【防水防振】ETC自主運用ｽﾚ その11【自己責任】
|
|
|
２げと
法的検証第2弾四輪用のETC車載器を軽四輪登録し、2輪車で使用する[自主運用]は違法か？
ttp://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm
二輪車に四輪車でセットアップした車載器を取り付けても問題はないですか。
ttp://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=179&type=2
四輪車の情報でセットアップされた車載器を二輪車に取り付けてご利用されることが、
ただちに通行料金を不法に免れる行為に該当するわけではありません。
しかしながら四輪車用の車載器を二輪車に搭載することは、防水性・防塵性・耐振動性の
確保が不十分なため、誤作動を引き起こす危険性が高まります。
またETCシステム利用規程に｢ETCシステムを利用する自動車に車載器メーカーが
適合するものと定めた車載器を取り付け・セットアップしなければならない｣と規定しているため、
お客さまご自身の安全という観点からも、二輪車には二輪車用の車載器を取り付けて
くださいますようお願いしています。
なお、仮に四輪車用の車載器を二輪車に搭載するなどのETCシステム利用規程に違反する
行為が発覚した場合には、ETCのご利用をお断りするなどの措置を採る場合があります。
所管部署： NEXCO東日本
ttp://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm
二輪車に四輪車でセットアップした車載器を取り付けても問題はないですか。
ttp://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=179&type=2
四輪車の情報でセットアップされた車載器を二輪車に取り付けてご利用されることが、
ただちに通行料金を不法に免れる行為に該当するわけではありません。
しかしながら四輪車用の車載器を二輪車に搭載することは、防水性・防塵性・耐振動性の
確保が不十分なため、誤作動を引き起こす危険性が高まります。
またETCシステム利用規程に｢ETCシステムを利用する自動車に車載器メーカーが
適合するものと定めた車載器を取り付け・セットアップしなければならない｣と規定しているため、
お客さまご自身の安全という観点からも、二輪車には二輪車用の車載器を取り付けて
くださいますようお願いしています。
なお、仮に四輪車用の車載器を二輪車に搭載するなどのETCシステム利用規程に違反する
行為が発覚した場合には、ETCのご利用をお断りするなどの措置を採る場合があります。
所管部署： NEXCO東日本
【焦らないで！】
ETCでエラーやると路側表示器にこの手のメッセージが出ます。
「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」
これはETCエラーにおける一般的表示です。
二輪ＥＴＣ自主運用に対する警告では
ありません。 気分的に動揺する＆一瞬しか表示しない為、
自主運用の取り締まり？と勘違いする事例が報告されています。
エラーしたときは慌てずに安全地帯に待避し、
料金所事務での精算処置を受けてください。
あるいはそれが出来ない場合は、速やかに電話連絡し、
処置を受けてください。
http://www.go-etc.jp/nirin/soukou02.html
-以上テンプレ終わり-
ETCでエラーやると路側表示器にこの手のメッセージが出ます。
「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」
これはETCエラーにおける一般的表示です。
二輪ＥＴＣ自主運用に対する警告では
ありません。 気分的に動揺する＆一瞬しか表示しない為、
自主運用の取り締まり？と勘違いする事例が報告されています。
エラーしたときは慌てずに安全地帯に待避し、
料金所事務での精算処置を受けてください。
あるいはそれが出来ない場合は、速やかに電話連絡し、
処置を受けてください。
http://www.go-etc.jp/nirin/soukou02.html
-以上テンプレ終わり-
1乙
自運粘着は死ね。
自運粘着は死ね。
6 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 16:07:25.06 ID:3/APoYRI
無駄な費用を払ってＯＲＳＥを太らせるならオレは自主運を選ぶね。
自主運で十分。
バイクが３台あるから、電池駆動のポータブル仕様を作ったよ。
はんだ付けできる人なら簡単だね。
100円ショップで買ったケースに入れて防水もばっちり。
電池駆動なので、電源ＯＮ／ＯＦＦスイッチを付けたんだけど、
ＥＴＣゲート通過後、ＯＦＦにして、通過前にＯＮにするのが面倒ｗ
バイクが３台あるから、電池駆動のポータブル仕様を作ったよ。
はんだ付けできる人なら簡単だね。
100円ショップで買ったケースに入れて防水もばっちり。
電池駆動なので、電源ＯＮ／ＯＦＦスイッチを付けたんだけど、
ＥＴＣゲート通過後、ＯＦＦにして、通過前にＯＮにするのが面倒ｗ
>>7
そんなこと書き込むとこのスレの住人はヤフオクの業者が来たって反発するんだよね。
オレはスイッチ付の充電池を使ってるから充電池用のプラグを秋月通商で買ってハンダ付けしただけ。
オクでセット買うよりかなり安くできた。
そんなこと書き込むとこのスレの住人はヤフオクの業者が来たって反発するんだよね。
オレはスイッチ付の充電池を使ってるから充電池用のプラグを秋月通商で買ってハンダ付けしただけ。
オクでセット買うよりかなり安くできた。
おっ自主運スレ復活してるじゃん
さっそくアンチ自主運も来て電池運用の書き込みもすばやいｗ
さっそくアンチ自主運も来て電池運用の書き込みもすばやいｗ
二輪が安けりゃ二輪用のETC買うよ
電池駆動いいね
おいくら万円ぐらいで作った？
電池駆動いいね
おいくら万円ぐらいで作った？
電池駆動は、
軽4輪登録のETCは入手してるとして、
電池ボックス（単三が8本入る）：３００円
スイッチ（エーモンのＬＥＤ付き）：７５０円
タッパみたいなボックス：１０５円
ハンダや電線は、適当にあったのを利用ｗ
見た目はイマイチだけど、1000円もあれば電池駆動できるよ。
自分はエネループを持ってるので、それを使ってる。
スイッチの出し方がコツ。タンクバッグに入れて、スイッチだけファスナーから出してる。
夜間はスイッチが光るから、とてもわかりやすい。
軽4輪登録のETCは入手してるとして、
電池ボックス（単三が8本入る）：３００円
スイッチ（エーモンのＬＥＤ付き）：７５０円
タッパみたいなボックス：１０５円
ハンダや電線は、適当にあったのを利用ｗ
見た目はイマイチだけど、1000円もあれば電池駆動できるよ。
自分はエネループを持ってるので、それを使ってる。
スイッチの出し方がコツ。タンクバッグに入れて、スイッチだけファスナーから出してる。
夜間はスイッチが光るから、とてもわかりやすい。
へー
それ作ってヤフオクで売ろうっと
それ作ってヤフオクで売ろうっと
13 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 08:42:16.74 ID:cx97KUnw
どうせ加工するなら ↓ の充電池がいいと思うよ。 送料込み２，８９０円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/odin/ys46.html
スイッチは電池本体についてるし、エネループやその充電器のこと考えたら
こっちのが安いかも。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/odin/ys46.html
スイッチは電池本体についてるし、エネループやその充電器のこと考えたら
こっちのが安いかも。
軽登録のヤフオクＥＴＣ、業者の電源、充電池
送料入れると、正規中古が買えてしまうｗ
送料入れると、正規中古が買えてしまうｗ
正規中古 ≒ オクの充電池セット
正規中古をバイク屋でセットアップして取り付けてもらうと、
正規新品買うのと差がない件・・・。
正規中古をバイク屋でセットアップして取り付けてもらうと、
正規新品買うのと差がない件・・・。
バイク屋で中古取付セットアップ込み ≒オク正規中古送料込み ≒ オクの軽登録+充電池セット
軽四の車検証が入手できれば、新品をオクで購入し無料で軽四セットアップ、
自分で取り付けが最安。
軽四セットアップの中古は相変わらず高い。
自分で取り付けが最安。
軽四セットアップの中古は相変わらず高い。
無料で軽四セットアップ、ってどゆこと？
ヤフオクにセットアップ込みの新品が投売りしてる。
軽四の車検証をＦＡＸするだけで買えるんだが、軽四セットアップの中古機より
かなり安いんだわ。
軽四の車検証をＦＡＸするだけで買えるんだが、軽四セットアップの中古機より
かなり安いんだわ。
★限定★三菱電機★EP-538BD★音声案内★セットアップ込★一体型 ￥5,498円
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j153791727
一体型ならこれお勧め。
カードが不用意に飛び出さないし、超小型なんで使いやすいよ。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j153791727
一体型ならこれお勧め。
カードが不用意に飛び出さないし、超小型なんで使いやすいよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=FuRykD9mihU&feature=related
こういう動画見て思ったんだけど、ETCトラブルの内訳は
アンテナの置き方うんぬんよりも接触不良のトラブルのほうが多いのかな？
こういう動画見て思ったんだけど、ETCトラブルの内訳は
アンテナの置き方うんぬんよりも接触不良のトラブルのほうが多いのかな？
二輪用セットアップ込みが安けりゃ良いのにね。
どっかにないかな。
どっかにないかな。
ケースはポタHDD用がなかなかいい。
防水はさておき衝撃には十分で結構安い。
防水はさておき衝撃には十分で結構安い。
>>13
容量が絶対的に不足してる。1800mAh じゃ話にならん。ETCは結構、電力消費する。エネループ単三一本だけで 1900mAhな。
それに、内部の電池素材、ニッカドとかリチウムイオンとか、それさえも明記されていない。
充放電数十回繰り返したら、使い物にならなくなるに一票。
容量が絶対的に不足してる。1800mAh じゃ話にならん。ETCは結構、電力消費する。エネループ単三一本だけで 1900mAhな。
それに、内部の電池素材、ニッカドとかリチウムイオンとか、それさえも明記されていない。
充放電数十回繰り返したら、使い物にならなくなるに一票。
>>27
通勤で週５日、往復で３０分ほど使用、週一回充電、２年間以上使い続けてるんだけど、
偶然いい個体だったのかな？
エネループって１本１．２Ｖでしょ、８本使用じゃ計９．６Ｖだけど少々電圧不足じゃない？
通勤で週５日、往復で３０分ほど使用、週一回充電、２年間以上使い続けてるんだけど、
偶然いい個体だったのかな？
エネループって１本１．２Ｖでしょ、８本使用じゃ計９．６Ｖだけど少々電圧不足じゃない？
>>27
想像だけで語るなよ
想像だけで語るなよ
>>28
当たりのバッテリーかもしれないね。連続使用だと、どれくらい持つの？
自分はエネループ8本で実際に運用してるよ。ＥＴＣ本体はパナソニックのアンテナ内蔵式のやつ。
自動車やバイクって、１２ボルト一定じゃないでしょ？エンジン回転数によっても電圧上下するし。
なので、ＥＴＣは対応電圧はかなり余裕があるみたい。
１８ボルトでも９ボルトでも電流さえ供給できれば動作するよ。
当たりのバッテリーかもしれないね。連続使用だと、どれくらい持つの？
自分はエネループ8本で実際に運用してるよ。ＥＴＣ本体はパナソニックのアンテナ内蔵式のやつ。
自動車やバイクって、１２ボルト一定じゃないでしょ？エンジン回転数によっても電圧上下するし。
なので、ＥＴＣは対応電圧はかなり余裕があるみたい。
１８ボルトでも９ボルトでも電流さえ供給できれば動作するよ。
>>30
長距離走るときはゲート通過後にスイッチ切るから連続使用のテストはしてないな。
エラー出したくないから毎週金曜の夜に充電してるし。
エネループ８本で動作すること教えてくれてありがとう。
長距離するときは予備に単三×８本の電池ケースにアルカリ電池入れて持って行くんだけど、
ハンディライト用に使ってるエネループを持ってくことにするわ。
ちなみにこちらの車載機は三菱ＥＰ－９Ｕ５３Ｖ。
小さいしカード取り出しボタンがないからポケットに入れてても安心だよ。
長距離走るときはゲート通過後にスイッチ切るから連続使用のテストはしてないな。
エラー出したくないから毎週金曜の夜に充電してるし。
エネループ８本で動作すること教えてくれてありがとう。
長距離するときは予備に単三×８本の電池ケースにアルカリ電池入れて持って行くんだけど、
ハンディライト用に使ってるエネループを持ってくことにするわ。
ちなみにこちらの車載機は三菱ＥＰ－９Ｕ５３Ｖ。
小さいしカード取り出しボタンがないからポケットに入れてても安心だよ。
デジカメ板のeneloopスレによく貼られてるサンヨーの公式解説
1.5Vアルカリ乾電池と1.2Veneloop、実は現実の電圧はほとんど同じかeneloopのほうが高性能
http://jp.sanyo.com/eneloop/faq/eneloop_2.html
というわけだから、eneloop８本運用でも全く問題ない
1.5Vアルカリ乾電池と1.2Veneloop、実は現実の電圧はほとんど同じかeneloopのほうが高性能
http://jp.sanyo.com/eneloop/faq/eneloop_2.html
というわけだから、eneloop８本運用でも全く問題ない
電池式にしてポータブルにするとポケットに入れてても使えるの?
