【防水防振】ETC自主運用ｽﾚ　その11【自己責任】

>>939
同意
バッテリーレス車両ならともかくなぁ
タンク周辺までケーブル這わせてシガソケかコネクター接続が確実安心

たしかにサイズと電圧は好適に思うが、信頼性と汎用性から来る確実性考えると
おいらもエネループに一票だね。１０本束ねると電圧が丁度良くなる。
単４サイズなら大してかさまないし、緊急時にはコンビニ電池もOK。

目の前に12Vがあるのに、電池は無いわ
毎回、充電量を気にして、スイッチ切り忘れた時点でアウト
家庭に100Vのコンセントがあるのに、発電機やインバーターで100Vの機器を使っているようなものw

また業者が宣伝はじめたか

バッテリーからシガーライターソケットでも防水ソケットでも増設すればいいだけだろｗ
バイク乗りは自作が大好きなんだから
いろいろ工夫を考えただけで楽しめる
わざわざキットの電池式買うメリットなんか無いだろ。

NGワード:電池

シガーソケット付けるのが面倒なのか？
バッ直なら簡単だぜ？
シガー=万能電源。マジ便利だよ。

電池スレ立てるか。
いい加減にキレた。

小力並みに我慢するんだｗ

そういえば車用分離型ETC使っている方にお聞きしたいのですが
アンテナって防水処理必要ですか？

電池運用してるやつが　シガソケ接続ごときに困ってると思うか？
選択肢は多いほうが柔軟性が高いとは考えれないんだな。おかわいそうに

電池=業者と決め付ける程度の柔軟性しかないんだから高望みしちゃダメでしょ。

いちおう、シリコンシーラント系の奴を塗ってやっているよ。
昔付けてた二輪用のアンテナに見た目はそっくりだけど、四輪用だから防水はあてにならんかったんで、いちおう、ね。

多台持ちなら
バッテリもありでしょ

充電量の把握がちょっとメンドいかな

>>949
カウルの内側にそのまま両面テープで貼ってる。
アンテナごとき、濡れても壊れないと信じている。

>>950 トラブルの少ない方法を提示して何がい けない？
大体電池運用してるじゃなくて検討して る状況だろ？
>>938の場合ジャケット内でなくタンク バックで運用と書いてあるんだから
普通にケーブル這わせた方がトラブル少 ないと思うんだが

それに電池電池と薦めるなら具体的にレスしてやれよ

アンテナ線ってゲルコートチューブ？か何かで保護したほうがいい？
ステムの横のメインハーネスにタイラップで留めてるだけなんだけど、ハンドル切り返しで断線したりするかな。

>>956
可動部と固定部を短距離でタイラップ止めしてなければ大丈夫。

充電池の質問をした者です。
色々とお教えいただきありがとうございます。
現在２５０ｃｃでシガーソケット運用中なのですが、近く２００ｃｃを追加購入予定で
充電池運用を検討しております。
現在のシガーソケット運用もタンクバックを外すたびにプラグを抜くのが面倒で
充電池に惹かれています。
「サイズと電圧は好適」との書き込みをいただいた方、ご意見ありがとうございます。
しかしエネループ１０本は相当重い・かなり高価・ちょうど良いケースが無い・
スイッチ加工が面倒なので、この充電池でいってみようと思います。

また業者の宣伝か

>>959
見境なく業者業者って叩くなよｗ
電池も試してみたいが…メリットは何だろう？
スペースに余裕のないバイクに嵩張る電池ケース、完璧な充電系統を併設しないと常に電池切れの危険性、電池交換等のランニングコスト(実際結構もつだろうが)…
これらを帳消しにできるメリットが必要だな。

バッテリーが爆発して不動状態になってもETCが快適に使えます、とかか。
押し歩きなら20km/hを超えにくいから、より安全だ。

これは来るで…空前の電池ブームが…！

リチウムイオン電池の12vパックて無いのか?
単４を10本つなぐ位なら車体から配線のがまし

お願いだから誰か電池運用を別スレで作って

そういえばデュラセルって最近見ないね

>>958
シガソケ運用でタンクバックを外すたびにプラグを抜くのが面倒？本当にシガソケ運用してる？
プラグは家出る時かゲート入る前に差し、途中のＳＡで外したら高速内は外しっぱなし！
電池のＳＷを入れたり切ったりと全く同じ
ＳＷを操作するかシガソケ抜き差しするかの違いだけ
電池はゲート前で停止してＳＷ操作するが、シガソケなら電池切れの心配ないから家から差しっぱなし

急に思いついたんだけど電動ガン用の9.6vのバッテリー使うのはどうかな？

>>962
電池スレ作っても業者は気にしないから意味無いと思うぞ。
作るなら電池禁止スレの方が良いだろう。

>>965
それだ。電池業者終了。

>>962
バカ過ぎ、お前が消えろ
シガソケその他バイク本体から電源取る自主運方法なんて出尽くしてるんだから話題も尽きてる
だから興味無い話題は続いているなら去れば良いのに、このスレに居ついていつまでも何したいの？
電池運用は良し悪しあれ、まだ用法が確立し切っていないんだからここでする話題もあるだろ

