの？
とりあえず教えてくれた事試してみるわ。ありがとう。
ミッションオーバーホールはクランクケース割らないと無理だよね。金かかりそうだな～。
シフトチェンジでクラッチ切らないなんて初めて聞いたけど、傷まないの？
108 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 14:29:20.34 ID:0M4SIt2V
じゃー俺もうクラッチ外そっと
バイクのミッションは常時噛み合い式なので痛まない
戻した瞬間の、負荷がかかってない時に入れるんだぞ。
回転合わせが要るシフトダウンは、クラッチ切れ。
>>108
俺も俺も
俺も俺も
>>104
CVキャブでしか無理だろ そんなクソみたいなアクセルワーク
CVキャブでしか無理だろ そんなクソみたいなアクセルワーク
ギア入れたままアクセル煽りながらシフトダウンってのはバカっぽいよなぁ。
ミッションは大抵常時噛合式だと思うが、バイクってシンクロついてないんでしょ
ガコーンと入れるのはダメージありそうな気がせんでもないが、SRのごついギヤなら大丈夫か
ガコーンと入れるのはダメージありそうな気がせんでもないが、SRのごついギヤなら大丈夫か
俺もクラッチ切らないでシフトアップ・ダウンするけどなあ
慣れるとそっちのほうがいちいちクラッチ切らずにすむので面倒くさくない
手が疲れないし
慣れるとそっちのほうがいちいちクラッチ切らずにすむので面倒くさくない
手が疲れないし
それは知ってるけど・・
wikiでもクラッチ使わない方が簡単で速いとな
wikiでもクラッチ使わない方が簡単で速いとな
てかガコーンなんてならないよw
クラッチ使うより回転落ちも少ないし時間も短いからショックなんか無いよ
多分モタモタ半クラ引きずってるほうがよっぽどエンジンに悪いと思う
クラッチ重いって言ってた人なんか軽い気持ちで試してみるといいよ
うちの会社の車のオマケで大型免許がついてきた世代の元ライダーの先輩方も
「そういやクラッチってスタートの時ぐらいしか使わなかったなあ」って言ってたし
クラッチ使うより回転落ちも少ないし時間も短いからショックなんか無いよ
多分モタモタ半クラ引きずってるほうがよっぽどエンジンに悪いと思う
クラッチ重いって言ってた人なんか軽い気持ちで試してみるといいよ
うちの会社の車のオマケで大型免許がついてきた世代の元ライダーの先輩方も
「そういやクラッチってスタートの時ぐらいしか使わなかったなあ」って言ってたし
ダウンは使えよ
寒くなってきたし、俺もそろそろかな。
SRはガッくんがでかいバイク。
シフトダウンの時に回転が合わないと「ガックン」となるのを防ぐ機構であるバックトルクリミッターを後付けしてないなら、回転合わせが要る。
つうか、シフトダウンは回転合わせしないと駆動系全部痛める。
シフトダウンの時に回転が合わないと「ガックン」となるのを防ぐ機構であるバックトルクリミッターを後付けしてないなら、回転合わせが要る。
つうか、シフトダウンは回転合わせしないと駆動系全部痛める。
ダウン着て紅葉狩りがてら山道走ってきたけど、寒いな
紅葉もまばらで気温ばっかり下がってて、秋らしい秋がなかった気がする
紅葉もまばらで気温ばっかり下がってて、秋らしい秋がなかった気がする
今ふと、なんで紅葉「狩り」って言うんだろ？って思った
なんで狩りなんだろ
なんで狩りなんだろ
紅葉狩りって色を楽しむもんでしょ、
昔から色がある物は見られることで色が抜けるとか色を薄めるって言われてる、色が抜ける事によって渋みが出たりもするらしいけどね
つまり紅葉を見て色を薄める、色を刈る事から紅葉狩りってわけ
昔から色がある物は見られることで色が抜けるとか色を薄めるって言われてる、色が抜ける事によって渋みが出たりもするらしいけどね
つまり紅葉を見て色を薄める、色を刈る事から紅葉狩りってわけ
>>124
すげーな雑学王だな
すげーな雑学王だな
>>124
よ！うんちく王！
よ！うんちく王！
雑学っていうか教養だな
教養は大事だお
教養は大事だお
キノコ狩りに山に入った人が、キノコが採れなくて
洒落で「紅葉狩り」って言い出したのかななんて
思ってた。
話変わるがマフラー換えたらアフターファイヤーが
酷い。始動性は良くてアイドリングも安定してるから
キャブのスロー系は弄りたくないんだけど、どうやったら
抑えられるんでしょうか。
洒落で「紅葉狩り」って言い出したのかななんて
思ってた。
話変わるがマフラー換えたらアフターファイヤーが
酷い。始動性は良くてアイドリングも安定してるから
キャブのスロー系は弄りたくないんだけど、どうやったら
抑えられるんでしょうか。
>129
01以降なら諦めるんだ
01以降なら諦めるんだ
マフラー交換のせい
みんなはお気に入りのパーツショップとかある？
俺はチャックボックス
俺はチャックボックス
なんとなくWM
今更だけど≫100の方法試して帰ってきた。1→2速に入れる時にがっくんするのはどういう事？タイミングが遅いのかな?ハイギアは良い感じにいくんだけどなぁ。
>>135
ギア比が一速と二速だけは離れているから、しゃあない。
回避するには、一速から二速は上の方まで引っ張るか、動き出してすぐにする。
それ以外はある程度がっくんすると思う。
ちゃんとギア入ったべ？シフトダウンはクラッチ握って煽るの忘れずにな。
ギア比が一速と二速だけは離れているから、しゃあない。
回避するには、一速から二速は上の方まで引っ張るか、動き出してすぐにする。
それ以外はある程度がっくんすると思う。
ちゃんとギア入ったべ？シフトダウンはクラッチ握って煽るの忘れずにな。
>>135ありがとう！確かに始動すぐはがっくんがあまり無かった気がする。もう少し煽ったほうが良かったのか。ギアダウンはクラッチ使ってたからそのままでいくよ。重ね重ねありがとう。
135は俺じゃねぇか…>>136さんありがとうございました！
疲れてるんだな、寝よう。みなさんお気を付けて。
疲れてるんだな、寝よう。みなさんお気を付けて。
１～２速だけクラッチ使うのもあり。
今朝は霧がすげぇな
142 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 07:41:49.55 ID:b1D2RSws
エアスクリューを回せや
茨城県大子付近の紅葉はまだ早かったなぁ。
144 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 13:06:29.88 ID:s1G/ZJaT
ｷｬﾝﾌﾟ仕様へとするべくキャリアを探しています。
どれも小さくて箱が安定しなさそう。
自作する技術もないしなぁ～
どれも小さくて箱が安定しなさそう。
自作する技術もないしなぁ～
グラブバーとアングル数本持って鉄工所へ
缶スプレー塗れば完成
缶スプレー塗れば完成
シムズクラフトとかあのへんのつけて
丈夫めのBBQ用の焼き網をタイラップ固定とかでいいんじゃない？
丈夫めのBBQ用の焼き網をタイラップ固定とかでいいんじゃない？
みんなシフトダウンの時煽って回転合わせてるのか…
俺は教習所で教わった、アクセル全閉→ブレーキ→低回転になってきたらシフトダウン
これを愚直にやってた…
ってか煽ってからシフトダウンしたらエンブレでガックンしないの？
俺は教習所で教わった、アクセル全閉→ブレーキ→低回転になってきたらシフトダウン
これを愚直にやってた…
ってか煽ってからシフトダウンしたらエンブレでガックンしないの？
>>147
まったり走るならそれで問題ないよ。
煽ってシフトダウンするのは高回転域常用しながら走るようなとき。
煽らないと回転数が合わなくてギクシャクする。
シフトダウンしたときに下のギアでジャストな回転で合わせるように煽る、クラッチつなぐのが基本。
エンブレでガックンするのは回転があっていない証拠。
ま、アクセルレスポンスがまったり、重いフラホなSRで無理してやることでもないんだけどね。
まったり走るならそれで問題ないよ。
煽ってシフトダウンするのは高回転域常用しながら走るようなとき。
煽らないと回転数が合わなくてギクシャクする。
シフトダウンしたときに下のギアでジャストな回転で合わせるように煽る、クラッチつなぐのが基本。
エンブレでガックンするのは回転があっていない証拠。
ま、アクセルレスポンスがまったり、重いフラホなSRで無理してやることでもないんだけどね。
149 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:11:59.51 ID:XxDDr/kj
150 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:20:46.61 ID:N/3J5wjG
>>147
煽らずにシフトダウンしたら、回転が合ってないから「ガックン」になる。
アクセルを煽って回転あげるのは、下のギアに落としたときガックンとならないためだぞ。
最初は上手くできないかもしれないが、上の方のギアで練習してくれ。
2000回転くらいで走っていたら、クラッチを握って2500~3000くらいにアクセル煽る→クラッチをすぱっと離す。
これでショックがあったり、加速するようなら回転が合ってない。
というか、追い越し加速の時これ出来ないとスゲエ不便なんだけど、ひょっとしてシフトダウンしないで加速してたのか？
煽らずにシフトダウンしたら、回転が合ってないから「ガックン」になる。
アクセルを煽って回転あげるのは、下のギアに落としたときガックンとならないためだぞ。
最初は上手くできないかもしれないが、上の方のギアで練習してくれ。
2000回転くらいで走っていたら、クラッチを握って2500~3000くらいにアクセル煽る→クラッチをすぱっと離す。
これでショックがあったり、加速するようなら回転が合ってない。
というか、追い越し加速の時これ出来ないとスゲエ不便なんだけど、ひょっとしてシフトダウンしないで加速してたのか？
加速の時はシフトダウンせずに、クラッチ調節で回転合わせてるの俺だけ？クラッチ若干握って回転数上げて徐々に繋げつつ加速。スピード乗ってきたらクラッチ完全に繋いで再び巡航へ。
動力ロスが生じるな、それだと。
加速の時はシフトダウンせずに、クラッチ調節で回転合わせてるの俺だけ？クラッチ若干握って回転数上げて徐々に繋げつつ加速。スピード乗ってきたらクラッチ完全に繋いで再び巡航へ。
ちょ連投w
157 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:18:17.96 ID:B7y1+HDY
低速トルクカスなバイクだと意味あるのかな
それって、昔2stのバイクでパワーバンドに乗せるのに使ったな。
でも、トルク太いSRでそれやってもクラッチ減るだけちゃうか？
でも、トルク太いSRでそれやってもクラッチ減るだけちゃうか？
追い越し加速ならアクセル開けっぱなしで
素早くギア落とせばいいんじゃ？
素早くギア落とせばいいんじゃ？
>>153
えっこういうテクニックってあるの？勝手に身に付いてたようだwレーサーではないw
えっこういうテクニックってあるの？勝手に身に付いてたようだwレーサーではないw
>>160
あるけど、>>158の言うように小排気量の2ストでやるテクニックだよ。
1速でパワーバンドから外れるような低速のコーナーの立ち上がりで
やることだから、あなたがやってるのとは全然意味が違うけど。
巡航状態から追い越し加速する時にはちゃんとシフトダウンする癖を
つけた方がクラッチの為にも良いと思うよ。
あるけど、>>158の言うように小排気量の2ストでやるテクニックだよ。
1速でパワーバンドから外れるような低速のコーナーの立ち上がりで
やることだから、あなたがやってるのとは全然意味が違うけど。
巡航状態から追い越し加速する時にはちゃんとシフトダウンする癖を
つけた方がクラッチの為にも良いと思うよ。
俺もSRに乗る前にRZの50に乗ってたから>>152の奴やってるわ
無意識でやってるから今から改善できるかな・・・
無意識でやってるから今から改善できるかな・・・
>>159
それだと、ギアを落とした瞬間ガックンするじゃないか。
普通は加速する前に、回転併せてシフトダウンだろ。
ATの車だって加速時はアクセル踏み込めばキックダウンで自動的にギア落とすじゃん。
恐ろしく初歩的なことを論じているのだが、まさかそんなレベルの奴が何人もいるとは…
>>160
そういうテクあるけど、それは全く低速がスカスカで且つ軽量なバイクでやらないと、クラッチが傷むだけ。
ちゃんとシフトダウンしろ。
それだと、ギアを落とした瞬間ガックンするじゃないか。
普通は加速する前に、回転併せてシフトダウンだろ。
ATの車だって加速時はアクセル踏み込めばキックダウンで自動的にギア落とすじゃん。
恐ろしく初歩的なことを論じているのだが、まさかそんなレベルの奴が何人もいるとは…
>>160
そういうテクあるけど、それは全く低速がスカスカで且つ軽量なバイクでやらないと、クラッチが傷むだけ。
ちゃんとシフトダウンしろ。
>>161
小排気量ではないかもですが以前、アプリリアのRS250前期に乗っていて、その時からやっていました。ただコーナーの立ち上がりでは使ってなかったかもしれないです。
小排気量ではないかもですが以前、アプリリアのRS250前期に乗っていて、その時からやっていました。ただコーナーの立ち上がりでは使ってなかったかもしれないです。
ノジマのメガホンマフラーの件、発売は12月上旬だそうだ。
一応ボーナス出そうなんで予約してきた。
一応ボーナス出そうなんで予約してきた。
167 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:11:49.62 ID:UrXICNsU
グンは750でもアクセル戻さない。
おもしろい話してんなー。参考になるぜ
169 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:26:07.62 ID:93tkHL1I
80年のオートバイ誌読んでたらＳＲ400ＳＰの最高速144キロだって
そんなに出るんだねえ
そんなに出るんだねえ
60年じゃなくて80年
00年式フルノーマルでもメーター読みで145くらい出たよ？そんなに凄いことなの？
175 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:40:16.18 ID:YtX/KCz9
シフトダウンの話が終わってしまって残念＾＾；
某マグナキッドのコピペで軽自動車を追い抜きの際に一回３速に落とした理由がこれだったのか
某マグナキッドのコピペで軽自動車を追い抜きの際に一回３速に落とした理由がこれだったのか
>>172
GPAの通称ギロチン・ヘルメット懐かしい
GPAの通称ギロチン・ヘルメット懐かしい
現在、ホームセンターで売ってる白いフィルター(水槽ろ過などに使用するもの)を切ってオイルフィルターとして使っています。できるだけ、交換頻度を少なくしたいのですが、3000km毎だとアウトですか？今は1000毎で交換しています。
それは自分で、汚れ具合で判断した方がいいんでないの
ホーンがついてる黒いY型のパーツってないとやっぱヤバイ?
ばらしたあと組んでるんだが、ライトステーが社外品で干渉してつかなくなった
どうやっておさまってたんだこれ・・・
ばらしたあと組んでるんだが、ライトステーが社外品で干渉してつかなくなった
どうやっておさまってたんだこれ・・・
そんなのあったっけ？
スクランブラーとかDT-1カスタムとか結構いいな
今日林道で会ってSRカスタムってファッションバイカーばっかと馬鹿にしてたが
ああいうカスタムの方向性ならいいなと思った
今日林道で会ってSRカスタムってファッションバイカーばっかと馬鹿にしてたが
ああいうカスタムの方向性ならいいなと思った
えーとそれはファッションバイカーじゃないの？
>>182
実際に林道走ってるならカッコだけじゃないってことでしょ。
実際に林道走ってるならカッコだけじゃないってことでしょ。
ノーマルのSRはファッションバイクじゃないんだ。それは初耳だ。
ビンテージバイクを模して作られたファッションバイクだろ
それはエストレヤだろ
ブー。正解はＧＢクラブマンでしたw
30年前から時代遅れだったからな
再加速時のシフトダウンを試したら確かにロスも負荷も少ない感じだね
無意識に出来るよう練習しておこう
無意識に出来るよう練習しておこう
もっと時代遅れなのを出してもいいのよ
だな
OHVとかSVとか楽しそうだな。
ブー。ボンネビルでしたw
OHVのシングル乗ってみてえ
ヴェロ乗りたいよヴェロ
ヴェロ乗りたいよヴェロ
前輪側のドレンボルトなめきっちゃったんですけど後輪側の下だけで全部のオイルって抜けますかね？
勾配つければいけると思っているんですが前輪側でしか抜けない区間ってあるんですかね?
勾配つければいけると思っているんですが前輪側でしか抜けない区間ってあるんですかね?
196 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:52:33.87 ID:pyeESXR6
ご愁傷さま
フレームの給油口に醤油チョロチョロをぶっこんで強引に抜け！
フレームの給油口に金魚のエアーチューブをぶっこんでサイフォンで抜け！
フレームの給油口に醤油チョロチョロをぶっこんで強引に抜け！
フレームの給油口に金魚のエアーチューブをぶっこんでサイフォンで抜け！
フレーム交換すれば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
198 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 13:43:21.43 ID:S/kze5pP
ドレン舐めたらもう終わり廃車だぞ
新車買えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどうせ安物なんだからｗｗｗｗｗｗ
ギアチェンジって奥が深いね
色々と勉強になったわ
色々と勉強になったわ
Egガード外してホースから抜け
ボルトの頭をなめただけなら取り替えれば良い。
フレーム側のネジ山をやっちゃったなら大変。
フレーム側のネジ山をやっちゃったなら大変。
なめたのはボルトの頭ですメスの部分は大丈夫です
後輪側だけでオイルが抜けるかどうかが知りたいんですけど
後輪側だけでオイルが抜けるかどうかが知りたいんですけど
お母さんに聞けよ
まあ抜けるんじゃない？
気になるなら次の交換を早目にすればいいでしょ。
気になるなら次の交換を早目にすればいいでしょ。
連投すまぬ 思い出した
下から先抜いてオイル出なくなったろころであきらに抜いたオイル少なくて
たまらずフレーム側から抜いたらドピューとでたって記事だったな
下から先抜いてオイル出なくなったろころであきらに抜いたオイル少なくて
たまらずフレーム側から抜いたらドピューとでたって記事だったな
209 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:05:05.58 ID:S/kze5pP
>204
不覚にもﾜﾛﾀ
不覚にもﾜﾛﾀ
抜けません。抜けるなら何のためにあそこにドレンあるのかと。
傾けようが何しようが無理です。
手遅れになる前にバイク屋もってけ。あれ舐めるレベルならリカバリできまい。
傾けようが何しようが無理です。
手遅れになる前にバイク屋もってけ。あれ舐めるレベルならリカバリできまい。
>>196
醤油チョロチョロｗｗｗ
醤油チョロチョロｗｗｗ
そもそも、何で舐めるほどの馬鹿力で絞めるだよ？
緩める方向が判らなくなったのか？
エンジン側のオイルは、ギヤとクラッチ用でほとんど循環していないと思う
緩める方向が判らなくなったのか？
エンジン側のオイルは、ギヤとクラッチ用でほとんど循環していないと思う
てかドレンボルトってみんな何処で買ってんの?
