【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その75
1 ：７７４ＲＲ：
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318693439/
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318693439/
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２げっつ
いちもつ
一物
5 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:35:39.46 ID:IPLzhYYk
これは乙じゃなくて甲なんだから原付二種だしうんちゃらかんちゃら
いちおつ～
GNはキャノンでいうEF-50mm F1.8みたいなもんだよ
GNはキャノンでいうEF-50mm F1.8みたいなもんだよ
なるほどわからん
EF-50mm F1.8って中華製なの？？
GNってパーツ手に入るの？？
>>9
店次第じゃね？
店次第じゃね？
>>989
GNで18000km走ってますけど球切れ以外なんの故障もありませんよ。
近くにいい店があれば大丈夫だと思います。
ヤフオクにも消耗品一式出てますし、他の輸入車より、以前国内で生産してたって強みがあり、さらにスズキなのでまだ部品が出ます。エンジン、キャブ、ブレーキ以外は大体国内生産のが使えます。
国内の排ガス規制でデチューンされた原二MTよりパワフルですし、お勧めです。
。
GNで18000km走ってますけど球切れ以外なんの故障もありませんよ。
近くにいい店があれば大丈夫だと思います。
ヤフオクにも消耗品一式出てますし、他の輸入車より、以前国内で生産してたって強みがあり、さらにスズキなのでまだ部品が出ます。エンジン、キャブ、ブレーキ以外は大体国内生産のが使えます。
国内の排ガス規制でデチューンされた原二MTよりパワフルですし、お勧めです。
。
12 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:08:18.41 ID:ncZnH8us
GNとENはあのホイールとマフラーが安っぽくてどうも好きになれん
やはりYBRか…
やはりYBRか…
目くそ鼻くそじゃないの？
対して変わらんのじゃないかなあ。
いっそメガリ250ｒとかどうだい、良く知らんけど
いっそメガリ250ｒとかどうだい、良く知らんけど
原二クラスだとどうしても利便性でスクーターに行ってしまうな
余裕あったらDトラやYBR欲しいけど
余裕あったらDトラやYBR欲しいけど
18 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:11:41.75 ID:MftgR1jQ
世界の路上には原二が溢れているw
今日の深夜2:05フジTV「世界行ってみたらホントはこんなトコだった」
インド＆ブラジル編の２時間ブッ通し再放送。
昨夜の１時間インドネシア編も原二まみれで楽しめたけど、今夜のインドも期待出来そうw
しっかし、タイを始めとしたアジア圏の田舎地帯の無法ぶりは凄いなw
小学生の女の子みたいなのがワンピ一枚で原二をカッ飛ばしてる。
もちろん、ノーヘルにビーサンw
今日の深夜2:05フジTV「世界行ってみたらホントはこんなトコだった」
インド＆ブラジル編の２時間ブッ通し再放送。
昨夜の１時間インドネシア編も原二まみれで楽しめたけど、今夜のインドも期待出来そうw
しっかし、タイを始めとしたアジア圏の田舎地帯の無法ぶりは凄いなw
小学生の女の子みたいなのがワンピ一枚で原二をカッ飛ばしてる。
もちろん、ノーヘルにビーサンw
コマジェが欲しい
なんで生産終了してんだよ馬鹿じゃねえのか
なんで生産終了してんだよ馬鹿じゃねえのか
まだ新車が店頭在庫であるじゃん
君の分は確保出来るよ
君の分は確保出来るよ
原2と250のコスパの差は2台目以降だろ
車+原2かバイク2台以上なら原2で
車とか持てないなら2501台に乗るな
車+原2かバイク2台以上なら原2で
車とか持てないなら2501台に乗るな
俺コマジェ持ちで親がアドレス持ってるから乗せてもらったけど
足をどこに置いたら良いのか最初分からなかった
それと速度出した時の安定性ではコマジェの方が圧倒的に良い
出足ではアドレスに敵わないが窮屈で（コマジェに比べると）不安定で不安になるからやっぱコマジェが好き
コマジェ手に入れるのがすごく大変ならいっそのことX-MAX125も検討対象に加えてみては如何？
足をどこに置いたら良いのか最初分からなかった
それと速度出した時の安定性ではコマジェの方が圧倒的に良い
出足ではアドレスに敵わないが窮屈で（コマジェに比べると）不安定で不安になるからやっぱコマジェが好き
コマジェ手に入れるのがすごく大変ならいっそのことX-MAX125も検討対象に加えてみては如何？
乗車ポジションについては、ブロードが結構いいセンいってると思う。とうに生産中止だけどね。
某 間違いだらけのコミューター選びじゃまともに評価されてないけど。
某 間違いだらけのコミューター選びじゃまともに評価されてないけど。
車所持してあればバイクは小型で十分かな？
原２は最良の下駄バイク
何を求めてるかだろ
ゲタとしての魅力は十分だが
個人的にはバイクとして魅力はないかな
ゲタとしての魅力は十分だが
個人的にはバイクとして魅力はないかな
初バイクにCBR125R乗ってるけど楽しいと思うよ
バイクとしての魅力がないというのは間違いだと思う
まあ、スクーターに楽しさは感じないけど。
バイクとしての魅力がないというのは間違いだと思う
まあ、スクーターに楽しさは感じないけど。
古い原付スクーター（５０ｃｃ）を改造して７８ｃｃ、二種登録して乗ってるけど、
いろいろいじったり乗ってて楽しいぞ？
絶対的な速さは１００ｃｃ以上のバイクに負けるが、制限速度域で走る分には
問題ない
いろいろいじったり乗ってて楽しいぞ？
絶対的な速さは１００ｃｃ以上のバイクに負けるが、制限速度域で走る分には
問題ない
人それぞれ
気楽で安いし最高だな＞ニシュ
けど２５０で特約使えたら２５０買うのでしょ？
原2の良さを知っちまったおっさんはもう大型に戻れないだろ…
原二が一番おもしろい
原1ではじまり原2でおわる
雑誌が小排気量にシフトしてるし。
大型から原二に乗り換える人が多い？
買い増しだろｊｋ・・・
買い増しだろｊｋ・・・
>>41
5kで買ってやるよ
5kで買ってやるよ
>>34
２５０で特約使えたら そうする・・・・けど街乗りでは カブや二種スクーター
を乗ると病みつきになる。
普段の足には軽くて気楽で燃費も良くて良いんだよ。グリーンだよ！
良い季節にはツーリングも行くけど、年に数回しか行かないから
いつもの相棒と遠くに行くとなんとも頼もしく感じたりしてねえー
マジェスティー１２５をツーリング専用にして
CT110を買い物 街乗り たまにツーリングｗこのスタイルで今は
満足してる。
２５０で特約使えたら そうする・・・・けど街乗りでは カブや二種スクーター
を乗ると病みつきになる。
普段の足には軽くて気楽で燃費も良くて良いんだよ。グリーンだよ！
良い季節にはツーリングも行くけど、年に数回しか行かないから
いつもの相棒と遠くに行くとなんとも頼もしく感じたりしてねえー
マジェスティー１２５をツーリング専用にして
CT110を買い物 街乗り たまにツーリングｗこのスタイルで今は
満足してる。
買い取り業者なんて全部詐欺
俺は車も任意保険入ってないけど原2乗ってるぞ
>>30
俺もスクーターじゃないけど原1を原2にして乗ってるわ
俺もスクーターじゃないけど原1を原2にして乗ってるわ
そして、一瞬で一生が終わる
51 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 10:13:34.02 ID:aJu6gpks
通勤通学で使うならスクーターはマジ便利だな
収納あるし足濡れないし手間かからないし
でもスロットル捻ってるだけだからイマイチ運転しているというか乗せられてる感じがしてあれだけど
収納あるし足濡れないし手間かからないし
でもスロットル捻ってるだけだからイマイチ運転しているというか乗せられてる感じがしてあれだけど
アプリオを二種登録して乗ってる。
オイラこのクラスはデカいの嫌い。
ちっちゃいのがいいの。
サスもブレーキもプアーで、ある意味自転車より落ち着きがない車体だけど、
なんつーか、四輪で言うとカート感覚（乗ったことないけど）の面白さがある。
去年は隣県の奥までそば喰いツーリングに行ってきた。
トータル距離480km、行程の半分以上は全開走行、さすがに300kmを超えた
あたりから尻痛耐久で涙目だったけど、健気にアプリオは走りきってくれた。
この小ささ、頼りなさがなんともいいんだなあ。
頼りないのにきっちりツーリングもこなす頼もしさ。
もう一台のデカいのはそうでもないけど、アプリオは毎日乗りたくなる。
オイラこのクラスはデカいの嫌い。
ちっちゃいのがいいの。
サスもブレーキもプアーで、ある意味自転車より落ち着きがない車体だけど、
なんつーか、四輪で言うとカート感覚（乗ったことないけど）の面白さがある。
去年は隣県の奥までそば喰いツーリングに行ってきた。
トータル距離480km、行程の半分以上は全開走行、さすがに300kmを超えた
あたりから尻痛耐久で涙目だったけど、健気にアプリオは走りきってくれた。
この小ささ、頼りなさがなんともいいんだなあ。
頼りないのにきっちりツーリングもこなす頼もしさ。
もう一台のデカいのはそうでもないけど、アプリオは毎日乗りたくなる。
バイクで任意保険とかどんな情弱だ
ド田舎の奴にはわからないだろうけど
都市部で任意入ってないとかマジキチ＾＾
交通量が違うんだよ＾＾
都市部で任意入ってないとかマジキチ＾＾
交通量が違うんだよ＾＾
交通量の多さ、乗る回数とか
確率の問題とは言えども、
田舎だからって事故に遭わないなんてことはないからなぁ
まぁ払っておいた方が精神的にも宜しいかと
確率の問題とは言えども、
田舎だからって事故に遭わないなんてことはないからなぁ
まぁ払っておいた方が精神的にも宜しいかと
万が一の時の安心を買うのが任意保険
保険の話と免許の話は荒れるからやめろ
3億ぐらいポイと払えるなら保険いらんだろうな
俺は財産処分しないと数億も払えんから保険ばっちし入ってますよ
しかも車は会社名義でファミバイ特約なんて概念ないから単品任意保険
それでも年間1万ちょい安すぎ
これで数億のリスクから逃れられると思うとランボルギーニでも買うかとよく思うのだが
懲役ってリスクは保険外のリスクだからねぇ
刑事罰も金でなんとかならんもんかなw
俺は財産処分しないと数億も払えんから保険ばっちし入ってますよ
しかも車は会社名義でファミバイ特約なんて概念ないから単品任意保険
それでも年間1万ちょい安すぎ
これで数億のリスクから逃れられると思うとランボルギーニでも買うかとよく思うのだが
懲役ってリスクは保険外のリスクだからねぇ
刑事罰も金でなんとかならんもんかなw
はいはい保険屋乙
無駄金でブクブク太ってる気分はどう？
無駄金でブクブク太ってる気分はどう？
保険くらい入っとけよ。どんだけケチりたいんだ
事故なんていつ起こるかわからんぞ
ファミバイ特約で自分のバイクの修理費も出ればよかったのにな。高いお…(´･ω･`)
事故なんていつ起こるかわからんぞ
ファミバイ特約で自分のバイクの修理費も出ればよかったのにな。高いお…(´･ω･`)
JA共済のファミバイ特約は原付一種のみ対応だって凹
ファミバイ特約で今3台入っているけどこれなら安いと思える。
でも２５０～上で月8000円とかの任意保険を払うのなら
そこまでして乗りたいと思えないかな・・・
手軽に楽しめてると思えない。
前４００だったけど高額な任意保険＋車検代＋高額な部品代とかもう嫌だｗ
大きいバイクは魅力的だけど そこまでする気力がうせた。
原付二種に乗って 余ったお金で旅行したり、おいしい物食べたり
釣りしたり、デートしたりします。
２５０超の任意保険が月1500円ならまた考えたいです。
でも２５０～上で月8000円とかの任意保険を払うのなら
そこまでして乗りたいと思えないかな・・・
手軽に楽しめてると思えない。
前４００だったけど高額な任意保険＋車検代＋高額な部品代とかもう嫌だｗ
大きいバイクは魅力的だけど そこまでする気力がうせた。
原付二種に乗って 余ったお金で旅行したり、おいしい物食べたり
釣りしたり、デートしたりします。
２５０超の任意保険が月1500円ならまた考えたいです。
テレビドラマくらいでしかバイクで人はひかんだろ
バイクうるさいし
ひかれるのはバイク乗りの方
対人の保険なんていらね
バイクうるさいし
ひかれるのはバイク乗りの方
対人の保険なんていらね
最近はノイズキャンセル搭載のイヤホンも浸透してきて
ウォークマンしてる歩行者だと気付かないことも多い
でもそのためだけにマフラー変えるのもアホらしい話だし･･･
どうしたもんだか
ウォークマンしてる歩行者だと気付かないことも多い
でもそのためだけにマフラー変えるのもアホらしい話だし･･･
どうしたもんだか
>>66
よし、マフラーに穴を空けるんだw
よし、マフラーに穴を空けるんだw
これだからDQNは想像力が乏しくて嫌だわ
事故起こした奴しか見ないでほーらこんなに大変と煽る
99.9%は安全運転で無事故
99.9%は安全運転で無事故
リスクを無視するか対策とるかの違いだけだろ
好きにすればいいんじゃない？
その結果無事故だろうと事故しようと知ったことでは無い
好きにすればいいんじゃない？
その結果無事故だろうと事故しようと知ったことでは無い
72 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 12:24:28.37 ID:1OmCMsGd
>>66
お前が気づいてるなら何も問題なかろう
お前が気づいてるなら何も問題なかろう
任意なしで事故って知恵袋なんかに相談して説教されてるのってお前らだろ
>>63
誰がそんなこと言ったの？
誰がそんなこと言ったの？
いい加減スレチ
雑誌見てたら「これでトリートも通勤快速」みたいな改造ページがあった
アドレス買った方が安上がりで笑えた
雑誌見てたら「これでトリートも通勤快速」みたいな改造ページがあった
アドレス買った方が安上がりで笑えた
引っ越してバイクは実家においたままで、久しぶりに跨いだら、楽しすぎるww
スクーターでも風切って走ると気持ちいいな。ちなみにアドレス110
チラ裏すま
スクーターでも風切って走ると気持ちいいな。ちなみにアドレス110
チラ裏すま
そう思うなら最初から書き込むなﾊｹﾞ
ハハッワロス
klx125買ったけど、アイドル付近が頼りないな。
なんか不安定。
なんか不安定。
>>49
田舎の方が危なかったりするけどね。ウインカーは出さないで曲がるし、
急ブレーキ掛けたり、ジジ、ババが危険すぎる。自転車も危ないし。
事故るまでは、自分も正直アホらしいと思ってたが、入っててよかったと思う。
HMGカードも持ってて助かったけど、HMGカード年会費無料じゃなくなったし、
HMGに変わるレッカーサービス無いかな？
田舎の方が危なかったりするけどね。ウインカーは出さないで曲がるし、
急ブレーキ掛けたり、ジジ、ババが危険すぎる。自転車も危ないし。
事故るまでは、自分も正直アホらしいと思ってたが、入っててよかったと思う。
HMGカードも持ってて助かったけど、HMGカード年会費無料じゃなくなったし、
HMGに変わるレッカーサービス無いかな？
遠くも近くも125乗ってる俺は異端児か？
車は真冬か雨の日か高速乗るくらいにしか使ってないし。
去年フォレスター買ってまだ2年ローン残ってるが、売ってサンバーでも買おうかと考えてる。
車は真冬か雨の日か高速乗るくらいにしか使ってないし。
去年フォレスター買ってまだ2年ローン残ってるが、売ってサンバーでも買おうかと考えてる。
>>82
もう一部のグレードは注文できなくなってるから急いだほうがいいぞ
もう一部のグレードは注文できなくなってるから急いだほうがいいぞ
ん？サンバーってもうダイハツ謹製じゃないっけ？
バン・トラックの方も先月で生産終了だった気が
バン・トラックの方も先月で生産終了だった気が
バイクの対車両の事故ってどんなタイプの事故が多いんだろう
前後左右で言ったらやっぱり横から衝突ってパターンが多いんかね？
前後左右で言ったらやっぱり横から衝突ってパターンが多いんかね？
>>84
ダイハツ製の軽箱に「サンバー」なんて名乗らせてたまるかよ。そっちは「ディアスワゴン」だ。
んで、先月で生産が終わったのは恐らく「トランスポーター」ってグレードだと思う。
でも年内で全グレード生産中止だろうなあ・・・。販売は2月までするらしいけどその前に在庫がなくなるだろうな。
というわけでサンバー買うならもうできるだけ早く買ったほうがいい。
ディーラーに急げ!!!!!
ダイハツ製の軽箱に「サンバー」なんて名乗らせてたまるかよ。そっちは「ディアスワゴン」だ。
んで、先月で生産が終わったのは恐らく「トランスポーター」ってグレードだと思う。
でも年内で全グレード生産中止だろうなあ・・・。販売は2月までするらしいけどその前に在庫がなくなるだろうな。
というわけでサンバー買うならもうできるだけ早く買ったほうがいい。
ディーラーに急げ!!!!!
