【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 147台目
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
────(現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法)────
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABS仕様は、対応ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがありません(CB1300ABS)を含む
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 146台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318069441/
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 146台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318069441/
テンプレ終わりっと
7 ： 【東電 82.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/02(水) 12:51:38.56 ID:KzMrdnIU
>>1
スレ立ておめでとう＼(^o^)／
スレ立ておめでとう＼(^o^)／
8 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 13:21:14.78 ID:h2VL5sEB
しかし、いいバイクだよな。
Revoを下取りに出してホーネット250DXの中古を買おうかと思っている。
>>1オツオツ
ここから先が使えない。
http://j.pic.to/6v3vc
http://j.pic.to/6v3vc
そこまでどうやって使えばいいか教えてほしいです。
13 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 16:32:39.66 ID:PCGa2aT7
>>9さようなら
ホーネットに一度乗ってみたいな。
50万出してスペ3の中古と65出してREVOの新車ならみなさんはどちらを取りますか？
15出すメリットはREVOにありますかね？
15出すメリットはREVOにありますかね？
俺ならレボだなぁ。
俺は単純にデザインでレボが好きなので。
まだ、購入はしてませんが。
俺は単純にデザインでレボが好きなので。
まだ、購入はしてませんが。
出せるなら新車にしとけ。後悔無いと思う。
中古で何かモヤモヤと納得いかないで乗るって最悪だよ。
例え手に入れた中古が極上で文句なしの機体でも
（どんな機体にも生じうる本来なら気にしない程度の）ちょっとしたトラブルや不調で
REVOを街中で見て心に一点の曇りが生じるなんて嫌だろ？
中古はその機種に惚れてて、なおかつ多少のトラブルも乗り越える技量が有る人の物。
この場合「手の掛かる子ほど可愛い」ってことで幸せな訳だけど・・・
中古で何かモヤモヤと納得いかないで乗るって最悪だよ。
例え手に入れた中古が極上で文句なしの機体でも
（どんな機体にも生じうる本来なら気にしない程度の）ちょっとしたトラブルや不調で
REVOを街中で見て心に一点の曇りが生じるなんて嫌だろ？
中古はその機種に惚れてて、なおかつ多少のトラブルも乗り越える技量が有る人の物。
この場合「手の掛かる子ほど可愛い」ってことで幸せな訳だけど・・・
18 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 18:03:33.04 ID:XpmYNzRd
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの冬でも一発始動&アイドリング安定はたまらなく幸せ。
状態しだいじゃない？
距離も伸びてて悪い状態のスペ３だったらレボだしその逆もありえる。
レボのメリットは冬でもほぼ一発始動。
これだけは選択肢に十二分に入る。
スペ３も始動が悪いわけじゃあないけど一発ではないから。
一方、ドノーマル状態だとレボよりスペ３のが燃費が良かった。
レボになってから17～18位の燃費が多いのに対して同様の乗り方してて20弱位。
同じく同様の乗り方でVTECキャンセラーでVTEC止めてしまえば22位まで伸びる。
事故での乗り換えとはいえ個人的にはスペ３を探し出すべきだったと後悔しているよ。
距離も伸びてて悪い状態のスペ３だったらレボだしその逆もありえる。
レボのメリットは冬でもほぼ一発始動。
これだけは選択肢に十二分に入る。
スペ３も始動が悪いわけじゃあないけど一発ではないから。
一方、ドノーマル状態だとレボよりスペ３のが燃費が良かった。
レボになってから17～18位の燃費が多いのに対して同様の乗り方してて20弱位。
同じく同様の乗り方でVTECキャンセラーでVTEC止めてしまえば22位まで伸びる。
事故での乗り換えとはいえ個人的にはスペ３を探し出すべきだったと後悔しているよ。
でもNC31もNC39も物凄く頑丈で機関丈夫な機体なんで
中古も安心な場合が多いって嬉しい事なんで
まぁ、迷ってください。
でも乗り出し65ってありえるんか？
中古も安心な場合が多いって嬉しい事なんで
まぁ、迷ってください。
でも乗り出し65ってありえるんか？
迷いに迷うな…
乗り出し65はめちゃめちゃ安いよね。
しかもローン金利3.9%
完全な薄利多売だねぇ…バイクで薄利多売ってのもすごいけど
乗り出し65はめちゃめちゃ安いよね。
しかもローン金利3.9%
完全な薄利多売だねぇ…バイクで薄利多売ってのもすごいけど
ｽﾍﾟ3の程度いいなら差額でマフラーとか換えてIYHなのもあり。
でもそのRevo安いな・・・。
でもそのRevo安いな・・・。
SF04ｽﾍﾟⅢを納車して二週間近くたった中古でもかなり綺麗な状態だから文句なし
そのREVO、車体価格じゃないの？
goobikeで一番安い単色REVO見たら56万だった
乗り出し65万もあり得なくはない話だと思う
乗り出し65万もあり得なくはない話だと思う
個人的にはスペ３がいいとは思う。キャブの方が味があるとは思うがこればかりは乗り手の趣味嗜好次第だ。
因みにスペ３でマフラー変えたりしてるけど燃費が20を切ることは無かった。
因みにスペ３でマフラー変えたりしてるけど燃費が20を切ることは無かった。
はやく取りにいきたい
スペ３乗ってるけどVTECが作動したときにわかりやすくてカッコイイ
ツーリング燃費で27km/lだったのもいいね
ツーリング燃費で27km/lだったのもいいね
>>29
良く言えば演出。
スペ３は発動直後は4バルブではトルクが抜けるんだろうと思うが出力が微減してるんだわ。
スペ２では6300 OKなのでスペ３以降のガスが薄いのが原因かと。
この微減が原因で段つきが楽しく感じる。
恐らく、ALL6700にした方がこのバイク的には宜しいのかもしれない。
良く言えば演出。
スペ３は発動直後は4バルブではトルクが抜けるんだろうと思うが出力が微減してるんだわ。
スペ２では6300 OKなのでスペ３以降のガスが薄いのが原因かと。
この微減が原因で段つきが楽しく感じる。
恐らく、ALL6700にした方がこのバイク的には宜しいのかもしれない。
暖気の季節かぁ～。九月から乗ってるけどそういうところでも季節感じて楽しい
>>11
ステップのバンクセンサーが先に当たるから外せば使える
ステップのバンクセンサーが先に当たるから外せば使える
新車と中古、迷ったら新車。これ鉄則です。
35 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 20:50:35.08 ID:Ao027e2x
好きなの乗ればいいんじゃね？メリット、デメリット比べても微々たるものでしょ。その二台なら。
メーターにLED増設終了～光ムラが減って自己満足～
0～20ｋｍの所が暗かったんだが、これで均等になった。
電源はメーター裏のカプラーに電極差し込んで取って
メーター裏のキャップ穴からLED球差し込んでキャップを再び閉じて固定してみた。
NC31なら簡単でお勧めです。全部で50円だし。
0～20ｋｍの所が暗かったんだが、これで均等になった。
電源はメーター裏のカプラーに電極差し込んで取って
メーター裏のキャップ穴からLED球差し込んでキャップを再び閉じて固定してみた。
NC31なら簡単でお勧めです。全部で50円だし。
>>32
そう言えば中古で買った時からバンクセンサー付いてなかったw
そう言えば中古で買った時からバンクセンサー付いてなかったw
revo買う予定なんだけど
インジェクションの調整は自分でコントローラー買うほかない?
インジェクションの調整は自分でコントローラー買うほかない?
自分で買わないと誰も買ってくれないと思うよ。
15万の差なら迷った新車かなぁ…
始めてのバイクでまじなやむ…
始めてのバイクでまじなやむ…
初バイクならマジに新車REVOにしとけ
不具合に泣かずに済む。
不具合に泣かずに済む。
いや、初バイクこそ中古
新車だと盗まれたりコケたときのダメージで立ち直れないぞ
新車だと盗まれたりコケたときのダメージで立ち直れないぞ
43 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:40:15.11 ID:ujZEGwFQ
ｽﾍﾟｯｸ３で２ケツしやすくするにはどんなパーツつけたらいいんですかね＞＜
三段シートとタンデムグリップと吊革
中古のNC31ってやっぱやめといたほうｙがいい？？
二年もてばいいと考えてるんだ
二年もてばいいと考えてるんだ
そら90年代のバイクなんて2年余裕で持つだろ
消耗品類きっちり換えてあるやつ買うほうがいいぞ
消耗品類きっちり換えてあるやつ買うほうがいいぞ
わかった
近所にそこで買ってなくても、点検からなにからすべて自信もって整備してくれる
技研信者のバイク屋があるんだ
買ったらそこで整備してもらおうと思う
近所にそこで買ってなくても、点検からなにからすべて自信もって整備してくれる
技研信者のバイク屋があるんだ
買ったらそこで整備してもらおうと思う
安いNC31でバイクに慣れてから大型とるっていうのもいいかもね
俺はそのつもりだったけど、NC31に乗り続けている
俺はそのつもりだったけど、NC31に乗り続けている
幾らぐらいの話かわからんけど、
車検有り無しで値段の上下激しいからよく見て買うのオススメ
車検有り無しで値段の上下激しいからよく見て買うのオススメ
400でも不自由しないから、買い換えたいって思ってもいつまでも乗っちゃうんだよな
高速でも普通に追い越しできるし、一般道でも問題ない
俺も4年目だわ。
高速でも普通に追い越しできるし、一般道でも問題ない
俺も4年目だわ。
今の400はよく出来てるからな。
排気量ばかり上げた大型はパワーと引換に欠点だらけだし。
排気量ばかり上げた大型はパワーと引換に欠点だらけだし。
俺は今揺れているところかな・・・。
とりあえず免許は一発で取ろうと画策中。
CB乗り続けるか、大型買っちゃうか・・・。
>>52
んなこと無いと思うよ。
ジャンルが豊富だし、オモシロそう。
>>11
どんな乗り方か知らないけど、十分かと。
でも結局アマリングが潰れても満足しなくて
「膝すり」やら「タイヤのアブレーションつーのかな？(細かな漣状のあと)」とかやりだす。
とりあえず免許は一発で取ろうと画策中。
CB乗り続けるか、大型買っちゃうか・・・。
>>52
んなこと無いと思うよ。
ジャンルが豊富だし、オモシロそう。
>>11
どんな乗り方か知らないけど、十分かと。
でも結局アマリングが潰れても満足しなくて
「膝すり」やら「タイヤのアブレーションつーのかな？(細かな漣状のあと)」とかやりだす。
メチャメチャ楽しい時だって不意に何故か
乗り換える勇気とpower湧いてくるのは
メチャメチャ使えるCBが不意に見せた
厳しさのせいだったりするんだろうね
乗り換える勇気とpower湧いてくるのは
メチャメチャ使えるCBが不意に見せた
厳しさのせいだったりするんだろうね
>>54
馬渡 松子 乙
馬渡 松子 乙
>>54
(免許に)２つマルを付けてちょっぴり大人さ
(免許に)２つマルを付けてちょっぴり大人さ
60 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 10:22:33.57 ID:wzd878fu
アザース
まだ26でござる
62 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 10:47:52.74 ID:+u3Ee8iL
NC42って早いの？
もう26なんだってさ
64 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 11:13:30.38 ID:UmPajDue
スペⅢのプリロード調整無しに乗ってるけど（ﾘｱﾊﾞﾈ白いやつ）
有りのやつと全然違うのかな？
有りのやつと全然違うのかな？
オクとかで出てるショップオリジナル新品三万円位のフルエキってどうなんだ？
付けてる人レポよろ。
付けてる人レポよろ。
JMCA通して無いから留められた時に警察が面倒。
（隣接測定をその場でやってくる。）
公称93dbだから実際はそれ以上の音が出てるかと。
なのでJMCAは通らない。
そもそもパワートラップ使っても爆音にしにくいバイクなので留められにくいとは思うが。
軽量化目的なら汎用のインナーサイレンサーでも使えば軽量化にはなるんじゃない？
（隣接測定をその場でやってくる。）
公称93dbだから実際はそれ以上の音が出てるかと。
なのでJMCAは通らない。
そもそもパワートラップ使っても爆音にしにくいバイクなので留められにくいとは思うが。
軽量化目的なら汎用のインナーサイレンサーでも使えば軽量化にはなるんじゃない？
400なんて中途半端なバイク乗って楽しい？
まぁ・・・わりと楽しい。
車格、取り回し易さ、欲しいパワー、燃費、
いずれも自分の身の丈に合ってて大満足
まったく同じ車体で600があったら乗ってみたいとは思うが、
ホーネット600には興味ない
いずれも自分の身の丈に合ってて大満足
まったく同じ車体で600があったら乗ってみたいとは思うが、
ホーネット600には興味ない
ホーネット２５０のデザインのまま600cc化してりゃ乗りたいけど・・・。
新旧問わずホーネット６００はイヤだ。
どこがホーネット(蜂）なんだ？って思う。
旧はCB600SFとでも付けてた方が余程違和感ない。
新旧問わずホーネット６００はイヤだ。
どこがホーネット(蜂）なんだ？って思う。
旧はCB600SFとでも付けてた方が余程違和感ない。
>>64
気に入らないというかあんまり乗らないからもったいない気がしてきて。250だと車検もないし燃費もよさそうだから。
日常生活で乗るなら売らないけど月に一回か二回くらいしか乗らないしスクーターもあるからホーネットも必要では無いけどね。
バイクを持っていればたまにちょっと遠くへ行きたくなった時にすぐに乗れるから買おうかなと思ってる。そろそろ他のバイクにも乗ってみたいし。
でも1万キロ以上走ってる中古なのに４７万もするからちょっと迷ってる。高い気がするけどこんなもんなのかね？
気に入らないというかあんまり乗らないからもったいない気がしてきて。250だと車検もないし燃費もよさそうだから。
日常生活で乗るなら売らないけど月に一回か二回くらいしか乗らないしスクーターもあるからホーネットも必要では無いけどね。
バイクを持っていればたまにちょっと遠くへ行きたくなった時にすぐに乗れるから買おうかなと思ってる。そろそろ他のバイクにも乗ってみたいし。
でも1万キロ以上走ってる中古なのに４７万もするからちょっと迷ってる。高い気がするけどこんなもんなのかね？
峠でちぎられたら大型とか考えるよ
74 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 15:19:58.10 ID:olR5jBuo
>>71
初代と２代目600は250とほとんど同じデザインだったじゃん。
実物見たら結構かっこ良かったから、次は現行のホーネット600にしようと思ってる。
ＣＢ1300は400とデザインが同じで、目新しさを感じないからパス。
初代と２代目600は250とほとんど同じデザインだったじゃん。
実物見たら結構かっこ良かったから、次は現行のホーネット600にしようと思ってる。
ＣＢ1300は400とデザインが同じで、目新しさを感じないからパス。
>>72
車検あっても自賠責除いたら数千円じゃん。
光軸だけきっちりしとけばこのバイクで落とされる事ないぞ。
あと、最低限のメンテとしてオイル交換とフィルター交換ね。
この程度すら無駄だと思うならバイク乗る資格無いよ。
車検あっても自賠責除いたら数千円じゃん。
光軸だけきっちりしとけばこのバイクで落とされる事ないぞ。
あと、最低限のメンテとしてオイル交換とフィルター交換ね。
この程度すら無駄だと思うならバイク乗る資格無いよ。
>>72
ホーネット250は後継が出てないので若干プレミア気味。カムギアトレーンだし。
タイヤがCB400SFよりも太い(特にリアは大型並に極太)から、タイヤ交換するとCBより高く付くよ。
あと、トルクは薄いらしいから、試乗はした方が良いと思うよ。
ホーネット250は後継が出てないので若干プレミア気味。カムギアトレーンだし。
タイヤがCB400SFよりも太い(特にリアは大型並に極太)から、タイヤ交換するとCBより高く付くよ。
あと、トルクは薄いらしいから、試乗はした方が良いと思うよ。
4気筒250に低速トルカを求めちゃ駄目、回してなんぼでしょ。
始動一発目、タコメーターが動かない！！
何故かサイドスタンドを解除すると動き出す！！
何故かサイドスタンドを解除すると動き出す！！
サイドスタンドを解除しないとエンジンも動かんのがイマフウ
始動時に6750でスピードが変わるのなんかイヤだな。
アレ一定の方がいいのに・・・。
まぁホンダ的にはアピールしたい技術なんだろうね・・・。
＠revo海苔
アレ一定の方がいいのに・・・。
まぁホンダ的にはアピールしたい技術なんだろうね・・・。
＠revo海苔
>>79
始動してもタコが動かないって事じゃないの？
>>80
演出位許したれよ。
技術云々いうなら単なるバルブ数変更のREVをVTECといわずに、
名前どおりの本気の可変バルタイをやったれよと。
可変タイミングが3段とは言わないからせめて初期のでも良いから2段でもね。
始動してもタコが動かないって事じゃないの？
>>80
演出位許したれよ。
技術云々いうなら単なるバルブ数変更のREVをVTECといわずに、
名前どおりの本気の可変バルタイをやったれよと。
可変タイミングが3段とは言わないからせめて初期のでも良いから2段でもね。
82 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:20:34.88 ID:kkLnaOeL
始動はするけど、タコ無反応。
スタンド上げると、指針が動き出す。
スタンドスイッチ故障でもこんな症状はでないよね。
スタンド上げると、指針が動き出す。
スタンドスイッチ故障でもこんな症状はでないよね。
スペ３？
スペ３は05位まで持病でメーター不良抱えてるよ。
直すにはメーター周り全交換だけ。
スペ３でメーター交換が多いのはそのため。
スペ３は05位まで持病でメーター不良抱えてるよ。
直すにはメーター周り全交換だけ。
スペ３でメーター交換が多いのはそのため。
それは初めてしったわ
85 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:23:15.55 ID:SQOCtoCk
ホーネット250に乗って物足りなくなり、ユーザー車検(二万円)を知ったところで大型に乗る。に一票！
視認性悪いんでメーターのランプ明るくしたい。
皆どうしてる？
皆どうしてる？
俺はしてないけど高効率のLEDにしたらいいみたい
LEDだと指向性が強くて光ったときにムラができるからハロゲンバルブにしてるよ
ハロゲンバルブの方が電気食うけどね
ハロゲンバルブの方が電気食うけどね
ムラか・・・単純に行かないんだな・・・
電機食うのってノーマル1.7Wだけど、どれ位？
LEDは0.7ｗ程度だけど・・・
倍でも3.4ｗ程度なら関係ないかな。
電機食うのってノーマル1.7Wだけど、どれ位？
LEDは0.7ｗ程度だけど・・・
倍でも3.4ｗ程度なら関係ないかな。
エンジン自分でオーバーホールできる強者いる？
メーターをLED化する場合はメーターパネルの裏側に向かって照射するタイプじゃなくて、
メーターケースの内側（左右）を照射するタイプにすると下側まで光が回るようになるよ。
ttp://mabiup.feena.tv/img/mzjk391.jpg
メーターケースの内側（左右）を照射するタイプにすると下側まで光が回るようになるよ。
ttp://mabiup.feena.tv/img/mzjk391.jpg
SFじゃないけど、参考に。NC36
ttp://mabiup.feena.tv/img/mzjk392.jpg
ttp://mabiup.feena.tv/img/mzjk392.jpg
97 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 06:17:23.62 ID:A3T26jSN
メーターってそんなに見る？
98 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 06:20:17.95 ID:A3T26jSN
すまん、途中で送っちゃった。
メーターってそんなに見る？
エンジン音と入れてるギヤ数で大体の速度を推測してるから、殆ど見てないです。
メーターってそんなに見る？
エンジン音と入れてるギヤ数で大体の速度を推測してるから、殆ど見てないです。
2012の限定モデル出ると思いますか？
本社に電話したら教えてくれなかった。
教えて詳しい人！！
本社に電話したら教えてくれなかった。
教えて詳しい人！！
100 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 08:42:30.05 ID:7wmHvZDf
>>36です。
確かに拡散型LED使用でも少しムラが出ます。（気にしないって人ならOKなレベルだけど）
ムラを解消するにあたって連LEDやテープLEDも考えましたがメーターケースまで開けるので面倒なので
メーターカバー開けるだけで済む方式にしました。
純正ウエッジソケットにウエッジ対応拡散型LEDを装着し（タコメータT10用13灯拡散型1個 速度計T6.5 用3連拡散2個）
タコは十分な感じでしたが速度計はやや暗い部分（0～20kmあたり）あったので>>36の方式で装着です。
具体的にはトリップメータのノブ下ぐらいにLEDが来る感じにすると目的の位置のムラが解消した。
確かに拡散型LED使用でも少しムラが出ます。（気にしないって人ならOKなレベルだけど）
ムラを解消するにあたって連LEDやテープLEDも考えましたがメーターケースまで開けるので面倒なので
メーターカバー開けるだけで済む方式にしました。
純正ウエッジソケットにウエッジ対応拡散型LEDを装着し（タコメータT10用13灯拡散型1個 速度計T6.5 用3連拡散2個）
タコは十分な感じでしたが速度計はやや暗い部分（0～20kmあたり）あったので>>36の方式で装着です。
具体的にはトリップメータのノブ下ぐらいにLEDが来る感じにすると目的の位置のムラが解消した。
有機ＥＬの白色発光シート売ってるけどそれは駄目なん？
地域の防犯チョッキなんかに仕込む奴だから最低限の防水はしてると思う。
幅も5mmから売ってるし長さは必要であればオーダーも出来る。
LEDほど安くは無いけどメーターの側面にぐるっと一周まけば明るいと思うけど。
地域の防犯チョッキなんかに仕込む奴だから最低限の防水はしてると思う。
幅も5mmから売ってるし長さは必要であればオーダーも出来る。
LEDほど安くは無いけどメーターの側面にぐるっと一周まけば明るいと思うけど。
しかし、いいバイクだよな。
そんなにイイか？
107 ： 【東電 83.3 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/04(金) 12:41:28.02 ID:m0f1sYqz
ｲｲﾖｲｲﾖー
108 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 14:06:33.86 ID:UWZQWfny
楽しそうなんで今からT10買って来るっちゃあー
110 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 18:09:23.91 ID:w4exBO2U
ナショナルです
バルブは既製品じゃなくてヤフオクでこんなの作ってる人に左右向き2発のやつをオーダーして作ってもらった
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d124319365
ちなみに写真では液晶の部分が青々としてるけど実際にはもっと薄い青色です（LED自体は白色）
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d124319365
ちなみに写真では液晶の部分が青々としてるけど実際にはもっと薄い青色です（LED自体は白色）
112 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 19:40:38.60 ID:fKXQdVrd
なんだ、宣伝かよ
113 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 19:43:37.45 ID:GP+taIQa
すみません。
今、セルモーターの交換をしています。
エンジンブロックから出ている冷却水系統を外しましたが
それとは別に、真ん中にも冷却水の系統で二等辺三角形のような
部品があります。
これを外してしまったのですが、元の組み付けでこの部品が
どうやっても入らないんです。
ここはどうやって押し込めばよいのでしょうか。
今、セルモーターの交換をしています。
エンジンブロックから出ている冷却水系統を外しましたが
それとは別に、真ん中にも冷却水の系統で二等辺三角形のような
部品があります。
これを外してしまったのですが、元の組み付けでこの部品が
どうやっても入らないんです。
ここはどうやって押し込めばよいのでしょうか。
>>111
ｔｈｘ
ｔｈｘ
115 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 19:54:53.21 ID:h799jS2B
今、タヌキ避けたら転んだ。 一応歩けるが凄く痛い。こういう時救急車呼んでいいのかね？
>>115
あまり重症じゃないなら友達呼んで明日病院行けば?
あまり重症じゃないなら友達呼んで明日病院行けば?