ドレンなんて、舐めないので買わない
こう言う方法は、如何？ もう一つ穴開けて蛇口でも付けてみる
>>213
エンジン側のオイルってなんだ？車とバイクは違うぞ。
おまいが言ってるのは車のミッションオイルの話だ。
バイクはエンジンオイルとミッションオイルは共通。SRもな。
SRの場合はオイルラインがドライサンプのため抜く箇所が二箇所あるだけだぞ。
エンジン側のオイルってなんだ？車とバイクは違うぞ。
おまいが言ってるのは車のミッションオイルの話だ。
バイクはエンジンオイルとミッションオイルは共通。SRもな。
SRの場合はオイルラインがドライサンプのため抜く箇所が二箇所あるだけだぞ。
http://marmalade-jam.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/post-f677.html
この記事によると、ミッションとクラッチ系はオイルがループ状態の様子だが
この記事によると、ミッションとクラッチ系はオイルがループ状態の様子だが
ヘッドに行くラインや内部潤滑系のラインを省いて書いてあるだけで、
実際にはエンジンに入ってから各部潤滑の後ストレーナへ落ち、
そこから組み上げで右側のラインからフレームに戻るんだよ。
このサイトの文書もよく読んでくだされ。
実際にはエンジンに入ってから各部潤滑の後ストレーナへ落ち、
そこから組み上げで右側のラインからフレームに戻るんだよ。
このサイトの文書もよく読んでくだされ。
締めたのはバイク屋です
でも周りが錆びていたのでバイク屋は関係ないかもしれません
海沿い走って放置した自分が悪いかもしれません
なめたボルトを回せる特殊な工具があるみたいなのでそれに頼ってみます
色々な意見ありがとうございました
でも周りが錆びていたのでバイク屋は関係ないかもしれません
海沿い走って放置した自分が悪いかもしれません
なめたボルトを回せる特殊な工具があるみたいなのでそれに頼ってみます
色々な意見ありがとうございました
>>222 バイク屋なら責任もたせれば良いでしょう
>>221
2stはそういうの多いけど、4stで共用じゃないのって多いのかな？
>>223
フィルター通るよ。上のサイトの図は簡単にいえば出るとこと入ると好み抜粋した超省略版だよ。
サイトの文書を超簡単に書くと、
タンク下フレームのオイルタンク→フロントフレーム（オイルドレンもここ）→アンダーガード裏のパイプからエンジンへ
→オイルポンプ→オイルフィルタ→ココから2分岐
A：クランク、コンロッド、ピストン、シリンダを潤滑、エンジン下部へ
B：銀色のパイプを経由してヘッドへ。カム、バルブを潤滑、カムチェーンから下部へ
→ストレーナへ上記2ルートが最終的に落ちる。そこからさらにオイルポンプで2分岐
C：クランクケースからエンジン後ろのパイプ通ってタンク下フレームへ帰る
D：クラッチプッシュレバー、プッシュロッド、ミッション、クラッチを潤滑してエンジン下部（ストレーナ）へ
2stはそういうの多いけど、4stで共用じゃないのって多いのかな？
>>223
フィルター通るよ。上のサイトの図は簡単にいえば出るとこと入ると好み抜粋した超省略版だよ。
サイトの文書を超簡単に書くと、
タンク下フレームのオイルタンク→フロントフレーム（オイルドレンもここ）→アンダーガード裏のパイプからエンジンへ
→オイルポンプ→オイルフィルタ→ココから2分岐
A：クランク、コンロッド、ピストン、シリンダを潤滑、エンジン下部へ
B：銀色のパイプを経由してヘッドへ。カム、バルブを潤滑、カムチェーンから下部へ
→ストレーナへ上記2ルートが最終的に落ちる。そこからさらにオイルポンプで2分岐
C：クランクケースからエンジン後ろのパイプ通ってタンク下フレームへ帰る
D：クラッチプッシュレバー、プッシュロッド、ミッション、クラッチを潤滑してエンジン下部（ストレーナ）へ
緩める時に舐めるほどの馬鹿力で絞めるバイク屋は辞めた方が良い
227 ：sage：2011/11/14(月) 21:55:04.17 ID:MZdbSHvi
タイヤのことでちょっと聞きたいんですが
アコレードの03と04ってノーマルホイルに入りますか？
アコレードの03と04ってノーマルホイルに入りますか？
>>225 通っているのですね失礼致しました。この記事の最後の所で
フィルター通らないでループしている所 メーカーがウンヌンの部分が気になったので
もしかして、ギヤやクラッチは、大きめの破片が出やすいので
わざと分離しているのかと思ってました。
フィルター通らないでループしている所 メーカーがウンヌンの部分が気になったので
もしかして、ギヤやクラッチは、大きめの破片が出やすいので
わざと分離しているのかと思ってました。
>>228
前半でフィルターは通ってるけど、
後半2分岐ではストレーナからの吸い上げで再度クラッチやミッション潤滑してるから、
クラッチやミッション系統は半分未ろ過のオイルが回るってことなわけで、そこんとこ大丈夫なんかね、
というのがブログの人の意見のようですな。
まあプッシュロッドの摩耗はSRの持病みたいなもんだし、きちんとしたオイルメンテは不可欠かと。
そんなわけで、間にオイルポンプがあるので、ストレーナ、フレームの二箇所にオイルドレンがある構造なのがSR。
前半でフィルターは通ってるけど、
後半2分岐ではストレーナからの吸い上げで再度クラッチやミッション潤滑してるから、
クラッチやミッション系統は半分未ろ過のオイルが回るってことなわけで、そこんとこ大丈夫なんかね、
というのがブログの人の意見のようですな。
まあプッシュロッドの摩耗はSRの持病みたいなもんだし、きちんとしたオイルメンテは不可欠かと。
そんなわけで、間にオイルポンプがあるので、ストレーナ、フレームの二箇所にオイルドレンがある構造なのがSR。
いつもより文字が多い
このスレはおもろいのう
オイルの話はもう秋田
エンジンを磨くのってなにがいいんですかね？
中古で買ったときから黒くくすんでるところとアルミ錆が・・・
アルミ錆は削ってクリアとか塗らなきゃだけど
黒くくすんでるところもボンスター等で磨いて平気ですかねぇ？
中古で買ったときから黒くくすんでるところとアルミ錆が・・・
アルミ錆は削ってクリアとか塗らなきゃだけど
黒くくすんでるところもボンスター等で磨いて平気ですかねぇ？
ボンスターでok
クリアなんか塗らない方がいいよ
せっかくのアルミの金属感が台無し
クリアなんか塗らない方がいいよ
せっかくのアルミの金属感が台無し
真鍮ブラシの方がボンスターより堅いって事かな？
深い傷を作らないよう気をつけて作業するよ
深い傷を作らないよう気をつけて作業するよ
ボンスターは業務用を買うべし
番手が選べるから
番手が選べるから
240 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 11:42:22.99 ID:Wk3qhtpQ
ピカールってきれいになるけど油が反射してピカピカにみえるだけなんじゃないかって思う
ピカールは使ったあと処理しないと逆に錆寄せるでよ
どーせ素人仕事になるんだから
金ためてサンドブラストでもしたほうがいいよね
金ためてサンドブラストでもしたほうがいいよね
>>242
考え方次第としか言いようがない。
考え方次第としか言いようがない。
あんまり綺麗すぎてもなーって感じがするけどねこのバイクは
俺も最近クランクケースのクリア剥げとか白サビが気になってきてるんだけど、いっそ金属地むき出しにして磨き込んだ方が良いのかなぁ、、
万能なんだなボンスター・・・
ボンスタ超極細目と水か油だけで鏡面まで持って行けたりするのかな
ボンスタ超極細目と水か油だけで鏡面まで持って行けたりするのかな
昨日一人で峠攻めてたら後ろぴったりGSX1400？がずーっとついてきてたんだけど
ちょっとキツメのコーナーオーバースピード気味で突っ込んでギリギリ抜けれたんだけど
バックミラー見たらそいつズサーっとコケてやんの
オレ別に悪くないよな？
一応助けに行こうと停まったけれどすぐに起きてきたしなんか因縁付けられても嫌だしすぐにサヨナラしたけどさ
ちょっとキツメのコーナーオーバースピード気味で突っ込んでギリギリ抜けれたんだけど
バックミラー見たらそいつズサーっとコケてやんの
オレ別に悪くないよな？
一応助けに行こうと停まったけれどすぐに起きてきたしなんか因縁付けられても嫌だしすぐにサヨナラしたけどさ
ちゃんとプギャーしたか？
ここはリッターにSRで勝てる勇者が揃ってるね
すごいなぁ（棒読み）
すごいなぁ（棒読み）
>>248
おめでとう(*^▽^)/
おめでとう(*^▽^)/
首都高でGTRぶっちぎったわ
俺は高速道路で軽自動車を抜いた
俺は抜いた
>>235
エンジンなんて錆びるの？自分のSRは10年前に出たブラック塗装エンジンだけど、4万km走った今でも新品同様だよ。スポークには錆びが若干あるけど。
エンジンなんて錆びるの？自分のSRは10年前に出たブラック塗装エンジンだけど、4万km走った今でも新品同様だよ。スポークには錆びが若干あるけど。
>>253
それはマグナ君だろ
それはマグナ君だろ
高年式エンジンは塗装してあるんだっけ
エンジンは初期の頃から塗ってあるよ。クリア。
経年でそれが禿げるとアルミ特有の白いサビが出る。
経年でそれが禿げるとアルミ特有の白いサビが出る。
259 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/11/15(火) 22:51:42.07 ID:ufS12rGz
>>258
白サビって強度に問題ある？見た目は古ぼけた感じで汚いけどさ
白サビって強度に問題ある？見た目は古ぼけた感じで汚いけどさ
>>247
鏡面にするにはさらにコンパウンド使うけど、手バフは相当きついよ。
>>259
見た目だけ。ブラック塗装は塗膜が厚いんだろうね。
一度錆びたら磨くとクリアが剥げるから磨き続けないと白サビが繁殖するよ。
うちのも錆びてるのでフレーム塗るついでにブラストして耐熱塗装でブラックエンジン化する予定。
鏡面にするにはさらにコンパウンド使うけど、手バフは相当きついよ。
>>259
見た目だけ。ブラック塗装は塗膜が厚いんだろうね。
一度錆びたら磨くとクリアが剥げるから磨き続けないと白サビが繁殖するよ。
うちのも錆びてるのでフレーム塗るついでにブラストして耐熱塗装でブラックエンジン化する予定。
>>260
了解。気をつけてみとく。シリコンスプレーでこの10年磨いてきたからピカピカなのかな？。
了解。気をつけてみとく。シリコンスプレーでこの10年磨いてきたからピカピカなのかな？。
俺は洗車後、CRCを吹いてさらにﾌﾞﾗｼでｺﾞｼｺﾞｼしてる。
それでもすぐに錆びてしまうよ…
それでもすぐに錆びてしまうよ…
CRCよりシリコンスプレーだと場所気にしないで吹ける
SR400とならどこへでも行けると思ってた
就職したし、そろそろバイクを降りるか
バイク王
就職したし、そろそろバイクを降りるか
バイク王
ぶん殴りたくなるなｗ
残念
500だったらどこでも行けるのにな
400は無職ニートのピザ太郎専門バイクか？
500だったらどこでも行けるのにな
400は無職ニートのピザ太郎専門バイクか？
268 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 09:54:42.30 ID:tkFzmx0+
シュウ君と丸山フラグたったｗ
バイク王ふざけんなよ。CMでもボロボロにしたSR出しやがって。自社で書いたバイクにしてくれ。失礼だぞ。アジアでSRが売れるからってSRを使うなよ。あんまりだ。
なんでこんな会社がバイクの王様をなのってるんだか
糞だなバイク王
売り手の足元を見ることにかんしては王様かもな
今日からSR400デビューです
免許とって初めてのバイク(^^)
中古でセパレートハンドルに変えてる車体を購入したんですけど、早くも手首が痛くてヤバイｗ特に左
こんなもんなんですかね？
免許とって初めてのバイク(^^)
中古でセパレートハンドルに変えてる車体を購入したんですけど、早くも手首が痛くてヤバイｗ特に左
こんなもんなんですかね？
mixiでやれ
ハンドルの垂れ方や高さ、シートとかステップとの組み合わせで程度の差はあるけどそんなもんだ
手にもくるし長距離乗ると腰もやられるし取り回しも悪い
まぁ、気をつけて乗れよ
手にもくるし長距離乗ると腰もやられるし取り回しも悪い
まぁ、気をつけて乗れよ
腹筋と背筋が足らんのだよ
>>275
SRのような設計の古いバイクに乗るとき、どかっとシートに腰掛けちゃ駄目なのね。
腰を少し引いて、下半身で支えるような癖をつける。
かといって、ニーグリップをずっと続けるのは大変だよね。
自動車学校の先生には怒られるけど、ステップには土踏まずじゃなくてつま先というか
指の付け根の力が入るところを使って乗る。しゃがんで踏ん張る感じのイメージね。
セパハン・バックステップのバイクはその方が疲れないよ。
あと、絶対に腹筋と背筋は鍛えないと駄目。
だから、俺はトラッカーバーにした。楽じゃん。
SRのような設計の古いバイクに乗るとき、どかっとシートに腰掛けちゃ駄目なのね。
腰を少し引いて、下半身で支えるような癖をつける。
かといって、ニーグリップをずっと続けるのは大変だよね。
自動車学校の先生には怒られるけど、ステップには土踏まずじゃなくてつま先というか
指の付け根の力が入るところを使って乗る。しゃがんで踏ん張る感じのイメージね。
セパハン・バックステップのバイクはその方が疲れないよ。
あと、絶対に腹筋と背筋は鍛えないと駄目。
だから、俺はトラッカーバーにした。楽じゃん。
あ、安価ミス>>273だった
楽ポジのハンドルが最強だって最近やっと気づいた
XS1とかW３とかのハンドル形状好きだなぁ
誰かつけてない？
誰かつけてない？
デイトナから出てるXS1ハンドル買おうか悩んでる
284 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:03:00.37 ID:NLzj5JO7
このアルミタンク探しており、方々探したのですがメーカーが分かりませんでした。
詳しい方、教えて下さるとありがたいです。
宜しくお願いします。
http://www.youtube.com/watch?v=wbjbtqoiCH0&feature=related
詳しい方、教えて下さるとありがたいです。
宜しくお願いします。
http://www.youtube.com/watch?v=wbjbtqoiCH0&feature=related
285 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:11:02.25 ID:ziDetxuT
286 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:38:24.85 ID:NLzj5JO7
ミナミ商会で買え
http://www.bbb-bike.com/search/53019b929.html
70年代～80年代の全国ボンビーバイク小僧の心の拠り所・ミナミ商会
まだあったんだなｗｗｗミナミ商会・南次郎さん
http://www.bbb-bike.com/search/53019b929.html
70年代～80年代の全国ボンビーバイク小僧の心の拠り所・ミナミ商会
まだあったんだなｗｗｗミナミ商会・南次郎さん
僕はミナミ商会でSR買いました。あそこって有名なんですか？
ほのぼのしてていいお店ですよね。
ほのぼのしてていいお店ですよね。
94年式なんですが、バッテリーがもうダメみたいなんで、買い換えまたはバッテリーレッサーを検討中です。
激安のバッテリーを使われてる方やバッテリーレッサーを使用してる方で何か不具合などありますでしょうか？
激安のバッテリーを使われてる方やバッテリーレッサーを使用してる方で何か不具合などありますでしょうか？
>>289
安いバッテリーレスだと、車検のときに光量不足になったりする。
基本的にバッテリーと同じで消耗品だと言うことを忘れないように。
あとは、94だから付け替えるだけだ。
でも、スカチューンじゃないならバッテリーはあった方が便利。
安いバッテリーレスだと、車検のときに光量不足になったりする。
基本的にバッテリーと同じで消耗品だと言うことを忘れないように。
あとは、94だから付け替えるだけだ。
でも、スカチューンじゃないならバッテリーはあった方が便利。
>関東にある超有名ショップの姉妹店が昨 日１５日に福岡にオープンしたとの事！
これどこのショップだろ あそこからはそんな話聞かないしあそこだったらこの話は知ってるだろうし
スラクストンか？
これどこのショップだろ あそこからはそんな話聞かないしあそこだったらこの話は知ってるだろうし
スラクストンか？
バッテリーレス運用です。スカチューンじゃないけどレスで特に問題ないので積んでないだけなんだが。
4年乗ってるけど不具合はないよ。光軸検査はどのバイクでも基本のテクだが回転上げれば全く問題ない。
運用上の支障とまではいかんけどライトオン+テールランプ+ブレーキランプ+ウィンカーの状態でヘッドライトの明るさが変動する位かな。
少し回転上げてる状態だと問題ない。LED化すればこれもなくなるけどね。
安物バッテリーは安物は宝くじみたいなもの。ちゃんと長年使えるのもあれば突然死するのもある。
4年乗ってるけど不具合はないよ。光軸検査はどのバイクでも基本のテクだが回転上げれば全く問題ない。
運用上の支障とまではいかんけどライトオン+テールランプ+ブレーキランプ+ウィンカーの状態でヘッドライトの明るさが変動する位かな。
少し回転上げてる状態だと問題ない。LED化すればこれもなくなるけどね。
安物バッテリーは安物は宝くじみたいなもの。ちゃんと長年使えるのもあれば突然死するのもある。
バッテリーレスいいとおもうけど自分的にはバイクが明らかにギクシャクしたんでやはりバッテリーつんだ
295 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 01:31:56.31 ID:Z58+y1Er
バンディットのロケットカウル付けたいんだけど、東京か埼玉辺りで良いショップありませんか？
ステーをワンオフで作ってもらうと大体いくらするもんでしょうかね？
ステーをワンオフで作ってもらうと大体いくらするもんでしょうかね？
バッテリーレスは夜間に道端でストールした場合、突っ込まれやすいから気を付けるんだぞ
ミナミ商会は70年代から国内全メーカー、輸入車、逆車を全国無料配送
頭金なし36回クレジット販売、免許取得費用5万円、用品5万円プレゼｂント
など、オートバイ、モーターサイクリスト誌などに3面広告を出すなどして
商売をしてた「全国優秀通信販売会社（自称）」です。
日本中の貧乏人の子供が広告を見て届かぬバイクへの想いを厚くしたものです。
頭金なし36回クレジット販売、免許取得費用5万円、用品5万円プレゼｂント
など、オートバイ、モーターサイクリスト誌などに3面広告を出すなどして
商売をしてた「全国優秀通信販売会社（自称）」です。
日本中の貧乏人の子供が広告を見て届かぬバイクへの想いを厚くしたものです。
マフラーの点錆がすぐ出来るぜ全く
（ ＾ω＾）おっ ミナミ商会まるでここみていたかのようなタイミング
（ ＾ω＾）おっ ＳＲ５００だお
（ ＾ω＾）おっ これは賛否がありそうだお
http://blog.goo-net.com/ysp373/archive/2318
（ ＾ω＾）おっ ＳＲ５００だお
（ ＾ω＾）おっ これは賛否がありそうだお
http://blog.goo-net.com/ysp373/archive/2318
Ｋ＆Ｎのエアフィルター使ってるけど、キャブにバンドで留めてるだけじゃ
振動で落ちちゃったりしません？
大丈夫ですか？
振動で落ちちゃったりしません？
大丈夫ですか？
302 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 14:28:31.50 ID:/n5FU8EF
光軸検査は光の角度の検査
>>302は誤爆だな
どこの誤爆かもわかってるｗ
どこの誤爆かもわかってるｗ
>>292
光軸より光量（照度）のほうが大変。
特にベーツとかに換えてると,バッテリーレスじゃふかしても足りない事が多い。
配線を変更してなければ、パッシングでHI/LO両方点灯するので、それで誤魔化す。
でも光量って不思議だよな。
夜間に明るくてよく見える110W/H4ブルーバルブより、古い35Wの白熱電級の方が光量多かったりする。
光軸より光量（照度）のほうが大変。
特にベーツとかに換えてると,バッテリーレスじゃふかしても足りない事が多い。
配線を変更してなければ、パッシングでHI/LO両方点灯するので、それで誤魔化す。
でも光量って不思議だよな。
夜間に明るくてよく見える110W/H4ブルーバルブより、古い35Wの白熱電級の方が光量多かったりする。
今ＸＪＲ１２００でサーキット遊びしてます
ＳＳと必死こいて追いかけっこしてます
コーナーではこっちはカウンターを少しあてるくらいのスライドで勝負になりますが、直線でぶち抜かれます
たまにあるスライド状態から突然グリップが戻る時にフレームを路面に擦ってしまい、車高をあげたりサスを作ったりしましたが
結局バランスが悪くなり乗り辛くなってしまったんで、いっその事ＳＲに乗り換え、と
駄目？
ＳＳと必死こいて追いかけっこしてます
コーナーではこっちはカウンターを少しあてるくらいのスライドで勝負になりますが、直線でぶち抜かれます
たまにあるスライド状態から突然グリップが戻る時にフレームを路面に擦ってしまい、車高をあげたりサスを作ったりしましたが
結局バランスが悪くなり乗り辛くなってしまったんで、いっその事ＳＲに乗り換え、と
駄目？
306 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 15:35:28.32 ID:7mS3aca6
初めてのバイクにSR400の01年製と05年製で迷ってます。
違いを調べてみたら排ガス規制とかあるのは分かったのですが、イマイチピンときません。
わかりやすく違いを教えてほしいです。
ちなみに両方ともフルノーマルで05年製4万程高いです。
違いを調べてみたら排ガス規制とかあるのは分かったのですが、イマイチピンときません。
わかりやすく違いを教えてほしいです。
ちなみに両方ともフルノーマルで05年製4万程高いです。
>>305
モタードにでも乗ってろ
モタードにでも乗ってろ
308 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 16:41:47.51 ID:/n5FU8EF
>306
10才児と6才児
どちらが好きなの？
10才児と6才児
どちらが好きなの？
チェーン、スプロケ共に交換しようと思っているんだけれども、
428と520どっちが良い？
428と520どっちが良い？
310 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 17:13:16.98 ID:qAaWAh2C
>>308
どっちも好きだよ(性的な意味で)
どっちも好きだよ(性的な意味で)
>>309 520の方が良いと思われ
スプロケの丁数きをつけれ
スプロケの丁数きをつけれ
ハンドル変えたんだけど
スロットルの筒が3センチくらい余ってるんだけどこういうケースだと
あまってる部分切断して使うもんなの?
