総合オイルスレッド49本目
1 ：７７４ＲＲ：
エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
前スレ：総合オイルスレッド48本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309501058/
エンジンオイルって何？
エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用
FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5
１． エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか? 目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?
前スレ：総合オイルスレッド48本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309501058/
エンジンオイルって何？
エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用
FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5
１． エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか? 目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?
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ぺぺろーしょん
3 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/11/02(水) 23:53:11.02 ID:itF3tLxH
＿_ ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ 。。。－
/孕/二 o孕孕孕o三
。/￣ － 。－
＠孕＠三 o孕o三 こ、これは>>1乙じゃなくてただの暴走なんだから
。－ 変な勘違いしないでよね！
/孕/二 o孕o三
。/￣ － 。。。－
＠孕＠三 o孕孕孕o三
新スレになってから誰も来ない…
老舗スレは話題もループ気味だし気にすんなw
6 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 02:29:23.86 ID:o8WS5suF
落ちますぜ
こんな人の居ないスレになんて居てられるか。
俺はオイル交換してくる。
俺はオイル交換してくる。
過疎
雨だしオイル交換しようと思い、店に買いに行って
REPSOLの４T-Racing 10ｗ-50が安かったので４L缶買ってきました
ググッても評価少ないけど、ここのみんな的にどうなん？
バイクはCBR125ですｗ
REPSOLの４T-Racing 10ｗ-50が安かったので４L缶買ってきました
ググッても評価少ないけど、ここのみんな的にどうなん？
バイクはCBR125ですｗ
レプソル使ってるってあんまり聞いたことないなぁ。
ホンダのスポンサーで知名度は高いのにね。
ホンダのスポンサーで知名度は高いのにね。
スペイン製のHONDA車は、推奨オイルがレプソルだった。
車体にシールでレプソル推奨って貼ってあったぜ。
でも、レプソル、スゲーいいオイルってわけでもないよな。
可もなく不可もない、化学合成油だったらまぁ標準品て感じ。
まぁ安かったなら買って損はないと思われ。
車体にシールでレプソル推奨って貼ってあったぜ。
でも、レプソル、スゲーいいオイルってわけでもないよな。
可もなく不可もない、化学合成油だったらまぁ標準品て感じ。
まぁ安かったなら買って損はないと思われ。
マニアック？出光ゼプロの10w30の色が薄い(*_*)蜂蜜の色に近いんだが平気だった
鉱物油リッター700円 部分合成油10w40は1200円
MA
鉱物油リッター700円 部分合成油10w40は1200円
MA
>>12
出光のゼプロに10w30の粘度って新たにできたの？
出光のゼプロに10w30の粘度って新たにできたの？
ロイヤルパープルの二輪用が約1500円/lって
買い？
買い？
>>13 前からあった気がするが、買いに行ったらあったよ10w30MA 計り売りなのでバイクを持っていくかブリキ缶が必要です 中味は車用のエコノミーのAPI SLにMA付けたみたい！ドラム缶から出してたから 因みにホムペには出てない
WAKO'SのプロステージS・10w-40を入れておけば
どんなバイクでも対応できる
どんなバイクでも対応できる
>>17 KAWASAKI以外なら。が抜けてるよ
まぁ何を入れても滲んだり漏れたりするからいいのか！
まぁ何を入れても滲んだり漏れたりするからいいのか！
今買える鉱物油の最高峰ってなんだろう？
ペンシルベニア産原油が売りの商品とか有るのかな。
いつしかエステル系全合成しか入れなくなって最近逆に気になる
ペンシルベニア産原油が売りの商品とか有るのかな。
いつしかエステル系全合成しか入れなくなって最近逆に気になる
オベロンとか？
モトレックスとかは鉱物油優秀だと思いますね ベネズエラ産だったとおもいます
オメガのオイルいいわ！
23 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 16:36:29.22 ID:qhSB2yhn
250のバイクに普段大型で使ってるトリプルアール入れたら、燃費がリッター2キロ下がったんだが、そんなもん？
>>23
前のオイルや、粘度かかないと比較にならん。
前のオイルや、粘度かかないと比較にならん。
25 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:02:17.80 ID:qhSB2yhn
前のはﾎﾑｾﾝ 10w-40は同じなんだが。
寒くなったからじゃね
二キロくらいは誤差
28が正解。
俺は>>27に1票
オイル替えて調子良くてアクセル開け気味になったんでしょ、オイルで二キロも変わったら怖いわw
33 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 22:30:36.35 ID:qhSB2yhn
予備タンまで200超えてたのに180になったんよ、ちと焦った
嘘に一票
間を取って全部俺のせいに一票
俺のバイクは乗り方や走るコースでℓ20～30位の変化は普通、全く同じコースを同じペースで走らなきゃ比較にはならないんじゃない？
37 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:21:21.45 ID:M2RQfi/i
嘘と言われてもw
わざわざ嘘つきにこのスレ来ませんよ
まぁちょっとペースを落としつつ様子見てみる。
何度も自分でオイル交換しているが、初めてなもんでここに飛んで来たわけです。
スレ汚しすまんな。
わざわざ嘘つきにこのスレ来ませんよ
まぁちょっとペースを落としつつ様子見てみる。
何度も自分でオイル交換しているが、初めてなもんでここに飛んで来たわけです。
スレ汚しすまんな。
38 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 03:20:59.12 ID:pNbEgFUK
http://www.monotaro.com/s/c-87868/
エクスタータイプ０４がリニューアルした
鉱物油のままでMBからMA、SFからSLに変更４L缶はないようだ。中身が気になるが
今までは安くいいオイルだったのにずい分値上がりしてしまった。
旧品が買えるうちに買いだめしとこかな。
エクスタータイプ０４がリニューアルした
鉱物油のままでMBからMA、SFからSLに変更４L缶はないようだ。中身が気になるが
今までは安くいいオイルだったのにずい分値上がりしてしまった。
旧品が買えるうちに買いだめしとこかな。
39 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 04:07:41.54 ID:fAj6n7IU
ＳＬじゃなくてＳＪだな
安い割りに良かったのに残念ですね、定価が旧品と一緒だから原価は大差ないはず、モノタロウの売価設定が高すぎると思われる。
安い割りに良かったのに残念ですね、定価が旧品と一緒だから原価は大差ないはず、モノタロウの売価設定が高すぎると思われる。
ok
SEじゃなくてSFだったらしい。
43 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 23:11:15.58 ID:pNbEgFUK
黒い缶のタイプ０４だけでなくまったく見かけなかったエクスターSGも終売
なんだな。まあ同じ価格帯の鉱物油が２アイテムあったのが変だったのだが
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html#04
なんだな。まあ同じ価格帯の鉱物油が２アイテムあったのが変だったのだが
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html#04
四輪用が低燃費性能に特化しはじめてからグレードとか気にしなくなったな、SG～SH位までは意識してたような…
最近匠にしてからは気にしようにもw
最近匠にしてからは気にしようにもw
45 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 04:30:33.08 ID:FJQiedCP
> エクスタータイプ
エクスタシータイプに見えて胸熱と思った
エクスタシータイプに見えて胸熱と思った
46 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 04:42:09.39 ID:FJNnbDYy
なんだかんだ言ってスミックスが一番だと思うよ
あの価格であの性能は凄いよ。10w-40SLは部分合成油って表記されてるけど実際は全化学合成に程近いわけだし
あの価格であの性能は凄いよ。10w-40SLは部分合成油って表記されてるけど実際は全化学合成に程近いわけだし
スミックスって調べたらジョイ本にしかないみたいね
エクスター04とベリティバイクならどっちがこのスレでは評価が高いんだろうか？
エクスター04とベリティバイクならどっちがこのスレでは評価が高いんだろうか？
スミックスが高評価なのにUTCは酷評しかないな・・・
UTCも石油元売り会社製なのに
UTCも石油元売り会社製なのに
バルボリンのオイル使っている人います？
バイク用のオイルじゃなくて、「プレミアム」とかいう安い四輪用の方。
素直にバイク用使ったほうがよろしいかな？
バイク用のオイルじゃなくて、「プレミアム」とかいう安い四輪用の方。
素直にバイク用使ったほうがよろしいかな？
ワコーズのTRって2輪も4輪も兼用みたいだけど、
2輪に入れて、クラッチ滑るなんてことないのかな？
車種はGSX-R1000
2輪に入れて、クラッチ滑るなんてことないのかな？
車種はGSX-R1000
>>52
MAが滑ってたまるかｗｗ
MAが滑ってたまるかｗｗ
また今日ジョイフル本田行ってスミックス買ってきちゃったよw
クレのチェーンクリーナーも他のところよりも4割安かった
クレのチェーンクリーナーも他のところよりも4割安かった
>>52
スズキは全車MBオイルでやってきたんだからMBかMA取ってれば平気でしょ。
スズキは全車MBオイルでやってきたんだからMBかMA取ってれば平気でしょ。
ニューテックの評判ってどうなんだろう？
バイク屋じゃモチュールばっかり奨めて来る。
バイク屋じゃモチュールばっかり奨めて来る。
西村ジョイじゃないのかｏｒｚ
千葉埼玉県民ってなにげにうらやまだな。
頼むからオクで落とせる安くて良い鉱物油教えてくれ。
ペールで9000円以下きぼーん。
無いだろうけど。
千葉埼玉県民ってなにげにうらやまだな。
頼むからオクで落とせる安くて良い鉱物油教えてくれ。
ペールで9000円以下きぼーん。
無いだろうけど。
>>56 モチュールを売れば売るほどバイク屋がバイクを売るより儲かる！委託だからオススメしてくるのはしゃーない
Ｈテックだけには手を出さなければ問題ない
Ｈテックだけには手を出さなければ問題ない
モチュとかブランド物のバック喜んで買う女と同じ発想だからなぁ
別に金持ちが経済に貢献するんだから止めはしないけどさｗ
別に金持ちが経済に貢献するんだから止めはしないけどさｗ
60 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/14(月) 11:23:44.24 ID:Eou61SwG
>>57
ハンプシナジー
ハンプシナジー
＞モチュとかブランド物のバック喜んで買う女と同じ発想だからなぁ
そう言われても､俺300Vより良い感触のオイルを知らないんだよなぁ
そう言われても､俺300Vより良い感触のオイルを知らないんだよなぁ
原付にワコーズRRR入れました。
ブランド物の本当の価値を理解しているのはオイルでもバックでも極小数
ただ良いバック持った女にメリットは自己満足しか無いけど
良いオイル入ったバイクは自己満足もある上車体も保護される。
ただ良いバック持った女にメリットは自己満足しか無いけど
良いオイル入ったバイクは自己満足もある上車体も保護される。
バックって何だろう。
背中かな？
ほんとうに良い背中を持つ女
背中かな？
ほんとうに良い背中を持つ女
あ、ケツ持ちってことか！
今年、ヤマルーブプレミアムからREDFOXに変えたら、燃費が明らかに良くなってる。
ローフリクションは燃費向上にも貢献するんだな。
ローフリクションは燃費向上にも貢献するんだな。
フリクションはありませんが油膜も張りません
ブランディングを理解してないで、良いモノつくってればわかってくれる
とか甘えたこと抜かしてるから日本経済駄目なんだよ
とか甘えたこと抜かしてるから日本経済駄目なんだよ
TPP参加で欧米からリッター100円の良質なオイルが沢山入って来るなぁ
欧州諸国はアジア向けに「高級仕様」の一般車を売ってるからな
特に日本
特に日本
～1000円なら結構色々選べると思うが
KLX125なんだけどお薦めオイルって無い？
距離6000キロ
通勤からツーリングまで
ｶﾜｻｷelf緑色の15w50入れている。今の時期だと暖まるまで時間かかるね。
初めての4ストで冬に入るから楽しみ。
距離6000キロ
通勤からツーリングまで
ｶﾜｻｷelf緑色の15w50入れている。今の時期だと暖まるまで時間かかるね。
初めての4ストで冬に入るから楽しみ。
ベリティの鉱物10W-40あたりで
化学合成ならタクマインのやはり10W-40で
化学合成ならタクマインのやはり10W-40で
SUMIXの部分合成油イイ。
エステルベースの赤狐から入れ替えたら、ギヤの入りが逆に良くなったり。
エステルベースの赤狐から入れ替えたら、ギヤの入りが逆に良くなったり。
スミックス最強だよね
自分なんか500kmごとにオイル交換してるw
もう他のオイルは使えないwww.
自分なんか500kmごとにオイル交換してるw
もう他のオイルは使えないwww.
オレもスミックスは一押し。
…なんだけど、ここ3年で200円くらい値上がりして費用対効果が下がってきているのが残念。
それでも安いけどね。
…なんだけど、ここ3年で200円くらい値上がりして費用対効果が下がってきているのが残念。
それでも安いけどね。
俺は匠がいいな、良いオイル使ってる感が手頃な値段で愉しめる。
このスレなタクマイン使いは匠が多いと思うが鉱物油や半合成はかなり安いからコスト重視の奴も使ってみれば？
このスレなタクマイン使いは匠が多いと思うが鉱物油や半合成はかなり安いからコスト重視の奴も使ってみれば？
いいオイル使っても乗り方悪いとピストンの
オイルリング固着やシリンダーの段ツキ磨耗するよ。
カ○サキ車や一部ホ○ダ車は設計上の関係で
いいオイル使っても壊れちゃうよ。
頻繁にオイルの銘柄変えるのもよくないよ。
と某大組織の構成員が言ってました。
オイルリング固着やシリンダーの段ツキ磨耗するよ。
カ○サキ車や一部ホ○ダ車は設計上の関係で
いいオイル使っても壊れちゃうよ。
頻繁にオイルの銘柄変えるのもよくないよ。
と某大組織の構成員が言ってました。
悪い乗り方を具体的に教えてくれるかね？
まず服を脱ぎます
寒いです。
身体の一部でもいいので摩擦します
ふぅ・・・
こうしてオイルが白濁するのです
FI積んでるエンジンだと、アクセルガバガバ開けてもキャブ車みたいに濃い燃調にならんから
ピストンリングの固着は最近じゃそうそう見ないなぁ。
2ストだとよくあったけど、4ストだと数万km走った車両でもオイルリング固着とかまずないぜ？
シリンダーの段付き磨耗も、特定の周期で同じピストンの首振りしないとなかなか起こらんから
どっちかって言うとエンジンの当たり外れの類じゃないかね。
すくなくとも、アクセルワークやクラッチのつなぎ方が下手、とかじゃシリンダーの段付き磨耗
どこで起きるかわからんからそれが原因とは言えないんだ。
オイルの銘柄でエンジンのへたり方が数倍違ったとしたら・・・
そりゃーエンジンオイルを名乗っちゃいけないオイルを使ったとしかいえないねぇ。
まぁ、REDZONEまでの回転数を使い切る人と、3000rpm前後でのこのこ走る人との差がないとは言わんよ。
実際ぶん回すとエンジン壊れやすくなるからね。
オイルのおいしい時期の長さも断定はできないかな。
空冷エンジンとかオイル死ぬときはすぐ死ぬし。
異変を感じたら換える、できれば異変を感じる前に換える、でいいんでないかい。
ピストンリングの固着は最近じゃそうそう見ないなぁ。
2ストだとよくあったけど、4ストだと数万km走った車両でもオイルリング固着とかまずないぜ？
シリンダーの段付き磨耗も、特定の周期で同じピストンの首振りしないとなかなか起こらんから
どっちかって言うとエンジンの当たり外れの類じゃないかね。
すくなくとも、アクセルワークやクラッチのつなぎ方が下手、とかじゃシリンダーの段付き磨耗
どこで起きるかわからんからそれが原因とは言えないんだ。
オイルの銘柄でエンジンのへたり方が数倍違ったとしたら・・・
そりゃーエンジンオイルを名乗っちゃいけないオイルを使ったとしかいえないねぇ。
まぁ、REDZONEまでの回転数を使い切る人と、3000rpm前後でのこのこ走る人との差がないとは言わんよ。
実際ぶん回すとエンジン壊れやすくなるからね。
オイルのおいしい時期の長さも断定はできないかな。
空冷エンジンとかオイル死ぬときはすぐ死ぬし。
異変を感じたら換える、できれば異変を感じる前に換える、でいいんでないかい。
回さないで走ると回らないエンジンになるよね（´・ω・`）
>>92
具体的な理由など教えていただければ幸いです(´･ω･`)
具体的な理由など教えていただければ幸いです(´･ω･`)
クランクの当たりと聞いた
中古で買った場合前オーナーが回さない人間だった場合の方が確実にエンジンの調子良い。
新車欲しいよ新車が
入れてるオイルを変更するのがいただけないのは
アクシデントが起こってる時の切り分けが出来ないからだろ
異音がしてても、定期的にオイル交換してるから大丈夫だと
そのまま走ってたりしてクランク逝ったりする。
アクシデントが起こってる時の切り分けが出来ないからだろ
異音がしてても、定期的にオイル交換してるから大丈夫だと
そのまま走ってたりしてクランク逝ったりする。
ＦＫマッシモってどう？
モノタロウにある４Ｌ／￥2200のが
気になる
モノタロウにある４Ｌ／￥2200のが
気になる
100 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 01:13:04.10 ID:rtZTf8Ak
100GET
シェブロン10W-40試してみた。
カブに入れたらクラッチ滑る。CB400SFに入れてみたらシフトフィール悪くなって微妙。
劣化も早い印象。あと泡立ちが凄いんだけどこんなもん？価格相応だなって思った。
これ入れるならUTCのオイルいれるわ。フルードも使ってるけど特に問題ない。
コスパでいったらやっぱバロンオイルかなとおもう。バロン会員限定だけど。
カブに入れたらクラッチ滑る。CB400SFに入れてみたらシフトフィール悪くなって微妙。
劣化も早い印象。あと泡立ちが凄いんだけどこんなもん？価格相応だなって思った。
これ入れるならUTCのオイルいれるわ。フルードも使ってるけど特に問題ない。
コスパでいったらやっぱバロンオイルかなとおもう。バロン会員限定だけど。
おれもカブとジェベルで使ってみたんだけど同じような感想でさ、
一箱買っちまったもんで、いまはフラッシングオイルとして活躍してる＞シェブ10W-40
一箱買っちまったもんで、いまはフラッシングオイルとして活躍してる＞シェブ10W-40
だからさんざんスミックスが勧められてるのに・・・。
>>99のレスで興味持ってそのオイル調べてみたけど
グループ3のオイルを合成油扱いしていない点からして
メーカーとしては信用できそうな感じは個人的にはする
まぁ、厳密にはマッシモオイルはこっちじゃなくて四輪用オイルの範疇だけど
グループ3のオイルを合成油扱いしていない点からして
メーカーとしては信用できそうな感じは個人的にはする
まぁ、厳密にはマッシモオイルはこっちじゃなくて四輪用オイルの範疇だけど
106 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:36:00.83 ID:tOAnxIya
スミックス最強。ブンブン回しても性能劣化しない
スミックスとホンダG3だとどうかな？
水冷マルチリッターネイキッドなのですが
水冷マルチリッターネイキッドなのですが
看板料込みのオイルが品質良い訳ないべw
スミックスはどこで買えるの？
110 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 06:56:33.07 ID:iNIAMbg4
スミックスはジョイフル本田でしか手に入らない。あとは限られた販路
箱買いなら通販でジョイフルより安く買える。
>>111
どこ？
どこ？
バイク仲間と共同購入すれば20リッターとかあっという間だぜ？
ていうか、仲間でSUMIXオイル使って、クソ高い他のオイルに戻った奴いないし。
俺も最初はMOTULとか安く購入できるところ探して、最終的には個人輸入までやってみたけど、
最終的にSUMIXがコストパフォーマンス最高って結論で、半年おきにオイル交換してる。
バロンELFオイルよりギヤチェンジがすごく調子が良くなるので、もうバロンオイルは使えない。
SUMIXオイルより上の性能のオイル探したところで、値段差分の満足感と合うかっていうと
ちょっと疑問なところ。
レースでもやってない限りオイルの性能差でエンジン壊れるとかまずないので、ほぼベストだと思う。
ていうか、仲間でSUMIXオイル使って、クソ高い他のオイルに戻った奴いないし。
俺も最初はMOTULとか安く購入できるところ探して、最終的には個人輸入までやってみたけど、
最終的にSUMIXがコストパフォーマンス最高って結論で、半年おきにオイル交換してる。
バロンELFオイルよりギヤチェンジがすごく調子が良くなるので、もうバロンオイルは使えない。
SUMIXオイルより上の性能のオイル探したところで、値段差分の満足感と合うかっていうと
ちょっと疑問なところ。
レースでもやってない限りオイルの性能差でエンジン壊れるとかまずないので、ほぼベストだと思う。
そこまで言われるとスミックス試してみたくなるな
当方6Vダックスだけど
当方6Vダックスだけど
>>115
バロンのエルフオイルって最低限の性能はあるけどギアが渋いよね
オイル交換から100キロくらいでもう劣化する感じ
まだ15L残ってるから仕方なく使ってるけど
無くなったら再購入は絶対にないわ
バロンのエルフオイルって最低限の性能はあるけどギアが渋いよね
オイル交換から100キロくらいでもう劣化する感じ
まだ15L残ってるから仕方なく使ってるけど
無くなったら再購入は絶対にないわ
レスポのEがスミックスより断然良いって意見もあるけど
実際使った人いる？
実際使った人いる？
120 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:17:42.93 ID:vOogK0Hi
質問です
ＴＣＯⅡとワコーズトリプルＲにゾイルはどちらが良いか
ＴＣＯⅡとワコーズトリプルＲにゾイルはどちらが良いか
121 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:22:08.23 ID:YASpSZuc
オパイ至高
122 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 23:10:09.89 ID:xJDqacBf
SUMIX評判いいようなのでツーリング帰りのジョイ本西東京で買ってみた。
四輪用のGX100４L缶2980円、他のカストロRS2980円XF-081980円と迷ったが
カストロは他所でも買えるから。四輪用使うの初めてなのでちょっと不安。
SUMIX元住友だしモノタロウも住友系列なんだから扱えないのかな？
ジョイ本しか置かない理由ってなんだろ？メーカーが売る気ないのかな？
四輪用のGX100４L缶2980円、他のカストロRS2980円XF-081980円と迷ったが
カストロは他所でも買えるから。四輪用使うの初めてなのでちょっと不安。
SUMIX元住友だしモノタロウも住友系列なんだから扱えないのかな？
ジョイ本しか置かない理由ってなんだろ？メーカーが売る気ないのかな？
四輪オイルはスレチだから専用スレに逝け
このスレで好評なスミックスは
二輪用の部分合成ってやつ？
二輪用の部分合成ってやつ？
126 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:22:04.66 ID:AvV0+vHZ
・オイルの基本性能はベースオイルの善し悪しで決まると思って下さい。性能の良い実績の有る良いオイルは四輪用には沢山あります。
・四輪用の方が同じ性能ならば、安価な場合が多々あります。
・自分のバイクのエンジン性能を勘案し、適切な四輪用オイルを選択し、適正価格の四輪用オイルで快適ライフを送りましょう。
・それでも心配と言う人はメーカーの言う通り、黙って純正指定オイルを使用するのが賢明でしょう。
・四輪用の方が同じ性能ならば、安価な場合が多々あります。
・自分のバイクのエンジン性能を勘案し、適切な四輪用オイルを選択し、適正価格の四輪用オイルで快適ライフを送りましょう。
・それでも心配と言う人はメーカーの言う通り、黙って純正指定オイルを使用するのが賢明でしょう。
四輪用オイルスレに帰れ
二輪用は無駄に高いのが多いのはたしかだがここ最近の四輪用(特に国内向け)は低粘度/低燃費性能に特化し過ぎてるだろ
10年以上前なら輸入物(バルボリンやペンズ)の10w-40や15w-50が1Qt400円以下でゴロゴロ有ったんだがな…
10年以上前なら輸入物(バルボリンやペンズ)の10w-40や15w-50が1Qt400円以下でゴロゴロ有ったんだがな…
スミックスの部分合成はなかなか劣化しない
最近乗り換えたバイクの推奨オイルがウルトラＵなんだがこれって今で言うＧ１？Ｇ２？
ググっても異なる回答が出てくる・・・
ググっても異なる回答が出てくる・・・
近畿なのでスミックスを入手できないのが残念ですが！
近くのホームセンターのＤＣＭグループのダイキで売られているホムセンブランドのＤＣＭ二輪車用１０Ｗ-４０(\598)ってどうなのでしょう？
製造元はスミコー(住鉱潤滑油株)らしいのですが！
スミックスと比べてどうすか？