それなら専用にウェストバッグ入りにしてもいけるかな。
それなら専用にウェストバッグ入りにしてもいけるかな。
>>33
大きさ的にはニンテンドーＤＳくらい。
乾電池8本だと、ちょっと重くなるから、
ポケットだと気になるかも。
ウェストバッグなら大丈夫。
軽くしたければ、角型９Ｖを2個直列か並列でも運用可能。
でも1個だと、ＥＴＣが動作しない場合が多かった。
大きさ的にはニンテンドーＤＳくらい。
乾電池8本だと、ちょっと重くなるから、
ポケットだと気になるかも。
ウェストバッグなら大丈夫。
軽くしたければ、角型９Ｖを2個直列か並列でも運用可能。
でも1個だと、ＥＴＣが動作しない場合が多かった。
電池運用の方に質問
ETC本体にカードさして電池で何時間持つとか実験されたことありますか？
ゲートの時だけＯＮすればいいんだけどOFFしわすれってのもあるし。
ETC本体にカードさして電池で何時間持つとか実験されたことありますか？
ゲートの時だけＯＮすればいいんだけどOFFしわすれってのもあるし。
乾電池の場合ってメーカーですごい差があるでしょ。
車載機によっても電気使用料の差があるし。
そもそもみんなエラー出したくないから十分に電気がある状態でゲートくぐってるから
長時間運用テストはしにくいな。
１２Ｖ１８００ｍＡｈの充電池で、３時間以上電源入れっぱなしの時にも通過できた経験あり。
車載機によっても電気使用料の差があるし。
そもそもみんなエラー出したくないから十分に電気がある状態でゲートくぐってるから
長時間運用テストはしにくいな。
１２Ｖ１８００ｍＡｈの充電池で、３時間以上電源入れっぱなしの時にも通過できた経験あり。
正規車載機の取り付けやセットアップは車両を合法状態にしなければ不可ということになってるんだと。
これじゃますます正規運用者が減って自主運が増えそう。
これじゃますます正規運用者が減って自主運が増えそう。
ショップの取り付け無しで二輪用車載器売ってくれればいいのにね。
もしショップで取り付け無しで車載器のみ販売したら販売権みたいなものを剥奪されるのかな？
もしショップで取り付け無しで車載器のみ販売したら販売権みたいなものを剥奪されるのかな？
ＥＴＣ使用規約違反だからＯＲＳＥからセットアップ業者の資格を取り消される。
との話で法外な取り付け工賃を請求してるらしい。
ホントのとこはどうなんだか？
との話で法外な取り付け工賃を請求してるらしい。
ホントのとこはどうなんだか？
>>40
自主運用と一緒で車載期のみを販売した事によって規約違反になっても罰則があるかどうか分かんないよね。
四輪用も原則ショップでの取り付けが必須なのでもし罰則があれば全国のカー用品店は全滅だな。
工賃欲しさにショップが｢認定店での取り付けが義務です(ｷﾘｯ｣と言ってるような気がしてならない。
自主運用と一緒で車載期のみを販売した事によって規約違反になっても罰則があるかどうか分かんないよね。
四輪用も原則ショップでの取り付けが必須なのでもし罰則があれば全国のカー用品店は全滅だな。
工賃欲しさにショップが｢認定店での取り付けが義務です(ｷﾘｯ｣と言ってるような気がしてならない。
ＯＲＳＥはＥＴＣを普及させたいのか足引っぱりたいのか、どっちだ。
ORSE 金は欲しい。責任は取りたくない。
普及はさせたいものの、死傷者が出るのは困るんだろう。
ＤＩＹを規制すればエラーは減る。
ＤＩＹを規制すればエラーは減る。
下手したら死ぬようなシステムを開発したヤツが悪い
人は死んでも利権はＯＲＳＥに入るようなシステムを作った奴らは朝●人か？
>>46
現代のトランスポーテーションを全否定？
現代のトランスポーテーションを全否定？
バーが開かなくたって死にはしねーだろ
何のために真ん中が開いてるんだよ
「開かないかも知れない」と思って通過するのが前提だろ？
何のために真ん中が開いてるんだよ
「開かないかも知れない」と思って通過するのが前提だろ？
ごく普通の人はそうなんだけど、
パニクって停まって後続に轢かれる輩が居ないとは言い切れない。
バーにハンドル引っ掛けて転ぶのも居るかもしれない。
パニクって停まって後続に轢かれる輩が居ないとは言い切れない。
バーにハンドル引っ掛けて転ぶのも居るかもしれない。
スキー場のリフトもうっかりすれば落ちて死ねるよね
だからタダのりしたり、帰る人から１日券を昼過ぎに半額で売ってもらっていいことにはならない
ネクスコ（だか高速道路株式会社だか知らんけど）には金銭的被害を与えてないからいいんだ！
オルセは？
アレは天下り（略）だから被害がでたっていいんだ！←ここに無理あり
乗用車同しの載せ買えだって（略）←もはや幼稚園児なみ
ネクスコ（だか高速道路株式会社だか知らんけど）には金銭的被害を与えてないからいいんだ！
オルセは？
アレは天下り（略）だから被害がでたっていいんだ！←ここに無理あり
乗用車同しの載せ買えだって（略）←もはや幼稚園児なみ
毎度擁護者が出てくるよな。アフォかね。
それとも、ORSEにお布施する事がそんなの誇らしいのかね。
それとも、ORSEにお布施する事がそんなの誇らしいのかね。
俺が金を払わないで使っているのは、不正でも不当でも、詐欺まがいの行為でもないんだ
お布施してないだけなんだ
と？
お布施してないだけなんだ
と？
57 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 10:39:36.77 ID:Z5LTYRex
アンチ自主運というよりＯＲＳＥの宣伝部隊が登場して来てる気がする。
だれか発信サーバー調べられる？
だれか発信サーバー調べられる？
濡れ手に粟の商売しておいて、まだ金が欲しいのかよｗ
本当に業突く張りだな＞ＯＲＳＥ
本当に業突く張りだな＞ＯＲＳＥ
「正規運用と同じ金を払っている」が免罪符だったのに
それが通じない相手はとにかく罵倒する
オルセが悪いから金を払いたくないんじゃない
金を払わないで使い続けるためには、オルセが悪者でなくてはならない
金を払わないでいい理由が必要なだけ
それが通じない相手はとにかく罵倒する
オルセが悪いから金を払いたくないんじゃない
金を払わないで使い続けるためには、オルセが悪者でなくてはならない
金を払わないでいい理由が必要なだけ
当初のセットアップバブルがはじけてジリ貧になってきたか、ORSE。
ざまぁ見ろってところだなｗ
ざまぁ見ろってところだなｗ
今日のアンチ達、可変ＩＤでの書き込みばっかり。
ビルごとサーバー持ってる奴らが携帯から書き込んでる？
ビルごとサーバー持ってる奴らが携帯から書き込んでる？
オルセの宣伝部隊？？なんて過大妄想癖のやつがいるなあｗ
そんなに羨ましいなら自分でシステム構築する側になればいいのにねｗ
俺たちパンピーにできることは自主運だ。
余計な金をかけずに今のシステムの恩恵も受ける。
オルセ批判はスレ違い、スレでも建ててそこでやれアフォ
そんなに羨ましいなら自分でシステム構築する側になればいいのにねｗ
俺たちパンピーにできることは自主運だ。
余計な金をかけずに今のシステムの恩恵も受ける。
オルセ批判はスレ違い、スレでも建ててそこでやれアフォ
>>65
ＥＴＣを使うにはセットアップが必要という規則のおかげで政治家に献金してるＯＲＳＥが
なに言ってんだか。
庶民はギリギリ節約してんのにお前ら政府の補助金とセットアップ献金でヌクヌクしやがって！！
ＥＴＣを使うにはセットアップが必要という規則のおかげで政治家に献金してるＯＲＳＥが
なに言ってんだか。
庶民はギリギリ節約してんのにお前ら政府の補助金とセットアップ献金でヌクヌクしやがって！！
お前は小厨学生かっつーの
どんな会社だって裏表はあるだろう？
つかこの執拗ぶりはここを荒らしたいだけのオクの電池業者かｗ？
とにかくオルセ批判をしたいだけならスレ建ててやれ
どんな会社だって裏表はあるだろう？
つかこの執拗ぶりはここを荒らしたいだけのオクの電池業者かｗ？
とにかくオルセ批判をしたいだけならスレ建ててやれ
>>49
バー真ん中開けはいいんだけどね。
問題は前がエラー停止四輪で自分も停止したケース。後続四輪に追突されて死亡のリスクがある。
こんな問題は、ETC開発の当初から言われていた事で、これがあるから二輪メーカーは現在の方向性での開発に協力しなかった。
なら、根本的にシステムを見直すべきなのに、無視して進めた。結果が糞システム。
バー真ん中開けはいいんだけどね。
問題は前がエラー停止四輪で自分も停止したケース。後続四輪に追突されて死亡のリスクがある。
こんな問題は、ETC開発の当初から言われていた事で、これがあるから二輪メーカーは現在の方向性での開発に協力しなかった。
なら、根本的にシステムを見直すべきなのに、無視して進めた。結果が糞システム。
>>70 様、本日の書き込み
＞
＞ 【ETC】二輪用ETC57【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
＞ 243 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/31(月) 08:35:50.78 ID:+SwuV4yK
＞ >>242
＞ スレ違い巣に帰れ
＞
＞ 【防水防振】ETC自主運用ｽﾚ その11【自己責任】
＞ 49 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/31(月) 08:39:25.90 ID:+SwuV4yK
＞ バーが開かなくたって死にはしねーだろ
＞ 何のために真ん中が開いてるんだよ
＞
＞ 「開かないかも知れない」と思って通過するのが前提だろ？
＞
＞ 【防水防振】ETC自主運用ｽﾚ その11【自己責任】
＞ 67 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/31(月) 12:05:55.31 ID:+SwuV4yK
＞ オルセの宣伝部隊？？なんて過大妄想癖のやつがいるなあｗ
＞ そんなに羨ましいなら自分でシステム構築する側になればいいのにねｗ
＞
＞ 俺たちパンピーにできることは自主運だ。
＞ 余計な金をかけずに今のシステムの恩恵も受ける。
＞ オルセ批判はスレ違い、スレでも建ててそこでやれアフォ
＞
＞ 70 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:46:22.47 ID:+SwuV4yK
＞ お前は小厨学生かっつーの
＞ どんな会社だって裏表はあるだろう？
＞
＞ つかこの執拗ぶりはここを荒らしたいだけのオクの電池業者かｗ？
＞ とにかくオルセ批判をしたいだけならスレ建ててやれ
ＯＲＳＥ ＝ 国の外部団体 ｎｏｔ＝ 会社
裏表があるということは議員様に献金をされてると自ら認めた？？
＞
＞ 【ETC】二輪用ETC57【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
＞ 243 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/31(月) 08:35:50.78 ID:+SwuV4yK
＞ >>242
＞ スレ違い巣に帰れ
＞
＞ 【防水防振】ETC自主運用ｽﾚ その11【自己責任】
＞ 49 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/31(月) 08:39:25.90 ID:+SwuV4yK
＞ バーが開かなくたって死にはしねーだろ
＞ 何のために真ん中が開いてるんだよ
＞
＞ 「開かないかも知れない」と思って通過するのが前提だろ？
＞
＞ 【防水防振】ETC自主運用ｽﾚ その11【自己責任】
＞ 67 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/31(月) 12:05:55.31 ID:+SwuV4yK
＞ オルセの宣伝部隊？？なんて過大妄想癖のやつがいるなあｗ
＞ そんなに羨ましいなら自分でシステム構築する側になればいいのにねｗ
＞
＞ 俺たちパンピーにできることは自主運だ。
＞ 余計な金をかけずに今のシステムの恩恵も受ける。
＞ オルセ批判はスレ違い、スレでも建ててそこでやれアフォ
＞
＞ 70 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:46:22.47 ID:+SwuV4yK
＞ お前は小厨学生かっつーの
＞ どんな会社だって裏表はあるだろう？
＞
＞ つかこの執拗ぶりはここを荒らしたいだけのオクの電池業者かｗ？
＞ とにかくオルセ批判をしたいだけならスレ建ててやれ
ＯＲＳＥ ＝ 国の外部団体 ｎｏｔ＝ 会社
裏表があるということは議員様に献金をされてると自ら認めた？？
取り締まり対象の優先順位
１ ゲートを破壊して無賃通行する大型四輪車・トラック（ゲート破壊の実損額＋交通規制による損害額＋修理費＋不払い分の通行料）
↓
２ ゲートを破壊せずバーをすり抜けて無賃通行する二輪車（不払い分の通行料）
↓
３ 車種区分を偽って(例:大型トラックが乗用車登録の車載器を使用)通行する車両（正規通行料の差額分）
↓
４ 二輪車の自主運用（ORSE登録料）
４を取り締まるより１．２．３を取り締まるほうが喫緊の課題であり、実際に取り締まりを強化していて逮捕者も出ている。
１．２．３がほぼ壊滅してから４の規制に着手するはずだけど、１．２．３が減る気配が無い。
だから４を必死にバッシングしても減ることは無いよ。
ただ叩きたいだけならそれもいいでしょう、スレ過疎ってたし相手にしてくれる人もいるからね。
１ ゲートを破壊して無賃通行する大型四輪車・トラック（ゲート破壊の実損額＋交通規制による損害額＋修理費＋不払い分の通行料）
↓
２ ゲートを破壊せずバーをすり抜けて無賃通行する二輪車（不払い分の通行料）
↓
３ 車種区分を偽って(例:大型トラックが乗用車登録の車載器を使用)通行する車両（正規通行料の差額分）
↓
４ 二輪車の自主運用（ORSE登録料）
４を取り締まるより１．２．３を取り締まるほうが喫緊の課題であり、実際に取り締まりを強化していて逮捕者も出ている。
１．２．３がほぼ壊滅してから４の規制に着手するはずだけど、１．２．３が減る気配が無い。
だから４を必死にバッシングしても減ることは無いよ。
ただ叩きたいだけならそれもいいでしょう、スレ過疎ってたし相手にしてくれる人もいるからね。
ID:+SwuV4yK って正規スレで自主運を勧めた242に「スレ違い巣に帰れ」って書いてるのに
自主運スレでは「俺たちパンピーにできることは自主運だ。」って書いてるね。
統合失調か多重人格？
>>73
まさにその通り。
４は警察や各道路管理者に取り締まる法律がないし、その気もない。
自主運スレでは「俺たちパンピーにできることは自主運だ。」って書いてるね。
統合失調か多重人格？
>>73
まさにその通り。
４は警察や各道路管理者に取り締まる法律がないし、その気もない。
JRM-12を電池で自主運しようと思ってるんだが、単3ｘ8のスイッチ付き電池ボックスが見当たらない
オクとかに出てる電池ボックスでスイッチ無しのが出てるけど、ああいうのは基本通電しっぱなし?
