【SUZUKI】 SV三姉弟 【75スレ目】
1 ：７７４ＲＲ：
SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【74スレ目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314631362/
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【74スレ目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314631362/
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【Moto Map】
SV650S
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
SV650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
V-strom1000
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
V-strom650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html
【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV650SF
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650S.aspx?category=sportbike
SV650SF ABS
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650SA.aspx?category=sportbike
純正アクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories.aspx
[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/sv650sl0/
純正アクセサリー（SV650）
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
SV650S
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
SV650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
V-strom1000
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
V-strom650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html
【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV650SF
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650S.aspx?category=sportbike
SV650SF ABS
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650SA.aspx?category=sportbike
純正アクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories.aspx
[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/sv650sl0/
純正アクセサリー（SV650）
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
【国内オーナーズクラブ】
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm
[SV400Sのプラグ、ブレーキその他整備] 解説動画（ニコニコ）※質問前に一見推奨
http://www.nicovideo.jp/mylist/11578355
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm
[SV400Sのプラグ、ブレーキその他整備] 解説動画（ニコニコ）※質問前に一見推奨
http://www.nicovideo.jp/mylist/11578355
いちおつ
保土ヶ谷10人集まりました
保土ヶ谷10人集まりました
5 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:26:19.19 ID:30/kLkS/
凄いな。雨どう？
SV400S（ｋ４）を売ることになりました
ココの住人ならいくらで買いますか？
（フェンダーレス、輸出用シート装着済み）
ココの住人ならいくらで買いますか？
（フェンダーレス、輸出用シート装着済み）
やんでますよ。
壊れたり事故ったり、いろいろあるなぁｗ
9 ：976：2011/11/05(土) 23:32:25.78 ID:onj/JlXb
皆さん良い集いになりますように。
10 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:59:35.09 ID:30/kLkS/
10人も集まったのに来週もやるんかい？
来週はジャンケン大会って感じじゃない？
とりあえずまた行く
とりあえずまた行く
みんな好きねぇ。こんな天気の悪い日に。
今帰宅。来週いけないからって、思い切って行ったけど。
いっぱい集まって、みんなどうかしてるなぁっと。
SV400 1台
SV400S 2台
SV650S 3台
SV1000 1台
SV1000S １台
グラ １台
TL 2台
Bandit 2台
13台っと。本番はもっとくるってこと？すごいですな。
いっぱい集まって、みんなどうかしてるなぁっと。
SV400 1台
SV400S 2台
SV650S 3台
SV1000 1台
SV1000S １台
グラ １台
TL 2台
Bandit 2台
13台っと。本番はもっとくるってこと？すごいですな。
馬鹿すぎて素敵
今帰宅。
家の直前の信号でクラッチワイヤーが切れた・・・
家の直前の信号でクラッチワイヤーが切れた・・・
那珂湊行って回転寿司食ってきた。
席についてすぐにスズキが流れてきたので思わず取ってしまいました。
いまでは私も全裸にネクタイ。
何故ならスズキ乗りは特別な変態だからです。
席についてすぐにスズキが流れてきたので思わず取ってしまいました。
いまでは私も全裸にネクタイ。
何故ならスズキ乗りは特別な変態だからです。
事故ったやつ大丈夫か？
19 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 06:52:45.19 ID:Xk6V/Bt7
>>11
で、誰がセンターで歌うか決めるわけですね。 また負けないわよ！麻里子より
で、誰がセンターで歌うか決めるわけですね。 また負けないわよ！麻里子より
今ヤフオクに個人出品されている最終カラーを入札しようか悩んでる・・・
いちおつ。
オフ会に行けないチキンだけど、行きたくなったw
オフ会に行けないチキンだけど、行きたくなったw
25 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 11:43:36.20 ID:Xk6V/Bt7
灯油の人に参加してほしい。と勝手な希望を書いてみたりする。
27 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 16:55:51.95 ID:Xk6V/Bt7
そう。「ＳＶたんかわいいよ。くんかくんか」の人。
そういや前回のに参加動画あがってたっけ。北海道シリーズも楽しんで見てますといいたい。
そういや前回のに参加動画あがってたっけ。北海道シリーズも楽しんで見てますといいたい。
フェンダレスキットこうたでー
29 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 21:31:14.84 ID:x2p5RhDH
本日ＳＶ６５０Ｓ納車されたよー！
おまいらよろしくな
おまいらよろしくな
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
事故らないようにな！
事故らないようにな！
>>25
おめでとう。自分もやっと納車から一週間(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
おめでとう。自分もやっと納車から一週間(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
32 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:25:19.48 ID:Xk6V/Bt7
>>31
興奮しすぎてレス番まちがえとるがねｗ まあおちつけ！事故るぞｗ
興奮しすぎてレス番まちがえとるがねｗ まあおちつけ！事故るぞｗ
33 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:52:03.36 ID:vDAN5huH
チンボボッキアゲ
400Sのデザインに惚れて買おうかと悩んでいるのですが、このバイク峠道などは攻めれるでしょうか？
今バンディット400に乗っていて同じセパハンですし大丈夫かなと思ってはいるのですが。
今バンディット400に乗っていて同じセパハンですし大丈夫かなと思ってはいるのですが。
大丈夫だ、問題ない。
そんなバイクで大丈夫か？
37 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 13:54:37.22 ID:OVwPTG1i
無理、バンディット400からじゃ乗りにくすぎる。
>>34
発売当時はコーナーリングは400最速と言われました。
よく書かれてるけど、そんなに癖があるわけじゃないし
スパッと切り込めるし、4発より1速高めのギアでも立ち上がりは同等。
セパハンは確かにセパハンだけど、デザイン的なものでもあるし
気にする物でもない。私はバーハンの方が押さえが効く様な気がして
バーハンにしてますけど。
発売当時はコーナーリングは400最速と言われました。
よく書かれてるけど、そんなに癖があるわけじゃないし
スパッと切り込めるし、4発より1速高めのギアでも立ち上がりは同等。
セパハンは確かにセパハンだけど、デザイン的なものでもあるし
気にする物でもない。私はバーハンの方が押さえが効く様な気がして
バーハンにしてますけど。
頼むから公道で振り回さないでくれ
40 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 14:08:27.08 ID:YMDWBBx0
>>38
SV400とグラディウス400はとても似た操縦性ですか？
全然違いますか？
今、グラストラッカービッグボーイに乗っててフロント19インチで峠攻めてるけど、
ダルダルのハンドリングなんです。
乗換えるバイクを探しています。
SV400とグラディウス400はとても似た操縦性ですか？
全然違いますか？
今、グラストラッカービッグボーイに乗っててフロント19インチで峠攻めてるけど、
ダルダルのハンドリングなんです。
乗換えるバイクを探しています。
>>40
今乗ってるヤツでどうにかできないのかどうかって話もあるけども
SV400の場合は、メーカー初期は柔らかいので、足回りのオイルを
硬めにしてやったりと、自分にあった一工夫が要ると思う。
グラ400は、分からないけども、一工夫ぐらいはかな？
ただ、峠も公道っていうのは、とりあえずおいておくとしても、
早く走ろうと思ってSV選ぶのは違うような気がする。
気持ちよく走りたいなら正解の可能性ありｗ
今乗ってるヤツでどうにかできないのかどうかって話もあるけども
SV400の場合は、メーカー初期は柔らかいので、足回りのオイルを
硬めにしてやったりと、自分にあった一工夫が要ると思う。
グラ400は、分からないけども、一工夫ぐらいはかな？
ただ、峠も公道っていうのは、とりあえずおいておくとしても、
早く走ろうと思ってSV選ぶのは違うような気がする。
気持ちよく走りたいなら正解の可能性ありｗ
>>41
気持よく走りたいです。
コーナーでブレーキングしてすっとリーンさせたいときに、ブレーキをリリースしますよね。
その時にSV400ならカクっとハンドルが内側に向いてくれますか？
グラトラはそのまま向き変わらずにカーブを飛び出しそうになるんです。
だからいつもオリャーって大げさに曲げてます。
気持よく走りたいです。
コーナーでブレーキングしてすっとリーンさせたいときに、ブレーキをリリースしますよね。
その時にSV400ならカクっとハンドルが内側に向いてくれますか？
グラトラはそのまま向き変わらずにカーブを飛び出しそうになるんです。
だからいつもオリャーって大げさに曲げてます。
やっぱsv乗りってほとんど峠攻める人ばっかなのかな…
400sでバックステップついてるけど街乗りしかしてねぇ… まぁ盆栽だしいいか
400sでバックステップついてるけど街乗りしかしてねぇ… まぁ盆栽だしいいか
ジムカーナの上位ランク常連のマシンがSVだってのはよく聞く話
あと2スト250レーサーレプリカのように走れるのがSV400Sってのもよく聞く話
あと2スト250レーサーレプリカのように走れるのがSV400Sってのもよく聞く話
おい、土曜日も雨模様だぞ
>>40
400無印をアップハンにして完成度を高めたのがグラディウス。
エンブレや切れ込み癖が大人しくなりABSも付いた。
お望みの事は大抵の400NKなら叶うよ。
多種との違いはマルチかツインかって事くらいだ。
400無印をアップハンにして完成度を高めたのがグラディウス。
エンブレや切れ込み癖が大人しくなりABSも付いた。
お望みの事は大抵の400NKなら叶うよ。
多種との違いはマルチかツインかって事くらいだ。
>>46
ありがとうございました。イメージ出来ました。
ありがとうございました。イメージ出来ました。
>>43
バックステップとヨシムラフルエキチタンとメッシュホースが付いていながら
のんびりツーリングにしか出かけないヘタレがここにもいるぞー！
タイヤの端っこ？ばっちりヒゲが残ってますが何か。
カスタムなんて自己満足です。エロい人にはそれが分からんのです。
バックステップとヨシムラフルエキチタンとメッシュホースが付いていながら
のんびりツーリングにしか出かけないヘタレがここにもいるぞー！
タイヤの端っこ？ばっちりヒゲが残ってますが何か。
カスタムなんて自己満足です。エロい人にはそれが分からんのです。
1000Sだがこの前KSRに抜かれました
SV400s買っちゃった
安全運転でいこうと思いますのでよろしくお願いします
安全運転でいこうと思いますのでよろしくお願いします
51 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 20:39:01.79 ID:SPREhOLJ
一瞬ＳＲに抜かれたのかとおもた。 どんだけびびりやねん！って突っ込みそうになったわｗ
よく言われるフロントを沈めてからコーナーでリーン
みたいのがわからんのだが。
リーン前までフロント沈めててそれをリーン直前にブレーキ話して戻したら、いっきにフロントフォークが伸びてバランス崩れるんだが・・・
それとも若干フロントブレーキを残しつつそのままリーンしろってこと？
みたいのがわからんのだが。
リーン前までフロント沈めててそれをリーン直前にブレーキ話して戻したら、いっきにフロントフォークが伸びてバランス崩れるんだが・・・
それとも若干フロントブレーキを残しつつそのままリーンしろってこと？
>>50
おめでとうございます
>>49
大丈夫だ 俺は自転車にかるーく抜かれた ロードバイク速すぎ
あれは安房峠の下りでおそらく70km/h以上は出てたなー
>>34 >>40
VTR250やCB400SFがおすすめ
おめでとうございます
>>49
大丈夫だ 俺は自転車にかるーく抜かれた ロードバイク速すぎ
あれは安房峠の下りでおそらく70km/h以上は出てたなー
>>34 >>40
VTR250やCB400SFがおすすめ
54 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:12:06.48 ID:kcT4Z+Wy
>>52
よく言われる突っ込んだ値のレイテクだとSVの特性では通用しない気がする。
自分でいろいろ試してみるべき
リーンアウトでの姿勢でしっかりニーグリップでコーナ曲がったり等で
その状況しだいのSVの使い方をいろいろ見いだせるのでは？
SVに使われているようならSVが楽しいのはまだまだこの先もっと楽しい。
よく言われる突っ込んだ値のレイテクだとSVの特性では通用しない気がする。
自分でいろいろ試してみるべき
リーンアウトでの姿勢でしっかりニーグリップでコーナ曲がったり等で
その状況しだいのSVの使い方をいろいろ見いだせるのでは？
SVに使われているようならSVが楽しいのはまだまだこの先もっと楽しい。
タイヤにもよるんじゃない
M5履いてた時はフロント沈めて１次旋回グリグリ曲げられるけど
クオリ２はフロントブレーキでの立ちが強くてリリースしてからじゃないととても曲がらん
M5履いてた時はフロント沈めて１次旋回グリグリ曲げられるけど
クオリ２はフロントブレーキでの立ちが強くてリリースしてからじゃないととても曲がらん
>>54,55
レスありがとうございます。
沢山本を読めば読むほどわからなくなってたのですが、よく考えたら自分のSV専用の解説ではないただの一般論が全部が当てはまるわけないですよね！
いろいろ試してみます。
ちなみに、SV400S パイロットロードです。
レスありがとうございます。
沢山本を読めば読むほどわからなくなってたのですが、よく考えたら自分のSV専用の解説ではないただの一般論が全部が当てはまるわけないですよね！
いろいろ試してみます。
ちなみに、SV400S パイロットロードです。
SV400Sは後ろ乗り（ライダースクラブ的な）がしっくりくるかも。
>>55
参考までにM5ってどのぐらいライフだった？
参考までにM5ってどのぐらいライフだった？
エンブレのみで峠を攻めるんだよ！
これがキモチイイから同じVツイン400でもグラに乗り換えられないんだよ！
これがキモチイイから同じVツイン400でもグラに乗り換えられないんだよ！
>>56
まずはフロントフォークオイルとステムベアリングを交換しょうか。
ものによってはもう10年物のバイクだ。
きちんと整備されていないと時間の無駄になるぞ。
ってか時間の無駄になりましたorz
SVではないけど
まずはフロントフォークオイルとステムベアリングを交換しょうか。
ものによってはもう10年物のバイクだ。
きちんと整備されていないと時間の無駄になるぞ。
ってか時間の無駄になりましたorz
SVではないけど
電飾したいな
>>61
土曜日雨模様だからわからないけど、保土ヶ谷きたら電飾した俺が行きますよー
土曜日雨模様だからわからないけど、保土ヶ谷きたら電飾した俺が行きますよー
63 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:34:15.37 ID:+yAr2Avc
バカスク？
>>53
下りになると妙に対抗してくるよね彼らはww
下りになると妙に対抗してくるよね彼らはww
M3の凸凹した金属に貼れる両面テープ、カインズで購入の金具(?)、結束バンド、保険として黒のゴムテープ一部使用。
使用LED全て青で、
チューブ：24cm(24LED)×8、48cm(48LED)×3
テープ：30cmを適当に切った奴×2
単体：単体LED×2
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728900839.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728921662.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728943052.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728957672.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728980998.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320729059450.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320729082752.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320729103641.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320729123694.jpg
スイッチはつけてる。
他にシート下やタンデムシートの所、フェンダー内部や、フォーク部分にできそうだけどこれで満足してる。
クソ携帯で撮った写真だから画質はシラネｗ
使用LED全て青で、
チューブ：24cm(24LED)×8、48cm(48LED)×3
テープ：30cmを適当に切った奴×2
単体：単体LED×2
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728900839.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728921662.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728943052.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728957672.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320728980998.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320729059450.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320729082752.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320729103641.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1320729123694.jpg
スイッチはつけてる。
他にシート下やタンデムシートの所、フェンダー内部や、フォーク部分にできそうだけどこれで満足してる。
クソ携帯で撮った写真だから画質はシラネｗ
俺も電飾してみたいけどほとんど暗くなる前にお家に帰ることに気付いた
やっても意味ね
やっても意味ね
なんでお前らそんな目立ちたがりなんだ
>>58
遅くなったけど、街乗り8、9の峠1、2くらいでF4000、R6000
遅くなったけど、街乗り8、9の峠1、2くらいでF4000、R6000
暗い時、多少目立つ方が、安全かもしれんぞ？（笑
人によってだろうけど電飾ＯＮのまま走らないんじゃないの？こういうのって
ビッグスクーターは見かけるけど
ＳＶで電飾してる人ーー！！どうなの？
ビッグスクーターは見かけるけど
ＳＶで電飾してる人ーー！！どうなの？
イカ釣り漁船は嫌いだけどこれが気になる
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gg_FpxLzx3g&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gg_FpxLzx3g&feature=related
雨とか大丈夫なの？ショートしそう
直付けしてないでヒューズ噛ませればおｋでしょ。
雨や台風の時でもショートなし。
雨や台風の時でもショートなし。
75 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:11:01.82 ID:+yAr2Avc
ユーザー車検通してきたぞ。また2年乗れるわ。普段から整備きっちりなんでバイク屋いらず。
その青色、虫が寄って来そうだな
あとM3じゃなくて3Mな
あとM3じゃなくて3Mな
LEDなら紫外線含んで無いから虫こなーず
全部殺虫灯だったらヤバイｗｗｗ
全部自分でやれば最強
タイヤ交換もやればできるよ
タイヤ交換もやればできるよ
スプロケ変更した人います？
用途と変化教えてほしい。
用途と変化教えてほしい。
>>82
排気量と無印/S、さらには国内、海外仕様で違うような気もする。
変えたいなら、今の乗り味から考えて変えればいいとは思うけども。
ちなみに、自分は、リア側がデフォ39(1000-03国内）だったので、
丁を40に上げたけど、大差は無いかな。
厳密に見ると、39で良かったと今は思ってるけど、39は社外ラインナップに無い状況。
排気量と無印/S、さらには国内、海外仕様で違うような気もする。
変えたいなら、今の乗り味から考えて変えればいいとは思うけども。
ちなみに、自分は、リア側がデフォ39(1000-03国内）だったので、
丁を40に上げたけど、大差は無いかな。
厳密に見ると、39で良かったと今は思ってるけど、39は社外ラインナップに無い状況。
でかいスプロケつけたい
最高140キロくらい出れば十分だしｗ
最高140キロくらい出れば十分だしｗ
なんかこのフルカウル、gsx_rみたいだな。
先週ビーナスライン行ってきたけどよかった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2242688.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2242688.jpg
赤色の電飾って少ないのかな
画像検索したら青ばかり。
青LED大嫌いなんだよな
画像検索したら青ばかり。
青LED大嫌いなんだよな
88 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:36:22.85 ID:WhC/XDyG
よくボルティーなんぞではＦ１５～Ｆ１６に替えてエンブレ減って燃費伸びて各ギアの
守備範囲が広がって乗り易くなったとかあるけどＳＶ４００でやった人いる？
ＳＶでも巡航速度下がって燃費も増えて・・・低速ねばるし同じ結果が出そうな気もするけど。
スポーツタイプで加速鈍くしてどうする？ってつっこまれそうだけどね。
守備範囲が広がって乗り易くなったとかあるけどＳＶ４００でやった人いる？
ＳＶでも巡航速度下がって燃費も増えて・・・低速ねばるし同じ結果が出そうな気もするけど。
スポーツタイプで加速鈍くしてどうする？ってつっこまれそうだけどね。
>>87
赤って前の方とかにやると違法行為で、警察に追い掛けられるんだよ。
真ん中付近に付けたつもりでもイチャもんつけられたり……。
後方にやるならいいだろうけど、ウインカーが見えにくくなるデメリットがあったりする。
赤は一部だけが妥当じゃない？
白、緑もあるが、赤っぽいのがいいなら紫かな。
赤って前の方とかにやると違法行為で、警察に追い掛けられるんだよ。
真ん中付近に付けたつもりでもイチャもんつけられたり……。
後方にやるならいいだろうけど、ウインカーが見えにくくなるデメリットがあったりする。
赤は一部だけが妥当じゃない？
白、緑もあるが、赤っぽいのがいいなら紫かな。
補足として言うと、赤で許されるのはテールランプとブレーキランプのみだから何処につけてても切符切られるの覚悟でつけてくだしあ。
>>88
SVではないが、兄弟車種のDL650で前一丁上げしてる人ならいたなぁ
400でも効果はあると思う
SV400は400クラスでは最高レベルの加速性能だから多少遅くなったところで問題無いだろうし
でも元々燃費いいんだから、燃費向上の恩恵は少ないんじゃないかな
SVではないが、兄弟車種のDL650で前一丁上げしてる人ならいたなぁ
400でも効果はあると思う
SV400は400クラスでは最高レベルの加速性能だから多少遅くなったところで問題無いだろうし
でも元々燃費いいんだから、燃費向上の恩恵は少ないんじゃないかな
ビーナスラインって、諏訪湖の近くのところのだよね？
砂利の展望なんてあったのか・・・。道は舗装のはず。
で、スプロケだけど、1000の場合、フロント側変えると、
速度計狂うんだっけ？400って、車輪側からとってたっけ？
砂利の展望なんてあったのか・・・。道は舗装のはず。