ブレーキのステーをハンドルのカーブしてるぎりぎりまで押し込んでも余っちゃう
スロットルの筒が3センチくらい余ってるんだけどこういうケースだと
あまってる部分切断して使うもんなの?
ブレーキのステーをハンドルのカーブしてるぎりぎりまで押し込んでも余っちゃう
314 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 18:26:52.67 ID:yGKC4aG0
スプロケの丁数ってEgノーマルのまま高速寄りに振っても平気なもの？
低速とか普段使いに支障が出るほど変わるものなのか
経験談お聞かせ下さい
低速とか普段使いに支障が出るほど変わるものなのか
経験談お聞かせ下さい
>>306
日本では過去二輪車は、自動車排出ガス規制の対象外であったが、原付一種と軽二輪は1998年の新型車から、
原付二種は1999年の新型車から平成10年度排出ガス規制の対象とされ、2008年9月には平成18年度排出ガス
規制により輸入車も含む全車両に対して数値の強化が行われた。wiki
なので、2001と2005では排ガスについては同じ扱い。
騒音規制も、2000年に行われているので扱いは同じ。
2000年以前のモデルは、マフラー音量に関して規制が緩い。
要するに、>>308が言うとおり10歳児と6歳児の違いだ。
>>313
バーの選択ミス。切ったら困るぞ。つうかスロットルの筒切ったら、グリップも余るだろ。
日本では過去二輪車は、自動車排出ガス規制の対象外であったが、原付一種と軽二輪は1998年の新型車から、
原付二種は1999年の新型車から平成10年度排出ガス規制の対象とされ、2008年9月には平成18年度排出ガス
規制により輸入車も含む全車両に対して数値の強化が行われた。wiki
なので、2001と2005では排ガスについては同じ扱い。
騒音規制も、2000年に行われているので扱いは同じ。
2000年以前のモデルは、マフラー音量に関して規制が緩い。
要するに、>>308が言うとおり10歳児と6歳児の違いだ。
>>313
バーの選択ミス。切ったら困るぞ。つうかスロットルの筒切ったら、グリップも余るだろ。
>>306
迷う時点で俺なら両方とも選外、一目ぼれするほどの車体なら買い
排ガス対応で01からAISがついてるが01と05でそこでの性能差はない
03からイモビライザーとスロットルポジションセンサーが追加、機能はぐぐってくれ
01-02はカタログ燃費48km/Lだが03-08は44kmになってる
中古選ぶなら年式より、余計な修繕費が発生しないよう主要部の状態重視がベター
迷う時点で俺なら両方とも選外、一目ぼれするほどの車体なら買い
排ガス対応で01からAISがついてるが01と05でそこでの性能差はない
03からイモビライザーとスロットルポジションセンサーが追加、機能はぐぐってくれ
01-02はカタログ燃費48km/Lだが03-08は44kmになってる
中古選ぶなら年式より、余計な修繕費が発生しないよう主要部の状態重視がベター
>>304
ベーツなんて35Wとかザラなのでそらー吹かしても無理。
光量は人間の視覚補正が入るから色温度によってはそうなることもあるでしょ。
>>314
過度に振らなければ問題ないよ。
信号が少ないような環境ならむしろ快適。発進加速もそれほど犠牲にはならん。
ベーツなんて35Wとかザラなのでそらー吹かしても無理。
光量は人間の視覚補正が入るから色温度によってはそうなることもあるでしょ。
>>314
過度に振らなければ問題ないよ。
信号が少ないような環境ならむしろ快適。発進加速もそれほど犠牲にはならん。
321 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:43:18.77 ID:ZcvTCCYq
スピードメーターが動かね
ケーブル切れたかな
ケーブル切れたかな
>>321
外して回せば？
外して回せば？
走らなければ誤差0
>>291
BMWチューナーのリトモ・セレーノのメカさんが独立開店したね。リトモ・アルベーロ。城南区だからここでしょ
BMWチューナーのリトモ・セレーノのメカさんが独立開店したね。リトモ・アルベーロ。城南区だからここでしょ
>>326
あたしもサンスター派。見た目は地味だが持ちがいいように思う。
あたしもサンスター派。見た目は地味だが持ちがいいように思う。
俺もサンスターだ
変えんならついでにチェーンも520にすれば？
ツーリングとかだと一丁高速にふったくらいのが丁度良いかもね
変えんならついでにチェーンも520にすれば？
ツーリングとかだと一丁高速にふったくらいのが丁度良いかもね
>>323
ノーマルエンジンでフロント一丁(リヤ三丁分)高速寄りにしてるけど、かなりいいよ。
確かに出だしの鋭さは落ちるけど、低回転でとことこ走りやすくなったし、当然燃費も良くなったしね。
この程度じゃ登坂の影響も殆どないし。
ノーマルエンジンでフロント一丁(リヤ三丁分)高速寄りにしてるけど、かなりいいよ。
確かに出だしの鋭さは落ちるけど、低回転でとことこ走りやすくなったし、当然燃費も良くなったしね。
この程度じゃ登坂の影響も殆どないし。
330 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 03:51:40.91 ID:mo743Zqi
フロントを一丁高速に振るの良さそうだな
ツーリングユースがほとんどだしやってみようかな
ツーリングユースがほとんどだしやってみようかな
前はコストもかからないしいいぞ。
タイヤはずさなくていいから楽だし。
タイヤはずさなくていいから楽だし。
FCRとか入れる予定があるなら
そういうことを加味してギヤ比を選ぶと二度手間にならないぞ
そういうことを加味してギヤ比を選ぶと二度手間にならないぞ
エキセルリムでの17インチ化をしたいのですが、ショップに頼んだ場合いくらするのでしょうか？
リヤはドラムのままのつもりです。
リヤはドラムのままのつもりです。
>>335
なぜショップじゃなくてここで聞くのでしょうか？
なぜショップじゃなくてここで聞くのでしょうか？
>>335
なぜショップじゃなくてここで聞く？
なぜショップじゃなくてここで聞く？
ノーマルからフロント１丁高速よりって、歯数少なくするんだよね。
その場合は他はノーマルのままでＯＫなの？
その場合は他はノーマルのままでＯＫなの？
本当にそうかな
よく考えてご覧
よく考えてご覧
340 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:19:32.14 ID:nQuqLxfO
>>335
17インチスポークは金額と性能を度外視でやる完全な道楽
17インチスポークは金額と性能を度外視でやる完全な道楽
フロントは大きく
520って何の事かわからないんだけど コンバートするとどぉなるんですか？
すみません ご教授下さい
すみません ご教授下さい
344 ：sage：2011/11/18(金) 20:25:55.72 ID:jazTbLxW
では教授、ご説明をどうぞ
中古購入のサイクロン装着。
ロゴが違うしエキパイはエンジン下では無くクランクケース横を通るし。
サイクロンって初期型とか後期とかあるの？
ロゴが違うしエキパイはエンジン下では無くクランクケース横を通るし。
サイクロンって初期型とか後期とかあるの？
かっこいいな。
ただ、キーシリンダーは移設した方がいい。
ただ、キーシリンダーは移設した方がいい。
http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorcycle/Bodywork/SALE/Oberon_Adjustable_Bar_End_Mirror/3747/12308
格好いいミラー見つけたんだが、絶対振動で見えないよなぁ…
格好いいミラー見つけたんだが、絶対振動で見えないよなぁ…
フロント19インチ用のカラー(ベアリングの外、車体の右側)って廃盤になってるんだけど、代用出来る物あるのかしら…？
無かったとしたら削って貰う様だろうけどサイズもわからんしな…
無かったとしたら削って貰う様だろうけどサイズもわからんしな…
>>345
写真見にくいので修正してUpしなおしたが、このエキパイはWhiteBrosかWMっぽいな。
ちょうどサイレンサーと繋いであるところもこの辺だし。ステンならWMかな～。
それに無名のサイレンサーつけてヨシムラのプレート？いや、古めなヨシムラのサイレンサーか？
写真見にくいので修正してUpしなおしたが、このエキパイはWhiteBrosかWMっぽいな。
ちょうどサイレンサーと繋いであるところもこの辺だし。ステンならWMかな～。
それに無名のサイレンサーつけてヨシムラのプレート？いや、古めなヨシムラのサイレンサーか？
http://s1.gazo.cc/up/s1_6077.jpg
貼るの忘れてた
貼るの忘れてた
バイキンマンですいませんね。
ちなみに画像は少し前で最近ブルックランズノートンタンクに変えました。
まぁ例のアレになってしまいましたがw
ついでに前からも。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8O2OBQw.jpg
ちなみに画像は少し前で最近ブルックランズノートンタンクに変えました。
まぁ例のアレになってしまいましたがw
ついでに前からも。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8O2OBQw.jpg
>>354
ベルトランはフレームの下を通るぞ
ベルトランはフレームの下を通るぞ
>>359
ドラムのカラーを削る。ドラムのほうがカラーが長い。径は同じ。
パーツ詰め合わせみたいな感じで出品してるオクで気長に探すとか、
部品取り車みたいな感じのをバラ売りしてるようなバイク屋が出品してる出品者に
質問でカラーのみ買えるか聞いてみてとか。
あとは覚悟を決めてカラー付きのホイールセットを探すとか。
他には部品屋さんで旋盤で作ってくれるようなとこをタウンページで探すとか、手を尽くすしかないかと。
ドラムのカラーを削る。ドラムのほうがカラーが長い。径は同じ。
パーツ詰め合わせみたいな感じで出品してるオクで気長に探すとか、
部品取り車みたいな感じのをバラ売りしてるようなバイク屋が出品してる出品者に
質問でカラーのみ買えるか聞いてみてとか。
あとは覚悟を決めてカラー付きのホイールセットを探すとか。
他には部品屋さんで旋盤で作ってくれるようなとこをタウンページで探すとか、手を尽くすしかないかと。
1~2mmなら削れるよ
定盤の上にサンドペーパー置いて
給油しながら回すように削ればいい
25年ほど前にVF750のカウンターギアを
上記の方法で削ったことを思い出したな…
定盤の上にサンドペーパー置いて
給油しながら回すように削ればいい
25年ほど前にVF750のカウンターギアを
上記の方法で削ったことを思い出したな…
>>360
>>361
ありがとうございます。
んー、半端な事するより、持ち込みで削って貰う方が早いかもですね。
やってくれそうな所はありますので。
ちなみに、クリアランス的には結構キツキツな所じゃないと意味ないですよね？
>>361
ありがとうございます。
んー、半端な事するより、持ち込みで削って貰う方が早いかもですね。
やってくれそうな所はありますので。
ちなみに、クリアランス的には結構キツキツな所じゃないと意味ないですよね？
RR社製油温計の文字盤の角度調整のしかた分かる方いませんか？
暖めると動かせるそうなのですが何℃くらいでどこを回せばいいか
さっぱりなんです
暖めると動かせるそうなのですが何℃くらいでどこを回せばいいか
さっぱりなんです
>>364
上段の銀色のふちの所回せばいいよ。走行後だいぶ暖まったらゆっくりだけど回せるようになる。
上段の銀色のふちの所回せばいいよ。走行後だいぶ暖まったらゆっくりだけど回せるようになる。
それって大阪の転売ヤーが良くオクに出している奴か
エンジンオイルが温まりきって針が動かない状態からローレットを回せばいいんじゃないの
エンジンオイルが温まりきって針が動かない状態からローレットを回せばいいんじゃないの
367 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 05:45:23.18 ID:BcasBdAK
一人称を「オイラ」と言ったり
「ゴキゲン」とバブル期な言葉使ったり
オッサンなのに「キャミソール」着る
怖い怖い
「ゴキゲン」とバブル期な言葉使ったり
オッサンなのに「キャミソール」着る
怖い怖い
龍神仕様か。
369 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 09:20:30.06 ID:oZ1pqykL
対向車のヘッドライト眩しくて夜走るの怖いよおん
ただ同然で譲ってもらったリアサス入れたら逆にフロントのウンコ具合が顕著に出るようになって
却って乗りにくくなった さてどうしたものか
却って乗りにくくなった さてどうしたものか
減速時にカタカタ言ってボロさを、演出するんで、バルブスクリューを詰め気味に
しても治まらないので、（たぶんヘッドのOH時期になっているんだろう）
そこで、温間時に詰めてやったら見事に静かになった
本来は温間時のクリアランスが正解な気がするけど 如何だろうか？
しても治まらないので、（たぶんヘッドのOH時期になっているんだろう）
そこで、温間時に詰めてやったら見事に静かになった
本来は温間時のクリアランスが正解な気がするけど 如何だろうか？
温間時の定義が決めにくいから冷感時で統一してるんでしょ。
アジャストスクリュー虫食ってなかった？カムチェーン調整もやったかいな？
オイル管理がヘボくなけりゃバルブ側は幾分ましだと思うけど、スクリュに比べてバルブは結構頑丈かと。
アジャストスクリュー虫食ってなかった？カムチェーン調整もやったかいな？
オイル管理がヘボくなけりゃバルブ側は幾分ましだと思うけど、スクリュに比べてバルブは結構頑丈かと。
>>370
フロントのバネ変更オススメ
店に出して3万ちょっとくらいだと思うけど
ボルトオン？でこれだけ性能アップが感じられるカスタムはあんまない
FCRもちょっと感動したけど同じくらい素晴らしいと思った
フロントのバネ変更オススメ
店に出して3万ちょっとくらいだと思うけど
ボルトオン？でこれだけ性能アップが感じられるカスタムはあんまない
FCRもちょっと感動したけど同じくらい素晴らしいと思った
>>372
ありがとう アジャストスクリューは、新品にしたんだけどね
吸気側がかなり虫食い状態だった なんせ25000ｋｍ 一度も調整していなかった
から、バルブも凹んでいると思う ゲージが役にたたないんで詰めてから戻しの
音感調整 それとマニュアルだと圧縮上死点を強調している様だけど
意味有るのかな？ 適当に探ってロッカーアームが遊ぶ所で良いんじゃないかと？＿
ありがとう アジャストスクリューは、新品にしたんだけどね
吸気側がかなり虫食い状態だった なんせ25000ｋｍ 一度も調整していなかった
から、バルブも凹んでいると思う ゲージが役にたたないんで詰めてから戻しの
音感調整 それとマニュアルだと圧縮上死点を強調している様だけど
意味有るのかな？ 適当に探ってロッカーアームが遊ぶ所で良いんじゃないかと？＿
フォークオイルの粘度をあげる
俺はプラグホールから覗いて大体の上死点出してる。
>>377
素手は、無理ですよ軍手あたりで出来ます。古いエンジンは、クリアランスが広いので
マニュアルは、通用しないのかな？
分からんままで、熱くなるとカタカタ言うから、熱い時に詰めてみたら
静かになった ゲージ無しで、音感でカチカチがコツコツになった所で締めた
こんなんで良いのかな？
素手は、無理ですよ軍手あたりで出来ます。古いエンジンは、クリアランスが広いので
マニュアルは、通用しないのかな？
分からんままで、熱くなるとカタカタ言うから、熱い時に詰めてみたら
静かになった ゲージ無しで、音感でカチカチがコツコツになった所で締めた
こんなんで良いのかな？
>>377
RRなら素手でokでしたよ。走行後にやってみそ。
RRなら素手でokでしたよ。走行後にやってみそ。
デイトナと間違えますたorz
382 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 18:35:56.78 ID:BcasBdAK
生はダメよ
ゴムつけてね
ゴムつけてね
スラクストンのカウルを買ったぞー
こういうの付けたこと無いしカウル付きバイクにも乗ったこと無いけど
ライト横のボルトとホーンのボルトにつければいいんだよなコレ？
って事はライトの位置を変えてた場合はホーンから
汎用か自作のステーを増設する必要があるってことでいいのかな？
こういうの付けたこと無いしカウル付きバイクにも乗ったこと無いけど
ライト横のボルトとホーンのボルトにつければいいんだよなコレ？
って事はライトの位置を変えてた場合はホーンから
汎用か自作のステーを増設する必要があるってことでいいのかな？
384 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 20:16:10.79 ID:BcasBdAK
チャンプロードに付け方載ってたよ
>>384
アレってまだ出版されてたんだ・・・
アレってまだ出版されてたんだ・・・
387 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:28:30.29 ID:yNrbjHhw
とうとう念願の500化しちゃうぜ
>>387
感想キボンヌ
感想キボンヌ
５００とか６００とかおいくら万円でできんだよ
>>390
工賃入れて20～30万くらいになるんじゃないの
クランクの交換だけ、とかだと安くなるけど、
できればクランクもピストンも社外製入れた方が耐久性の面で安心だしね
600ともなるとボアアップしないと駄目だから、
さらに高くなる
工賃入れて20～30万くらいになるんじゃないの
クランクの交換だけ、とかだと安くなるけど、
できればクランクもピストンも社外製入れた方が耐久性の面で安心だしね
600ともなるとボアアップしないと駄目だから、
さらに高くなる
たけぇ
お前らホントSR好きだな
そこまでやっても現行の400ネイキッドにも勝てないぐらいじゃないか？
お前らホントSR好きだな
そこまでやっても現行の400ネイキッドにも勝てないぐらいじゃないか？
まあそこまでやりゃそれくらいかかるやね
そうなると今度は足から何からもう一回見直したくなるだろうし
金はいくらあっても足らんよな
そうなると今度は足から何からもう一回見直したくなるだろうし
金はいくらあっても足らんよな
そこまでやるなら素直にSRXをベースに買った方が良いのではないかという
愚問が頭をよぎってしまう･････
愚問が頭をよぎってしまう･････
SRでやるから意味があるんだよ。
俺もｶｽﾀﾑ総額２００位いったかも・・・。
俺が500化したのは速さのためじゃなくて、
鼓動感を強くするため
500化してギヤ比も下げて3000回転前後で常に走れるようにしたわ
鼓動感を強くするため
500化してギヤ比も下げて3000回転前後で常に走れるようにしたわ
>>395
まあ確かに単気筒で速さを追求するならSRXとかグースをベースに選ぶべきだろうな
まあ、SRじゃないと出来ないスタイリングとかあるしそんな中で
色んな方向にいじれるのがSRの良いところだろ
俺も某有名店で、ボアアップとFCRの相談してたら、今SRX良い玉ちょうどあるんだけどどう？
と言われてた事あるわw
まあ確かに単気筒で速さを追求するならSRXとかグースをベースに選ぶべきだろうな
まあ、SRじゃないと出来ないスタイリングとかあるしそんな中で
色んな方向にいじれるのがSRの良いところだろ
俺も某有名店で、ボアアップとFCRの相談してたら、今SRX良い玉ちょうどあるんだけどどう？
と言われてた事あるわw
いいな～ぁ500化したいが先立つものがないぜよ
実はSRXもそんなに早くないし、単気筒は同排気量マルチより遅いのは変わらない
でもそのマルチだって大型より遅いわけで、速さなんて求めたって切りないじゃん
楽しいのに乗ればいいのさ
でもそのマルチだって大型より遅いわけで、速さなんて求めたって切りないじゃん
楽しいのに乗ればいいのさ
60万くらい掛かるのかー
はぁーまた婚期伸びるなー
はぁーまた婚期伸びるなー
とりあえずわしは400から500の感想がききたいのじゃ！
>>403
加速時のイメージでは
400→バイクが駆けている
500→400の後ろタイヤをハンマーでひっぱたかれてる感じ
車体を揺さぶる感は気持ちいいけど、クランクウェブ軽くなるから、その分低速パーシャルでは軽くも感じる。これは微妙。
クランクウェイト着ければいいのかな。
あとは400クランクを500に加工とか。
加速時のイメージでは
400→バイクが駆けている
500→400の後ろタイヤをハンマーでひっぱたかれてる感じ
車体を揺さぶる感は気持ちいいけど、クランクウェブ軽くなるから、その分低速パーシャルでは軽くも感じる。これは微妙。
クランクウェイト着ければいいのかな。
あとは400クランクを500に加工とか。
AAAのウェブサイトで500cc化は15万8千円って書いてあるけど、実際はいくらくらいかかるんだ？
ベアリングとかオイルポンプ交換したら、部品代だけでも結構かかるよね？
誰かAAAでやった奴いない？
ベアリングとかオイルポンプ交換したら、部品代だけでも結構かかるよね？
誰かAAAでやった奴いない？
>>406
500化の前に色々駄目出しされるって話だな
500化の前に色々駄目出しされるって話だな
俺のＳＲカギつけたまま置いててもイタズラすらされないのに
隣にあったスパーダカバーとロックしてて盗まれちまった
まったくＳＲは凄いぜ
隣にあったスパーダカバーとロックしてて盗まれちまった
まったくＳＲは凄いぜ
2000年のモデルってもう新車では手に入らないですか？
SRは誰でもかんたんに限界まで(ある程度)パワーが出せるから、いじった時の変化が体感しやすくておもしろいんだと思う。
峠とかもひらひら曲がるしなー
峠とかもひらひら曲がるしなー
413 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 12:47:30.94 ID:oaOFUvc0
キャブ新車がほしくてお金ためてたら売れちゃってた
なんだろう、吹っ切れたよ。もう中古でも過走行でもいいやってことでSRX買います
なんだろう、吹っ切れたよ。もう中古でも過走行でもいいやってことでSRX買います
>>412
峠ヒラヒラだよね。てか、ノーマルでバックステップだけ変えたらバンク角はとれだけ違うの？
峠ヒラヒラだよね。てか、ノーマルでバックステップだけ変えたらバンク角はとれだけ違うの？
センスタやらエキパイやらが接地するんでそんなにバンク角変わらんよ。
>>414
どこ住みか知らないけど、gooバイクにまだあるよ
