【Serow】☆セロー・総合スレ☆56台目【旧/ヌ/FI】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆55台目【旧/ヌ/FI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315475048/
古いスレはぴたははさんで
http://log.paffy.ac/
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さァ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【Serow】☆セロー・総合スレ☆55台目【旧/ヌ/FI】
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2 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 22:17:59.30 ID:ydJ2DqkR
■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
関連スレ【キュセロ】セロー225 8台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314868832/
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
関連スレ【キュセロ】セロー225 8台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314868832/
3 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 22:18:26.19 ID:ydJ2DqkR
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
4 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 22:18:58.69 ID:ydJ2DqkR
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
セロー25周年記念サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
セロー25周年記念サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/
>>1乙
>>1
これまた乙
これまた乙
ＫＴＭの減圧バルブつけました。
そのままだとポン付けできないので、左右の出口を削りました。
それなりに効果はあると思いました。
そのままだとポン付けできないので、左右の出口を削りました。
それなりに効果はあると思いました。
前スレ995のエンジンが心配......
KLXを手放してセロ買うと幸せになれますか？？
オフ初心者。ノンビリ身の丈に合ったバイクが欲しくなってきた(^O^)／
オフ初心者。ノンビリ身の丈に合ったバイクが欲しくなってきた(^O^)／
>>9
オフに重点を置かないなら良いんじゃないすかね、良い意味でオールラウンダー悪い意味で半端なのは確かだけど
好きなときに好きにドライブしたいマイペースな性格の人には最高のパートナーになると思いますよ
オフに重点を置かないなら良いんじゃないすかね、良い意味でオールラウンダー悪い意味で半端なのは確かだけど
好きなときに好きにドライブしたいマイペースな性格の人には最高のパートナーになると思いますよ
>>9
オンでは平坦な道100キロ登り80キロくらいが限度
俺は重いから軽い人なら＋10キロくらいは行くかもだけど
それが平気ならいいかと
まあ、なんにせよ試乗して買えばいいよ
おらあ、試乗して買ったから不満は少ないだ
オンでは平坦な道100キロ登り80キロくらいが限度
俺は重いから軽い人なら＋10キロくらいは行くかもだけど
それが平気ならいいかと
まあ、なんにせよ試乗して買えばいいよ
おらあ、試乗して買ったから不満は少ないだ
>9です。
KLX好きだけど、本格的に野遊び
始めるとなると初心者だし足ツキが不安ってのもあって。。
皆さんありがとうございます
まずは試乗ですね(^-^)/
KLX好きだけど、本格的に野遊び
始めるとなると初心者だし足ツキが不安ってのもあって。。
皆さんありがとうございます
まずは試乗ですね(^-^)/
オフ車にとって車体のキズは勲章だって誰かが言ってた
でもいざ外装取り替えるとなると普通のモデルの倍くらいだっけ？値段
>>16
その時は開き直ってノーマルの外装にしてしまえばいいじゃない
その時は開き直ってノーマルの外装にしてしまえばいいじゃない
昨日、映画を観に往復100キロのショートツーリングをしたんですよ
気温も上がって抜けるような青空だし、今日は良い日だなぁと
コンビニに寄って駐車場で休憩してたら、コンビニから出てきたお婆ちゃんに話しかけられて談笑
「私も小さいバイク持ってるけど、もう乗れなくてねえ」なんて
本当に今日は良い日だなぁと
そしたら、コンビニから出てきた息子らしき店主が「知らない人に話しかけるんじゃない！中に入ってろ！」と
お婆ちゃんは悲しそうに帰って行ったんだよね
なんか、昨日からモヤモヤした気分が晴れない
この気持ちを皆にお裾分けしたくて書き込んでみた
気温も上がって抜けるような青空だし、今日は良い日だなぁと
コンビニに寄って駐車場で休憩してたら、コンビニから出てきたお婆ちゃんに話しかけられて談笑
「私も小さいバイク持ってるけど、もう乗れなくてねえ」なんて
本当に今日は良い日だなぁと
そしたら、コンビニから出てきた息子らしき店主が「知らない人に話しかけるんじゃない！中に入ってろ！」と
お婆ちゃんは悲しそうに帰って行ったんだよね
なんか、昨日からモヤモヤした気分が晴れない
この気持ちを皆にお裾分けしたくて書き込んでみた
>>18
いりません
いりません
クソ数字コテは黙ってろよ
名前もレス先も18てｗ
今年の初夏に２５０ＦＩ新車で購入、まだ一度も転倒してません。
自動車専用道を高速巡航してるとハンドルがﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えてきます
購入店（ＹＳＰ）に見てもらっても「悪いところは見当たらない」と・・・
このハンドルの震えは標準装備された速度リミッターなのでしょうか？
自動車専用道を高速巡航してるとハンドルがﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えてきます
購入店（ＹＳＰ）に見てもらっても「悪いところは見当たらない」と・・・
このハンドルの震えは標準装備された速度リミッターなのでしょうか？
>>22
俺の25thは下り坂110キロでも震えないな
100キロくらいならまったく違和感なし
体重が80キロ弱あるせいかな？
俺のは買って1ヶ月でぶつけられてハンドル変えてるから
未調整の新車とは違うのかもだが
俺の25thは下り坂110キロでも震えないな
100キロくらいならまったく違和感なし
体重が80キロ弱あるせいかな？
俺のは買って1ヶ月でぶつけられてハンドル変えてるから
未調整の新車とは違うのかもだが
>>22
感じ方には個人差があると思うけど、この手のオフ車でが大なり小なりその傾向はあります。
特にハンドルに何らかの力が加わるとブレやすくなります。
バイク屋も問題無しとのことですが、改善策としては
１．確実に効果が望めるのは、今よりもシートの前方に座ること。
２．極力ハンドルに力が入らないようにする。 （高速上で風が吹いたりすると結構難しいけど）
あと、慣れれば少しづつ気にならないようにはなります。
感じ方には個人差があると思うけど、この手のオフ車でが大なり小なりその傾向はあります。
特にハンドルに何らかの力が加わるとブレやすくなります。
バイク屋も問題無しとのことですが、改善策としては
１．確実に効果が望めるのは、今よりもシートの前方に座ること。
２．極力ハンドルに力が入らないようにする。 （高速上で風が吹いたりすると結構難しいけど）
あと、慣れれば少しづつ気にならないようにはなります。
100km/h出した時は後ろにひっくり返りそうな気分だった
実際にひっくり返りはしないけど
実際にひっくり返りはしないけど
オフタイヤで100km/hくらい出したら、ハンドルぶれる感じは常にあるな。
こんなもんだと思って気にしたことはないけど。
こんなもんだと思って気にしたことはないけど。
すみません、テンプレにあるシガーソケット取り出しの件で質問です。
ホーンの端子は外れそうにないし、外れても幅が太いのでエーモンの接続端子に入りそうもありません。
これは単にエーモンの平型端子をホーン端子のゴムに差し込んでテープや針金などで固定するということでしょうか？
それならエーモンで分岐せず、シガーソケットの＋端子を平型に交換し、それを差し込む形でもいいように思います。
でもそれを試したら、微妙にホーンから音が出っぱなし。エンジンかけちゃえば聞こえないくらいですが。
ホーンの端子は外れそうにないし、外れても幅が太いのでエーモンの接続端子に入りそうもありません。
これは単にエーモンの平型端子をホーン端子のゴムに差し込んでテープや針金などで固定するということでしょうか？
それならエーモンで分岐せず、シガーソケットの＋端子を平型に交換し、それを差し込む形でもいいように思います。
でもそれを試したら、微妙にホーンから音が出っぱなし。エンジンかけちゃえば聞こえないくらいですが。
>>31
それが正しいやり方か、今度やり直してみようｗ
それが正しいやり方か、今度やり直してみようｗ
そのホーンに付いている端子っていうのを、どうも私は勘違いしているみたいです。
スピーカーのすぐ裏にあるL型の金物ではないんですね。これはリベットで留まってるし、平型端子よりも太いですから。
すみません、>>31さんのおっしゃっているホーンに付いている端子はどのあたりにあるでしょうか。
スピーカーのすぐ裏にあるL型の金物ではないんですね。これはリベットで留まってるし、平型端子よりも太いですから。
すみません、>>31さんのおっしゃっているホーンに付いている端子はどのあたりにあるでしょうか。
何度もすみません。
シートとサイドカバー外せば分かりますね。あさってやってみます。
完全にスピーカーのすぐ裏の金物から分岐するんだと思い込んでました。
失礼しました。
シートとサイドカバー外せば分かりますね。あさってやってみます。
完全にスピーカーのすぐ裏の金物から分岐するんだと思い込んでました。
失礼しました。
205のタブ端子だ
スピーカーなんてついてない
ホーンはホーンだ
というか、こんなもん見てわからんならお前に何かをいじるのは無理だから辞めておけ
スピーカーなんてついてない
ホーンはホーンだ
というか、こんなもん見てわからんならお前に何かをいじるのは無理だから辞めておけ
つか詰まらんもんテンプレに入れるなよ。
シガーソケットなんてその都度質問に答えれば良いだけ。
入れるならもっと有用な情報があるだろ。
シガーソケットなんてその都度質問に答えれば良いだけ。
入れるならもっと有用な情報があるだろ。
誰か250FIの中古、25万で売ってくれ
欲しいけど新車40万は高くて手が出ない・・・
欲しいけど新車40万は高くて手が出ない・・・
んなこと言ってる人間が中古買って不具合でたらどうすんの
25万も40万も貯めるなら時間がかかるくらいしか変わらんだろ
25万も40万も貯めるなら時間がかかるくらいしか変わらんだろ
ローン組めば幸せになれるよ
>39
いや、その辺は自分でできるから大丈夫
以前に不動の125をタダでもらって直して乗ってたし
>40
金利分、余計に払わないといけないじゃん
手持ちの金がないわけじゃないのよ
大型バイクの新車を100万で買ったのに、日常用の250に40万はなぁ・・てことなので
いや、その辺は自分でできるから大丈夫
以前に不動の125をタダでもらって直して乗ってたし
>40
金利分、余計に払わないといけないじゃん
手持ちの金がないわけじゃないのよ
大型バイクの新車を100万で買ったのに、日常用の250に40万はなぁ・・てことなので
最後の一行ダウト
>>41
大型売れよカス
大型売れよカス
分かりましたので大丈夫です。
完全に勘違いしていた私がバカでした。
ご忠告ありがとうございました。
完全に勘違いしていた私がバカでした。
ご忠告ありがとうございました。
好きで乗ってるやつの所来ておめーらのバイクはそんなもんだっていうようなことをよくやるもんだよ
まぁ、いいじゃん。
日常的に乗れて、気軽に行きたい場所行けて、気になる林道や狭い路地に入って行けて、取り回し軽くて、燃費もソコソコいいのに45万。
バイクの楽しみを知るには十分だと思うが。
日常的に乗れて、気軽に行きたい場所行けて、気になる林道や狭い路地に入って行けて、取り回し軽くて、燃費もソコソコいいのに45万。
バイクの楽しみを知るには十分だと思うが。
大型のバイクは中古で３０万だった。
セローは新車で５０万だった。
重い大型には乗らなくなった。
高速でもズレないよ。
セローは新車で５０万だった。
重い大型には乗らなくなった。
高速でもズレないよ。
>>33
ホーンに2個のプラスチックでできた直方体の端子カバーがあるでしょ。
それを抜くんだよ。
そうするとスピーカーユニットの裏側にあるようなファストン端子の250オス
が出てくるでしょ。それがあなたの言ってる端子のことでしょ。
問題は抜いた端子カバーに入ってる側のメス。サイズは一般的に売って
る250で入るよ。平型端子より太いって何と比べてるんだ。
ホーンに2個のプラスチックでできた直方体の端子カバーがあるでしょ。
それを抜くんだよ。
そうするとスピーカーユニットの裏側にあるようなファストン端子の250オス
が出てくるでしょ。それがあなたの言ってる端子のことでしょ。
問題は抜いた端子カバーに入ってる側のメス。サイズは一般的に売って
る250で入るよ。平型端子より太いって何と比べてるんだ。
>>51
IDすごいな
IDすごいな
今後のスレで>>37がシガソケ質問に必ず答えてくれるなら
テンプレから外しても可
テンプレから外しても可
ついでにグリップヒーターとETCもホーンから電源取っても大丈夫だよね？
ETCやナビは構わんがグリップヒーターはグレー領域になる
ヒーター+ホーンでヒューズの切れる可能性アリ
グリップヒーターは消費電力がそれなりに多くなるので
バッテリー直結の別配線引いてリレーで駆動がオススメ
ヒーター+ホーンでヒューズの切れる可能性アリ
グリップヒーターは消費電力がそれなりに多くなるので
バッテリー直結の別配線引いてリレーで駆動がオススメ
ETCはともかくグリップヒーターはヒューズ容量が足らんのじゃないのか
おお、かぶった
純正で電源取りハーネスがあるね
純正で電源取りハーネスがあるね
気をつけてたのにエキパイさびさびに・・・
研磨したら変な色になりました・・・
耐熱塗料ぬったほうがいいんですかね？
研磨したら変な色になりました・・・
耐熱塗料ぬったほうがいいんですかね？
エキパイのサビってどうやったら防げるかな
俺のも点錆が出始めてるんだ
俺のも点錆が出始めてるんだ
よく知らんけど、バーナーとかで炙って黒錆付けるとかできないのかな？
鉄のフライパンみたいに
鉄のフライパンみたいに
61 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:17:32.25 ID:M6xXHMCQ
ノ－マルエキパイのサビは防げない。
サビを落として耐熱スプレーで化粧の繰り返し。
↑これが嫌になってチタンエキパイに交換。
ちなみにステンも錆びて茶色い斑模様になる。
サビを落として耐熱スプレーで化粧の繰り返し。
↑これが嫌になってチタンエキパイに交換。
ちなみにステンも錆びて茶色い斑模様になる。
>>37
そのつど質問に答えなきゃならない内容こそテンプレに入れるべきじゃないのか？
それ以外に載せるべき有用な内容があるなら、載せるように提案するべきだろう。
・・・あるんだよな？
個人的には、このテンプレがあったから取り付けれた（⇒役に立った）ので、
残しておくべきだと思う。
そのつど質問に答えなきゃならない内容こそテンプレに入れるべきじゃないのか？
それ以外に載せるべき有用な内容があるなら、載せるように提案するべきだろう。
・・・あるんだよな？
個人的には、このテンプレがあったから取り付けれた（⇒役に立った）ので、
残しておくべきだと思う。
そんなもんググれカスでいいだろ
テンプレなんてごちゃごちゃ書き込む必要はない。
>>2で十分。
>>2で十分。
現行セローはオプションからディスクガードがカタログ落ちしているようですが
代替品となるような商品は何かあるのでしょうか？
代替品となるような商品は何かあるのでしょうか？
ディスクガードなんて飾り
69 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 08:07:01.65 ID:iYiESKMd
そりゃそうさ、だってプラだも～ん！
70 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 11:20:41.00 ID:UO8DdgJn
ディスクローターガードなんているの？あんなの付けると整備性悪くなるじゃん
71 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:22:44.53 ID:F1vpH1CT
（個人的に）見た目が良いｗ
ディスクの泥よけだろ
適当に流してたら前方に10台くらいのマスツー集団が…。
近づいてみるとモトクロッサーの集団であることが分かった。
皆本格的で、脊髄パッドの入ったツナギを着てたし泥まみれになっていた。
バイクはセローが玩具に見える程ごっつくて保安部品なんか申し訳ない程度についてるだけだった。
完全な大人の趣味バイクだなと思った。
近づいてみるとモトクロッサーの集団であることが分かった。
皆本格的で、脊髄パッドの入ったツナギを着てたし泥まみれになっていた。
バイクはセローが玩具に見える程ごっつくて保安部品なんか申し訳ない程度についてるだけだった。
完全な大人の趣味バイクだなと思った。
>>73
そうかい？
そうかい？
>>73
そういう集団にはキュセロが結構な確率で混ざってるよw
そういう集団にはキュセロが結構な確率で混ざってるよw
>>73
そういう集団って頭ハゲ散らかしたオッサンが多いんだよな
そういう集団って頭ハゲ散らかしたオッサンが多いんだよな
東京モーターショーに新色出るかな
79 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 14:47:49.10 ID:M+mK+qDF
WR買いましたが何か？
何もないよ
WRに50リットルのボックス付けて乗る気にはなれんよなぁ
25thは似合うけど
25thは似合うけど
82 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 16:48:17.40 ID:M+mK+qDF
(──────┬──────__──────┬──────)
25thはパッと見、傷が目立たないからいいよね
セローの新型、なんでまた5速にしたんだろ開発陣。
必ず「6速のままが良かった」っていうユーザーが出てくるのはわかってたろうから、なんかしら理由あったんだろうけど。
教えてエロい人
必ず「6速のままが良かった」っていうユーザーが出てくるのはわかってたろうから、なんかしら理由あったんだろうけど。
教えてエロい人
知ってるけどエロくないので寝ます
エロいけど知りません
エロすぎて忘れました。ごめんなさい。
>>84
トリッカーのエンジン流用だから。
トリッカーのエンジン流用だから。
89 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:19:32.07 ID:nTTlYOU2
YouTubeで、『セロー 25周年』を検索して、トークショー見れば、、、
90 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:26:42.56 ID:j9RbVbsi
今朝、通勤途中に森セロ見たぜ
遠くから見るとめっちゃ地味なのね
遠くから見るとめっちゃ地味なのね
91 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:33:41.90 ID:M+mK+qDF
セローは黒が神
>>76
見た目は20代後半から30代前半の若い方でした。って言っても俺自身20代前半の若者だけどｗ
すっごくノリのいい方たちだと思いました。最後尾の人なんか俺に気づいてノリノリに運転したり、
ヤエーしたらペコってやってくれたし…。
あのまま付いていってたらどうなってたんだろうかｗ
見た目は20代後半から30代前半の若い方でした。って言っても俺自身20代前半の若者だけどｗ
すっごくノリのいい方たちだと思いました。最後尾の人なんか俺に気づいてノリノリに運転したり、
ヤエーしたらペコってやってくれたし…。
あのまま付いていってたらどうなってたんだろうかｗ
新しい世界の扉が開いただろうな
この前コンビニの駐車場で全車トラタイヤ＆外装ヤレヤレのキュセロ集団を見た…店内はそこかしこがドロドロだった
泥だらけのまま店に入るなんて言語道断
>>89
トークショー見てみたけど、5速のこと言及してなかった(´･ω･` )
トークショー見てみたけど、5速のこと言及してなかった(´･ω･` )
今日はオイル交換と、チェーン清掃と初めてクラッチケーブル清掃してみたわ。
クラッチケーブル清掃は中々実感が沸いていいね～
クラッチケーブル清掃は中々実感が沸いていいね～
長野まで行って雨に降られて帰ってきた。
まぁ、水窪あたりから振り出してはいたんだけど、明日雨予報だし今日は何とかなるだろうと思ったけど、
日が落ちてから本降りになった(´・ω・`)
ラフロのウィンたージャケットが仕事してくれたおかげで、
手と足以外は全く濡れずにすんだのでそれほど寒くは無かったけど、
これが通用するのは今週までかな。
まぁ、水窪あたりから振り出してはいたんだけど、明日雨予報だし今日は何とかなるだろうと思ったけど、
日が落ちてから本降りになった(´・ω・`)
ラフロのウィンたージャケットが仕事してくれたおかげで、
手と足以外は全く濡れずにすんだのでそれほど寒くは無かったけど、
これが通用するのは今週までかな。
すまん、書くスレまちがえた(´・ω・`)
(´・ω・`)
コレ使う奴、何故かむかつく
コレ使う奴、何故かむかつく
知らんがな (´･ω･｀)
(´・ω・｀)( ･`ω･´)
(´・ω・｀)( ･`ω･´)
氏ね！
氏ね！
明日も雨か(´・ω・`)
おまえらいい加減にしろ
( ･`ω･´)
( ･`ω･´)
ごめんね(´･ω･｀)
だけど使っちゃう(((´･ω･` )))ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どうしたの？(´･ω･｀)
この流れワロタw
25thのプロモーションビデオに出てる旧セロ乗りのオッサンは有名な人ですか？
ただの一般人
でもホントの親子みたいによく似てる
って言うかホントの親子なの？
って言うかホントの親子なの？
それから後ろで流れてる曲もかっこいい
99だけどごめんなさい(´・ω・`)
気にしなくていいよ(´･ω･｀)
話戻してゴメン、>>97だけど(´･ω･` )
自分なりに調べてみた。もしかしてセローの5速ミッションってキュセロの1速がまるっとなくなった感じなのかな？
