【HONDA】　 リード１１０　（EX） part17 【LEAD】

前スレ
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part16 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314362581/

■現行車 リードEX 製品ホームページ
http://www.honda.co.jp/LEAD/

「リード・EX」は、2008年1月に「リード」として発売以来、使い勝手の良い車体サイズやシート下の
大容量収納スペース（35L※）などの高い利便性に加え、優れた燃費性能や洗練されたスタイリッシュな
デザインなどにより、特に大都市部での通勤・通学などの移動手段として、30代から40代を中心とした
お客様に高く評価されているモデルである。
※Honda調べ

■広報発表資料（2010.2.18）
環境性能の高い「リード」のカラーリングを変更するとともに、
お求めやすい価格とすることで「リード・EX」として新たに発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100218-leadex.html

■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2010-lead-all.pdf

前スレ
【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】　リード１１０ 　part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
【HONDA】　リード１１０ 　part５ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258806278/
【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263362913/
【HONDA】　リード１１０ 　part７ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266316493/
【HONDA】　リード110（EX) 　part8 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268797965/
【HONDA】　リード110（EX) 　part9 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273843427/
【HONDA】　リード110（EX) 　part10 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277606711/
【HONDA】　リード110（EX) 　part11 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285601114/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part12 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290496499/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part13 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300467813/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part14 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305953638/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part15 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310401988/

関連スレ
リードって便利だな♪その49
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319063847/

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.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

新スレだってさ！
　 前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
　　　ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ヒソヒソヒソ
　 ／■＼／■＼■＼　　ヒソヒソヒソ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）
（ ＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ

輸送機が入ってない・・・(-ω-)

リード≠ベンリィ

ウェイトローラーを11ｇｘ6にしてみたらノーマルのＶ100とＧアクには全域で勝てた
シグナスとアドレス110には中速域位から離されていった
Ｖ125には出足から話にならんｗ

3年前、ガソリンがリッター180円超えたのを機に「もう車止めた！」と思い
リード110所有して3年になるけど、ほんとに金かからんな。
3年で22000キロ走って500リットルも給油してないし、任意保険、自賠責は格安。駐車代も入らない。
車持たなくても、雨の日やしんどいとき、荷物の多いとき、旅行など状況に応じて
バス、電車、タクシー、レンタカーを使い分けたら全然OK。
車ももてんようでは半人前、みたいな意識にとらわれない人には超おすすめ。

>>9
あんたや前スレの情強とかが真の勝ち組だよ
今、若者の車離れがどんどん広がってるし
『4輪の免許がない』のは半人前と言われるかもしれないけど『免許はあるけど4輪は無い』は半人前でも何でもない

でもやっぱどっちも欲しいわ

>>11
普通に会社員やってれば可能じゃない？
妻子持ちだったり派遣とかだったら状況によりきついかもしれないけど
俺は両方所有しようと思えば出来るけど、車買うならリード売ってビグスク一台で十分かな

田舎や雪国じゃあ車は必須な訳でバイクだけで過ごせる人のほうが少数だわ

だろうね。だが首都圏では交通網が発達してるし車なくてもなんとかなる

＞＞１　乙。

リード静かで便利でイイ。
あ…「輸送機」…。

>>15

輸送機

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　-==ﾆﾆ二/＜二二ﾆﾆ==-
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　/　　　/
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　　　　　　　　　　　∠＿＿＿＿＿＿　　　　　/￣￣───＿＿＿ /
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　　　＿─　　 ／　／ 　(ﾟーﾟ* )//　　|　　　　ヽ──＿＿＿　　　　　　　　　　─＿
　────／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　/　　┬─────────
　　　　　　/￣￣丶　　　　　Ｌｅａｄ110/EX 　　　 　 ／￣＼￣＼/
　　　　　　|　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ○　|　　　〉
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　　　　　　　　　　（（（（()）　　　　　　　　　　￣（（（（()）（()）￣
　　　　　　　　　 　￣￣　　　　　 　 　　　　　 　￣￣￣￣

>>14
私の住む痴呆都市（県庁所在地）でも何とかなってる。

今日信号待ちで俺と同じシルバーリード110が止まったしかもカスタムまで
激似だったので気まずかった

>>18
リードは売れてるからカブることがあるのは仕方がない。
それがイヤなら、EX乗りはEX前の外装に交換とかｗ
EX前乗りはEXの外装に交換すればカブることはほとんどなくなるよｗ

>>9
横浜に住んでて社会人２年目のときに車を買ったけど２年で売った。
車を売ったのと同時期に二輪の免許取って今はリードのみの生活。

社会人だから車を維持すること自体は全然可能だけど、
渋滞が酷くて大して活躍できない鉄の固まりに年間維持費で10万円以上(駐車場代込)とか払うのがイヤになった。

駅前に買い物や遊びに行くときも電車やバスより、
原二のほうが安くて早いんだよねｗ
日曜祝日なら市営駐輪場休みで管理人いないから排気量制限関係なく駐輪場として置けるし

メインで使うのがどっちかによるよね
メインが原２なら車は必要なときにレンタカーで十分

独身者が多いんだね
妻帯者や子持ちだとリードで十分なんてとても言えない

相手が二次元だし問題ないよ

まだ20そこそこだしね

まぁ家族持ちなら都市部でも車は１台はあったほうがいいだろうね

どれくらいの走行距離でドライブベルト交換ですか？

15000kmくらいかな？
ぶん回してるようならベルトへの負荷があるかもだからもうちょい早めとか。

スクーターでぶん回すって表現は適してない
スクーターにしか乗ったことが無い人しか出来ない表現

どうでもいいですけど

ＧＩＶＩ箱、ウィンドスクリーン、ハンドルカバー、グリップヒーター
まさかこんな仕様のバイクに慣れ親しんでしまうとは・・・
１０年前ならたぶんださく感じて乗れなかったぜ。

エンジンブレーキが効きすぎ＆リヤブレーキが糞すぎるので停車寸前にふらつきます。
良きアドバイスをお願いします。

>>32
＞ エンジンブレーキが効きすぎ＆リヤブレーキが糞すぎるので停車寸前にふらつきます。
＞ 良きアドバイスをお願いします。

病院に行って精密検査をして貰いましょうね！

>>27
８千キロすぎて交換した。
ウェイトなども一緒に。
換えたばかりの時は発進がスッと出るようになった気もした。
そん時はこう思ったね。

「よかばい！よかばい！」

バランス感覚を鍛えればいいよ。俺はふらつかないし。

リアを強めに握れば済む話

俺も全然ふらつかないなぁ。卒検で低速時のバランスがとてもいいと
褒められたが、あれは第一段階で教官にAT車のバランスの取り方を
教えてもらったからだ。

駐車場のラインを使って練習すればいい。
試しにヤジロベエみたいに足をハの字に投げ出してライン上を低速で
走れば分かる。全然ブレない。

ヒザを無駄に動かさなければ簡単にバランスは取れる。

リードの前はアドレス110だったんだけど、低速走行時の安定感は格段に上だった。
リードはエンブレが強すぎる上にクラッチの切れるのが遅いから逆に減速し難い。
2ストだとエンブレが効かない代わりに自分で入力するブレーキの加減で自由度が高い。

信号が赤になって、前の車がとろとろ止まるのにペースを合わせると非常に
エンブレが邪魔になる。
自分が先頭で信号で止まる時でも、手前であまり減速しないでピャーと停止線に近づいて
ピッと止まるみたいな走り方が自然と身についてしまった。

まあ、これはエンブレのせいだけでは無いんだろうけど。
アドレスは前後12インチだったし、センタートンネルで少しはニーグリップもどき
が出来たし、なによりも糞コンビブレーキではなかったからな。

でも、リードには基本的に満足してるけどね。

>>38
元々アドレス110に乗っててリードの購入を考えてるんだけど、結構変わりますか？
後輪10インチタイヤの安定性、ステップの狭さ、加速が気になってます。

後輪は当初は切れ込む感じがしたけどもう慣れた。
ステップは狭いけど元々足を投げ出して乗らないから気にならない。
加速は出足は遅いけどもう慣れた。　中間加速はイマイチ。

>>41

＞ 後輪10インチタイヤの安定性、ステップの狭さ、加速が気になってます。

前輪は１２inch

ステップは君の器量より広い

加速は君の射精より遅い！

中間加速のマイルドさは、WR交換で多少改善されるの？
インジェクションマッピングで噴射量を落としてるから無理なの？
詳しい人たのむ

誰か都合のいい奴教えてやれよ
俺は無理だけど都合のいい奴なら教えてくれるだろ

>34さん
ありがとう。

加速はWRの交換で結構変わると思う。
リード110が出たての頃は情報が無かったけど、
今はググれば結構情報が仕入れられるので
調べてみるのが吉ですね。

自分のリードもエンブレが強すぎて、なかなかアクセル戻すタイミングがつかめずに苦労していたが、
2,700キロを超えたある日、突然エンブレが普通になり、
アクセル戻してもすーっと走っていくようになった。
まさに一日で激変した。

その後、だんだんまたエンブレが強くなってきつつある・・・。
あのすーっとした感じは何だったんだろう。

霊の仕業です

タイヤの空気圧って大事だよな〜
給油の時についでにと思っても面倒でまた今度ってなっちゃう
走行感はもちろん燃費にも影響あるからマメにやらにゃいかんのに

ついつい、また次に来たときに計ればエーア（いいや）って思っちゃうな。

【審議中】
　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

一年2万キロ目標計５万キロ乗りたいんだが、オイル交換、タイヤ交換、ブレーキパッド交換、ドライブベルト交換以外で、これやっとけみたいなんある？

>>53
プラグ
プーリ―
クラッチ
トルクカム
フロント&リヤサス
ヘッドライトバルブ
リアブレーキシュー
ギヤオイル
クーラント

10万キロ目指して・・がんばって

110とEXで性能差ありますか？

Exだとsex

>>56
ググったほうが早い

>>56
・フロント収納部がＥＸの方が若干小さい
・塗装がＥＸの方がコスト掛かってない
・フロントブレーキが無印は2ポッド、ＥＸが3ポッド（ＰＣＸと同じ）
・シートのパイピングに若干の位置の差
・グリップが違う
・マフラーカバーが無印は銀色、ＥＸが黒←これが一番手っ取り早い見分け方
・走行性能に差は無し
・リミッターカットのi-map装着が無印が可能でＥＸは不可←キタコからＥＸ用の配線図出たので現在はどっちにも取り付け可能

こんなとこかな

>>56
あと無印の方がＦＩインジケーターの異常が出やすいという報告もあり

今どちらも買える状況なら間違いなくＥＸの方が良い

店舗に両方新車で在庫あったとしても、無印は『最低でも2年は製造されてから時間が経過』しちゃってる状態

だから無印の方が早く捌いちゃいたいから安くなってるのよ

成る程〜成る程〜

突っ込まれる前に訂正

グリップが違うというのはタイヤではなくアクセルグリップの模様とグリップエンドが違うという意味

近所のバイク屋に新車のリード110があるのだけど買いかな？
ちなみに2009年式の黒

>>63
地域とお値段は？

値段も入れずに質問なんて、このハゲ相当賢いな…

EXのマフラーカバーを無印のに換装するのオススメ。
あそこが銀色だと見た目が締まる。

ちなみに無印にはレバーロックがあるね。
これが最も羨ましい点。ホンダのばか。

冬も近づいてきたのでハンカバの話題でも。

セフメ１３０：
リードは普通のバイクよりもスイッチボックスの出っ張り具合が大きい。
なのでセフメだと親指の位置が理想より前過ぎる。
本来ウインカー位置くらいで留まっているのが理想的なんだが
大体上にずれていつの間にかハイビームになる。
よって×
プチパ：
ヘッドライトカバーが大きいのでハンカバがはまりきらない。
無理矢理付けると常時ブレーキレバーが作動した状態になる。
よって×

ハンカバ使ってるみんなどうしてる？
ホンダ純正は汎用品っぽいのでセフメと同じ事になりそうで躊躇してる。
純正付けてる人インプレきぼんぬ。

バイク用の手袋じゃきついの？
今年の夏買ったからわからん

ネオプレーンのグローブで十分だな。

>>63
それ無印だな
2010年からEX
悪いことは言わない
EXにしとけ
EXのネックだったi-mapも今は普通に取り付け出来るし

最近フロントディスクからねずみの鳴き声がする(´･ω･`)チューチュー

俺のは買った当初からフロントディスクからヒステリックな叫び声が(´･ω･`)キィーキィーする

それ自分も気になったので、店に相談したらディスクにグリス塗ってくれてほぼ消えたよ。
もちろんパッドの当たらない側に。ちなみにウイング店。

だいたいどれも鳴くし、乗ってればいずれ消えるらしい。

通勤通学で使ってる人に聞きたいのが、乗り心地はどうなの？すり抜けできる？

あ、危険なので自分でやるのはオススメしないです。

すり抜けをしたくないからケツのでかいリードにしたよ

>>73
＞ だいたいどれも鳴くし、乗ってればいずれ消えるらしい。

俺は過去を引きずるタイプだから
９０００Ｋｍ乗っているのにまだブレーキ引きずってるのかな？
バイクみたいに
出来れば人生もリコールがきくと良いのだけれどな…

>>77
お前の製造元に問い合わせてみるんだ

リード　ブレーキの鳴き　で検索したら結構ヒットするね。
さっきディスクにグリスと書いちゃいましたけど、正しくはパッドの裏側（ディスクに当たらない側）です。
ディスクに塗ったら事故りますｽｲﾏｾﾝ。

すり抜けはやってる人は見ますから普通にできるでしょ。
自分もまずしないですけど。

昔から気になってたんだけど、すり抜けって意味あるの？
メリットがあるならやってみようかな

一生しなくていいよ

北海道だとすり抜けするライダーは居ないらしい

>>82
すり抜けするほど車が走ってないからな

北海道は除雪した雪を放置する為の道路スペースがあるから、すり抜けする必要がない。

左側をただただ、走るだけ。

すりぬけ怖いからしてない、ちょっとふらついたら他人の車にぶつけちまうし
のーんびり走ってますよ

それにしてもリードのミラーは、やたら車のミラーにぶつかりやすい。
リードを買う前は、50から400までのさまざまなバイクで、
25年ぐらいの間で2回しかぶつけたことがないのに、
リードは2年弱でもう3回ぐらいぶつけている。

リコールの当選ハガキ来たか？

うちまだ来ないのだ

>>71
私も4日の朝に鳴りだしましたわ
停止する時にキューキュー

>>86
＞ 25年ぐらいの間で2回しかぶつけたことがないのに、
＞ リードは2年弱でもう3回ぐらいぶつけている。
老化信仰に伴う、胴体視力、反射神経の低下、視野峡さ等が要因だろ。

ミラーぶつけたら警察に言わないといけないの？
ごめんなさいで済むのかな。

今日はすげー「乗れてるな」って感じた。
低速でもふらつかなかった。
やっぱ意思して乗ると違うね。

左足を少し前に出して止まるのがミソだよん。

リードに使うプーリーホルダーはデイトナのと工具屋のストレートのとではどちらが使いやすいですか？

〉〉90
へたに示談にしてトラブルより、警察よんだほうがいいお。

ディスクの鳴きはちょっとバラして面取りグリスアップで治るよ、大概は
簡単だからやってみそ

うちにもリコール葉書来ません。一応登録もしてんですがね。

ウチにもいまだリコールのお知らせ来ないけど、
先週末バイク屋に行って対策してもらった

リコール対策してもらうためにバイク屋に行ったら、ピットが混んでるから
今日中には出来ないと言われて、代車を借りたんだけど、
その代車がケッターだったｗ
家が近いのをバイク屋は知ってるし、長い付き合いなんだけどね。

昨日、無印納車されました＼(^o^)／
FAZEからの乗り換えです。

なんで乗り換えたの？

都市部に通勤する事になったからです。
FAZEのが快適だけど、混んだ道を毎日は辛くて。
駐輪場も少ないし

リードは低速バランスがとりにくいから注意して乗ってください。

純正左サイドミラーが折れたから、この際カッコイイサイドミラーに替えたい。
商品だけショップで買って自分で取り付けた方がいい？
それとも工賃払ってやって貰った方が早い？

リアボックスに荷物載せまくって重くすると
アクセル離すとぶれまくるのね
後ろには程ほどにってことだね
バランスとるためにフロントバスケットでも付けて
荷物をバランスさせたらどうなんだろう？
前かごとリアボックス両方つけている人る？

リアボックスまでは許容範囲だがフロントは無理やわ…

普通リードを選ぶってカゴが付くからだろ？
そんな俺は箱も付けてしかくなし

EX乗りです。

リモーションのリードEX専用hidを検討してるんですが不具合などないですか？
マツシマのイエロービーナス付けてましたが５０００ｋｍ走ったら切れましたので。
純正だと暗くて怖いし、5000km程度しか持たない高効率バルブは割高なんで
hidを検討してます。
使用してる方、教えて下さい。
リモーション以外でもお勧めあったら教えて下さい。