で、スプロケだけど、1000の場合、フロント側変えると、
速度計狂うんだっけ？400って、車輪側からとってたっけ？
誰かデビルのスリップオンつけている人ませんか？
エンド部分で口径が絞ってあるように写真では見えるのだけど、あれって外せる？
エンド部分で口径が絞ってあるように写真では見えるのだけど、あれって外せる？
SV400の購入を考えています。年式が古いのでも故障などは大丈夫でしょうか？
バイク屋にきけカス
カスまでは言わないけど、
実際、SVだからって故障要因はない。標準の旧いスズキバイクとして
個体差の部分のみ。バイク屋に聞けってのは的確。
実際、SVだからって故障要因はない。標準の旧いスズキバイクとして
個体差の部分のみ。バイク屋に聞けってのは的確。
レギュレータは交換しとけ
100 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:38:52.27 ID:QFdMiS6o
そのとおりですね。私の無印６５０は2年に1度はレギュレターが壊れる
バッテリー変なのを使ってるか、電気系統おかしくて負担かかってるんじゃないの？
まぁピンキリでしょうね。
自分は去年買って、走行距離少ない割にアッチコッチダメになってレストアを楽しんでますわw
心配なら新車を買った方がいいッス
アナタがどれだけイジれる人
か分からないのに、大丈夫かどうかは分からないし
自分は去年買って、走行距離少ない割にアッチコッチダメになってレストアを楽しんでますわw
心配なら新車を買った方がいいッス
アナタがどれだけイジれる人
か分からないのに、大丈夫かどうかは分からないし
103 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:38:25.06 ID:xCuzc6OV
SVの新車はなかなか無いがな
私もレギュ交換したが、一度交換してから5年間3万キロ走ってるが問題無いよ
2年周期で壊れる個体もあるのか…
まぁデフォで一度は壊れるってのもスゴイが
私もレギュ交換したが、一度交換してから5年間3万キロ走ってるが問題無いよ
2年周期で壊れる個体もあるのか…
まぁデフォで一度は壊れるってのもスゴイが
104 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:19:25.83 ID:QFdMiS6o
そもそもsv650（旧型）のレギュレータは一度リコール対象となっていて
今、銃製品を新品で購入すると対応部品となっているようです。
見分け方は、レギュレターの四隅が大きくカットされているものが対応品です。
短い寿命でよく壊れるのは、
１、バッテリーが悪い（過去に過放電になったとか、粗悪品とか）
２、メインハーネス内が老朽していて充電系統に高い抵抗が発生していて充電不良となる。
とかが原因らしく、>>101さんのおっしゃるっとりです。
だから、古い車体を購入するなら、
バッテリーはできるだけ交換しておくことが、故障を未然に防ぐ最善の方法かと思います。
今、銃製品を新品で購入すると対応部品となっているようです。
見分け方は、レギュレターの四隅が大きくカットされているものが対応品です。
短い寿命でよく壊れるのは、
１、バッテリーが悪い（過去に過放電になったとか、粗悪品とか）
２、メインハーネス内が老朽していて充電系統に高い抵抗が発生していて充電不良となる。
とかが原因らしく、>>101さんのおっしゃるっとりです。
だから、古い車体を購入するなら、
バッテリーはできるだけ交換しておくことが、故障を未然に防ぐ最善の方法かと思います。
ここ一週間SVに乗ってない……明日は～…雨か…orz
あめあめふれふれもっとふれ
さかなはあぶったいかでいい
記念
明日はミーティング決行ですか？
>>109
明日は午後から天気が回復するみたいだからやるんでないの？
明日は午後から天気が回復するみたいだからやるんでないの？
111 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:15:01.97 ID:fJthaq4g
なんかもってかないと駄目なんですよね？
色々検索して過去ログがヒットして履いてた人はいたけどライフまで書いてなかったので質問。
参考にしたいので排気量云々関係なく、SVでZ8やBT-023、PP2CT履いてた人、ライフはどのぐらい持ちました？
参考にしたいので排気量云々関係なく、SVでZ8やBT-023、PP2CT履いてた人、ライフはどのぐらい持ちました？
>>111
現地で缶コーヒ2～3個買って出すのもアリ
現地で缶コーヒ2～3個買って出すのもアリ
114 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:40:43.78 ID:fJthaq4g
ああ、そうなんだ。バイク関連じゃなきゃいけないかと思ってた。
ＳＶ関連じゃ４００のサービスマニュアルとＦセンターカウル（欠けあり）ぐらいしかないもんで。
ＳＶ関連じゃ４００のサービスマニュアルとＦセンターカウル（欠けあり）ぐらいしかないもんで。
先週の保土ヶ谷で缶ココア3つと缶コーヒー1つ渡された時はヤバかったな
滞在地まで帰ってバイクから下りた時にちょっとチビった
滞在地まで帰ってバイクから下りた時にちょっとチビった
>>115
全部飲んだのかよ。
全部飲んだのかよ。
ごめん、排気量書き忘れた。
650S
650S
SVのカタログなんて欲しい人いるかな？
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1321013574095.jpg
もしいれば保土ヶ谷へ持っていこうと思うんですが
あと、タイヤ屋のオーナーから頂いたダンロップとミシュランのグッズもあるのでそれも
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1321013574095.jpg
もしいれば保土ヶ谷へ持っていこうと思うんですが
あと、タイヤ屋のオーナーから頂いたダンロップとミシュランのグッズもあるのでそれも
122 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 22:16:28.99 ID:jSG4tgbE
↑ほしいｗ
ほしすぎわろたｗ
こここここれは欲しいだろjk
飲みに誘われなければ行くんだが…
初めての町内会の催しだけに、断りきれるかどうか。
飲みに誘われなければ行くんだが…
初めての町内会の催しだけに、断りきれるかどうか。
オークションに出せ
高額になるぞ
高額になるぞ
旧650/400用のエンジンカバー周りのチタンボルトって出てませんか？
ドレスうｐしたいとかって訳でも無いですが錆びてきてるんで。
ドレスうｐしたいとかって訳でも無いですが錆びてきてるんで。
コピーでいいからほしいわ…
129 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 07:38:10.01 ID:VoTVLbrr
カタログめっちゃ欲しい
１０００sで保土ヶ谷行きます
１０００sで保土ヶ谷行きます
めっさ欲しい
そういえばSVのカタログなんて見たこと無いなｗ
そういえばSVのカタログなんて見たこと無いなｗ
131 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:26:11.72 ID:Pxf/7YUU
>>124
2台もってるんだぁ。すごい鈴菌ですね。いいなぁ・・・・どっちが好きとかある？
2台もってるんだぁ。すごい鈴菌ですね。いいなぁ・・・・どっちが好きとかある？
>>124
車検付きの兄弟車両を多頭飼いとかマジリス！
車検付きの兄弟車両を多頭飼いとかマジリス！
>>127
そこはチタン使わない方がいい
そこはチタン使わない方がいい
行きたいけど相当な人見知りだから迷う…
でも開催回数少ないから行こかな～
でも開催回数少ないから行こかな～
136 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 14:34:14.71 ID:Pxf/7YUU
みんな若いのか？20～30代？
少年、または20代～30代、もしくは40代から50代、定年を迎えた…とっくに迎えた人が集まる可能性もある
俺は20代前半
俺は20代前半
>>133
ん？なんで？
ん？なんで？
電食じゃね？
ＳＶ４００Ｓを手放すことになった（大型を買うため）
それで余った部品売ります
コワースフェンダーレスキット（12000円デイトナのナンバー灯付きで）
輸出用シート（7000円）
Ｐｕｉｇアンダーカウル ※カーボン柄（12000円）
興味のある方メールアドレスを載せておくので・・・
よろしくお願いします
rgm79rs_zero_turuyasan☆yahoo.co.jp
それで余った部品売ります
コワースフェンダーレスキット（12000円デイトナのナンバー灯付きで）
輸出用シート（7000円）
Ｐｕｉｇアンダーカウル ※カーボン柄（12000円）
興味のある方メールアドレスを載せておくので・・・
よろしくお願いします
rgm79rs_zero_turuyasan☆yahoo.co.jp
洗濯終わったら保土ヶ谷めざします。
SV400S買って２ヶ月ほどの素人ですがよろしくです。
SV400S買って２ヶ月ほどの素人ですがよろしくです。
142 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:38:34.75 ID:/7A3PCXM
この夏からSV400S乗り始めました。
オフも初めてですが保土ヶ谷参加させてもらいます。
緊張するなぁ…よろしくお願いします。
オフも初めてですが保土ヶ谷参加させてもらいます。
緊張するなぁ…よろしくお願いします。
オフ会は早めに行って少人数のうちに溶け込むべし
保土ヶ谷到着
キャリア持って
キャリア持って
何時がピーク？
ついたけど、何処にいるのかわからんがな(´･ω･｀)
集まる場所はバイク置場？
集まる場所はバイク置場？
ハザード出すとヘッドライトが消灯するんだがこれ仕様じゃないよね… ＠1000S
150 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 23:33:17.42 ID:/7A3PCXM
オフから帰宅しました。
全然喋れず終いかと思ったけど、わりと話せたし楽しめて良かったｗ
ありがとうございました。
＠自作キャリアベースの青/白400S
全然喋れず終いかと思ったけど、わりと話せたし楽しめて良かったｗ
ありがとうございました。
＠自作キャリアベースの青/白400S
真っ青なLEDフルカウルSV帰宅しました。
自宅近くまできたらマグロになった原付が……((;゜Д゜))
まだいる人は気をつけて帰宅してくださいね！
自宅近くまできたらマグロになった原付が……((;゜Д゜))
まだいる人は気をつけて帰宅してくださいね！
152 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 00:05:20.12 ID:HI3WrL2a
赤シングルの４００Ｓヘッドフォンヘルのちっこいおっさん帰宅しました。
５０のおっさん相手してくれた皆さんありがとさん。楽しかったです。
しかし・・・33台以上の変態さんって壮観でしたねｗ
５０のおっさん相手してくれた皆さんありがとさん。楽しかったです。
しかし・・・33台以上の変態さんって壮観でしたねｗ
オフには行けないけど1000無印のカタログも需要あるの？
主催者帰宅しました。
本日は、多くの方に参加していただき
大変うれしく感じただけでなく
まだ、需要があることを確認できた
大変意義のある一日となりました。
次回が有りましたら、またよろしくお願いします。
本日は、多くの方に参加していただき
大変うれしく感じただけでなく
まだ、需要があることを確認できた
大変意義のある一日となりました。
次回が有りましたら、またよろしくお願いします。
SVオヤジ臭ぇんだよ！！
虐められたのかい？坊や
マジレスかよしょうもない
行けなかった俺みたいなヤツもいると思うから次も頼む
今月に400s買ってもうすぐ納車だけど
SVスレではお深いまでやってんだ
SVスレではお深いまでやってんだ
33台も集まって集合写真は無いのかい？
sv400プラグ交換中なんだがリア側のプラグって普通に時計回りで回せばいいよね？？
異様にトルクかかってるんでかなり焦ってる…
異様にトルクかかってるんでかなり焦ってる…
はずすときは逆時計まわりだよね・・・
なんか混乱してるわ・・・バイク屋もってきます。連投ｽﾏﾝ
なんか混乱してるわ・・・バイク屋もってきます。連投ｽﾏﾝ
>主催者帰宅しました。
乙でございました。次回は是非、休日日中開催をご検討下さい。
乙でございました。次回は是非、休日日中開催をご検討下さい。
俺もオフ行けば良かったが寝坊した…こんな調子でここんとこ全然乗れてない…まあ人見知り激しいから行った所で空気だろな
人見知りだとしても行ってみる価値あるよ
俺もそうだったけど、何度かオフしてると治ってきたし
それでもソロが楽だが
俺もそうだったけど、何度かオフしてると治ってきたし
それでもソロが楽だが
すぐに離脱できるオフがいいよな。
最初とかはいいだろうが、途中からグループが出来てきて数人は孤立する。
昨日のオフもそんなメンバーが数人いた。
最初とかはいいだろうが、途中からグループが出来てきて数人は孤立する。
昨日のオフもそんなメンバーが数人いた。
「カラオケいこーぜー」
「磯野ー、C1 攻めようぜー」
アンダーカウルは締め切りましたが、以下二点は残っております
コワースフェンダーレスキット（12000円デイトナのナンバー灯付きで）
輸出用シート（7000円）
rgm79rs_zero_turuyasan☆yahoo.co.jp
コワースフェンダーレスキット（12000円デイトナのナンバー灯付きで）
輸出用シート（7000円）
rgm79rs_zero_turuyasan☆yahoo.co.jp
バイクにずっと乗ってると首・腰・膝が痛くなる？
ずっとってどれくらいよ
バイクに上にも三年と申します
他スレでSV400S乗ってた人がいてその人が言ってたからさ
それともその人だけだったのかね
あとSV400SってSuzuki V-twin 400 sports の略？
それともその人だけだったのかね
あとSV400SってSuzuki V-twin 400 sports の略？
Super V-twinじゃなかった？
SVジャンバーにそう書いてあった気がする。
SVジャンバーにそう書いてあった気がする。
>>174
それだと、SUZUKI Suzuki V-twin 400 Sports になってしまうではないか・・・
正式には Stand up to the Victory 400 aSsault buster だよ。
それだと、SUZUKI Suzuki V-twin 400 Sports になってしまうではないか・・・
正式には Stand up to the Victory 400 aSsault buster だよ。
かっけぇwww
ガンダムみたいにいうなw
どこにアサルトする気だｗ
確かに光の翼とか出しそうだよな。
青(orワークス)1000Sとか。
青(orワークス)1000Sとか。
181 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 10:05:51.57 ID:DboowGW7
なぜここまで「Suzuki virus 400 Sexybeam」が出ないのか。
す400S赤乗りなんですが、赤だと戦闘意識丸出しにみえるようで山道で
前方の車さんが譲ってくれるのね。でも本当はそんなに飛ばさないほうなんで
「すいませんねぇ。じゃぁ行かせていただきます」って恐縮して抜かさせていただいてます。
ってことで変態オーラで「どけどけ行くぞBeam」が出ているんだとおもいます。
す400S赤乗りなんですが、赤だと戦闘意識丸出しにみえるようで山道で
前方の車さんが譲ってくれるのね。でも本当はそんなに飛ばさないほうなんで
「すいませんねぇ。じゃぁ行かせていただきます」って恐縮して抜かさせていただいてます。
ってことで変態オーラで「どけどけ行くぞBeam」が出ているんだとおもいます。
だって鈴菌はSVだけのモノじゃないじゃん。
スズキ全車種標準装備なモノだろ？
スズキ全車種標準装備なモノだろ？
SVでなくてもバイクで四輪の後ろに付けば脇に寄ってくれるだろ
ところがどっこい
1000だとみんな道譲ってくれる
迫力あるのかな
迫力あるのかな
1000Sオーナーって30代以上ばかり？
若いのからいい年したおっさんまでいるよ
1000Ｓのライトは異形の常時点灯二目だから譲られやすいよね。
189 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:37:52.47 ID:Z2H+sLnQ
ちょっと質問
中古で07年ＳＶ６５０Ｓを買ったんだけど
アイドリング中にタンクの下のほうから「ウィ～～ン」って感じで音が聞こえる
キーをオンからオフにまわしたときになる音に近い これってアイドル中は常に鳴ってるものなのかな
ＦＩは全部こうなんだろうか、はじめてのるからわからんです
中古で07年ＳＶ６５０Ｓを買ったんだけど
アイドリング中にタンクの下のほうから「ウィ～～ン」って感じで音が聞こえる
キーをオンからオフにまわしたときになる音に近い これってアイドル中は常に鳴ってるものなのかな
ＦＩは全部こうなんだろうか、はじめてのるからわからんです
白バイに間違われてんじゃないかと思うぐらい道空けられる事がある@1000S
＞キーをオンからオフにまわしたときになる音に近い
キーをオフからオン の間違いでした
あとsage忘れスマソ
キーをオフからオン の間違いでした
あとsage忘れスマソ
インジェクターの加圧音だから走行中鳴っててもおかしくないんじゃないの
俺は気付かないけど
俺は気付かないけど
>>189
キーOnにしてセル押さず放置すれば答えはわかると思うが？
キーOnにしてセル押さず放置すれば答えはわかると思うが？
電磁ポンプの作動音じゃね？
俺も０７の６５０Ｓだがそんなもん気にした事は無い
充分高年式だから壊れやしねぇよ安心しろ
まあ壊れる時は壊れるがなｗ
俺も０７の６５０Ｓだがそんなもん気にした事は無い
充分高年式だから壊れやしねぇよ安心しろ
まあ壊れる時は壊れるがなｗ
レスありがとう！
走行中は聞こえにくいのか気にならなかったけど、信号で止まってる間にもずっと鳴ってたものだからすごい気になってました
とりあえず、インジェクターやポンプの音だと思って気にしないようにするｗ
一応>>193の方法でも検証してみるよ！
走行中は聞こえにくいのか気にならなかったけど、信号で止まってる間にもずっと鳴ってたものだからすごい気になってました
とりあえず、インジェクターやポンプの音だと思って気にしないようにするｗ
一応>>193の方法でも検証してみるよ！
フェンダーレスキットを締め切らせてもらいます
まだシートは残っているので興味のある方はメール下さい
まだシートは残っているので興味のある方はメール下さい
650Sと1000Sって車格は同じ？
198 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:27:55.93 ID:Gzd8M9qn
オフの写真見たいっす。
SV400無印購入しました！みなさんよろしくです。
>>197
新650Sとなら同じです。
新650Sとなら同じです。
>>201
ありがとう!!
ありがとう!!
650S後期に1000Sアンダーカウルつきますか？
>203
後期ってのは新型のこと？新型のK5以降？
どっちにしても650はアンダーカウル用のステーがついてない。
後期ってのは新型のこと？新型のK5以降？
どっちにしても650はアンダーカウル用のステーがついてない。
明日99年式sv650s納車だ…
ワクテカで落ち着く事が出来ないよぉ
ワクテカで落ち着く事が出来ないよぉ
こちら青森はそろそろSV冬眠の時期ですな・・・
保険最低条件にしないと
バッテリー外さないと
キャブからガソリン抜かないと
保険最低条件にしないと
バッテリー外さないと
キャブからガソリン抜かないと
フロントタイヤの偏平率を60から70へ変えたら面白いくらいにヒラヒラ倒れたｗ
8万キロも走っといて今更大発見orz＠400無印
8万キロも走っといて今更大発見orz＠400無印
そのままカッサーってなるから注意な
フォークの突き出しを増やしてみろ
さらにヒラリラリ
リアタイヤはワンサイズダウンでー
フォークの突き出しを増やしてみろ
さらにヒラリラリ
リアタイヤはワンサイズダウンでー
>>209
雪国じゃないからわからんのだが、雪積もっててもオフ車は走ってるん？
雪国じゃないからわからんのだが、雪積もっててもオフ車は走ってるん？
この前sv650sを買ったんですが、なんかリアサスがあまり動いてないようなので交換を考えてるんですが、
おすすめのサスとかないですか？
それとも、1万kmほど我慢して乗ったら柔らかくなったりします？
おすすめのサスとかないですか？
それとも、1万kmほど我慢して乗ったら柔らかくなったりします？
リアサスまわりを一度バラして規定トルクで締め直すと良く動くって過去スレに書いてたよ
4～5Kのところが8Kくらいで締められてるから動きが渋いとかなんとか
4～5Kのところが8Kくらいで締められてるから動きが渋いとかなんとか
>>210
国道ではあまり見かけないけど、山行くとあっちこっちで走ってるよ。
ノーマルブロックでも走れなくはないが、大抵はタイヤにボルト打ち込んでスパイクにしてるかな。
町の中では、郵便カブがドリフトしながら配達してる。
国道ではあまり見かけないけど、山行くとあっちこっちで走ってるよ。
ノーマルブロックでも走れなくはないが、大抵はタイヤにボルト打ち込んでスパイクにしてるかな。
町の中では、郵便カブがドリフトしながら配達してる。
>>211
新車か何キロ走った中古かワカランからアドバイスのしようが無いぞ
新車なら足回りにも慣らしがあるってもんだ
すぐ換えちゃったらサス交換のメリットが体感できないじゃん？
しばらく様子を見たら？と思う
ちなみに新型６５０ならオーリンズは欠番
選択肢はＷＰ・ナイトロン・ウィルバース・マトリスくらい
新車か何キロ走った中古かワカランからアドバイスのしようが無いぞ
新車なら足回りにも慣らしがあるってもんだ
すぐ換えちゃったらサス交換のメリットが体感できないじゃん？
しばらく様子を見たら？と思う
ちなみに新型６５０ならオーリンズは欠番
選択肢はＷＰ・ナイトロン・ウィルバース・マトリスくらい
>>213
カブさんすげぇ・・・
カブさんすげぇ・・・
意外と酷寒のほうが却って滑りにくくて乗れるかもよ
雪が多くて半端に暖かいほうがよく滑るとか
雪が多くて半端に暖かいほうがよく滑るとか
雪降ったら乗るな！
迷惑なんだよ
迷惑なんだよ
>>218
なんで？雪国以外の人にも分かるように説明して
なんで？雪国以外の人にも分かるように説明して
なんで迷惑な理由を隠すのねえなんでなんで
一回雪国で冬にバイク乗ってみたらいいんじゃない？
できればドカのフルカウルとかがいいね。
できればドカのフルカウルとかがいいね。
よく分からんのだが、流れからすると、雪降ったら
郵便のカブとかがドリフトするのが迷惑だからヤメロと
でも言いたいのか？
ガンバッテいる郵便やさんを白い目で見ることは
俺にはできんな。
迷惑は知らんが、少なくともSVは雪の中じゃ危なくて乗れない。
単にコケるだろうからなぁ。色々と痛いだけだろ。
郵便のカブとかがドリフトするのが迷惑だからヤメロと
でも言いたいのか？
ガンバッテいる郵便やさんを白い目で見ることは
俺にはできんな。
迷惑は知らんが、少なくともSVは雪の中じゃ危なくて乗れない。
単にコケるだろうからなぁ。色々と痛いだけだろ。
224 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 10:58:55.54 ID:Dw6n5ZI0
か
迷惑って冷たい響きがあるな
死ねより嫌かも
死ねより嫌かも
去年だか、関東で思いっきり予報外して雪が降ったときにハンドル曲げた
一生のトラウマ
一生のトラウマ
一般的に転倒の恐れが高い降雪時にバイクに乗るのは公道では迷惑行為です。
危険運転する珍走とおなじ。
じゃあ郵便はというとカブでなんか配るのは雪国ではほとんどない。
軽で配達が普通ですよ。
危険運転する珍走とおなじ。
じゃあ郵便はというとカブでなんか配るのは雪国ではほとんどない。
軽で配達が普通ですよ。
意外とカブいるよ。冬タイヤで。@北海道
あと積雪・凍結で怖いのはコケることよりもコケた後起こせないことだと思う
どうしても乗りたいなら後輪をキャタピラみたいにすればいいじゃない。
SVじゃないけどやってる人がいたはず。
SVじゃないけどやってる人がいたはず。
東北の冬の道路っていうのは
http://youtu.be/hW39OzmgQKI
↑こういうコンディションが２４時間続くんだよ
この動画は吹雪って言ってるけどこんなん吹雪の内に入らないぜ！
ホントの吹雪は３メートル先の視界はゼロになるくらいなんだよ
さらに夕日が沈むと時速１０㌔で走ってブレーキかけても
交差点の真ん中まで滑っていくようなアイスバーンになるんだぜ
郵便屋のカブ以外バイク走ってるの見たら基地外だと思われるよ！
http://youtu.be/hW39OzmgQKI
↑こういうコンディションが２４時間続くんだよ
この動画は吹雪って言ってるけどこんなん吹雪の内に入らないぜ！
ホントの吹雪は３メートル先の視界はゼロになるくらいなんだよ
さらに夕日が沈むと時速１０㌔で走ってブレーキかけても
交差点の真ん中まで滑っていくようなアイスバーンになるんだぜ
郵便屋のカブ以外バイク走ってるの見たら基地外だと思われるよ！
233 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 15:25:50.02 ID:Nnoai9Yz
フルフェイスのシールドに雪が積もって見えないから絶対に無理だ。
4輪でも嫌なのに2輪なんてありえない状況。
4輪でも嫌なのに2輪なんてありえない状況。
教えて欲しいんですが、燃料タンクの中って何色ですか？結構茶色がかってるんでひょっとしたら錆び錆びかも。・゜・(ノД`)・゜・。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY752UBQw.jpg
勝手にこけて自分だけが痛い思いするだけならいい。
だが、降雪時積雪時は大概他のドライバーもスピード落とすから
数珠繋ぎになりやすいんだよ。
そんな状況の中でバイクがこけたら二次災害出まくりじゃないか。
4輪はスピード落とすいえ、スタッドレスだから明らかに2輪より速い。
ゆえに、迷惑なんだよ。
だが、降雪時積雪時は大概他のドライバーもスピード落とすから
数珠繋ぎになりやすいんだよ。
そんな状況の中でバイクがこけたら二次災害出まくりじゃないか。
4輪はスピード落とすいえ、スタッドレスだから明らかに2輪より速い。
ゆえに、迷惑なんだよ。
中古で買って最初からそれか
まぁ外すの簡単だからー傷つけないようにしてガンバ
まぁ外すの簡単だからー傷つけないようにしてガンバ
>>235
錆び過ぎわろた
錆び過ぎわろた
タンクの錆びは本当に厄介だよな。
燃料系統全部洗わなきゃならなくなる。
燃料系統全部洗わなきゃならなくなる。
タンクの錆→キャブに錆入る→詰まる→オバーフロー→お漏らし、は基本コンボだよね。
しかし スゲー錆てるなｗ
タンクの錆って見えない上側から発生するのに上から覗いてこれはひどすぎるぞｗ
ショップで買ってこれはひどすぎるなー
しかし スゲー錆てるなｗ
タンクの錆って見えない上側から発生するのに上から覗いてこれはひどすぎるぞｗ
ショップで買ってこれはひどすぎるなー
どこの店よ
まともじゃねーぞ
他にも何かありそうだな
まともじゃねーぞ
他にも何かありそうだな
これは酷い…
こういう時って確認しなかった側が悪いのも事実だけど初心者だとわかりにくいってのも事実だと思うんだが、消費者相談窓口みたいなとこでクレーム対応の協力とかしてもらえたりするのかな？
自分もこれからSV買うつもりだから確認するようにはしたいけど、もし自分の身に同じことが降り掛かったもしもの際にどうするか知っておきたいので教えてもらえないか？
こういう時って確認しなかった側が悪いのも事実だけど初心者だとわかりにくいってのも事実だと思うんだが、消費者相談窓口みたいなとこでクレーム対応の協力とかしてもらえたりするのかな？
自分もこれからSV買うつもりだから確認するようにはしたいけど、もし自分の身に同じことが降り掛かったもしもの際にどうするか知っておきたいので教えてもらえないか？
消費者センターは最終手段だろｗ
249 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:09:33.74 ID:djbAHNbu
もしかして千葉のあそこか？なら有りうる。
俺も千葉かと思ったw
ニー…
kwsk!