オクとかに出てる電池ボックスでスイッチ無しのが出てるけど、ああいうのは基本通電しっぱなし?
ここで自主運用してる人の9割はその程度の知識で車体に取り付けしとると思う。
電池に+-間違えないでつなげばそれで動くから。
電池に+-間違えないでつなげばそれで動くから。
>>77
９Ｖ箱型電池一個のスイッチ付きケースでよければ ↓
・秋川電子通商「 ００６Ｐ電池ボックス ふた付スイッチ付 SBH-9VAS150 」
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-02668/
コネクタの配線がわかんなきゃこっち ↓
・単三や単四４本スイッチ付きケースを８本に改造してる
ヤフオク出品者の出品物一覧
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/piaget124
ただ、JRM-12用の商品作ってない・・・。
オレJRM-12のコードを改造して単三８本のケースに繋いだことあるけど、
車載機がでかすぎるから三菱の小型機での自主運を勧める。
９Ｖ箱型電池一個のスイッチ付きケースでよければ ↓
・秋川電子通商「 ００６Ｐ電池ボックス ふた付スイッチ付 SBH-9VAS150 」
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-02668/
コネクタの配線がわかんなきゃこっち ↓
・単三や単四４本スイッチ付きケースを８本に改造してる
ヤフオク出品者の出品物一覧
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/piaget124
ただ、JRM-12用の商品作ってない・・・。
オレJRM-12のコードを改造して単三８本のケースに繋いだことあるけど、
車載機がでかすぎるから三菱の小型機での自主運を勧める。
82 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 16:13:50.81 ID:QjkXmCnO
>>77
正規車載機なら車体から電源取る方がいいような気がするんだが・・・。
どうしても充電池や乾電池運用してみたいなら車載機を送ったらコードを改造し、
充電池や乾電池ケースを送ってくれるヤフオクの出品が７Ｋ円であるよ。
正規車載機なら車体から電源取る方がいいような気がするんだが・・・。
どうしても充電池や乾電池運用してみたいなら車載機を送ったらコードを改造し、
充電池や乾電池ケースを送ってくれるヤフオクの出品が７Ｋ円であるよ。
防水防娠で電源はシガーソケットから取るやつをなんで出さんね
>>81
12V足りなくても安定動作するのかと、単4ｘ8だとどの程度の時間作動するのかが不安で単3ｘ8を考えていたんですよ
あと、軽車両での運用ですが最近ゲートで記録され始めてるのでバイク屋の助言もあってJRM-12にしました
>>82
残念ながらバッテリーレス車なのですよ
オフ車なので山の中を走るためと盗難対策のために着脱可能にしようとしてます
12V足りなくても安定動作するのかと、単4ｘ8だとどの程度の時間作動するのかが不安で単3ｘ8を考えていたんですよ
あと、軽車両での運用ですが最近ゲートで記録され始めてるのでバイク屋の助言もあってJRM-12にしました
>>82
残念ながらバッテリーレス車なのですよ
オフ車なので山の中を走るためと盗難対策のために着脱可能にしようとしてます
>>84
その条件ならばスイッチ付き１２Ｖ充電池での運用をお勧めします。
↓で充電池セット（\2,890-送料込み）買って、付属のカメラ接続用コードを切り
中の銅線をむき出して、車載機のコードとギボシ端子で接続すれば終了。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/odin/ys46.html
スマートにしたければ、秋月電子通商でＬ型プラグ買って車載機コードをハンダ付け。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gC-00092/
ヤフオクの充電池セットよりかなり安くできるよ。
その条件ならばスイッチ付き１２Ｖ充電池での運用をお勧めします。
↓で充電池セット（\2,890-送料込み）買って、付属のカメラ接続用コードを切り
中の銅線をむき出して、車載機のコードとギボシ端子で接続すれば終了。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/odin/ys46.html
スマートにしたければ、秋月電子通商でＬ型プラグ買って車載機コードをハンダ付け。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gC-00092/
ヤフオクの充電池セットよりかなり安くできるよ。
>>84
ヤフオクの「３電源」出品者は７千円即決で、>>85 同様の改造してる。
技術料と考えると高いけど、充電池＋乾電池ケース＋シガープラグコードが付属。
オレなら充電池だけでいいんで自作するかな？、面倒だから質問欄で値引き交渉するかな？
ヤフオクの「３電源」出品者は７千円即決で、>>85 同様の改造してる。
技術料と考えると高いけど、充電池＋乾電池ケース＋シガープラグコードが付属。
オレなら充電池だけでいいんで自作するかな？、面倒だから質問欄で値引き交渉するかな？
>>85
充電池セットは終息っぽく後継商品があったのですが、何処も売り切れですぐには手に入らなさそうですが探してみます
充電池セットは終息っぽく後継商品があったのですが、何処も売り切れですぐには手に入らなさそうですが探してみます
>>84
＞最近ゲートで記録され始めてるので
ＥＴＣ運用開始時にシステムは完成していたが、標識自動読み取りの精度があまりにもひどく
車種違い判別も使い物にならないレベルだったのでとりあえずゲートを開くことになったと
自動車評論家が言ってた。
少しは使えるレベルになったんだろうか？
二輪はナンバープレートが後ろにしかないけど、いちいち記録してるんかな？
＞最近ゲートで記録され始めてるので
ＥＴＣ運用開始時にシステムは完成していたが、標識自動読み取りの精度があまりにもひどく
車種違い判別も使い物にならないレベルだったのでとりあえずゲートを開くことになったと
自動車評論家が言ってた。
少しは使えるレベルになったんだろうか？
二輪はナンバープレートが後ろにしかないけど、いちいち記録してるんかな？
89 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:12:04.12 ID:xVZ8RYD7
90 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 22:28:04.29 ID:haGkIB88
メーカーサイト
CALSONIC
ttp://www.calsonic.jp/cgap/etc/index.html
ECLIPSE
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/option/accessory/
PIONEER(carrozzeria)
ttp://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=1&no=2
アルパイン
ttp://www.alpine.co.jp/products/systemup/index.html#04
clarion
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/navigation/accessories/etc/index.html
KENWOOD
ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/option/
DENSO
ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/index.html
Panasonic
ttp://panasonic.jp/car/its/products/index.html
古野電気
ttp://www.furuno.co.jp/product/etc/index.html
三菱重工
ttp://www.mhi.co.jp/etc/index.html
三菱電機
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/
矢崎総業
ttp://www.suisuiyazaki.com/top.html
日本無線(二輪車用)
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/index.html
CALSONIC
ttp://www.calsonic.jp/cgap/etc/index.html
ECLIPSE
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/option/accessory/
PIONEER(carrozzeria)
ttp://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=1&no=2
アルパイン
ttp://www.alpine.co.jp/products/systemup/index.html#04
clarion
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/navigation/accessories/etc/index.html
KENWOOD
ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/option/
DENSO
ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/index.html
Panasonic
ttp://panasonic.jp/car/its/products/index.html
古野電気
ttp://www.furuno.co.jp/product/etc/index.html
三菱重工
ttp://www.mhi.co.jp/etc/index.html
三菱電機
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/
矢崎総業
ttp://www.suisuiyazaki.com/top.html
日本無線(二輪車用)
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/index.html
91 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 22:30:44.09 ID:haGkIB88
四輪用ETC車載器をシガーソケット化する方法
http://www.enavi.jp/etc_plug.html
http://etcsocket.blog.shinobi.jp/
↑このスレで質問する前に一読するとほとんどの疑問が解決するかもしれません。
http://www.enavi.jp/etc_plug.html
http://etcsocket.blog.shinobi.jp/
↑このスレで質問する前に一読するとほとんどの疑問が解決するかもしれません。
92 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 22:33:01.22 ID:haGkIB88
車載器を使わずに料金を支払うことなくゲートを通過すると取締や逮捕される可能性があります。
車載器のエラー等で課金されなかった場合は料金所事務所かNEXCO各社へ正直に連絡しましょう。
その際、自主運用という行為（四輪用ETC車載器を使ったゲート通行）が摘発された事例はありません。
---------------------------------------------------------------------------------------
二輪車のETC不正通行摘発 全国初
2007年7月17日
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.html
NEXCO東日本（東日本高速道路）は、横浜新道・今井料金所で通行料金を支払うことなく、
強行突破を繰り返していた二輪車の不正通行者が、道路整備特別措置法違反の容疑で
神奈川県警察に17日に逮捕されたと同日発表した。
本件は、2007年5月頃から横浜新道等の料金所のETCレーンにおいて、
同一と思われる二輪車による強行突破が複数回確認されたことから、
神奈川県警察高速道路交通警察隊へ通報、今回の逮捕につながった。
今回の二輪車でのETCレーン強行突破による逮捕は、全国で初めての事例となるという。
逮捕の証拠になったゲート突破の画像（動画キャプチャ）
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149081.html
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149082.html
車載器のエラー等で課金されなかった場合は料金所事務所かNEXCO各社へ正直に連絡しましょう。
その際、自主運用という行為（四輪用ETC車載器を使ったゲート通行）が摘発された事例はありません。