リードのバルブ形状ってH何？

バルブはHS5でマイナーなうえに高いです。

>>103
どのくらい後ろに乗せたの？
ケースを合わせて最大8kg程度乗せて走った時は
特にぶれは無かったなあ。

そもそもリアキャリアは最大3kgまでだったりするが。

確かに後ろに箱とテント道具などの荷物を積むと手を離すと前輪がえらいことになるなｗ

>>109
たぶん15キロくらいは載せた

タンデムしないならスライド式キャリアにしたほうが輸送機性能アップするな。

俺も、26LGIVI箱/メットイン満載、タンデムシート荷物縛り付けで
ツーリング行った時は安定性悪かったな。
前カゴ検討しようかな。
輸送機とはいえ安定性は大事だから。

フロントに付けられるかっこいいキャリアとかないかな

>>114
http://blogs.yahoo.co.jp/yulu377/archive/2009/04/27

キジマのキャリアだがカゴの倍かかるし
あんまり搭載出来ないのね
まあ、キャンプとかのマットや嵩張るけどそんなに重くないものなら
くくれるかもね

>>115
商品はこれ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/z9-14-014.html

フロントキャリア使ってるけど7〜8kg位の物でも運べるよ
規格上は3kgなので自己責任だけど

折り畳み式だがストッパーがないのでステンレスS字金具買って来て固定具を自作した
黒塗装は折り畳みの接触部分が剥げ易いけどこれは仕方ない

リードだったらリアボックスつけてもそこはメットとカッパを入れる程度。
他の荷物はメットインの中に入れれば走行中の重量バランスは取れる。
メットインの熱がイヤならリアシートに括りつける

リコールのお手紙、来ますた。
特定記録便なんて初めてだわ。
ぽちぽち行ってくる。

　
ココに書き込んでる奴のほとんどが
どノーマルで乗ってる
と
思うんだが

正直に
言ってみ？
正直に

>>120
うちの嫁のはドノーマル
サイドスタンドだけ付けた。

うちも今日リコールの手紙来てた！
近々行くかな〜

ONにするとウィィ〜ンって音がするけど
あれはなんの動作音なの？

セルモーターの充電音だろ

え？燃料ポンプの作動音じゃねーの？

ミラー変えてる人はいる？
オススメないかな？

グーチョキパーミラー

リードってそこそこオイル減りますよね？皆さんのはどお

１０３
前カゴ・リアボックス付けてるよ

積載性抜群
ただスピードは８０キロしかでない
前カゴのせいだよって言われたな

>>125
オレがつけてるのは１個1500円くらいの黒の丸型ミラー
ミラーステーも少し短めで、
パッと見純正っぽく見える。だけど、純正より横に張り出てないからすり抜け楽ちん。

>>125
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0040AEQW4/
多分これ↑1350円。
ミラーの微調整もできて使いやすい。
ただし、ミラーのネジ径が10mmだから、10mm→8mmの変換アダプタが必要。
変換アダプタ込みでも3000円で買えるね。

>>127

オイル交換5000Km/毎ではエンジンが焼き尽く事例があるそうです。
ご注意を！

リコールってお詫び変わりに何かサービスしてくれないの？

>>127
1000キロで1割ぐらい減る
1000キロごとに、継ぎ足してる。

>>120
エンデュランスのマフラーとボアアップ。
プーリーと軽量WR等々、かなり弄ってる。

金はかかったけど概ね満足している。

>>127
わしのは1000km走るとゲージ下限より1mm上ぐらいに来る
オイル継ぎ足さなかったら2000kmちょっとでオイルが無くなると思う。

取説には6000kmごとにオイル交換してくれって書いてあるが
販売店の人も2000kmごとに変えたほうがいいって言ってたな。
そんなに減るもんなのか。

>>136
3000kmごとに交換しろよとメーターが色変わらないの？
まだ5000だからわからないが3000の時、色が違ったよ

まだ600kmの新品なもんで(･ω･)

>135
ですよね！いくらなんでも減りすぎと思います。知り合いのアドレスなんてほとんど減らないそうだ。

>>139
まさか２サイクル用を入れてないだろうな？

（；゜０゜）

mjd？

たまにプーリー辺りから
カラカラと言うかカシャカシャ
と言うか、ウエイトローラーが
暴れてる様な音がするんですけど
何なんでしょうか？

w（；゜０゜）w

>140
ウルトラE1入れてる

リコールハガキきたわ…
意味わかんねぇんだけど、俺みたいなバカにも説明できるプロいません？

俺先日自損事故したんだけど、これが原因の可能性ないかな？
事故当時の記憶全くないんだけど。

>>146
事故の詳細ｋｗｓｋ

冬に向けてGIVIの風防とBOXを付けて
みたけどゴツゴツすんな〜
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7qSOBQw.jpg

おっさんスクーター総合スレで足元にベルトとかで固定出来るバッグの話に
なったけど、何か付けてる人いる？

付けると足を置く場所が問題になりそうだけどね。


デイトナ　　ＧＩＶＩ スクーターバッグ
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7732/

>>149
不便そうだな。
これだったらリアシートにつけられ、且つシートがあけやすい物を開発してほしいもんだ

不便すぎるな〜

>>148
キャリアとホイールが黒いからスペイシーみたいだなw

リアはパンクで既に国産タイヤに変えておいたんだが、事故を機会にフロントも国産に変えたんだが、グリップ変わり過ぎﾜﾛﾀw
今までと全然違うから最初メカニックさんのミスを疑ったレベルw
ケチらずにさっさと変えとけばよかった

お前らが純正タイヤは滑るって言うから倒せなくなっちまったよｗ

>>147
仕事帰りで片道二車線を走行中、歩道にある電柱に左ハンドルを引っ掛けて(ぶつかって)、地面に打ち付けられた。

てな感じです。

リアシートにボックスをつけられるといいなあ。
運転者のバックレストにもなるやつ。

ニーグリップ出来るキットとか作ってほすい

>>154
そっかぁ
気をつけなよ

>>143
ピニオンギアじゃね？
オイラのもカシャカシャ鳴る。

スクーターにはスクーター専用のオイル使ってくださいとあるが、なぜ？普通の4サイクル用では何か不具合でますか？よく遠心クラッチによくないとかいうがクラッチ部分はオイル関係ないような気するが。

>>143
個体差もあるだろうけど、アイドリング中にそうなるならベルトがケース内で暴れてるのかも
うちのもアイドリング中にベルトが跳ねてケースに当たりカタカタって音がしてる

リードじゃないけどアイドリング中にこんなにベルトが跳ねるスクーターもある
http://www.youtube.com/watch?v=GaqX67p7AWc&feature=related

自分のもパラパラ音がするから、触媒かな？と
思ってたんだけど、ベルトが当たるのね。

>>161
動画はフォルツァのだけど、ケース内にスペース的に余裕が無いリードはベルトが当たってもおかしくないね
動き出せば音が収まるなら十中八九ベルトが当たってるよ

ケツに鞭打って走るなんてSMチックだな

みなさん
ありがとうございます。

リード110　ＥＸって糞だなｗ

この前乗せて貰ったが何？あのドンガメｗ

リード100のが全然軽いし動かしやすい。完全に失敗作だなｗ

余程シート下の収納を評価する人以外は絶対リード100のがいい。

カメラマンとか三脚が６５ｃｍ前後で110でないと入らない人とかなら。
幅の長さに拘る人のみな。
そうでないなら100にリアボックスつけりゃ積載量はほぼ変わらない。

リード100に全ての面で劣ってる。マジ乗ってみて吹いたｗ

>>166
燃費・・・
航続距離・・・
振動・・・
排ガス臭・・・
クランクベアリング強度・・

リード100は上記全てが110に劣ってる事実を知らないのか・・

まあ知らない方が幸せな事もあるしな

リードＥＸはドンガメ運搬車。
何なのあの重さ、始動性。ビックリしたｗ
次はリード100をモデルにメットイン広くしろ。
やはり２ストだよ。ありゃ誰も乗りたがらないわｗ
運搬に特化するにも程があるほどノロい、遅い、重い。

よかばい　よかばい

規制が解けて戻ってきたのか

バイクで三脚運ぶとか貧相にも程がある。
ロケバスチャーターしろとは言わんがサンバーぐらい買えよ。
つまるとこ車乗れってこと。

お前知らないの？
リード110渋々買う人間の中には
測量やカメラマン等機材収納が
必要で買う人が意外に多いのに。後釣り人とかな。
リード110は65ｃｍ幅があるだろ。それだけが唯一の魅力。
長さの無い荷物だけなら殆ど他のバイクと変わらない。リアボックスつけりゃいいんだし。
リード110の唯一の魅力は幅65ｃｍのみ。断言する！後は全て後輩のリード100にも他車原二にも劣ってる！

>>168
こんなとこで叫んでないでホンダや政府に同じ事言ってみ？
言える訳無いよなｗ
時代は環境志向になってるのは分かってるけど、ちょっと反発してみたかったんだろ？

オジサンに素直に言ってみなボウヤ＾＾

>>172
測量の三脚ってジッツオなんてもんじゃねーだろ
何キロあると思ってんの僕ちゃんw
だいたい機材運ぶにバイクってw
テンバぐらい買って車で運べよw

ドンガメ110乗りのオサーン必死だねｗドンマイｗ

今日幹線道路で１０台位の原付が信号待ちの先頭に居て
青になった途端110だけ置いてかれてトラックに煽られてたｗ
加速無さ過ぎｗ

撮影地周辺の駐車スペースが
自動車用が満杯で
2輪用ならあるという
こともあるんだがねw

そんなもんアシスタントに確保させろよw
当然だが機材運搬もなw
そんな俺は手ぶらで現場行きますよ。
クライアントの手前リードじゃあ行きませんが。

なんか、また阿呆が沸いてきたな。

まぁ実際遅いからなぁ
それでも俺は110の方が好きだけど

よかばい　よかばい

古き良きリード100をもう一度！収納スペースだけ65ｃｍにすれば完璧。

鉄オタのリード乗りだけど、三脚がすっぽりシート下に入るのはやっぱいいよ。
まあ4段とか長さが限られるけど。
それと都心近郊では四輪は停められないし邪魔。

本田君！いつからキミはそんなダサ坊になったんだい？
あのボテっとしたオッサン臭いリードが予想外に健闘する
姿にオッサンの底力をダブらせて畏敬の念を持っていたのに！
ただの前半も後半も見せ場の無いメタボそのままじゃないか。

例のキチガイまたきたんかい・・・。
いらねー

1→シートの深さ
2→タンク容量
3→メーター下の収納BOX改良

これならバカ売れやな

>>185
あとこれ追加してくれ。

足元のフロアをもう少し広く
ブレーキロック復活
メーター、テールランプまわりのデザイン改良
125ccでPCX並に低燃費

>>175
アフォはとっとと氏ねよ（笑）

時計付けたいなあ…

>>186
ブレーキロックは確かにありがたいけど、そんなに値段あげずにするなら、厳しい気が。

メーターの改良は確かにして欲しいな。PCXみたいな。

>>188
ホンダで小さい貼り付けるタイプの時計があったはず

恥ずかしいからリード100のエンブレムつけてる。

>>191
どこの俺

>>190
在庫切れが多くて買えなかったから、デイトナのコンパクトクロック買った。

100均のデジタル時計を貼り付けてる俺は
負け組ですか、そうですか。

>>194
コンパクトクロックだと、メーターの上にある狭いスペースに付けられるんだよ。

時計は確かに欲しいよなあ。
腕時計で対処してるが、グローブに干渉して気持ち悪いｗ

ヨドバシで売ってる安い防水の腕時計をミラーにかけてる

もしかして中国バブル崩壊も参戦？

>>198
間違い

ナップスで買った温度計付の防水時計を付けてる
安いのをつけても結局はすぐに壊れるんだよな
気温はバイク乗りには重要な情報だからね
普段の生活にも役立つ場合もあるしね。

リードはリアサス１本だけですか？

>>201
ぷらす自分の両膝

時計は防水でソーラー電池の腕時計を
ベルトを外してマジックテープで着けてる。
ベルトは外したけど、代わりにクラフト加工して革のキーホルダーみたいにした。

バイク乗ってるとひざ痛めて水たまらない？

んなことあるかwww

バイク乗ることを疑うより他の行動疑えwww

膝に水って…どこのじーさんだよ

今日はじめて自分でオイル交換をやってみた。
オイルこぼしてマフラーや手を汚したりはしたけれど思ったより簡単だった。
これからはオイル交換のみのためにバイク屋に行かなくて済みそうだ。
ただ1万キロを超えてタイヤがそろそろやばし。
さすがにこれは自分ではできないな・・

>>207
何事も朝鮮だ！
違ったごめんチャイな！

俺はホムセンでオイル代見て店でやってもらうのとほぼ同額だったからやってもらってるわ
廃油の処理も考えなくていいし、調子悪いとついでに見てもらえるし
何より顔馴染みになることで色々良い事もあるしね

俺はホムセンでオイル代見て店でやってもらうのとほぼ同額だったからやってもらってるわ
廃油の処理も考えなくていいし、調子悪いとついでに見てもらえるし
何より顔馴染みになることで色々良い事もあるしね

大事なことなので以下略

リード110はウンコ！リード100サイキョ！

>>209
廃油はGSで無料で引き取ってもらえるから自分で交換してる。
原付が2台と近々1台増える予定なんでバイク屋にやってもらうと
高くつく。

俺も一時期自分でと思ったが店でやってもらうのとそんなに差がないし、
手間かからないし、空気圧やらブレーキやら色々チェックしてくれるから店に行ってるな

タイヤ交換はさすがに最初から独学で一人でやるのはハードルは高いな
やっちまえば簡単ともいえなくもないけどな

単にお金を安く済ませたいとかバイク屋に行く手間だけの問題じゃない
自分でやる事に喜びを感じる事が出来るか否かなんだよね
元来、そういったタイプの人じゃないとバイクの整備をし続けるの厳しいよ
当然、手の器用さやある程度の基礎知識や学習能力も必要
社会人や家族持ちなら時間の制約もある

まあ、一言で言うと
バイク弄りを趣味と考えられない人は店に頼む方が賢い選択
ってことになる訳なんだが･･･

いいバイク屋があればオイル交換とかもしてもらうんだが、
タイヤ変えて2週間でパンクするバイク屋なんでねぇ…。

で、オイル交換1800円、自分でやれば600円。

>>216
忙しいときとかに慌ていきに作業やられたら

1800円のオイルってすげーな

>>216
タイヤのパンク原因が交換作業の悪さだったのか？
考えられるのは
・ホイルを傷付けたり変形させた
・タイヤそのものを傷付けた
・バルブを破損もしくは変形させ壊れやすくした
あとなんかある？

オイル交換は自分でやっても大した手間じゃないし誰でも出来る
廃油処理なんて、容器にコンビニ袋を入れてその中に廃油を落とせばいい
そのまま袋を2重にして縛って可燃ゴミにポイ

行き付けのウイング店はオイル交換が700円。リードの場合はE1入れてくれる。

ま、その店で購入した車体に限るみたいだけど。
ご参考までに。

リアの10インチタイヤは結構大変だった
俺がへぼいノかもしれないけど

何のオイル使ってるか知らんが、販売店の言われるがまま2000円払ってる俺はバカ？

シナオイルなら鴨だろｗ

>>222
その店って車両本体を安く売ってない？
そういう店ってメンテナンスや工賃が高い。

俺はそういう店で買って、あとは自分でメンテしてる。

あ

>>224
マジその通りwww
多分近隣地域で一番安い…

結局どこで金を取るかが違うだけで、どの店で買ってもあまり変わらないんかねえ

このスレでエンジンオイル減るって聞いて確認したら
レベルゲージ締め込んでも１滴も付かなくてﾜﾗﾀ
ちなみにオイル交換後の走行は2800km
みんなも気をつけてね。帰りに焼き付かないといいなぁorz

>228
他のメーカーのスクーターと比較すると減りすぎだと思うのだか、リコール問題にならないかな。ホンダの水冷低排気量スクーターもオイル減るの激しいのかな？

減ったオイルはどこに行ってるんだろうなあ。
白煙吐いてるリードは見たことないし。

>>228
交換してから2000KMになったから確かめてみるか
あと1000で交換のつもりだったけど

>>228
よくあるパターンが
サイドスタンドでチェックしている
説明書通り暖機させて数分後にチェックしていない
水平な所でチェックしていない

構造的にはオイルは3割減っても焼き付く事はない
スクーターは回転特性が制限されるからオイル寿命も長い
10w-30だと選べるオイルも多いんだし安いのもある
ホムセンやドンキで100%化学合成油を買って入れれば
オイル減りも寿命もより安心出来る
4�g1000円くらいからある、純正のE1なんか入れるより絶対に安くて高性能

ウインカー球をLEDに変えてる人居ますか？

リレーをICリレーに変えたら、ウインカー出してもポジション付きっぱなしになっちゃいました。
やっぱりポジションは諦めて断線するしかないですか？
それともちょこっと弄って回避してますか？