免許取ったら1台目にRevo買おうと思っているんだけど、どうだろう？
初心者がバイクの楽しさを覚えるにはこれ以上はないと言える？
初心者がバイクの楽しさを覚えるにはこれ以上はないと言える？
馬力アップしてくれたらもちろんうれしいけどとりあえずヘッドライトの光量を増やしてほしいわ
夜道の峠が怖かった
夜道の峠が怖かった
>>120
足付きベッタリでも車体が重いからこけるときはこけるぞ
足付きベッタリでも車体が重いからこけるときはこけるぞ
そういえば、CB400SFって53馬力のままなのね？
スズキの400だっけ、53馬力ｵｰﾊﾞｰ出してたよね。
スズキの400だっけ、53馬力ｵｰﾊﾞｰ出してたよね。
125 ： 【東電 84.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/04(金) 20:45:54.94 ID:ZcKKBWa1
400でCB以外って言ったら、もうスズキしかないよな
126 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:48:51.78 ID:0HK/wJOA
ニンジャとＥＲもあるじゃん。
revoは５３のままっぽい。
08CBR600RR国内が66(09で74?)ぐらいだから
あまりあげれない？
懐古NKだから全体的にパッケージを見直す感じになるのかね・・・。
60とか70に引き上げても(出来るかどうか知らん)フレームやらサスがもつかどうか・・・
古いZ1乗っている人からrevoのサスの方が性能よさそうだと言っていた。
08CBR600RR国内が66(09で74?)ぐらいだから
あまりあげれない？
懐古NKだから全体的にパッケージを見直す感じになるのかね・・・。
60とか70に引き上げても(出来るかどうか知らん)フレームやらサスがもつかどうか・・・
古いZ1乗っている人からrevoのサスの方が性能よさそうだと言っていた。
免許とって初めてツーリングいって2回も立ちゴケした
あの日以来一度もしてないけど、エンジンガードは付けておいて損はない
あの日以来一度もしてないけど、エンジンガードは付けておいて損はない
>>126
カワサキとか全く射程外だったわ
カワサキとか全く射程外だったわ
ninjaが4気筒なら迷ってたな
131 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:29:49.37 ID:0HK/wJOA
>>122
グラディウスも55馬力出てる。
600がベースだから設計に余裕があるんだろうけど、カワサキのパラツイン２台は何故か44馬力までダウンしてる。
気が付けば、400専用の車体使ってるのはＣＢだけになってしまった。
グラディウスも55馬力出てる。
600がベースだから設計に余裕があるんだろうけど、カワサキのパラツイン２台は何故か44馬力までダウンしてる。
気が付けば、400専用の車体使ってるのはＣＢだけになってしまった。
132 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:31:10.82 ID:BpQLXE0n
初心者は安全運転講習会に参加して低速時での車体バランスを身に付けよう
そんな講習会が無い田舎エリアの人は道の駅やパチ屋等の駐車場でローギアに入れて
テクテク歩きながら８の字を回ってセルフステアを身に付けよう
そんな講習会が無い田舎エリアの人は道の駅やパチ屋等の駐車場でローギアに入れて
テクテク歩きながら８の字を回ってセルフステアを身に付けよう
ハナシかぶっちゃうけど オイラもrevoとspeIIIで悩んでます。
IIIだとマフラー(例えばモリワキ ショート)入れたら 燃調とらなきゃマズイ？
revoだとノーマルインジェクターでフォローできる？
インプレお願いします。
IIIだとマフラー(例えばモリワキ ショート)入れたら 燃調とらなきゃマズイ？
revoだとノーマルインジェクターでフォローできる？
インプレお願いします。
駐車場は車両を駐車するための場所で、初心者の練習場ではありません。
136 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:05:59.95 ID:fQgiOPKb
この間エンストゴケしそうになった。
エンスト自体が久しぶりで一瞬何が起きたのか理解できなかった。
立て直した時の俺のパワーは白鵬もびっくりだと思う。
エンスト自体が久しぶりで一瞬何が起きたのか理解できなかった。
立て直した時の俺のパワーは白鵬もびっくりだと思う。
138 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:35:38.64 ID:0HK/wJOA
>>139
それを言うなら、ノーマル状態で完成されてる物の吸排気いじろうなんて思う方がアホってことになるな
インジェクションだからとか関係ない。
そもそも、ニーズがあるからこそ社外燃コンとかが発売されてるわけで、カスタマイズを楽しみたいオーナーにとって
ノーマルのバランスが～なんてナンセンス。
それを言うなら、ノーマル状態で完成されてる物の吸排気いじろうなんて思う方がアホってことになるな
インジェクションだからとか関係ない。
そもそも、ニーズがあるからこそ社外燃コンとかが発売されてるわけで、カスタマイズを楽しみたいオーナーにとって
ノーマルのバランスが～なんてナンセンス。
エンジンのソフト開発者（）
馬鹿ばっかだなｗ
馬鹿ばっかだなｗ
ずいぶんなロングパスだな・・・
間違えた…
>>15でした m(__)m
>>15でした m(__)m
ダメだ…
知恵袋見てたけど THE説…
知恵袋見てたけど THE説…
何が？
みなさんいろいろ意見ありがとうございました。
新車にしようと思います。
で、今度はどうせ新車でrevoならABS欲しいかなぁとか思ってます。
免許取る前は20.30くらいの250を買おうと思ってたのに、どんどん予算が上がっていって、今は70.80で悩んでる始末…
後悔しないバイクライフを送りたいものです
新車にしようと思います。
で、今度はどうせ新車でrevoならABS欲しいかなぁとか思ってます。
免許取る前は20.30くらいの250を買おうと思ってたのに、どんどん予算が上がっていって、今は70.80で悩んでる始末…
後悔しないバイクライフを送りたいものです
>>142
君、ソフト開発なしでＦＩエンジンが動くとでも思っているのか、脳味噌に皺無いだろ？
君、ソフト開発なしでＦＩエンジンが動くとでも思っているのか、脳味噌に皺無いだろ？
かに味噌食べたいなぁ
またすぐに煽るんだから～
ウニが食べたいシャコも食べたい！
ウニが食べたいシャコも食べたい！
>>149
免許取って間もないならABSあってもいいかも。でもロックに慣れてくるとロックしてから外せる
CB400SBならリッターバイクとツーリングも余裕だし、高速でひねれば思ったとおりの加速が出来て追い越しも余裕
燃費も20km/lオーバーで小回りもきく
免許取って間もないならABSあってもいいかも。でもロックに慣れてくるとロックしてから外せる
CB400SBならリッターバイクとツーリングも余裕だし、高速でひねれば思ったとおりの加速が出来て追い越しも余裕
燃費も20km/lオーバーで小回りもきく
154 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 07:47:54.16 ID:wObO0yx4
Revoなんだけどタイヤで悩み中。車重的にバイアスはどうなんでしょ？ノーマルがラジアルだからバランス崩れるんだろか？
>>150-151
豆腐にわさびでもつけて食べてなよ。
豆腐にわさびでもつけて食べてなよ。
>>154
Revoでバイアス選ぶの？珍しい・・・まぁネタでやってみてよ。ｗ
どうでもいいが梨本さんのエッジで～の総集編買って見ているけど
どーもNKにハイグリップはあんまりオススメしていない傾向だな。
Z750とかZ1000、GSR600とか明らかにCBよりハイパワーなのに
どーやらバランスが崩れるみたい(要はタイヤがグリップしすぎて他のサス、フレームがオッつかないみたい)
な書き方している・・・
Revoでバイアス選ぶの？珍しい・・・まぁネタでやってみてよ。ｗ
どうでもいいが梨本さんのエッジで～の総集編買って見ているけど
どーもNKにハイグリップはあんまりオススメしていない傾向だな。
Z750とかZ1000、GSR600とか明らかにCBよりハイパワーなのに
どーやらバランスが崩れるみたい(要はタイヤがグリップしすぎて他のサス、フレームがオッつかないみたい)
な書き方している・・・
流石にリッターバイクとツーリングはしんどいよ。
常に法定速度で走るなら別だけど。
常に法定速度で走るなら別だけど。
マッタリして大人なツーリングチームならCB400SBでもいいと思う。
高速をかなり飛ばす系だとシンドイかと。
排気量区別と言うか・・・属しているツーリングチームによるかな。
１２０ｋｍ以下なら大丈夫。そっから上だとキビシス。
高速をかなり飛ばす系だとシンドイかと。
排気量区別と言うか・・・属しているツーリングチームによるかな。
１２０ｋｍ以下なら大丈夫。そっから上だとキビシス。
そもそもツーリングタイヤにラジアル選択するメーカーが信じられんが。
ケーシングの構造上バイアスの方が磨耗に強いタイヤの選択が可能なんだし。
磨耗よりグリップ重視のフロントはラジアルで良いとは思うが・・・。
挙句に速度計測が後輪というハレンチ具合。
リアだけバイアスにって事すら出来ない。
自転車のメーター付けてそれで計測してってのも手ではあるけどね。
ケーシングの構造上バイアスの方が磨耗に強いタイヤの選択が可能なんだし。
磨耗よりグリップ重視のフロントはラジアルで良いとは思うが・・・。
挙句に速度計測が後輪というハレンチ具合。
リアだけバイアスにって事すら出来ない。
自転車のメーター付けてそれで計測してってのも手ではあるけどね。
×ツーリングタイヤ
○ツーリングバイク
○ツーリングバイク
NC42でも重量面でバイアス履いても心配ないよ。NC31と大差無い。
バイアスってラジアルに比べて乗り心地面では良いってメリットもあるし
選択肢としては有り。
バイアスってラジアルに比べて乗り心地面では良いってメリットもあるし
選択肢としては有り。
実際、ホンダはインジェクターなんて作ってないからな
たぶんデンソーからの供給
たぶんデンソーからの供給
167 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 11:24:21.56 ID:m7rO3Dz+
ホンダのエンジンのソフト開発者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>157
速度的にはリッターバイクとツーリング余裕。
250の時はきつかったというか、自分だけ休憩時間短くなるのがつらい。
つらいというのは、完全赤切符な速度で巡航してるとしか思えない。
低回転な分リッターが楽というのはあるだろうけど。
速度的にはリッターバイクとツーリング余裕。
250の時はきつかったというか、自分だけ休憩時間短くなるのがつらい。
つらいというのは、完全赤切符な速度で巡航してるとしか思えない。
低回転な分リッターが楽というのはあるだろうけど。
リッターバイクとツーリング。
最初は｢なんだ、ついていけるじゃないか。｣と余裕でもだんだん俺だけギアチェンジ忙しいなとか、俺だけ頑張ってる感ありありだなとか考える様になる。
そして｢峠道になったら見てろよ～｣とか｢クラスを超えた走りを見せてやる｣とか中古バイク雑誌のコメントみたいなコトを考えながらも打ちのめされて帰ってくるのだ。
最初は｢なんだ、ついていけるじゃないか。｣と余裕でもだんだん俺だけギアチェンジ忙しいなとか、俺だけ頑張ってる感ありありだなとか考える様になる。
そして｢峠道になったら見てろよ～｣とか｢クラスを超えた走りを見せてやる｣とか中古バイク雑誌のコメントみたいなコトを考えながらも打ちのめされて帰ってくるのだ。
田舎だと大型に乗ってるやつの方が多いぞ
172 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:43:52.31 ID:w/YILqQE
NC39のセパハン化についてどう思う？？
オークションでバックステップ、セパハンを落札したは良いが、バイク屋に行ったら
1件目：「ウチじゃあ出来ねぇ!!!!(不正改造的な物には手を貸せない)」
2件目：「構造変更とか手間と金掛かるしノーマルのが良いんじゃない？ウチより詳しいとこ紹介してやるからそこへ行け」
てな具合。
自分的にはレーサーレプリカ(RVFとかNSR250とか)に乗ってみたいが、今のCBを売るのは御免だ。だから間を取って？バリバリ伝説みたいなセパハン＋バックステップにしたいんだ。
デメリットを何も考えず適当にパーツ買い集めたのが間違いだったのか…
乗りたいバイクに乗ることがこんなに大変とは。
ユトリ乙だよホント。
まだ2件しかバイク屋行ってないがかなりのダメージ。
オークションでバックステップ、セパハンを落札したは良いが、バイク屋に行ったら
1件目：「ウチじゃあ出来ねぇ!!!!(不正改造的な物には手を貸せない)」
2件目：「構造変更とか手間と金掛かるしノーマルのが良いんじゃない？ウチより詳しいとこ紹介してやるからそこへ行け」
てな具合。
自分的にはレーサーレプリカ(RVFとかNSR250とか)に乗ってみたいが、今のCBを売るのは御免だ。だから間を取って？バリバリ伝説みたいなセパハン＋バックステップにしたいんだ。
デメリットを何も考えず適当にパーツ買い集めたのが間違いだったのか…
乗りたいバイクに乗ることがこんなに大変とは。
ユトリ乙だよホント。
まだ2件しかバイク屋行ってないがかなりのダメージ。
普通それくらい自分でやらないか？
客に対してそういう態度を取る店はダメだな。断るにしても言い方ってもんがあるはずだ。
>>172
二件目の店に紹介してもらったとこに行けばイイじゃないか。
二件目の店に紹介してもらったとこに行けばイイじゃないか。
もしかすると>>172は珍走団一味なのかもな
177 ：113：2011/11/05(土) 13:08:13.29 ID:n6p418Nm
昨日セルモーターの交換をしていたものです。
どうにもならなくなってしまいました。
セルモーターの交換は上手くできたのですが、途中で外した冷却系統の
二等辺三角形のような部品が入らなくなり、ばらしたところねじ状になっていて
なんとか装着できたのですが、全部組み立ててエンジンをかけたところ
その部分からエンジン回転に同期する干渉音みたいなのが出て、エンジンを止めました。
ひょっとしたら、細かな調整が必要な部品なのかもしれませんが
部品名も分からないし、機能もよく分かっていません。
どなたか、部品名をご存じとか調整方法をご存じの方はいませんか。
どうにもならなくなってしまいました。
セルモーターの交換は上手くできたのですが、途中で外した冷却系統の
二等辺三角形のような部品が入らなくなり、ばらしたところねじ状になっていて
なんとか装着できたのですが、全部組み立ててエンジンをかけたところ
その部分からエンジン回転に同期する干渉音みたいなのが出て、エンジンを止めました。
ひょっとしたら、細かな調整が必要な部品なのかもしれませんが
部品名も分からないし、機能もよく分かっていません。
どなたか、部品名をご存じとか調整方法をご存じの方はいませんか。
どこかで買ったパーツなんか持ち込んだら
大抵はいい顔しないと思う
にりん館のように持ち込みパーツの作業料はキッチリ倍額とか
はっきりしてれば良いが
大抵はいい顔しないと思う
にりん館のように持ち込みパーツの作業料はキッチリ倍額とか
はっきりしてれば良いが
179 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 13:15:47.84 ID:m7rO3Dz+
ホンダのエンジンのソフト開発者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
180 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 13:16:05.35 ID:fRYf0hqv
>>177
なにそれ怖い（´・ω・｀）
なにそれ怖い（´・ω・｀）
夢でローン組んだ奴いる？
金利が知りたいんだが店舗で違ったりするかな？
金利が知りたいんだが店舗で違ったりするかな？
>>172
セパハンバックステップいれてるが、
特に構造変更の申請なんてしてないな。
まあ、ハンドルの装着がトップブリッジ下なら高さ変更の申請いるかもれんけど、数字図って記入するだけだし。
ただ、セパハンは結構前乗りになるから、乗り心地変わるぞ。
セパハンバックステップいれてるが、
特に構造変更の申請なんてしてないな。
まあ、ハンドルの装着がトップブリッジ下なら高さ変更の申請いるかもれんけど、数字図って記入するだけだし。
ただ、セパハンは結構前乗りになるから、乗り心地変わるぞ。
183をあと5分待つが来なければライコ多摩に行っちゃうぞ
ちょっと見てくる
カムチェーンテンショナリフタってパーツだな。
カムチェーンを押さえてる部品で、図解を見た感じだとエンジンに挿入されるパーツに向きがあるぞ
カムチェーンを押さえてる部品で、図解を見た感じだとエンジンに挿入されるパーツに向きがあるぞ
わかりもしないのにばらすからだよ
どうせパーツリストもサービスマニュアルも持ってないんだろ
買ったとこ持ってって直してもらうんだな
どうせパーツリストもサービスマニュアルも持ってないんだろ
買ったとこ持ってって直してもらうんだな
カムチェーンテンションフタナリに見えた
該当パーツに相当するのはこれくらいしかねぇな。
http://uproda11.2ch-library.com/321365aZq/11321365.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/321364lq7/11321364.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/321363tQc/11321363.jpg
エンジンぶっ壊れても知らんぞ。
悪いこと言わんからバイク屋行け。
あとバラすならサービスマニュアル買え。
アマゾンで売ってるぞ。
1万位するけどな。
http://uproda11.2ch-library.com/321365aZq/11321365.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/321364lq7/11321364.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/321363tQc/11321363.jpg
エンジンぶっ壊れても知らんぞ。
悪いこと言わんからバイク屋行け。
あとバラすならサービスマニュアル買え。
アマゾンで売ってるぞ。
1万位するけどな。
194 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 14:10:31.63 ID:fRYf0hqv
軽く調べてみたら内部のスプリングロッドの圧縮を
解除しないと入らないみたいよ
解除しないと入らないみたいよ
圧縮解除しなけりゃいかんかどうか分からんが、
エンジン腰上分解するときに最初に外して最後に取り付けるのは間違いないなw
じゃあ頑張ってくれ！
エンジン腰上分解するときに最初に外して最後に取り付けるのは間違いないなw
じゃあ頑張ってくれ！
>>191
そりゃそのとおりなんですが、それを外さないとセルモーターあたりって
ごちゃごちゃして作業性が悪かったんです。
>>189
パーツの向きって言うのはボルト２本で止まってるので１８０度の
２方向しかないんですが、そういうことでしょうか。
そりゃそのとおりなんですが、それを外さないとセルモーターあたりって
ごちゃごちゃして作業性が悪かったんです。
>>189
パーツの向きって言うのはボルト２本で止まってるので１８０度の
２方向しかないんですが、そういうことでしょうか。
198 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 14:23:56.09 ID:fRYf0hqv
そのリフター、エンジン内部に入る側から棒が伸びてる感じ？
とりあえず今からばらして、もう一度組み付けます。
作業場にノートＰＣ持ち込んで、絵を見ながらやってみます。
作業場にノートＰＣ持ち込んで、絵を見ながらやってみます。
マサキくん
助けて！
助けて！
203 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 14:40:05.74 ID:fRYf0hqv
>>203
まさに探している情報でした！
今ちょうど、テンショナをばらしていて、ページを見させてもらったら
バネの動きが逆であることに気づきました。
もう一度ばらして組み付けたら、ちゃんと可動しています。
ひょっとしたらうまく行くかもしれません。
またご報告します。
まさに探している情報でした！
今ちょうど、テンショナをばらしていて、ページを見させてもらったら
バネの動きが逆であることに気づきました。
もう一度ばらして組み付けたら、ちゃんと可動しています。
ひょっとしたらうまく行くかもしれません。
またご報告します。
チョークレバーが引いても勝手に戻っていくんだけどこれって仕様ですか？
スペ2ですん
スペ2ですん
ゴムが劣化すると、チョークが勝手に戻るみたいだよ
やった！うまくいったかも。
詳細は後ほど報告します
詳細は後ほど報告します
散々新車で悩んでたけど始めてのバイクでこけまくるだろうし、あと一年は学生なので、一年持てばいいやと思って19年落ちのNC31にしました。
一年もってくれますように…
一年もってくれますように…
納車されたらとりあえず乗りまくれ。
で、不良箇所を洗い出して保障期間内に全部直してもらえ。
で、不良箇所を洗い出して保障期間内に全部直してもらえ。
>>210
おい！ぜんぜん違う選択肢じゃねーか！
しかしNC31にしたのは大正解だと思う。
先に言うが一般道を無茶しないで
普通に乗る限りこけまくるなんて無いよ。
チョット整備すりゃNC31は1年どころか何年も乗れる
機関好調で信頼性高い状態を維持できるよ。
凄く頑丈な機種。
まず、納車されたらこのスレで状態を報告してくれりゃ
情報のみだが協力できるよ。
おい！ぜんぜん違う選択肢じゃねーか！
しかしNC31にしたのは大正解だと思う。
先に言うが一般道を無茶しないで
普通に乗る限りこけまくるなんて無いよ。
チョット整備すりゃNC31は1年どころか何年も乗れる
機関好調で信頼性高い状態を維持できるよ。
凄く頑丈な機種。
まず、納車されたらこのスレで状態を報告してくれりゃ
情報のみだが協力できるよ。
近くの広場で低速とかスラロームとか練習しまくるつもりなんすよ！
だから思いっきり練習できるのにした！
乗り出し28万…（ ゜ω゜ ）
納車したら報告します！
ありがとうございました！
だから思いっきり練習できるのにした！
乗り出し28万…（ ゜ω゜ ）
納車したら報告します！
ありがとうございました！
とりあえず広い駐車場でハンドルフルロックの練習な。
アクセル開けてハンドル限界まで切って倒してバランス取るだけ。
で、クルクル回るだけの練習。
速くなくて良い。
でも、怖いからとアクセル閉じると失速してこける。
これが出来る出来ないだけでも街中ではかなり違うよ。
コツとしては少し高めにアクセル開けっぱなしで固定。
アクセルも切らない。
で、速度はフットブレーキで調整。
低速転回はフットブレーキが重要なのね。
アクセル閉じずにブレーキとのバランスさえ間違えなければとりあえず失速はしない。
アクセル閉じなければエンブレによるカク付きもないから。
クルクル回ってる状態から抜けるときはフットブレーキを離す。
勝手に車体が立って直進に移行する。
慣れてくるとフット踏んで倒すと勝手にハンドルフルロックでフット離すと勝手に立って直進する。
セルフステアリングの練習も兼ねてるの。
アクセル開けてハンドル限界まで切って倒してバランス取るだけ。
で、クルクル回るだけの練習。
速くなくて良い。
でも、怖いからとアクセル閉じると失速してこける。
これが出来る出来ないだけでも街中ではかなり違うよ。
コツとしては少し高めにアクセル開けっぱなしで固定。
アクセルも切らない。
で、速度はフットブレーキで調整。
低速転回はフットブレーキが重要なのね。
アクセル閉じずにブレーキとのバランスさえ間違えなければとりあえず失速はしない。
アクセル閉じなければエンブレによるカク付きもないから。
クルクル回ってる状態から抜けるときはフットブレーキを離す。
勝手に車体が立って直進に移行する。
慣れてくるとフット踏んで倒すと勝手にハンドルフルロックでフット離すと勝手に立って直進する。
セルフステアリングの練習も兼ねてるの。
友人から、2008年モデルのCB400SF 走行距離３万８千キロを３５万で買わないかともちかけられてんだけど
どんなもんなんでしょ
基本ロングツーリングな奴だから、そう傷んではいないと思うんだけど、距離がいってるようなきもしなくもないんだが
タイヤとパッドは終わってるから変えてくれって話だった。
あとは大きな問題はないってことだったけど、この程度の走行距離は気にするgほどじゃない？
どんなもんなんでしょ
基本ロングツーリングな奴だから、そう傷んではいないと思うんだけど、距離がいってるようなきもしなくもないんだが
タイヤとパッドは終わってるから変えてくれって話だった。
あとは大きな問題はないってことだったけど、この程度の走行距離は気にするgほどじゃない？
走行1万ちょいのが30万後半で出てるし微妙だな
>>217
gooバイクでも 2008/21,00km/車検無し/52万円くらい
2008/42,00km超え/車検なし/47万円
大きい事故や転倒を繰り返してなければ
本当の友達価格なんじゃないのかね
gooバイクでも 2008/21,00km/車検無し/52万円くらい
2008/42,00km超え/車検なし/47万円
大きい事故や転倒を繰り返してなければ
本当の友達価格なんじゃないのかね
ミス
21,000km
42,000km
21,000km
42,000km
222 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:21:39.32 ID:RdIgZdCp
買うならとりあえず盗難保険じゃボケ
まあ、友達価格としてはやや高めだけどボッてはいない、って感じだね。
224 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:28:22.06 ID:o9EVzeC+
ネット通販（ＭＡＤＭＡＸ？）で格安で売ってる「汎用別体マスターシリンダー&レバーホルダーSET」って使ってる人います？？
226 ：172：2011/11/06(日) 00:16:56.23 ID:bYXjlnnt
遅れましてユトリの172です。
色々コメントありがとうございます。
2件のバイク屋のコメントはニュアンスです。本当に言ったわけではないですｗ
私の問題は「自分でやらねぇのに安価で済まそうとした」ってとこでしょうか。
なかなか難しいですね。
実は>>224も自分なんですが、やっぱ別体マスターシリンダーは必須ですかね？
車検とかどうしてます？
うわぁ聞きたいことだらけ…なんも知らなさすぎ俺。。。
とりあえずマフラーぐらい自分で取り換えてみるか。
色々コメントありがとうございます。
2件のバイク屋のコメントはニュアンスです。本当に言ったわけではないですｗ
私の問題は「自分でやらねぇのに安価で済まそうとした」ってとこでしょうか。
なかなか難しいですね。
実は>>224も自分なんですが、やっぱ別体マスターシリンダーは必須ですかね？
車検とかどうしてます？
うわぁ聞きたいことだらけ…なんも知らなさすぎ俺。。。
とりあえずマフラーぐらい自分で取り換えてみるか。
>>226
思いっきり盆栽化するつもりっしょ？
じゃ形から入るんだしラジアルブレーキマスターシリンダー買えば良いじゃん
他人のインプレなんて気にすんな。カッコいいと思うのは皆買って付けちゃえよ。
あ！知識が無い場合、他人に（バイク屋=プロ）に頼むのだし金はかかるよ。
思いっきり盆栽化するつもりっしょ？
じゃ形から入るんだしラジアルブレーキマスターシリンダー買えば良いじゃん
他人のインプレなんて気にすんな。カッコいいと思うのは皆買って付けちゃえよ。
あ！知識が無い場合、他人に（バイク屋=プロ）に頼むのだし金はかかるよ。
228 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 00:54:35.13 ID:A0wsVsVY
カタログデータを重視しつつスタイリング優先でカスタマイズを仕上げる事
う･･・嘘じゃ無いよな？この言い方。
う･･・嘘じゃ無いよな？この言い方。
>>226
命を預けるブレーキ関係はちゃんとしたブレーキメーカーのを買った方がいいと思うんだが。
命を預けるブレーキ関係はちゃんとしたブレーキメーカーのを買った方がいいと思うんだが。
金掛けたくない
手間かけたくない
そんなんでバイク乗るな
手間かけたくない
そんなんでバイク乗るな
233 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 08:28:47.61 ID:4XXgaqtJ
クラッチを油圧にしたい…
235 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 08:46:10.08 ID:0g0OwyJa
金や手間なんてかからん方がいいだろ
最低限かかるのは仕方ないとしても、なるべくかからないほうがいいってのは普通じゃねぇかな・・・
>>235
いや、話の流れ的に「レギュレータ交換しないと余計な出費になるよ」って言葉に文句つけてる
ようにしか読めないだろ。「レギュレータ交換は金かかるし面倒くさい」とか言ってたりするなら
文句つけるのも分かるが。
いや、話の流れ的に「レギュレータ交換しないと余計な出費になるよ」って言葉に文句つけてる
ようにしか読めないだろ。「レギュレータ交換は金かかるし面倒くさい」とか言ってたりするなら
文句つけるのも分かるが。
まてまて・・・皆、エキサイトしすぎ・・・
CBは31も39も42も「頑丈で信頼性高い」ってカタログに記載されてない性能が有る分
総合的な維持費は安いぞ。だからお金が掛かる時には
「あ～CBだから、この程度の出費で済むんだ・・・よかった・・・もしコレがカ○サキだったら・・」って考えると
気分良く支払える。
CBは31も39も42も「頑丈で信頼性高い」ってカタログに記載されてない性能が有る分
総合的な維持費は安いぞ。だからお金が掛かる時には
「あ～CBだから、この程度の出費で済むんだ・・・よかった・・・もしコレがカ○サキだったら・・」って考えると
気分良く支払える。
kwskか……
90年代のホンダ車のレギュレーターは壊れるのがデフォルトと考えていた方が無難です。
数千円の部品なのでNC31の場合は納車時に交換した方が無難です。
数千円の部品なのでNC31の場合は納車時に交換した方が無難です。
245 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 10:10:37.65 ID:7RXWQ/1n
Revo乗りだけど
燃費が
峠とか町乗り程度だと18km/l
高速＋町乗り程度だと22km/l
平均して20km/lなんだけどこんなもんだよな
燃費が
峠とか町乗り程度だと18km/l
高速＋町乗り程度だと22km/l
平均して20km/lなんだけどこんなもんだよな
2輪も4輪も燃費云々の話題が定期的に出るけど
道路の状況 使用方法 外気温 燃料 体重 云々が同一設定じゃ無い以上
他人の数値聞いても意味無い様に思うんだが？
対前回の給油時の燃費とかなら納得するが…
道路の状況 使用方法 外気温 燃料 体重 云々が同一設定じゃ無い以上
他人の数値聞いても意味無い様に思うんだが？
対前回の給油時の燃費とかなら納得するが…
>>241
「乗らない」じゃないだろ。「本来の性能を生かせない、生かさない」だと思う。
たとえばNC31のリアにNC39のリア移植して160タイヤ化とか
軸線5mm右に移動しちゃうとかで160本来の性能生かせないけどカッコイイから装着とか。
そういった意味をオブラートに包んだ言い方が>>229だろ。
今回のラジポンの事なんて最たる物。ネコに小判。その上、選んだ小判はパチ物。
「乗らない」じゃないだろ。「本来の性能を生かせない、生かさない」だと思う。
たとえばNC31のリアにNC39のリア移植して160タイヤ化とか
軸線5mm右に移動しちゃうとかで160本来の性能生かせないけどカッコイイから装着とか。
そういった意味をオブラートに包んだ言い方が>>229だろ。
今回のラジポンの事なんて最たる物。ネコに小判。その上、選んだ小判はパチ物。
同じくRevo乗りだけど
街乗り＋下道60kmで 17～19km/㍑
タコ3000～4000rpmでｼﾌﾄupだと16km/㍑に落ちる。
5000～6500は回さないと燃費落ちる個体なんてあるんでしょうか？
買ったウイング店では5000rpmは回せと馴らし後言われたでぶが。
街乗り＋下道60kmで 17～19km/㍑
タコ3000～4000rpmでｼﾌﾄupだと16km/㍑に落ちる。
5000～6500は回さないと燃費落ちる個体なんてあるんでしょうか？
買ったウイング店では5000rpmは回せと馴らし後言われたでぶが。
盆栽するなら一流メーカー品に限る。
満足感がある。
実際に走るなら一流メーカー品に限る。
安心感がある。
珍走するならパチもんでいい。
財布に余裕ができる。
満足感がある。
実際に走るなら一流メーカー品に限る。
安心感がある。
珍走するならパチもんでいい。
財布に余裕ができる。
252 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 10:45:36.02 ID:7RXWQ/1n
>>250
取説のシフトアップの速度の下限だとだいたい3000~4000回転でチェンジすることになるよな
俺は今まで普通の信号ダッシュの時とかのシフトアップは
基本的に3000～4000回転の間で巡航もその回転数にしてた
が
1速からは4000回転前後で2にチェンジ
2速～4速→3500回転くらいでチェンジ
5速→4000回転くらいで4からチェンジ
6速には4500回転以上で5からチェンジ
でシフトアップするようにしてみてちょっと燃費が変わった気がする
6速で4000以下だと、ノッキングではないけど独特の共鳴音が聞こえる
エンジンが変にがんばってる音 なんか悪そうなので60kmを行ったり来たりなら
5で4000回転くらいで巡航してる
それ以外のギアは、エンジンがうるさくなりかける4500回転以内でチェンジしてるかな
チェンジで燃費変わりそうなんだけどみんなはどれくらいでチェンジしてる？
取説のシフトアップの速度の下限だとだいたい3000~4000回転でチェンジすることになるよな
俺は今まで普通の信号ダッシュの時とかのシフトアップは
基本的に3000～4000回転の間で巡航もその回転数にしてた
が
1速からは4000回転前後で2にチェンジ
2速～4速→3500回転くらいでチェンジ
5速→4000回転くらいで4からチェンジ
6速には4500回転以上で5からチェンジ
でシフトアップするようにしてみてちょっと燃費が変わった気がする
6速で4000以下だと、ノッキングではないけど独特の共鳴音が聞こえる
エンジンが変にがんばってる音 なんか悪そうなので60kmを行ったり来たりなら
5で4000回転くらいで巡航してる
それ以外のギアは、エンジンがうるさくなりかける4500回転以内でチェンジしてるかな
チェンジで燃費変わりそうなんだけどみんなはどれくらいでチェンジしてる？
>>245
俺もレポでそんな感じ
俺もレポでそんな感じ
通勤に使ってるから２０ｋｍ/ｌ超えはまず無理だわ。
257 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 10:59:55.19 ID:pwd/x6YS
13,000まできっちり回す
CB400盆栽なんて金の無駄。
まあ、世間にはモンキー盆栽みたいなのも多いけどな。
まあ、世間にはモンキー盆栽みたいなのも多いけどな。
盆栽に「金の無駄」って概念を持ち込むって矛盾してるだろJK
>>252
回答ありがとうございます
やっぱり気持ち良くｼﾌﾄupだと 3500～4500rpmくらいですよね。
何故か5000rpm程度は回さないと燃費が悪くなる個体の様です。
Vtecも時折入れてやらねば、噴け上がりが悪くなる様です。
(燃費は悪くなるのですが、エンジンの動きはしばらく軽くなります)
カーボンが蓄積されやすい個体なのかな？
回答ありがとうございます
やっぱり気持ち良くｼﾌﾄupだと 3500～4500rpmくらいですよね。
何故か5000rpm程度は回さないと燃費が悪くなる個体の様です。
Vtecも時折入れてやらねば、噴け上がりが悪くなる様です。
(燃費は悪くなるのですが、エンジンの動きはしばらく軽くなります)
カーボンが蓄積されやすい個体なのかな？
うーん、自分の場合は週末ツーリング専用機
みたいなものだからというのと、
ヘタレでまったりチンタラな乗り方だからだと思うけど
燃費は過去最高が25.5Km/l、平均は22km/lってとこ。
フルエキ、社外マフラーだから、
これでも燃費はノーマルより落ちてるんだろうな
とずっと思ってたんだけど・・・
みたいなものだからというのと、
ヘタレでまったりチンタラな乗り方だからだと思うけど
燃費は過去最高が25.5Km/l、平均は22km/lってとこ。
フルエキ、社外マフラーだから、
これでも燃費はノーマルより落ちてるんだろうな
とずっと思ってたんだけど・・・
>>263
自分は街乗りと週一60kmツーみたいな感じで車体はフルノーマル
最高で21km/㍑ 最低は15km/㍑
ウイングで見てもらっても異常はないそうで、マッタリ(法定＋10km/h)での走行ですが
皆さんほど 最高燃費が上がりません……orz
ﾁｪｰｿﾒﾝﾃもそこそこはしているんですけどね
(ウイングでﾁｪｰｿﾒﾝﾃはあまりしない様に言われてます)
自分は街乗りと週一60kmツーみたいな感じで車体はフルノーマル
最高で21km/㍑ 最低は15km/㍑
ウイングで見てもらっても異常はないそうで、マッタリ(法定＋10km/h)での走行ですが
皆さんほど 最高燃費が上がりません……orz
ﾁｪｰｿﾒﾝﾃもそこそこはしているんですけどね
(ウイングでﾁｪｰｿﾒﾝﾃはあまりしない様に言われてます)
レギュレーターが壊れたら保証でなおしてくれるかな？
燃費気にする奴はカブでも乗ってろよ
燃費走行とか馬鹿すぎる。結局は信号でどれくらい捕まるかどうかだろ
燃費走行とか馬鹿すぎる。結局は信号でどれくらい捕まるかどうかだろ
>>266
店との契約に寄るんじゃない？
「nc31はレギュレーターが対策品じゃないと壊れ易いって聞きましたから」って聞いて
まずは対策品かどうか確認してごらんよ。
多分、対策品だと思うけど一応確認。対策品だったら、この問題は忘れておこう。
店との契約に寄るんじゃない？
「nc31はレギュレーターが対策品じゃないと壊れ易いって聞きましたから」って聞いて
まずは対策品かどうか確認してごらんよ。
多分、対策品だと思うけど一応確認。対策品だったら、この問題は忘れておこう。
269 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:01:52.71 ID:7RXWQ/1n
>>262
中古？走行距離多かったりだとふけ上がり悪そう
一応 エンジンオイル交換したりエレメント交換してみては
俺は新車で購入して、まだ1万キロも走ってないけど、ふけ上がりが悪いとかはないなあ
オイルはホンダの純正G2 10w-40の半化学合成使ってる
気持ちよくシフトってか、ノークラシフトがやりやすいのが4000回転前後以上なんだよね
高回転でも渋滞で1速30kmとか低速でやってるときとか
低速ギアの時はショック出るからクラッチ使ってるけど
中古？走行距離多かったりだとふけ上がり悪そう
一応 エンジンオイル交換したりエレメント交換してみては
俺は新車で購入して、まだ1万キロも走ってないけど、ふけ上がりが悪いとかはないなあ
オイルはホンダの純正G2 10w-40の半化学合成使ってる
気持ちよくシフトってか、ノークラシフトがやりやすいのが4000回転前後以上なんだよね
高回転でも渋滞で1速30kmとか低速でやってるときとか
低速ギアの時はショック出るからクラッチ使ってるけど
270 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:18:13.44 ID:zaIcqAIU
ﾊｲﾊﾟｰﾌﾞｲﾃｯｸⅢ
いい響きだぁ～
いい響きだぁ～
今日は天気があまり良くない日曜日だからか、スレ伸びてるな
俺はスズキの中古原二買って一ヶ月もたたないうちにレギュ壊れて、部品代一万とられたなぁ
工賃は無料だったけど、まあ車両本体が安かったので諦めたけどね
俺はスズキの中古原二買って一ヶ月もたたないうちにレギュ壊れて、部品代一万とられたなぁ
工賃は無料だったけど、まあ車両本体が安かったので諦めたけどね
>>269
2011 2月 購入です 距離はもうすぐ6000kmくらいなので、燃費、噴けが気になります。
点検はこの街では腕の良いと評判のウイングなので、問題はないとは思うのですが……。
(機械科高校卒なので、整備できますが、ウイングに任せています)
立ちコケ程度しかしていないんです。買って半年でリアショックがオイル漏れで交換したので、悪く言えばハズレ個体なのかもしれませんが。
(それでも手放す事を考えられない、いいバイクですけどね)
2011 2月 購入です 距離はもうすぐ6000kmくらいなので、燃費、噴けが気になります。
点検はこの街では腕の良いと評判のウイングなので、問題はないとは思うのですが……。
(機械科高校卒なので、整備できますが、ウイングに任せています)
立ちコケ程度しかしていないんです。買って半年でリアショックがオイル漏れで交換したので、悪く言えばハズレ個体なのかもしれませんが。
(それでも手放す事を考えられない、いいバイクですけどね)
250の単気筒乗ってる連れと300kmツーリングしたら
燃費が27km/lだった。
ほんとイイバイクだ～スペ3
燃費が27km/lだった。
ほんとイイバイクだ～スペ3
274 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:26:08.07 ID:7RXWQ/1n
>>272
もう少し前だったら峠とか走れたんだろうけど今はもう閉鎖されてるしなあ
エンジン回すって事で
高速で10000回転くらいで巡航してみては
6速で170kmくらいになるけど
100kmを5速で回せばあっという間に10000くらいまで回るのでそっから6に変えればおｋ
もう少し前だったら峠とか走れたんだろうけど今はもう閉鎖されてるしなあ
エンジン回すって事で
高速で10000回転くらいで巡航してみては
6速で170kmくらいになるけど
100kmを5速で回せばあっという間に10000くらいまで回るのでそっから6に変えればおｋ
街乗りだけど20km/lを大幅に下回ることはないなぁ。
毎日往復50kmほど乗ってるから、燃費悪けりゃ交通費で死ねる。
sp1乗りだけど。
毎日往復50kmほど乗ってるから、燃費悪けりゃ交通費で死ねる。
sp1乗りだけど。
>>274
峠とか、10000rpmとか。とても とてもﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰはたらいて……orz
7000rpm程度で 少しの間は軽く回る感じなんです。が、3日で元の木阿弥。
噴けは良いとしても、燃費が良くならないのは、ちとキツイです。(自分自身のダイエット10kgしたんですけどね)
も少しで 一年点検ですし、その時しっかり見てもらいます。
峠とか、10000rpmとか。とても とてもﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰはたらいて……orz
7000rpm程度で 少しの間は軽く回る感じなんです。が、3日で元の木阿弥。
噴けは良いとしても、燃費が良くならないのは、ちとキツイです。(自分自身のダイエット10kgしたんですけどね)
も少しで 一年点検ですし、その時しっかり見てもらいます。
アイドリングが取り説通り1500超だったりしてない？
エンブレ利かすと1500回転を維持する為のガソリンが一回転あたり放出されるよ。
1500を1200にするだけでも一回転あたりのガソリン量は減るでしょって事。
前に1600であわせたときは燃費16がデフォで20超える事は不可能だった。
それを1000～1200にして20切る事の方が減ったって感じ。
但し、1500未満は発電量が消費量を下回るからアイドリングのまま放置するとバッテリーが終わる。
エンブレ利かすと1500回転を維持する為のガソリンが一回転あたり放出されるよ。
1500を1200にするだけでも一回転あたりのガソリン量は減るでしょって事。
前に1600であわせたときは燃費16がデフォで20超える事は不可能だった。
それを1000～1200にして20切る事の方が減ったって感じ。
但し、1500未満は発電量が消費量を下回るからアイドリングのまま放置するとバッテリーが終わる。
>>278 レスありがとうございます。
Revoでフルノーマルなので、アイドリングは1200～(冬季)1500rpmくらいです。
できれば夢で、ST仕様の設定に……(有ればですが)とは目論んで(ry)。人柱かな……orz
その辺りも、ウイングで聞いてみます。
Revoでフルノーマルなので、アイドリングは1200～(冬季)1500rpmくらいです。
できれば夢で、ST仕様の設定に……(有ればですが)とは目論んで(ry)。人柱かな……orz
その辺りも、ウイングで聞いてみます。
スマン。
レボか。
上の方のスペ３のキャブ車相手と思って書いてた。
レボか。
上の方のスペ３のキャブ車相手と思って書いてた。
282 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:43:29.80 ID:7RXWQ/1n
>>277
高いギアで1万回転まで回すと速度違反だけど
かといって１～２で1万で回すのはエンブレとかぎくしゃくしておっかない
3で1万回せば100kmは出ちゃうけど、
3～4でVTEC作動させる回転数でやればいいと思う
登りの坂とかだと気持ちよく回せると思う
峠で飛ばせばいいよ
まあ高速で180kmは極論だけどｗ
しかし
せっかくの休み雨だと萎えるなあ
高いギアで1万回転まで回すと速度違反だけど
かといって１～２で1万で回すのはエンブレとかぎくしゃくしておっかない
3で1万回せば100kmは出ちゃうけど、
3～4でVTEC作動させる回転数でやればいいと思う
登りの坂とかだと気持ちよく回せると思う
峠で飛ばせばいいよ
まあ高速で180kmは極論だけどｗ
しかし
せっかくの休み雨だと萎えるなあ
燃費気にしてる人、タイヤの空気圧は適正?