トヨタ・ダイハツは大昔から嫌い、逆にホンダは初代シビックの頃から好き。
バイクもホンダ党だったのに、今のラインアップにはムチャクチャ不満。
原２のＣＢやＸＬの復活を願ってる。
バイクもホンダ党だったのに、今のラインアップにはムチャクチャ不満。
原２のＣＢやＸＬの復活を願ってる。
サンバーはいつ切り替わってもおかしくないけど、赤帽とか色々からむから
ホイホイ変えられないんだろうな。
最近、WRブルーの限定車が出た。もっと早く出せよと思ったが…。
ホイホイ変えられないんだろうな。
最近、WRブルーの限定車が出た。もっと早く出せよと思ったが…。
いつの間にか他社で売れてるバイクをパクるだけのメーカーになったな
トヨタみたいだ
トヨタみたいだ
故本田宗一郎のスピリットを思い出して欲しい。
ンダは昔からベンべのパk
レドバロンでYBR125初めて見た
かっこいいね！
かっこいいね！
バロンでおいくら万円？
94 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:55:46.13 ID:Bg72XGJ+
ホンダは割と頑張ってると思うけどねー
まあコンビブレーキとかアイドリングストップ機能とか余計なもの付けたがるのがたまに瑕だけど
でも新エンジン先に発表しちゃったし、それに見合う車体はどうするのやら
それが分かるまでホンダスクは買い控えしたほうがいいかもな
まあコンビブレーキとかアイドリングストップ機能とか余計なもの付けたがるのがたまに瑕だけど
でも新エンジン先に発表しちゃったし、それに見合う車体はどうするのやら
それが分かるまでホンダスクは買い控えしたほうがいいかもな
アイドリングストップ機能は必要だろ
ホンダはがんばって空回りしてるの間違いじゃないの？
まあホンダのエンジンはよく回るしな
マグナ50→ドラッグスター→883→V魔ときてアドレスに戻ってきた俺が通りますよ
99 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:34:45.42 ID:Bg72XGJ+
>>85
バイクの対車両事故は右直（相手右折こちら直進）が多いみたいだね。
相手がバイクを認識してないか、大きさから距離を誤認しているか、速度を読み違えている場合が多い。
この場合正面衝突になる可能線が高いから大きな事故になる。
バイクの対車両事故は右直（相手右折こちら直進）が多いみたいだね。
相手がバイクを認識してないか、大きさから距離を誤認しているか、速度を読み違えている場合が多い。
この場合正面衝突になる可能線が高いから大きな事故になる。
101 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:52:23.65 ID:Dlv4Agfy
信号待ちが長くなりそうな時は、手動でアイドリング・ストップやってるけどな。
ギリギリのタイミングでセルを回して涼しい顔で発進する。
ギリギリのタイミングでセルを回して涼しい顔で発進する。
>>100
> 相手がバイクを認識してないか、大きさから距離を誤認しているか、速度を読み違えている場合が多い。
教習所で、「同じ距離でも自動車と違いバイクだと、
こちらにゆっくり迫ってくるように相手としては感じられる」って教わったな。
> 相手がバイクを認識してないか、大きさから距離を誤認しているか、速度を読み違えている場合が多い。
教習所で、「同じ距離でも自動車と違いバイクだと、
こちらにゆっくり迫ってくるように相手としては感じられる」って教わったな。
車に乗ってるときは安心して直進するけど、原チャリのときは右折車の反応を見たくて
減速する癖が付いたぜ。
減速する癖が付いたぜ。
>>98
おかえり！マグナキッド！
おかえり！マグナキッド！
マグナキッドの話の続きつまんなすぎだろ
二番煎じでもあそこまでレベル下がるかよ
二番煎じでもあそこまでレベル下がるかよ
106 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:16:17.97 ID:LqQu4+6m
あと右折レーンがない片側2車線の道路で右端に寄って右折待ちしてる時に自分のすぐ左スレスレを猛スピードで行かれると殺意覚える
知り合いがコマジェを5万で買ったらしいけどあまりにも安くね？
友達間の売買じゃなければ安すぎ
>>107
盗んだバイクを売りさばく～♪ 尾崎乙
盗んだバイクを売りさばく～♪ 尾崎乙
111 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:55:40.61 ID:CLldCeWA
二種MTで予算２５万で買えるものってありますか？
一応通学で使いたいんで３年は持たせたいです。
一応通学で使いたいんで３年は持たせたいです。
>>112
RS125って25万じゃな無理じゃない？
RS125って25万じゃな無理じゃない？
116 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:12:08.12 ID:CLldCeWA
>>112
すんません、なるべく2005年以降ぐらいのがいいです。
すんません、なるべく2005年以降ぐらいのがいいです。
KLX125の中古はどう？
YBR以外に選択肢がないような
ノーマルの二種って平地で最高速どれくらいまででるの？110くらい？
>>119
車種による90～170km/h
車種による90～170km/h
>>117
ｋｌｘはＦＩ異常だからやめとけ。
ｋｌｘはＦＩ異常だからやめとけ。
>>115
流石アプリリア難しい感じだな
>>116
そう言った大事な事は先に言って貰わないと困る
一応RS125は2005年以降も有るけど通勤には向いていないらしい
その条件だとYBR,GN位しか思いつかないぞ、後はどこぞのメーカーの奴かな
流石アプリリア難しい感じだな
>>116
そう言った大事な事は先に言って貰わないと困る
一応RS125は2005年以降も有るけど通勤には向いていないらしい
その条件だとYBR,GN位しか思いつかないぞ、後はどこぞのメーカーの奴かな
ということは>>118さんの通りＹＢＲか。これも輸入品という欠点？はあるだろうけどいいんじゃない？
俺ならシグナスで荷物たくさん積めるのを選ぶかな それかモンキー弄って乗る
俺ならシグナスで荷物たくさん積めるのを選ぶかな それかモンキー弄って乗る
なんどもすまん
RS125は２５万じゃ殆どなかった。。
2005年以降とか鬼高かったんだお
RS125は２５万じゃ殆どなかった。。
2005年以降とか鬼高かったんだお
RS125なんて完全に好きものが買う域だなー。
乗ってみたいもんだが。
乗ってみたいもんだが。
4stに比べて馬力も倍なら維持費もガソリン代も音量も倍だよ
ぶっちゃけ通学なんてその気になればなんだって出来るが
向いてないのは間違いない
ぶっちゃけ通学なんてその気になればなんだって出来るが
向いてないのは間違いない
何故2005年以降なんだろう
2000年辺りなら未だ色々選択肢もあると思うんだが
2000年辺りなら未だ色々選択肢もあると思うんだが
毎日乗るものならランニングコストも考えると吉だな
それ追求したら原2カブになるけど
それ追求したら原2カブになるけど
20年位前だけどガンマで通ったな。
雨の日も雪の日も。
若いから何でも出来る。
雨の日も雪の日も。
若いから何でも出来る。
デフォルトでバックレストっぽいの付いてるCBX125が９万なんだけど
欲しいなーと言っていたら友人に止められた
何故だか教えてくれないか
欲しいなーと言っていたら友人に止められた
何故だか教えてくれないか
族車そのものに見えるからじゃね？
なぜ110の王スーパーカブが出ないんだ。
ATだからさ・・
そんな装備で大丈夫か？
……一番いいのをくれ
MTだけどシートバッグ欲しいけどグラグラしないか心配
磁石でくっつくタンクバッグは急ブレーキとか段差ですっ飛んでいかないか不安で買えない
田舎だと、車1人1台所持がデフォだけど、
最近はだんだん夫婦単位で1台の家庭が増えてきた
ウチもそのクチだったんだが、さすがに片方が自転車になると不便で仕方ない
これからセカンドカーとして、原付二種が評価されてくると思うよ
TPP参加決定したようだし
最近はだんだん夫婦単位で1台の家庭が増えてきた
ウチもそのクチだったんだが、さすがに片方が自転車になると不便で仕方ない
これからセカンドカーとして、原付二種が評価されてくると思うよ
TPP参加決定したようだし
TPPで一番打撃を受けるのは田舎なのかな？
よく知らんけど
よく知らんけど
>>140
そりゃ日本の農業生産者は壊滅的だろうな・・・
そりゃ日本の農業生産者は壊滅的だろうな・・・
農業だけじゃないけどな
製造業も益々海外に工場作って日本に輸出するだろうし バイクや車はもうかなりアジア諸国に生産シフトしてるけど
日本のコスト高い製造業の社員はいらなくなる
安い労働力で企業はもうかるが日本の社員は不幸になる
インドや中国が入らないとメリットない
製造業も益々海外に工場作って日本に輸出するだろうし バイクや車はもうかなりアジア諸国に生産シフトしてるけど
日本のコスト高い製造業の社員はいらなくなる
安い労働力で企業はもうかるが日本の社員は不幸になる
インドや中国が入らないとメリットない
>>139
20年も続く不況のせいで都市圏はとっくにそうなってるよ。
普通車乗ってた層は軽にシフト。
もともと軽だった貧乏人は４輪諦め原二に移行。
何とか中流に踏みとどまれたが、車をよく使うという層は
ガス代節約の為にハイブリッド買いまくり。
で、ズタボロのバイク業界でも原二だけは伸びているから
原二免許を簡単に取らせてくれよぉ、と業界がここ数年騒いでいる訳。
20年も続く不況のせいで都市圏はとっくにそうなってるよ。
普通車乗ってた層は軽にシフト。
もともと軽だった貧乏人は４輪諦め原二に移行。
何とか中流に踏みとどまれたが、車をよく使うという層は
ガス代節約の為にハイブリッド買いまくり。
で、ズタボロのバイク業界でも原二だけは伸びているから
原二免許を簡単に取らせてくれよぉ、と業界がここ数年騒いでいる訳。
>>143
それもこれから伸びるのは中国、台湾メーカーの原二なｗ
それもこれから伸びるのは中国、台湾メーカーの原二なｗ
145 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 07:03:00.32 ID:p+r5PdjN
「完全」失業率が云々言って非正規雇用に目を向けない限り日本は変わらないよ・・・
中国バイクが増えるのは勘弁願いたいわ
てかスズキとヤマハは頑張ってくれ
中国バイクが増えるのは勘弁願いたいわ
てかスズキとヤマハは頑張ってくれ
そのうち、中国・台湾のすら買えなくなって、インド・アフリカ産を買うハメになるかもなー。
貧乏は辛いなー。なんでこんな世の中になっちゃったかなー。
すべては無能な政治屋とアメ公のせいか。
貧乏は辛いなー。なんでこんな世の中になっちゃったかなー。
すべては無能な政治屋とアメ公のせいか。
>>146
そうやって何でも他人のせいにしてるからだよ
そうやって何でも他人のせいにしてるからだよ
125もアジアとかインドネシアはMTから14インチのハイホイールスクーターに切り替わってるんだろ
原2と言うか原1以上のバイクは都市部では非情に使い勝手が悪いんだお
なぜなら駐輪場がないからな
本来なら利便性の高いバイクで行く所だけど止める所がないので車や電車で行ってるんだお
たった３分で駐禁きられそうになったんだお（マジ）
なぜなら駐輪場がないからな
本来なら利便性の高いバイクで行く所だけど止める所がないので車や電車で行ってるんだお
たった３分で駐禁きられそうになったんだお（マジ）
>>143
定期的に言ってるみたいだけど、あれは言いたいだけだよなｗ
頭が悪すぎる
メーカーの偉い人は原2とか乗らないから、それが解からんのですよ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316594938/
定期的に言ってるみたいだけど、あれは言いたいだけだよなｗ
頭が悪すぎる
メーカーの偉い人は原2とか乗らないから、それが解からんのですよ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316594938/
千葉だからあまり都会じゃないけど駅前スーパーとかは原2以上は駐められないな
10分くらいだからと駐輪場駐めてたら次回は通報撤去する旨の警告書が貼られてた
しかもこれが剥がれねーの
器物損壊でこっちが告訴できるんじゃないかって感じ
ロードサイド型の店は4輪用枠に駐められるからいいんだけど
そういう店は結構大量買いすること多いから2輪じゃあまり行かない
10分くらいだからと駐輪場駐めてたら次回は通報撤去する旨の警告書が貼られてた
しかもこれが剥がれねーの
器物損壊でこっちが告訴できるんじゃないかって感じ
ロードサイド型の店は4輪用枠に駐められるからいいんだけど
そういう店は結構大量買いすること多いから2輪じゃあまり行かない
「のらないか？」で話題のkatana125ってどうなの？
乗ってる人いる？
乗ってる人いる？
原1＝駐輪所に停められる
原2＝駐車場に停められる
法規制としては、こういうことなのか？
原2＝駐車場に停められる
法規制としては、こういうことなのか？
>>153
駐車場は知らんけど駐輪場の制限は地域による
駐車場は知らんけど駐輪場の制限は地域による
155 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:04:21.56 ID:Th5WANV2
>>149
よく調べてみたら近くに公営の駐輪場があると思うよ
よく調べてみたら近くに公営の駐輪場があると思うよ
>>153
基本的にはそういうこと
基本的にはそういうこと
四輪スペースに停めると馬鹿みたいに文句言ってくるのもいるけどな
「二輪の類はみんなあっちに停めてあるんだからあっちに停めろよ」的な感じで
あれは駐輪スペースじゃなくて置く場所ないからみんながそこに置いてるだけだってのに
「二輪の類はみんなあっちに停めてあるんだからあっちに停めろよ」的な感じで
あれは駐輪スペースじゃなくて置く場所ないからみんながそこに置いてるだけだってのに
>>153
駐車場法で駐車場の要件を満たすところでないと
原二以上(=道交法上の二輪自動車)を駐める事を認めてはならない
駐輪場という名称の所でも要件満たしてるところはあるし
そういう所が二輪駐車を認めるか否かは管理者の判断次第
駐車場法で駐車場の要件を満たすところでないと
原二以上(=道交法上の二輪自動車)を駐める事を認めてはならない
駐輪場という名称の所でも要件満たしてるところはあるし
そういう所が二輪駐車を認めるか否かは管理者の判断次第
原二って自転車感覚で手軽に乗り回せてそれでいて原一みたいな
イミフな縛りが無いってのが強みですよね？
まあ細かいところは人それぞれですが。
エリミネーター125に乗ってますが図体デカイから手軽にって感じじゃない・・・
ちょっとコンビニにで乗ろうとは思わないし駐車するのもいろいろスペースとか悩むし。
てことはやっぱり原二はアドレスみたいな小さいスクーターの方がコンセプトにあってるという事ですかね？
大きいのに乗りたいなら250cc以上みたいな。
ツーリングも考えたり趣味的要素が強かったのでまあエリミで満足してますが
原一スク並みの取り回しの良さで30km規制・二段階右折無し。
アドレスV125って確かにいいかもしれない
イミフな縛りが無いってのが強みですよね？
まあ細かいところは人それぞれですが。
エリミネーター125に乗ってますが図体デカイから手軽にって感じじゃない・・・
ちょっとコンビニにで乗ろうとは思わないし駐車するのもいろいろスペースとか悩むし。
てことはやっぱり原二はアドレスみたいな小さいスクーターの方がコンセプトにあってるという事ですかね？
大きいのに乗りたいなら250cc以上みたいな。
ツーリングも考えたり趣味的要素が強かったのでまあエリミで満足してますが
原一スク並みの取り回しの良さで30km規制・二段階右折無し。
アドレスV125って確かにいいかもしれない
なんて微妙な乗り物なんだｗ
そのときどきで、原付or自動車のどちらかに都合よく解釈してもらえるとありがたいんだが
そのときどきで、原付or自動車のどちらかに都合よく解釈してもらえるとありがたいんだが
>>153
そんな感じだね
俺は車と同じ値段で良いから止めさせろって言ったけど断られたな
基本は無理だろうね、多分何かあった時の駐車場側の保険あたりか知らんけど
>>155
お情け程度のはあったけど満車&離れてるとかな
俺は田舎者なんで余り関係がないけど
そんな感じだね
俺は車と同じ値段で良いから止めさせろって言ったけど断られたな
基本は無理だろうね、多分何かあった時の駐車場側の保険あたりか知らんけど
>>155
お情け程度のはあったけど満車&離れてるとかな
俺は田舎者なんで余り関係がないけど
>>161
都合のいい解釈で思い付くのは自転車通行可能な有料道路くらいだな
都合のいい解釈で思い付くのは自転車通行可能な有料道路くらいだな
まあ、ＴＰＰに参加したらＪＡ自動車ローンはなくなるだろうな
混んでるとこだと原一しかだめって言うとこあるね
原二のコスパ良過ぎで電車使わなくなった
それぐらい貧乏に効果がある
それぐらい貧乏に効果がある
電車って変な人いるから疲れる。
体臭とか。
体臭とか。
大型二輪も外せばさらに節約 (ｷﾘｯ
171 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/10/31(月) 16:44:01.69 ID:YA0hXf0n
原二を買ってから車では行かない商店街とか
駐車場の無い小さい飲食店とかに行くようになったな
駐車場の無い小さい飲食店とかに行くようになったな
そして飲酒運転で捕まる
173 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/10/31(月) 16:59:28.62 ID:YA0hXf0n
残念にもお酒は一滴も飲めなんだよ
お酒飲める人ってみんな楽しそうで羨ましいね
お酒飲める人ってみんな楽しそうで羨ましいね
お酒飲むのはいいけど呑まれるのはマジで勘弁してほしい
あれが擁護されるのは意味が分からない
あれが擁護されるのは意味が分からない
呑んでも1,2kmぐらいなら普通にひっぱって帰れるからね
250kgもあるヤツなら筋トレだけど
250kgもあるヤツなら筋トレだけど
タバコ税＋酒税の増税を希望。
プータローの嫁の配偶者特別控除も復活して欲しい。
ただ、子供手当てだけは辞退する。
プータローの嫁の配偶者特別控除も復活して欲しい。
ただ、子供手当てだけは辞退する。
177 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:17:00.30 ID:5MPjJj89
噂には聞いてたが
マジでバイク板って安価無しで会話してるんだな
スゲーわ
マジでバイク板って安価無しで会話してるんだな
スゲーわ
どこの噂だよｗｗｗ
>>177
うせろwwww
うせろwwww
182 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:46:49.78 ID:5MPjJj89
>>179
いや、友達に言われたｗ
いや、友達に言われたｗ
目、覚ませよ。な？
何のゲームの話なんだい？
何のゲームの話なんだい？
友達（笑）
ガキはもう寝ろ
ガキはもう寝ろ
教習所でスカイウェイブ運転したけど重すぎワラタｗ
俺みたいな非力には向いてないな
俺みたいな非力には向いてないな
>>185
乗り出して動き始めると
MT車に比べクラッチ操作がないから
かなり楽だったな。
しかし重いのなんのって・・・
街中で女の子がビグスク乗ってたりするの見かけたことあるが
こんな重いのに乗っていたんだと思わされた。
乗り出して動き始めると
MT車に比べクラッチ操作がないから
かなり楽だったな。
しかし重いのなんのって・・・
街中で女の子がビグスク乗ってたりするの見かけたことあるが
こんな重いのに乗っていたんだと思わされた。
操作楽だけどクランクはＭＴより遥かに難しいね
小型ＡＴ→普通ＭＴで免許取ったからビグスク教習なくていまだ乗ったこと無い…乗ってみたい
俺が通っていた教習所はシルバーウィングだったけど、マジ重いよな。
しかもニーグリップ出来ないから、教習中は冷や汗もんだったわw
…よくDQNはすり抜けとか出来るよな～。
しかもニーグリップ出来ないから、教習中は冷や汗もんだったわw
…よくDQNはすり抜けとか出来るよな～。
>>177
さてはお主ＶＩＰＰＥＲだな？
さてはお主ＶＩＰＰＥＲだな？
小型限定から普通MTとる時ビクスク乗らないの？
世間一般の視点だと二輪乗りも似たような社会の底辺だけどな
俺は当時50ccスクーター乗ってたからビグスクの方が運転楽だったな
スカブ650は重過ぎてセンスタから降ろせなかったけど
跨るのとスクーターじゃ乗り方ぜんぜん違うんだなーと思わされたわ
スカブ650は重過ぎてセンスタから降ろせなかったけど
跨るのとスクーターじゃ乗り方ぜんぜん違うんだなーと思わされたわ
>>193
社会的地位は分からんが道路での嫌われっぷりは異常だと思う
社会的地位は分からんが道路での嫌われっぷりは異常だと思う
まぁ公道では、嫌われてるとは思うが、
車からすると、ヘタにバイクに関わりたくないから
できるだけ車間空けるし、前を譲るので、バイク乗りは優遇されてる
渋滞をすり抜け→二輪停止線までワープ→信号変わった途端一気に消える
これは結構な優越感だと思うが
朝と夕方のラッシュ時とか、車に乗ってるのがバカバカしくなるレベル
車からすると、ヘタにバイクに関わりたくないから
できるだけ車間空けるし、前を譲るので、バイク乗りは優遇されてる
渋滞をすり抜け→二輪停止線までワープ→信号変わった途端一気に消える
これは結構な優越感だと思うが
朝と夕方のラッシュ時とか、車に乗ってるのがバカバカしくなるレベル
ビッグスクーターはクソ重いけど走り出したら鬼の様に安定しているから非常に楽だよ
特にタンデム時とか
所有した事があるのは水冷６速ばかりだけど
特にタンデム時とか
所有した事があるのは水冷６速ばかりだけど
カブ110と二種スクはどっちが動力性能いいですか？使い方としては、無駄に広い田舎道を80㎞巡航+時々街中をタンデムってぐらいなんだけど
カブ110でタンデムするならサスは変えたほうがいいね。
純正はフニャンフニャンでタンデマーのケツが逝く
二種スクでもリードやPCXも同じだが。
純正はフニャンフニャンでタンデマーのケツが逝く
二種スクでもリードやPCXも同じだが。
>>196
年がら年中四輪に煽られてる俺はどうなるんだwww.
年がら年中四輪に煽られてる俺はどうなるんだwww.
フュージョンやマグザムなら足つきいいよね。
マジェなら軽いほうかな。
マジェなら軽いほうかな。
205 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 20:53:28.63 ID:bIfPRbn8
車「だけ」に乗ってる奴らは、こっちが大型バイクでも抜こうとするからな
>>205
大型バイク様を抜こうって概念自体ないんだがｗ
バイクを煽るとか抜くとか何考えてるのかと
車側が取る選択肢は一つ
バイク様（原1除く）には関わらず放置するしかない
・どうせ抜けないor抜いても抜き返される
・ヘタに接触したら完全にアウト
大型バイク様を抜こうって概念自体ないんだがｗ
バイクを煽るとか抜くとか何考えてるのかと
車側が取る選択肢は一つ
バイク様（原1除く）には関わらず放置するしかない
・どうせ抜けないor抜いても抜き返される
・ヘタに接触したら完全にアウト
>>198
ホンダも言ってるようにカブ110はビジネスメイン。まぁ、レジャーもおkってな感じ。
フロントにディスクブレーキ付けてない時点で、動力性能うんぬんのバイクじゃないと分かってやって下さいよ。
スクーターの方が変速ショックゼロだからタンデマーにも喜ばれ。
カブはリアシートだって余分な金出さないと付かないしw
ホンダも言ってるようにカブ110はビジネスメイン。まぁ、レジャーもおkってな感じ。
フロントにディスクブレーキ付けてない時点で、動力性能うんぬんのバイクじゃないと分かってやって下さいよ。
スクーターの方が変速ショックゼロだからタンデマーにも喜ばれ。
カブはリアシートだって余分な金出さないと付かないしw
10万で買えるビックってないよね？
あれ？250ccじゃんこれ
>>215
これが初期型のマジェスティ
これが初期型のマジェスティ
今高校生で中免今度とります
125cc以下のバイクを探していて
バイクブロスでsuzuki GT125を見つけました。
これってHYOSUNGのGT125と同じですか？
ちなみにHYOSUNGとsuzukiの物とページは別で紹介されてました。
125cc以下のバイクを探していて
バイクブロスでsuzuki GT125を見つけました。
これってHYOSUNGのGT125と同じですか？
ちなみにHYOSUNGとsuzukiの物とページは別で紹介されてました。
>>217
おんなじやで
おんなじやで
GT125って>>217の親御さんが子供だった時代にも2ストがあったから紛らわしいなｗ
>>217
スズキ GT125:1970年代に生産されていたGTシリーズのうちの一台。2ストで16馬力くらいだった気がする。古杉。
ヒョースン GT125(R):韓国製で4スト空油冷V型2気筒。一見魅力的なバイクだが、重い・遅い・止まらないの最悪のバイク。Rはフルカウル。
スズキ GT125:1970年代に生産されていたGTシリーズのうちの一台。2ストで16馬力くらいだった気がする。古杉。
ヒョースン GT125(R):韓国製で4スト空油冷V型2気筒。一見魅力的なバイクだが、重い・遅い・止まらないの最悪のバイク。Rはフルカウル。
フレームがSV650にそっくりだ・・・
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/59/2.jpg
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/59/2.jpg
ヒョースンはやめとけ死ぬぞ
ネタとしてなら韓国産もあり
コマジェは10万以下で買えるかし・・・
250cc以上だと維持費がどうとかでちょっと不安で・・・
250cc以上だと維持費がどうとかでちょっと不安で・・・
まあチョンだし
ヒョースンスレではバイクの話題が1割だもんなｗ
モデルチェンジしないもんだから語ることが無くなって韓国スレになってる。
モデルチェンジしないもんだから語ることが無くなって韓国スレになってる。
ヒョースンは最近ブレーキパッドの件でリコールがあったね。
>>221
ホントだなーカッコいいなー
今の高校生は羨ましいなー
俺の頃は皆、NS-1とかTZR50とか乗ってたよ
どうせなら250ccにすりゃいいのにって思ったが、
重量税と車検代がネックなんかね
125ccなら、任意保険をファミリーバイク特約で親の名義で入れば安いもんな
ホントだなーカッコいいなー
今の高校生は羨ましいなー
俺の頃は皆、NS-1とかTZR50とか乗ってたよ
どうせなら250ccにすりゃいいのにって思ったが、
重量税と車検代がネックなんかね
125ccなら、任意保険をファミリーバイク特約で親の名義で入れば安いもんな
韓国製のバイクとかよく乗る気するな
格好だけ真似てるだけだろ？衝突データとかいい加減だと思うぞ？
一時期、車の衝突実験の写真を見なかったか？
日本車は室内に生存空間があったけど
韓国車はペッタンコに潰れてただろ？
その内良くなるかもしれないけど
今は止めといた方がいいと思うよ
格好だけ真似てるだけだろ？衝突データとかいい加減だと思うぞ？
一時期、車の衝突実験の写真を見なかったか？
日本車は室内に生存空間があったけど
韓国車はペッタンコに潰れてただろ？
その内良くなるかもしれないけど
今は止めといた方がいいと思うよ
韓国車以外のほうが良く出来てるから、あえて選ぶ理由が無い。
そういう話をよく聞くが乗ってる人をあまり見ないので実際どうなのか分からん
でもどれも無駄にデカいのは確か
でもどれも無駄にデカいのは確か
GT250だったかな
リアサスが全く動かなくてビックリした
リアサスが全く動かなくてビックリした
事故？不運と踊る奴が悪いニダ！
韓国（ハードラック）と関係（ダンス）っちまったのさ…
最初に買うバイクなんてのは、すぐに事故って潰してナンボだしさ
安ければなんでもいいと思うぞ
バイク選びで失敗する経験なんか若い内にしかできん
ただ、絶対に死ぬなよ？半ヘルなんかもっての他
安ければなんでもいいと思うぞ
バイク選びで失敗する経験なんか若い内にしかできん
ただ、絶対に死ぬなよ？半ヘルなんかもっての他
ビグスク乗ったらマジェスティ欲しくなってきてしまった
スカイウェイブに比べたら軽いしコマジェもいいなあ
スカイウェイブに比べたら軽いしコマジェもいいなあ
半身不随でオナニーもできない体になってしまえ
>>237
コマジェいいバイクだよ。このクラスにしちゃ乗り心地いい上に速いし燃費もいい。
台湾クオリティでツッコミどころも多いけど社外パーツも多いからいじる楽しみもある。
ただ元来よりレプリカヲタの俺には残念ながら走る楽しみが見出せず合わなかった
コマジェいいバイクだよ。このクラスにしちゃ乗り心地いい上に速いし燃費もいい。
台湾クオリティでツッコミどころも多いけど社外パーツも多いからいじる楽しみもある。
ただ元来よりレプリカヲタの俺には残念ながら走る楽しみが見出せず合わなかった
１６年前に買ったバイクは未だに持ってるな
直ぐに事故って潰すは理解し難い
直ぐに事故って潰すは理解し難い
物持ちいいな
どいつもこいつも大概ダンスってたがなぁ
俺の経験則による認識は
16～17歳でバイクで事故ってバイク潰す
18～19歳で車で事故って車潰す
で、バイク事故で生き残った奴のメット見ると、接触面が深くエグれててな
それ半ヘルだったら死んでね？レベルのキズ
どいつもこいつも大概ダンスってたがなぁ
俺の経験則による認識は
16～17歳でバイクで事故ってバイク潰す
18～19歳で車で事故って車潰す
で、バイク事故で生き残った奴のメット見ると、接触面が深くエグれててな
それ半ヘルだったら死んでね？レベルのキズ
俺の事故って雪で転けただけだな
当然ノロノロだったし
当然ノロノロだったし
風防メガネ付きの半ヘルメット、
レトロな感じが、カッコいいと思ったが、
やはり危ないか?