昔のバイクにはオイル警告灯が付いていたけどリード以外の軽二輪以上でも付いて無いのかな？

混合燃焼で減るだけだけだから燃料と同じくエンプティ警告で付いてる2ストと一緒にするな

リード110って水冷ですか？

>>229
PCXでオイルが減るという書き込みは見たことないなあ。

>>233
オイル満タンから3割減少しても、リードはオイルゲージの正常範囲内なんで焼きつかないでしょう。
100％化学合成は一般的に粒子が小さいらしいからオイル減少が激しくなるよ。
オイル減少を気にするなら鉱物油で粘度の高いオイルがいいとのことです。

>>237
水冷だよ。

買った時にバイク屋でオイル交換の頻度について尋ねたら、
この車両はオイルの量が（排気量にしては）少なめなので
１０００ｋｍ毎に交換してほしいと言われた。

>>240
営業トーク乙って言ってやれｗ

メンテナンスノート？整備ノート？を見るとオイル交換は６０００キロごとで充分ということ。
しっかり見ろ。
しかしながら確かにオイルのヘリが速く、１０００キロごとにオイルゲージで確認してオイルを足したほうが良いと思われ。
まあオイルをちゃんと継ぎ足しているのなら４０００〜５０００でオイル交換をすればまあまあ安全策じゃないか。

>>238
そうなの？
俺もバイク歴は長く色んなバイクに乗ってきたけど
化学合成油方がスクーターに限らず減りにくいぞ？
速度出さないと回転上がらないからスクーターは尚更
レッドゾーンに入らない(入れられない)場合は化学合成油の方が有利なのは当然
それと粘度の問題にしても鉱物油の方が固いというのは正しくない
むしろ劣化遅い化学合成油の方が粘度を保てるんだが、、、
粒子の細かさはあまり関係ないんじゃねーか？
それと、リードはオイル減りは少ない方だよ

化学合成は意図的に均一ででかい分子合成するからこそ高性能なんだがな

高校のときリード５０Ｓsuperexaustていうのにのってました
当時定価16万4000円です
今再びリードを買うことになりそうです
あのころメット無しが合法でした。
大阪京都1号線でプチツーしました
ノーマルで無理したつもりはなく80キロぐらいはだしたとおもいます。

ここはおまえの日記だ

このバイクっておっさん向けのやつだったのか
２２歳でこのバイク乗ってる俺ってやばいかもな

>>247
おっさん向けなのは間違いないが、
23歳で乗ってる俺もいるから安心しろよ

１７歳でこのバイクカスタムして乗ってます
リード仲間はほぼオッサンですｗ

>>247-249
大丈夫
見た目がおっさんなら年齢関係ないよ
君たちは立派なリード乗りだ

原２自体あんまり若者は乗らん気がする。二輪免許必要だし
俺はシグ乗ってる大学生だが回り誰も乗ってないｗみーんなＪＯＧとかその辺

個人的にはリード良いと思うけどね、シグ買ったのも安かったってだけだし

実用面で見たらリードはかなり優秀だよ
フロントの収納をシグナスやアドレスみたいなのにすれば更によくなるだろうし、値下げされてお求めやすくなった

あと125ccにしてほしいな

フェイズからリードに乗り換えたけど収容力はリードのが上だわw

>>253
2012年にホンダが新型125ccにするとホームページに書いてあるが。
原付2種水冷のスクーターは9月に発表した新型125エンジンに換装とあるよ。

今シーズン初灯油運搬してきた

輸送機の本領発揮だなｗ

リコールの封筒がいまだに来ないんだけど。
ホンダ側はリコール対象のユーザーをどうやって把握してるのですか？
購入したバイク屋さんがホンダに情報を送ってないのかな？

バイク屋がユーザー登録するのさ
ただホンダの特約店でなかったり中古だとどうなんかな？
ちなみにシビックEUROを同時期に新車で買って
同日にリードと二台がリコールになったのだが
リコールの封書の扱いは別の部署だった

>>258
かもしれん。

>>254
オレはPCX→FAZE→リードEXときたわｗ
普段使いならリードが一番だわ。
FAZEはシートが完全に開かないから前のほうの物の出し入れがすごくやりにくい

今日リードの空気入れてみたが結構入れにくいなｗ
タイヤが小さいから仕方が無いのか。

>>261
凄い短いサイクルだなw
PCXはなんで手放した？

>>263
だめだろ！試乗のかまってちゃんに触っては

41のオレは確かにオッサンだが…リードEX乗り＝オッサンと定義付け.されるのだけは勘弁してもらいたいものだな
何故そうなってしまったのか

オッサン向けの輸送機良いじゃん、
灯油運ぼうじゃん

足元のフロアは、アドレスＳより狭いの？

>>267
お前の心より広い

リードに限らず、所詮原2じゃ深夜の幹線道路を気持ち良く流すにはパワー不足
見限ってリード売っちまった
明日ビグスク納車です＾＾

ライフスタイルに合わせたバイク選びは重要だよね。
通勤、買い物するのにでっかいアメリカン乗ってたけどリードに乗り換えちったｗ
収納でかくてつい買いすぎちゃうよ。

そのうちアメリカン手放したの後悔するぞ
ビッグスク手放したのと違ってジャンル違い過ぎるしね
まあまた買えばいいのだろけどさ
俺は新車で買ったSR500がどーしても惜しくて手放せないから廃車にして今も持ってるよ

いやぁ後悔はしてないな〜。だって次のバイク何買うか考えてるもんｗ
デュアルパーパスかネイキッドか迷ってるわ。

深夜の幹線や高速じゃビグスク遅いし近所の買い物じゃデカくて使いづらいから売ったわ
燃費も悪いし
リードと大型の２台持ちでいきます(*´∀｀*)

みんな実燃費はどれくらいだろ

深夜の幹線道路ってどんだけスピード出てるの？ｗ
さすがに原２じゃ怖いわ

>>274
40〜41km/lだわ

都内メインで厳しく見積もって37くらい

灯油なんて背負えばいいじゃん
二宮金次郎の薪を運ぶ道具みたいなのつけてさ

都内オンリーで、通勤中心に使うと40〜41km/lぐらい。
冬とか通勤に使わず、スーパーの買い物中心だと36〜38km/lぐらい。

通勤の時は環八の地下道とかで前回キープとかしたりするが、
あまり燃費は落ちない。
短距離の繰り返しだと一気に悪化する。

×前回

○全開

エンジンオーバーホールなしで10万キロ走れますか？

アドレスで実例あるしな10万エンジン系統無整備は
扱い次第では可能、チョイ乗りで1日10km走らないとかだとまず無理
解った乗り方するバイク便ライダー並みの多走行するならあっておかしくない数字

リード100無整備で５万ＫＭいきました。
昨日リード110買ってきました。
乗れる事は出来るが労わりながら乗るのが不便。
やはり２万キロ以内の軽やかな動きが疲れずお得。

古いネタかもしれませんが
価格comの掲示板で
「お客様相談室の対応が酷い」と盛り上がってますね
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/

最初、長く乗れる質感の高いPCXを買ったけど、
高速乗りたくなって、FAZEに乗り換える。
FAZEで高速を利用することになったけど、高速で死にそうな目に遭う。
「もう高速乗りたくない(´；ω；`)」ってなる。
高速乗らず、下道オンリーなら原二がいい。
PCXは買って売ったばかりで再度買うのが躊躇われたためリードを買う。

ちなみに住まいの都合上バイク１台しかおけない。

構造シンプルな空冷が長持ちする？2サイクルなら尚さら？

わたしもオイル減り心配になってきたなー。
先月換えたばかりだけど見てみることにします。

原付で２ｓｔだとどうかな？長持ちする？

冬場のオーバークール等熱負荷的に空冷は負担増減の幅が広い
2ストは回転数当たりの爆発サイクルが4ストの2倍である事から距離当たりのシリンダー周りの負担蓄積がほぼ2倍
付加要素無視しての絶対結論は出せんものの理論上の熱環境耐久性は水冷4スト最強

大変詳しい説明ありがとうございます。勉強になります。

あとすいません、リードに車用エンジンオイル使うとやっぱりマズイすか？スクーター用と車用オイルの違いてなんでしょうか？

>>286
初代や2代目のスペイシー125とかも水冷のエンジンは全然壊れないよ。

>>290
リードなら車用でモリブデン入りまくってても問題ないよ。

オイルの減りの原因がピストンとシリンダーのクリアランスの問題なら
低粘土オイル入れると消費激しくなるから硬めで。
20W-50とかのが良いよ。
低粘土に比べたら燃費は落ちるし回転もあれだけど。
まさか0W入れる人は以内と思うけど5W-30とかもかなり減り早いと思う。
リード110、リミッター解除すると意外とエンジンくそぶん回るのはクリアランスガバガバレーサー仕様だからなの？
まじで良く回る。不思議

三年で五万�`乗りたい。
逝けるかな…

明後日、白の納車です。
そこで、みなさんバイクカバーどんなの使ってますか？
いい、悪い、その理由、これまでこれよかった、これはだめ、等なども教えて頂けたら幸いです。

ちなみに一軒家の家の前で北側に駐車します。
屋根無し雨ざらしになる場所です。

よろしくおねがいします。

俺は3年で5万�`近く乗るヘビーユーザー
通勤で使えばすぐだよ
ただ金もかかるもんだよ、タイヤだけだって何回変えるって話
D306だと年間4本使う事になるしね

>>294
ビッグスク乗ってた時からいろいろ使ってみたが、
バイクカバーはYAMAHA(YSP)製が、
耐久性も良く、使い勝手がイイよ！

>>294
納車おめでとう！
カバーはバイク屋で3000円以上の買っておけば問題ないと思うよ
3000円以下でも使えないこと無いけど、値段と生地の厚さが比例してるから注意してね

>>294
ダイソーのバイクカバー。
他の100円ショップのは薄いからすぐ破れる。
カバーが小さいから、ミラーを外さないといけないので
毎日乗る人には不向き。

>>295
ダンロップのK378Bは、3万キロ走ってもスリップサインがでないそうだ。

タイヤ交換　自分でネットでお安いやつ買ってバイク屋に持って行って
やってもらう？
やっぱりタイヤも買ってやってもらう？
前者はいやな顔された上にお高くつきそうだが
2リンカンとかでは持ち込みでもあの値段なんだろうか？

>>294
ホムセンの1000円のは雨が漏ってくるわｗ

レインプロテクトは雨漏り無し、程よい重さで強い風でも飛ばされない。
安っぽいギラつくシルバーじゃないので見た目もよし。
多少お値段はしますが。

バイク買って初めての冬だが道路凍結が怖いな
先輩の話聞くとビビる、転んだらシャレにならんのが二輪だしなあ

>>294
防炎バイクカバー。
オレが使ってるやつ
http://www.amazon.co.jp/dp/B003XQXSMA
カバーに取っ手がついてるからはずすとき楽だし。

ホンダ純正の確かＬだけど、チェーンロック用の穴が前輪の辺りに空いてる。
どっちかと云えば後輪側に穴があった方がいいのになーと思いながら使ってる。
丈夫だとは思うよ。
ただHONDAのロゴがやたら目立つのはマイナスかもしれん。

294です。

みなさんご丁寧にありがとうございます。
明日納車ですが、ちょっと検討して買いにいってきます！

>>295　俺は１年で２万�`乗るスーパーヘビーユーザーだが 遠方に彼女がいると すぐだよ

後ろベタ付けしてくる車うぜぇ
のろのろ走ってるわけじゃないのに
ﾘｰﾄﾞのエンジンブレーキよく効くからそれ+急ブレーキしてもいいの？

いいよ

急ブレーキするべきだろ

いや、急ブレーキは危ないからやめたほうがいい
右手下ろしてエンブレかけてやれ

譲ったあとで、後ろからハイビーム。

50と勘違いする人多いよね！

アドよりマシだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあでも流れについてるのにべた付けする車多くて怖いよな。
一車線道路で幅寄せして無理に横に並んできて「なぜこの段階で無理に抜いてくるの？？？？」と思うことも多いし。

>>310
それいいね
今度やられてらそれやってみまふ

最近の車にはあんまりハイビーム攻撃が効かないよ。
後の窓が高い位置にあるから。

先日、バイク屋でリード110とアドレスV125Gが並べて置いてあったけど
リード110って結構大きいのね

>>315
アド乗ってる人とリード乗ってる人の心の大きさも比例する
アドは自己中が多い
イエローカットや速度違反は当たり前

アドは高卒御用達

>>313
俺は、じわブレーキ→空いた前方の車間を一気に詰めるってのを繰り返す。

車間詰めてくるアホはマジでむかつく。

>>317
ガテン系とかＳＳ乗れなくなったオッサンが乗ってるイメージしかないｗ

>>318
ミニバンと軽（ワゴンＲとか）の煽ってくる率は異常ｗ

ドライバーからすりゃ二種スクなんて原チャリと認識は変わらない
そんなのが前にいてもたついてれば、どけって事になるのは当たり前
俺は車の流れに乗ってるんだから煽るんじゃねーよwとか言う前に
煽らせる隙を与えない様に走ればいいだけ
走行中にすり抜けしたくないなら端を走ればいいだけ
そういうのが経験、いちいち腹を立てても始まらん
俺も車に乗っていて四輪に混ざって走るバイクには
とっとと先に行って貰いたい、何で四輪と一緒に信号待ち？と思う。
安全運転は認めるがそれだけじゃホントに安全なバイクライフは無理

お前が今度隣に並んだら蹴っ飛ばしてやるよ。
「安全なバイクライフ」って難しいねｗｗｗ

>走行中にすり抜けしたくないなら端を走ればいいだけ

これ意味がわからないんだけど。

>>320
惚け茄子乙！

>>320
アホ丸出し乙！

>>320
なんで泣きながらレスしてんの？

>>320
何言ってるのか謎。間抜けで自己中、おまけに馬鹿とかどうしようもないな

ID変えてまで怒るとかなにこのひとこわい

>>327＝>>320

>>320のなにがいけないのかわからない

思ってた通りの反応でちょっと笑えた(ﾊﾊ
自分が他人に迷惑をかけてない運転をしてると本当に言い切れるだろうか？
歩行者や自転車に怖い思いをさせてないと言えるか？
急いでれば運転は荒くなるし疲れてれば反応は落ちる
二種スク側から見ればベタ付けされ煽られると思っても
実は四輪からすれば安全マージンをとっているかもしれない
常日頃から四輪に乗ってる人と乗ってな人ではそういう感覚も変わる

ま、煽ってくるDQN四輪という括りでギャーギャー言っても始まらん
大事なのは自分が迷惑をかけてない事
ギャーギャーいうやつに限ってそこら辺がダメだったりするわな

自分に言ってるのか

>>328
俺が320とか想像力豊かすぎて吹いたｗ

>走行中にすり抜けしたくないなら端を走ればいいだけ

↑ここ詳しく

とりあえず君たちはオフ会開いて
殴り合えよ　そうすれば終わった後、男の友情が芽生えて
そんなことは水に流せるぞ！

おまえが、その「オフ会」とやらの気持ち悪い企画セッティングすれば？

>>334
殴り合いしてもマッポが来ない不良漫画のような河原で開いてくれ

>>335
とりあえず君の場合は鏡の前に立つんだ！
そしてその醜悪な姿の物体が君の敵だ！
鏡に向かって打つべし！打つべし！打つべし！

>>330
まわりくどい言い方してるけど要するに原２なんか乗るなってことだろ？
ただのアンチってわけだ、なんでこのスレ見てるの？

>>338
そんなわけないじゃん
こんなに便利でエコなもんを使わない方が逆におかしい
最近バイク乗り始めた何も解らん小僧が適当に四輪ウザイとかいうのは間違いだということ
東京のバイク便のライダーの様になれとは言わないが
彼らは少なくとも煽ってくるDQN四輪とか一言も言わないと思う。
要は慣れなんだよ、運転技術というのはバイクを操るテクニックだけの話じゃない

ま、最低でもバイクで10万kmくらい走れば解ってくるだけに話
そんな大層な事じゃない

とりあえず、>>333を説明できない>>320が果てしなくバカでFAでオケ？？

>>339
まるでお前さんがバイク便ライダーのような書き方だなｗ
さぞかし運転がお上手なんでしょうねｗｗｗｗ

>>339
10万�`走ってくれば解るだけ『に』話

ここ解りやすく説明して

>>340
もう少し経験を積めば解るよ、、、多分

>>341
上手くないよ、そんなに、、だから事故経験もそれなりにある
しばらく事故してないけど

>>342
･･････････････････････････

世の中というのはこういうもの
ま、ネットじゃ我慢も必要ないけどなw

しゃべりたくないなら黙ってればいいのに(´_ゝ｀)

>>343
事故を起こしてるのは、お前が下手だからだ。
俺様は、たぶんお前が生まれる前からバイク乗ってるが、
事故なんか起こしたことがないぞ。

>>346
普通は起こさないよなｗ
巻き込まれるとかならあるかもしれないけど自分で事故起こす奴はバカ
一般常識を守ってれば自分から起こすとかまず無いよね

>>346
昭和20年代生まれですか？
スイマセン、先輩
若い頃は無茶してたもんで･･･

>>347
そう、普通は事故は起こさないはず
俺も自損事故は1度もないな
必ず四輪が絡んでいる
ちょっと考えてみたけど、四輪でも二輪でも50万km以上乗ってる
しかも都心で、、確率的な問題だけど、そんだけ乗ってたら
事故をしてない方が珍しいと思うけどなw