ほったらかしなら寒くなってますます空気圧下がってるはずだけど。
空気圧下がると当然燃費悪くなるよ。
ほったらかしなら寒くなってますます空気圧下がってるはずだけど。
空気圧下がると当然燃費悪くなるよ。
>>281
FIのCPのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ書いた香具師がちゃんとしてりゃ、
エンブレ時は最低限のガソリン噴射で押さえてるはずなのね。
一時、車ではディーゼルでゼロってのがあったけどそれは焼きつきの可能性があるから今ではないけど。
（フューエルカットって言うんだっけ？）
とりあえずFI車の場合は詳しい条件は分からないけどアイドリング回転数は関係ないとは思う。
キャブみたいに最低量=アクセル全閉状態と同量ってな事はないと思うんだ。
FIのCPのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ書いた香具師がちゃんとしてりゃ、
エンブレ時は最低限のガソリン噴射で押さえてるはずなのね。
一時、車ではディーゼルでゼロってのがあったけどそれは焼きつきの可能性があるから今ではないけど。
（フューエルカットって言うんだっけ？）
とりあえずFI車の場合は詳しい条件は分からないけどアイドリング回転数は関係ないとは思う。
キャブみたいに最低量=アクセル全閉状態と同量ってな事はないと思うんだ。
>>282
書き込み、ありがとうございます
そうですね。Vtec入る程度で頑張ってみます。(前の書き込みスペル違いでしたね。ごめんなさい)
雨、滅入りますよね。これから30kmほど走らないとまずいから余計です……orz
書き込み、ありがとうございます
そうですね。Vtec入る程度で頑張ってみます。(前の書き込みスペル違いでしたね。ごめんなさい)
雨、滅入りますよね。これから30kmほど走らないとまずいから余計です……orz
>>283
ありがとうございます
空気圧も、給油偶数回ごと見てはもらっているんですが大丈夫でした。
スロットルも急開はしていないんですけどね。どうも、原因がはっきりしません。
ゆっくり、癖を掴んでみます。
ありがとうございます
空気圧も、給油偶数回ごと見てはもらっているんですが大丈夫でした。
スロットルも急開はしていないんですけどね。どうも、原因がはっきりしません。
ゆっくり、癖を掴んでみます。
>>284
ありがとうございます
そうですか……エンブレが原因ではないですか、FIはやはり難しいですね。
(自分が勉強した頃は、車のキャブとインジェクションが切り替わる頃でした)
情報ありがとうございます
ありがとうございます
そうですか……エンブレが原因ではないですか、FIはやはり難しいですね。
(自分が勉強した頃は、車のキャブとインジェクションが切り替わる頃でした)
情報ありがとうございます
全レスはうざいからやめとけよ
17～19km/lは走る場所にもよるが街乗りなら極端に悪いってほどでもないだろ。
それでもおかしいと思うならインジェクター周辺のリークテストなり
燃圧テストなり徹底的に気の済むまで調べてもらえばいいじゃん。
それと高速でスロットル急開してノッキングするならカーボン堆積。
とりあえずプラグ見てみれば
17～19km/lは走る場所にもよるが街乗りなら極端に悪いってほどでもないだろ。
それでもおかしいと思うならインジェクター周辺のリークテストなり
燃圧テストなり徹底的に気の済むまで調べてもらえばいいじゃん。
それと高速でスロットル急開してノッキングするならカーボン堆積。
とりあえずプラグ見てみれば
289 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 16:39:49.40 ID:+UTcYQea
どなたか教えていただけないでしょうか？？
私は、１週間前から平成１３年式のＣＢ４００ＳＦ ＶＴＥＣに乗っています。
積載がないためリアＢＯＸをつけたいのですがリアキャリアが見つからないです。。。
同モデルをもっている方でキャリアをつけている方いらっしゃればどちらのメーカーのキャリアか教えていただけないでしょうか？？
お願いいたします。
私は、１週間前から平成１３年式のＣＢ４００ＳＦ ＶＴＥＣに乗っています。
積載がないためリアＢＯＸをつけたいのですがリアキャリアが見つからないです。。。
同モデルをもっている方でキャリアをつけている方いらっしゃればどちらのメーカーのキャリアか教えていただけないでしょうか？？
お願いいたします。
俺の15年落ちのNC31
都内STOP&GOでも22～25km/L
高速でユッタリ走れば33Km/L
燃費良すぎですわ。
都内STOP&GOでも22～25km/L
高速でユッタリ走れば33Km/L
燃費良すぎですわ。
㍑30越えはすごい
イリジウムプラグ使ってる？
イリジウムプラグ使ってる？
友人のビグスク・スカイウェーブ４００がツーリングで30km/lくらいらしい
シングルとマルチの違いがあるとはいえビグスクってCBより50キロ近く重いうえにベルト駆動と考えると
ビグスクの燃費がいいのか、CBの燃費が微妙なのか・・・
シングルとマルチの違いがあるとはいえビグスクってCBより50キロ近く重いうえにベルト駆動と考えると
ビグスクの燃費がいいのか、CBの燃費が微妙なのか・・・
プラグ～配線全部を買えても数百か数千に一回あるかどうかの点火不良が減るだけ。
そのため、点火不良の数発分のわずかなトルクアップとわずかな燃費向上はあるかもしれない。
が、プラグを変えたからとんでもない数字がでるというものではない。
もし変わったってなら換える前のプラグが生きてるのが不思議なレベルのような劣悪な状態だったって事。
そのため、点火不良の数発分のわずかなトルクアップとわずかな燃費向上はあるかもしれない。
が、プラグを変えたからとんでもない数字がでるというものではない。
もし変わったってなら換える前のプラグが生きてるのが不思議なレベルのような劣悪な状態だったって事。
294 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:12:47.38 ID:7RXWQ/1n
まあCBのエンジンはマイルドにしてるとはいえ
元々はCBR400Rのエンジンだからな
4発だし、車重は200kｇあるし
SSのエンジンなんだし燃費悪くてもリッターよりはいいし
パワーは250よりあるし・・・・
なんか中途半端だな ニッチというか
元々はCBR400Rのエンジンだからな
4発だし、車重は200kｇあるし
SSのエンジンなんだし燃費悪くてもリッターよりはいいし
パワーは250よりあるし・・・・
なんか中途半端だな ニッチというか
小学校時代からずーっと通信簿全教科オール３みたいな感じ。
器用貧乏な車種だな
298 ：172：2011/11/06(日) 18:07:54.21 ID:bYXjlnnt
遅れまして、ユトリの172です。
>>232の発言、胸が痛いですｗいや、むしろ胃が痛い…。
まぁ正直そのあとの「そりゃカネと時間がはできるだけ少ない方が良い。」って発言のが自分には合ってんですかね。
家庭もあることだし、バイクよりももっとカネを掛けないといけないことはあるから、
「頑張ってちょっとだけ貯まったお金で、自分の身の丈に合った、自分好みの改造を。」と思うのです。
ただブレーキに関してはケチらない方がよさそうですね。心得ました。
ところでマフラー交換（フルエキ）位自分でしてやろうと思いましたが、手順が分りません（汗
ソケットレンチはあるのですが、やっぱりラジエターをきっちり外さないといけないんですかね？
>>232の発言、胸が痛いですｗいや、むしろ胃が痛い…。
まぁ正直そのあとの「そりゃカネと時間がはできるだけ少ない方が良い。」って発言のが自分には合ってんですかね。
家庭もあることだし、バイクよりももっとカネを掛けないといけないことはあるから、
「頑張ってちょっとだけ貯まったお金で、自分の身の丈に合った、自分好みの改造を。」と思うのです。
ただブレーキに関してはケチらない方がよさそうですね。心得ました。
ところでマフラー交換（フルエキ）位自分でしてやろうと思いましたが、手順が分りません（汗
ソケットレンチはあるのですが、やっぱりラジエターをきっちり外さないといけないんですかね？
サイドミラーのネジが外れちゃったんだけど、ネジの型式とかってわかりますか？
バイク屋に持っていったらボラれそうだから自分で何とかしたいんだけど…
ちなみにNC39のSBです
バイク屋に持っていったらボラれそうだから自分で何とかしたいんだけど…
ちなみにNC39のSBです
バイク屋で部品だけたのめばいい
品番も場所もバイク屋で確認できる
品番も場所もバイク屋で確認できる
301 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 19:20:34.38 ID:pwd/x6YS
ウェビクでいいのよ
303 ：172：2011/11/06(日) 19:54:10.36 ID:bYXjlnnt
ボルドールのカウルってけっこう効果ある？
高速あまり乗らないけどツーリングとかで風圧多少楽ならボルドール購入したいんだけど
高速あまり乗らないけどツーリングとかで風圧多少楽ならボルドール購入したいんだけど
>>304
SBから最近SFに乗り換えた者です
下道で普通に走ってても効果はあるよ
個人的な感覚かもしれないけど俺は全然違うと感じた
これからの季節は後悔するかも・・・
あと余談だけどSBはハンドルが軽く感じる
軽いのがいいって人もいるけど俺にはSFの方がどっしりしてて
運転し易いと思ったよ
SBから最近SFに乗り換えた者です
下道で普通に走ってても効果はあるよ
個人的な感覚かもしれないけど俺は全然違うと感じた
これからの季節は後悔するかも・・・
あと余談だけどSBはハンドルが軽く感じる
軽いのがいいって人もいるけど俺にはSFの方がどっしりしてて
運転し易いと思ったよ
カウルがあると全然違う
どうしてもSFが良いって思ってないならSB買ったほうが良い
SF乗っててもたぶんビキニ付けたくなる
どうしてもSFが良いって思ってないならSB買ったほうが良い
SF乗っててもたぶんビキニ付けたくなる
カウル無し→有りの乗り換えだと実感ない
カウル無しに乗り換えると気づかされるレベル
カウル無しに乗り換えると気づかされるレベル
どっちでも良くね？
自分の好きなのを買えば問題ないような。
自分の好きなのを買えば問題ないような。
逆に、横風の影響ってカウルの有無でどのくらい変わるかな？
SB乗ってるけど、海外沿いの横風がつらい。
SB乗ってるけど、海外沿いの横風がつらい。
>>245
免許取得直後のヘタレNC42乗りです。
納車直後に給油してから下道オンリーで一度も5000以上回さずに走って
今日残量計のメモリが2個になったので給油しました。満タン法で23.6km/lでした。
免許取得直後のヘタレNC42乗りです。
納車直後に給油してから下道オンリーで一度も5000以上回さずに走って
今日残量計のメモリが2個になったので給油しました。満タン法で23.6km/lでした。
311 ： 【東電 69.3 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/07(月) 01:15:55.27 ID:A73gRYTh
>>309
横風には何の効果もないんじゃないか
横風には何の効果もないんじゃないか
ちょい素朴な質問。
初代CB400SFはリアタイヤの太さが140、現行は160で現行のが太い。
でも車体自体は初代の方が大きい。
どうしてSPEC1から太いタイヤになったのかな？バイアスからラジアルになったから？
単なる見た目のバランス？個人的には初代の方が倒しやすい気がするし転がり抵抗考えると
燃費にも良いからベターな気がするんだけど・・・
初代CB400SFはリアタイヤの太さが140、現行は160で現行のが太い。
でも車体自体は初代の方が大きい。
どうしてSPEC1から太いタイヤになったのかな？バイアスからラジアルになったから？
単なる見た目のバランス？個人的には初代の方が倒しやすい気がするし転がり抵抗考えると
燃費にも良いからベターな気がするんだけど・・・
>>309
法定速度だとどっちでも煽られると思う。ヨロヨロと言うか。
SFさんは知らんけどSBならタンクに伏せて上半身に当たる横風を減らすと安定するお。
白バイみたいな殿様スタイルだとフラフラする。
って横ならSFも一緒かw
法定速度だとどっちでも煽られると思う。ヨロヨロと言うか。
SFさんは知らんけどSBならタンクに伏せて上半身に当たる横風を減らすと安定するお。
白バイみたいな殿様スタイルだとフラフラする。
って横ならSFも一緒かw
SFだとヘッドライトやメーターに横風が当たると直接ハンドルが押されるけど、
SBはヘッドライトやメーターがフレームマウトだから横風が直接はハンドルに影響しない。
この違いって出るもんなのかな。
SBはヘッドライトやメーターがフレームマウトだから横風が直接はハンドルに影響しない。
この違いって出るもんなのかな。
>>309
横風の場合はカウルは逆効果になると言われることが多い
横風の場合はカウルは逆効果になると言われることが多い
あ～、誤解招く書き方しちゃったな。
カウルは横風に逆効果ってのが頭の中に前提条件としてあって、その上でカウルの有無が
どのくらい影響あるか知りたかった。
カウルは横風に逆効果ってのが頭の中に前提条件としてあって、その上でカウルの有無が
どのくらい影響あるか知りたかった。
313だけど。
改めて強風の日の事思いだすと、走行中の風は何とかなっても、
信号待ちの時のがたまらなかった記憶がある。片足だと左に右に振られてしんどかった気が。
ガソリン満タンで後ろのBOX に荷物積めてる時はコケないけど、股で挟んで踏ん張ってないと
ガシャーンしそうだた。話が変わるけど、1300も良いなと思うけどその点を考えると躊躇するレベル。
改めて強風の日の事思いだすと、走行中の風は何とかなっても、
信号待ちの時のがたまらなかった記憶がある。片足だと左に右に振られてしんどかった気が。
ガソリン満タンで後ろのBOX に荷物積めてる時はコケないけど、股で挟んで踏ん張ってないと
ガシャーンしそうだた。話が変わるけど、1300も良いなと思うけどその点を考えると躊躇するレベル。
>>312
実際にNC31の方が良い燃費叩き出したりする事多いし
車体倒したりのコントロール性が高いよね。
他社の乗った後にとかに特に思うのは倒した後の立ち上げ（復原性）が物凄く優秀なこと。
コレって次の動作に入るのに重要なんだよね。上手くなったと勘違いしちゃうぐらい高性能。
バイアスの優れた点の一つにラジアルより柔らかで乗り心地良いってのがあるし
グリップも一般使用にしては必要十分だったのでコントローラブルで乗り心地良いって事で
人気でたんだよな。
NC39以降は流行のスタイリングも 有って160化したって面も有ると思う。
ある意味、性能よりスタイルを取ったのかもな・・・カッコイイってのも性能の内か？
実際にNC31の方が良い燃費叩き出したりする事多いし
車体倒したりのコントロール性が高いよね。
他社の乗った後にとかに特に思うのは倒した後の立ち上げ（復原性）が物凄く優秀なこと。
コレって次の動作に入るのに重要なんだよね。上手くなったと勘違いしちゃうぐらい高性能。
バイアスの優れた点の一つにラジアルより柔らかで乗り心地良いってのがあるし
グリップも一般使用にしては必要十分だったのでコントローラブルで乗り心地良いって事で
人気でたんだよな。
NC39以降は流行のスタイリングも 有って160化したって面も有ると思う。
ある意味、性能よりスタイルを取ったのかもな・・・カッコイイってのも性能の内か？
321 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 11:18:40.80 ID:YOeRX0Q8
>>320
タイヤが太かったらかっこよく見えるじゃないですか
タイヤが太かったらかっこよく見えるじゃないですか
来週には中古のNC31来るんですが、不具合出しにツーリングしようと思います。
近所で50kmほど走ってバイクに慣れたあと、高速使って2速10000rpmから3.4速まで10000rpmくらいまで使って巡行(速度が許せば)で一時間以上の継続ラン
その後急加速、急停止を繰り返し
あたりを考えてますがNC31に特有なものとかでみといたほうがいい部分とかありますか？
レギュレーターは速攻見ます
近所で50kmほど走ってバイクに慣れたあと、高速使って2速10000rpmから3.4速まで10000rpmくらいまで使って巡行(速度が許せば)で一時間以上の継続ラン
その後急加速、急停止を繰り返し
あたりを考えてますがNC31に特有なものとかでみといたほうがいい部分とかありますか？
レギュレーターは速攻見ます
>>322
タイヤ、ブレーキ、下回り、液物、ハンドリング、各稼動部、灯火類、これ等を見た後の試走って言うなら
「特有」って感じの注意点は無いなぁ。伊達に「優等生」の称号は得てないよ。心配なのはレギュ程度。
普通の「バイクの注意点」だけ見とけば良いんじゃね？
タイヤ、ブレーキ、下回り、液物、ハンドリング、各稼動部、灯火類、これ等を見た後の試走って言うなら
「特有」って感じの注意点は無いなぁ。伊達に「優等生」の称号は得てないよ。心配なのはレギュ程度。
普通の「バイクの注意点」だけ見とけば良いんじゃね？
あ！左右にある3角形のサイドカバーの固定部のツメが折れてると
走行中にカタカタ言うかも・・・折れてたらチョット補修すりゃいいだけだけど。
裏からプラ板当てて接着して終わりｗ
走行中にカタカタ言うかも・・・折れてたらチョット補修すりゃいいだけだけど。
裏からプラ板当てて接着して終わりｗ
>>321
骨なんかモロ見た目重視のタイヤサイズだしな。
骨なんかモロ見た目重視のタイヤサイズだしな。
骨250って乗った事無いけど、やっぱ倒すの苦手なマシンなん？
倒しこむのは他と比べて重いらしいが、
倒れるとどこまで倒しても滑らない安定感がある
NC31に乗り換えたけどリア140が心配になるくらい
倒れるとどこまで倒しても滑らない安定感がある
NC31に乗り換えたけどリア140が心配になるくらい
328 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 16:50:52.85 ID:9UK7rZWh
39が出た当時は、ＣＢＲ400がリア150なのにネイキッドのＣＢが160で250の骨が180っていうおかしな組み合わせだったな・・・・
>>322ウォーターポンプも!
>>322
レギュは初期不良対策品が付いてても、長年経てると壊れてる可能性があるから、
エンジン稼動時＠2000rpm～で、バッテリ端子部電圧が14～16V出ているか確認してね
俺の場合、4月にバッテリを新品へ交換したのに、アイドリング状態が長いとヘッドライトやニュートラル灯がチラつく症状
さてジェネレータが逝ったかと先日バイク屋に診てもらったら、ジェネレータは無問題
結局は、バイク購入時に着いていたレギュ（対策品）が逝ってて、出力電圧が13.5V未満に抑えられていた
レギュは初期不良対策品が付いてても、長年経てると壊れてる可能性があるから、
エンジン稼動時＠2000rpm～で、バッテリ端子部電圧が14～16V出ているか確認してね
俺の場合、4月にバッテリを新品へ交換したのに、アイドリング状態が長いとヘッドライトやニュートラル灯がチラつく症状
さてジェネレータが逝ったかと先日バイク屋に診てもらったら、ジェネレータは無問題
結局は、バイク購入時に着いていたレギュ（対策品）が逝ってて、出力電圧が13.5V未満に抑えられていた
おお、寝る前にちらっと見てスルーされたと思って部屋の隅で体育座りしてなんたらかんたら
やっぱりNC31の方が走行性能のバランスは良いのか。けどまぁ確かに見た目だけ考えたら
NC31の車体に160だったら良い感じかもね。
昔のCB750Fのリアとか見てるとかなり細くても走るもんなのねって思ったから疑問に思ったんだ。
やっぱりNC31の方が走行性能のバランスは良いのか。けどまぁ確かに見た目だけ考えたら
NC31の車体に160だったら良い感じかもね。
昔のCB750Fのリアとか見てるとかなり細くても走るもんなのねって思ったから疑問に思ったんだ。
CB系（VTEC含めて）は乗る人多いから俺は乗らないね
私的にCB-1まででしたね
私的にCB-1まででしたね
宮城スレで軽のミラーにぶつかって逃げた白黒SB 乗りが話題になっているけど、おまいらじゃ無いよな？
俺はSFで大阪なので違う
335 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 20:13:29.72 ID:zC0Ks3d/
ごめんなさい・・・
w
北海道の黒一色SB乗りなんで別人だな
俺はCB乗りですらないから全く違うな
まさしくおれらだけど何か？
真っ黒SBかっこよい
買ってやったわ
買ってやったわ
個タクとトラックの荷台ならあるけど軽はないなw。まじでボルのミラー出っ張りすぎ。
社外品てあるの？
社外品てあるの？
ホイール金色って悪趣味すぎる
何だよビーエックスカラーて。
CBXカラーの事か？
CBXカラーの事か？
きちんと書かないと通用しませんよ
348 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:56:19.35 ID:YOeRX0Q8
>>341
確かにボルのミラー出っ張ってるよなｗ
でも
軽と高級車よりはミラーが上なのでぶつかる気がしない
SUVとミニバンくらいならぶつかりそうだけど
ていうか原チャ乗ってた頃よくヘルメットを大型トラックのミラーの下にぶつけてたわｗｗｗｗ
確かにボルのミラー出っ張ってるよなｗ
でも
軽と高級車よりはミラーが上なのでぶつかる気がしない
SUVとミニバンくらいならぶつかりそうだけど
ていうか原チャ乗ってた頃よくヘルメットを大型トラックのミラーの下にぶつけてたわｗｗｗｗ
自演間でして何がしたいの？
ミラー当たりそうなときはブレーキでサスを沈ませて回避するとか言ってた人がいたな(´･ω･｀)
それはみんな普通にしてる事かと
オーストラリア仕様のCBってシート高77cmなのな。
日本仕様より1.5cm高い。おそらくハイシートなんだろうけど
パーツ注文できないものか。
ノーマルシートは窪みが大きすぎて前にずり落ちてくるのが
ホールドしにくてうざい。もっと平たいシートがいいんだよ。
日本仕様より1.5cm高い。おそらくハイシートなんだろうけど
パーツ注文できないものか。
ノーマルシートは窪みが大きすぎて前にずり落ちてくるのが
ホールドしにくてうざい。もっと平たいシートがいいんだよ。
ショートミラーにしたら後方確認がし難くなったでござる
>>350
kwsk
kwsk
356 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 00:43:57.87 ID:qUn25+yU
>>351
kwsk
kwsk
358 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 07:06:58.10 ID:Won/d4VM
ＮＣ４２（加速騒音以後）ですがマフラーを社外にしようかなと思います
フルエキもスリップオンも性能は体感できるほど変わらないよと言われて、値段を考えた挙げ句スリップオンにしようと思います
予算六万くらいでオススメありませんか？
爆音はあまり好きじゃないので音はほどほどでお願いします
フルエキもスリップオンも性能は体感できるほど変わらないよと言われて、値段を考えた挙げ句スリップオンにしようと思います
予算六万くらいでオススメありませんか？
爆音はあまり好きじゃないので音はほどほどでお願いします
359 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 07:13:33.11 ID:cAEGkNc2
08NC42SF乗りですが、走行中5000回転付近でメーター周りからビビリ音がします。手で押さえると止まりますがかなりの音です。 対処方教えてくれませんか？
付け直して治まらなかったら隙間埋めるくらいしかないんじゃね
考えればわかるだろ
考えればわかるだろ
>>358
モリワキワンピ フルエキで軽い。値上がりしてなきゃ6万台
見た目が好みじゃなかったら無し
というか、何を求めているのかよくわからん
性能向上に期待せず、静かでちょっとだけ音を変えたいならカタログの無限でいいのでは？
モリワキワンピ フルエキで軽い。値上がりしてなきゃ6万台
見た目が好みじゃなかったら無し
というか、何を求めているのかよくわからん
性能向上に期待せず、静かでちょっとだけ音を変えたいならカタログの無限でいいのでは？
363 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:24:23.13 ID:Won/d4VM
>>361
やっぱストライカーかモリワキですか
ありがとうございます
>>362
説明不足ですみません
・純正はさすがに音が寂しい
・気付いてないのか幅寄せされる
・「おっ、変えてるやんか」程度の音は欲しい
・欲を言えば、アイドリング低回転はまぁまぁ、回せばいい音がするが一番ベストなんですが両方は無理かなと勝手な判断
・車検＆加速騒音規制はクリアして欲しい
ようつべで探しても映像によって音がわかりにくくて…
そこで先輩方に質問した次第です
やっぱストライカーかモリワキですか
ありがとうございます
>>362
説明不足ですみません
・純正はさすがに音が寂しい
・気付いてないのか幅寄せされる
・「おっ、変えてるやんか」程度の音は欲しい
・欲を言えば、アイドリング低回転はまぁまぁ、回せばいい音がするが一番ベストなんですが両方は無理かなと勝手な判断
・車検＆加速騒音規制はクリアして欲しい
ようつべで探しても映像によって音がわかりにくくて…
そこで先輩方に質問した次第です
364 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:41:04.00 ID:cAEGkNc2
異音はまずそのパーツを脱着してみることですね
ありがとございました。
ありがとございました。
365 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 09:16:14.53 ID:8/3R4WKV
無限付けたよ。
本心は吉村欲しかったけど
本心は吉村欲しかったけど
こけてマフラーボロボロになった時、純正よりモリワキのチタンのが安かったからそっちにした。
カスタムとかあんま興味無いから替えた部品ってそれだけだな。
カスタムとかあんま興味無いから替えた部品ってそれだけだな。
>>359>>364
年式、症状ともに私と全く同じです。
メーターの奥の方からブ～ンっていう感じの鈍い共振音じゃないですか？
私はブレーキのシャカシャカ音と一緒でそういう仕様だと思ってました。
脱着してみてどうだったか教えていただけるとありがたいです。
年式、症状ともに私と全く同じです。
メーターの奥の方からブ～ンっていう感じの鈍い共振音じゃないですか？
私はブレーキのシャカシャカ音と一緒でそういう仕様だと思ってました。
脱着してみてどうだったか教えていただけるとありがたいです。
368 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 09:31:16.14 ID:Won/d4VM
ヨシムラサイクロンはいい感じ
換えたばかりの頃は少しやかましく聞こえたけど慣れてきたら心地よいぐらい
車検通るし
換えたばかりの頃は少しやかましく聞こえたけど慣れてきたら心地よいぐらい
車検通るし
nc42だと社外マフラーでも、触媒が入るのでフルエキの魅力が少ないよね。
どうしてもチタンエキバイが欲しいなら別だけど、スリップオンで十分。
どうしてもチタンエキバイが欲しいなら別だけど、スリップオンで十分。
多少音を大きくしたところで気がつかない人は相変わらずいるから、あまり有効じゃないと思うけどな。
ポジション取りや心構えのが大事。
ポジション取りや心構えのが大事。
宮城SBだけどCBX色だから違うな
自演間でして何がしたいの？
スペ１以降のCBって変に軽量化するとバランス悪くて走りにくくない？
マフラーノーマルでセンタースタンド付けた方が走りやすい。
マフラーノーマルでセンタースタンド付けた方が走りやすい。
375 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 11:43:46.16 ID:N2lmzbK4
なんとなく普通2輪の免許取って、教習車がCBだったから、CB400SFにした
超初心者です。
バイクの構造の知識もほとんどありません。
皆さんに聞きたいんですが、マフラーはなぜ交換するんですか？
音が良くなる？ 走りが良くなる？
超初心者です。
バイクの構造の知識もほとんどありません。
皆さんに聞きたいんですが、マフラーはなぜ交換するんですか？
音が良くなる？ 走りが良くなる？
基本的に自己満足の世界です
377 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:12:37.90 ID:Won/d4VM
なんだかんだと理由つけて、ただつたいだけで基本は上と同意で自己満足
自己満足はバイクパーツ全般に言えるのでｗｗｗ
音と見た目かな、フルエキなら出力特性も変わるけど公道じゃ気にならないし
音と見た目かな、フルエキなら出力特性も変わるけど公道じゃ気にならないし
つか、免許の費用やら車体やら考えたら余裕で車が買える
そのくせ利便性は車の比にならないほど低い
結局は2輪車自体が趣味の乗り物 自己満足
そのくせ利便性は車の比にならないほど低い
結局は2輪車自体が趣味の乗り物 自己満足
100万円のロレックス(時計のね)だって針の動きは早くないからなあ。
spec3は年式ごとにメーターの色変わるんですかね？
マフラーはノーマルで問題なし
383 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 14:08:25.64 ID:GsdoJ5LE
一年落ち、走行約四万キロで20万は買いですか？
>>381
フォークのマイチェン前後で色が違う
フォークのマイチェン前後で色が違う
>>383
距離伸びてるなあ。一年落ちとは言え、程度見ないとなんとも。
距離伸びてるなあ。一年落ちとは言え、程度見ないとなんとも。
>>375
軽くなるというのもある。
軽くなるというのもある。
387 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 14:21:04.54 ID:Won/d4VM
一回の走行がロングばかりならかえって5年落ち1000キロとかより安心かと。
それおりも1年落ちで20万って方が・・・。
どう考えても事故車。
それおりも1年落ちで20万って方が・・・。
どう考えても事故車。
389 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 14:57:41.27 ID:N2lmzbK4
375です。
みなさん、答えてくれてありがとうございます。初心者来るな！とか言われなくて
安心しました。
僕も自己満足の世界に入りたいと思いますが、レッドバロンとかでマフラーの交換って
してくれるんですか？
みなさん、答えてくれてありがとうございます。初心者来るな！とか言われなくて
安心しました。
僕も自己満足の世界に入りたいと思いますが、レッドバロンとかでマフラーの交換って
してくれるんですか？
>>389
多分してくれると思う。
俺もバロンでSB中古で買って、最初からTSRのカーボンついてたけど、店員に「ノーマル取り寄せて
付け替えますか？」って訊かれた。
それ考えると、普通にしてくれるんじゃないかな。
多分してくれると思う。
俺もバロンでSB中古で買って、最初からTSRのカーボンついてたけど、店員に「ノーマル取り寄せて
付け替えますか？」って訊かれた。
それ考えると、普通にしてくれるんじゃないかな。
>>391
毎日休まず乗ったとして、１日110キロぐらいか。
毎日休まず乗ったとして、１日110キロぐらいか。
393 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 15:44:58.04 ID:GsdoJ5LE
兄が転勤になったためバイクやめるから、と言われました……
オイル交換は三千ごとにしていたみたいです。
あと怖いのは盗難ですね。よく盗まれる車種ですよね？
オイル交換は三千ごとにしていたみたいです。
あと怖いのは盗難ですね。よく盗まれる車種ですよね？
395 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 16:14:14.55 ID:Won/d4VM
盗難に関してはHISSついてるだろうしハンドルロックかけてカバーかけてカバーに前後それぞれ鍵かけてりゃいいよ
そこまでして盗む奴はなにしても盗むから
そこまでして盗む奴はなにしても盗むから
今、知り合いからnc31を買おうか迷っているのですが、皆様のアドバイスを頂きたくてコメしました。
バイクは、nc31メーター無しの初代です。1年位眠ってました。
タイヤは、全然割れ無し目ありです。
キャブから漏れありで、バッテリー新品で、3万です。買いでしょうか？
走行25000 車検なし
バイクは、nc31メーター無しの初代です。1年位眠ってました。
タイヤは、全然割れ無し目ありです。
キャブから漏れありで、バッテリー新品で、3万です。買いでしょうか？
走行25000 車検なし
>>397
そうですかぁ
タイヤは、見た目では判断しにくいんですね(>_<)
10万ですか…(^-^;
結構、いきますね(--;)
まぁ自分で直せるところは、直したいですし(笑)
前のゼファーで痛い目を見てますので(T_T)
そうですかぁ
タイヤは、見た目では判断しにくいんですね(>_<)
10万ですか…(^-^;
結構、いきますね(--;)
まぁ自分で直せるところは、直したいですし(笑)
前のゼファーで痛い目を見てますので(T_T)
>>393
身内なら安心だな。
事故歴なくてマメにメンテナンスされて4万kmなら問題なく動くよ。
20万ならお買い得かと。
色々消耗品の交換やフォークのメンテナンス等が必要かもしれないので、それは聞いておいた方が良い。
身内なら安心だな。
事故歴なくてマメにメンテナンスされて4万kmなら問題なく動くよ。
20万ならお買い得かと。
色々消耗品の交換やフォークのメンテナンス等が必要かもしれないので、それは聞いておいた方が良い。
401 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 18:06:24.99 ID:8/3R4WKV
タイヤはもう硬化して死んでると思う。