---------------------------------------------------------------------------------------
二輪車のETC不正通行摘発 全国初
2007年7月17日
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.html
NEXCO東日本（東日本高速道路）は、横浜新道・今井料金所で通行料金を支払うことなく、
強行突破を繰り返していた二輪車の不正通行者が、道路整備特別措置法違反の容疑で
神奈川県警察に17日に逮捕されたと同日発表した。
本件は、2007年5月頃から横浜新道等の料金所のETCレーンにおいて、
同一と思われる二輪車による強行突破が複数回確認されたことから、
神奈川県警察高速道路交通警察隊へ通報、今回の逮捕につながった。
今回の二輪車でのETCレーン強行突破による逮捕は、全国で初めての事例となるという。
逮捕の証拠になったゲート突破の画像（動画キャプチャ）
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149081.html
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149082.html
>>89
バッテリーレス車ってだけで用品店はおろか、メーカーのディーラーでも即お断りされます
バッテリーレス車ってだけで用品店はおろか、メーカーのディーラーでも即お断りされます
>>87
同等のバッテリーセットがDealExtremeって香港にある通販サイトでも扱ってるけど、英語は得意？
http://www.dealextreme.com/p/12v-1800mah-rechargeable-portable-emergency-power-li-ion-battery-for-cctv-devices-35977
ちなみにこのバッテリーはリチウムイオンって書いてあるけど、買って調べてみたらニッケル水素だった。
製造販売が中国本土で、このバッテリーの上位機種と共通の箱を使ってる。
上位機種は本気のリチウムイオンと思われ、爆発しそうで怖いから買ったこと無い。
同等のバッテリーセットがDealExtremeって香港にある通販サイトでも扱ってるけど、英語は得意？
http://www.dealextreme.com/p/12v-1800mah-rechargeable-portable-emergency-power-li-ion-battery-for-cctv-devices-35977
ちなみにこのバッテリーはリチウムイオンって書いてあるけど、買って調べてみたらニッケル水素だった。
製造販売が中国本土で、このバッテリーの上位機種と共通の箱を使ってる。
上位機種は本気のリチウムイオンと思われ、爆発しそうで怖いから買ったこと無い。
最近、本線上でもＥＴＣのチェックが出るようになったな
首都高距離課金のテストかな？
首都高距離課金のテストかな？
どゆこと？何で分かんじゃ？
97 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/11/01(火) 09:08:44.69 ID:73QKuxAW
チェックポイントを通過すると車載器のアラームが鳴る
首都高の各所にその機械が設置されてるからチェックポイントが判る
首都高の各所にその機械が設置されてるからチェックポイントが判る
アンテナ分離型のを検討してるんだが四輪用なので当然防水機能は無いよな。
皆さんどうしてますか？
皆さんどうしてますか？
タッパーに入れる。最近は100円ショップで色々な大きさがあって便利
もちろん配線を通す穴を開けたり加工は必要
もちろん配線を通す穴を開けたり加工は必要
加工なんて大げさなもんじゃないけどなｗ
全くその通りｗ
ただアンテナ線どうするんだとか噛み付いてくる奴が居るかも知れないから予防線を張ってみたｗ
ただアンテナ線どうするんだとか噛み付いてくる奴が居るかも知れないから予防線を張ってみたｗ
可能ならカウルのポケみたいな所に入れるべきだと思う本体
シートバッグつけて、シート下からカード取り出すのは以外に面倒
シートバッグつけて、シート下からカード取り出すのは以外に面倒
>>99
アンテナ部分の水が入りそうな部分は透明接着剤を塗る。
又は全体を接着剤に漬けて乾燥！これで完全防水！
私はこれで６年間使用中！一度もエラーなどした事が無い！
本体は１００円ショップのパックをシート下に入れ
配線はタンク下を通し、アンテナ部分はヘッドランプ上、メーター前面に貼り付けている。
アンテナ部分の水が入りそうな部分は透明接着剤を塗る。
又は全体を接着剤に漬けて乾燥！これで完全防水！
私はこれで６年間使用中！一度もエラーなどした事が無い！
本体は１００円ショップのパックをシート下に入れ
配線はタンク下を通し、アンテナ部分はヘッドランプ上、メーター前面に貼り付けている。
俺は雨の日は乗らないようにしてる。
雨は出先で降るもんだｗ
皆さんレスありがと。
サドルバックがあるので本体は問題ないです。
問題はアンテナの方なのですがこちらはタッパーだとカッコ悪いし
ヘッドライトは金属製なので内部に仕込むのは無理です。
四角いアンテナ部分を開けてシリコンでシーリングできればいいのですが
開けることはできますか？
開けられなかったら>105さんのように外部からドブ漬けするしかないけどカッコ悪いだろうな。
サドルバックがあるので本体は問題ないです。
問題はアンテナの方なのですがこちらはタッパーだとカッコ悪いし
ヘッドライトは金属製なので内部に仕込むのは無理です。
四角いアンテナ部分を開けてシリコンでシーリングできればいいのですが
開けることはできますか？
開けられなかったら>105さんのように外部からドブ漬けするしかないけどカッコ悪いだろうな。
アンテナコードの所だけ簡単にコーキングして雨ざらしで平気だった
112 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 15:57:03.39 ID:HQKNUzqG
>>93
知人でXLR250乗っている人いるが、あれバッテリーレス？で普通に一体型をカップラー運用しているよ。
ETCゲート通過時はエンジンが掛っているのだから、バッテリーが付いていても付いていなくても関係無いじゃん。
エンジン止めて引っぱってのゲート通過なら使えないが…w
知人でXLR250乗っている人いるが、あれバッテリーレス？で普通に一体型をカップラー運用しているよ。
ETCゲート通過時はエンジンが掛っているのだから、バッテリーが付いていても付いていなくても関係無いじゃん。
エンジン止めて引っぱってのゲート通過なら使えないが…w
>>110
ごめん 省略しすぎました すでに注文してて 週末届く予定です 税関は通過した
ごめん 省略しすぎました すでに注文してて 週末届く予定です 税関は通過した
>>114
暇だったのでDealExtremeの評判を調べておりましたら、安い・色々選べる・到着が遅い・不良品が多い等々
日本の通販とはずいぶん違う反応ですね。
しかし、超円高が続く昨今ですから少々恩恵にあずかりたいもんです。
良い個体が届くといいですね。
暇だったのでDealExtremeの評判を調べておりましたら、安い・色々選べる・到着が遅い・不良品が多い等々
日本の通販とはずいぶん違う反応ですね。
しかし、超円高が続く昨今ですから少々恩恵にあずかりたいもんです。
良い個体が届くといいですね。
>>112
バッテリーレス車だけでなく、古いバイクでは１２Ｖが期待できないものがけっこう残ってます。
私は古いバイクや自動車が好きなので、知人に何人かハンディ車載機を使ってる人がいます。
・６Ｖ時代のＢＭＷ
・電圧がメチャクチャ上下し、しょっちゅう電装系が全滅するハーレー
・古いフォルクスワーゲンタイプ１で出来損ないの昇圧機にブチ切れた人
普通に１２Ｖ（２４Ｖ）が定圧で供給される車両ばかりではないのに、
ＥＴＣ車載機は車両から電源を取り固定しなければならないと決めた
お役人ってどうなんでしょう。
バッテリーレス車だけでなく、古いバイクでは１２Ｖが期待できないものがけっこう残ってます。
私は古いバイクや自動車が好きなので、知人に何人かハンディ車載機を使ってる人がいます。
・６Ｖ時代のＢＭＷ
・電圧がメチャクチャ上下し、しょっちゅう電装系が全滅するハーレー
・古いフォルクスワーゲンタイプ１で出来損ないの昇圧機にブチ切れた人
普通に１２Ｖ（２４Ｖ）が定圧で供給される車両ばかりではないのに、
ＥＴＣ車載機は車両から電源を取り固定しなければならないと決めた
お役人ってどうなんでしょう。
ポータブルにすると車載器の不当な貸し借りが簡単にできるから、それを防ぐ意味もあるかと。
ま、利権の事で頭が一杯で、そこまで考えてるかどうかわからんけどｗ
ま、利権の事で頭が一杯で、そこまで考えてるかどうかわからんけどｗ
118 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 12:21:09.06 ID:8fKlXE2y
海外でよくあるようにデポジットにしてはっつけるタイプにすりゃ良かったんだよ。
不足したらナンバー照会で請求と警告送ればいい。
不足したらナンバー照会で請求と警告送ればいい。
確か米なんかだと車載器とカードの発行は無料なんだよな。
利用者に負担を押し付ける事はない。
利用者に負担を押し付ける事はない。
>>116
特殊な車両は特殊に回路を組めばいいでしょ。
極端にいえば、昔の自転車の発電機のように、タイヤに擦らせる
別発電を付ければいい。
ETCなんて所詮5W以下のメータ球程度の電力で、どんな骨董車もボロも
保安基準を前提すれば、光軸試験に受かる灯火はあるんだろ？
ETCの電力が取れないことは、100%無い
ETCの電力を取ったことで、僅かながら光量が低下し検査に受からない
という屁理屈もウエルカムだが、だったらテール球のLED化でもしろ
ETCは規格上12-24Vが多いが、別に9Vだって動くし、6V車は倍電圧整流（検索しろ）でも
しろって、数円から数十円のダイオード数個ですむ話
ダイナモの巻き直しだって、交換だって標準機器以上の装備を考えるなら
自ら責任を持って積めばいい話だよ。
どんな骨董でもボロでも乗って良いが、相応の知識がないことは他人に危害を
加える可能性にも通じるのでヨロシク。
ETCが不能になるのは「ごめん」ですむが、走行中にライトが急に消えたら、その灯火が
重要な役目をしていた近隣の人が死ぬぞ
特殊な車両は特殊に回路を組めばいいでしょ。
極端にいえば、昔の自転車の発電機のように、タイヤに擦らせる
別発電を付ければいい。
ETCなんて所詮5W以下のメータ球程度の電力で、どんな骨董車もボロも
保安基準を前提すれば、光軸試験に受かる灯火はあるんだろ？
ETCの電力が取れないことは、100%無い
ETCの電力を取ったことで、僅かながら光量が低下し検査に受からない
という屁理屈もウエルカムだが、だったらテール球のLED化でもしろ
ETCは規格上12-24Vが多いが、別に9Vだって動くし、6V車は倍電圧整流（検索しろ）でも
しろって、数円から数十円のダイオード数個ですむ話
ダイナモの巻き直しだって、交換だって標準機器以上の装備を考えるなら
自ら責任を持って積めばいい話だよ。
どんな骨董でもボロでも乗って良いが、相応の知識がないことは他人に危害を
加える可能性にも通じるのでヨロシク。
ETCが不能になるのは「ごめん」ですむが、走行中にライトが急に消えたら、その灯火が
重要な役目をしていた近隣の人が死ぬぞ
>>120
おぉっと！SUZUKIの悪口はそこまでだ！！
おぉっと！SUZUKIの悪口はそこまでだ！！
4股に別れたギボシのメスってないのかね？
2股はあるんだが、色んなの付けるとプラスやアース
の取り回しが面倒になってくる。
2股はあるんだが、色んなの付けるとプラスやアース
の取り回しが面倒になってくる。
メスは3口までだよ。
費用対効果が悪くてもプロの手によってエラーが減るのであれば周りに迷惑かからないからそれでいい
取り付けるライダーの出費が多少増えるだけだし、本人が納得してればそれでいい
取り付けるライダーの出費が多少増えるだけだし、本人が納得してればそれでいい
>>124
特殊なバイクというのはそういうこと。
そこらで新車で売ってる吊しと同じじゃないよ。
別にプロが回路組むほどのものじゃない。若くても16歳
中学くらい出てるんだろ？
何も特殊なDC-DCを設計しろとかノイズを消せ
なんていう話じゃない
規格のDC-DCコンバーターだって使えるし、倍電圧整流くらいなら
ネットの回路図と簡単な結線でｍ基板も必要なく作れる
費用対効果なんて難しいこと考えてるなら、吊しに正規をオプションして
乗ってろよ。
特殊＝採算度外視というのがアタリマエる
特殊なバイクというのはそういうこと。
そこらで新車で売ってる吊しと同じじゃないよ。
別にプロが回路組むほどのものじゃない。若くても16歳
中学くらい出てるんだろ？
何も特殊なDC-DCを設計しろとかノイズを消せ
なんていう話じゃない
規格のDC-DCコンバーターだって使えるし、倍電圧整流くらいなら
ネットの回路図と簡単な結線でｍ基板も必要なく作れる
費用対効果なんて難しいこと考えてるなら、吊しに正規をオプションして
乗ってろよ。
特殊＝採算度外視というのがアタリマエる
普通の人は、そんな面倒な事する位なら電池運用するわな
>>128
そこまでのバカが古いバイクだの壊れかけのハーレーだの
6Vがどーだの、能書き言わないで良いよ。