>>333な回答まだー？？

四輪と二輪合わせて50万kmの間違い
でした
二輪では原チャリ合わせて30万km近いけど

50万とかwwwww

何の自慢だよこのオッサンwwwww
おまえ無駄に歳食ってんなwwwww

合わせて50万とか弁解いらねーよwwwww

久しぶりに大物発見www

やっとどっか行ったか・・。
ＫＹこの上ないおっさんだったな

そんな事よりゾウリムシの繁殖について語ろうぜｗ

>>355
いいぜ(´；ω；`)

>>356
いや、思い付きと勢いで言っただけなんだ・・・すまない

>>357
気にすんなよ

>>355
セシウムはよくわからい

ｿﾞｳﾘﾑｼとミドリﾑｼの違いがわかる奴はネ申。

俺はフルノーマルの動力性能で十分満足だ。
大人だね。

50万オッサン出てこいや！

いや来なくていいからなマジで
ただでさえ粘着キチガイがいるのにこれ以上増えたらかなわん

あなたのうしろにもういます

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

涙目の50万キロ 激しく氏ね

50万キロってのを見て、自分の生涯の走行距離をざっと計算してみた。

13年で134000キロくらいだった。
ちょうどいいくらいに年間1万キロペースだ。

意味不明なのは俺だけ？

>>368
俺もだ(´；ω；`)どうにかしてくれ

>>369
よかった(~_~;)
相手に伝わるように文章かけよな、ホント。。。

今日寒すぎるｗ上着は重ね着すればいいけど、下は難しいなぁ。

>>371
つステテコ

>>371
ジーンズの下に今ユニクロで1280円の特売で売ってる暖パン最強

>>368
>>369
俺もさっぱどわかんねｗ

もしかして、>>367が５０万オッサンじゃね？www

こらオッサン！
あかんよ！
相手のこと考えんと！

リードなのにオッサン臭がしない流れだなw

シート下に大盛りいか焼きそば10個余裕で入った。12個くらいいけるかもしれん。

タイヤ交換しました
交換前
片手運転でもハンドルが危険な位ブレたが交換後は手放しでもハンドルがブレなくなった。

http://www.youtube.com/watch?v=8tzR39RwTek&NR=1
これ見るとリード欲しくなった。
私はホンダの回し者ではありません。

あれ・・・伝わってなかったね。たしかに読み直したらおかしいね。
自分が免許取ってから今までの総走行距離を出してみたってこと。

免許取って13年で134000キロ走った。
四輪・味醂、車種も色々あるけどすべてを合計した距離ね。

俺は原付が5台乗り換えで4万＋3.4万＋1.5万＋1.4万+6000＝計10.9万km
中型1.6万km
大型3.3万km

二輪トータルで15.8万kmだ。

夜間は常にハイビームなんだが車的にはまぶしいのかな？

ハイビームアタック大好き！

ハイビームは多分嬉しいだろ

　　／ ￣￣ ヽ、あなたのハートに、エンジェルビーム！
　 i'　ﾉ{_|!|,!-l |i,j　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧∩ﾊｩ
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バイパスをレブリミ当てながら数分走行後信号停止。
その後信号ダッシュでアクセル全開にするとガス欠みたいな症状が出て
スピードが上がらなくなるのですが原因わかるかたいらっしゃいますか？
それからというもの、セルは回るしアイドリングは安定しているのですが
アクセル開けるとガス欠症状の連続でアクセルに比例せずガソリン噴射が追いつかない状況になります。
40km/hあたりまで加速すると急に普通にスピードが出てレブリミまで元気に回ります。
エアクリプラグは新品に交換しても症状改善せず。

インジェクターかセンサー類が怪しいと勝手に推測していますが
引っ越してしまったので購入店に相談できず近所のバイク屋も全く付き合いが無いため
なるべく自分で直したいので宜しくお願いします。

>>386
レブリミッター当てながら走るのはいくない。
トゥデイがそれが原因でカーボン噛んでバルブが閉じなくなって
入院するケースが多々ある。

>>387
仙台→文京区６時間３０分を３回している
俺のリードたんは絶好調だが

何のためのレブだよｗ
意味ねえじゃんw

>>386
症状から見て、インジェクターにゴミが詰まっているな。

>>390
市販のインジェクタークリーナーとかで改善できるんかな？
燃料添加剤とかので

やっぱ、バラシて一つ一つ原因探って潰していくしかないね。
俺ならバイク屋に丸投げする
インジェクションは解らん

まだ1000kmしか乗ってないのに、ライト付近からビビリ音がするようになった・・・。
ライトを押さえれば治まるけどすぐ鳴り出す。

>>393
所詮原2なんてそんなもんだよ

ああ、そこ俺も鳴った。
定期点検の時見てもらったら、ライトを止めてある部品が緩んだるだか曲がってるだかして鳴るんだと。
その時直してもらって（元に折り曲げて直したようだ）以来鳴りはないが、次鳴りが出たときは自分で直そうと思ってる。
カウル外して見てみたら

>>395
俺もそこ鳴ってたわ、明日あたり外してみる。

>>393
ライトのカバー外して振動吸収するテープを怪しそうなところに詰め込んだら治まったよ

バイクでビビり音ってかなりの率だよ

mixiにあったけど、武川製LEDメットインライトってどこで売ってるんだ？

Dio110のメットインライトはリード110にも使えるよな？
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/Dio110/dkdmlight/index.html

>>400
同じ様な奴が100均で売ってるよ

このスレ見てる人で、俺が１番リードの走行距離が長い！
と、言える方。
今何�`でしょう？

アドはオーバーホールなしで12万kmというつわものがいたけど
リードもそれくらい行くんじゃね？

だいたい62�`でつ。173cm。

１万３千。１年半

一万三千よりツワモノの方いますかー！！

あと何�`で潰れて乗り換えた！
みたいな情報聞きたい…

68 : ７７４ＲＲ : 2011/04/03(日) 22:35:33.78 ID:U8NWUytP
発進時ガガガっとジャダーが出るんでクラッチ見てみたらクラッチアウターの内側にぐるり一周グリス付いてんの
ありえねー　最初はギヤオイルでも漏れてんのかと思ったけど異常なし
当たりも均一でなくまばらかつ片減り
2000km走行でこれかよ・・・
対策したら嘘のようになめらかになったがまだ完璧じゃねぇ。
まだ何回かやらなきゃならなそう。
これがホンダクオリティーなんて信じられん・・・


って書いたもんだけど、何回やってもクラッチアウターの内側にグリスが付くからおかしいーと思いつつも、
クラッチナットレンチ持ってくるの忘れ続けて分解出来なかったんだけどついに開けた。
驚愕の事実がそこにはあった。
クラッチドリブンのグリスがあってはならない部分にグリスがたっぷりついてんの。
オイルシールが死んでクラッチドリブンとクラッチフェイスの中からグリスが出てるのかと思ったけど、グリス拭き取って何度かクラッチフェイスシュコシュコ動かしたたら
死んでなかった。
グリスとクラッチプレートに付いたグリス、クラッチスプリングカラーに付いたグリスとか全部パーツクリーナーで洗浄したら回復した。
リード110でジャダーに悩まされている人は確認してみてくれ。
ってもうやってるってか。

これ組み付け時に中国人が適当にグリス盛っただろっていう。
とりあえずグリスもっときゃいいだろ的な、でもここに盛っちゃ駄目だろっていう。
あー本田クオリティーにはびっくりだ。

>>407
中華製のバイクに期待する方が（ｒｙ
いくらホンダの名前を冠していても所詮は中国
まだ台湾のPCXやアドシグの方が良いわ

よかばい　よかばい

PCXはタイだ
ベトナム行き分は現地組み立てらしいが

リード110も中華？

>>406
１万６千　１３ヶ月

前のトゥデイが８年３万８千だったから
５年６万ぐらいはいって欲しいな

>>412
トｩデイ38000�`はすげー！
元は取れてるなwww
メンテナンスはどんな感じでしたの？ちなみに、廃車にすると決意した理由は？


現在16000�`最高。
他いません？？

>>401
すみませんが、どこの１００均ですか？
近所のダイソー行ったけど見当たらなかった
あんなのが１００円で買えたら嬉しいな

>>413
以前のトゥデイスレではもっとすごい人いたよ
オイルは規定通りに交換
エアクリは１万キロ・ベルトは２万キロで交換
特別なにもやってないな

スピードが４２キロしかでなくて
都内までの往復６０キロの通勤が
きつく感じられたから
バイク屋からも買い替えを勧められてたしね

>>414
キャンドゥ、FLETS系列。
ダイソーに無かった。セリアはあったかなあ？
タンス等の扉開閉時に使う物らしい。
そのままではリードのメットインには使いづらいから
強力両面テープとネオジウムマグネットを買い足した方がいいだろうな。

>>414
ありがとうございます！
近所にキャンドゥがあるので、見に行きます
最近はＬＥＤ関連で良い商品が多そうですね

ダイソーにもセリアにもあるよ。
ダイソーはごく一部の店にしかないけど、探せてないだけかもね。

セリアは彼女もオススメしていたよ

2年前に5800�qの中古を購入、現在37500�q

久々に見に来たら変な基地外が居着いてるみたいだな

よかばい　よかばい

>>420
1年で15000km以上ってハイペースだな

走行距離が少ない方にエントリー。

この12月でちょうど丸二年、3,600km。
いつバッテリーが上がるかヒヤヒヤだ。

現在最高37500！

>>424
お、近いな。
俺も来年3月だけど丸2年で、今3900km
ちなみにバッテリーの心配など露ほどもしてなかったけど
やっぱ、やばいのか。

始動が怪しくなったらドリームで充電。

>>426
リードはまだバッテリー上がらしてないけど、
10年前後乗ったバイクは、たいてい冬に一度は上がらしてる。

フリーウェイで上がらした時、押しがけもできないから
バイク屋に電車で行って、バッテリー買ってきた。
死ぬほど重かった。やっぱり鉛の固まりなんだなと思ったよ。

リードは、バッテリーがどこにあるかよくわからないから、
自分で帰る自信がない。

×自分で帰る
○自分で替える

>>428
フロントカバー開ければすぐ見えるよん

今のバイクは発電力が高なってるな〜
とつくづく感じるね。

おれのリードが言葉を覚えた模様
「きゅっ…きゅっ」と走りながらはしゃぐ
輸送機であるのだからもっと寡黙に仕事してくれ

すぐ修理！

バイク王に査定してもらったら５万になった
こんなもんなの？

そんなもんだべ
あんだけCMしてれ経費もかかるしな

朝みかける今の型のグレーか黒のリードが黄色ナンバーなんだけど
登録自分でして黄色にしてるのかな？　＠名古屋北部辺りでよくみる

>>436
しょぼい脱税だな。
黄色とピンクっていくら違うんだっけ？

>>436
白内障乙

>>437
年間400円

>>436
大阪で登録すると90以下がピンク、それ以上が黄色ナンバー

原付のナンバーなんか全国で色や形を統一してるわけじゃないんだから色で判断できない

>>436
俺も見た事あるかも。グレーの現行で黄ナンバー。
名古屋市北区だし。ちなみに名古屋市は〜90が黄色で〜125がピンク。

てかピンクでも黄色でもどっちでもよくね？
大した選択じゃない。
他のこと考えろw

>>443
戦隊ヒーローのスレで同じこと言ったら物議を醸し出しそうですナ。

100キロ位出してよ

これも本田の新型l=70kmエンジンが載る予定の車種？

>>446
リードにこのエンジン乗ったら最強すぎる。
買い増しする。

>>444
確かにw
でもマジでバイクに関してはどっちでもよくね？

リードに新エンジンが載ったら俺も買うだろうなぁ。
リミッターが少しでも上がればいいんだが‥

４１４です。
メットインスペース内部を照らすＬＥＤライト、キャンドゥでＧＥＴできました
当然と言えば当然ですが、それなりに工夫して取り付けないといけないようです

あと、思いついたんですが、本体の上にマグネット入りの部品を置いておけば
大きな地震が来た時に、上の部品が落下し、自動で点灯することになりますね

>>443
白じゃなけりゃ大した差もないしなｗ
ただ珍しいと言うか一般的には〜90が黄色で〜125がピンクだからちょっと羨ましいｗ

あ

イモビの取り付けって難しいですか？

普段は車で買いに行くのだが
おまいらが、あんまり灯油灯油うるさいので
初めてリードで買いに行ってみた

結論
１缶しか積めないので
ＧＳまで２往復するはめになり
めんどくさかったｗ

んなこと、乗る前からわかんだろwww
カスwww

と真面目に突っ込んでみる

おまいらが、あんまりエンジンオイルが
減る減るとうるさいから
心配になって残量を量ってみた

前回のオイル交換後３０００�q走行で
オイルゲージをしっかりさしこんで、
ゲージにちょこっとつくくらい

取説をあらためて見てみたら
ゲージは差し込まずに量るみたいなので
これって、かなり量が少ないという事だな

今後はこまめに残量チェックするように
するお

ゲージレベルはかなりマージンとってあるから多少はみ出ても大丈夫。
一応レベル上限近くがベスト

>>454
オイラもそうだった。
シート下入れようとしたけど
無理だった

足元に一つ
リアキャリアに一つ

二つ同時に運べるだろ

タンデムシートにくくりつけてもう１こ

リアカーにいっぱい灯油缶乗せてリードで引っ張る俺最強

マジなら尊敬する

なぜそんなに灯油を運ばないといけないのか理解できない

>>463
寒いからｗ

>>464
寒いよな(´；ω；`)何が暖冬だよ

今年は節電だからな、これからずっとかもしれないけど

この前、電気足りてるって云ってたじゃん。

ニ缶を同日に輸送する必要なんてある？
普通は一缶で充分だし、何かのついでの時に一缶ずつ運べばいい。
わざわざ、イレギュラーな発想をした理由はなんだ？

>>468
なんか、楽しそうじゃん
灯油2缶積めたらｗ

でも、灯油高くなったよなぁ
昔は、18L/700-800円だったのに
電気の暖房よりすごく安かったのにな

車で運べばいいのにってのは禁句か
石油暖房が本当に必要な地域じゃもう二輪乗れなくなるし…

雪国でスパイクタイヤかなんか履いて、雪道リードで走る勇者いーひんかな〜

節電の影響なのか、
夜はいつも以上に暗く感じる。
リードのライトだと正直暗いと思ってしまう。

灯油って貧乏wwwwwwっ

>>473
俺は貧乏だからエアコンしか使ってないけど
金持ちは何使ってるの？

灯油で動くエアコンなんてあるんだ？

金持ちはボイラー？

俺の家は全室とも床暖房＋壁の中に水道管を通し熱湯を流して暖房としているな

来年の新型は125積むのは確定として、メットインスペースは今のコンセプト
キープしてほしいな。深さだけは1センチ増やしたら完璧。

スイス行ったときは家電エアコンあるホテルなんて一軒もなかったな。
石油ストーブもなかったな。

スイスや北欧はオイルヒーターだよ
温泉地だと地下熱なんてのもあるが
うちもオイルヒーター使ってるが電気代はんぱないから
オール電化の家じゃないと大変なことになるぜ

誰か安HID付けてる奴居ない？
これからの時期はスクリーン付けるからライトの暗さが余計に気になるんだよなぁ
かといってあんまお金無いし

>>480
北欧でもデンマークならオイルヒーターでも大丈夫だが他ではアウト
気休めにもならんしシャレにもならん
ソースは俺の母親のスェーデン人

正直、九州より北海道の冬の方が体感的に寒くなかった。
二重ガラスなど保温性があるせいかもしれんが。

>>483
？

暖房入れないと生きていけないような東北地方とちがって
南側の家庭ではコタツのみとか暖房をほとんどしない所も多いから
東北出身の人がそんな家庭に行くと寒く感じるってことだろ

http://twitter.com/#!/masaki_kkmt/status/146033516843503616

>>482
それはいつの話しだ？
スウェーデンで木造住宅でもオイルヒーターでほぼ十分だけど
一応地熱を利用した設備入れてる住まい多いがな

ソースは毎年3ヶ月は出張でスウェーデンに住み毎日のようにバルト海を越えて通勤してるおれ

ｷﾘｯ

ｷﾘｯｷﾘｯｷﾘｯ

>>482
スェーデン ×

>>487
スウェーデン ◯

ここはいつから暖房スレになったんだ・・・。

俺もスウェーデンを旅行したことあるけどホンダ車多いね。

バイクはあまり見かけなかったけどリードも売ってるのかな>>487?