406 ： 【東電 86.6 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/08(火) 20:09:31.83 ID:0KfHBXSx
>>381
俺の赤白すぺ2は、フロントフェンダーが白いんだぜ
俺の赤白すぺ2は、フロントフェンダーが白いんだぜ
>>406
メーターの色聞いてんのに？
メーターの色聞いてんのに？
>>407
他でも色が違うんだよって教えたかったんだよ(´・ω・｀)
他でも色が違うんだよって教えたかったんだよ(´・ω・｀)
409 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 21:45:37.64 ID:ZNPpTwpc
>>405
本当ですかー
レギュは、確認した方が良さそうですね(^-^)
自分の心配は、キャブが大丈夫かな？と思ってます(^-^;
買ったとしてオイル交換、レギュチェック、タイヤ確認、プラグチェックは、した方が良さそうですね(^-^)
本当ですかー
レギュは、確認した方が良さそうですね(^-^)
自分の心配は、キャブが大丈夫かな？と思ってます(^-^;
買ったとしてオイル交換、レギュチェック、タイヤ確認、プラグチェックは、した方が良さそうですね(^-^)
411 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:31:09.39 ID:9e1lIiMJ
Revoのボル乗りなんだけど
水温計が欲しくなってきた
アナログで格好いい水温計無いかな
ていうか付けてる人とかいる？
水温計が欲しくなってきた
アナログで格好いい水温計無いかな
ていうか付けてる人とかいる？
412 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:40:29.79 ID:9e1lIiMJ
あー
水温じゃなくて油温計ね
まあどっちでもいいかｗ
水温じゃなくて油温計ね
まあどっちでもいいかｗ
アナログだと価格は高くなると思うから覚悟しといた方が良いよ。
デジタルだと安く済むけど。
NC31で水温計と油温計を付けてるけど、夏場の渋滞とか安心だよ。
エンジンいたわる指標になるから。
デジタルだと安く済むけど。
NC31で水温計と油温計を付けてるけど、夏場の渋滞とか安心だよ。
エンジンいたわる指標になるから。
ヨシムラのマルチメーターがカッコイイよ。
デジタルやけど。
デジタルやけど。
418 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/11/09(水) 01:20:05.27 ID:3fqV78+H
水温はウオーターポンプ付近から取り出せってサービスマニュアルに書いてあった
420 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 04:40:23.49 ID:8mjXhL8K
>>417
こてこての２ｃｈクオリティなレス
こてこての２ｃｈクオリティなレス
11年のSEって往年のトリコっぽくないよね。
CBXカラーよく見るからSEの方にしたいんだけど青が足りないかな…
ウルトラマンみたいでかっこいいからアリと言えばアリ
CBXカラーよく見るからSEの方にしたいんだけど青が足りないかな…
ウルトラマンみたいでかっこいいからアリと言えばアリ
スペシャルエディションの第一印象は、
色使いがまるでヤマハ。
だった。
色使いがまるでヤマハ。
だった。
>>408
407だけどなんかごめんね
407だけどなんかごめんね
ネイキッドはやっぱ単色だろと言ってみる(´･ω･`)
ブレイジングレッドのSB見る度に思う。
これロードセクターじゃね？
これロードセクターじゃね？
俺は水温センサはエンジン→センサ→ラジエータの位置にした。
コレだとエンジン直後の温度わかるし、何より設置が楽。
油温はオイルギャラリーボルトに設置
コレだとエンジン直後の温度わかるし、何より設置が楽。
油温はオイルギャラリーボルトに設置
>>425
鈴菌感染者乙
鈴菌感染者乙
428 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 15:07:49.00 ID:y/m2iZXN
>>426
うｐ
うｐ
>>428
え～水道管チーズ流用の自作アダプター＆センサーで恥ずかしいのだが・・・
正確には
エンジン→ラジエータホース→ラジエータ
ってのを
エンジン→ラジエータホース→自作センサーアダプタ→ラジエータホース（6cm）→ラジエータ
自作部分の「自作センサーアダプタ→ラジエータホース（6cm）」の全長は10cm程
アダプターは2cm程エンジン側のホースに噛ますから結局8cmぐらい長くなる計算。
コレぐらいなら無理無く装着できる。
え～水道管チーズ流用の自作アダプター＆センサーで恥ずかしいのだが・・・
正確には
エンジン→ラジエータホース→ラジエータ
ってのを
エンジン→ラジエータホース→自作センサーアダプタ→ラジエータホース（6cm）→ラジエータ
自作部分の「自作センサーアダプタ→ラジエータホース（6cm）」の全長は10cm程
アダプターは2cm程エンジン側のホースに噛ますから結局8cmぐらい長くなる計算。
コレぐらいなら無理無く装着できる。
ぶった切ってすいません
CB400っぽいバイクで
全身茶色のバイクを見かけたんですけど
CB400にそんな色ありますか？
CB400っぽいバイクで
全身茶色のバイクを見かけたんですけど
CB400にそんな色ありますか？
CB400っぽい＝ネイキッドと捉えたらゼファーのような気がするな
CB750とかにある、暗めのワインレッド(正式名は分からんが)かな。
cbにzrx1200のスイングアームつけるにはどうしたらいいですか？
435 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 20:26:57.63 ID:y/m2iZXN
頑張って下さい
436 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:10:07.75 ID:AYurSmxW
osirisの油温計とかいいね
しかしながら2万弱・・・たけえ
SBだったら2つのメーターの間にでも入れればいいけどSFだとつけれないねｗ
しかしながら2万弱・・・たけえ
SBだったら2つのメーターの間にでも入れればいいけどSFだとつけれないねｗ
SFで水温計と油温計をまとめてハンドルバーに設置してあるよ。
視認性問題なしです。
視認性問題なしです。
438 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:37:34.81 ID:AYurSmxW
>>437
配線とかやっぱりサービスマニュアル買った？
タンク外すのつらそうだな・・・
まあ外せればいいんだろうけど次は電源部がよくわからん
ヒューズから引っ張ってマイナスをバッテリーにつなげばいいんだろ？
配線とかやっぱりサービスマニュアル買った？
タンク外すのつらそうだな・・・
まあ外せればいいんだろうけど次は電源部がよくわからん
ヒューズから引っ張ってマイナスをバッテリーにつなげばいいんだろ？
いきなりすいません
今、知り合いからバイクを買おうとしているのですが、ちょっと気になることがあるのです。
今日、エンジンをかけようとしたところかかりません
セルは元気よく回るのですが、ボロォボロォと時々なるだけで、かかりません。
そしてｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰします(>_<)
何が、原因でしょうか？
バイクは、1年くらい眠ってたそうです(^-^;
今、知り合いからバイクを買おうとしているのですが、ちょっと気になることがあるのです。
今日、エンジンをかけようとしたところかかりません
セルは元気よく回るのですが、ボロォボロォと時々なるだけで、かかりません。
そしてｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰします(>_<)
何が、原因でしょうか？
バイクは、1年くらい眠ってたそうです(^-^;
電源はSFならメーターから取れば楽だよ。
コレなら別にサービスマニュアルなんて要らんよ。テスターだけでOK。
メーターカバー外すだけ。単純。
コレなら別にサービスマニュアルなんて要らんよ。テスターだけでOK。
メーターカバー外すだけ。単純。
441 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:16:09.33 ID:GwHvtaKJ
>>439 買わなきゃいいじゃん
一年も放置されていたのならガソリンが腐ってるな
>>441
自分は、学生でお金がなくて(泣)
相手は、3万でいいとのことなので、簡単に直るなら買おうかと(^-^;
キャブは一応にならばらせます
ﾊﾞｷｭｰﾑｹﾞｰｼﾞもあります
ですが、原因がわからないので、、、
あまり色々と買う前からしたくないですし(>_<)
自分は、学生でお金がなくて(泣)
相手は、3万でいいとのことなので、簡単に直るなら買おうかと(^-^;
キャブは一応にならばらせます
ﾊﾞｷｭｰﾑｹﾞｰｼﾞもあります
ですが、原因がわからないので、、、
あまり色々と買う前からしたくないですし(>_<)
押しがけしたらかかるんじゃないの
走りながら乗ってセル回してみ
走りながら乗ってセル回してみ
取り敢えずガソリン抜いて、タンク内、キャブ、エアフィルター辺りの掃除は必須じゃね？
キャブをバラす（バキュームまである）技量で
何でそんな判断が出来ないのか疑問・・・
実車前にして色々試せば良いのに・・・
点火、燃料計路の両者チェックすりゃ良いだけだと思うのだが？
何でそんな判断が出来ないのか疑問・・・
実車前にして色々試せば良いのに・・・
点火、燃料計路の両者チェックすりゃ良いだけだと思うのだが？
安？
欲しいなら買えばよい。
453 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:50:54.28 ID:ZfadDtEw
CB400SFの全力での加速は
400のスクーターには負けないけど
650のスクーターには負ける程度のエンジン
って認識でおk？
400のスクーターには負けないけど
650のスクーターには負ける程度のエンジン
って認識でおk？
単純に排気量1.5倍以上のマシンに対抗するって？？？
ATが加速鈍いって何時の時代の話だよ。
ATが加速鈍いって何時の時代の話だよ。
5000以下でマッタリ回していると
125にも余裕でシグナルダッシュで負けるな・・・
125にも余裕でシグナルダッシュで負けるな・・・
456 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:36:04.32 ID:glVZgko+
459 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:47:02.72 ID:KezecSvE
08Revo、走行5000kなんだけどリアｽﾌﾟﾛｹが微妙に振れてる。
ｽﾌﾟﾛｹは社外に交換したのだけど変わらず。ハブﾀﾞﾝﾊﾟーのﾍﾀﾘ具合を確認しようとした所、かなり力を入れないと外れそうにない。
ガタがなければﾍﾀﾘはない？またｽﾌﾟﾛｹが微妙に振れるのは気にしなくていいのでしょうか？
ｽﾌﾟﾛｹは社外に交換したのだけど変わらず。ハブﾀﾞﾝﾊﾟーのﾍﾀﾘ具合を確認しようとした所、かなり力を入れないと外れそうにない。
ガタがなければﾍﾀﾘはない？またｽﾌﾟﾛｹが微妙に振れるのは気にしなくていいのでしょうか？
あ、
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
に載ってるデータでの話ね
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
に載ってるデータでの話ね
平地らしからぬタイムだな
464 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 09:17:29.52 ID:JfmM+PgX
>>462
ﾎｨｰﾙは振れ無し。ｽﾌﾟﾛｹも新品に変えたばかりで取り付けが悪いって事も無いと思う。全く振れがないって人いるのでしょうか
ﾎｨｰﾙは振れ無し。ｽﾌﾟﾛｹも新品に変えたばかりで取り付けが悪いって事も無いと思う。全く振れがないって人いるのでしょうか
465 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 10:04:11.35 ID:LvfB46lq
とりあえず180km出してキチンと真っ直ぐ走れてれば(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
467 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:08:03.84 ID:Le4MeNQa
偉い人教えてください。NC39SPEC3のヘッデンが点かない。high・lowダメで、パッシングは点灯。バルブ切れとかヒューズ切れではない。なんでしょうか？
どうなんだろうね？何らかの不具合だと思う。
純正HIDキット高杉・・・6万てなんだよorz
メーカー保証以外で純正のメリットって何があるの？
あとメーカー品でHIDキットのおすすめ、インプレあったら下さい
メーカー保証以外で純正のメリットって何があるの？
あとメーカー品でHIDキットのおすすめ、インプレあったら下さい
転倒してハンドル曲がってしまって、バロンに修理頼んだのだがいまいち…
この際交換しようと思うのだが乗りやすいオススメのハンドル教えてくれ
シート、ステップは純正、出来るならホース類の延長無しでポン付けできるやつ
この際交換しようと思うのだが乗りやすいオススメのハンドル教えてくれ
シート、ステップは純正、出来るならホース類の延長無しでポン付けできるやつ
473 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 16:54:38.68 ID:drQYAn07
チェーンオイルがテールカウルに飛びまくってる・・・
1000k点検の後にいっぱいついてて、最初はタイヤとかエンジンオイルでも付着してるんだろう
って思ってたけど、最近チェーンオイルを付けたからそのせいだ
1000k点検の後にいっぱいついてて、最初はタイヤとかエンジンオイルでも付着してるんだろう
って思ってたけど、最近チェーンオイルを付けたからそのせいだ
>>473
一般的なシールチェーンなら
チェーンを清掃する（チェンクリ、中性洗剤、サンエスなど合成洗油剤、灯油などお好みで）
↓
注油する（チェーンルブ、各種オイル お好みで）
↓
余分なオイルをウエスでふき取る
最後の工程で「勿体無いから軽く拭くだけにしよう」ってやると
飛び散って大惨事だよ。
あとタイヤの回転方向は絶対バックさせる方向な。前進方向だと巻き込んで指無くすぞ！
一般的なシールチェーンなら
チェーンを清掃する（チェンクリ、中性洗剤、サンエスなど合成洗油剤、灯油などお好みで）
↓
注油する（チェーンルブ、各種オイル お好みで）
↓
余分なオイルをウエスでふき取る
最後の工程で「勿体無いから軽く拭くだけにしよう」ってやると
飛び散って大惨事だよ。
あとタイヤの回転方向は絶対バックさせる方向な。前進方向だと巻き込んで指無くすぞ！
>>459
エンジン掛けてギア入れた状態で振れてるように見えるのならそれは当たり前だと思う。
スプロケ単体で平らな台に置いて見ないとわからないだろう。
ひょっとして縦方向に振れてるって事か？それも当たり前だけど。
エンジン掛けてギア入れた状態で振れてるように見えるのならそれは当たり前だと思う。
スプロケ単体で平らな台に置いて見ないとわからないだろう。
ひょっとして縦方向に振れてるって事か？それも当たり前だけど。
477 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:53:12.66 ID:drQYAn07
>>475
サンクス
とりあえずテールカウルの油はウェスで拭き取るよ・・・
ていうかタンクパッド買えばよかった
なにげに股間部分の傷って付くのね
タンクにライダーブーツの靴底のゴムを擦ってしまって跡が付いてしまったんだけど
水でも手でも落ちない 何で擦ればいいのやら
サンクス
とりあえずテールカウルの油はウェスで拭き取るよ・・・
ていうかタンクパッド買えばよかった
なにげに股間部分の傷って付くのね
タンクにライダーブーツの靴底のゴムを擦ってしまって跡が付いてしまったんだけど
水でも手でも落ちない 何で擦ればいいのやら
消しゴムはどうだろう
コンパウンドで磨くんだ
>>468
俺昔NC31で全く同じ状況になったけどびみよーーにスタートスイッチが押しっぱなしの状態になってたらしい。
俺昔NC31で全く同じ状況になったけどびみよーーにスタートスイッチが押しっぱなしの状態になってたらしい。
今度、この車種を購入しようと思ってるんだけど
コンビブレーキってどんな感じですか？ABSが付いた方いい感じですか？
それとも、へのツッパリはいらんですよといった感じですか？
コンビブレーキってどんな感じですか？ABSが付いた方いい感じですか？
それとも、へのツッパリはいらんですよといった感じですか？
>>481
そんなこと聞く位ならつけたほうがよいかと。
そんなこと聞く位ならつけたほうがよいかと。
>>480
俺もそれなったわw
俺もそれなったわw
484 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 22:03:29.46 ID:HXX8gE7e
だれかフォルツァからの乗り換えした人いますか。
フォルツァに乗り換えようかと思ってるんだけど。
まったく比較できないとは思いますが、個人的感想でもいいので
いらっしゃったら聞かせてください。
フォルツァに乗り換えようかと思ってるんだけど。
まったく比較できないとは思いますが、個人的感想でもいいので
いらっしゃったら聞かせてください。
>>471 480
468です。お答えありがとうございます。さっきスイッチボックス分解したら、スタータースイッチの配線のハンダがハズレてました（笑）ハンダ付けしてなおりまつた！
468です。お答えありがとうございます。さっきスイッチボックス分解したら、スタータースイッチの配線のハンダがハズレてました（笑）ハンダ付けしてなおりまつた！
>>470
前ににもその話題何回も出てるから、読み返した方が良い
前ににもその話題何回も出てるから、読み返した方が良い
スクーターが気になるなら色々考えるよりスクーターに乗った方がいいよ。
SF Revoとマジェ250、KSRⅡ、JOG アプリオ71cc改（買い物カゴ付）を持ってるが、フォルツァは持ってない。
Revoと上記三種類の乗り味は・・・
コンビニなどのチョイ乗りお買い物などはアプリオに敵わない。
通勤で中距離を毎日走るならマジェが快適。すり抜けをするならKSRⅡ。
楽しさではマジェは絶対無い。
峠など走るならRevo。必死に走りたいならKSRⅡ
バラバラにして組み立てて遊びたいなら2サイクル空冷のアプリオ。
アクセル全開で遊びたいならKSRⅡ、アプリオ。
高速乗るなら絶対にRevo。
音がいいのもRevo。
一番自分がバイク乗る（使う）シーンは何？通勤？遊び？乗る距離は？？
よく考えれば自分が買えばよいと思うバイクが見つかるよ。
それか二台持ちになったら問題ないよ。
まったく関係ない話だが、R1Zと2st125ccのオフ車を増車したい。
安くて良い2st125ccオフ車は無いかな？
スズキが無いからスズキにしようかな？
Revoと上記三種類の乗り味は・・・
コンビニなどのチョイ乗りお買い物などはアプリオに敵わない。
通勤で中距離を毎日走るならマジェが快適。すり抜けをするならKSRⅡ。
楽しさではマジェは絶対無い。
峠など走るならRevo。必死に走りたいならKSRⅡ
バラバラにして組み立てて遊びたいなら2サイクル空冷のアプリオ。
アクセル全開で遊びたいならKSRⅡ、アプリオ。
高速乗るなら絶対にRevo。
音がいいのもRevo。
一番自分がバイク乗る（使う）シーンは何？通勤？遊び？乗る距離は？？
よく考えれば自分が買えばよいと思うバイクが見つかるよ。
それか二台持ちになったら問題ないよ。
まったく関係ない話だが、R1Zと2st125ccのオフ車を増車したい。
安くて良い2st125ccオフ車は無いかな？
スズキが無いからスズキにしようかな？
俺はビグスクはシート下の積載量とすぐに発進できるってとこがいいな
MTはNに入れてると信号が変わるのを気にしなけりゃいけない
俺が神経質なだけかもしれないけど
都会ならぶっちゃけAT選ぶな信号多いとこはギアチェンジがメンドイ
MTはNに入れてると信号が変わるのを気にしなけりゃいけない
俺が神経質なだけかもしれないけど
都会ならぶっちゃけAT選ぶな信号多いとこはギアチェンジがメンドイ
バイクはギアチェンに慣れてめんどいって感覚がなくなったわ
渋滞でも何でも勝手に足が動く
渋滞でも何でも勝手に足が動く
>>489
二台体制は良いよね
俺はビクスクに興味ないけど、原二スクーターは、日常の足として最高に便利だと実感している
普段の通勤や買い物はスクーターで済ませ、走りたい気分の時やツーリングはCB
暇つぶしに、スクーターであちこちの店やスポットを寄り道しながら近郊を徘徊するのも好き
二台体制は良いよね
俺はビクスクに興味ないけど、原二スクーターは、日常の足として最高に便利だと実感している
普段の通勤や買い物はスクーターで済ませ、走りたい気分の時やツーリングはCB
暇つぶしに、スクーターであちこちの店やスポットを寄り道しながら近郊を徘徊するのも好き
493 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 00:35:21.18 ID:iEzqrBIW
今日暖機しながら何気なく眺めてたら、後ろのウィンカーライト？が光ってないんだ。前のライトは両方とも光ってるんだけど、これって後ろは基本光らないものだったっけ？因みにウィンカーは点滅するから、球切れではないと思うのだけれど。NC31です。
39は後ろも点くの？
42も前だけだが
42も前だけだが
後ろにポジションなんて付けたら
整備不良で切符切られるぞ
整備不良で切符切られるぞ
>>484
フォルツァ(MF10)に乗ってて２年程でRevoに乗り換えた
他のビッグスクーターと同じ事が言えると思うけど
↓
シート下に荷物がいっぱい詰める（5Kgの米を積んでも結構余裕有り）
80Km/hまでの加速はグイグイいけるけどそこから詰まる
それ以上出そうとするとタイヤの接地感が薄れた感じがしてちょっと怖いかも
スマートキーなので乗り出すまでが楽チン
ロングスクリーンとナックルバイザーで超快適
MF06・MF08・MF10のどれに乗り換えるか分からんけど
それぞれ持病の発作持ちもがたまにある（フォルツァスレ参照）
それだけ注意すればツーリングから街乗りまで難無くこなせる
俺は正直、セカンドバイクとして取っておけば良かったとちょっと後悔してる
フォルツァ(MF10)に乗ってて２年程でRevoに乗り換えた
他のビッグスクーターと同じ事が言えると思うけど
↓
シート下に荷物がいっぱい詰める（5Kgの米を積んでも結構余裕有り）
80Km/hまでの加速はグイグイいけるけどそこから詰まる
それ以上出そうとするとタイヤの接地感が薄れた感じがしてちょっと怖いかも
スマートキーなので乗り出すまでが楽チン
ロングスクリーンとナックルバイザーで超快適
MF06・MF08・MF10のどれに乗り換えるか分からんけど
それぞれ持病の発作持ちもがたまにある（フォルツァスレ参照）
それだけ注意すればツーリングから街乗りまで難無くこなせる
俺は正直、セカンドバイクとして取っておけば良かったとちょっと後悔してる
前はフォーサイト乗ってた。
実用性は最高だったけど車買ってバイクに実用性を求めなくて良くなったのでCBに乗り換えた。
実用性は最高だったけど車買ってバイクに実用性を求めなくて良くなったのでCBに乗り換えた。
499 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 10:00:58.24 ID:1Swclpvs
俺んち田舎で回り田んぼだらけなんだ
コンビニより生協が近い 1kmくらいだけど
元2st原付もあったけど、こいつ買ってからは通学から生協とかにちょっとした買い物
友達の家に遊びに行く、峠に走りに行く
なんでもこいつ一本でこなすようになったわ
田舎だとマジおすすめ
まあ車乗るようになったらわからないけど
コンビニより生協が近い 1kmくらいだけど
元2st原付もあったけど、こいつ買ってからは通学から生協とかにちょっとした買い物
友達の家に遊びに行く、峠に走りに行く
なんでもこいつ一本でこなすようになったわ
田舎だとマジおすすめ
まあ車乗るようになったらわからないけど
ボックスつければフルフェ2個入るし、タンデムシートにネット、タンクにバック付ければスクーターより荷物乗るけどな...
小回りもきくし。ただ高速はやっぱ大型かなぁ...
峠はタイトなコーナーが続く所は問題ないけど速度がのる所はきついのう...
小回りもきくし。ただ高速はやっぱ大型かなぁ...
峠はタイトなコーナーが続く所は問題ないけど速度がのる所はきついのう...
>>500
それ言ったら同じ条件でビクスクにボックス付けりゃフルフェ4個になるじゃん
その上、ボックス付けると乗降性がCBは低下するけどビクスクは変化ない。
ノーマル条件で比べないと・・・ボックスOKならバイク便の様な巨大な箱もありになるし。
積載についてはCBはビクスクと比べちゃ駄目だろ。
それ言ったら同じ条件でビクスクにボックス付けりゃフルフェ4個になるじゃん
その上、ボックス付けると乗降性がCBは低下するけどビクスクは変化ない。
ノーマル条件で比べないと・・・ボックスOKならバイク便の様な巨大な箱もありになるし。
積載についてはCBはビクスクと比べちゃ駄目だろ。
おれは箱とかネットとか何も付けない派。
まぁ趣味だけで乗ってるのもあるけど。
まぁ趣味だけで乗ってるのもあるけど。
ネット張ったら細かな擦り傷、タンクバッグ使ったらタンクに擦り傷。
仕方ないがやっぱ黒は目立つな～
保護フィルム貼るかな
仕方ないがやっぱ黒は目立つな～
保護フィルム貼るかな
雨天走行についてはビクスクはかなり有利だよな
雨の日はバイクに乗らないのが基本。電車か車に乗れば解決。
なにが「基本」なんだ？
まぁ、乗らないで済むならそれに越した事は無いわな。
通勤でCB乗り出して通勤には4年使って思ったが
信頼性は最高の機種だ。そしてMTとして疲労が最小限。
マジに良く出来た機種だよ。だから今も乗ってる。
雨の日はレインウェアにゴムブーツ、グリヒONで乗り切ったが
それでもマンホールとか緊張するのは仕方ない
道路工事現場の鉄板敷きなんて怖いもんな
通勤でCB乗り出して通勤には4年使って思ったが
信頼性は最高の機種だ。そしてMTとして疲労が最小限。
マジに良く出来た機種だよ。だから今も乗ってる。
雨の日はレインウェアにゴムブーツ、グリヒONで乗り切ったが
それでもマンホールとか緊張するのは仕方ない
道路工事現場の鉄板敷きなんて怖いもんな
ちょっと質問させて下さいm(_ _)m
Revoとspec3はどっちが吸気・燃調の改造がやり易いですか？
Revoとspec3はどっちが吸気・燃調の改造がやり易いですか？
しかし、いいバイクだよな。
>>508
そりゃキャブのスペ3だろ
そりゃキャブのスペ3だろ
CP触る機械あるなら間違いなくレボ。
全回転域で自分が思う最高の給排気を作れるわ。
某車みたいに書き換え不可能なROMだとどうしようもないが・・・。
プログラムから全て作れるなら市販のRAMに基盤入れ替えれば出来るけど。
※サイズ合うRAMがあるのかどうかは分からんよ。あくまでもあればの話。
どっちにしろ素人やガレージでやるレベルではないわな。
そういう意味ではキャブのがよろしかろ。
全回転域で自分が思う最高の給排気を作れるわ。
某車みたいに書き換え不可能なROMだとどうしようもないが・・・。
プログラムから全て作れるなら市販のRAMに基盤入れ替えれば出来るけど。
※サイズ合うRAMがあるのかどうかは分からんよ。あくまでもあればの話。
どっちにしろ素人やガレージでやるレベルではないわな。
そういう意味ではキャブのがよろしかろ。
早々の回答ありがとうございました。
現在NC31 versionSですが、そろそろ乗換えようと考えて、どっちにしようか悩んでました(^_^;)やはり扱い馴れたキャブのspec3にしようと思います。
因みにアマチュアのレースに出るんで多少の改造が必要になるので悩んでました。
現在NC31 versionSですが、そろそろ乗換えようと考えて、どっちにしようか悩んでました(^_^;)やはり扱い馴れたキャブのspec3にしようと思います。
因みにアマチュアのレースに出るんで多少の改造が必要になるので悩んでました。
513 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 13:15:28.46 ID:HfJXTQFK
オレもNC31 versionS乗ってるよ。
レスポンスと低回転トルクとハンドリングはV-TECに負けてるのは事実。。。
個人的に、NC31の方がタンク形状が逸品。
レスポンスと低回転トルクとハンドリングはV-TECに負けてるのは事実。。。
個人的に、NC31の方がタンク形状が逸品。
>>512
レース出てるならそっちで聞いたほうが早い。
特に機材関係は。
個人的にはTMR突っ込んだ方が速いと感じるけどそれが貴殿の速さかどうかは分からん。
(トップスピードを伸ばしたいのかジムカみたいに低速伸ばしたいのかでも違うしね。）
ぶっちゃけ、レースやるならもう少し軽いのにしとけば？とも思うが。
レース出てるならそっちで聞いたほうが早い。
特に機材関係は。
個人的にはTMR突っ込んだ方が速いと感じるけどそれが貴殿の速さかどうかは分からん。
(トップスピードを伸ばしたいのかジムカみたいに低速伸ばしたいのかでも違うしね。）
ぶっちゃけ、レースやるならもう少し軽いのにしとけば？とも思うが。
TMR・・・最終手段
Revoにインジェクションコントローラーとspec3にTMRどっちが効果的？(>_<)
Revoにインジェクションコントローラーとspec3にTMRどっちが効果的？(>_<)
>>513
僕のversionSはエンジン魔改造でそろそろ寿命が(>_<)
僕のversionSはエンジン魔改造でそろそろ寿命が(>_<)
>>515
公道でも使う、足でも使うなら前者の方が良いだろう。
足でも使うならTMRやFCRは色々面倒だし。
ただ、単純にキャブのが面白い。
どうせCB400SFはいまどきのレース車両としては疑問符付くんだから楽しんだもの勝ち。
公道でも使う、足でも使うなら前者の方が良いだろう。
足でも使うならTMRやFCRは色々面倒だし。
ただ、単純にキャブのが面白い。
どうせCB400SFはいまどきのレース車両としては疑問符付くんだから楽しんだもの勝ち。
他の店と比べてドリームで買うとなんかメリットありますかね？
519 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 15:04:27.44 ID:SVCMFDVf
ドリームで買ったんだぜ！って威張れる
>>518
ロードサービス距離無制限で無料のドリームオーナーズクラブに初年度無料で入れる
ロードサービス距離無制限で無料のドリームオーナーズクラブに初年度無料で入れる
521 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 16:22:55.06 ID:zHCWqKhF
>>459
ハブダンパーの所で斜めってる可能性もあるかも。一度ばらしてグリス塗布か新品に交換してみたら？
ハブダンパーの所で斜めってる可能性もあるかも。一度ばらしてグリス塗布か新品に交換してみたら？
Revoはオレのような怠け者の為にあるような車両だ
完璧すぎる
完璧すぎる
523 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 17:09:55.14 ID:0oFhMlIn
>>518
ドリームのキーホルダーが何気にカッコいい
ドリームのキーホルダーが何気にカッコいい
ドリームって値切れる？
今から見積もり・交渉してくるつもりなんだ
ちなみに現金一括
今から見積もり・交渉してくるつもりなんだ
ちなみに現金一括
この前新車で買いました
嬉しい気持ちよりも今は盗難への不安で胸がいっぱいです
盗難保険や盗難対策はしていますが治安の悪い場所なので、心配で夜も頻繁にバイクを見に行きます
今はただただ怖いです
嬉しい気持ちよりも今は盗難への不安で胸がいっぱいです
盗難保険や盗難対策はしていますが治安の悪い場所なので、心配で夜も頻繁にバイクを見に行きます
今はただただ怖いです
サイクルハウスでいいから屋根付＆遮蔽お勧め。
HISSってあんまり効果無いの？
直結小僧には効果あるんだろうがハゲタカには無意味
今のところバイクはアパートの駐輪場に青空駐車です
バイクカバー、ＨＩＳＳ、アラーム、後輪に鎖型ロックで置いてます
学校に行ってる間や外出中が一番心配です
バイクカバー、ＨＩＳＳ、アラーム、後輪に鎖型ロックで置いてます
学校に行ってる間や外出中が一番心配です
>529
出先に乗っていけば全て解決だぜ！
出先に乗っていけば全て解決だぜ！
今はイモビ付けてるけど、今度買うspec3はHISSがあるから安心って思ってたけど、やっぱイモビも付けた方がイイかな？
ハゲタカってなんぞ？
音が鳴るのと点火系制御が合体してるのはイモビアラーム
HISSは点火系だけなのでイモビライザー
HISSは点火系だけなのでイモビライザー
警報がなるのはアラームでしょ？
イモビライザー＝ＨＩＳＳはＩＣチップが着いた鍵じゃないと駄目ってやつじゃない？
カギと車体のチップが反応しないと火花が散らないからピッキングしてもエンジンがかからないという
ドリームの店長はそう教えてくれた
イモビライザー＝ＨＩＳＳはＩＣチップが着いた鍵じゃないと駄目ってやつじゃない？
カギと車体のチップが反応しないと火花が散らないからピッキングしてもエンジンがかからないという
ドリームの店長はそう教えてくれた
ちょっとびっくりしたんだが、
俺のCB400のキーで知人二人のCBのキーシリーダーが回った・・・。
HISSがあるのでエンジンは掛からないが・・・。
俺のCB400のキーで知人二人のCBのキーシリーダーが回った・・・。
HISSがあるのでエンジンは掛からないが・・・。
>>537
シート下の鍵とSBなら小物入れの鍵は試してない?