どこ住みか知らないけど、gooバイクにまだあるよ
419 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:55:12.13 ID:qjBl+Syq
>>418
実際はどうか知らないが、新品になる分、長持ちするって意味じゃないか？
実際はどうか知らないが、新品になる分、長持ちするって意味じゃないか？
>>418
クランクもピストンも500の純正使うなら圧縮比変わらないからいいけど、
クランクだけ交換して圧縮比を上げるのは危険だからやめた方がいい。
400純正のピストンはそんなに高圧縮に耐えられるように作られてない
クランクもピストンも500の純正使うなら圧縮比変わらないからいいけど、
クランクだけ交換して圧縮比を上げるのは危険だからやめた方がいい。
400純正のピストンはそんなに高圧縮に耐えられるように作られてない
422 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:40:09.30 ID:++DlVD03
念願の500化しちゃうってカキコした者だが
中古の500エンジンを手に入れたけど
組み替えやら脱着やらいくらかかるやら
中古の500エンジンを手に入れたけど
組み替えやら脱着やらいくらかかるやら
423 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:43:10.92 ID:++DlVD03
念願の500化しちゃうってカキコした者だが
中古の500エンジンを手に入れたけど
組み替えやら脱着やらいくらかかるやら
中古の500エンジンを手に入れたけど
組み替えやら脱着やらいくらかかるやら
大事な事なので（ry
>>422
なぜ組み替え？
400でどうしても登録したいならしゃあないが、そのまま載せるなら脱着だけだと
そんなに高くないだろ。
500で登録するなら、主要諸元の載った昔のカタログコピー、500と400のフレームの
品番をパーツリストから拾い、共通部品であることが分かる記載部分（品番がほぼ共通）
それもって行けば強度計算書はいらないから、登録は意外と簡単だぞ。
車検の時についでにやっちゃえば楽勝。
逆に組み替えでエンジン番号そのままにしちゃうと、500での登録は難しくなるんだよね。
よくオークションで400ベースのエンジンにクランク組み替えたのが、えらく高値で
落札されてるのをみて、普通二輪しかないのか？って不思議に思っている。
なぜ組み替え？
400でどうしても登録したいならしゃあないが、そのまま載せるなら脱着だけだと
そんなに高くないだろ。
500で登録するなら、主要諸元の載った昔のカタログコピー、500と400のフレームの
品番をパーツリストから拾い、共通部品であることが分かる記載部分（品番がほぼ共通）
それもって行けば強度計算書はいらないから、登録は意外と簡単だぞ。
車検の時についでにやっちゃえば楽勝。
逆に組み替えでエンジン番号そのままにしちゃうと、500での登録は難しくなるんだよね。
よくオークションで400ベースのエンジンにクランク組み替えたのが、えらく高値で
落札されてるのをみて、普通二輪しかないのか？って不思議に思っている。
SRのエンジンにエンジン番号はない
改造申請ってそんなに難しくないと思うが。
というか何らかの改造申請数回やってること、時間があって陸運近いこと前提だけど・・・
ブレーキでポン付け載せ替えとかでも同じ陸運でやっても担当で対応が全く違うから、
500化もお気楽にいくかどうかはわからんと思うし、逆に400ベースでも手間かければできるよ。
まあ手間と言うか書類を作るだけで、具体的には部品の流用を書き連ねるのは同じで、
切った張ったしないからおそらく強度検討も不要。結局は担当やその上司が納得できる書類を作るのみだけど。
こういうことについては結構陸運の中の人が優しく教えてくれるし。
いずれにせよ店に頼むとこの手続きで5万くらい取られそう。自分でやればロハだが。
というか何らかの改造申請数回やってること、時間があって陸運近いこと前提だけど・・・
ブレーキでポン付け載せ替えとかでも同じ陸運でやっても担当で対応が全く違うから、
500化もお気楽にいくかどうかはわからんと思うし、逆に400ベースでも手間かければできるよ。
まあ手間と言うか書類を作るだけで、具体的には部品の流用を書き連ねるのは同じで、
切った張ったしないからおそらく強度検討も不要。結局は担当やその上司が納得できる書類を作るのみだけど。
こういうことについては結構陸運の中の人が優しく教えてくれるし。
いずれにせよ店に頼むとこの手続きで5万くらい取られそう。自分でやればロハだが。
>>426
エンジン打刻でしょ。500と400で違うよ。
ttp://sr723cc.web.fc2.com/sr400frame.number.htm
てか数台エンジン持ってるけど、番号があるのもあった気がした。
エンジン打刻でしょ。500と400で違うよ。
ttp://sr723cc.web.fc2.com/sr400frame.number.htm
てか数台エンジン持ってるけど、番号があるのもあった気がした。
>>428
エンジンの打刻のことを陸自では「エンジン番号」って言ってるよ。
2H6の後期は2H6-******って数字も入ってる。
で、>>422はなぜ組み替えるんだ？載せ替えた方が正規登録だとトータルは絶対安いぞ。
どうしてもOVHしたいというなら別だが、ノーマルのままの500で行くなら
わざわざ組み替えることは無い。
エンジンの打刻のことを陸自では「エンジン番号」って言ってるよ。
2H6の後期は2H6-******って数字も入ってる。
で、>>422はなぜ組み替えるんだ？載せ替えた方が正規登録だとトータルは絶対安いぞ。
どうしてもOVHしたいというなら別だが、ノーマルのままの500で行くなら
わざわざ組み替えることは無い。
組換えんだったらわざわざ500のエンジン手に入れた意味があんまないよな･････
中免なんだろ
今乗ってるEgに愛着があるんだよ
きっと
きっと
久美かえ
434 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 06:08:56.58 ID:uTPrZUzP
センスタストッパーが、左だけゴリるんだが、おらの付け方が悪いんだろな。左下の空いてるリングにL字型につけてるんだけども。
しちゃうってカキコ
>>433
今なら“許して”やるゾ？
今なら“許して”やるゾ？
四角いミラー
丸いミラー
どっちが好き?
丸いミラー
どっちが好き?
シーシーバー標準装備してほしい
439 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 08:15:51.07 ID:GTRQH/QU
>>439
エンジン組み直すのに比べたら、外観磨く方がはるかに楽じゃないかい？
エンジン組み直すのに比べたら、外観磨く方がはるかに楽じゃないかい？
SRにシーシーバーつけてるやついるの？
見たことねえな
見たことねえな
中古のエンジンばらしてクランクとピストン取るんじゃね？
しらねえけどｗ
しらねえけどｗ
444 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 17:10:53.08 ID:xvRd8GNB
445 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 18:40:59.30 ID:cQ3mlQmK
大型もってないんだろ
446 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 18:52:22.72 ID:cQ3mlQmK
大型もってないんだろ
http://www.youtube.com/watch?v=Snzt0YBraXY
↑事故のビデオだが、おそらくみんな笑う
↑事故のビデオだが、おそらくみんな笑う
448 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/21(月) 19:06:51.09 ID:2Y/uI6KA
つまんね
もう飽きたは
見ずに何の動画かわかるってのは
かなり末期症状になってると自覚
かなり末期症状になってると自覚
何でシングルでDuplexなんだ？
サイレンサーは4気筒用だろ。
サイレンサーは4気筒用だろ。
SR用発売前に適当なのででっち上げたんだろうな
オクで買ったら送られてきたんで(´Д` )
まぁ、少し音はデカイけど好みの音がします。
そして、少し低速弱めかもですけど綺麗に吹け上がりいい感じ。
人と違うしまぁ、イイかw
まぁ、少し音はデカイけど好みの音がします。
そして、少し低速弱めかもですけど綺麗に吹け上がりいい感じ。
人と違うしまぁ、イイかw
キジマのメガホンはまだか
早くしろ グズ
早くしろ グズ
459 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:37:12.26 ID:2r8fuwM3
ジャンレノはいいが、しずかちゃんには納得いかん。
>>457
wwwww
wwwww
ワイズギアのキャストホイール履いてるんだが
ディスクローターを付属のカラー無しで装着したい。
対応するローターがわかる人いないか？
SRブログ見てるとブレンボ等社外キャリパー＋キャリパーサポートに
320mmディスクという構成はちょくちょく見るんだが
純正キャリパー＋298mmディスクは見当たらない…
ディスクローターを付属のカラー無しで装着したい。
対応するローターがわかる人いないか？
SRブログ見てるとブレンボ等社外キャリパー＋キャリパーサポートに
320mmディスクという構成はちょくちょく見るんだが
純正キャリパー＋298mmディスクは見当たらない…
SRカスタム４態 １９８０年
http://uproda11.2ch-library.com/323638fQL/11323638.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/323639qDz/11323639.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/323640gDf/11323640.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/323641g4P/11323641.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/323638fQL/11323638.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/323639qDz/11323639.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/323640gDf/11323640.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/323641g4P/11323641.jpg
かっこいいですね
ああーん
ＳＲ乗りたいけど寒いよー
ＳＲ乗りたいけど寒いよー
>>462
やはりフロント19インチは格好ええね。
やはりフロント19インチは格好ええね。
>>462
シングルシートにするのが主流だったんかね？
シングルシートにするのが主流だったんかね？
モトコだっけ？
昔のSRは女にモテるバイクじゃなかった
469 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:26:57.12 ID:T65AMHPL
400のファイナルを500と同じにするにはドライブとドリブンのスプロケを何丁にすればいいか教えろくださいエロい人
471 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:48:55.92 ID:T65AMHPL
>>470
ありがとうございます
ありがとうございます
>>468
今もだよ
今もだよ
つーかバイク全般女に持てるツールじゃもはや無いからな
90年代初期から半ばくらいが一番このバイクが脚光浴びた時期かな
90年代初期から半ばくらいが一番このバイクが脚光浴びた時期かな
イケメンならカブに乗ってっても持てる
どうしても持てたいその他の方はどうぞハーレーにお乗りください
ちなみに普通のおにゃのこはＳＲとＣＤ（ベンリィ）の区別つきません
どうしても持てたいその他の方はどうぞハーレーにお乗りください
ちなみに普通のおにゃのこはＳＲとＣＤ（ベンリィ）の区別つきません
そんな女に興味はねえ！
女をSRに跨らせてみる。
そして、エンジンかけてみろ、という。
キックに弾かれ、やだー、重ーい、とのたまう女。
フッ、代わってみろ、と言い、キック一発でエンジンをかける俺。
女は、すごーい、カッコイイー、と惚れる、
こういう展開で確実にモテる。
そして、エンジンかけてみろ、という。
キックに弾かれ、やだー、重ーい、とのたまう女。
フッ、代わってみろ、と言い、キック一発でエンジンをかける俺。
女は、すごーい、カッコイイー、と惚れる、
こういう展開で確実にモテる。
そして女は振動でＳＲのトリコになって
俺から離れられなくなる
こんなこと考えてるだろ？お前
俺から離れられなくなる
こんなこと考えてるだろ？お前
ミーティング情報あったら教えて下さい。
関東 東海でヨロシク
最近はすっかり寒くなりましたなw
お前と一緒に走りたいぜ
関東 東海でヨロシク
最近はすっかり寒くなりましたなw
お前と一緒に走りたいぜ
480 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 12:46:24.05 ID:kitRk6jg
イマムラの日記おもしろい
デコンプケーブルってまずエンジン側から付けて
ハンドル側付けると思うんだけど
なんかコツありますかね
長さがどうしても足らない
ハンドル側付けると思うんだけど
なんかコツありますかね
長さがどうしても足らない
ワイヤールートを間違えてないか？
正規の場所を通しても結構キツキツ
正規の場所を通しても結構キツキツ
長さって言うか
ケーブルの長さ自体は足りてるんだけど
中のワイヤーをレバーに引っ掛けてワイヤーステーに持ってこようとすると
中のワイヤーの長さが足らんのです
あきらめてポッシュの移設キット買おうかと思うレベル
ケーブルの長さ自体は足りてるんだけど
中のワイヤーをレバーに引っ掛けてワイヤーステーに持ってこようとすると
中のワイヤーの長さが足らんのです
あきらめてポッシュの移設キット買おうかと思うレベル
やり方はデコンプレバーを外してから
タイコをつけてから戻すんだよ。
もちろんエンジン側は取り付けておくこと。
タイコをつけてから戻すんだよ。
もちろんエンジン側は取り付けておくこと。
購入検討しています。
本日試乗してきたのですが、不安だった始動もあっさりＯＫでした。
安心しきって忘れていたのですが、キャブ車だとやはりかかり具合は変わりますか?
試乗車はインジェクションでした。
あと、シートが滑る・・・？ような気がします。
交換するならコレ、ってお勧めありませんでしょうか？
身長が１５６ｃｍしかないので、出来ればローダウンも兼ねてくれればうれしいです。
本日試乗してきたのですが、不安だった始動もあっさりＯＫでした。
安心しきって忘れていたのですが、キャブ車だとやはりかかり具合は変わりますか?
試乗車はインジェクションでした。
あと、シートが滑る・・・？ような気がします。
交換するならコレ、ってお勧めありませんでしょうか？
身長が１５６ｃｍしかないので、出来ればローダウンも兼ねてくれればうれしいです。
SRが重い、とかいってた奴か？
ボルティがオススメ
ボルティがオススメ
エストレヤでもいいな
書き方が悪かったです、すみません。
キックのかかりがインジェクションと大差が無ければキャブ車を購入するつもりです。
どちらにしても、シートは交換したいです。
>>487さんのお話の中に出てきた>>476の女性のことですか？
すみません、私には思い当たる節がありませんので、私ではありません。
キックのかかりがインジェクションと大差が無ければキャブ車を購入するつもりです。
どちらにしても、シートは交換したいです。
>>487さんのお話の中に出てきた>>476の女性のことですか？
すみません、私には思い当たる節がありませんので、私ではありません。
>>489
キャブの場合は、エンジンが暖まった状態で停めるとかかりが悪くなることがある。
かからないときは、コンビニの駐車場で大汗かいたりするんで、初心者のウチはどうだろ。
まあそれも慣れの問題で、コツさえつかめば意外とかかるもんだ。
キャブにしたい理由が「安いから」とかなら、迷わずFIをお薦めする。
正直言う。かなりかかりには大差ある。
後々のカスタマイズを念頭に置いてのキャブ希望なら、1のテンプレからキック手順を読め。
キャブの場合は、エンジンが暖まった状態で停めるとかかりが悪くなることがある。
かからないときは、コンビニの駐車場で大汗かいたりするんで、初心者のウチはどうだろ。
まあそれも慣れの問題で、コツさえつかめば意外とかかるもんだ。
キャブにしたい理由が「安いから」とかなら、迷わずFIをお薦めする。
正直言う。かなりかかりには大差ある。
後々のカスタマイズを念頭に置いてのキャブ希望なら、1のテンプレからキック手順を読め。
>>489
純正より厚いシートとか見たことないし、社外品を好みで選べば良いと思う
ただ、薄いシートほど乗ってるうちにケツが痛くなる
好みでofficialの70Sシート タイプⅢにしてるけど、長時間乗ってると尻が痛い。
純正より厚いシートとか見たことないし、社外品を好みで選べば良いと思う
ただ、薄いシートほど乗ってるうちにケツが痛くなる
好みでofficialの70Sシート タイプⅢにしてるけど、長時間乗ってると尻が痛い。
493 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:27:44.91 ID:WbQGxUf9
あ
>>489
シートなら純正を業者で加工すれば？
アンコ抜きして、パターンをタックロールや初期型のパターンに型押しすれば滑りにくい
それ以外ならワイズギアのローダウンシートを買うか
俺はアンコ抜きはしなかったが、格安で入手した中古純正をベースに初期型風に製作したけど、滑りにくくなった
シートなら純正を業者で加工すれば？
アンコ抜きして、パターンをタックロールや初期型のパターンに型押しすれば滑りにくい
それ以外ならワイズギアのローダウンシートを買うか
俺はアンコ抜きはしなかったが、格安で入手した中古純正をベースに初期型風に製作したけど、滑りにくくなった
何度もすいませんm(__)m
補足だが、アンコ抜きは足付きをよくするために、シートのウレタン(クッション)を減らし薄くして足付き性の向上
初心者でわからないと言われる可能性あるから補足する
補足だが、アンコ抜きは足付きをよくするために、シートのウレタン(クッション)を減らし薄くして足付き性の向上
初心者でわからないと言われる可能性あるから補足する
キャブSRですが、今まで一発でかからなかったことがない。
こんなにかかりがいいエンジンがあって良いのかと思うほど。
足載せただけでかかるわ
こんなにかかりがいいエンジンがあって良いのかと思うほど。
足載せただけでかかるわ
>足載せただけでかかるわ
逆に怖いわ
逆に怖いわ
そんなキャブ車ねーよ
>>486
ワイズのローダウンが乗り心地と薄さと言うか足つき性を兼ねる最低ラインだと思う。
あれより薄い社外品は板。
>>490
そういう時はエンジン側のステー外してつけて、ステー戻してる。
数本ケーブル持ってるけど、比較したことはない。。。短い個体があるんかな。
調整してインナー側を伸ばしてからつけてる？
ワイズのローダウンが乗り心地と薄さと言うか足つき性を兼ねる最低ラインだと思う。
あれより薄い社外品は板。
>>490
そういう時はエンジン側のステー外してつけて、ステー戻してる。
数本ケーブル持ってるけど、比較したことはない。。。短い個体があるんかな。
調整してインナー側を伸ばしてからつけてる？
「ど素人のSRカスタム～」って閉鎖？
この前、買ったばかりのトレッセルのタンクがガス漏れして「くそタンク」とか書いてた。
翌日にはその記事消してたんだけど、さっきみたらブログごと消えてる・・・
この前、買ったばかりのトレッセルのタンクがガス漏れして「くそタンク」とか書いてた。
翌日にはその記事消してたんだけど、さっきみたらブログごと消えてる・・・
501 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 04:00:01.05 ID:inGpPL6B
プラグさえかぶらせなきゃ大体かかるよな
シートは高い社外品買うより格安の中古純正でも買って気にいるように加工してもらうのが
一番満足度もコスパも良いと思う
見た目だけの社外品だと雨降ったら中までびしょびしょ
座り心地悪くて長距離辛いとか使ってみないとわからないからな
一番満足度もコスパも良いと思う
見た目だけの社外品だと雨降ったら中までびしょびしょ
座り心地悪くて長距離辛いとか使ってみないとわからないからな
チン長１５６センチならジャズかマグナフィフティがおすすま
純正デコンプワイヤーって初期500ハンドル用に長いのがあるんじゃないの？
ポッシュのデコンプレバーは取り付け方が悪いと問題あった気がする。
対策品に変わったのかな？
ポッシュのデコンプレバーは取り付け方が悪いと問題あった気がする。
対策品に変わったのかな？
>>500
ほんとだ・・
ほんとだ・・
トレッセルこええｗｗｗ
消されたのは記事だけじゃなくて……
って事か
って事か
あんだけ長いことブログ続けてて何の前ぶれも無くやめるって相当だよな…
>>500 やっぱり結構みんなみてんだな
わかりやすくて好きなブログだったんだがクソタンクとは言ってなかったような？
確かに社外タンクはガス並々入れるのは怖いな
デイトナノートン使っているが販売店に8分目くらいにしとかないと
サイドスタンドかけたら左側から漏れるって言われた
わかりやすくて好きなブログだったんだがクソタンクとは言ってなかったような？
確かに社外タンクはガス並々入れるのは怖いな
デイトナノートン使っているが販売店に8分目くらいにしとかないと
サイドスタンドかけたら左側から漏れるって言われた
511 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:40:59.30 ID:413Zh1FH
ダブルエムのCEVタイプのテールランプ使ってるんだけど品質が糞なので
似たような感じの丸型のに変えたいんだけどおすすめない？
似たような感じの丸型のに変えたいんだけどおすすめない？
前輪手で回したときに
なんかシャーって音がするんだけど
これはベアリングが終わってる?