レトロな感じが、カッコいいと思ったが、
やはり危ないか?
やっぱ外車は関税かかってて高いのかな？
TPPで御安くなるのかな？
YBR１２５ってヤマハにしては安いけどなんで？
中国産
ベンリィ110はまだかね？
50ccの車体に前輪ディスクブレーキにしてくれればそれでいいから。
エンジンはリード流用でいいから。
燃料タンクは10Lね。
カラバリで、黒と赤と青と黄とカーキがあればいいや。
50ccの車体に前輪ディスクブレーキにしてくれればそれでいいから。
エンジンはリード流用でいいから。
燃料タンクは10Lね。
カラバリで、黒と赤と青と黄とカーキがあればいいや。
今乗ってる原付を知り合いに譲りたいんだけどどんな手順でやったらいい？
任意保険も入ってるからいろいろと大変なのかと・・・
任意保険も入ってるからいろいろと大変なのかと・・・
「原付 名義変更」でｇｇｒｋｓ
ググるのが面倒なら役所のお姉さんに聞きなさい
ここよりも優しく教えてくれるよ
ここよりも優しく教えてくれるよ
教えて君見るたびに思うけど質問書き込むより検索したほうが余程打つ文字も少なくて短時間で的確な回答が得られると思うんだがなぁ
>>251
現ナンバーの住所の役所に電話して標識返納について聞く
任意保険会社に電話して中断証明の取得に必要な書類を聞く
言われた通りの書類を整え標識返納し、任意保険の中断証明申請と解約を行う
知り合いの住所の役所に電話して譲渡車両の課税申告と標識交付について聞く
言われた通りの書類を整え税申告し標識貰う
自賠責をあげない場合は保険会社に赴き解約返金を受ける
自賠責をあげる場合は保険会社に赴き名義変更を行う
車両の移動はどのタイミングでもオケ
標識なしで公道走っても構わない
現ナンバーの住所の役所に電話して標識返納について聞く
任意保険会社に電話して中断証明の取得に必要な書類を聞く
言われた通りの書類を整え標識返納し、任意保険の中断証明申請と解約を行う
知り合いの住所の役所に電話して譲渡車両の課税申告と標識交付について聞く
言われた通りの書類を整え税申告し標識貰う
自賠責をあげない場合は保険会社に赴き解約返金を受ける
自賠責をあげる場合は保険会社に赴き名義変更を行う
車両の移動はどのタイミングでもオケ
標識なしで公道走っても構わない
今はナンバー無しだと違反だろ
法律ではつけなくていいってことになってるけど
都道府県条例でつけなくちゃいけないってなってる
都道府県条例でつけなくちゃいけないってなってる
>244
危ないに決まってるだろ。
危ないに決まってるだろ。
フルフェイスなんか被ると事故るよー
プロテクターなんて事故の準備してるだけだよー
半ヘルで安全運転してろー
プロテクターなんて事故の準備してるだけだよー
半ヘルで安全運転してろー
安全性抜きにしても、シールドがないメットなんか話にならねえだろ
バイク用アイウェアかバイカーシェード使えばおk
半ヘルは冬凍え死ぬ
昆虫のダイレクトアタックが怖いからシールドは必須
そうだな、ホーネットストライクとかビートルボム喰らったわ
>>221
どう見てもSVだよな・・・
どう見てもSVだよな・・・
フレームとかまるっきり違うよな
ttp://www.westatic.com/img/dict/hyosm/gt125/600.400/gt125-01.jpg
ttp://www.westatic.com/img/dict/hyosm/gt125/600.400/gt125-01.jpg
ヒョースンの１２５モタードがかっこ良くていいなぁと思っていたら
何度か見ているうちにタンクキャップが割れていた。
樹脂部品が弱いんだろうな。色々な所がボロボロと壊れてきそう
そして部品を手に入れるのも大変そうだ。
魅力的なデザインのバイクがあるのはわかるけど、維持が大変そう。
何度か見ているうちにタンクキャップが割れていた。
樹脂部品が弱いんだろうな。色々な所がボロボロと壊れてきそう
そして部品を手に入れるのも大変そうだ。
魅力的なデザインのバイクがあるのはわかるけど、維持が大変そう。
バイクは生活の足なので国内メーカーに限られる
スクーターは自分に負けた気がするのでMTを選択肢に
KLXとカブの二択、kwsk店は近くにないので自ずとカブしか選択肢がなくなる・・・
まあカブ自体は悪くないんだけど、もうちょっとこう気の利いたオプション用意してほしいぜ
スクーターは自分に負けた気がするのでMTを選択肢に
KLXとカブの二択、kwsk店は近くにないので自ずとカブしか選択肢がなくなる・・・
まあカブ自体は悪くないんだけど、もうちょっとこう気の利いたオプション用意してほしいぜ
生活の足なら125以下のスクーターを追加で一台置いとくといいよ
それで乗りたい車種選んだ方が幸せになれるよ
それで乗りたい車種選んだ方が幸せになれるよ
いやぁ体は一つしかないから二台も三台もはいらないんだよね
そこまでして乗りたいようなのもないし、生活の足でいろいろやるってのがまた楽しくもある
そこまでして乗りたいようなのもないし、生活の足でいろいろやるってのがまた楽しくもある
確かにMT乗りたいよなぁ。
どうせならねぇ。
でもアドレス一台で事足りちゃうんだよねぇ。
どうせならねぇ。
でもアドレス一台で事足りちゃうんだよねぇ。
修理メンテにショップを使うなら代車がでるから問題ないけど
調子が悪いときに週末まで自分でメンテができないのに乗り続けるのは不安にならない？
俺は一台使用、一台メンテを交互にしてるからボロバイクでも安心してのり続けれる
調子が悪いときに週末まで自分でメンテができないのに乗り続けるのは不安にならない？
俺は一台使用、一台メンテを交互にしてるからボロバイクでも安心してのり続けれる
片道40キロの通学って原二だときつい？
中型でもキツイよ。特に帰りがキツイ、学校残って寝泊まりしたくなったな。15年前の話しだけどw
Dトラッカー125乗ってるけど、アド乗ったら快適すぎたｗ
>>272
俺も車と原2ＭＴの２台体制だな
車が大事で余り走りたくないから普段は原2、んで調子が悪くなったら自分でメンテ
手に負えないようであればショップに出して車を使ってる
>>273
人によるし場所にも寄る 田舎道を延々４０キロとそこそこの栄えた場所を
突っ切っての４０キロでは別物だしな
俺の場合はどんなバイクや車でも40キロはきつい
多分殆どの人がキツイかと思う、400スーパーボルドールなら考えてもいいレベル
あと重要なのは耐久性、一部を除いて低排気量はぶん回すから痛みが早い
1年走れば往復80キロ*250＝20000キロだ 直ぐに腐るぞ
俺も車と原2ＭＴの２台体制だな
車が大事で余り走りたくないから普段は原2、んで調子が悪くなったら自分でメンテ
手に負えないようであればショップに出して車を使ってる
>>273
人によるし場所にも寄る 田舎道を延々４０キロとそこそこの栄えた場所を
突っ切っての４０キロでは別物だしな
俺の場合はどんなバイクや車でも40キロはきつい
多分殆どの人がキツイかと思う、400スーパーボルドールなら考えてもいいレベル
あと重要なのは耐久性、一部を除いて低排気量はぶん回すから痛みが早い
1年走れば往復80キロ*250＝20000キロだ 直ぐに腐るぞ
125のＣＲＸ、マジェスティみたいな外見のバイク欲しい。
273です。場所は川崎～横浜間でほぼ幹線道路。今まではホーネットに乗ってて、それからの乗り換えです。
レンタルバイク借りて実際に走行してみたら感覚分かるかもね
川崎～横浜で40km？？
>>283
東京寄りの川崎、横須賀寄りの横浜なので。ちなみにリードEXかDio110を考えてます
東京寄りの川崎、横須賀寄りの横浜なので。ちなみにリードEXかDio110を考えてます
>>284
DIOは乗った事がないからわからないけど、
リードは新車で最高速度が85キロ、ベルトが摩耗して来ると80キロまで落ちた
60キロまでしか出さないなら関係ないけど、
流れの速い道路だとストレスを感じるかも
DIOは乗った事がないからわからないけど、
リードは新車で最高速度が85キロ、ベルトが摩耗して来ると80キロまで落ちた
60キロまでしか出さないなら関係ないけど、
流れの速い道路だとストレスを感じるかも
その通学路なら電車使ったほうが速いだろ・・
>>284
年間距離が大きいから水冷の方がお勧めだけど…リードは最高速がなぁ。
幹線ではちょっと問題。今、利用しているから分かると思うけど。
ただ、コンピュータをチューンするユニットも販売されていたような。
ディオの大径ホイールも疲れなくていいけどね。
その使い方ならPCXが一番だろうけど…予算や平床関係の問題かな？
年間距離が大きいから水冷の方がお勧めだけど…リードは最高速がなぁ。
幹線ではちょっと問題。今、利用しているから分かると思うけど。
ただ、コンピュータをチューンするユニットも販売されていたような。
ディオの大径ホイールも疲れなくていいけどね。
その使い方ならPCXが一番だろうけど…予算や平床関係の問題かな？
カブは蝉AT
110ccの割りに急な勾配の上りっぷりはいいですよー
110ccの割りに急な勾配の上りっぷりはいいですよー
近々、通勤が片道20～30kmになりそうなんで
原付(レッツ4 新車一年前購入 現在2500km)から原二(ディオ110新車)に
乗り換えるか検討中だけど、原二に20万払うのと
原付を51ccとかに書類チューンして頑張るのどっちが便利かな？
2段階、30km規制がない場合、原付売って16万程払うだけのメリット原二にはある?
原付(レッツ4 新車一年前購入 現在2500km)から原二(ディオ110新車)に
乗り換えるか検討中だけど、原二に20万払うのと
原付を51ccとかに書類チューンして頑張るのどっちが便利かな？
2段階、30km規制がない場合、原付売って16万程払うだけのメリット原二にはある?
キャノピーで通勤してるけどいいぞこれ。
人による～
一概には言えない～
って言っちゃう奴の大半が分数や割合で躓いたまま大人になっちゃった落ちこぼれなんだよな
コスト面や手間考えても
素直に買い換えた方がいいんじゃないか？
一概には言えない～
って言っちゃう奴の大半が分数や割合で躓いたまま大人になっちゃった落ちこぼれなんだよな
コスト面や手間考えても
素直に買い換えた方がいいんじゃないか？
>>295
まさかこのレスで煽られるとは思わなかったﾜﾛﾀ ｻｰｾﾝしたっ！
まさかこのレスで煽られるとは思わなかったﾜﾛﾀ ｻｰｾﾝしたっ！
>>292
事故起こしたら人生終了するリスク覚悟ならどうぞお好きに
事故起こしたら人生終了するリスク覚悟ならどうぞお好きに
通勤オンリーで他には全く使わないなら買い替えなくてもいいんじゃね
俺はちょっと遠出したり、後ろに人乗っけたかったから買い換えた
上でも言われてるが人それぞれ
お前さんがバイクをどう使うかわからんからなんとも言いづらい
俺はちょっと遠出したり、後ろに人乗っけたかったから買い換えた
上でも言われてるが人それぞれ
お前さんがバイクをどう使うかわからんからなんとも言いづらい
>292 書類チューンしても法律的にＯＫなだけで実際には取り締まりとかで止めらる可能性が高まるし
一々説明しないとならないだろう、色々面倒かもしれない
その買い替えだと16万払うだけのメリットはあると思う、これから通勤に使うだろう期間で考えれば？
例えば1年とすれば月額1万3千円とかになる、色んな指標を考えてそれで検討してみたら
一々説明しないとならないだろう、色々面倒かもしれない
その買い替えだと16万払うだけのメリットはあると思う、これから通勤に使うだろう期間で考えれば？
例えば1年とすれば月額1万3千円とかになる、色んな指標を考えてそれで検討してみたら
>>296
書類チューンをすればの話じゃないの
書類チューンをすればの話じゃないの
書類チューンしてから考えても遅くないのに人に意見聞いてるｌってことは
110買っちゃえよって背中押して欲しいだけだろ
110買っちゃえよって背中押して欲しいだけだろ
レッツと言えば、昔レッツ２の人がいたっけ
今は何処で何をしているやら
「漏れのレッツ２ＳＴＤはライトチュンで８０ｋｍ／ｈ出る」
今の4st原スクじゃどうやっても無理だよなぁ
>>292
書類チューンの是非は兎も角、その50ccスクじゃ結局流れに乗れない
余程交通量の少ないところを走るなら話は別だが、原二をお勧めする
ていうか、免許持ってるなら当然分かってると思うけど。
今は何処で何をしているやら
「漏れのレッツ２ＳＴＤはライトチュンで８０ｋｍ／ｈ出る」
今の4st原スクじゃどうやっても無理だよなぁ
>>292
書類チューンの是非は兎も角、その50ccスクじゃ結局流れに乗れない
余程交通量の少ないところを走るなら話は別だが、原二をお勧めする
ていうか、免許持ってるなら当然分かってると思うけど。
>>292
その距離なら素直に原二にした方が精神的にも肉体的にも楽で快適だよ。
車体の造りのレベルが違うしね。
それだけでも、原付売って16万払うだけのメリットがあるけど、
メリットが足らないと感じたなら、自分で増やせば良いだけ。
タンデムするとか、ちょっと距離のあるツーリング行くとかね。
その距離なら素直に原二にした方が精神的にも肉体的にも楽で快適だよ。
車体の造りのレベルが違うしね。
それだけでも、原付売って16万払うだけのメリットがあるけど、
メリットが足らないと感じたなら、自分で増やせば良いだけ。
タンデムするとか、ちょっと距離のあるツーリング行くとかね。
荒れそうな話題に冷静に答えてくれてさんきゅ
意見がきれいに分かれてる感じだけど、こっちにしたいから後押しして欲しいって気持ちはない
ここで聞く前から悩んで色々調べてたから両方の意見に賛同できる
単純に迷ってて別の観点から意見とか情報やら注意がして欲しかった
あと一ヶ月くらいあるからもうちょっと慎重に考えてから行動するよ ありがと
意見がきれいに分かれてる感じだけど、こっちにしたいから後押しして欲しいって気持ちはない
ここで聞く前から悩んで色々調べてたから両方の意見に賛同できる
単純に迷ってて別の観点から意見とか情報やら注意がして欲しかった
あと一ヶ月くらいあるからもうちょっと慎重に考えてから行動するよ ありがと
レッツ4で右折車線に混じったりするのか。
それでストレス感じないならいいんじゃね。
それでストレス感じないならいいんじゃね。
308 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 20:43:59.70 ID:JZw27I1k
書類チューンの黄色ナンバーが50ccと同じように走られると結構邪魔だから素直にディオ110買うよろし
せっかく税金多めに払うなら排気量も多い方が特だろ
＞片道40キロの通学って原二だときつい？
原付一はきついが二も似たような物では？
場所にもよるけど
田舎道でも大型が多いと気が滅入る
原付一はきついが二も似たような物では？
場所にもよるけど
田舎道でも大型が多いと気が滅入る
50ｃｃでもTZMとかΓとかなら楽勝過ぎるな
4ｓｔスクじゃなぁ
しかし昔乗っていたアドレス110は良かったな 3万キロ走るのに修理代で
10万近く掛かったけど、今考えるとたった2年で車両含めて30万以上か・・・
安いバンディット250でも買っておくんだった
4ｓｔスクじゃなぁ
しかし昔乗っていたアドレス110は良かったな 3万キロ走るのに修理代で
10万近く掛かったけど、今考えるとたった2年で車両含めて30万以上か・・・
安いバンディット250でも買っておくんだった
TZMとかNSR50は別の意味で楽勝じゃないだろぉ……
音の煩さを抜きにすればNS-1とかは通勤機材として悪くないと思われるが
どうせそういう人々は80cc化するよなぁ
音の煩さを抜きにすればNS-1とかは通勤機材として悪くないと思われるが
どうせそういう人々は80cc化するよなぁ
>>309
排気量多めにするとさらに税金上がる自治体もある
排気量多めにするとさらに税金上がる自治体もある
峠の登りを必死こいで自転車こいでたら
煙幕かよってくらいの白煙を撒き散らしながら2stのスクーターが追い越していった
自分も2st乗るけど、若干殺意が沸いたｗ
煙幕かよってくらいの白煙を撒き散らしながら2stのスクーターが追い越していった
自分も2st乗るけど、若干殺意が沸いたｗ
317 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 22:09:40.61 ID:mUadjimk
わざとみたいに黒煙を吹っかけまくるトラックよりはマシさ
ＮＳ１のタンクは画期的
うーむ、ここでスーパーカブの選択肢も有ると思う。
125のパワーは侮れない。燃費は実際リッター当たり50キロ 原付だと100キロ。
冬場の防寒用品も多いし 何故かタイヤチェーンやハイコンプキットやCRキャブキットとか
電熱シート+電熱ハンドウォーマーなんぞという訳分からん代物も有る。
125のパワーは侮れない。燃費は実際リッター当たり50キロ 原付だと100キロ。
冬場の防寒用品も多いし 何故かタイヤチェーンやハイコンプキットやCRキャブキットとか
電熱シート+電熱ハンドウォーマーなんぞという訳分からん代物も有る。
私の学生時代は、通学距離は50kmくらいだった。
電車、車、原付（2st・50cc）、どれを使っても１時間４０分かかった。
唯一、高速道路を使えば５０分で着くことができた。
当時は取り締まりもあまり厳しくなかったのか、
50ccで主要国道を50km/時で走っても一度も捕まったことはなかった。
しかし結局、ガッコ近くの安アパートに落ち着いた。
電車、車、原付（2st・50cc）、どれを使っても１時間４０分かかった。
唯一、高速道路を使えば５０分で着くことができた。
当時は取り締まりもあまり厳しくなかったのか、
50ccで主要国道を50km/時で走っても一度も捕まったことはなかった。
しかし結局、ガッコ近くの安アパートに落ち着いた。
>>319
え？
え？
バイクで毎日20kmくらい走ってて、たまに同じ路線のバスに乗ると
もーーーーのすごい苦痛ｗ
もーーーーのすごい苦痛ｗ
ここに出てくる車種見てると35歳前後の人が多そうw
あの時代はバイクのラインナップが多くて良かったな
因みに私はΓ⇒NSR80乗ってました。あの時代にまた戻りたいです。・゜・(ノД`)・゜・。
あの時代はバイクのラインナップが多くて良かったな
因みに私はΓ⇒NSR80乗ってました。あの時代にまた戻りたいです。・゜・(ノД`)・゜・。
いや、年齢的にはもっと年寄りが多いと思うが。あの時代が一番バイク海苔にいい時代だったから
その頃のバイクが良く出てくるだけだと思う。
その頃のバイクが良く出てくるだけだと思う。
原二のマナーの悪さは異常。タクシー並。
加速中に左からすり抜けしようとすんなｋｓが
ブリブリ煽ってきやがるし
加速中に左からすり抜けしようとすんなｋｓが
ブリブリ煽ってきやがるし
>>326
いるいるｗ自分から並走してきたくせに勝手に怒り出したり基地外ｗ
いるいるｗ自分から並走してきたくせに勝手に怒り出したり基地外ｗ
それ言い出したら原付だろうと大型だろうと変わらんと思うよ
今日、渋滞中で俺の前にトラックがいた。
トラックの後方、車道左端ぎりぎりで、俺も止まっていた。
後ろから、大型バイクがやってきて、
なんと、左の歩道に大きく乗り上げて、俺のバイクと前のトラックを
左から迂回して一番前の停止線まで行きやがった。
「一体全体、あんな運転、有りかよ?」と、
呆れて腹も立たなかったぜ。
トラックの後方、車道左端ぎりぎりで、俺も止まっていた。
後ろから、大型バイクがやってきて、
なんと、左の歩道に大きく乗り上げて、俺のバイクと前のトラックを
左から迂回して一番前の停止線まで行きやがった。
「一体全体、あんな運転、有りかよ?」と、
呆れて腹も立たなかったぜ。
別に珍しくもない
警官がいれば良かったのになw
>>329
神奈川じゃ当たり前の事だな
神奈川じゃ当たり前の事だな
大型バイクてw
車種くらい書かないとリアリティ出ないよ
車種くらい書かないとリアリティ出ないよ
334 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 00:13:15.05 ID:Sd8fB+jM
いるよなそういう頭おかしい奴。いつも遅刻ｷﾞﾘｷﾞﾘのﾀﾞﾒ社員なんじゃないかな?