近くのホームセンターのＤＣＭグループのダイキで売られているホムセンブランドのＤＣＭ二輪車用１０Ｗ-４０(\598)ってどうなのでしょう？
製造元はスミコー(住鉱潤滑油株)らしいのですが！
スミックスと比べてどうすか？
>>131
スミコーならUTCクラスじゃなかったっけ？
んで、さんざん既出だが、スミックスの通販は箱買いなら送料込みでも店頭より安い。
どうしても少量でテストしたいなら、多少割高だがレターパックで2リットル送ってもらえ。
スミコーならUTCクラスじゃなかったっけ？
んで、さんざん既出だが、スミックスの通販は箱買いなら送料込みでも店頭より安い。
どうしても少量でテストしたいなら、多少割高だがレターパックで2リットル送ってもらえ。
エンジンによってしゃばしゃばだとシフト硬くなるぞ まだまだ高粘度は需要ある
Made in usaのモチュール5100って、甘い香りしない・・・
損した気分だ
損した気分だ
>>131
いいオイルだよ、農機具にも使えるしwレースには使うなと親切に書いてあるw
いいオイルだよ、農機具にも使えるしwレースには使うなと親切に書いてあるw
137 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:32:13.54 ID:2FvSEUoY
ZOILのオイル使っている人いる？
>>131
割高だけどムサシにスミックス置いてあるよ。
割高だけどムサシにスミックス置いてあるよ。
>>136
レースじゃなくても、回して乗るようなバイクには入れるなってことね
レースじゃなくても、回して乗るようなバイクには入れるなってことね
スミックス興味あるけど、神奈川で買えるとこないかの？
ハンディホームセンター綾瀬
ただし通販ほど安くない。
ただし通販ほど安くない。
>>138
スミックス情報サンクス｡
でも当方和歌山なのでムサシは無いです｡ (T_T)
ホムセンってコーナン・コメリ・ダイキ・ジュンテンドーくらいですか！ オイル置いてるのは他に南海部品くらいです｡
ちなみにコメリブランドの２輪オイルってどうですかね～？ f(^_^;
スミックス情報サンクス｡
でも当方和歌山なのでムサシは無いです｡ (T_T)
ホムセンってコーナン・コメリ・ダイキ・ジュンテンドーくらいですか！ オイル置いてるのは他に南海部品くらいです｡
ちなみにコメリブランドの２輪オイルってどうですかね～？ f(^_^;
神奈川県民だけど
今日慣らしにジョイフル本田行ってきたけど、
関東なら配送500円だって
まとめ買いならいいかも。
今日慣らしにジョイフル本田行ってきたけど、
関東なら配送500円だって
まとめ買いならいいかも。
146 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:43:39.30 ID:wyD7L9ic
もうスミックス専用のスレ立てようかw
で、
本当に本当に
SUMIXはいいのか？
本当に本当に
SUMIXはいいのか？
噂が先行しているオイル(笑)
スミックス見てきたけど600円前後だから爆安って訳じゃないしね
スミックス見てきたけど600円前後だから爆安って訳じゃないしね
同じ価格帯で
スミックスとベリティなら
どちらがオヌヌメ？
スミックスとベリティなら
どちらがオヌヌメ？
スミックス
>>152
SUMIX
まぁ四の五の言わず買って試してみろよ。
入れたらぶっ壊れるってオイルじゃないから。
バイク用が部分合成のSLどまりって言うので判断するとこのオイルの素性のよさはわからんぜ。
オイルとして最高、とは言わないけれど、コストパフォーマンスを考えるとコイツはスゲー。
SS車両の普段使いに十分対応するし、ヘタリが目立たない。
この価格でこれだけの性能ってスゲーとおもうよ。
SUMIX
まぁ四の五の言わず買って試してみろよ。
入れたらぶっ壊れるってオイルじゃないから。
バイク用が部分合成のSLどまりって言うので判断するとこのオイルの素性のよさはわからんぜ。
オイルとして最高、とは言わないけれど、コストパフォーマンスを考えるとコイツはスゲー。
SS車両の普段使いに十分対応するし、ヘタリが目立たない。
この価格でこれだけの性能ってスゲーとおもうよ。
オメガのSP-1が気になってるんですけど誰か入れたい人居ませんか？
高くても店頭で買おうって人が多いのか？
不思議な会話が続いてる。
不思議な会話が続いてる。
20本も試してないのに買えないのは普通だと思うが
綾瀬ハンディのスミックス値段（10/17調査
10ｗ-30SJ 748
10ｗ-40SJ 848
10ｗ-40SL 948
たけぇー
10ｗ-30SJ 748
10ｗ-40SJ 848
10ｗ-40SL 948
たけぇー
ぜんぜん安くねーｗ
>>158
純正オイルよりはちょっと安い程度だなｗ
純正オイルよりはちょっと安い程度だなｗ
ジョイフル本田は全体的に150円位安かった。
>>157
テストなら、悩むより必要本数だけ買えばいいのに。
綾瀬ハンディとの差額なら250円なので、3本買えばほとんど送料でるだろ。
2本でいいならレタパでクリアーｗ
相性が良ければ20本買いでｳﾏｰ。
テストなら、悩むより必要本数だけ買えばいいのに。
綾瀬ハンディとの差額なら250円なので、3本買えばほとんど送料でるだろ。
2本でいいならレタパでクリアーｗ
相性が良ければ20本買いでｳﾏｰ。
スミックスの営業必死だなw
ヤフオクの業者が必死なんだろ
送料が・・・って書き込みがあると必ず火消し隊がくるｗ
送料が・・・って書き込みがあると必ず火消し隊がくるｗ
レッドバロンのオイルリザーブの上級版ってモチュールのＶ３００と同じもの
なんですかね
モチュール製で科学合成油１００％ってＶ３００しかないけど
なんですかね
モチュール製で科学合成油１００％ってＶ３００しかないけど
んなわけねーだろ・・・・・・・・・・
エルフの半合成も酷いもんだぞ
エルフの半合成も酷いもんだぞ
169 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:28:04.68 ID:gnua+uvo
スミックスの部分合成油は空冷エンジン向けだよ
あと部分合成油って名乗ってるけど100%化学合成油だから
以上を勘案すると無敵なオイルだね
実際使ってるけど不満は一切無しです
あと部分合成油って名乗ってるけど100%化学合成油だから
以上を勘案すると無敵なオイルだね
実際使ってるけど不満は一切無しです
170 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:36:17.41 ID:XzOsU+Sw
ドラスタの量り売りでワコーズ入れたがこれ持ちは良いの？
ワコーズはいいものだ
>>169
販売業者かい？
販売業者かい？
和子って添加剤てんこ盛りのイメージしかないな
ベースオイルのレベルはどうなの？
ベースオイルのレベルはどうなの？
>>166
モチュールの中の人に聴いた事ある。5100よりは下で量り売りでよく見る100？よりは良いって。
男爵がいうにはモツが\2500エロが\1500位らしい。実売2000と1200位かなと思ってる。
まあモツが作ってるオイルだから、モツの名に恥ない程度の性能はあるらしいよ
モチュールの中の人に聴いた事ある。5100よりは下で量り売りでよく見る100？よりは良いって。
男爵がいうにはモツが\2500エロが\1500位らしい。実売2000と1200位かなと思ってる。
まあモツが作ってるオイルだから、モツの名に恥ない程度の性能はあるらしいよ
>>172
そうです、皆さん是非使ってみて下さい
そうです、皆さん是非使ってみて下さい
わろた
178 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:50:11.20 ID:7ETfKhAF
やっぱＹＡＣＣＯかな
>>178
渋いなオイw、近所のチューニングショップでしか扱ってるの見た事ないわ
渋いなオイw、近所のチューニングショップでしか扱ってるの見た事ないわ
180 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 00:49:26.77 ID:KaMYPdrn
ヤッコーは意外や安い通販業者がいる
UTCバイク用4サイクルオイルSJ使ってる方います？
メーカーの謳い文句は
高回転・高負荷と言うシビアなコンディションに
合わせて開発された4サイクルオイルです。
ということですけど値段が安い・・・
どうなんでしょ？
メーカーの謳い文句は
高回転・高負荷と言うシビアなコンディションに
合わせて開発された4サイクルオイルです。
ということですけど値段が安い・・・
どうなんでしょ？
京都～滋賀の南半分くらいで、スミックス売ってるとこないでしょうか？
>>182
車種を書いてくれるとうれしい
車種を書いてくれるとうれしい
UTCは評判悪いなｗ
あとホムセンブランドのオイルも
やっぱ低価格オイルとなるとスミックス一択かねぇ
あとホムセンブランドのオイルも
やっぱ低価格オイルとなるとスミックス一択かねぇ
空冷400ってのがまたオイルには過酷な環境だね。
ホムセンでＵＴＣの隣によくならんでいるマックスファクトリー(サイアス株式会社)の２輪用格安１Ｌ缶って使っている人いますか？
ＵＴＣより安いみたい｡ ＭＡの企画は満たしているみたいだけど…
ＵＴＣより安いみたい｡ ＭＡの企画は満たしているみたいだけど…
>>190
「企画」は間違いで正しくは「規格」でした
「企画」は間違いで正しくは「規格」でした
ムサシ自体を知らなかったです。
今 検索した。 行ってみます
ありがとうでした。
今 検索した。 行ってみます
ありがとうでした。
UTC別に悪くないけどな。G1やG2入れるくらいなら性能コスト比でこっち入れるし、
クラッチ滑るかもしれない激安四輪オイル入れるよりは安心感がある。
価格の安さと入手し易いところがメリット。
クラッチ滑るかもしれない激安四輪オイル入れるよりは安心感がある。
価格の安さと入手し易いところがメリット。
UTCってG2レベルなのか？
それならなかなかいいね
それならなかなかいいね
次UTCいれてみようかなぁ
倉庫に眠ってた開封済みカストロギアオイル
+余ってたベリティ10W-40 から
バルボリンプレミアム 10W-40 (四輪のヤツ)に変えたら
すんごくエンジン軽い
@ドジェベル200
倉庫に眠ってた開封済みカストロギアオイル
+余ってたベリティ10W-40 から
バルボリンプレミアム 10W-40 (四輪のヤツ)に変えたら
すんごくエンジン軽い
@ドジェベル200
エンジンオイルにギアオイル混ぜて使ってたの？
そりゃ硬いんじゃないの
バルボリンは白かな
クラッチ滑らない？
そりゃ硬いんじゃないの
バルボリンは白かな
クラッチ滑らない？
みんな>>190の質問にも答えてやれよ (笑)
俺はUTC同様怖そうなので使ったこと無いのだが…
バイク用ではﾎﾝﾀﾞG2＞ｶｽﾄﾛ4T＞ｽﾐｯｸｽ＞ﾎﾝﾀﾞG1＞………ラストに＞UTCなイメージでOK？
俺はUTC同様怖そうなので使ったこと無いのだが…
バイク用ではﾎﾝﾀﾞG2＞ｶｽﾄﾛ4T＞ｽﾐｯｸｽ＞ﾎﾝﾀﾞG1＞………ラストに＞UTCなイメージでOK？
199 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:32:36.34 ID:Fl8ZSAvm
スミックスがすごいと思ったのは、試しに通販で買った１缶目だけだった。
その後まとめ買いしたら普通。
慣れかと思って他のオイルと交互に使っても変わらなかった。
当たり外れあるの。
その後まとめ買いしたら普通。
慣れかと思って他のオイルと交互に使っても変わらなかった。
当たり外れあるの。
G2がその位置はない
ニューテックっていいものなの？
202 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 13:48:00.68 ID:9ABtw5Do
そっか、ありがと
おれも空冷シングルだから熱ダレとかシフトフィールに違和感なければ試そうかな
前からホームセンターで500円くらいだから気になってｗ
おれも空冷シングルだから熱ダレとかシフトフィールに違和感なければ試そうかな
前からホームセンターで500円くらいだから気になってｗ
>>203
ギアオイルはさすがにやめた方がいいけど
4輪用オイルはものを選べば大丈夫そう
興味あるならこちらを読んでみるといいかも
■△■四輪用オイル21缶目■△■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310655425/
ギアオイルはさすがにやめた方がいいけど
4輪用オイルはものを選べば大丈夫そう
興味あるならこちらを読んでみるといいかも
■△■四輪用オイル21缶目■△■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310655425/
赤男爵のオイル使ってるけどいいよ
シフトの入りも悪くならないし3千キロぐらいなら劣化も感じない
低グレードなら400円/Lと断然安い
1100刀・V-stromと入れ続けてるが不満らしい不満も無いよ
不安要素は、交換してくれる整備マンがミスをしないかってこと
シフトの入りも悪くならないし3千キロぐらいなら劣化も感じない
低グレードなら400円/Lと断然安い
1100刀・V-stromと入れ続けてるが不満らしい不満も無いよ
不安要素は、交換してくれる整備マンがミスをしないかってこと
赤男爵のエルフとか酷いだろ・・・・
なんだよあのシフトタッチ
最初からフリクション感じるし500キロ超えたら顕著になる
あれリッター400円ってみんな言うけど一回3リッターとして交換工賃600円払えばリッター600円だぜ
あんなクソオイルに600円払うならスミックスとか4輪用高級オイルとか射程内だろ
なんだよあのシフトタッチ
最初からフリクション感じるし500キロ超えたら顕著になる
あれリッター400円ってみんな言うけど一回3リッターとして交換工賃600円払えばリッター600円だぜ
あんなクソオイルに600円払うならスミックスとか4輪用高級オイルとか射程内だろ
>>206
俺とは感じ方が違うんだな
スズキのエクスターと比べても
シフトの入りが悪いなんて感じたこと無いよ
まあ、300Vとか高級オイル使ったこと無いから
そこらへんと比べると、シフトタッチもよくないのかも知れないね
俺とは感じ方が違うんだな
スズキのエクスターと比べても
シフトの入りが悪いなんて感じたこと無いよ
まあ、300Vとか高級オイル使ったこと無いから
そこらへんと比べると、シフトタッチもよくないのかも知れないね
ホムセンでよく見かけるキューミックってどうなの？
鉱物油で600円台後半で売ってるけど
値段的にはスミックスと変わらないから敬遠してるんだけど
鉱物油で600円台後半で売ってるけど
値段的にはスミックスと変わらないから敬遠してるんだけど
書き方悪かった
スミックスと値段変わらないからスミックスいつも買ってキューミックを敬遠してます。
スミックスと値段変わらないからスミックスいつも買ってキューミックを敬遠してます。
>>206
スミックスは工賃込みなのか
スミックスは工賃込みなのか
カストロは劣化激しいけどスミックスはその点優れてると思う
>>211
UTCの評価高すぎないか？
UTCの評価高すぎないか？
>>214
「オイル代+工賃」と「オイル代だけ」を比較するのはおかしいだろって話だよ
そんで自分で交換するにしたってそれなりの労働と経費は掛かるしな
ところで600円なら
自分で交換するより安くねえか
「オイル代+工賃」と「オイル代だけ」を比較するのはおかしいだろって話だよ
そんで自分で交換するにしたってそれなりの労働と経費は掛かるしな
ところで600円なら
自分で交換するより安くねえか
>>215
ちゃんとレス読んでからレスしてくれないかな
バロンはオイルだけ持ち帰りできないの
労働と経費って何？具体的に書いてくれないかな？
600円のコストに見合う価値がないオイルと700円で満足できるオイルがあったとして
それでも君が600円を選ぶなら別にそれでいいんじゃね？
ちゃんとレス読んでからレスしてくれないかな
バロンはオイルだけ持ち帰りできないの
労働と経費って何？具体的に書いてくれないかな？
600円のコストに見合う価値がないオイルと700円で満足できるオイルがあったとして
それでも君が600円を選ぶなら別にそれでいいんじゃね？
いや、バロンオイルの質はともかく恣意的な比較はよくないだろ。
人によっては廃油の処理用品店買ったりするコストも有るしそもそも自分で交換しない奴だっていくらでもいる
人によっては廃油の処理用品店買ったりするコストも有るしそもそも自分で交換しない奴だっていくらでもいる
御歳暮の時期だけどサラダ油缶の詰め合わせよりもスミックス缶の詰め合わせを送ってくれないかな…
バイク仲間の間の御歳暮ってエンジンオイル送ったりしないのかな？！
バイク仲間の間の御歳暮ってエンジンオイル送ったりしないのかな？！
どうせ送るならスミックスなんてつまらん
sumixなんてそもそも20w-50しか買う意味無かったんだからどうでもいいよ
一々話題になるほど安い訳でも高性能な訳でもなく手に入りにくいし
一々話題になるほど安い訳でも高性能な訳でもなく手に入りにくいし
え？安いだろ。価格当りの性能を考えりゃ。
もっと良いの有るのか？
もっと良いの有るのか？
コスパならバロンオイルが一番だと思うけどな。何より自分の手を汚さすに済むのが楽でいい。
オイルもちゃんとしたのだしエルフで特に不満を感じたことはないわ。
モチュールのほうは使ったことないから分からんけどぶっちゃけこっちのほうが破格だと思う。
オイルもちゃんとしたのだしエルフで特に不満を感じたことはないわ。
モチュールのほうは使ったことないから分からんけどぶっちゃけこっちのほうが破格だと思う。
>>222
俺は匠使ってるから試した事ないけどタクマインの雅辺りは20LペールだとL/500\切るよ、全合成の玄でL/700\強(どちらも10w-40)
BBSの質問に中の人が全レスしてるんだが使い方によっては普通に安い方を勧めてるのも好感がもてるw
俺は匠使ってるから試した事ないけどタクマインの雅辺りは20LペールだとL/500\切るよ、全合成の玄でL/700\強(どちらも10w-40)
BBSの質問に中の人が全レスしてるんだが使い方によっては普通に安い方を勧めてるのも好感がもてるw
225 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:55:21.66 ID:jnqLCEXu
バロンのオイルリザーブってバロンでバイク買わないとダメなんだよね？
バロンはカワサキ代理店謳ってるくせに店で修理しないとパーツ売ってくれない糞
>>225
バロンは購入者か会費(三萬位だったか？)払うかしないとオイルリザーブ以前にメンテを受け付け無いよ
あとオイルリザーブは車両契約時と後からでは値段が1.5倍違う、車両購入と同時じゃないと旨味が無い
顧客サービス&囲い込みがメインだからその分マジでお得では有る
バロンは購入者か会費(三萬位だったか？)払うかしないとオイルリザーブ以前にメンテを受け付け無いよ
あとオイルリザーブは車両契約時と後からでは値段が1.5倍違う、車両購入と同時じゃないと旨味が無い
顧客サービス&囲い込みがメインだからその分マジでお得では有る
>>226
ハズレバロンカワイソス…俺が買った店は普通に売ってくれるよ、ヤマハだけど関係あるのかな？
バロンのオイルリザーブ、バイクの値引き要求したら値引きするからその代わり只でいいからオイルリザーブ付けさせてくれって頼まれて？！仕方ないから貰ってやったわw
ハズレバロンカワイソス…俺が買った店は普通に売ってくれるよ、ヤマハだけど関係あるのかな？
バロンのオイルリザーブ、バイクの値引き要求したら値引きするからその代わり只でいいからオイルリザーブ付けさせてくれって頼まれて？！仕方ないから貰ってやったわw
229 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:18:21.77 ID:x63iwNFG
バロンのエルフで何の不満もない人ってたぶん良いオイル入れたこと無いんじゃないかな
知らないほうが幸せという考え方もあるけどさｗ
知らないほうが幸せという考え方もあるけどさｗ
ブランドが重要なの
メーカー品なら売れる
だけど中身はホムセンで見掛けるあの安オイル
肉に混ぜ物しても気づかず
急性白血病患者の統計とるなと国が命じたことにも気づかず
創○や○国が在日特権や外交特権で日本を内から破壊しても
気づかず。
日本人ほんとに終わっとるな
メーカー品なら売れる
だけど中身はホムセンで見掛けるあの安オイル
肉に混ぜ物しても気づかず
急性白血病患者の統計とるなと国が命じたことにも気づかず
創○や○国が在日特権や外交特権で日本を内から破壊しても
気づかず。
日本人ほんとに終わっとるな
>>231
お、おぅ
逸とか有ったなw、つか今サイト見直したら玄は半合成だったしwww
まあなんだ、APIグレードとかSH辺りからどうでもいい気がして気にもしてなかったわ…
個人的には匠一押しだから当分浮気はしないと思う
お、おぅ
逸とか有ったなw、つか今サイト見直したら玄は半合成だったしwww
まあなんだ、APIグレードとかSH辺りからどうでもいい気がして気にもしてなかったわ…
個人的には匠一押しだから当分浮気はしないと思う
自分で使って見なきゃ本当の所は解らんよ
それ以前に値段が中途半端過ぎて手を出すメリットが無いような気がする…
それ以前に値段が中途半端過ぎて手を出すメリットが無いような気がする…
237 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 08:58:40.62 ID:68asgzx5
自分もだが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの良し悪しはｼﾌﾄﾀｯﾁの劣化の無さに依存しがちだと思う。
ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙのﾘﾝｹﾞｰｼﾞのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしっかりしとく必要があるね。
さて、晴れだし飯食ってｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしてくるわ。
ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙのﾘﾝｹﾞｰｼﾞのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしっかりしとく必要があるね。
さて、晴れだし飯食ってｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしてくるわ。
リッター500円のオイルを買うのに迷うような人って、一体どんなバイクに乗ってるんだろ。
人もバイクもかわいそうだ。
人もバイクもかわいそうだ。
スミックスは尾和魂
ミカド２０Ｌがコスパ最強
ミカド２０Ｌがコスパ最強
オイルなんて長くて３ヶ月２０００キロ
暑い時期は２ヶ月１５００以内に変えるから安いほうが良い
暑い時期は２ヶ月１５００以内に変えるから安いほうが良い
名前消そうとして送信ボタン押してしまったorz
>>183
京都の人かな？
俺滋賀に住んでるけど滋賀のホムセンでスミックス置いてる所は恐らく一軒もない。
京都であれば八幡のムサシで四輪用を扱ってるので、二輪用も多分有ると思う。
>>183
京都の人かな？
俺滋賀に住んでるけど滋賀のホムセンでスミックス置いてる所は恐らく一軒もない。
京都であれば八幡のムサシで四輪用を扱ってるので、二輪用も多分有ると思う。
おまいらほんとにスミックス好きだなw
インターネッツで検索したらホンダの純正相当(元々OEMの提供元だった)って話からベースオイルが100％PAO(笑)って話まであってなにがなにやらw
ようするにそこそこの性能の鉱物油がブランド料抜きの適正価格って事なんだよな？
インターネッツで検索したらホンダの純正相当(元々OEMの提供元だった)って話からベースオイルが100％PAO(笑)って話まであってなにがなにやらw
ようするにそこそこの性能の鉱物油がブランド料抜きの適正価格って事なんだよな？
このスレでは禁句だけど、コスパ気にするなら四輪用しかないわな
>>244
GX100っていう四輪用がPAO。経験上こいつはクラッチ滑らない。
二輪用のSLが部分合成から、グループ3の他社で言うところの100％化学合成とか全合成になっただけ。
表記は部分合成のまま。
最後の1行が正解ｗ
GX100っていう四輪用がPAO。経験上こいつはクラッチ滑らない。
二輪用のSLが部分合成から、グループ3の他社で言うところの100％化学合成とか全合成になっただけ。
表記は部分合成のまま。
最後の1行が正解ｗ
スミックス安いし性能いいからどうしてもそうゆうスレの流れになるよな
モノタロウにNEEDSってあるだろ２輪用の安い奴
物は中国から輸入してると思うが
お前ら感想よろ
物は中国から輸入してると思うが
お前ら感想よろ
１０Ｗ-３０のホンダＧ２があまり出回っていないのはナゼ？
ホムセンとかで見るのはほとんどが１０Ｗ-４０のＧ２だし…
ホムセンとかで見るのはほとんどが１０Ｗ-４０のＧ２だし…
需要がないから
10w-30のG2をG1として売ればいいのに
CREVOなんていう二輪用の10w-30オイル(JASOは通してない)をホンダは業務用として出してるし
G1使ってるのなんてメンテに無関心な人か情弱しかいないだろう
CREVOなんていう二輪用の10w-30オイル(JASOは通してない)をホンダは業務用として出してるし
G1使ってるのなんてメンテに無関心な人か情弱しかいないだろう
夏用に10W-40 それ以外の季節に10W-30のＧ２を使いたいのだが…
バイクオイルは正直高すぎるよな。
ていうか、そのほかのパーツとか見てもボッタクリとか詐欺商品多いしな。
趣味の乗りもんだからしょうがないっちゃーしょうがないけど、知らないと騙されるものが多すぎる。
クラッチ適性以外、4輪とオイルの違いは必要ないと思う。
4輪のエンジンにギヤ（歯車）が存在しないか？いや、必ずある。
攪拌による泡立ちとせん断は存在しないか？
やはり4輪と2輪両方に存在する。
ならその差は？
せいぜい、規制が少なかった頃の排気触媒に対する成分規制とクラッチ滑りに対する
添加剤の選択くらいであろうよ。
まーオイル入れた後のギヤシフトの感触とかは正直試して見なけりゃわからんし、
エンジンフィール以上にギヤがうまく入らなかったときの不満はでかいので
バイク専用オイルでシフトフィールがいいオイルは重宝されると思うけど。
足首に渾身の力込めてもギヤチェンジできなくなるオイルってのが世の中には存在するんだぜ?
まぁそんな設計のバイクがあるってのもアレだけど。
ていうか、そのほかのパーツとか見てもボッタクリとか詐欺商品多いしな。
趣味の乗りもんだからしょうがないっちゃーしょうがないけど、知らないと騙されるものが多すぎる。
クラッチ適性以外、4輪とオイルの違いは必要ないと思う。
4輪のエンジンにギヤ（歯車）が存在しないか？いや、必ずある。
攪拌による泡立ちとせん断は存在しないか？
やはり4輪と2輪両方に存在する。
ならその差は？
せいぜい、規制が少なかった頃の排気触媒に対する成分規制とクラッチ滑りに対する
添加剤の選択くらいであろうよ。
まーオイル入れた後のギヤシフトの感触とかは正直試して見なけりゃわからんし、
エンジンフィール以上にギヤがうまく入らなかったときの不満はでかいので
バイク専用オイルでシフトフィールがいいオイルは重宝されると思うけど。
足首に渾身の力込めてもギヤチェンジできなくなるオイルってのが世の中には存在するんだぜ?