千葉の何処？
○ーメ○ィアとかならわかるが…
購入したバイクのミラーが3Mでくっついてて、高速乗ったら吹っ飛んだりしたが
○ーメ○ィアとかならわかるが…
購入したバイクのミラーが3Mでくっついてて、高速乗ったら吹っ飛んだりしたが
ニー○センター…
ズ
ニー○センターって調べたら凄い酷いところなのねｗ
拾ってきたバイク売り出し……名義変更しないで販売……((；ﾟДﾟ))
拾ってきたバイク売り出し……名義変更しないで販売……((；ﾟДﾟ))
あそこのバイク、
タイヤワックス全体にかけてるからなー
タイヤワックス全体にかけてるからなー
ケルピーじゃないの？www
小僧ご用達の店で買うのはよせ
俺も初めはボロ買ってひどい目に合った、そこらの近所走り回るならいいけど遠出とか高速ガンガンのガチ愛機にしたいのなら
高くても良い店で買いなさい
高速で止まると死ぬぜ？…
俺も初めはボロ買ってひどい目に合った、そこらの近所走り回るならいいけど遠出とか高速ガンガンのガチ愛機にしたいのなら
高くても良い店で買いなさい
高速で止まると死ぬぜ？…
タンクのサビのものです。
ショップは大阪です（笑）
ショップに電話したら直すからガソリン減らして持ってきてといわれました～
10年以上のバイクだとちょっとはサビって出るもんですか？新車で六年程乗ったバイクでは全くそういうのは無かったもので
ショップは大阪です（笑）
ショップに電話したら直すからガソリン減らして持ってきてといわれました～
10年以上のバイクだとちょっとはサビって出るもんですか？新車で六年程乗ったバイクでは全くそういうのは無かったもので
90年代初期のバイクも持ってるけどタンクにサビはないよｗ
>>261
ガソリン満タンにしないで長期放置なら、サワーガソリンで簡単に錆びるよ
ちなみに、俺は、１２年目だけど、全く錆びはない
注意ひとつで錆びは発生しないもの
この世代のバイクは、どこのメーカーもタンク内は表面処理してないし
（ガスが飽和してれば錆びないので）
ガソリン満タンにしないで長期放置なら、サワーガソリンで簡単に錆びるよ
ちなみに、俺は、１２年目だけど、全く錆びはない
注意ひとつで錆びは発生しないもの
この世代のバイクは、どこのメーカーもタンク内は表面処理してないし
（ガスが飽和してれば錆びないので）
20年くらいの前のヤマハは表面処理してないからタンク錆びる持病があるって聞くけど
ヤマハ以外や90年代後半は表面処理してあるんじゃないの？
ただ 10年そこいら関係なしに空にしてずーと放置してれば錆びちゃうかもね。
まあ どっちにしてもショップでこれはひどすぎる。
タンク開けて見れば誰でも気がつくのに処理されてないって事は、なにもチェックしてないし全く整備してない可能性がある。
他に錆びないかチェックした方が良いよ。サスのインナーチューブとかチェーンとか可動部分に錆があるとすぐ不具合出るから。
ヤマハ以外や90年代後半は表面処理してあるんじゃないの？
ただ 10年そこいら関係なしに空にしてずーと放置してれば錆びちゃうかもね。
まあ どっちにしてもショップでこれはひどすぎる。
タンク開けて見れば誰でも気がつくのに処理されてないって事は、なにもチェックしてないし全く整備してない可能性がある。
他に錆びないかチェックした方が良いよ。サスのインナーチューブとかチェーンとか可動部分に錆があるとすぐ不具合出るから。
1000Ｓのステムナットって隼と同じだっけ？
次のオフ会はまだかね
タンクがダメなら各所ベアリングも怪しいな
なるほど…取りあえずタンクを直してもらったらこのショップとは手を切って別の店探します。。チェーンも少しサビてたんで他の箇所も自分でやれ見れるとこは見て、見れないとこは別の店で点検整備してもらいます。
最高に気に入ったバイクなのに残念だ。初っ端からこれじゃ楽しく乗れないですよ
最高に気に入ったバイクなのに残念だ。初っ端からこれじゃ楽しく乗れないですよ
まぁチェーンはちょいくらいダイジョブかもね
チェーンはすぐ錆びる。
>>265
何そのパン種とか思って調べたら「サワー化」ってちゃんとした用語なのね
何そのパン種とか思って調べたら「サワー化」ってちゃんとした用語なのね
腐れ酢って事かな
料理に使おう！
チャンクリはまると他人のチャーンが気になるようになるw
きちんと手入れしてる人は大事に乗ってるんだなーって目で見てしまう。その逆もしかり。
きちんと手入れしてる人は大事に乗ってるんだなーって目で見てしまう。その逆もしかり。
これを機に自分のバイク整備スキルをアップしようと思います！
SV乗りはいい人ばかりだ…
SV乗りはいい人ばかりだ…
>>277
実際、道の駅で隣に停まってる大型のチェーンを何気なく見ると
メッキのくせに真っ赤になってて心の底から悲しくなることがある
>>278
洗車とチェーン掃除を習慣に。ペダル＆レバーの交換も覚えとくと便利
とくに純正ペダルは面白いようにポキポキ折れるから
実際、道の駅で隣に停まってる大型のチェーンを何気なく見ると
メッキのくせに真っ赤になってて心の底から悲しくなることがある
>>278
洗車とチェーン掃除を習慣に。ペダル＆レバーの交換も覚えとくと便利
とくに純正ペダルは面白いようにポキポキ折れるから
280 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 14:41:23.64 ID:zJv56jxV
こけなきゃ折れないだろｗ 下手糞で年中たおれてるんか？
ドライルブは、埃やらゴミを吸い付けるだけで
メンテ怠ったら逆に抵抗増えてチェーンの寿命落ちるよ
ウエットの飛び散らないのがお勧め
メンテ怠ったら逆に抵抗増えてチェーンの寿命落ちるよ
ウエットの飛び散らないのがお勧め
俺はクレのスーパーチェーンルブ一筋だぜ。
だって近所のオートバックスに売ってるんだもん。用品店遠いし。
だって近所のオートバックスに売ってるんだもん。用品店遠いし。
そりゃー倒したらどっか壊れるんがふつーだべや
立ちゴケした時ウィンカーが犠牲になっただけで済んだけど
車庫の中で倒して脇のスタッドレスにタンクを激突させたときは
魂が抜けた
車庫の中で倒して脇のスタッドレスにタンクを激突させたときは
魂が抜けた
チェーンソーオイルでチェーンをヌラヌラにしたのにバイク屋に預けたらホワイトルブでベタベタにされてて泣いた(;ω;)
>>287
俺もﾁｬﾝｿｰｵｲﾙにﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽ混ぜたのでﾁｬﾝｸﾘやってたけど、ｸﾘｸﾘした後、しっかり拭き取ってもタイヤに飛ぶんだよなー。
フリクションは確実に減るのが体感できて良いんだけど、結局それが原因で転倒とかしてもあれだからルブに戻した。
ルブでも長いスパンあけなきゃ良い状態維持できるぜ！
俺もﾁｬﾝｿｰｵｲﾙにﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽ混ぜたのでﾁｬﾝｸﾘやってたけど、ｸﾘｸﾘした後、しっかり拭き取ってもタイヤに飛ぶんだよなー。
フリクションは確実に減るのが体感できて良いんだけど、結局それが原因で転倒とかしてもあれだからルブに戻した。
ルブでも長いスパンあけなきゃ良い状態維持できるぜ！
289 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 21:50:47.05 ID:6GzFq7Uz
やっぱzoilのチェーンルブだな。
モツール1番に決まっとるだがや
ｸﾘｸﾘ好きだけど飛び散るのがイヤという人にはワコーズのチェーンルブがオススメよ
ちゃんと拭き取れば飛び散らない・ゴミ呼ばない・動きがすごく軽くなる
で良い感じ
その代わり持ちはあまり良くないけどね
>>289
ゾイルも良いね
全くと言って良いほど飛び散らないし持ちもそこそこ良い
高いけどｗ
ちゃんと拭き取れば飛び散らない・ゴミ呼ばない・動きがすごく軽くなる
で良い感じ
その代わり持ちはあまり良くないけどね
>>289
ゾイルも良いね
全くと言って良いほど飛び散らないし持ちもそこそこ良い
高いけどｗ
業物で現行SV-Sのバーハン仕様にハンカバつけてる画像見たが、このスレじゃなかったのか。
DIDのウエットが一番良いよ
６年位これ
６年位これ
めんどくさくなってスコットオイラーつけちゃったよ俺。
400だとテールカウルの隙間にオイルタンクがすっぽり入って、
小物入れの容積つぶさずに済むから良い感じ。
まあそれでもたまにチェーン掃除ぐらいしてんだけどね…。意味ねえ。
400だとテールカウルの隙間にオイルタンクがすっぽり入って、
小物入れの容積つぶさずに済むから良い感じ。
まあそれでもたまにチェーン掃除ぐらいしてんだけどね…。意味ねえ。
チェーンのメンテってどこまでするもの？
チェーンルブ吹きかけてメッキ色になったら終了じゃないの？
万能グリス塗ってウェスでふき取ったほうがいいのかな？
チェーンルブ吹きかけてメッキ色になったら終了じゃないの？
万能グリス塗ってウェスでふき取ったほうがいいのかな？
いやいやいやいや
チェーンスレでも見てきなよ。
チェーンスレでも見てきなよ。
400無印、Ｓ乗っておられる諸先輩方に質問です。
体重50前半ｋｇなのですが、リアのプリロードは標準から抜く方向がよいのでしょうか？
体重50前半ｋｇなのですが、リアのプリロードは標準から抜く方向がよいのでしょうか？
>>297
後処理がめんどくさそうだなw
後処理がめんどくさそうだなw
>>300
回答ありがとうございます。
Ｒプリロードを７段中２段目にしていたのですが、
バンクはすれど舵角がつかない印象がありまして。
よく「体重の軽い人はプリロードを抜くとよい」の文献が目につきまして迷ってしまいました。
回答ありがとうございます。
Ｒプリロードを７段中２段目にしていたのですが、
バンクはすれど舵角がつかない印象がありまして。
よく「体重の軽い人はプリロードを抜くとよい」の文献が目につきまして迷ってしまいました。
プリロードかけるとサスが沈み始めるポイントが遅くなる。
俺は装備重量52kg程度だから全抜きか+1だな。国内650Sだけど大差ないでしょ。
あとは走り方とか荷重のかけ方によるんじゃない？そんな攻めないからよく知らんけど。
俺は装備重量52kg程度だから全抜きか+1だな。国内650Sだけど大差ないでしょ。
あとは走り方とか荷重のかけ方によるんじゃない？そんな攻めないからよく知らんけど。
舵角がつかない感じがするのなら、
むしろプリロードかけてリア上がりにするべき
Ｆフォーク柔いＳＶではあまりやらない方が良いけど
むしろプリロードかけてリア上がりにするべき
Ｆフォーク柔いＳＶではあまりやらない方が良いけど
突き出し量増やしても舵角つかないと感じるならやはりプリロードかけるべきだと思うけど
ちなみにタイヤは何？
ちなみにタイヤは何？
そら入れ過ぎだろ。
ツーリングタイヤは良いんだけど、やっぱダンロップか
セッティングそのままでもFタイヤが尖ってるPI、MI、BSあたりに履き替えれば切れるハンドリングになると思うよ
ツーリングタイヤで言うならエンジェルSTかPR2あたり（PR3はよく知らないｗ）
空気圧はタイヤの銘柄と好みに合わせて調整すればいいよ
セッティングそのままでもFタイヤが尖ってるPI、MI、BSあたりに履き替えれば切れるハンドリングになると思うよ
ツーリングタイヤで言うならエンジェルSTかPR2あたり（PR3はよく知らないｗ）
空気圧はタイヤの銘柄と好みに合わせて調整すればいいよ
皆さんありがとうございます。
とりあえずＲプリ上げ、空気圧10%抜きの方向で調整します。
とりあえずＲプリ上げ、空気圧10%抜きの方向で調整します。
ダメロップはダメだって
ダンロップは先に逝く、という名言(迷言？)がありまして
走るシチュエーションとか言うけど、クネクネした道(峠)か首都高速みたいなところかで変えればいいのかな？
みんな既定空気圧マイナスどんくらいにしてるの？
おれは毎日高速使うから既定値まで入れてるんだが・・・
おれは毎日高速使うから既定値まで入れてるんだが・・・
2.0 R2.25くらいかな
指定空気圧でオケ
サーキット走るなら低めにしとけ
サーキット走るなら低めにしとけ
街乗り、タンデムは標準。
峠はグリップ欲しくて少し下げてF200、R230。
峠はグリップ欲しくて少し下げてF200、R230。
本日納車
無事こけることもなく軽く100㌔散歩してきました。
今後とも宜しくお願いします。
あ、あとあのVtwin特有の？ドコドコ感最高だね
セクロスしてるみたいで
ンギンモディイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ
無事こけることもなく軽く100㌔散歩してきました。
今後とも宜しくお願いします。
あ、あとあのVtwin特有の？ドコドコ感最高だね
セクロスしてるみたいで
ンギンモディイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ
俺はツーリング→スポーツ→ハイグリときて最終的にスポーツタイヤで指定圧に落ち着いたな～
圧下げるとしてもリアだけ、フロント下げると重ったるくてしょうがないわ唐突に切れ込むわで
峠行く道のりだけで疲れる
圧下げるとしてもリアだけ、フロント下げると重ったるくてしょうがないわ唐突に切れ込むわで
峠行く道のりだけで疲れる
先日1000Sでサーキット走ってきたが、ちょっとバンクした状態で
スパッとスロットルオフするとフロントが振られる
サスセッティングがおかしいのかその他なのかよくわからん…
そういう症状が出る人居る？
スパッとスロットルオフするとフロントが振られる
サスセッティングがおかしいのかその他なのかよくわからん…
そういう症状が出る人居る？
本日納車しました！！！
乗りやすくてトルクフル！
ほんとにいいバイクで感動しました。
乗りやすくてトルクフル！
ほんとにいいバイクで感動しました。
Zcooのパッドつけてる人います？
旧650Sなんだけど、適合表になくて
旧650Sなんだけど、適合表になくて
スマホナビ用に蟹ちゃん欲しいのですがどれがしっかり合いますかね？
http://www.nankaibuhin.co.jp/11_ebook/webt/wysiweb_win_viewer.html
http://www.nankaibuhin.co.jp/11_ebook/webt/wysiweb_win_viewer.html
webカタログ貼るならページくらいかけやボケ。あと車種な。
無印ならハンドルクランプでFA。Sならステムホールか創意工夫。
無印ならハンドルクランプでFA。Sならステムホールか創意工夫。
なぜかうれはじめたSV
毎年冬になるにつれてSV納車したって人がここにくるよなｗ
峠やサーキットでアイドル回転数上げてる人います？
コンピューターがはじき出したデータによりますと、いませんですじゃ
わへへ
わへへ
俺が買ったのも去年の頭だったな
車検いくらかかるんだろ
車検いくらかかるんだろ
自分でやれば3万もしない
店出したら10万くらいかかる場合も
ぜひ安心安全の店車検を。
店出したら10万くらいかかる場合も
ぜひ安心安全の店車検を。
ナップスとかで安く済ませられる車検点検みたいのあるが、アレって実際いくらぐらいなのかな？
やってる人はいるのか？
やってる人はいるのか？
>>331
車検＋ドライブスプロケ、ドリブンスプロケ、チェーン交換、マフラー純正戻し＝９万５０００円だた、400s@にりんかん
車検＋ドライブスプロケ、ドリブンスプロケ、チェーン交換、マフラー純正戻し＝９万５０００円だた、400s@にりんかん
335 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 18:05:38.98 ID:zD4+83I4
先日車検通したよ。自分で。ネットで予約して当日持込
基本6100円（印紙代）+自賠責14410円で済みます。
この2年で随分消耗品は替えたんで基本ブレーキフルード交換ぐらいしかやるところなかったしね。
普段からちゃんと面倒見てればユーザー車検で充分だよ。検査内容なんてたいしたものないし。
基本6100円（印紙代）+自賠責14410円で済みます。
この2年で随分消耗品は替えたんで基本ブレーキフルード交換ぐらいしかやるところなかったしね。
普段からちゃんと面倒見てればユーザー車検で充分だよ。検査内容なんてたいしたものないし。
ETCつけようかどうか悩んでるんだが、使い心地はどうなんかな？
337 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 18:18:22.00 ID:zD4+83I4
そりゃ止まらんでいいから使い心地はいいさねｗ
伊豆スカイラインとかの都道府県の有料道路が使えない時「なんでじゃー！」っていいたくなるけどｗ
伊豆スカイラインとかの都道府県の有料道路が使えない時「なんでじゃー！」っていいたくなるけどｗ
一体型は2万前後、別体型は3万前後かなぁ
工賃は無料～1万程度かと
工賃は無料～1万程度かと
安くなったなぁ
出始めの頃はコミコミ6万とか言われてて｢元取れねぇな｣と思ってたのに
出始めの頃はコミコミ6万とか言われてて｢元取れねぇな｣と思ってたのに
最近はどこも一体型3万/別体型4万くらいで、
工賃1万程度だと思うんだが。
まだ割引キャンペーンとかやってるとこあるの？
工賃とかいうけど、向こうで配線組んだり、位置調整してくれるって事なの？
自分で出来るんじゃ……。
自分で出来るんじゃ……。
>>343
技術的には楽勝だが、取り付けは業者が行うのが販売時の条件なんじゃなかったかな
技術的には楽勝だが、取り付けは業者が行うのが販売時の条件なんじゃなかったかな
ETC取付無料キャンペーンやってるとこ結構あるよ
私は、ナップスで別体型のETC本体が3万円、工賃が無料でした
私は、ナップスで別体型のETC本体が3万円、工賃が無料でした
ケチりたい奴はオクで軽四登録のETC買って自分で取り付け。
ただしこのスレで法的にグレーだとかなんだとか議論されても困るのでETC自主運用スレで。
ただしこのスレで法的にグレーだとかなんだとか議論されても困るのでETC自主運用スレで。
後期1000S650SってマルチSSよりハンドル遠いですか？
バイク屋いけよ
04以降のR1000、R750、R1、10Rは乗ったことあるけど、SVはどれよりも遠いね
848evoはSVと同じくらいだったので親近感わいたｗ
848evoはSVと同じくらいだったので親近感わいたｗ
2012 Suzuki V-Strom 650 First Ride Video
http://www.motorcycle-usa.com/1296/Motorcycle-Video/2012-Suzuki-V-Strom-650-First-Ride-Video-.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/1296/Motorcycle-Video/2012-Suzuki-V-Strom-650-First-Ride-Video-.aspx
>>350
意外っすね！
意外っすね！
Vツインはエンジン構造上直4よりハンドルが遠くても不思議じゃなくね？
IDがSVじゃなくVSだった 惜しい！
そうでもない
モトグッチとかー
>>353
エンジン構造を差し引いてもレーシングマシンは遠い設計だとおもてました。
エンジン構造を差し引いてもレーシングマシンは遠い設計だとおもてました。
ギア入れ忘れて倒してフルカウルが……orz
>>358
包茎が露茎になったのですね
包茎が露茎になったのですね
レギュレータが逝ってしまいここにたどり着いた者ですが、
とりあえずレギュとバッテリーを交換してみたのですが
プラグに火が飛びません。何が原因かわかりますか？
とりあえずレギュとバッテリーを交換してみたのですが
プラグに火が飛びません。何が原因かわかりますか？
>>360
排気量と走行距離と年式を書かないと…
排気量と走行距離と年式を書かないと…
どうせ400だろ。
すみません６５０の無印で９９年だったかな？丸パイプのやつです
>>363
セルは回るの？
セルは回るの？
ジェネレータも同時にぼーんしたんじゃ
セルは回ります。以前にも同じような症状がでたのですがその時はステーターが怪しそうだったので
外してみたのですが断線していたのでレギュでなくステーターが原因だと思いステーターを交換して
レギュを交換しなかったのですがそのあと５０００キロほど走り今回の故障になりました。
外してみたのですが断線していたのでレギュでなくステーターが原因だと思いステーターを交換して
レギュを交換しなかったのですがそのあと５０００キロほど走り今回の故障になりました。
99って言うと国内仕様の650無印かな？
私も一度レギュイかれたなぁ
まぁ原因分からないんならバイク屋持ってくのが早いかと
私も一度レギュイかれたなぁ
まぁ原因分からないんならバイク屋持ってくのが早いかと
もうちょっと具体的に現象教えてくれないとわからないな
音とか感覚で
音とか感覚で
ジェネレータて簡単に逝くの？
俺の400Sは二回レクチアボンしたんだが、走行中にエンジン止まったぜ。
最近はたまにしか走らんから月一くらいのペースで充電はマメにしてて、
出発時には元気にセル回ってエンジン掛かってるのにインジケータのランプが
走行中に暗くなってってストン！だから参っちゃうよ。
ちなみに先回のレクチ＆バッテリ交換からは3000kmも走ってないんだがな;;
ジェネレータの修理とか交換とかちょっと銭じゃ済まんよな。
工賃込みで5～6万以上覚悟とかかな？
俺の400Sは二回レクチアボンしたんだが、走行中にエンジン止まったぜ。
最近はたまにしか走らんから月一くらいのペースで充電はマメにしてて、
出発時には元気にセル回ってエンジン掛かってるのにインジケータのランプが
走行中に暗くなってってストン！だから参っちゃうよ。
ちなみに先回のレクチ＆バッテリ交換からは3000kmも走ってないんだがな;;
ジェネレータの修理とか交換とかちょっと銭じゃ済まんよな。
工賃込みで5～6万以上覚悟とかかな？
>>370
なる！
だれかジェネパンク経験者はおらぬか？
SV乗りが一番だけど他車種でも。
てゆーかSVじゃなくてバイク嫌いになりそう。
高速の上でストールは氏を覚悟しちゃいそうだったぜ。
IC直前で助かったけど
なる！
だれかジェネパンク経験者はおらぬか？
SV乗りが一番だけど他車種でも。
てゆーかSVじゃなくてバイク嫌いになりそう。
高速の上でストールは氏を覚悟しちゃいそうだったぜ。
IC直前で助かったけど
火花とんでないなら
プラグの寿命
プラグキャップの不具合
プラグコードの断線
イグニッションコイルの故障
果てはコンピューターの故障
買い換えろ。
プラグの寿命
プラグキャップの不具合
プラグコードの断線
イグニッションコイルの故障
果てはコンピューターの故障
買い換えろ。
止まった時の現象としてはお約束のエンジンのフケが悪くなってメーターが動かなくなり