>>329
原２なら当たり前だから文句垂れるな
原２なら当たり前だから文句垂れるな
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 歩道と中央線と対向車線使ってすり抜けしたら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 大学生（２１・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
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l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 大学生（２１・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>329
つまりお前は「俺も前の糞邪魔なトラック抜きたいぜイライラ」
って思っていたんだろう。
そう思えばすり抜ければいいのさ。
別にその大型は勝手に前に出て信号に並んでる誰よりも早くいなくなるから
特にお前の邪魔にはなっていないだろ？問題ないじゃん。
つまりお前は「俺も前の糞邪魔なトラック抜きたいぜイライラ」
って思っていたんだろう。
そう思えばすり抜ければいいのさ。
別にその大型は勝手に前に出て信号に並んでる誰よりも早くいなくなるから
特にお前の邪魔にはなっていないだろ？問題ないじゃん。
てか、公道上でバイク様に追いつける車なんかありえねえっつの
一旦抜いちまえばサヨナラだ
一旦抜いちまえばサヨナラだ
はいはい、すごいすごい。
でも、ろくすっぽ安全確認せずに、無謀な速度ですり抜けしたり、
トラックの陰から交差点に飛び出したりしたら事故起すかもしれないから気をつけてね。
あと、前に出るなら出るでもたもたしないでね。
でも、ろくすっぽ安全確認せずに、無謀な速度ですり抜けしたり、
トラックの陰から交差点に飛び出したりしたら事故起すかもしれないから気をつけてね。
あと、前に出るなら出るでもたもたしないでね。
>>329
あそ
あそ
>318
つ ACROSS
つ ACROSS
>>21
親のファミバイ特約が使える
親のファミバイ特約が使える
345 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 06:10:35.10 ID:9t1vR6QP
一発試験小型オートマ限定４回落ちて
５回目で温情で合格しますたが何か
５回目で温情で合格しますたが何か
>>345
いいえ、何も
いいえ、何も
ＧＮ125ＨかＤトラ125で思案中
使用用途
・往復15キロ通勤
と言っても週5日の内、晴れていれば2,3日は
今も毎日そうしているのだが健康の為自転車で通うつもり。
・休みの日の足（買い物など）
と言っても今も車はあるが、買い物も毎週末行くというわけではなく、基本殆ど外出しない。
マンション住まいでバイク駐車料金月3000円取られる。
その駐車場は狭く、メンテとか色々いじるスペースがない。
オイル交換とかは別として、そもそもいじるつもりの考えも今はなくノーマルで構わない。
バイク買って実際に乗ることで、興味湧いたり考えが変わってくるのかもしれないけど
この状態なら皆さんどちらを選びますか？
使用用途
・往復15キロ通勤
と言っても週5日の内、晴れていれば2,3日は
今も毎日そうしているのだが健康の為自転車で通うつもり。
・休みの日の足（買い物など）
と言っても今も車はあるが、買い物も毎週末行くというわけではなく、基本殆ど外出しない。
マンション住まいでバイク駐車料金月3000円取られる。
その駐車場は狭く、メンテとか色々いじるスペースがない。
オイル交換とかは別として、そもそもいじるつもりの考えも今はなくノーマルで構わない。
バイク買って実際に乗ることで、興味湧いたり考えが変わってくるのかもしれないけど
この状態なら皆さんどちらを選びますか？
似たような性能だからどっちでもいいってのであればGN
Dトラでしょ。
それにしても値段が全然違うのに比較対照になるのか。
それにしても値段が全然違うのに比較対照になるのか。
カワサキは何かと大変だぞ。
>>349
文面から察するに金には然程困ってなく、たまに乗りたいって言う人なんだろう
毎日実用する訳じゃないから格好で選んだかと
一番楽しい選び方だよなぁ
毎月3000円出し、その用途なら格好でもなんでもいいから好きな奴を買った方が幸せ
文面から察するに金には然程困ってなく、たまに乗りたいって言う人なんだろう
毎日実用する訳じゃないから格好で選んだかと
一番楽しい選び方だよなぁ
毎月3000円出し、その用途なら格好でもなんでもいいから好きな奴を買った方が幸せ
なぜ通勤にMTを選ぶのか
信号などかったるくってしょうがないだろ
信号などかったるくってしょうがないだろ
なぜ執拗にATを薦める奴がいるのか
教習所にドヤ顔で小型MTで入校した原二の申し子の俺が記念レス
>>351
中華よりマシだから
中華よりマシだから
原２の2人乗りで警察に止められたことある？
友達が止められてうざがってた
友達が止められてうざがってた
バイクはどうしても止め易いから警官がヒマしてたら止められる、犯罪を犯してないなら警官怖がる必要もないし
知り合いに挨拶された位の感じで接すればいい
警官とかその手の制服はその職務の為威圧感与えるデザインだから声かけられると身構えてしまうが警官も普通の人間だ
いきなり発砲する訳も無し道きかれたくらいの感覚で接すればいい
知り合いに挨拶された位の感じで接すればいい
警官とかその手の制服はその職務の為威圧感与えるデザインだから声かけられると身構えてしまうが警官も普通の人間だ
いきなり発砲する訳も無し道きかれたくらいの感覚で接すればいい
銃を発泡する時以外は絶対に引金に指をかけちゃいけないってアメリカなら小学生でも知ってる。
５６のオバさん巡査部長、きっと依願退職だろーな。
５６のオバさん巡査部長、きっと依願退職だろーな。
あちこちの教習所で小型二輪MTコースが終了してきている。
近所のは一つを残してなくなった。
近所のは一つを残してなくなった。
行くなら今しかねぇ
普通二輪とればいいと思うよ
うちの近くだと逆に小型二輪ATが無かった。
ATだと取るの楽だしと思って行ったんだけどね～。
普通二輪やっぱり勧められたけど小型しか乗らないと思ったから小型MT取ったわ。
CB125Tエンジン前々かからなくて参ったけどw
まあ今は125DUKE乗れてるから逆に良かったと思える。
ATだと取るの楽だしと思って行ったんだけどね～。
普通二輪やっぱり勧められたけど小型しか乗らないと思ったから小型MT取ったわ。
CB125Tエンジン前々かからなくて参ったけどw
まあ今は125DUKE乗れてるから逆に良かったと思える。
物好きもいるんだね
>>363
125のMTとか町で目にする事自体レアだし仕方ないっちゃ仕方ない
125のMTとか町で目にする事自体レアだし仕方ないっちゃ仕方ない
まあこのスレはほとんど小型限定のヤツばっかだろ
>>369
ｵｻｰﾝ多いから限定解除時代の大排も多いと思うよ。
ｵｻｰﾝ多いから限定解除時代の大排も多いと思うよ。
皆さんレスありがとうございます。
そもそも免許も必要に迫られたり、どうしてもバイクに乗りたい！というのではなく、
今は平気なのですが、自転車通勤がしんどくなった時の為に
30キロ制限のないバイクで後々通えればなぁという考えで取得しました。
353さんが言うように、
日々のこづかいを切り詰めて買うぞ！というのではなく、
毎月の駐車場代、任意保険、税金諸々含めて
毎月の給料＋ある程度蓄えていた資金＋思いがけず入った臨時収入で購入しようと考えています。
何故に価格差のある2車種を選んだかと言うと、完全に見た目の好みということになります。
積載性で見ても、リュックを背負えばいいし、リヤボックスを付ければ
近所の買い物位はカバーできるかと思いまして。
上記のような状態であるため、特に価格差は気にはならなかったのです。
ただ、GNの新車価格には驚いたと同時に少し不安になりましたがｗ
MTを選んだのは、せっかくMTで取ったし、必ずしも通勤で使うとも限らないし、
ATなら運転が楽なので、後々いつでも乗りかえられるからと考えたのです。
ちなみに通勤路も、殆ど信号のない田舎なんです。
2車種以外にも色々見て、もうちょっとあれこれ悩む時間を楽しみたいと思います。
そもそも免許も必要に迫られたり、どうしてもバイクに乗りたい！というのではなく、
今は平気なのですが、自転車通勤がしんどくなった時の為に
30キロ制限のないバイクで後々通えればなぁという考えで取得しました。
353さんが言うように、
日々のこづかいを切り詰めて買うぞ！というのではなく、
毎月の駐車場代、任意保険、税金諸々含めて
毎月の給料＋ある程度蓄えていた資金＋思いがけず入った臨時収入で購入しようと考えています。
何故に価格差のある2車種を選んだかと言うと、完全に見た目の好みということになります。
積載性で見ても、リュックを背負えばいいし、リヤボックスを付ければ
近所の買い物位はカバーできるかと思いまして。
上記のような状態であるため、特に価格差は気にはならなかったのです。
ただ、GNの新車価格には驚いたと同時に少し不安になりましたがｗ
MTを選んだのは、せっかくMTで取ったし、必ずしも通勤で使うとも限らないし、
ATなら運転が楽なので、後々いつでも乗りかえられるからと考えたのです。
ちなみに通勤路も、殆ど信号のない田舎なんです。
2車種以外にも色々見て、もうちょっとあれこれ悩む時間を楽しみたいと思います。
>>326 こういうレスは止めろ… ＞原二のマナーの悪さは
原２が悪いのではなく、運転してた人間がマナーが悪いのだろ… ちがうのか？
ならば、
トラックのマナーの悪さは、スポーツカーのマナーの悪さは、
トヨタのマナーの悪さは、大型２輪のマナーの悪さは、自動２輪の
マナーの悪さは、タクシーのマナーの悪さは、バスのマナーの悪さは、
４輪のマナーの悪さは、ＪＲの運転手のマナーの悪さは…
全部言えてしまうのじゃないのか？ >>328の通りだと思うぞ。
言い出したらきりがない…
バイクの立場からすると、新型のアウディやトヨタのワゴンやら
おばはんのミニバン、この前は一時停止で女の運転するミニバンに
百ゼロで追突されたよ。
日本人って浅ましくせこい民族性があるから、４輪に乗ってると
まるで自分が偉くなったように勘違いして運転してる傾向が
少なからずあると思うぞ…
原２が悪いのではなく、運転してた人間がマナーが悪いのだろ… ちがうのか？
ならば、
トラックのマナーの悪さは、スポーツカーのマナーの悪さは、
トヨタのマナーの悪さは、大型２輪のマナーの悪さは、自動２輪の
マナーの悪さは、タクシーのマナーの悪さは、バスのマナーの悪さは、
４輪のマナーの悪さは、ＪＲの運転手のマナーの悪さは…
全部言えてしまうのじゃないのか？ >>328の通りだと思うぞ。
言い出したらきりがない…
バイクの立場からすると、新型のアウディやトヨタのワゴンやら
おばはんのミニバン、この前は一時停止で女の運転するミニバンに
百ゼロで追突されたよ。
日本人って浅ましくせこい民族性があるから、４輪に乗ってると
まるで自分が偉くなったように勘違いして運転してる傾向が
少なからずあると思うぞ…
読みづらいし
・・・が無駄に多いね
・・・が無駄に多いね
376 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/11/02(水) 19:24:24.38 ID:KTZG+ef7
正論だけど長い(-_-)
コブラは良いよねぇウルフ200も良いな
余裕があるみたいだし好きなのを乗るのが1番
通勤でＭＴって言っても全然気にならない品
余裕があるみたいだし好きなのを乗るのが1番
通勤でＭＴって言っても全然気にならない品
♪コーブラーフフフフン
ttp://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1989/1989_Cobra-250_black_360.jpg
コブラ格好いいな つーか久しぶりに聞いたわｗ
コブラ格好いいな つーか久しぶりに聞いたわｗ
ヒューッ！
コマジェにマジ乗りたい
>>383
乗れない理由があるのか？無いなら乗ればいい。安いしな。
乗れない理由があるのか？無いなら乗ればいい。安いしな。
コマジェとか何処に売ってんだよ
>>386
とりあえず、自分が住んでる県のＹＳＰに問い合わせるのが吉だと思う
検索したら新車らしきものも混じってる。
ttp://moto.webike.net/bike_list.html?sear=0&mmc=2&mmd=&moc=777&dis=0_1000&pdx=1&srt=1
とりあえず、自分が住んでる県のＹＳＰに問い合わせるのが吉だと思う
検索したら新車らしきものも混じってる。
ttp://moto.webike.net/bike_list.html?sear=0&mmc=2&mmd=&moc=777&dis=0_1000&pdx=1&srt=1
俺北海道住みなんだよ…(´･ω･`)
問い合わせたら「ハァ？ありませんねぇ」って言われたぜ
色々調べたがもう在庫有るとこもみつからなかったわ
問い合わせたら「ハァ？ありませんねぇ」って言われたぜ
色々調べたがもう在庫有るとこもみつからなかったわ
じゃあオオマジェでええがな( ´ω`)y━･~~
なんか125MTよりスクのほうが楽だなｗ
乗り換えたいｗ
今ｋｌｘ。
乗り換えたいｗ
今ｋｌｘ。
新車で一番安いアクシスで決めてたはずなのに色々調べると
アドレスV１２５Sが一番よい選択かなと思えてきた
ディオは無い
アドレスV１２５Sが一番よい選択かなと思えてきた
ディオは無い
>>377 違うな… 日本語の理解力が足りないのは君だ。
>>373で言ったことは、原２だろうが４輪だろうが
【 運転している人間に問題があるのではないのですか？ 】
と言ってるのだが、意味がわからないかい？
【 原２という種別全体を指すような批判は、誤解を招くので、
控えた方がいいよ… ってことなんだけど。】
>>373で言ったことは、原２だろうが４輪だろうが
【 運転している人間に問題があるのではないのですか？ 】
と言ってるのだが、意味がわからないかい？
【 原２という種別全体を指すような批判は、誤解を招くので、
控えた方がいいよ… ってことなんだけど。】
395 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:53:02.29 ID:9t1vR6QP
試験会場に温情なんてものは無い
全ては君の実力なんだよ
って言って欲しいんだろ？
知らないと思うから教えるが小型ATはとらせる免許
４回目落ちた時、ほんとうは初めから合格にする
つもりだったといわれた。でもあまりに急制動が
ひどいから合格は次だなといわれた
小型ATは３回目くらいから急にあまくなる
所詮小型ATだから、あと３０歳以上にはやさしい。
全ては君の実力なんだよ
って言って欲しいんだろ？
知らないと思うから教えるが小型ATはとらせる免許
４回目落ちた時、ほんとうは初めから合格にする
つもりだったといわれた。でもあまりに急制動が
ひどいから合格は次だなといわれた
小型ATは３回目くらいから急にあまくなる
所詮小型ATだから、あと３０歳以上にはやさしい。
明日は休みだしバイクでどこか行きたいなと思ったものの行き先が思い付かなかった
なんとなく方向だけ決めて出発して、
目的地は走りながら気分で決めればOK
目的地は走りながら気分で決めればOK
中華GN乗ってるけどサビが出るの早いからマメにワックスするのが好きならいいけど
面倒だったらスクーターかカブがいいよ
面倒だったらスクーターかカブがいいよ
カワサキとトラブルってワンセットなんだなｗ
知らなかった。
でも頑張ろう。
知らなかった。
でも頑張ろう。
オオマジェはＤＱＮ御用達だからなあ
マグザム程じゃないだろうwDQNといえば最近音楽垂れ流したりLED装飾まみれの恥ずかしいビグスク減ってきたな
節電かね
>>400
ホンダの間違いだろ
ホンダの間違いだろ
タイホンダとタイカワサキの工場ってまだ稼働してるの？
>>405
ド素人さんですか？
ド素人さんですか？
>>406
ホンダの2輪工場は無事って書いてある記事は見た
ホンダの2輪工場は無事って書いてある記事は見た
409 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/11/03(木) 04:28:00.05 ID:yqYlbqn4
>>408
あれからタイの被害は拡大してる
あれからタイの被害は拡大してる
>>407
いいえ
いいえ
都心部じゃ下駄に出来ないだろ
都心部は歩きで十分
いや意外と坂がつらい
修練と思えば
417 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 12:30:45.36 ID:sJ8sCQoq
>>401
北海道は年の三分の一くらい雪で持て余しそうだけどな
北海道は年の三分の一くらい雪で持て余しそうだけどな
>>394
最初から一行で書きなさい
最初から一行で書きなさい
バイク乗りなんて低学歴だらけなんだから喧嘩すんなよ
喧嘩してるやつは高学歴なのかー
最近名古屋でもPCX見るようになった
売れてるんだな
シグナスとディオは見ないけど
売れてるんだな
シグナスとディオは見ないけど
422 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 16:53:57.66 ID:n4iKIYBW
カブスレではモデルチェンジとかプロ生産中止とかで盛り上がってるなー
正直カブは安定感が売りだから熟成させてほしいものだ
正直カブは安定感が売りだから熟成させてほしいものだ
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 17:07:24.97 ID:CiFvbhmq
お前ら、デザインが今風になったYBR125はどんな印象ですか？
別に
このスレでも二種はサブバイク扱いなのか？俺みたいにガチメインでヒャッホー！してるやついないの？
まぁそれ以上の排気量乗ったことないけど
まぁそれ以上の排気量乗ったことないけど
>>425
なんという俺
なんという俺
>>425
よう俺
よう俺
>>425
おまえの勝ち
おまえの勝ち
それ以上の排気量知らないほうが比較せず単純に楽しめるからいいかもな
このスレで他排気量との比較から起きたいざこざの多いこと多いこと
このスレで他排気量との比較から起きたいざこざの多いこと多いこと
俺はさんざん大排気量乗ったけどこのクラスが一番好きだな。
3台持ってる。
3台持ってる。
軽箱+原二がコスパ最強。
月抑えれば維持費2000円でいける。
だけどやっぱ250のオフとか買って乗りたいお・・・裏山駆け回りたいお・・・
月抑えれば維持費2000円でいける。
だけどやっぱ250のオフとか買って乗りたいお・・・裏山駆け回りたいお・・・
433 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:25:36.87 ID:wN6svxYj
結局、小型二輪免許って簡単に取れるようになるのかな？
そろそろ教習所に行こうかと思ってるんだが
取った後すぐに法改正されるとなあ‥
そろそろ教習所に行こうかと思ってるんだが
取った後すぐに法改正されるとなあ‥
普通二輪を取ればいいじゃない。
435 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:29:10.21 ID:iqzLfHtx
どこでオイル交換してんだよ・・ｗ
キチガイか
キチガイか
俺はメインが車で足が原2だな
勿論ツーリングとかも行くけど
勿論ツーリングとかも行くけど
441 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/11/03(木) 20:16:26.49 ID:yqYlbqn4
>>434
どうせ教習所では似たような事するのだら大きいのを取っておきなさい
どうせ教習所では似たような事するのだら大きいのを取っておきなさい
442 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:54:32.39 ID:/08fjuuy
車所有しないで生活できる東京住みが最強なんだけどな
>>441
今は18だけど、普通二輪とったときはまだ17だったんだ
今は18だけど、普通二輪とったときはまだ17だったんだ
東京はプルトニウムが検出されたから、あと2万9000年は安心して暮らせませんよ。
車がなかったら生きている意味が無いんで維持できない所はお断りｗ
2万までなら駐車場代行けるけど5万とか無理
2万までなら駐車場代行けるけど5万とか無理
都民のバイクって核燃料で動くってマジ？
原二だけじゃなく、軽二輪でもいいから体験すると、
原二でバカみたいに飛ばすのがカッコわるく思える。
逆に軽二輪以上で高速走行に慣れてると、
原二でスピードだしても怖くなくなる。
原二でバカみたいに飛ばすのがカッコわるく思える。
逆に軽二輪以上で高速走行に慣れてると、
原二でスピードだしても怖くなくなる。
矛盾を感じる
>>439
2st125オフなかなか見つからないんだよね。
それより安定してるklx250とかほしくなる。遊び用だと確かに高くつくがｗ
>>442
燃費悪いが、軽箱のほうが色々便利なんだよ。
ボンバンは背が低いし中に色々つめれないしな。
2st125オフなかなか見つからないんだよね。
それより安定してるklx250とかほしくなる。遊び用だと確かに高くつくがｗ
>>442
燃費悪いが、軽箱のほうが色々便利なんだよ。
ボンバンは背が低いし中に色々つめれないしな。
原チャリ積む前提なら軽トラ一択だな。
いろいろはかどる。
いろいろはかどる。
軽箱ってなに？
>>429
そうなんだよね。
たぶん250ccとか乗ったら原二じゃ満足できなくなる
段階を踏むってのはバイクを長く楽しむ秘訣かもな
>>444
ほう、、その歳で原二の虜とはわかってる。。。
俺も19だがどうせいつか給料上がったら大きいの買うんだろうけどなｗ
そうなんだよね。
たぶん250ccとか乗ったら原二じゃ満足できなくなる
段階を踏むってのはバイクを長く楽しむ秘訣かもな
>>444
ほう、、その歳で原二の虜とはわかってる。。。
俺も19だがどうせいつか給料上がったら大きいの買うんだろうけどなｗ
言い忘れたけどスープラやＺなどはハッチバック形状だから軽箱とは言わん
ランエボやインプレッサは軽箱の部類だな
ランエボやインプレッサは軽箱の部類だな
ID:hmVkRNzy
気持ち悪い
気持ち悪い
>>458
田舎に行くとよく走ってる、黄色ナンバーの小さいハイエース。
田舎に行くとよく走ってる、黄色ナンバーの小さいハイエース。
軽箱って軽自動車の箱バンのことだろ・・・
サンバーとかハイゼットとかの
サンバーとかハイゼットとかの
軽箱バンのハイルーフなら最強だな。それ以上が軽トラｗ
昔ワゴンＲでＫＳＲを運んだがハンドルを倒さないと積めなかった。
昔ワゴンＲでＫＳＲを運んだがハンドルを倒さないと積めなかった。
俺はボンバンがわからない・・・
ボンネット有のバンの事か？
ボンネット有のバンの事か？
軽ボンバンと言えば屋根の低いアルトやミラだよ。
普通車になればレガシーみたいにライトバンと呼ぶ。
普通車になればレガシーみたいにライトバンと呼ぶ。
469 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/11/03(木) 23:10:20.11 ID:Zza0F2R4
ID:hmVkRNzy
車好きなら車だけのっとけよ。バイク板くんな
車好きなら車だけのっとけよ。バイク板くんな
>>469
ひぃ
ひぃ
近くに原付用の駐輪場しかないから125にしたいんだけど
バイク歴0年の俺でもMTの練習に使えるバイクってある？
メンテが簡単でコケても気にならないものがあれば嬉しい
あとかっこいいのｗ
バイク歴0年の俺でもMTの練習に使えるバイクってある？
メンテが簡単でコケても気にならないものがあれば嬉しい
あとかっこいいのｗ
Dトラ125
474 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/11/04(金) 00:03:28.29 ID:vYsDZRGF