まぁそんな設計のバイクがあるってのもアレだけど。
読みにくい。
>>254のようなアホはミッションからピッチング出して壊すんだろうな
モチュの300V最高って人いるけど高くていいのは当たり前なんだよね
１Lでヴェリティの鉱物油が４L買えるんだからさ
あの手の高級オイルって引っ張って2000キロで交換って感じだしコスパ的には最悪
スレチだから名前は控えるけど車用の某高級オイルはバイクに入れて5000キロでも殆ど劣化がなかったな
１Lでヴェリティの鉱物油が４L買えるんだからさ
あの手の高級オイルって引っ張って2000キロで交換って感じだしコスパ的には最悪
スレチだから名前は控えるけど車用の某高級オイルはバイクに入れて5000キロでも殆ど劣化がなかったな
>>254
2st買えば細かいこと気にならなくなるよ!
2st買えば細かいこと気にならなくなるよ!
>>257
レースやスポーツ走行で使う事前提のオイルだからあれはあれでいいんだよ、300Vにロングライフ期待する方がどうかしてる
レースやスポーツ走行で使う事前提のオイルだからあれはあれでいいんだよ、300Vにロングライフ期待する方がどうかしてる
300Vを添加剤代わりに5%ぐらい入れたらどうだろうか。
>>260
たぶん逆、エステル系ってのは植物油に近い性質のオイル(植物油は基本エステル)で吸着力や潤滑性能は高いが劣化した時の性能低下が大きい。
たぶん逆、エステル系ってのは植物油に近い性質のオイル(植物油は基本エステル)で吸着力や潤滑性能は高いが劣化した時の性能低下が大きい。
追記
エステル系は極性(電気的な力、吸着力の源)が有る為添加剤との相性があまり良くないそうな、まあエステル自体が添加剤みたいなもんでは有るんだがw
エステル系は極性(電気的な力、吸着力の源)が有る為添加剤との相性があまり良くないそうな、まあエステル自体が添加剤みたいなもんでは有るんだがw
バロンモチュならリッター600円
266 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:16:06.66 ID:lvVUdGY1
推奨オイル
ENEOS RACING SPEC PRO-4T (10W-50)
MOTUL 300V competition (15W-50)
NUTEC NC-40 (5W-30) , NC-41 (10W-50) ,
NC-41とNC-40を１：１混合（5W-40）
elf XT3818 (5W-30)
HTX830 (10W-30)
HTX822 (15W-50)
NUTEC NC-50 (10W-50) , NC-51 (0W-30) ,
NC-51とNC-50を１：１混合（7.5W-40）
YAMAHA エフェロ・プレミアム
ENEOS RACING SPEC PRO-4T (10W-50)
MOTUL 300V competition (15W-50)
NUTEC NC-40 (5W-30) , NC-41 (10W-50) ,
NC-41とNC-40を１：１混合（5W-40）
elf XT3818 (5W-30)
HTX830 (10W-30)
HTX822 (15W-50)
NUTEC NC-50 (10W-50) , NC-51 (0W-30) ,
NC-51とNC-50を１：１混合（7.5W-40）
YAMAHA エフェロ・プレミアム
267 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:20:10.64 ID:KTHhxBTv
スミックスは推奨オイルではないのかね？
268 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:55:20.49 ID:HHnjUPT3
好きなの使え世で終了
このスレの奴らも測定器で調べてるわけじゃないから
厳密にやるには、線だんせいとかを測定器に入れて性能落ちてるかってのでみれば一発で分かるけどな
個人でやる奴いねーよ てきとーにいってるだけ
このスレの奴らも測定器で調べてるわけじゃないから
厳密にやるには、線だんせいとかを測定器に入れて性能落ちてるかってのでみれば一発で分かるけどな
個人でやる奴いねーよ てきとーにいってるだけ
269 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:56:30.44 ID:HHnjUPT3
どっち道サーキットでフルに２．３００キロ走ったら速交換だし
>>264
ダメオイルだと発生するぞ、実情知らない無知乙
ダメオイルだと発生するぞ、実情知らない無知乙
MOTULの7100ってどう位置付けのオイルなんですか？
みんながそれぞれ言ってることは正しいと思うが、対象としているバイクもそれぞれ違うからよく分からん
オイル量が少ない上に常に１万回転以上回すのが普通のバイクもあれば、車並みのオイル量で5,000回転ぐらいまでしか使わないバイクもある
できれば対象としているバイクも教えてもらえるとありがたい
オイル量が少ない上に常に１万回転以上回すのが普通のバイクもあれば、車並みのオイル量で5,000回転ぐらいまでしか使わないバイクもある
できれば対象としているバイクも教えてもらえるとありがたい
熱的には250のマルチ辺りが一番厳しいような気もするのだが
実際はやっぱ600SSとか1000SSの方が厳しいのかな
実際はやっぱ600SSとか1000SSの方が厳しいのかな
旧セローとかのオイル量少ない空冷も厳しいかと
初めてのバイクの特定車種専用オイルがヤマハフェザー250適用のFXオイルだった。
エフェロとかつく前の20年以上前の話だけどね。
エフェロとかつく前の20年以上前の話だけどね。
スノコレッドフォックスは?!
おれ奮発して300v入れたから一年くらい替えてない。八千キロくらい走ったかな。遅い回らないアメリカンだから気にせず乗ってる。春になったらＮＥＥＤＳ使ってみたい。
>>278
あのさぁ…
あのさぁ…
塵ほども奮発してねえwアホ過ぎwww
300ｖで8000キロ1年ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このスレはすれてなくていい釣り場だ
>>278
これは新しい所見かもしない ｂｙ佐々木教授
これは新しい所見かもしない ｂｙ佐々木教授
偏見に満ち満ちた奴が優勝のスレにするなよ
ワザとなら良いセンスしているよね。
287 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 13:09:12.93 ID:5Pr89Y7k
モチュール300Vって緑に光ってる気がするんですが放射能出てませんよね？
セシウムとか入ってたらどうしよう・・・・
セシウムとか入ってたらどうしよう・・・・
>>287
モチュールの色の事はヤマハ？に文句いってくれ
モチュールの色の事はヤマハ？に文句いってくれ
>>270
それはスコーリング。
それはスコーリング。
SSって貧乏人が乗るバイクじゃないから良いオイルを早いサイクルで交換するのが前提なんだろうな
292 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 16:19:31.61 ID:5Pr89Y7k
オイルメーカーもたまにオイルを入れ間違うことはあるだろ
鉱物油と化学合成油とか。10w-30に間違って10w-40いれるとか。
物流でも仕分けミスはいくらでもあるし。
入れ間違いとかそういうのでリコール回収なったことはないのか？
鉱物油と化学合成油とか。10w-30に間違って10w-40いれるとか。
物流でも仕分けミスはいくらでもあるし。
入れ間違いとかそういうのでリコール回収なったことはないのか？
そんなミスないよ
軽4でも２Lだよ
そんなもんだろ
そんなもんだろ
295 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 16:53:12.94 ID:k2EfKQ5B
ユーザー責任で壊しやすくしておく事が、
買い替え需要をリフレッシュする有効なソニータイマーだと気づいたのだ。
買い替え需要をリフレッシュする有効なソニータイマーだと気づいたのだ。
>>254
>>264
お前の車のミッションにはエンジンオイル入ってんのか？
クラッチ適性以外4輪オイルとの違いはないｷﾘｯ
っていうのが
知ったかぶり以前の勘違いというか無知なんだけど
そういう馬鹿に限って
人に知ったかぶりとか言いたがるんだね～
>>264
お前の車のミッションにはエンジンオイル入ってんのか？
クラッチ適性以外4輪オイルとの違いはないｷﾘｯ
っていうのが
知ったかぶり以前の勘違いというか無知なんだけど
そういう馬鹿に限って
人に知ったかぶりとか言いたがるんだね～
4輪用スレもあるので煽るなら誘導すべきでは？
299 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 18:23:32.19 ID:02LAu36b
>>297
昔のホンダ車はミッションにエンジンオイルを純正指定で入れてたよ
昔のホンダ車はミッションにエンジンオイルを純正指定で入れてたよ
だったら4輪用入れてりゃいいんじゃない？
別にそんなエンジン存在しないと書いたつもりないんだけど
極圧性について穴があるって指摘だと読み取れませんか？
せっかくだから
４輪入れたい人はスレ違いなんで４輪オイル入れたいスレへ
って誘導すりゃ良いのかww
好きなの入れればいいだろ
別にそんなエンジン存在しないと書いたつもりないんだけど
極圧性について穴があるって指摘だと読み取れませんか？
せっかくだから
４輪入れたい人はスレ違いなんで４輪オイル入れたいスレへ
って誘導すりゃ良いのかww
好きなの入れればいいだろ
303 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 19:54:52.71 ID:RlmA8Jwb
バイクだとミッションオイルの指定が２輪のモーターオイルなのはよくあるね。
ホンダとかスズキのメンテナンスノーノにもモーターオイルが指定されてる。
４輪のモーターオイルはどうなんだろう。
ホンダとかスズキのメンテナンスノーノにもモーターオイルが指定されてる。
４輪のモーターオイルはどうなんだろう。
取説にSE10w-30とあるだけだわ。
↑指定オイル
↑’８３年製バイク
ムサシのスミックスって店頭で598円で売ってる奴？
>>294
軽はエンジンオイル3.5L前後とか飲み込みますが？
>>303
シャフトドライブや海外メーカーの4st別体ミッションだとハイポイドオイル指定だったりして
粘度指数の表記が違うよな。
4輪は基本ミッションオイルとデフオイルは粘度指定が違う場合がほとんどなので
オイルが違う。LSDの有無でもやっぱり違う。そんでもって2stMTバイクのギアオイル
とも色、臭いが違うから別物。
> ノーノ
ジワジワ来たｗ
軽はエンジンオイル3.5L前後とか飲み込みますが？
>>303
シャフトドライブや海外メーカーの4st別体ミッションだとハイポイドオイル指定だったりして
粘度指数の表記が違うよな。
4輪は基本ミッションオイルとデフオイルは粘度指定が違う場合がほとんどなので
オイルが違う。LSDの有無でもやっぱり違う。そんでもって2stMTバイクのギアオイル
とも色、臭いが違うから別物。
> ノーノ
ジワジワ来たｗ
>>310
はい？
はい？
市販されてるエンジンオイルでこれを入れると必ず壊れますってのがあれば
論争に終止符が打てるな。
論争に終止符が打てるな。
ノノノ
>>309
この前行ったときはSLが６９８だったよ赤のやつ
この前行ったときはSLが６９８だったよ赤のやつ
それもない。
今年の6月からverity使用しているが良い感じだね。15w-50の鉱物油
車種はカワサキのZL1000 2000kmほど走ったけど特に劣化みたいなものは感じなかった
先日同じくverityの10w-50の部分合成油に交換したがこれもいい感じ
来年はこのスレで評判になっているスミックスとやらを試したいが、-50が無いけど夏場でも10w-40で十分なのかな？
車種はカワサキのZL1000 2000kmほど走ったけど特に劣化みたいなものは感じなかった
先日同じくverityの10w-50の部分合成油に交換したがこれもいい感じ
来年はこのスレで評判になっているスミックスとやらを試したいが、-50が無いけど夏場でも10w-40で十分なのかな？
スミックスは空冷向けだな
>>318
理由は？
理由は？
何で？
スミックスのSLはホンダのS9と中身が極似してるから
>>321
ソースは
ソースは
S9なんて屑オイルと一緒とか鈍感すぎるにも程があるｗ
やっぱお菓子はブルボンだな
手堅い。
ルマンド、ホワイトロリータ、エリーゼ、バウムロールあたりの安定感
手堅い。
ルマンド、ホワイトロリータ、エリーゼ、バウムロールあたりの安定感
このスレによく出てくるmonotaroの二輪用オイルがわかりません。
monotaroブランドの二輪用オイルは探しても見つかりませんでした。
四輪用の流用ですか？すごく興味あるのですが、、。
monotaroブランドの二輪用オイルは探しても見つかりませんでした。
四輪用の流用ですか？すごく興味あるのですが、、。
S9と言っても旧S9な
元々「値段の割りには」いいって評価だったのに最近過大評価すぎるんじゃね？、スミックス
ブルボン(´・ω・`)
シャベロンみたいなもんだ
brubon♡
いまのＳ９で屑オイルなのか。
エリーゼうまし
338 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 09:03:15.39 ID:UcC0TUGt
>>335
スクーター専用はE1です。
スクーター専用はE1です。
>>337
ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ の文字がやる気のなさを物語ってるなｗ
ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ の文字がやる気のなさを物語ってるなｗ
>>341
> これが桜オイル、ですよね？？
櫻製油所の製品
つーかRAMCO・MECHADOCK・NEEDSは全部ここ。
ホームセンターで売ってるやっすい2stオイルでよく見るｗ
これ入れるくらいならSUMIXでいいと思う。
最近の四輪用は二輪用とはかけ離れてるからやめたほうがいいけどなぁ。
俺が知ってる二輪で使えるマイナーなやつはGulf BLAZEかな、あまり安くないけど。
> これが桜オイル、ですよね？？
櫻製油所の製品
つーかRAMCO・MECHADOCK・NEEDSは全部ここ。
ホームセンターで売ってるやっすい2stオイルでよく見るｗ
これ入れるくらいならSUMIXでいいと思う。
最近の四輪用は二輪用とはかけ離れてるからやめたほうがいいけどなぁ。
俺が知ってる二輪で使えるマイナーなやつはGulf BLAZEかな、あまり安くないけど。
verityとスミックスって総合的に考えてどちらが性能良いと思いますか？
15w-50と10w-40ということを考慮して夏場や熱多い車種にはverityのが向いてるのかな？
15w-50と10w-40ということを考慮して夏場や熱多い車種にはverityのが向いてるのかな？
迷ったらタクマイン匠これ一択
どうこう考えるより実際に入れて自分で体感すればすぐに分かることだけどな
スミックスにしてもそんなに気になるなら入れてみればいいだけであるよ。
スミックスにしてもそんなに気になるなら入れてみればいいだけであるよ。
値段で選ぶならどちらでも安い方で、性能で選ぶなら>>344と同じく匠がいいんじゃないかなと思う
タクマインは語り尽くされた？のかあまり話題にならんけど値段と品質のベストバランスだと思うよ
タクマインは語り尽くされた？のかあまり話題にならんけど値段と品質のベストバランスだと思うよ
匠っていろいろあるけど鉱物油のやつでいいの？ それだと10w-40しかないし
半合成だと-50もあるけど送料考えるとverityのが全然安いからなぁ
それに四輪用だけどカスRSも2980/4Lで買えるし
半合成だと-50もあるけど送料考えるとverityのが全然安いからなぁ
それに四輪用だけどカスRSも2980/4Lで買えるし
最近バイクに排気触媒ついてるから、バイク用のオイルに入ってた硫黄、リン、塩素系の
極圧・減摩剤って配合されなくなってるのかな。
数年前にバイクメーカー純正のオイル、よってたかってリニューアルしてたし、
ホンダのオイル、リニューアル後性能落ちたってよく聞くよね。
バイクオイルが4輪用オイルの方向に近づいて、4輪用オイルは低粘度省燃費方向に
変化してきてるってことかな。
極圧・減摩剤って配合されなくなってるのかな。
数年前にバイクメーカー純正のオイル、よってたかってリニューアルしてたし、
ホンダのオイル、リニューアル後性能落ちたってよく聞くよね。
バイクオイルが4輪用オイルの方向に近づいて、4輪用オイルは低粘度省燃費方向に
変化してきてるってことかな。
>>347
匠はグレードの名称だよ(全合成)、ホームページの質問には用途によっては半合成や鉱物油も勧めてるからそれなりの自信は有るみたいだけど基本は匠推しみたいだね。
値段だけなら他社の安い奴使えばいいと思う、匠はあくまでエステル系最安値ってだけで高級品の範疇だと思うよ。
俺は安くて街乗り向きのモチュール代替品って感じで使ってる、ヘタりはモチュールより全然マシ
匠はグレードの名称だよ(全合成)、ホームページの質問には用途によっては半合成や鉱物油も勧めてるからそれなりの自信は有るみたいだけど基本は匠推しみたいだね。
値段だけなら他社の安い奴使えばいいと思う、匠はあくまでエステル系最安値ってだけで高級品の範疇だと思うよ。
俺は安くて街乗り向きのモチュール代替品って感じで使ってる、ヘタりはモチュールより全然マシ
オレもこれからタクマインにしよっかな
これ量販店で扱ってるとこある？やっぱりネットだけかな
これ量販店で扱ってるとこある？やっぱりネットだけかな
353 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 02:02:21.68 ID:e4xH1tqm
＞熱的には250のマルチ辺りが一番厳しいような気もするのだが
250マルチも1400油冷も所有してるけど250マルチの発熱なぞ1400油冷に比べたらカスみたいなモン
まぢで
250マルチも1400油冷も所有してるけど250マルチの発熱なぞ1400油冷に比べたらカスみたいなモン
まぢで
354 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 02:20:44.21 ID:e4xH1tqm
＞モノタロウにNEEDSってあるだろ２輪用の安い奴 物は中国から輸入してると思うがお前ら感想よろ
20数年間色々なバイクに車用の100％化学合成（エンヅは10年以上サーキットでの俺実績有り）を使用してたけど
なんの気無しにNEEDS買ってみた。
駄目だありゃ。エンジン音がほんと今にもブッ壊れそうな音を出す。
あんな露骨なオイルも初めてだよ。
街中トコトコ走るなら良いんじゃね？表記以上に軟らかい感じがする。
冬場にマッタリ乗る御仁向けだな。ブン回す奴には絶対に奨めない。
1400と250は音が怖くて、短期間で抜いた（長めのフラッシングと思えばｗ）
今は冬場のスクーターに使ってる。音は相変わらず怖いが、非力なスクーターにこの軟らかいオイルは冬場限定で良いかもｗ
以前四輪オイルスレでお試ししたい人は無料で譲る（その代わりインプレを必ずうｐが条件）
って告知したのに、アポは有っても実際に来た人居なかったな……
20数年間色々なバイクに車用の100％化学合成（エンヅは10年以上サーキットでの俺実績有り）を使用してたけど
なんの気無しにNEEDS買ってみた。
駄目だありゃ。エンジン音がほんと今にもブッ壊れそうな音を出す。
あんな露骨なオイルも初めてだよ。
街中トコトコ走るなら良いんじゃね？表記以上に軟らかい感じがする。
冬場にマッタリ乗る御仁向けだな。ブン回す奴には絶対に奨めない。
1400と250は音が怖くて、短期間で抜いた（長めのフラッシングと思えばｗ）
今は冬場のスクーターに使ってる。音は相変わらず怖いが、非力なスクーターにこの軟らかいオイルは冬場限定で良いかもｗ
以前四輪オイルスレでお試ししたい人は無料で譲る（その代わりインプレを必ずうｐが条件）
って告知したのに、アポは有っても実際に来た人居なかったな……
油冷ってオイルクーラーの付いた空冷だもんね、俺は1100R乗ってたけど普段使いがキツくて手放してしまった…
オイルのベンチマークにはもってこいだよねw
オイルのベンチマークにはもってこいだよねw
357 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 07:40:55.30 ID:e4xH1tqm
そう思うなら自分で使ってみれ。
何なら後１㍑位残ってるから原付きスクーター位なら足りるから使ってみるか？
送料着払いで良ければ送るぞ？
煽る前に自分で使ってみろ。どんだけ脳ないユトリだよ
何なら後１㍑位残ってるから原付きスクーター位なら足りるから使ってみるか？
送料着払いで良ければ送るぞ？
煽る前に自分で使ってみろ。どんだけ脳ないユトリだよ
358 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 08:57:12.84 ID:NDFF9qEn
箱なしの中身のオイルだけをみて１００％シンセティックか鉱物油か区別つく人いますか？
牙強とか牙速が鉱物油とかだったら驚くな
NEEDSとかUTCは10w-40と書いてあるけど
G1と感触が同じなのが怖い
G1と感触が同じなのが怖い
匠って、JASOはあえて通してないみたいだけど、
HPではMB相当って回答してるよね。
MA指定車なんで、唯一それが心配なんだが、クラッチ滑ったりした人いる？
kwskなんで予期せぬトラブルのリスクは少しでも避けたいので。
HPではMB相当って回答してるよね。
MA指定車なんで、唯一それが心配なんだが、クラッチ滑ったりした人いる？
kwskなんで予期せぬトラブルのリスクは少しでも避けたいので。
>>356
文盲乙
文盲乙
直キャブのKSR110なのですが、今は熱くなってもオイル温度が70℃まで
(センサー付ドレンボルト読み)で
温度が上がらないから下記のオイルでいーかーという判断なのですが
キタコのチューニング後の推奨オイルにもなっていることはなっていますが
ELF MOTO4 PRO TECH 5W-40でも大丈夫ですよね？
水冷エンジンの小排気量～大排気量まで対応とあるんですが…(買った後に気づきました)
ちなみにKSR110は空冷でメーカー指定は10W-40です
意見聞かせてください。まだ交換してません
(センサー付ドレンボルト読み)で
温度が上がらないから下記のオイルでいーかーという判断なのですが
キタコのチューニング後の推奨オイルにもなっていることはなっていますが
ELF MOTO4 PRO TECH 5W-40でも大丈夫ですよね？
水冷エンジンの小排気量～大排気量まで対応とあるんですが…(買った後に気づきました)
ちなみにKSR110は空冷でメーカー指定は10W-40です
意見聞かせてください。まだ交換してません
>>363
全く問題ない
全く問題ない
>>361
匠ってＭＢ相当だったのか、、
４ストトライアル車で使ってたけど、クラッチ滑り気味でやめました。
と言っても、ステアケースでアクセル全開、一気にクラッチつないで、と言うような使い方での話で、
普通の町乗りなら全く問題ないと思うよ
自分も公道での印象なら、赤狐やヤマハのプレミアムより良かった。
今はモトレックスのPowerSynt4T 10W-50を使い始めて交換２回目。
シフトフィールは少しだけ匠より落ちる感じだけど、それ以外は特に変わらないかな。
耐熱性についても同等な感じ。クラッチの感じはこちらの方が良い。
４Ｌで買うならこちらの方が安いので当面はこれで満足です。
匠ってＭＢ相当だったのか、、
４ストトライアル車で使ってたけど、クラッチ滑り気味でやめました。
と言っても、ステアケースでアクセル全開、一気にクラッチつないで、と言うような使い方での話で、
普通の町乗りなら全く問題ないと思うよ
自分も公道での印象なら、赤狐やヤマハのプレミアムより良かった。
今はモトレックスのPowerSynt4T 10W-50を使い始めて交換２回目。
シフトフィールは少しだけ匠より落ちる感じだけど、それ以外は特に変わらないかな。
耐熱性についても同等な感じ。クラッチの感じはこちらの方が良い。
４Ｌで買うならこちらの方が安いので当面はこれで満足です。
匠はブレンドのモニターに油冷GSX系使ってる位だからまあ大丈夫だろ(10w-50Hrvとかいう奴)、四輪向けの0w-とかは解らんけど
俺のは250シングルだから滑りようがないw
俺のは250シングルだから滑りようがないw
ワコーズのトリプルアールを使おうと思うんですけど
このスレであまり話題になってないようなので気になりました
なんかしらのネガ要素あるオイルなんでしょうか？
このスレであまり話題になってないようなので気になりました
なんかしらのネガ要素あるオイルなんでしょうか？
トリプルRはペール価格の1500円/lくらいなら悪くはないかと
まぁ、1500円/l出せば他にも色々あるということになるのかな
まぁ、1500円/l出せば他にも色々あるということになるのかな
Wako'sのオイルはベースオイルが標準で添加剤てんこ盛りで保たせてるからなー
熱でオイルが死ぬと急激にフィーリング悪化する。
大排気量油冷だと寿命短すぎてきついね。
水冷エンジンならまぁ普通のオイル。
なんてのかな、オイルとしては幅が薄いオイルな感じなんだよね。
同じ値段ならCastrolのオイルの方が合う人多いかなって感じ。
熱でオイルが死ぬと急激にフィーリング悪化する。
大排気量油冷だと寿命短すぎてきついね。
水冷エンジンならまぁ普通のオイル。
なんてのかな、オイルとしては幅が薄いオイルな感じなんだよね。
同じ値段ならCastrolのオイルの方が合う人多いかなって感じ。
>>369
オクだとそんくらいで売ってるよ
オクだとそんくらいで売ってるよ
372 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 07:39:45.81 ID:FDWqT/fn
＞Wako'sのオイルはベースオイルが標準で添加剤てんこ盛りで保たせてる
ソースをよろ
ソースをよろ
373 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 08:48:19.74 ID:rcC1oXLi
質問です。
原油はもともと真っ黒だと思いますが、
未使用状態の新品モーターオイルの色が薄いほど精製されてるオイルってわけですか？そうでもないですか？
原油はもともと真っ黒だと思いますが、
未使用状態の新品モーターオイルの色が薄いほど精製されてるオイルってわけですか？そうでもないですか？
374 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 09:02:28.09 ID:FDWqT/fn
ヒント：製品としてのオイルはベースオイルだけでは無い
大ヒント：添加剤
質問して、答えが欲しいなら、もうちっと相手が読みやすく書け
大ヒント：添加剤
質問して、答えが欲しいなら、もうちっと相手が読みやすく書け
ashのオイルってそんなにいいの？
量り売りの定番、プロステSとモチュ5100ならどちらが良いかな？
380 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:24:49.54 ID:3GXGE/6i
知っての通りｵｲﾙには色を付けているものがあるからね。
工業用潤滑油だと、出来るだけ色を抜く方向だけんどな
そこら辺、コストと実用性にシビアな海外のメジャー物だと色についてはあまり拘らない傾向は有る
MOなんかは、モノはイイけどオイルオイルした色の滑油を作ってる、日本はユーザーが気にし過ぎるからやり過ぎな感じだよ。
そこら辺、コストと実用性にシビアな海外のメジャー物だと色についてはあまり拘らない傾向は有る