エンジンが止まってしまい動かなくなるという感じです。
その後家までレッカーで運んでもらいバッテリーを充電してセルを回したがほとんどまわらず
レギュとバッテリーを交換したらセルは元気にまわるようになったがエンジン掛からずプラグをアースさせて
セルを回すと火花が飛んでいないようです。
エンジンが止まってしまい動かなくなるという感じです。
その後家までレッカーで運んでもらいバッテリーを充電してセルを回したがほとんどまわらず
レギュとバッテリーを交換したらセルは元気にまわるようになったがエンジン掛からずプラグをアースさせて
セルを回すと火花が飛んでいないようです。
プラグは新品をつけました。
svは片肺だとエンジンはかからないのでしょうか？
プラグのキャップやコードが両バンクとも死ぬのは考えにくいと思うのですが・・・
フロントバンクの点検がラジエターのせいでほとんど出来ないし・・・
svは片肺だとエンジンはかからないのでしょうか？
プラグのキャップやコードが両バンクとも死ぬのは考えにくいと思うのですが・・・
フロントバンクの点検がラジエターのせいでほとんど出来ないし・・・
http://www.frontrow.co.jp/battery_tourable.html#aboutreg
ジェネやレクチじゃない気がする
片肺でも不安定ながらエンジンはかかったような気がする
イグニションコイルが両方ダメになる可能性も低いしなぁ
メインハーネスの断線とか、考え出したらきりがないね
ジェネやレクチじゃない気がする
片肺でも不安定ながらエンジンはかかったような気がする
イグニションコイルが両方ダメになる可能性も低いしなぁ
メインハーネスの断線とか、考え出したらきりがないね
メインハーネス系のトラブルなら
シート取り付け用のネジと接触していて
ショートしかけたことがある
シート取り付け用のネジと接触していて
ショートしかけたことがある
CDIの断線っぽいような、そうでもないような。
片っ端からテスター使って、確認するしかないと思うけど、安くすみそうにはないなぁ・・・
片っ端からテスター使って、確認するしかないと思うけど、安くすみそうにはないなぁ・・・
高速で止まるとめっちゃ怖いよね
一度あるけどそれ以降乗れなくなっちゃったよ
最近克服してちょいちょい利用してるが、今だに追い越しは走れない
追い越しで止まったら確実に死ぬやん？
一度あるけどそれ以降乗れなくなっちゃったよ
最近克服してちょいちょい利用してるが、今だに追い越しは走れない
追い越しで止まったら確実に死ぬやん？
追い越しで止まったらクラッチ切って右端に止まればいいだろ。
なんでここのライダーはレベル低いのかな～
>>380
熟練ライダーであられる貴方様に是非とも啓蒙していただきたい
熟練ライダーであられる貴方様に是非とも啓蒙していただきたい
クラッチ切って端によるのって熟練度高いのか？
650sと400sで迷ってるんだが、たまに片道300kmぐらいのツーリングあとは普段10kmぐらいの通勤にって使い方するならどっちがいいかな？
俺は400でそんな使い方だけど
免許があるなら650のほうがいいんでない
免許があるなら650のほうがいいんでない
俺もそれで迷ったがアイライン入りを見つけてしまったので400Sにしたわ
ただのシールなんだけどレアな感じがして買ってしまった。
後悔はしてない
ただのシールなんだけどレアな感じがして買ってしまった。
後悔はしてない
>>385
どういうアイラインなのか画像でくれ
どういうアイラインなのか画像でくれ
387 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:15:26.05 ID:GdE+qyl/
2年前に車検が切れる年にまさかのリストラ食らって泣く泣く手放した650S
職も決まって駐輪場所も確保したんで、いざ買おうと思ったらタマ数少な過ぎで泣ける…
職も決まって駐輪場所も確保したんで、いざ買おうと思ったらタマ数少な過ぎで泣ける…
SV400乗ってるよ。
エンジンかかるけど２～３０００ｒｐｍから回転上がらない、まったく原因が違うのに似たような症状になった事がある。
その１）キャブに水貯まってた→タンクの水抜きパイプつまり。水抜き剤では取れないほどタンクに水貯まってた。
その２）レクチファイア不良→毎度おなじみ
その３）ジェネレータコイル不良→最後はバッテリーが上がった。メーターの針が動かないorぴょんぴょんはねるときはバッテリー切れなどの電圧不足。
その４）アース導通不良→なんかアース取る場所が何箇所かあるらしい。修理したお店によると全部外して磨いて付けたら治ったらしい。
その５）フロントバンクのプラグコードに水が入った→片肺になった。へろへろだけど５０Km/hぐらいでなら走れる。ヤフオクで対策用のFRP製のカバー売ってた。注文生産で２０００円ぐらい。
ただいまオイル漏れ修理中。。。
エンジンかかるけど２～３０００ｒｐｍから回転上がらない、まったく原因が違うのに似たような症状になった事がある。
その１）キャブに水貯まってた→タンクの水抜きパイプつまり。水抜き剤では取れないほどタンクに水貯まってた。
その２）レクチファイア不良→毎度おなじみ
その３）ジェネレータコイル不良→最後はバッテリーが上がった。メーターの針が動かないorぴょんぴょんはねるときはバッテリー切れなどの電圧不足。
その４）アース導通不良→なんかアース取る場所が何箇所かあるらしい。修理したお店によると全部外して磨いて付けたら治ったらしい。
その５）フロントバンクのプラグコードに水が入った→片肺になった。へろへろだけど５０Km/hぐらいでなら走れる。ヤフオクで対策用のFRP製のカバー売ってた。注文生産で２０００円ぐらい。
ただいまオイル漏れ修理中。。。
と言ふことはアーシングも効果あるのか、ふむふむ
車のマフラーはアーシングしてあるやつもあるな。
効果は錆止め。らしい
効果は錆止め。らしい
1000Sで新車から数えて36000km程走ってるんだが、
まだフォークオイルを一回も換えてないのよね。
フォークオイルってやっぱ替えると明らかに違うもんなの？
行き着けのショップは必要以上の整備はしない主義との事で、車検の時も換えなかったんだよね。
まだフォークオイルを一回も換えてないのよね。
フォークオイルってやっぱ替えると明らかに違うもんなの？
行き着けのショップは必要以上の整備はしない主義との事で、車検の時も換えなかったんだよね。
エンジンオイルだって初回1000kmくらいで一旦替えるのに
当たりが付いたらいったん金属粉を捨てたほうがいいと素人の俺なんかは思うんだけど
なぜかフォークオイルって替えないよな
当たりが付いたらいったん金属粉を捨てたほうがいいと素人の俺なんかは思うんだけど
なぜかフォークオイルって替えないよな
純正品って満足度は低めでもキープ力は半端ないからね
あとエンジンオイルは接する部品の数や形状・構造を考えればフォークと比較するのはナンセンス
あとエンジンオイルは接する部品の数や形状・構造を考えればフォークと比較するのはナンセンス
10000Kmで交換したときは金属粉がけっこうあったけど、
オイル交換の効果はあまり分からなかったな。
それよりオイルシールにメタルラバー吹き付けたほうが効果あった。
同時にリアサス周りグリスアップしたけど、そっちは効果がはっきり感じられた。
オイル交換の効果はあまり分からなかったな。
それよりオイルシールにメタルラバー吹き付けたほうが効果あった。
同時にリアサス周りグリスアップしたけど、そっちは効果がはっきり感じられた。
オイルって、交換すると効果がハッキリ現れるような動的な消耗品じゃなくない？
>>398
おまえどんだけニブチンなんだよ
おまえどんだけニブチンなんだよ
10w-40から15w-50に変えたら体感できた。
明らかにレスポンスが鈍い
明らかにレスポンスが鈍い
あーすまん、粘度の変更とかじゃなくて、5000キロ走行した後のオイルと交換後のオイルの違いってことね、例えばだけど
少なくとも俺はほとんど変化が分からなかったんで
少なくとも俺はほとんど変化が分からなかったんで
シフトチェンジの抵抗は、変わったの判るぞ
微妙な差だし、数百キロでまた元に戻っちゃうけどね
微妙な差だし、数百キロでまた元に戻っちゃうけどね
交換時期が近づくと明らかにシフトが硬くなる
リアサスがお漏らししちゃいました。
10月に車検受けたばっかりでカネないのに・・・
05 無印1000
10月に車検受けたばっかりでカネないのに・・・
05 無印1000
オイル入れてしばらくはギアが硬くなって乗り心地悪化するんだが・・・
@400s
@400s
406 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:27:35.17 ID:wbVcXitP
９９ＳＶ６５０無印。３万キロ。参考にしてね。
新旧レクチ比較。アナログテスター。バッテリー端子で測定。
１３００ＲＰＭ。旧１３．５Ｖ。新１４．２Ｖ。
４０００ＲＰＭ。旧１４．２Ｖ。新１４．２Ｖ。
旧レクチは、アイドリング時にバッテリーに補充するほど給電できてないらしい。
旧レクチで１３００ＲＰＭエンスト頻発。アイドリング不安定。
旧レクチ→アイドリング１３００ＲＰＭ→バッテリーのみで点火
→エンスト→バッテリー充電→エンスト→バッテリー消耗→レクチパンク
新レクチ交換後、念のためアイドリングは１５００ＲＰＭにし異常なし。
対策レクチでも交換時に電圧測定は要確認。最近のリコール状況から念のため。
なお、旧レクチは、アイドリング状態が少ない、あるいは、
アイドリングＲＰＭ高めでは、バッテリーに給電できいるので、
予備として常備携帯しています。
クラッチカバーのオイル漏れは、スーパーセメダインね。
ＳＶはいいですね。自分の感性に合った加速が楽しい。Ｖツインはいい。
早い遅いというより、自分の感性に合ったバイクが良いです。
新旧レクチ比較。アナログテスター。バッテリー端子で測定。
１３００ＲＰＭ。旧１３．５Ｖ。新１４．２Ｖ。
４０００ＲＰＭ。旧１４．２Ｖ。新１４．２Ｖ。
旧レクチは、アイドリング時にバッテリーに補充するほど給電できてないらしい。
旧レクチで１３００ＲＰＭエンスト頻発。アイドリング不安定。
旧レクチ→アイドリング１３００ＲＰＭ→バッテリーのみで点火
→エンスト→バッテリー充電→エンスト→バッテリー消耗→レクチパンク
新レクチ交換後、念のためアイドリングは１５００ＲＰＭにし異常なし。
対策レクチでも交換時に電圧測定は要確認。最近のリコール状況から念のため。
なお、旧レクチは、アイドリング状態が少ない、あるいは、
アイドリングＲＰＭ高めでは、バッテリーに給電できいるので、
予備として常備携帯しています。
クラッチカバーのオイル漏れは、スーパーセメダインね。
ＳＶはいいですね。自分の感性に合った加速が楽しい。Ｖツインはいい。
早い遅いというより、自分の感性に合ったバイクが良いです。
1000Sサイレンサ二本社外に変えたら結構軽くなりやすか？
ノーマルより重い社外マフラーって結構珍しいと思う。
そうでやんすね
馬鹿な質問してどーもすいやせんした
馬鹿な質問してどーもすいやせんした
まあ遅くなるけどね。
純正に戻した時に「何このバイク、はえぇー！」ってなるよ。
一粒で二度おいしいね。
純正に戻した時に「何このバイク、はえぇー！」ってなるよ。
一粒で二度おいしいね。
必ずしも遅くなると言えるかな？
400sて、純正→ヨシムラ→純正の遍歴だが悪い点ばかり感じたわけじゃないっす。
400sて、純正→ヨシムラ→純正の遍歴だが悪い点ばかり感じたわけじゃないっす。
400の話しじゃねえし
昨日原2の感覚でレギュラー満タンでって1000Sなのに言っちゃった
10㍑入れちゃったけど全く違いを感じなかった
10㍑入れちゃったけど全く違いを感じなかった
マフラー変えると抜けがよくなる場合は低速が弱くなる。
しかし高回転が伸びるので遅くなると言う言い方は正しくない。
しかし高回転が伸びるので遅くなると言う言い方は正しくない。
マフラー交換とサブコン装着はセットがオヌヌメ。
出された料理を味わいもしないで醤油ぶっかけるのが当たり前ってのもどうなんだろう
スリップオンでそこまで必要か？
マフラーの中にコーラ入れるといい匂いがするよ
社外マフラーうまく消音できない…
インナーバッフル効果ないなぁ
グラスウールってそこそこ効果あんの？
バッフルに巻いてんの見かける
インナーバッフル効果ないなぁ
グラスウールってそこそこ効果あんの？
バッフルに巻いてんの見かける
巻くのが普通だと思ってたけど。
思いつきで右目だけイエローバルブにしてみた＠650Sk6
長さも大事
360です
皆さんのご意見を聞いて次はCDIを疑っているのですが
SVのCDIって何処についているのでしょうか？
一応一通りみたのですがそれらしいものが見当たらないのですが。
あと見ていないのはメーターの中ぐらいですが・・・
皆さんのご意見を聞いて次はCDIを疑っているのですが
SVのCDIって何処についているのでしょうか？
一応一通りみたのですがそれらしいものが見当たらないのですが。
あと見ていないのはメーターの中ぐらいですが・・・
フルトラだからCDIなんかないよ
テスター持ってないならバイク屋さんに持ち込んだほうが早い
テスター持ってないならバイク屋さんに持ち込んだほうが早い
２ヶ月前に注文したスリポンが遂に届いたぜヒャッハー・・・
と思ったら会社のどうでもいい付き合いで
しばらくまともにバイク乗る時間ねえよクソッ
と思ったら会社のどうでもいい付き合いで
しばらくまともにバイク乗る時間ねえよクソッ
>>425
あ～、ごめん。
癖でCDIって書いてたけど、本当はイグナイタだね。
鍵で開くタンデムシートの下にある黒い箱。
これを外して一個一個穴にテスター棒突っ込んで行って、抵抗を調べていく。
400sのを流用するとき、ちょっと調べたことがあるけど、多すぎて面倒臭い。要サービスマニュアル。
あ～、ごめん。
癖でCDIって書いてたけど、本当はイグナイタだね。
鍵で開くタンデムシートの下にある黒い箱。
これを外して一個一個穴にテスター棒突っ込んで行って、抵抗を調べていく。
400sのを流用するとき、ちょっと調べたことがあるけど、多すぎて面倒臭い。要サービスマニュアル。
おめぇが面倒くせぇわ
イライラすんなぁ
ＳＶ動かしてぇんならとっとと
バイク屋持ってけよ
テスターでちまちま測ったって良くはなんねぇだろうが
イライラすんなぁ
ＳＶ動かしてぇんならとっとと
バイク屋持ってけよ
テスターでちまちま測ったって良くはなんねぇだろうが
そうイライラすんな。
自分のバイクじゃないんだからほっとけ。
CDIの場所もわからねーんだ。
生暖かく見守ってやろうぜ
自分のバイクじゃないんだからほっとけ。
CDIの場所もわからねーんだ。
生暖かく見守ってやろうぜ
つ インジェクション
TL用で出てるスリッポンはSVにポン付け装着可能ですおね？
1000にならつくんだっけ?
着くよボケナス
ちったぁググれや
ちったぁググれや
ツンデレありがとうございました。
次回からググりにググりますのでよろしくお願い申しあげます。
次回からググりにググりますのでよろしくお願い申しあげます。
友情やな
そうかフルトラか
病気のCDIなんて最初からいなかったんだ
良かったじゃないか
病気のCDIなんて最初からいなかったんだ
良かったじゃないか
>>428
400用のイグナイタは流用できたの？
400用のイグナイタは流用できたの？
400にDELKEVICのカーボンサイレンサーつけてる人います？長い方の。
どんな感じか教えていただきたいっす。
どんな感じか教えていただきたいっす。
誰かハリケーンのジュラルミンセパハンに変えた方おりますか？
前傾度は純正と大差ないですか？
1000Sでつ
前傾度は純正と大差ないですか？
1000Sでつ
400sのキャブレターのドレンボルトからガソリンを抜くまでの手間はどれくらいなの？
初冬眠だぜ
初冬眠だぜ
>>441
キャブ一式外してドレンボルト回すのに30分程でしょうか
キャブ一式外してドレンボルト回すのに30分程でしょうか
445 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 02:24:47.11 ID:gu6T4aVj
すまん、上げてしまったorz
nice age.
みんな下は何履いてる？一年通してジーパンなんだが革パン買おうか思案中、無印1000
基本ジーパンだけど、SV買って最初に乗った後ニーシン買った
あまりにもヒラヒラ倒れるもんだから万が一に備えてね
まだ一度も世話になったことはないけど
あまりにもヒラヒラ倒れるもんだから万が一に備えてね
まだ一度も世話になったことはないけど
俺も普段はジーパンだけど、
ツーリング用にヒョウドウのスマートレザーパンツ買ったけど良いよ
滑りにくいから疲れにくくなった
スポーツ走行でも余計な力入らなくなったし
ツーリング用にヒョウドウのスマートレザーパンツ買ったけど良いよ
滑りにくいから疲れにくくなった
スポーツ走行でも余計な力入らなくなったし
>>441後ろは簡単。
前が鬼門。エクステンション伸ばしまくらないと無理
前が鬼門。エクステンション伸ばしまくらないと無理
ユニクロの防寒ジーンズ
遭遇率高しwwwww
下にヒートテック二枚重ねでかなり暖かい
んでも、冬なんてまあ乗らないからそんなグッズ揃えても無駄だわ俺の場合
半冬眠状態…冬はいい思い出ないんだよな…
遭遇率高しwwwww
下にヒートテック二枚重ねでかなり暖かい
んでも、冬なんてまあ乗らないからそんなグッズ揃えても無駄だわ俺の場合
半冬眠状態…冬はいい思い出ないんだよな…
雨雪と凍結さえなければ問題ない けど
今週末に備えてﾁｪｰﾝ掃除したらまた雨予報とかもうね
今週末に備えてﾁｪｰﾝ掃除したらまた雨予報とかもうね
>>453
マフラー交換の後部エキパイ接合部もエクステンションつけまくりでいけますか？
マフラー交換の後部エキパイ接合部もエクステンションつけまくりでいけますか？
>>448
クシタニのカントリージーンズだがジーンズでスベスベだったのが
ギュッと引っ掛かるようになった。長距離、長時間乗るんなら買って間違いは無い
あとどこかのスレで見たが万が一転んだとき革は耐えてくれるけど
ジーンズは裂けて肉に食い込む
で医者にタワシでゴシゴシ→ギィィヤアァァァってことになるらしい
クシタニのカントリージーンズだがジーンズでスベスベだったのが
ギュッと引っ掛かるようになった。長距離、長時間乗るんなら買って間違いは無い
あとどこかのスレで見たが万が一転んだとき革は耐えてくれるけど
ジーンズは裂けて肉に食い込む
で医者にタワシでゴシゴシ→ギィィヤアァァァってことになるらしい
革パンにしてる人って街乗りとかでも革パン？
降りた時脱いでボックスに入れたりしてるの？
降りた時脱いでボックスに入れたりしてるの？
わざわざ人目につく街中でキャストオフするとは
随分と紳士的な振る舞いだな
随分と紳士的な振る舞いだな
バイクを降りたらズボンを脱ぐのが紳士
脱がないのは紳士のふりをした人
初めからはいていないのは
脱がないのは紳士のふりをした人
初めからはいていないのは
チャップスが便利だよ
革パンつっても
膝パッドとかシャーリングが入ってて、いかにもバイク用って感じの革パンから
デニムのようなデザインの革パンもあるからな
しかし百歩譲ってもチャップスで乗るバイクとは違うｗ
格好云々以前に、万が一ズサーと逝ったらジーンズだと確実にお終いなので、ジーンズは絶対履かないわｗ
膝パッドとかシャーリングが入ってて、いかにもバイク用って感じの革パンから
デニムのようなデザインの革パンもあるからな
しかし百歩譲ってもチャップスで乗るバイクとは違うｗ
格好云々以前に、万が一ズサーと逝ったらジーンズだと確実にお終いなので、ジーンズは絶対履かないわｗ
ジーンズだが冬にアイスバン踏んでツルッズサー何回もしたけど、一回も逝ってないよ？
膝は擦りむいて穴があくがニーパッドすれば本体無傷ジーンズは安物だから余裕
皮パンでなければ回避できない状況ってもう下半身どーこう言うレベルではないのではないかな
膝は擦りむいて穴があくがニーパッドすれば本体無傷ジーンズは安物だから余裕
皮パンでなければ回避できない状況ってもう下半身どーこう言うレベルではないのではないかな
クシタニのカントリージーンズ欲しいけど5万…
448なり、皆さん様々なご意見ありがとうございます。実際に色々試着してみますです。
>>466
全てを忘れて買っちゃうんだ！さあ!!
全てを忘れて買っちゃうんだ！さあ!!
>>440
ノーマルは体調というか、走る場所、時間によって右手首が痛くなる時あったけど
代えてからは無い。少しの違いだけど楽になる。
但し、ハンドルストッパーが付いていないから転けたらタンクとかダメージ受けそう。
ノーマルは体調というか、走る場所、時間によって右手首が痛くなる時あったけど
代えてからは無い。少しの違いだけど楽になる。
但し、ハンドルストッパーが付いていないから転けたらタンクとかダメージ受けそう。
万が一に備えてちゃんとした装備で
乗っているバイク乗りはカッコいい！
乗っているバイク乗りはカッコいい！
自分はジーパンライダーだけど、革パンに憧れてるのよね。
コミネかラフロ辺りの安めなのを狙ってる。
スライダー付きの方が防御力ありそうだけど、
膝すりとか絶対しないから意味なさそうなんだよね。
コミネかラフロ辺りの安めなのを狙ってる。
スライダー付きの方が防御力ありそうだけど、
膝すりとか絶対しないから意味なさそうなんだよね。
>>472
概ね同意だが
原理主義者になっては本質を見失う。
例えば
メットだけにこだわって他の装備が
足りない人とか
革ツナギ着てれば転けても安全だと盲信する人とか
安全にこだわりすぎて真夏にフル装備で熱中症になる人とか
概ね同意だが
原理主義者になっては本質を見失う。
例えば
メットだけにこだわって他の装備が
足りない人とか
革ツナギ着てれば転けても安全だと盲信する人とか
安全にこだわりすぎて真夏にフル装備で熱中症になる人とか
寒すぎる
革パンの良さはタンク滑らないからニーグリップしやすいのと
冬は防寒、夏はフレームが熱くて火傷しないようにじゃね。
SVはVツインなのに年中ジーパンで乗れるからすごいよ
冬は防寒、夏はフレームが熱くて火傷しないようにじゃね。
SVはVツインなのに年中ジーパンで乗れるからすごいよ
革パンは太腿のサイズで選ぶとウエストがブカブカになってしまう物ばかりなので
チャップスはどうだろうかと思ってるんだけどＳＶだと変かな？
ハーフ丈のウェアで腰周りの開いてる部分は隠れるから
違和感は少ないとは思ってるんだけれども。
チャップスはどうだろうかと思ってるんだけどＳＶだと変かな？
ハーフ丈のウェアで腰周りの開いてる部分は隠れるから
違和感は少ないとは思ってるんだけれども。
ドヤァ
>>479
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _）やっと俺様のファッションセンスに追いついたようだな!!