シート下の鍵とSBなら小物入れの鍵は試してない?
さっき帰ったのですぐには試せないがたぶん回るだろ。
そいつらの持ってたキーで俺のも回ったし重ねてみてシルエットはまったく同じだった。
そいつらの持ってたキーで俺のも回ったし重ねてみてシルエットはまったく同じだった。
540 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:57:21.36 ID:1Swclpvs
>>533
出先は滅多に盗まれない
大学だったら警備員いるし、400クラスの車体だと
ハンドルロック＋後輪タイヤにロック
でユニックとかクレーンじゃないと動かせなくなるから大丈夫
それに大学だったら他にも単車たくさんあるだろ？
木を隠すなら森的なアレで単車たくさんあるとこに置けば大丈夫
出先だったら簡単なU字ロックとかワイヤーでおｋ
いたずらが怖いのもあるし、簡単な鍵でいいから後輪ロックしておくべき
俺のところは田舎だからとりあえず車庫に入れてる
犬もいるし家に入るまで道路が長いからそうそう盗まれないはずｗ
出先は滅多に盗まれない
大学だったら警備員いるし、400クラスの車体だと
ハンドルロック＋後輪タイヤにロック
でユニックとかクレーンじゃないと動かせなくなるから大丈夫
それに大学だったら他にも単車たくさんあるだろ？
木を隠すなら森的なアレで単車たくさんあるとこに置けば大丈夫
出先だったら簡単なU字ロックとかワイヤーでおｋ
いたずらが怖いのもあるし、簡単な鍵でいいから後輪ロックしておくべき
俺のところは田舎だからとりあえず車庫に入れてる
犬もいるし家に入るまで道路が長いからそうそう盗まれないはずｗ
流れ無視ですいません。だれかスコットオイラー装着されてる方いらっしゃいますか？
543 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:29:36.39 ID:1Swclpvs
>>541
シートにU字ロック用の収納スペースあっただろ？
ゴジラロックとかは入らないだろうけど、出先でそこまでがっちりしたのはいらないよ
DQNにいたずらされるかなあ 普通は知らない人のバイクにまたがったりはしないだろ
駐輪場に止めておけば大丈夫だと思うけど
俺も喫煙者だけど、タバコのにおいなんてつかねえよｗ
SBとかのポケットに吸い殻入れたら付くだろうし、シート下に吸い殻入れたら付くだろうけど
そうそうつかない
シートにU字ロック用の収納スペースあっただろ？
ゴジラロックとかは入らないだろうけど、出先でそこまでがっちりしたのはいらないよ
DQNにいたずらされるかなあ 普通は知らない人のバイクにまたがったりはしないだろ
駐輪場に止めておけば大丈夫だと思うけど
俺も喫煙者だけど、タバコのにおいなんてつかねえよｗ
SBとかのポケットに吸い殻入れたら付くだろうし、シート下に吸い殻入れたら付くだろうけど
そうそうつかない
544 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:51:57.48 ID:SVCMFDVf
「スコットオイラー」聞いた事なかったのでググってみた
これはＣＢには必要ないな
これはＣＢには必要ないな
545 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:54:02.67 ID:fi/iSiTd
Twitterより
CB400スーパーボルドールがカッコよかったので、勝手にまたがらせてもらいました（笑）
・・・
気をつけようと思った瞬間だった
CB400スーパーボルドールがカッコよかったので、勝手にまたがらせてもらいました（笑）
・・・
気をつけようと思った瞬間だった
547 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:04:24.76 ID:fi/iSiTd
乗らせて！
↓
いいじゃんすこしだけ！（無理矢理）
↓
おっとっと・・・
↓
ｶﾞﾁｬｰﾝ
↓
だ、大丈夫だよね！！？
ってのが知り合いにあったんで、正直Twitter見たとき本気で寒気がした。
まぁ俺には友達２人位しかいないから大丈夫だろうけどな
↓
いいじゃんすこしだけ！（無理矢理）
↓
おっとっと・・・
↓
ｶﾞﾁｬｰﾝ
↓
だ、大丈夫だよね！！？
ってのが知り合いにあったんで、正直Twitter見たとき本気で寒気がした。
まぁ俺には友達２人位しかいないから大丈夫だろうけどな
その場でSB白ツートン契約したったｗｗｗｗｗｗ
ホントに借りる側って無理やりだよな
なんとしてでも乗ろうとしてくるし、借りた後も借りものだって自覚してないような態度
もうそいつに対しては信用の欠片もない
普通に付き合っていても、家に入れたりバイクに限らず物を貸したりは絶対したくない
なんとしてでも乗ろうとしてくるし、借りた後も借りものだって自覚してないような態度
もうそいつに対しては信用の欠片もない
普通に付き合っていても、家に入れたりバイクに限らず物を貸したりは絶対したくない
実際のところバイクはうるさくないと危ないって思ってる奴どれくらいいるの？
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/campus/1319936942/
120 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2011/11/11(金) 16:27:16.45 ID:QQ+dsxG30
バイクで無音だと、ぶつけられるぞ・・・
今のマフラー交換したバイクでもいきなり目の前にワリ込んできたりするのに
吹かすとビビって元の車線に慌てて戻るから、車線変更の時にミラーしか見てないかまったく見てないバカばっかなんだろう・・・
車だったらでかいからミラーだけ見ても存在を確認できるが、バイクはミラーで見えない可能性が高い
音を出して存在感を出さないとヤバい
122 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2011/11/11(金) 18:39:59.44 ID:QQ+dsxG30
>>121
静かなノーマルのバイク乗ってたら、いきなり横の車線走ってるのがこっちに入ってきたりするんだがな
カブの時は何度もあった
124 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2011/11/11(金) 19:24:47.41 ID:QQ+dsxG30
>>123
乗ったことないやつが音に対してグチグチ言ってるわけか
なるほど
128 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2011/11/11(金) 19:57:13.83 ID:QQ+dsxG30
>>125
バイク乗ってたら、音してないと他の車に認識されない可能性が高いってことくらいわかるだろ
それを「釣り針」だとか、明らかにバイク乗ってないか、そういう経験してないだけか
車線変更の時にミラーだけでなく振りかえって目視確認すれば静かでも問題ないが
現状は、目視確認しないで割りこんでくるバカだらけだ
直管は兎も角、検対マフラーは必須だ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/campus/1319936942/
120 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2011/11/11(金) 16:27:16.45 ID:QQ+dsxG30
バイクで無音だと、ぶつけられるぞ・・・
今のマフラー交換したバイクでもいきなり目の前にワリ込んできたりするのに
吹かすとビビって元の車線に慌てて戻るから、車線変更の時にミラーしか見てないかまったく見てないバカばっかなんだろう・・・
車だったらでかいからミラーだけ見ても存在を確認できるが、バイクはミラーで見えない可能性が高い
音を出して存在感を出さないとヤバい
122 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2011/11/11(金) 18:39:59.44 ID:QQ+dsxG30
>>121
静かなノーマルのバイク乗ってたら、いきなり横の車線走ってるのがこっちに入ってきたりするんだがな
カブの時は何度もあった
124 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2011/11/11(金) 19:24:47.41 ID:QQ+dsxG30
>>123
乗ったことないやつが音に対してグチグチ言ってるわけか
なるほど
128 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2011/11/11(金) 19:57:13.83 ID:QQ+dsxG30
>>125
バイク乗ってたら、音してないと他の車に認識されない可能性が高いってことくらいわかるだろ
それを「釣り針」だとか、明らかにバイク乗ってないか、そういう経験してないだけか
車線変更の時にミラーだけでなく振りかえって目視確認すれば静かでも問題ないが
現状は、目視確認しないで割りこんでくるバカだらけだ
直管は兎も角、検対マフラーは必須だ
551 ： 【東電 87.3 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/11(金) 20:21:44.03 ID:Meyuo9gE
>>547
そういうのわざとだから友達やめた方がいい
そういうのわざとだから友達やめた方がいい
乗らせて！
↓
いいじゃんすこしだけ！（無理矢理）
↓
おっとっと・・・
↓
ｶﾞﾁｬｰﾝ
↓
だ、大丈夫だよね！！？
↓
ケガなくて良かった！
バイクごめんね。でもすぐ直るよね
っていうのはやられたことある
SBだからカウル曲がってウインカーぶっ壊れて、修理に8万くらいかかったわ･･･
↓
いいじゃんすこしだけ！（無理矢理）
↓
おっとっと・・・
↓
ｶﾞﾁｬｰﾝ
↓
だ、大丈夫だよね！！？
↓
ケガなくて良かった！
バイクごめんね。でもすぐ直るよね
っていうのはやられたことある
SBだからカウル曲がってウインカーぶっ壊れて、修理に8万くらいかかったわ･･･
それは弁償してもらったの？
ひでえなそれ
俺はミラーを軽くぶつけられたというか、こすられたというかそんな感じだな
ごめんと一言だけあったが、弁償するとかそういうの一切なかったな
バイク乗り同士大切さ分かりそうなもんだが、罪悪感とかないのか・・・と思った
俺はミラーを軽くぶつけられたというか、こすられたというかそんな感じだな
ごめんと一言だけあったが、弁償するとかそういうの一切なかったな
バイク乗り同士大切さ分かりそうなもんだが、罪悪感とかないのか・・・と思った
555 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:43:30.32 ID:05DB4tNZ
親しき仲にも礼儀あり。
そいつは所詮その程度の人間ってことだ。
そいつは所詮その程度の人間ってことだ。
俺、右直で派手に転倒してウインカー、カウル、ミラー、ハンドル諸々
逝きまくったことあるんだが、相手方ドライバーが自分の非を認める＆
誠実な対応するのはいいんだけど、エンジンかかるしそのまま乗って
帰れるよね？的態度だったんで嫌になったことがある。
異常な幅寄せしてくる四輪もそうだけど、バイクをチャリと同程度に
しか考えてない人多すぎるよね・・・
逝きまくったことあるんだが、相手方ドライバーが自分の非を認める＆
誠実な対応するのはいいんだけど、エンジンかかるしそのまま乗って
帰れるよね？的態度だったんで嫌になったことがある。
異常な幅寄せしてくる四輪もそうだけど、バイクをチャリと同程度に
しか考えてない人多すぎるよね・・・
昔CB-1でやられたな
納車してすぐに、乗らせて！
そのへん一回りしてくるだけだから！
帰ってこない・・・
えへへ、コケちった
ついでに、レッドまでまわしちった・・・
滑って、ガードレール支柱にあたってフロントフォークグシャになっちった・・・
中古パーツでなおすからゆるちて・・・
ってのはやられたな
すぐにそいつの親に連絡して、買い直してもらったけど
納車してすぐに、乗らせて！
そのへん一回りしてくるだけだから！
帰ってこない・・・
えへへ、コケちった
ついでに、レッドまでまわしちった・・・
滑って、ガードレール支柱にあたってフロントフォークグシャになっちった・・・
中古パーツでなおすからゆるちて・・・
ってのはやられたな
すぐにそいつの親に連絡して、買い直してもらったけど
俺は乗ってみろ言われても他人のバイクは乗らないな……
それとは逆に、乗せてくれって言われたらいきなりいま金はいくらあるかと聞く
その後に「免許は？」→無い場合「原付ミッション経験は？」と聞く
それとは逆に、乗せてくれって言われたらいきなりいま金はいくらあるかと聞く
その後に「免許は？」→無い場合「原付ミッション経験は？」と聞く
とりあえず跨り厨対策に鳴り物系は一つでも良いからつけておいたほうがいい。
降りるときにシート外してペニバンかディルドでもつけてるといいよ
スロットルロッカーってどう？高速だと楽？
>>489 ちなみに既婚者の方ですか？
【ただちに発ガン】福島産を試食させられまくった大塚キャスター、「急性白血病」で療養へ★9
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1320931710/l50
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1320931710/l50
564 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:19:22.43 ID:1Swclpvs
普通どんなに仲いい友達でも彼女でも
自分が近くで支えてない状況だったらまたがらせないわ
免許持ってて、なおかつ自分より目上とか年上で金持ちの人だったらまあまたがらせるけど
父親とか父親の知り合いとか
でも、免許あっても目の届かないところまで走らせないわ～
免許無い人はまたがらせるだけ、もちろん自分は右のハンドルを支えてる＆スタンドは出したまま
まあ、勝手に乗られるのはウザいなあ・・・
DQNとかオタクだったらガソリンぶちまけて殺したくなるだろうね
でも、バイクがいっぱいあったらそうそう無いと思うけどなあ
あとはバイクにジャンバーとかシートとか掛けておいて、取り除かないとまたがれないようにするとか
自分が近くで支えてない状況だったらまたがらせないわ
免許持ってて、なおかつ自分より目上とか年上で金持ちの人だったらまあまたがらせるけど
父親とか父親の知り合いとか
でも、免許あっても目の届かないところまで走らせないわ～
免許無い人はまたがらせるだけ、もちろん自分は右のハンドルを支えてる＆スタンドは出したまま
まあ、勝手に乗られるのはウザいなあ・・・
DQNとかオタクだったらガソリンぶちまけて殺したくなるだろうね
でも、バイクがいっぱいあったらそうそう無いと思うけどなあ
あとはバイクにジャンバーとかシートとか掛けておいて、取り除かないとまたがれないようにするとか
俺なんか逆に試乗してもコカさないようにってだけで頭がいっぱいで
バイクのインプレッションなんか降りたら忘れてるわ(´･ω･｀)
バイクのインプレッションなんか降りたら忘れてるわ(´･ω･｀)
ちょっとrevo乗ってみたけど3000～4000回転あたりにトルクの谷が
あるような感じ？がちょっと気になった。オートチョークかかってると特に顕著。
トルクを感じられないのであまり使いたくない回転域。
V-tecの切り替えは素晴らしく滑らかに回ってくのが気持ちいい。スムーズ。
スペ3との一番の違いはやっぱ開け始めとかの繊細なスロットル操作がとてもやりやすいことかな。
そこまで神経質にならなくても許容してくれる。こっちは断然にrevoがいい。
あと低速の粘りが異常。これは400マルチの域を超えてる
あるような感じ？がちょっと気になった。オートチョークかかってると特に顕著。
トルクを感じられないのであまり使いたくない回転域。
V-tecの切り替えは素晴らしく滑らかに回ってくのが気持ちいい。スムーズ。
スペ3との一番の違いはやっぱ開け始めとかの繊細なスロットル操作がとてもやりやすいことかな。
そこまで神経質にならなくても許容してくれる。こっちは断然にrevoがいい。
あと低速の粘りが異常。これは400マルチの域を超えてる
もう、エセ評論家の独り言はお腹いっぱいです。
やっぱし、楽なのか！
付けっぱなし？高速乗る前だけ装着？？
お勧めはどっち？
付けっぱなし？高速乗る前だけ装着？？
お勧めはどっち？
昔駐輪場にしばらく停めて、戻ってきたら見知らぬU字ロックが3つ付いてたことがあった
>>570
それって、どう対処したの？
それって、どう対処したの？
ちょっと前に事故報告したVFRくんって、その後、どうなったんだろ？
誰かしらん？
誰かしらん？
>>569
俺としては、どのバイクにもオマケで付けてくれと言いたいアイテム
SFと原二スクーターの両方に装着している
グリップを握り締める必要が無いし、定速巡航時は掌で抑えるだけなので、
疲労度が驚くほど違う
高速を使うツーリングだけでなく、普段の街乗りでも快適
峠をちょいと攻めるかって時は邪魔に感じるけど、
前方向に回せば簡単に位置をずらせるので、付けっぱなし
俺としては、どのバイクにもオマケで付けてくれと言いたいアイテム
SFと原二スクーターの両方に装着している
グリップを握り締める必要が無いし、定速巡航時は掌で抑えるだけなので、
疲労度が驚くほど違う
高速を使うツーリングだけでなく、普段の街乗りでも快適
峠をちょいと攻めるかって時は邪魔に感じるけど、
前方向に回せば簡単に位置をずらせるので、付けっぱなし
了解です！付けて無意味に高速乗ってくる。
マ
うぉ。出張から帰ってみたらｗｗ
亀になったがスレです。
>>489
俺もビクスクには興味が無かったが、二年放置の不動車を近所の人から貰い、全力で自分で直してうちの子
になりました。
ビクスク初めてだったが、原付にはない加速など楽しい部分もあるが、運転していたら飽きるｗ
でも原付ではしんどい距離もこなせるから意外といいよ。
ちなみにRevoは>>492と同じように走りたいときとツーリングに使用しています。
>>562
既婚で子供二人いますよ。一応まだ三十代。
ごく普通のサラリーマンで家、倉庫兼車庫餅
趣味は草刈機～車のエンジン分解、ブラックバス以外の渓流から磯釣り、自作PCなど。
おかげで金が無く、いつも腹をすかせていますｗ
亀になったがスレです。
>>489
俺もビクスクには興味が無かったが、二年放置の不動車を近所の人から貰い、全力で自分で直してうちの子
になりました。
ビクスク初めてだったが、原付にはない加速など楽しい部分もあるが、運転していたら飽きるｗ
でも原付ではしんどい距離もこなせるから意外といいよ。
ちなみにRevoは>>492と同じように走りたいときとツーリングに使用しています。
>>562
既婚で子供二人いますよ。一応まだ三十代。
ごく普通のサラリーマンで家、倉庫兼車庫餅
趣味は草刈機～車のエンジン分解、ブラックバス以外の渓流から磯釣り、自作PCなど。
おかげで金が無く、いつも腹をすかせていますｗ
580 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:10:54.16 ID:AaeY1RWX
リアブレーキを踏むと後輪がシャリシャリいうんだけど、何が原因なんだろう？今朝通勤で乗った時は問題なかったのに、仕事終わって帰ってる途中にいきなりこの症状。
ブレーキピストンの戻りが悪くなってるんじゃない？
っでディスクに微妙に触れてシャリシャリ。
ありがちな症状
っでディスクに微妙に触れてシャリシャリ。
ありがちな症状
チェーンのサイズを520に替えてる人って使用感とかどうですか？
525ってあまりないので変えようかと思ってます
525ってあまりないので変えようかと思ってます
583 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:48:04.14 ID:8WLRjuzV
おまいら右旋回と左旋回…どっちが得意!?
広めの舗装された空き地でトライしたら
俺の場合右旋回はリンインで結構倒せるけど
左旋回はリンアウトで体が起きてるんだよ…
俺が下手くそなんかな
広めの舗装された空き地でトライしたら
俺の場合右旋回はリンインで結構倒せるけど
左旋回はリンアウトで体が起きてるんだよ…
俺が下手くそなんかな
俺は右だけアマリングしてるぜ
585 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:50:44.28 ID:AaeY1RWX
>>581
いや、シャリシャリいうのは踏んでる時だけなんだ。
いや、シャリシャリいうのは踏んでる時だけなんだ。
パッド減ってんじゃないの
>>584
空気圧の問題もある。
空気圧の問題もある。
588 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 03:31:49.61 ID:kaiU7Eo8
シャリシャリって寿司の話してるのか？
俺にもくわせろ
俺にもくわせろ
じゃあ、次からシャランラで
おはよ・・・＾ω＾。
バイクの貸し借りは怖いね・・・。
とくに「CBのらせてよ・・・」ってのはバイク下手な人が多いと考えていいかと。
一般的にありふれていてあまり興味の枠バイクじゃないし。
>>583
多分ヘタ・・・・単に練習不足だと思う。
地道に空き地で低速系練習すると・・・すんげーうまくなるからオススメ。
うまい人は８の字とかモノが違う。
ちなみに俺は右がヘタ。ｗ
バイクの貸し借りは怖いね・・・。
とくに「CBのらせてよ・・・」ってのはバイク下手な人が多いと考えていいかと。
一般的にありふれていてあまり興味の枠バイクじゃないし。
>>583
多分ヘタ・・・・単に練習不足だと思う。
地道に空き地で低速系練習すると・・・すんげーうまくなるからオススメ。
うまい人は８の字とかモノが違う。
ちなみに俺は右がヘタ。ｗ
>>589
ヘイヘヘーエエイ
ヘイヘヘーエエイ
みんな空き地で練習しようぜ！！
593 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 09:27:02.45 ID:r+ZsOm81
>>566
5～6速で3000~4000だと、エンジンから妙なうなりは聞こえてくるよね
5～6速で3000~4000だと、エンジンから妙なうなりは聞こえてくるよね
>>５８３
低速旋回ならむしろリーンアウトじゃない？
リーンインになる右旋回はバイクそのものを倒せてない証拠なのかも。
低速旋回ならむしろリーンアウトじゃない？
リーンインになる右旋回はバイクそのものを倒せてない証拠なのかも。
595 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 11:19:59.40 ID:kaiU7Eo8
有名なヌコ音だな
大型免許やっと取りました！
さらばCB400SB！
さらばCB400SB！
じゃあ売ってくれＳＢ
50万円ｄ
601 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:03:51.52 ID:6NyEtA0R
Revoのウインカー球はS25のシングルがリヤで合ってますかね？
602 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:19:29.60 ID:r+ZsOm81
>>601
外して見てみろ
外して見てみろ
50万ならいいぞ
08年のREVO 走行距離3000km
08年のREVO 走行距離3000km
あとヨシムラスリップオンのバックステップつけてるわ
バックステップってロングライド向けに考えたらどうなの？
街中やジムカでは使いにくいってはよく聞くけどロングではあんまり聞かないのよね。
もし、膝の余りが楽になるなら多少街中が不便でも良いかなとかも思ってるんだが。
街中やジムカでは使いにくいってはよく聞くけどロングではあんまり聞かないのよね。
もし、膝の余りが楽になるなら多少街中が不便でも良いかなとかも思ってるんだが。
>>604
中古ではかなりの出物だが、個人売買ってこと考慮すると少々お高いな。
中古ではかなりの出物だが、個人売買ってこと考慮すると少々お高いな。
NC42のサーキット動画ってほとんどないね
やっぱみんな公道ばっかなのかなぁ
やっぱみんな公道ばっかなのかなぁ
609 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:40:23.75 ID:r+ZsOm81
>>608
殆ど無いけど、一人もの凄く上手な人が投稿してるよね。
殆ど無いけど、一人もの凄く上手な人が投稿してるよね。
>>601
Yes
Yes
612 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:03:51.56 ID:r+ZsOm81
ｇｇったけどやっぱヌコ音じゃねえや
6速限定で 3500回転くらいからフワーンって音する
同じような症例がいたけどどうやら昔からっぽいね
みんなもなってるだろ？
6速限定で 3500回転くらいからフワーンって音する
同じような症例がいたけどどうやら昔からっぽいね
みんなもなってるだろ？
まぁこのSBは友人にあげることになってるんだけどね
めっちゃ喜んでくれてるから何よりだわ
めっちゃ喜んでくれてるから何よりだわ
友人間なら,もう少し安くしてあげてもいいんじゃねーの？
と思わんでもないが・・・
と思わんでもないが・・・
友人間だからお金取る気ないよ
616 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:29:48.42 ID:r+ZsOm81
そ、それはすごいな。
俺には到底無理だ
俺には到底無理だ
>542
中古で買ったSpec2に着いてるよ
中古で買ったSpec2に着いてるよ
今日、契約してきました。初バイク
ＳＢrevo 2009年式 車検付き 6000㌔
乗り出し60万
ボクのバイク人生が始まります。
先輩方よろしくお願いします。
ＳＢrevo 2009年式 車検付き 6000㌔
乗り出し60万
ボクのバイク人生が始まります。
先輩方よろしくお願いします。
623 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:55:59.15 ID:qmPa4ehv
あの音ってチェーンの音なの？
カムチェーンの音だと思ってた｡
いきなりすみません
マフラーの交互性についてお聞きしたいのですが、CB400SF nc31『STD』燃料メーター無しなのですが、他の燃料メーター有りやverS.Rのマフラーは付くのでしょうか？
エキパイの角度など大丈夫なのでしょうか？
すみませんがコメお願いしますm(__)m
マフラーの交互性についてお聞きしたいのですが、CB400SF nc31『STD』燃料メーター無しなのですが、他の燃料メーター有りやverS.Rのマフラーは付くのでしょうか？
エキパイの角度など大丈夫なのでしょうか？
すみませんがコメお願いしますm(__)m
お聞きしたいんですが、リアタイヤに噛ませられるU字ロックはシート下のU字スペースには入らないですかね？
632 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 23:25:25.35 ID:8bOhgaP8
>>631
ありがとう！助かった
ありがとう！助かった
ノーマルにSのマフラーってセンスタ外さないと付かなくね？
>>628
NC31STD用の社外フルエキを97年式verSに取り付けた俺が通りますよ
そのときに発生した問題を羅列していくと
エンジン側の取り付けは一切問題なし
フレーム下部のステーの位置が大きく異なるので、ステー自作で対応
燃調がかなり薄くなったので、メインジェットを#100から#103、パイロットスクリューを2+1/2から2+3/4に変更
STDで取り付け確認をしてないので、STDに問題なく取り付け可能とは限らないけど、参考にしてください
NC31STD用の社外フルエキを97年式verSに取り付けた俺が通りますよ
そのときに発生した問題を羅列していくと
エンジン側の取り付けは一切問題なし
フレーム下部のステーの位置が大きく異なるので、ステー自作で対応
燃調がかなり薄くなったので、メインジェットを#100から#103、パイロットスクリューを2+1/2から2+3/4に変更
STDで取り付け確認をしてないので、STDに問題なく取り付け可能とは限らないけど、参考にしてください
皆様、コメントありがとうございますm(__)m
普通のSTDなら問題無いようですね
とりあえずverS Rは、こわいのでやめておきます。
本当にありがとうございましたm(__)m
普通のSTDなら問題無いようですね
とりあえずverS Rは、こわいのでやめておきます。
本当にありがとうございましたm(__)m
現行のエンジンってこの車種にしか使われてないのかな？
>>641
FIは現行だけ。
FIは現行だけ。
大型乗れよ？
免許ないの？
免許ないの？
645 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 10:35:14.69 ID:6pKM1PhC
>>641
CBR400R（NC23）が原点 ちなみにガムギアトレーン
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
↓ CBR400RR（NC23)
↓ ↓
CB-1(NC27) CBR400RR（NC27)
↓
－－－－－－カムギアトレーン＆ダウンドラフトの壁－－－－－－
↓ここからカムチェーン＆ホリゾンタル
↓
CB400(CB400 SUPER FOUR)
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
CB400 SUPER FOUR(NC39) CB400 FOUR(NC36)
↓
↓
CB400 SUPER FOUR(NC42)
たぶんこれで合ってるはず
CBR400R（NC23）が原点 ちなみにガムギアトレーン
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
↓ CBR400RR（NC23)
↓ ↓
CB-1(NC27) CBR400RR（NC27)
↓
－－－－－－カムギアトレーン＆ダウンドラフトの壁－－－－－－
↓ここからカムチェーン＆ホリゾンタル
↓
CB400(CB400 SUPER FOUR)
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
CB400 SUPER FOUR(NC39) CB400 FOUR(NC36)
↓
↓
CB400 SUPER FOUR(NC42)
たぶんこれで合ってるはず
646 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 10:36:13.04 ID:6pKM1PhC
早速ミス発見
CBR400R（NC23）が原点 ちなみにガムギアトレーン
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
↓ CBR400RR（NC23)
↓ ↓
CB-1(NC27) CBR400RR（NC29)
↓
－－－－－－カムギアトレーン＆ダウンドラフトの壁－－－－－－
↓ここからカムチェーン＆ホリゾンタル
↓
CB400 SUPER FOUR(NC31)
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
CB400 SUPER FOUR(NC39) CB400 FOUR(NC36)
↓
↓
CB400 SUPER FOUR(NC42)
CBR400R（NC23）が原点 ちなみにガムギアトレーン
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
↓ CBR400RR（NC23)
↓ ↓
CB-1(NC27) CBR400RR（NC29)
↓
－－－－－－カムギアトレーン＆ダウンドラフトの壁－－－－－－
↓ここからカムチェーン＆ホリゾンタル
↓
CB400 SUPER FOUR(NC31)
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
CB400 SUPER FOUR(NC39) CB400 FOUR(NC36)
↓
↓
CB400 SUPER FOUR(NC42)
NC○○の数字ってどういう基準で決められているんだろう？
開発された順番？でも数字が飛んでるところもあるしよくわからん。
開発された順番？でも数字が飛んでるところもあるしよくわからん。
寒くなってきたから先月取ってきたよ
400SBを1万キロ乗ってても一本橋の練習で何度か落ちてワロタｗ
400SBを1万キロ乗ってても一本橋の練習で何度か落ちてワロタｗ
１万キロって普通に初心者だし気にすんな
651 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 13:41:50.61 ID:/5002z2M
何となくバックステップにしたら、腰落とさないと曲がらなくなった。
ハングオンっぽくて良いのだが、ノーマルステップの時はこんなに腰落とさなくて良かったのに何故だろう。
ちなみにハンドルはノーマルのままだ！
ハングオンっぽくて良いのだが、ノーマルステップの時はこんなに腰落とさなくて良かったのに何故だろう。
ちなみにハンドルはノーマルのままだ！
新車でいきなりバックステップ＆セパハンだからノーマルの乗り心地がわからんw
教習所のはゴテゴテついてるから参考にならんしなあ
教習所のはゴテゴテついてるから参考にならんしなあ
654 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 16:17:49.99 ID:wFyUe8g0
1万ｋｍでもただ進むだけのツーリングでの1万ｋｍとジムカーナ練習での1万ｋｍはまるで違うしな。
今年の週末は来週からスキーになるから、洗車してバッテリー外してきた
来年まで眠っててくれ
来年まで眠っててくれ
656 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:38:49.85 ID:m86VwG+F
ちょっと教えてください
NC39SBのウィンカーって1300SBとかCBRと共通でおｋ？
あとウィンカーって後左右関係なしに付きますか
NC39SBのウィンカーって1300SBとかCBRと共通でおｋ？
あとウィンカーって後左右関係なしに付きますか
部品番号が一致するかどうか調べること
それくらい自分で解決しろ
それくらい自分で解決しろ
659 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:05:32.78 ID:6pKM1PhC
そういや、CB400SF/SBをフルカウル化した奴っている？
ビキニカウルのSFはよく見るけど、フルカウルの奴はあまり見たことがないな
付けるの難しいのかな？
ビキニカウルのSFはよく見るけど、フルカウルの奴はあまり見たことがないな