キュセロの2速だったものがﾇセロでは1速に来てるって考えればいいのかな。
間違ってたら指摘してちょ
自分なりに調べてみた。もしかしてセローの5速ミッションってキュセロの1速がまるっとなくなった感じなのかな？
キュセロの2速だったものがﾇセロでは1速に来てるって考えればいいのかな。
間違ってたら指摘してちょ
何も調べて無く推測でスマソ。
ヌセロの1速はキュセロの1～2速の間って感じがするがどうだろ？
俺は3RW2だけど、0発進に1速は低すぎるし2速はちょっと高いって感じるね。
でも6速あると忙しいよ。ヌセロ以降の5速は普段使いには便利じゃないのかな。
ヌセロの1速はキュセロの1～2速の間って感じがするがどうだろ？
俺は3RW2だけど、0発進に1速は低すぎるし2速はちょっと高いって感じるね。
でも6速あると忙しいよ。ヌセロ以降の5速は普段使いには便利じゃないのかな。
あのね、今度の日曜日に彼女とタンデムで紅葉見に行こうとしてるの。
セローでは初タンデムなんだけど、やっぱきついっすかね。
セローでは初タンデムなんだけど、やっぱきついっすかね。
女は便秘からくる痔持ちが結構いるからなぁ
まぁ、プレイの一種だと思えば幸せになれるかもしれん
まぁ、プレイの一種だと思えば幸せになれるかもしれん
彼女がケツ痛で文句ばっかりのツーリングになるのは容易に
想像できるな
セローのタンデムシートは非常時ぐらいにしか使えんよ
薄いし狭いし
想像できるな
セローのタンデムシートは非常時ぐらいにしか使えんよ
薄いし狭いし
みんなあんがと。
おれ体重80kg、彼女も身長あるから50kg超かも。
手荷物合わせたらバイクより重いんじゃまいか？
前はリッターNK乗ってたので不問題だったが、セローこわれない？
おれ体重80kg、彼女も身長あるから50kg超かも。
手荷物合わせたらバイクより重いんじゃまいか？
前はリッターNK乗ってたので不問題だったが、セローこわれない？
>>120
俺ならレンタカー使うわ
俺ならレンタカー使うわ
>>124
100+100でも壊れはせんがｗ
ブレーキの効きが甘くなったり軽快感がなくなったりと
タンデムするなら安全マージン多く取った運転が必要
後ろシートはあんまし乗り心地よくないので
見た目キニシナイなら座布団（クッション類）縛りつけ
100+100でも壊れはせんがｗ
ブレーキの効きが甘くなったり軽快感がなくなったりと
タンデムするなら安全マージン多く取った運転が必要
後ろシートはあんまし乗り心地よくないので
見た目キニシナイなら座布団（クッション類）縛りつけ
そもそもタンデムって、運転してる人間の自己満足の部分が大きいだけで、後ろに乗る人とくに女性にとっては苦痛であったりするんだよね。
メットの中で髪の毛がつぶれて顔面が汗と排ガスにまみれて、
振り落とされないように神経を使わなければいけない。
バックレストがあれば多少乗りごごちはマシになるが、相手の女性のことを想うなら>>125に同意だな。
メットの中で髪の毛がつぶれて顔面が汗と排ガスにまみれて、
振り落とされないように神経を使わなければいけない。
バックレストがあれば多少乗りごごちはマシになるが、相手の女性のことを想うなら>>125に同意だな。
いきなり距離乗るより、コンビニ行くとか本屋行くとかで試したら？
三角木馬で慣れておけばセローのリアシートは大丈夫だ。
彼女とか
そんな話がここに二度と持ち込まれる事が無いよう
厳しく抗議したい
そんな話がここに二度と持ち込まれる事が無いよう
厳しく抗議したい
僕もあなたに激しく同意する
彼女の空気少し抜いておかないと転けた時に破裂するよ
6速の小排気量乗ってたから
セローの5速は間が開き過ぎてて気持ち悪い
セローの5速は間が開き過ぎてて気持ち悪い
４速のＨＤより、かなり楽。
晴はトルクがあるからセロとは比べられないだろ
そもそもちまちまチェンジして乗るバイクじゃないし
そもそもちまちまチェンジして乗るバイクじゃないし
ブレーキの効きが悪くなる夢を見たよ
週末、揉出し等々するぜい！
週末、揉出し等々するぜい！
>揉出し
ってエロい。
ってエロい。
今朝広島ナンバーの２５thセロ見かけた。
荷物満載だったなぁ楽しそうだなぁ
事故なくツーリングしてほしいな。
荷物満載だったなぁ楽しそうだなぁ
事故なくツーリングしてほしいな。
腰痛めた
もうすぐ冬なのに…
もしかしたら春までバイクお預けかなぁ…
もうすぐ冬なのに…
もしかしたら春までバイクお預けかなぁ…
空気嫁相手に腰を使いすぎるからだ
142 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 12:57:48.75 ID:IxKHuwVi
セローのコンセプトからは外れるけど、格好良いね。
メーカー違うけどMTのPS250みたいな感じだね、見た目が
>>145
あんたもそう感じたかい
俺も、まるでＰＳ250が変形してオフ車もどきになった様な感じがしたわ
なんだか話しかけてきそうな雰囲気だ
ただ、ＴＷの雰囲気もあるから少しばかり重そうだな
セローのゲロ的な使い方はできなさそう
大きな箱を載せての旅には使い勝手がよさそうだ
あんたもそう感じたかい
俺も、まるでＰＳ250が変形してオフ車もどきになった様な感じがしたわ
なんだか話しかけてきそうな雰囲気だ
ただ、ＴＷの雰囲気もあるから少しばかり重そうだな
セローのゲロ的な使い方はできなさそう
大きな箱を載せての旅には使い勝手がよさそうだ
出たら直ぐに買ってしまいそう。。。
148 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 14:52:43.70 ID:62Jg9u7S
ホンダのAX-1思い出した
細部に関しても色々と興味は湧くね。
タイの洪水とか見てると少しでもマフラーの排気口やエアクリーナの吸気口は高い方が良いとか、
ウィンカーが見当たらないけどどうなってんのかな、とか。
このままの仕様で販売されるとかなり高額になりそう。
タイの洪水とか見てると少しでもマフラーの排気口やエアクリーナの吸気口は高い方が良いとか、
ウィンカーが見当たらないけどどうなってんのかな、とか。
このままの仕様で販売されるとかなり高額になりそう。
150 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 15:13:42.92 ID:QEVJv4XS
これはPS250並にガン積みできそうやね(´・ω・｀)
こんなのわざわざ作らんでも、テネレ250をそのまま国内発売してくれりゃぁええのに。。
ホイールの付け根が少し厚くなってるな
155 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:00:24.20 ID:KSDLGdmo
カッコいい？か、これ
俺には理解できね
俺には理解できね
156 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:00:27.13 ID:KDYzU2rc
キャリア横のＴ字は空気入れかな？
ジャッキのようにも見える
なんかオモチャみたいだな…
イモ堀バイク
それより俺はもえぎが欲しいと思った。
キャンプツーにはセローで十分だわ。
キャンプツーにはセローで十分だわ。
>>162
PS250買えよ
PS250買えよ
黄色は工事現場色だろ。
ある程度目立つようにだけど、どピンクとかオレンジのエマージェンシー蛍光色よりはまし。
ある程度目立つようにだけど、どピンクとかオレンジのエマージェンシー蛍光色よりはまし。
つーか、いちいち凝ったことしなくていいから
単にセローのタンクを大きくしてくれればいいのに
単にセローのタンクを大きくしてくれればいいのに
タンクなんて補助タンクでおｋ
本体をでかくすると運動性が落ちるし、せろーの良さがなくなる。
本体をでかくすると運動性が落ちるし、せろーの良さがなくなる。
まぁ、プロトタイプと言うよりショーモデルだかんな。
タンクでかくしたくらいでは変わり映えがしない。
タンクでかくしたくらいでは変わり映えがしない。
誰かブラジルから連れてきて～
タンデム不可かな？
170 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:41:48.07 ID:fDBGJaOv
あ～
エンジンかからない、セルが回らないって事は
バッテリーが逝ったって事でＯＫ？
エンジンかからない、セルが回らないって事は
バッテリーが逝ったって事でＯＫ？
>>170
そんだけの情報じゃ特定できんよ
バッテリーが突然死するなんてのはあんまりないんじゃね？
少しでも回ろうとしてるならともかく、
全く回らないなら、セルスイッチや、サイドスタンドスイッチとかの可能性もあるし
そんだけの情報じゃ特定できんよ
バッテリーが突然死するなんてのはあんまりないんじゃね？
少しでも回ろうとしてるならともかく、
全く回らないなら、セルスイッチや、サイドスタンドスイッチとかの可能性もあるし
俺はメインスイッチが接触不良?みたいな感じになった事があったな
鍵穴に556吹いたら直ったけど
鍵穴に556吹いたら直ったけど
ほかにも、キルスイッチが切れた状態で壊れてるとかもあるね
ま、見る人が見ればすぐ原因解るでしょ
ま、見る人が見ればすぐ原因解るでしょ
174 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:10:30.20 ID:MAcPKqqj
KOSO社製G2ってデジタル蛸ﾒｰﾀｰ取り付けしました
セローなんてシンプルなバイクには必要ないと仰る方が多いと思いますが
メカ好きの私にとっては目からウロコの一品です
EG回転数、２系統の温度表示（ｾﾝｻｰ2個付き）、バッテリー電圧を表示出来ます
(オプション設定で空燃比表示もあり）
温度表示は油温計と外気温計として使ってます
台湾製で流通価格12600円
IGパルスはﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞじゃなくIGコイル配線から取ったほうが確実です
セローなんてシンプルなバイクには必要ないと仰る方が多いと思いますが
メカ好きの私にとっては目からウロコの一品です
EG回転数、２系統の温度表示（ｾﾝｻｰ2個付き）、バッテリー電圧を表示出来ます
(オプション設定で空燃比表示もあり）
温度表示は油温計と外気温計として使ってます
台湾製で流通価格12600円
IGパルスはﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞじゃなくIGコイル配線から取ったほうが確実です
よく「スプロケ変えたらメーター表示狂う」っての見るけど、どんくらいずれるの？
セローってスピードはフロントから取ってなかったっけ？フィセロですが。
フロント側なら、タイヤ外径で。
スプロケ側なら歯数の比率分で。
フロント側なら、タイヤ外径で。
スプロケ側なら歯数の比率分で。
225だが、俺のも前輪にスピードメーター用のギアがあるよ。
1KHなマイ225もFからです
スプロケからスピードメーター取るってどのセロなんだろ
181 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 17:07:00.32 ID:BcSDfxW3
250はスピードワイヤーないみたいだね
>>180
250のセローは全部じゃないの？、
250のセローは全部じゃないの？、
>>180
08年だけどパルスはドラシャから取ってるっておっさんが言ってた
08年だけどパルスはドラシャから取ってるっておっさんが言ってた
いまさら、そんなこと言ってるの
05の250セローから全部ドライブプロケから速度取ってるのすら知らないほど低レベルな住人しかここには居ないのかｗ
おおう記念真紀子
あかん…
寒い…
冬に寒い…
九州に帰りたい…
富士山噴火しないかな…
寒い…
冬に寒い…
九州に帰りたい…
富士山噴火しないかな…
>>185
そうやって情報共有してくれるお前素敵だぜ？
そうやって情報共有してくれるお前素敵だぜ？
トルコライス食いて～
250って完全に止まってる時に一速から五速まで、五速から一速まで落とすことってできる？
クラッチを一段ごとに少しつながないとどうしても変速できない
クラッチを一段ごとに少しつながないとどうしても変速できない
それ普通
途中送信しちまったい
それ普通にできないと思う
それ普通にできないと思う
>>192
カレーピラフ使うのは最近の流行なのか、
80年台は普通のピラフ（海老ピラフとか）で有った。
とんかつソースもカレー掛けてないか？そこはドミグラスソースだ。
でも、海老名サービスエリアの紛い物トルコライスよりは、かなりイケてます。
東京近辺は偽者トルコライスしか無い。
カレーピラフ使うのは最近の流行なのか、
80年台は普通のピラフ（海老ピラフとか）で有った。
とんかつソースもカレー掛けてないか？そこはドミグラスソースだ。
でも、海老名サービスエリアの紛い物トルコライスよりは、かなりイケてます。
東京近辺は偽者トルコライスしか無い。
おからハンバーグ+野菜ピラフ+たまねぎソースでおｋ
以前乗ってたKSRでも停車中は一気に一速は入りにくかったな
停車するまでに二速以下に落とす習慣が付いた
というか、それが普通なんだろうけど
停車するまでに二速以下に落とす習慣が付いた
というか、それが普通なんだろうけど
201 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 08:29:15.97 ID:VQtsBDLw
>>197
あれはかぼちゃコロッケなんだけど～。
あれはかぼちゃコロッケなんだけど～。
昨日、250セロー中古緑白が、納車されました、イェイ(^-^)/
買うと決めてから、４ヶ月たちましたが、やっぱり買ってよかった、と感じております。
ちなみに、FZ 1フェザーから乗り換えっす。
これからお世話になります(^_^)
買うと決めてから、４ヶ月たちましたが、やっぱり買ってよかった、と感じております。
ちなみに、FZ 1フェザーから乗り換えっす。
これからお世話になります(^_^)
教習所では停車までに段階的に一速まで落とすと教わったな。
初心者向けには信号青になった時に焦らないように余裕を持っておくという意味と
安全の面で後ろから暴走車が突っ込んできそうな時などにクラッチ繋いで逃げれる様にらしい。
基本的にクラッチ切ってても速度あったギアを選択しておくのが安全だと言われた。
初心者向けには信号青になった時に焦らないように余裕を持っておくという意味と
安全の面で後ろから暴走車が突っ込んできそうな時などにクラッチ繋いで逃げれる様にらしい。
基本的にクラッチ切ってても速度あったギアを選択しておくのが安全だと言われた。
ギアを無理やり入れたらセローギアーって叫んだ
ホイールのスポーク部分の錆が気になってきた
お勧めのケミカル類教えてください
お勧めのケミカル類教えてください
花咲かジジイ
ラスペネとか真鍮ブラシで錆を取った後
ジンク系の塗料（ジンクリッチとか）を塗っておくといいよ。
ジンク系の塗料（ジンクリッチとか）を塗っておくといいよ。
あっ、ちなみに2010FIセローで。
おめでとう～♬
慣らしで80㌔までに抑えてたときはリッター40㌔超えてたなぁ
今は街乗りでリッター36㌔で落ち着いてる 2010 FIセロ
今は街乗りでリッター36㌔で落ち着いてる 2010 FIセロ
215 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 09:03:52.67 ID:xABbcwi0
セローで街乗りが多いい使い方するならＦスプロケを１５Ｔから１６Ｔに変えた
方が使い勝手が良いですよ、２０１０式セロー乗り。
方が使い勝手が良いですよ、２０１０式セロー乗り。
体重80キロ弱でリアボックス付けて通勤メインのリッター30
普通かな？
乗り方悪いのかしらん
普通かな？
乗り方悪いのかしらん
>>216
痩せろデブ
痩せろデブ
180センチ以上
筋骨隆々のガチムチ
なのかもしれんじゃろ。
まぁ確かに最近は、もやしみたいなヒョロヒョロ、ピザとかが多いけどな
俺はおっぱいをピクピク動かせるガチムチ系です
筋骨隆々のガチムチ
なのかもしれんじゃろ。
まぁ確かに最近は、もやしみたいなヒョロヒョロ、ピザとかが多いけどな
俺はおっぱいをピクピク動かせるガチムチ系です
おいしそうですねぇ
>>216
俺97kgで箱もつけ通勤してるけど32km/Lは切らないよ
俺97kgで箱もつけ通勤してるけど32km/Lは切らないよ
タイヤをオンのGP210にしたらリッター2㌔増えたよ！
セロー250って、アーシングとか出来んのかな？
いや、燃費上がるらしいってだけで詳しいこと知らねぇんだけどさ
いや、燃費上がるらしいってだけで詳しいこと知らねぇんだけどさ
>>223
アーシングができないバイクなんてないだろ
アーシングができないバイクなんてないだろ
中古で買ったらバッテリーが無かったとか。
>>225
わろた
わろた
初期型なら効果あんじゃね
コネクタやらの接点磨く方が先だろうけど
コネクタやらの接点磨く方が先だろうけど
たまに思うんだ～。燃費いいから、5Lタンクくらいでタンクキャップ方向にでっぱらず、シート高めにしてフラットな造形になれば前荷重しやすくなるのにと。
オフ主体の人はリアチューブタイプに変えてるの？
225WEかうかW買うか悩んでる。。。
わざわざホイール変えるのもねぇ。。。
225WEかうかW買うか悩んでる。。。
わざわざホイール変えるのもねぇ。。。
>>228
燃費良くても5Lは少なすぎるだろ。虎車みたいにトランポにつんで行くならまだしも、山まで自走が基本のセローが山に入った時にいつも燃料切れ心配しなきゃならなくなるとか本末転倒。おまけにシート高まで上げたら二足二輪のコンセプトから完全に外れるｼﾞｬﾏｲｶw
>>229
オフでのパンクで困らないためのチューブレスじゃね？
燃費良くても5Lは少なすぎるだろ。虎車みたいにトランポにつんで行くならまだしも、山まで自走が基本のセローが山に入った時にいつも燃料切れ心配しなきゃならなくなるとか本末転倒。おまけにシート高まで上げたら二足二輪のコンセプトから完全に外れるｼﾞｬﾏｲｶw
>>229
オフでのパンクで困らないためのチューブレスじゃね？
2010年式で走行約7800kmなのですが、止まっている状態でブレーキをかけてハンドルを左右に軽く動かすと
タイヤ(ホイール)とフェンダーの動きが微妙に一致しない気がするのですが気にしすぎですかね。
ボルトは締まっていて、リフトアップしてガタのチェックをしても異常無しなのでどうしたもんかと。
タイヤ(ホイール)とフェンダーの動きが微妙に一致しない気がするのですが気にしすぎですかね。
ボルトは締まっていて、リフトアップしてガタのチェックをしても異常無しなのでどうしたもんかと。
走ってて妙な振動かふらつきがなければ多分気のせい
目の錯覚とかもあるかもね。
指の上で箸や鉛筆を天秤に掛けて揺らすと曲がってるように見えるアレ。
指の上で箸や鉛筆を天秤に掛けて揺らすと曲がってるように見えるアレ。
このバイク買ったから、バイクキャンプに挑戦しようと思うんだ。
純正のリアキャリアありますよね。
あれってスチールだから、錆びやすいの？
純正のリアキャリアありますよね。
あれってスチールだから、錆びやすいの？
塗装が剥げたらさびるよ
純正のアルミキャリアはもうないのかな。
みんな燃費良いな。
体重65kg リアボックスありで通勤燃費 27km/l くらいだわ。
2010フィセロ
体重65kg リアボックスありで通勤燃費 27km/l くらいだわ。
2010フィセロ
>>239
それを聞くと97kgの俺は痩せなくてもいい気がしてきた
それを聞くと97kgの俺は痩せなくてもいい気がしてきた
いつも後ろに嫁さん乗せて林道ツーリングするという
空気で膨らませるお嫁さんですね。
エアバックってこと？
245 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 15:10:53.08 ID:jylHG8Oq
空気デブってこと？
南極の人？
>>241
だれそれ？
だれそれ？
KY
空気嫁www
あ、
現行250中古狙ってるんですが
純正のゴールドリム単体て後付けしたら高くつきますか？
純正のゴールドリム単体て後付けしたら高くつきますか？
うん
とっても
新車がかえる
そうですか。。
最初からゴールドリム付き探します。
ありがとう(^-^)/
最初からゴールドリム付き探します。
ありがとう(^-^)/
256 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 13:17:22.98 ID:VcVCFLj1
FI初期だよ！2008
セロー、、
買っちゃったけど、１８５ｃｍの俺にはやはりどうもちっちゃい。
キャリアにクッションでも付けてそこに座ろうかな。
買っちゃったけど、１８５ｃｍの俺にはやはりどうもちっちゃい。
キャリアにクッションでも付けてそこに座ろうかな。
ツーリングシートに交換してみては？
>257
おもしろいからそのままでOK
おもしろいからそのままでOK
デブがエイプに乗ってるみたいで面白いじゃん。
そこまで小さくは無いだろ
本人の形状に問題があるんだろ
231ですが、ちょっとチラ裏気味ですまぬ。
やはり気になって別の方法(タイヤを壁にあてがってハンドルを動かす)で
試したところ、どうやら普通のことだというのがわかりました。
オフ車は足長なので微妙にねじれるみたいですね。
オン車で同じ事をするとオフ車ほどではないけどやはりねじれるのでこれは普通なんだと。
我ながら小さい事を気にしすぎだわ。しかもオフ車で。
やはり気になって別の方法(タイヤを壁にあてがってハンドルを動かす)で
試したところ、どうやら普通のことだというのがわかりました。
オフ車は足長なので微妙にねじれるみたいですね。
オン車で同じ事をするとオフ車ほどではないけどやはりねじれるのでこれは普通なんだと。
我ながら小さい事を気にしすぎだわ。しかもオフ車で。
まぁ、小さいことに気付くのもいいことだと思うよ。
やっぱ小さいかな。
田舎で実車に跨がれない。
購入悩む。
以前にKLXにハイシートで乗ってた。
180センチ75キロの短足。
短足でもヒザが辛かった。
田舎で実車に跨がれない。
購入悩む。
以前にKLXにハイシートで乗ってた。
180センチ75キロの短足。
短足でもヒザが辛かった。
股下81cm体重91kgだけど、足付きは両足ベッタリ、ステップはつま先で乗れば長距離でも膝傷めない
267 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:18:01.54 ID:kCyjQ4Vo
182CM、69KGの私は、時々スタンディングで辛さ解消してるよ～ん！
180cm、62kgの俺は、街乗りだとかなり後ろ乗りで回避
前乗りするとすこぶる足首が疲れる
短足ではない
前乗りするとすこぶる足首が疲れる
短足ではない
みなさん、サンクスです。
跨るより乗らないと分からんですね。
頑張って遠方でも試乗車さがしてみます。
180でも希望が！
跨るより乗らないと分からんですね。
頑張って遠方でも試乗車さがしてみます。
180でも希望が！
270 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 10:18:33.08 ID:EnEAmfeW
１６５ｃｍ，７２ｋｇ、短足メタボ体型、この前傾斜地で止まった時に足が届かず
立ちごけした。
平地ではつま先ツンツンでバレリーナ状態。
１８０ｃｍは羨ましい、、、。
立ちごけした。
平地ではつま先ツンツンでバレリーナ状態。