>>472
適当にレプリカ買って練習のときだけカバー外せば？
適当にレプリカ買って練習のときだけカバー外せば？
>>472
その前にその原付用の駐輪場が原二駐車可かどうか確認したかね？
その前にその原付用の駐輪場が原二駐車可かどうか確認したかね？
どんなバイクでも普通に乗ってる分にはコケないよ。攻めない限りは。
そんなこと気にするより、気に入ったの買ったらいいと思うが。
20万以上もするのにまず練習用を買うとか、まぁそれだけリッチというなら止めないけど。
そんなこと気にするより、気に入ったの買ったらいいと思うが。
20万以上もするのにまず練習用を買うとか、まぁそれだけリッチというなら止めないけど。
477 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:18:41.34 ID:7bNcXH3d
オートマという便利なものがあるのに、何でバイクはいまだにMT厨がはびこってるんだろう
出来が悪いから
２スト125オフは確かに楽しい
パイーン！とかいって土手を飛んで遊んでたよ
無茶なヒルクライムやって裏返ったこともあるｗ
転んだらなるべく遠くへ放り投げる、これ豆な
死ななくてよかったお
パイーン！とかいって土手を飛んで遊んでたよ
無茶なヒルクライムやって裏返ったこともあるｗ
転んだらなるべく遠くへ放り投げる、これ豆な
死ななくてよかったお
書き忘れ
昔から言われている言葉だけど
「アクセルはブレーキ」
「クラッチはアクセル」
昔から言われている言葉だけど
「アクセルはブレーキ」
「クラッチはアクセル」
しかし、>>435のブログみたけど凄いねｗ
路側帯でオイル交換とか。どういう神経なんだろ。
路側帯でオイル交換とか。どういう神経なんだろ。
河本は上手いこと乗り換えたな
紳助から名倉に
紳助から名倉に
>>477
車に比べて趣味生が高いからじゃないかな
車に比べて趣味生が高いからじゃないかな
車だってＭＴ好きな人は好きでしょ
487 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 01:08:37.36 ID:ohPRx0Kl
>>477
スポーツカーがMTなのと同じ理由
スポーツカーがMTなのと同じ理由
いまはMTスポーツカーって300万円以上はあたりまえだよな～
日産のシルビアなんて160万円台から買えたのに。
日産のシルビアなんて160万円台から買えたのに。
カブタイプのギアは楽でいいけど１２５ｃｃが限界か
490 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 02:55:49.10 ID:AwDF+28N
>>488
品質が全然違うけどね
品質が全然違うけどね
492 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 03:18:44.05 ID:AwDF+28N
今はそういう層は小型ミニバンを買うから
>>477
DCTが登場したから、これからはバイクも(セミ)ATが増えていくと思うよ。
時間と共にDCTは小型軽量化が進むし、ホンダはSSにも積むそうだから。
まぁ、高級スポーツカーも(セミ)ATが普及してる訳だし。
でも、安いバイクはMTのままだろうね。
MTはシンプル・小型軽量・安価・その他もろもろ文句の付けようが無いから。
唯一の短所は乗り手に多少の練習が要求される事ぐらい。
元々、車でATの普及が早かったのも、デカくて重くて高くて複雑でレスポンスも悪い、
なんて機構でも(一部ヲタを除き)楽さが重視されあまり文句が出なかったから。
バイクではそんなレベルの機構じゃ、お話にならない。不意の変速ショックも許されないし。
ホンダは油圧式ATをモトクロッサーやATVで成功させていたけど
満足してなかったからそれ以外には広げなかった。
スポーツバイクにふさわしいATはDCTの登場まで待つしかなかったわけ。
DCTが登場したから、これからはバイクも(セミ)ATが増えていくと思うよ。
時間と共にDCTは小型軽量化が進むし、ホンダはSSにも積むそうだから。
まぁ、高級スポーツカーも(セミ)ATが普及してる訳だし。
でも、安いバイクはMTのままだろうね。
MTはシンプル・小型軽量・安価・その他もろもろ文句の付けようが無いから。
唯一の短所は乗り手に多少の練習が要求される事ぐらい。
元々、車でATの普及が早かったのも、デカくて重くて高くて複雑でレスポンスも悪い、
なんて機構でも(一部ヲタを除き)楽さが重視されあまり文句が出なかったから。
バイクではそんなレベルの機構じゃ、お話にならない。不意の変速ショックも許されないし。
ホンダは油圧式ATをモトクロッサーやATVで成功させていたけど
満足してなかったからそれ以外には広げなかった。
スポーツバイクにふさわしいATはDCTの登場まで待つしかなかったわけ。
しかし、変速機自体不要な電動バイクの普及の方が早かったりするかもw
レアメタルを必要とせず、現在最高の電池の数倍ももちが良く軽量安価な電池の実用化も
目前という話だから、10年後には電動小型バイクが、はびこっているかもしれない。
レアメタルを必要とせず、現在最高の電池の数倍ももちが良く軽量安価な電池の実用化も
目前という話だから、10年後には電動小型バイクが、はびこっているかもしれない。
>>482
それよりも、ブレーキオイルをどこに捨てたのかが気になる。
それよりも、ブレーキオイルをどこに捨てたのかが気になる。
マツダスピードアクセラ
498 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 06:56:49.21 ID:2XnP0RQ6
ﾐﾆバﾝやビグｽｸは業界が開拓して消費者も飛びついたでしょ。
世の流行り廃りは波だから、ｽポｰﾂﾏｼﾝブｰﾑは再来するさ。
世の流行り廃りは波だから、ｽポｰﾂﾏｼﾝブｰﾑは再来するさ。
>>491
180とかもなぁ
今は時代が変わって>>490 >>492だからな
>>499
煽りとかじゃなく、書き方が悪かったな。すまんお
スクーターはスクーターだよ正確に言うと別物
俺はスクーターの事をバイクって言うけど言わない人も多いだろ
180とかもなぁ
今は時代が変わって>>490 >>492だからな
>>499
煽りとかじゃなく、書き方が悪かったな。すまんお
スクーターはスクーターだよ正確に言うと別物
俺はスクーターの事をバイクって言うけど言わない人も多いだろ
今日の迷言
スクーターはバイクじゃない
スクーターはバイクじゃない
503 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 08:13:16.82 ID:QNyQ58L2
支那ではもう10年前から電動バイクが主流だよ
スクーターもバイクでしょ
オートマのバイクじゃないのかい？
オートマのバイクじゃないのかい？
普通にバイクだな
オートバイとかバイクとかモーターサイクル単車とかの大項目の下にスクーターがあるだけ
オートバイとかバイクとかモーターサイクル単車とかの大項目の下にスクーターがあるだけ
507 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/11/04(金) 09:12:29.44 ID:BVEhc3Dz
スクーターはバイクとして認めない(ｷﾘｯ
SS、アメリカン、ネイキッド、スクーター、オフロード
全部ひっくるめてバイク
全部ひっくるめてバイク
＞スクーターはバイクじゃない
出たよｗ こういうやついるよな
出たよｗ こういうやついるよな
踏み板式も騎乗式もバイクでいいじゃん
電動式も内燃式もバイクでいいじゃん
電動式も内燃式もバイクでいいじゃん
125ｃｃ以下は原付125より上がバイク
バイクの「バイ」が２を意味するから二輪車
（米）motorbike
（英）motorcycle
「マリンバイク」は正確ではない
（米）motorbike
（英）motorcycle
「マリンバイク」は正確ではない
感覚的には原付バイクは50cc、50より大きいものはオートバイって感じだな。
514 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/11/04(金) 10:33:22.68 ID:vYsDZRGF
アイモードはインターネットでないね
的なものかな
的なものかな
515 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/11/04(金) 10:59:08.23 ID:BVEhc3Dz
iモードもezwebもインターネットじゃない(ｷﾘｯ
英語圏でBikeと言うと自転車の意味に取られるよ
それの主張が日本でなんの意味があるんだろう
【本日のお題】
自分的には○○
自分的には○○
金的
スクーターをバイクじゃ無いって言ってるやつもアレだが争いに乗じて>>512みたいにドヤ顔で薀蓄言うやつもキラーイ
原２ねー ４輪免許で規制緩和したら、購入考えるけど… いらんな。
ヤマハのサイトでも製品情報の項目が「バイク・スクーター」と分かれて
いるように、厳密には違うんだろうけど、この手の掲示板や普通の何でもない
会話の中じゃスクーターもバイクでいいだろ。
そういえば、家の近所を軽トラで回って歩いてる廃品回収業者は
「乗らなくなったバイク・スクーターなどございましたら～」って
言ってるな。何かこだわりがあるんだろうか？ｗ
いるように、厳密には違うんだろうけど、この手の掲示板や普通の何でもない
会話の中じゃスクーターもバイクでいいだろ。
そういえば、家の近所を軽トラで回って歩いてる廃品回収業者は
「乗らなくなったバイク・スクーターなどございましたら～」って
言ってるな。何かこだわりがあるんだろうか？ｗ
>10年後には電動小型バイクが、はびこっているかもしれない。
走れる距離を考えると限定だね
街乗り近距離専用だから ５０CCクラスの置き換え程度と考えた方が良い
スタンドが普及する兆しさえない地方 自宅近辺で終了
走れる距離を考えると限定だね
街乗り近距離専用だから ５０CCクラスの置き換え程度と考えた方が良い
スタンドが普及する兆しさえない地方 自宅近辺で終了
>>524
恥ずかしくても流すが吉
恥ずかしくても流すが吉
bikeの意味は自転車(ｷﾘｯ
>>504
中国は都市によっては二輪のエンジン車(CO2とかの問題？）が規制された？らしい
上海その他で、夜間、ヘッドライトを点けた電動バイクは見ない（バッテリ節約？危ねえよ！）
平坦な地形が続く都市が多く、坂道が少ないので、日本と同一に考えられない
走行距離もそうだけど、ガソリンみたいに短時間で補給(充電)出来ないのが問題
日本でも燃料電池(カプセル交換式）になれば普及するだろうけど・・・
中国は都市によっては二輪のエンジン車(CO2とかの問題？）が規制された？らしい
上海その他で、夜間、ヘッドライトを点けた電動バイクは見ない（バッテリ節約？危ねえよ！）
平坦な地形が続く都市が多く、坂道が少ないので、日本と同一に考えられない
走行距離もそうだけど、ガソリンみたいに短時間で補給(充電)出来ないのが問題
日本でも燃料電池(カプセル交換式）になれば普及するだろうけど・・・
YZF-R125ほしいけど高すぎる
40万以上とかむりげー
40万以上とかむりげー
530 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 15:49:32.38 ID:4SwQumvc
DUKEと同じで気合いの入った原2として見れば妥当じゃね
まあ個人的にはハーフカウル付いてるCBF125の方が好みだけど
まあ個人的にはハーフカウル付いてるCBF125の方が好みだけど
RG125Γは125の割に頑張った作りだった、見た目だけだけど
>>529
IYHして仲間になろうぜ
IYHして仲間になろうぜ
YZFって正規で販売するの？
バイパス乗れたらいいんだけど
それよりシグナスXをフルモデルチェンジしてほしいｗ
YZFは結局今回だけのスポット販売だからな、ちょっとがっかりだな。もうちょい販路を開拓して
継続的に入れてくれればいいのだが。
継続的に入れてくれればいいのだが。
コマジェ最強
車はMTのが好き
二輪はスクーターの方が好き
二輪はスクーターの方が好き
スクーターも楽しいやつは楽しいんだよね
今乗ってるアドレスは全く楽しいとは思えないけど
今乗ってるアドレスは全く楽しいとは思えないけど
楽しいスクーターってどんなの？
まあ趣味性をとるか使いやすさを取る勝手話だよな
俺は楽しくて見た目も好みで燃費もいいMTを選ぶ
俺は楽しくて見た目も好みで燃費もいいMTを選ぶ
548 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/04(金) 21:24:04.18 ID:vYsDZRGF
アドレスって普通に楽しいスクーターだと思うけどな
チャチな辺りとか？
チャチな辺りとか？
原二スクはアドレスしか乗ったことないけどスクーターの中じゃ楽しいほうじゃないの？
たしかに見た目はどうにもならないけどコマジェとかＰＣＸに乗りたいとも思わない
たしかに見た目はどうにもならないけどコマジェとかＰＣＸに乗りたいとも思わない
やる気を出せとか正規扱いしろとか
YSP扱いですら高い高い言ってる癖に
ヤマハ正規扱いになるとさらに高くなることが理解できてないのがそこそこ居るんだな
大体、YZFなんて正規扱いしたところで3桁も売れないだろ
YSP扱いですら高い高い言ってる癖に
ヤマハ正規扱いになるとさらに高くなることが理解できてないのがそこそこ居るんだな
大体、YZFなんて正規扱いしたところで3桁も売れないだろ
>>549
BWとかレーシングとかティグラとか乗って見たら全然違うことが分かると思うよ
BWとかレーシングとかティグラとか乗って見たら全然違うことが分かると思うよ
まあそりゃそうだけどなあ。
走ってること自体を楽しむ分にはチョイノリでも楽しいんだよな。
○○だから楽しくないとかいってる御仁はそれはそれで正論かもしれんが、俺は
特にそうは思わなくなった。年取ったせいかもしれない。
走ってること自体を楽しむ分にはチョイノリでも楽しいんだよな。
○○だから楽しくないとかいってる御仁はそれはそれで正論かもしれんが、俺は
特にそうは思わなくなった。年取ったせいかもしれない。
自分が好きで乗ってるバイクが世界最高のバイクなんだよ
世界最高のバイクは最初に乗ったやつだ
本気で、これさえあればどこへでも行けると思ったw
本気で、これさえあればどこへでも行けると思ったw
俺はスワニーだったなｗｗ
ビジバイ最高
そして
最強
そして
最強
バイクというより芝刈り機のような音だよな＞チョイノリ
ちょいのりはエンジンがあっという間に壊れるから、
楽しいとしても束の間だよｗ
楽しいとしても束の間だよｗ
562 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:51:52.15 ID:rDYflmdi
やっぱ誰でも乗ってるようなバイクなんか乗る気がしない。この時点でアドレスやシグナスやPCXあたりは失格。
それと走りがとろいディオやリードやトリートも失格。
だいたい加速だけが取り柄だったアドレスも今やそれ以上に早い原二もあるという事を思い知れ。
もうアドレスなんか何の取り柄もない。燃費だってPCXの方がいいしな。
それと走りがとろいディオやリードやトリートも失格。
だいたい加速だけが取り柄だったアドレスも今やそれ以上に早い原二もあるという事を思い知れ。
もうアドレスなんか何の取り柄もない。燃費だってPCXの方がいいしな。
>>562
そこで原二のプロであるあなた様のおすすめなのがどのバイクです？
そこで原二のプロであるあなた様のおすすめなのがどのバイクです？
しかし意外とAPE100の話題が出ないな
このクラスで趣味性が高いのはコレ意外ないと思うんだが
このクラスで趣味性が高いのはコレ意外ないと思うんだが
APE100は値段に見合った内容とは言いづらいかな。
純日本製バイクという意味では希少なんだけど。
純日本製バイクという意味では希少なんだけど。
APEってよく盗まれるんでしょ？？
>>564
エイプは無駄に高いから・・・
エイプは無駄に高いから・・・
APE100は高い、盗まれる、カスタム金食い虫
そして乗ってるのはリア充だからここには来ない
そして乗ってるのはリア充だからここには来ない
タンクバッグに入れて持ち去られる @APE
エイプのデザインは秀逸だと思う。
Dトラより全然マシ。
カブ110がもう少し男向けのカラー出してくれたらよかった。
ガンメタとかブラック。
Dトラより全然マシ。
カブ110がもう少し男向けのカラー出してくれたらよかった。
ガンメタとかブラック。
そんなデザインに凝ってるバイクかな…
どノーマルなバイクらしいバイクな気がするが
悪いわけでは無いけど
どノーマルなバイクらしいバイクな気がするが
悪いわけでは無いけど
デザイン的にはKSRのほうが好きかな
574 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/04(金) 23:58:54.39 ID:BVEhc3Dz
>>571
うーん、エイプならオレはdトラの方が好き
うーん、エイプならオレはdトラの方が好き
アドレスより加速鋭い原2ってあるの？
とりあえずKTMのDUKEでは勝てない
とりあえずKTMのDUKEでは勝てない
576 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:02:24.94 ID:pcokAhjU
エイプなんか50ccでいいわ
2ストならあるんじゃね
KSRのがDﾄﾗｯｶｰやエイプよりｵｼｬﾚな形してる
エイプってノーマルで乗る車種じゃない気がする
セルとかついてないでしょあれ
最新のはついてるのかもしれないけど
エイプってノーマルで乗る車種じゃない気がする
セルとかついてないでしょあれ
最新のはついてるのかもしれないけど
セルだけだと心細いよな
バッテリーあがったら押しがけ、しんどいよ。
キックは必需品。
バッテリーあがったら押しがけ、しんどいよ。
キックは必需品。
>>579
BW'sはそんなに速くないよ
BW'sはそんなに速くないよ
リアジュウってカウル（プラ）が嫌いだよなｗ
プラモデル→オタクってイメージなのかな？
だからエイプとかリアに売れるのか。
プラモデル→オタクってイメージなのかな？
だからエイプとかリアに売れるのか。
走行中のバイクだけど
前方から見たらそうでもないけど
後ろから見たらダサイバイクはいやだな
前方から見たらそうでもないけど
後ろから見たらダサイバイクはいやだな
585 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/05(土) 00:36:19.70 ID:IX6hCc7D
世間一般的には１２５ってだけで
「っぷ！ｗ」 なんですよ
「っぷ！ｗ」 なんですよ
>>585
職場や学校などで中型～大型海苔の人から
趣味は何？と聞かれて
ツーリングと答えたら
おお！何ccと必ず聞かれる
125と答えたら
・・・・・
・・・・
・・
・
無言で返され
ほかの話題に変えられる
職場や学校などで中型～大型海苔の人から
趣味は何？と聞かれて
ツーリングと答えたら
おお！何ccと必ず聞かれる
125と答えたら
・・・・・
・・・・
・・
・
無言で返され
ほかの話題に変えられる
588 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:55:17.45 ID:n+vML3lr
>>585
お前の世間は狭くて悪意に満ちていてオタッキーなんだな
お前の世間は狭くて悪意に満ちていてオタッキーなんだな
車名だけ勇ましい原付二種
>>586
「ひゃくにじゅうご」じゃなくて、「わんつーふぁいぶ」と、答えるのだ！！
「ひゃくにじゅうご」じゃなくて、「わんつーふぁいぶ」と、答えるのだ！！
滅多に他人と話さないから緊張のあまり、2ちゃんネラーです！って言ったんだろうな
そりゃ、プッ！て笑われるだろ
そりゃ、プッ！て笑われるだろ
>>590
それがね意外なことに
オフロードバイクと答えたら排気量聞かれないのよ
それどころか、林道なら125くらいが楽しいよねと言われる
そこで初めて125と答えたら
おおお！いいね！とくる
なんで？
それがね意外なことに
オフロードバイクと答えたら排気量聞かれないのよ
それどころか、林道なら125くらいが楽しいよねと言われる
そこで初めて125と答えたら
おおお！いいね！とくる
なんで？
二輪に興味ない人からしたら50cc超えたら全部一緒
さすがにサイドカーとか付けてると別物扱いされるけど
どんだけ二輪を見下したいんだよ。ちょっとは落ち着けって(´･ω･`)
さすがにサイドカーとか付けてると別物扱いされるけど
どんだけ二輪を見下したいんだよ。ちょっとは落ち着けって(´･ω･`)
実際大排気量バイクにも乗ってみたいし、憧れはある
だからといって小排気量を見下すのはおかしい、一長一短だからな
だからといって小排気量を見下すのはおかしい、一長一短だからな
リアルでバイク興味ない人は、50ccはカブかスクーターしかない。
125？なにそれ？てか中型二輪で何ccまで？250ccは珍走団御用達、400ccは全身ピチピとスーツ着てるフルカウルスポーツ
それ以上はハーレーみたいなバイク、白バイは700ccっていう見解だよ。
125？なにそれ？てか中型二輪で何ccまで？250ccは珍走団御用達、400ccは全身ピチピとスーツ着てるフルカウルスポーツ
それ以上はハーレーみたいなバイク、白バイは700ccっていう見解だよ。
>>595
なにそれよくわかんない
なにそれよくわかんない
>>595
おれは言いたいことわかるよ。
おれは言いたいことわかるよ。
バイク乗りだってオッサンはそんなの多いよ
排気量でかい方が偉い値段高い方が偉い
意味がわからん
排気量でかい方が偉い値段高い方が偉い
意味がわからん
ほんとに興味のない人には、MTだと250も400も750も同じに見えるみたいよ
125なのに「750かと思った」って言われて驚いた
少しでもバイクのことを知ってれば、いくら何でもそれはないと思うはずなんだが
125なのに「750かと思った」って言われて驚いた
少しでもバイクのことを知ってれば、いくら何でもそれはないと思うはずなんだが
600 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 06:50:52.42 ID:uCSnHxJv
XLR125 狙ってたのに売れてた
マジでショック
マジでショック
ほんとに興味無い人は見た目大きい小さいでしか言わないよw免許の都合上50と、あと理由は知らんがナナハンだけは有名だけどw
つーかバイク興味無い人がバイクどう思うか聞かれたら「興味無い」以外の答えがあるのかよw気にしてもﾑﾀﾞﾑﾀﾞw
一般に理解されないから「オタク」なんであって迷惑かけずにｵﾚｶｺｲｲ思えてりゃいいんだよ
つーかバイク興味無い人がバイクどう思うか聞かれたら「興味無い」以外の答えがあるのかよw気にしてもﾑﾀﾞﾑﾀﾞw
一般に理解されないから「オタク」なんであって迷惑かけずにｵﾚｶｺｲｲ思えてりゃいいんだよ
>>602
レーシングはいつのまにか小改良で遅くなってる
レーシングはいつのまにか小改良で遅くなってる
レーツング・・・
レーシンゲ・・・・・原田哲也さん
高橋レーシング
市街地の通勤はATのがいいよな
でもツーリングもしたいからMTも気になる
でもツーリングもしたいからMTも気になる
メットインは本当に便利なんだよな
今はMTしかのってないんだけどさ・・・
今はMTしかのってないんだけどさ・・・
609 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 09:20:36.13 ID:KEHCdIeH
市街地はスクーター
長距離移動は車
結論
ＭＴ乗る奴はバカ
長距離移動は車
結論
ＭＴ乗る奴はバカ
いちいち結論とかわけわからないこと言ってる>>609が一番バカって突っ込みはなしだよね
近所の山でMT乗ってる俺は？？
612 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 09:38:55.06 ID:tH1K4Mp/
市街地は１２５ＭＴ
長距離移動一人なら１２５ＭＴ
長距離移動二人以上ならＭＴの乗用車
結論