付けるの難しいのかな？
660 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:43:01.18 ID:GI2QU6VI
662 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:28:51.71 ID:XYN9UiUq
前はポジションランプが付いててダブル球使ってるから、前後も違うんじゃない？
664 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:11:10.47 ID:b8YxDLys
RevoにLEDウインカーにする場合のリレーってウインカーリレーだけの交換でハザードも大丈夫？？？
ちゅうか誰もLED化してないのん？
ちゅうか誰もLED化してないのん？
満タンにしとけばタンク内の錆防止になる。
単純に酸素に触れないから。
一冬越しぐらいならガソリンが腐る事も無い。
単純に酸素に触れないから。
一冬越しぐらいならガソリンが腐る事も無い。
やべぇ！今日オーバーレブやってしまった…
ついに今日納車です！
来て、様子みてから書き込もうと思ったけど我慢出来なくて書いちゃった（*´∀｀）
楽しみ（*´∀｀）
来て、様子みてから書き込もうと思ったけど我慢出来なくて書いちゃった（*´∀｀）
楽しみ（*´∀｀）
670 ： 【東電 63.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/14(月) 08:18:13.39 ID:f4L+mhVd
>>668
落ち着いて一本抜いとくんだ
落ち着いて一本抜いとくんだ
レース機材でもないんだからレブリミット=エンジンの限界ではないんだよ。
もちろん常用しても大丈夫って事ではないけど。
(パワーバンドから外れるからシフトアップしたほうが気持ち良い。）
とりあえず、どこの市販車メーカーも本気でヤバイラインより2割程度の余裕は見てる。
そういう意味では市販車のレブリミット=レッドラインではないんだよ。
パワーバンド外れてここから先は気持ちよくないラインって意味合いのが強い。
もちろん常用しても大丈夫って事ではないけど。
(パワーバンドから外れるからシフトアップしたほうが気持ち良い。）
とりあえず、どこの市販車メーカーも本気でヤバイラインより2割程度の余裕は見てる。
そういう意味では市販車のレブリミット=レッドラインではないんだよ。
パワーバンド外れてここから先は気持ちよくないラインって意味合いのが強い。
673 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 10:09:33.84 ID:Q2KgXcft
>>484 です
>>489 >>497
遅くなりましたがありがとうございます。
ボルではロングツーリング行くんですが
二週間に一回のツーリングよりも買い物を重視したいかな～。とおもってます。
高速では飛ばす方なので、その点はストレスになりそうですね
どっちも人気車種だから、
>>489 >>497
遅くなりましたがありがとうございます。
ボルではロングツーリング行くんですが
二週間に一回のツーリングよりも買い物を重視したいかな～。とおもってます。
高速では飛ばす方なので、その点はストレスになりそうですね
どっちも人気車種だから、
今週のヤンマガ掲載のケッチンに教習車としてCB出てるね。
これってNC39教習モデルでしょ？
これってNC39教習モデルでしょ？
>>668
うp
うp
>>675
夕方にくるからそれまで待っててください！
夕方にくるからそれまで待っててください！
677 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 11:34:16.54 ID:377mbT0l
レブは安全マージン考えてあるからね。
エンジンの限界じゃないし、
一瞬レブ入った＝エンジン痛めた
と心配することもない。
エンジンの限界じゃないし、
一瞬レブ入った＝エンジン痛めた
と心配することもない。
>>671
その後、普通にアイドリングしてて異音とか出てなけりゃ大丈夫だと思うよ
その後、普通にアイドリングしてて異音とか出てなけりゃ大丈夫だと思うよ
エンストの方がよっぽどエンジンに負荷かかるって
言う人もいるわな。。ホントかどうか知らん。
エンストは結構やっているし(停止時Ｎとおもったら・・・ってやつ)
レブったのも何度かある・・・orz。
言う人もいるわな。。ホントかどうか知らん。
エンストは結構やっているし(停止時Ｎとおもったら・・・ってやつ)
レブったのも何度かある・・・orz。
エンストよりノッキングの方が悪そうなイメージがある
パンストよりストッキングの方がエロそうなイメージがある
682 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 16:18:14.16 ID:5tnMzXYk
一時間くらいずっと回してたんじゃない？
スロットル・ロッカー付けました。
最初チョット慣れが必要ですが良い感じですね。
事故防止にアクセル開度を低めに設定しました。
最初チョット慣れが必要ですが良い感じですね。
事故防止にアクセル開度を低めに設定しました。
671です。
みなさんありがとう！
その後走ってみましたが、異音もしないし大丈夫そうです。
以後、気をつけます！
みなさんありがとう！
その後走ってみましたが、異音もしないし大丈夫そうです。
以後、気をつけます！
687 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:01:56.68 ID:i1trPse3
こんな季節だが我慢出来ずにタイヤをＭ５に変えた。
今更だけど早く変えてれば良かったよ。
バンクさせるのが怖かったのだが今は楽しくてしょうがない。
今更だけど早く変えてれば良かったよ。
バンクさせるのが怖かったのだが今は楽しくてしょうがない。
>621
遅レスごめん(；´Д｀)
ウチのは純正のままだと思うよ
遅レスごめん(；´Д｀)
ウチのは純正のままだと思うよ
nc31糊 二ヶ月目なんですが、質問させてください。
3月に車検とあわせてにダンロップのS20の150 60 17にインチアップしようと思ってます。(140 70 17から）
バイアスからラジアルのインチアップってやっぱつらいんですかね？あと、1cm upでもグリップ下がってしまうんでしょうか？
一応ほんの少しだけ峠かじってます。
3月に車検とあわせてにダンロップのS20の150 60 17にインチアップしようと思ってます。(140 70 17から）
バイアスからラジアルのインチアップってやっぱつらいんですかね？あと、1cm upでもグリップ下がってしまうんでしょうか？
一応ほんの少しだけ峠かじってます。
693 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:00:01.23 ID:gEqseJKj
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011110702.html
すみません ブリジストンでした。
すみません ブリジストンでした。
HIDに取り替えようとしてるんですが、安めで定評のあるメーカーってないですか？
みなさんどこのメーカーのHIDつけてます？
みなさんどこのメーカーのHIDつけてます？
>>695
ドンマイ
ドンマイ
楽天のやっすいHIDとかでいいと思うけどね
俺もHIDにしたいわ
俺もHIDにしたいわ
699 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 01:06:13.84 ID:b4ldAjjW
NC42だけどソーラムつけてるよ。なんか42は電圧が足りないからリレーがいるっていわれて全部で五万くらいしたけど。
ショップ丸投げだからよくわかんないわ。
明日注文してたモリワキのスリップオンマフラーにしてくる。インプレ必要なら言ってねん。
ショップ丸投げだからよくわかんないわ。
明日注文してたモリワキのスリップオンマフラーにしてくる。インプレ必要なら言ってねん。
700 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 02:00:16.84 ID:45WpvwOp
>>699
ｲﾝﾌﾟﾚよろしく、今ストライカーなんだが少し静かなのを探しててﾓﾘﾜｷが候補なんだよね。無限はちと静か過ぎる。
ｲﾝﾌﾟﾚよろしく、今ストライカーなんだが少し静かなのを探しててﾓﾘﾜｷが候補なんだよね。無限はちと静か過ぎる。
701 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 02:12:30.92 ID:45WpvwOp
>>688
純正からの買い替えでBT23も候補でしたがM5の悪いｲﾝﾌﾟﾚ聞かないので決めました。ライフもいいみたいですし。
>>699
最終的にPP2と迷いました。最初はツーリング系で考えてたのですが。ちなみに2りん館で3ﾏｿ。
純正からの買い替えでBT23も候補でしたがM5の悪いｲﾝﾌﾟﾚ聞かないので決めました。ライフもいいみたいですし。
>>699
最終的にPP2と迷いました。最初はツーリング系で考えてたのですが。ちなみに2りん館で3ﾏｿ。
当方クタビレnc31ですが質問させてください。
アイドリング不調なので プラグ交換したけど直らず。
ケーブルも先を少し切って取り付けしたけど変わらず。
どうやら3番が着火していない様子。
プラグキャップを2番と刺し替えたところ、3番点火、2番着火せず。
原因がプラグキャップと分かったんですが、プラグキャップっていくら位するものなんでしょうか？
あまり高いものだったらオクで程度のいいコイルセットと総交換しようと思ってます。
どなたかプラグキャップの値段の分かる方、ご教示下さい('A`)
アイドリング不調なので プラグ交換したけど直らず。
ケーブルも先を少し切って取り付けしたけど変わらず。
どうやら3番が着火していない様子。
プラグキャップを2番と刺し替えたところ、3番点火、2番着火せず。
原因がプラグキャップと分かったんですが、プラグキャップっていくら位するものなんでしょうか？
あまり高いものだったらオクで程度のいいコイルセットと総交換しようと思ってます。
どなたかプラグキャップの値段の分かる方、ご教示下さい('A`)
そろそろオイル交換なんだけどオススメのエンジンオイルとかあります！？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1NmJBQw.jpg
納車しまんた！！
楽しすぎるー！
ところで、発進してからコンコンコンコンという音がするのがなんでしょうか…
速度に合わせて早くなりますが40km超えると鳴らなくなります。
クラッチを切っても音は続きますが、前ブレーキを軽くかけると音が止みます
ブレーキ関係でしょうか…
納車しまんた！！
楽しすぎるー！
ところで、発進してからコンコンコンコンという音がするのがなんでしょうか…
速度に合わせて早くなりますが40km超えると鳴らなくなります。
クラッチを切っても音は続きますが、前ブレーキを軽くかけると音が止みます
ブレーキ関係でしょうか…
706 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 09:51:45.67 ID:3HRXdlG0
キャリパー緩んでないか？
最終的に外れるよ
最終的に外れるよ
707 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 09:53:14.49 ID:3HRXdlG0
いきなりすみません
今、CB400SF nc31に乗ってるんですが、プラグキャップを換えようと思っています。
ですが、CBの純正キャップは、蓋みたいな奴が付いてますよね
それを普通のNGKキャップに換えても問題はないのでしょうか？
コメントお願いします。
今、CB400SF nc31に乗ってるんですが、プラグキャップを換えようと思っています。
ですが、CBの純正キャップは、蓋みたいな奴が付いてますよね
それを普通のNGKキャップに換えても問題はないのでしょうか？
コメントお願いします。
>>705
HONDAのバイクはそんな音するよってYAMAHAの店員に言われたよ＼(^o^)／
HONDAのバイクはそんな音するよってYAMAHAの店員に言われたよ＼(^o^)／
ンコ ンコ ンコンコンコ････ニ━━━━・・・ウォ━━ン って感じじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=tQ4LIIBgSWY
キャリパーぐいぐいしてみました
よくわからないと思うけど…すこーしカチカチいうくらいでこんなもんかなとおもいます…どなんだろ！？
そうですね
コンコンというかンコンコというか…そんな感じです
ニーにはなるかどうか微妙などこですが消えます！
キャリパーぐいぐいしてみました
よくわからないと思うけど…すこーしカチカチいうくらいでこんなもんかなとおもいます…どなんだろ！？
そうですね
コンコンというかンコンコというか…そんな感じです
ニーにはなるかどうか微妙などこですが消えます！
イミフ
腹下見た？キツネがいるかもよ。
サスがンコンコに一票
なんかこの人かわいい
716 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 14:39:00.44 ID:fa2txOT+
いつまでもコテつけて構ってちゃんうぜえよ死ね
717 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 14:53:59.13 ID:1mQ/WONG
スペ３やＲＥＶＯのテールデザインって一見カッコいいが、しばらくすると昆虫みたいで変に思えてくる
さーせんした…
消えます（´・c_,・｀ ）
原因がわかったら報告だけ来ます！
消えます（´・c_,・｀ ）
原因がわかったら報告だけ来ます！
俺のスペ3のチャーンが裏側だけサビサビになってしまった
チェーン清掃で油差したリンク以外はピカピカに磨きあげたのが
いけないんだろうか
ゴールドチェーン入れたいけど保険更新で金無しﾜﾛﾀ
チェーン清掃で油差したリンク以外はピカピカに磨きあげたのが
いけないんだろうか
ゴールドチェーン入れたいけど保険更新で金無しﾜﾛﾀ
>>717
かちあげかっこいいやん
かちあげかっこいいやん
>717
モロにカマキリ顔の現行Zシリーズさんdisってんのかコラ。
つうか、SF/SBのテール程度で昆虫なら、DN-01なんか
深海魚だろ。というより、あれ見るとうしおととら思い出すわ。
一角じゃなくて白面の者の方ね。
モロにカマキリ顔の現行Zシリーズさんdisってんのかコラ。
つうか、SF/SBのテール程度で昆虫なら、DN-01なんか
深海魚だろ。というより、あれ見るとうしおととら思い出すわ。
一角じゃなくて白面の者の方ね。
モリワキのスリップオンつけてきたよ～
ちなみにホワイトチタンの奴
ショート管を期待した人申し訳ない
ではインプレ
音は結構響く低音です
本当に車検とおるの？とバイク屋のにーちゃんに聞いてしまいましたが
「バイクってこんなもんよ」と一蹴されました
住宅街の早朝暖気は厳しいかも…音が気になる人は無限へGOですわ
ただ加速騒音の認証物なんで、加速しはじめるととたんに静かになります
ただ５０００回転～再び音が響き始めますね
自分の感じたままですと、下品な音ではないと思います
ＶＴＥＣまではあまり回してないので後日回してみます
というのも内部のロウが焼けてきたのか白煙を噴きはじめて
こりゃー恥ずかしいｗ壊れてるみたいじゃねーかｗという理由と
今晩も夜勤なのではやく寝ないと、という強迫観念の元
さっさと帰宅したのですｗ
加速については体感できるほど変わったようには思えません
低速が弱くなった気はしますが、本当に気にならない程度
上はまだ速度出してないのでわかりませんがバイク屋のにーちゃん曰く
「下はわかりにくいけど上は体感できると思うよ」とのこと
音には存在感があり、車が幅寄せしてくることもなく
逆に避けてくれます
とりあえずつたない上にインプレになってるかわかりませんが
こんなものとさせて下さい
長文乱文失礼いたしました
明日夜勤あけなのでぶん回してきます
ちなみにホワイトチタンの奴
ショート管を期待した人申し訳ない
ではインプレ
音は結構響く低音です
本当に車検とおるの？とバイク屋のにーちゃんに聞いてしまいましたが
「バイクってこんなもんよ」と一蹴されました
住宅街の早朝暖気は厳しいかも…音が気になる人は無限へGOですわ
ただ加速騒音の認証物なんで、加速しはじめるととたんに静かになります
ただ５０００回転～再び音が響き始めますね
自分の感じたままですと、下品な音ではないと思います
ＶＴＥＣまではあまり回してないので後日回してみます
というのも内部のロウが焼けてきたのか白煙を噴きはじめて
こりゃー恥ずかしいｗ壊れてるみたいじゃねーかｗという理由と
今晩も夜勤なのではやく寝ないと、という強迫観念の元
さっさと帰宅したのですｗ
加速については体感できるほど変わったようには思えません
低速が弱くなった気はしますが、本当に気にならない程度
上はまだ速度出してないのでわかりませんがバイク屋のにーちゃん曰く
「下はわかりにくいけど上は体感できると思うよ」とのこと
音には存在感があり、車が幅寄せしてくることもなく
逆に避けてくれます
とりあえずつたない上にインプレになってるかわかりませんが
こんなものとさせて下さい
長文乱文失礼いたしました
明日夜勤あけなのでぶん回してきます
723 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 19:59:10.63 ID:CLjwA3Dr
REVOのSB試乗してきた。
今のバイクスゲー、FIすげーってなったw
７年位前のXJR400と比べて、低速、低回転のもたつきがなく
一気に吹け上がる。
取り回しも楽だし、車体も小さめだから250の車体に400のエンジン載ってる感じに思えた
これは乗ってて楽だわーって思ったよ。
でも、身長177CMあるから、ちょっと窮屈
大型とって1300にしようかと思う。
1300SBも面白そうだしね＾＾
今のバイクスゲー、FIすげーってなったw
７年位前のXJR400と比べて、低速、低回転のもたつきがなく
一気に吹け上がる。
取り回しも楽だし、車体も小さめだから250の車体に400のエンジン載ってる感じに思えた
これは乗ってて楽だわーって思ったよ。
でも、身長177CMあるから、ちょっと窮屈
大型とって1300にしようかと思う。
1300SBも面白そうだしね＾＾
724 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:27:42.89 ID:4mix9QV7
725 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:33:07.38 ID:aSEPdjG6
177cmあるなら大型でも両足べったりだな。
ツーリング行くと周りは皆リッター乗ってる奴らばかりで中型は肩身が狭いし
すぐに大型ほしくなるよ。
ツーリング行くと周りは皆リッター乗ってる奴らばかりで中型は肩身が狭いし
すぐに大型ほしくなるよ。
726 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:37:28.80 ID:CLjwA3Dr
>>724
跨った感じが足べったりつくし、コーナーも軽く曲がれたから小さく感じたのかもしれない
後ステップ位置がちょい窮屈だったかなー
後は申し分ないねー
タンデムも楽だったしね
少ししか乗ってないけど
跨った感じが足べったりつくし、コーナーも軽く曲がれたから小さく感じたのかもしれない
後ステップ位置がちょい窮屈だったかなー
後は申し分ないねー
タンデムも楽だったしね
少ししか乗ってないけど
727 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:42:50.74 ID:CLjwA3Dr
>>725
みたいだねー、中古の程度いいのとか何で売ったのかを聴くと大型に乗り換えたって
聞くから俺もそうなるかもしれないと思って
それならお金ないけどリハビリを兼ねて免許取って大型もありかと考えてる。
みたいだねー、中古の程度いいのとか何で売ったのかを聴くと大型に乗り換えたって
聞くから俺もそうなるかもしれないと思って
それならお金ないけどリハビリを兼ねて免許取って大型もありかと考えてる。
ツーリング行くと周りがリッターばかりなのは確かだけど、
だからと言って、肩身が狭いってのはよく分からんな。
堂々としてりゃ良いのに。
だからと言って、肩身が狭いってのはよく分からんな。
堂々としてりゃ良いのに。
普段乗ってないからじゃね？
ジョギングやハイキングとかで周りの人は体力もあって楽々なのに
こっちは付いていくのが一杯一杯な感じ。
自分はソロツーしかしないんで想像だけど。
こっちは付いていくのが一杯一杯な感じ。
自分はソロツーしかしないんで想像だけど。
俺は身長160cm短足仕様
CBR1000RRとYZF-R1に補助されながら跨った事あるけど、両足は全く着かないｗ
今乗っているCB400SFに特段の不満は無いし、
自分には丁度良い車格だと思っている
参加しているチームのメンバーはほぼ大型乗りだけど、別に引け目を感じる事など無い
でも原二からCBに乗り換えた時、異次元の楽しさに感激したので、
大型への興味が捨て切れないのは、正直な気持ち
CBR1000RRとYZF-R1に補助されながら跨った事あるけど、両足は全く着かないｗ
今乗っているCB400SFに特段の不満は無いし、
自分には丁度良い車格だと思っている
参加しているチームのメンバーはほぼ大型乗りだけど、別に引け目を感じる事など無い
でも原二からCBに乗り換えた時、異次元の楽しさに感激したので、
大型への興味が捨て切れないのは、正直な気持ち
着いて行くので一杯一杯ってのがわからん
CB400でも少し捻れば80kmくらい出るでしょ
CB400でも少し捻れば80kmくらい出るでしょ
735 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:27:04.86 ID:b4ldAjjW
１３００はおすすめしない
あれほど中途半端なマシンもそうないぞ
ＣＢは４００でいいと思う
リッター乗りたいなら悪いことはいわんから違うのにしとけとマジレス
あれほど中途半端なマシンもそうないぞ
ＣＢは４００でいいと思う
リッター乗りたいなら悪いことはいわんから違うのにしとけとマジレス
736 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:29:27.56 ID:4mix9QV7
>>726
身長175の俺だけど、確かにステップは窮屈だねえ
2時間位乗ってると、ケツより先に足首が痛くなる
両足はべったりで不満は無いんだけど、もうちょっとシートが高かったら足痛くないのにな・・・・
でも
知り合いとか家族とかにまたがらせたけど、170で両足ギリ 160の姉貴は全然届かなかったなあ
バイク知らない人から見ると大きく感じるけど、
知ってる人で大型に比べりゃそりゃね・・・・
まあ250よりはタイヤの太さで大きく見えるし、良くも悪くも中型サイズって感じで俺は満足だけどな
とりあえず上体が起きすぎ＆足が窮屈なんだよな シートを上げるか
ハンドルとステップを下げるかどうしよう
身長175の俺だけど、確かにステップは窮屈だねえ
2時間位乗ってると、ケツより先に足首が痛くなる
両足はべったりで不満は無いんだけど、もうちょっとシートが高かったら足痛くないのにな・・・・
でも
知り合いとか家族とかにまたがらせたけど、170で両足ギリ 160の姉貴は全然届かなかったなあ
バイク知らない人から見ると大きく感じるけど、
知ってる人で大型に比べりゃそりゃね・・・・
まあ250よりはタイヤの太さで大きく見えるし、良くも悪くも中型サイズって感じで俺は満足だけどな
とりあえず上体が起きすぎ＆足が窮屈なんだよな シートを上げるか
ハンドルとステップを下げるかどうしよう
ハイシートはオプションであっても良いと思う。
ローシートはあるのにハイがないのはおかしい
ローシートはあるのにハイがないのはおかしい
738 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:42:42.38 ID:CLjwA3Dr
726だけど
1300は中途半端なの？
隼とかZZRは高くて手がでないんだよねー
タンデムも結構するからSSも無理だし、CB1300が丁度良いと思ったんだが
ツーリングは知り合いがγ250乗ってて隼の中古買うかも、とは言ってたな
1300は中途半端なの？
隼とかZZRは高くて手がでないんだよねー
タンデムも結構するからSSも無理だし、CB1300が丁度良いと思ったんだが
ツーリングは知り合いがγ250乗ってて隼の中古買うかも、とは言ってたな
Revoにi-con2つけてる人居る？
フルエキ入れてるし、せっかくだからサブコンも検討してるんだけど、
400ccくらいじゃあまり効果体感できないかな？
フルエキ入れてるし、せっかくだからサブコンも検討してるんだけど、
400ccくらいじゃあまり効果体感できないかな？
740 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:47:40.18 ID:4mix9QV7
>>738
CB400と同系統とか兄弟車とかって思うけど、実は全然違うぞ
400は古いとはいえ元はレプリカ 1300はとにかくでかいバイクっていう計画でできたエンジン
X4っていうネイキッドのほうが兄弟 歴史は400の方が古い
音も違うし外見が同じなだけだよ
5速までしかないし・・・・
とCB400乗りが嫉妬してみる
ホンダの現行ツアラーつったらCB1300STとゴールドウィングくらいしかないからなあ
CBR1100XX復活してくれ～
CB400と同系統とか兄弟車とかって思うけど、実は全然違うぞ
400は古いとはいえ元はレプリカ 1300はとにかくでかいバイクっていう計画でできたエンジン
X4っていうネイキッドのほうが兄弟 歴史は400の方が古い
音も違うし外見が同じなだけだよ
5速までしかないし・・・・
とCB400乗りが嫉妬してみる
ホンダの現行ツアラーつったらCB1300STとゴールドウィングくらいしかないからなあ
CBR1100XX復活してくれ～
NC39にオーリンズのフォークつけてる方いますか？
乗り心地よくなるんですかね
乗り心地よくなるんですかね
742 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:54:32.23 ID:b4ldAjjW
新車、1300ccというのに拘りがなくてホンダがいいってんならCBR1000RRをオススメする
理由はほぼ上の方が仰った通り
CB1300はマジででかいだけで400の上位互換と思って買うと後々後悔するぞ
と、1300乗ってる先輩が言ってた
ちなみにその人は来年乗り換えるらしいわ
理由はほぼ上の方が仰った通り
CB1300はマジででかいだけで400の上位互換と思って買うと後々後悔するぞ
と、1300乗ってる先輩が言ってた
ちなみにその人は来年乗り換えるらしいわ
リアタイヤだけ交換したいんだけど、フロントと全く違うタイヤにしたら変かな？
744 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:19:49.06 ID:CLjwA3Dr
>>740
>>742
返答ありがとう
ブラックバードいいよねー
実はちょっと考えてたんだけど
いかんせん程度が良いのを探すのが大変かな？と
EGは１０万キロもつとは聞いたけど長く乗るつもりだから、半分諦めてたんだ
400SBも凄い良いバイクだから取り敢えず大型取って乗比べてみるよ
>>742
返答ありがとう
ブラックバードいいよねー
実はちょっと考えてたんだけど
いかんせん程度が良いのを探すのが大変かな？と
EGは１０万キロもつとは聞いたけど長く乗るつもりだから、半分諦めてたんだ
400SBも凄い良いバイクだから取り敢えず大型取って乗比べてみるよ
1300乗るならDAEGに乗るなあ。どちらもいいビックネイキッドだと思うが。
1300は低身長に配慮しすぎなのかシートの凹みが凄くて、
身長低い人が跨るとバイクに埋まってるように見えてちょっと滑稽。
1300は低身長に配慮しすぎなのかシートの凹みが凄くて、
身長低い人が跨るとバイクに埋まってるように見えてちょっと滑稽。
同じ値段で、程度も同じくらいの
SB(キャブ車)と、REVO(FI)があるんだけど、
どっちがいいか迷う。
SB(キャブ車)と、REVO(FI)があるんだけど、
どっちがいいか迷う。
747 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:48:52.37 ID:4mix9QV7
>>746
絶対インジェクションがいい 楽ちんだもん
って教習所の先生とバイク屋は言ってた
でも、VTEC入ったときの感じ？が凄く変わるのがキャブらしい
インジェクションはなめらか って聞いた
俺はRevoしか乗ってないからわからんけど、Revoでも十分変わったのわかるくらいレスポンス変わるよ
20万くらい差があるだろうし、20万の魅力が感じられないならキャブでおｋ
絶対インジェクションがいい 楽ちんだもん
って教習所の先生とバイク屋は言ってた
でも、VTEC入ったときの感じ？が凄く変わるのがキャブらしい
インジェクションはなめらか って聞いた
俺はRevoしか乗ってないからわからんけど、Revoでも十分変わったのわかるくらいレスポンス変わるよ
20万くらい差があるだろうし、20万の魅力が感じられないならキャブでおｋ
11年型CB400SBのツートン乗ってるんだけど
知らない間に飛び石か何かでテールカウルに傷入って下地みえてた。
カウルって純正で交換すると幾らくらいかかるんでしょうか。
知らない間に飛び石か何かでテールカウルに傷入って下地みえてた。
カウルって純正で交換すると幾らくらいかかるんでしょうか。
俺もタッチアップペンさんせー！
デイトナの純正互換色買ってきて盛り上がるまで重ね塗り
一週間から10日乾燥（要は放っておく）させたら
2000番で水研ぎ→超微粒子コンパウンド→コーティング剤
コレで小さい傷なら見分けつかなくなるよ～
デイトナの純正互換色買ってきて盛り上がるまで重ね塗り
一週間から10日乾燥（要は放っておく）させたら
2000番で水研ぎ→超微粒子コンパウンド→コーティング剤
コレで小さい傷なら見分けつかなくなるよ～
751 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 23:31:29.67 ID:5BYoYwyb
NC31乗りです。ツーリングにオススメのバイアスタイヤを教えてください
横浜to神戸に400ＳＦ送ろうと思ってるんだけど
ドアＴｏドアで一番安いのはジェットリンクの17000円かしら
デポＴｏドアでもいいけどそんなんないしｗ
輸送したことある人、最安値教えて欲しい
ドアＴｏドアで一番安いのはジェットリンクの17000円かしら
デポＴｏドアでもいいけどそんなんないしｗ
輸送したことある人、最安値教えて欲しい
BT45は鉄板チョイス
SB乗ってる人やっぱ多いな、パワーに不満ないなら積極的に乗り換える理由無いもんな。
オレはカク目が嫌でSFにしたけど。
オレはカク目が嫌でSFにしたけど。
>>749 >>750 さんくす。
ペーパーや液体コンパウンドは車で使ってるのをそのまま使えばいいやと思って
一応仕事終わってからライコ行ってタッチアップペン買ってきたけどちょっと気になったので。
初心者だからそのうち転かしたりするだろうし割れたりしたらさすがに換えなきゃですよね。
ペーパーや液体コンパウンドは車で使ってるのをそのまま使えばいいやと思って
一応仕事終わってからライコ行ってタッチアップペン買ってきたけどちょっと気になったので。
初心者だからそのうち転かしたりするだろうし割れたりしたらさすがに換えなきゃですよね。
割れは程度に寄るが場合によっては裏からグラスファイバー当ててFRPで固めて補修して
表はトリミングして溝にパテして水研ぎ→塗装→コーティング
ってお決まりコースも有りだよ。
表はトリミングして溝にパテして水研ぎ→塗装→コーティング
ってお決まりコースも有りだよ。
◯目 イィ！(^з^)
完成された熟女みたいんがタマらず手放せません。
完成された熟女みたいんがタマらず手放せません。
>>742
＞CB1300はマジででかいだけで400の上位互換と思って買うと後々後悔するぞ
＞と、1300乗ってる先輩が言ってた
あなたが乗っての感想でないのが笑えるw
ま、ぶん回して乗るものじゃないしね、CB1300は。
6速まであって、ぶん回したければ、CBR1000RRはベストチョイスであることは確か。
お邪魔しました。
by 元CB400SF乗りで現在CB1300SB乗り
＞CB1300はマジででかいだけで400の上位互換と思って買うと後々後悔するぞ
＞と、1300乗ってる先輩が言ってた
あなたが乗っての感想でないのが笑えるw
ま、ぶん回して乗るものじゃないしね、CB1300は。
6速まであって、ぶん回したければ、CBR1000RRはベストチョイスであることは確か。
お邪魔しました。
by 元CB400SF乗りで現在CB1300SB乗り
>>755
立ちゴケくらいだとテールカウルってあまり傷つかない。
それより圧倒的にフロントカウル。
角が削れる程度で済む場合が多いけど、運が悪いとウィンカーの付け根のとことか割れるみたい。
カウルが割れなくてもウィンカーが折れたり。で、SBのウィンカーがまた高いんだ。
立ちゴケくらいだとテールカウルってあまり傷つかない。
それより圧倒的にフロントカウル。
角が削れる程度で済む場合が多いけど、運が悪いとウィンカーの付け根のとことか割れるみたい。
カウルが割れなくてもウィンカーが折れたり。で、SBのウィンカーがまた高いんだ。
GT501
BT-45
RX-01
ツーリングタイヤ三兄弟
BT-45
RX-01
ツーリングタイヤ三兄弟
>>760
フロントカウルだとモノがでかいし自分で補修できない程度だと高く付きそうですね。
ウィンカーも高いんですね(´･ω･`)
SB買う前は5年くらい前までJAZZ乗ってて一度も転けたこと無かったから
今度も転けずに安全に走れることを祈ります(´･ω･`)
フロントカウルだとモノがでかいし自分で補修できない程度だと高く付きそうですね。
ウィンカーも高いんですね(´･ω･`)
SB買う前は5年くらい前までJAZZ乗ってて一度も転けたこと無かったから
今度も転けずに安全に走れることを祈ります(´･ω･`)
1300ちっさいよ。エンジンの割には車体小さめだよ。
400からの乗り換えでもすぐ慣れるかと思う。車重は大分違うけど。
そんな俺は、身長170で1000SF乗り。量爪先ツンツンだけど…
バーsからの乗り換えだけど、車体と車重に格闘しながら1年半乗り続けてる。ぶっちゃけ、ロンツーは楽だけど、トータルで考えれば400で事欠くことはないと思う。
次は600か、750くらいが欲しいお
400からの乗り換えでもすぐ慣れるかと思う。車重は大分違うけど。
そんな俺は、身長170で1000SF乗り。量爪先ツンツンだけど…