１８０ｃｍは羨ましい、、、。
192cm80kg。
これでもトライアル車より余程まし。
トラ車でのツーリングは辛いよｗ
これでもトライアル車より余程まし。
トラ車でのツーリングは辛いよｗ
>>263
ﾇﾛｰやﾌｨﾛｰはそのしなりが絶妙な追従性を生むんだぜ・・・
しなる理由はフォークが新たな設計で長くなったから。
ゆえにサスストロークも増えたのでギャップに強くなった・・・
ただし重くなったフロント周りのウェイトでそのアドバンテージは相殺されて意味が無いんだぜ・・・
ﾇﾛｰやﾌｨﾛｰはそのしなりが絶妙な追従性を生むんだぜ・・・
しなる理由はフォークが新たな設計で長くなったから。
ゆえにサスストロークも増えたのでギャップに強くなった・・・
ただし重くなったフロント周りのウェイトでそのアドバンテージは相殺されて意味が無いんだぜ・・・
>>263
気になるならスタビを作るか流用して着けるぐらいだけど、
その撓りが逃げになって耐久性向上してるかもしれんし、逃げを無くすとどこかにしわ寄せが来るかも。
オン寄りのタイヤ履いた時に中高速のハンドリングが気にならなければそのままで良いかと。
気になるならスタビを作るか流用して着けるぐらいだけど、
その撓りが逃げになって耐久性向上してるかもしれんし、逃げを無くすとどこかにしわ寄せが来るかも。
オン寄りのタイヤ履いた時に中高速のハンドリングが気にならなければそのままで良いかと。
2012年モデルは、いつ発表するのか…
こないだ発表されたオモチャのTWみたいなヤツが2012年モデルなんじゃね。
資生堂のメンズモデルは団次郎(村田秀雄)しか認めん。
277 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:08:26.89 ID:EnEAmfeW
目的地の山まで楽に走りたい２０１２式はエンジンパワーＵＰと６速化
して欲しい。
して欲しい。
25psくらい欲しい
そんなの扱える気がしない
逆に不整地怖くて入れないよ…
逆に不整地怖くて入れないよ…
22馬力で十分
25も18もそんな変わらんだろ
そんなに変わったらアホ臭くてだれも18psなんて買わないでしょ
個人的には18psでも十分に速い
個人的には18psでも十分に速い
>>282
白いATにお乗りの方ですか？ｗ
白いATにお乗りの方ですか？ｗ
馬力の話は荒れるからやめろよ
荒れてないし。
そんな低出力車で溝掘ったり木の根磨いたりしてる高出力車を
ゆっくりゆっくり置き去りにする悦楽
ゆっくりゆっくり置き去りにする悦楽
まぁ今回はカラー変更だけだろうな
いい加減、デザインも変えてほしい
Fフェンダー？
TNKフェンダーは変えちゃダメだろ
25thなら男性自身には見えないよ
オススメだよ
オススメだよ
女性向け週刊誌、女性自身
よく考えたら、スゲー名前www
よく考えたら、スゲー名前www
08年式だが、6速なら速攻買い換えて墓場まで持ってくぜ！女だけど
うだうだ、いい訳をしている奴は得てして買い換えない！男だけど
225WにピレリMT21入れようかと思ってるんだけど、タイヤサイズ分かる人いますか？
はぁ？
>>295
今はいてるタイヤの横みれば？
今はいてるタイヤの横みれば？
2012年式の発表ﾏﾀﾞ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
就職決まったからようやく買えるわ
就職決まったからようやく買えるわ
来年2月だよ
>>302
欲しい時が買い時
欲しい時が買い時
乗り始めて3ヶ月、セローは良いバイクだが高速道路だけがキツいねー。
速度的には納得するけど、フロントスクリーンあれば違う？
ライトの上に設置して、そのスペース使って使う時だけ伸ばして可変出来るのとか…ないか
速度的には納得するけど、フロントスクリーンあれば違う？
ライトの上に設置して、そのスペース使って使う時だけ伸ばして可変出来るのとか…ないか
ミニスクリーン付ければ風圧は楽になるよ
俺は高速でも80ちょっとまでしか出さないからそれ以上の速度は知らないけど
俺は高速でも80ちょっとまでしか出さないからそれ以上の速度は知らないけど
みなさんありがとう！
今のうちにポチっておきますｗ
まだ納車前なんでｗｗｗ
ワクテカ。
今のうちにポチっておきますｗ
まだ納車前なんでｗｗｗ
ワクテカ。
翌年のモデルって大体11月ぐらいには納車出来たのにね
今年は震災とタイの洪水で遅れてるのかな？
今年は震災とタイの洪水で遅れてるのかな？
309 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 09:46:45.24 ID:yVKn7hiK
ミニスクリーン冬対策で取り付けた、小さいのに見た目よりも効果大で、アゴから
下の風圧が無くなり楽に成りました。
下の風圧が無くなり楽に成りました。
純正スクリーンいいよね
でも反射防止シート付けずにスクリーン付けちゃだめ！！
ライトカウルに傷が・・・
でも反射防止シート付けずにスクリーン付けちゃだめ！！
ライトカウルに傷が・・・
オフ走らないならXT250Xの方がオススメ？
オフ走らないとしてもセローの方が優れてる点ってあります？
デザインの良さと手放す時の値段はセローが圧倒的に上でしょうけれど、それ以外で（汗
オフ走らないとしてもセローの方が優れてる点ってあります？
デザインの良さと手放す時の値段はセローが圧倒的に上でしょうけれど、それ以外で（汗
>>311
あります。セローは後輪がチューブレスです。オンロードのみならこっちのほうがいいです。
あとセローにもオンロード寄りのタイヤがありますので、それを履かせてオンロード仕様にするのもありかと思います。
それにもしオフロードに興味が出て来た時にもタイヤ交換だけで済みます。
あります。セローは後輪がチューブレスです。オンロードのみならこっちのほうがいいです。
あとセローにもオンロード寄りのタイヤがありますので、それを履かせてオンロード仕様にするのもありかと思います。
それにもしオフロードに興味が出て来た時にもタイヤ交換だけで済みます。
314 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 13:49:53.10 ID:yVKn7hiK
315 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 13:56:31.27 ID:yVKn7hiK
>>315、311
250にETC付けていますが、確かに辛いです。
用途が違うと言われるとそれまでですが、高速移動がもう少し楽になればと思うことは多々有りますね。
でも山を走れるのはそれを踏まえても楽しいですよ。
250にETC付けていますが、確かに辛いです。
用途が違うと言われるとそれまでですが、高速移動がもう少し楽になればと思うことは多々有りますね。
でも山を走れるのはそれを踏まえても楽しいですよ。
逆に言うと、高速にあまり乗らないのならオンがメインでもセローはいい選択肢だと思う。
>>311
ていうか、オン性能ならあんま変わらないって意見もあるよね
XTXだってホイール変えればセローもどきになれるわけだし。
だからもう、自分がかっこいいと思う方にしちゃえばいいと思う
もしセローが好きなら、「オフ走らないなら云々」って言う前にいっぺんオフ走ってみればいいと思うよ！
ていうか、オン性能ならあんま変わらないって意見もあるよね
XTXだってホイール変えればセローもどきになれるわけだし。
だからもう、自分がかっこいいと思う方にしちゃえばいいと思う
もしセローが好きなら、「オフ走らないなら云々」って言う前にいっぺんオフ走ってみればいいと思うよ！
かっこいいのはセローですね・・・ハチとかアブとかヒルとか熊が嫌いなので林道やオフは行けません・・・
XTにセローの外装が付くと一番いいんだけど・・・
XTにセローの外装が付くと一番いいんだけど・・・
いや、だったら素直にセローにすればいいでしょ
何を迷ってるのかわからない
何を迷ってるのかわからない
当方身長165しかないんで、セローだとカカトが付かないのと
17インチ＋ロードタイヤにロード用セッティングの足のXT250XTの方が良いのかなと（汗
17インチ＋ロードタイヤにロード用セッティングの足のXT250XTの方が良いのかなと（汗
踵がつかないバイクに乗ってる奴なんて腐る程居るだろ
好きなの買えよ
好きなの買えよ
323 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:55:46.36 ID:yVKn7hiK
>>321
１６５ｃｍ，７２ｋｇ短足、メタボ体型、の爺さんライダーですがセロー乗って
ますよ、つま先ツンツンでバレリーナー状態です。
舗装林道、フラット砂利道は走る位でメインは一般道、それでＦスプロケを
１５Ｔから１６Ｔに変えてます（これで幻の６速に入れる動作をしなくなった）
セローの後輪はチューブレスなのでパンク修理が簡単で良いです。
偶に山道走るのならセローが無難と思います。
１６５ｃｍ，７２ｋｇ短足、メタボ体型、の爺さんライダーですがセロー乗って
ますよ、つま先ツンツンでバレリーナー状態です。
舗装林道、フラット砂利道は走る位でメインは一般道、それでＦスプロケを
１５Ｔから１６Ｔに変えてます（これで幻の６速に入れる動作をしなくなった）
セローの後輪はチューブレスなのでパンク修理が簡単で良いです。
偶に山道走るのならセローが無難と思います。
普通の道走るだけなら足つきをそこまで気にする必要ないかなと思います。
足つきに感謝したのは、自分のレベルを超えたガレ場に入り込んだ時ぐらいです。
あ、両足かかとが付くとか言うことはないですよ。
足つきに感謝したのは、自分のレベルを超えたガレ場に入り込んだ時ぐらいです。
あ、両足かかとが付くとか言うことはないですよ。
156センチの女の子でもセロー乗って
林道走ってるよ
林道走ってるよ
女の子でなくババアだろうが
女の子なんてのは、女子大生くらいまでだろ
その次の30までが女、その先はババア
女の子なんてのは、女子大生くらいまでだろ
その次の30までが女、その先はババア
だから、したい事をしたい時に楽しみたいと。
セローは楽しいよー。街なら縁石などの段差から降りるのも躊躇しなくていいw
スクリーンのレスありがとー。
見た目を取るか、高速道路で楽なのを取るか、また暫く悩みますw
箱(givi)付けてるが、純正のショートスクリーンより長いと、見た目が…
しかしミニスクリーン位ないと風も防げなそうだし…
とにかくありがとう。
セローは楽しいよー。街なら縁石などの段差から降りるのも躊躇しなくていいw
スクリーンのレスありがとー。
見た目を取るか、高速道路で楽なのを取るか、また暫く悩みますw
箱(givi)付けてるが、純正のショートスクリーンより長いと、見た目が…
しかしミニスクリーン位ないと風も防げなそうだし…
とにかくありがとう。
俺もモタードかセローかで悩んでるけど、段差降りるのモタードだと厳しいのかな？
セローなら街の縁石登る事もできるよ
セローなら階段も登れるしな
そして天国への階段すらも…
奈落の底もあるよね
スクリーン疑似体験したいならメーター前に手をかざせばええねん
スクリーンなくてもかなり風圧を感じない範囲が広いのが分かる
スクリーンなくてもかなり風圧を感じない範囲が広いのが分かる
足つきは脚の長さだけじゃなく、体重も大いに関係してくるよ。
チビでもデブならおｋ。
チビ、デブ、ハゲの三拍子ならなお良し。
チビでもデブならおｋ。
チビ、デブ、ハゲの三拍子ならなお良し。
336 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 01:07:52.73 ID:23xnwKx9
165のちびっこだけどセローとR1乗ってるよ。どちらも踵つかないで前足底までしか着かないけど
タチゴケの不安とかないよ。ステップに片足乗せて尻ちょっとズラせばもう片方の足はちゃんと踵まで着くし。
タチゴケの不安とかないよ。ステップに片足乗せて尻ちょっとズラせばもう片方の足はちゃんと踵まで着くし。
たいがいのバイクは両足のかかとが着く設計じゃないだろう
338 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 08:17:11.63 ID:jECOgmgl
>>334
120㌔走行で片手運転しろってか？
120㌔走行で片手運転しろってか？
片足ベッタリで車体が倒れる兆しをみせない角度に収まれば何とかなる。
片手が危ないと言うなら、段ボール切ってガムテープでなんちゃってスクリーン着けて見ろよ。
効果を試すだけなら十分だ。
あんまり長かったり立てたりするとすぐ折れるから、あくまでも効果が分かるギリギリの短さで作れよ。
あと恥ずかしいから夜走れよ。
効果を試すだけなら十分だ。
あんまり長かったり立てたりするとすぐ折れるから、あくまでも効果が分かるギリギリの短さで作れよ。
あと恥ずかしいから夜走れよ。
モンキーＲのスクリーンが丁度よかった旧。。。
Kiss mark
セローで今度キャンプツーリング目論んでるだけど、
リアキャリアって付いてないと、積載はきびしいのかな？
リアキャリアって付いてないと、積載はきびしいのかな？
振り分け、パニアバッグ使えば逝けんじゃね?
テントやマットなどはリアシートに直接くくり付ければおｋ。
テントやマットなどはリアシートに直接くくり付ければおｋ。
いや、キャリアないとムリでしょ
>>346
まず折り畳みイスだけフェンダーに縛り付けるといいお
まず折り畳みイスだけフェンダーに縛り付けるといいお
リアキャリアなんて標準装着しとけばいいのに
俺も来シーズンはバイクキャンプデビューしたいなー
そりゃ無理じゃないけどキャリアあったほうが積載しやすいやね。
346です。
リアキャリアはあったほうが、いいみたいだね。
みんなありがとう(^-^)/
キャンプ、長く楽しみたいので、
買いますわ、リアキャリア。
リアキャリアはあったほうが、いいみたいだね。
みんなありがとう(^-^)/
キャンプ、長く楽しみたいので、
買いますわ、リアキャリア。
これから寒くなるのにキャンプとか中々の上級者だなぁ
キャリアは付けたけどロープを掛けるのに丁度いいフックが無くて毎回苦労してる
キャリアは付けたけどロープを掛けるのに丁度いいフックが無くて毎回苦労してる
初バイクのセローを親戚に譲ってもらいました。ユーザーのみなさんこれからよろしくです！
>>356
250？225？
250？225？
>>225です！スレ違いでした？
>>357 225です。スレ違いでした？
せやな
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7q-WBQw.jpg
ちょっとわからないんで教えてもらえたら幸いです
ちょっとわからないんで教えてもらえたら幸いです
これはセルがついた年やね
ロープ＝ゴム製というゆとりスレはここですか？
はぁ？
何もわからん初心者で、セロー買って
YSPのじっちゃんに、これつけなきゃだめだ、と
リアキャリアとスクリーンとハンドルガードつけてもらった私は
幸せ者ですか？
YSPのじっちゃんに、これつけなきゃだめだ、と
リアキャリアとスクリーンとハンドルガードつけてもらった私は
幸せ者ですか？
369 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:04:11.21 ID:zgSqC5Qx
>>368
それは良い店
それは良い店
俺的には、必須アイテムはリアキャリアとアンダーガードだな。
あとは追々でも構わないと思う。
あとは追々でも構わないと思う。
純正のハンドルガード、丈夫そうに見えてコケると曲がることあるよ。
アルミなのかな。
アルミなのかな。
因みに純正の芯入りハンドルガードはもう生産してないよ
あまり丈夫なハンドルガードだと転倒の仕方によっては腕や手首が折れるっつー話もあるね。
オレはアチャルビスのプラ製ガード。
オレはアチャルビスのプラ製ガード。
芯無しの大きいのは、
良い風よけだった。
良い風よけだった。
アンダーガードって林道走行では必須ですか？ガレてないところしか行った事がないので教えてクマさい
昔のセローはアンダーガード標準装備だったのにね。
クランクケース含む下回りの保護と言う意味では必須かも。
クランクケース含む下回りの保護と言う意味では必須かも。
たいしてガレてなくても飛び石は結構当たる
給料入ったらつけるぜ！
アルミアンダーガード付けてると飛び石でパキンパキン鳴っても安心感があるね
精神衛生上必須な気がする
精神衛生上必須な気がする
と言うわけで、ライト上にダンボール貼って仮スクリーン試した訳だが…
なにこれすごい！w
メーターから上に10センチの紙壁で胸へ当たる風が全然違う。
見た目も兼ねて、使う時だけ出せるスクリーン自作するか…
スライド式か、折り畳み式か…
なにこれすごい！w
メーターから上に10センチの紙壁で胸へ当たる風が全然違う。
見た目も兼ねて、使う時だけ出せるスクリーン自作するか…
スライド式か、折り畳み式か…
386 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 21:35:43.75 ID:b4YsRLQD
>>385
どれだけのスピードでそう感じたんだ？
どれだけのスピードでそう感じたんだ？
ダンボールスクリーン試したのかｗ
そんなに効果あるならやってみたい気もするなぁ。
そんなに効果あるならやってみたい気もするなぁ。
>>386
会社帰りに高速の無料区間(もともと料金所のない区間)があって、そこでいつも高速で走る時の80～90弱で。
それ以上はエンジン音と振動が不快だと感じるので、俺には無理。
ちなみに、ダンボールは重ねて折れない様に、テープ貼りまくって飛ばない様にして、テープで厚み作ってダンボールに穴開けて脱落防止でタイラップも。
ダンボールで気にいった(見た目と空気抵抗の)形と高さを決めてから、自作すると楽だなーと気づいたw
会社帰りに高速の無料区間(もともと料金所のない区間)があって、そこでいつも高速で走る時の80～90弱で。
それ以上はエンジン音と振動が不快だと感じるので、俺には無理。
ちなみに、ダンボールは重ねて折れない様に、テープ貼りまくって飛ばない様にして、テープで厚み作ってダンボールに穴開けて脱落防止でタイラップも。
ダンボールで気にいった(見た目と空気抵抗の)形と高さを決めてから、自作すると楽だなーと気づいたw
ダンボールじゃなくてせめて下敷きにしとこうよw
突然段ボール
下敷きは発想になかった！
しかし風に負けそうなんで、ダンボールの表側(見える方)に貼っとけばそれらしく見えるか。ありがとw
仕事上、ダンボールが多めに手に入るので気軽に加工出来ていいなと。
明るい時間帯に車の来ない直線道路、信号もないような田舎道で40位でメーター上に手をかざしてみたが、ある程度風を防ぐのわかるね。
まぁ一般道で前から受ける風に困った事はないが。
思ったんだが、台風とかたまに強風の日だとスクリーンって風で煽られたりするもの？
しかし風に負けそうなんで、ダンボールの表側(見える方)に貼っとけばそれらしく見えるか。ありがとw
仕事上、ダンボールが多めに手に入るので気軽に加工出来ていいなと。
明るい時間帯に車の来ない直線道路、信号もないような田舎道で40位でメーター上に手をかざしてみたが、ある程度風を防ぐのわかるね。
まぁ一般道で前から受ける風に困った事はないが。
思ったんだが、台風とかたまに強風の日だとスクリーンって風で煽られたりするもの？
スクリーンを自前で付けても、当然ながら風の流れは速度で凄く変わる。
結局効果は風洞実験しないとわからない。
結局効果は風洞実験しないとわからない。
おはよう(^_^)/~~
今、一時間クライ走ったら、ケツが痛くなった！
先輩方はどうしてるの？ケツ
今、一時間クライ走ったら、ケツが痛くなった！
先輩方はどうしてるの？ケツ
395 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 08:16:40.47 ID:G++9K7u9
そのうち快感になります。
396 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 08:27:24.08 ID:rPQwkhEO
397 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/23(水) 09:20:51.88 ID:Rgv0osXs
>>394
俺はゲルザブしいてるけど、気持ちいい程度で変わる
俺はゲルザブしいてるけど、気持ちいい程度で変わる
>>397
ケルザブ欲しくなった。
でも、だんだん慣れて来る感じもする。
快感になるかな？
それはそうと、さっき
人生初の林道にいきましたが、
途中面白そうな横道を見つけて、
突入したのが、運のつき。
思った以上に急な下り坂で、
地面も滑りやすくて、道も狭く、
おもいっきりハマって
危うく遭難するところでした！(ToT)
脱出できた瞬間は、生きている実感をおもいっきり感じれたよ！
ヘトヘトたけど、
セロー最高(^o^)/
ケルザブ欲しくなった。
でも、だんだん慣れて来る感じもする。
快感になるかな？
それはそうと、さっき
人生初の林道にいきましたが、
途中面白そうな横道を見つけて、
突入したのが、運のつき。
思った以上に急な下り坂で、
地面も滑りやすくて、道も狭く、
おもいっきりハマって
危うく遭難するところでした！(ToT)
脱出できた瞬間は、生きている実感をおもいっきり感じれたよ！
ヘトヘトたけど、
セロー最高(^o^)/
>>398
ようこそ、魅惑のゲロアタの世界へ！
ようこそ、魅惑のゲロアタの世界へ！
下りの先の様子がわからん道は、徒歩で下見してから入るのが鉄則。
後は虎ロープと滑車と折り畳み鋸の三種の神器も忘れずに
カメラ用の三脚がイザって時にセンタースタンドになるってじっちゃんが言ってた
>>398
俺も面白そうなほっそい獣道みたいなところを確認なしで入っていったら、
椎茸栽培してただけでその先は何もなかった。
椎茸の獣害対策の為か、有刺鉄線が色んなところに張り巡らされており、
Uターンも出来ないから何度も切り替えししてやっと出ることが出来たよ。
冬なのに汗だくになった。
俺も面白そうなほっそい獣道みたいなところを確認なしで入っていったら、
椎茸栽培してただけでその先は何もなかった。
椎茸の獣害対策の為か、有刺鉄線が色んなところに張り巡らされており、
Uターンも出来ないから何度も切り替えししてやっと出ることが出来たよ。
冬なのに汗だくになった。
>>404
そうそう、切り返しがなかなか出来なくて、泣きそうだった(笑)
>>405
本当にスカッとしたよ。
直後は、生きてるー！って感情が沸き上がった(笑)
こんな感覚は久しぶり
今度からは慎重に楽しめそう
アドバイス、ありがとうございます。
そうそう、切り返しがなかなか出来なくて、泣きそうだった(笑)
>>405
本当にスカッとしたよ。
直後は、生きてるー！って感情が沸き上がった(笑)
こんな感覚は久しぶり
今度からは慎重に楽しめそう
アドバイス、ありがとうございます。
林道の先にある廃村に迷い込んだ
どこからともなく不思議な雰囲気をまとった美幼女が現れ
どこからともなく不思議な雰囲気をまとった美幼女が現れ
水が赤いな
>>407
LO的展開しか思い浮かばない
LO的展開しか思い浮かばない
出来ない出来ないwww
>>369-371
最初赤男爵で見積もりもらった時は
使わなそうな全国ロードサービスとかセキュリティロックの話で終始。
なんか違うなーと思って近所の自転車＆バイク屋へ。
そこは3点セット推奨の他、納車の日、近くの空き地で
ちょっとした練習をさせてくれた。
（国所有の空き地だw）
