◆ Kawasaki　W400/W650/W800 総合Part5 ◆

>>951
体力有るな〜（笑）歳喰うと駄目だ150は。

シムズクラフトのアップマフラーつけてる人いませんか？
インプレ聞きたいです。

音聞いたことあるけどかなり静かだった
性能はわからん

>>951
150mmか。でかいな。

腕も無いのにスピードバカっているよな

６５０でエンジンＯＨするなら、走行どの位ですか？

自分は３０００キロでフルオーバーホールしました。
エンジンを焼きつかせちゃって・・・

９４９でも書きましたが、自分、バイクチョイスを間違えてるような気がしてなりません。

素直にニンジャでも乗った方がいんじゃね？

慣らし中に焼き付かせるのか。
どのバイク乗ってもすぐに屑鉄にするだけだな。

どんだけスピード出してるか知らんが迷惑な奴だな

こりゃまたデカイ釣り針だw

エンジンオイル抜いて、入れるの忘れたとか。

いや・・・べつに普通に乗っていただけ。
高速を４時間ほど５千回転くらいで巡航＋途中の峠をたまにソコソコ気持ち良く流す感じ？
峠での使用はいって６千回転以下です。（カーブ立ち上がりで引っ張る時とか）


そもそもメーカーが「レッドゾーン」を設定してるって事は

＊＊　その回転数までは回して（使って）も耐久性や性能・品質に問題なし、許容範囲内でＯＫってことですよね？

７千回転近いトコまで使っているなら分かるけど、５〜６千回転ですよ？
それもセメセメで回転を上げ下げしてるのではなく、回転を一定でキープ。
しかも時期は１１月、熱的に条件は良いはず。

オイル交換、慣らしはシッカリやってます。
その時のは、ブログにアップしてます。↓
http://blogs.yahoo.co.jp/takumi650kawasaki

>>964
ブログ見たけどただの初期不良じゃん・・・。

>>958だとまるでぶん回して焼きつかせちゃったみたいに受け取れるけど、全然そんな壊れ方じゃないよな

確率の超低いハズレを引いただけ。

ハズレ！カワサキでは良くある事だな。確率は他社より高いよ、あのライン見りゃ解るよな。

やはりハズレでっか。
一応は原因不明って事になってるっす。

ちなみに、レッド以下でも高回転（可能回転数の６０％以上）を使っているとエンジンの寿命は短いってホント？？
バイク屋も、今の使い方では５万キロも走ればゴニョゴニョ・・・とか言われた。

見た目もだけど、１０万は余裕でもつエンジンとの事で買ったのに（泣）

>>959
バイク屋にも言われた。
でもＫＡＷＡＳＡＫＩはもう絶対に買わん！！

>>969
そういう思いを2度3度と味わって徐々にKawasaki車が似合ってくるんだよ
その頃にはあKawasaki車が愛おしくなってるはず、それでこそ漢Kawasakiなんだ

いやー高回転使ってる奴なんて俺も含めてザラにいると思うんだが。

このバイクで、５速５０００回転（150ｋｍ/ｈ）常時まわして乗るか？
俺は追い越しの時しか使わないな。

ってか、どんなにエンジンをブン回す人でも、ツーリングでも
街乗りでも、実際は移動区間をだらだら走ってる時間が大半じゃないか？

常に全開、なんて奴はWなんか乗るなよw

そんなに回してるんだ凄いねって言われたいって空気を醸し出し過ぎ

そう言う意味でなく

自分、週一しか休み（水）がないので、ツーはほとんど日帰りになる。
東京〜新潟、東京〜大阪とかだと、高速はワンタンク一気走り、１２０〜１４０巡航はどうしても必要。

一昨年の北海道ツーでＷを見て「Ｗ６５０はこのデザインで北海道ツーもＯＫなんだ！」と思って乗り換えた。
なのにこのザマっす。

もし自分の使い方が合っていない、エンジンが４〜５万でイロイロでてくるなら、売れる今のうちに乗り換えも・・・と。
でもベベルやデザインには惚れているんすが、壊れる前にＷに合う乗り方をするオーナーにバトンタッチした方が
愛機のためか？？とも・・・悩み中です。