>>958
>>94
過去スレを読むとかしろよ。情弱って言われちゃうよ。
おれはこれに三菱のEP-538BDを水平置きでタンクバックに入れてる。
２段重ねにしてもいいような短いケーブルも自作した。
シガソケケーブルもあるのでどうにでもなる。
DMMや半田ごてももってないような奴には勧めない。それと付随する知識もなきゃね。

飲食店でテーブルの上に置いてある、店員呼ぶボタンの電池で、単5ぐらいの大きさで12Vのアルカリ電池を見たことあるんだけど、
インター通過時だけ電源入れるなら、あれでもいけそうな気がする。

>>970
ググったら、12V電池の放電特性を調べたサイトが見つかったんだが、
そのサイトによると、容量は40mAh程度らしい。

俺の使ってる三菱の一体型だと電流値400mA以下となってるんで、
半分の200mAだとしても12分しか使えない計算
出入り往復で４回は使うから、１回３分以内でオンオフしないといかん。

前にも書いたが知人の電池運用者は、インターチェンジに入る前に停車してスイッチON
最初のサービスエリアに必ず入りスイッチOFF
私のシガソケ運用を見て、結局カップラー運用に替えた。
電池仕様が馬鹿らしかったってさw

最近の自運アンチは業者とかステマって言葉を好んで使うみたいだな。

使用頻度が多いと面倒になるのが電池運用の宿命だね。
ライトユーザー以外は辛いかもね。

おれはスーパーライトユーザーなのでETCと乾電池があるだけですごく苦痛だ。

フロントフォーク左右にハンモックか水戸の藁納豆みたいなものを渡して
その中に一式いれておいたらどうだろうか、とまさに今ひらめいた。

特許は譲ろう。だれか試作すれ。

自主運スレなんだから電源の取り方も含めて除外するのってなんか違わないか？
車載電源使いたいやつは電池は無視すればいいし、電池のやつは車載電源を無視すればいい。
自分に不要な情報は見たくないから別スレ立てろはあまりにも狭小すぎる。

電源はどっちでもいいよ、エラーさえ出さなければ。
電池派はヒューマンエラーのリスクを背負う分は気をつけてETCを活用してくれ。

カードの期限切れは、電池派、車載派関係ないからお互いに注意しよう。

>>960　＞これは来るで…空前の電池ブームが…！

スレチだけど、震災後のパニックはすごかったな・・・・。
見事に安売り店の山積み安売り電池がSoldOutだったからね。
あの騒ぎで初めてエネループを買ってみたなんておばちゃんがテレビニュースで
やっていたけれどwww。

懐中電灯や携帯電話緊急電源、ラジオ／ワンセグなどの予備電池は
各自定期的に点検してストックしておくべきだよね。

>>970
前に出てた防犯カメラ用のリチウムイオン電池、最低のやつでも1800mAhだと。
三菱車載機なら最大電流が流れ続けても4.5時間持つ計算。
乾電池やエネループよりコスパいいぞ。

>フロントフォーク左右にハンモックか水戸の藁納豆みたいなものを渡して
>その中に一式いれておいたらどうだろうか、とまさに今ひらめいた。
>特許は譲ろう。だれか試作すれ。
このバッグじゃダメか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/enlargedimage.html?code=3510-0038&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/hirochi2_3510-0038

>単5ぐらいの大きさで12Vのアルカリ電池を見たことあるんだけど、

>容量は40mAh程度らしい。

ちょっと待て!

定格電流っつーか最大電流が不足じゃないかソレ？
数100mAは負荷として重すぎる気が・・・

[Ah]は放電電流×放電時間だけど
4A×0.01hは成立しないぞ

電池でつけたり消したりしてる人は首都高の時困るんじゃない?
降りるときいちいち止まらないから
あれくらいはつけっぱなしでいいのかな
しかし首都高はほとんど値上げだな
短距離の700円より安い区間は一般道と時間的にそんなに変わらないので
まず使わない
履歴を見たらほとんどが800円になってた

しかもETC休日割引廃止したから、実質大幅値上げ。

>>982
ウエストポーチ使ってるから走行中でも片手でスイッチ入れられるな
大抵はそのままつけっぱなしだが

>>982
> しかし首都高はほとんど値上げだな

あんなんで騙されるのは朝三暮四の猿以下だよなw
猿の場合少なくとも合計数は一致しているけど首都高の場合は完全な値上げだもんね
無駄な給料や経費は放置で姑息なことばかりする

>>985
神奈川線、東京線、埼玉線を乗り継げば大幅値下げだぞ。

値上げか値下げかは住んでる地域によるな。

コンビニでパンを現金で買うかナナコで買うか携帯を
押しつけるかって話してるのに

パンが値騰がっただの、それは小麦が高いからとか、そもそも
日本の農業政策と小麦の政府売り渡しが問題だ
いや農水省の職員が高給すぎる、そもそも外郭団体が

って話に花を咲かせる意味があるのか？
ただの決済方法をどうしようかって話なのに。
まぁ、高速道や首都高の小銭に一喜一憂したい気持ちは汲めるけどな

日本の神やるのは簡単
「お客様は神様です」と言えればよい

情報化社会風にアレンジ効かせりゃ
「ピロっ!で決済→個人情報集めまくり」　ってことだ
・・・みんな疑問持たずに当たり前に使ってるよ

ETCの最初って車載器８万だか５万円ぐらいだったよね