慣れてきたときにロードサービスのことを聞いたら
いつでも電話くれって。
引き上げにいくからって（涙）
いい店です。
行けば客が来ていないときがないです。
最初赤男爵で見積もりもらった時は
使わなそうな全国ロードサービスとかセキュリティロックの話で終始。
なんか違うなーと思って近所の自転車＆バイク屋へ。
そこは3点セット推奨の他、納車の日、近くの空き地で
ちょっとした練習をさせてくれた。
（国所有の空き地だw）
慣れてきたときにロードサービスのことを聞いたら
いつでも電話くれって。
引き上げにいくからって（涙）
いい店です。
行けば客が来ていないときがないです。
>>410
友達が、いつもの山坂道に一人で入ってて、片側ガケ、片側山のシングルトラックで倒木の為に通行止。
何を思ったのかフローチィングターンを崖側向いてしたらしい。
そしたら、、、、 貴方の想像通りwww 無茶しやがってw
数日後、10人ぐらいで引き上げ祭りしましたよっとw
友達が、いつもの山坂道に一人で入ってて、片側ガケ、片側山のシングルトラックで倒木の為に通行止。
何を思ったのかフローチィングターンを崖側向いてしたらしい。
そしたら、、、、 貴方の想像通りwww 無茶しやがってw
数日後、10人ぐらいで引き上げ祭りしましたよっとw
225WEなんだけどハイスロしたいんだけどＹＺ８５？のスロットルチューブで
どのくらいハイスロ化するものなの？何パーくらいするの？
ご存知の方いたら教えてください
どのくらいハイスロ化するものなの？何パーくらいするの？
ご存知の方いたら教えてください
225のスレで聞いた方が
410です
>ttp://offbike.com/ritech_net/turn_floating.html
>練習すれば、殆ど前進せずにターンできる。
2010 ﾌｨセロですが、自分はやりますよ
ただし、
>片側ガケ、片側山のシングルトラックで倒木の為に通行止。
>何を思ったのかフローチィングターンを崖側向いて
これは迷わず山側向くでしょう！
出来るなら、斜面に前輪のせてクラッチ使って前輪振る方が、より簡単。
これでも怖いような細い道と、先が見えない下り坂は、最初から行かない。
．．．．後で、寅車で出直す。トランポ置き場も下見しておいて。
>ttp://offbike.com/ritech_net/turn_floating.html
>練習すれば、殆ど前進せずにターンできる。
2010 ﾌｨセロですが、自分はやりますよ
ただし、
>片側ガケ、片側山のシングルトラックで倒木の為に通行止。
>何を思ったのかフローチィングターンを崖側向いて
これは迷わず山側向くでしょう！
出来るなら、斜面に前輪のせてクラッチ使って前輪振る方が、より簡単。
これでも怖いような細い道と、先が見えない下り坂は、最初から行かない。
．．．．後で、寅車で出直す。トランポ置き場も下見しておいて。
>>410
404だけどこれは無理だわｗ
もし出来たとしても結構傾斜きついとこだったからすっころんで転落するか
針に刺さって血まみれになってるだけかなｗ
なんとか切り返しても下り坂では足が付いても乗車したままバイクを後ろに
引けないから、結局は降車して人力で引っ張りあげる事しかできんかった
404だけどこれは無理だわｗ
もし出来たとしても結構傾斜きついとこだったからすっころんで転落するか
針に刺さって血まみれになってるだけかなｗ
なんとか切り返しても下り坂では足が付いても乗車したままバイクを後ろに
引けないから、結局は降車して人力で引っ張りあげる事しかできんかった
セロー色変わるんか
来春購入予定なので新色に期待している。
18年連れ添ったバイクを手放すのにためらいが少しあるけど。
18年連れ添ったバイクを手放すのにためらいが少しあるけど。
ストロボカラーが入るらしいな
なん・・だと・・
初バイクで乗り始めて4ヶ月、ストロボ欲しかったorz
けど、色んな所行けたから、ホントに出るなら外装だけ変えようw
初バイクで乗り始めて4ヶ月、ストロボ欲しかったorz
けど、色んな所行けたから、ホントに出るなら外装だけ変えようw
車体側も何か変えてほしいなー
五速ワイド化とか６速とか
五速ワイド化とか６速とか
ワイドレシオ化は俺も欲しい
ガレ用にすると上がきついし
高速用にするとガレでギア比が高すぎるんだよね・・
ガレ用にすると上がきついし
高速用にするとガレでギア比が高すぎるんだよね・・
燃料計が欲しい
燃料計の事出すとそんなものいらないって騒ぐ人が出てくる
あっても困らないのにね
そんなもんいらねーよカス
俺はタコメーターが欲しい
以前、YSPオンリーで黄色のストロボカラー
（ケニー色）があったよな？
（ケニー色）があったよな？
燃料いれたらトリップリセットで十分だな
それよりはカーナビ欲しい
それよりはカーナビ欲しい
>>432
道路公団の車両みたいだな
道路公団の車両みたいだな
>>432
スズキのバイクみたいだな
スズキのバイクみたいだな
黄色が来るなら欲しい
>>432
過去に三回くらい生で見た
過去に三回くらい生で見た
インターカラーはR1とかWRだと死ぬ程カッコイイけど、XT-Xやセローだとギャグみたいで好きじゃないなぁ・・・。
最近中古のセロー（２５０のキャブ）を買いました。
結構調子良かったんですが、ここにきて長い下り坂の後の信号で止まると
かならずエンストするようになってしまいました。
なにが原因でしょうか、、
結構調子良かったんですが、ここにきて長い下り坂の後の信号で止まると
かならずエンストするようになってしまいました。
なにが原因でしょうか、、
愛が足りない
気合も足りない
いえ、愛と気合は誰よりもあります
春になったら直るよ。
アイドリングの回転数上げてみたら？
ここまで「バイク屋に持って行け」無し。
ぶっちけインチキ臭い店ばかりでオレも持っていく気はない
ぶっちけインチキ臭い店ばかりでオレも持っていく気はない
長い下り坂を通らなきゃいいんじゃね。
ワイズのスクリーンつけて今日高速走ってみたら
楽すぎてワロタww
疲労度が全然違うわ
楽すぎてワロタww
疲労度が全然違うわ
普通に手をメーター上にかざすだけでも楽だというのはわかったよ
俺も来月はワイドステップとスクリーンを買おうと思う
それよりオーバーパンツに感動した
安物でもこれほど違うものか
ちくしょう昨日届いてれば今日楽だったのに
俺も来月はワイドステップとスクリーンを買おうと思う
それよりオーバーパンツに感動した
安物でもこれほど違うものか
ちくしょう昨日届いてれば今日楽だったのに
オレも今日スクリーン高速デビューした
こりゃたまらん
さらにナックルガードとスノボパンツを組み合わせたらかなり快適になった
こりゃたまらん
さらにナックルガードとスノボパンツを組み合わせたらかなり快適になった
長い下り坂だから長いエンブレで不調？
250って225みたいにエンブレ中の燃料カットあるのかな？
250って225みたいにエンブレ中の燃料カットあるのかな？
>>449
オーバーパンツいいよね。
エルフの踝までの靴履いてるんだけど、オバパンが暖かすぎて足首と足の寒さが目立つw
やっぱり寒い時期になるとスクリーンが欲しくなる。
今日も熱海まで行ってきたが帰りは風がキツかったorz
辛いのも楽しさのひとつだよね？ね？
オーバーパンツいいよね。
エルフの踝までの靴履いてるんだけど、オバパンが暖かすぎて足首と足の寒さが目立つw
やっぱり寒い時期になるとスクリーンが欲しくなる。
今日も熱海まで行ってきたが帰りは風がキツかったorz
辛いのも楽しさのひとつだよね？ね？
スクリーンつけたらええやん
俺も付けようか検討中
ジャケットがなぜか腹だけ冷える…
俺も付けようか検討中
ジャケットがなぜか腹だけ冷える…
>>453
つハラマキ
つハラマキ
つらさを乗り越えたり、解決したりした時は楽しいけど
つらいのはつらいだけでござる
つらいのはつらいだけでござる
ヒートテック
冬ツーのお供カイロを忘れてる
燃料系は是非欲しい。
キックと共に長期ツーリングで重宝する。
キックと共に長期ツーリングで重宝する。
ヒートテック2枚重ねはオススメ
静電気が凄いけど
静電気が凄いけど
スレチっぽいが、セローで電熱グローブって良い選択？良いメーカーとかありますか？
（あと有線電熱グローブでオフ走ったらなにかと厄介なとかありますか？？？）
キュセロに乗っているけど以前、信号停止時にエンジン切りながら走っていたらバッテリーあがった経験があって、あんま電気的に負荷かけられないのかなーという疑問があって。
（エンジン停止やめたら12.8Vまで回復したけど）
ナックルガードつけているし、ハンドルカバーはつけられん・・・。
（あと有線電熱グローブでオフ走ったらなにかと厄介なとかありますか？？？）
キュセロに乗っているけど以前、信号停止時にエンジン切りながら走っていたらバッテリーあがった経験があって、あんま電気的に負荷かけられないのかなーという疑問があって。
（エンジン停止やめたら12.8Vまで回復したけど）
ナックルガードつけているし、ハンドルカバーはつけられん・・・。
使ったことないけどバッテリー内蔵グローブ
暖かさと操作性が両立し使いやすい電熱グローブ アイテムレビュー｜ダート・ライド-バイクブロス
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oitemreview/gn-20111122-2/
暖かさと操作性が両立し使いやすい電熱グローブ アイテムレビュー｜ダート・ライド-バイクブロス
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oitemreview/gn-20111122-2/
ナックルガードごと覆えるハンカバは普通に売ってるけど。
463だけど情報ありがとです。バッテリー内蔵型も調べたんすけど持続時間が短いんすよね。
知らん間にナックルガードごと覆えるカバーができてたんすか、ちょっと南海行ってくる。
知らん間にナックルガードごと覆えるカバーができてたんすか、ちょっと南海行ってくる。
30日発表か
黒は出ないのか…
次大きな変更がかかるのはいつかなぁ
色のみはちょっと悲しい
黒は出ないのか…
次大きな変更がかかるのはいつかなぁ
色のみはちょっと悲しい
ＤＲＣのアルミスキッドプレート付けたら
エンジン音が反射してガジャガジャと
耳に付くノイズがとっても増えたぁ、、、
純正のプラにしておけば良かったかなぁ、、、
エンジン音が反射してガジャガジャと
耳に付くノイズがとっても増えたぁ、、、
純正のプラにしておけば良かったかなぁ、、、
>>467
情報求む。
情報求む。
470 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 07:57:35.86 ID:q074dRmz
WRは発表されたよね？あれは2011モデルか。
アメリカで単１を使う電熱グラブを買った。
単３用に改造してエネループで使っている。
１本で40分。
必要な分だけ、ポケットに入れている。
ぬっくいよ～
単３用に改造してエネループで使っている。
１本で40分。
必要な分だけ、ポケットに入れている。
ぬっくいよ～
俺はハンカバを買う事に決めた
靴底に敷くための薄い使い捨てカイロがある。これを手袋に忍ばせる。5,6時間はもつ。
今日バイク屋で2012画像見せてもらった
緑と赤
緑はゴールドリム
カモシカの絵がでかくなってた
おんぶセローみたいな感じだったかな
緑と赤
緑はゴールドリム
カモシカの絵がでかくなってた
おんぶセローみたいな感じだったかな
バッテリー上がった！助けて！
どこだ助けに行くぞ
トラブルと遊べ ヤンチャボーイ
478 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:57:38.08 ID:KhKDHIlS
1
479 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:59:14.13 ID:KhKDHIlS
>>473
指先は冷たいままじゃないか？
指先は冷たいままじゃないか？
480 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:04:12.24 ID:s2F7TuqD
インジェクションって押しがけできないんだっけ？
ライトは明るいのにセルを回すとカチカチカチ・・・orz
>>481
クラッチ繋ぐと同時にボタン押せばいいんでないの？
クラッチ繋ぐと同時にボタン押せばいいんでないの？
ポンプ動かんよ
フロントにTR-011ツーリストを入れようと思って注文したんだけどビードストッパーは穴あけとか面倒で買わなかった。
勿論あった方が良いだろうけどビードストッパーなしで走ってる人いる？
空気圧はあまり下げ過ぎないつもり。
勿論あった方が良いだろうけどビードストッパーなしで走ってる人いる？
空気圧はあまり下げ過ぎないつもり。
別になくても0.7くらいまでは下げられるし保険みたいなもんだからなぁ
でも、タイヤ変える面倒に比べたら穴あけなんぞそう面倒でもないような
リム結構固いけどね
でも、タイヤ変える面倒に比べたら穴あけなんぞそう面倒でもないような
リム結構固いけどね
>>485
一度試しにビードストッパー無しで山遊びに使ってみたが
やっぱり徐々に回ってきたよ。
元々エアを落として性能を発揮するタイヤだから
俺はビードストッパー装着を勧めるけどね。
回っちゃう度に戻すのもめんどくさいし
一度試しにビードストッパー無しで山遊びに使ってみたが
やっぱり徐々に回ってきたよ。
元々エアを落として性能を発揮するタイヤだから
俺はビードストッパー装着を勧めるけどね。
回っちゃう度に戻すのもめんどくさいし
>>486
なるほど。ありがとう。
ビードストッパーって付けたことないから、どこに穴あけていいのかわからないのとどんなの買えばいいのかわからない、とか色々と。
タイヤ買った通販の店に置いてなかったってのもある。
なるほど。ありがとう。
ビードストッパーって付けたことないから、どこに穴あけていいのかわからないのとどんなの買えばいいのかわからない、とか色々と。
タイヤ買った通販の店に置いてなかったってのもある。
俺は、前後AC10でビードストッパー無し1.0で使用している。
Fはなんともないが、Rは回ってくるな。
たまに0.3以下にして、押しバック→リア急ブレーキにて、
直して乗ってる（本当に直ってんのか判らんが？）。
やっぱり、ビードストッパー付けた方がいいのかな？
チューブレス殺すのがもったいない。
Fはなんともないが、Rは回ってくるな。
たまに0.3以下にして、押しバック→リア急ブレーキにて、
直して乗ってる（本当に直ってんのか判らんが？）。
やっぱり、ビードストッパー付けた方がいいのかな？
チューブレス殺すのがもったいない。
ここまで6速の情報なす
そろそろエアクリーナー交換
ふと思ったんだが、エアクリーナーに放射性物質たまってるんだろうか…
ふと思ったんだが、エアクリーナーに放射性物質たまってるんだろうか…
一緒に肺も交換した方が良いんじゃね。
497 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 09:29:14.50 ID:F3QHbABC
250のリムに穴開けるの？もったいなくね？
俺のチューブ用ホイールと交換してくれよｗ
俺のチューブ用ホイールと交換してくれよｗ
穴開けると、強度落ちないか？
ホイール持ち込んで、リムとスポーク張替えたほが…
ホイール持ち込んで、リムとスポーク張替えたほが…
>>494-495
自分がってより
レベルが高い地域の整備士さんとかヤバいんじゃないかと思って
セローと違って乾式だとエアクリーナーで掃除して使い回すんだし
エアクリーナーの検査とかの話題を聞かないのはなんでだろうか
自分がってより
レベルが高い地域の整備士さんとかヤバいんじゃないかと思って
セローと違って乾式だとエアクリーナーで掃除して使い回すんだし
エアクリーナーの検査とかの話題を聞かないのはなんでだろうか
出張りを落とさず、出張りの斜め横に穴開ければ、強度は殆ど落ちないだろう。
出張りを落としている人がいるが気がしれない。
リムを取換えるのもありだが、お金が掛かるよね。
もったいないけど、穴開けるかな。
しかし、あんまり書込みが入らないところをみると、
みんなチューブレスタイヤで満足しているんだな。
>>497
取り替えてほしいぐらいだが、一応、新車のなんでね。
出張りを落としている人がいるが気がしれない。
リムを取換えるのもありだが、お金が掛かるよね。
もったいないけど、穴開けるかな。
しかし、あんまり書込みが入らないところをみると、
みんなチューブレスタイヤで満足しているんだな。
>>497
取り替えてほしいぐらいだが、一応、新車のなんでね。
元々チューブレスのトライアルタイヤ（競技用）てのがあって
極低圧でもビースト不用で使えるから現状トライアル競技車は後輪TLが普通
それに習ってセローも後輪TL（チューブレス）仕様になっている
純正並みのトレールタイヤ、ONタイヤ、トライアル系タイヤとも
TLの品揃えがあるので敢えてチューブ入り加工の必要性は低い
どうしてもチューブ入りしかないタイヤを履きたいのは
EDとかMX系タイヤかな？
大抵のは大パワーで堀りまくってでも前に出る仕様なんで
ノーマルセローを公道で乗るにはあんまし合わないかも？
クローズドコース走るなら是非欲しいところだが…
極低圧でもビースト不用で使えるから現状トライアル競技車は後輪TLが普通
それに習ってセローも後輪TL（チューブレス）仕様になっている
純正並みのトレールタイヤ、ONタイヤ、トライアル系タイヤとも
TLの品揃えがあるので敢えてチューブ入り加工の必要性は低い
どうしてもチューブ入りしかないタイヤを履きたいのは
EDとかMX系タイヤかな？
大抵のは大パワーで堀りまくってでも前に出る仕様なんで
ノーマルセローを公道で乗るにはあんまし合わないかも？
クローズドコース走るなら是非欲しいところだが…
>>500
そうそう、EDとかMX系ね。
トライアル系だとヌタヌタで効かないのが好きじゃ無くてね。
もう少し、MT21程度でいいから、それ系でTLが出てくれると嬉しんだけどな。
TLは、0.3kg位まで落としてもリムから外れない良さがあるし、
普段こんな使い方してる俺も悪いんだけどね。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1322550517214.jpg
そうそう、EDとかMX系ね。
トライアル系だとヌタヌタで効かないのが好きじゃ無くてね。
もう少し、MT21程度でいいから、それ系でTLが出てくれると嬉しんだけどな。
TLは、0.3kg位まで落としてもリムから外れない良さがあるし、
普段こんな使い方してる俺も悪いんだけどね。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1322550517214.jpg
>>501にだった。
轍製造機かよ
505 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 19:44:12.17 ID:4W7j5IIa
俺も2012年モデルのセローの写真見てきた
赤と緑でした
赤は、前はブロンズっぽいオレンジっぽかったが、今回は赤！って感じだったな
赤と緑でした
赤は、前はブロンズっぽいオレンジっぽかったが、今回は赤！って感じだったな
>>505
ネットではどこかみれるところありませんか？
ネットではどこかみれるところありませんか？
明日なんだから待ってようよ
スタンドのばねについてるゴムって外してもいいの？
というか何のためについてるんだろう。
ばねの振動吸収？
スタンドのばねについてるゴムって外してもいいの？
というか何のためについてるんだろう。
ばねの振動吸収？
>>507
はーい
はーい
>>509
そっかー、なんかいつもずれて意味をなしてないし取ってしまうか
そっかー、なんかいつもずれて意味をなしてないし取ってしまうか
>>507
勢い余って外れるの防止しゃない？
勢い余って外れるの防止しゃない？
今度の赤はかっこいいかな？
緑がダメなオレは、赤に期待したい。
気に入れば、今のバイクをドナドナして・・・一気にいくぞっと・・
緑がダメなオレは、赤に期待したい。
気に入れば、今のバイクをドナドナして・・・一気にいくぞっと・・
赤と言えば今だに俺と同じ08年モデルの落ち葉セロー乗ってるやつ見た事ないなあ
落ち葉セローって？
515 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 10:16:09.95 ID:rkBDlV7P
待ちに待ったリリース更新きたね。
緑はゴールドリムにブラックのタンクとシートか。
赤はシルバーリムだけど、タンクもシートも赤だね20thﾓﾃﾞﾙの流用？
赤もゴールドなら良かったのに・・・。
緑はゴールドリムにブラックのタンクとシートか。
赤はシルバーリムだけど、タンクもシートも赤だね20thﾓﾃﾞﾙの流用？
赤もゴールドなら良かったのに・・・。
>>514
現行の赤と言うか茶色というかあの色
現行の赤と言うか茶色というかあの色
赤もゴールドリムのほうが良い…ように思った
でも悪くないね
早く実物見てみたい
でも悪くないね
早く実物見てみたい
お前ら本当にゴールドリム好きだよな
25thもゴールドリムなら買ったんか？
シルバーが不満だったんか？
見てろよ
金が出来たら25thをゴールドリムにして見返してやる
25thもゴールドリムなら買ったんか？
シルバーが不満だったんか？
見てろよ
金が出来たら25thをゴールドリムにして見返してやる
今PCないから見れない・・・
誰か画像おなしゃす
誰か画像おなしゃす
新色の緑なんか遠目だと０８モデルと間違うかも
でも現行カラーより好きだ
でも現行カラーより好きだ
“カモシカ”をモチーフとした新グラフィック採用
「SEROW 250」2012年モデルについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/1130/serow.html
カモシカの毛皮製タンクカバーとか。
緑かっこいいな
やっぱゴールドリムがいいわ
やっぱゴールドリムがいいわ
オレみどり買うわ
スタックバーはカモシカの角な
うおおー！12年モデル格好いいじゃなイカ！
11はデカールが好きじゃなかったから剥がしたんだが、12年の方が良かった…シート、タンクの色的にも。
まぁ、最終的に泥で汚れて傷だらけになるからいいんだけどなw
11はデカールが好きじゃなかったから剥がしたんだが、12年の方が良かった…シート、タンクの色的にも。
まぁ、最終的に泥で汚れて傷だらけになるからいいんだけどなw
あ、俺のセローは11年モデルだったのか
ずっと08だと思ってた
ずっと08だと思ってた
純正の電源取りハーネス付けたが汎用品だけあって
長すぎ短すぎで難儀したぜ
長すぎ短すぎで難儀したぜ
530 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 15:06:12.47 ID:9tT47CbV
やっぱ、赤もゴールドリムに一票！
リムは黒が望ましい
25THはたとえゴールドリムでもNG
赤リムや紫リムもあったけど話題に上がらないね
まーた金リムかよーまーたおんぶセローかよー
もう少しパッとしたカラーにはならんのですか
もう少しパッとしたカラーにはならんのですか
536 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 17:44:15.93 ID:bF/QGrg+
日経にちょいでかい写真が