MOなんかは、モノはイイけどオイルオイルした色の滑油を作ってる、日本はユーザーが気にし過ぎるからやり過ぎな感じだよ。
車用で緑色とかもあったな
kwskか・・・
まあ自動車用ガソリンもホワイトガソリンも日本の法令で着色されてるし、
色とかどうでもようね？
色とかどうでもようね？
自動車用ガソリンはオレンジに着色されてる。で引火点が－40℃以上、発火点が300℃
つまり燃料タンクの温度が300℃以上になったら爆発炎上するよ
つまり燃料タンクの温度が300℃以上になったら爆発炎上するよ
燃料タンク満タンに入れてなければ隙間に空気が入り込みそれが酸素供給源となって燃焼するではどうかね？
ちなみに発火するのに点火源はいらないよ
ちなみに発火するのに点火源はいらないよ
間隙空間で燃え尽きるだけだな。
タンク内に空気あっても燃えない。
ガソリンの可燃範囲は理論空燃比はさんだ狭い範囲だけ。
タンク内の空気はガソリンの飽和蒸気になっているから、火花を飛ばしてもガソリンは燃焼できない。
車両火災で丸焼けになった車でも燃料タンクだけが燃え残る。
ガソリンの可燃範囲は理論空燃比はさんだ狭い範囲だけ。
タンク内の空気はガソリンの飽和蒸気になっているから、火花を飛ばしてもガソリンは燃焼できない。
車両火災で丸焼けになった車でも燃料タンクだけが燃え残る。
>>389
そりゃ燃料タンクは燃え残るだろうが中身は燃えてるよ、漏れ出して。
そりゃ燃料タンクは燃え残るだろうが中身は燃えてるよ、漏れ出して。
燃焼範囲が濃すぎても燃えないということか
安心して明日からバイク乗れるW
安心して明日からバイク乗れるW
392 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 00:59:22.26 ID:/TWIQx1M
オマイラのラベルが低過ぎて……。最低限危険物甲種取ってから語れ。。。
突っ込んで良いのやら…
自己着火点を越えてタンク内の酸素と反応引火しても「燃焼」が起きて爆発はしない
僅かな燃焼後タンク内の酸素が欠乏し、鎮火
ちなみに爆発も燃焼の一部。燃焼が極端に早いだけの話し
＞燃料タンクの温度が300℃以上になったら爆発炎上するよ
タンクの温度は関係無い。「燃焼物」の自己着火点のみ関係有る
仮にタンクをトーチであぶって300℃を越えても、ガソリンが自己着火点以外なら何も起きない
（試験の引っ掛け問題みたいやな）
なんで薄識な奴程、誰も聞いて無いのに中途半端な事を勝手に語るんだろ……
突っ込んで良いのやら…
自己着火点を越えてタンク内の酸素と反応引火しても「燃焼」が起きて爆発はしない
僅かな燃焼後タンク内の酸素が欠乏し、鎮火
ちなみに爆発も燃焼の一部。燃焼が極端に早いだけの話し
＞燃料タンクの温度が300℃以上になったら爆発炎上するよ
タンクの温度は関係無い。「燃焼物」の自己着火点のみ関係有る
仮にタンクをトーチであぶって300℃を越えても、ガソリンが自己着火点以外なら何も起きない
（試験の引っ掛け問題みたいやな）
なんで薄識な奴程、誰も聞いて無いのに中途半端な事を勝手に語るんだろ……
3行で
車の給油口から火のついたタバコ放り込んで爆弾代りにするシーンがよくあったが、
考えりゃまず何もおきないよな
考えりゃまず何もおきないよな
ガソリンの蒸気が濃すぎるからだろ
角砂糖のほうが効果ありそう
>>392
> 危険物甲種
試験落ちたんだろ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
前提条件が不明瞭なところを自慢気にレスされてもなぁｗ
理屈こねくり回す奴に限って片手落ちだなｗｗｗ
ところで自己着火点なんてワード聞いたことないんですが( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
> 危険物甲種
試験落ちたんだろ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
前提条件が不明瞭なところを自慢気にレスされてもなぁｗ
理屈こねくり回す奴に限って片手落ちだなｗｗｗ
ところで自己着火点なんてワード聞いたことないんですが( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
いずれにせよ
ぼちぼちｽﾚﾁ
ぼちぼちｽﾚﾁ
砂糖はガソリンに溶けない
甲持ってるけど無職だ。
糞の役に多々ねぇw
糞の役に多々ねぇw
>>398 必死だなｗ
うん。ガススタでバイトできるくらいよ。
乙4で十分。
下手に他の類必要な仕事なんて危ないに決まってるw
大型牽引も持ってるとタンクローリーで危ないもん運んで下ろしてくるとか
つぶしきくかも。
乙4で十分。
下手に他の類必要な仕事なんて危ないに決まってるw
大型牽引も持ってるとタンクローリーで危ないもん運んで下ろしてくるとか
つぶしきくかも。
最近寒いせいか朝とか夜に点検窓が乳化したオイルで白くなるんだが、やっぱオイル交換した方がいいのかな？
一応、まだ新車で半年で冷却水の減りもないから冷却水漏れでは無いとは思うが
一応、まだ新車で半年で冷却水の減りもないから冷却水漏れでは無いとは思うが
乳化に寒いとか関係ないと思うが
>>406
どうも。 やっぱり同じ大型運転手でも危険物牽引等の場合は給料良い場合が多いのかな？
どうも。 やっぱり同じ大型運転手でも危険物牽引等の場合は給料良い場合が多いのかな？
モチュール使ってた時は乳化が酷かったからもう使ってないな
タンクローリーのほうが給料良さそうな気がする。あれは最低でも丙種以上持ってないといけない。助手席に資格者乗せてればokだけど。
タンクローリーのほうが給料良さそうな気がする。あれは最低でも丙種以上持ってないといけない。助手席に資格者乗せてればokだけど。
412 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 11:54:20.90 ID:77IL68Xy
>>398=404 これが火病ってやつかｗ タイプミスに必死に喰いつくしかない。 ｳｻﾞｷﾓｽｗ
>>405＞乙甲全種取得しても役に立たないものなのかな？
甲種持ってれば乙１～６の仕事全部できるから両方取る必要は無いよ
ちなみに就職でギリギリ足切りが二人居て悩んだ際にどっちを切るかと言えば、資格を持って無い方
有るなら有った方が良い。申告で書く書かないは自由
>>407 水分混入しないと乳化はしないよ。乳化でなく、気泡が沢山入ってるんでないの？
>>405＞乙甲全種取得しても役に立たないものなのかな？
甲種持ってれば乙１～６の仕事全部できるから両方取る必要は無いよ
ちなみに就職でギリギリ足切りが二人居て悩んだ際にどっちを切るかと言えば、資格を持って無い方
有るなら有った方が良い。申告で書く書かないは自由
>>407 水分混入しないと乳化はしないよ。乳化でなく、気泡が沢山入ってるんでないの？
ヒント：ブローバイ、結露
冬は車のフロントガラスみたいに外と内の温度差により窓内側に結露が発生して窓の周りのオイルが乳化すると聞いたがどうなんだろう
415 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 12:46:39.92 ID:G9C30uUt
>>4101
乳化はモチュールのせいではなく、使用用途がチョイノリとか冬場で原動機の温度上昇が遅いとかそういう原因の気がする。
別のオイル入れてても同じ結果だったと思う。
ツーリングで長距離しか乗らない俺はどのオイルも乳化したことがない。
乳化はモチュールのせいではなく、使用用途がチョイノリとか冬場で原動機の温度上昇が遅いとかそういう原因の気がする。
別のオイル入れてても同じ結果だったと思う。
ツーリングで長距離しか乗らない俺はどのオイルも乳化したことがない。
まあエステルは乳化しやすいでしょ。
分子の極性で金属に付きやすいというのは洗剤の原理。
乳化し易いと言ってるのと同じ。
分子の極性で金属に付きやすいというのは洗剤の原理。
乳化し易いと言ってるのと同じ。
>>405
GSのバイトだけなら丙種でもおｋ
>>406
ローリーなんて楽な仕事は簡単にはなれない。
なぜか知りたかったら運輸・交通板辺りを見てみるといい。
それにしても着火と発火を打ち間違えるとか普通に起こりえないのをミスと嘘の主張をしたり、
先に相手を朝鮮人認定したり嘘吐き呼ばわりするのは朝鮮人だと相場は決まってるけどな。
GSのバイトだけなら丙種でもおｋ
>>406
ローリーなんて楽な仕事は簡単にはなれない。
なぜか知りたかったら運輸・交通板辺りを見てみるといい。
それにしても着火と発火を打ち間違えるとか普通に起こりえないのをミスと嘘の主張をしたり、
先に相手を朝鮮人認定したり嘘吐き呼ばわりするのは朝鮮人だと相場は決まってるけどな。
418 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 13:33:48.87 ID:eX8cfEEi
乳化しやすい運転しかしないやつがなぜ見え張ってモチュール使ってるか不思議
自分なりの結論出してるｼﾞｬﾏｲｶ
「見栄張って」
って
「見栄張って」
って
>>408
冬は結露しやすいから乳化しやすいよ
冬は結露しやすいから乳化しやすいよ
バイク屋の店長が通勤に大型使うヤツは大抵オイルが乳化してるって言ってたな
K1300Sのり。
日帰りで300～400kmのツーが主体。
今まではディーラーまかせの半化学合成。
300v、ニューテック、パノリンと悩んで
色で選んでシルコリンをかってみようとおもう。
日帰りで300～400kmのツーが主体。
今まではディーラーまかせの半化学合成。
300v、ニューテック、パノリンと悩んで
色で選んでシルコリンをかってみようとおもう。
単発IDでごくろうなこったｗ
[422]７７４ＲＲ<sage>
2011/12/16(金) 19:39:02.91 ID:3GrY18Ar
>>417 ID:M1qPhIbLみたいに最後に文句ブーたれないと気が済まないｷﾓｷﾁ君なんて
相手すんな。
絶対にまた反応するぞｗ
俺はもう馬鹿はシカトするけどｗ
自己紹介乙
2011/12/16(金) 19:39:02.91 ID:3GrY18Ar
>>417 ID:M1qPhIbLみたいに最後に文句ブーたれないと気が済まないｷﾓｷﾁ君なんて
相手すんな。
絶対にまた反応するぞｗ
俺はもう馬鹿はシカトするけどｗ
自己紹介乙
タンクローリーは忙しいのは１２月と１月だけ
給料はたいして良くない
by若洲
給料はたいして良くない
by若洲
ビューテックか、昔は出稼ぎの人が結構やってたよな。
五年前のホンダウルトラS9未開封があるんだけども、使ってもオーケー？
430 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 19:03:44.68 ID:0ksA0RVF
余裕でＯＫ
腹壊すから、正露丸でもいれといた方がいいぞ
434 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 21:09:16.22 ID:ATGugpdF
>>429
9年前の一缶余ってたのでアドに使った俺はどうなるよｗ
問題はなかった。
オイル収集家の俺は小瓶にオイルをサンプルで保管してるが、S9は9年でも見た目変わらず沈殿物も何もなかった。
G1も同様。他にも5年前のG3やGPSも保管してるが見た目変化なし。
8年前のR4だけはピンクの沈殿物がたまった。
なお、使用後オイルも保管してたがもちろん黒い沈殿物がたまった。
9年前の一缶余ってたのでアドに使った俺はどうなるよｗ
問題はなかった。
オイル収集家の俺は小瓶にオイルをサンプルで保管してるが、S9は9年でも見た目変わらず沈殿物も何もなかった。
G1も同様。他にも5年前のG3やGPSも保管してるが見た目変化なし。
8年前のR4だけはピンクの沈殿物がたまった。
なお、使用後オイルも保管してたがもちろん黒い沈殿物がたまった。
435 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 21:11:22.21 ID:ATGugpdF
GPSも8年前なｗ
436 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 00:01:13.37 ID:H+wMgwQL
>>434
それ面白そうな趣味だな、俺もやってみようかな。
オイルって技術の進化とコストダウン圧力が拮抗してて一概に最新のオイルが最高のオイルって訳でもなさそうだよね。
昔のフォーミュラ1のデッドストック有ったら使ってみたいわ
それ面白そうな趣味だな、俺もやってみようかな。
オイルって技術の進化とコストダウン圧力が拮抗してて一概に最新のオイルが最高のオイルって訳でもなさそうだよね。
昔のフォーミュラ1のデッドストック有ったら使ってみたいわ
環境規制ってのは大きいやね
4アルキル鉛入りアブガスとかクロルやサルファやリン系の添加剤テンコ盛り潤滑油とか今はアレだしのう
4アルキル鉛入りアブガスとかクロルやサルファやリン系の添加剤テンコ盛り潤滑油とか今はアレだしのう
>434
俺も切った爪をビンの中に溜め込むのが趣味だけど爪がよく伸びる年はもうなんちゅーか絶好調で
誰も俺を止める事は出来ない！って感じになるわ
俺も切った爪をビンの中に溜め込むのが趣味だけど爪がよく伸びる年はもうなんちゅーか絶好調で
誰も俺を止める事は出来ない！って感じになるわ
手フェチ乙
>>436
死ねよクソガキ
死ねよクソガキ
モノタロウのMA 10w-40 20Lを買ってみた。\350/Lと、コスパはすごいけど、どうなんだろ？
初期型隼です。
初期型隼です。
>>444
モノタロウのMA 10ｗ-40 20Lといえばミカドかな
1400GTRに使ってる
暑い時期は気にならなかったけど、寒くなってきたらエンジン音が大きくなった気がする
冷え切っているとシフトの入りも渋いし、熱量のあるバイク/使い方でないと辛いかも
かと言って、高温に期待できるわけでもないし難しいところ
常用3000回転で2500ｋｍ交換したがまだきれいで、それなりの耐久性もあるんじゃないかな
普通に使う分には問題ないと思うよ
モノタロウのMA 10ｗ-40 20Lといえばミカドかな
1400GTRに使ってる
暑い時期は気にならなかったけど、寒くなってきたらエンジン音が大きくなった気がする
冷え切っているとシフトの入りも渋いし、熱量のあるバイク/使い方でないと辛いかも
かと言って、高温に期待できるわけでもないし難しいところ
常用3000回転で2500ｋｍ交換したがまだきれいで、それなりの耐久性もあるんじゃないかな
普通に使う分には問題ないと思うよ
今日でバイク冬眠したのでショップで冬眠明けに入れ替えるオイルを物色してた
そうしたら店員がやけにパノリンを薦めてきた
ZZR1400で、サーキットユースはモチュの300Ｖ
ツーリングとかにはモトレックスのPowerSYNT4Tを使ってた
かなり気になるんだが使った人っている？
そうしたら店員がやけにパノリンを薦めてきた
ZZR1400で、サーキットユースはモチュの300Ｖ
ツーリングとかにはモトレックスのPowerSYNT4Tを使ってた
かなり気になるんだが使った人っている？
そりゃ商売だもん勧めるさ、近所の用品店でも数年前から推しが激しいわw
知名度無いメーカーが売場の特等席押さえてるんだからその分は価格に上乗せされてると考えるのが普通でしょ
知名度無いメーカーが売場の特等席押さえてるんだからその分は価格に上乗せされてると考えるのが普通でしょ
＞442 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:23:16.70 ID:eYeFI/Wl
＞>>436
＞死ねよクソガキ
大阪の中免小僧ってホント馬鹿だな。
ZZR400なんて古くてボロイ車両乗ってないで、さっさと大型免許取れよｗ
あ、ごめ、貧乏で取れないし、買えないのかｗ すまん。
爺さんを車から
＞引きずり下ろしてライトスイッチが無いことと強制点灯する、のを見せて謝らせたことあるわ。
おーやだやだ。 粗暴な人間性が見てとれるな。 おつむの程度が低いからロクな職に就けずに貧乏なんだろうけどなｗ
＞>>436
＞死ねよクソガキ
大阪の中免小僧ってホント馬鹿だな。
ZZR400なんて古くてボロイ車両乗ってないで、さっさと大型免許取れよｗ
あ、ごめ、貧乏で取れないし、買えないのかｗ すまん。
爺さんを車から
＞引きずり下ろしてライトスイッチが無いことと強制点灯する、のを見せて謝らせたことあるわ。
おーやだやだ。 粗暴な人間性が見てとれるな。 おつむの程度が低いからロクな職に就けずに貧乏なんだろうけどなｗ
>>445
詳しい情報ありがとうございます。そうミカドです。GTRで使われているならなんだか安心です。とりあえず昨日走り回って、特に問題なしでした。安いオイルなのでこまめに交換します。
詳しい情報ありがとうございます。そうミカドです。GTRで使われているならなんだか安心です。とりあえず昨日走り回って、特に問題なしでした。安いオイルなのでこまめに交換します。
ヤマルーブプレミアム入れてみたけど2000㌔でオイル真っ黒だわ。
耐久性ないのね…orz
耐久性ないのね…orz
>>446
まだ3000kmほどしか走ってないんで耐久性はわからんが、交換直後からあまり感触は変わってない印象
入れてるのはstreet synthって奴だが値段ほどの価値があるかどうかはなんともいえん
とりあえず5000km走るまではこのまま入れておこうと思ってる
まだ3000kmほどしか走ってないんで耐久性はわからんが、交換直後からあまり感触は変わってない印象
入れてるのはstreet synthって奴だが値段ほどの価値があるかどうかはなんともいえん
とりあえず5000km走るまではこのまま入れておこうと思ってる
>>452 へー。そうじゃないと困るんだｗ じゃ、そういう事にしといてやんよｗ
これで気が済んだか？ ニヤニヤ
これで気が済んだか？ ニヤニヤ
とうとうヤマルーブと普通に呼ぶ人が増えてきてしまった・・・エフェロと呼ぶのは古い人か
>>446 パノリンはMA2 感じ的にシルコリンと同等 のスペックだった筈
>>454
釣られた捨て台詞がそれか、チンケだなｗ
スペックを知らない他人を批判するときに
出る悪口雑言は、だいたいが自分自身の持つ
コンプレックスなんだよな。
中免コンプレックスの>>454は他の大型乗りに
馬鹿にされた過去を持ってるんだろうｗｗｗ
釣られた捨て台詞がそれか、チンケだなｗ
スペックを知らない他人を批判するときに
出る悪口雑言は、だいたいが自分自身の持つ
コンプレックスなんだよな。
中免コンプレックスの>>454は他の大型乗りに
馬鹿にされた過去を持ってるんだろうｗｗｗ
いつまで釣れるんだこの阿呆ｗ
中免コンプレックスはオマエじゃないかｗｗｗ
大阪の青ZZR400は当たり屋だから気を付けろと注意喚起しなきゃな。
自分の過失の癖に他人を車から引きずり下ろして、謝らせる奴だと
中免コンプレックスはオマエじゃないかｗｗｗ
大阪の青ZZR400は当たり屋だから気を付けろと注意喚起しなきゃな。
自分の過失の癖に他人を車から引きずり下ろして、謝らせる奴だと
横槍すまぬ…
それってアレに来てた彼でしょ？もしかして？？
人って見掛けによらないんだな。っと思う事はしばしば有るけど…
それってアレに来てた彼でしょ？もしかして？？
人って見掛けによらないんだな。っと思う事はしばしば有るけど…
兵庫か大阪でスミックス置いている所ありませんか？
最近用品店でレプソルのオイル売ってるの見かけるけど使用感どうですか？
使ったことある人がいたらインプレおねがいします。
使ったことある人がいたらインプレおねがいします。
>>461 自分が書いた事を認められない阿呆か。 これで【創作レス】だと言うならオマエ言う事は総て虚言だな
だから虚言なら虚言と言う事にしといてやる。ニヤニヤ っと言ったのにｗ
＞【 YouTubeでバイク動画３７ 】
＞422 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 01:31:47.05 ID:990KJ2yB
＞ウインカー出すだけましだと思ってしまうな。和歌山では車はバイクを殺しに来るのが当たり前だぜ？
＞429 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/16(金) 13:26:19.60 ID:M1qPhIbL
＞>>422
＞俺も和歌山で轢かれかけたわ。
＞クソジジイ見落として交差点に進入してきたくせに、「ライト付いてなかった」
＞とかほざくから、引きずり下ろしてライトスイッチが無いことと強制点灯するのを見せて謝らせたことあるわ。
相当頭イカレてるな。 オマエが書けば書く程ボロが出るｗ
ちなみに言っておいてやるが、俺はバイク大型 ～ 小型まで７台所有だ
更に言うならサーキット専用車両含め、車２台
レーシングカート持ちだが？
あと何か有る？
顔もバイクも割れてるのによー頑張るわｗ いい加減やめたら？
だから虚言なら虚言と言う事にしといてやる。ニヤニヤ っと言ったのにｗ
＞【 YouTubeでバイク動画３７ 】
＞422 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 01:31:47.05 ID:990KJ2yB
＞ウインカー出すだけましだと思ってしまうな。和歌山では車はバイクを殺しに来るのが当たり前だぜ？
＞429 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/16(金) 13:26:19.60 ID:M1qPhIbL
＞>>422
＞俺も和歌山で轢かれかけたわ。
＞クソジジイ見落として交差点に進入してきたくせに、「ライト付いてなかった」
＞とかほざくから、引きずり下ろしてライトスイッチが無いことと強制点灯するのを見せて謝らせたことあるわ。
相当頭イカレてるな。 オマエが書けば書く程ボロが出るｗ
ちなみに言っておいてやるが、俺はバイク大型 ～ 小型まで７台所有だ
更に言うならサーキット専用車両含め、車２台
レーシングカート持ちだが？
あと何か有る？
顔もバイクも割れてるのによー頑張るわｗ いい加減やめたら？
うっとおしいから他でやれよ
禿同
人間悪い事したらゴメンナサイが基本っしょ？
俺はもう引っ込む気満々なんだけど。相手次第
俺はもう引っ込む気満々なんだけど。相手次第
統失か？
アスペかもｗ
悪い事ｗｗｗｗｗｗ
どっちがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっちがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら直接会ってお互いにごめんなさいしとけよ
>俺はもう引っ込む気満々なんだけど。相手次第
嘘だな
嘘だな
なんで基地外湧いてんの？
そろそろ話題を変えてだな。
AMSとかMOTULとか有名ブランドのオイルの安売り店とか通販してる場所の情報とか
のっけてみないか。
一番特になりそうなんだが。
AMSとかMOTULとか有名ブランドのオイルの安売り店とか通販してる場所の情報とか
のっけてみないか。
一番特になりそうなんだが。
餅なんて別にたいしていいオイルってわけでもないから割とどうでもいい
Q. なんで基地外湧いてんの？
A. 基地外だからだろｊｋ
A. 基地外だからだろｊｋ
ここも荒れてますね。。
487 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:28:48.29 ID:2iHq5tO8
関西ならスミックスはコーナンじゃなくてムサシじゃないの？
関西ならって姫路と八幡とかほとんどの人が遠いだろｗ
>>484
送料を払いたくがないために、それよりガソリン浪費してオイル探すのか？
近場なら、普段行ったとき探せばいいことだし、生活圏外なら上記の通り無駄だし。
引っ越ししてすぐなのか？？？
何にせよよくわからん。
送料を払いたくがないために、それよりガソリン浪費してオイル探すのか？
近場なら、普段行ったとき探せばいいことだし、生活圏外なら上記の通り無駄だし。
引っ越ししてすぐなのか？？？
何にせよよくわからん。
スミックスってそんなにいいの？、匠使いだけど性能同等なら余裕で乗り換えるわ。
水冷シングルで1.3～1.4しか入らないから安いだけなら魅力感じない、使い比べた奴居る？
水冷シングルで1.3～1.4しか入らないから安いだけなら魅力感じない、使い比べた奴居る？
値段の割にってだけで
そもそも売り手がG1,G2,S9と比べてるわけで、
匠と同等ってことは無いんじゃないか。
そもそも売り手がG1,G2,S9と比べてるわけで、
匠と同等ってことは無いんじゃないか。
>>488
大阪･兵庫にムサシがあればですが買いに行きたい。
大阪･兵庫にムサシがあればですが買いに行きたい。
HondaのG4ってどうなのかな
完全勝利！
アスペ君は結局危険物の知識に対し全然反論出来ずに
相手の足あげ取り、または意味不明のヤジに終始
終いには火病って単発IDで火消しにやっきｗ
最後に【 ごめんなさい 】が聞けなかったけどしゃーない。
アスペ君がもう出て来なければ完全終息宣言で
アスペ君は結局危険物の知識に対し全然反論出来ずに
相手の足あげ取り、または意味不明のヤジに終始
終いには火病って単発IDで火消しにやっきｗ
最後に【 ごめんなさい 】が聞けなかったけどしゃーない。
アスペ君がもう出て来なければ完全終息宣言で
499 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 12:44:38.28 ID:od3K/NhS
伊丹のバイクセブンでneedsを売ってたから買ってみた。普通に使える。
条件：ZZR250 高速 9000rpm巡航 2時間
高いオイルって何が良いのかわからん。メーカーの説明も抽象的だよな。
条件：ZZR250 高速 9000rpm巡航 2時間
高いオイルって何が良いのかわからん。メーカーの説明も抽象的だよな。
良いオイルの定義も色々だな。
サーキットでブン回してもEgにダメージを与えないオイル。変わりに固くて冬の超低温時にシフトがやや渋いとか。
逆に高温特性は犠牲にしても省燃費だったり。
貴方が求める高性能の定義とは？
ｱｽﾍﾟZZR君消えてスッキリしたな。
サーキットでブン回してもEgにダメージを与えないオイル。変わりに固くて冬の超低温時にシフトがやや渋いとか。
逆に高温特性は犠牲にしても省燃費だったり。
貴方が求める高性能の定義とは？
ｱｽﾍﾟZZR君消えてスッキリしたな。
じゃあおれもごめんなさい。
いやいや、俺の方がもっとごめんなさい。
勝利宣言にドン引きしたごめんなさい
自演臭しかしないねごめんなさい
アスペがアスペ認定にﾜﾛﾀごめんなさい
足あげ取りﾜﾛﾀごめんなさい
頼むから消えてくれ、なごめんなさい
自演臭しかしないねごめんなさい
アスペがアスペ認定にﾜﾛﾀごめんなさい
足あげ取りﾜﾛﾀごめんなさい
頼むから消えてくれ、なごめんなさい
マキシマの一番上等なの入れてみた
下が柔こいので低温でもスムーズだ
なかなかいいと思う
もう暫く乗り続けてライフ長いようなら次からこっちに乗換えだ
下が柔こいので低温でもスムーズだ
なかなかいいと思う
もう暫く乗り続けてライフ長いようなら次からこっちに乗換えだ
>>501
> サーキットでブン回してもEgにダメージを与えないオイル。変わりに固くて冬の超低温時にシフトがやや渋いとか。
そういうオイルって低温の時の方がシフトはﾇﾙﾎﾟな傾向じゃない？
漏れはそんな印象
サーキットでブン回すなら固めってのも最近は変わってきてるみたいだね
しょっちゅうエンジン開けるんじゃなきゃ俺らみたいなﾊﾟﾝﾋﾟｰには固めの方が無難だと思うけど
> サーキットでブン回してもEgにダメージを与えないオイル。変わりに固くて冬の超低温時にシフトがやや渋いとか。
そういうオイルって低温の時の方がシフトはﾇﾙﾎﾟな傾向じゃない？
漏れはそんな印象
サーキットでブン回すなら固めってのも最近は変わってきてるみたいだね
しょっちゅうエンジン開けるんじゃなきゃ俺らみたいなﾊﾟﾝﾋﾟｰには固めの方が無難だと思うけど
車で申し訳ないが、ランエボなんかはサーキット用で0-20とかあるみたいね
オイルの良し悪しなんか同じ条件で