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
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''''' ,r'~ `V ヽニニニ二､-'{ 十 ）＿＿;;;;/
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ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
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`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _）やっと俺様のファッションセンスに追いついたようだな!!
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
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>>481
わろすｗ
わろすｗ
>>481
お前ノーヘル常習犯だろ
お前ノーヘル常習犯だろ
ええええええ
puigのインナーリアフェンダって言うのかな？
これって06年式1000Sにも取り付けできますかね？
説明欄はSV1000 03ってだけでよーわかりやせん…
これって06年式1000Sにも取り付けできますかね？
説明欄はSV1000 03ってだけでよーわかりやせん…
じゃあつかねーんだろ
ZX-10Rのリアサス流用している人いたらインプレ頼みます！当方400無印で検討してる。
>>489
ありがとう
ググったら感覚が前期型が185mmで後期型が285mmらしいですね、ポン付けできそうなのはピラミッドってとこしか見つけられなかったが
いやぁしかし高いっすわ…
ネジ穴位置が違うだけならいけそうだんすが、やってみよかな…
ありがとう
ググったら感覚が前期型が185mmで後期型が285mmらしいですね、ポン付けできそうなのはピラミッドってとこしか見つけられなかったが
いやぁしかし高いっすわ…
ネジ穴位置が違うだけならいけそうだんすが、やってみよかな…
祝15万キロ！
しかし通勤快速専用機で回さないとは言え、ここまで大きなトラブル無し。
SVはエンジン頑丈だね。
しかし通勤快速専用機で回さないとは言え、ここまで大きなトラブル無し。
SVはエンジン頑丈だね。
15万くらいなら国産バイクなら余裕
>>492
おめでとうございます！！
レジャー＋通勤快速な400Sな私に、おすすめ快適装備ありますか？
とりあえずグリップヒーターはつけました。
あとは、輸出向けシート、ジェルグリップかなぁと考えてます。
おめでとうございます！！
レジャー＋通勤快速な400Sな私に、おすすめ快適装備ありますか？
とりあえずグリップヒーターはつけました。
あとは、輸出向けシート、ジェルグリップかなぁと考えてます。
>>494
なんでもいいから純正より背の高いスクリーン。ヤフオクのB品でもノーマルよりはマシ。
なんでもいいから純正より背の高いスクリーン。ヤフオクのB品でもノーマルよりはマシ。
>>494
シート買いませんか？
シート買いませんか？
>>494
ガイラシールドの様な「返し(?)」が付いたスクリーン。
流線型である程度の容量があるシートバッグ。
白バイみたいなニーグリップ用タンクパッド（革パンでもおｋ）
箱。
効果はそれぞれ
・「返し」による走行風の大幅減。
・背中の乱気流が整流される事による疲れの軽減。
・滑らないからシートの厚い部分に座り続けられる。
・言わずもがな。
ガイラシールドの様な「返し(?)」が付いたスクリーン。
流線型である程度の容量があるシートバッグ。
白バイみたいなニーグリップ用タンクパッド（革パンでもおｋ）
箱。
効果はそれぞれ
・「返し」による走行風の大幅減。
・背中の乱気流が整流される事による疲れの軽減。
・滑らないからシートの厚い部分に座り続けられる。
・言わずもがな。
スレチ
もうオークションに出せよ
もうオークションに出せよ
>>492
４００？
４００？
>>500
http://givi-jp.com/products/mc/suzuki/sv650s_9902.html
その気になればこんだけ積めるぜ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2348196.jpg
http://givi-jp.com/products/mc/suzuki/sv650s_9902.html
その気になればこんだけ積めるぜ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2348196.jpg
>>503
パッドはキジマの安い奴だけどニーグリップの滑り止めとしては短すぎて意味ないよ。
パッドはキジマの安い奴だけどニーグリップの滑り止めとしては短すぎて意味ないよ。
SVは黄色いと変態度が増すな
>>504
サイドバッグからの傷対策は何かやってる？
サイドバッグからの傷対策は何かやってる？
>>506
気にしないw
気にしないw
傷つくものだとは知らなくてそのまま使ってた。
外す時に塗装剥げてるのに気がついた。
対策として養生テープをカウルの擦れる部分に貼っておいた
外す時に塗装剥げてるのに気がついた。
対策として養生テープをカウルの擦れる部分に貼っておいた
俺自身ガリガリやっちゃったので他の人の対策聞きたかったのよね。
養生テープも毎回やってると面倒でね… このせいでサイドバッグの稼働率低い。
養生テープも毎回やってると面倒でね… このせいでサイドバッグの稼働率低い。
手間をおしんではいけない
俺は諦めた。そのうち直してやるつもり
>>509
どこかで透明の保護シート出してたはず。それか透明カッティングシートでいいんじゃない?
俺は箱付きだからサイドは年に数回しか使わない。それくらいなら毎回養生テープでもいいかな。というわけで箱つけようぜ！
どこかで透明の保護シート出してたはず。それか透明カッティングシートでいいんじゃない?
俺は箱付きだからサイドは年に数回しか使わない。それくらいなら毎回養生テープでもいいかな。というわけで箱つけようぜ！
箱いいよー
大量の煎餅を運べたときは感動した
大量の煎餅を運べたときは感動した
箱つけるまでは大体1万4000円ぐらいだけど、箱本体が高いんだよなぁ。
>>518
そのミラーは折れた純正の代わりで片側だけだから、配線はしてないんだ。
もう片方も同じのにするか、右側を純正に戻すか検討中。視界はとデザインはいいんだけど純正の折り畳み機構と耐風性も捨てがたいんだ。
そのミラーは折れた純正の代わりで片側だけだから、配線はしてないんだ。
もう片方も同じのにするか、右側を純正に戻すか検討中。視界はとデザインはいいんだけど純正の折り畳み機構と耐風性も捨てがたいんだ。
途中で送信しちゃった
アーマードSVか。アーマードコアとボトムズを愛する俺にぴったりじゃないか。カウルギタギタだしオールペンフラグかしら。
でもスクリーンも箱も普段は外してるよ。
アーマードSVか。アーマードコアとボトムズを愛する俺にぴったりじゃないか。カウルギタギタだしオールペンフラグかしら。
でもスクリーンも箱も普段は外してるよ。
真面目にDL650買った方が幸せになれると思うw
>>523
俺はこの４Ｓと添い遂げるぅぅぅ！！
俺はこの４Ｓと添い遂げるぅぅぅ！！
トップケースよりもサイドパニアの方がデザイン的に好き。
でもお高いんでしょう？
を繰り返して現在に至る
でもお高いんでしょう？
を繰り返して現在に至る
>>524
おい、iPhoneみたいな名前つけんなよ
おい、iPhoneみたいな名前つけんなよ
400Sを4Sって呼ぶのは今にはじまったことじゃないだろ。
未だに違和感はあるが。
未だに違和感はあるが。
んなカワサキみたいな
1000とか650はそんな略し方しないくせに
1000とか650はそんな略し方しないくせに
YKZ：キャンディインディブルーじゃないかな
ttp://www.motomap.net/lineup/2008/img/sv65sa_c_x01l.jpg
ttp://www.motomap.net/lineup/2008/img/sv65sa_c_x01l.jpg
1000Sは1KSと言うぞ。
>>530
揚げ足取りだが、キャンディインディゴブルーじゃね？
揚げ足取りだが、キャンディインディゴブルーじゃね？
>>529
これはSV650SFですか？
これはSV650SFですか？
650は色が豊富で羨ましい
確かカムギヤシャフトのシュルシュル音も無いんだよね？
トレインじゃなくて
ヒュルヒュルというかぎにゃああああって感じ
そんな、ネコをいじめた時みたいな擬音は嫌ああああああああああ
650S乗ってるけど、最近二本出しのキュルキュル音がする1000Sがよかったかなぁって思ってきた
543 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 18:42:09.86 ID:EAl9LiS5
あげとく
さげとく
1000 650 400 の割合ってどのくらいなのかな
546 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 21:51:48.47 ID:DjwopRL+
遭遇率なら
400>1000>650だな。
400>1000>650だな。
>>545
11月の保土ヶ谷に集まった台数
1000S 6台
650S 7台 650SF 1台 650 1台
400S 8台 400 1台
TLR 4台 TLS 3台
グラ 1台
その他 FireStorm JADE
11月の保土ヶ谷に集まった台数
1000S 6台
650S 7台 650SF 1台 650 1台
400S 8台 400 1台
TLR 4台 TLS 3台
グラ 1台
その他 FireStorm JADE
1000よりTLのが多いって流石というかなんというかw
保土ヶ谷は例外だろｗ
ほどがだにってどこの田舎よ
【審議中】 ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ )
釣りだろ
少し前に話題だったが規制で書き込めなかった
SV400Sでも
http://givi-jp.com/products/mc/suzuki/sv650s_9902.html
付きますよね？年式は06です
またこれはバイク屋やバイク用品店でつけてもらわないとだめですか？
SV400Sでも
http://givi-jp.com/products/mc/suzuki/sv650s_9902.html
付きますよね？年式は06です
またこれはバイク屋やバイク用品店でつけてもらわないとだめですか？
つく。あんたが作業できるかはしらね。
ここで聞くくらいだからできねーんだろ
適合もわからねーならなおさら。
ケチらねーでバイクやに丸投げしろ
適合もわからねーならなおさら。
ケチらねーでバイクやに丸投げしろ
そういや11月に六ヶ月点検のハガキ着たけどスルーしちゃった
6月に購入から一ヶ月後ってことで無料点検したしそれからあんま乗ってないから走行距離の恥ずかしさもあって…
しかも今回12.600円も取られるみたいだからやーめたって事で
でも普通ならやるんだろうね…ごめんね僕のSVﾀﾝ
6月に購入から一ヶ月後ってことで無料点検したしそれからあんま乗ってないから走行距離の恥ずかしさもあって…
しかも今回12.600円も取られるみたいだからやーめたって事で
でも普通ならやるんだろうね…ごめんね僕のSVﾀﾝ
6ヶ月点検ってなんぞ
法定点検は12ヶ月と24ヶ月だけじゃないの
法定点検は12ヶ月と24ヶ月だけじゃないの
年に1回定期点検に出してればまあいいんじゃないの
走行距離なんか乗り手の事情しだいなんだから誰も気にしないよ
車両の心配をする前に距離を恥ずかしがる、そんな思考自体が
よっぽど恥ずかしいんじゃないかと思うよ
走行距離なんか乗り手の事情しだいなんだから誰も気にしないよ
車両の心配をする前に距離を恥ずかしがる、そんな思考自体が
よっぽど恥ずかしいんじゃないかと思うよ
ウイン○ジャマーズ？
俺は半年点検してきたよ。
ネジ緩んだ所を締めたり、ラジエーター液補充したり、エアクリーナー汚れてたから清掃してもらった。
エアクリ清掃したおかげか走りがよくなったよ。
俺は半年点検してきたよ。
ネジ緩んだ所を締めたり、ラジエーター液補充したり、エアクリーナー汚れてたから清掃してもらった。
エアクリ清掃したおかげか走りがよくなったよ。
あのエアクリって清掃できんの？400/650については不可能だと思うけど。
布使った社外品で洗えるフィルターはあるらしいけど純正は無理だわな…
清掃したって言ってたが……空気で飛ばしたり何かしたのかね？＠650SF EU
566 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 20:57:17.99 ID:J5foK5Qx
hage
K&Nかね。
>565
どんなフィルターか、一度確認したほうがいいんじゃあ
どんなフィルターか、一度確認したほうがいいんじゃあ
乾式だから裏からエア吹いたんでしょ
細かいゴミは取れないけど少しは綺麗になる
俺は少し汚れただけでも気になるので掃除しないて交換しちゃうけど
2500円とそんな高いものでもないし
細かいゴミは取れないけど少しは綺麗になる
俺は少し汚れただけでも気になるので掃除しないて交換しちゃうけど
2500円とそんな高いものでもないし
内側から吸気するあのフィルターにエア吹いても穴が小さいしあの構造だとゴミがうまく出てこないんじゃ?
ちょっと試してみようかな。
ちょっと試してみようかな。
旧型のはビスカス式だったはず
新型のはしらん
新型のはしらん
k&nのエレメントを２個体制で使ってる
6000kmくらいで交換して洗って保管@650Sk6
6000kmくらいで交換して洗って保管@650Sk6
>>571
納得。新型も一緒だと思ってた。
納得。新型も一緒だと思ってた。
教えていただきたいのですが、COUNTRY AND AREA CODESというものは車体から確認することはできますか？
英語のサービスマニュアルを手に入れたのですが、日本のコードが記載されていないのです。
ちなみに当方は９９年式SV650S国内モデルです。
英語のサービスマニュアルを手に入れたのですが、日本のコードが記載されていないのです。
ちなみに当方は９９年式SV650S国内モデルです。
逗子で自分のとそっくりの400見かけた
今までSは見たことあったけど数えるほどだし
カウルのない方なんて自分の以外見たことなかったのに…
しかも色まで同じだった
ドッペルなんとかだったらどうしよう
今までSは見たことあったけど数えるほどだし
カウルのない方なんて自分の以外見たことなかったのに…
しかも色まで同じだった
ドッペルなんとかだったらどうしよう
死ぬわよあなた
なあに、数ヵ月後に400Sがまた一台中古車屋の店頭に並ぶだけさ
巡り巡って・・・
次はあなたの番かもしれませんよ？
次はあなたの番かもしれませんよ？
>>576だった
スマンセン
スマンセン
>582
日曜夜。青だったｗ
ドッペルじゃなくてほっとしたようながっかりしたような
日曜夜。青だったｗ
ドッペルじゃなくてほっとしたようながっかりしたような
来年に400S買うお
早く金貯まらないかな…
早く金貯まらないかな…
>>584
ローンでおけ！
ローンでおけ！
>>584
ヤフオクでゲーム20本楽譜10冊楽器機材売って比較的金になるCD30枚売って
外食全部我慢というか消費を一切しない生活してバイト増やして
4ヶ月で70万貯めて免許と400sとヘルメットその他諸々バイクグッズ買った
そんなFラン大学生の俺でもこんくらい貯められるから早く買っちまえ！
ヤフオクでゲーム20本楽譜10冊楽器機材売って比較的金になるCD30枚売って
外食全部我慢というか消費を一切しない生活してバイト増やして
4ヶ月で70万貯めて免許と400sとヘルメットその他諸々バイクグッズ買った
そんなFラン大学生の俺でもこんくらい貯められるから早く買っちまえ！
大学の頃、毎月カツカツの生活してたのに何故か650Sを48回払いで買いました
俺はあと半年ほどで650Sのローンが終わる
金利あわせて100万ちょっと超えたけど、もうすぐ終わる・・・
金利あわせて100万ちょっと超えたけど、もうすぐ終わる・・・
大学生で400ってだけでも贅沢なのに650とか・・・まぁ自分の稼ぎならいいけど
でも実家住まいなら出来なくもないな。
でも実家住まいなら出来なくもないな。
仕送りなんてゼロっすよ
青白の400Sを一日のうちに左右両方に倒して両方タンクべっコリ逝った。しかも工具箱も巻き込まれててオシャカ・・・
ロングツーリングから帰ってきてヘトヘトになってるとはいえこの仕打ちは酷い。
今日は早く寝よう。夢でありますように。
本当に夢で良かった。
そもそも俺のSVは1000の方だった
ロングツーリングから帰ってきてヘトヘトになってるとはいえこの仕打ちは酷い。
今日は早く寝よう。夢でありますように。
本当に夢で良かった。
そもそも俺のSVは1000の方だった
夢であるように 何度も願ったよ
>>592
DEEN乙
DEEN乙
400Sは燃費27だったな
手放したがまた乗りたい
手放したがまた乗りたい
400Sの時は最高40、平均28ぐらいだったなぁ……。
650Sにしたら20いくかいかないか……。
650Sにしたら20いくかいかないか……。
650でそれはちょっと悪くない？
乗り方が分からんからなんとも言えんかもだけど
1000になると20行くか行かないかってレベルだからなぁ
乗り方が分からんからなんとも言えんかもだけど
1000になると20行くか行かないかってレベルだからなぁ
400より650/1000のが燃費悪いのは重さが原因？
マフラー変えてるからだねー。
高速だったら22ぐらいまでかな？
高速だったら22ぐらいまでかな？
>>598
排気量の問題でしょ。
旧400と旧650はほとんど一緒なんだから重さなら
乗る人間がデブかやせてるかの差で埋まると思うよ。
ちなみに俺は旧650Sだけど、街乗りでカパカパ開けて走ると18とか
おとなしく乗ってると20くらい、高速込みのツーリングで22くらい、
まあ 乗り方だよね。
排気量の問題でしょ。
旧400と旧650はほとんど一緒なんだから重さなら
乗る人間がデブかやせてるかの差で埋まると思うよ。
ちなみに俺は旧650Sだけど、街乗りでカパカパ開けて走ると18とか
おとなしく乗ってると20くらい、高速込みのツーリングで22くらい、
まあ 乗り方だよね。
ノーマルの旧650だが三多摩で通勤街乗りだとどんな乗りかたしようが17から19だな。ツーリングなら22から25まで伸びる。
新650は燃費よくて羨ましいよ。
新650は燃費よくて羨ましいよ。
燃費良くて良いな～
1000Sで、短距離用の足にも使ってると15割る事もあるよ。
1000Sで、短距離用の足にも使ってると15割る事もあるよ。
1000sで街乗り15
ツーリング20ぐらいだなー
フルエキ入れてるしこんなもんかなと思ってる
ツーリング20ぐらいだなー
フルエキ入れてるしこんなもんかなと思ってる
思ったより燃費良くなかったけど
ひらひら楽しいので良い
ひらひら楽しいので良い
SVの前に乗ってた250がリッター25～27だったから、
650に乗り換えてリッター20以上走るのに感心した。
四輪の方は550ccでリッター10キロなのに…
650に乗り換えてリッター20以上走るのに感心した。
四輪の方は550ccでリッター10キロなのに…
>>605
4輪で550ccって何だろ？
4輪で550ccって何だろ？
電装が逝かれた…@400
でもヒューズ切れてないのに電気系全部落ちるのは何故だろう？
今までも何回かなったけどしばらく放置したら復活したり、押しがけしたら点いたけど、
今日は完全にだめになった。
何が逝かれたんだろうか？
でもヒューズ切れてないのに電気系全部落ちるのは何故だろう？
今までも何回かなったけどしばらく放置したら復活したり、押しがけしたら点いたけど、
今日は完全にだめになった。
何が逝かれたんだろうか？
>>607
レギュレーター見てみたら？
レギュレーター見てみたら？
>>606
ツインエア？
ツインエア？
>606
旧規格の軽は550だぞ。
燃費には概ね不満はないが、長距離でコンスタントに20km/Lを超えてくれると
色々捗るんだが@1000S
旧規格の軽は550だぞ。
燃費には概ね不満はないが、長距離でコンスタントに20km/Lを超えてくれると
色々捗るんだが@1000S
611 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 06:17:13.40 ID:csFTAwUw
>>607
そんなこと・・・・と思うかもしれんが。
おれも今年突然信号待ちで止まったんで「どこが？」と思ったら単純にバッテリーが死んだだけだった。
負荷かけると急激に電圧が落ちるようでバッテリーチェッカーでは判らなかった。
中古で買ったときに中華がついていたようだが、とりあえずバッテリー換えてみることお勧めするよ。
症状としてはバッテリーぽいしね。
そんなこと・・・・と思うかもしれんが。
おれも今年突然信号待ちで止まったんで「どこが？」と思ったら単純にバッテリーが死んだだけだった。
負荷かけると急激に電圧が落ちるようでバッテリーチェッカーでは判らなかった。
中古で買ったときに中華がついていたようだが、とりあえずバッテリー換えてみることお勧めするよ。
症状としてはバッテリーぽいしね。
こんどからレギュレーターはテンプレにいれといた方がいいんじゃないかな
燃費の話題がよく出るのがSVスレの特徴ですなあ
それはそうとバイクに乗らない人から「燃費ってどんくらいのもんなの？」ってよく聞かれるわ
俺は400S乗りだから「平均して28km/Lくらいかな」って言うと
「ええ！！プリウスより燃費いいじゃん！！」って驚愕される
バイク乗らない人にしてみればバイクは燃費悪い乗り物だと思われとるらしいな
エコカー減税対象にしろって感じだ
それはそうとバイクに乗らない人から「燃費ってどんくらいのもんなの？」ってよく聞かれるわ
俺は400S乗りだから「平均して28km/Lくらいかな」って言うと
「ええ！！プリウスより燃費いいじゃん！！」って驚愕される
バイク乗らない人にしてみればバイクは燃費悪い乗り物だと思われとるらしいな
エコカー減税対象にしろって感じだ
バイクの燃費の良さをもっと売りにすべきだが、最近だと車の方が良かったりするよな
最近のエコカーは凄いよ。
車なんて開発し作られて枯れた技術かと思ってたら
まだまだ進歩できるんだからすごいよな
マツダのスカイアクティブなんかやべーと思ったわ
最近のエコカーは凄いよ。
車なんて開発し作られて枯れた技術かと思ってたら
まだまだ進歩できるんだからすごいよな
マツダのスカイアクティブなんかやべーと思ったわ
確かに最近のエコカーは凄い。
だが高い。
だが高い。
一方俺は軽ターボで燃費16～18だ
>>615
マツダ寺社員の俺が参上
スカイアクティブって、結局はエンジンを無理矢理押さえ込んでるだけなんだよね
だから運転しててもエンジン自身が回したいのをひたすら我慢させてるような感覚になるよ
SVで言えばパタっと倒してグワッと立ち上がる楽しみを捨ててカブと同じようなペースで走るような感じ
まぁスカイアクティブ買うような層は運転の楽しさなんて求めてないから売ることにためらいは無いけどね
ついでに言うと、ほとんどのバイクは重量に対してパワーが過剰だから車より悪くなることがあるよ
マツダ寺社員の俺が参上
スカイアクティブって、結局はエンジンを無理矢理押さえ込んでるだけなんだよね
だから運転しててもエンジン自身が回したいのをひたすら我慢させてるような感覚になるよ
SVで言えばパタっと倒してグワッと立ち上がる楽しみを捨ててカブと同じようなペースで走るような感じ
まぁスカイアクティブ買うような層は運転の楽しさなんて求めてないから売ることにためらいは無いけどね