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0297975_02.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0297975_03.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0297975_04.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0297975_05.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0297975_02.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0297975_03.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0297975_04.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0297975_05.jpg
ふつーにカラーバリエーションのページにでかいのがあるがな
538 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:26:21.70 ID:rkBDlV7P
俺は緑が気に入ったよ。
やっぱゴールドリムが映えるな～
早速予約してこなきゃ。
まさかSEROW250Sのリリースあるかな・・・
やっぱゴールドリムが映えるな～
早速予約してこなきゃ。
まさかSEROW250Sのリリースあるかな・・・
ちょっとは部品の改良もして欲しいな。
そうすれば純正部品流用できて低年式オーナーも楽しめるのに。
2008年にキャブからFIになっただけで、あとはデカールとか色の変更ばかり。
主な部品は2005年式からほとんど何も変わってない
そうすれば純正部品流用できて低年式オーナーも楽しめるのに。
2008年にキャブからFIになっただけで、あとはデカールとか色の変更ばかり。
主な部品は2005年式からほとんど何も変わってない
ヤレの出てきたエンジンをばらして組みなおすのも楽しいもんなんですよ
新色の緑カッコいいな
①仕事辞めてヒキる(貯金しとく)
②セロー買って仕事続ける
うーん
①仕事辞めてヒキる(貯金しとく)
②セロー買って仕事続ける
うーん
オレが５０万貯金たまるコロには新しいのが出てるかモデルが消えるのがデフォ
ゴールドリム復活は嬉しいけど、俺的にはイマイチ。
シートの色は今までの方がカッコイイと思う。
カモシカのデカールは好きじゃない。顔が寸断されているのはどうなのよ、と。
新モデルまでずいぶん待ったけど、あと2ヶ月待つのも辛い。08年モデル探すわ。
シートの色は今までの方がカッコイイと思う。
カモシカのデカールは好きじゃない。顔が寸断されているのはどうなのよ、と。
新モデルまでずいぶん待ったけど、あと2ヶ月待つのも辛い。08年モデル探すわ。
'12のタンクのグラフィックは
カモシカっていうか、バクとか、馬っぽい。
じゃあね、なんて言わないで～
と思った。
カモシカっていうか、バクとか、馬っぽい。
じゃあね、なんて言わないで～
と思った。
実物見るまで何とも言えないけどやっと買えるな
今回の中々いいな。
でも08 赤 ゴールド買った俺には未だ必要無いな
毎日 エクセルで走行距離の履歴を残してる俺ってアホだなＷ
現在12000キロ
でも08 赤 ゴールド買った俺には未だ必要無いな
毎日 エクセルで走行距離の履歴を残してる俺ってアホだなＷ
現在12000キロ
おんぶセローみたいなカモシカが目立つようなデザインで出して欲しいなぁ。
新・旧合わせてあのカラーが一番好きだった。
新・旧合わせてあのカラーが一番好きだった。
ぶっちゃけ些細な変更だな
>>542
セロー買って仕事続けて金貯めて仕事辞めて世界1周へ
セロー買って仕事続けて金貯めて仕事辞めて世界1周へ
見た目以外変わらないの？
うん
お値段据え置きで変更できるようなところはもうあんまり無さそうだね
・ブレーキペダルは割りピンなんだからチェンジペダルも割りピンにしろ。緩んでくるわ
・左右シュラウドの留め方もろすぎだろ。もうちょっと幅広のステーにできなかったの
・テールランプの取り外し面倒すぎる。なめてんのか
・リアアクスルのナット側が左って。力入りづらいわ(シャフトを反転させて取り付ければ解決)
・車載工具を取り出す時はまず10円玉を用意しますっておい
他にも気になるところあるけど、割とどうでもいいｗ
・ブレーキペダルは割りピンなんだからチェンジペダルも割りピンにしろ。緩んでくるわ
・左右シュラウドの留め方もろすぎだろ。もうちょっと幅広のステーにできなかったの
・テールランプの取り外し面倒すぎる。なめてんのか
・リアアクスルのナット側が左って。力入りづらいわ(シャフトを反転させて取り付ければ解決)
・車載工具を取り出す時はまず10円玉を用意しますっておい
他にも気になるところあるけど、割とどうでもいいｗ
アルミエンジンガード標準装備にして欲しかったなあ
リアアクスルのナットは製造時の流れで左なのだろうね。
スーパーカブ110でも同じ話題になった。
来年暖かくなったら買おうっと。
スーパーカブ110でも同じ話題になった。
来年暖かくなったら買おうっと。
08白緑に乗ってるけど新色は08カラーに戻ったような感じだね
10カラーはあまり評判や売上が良くなかったのかな
10カラーはあまり評判や売上が良くなかったのかな
10カラーのレッド乗ってるけど惚れ惚れするよ
でも、このカラーで走ってるのを今まで見たこと無い
でも、このカラーで走ってるのを今まで見たこと無い
何その珍車自慢
これは・・・迷うな・・・実車見てからきめようっと。
でも、まだ２ヶ月程あるんやね・・・
でも、まだ２ヶ月程あるんやね・・・
欲しいけど身長178cmだとなんかバランス悪いんだよね。かっこ悪い感じ。
でも緑に金のホイール格好いい！
欲しい！
でも緑に金のホイール格好いい！
欲しい！
>>560
細けりゃもんだいない
細けりゃもんだいない
リコール対応後のエンスト病は治りましたか？
山登りが好きなので等高線デザインは結構気に入ってる
シュラウドデザインはよくなったね。ナイス！6速になったら買い換えたんだけど、CRFに行くかもしれん。高速でエンジンうなりすぎだよーっ！
>高速でエンジンうなりすぎだよーっ！
5速ミッションとは全く別の話だがwww
スーパーローが欲しくて6速化してほしいのなら理解できるがなw
5速ミッションとは全く別の話だがwww
スーパーローが欲しくて6速化してほしいのなら理解できるがなw
エンスト病ってのは人馬共通感染症だから、罹らないように人間も注意しないとな
アイドリングの調整(1年で200回転ほど下がるので診断モードでチェックする)や
クラッチの調整は当然のこと、転倒やブローバイでエアクリがオイルまみれになってないか
などもみておく
軽排気量車なんだから人間の方もパワーバンドを意識して、無茶なスロットルワークや
ギア選択はしないようにする
とくに多いのが登り坂だろうがハンドル切ってようが荷物積んでようが平坦な道の時と
同じスロットル開度、半クラで発進しようとするやつ。ほんとに教習所卒業したのか
それと全閉からいきなり全開にするやつ、普通は半クラくらいあてるだろ
>>568んでどうやったら再現できたんだ、教えてくれたら今日やってみる
アイドリングの調整(1年で200回転ほど下がるので診断モードでチェックする)や
クラッチの調整は当然のこと、転倒やブローバイでエアクリがオイルまみれになってないか
などもみておく
軽排気量車なんだから人間の方もパワーバンドを意識して、無茶なスロットルワークや
ギア選択はしないようにする
とくに多いのが登り坂だろうがハンドル切ってようが荷物積んでようが平坦な道の時と
同じスロットル開度、半クラで発進しようとするやつ。ほんとに教習所卒業したのか
それと全閉からいきなり全開にするやつ、普通は半クラくらいあてるだろ
>>568んでどうやったら再現できたんだ、教えてくれたら今日やってみる
エンスト病の話になると必ず"乗り手が悪い"ってのが現れるのね
>>571
いつもの奴みたいだからスルーで。
いつもの奴みたいだからスルーで。
マジレスするとヤマハ関係者見てるから
別にヤマハだけそうということじゃなくて、他のメーカーも同じだけどね
別にヤマハだけそうということじゃなくて、他のメーカーも同じだけどね
最近のホンダのインジェクションほ、車もバイクも燃調が薄めだから
>>571
不具合を放置していたとかも含めて、広い意味で乗り手のせいだよ。
不具合を放置していたとかも含めて、広い意味で乗り手のせいだよ。
斬新だな！
なにかしたあとにアクセル開けるとエンストなんだっけ
ある程度回転が上がっている時にスロットルオフ → アイドル近辺でスロットルオンで落ちるって内容だったような
アイドル上げとか、中にはイリジウムに変えたら効果あったという報告もあった
アイドル上げとか、中にはイリジウムに変えたら効果あったという報告もあった
>>579
うちのはアイドリング中にニュートラル入れてアクセルちょい開けでストールすることがある。
タイトターンでこれが起きるときがあるから困る。
ちなみに動画に撮ってある。
暇が出来たら動画持ってバイク屋行ってくる。
うちのはアイドリング中にニュートラル入れてアクセルちょい開けでストールすることがある。
タイトターンでこれが起きるときがあるから困る。
ちなみに動画に撮ってある。
暇が出来たら動画持ってバイク屋行ってくる。
うちの２０１０ フィセロは
指2本でクラッチ操作してるとき、エンストこくみたい。
渋滞してるとき、路地をちまちま曲がってるときとか。
4本指で、しっかりクラッチを切ると出ない。
そこで、クラッチホルダーから出てる線が気になる。
クラッチオン・オフ検知スイッチでもあるのか？
どなたかインジェクション周りの回路図お持ちでないですか？
ぐぐったけど、ｷｭｾﾛの回路図しか無さそう。
指2本でクラッチ操作してるとき、エンストこくみたい。
渋滞してるとき、路地をちまちま曲がってるときとか。
4本指で、しっかりクラッチを切ると出ない。
そこで、クラッチホルダーから出てる線が気になる。
クラッチオン・オフ検知スイッチでもあるのか？
どなたかインジェクション周りの回路図お持ちでないですか？
ぐぐったけど、ｷｭｾﾛの回路図しか無さそう。
知らんがな…(´･ω･｀)
>>584
お前が悪い
お前が悪い
>>584
アイドリングのほうは調整可能
ttp://silverwing.xrea.jp/serow250/098_co_aidring/index.htm
でも、バイク屋に相談する方を薦める
俺のエンストは、比較的スピード出したとき、といっても10km/h程度で出る事もある。
新車で買って、距離は5000kmも走ってない
アイドリングのほうは調整可能
ttp://silverwing.xrea.jp/serow250/098_co_aidring/index.htm
でも、バイク屋に相談する方を薦める
俺のエンストは、比較的スピード出したとき、といっても10km/h程度で出る事もある。
新車で買って、距離は5000kmも走ってない
>>584
やっぱお前が悪いじゃん
やっぱお前が悪いじゃん
クラッチオンオフ検知スイッチがあるのかって、サービスマニュアル見ればいいじゃん
普通にあるよ
クラッチスイッチサイドスタンドスイッチニュートラルスイッチ、これらは始動時の安全のためについてるんだから
普通にあるよ
クラッチスイッチサイドスタンドスイッチニュートラルスイッチ、これらは始動時の安全のためについてるんだから
SM と PLぐらい持っているのはライダーの基本
>>590
あんたの基本を他人に押し付けるなよ。
あんたの基本を他人に押し付けるなよ。
パーツリストはネットで見れるから要らないな
股下76cmの私がRに乗ると両足の親指の付け根が地面につく
股下79cmの友人が同じくRに乗ると片足の親指の付け根しかつかない
8kgの体重差は大きいようです。ワタシ68kgね
ダイエットしようとしてるけど痩せたら足つかなくなるよ
股下79cmの友人が同じくRに乗ると片足の親指の付け根しかつかない
8kgの体重差は大きいようです。ワタシ68kgね
ダイエットしようとしてるけど痩せたら足つかなくなるよ
>>593
リアサスの調整機構のこともたまには思い出してね。
リアサスの調整機構のこともたまには思い出してね。
>>590
マニュアル持っててもいじれる腕と工具がないと意味ないけどね。
マニュアル持っててもいじれる腕と工具がないと意味ないけどね。
いいお客さんだ
筋肉で同じ重さになればいいんじゃね？
598 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:13:37.12 ID:oEGXoYfI
250のバッテリー外しずらいぞ！シートまで外したが関係なかったよ。
225みたく簡単にすればいいのに！配線もギュウギュウ詰だし～。
225みたく簡単にすればいいのに！配線もギュウギュウ詰だし～。
エンストなんてした事が無いんだが俺のは当たりなのか？
乗り方なんじゃねーの？
乗り方なんじゃねーの？
>>599
そう思っていた次期が俺にもありました。
そう思っていた次期が俺にもありました。
4ストシングル慣れてないから極低回転時の挙動が怖くてたまらん
いきなりガツンと止まったり、力が抜けるように息絶えたり
買ってすぐに二回も転けた
いきなりガツンと止まったり、力が抜けるように息絶えたり
買ってすぐに二回も転けた
半クラを使いましょう
603 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 09:21:12.64 ID:X9IJqnwc
左のスイッチボックスを分解していたら、ハザードのスプリングとボールが吹っ飛んでいったｗ
orz
orz
>>603
心を無にして探せば見つかる
心を無にして探せば見つかる
ハザードなんてはじめから無かったとおもえばおｋ。
確かにハザード付きバイクを何台か乗り継いだが
使った記憶は無いな
正直いらん
使った記憶は無いな
正直いらん
普段は常に流れてるトンネル出口で工事
トンネル内で停車した時にはハザード使ったな
まあ、前のトラックがハザード付けて停車したからつられただけだけど
考えたら、前方丸見えのバイクがハザード使う必要なかったんだよな
トンネル内で停車した時にはハザード使ったな
まあ、前のトラックがハザード付けて停車したからつられただけだけど
考えたら、前方丸見えのバイクがハザード使う必要なかったんだよな
608 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 18:22:37.76 ID:X9IJqnwc
603です。
吹っ飛んだスプリングとボールを発見しました。
探すのに疲れたわｗ
吹っ飛んだスプリングとボールを発見しました。
探すのに疲れたわｗ
ハザードは合流のときとか使ったりするな。サンキュー的な意味で。
でも大概は左手を上げる。
薄暗い夕暮れ時に道路わきにハザードつけて停車して、携帯に出たり地図確認したりする
ライダーが俺は好きだ。
なんか格好いい。
でも大概は左手を上げる。
薄暗い夕暮れ時に道路わきにハザードつけて停車して、携帯に出たり地図確認したりする
ライダーが俺は好きだ。
なんか格好いい。
ハザードなんて割り込ませてくれた時の御礼の合図くらいにしか使わないよ
611 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:52:34.52 ID:8t8I2dP2
>>608
心を無にしたんだな。お前僧侶になれるぞ。
心を無にしたんだな。お前僧侶になれるぞ。
612 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 22:19:27.79 ID:X9IJqnwc
だって坊さんだもの
マジかよｗ
やっぱ坊主は違うなぁ、普通の人なら、パーツ買って必用なくなってからでないと見つからないぞ
>>609
ナビがあるからノンストップでｺﾞﾒﾘﾝｺ
ナビがあるからノンストップでｺﾞﾒﾘﾝｺ
キュセロのタンクって、8.8と10Lのとは互換性あるのかな？
合流の際にお礼の意味でハザード点けるのよりも、左手を軽く上げた方が合図された
車からの心証が全然良いですよ。車を運転していれば、そう思う人が大多数だと思う。
ソースはオレだけど。（笑）
車で使うのは、元々は車中で手を挙げる上げても後方から認識しにくいだろうとの判断ｊから、
手を上げるかわりにハザードを使うもの。バイクにもハザードがあるからと、合流時等に使う
というのは違うと思う。
ハザードは正に緊急時とか、道路脇にバイクを停車させて電話とかメールを使う際など本来の
目的で使うのが良い。
車からの心証が全然良いですよ。車を運転していれば、そう思う人が大多数だと思う。
ソースはオレだけど。（笑）
車で使うのは、元々は車中で手を挙げる上げても後方から認識しにくいだろうとの判断ｊから、
手を上げるかわりにハザードを使うもの。バイクにもハザードがあるからと、合流時等に使う
というのは違うと思う。
ハザードは正に緊急時とか、道路脇にバイクを停車させて電話とかメールを使う際など本来の
目的で使うのが良い。
タンク自体は問題なく乗るけど、
シートの形状（タンクにくっつく部分）が違うのでシートも変えとくと幸せになれるよ。
シートの形状（タンクにくっつく部分）が違うのでシートも変えとくと幸せになれるよ。
タンクの左右についてるシュラウドって意味あるの？
水冷ならラジエーターに空気導いてるけど
エンジンに空気導いてる様子ないし
水冷ならラジエーターに空気導いてるけど
エンジンに空気導いてる様子ないし
ニーグリップというものがあってだな
転落した際のタンクの保護ですね。わかります。
>>620
前から飛んできた泥がタンクにベッタリ付くのは防げるね。
前から飛んできた泥がタンクにベッタリ付くのは防げるね。
624 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:25:03.05 ID:0BXktzHZ
格好いいから！ 不細工はいやでしょ？
>>620
外して走ってみたら分かるんやない？
外して走ってみたら分かるんやない？
不細工なトリッカーの出来上がり
あのチンコフェンダーが一番意味が分からんよな
シュラウドレスでブロンコみたいなオフ車またでないのかな？
トリッカーのTY-Sキットでタンクがちゃんと大きくなるんだったら買ったのに
トリッカーのTY-Sキットでタンクがちゃんと大きくなるんだったら買ったのに
>>628
節子、それ、セロー や
節子、それ、セロー や
631 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 15:20:19.49 ID:1PnFeN7P
しかしキャブは寒さに弱いな、朝一いつもセル10発だぜ。CB750の時は、寒くてもセル2～3発でかかったのに！シングルとマルチでも違うのかな？
FIセローは、寒い時でもシュールルルの1発です。
633 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 15:37:51.36 ID:7XaG0XE5
キャブOHで一発だよ
うちのキャブセローはファイト一発です。
635 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 16:51:22.43 ID:5h6W1JE/
'08に乗ってるけれど、当初、アイドリング時によくエンジンがストールすることがありました。
バイク屋に相談した結果、ヤマハに引き上げてもらい、調整してもらいました。
今は元気になって走っています。エンジンがストールする人は、バイク屋に相談すると良いと思います。
プラグは、イリジウムのほうが長持ちするのでお勧めです。
バイク屋に相談した結果、ヤマハに引き上げてもらい、調整してもらいました。
今は元気になって走っています。エンジンがストールする人は、バイク屋に相談すると良いと思います。
プラグは、イリジウムのほうが長持ちするのでお勧めです。
>>631
それおかしいよ。
セル回してる時間短くね？
うちもキャブ車だけど、週一乗るか乗らないかでセル三秒くらい回したらかかる。
止めるときはコックをオフに、始動するときはチョークを目一杯引いてる。
それおかしいよ。
セル回してる時間短くね？
うちもキャブ車だけど、週一乗るか乗らないかでセル三秒くらい回したらかかる。
止めるときはコックをオフに、始動するときはチョークを目一杯引いてる。
たまにチョーク引いてるのにカパカパアクセル開けてセル回してる人もいるな。
加速ポンプつきキャブだと、チョーク引いてもパカパカする。
チョーク引いても掛からなかったら、セル回しながらチョークを徐々に戻す。
640 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:13:31.27 ID:1PnFeN7P
>>636
こちら青森、朝は氷点下に近い。
チョーク前回でセル3秒位で、8～10回でかかります。一度かかればあとはセル一発なんですよ。
去年乗ってた2008年CB750が寒くてもセル2～3発だったので、シングルはかかりずらいのかなと思いました。
こちら青森、朝は氷点下に近い。
チョーク前回でセル3秒位で、8～10回でかかります。一度かかればあとはセル一発なんですよ。
去年乗ってた2008年CB750が寒くてもセル2～3発だったので、シングルはかかりずらいのかなと思いました。
俺のセローはオールシーズンでチョーク必須だわ
夏場でも一発始動は無理
夏場でも一発始動は無理
フロントカウル外そうとしたら丸いパイプに引っかかるんだけどどうやって外すの？これ
チョーク付いてるキャブ車なら真夏だろうが冷間始動にチョーク使うのが正常
むしろチョークなしで冷間始動できるのがおかしいぞ
むしろチョークなしで冷間始動できるのがおかしいぞ
濃いだろ、濃い
645 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:40:39.08 ID:7XaG0XE5
夏場はチョーク不要なんだけど…
セローすげーよ
リッター40kmジャストの燃費行ってる
まあ慣らし運転中なんだがｗ
リッター40kmジャストの燃費行ってる
まあ慣らし運転中なんだがｗ
今日、注文して来た。
納車は来週土曜日の予定。
納車は来週土曜日の予定。
等高線はいらなかった
そう？
結構気に入ってる、等高線
結構気に入ってる、等高線
653 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:03:07.63 ID:SgFfztY1
あっ！俺のには等圧線が・・・
2012モデルは新おんぶセローでおけ？
新んぶセロー
The Art of Engineering (lol)
>>653
いつのだよ？
いつのだよ？
去年、セロー225を買って速攻で廃車にしたんだ、
やっと骨折も治ってリハビリも終わり
今度は新車でセローを買おうと思ってバイク屋行った。
足届かない…orz
主な使い道は町乗りと林道走行。
なんかショックだったよ。
かなり大柄になったんだねセロー・・・
やっと骨折も治ってリハビリも終わり
今度は新車でセローを買おうと思ってバイク屋行った。
足届かない…orz
主な使い道は町乗りと林道走行。
なんかショックだったよ。
かなり大柄になったんだねセロー・・・
足つきは大差なくね？
トリッカーにするかローダウンすれば？
トリッカーにするかローダウンすれば？
>>658
足折って短足になったんじゃない?