リードはメーターのデザインもうちょっとなんとかならんのかな
業務用のバイクみたいで好かん

エリート110で売ってるかも。
スイスでは見たよ。
PCXも路上に止まってたし、シグナスXもヴェクスターも見た。
アドレスV125だけは全く見なかったな。

リード110のメーターの真ん中のスピードメーターの部分を液晶化したらよさげ

たしかにアナログオドメーターは時代遅れの感じがするね
PCXに関しては豪華版125ccのイメージがあるのに、なぜデジタル時計がつかなかったのか、そこが惜しいなと思う。

>>496
PCX乗ってるけど、時計自体いらない。
リードには付けたいからコンパクトクロック買った

リード便利って言うけど、フロントにポケットない
飲み物飲めないではないか！

我慢しろﾃﾞﾌﾞ

ミラーの所に、ホルダーを付ける手もあるが
そこまでして必要か？

人それぞれか。
俺は時計もフロントラックも足元スペースもある方がいいと思う。
だからアドレスV125Sにした。

まあアドレス１２５は便利で速いし安いから大人気だもんな

出勤時はクソ寒いがバイク屋にグリヒ頼みに行くの面倒くさい

電熱グローブ買え

>>492
売ってるしよく見る
カラーも日本じゃあ廃盤のオレンジが現行かも
でも最近は安いキムコが幅を効かせてるから売れてないかもな

車は若者にはホンダとマツダが人気
おれは日本で売ってないシュコダやディーゼルの日本車を好んで借りてる
バイクは許可されないので乗れない

スウェーデンなんて寒くて燃費悪そうだな。
うちは都市部だが暖気長めにやってるから35kmLぐらいになっちまった。
同僚のPCXは40後半らしいけどまじ！？かよと思った。
おまえらのリードはどうだい？

燃費房

3km以内は自転車で移動。
これでガソリン代をぐっと節約できる。

冬場はﾘｯﾀｰあたり2Km程燃費が悪くなる。概ね渋滞の市街地で33Km/L（給油は毎回セルフで溢れる寸前まで入れる）
Ｆブレーキの引きずりで重いと感じていたが、原因はスピードメーターのケーブルだった。外してみたら抵抗無く回った。

暖気長めって馬鹿だろ

リードの説明書にインジェクションは暖気あんますんなって書いてあったような・・・。

俺もエンジンかけたらすぐ走るなあ。
まあ、水温計が動くまでは大人しめに走るけど、
さほど気にしない。

俺もだ。
都内の住宅街は、うるさいババアが多いから、
大家さんを通じて苦情が来ちまう。

ＲＳＶのマフラーポチッた。
ｗｋｔｋが止まらない

いずれリード１１０にも新型の１２５ｃｃのエンジンを乗せるらしいから
そうなったら買いだな
これで、人気のないリード１１０もやっと売れるなｗ

ＰＣＸにもＬＥＡＤにも同じエンジン載せるのなら断然ＬＥＡＤの方がいいな
足元スペースがあるかないか
タイヤ径の大小
実質的な違いはこんなもんかな

あまり悪口は言いたくないけど、PCXって中途半端だよな。
走りたいなら、高速乗れてパワーあるビクスクだろうし、
日常便利なら断然輸送機リードだし。

>>517
PCX乗ってて、リード買い増そうと思ったらグローバルエンジンのニュースが出たおかげで
リード買い控え中の俺に対する挑戦状ですかそうですかｗ
けど、PCXが出なかったら二輪免許なんて取らなかったしなぁ。

とか何とか言いながら、やっぱり中途半端だからリードが欲しくなるんだよねぇ。
だから早くリード125出せホンダ。

ＰＣＸ所有してて、さらにリードを買うとか、人それぞれですねえ
どのように使い分けるのか
やっぱりリードでお買い物・通勤、ＰＣＸでプチツーリングかな

>>519
俺はそれの逆やろうとしてるわ

原２なんて1台持ってようが3台持ってようが維持費はないようなものだし

>>518
いつ頃になるんだろうな

ってかホンダの二輪開発部あたりに転職して、
みんなが望むような車両を開発してぇ。
メーカーはバカばかりで期待できん。

>>523
じゃ転職したら
1：灯火類をLED化してください。
2：荷台をもうちょっと大きくしてください。
　　カブほどで無くてもいいから、輸送機に相応しいヤツ
　　引っ掛けるフックの位置もも少し増やして。
3：トリップメータ付けてください。
　　燃費の計算に便利
4：AC100Vの出力付けてください
　　発電機買うの馬鹿らしいじゃん
　　発電オルタネータ式なら楽勝じゃん
5：キーホールに小さいLAED付けてください
　　暗い時便利、シートの下の収納にもあると更に便利
6：タイヤがグリップしなくて怖いから、もちょっといいの履かせてください。
　雨の日のマンホールが特に怖いｗ
7：灯油缶が2つ積めるように、サイドのキャリア付けてください。
　　昔のベスパやBMWみたいにして

っで、同じ値段がいいなｗｗ

小さいLAEDがよく分からない

小さいLEADだな。うん。

ホーンの穴とヘッドライト＆フロントウインカーのデザインが残念
で、新型エンジンが乗れば最強なんだけどなｗ

ＰＣＸと違ってタイヤの種類多そうだしｗｗ

リードもPCXも所詮原2＾＾；
高速乗れない、自動車専用道路走れない、100ｋｍ出すのに必死ｗ
メインのバイクがあってサブなら良いけど原2がメインの人なんてまさか居ないよね？

メインは四輪です

原付がメイン
サブが大型

ＰＣＸとリード１１０が新型エンジン積んだら
リード１１０ばっかり売れてしまうなｗ

フラットフロアには走行性能面で超えられない壁がある
求める方向性の違いから競合は起こさない
PCXはこれまで存在しなかったコマジェ以上サイズとアドレス系統の間に収まったからこそのヒット

>>524
まぁ気持ちはわかるが、
タイヤは個人ですぐ交換できるから却下な＾＾
100V電源なんて必要ねーだろ＾＾
荷台とトリップなら定価+5000くらいでできるはず。
小さいLEDは100均で買って来い＾＾＃

転職できたら、とりあえず、
ズーマーとスクーピーデザインの原二スクーターを発売するぜ！

転職できたらな・・・

スクーピー110はタイホンダで既にある

煩いですよ。貧乏人。

>>524
灯火類はLEDにした。
荷台はスタイルと機能性と堅牢性を両立させた今の状態で満足
トリップメーターは欲しい
AC1００Vが欲しい時はメットインまで引っ張った2極カプラーにシガソケつけてインバーター接続してOK

バイク屋でグリップヒーター頼んできた
あとは２りんかんでハンカバ買ってこないと

他人のリード走ってるところみてるとかっこよく見えるんだよな・・・

>>539
そしてビグスクに・・PCXに・・アドシグにすぐ置いていかれる

まじな話DC2 AP1 FN2とVTECの車乗り継いでるがリードにすらスタートは置いて逝かれるw

グリップもオイルヒーターにすればいいんだよ。
エンジンオイルを循環させて温まる。
そして夏はグリップでやけどする。

グリヒ＋ハンカバ＋風防＋箱のおっさん仕様で幸せ

>>543
風防に関してシビはハンドルカバー付で良いようだが
こかすと割れてしまう
ソースは俺
旭風防とかのみたいにハンドルに掛からないやつのほうが
長持ちしそうだ

>>543
そしてビグスクに・・PCXに・・アドシグにすぐ置いていかれる

ID:+yfIn9oL　 ID:SfrvZgea

>>546
そしてビグスクに・・PCXに・・アドシグにすぐ置いていかれる

そしてビグスクに・・PCXに・・アドシグに・・スペ100やトリートに・・V100やG悪に・・リード100に・・しまいにゃカブ110にさえ置いていかれる

ぶっちゃけリード乗ってると他の原２ｽｸなんて気にならんぞ。
BOXつけようという気が起きないほど（さすがにキャンプツーリングではRVボックスを付ける）の積載性の魅力は大。
PCXの形、燃費、アドレスの速さは認めるがそれらと比較、考慮した上での購入だからな。
さらにリードの尻の形はどっしりとしていてとても良い！

置いて行かれるとか気にする奴がなにを考えてリードを選んだのかがよく分からん。
原２最遅、積載性最大それがリード。

トリートよりは確実に速い

>>548
なんでV100とGアクの後にリード100なんだ？
その前にスペ100とトリートとかｗ

目糞鼻くちょ♡

ノーマルのリードＥＸがメーター読み80キロしか出なくなりました。
最初は84位出てたのになぜ？距離数は4000キロでタイヤの空気圧は前後Ｆ2.0Ｒ2.3位入ってます。

その距離だとオイルじゃないか？交換したのはいつ？

>>552
お前はただの糞だがな♡

楽に100ｋｍ出ない時点で乗り物として終わってる
50ccなんかただのゴミだし原2でも100ｋｍ出ないのは同じくゴミ
常に100ｋｍ出せという意味ではなく、周りの交通に合わせて必要な場面で出せないのが糞

100ｋｍすら出ない玩具に乗ってる奴は、迷惑なので夜の国道とか幹線道路に来ないでね♡

60km/h以上出す奴は道路を走らないでね。♡

>>553
俺なんかメーター読みで78�`。
俺も最初82�`出てた

ベルトへたってないか？
ベルトが駄目だと最高速落ちるぞ。

リード100早いよな
よくブチ抜かれる
今更2stみたいな過去の遺物になんか乗りたくないけど

大抵の人は生活圏内で100キロはおろか80キロ出せるような田舎に住んでない

>>559
購入して八ヶ月、5000�`なんだけど…

近所の通勤・買い出しにしか使ってないからリードで十分
ってかリードの積載性が可愛くて仕方がない

大体速さ求めるやつはこれ乗らないよな。
60km出るし荷物つめるし燃費もgood。
車あるなら保険も手軽。
メットインの深さがもう少しあれば完璧だった

文句を言ってる連中はなぜリード買ったのか
自分の用途に合わないものを買って文句言うとかどうかと思うよ

結局バカなんでしょう。
先のことが予測できない。

一方的な文句を言う奴は、日常生活においても文句が多い

>>567
目茶苦茶あたってるwww

5000kmなら一度はチェックしておいた方が良い。

自分は6000kmで交換した。
ベルト幅なんて0.5mmも減ったら
最高速2〜3kmなんて直ぐに落ちる。

今日ネックウォーマーを付けてリードで走った。
確かに暖かいけど鼻まで覆うと、メガネが曇るっす。
メガネ君は鼻を出して使うしか手はないんだろーか。ｶﾞｰﾝ

>>569
もったいないよ。おれは15.000キロは使う

>>564
そしてビグスクに・・PCXに・・アドシグに・・スペ100やトリートに・・V100やG悪に・・リード100に・・しまいにゃカブ110にさえ置いていかれる

そんだけ抜かれりゃ逆に気持ちいいわｗ

>>571
まあ、普通に使っている分には15000kmでも大丈夫なんだろうけど
最高速云々って言う話なら･･･って事。

そんなにカリカリして走るバイクじゃないし。

>>570
オレは数年前からこれを愛用してる。
http://www.hakugen.co.jp/products/item.php?bid=35
ノーズクッション付きでメガネやシールドが曇らない。
マスクした上からネックウォーマーで銀行強盗みたく変身すればいい

カリカリして走るバイクじゃないしといいながら6000キロでかえるって…どうでもいいけど

>>576
あぁ、俺はカリカリして走らせてるのよ。
どうも言葉足らずでいかん。

まぁ、交換云々はともかく、時期の確認の為にチェック位はしておいて損は無い筈。

いつの間にか摩耗限度超えてるって場合もあるからねえ。

ベルトもそうだがオイル交換はしっかりとせいよ。

>>578
死ね

俺の110は17000�qで最初のﾍﾞﾙﾄ交換したが、亀裂が入ってた。
もう少し遅かったら切れてたかも。
先日35000�qで2回目の交換。幅が狭くなってるだけで亀裂無し。
同時に交換したﾌﾟｰﾘｰ(のWRの側面が当たる壁の部分)がかなり摩耗していた。
1箇所はもう少しで壁が無くなるところだったな。
ﾍﾞﾙﾄが当たる面も結構摩耗していた。

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ交換したらｽｹﾞｰ違和感。少し走ったら慣れたが。

>>579
そしてビグスクに・・PCXに・・アドシグに・・スペ100やトリートに・・V100やG悪に・・リード100に・・しまいにゃカブ110にさえ置いていかれる

　ホンダは２６日、
全世界で販売するスクーターに搭載する排気量１２５ｃｃの新型エンジンを開発した、と発表した。
これまで３種類あった同クラスのスクーター用エンジンを一本化し、量産効果を高めてコスト削減を図る。
タイなど東南アジアでは、年内にも搭載モデルを発売し、２０１５年までに販売エリアを全世界に広げる。

ソースはこれ↓
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110927/bsa1109270727002-n1.htm

どっかのネットニュースでリードも来年以降に新型エンジン乗せるらしいけど、
もうそろそろＭＣの時期だからその時にでもやるのかな？
いずれにしても早新型エンジンに換装して欲しいなｗｗｗ

もうまてない

燃費25%アップって凄いな。実燃費でも50km/l行くかもしれんね。

>>584
125ccのグローバルエンジンはPCXのエンジンを改良したもの。

俺が今乗ってるPCXは夏場リッター52kmだったから、リッター60km以上も
夢ではないと思う。

冷却方法も違うのにリードに乗るのか？メットスペースが狭くなったりして

>>586
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　= ホ　　　=
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾆ=　ン そ　-=
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾆ=　ダ れ　=ﾆ
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 =-　な. で　-=
　　、､ l | /, ,　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　 ホ´´, 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r　　：　 ヽ｀
.ヽ　し き ン　ﾆ.　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´/小ヽ｀
=　 て っ ダ　 =ﾆ　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
ﾆ 　く. と な　　-=　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
= 　れ.何 ら　　-= 　 　　　 ､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／ 　　n　　ヽ|ﾉ,,
ﾆ　 な も　　　=ﾆ　　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,
/,　 い　　　　 ヽ､ 　　　　ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,
　/　：　 　　　ヽ、

「間違いだらけのコミューター選び」という有名なサイト
あそこではリードは評価悪いね
メットイン大きいのにヘルメットが入らないとか書かれてるしw
これなら125になっても微妙か・・・

ホンダの全世界の地図の中に日本はないからな

みんなが新リードに希望してるのは
足がもうちょい伸ばせてメットイン容量維持しつつ数センチ深くすること
しかし今のホンダは正反対の事を施すだろうな

それと鍵付引き出しじゃなくて普通のポケット付けい

>>591
それは反対
そういうのはDIOに任せる

歴代リードの良さは受け継いでほしい

>>563
あー、わかる。
スーパーで「買いすぎたかな? 入らないかも」と思いつつ、リードのところに戻る。
しかし、飲み込んでくれるんだよなあ…。

たまに夢想するんだが、ラビットとかの時代にリードごとタイムスリップして、
当時のエンジニアにリードのシートをぱかっと開けてみせたら、
「なんだこの単車は! がらんどうでエンジンが入ってないじゃないか!」とか、
びっくりされるんだろうなあ…。

ラビットフット捕まえてって言う品

ＰＣＸの燃費は大体４０ｋｍ/Ｌらしいけど
リード１１０はどのくらい？

俺もメットイン容量は減ると予想…ホンダだもの

ヘッドライトを55W/60W

ブレーキロックの復活

ハザード追加

を希望

125cc化
フロントラック追加
オドトリップを時代遅れのアナログからデジタル表示化
足を前方へ投げ出して斜めに踏むスペースの設置

俺はむしろ足を後ろにもってきたい。
タンデムステップの位置だとしっくりこないんだよね。

足を前方に投げ出して乗るスタイルが理解できない。

普通に椅子に座る感じか、後ろに持って行ってくるぶしグリップ

>>600
直ぐサイドスタンドするからやめた。
やっぱこれだわ

ああいうのは普通のバイクに乗ったことが無い人たちなのかもね。
ただでさえニーグリップが出来ないのに、ステップ加重まで
あきらめるとかすごいよな。

>>601
ttp://img.47news.jp/PN/201108/PN2011082201001080.-.-.CI0003.jpg
これで理解できたかな？

tumanne

さすがにバイク乗るのもつらくなってきたな

ヤクルトのおばちゃんとか新聞配達のあんちゃんを尊敬するよ

コート着たままでも乗れるのがスクーターのよいところだね
ただし裾から入ってくる冷気もかなりのもんだが

工事中の警備オッサンがはく、ズボン最強だお！

ヌクヌクで寒くもなんともない！

>>608
警備のオッサンの上着とかズボンって青か紺ってイメージなんだけど、黒いのあれば見た目的に冬場の走行にも使えそう

青や紺じゃダメなの？

>>610
いや、実用性重視だから良いんだけどさ
警備員と思われそうで・・周りからの目がｗ
小心者でサーセンｗ

染めＱで塗ればいい

警備員の服って、上着はともかく下は普通の会社から支給された制服じゃないの？
ズボン下に色々履いて頑張ってるんだろう

女物の下着とかな

最近エンジン掛けようとしたら「ガキッ、ビィーン」ってなって回らない事がある。
これって故障か不具合かな？

>>615
購入して２年以上ならバッテリーとか怪しい
もしくはセルモーターのブラシとか

ワイドジーンズの下にユニクロのウォームイージーパンツとかはいてりゃ
全然寒くないぜ？

坂道を上がってる途中ですーっと停車したらエンストしたわ。
まだ買って2ヶ月だが原付ってこんなもん？寒いせいかね。

>>618
買った店に相談したら？

>>616
まだ半年くらいなので店かホンダに聞いてみます。

>>615
価格コムの掲示板で同じような症状を修理している人がいたので
閲覧してみれば？ピニオンギアが原因のようです。

>>615
そんなもんだぞ？
でももう一回セル掛けなおせばかかるでしょ。
ギヤのタイミングが合わなかっただけだよ。
ヤマハと違うからな。

>>622
セルモーターのギヤは直結されてるんじゃないの？

>>623
ドリブンフェイスとピニオンギアは直結されてないよ。
セルモーターとピニオンギアは直結されてるけど。
セル掛けた時に、セルモーターの力を使って、遠心力でびよーんて伸ばさたピニオンギアが離れたドリブンフェイスに上手く噛みあうなんて結構不思議ちゃん。
まぁだからたまに噛みあわなくて、ビーーーーンなっちゃうんだけど。
構造上仕方ないっすよ。
でもこのおかげでセルギヤぶっ壊れることないからいいっちゃいいと思います。
オートデコンプもついてる事ですし。