なんかシャーって音がするんだけど
これはベアリングが終わってる?
515 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:00:55.67 ID:qSoS6Ka+
タンクはノーマルに限るよね
ドラムならしない
ディスクならする
ディスクならする
>>513
タイヤ外して指でベアリング回してみたら？
タイヤ外して指でベアリング回してみたら？
グリス封入してあるシールドベアリングから「シャー」系の音ってのは考えにくい。
普通にブレーキの音かと。
普通にブレーキの音かと。
>>513
ディスクなら基本的には常に擦った状態なのが正常だから、音がする。
ドラムで音がするようなら大問題。
>>500が書いたタンクの件、くそとは書いてなかったが「修理はトレッセルに出さない」とか書いてあったよ。
普通ならトレッセルにクレームなり連絡するのが筋。しかも、あれ展示品とかを少し安く譲って貰ったってあったよ。
まあ、トレッセル側も有名なブロガーだから宣伝も兼ねてってのがあったかもしれん。
でもな、ブログはコメント欄があったとしても、基本は一方通行だ。トレッセル側の意見を、読者は全く知ることが出来ない。
それを名指しで貶したら、たとえ商品に問題があったとしてもフェアじゃないわな。
ブログってのは読者が多ければ影響力大きいってことを、書いている本人が自覚してなかったんじゃないか？
あのブログ好きだったけど、初期の頃「なんとかホンダ」の件でも名指しで書いてたことがあって、
それ読んだときも気になったんだよな～。
ディスクなら基本的には常に擦った状態なのが正常だから、音がする。
ドラムで音がするようなら大問題。
>>500が書いたタンクの件、くそとは書いてなかったが「修理はトレッセルに出さない」とか書いてあったよ。
普通ならトレッセルにクレームなり連絡するのが筋。しかも、あれ展示品とかを少し安く譲って貰ったってあったよ。
まあ、トレッセル側も有名なブロガーだから宣伝も兼ねてってのがあったかもしれん。
でもな、ブログはコメント欄があったとしても、基本は一方通行だ。トレッセル側の意見を、読者は全く知ることが出来ない。
それを名指しで貶したら、たとえ商品に問題があったとしてもフェアじゃないわな。
ブログってのは読者が多ければ影響力大きいってことを、書いている本人が自覚してなかったんじゃないか？
あのブログ好きだったけど、初期の頃「なんとかホンダ」の件でも名指しで書いてたことがあって、
それ読んだときも気になったんだよな～。
>>521
メーターギアにグリス入れたか？
メーターギアにグリス入れたか？
>>520
「ど素人」だから何しても大目に見てくれると思ってたんジャネーノ？
「ど素人」だから何しても大目に見てくれると思ってたんジャネーノ？
おまえらこの時期でももちろんキック一発だろ？
真冬だろうがチョーク引いて一発だな
チョ－ク無しでも一発だぜ FI
528 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:23:45.64 ID:qSoS6Ka+
抜かずに三発だぜ
嘘です、見栄張ってました
嘘です、見栄張ってました
えーみんなマジで一発なん？
俺のかけ方が下手くそなんだろうか
俺のかけ方が下手くそなんだろうか
>>529
年式と、乗る頻度によると思うぞ。
年式と、乗る頻度によると思うぞ。
07年式で土日しか乗れない
毎日動かしてないとダメかね
毎日動かしてないとダメかね
久しぶりにかけるならキック一発とは行かないと思われ。
うちのも2週間ぶりくらいにかけると数発でかかる感じ。
毎日乗ってる時はチョーク引いて一発。
93年式マフラーのみ交換。
うちのも2週間ぶりくらいにかけると数発でかかる感じ。
毎日乗ってる時はチョーク引いて一発。
93年式マフラーのみ交換。
新車で買って5000キロ当たりが一番かかりよかったな
冬でもチョーク引いて1発、チョークなしでも2発でかかった
冬でもチョーク引いて1発、チョークなしでも2発でかかった
チョークで空気を絞ってガス濃くしても
チョークなしでプラス一回キックしてガス増やしても
まあどっちでもいいよ
俺は普通にチョーク使うけど。
チョークなしでプラス一回キックしてガス増やしても
まあどっちでもいいよ
俺は普通にチョーク使うけど。
そんなことよりキジマのメガホンはまだか
はやくせんかいキジマ
はやくせんかいキジマ
SRのレブリミットって何回転だったけ？
たしか、少し引き下げられたよね？
僕のは、93年式。
たしか、少し引き下げられたよね？
僕のは、93年式。
>>536
SRにレブリミットなんかあったっけ？電気系統まったくしらんけどレブリミットかけるならなんかウオタニ的な部品つけるんじゃなかった？
SRにレブリミットなんかあったっけ？電気系統まったくしらんけどレブリミットかけるならなんかウオタニ的な部品つけるんじゃなかった？
538 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 02:02:01.08 ID:RZPODtG7
３回目の車検出したお
まだまだいけるな
まだまだいけるな
レブリミットってどういう意味で言ってるのかわからん
機械側からじゃノーマルならそんな機構はついてないよ
こんな簡単な構造の機械式にどうやってつけんだよ
アイドリングでもいじってろw
機械側からじゃノーマルならそんな機構はついてないよ
こんな簡単な構造の機械式にどうやってつけんだよ
アイドリングでもいじってろw
あれ？ついてなかったけ。
7000とか、7500くらいだった気がしたけど。
7000とか、7500くらいだった気がしたけど。
541 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 06:38:14.41 ID:ilcjxTNP
チョークやデコ使うと何故かケッチン喰らうから使ってあげない
6500回転
えーみんなマジで一発なん？
俺のかけ方が下手くそなんだろうか
↑
こういうやつってどこにでもいてやっかいな存在なんだよな
最高速何キロとか書くと「俺のは何キロしか出ない」とか言って
メーカーとか販売店にクレームねじ込むタイプ
人それぞれ・乗り方・環境・メンテそういうことが一切理解できない
俺のかけ方が下手くそなんだろうか
↑
こういうやつってどこにでもいてやっかいな存在なんだよな
最高速何キロとか書くと「俺のは何キロしか出ない」とか言って
メーカーとか販売店にクレームねじ込むタイプ
人それぞれ・乗り方・環境・メンテそういうことが一切理解できない
>>541
冷間時でチョーク使わずにかかるってキャブセッティングおかしいぞ。
冷間時でチョーク使わずにかかるってキャブセッティングおかしいぞ。
んなわけない
546 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 08:21:24.23 ID:1mhcGi1e
やっぱ、レブリミットあるっぽい。
01～は、7300回転？？
それ以前はなかなか出てこない。
01～は、7300回転？？
それ以前はなかなか出てこない。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4e/4e/junichi_surf/folder/698559/img_698559_26319727_0?1225457734
まあこれでも見て一発抜けや
まあこれでも見て一発抜けや
いちいち反論
やっぱ厄介
やっぱ厄介
↑ ほら
最後になんか言わないときがすまないとかお前らガキかよｗ
バイク乗ってんなら最低でも16以上なんだからもうちょっと何とかしろ
バイク乗ってんなら最低でも16以上なんだからもうちょっと何とかしろ
554 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 10:48:15.20 ID:0PvsV6Ao
せやで7000回転でリミッター効くよ
回したかったらウオタニとか何とかいうのとか装着しなきゃ
回したかったらウオタニとか何とかいうのとか装着しなきゃ
6000より上は回したことない
>>556
この前から所用で実家にチョコチョコ戻っていて、自分が使っていた部屋に残したままだった
雑誌を整理してたんよ。んで「おおっ、そういやあ好みの子だったな～」って見てた。
ジュンコは結構前から出てた。あ、字が違ったわ。純子が正解。
この前から所用で実家にチョコチョコ戻っていて、自分が使っていた部屋に残したままだった
雑誌を整理してたんよ。んで「おおっ、そういやあ好みの子だったな～」って見てた。
ジュンコは結構前から出てた。あ、字が違ったわ。純子が正解。
社外のショートリアフェンダーってどれも振動で割れちゃったりする？
換えたいけど、そんな話をよく聞くから踏み切れない。
オススメとかある？
換えたいけど、そんな話をよく聞くから踏み切れない。
オススメとかある？
アルミは折れるだろな
チャックボックスのステンレスのやつなんかは丈夫だとおもうよ
ナンバープレートはステーつけてりゃ大丈夫だろし多分
そのへんの対策も含めて聞いてみればいいんじゃない
チャックボックスのステンレスのやつなんかは丈夫だとおもうよ
ナンバープレートはステーつけてりゃ大丈夫だろし多分
そのへんの対策も含めて聞いてみればいいんじゃない
俺のはWMのアルミショートだが割れないぞ。
フレームループ加工してるからかな。
フレームループ加工してるからかな。
黒のSRに乗ってるが、似合いそうなフルフェイスのヘルメット教えてくれ。
立花
立花のサイトを見てきました。
フルフェイスってぇと、あのボンバーマンが被ってるあのヘルメットが。おすすめ？
フルフェイスってぇと、あのボンバーマンが被ってるあのヘルメットが。おすすめ？
おい、ズドドさんがブログやめたのお前らのせいらしいぞ
ズドドって言われてるのが相当ショックらしい
ズドドって言われてるのが相当ショックらしい
569 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 05:59:11.47 ID:x+/Y9kAB
純正タンク欲しい
FRPのを10年近く使ってるけど問題ない
テールバルブがよく切れる
LEDテールユニットにしたらLEDが死亡
来年春には車検
どうすれば・・・
テールバルブがよく切れる
LEDテールユニットにしたらLEDが死亡
来年春には車検
どうすれば・・・
車検どうこう言う前に、ブレーキランプの点かない車両で公道走るなよ。
メット工業のハンキャップかシンプソン
ズドド「がいやならチンカスがいいか？
ズドド「がいやならチンカスがいいか？
SRって(400ね)初期型と近年の型(FI除く)では振動とか加速のスムーズさとかけっこう違うもんなの？
クラッチを軽くするのって、費用どのくらいかかりますか？
ありゃ ブコレーサーまた復活かよ
内装が以前と違う
内装が以前と違う
>>573
そんなに変わらんけど全然違う
そんなに変わらんけど全然違う
(゜o゜；)
>>574
握力を鍛えればタダです。
握力を鍛えればタダです。
車体を軟らかくする方で。
>>579
フレームの焼きなましすれば柔らかくなるんじゃない？
まあ冗談は置いといて、一番安い方法は純正ハンドルでも
ハンドルをワイド系のに変えてワイヤーの取り回し変えるだけで軽くなるよ。
それで満足できないならFIクラッチスプリング組み込みetc
費用はクラスプまでやるなら2万～3万位なんじゃね？
フレームの焼きなましすれば柔らかくなるんじゃない？
まあ冗談は置いといて、一番安い方法は純正ハンドルでも
ハンドルをワイド系のに変えてワイヤーの取り回し変えるだけで軽くなるよ。
それで満足できないならFIクラッチスプリング組み込みetc
費用はクラスプまでやるなら2万～3万位なんじゃね？
581 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:29:58.37 ID:oLIQS1MO
>>574
スプリング交換とワイヤーインジェクターしたらかなり変わるよね
スプリング交換とワイヤーインジェクターしたらかなり変わるよね
クラッチレバー付け根周辺グリスアップとワイヤーにオイル注油で見違える位軽くなった
そんなあなたに油圧クラッチ
そんなあなたは指４本
585 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 13:46:55.86 ID:YSgNTtb9
ゴキゲンなおっさんより
ズドドのが好き
ズドドのが好き
586 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 14:04:05.85 ID:x+/Y9kAB
台車でVRXに乗ったけど
なんたら乗りやすいバイクだこと
乗り心地とかヤバイ
SRもあんな乗り心地にならんもんか…
なんたら乗りやすいバイクだこと
乗り心地とかヤバイ
SRもあんな乗り心地にならんもんか…
BELLのM3J被ってる
シンプルだし、店でフィッティングしてくれるから気に入ってる
シンプルだし、店でフィッティングしてくれるから気に入ってる
BELLのリボルバー被ってる
>>588
BELLはいいよな
BELLはいいよな
ちょっと作りがチャチなような感じはするが
値段の割にBellはいいと思う
フルフェイスのあごの部分が上がってジェットタイプになり
サンバイザー（航空機タイプ）降ろしてタバコくわえながら走れる
http://blog.goo.ne.jp/tamazzr1400/e/a0f32b2be220cc5381f0baf9826f3e01
値段の割にBellはいいと思う
フルフェイスのあごの部分が上がってジェットタイプになり
サンバイザー（航空機タイプ）降ろしてタバコくわえながら走れる
http://blog.goo.ne.jp/tamazzr1400/e/a0f32b2be220cc5381f0baf9826f3e01
ヘルメットの割りにシールドが高かった。
ミラーシールド７８００円
あとメット袋が安物って感じ
ミラーシールド７８００円
あとメット袋が安物って感じ
592 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:47:56.57 ID:7SsOt06h
キジマのミニミニルーカスつけたんやけど、レンズが三日でわれて、交換して、一日で割れて、またわれた。汎用はダメなんだなー。震動に耐えれんぼいな。ノーマルにもどすか。
俺のもルーカスのレンズだけど、割れたことないすよ。
俺のも割れたことない
ミニルーカスに普通サイズのルーカス用のでかいバルブ入れてたらレンズが溶けたことはあるけど
ミニルーカスに普通サイズのルーカス用のでかいバルブ入れてたらレンズが溶けたことはあるけど
取り付けおかしいんじゃねーの？
普通割れないぞ
普通割れないぞ
確かにデカイたま入れて溶けたって話は聞くな。気をつけよう
交換した後の純正ヘッドライトを投光器とかにしたい
なかなかおもしろいアイデアじゃのう
55Wのフィラメントなんて、1500ルーメンもないんじゃないか
その程度なら手持ちのライトで実現してる
その程度なら手持ちのライトで実現してる
そういうつまんないこと言う
あら素敵
高くて買えんけど
高くて買えんけど
こんなヘルメＳＲに似合わないと思う
いくら略とはいえヘルメというのは初めて聞いたよ
メット、昔はヘルって言ってたよな
４万７千円はそんなに高い値段じゃないと思うが
ＳＲにはシンプソンまでか？
メット、昔はヘルって言ってたよな
４万７千円はそんなに高い値段じゃないと思うが
ＳＲにはシンプソンまでか？
>>605
中学生とかが泣いて喜びそうなデザインだな
中学生とかが泣いて喜びそうなデザインだな
このヘルメ随分前から出品されてるな
評価みると何個も売ってはいないから
そうゆうこちょなんだらうね
評価みると何個も売ってはいないから
そうゆうこちょなんだらうね
ブレーキパッド変えたいんですけど
制動制が高いお勧めのってありますか?
制動制が高いお勧めのってありますか?
>>607
どういうことやねん
どういうことやねん
ヘルメwww
ヘルメッ
オレはダムトラのブラスターマットブラック買ったわ
ビンテージなゴーグルと合わせようかと思ったけど、すきま風が寒そうなので
フリップアップバブルシールドにした
今日以前のメットからヘルメット内貼付け用小型スピーカーを移植して準備完了
これはＳＲロゴ入り↓
http://www.dammtraxshop.com/products/detail.php?product_id=192
オレはダムトラのブラスターマットブラック買ったわ
ビンテージなゴーグルと合わせようかと思ったけど、すきま風が寒そうなので
フリップアップバブルシールドにした
今日以前のメットからヘルメット内貼付け用小型スピーカーを移植して準備完了
これはＳＲロゴ入り↓
http://www.dammtraxshop.com/products/detail.php?product_id=192
2011 12 4
横浜で HRCSって楽しそうなイベントがあるみたい
ＳＲ乗って行ってみっか
横浜で HRCSって楽しそうなイベントがあるみたい
ＳＲ乗って行ってみっか
>>611
このヘルメかぶってるオッサンﾜﾛﾀｗ
このヘルメかぶってるオッサンﾜﾛﾀｗ
>>608
タイヤを変えない限りはSRじゃ純正がなんやかんやでおすすめ。
制動力が欲しければまずタイヤをグリップのいいものに変えなはれ。
次にマスタ。んでキャリパ。パッドやホースは制動力と言うよりタッチって感じ。
タイヤを変えない限りはSRじゃ純正がなんやかんやでおすすめ。
制動力が欲しければまずタイヤをグリップのいいものに変えなはれ。
次にマスタ。んでキャリパ。パッドやホースは制動力と言うよりタッチって感じ。
やっぱヘルメはbell
お前ら錆とったあとの後処理ってどうしてる?
フェンダー裏とかその他もろもろ
フェンダー裏とかその他もろもろ
556でも塗っとけ
小さい範囲ならめっき工房でぐぐると幸せになれるかも
622 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/11/27(日) 22:04:07.08 ID:AIpHtjR+
>>617
安いから注文しちゃったじゃないかyo!
安いから注文しちゃったじゃないかyo!