たったら吊しに乗ってりゃ良いんだから。
現代の吊しなら小学生だってお嬢ちゃんだって乗れる。
>>127
電池を否定もしていないし、好きにすればいいが、電池だって小学生の頭
なバカじゃ作れないぜ？
結局プロや経験者や、実験を繰り返したやつに、組んで貰うか
手法を伝授されなきゃ作れないんだから。
湯水のごとく出てくる発電と違って、電池の残量はなかなか目に見え
ないからね。
ポケットライトなら、消えたり暗かったら電池を交換すりゃ良いし、充電すりゃ良い
ETCはそうはいかない
それなりのノウハウを軸に持たないと、安心してETCには使えない。
もちろん、006Pで60時間とかの教示があれば、それでいいのだけど
それは車載電源だって同じで、ヒューズから抜けばいいの1コトで終わりだ
そこまでのバカが古いバイクだの壊れかけのハーレーだの
6Vがどーだの、能書き言わないで良いよ。
たったら吊しに乗ってりゃ良いんだから。
現代の吊しなら小学生だってお嬢ちゃんだって乗れる。
>>127
電池を否定もしていないし、好きにすればいいが、電池だって小学生の頭
なバカじゃ作れないぜ？
結局プロや経験者や、実験を繰り返したやつに、組んで貰うか
手法を伝授されなきゃ作れないんだから。
湯水のごとく出てくる発電と違って、電池の残量はなかなか目に見え
ないからね。
ポケットライトなら、消えたり暗かったら電池を交換すりゃ良いし、充電すりゃ良い
ETCはそうはいかない
それなりのノウハウを軸に持たないと、安心してETCには使えない。
もちろん、006Pで60時間とかの教示があれば、それでいいのだけど
それは車載電源だって同じで、ヒューズから抜けばいいの1コトで終わりだ
131 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 18:26:22.42 ID:Y7BpJVLd
>>131
あのね、その整流回路を防水しなきゃならんだろ。収納場所も少ない、ゲロアタしたら沈することもある「オフ車」に取り付けなんだぞ？
自主運用だからいろいろ工夫するのは当たり前なんだが、てめえで試したこともないようなことを安易に奨めるなって事だよ。
そもそもの発言>>93は、なにゆえJRCの一体型で「自主運用」しなければならなかったのか、理由が書いてある。
あのね、その整流回路を防水しなきゃならんだろ。収納場所も少ない、ゲロアタしたら沈することもある「オフ車」に取り付けなんだぞ？
自主運用だからいろいろ工夫するのは当たり前なんだが、てめえで試したこともないようなことを安易に奨めるなって事だよ。
そもそもの発言>>93は、なにゆえJRCの一体型で「自主運用」しなければならなかったのか、理由が書いてある。
131は電気の知識をひけらかしてる書き方と句読点のつけ方の中途半端さから
以前からこのスレを荒らしてるヤツと認定して良いな。
偉そうに書き込んでる割に中身が無く文章も繋がっていないうえ、漢字もいい加減。
典型的な理系人間、研究室にこもってるタイプ。
以前からこのスレを荒らしてるヤツと認定して良いな。
偉そうに書き込んでる割に中身が無く文章も繋がっていないうえ、漢字もいい加減。
典型的な理系人間、研究室にこもってるタイプ。
理系にこんなバカは少ない、と理系人間がすかさずレス。
そもそもマトモな理系なら自分の時間当たり給与考えれば
自作の整流回路なんてあり得ない。工作が目的なら別だけど。
そもそもマトモな理系なら自分の時間当たり給与考えれば
自作の整流回路なんてあり得ない。工作が目的なら別だけど。
>>135さん
よくわかんないんで教えて欲しいんだけど、整流器や昇圧機を自作し、
軽く防水防振対策したとして、どの程度の費用で作れますか？
部品の調達や加工にけっこう時間がかかるでしょうし、売るとしたら
いくらで売りますか？
よくわかんないんで教えて欲しいんだけど、整流器や昇圧機を自作し、
軽く防水防振対策したとして、どの程度の費用で作れますか？
部品の調達や加工にけっこう時間がかかるでしょうし、売るとしたら
いくらで売りますか？
>>136
自分用に作るなら多分APEあたりのレギュレータとコンデンサを
タイラップで固定、防水はホットボンドで固めるとかにすると思うな。
それだけなら部品代2000円位か。送料除外して。
でもこれバイクに取り付けるには配線ひっぱらなきゃなんないわけで、
ハーネス切るんじゃなければカプラ類もいる。ヒューズは自己責任で。
工作好きな人が俺の1／4位の予算と工数でできたとしても、
やっぱり電池の方がマシっぽいよ。
バッテリーレスのバイクから安定した電源取るなんてそもそも無茶だし。
アイドルまで落としちゃったりエンストしたらアウトなんだもの。
自分用に作るなら多分APEあたりのレギュレータとコンデンサを
タイラップで固定、防水はホットボンドで固めるとかにすると思うな。
それだけなら部品代2000円位か。送料除外して。
でもこれバイクに取り付けるには配線ひっぱらなきゃなんないわけで、
ハーネス切るんじゃなければカプラ類もいる。ヒューズは自己責任で。
工作好きな人が俺の1／4位の予算と工数でできたとしても、
やっぱり電池の方がマシっぽいよ。
バッテリーレスのバイクから安定した電源取るなんてそもそも無茶だし。
アイドルまで落としちゃったりエンストしたらアウトなんだもの。
>>137さん
ありがとうございます。
12V1800mAh充電池なら充電切れの不安はあるけど、DXで買えば$15.40。
3セット買えば割引あるみたいなんで、1セット1,200円ぐらい。
接続コードはケチれば絶縁テープ代だけでできるし、防水はビニール袋と
輪ゴムですむから価格差は圧倒的ですね。
ありがとうございます。
12V1800mAh充電池なら充電切れの不安はあるけど、DXで買えば$15.40。
3セット買えば割引あるみたいなんで、1セット1,200円ぐらい。
接続コードはケチれば絶縁テープ代だけでできるし、防水はビニール袋と
輪ゴムですむから価格差は圧倒的ですね。
あのさぁ。
ゲロアタ専用だの6V骨董だの、いつ止まるかわからんポンコツとか
挙げ句の果てに、エンストしてETCゲート通るなんて言い出すから
自作の回路くらいは必要になるって話で、まともに高速に乗れる
保安基準の通った車両なら、ごく普通にライトあたりから電源分岐
すりゃ良いよ。
そう言うと必ず「バッテリレスだかあｒ」、「交流なんで」ムリムリを出して
最後には、ゲートでエンストの惰性走行しちゃう、水中走行する
車載スペース無しのゲロアタ6Vの交流なんですがってことなんだろ？
だったら、カスタムで整流回路ですねとか、コンデンサ積みですね
って話にするしかないんだよ。
過去に250のAC仕様のレーサーにもちゃんと積んでるから大丈夫。
要はライトが付けば、ETCくらいの電力は問題ない
そんな最悪のケースでさえ、ACを倍電圧整流して12-24Vに納め
エンストして10秒くらい走れるように、たばこ2個くらいの
タッパにコンデンサ詰めて、電力ためればエンストしてもゲートOK
だいたい交流だのバッテリレスだのいうなら、保安電装にしたって
じゅうぶんにコンデンサ積むのが普通、バッテリレス純正車両だって
それなりに搭載してるぞ？
費用は1000円かそこらだし、ネットに回路図や手法は散乱してる。
50年前のバッテリレスレーサーのゲロアタック専用6V交流エンスト通過なら、それくらいの
手間は惜しむなよってはなしだ。
条件が甘くなれば、12V交流でエンストしないならブリッジ1個でも良い
直流バッテリレスなら、コンデンサ数個でも良いし、直流バッテリアリなら灯火分離だけでも
良いわけで何も悩むほどの話じゃないと思うが。
ゲロアタ専用だの6V骨董だの、いつ止まるかわからんポンコツとか
挙げ句の果てに、エンストしてETCゲート通るなんて言い出すから
自作の回路くらいは必要になるって話で、まともに高速に乗れる
保安基準の通った車両なら、ごく普通にライトあたりから電源分岐
すりゃ良いよ。
そう言うと必ず「バッテリレスだかあｒ」、「交流なんで」ムリムリを出して
最後には、ゲートでエンストの惰性走行しちゃう、水中走行する
車載スペース無しのゲロアタ6Vの交流なんですがってことなんだろ？
だったら、カスタムで整流回路ですねとか、コンデンサ積みですね
って話にするしかないんだよ。
過去に250のAC仕様のレーサーにもちゃんと積んでるから大丈夫。
要はライトが付けば、ETCくらいの電力は問題ない
そんな最悪のケースでさえ、ACを倍電圧整流して12-24Vに納め
エンストして10秒くらい走れるように、たばこ2個くらいの
タッパにコンデンサ詰めて、電力ためればエンストしてもゲートOK
だいたい交流だのバッテリレスだのいうなら、保安電装にしたって
じゅうぶんにコンデンサ積むのが普通、バッテリレス純正車両だって
それなりに搭載してるぞ？
費用は1000円かそこらだし、ネットに回路図や手法は散乱してる。
50年前のバッテリレスレーサーのゲロアタック専用6V交流エンスト通過なら、それくらいの
手間は惜しむなよってはなしだ。
条件が甘くなれば、12V交流でエンストしないならブリッジ1個でも良い
直流バッテリレスなら、コンデンサ数個でも良いし、直流バッテリアリなら灯火分離だけでも
良いわけで何も悩むほどの話じゃないと思うが。
普通の人は、そんな面倒な事する位なら電池運用するわな
>>140
同意
同意
首都高の距離料金制、来年１月１日から
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111103-OYT8T00147.htm
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1320296830133.jpg
首都高速道路会社は２日、定額制となっている現行の料金制度を取りやめ、来年１月１日午前０時から、走った距離に応じて徴収する制度に切り替えると発表した。
国土交通省が２日、制度変更を許可した。
新制度は、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した普通車の場合、走行距離が６キロ以下は５００円、６キロを超えると６キロごとに１００円ずつ加算し、９００円を上限とする。
首都高会社は、制度変更に伴う値上げ、値下げが利用者全体のそれぞれ約３割ずつ出てくると見込んでいる。ＥＴＣのない車は、距離にかかわらず一律９００円となる。
（2011年11月3日 読売新聞）
ETCデビューを夢見てヤフオクで物色中なんだがちょっち教えてくれ。
四輪カテとバイクカテで軽自動車登録のETCの値段が全く違うのはなぜ？
バイクカテに出品されてる方が使い勝手がバイク向きなのか？
四輪カテの方が圧倒的に安いんだが問題ないよね？
配線加工は余裕だからシガープラグ加工して無くても問題ない。
それと探してて迷うのが機種とかメーカーが多い事なんだがお勧めある？
四輪カテとバイクカテで軽自動車登録のETCの値段が全く違うのはなぜ？
バイクカテに出品されてる方が使い勝手がバイク向きなのか？
四輪カテの方が圧倒的に安いんだが問題ないよね？
配線加工は余裕だからシガープラグ加工して無くても問題ない。
それと探してて迷うのが機種とかメーカーが多い事なんだがお勧めある？
144 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:51:22.48 ID:TDWoj45/
俺なら、安いのを買うけどね。
>>143
再セットアップしないで使うなら二輪カテの方が無難じゃないかな。
二輪カテなら自主運前提で出品してるから問題ないと思うけど、四輪カテで出品してるって事は再セットアップ無しで使われる事は想定してないだろうしね。
万一その辺でトラブルが起きても自己責任で割り切れるなら安い方で良いと思うけど。
再セットアップしないで使うなら二輪カテの方が無難じゃないかな。
二輪カテなら自主運前提で出品してるから問題ないと思うけど、四輪カテで出品してるって事は再セットアップ無しで使われる事は想定してないだろうしね。
万一その辺でトラブルが起きても自己責任で割り切れるなら安い方で良いと思うけど。
レス、サンクス。
俺も安けりゃどれでもいいとは思うんだが万一間違いで普通車登録が混じっていたらどうなるんだろう？
通行前に確認できればいいんだけど。
俺も安けりゃどれでもいいとは思うんだが万一間違いで普通車登録が混じっていたらどうなるんだろう？
通行前に確認できればいいんだけど。
普通車登録でもとりあえずバーは開くから
一区間乗ってみるのが手っ取り早い
一区間乗ってみるのが手っ取り早い
オクなら過去の評価も参考にすれば？
>>143
具体的にお勧めの機種は一体型だと三菱EP-9U53V（56V・57V・58V・59V）シリーズ。
超小型でカードが抜けにくいのが長所。
パナソニックのET-807Dと809Dもなかなかいいけど、カードエジェクトボタンを切って
おくといい。
分離型はわからない。
自動車カテゴリーの軽セットアップのものがバイクカテゴリーに出品されると高くなってる。
別に同じ製品なんで安いものを買うべき。
普通車セットアップのものが送られてきたら、悪い評価をちらつかせて交換か返金を要求。
数多く出品してる人は間違う可能性も多いけど、すぐに対応してくれるよ。
具体的にお勧めの機種は一体型だと三菱EP-9U53V（56V・57V・58V・59V）シリーズ。
超小型でカードが抜けにくいのが長所。
パナソニックのET-807Dと809Dもなかなかいいけど、カードエジェクトボタンを切って
おくといい。
分離型はわからない。
自動車カテゴリーの軽セットアップのものがバイクカテゴリーに出品されると高くなってる。