モデルチェンジはいつ？

再来年あたりだろう

純正ハンカバがダメなんで買い換えしたいのだがおすすめある？
ハンカバスレじゃあセフメ人気だがリードにはどうなんかな？

>>627
上手く付けないとブレーキに干渉してブレーキランプ付きっぱなしになる

セフメは紐だけ使って緩く取り付けないと
何時の間にかハイビームになるから注意。

>>628
純正は小さすぎだよな


>>629
セフメもイマイチなんだ…
やっぱリード乗りに聞くもんだな


Thank You ALL



引き続きおすすめハンカバ教えてくれ

コミネつけてます。

リードEXの後輪て、隙間が狭いからチェーンやＵ字を選びますね。
後輪用にと思って南海TR-900を購入したけど、使えずに前輪用になってしまった。

太目のチェーンがいいんですが、確実に後輪に使えるのでオススメあるっすか？

>>629
あるあるw

>>630
ハンドルカバーは　おれもコミネをつけてる
まずまず好いよ
いまだに純綿100�lの軍手でいける
仕事帰り　夜中走ってるけどね

>>630
とりあえずコーナンに売ってるプチパは小さくて取り付けられない。

>>634
コミネ 09-021
ネオプレーン ハンドルウォーマー
（ハンドルカバー）
KOMINE AK-021

で良いのでしょうか？種類がたくさんあり過ぎてリードに合うのが分かりません

>>634
ちなみに楽天のこのサイトを見てます
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%8D+%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC/-/p.1-s.1-sf.0-st.A-v.2

630だけど

>>635Thank You

とりあえずリード買ったバイク屋でヤママルト試着して買ってみた
純正よりもでかくて具合はかなり良い
ウィンカーの操作も純正よりかなり良い
素材はビニールだから雨にも強いかも
値段は1980円
ちなみに純正をゴリラに付けたら丁度良かったがダサすぎた
ただ俺がダサいからお互い様なんだろw

>>634もThank You

グリップヒーター付けようと思ってるんだけど、オススメある？
やっぱり純正がいいのかな？
すでに付けてる人に質問ですが、
グリップヒーターとそこそこの防寒グローブで使おうかと思ってるんだけど、
それでも暖かいですか？
あとバッテリーが心配なんですが問題ない？

質問ばっかりですいません。

グリップヒーターより、
小さめの貼るホッカイロをグローブの手の平側に貼り付けるといいよ。
低温ヤケドしないように、冬用グローブとインナーグローブの間に着けるといい。

グリヒは純正おすすめ！電圧監視付きだからバッテリーにやさしい。少々カッコ悪いが暖かさはグリヒ＋ハンドルカバーが最高。雨降りそうだったら外してメットイン中に入れとけば濡れないし。

やっぱリードってアドレスやシグナスに比べて盗難や悪戯されにくい？
最近リードもありかなって思えてきたので

リードのメットインに入るガソリン携行缶って何十リットル？

>>642
グリヒだけで充分暖かいのかな？
どうしてもカバーは抵抗あるんだよな。

>>643
クソガキなんて何するか分からない。
リードでもガソリン入ってりゃ無くなるまで乗り回して川に捨てたりするし。

どんなバイクでも油断したら終わり、敵は自分だ。

>>646
そうだね、とりあえず乗れりゃいいとか思ってるキチは何だって盗みそう
でも、リードはガキの目を引きにくそうなデザインだから
悪戯は少なそうだと勝手に思ってるんだけど、どうなんでしょう

昔、山に走りに行くと必ず来てた16歳の少年がリード乗ってた、それが登りでめっぽう速い、聞くとエンジンがリード80らしい、上手い事載っけてた。
またある日彼のリードがまた速く成ってた、聞くとエンジンがリード90に成ったらしい、どうも隣の家のオッサンのリードを毎回パクってるらしい、その後彼を見ることが全く無くなった訳だが、面白い奴も居るもんだ。

おっさんにリードされちゃったんだろ。性的な意味で。

>645
グリヒだけだと、つけてないよりはいいかなぁって感じですよ。自分も最初ハンカバに抵抗あったけど実際使うと外せない！

ハンドルカバーっていくらすんの？

リードのメットインにOGK のAVAND のXL って入る？
微妙な大きいくて入らない気がするんですけど、使ってる方いますか？

>>652
XLではないがAVANDのLでギリギリな感じがします
メットイン前部にシールドを後方に向けて置いてます

用品店で確認してみては？

ヘッドライトさえ明るければすぐにでも買いなんだが
ロー３０Wじゃ夜中ほとんど見えないんじゃない？
仮に新型エンジン搭載型が出ても
IS装備付きだとやっぱヘッドライトは暗いんだろうな

暗い
一度、夜間降雨時に山道の国道で県越えしたけど死ぬかと思った

>>655
参考になります。
荷物が多く詰めそうで実用的なだけに勿体ないなぁ
もし新型エンジンリード１２５出すなら
ISいらないからライト５５wにしてほしい

>>656
このバルブのB2クリアにするとかなり明るく雨でも路面見える
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/b2s2.html

あと自転車のハンドルに付けるLEDライトをミラーのステーに付けてる
これではないが同じようなのが電気屋かホムセンにある
http://www.elpa.co.jp/product/la01/elpa396.html
俺のはLEDが8個のでかなり明るいからフォグランプになる
ただミラーだとぶれるのでハンドルにネジ止めとかでしっかり付けるのが理想かな

自転車用は暗いんじゃあ？

小型のフォグランプでいいんじゃね？

やっぱり、すごいよリードの積載力
さっき、のし餅をコメ屋に買いにいたんだけど
そのまま、積めちゃいました

DIOベースでいいからベスパみたいに尻は下ってる二種が欲しい

二リットルの酒瓶がそのまま入るのもすげーぞ！

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　　　　　　 |_.:.:（　　　　､__　　,　　　　　　ﾉ.:/.:.:.:.:／.:.:ゝ.:/　ちゃんと自賠責保険入れよ！
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http://img.wazamono.jp/illustration/src/1305303297211.png

>>657
高効率バルブって効果あるんですね。情報どうもです。
自転車ライト増設という発想は無かった
２つぐらい付けてやれば視認性も上がって安全かな
なんか欲しくなってきたぞリード

エンジンがカラカラ言い出したら終わり。

B'zっすか

>>663
バルブのガラスは純正でも少し着色があるから無着色のB2クリアにすると照度が増す
ほんとはPIAAあたりのバルブにしたいのだがリードのは特殊で無いんだ


俺の懐中電灯は自転車用ではなく自転車用アタッチメントを改造して取り付けただけ
この方法を思い付いたのはセローに付けてる人がいて真似た
ちなみに8個のLEDのだと超強力でヘッドライトのハイビームより遠くを照らせる
騙されたと思って買ってみても家で使えるしメットインに入れて置いても便利かもよ
ちなみに単２二本の懐中電灯でミラーの根元にLアングルを付けてアタッチメントを取り付けた

ハイポイドギヤオイルの話

何年か前に、行きつけのショップの店長から
ホンダのギヤオイルは業販用しかなく、使いきることがない位の量だから４STオイルで良いんじゃない？って言われた

G1オイルでもOKなんだが
ハイポイドギヤオイルなるものが凄く気になる

これはクルマのトランスミッションとかに使うオイルなの？

ホームセンターへ見に行ったらトヨタとかしかなかった

ハイポイドギアはFR四輪のリアデフにはほぼ100％使われてる食い違い軸用歯車だ
デフオイルと銘打つオイルはまず間違いなくハイポイドギアオイル
ホンダは軽トラ系統以外ではFFやFFベースの4WDしか作らないから車種によってはリアデフにATF入れる指定がされてたりする

そんな粘りが強いもん入れたら燃費が・・・
確かに耐磨耗だけみれば良いのだろうけど

メーカーがオイルで良いって言ってるんやし

消費税が8%になる前にリード125を出してくれ

メーカー価格だと3%UPで7497円上乗せか。結構でかいな。

消費税8％増税より、排気量13.6％増量が先だ！

↑ナイス！

冬場は燃費落ちる？2km/lくらい下がった。

バイク用の耐久性が高くて安いHID誰か作って

>>674
燃費2km/lの差なんて誤差の範囲さ

>>674
PCXなんて夏場52km/Lから冬場43km/Lまで落ちた、死にたい。

というか、車でもバイクでも寒くなれば燃費悪くなるよ。

ビジネス用として購入検討してるんですが　シティコム１２５は２０万するのでリード１１０を考えてます
２人乗りには使わないので、やや大きめ（ジャイロXに載せる位）ベランダボックスをシートの上に置き、キャリアを長めのにして
２人乗りのスペース潰しても問題は無いですか？　ベラゴンを横ではなく縦置き

その積載形態でカブに勝てる車両は無い
どうしてもスクーターと言うなら時期的に可能ならベンリィ110の登場でも待ってた方が良いだろ

シート開けるのに面倒な事になりそうだな

>>678ですがシートは開けないようにしますw　ベランダボックスが大きいので。鍵も付けれますし
１２５CCは積載量があるのが少ないですね。最近ｼﾃｨｺﾑというギアの１２５版みたいなのがやっとでましたが
しかし５０CCより全然馬力あるので、シート部分を潰して大型ボックス設置もアリかなと思いました

アドレスよりリード１１０の方が車体大きいし安定感ありそうなので
キャビーナも考えましたが９０CCだし・・

メットインつぶすの前提なのにわざわざリードを選ぶ意味がよくわからない
DIOでいいじゃん
リードの存在価値は99%メットインにあるというのに
ていうかシティコムでいいじゃん、20万なら

売れるのか、ついに？

>>662
ステッカーで(　ﾟдﾟ)ｸﾚ

>>683　リード１１０は１０万前後で買えるからです。シグナスXとかスペイシーとかでもいいんですが車体も大きいですしね。
潰す事自体は別にイイんですよね？　
人の代わりに大型BOX付けて走るリードもイイと思うのですが

中古なら中古と先に云っておけ
商売下手そう・・

純正のギヤオイル

ハイポイドギヤオイル#90って『HGO-�V』の事だったんだね。なかなか気付かなかったよ
SAE(粘度)を調べたらヤマハのギヤオイルと ほほ同じ。
ヤマハに変えよかな？

今年 125モデル発売
するかな？

名前のとこ!omikuji !damaデスヨ

忍法帳間違えてるorz

ベンリィ110発売してもらう様お祈りしてくる

>>690
ありがトン

今のリードEX、フルフェイスのXLが入れば言うことなしなんだが
さすがに冬はジェットヘルじゃ寒い

フロントブレーキがキィキィ、リアタイヤからチュリチュリ
走行4500kmではやくも異音が出てまいりました
さらに冬のせいかセルのカラ打ちも目立ち始め、先行き不安です
皆さんのリードはいかがお過ごしでしょうか

ライブDioZX乗ってた時、ブレーキオイルはヤマハの小さいボトルのタイプを(二回)使っていたよ。
GSX400乗っている知人もヤマハを使っている。不具合は一切無く、知人も普通に使っていたよ。

ふと思ったんだけど
クルマ用のブレーキオイルってバイクにも使えるのかな？

俺が見た中ではヤマハのブレーキオイルが一番安くて使いきれる量(それでも半分余るけどね)

>>653
今日店舗で試したらAVANDのXL入ったので買ってきた。
ちなみにフルフェイスだと入らないのって多いのかな？
あと1ｃｍ深く作ってほしかったな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

リアキャリア積載が３kgまでって書いてるが
GIVIボックスE３７０（ベース入れて３．８kg）付けた時点でオーバーするじゃない
この部分そんなに脆いの？

ドライブベルトはメーカー指定は二万キロで交換とあるが実際に切れた方、距離お願いします！

強度の問題以上にオーバーハング荷重によるバランス変動問題起因の指定だろ

俺も>>698のこと気になる。
何か情報知ってる人いる？

収納スペース今のままで燃料タンク７�gあれば最強なんだが

どうせ妄想なんだから20Lくらい言っとこうぜ。
東京から広島まで無給油で行けるぞｗ

メットインが開かなくなってもーた
鍵穴メットインに合わせて押してもペコペコへっこむだけ。
普通バインッていってメットイン開くのに。

今慌ててフロントのカウル外そうとしてるんだけど外れねぇ
ネジ３箇所でいいのよね？

ロック解除したまま叩き開けてみ
たいがいそんなもんだろ

>>704
ハンドルロックのことですか？
カウルを直接ぶん殴ればいいんですね？

純正の茶色いシートカバーは、付けようによっては開閉がやりにくくなるね。
尻も滑るので、モッタイナイが外してしまった。

>>696
クァンタムJのXLはダメだった
サイズもそうだがスポイラーとかあると厳しいのかな？

ほんと完成度が高いバイクだと思うが、あと少しなんだよな〜…
金がかからず改善できる要素では、
・ﾒｯﾄｲﾝの深さ
・タンク容量
・ﾊﾝﾄﾞﾙ下BOX(ｱﾄﾞﾚｽみたいな)

この三つやるだけでも、絶対売上あがる

ちなみにメーカーは２ちゃんねるのスレ見てるらしいよ。
だから俺達がここで、ワァーワァー言うのも無駄じゃない。

オレは現行のリードに不満無いけどな

ただただ見てるだけかもしれない
今でもそこそこ売れてるし
改良('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾって感じで

メットインの深さが浅いとはよく言われてるけどLサイズまでなら普通のフルフェイスでも入るし
半帽なら当然余裕だし欠点と言える要素とは思えないけどなぁ

>>708
俺、キックがないから買い控えだよ。

タンク容量は不満ないわ。増やしたらそれだけ重くなるのでむしろ増量とか勘弁

PCXもDIO110もそうだが、ホンダはフロントの使い方がへたくそだわ
ペットボトル一本で限界とかどんだけ

原2とかまでならシートの下側辺りにヘルメットホルダーがあるだけマシじゃないかｗ
フォルツァも持ってるけど、メットインに入らないどころかホルダーも無いからハンドルにロックホルダー付けなきゃならないぜｗ

リードのメットホルダーは使いにくい。
ギッチギチに引っ張らないと届かないんよ。

実燃費ってどの位ですか？
35〜40km辺りとみて良いでしょうか？

【渋滞:市街地】
気温10℃以下:33km/L

気温10℃以上:35km/L
【郊外】
気温10℃以下:41km/L
気温10℃以上:45km/L
※給油はセルフにて溢れる迄入れて複数回の平均燃費値

>>714
フォルツァはメットホルダーあるよ
付属のを使わないといけないけど

>>718
MF10なんだけど見当たらないな(´・ω・`)
おっとスレチスマソ

>>717
うちのリードも燃費そのくらいだなぁ
市街地走行だと200�`走れるかどうかってとこだね

>>719
フォルツァの説明書の８０ページに載ってるよ
携帯工具の中のワイヤを使わないといけないけど

メットホルダはちょっとショボイし使い勝手が不親切かな
グラブバーはロープやネットの引っかけ箇所が短い滑る使えない
あと給油キャップの手前のフロア部のフタがパカパカ

>>721
中国製に何を求めてるんだ？
動くだけいいだろｗ

コンビニフックとか灯油缶が積めたりとか、２５０ｃｃにはない便利さが最高！

>>713
ディオとかに付いてるフロントラックのこと？
オレはディオ10年乗り倒したけどアレは使えなかったわ
開放だからすぐ汚れるからマメに洗浄しないといけないのに
形状から洗浄がクソ面倒と言うバカ仕様
モノ汚したくないから結局使えないんだよね

人によるんだろうけどオレは鍵ＢＯＸのがいいわ
総容量は申し分ないからラックにはそこまで求めない

>>706
茶色いシートカバーはたしかに滑りやすくなるね。
でも慣れると乗車中にケツポジを変更しやすくなるから、
長時間走行してもケツが痺れない。
シートカバーなしだとケツポジ変更するにはケツを浮かせないとできないけど、
シートカバーあるとスライドして調整できるから慣れると楽だよ。