623 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/11/27(日) 22:05:40.84 ID:AIpHtjR+
あらかっこいいね
おてごろ価格だし
おてごろ価格だし
だろｗｗ
人から指差されて笑われたのはあの鳥みたいなヘルメかぶったときと
ＹＧ帽かぶったときだけだ
リボルバーはいいお
チンを上げるとジェットでサンシールドＵＶカットがヘルメの左下についてる
スイッチを押すと下がってくる
って安いなそこ
俺はヤフオクで2万、オプションのミラーシールド7400だたよ
人から指差されて笑われたのはあの鳥みたいなヘルメかぶったときと
ＹＧ帽かぶったときだけだ
リボルバーはいいお
チンを上げるとジェットでサンシールドＵＶカットがヘルメの左下についてる
スイッチを押すと下がってくる
って安いなそこ
俺はヤフオクで2万、オプションのミラーシールド7400だたよ
ひとつ注意しなきゃならないのは
ＨＰの写真についてるシールド
これはオプションだに
標準はクリア
ＨＰの写真についてるシールド
これはオプションだに
標準はクリア
かぶり心地どう？
アライショウエイまでは言わないけど
そこそこかな？
アライショウエイまでは言わないけど
そこそこかな？
そうそう忘れてた
bellは国産よりサイズ小さめなんだよ
この業者それ書いてないな不親切
Ｌの人ならＸＬ買ったほうが無難
俺もＸＬ買ったけどやや小さめ
チンアゲ時はそうでもないけど
サゲるとコメカミのあたりが痛くなる
口の辺りは余裕があって曇りにくい
ただ、頭でっかちに見える
内装はよろし
あごヒモはチャチ
金具が薄くてヒモを通しにくい
bellは国産よりサイズ小さめなんだよ
この業者それ書いてないな不親切
Ｌの人ならＸＬ買ったほうが無難
俺もＸＬ買ったけどやや小さめ
チンアゲ時はそうでもないけど
サゲるとコメカミのあたりが痛くなる
口の辺りは余裕があって曇りにくい
ただ、頭でっかちに見える
内装はよろし
あごヒモはチャチ
金具が薄くてヒモを通しにくい
629 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 23:55:18.08 ID:+etrkZx7
Arai 以外のヘルメットはカス！ゴミ！
630 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/11/28(月) 00:17:48.66 ID:NXkAqO40
いいなー、シスヘルだし安いし俺も買おうかな。
SGを取得していないことについてはどう思う？
SGを取得していないことについてはどう思う？
メインでかぶってるわけじゃないし
乗ってるバイクがＳＲで
ハンキャップタイプよりはマシくらいの感覚でかぶれば
いいんじゃないの
乗ってるバイクがＳＲで
ハンキャップタイプよりはマシくらいの感覚でかぶれば
いいんじゃないの
78のハンドル注文しようとしたらもう代替品も販売終了だったorz
ちょっと軽視気味だったけどハンドルバーってかなりのキモだよなーマジでorz
ちょっと軽視気味だったけどハンドルバーってかなりのキモだよなーマジでorz
ノーヘルゴーグル
634 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 622：2011/11/28(月) 00:44:50.64 ID:ZD58LQ86
635 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 01:08:36.58 ID:8Qawoe2q
>>629はただの生ゴミ
BELLってか海外仕様のメットは、頭の横サイズが日本人に比較して細いんだよ。
でも前後には長かったりする。なので、サイズ的に日本でSとかギリギリMの人は
日本仕様になったものを買わないと高速で上にずれてきて大変な思いをする。
（経験あり）
あ、SRじゃそこまで出す奴少ないか・・・
シールドは米Amazonで買え。送料入れても4000円ちょっとだ。
でも前後には長かったりする。なので、サイズ的に日本でSとかギリギリMの人は
日本仕様になったものを買わないと高速で上にずれてきて大変な思いをする。
（経験あり）
あ、SRじゃそこまで出す奴少ないか・・・
シールドは米Amazonで買え。送料入れても4000円ちょっとだ。
日本仕様のＭ３Ｊでも４万いかないくらいだったけどな
スモークシールドも買ったけど、確かにシールドは高い
スモークシールドも買ったけど、確かにシールドは高い
>>611
MOTO 3のパチ物じゃん、それも安っぽい
MOTO 3のパチ物じゃん、それも安っぽい
向こうの人はヘルムって略すことあるのかな？
ゲームアイテム表記でみたことがあるが、
兜→HELM
ってhelmetの略だよな？
ゲームアイテム表記でみたことがあるが、
兜→HELM
ってhelmetの略だよな？
ヘルメ このスレで一番おもろかったわww
ちなみに私はダムトラのアキラってやつつかってます お気に入りです
ちなみに私はダムトラのアキラってやつつかってます お気に入りです
ダムトラのアキラヘルメって２ｃｈでは被ってる報告が多いけどリアルではほとんど見た事ない
BELLのヘルメって昔はもっと超高価じゃなかったっけ？
それこそアライやショウエイのヘルメが2つくらいは軽く買えるような
それこそアライやショウエイのヘルメが2つくらいは軽く買えるような
アライやショウエイがもっと安かった
ショウエイなんか今のOGKみたいな
ポジションだったと記憶してるがな
ショウエイなんか今のOGKみたいな
ポジションだったと記憶してるがな
俺のヘルメは良いヘルメ
フルフェイスのヘルメでSRに似合いそうなのはやっぱアキラだなぁ…
メガネ野郎ならタチバナのGT-750。
メガネ野郎ならタチバナのGT-750。
新井広武は別としても
昭栄なんかはメット工業とかマルシンとかと同列だったよな
昭栄なんかはメット工業とかマルシンとかと同列だったよな
ベルモト３一つで頌栄のヘルメ３～４は買えた
お前らヘルメ言いたいだけちゃうんか
70年代は
荒井＜＜丸新＜＜＜＜＜＜昭栄＜メット
荒井＜＜丸新＜＜＜＜＜＜昭栄＜メット
現在は
荒井＜昭栄・丸新＜＜＜メット
荒井＜昭栄・丸新＜＜＜メット
>>656
事故ると手もげるな
事故ると手もげるな
手足がバラバラになる
>>641
かぶってるの浜田に見える
かぶってるの浜田に見える
>>660
そこまでやるなら車乗れって思うｗ
そこまでやるなら車乗れって思うｗ
マルシンとショウエイがいっしょはないと思う、現在。
OGKの方ががんばってると思う。
OGKの方ががんばってると思う。
確かに同じ種類のヘルメ、たとえばレース用とかに限れば昭栄の方が
はるかに上だと思う
逆に、商用、新聞配達が使うとか中高年の通勤用とか主婦の買い物用とか
多少安全性に欠けても安ければ良い、被ってれば良い的なヘルメを含めて
考えると、丸新工業も昭栄も同クラスと考えるのが妥当と丸新のカタログ見て
思ったよ。一度、ネットカタログみてみるといいよ。
安全性は定評があるし、なんていったって低価格フルフェイス、ジェット、半キャップ
のすべてが3000円以下のほぼ均一価格。丸新はＡＧＶの日本総代理店でもあるしね。
はるかに上だと思う
逆に、商用、新聞配達が使うとか中高年の通勤用とか主婦の買い物用とか
多少安全性に欠けても安ければ良い、被ってれば良い的なヘルメを含めて
考えると、丸新工業も昭栄も同クラスと考えるのが妥当と丸新のカタログ見て
思ったよ。一度、ネットカタログみてみるといいよ。
安全性は定評があるし、なんていったって低価格フルフェイス、ジェット、半キャップ
のすべてが3000円以下のほぼ均一価格。丸新はＡＧＶの日本総代理店でもあるしね。
3000円以下 ×
10000円以下 ○
10000円以下 ○
665 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:25:38.96 ID:ER7PJ8Ci
先週納車でSRの初心者にようやくなれた
カスタムやメンテナンス勉強するのにテンプレの専門書一冊買うとしたらどれがおすすめ？
カスタムやメンテナンス勉強するのにテンプレの専門書一冊買うとしたらどれがおすすめ？
サービスマニュアル
667 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 00:17:42.35 ID:cnfkZ2Z1
内容被ってるけど
青い本と黒い本両方買おうか
青い本と黒い本両方買おうか
黒い本と青い本とサービスマニュアルあれば大概いける
パーツリストも欲しい
パーツリストも欲しい
一冊ならやはりサービスマニュアルがいいよ
まぁサービスマニュアル持ってりゃあとはネットでも色々あるから
それと見比べてやれば何とかなる
それと見比べてやれば何とかなる
671 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 07:06:12.02 ID:UAqgIRb/
青のヘルメ黒のヘルメあと
サービスヘルメで大概いける
サービスヘルメで大概いける
マルシンハンバーグも欲しい
ウチのMOTO3はもう観賞用にしかならんと思ってたけど、
ヘルメットリペアってのに出してみるかな～。
ヘルメットリペアってのに出してみるかな～。
オレも次のヘルメはBELL買ってみようかな
埼玉の地元びいきでずっとアライ買ってたけど
埼玉の地元びいきでずっとアライ買ってたけど
ベルモト３のヘルメ予算はゴーグル込みで6万ってとこかな
当然、リペア済みの青がいい。もったいないからリペアして
被ったほうがいいよ。ビンテージ物だからね。
ヤフオクなんかでベルメ売ってる業者なんかがリペアやってるみたいだね
俺もアライメインで被ってるけど、遊び心があってもいいと思う
当然、リペア済みの青がいい。もったいないからリペアして
被ったほうがいいよ。ビンテージ物だからね。
ヤフオクなんかでベルメ売ってる業者なんかがリペアやってるみたいだね
俺もアライメインで被ってるけど、遊び心があってもいいと思う
SRをプレスライダー風にカスタムしたい今日この頃。
なんかおしゃれなハウス
なんでお前らそんなにヘルメ持ってんだよ
と言いつつ、俺も3つ持ってることに気がついた
買い換えて、古いの捨ててないだけなんだけど
と言いつつ、俺も3つ持ってることに気がついた
買い換えて、古いの捨ててないだけなんだけど
お前らベルのヘルメ好きだな
俺はSRに似合わないグラフィック入りSHOEIフルフェイスだぜ
俺はSRに似合わないグラフィック入りSHOEIフルフェイスだぜ
ドラムブレーキをばらさなくても同調の調整が出来るとか見たんだけど
やり方知ってる人いる?
やり方知ってる人いる?
似合うSRもあると思うよ。
前にノジマのメガホン注文したって言ってた人、ソロソロ届いた？
インプレきぼん
インプレきぼん
>>688
それを組んだ状態でやるのが同調調整。
ドラムにあたってない状態で何を基準にロッド回したり差し込み角度いじるの？ってこと。
片方が軽く接触する状態であたってない側をドラムに同じ接触状態に持っていくのがシューの同調なわけで。
それを組んだ状態でやるのが同調調整。
ドラムにあたってない状態で何を基準にロッド回したり差し込み角度いじるの？ってこと。
片方が軽く接触する状態であたってない側をドラムに同じ接触状態に持っていくのがシューの同調なわけで。
690 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/12/01(木) 00:14:50.07 ID:9/hlLs6A
モトーリなんとかっていうのを雑誌で見たよ
チンガードを頭の後ろまで上げられるシスヘルみたいなのだった。
結構かっこよかったよ
チンガードを頭の後ろまで上げられるシスヘルみたいなのだった。
結構かっこよかったよ
>>691
教えてもらうのが当たり前だと思ってるアホなら素直にバイク屋持ってけ
教えてもらうのが当たり前だと思ってるアホなら素直にバイク屋持ってけ
なんだよｗ
絡みたいだけかよ
しょーもねー
まぁ自己解決したからいいわ
絡みたいだけかよ
しょーもねー
まぁ自己解決したからいいわ
>>691
頭で考えずに手を動かせ。わからんならバイク屋持って行って調整方法を教えてもらえ。
ググりゃーいっぱい実例出てるし、質問のレベルが低すぎるぞ。
下手に弄って事故られても困るからあとは自力で頑張れ。
頭で考えずに手を動かせ。わからんならバイク屋持って行って調整方法を教えてもらえ。
ググりゃーいっぱい実例出てるし、質問のレベルが低すぎるぞ。
下手に弄って事故られても困るからあとは自力で頑張れ。
上から目線で説教してるだけじゃねーかｗ
性格わりいな
性格わりいな
うんこ
2ちゃんで上から目線しなくてどこでする。
698 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:02:52.12 ID:IrL8rF/G
スルーしてた。ノーマルにもどした。
人にものを聞く態度じゃないね
700 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:05:27.10 ID:OZo9fP7E
今ヤフオクで出てる黒のチョッパー渋くね？
出品者乙
こんなの買うのはミーハーSR乗りだけ
ノーマル買ってここまでカスタムする金も根性もない
アンチョコミーハー乗りだけ
ノーマル買ってここまでカスタムする金も根性もない
アンチョコミーハー乗りだけ
チョッパーｗ
ちょっぱーｗｗｗｗｗ
ボバーまでならまぁわからなくも無いんだがなぁ
ロボハン付けたりチョッパーにするのを態々SRでやるのって何故だ?
叩くつもりは無いんだが…もっと様になる車種があるんじゃないの?
ロボハン付けたりチョッパーにするのを態々SRでやるのって何故だ?
叩くつもりは無いんだが…もっと様になる車種があるんじゃないの?
頭が固い
ベースなんてなんでもいいんだよ
ベースなんてなんでもいいんだよ
707 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 17:55:32.20 ID:njypHJLh
ボバーてよく聞くけど
どういうのがボバーなの？？
どういうのがボバーなの？？
しーしーばー
400のシングルで一番様になるのがSRだろ
弄り易いし
弄り易いし
>>707
前輪が太くてネックの角度が寝てないチョッパー
前輪が太くてネックの角度が寝てないチョッパー
711 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/12/01(木) 19:54:17.19 ID:eRBQUAk3
BELL のリボルバー来た。カッコいい！
でもちょっときつい…。大きめにとXXLにしたのに…orz
かぶってれば慣れるかもしれないけど、こめかみの辺りいっぱいで
メガネが厳しいからちょっと無理な感じ。
ヤフオクかなぁ…。
でもちょっときつい…。大きめにとXXLにしたのに…orz
かぶってれば慣れるかもしれないけど、こめかみの辺りいっぱいで
メガネが厳しいからちょっと無理な感じ。
ヤフオクかなぁ…。
キジマのメガホンってどこで予約できるの？
キジマの公式サイト
715 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:20:58.39 ID:ZctoAY+4
ぬるぽ
716 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:38:01.39 ID:nF2JetNM
荒れた路面でドタバタ落ち着きのないうちの子
しっとりと落ち着きのある乗り心地にするには
どのサスがおすすめ？
ちなみにフルノーマル
しっとりと落ち着きのある乗り心地にするには
どのサスがおすすめ？
ちなみにフルノーマル
オーリンズ
キジマじゃなくてノジマだろ
ネタにマジレスのお手本
ネタにマジレスのお手本
>>718
きもい
きもい
馬鹿な小学生かお前ｗ
ノジマのメガホン、とても興味がある
装着した人いたらぜひインプレを聞かせてくれ
装着した人いたらぜひインプレを聞かせてくれ
WMのFI用マフラーはまだかのう
なんとなくY'sのキャリア買ったんだけど
そもそもキャリアって何を載せるの？
そもそもキャリアって何を載せるの？
>>720
はずかしくないの？
はずかしくないの？
725 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 15:29:17.88 ID:RzWZwMiS
>723
日本一周する道具を載せるもの
日本一周する道具を載せるもの
>>723
夢。
夢。
>>723
ホムセン箱だろ JK
ホムセン箱だろ JK
730 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 18:26:46.77 ID:Wol3k2Zc
こいつ懲りずにまだバイク屋らしき事してたんだなｗ
キモイ
l≡l
┌┤│
└┤│
ﾉ 丶
（ (,,ﾟДﾟ) ＜微妙だけどID記念パピコ
│∪ │つ
～（((( ))）
U￣∪
┌┤│
└┤│
ﾉ 丶
（ (,,ﾟДﾟ) ＜微妙だけどID記念パピコ
│∪ │つ
～（((( ))）
U￣∪
734 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:50:00.82 ID:czBLxMWh
これじゃ客も逃げるわな
ブログで晒すのは如何なものかとも思うが
ここでいう「同級生」みたいなヤツは確かにいるからな～。
いや、しかし
ひょっとして類は友を呼ぶのか？
ここでいう「同級生」みたいなヤツは確かにいるからな～。
いや、しかし
ひょっとして類は友を呼ぶのか？
だれ？
バイク屋選びはほんとに重要だな
初めて買ったバイク屋がクズファクとかだと悲惨だろ
初めて買ったバイク屋がクズファクとかだと悲惨だろ
ブログでストレス解消か
ほかの文章の内容もヒドイな
ほかの文章の内容もヒドイな
>>728
ホムセン箱に荷物つめて旅してみたいけど、やっぱキャリアないと付けられないよな？
ホムセン箱に荷物つめて旅してみたいけど、やっぱキャリアないと付けられないよな？
Y'sのマルチキャリア1BOX用を使ってみれば？
今書店に並んでるＳＲの特集本みたいなバイク雑誌で、ＷＭのキャブトン、トライアンフ、メガホンの
３種の比較記事を見たんだけどさ、セッティングなしで全域パワーアップとか書かれてたんだけど、
あれってマジなんかね？
ある程度ほんとだとしても、アフターファイアーは出るんだろうなー
３種の比較記事を見たんだけどさ、セッティングなしで全域パワーアップとか書かれてたんだけど、
あれってマジなんかね？
ある程度ほんとだとしても、アフターファイアーは出るんだろうなー
経験上、アフターファイヤーは、フルエキにしてセッティングが合えば殆どが無くなる。
エキパイノーマルで、スリップオンだと何故か止まらないなぁ・・・
二重構造のエキパイだと、温度差とかあるからか？
エキパイノーマルで、スリップオンだと何故か止まらないなぁ・・・
二重構造のエキパイだと、温度差とかあるからか？
いやいや、うまくセッティングすれば出ませんよ
744 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 08:44:34.08 ID:6ccwYNeV
デイトナプログレッシブ
カヤバ
IKON
どれがいいやら
カヤバ
IKON
どれがいいやら
745 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 10:08:38.98 ID:CwpixOsX
昨日ココ見てSRのキャリアをググったら
北海道SR乗りのブログ見つけて
夢中になって過去記事から読んだｗ
北海道キャンプツー行きたい
北海道SR乗りのブログ見つけて
夢中になって過去記事から読んだｗ
北海道キャンプツー行きたい
>>744
カヤバ
カヤバ
>>745
来年の夏行っちゃうよ＼(^o^)／
来年の夏行っちゃうよ＼(^o^)／
奇遇だな
俺も行くよ
俺も行くよ
750 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 12:55:52.88 ID:CwpixOsX
>747,748
宿、キャンプ場、ライダーハウス
ハイシーズンでも飛び込みで
大丈夫なもんかな？
スレ違いｽﾏｿ
宿、キャンプ場、ライダーハウス
ハイシーズンでも飛び込みで
大丈夫なもんかな？
スレ違いｽﾏｿ
今年北海道ツーリング用にバイク買ったのに行けなかったよ、震災で
来年は行きたいと思う。けど、体の都合上、仙台発苫小牧フェリー使うけど
来年は行きたいと思う。けど、体の都合上、仙台発苫小牧フェリー使うけど
沖縄の知り合いも来いと行ってくれてるから沖縄にするかもしれない
震災のせいにするなよクズ
バッテリーを外すメリットを教えてください。
>>750
90年代でもそれで全く問題無かった
ユースと雨天時のライダーハウスは予約入れないと無理な場合があっても
キャンプ場が満パンになる事なんかまずあり得ない
最後に行った07年なんかは本当にライダー減ったなあって印象しかない
まあしっかり押さえないと行けないのはフェリーくらいじゃないかな
90年代でもそれで全く問題無かった
ユースと雨天時のライダーハウスは予約入れないと無理な場合があっても
キャンプ場が満パンになる事なんかまずあり得ない
最後に行った07年なんかは本当にライダー減ったなあって印象しかない
まあしっかり押さえないと行けないのはフェリーくらいじゃないかな
震災のせいにしたくはないんだが、仙台市宮城野区で家が全壊ではな
ホームレスになってそのままツーリングか？
ホームレスになってそのままツーリングか？
757 ：ntmygi009247.mygi.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp：2011/12/03(土) 14:32:40.62 ID:qbXLuAUS
仕事も流動的、道路状況も悪い、落ち着いてきたのは十月くらいで
もう北海道に行くにはって感じだったよ
もう北海道に行くにはって感じだったよ
>>757
名前凄えな
名前凄えな
>>753
クズはお前だ
クズはお前だ
ＳＲってバッテリー無しでも猿人おそいかかるんですか
初めてクラッチワイヤーの注油してたら
暗くて元に戻せなくなった
明日、やり直す
みんなグリス何使ってる？
暗くて元に戻せなくなった
明日、やり直す
みんなグリス何使ってる？
762 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 17:41:49.47 ID:CwpixOsX
レスさんくす
北海道はレベルが高そうなので、来シーズン四国一周してみるわ
北海道はレベルが高そうなので、来シーズン四国一周してみるわ
764 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:51:35.63 ID:CwpixOsX
>763
四十路のオッサンですが、何が？
四十路のオッサンですが、何が？
そんなにいいのか？北海道 プランの中にはススキノも入ってるのかい？
明日は久しぶりに乗れるからワクテカﾟ .(・∀・)ﾟ .ﾟ
>>765
薄野の風俗にはライダー割引というのがあってだな
まあそれはさておき案外大味で一回行けば充分と言う人もいる
だがあれだけストレス感じずに走れる道と景色は北海道しかない
車種や普段の乗り方も全く違うような奴らと交流できたり夜は一緒に酒飲んだり出きるのが魅力なんだろう
薄野の風俗にはライダー割引というのがあってだな
まあそれはさておき案外大味で一回行けば充分と言う人もいる