沢山のエンジンを回して・ばらして調査しないと解らない
フィーリングがとか粘度でどうにでもなるよ
沢山のエンジンを回して・ばらして調査しないと解らない
フィーリングがとか粘度でどうにでもなるよ
えっ？
>>512
お、おぅ
お、おぅ
ジョイ本で買ったsumixいれて1000kmほど走ってみた
'06 K1200S 距離81000kmくらい
新車で買ってG2G3G4、餅5100、300Vを使って来たけど、初期性能ではたぶん300Vの次にいいね。
たぶんと言うのは、性能持続距離がわからないからだけど、300Vは2000km超えると一気に劣化して行ったから、3000kmくらいまで持ってくれるならコスパ的にも最高ですね。
'06 K1200S 距離81000kmくらい
新車で買ってG2G3G4、餅5100、300Vを使って来たけど、初期性能ではたぶん300Vの次にいいね。
たぶんと言うのは、性能持続距離がわからないからだけど、300Vは2000km超えると一気に劣化して行ったから、3000kmくらいまで持ってくれるならコスパ的にも最高ですね。
スミックスってだけ書かれても何の参考にもならん
516 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:21:39.64 ID:+i6avaEq
>>508
サーキットのMAX負荷でキッチリ冷却出来る様に設計すれば低粘度オイルが使えて
少しのフリクションロス低下でもレースの世界では。
でも、そんなバカ見たいに冷却出来過ぎると、一般用途では色々難しいやね
サーキットのMAX負荷でキッチリ冷却出来る様に設計すれば低粘度オイルが使えて
少しのフリクションロス低下でもレースの世界では。
でも、そんなバカ見たいに冷却出来過ぎると、一般用途では色々難しいやね
っサーモスタット
サーモスタット一つで全て解決すりゃー苦労しないわな
実際苦労しないんじゃない？
最近の車用に限れば0w-20～30なんか珍しくもなんともない、レース専用ですら無いよ。
ミッション共用のバイクとは別物、逆にバイクはシンクロ無いからこそ共用できる訳だし。
最近の車用に限れば0w-20～30なんか珍しくもなんともない、レース専用ですら無いよ。
ミッション共用のバイクとは別物、逆にバイクはシンクロ無いからこそ共用できる訳だし。
521 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 05:36:55.93 ID:lViSn3dk
タクマインのオイル使っている人いませんか？
523 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 08:23:05.95 ID:+i6avaEq
では古い車両にバカみたいに大きなラジエーター＆オイルクーラー装着してみ
その理論だったら問題無いハズだが
その理論だったら問題無いハズだが
526 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 12:14:01.86 ID:mcLYT7d3
527 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:45:36.16 ID:BvLOY4dG
オイルのポイパックに古くなったシャンプーとリンスを混ぜて捨てても問題ないでしょうか？
>>527
化学変化を起こして大変危険なので駄目
化学変化を起こして大変危険なので駄目
>>528
それは本当ですか？
それは本当ですか？
>>529
うそです
うそです
>>531
シャンプーとリンスはどう捨てれば良いでしょうか？
シャンプーとリンスはどう捨てれば良いでしょうか？
うちはトイレットペーパーに吸わせて燃えるゴミにだしてる
好きにしろよ
>>532
禿げるまで頭洗えばおk
禿げるまで頭洗えばおk
ガソリンスタンドの廃油タンクの容量は消防法で10000ℓ迄と決められてる
これマメな
これマメな
溝に流せよ捗るぞ
20L缶買ってる人って、空気酸化による経年劣化対策はどうしてるんですか？20Lなら使い切るのには結構時間かかりますよね？
外で雨ざらしとかしないかぎり、空気の酸化なんてほとんどしないよ、室内保管なら木にしなくていいよ。
外国オイルのプラ容器はどう捨てればいいんだ
お住まいの地域のルールに従って
でしょうね
でしょうね
この時期一体どれくらい暖気すればいい？
一応油温計ついているんだけど朝気温と同じなんだが…30℃位で動かすけどすぐ冷めちゃう。
オイルが暖まればいいの？それともエンジンが暖まればいいの？
初めての4ストだから気になる。寒くてもエンジンすぐ指導できるFIありがたや(^o^)
車種KLX125です。
ｵｲﾙはｶﾜｻｷの緑色10w40
一応油温計ついているんだけど朝気温と同じなんだが…30℃位で動かすけどすぐ冷めちゃう。
オイルが暖まればいいの？それともエンジンが暖まればいいの？
初めての4ストだから気になる。寒くてもエンジンすぐ指導できるFIありがたや(^o^)
車種KLX125です。
ｵｲﾙはｶﾜｻｷの緑色10w40
シリンダヘッド触って暖かくなってきたら発進してるわ
それから走り出して2～3分はあまり回さないようにしてる
それから走り出して2～3分はあまり回さないようにしてる
チョーク引いて1分ぐらい
あんまり暖気してると近所迷惑になりそうなのでほどほどにしてる低排気量ならもうちょっとした方がいいかも
ゆっくり走るにも回さないといけないしね
あんまり暖気してると近所迷惑になりそうなのでほどほどにしてる低排気量ならもうちょっとした方がいいかも
ゆっくり走るにも回さないといけないしね
暖気0秒
10年以上前からご近所に配慮して一年中セル発進
特に不具合はない@K1300S
10年以上前からご近所に配慮して一年中セル発進
特に不具合はない@K1300S
ベンベは暖気厳禁ってマニュアルに記載だからな
始動して30秒くらいしないとギアが入らんからそのくらいは待ってるな＞VFR1200DCT
その後は慣らし運転以上にゆったり10分くらい走って暖気かなぁ その後は少しずつペース上げていく感じで
その後は慣らし運転以上にゆったり10分くらい走って暖気かなぁ その後は少しずつペース上げていく感じで
なぜ暖気しないといけないのかね？
俺のバイクは冷間時に超不安定。
>>551
人間が運動する前にやる準備体操と一緒では？
人間が運動する前にやる準備体操と一緒では？
冷凍庫に入れてたガラスのコップにいきなり熱湯入れると割れるだろ？
それと同じでバイクもいきなり回すと熱でシリンダブロック割れたり歪んだりするんだよ
それと同じでバイクもいきなり回すと熱でシリンダブロック割れたり歪んだりするんだよ
今日から徹底的に暖気するよ
アイドリング暖機なら百害有って一利無しだから止めとけよ？
暖機が必要ってのはいきなりブン回すなってことだろ。
エンジンかけてすぐ発進でＯＫ、最初は優しく運転しろってこと。
エンジンかけてすぐ発進でＯＫ、最初は優しく運転しろってこと。
チョーク引かんでもアイドリング安定するまでくらいはするだろ。
>>560
その車名プリーズ。
その車名プリーズ。
グラディウスにはついてるな。冬の朝一始動だと2000位まで勝手にアイドル上がるよ
インジェクションで触媒あるのはだいたいそうなんじゃないの？
触媒を早く温めるために。
触媒を早く温めるために。
さっき、FIの車種でプラグ交換したら
アイドリングの振動が大きくなったのはそのためか
良い事知ったありがとう
アイドリングの振動が大きくなったのはそのためか
良い事知ったありがとう
俺のDioも始動時自動的にアイドル上がるな
2stのキャブ車だけど
2stのキャブ車だけど
暖気は常に０だ。 この２０数年間、１０数台のバイクで一切支障なし。
Ｅｇ掛けたら即発進。但しＥｇが充分に暖まるまではかなり、おとなしく運転している
Ｅｇ掛けたら即発進。但しＥｇが充分に暖まるまではかなり、おとなしく運転している
>>549
BMWのフラットツインはアイドリング暖気すると出火やそれに繋がりかねんトラブル(点検窓が溶けてオイル流出)が有るらしいよ、取説にも明記して有るらしい。
実際に体験してディーラーに粘着してる奴のブログ見た事有るわw
BMWのフラットツインはアイドリング暖気すると出火やそれに繋がりかねんトラブル(点検窓が溶けてオイル流出)が有るらしいよ、取説にも明記して有るらしい。
実際に体験してディーラーに粘着してる奴のブログ見た事有るわw
>>568
リコールすべき欠陥も、取説に書けば許されるのかw
リコールすべき欠陥も、取説に書けば許されるのかw
停止暖気は昔の空冷KAWASAKIだけじゃないんですか？ピストンが膨張するまで暖気必須って事でいいですかね？
＞ピストンが膨張するまで
イブはずっと膨張してましたが
イブはずっと膨張してましたが
572 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:27:54.71 ID:94G97jgV
ファーストアイドルの事な？
チタニックってどうなん？
ワタクシも気になるが＞チタニック
今年から1500円/lまでと決めてしまった故手が出せず
無念
今年から1500円/lまでと決めてしまった故手が出せず
無念
>>576
逆に始動時は低くて暖まってくるとアイドリング高くなってくる感じしないか？
逆に始動時は低くて暖まってくるとアイドリング高くなってくる感じしないか？
578 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 03:54:58.56 ID:gAhjTdEJ
>>574 チタニックエコなら楽天で1300円でしたよ １リットル
>575
スクーターには大抵ついてるけどカブにはついてなかったような。
キャブヒーターついてるモデルはあったと思うけど。
スクーターには大抵ついてるけどカブにはついてなかったような。
キャブヒーターついてるモデルはあったと思うけど。
インジェクションになってチョークどっかいっちゃったろ
50も110もFIです
モペッド
586 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 01:52:27.26 ID:Y28ErgZZ
>>５８３ 知らないならシャシャリ出てくんな
>>583
原付や原付二種にそんな高価なもんはついとらん。付いてるのはバイメタル式のオートチョークくらいだ。
原付や原付二種にそんな高価なもんはついとらん。付いてるのはバイメタル式のオートチョークくらいだ。
588 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 14:00:01.59 ID:k6V8jzC9
カブのチョークとか使った事ないわ・・・、全然余裕で始動は俺だけ？
エアクリが汚れてるだけ
始動時チョーク使うのが本来の健康的な始動方法
591 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 19:41:57.01 ID:gj5af7Vo
インクジェットになってチョークはいらなくなったな。
スズキ・エクスターオイルtype04
の色がすごく黒いのだが、
こんなの入れたら、
せっかくキレイだったエンジンの内部が
黒く染まらないかと不安になる。
の色がすごく黒いのだが、
こんなの入れたら、
せっかくキレイだったエンジンの内部が
黒く染まらないかと不安になる。
593 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 19:49:23.45 ID:V8zUpxTA
一つだけ言える真理がある。「男は黒に染まれ」
赤や緑のオイルはどーすんだよw
>>592
男ならば、一日ツーリングもすればパンツの尻部分が黒く染まるものだから
たとえエンジン内部が染まったとしても、むしろ金属表面にオイル油膜が
吸着コーティング保護されている、とも受け取ることができます。
どちらにしても、色の成分が菌糸であるとか胞子の可能性は多分ないでしょう。
男ならば、一日ツーリングもすればパンツの尻部分が黒く染まるものだから
たとえエンジン内部が染まったとしても、むしろ金属表面にオイル油膜が
吸着コーティング保護されている、とも受け取ることができます。
どちらにしても、色の成分が菌糸であるとか胞子の可能性は多分ないでしょう。
安心しましたッ。
04はカブトムシの餌の色
598 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:33:15.68 ID:gj5af7Vo
>>592
スズキは見たことないけど、昔のホンダウルトラUもかなり黒かった気がする。
なにこれ廃油？と思ったくらい。
いまはかなり蜂蜜っぽくなってるけど。
カストロールもだんだん色が薄くなってる。瓶にサンプル取ってるので比べると違いが判るぅ。
スズキは見たことないけど、昔のホンダウルトラUもかなり黒かった気がする。
なにこれ廃油？と思ったくらい。
いまはかなり蜂蜜っぽくなってるけど。
カストロールもだんだん色が薄くなってる。瓶にサンプル取ってるので比べると違いが判るぅ。
水素添加で今までは潤滑油には不向きだった原油も潤滑油に使えるようになったからじゃないかな、処理のついでに脱色もするみたいな。
昔使ってたペンズやバルボリンは殆どカラメルみたいな色だったわ
昔使ってたペンズやバルボリンは殆どカラメルみたいな色だったわ
400ｃｃの単気筒とか、回転数の上限が10000未満になってるのは
自動車と常用回転域がほぼ同じだから、自動車用の10-30とか行けそうですが
実際どうなんでしょう
成分とかでヤバイとかありますか？
自動車と常用回転域がほぼ同じだから、自動車用の10-30とか行けそうですが
実際どうなんでしょう
成分とかでヤバイとかありますか？
普通に走れるだろうけど
添加剤がクラッチを滑らせるとか言われてるね
添加剤がクラッチを滑らせるとか言われてるね
ヤバイ
めっちゃヤバイ
やめとけ
めっちゃヤバイ
やめとけ
10000rpm以下って言うけど最近の普通車って9000とか回るのか？
まあ一瞬で壊れたりはしないから好きにしたらいいけど、粘度の指定位は守るか余裕見て固めがいいかと^^
まあ一瞬で壊れたりはしないから好きにしたらいいけど、粘度の指定位は守るか余裕見て固めがいいかと^^
ホンダのG4は0w-30だし、化学合成油の場合はもう固さはあまり気にしなくて良いと思う
最近のホンダの大型はしてオイルがG1だし
-30あれば粘度的には大丈夫なんだろうよ
オレは信用してないけどｗ
最近のホンダの大型はしてオイルがG1だし
-30あれば粘度的には大丈夫なんだろうよ
オレは信用してないけどｗ
×してオイル
○指定オイル
○指定オイル
ホンダはオイル以前に潤滑舐めてるイメージ
一昔前知り合いのレース手伝ってた時の話だがCBR600のワンメークが始まった当初カムの囓りが多発、結論としてはカムのオイルラインに問題が有った。
チームがモリワキと縁が有ったから情報も来てオイルラインのボーリングその他で対策はしたけど結局表には出ないまま闇改修したみたい。
一昔前知り合いのレース手伝ってた時の話だがCBR600のワンメークが始まった当初カムの囓りが多発、結論としてはカムのオイルラインに問題が有った。
チームがモリワキと縁が有ったから情報も来てオイルラインのボーリングその他で対策はしたけど結局表には出ないまま闇改修したみたい。
なんだかんだ言ってンダさん欠陥多いよね(ﾎﾞｿｯ
ホンダは机上の理論だけでバイク作ってるイメージ
無駄を削りすぎて色気まで無くなってるというか
無駄を削りすぎて色気まで無くなってるというか
ひたすら進化を求めるからな
精度、フリクションレス、隙間の無いエンジンマネジメント
持ってる技術遠慮なく使って下品な位攻めたSS作ったら、恐らくトンデモナイ化け物作れるだろうに。
精度、フリクションレス、隙間の無いエンジンマネジメント
持ってる技術遠慮なく使って下品な位攻めたSS作ったら、恐らくトンデモナイ化け物作れるだろうに。
ホンダ厨だけどホンダ純正オイルは糞
スクーピーにお勧めのオイルって何ですか？
>>612
そんなこと聞く程度なら純正が無難
そんなこと聞く程度なら純正が無難
俺のオカンが1年半くらい前にチャンプRSからスクーピーに乗りかえたけど
最新のバイクはオイルが減らなくて、入れなくていい、凄いとか訳の分からないこと言ってたんで
ベリティの余りのオイルがあったんで変えといた。
2stと4stの違いを説明しようかと思ったけど、メンドインでやめた。
買うとき説明されなかったのかね？
終わり
最新のバイクはオイルが減らなくて、入れなくていい、凄いとか訳の分からないこと言ってたんで
ベリティの余りのオイルがあったんで変えといた。
2stと4stの違いを説明しようかと思ったけど、メンドインでやめた。
買うとき説明されなかったのかね？
終わり
2st→オイルが燃える
4st→オイルで燃える
4st→オイルで燃える
油冷→オイルに萌える
ホンダオイルずっと愛用してる・・・しかし新S9はちょっと
今までは冬場S9夏場G3の買い置きを使ってたけど次どうしよう
今までは冬場S9夏場G3の買い置きを使ってたけど次どうしよう
川崎→オイルが漏れる
>>612 レブテックの10w40安くていいよ
>>610
そんな中に「何か一つ独自性を！」つって変な装備付けんだよホンダは
そんな中に「何か一つ独自性を！」つって変な装備付けんだよホンダは
スズキが何言ってんだよｗ
スズキは変態だが、ホンダは意固地って感じだな
ホンダ「片持ちスイングアーム？もうペイできたので使いません。1000RRのモデルチェンジ？マフラーの開発費用がペイできるまで（ｒｙ」
スズキ「ブヒヒｈ…馬力すごいでしょ、ブフォｗｗｗ馬力だけだと思った？見て見て、ここアルミと鉄接合してんのｗｗｗｗ独自技術ｗｗｗ」
やはりスズキのほうが変態に聞こえる
ホンダ「片持ちスイングアーム？もうペイできたので使いません。1000RRのモデルチェンジ？マフラーの開発費用がペイできるまで（ｒｙ」
スズキ「ブヒヒｈ…馬力すごいでしょ、ブフォｗｗｗ馬力だけだと思った？見て見て、ここアルミと鉄接合してんのｗｗｗｗ独自技術ｗｗｗ」
やはりスズキのほうが変態に聞こえる
>>614
チョイノリばかりしてると、オイル増えるから気をつけろよｗ
よくエンジンが焼けてる。
あと、ひどい人はピストンがウォーターロックしたらしいｗｗｗｗ
2000km位でなるから、気をつけようね。
チョイノリばかりしてると、オイル増えるから気をつけろよｗ
よくエンジンが焼けてる。
あと、ひどい人はピストンがウォーターロックしたらしいｗｗｗｗ
2000km位でなるから、気をつけようね。
いっそワイヤリングで封印しておまいが全部見たれよ
チョイノリでオイルが増えるの金？
それって体誇張と関係あるってことかね？
それって体誇張と関係あるってことかね？
ブローバイじゃないの？
>>627
正解。
水がたまっておもしろいほど増える。
環境対策車が増えてから、定期的にエンジンがかからなくなるバイクが入ってくる。
そしてほぼ確実におばちゃんライダー。
完全に焼けてるので、修理しても中古車買えるくらいになるので結局買い換える。
正解。
水がたまっておもしろいほど増える。
環境対策車が増えてから、定期的にエンジンがかからなくなるバイクが入ってくる。
そしてほぼ確実におばちゃんライダー。
完全に焼けてるので、修理しても中古車買えるくらいになるので結局買い換える。
チョイノリの定義ってどの程度なのかね？
キャブレターが暖まらない距離程度かね？
母ちゃん心配になってきただによ
キャブレターが暖まらない距離程度かね？
母ちゃん心配になってきただによ
某社のHV車なんかでリビルドエンジンの需要増えたのも
ガソリンの吹き抜け＋低粘度オイルで
オイルが希釈された状態でエンジン回っちゃうからエンジンが逝き易い
って理由だしなあ
ブロバイは馬鹿にできない
ガソリンの吹き抜け＋低粘度オイルで
オイルが希釈された状態でエンジン回っちゃうからエンジンが逝き易い
って理由だしなあ
ブロバイは馬鹿にできない
大気開放しようぜ
レデューサー(逆し弁)つけてエアボックスに吸わせるのが一番なんじゃない？
ブリーザーホースとかぴょこぴょこ出入りするだけで殆ど換気は出来て無いよ
ブリーザーホースとかぴょこぴょこ出入りするだけで殆ど換気は出来て無いよ
車検の無いバイクだったら大気解放でOK
有るバイクは諦めて下さい
有るバイクは諦めて下さい
>>632
エアボックスに返しても、エンジン自体の温度が上がってないからね～。
エアボックスに返しても、エンジン自体の温度が上がってないからね～。
>>635
1000kmで換えてください。
しかないですお。
それでも長期的には無理だけどね。
さらに言えば、最近の原付は最初から希薄燃焼なので、プラグ換えても無駄。
エステルオイルなんてもってのほか。安い鉱物油をこまめに換えて。
量を増やすといっても原付のオイル量など・・・。
粘度増したら調子が悪いとか言われそう。ほとんど冷機状態で走るからね。
電動アシストとか、セニアカーを勧める。
セニアカーがいやなら電動バイクでｗ
1000kmで換えてください。
しかないですお。
それでも長期的には無理だけどね。
さらに言えば、最近の原付は最初から希薄燃焼なので、プラグ換えても無駄。
エステルオイルなんてもってのほか。安い鉱物油をこまめに換えて。
量を増やすといっても原付のオイル量など・・・。
粘度増したら調子が悪いとか言われそう。ほとんど冷機状態で走るからね。
電動アシストとか、セニアカーを勧める。
セニアカーがいやなら電動バイクでｗ
やっぱチョイ乗り原付に限っては2stがいいって事かw
環境ヒステリーは弊害がある罠…
環境ヒステリーは弊害がある罠…
2stチョイ乗り原付はマフラーが詰まる罠。
>>638
それも多いねｗ
でもこの場合はマフラー交換で直るから。
純正で直すとスゲーかかるけど、中華なら工賃込みでもせいぜい1万円程度。
あと、ちょいのりおばさんは詰まっても気にしない。基本ふかさないから。
とろとろ走っても走らなくなるほど詰まるのはまれ。
それも多いねｗ
でもこの場合はマフラー交換で直るから。
純正で直すとスゲーかかるけど、中華なら工賃込みでもせいぜい1万円程度。
あと、ちょいのりおばさんは詰まっても気にしない。基本ふかさないから。
とろとろ走っても走らなくなるほど詰まるのはまれ。
メッキシリンダーの空冷単気筒で、純正が鉱物油の10W-40なんですが
油温が上がっても80～90度なので、化学合成油の5W-30に変更しようと思っています。
問題あるでしょうか？
油温が上がっても80～90度なので、化学合成油の5W-30に変更しようと思っています。
問題あるでしょうか？
人柱よろしくお願いしますm(_ _)m
アドレスに0w-40入れてるけど今のところ問題ないよ
気をつけることがあるとすればオイルサラッサラですぐ落ちちゃうだろうから
2、3日とか乗ってないでの始動後はオイル循環するまでアクセルガバ開けしないようにな
気をつけることがあるとすればオイルサラッサラですぐ落ちちゃうだろうから
2、3日とか乗ってないでの始動後はオイル循環するまでアクセルガバ開けしないようにな
>>639
10年くらい前にほぼ完全に詰まってるのに乗ってるじいさんなら見たことあるぞ。
びっくりするくらい遅くて10km/hくらいで国道をノロノロ走ってて、見たらエンジンの
辺りからモヤモヤと煙がにじみ出るような状態で、音もグモモモモとすごく苦しそう
だった。燃料メーターがケツについてるやつ、タクトだっけか？
10年くらい前にほぼ完全に詰まってるのに乗ってるじいさんなら見たことあるぞ。
びっくりするくらい遅くて10km/hくらいで国道をノロノロ走ってて、見たらエンジンの
辺りからモヤモヤと煙がにじみ出るような状態で、音もグモモモモとすごく苦しそう
だった。燃料メーターがケツについてるやつ、タクトだっけか？
10W-40を5W-30にすれば燃費が良くなる。でも10000回転回すと油膜が切れるかも
回すなら30はシャビシャビ過ぎる。
冬いけたとしても夏は無理かな。
常に慣らし運転みたいな生活ならまあ平気かな。
冬いけたとしても夏は無理かな。
常に慣らし運転みたいな生活ならまあ平気かな。
>>646
何%良くなるのかな？、デメリットとトレードオフできるなら検討しないでも無いがw
何%良くなるのかな？、デメリットとトレードオフできるなら検討しないでも無いがw
疑問。
2ストはオイルの粘度どころかガソリンに希釈されて、しかも飛沫状態で不確実な
潤滑を余儀なくされ、大半が潤滑に関係なく単純に混合気として燃焼して終わる。
4ストは、少なくとも2ストよりもオイル供給にはかなり余裕があるはず。
シリンダーピストンの給油は飛沫もしくはスプレー式なのは今でも変わらんけど、
オイルの潤滑性そのもので油膜切れって、10000rpmくらいじゃおきないっしょ。
むしろオイル粘度によるクッション性が足りなくてギヤ唸りやカム打ち音がうるさくなるんで
そっちのほうが気になる要因かと。
当然、オイルの極圧性が不足すれば末端ではそれに耐えられない部分の変形、ちぎれが起きるけど
普通のオイル使ってそれなりに慣らしが終わってるエンジンじゃ金属粉の発生も増えず
耐久性じゃそんなに変わりはないかと。
さすがにレース走行で5W-30は勧めないけど、よほどのことがなけりゃ夏場でも故障の原因になるほどじゃぁない。
水冷で冷却ファンが付いてればまず心配なし、空冷は・・・渋滞にはまることが多い地域なら
粘度は上げとけ、位かな。
2ストはオイルの粘度どころかガソリンに希釈されて、しかも飛沫状態で不確実な
潤滑を余儀なくされ、大半が潤滑に関係なく単純に混合気として燃焼して終わる。
4ストは、少なくとも2ストよりもオイル供給にはかなり余裕があるはず。
シリンダーピストンの給油は飛沫もしくはスプレー式なのは今でも変わらんけど、
オイルの潤滑性そのもので油膜切れって、10000rpmくらいじゃおきないっしょ。
むしろオイル粘度によるクッション性が足りなくてギヤ唸りやカム打ち音がうるさくなるんで
そっちのほうが気になる要因かと。
当然、オイルの極圧性が不足すれば末端ではそれに耐えられない部分の変形、ちぎれが起きるけど
普通のオイル使ってそれなりに慣らしが終わってるエンジンじゃ金属粉の発生も増えず
耐久性じゃそんなに変わりはないかと。
さすがにレース走行で5W-30は勧めないけど、よほどのことがなけりゃ夏場でも故障の原因になるほどじゃぁない。
水冷で冷却ファンが付いてればまず心配なし、空冷は・・・渋滞にはまることが多い地域なら
粘度は上げとけ、位かな。
650 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 07:44:06.79 ID:MKHoHLmR
要は10w-40を10w-50に上げればエンジンの耐久性アップするのだよ
その代わり燃費が多少悪くなるが
その代わり燃費が多少悪くなるが
粘度=油膜の強さでもないけどね
どちらも10wなのに？
-50
高温時の粘土の話してるのだ
高温時の粘土の話してるのだ
>>654
該当する粘度の規定値に収まっていればいいので、例え同じ10W-40でもモノによって
粘度に差がある。
ちなみにRedfox 10W-40とELF MOTO4 XT TECH 10W-50を比べると、冬場に
オイルジョッキから注ぐ時にかなり差があるよ。
該当する粘度の規定値に収まっていればいいので、例え同じ10W-40でもモノによって
粘度に差がある。
ちなみにRedfox 10W-40とELF MOTO4 XT TECH 10W-50を比べると、冬場に
オイルジョッキから注ぐ時にかなり差があるよ。
657 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:43:49.74 ID:iKGOjLcj
オマイラが心配してる程度の事は、問題が起きない様に企画で決められてるガナ
659 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:03:36.86 ID:5UMC7qj8
代表性状調べて粘度温度線図引いてみろ
それがすべて
それがすべて
おめ
「カストロールって甘いにおいするんだよ」
とリアルに自慢げに言ってる特攻の拓厨はマジでキモい
とリアルに自慢げに言ってる特攻の拓厨はマジでキモい
2stっていい臭いするよね!