別に同じ製品なんで安いものを買うべき。
普通車セットアップのものが送られてきたら、悪い評価をちらつかせて交換か返金を要求。
数多く出品してる人は間違う可能性も多いけど、すぐに対応してくれるよ。
本体はコンデジカとか2.5インチHDD用のケースに入れるといいよ。
対衝撃は言うことないが、防水もある程度確保できるし、加工も割と楽だ。
対衝撃は言うことないが、防水もある程度確保できるし、加工も割と楽だ。
みなさん、わかりやすくありがとう。
とりあえずETC通過一発目は緊張しますね。
それは二輪カテで買っても一緒なんで四輪カテで安いの買います。
狙っているのは分離型。
サドルバックに入れるから防水性も心配なし。
振動が心配だったがHDD用のケースはいいね。件とうします。
とりあえずETC通過一発目は緊張しますね。
それは二輪カテで買っても一緒なんで四輪カテで安いの買います。
狙っているのは分離型。
サドルバックに入れるから防水性も心配なし。
振動が心配だったがHDD用のケースはいいね。件とうします。
一体型でシガーor電池運用にどんなメリットがあるん？
付けてるとブサイクだから使わないときは外すとか？
付けてるとブサイクだから使わないときは外すとか？
ああ、上で結構出てるね。ばかな質問してすまぬ。
なるほどバイク複数台もってるといろいろ便利だわな。
それに電池運用だと取り付けがそもそも要らんのか。
ポケットにいれときゃOKってのは確かに便利そうだ。
なるほどバイク複数台もってるといろいろ便利だわな。
それに電池運用だと取り付けがそもそも要らんのか。
ポケットにいれときゃOKってのは確かに便利そうだ。
電源をバイクからとった別体をカプラーで取外しワンタッチにして複数台で使用
電池だとスイッチ切り忘れそうな迂闊者なんだ
電池だとスイッチ切り忘れそうな迂闊者なんだ
俺もカプラ接続だな
シガソケは接点にイマイチ信用がない
シガソケは接点にイマイチ信用がない
明日初自主運してくるお
タンクバッグの中に弁当箱を入れてその中に
一体型入れてるけど、電波届くか心配だな
タンクバッグの中に弁当箱を入れてその中に
一体型入れてるけど、電波届くか心配だな
>>159
金属製の弁当箱でなければおけ
金属製の弁当箱でなければおけ
>>159
イリジウムの弁当箱じゃなければおk
イリジウムの弁当箱じゃなければおk
アルマイトだから大丈夫だな。
164 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 10:33:47.91 ID:FpS8WnBD
おかずの汁がETCカードに付くとエラーになるから注意
>>115
届いて早速テストしてみました。フル充電(充電器側の緑のランプが消える)して
EP-9U58Vに接続して何時間持つか？ 10時間までは電源が落ちない事を確認しました。
そこから電源を一旦切って入れなおせば起動する事もできました。音声通知機能で確認。
ただ、これは室内でのテストなのでゲート通過でどの程度消費するかまではわかりません。
また、充電池としての充放電ｻｲｸﾙなども未知数ですね。まぁそこそこ使えるかなって事で。
届いて早速テストしてみました。フル充電(充電器側の緑のランプが消える)して
EP-9U58Vに接続して何時間持つか？ 10時間までは電源が落ちない事を確認しました。
そこから電源を一旦切って入れなおせば起動する事もできました。音声通知機能で確認。
ただ、これは室内でのテストなのでゲート通過でどの程度消費するかまではわかりません。
また、充電池としての充放電ｻｲｸﾙなども未知数ですね。まぁそこそこ使えるかなって事で。
そういえば電動ガン用の9.6Vのバッテリーが転がってるな…。
これ繋げば楽チンか。
これ繋げば楽チンか。
自主運成功しますた
ハラハラしたけど通常価格より安くて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
で、思ったんだけど利用明細ってどこまで表示される？
ETCの中に入ってる車体番号とかナンバーとか記載される？
オクで手に入れたものだから知らないナンバーとかの使用履歴が
残ってると嫁に怒られるかもorz
>>160-162
抗菌効果もプラスですかｗｗｗ
って高杉ですからｗｗｗ
ハラハラしたけど通常価格より安くて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
で、思ったんだけど利用明細ってどこまで表示される？
ETCの中に入ってる車体番号とかナンバーとか記載される？
オクで手に入れたものだから知らないナンバーとかの使用履歴が
残ってると嫁に怒られるかもorz
>>160-162
抗菌効果もプラスですかｗｗｗ
って高杉ですからｗｗｗ
ちなみに利用明細っていうのは
カード会社から送りつけられるやつね
カード会社から送りつけられるやつね
ジャックスとセゾンでは軽か普通かと何の割引かしか書いてない
ほかの会社は知らん
ほかの会社は知らん
たわごとって思われても仕方ないんだが・・・
ヤフオフで落とした普通車登録のETC「三菱 MOBE-8EX」を自宅にある軽四の車検書を使って軽四登録に変更。
早速、バイクに取り付けてETGゲートに向かってテスト走行。入り口は何事もなく進入OK。
そして出口・・・無事ゲートが開いてテストは無事完了なのですが・・・
前方の電光掲示板に軽二輪の表示？あれ？軽四表示じゃないのかと思い、料金を見ると軽二輪料金。
テストした自動車専用道路の通行料金は、普通車＝\300円 軽四＝\200円 軽二輪＝\150円
いったいどうなってるのやら？？俺は夢でも見ているのか？
一応、普通車と250cc「アンテナ一体型 JRM-12」で通行済みです。
こんな事ってあるんですかね？
ヤフオフで落とした普通車登録のETC「三菱 MOBE-8EX」を自宅にある軽四の車検書を使って軽四登録に変更。
早速、バイクに取り付けてETGゲートに向かってテスト走行。入り口は何事もなく進入OK。
そして出口・・・無事ゲートが開いてテストは無事完了なのですが・・・
前方の電光掲示板に軽二輪の表示？あれ？軽四表示じゃないのかと思い、料金を見ると軽二輪料金。
テストした自動車専用道路の通行料金は、普通車＝\300円 軽四＝\200円 軽二輪＝\150円
いったいどうなってるのやら？？俺は夢でも見ているのか？
一応、普通車と250cc「アンテナ一体型 JRM-12」で通行済みです。
こんな事ってあるんですかね？
173 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 20:25:20.90 ID:c22sxDsJ
二輪免許も持っていない奴が思いつきで書いた模様
二輪だけの有料道路なら聞いたことあるな。
何も知らないやつばっかw
いずれ172の言ってる事が分かる時が来る。
普通に軽二輪料金が設定されている自動車道を知らないやつが居るとはな。
高速道路は軽二輪設定はないが、自動車専用道路はある。
関西だと、播但有料道路とかもそうだw
いずれ172の言ってる事が分かる時が来る。
普通に軽二輪料金が設定されている自動車道を知らないやつが居るとはな。
高速道路は軽二輪設定はないが、自動車専用道路はある。
関西だと、播但有料道路とかもそうだw
すまん。勘違いしたみたいだ。
180 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:54:44.52 ID:c22sxDsJ
そもそもETCの軽二輪って
「軽または二輪」って意味でしょ？
「軽または二輪」って意味でしょ？
182 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:57:29.97 ID:c22sxDsJ
すまん。
許してくれw
借りは必ず返すw
許してくれw
借りは必ず返すw
172はもっと頑張るべきだと思うんだ。
>>178は捏造とか言って欲しいな。
>>178は捏造とか言って欲しいな。
ETGだから日本じゃないのかもしれないなｗ
マジすまん。
もうそろそろかんべんしてくれ。
もうそろそろかんべんしてくれ。
187 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:07:41.93 ID:c22sxDsJ
抽出 ID:++D6LpyW (5回)
172 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 18:42:32.01 ID:++D6LpyW [1/5]
177 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 22:44:01.30 ID:++D6LpyW [2/5]
179 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 22:53:03.93 ID:++D6LpyW [3/5]
183 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 22:59:12.16 ID:++D6LpyW [4/5]
186 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 23:07:17.95 ID:++D6LpyW [5/5]
>>172と>>177の自演でした。
172 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 18:42:32.01 ID:++D6LpyW [1/5]
177 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 22:44:01.30 ID:++D6LpyW [2/5]
179 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 22:53:03.93 ID:++D6LpyW [3/5]
183 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 22:59:12.16 ID:++D6LpyW [4/5]
186 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 23:07:17.95 ID:++D6LpyW [5/5]
>>172と>>177の自演でした。
189 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 05:41:17.70 ID:5XvLwqqD
ところで 172は
何がしたかったの？
何がしたかったの？
190 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 08:04:20.51 ID:eQlhtVMA
>>189
軽四登録の車載機を使う自主運用は一部有料道路で損をすることがあるって言いたかった？
二輪料金の設定があるところでも１２５より大きなバイクは軽自動車と少ししか違わないんだけど、
毎日通勤で使う人は正規品を入手した方がトータル安いかも。
ヤフオクで正規車載機はけっこう出てるので、自分で取り付けるとこれでも自主運用？
軽四登録の車載機を使う自主運用は一部有料道路で損をすることがあるって言いたかった？
二輪料金の設定があるところでも１２５より大きなバイクは軽自動車と少ししか違わないんだけど、
毎日通勤で使う人は正規品を入手した方がトータル安いかも。
ヤフオクで正規車載機はけっこう出てるので、自分で取り付けるとこれでも自主運用？
191 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 08:24:49.40 ID:5XvLwqqD
横浜新道がそれにあたるだろ。
と、思ってググったら違ってた。
日本に存在しないのか？
と、思ってググったら違ってた。
日本に存在しないのか？
◆違反申告が届いております。
196 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 15:36:35.77 ID:5yy1/qIM
二輪に別料金を設定している道路って、ETC不可じゃないの？
有料道路別に車種区分をプログラムしているとは思えんのだが。
有料道路別に車種区分をプログラムしているとは思えんのだが。
軽自動車等の場合は、普通車の料金を基準にして割引と端数の処理をしてるだけだから、
二輪用の割引率を別に設定すればいいだけだから難しくないだろ。
二輪用の割引率を別に設定すればいいだけだから難しくないだろ。
198 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 20:06:31.24 ID:5XvLwqqD
最近の書き込みを見て思うのだが、
実はＥＴＣて 軽四輪と二輪の区別が出来ないのではないだろうか。
セットアップ時にはたしかに機器の区別があるが、
システム上はどちらも軽・二輪の１種類しかないのではないか？
まあ、二輪料金の設定のあるＥＴＣ有料道路が存在すれば
この疑問は一発で否定されるけど。
実はＥＴＣて 軽四輪と二輪の区別が出来ないのではないだろうか。
セットアップ時にはたしかに機器の区別があるが、
システム上はどちらも軽・二輪の１種類しかないのではないか？
まあ、二輪料金の設定のあるＥＴＣ有料道路が存在すれば
この疑問は一発で否定されるけど。
>実はＥＴＣて 軽四輪と二輪の区別が出来ないのではないだろうか。