だがあれだけストレス感じずに走れる道と景色は北海道しかない
車種や普段の乗り方も全く違うような奴らと交流できたり夜は一緒に酒飲んだり出きるのが魅力なんだろう
>>706
これはうまいこと言ったのか？
これはうまいこと言ったのか？
769 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/12/03(土) 22:49:15.91 ID:xTWrMRzN
770 ：ntmygi009247.mygi.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp：2011/12/03(土) 22:59:27.91 ID:qbXLuAUS
北海道にツーリングにいってまで女買うのか？と思いながら
totoBIG当選確認してたら3等当たってたｗ
8万0997円
さあ、女買いに行こう
totoBIG当選確認してたら3等当たってたｗ
8万0997円
さあ、女買いに行こう
771 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:51:35.19 ID:qr/ruvm9
当たるんだ
totoってまだやってたのか
toto売る機械から探さないと
toto売る機械から探さないと
ヒント：優勝カシワ
BeamsのチタンSS300が中古で手頃なのが見つかったんだが、高速域の伸びは良くなるかな？
今はデイトナのキャプトンでふ。
今はデイトナのキャプトンでふ。
中学生が喜びそうな名前だなｗ
キャ『ブ』トンな
10年くらい前に付けた、RKのゴールドチェーンと、アファムのスプロケ、
10万キロくらい保ったんだけれども、こんなに、保つもの？
チェーンのメンテは比較的良くやって、
エンジンほぼノーマルです。
10万キロくらい保ったんだけれども、こんなに、保つもの？
チェーンのメンテは比較的良くやって、
エンジンほぼノーマルです。
ビームスなんざクソマフラーの筆頭やないか
そうかね
781 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 15:25:07.47 ID:3hT8FOJ3
はじめまして。
SRのカフェレーサーに改造した中古車両を購入しました。しかしセンタースタンドが付いていません。
リンクのグリスアップなどの為に、リフトアップしたいのですが、オフ車みたいにリフトアップする道具は、ないのでしょうか？
SRのカフェレーサーに改造した中古車両を購入しました。しかしセンタースタンドが付いていません。
リンクのグリスアップなどの為に、リフトアップしたいのですが、オフ車みたいにリフトアップする道具は、ないのでしょうか？
デコンプ握って空キックしてると、エキパイとマフラーの繋ぎ目あたりから「バシュッ！」って音するんだけど同じ人いる？
アストロ工具にその手のヤツあったように思いますよ。
マジレスするとグリスアップにセンスタは不要
きゃブとんきゃぷブとん
みずほ自動車製作の～
メグロと並ぶ一流で～
車はもう残ってないが～
きゃブとんきゃブとん
マフラーの名前は不滅ですう～
きゃブとんきゃブとん
間違えちゃだめよ～
( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞ
みずほ自動車製作の～
メグロと並ぶ一流で～
車はもう残ってないが～
きゃブとんきゃブとん
マフラーの名前は不滅ですう～
きゃブとんきゃブとん
間違えちゃだめよ～
( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞ
スカチューンってカッコイイと思う？
私はちょっと無理・・・。
私はちょっと無理・・・。
もともとキムタクのドラマから流行っただけ
車種も違うしそれ以前から普通にあったけど
流行ったのはそこ付近からと書いただろ
スカチューンというカスタムが
スカチューンというカスタムが
バッテリーレスやファンネル化は数十年前からある定番カスタムだけど、
昔はこれらをまとめて一つの呼称で呼ぶことはなかった。
TWブームの時にスカチューンと呼ばれだすようになる。
それ以降、バッテリーレスやファンネル化を嫌う人が増えた。
その後、キムタラクヤのドラマにスカチューンされたTWが登場した。
昔はこれらをまとめて一つの呼称で呼ぶことはなかった。
TWブームの時にスカチューンと呼ばれだすようになる。
それ以降、バッテリーレスやファンネル化を嫌う人が増えた。
その後、キムタラクヤのドラマにスカチューンされたTWが登場した。
以後、一般的なカスタムとして流行、スカチューンという名前も一般化した
SRは何でも有りだろ
それをいっちゃバイクなんて何でもあり
少しでも型にはめようとすると鬼のように反発する奴も沸くし
このての話題はもうやめようぜ
少しでも型にはめようとすると鬼のように反発する奴も沸くし
このての話題はもうやめようぜ
SRに限らずファンネルはカッコいいな
実際ファンネルってどうなの？
今Ｋ&Nのフィルター使ってるけど、そろそろ変えようと思ってたとこです。
まぁどう考えてもホコリとか黄砂みたいなのは入りそうだよなぁ。
今Ｋ&Nのフィルター使ってるけど、そろそろ変えようと思ってたとこです。
まぁどう考えてもホコリとか黄砂みたいなのは入りそうだよなぁ。
自分ファンネルだけどやっぱりオイル汚れるのは早いよ！ 実際どうかはしらんw
ただルックス、雰囲気、音は最高にかっこいい！
ただルックス、雰囲気、音は最高にかっこいい！
網付きだけどビトーの買ったぜ 部屋に飾ってる
エンジンオイルに含まれる汚れのほとんどは吸気から入ってくる、
という記述を何処かで見た様な気がする。
という記述を何処かで見た様な気がする。
パワーフィルターも低速スカスカになるんだろ？
マフラーもそうだが意外とノーマルのままの方がいいんだよな
マフラーもそうだが意外とノーマルのままの方がいいんだよな
>>781
バネなしで一時的にセンスタつければいいじゃないか。
メンテスタンドより安いよ。上げるのも楽だし、
SRはバランス型のセンスタだからフロントもリアもいじるときはセンスタだけでいけるし。
ナットはロックナットだった気がするから、適当なナットはめとけばよし。
エキパイがセンスタ不可なタイプならメンテスタンドしか方法ないかも。
>>795
あれはレースみたいにエンジン一発ものでOKなときに吸気効率を最大限に活用したいってモノで、
普通の人が普通に使うのはなんだかなーと思う。
エアクリにちゃんとオイル塗ってればわかると思うけど、
あの汚れをすべてキャブやエンジンにぶち込んでるわけで。
バネなしで一時的にセンスタつければいいじゃないか。
メンテスタンドより安いよ。上げるのも楽だし、
SRはバランス型のセンスタだからフロントもリアもいじるときはセンスタだけでいけるし。
ナットはロックナットだった気がするから、適当なナットはめとけばよし。
エキパイがセンスタ不可なタイプならメンテスタンドしか方法ないかも。
>>795
あれはレースみたいにエンジン一発ものでOKなときに吸気効率を最大限に活用したいってモノで、
普通の人が普通に使うのはなんだかなーと思う。
エアクリにちゃんとオイル塗ってればわかると思うけど、
あの汚れをすべてキャブやエンジンにぶち込んでるわけで。
だあな。SRのノーマルエアクリーナって吸入の効率が良いんだよ。
変なパワフィル使うくらいなら、ノーマルの方が良いって思う。
単純に抜けのすごく良いマフラーにしたとき、本来ならば
パワフィルやファンネルで吸気量を増やさないといけないんだが
そのままエアクリ仕様でメインジェットだけを少し濃くしたら
セッティング出ちゃうんだよね。ま、CVの話だけど。
で、スカチューンついでに安物のパワフィルにしたら、何故か
セッティング変更いらなくて、「あれ？このパワフィルって
ノーマルと効率変わらないのか？」ってことが多々あった。
そんな俺は頻繁なオイル交換とオーバーホールを前提に、
男らしくファンネルだが・・・
変なパワフィル使うくらいなら、ノーマルの方が良いって思う。
単純に抜けのすごく良いマフラーにしたとき、本来ならば
パワフィルやファンネルで吸気量を増やさないといけないんだが
そのままエアクリ仕様でメインジェットだけを少し濃くしたら
セッティング出ちゃうんだよね。ま、CVの話だけど。
で、スカチューンついでに安物のパワフィルにしたら、何故か
セッティング変更いらなくて、「あれ？このパワフィルって
ノーマルと効率変わらないのか？」ってことが多々あった。
そんな俺は頻繁なオイル交換とオーバーホールを前提に、
男らしくファンネルだが・・・
ＸＸＬで小さいとは随分頭大きいんだね
803 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 13:17:38.71 ID:WL8eA0ng
新車買って1000㌔走りましたが一日一回は信号待ちの発進時エンストしまいます 原因わかりますか？ ギャーを入れた瞬間とか 入れてアクセル開けた瞬間とかにエンスト
歯車に挟まれた ギャー
センサー系に問題がありそうな気はするけど、新車で買ったばっかりなら
自分では何もしないで買った店に持ち込んだ方がいい。
下手に自分でさわると「お前がさわったからおかしくなった」になりかねない。
自分では何もしないで買った店に持ち込んだ方がいい。
下手に自分でさわると「お前がさわったからおかしくなった」になりかねない。
クラッチ引きずってんじゃねーの
クラッチ握ってても完全にクラッチ切れてないなら
ロー入れた瞬間に半クラになってそのショックでエンストするかも
クラッチ握ってても完全にクラッチ切れてないなら
ロー入れた瞬間に半クラになってそのショックでエンストするかも
まークラッチなら、センスタ立てて
後輪浮かせてロー入れてみて
それで車輪回ってたらクラッチ切れてないから
みてみ
後輪浮かせてロー入れてみて
それで車輪回ってたらクラッチ切れてないから
みてみ
808 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 13:53:16.32 ID:noOGhZDp
>>782
おれはバンッて音がするな
おれはバンッて音がするな
809 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 14:16:53.97 ID:SO+Q34a4
ヤッホー＼(^O^)／
勝間和代さんがヤマハ買ったみたい＼(^O^)／
勝間和代さんがヤマハ買ったみたい＼(^O^)／
GX400のキャストホイールを使って前後ディスクブレーキにしてみたいですけど、ホイール自体はSRにポンづけ出来ますか?
>>810
ディスクな輸出仕様のリア探したほうが楽だと思うよ。
オク探してると稀に出てるし。
GXはシャフト径だかが違っていたような。。。
そこら辺の車種流用のためにオクに特注品ベアリングがあった気がした。
フロントは相当数出てる19インチじゃいかんの？
ディスクな輸出仕様のリア探したほうが楽だと思うよ。
オク探してると稀に出てるし。
GXはシャフト径だかが違っていたような。。。
そこら辺の車種流用のためにオクに特注品ベアリングがあった気がした。
フロントは相当数出てる19インチじゃいかんの？
814 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 18:33:02.24 ID:CwAkbLMZ
今400(90年式)乗ってんだけど
大型取ったから500が欲しいんだが
500のタマが少なすぎる
無理して500の良いやつ探して買うくらいなら
今の400を500にする方がいいよな
大型取ったから500が欲しいんだが
500のタマが少なすぎる
無理して500の良いやつ探して買うくらいなら
今の400を500にする方がいいよな
>>803
512 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 19:08:10.16 ID:/wUZRAMN
新車で買って３ヶ月でオイル漏れ。５ヶ月で走行中にちょくちょくエンスト。
YSPでも原因が分からないって。
なんだそれ。
今日バイク買取専門に出した。
もちろん、調子が悪い事は言ってない。
もしかして、中古車で出回ってるF.I.で3,000キロぐらいのやつって
みんなそんな症状あったんじゃないの？
F.I.買う人よく考えてね。
512 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 19:08:10.16 ID:/wUZRAMN
新車で買って３ヶ月でオイル漏れ。５ヶ月で走行中にちょくちょくエンスト。
YSPでも原因が分からないって。
なんだそれ。
今日バイク買取専門に出した。
もちろん、調子が悪い事は言ってない。
もしかして、中古車で出回ってるF.I.で3,000キロぐらいのやつって
みんなそんな症状あったんじゃないの？
F.I.買う人よく考えてね。
816 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 18:48:35.00 ID:CwAkbLMZ
ちなみに400と500は
ピストン
クランクASSY
2次減速比
だよね？
ピストン
クランクASSY
2次減速比
だよね？
>>814
俺はショップにそう言われたな
高年式のSRに社外のパーツ入れた方が耐久性の面からずっといいって
400ピストンに500クランクは極端なハイコンプに
見合った耐久性が無いので、長く乗りたいならやってはならんとか
俺はショップにそう言われたな
高年式のSRに社外のパーツ入れた方が耐久性の面からずっといいって
400ピストンに500クランクは極端なハイコンプに
見合った耐久性が無いので、長く乗りたいならやってはならんとか
2次減速比を変えようと思ってるのだけれども、
どの程度、高速側に振って大丈夫かな？
93年式、エンジン400ノーマルで、
吸気はパワフィルに、ジェット調整、
排気は、抜けをかなり良くしています。
現状、トップで吹けきります。
友達とツーリングしてると、もう一伸び欲しいと感じてしまいます。
今、考えているのが、500と400の中間辺りです。
どの程度、高速側に振って大丈夫かな？
93年式、エンジン400ノーマルで、
吸気はパワフィルに、ジェット調整、
排気は、抜けをかなり良くしています。
現状、トップで吹けきります。
友達とツーリングしてると、もう一伸び欲しいと感じてしまいます。
今、考えているのが、500と400の中間辺りです。
加速性能との折り合いかあ、悩むところだな。
各ギア限界まで回さないとシフトアップできないセッティングとか面白そうだなｗ
最高速度どのくらい出るかやってみてよ。
各ギア限界まで回さないとシフトアップできないセッティングとか面白そうだなｗ
最高速度どのくらい出るかやってみてよ。
>>820
そんなセッティング面白そう！そして、スキ！
現状で、シフトアップは、4000以上で代えているけど、
これ以上ガッツリ回してのシフトチェンジのためには、
もっと吹け上がりと、キレを良くしないとキツい(笑)
エンジンいじらんと。。。
そんなセッティング面白そう！そして、スキ！
現状で、シフトアップは、4000以上で代えているけど、
これ以上ガッツリ回してのシフトチェンジのためには、
もっと吹け上がりと、キレを良くしないとキツい(笑)
エンジンいじらんと。。。
500のギア比でいいんじゃね
キャブ変えたほうが気持ちいいと思うけど
キャブ変えたほうが気持ちいいと思うけど
性能アップを体感したいだけなら400にキャブチューンと
チェーンスプロケ交換で二次減速比いじれば大概の人は満足できるだろな
10万切るくらいの予算でいけるし
性能アップを求めながら400→500変更だと予算の割にこんなもんかな、ってことになりかねない
チェーンスプロケ交換で二次減速比いじれば大概の人は満足できるだろな
10万切るくらいの予算でいけるし
性能アップを求めながら400→500変更だと予算の割にこんなもんかな、ってことになりかねない
824 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:20:02.39 ID:CwAkbLMZ
WMのショートメガホンマフラー付けたんんだけど
※センタースタンド装着不可
って書いてあるけどセンタースタンドストッパー使っても装着できないの？
※センタースタンド装着不可
って書いてあるけどセンタースタンドストッパー使っても装着できないの？
>>823
ツインプラグにビレットシリンダーで600にしたけどまさに、こんなもんか的な感想。
高速仕様にしてるからってのもあるけど、もっとガツンと体感できるものだとおもってた。
ＦＣＲにした時の方が衝撃的だったなあ
ツインプラグにビレットシリンダーで600にしたけどまさに、こんなもんか的な感想。
高速仕様にしてるからってのもあるけど、もっとガツンと体感できるものだとおもってた。
ＦＣＲにした時の方が衝撃的だったなあ
チェーン用のオイルってドライ用とウェット用があるけど
どっちがいいの？使用頻度やまたつけ方があったら教えてください
またオイルつけるときって古いオイル除去してからのほうがいいのかな
どっちがいいの？使用頻度やまたつけ方があったら教えてください
またオイルつけるときって古いオイル除去してからのほうがいいのかな
エンジンオイルが最強！
燃費も、速度も出るようになるよ！
ただ。。。
頻度が。。。
チェーンスレ見てみると良いよ。
すごく勉強になると思う。
燃費も、速度も出るようになるよ！
ただ。。。
頻度が。。。
チェーンスレ見てみると良いよ。
すごく勉強になると思う。
>>828
CPOR
CPOR
831 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 01:52:26.00 ID:TrufpIlf
こんばんわ。SM欲しいんですけど絞れません。ヤマハ年表によると3HTA 3GW9です。
配線図以外の基本構造は殆ど変わってないから基本版があればいいんでないか？
http://www.bike-japan.com/manual.php
必要なら追補版買うよろし。が配線図は探すとネット上にあるけど。
新型ディスク（RH01）なら、SMとSRマスターブックでもいい。
http://www.bike-japan.com/manual.php
必要なら追補版買うよろし。が配線図は探すとネット上にあるけど。
新型ディスク（RH01）なら、SMとSRマスターブックでもいい。
833 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 11:04:28.32 ID:QIX8N1Yx
>827
ブログの中の人ですか？
ブログの中の人ですか？
体格が178/65なんだが乗るとキツイかな？
835 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 17:08:05.45 ID:yjY0WO7y
きつくない
そんなことバイク屋で試乗させてもらうか持ってる友達に乗せてもらうか
すれば実感できるんじゃないの？
というか、そんなバイク屋ない友達いないからここで聞くしかないんだろうが
すれば実感できるんじゃないの？
というか、そんなバイク屋ない友達いないからここで聞くしかないんだろうが
かわいそうに。余程のいなっかっぺなんだなあ
友達もいないんだなあ
２ｃｈだけがお友達かあ
かわいそうにかわいそうに
友達もいないんだなあ
２ｃｈだけがお友達かあ
かわいそうにかわいそうに
840 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 18:29:06.78 ID:yjY0WO7y
身長より体重が多いときついwww
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
ヤマハのサイトに身長と車体を比べるシミュレーションのページあるだろ
あれで大まかなイメージは掴めるはず
あれで大まかなイメージは掴めるはず
ハクキンカイロを買ってみた。
これ、すげー暖かいな。デザインもイイ。
これ、すげー暖かいな。デザインもイイ。
あのオサーンの絵がまたいいよね＞ﾊｸｷﾝｶｲﾛ
846 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:09:39.77 ID:yjY0WO7y
みんな何年式のSRがトータルで最高？
85～87
>>846
んなもん自分が乗ってる年式が最高に決まってるだろうが！
と言いたいとこだが、ロングセラーモデルなので自分の誕生年のSRが欲しい。
完全フルノーマル当時部品のみとまでは言わないけどフレーム初年度登録年だけでも。
出来れば月も。55年（80年）式なんてほとんどないわ。今持ってるフレームは81年式。。。乗ってるのは91年式。。。
んなもん自分が乗ってる年式が最高に決まってるだろうが！
と言いたいとこだが、ロングセラーモデルなので自分の誕生年のSRが欲しい。
完全フルノーマル当時部品のみとまでは言わないけどフレーム初年度登録年だけでも。
出来れば月も。55年（80年）式なんてほとんどないわ。今持ってるフレームは81年式。。。乗ってるのは91年式。。。
コレクションとしてなら78のノーマル500
カスタム前提なら94-99
ノーマルで乗るなら01-07
カスタム前提なら94-99
ノーマルで乗るなら01-07
同い年のSRって考え方はちょっといいな
851 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:19:08.81 ID:+BPkUpxn
いつも、リアボックスをつけて走っているが、久しぶりに
ボックスを外して走ってみた。
いやーいいね。軽くなった分バイクの素の要素が肌で感じられる。
停めて横から眺めるとSRのスタイルの美しさといったら。
今までそれに気付かなくて損していたなと思った。
ボックスを外して走ってみた。
いやーいいね。軽くなった分バイクの素の要素が肌で感じられる。
停めて横から眺めるとSRのスタイルの美しさといったら。
今までそれに気付かなくて損していたなと思った。
852 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:24:50.49 ID:yjY0WO7y
高年式は規制のせいでSRらしくない
もっともSRらしいであろう初期型はトラブルが怖い
そして大きく仕様が変わった年式は初期不良が多発
もっともSRらしいであろう初期型はトラブルが怖い
そして大きく仕様が変わった年式は初期不良が多発
多発ってほどトラブル多いの？
>>850
1978年以前に生まれたおれはどうすれば･･･
1978年以前に生まれたおれはどうすれば･･･
同い年のSRってなんかいいな
俺のはFIだけど
俺のはFIだけど
初期のずいぶん乗ったけどトラブルってオイル減るのと
夏場の二人乗りは厳しいぐらいしかなかったな
夏場の二人乗りは厳しいぐらいしかなかったな
857 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 01:55:30.82 ID:Swr5NjV1
それでも初期型は通勤や下駄代わりに使い倒せない
>>849
僕のは、93年式なのだが、94年式とは何が違うんですか？
僕のは、93年式なのだが、94年式とは何が違うんですか？
>>858
エンジンの基本は変わってないけど、ジェネレーターやCDIが変更になったのが94年式（93年式後半かも）から。
ピックアップコイルの位置や配線がガラっと変わって93までと94からではケース左側やカバー、配線等の互換性がない。
エンジン＋配線等の電装品ごとごっそり載せ替えたりすればポン付けだけど。