後ろ走っててもカストロ入れてるバイクは大抵分かったよ臭いで
20年近く前の話しねw
20年近く前の話しねw
公道つーより、カストロ＝カートコースの匂い。
原チャ組は大抵合成だったけど、カートはA747が多かった。
中にはR30を使ってる人も結構いた。
原チャ組は大抵合成だったけど、カートはA747が多かった。
中にはR30を使ってる人も結構いた。
キンモクセイの香りもあったなぁ
イチゴ・・・本当かよ！と思って匂ったら、むせた覚えがある。
匂いを嗅ぐことを「におう」「におった」
と言う奴はゆとり
と言う奴はゆとり
>>669
ウチの婆ちゃん・・・
ウチの婆ちゃん・・・
手元資料から硬いシャバい語るにはコレしか無いからね。
673 ： 【大吉】 【1278円】 ：2012/01/01(日) 17:12:20.01 ID:SXQf5XjG
●スズキ・純正オイル情報
☆エクスターオイル（SG・MB・10w-40）
☆エクスターオイルtype04（SF・MB・10w-40）
は、生産終了に。今後は流通在庫のみとなる。
★エクスターオイル・スーパーデラックス（SE・MA・10w-40）
のみ継続。
また、新しく
★エクスターtype04（SJ・MA・10w-40）
が加わることに。
☆エクスターオイル（SG・MB・10w-40）
☆エクスターオイルtype04（SF・MB・10w-40）
は、生産終了に。今後は流通在庫のみとなる。
★エクスターオイル・スーパーデラックス（SE・MA・10w-40）
のみ継続。
また、新しく
★エクスターtype04（SJ・MA・10w-40）
が加わることに。
スズキのバイク用に開発されてるんだから、エクスターはホンダの純正オイルより良いはず
ホンダ車なんて適当なオイルでも壊れないからオイル開発さぼってそう
ホンダ車なんて適当なオイルでも壊れないからオイル開発さぼってそう
>>673 どっかで安売りしてくれないかなぁ。
エクスターのスーパーデラックスと新しいタイプ04はどういう棲み分けなの？
>>675 コーナンで安売りされてたよ
さっそくポチった最後の二本だった！今後楽天や億に流れる可能性あり！
さっそくポチった最後の二本だった！今後楽天や億に流れる可能性あり！
678 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 04:01:08.29 ID:KShJXFQd
エクスター?シェルじゃん・・・
>スーパーデラックスと新しいタイプ04はどういう棲み分け
推測の域で恐縮だが、
「スーパーデラックス」は、最下級の位置づけのようではあるが、
一応純正唯一のJASO「MA」であるため、「大排気量車」に使える。
とはいえ、逆輸入ハヤブサ級のマシンには物足りない。
その一方で、英語版マニュアルには
「Performance 4 oil（MA?）」なるオイルを使用する旨の指示がある。
だがこれは、従来の「エクスターオイルtype04（MB）」ではないらしい。
ひょっとして、この「Performance 4 oil」が日本国内で
売られるようになって、その和名が「新エクスター04（MA）」ではないか、と思われる。
一方で今回、MBタイプの
「エクスターSG」と「type04」が両方なくなる。
しかし、スズキとしてはスクーターにはMAを使ってくれても構わない、
というスタンスなのであろう。
推測の域で恐縮だが、
「スーパーデラックス」は、最下級の位置づけのようではあるが、
一応純正唯一のJASO「MA」であるため、「大排気量車」に使える。
とはいえ、逆輸入ハヤブサ級のマシンには物足りない。
その一方で、英語版マニュアルには
「Performance 4 oil（MA?）」なるオイルを使用する旨の指示がある。
だがこれは、従来の「エクスターオイルtype04（MB）」ではないらしい。
ひょっとして、この「Performance 4 oil」が日本国内で
売られるようになって、その和名が「新エクスター04（MA）」ではないか、と思われる。
一方で今回、MBタイプの
「エクスターSG」と「type04」が両方なくなる。
しかし、スズキとしてはスクーターにはMAを使ってくれても構わない、
というスタンスなのであろう。
去年2ストオイルスレでCCISマンセーした自分としては今年はここで04を流行らせたい
681 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 18:57:47.06 ID:REZ8lx03
>>674
その理屈だとカワサキの純正オイルは素晴らしい性能になるな
その理屈だとカワサキの純正オイルは素晴らしい性能になるな
682 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:18:23.10 ID:0j83bsuv
オイルの性能を超えた走りなんて公道では到底無理なんだから
どうでもいい。
どうでもいい。
684 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:00:17.49 ID:DKmHFgUW
ベリティって4ストオイルどーですか？
685 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:08:51.97 ID:AAElNY76
俺はぺぺローションが調子良かった
687 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:37:59.40 ID:imLTdW/X
溝の口２りんかんでベリティー１L缶８８０円、２L以上お買上げで新発売のフラッシング
オイル無料プレゼントだった。10％引きはがきがあったから買うかまよったが
まだ在庫があったので結局買わなかった。ベリティーっていつのまにか10w-30が追加になってるね
１L缶のみみたいだけど。
オイル無料プレゼントだった。10％引きはがきがあったから買うかまよったが
まだ在庫があったので結局買わなかった。ベリティーっていつのまにか10w-30が追加になってるね
１L缶のみみたいだけど。
ラフロで餅が50%OFF
689 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:28:24.30 ID:D/xtLy0O
>687
東久留米の2りんかんは１ℓ缶ごとに1本フラオイルプレゼントだよ。
８８０円で1本プレゼントだから買ったよ。
東久留米の2りんかんは１ℓ缶ごとに1本フラオイルプレゼントだよ。
８８０円で1本プレゼントだから買ったよ。
今まで粘度の硬い（15w50）オイルを入れればエンジンに優しい！水温計の針も下がいいと思ったが間違いでした。街乗りなら10w40の部分合成油の方が水温計の下がり具合は良かったです 無知でした
そりゃでかい温泉の中に肩まで浸かってザブザブ歩き続けたら抵抗も大きいし涼しくもならんで
692 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 16:38:33.40 ID:D/xtLy0O
今の時期、５Ｗ－４０でも良いのかな？ビクスク、キャブ車です。
質問聞いてください。ヤマハのＲ1に入れるオイル。純正のヤマルーブで充分でしょうか。
気にしすぎだろうけどバイク屋価格の1ℓ3150円のモチュールのほうがいいかなとも思うし。
折角いいバイク買ったんだし、いいオイル使いたいと思うんですが。
皆さんの意見聞かせてください。
気にしすぎだろうけどバイク屋価格の1ℓ3150円のモチュールのほうがいいかなとも思うし。
折角いいバイク買ったんだし、いいオイル使いたいと思うんですが。
皆さんの意見聞かせてください。
696 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 16:54:47.59 ID:D/xtLy0O
万能かあー。始動時のもたつきを解消したいんだよね。
よくサラサラで油切れを起こすとか大丈夫？
よくサラサラで油切れを起こすとか大丈夫？
>>696
某スレからコピペ
865 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/19(月) 00:35:47.56 ID:UGFOQwZT
ちと説明が難しいが・・・
SAE粘度規格の高温側の番号は100℃の時の粘度を基準にしている。
5W-40と10W-40の比較では、
100℃未満では5W-40が柔らかくて、
100℃でどっちも同じ固さになって、
100℃を超えると10W-40の方が柔らかくなってくる。
5W-40より10W-40の方が温度の影響による変化が大きい、とも言える。
詳しくは「粘度指数」と言う言葉でググってみてくれ。
某スレからコピペ
865 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/19(月) 00:35:47.56 ID:UGFOQwZT
ちと説明が難しいが・・・
SAE粘度規格の高温側の番号は100℃の時の粘度を基準にしている。
5W-40と10W-40の比較では、
100℃未満では5W-40が柔らかくて、
100℃でどっちも同じ固さになって、
100℃を超えると10W-40の方が柔らかくなってくる。
5W-40より10W-40の方が温度の影響による変化が大きい、とも言える。
詳しくは「粘度指数」と言う言葉でググってみてくれ。
>695
ヤマハの想定を上回るレーシーな走りをするなら良いオイルを
想定内の普通の走りなら指定の純正オイルでバッチリ
ヤマハの想定を上回るレーシーな走りをするなら良いオイルを
想定内の普通の走りなら指定の純正オイルでバッチリ
699 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 17:08:36.13 ID:D/xtLy0O
朝七時から30分位通勤に使用、バイクは野外保管。
貴方なら冬と夏で５Ｗか１０Ｗかに変更しますか？
因みに東京です
貴方なら冬と夏で５Ｗか１０Ｗかに変更しますか？
因みに東京です
プロステージS 10w-40入れてみた。
調子よかったが2000kmに達する前にシフトフィーリングの悪化を感じたので、
sumixの二輪用に変えてみた。
交換後のフィーリングは特によくはなく、シフトの感触が固いような感じ。
交換直後のフィーリングはプロステージSのがよい。
sumixの耐久性はまだ不明。
1000円/1L以下だと次はタクマイン玄がいいかな。
ちなみにバイクは大型ツイン。
調子よかったが2000kmに達する前にシフトフィーリングの悪化を感じたので、
sumixの二輪用に変えてみた。
交換後のフィーリングは特によくはなく、シフトの感触が固いような感じ。
交換直後のフィーリングはプロステージSのがよい。
sumixの耐久性はまだ不明。
1000円/1L以下だと次はタクマイン玄がいいかな。
ちなみにバイクは大型ツイン。
>>699
自分なら通年10wで通すよ。東京なら大丈夫だよ。
自分なら通年10wで通すよ。東京なら大丈夫だよ。
702 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:06:42.78 ID:D/xtLy0O
ところでフラッシングオイルって皆さん使ってます？
そんなもん使ってませーん。
でも、2000㌔か2ヶ月でオイル交換してる。
でも、2000㌔か2ヶ月でオイル交換してる。
フラッシングオイルって洗い油（灯油みたいな）の事かな？
夢でオイルの代わりに洗い油を入れた状態で置いておいて
間違えて誰かが乗っちゃったらどうしようと思いながらハラハラする夢を見た。
夢でオイルの代わりに洗い油を入れた状態で置いておいて
間違えて誰かが乗っちゃったらどうしようと思いながらハラハラする夢を見た。
抜けきらないブラッシングオイルがエンジン内に残るのが気持ち悪いな。
古いオイルが残るほうがマシな気がする。
古いオイルが残るほうがマシな気がする。
フラッシングオイルは添加剤の入ってない安いオイルだろ
オイル交換時にオイルラインに残るオイルってスポイトで吸いきれる分くらいって聞いたことあるし
そんなに気にしなくても良いんじゃ無いかな
オイル交換時にオイルラインに残るオイルってスポイトで吸いきれる分くらいって聞いたことあるし
そんなに気にしなくても良いんじゃ無いかな
実際問題フラッシングオイルってどうやって使うんだ？
古いオイル抜く→もっかいドレン付けてフラッシングオイル入れてエンジン回す→フラッシングオイル抜いてドレン付けて新オイル
って感じ？ワッシャーもったいなくね？
古いオイル抜く→もっかいドレン付けてフラッシングオイル入れてエンジン回す→フラッシングオイル抜いてドレン付けて新オイル
って感じ？ワッシャーもったいなくね？
フラッシングごときでワッシャー変えるのかよw
ドレインワッシャーなんてトルクで締めても3回くらい使いまわしても特に問題ないがな
安いから毎回交換してるが、しなきゃダメってわけでもないだろ
ドレインワッシャーなんてトルクで締めても3回くらい使いまわしても特に問題ないがな
安いから毎回交換してるが、しなきゃダメってわけでもないだろ
712 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 01:13:38.26 ID:NHb7Jiq7
>>710
フラッシング抜いてから新しいパッキン使えばいいだけの話だな
フラッシング抜いてから新しいパッキン使えばいいだけの話だな
行きつけのバイク屋だとオイル抜いたあとにエンジンかけて10秒くらい吹かして
オイルラインやシリンダヘッドのオイルまで抜いてるな
バイクや曰く10秒くらいじゃ焼き付いたりしないからおｋらしい
オイルラインやシリンダヘッドのオイルまで抜いてるな
バイクや曰く10秒くらいじゃ焼き付いたりしないからおｋらしい
715 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 01:24:23.23 ID:H05EucyX
ママレモンでゴシゴシ洗ったコップを一回水すすぎして
即コーヒーなど飲んだ時を想像したら？
フラッシング後に新エンジンオイル注入だから
すすぎも無いのが現実ですが。
即コーヒーなど飲んだ時を想像したら？
フラッシング後に新エンジンオイル注入だから
すすぎも無いのが現実ですが。
フラッシングオイルを使用するオイルでフラッシング
717 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 01:30:15.61 ID:NHb7Jiq7
>>714
オイル交換頼みたくねえｗ
オイル交換頼みたくねえｗ
セル少し回す→待つ
を数回やったりするけど、
火入れて10秒も回すのはヤダなw
普段のオイル交換ではフラッシングなんか使わないが、
放置車両復活のときはフラッシング使って、抜いた後
さらに4L1000円以下の4輪用入れて暫く走って、
その後に本来入れるつもりの油入れた。
を数回やったりするけど、
火入れて10秒も回すのはヤダなw
普段のオイル交換ではフラッシングなんか使わないが、
放置車両復活のときはフラッシング使って、抜いた後
さらに4L1000円以下の4輪用入れて暫く走って、
その後に本来入れるつもりの油入れた。
>>718
そしてエンジン内部に残った四輪用オイルを洗い流すために本来入れたいオイルでフラッシングしてから再度本来入れたいオイルを使うんだよな？ｗ
そしてエンジン内部に残った四輪用オイルを洗い流すために本来入れたいオイルでフラッシングしてから再度本来入れたいオイルを使うんだよな？ｗ
こまめにオイル交換してるからフラッシングなんてしなくていいわ
前の銘柄違いのオイル残ってて混じっても問題起きたって話聞いた事ないし
前の銘柄違いのオイル残ってて混じっても問題起きたって話聞いた事ないし
７万キロのカブですがフラッシングは必要でしょうか？
『カブはかなりオイルが残るからフラッシングはしない方が良い』と聞いたことあるのですが…
また『どうしてもフラッシングするならばフラッシングオイルではなくて安い４輪用オイル使った方がマシ』とも聞きますが…
『フラッシングゾイルならば残っても安全』という噂も…
色々な噂があってどれが本当なのやら (汗)
『カブはかなりオイルが残るからフラッシングはしない方が良い』と聞いたことあるのですが…
また『どうしてもフラッシングするならばフラッシングオイルではなくて安い４輪用オイル使った方がマシ』とも聞きますが…
『フラッシングゾイルならば残っても安全』という噂も…
色々な噂があってどれが本当なのやら (汗)
カブ(7万ｷﾛ)にスミックス使おうと思うのですが店頭には１０Ｗ-３０ＳＪ(\648)と１０Ｗ-４０ＳＬ(\698)がありますがカブにはどちらがオススメでしょうか？
限りなく全合成に近いらしい１０Ｗ-４０ＳＬだとシール等傷めてオイル漏れの可能性が出てきそうなイメージが！
ＳＪの１０Ｗ-３０の方が無難でしょうか？
限りなく全合成に近いらしい１０Ｗ-４０ＳＬだとシール等傷めてオイル漏れの可能性が出てきそうなイメージが！
ＳＪの１０Ｗ-３０の方が無難でしょうか？
エンジン温かいうちにオイル交換してれば0.6/0.8とはいえほぼ0.8全部出るし殆ど残らない
ちゃんとまめにオイル交換してればフラッシングなんか必要ない
合成油で痛むパッキン使ってるエンジンなんか現在ほぼ無い
10-30でいいと思う
7万キロならそろそろ腰上OHしたほうがよくないか？
ちゃんとまめにオイル交換してればフラッシングなんか必要ない
合成油で痛むパッキン使ってるエンジンなんか現在ほぼ無い
10-30でいいと思う
7万キロならそろそろ腰上OHしたほうがよくないか？
タイムリーな話題だｗｗ
夏にブラッシングゾイル買ったけどまだ使ってない
春に使用予定
バイクはバンディット250で普段はヤマルブプレミアム使用(交換サイクルは2500km)
ヤマルブスポーツをペール缶で買ってからにします
２万km走行のを買って現在３,５万kmです
オイルは定期的に変えてるけどブラシーボ効果を求めてやってみます(オイルの種類変えるから体感できないかな？)
夏にブラッシングゾイル買ったけどまだ使ってない
春に使用予定
バイクはバンディット250で普段はヤマルブプレミアム使用(交換サイクルは2500km)
ヤマルブスポーツをペール缶で買ってからにします
２万km走行のを買って現在３,５万kmです
オイルは定期的に変えてるけどブラシーボ効果を求めてやってみます(オイルの種類変えるから体感できないかな？)
フラッシングにこだわる人は潔癖症なんだと思ってしまう
726 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:05:30.43 ID:1l3IH6k3
10年以上前のバイクだと拘るんだよねー
ホンダG1をフラッシングオイルがわりに30分くらい走って、その後本来のG3入れてる@K1200S
エンジン開けて湯垢みたいなのがこびり付いてるの見ると、フラッシングってのもわかる気がするけど
洗浄性の高いオイル入れてれば綺麗なままなのかな？
洗浄性の高いオイル入れてれば綺麗なままなのかな？
垢みたいにこびりついてて問題が起こるならアレだけどね、別に無いから。
そんな神経質になるなら、スキル磨いて自分で下ろしてヘッドとケースくらい開けられる様になった方がスッキリするよ
そんな神経質になるなら、スキル磨いて自分で下ろしてヘッドとケースくらい開けられる様になった方がスッキリするよ
731 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:45:23.05 ID:1l3IH6k3
ワコーズオイル入れてるけどこれって洗浄性高いの？
オーナーチェンジしてからマメにオイル交換してるけど中々綺麗にならんｗ
オーナーチェンジしてからマメにオイル交換してるけど中々綺麗にならんｗ
732 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 11:17:53.30 ID:NHb7Jiq7
ワコーズっていいの？
やたら高いけど、高いだけっていうイメージがある
やたら高いけど、高いだけっていうイメージがある
733 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 11:25:34.84 ID:V0mD5JAe
和光ケミカルですか？
最高ですよ、俺は20年前から使ってま。
最高ですよ、俺は20年前から使ってま。
うちが世話になってるバイク屋さんは基本フラッシングには否定的よ
しっかりオイル交換してる人ならまず不要と
しっかりオイル交換してる人ならまず不要と
まぁ車屋でもバイク屋でもまずは定期的なオイル交換してくださいだわな。
やりたいんなら、オイル交換前に安物オイル入れてアイドリングさせて抜いて
次に希望のオイルを入れればいい、フィルター交換もしてねってことだったわ。
車のチューニングショップの話だけど。
やりたいんなら、オイル交換前に安物オイル入れてアイドリングさせて抜いて
次に希望のオイルを入れればいい、フィルター交換もしてねってことだったわ。
車のチューニングショップの話だけど。
年末に中古で買ったバイクなんだけどでオイルゲージに白いドロっとした
マヨネーズみたいなのが付いてます。
点検窓は白くて中がみえません。
オイルはまだ綺麗みたいなんだけど一度フラッシングしたほうがいいんですかね？
マヨネーズみたいなのが付いてます。
点検窓は白くて中がみえません。
オイルはまだ綺麗みたいなんだけど一度フラッシングしたほうがいいんですかね？
水没車の可能性もあるね
>736
冬はそれで普通です
寒い中短時間の走行で一気に油温が上がってクランクケース内がその温度差で結露して
その水とオイルが混じって乳化したものなのでまあエンジンに良いものではありません
解決策としては長時間走ってケースもオイルも温めきって中の水分が蒸発できる状態に
してやれば問題なし
冬はそれで普通です
寒い中短時間の走行で一気に油温が上がってクランクケース内がその温度差で結露して
その水とオイルが混じって乳化したものなのでまあエンジンに良いものではありません
解決策としては長時間走ってケースもオイルも温めきって中の水分が蒸発できる状態に
してやれば問題なし
冬場のチョイ乗りの典型ですな。
741 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:11:35.55 ID:YHM46RwS
少し前にオイル交換したのが正にそれ、朝エンジン暖気してドレンからだしたら、グレ－っぽいオイルが出て
エンジン何処か削れているのかと思った。時間が経って見直したら普通の黒いオイルでした。
下の方も見たけど金属粉のような物は無く一安心。
エンジン何処か削れているのかと思った。時間が経って見直したら普通の黒いオイルでした。
下の方も見たけど金属粉のような物は無く一安心。
742 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:23:16.74 ID:Ji93GEAC
スカイウェイブ250シリーズのリコールについて 平成22年6月3日
原動機の温度上昇が遅いため、寒冷時の短時間運転を繰り返した場合、
ブローバイガス中の水分が原動機内で結露し、潤滑油内に蓄積すること
により、カムシャフトドライブチェーンが摩耗して伸びることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、当該チェ
ーンが外れて原動機が停止し、再始動できなくなるおそれがあります。
↑
水分溜まるとこういう感じになるの？
原動機の温度上昇が遅いため、寒冷時の短時間運転を繰り返した場合、
ブローバイガス中の水分が原動機内で結露し、潤滑油内に蓄積すること
により、カムシャフトドライブチェーンが摩耗して伸びることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、当該チェ
ーンが外れて原動機が停止し、再始動できなくなるおそれがあります。
↑
水分溜まるとこういう感じになるの？
そういえば磁石付のドレンボルトってのも、ウソくさいな。
磁気付きドレンボルトは間違いなく意味あるだろう
一度交換後の廃オイルをキッチンペーパーでも良いからろ過してみれば分かるけど相当鉄粉混じってるぞ
一度交換後の廃オイルをキッチンペーパーでも良いからろ過してみれば分かるけど相当鉄粉混じってるぞ
>743
効果あります
アルミ粉は取れませんが鉄粉が取れます
効果あります
アルミ粉は取れませんが鉄粉が取れます
オイルフィルターなしの小型バイクに磁石付き使ってるけど鉄粉かなりついてる
フィルター無いバイクってあるの？
748 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 21:12:17.30 ID:1l3IH6k3
マジェ250の初期型はフィルター無いよ、大丈夫かなあ？
スーパーカブにも普通の紙のフィルターは無いよ。
遠心力を使った塵分離機構と金網があるから、それがフィルターと言えない事もない。
遠心力を使った塵分離機構と金網があるから、それがフィルターと言えない事もない。
磁石が無くても鉄粉はオイルフィルターに捕まる。
フィルターを通過するような数10ミクロン以下の鉄分を
磁石で集める事ができそうだけど。
どれほどの効果があるのかはわからんが・・・
フィルターを通過するような数10ミクロン以下の鉄分を
磁石で集める事ができそうだけど。
どれほどの効果があるのかはわからんが・・・
>749
遠心分離もたまに掃除してやるとクラッチカス、メタル粉が結構溜まってるのでフィルタ効果は
結構あると思います ストレーナもエンジン即死レベルの異物を取り除いてくれる
>750
磁石についた鉄粉を指でとってすり潰してみてもザリザリとも感じないヌルヌルするだけ
それほど微細なのが付いてるので安心感がある
遠心分離もたまに掃除してやるとクラッチカス、メタル粉が結構溜まってるのでフィルタ効果は
結構あると思います ストレーナもエンジン即死レベルの異物を取り除いてくれる
>750
磁石についた鉄粉を指でとってすり潰してみてもザリザリとも感じないヌルヌルするだけ
それほど微細なのが付いてるので安心感がある
>>750 所詮フィルターも油圧が上がればリリーフされてゴミを再放出する可能性
753 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:21:17.40 ID:ofVnrh3+
cb400でオイル2.7リットルでfullなんだが、
さっき見たらlowレベルまでオイルが入ってなかった
前回から2500キロ走行してるから減ったのか最初から少なかったのか
どっちなのか、日曜まで仕事で三日通勤に使うから
問題がないのか悩んでしまう…
さっき見たらlowレベルまでオイルが入ってなかった
前回から2500キロ走行してるから減ったのか最初から少なかったのか
どっちなのか、日曜まで仕事で三日通勤に使うから
問題がないのか悩んでしまう…
前回のオイル交換がどうだったのか
2500km走ってた時問題は無かったのか
による
とりあえず今現在オイル不足なら足しておくべき
2500km走ってた時問題は無かったのか
による
とりあえず今現在オイル不足なら足しておくべき
これを機に足りない分はゾイルでも入れてみたらどうだ？
オイル下がりなんかにも効果あるって聞いたが
オイル下がりなんかにも効果あるって聞いたが
757 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:07:38.87 ID:kTYmcv7f
店任せで確認してなかったんです…
とりあえず粘度の同じオイルを足しておいて、
月曜に正式に交換にいってきます。
アドバイスありがとうございます。
減りすぎで影響でてなければいいんですが、次回からはまめにチェックします！
とりあえず粘度の同じオイルを足しておいて、
月曜に正式に交換にいってきます。
アドバイスありがとうございます。
減りすぎで影響でてなければいいんですが、次回からはまめにチェックします！
758 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/05(木) 00:21:45.83 ID:85tAU1HK
>>753
ちゃんと車体まっすぐにして窓を見たの？
ちゃんと車体まっすぐにして窓を見たの？
オイルは普通に減るよ
何kmで定期的に交換してると思ってる人ほどヤバイ
気付かないでメタルいわしたりして廃車コース
乗車前点検って意味があんのよ
何kmで定期的に交換してると思ってる人ほどヤバイ
気付かないでメタルいわしたりして廃車コース
乗車前点検って意味があんのよ
フラッシングゾイルって普通のフラッシングオイルとどう違うのでしょう？
ゾイルが入っているんだろう
>759
ゆえにオイル管理くらいは自分でやったほうがいいよね
毎度のオイル交換時はオイルの減り具合・オイルの汚れ具合・鉄粉の量を見る
普段の走行中は油温計で油温の上がり具合、最高油温をチェックする
これだけでもおおまかなエンジンの健康チェックができる
ゆえにオイル管理くらいは自分でやったほうがいいよね
毎度のオイル交換時はオイルの減り具合・オイルの汚れ具合・鉄粉の量を見る
普段の走行中は油温計で油温の上がり具合、最高油温をチェックする
これだけでもおおまかなエンジンの健康チェックができる
エンジンかけっぱなしでオイルレベル確認したと言うオチだろ。
その程度でもオイルと一緒にエンジンの中をグルグル周ってるとなるとウェットブラスト
みたいな状態になってそうだし長い事乗ってたいバイクだと磁石装備したいな
みたいな状態になってそうだし長い事乗ってたいバイクだと磁石装備したいな
アレって鉄粉を採るフィルターじゃなくて、今オイルどの位鉄粉が出てるかを目安にするパーツじゃない？
秋葉原のドンキにカストロの10w-40部分合成油1ℓ缶が880円で山積みされててビックリした
純正とスミックスとカストロではどれがいいんだろ…？
缶が綺麗だから何となくカストロを買ってしまう安いし
私はエルフ派です
僕はミ・フェラリオ派です
↑
俺はスカトロ派とか言い出す奴
俺はスカトロ派とか言い出す奴
フェラ派
>>743
俺のバイク最初から純正でついてたわ
俺のバイク最初から純正でついてたわ
詳しくは覚えてないがＡＴＦのオイルパンに磁石設置されてなかったかな?