ＡＴは面白くない
長距離移動一人なら１２５ＭＴ
長距離移動二人以上ならＭＴの乗用車
結論
ＡＴは面白くない
マジェスティー１２５でツーリングすると超楽 観光地巡りに一台いかが？
いらない
PCXかDトラで迷ってる
ATは楽だけどMTは面白そうだし
これから寒くなるから長距離は乗らないだろうけど
春夏になればツーリングもしたくなるだろうし
2台買うなんてことはできねーしなぁ
ATは楽だけどMTは面白そうだし
これから寒くなるから長距離は乗らないだろうけど
春夏になればツーリングもしたくなるだろうし
2台買うなんてことはできねーしなぁ
何乗っても、楽しめるよ～ん。
通勤と買い物
125AT
オフロードとプチツー
125MTオフ
ツーリング
大型MT
125AT
オフロードとプチツー
125MTオフ
ツーリング
大型MT
スクーターはほんと下駄としてこれでもかってくらい便利だね
山間部をよく走るならMTの方がいいかもだけど、俺は折半案でカブだな
山間部をよく走るならMTの方がいいかもだけど、俺は折半案でカブだな
２種は原付特約のおかげで複数台所有が容易なのが大きなメリットだね。
いつの間にか家の周囲に２台、職場に２台ナンバー付きが停まってて、
リストア待ちが５台・・・。
嫁の目が怖い・・・。
いつの間にか家の周囲に２台、職場に２台ナンバー付きが停まってて、
リストア待ちが５台・・・。
嫁の目が怖い・・・。
持ちすぎｗ
それでも毎年の税金は普通車１台より安いっていうｗ
それでも毎年の税金は普通車１台より安いっていうｗ
税金は１２５ｃｃで１年１，６００円、自賠責保険は５年で１５，６００円。
家族４人や嫁と２人のプチツーリングなら１２５ｃｃで十分。
車は税金・保険・車検と高すぎるな。
家族４人や嫁と２人のプチツーリングなら１２５ｃｃで十分。
車は税金・保険・車検と高すぎるな。
ここは近年稀に見るほどの貧乏人でプライドがない奴しかいねーな
俺にピッタリじゃねーか
俺にピッタリじゃねーか
一人で複数台持ってどうすんの？一台普段用、一台ナンバー無しの競技用とかならわかるけど。
靴と同じで何足もあってもお気に入りばかり使用頻度上がりそう。
靴と同じで何足もあってもお気に入りばかり使用頻度上がりそう。
30歳以上なら250ccだって任意保険もせいぜい月1600円くらいでしょ
30歳以下だと特約のメリットはかなりデカいけど
30歳以下だと特約のメリットはかなりデカいけど
ファミバイ特約でも
人身傷害を付けるかどうかで大きく違ってくるのさ
人身傷害を付けるかどうかで大きく違ってくるのさ
>>623
Ｖツイン、シングルＤＯＨＣ、シングルＯＨＣ、２ストシングルなどラインアップして
その時の気分で乗ってる。
乗車姿勢もアメリカンの足投げ出しスタイルから前傾バックステップとちがうので、
なかなか面白い。
>>624
大学生の息子が２人いるんで、車の任意保険が高いんだわ。
なんで、バイクは１２５以上の複数台所有は無理。
Ｖツイン、シングルＤＯＨＣ、シングルＯＨＣ、２ストシングルなどラインアップして
その時の気分で乗ってる。
乗車姿勢もアメリカンの足投げ出しスタイルから前傾バックステップとちがうので、
なかなか面白い。
>>624
大学生の息子が２人いるんで、車の任意保険が高いんだわ。
なんで、バイクは１２５以上の複数台所有は無理。
>>627
おめ‼
おめ‼
631 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/05(土) 12:23:38.80 ID:nmcH3mJk
>>627
林道行こうぜ！w
林道行こうぜ！w
>>629
>>630
ども、大事に乗る所存です
>>631
キレイなうちはいかねーっすw
調子に乗ってリアビューも
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0pCJBQw.jpg
>>630
ども、大事に乗る所存です
>>631
キレイなうちはいかねーっすw
調子に乗ってリアビューも
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0pCJBQw.jpg
すげー色だなｗ
目立つ。
目立つ。
この色はV125Gの頃からアドのイメージカラーでもあるだろう
>522 電気自動車や電動バイクって本当に普及するのかなと俺は思う？
http://www.aozora.gr.jp/cards/001362/files/49267_33299.html
昭和14年くらいからあのトヨタが提唱しているのにいまやっとどうにか実用になるかもという段階でしかも原発無し
東海大のソーラーカーにしても馬力でいえば2．5馬力くらいらしい
相当世の中の人の感覚が変わるか、科学・技術的な革新がないと普及はないとみてる
http://www.aozora.gr.jp/cards/001362/files/49267_33299.html
昭和14年くらいからあのトヨタが提唱しているのにいまやっとどうにか実用になるかもという段階でしかも原発無し
東海大のソーラーカーにしても馬力でいえば2．5馬力くらいらしい
相当世の中の人の感覚が変わるか、科学・技術的な革新がないと普及はないとみてる
リチウムイオンよりも高性能なバッテリーが開発されるだけでも世界が変わる
>636 それだけでは変わらない、安定的に経済的に供給できるか、電動バイクに適した車体構成の確立、法整備や色んな事象が
電動バイクや電気自動車に有利に働くようになる、つまりは世の中の人の感覚が変わるという事
何より今のバイクより安価でなければ買い替えすら進み難い、無かった所に新たにそれが現れるのとは違う（中国の電動バイクの普及状態）
電動バイクや電気自動車に有利に働くようになる、つまりは世の中の人の感覚が変わるという事
何より今のバイクより安価でなければ買い替えすら進み難い、無かった所に新たにそれが現れるのとは違う（中国の電動バイクの普及状態）
うぜー
>>637
ここは原付二種(小型自動二輪車)のスレ
電動バイクのスレはこちら
二度と荒らすな
【快適】電動バイクサイコー【ガソリン給油不要】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300632008/
ここは原付二種(小型自動二輪車)のスレ
電動バイクのスレはこちら
二度と荒らすな
【快適】電動バイクサイコー【ガソリン給油不要】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300632008/
じきにフロントに回生モーター積んだハイブリットスクーターがでないかなぁと妄想
>>632
今のうちにポリマー加工しといたほうがいいんちゃう？
今のうちにポリマー加工しといたほうがいいんちゃう？
ハイブリッドなら一応あるけど回生ブレーキかどうかは知らん
http://www.narikawa.co.jp/mp3_hybrid.html
http://www.narikawa.co.jp/mp3_hybrid.html
>>640
発売直後にブレーキが効かないとリコール騒ぎになるんですね。
その後、バッテリー性能が格段に上がったといって買換え需要を作り出し、
税金から補助される省エネ車用特別税額のおかげでメーカーウホウホ・・・。
ゼッテーＴＯＹ●ＴＡ車は買わねえ。
発売直後にブレーキが効かないとリコール騒ぎになるんですね。
その後、バッテリー性能が格段に上がったといって買換え需要を作り出し、
税金から補助される省エネ車用特別税額のおかげでメーカーウホウホ・・・。
ゼッテーＴＯＹ●ＴＡ車は買わねえ。
原付二種？バイクにもタクシーみたいなのあるの
>>644
巣に帰れよ
巣に帰れよ
原二2台目購入予定。今現在klxに乗っているのだが、買い物やキャンプツーのために
トランクスペースが広く、荷物をキャリアやに乗せてもそこそこ安定するスクーターが欲しい。
やっぱこの選択だとコマジェかPCXのどちらかになるのかな？
トランクスペースが広く、荷物をキャリアやに乗せてもそこそこ安定するスクーターが欲しい。
やっぱこの選択だとコマジェかPCXのどちらかになるのかな？
>>646
シグナスの存在を忘れてないかい？
シグナスの存在を忘れてないかい？
>>632
キー横の部品何付けてんすか？
キー横の部品何付けてんすか？
>>646
走りよりも安定ならリードかな、積載と安定なら１番だろう
走りよりも安定ならリードかな、積載と安定なら１番だろう
カブには敵わないけどな
655 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 16:09:23.03 ID:tccJ7YNo
カブにはメットインないし
>>642
乗りづらそうだなぁ、オイ……
乗りづらそうだなぁ、オイ……
リードはキックがないのが致命傷なんだよなあ
キックいる？
バッテリの充電器買っておけば問題ないんじゃないの
バッテリの充電器買っておけば問題ないんじゃないの
659 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 16:27:04.42 ID:tccJ7YNo
それをバイクに罪っぱなしにしたら
メットインが大きくても意味ないじゃんバカが
メットインが大きくても意味ないじゃんバカが
スクーターは押しがけできないからなぁ
>>659
積むったって電源がねーだろうよ……定期的に電圧チェックしろよ……
積むったって電源がねーだろうよ……定期的に電圧チェックしろよ……
>>647
シグナスってどうなんだ？
>>651
マジか、写真でしか見たことないから分らなかったがメットイン小さいのか。
>>652
正直どちらか悩んでましたｗｗｗサーセンｗｗｗ
でもググッてみたけどコマジェはトラブル多いみたいだね。
PCXは燃費いいとかべた褒めされてるけど。
リードググって見たけどメットインでかすぎだろ・・・
シグナスも結構広かったし。
まぁPCX、リードとあとシグナスで悩んでみます。
お答えありがとうでした
シグナスってどうなんだ？
>>651
マジか、写真でしか見たことないから分らなかったがメットイン小さいのか。
>>652
正直どちらか悩んでましたｗｗｗサーセンｗｗｗ
でもググッてみたけどコマジェはトラブル多いみたいだね。
PCXは燃費いいとかべた褒めされてるけど。
リードググって見たけどメットインでかすぎだろ・・・
シグナスも結構広かったし。
まぁPCX、リードとあとシグナスで悩んでみます。
お答えありがとうでした
663 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 16:38:11.05 ID:tccJ7YNo
>>661
なんだ、頭おかしいのか
なんだ、頭おかしいのか
>>663
なんなんだおまえ？ 足りないのか？
なんなんだおまえ？ 足りないのか？
なんだなんだ、なんなんだ？
混じってみました
混じってみました
まぁ、スクーターは始動性いいから、よっぽど放置しなきゃ大丈夫だよ
http://www.geocities.jp/autostrada125/miss.yp125fi.html
マジェスティー１２５は高速に乗れない事を除いてビックスクーターに準ずる性能を持っている。
マジェスティー１２５は高速に乗れない事を除いてビックスクーターに準ずる性能を持っている。
セルオンリーのMTバイクを見ると「キックガー」って文句言い出す人って居るよね
すまん俺だ
NSR250乗ってた時はマジでセルが欲しかった。寒い日とかマジ地獄。
今はキュキュキュッブイーンと快適である。
今はキュキュキュッブイーンと快適である。
キック好きの人って大型でもついてないといやなのかね？
カッチンで骨折できる
>>671
真のキック好きは、今の簡単にかかるSRは買わないw
真のキック好きは、今の簡単にかかるSRは買わないw
674 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/11/05(土) 18:18:52.57 ID:nmcH3mJk
>>671
mt01のキックなんて馬じゃないと掛からなそうだな
mt01のキックなんて馬じゃないと掛からなそうだな
キック無しの方がメーカー側の自信を感じる
キック有りは逆に造りに自信の無さというか不安を感じる
キック有りは逆に造りに自信の無さというか不安を感じる
ビクスクから小型に乗り換えようにもいいのがない
てか都内のせいか原二種ばっかだし
てか都内のせいか原二種ばっかだし
>>675
ホンダはどっちや？
ホンダはどっちや？
リードはバッテリーまでのアクセスも悪いんだよなあ
ちょこちょこ欠点があって萎える
ちょこちょこ欠点があって萎える
>>672
カッチンでなくてケッチンだろw
しかし、古いハレとかをキック一発で始動してる人…凄いですぅ。
チャリみたいなキックペダルが付いてる事にも驚いた。
やっぱり、あの排気量だとあのぐらいの面積が無いと土踏まずが痛そうだしね。
カッチンでなくてケッチンだろw
しかし、古いハレとかをキック一発で始動してる人…凄いですぅ。
チャリみたいなキックペダルが付いてる事にも驚いた。
やっぱり、あの排気量だとあのぐらいの面積が無いと土踏まずが痛そうだしね。
セルが無いと文句言う「キックガー」も居るよね
どいつもこいつも思いついた事書き込めばいいと思いやがってｗ
MTなら2stは50cmも押し出せばエンジンかかるからセルいらないけどね
積載性がどうこうとか貧乏臭い話題と車種ばかり挙がるなｗ
タダでもいらねぇｗ
タダでもいらねぇｗ
総合力ではやっぱりv125なんだろうけど
スズキのイメージが悪いんだよなあ
スズキのイメージが悪いんだよなあ
それはあなたの勝手な思い込み
ってわけではないのは理解してる。
スズキ車オンリーだった俺にはわかる。
ってわけではないのは理解してる。
スズキ車オンリーだった俺にはわかる。
キックがいいならエイプ100を買えばいいじゃない
あれキックしかないし、それ以外がクソ仕様だからどうしようもないけど
あれキックしかないし、それ以外がクソ仕様だからどうしようもないけど
なんでMAJESTY１２５は廃盤になったんだ？
あれ結構売れてたんじゃないの？
あれ結構売れてたんじゃないの？
エイプ100欲しいな
できればXRのほうがいいけど
できればXRのほうがいいけど
エイプ１００乗りだけどノーマルは糞だからな 改造すると化けるけど
おれもエイプよりXRが良いのだがモタとネイキッドの違いの他に何が違うのだ？
エイプ100のフロントホークがやたら長くて、タイヤが小さいのは
でかいタイヤに交換しろ、という意味だな？
でかいタイヤに交換しろ、という意味だな？
ついでにカウルも
>>689
そりゃきちんと改造すりゃ何でも化けるでしょうよ
そりゃきちんと改造すりゃ何でも化けるでしょうよ
コマジェほしす
まだ言ってんのか
最近は警察官もカブじゃなくて二種も乗ってるんだね
マジマジと見るのもなんだったので分からなかったけど、
メーカーとブランドは何だろ？
マジマジと見るのもなんだったので分からなかったけど、
メーカーとブランドは何だろ？
PCXとかコマジェとか、あんなデカい原チャリは要らんだろ・・・
>>699
検索したけどeetって文字を覚えてたからアクシストリート（白）だったわ・・・ｔｈｘ
検索したけどeetって文字を覚えてたからアクシストリート（白）だったわ・・・ｔｈｘ
アクシストリートのアクシって何？
ずんぐりむっくりしてるシグナスZって中身アクシストリートなんだっけ
それを激安シグナス！って売ってるとこあるよな…
それを激安シグナス！って売ってるとこあるよな…
>>701
アクシスのトリートなんだぜ
アクシスのトリートなんだぜ
アクシスト/リート
カブスレに貼られたブログ先だと郵便から苦情殺到で生産終了って読み取れるな。
業務用には国内生産すればよかったのに。
業務用には国内生産すればよかったのに。
なんでサツもカブ止めたのかな？
711 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 22:03:05.31 ID:Dce3Ns61
オイチョ・カブ
昨日ローソンで１１０乗ったおまわりが弁当買ってた
小型ATしか持ってないとか
そこでハンターカブですよ
おまわりさんは強制的に普通自動二輪
>>674
その馬に乗って出掛けたほうが早そうだなｗ
その馬に乗って出掛けたほうが早そうだなｗ
馬は雨ざらしでいいですか？
>>713
カブ110は小型ATで乗れるよ
カブ110は小型ATで乗れるよ
あー
カブ欲しい。
でも色がダサいｗ
カブ欲しい。
でも色がダサいｗ
あれで色がダサいって、どんな色がお望みなんだい？
カブほしいが周りの奴の反応が最高に悪い
他人の目気にするなって話だが環境によるぜ
他人の目気にするなって話だが環境によるぜ
おっさんなら問題ない
大学生4d9乗り
見た目が評判悪いならスクーターっぽいのもあるじゃないか
都内なら取扱店に不自由することもないだろうに
都内なら取扱店に不自由することもないだろうに
海外メーカーならダウンタウン125以外にもRV125iやアトランティック125やブログ125があるけど、国産のと比べると壊れやすいイメージがあるな
カブ110のブラウンオサレじゃね？街で見たことないけど
カブ乗りにしかわからん感覚だな、それは
プコブルーは良い色だと思うがなぁ
まぁオサレかどうかは結局乗る人次第だよね
まぁオサレかどうかは結局乗る人次第だよね
>>727
まあ、壊れる、壊れないより、壊れてからどうする、ってのがマイナー外車の問題だな。
RV125iやダウンタウン125iは、基本的にはスペイシー125の進化系と思えば良い。
出先でも専門店探せばそこそこある。自分で整備するのも割と簡単。
部品は、流用でどうにでもなり、ﾔﾌｵｸなどで大量流通して入手も容易。
アトランティック125やブログ125は、壊れたら厳しい。出先で専門店を探すのは
非常に難しい。自分で整備するには、毎回部品入手をどうするか悩む。
外装部品などは来るのが遅く、壊れたらお地蔵さん化する危険がある。
まあ、壊れる、壊れないより、壊れてからどうする、ってのがマイナー外車の問題だな。
RV125iやダウンタウン125iは、基本的にはスペイシー125の進化系と思えば良い。
出先でも専門店探せばそこそこある。自分で整備するのも割と簡単。
部品は、流用でどうにでもなり、ﾔﾌｵｸなどで大量流通して入手も容易。
アトランティック125やブログ125は、壊れたら厳しい。出先で専門店を探すのは
非常に難しい。自分で整備するには、毎回部品入手をどうするか悩む。
外装部品などは来るのが遅く、壊れたらお地蔵さん化する危険がある。
マラグーティのバイクがオクにちょくちょく出てるのはそういう事情があるのか。
今のカブはどうかしらんけど カブは頑丈最強のバイクだ。
販売台数がハンパないから部品に困る事もないし燃費も最高だ。
一台でなんでもこなす。
http://www.youtube.com/watch?v=OvtybgQ09aQ
販売台数がハンパないから部品に困る事もないし燃費も最高だ。
一台でなんでもこなす。
http://www.youtube.com/watch?v=OvtybgQ09aQ
ベージュとかパステルとか女ジャンｗ
それ以外はビジネス色だし＠カブ
それ以外はビジネス色だし＠カブ
スーパーカブの水色に若い兄ちゃんが乗ってたが、
全然違和感はなかったな
ヘルメットも水色っぽいのだった
全然違和感はなかったな
ヘルメットも水色っぽいのだった
※ただしイケメンに限る
タイ現地の2種スクは、日本人だとちょっと引くくらいド派手な色遣いだな。
熱帯地域だとあれくらいじゃなきゃ地味に見えるんだろう。
熱帯地域だとあれくらいじゃなきゃ地味に見えるんだろう。
道路照明が少ないとかの関係もあるかも
タイや台湾行くと、同じスクーターが歩道に物凄い数停まってて
あれでよく自分のがどれか分かるものだと感心する
あれでよく自分のがどれか分かるものだと感心する
鍵を片っ端から挿してエンジンがかかれば俺の物、って感じかもな。
他人の鍵でもエンジンかかるのが向こうのクオリティ
それでも全く気にせずに使ってそうなのも同様。
向こうはナンバーない？
子供のパンツみたいにどこかに名前が書いてあるんだよｗ
スズキは一応国内シェア20％だけど、全然見ないな
人気車種ってどれなん？
人気車種ってどれなん？
バーディー90だよ
800台しか生産されなかったけど何年も売れ残ってた
すごいやつだよ
800台しか生産されなかったけど何年も売れ残ってた
すごいやつだよ
クラフトマンシップを感じることが出来る逸品
>>745
お前の住んでる地域がカスだからじゃないですか？
お前の住んでる地域がカスだからじゃないですか？
郵便や新聞配達はスクーターのほうが発進/停止が多いから扱いやすいはず。
>>745
バイクのこと知らないだけだろw
バイクのこと知らないだけだろw
751 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:50:44.63 ID:zxRFXwbF
カブのパンク率は以上
何でチューブレスにしないのか
何でチューブレスにしないのか
>>745
国内バイク4社中3社、うち県内に2社本社がある県民だけど、ヤマハ＞＞＞ホンダ＝スズキ＞＞カワサキ＞＞その他国外、って感じだな。
すぐ近所にヤマハ発動機本社あるから、社員がヤマハバイク乗ってるせいもあるかもしれないがな。
国内バイク4社中3社、うち県内に2社本社がある県民だけど、ヤマハ＞＞＞ホンダ＝スズキ＞＞カワサキ＞＞その他国外、って感じだな。
すぐ近所にヤマハ発動機本社あるから、社員がヤマハバイク乗ってるせいもあるかもしれないがな。
ヤマハも東京に本社移転してくれないかなぁ
カブ１１０に乗ってる大学生だが、意外と周りの友達のカブの評価高いぞ。
まぁそりゃカッコいいとかは言われないけどね。
高校３年あたりから原付乗りたくなって最初はスクーター一択、「カブ？だせーないわ」
って思ってたけど学生時代カブに乗ってた親の英才教育でいつの間にカブ野郎になってた。
大型のセカンドとして買ったけど大正解だった
まぁそりゃカッコいいとかは言われないけどね。
高校３年あたりから原付乗りたくなって最初はスクーター一択、「カブ？だせーないわ」
って思ってたけど学生時代カブに乗ってた親の英才教育でいつの間にカブ野郎になってた。
大型のセカンドとして買ったけど大正解だった
カブも生産中止だね。
中国に移るらしい。
中国に移るらしい。
中国製の株とか誰も得しないぞｗ
世界のアホンダ
どっかのブログでカブ110は酷評されてたね
どっかのブログでカブ110は酷評されてたね
頑丈が一番の売りで、安定性、過酷な環境でも耐えれて自衛隊が軍用バイクとして扱ってるのに
それがいつ壊れるか分らないが頑丈で、安定性あるが空荷でもふらつき、苛酷な環境でもたえれれるがメンテが大変なバイクになるのか。
それがいつ壊れるか分らないが頑丈で、安定性あるが空荷でもふらつき、苛酷な環境でもたえれれるがメンテが大変なバイクになるのか。
>>760
カブの形をした何かになるだけだと思う…。
カブの形をした何かになるだけだと思う…。
もともとバイクを値下げするのはホンダの規定路線だから
現カブ終了後中国産カブに移行するのは分からなくも無い
そうしたらエンデュランすとかどうするのかな？閉店？
それならそれでボアアップキットを買っておかなければならないが
現カブ終了後中国産カブに移行するのは分からなくも無い
そうしたらエンデュランすとかどうするのかな？閉店？
それならそれでボアアップキットを買っておかなければならないが
技研はエイプなんとかしろよｗ
カブ110って振動多いいんでしょ？リード110並に滑らかになってほしい
>>754
静岡県民乙
静岡県民乙
え？なに？
カブの不敗神話は終わるんですか？
カブの不敗神話は終わるんですか？
>>766
腐敗神話の始まりだ
腐敗神話の始まりだ
早過ぎたんだ・・・
>>764
素直にスクーター買えよ馬鹿
素直にスクーター買えよ馬鹿
素直に死ねよ馬鹿
おまえらは何と戦ってるんだ
みえない敵？
なんかバイクはまり始めた頃と打って変わってカブやアドレスにも興味湧いてきた
あるあるあ
カブは伊達や酔狂で乗るバイクじゃないからな
コストと積載で乗るバイクだよなｗ
メイトのガソリンタンクの辺りがカコイイと思うのは俺だけか
カブってバイク乗りからの評価は高いが知らない奴は新聞配達ってイメージだし
PS250の125版とか出ないのかなぁ
限定解除してもいいけどコスパが...