バーsからの乗り換えだけど、車体と車重に格闘しながら1年半乗り続けてる。ぶっちゃけ、ロンツーは楽だけど、トータルで考えれば400で事欠くことはないと思う。
次は600か、750くらいが欲しいお
>>766
実際は三つに分かれてるのですね。あとスクリーンも別なんですよね？
見た目別にしてMRAのヴァリオツーリングスクリーンとか言うの欲しいです。
とりあえずお風呂上がりに軽く傷周り洗ってブレークリーンで油落としてから
ちゃっちゃとタッチアップしてきました。後は研いで磨いてからクリアも塗ってまた磨いてみます。
実際は三つに分かれてるのですね。あとスクリーンも別なんですよね？
見た目別にしてMRAのヴァリオツーリングスクリーンとか言うの欲しいです。
とりあえずお風呂上がりに軽く傷周り洗ってブレークリーンで油落としてから
ちゃっちゃとタッチアップしてきました。後は研いで磨いてからクリアも塗ってまた磨いてみます。
768 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 02:19:03.98 ID:CR6cOjbw
>>759
俺「俺も今の壊れたら次は1300が乗りたいんですよ」
先輩「あー、やめといた方がいいぞ。上位互換じゃなくて、でかいだけだから」
この会話を書いたらダメなのか
あー、ごめん
自分が乗ってないと批判しちゃいけないんだっけ？
でも勘違いしたまま、知らずに買って後悔するくらいなら他人のインプレ(？)でも聞いておいて損はないかと思ってね
安い買い物じゃないし
まぁ1300海苔に気にさわったのなら謝るわ
俺「俺も今の壊れたら次は1300が乗りたいんですよ」
先輩「あー、やめといた方がいいぞ。上位互換じゃなくて、でかいだけだから」
この会話を書いたらダメなのか
あー、ごめん
自分が乗ってないと批判しちゃいけないんだっけ？
でも勘違いしたまま、知らずに買って後悔するくらいなら他人のインプレ(？)でも聞いておいて損はないかと思ってね
安い買い物じゃないし
まぁ1300海苔に気にさわったのなら謝るわ
769 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 03:58:56.42 ID:7N6LV5iH
友人からNC31を買わないかと言われました。車検は今年の８月に取ったばっかです。当方免許を取ったばかりで何も分かりませんが社外マフラーでした。その外フルフェイスのメット、カバー付きの上、一台原付もついて12万なんですが、どうでしょうか？
安いことは安いけど問題はその後の維持費
NC31だしこれから金がかかる場合もある
好きにしたらいいよ
情報が少なすぎるので俺が言えるのもここまで
NC31だしこれから金がかかる場合もある
好きにしたらいいよ
情報が少なすぎるので俺が言えるのもここまで
771 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 04:33:47.68 ID:7N6LV5iH
走行は一応車検時の書類みたら8000でした。見た目も一応年式相応みたいな感じの錆はありました。タンクの中を確認したところ錆はありませんでした。自分がバイク欲しがっていたので店で売らずに12万でいいよって行ってくれたそうですが、友人価格でしょうか？
試乗して大丈夫そうなら買えばいいんじゃね
>>768
笑われてんぞｗ
笑われてんぞｗ
Revoのエンジンって、カムシャフトがあるらしきところに鏡面加工された円形の部分があるけど、
あれってただのデザインで、必要なものではないというのは本当？？
あれってただのデザインで、必要なものではないというのは本当？？
>>771
何か安すぎる気がする。しかもNC31にしては走行距離が少ない。
何か安すぎる気がする。しかもNC31にしては走行距離が少ない。
バッテリーの状態にもよると思うけど冬って大体どれくらい乗らないとバッテリー上がる？
万が一の時の為に充電器買っといた方がいいかな。
万が一の時の為に充電器買っといた方がいいかな。
778 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:13:57.21 ID:1F8+NU3p
>>722
アイドリングは結構煩いのか・・。Revo+ストライカーは始動時の2000回転越えの時は結構煩いが1400くらいに落ち着くとそうでもないのだけど、その2000回転の時の音がカミさんから苦情きてて、買い替え考えててる。
この辺はどうでしょう？
ちなみにストライカーは全域でいい音するよ、本当に車検対応かと思うくらい。
アイドリングは結構煩いのか・・。Revo+ストライカーは始動時の2000回転越えの時は結構煩いが1400くらいに落ち着くとそうでもないのだけど、その2000回転の時の音がカミさんから苦情きてて、買い替え考えててる。
この辺はどうでしょう？
ちなみにストライカーは全域でいい音するよ、本当に車検対応かと思うくらい。
>>769
>>770も言ってるが「場合もある」であるので
友人なんだから状態をしっかり確認させてもらって納得いったら買えば？
基本的にNC31は丈夫な機種で機関が良好なら買いだと思う。
買ったら液物＆フィルター物（サブエアも忘れずにね）全交換して
近所のバイク屋で「納車整備」してもらえば？
>>770も言ってるが「場合もある」であるので
友人なんだから状態をしっかり確認させてもらって納得いったら買えば？
基本的にNC31は丈夫な機種で機関が良好なら買いだと思う。
買ったら液物＆フィルター物（サブエアも忘れずにね）全交換して
近所のバイク屋で「納車整備」してもらえば？
782 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 10:05:01.96 ID:KO8An4O5
CB400SB乗りだけど、たまにCB1300いいなって思うけど
今の400を売ってまで欲しいとは思わないな 取っておくにしても欲しいと思わない
最初から1300買うんだったらこんな風にはならなかったかもだけどｗ
400買うとちょうどいい性能で満足なんだよなあ
1回しか行ってないけど、
ZZR1400とかCB1300とかの大型ツアラーと高速ツーとかは確かに少しだけつらかったが
若さでカバーできる範囲
でもやっぱ大型にはあこがれるな～
今の400を売ってまで欲しいとは思わないな 取っておくにしても欲しいと思わない
最初から1300買うんだったらこんな風にはならなかったかもだけどｗ
400買うとちょうどいい性能で満足なんだよなあ
1回しか行ってないけど、
ZZR1400とかCB1300とかの大型ツアラーと高速ツーとかは確かに少しだけつらかったが
若さでカバーできる範囲
でもやっぱ大型にはあこがれるな～
>>777
2010年式REVOこの間一ヶ月振りに乗ったがバッテリーは大丈夫だった。
HSSの赤ランプは消えてて、始動時にメーターの針が一回振り切れてまた戻ったから
バッテリー自体はかなり弱ってるかもしれんが。
2010年式REVOこの間一ヶ月振りに乗ったがバッテリーは大丈夫だった。
HSSの赤ランプは消えてて、始動時にメーターの針が一回振り切れてまた戻ったから
バッテリー自体はかなり弱ってるかもしれんが。
CB400だろうが隼だろうが日本では100ｷﾛが法定の最高速度なのに
ツーリングでついていくが大変なんだろー？
と、思って大型買えな…買わない負け組です
ツーリングでついていくが大変なんだろー？
と、思って大型買えな…買わない負け組です
みんなアイドリング何回転ぐらいにしてる？
アイドリング回転が少ないのと多いのでは走行になにか違いあるのかな？
アイドリング回転が少ないのと多いのでは走行になにか違いあるのかな？
787 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 11:54:01.72 ID:CR6cOjbw
>>778
満足な動画撮影環境がありゃあ動画とってどっかにうｐするんだけど、
携帯くらいしかないんだよね
音最悪、画質最悪でもいいんならやるけど参考になるか疑問だわ
たぶんストライカーとあまり変わらないんじゃなかろうか
手元にないから記憶ですまんが一応説明書きでは近接８８の加速が７９くらいだったはず
満足な動画撮影環境がありゃあ動画とってどっかにうｐするんだけど、
携帯くらいしかないんだよね
音最悪、画質最悪でもいいんならやるけど参考になるか疑問だわ
たぶんストライカーとあまり変わらないんじゃなかろうか
手元にないから記憶ですまんが一応説明書きでは近接８８の加速が７９くらいだったはず
>>783
HISSのランプは24時間で消えるんだって@取説
HISSのランプは24時間で消えるんだって@取説
789 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:07:59.52 ID:BxMz9wlU
そろそろニューモデルのsfsbが出てもいいんだけどな
来年出なかったら大型買おうかな
来年出なかったら大型買おうかな
791 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:14:35.43 ID:KO8An4O5
>>784
400で100km出すのにトップギアでも6000～7000回転だけど
隼だとトップで3000回転くらいだからな
静かだし余力あるしラクでしょ
400で60kmで巡航するラクさと隼で100kmで巡航するラクさが同じ
とかそんな感じ
400で100km出すのにトップギアでも6000～7000回転だけど
隼だとトップで3000回転くらいだからな
静かだし余力あるしラクでしょ
400で60kmで巡航するラクさと隼で100kmで巡航するラクさが同じ
とかそんな感じ
約二週間振りに乗ったけど寒い・・・
793 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:49:04.68 ID:CR6cOjbw
リッター乗ってたけど、重いわ取り回し悪いわ駐輪場からひっぱり出すのとかメンドクセとなって400に帰ってくるって人多いからね
400～750が日本人にはちょうどいい大きさなんじゃなかろうか
ガタイやら筋肉やら考えたらさ
ただの持論だから異論は認める
チラシ裏すまん
400～750が日本人にはちょうどいい大きさなんじゃなかろうか
ガタイやら筋肉やら考えたらさ
ただの持論だから異論は認める
チラシ裏すまん
794 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 13:21:08.26 ID:+zq7ba8F
400は回す楽しさがある。
回してナンボ。
ブンブン丸してパワーも回転も使い切って楽しむのが４００。
ブサは持て余してストレスたまる。
俺がそう。
回してナンボ。
ブンブン丸してパワーも回転も使い切って楽しむのが４００。
ブサは持て余してストレスたまる。
俺がそう。
唯一このバイクはもう少し背丈の有る人の事も考えて欲しい。
174で小さく感じるのはちょっとどうかと思う。
もう一回り大きくして純正でアンコ抜きシート用意するだけで良いと思うのだが。
サイズ的にはXJR位。
174で小さく感じるのはちょっとどうかと思う。
もう一回り大きくして純正でアンコ抜きシート用意するだけで良いと思うのだが。
サイズ的にはXJR位。
796 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 13:39:53.66 ID:9A2v/Gi2
またCB乗りたいな
797 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 14:43:58.99 ID:IrMS6F8H
ぶっちゃけ大型とマスツー以外はCB400で十分だな
通勤、町乗り、ソロツーで不満感じた事無いし
通勤、町乗り、ソロツーで不満感じた事無いし
799 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:39:44.76 ID:9A2v/Gi2
峠もよく走ってくれるしね
ただあのバンクセンサーいらないww
ただあのバンクセンサーいらないww
801 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:49:27.23 ID:9A2v/Gi2
ガリガリになった(´Д` )
火花散るからかっこいーとか
当時思ってたww
火花散るからかっこいーとか
当時思ってたww
802 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 16:43:37.32 ID:+zq7ba8F
なるべく倒さない方が上手いんだよ
あ、倒せない？なら別か・・
あ、倒せない？なら別か・・
でも倒した方がジェットコースター乗ってるみたいで楽しいしな
804 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 16:46:19.91 ID:9A2v/Gi2
805 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 17:36:18.77 ID:HivdXUmE
>>795
31はそれほど卑屈な感じじゃなかったけど、現行はちょっとそう感じる。
調べたら31で775ｍｍあったシート高が、今は755ｍｍまで下がってるし。
社外のシートは低くなるのばかりで使えないから、デフォのシート高は31の頃ぐらいまで戻して欲しい。
31はそれほど卑屈な感じじゃなかったけど、現行はちょっとそう感じる。
調べたら31で775ｍｍあったシート高が、今は755ｍｍまで下がってるし。
社外のシートは低くなるのばかりで使えないから、デフォのシート高は31の頃ぐらいまで戻して欲しい。
806 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 17:41:30.32 ID:HivdXUmE
卑屈じゃなくて窮屈だった。
純正エンジンガードが擦れてコケそうになった
809 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:47:05.93 ID:KO8An4O5
>>800
NC31よりタイヤが太いので倒しにくい
たいていの250は140くらいのタイヤサイズなのでNC39以降の160は少しだけ倒しにくく感じるかも
でも、リーンアウトで旋回すればこすれると思うよ
NC31よりタイヤが太いので倒しにくい
たいていの250は140くらいのタイヤサイズなのでNC39以降の160は少しだけ倒しにくく感じるかも
でも、リーンアウトで旋回すればこすれると思うよ
>>807
バイク屋で聞いたけど、そういう構造らしいね。
バイク屋で聞いたけど、そういう構造らしいね。
ホンダアクセスのエンジンガードが有るのと無いのだと
そんなにバンク角が違ってくるのか？
エンジンガード擦るまで倒すと、エキパイとかフレーム・クランクケース
を擦りそうな感じがするが
そんなにバンク角が違ってくるのか？
エンジンガード擦るまで倒すと、エキパイとかフレーム・クランクケース
を擦りそうな感じがするが
バンクセンターよりエンジンガードが早く接地するんだ。
そりゃコワいな。
そりゃコワいな。
814 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 14:48:02.87 ID:5JauOH9F
815 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 15:11:32.63 ID:V7oEOpdS
擦りまくるとエキパイ穴あくぞｗ
816 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 15:14:24.33 ID:5JauOH9F
817 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 15:51:14.57 ID:PjCpCUQf
みんなオイル交換どの位の距離？
4Tパワー使ってるけど5,000キロもつね
4Tパワー使ってるけど5,000キロもつね
今朝、見た赤のSF・・・たぶんライトの焦点位置狂ってる
湘南を今朝走った覚えのある赤のSFでマフラーがカーボンの奴は
UPになりっぱなしか焦点狂ってるぞ！要チェックだ。
HIDだろうけど対抗走ってて超眩しかった。
湘南を今朝走った覚えのある赤のSFでマフラーがカーボンの奴は
UPになりっぱなしか焦点狂ってるぞ！要チェックだ。
HIDだろうけど対抗走ってて超眩しかった。
819 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 19:03:16.57 ID:hKiIx8bv
エンジンオイルはまめにやってるよ
バイク屋の安物クソオイルだが、だからこそ3000キロに一度は確実に交換
別に夏冬越えたら交換
他には「最近よく回転数あげて遊んだな～」と思ったら2500キロくらいで交換してる
クソオイルと自覚してるからこそだろうなぁと思ってる(笑)
バイク屋の安物クソオイルだが、だからこそ3000キロに一度は確実に交換
別に夏冬越えたら交換
他には「最近よく回転数あげて遊んだな～」と思ったら2500キロくらいで交換してる
クソオイルと自覚してるからこそだろうなぁと思ってる(笑)
半年で交換かなあ
もしくは3000ｋ
G1でいいかなと思ってさいしょG1入れたけど高速乗ったら
エンジン音が変わっちゃうんだもんなあ
安物でいいやと思ってG2にしたわ
もしくは3000ｋ
G1でいいかなと思ってさいしょG1入れたけど高速乗ったら
エンジン音が変わっちゃうんだもんなあ
安物でいいやと思ってG2にしたわ
821 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 19:34:27.07 ID:V7oEOpdS
俺は１０－４０の半合成油を使ってたな。
１リットル１２００～１４００円くらいのやつ。
を３０００～５０００ｋｍおきに交換してた。
交換しても２～３割は古いオイルと混ざっちゃうのが辛い。
１リットル１２００～１４００円くらいのやつ。
を３０００～５０００ｋｍおきに交換してた。
交換しても２～３割は古いオイルと混ざっちゃうのが辛い。
822 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 21:17:47.92 ID:K2iOroab
>>817
俺はG2を3000kくらいで変えてるかなあ
高いオイルを長いスパンで使うより
安いオイルでも短いスパンで換えた方がいいかなって考え
できれば高いオイルで短いスパンで換えたいんだけどねｗ
まあ、町乗りとかばっかで回転数を上げるような走りをしないならいいんだろうけど
俺は結構回したいからなあ あとバイクが可愛くて仕方がないのでｗ
俺はG2を3000kくらいで変えてるかなあ
高いオイルを長いスパンで使うより
安いオイルでも短いスパンで換えた方がいいかなって考え
できれば高いオイルで短いスパンで換えたいんだけどねｗ
まあ、町乗りとかばっかで回転数を上げるような走りをしないならいいんだろうけど
俺は結構回したいからなあ あとバイクが可愛くて仕方がないのでｗ
823 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 21:26:08.04 ID:V7oEOpdS
ブンブン回したほうがいい。
バイクの健康にもオイルにも。
オイルが温度上がらないと水分が飛ばせなくて混ざっちゃうし、カーボンも焼切れない。
バイクの健康にもオイルにも。
オイルが温度上がらないと水分が飛ばせなくて混ざっちゃうし、カーボンも焼切れない。
824 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 21:49:31.75 ID:hKiIx8bv
４輪の方の整備士の友達が
「安物オイルで推奨期間＆距離以内で変えるのと、高額オイルで推奨期間＆距離すぎて変えるのでは、
俺からしたら安物オイルの方を勧めるよ」
と言ってた
バイクにあてはまるかどうかはシラネ
「安物オイルで推奨期間＆距離以内で変えるのと、高額オイルで推奨期間＆距離すぎて変えるのでは、
俺からしたら安物オイルの方を勧めるよ」
と言ってた
バイクにあてはまるかどうかはシラネ
4輪より2輪のがエンジン回転数高くて過酷だから、なおさら当てはまるんじゃ。
4輪は自分でオイル交換しにくいけど、2輪はやりやすいから小まめに変えてる
827 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:09:38.32 ID:hKiIx8bv
>>825
そうかもしれないですね
ちなみにさっきのは若干脚色してまして、実際は酒の席だったので
「最高級だのなんだのってたけーオイルいれてたけぇからってケチケチする奴いるけどよー、
俺から言わせてもらえばやっすいオイルいれてガンガンかえりゃーいいんだよー」
「サーキットいくなら別だが峠レベルならオイルなん平均か安物で十分なんだよー。変えない方が悪だわー」
でした
ちなみにそいつ検査員＆二級持ち
来年？一級受けるらしいです
トラブル時に非常に役立つ友人ですわ
そうかもしれないですね
ちなみにさっきのは若干脚色してまして、実際は酒の席だったので
「最高級だのなんだのってたけーオイルいれてたけぇからってケチケチする奴いるけどよー、
俺から言わせてもらえばやっすいオイルいれてガンガンかえりゃーいいんだよー」
「サーキットいくなら別だが峠レベルならオイルなん平均か安物で十分なんだよー。変えない方が悪だわー」
でした
ちなみにそいつ検査員＆二級持ち
来年？一級受けるらしいです
トラブル時に非常に役立つ友人ですわ
ミッションオイルも兼ねてるから
なおさら当てはまる気がする
なおさら当てはまる気がする
基本的に異論ない
マメに交換が一番
サーキットでも走行会レベルなら安いので十分
ただ3000kmで交換ってのはマメとは言えない
マメに交換が一番
サーキットでも走行会レベルなら安いので十分
ただ3000kmで交換ってのはマメとは言えない
じゃあ何ｋ？
オイルといえばこんな記述見かけた。
375 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/23(日) 10:02:53.84 ID:Dqc+kfMp
機種によるので注意が必要だけど上抜きオイル交換できる機種なら
一度使うと以後、店で工賃払うの馬鹿らしくなるほど簡単。
ホンダのNC23E系のエンジンだとオイルパンに直に筒先が届くので
下抜きでのオイルの自然落下で流れてこない大きめの鉄粉も吸えるので
上抜きの方が良いぐらいで多くのオイルが吸い出しえるよ。
フィルター交換が容易な機種なら更にメリットだらけ。
単純にドレーンワッシャ要らないってだけでも良い感じ。
たぶん後継エンジンのNC42Eも腰下は似てるからオイルパンにダイレクトだとは思う。
まぁ、自分の機種が上抜き可能か、向いてるか調べてからポンプ買うといい。
調べ方は簡単な方法として5～6mm径の金属パイプ、もしくは100均で売ってる
灯油抜き（巨大なスポイトみたいな奴）を
ゆっくりオイル注入口から差し入れてパンまで届くか試せば良い
NC31NC39はNC23Eエンジン。試したら確かにオイルパンまで簡単にダイレクトに届く。
オイルチェンジャー買うかな。
NC42はNC42Eエンジン・・・REVO乗りの誰かパンに届くか試して欲しい。
375 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/23(日) 10:02:53.84 ID:Dqc+kfMp
機種によるので注意が必要だけど上抜きオイル交換できる機種なら
一度使うと以後、店で工賃払うの馬鹿らしくなるほど簡単。
ホンダのNC23E系のエンジンだとオイルパンに直に筒先が届くので
下抜きでのオイルの自然落下で流れてこない大きめの鉄粉も吸えるので
上抜きの方が良いぐらいで多くのオイルが吸い出しえるよ。
フィルター交換が容易な機種なら更にメリットだらけ。
単純にドレーンワッシャ要らないってだけでも良い感じ。
たぶん後継エンジンのNC42Eも腰下は似てるからオイルパンにダイレクトだとは思う。
まぁ、自分の機種が上抜き可能か、向いてるか調べてからポンプ買うといい。
調べ方は簡単な方法として5～6mm径の金属パイプ、もしくは100均で売ってる
灯油抜き（巨大なスポイトみたいな奴）を
ゆっくりオイル注入口から差し入れてパンまで届くか試せば良い
NC31NC39はNC23Eエンジン。試したら確かにオイルパンまで簡単にダイレクトに届く。
オイルチェンジャー買うかな。
NC42はNC42Eエンジン・・・REVO乗りの誰かパンに届くか試して欲しい。
元々はCBR400Fのエンジンだから昭和だよ
あ～言い方悪かった。
半世紀前の精度の工作機械で作ったエンジンって意味で
1960年代～80年代前半のエンジンは3000kmって言われてて
90年代辺りから精度が段違いに良くなっていくんだってさ。
半世紀前の精度の工作機械で作ったエンジンって意味で
1960年代～80年代前半のエンジンは3000kmって言われてて
90年代辺りから精度が段違いに良くなっていくんだってさ。
835 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:01:11.42 ID:hKiIx8bv
5000キロ交換くらいが普通
3000なら早い方
3000以下だと大事にされてんな
と、どっかで言われた
今までのレスでも3000が多いけど
3000越えたら変える人と
3000くる前に変える人と
2500あたりでソワソワして変える人の三通りいると思うんだよね
ちなみに俺は一番最後のパターンですわ
2500前くらいにソワソワして変えちゃう
だけど何故か人に聞かれたら3000と答えちゃいますね
3000なら早い方
3000以下だと大事にされてんな
と、どっかで言われた
今までのレスでも3000が多いけど
3000越えたら変える人と
3000くる前に変える人と
2500あたりでソワソワして変える人の三通りいると思うんだよね
ちなみに俺は一番最後のパターンですわ
2500前くらいにソワソワして変えちゃう
だけど何故か人に聞かれたら3000と答えちゃいますね
オイル交換直後のギアの入りやすさは2000kmも続かないな。
4500km換えなくても極端に悪化したりはしなかったけど。
4500km換えなくても極端に悪化したりはしなかったけど。
全然関係ねえけどEKのカラーチェーンが9000円で処分価格になってたよ。
厚木店だけど。
厚木店だけど。
838 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:07:38.64 ID:/Bmk2eMX
EK買うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
RK派の俺
RK派の俺
俺もRK
カラーチェーンは汚れが目立ちやすいから、こまめに掃除するようになるｗ
カラーチェーンは汚れが目立ちやすいから、こまめに掃除するようになるｗ
俺はG2を1万kmで(´･ω･｀)
>>832
NC31のサービスマニュアルには6,000kmが目安って書いてあるぜ
NC31のサービスマニュアルには6,000kmが目安って書いてあるぜ
安いオイルを3ヶ月に1回変えれば良い
NC31のライトが暗すぎて泣きたい
HIDにしなくても、バルブ交換でマシになりますか？
HIDにしなくても、バルブ交換でマシになりますか？
844 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:19:41.02 ID:/ngFjUJk
>>833
違う
CBR400R（NC23）が原点 ちなみにガムギアトレーン
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
↓ CBR400RR（NC23)
↓ ↓
CB-1(NC27) CBR400RR（NC29)
↓
－－－－－－カムギアトレーン＆ダウンドラフトの壁－－－－－－
↓ここからカムチェーン＆ホリゾンタル
↓
CB400 SUPER FOUR(NC31)
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
CB400 SUPER FOUR(NC39) CB400 FOUR(NC36)
↓
↓
CB400 SUPER FOUR(NC42)
違う
CBR400R（NC23）が原点 ちなみにガムギアトレーン
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
↓ CBR400RR（NC23)
↓ ↓
CB-1(NC27) CBR400RR（NC29)
↓
－－－－－－カムギアトレーン＆ダウンドラフトの壁－－－－－－
↓ここからカムチェーン＆ホリゾンタル
↓
CB400 SUPER FOUR(NC31)
↓
↓→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
↓ ↓
CB400 SUPER FOUR(NC39) CB400 FOUR(NC36)
↓
↓
CB400 SUPER FOUR(NC42)
845 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:29:19.22 ID:9tqjQjLu
バイク好きだけどクルマも好きって人いる？
バイクは拘るけどクルマは乗れればいい、知識ゼロって人が意外にも結構いるんだが。
ちなみにオレはどっちも好きだし、自称詳しい人。
バイクは拘るけどクルマは乗れればいい、知識ゼロって人が意外にも結構いるんだが。
ちなみにオレはどっちも好きだし、自称詳しい人。
846 ： 【東電 80.1 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/18(金) 09:38:40.69 ID:Jzu+1ptz
むき出しの気持ちよさに慣れてしまうと、覆われてるのに満足できんのですよ(´･ω･`)
バイクも車も好きだけど、収入少ないから250に乗り換えようと思ってたらボーナスの残りでマフラー交換させてくれた
車もATのが嫁も楽だよな～って思ってたら「この辺りから選んで」と予算内のMT車カタログを見せてくれた
そんな未来が欲しいんだけど、今から出社する30前の俺はどうすればいい？
車もATのが嫁も楽だよな～って思ってたら「この辺りから選んで」と予算内のMT車カタログを見せてくれた
そんな未来が欲しいんだけど、今から出社する30前の俺はどうすればいい？
>>845
車は軽MTでいいかなと
車は軽MTでいいかなと
>>843
街灯の無い超ド田舎にでも行かない限り不便感じない明るさだと思うが・・・
単純にバルブが逝ってねぇ？
常々思うがHIDってギラギラし過ぎてて調整して無いと迷惑灯になってるよな。
ギラギラの原因は拡散し過ぎなんだろうけど（だから変なHIDは車検で光量不足で落ちる）
中華HIDは止めとけって感じ。
街灯の無い超ド田舎にでも行かない限り不便感じない明るさだと思うが・・・
単純にバルブが逝ってねぇ？
常々思うがHIDってギラギラし過ぎてて調整して無いと迷惑灯になってるよな。
ギラギラの原因は拡散し過ぎなんだろうけど（だから変なHIDは車検で光量不足で落ちる）
中華HIDは止めとけって感じ。
今大学生でゼファーχ乗ってるが
社会人なったらボルドール欲しいです
1300と400どっちがいいのかなあ｀ω´
社会人なったらボルドール欲しいです
1300と400どっちがいいのかなあ｀ω´
>>851
大学でゼファーとか裏山死
大学でゼファーとか裏山死
今CB400SF（NC31）にのっているものです。
汎用ビキニカウルを購入してみました。ヘッドライトのライト部分を外して、ヘッドライトを固定するために
ヘッドライト内部ついてる袋ナットを取り外そうとしてもなかなか外れませんでした。
ほかの方のHPをみてもVTECだったりするので作りが違うので困ってます。
自分が当初思ってたつけ方は、内部からボルトを差し込んでナットでヘッドライトとビキニカウル両方を
固定するやり方でした。
素直にビキニカウルのほうを加工したほうがいいのでしょうか？
汎用ビキニカウルを購入してみました。ヘッドライトのライト部分を外して、ヘッドライトを固定するために
ヘッドライト内部ついてる袋ナットを取り外そうとしてもなかなか外れませんでした。
ほかの方のHPをみてもVTECだったりするので作りが違うので困ってます。
自分が当初思ってたつけ方は、内部からボルトを差し込んでナットでヘッドライトとビキニカウル両方を
固定するやり方でした。
素直にビキニカウルのほうを加工したほうがいいのでしょうか？
855 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 13:02:58.14 ID:I6RG8ZKG
この前うちの近くの駐輪場にNC31とNC39とNC42が仲良く並んでたんだが、NC31ってデカイのな。一瞬ナナハンかと思った。
856 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 13:04:20.20 ID:/Bmk2eMX
車＝狭い箱の空間のなかで自分の世界に浸る
バイク＝エンジンに跨り、エンジンを支配して自分の世界に浸る
バイク＝エンジンに跨り、エンジンを支配して自分の世界に浸る
>>847
俺んちは嫁がMTでないとヤダと言う。
ATだと買わせてくれないわ。
だからMTが無い車種は自動的に消去される。
3列のNV200買おうと思ったら却下されて商用のNV200か3列ならキャラバンやハイエースねってｗｗｗ
RX-8に乗ってみたいわとか言い出したから俺の方がさすがに家族乗せるとなるとって話になる。
俺も乗りたいのはやまやまなんだけど･･･でも、新車のロータリーは最後かもしれないよと・・・チョトコワイ。
俺んちは嫁がMTでないとヤダと言う。
ATだと買わせてくれないわ。
だからMTが無い車種は自動的に消去される。
3列のNV200買おうと思ったら却下されて商用のNV200か3列ならキャラバンやハイエースねってｗｗｗ
RX-8に乗ってみたいわとか言い出したから俺の方がさすがに家族乗せるとなるとって話になる。
俺も乗りたいのはやまやまなんだけど･･･でも、新車のロータリーは最後かもしれないよと・・・チョトコワイ。
車は好きだけど維持費や置き場所の関係で持ってない。
>>682
久しぶりにメッチャワロータｗｗ何ぞこれ？マジ何ぞ？腹筋崩壊ｗ
こんな簡単に燃えるのか？腹痛いｗ周りのバイクも巻き添えワロリッシュｗｗ
最初から壊す目的でやってんのか？もったいない。でもワロスｗこういう馬鹿は好きだｗ
久しぶりにメッチャワロータｗｗ何ぞこれ？マジ何ぞ？腹筋崩壊ｗ
こんな簡単に燃えるのか？腹痛いｗ周りのバイクも巻き添えワロリッシュｗｗ
最初から壊す目的でやってんのか？もったいない。でもワロスｗこういう馬鹿は好きだｗ
862 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:37:18.17 ID:yUySYdpx
自分語りすまんが
18歳、免許取得＆就職→親からおさがりの車をもらう。
俺「車なんて乗れればよくね？」
19歳、アルトワークスに乗り換える→走りに目覚める