足折って短足になったんじゃない?
成仏できるといいね。ゆうれいには足ないんだよ。
去年の225は店主のやさしみであんこ抜きされてたという衝撃の事実
>>659
何か大きい感じしたけど・・225だとつま先が何とか届いたけど
250は届かない。
トリッカーだとゲロ林道とか厳しいだろうし。
軽いバイクだから足つきは諦めたらいいのか・・・
バイク屋はXR230を薦めてきたｗ
>>660
折ったのは手首ｗ
足ならイリザロフ法で長くしてもらいたかったｗ
>>661
ちょっ・・・生きてるからｗ
何か大きい感じしたけど・・225だとつま先が何とか届いたけど
250は届かない。
トリッカーだとゲロ林道とか厳しいだろうし。
軽いバイクだから足つきは諦めたらいいのか・・・
バイク屋はXR230を薦めてきたｗ
>>660
折ったのは手首ｗ
足ならイリザロフ法で長くしてもらいたかったｗ
>>661
ちょっ・・・生きてるからｗ
225だとサスがへたってる可能性もあるね。
新車はサスがピンピンだから車高が高く感じたのかも。
同じ車両でもセッティングにもよるしね。
新車はサスがピンピンだから車高が高く感じたのかも。
同じ車両でもセッティングにもよるしね。
俺は星になったセロー海苔の事を年内は忘れない
南無～
南無～
>>662
あーーーー、中古だったからありうるな。前のオーナーが・・とか。
>>664
かなり古かったからそうかもね。
最初、12インチのバイクで林道走ってたからセローで走ったときになんて楽しいんだろう
って思ったんだよ・・
またセロー225探そうかな・・・またボコボコにするだろうし。
あーーーー、中古だったからありうるな。前のオーナーが・・とか。
>>664
かなり古かったからそうかもね。
最初、12インチのバイクで林道走ってたからセローで走ったときになんて楽しいんだろう
って思ったんだよ・・
またセロー225探そうかな・・・またボコボコにするだろうし。
225に乗れてたなら250も大丈夫だと思う。160cm/46kgだけど何とかなってる。
ローダウン、プリロードの極端な調整はなし。
ただ250の方がシートの幅が広めに感じるのでこのせいじゃないだろうか。
そのおかげで座り心地はよくなってると思えるんだけど。
林道走行するような人ならいうまでもないかもしれないが、着座位置を
極端なくらい前に寄せると足つきはよくなるよ。
ローダウン、プリロードの極端な調整はなし。
ただ250の方がシートの幅が広めに感じるのでこのせいじゃないだろうか。
そのおかげで座り心地はよくなってると思えるんだけど。
林道走行するような人ならいうまでもないかもしれないが、着座位置を
極端なくらい前に寄せると足つきはよくなるよ。
アンコ抜きすりゃいいじゃん
ゲロメインならスプロケ変えるだろうし自走で行こうとするとしんどいよ
ゲロメインならスプロケ変えるだろうし自走で行こうとするとしんどいよ
>>667
女子？
女子？
400NKからセローに乗り換えようと思うんだが、日帰り500km(林道含まず)程度のツーリングは厳しいかな？
お尻に厳しい。
全然いける
2012モデルって前と大きく違うの？
678 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 21:41:51.40 ID:NWe6Izg2
カラー変更のみ
色が違うぐらいだろ
680 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 21:54:34.99 ID:ae8AJ9nM
正直、色はキャブ時代の2006年あたりのがよかったわ
FI化された2008以降のカラーってダサすぎ
FI化された2008以降のカラーってダサすぎ
ああ、そーかいの、ほっ ほっ ほ。
2010海苔だけど金色ホイールは裏山
>>665
殺すな・・・おまけに年内かｗ
>>667
160あるといいですねｗ
153位しかないからナカナカね。
でも車体が軽いから出来ないことはないかな。
>>668
アンコ抜きというか角を削るくらいはすると思う。
ゲロはメインにしたくないｗ
トランポ買えるほどじゃないしね。
殺すな・・・おまけに年内かｗ
>>667
160あるといいですねｗ
153位しかないからナカナカね。
でも車体が軽いから出来ないことはないかな。
>>668
アンコ抜きというか角を削るくらいはすると思う。
ゲロはメインにしたくないｗ
トランポ買えるほどじゃないしね。
いっそシート取っちゃえばいいんじゃね。
天才現るｗｗｗ
ツーリングシート良いらしいけど高いよな
貧乏人には無理だ
貧乏人には無理だ
GSR400から250に乗り換えたけど、セローの方がシート柔らかくて幅広で楽になった
貧乏人はシートに座布団緊縛
ゲルザブは効果的だけど
乗ってないときのビジュアルが激しくダサイ
乗ってないときのビジュアルが激しくダサイ
そっちじゃねえｗ
自分の尻にゲルザブ埋め込むのか・・・
その発想はなかった
その発想はなかった
ただいま購入検討中。
純正リアキャリアはグラブバーを外さないと装着できないのね。むむむ…
純正リアキャリアはグラブバーを外さないと装着できないのね。むむむ…
胸にシリコンぶっ込める時代だからケツだってきっと・・・
現行セローはマウンテントレールなの？
>>697
タイヤを換えればね。
タイヤを換えればね。
廃車のシート買ってきてツーリングシート自作張とかやってみたいなぁ
シート張り替えって滅茶苦茶難しいんだっけか
シート張り替えって滅茶苦茶難しいんだっけか
走行距離約3万キロ間近。2008年セローです。
最近オフロードメット（HORNET DS）に変えたもので、今まで被ってたX-11と比べると
エンジンの雑音等々よく聞こえるようになりました。
聞こえるようになってから「エンジンの異音」らしきものに気づいたのですが、
気にしだすと意外と五月蝿いものでどうしたもんかと悩んでいます。（もしかして故障？）
5速50～70km/hで走ってるときにエンジン付近から、スカスカというかカサカサというか
乾いたようなノッキング音？が聞こえます。
ただたんに回転不足なのかも知れませんが…。
エンジン周りはまだ一度も整備したことはありません。
最近オフロードメット（HORNET DS）に変えたもので、今まで被ってたX-11と比べると
エンジンの雑音等々よく聞こえるようになりました。
聞こえるようになってから「エンジンの異音」らしきものに気づいたのですが、
気にしだすと意外と五月蝿いものでどうしたもんかと悩んでいます。（もしかして故障？）
5速50～70km/hで走ってるときにエンジン付近から、スカスカというかカサカサというか
乾いたようなノッキング音？が聞こえます。
ただたんに回転不足なのかも知れませんが…。
エンジン周りはまだ一度も整備したことはありません。
メットを元のにすればいいんじゃね。
>>700
異音?以外になにかおかしな所は?
異音?以外になにかおかしな所は?
>>702
アイドリング中タペット音がするくらいでしょうか。
走行は特に問題ありません。加速感も変わってないです。
5速75～80くらいから音はしなくなる（聞こえなくなる）ようです。
4速50～60でもあまり聞こえないような（これは確かではありません）
アイドリング中タペット音がするくらいでしょうか。
走行は特に問題ありません。加速感も変わってないです。
5速75～80くらいから音はしなくなる（聞こえなくなる）ようです。
4速50～60でもあまり聞こえないような（これは確かではありません）
チェーンの状態はどうですか？
>>704
チェーンも一度も交換した事がありません。
適宜清掃、張り具合は調整しています。
しかしチェーンのコマ?が真っ直ぐでなくずれてきてます。
スコスコスコと加速する感じでしょうか。
近い擬音がまったく浮かばないです…。
チェーンも一度も交換した事がありません。
適宜清掃、張り具合は調整しています。
しかしチェーンのコマ?が真っ直ぐでなくずれてきてます。
スコスコスコと加速する感じでしょうか。
近い擬音がまったく浮かばないです…。
>>703
エンジン始動直後にカタカタカタ音がして、エンジンが暖まったら音が消える・・・
ような感じだったらピストンリングが磨耗してるかもしれないからバイク屋でチェック。
自分のは05モデルで4万5千突破したけど、クラッチ板交換しただけだねー。
エンジンからの異音はまだないなー。
チェーンをルブからオイルに変えた時はサーサー乾いたチェーンの音が聞こえるようにはなったかな。
エンジン始動直後にカタカタカタ音がして、エンジンが暖まったら音が消える・・・
ような感じだったらピストンリングが磨耗してるかもしれないからバイク屋でチェック。
自分のは05モデルで4万5千突破したけど、クラッチ板交換しただけだねー。
エンジンからの異音はまだないなー。
チェーンをルブからオイルに変えた時はサーサー乾いたチェーンの音が聞こえるようにはなったかな。
セロー250Fi買おうと思ってるんだけど、新車乗り出し45万円って高い？そんなもん？
そんなもんだ
すいませんちょっと質問です。
リアのリンクに付いているアームが妙に傷ついているのを発見してしまって、
そのままだとあまり気分がよくないので交換しようと思うんですが、これだけを外すとスイングアームが落ちそうに思います。
出来ればリアホイールを付けたまま作業したいと考えていますが可能でしょうか。
よろしくお願いします。
リアのリンクに付いているアームが妙に傷ついているのを発見してしまって、
そのままだとあまり気分がよくないので交換しようと思うんですが、これだけを外すとスイングアームが落ちそうに思います。
出来ればリアホイールを付けたまま作業したいと考えていますが可能でしょうか。
よろしくお願いします。
713 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 22:37:32.88 ID:y8TgU4A/
>>710
オレは49万だった
オレは49万だった
714 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 23:01:10.49 ID:nq9+2X5i
あんがとう
適価みたいなので買おうかな
適価みたいなので買おうかな
舗装路でも快適な毎日を送れますか？
主に通勤用途で購入考えてます。
いつかは山遊びしたいです。
主に通勤用途で購入考えてます。
いつかは山遊びしたいです。
>>714
まったく持って>>715の言うとおりだ。
さあ、はやくハンドルガードとアンダーガード、リアキャリアを追加注文だ！
>>716
舗装路もそこそこ快適。でも山遊び、林道向きのタイヤを履いてると
やっぱりオンロードタイプにはかなわないよね、と思う。
まったく持って>>715の言うとおりだ。
さあ、はやくハンドルガードとアンダーガード、リアキャリアを追加注文だ！
>>716
舗装路もそこそこ快適。でも山遊び、林道向きのタイヤを履いてると
やっぱりオンロードタイプにはかなわないよね、と思う。
通勤で使ってるけど、取り回しが楽で軽いから
かなり楽だと思うよ
かなり楽だと思うよ
高速がきつい
フロントスプロケットを16に換えて純正風防つけて角パイプキャリアつけて箱つけてD604つけてツーリングシートをつければ街乗りは快適
林道？なにそれっていう感じになるが
ぶっちゃけ街乗りで快適な仕様は山はよほどの腕がないと無理だと思った方が良いし、
山でそれなりに行ける仕様は街乗りがきついし、高速はエンジンがかわいそうな音を出す
もう一速あればなぁ…
林道？なにそれっていう感じになるが
ぶっちゃけ街乗りで快適な仕様は山はよほどの腕がないと無理だと思った方が良いし、
山でそれなりに行ける仕様は街乗りがきついし、高速はエンジンがかわいそうな音を出す
もう一速あればなぁ…
このエンジン元々は6速あったんだがなぁ・・
なんで街乗り厨は、6速だったら高速道路が楽になると思ってんだ？？？w
自分で設定出来るならその仕様にも出来るだろうけど。
高速道路乗るなら、スプロケット替えればよろし。
自分で設定出来るならその仕様にも出来るだろうけど。
高速道路乗るなら、スプロケット替えればよろし。
>>722
ODだと思ってるんでしょ。
ODだと思ってるんでしょ。
ギアチェンジするのと同じくらい楽にスプロケットが変えられるんならその理屈も通ると思うよ
726 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 15:09:38.70 ID:1pQlcMYs
225と勘違いしてる？
727 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 15:31:35.24 ID:vQHKbFFa
腐っても249ccだしそんなに高速辛いとは思えないけどな
まあ乗ったことないんだけどね(´・ω・`)
SLなんて80km/hですらきついよ
まあ乗ったことないんだけどね(´・ω・`)
SLなんて80km/hですらきついよ
体が人より少しだけ大きいと
いろいろとキツイ
いろいろとキツイ
>>724
トップギヤのギヤ比が一緒なら、5速だろうが6速だろうが一緒だべ。
馬力変わってないのに、6速だからって理由でメーカーがトップギヤ比の設定を変え訳ねーべ。
むしろ街乗りだとワイドな5速の方が合ってると思うぜ。 250ccで馬力もあるし各ギヤの繋がりからのトルクも充分。
俺も、6速厨の言い分も理解出来るよ。 ODが欲しいのも理解出来る。
ただ、話の流れ的に感じる6速が欲しい理由は「5速しかない劣等感の解消」ですらないと思う訳だ。
例えば、初めから6速ギヤだとしてトップギヤのギヤ比が一緒だとする。
当然、高速道路のエンジン回転数は同じ。 快適性も同じ。
そうだとしたら6速厨が同じ様に「7速欲しいよなー」って話になるか？ は、甚だ疑問。
スプロケット交換しろ！ でFAでしょw
少なくとも225スレで7速厨は居てねーし、6速ミッションギヤのバイクのスレに7速厨は居てねぇ。
個人的には、オフロードではワイドなギヤが嫌なので6速化でスーパーローが欲しいところだが、225よりトルクが太い分トコトコ走ってくれる。
6速化希望は俺も否定してねーからwww
トップギヤのギヤ比が一緒なら、5速だろうが6速だろうが一緒だべ。
馬力変わってないのに、6速だからって理由でメーカーがトップギヤ比の設定を変え訳ねーべ。
むしろ街乗りだとワイドな5速の方が合ってると思うぜ。 250ccで馬力もあるし各ギヤの繋がりからのトルクも充分。
俺も、6速厨の言い分も理解出来るよ。 ODが欲しいのも理解出来る。
ただ、話の流れ的に感じる6速が欲しい理由は「5速しかない劣等感の解消」ですらないと思う訳だ。
例えば、初めから6速ギヤだとしてトップギヤのギヤ比が一緒だとする。
当然、高速道路のエンジン回転数は同じ。 快適性も同じ。
そうだとしたら6速厨が同じ様に「7速欲しいよなー」って話になるか？ は、甚だ疑問。
スプロケット交換しろ！ でFAでしょw
少なくとも225スレで7速厨は居てねーし、6速ミッションギヤのバイクのスレに7速厨は居てねぇ。
個人的には、オフロードではワイドなギヤが嫌なので6速化でスーパーローが欲しいところだが、225よりトルクが太い分トコトコ走ってくれる。
6速化希望は俺も否定してねーからwww
>>700
俺は故障だが気になる音なら耳栓をお勧めするよ。
250セローで名前が分からないが、ハンドルのエンジンスロットル横にリングみたいなのが
外れてシャカシャカ音を出していた。今日直してみたけど、あれってどんな役目があるの？
俺は故障だが気になる音なら耳栓をお勧めするよ。
250セローで名前が分からないが、ハンドルのエンジンスロットル横にリングみたいなのが
外れてシャカシャカ音を出していた。今日直してみたけど、あれってどんな役目があるの？
>>730
グリップのつばの部分が操作時にスイッチボックスと接触して
動きが渋くなったりするのを防いだり、右側に転倒した時にグリップが
内側にめげて、スロットルが戻らなくなったりするのを防ぐためのものよ
グリップのつばの部分が操作時にスイッチボックスと接触して
動きが渋くなったりするのを防いだり、右側に転倒した時にグリップが
内側にめげて、スロットルが戻らなくなったりするのを防ぐためのものよ
って、スイッチボックスじゃないな。あのスロットルケーブルが出てるところね
名前知らないけどｗ
名前知らないけどｗ
今日、埼玉の峠道を走ってたら、
「この先路面凍結 滑り止めタイヤ装着車以外通行禁止」って看板が出てたんですよ。
面白そうじゃん、ちょっと行ってみっか、ってな軽い感じで突っ込んでいったんだけど、
前後輪スリップしまくりで、寒いはずなのにイヤな汗かいてしまった。
セローのようなオフ車のタイヤといえども、完全凍結路では役に立たないのね・・・
「この先路面凍結 滑り止めタイヤ装着車以外通行禁止」って看板が出てたんですよ。
面白そうじゃん、ちょっと行ってみっか、ってな軽い感じで突っ込んでいったんだけど、
前後輪スリップしまくりで、寒いはずなのにイヤな汗かいてしまった。
セローのようなオフ車のタイヤといえども、完全凍結路では役に立たないのね・・・
そりゃそうでしょう…
凍結路いくならキャタピラが欲しい。。。
凍結路ならキャタピラもよく滑る
>>729
言いたいことはその一番下と同じで、上が欲しいんじゃなくて225みたいなスーパーローを前提とした六速がほしいってことね
別に現状のギア比でも高速の100km/h巡行は余裕でできるから、山と高速でスプロケ変えなくてもよくなると良いなということ
言いたいことはその一番下と同じで、上が欲しいんじゃなくて225みたいなスーパーローを前提とした六速がほしいってことね
別に現状のギア比でも高速の100km/h巡行は余裕でできるから、山と高速でスプロケ変えなくてもよくなると良いなということ
完全に凍結してなくて良かったね
完全凍結だと押して歩くのすら困難
一度失ったグリップは戻らない
バイクは死に繋がるから絶対に凍結路面を走っては駄目だ
完全凍結だと押して歩くのすら困難
一度失ったグリップは戻らない
バイクは死に繋がるから絶対に凍結路面を走っては駄目だ
セロー用のスタッドレスタイヤってあったっけ?