限定解除してもいいけどコスパが...
>>780
おまえ前からそればっかだな
おまえ前からそればっかだな
ん？ ズーマーのボアアップ版みたいのか。
２５０が売れなかったのに１２５なら売れるとでも？って感じ。
>>779
高くないからｗでもカブ厨には大人気
高くないからｗでもカブ厨には大人気
この免許取るのに合宿行った人っているのかな？
家からのアクセスが悪くていちいち電車乗って教習所に行くのがイヤで、、、
家からのアクセスが悪くていちいち電車乗って教習所に行くのがイヤで、、、
原付で通え
自動二輪で合宿とかあんのか？
790 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 18:08:06.34 ID:6i70TWA2
モトラ125なら欲しいけど、PS125はいらん。
>>790
そして価格はPCX以上に
そして価格はPCX以上に
>>786
高杉ワロタ
高杉ワロタ
それよりもVOXを125にしてくれ
やべぇ・・・WR125R、Xってあんのかよ・・・
夏のボーナスまで待って、klxうっぱらって買おうかな・・・
夏のボーナスまで待って、klxうっぱらって買おうかな・・・
バイパスって通れるところと通れないところがあるんだってけ？
名古屋いきてえー
名古屋いきてえー
>>801
俺名古屋だけどキミはどこ？
俺名古屋だけどキミはどこ？
803 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/11/06(日) 20:32:29.43 ID:OT2eQhCh
>>800
あるけど、ハスクのte125、リエフのマラソン、betaのなんか（モデル名忘れた）も同じエンジンだよ。知り合いがwr125r乗ってるけど、足全然届かないし部品もハスクとかリエフと大差ないくらい入らないから、値段もシート高も低い、車重も軽いリエフがおすすめ。
そんなオレはklx125買ってからリエフの存在を知ってガックリw
あるけど、ハスクのte125、リエフのマラソン、betaのなんか（モデル名忘れた）も同じエンジンだよ。知り合いがwr125r乗ってるけど、足全然届かないし部品もハスクとかリエフと大差ないくらい入らないから、値段もシート高も低い、車重も軽いリエフがおすすめ。
そんなオレはklx125買ってからリエフの存在を知ってガックリw
>>800
その熱が夏までもつやら
その熱が夏までもつやら
>>800
装備重量がWR250R,Xと変わらないんだぜ・・・
装備重量がWR250R,Xと変わらないんだぜ・・・
806 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/11/06(日) 20:35:46.68 ID:OT2eQhCh
>>803補足
知り合いはショップで頼んだら2ヶ月待ちとかでリエフを断念した。近くに扱ってる店がなければどこもそれくらい待たされるみたい。
知り合いはショップで頼んだら2ヶ月待ちとかでリエフを断念した。近くに扱ってる店がなければどこもそれくらい待たされるみたい。
パソコンやテレビは年々価格が下がっているのに、
二輪や四輪は価格が上がってきている。なぜだ・・・。
部品のコスト削減はできないのか・・・。
二輪や四輪は価格が上がってきている。なぜだ・・・。
部品のコスト削減はできないのか・・・。
新車が売れないのに安くなるはずがない
生産量が減れば1台当たりの生産コストも高くなるわけだし
そもそも規制が厳しすぎ
生産量が減れば1台当たりの生産コストも高くなるわけだし
そもそも規制が厳しすぎ
おまえらPSに恨みでももってんの？
規制が厳しいと言われるが、
個人的には昔の煙モクモク吐きながら走る2st原付の存在のほうがビックリだわ。
あんなもんよく許可してたな。
個人的には昔の煙モクモク吐きながら走る2st原付の存在のほうがビックリだわ。
あんなもんよく許可してたな。
>>809
サターン「お前さえ居なければ…」
サターン「お前さえ居なければ…」
PS250は軽二輪だったから失敗した。
原付のズーマーが大ヒットしたんだし、
ファミバイ特約で所持できる原二であればヒットの可能性はあったのに。
原付のズーマーが大ヒットしたんだし、
ファミバイ特約で所持できる原二であればヒットの可能性はあったのに。
hopper125の話はここでいいの？
何でも良いけど１０Lタンクとかあるとうれしい
815 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 21:15:04.32 ID:MT1Cc788
>>814
ベンリィ110に期待だな。
ベンリィ110に期待だな。
１０Ｌタンクってすげーな。
原二は大体40km/Lは走るから400kmも走れるのか
原二は大体40km/Lは走るから400kmも走れるのか
ハーレーに乗ったらこういう服装しなきゃだめ、リッター乗ったら
こういうパーツ付けてこの店に集まんなきゃとか・・・
本当にどうでもいい、原二で天気いい日にR134流すのがサイコー
こういうパーツ付けてこの店に集まんなきゃとか・・・
本当にどうでもいい、原二で天気いい日にR134流すのがサイコー
>>812
余計にこけるわｗ
原付なら免許も手軽だから少々高くてもヒットしやすいが
原2になるとファミバイ特約とか言い出す貧乏人相手になるから売れない
実際問題、今の時代で原2が売れるのはコスパ重視だからな
余計にこけるわｗ
原付なら免許も手軽だから少々高くてもヒットしやすいが
原2になるとファミバイ特約とか言い出す貧乏人相手になるから売れない
実際問題、今の時代で原2が売れるのはコスパ重視だからな
だから高学歴ほどケチだっての
免許別で見ると他に比べて半分しか種類が無いからね
原２が注目されたのは本当にここ最近の話だから
原２が注目されたのは本当にここ最近の話だから
カブ110をPS化すればいいのに
>>803
外車は壊れたら云々。でも逆車になるからかわんねーかｗ
でもリエフを取り扱ってる店とか田舎だからなさそう・・・
Wr125はなぜかあったけど。
>>805
見比べてみたけど何かそうっぽい？大きさも一緒だし、もしかしてただ250のを125のエンジン乗せ変えただけなの？
外車は壊れたら云々。でも逆車になるからかわんねーかｗ
でもリエフを取り扱ってる店とか田舎だからなさそう・・・
Wr125はなぜかあったけど。
>>805
見比べてみたけど何かそうっぽい？大きさも一緒だし、もしかしてただ250のを125のエンジン乗せ変えただけなの？
パーフェクトソルジャーにしてどうするんだよｗ
でも国内向け車両でいままでなかったデザインのPCXは大ヒットしたし、
ズーマー的車両はウケると思うけどな～。
まぁヤマハのBW's125はあまり見かけないけど
ズーマー的車両はウケると思うけどな～。
まぁヤマハのBW's125はあまり見かけないけど
BW'sは昔の50ccのデザインで出してくれればいいのに。
PCXは実用性も高く見栄えもいい安いスクーター
PSは趣味性が高いスクーター
コスパ重視の原2の世界では無理
このスレでも実勢価格40万オーバーの車両を買う人も居るが
そう言う人を狙うのにも無理だし
貧乏人にも拘り持って125の人にも相手にされない
PSは趣味性が高いスクーター
コスパ重視の原2の世界では無理
このスレでも実勢価格40万オーバーの車両を買う人も居るが
そう言う人を狙うのにも無理だし
貧乏人にも拘り持って125の人にも相手にされない
まぁマジコスパのことだけ考えるならGN125買うわな。
中国製で壊れやすく爆発するかもしれないが、値段が任自賠責5年入ってすべて込みこみでも20万内で収まるし。
燃費もリッター30～40、見た目もクラシカルでなかなかいけてるしな。
中国製で壊れやすく爆発するかもしれないが、値段が任自賠責5年入ってすべて込みこみでも20万内で収まるし。
燃費もリッター30～40、見た目もクラシカルでなかなかいけてるしな。
829 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:14:49.46 ID:z+ngqD4s
>>828
Dio110なら込みこみ20万以内で、燃費は普通に乗れば40超えますよ。
Dio110なら込みこみ20万以内で、燃費は普通に乗れば40超えますよ。
>>828
コスパならxpro100だろ
コスパならxpro100だろ
コストだけ低くても駄目だろ
それでいい人もいるんだろうけど
それでいい人もいるんだろうけど
ＭＴならＧＮでいいのでわ
Dio110はなんか推してくる人がウザイから論外。
書き込みのウザさならV125にはまだ遠く及ばないけどなｗ
あの二つのスレはお互いにののしりあって進行してる困った状態だな。
Dio110よりはリードの方が雰囲気がいい気がするのだが
ここは中間を取ってカブ
ホンダはクソ
YBRなら航続距離４００ｋｍ余裕だけどな。MTだけど。中華だけど。
友達にいつも自慢されるけど確かに羨ましい。カブなんて４．３Lだぞ！？
いくら燃費良くたってこれじゃ２００ｋｍ越えたらもう給油だわ。
まぁ街乗り、通学メインだから２００ｋｍ持てば特に不自由ないけどね。
２ストスクーターなんて航続距離カオスみたいだし。
友達にいつも自慢されるけど確かに羨ましい。カブなんて４．３Lだぞ！？
いくら燃費良くたってこれじゃ２００ｋｍ越えたらもう給油だわ。
まぁ街乗り、通学メインだから２００ｋｍ持てば特に不自由ないけどね。
２ストスクーターなんて航続距離カオスみたいだし。
まぁ何かとメーカー名出して糞とか言ってみたりする信者がいりゃゲハみたいに宗教合戦になるわな
＞Dio110よりはリードの方が雰囲気がいい気がするのだが
同意
黒ボディ＋茶シート＋デカスクリーンでけっこう雰囲気出る
走りとかその辺は乗ったことないのでシラン
同意
黒ボディ＋茶シート＋デカスクリーンでけっこう雰囲気出る
走りとかその辺は乗ったことないのでシラン
リードはキックが無いし
バッテリーまでのアクセスも悪い
完全に糞
バッテリーまでのアクセスも悪い
完全に糞
はいはいキックキック
ホンダの新車亜が安い。
エイプ・モンゴリは消えてもおかしくないな。
それとも道楽と割り切って残すかも。
エイプ・モンゴリは消えてもおかしくないな。
それとも道楽と割り切って残すかも。
いったいなにをかえばいいんだぁぁぁぁぁ
>>845
ＹＢＲ１２５を買うつもりです。
ＹＢＲ１２５を買うつもりです。
ＧＮもいいよ。
名古屋から京都行ったんだが、志賀から京都にかけて原2スク大杉てワロタ
ヤングボーイにはシグナスが大人気なようで沢山見た
名古屋じゃ全然見ないけど
ヤングボーイにはシグナスが大人気なようで沢山見た
名古屋じゃ全然見ないけど
849 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/11/06(日) 23:53:53.20 ID:OT2eQhCh
>>822
知り合いも似たようなもんかな。田舎でリエフ聞いたら2ヶ月待ち、wr125rなら2週間待ちでwr125rにしたらしい。
タフな人でパーツは試しにレバーをイギリスから輸入してちゃんと届いたから、なんかあったらそこで頼むつもりみたいよ。
ちなみに250乗ってる知り合いもいて見比べたけどエンジン載せかえのみとかじゃない。125rは正立フォークだし、あの足回りで125ならもっと人気とか噂が出るでしょ。
知り合いも似たようなもんかな。田舎でリエフ聞いたら2ヶ月待ち、wr125rなら2週間待ちでwr125rにしたらしい。
タフな人でパーツは試しにレバーをイギリスから輸入してちゃんと届いたから、なんかあったらそこで頼むつもりみたいよ。
ちなみに250乗ってる知り合いもいて見比べたけどエンジン載せかえのみとかじゃない。125rは正立フォークだし、あの足回りで125ならもっと人気とか噂が出るでしょ。
コマジェ買うかな
デザインを重視したい
デザインを重視したい
コマジェいいね
コマジェはメットイン広くてトラブル少なかったらいいんだけどね。
少なくともPCXとりデザインは俺は好きだし。
日本販売終了してなかったらここら辺改良されてよくなってたのかなぁ？
少なくともPCXとりデザインは俺は好きだし。
日本販売終了してなかったらここら辺改良されてよくなってたのかなぁ？
二種フルタイヤがサイズはタイヤが細くて
いかにも東南アジアって感じがするｗ
いかにも東南アジアって感じがするｗ
二種フルタイヤが
→二種フルサイズは
→二種フルサイズは
タイヤ細いにはワケがあるよ、東南アジアは道が悪い
しかもスコールが激しくて道路の痛みも半端ない
いかな町じゃダートと変わらないからな、アレに家族四人乗りして
しかも米とか果物とかガソリンを積んで帰る。 そりゃ凄い光景だよ。
しかもスコールが激しくて道路の痛みも半端ない
いかな町じゃダートと変わらないからな、アレに家族四人乗りして
しかも米とか果物とかガソリンを積んで帰る。 そりゃ凄い光景だよ。
857 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 01:21:20.27 ID:WvG1njFk
タイヤが細いのは燃費対策だよバカなの？
タイヤとホイールは燃費への影響が一番大きくて
エンジン性能よりも大きな影響を与える
なのでカタログ上の燃費を良くしようと思ったら
まずはホイールを軽くしてタイヤを細くする
これは自動車の世界でも常識
タイヤとホイールは燃費への影響が一番大きくて
エンジン性能よりも大きな影響を与える
なのでカタログ上の燃費を良くしようと思ったら
まずはホイールを軽くしてタイヤを細くする
これは自動車の世界でも常識
>858
ブレーキ性能も大事
ブレーキ性能も大事
4輪屋（設計）は、ホイールやタイヤの幅を増やすことで
空気抵抗が増すことまで見てるんだそうだ。
で、今売ってる殆どの車が、もう一回り細いタイヤで十分なんだと。
太めのを履かせるのは、営業側の要求でしかたなく・・・と雑誌のインタビュー記事にあった。
そういや初代のプリウスなんか、細いタイヤ履いてたよなあ。
空気抵抗が増すことまで見てるんだそうだ。
で、今売ってる殆どの車が、もう一回り細いタイヤで十分なんだと。
太めのを履かせるのは、営業側の要求でしかたなく・・・と雑誌のインタビュー記事にあった。
そういや初代のプリウスなんか、細いタイヤ履いてたよなあ。
じゃあ大型バイクのリアタイヤの180とかも本当は160くらいで十分なのかな
ヨーロッパで人気の125も細い大径タイヤだな。
YBRとかCBFとか。アジアだけの傾向じゃないみたいだぞ。
YBRとかCBFとか。アジアだけの傾向じゃないみたいだぞ。
864 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 02:13:29.03 ID:WvG1njFk
>>856みたいなバカは思いつきで何でも書くから始末が悪い
タイヤ太くしても走らなくなるだけだろ…
GN125Hに乗りたい・・・
>>867
タイなんかはともかく、日本で四人乗りする馬鹿はいないだろ
タイなんかはともかく、日本で四人乗りする馬鹿はいないだろ
めんご。勘違い。
>>867
られるのか？って・・・普通に使ってるじゃん。
られるのか？って・・・普通に使ってるじゃん。
871 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 07:48:40.91 ID:C42+XJCQ
別にﾘｯﾀｰバｲｸでもﾘﾔ120(大径バｲｱｽ)とかでも普通に乗れる。昔のバｲｸはそうだった。ただしｺｰﾅｰﾘﾝグ性能は落ちる。
872 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 09:05:19.88 ID:VtQ+untf
>848
大学が多いからな。
京都（数えきれない）～滋賀の湖南地方（立命.龍谷.師範.医専）の道のりは、せいぜい250までのが多いよ。
大学が多いからな。
京都（数えきれない）～滋賀の湖南地方（立命.龍谷.師範.医専）の道のりは、せいぜい250までのが多いよ。
873 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 09:11:32.91 ID:gfTsk2qO
タイヤを太くすれば抵抗が増すばかり
ましてやこのクラス、ただでさえパワーが不足するのに太いタイヤは逆効果
ズーマーがいい例だよ
ましてやこのクラス、ただでさえパワーが不足するのに太いタイヤは逆効果
ズーマーがいい例だよ
874 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 09:16:53.33 ID:VtQ+untf
４輪だが車検でミゾが心配だったので、太いタイヤからオマケでもらってた純正のほっそいタイヤに換えた時、
「うわ、むっちゃよく走る、加速イイ、きもちいいーー！！！」
って感動したことある。1300のミッションだから 余計にわかったんだろうとおもうが。
「うわ、むっちゃよく走る、加速イイ、きもちいいーー！！！」
って感動したことある。1300のミッションだから 余計にわかったんだろうとおもうが。
>>855
赤メイトはよく見たけど、こっちは初めて見た気がするｗ
赤メイトはよく見たけど、こっちは初めて見た気がするｗ
バイクよりもパワーがなくて軽さや転がり抵抗の少なさが大きなメリットになる
自転車ロードレーサーも極端に細いタイヤだよな。
多分小さいパワーを活かそうと思えば思うほど細いタイヤのが有利なんだろうね
自転車ロードレーサーも極端に細いタイヤだよな。
多分小さいパワーを活かそうと思えば思うほど細いタイヤのが有利なんだろうね
>>874
そりゃ君が言う様に非力で軽量モデルだからだ
重量もパワーもあるＺやスカイラインＧＴ-Ｒなどで細いの履くとふらふらして
走れないんだよな
バイクもそうだけど何事も適正サイズってのがあるからなぁ
そりゃ君が言う様に非力で軽量モデルだからだ
重量もパワーもあるＺやスカイラインＧＴ-Ｒなどで細いの履くとふらふらして
走れないんだよな
バイクもそうだけど何事も適正サイズってのがあるからなぁ
接地面積の小さい細いタイヤでグリップを稼ぐにはゴムを柔らかくする必要がある。
ゴムが柔らかくなるとゴムの変形とかでロスが生じて転がり抵抗が増えるし
タイヤの寿命が短くなる。だから細ければ細いほどいいって訳でもない。
カブやスクーターのような頻繁に加速減速する用途のバイクだと
細いことっていうか細くすることで軽くなるってことの方がメリットなんじゃないかな。
ゴムが柔らかくなるとゴムの変形とかでロスが生じて転がり抵抗が増えるし
タイヤの寿命が短くなる。だから細ければ細いほどいいって訳でもない。
カブやスクーターのような頻繁に加速減速する用途のバイクだと
細いことっていうか細くすることで軽くなるってことの方がメリットなんじゃないかな。
ゆっくり検討・物色しようかと考えてたけど、いい出物が過疎オークションにあって衝動買いしてしまった
アドレスv125 外装キレイ 19年式 3200km129800円 改造点 フロントフォーク マフラー 強化ベルト ハイスピードプーリー
店で買った場合の、整備費、書類代、輸送費、諸経費、ないから
レッツ4も売っちゃえば、だいぶ安く手に入りそう
アドレスv125 外装キレイ 19年式 3200km129800円 改造点 フロントフォーク マフラー 強化ベルト ハイスピードプーリー
店で買った場合の、整備費、書類代、輸送費、諸経費、ないから
レッツ4も売っちゃえば、だいぶ安く手に入りそう
>>878
え？
え？
てことは5馬力のカブで2.50、10馬力くらいで3.00くらいが丁度良いところか。
RZ250で3.50、SR400で4.00だったもんな。
RZ250で3.50、SR400で4.00だったもんな。
細くしたらインチ上げて転がりをゆっくりにすると寿命も伸びるし高速で安定する
だから大型観光バスは10輪の大型トラックよりでかくて細いタイヤ履いてる
逆に大型の路線バスは短距離で停車が前提だから転がり抵抗がでかい小さく太いタイヤ履いてる
抵抗がでかいと安定して止まれるしブレーキのライニングのもちもいい
だからバイクもカブみたいに新聞配達でちょくちょく止まるような使い方なら小さく太いタイヤがいいのだ
だから大型観光バスは10輪の大型トラックよりでかくて細いタイヤ履いてる
逆に大型の路線バスは短距離で停車が前提だから転がり抵抗がでかい小さく太いタイヤ履いてる