>>721
メットホルダーはタイ製のPCXや国産のFAZEのほうが更に使いづらいよ。
なにせ付属でワイヤーがあるくらいなんだから。

スレチですが許して。

バーゲンで10万で購入したブルゾンを、今日ストーブで焦がした俺より不幸な人いますか？

いないと思います。

>>727
いたいな おい １０まんて

ガス代節約の為、リード買ってコツコツ貯めたお金買った十万円…

神様はいるのか？

>>730
ショックの為か日本語がおかしくなっているぞ。
取りあえず落ち着け。

>>731
ホントだなw
10万ごときで女々しいと言われるかもしれんが、貧乏の俺がはりきって買った品。ｷﾂｲ。

昨日リードで走ってたら手と足が寒さで感覚なくて、ストーブで暖めたんだよ…
それでこの有様…

>>732
まぁ、なんだ。

またリードと一緒にコツコツ貯めろってことさ。

うん、頑張れ。

とうとう来週発表か、胸が熱くなるな。

>>730
貧乏神ならオマエの肩にとまってるぜ

>>734
新型リードくるといいな

リード110をおかずによくこんなに盛り上れるなw

新型、来ないで欲しい

部品供給をできるだけ長くして〜

>>733
２ちゃんねるですが、少し気分がマシになりまスタ。

マジありがとうm(__)m

来週の発表マジ楽しみ。この時を待っていた。
もしリード１２５とベンリィ１１０のどちらも発表されるような事があれば
どちらにするか決められそうにない。

ベンリィはフロントドラムブレーキなんでしょ

>>739
なんの発表？
内容知らないけど俺も楽しみになってきた

>>730
ウェア１着の上限価格は乗ってる単車の１割ほどがいいってばっちゃが言ってた。

この時期に新発表なんてあるわけないよ

>>742
ウェア上下で２５０００円か〜　ギリチョンだな

そういえば、ベンリィ110は年明け発表ってリークがあったな。

>>743
タイホンダの新型発表会が来週にある。
新型125cc搭載車が出るってウワサw

今日初めてディオ110またがったんだが、全然ダメだな。
安いけど、サイズが原チャリみたい。
デブの俺には、話にならんぐらいの車体の大きさ…

やはり俺にはリードしかないな。
リードには、クラウンのような絶対的な存在に成長して欲しい。

110ccのドリーム・湯が・・・。

今日シガーソケットを付けるんで初めてフロントカバーを外したのだが外し難いこと
爪の引っかかりが渋いのが原因だけど
あれじゃバッテリー上がったらとっさの対応できないね
もし外したことない人いたら練習のつもりで脱着してみるといいよ

純正のグリップヒーター付けようと思ってるんだけど、
付けてる人います？
バッテリー弱ったりしないのかな？

しない

>>750
CB1300用の全周タイプつけてるけど最高
グリップヒーターは本田純正以外考えられないな。
バッテリーが上がるなんてことはないよ。
バッテリーが上がる前にバッテリー上がり回路が働いてグリップヒーターが温まらない。
しかもキーOFFで勝手にスイッチ切れるから、次回始動時にはスイッチ切れててつけっぱなし問題も無し
最高すぎる

サンキューです。
付けにいくかな。

昨日キジマのグリヒを付けた。
ワークマンの薄手の防寒手袋で乗ってみたが、もう最高。
暖かさ調整は５段階の２でも低温やけどするくらい。
発電量が心配なので、灯火類は順次LED化する予定。
セフメ１３０を付けたらグリップが太くなっているせいで
アクセルが戻らなくなった。ここはセフメ要改造。

グリップヒーターって、手の甲は寒くないの？

手の平よりむしろ、反対側の方が冷たいんだけど。

感想聞かせてm(__)m

純正opのはほんのり温かい感じ。キジマは熱くていいね。

初回点検以来、５ヶ月ぶりにタイヤの空気圧をチェックしてもらったら、
やっぱり少し抜けてたみたい。
２人乗り用の空気圧にしてもらったら、
馬力アップしたような体感に変わったｗ

やっぱ空気圧は小まめにチェックしないとダメだな。

5ヶ月は放置しすぎだろｗ1ヶ月過ぎると轍で少しふらつくようになるぜ。

>>755
ナックルバイザーおすすめ

>>755
ハンドルカバー

ハンカバの内側にアクリル板でもはっつければ最強

ってかハンカバが優秀なのは、カバーと手の間に空間があるからなんだよね。
密着してると素材自体が冷えてそれが手を冷やす原因になるからね。

KOMINE AK-021、注文しちゃったよ〜

これ合うかなー

ウインカーが動かしにくかったな。まあ慣れだけど。

本日購入しました、納車はまだだけどのんびり乗って行こうかと思ってます。

のんびり乗ろうと思うのならリードが原2最強だ、とリード乗り1年と半年の俺は思う。

プラグとエアクリーナーは何キロで交換なん？

今14000キロ。

>>766
エアクリは10000kmで掃除、スポンジが痛んだと思ったら買い替え。
プラグは15000kmで交換でいいんじゃないかしら。

短気筒でプラグ1本だけなんだし金銭負担も少ないし、1万〜15000kmで交換しちまえよｗ

>>767
>>768
そうなんや、バイク初心者なもんで
ありがとう。

二輪のプラグ交換のメーカー推奨は4スト1万2スト5000
純正採用のプラチナロングライフで4万
四輪の半分から2/5の数値だ

>>770
リード110って4ストやったかな？
って事はもう変えなあかんって事やんな。
変えるわ

>>762

自分もこの冬のシーズンから同じもの使っています
なれるまでは手を出したり突っ込んだりが面倒でしたが
いまではとても取り外す気になりません
気に入っています

エンジンかけるとき「びゅぅ」って鳴くんですけど、飛び込みOCLで解決だと思っておけ？

Honda | タイで125cc新型スクーター「Click（クリック） 125i」を発売−燃費性能を高めたスクーター用グローバルエンジン「eSP」を搭載−
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/2120110.html

>>774
クリックにそのまま載っけたってことはリードにもそのままのっけそうだな。
のっけたら速攻買い増しする

スズキ株式会社　企業ニュース 2012年1月6日 インド、デリー・オートエクスポへの出展概要
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0106/index.html

> 低燃費でスタイリッシュな新型スクーター「Swish 125」（スウィッシュ 125）
> Swish 125（スウィッシュ 125）
>
> 「Swish 125」は、低燃費で、アクセルにすばやく反応する125cm3のエンジンを採用した。
> 大容量の収納部など便利な機能を備え、またスポーティーかつスタイリッシュなデザインで
> ファミリーユーザーや若年層に訴求する新型のスクーターである。


リードの対抗馬か？

>>774
なにこれダサい

>>776
フロントの収納でかすぎｗ
合計の収納でリード負けてるかもしれんね。

>>778
リアキャリアなさそうだから微妙・・・

間違えた>>776ね

収納を考えるとベンリィ１１０にビジネスボックス装着が最強だな

>>767
リードに乗ってないの丸わかり

>>772
レスありがとう！安心して使います

>>776
グローブボックスが大きすぎて灯油缶が乗らない

クリックは元々エアブレイドとエンジン共通＝水冷で110・125両対応の素地があるからな
（クリックは110だけだったがエアブレイドは110と125が共通ブロックで存在した）
完全110専用になってると再設計入ってフルチェンジの方が有り得る話

まぁあれだ、どのみち高速乗れない時点でどれも却下

通勤用のバイクに高速乗れる乗れないかなんて関係ないだろ。
250スクなんて無駄にでかい、重い。

>>786
250スクなんて一言も言ってないけど＾＾；
250スクに嫌がらせでもされた事あるのかい？

>>787
いちいち噛み付くなよ見苦しいよ
それに、高速乗れない時点で却下するんだったらこのスレに来る意味ないし

>>787
いや、125以上で原2スクと比較するのなら250スクしかないだろ、と思ってね。
他におすすめでもあるのかな？

オバちゃんのマーチに無理な追い越しかけられたんだけど、
何か良い対策無い？メッチャ怖かった(´；ω；`)

>>785
まぁ、なんだ。
きみがこのスレにいるのは、場違いだｗ

メーターパネルの右ウインカーの左にある黄色いランプが点滅しているのですが原因分かるかたいらっしゃいますか？

この部分です
http://loda.jp/subject_2ch/?id=592
アイドリング時に点滅しつづけ走りだすと止まり、停車するとまた点滅しだします。
検索しても解らず・・・

燃料系統の故障だわ。サービスマニュアルに書いてある。
２２００ｒｐｍ以下の場合は故障診断箇所を示す点滅をするんだって。
何回点滅するか数えてみ。1．3秒の点滅と0．3秒の点滅があるから注意な。

ちなみに点滅していても普通に走れるんなら
Pbセンサ、Taセンサ、O2センサの不良のどれかだから、
カプラ外れ、断線、センサーユニット不良のどれかだ。
とサービスマニュアルには書いてある。

何かわかりにくい文章になってしまった。
連投スマン。

うわぁ・・・今日中古で買ってきたのですが説明ではバッテリーが弱ってるってことで新しいバッテリーも付けてもらったのですが燃料系統だとお手上げですね・・・ちょっと点滅回数数えてきます。

>>790
何かハコ付けてる？
GIVIのE470とかの大きいの付ければ、少しは効果あるよ。

1.3秒が2回の後に0.3秒が9回でした。これが繰り返す感じです。
走りは全く問題なく15キロ位走って帰宅しました。
走り出しに時速5キロ以下でノロノロ動こうとするとノッキング的な感じになりますが普通に走りだす時は問題なく走行できてるのですが・・・

コード２９で、IACバルブの不良だね。
アイドリング不調が出ると書いてある。
スロットルボディの一番エアクリ寄りにあるのがIACバルブなんで、
メットインを外してカプラーが外れていないか見るくらいだなあ。
あとはバラす技術とテスターがないとちょっと無理。
結論としては買ったばかりなら店に持って行くべし。

アイドリング不調が出るということは不安定になる前兆ということですかね？

ネットオークションで買ったんですよね・・・
走行に不具合がないという文言だったので落札したのですが（今のところ走行には支障ないんですが・・・）
エンジンは無理ですがカウルバラシはできるのでカプラーというのだけ確認してみます。
駄目ならまあ走りも収納も大満足なんでキッチリとドリームで見ても売らうことにします。

あぁ、ちょっとテンパリ気味に。　ドリームで見てもらうことにします。

こういう時こそ落ち着いてなw

インジェクションには疎いのですが、アイドルエアコントロールバルブの略のようなので、
多分アイドルミクスチャーを制御しているだけでしょう。
なのでアイドル近辺の調子が悪くなるだけだと思います。
・テスター当てて回路の点検
・センサー取り外してカプラー付けて作動点検
・バルブ回りを取り外して清掃
が整備手順としてサービスマニュアルにはあります。
オークション物なら、ここはドリームに持って行った方がよいかと。

いや、マニュアル買って自己解決するべきだろ
じゃないとオクで安く仕入れた意味なくなる
多分＞・バルブ回りを取り外して清掃
これで直るんじゃないか？

>>790
ババアの思考回路はスクーター＝遅い
当然ナンバーがピンクや黄色の意味もわかってないので要注意
うしろに車間詰め気味なキチガイがきたら左に寄って
さっさと先にいかせるのが無難だよ

むむむ、不幸中の幸いか前のバイクがまだあるのでリードは自己修復かドリームで完治させるまで乗るのを保留にしようと思います。
とりあえずエンジンバラすまでいかなければ自分でチャレンジできるかも知れませんのでサービスマニュアル買ってバルブ周りを清掃してみることにします。
無理だと感じたら悪化させる前にドリームに持っていくことにします。

後続車が女の場合に限るんだけどね、
右に寄って抜かせないようにして、信号待ちになったら後を向いて思いっきり睨んだ後、
道にツバを吐いてやる。
これやると大人しくなるし、そのうち消える。

それは人としてどうかと

キチガイBBAなら俺も被害？にあった。
渋滞してる道で前の車に続いて徐行してたら
いきなり後から被せるように抜かされて、大声で一言、「邪魔なんだよ貧乏人！」だって。
はあ？ って感じだわ。
あのBBAの中では、スクーター=貧乏人らしい。

ガチ貧乏な俺はそんなこと言われたら泣いちゃう

まさに虎の威を借る狐なババアだなw
女って車乗ると自分が偉くなった！強くなった！と思い込む奴が多い
そこにババア特有の図々しさが加算されると手が付けられん
さっさと事故って死んでもらうしかないな

>>809
そりゃ酷い
そこまで悪質なのは見たことないな
オレも実際貧乏人だから、そこまで言われると泣いちゃうなー

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　　　　　　 ﾍ.:.:（〉 ヽ ﾐｿ　　　　　ｨミﾘ　|　.|.:.:|-- |.:.:.:.:.:|.:.:.:l　
　　　　　　. /.:.:./　//　<　　　　　´///.　 |.:.:|_／ :.:.:.:.:.|.:.:ﾉ
　　　　　　 |_.:.:（　　　　､__　　,　　　　　　ﾉ.:/.:.:.:.:／.:.:ゝ.:/　ちゃんとお金を払おう！
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　　　　　　 / /　ｲ∧ﾍl　 /./ ｲ/冫　. // ﾍ　. |　　））
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1305303297211.png

＞「邪魔なんだよ貧乏人！」
2ｃｈの煽りじゃあるまいし信じられん・・
どこ住んでんの？民国？

立派な侮辱罪として成立しそうだな　ここまでくると

ティーズの１４６リットルBOXってリードに付けられるかな？

ttp://www.caplogue.com/archives/6581562.html
グローバルエンジン搭載スクーターはSpacy i ということになりそうだな･･･
リードｵﾜﾀ

今Spacyの名が付いてるのは欧州版Dio110だぞ
それはそのまんまじゃねえか？

>>818
せいかい

>>816
そんなのをつけて　君は何を運ぶんだ？

普通二輪の免許取れたら、リード買おう！
収納デカくて便利そうだし、楽しみだ＾＾

>>821
すごく便利だ^^

凄く便利だけど乗ってても全然楽しくない(´･ω･`)寒いからか

>>823
パワーがないから
ちょっときつい上り坂で60ｋｍが限界
平地でもimap入れなきゃ90ｋｍも出ないんだから楽しいわけ無いよ
便利な乗り物とだけ思うしか無い

便利が一番だよ＾＾

>>824
極端だけど坂道で60km制限の道なんてあまりないんじゃない？
平地で90もエンジンかわいそう

>>809
大阪に住んでいるのか？

白リードなら、リアキャリアに四角い白ボックスつけて、
ボックスに「POLISE」とでも買いておけばおｋ

>>828
甘いｗ

POLICE→POLICY
●◆県警→●◆県民

↑くらいやらんとｗｗ

>>828はちょっと面白い
>>829ツマンネ

>>830
お前は更につまんね

輸送機としてのお株はベンリィ１１０に奪われてしまうかな

今の情報だと新型グローバルエンジンはタイホンダ生産車に搭載で
中華五羊ホンダではDio110とベンリィ110の空冷107ccエンジン搭載車生産を行いそうだな

リード110でリードシリーズは一旦生産中止の線は強そうだけど

売れて無いからね、PCXは良く売れてるのに。

いろいろ中途半端なんだよな、リードってw

ベンリィってメットインないんでしょ？

New Honda Spacy i
ttp://www.thaispyshot.com/forum/index.php?topic=401.0

この Dio110 ＝ Spacy i ってタイ製なの？

eSP搭載のリード125もタイ製で出して欲しいが、今回の発表になかったから
しばらくは出なさそうだな。

>834
東京とは名ばかりの郊外住まいだが３月のあの日の夜は車が使えない状況だった
リードをまだ所有しておらず年取った親爺をＣ９０で迎えに行ったよ
もすこし早くリードをもっていたらと今思う

ホンダはもう完全に日本国内市場を無視してる感じだな

リードはフルフェイスのXLサイズが入るように設計変更すれば、
これからも順調にシェアーを伸ばすと思う
これだけ便利なバイクを廃番にするのは勿体ない

正月にイタリアにぷらっと遊びにいってきました
ローマやフィレンツェの建物保存地区では１２５クラスのスクターが主流みたいでした
小柄なイタリア娘のタンデム姿はキュートでした
おしゃれな雨や風よけのひざ掛けは半分くらい装備、ハンドルカバーはほとんどゼロでした

おしゃれな雨や風よけのひざ掛けはどこで売ってるの〜？

イタリア人ならハンドルカバーしててもオシャレに見えるんだろうな

イタリア人だと、コンビニ袋のハンドルカバーでも
おしゃれに見えるんだろうな。

イタリア人でも年を食えばただの禿げた小太りのおっさんだよ

リード125はいつか出るんやろか

>>835
標準だとメットホルダーのみだが
オプションで146�gの箱付けられるから余裕
早く発売日発表しろよホンダ

ベンリィ110

今年には出るの確実

>>847
説明書にも２０１２年式って書いてるしな
７万もするのがアレだが早くピザ箱つけて走りたい

>>848

＞早くピザ箱つけて走りたい

なんか微笑ましくてよい

>>836
別にタイホンダが発表するものすべてがタイ製ではないだろう
中国生産でタイへの輸出品だろ
ベンリィ110生産が本格化するとリードは消えそうね･･･

ベンリィ１１０は業務用だし個人で欲しがる人はあまりいないかも
実際５０cc版のスレも未だにないしインプレもなかなか見つからない
俺はメチャ欲しいけどな！

タイのはノックダウン含めた「完成車組み立て」と言う意味では100％自国生産
部品やエンジンユニット一式等のユニット完成品での輸入はあっても完成車の輸入販売は無い

>>846
146リットルってすごい積載量だな。
灯油タンク7個余裕じゃん。

>>850
ピザ箱付けてカッコ悪いだろ（ベンリィ）

リードが消えるとは思えない

売れて無いのは淘汰される。

良い物はほっといても売れちゃう

プラグ、エアクリーナー、後ろのタイヤ
工賃含めて交換したらなんぼなん？

ホンダドリームで。

三万

まさかw

146リットルの箱って具体的にどんくらいでかいの？

>>859
ここに寸法とか書いてる
http://0456pro.shop29.makeshop.jp/shopdetail/001012000015/051/000/order/