スタッドレスは無かったかなぁ
ブロックタイヤにサイプ（切れ込み）加工するか
スパイク打つか
チェーン巻くか
その辺が変態どものスタンダード
ブロックタイヤにサイプ（切れ込み）加工するか
スパイク打つか
チェーン巻くか
その辺が変態どものスタンダード
741 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 16:04:59.35 ID:uJHDbSCT
カップピンでドリフト！
クリップ式のチェーンいくつか携帯した方が良さそうだな
自分はZZR400からセローに乗り換えたんだけど、
「オフ車ならダートだろうが雪道だろうがどこにでも行ける」
って思ってたんで、凍結路も行けんじゃね？って思ってました。
そういえば、自分がその道を引き返してきた後、V-MAXらしきでっかいアメリカンに乗った兄ちゃんが
その看板に気づかず(？)に突っ込んでいったんだけど・・・大丈夫だったんかなあの人・・・
「オフ車ならダートだろうが雪道だろうがどこにでも行ける」
って思ってたんで、凍結路も行けんじゃね？って思ってました。
そういえば、自分がその道を引き返してきた後、V-MAXらしきでっかいアメリカンに乗った兄ちゃんが
その看板に気づかず(？)に突っ込んでいったんだけど・・・大丈夫だったんかなあの人・・・
>>743
それは・・・、バイクを置いてこなければ生還できてないな・・・。
それは・・・、バイクを置いてこなければ生還できてないな・・・。
>>743 対凍結用タイヤとかだったり・・・じゃなければ・・・あわわわ・・・。
まともに前に進まないし後戻りも出来ないだろうな
歩くよりも遅い速度でｴｯﾁﾗｵｯﾁﾗ押していくしか生還の手段は無いかと
歩くよりも遅い速度でｴｯﾁﾗｵｯﾁﾗ押していくしか生還の手段は無いかと
凍結した坂は押しても無理だろうな
春をそこに住んで春を待つべき
春をそこに住んで春を待つべき
山の狭い舗装路走ってるともうちょっとギヤ比の間隔狭めて欲しいなとは思う
パワーバンド広いって言っても微妙に良い所にこない事が多い
パワーバンド広いって言っても微妙に良い所にこない事が多い
4JG。回して走るのは気持ちいいよ。
ずっと高回転は面白くないけど。
ずっと高回転は面白くないけど。
08FIだけど4速ギアは要らない子
見通しのいいフラット林道でも4速のさわりしか(それでも70km/h以上出る)使わないんだから
1・2・3とローギアードでクロスさせたら、4・5はもうちょいワイドにして欲しかった
Fスプロケを14T以下にすると高速道路で唸り過ぎるし、16T以上だと2速が速すぐるｗ
見通しのいいフラット林道でも4速のさわりしか(それでも70km/h以上出る)使わないんだから
1・2・3とローギアードでクロスさせたら、4・5はもうちょいワイドにして欲しかった
Fスプロケを14T以下にすると高速道路で唸り過ぎるし、16T以上だと2速が速すぐるｗ
素朴な疑問だけど、ケース内のドライブシャフトのギアは変えられないんだろうか。
>>752
普通変えられないだろ。
普通変えられないだろ。
セロー225とブロンコみたいに同型のエンジンでトランスミッションの構成が違う車種があると
大抵メインシャフトは共通なので、ピニオンやホイールだけ打ち換えれるね
この車種にとってのその可能性があるのはLANDER250とかTenere250だと思うけど
未だにお目にかかったことすらないｗ
大抵メインシャフトは共通なので、ピニオンやホイールだけ打ち換えれるね
この車種にとってのその可能性があるのはLANDER250とかTenere250だと思うけど
未だにお目にかかったことすらないｗ
>751
＞16T以上だと
あれ？16T以上の大きなドライブスプロケって入ったっけ？
＞16T以上だと
あれ？16T以上の大きなドライブスプロケって入ったっけ？
以上ってか16Tそのものだな
標準が15Tで上は16Tまでしか入らなかったはず。420や415のチェーン使ったら知らないけど
まあ以上以下って基準値も含むので間違ってはいないがｗ
標準が15Tで上は16Tまでしか入らなかったはず。420や415のチェーン使ったら知らないけど
まあ以上以下って基準値も含むので間違ってはいないがｗ
テネレってギア比わからんのだな
>>757
暇な俺がヤマハブラジルのサイトにあったSMから減速比を計算してみた
以下はピニオン×ホイール＝減速比、二次はドライブ×ドリブン
原動機型式G370Eの場合(SEROW250、XT250X、TRICKER)
1速 37T×13T＝2.8461
2速 29T×16T＝1.8125
3速 29T×22T＝1.3181
4速 29T×28T＝1.0357
5速 23T×28T＝0.8214
二次 15T×48T＝3.2000
Tenere250の場合
1速 36T×14T＝2.5714
2速 32T×19T＝1.6842
3速 28T×22T＝1.2727
4速 26T×25T＝1.0400
5速 23T×27T＝0.8518
二次 13T×40T＝3.0769
ちなみにチェーンはDIDの520、106リンクだった
KLX250みたいな設定だな
暇な俺がヤマハブラジルのサイトにあったSMから減速比を計算してみた
以下はピニオン×ホイール＝減速比、二次はドライブ×ドリブン
原動機型式G370Eの場合(SEROW250、XT250X、TRICKER)
1速 37T×13T＝2.8461
2速 29T×16T＝1.8125
3速 29T×22T＝1.3181
4速 29T×28T＝1.0357
5速 23T×28T＝0.8214
二次 15T×48T＝3.2000
Tenere250の場合
1速 36T×14T＝2.5714
2速 32T×19T＝1.6842
3速 28T×22T＝1.2727
4速 26T×25T＝1.0400
5速 23T×27T＝0.8518
二次 13T×40T＝3.0769
ちなみにチェーンはDIDの520、106リンクだった
KLX250みたいな設定だな
初バイクでセローを購入しました。
林道なんかにも行きたいのでオフロードブーツを買おうと思っているのですが
どれを選べばいいのかよくわかりません・・・
ショップでいくつか試着した中ではFOXのCOMP5っていうのが自分の足に
一番あってるかなという感じだったのですが。
初心者でコケることも多いと思うので、防御がしっかりしたブーツで
おすすめがあったら教えてください。
林道なんかにも行きたいのでオフロードブーツを買おうと思っているのですが
どれを選べばいいのかよくわかりません・・・
ショップでいくつか試着した中ではFOXのCOMP5っていうのが自分の足に
一番あってるかなという感じだったのですが。
初心者でコケることも多いと思うので、防御がしっかりしたブーツで
おすすめがあったら教えてください。
便乗で
ED-PROが欲しいけどサイズがない
取り寄せてサイズ合わなかったらばか見たいだし、代わりになんか良さげなブーツないかな？
用途は林道、好んでガレ場に行ったりしないけどぬたぬたは好き
ED-PROが欲しいけどサイズがない
取り寄せてサイズ合わなかったらばか見たいだし、代わりになんか良さげなブーツないかな？
用途は林道、好んでガレ場に行ったりしないけどぬたぬたは好き
最近パワーに物足りなくなってきた・・・
凍結路で全開にしてこいや
>>759
自分の足に合って財布的にも許せるならそれで決まりで良いんじゃないの？
ガンガンに攻めて最高の防御性能が欲しいなら向かないけどね。＞コンプ５
>>760
欲しいなら遠征してでも試し履きしな。自分の足になじむことが一番の幸せ。
自分の足に合って財布的にも許せるならそれで決まりで良いんじゃないの？
ガンガンに攻めて最高の防御性能が欲しいなら向かないけどね。＞コンプ５
>>760
欲しいなら遠征してでも試し履きしな。自分の足になじむことが一番の幸せ。
！？(゜Д゜；)でけぇ～
>>764
ちょっと遠いけどBTOとかどうかな
ちょっと遠いけどBTOとかどうかな
試して返品出来る通販もあるよ
そもそもＭＸブーツは、足首使った操作はアンマリ考慮してないしな。
操作性で言えば、トライアルブーツが一番良いんだが。歩きも考慮してるし。
操作性で言えば、トライアルブーツが一番良いんだが。歩きも考慮してるし。
absつけろよ
確かにトライアルブーツは足首が柔らかいから操作性は抜群だけど
泥濘で押すような局面ではフラットソールが滑ってしまうのでそこだけ注意だな
セローだと雨後ツーのヤチで押しまくるとか普通に有り得るし
泥濘で押すような局面ではフラットソールが滑ってしまうのでそこだけ注意だな
セローだと雨後ツーのヤチで押しまくるとか普通に有り得るし
てかセロー250のミッションって
そろそろ6速にしてくれてもよさそうだよな
トライアルのまねごとかた、高速道路での省燃費走行まで使える
ワイドなギヤ比がほしい。
せめて6速だけでも高速道路向けなギヤ比がほしい
そろそろ6速にしてくれてもよさそうだよな
トライアルのまねごとかた、高速道路での省燃費走行まで使える
ワイドなギヤ比がほしい。
せめて6速だけでも高速道路向けなギヤ比がほしい
>>771
フラットソールのトラブーツなんてあるのか？
フラットソールのトラブーツなんてあるのか？
>>775
俺が言葉の意味を勘違いしてるのかも知れんが、フラットソールじゃないトライアルブーツは
ちょっと見たことない。MXソールみたいに若干ヒールがついてるやつはあるけど
あのタイプのソールはブロックソールに比べるとマディでは滑るよ
俺が言葉の意味を勘違いしてるのかも知れんが、フラットソールじゃないトライアルブーツは
ちょっと見たことない。MXソールみたいに若干ヒールがついてるやつはあるけど
あのタイプのソールはブロックソールに比べるとマディでは滑るよ
6速よりも350ccにしてほしい
>>772
TLRというのがあってだな…
TLRというのがあってだな…
6速あれば文句なし！
市場最強の空冷エンジン。
だからCRFにいくよ、俺わぁ。
市場最強の空冷エンジン。
だからCRFにいくよ、俺わぁ。
タンデムグリップ付近のマフラーを車体に固定する部分が知らない間に無くなっていた。
このまま放置してたらマフラー折れるんかな。
このまま放置してたらマフラー折れるんかな。
えっ、タンデムグリップなんかあるの？
俺のないあるよ。
俺のないあるよ。
782ですがマフラーを止めるボルトが紛失しているだけでした。
ボルトがなくなったせいでマフラーが7,8cm下がっていたようです。
下がっているせいでその間に部品があるものと勘違いしていました。
段差超えるたびにガタガタ言うはずです。気づいてよかった…。
ちなみにタンデムグリップというか取っ手です。
自分のはリアキャリアをつけているのでなくなってますが。
ボルトがなくなったせいでマフラーが7,8cm下がっていたようです。
下がっているせいでその間に部品があるものと勘違いしていました。
段差超えるたびにガタガタ言うはずです。気づいてよかった…。
ちなみにタンデムグリップというか取っ手です。
自分のはリアキャリアをつけているのでなくなってますが。
新車で買って1万キロ、そろそろタイヤが限界なので変えようと思ってるんだけど、
みんなタイヤなに使ってる？
みんなタイヤなに使ってる？
>>786
ミシュランのS12XC前後かIRCのTR-011ツーリスト前後
ミシュランのS12XC前後かIRCのTR-011ツーリスト前後
2012年セロー契約してきました！
今年中に納車出来ると！
皆さんよろしくお願いします！
今年中に納車出来ると！
皆さんよろしくお願いします！
俺の2万キロ走ったけどどうも様子がおかしい
信じたくないけど症状がクラッチ滑りなような・・・
林道も行かないし半クラもそこまでしてないのに
信じたくないけど症状がクラッチ滑りなような・・・
林道も行かないし半クラもそこまでしてないのに
ワイヤー伸びたらクラッチ切れんだろうがボケ爺
極論
796 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 11:14:06.20 ID:gSvyUYUT
逆じゃない？
遊びがなくてクラッチが繋がってないんじゃ…
遊びがなくてクラッチが繋がってないんじゃ…
798 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 11:23:53.04 ID:Zjv8+FAH
家政婦のミタ
次回最終回
次回最終回
あとはクラッチハウジングが段減りしてきたので、うまく繋がってないプレートがあるとかだな
プレートをいたわるような半クラをしてても街乗りはクラッチを切る回数そのものが多いので
こっちが先に駄目になる
プレートをいたわるような半クラをしてても街乗りはクラッチを切る回数そのものが多いので
こっちが先に駄目になる
いや、まず、本当にクラッチ滑りなのかと言うところから
まぁ、とりあえずバイク屋持ってけば？
クラッチ滑りってどんな感じになるの？
>>802
エンジンの回転だけ元気に上がって、車速が付いてこない感じ。
エンジンの回転だけ元気に上がって、車速が付いてこない感じ。
805 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 00:56:35.96 ID:IvX8uuYW
おまいらやさしいな。
セロー選ぶ人にそう悪人はいないんじゃない
もちろん例外はあるだろうが
もちろん例外はあるだろうが
>802ですが
おー起きたら回答が続々と。
自分のが2万キロ越えたんで心配だったのでした。
>803-5 わかりました。
それだったら感覚でわかりそうですね。
ありがとうございます。
おー起きたら回答が続々と。
自分のが2万キロ越えたんで心配だったのでした。
>803-5 わかりました。
それだったら感覚でわかりそうですね。
ありがとうございます。
セロー乗りの「爽やか」「簡単」「大丈夫」ほど信用出来ない言葉はない
芯入りハンドガードで質問。
寒くなったんで風避けも兼ねて付けようと思うんだが、セロー250FIで純正ハンドル使用だと、そのまま付くのはステルス製品だけ？
ジータはブレーキホース当たると言うブログあるし悩むなー
寒くなったんで風避けも兼ねて付けようと思うんだが、セロー250FIで純正ハンドル使用だと、そのまま付くのはステルス製品だけ？
ジータはブレーキホース当たると言うブログあるし悩むなー
激安バッテリー CTZ-7S ちょっと頭が大きいけれど何とか収まった
送料入れても3000円しないぞ。FIセロー乗り
送料入れても3000円しないぞ。FIセロー乗り
キックも無いセル車に激安品はちょっと
セル無し車には怪しい中国製使ってたけど
セル無し車には怪しい中国製使ってたけど
そうだよね。押しがけの自信があるか、キックでもついてないと、バッテリーの突然死が怖い。
しかもキャブじゃないなら・・・
インジェクションに乗ったらキャブなんていじるのめんどくさいだろうけど
レプリカ時代にも評価されてたバイクだし一回きちんとレストアしてみたいけど
ジェベルみたいなでかいライトつけたい。
レプリカ時代にも評価されてたバイクだし一回きちんとレストアしてみたいけど
ジェベルみたいなでかいライトつけたい。
先日、初めて森セローとすれ違った
結構目立つなアレ
結構目立つなアレ
折角のステルス機能が発揮されてない！
>>817
そういえばワイズからデカライト出てたっけ
そういえばワイズからデカライト出てたっけ
セロー125はまだなのか？
それよりも充電器買って定期的に充電した方がいいよ
レギュも逝っちゃうかもっしれないしな。
ウナギで例えるなら・・・
ウナギで例えるなら・・・
そこそこ走っていれば充電器なんていらないけどね。
糞バッテリーは補充電していてもだめ。
糞バッテリーは補充電していてもだめ。
燃料ポンプも回らんほどいきなり完全に死ぬかな？
そりゃさすがに断線したみたいにはならないが
ポンプってぇのは結構電気食うんだぜ
ましてや充電されてないんだし。
見た目は同じようだが中華のは原料の精製が完璧じゃないからな。
ちょっとした電圧変化についていけなかったり電触されちゃうんだよ。
それを突然死ってみんな言うんだよ。
ポンプってぇのは結構電気食うんだぜ
ましてや充電されてないんだし。
見た目は同じようだが中華のは原料の精製が完璧じゃないからな。
ちょっとした電圧変化についていけなかったり電触されちゃうんだよ。
それを突然死ってみんな言うんだよ。
まあ、完全にしななきゃ押し掛けすればいいんじゃないかな
代車のバッテリーが弱って数十回押し掛けしたが
慣れればなんて事ないよ
下り坂を愛するようになる
代車のバッテリーが弱って数十回押し掛けしたが
慣れればなんて事ないよ
下り坂を愛するようになる
自分のバイクでもそうするのか？
だったらお前にも中華がお似合いだ。
だったらお前にも中華がお似合いだ。
2012年型おんぶセロー契約締結しました。
丸目ライトが気に入った。
丸目ライトが気に入った。
ビッグタンクがほすぃ
燃料警告灯まで200kmも走れば充分だろう
売れてる台数は多いのに話題は膨らみにくい不思議なバイク
2ちゃん自体が枯れてるからね。
チューニングとかそういう車種でもないし
バイクのほうが枯れてるんじゃ・・・
緊急ビッグタンク
ビックタンクというのはセローのコンセプトに合っていないと思う。
やなり、ビックタンクと言えばテネレ250。
やなり、ビックタンクと言えばテネレ250。
納車まであとわずか。
待ち遠しい。
初日の出ツーリングでもいこうかな。
待ち遠しい。
初日の出ツーリングでもいこうかな。
>>839
ついでに初詣行って交通安全のお守り購入だな！！
ついでに初詣行って交通安全のお守り購入だな！！
あとは凍結路で初ゴケして外装慣らしも終わらせられるな！
僕は27日に納車です
初日の出ツーリング良いですねェ
自分もしようかな
初日の出ツーリング良いですねェ
自分もしようかな
クリスマスは実家に居場所がないから
性夜ツーリングするよ
性夜ツーリングするよ
>>841
天城で転けてきます！
天城で転けてきます！
安全運転しなさいな
あなたとこけたい
天城コケ
天城コケ
>>847
・・・・・・・・・明日はきっと路面凍結だな
・・・・・・・・・明日はきっと路面凍結だな
ループ橋で不安にかられる
今月の頭に新車を納車して、一昨日車と衝突事故をした。まだ500kmしか走ってないのに残念です。
みんなも事故には気を付けて
みんなも事故には気を付けて
>>850
おまいは、日本語に気を付けて
おまいは、日本語に気を付けて
ひさびさにちょっと乗ってこよう
853 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:45:33.97 ID:esRzC4C6
>>851
おまいは揚げ足取るな
おまいは揚げ足取るな
854 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 10:12:43.32 ID:ksryV1f3
オフ車ってチャリンコ感覚で乗れるし、倒しても派手にやらない限りめったに壊れないから好きだ
同じ250ccでもninjaなんかでコケた時はもう・・・
同じ250ccでもninjaなんかでコケた時はもう・・・
すごく・・・大きいです
助詞の間違いをいつまでもくどくどと…
女子の間違いは、衝いてみたいｗ
あと一速欲しいな
862 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:52:30.52 ID:cNIYfqxO
ニューカラーの買ってもいいですか
森セローの在庫が捌けてからにして下さい。
森ガールを森セローに乗せて森に行きたい
森の中で森ガールに乗りたい
あそこも森だったりしてな！と書く俺は間違いなくオッサン
867 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:14:45.18 ID:xFQYQinw
ぽこちん、森森
森姦
マル♪マル♪
∧＿∧ ♪
. ((o(・ω・` )(ｏ))
/ /
し―-Ｊ
モリ♪モリ♪
∧＿∧
((ｏ(´・ω・)o)) i
ヽ ヽ ♪
し―-Ｊ
∧＿∧ ♪
. ((o(・ω・` )(ｏ))
/ /
し―-Ｊ
モリ♪モリ♪
∧＿∧
((ｏ(´・ω・)o)) i
ヽ ヽ ♪
し―-Ｊ
三つ子の魂百まで
おまいら気取ってレスを見合わせてるんじゃないわよ！
すみません、教えてください。
純正ブラッシュガードをクラッチ側に取り付ける際、ホルダーレバー交換時にスイッチ（3C5-82917-00）の配線が端子から抜けてしまいました。端子が小さくてどうにも配線し直せません。
現在スイッチが死んでる状態ですが、Nにしないとエンジンがかからないだけで、試走したところ支障ないようです。
このスイッチの機能は、単にN以外でもエンジンがかかるようになるだけのものなのでしょうか？このままだと何か走行に問題あるでしょうか？
純正ブラッシュガードをクラッチ側に取り付ける際、ホルダーレバー交換時にスイッチ（3C5-82917-00）の配線が端子から抜けてしまいました。端子が小さくてどうにも配線し直せません。
現在スイッチが死んでる状態ですが、Nにしないとエンジンがかからないだけで、試走したところ支障ないようです。
このスイッチの機能は、単にN以外でもエンジンがかかるようになるだけのものなのでしょうか？このままだと何か走行に問題あるでしょうか？
書き忘れました。機種はFIです。
レバーについてるんだから、レバーを握った状態＝クラッチを切ってるか繋いでるかのセンサーじゃね？
クラッチ切ってれば(レバー握ってレバー）ニュートラルでなくとも、エンジンが掛かるとか。
クラッチ切ってれば(レバー握ってレバー）ニュートラルでなくとも、エンジンが掛かるとか。
>>873
特に問題は無いと思うけど、エンスト後に1速から始動したい状況はまれに良くある
左足1本で支えてて足を離せないとか、Nにどうしても入らないとか他にも色々
まあそういう状況になる場所に行かなければいいんだけど
特に問題は無いと思うけど、エンスト後に1速から始動したい状況はまれに良くある
左足1本で支えてて足を離せないとか、Nにどうしても入らないとか他にも色々
まあそういう状況になる場所に行かなければいいんだけど
俺はスイッチうざいんで、ケーブルごとハズして、コネクタ部分でショートにしてる。
ありがとうございます。
さらに30分ほど走ってみましたが、走行自体は問題ないみたいです。
あさってから出かける予定だったので、あせりました。
配線しなおすために分解しましたが、クラッチ握ると入るスイッチみたいです。
通電させるとエンジンあたりからカチカチ音がします。
年明け後にパーツ取り寄せます。1700円くらいなんで助かった。もっとするかと思いました。
さらに30分ほど走ってみましたが、走行自体は問題ないみたいです。
あさってから出かける予定だったので、あせりました。
配線しなおすために分解しましたが、クラッチ握ると入るスイッチみたいです。
通電させるとエンジンあたりからカチカチ音がします。
年明け後にパーツ取り寄せます。1700円くらいなんで助かった。もっとするかと思いました。
俺ならちょつけつするね
なぜ>>875に誰もツッコミ入れないんだw
握ってry
握ってry
ついに金リムがワイズギアに
キャリパーと糞高いダンパー付きスプロケいらないから安くしてくんないかなぁ
ローターだった
これは売れそうだね。
個人的にはサブランプキットを再販して欲しい。
個人的にはサブランプキットを再販して欲しい。
来年頭に25周年モデル納車です。初の250オフだからwktkが止まらんｗ
ヘルメットもどれにしようか悩む
ヘルメットもどれにしようか悩む
>>887
おめ！軽くて取り回し良いし、気軽に乗れるから楽しいよ！
おめ！軽くて取り回し良いし、気軽に乗れるから楽しいよ！
いつの間にか2012年カラー出てたね。
緑セローのゴールドリム復活おめ！！
緑セローのゴールドリム復活おめ！！
>>888
ありがとうｗ初の林道走行とかも楽しみすぎる
ところでヘルメットはみんなどんなの被ってる？
自分はオフメットにスクリーン付いたタイプにするつもりだけど、スクリーン無しでゴーグルもいいなと思ってて
ありがとうｗ初の林道走行とかも楽しみすぎる
ところでヘルメットはみんなどんなの被ってる？
自分はオフメットにスクリーン付いたタイプにするつもりだけど、スクリーン無しでゴーグルもいいなと思ってて
シールドありで充分。
ゴーグルは前髪長かったら挟み込んで脱いだら前髪ぺっちゃんこになるよ
ゴーグルは前髪長かったら挟み込んで脱いだら前髪ぺっちゃんこになるよ
893 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:47:01.35 ID:DRhnJBsp
先ほど2012年モデル納車されました！
これから、寒い中慣らし運転してきます！
これから、寒い中慣らし運転してきます！
寒い中ご苦労！てか怪我すんなよ！！
膝壊したお馬鹿より…
膝壊したお馬鹿より…
私も明日納車です！バイク店に取りにいった足でヘルメットを見に行こうかと思います。どんなものにするか非常に悩みます。
シールドとゴーグルが併用できるようなものでいいものがあればいいのですが、どなたかご存知ありませんか？
シールドとゴーグルが併用できるようなものでいいものがあればいいのですが、どなたかご存知ありませんか？
シールド付きはだいたい外せばゴーグル付くよ
ゴーグルは使わなくなるだろうけど
ゴーグルは使わなくなるだろうけど
ヤマハのオリジナルメットでいいんでないかな？
俺もセロー用にYAMAHAのシールド付フルフェイスオフメット使ってる。
ゴーグル使いたいときは、シールドはずしてます。
HJCのOEMだけど、一応内装も外して洗えるし、値段も安めなので重宝してる。
ゴーグル使いたいときは、シールドはずしてます。
HJCのOEMだけど、一応内装も外して洗えるし、値段も安めなので重宝してる。
俺は昔に買ったヤマハのエンデューロジャケット着てる。
当時のヤマハ流行色の紫系で、乗ってるセローにぴったり。
当時のヤマハ流行色の紫系で、乗ってるセローにぴったり。
SHOEIのHORNET DSが個人的にオススメ。
バイザー付きなのにスピード出しても空気抵抗をあまり感じないよ。
横からの風とか突風は流石にもっていかれるけど、
安物のオフメットと比べたら全然違うよ。ヘルメットくらいいいもの被ろう。
HORNET DSはHJCの安物オフメットと比べて大きさが一回り大きい（内側の頭のサイズは一緒）
けど重さはDSの方が軽いと言う…。
バイザー付きなのにスピード出しても空気抵抗をあまり感じないよ。
横からの風とか突風は流石にもっていかれるけど、
安物のオフメットと比べたら全然違うよ。ヘルメットくらいいいもの被ろう。
HORNET DSはHJCの安物オフメットと比べて大きさが一回り大きい（内側の頭のサイズは一緒）
けど重さはDSの方が軽いと言う…。
俺は普通のオープン
HORNET DSこの間買ったばかりだけど、中にお湯の入ったコップ入れても曇らない新型があったんだねorz
ホーネットはバイザーがちょっと上に付きすぎな気がする
俺はツアクロのほうが好き
俺はツアクロのほうが好き
ホーネットとツアクロどっちが見た目小さい？
頭でっかちになるのが嫌なんだけど
頭でっかちになるのが嫌なんだけど
ちょっとシールド開けて走ると顔が凍るかと思うほど冷たい。
曇り止め使えば曇ったりしないし、シールド付きのほうがいいと思う。
ちなみに、うちはアライのです。
曇り止め使えば曇ったりしないし、シールド付きのほうがいいと思う。
ちなみに、うちはアライのです。
HORNETかツアクロ。見た目でどっちを選ぶかだね。
顔の形にもよるか。
顔の形にもよるか。
ツアクロは同じXLサイズでもキツかった
てかD管タイプのメットは初めてだけど、グローブ取らないと顎紐外せなくて不便だね
てかD管タイプのメットは初めてだけど、グローブ取らないと顎紐外せなくて不便だね
ホーネットの新色レティス？が良さそうですね！黒×オレンジにしようかと思います。
２５０のシートの外し方がわからんのですけど
リアタイヤの上の六角ボルト外せばいいんですか？
リアタイヤの上の六角ボルト外せばいいんですか？
シート裏(リアタイヤ上)のボルト2本。工具は8mm。
たぶん合ってると思うよ
たぶん合ってると思うよ
これ以上チビ増やしてどうすんねん
車載工具でも外せたよ
上からかぽっと被せて回すタイプの工具(T形レンチ？)の方が角度的にきっと楽。
上からかぽっと被せて回すタイプの工具(T形レンチ？)の方が角度的にきっと楽。
裏からだとTレンは使えないね。
スライドTハンドルか、首振り、もしくは普通のラチェットハンドルの事だと思う。
スライドTハンドルか、首振り、もしくは普通のラチェットハンドルの事だと思う。
600SS乗りだがオフ車を増車予定の悩みを聞いておくれ。
セローとXTZ125で迷っている・・・
高速移動ナシで自宅から2,3時間程度の
まったり林道ツーがメインの予定。
排気量倍のセローの低速トルクや造りの良さもいいが
維持費の事を考えるとファミリーバイク特約が使えるXTZ125が良い・・・
何でもいいので意見を聞かせてください！
セローとXTZ125で迷っている・・・
高速移動ナシで自宅から2,3時間程度の
まったり林道ツーがメインの予定。
排気量倍のセローの低速トルクや造りの良さもいいが
維持費の事を考えるとファミリーバイク特約が使えるXTZ125が良い・・・
何でもいいので意見を聞かせてください！
>>916 維持費のことを考えるとXTZ125がいいと思いますね!