抵抗がでかいと安定して止まれるしブレーキのライニングのもちもいい
だからバイクもカブみたいに新聞配達でちょくちょく止まるような使い方なら小さく太いタイヤがいいのだ
だから新聞配達はカブからギアに買い換えが進んでるんだな
ギアはカブみたいに１０万キロ以上乗れるのかな
ギアはカブみたいに荒れた路面や雪道を走れるのかな
ギアはワイズギアからチェーン出てるよな
俺が行ってるバイク屋はヤクルトのギアのメンテしてるが
ヤクルトがギアを採用してる理由は
非力な女性でも荷物積んでも低重心で扱いが楽で三輪の半分のコストで運用出来るかららしい
逆に新聞屋は野郎だから重くても耐久性重視のカブがいいらしい
あとギアを使わない理由にエンジン音がでかくて
早朝深夜の配達で苦情があるらしい
ヤクザに難癖つけられたり
だから新型ベンリが静かなら新聞屋も乗るかもな
ただ雪国はスタッドレス履けるカブ最強じゃね
ヤクルトがギアを採用してる理由は
非力な女性でも荷物積んでも低重心で扱いが楽で三輪の半分のコストで運用出来るかららしい
逆に新聞屋は野郎だから重くても耐久性重視のカブがいいらしい
あとギアを使わない理由にエンジン音がでかくて
早朝深夜の配達で苦情があるらしい
ヤクザに難癖つけられたり
だから新型ベンリが静かなら新聞屋も乗るかもな
ただ雪国はスタッドレス履けるカブ最強じゃね
スパイク
つまるところキャストホイールのあるバーディーということになるわけか
雪国の実際はスタッドレスなのかスパイクなのか
マジレスすると積ってたら無理
ちんちんが勃起した
カブ細いよねータイヤ。でも安いから経済的に助かるわ。
行ける行けないなら行ける
ただ、迂回することになるのでダルイ
心配ならドライブ向けの地図等で事前に調べておけばいい
ただ、迂回することになるのでダルイ
心配ならドライブ向けの地図等で事前に調べておけばいい
静岡のバイパス、
国道1号なんかは
ところどころ125ccじゃ
駄目だったりする
国道1号なんかは
ところどころ125ccじゃ
駄目だったりする
だが旧1号がつながっている。
モンキーでホイール幅色々換えたけど多少幅広なほうが峠道とか走りやすかったな
燃費は落ちたけど
旋回の限界が高くなるのか？
ただ一定以上のホイール幅の広さは頭の悪さの象徴だな
燃費は落ちたけど
旋回の限界が高くなるのか？
ただ一定以上のホイール幅の広さは頭の悪さの象徴だな
自動車並のホイールを履いたビクスクがいたが駐輪場から出すのに滅茶苦茶苦労してたな
しかも車高が低いから段差で底を打ってたし…
しかも車高が低いから段差で底を打ってたし…
>>901
見事な珍車だなw
見事な珍車だなw
903 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:25:53.37 ID:XBGns993
その時俺はTZMかΓを書類チューンしろって言ってたみたいだ・・
アドレス110だったら素敵だったのにな
維持費が半端ないけど
アドレス110だったら素敵だったのにな
維持費が半端ないけど
>>905
普通にショップに持っていけば良いんじゃねーの
普通にショップに持っていけば良いんじゃねーの
その辺は人によるからいいか。すまん。
911 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/07(月) 23:12:10.00 ID:1p+kAM2W
だってバイク売るのってあんまり利益出ないだろ？メンテ修理でかせぐもんじゃないの？>街のバイク屋
ＧＺ125ホワイトでブルーのジャケット着てると回りが焦る。
中古で原付買って、整備とかもしてもらって、大事に乗りますとか言ったのに
数ヶ月で同じ店に下取りして原付2種買うのは感じ悪いですかね
数ヶ月で同じ店に下取りして原付2種買うのは感じ悪いですかね
感じ悪いけどその店で原2買ってくれるなら小躍りしながら対応してくれるだろ
でも毎週顔だしてるとかじゃなけりゃ思ってるほど客の事気にしてないよ
でも毎週顔だしてるとかじゃなけりゃ思ってるほど客の事気にしてないよ
大事にするしないはバイク屋はどうでもいい
金にならない原2原1とか特に。ただ同然で引き取った原1を整備して値段付けて
売るんだし取り合えず商売が大事
金にならない原2原1とか特に。ただ同然で引き取った原1を整備して値段付けて
売るんだし取り合えず商売が大事
逆に店からしたらありがたいだろ
バイクにハマったのかなぁと思うし
下取りも他の店より高くしてくれるだろうし
バイクにハマったのかなぁと思うし
下取りも他の店より高くしてくれるだろうし
都会はﾋﾞｸﾞｽｸばっかだね
原二はじいさんばあさんばっか
原二はじいさんばあさんばっか
ビクスクもう落ち目じゃねえかw
時代は終わってる
時代は終わってる
ﾋﾞｸﾞｽｸ結構見るけどな
特にマジェたまにフュージョンマグザム
特にマジェたまにフュージョンマグザム
ビグスクブームは終わったが廃れる事なくむしろ定番化したな。
見てもフォルツァとか古いマジェとかだな
レアなジェンマはいまだに目がいく
レアなジェンマはいまだに目がいく
20歳だけどキャビーナ90乗ってますよっと
雪国で冬季もバイクは怖くない？
930 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 07:25:21.63 ID:hZd/hs+r
つか、配達は別会社になってるよな
マジェスティ125ってかっこいいなって思ったんですけど、いろいろ種類があるのでしょうか？
なるべくちっさくてかっこいいやつはあるでしょうか？
なるべくちっさくてかっこいいやつはあるでしょうか？
そういやトリッカーってエンジンを125に替えるだけで原2になりそうだな
実際はそう簡単に行かないだろうけど、KLXが許容されるんならあってもいいと思うからヤマハ頑張ってくれ
実際はそう簡単に行かないだろうけど、KLXが許容されるんならあってもいいと思うからヤマハ頑張ってくれ
>>933
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
YBRかTEで使ってるエンジンを積んで、
トリッカーみたいなトライアルよりのバイクを・・・
出たら嬉しいけどランドネ買った方が早いかw
トリッカーみたいなトライアルよりのバイクを・・・
出たら嬉しいけどランドネ買った方が早いかw
937 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/08(火) 11:23:19.49 ID:lSncDpUX
>>934
つリエフのタンゴ125
つリエフのタンゴ125
>>905
未だに買ったバイク屋でないと修理依頼する時嫌がられると信じてて
それを周りに言い続けてる恥ずかしい人ですか？
原付・原二くらいじゃ新車売っても車体での儲けは少ないから、整備と登録手数料で稼いでるみたいだし
今時、普通二輪免許とる人自体珍しいし、持ち込み修理で新しい顧客がつくなら
町のバイク屋にとってはありがたいくらいでしょ
>879
その年式と走行ならノーマルの車体代のみで17万～19万くらいするから
整備・書類・運送やらも含めたらだいぶ得かもね
ま、現車見ないとオークションとカスタムはハズレ多いけから何とも言えないけどね
未だに買ったバイク屋でないと修理依頼する時嫌がられると信じてて
それを周りに言い続けてる恥ずかしい人ですか？
原付・原二くらいじゃ新車売っても車体での儲けは少ないから、整備と登録手数料で稼いでるみたいだし
今時、普通二輪免許とる人自体珍しいし、持ち込み修理で新しい顧客がつくなら
町のバイク屋にとってはありがたいくらいでしょ
>879
その年式と走行ならノーマルの車体代のみで17万～19万くらいするから
整備・書類・運送やらも含めたらだいぶ得かもね
ま、現車見ないとオークションとカスタムはハズレ多いけから何とも言えないけどね
>>934
トリッカーに限らないけど、もうパーツが出なくて車検通すのも難しいような古バイクの車体だけ残して、まだ維持できる125エンジンを積んで原二登録っていいよなあ。
トリッカーに限らないけど、もうパーツが出なくて車検通すのも難しいような古バイクの車体だけ残して、まだ維持できる125エンジンを積んで原二登録っていいよなあ。
>>932
インジェクション車とキャブ車がある。もちろんインジェクション車のほうが新しいし
高年式 キャブ車は冬季始動に問題がある。
買うならインジェクション車(Fi)
マジェスティ１２５は買ってから細かい所が残念な部分はあるけれど
台湾フルパワーで良く走るし、飛ばさないなら２５０にでも乗ってるかのようで良いですよ。
中距離～ツーリングで使うならいいんじゃないかな？
対極にあるのはアドレス１２５みたいな速い原付
街メインならアドレス ツーリングならマジェスティ１２５も良いのでは？
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.yp125fi.html
インジェクション車とキャブ車がある。もちろんインジェクション車のほうが新しいし
高年式 キャブ車は冬季始動に問題がある。
買うならインジェクション車(Fi)
マジェスティ１２５は買ってから細かい所が残念な部分はあるけれど
台湾フルパワーで良く走るし、飛ばさないなら２５０にでも乗ってるかのようで良いですよ。
中距離～ツーリングで使うならいいんじゃないかな？
対極にあるのはアドレス１２５みたいな速い原付
街メインならアドレス ツーリングならマジェスティ１２５も良いのでは？
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.yp125fi.html
コマジェをボアアップしてるやつって見たことある？
>>943
なんで？
なんで？
通勤に割り切って、トリッカーを下取りに出しPCX買ったけど
正直つまんない・・・
燃費はいいんだけど(トリッカーの倍ぐらい走る)
買うならマニュアルだよ
正直つまんない・・・
燃費はいいんだけど(トリッカーの倍ぐらい走る)
買うならマニュアルだよ
俺はMTにウンザリしてるわ
結局は性格によるんだよな
結局は性格によるんだよな
>>943
あるｗ １６０ぐらいにするといいよ＾＾ ２５０いらんｗ
あるｗ １６０ぐらいにするといいよ＾＾ ２５０いらんｗ
俺も都会に引っ越してから腐る程ある信号の度にMTカチャコンカチャコンするのうんざりして
スクーターに乗り換えたけど、なんか物足りなくて半年もせずに売っちゃったよ。
スクーターに乗り換えたけど、なんか物足りなくて半年もせずに売っちゃったよ。
原2をボアアップしてキチンと登録＆申請している奴ってどんだけ居るんだろうな
953 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 20:28:55.62 ID:McwWoDN5
>>940
KLXの動力性能で許容されるなら、トリッカーが原2になることでパワーが落ちる云々言われても問題ないんじゃねーのってこと
KLXの動力性能で許容されるなら、トリッカーが原2になることでパワーが落ちる云々言われても問題ないんじゃねーのってこと
>>953
KLX狙ってるけど、そんなにパワーないのか？
KLX狙ってるけど、そんなにパワーないのか？
125オフ買うなら上のほうでも出てるがWr125Rじゃね？
スペックだけ見るとデュークと同じくらいに見えるが
スペックだけ見るとデュークと同じくらいに見えるが
RS4 125の購入は幸せになれますか？
おまえはどう思う？
すごく・・・大きいです・・・
>>938
レッドバロンはパンク修理ですらお断りなんだが
レッドバロンはパンク修理ですらお断りなんだが
961 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:19:45.15 ID:foDytaYh
困ってるのに見捨てるなんて、そんなとこで買いたくないわ。
近所のウイングもドリームも、パーツ持込不可。
工賃払っても取り付けてくんない。そんなにウェルカム状態でもないわ。
工賃払っても取り付けてくんない。そんなにウェルカム状態でもないわ。
何の原二を買うか迷ってる人は
末永く乗るなら国内メーカーのにしとけ。
海外はパーツの入手が突如できなくなる可能性があるぞ。
あとキムコはしょっちゅうモデルチェンジしてる感じがする。
末永く乗るなら国内メーカーのにしとけ。
海外はパーツの入手が突如できなくなる可能性があるぞ。
あとキムコはしょっちゅうモデルチェンジしてる感じがする。
>>960
目の前にレッドバロンというバイク屋がありながら簡単な修理も断られ、泣く泣く遠方のレッカー車を呼ぶ。
何とかならないものかね～
他店購入車もOKな店もあるが、そんな店に限って近くにバイク屋が何件もあったりw
社の方針だか何だか知らないが、やる事が逆なんじゃね？
目の前にレッドバロンというバイク屋がありながら簡単な修理も断られ、泣く泣く遠方のレッカー車を呼ぶ。
何とかならないものかね～
他店購入車もOKな店もあるが、そんな店に限って近くにバイク屋が何件もあったりw
社の方針だか何だか知らないが、やる事が逆なんじゃね？
街のバイク屋ってわざわざ書いてるのも見えないらしいし
二輪の販売台数のジェットコースターぶりみたら、この先どうなるか容易に想像つくしだろうし
二輪の販売台数のジェットコースターぶりみたら、この先どうなるか容易に想像つくしだろうし
俺の経験上、ネイキッドやレプリカを主に扱っているショップを贔屓にすれば問題ないぞ
>>965
基本的に当店で購入したバイクのみサポートっていう建前の経緯としては
バイク販売＆そのサポートがメインなのに
飛び込みの客の修理対応が増えて本来の作業に支障が出た
らしいけどな
そのバイク屋から買った客からすれば
他店で買ったバイクの修理が立て込んでるから修理に時間がかかるって言われたら不満だろうしな
ま、「うちのところで買えば全国の系列店できっちりサポートするよ！」ってスタイルは
そういうことが出来る系列店ならではなので商売としては間違っていない
基本的に当店で購入したバイクのみサポートっていう建前の経緯としては
バイク販売＆そのサポートがメインなのに
飛び込みの客の修理対応が増えて本来の作業に支障が出た
らしいけどな
そのバイク屋から買った客からすれば
他店で買ったバイクの修理が立て込んでるから修理に時間がかかるって言われたら不満だろうしな
ま、「うちのところで買えば全国の系列店できっちりサポートするよ！」ってスタイルは
そういうことが出来る系列店ならではなので商売としては間違っていない
会員に迷惑かかったら大変だもんな
こんばんは。
どこで聞いたらいいかわからないのでこちらで…
スレ違いだったらごめんなさい。
初バイクに125cc買おうと思ってるんですが、普通は125ccくらいだと試乗しないでポンと買うものですか？
絶対買わない店に試乗だけ行ったら嫌がられますかね…？
すぐそばのバイク屋で買う予定なんですが、欲しい車種の試乗車がないので…
どこで聞いたらいいかわからないのでこちらで…
スレ違いだったらごめんなさい。
初バイクに125cc買おうと思ってるんですが、普通は125ccくらいだと試乗しないでポンと買うものですか？
絶対買わない店に試乗だけ行ったら嫌がられますかね…？
すぐそばのバイク屋で買う予定なんですが、欲しい車種の試乗車がないので…
バロンで修理してもらう場合は
二万腹って会員になれってきいたがどうなんだ
二万腹って会員になれってきいたがどうなんだ
974 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/11/08(火) 23:54:51.65 ID:lSncDpUX
>>954
40馬力超の250レプからの乗換えだけど、パワーはお世辞にもあるとは言えない。
40馬力超の250レプからの乗換えだけど、パワーはお世辞にもあるとは言えない。
購入を考えているのがMTなら試乗はした方がいい
ただ、馬鹿正直に「こちらで買うことは考えていないんですけれど」って言うのはやめとけ
ただ、馬鹿正直に「こちらで買うことは考えていないんですけれど」って言うのはやめとけ
云わなければ無問題じゃんね。
金策を練ってきますって帰ればいい。
金策を練ってきますって帰ればいい。
試乗して、より中古になったバイクは誰が買うんだ？
>>973
原則としてバロンで買ったバイクか3年で2万？だかの有効期限のある有料会員にならない限り修理は受け付ない
ただ、（工場長の裁量なのか知らないけれど）会員にならなくても受け付けてくれる店もあるらしい
原則としてバロンで買ったバイクか3年で2万？だかの有効期限のある有料会員にならない限り修理は受け付ない
ただ、（工場長の裁量なのか知らないけれど）会員にならなくても受け付けてくれる店もあるらしい
そもそも原2の試乗車自体が非常に少ないんだから
試乗した店で買ってやれよ
試乗した店で買ってやれよ
>>976-979
ありがとうございます。
MTを考えています。
そうですよね、言わないもの勝ちですよね…！
堂々と試乗してきます。
>>981
そういう方多いですよね。
初バイクで失敗したら怖いのでやっぱり試乗してくることにします…
>>983
ですよねぇ…。
それが一番だとは思うんですが、電車で30分かかる場所よりは徒歩圏内のバイク屋のほうが何かあった際に安心かな、と…。
ありがとうございます。
MTを考えています。
そうですよね、言わないもの勝ちですよね…！
堂々と試乗してきます。
>>981
そういう方多いですよね。
初バイクで失敗したら怖いのでやっぱり試乗してくることにします…
>>983
ですよねぇ…。
それが一番だとは思うんですが、電車で30分かかる場所よりは徒歩圏内のバイク屋のほうが何かあった際に安心かな、と…。
>>972
KLX125だけは試乗して買ったよ。購入店以外で二回もw
中型大型は試乗せずに買ったけど
試乗キャラバンなら全然遠慮しなくていいし、ドリームとかなら嫌な顔されることは少ないかと。
なんのバイク買うの？
KLX125だけは試乗して買ったよ。購入店以外で二回もw
中型大型は試乗せずに買ったけど
試乗キャラバンなら全然遠慮しなくていいし、ドリームとかなら嫌な顔されることは少ないかと。
なんのバイク買うの？
>>982
大阪と和歌山で一回ずつ他店購入車を直してもらった。
大阪では「他店購入車お断り？どこの店の話ですか？」な感じだったし、和歌山ではヘッドライトのトラブルを受けてくれた。しかも無料で。
店毎の整備のキャパ次第な気がする。
大阪と和歌山で一回ずつ他店購入車を直してもらった。
大阪では「他店購入車お断り？どこの店の話ですか？」な感じだったし、和歌山ではヘッドライトのトラブルを受けてくれた。しかも無料で。
店毎の整備のキャパ次第な気がする。
>>984
徒歩圏内というより、バイク押し歩き可能圏内でないとあまり意味ないと思うぞ
徒歩圏内というより、バイク押し歩き可能圏内でないとあまり意味ないと思うぞ
988 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:28:49.34 ID:wX7XuOz1
989 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:33:29.39 ID:wX7XuOz1
992 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:58:13.77 ID:wX7XuOz1
>>990
羨ましがられてしまった、ありがとうございますｗ
やはり試乗する店への申し訳なさより徒歩5分のほうが勝ってしまいます…
>>991
残念ながら東京ですｗ
ふむふむ、試乗会だと気軽なんですけどねぇ…
ちょっくら試乗してきます。
羨ましがられてしまった、ありがとうございますｗ
やはり試乗する店への申し訳なさより徒歩5分のほうが勝ってしまいます…
>>991
残念ながら東京ですｗ
ふむふむ、試乗会だと気軽なんですけどねぇ…
ちょっくら試乗してきます。
>>986
彦根店はお断りなんだが
彦根店はお断りなんだが
90乙
>>994乙
>>994乙
うめようか？
お・・・俺がうめるの？
>>997
よし縫合できたぞ
よし縫合できたぞ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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