ついでに言うと、ほとんどのバイクは重量に対してパワーが過剰だから車より悪くなることがあるよ
昼ぐらいに宮ヶ瀬で旧650Sと無印650か1000に出会った……。
恥ずかしいから声かけずに道志行っちゃったｗ
恥ずかしいから声かけずに道志行っちゃったｗ
>>618
うちのエイトがお世話になっております
うちのエイトがお世話になっております
SVたんに電源君取り付けようと思ってるんだがアクセサリー電源はどこがいい？
スイッチ付けてバッ直
ヒューズボックスから
ヒューズボックス、もしくはクラクションの所から。
シート下にリレーを収めてばっちょく
バッ直で問題ない
しばらく連れのVTR250を借りて乗ってたが、軽くてぶん回せるしいいバイクだったな。。
でも一週間後に愛車650SK6乗ったら、SVの良さがよくわかった。
いろいろ乗ると気付くこと多いよね。
一時期、金欠で売ろうとしたことがあったが、売らなくてよかった(´Д` )
でも一週間後に愛車650SK6乗ったら、SVの良さがよくわかった。
いろいろ乗ると気付くこと多いよね。
一時期、金欠で売ろうとしたことがあったが、売らなくてよかった(´Д` )
金欠で400s売ったが就職もしたことだし来年買うぜ
そろそろグラにしといたほうが
632 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 14:07:22.76 ID:VuyQy7N6
(∩´∀`)∩あげ
キジマタンクパッドつけたった！( ´ ▽ ` )ﾉ
キンタマパットつけたらたった！に見えた。orz
お前のきんたまは脱着式か
便利だな
便利だな
今日少し吹かしてクラッチ繋げたら初フロントアップで沈降ってかなり痛かった
私それでチンコ切除したわ
>>618
エエェー!?そうなの？低燃費を第一に考えつつも走りの愉しさも諦めてないとか
コンビニのカー雑誌で開発者が語ってる記事を見た気が…。
400S乗り続けたいがそろそろ全く気兼ねせずに乗るには不安あるからなー。
電装系トラブルが結構出てるし、グラ400が気にはなってるけど車体下の鉄製弁当箱がねぇ。
折角ヨシムラ管入れてる400S手放すのもなぁ。
規制規制でフルエキ出さないからね。
社外マフラーの大手のヨシムラがスリップオンしか出せないのだからフルエキは無理て事なんだろけど。
エエェー!?そうなの？低燃費を第一に考えつつも走りの愉しさも諦めてないとか
コンビニのカー雑誌で開発者が語ってる記事を見た気が…。
400S乗り続けたいがそろそろ全く気兼ねせずに乗るには不安あるからなー。
電装系トラブルが結構出てるし、グラ400が気にはなってるけど車体下の鉄製弁当箱がねぇ。
折角ヨシムラ管入れてる400S手放すのもなぁ。
規制規制でフルエキ出さないからね。
社外マフラーの大手のヨシムラがスリップオンしか出せないのだからフルエキは無理て事なんだろけど。
>638
別に走る楽しさはエンジンだけで決まるもんでもなかろーよ。
国産メーカーの中じゃ、マツダは足のセッティングを走りに振ってるほうだから、デミオもきびきび走るぞ。
スカイアクティブには乗ってないから知らんけど、車体のセッティングはそこまで変わらんと思う。
別に走る楽しさはエンジンだけで決まるもんでもなかろーよ。
国産メーカーの中じゃ、マツダは足のセッティングを走りに振ってるほうだから、デミオもきびきび走るぞ。
スカイアクティブには乗ってないから知らんけど、車体のセッティングはそこまで変わらんと思う。
>>639
スカイアクティブは車体剛性も含めての技術だよ。
なるべく直線的な構造にしてある見たいね。剛性の向上だけじゃなくてコストも下げられるのかな。
でも本丸はなんと言ってもエンジン。
高圧縮エンジンで低燃費、低発熱、高出力
オマケにコンパクト。
マツダすごすぎ！
スカイアクティブは車体剛性も含めての技術だよ。
なるべく直線的な構造にしてある見たいね。剛性の向上だけじゃなくてコストも下げられるのかな。
でも本丸はなんと言ってもエンジン。
高圧縮エンジンで低燃費、低発熱、高出力
オマケにコンパクト。
マツダすごすぎ！
641 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 12:41:27.34 ID:jIqDfZK3
軽いバイクを検討しつつこいつに興味がわきました。
ツインは下にトルクあるし自分にあってる気がしつつ。
まだ部品の保持期限は大丈夫そうでしょうか？
部品が無いのが一番堪えるといいましょうか。
CB400SFでも買っとけと言われそうですが。
ツインは下にトルクあるし自分にあってる気がしつつ。
まだ部品の保持期限は大丈夫そうでしょうか？
部品が無いのが一番堪えるといいましょうか。
CB400SFでも買っとけと言われそうですが。
スズキだから大丈夫じゃない？
部品供給はホンダが一番不安。
部品供給はホンダが一番不安。
>>641
650？軽い事は良い事だぞ
650？軽い事は良い事だぞ
SVだし大丈夫じゃない？
似たようなグラディウスならもっと安心だと思う
聞いた話では
部品の頑丈さ
ホンダ>ヤマハ>>スズキ>>>カワサキ
部品供給の長さ
カワサキ>スズキ>ヤマハ>>>ホンダ
らしい…
実際CRMとかNSRも「パーツが無くてしんどい」とは聞く
似たようなグラディウスならもっと安心だと思う
聞いた話では
部品の頑丈さ
ホンダ>ヤマハ>>スズキ>>>カワサキ
部品供給の長さ
カワサキ>スズキ>ヤマハ>>>ホンダ
らしい…
実際CRMとかNSRも「パーツが無くてしんどい」とは聞く
645 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 15:11:34.63 ID:jIqDfZK3
皆さん、的確なレスありがとう御座います。
現在GPZ250Rに乗っておりまして。
コック部分からガソリン漏れした時は苦労しました。
兄より優れた弟など存在しない！！！ と負け惜しみを言いたく
なりますのでニンニン400は避けました。
ほぼ気持ちは決まった感があります。
ありがとう御座いました。
現在GPZ250Rに乗っておりまして。
コック部分からガソリン漏れした時は苦労しました。
兄より優れた弟など存在しない！！！ と負け惜しみを言いたく
なりますのでニンニン400は避けました。
ほぼ気持ちは決まった感があります。
ありがとう御座いました。
SVはヨーロッパでは大人気バイクだから、不人気車だから…と心配する必要もあまりない。
おっと、CB400を勧め損ねた
1000sにhid入れたったけど明るくてハロゲンに戻れないってのがわかった
ライトの部分が焦げるとか過去スレにあったからまたなんかあったら報告する
ライトの部分が焦げるとか過去スレにあったからまたなんかあったら報告する
>640
デミオは残念ながら車体はスカイアクティブじゃない。
車体までスカイアクティブコンセプトで出るのはCX-5から。
ｽﾚ違いだからここまで。
1000/650の工具入れの蓋をどっかで落としたらしく、気がついたら付いてなかったので注文したら
南海の手数料込みで1000円超えてた死にたい
デミオは残念ながら車体はスカイアクティブじゃない。
車体までスカイアクティブコンセプトで出るのはCX-5から。
ｽﾚ違いだからここまで。
1000/650の工具入れの蓋をどっかで落としたらしく、気がついたら付いてなかったので注文したら
南海の手数料込みで1000円超えてた死にたい
400Sはナップスで頼んだら部品代だけで取り寄せてくれたけど……。
部品注文で手数料取るとこは潰れろよ
こういう客が頭痛の種になるんですねわかります
バイク関係ではない他の業種だけど、部品注文で手数料なんて取らんぞ？
ホムセンで働いてたが取り寄せ商品に手数料とったことないぞ
純正部品ネットで買っても手数料取られたことないわ
純正部品ネットで買っても手数料取られたことないわ
部品来たって連絡あったから取りにいってみたら、文字通り蓋だけだったwwwwwwwww
スナップボタン別部品って何の罠ですかスズキさんwwwwwwwwwwww
orz
スナップボタン別部品って何の罠ですかスズキさんwwwwwwwwwwww
orz
南海も気が利かないなぁ
うちの近くのSBSは部品注文で手数料取るからPL買ってWebikeで注文してるわ…
工具箱のポッチassyじゃないのかよ
俺もそういや無くしたままだわ
俺もそういや無くしたままだわ
中古で買ったから付いてなかった俺には関係ないんだぜ@s○x
靴下とかマジでやめておけ。
ミラーを両面テープでつけたり、ボルトつけてない所あったり、朝一オイル交換だけで6時間待たせる店だぞ。
ミラーを両面テープでつけたり、ボルトつけてない所あったり、朝一オイル交換だけで6時間待たせる店だぞ。
セックスは関係ないやろ！
一年以上してないな、する相手いないけど
（ ; ; ）
>>661
どのチェーン店も各店舗によるよなサービスは。
どのチェーン店も各店舗によるよなサービスは。
浦和かどっかのSEXは最悪だった。
SVじゃないけど、あの店って並行輸入物が結構置いてあるんだよね。
やっぱ売りっぱなしでユーザーが後々困った事態になるのかね。
やっぱ売りっぱなしでユーザーが後々困った事態になるのかね。
>>666
おい俺のSV浦和だぞｗ
おい俺のSV浦和だぞｗ
>>668
買って保証期間過ぎた辺りから調子悪くならなかった？クーラント漏れとか。で面倒だからわざわざSEXなんかに持っていかずに、自分で直したし、持ってってもどんな整備されっかわからんから、やめた。あそこは糞過ぎ。
買って保証期間過ぎた辺りから調子悪くならなかった？クーラント漏れとか。で面倒だからわざわざSEXなんかに持っていかずに、自分で直したし、持ってってもどんな整備されっかわからんから、やめた。あそこは糞過ぎ。
タイヤ交換とエンジンのせかえ以外の整備は自分ですることにしてる
レットバロン最高
新型SV650Sでローダウンしてる人いますか？
どのぐらいローダウンして、純正スタンドを切断して溶接した人はどのぐらい切りましたか？
どのぐらいローダウンして、純正スタンドを切断して溶接した人はどのぐらい切りましたか？
>>673
ローダウンせんと乗れんくらいチビなん？
ローダウンせんと乗れんくらいチビなん？
足つんつんでものりこなしてる俺カッケーって思うことできなくなるじゃないか
まずはあんこ抜き、次に厚底ブーツ、ローダウンは最終手段だよね。
ローダウンが許されるのは華奢な女子だけだな
>>677
前から思ってたんだが、アンコ抜きってケツ痛くならない？
前から思ってたんだが、アンコ抜きってケツ痛くならない？
前から思ってたんだが、厚底の靴ってシフトチェンジしにくくない？
ロンドンブーツ履いて乗ってくれー
>>680
モトクロス方式で
モトクロス方式で
米国株高米国株高米国株高
sv1000sでhid装着されている方、バラスト等はどこに設置されていますか？
カウル内側に張り付け
>>685
振動などが心配なのですが、その点はどうでしょうか？
振動などが心配なのですが、その点はどうでしょうか？
大丈夫だ、問題ない
400Sで北海道一周したい
というか来年する
というか来年する
俺もSVで行ったこと無いのが沖縄と北海道だ・・・
沖縄はさておき来年こそ俺も北海道行きたいなあ
沖縄はさておき来年こそ俺も北海道行きたいなあ
なんで日本の会社って夏休み無いんだろうな
一ヶ月くらいやすませーや
一ヶ月くらいやすませーや
皆さんレスありがとうございます。
hidはサンテカを買いましたが、
バラストが結構大きめなのでどこに設置するか悩んでいました。
張り付け方法ですが通常(エーモンなど)の両面テープで大丈夫でしょうか？
hidはサンテカを買いましたが、
バラストが結構大きめなのでどこに設置するか悩んでいました。
張り付け方法ですが通常(エーモンなど)の両面テープで大丈夫でしょうか？
そこまで聞かないと出来ないなら店でやってもらえよ。
695 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 22:00:43.44 ID:Hnuwaith
おまいらにしっつもん
燃料計がないけど、どういうタイミングで給油してる？
俺は通勤のときはチャンクリの時期に合わせて２００ｋｍごとに給油してる＠６５０ｓ海苔
燃料計がないけど、どういうタイミングで給油してる？
俺は通勤のときはチャンクリの時期に合わせて２００ｋｍごとに給油してる＠６５０ｓ海苔
通勤街乗りはランプ点灯で
ツーリングならランプ点滅で
止まるの面倒だからいつもギリギリだわ。
ツーリングならランプ点滅で
止まるの面倒だからいつもギリギリだわ。
点灯と点滅がある後期のSVｳﾗﾔﾏｼｽorz
うちのは国内の650Sだよ。新型の前期はそういう機能ないんだっけ?
新型のマフラー変えてる650S乗り。
大体230km～260kmぐらいでランプつくから210km超えた辺りぐらいから入れてる。
大体230km～260kmぐらいでランプつくから210km超えた辺りぐらいから入れてる。
なんのための燃料警告灯だよ
ガソリン残量くらい感覚で分かれ
最高速アタックしてたら思った以上に燃料食っててガス欠した夢を見た
タンクが熱くなってきたら。1000S
股間が熱くなってきたら……
>>706
マジなのかネタなのか、どっちとも取れるから困る
マジなのかネタなのか、どっちとも取れるから困る
650s乗りだけど、乗り出した時ってチンコ軽く勃起しなかった？
低速時からのタンクの振動と排気音、それとスピード感でヤバイんだけど（笑）
低速時からのタンクの振動と排気音、それとスピード感でヤバイんだけど（笑）
>>709
^^;
^^;
えっ！
俺の1000S国内仕様も街乗りメインだと210km位で警告灯が光る。
高速オンリーで100km/h縛りだと280kmまで伸びるね。
ただ、120km/h巡航すると極端に落ちて200kmで光ったりする。
リッターバイクで燃費云々言うのはおかしいという人も居るかもしれんが、
弾丸ツーリングで深夜走行もするので航続距離は重要なのよ。
深夜限定だと100km走ってもスタンドが無い区間って日本全国で結構あるのよね。
高速でも安佐SA～古賀SAなんか150km以上あるし。
高速オンリーで100km/h縛りだと280kmまで伸びるね。
ただ、120km/h巡航すると極端に落ちて200kmで光ったりする。
リッターバイクで燃費云々言うのはおかしいという人も居るかもしれんが、
弾丸ツーリングで深夜走行もするので航続距離は重要なのよ。
深夜限定だと100km走ってもスタンドが無い区間って日本全国で結構あるのよね。
高速でも安佐SA～古賀SAなんか150km以上あるし。
あ、因みにアクラのチタンslip-on着けてます。
キジマタンクパットがききすぎるｗ
しっかりやると痛いぐらいニーグリしちゃうから普段は軽めにニーグリしててる。
急ブレーキの時に力になってくれる。
SV４００Ｓ
しっかりやると痛いぐらいニーグリしちゃうから普段は軽めにニーグリしててる。
急ブレーキの時に力になってくれる。
SV４００Ｓ
キンタマパッドに見えたわ
キンタマパッドいいよ 痴漢して女性にキンタマに膝食らっても痛くないし
あとは踏みつけ対策にスチール入りエンジニアブーツ履けばカンペキ
あとは踏みつけ対策にスチール入りエンジニアブーツ履けばカンペキ
金玉パッド何回目だよ
Stompgripこそ至高だと何度言えば
720 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:12:42.11 ID:3aCxlEll
oke
ミッションインポッシブルのトライアンフにＳＶにすぎｗ
MI2か？ブロックタイヤはいてたよね
画像うｐ
ぐぐカス
SV400無印です。たれ角のついたハンドルに交換したいんですが、なにかおすすめなのありませんか？
手曲げしろ
ホットボディーズのアンダーテールつけてる方いますか？
>>726
ヨシムラ？やっぱスズキだし。
ヨシムラ？やっぱスズキだし。
SV400Sですが、後輪はしっこまで使わない程度のバンクなのにつま先らへんが地面に擦れます。
足の置き方が悪いのですか？それともバックステップじゃないからそうなるのはふつうなのですか？
足の置き方が悪いのですか？それともバックステップじゃないからそうなるのはふつうなのですか？
よく足を＼／にしてる人いるよね。
教習所／＼にしろって言われなかったのか。
教習所／＼にしろって言われなかったのか。
（まっすぐじゃ）いかんのか？
やってしまいましたなあ
これは教育やろなあ
これは教育やろなあ
>>733
まっすぐだと思ってる角度は実はだいたい外側に向いてるからつま先は内側に向くくらいがいいんだよ。
つま先を内側にすると自然とニーグリップできるしオススメ。
後ろから見てつま先が外側向いてるライダーはダサいよ
まっすぐだと思ってる角度は実はだいたい外側に向いてるからつま先は内側に向くくらいがいいんだよ。
つま先を内側にすると自然とニーグリップできるしオススメ。
後ろから見てつま先が外側向いてるライダーはダサいよ
736 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 07:00:24.63 ID:xslYm6Rp
>>735
>
>後ろから見てつま先が外側向いてるライダーはダサいよ
これは同意。後ろから見て、爪先がピョコンと飛び出してるのってダサい。
きちんと閉じてるorステップに乗せてたら、そんな事にならないんだけどね。
>
>後ろから見てつま先が外側向いてるライダーはダサいよ
これは同意。後ろから見て、爪先がピョコンと飛び出してるのってダサい。
きちんと閉じてるorステップに乗せてたら、そんな事にならないんだけどね。
教習所の言うことを鵜呑みにしちゃう男の人って・・・
つま先内側に向けた状態でニーグリップが自然とできるとかどんな関節してんですか？
過度につま先開いているのは確かに格好悪いとは思うけど、内側にしすぎても膝を締める力が働かなくなるよ
ムリすれば関節に負担かかるし
つま先内側に向けた状態でニーグリップが自然とできるとかどんな関節してんですか？
過度につま先開いているのは確かに格好悪いとは思うけど、内側にしすぎても膝を締める力が働かなくなるよ
ムリすれば関節に負担かかるし
てか、つま先閉じてニーグリしてもホントに膝の一点でしかグリップできない
やや開くと膝は勿論、カカトや太ももまで車体に沿うようにグリップできるから、つま先ハの字にはそれほどこだわらなくても良いんじゃね
やや開くと膝は勿論、カカトや太ももまで車体に沿うようにグリップできるから、つま先ハの字にはそれほどこだわらなくても良いんじゃね
夏場はチンチンの保養のため大股開きにする事も少なくない。ようはTPOって事だ。
気持ち内側につってんだろ
教習所でも何でもねぇよ
基本も分からねぇなら黙ってろ
どのライテク本でも基本として書かれてるっての^^;
教習所でも何でもねぇよ
基本も分からねぇなら黙ってろ
どのライテク本でも基本として書かれてるっての^^;
否定されたくらいでﾌｧﾋﾞｮんなよｗ
ライテク本に書いてあるから正しい(ｷﾘｯ
ｗｗｗ
ライテク本に書いてあるから正しい(ｷﾘｯ
ｗｗｗ
人それぞれってことさね。
身長によって外に開き気味にしないと足痛いって人もいるし、意識して内側にしてニーグリしないといけない人もいる。
まぁSVでつま先当たるってのは外側にやりすぎなんじゃない？
身長によって外に開き気味にしないと足痛いって人もいるし、意識して内側にしてニーグリしないといけない人もいる。
まぁSVでつま先当たるってのは外側にやりすぎなんじゃない？
>>741
教習所の言うこと信じない俺カッケーって？
教習所の言うこと信じない俺カッケーって？
つま先内側向けないし、跨がってからサイドスタンド上げるし
レバーは指2本か3本掛けだし、始動前にタイヤとかオイルとか灯火とかたまにしか点検しないし、信号待ち両足立ちするし
こんな俺ｶｯｹｰだろ？ｗ
レバーは指2本か3本掛けだし、始動前にタイヤとかオイルとか灯火とかたまにしか点検しないし、信号待ち両足立ちするし
こんな俺ｶｯｹｰだろ？ｗ
両足だとバレリーナになる俺からすると十分にカッケーよ
赤信号N走行と坂道信号で右足接地待機も追加で。
>>744
超かっけー
超かっけー
748 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:34:31.10 ID:RptA27pT
曲がり始めてからウィンカー点灯も追加でよろ
>>748
それはDQN四輪でメジャーすぎると思うの。
それはDQN四輪でメジャーすぎると思うの。
400でも650の車格ってのがまたいいよな。
むしろ650が400の車格ｗ
とりあえずおっぱい揉みたい
>>752
同感
同感
信号待ちは基本右足接地だなぁ
信号青→クラッチ握る→Nから1stへ→発進
のほうが左足接地より断然楽
信号青→クラッチ握る→Nから1stへ→発進
のほうが左足接地より断然楽
おぅまぁざふぁか
信号待ちはだいたいクラッチ握ったままだわ
刻とばわいにょる
Nに入りが悪い時はにぎりっぱ
良い時はNに、また信号短い時はにぎりっぱ、
こんな感じか。
良い時はNに、また信号短い時はにぎりっぱ、
こんな感じか。
両足接地して仁王立ち
わざわざ左足をついてた後に右足を地面につけてNに入れてる俺はなんなの
>>760
なんでもねーよ
なんでもねーよ
基本的には右足接地で754だが、
坂道なんかで停車中にブレーキが必要なときは左足接地だな
停車中は右手より右足でブレーキの方が楽だから
信号待ちの間ずっとクラッチ握りっぱは考えられん・・・
左手、痛くなってこない？
坂道なんかで停車中にブレーキが必要なときは左足接地だな
停車中は右手より右足でブレーキの方が楽だから
信号待ちの間ずっとクラッチ握りっぱは考えられん・・・
左手、痛くなってこない？
>>762
けーすばいけーすでこのわだいはおわりました・・・
けーすばいけーすでこのわだいはおわりました・・・
で、SVスレなわけだが・・・
新型発表きたな
>>765
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
納車後初めてプラグ清掃とエアクリ清掃(するつもりだったが必要なし)、後電源君付けた。
みんな行ってる様に確かにやりにくいわ。
でもクォーターマルチでも似た感じだからそこまで大変でもなかった。
みんな行ってる様に確かにやりにくいわ。
でもクォーターマルチでも似た感じだからそこまで大変でもなかった。
768 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 00:02:12.06 ID:Qs6h8OtK
あけおめ～！
おめ
770 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 01:54:21.92 ID:M0faeP7n
あけまして、おめでとうございます
さっそくなんですが、皆さんに質問があります。
sv400にsv650のホイールは流用できますかね？
さっそくなんですが、皆さんに質問があります。
sv400にsv650のホイールは流用できますかね？
アクスルシャフトのサイズ、カラーサイズ
が同じだったら流用できるかも
が同じだったら流用できるかも
あけおめ、ことよろ
うっかり左足をシフトペダルの下に出したまま左折するとたまに擦るけど
普通に走ってりゃそうはならないよな
普通に走ってりゃそうはならないよな
776 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 19:02:57.09 ID:tot5rfVs
ペダル下に左足を置きっぱなしって………
あけおま
10年位乗ってるけど、今年は、２千キロも走らなかったわ
10年位乗ってるけど、今年は、２千キロも走らなかったわ
778 ： 【ぴょん吉】 【1323円】 ：2012/01/01(日) 21:15:30.08 ID:OYfubL8a
今年は始まったばっかりだよ。
去年は腰痛で１日しか乗れなかったorz
去年は腰痛で１日しか乗れなかったorz
たった1日なら仮ナンバーで十分なレベルだなｗ
初走り、寒くて死んだ。
カレーうどん超うまい