何故輸入車のXTZ？
>>917
やっぱり？！ｗ
>>918
輸入車にこだわりはありませんが
125クラスで選ぶにはKLXとの二択しかなく
XTZ＞KLXとなり・・・
250クラスではKLX、XRとの三択で
セロー＞XR＞KLXになりました・・・（汗）
あくまでも個人的な趣向です。
他車のご意見承りますｗ
べっ別にカワサキが嫌いって訳じゃないんだからねｗ
やっぱり？！ｗ
>>918
輸入車にこだわりはありませんが
125クラスで選ぶにはKLXとの二択しかなく
XTZ＞KLXとなり・・・
250クラスではKLX、XRとの三択で
セロー＞XR＞KLXになりました・・・（汗）
あくまでも個人的な趣向です。
他車のご意見承りますｗ
べっ別にカワサキが嫌いって訳じゃないんだからねｗ
>>919
KLX125とかTT-R125LWEとか、125でホイールサイズが前19インチ後ろ16インチのものは
履けるタイヤの選択肢があんまりないからね
維持費の問題でどうしても125、公道走行可の目的ならXTZ125は悪くないんでない
WR125Rはシート高が930mmだし、外車はサイドスタンドや電装が速攻壊れそうで怖い
KLX125とかTT-R125LWEとか、125でホイールサイズが前19インチ後ろ16インチのものは
履けるタイヤの選択肢があんまりないからね
維持費の問題でどうしても125、公道走行可の目的ならXTZ125は悪くないんでない
WR125Rはシート高が930mmだし、外車はサイドスタンドや電装が速攻壊れそうで怖い
トラタイヤを履かせてゲロアタするような使い方でない限りKLX＞XTZだな。
タイヤが選べないとは言っても、モトクロスタイヤなら各メーカー十分選べるし、
D605やGP-21,22のトレールタイヤもラインナップがある。
舗装路専門なら1サイズ大きめだけど、GP-210だって履ける。
輸入車のXTZよりは部品調達もスムーズだし、バイク屋にも敬遠されにくい。
もちろんリセールバリューもKLXの方が確実に高い。
つまり何が言いたいかというと、セロー買ってツーリスト履いとけってこった。
タイヤが選べないとは言っても、モトクロスタイヤなら各メーカー十分選べるし、
D605やGP-21,22のトレールタイヤもラインナップがある。
舗装路専門なら1サイズ大きめだけど、GP-210だって履ける。
輸入車のXTZよりは部品調達もスムーズだし、バイク屋にも敬遠されにくい。
もちろんリセールバリューもKLXの方が確実に高い。
つまり何が言いたいかというと、セロー買ってツーリスト履いとけってこった。
08セローに乗ってます
フロントのリムの金色一部ムラがあり塗装したいのですが合う塗料ありんすか?
フロントのリムの金色一部ムラがあり塗装したいのですが合う塗料ありんすか?
半端なの買って何か我慢するなら最初からセロー買った方がいいよ
任意保険だって原付特約と同じ対人対物のみなら安いもんだし
セロー自体半端って突っ込みはなしな
任意保険だって原付特約と同じ対人対物のみなら安いもんだし
セロー自体半端って突っ込みはなしな
多分セロー買ったら600SS乗らなくなるよ
セカンドでオフ車買って、それがそのままメインバイクになるのは黄金パターンだしな
マジかよ
タイヤもったいないって人には普通の虎タイヤの十数倍持つとはいえノーマルより減りが早いツーリストはお勧めできない
性能段違いだけど減るの嫌で乗らなくなるとか目も当てられない
性能段違いだけど減るの嫌で乗らなくなるとか目も当てられない
タイヤ減るのが嫌で乗らないなんてやついるのか？
さっさと今のタイヤやっつけて履き替えたいわ
250TRの純正タイヤが、なかなか良いよ
>>930
ブレーキパッドが減るから極力ブレーキ掛けない奴もいるぞ
ブレーキパッドが減るから極力ブレーキ掛けない奴もいるぞ
ｾﾛｰにはﾄﾗﾀｲﾔでしょってﾊﾞｶのひとつおぼえみたいにいうひとなんなの
使い方はひとそれぞれなのに
使い方はひとそれぞれなのに
そんな当たり前のことを今更…
いまGP21/22履いてて
リアタイヤが4000kmくらいで終わりますが
ツーリストってどれくらい持つものです？
リアタイヤが4000kmくらいで終わりますが
ツーリストってどれくらい持つものです？
ツーリストって林道メインの人にも向いてる？
泥には弱いらしいけど。
純正のTW301があまりにも林道で言うことを聞かないのでGP21/22に変えようかと思ってるんだがツーリストも良いの？
泥には弱いらしいけど。
純正のTW301があまりにも林道で言うことを聞かないのでGP21/22に変えようかと思ってるんだがツーリストも良いの？
タイヤのせいにする前に、もっとウデを磨きましょうね。
TW301/302はブロックパターンというだけのオンロードタイヤ
TWは確かに固い。同じようなパターンでもD605ならまた違うんだが。
ツーリストは使い方次第だな、万人には勧められない。
ツーリストは使い方次第だな、万人には勧められない。
>>937
スリップサインを交換時期とするならツーリストも5000kmは持つよ。
>>938
あれはむしろ林道メインの人向けタイヤだと思われ。
外周大きくて重いから燃費悪くなるし、コーナーでヨレるから
街乗り向きじゃない。（慣れれば平気だけど）
その反対にしっかりトライアルしたい人はラジアルを履いた方がいい。
スリップサインを交換時期とするならツーリストも5000kmは持つよ。
>>938
あれはむしろ林道メインの人向けタイヤだと思われ。
外周大きくて重いから燃費悪くなるし、コーナーでヨレるから
街乗り向きじゃない。（慣れれば平気だけど）
その反対にしっかりトライアルしたい人はラジアルを履いた方がいい。
943 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:11:59.37 ID:2sM5GwqC
年賀状に使えるような楽しげなセローの写真、みんなPCにはいってんだろ？見せてくれよう
>>945の写真で一言大喜利大会
街乗りセローちゃんだから殆ど山には行かない…
http://imepic.jp/20111230/616430
http://imepic.jp/20111230/618220
初バイクがこいつで良かったです。
もうすぐ一年だね、素敵な1万kmだったよ
http://imepic.jp/20111230/616430
http://imepic.jp/20111230/618220
初バイクがこいつで良かったです。
もうすぐ一年だね、素敵な1万kmだったよ
>>948
わかる！オレも初オフでセロー買った時は同じような事したな～
わかる！オレも初オフでセロー買った時は同じような事したな～
950 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 21:05:44.71 ID:2VX/q2WX
ﾊﾟｽﾊﾟｽﾊﾟｽﾊﾟｽ.......
ﾄﾄﾄﾄｫ～
ﾄﾄﾄﾄｫ～
１年半でやっと1500kmになった…
>>953 オレは一月で1000k走るんだが・・・。
ガレゲロばっか走ってるんだろう
957 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 00:29:14.81 ID:hCIhaYbc
今年1500ｷﾛ…ｶﾞｽ40ﾘｯﾄﾙ
任意保険26,860円也
任意保険26,860円也
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1325261845267.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1325261880712.jpg
こうゆうのが欲しいんだろう？ 最高に楽しいぞ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1325261880712.jpg
こうゆうのが欲しいんだろう？ 最高に楽しいぞ
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1325313915190.jpg
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1325313955533.jpg
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1325314009131.jpg
下半期は全然山に入らなかったなぁ。
http://mysteriousstory.web.fc2.com/index.htm
↑みたいな山の恐い話を聞くともう一人では行けなくて…ｗ
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1325313955533.jpg
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1325314009131.jpg
下半期は全然山に入らなかったなぁ。
http://mysteriousstory.web.fc2.com/index.htm
↑みたいな山の恐い話を聞くともう一人では行けなくて…ｗ
いやぁそれはある意味正しいぞ。
俺は一度崖オチしてから、それまで平気だった単独行が怖くなったｗ
俺は一度崖オチしてから、それまで平気だった単独行が怖くなったｗ
明けましておめでとう
今年も元気に走り回ろうねっ
今年も元気に走り回ろうねっ
962 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 08:04:06.56 ID:0ckBAJ1Q
お前ら新年あけましておめでとう
元気に走り回るのは良いが事故とかにはきおつけろよ
元気に走り回るのは良いが事故とかにはきおつけろよ
963 ： 【中吉】 【314円】 ：2012/01/01(日) 08:28:18.07 ID:HYzQdfkd
ことよろ
964 ： 【大吉】 【348円】 ：2012/01/01(日) 09:14:37.35 ID:wI6xNteP
今年こそ！
俺、年末にレバー折って鬱だ…。
買いなさいな、そんなに高い代物じゃないんだから
ワイヤーを直接指で引けばレバーいらないんじゃない？
968 ： 【大吉】 【1427円】 ：2012/01/01(日) 21:54:54.57 ID:ATwRGAi8
ブレーキ側の場合は、
指でピストン直押し。
指でピストン直押し。
何処の喧嘩師だwww
970 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:13:35.35 ID:o2QjT/uH
路面に脚をついたら、アスファルトがメリメリはがれそうな人も…。
971 ： 【凶】 【1992円】 ：2012/01/01(日) 22:28:07.13 ID:8OpUd+Z7
今年もよろしくお願いします。
ksrのアクセルワイヤーが切れて
車載工具の六角レンチ引っ掛けて走った事があったな
ブレーキを引く要領でアクセルが開くので不思議な感覚だった
車載工具の六角レンチ引っ掛けて走った事があったな
ブレーキを引く要領でアクセルが開くので不思議な感覚だった
>>960
どうやって引き上げたんですか？
去年、バイクショップで知り合った人たちと林道ツーリングに参加したが
みんな早くて、無理に走って崖から落ちそうになって怖かった。
オーバースピードでカーブに突入・・・怖くなりアクセルを戻すと余計にアウト側に膨れて
崖方面へ、慌ててブレーキを掛けるって事を何度も繰り返してた。
それにしても旧セロー乗っている人が居たけど早かった。
オンロードでもすぐ置いて行かれて、途中で待って貰ったので、
結構ショックだったな～
あけおめ～
元気にたのしますように！
どうやって引き上げたんですか？
去年、バイクショップで知り合った人たちと林道ツーリングに参加したが
みんな早くて、無理に走って崖から落ちそうになって怖かった。
オーバースピードでカーブに突入・・・怖くなりアクセルを戻すと余計にアウト側に膨れて
崖方面へ、慌ててブレーキを掛けるって事を何度も繰り返してた。
それにしても旧セロー乗っている人が居たけど早かった。
オンロードでもすぐ置いて行かれて、途中で待って貰ったので、
結構ショックだったな～
あけおめ～
元気にたのしますように！
セローに乗ってるのは初心者か変態ばっかりだよね
250に比べて変態の割合が多い気がする
俺は初心者
250に比べて変態の割合が多い気がする
俺は初心者
初心者からそのまま変体に直接逝けるバイク･･･
セローぱねぇっすなぁ
セローぱねぇっすなぁ
976 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 18:26:54.00 ID:9M6Wgp9q
セローは懐深いね
セローって高速キツイですか？
高速走ったら壊れるレベル
>>977
高速楽しいって奴がいたら、そいつはマゾだと思う
高速楽しいって奴がいたら、そいつはマゾだと思う
走れないことは無いよね
快適にってのは絶対にないけど
快適にってのは絶対にないけど
>>974
セロー乗りは変態（かなりの確率でマゾ）しかいないよ。
セロー乗りは変態（かなりの確率でマゾ）しかいないよ。
>>982
俺に謝．．．らなくていいです。
俺に謝．．．らなくていいです。
>>978
わけわかんねwww
カワ車のＫＬＸ２５０にはかなわないけど、トロトロ左端走ってれば何ともないレベルｗ
用途が違うとはいえ、とろいよなwww
カウルもないとモロに風受けるしw
ま、高速に乗れるってだけでこの手の車両にそれ以上は望んでもしょうがないのだが。
ただ街乗りは使いやすいよね、サス軟らかいし壊れにくいし燃費は良いしｗ
わけわかんねwww
カワ車のＫＬＸ２５０にはかなわないけど、トロトロ左端走ってれば何ともないレベルｗ
用途が違うとはいえ、とろいよなwww
カウルもないとモロに風受けるしw
ま、高速に乗れるってだけでこの手の車両にそれ以上は望んでもしょうがないのだが。
ただ街乗りは使いやすいよね、サス軟らかいし壊れにくいし燃費は良いしｗ
ジェットファンが付いた長いトンネルだと楽にぬふわキロ出せた
直後にトンネル抜けると90キロ巡航でも辛いという・・・
風の要因って大きいな
直後にトンネル抜けると90キロ巡航でも辛いという・・・
風の要因って大きいな
太陽光発電を進化させれば、ジェットファンとガラストンネルで日中限定快速自動車道とか
無理だよね、うん
無理だよね、うん
>>956
遅レスですが、普通に風当たります寒い
高速道路に入ると僅かでも助けになってるとは思います。
胸に当たる風は軽減されてる気はするけど、色々乗り比べた訳じゃないのでなんとも…。
セローは頭が小さいから、見た目にボリュームを出す為ドレスパーツのつもりで付けてます。
遅レスですが、普通に風当たります寒い
高速道路に入ると僅かでも助けになってるとは思います。
胸に当たる風は軽減されてる気はするけど、色々乗り比べた訳じゃないのでなんとも…。
セローは頭が小さいから、見た目にボリュームを出す為ドレスパーツのつもりで付けてます。
990 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:22:56.44 ID:CoGMfMsX
991 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:36:18.98 ID:z/GNLeBM
ミニスクリーンが役立つなら、６速セローをラインナップしてくれよと思う
一般道でも、もう１速シフトアップしたくなる
一般道でも、もう１速シフトアップしたくなる
>989
純正ミニスクリーン。
８０キロ以上で明らかに効果があります。
ただし、向かい風だと９０キロ巡航が限界？
>977
ミニスクリーンを付け、向かい風でなければ、
タンデムで100キロ巡航は可能です。
そこからの追い越しは、ちょっと難あり。
純正ミニスクリーン。
８０キロ以上で明らかに効果があります。
ただし、向かい風だと９０キロ巡航が限界？
>977
ミニスクリーンを付け、向かい風でなければ、
タンデムで100キロ巡航は可能です。
そこからの追い越しは、ちょっと難あり。
ミニスクリーンあると疲れ方が違う
でも調子に乗って高速走ってるとセローちゃんが唸りだす
でも調子に乗って高速走ってるとセローちゃんが唸りだす
そろそろ次スレだな
甲斐駒・仙丈登山のためセローで伊那まで行ってきた（都内より）。
初めて高速乗ったんだけど、メッチャ寒かった。
スクリーン買おうか悩んでたけど、買うことにします。懲りた。
初めて高速乗ったんだけど、メッチャ寒かった。
スクリーン買おうか悩んでたけど、買うことにします。懲りた。
5速でWRの6速と同じ減速比なのに追加したって意味無いじゃん
WRで7速入れるようなもんだよ
違うバイクにしたら？
WRで7速入れるようなもんだよ
違うバイクにしたら？
998 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:32:21.05 ID:wm/DFPhK
>>991
一般道、国道で幻の６速に入れる操作をしてしまうのでＦスプロケを二年前
にＡＦＡＭ（今は社名変わったみたい）の２１３１１－１６に取り替えて乗
っている、これで幻の6速に入れる操作をすることが減りました。
非力なエンジンには最初から6速のクロスレシオで販売してほしいです。
一般道、国道で幻の６速に入れる操作をしてしまうのでＦスプロケを二年前
にＡＦＡＭ（今は社名変わったみたい）の２１３１１－１６に取り替えて乗
っている、これで幻の6速に入れる操作をすることが減りました。
非力なエンジンには最初から6速のクロスレシオで販売してほしいです。
めんどくさいからワイドの方がいいよ
ギヤ変えるのそんなにやりたければ125でも乗れば？
ギヤ変えるのそんなにやりたければ125でも乗れば？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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