四輪のミッション系のドレンボルトには磁石がついてるのがある。
オイルフィルターが無いからね。
オイルフィルターが無いからね。
大型のデフのドレンも磁石ついてたな、モリモリ鉄粉ついてるｗ
780 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 12:39:31.46 ID:bbzzKjvb
レーシングオイルのほうだった
エクストラではないよ。だからかなりお得。アキバ行ったら覗いてみるといいよ。ドンキの4階だよ
エクストラではないよ。だからかなりお得。アキバ行ったら覗いてみるといいよ。ドンキの4階だよ
10ｗ-40のレーシングって２st用じゃない？
今から買いに行こうとあわてて準備しかけた
今から買いに行こうとあわてて準備しかけた
と思ったら2stって粘度ないのか 初めて知った
ちと覗いてくるか
ちと覗いてくるか
783 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 17:53:03.01 ID:bbzzKjvb
4stだよ。緑っぽい色した缶。
バイク用？
パワー1レーシングに10w-40は無いけど
パワー1レーシングに10w-40は無いけど
部分合成油でレーシングってあんの？
786 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 18:15:46.55 ID:bbzzKjvb
自分だってオイルに詳しい訳jではないからなんて説明していいのか分からないんだよW
とにかくおとといアキバのドンキの4階に行ったらカストロの4st用部分合成油(粘土10w-40)が880円で山積みで売られてただけ
ちなみにそのオイルは近所のホムセンだと１ℓ缶で1480円で売られてる。二輪館では2千円ぐらいかな
これで言いたいことはすべてだ
とにかくおとといアキバのドンキの4階に行ったらカストロの4st用部分合成油(粘土10w-40)が880円で山積みで売られてただけ
ちなみにそのオイルは近所のホムセンだと１ℓ缶で1480円で売られてる。二輪館では2千円ぐらいかな
これで言いたいことはすべてだ
カストロのR4レーシングは可もなく不可もなくな感じでしょうか？
安売りしてて迷ってる。
安売りしてて迷ってる。
ドンキってどっから仕入れるのか異常に安いのがたまにあるよな。
プレクサスのデカイ方とか結構有名じゃね？
プレクサスのデカイ方とか結構有名じゃね？
下がってるのか上がってるのか分かりませんが、1000km走行につき200mLくらいオイルが減ります。
何mlくらい入れたかが分かりやすい容器に移して、都度補給するようにしたいのですが、
安価なものでお勧めはありませんか？
ちなみに、バイクはCB400SS・オイルはULTRA-G2(1L缶)です。
何mlくらい入れたかが分かりやすい容器に移して、都度補給するようにしたいのですが、
安価なものでお勧めはありませんか？
ちなみに、バイクはCB400SS・オイルはULTRA-G2(1L缶)です。
つスミックス
>>789
BPclassic
BPclassic
計量容器の質問かと思ったんだが
バイク屋に相談した方がよくね？
スカトロの水素裁判のせいで一般人のオイル選びは混乱してる
オイルと言えばUTCだよな
近所のホムセンで1L缶が500円
やっぱりUTCだよ、国内メーカーだよ
近所のホムセンで1L缶が500円
やっぱりUTCだよ、国内メーカーだよ
>>788
倒産整理品とかじゃね？
倒産整理品とかじゃね？
>>789 エンジンのシールかフィルターのゴムパッキンから滲み出てるんじゃないか？硬めのオイル15w50入れて減らなくなったら原因はそれだ！若しくはオイル漏れ止めのオイル添加剤を入れるのもアリかもバイク用のはｼｭｱﾗｽﾀｰのかバーダルのだとクラッチ滑りはないね
みなさん、ありがとうごさいます。
分かりにくかったようで申し訳なかったです。
>>792
言われるとおりで容器の質問です。
条件としては、
◇ULTRA-G2(1L缶)から移しやすいこと。
◇1L丸々入ること。
◇バイクに注油しやすいこと。
◇途中何mL入れたかが分かること。(±10～20mLくらいまでの誤差は構いません)
といったところでしょうか。
>>793
>>798
中古で買ったのですがバイク屋も知っていて売りつけています。
滲み出てはいないので下がりか上がりかどちらかと思います。
それを直すつもりは当面ありません。
分かりにくかったようで申し訳なかったです。
>>792
言われるとおりで容器の質問です。
条件としては、
◇ULTRA-G2(1L缶)から移しやすいこと。
◇1L丸々入ること。
◇バイクに注油しやすいこと。
◇途中何mL入れたかが分かること。(±10～20mLくらいまでの誤差は構いません)
といったところでしょうか。
>>793
>>798
中古で買ったのですがバイク屋も知っていて売りつけています。
滲み出てはいないので下がりか上がりかどちらかと思います。
それを直すつもりは当面ありません。
追加ですみません。
◇フタ付きでそのまま数ヶ月間保管できること。
◇フタ付きでそのまま数ヶ月間保管できること。
100均あたりでドレッシング用の容器やシェイカーを買うというのは？
1Lも入るのないだろうけど
500mlが入るの2本で
100均のキッチン用品コーナーとかガーデニング用品コーナーとか
結構使えるものがあるよ
1Lも入るのないだろうけど
500mlが入るの2本で
100均のキッチン用品コーナーとかガーデニング用品コーナーとか
結構使えるものがあるよ
それさー、シフトチェンジペダルかスプロケの根本のシールから漏れてるよ。
>>799
俺だったらジョッキとメスシリンダーとシリンジを使い分ける
つか明らかに減ってるならそこまで厳密に計らなくても要OHだろ
とりあえずンダ純正は燃費のことしか考えてないオイルだから他のを試してくらはい
俺だったらジョッキとメスシリンダーとシリンジを使い分ける
つか明らかに減ってるならそこまで厳密に計らなくても要OHだろ
とりあえずンダ純正は燃費のことしか考えてないオイルだから他のを試してくらはい
そんなに洗い物が増えるのはダサい。
質問の意図とは違ってくるが、確認窓をみながら規定レベルまでG2の1L缶から入れればいいと思うのだが。
どれだけ使ったかは缶の重さで測る、というのはどうだろう？
たぶん消費量を知りたいのはバイク屋と勝負する時の資料にするのではないか？
どれだけ使ったかは缶の重さで測る、というのはどうだろう？
たぶん消費量を知りたいのはバイク屋と勝負する時の資料にするのではないか？
オイル上がりや、下がりだったら排気が煙でモクモクになるはずだけど、それはどうなの？
ツーで止まられるとすっごい迷惑だから直せよ。
1000kmで200ccくらいなら煙りはたいしたことない。
おまえら2stを想像してるだろ？
おまえら2stを想像してるだろ？
みなさん、ありがとうございます。
長文ですみません。
現状は、805さんが言われるように、
家にある料理用はかりでG2缶の重さを量りながら入れています。
CB400SSにはオイルの確認窓がなく、
キャップ一体のレベルゲージを突っ込んで確認する必要があります。
レベルゲージの下端から上端までが250mLくらいというのは調べてあるので、
下端まで減ったら250mL(大体で良いです)を一発で入れられればと思いました。
◇はかりを使って入れた量をちょくちょく確認しながら注油しなくてはいけない。
◇G2缶の先に付けて使うノズル？を都度洗浄しなくてはいけない。
これらが面倒なので、容器を変えることにより改善できるのでは？と考えました。
バイク屋と喧嘩する気はありません。
格安のポンコツなので、こんなものと割り切っています。
先回自分でオイル交換して規定の1.7Lを入れました。
その後継ぎ足しして5000km走行でトータル3L近くも入っていますので、
ケースから滲み出ているのではないと思います。
空ぶかししても白煙は出ません。
808さんが言われるように消費量が微量だからだと思います。
オイルの変更は本件と平行して検討します。
容器については801さんが言われるように100均を中心に探して見ます。
すぐに見つかれば報告します。
ありがとうございました。
長文ですみません。
現状は、805さんが言われるように、
家にある料理用はかりでG2缶の重さを量りながら入れています。
CB400SSにはオイルの確認窓がなく、
キャップ一体のレベルゲージを突っ込んで確認する必要があります。
レベルゲージの下端から上端までが250mLくらいというのは調べてあるので、
下端まで減ったら250mL(大体で良いです)を一発で入れられればと思いました。
◇はかりを使って入れた量をちょくちょく確認しながら注油しなくてはいけない。
◇G2缶の先に付けて使うノズル？を都度洗浄しなくてはいけない。
これらが面倒なので、容器を変えることにより改善できるのでは？と考えました。
バイク屋と喧嘩する気はありません。
格安のポンコツなので、こんなものと割り切っています。
先回自分でオイル交換して規定の1.7Lを入れました。
その後継ぎ足しして5000km走行でトータル3L近くも入っていますので、
ケースから滲み出ているのではないと思います。
空ぶかししても白煙は出ません。
808さんが言われるように消費量が微量だからだと思います。
オイルの変更は本件と平行して検討します。
容器については801さんが言われるように100均を中心に探して見ます。
すぐに見つかれば報告します。
ありがとうございました。
合成油表記だけど中身は鉱物油だよ
純正油って基本的に性能よりコスト優先だからとか。
粘度指数守らないと油温上がったときにオイルが
仕事しないからカムとかメタル逝くよとか。
そのバイクは設計が欠陥だからカム焼けかじりはデフォとか
レーサーとかはエンジンが消耗品、メーカーの指定で
バルブ何時間ごと、ピストン何時間って交換指定されとるとか
合成油？添加剤多いと直ぐにオイル終わるんだよね
値段が高いから大丈夫？卸値は安いよかなりとか
そのオイルは製造所がそこだからそこのブランドで
買ったほうが安いよ、とか。
しまいにはオイル交換もいいけど注油やグリスアップ大事
サスペンションはリンクはホイールベアリングは？とか。
もういい加減にせいよ、完全に俺に
バイク乗るなってことか
純正油って基本的に性能よりコスト優先だからとか。
粘度指数守らないと油温上がったときにオイルが
仕事しないからカムとかメタル逝くよとか。
そのバイクは設計が欠陥だからカム焼けかじりはデフォとか
レーサーとかはエンジンが消耗品、メーカーの指定で
バルブ何時間ごと、ピストン何時間って交換指定されとるとか
合成油？添加剤多いと直ぐにオイル終わるんだよね
値段が高いから大丈夫？卸値は安いよかなりとか
そのオイルは製造所がそこだからそこのブランドで
買ったほうが安いよ、とか。
しまいにはオイル交換もいいけど注油やグリスアップ大事
サスペンションはリンクはホイールベアリングは？とか。
もういい加減にせいよ、完全に俺に
バイク乗るなってことか
やっと気づいたのかい？
>>810 チャリと比較してみて下さい チェーンの辺りから異音したら556吹き掛けますよね？小学生でもやります。
メンテしないバイクは、ただの凶器でしかないので降りた方が‥事故した時に整備不良で訴えられなくて済みますよ？整備不良で人をはねたら保険料も下りないので自費で１億近い金額を加害者に払う羽目になります。気をつけて下さい。スレチ済まん
メンテしないバイクは、ただの凶器でしかないので降りた方が‥事故した時に整備不良で訴えられなくて済みますよ？整備不良で人をはねたら保険料も下りないので自費で１億近い金額を加害者に払う羽目になります。気をつけて下さい。スレチ済まん
なんか良く分からない流れ・・
>>810-813は有名なコピペなのか？
>>810-813は有名なコピペなのか？
俺は雰囲気的に>>810に同感だな。
コピペではないよ
全ての二輪に車検制度を導入したら>>810の悩みも無くなる訳で‥儲けたいと必死なバイク屋にウンザリなんだろな？
全ての二輪に車検制度を導入したら>>810の悩みも無くなる訳で‥儲けたいと必死なバイク屋にウンザリなんだろな？
>>809
そういう用途なら
シェブロンとかヴァルボリンとか
アメリカメーカー系プラボトル入りオイルを一本買ってその容器を使ってみては？
このテのボトルはキャップ付きだし
横が半透明になっててそこに目盛りが打ってあるから
だいたい250mlを把握するくらいなら可能かと
ホームセンターで500円/1qtくらい
或いはこのテのオイル自体を継ぎ足し用に使えばよいかも
バイク用じゃないから自己責任だけど
特に問題なく使えると思うし
そういう用途なら
シェブロンとかヴァルボリンとか
アメリカメーカー系プラボトル入りオイルを一本買ってその容器を使ってみては？
このテのボトルはキャップ付きだし
横が半透明になっててそこに目盛りが打ってあるから
だいたい250mlを把握するくらいなら可能かと
ホームセンターで500円/1qtくらい
或いはこのテのオイル自体を継ぎ足し用に使えばよいかも
バイク用じゃないから自己責任だけど
特に問題なく使えると思うし
>>816 いや、バイク屋は>>810が嘆いているような小難しい薀蓄はいわないとおもう。
俺の予想だと、たぶん810の周りに薀蓄語りが多くてあーだこーだとやかましくて、
810的には、一般的な銘柄で普通にオイル交換してるんだ、大きなお世話だっ、
ってとこじゃないかな。
俺の予想だと、たぶん810の周りに薀蓄語りが多くてあーだこーだとやかましくて、
810的には、一般的な銘柄で普通にオイル交換してるんだ、大きなお世話だっ、
ってとこじゃないかな。
バイク乗りは確かに変なの多いからなｗ
聞いてもないのに、偉そうに講釈たれるヤツは別に疎遠になってもいいから「あっそう」で終わらすけどなぁｗ
聞いてもないのに、偉そうに講釈たれるヤツは別に疎遠になってもいいから「あっそう」で終わらすけどなぁｗ
バイクが好き過ぎる人が周りにいるのかな？
やり込められるみたいで不快だとか。
やり込められるみたいで不快だとか。
結局自分で判断出来るようになる以外の道は無い、
という真理に到達するまでは、無闇に人に聞いては無駄に悩み続けるほか無い。
という真理に到達するまでは、無闇に人に聞いては無駄に悩み続けるほか無い。
ホンダ純正のＧ２って部分合成油だよね鉱物油っていうのデマだよね？
スミックスの１０Ｗ-４０って部分合成油の表記だけど実際は他メーカーが化学合成油で販売しているものと同じって… Ｓ９と同等とか？
スミックスの１０Ｗ-４０って部分合成油の表記だけど実際は他メーカーが化学合成油で販売しているものと同じって… Ｓ９と同等とか？
ホンダオイルの普及率考えると、そんな冒険はしないだろうよ
カストロールだってVHVIは化学合成油だって宣言してからそうしてるんだし
バレた時のダメージがでかすぎる
カストロールだってVHVIは化学合成油だって宣言してからそうしてるんだし
バレた時のダメージがでかすぎる
>>817
「シェブロン オイル 目盛り」でググってみたら、私の考えていたものとほぼ同じでした。
ホンダ純正にこだわりはないので、移し変えが不要な分だけ上を行ってるかもしれません。
昨日は100均・ホムセン・カーショップを見て回りましたが適当なのが見つかりませんでした。
今回メーカー名まで教えてもらったのでもう大丈夫と思います。
ありがとうございました。
「シェブロン オイル 目盛り」でググってみたら、私の考えていたものとほぼ同じでした。
ホンダ純正にこだわりはないので、移し変えが不要な分だけ上を行ってるかもしれません。
昨日は100均・ホムセン・カーショップを見て回りましたが適当なのが見つかりませんでした。
今回メーカー名まで教えてもらったのでもう大丈夫と思います。
ありがとうございました。
シェブロン使ってるけど、250ml計りたいだけなら、
100均のキッチン用計量カップでいいんじゃね？
と、思ってしまう。
100均のキッチン用計量カップでいいんじゃね？
と、思ってしまう。
>>822
スミックスの部分合成はVHVI。
これは元々鉱物油だけど、裁判とかの結果、化学合成と表記できるようになっただけ。
昔の高機能鉱物油。
ホンダは知らんが、純正のあの価格でエステルとかも考えにくいので、VHVIの可能性大。
一部混ぜれば部分合成になるから、数的混じってるかもしれんが＞エステル
スミックスの部分合成はVHVI。
これは元々鉱物油だけど、裁判とかの結果、化学合成と表記できるようになっただけ。
昔の高機能鉱物油。
ホンダは知らんが、純正のあの価格でエステルとかも考えにくいので、VHVIの可能性大。
一部混ぜれば部分合成になるから、数的混じってるかもしれんが＞エステル
827 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 15:07:25.18 ID:TAHAbyM8
旧デザイン缶のＧ２はＰＡＯと鉱物油の部分合成油だったが缶が新しくなって高度精製基油（グループⅢ）と鉱物油のミックスになってしまったので分類すると鉱物油だよ ！ホンダ車使用には問題ないので気にする事は無い
正直そんなに違うもんなの？
じゃあスミックスのほうがG2より優れてるで解釈していいのか？
830 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 17:00:04.25 ID:ToleHLLd
メーカー公称のオイルスペックより、評価は使ってナンボだろ
>>826
シェブロンは残量確認の窓に100ml刻みの目盛ついてるからおおよそならカップいらないｷｶﾞｽ
つか24本買ってしまったよ、コストコが近所に無いので通販で
送料かかってるから1本当たり356円
他で絶賛されてたので、こちら見てｶﾞｸｰですた
シェブロンは残量確認の窓に100ml刻みの目盛ついてるからおおよそならカップいらないｷｶﾞｽ
つか24本買ってしまったよ、コストコが近所に無いので通販で
送料かかってるから1本当たり356円
他で絶賛されてたので、こちら見てｶﾞｸｰですた
>>829
アホかよｗ
グループ3の100％のスミックスがなんで、グループ1とのミックスのG2に負けるんだよｗ
ちなみに、旧スミックスの部分合成はグループ1とエステル添加剤のミックス。
旧型でも圧勝だね。
アホかよｗ
グループ3の100％のスミックスがなんで、グループ1とのミックスのG2に負けるんだよｗ
ちなみに、旧スミックスの部分合成はグループ1とエステル添加剤のミックス。
旧型でも圧勝だね。
ホンダ・G2こそ、
あらゆるバイクに適応するいいオイル
カストロ>スミックス＞＞G2
↑
合ってる？
↑
合ってる？
835 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:25:15.18 ID:TAHAbyM8
ここの誰かの受け売りだが、ホンダ二輪車はＧ１オイルでエンジンを開発してるので裾オイルでも問題ないとの事！乗り方や道路状況や負荷でイロイロ試して下さい。楽しいよ～
>>832
グループ1か2かはわからんでしょ。
グループ1か2かはわからんでしょ。
ステマ
効いてる効いて
とってる、とってる
トリハロメタン
トリハロメタン
500mlのペットに入れて半分づつ入れりゃいいだろ。
motulの並行輸入品との価格差だけど日本市場舐めてるって認識でいいの？おまいらの見解聞かせてくれ。
高価格で買うユーザーも居るから。
商社は商売として売上高×利益率がMAXになるところで価格設定してるんだろうな。
商社は商売として売上高×利益率がMAXになるところで価格設定してるんだろうな。
843 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:57:31.49 ID:c8i09Yh5
motulの並行物って裏面に日本仕様じゃないから保障外ってあるけど
使用したらなんか不具合ある？
使用したらなんか不具合ある？
性能面では特に無いよ
日本仕様は本来の性能を維持しつつ日本の気候に特化させただけ
日本仕様は本来の性能を維持しつつ日本の気候に特化させただけ
SUMIX初めて見てきたんだけど高いだけだな。
コスパが良いとは思えない価格だったので買うのやめたｗｗｗ
もう１００円２００円安くないとこのスレのSUMIX厨さんに同意できないぜ。
コスパが良いとは思えない価格だったので買うのやめたｗｗｗ
もう１００円２００円安くないとこのスレのSUMIX厨さんに同意できないぜ。
金のない奴はＺＩＣのバイク専用OIL入れてみな。
俺はペールで4本目。国は嫌いだが価格に負けた。
俺はペールで4本目。国は嫌いだが価格に負けた。
１００円かよっ！
848 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:49:26.20 ID:sBV1v1Pl
＞もう１００円２００円安くないと
コスパもヘッタクレも無いレベルの小さい話しだな。おい
コスパもヘッタクレも無いレベルの小さい話しだな。おい
>>845
コスパ気にするなら通販箱買い一択なわけだが、どこをみてきたのだろう？
コスパ気にするなら通販箱買い一択なわけだが、どこをみてきたのだろう？
スミックスは四輪用のGX100がコスパ的に最高なんだがな
PAO100％で4L3000円って中々無いと思うし
まぁ四輪用だからこのスレではダメなんだろうけど
PAO100％で4L3000円って中々無いと思うし
まぁ四輪用だからこのスレではダメなんだろうけど
結局G2とスミックスどっちがいいんだ(´Д` )ちなみに空冷
G2が糞オイルなのはガチ
同意 ホンダはオイルに向いていない あの糞オイルのおかげで開発するエンジンの耐久性が上がるけどな
4st二種スクーターにオススメのオイルとかありませんでしょうか？
ミッションオイルは別になってるから下手したら車用でもいいんではないかなんかと思ってるんですが、どないでしょう？
ミッションオイルは別になってるから下手したら車用でもいいんではないかなんかと思ってるんですが、どないでしょう？
>>857
大丈夫だ。問題ない。
大丈夫だ。問題ない。
スミックスのあのラベルは他のホムセンでも置いてるなぁ。
住って漢字入ってるのもあるからまぁそういうことなんだろ。
余所のホムセンじゃ598円とかかな
住って漢字入ってるのもあるからまぁそういうことなんだろ。
余所のホムセンじゃ598円とかかな
863 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:19:11.26 ID:VnAylUQy
>860
1500㎞ 位で交換がお勧めですか？やはり回転数が高いから？
1500㎞ 位で交換がお勧めですか？やはり回転数が高いから？
あまり考えなかったが、オイルが黒くなる元はカーボンかな？
866 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 13:48:24.85 ID:EOEriSWc
そやね
メタル粉も
通常の人はオイル交換ﾏﾝﾄﾞｸｾって感覚なんだろうけど
なんか自作PCを組むというのと同種の楽しさを感じるようになってきた
年間1800kmくらいしか乗らないけど年2回交換したいがムダだろうか？
なんか自作PCを組むというのと同種の楽しさを感じるようになってきた
年間1800kmくらいしか乗らないけど年2回交換したいがムダだろうか？
距離関係なく半年に一回は替えた方が良いと思う。
シフトが渋くなってきたら変えてるから、頻繁に入れ替えちゃう。。
俺は500kmごとに交換。ホムセンの鉱物油使いまわしてる
>>868
オイル交換が楽しみなら、悪くはないけど、 ムダですね。
オイル交換が楽しみなら、悪くはないけど、 ムダですね。
環境に悪いからやめてくれ
チョイノリなしの
年間走行が1500km以下だから、
１年に１回の交換
年間走行が1500km以下だから、
１年に１回の交換
頻繁に交換するならコック付きのドレンボルトにすると便利だね。
トラックとか採用してるアレ。
トラックとか採用してるアレ。
878 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:30:37.25 ID:k2sGa8co
1ヶ月に1回オイル交換してますがなにか？
廃オイルってリサイクルしてるから環境うんたらは無いんじゃないの？
廃オイルってリサイクルしてるから環境うんたらは無いんじゃないの？
>>876
知り合いの乗っている日野レンジャーには付いていたみたい。
純正採用かどうかは定かではありませんね。失礼
↓みたいなのじゃないかな。
ttp://www.appakita.com/oil-mini-change.html
知り合いの乗っている日野レンジャーには付いていたみたい。
純正採用かどうかは定かではありませんね。失礼
↓みたいなのじゃないかな。
ttp://www.appakita.com/oil-mini-change.html