カレーうどん超うまい
今日は近場に走り初めを～なんて考えていたのに
起きたの15時過ぎとか。
さて何しよう。
起きたの15時過ぎとか。
さて何しよう。
>>765
そろそろソースを・・・
そろそろソースを・・・
>>782
新型が出るわけないだろｗ 出るわけないだろ…
新型が出るわけないだろｗ 出るわけないだろ…
グラディウスがあるから新型は無いだろ
しかし250クラスにも安価なVツイン欲しいよねぇ…
しかし250クラスにも安価なVツイン欲しいよねぇ…
探したらスイスポと電動レッツとインドネシアの話しか出てこなかった
まぁ出るわけない、わな
でもなぜツインは淘汰されてしまったのか
排ガス規制は厳しくなってきているが、
アメリカンで新型出せるのならスポーツだって・・・
でもなぜツインは淘汰されてしまったのか
排ガス規制は厳しくなってきているが、
アメリカンで新型出せるのならスポーツだって・・・
>>786
正面からは４本のエキパイが見えてないとダメ
背面からは２本のサスが見えてないとダメ
個性が強すぎるデザインはダメ
売れてるバイクが良いバイク
日本のバイクは、というか日本のものづくりがこういうのに囚われてるから・・・
本当に楽しい物がどんどん無くなってく気がする
車もバイクも音楽もテレビ番組も
正面からは４本のエキパイが見えてないとダメ
背面からは２本のサスが見えてないとダメ
個性が強すぎるデザインはダメ
売れてるバイクが良いバイク
日本のバイクは、というか日本のものづくりがこういうのに囚われてるから・・・
本当に楽しい物がどんどん無くなってく気がする
車もバイクも音楽もテレビ番組も
某1300か…
1000SにUSヨシムラのRS-3、3/4をつけようかと思うんだけど公道走れるレベルか不安だ・・・
もしつけてる人いたらどんな感じか教えてください。
もしつけてる人いたらどんな感じか教えてください。
モーサイショーに新型の可能性ってマジか
リッターはともかく、650なら可能性はあると思ってる。
グラディウスのエンジンをちょっと味付け変えりゃいけそうなんだよね。
グラディウスのエンジンをちょっと味付け変えりゃいけそうなんだよね。
>>787
二気筒よりも四気筒のほうが性能がいい気がするからじゃね？
オールドルックなバイクが流行ると全部右に倣えだしなぁ。
自分的には８０年代のカオスな新車ラッシュを期待してるんだけど、今の情勢じゃ無理だろうし・・・
二気筒よりも四気筒のほうが性能がいい気がするからじゃね？
オールドルックなバイクが流行ると全部右に倣えだしなぁ。
自分的には８０年代のカオスな新車ラッシュを期待してるんだけど、今の情勢じゃ無理だろうし・・・
売れねーじゃん
向こうで人気高いなら新型出す可能性も十分あるでしょ
>>784
欧州ではSV650Sとグラディウスが併売されてるから分からんよ
まあ期待はしないが…
>>793
その価値観の多様化のせいでバイク自体が売れないんじゃない？
80年代って250のレーレプが一つの車種だけで年間20,000台近く売れてたような時代だし
今現在おんなじノリでポンポン出しまくったら開発費の元を取れるわけがない
要求される安全性の水準も上がってるだろうしな
欧州ではSV650Sとグラディウスが併売されてるから分からんよ
まあ期待はしないが…
>>793
その価値観の多様化のせいでバイク自体が売れないんじゃない？
80年代って250のレーレプが一つの車種だけで年間20,000台近く売れてたような時代だし
今現在おんなじノリでポンポン出しまくったら開発費の元を取れるわけがない
要求される安全性の水準も上がってるだろうしな
インナーリアフェンダってホイール外さないと取り付け出来んのですか？
1000Sです
1000Sです
>>789
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂが昔付けてて動画も上げてなかったっけ
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂが昔付けてて動画も上げてなかったっけ
>>799
基本的に外さなくても付けれます。
基本的に外さなくても付けれます。
400sをアップハン化するにはどれくらい費用がかかりますか？
バイク屋で見積もってもらったほうが早い
アップハンドルではなくバーハンドルですね
sv400のハンドルが流用できるという話は聞いているんですけど
どの部分を流用すればよいのでしょうか？
sv400のハンドルが流用できるという話は聞いているんですけど
どの部分を流用すればよいのでしょうか？
そんなことが分らんようだからバイク屋で聞けと言われるんだ。
ここで嘘を吐かれたらどうするんだ？
バイク屋に向かって、掲示板でそんなに掛からないと聞いたというのかw
400のフロント丸ごと拾ってきたとかなら費用は限りなくゼロだろうが。
まずセパハンとバーハンドルの構造の違いをじっくり見るところから始めろよ。
別にSVじゃなくたってセパハンとバーハンの構造なんか変わらん。
どこが違うかを見て、必要な部品を考えてみるんだな。
ここで嘘を吐かれたらどうするんだ？
バイク屋に向かって、掲示板でそんなに掛からないと聞いたというのかw
400のフロント丸ごと拾ってきたとかなら費用は限りなくゼロだろうが。
まずセパハンとバーハンドルの構造の違いをじっくり見るところから始めろよ。
別にSVじゃなくたってセパハンとバーハンの構造なんか変わらん。
どこが違うかを見て、必要な部品を考えてみるんだな。
PL読めばわかる
部品調達にPLは必須
自分でやる気がないなら部品選びからバイク屋に任せるべき
部品調達にPLは必須
自分でやる気がないなら部品選びからバイク屋に任せるべき
そんなことを聞くような人がやるレベルの改造ではないよな。
初心者質問で申し訳ないがヘッドライトって片目点灯しか出来ない？
両目点灯した方が照射範囲広がって夜も安全そうなんだけど・・・
両目点灯した方が照射範囲広がって夜も安全そうなんだけど・・・
>>809
新品部品で、自分でやるなら、２万～位かかった気がする
ハンドル以外ｎ、ベースのが高い、あとはケーブル類
素人だとネジが緩まないから厳しいかも
ライトは、両目仕様にはできない
ライトユニットを逆車仕様にするとか
新品部品で、自分でやるなら、２万～位かかった気がする
ハンドル以外ｎ、ベースのが高い、あとはケーブル類
素人だとネジが緩まないから厳しいかも
ライトは、両目仕様にはできない
ライトユニットを逆車仕様にするとか
>>809
新年早々情弱叩かれすぎワロタｗ
ちっとはググレカスｗｗ
ハンドルが高くなるんだから
スロットルケーブルとクラッチワイヤが届かないのは解るべ？
ブレーキホースも届かんわな
左右のスイッチボックスもな
これ全部無印流用な
トップブリッジが違うのは猿でも解るべ？
ちなみにアンダーブラケットもピッチ違うからＳのは使えねーのよ
Ｓをバーハンにするトップブリッジのキットが
ＡＢＭってドイツのメーカーが出してるからググれ
てめぇでやるんだったらキット買ったほうが安全だ
新年早々情弱叩かれすぎワロタｗ
ちっとはググレカスｗｗ
ハンドルが高くなるんだから
スロットルケーブルとクラッチワイヤが届かないのは解るべ？
ブレーキホースも届かんわな
左右のスイッチボックスもな
これ全部無印流用な
トップブリッジが違うのは猿でも解るべ？
ちなみにアンダーブラケットもピッチ違うからＳのは使えねーのよ
Ｓをバーハンにするトップブリッジのキットが
ＡＢＭってドイツのメーカーが出してるからググれ
てめぇでやるんだったらキット買ったほうが安全だ
>>811
そこまで言わなくても…
ケーブル、ホース類は、ハンドルの角度次第でSのままでも案外大丈夫だったような…？
ヤフオクでトップブリッジとか安いの落札しつつ、やれば安くすみますよ
セパハンから、バーハンドルに変えてわかったことは
ＳＶの６５０と４００にはセパハンいらないなということ
そこまで言わなくても…
ケーブル、ホース類は、ハンドルの角度次第でSのままでも案外大丈夫だったような…？
ヤフオクでトップブリッジとか安いの落札しつつ、やれば安くすみますよ
セパハンから、バーハンドルに変えてわかったことは
ＳＶの６５０と４００にはセパハンいらないなということ
400Sでマフラー変えても25とかだったのが懐かしい……。
650Sでマフラー変えたら20いかなくなったよ。
650Sでマフラー変えたら20いかなくなったよ。
1000S購入当初は初めてのセパハンで曲がり方もよくわからずポジションもきつくてバーハン化を考えたが
10万はするらしく、しばらく我慢してたが段々この新鮮さが楽しくなってきた
セパハンが嫌になったらバーハン化せず乗り換えるよ
10万はするらしく、しばらく我慢してたが段々この新鮮さが楽しくなってきた
セパハンが嫌になったらバーハン化せず乗り換えるよ
文末が「べ」ってすごい田舎物かバカなヤンキーにみえる。
神奈川のヤンキーに多いべ？
千葉も多いっちゃ
んだこったねぇべ
だぁるが、なまっとるんかいな
だぁるが、なまっとるんかいな
SV400だけど首都圏通勤一往復60キロでリッター20キロしか走らないのは変かな？
高速乗ると27キロぐらいは行くんだけど。
高速乗ると27キロぐらいは行くんだけど。
>>813
両目バイキセノンにしちゃえよ。
両目バイキセノンにしちゃえよ。
ふと気になったんだけど1000S逆車の純正サイレンサーって何キロくらいあるんだろ。
国内のと交換したら変わるかな？
国内のと交換したら変わるかな？
逆車TLのマフラー付けてるが重さの変化は感じられんな
個人的な考えだがシングルとツインはフルエキは必要ない気がするんだよね
パイプ長で出力特性変わるのは知ってるがマルチの集合管みたいな4-2-1から4-1みたいな変わり方はしないし
パイプ長で出力特性変わるのは知ってるがマルチの集合管みたいな4-2-1から4-1みたいな変わり方はしないし
2-1が気になるのはフルエキがいいというより
２本より１本のほうが軽くなりそうというくだらない理由ですｗ
２本より１本のほうが軽くなりそうというくだらない理由ですｗ
スリップオンはネンチョウ弄らんでいいし
弄らないとパンパンっとうるさいんだが。
当方SV400なんですが、インテグレートテールランプに替えようと思ってます
あれって視認性とか大丈夫なもんですかね？
あれって視認性とか大丈夫なもんですかね？
車検非対応の時点でアウトだろ
通ればいいってもんでもないが
通ればいいってもんでもないが
k
834 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:28:35.66 ID:jg0drDAt
あげ
835 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:55:57.24 ID:Sv1gjCXo
15000kmぶりにプラグ交換したら加速が気持ちいいｗ
タンデムスタイル立ち読みしたらSV載ってた
タンデムスタイル立ち読みしたらSV載ってた
大事な事なので
ギアをニュートラルに入れてクラッチレバー離すとゴロゴロうるさい
クラッチハウジングカバー?換えた人いる？1000S
クラッチハウジングカバー?換えた人いる？1000S
なんでハウジングカバーなの？
レリーズベアリングとかの可能性は？
レリーズベアリングとかの可能性は？
まさにレリーズベアリングの摩耗です。
スマイルスマイル レリーズ♪
それでは来週も レリーーズ！！
連続カキコしてすんませんしたw
今日ピースサインくれたSV乗り、嬉しかったぞー！@千葉
今日ピースサインくれたSV乗り、嬉しかったぞー！@千葉
今度はホープサインしますお＾＾
1000s燃費が極悪だー。
町乗りメインでリッター10kmくらい。
回転も3000くらいで上げてんだけどなー。
町乗りメインでリッター10kmくらい。
回転も3000くらいで上げてんだけどなー。
SV、本当に乗ってるの？
立ちゴケでミラー折ってもうたorz
汎用でいいのないかな？@旧650s
汎用でいいのないかな？@旧650s
>>853
ｻﾝｸｽ。かっこいいけどミラーって結構高いんだね...
ｻﾝｸｽ。かっこいいけどミラーって結構高いんだね...
純正ミラーあまってるからあげようか？@旧650s
左だけだがw
左だけだがw
>>854
ヤフオクのウインカーミラー爆安。カーボン柄しかないのが難点。
ヤフオクのウインカーミラー爆安。カーボン柄しかないのが難点。
>>789
遅レスだが・・・・
以前取り付けていたので感想。
「煩い」
日常的な速度40～60kmでも煩い(フルフェイス装着)
耳栓必要になるレベル
ちなみに、そのまま乗るとアフターファイヤー発生するので注意
(要：インジェクションコントローラー)
なので、おれはインナーサイレンサーを装着し、騒音提言した。
これでようやくまともに走れるレベルになった。
まあ、ノーマルマフラー最高という事だ
遅レスだが・・・・
以前取り付けていたので感想。
「煩い」
日常的な速度40～60kmでも煩い(フルフェイス装着)
耳栓必要になるレベル
ちなみに、そのまま乗るとアフターファイヤー発生するので注意
(要：インジェクションコントローラー)
なので、おれはインナーサイレンサーを装着し、騒音提言した。
これでようやくまともに走れるレベルになった。
まあ、ノーマルマフラー最高という事だ
爆音最高！！ヽ(゜∀。)ノ
>>855
おれのＳＶにはこっちの方が似合いそうだ。ﾄﾝﾄﾝ
>>858
ウインカーミラーもええね。検討してみます。
>>856
折れたの左です。
ぜひ譲って下さい(>_<)
一応捨てアド書いときます
おれのＳＶにはこっちの方が似合いそうだ。ﾄﾝﾄﾝ
>>858
ウインカーミラーもええね。検討してみます。
>>856
折れたの左です。
ぜひ譲って下さい(>_<)
一応捨てアド書いときます
ノーマル＋ａくらいのが欲しいんだけど、レオビンチってどうなの？うるさい？
五月蝿いと思えば詰め物すればいいじゃない。
+αがいいならオクとかで純正マフラー購入して自分で穴とか開けてみたりとかすればおｋ。
友人のバリオスで穴あけまくって調節したりしたりした。
五月蝿かったらボルト埋めこんで穴を塞ぎ、静かと思ったらボルトを外すって感じ。
性能は知らないけどね(´･ω･｀)
+αがいいならオクとかで純正マフラー購入して自分で穴とか開けてみたりとかすればおｋ。
友人のバリオスで穴あけまくって調節したりしたりした。
五月蝿かったらボルト埋めこんで穴を塞ぎ、静かと思ったらボルトを外すって感じ。
性能は知らないけどね(´･ω･｀)
ノーマル→吉村→ノーマル
最初のノーマルの時はあんなに大きい音に憧れたのに、二回目のノーマル時である今は拡張かれた排気音よりエンジン音こそSVの本当の声だと考えるようになった。
最初のノーマルの時はあんなに大きい音に憧れたのに、二回目のノーマル時である今は拡張かれた排気音よりエンジン音こそSVの本当の声だと考えるようになった。
SV4S参考出展かー
大きい音は長距離走ると疲れるんだよな
おれも社外マフラー入れてるが車検対応の汎用バッフル突っ込んで出来るだけ音量下げてるわ
おれも社外マフラー入れてるが車検対応の汎用バッフル突っ込んで出来るだけ音量下げてるわ
ＴＬなんかの輸出マフラーが丁度良い音量なので、せめてもう少し軽く作ってあったら…と常々思う
SV1KS海苔でHID付けてる方、キーONでHID点灯しますか？
リレーレスつけたらキーON不点灯、エンジン掛けたら点灯しました
怖くて外したけど、バッテリー終わってるのかな(´･ω･｀)
リレーレスつけたらキーON不点灯、エンジン掛けたら点灯しました
怖くて外したけど、バッテリー終わってるのかな(´･ω･｀)
1000S06にTL用のストライカースリポン入れてるけどいい音するよね
バッフル取り付け可能だし、汎用バッフル入れてるけどサイズ間違えてもうワンサイズ上いけるぽいけど
そうするともう少し音量下げられるのかしら
バッフル取り付け可能だし、汎用バッフル入れてるけどサイズ間違えてもうワンサイズ上いけるぽいけど
そうするともう少し音量下げられるのかしら
875 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:39:51.25 ID:Roc6geMM
>>874ﾊﾞｯﾌﾙ有りで上限MAXの94db、ﾂｲﾝだからﾏﾙﾁの94dbよりうるさく聞こえる。1000sなんだが下りのﾙｰﾌﾟ橋を華麗に下っていくにはどうすればいいかな？ﾘｱの接地感が少なくてｽﾋﾟｰﾄﾞあげられなかった
SV400Sに乗り始めて7年と少し。
ものすごく気に入って、ツーリングによし、峠を少し元気に走るのもよし
人によってはジムカーナでも遊べる素性のいいバイク。
1年前に悪性癌が見つかって、あまり乗れなくなってきたから
嫁は好きなバイクを買っていいよと言ってくれた。金額は関係ないから欲しかったものを買いなさいと
非常にありがたくて、色々と物色してみた。4気筒は好きじゃないけどＣＢ1100Ｆも候補にあがって
試乗もしてみたけれど、やはりＬツインの楽しさに勝るものはないので
ドゥカティにも乗ってみた。999のデザインが好きだったので、しばらく悩んだけれど
やっぱりＳＶが好き。現在乗っている400Ｓと650Ｓと乗り比べてみたけれど
400Ｓのほうが、私には向いている気がして乗り続けることにした。
色々な車種が各メーカーから出ているけれど、私はＳＶ400Ｓでバイク人生を終えることにした。
こんな楽しいエンジンは、今は数が少なくなってきていると思う。
最後までＳＶを乗ります。だって楽しいから。
ものすごく気に入って、ツーリングによし、峠を少し元気に走るのもよし
人によってはジムカーナでも遊べる素性のいいバイク。
1年前に悪性癌が見つかって、あまり乗れなくなってきたから
嫁は好きなバイクを買っていいよと言ってくれた。金額は関係ないから欲しかったものを買いなさいと
非常にありがたくて、色々と物色してみた。4気筒は好きじゃないけどＣＢ1100Ｆも候補にあがって
試乗もしてみたけれど、やはりＬツインの楽しさに勝るものはないので
ドゥカティにも乗ってみた。999のデザインが好きだったので、しばらく悩んだけれど
やっぱりＳＶが好き。現在乗っている400Ｓと650Ｓと乗り比べてみたけれど
400Ｓのほうが、私には向いている気がして乗り続けることにした。
色々な車種が各メーカーから出ているけれど、私はＳＶ400Ｓでバイク人生を終えることにした。
こんな楽しいエンジンは、今は数が少なくなってきていると思う。
最後までＳＶを乗ります。だって楽しいから。
こんな乗り手だったら、バイクも嬉しいだろうな
すげえいい話を聞いちゃったよ
よいバイクライフを！！
よいバイクライフを！！
誰か車検2年付き6500kmしか走ってないワンオーナー最終型650S、一括45万で買う人いない？
去年の新車組？
何色か書いたほうがいいんでね？
SVって色でイメージ変わるし
SVって色でイメージ変わるし
一括45万書いたけど、ネットで査定してみたら50万以上だったわｗ
一括で払ってくれる人なんてここにいなさそうだしショップに下取りで出すかな。
一括で払ってくれる人なんてここにいなさそうだしショップに下取りで出すかな。
ネットで査定ｗ
頑張って50万以上で売ってくれｗ
頑張って50万以上で売ってくれｗ
そんな高額で買い取ってくれるなら、
個人売買なんて誰もやらないよ。
個人売買なんて誰もやらないよ。
>>883
バイクを売るならバイク王いけよ？
バイクを売るならバイク王いけよ？
ググれば出てくるだろうけど1000は純正の臓物を抜いたのが車検も通るし一番いい。
アクラボビッチのスリップオンは軽いしいい音するけど車検通らないし、長距離はうるさくて疲れる。
アクラボビッチのスリップオンは軽いしいい音するけど車検通らないし、長距離はうるさくて疲れる。
889 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:33:03.29 ID:2KH8VkBK
>>876
俺も400S乗りだが素敵なエンジン積んだバイクだとつくづく思うよ。
もう、日本でのるにゃ完璧の部類だよね。軽さや燃費や出力の高次バランス。
オーナー（特にあなたのような素敵な）が減って欲しくないから出来るだけ
一緒に日本を走り回れることを祈ってます。すれ違いザマに「ヤエー」送れたらいいな。
俺も400S乗りだが素敵なエンジン積んだバイクだとつくづく思うよ。
もう、日本でのるにゃ完璧の部類だよね。軽さや燃費や出力の高次バランス。
オーナー（特にあなたのような素敵な）が減って欲しくないから出来るだけ
一緒に日本を走り回れることを祈ってます。すれ違いザマに「ヤエー」送れたらいいな。
おれみたいにすげー性格悪い4S海苔もいるけど
悪いかもしれないと自覚が有る奴は総じて性格が悪くない罠
ネット査定の2割スタートかなｗ
>>878さん
>>879さん
>>889さん
ありがとうございます。2年位前に背中に痛みを感じ、セパハンからアップにして
400Ｓに乗っているのですが、その痛みが癌でした。脊椎に巻きついており
手術不可能で、放射線など化学療法を行いましたが、完治することはありません。
進行すれば下半身不随か、そのまま死ぬのですが悔やんでもどうしようもないので
病気のことは、あまり考えず体調がいいときはソロで走って気晴らしをしています。
ＳＶはゆっくり走っても楽しいので、それが救いになっていると思います。
時々は峠を元気よく走ったりもしていますが＾＾；
宮崎在住ですので、阿蘇方面で400Ｓのワークスカラー、ヨシムラ管で
トロトロ走っているのを見かけたら、声かけてください。
最近は手足がしびれてきているので、めったに出かけませんけど
体調がいい日は寒くても走ってますから
>>879さん
>>889さん
ありがとうございます。2年位前に背中に痛みを感じ、セパハンからアップにして
400Ｓに乗っているのですが、その痛みが癌でした。脊椎に巻きついており
手術不可能で、放射線など化学療法を行いましたが、完治することはありません。
進行すれば下半身不随か、そのまま死ぬのですが悔やんでもどうしようもないので
病気のことは、あまり考えず体調がいいときはソロで走って気晴らしをしています。
ＳＶはゆっくり走っても楽しいので、それが救いになっていると思います。
時々は峠を元気よく走ったりもしていますが＾＾；
宮崎在住ですので、阿蘇方面で400Ｓのワークスカラー、ヨシムラ管で
トロトロ走っているのを見かけたら、声かけてください。
最近は手足がしびれてきているので、めったに出かけませんけど
体調がいい日は寒くても走ってますから
SV400S乗りが負けていいのは大型バイクだけだからな
癌なんかに負けんな
癌なんかに負けんな
この流れなら聞ける。
SV400Sにグラディウスのエンジンを乗っけるのは可能？
SV400Sにグラディウスのエンジンを乗っけるのは可能？
連投スマソ
なぜかレスの更新が途中までしかされなくてちょうど
グラディウスの話題のとこで書き込んでしまった。
876のレス読んで感動してなんて最悪なタイミングで書き込んでしまったんだと
反省。素敵な話をありがとう。ROMります。
なぜかレスの更新が途中までしかされなくてちょうど
グラディウスの話題のとこで書き込んでしまった。
876のレス読んで感動してなんて最悪なタイミングで書き込んでしまったんだと
反省。素敵な話をありがとう。ROMります。
デザインも気に行っているのでSV400SかSV650Sのどちらに乗り換えようか検討中です。
250cc四気筒からの乗り換えなんですが
ワインディング(特にコーナーからの脱出)で今のバイクのパワー不足を感じるようになったのでどちらかに乗り換えようと思います。
年に数回高速を使って1000km以上走るキャンプツーリングをしたりするのですが
二気筒のバイクは初めてなのでSV400Sに乗ってみたほうがよいでしょうか？
なおワインディングはハイペースで走るほうです。
250cc四気筒からの乗り換えなんですが
ワインディング(特にコーナーからの脱出)で今のバイクのパワー不足を感じるようになったのでどちらかに乗り換えようと思います。
年に数回高速を使って1000km以上走るキャンプツーリングをしたりするのですが