20歳、インテグラに乗り換える→山楽しい！
21歳、彼女に妊娠発覚、そして結婚へ
→さようならインテグラ、ようこそワゴンR
24歳まで、お金がないのでパソコンで暇を潰す
→キモヲタ化
25歳、バイク乗りたいがために免許就職へ
→俺「バイクの免許ほしい」
嫁「インテグラ売らせた罪悪感があったからバイクの免許くらいいいよ」
免許取得した
→俺「バイク欲しい！」
嫁「どうせそうだと思ってたしいいよ」
その冬のボーナス
→俺「マフラーほすぃ」
嫁「今年はボーナス多いし買ってもいいよ」
バイク仲間ができた
→俺「ツーリング行きたい！」
嫁「いっておいで」
そうか、恵まれてんのか俺は
恵まれてると盲目になんのな
チラ裏すんません
18歳、免許取得＆就職→親からおさがりの車をもらう。
俺「車なんて乗れればよくね？」
19歳、アルトワークスに乗り換える→走りに目覚める
20歳、インテグラに乗り換える→山楽しい！
21歳、彼女に妊娠発覚、そして結婚へ
→さようならインテグラ、ようこそワゴンR
24歳まで、お金がないのでパソコンで暇を潰す
→キモヲタ化
25歳、バイク乗りたいがために免許就職へ
→俺「バイクの免許ほしい」
嫁「インテグラ売らせた罪悪感があったからバイクの免許くらいいいよ」
免許取得した
→俺「バイク欲しい！」
嫁「どうせそうだと思ってたしいいよ」
その冬のボーナス
→俺「マフラーほすぃ」
嫁「今年はボーナス多いし買ってもいいよ」
バイク仲間ができた
→俺「ツーリング行きたい！」
嫁「いっておいで」
そうか、恵まれてんのか俺は
恵まれてると盲目になんのな
チラ裏すんません
俺もNC31に汎用の安いビキニカウル付けたけど、ヘッドライトと共締めだよ
加工したのはは、そのまま付けるとホーンに当たってしまうので、ヘッドライトの下の部分は切り落としたくらいかな
加工したのはは、そのまま付けるとホーンに当たってしまうので、ヘッドライトの下の部分は切り落としたくらいかな
>>862
いい嫁さんじゃないか。事故なぞ起こさず末永く幸せにしてやれよ。
いい嫁さんじゃないか。事故なぞ起こさず末永く幸せにしてやれよ。
まだ腹痛いｗ呼吸困難だｗやべーｗ
>>862
素朴な疑問なんだけどデキ婚の場合って腹の中の子供が自分の子かどうかってどうやって判定してんの？
もしかしたら違う人の子かもしれないのに不安じゃないの？
生まれてから遺伝子検査（？）をすればいいんだろうけど生まれる前に出来るのかな？
バイクと関係ないかｗスマン。気にしないでくれ。
素朴な疑問なんだけどデキ婚の場合って腹の中の子供が自分の子かどうかってどうやって判定してんの？
もしかしたら違う人の子かもしれないのに不安じゃないの？
生まれてから遺伝子検査（？）をすればいいんだろうけど生まれる前に出来るのかな？
バイクと関係ないかｗスマン。気にしないでくれ。
>>868
フラグ立てんなｗ
フラグ立てんなｗ
870 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:24:03.55 ID:wNW/dfD7
調子こいて盆栽化してたらガードが限度額になった…
誰か金貸して(´・д・｀)
どうしよう…プーさんなのに
誰か金貸して(´・д・｀)
どうしよう…プーさんなのに
ようやく腹筋が落ち着いてきた。あぶねー
>>862
俺んちはちょっと違って降りるな的な雰囲気醸し出してる。
何の許可もなく買い換えても特に問題は無い。
5年前に一度だけ売った事があるんだが何故売ったの？だれも降りてなんて言ってないみたいな感じ。
挙句に息子が16なったらバイク免許とって一緒に走るとか言い出してる。
嬉しいんだけどね。
でも、自分の息子がバイク乗ると・・・危険性知ってるだけにイヤだって思う自分も居る。
贅沢すぎるわな。
俺んちはちょっと違って降りるな的な雰囲気醸し出してる。
何の許可もなく買い換えても特に問題は無い。
5年前に一度だけ売った事があるんだが何故売ったの？だれも降りてなんて言ってないみたいな感じ。
挙句に息子が16なったらバイク免許とって一緒に走るとか言い出してる。
嬉しいんだけどね。
でも、自分の息子がバイク乗ると・・・危険性知ってるだけにイヤだって思う自分も居る。
贅沢すぎるわな。
いくらなんでも自分勝手すぎるだろ。
874 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 16:37:34.34 ID:/ngFjUJk
>>682
でもこれって日本車だよな？日本車って頑丈なイメージがあるから意外だ。
でもこれって日本車だよな？日本車って頑丈なイメージがあるから意外だ。
878 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 17:02:52.82 ID:CSR/g0tZ
だからカスタムはするなとあれほど
CB400STって出ないかな。
そこそこ売れそうなするが。
そこそこ売れそうなするが。
880 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 17:52:29.03 ID:RIvWO+qW
CB400Pなら欲しい
>>857
NC42だから参考にならんだろうけど…
ボルトは純正の外して長めのと付け替えただけ
純正は窪みに埋め込むように付いてるから隙間に厚めのワッシャーを挟んで外側から固定
NC42はウィンカーステーに干渉するからそこを少し削って完成って感じ
NC42だから参考にならんだろうけど…
ボルトは純正の外して長めのと付け替えただけ
純正は窪みに埋め込むように付いてるから隙間に厚めのワッシャーを挟んで外側から固定
NC42はウィンカーステーに干渉するからそこを少し削って完成って感じ
884 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 18:27:27.07 ID:/ngFjUJk
>>880
中華乙
中華乙
中古で探してるんだけど２月位まで待ったほうが値段下がるよね？
エロい人教えて
エロい人教えて
冬場になると乗らなくなるから売っちゃうって人多いから冬に買ったほうがいい
ただ、冬になるとエンジンかからなくなるから売っちゃうって人もいるかもしれないから気をつけたほうがいい
春になると学生が買うので在庫が減る
ただ、冬になるとエンジンかからなくなるから売っちゃうって人もいるかもしれないから気をつけたほうがいい
春になると学生が買うので在庫が減る
887 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 18:52:29.99 ID:/ngFjUJk
下取りが絡むとまた少し話が変わってくるんだけどな
今日、大き目のショッピングモールに買い物にCBで行ったら
駐輪場は平日なのに満車近いのにスクーターばっかり
MTは俺のCBの他にドラッグスターが一台だけだった。
買い物終えてCBに向かうとDQNが5人程遠巻きに俺のCB見てる・・・
こえ～～！俺のCBがDQNに食われる～～！
目の前で平気な振りして乗って去った。
MTが希少になるって変な意味で目立つんだな。
駐輪場は平日なのに満車近いのにスクーターばっかり
MTは俺のCBの他にドラッグスターが一台だけだった。
買い物終えてCBに向かうとDQNが5人程遠巻きに俺のCB見てる・・・
こえ～～！俺のCBがDQNに食われる～～！
目の前で平気な振りして乗って去った。
MTが希少になるって変な意味で目立つんだな。
ここまでDIDチェーンユーザーなし
891 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:47:32.69 ID:RIvWO+qW
>>884
ありがとう
ありがとう
>>845
クルマは小型セダンにを8年所有してたけど、5年前に売却して以来運転してない。
ATだったせいか、運転自体が全く楽しくなかった。
運転中に音楽とかラジオを聴く趣味が無い（煩わしい）からカーステはOFFだし、
荷物が積めてエアコンが快適な乗り物と感じたくらい。
車に乗り始めて1年も過ぎると、特に用がない限りバイクばかり乗ってた
次回クルマを買うとしたら、MTのバンとか軽トラかなあ。
クルマは小型セダンにを8年所有してたけど、5年前に売却して以来運転してない。
ATだったせいか、運転自体が全く楽しくなかった。
運転中に音楽とかラジオを聴く趣味が無い（煩わしい）からカーステはOFFだし、
荷物が積めてエアコンが快適な乗り物と感じたくらい。
車に乗り始めて1年も過ぎると、特に用がない限りバイクばかり乗ってた
次回クルマを買うとしたら、MTのバンとか軽トラかなあ。
894 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:14:02.25 ID:/ngFjUJk
>>892
軽トラいいぞ
おれん家の三菱の軽トラだけどクラッチとかアクセルとかすげえ軽い
んで1速のギア比がすげえでかい やばいｗ
そしてすげえノッキングしやすい
バイクに乗れないかーちゃんだけど、軽トラの運転がクッソうまくてそこだけは尊敬する
軽トラいいぞ
おれん家の三菱の軽トラだけどクラッチとかアクセルとかすげえ軽い
んで1速のギア比がすげえでかい やばいｗ
そしてすげえノッキングしやすい
バイクに乗れないかーちゃんだけど、軽トラの運転がクッソうまくてそこだけは尊敬する
>>847
我がラボに来るといい。歓迎しよう
我がラボに来るといい。歓迎しよう
身長180超で乗ってるの居る？
CBR250はポジションがキツかったんで
こっち思案中
CB1300は重かった
CBR250はポジションがキツかったんで
こっち思案中
CB1300は重かった
175でも窮屈
182だけど乗ってる
ケツが痛い
ケツが痛い
同じく181。ケツ痛い。アンコ盛りを計画中。
160で足付き微妙だけど、足首の曲がり具合は結構窮屈＠NC31ｗ
ブレーキペダルとシフトペダルの位置は調整要
ブレーキペダルとシフトペダルの位置は調整要
172でNC31 問題ないけどな。
ケツ痛は3時間以上乗ったらどのバイクでも
多少は有るんじゃないかな。
CBはシート良い方じゃないか？スズキ、ヤマハと乗ったけど
コイツのシートは楽。
ケツ痛は3時間以上乗ったらどのバイクでも
多少は有るんじゃないかな。
CBはシート良い方じゃないか？スズキ、ヤマハと乗ったけど
コイツのシートは楽。
>>879
たまに話題に挙がるけど400がニッチな市場だから無理だろうな
俺もST化したくて前調べたけど、ハンドルはそのままとして、フルパニア化はヤマハのポン置きのヤツかモトコでワンオフしか無いぞ
ワンオフはWEBサイト見ればどんな感じか分かると思う。あとTwitterにサイドパニア化した写真載せてる人がいたはず
たまに話題に挙がるけど400がニッチな市場だから無理だろうな
俺もST化したくて前調べたけど、ハンドルはそのままとして、フルパニア化はヤマハのポン置きのヤツかモトコでワンオフしか無いぞ
ワンオフはWEBサイト見ればどんな感じか分かると思う。あとTwitterにサイドパニア化した写真載せてる人がいたはず
903 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 23:17:38.92 ID:yUySYdpx
あくまでも興味本意でやりたいわけじゃないんだけど、
DQNがやってるブンブンふかす奴、ニヤシ？コール？
あれどうやってやってるんでしょ
DQNがやってるブンブンふかす奴、ニヤシ？コール？
あれどうやってやってるんでしょ
904 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 23:22:54.31 ID:Q1nJsl0F
903はまず免許取ろう。。。
905 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 23:30:45.32 ID:K0i7OqSw
>>903口でやってる
>>845
四輪はインプレッサ（ＧＣ８）乗ってるよ
ガキの頃からのメカフェチで
四輪はMTonlyで26年スバルだけ
二輪は免許取って8年
最近は四輪に趣味性求めてる人なんて極少数だし
それ＋バイクも趣味ですなんて更に少ないだろ
四輪はインプレッサ（ＧＣ８）乗ってるよ
ガキの頃からのメカフェチで
四輪はMTonlyで26年スバルだけ
二輪は免許取って8年
最近は四輪に趣味性求めてる人なんて極少数だし
それ＋バイクも趣味ですなんて更に少ないだろ
908 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:02:42.58 ID:gFbgHpXK
>>864
>>875
>>882
レスありがとうございます。
皆さん外側からですね!
たしかにくぼんでるのでワッシャーでうめることにします。
ウィンカー部分干渉しますから
そこら辺は糸ノコで荒く切り取って、ヤスリで微調整しようかなと。
バイク屋さんに借りるってのは結構通ってらっしゃる感じですかね。
日曜大工程度の電動ドリルうちにもありますが、それでいこうかと思いました。
汎用のビキニカウルで車体の色と同じの選んでも若干ちがいますよね。
先の話になるかもしれないですけど、塗装してとか考えてるとワクワクします。
>>875
>>882
レスありがとうございます。
皆さん外側からですね!
たしかにくぼんでるのでワッシャーでうめることにします。
ウィンカー部分干渉しますから
そこら辺は糸ノコで荒く切り取って、ヤスリで微調整しようかなと。
バイク屋さんに借りるってのは結構通ってらっしゃる感じですかね。
日曜大工程度の電動ドリルうちにもありますが、それでいこうかと思いました。
汎用のビキニカウルで車体の色と同じの選んでも若干ちがいますよね。
先の話になるかもしれないですけど、塗装してとか考えてるとワクワクします。
身長は177だけど、ゲルサブ付けてシフトペダルの角度を下げたらかなり楽。08式revo乗り
俺も車とバイク両方好きだ。
昔からバイク乗りたかったけど危ないからって理由で家族に取らせてもらえず車乗ってた。
車はスターレットグランツァV(MT）＞チェイサーツアラーV(MT)＞MSアテンザって乗り継いできてる。
今年バイクの免許取ったからCB400SBが追加になったけどバイクおんもすれー！
昔からバイク乗りたかったけど危ないからって理由で家族に取らせてもらえず車乗ってた。
車はスターレットグランツァV(MT）＞チェイサーツアラーV(MT)＞MSアテンザって乗り継いできてる。
今年バイクの免許取ったからCB400SBが追加になったけどバイクおんもすれー！
どこかにフロントホイール落ちてないかなー。
915 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 14:10:05.98 ID:G9WUUUZb
俺は176だが足はいたくなるね。この身長くらいでギリギリかなと思うよ。
フルフェイスに慣れてなくてサイドスタンド立てるのも苦労するんですが、すぐに慣れますかね？
それをこのスレで聞くのはどうなんだ？
まぁ、直ぐに慣れるとは思うけど。
まぁ、直ぐに慣れるとは思うけど。
918 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 15:57:43.30 ID:x09vVjMY
教習所のはバルブが少ないんだな
このバイクで休憩取りながら1日10時間近く乗ったこともあるけど、ケツが痛くなったことはないね
ただし、バイク乗りはじめてからケツ毛が増えた
ケツ毛がクッション代わりになってるかもｗ
ただし、バイク乗りはじめてからケツ毛が増えた
ケツ毛がクッション代わりになってるかもｗ
test
おっ、やっと書けた
923 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 17:39:27.61 ID:gS3xySdr
バイク乗り始めたらケツ毛が生えるのか？
ダーウィンの進化論みたいだな
ダーウィンの進化論みたいだな
で、頭の毛は減ってゆく
925 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 20:13:55.95 ID:zVpLKxq6
今日雨だったけどバイト先までCB400ちゃんで行っちゃった・・・
4時間雨ざらしにしてごめんよ
4時間雨ざらしにしてごめんよ
バイト先まで100kmぐらいあるのか大変だな…
927 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 20:35:39.61 ID:zVpLKxq6
928 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 20:47:59.65 ID:gFbgHpXK
そんな簡単に錆びないっしょ
要はアフターケア
要はアフターケア
エンジンかけて蒸発させるよろし。
あとは布で拭いとく
チェーンには油を
あとは布で拭いとく
チェーンには油を
錆びるのはリアサスやフォークからだな
932 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:17:52.22 ID:yZM7BXYx
フロントフォークは頑固な白錆出やすいから毎日拭き拭きしたほうがいい。
中古車見てしみじみ感じる。
中古車見てしみじみ感じる。
ボトムケースはアルミ白錆で、これは磨けばどうにでもなる。塗装しちゃうって手もあるし。
問題はチューブのメッキの点錆。シール破る原因になるし磨き難いし良い事何にも無いよな～
問題はチューブのメッキの点錆。シール破る原因になるし磨き難いし良い事何にも無いよな～
935 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:47:12.68 ID:yZM7BXYx
白錆が奥まで入り込んで頑固だからどんなに磨いてもとれてない中古車が多いからな。
塗装が早いだろうな。
チューブも飛石などで傷入るしサビでやすいな。
最近のバイクはチューブむき出し多いから日常の拭き拭きは大事だな。
塗装が早いだろうな。
チューブも飛石などで傷入るしサビでやすいな。
最近のバイクはチューブむき出し多いから日常の拭き拭きは大事だな。
936 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:00:38.57 ID:gFbgHpXK
あれ、そうなんだ
いっつも洗車後はある程度拭いたら走り回って水気飛ばしてたわ
ＳＢだからフロントフォークとか吹きづらいんだよね
いっつも洗車後はある程度拭いたら走り回って水気飛ばしてたわ
ＳＢだからフロントフォークとか吹きづらいんだよね
>どんなに磨いてもとれてない
600番辺りから順次番手上げての水研ぎで
殆どの場合対処可能だよ。ウルティメイト（鏡調）迄するなら
2000番までやった後、ピカールとか超超微粒子コンパウンド。
動力工具だと細部が無理なんで根性で手磨き。
アルマイト落ちちゃってると維持大変だよね。
600番辺りから順次番手上げての水研ぎで
殆どの場合対処可能だよ。ウルティメイト（鏡調）迄するなら
2000番までやった後、ピカールとか超超微粒子コンパウンド。
動力工具だと細部が無理なんで根性で手磨き。
アルマイト落ちちゃってると維持大変だよね。
>>937
そんなことあるまいと、とボケてみる
そんなことあるまいと、とボケてみる
940 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 00:10:38.90 ID:8312mEE3
今日初めてリミット？ってのがかかったんだ、回しても全然スピードが伸びなくてカクンカクンなるなーと思ってふとメーター見たら14000まで回ってた。これってエンジンにはよくないの？
941 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 00:17:03.55 ID:I/J9D2fq
もちろんサーキットでやったんだよな
ちゃんと庭で、とかかけよ(笑)
ちゃんと庭で、とかかけよ(笑)
よくない
1速なら出ても60前後だから大丈夫だろ
レブリミッットは13500だろ（NC39の場合）
31か42は14000まで回るのか…
一番ヤバイのはシフトミスやらかしてのオーバーレプ
エンジンが止まったぽい感じがしたら終わったと思っていい
31か42は14000まで回るのか…
一番ヤバイのはシフトミスやらかしてのオーバーレプ
エンジンが止まったぽい感じがしたら終わったと思っていい
マジかよ。一瞬で逝く事もあるのか？
そんなギリギリの設計じゃないだろ
ないないw
足裏が当たったりして間違ってギアが落ちても
一つだろうから大丈夫じゃないの？
12000くらい回ってて2つ一気に落としたりしたら何か恐そうだけど
一つだろうから大丈夫じゃないの？
12000くらい回ってて2つ一気に落としたりしたら何か恐そうだけど
>>945
即死は無いから安心してw
昔、CBR400RRで3回ブラックゾーン突入オーバーレブやった事あるけど
50000キロ持たずにブローした事があるわ
中古車買う時に運悪くそんなタマに当たっちゃうと涙目になるかもな
即死は無いから安心してw
昔、CBR400RRで3回ブラックゾーン突入オーバーレブやった事あるけど
50000キロ持たずにブローした事があるわ
中古車買う時に運悪くそんなタマに当たっちゃうと涙目になるかもな
950 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 09:43:45.82 ID:dPEoCCjv
程度の良いバージョンSがあったんだけど、バージョンSは
NC31よりちょっと相場が低いんだけど、何故ですか？
バージョンRは見た目でそうなのかなと思うんだけど、
NC31よりちょっと相場が低いんだけど、何故ですか？
バージョンRは見た目でそうなのかなと思うんだけど、
俺がバージョンS探してたころはだいたい初期型NC.31とNC39の中間くらいな値段だったけど
装備と年式的にもだいたい中間でしょ
装備と年式的にもだいたい中間でしょ
952 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 09:53:39.27 ID:dPEoCCjv
そうですか？自分の地区でたまたま、そういうのが
集まっただけかも。
ありがとうございました。
集まっただけかも。
ありがとうございました。
SなのかRなのか・・・？？
SならNC31の中では上の方の価格になりやすい
STDは中間～高額
Rはお得なイメージ
SならNC31の中では上の方の価格になりやすい
STDは中間～高額
Rはお得なイメージ
955 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 10:07:15.97 ID:dPEoCCjv
Sですよ。角目ライトのRはもっと安かったです。
956 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 10:25:19.25 ID:Niz90e95
ＣＢにあまり詳しくない店が、よく見るとＳＴＤなのにバージョンＳで売ってるケースもあるからね。
昔、後期型のＳＴＤや丸目に換装したＲをバージョンＳで売ってたのを見たことある。
昔、後期型のＳＴＤや丸目に換装したＲをバージョンＳで売ってたのを見たことある。
SはFキャリパーが金色の4POT（日信orブレンボ）
STDとRが黒色の2POTキャリパーだからR改のなんちゃってSなのか見分けるポイントになる
と言っても12年以上も前の車ゆえ、部品取り車から適当にでっち上げられた
ニコイチサンコイチのタマなんてザラだろうから
割り切るか完璧な知識を持って選ぶかしないとエライ目に会うかもな
STDとRが黒色の2POTキャリパーだからR改のなんちゃってSなのか見分けるポイントになる
と言っても12年以上も前の車ゆえ、部品取り車から適当にでっち上げられた
ニコイチサンコイチのタマなんてザラだろうから
割り切るか完璧な知識を持って選ぶかしないとエライ目に会うかもな
STDの後期にはニッシン4POT装備もあるんだよ。
車体前部のフレームに補強入ってるのがSだから
ちょっと見れば良いかも。
車体前部のフレームに補強入ってるのがSだから
ちょっと見れば良いかも。
いまならvarR売れそうだなぁ。
SBのフロントは街乗りには大袈裟すぎる。
SBのフロントは街乗りには大袈裟すぎる。
CBR400RRを再販してくれー
961 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 14:17:30.01 ID:wdcANUtQ
ん？CBの60馬力が出るの？
963 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 14:40:13.28 ID:I/J9D2fq
自主規制解除からの絡みでは？
カムギアは騒音規制で復活しないだろうし
排気ガスうんたらで結局53馬力のままだろうと推測
排気ガスうんたらで結局53馬力のままだろうと推測
出来る出来ない以前に、「馬力アップしました!」とか言い出せるご時世じゃ無いとかかんとか。
そういう意味でもやっぱりS社は変態。
そういう意味でもやっぱりS社は変態。
バッテリー交換してたらバイクの中にネジを落として紛失してしまったでござる。
普通に走るからまあいいか。
普通に走るからまあいいか。
CB400が60馬力になるとVT400SがVTEC搭載になって53馬力とかかな？
これがあるとマジでうれしいかもしれない。
ただ、今のまま60馬力にしちゃうと間違いなく下のトルクが落ちる。
アルミフレームプラスαで軽量化してごまかす手法は取れるとは思うけど。
そうでない場合、エンジン造りかえる予算が取れるのかな？って所。
下側トルク稼ぐ為にパラ4ではなくV型4気筒とかはどうだろうね。
昔のVFR400のネイキッドカスタムみたいになるけど。
これがあるとマジでうれしいかもしれない。
ただ、今のまま60馬力にしちゃうと間違いなく下のトルクが落ちる。
アルミフレームプラスαで軽量化してごまかす手法は取れるとは思うけど。
そうでない場合、エンジン造りかえる予算が取れるのかな？って所。
下側トルク稼ぐ為にパラ4ではなくV型4気筒とかはどうだろうね。
昔のVFR400のネイキッドカスタムみたいになるけど。
968 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 16:40:05.51 ID:Niz90e95
ＣＢＲ600系のエンジンを400にスケールダウンしてくれればいいよ。
スズキやカワサキもそうやってるんだし。
スズキやカワサキもそうやってるんだし。
400でもCBR系のエンジンでフルカウルだと80万～90万は行くだろうな
そして400なんて日本でしか売れないんだから作る意味ない
大型取って600乗ればおｋ 本格SSが中免で乗れる時代は終わった
珍走団とか峠で調子乗って死んでった馬鹿のせい
そして400なんて日本でしか売れないんだから作る意味ない
大型取って600乗ればおｋ 本格SSが中免で乗れる時代は終わった
珍走団とか峠で調子乗って死んでった馬鹿のせい
CBR600でも国内向けのは結構ネイキッド向きな特性だと思うけどね。
海外向けとフィーリングが違いすぎるから968の思うCBR600がどちらを指してるかが分からん。
海外向けとフィーリングが違いすぎるから968の思うCBR600がどちらを指してるかが分からん。
971 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:33:46.91 ID:wdcANUtQ
>>961
馬力云々じゃなくて方向性が違う。
切り返しの軽さと旋回性とバンク角が全く違うのよ。
400SS需要はあるんだろうけど
CBR600RR国内が73馬力ぐらいで総重量190kgだしね・・・。
まぁ免許の問題あるけど、400SS代用ってことでいいんじゃね。
>>970
・・・酷い。サーキットでも上手いかドヘタかどっちかの発言。ｗ
馬力云々じゃなくて方向性が違う。
切り返しの軽さと旋回性とバンク角が全く違うのよ。
400SS需要はあるんだろうけど
CBR600RR国内が73馬力ぐらいで総重量190kgだしね・・・。
まぁ免許の問題あるけど、400SS代用ってことでいいんじゃね。
>>970
・・・酷い。サーキットでも上手いかドヘタかどっちかの発言。ｗ
>>971
詳しくは知らんけど、欧州じゃ保険の問題で600が人気らしい
日本で言う400クラスが欧州では600
で、Revoがオーストラリアでは売れてるって話は聞くけど
肝心な欧米様やら欧州様では売れてない
ラインナップ見てもそうだろう
400ccクラスはオワコン ていうか日本の市場がオワコン
俺はCB400に惚れたから買った
でも海外じゃ70万出せば600クラス買えちゃうからそっち買うんじゃない
詳しくは知らんけど、欧州じゃ保険の問題で600が人気らしい
日本で言う400クラスが欧州では600
で、Revoがオーストラリアでは売れてるって話は聞くけど
肝心な欧米様やら欧州様では売れてない
ラインナップ見てもそうだろう
400ccクラスはオワコン ていうか日本の市場がオワコン
俺はCB400に惚れたから買った
でも海外じゃ70万出せば600クラス買えちゃうからそっち買うんじゃない
ああ、それとMotoGPも絡んでるのかもね
1000クラスとか125クラスとか600クラスはあっても400クラスは一度もない
400のレプリカなんて存在しないだろ？全部SS
1000クラスとか125クラスとか600クラスはあっても400クラスは一度もない
400のレプリカなんて存在しないだろ？全部SS
ＣＢ400ＳＢのタイヤを太くしたいけど
どこまで太く出来るのかな
どこまで太く出来るのかな
976 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:18:23.48 ID:Niz90e95
香港にも輸出してるっぽいけど、400だけツインショックなのが悲しい・・・
http://www.ck-honda.com/
http://www.ck-honda.com/
977 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:29:29.68 ID:I/J9D2fq
>>965
そら「スーパースポーツを、CBR1100を越える一番早いバイク作るお」で隼作り
「400で一番デカイアメリカン作るお」でイントルーダー作り
「早いでかいネイキッド作るお」でBKING作り
「400の自主規制越えバイク作るお」で180のタイヤはかせて600ccフレームでGSR400作る会社だからね
最強変態Ｓは伊達じゃないわな
そら「スーパースポーツを、CBR1100を越える一番早いバイク作るお」で隼作り
「400で一番デカイアメリカン作るお」でイントルーダー作り
「早いでかいネイキッド作るお」でBKING作り
「400の自主規制越えバイク作るお」で180のタイヤはかせて600ccフレームでGSR400作る会社だからね
最強変態Ｓは伊達じゃないわな
>>941
何で？
何で？
979 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:32:23.32 ID:rofM53qZ
( ´∀`)/~~
買ってはじめての立ちゴケした・・・
車１台半分くらいの狭い幅の舗装林道で、対向車の軽が避けもしないからぶつかりそうになり、
逃げた先が濡れ落ち葉が山になってたまっているところ。止まったはいいけどバランス崩してゴテッ。
しかも軽の女め、バイクにまたがった状態で倒れてるおれをそのままにして行っちまった（当たってはいないから）。
たぶんミラー見もしてないんだろう。
もう軽に乗ってる女からは免許取り上げろよ・・・。
ちなみに、SFのダメージはハンドルのグリップエンドとマフラーカバーが少し傷になったくらいで、
たいしたことありませんでした。SFは立ちゴケに強いなあー
車１台半分くらいの狭い幅の舗装林道で、対向車の軽が避けもしないからぶつかりそうになり、
逃げた先が濡れ落ち葉が山になってたまっているところ。止まったはいいけどバランス崩してゴテッ。
しかも軽の女め、バイクにまたがった状態で倒れてるおれをそのままにして行っちまった（当たってはいないから）。
たぶんミラー見もしてないんだろう。
もう軽に乗ってる女からは免許取り上げろよ・・・。
ちなみに、SFのダメージはハンドルのグリップエンドとマフラーカバーが少し傷になったくらいで、
たいしたことありませんでした。SFは立ちゴケに強いなあー
982 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:18:05.11 ID:zJzENeFk
軽の女は、「あんな所で転ぶなんて免許取り上げろよ・・・」って思ってるかもしれんぞ
984 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/20(日) 21:52:46.79 ID:S5JF0M0k
>>980
まぁおまえにも比はあるからな
まぁおまえにも比はあるからな
このバイクのチェーンってカシメた後でも取り付けできますか？
フレーム切断して溶接し直す技術とヒマがあれば。
今日スペ3契約してきたよ
来週の納車までワクワク
来週の納車までワクワク
988 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:32:43.91 ID:n3YHHLAH
最近、シート荷重を意識してのってるんだけど、このシート、硬さがちょうどいいね。
いままでステップ荷重のことばかり意識してたから気付かんかった。
ステップに意識が集中するとリアタイヤの接地感が伝わってこないんだよね。
やっぱ基本はシート荷重だな。
いままでステップ荷重のことばかり意識してたから気付かんかった。
ステップに意識が集中するとリアタイヤの接地感が伝わってこないんだよね。
やっぱ基本はシート荷重だな。
今日はスポーツグリップヒーター取り付けとハンドル交換を、やった！
すげーあったけぇー。
今日は暖かくて分かりづらかったけど。
すげーあったけぇー。
今日は暖かくて分かりづらかったけど。
>>989
スイングアームを外せば可能だよ
スイングアームを外せば可能だよ
埋めました。
スポーツグリップヒーターは最高です。
ただレバーに掛けている指先は冷えるのでウィンターグローブは必要ですか厚いウィンターグローブでも問題なく暖かくなります。
ただレバーに掛けている指先は冷えるのでウィンターグローブは必要ですか厚いウィンターグローブでも問題なく暖かくなります。
996 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 08:20:14.81 ID:MHv1hLV9
次スレをお願いしますだ
埋め
999 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/11/21(月) 13:14:32.31 ID:Rx7YGol2
おれだ！
1000 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/11/21(月) 13:15:11.42 ID:Rx7YGol2
記念
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