砂とか噛んでそこからジワジワ漏れそうで心配ではあるが。。
ちなみにこちらのほうがわかりやすいかな。
ttp://www.fumotogiken.co.jp/oil_changer/oilcock_changer.html
(ページ開いたらいきなり動画流れるので音量注意)
ちなみにこちらのほうがわかりやすいかな。
ttp://www.fumotogiken.co.jp/oil_changer/oilcock_changer.html
(ページ開いたらいきなり動画流れるので音量注意)
いいねこれ。バイクにつくの？
>>878
それがオイルの長寿命化に取り組んでるメーカーもある
四輪のBMWなんかはオイル交換サイクルは２万キロくらい
単純に距離で交換ではなくて、走行状態のログをとって
オイル交換のメッセージを出すシステムをわざわざ搭載してる
エンジンもオイル長寿命化の設計対応をしてる
できるだけ交換サイクルを延ばし、環境負荷を減らすのが目的
それがオイルの長寿命化に取り組んでるメーカーもある
四輪のBMWなんかはオイル交換サイクルは２万キロくらい
単純に距離で交換ではなくて、走行状態のログをとって
オイル交換のメッセージを出すシステムをわざわざ搭載してる
エンジンもオイル長寿命化の設計対応をしてる
できるだけ交換サイクルを延ばし、環境負荷を減らすのが目的
>>881
対応車種以外は作ってる所で訊かないと分からんけど思い付きで書くと
・ネジ径合ってる
・パッキン利くくらいネジ込める深さがある
・内側のギアなど動く物に干渉しない
・純正ボルトよりコックは出っ張るだろうから特にバイクは腹打ち注意
条件合えば付けれるけど自己責任
対応車種以外は作ってる所で訊かないと分からんけど思い付きで書くと
・ネジ径合ってる
・パッキン利くくらいネジ込める深さがある
・内側のギアなど動く物に干渉しない
・純正ボルトよりコックは出っ張るだろうから特にバイクは腹打ち注意
条件合えば付けれるけど自己責任
トラックに付けて便利なのは、簡単に抜くことができる＆簡単に途中で止めることができる
なんせエンジンオイルが３０Ｌとか入ってるから、ペール缶で受けながら放置してるとあふれるｗ
ただこのコックつけると径が小さくなるから、抜くのに時間は余計にかかる・・・。
コックを閉めれば垂れてきたりはしなかったけど、でっぱるからねー何かにヒットしたら
あうとｗ
バイクのドレン緩めるぐらいわけないし、転倒してヒットする可能性もあるから、たとえ口金が
あってもおすすめはできないな。
なんせエンジンオイルが３０Ｌとか入ってるから、ペール缶で受けながら放置してるとあふれるｗ
ただこのコックつけると径が小さくなるから、抜くのに時間は余計にかかる・・・。
コックを閉めれば垂れてきたりはしなかったけど、でっぱるからねー何かにヒットしたら
あうとｗ
バイクのドレン緩めるぐらいわけないし、転倒してヒットする可能性もあるから、たとえ口金が
あってもおすすめはできないな。
>>845
…でいくらだったの？
…でいくらだったの？
>>834
スミックス＞カストロ＞ホンダＧ１＞スミコー＞ＵＴＣ ってところかな？
スミックス＞カストロ＞ホンダＧ１＞スミコー＞ＵＴＣ ってところかな？
ホムセンで売ってますよね。
Zeal(スミコー)10W-30＞UTC10W-40
ということですか？
Zeal(スミコー)10W-30＞UTC10W-40
ということですか？
G2の位置づけがきになる
> スミックス＞カストロ＞ホンダＧ１＞スミコー＞ＵＴＣ ってところかな？
ヤマルーブベーシックはどの辺？
ヤマルーブベーシックはどの辺？
>>891
どっちのスミｗｗｗ
どっちのスミｗｗｗ
Ｇ２は普通のオイル！
わざわざ1000円以上出して買うオイルではないな 所詮委託商品に価値は無い
わざわざ1000円以上出して買うオイルではないな 所詮委託商品に価値は無い
スミックス(SJ)＞カストロ＞Ｇ１＞スミコー＞ＵＴＣ 鉱物油限定で…
新しいエクスターはどんな感じ？
質問だけど２４年前の８８年型カブ９０に乗ってますがシールから漏れるのを考えると化学合成油や部分合成油は使わない方が良いですかね？
夏にＧ２を使おうか考えてたので…
スミックスSL10W-40は部分合成油の表記ですが他メーカーでは化学合成油だとか！ う～んカブには危険？
夏にＧ２を使おうか考えてたので…
スミックスSL10W-40は部分合成油の表記ですが他メーカーでは化学合成油だとか！ う～んカブには危険？
ktm LC4の人なんのオイル使ってる？
純正品にはこだわってないんだけど、化学合成で指定粘土が10w-50/60だからあんま種類がない
部分合成、鉱物油でもいいもんなのかな？
純正品にはこだわってないんだけど、化学合成で指定粘土が10w-50/60だからあんま種類がない
部分合成、鉱物油でもいいもんなのかな？
>896
カブで旧S9によるクラッチ滑りが確認されております
それ以前に24年前のエンジンだと既にOH時期を過ぎていると思われます
現行パッキンでOHすればオイル滲み、漏れはおきませんのでどうぞ必要な整備をし
そのエンジン本来の性能を復活させてやってください
カブで旧S9によるクラッチ滑りが確認されております
それ以前に24年前のエンジンだと既にOH時期を過ぎていると思われます
現行パッキンでOHすればオイル滲み、漏れはおきませんのでどうぞ必要な整備をし
そのエンジン本来の性能を復活させてやってください
300Vと同等の性能で価格半分位のオイルってありますか？
>>898
レス有り難うです。
ＯＨは予定しておりません。
未定ですがカブから原２スクーターに乗り換えるまでしばらくオイルをこまめに替えて乗ろうと思っておりますが…
現在は鉱物油10W-30(G1orｽﾐｯｸｽSJ)を使っておりますが夏場は10W-40を使いたいと思うのですがこの粘度ではホンダもスミックスも部分合成油みたいなのでシールのことを考えると不安。特にスミックスは部分合成油でも化学合成油っぽいし
で質問した次第 (^_^ゞ
部分合成油は諦めて鉱物油の10W-40を探した方が無難ですかね？ カストロに鉱物油20W-40ってあった記憶が…
レス有り難うです。
ＯＨは予定しておりません。
未定ですがカブから原２スクーターに乗り換えるまでしばらくオイルをこまめに替えて乗ろうと思っておりますが…
現在は鉱物油10W-30(G1orｽﾐｯｸｽSJ)を使っておりますが夏場は10W-40を使いたいと思うのですがこの粘度ではホンダもスミックスも部分合成油みたいなのでシールのことを考えると不安。特にスミックスは部分合成油でも化学合成油っぽいし
で質問した次第 (^_^ゞ
部分合成油は諦めて鉱物油の10W-40を探した方が無難ですかね？ カストロに鉱物油20W-40ってあった記憶が…
>>899
同等かどうか知らんがその条件ならタクマイン匠一択
同等かどうか知らんがその条件ならタクマイン匠一択
スミックスってそんなにいいのか…
カブなんてサラダ油でいいじゃない。
結局、どんな油でも大差なし、油屋は水商売と同じってことですね。
分かります。
分かります。
カブでもサラダ油はかわいそうだ
せめて全合成エコナぐらい入れてやれよ。
せめて全合成エコナぐらい入れてやれよ。
どっかのスレでいわれてたんだが、匠って性能的にはワコーズのプロステージSのやや下～同等程度って認識でいいのか？
車に入れた感じはほんとに普通だが、かなり初期のフィーリングが長持ちする。
バイクに入れた感じはメカノイズが盛大に鳴ってもう入れないと誓った。
良くも悪くも値段なりだろ。
バイクに入れた感じはメカノイズが盛大に鳴ってもう入れないと誓った。
良くも悪くも値段なりだろ。
DR-Z400SMにスミックスSL10W-40入れてみたけど
ダメだった。クラッチ滑るわ
ダメだった。クラッチ滑るわ
ジアシルグリセロールエステル100%オイルだっけ
>>915
クラッチは先月交換したばっかりだよ
クラッチは先月交換したばっかりだよ
>>916
じゃ、組み込みミスだろ。
MAで滑るなら、滑らないオイルなどこの世にないぞｗ
もしくはろくにナラシもせずに、盛大に半クラ使ってクラッチ終了とか？
もしおまえがレーサーなら一ヶ月でクラッチ逝くこともなきにしもあらず。
じゃ、組み込みミスだろ。
MAで滑るなら、滑らないオイルなどこの世にないぞｗ
もしくはろくにナラシもせずに、盛大に半クラ使ってクラッチ終了とか？
もしおまえがレーサーなら一ヶ月でクラッチ逝くこともなきにしもあらず。
スミックス使ってみたけど良いとは言えないな
結局価格相応ってことか
結局価格相応ってことか
大阪に行ったついでに途中下車して貝塚のホムセン「ムサシ」でスミックスを買ってきた。
ＳＪの１０Ｗ-３０鉱物油…\６４８
ＳＬの１０Ｗ-４０部分合成油…\６９８
てな価格でした。
ちなみにＧ１が\７７８でした。
ＳＪの１０Ｗ-３０鉱物油…\６４８
ＳＬの１０Ｗ-４０部分合成油…\６９８
てな価格でした。
ちなみにＧ１が\７７８でした。
スミックスは赤男爵リザーブELFからの乗り換えにはお勧め。
シフト硬かったのが普通に動くようになったしな。
良いオイルかって聞かれたら、俺はフツーって答えるよ。
適正価格でちゃんと仕事する普通のオイル。
純正以外で入れるなら安心感はあるかな。
そんな感じ。
シフト硬かったのが普通に動くようになったしな。
良いオイルかって聞かれたら、俺はフツーって答えるよ。
適正価格でちゃんと仕事する普通のオイル。
純正以外で入れるなら安心感はあるかな。
そんな感じ。
現行スミックスの10Ｗ-40SLが7万キロ超えの88年型カブ系エンジンのシールパッキンに悪影響与えないのならば使いたいです。
それにしてもスミックス10W-30SJと10W-40SLでは感覚的にかなり違うのですかね～？
それにしてもスミックス10W-30SJと10W-40SLでは感覚的にかなり違うのですかね～？
粘土もグレードも違うということは違うんだろう
924 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:37:42.08 ID:6ffn+jhJ
プラシーボ効果がほとんどだね。
ここで言ってるスミックスってバイク用の？
GX100とかの車用は安くてそれなりだったけど
車用のほかのは滑ったようちのカブも
GX100とかの車用は安くてそれなりだったけど
車用のほかのは滑ったようちのカブも
車用は別のスレがある
このスレの話題はすべてバイク用
このスレの話題はすべてバイク用
２種類のスミックス６４８円の鉱物油SJ10W-30と６９８円の部分合成油SL10W-40では皆さんどちらを買いますか？ ５０円の差だし…
自分なら迷わず部分合成油のほうが選ぶし実際に入れてる。125ccの空冷
>>40
包茎
包茎
930 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 06:47:26.63 ID:qOOpxMcY
ものすごい遠投ですね
931 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:40:01.32 ID:MjyDKxFb
ﾔﾌｵｸとかで出ている1500～1600円/QTのﾚｯﾄﾞﾗｲﾝが激ｵｽｽﾒ。
ｼﾌﾄﾀｯﾁ最高で、それが長続きする。
ｼﾌﾄﾀｯﾁ最高で、それが長続きする。
932 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 17:56:27.75 ID:4yDX8pF3
スミックス一度も見た事がないっ東京の千葉寄りに住んでるが都内には無いのか？
見たことが無いじゃなくて
見に行ったことが無いからだろっ
見に行ったことが無いからだろっ
さっきG2からNEEDSにオイルを変えてみた
バイクはゼルビス、片道15kmの通勤メインで7千回転以上は滅多に使わない乗り方でのインプレ。
オイル変えた直後のG2と比較してもシフトタッチが柔らかい。
違いが分かりやすすぎて、部分合成油より鉱物油のが合ってるんじゃね？と考えてしまうくらい。
ちなみに缶には『超高速回転エンジンには使用しないでください』って書いてあるから2気筒までなら平気かな？
距離稼いだらまた書きに来ますね
バイクはゼルビス、片道15kmの通勤メインで7千回転以上は滅多に使わない乗り方でのインプレ。
オイル変えた直後のG2と比較してもシフトタッチが柔らかい。
違いが分かりやすすぎて、部分合成油より鉱物油のが合ってるんじゃね？と考えてしまうくらい。
ちなみに缶には『超高速回転エンジンには使用しないでください』って書いてあるから2気筒までなら平気かな？
距離稼いだらまた書きに来ますね
やっぱNEEDS良いか
>>933 離島に住んでる方ですか？若しくはド田舎者ですか？
938 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 08:02:01.92 ID:rMB1iFe0
そもそも都内にホームセンターとかあんの？
939 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 08:49:10.82 ID:aG5Ee1Eh
昨日アキバのドンキ行ったらカストロのpower1 10w-40部分合成油が4本まだ残ってたww
値段は驚愕の三桁
値段は驚愕の三桁
スミックス以後
結局シェブロンとかヤフオクのよくわからんメーカー鉱物油が俺の大型バイクには最適だと言うことが良くわかった。
なんせクラッチのつかみがちがうのよ・・・
結局シェブロンとかヤフオクのよくわからんメーカー鉱物油が俺の大型バイクには最適だと言うことが良くわかった。
なんせクラッチのつかみがちがうのよ・・・
滑りが悪いからクラッチもガッチリ・・・いやなんでもない
942 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:57:17.63 ID:nu3ThdFI
２りんかんで量り売り、ワコーズ プロステージ1リットル、１８４０円だったけど
高くないですか？
高くないですか？
>>942 高いではないか～工賃無料を餌にしてるんじゃ？
944 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:11:42.72 ID:ShJgj9uu
ワコーズは缶代が高いのかと思ってたけど、量り売りでも高いのか
945 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2012/01/23(月) 21:29:29.81 ID:wLFvFIpb
>>942
死んだおじいちゃんが1㍑で500円以上出す奴は馬鹿だっていってた。
死んだおじいちゃんが1㍑で500円以上出す奴は馬鹿だっていってた。
オイル会員になったら工賃無料なんです
損してるのかな
オイルチェンジャー買って、自分で交換してみようかな
損してるのかな
オイルチェンジャー買って、自分で交換してみようかな
量販店は工賃の部分でサービスしてるからな
年1,2回交換且つめんどくさがりにはアリだと思うけどな
年1,2回交換且つめんどくさがりにはアリだと思うけどな
949 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:00:01.83 ID:MPx/W2vc
>>948
年1、2回って…
年1、2回って…
950 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:16:21.60 ID:FaRns006
951 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:37:22.63 ID:5Dx7zcDi
リッター所有ならザラにいるだろ
952 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:58:43.87 ID:LqvwhHOt
オイル交換くらい自分でやるよね。
工賃撮るようなレベルの仕事でもなし。
あくどいわー
工賃撮るようなレベルの仕事でもなし。
あくどいわー
953 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:05:19.40 ID:73f7NeKm
オイル交換ぐらいタダでやってくれるよね？
って知らない人がオイル持ち込みでやってきたらどう思う？
って知らない人がオイル持ち込みでやってきたらどう思う？
954 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:15:23.91 ID:tL0tlR+L
オイル交換のボランティアと聞いて飛んできました。
955 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 14:05:04.08 ID:fR99LOD3
956 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 14:14:18.44 ID:CYlp7pIr
957 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 16:37:08.34 ID:Q48KdGUD
マンション住まいでできない奴もいるだろ
958 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 16:48:33.30 ID:qmIBzCwo
自分の好きなオイルをガソリンスタンドに持ち込んで交換すれば良い。
959 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 17:51:58.81 ID:XFrzf7CI
ガソスタいい迷惑だよW
960 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:32:54.60 ID:bHfECpTT
自動後退でｵｲﾙ買って、ﾋﾟｯﾄで工具借りて自分で交換した。ｵｲﾙ交換工賃無料のﾎﾑｾﾝでも出来る技かな。廃油は当然引き取ってもらえる。
961 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:18:48.16 ID:u5MsGQBl
962 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:23:19.50 ID:9cltDtuJ
なに、このスレ。
いまどきオイルなんて交換するの。
昔のスクーターじゃあオイル補給してたけど。
最新のバイクは、もうオイルなんて入れなくていいんだよ。
いまどきオイルなんて交換するの。
昔のスクーターじゃあオイル補給してたけど。
最新のバイクは、もうオイルなんて入れなくていいんだよ。
963 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:28:05.96 ID:XctOuPw5
凄いね！
964 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:57:43.59 ID:aTFzX2yn
俺は25：1でガソリンにオイル混ぜてるよ
965 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:59:35.00 ID:u5MsGQBl
レース仕様の２ｓｔかよ
966 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:11:29.43 ID:JY/T7/jW
俺なんかオイル２５でガソリンが１だ
967 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:12:26.11 ID:u5MsGQBl
タービンエンジンかよ
968 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:02:27.50 ID:6YreOkQb
ｶﾌﾞに4CR入れたった。
969 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:21:12.95 ID:pvMXwzJr
次もマキシマオイルにするか悩むわ
セールだったらマキシマ
セールだったらマキシマ
970 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:29:47.31 ID:Hs4sK7Tb
去年は3000km交換だとして10回交換してた、、、
シェブじゃないとやってらんねぇ
シェブじゃないとやってらんねぇ
971 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 07:13:18.87 ID:tBfI6ptK
>>969
マキシマどうだった？
マキシマどうだった？
972 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 11:11:31.18 ID:dWrzzIVF
まさにシェブ中
973 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 16:32:04.88 ID:j4ByzW+O
>971
1 柔い粘度があった
2 エステルだけど安い
でウルトラグレードを選んだけどとても満足
純正部品はクランクケースのみの改造エンジンなので良いものをこまめに交換できる
というのがステキなオイルでございます
1 柔い粘度があった
2 エステルだけど安い
でウルトラグレードを選んだけどとても満足
純正部品はクランクケースのみの改造エンジンなので良いものをこまめに交換できる
というのがステキなオイルでございます
974 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:23:11.97 ID:pmSrqi1e
sumix 二輪用SL 10W-40W買ってきた。
金沢市のホームセンタームサシにも売ってたわ。
値段は698円/Lなり。
ちゃんと入れ替え用の取り付けプラスチック無料で付いた。
今回の大雪が融けた後CB400SF VTEC1にホンダG4からの入れかえだ。
金沢市のホームセンタームサシにも売ってたわ。
値段は698円/Lなり。
ちゃんと入れ替え用の取り付けプラスチック無料で付いた。
今回の大雪が融けた後CB400SF VTEC1にホンダG4からの入れかえだ。
975 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:13:30.83 ID:K4JXzNMJ
>973
安いって言うから見てみたけど、３００Ｖみたいな値段で全然安くないじゃん
どこかのセールだったら匠とかＲＥＤ ＦＯＸより安く買えたりするの？
安いって言うから見てみたけど、３００Ｖみたいな値段で全然安くないじゃん
どこかのセールだったら匠とかＲＥＤ ＦＯＸより安く買えたりするの？
976 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 04:03:37.05 ID:jcQHGkPK
977 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 04:41:15.21 ID:lCScNNjf
978 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 05:07:28.07 ID:lCScNNjf
念のため補足しとくけど、2スト用と四輪用はあったよ。
979 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:04:12.94 ID:jcQHGkPK
>>977
ｽﾐｯｸｽはＧ２と比べてどうですか？
ｽﾐｯｸｽはＧ２と比べてどうですか？
980 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:41:43.06 ID:wdLHC1/B
年間1400kmくらいしか走らなかったから、
オイル交換は、一年おきにする！
オイル交換は、一年おきにする！
>>979
後1週間ほど雪ありそうだから、まだ変えてない上、以前はG2じゃなくG4だよ。
あと、俺そんなに頻繁に変えるタイプじゃないし、フィーリングとかあまり判断できるような敏感なタイプじゃないしわからないと思う。
1週間後くらいに変えてみてまた感想書くわ。
後1週間ほど雪ありそうだから、まだ変えてない上、以前はG2じゃなくG4だよ。
あと、俺そんなに頻繁に変えるタイプじゃないし、フィーリングとかあまり判断できるような敏感なタイプじゃないしわからないと思う。
1週間後くらいに変えてみてまた感想書くわ。