そこまでしないならあまり気にすることはないよ。吸排気系は変わってないし。
古いってだけ。なんせ十数年落ちなわけでｗ
エンジンの基本は変わってないけど、ジェネレーターやCDIが変更になったのが94年式（93年式後半かも）から。
ピックアップコイルの位置や配線がガラっと変わって93までと94からではケース左側やカバー、配線等の互換性がない。
エンジン＋配線等の電装品ごとごっそり載せ替えたりすればポン付けだけど。
そこまでしないならあまり気にすることはないよ。吸排気系は変わってないし。
古いってだけ。なんせ十数年落ちなわけでｗ
860 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 07:20:34.69 ID:Yv3XaP1z
>854
カワサキのｗとかｚとか
カワサキのｗとかｚとか
93以前のジェネレーターは雨侵入の有無に関係なく突然死ぬよ
新品が出るけどAssyで7-8万
それ以外は旧くてもかなり信頼性高いんだがなあ
新品が出るけどAssyで7-8万
それ以外は旧くてもかなり信頼性高いんだがなあ
じゃあメグロで
864 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:29:37.98 ID:6BKxLvIs
つベロセット
ノジマメガホンは思ったより高かったな～
ここであんまり待望論を出しすぎたのが
まずかったのか？ｗ
ここであんまり待望論を出しすぎたのが
まずかったのか？ｗ
FI乗ってる方、マフラーなにつけてます？
楽天のマフラータオル（ピンク）
ＷＭのサイトで新型キャブトン、トライアンフ、メガホンの告知がいまだにされてないのはなぜなんだぜ？
発売日近いってのに
トライアンフに期待してるんだが
発売日近いってのに
トライアンフに期待してるんだが
869 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 17:20:15.71 ID:Swr5NjV1
やっぱりマフラーはバーバリー
>>861
なんで１０倍もすんの？ＷＷ
なんで１０倍もすんの？ＷＷ
873 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:36:01.01 ID:Swr5NjV1
SRから乗り換えるとしたら
やっぱり大型シングルかツインがいいけど
現在のラインナップだとカワサキWシリーズか
ホンダVT750Sくらいしかないよね
アメリカンは好きじゃないし国産車で他にあるかな
オールドルックなやつ
やっぱり大型シングルかツインがいいけど
現在のラインナップだとカワサキWシリーズか
ホンダVT750Sくらいしかないよね
アメリカンは好きじゃないし国産車で他にあるかな
オールドルックなやつ
ノジマのメガホンてこれか。JMCA付き。
エンド部の処理が綺麗で少し音の大きなノーマルって感じだな。
弁当箱は有るのかしら？
http://www.youtube.com/watch?v=ApEWvXWbCe0
http://www.nojima-japan.co.jp/products/nojima_MEGAPHONE/N-Meg_images/Yamaha_SR400.pdf
エンド部の処理が綺麗で少し音の大きなノーマルって感じだな。
弁当箱は有るのかしら？
http://www.youtube.com/watch?v=ApEWvXWbCe0
http://www.nojima-japan.co.jp/products/nojima_MEGAPHONE/N-Meg_images/Yamaha_SR400.pdf
875 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:51:05.93 ID:f+CstRXQ
キャブ最終型のｴｷﾊﾟｲ径っていくつ？
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ…
未だにﾏﾌﾗｰ決まらねー
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ…
未だにﾏﾌﾗｰ決まらねー
スーパーホークすりーがええのう
>>876
珍走乙
珍走乙
なかなか綺麗なカスタムＳＲじゃのう
80年代初頭はこんなカフェＳＲをよくみたもんじゃ
80年代初頭はこんなカフェＳＲをよくみたもんじゃ
>>878
URLだけで誰かわかるわもう
URLだけで誰かわかるわもう
リジスポももうすぐ10年落ちか 相場も高いな
ノーマルルックのカスタムマフラーが欲しい人にはちょうどいいね、ノジマのメガホン
わざわざノーマルっぽいマフラーを付けて性能を下げる意味がわからない
ノーマルの見た目が好きな人もいる
俺とか
俺とか
890 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:16:27.02 ID:Swr5NjV1
じゃあノーマルでいいじゃん
ノーマル形状のステンバージョンなやつが欲しいのだよ。
音も純正レベルで弁当箱付きが出れば飛びつく。
音も純正レベルで弁当箱付きが出れば飛びつく。
892 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:31:32.29 ID:lWqiFCUG
TMR４０つけてるつけてるやついる？
アンカーミス、>>887だった
SRonly出てたのか
ノジマメガホン発送メール来た！
でも豪雪地帯だから冬乗れねぇ！
でも豪雪地帯だから冬乗れねぇ！
900 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 01:55:16.00 ID:7vFfoq40
900
チタンで弁当箱で性能もノーマル並に良ければ買うかもだけど永遠に出ないだろうな
902 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 06:22:33.09 ID:cfJf27yK
>892
TMR40一つだけならつけてるｾﾞ
TMR40一つだけならつけてるｾﾞ
早抜けして帰ってきたらノジマメガホン届いてた
JMCA認定カードとノジマのステッカー着いてた
土曜日につけるよ
JMCA認定カードとノジマのステッカー着いてた
土曜日につけるよ
>>903
どうせ冬は乗れないんだから、おれが冬の間使っておいてあげるよ
どうせ冬は乗れないんだから、おれが冬の間使っておいてあげるよ
>>892
ん？なんか聞きたいのか？
ん？なんか聞きたいのか？
906 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 17:03:46.18 ID:wSs7KkPQ
ノーマルマフラー、買おうと思うと高いわ。外した時は何とも思わなかったのに。いらない人とか、あるところにはあるんだけどなぁ？
>>878
クッソワロタｗｗｗｗｗｗ
クッソワロタｗｗｗｗｗｗ
>>878
フェラーリ事故の件語ってるけど意外とまともだなｗ
フェラーリ事故の件語ってるけど意外とまともだなｗ
>>878
イカレっぷりとその他の常識人っぽい部分の振り幅がいいな、好きだわ
イカレっぷりとその他の常識人っぽい部分の振り幅がいいな、好きだわ
>>908
フェラーリの記事なかなか良かった
まるっきり他人ごとと突き放すわけでもなし、身内感覚で半端に擁護するでもなし
いいバランス感覚
なんせSR買おうとしてカスタムの参考にググってた時に
始めて発見した時のインパクトが強すぎて、こんな人だとは気づかなかったw
フェラーリの記事なかなか良かった
まるっきり他人ごとと突き放すわけでもなし、身内感覚で半端に擁護するでもなし
いいバランス感覚
なんせSR買おうとしてカスタムの参考にググってた時に
始めて発見した時のインパクトが強すぎて、こんな人だとは気づかなかったw
いつの間にかポルシェからフェラーリに
俺もロケットカウル比較参考の記事で勉強させてもらってたけど、ここでこんなに有名だとは知らんかった
あんま更新されてないから話題にならんだけで結構有名人でしょ
この人は文章うまいというか嫌味な感じがないよね
そういやフェラーリ燃えてたがまた買ったのかすげーな
この人は文章うまいというか嫌味な感じがないよね
そういやフェラーリ燃えてたがまた買ったのかすげーな
俺もロケットカウルで調べまわってるうちにたどり着いたな。
金持ってる割に金に細かいんだよなｗ
金持ってる割に金に細かいんだよなｗ
あれだけ手をかけてる車両手放すなんて結構な決断だったろうになあ
ttp://www.j-bike.com/rabbit/shopping/item.php?id=16554
この安マフラーをSRにつけてる人がいたら教えて欲しいんだけど、乗った感じはどう？ パワー感というか
この安マフラーをSRにつけてる人がいたら教えて欲しいんだけど、乗った感じはどう？ パワー感というか
>>920
おそらくだけど、その業者のサイト見たらリアショックとかが台湾製の奴を
販売していたから、マフラーもそっちで作った製品じゃないかなぁ。
性能的には、いくら何でも中国の粗悪品よりはマシだと思うよ。
ただしメッキの質が悪いので、台湾製のパーツは錆がすぐ出る。
買っちゃえ！
おそらくだけど、その業者のサイト見たらリアショックとかが台湾製の奴を
販売していたから、マフラーもそっちで作った製品じゃないかなぁ。
性能的には、いくら何でも中国の粗悪品よりはマシだと思うよ。
ただしメッキの質が悪いので、台湾製のパーツは錆がすぐ出る。
買っちゃえ！
923 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 04:29:18.08 ID:+yPXUkVZ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzuypBQw.jpg
このシートってノーマルですか？
このシートってノーマルですか？
カウル付きシートはノーマルかデイトナかワイズしかない。が、どっからどう見てもノーマル。
ノーマルシート、タンクに擦れてキズが付くんだよな・・・
926 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 08:06:26.75 ID:Gr4PacPh
初期の500の重クランクってもう新品出ないんだっけ？
そのシートがノーマルってわからない奴は本当にSR持ってるか……
>>912
いい記事だったけど、太字の部分で誤字脱字があってずっこけた
いい記事だったけど、太字の部分で誤字脱字があってずっこけた
>>918
メガホン付けてるけど、音は低く太くて好み。まぁ静かではないね。
ノーマル風形状、独特なエンドでナカナカ良いと思う。
昔々はダンストールしかSRの社外マフラーは無いって時代があったとか無かったとか。
メガホン付けてるけど、音は低く太くて好み。まぁ静かではないね。
ノーマル風形状、独特なエンドでナカナカ良いと思う。
昔々はダンストールしかSRの社外マフラーは無いって時代があったとか無かったとか。
スリップオンはいろいろ試したが
低速トルクが落ちない奴は
弁当箱付きの奴だけだった
低速トルクが落ちない奴は
弁当箱付きの奴だけだった
エンジンの掛かりにくいこの季節
鬼キックしてたらよくケッチン出ます。あとパーンって音も
何が原因なのでしょうか？
鬼キックしてたらよくケッチン出ます。あとパーンって音も
何が原因なのでしょうか？
今度CB400SSからSRに乗り変えようと思って近所のユーメディアで調べたら軽く改造されたSRを発見して一目惚れ
でも年式書いてなくて怪しい感じ
でも年式書いてなくて怪しい感じ
CB400SS出たての頃は正直馬鹿にしてたけど
今となっては結構かっこよく思える
特に昔のドリームCB250みたいなタンクのやつは
今となっては結構かっこよく思える
特に昔のドリームCB250みたいなタンクのやつは
>>926
何年式の500まで その重クランクなんですか？
何年式の500まで その重クランクなんですか？
937 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 18:25:12.01 ID:V7LAQX6q
重クランク欲しい
かなり体感的に違うんだろうか
かなり体感的に違うんだろうか
R-proで扱ってるマフラーは自分の場合サビが出る前にゴミになった。
インナーバッフルが緩むので増し締めしながら走ってたが
周囲の鉄部ごと割れて吹き飛んで行った。ツーリング中に。
たまたまハズレだったのかも知れないが同じようなのを引く恐れもあるだろう。
おすすめしない。
インナーバッフルが緩むので増し締めしながら走ってたが
周囲の鉄部ごと割れて吹き飛んで行った。ツーリング中に。
たまたまハズレだったのかも知れないが同じようなのを引く恐れもあるだろう。
おすすめしない。
社外品マフラーつけること自体は止めないけど
最低限ステーはノーマル流用のを選んだほうがいいぞ
俺もツーリング中にマフラーステーが折れて気づかずしばらく走って
あやうくマフラーフランジのとこのボルト？までポッキリいくとこだった
ペートンみたいに適当に共締めするだけのやつはダメだ
最低限ステーはノーマル流用のを選んだほうがいいぞ
俺もツーリング中にマフラーステーが折れて気づかずしばらく走って
あやうくマフラーフランジのとこのボルト？までポッキリいくとこだった
ペートンみたいに適当に共締めするだけのやつはダメだ
943 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 22:20:26.68 ID:aklw285C
雨の日はブレーキするとなんかキュって言って急に止まって恐い。
あれ仕様なの？ドラムだから？
あれ仕様なの？ドラムだから？
ドラムのＳＲに乗り換えて、初めてリアブレーキ使った。
けど愉しくて買って良かったー
けど愉しくて買って良かったー
セルを付けてれれば絶対の買うのだが邪道ですかね
似たようなバイクにセルつきのCB400SSというものが
ありますのでそちらをお買い求めください
ありますのでそちらをお買い求めください
SR600の初期に二型のセルをつけるというバイク雑誌の記事読んだことある
ＳＲＸだった
951 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 01:40:25.35 ID:RAF1GBGU
セルバランサー付きで
FIでcb400並みのコンピューター制御のSRが出たら面白いのに。cpu積んだブラウン管テレビみたいで。
絶対乗り換えるし。
FIでcb400並みのコンピューター制御のSRが出たら面白いのに。cpu積んだブラウン管テレビみたいで。
絶対乗り換えるし。
952 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 01:41:59.69 ID:RAF1GBGU
どうせならオートマも売ればいい。
ブレーキは手だけ
どちらが売れるか
ブレーキは手だけ
どちらが売れるか
エアクリやバッテリーでさえ外されるのに
セルやらＡＴなんて・・・・外しにくそうだなあｗ
セルやらＡＴなんて・・・・外しにくそうだなあｗ
立ちゴケしないようにトライクにもする必要があるな
955 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 02:39:20.34 ID:RAF1GBGU
デザインをもっと古臭くするために初期型のカラーリングにしてほしい。
外見昭和で中身未来みたいな
外見昭和で中身未来みたいな
956 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 04:00:42.81 ID:2FJx4ejZ
ミッション別体のOHVがいい
957 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 06:19:01.43 ID:Lc5OSmWt
いまのままでいい
いまのままがいい
いまのままがいい
ﾛｰﾔﾙｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞを買うといいよ
現行のに手を加えるなら
イモビを無くすこと。かな
車体価格高すぎ
現行のに手を加えるなら
イモビを無くすこと。かな
車体価格高すぎ
959 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 09:05:04.06 ID:RAF1GBGU
しかし坂が多い所
路面が凍っているところはキックは危ない
路面が凍っているところはキックは危ない
960 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 14:52:48.81 ID:2FJx4ejZ
重クランクにしてる人インプレよろしこ
962 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 16:09:27.38 ID:X8ZnL8DM
ペイトンのｴｷﾊﾟｲ径っていくつ？
ノジマメガホンつけてみた
始動からボボボッといい音でまさしく「うるさすぎず静かすぎず」のとおり
ステーは純正流用で脱落はしないと思う
ドノーマルのキャブだけど、アフターファイヤーは極たまに小さく「ポッ」って鳴る程度
寒かったから町内一周した程度だけど、乗り味は純正と変わらない感じだった
始動からボボボッといい音でまさしく「うるさすぎず静かすぎず」のとおり
ステーは純正流用で脱落はしないと思う
ドノーマルのキャブだけど、アフターファイヤーは極たまに小さく「ポッ」って鳴る程度
寒かったから町内一周した程度だけど、乗り味は純正と変わらない感じだった
弁当箱ついてる社外マフラーってどれだろ？
思い当たるのはオフィシャルのメガホンくらいだけど
思い当たるのはオフィシャルのメガホンくらいだけど
>>963
セッティングしないの？
セッティングしないの？
連投すいません。
着けたときの見た目はエンド部の綺麗なノーマル
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/link.pl?dr=5304290605&file=Sc_299554.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/link.pl?dr=1094605683&file=Sc_299555.jpg
着けたときの見た目はエンド部の綺麗なノーマル
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/link.pl?dr=5304290605&file=Sc_299554.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/link.pl?dr=1094605683&file=Sc_299555.jpg
>>968
並べてみたけど、ノーマルより2cmほど短い
並べてみたけど、ノーマルより2cmほど短い
なかなかかっこいいじゃん
定番になりそうだね。
ステーは純正流用で、センタースタンドストッパーもゴムだけ純正流用で一緒についてた。
ガスケットだけ新品に換えたけど、あっさりキッチリと着けられた。
干渉もしないし、さすがはマフラーメーカーだなー、と思った。
あと、公式の動画と音がちょっと違うような。
うまく撮れたらつべにあげてみます。
ガスケットだけ新品に換えたけど、あっさりキッチリと着けられた。
干渉もしないし、さすがはマフラーメーカーだなー、と思った。
あと、公式の動画と音がちょっと違うような。
うまく撮れたらつべにあげてみます。
ノジマのメガホンってFI車対応ですか？
あとサイレンサーは入ってますか？
あとサイレンサーは入ってますか？
08オンリーとはおそれいった。
FIに対応させるためにはキャタ入りでO2センサにも対応しなきゃいかんから実質的に大手以外には作れないと思われる。
979 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 15:35:47.02 ID:J+0GxckY
話割ってすまないんだが、ｻﾝｽﾀｰ製520ｺﾝﾊﾞｰﾄ用のﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄの取付向きを知っているSRﾏｽﾀｰはいるかい？
調べたら刻印側を外側(ｵﾌｾｯﾄの薄い方が内側になる状態)にするらしいんだが、ﾗｲﾝ出てるようなないようなで…orz
お願いﾍﾙﾌﾟﾐｰ。
調べたら刻印側を外側(ｵﾌｾｯﾄの薄い方が内側になる状態)にするらしいんだが、ﾗｲﾝ出てるようなないようなで…orz
お願いﾍﾙﾌﾟﾐｰ。
あってる
AFAMの520ドライブは逆付けだけど
AFAMの520ドライブは逆付けだけど
>>963
FI用でそんなマフラーが欲しい
FI用でそんなマフラーが欲しい
982 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 20:06:38.34 ID:J+0GxckY
>>981 ありがとうSRﾏｽﾀｰ!!
983 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 20:07:03.21 ID:J+0GxckY
>>980 誤爆。ありがとうSRﾏｽﾀｰ!!
外で撮るとまた音が違うかもね
ビッグフィン加工してる？
ビッグフィン加工してる？
外装変えてる程度で中身は何も加工してないです
外はちょっとした嵐なのでさすがに簡便してください
室内でとるとどうしても高音が反響しますね
外はちょっとした嵐なのでさすがに簡便してください
室内でとるとどうしても高音が反響しますね
シャッター付きの車庫ええのぅ
雨ざらしでサビサビだ
雨ざらしでサビサビだ
カバーくらいかけてあげなさいよ
>>984
ナイスです
ナイスです
>>984
乙～
今WMのJMCA対応メガホンだが少し購入を考えてしまった。
それにしても保管場所が羨ましすぎるなw
ぜひセッティング出してからの乗車レビューも頼む。
ところでこのシートの詳細を教えてくれないか？
乙～
今WMのJMCA対応メガホンだが少し購入を考えてしまった。
それにしても保管場所が羨ましすぎるなw
ぜひセッティング出してからの乗車レビューも頼む。
ところでこのシートの詳細を教えてくれないか？
992 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 07:49:09.16 ID:zzyKvCpn
北海道の人やっけ？
屋根なかったら埋もれるの？
屋根なかったら埋もれるの？
993 ：７７４RR：2011/12/12(月) 08:11:17.37 ID:+ucHT1Na
ブルーイッシュブラックの純正タンク欲しい(´･ω･`)
>>992
当然埋もれる
当然埋もれる
シートは純正ベースで加工してあんだろ 恐らく
バッテリー変えても
エンジンかけないとニュートラルランプが点灯しないんだが
どこに問題があると思う？
バッテリーの電圧ははかってみたけど、問題なかった
エンジンかけないとニュートラルランプが点灯しないんだが
どこに問題があると思う？
バッテリーの電圧ははかってみたけど、問題なかった
997 ：７７４RR：2011/12/12(月) 12:55:18.34 ID:+ucHT1Na
バッテリー
ニュートラルランプ
999
1000ならＳＲ生産終了
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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