かもしれん。出口での表示に違いはあるのかな？
軽四輪も二輪も同じ”軽二輪”なのかな。漏れは普通車と自主運用「軽四輪登録」の車載機しかないからわからん
>セットアップ時にはたしかに機器の区別があるが、
システム上はどちらも軽・二輪の１種類しかないのではないか？
現実問題として、ETCシステムでの料金徴収だと軽四輪と二輪の違いが無いならその可能性はあるかも？
かもしれん。出口での表示に違いはあるのかな？
軽四輪も二輪も同じ”軽二輪”なのかな。漏れは普通車と自主運用「軽四輪登録」の車載機しかないからわからん
>セットアップ時にはたしかに機器の区別があるが、
システム上はどちらも軽・二輪の１種類しかないのではないか？
現実問題として、ETCシステムでの料金徴収だと軽四輪と二輪の違いが無いならその可能性はあるかも？
ゲートに車種判別機能があるような。
一般の発券機で車種によって出てくる位置や車種が違う。
一般の発券機で車種によって出てくる位置や車種が違う。
201 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:54:02.38 ID:5XvLwqqD
誰か否定してくれよ。
自主運用での違反でのエラーの根拠が無くなるじゃないか。
てっ もともとそんなものは無いけどね。
（有ったのは馬鹿の妄想）
自主運用での違反でのエラーの根拠が無くなるじゃないか。
てっ もともとそんなものは無いけどね。
（有ったのは馬鹿の妄想）
202 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:58:23.22 ID:5XvLwqqD
>一般の発券機で車種によって出てくる位置や車種が違う。
あれは何で識別してるのだろうか？ナンバー、車高とか車幅？
あれは何で識別してるのだろうか？ナンバー、車高とか車幅？
204 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:43:15.92 ID:5XvLwqqD
もうずっとＥＴＣなので知らないんだが、
車種によって発券内容が違うのですか？
バイクだと、バイクて書いているの？
車種によって発券内容が違うのですか？
バイクだと、バイクて書いているの？
>>205
車幅・車長・車軸数の判別センサーもあるよ
車幅・車長・車軸数の判別センサーもあるよ
207 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:11:48.77 ID:5XvLwqqD
チケットのすり替えを防止するために
カメラで読み込んだナンバーを記載していると
どこかで聞いたことがあるのだが（記憶違いならごめんなさい）
車種まで記載しているとは、聞いたことが無い。
ＥＴＣしか使わないから確かめられないけど。
カメラで読み込んだナンバーを記載していると
どこかで聞いたことがあるのだが（記憶違いならごめんなさい）
車種まで記載しているとは、聞いたことが無い。
ＥＴＣしか使わないから確かめられないけど。
ナンバーは記載されている。
軽セットアップ済みETCが手元にあるが、配線も電池運用もﾏﾝﾄﾞｸｾで
クレカ決済を余儀なくされているおれがいうのだから、間違いない。
たまに高さの合わない位置に出てきた通行券を体伸ばして取っている4輪の運転手もいるから
判別はテキトーな高さ判定ではないかと考える。バイクやハッチバック車で上の口から発券されたこともない。
早く自主運したい。
軽セットアップ済みETCが手元にあるが、配線も電池運用もﾏﾝﾄﾞｸｾで
クレカ決済を余儀なくされているおれがいうのだから、間違いない。
たまに高さの合わない位置に出てきた通行券を体伸ばして取っている4輪の運転手もいるから
判別はテキトーな高さ判定ではないかと考える。バイクやハッチバック車で上の口から発券されたこともない。
早く自主運したい。
ゲートでの判別はナンバーの分類番号を読み取ってる。
で、その車種区分の番号が発券されたチケットに書いてある。
二厘と軽四輪は別の番号だ。
で、とある雑誌で前方の分類番号をわざと汚して読み取り辛くする実験をしていた。
けど、ETCとは連動していないようだね。
で、その車種区分の番号が発券されたチケットに書いてある。
二厘と軽四輪は別の番号だ。
で、とある雑誌で前方の分類番号をわざと汚して読み取り辛くする実験をしていた。
けど、ETCとは連動していないようだね。
212 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 09:53:04.64 ID:oYpNwZfs
大きい数字の４桁なら、バイクに合わせて軽を希望ナンバーすりゃ
すべて解決？
すべて解決？
ナンバーの読み取り装置は極端に雪に弱いので
事実上は実用化できない。
料金徴収で自動化には関与しないでETCとも関与しない。
あれはチケット交換をしてることへの抑止力だたり
補助的な対策だろ。
前読み取りなんで
バイクや三輪自動車といった後部ナンバー車両にも影響ない
事実上は実用化できない。
料金徴収で自動化には関与しないでETCとも関与しない。
あれはチケット交換をしてることへの抑止力だたり
補助的な対策だろ。
前読み取りなんで
バイクや三輪自動車といった後部ナンバー車両にも影響ない
215 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 11:08:27.68 ID:oYpNwZfs
すいません、教えてください。
軽四登録のETCがたまたま手に入り区分違うからどっかで再セットアップしてもらえばいいか～と特に下調べも無くバイクに取り付けて、量販店にもしもしってした所車用の車載器の取り付けは違法なんでやりませんと回答を頂きました。
なんで違法なんですか。。。
軽四登録のETCがたまたま手に入り区分違うからどっかで再セットアップしてもらえばいいか～と特に下調べも無くバイクに取り付けて、量販店にもしもしってした所車用の車載器の取り付けは違法なんでやりませんと回答を頂きました。
なんで違法なんですか。。。
ググレカス
>>216
違法の解釈の問題。
ETCを取り付ける上での契約で、そのETC団体との契約行為や
取り付ける顧客との契約行為の中で、全く使えないもの
使ってはいけないモノを知りながら、料金徴収して取り付ける
行為が、詐欺や虚偽の申告行為で違法性が問われる可能性がある
企業のコンプラという見方からも、民事を逸脱して違法性が極めて
高いという意味だと思うよ。
たとえば「マフラーを外してくれ」ってのと同じで
顧客がレースにしか使わないとか、観賞用だとかを前提にすれば
違法性はないが、社会ではそれを違法改造と呼ぶし、それを改造する
行為も違法性が高い。
ETCも本来使えない、使ってはいけないという考えから、そういう違法改造の
一つと言えなくはない
違法の解釈の問題。
ETCを取り付ける上での契約で、そのETC団体との契約行為や
取り付ける顧客との契約行為の中で、全く使えないもの
使ってはいけないモノを知りながら、料金徴収して取り付ける
行為が、詐欺や虚偽の申告行為で違法性が問われる可能性がある
企業のコンプラという見方からも、民事を逸脱して違法性が極めて
高いという意味だと思うよ。
たとえば「マフラーを外してくれ」ってのと同じで
顧客がレースにしか使わないとか、観賞用だとかを前提にすれば
違法性はないが、社会ではそれを違法改造と呼ぶし、それを改造する
行為も違法性が高い。
ETCも本来使えない、使ってはいけないという考えから、そういう違法改造の
一つと言えなくはない
219 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 11:38:47.74 ID:oYpNwZfs
>>216
セットアップをお願いしたということですよね。
違法というより、規約違反であることと
四輪用のＥＴＣをセットアップが出来ない仕組みになっていて
受付されないだけです。
ちなみにＥＴＣを取扱しているバイク屋で
四輪の載せ換えのセットアップをお願いしても
四輪用の機器のセットアップ自体が出来ないとのことでした。
セットアップをお願いしたということですよね。
違法というより、規約違反であることと
四輪用のＥＴＣをセットアップが出来ない仕組みになっていて
受付されないだけです。
ちなみにＥＴＣを取扱しているバイク屋で
四輪の載せ換えのセットアップをお願いしても
四輪用の機器のセットアップ自体が出来ないとのことでした。
>>216
元々ETCは二輪用と四輪用で機械が違うことになっていて四輪は自分で取り付けも可能だが
二輪は認定されたバイク屋で二輪専用の物を取り付けなければならないことになっている
さらに四輪用は四輪の情報でしかセットアップできない
二輪の場合入力する項目が多いと聞いている
四輪用のETCを軽自動車などでセットアップを行ってもらい二輪に付けて運用するのが自主運用
料金区分は軽と二輪と一緒だから料金を不正に減らしたりなどの行為には当らないって言う理屈
元々ETCは二輪用と四輪用で機械が違うことになっていて四輪は自分で取り付けも可能だが
二輪は認定されたバイク屋で二輪専用の物を取り付けなければならないことになっている
さらに四輪用は四輪の情報でしかセットアップできない
二輪の場合入力する項目が多いと聞いている
四輪用のETCを軽自動車などでセットアップを行ってもらい二輪に付けて運用するのが自主運用
料金区分は軽と二輪と一緒だから料金を不正に減らしたりなどの行為には当らないって言う理屈
関係ないかもしんないけど、ETCカードを料金所の窓口で出すと、料金はどうなんの？ETCの各種割引は適用されんの？機械はないけどカードだけあるんだよね。
買った中古バイクにETCがついていたのですが
ETCカードを作る以外にするべきことはありますか？
ETCカードを作る以外にするべきことはありますか？
224 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:00:31.55 ID:oYpNwZfs
>ETCカードを料金所の窓口で出すと、料金はどうなんの？
入口でＥＴＣを利用しているとＥＴＣ扱いの料金。
一般ゲートで入っていると、単なるクレカ支払いと一緒です。
＞買った中古バイクにETCがついていたのですが
ETCカードを作る以外にするべきことはありますか？
とりあえず正常に動くか安いところで試したら。
入口でＥＴＣを利用しているとＥＴＣ扱いの料金。
一般ゲートで入っていると、単なるクレカ支払いと一緒です。
＞買った中古バイクにETCがついていたのですが
ETCカードを作る以外にするべきことはありますか？
とりあえず正常に動くか安いところで試したら。
皆様ありがとうございます。
今知り合いの車屋さんに車体ごと持ち込んで再セットアップしようとしたところ皆様の回答通り２輪のデータへの書き換えが出来ないようでした。
結構苦労してアンテナをシートカウル下からアッパー通してメーターまで持って行って付けたりしたんでしばらく自主運用してみたいと思います
ありがとうございました。
今知り合いの車屋さんに車体ごと持ち込んで再セットアップしようとしたところ皆様の回答通り２輪のデータへの書き換えが出来ないようでした。
結構苦労してアンテナをシートカウル下からアッパー通してメーターまで持って行って付けたりしたんでしばらく自主運用してみたいと思います
ありがとうございました。
つくづくユーザー無視のアホなシステムだよな。
二輪無視して開発して、ゲートの真ん中開けてとりあえずの安全性を確保して、
料金鳥はぐれないよう二輪用は使用者名義もETCデータに含め、
高速会社、ORSEともに、安全と料金徴収の責任を回避しまくった結果がコレ。
料金鳥はぐれないよう二輪用は使用者名義もETCデータに含め、
高速会社、ORSEともに、安全と料金徴収の責任を回避しまくった結果がコレ。
>>230
すいません、わざわざありがとうございます
すいません、わざわざありがとうございます
疑問なんだがETCを外された軽自動車って正規に取り外してないから改めてETC付けられないよな？
オクに出されて外された車って後で困るんじゃないか？
オクに出されて外された車って後で困るんじゃないか？
233 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 08:35:08.26 ID:3FiKbDHN
取り外しに正規も非正規もありません。
たとえば、現在つけている物が壊れて付け替える場合
以前に付けていた物の廃止を届ける必要はありません。
１台の軽自動車で、２，３個取り付けてオルセから問い合わせがきても
前回の物の音声が気に入らなかったので付け替えました と言えば
済む話です。
たとえば、現在つけている物が壊れて付け替える場合
以前に付けていた物の廃止を届ける必要はありません。
１台の軽自動車で、２，３個取り付けてオルセから問い合わせがきても
前回の物の音声が気に入らなかったので付け替えました と言えば
済む話です。
じゃ、車庫飛ばしみたく一台の軽で何台でも登録できるんだね。
それをオクで売ってるのかな。
それをオクで売ってるのかな。
235 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 08:57:52.58 ID:3FiKbDHN
かぁちゃんのミニカトッポで3台登録してあるけど
今のところ何も言われてません。
今のところ何も言われてません。
問い合わせとか警告書で、それ以上の話は聞かないな。
軽四登録を二輪通勤に使ってるけど警告来たりするのかな？