二気筒のバイクは初めてなのでSV400Sに乗ってみたほうがよいでしょうか？
なおワインディングはハイペースで走るほうです。
>>898
400も悪くなかったけど、楽しさから言えば、650かなぁ。
基本650用に設計されてるから、バランスもこっちのほうがいいし。
250マルチからの乗り換えだと、最初のうちは低中回転のトルクにやられるかもだけど、すぐ慣れると思う。
問題はタマ数か。
400も悪くなかったけど、楽しさから言えば、650かなぁ。
基本650用に設計されてるから、バランスもこっちのほうがいいし。
250マルチからの乗り換えだと、最初のうちは低中回転のトルクにやられるかもだけど、すぐ慣れると思う。
問題はタマ数か。
650なら、絶対的な中古の球数はすくないけど海外から新逆車がくるぐらいだから需要に対して供給不足なことはないんじゃないかな？
902 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:58:35.62 ID:cFq0QT4o
>>893
いい人なのに893になっちゃったねｗ
一般的には「水/気のせい」と言われますが丸山ワクチンは試しましたか？
私の叔父ですい臓癌が十二指腸に巻きつき肝臓に三箇所転移がみられたのが
打ち始め（注射）から体調に変化がでで1年後には消えたという例をまじかにみています。
効かない場合の方が多いですが他に何も無いなら試して見る価値はあります。
価格も20本アンプルで税込み9450円ご近所に打っていただける医師を探すのが
大変かもしれませんがネットの時代ですから検索してみれば引っかかってくると思います。
入手方法は自分が諦めなければなんとでもなるはずですし。がんばって！
いい人なのに893になっちゃったねｗ
一般的には「水/気のせい」と言われますが丸山ワクチンは試しましたか？
私の叔父ですい臓癌が十二指腸に巻きつき肝臓に三箇所転移がみられたのが
打ち始め（注射）から体調に変化がでで1年後には消えたという例をまじかにみています。
効かない場合の方が多いですが他に何も無いなら試して見る価値はあります。
価格も20本アンプルで税込み9450円ご近所に打っていただける医師を探すのが
大変かもしれませんがネットの時代ですから検索してみれば引っかかってくると思います。
入手方法は自分が諦めなければなんとでもなるはずですし。がんばって！
何そのカルト宗教くさいの
905 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 15:01:37.13 ID:aojhWMjs
>>903
宗教ではないよ。一時期話題になったんだよ。
今はゼリア新薬が製造している。アニメの「攻殻機動隊SAC」では
電脳硬化症という架空の病気の話のネタ元に使われたよ。
数%程度の劇的効果のある人がいて発表から数十年経つが未だに世界的に頼っている患者がいる。
日本医大の丸山千里先生（耳鼻科だったか？）が結核患者に癌が少ないことを知り開発したんだが
本流から外れる為医学会からは抹殺されかけた。
現在でも文京区千駄木の日本医大で扱われてます。
治験が行われ有効性が確認されないとされ、終わるはずだったが海外にも使用患者がいて
実際末期から生還した患者も多数いる為、国際問題になりかねず現在も「永久治験薬」という
訳のわからない状態です。ちなみに滅多に効きませんが効く人もいて、免疫賦活作用や
癌に対する新生血管阻害効果等が反応のあった患者にはみられたとのこと。
浜松医科大にも最近新生血管阻害効果がどうたらいう研究があったはず。
毒をもって毒を制すや切って取るや焼く等で癌は撲滅できそうにはないんで、
病理関係は別のアプローチが沢山研究されてます・・・・だだ、いかんせん高額でね。
まるっきりオーソドックスな方法論が駄目なら安い分やって損はないかと。
人の生き死ににかかわることなんでスレ違いはわかってますがお許しを！m(--)m
宗教ではないよ。一時期話題になったんだよ。
今はゼリア新薬が製造している。アニメの「攻殻機動隊SAC」では
電脳硬化症という架空の病気の話のネタ元に使われたよ。
数%程度の劇的効果のある人がいて発表から数十年経つが未だに世界的に頼っている患者がいる。
日本医大の丸山千里先生（耳鼻科だったか？）が結核患者に癌が少ないことを知り開発したんだが
本流から外れる為医学会からは抹殺されかけた。
現在でも文京区千駄木の日本医大で扱われてます。
治験が行われ有効性が確認されないとされ、終わるはずだったが海外にも使用患者がいて
実際末期から生還した患者も多数いる為、国際問題になりかねず現在も「永久治験薬」という
訳のわからない状態です。ちなみに滅多に効きませんが効く人もいて、免疫賦活作用や
癌に対する新生血管阻害効果等が反応のあった患者にはみられたとのこと。
浜松医科大にも最近新生血管阻害効果がどうたらいう研究があったはず。
毒をもって毒を制すや切って取るや焼く等で癌は撲滅できそうにはないんで、
病理関係は別のアプローチが沢山研究されてます・・・・だだ、いかんせん高額でね。
まるっきりオーソドックスな方法論が駄目なら安い分やって損はないかと。
人の生き死ににかかわることなんでスレ違いはわかってますがお許しを！m(--)m
sv650/1000sもフルカウルが外国だと出てるよ。
誤爆……
あったねそのニュース。
でも、それ白血病じゃなかった？
でも、それ白血病じゃなかった？
おお、ここはSVスレだよなw一瞬焦りましたよwww
Svにすればなんとなくそれっぽい
原発事故より放射能飛んでるらしいな。
何ミリSv飛んでるんだろ？
何ミリSv飛んでるんだろ？
丸山ワクチンの話など、励ましの書き込みを沢山いただき嬉しく思います。
私の病気の話は、あまりにもスレ違いですので、これで終わりにして下さい。
また走ろうと、また風を受けて駆け抜けたいと本当に思いました。どうもありがとう。
買い替えのプランの際に、もちろんＳＶ1000Ｓも出てきたのですが
乗る機会に恵まれず、候補から外していましたが、同じ方向性のバイクなら
やはり楽しいバイクなんだろうと想像は付きます。
ですが年齢と共に病気のこともあり、万が一のときに抑えられないで
人様に迷惑をかけると大変ですので、おそらくパンチがあるであろう1000Ｓは諦めました。
650を選ばなかった理由としては、元々が２ｓｔ乗りで400の方が
昔のＲＺぽいと言えば言い過ぎかもしれませんが、上までぶん回す感じが
好きでしたので400Ｓを選びました。乗って楽しいのが一番だと思いましたし
今まで乗っていた愛着もありますから、乗り続けることにしたのです。
宮崎県境近辺で、アップハンはブルーのアルミハン、ヨシムラ管、シングルシート使用で
フロントのポジションはブルーのＬＥＤに変えております。
見かけたら声かけてください。本当に、励ましていただき嬉しく思っています。
どうもありがとう。ＳＶに乗ってて良かったと、今更ながら思いました。
スレ違いなので、今後は普通にＲＯＭします。ありがとう。
私の病気の話は、あまりにもスレ違いですので、これで終わりにして下さい。
また走ろうと、また風を受けて駆け抜けたいと本当に思いました。どうもありがとう。
買い替えのプランの際に、もちろんＳＶ1000Ｓも出てきたのですが
乗る機会に恵まれず、候補から外していましたが、同じ方向性のバイクなら
やはり楽しいバイクなんだろうと想像は付きます。
ですが年齢と共に病気のこともあり、万が一のときに抑えられないで
人様に迷惑をかけると大変ですので、おそらくパンチがあるであろう1000Ｓは諦めました。
650を選ばなかった理由としては、元々が２ｓｔ乗りで400の方が
昔のＲＺぽいと言えば言い過ぎかもしれませんが、上までぶん回す感じが
好きでしたので400Ｓを選びました。乗って楽しいのが一番だと思いましたし
今まで乗っていた愛着もありますから、乗り続けることにしたのです。
宮崎県境近辺で、アップハンはブルーのアルミハン、ヨシムラ管、シングルシート使用で
フロントのポジションはブルーのＬＥＤに変えております。
見かけたら声かけてください。本当に、励ましていただき嬉しく思っています。
どうもありがとう。ＳＶに乗ってて良かったと、今更ながら思いました。
スレ違いなので、今後は普通にＲＯＭします。ありがとう。
ROMってないで普通に書きにこいよｗ
915 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:29:59.65 ID:cFq0QT4o
諦めたら終わり。がんばって！
しかし・・・SV(シーベルト）かいｗ そうなると1000の方が身体にわるそうだなｗ
しかし・・・SV(シーベルト）かいｗ そうなると1000の方が身体にわるそうだなｗ
放射能はとばねぇけどな
電脳硬化症はつらいよな。
ボックス付けたいんだが皆はGIVI？
GIVIは3.4万すると思うんだがみんなGIVI買ったの？
GIVIは3.4万すると思うんだがみんなGIVI買ったの？
最近、走り終わると右足に水滴たれてるんだが、なにかな？
ヌルヌルはしないからエンジンオイルではないと思いたいんだが・・・
ヌルヌルはしないからエンジンオイルではないと思いたいんだが・・・
ラジエーターかな
ラジエターとポンプの接合部からエイリアンの体液のような冷却水が・・・
運が良ければバンドの増締めで直るよ。
箱を付けるキャリアはベンチュラでも良いとけど、（自分はベンチュラ＋KAPPA30L箱使用中）
レンテックは箱付けるのは無理だと思う。
＃箱の自重だけでぐらぐらする
レンテックは箱付けるのは無理だと思う。
＃箱の自重だけでぐらぐらする
キャリアとかはGIVIにするとして、ボックスはこのスレで教えてくれた人がいたコレでいいんじゃない？
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji908.htm
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji908.htm
>>927
キャリアがGIVIでもキジマBOXはつくの？
http://givi-jp.com/products/mc/suzuki/sv650s_9902.html
これのM35ベースの上にキジマのプレートくっつけるの？
キャリアがGIVIでもキジマBOXはつくの？
http://givi-jp.com/products/mc/suzuki/sv650s_9902.html
これのM35ベースの上にキジマのプレートくっつけるの？
>>928
箱初めて？
キャリアなんて、会社ごとに見た目や耐久性が違うぐらいのはず。
一緒の会社じゃないと箱はつかないとかは無いよ。
>>927じゃないがそんな事言われるとちょっと自分が間違ってるか不安だが……ｗ
箱初めて？
キャリアなんて、会社ごとに見た目や耐久性が違うぐらいのはず。
一緒の会社じゃないと箱はつかないとかは無いよ。
>>927じゃないがそんな事言われるとちょっと自分が間違ってるか不安だが……ｗ
GIVIキャリアだと40.50Lの箱しか付かないみたいだが30Lの箱付けたい。
モノキーとモノロックとややこしいのやめて欲しいよな。
モノキーとモノロックとややこしいのやめて欲しいよな。
漢は黙ってホムセン箱
いちいち~は初めて?とか言うやつうざい
>>931
無印400にGIVIの30L付けてる。こんな感じ↓
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1326418861954.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1326418815590.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1326418886430.jpg
無印400にGIVIの30L付けてる。こんな感じ↓
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1326418861954.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1326418815590.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1326418886430.jpg
936 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:54:52.53 ID:P6qfGPGe
>>917
村井ワクチン使用者乙
村井ワクチン使用者乙
>>934
おぉ 分かりやすい！ありがとー
おぉ 分かりやすい！ありがとー
チラ裏ですまんが、現在1000Sで45000kmほど走ってるが、他に買い換えるべきバイクが見当たらん。
隼の中古も考えたが、SVと比べて重過ぎるしSSは長距離ツーリングするにはちとキツい。
ネイキッドはセパハンに慣れた自分には違和感あるし。
やっぱこのバイクの中途半端さは絶妙だと思うよ。
隼の中古も考えたが、SVと比べて重過ぎるしSSは長距離ツーリングするにはちとキツい。
ネイキッドはセパハンに慣れた自分には違和感あるし。
やっぱこのバイクの中途半端さは絶妙だと思うよ。
>>938
またSV1000Sオヌヌメ
またSV1000Sオヌヌメ
買い替えなくていいんじゃない？
なんか不満あるの？
なんか不満あるの？
いや、不満は無いのよ。ただ、このバイクに似た方向性のバイクがどこを見ても無いなって思ってさ。
勿論まだまだ乗りまっせ！
勿論まだまだ乗りまっせ！
俺は同じ香りがしつつ、楽さを求めて新型DL650あたりもアリかと思い始めている。
スズキンに拘らなければ色々あると思うが・・・
絶版になったけどBMWのF800Sなんかは？
BMWのエンジン音はちょっと…(＾ω＾；)
心配すんな、ロータックス製だ。
グラ650でドゾー！
四発ならGSX1250F。
他社バイクなら690dukeとかどっすか？
四発ならGSX1250F。
他社バイクなら690dukeとかどっすか？
元1000S乗りだけど夏の北海道に行きたくなってDL1000が欲しくなったのだけど
BMW1200GSに乗りにDL1000は低速がないと言われたんだけど
エンジン特性SVと変わんないよね
あと新車はもう売ってないのかな
BMW1200GSに乗りにDL1000は低速がないと言われたんだけど
エンジン特性SVと変わんないよね
あと新車はもう売ってないのかな
>>948
新車は無いね
新車は無いね
中古ならCBR600F4でしょう
年式的にもっと古いけど
年式的にもっと古いけど
新車もう無いのか？
輸入してくれてるとこがネットにアピールある限りでもちょくちょくあるからそこで次の秋にでも650S買う気なんだが
問題は2本出しマフラーが無いことだ
輸入してくれてるとこがネットにアピールある限りでもちょくちょくあるからそこで次の秋にでも650S買う気なんだが
問題は2本出しマフラーが無いことだ
半クラ操作がまともに出来ない下手くそなだけだろ
Vツインって3000ｒｐｍ以下でスナッチングがあるから慣れてないとギクシャクしちゃう
ボクサーは知らんけど、パラツインは360°だとアイドリングでもからグイっと走りだす
180°にしてもVよりスナッチングは少ない
それを低速が無いと勘違いしてるだけなんじゃないの？
ボクサーは知らんけど、パラツインは360°だとアイドリングでもからグイっと走りだす
180°にしてもVよりスナッチングは少ない
それを低速が無いと勘違いしてるだけなんじゃないの？
パラツインは確かに低速楽だけど、速度と気持ちが高まるにつれてエンジン音が伴って来ないからなぁ
その点、やっぱVツインは自分にあってるなと思っている。
でも、Vstromはだいぶ大人しい音みたいだけど…
その点、やっぱVツインは自分にあってるなと思っている。
でも、Vstromはだいぶ大人しい音みたいだけど…
SVのエンジンは早漏と一緒だって誰かが言ってた
彼女ほすぃ
彼女持ちだけど職は持ってない
>>958
速いってことか
速いってことか
先日友人が1000sで焼き付き未遂をやらかしたそうだ。フルエキをつけてセッティング無しで乗ってた事が原因かもしれないと聞いたけど、そんなことあり得るの？
バイクでもボクサーEGついてるのあんの？
パラツインとか普段耳にしないんだけどどんなバイクについてんの？
パラツインとか普段耳にしないんだけどどんなバイクについてんの？
オイルが少なかったか、オイルの粘度が悪かったのか…。
キャブセッティングを変なふうにすると焼き付く可能性もある
マフラー変えてセッティング無しでは焼け付きは起こってないな＠400Sと650S乗り
その前にプラグとかが逝くんじゃないかなと思ってたり…
変なふうにセッティングしたか、オイルが少なかったんじゃない？
キャブセッティングを変なふうにすると焼き付く可能性もある
マフラー変えてセッティング無しでは焼け付きは起こってないな＠400Sと650S乗り
その前にプラグとかが逝くんじゃないかなと思ってたり…
変なふうにセッティングしたか、オイルが少なかったんじゃない？
>>964
えっ
えっ
>>964
えっ
えっ
>>965
セッティングはしてないみたいなんでECUが燃調を補正しきれなかったんですかね。
おっしゃる通りオイル管理が原因が濃厚そうですが…
自分も1000にスリップオンなんで怖くて聞いてみました、ありがとうございます。
セッティングはしてないみたいなんでECUが燃調を補正しきれなかったんですかね。
おっしゃる通りオイル管理が原因が濃厚そうですが…
自分も1000にスリップオンなんで怖くて聞いてみました、ありがとうございます。
>>963
フルエキで何もいじってないけど2万キロ普通に走ってるよ
フルエキで何もいじってないけど2万キロ普通に走ってるよ
ホンダも出してたのか
知らんかった
知らんかった
>>973
ちょ、ネタじゃなかったんかい！
>>971
そうか、古いGLは縦置きVツインだが、オーバーリッターのGLと
ワルキューレはボクサーだったな。
パラツインは、BMW Fシリーズ（８００ｃｃになってから）、ヤマハTRX、
カワサキZZR２５０系（現Ninja２５０も）なんかもあるね。
ちょ、ネタじゃなかったんかい！
>>971
そうか、古いGLは縦置きVツインだが、オーバーリッターのGLと
ワルキューレはボクサーだったな。
パラツインは、BMW Fシリーズ（８００ｃｃになってから）、ヤマハTRX、
カワサキZZR２５０系（現Ninja２５０も）なんかもあるね。
＞外車はSSかｶﾞﾁツアラーばっか
ちょっと前はSLファルコとかあったが、アレも不人気だったなぁ。
個人的にはかなり好きだが。
ちょっと前はSLファルコとかあったが、アレも不人気だったなぁ。
個人的にはかなり好きだが。
>>675
箱は厳しいがドカのSSとか。キャブの方な。
箱は厳しいがドカのSSとか。キャブの方な。
あんかミスった>>975だった。
あとハーフじゃないけどST4も逝けてる
あとハーフじゃないけどST4も逝けてる
買い替えるにも魅力的な比較対象がないな
近頃のＳＳは意外にハンドルも近くて、ＳＶ並みに軽量でコンパクトだし
長距離ツーリングも、こなせそうで、箱代わりに大容量のシートバッグやサイドバッグもあるので、どうにかなるし
いざという時は６００クラスでもＳＶ以上の官能的な加速をするので良さげなんだが
乗るたびにＳＶの決して上品とは言えない振動と共に、ドダダダッ加速するフィーリングは「Ｖツインエンジンでしか味わえないだよなーと我に返る」を繰り返してるｗ
今のが潰れても、このままでは、またＳＶを買いそうだぬん
近頃のＳＳは意外にハンドルも近くて、ＳＶ並みに軽量でコンパクトだし
長距離ツーリングも、こなせそうで、箱代わりに大容量のシートバッグやサイドバッグもあるので、どうにかなるし
いざという時は６００クラスでもＳＶ以上の官能的な加速をするので良さげなんだが
乗るたびにＳＶの決して上品とは言えない振動と共に、ドダダダッ加速するフィーリングは「Ｖツインエンジンでしか味わえないだよなーと我に返る」を繰り返してるｗ
今のが潰れても、このままでは、またＳＶを買いそうだぬん
もし乗り換えるとしたら、Ｖツインではないけれど、F800S/STぐらいしか思い浮かばん
カワサキのW800はどうけ？
ツーリングメインな俺がSV650買ったときは、TRX850/TDM900が比較対象だったよ。
270度クランクだからVみたいなテイストで、Vより重量バランスがいい。
TDMはああ見えてすごく軽いし。
ただSVが格好良すぎだから勝負にならなくてな…
誰か次スレお願い。
立てられなかった。
270度クランクだからVみたいなテイストで、Vより重量バランスがいい。
TDMはああ見えてすごく軽いし。
ただSVが格好良すぎだから勝負にならなくてな…
誰か次スレお願い。
立てられなかった。
TDMは乗ったことがるが
なんか重くて、低速なくてかったるいだけだったけどな
Vみたいなわき上がるようなトルク感も印象薄かったし
皮のER-6も乗ったけど、激しくつまらなかったよ
なんか重くて、低速なくてかったるいだけだったけどな
Vみたいなわき上がるようなトルク感も印象薄かったし
皮のER-6も乗ったけど、激しくつまらなかったよ
TDMは…。
TRXは結構オモローだった
TRXは結構オモローだった
400sでステムマウントしてる人いないか？
自作しようと思うんだがステムナットの穴が小さすぎて悩んでるんだ
自作しようと思うんだがステムナットの穴が小さすぎて悩んでるんだ
ひろげれば？
穴のサイズ違うのやつと取り替えるか、トップブリッジに自作でつけるとか……。
SV最高ぅぅうう！
ビクンビクン
SVとセックルしてくるわ(#^.^#)
>>993
おいアナルがどうしたって？
おいアナルがどうしたって？
>>995
ｱｯｰ!♂
ｱｯｰ!♂
なんだこの流れ(￣▽￣;)
ひとりがクダ巻いてるだけだろ
,-､ ,.-､
./:::::＼ ／::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ ＼:::::::::::|
／ ヽ､::::|
/ ヽ|
l l
. | ● |
l , , , ● l おい、おまいら
` ､ (__人__丿 ､､､ / 埋める気あんのか？
`ｰ ､__ ／
/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
/, |
(_/ | |
, ヽ、_） ∩
l |＼ ﾉ |
. | ヘ |｀ヽ二 ノ
. | / ＼ /
｀ｰ‐' ｀ー‐'
./:::::＼ ／::::::ヽ
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／ ヽ､::::|
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, ヽ、_） ∩
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1000 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 15:46:57.72 ID:l5rKEMG/
-‐ '´￣￣｀ヽ、
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽハ 、 ヽ
〃 {_{ノ ｀ヽリ| ｌ │ i|
レ!小ｌ● ● 从 |、i|
ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ |ノ│ >>1000ならSV再販決定
/⌒ヽ__|ヘ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,、 __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ヘ、__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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