3速5000はしょっちゅうやるけど

いやだからハズレ引いただけだって。
140キロ巡航で常用したところで5万キロなんかじゃ壊れんよ。
でも気にしてこんな所でグチグチくだらない書き込みするくらいならさっさと買い換えたほうがいいよ。
周りも迷惑だし。

そもそも法律違反に関連したことでえんえん同意求められても誰もいい顔せんよ
W乗りがみんなこうだと思われたくないし、さっさと降りてくれ

ほんとアホだな
まずは法律違反であり犯罪だと認識しろ
必要だかなんだか知らんが正当化するな
それがバイクだ、誰にも迷惑をかけてないなんてぬかすなよ
バイク乗りは危険運転ばかりだと悪印象を持たれるだけで迷惑だからな

手放したくないならSSなりツアラーなり買い足せよ
まぁそんなもん乗ったら余計にスピード出して
一般人に眉をひそめられるだけだろうが

>>978〜980

おっしゃるとおりっす。
お目汚し、すみませぬ。

でもＷのエンジンがどうこうでなく「固体としてハズレ」だっただけだと言う事。
Ｗ６５０の乗り方ってのを勉強させてもらいました。
ありがとです。

これからＷに合った走り方ができるようにします。

ってか、いくら週一休みでもわざわざ新潟や大阪まで行くことはないんでないの？
高速使ってドピューと大阪行ってたこ焼き食ってすぐとんぼ返りとかするなら、ゆっくり伊豆や房総を周ったほうが楽しいと思うけど。
そういうぶらーり途中下車の旅？の面白みが分かってきたら、それこそW6はドンピシャ。

要は君はまだ若いって事だ。
高速ドピュー走りじゃW6はあわないし、W6がかわいそうだ。
SSで街乗りが楽しくないっていっているようなもの。

６５０のキックって、ＳＲより難しい？
デコンプレバー付いてないですよね？

Wは超絶簡単。
オヤジのSR500の方がコツが必要だった。

>>982
フムフム、勉強させてもらいます。

>>983
キック付きバイクとしては、カブに次いで簡単かと。

>>983
踏み下ろすだけ簡単。力もコツも不要だよ女の子でも掛かる。てかセルあっけっど
>>981
982の言う通りだ。オフロードバイクで高速が楽しく無いのと同じだ。買い足しがお勧めだが
そんなに飛ばしたら貴様死ぬぞ！　もう少しツーリング√を見直せよ楽しさ解るからさ。

W650で高速道路を走ることに、本人が喜びを感じるなら、
それはそれで構わないと思うが。
とりあえず機械的に問題はないだろう。

何だよ、楽しみにしていたのに17位かよ
やっぱりこの手のバイクは、外車じゃないと評価は高くならないのね

>MOTONAVI

四輪は外車の方が楽しいのは認める
日本車はコストダウンの影響で見る影もない
デザインもめちゃくちゃ

でも二輪は日本車の方がいいな
というか日本は世界一のバイク大国であるという自負が無さすぎる

カラーリングのセンスはないけどね
特にHONDAの赤青白にはウンザリ。色で大損してる

どうして嘘八百なんて呼ばれてるの

>>989
今年のカワサキの国内向け大型車はたった３車種になってしまったね。
そのうちバルカン900はほとんど死に体だし。
特約店は大変だ…

>>989
車でもスバル、マツダは楽しいよ！まあ感想は人それぞれだが。スレチ失礼！

>>991
ワイルド７の八百が乗ってたり・・と思って調べてみたら、
セカイ役の椎名桔平がW800だった

こう寒いとフルカウル車が懐かしい…

黒のＷ４００かっこいいなぁ
今日赤男爵で衝動買いしそうになっちゃたよ

俺もW6で黒タンクのせてる。
タンクが小さく見えてかこいい。

いかすなぁW海苔達

ならお前もＷの仲間・・・

春になったらオイル交換

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