すり抜けとかも考えると１２５�gにサイズダウンしてしまうが
↓のZ-1の方がいいかも
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/benly_delibox.html

牛乳パック146個並べれば良いんじゃね

>>856
工賃はドリームのレジのとこに表が貼ってあるよ

製品ホムペのカスタマイズのところがクリクリできない
カタログ請求ってなってる…

>>860
ありがとう、値段にビックリ
>>862
ありがとう、さっそく見に行ってくる

リアタイヤ交換して、洋用品代金6300円、工賃2100円で合計8400円

ホンダドリームでしたんですが、こんなもんですか？
相場がわからなくて

そんなもん

俺の所工賃2500円だぞい。ドリーム持ってこかな。

>>863
なんでWEB上で見られなくしたのか意味不明だよな
ホンダはカタログをゆうメールとかじゃなく宅配便で送ってくるので
仕事で深夜にしか家にいない俺には色々と受け取りが面倒だ

カタログならバイク店で貰えばいいじゃん。

>>868
純正とカスタマイズに載ってるモノで被る取り付けパーツとかあったよ
ウィンドシールドとか
純正アクセサリのほうが高価だったので
わたしはカスタマイズの方を以前購入したけど
そんなことが多かったからとかだったりして

>>869
仕事の疲れが溜まってて休みにバイク屋に行く気力も無い日が多いんだ…

>>870
なる程、選択肢を狭める為か、それはかなりありそうだね
セコすぎるわホンダ

>>776
スズキの大容量型はリードの対抗馬か
フロントＢＯＸに容量取りすぎてステップが手狭になってるのが失点だな
デフォでリアトランクが付けられそうにないのも痛い
一方リードのフロントＢＯＸは無いも同然の飾りだし

どうしてメーカーのやることはニーズと妙にズレてるんだろう・・・
絶対実生活で使ってないヤツが作ってるな

リードのメットインに
PCXのパワーと燃費に
アドレスの軽快さに
シグナスのかっこよさが合体したようなバイクさっさと作れよなホンダは

>>873
もう250ccのやつ乗れよw

いいバイクカバーあります？

>>874
低所得なもんで。。。

>>872
ttp://www.carblogindia.com/suzuki-launches-new-gearless-scooter-swish-125-in-india-at-auto-expo-2012/
ラゲージ容量は20Lだからシグナスより小さいよ
グローブボックスはオプション装備らしい？
前カゴは付けられるとしてもウィンカーが隠れそうで怖い

>>877
それ買うぐらいならアドレス買ったほうがいいな

どんなモデルでもいいから新型125cc搭載のスクを日本で今年中に出してほしい
今年の秋頃に排ガス規制がまた厳しくなるらしいから
今のエンジンだとさらにパワーダウンする可能性あるのでは

>>879
5月にマイナーチェンジのPCXらしいが

>>877
アドレスとシグナスを足して２で割ったような・・・
やっぱ中途半端
リードが良い

>>875
レインプロテクト

>>879
新型マジェスティ

リード125が出てほしい

リードに乗るため、中型MT教習受けてます。
今日初教習でエンストしまくりましたが、頑張って上達します。
このスレの先輩方はすごいと実感・・・。

リードなんて原付の免許持ってれば余裕で乗りこなせるでしょ

リードは原付免許持ってない人でも30分練習すれば乗れるよ

ホンダがＨＰ更新している（プレスリリース）けど
うーん…
原付二種は特になし

購入検討中なのですが、メットインは浅いですか？
ジェットのヘルメットを使っているので不安です。
メットホルダーなどを買ったほうが良いでしょうか？

>>888
ジェットなら余裕で入る
フルフェもメーカにもよるけどＬまでは入るはず
メットインの縁にホルダーも付いてるし、
とりあえず自前のメット持って現物見てきたほうがいいよ

ジェットなら普通に入ると思うけど
フルフェしか使わないから分からん

>>889
>>890
フルフェが入るなら大丈夫そうですね、ありがとうございます。
念のためバイク屋で確認させてもらうことにします。

ジェットもアライの普通のＸＬサイズはダメだったよ
高さのないジェットに買い替えした

>>879
また規制されんの？
むしろ規制されたら110ccのままになるんじゃないか

>>887
来月に期待

ttp://www.youtube.com/watch?v=kOZ2MA-ocCM
このリード速過ぎだろｗ

>>895
速過ぎわろたｗｗ

加速もいいし、１００キロまで出るし、不思議だ

リードってシート外にメットをブラ下げられる？
原付のトゥデイはディオと違って半端でつっかえて実用性０だったでござる
ディオのときは外に下げてたのに今は中に入れるしかない・・・

リード持ち教えてプリーズ

>>898
紐の部分が短かったりしたら引き千切れそうになるけど紐が長めなら十分にイケる

>>899
ヒモが無いと下げられないって認識でおｋ？
ディオのときはフックがせり出してて
金具をそこにひっかけられたんだけどそういうのは無理？

>>900
メットインの側から真上に出っぱてる棒があるだけだよーん

そうだよ〜ん。　使いにくいよ〜ん。

>>901
ありがとう、やっぱダメかぁ
なんでフック式廃止したんだろう
あれ便利だったのに

中に入れろよ

ズッポっとな

>>888
横27cm、高さ26.5cm以内なら確実に入る。

サイズ的にはLですかね？

リードEXのシート下に格納できるメットは
OGKのアバンド、XLサイズが完璧に入る。

シート下（前部）にあるメットホルダー（メットをシートの外側、フロアー上部に）
ぶら下げる場合、アバンドを引っ掛ける場合はかけにくいので、
シートを開け、フックに引っ掛けながら、シートを半分くらい閉め、
もう一度全開まで開けてから、閉めるとスムーズに閉まる。
無理やり閉めると、閉まらない場合がある。

J-FORCE III はシート下に入ると思う？

リード125　早く発表してください＞＜
1万くらいなら価格上がっても仕方ないですから

Newエンジンまだぁー？

中国でeSP生産する情報がないのでeSP搭載リード125の発売は難しいんじゃないか？
タイで14インチ以下のスクーター作るイメージ湧かないし

>>911
中国生産のスクーターでも、エンジンは他で作ったのを中国に持って行って
組み立てじゃないの？

夢見すぎです、リードは廃盤ですよw

なんで９０−１００−１１０とか中途半端にチメチメ上げるのかなあ

どうせ最後は１２５になるんなら最初から１２５で出せやホンダ

>>914
ホンダ スクーターシリーズを充実 「ホンダ・リード１２５」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2821015.html

おい！ウルトラマンの隊員が乗ってそうで笑ったよｗ

>>916
30年前だもんなぁｗ
俺はまだ小学生だわ。

さっさとリード125だせよ

やっぱ、スペイシー８０はｶｺｲｲ

当時でも結構高かったんだな

>>914

かつて110ccエンジン開発時にバランス的にこの排気量107ccがちょうど良かったんジャマイカ
他社種との比較は企画開発コンセプトも異なるだろうし好ましくないんだろうけど
実際所持していてシグは重たかったしアドレスは振動が大きかったしうるさい気がした
リードの穏やかさも滑らかさもこの大きさでうまく出たのではないかと

でもまぁ体感してみたいよねグローバル125ccエンジン

>>915
なつかすい・・・。
乗ったことないけど、2スト125で排ガス規制、厳しい騒音規制なし。
速かったんだろうなあ。

最高出力10ps/6500rpm
最大トルク1.3kg（12.7N）-ｍ/5000rpm
2ストなのにPCX（11.5ｐｓ　12N-m）に最高出力で負けてトルクも僅差勝ち
微妙過ぎるだろ

>>923
30年経ってホンダの技術が4stを進化させたんだよ。

違う違う、「微妙」なのは古い2ストだから速いと無条件に言える感性
スクーターでは排気量クラス・カテゴリー内基準でバケモノじみてたのは50の方だけで
上位排気量はそれほどでもないと言う事。

リアトランクはホンダ製のがあまりに酷かったので
Givi製の30ｌにしようと思うんだけど持ってる人使用感どう？

ホンダのは値段高いクセに造りがチャチいし
下部と上部の比が同じで入れ物としてはかなり使いにくい仕様

所で新型エンジンのスペックってどのくらい？
燃費とか

なんで２年しか経ってないのにＰＣＸはマイナーチェンジなんだよ!!
さっさとリードＥＸも新型エンジン積めよ→糞ホンダめ！！！

>>927
【ホンダ】PCX54台目【HONDA】　●
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326015607/196

俺PCX乗ってるけど、実燃費が夏場で50km/L前後、冬場の今が43km/L前後
(IS利用時の燃費)
eSPエンジンになったとしても1〜2km/L程度良くなるだけだ。

リードの現行エンジンの一部個体で発生していいるオイルの馬鹿食いが
無くなると思えばいいんじゃね？

リード125=JF01に乗っていた俺様が通りますよｗ

>>922-925
変な規制もなかったし2stの割には中低速トルクがフラットであったので
現行よりも加速性能はよかったよ>JF01
平地で吹け切った時には一応メーター読みで3桁出ていたから
動力性能に関しては体感的なものとは言い切れない

むしろ当時のバカっ速だったのはヤマハのトレーシー
2st水冷16PSのスクーターというスペックはなかなかのもの
ただし止まらない･低速トルクない･燃費が悪いの三拍子揃いｗｗ

どちらも今では入手困難だけどな

>>926
なかなかいいよ。
マウントがしっかりしていて脱着も
苦にならんし。

アドレスに付いてくるスズキGiviは使っているうちに雨漏りするらしいが
純正Giviは 大丈夫だ。

>>930
トレーシー、綺麗なのがこの間止まっていた。
CZ150ではない、ピンクナンバー。
JF01も比較的最近まで近所にあったなぁ。

ベンリィ110出たぞ〜

HP見てみ^^

IACバルブの件サービスマニュアル届いたんで開けてみようと思ったらバルブのところ特殊ネジで開けれず。
通電確認もテスターだけじゃなくテストハーネスってやつとSCSショートカプラってのが必要みたいで工具とパーツ買うまでお預け。
部品安いといいけど・・・

>>933
ドでかいピザ箱も上に積んでく形になるから、スーパーでの買い出しには使いにくそう
平らな物を大量に積むには良さそうだけどね

>>935
てっきりメットインあると思ってたのにないみたいやなｗ

リードのがいいわ

貧乏人はこういうバイクしか乗れないのですね。

７、９ＰＳ
http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%BC%EF%BC%91%EF%BC%91%EF%BC%90&ei=pSoZT7CEI8rdkAWJdQ&ved=0CA4QFjAD&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://www.honda.co.jp/news/2012/2120120-benly110.html

>>931
早速ありがとうございます
Ｇｉｖｉで行きます

>>939
GIVIの３０Ｌってキャリアの耐久性的に大丈夫なの？

>>929
それは有り得んｗ
ソース２ちゃんだしｗｗｗ
何年も前に生産中止したエンジンを基準に25％燃費向上なんて言ったら笑われるだろｗ
PCXの25％向上に１票。
もし基準がスペイシー125なら、PCXのときも同じようにPRするはず。

しかしなんでBENLYにこのエンジン積まなかったのだろう？

>>941
こないだ発表されたクリックですら110ccより数リッターしか改善してないんだぜ？
どうやったら10km/L以上改善するんだよ？

マツダのスカイアクティブテクノロジーをバイクに流用キボンヌ

PCX比25％ならClick 125iが4％改善で済んでるわけがない
SH125やS-Wing等の欧州圏現行車基準だろ、さもなきゃ他社現行
おまけに60km/h定値とも限らない、と言うよりまず違う
国際発表の場合ホンダはECE R40モード値を採用している
これで行くと現行PCXも50km/L、Clickの発表値もおそらくこっちのモード測定値
Clickはチューブでほぼ同径タイヤであると言う抵抗面のマイナスと軽さのプラスがある事も鑑みて
新型PCXでもClickの新旧改善率をわずかに上回る程度にするのがどう考えても精一杯だ

ベンリィ110も発表されたがタンデムと荷物運びメインな家の使い方じゃ
未だにリード110+箱付がベストチョイスだわ
やっぱりメットインがないと駐輪場で困るんだよな
メットホルダーだと横に場所取り過ぎで傷付けられやすいし

ベンリィに鍵付きの箱を装着
その中にメットをブチ込めば済む話だな

>>946
タンデムできませんが？

>>946
タンデムはどーすんの？

うーん、タンデム

リードスレ強制復活あげ

>>941
ベンリィも含めて新型エンジンはどうのっていうのは
五羊(広州)の製造ラインやライン能力の問題もあるんだろうな
カブ110は新大洲(天津)産だということだし

モデルチェンジはないんやろか

年改を期待しているのだが、今年はないのかな？

Fi警告灯コード29についてサービスマニュアルにそって点検しようと必要パーツを揃えようドリームさんに聞いたら、「ECUテストハーネス33P 070MZ-MCA01000」というパーツは19万もするらしくお手上げになりました・・・

>>953
goobikeで欲しい中古が出てるけど、それがありそうだから躊躇してる。

リードEX、お父さん新車で買っちゃうぞー！

ＰＣＸにしとけ(´･ω･`)

リードEXの収納が魅力なんだよ＾＾
通勤や買い物の足として買いたいからね

収納に魅力を感じるならリードに勝るものは無いね

>>957
PCXはないわｗ
それならシグナスのがええな

PCXは収納が・・・
シグナスは燃費が・・・

というわけでリードEXですわｗ
街乗りで低速走行がデフォなオッサンには、リードEXがピッタリ＾＾

年末にピザ屋仕様のズーマーを手に入れた。エンジン周りリードを換装中。

例のグローバル１２５ｃｃエンジンを搭載した
リード風のバイクが出てくんないかな

>>961
色はよく考えて決めた方がいいかも

俺は黒にしたけど、白にすればよかったと後悔

煩いですよ。貧乏人。

現行のカラーなら白が一番かっこいいと思うけど、
これから買う人にはモロコシイエローに挑戦して欲しいね

リードの購入を考えてるのですが一つお聞きします。灯油缶はステップに乗りますか？
いくらフラットだからとは言え、あの狭さにやや疑問を感じるのですが。
実用車としては優れてると言われてるのにそれが乗らないと本当の意味で実用性のあるバイクとは言えないですよね。

>>964
白い方が目立つからいいかなと思ってた＾＾；
黒もいいと思うけどねぇ

>>961
シグナス台湾仕様町乗りオンリー（ほぼ全開）で夏36km/L、冬33km/L走る
嫁のリード110とさほど変わらない

>>969
あら、結構走るのね！
シグナスXも検討だなこりゃ・・・

>>966
俺は、そのモロコシイエローにしようと思っている。
ずっと、ブラックLead(2st)ばかりで飽きてきたんだ。

>>971
レッツモロコシ！

>>967
乗ることは乗る。当然運転し辛くなくけどな。

よわったなー　リードが一番欲しいのに
新型エンジン乗せる気配がない・・・。
ＰＣＸは２年前に出たばっかりなのに５月にもう新型エンジン乗せるらしいし
アドレスはメットイン狭いし、遅い後期型しか買えないからがっかり

そもそも新型は現行PCXエンジンと構造的にはロッカーアームにローラーベアリング入れた以外は
吸排気系等の寸法形状の微調整しか行われていない「最終β版→製品版」もしくは「Ver.1.0→Ver.1.01]レベルの差しか無い物

部品段階でアップデートが済めばもうそれで新型だ、こまごまあるから「ヘッド換えたら新型状態」にまで簡単にはならんがな
フレーム側からの再設計が要る物とは話が違う

オレ、シグナスXのFI国内仕様からリードEXに乗り換えたけど、
シグナスはこの時期33km/L、リードは38km/L
125ccのトルクやパワーがいらないならリード選んどけ。

>>971
トウキビイエローはいいぞ！
正直なところ4輪からも含めて一番目立つ警戒色かつ軽快色だし
それなりに目立つ上にｶｺｲｲと言っておく

ただ艶がなくなるとすごく貧乏くさくなるので手入れは怠るなよｗ
(スペ100で何台も現任済)

シグナスは結構壊れたり不調になるよ

シグナスは空飛べるよ

白鳥はスワン

>>979
信じる

カリツォー！

オレ、明日の地震を乗り越えたら黄色いリード買うんだ

>>983
応援する