来た人いる？
来た人いる？
それは来ないだろ。
今のところは大丈夫
将来的にはわからない
将来的にはわからない
>>237
台数が２台目でも１台目のセットアップから半年ぐらいしか期間が開いてないと
ＯＲＳＥから警告文が来たよ。
以前登録した車載機を利用していないならゲート通行不可にするっていう内容。
警告書が受取人のサインがいる郵便で来たんで驚いた。
二人で車をシェアしてるから２台目の車載機を登録したけど、規約違反なら車を買う時まで
そのまま放置すると書いて手紙を出したら今のところ２台とも使えてる。
台数が２台目でも１台目のセットアップから半年ぐらいしか期間が開いてないと
ＯＲＳＥから警告文が来たよ。
以前登録した車載機を利用していないならゲート通行不可にするっていう内容。
警告書が受取人のサインがいる郵便で来たんで驚いた。
二人で車をシェアしてるから２台目の車載機を登録したけど、規約違反なら車を買う時まで
そのまま放置すると書いて手紙を出したら今のところ２台とも使えてる。
>>243
盗難や故障と連絡すると使用不能にされるんじゃないかと思う。
特に盗難ならその方がいいんじゃない？
前スレに「音声が気に入らないから買い換えた。」って返答したらＯＫって書き
込みがあったけど、その場合も以前の車載機を使用不能にされそうな気がする。
恐ろしくてそんなこと聞けなかった。
盗難や故障と連絡すると使用不能にされるんじゃないかと思う。
特に盗難ならその方がいいんじゃない？
前スレに「音声が気に入らないから買い換えた。」って返答したらＯＫって書き
込みがあったけど、その場合も以前の車載機を使用不能にされそうな気がする。
恐ろしくてそんなこと聞けなかった。
>>244
半年前に嫁の軽四用車載機をオクで購入。再セットアップして使用中。
つい最近、自主運用用にオクで車載機を買って嫁の軽四で登録して運用。
いまのところＯＲＳＥから警告文は来てないが、いずれ来るって事か？
でも、オクで軽四登録の車載機を売りさばいているやつには警告文は行かないのか？一台一台違う車検書で登録している要には思えないのだが・・・
まぁ自分に警告文が来たら報告させていただきますね。
半年前に嫁の軽四用車載機をオクで購入。再セットアップして使用中。
つい最近、自主運用用にオクで車載機を買って嫁の軽四で登録して運用。
いまのところＯＲＳＥから警告文は来てないが、いずれ来るって事か？
でも、オクで軽四登録の車載機を売りさばいているやつには警告文は行かないのか？一台一台違う車検書で登録している要には思えないのだが・・・
まぁ自分に警告文が来たら報告させていただきますね。
247 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 19:11:29.87 ID:3FiKbDHN
特定の機器にエラー出すことが出来るのか？
そんなことが出来るなら
「不正な登録の通行には、ＥＴＣの割引は適用されません。
正規料金を引き落とします。
ご利用の記録は残っております。」としたほうが確実になくなると思うのだが。
そうなれば、正規品を使うけどね。
そんなことが出来るなら
「不正な登録の通行には、ＥＴＣの割引は適用されません。
正規料金を引き落とします。
ご利用の記録は残っております。」としたほうが確実になくなると思うのだが。
そうなれば、正規品を使うけどね。
電池運用のお前らに質問です
長らくシガソケ運用してきたけどバイク買い換えて配線がちと面倒になり、
電池ボックス(単３x８本)＋一体型ETC＋電源スイッチを弁当箱もどきのケースに収納しました
で、この弁当箱並みに大きいケース使ってるお前らはバイクのどこにセットしてますか？
長らくシガソケ運用してきたけどバイク買い換えて配線がちと面倒になり、
電池ボックス(単３x８本)＋一体型ETC＋電源スイッチを弁当箱もどきのケースに収納しました
で、この弁当箱並みに大きいケース使ってるお前らはバイクのどこにセットしてますか？
>>248
ウェストポーチとか使えば？
ウェストポーチとか使えば？
普通はタンクバックだろ。
251 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:14:07.32 ID:SrQEbwdB
一寸教えてほしいんだけど、ETCの車載器をシートバッグの中に入れていたら
ゲートでは反応する？それともエラーになる？
ゲートでは反応する？それともエラーになる？
エラーになった事がある
ちょっと頭を使ってみよう
ETCの取付が特定の店で機器の設置方法どおりに取り付けられることが義務付けられている
ってことは
アンテナの角度とかそこそこ重要なんじゃないのかと
通信エラーを極力減らすためには。
許容範囲もそこそこ大きいだろうがね
ETCの取付が特定の店で機器の設置方法どおりに取り付けられることが義務付けられている
ってことは
アンテナの角度とかそこそこ重要なんじゃないのかと
通信エラーを極力減らすためには。
許容範囲もそこそこ大きいだろうがね
アンテナ角度は案外適当な気がする。
タンクバッグの中に一体型入れてるけど、いろんな角度でも反応する。
タンクバッグの中に一体型入れてるけど、いろんな角度でも反応する。
>>245
ほとんどの中古車載機は廃車から取り外された物です。
ですから盗難届けが出される事もなく、ＯＥＳＲが陸運局のデータをもらえるように
ならない限り安全と出品者から聞きました。
ＯＲＳＥは国の外部団体とはいえ個人データを役所から入手できるだけの権限がないので、
当面安全かと思います。
>>253
私の使っている三菱ＥＰ－９Ｕ５６Ｖだとゲートに直角に近い角度でも平気でＯＫ。
ほとんどの中古車載機は廃車から取り外された物です。
ですから盗難届けが出される事もなく、ＯＥＳＲが陸運局のデータをもらえるように
ならない限り安全と出品者から聞きました。
ＯＲＳＥは国の外部団体とはいえ個人データを役所から入手できるだけの権限がないので、
当面安全かと思います。
>>253
私の使っている三菱ＥＰ－９Ｕ５６Ｖだとゲートに直角に近い角度でも平気でＯＫ。
アンテナの角度と言うよりアンテナとゲートの受信機(って言い方が良いか知らんが)との間の
ガラスとか人間とかの障害物の問題な気がする
ガラスとか人間とかの障害物の問題な気がする
金属じゃなければ障害物にならないだろ。
リアシート上でも反応はしたが
ゲート開閉速度遅延対策前でも遅かった
対策後は試してない
ゲート開閉速度遅延対策前でも遅かった
対策後は試してない
260 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:49:57.43 ID:GSq/8HUP
ちょっと頭を使ってみよう
常識的な角度での取り付けでエラーが出ないものを
業者限定とするなんて！！
てっ エラー出す馬鹿がいるから困るんですよね。
常識的な角度での取り付けでエラーが出ないものを
業者限定とするなんて！！
てっ エラー出す馬鹿がいるから困るんですよね。
>>257
周波数の高い電波は直進性が強い => 障害物を回り込む事が少ない
そして水分などにぶつかると熱に変る（電子レンジなどでおなじみ）
よって
人体も障害物となる
bluetoothのヘッドフォンとかでも体感できるね
周波数の高い電波は直進性が強い => 障害物を回り込む事が少ない
そして水分などにぶつかると熱に変る（電子レンジなどでおなじみ）
よって
人体も障害物となる
bluetoothのヘッドフォンとかでも体感できるね
なんか勉強になりました。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12686
乾電池運用に簡易防水ケースとしてが使えそう
って思ったけど、本体の防水と9Vなら四角電池でいいんじゃないかと思い直して
試せていない。だれか人柱して。
乾電池運用に簡易防水ケースとしてが使えそう
って思ったけど、本体の防水と9Vなら四角電池でいいんじゃないかと思い直して
試せていない。だれか人柱して。
>>263
この乾電池パック1,000円前後で売られてますね。
ヤフオクなら2,300円ぐらいで単四電池８本のスイッチ・コネクタ付きのケースが
あるからちょっと高過ぎると思う。
海外サイトなら1,500円ぐらいで１２Ｖ充電池が買えるし。
ちなみに１２Ｖ充電池＋秋月電子通商のＬ字プラグで快適使用中。
この乾電池パック1,000円前後で売られてますね。
ヤフオクなら2,300円ぐらいで単四電池８本のスイッチ・コネクタ付きのケースが
あるからちょっと高過ぎると思う。
海外サイトなら1,500円ぐらいで１２Ｖ充電池が買えるし。
ちなみに１２Ｖ充電池＋秋月電子通商のＬ字プラグで快適使用中。
ETCの電波って 5.8GHz帯だから、光のような直進性はないよ。
外部アンテナも無指向性の簡易なものだし、内蔵型もそう。
取りつけ角度はほぼ問題なくて、それよりも電源電圧が
きちんと本体の動作電圧を満たしてるほうが大切だと思う。
タンクバッグの底に転がして入れても動作してるし、
ジャケットの内ポケットに入れても動作してるし、
リアシート内の収納ボックスに入れても動いてる。
外部アンテナも無指向性の簡易なものだし、内蔵型もそう。
取りつけ角度はほぼ問題なくて、それよりも電源電圧が
きちんと本体の動作電圧を満たしてるほうが大切だと思う。
タンクバッグの底に転がして入れても動作してるし、
ジャケットの内ポケットに入れても動作してるし、
リアシート内の収納ボックスに入れても動いてる。
三菱車載機のコードを１２Ⅴ充電池用に改造するよう知人に依頼された。
充電池を以前購入した防犯王国で買おうと見たら品切れで注文できない状態。
海外サイトのDealExtremeで４割ぐらい安く売ってるのを発見、
早速注文してみたが、１ヶ月待ちが当たり前らしく、すでに発注後２週間
たったがまだ発送処理されてない。
ヤフオクには車載機とセットの製品が出てるんだが・・・。 orz
充電池を以前購入した防犯王国で買おうと見たら品切れで注文できない状態。
海外サイトのDealExtremeで４割ぐらい安く売ってるのを発見、
早速注文してみたが、１ヶ月待ちが当たり前らしく、すでに発注後２週間
たったがまだ発送処理されてない。
ヤフオクには車載機とセットの製品が出てるんだが・・・。 orz
>>265
確かに一体型使ってるが、エラーなんか出た事ないわ。
逆さ向こうが、進行方向と反対向きでも問題なし。
ETCの取説見てると、超シビアに向きとか角度、高さを書いてるら最初は慎重に運用してたが、最近は電圧だけ気にするだけで、ETC本体は適当に空いてる場所に放りこんでるだけw
それでもエラー知らず。
確かに一体型使ってるが、エラーなんか出た事ないわ。
逆さ向こうが、進行方向と反対向きでも問題なし。
ETCの取説見てると、超シビアに向きとか角度、高さを書いてるら最初は慎重に運用してたが、最近は電圧だけ気にするだけで、ETC本体は適当に空いてる場所に放りこんでるだけw
それでもエラー知らず。
>>265
>>268
え？？？
マジならいい事聞いた。
アンテナの取り付けに悩まなくて済むな。
ちなみに一体型をサドルバックでいける？
よく考えたら車はダッシュボードに本体置いて前方にボンネットだもんな。
バイクのサドルバックからフロントタイヤまでって余裕だな。
>>268
え？？？
マジならいい事聞いた。
アンテナの取り付けに悩まなくて済むな。
ちなみに一体型をサドルバックでいける？
よく考えたら車はダッシュボードに本体置いて前方にボンネットだもんな。
バイクのサドルバックからフロントタイヤまでって余裕だな。
誤爆スマン
>>269
下記のバッテリーと小型車載機の組み合わせならポケット内やウエストバックで運用可能だよ。
http://item.rakuten.co.jp/safetyzone/bb-3800mah/
>>269
下記のバッテリーと小型車載機の組み合わせならポケット内やウエストバックで運用可能だよ。
http://item.rakuten.co.jp/safetyzone/bb-3800mah/
松下のＥＴＣ本体と電源コードを接続するコネクタって
どれ買っていいのか分かりません。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cconn/
ここに売ってる？
シガーソケと乾電池駆動の両方使えるようにしたいのだが。
達人、教えてくれ。
どれ買っていいのか分かりません。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cconn/
ここに売ってる？
シガーソケと乾電池駆動の両方使えるようにしたいのだが。
達人、教えてくれ。
>>270-272
3800mAh以上のバッテリーは充電時や過放電の際に危険なリチウムイオンなんで
自主運用には向いてないと思う。
その昔、携帯のバッテリーが液漏れしたり発火したりしてたでしょ。
DealExtremeでは1800mAhの物もリチウムイオンと記載されてるけど、
実は重いけど安全なニッケル水素。
メモリー効果も少ないし、身に着けたり身体のそばに置くのには良い。
厚みもこのシリーズでは一番細いからポケットに入れやすい。
>>274
現行のCY-ET809Dの横一列のコネクタは自作方法がどこかのHPに出てたけど、
ストッパーは省略されてた。
以前の2段になってるコネクタも秋月電子では見たこと無い。
ほぼ同規格のデンソーやトヨタ純正のプラグはヤフオクで良く売ってる
シガープラグコードについてるからどこかに売ってるんだろうけど、
店は知らないな。
3800mAh以上のバッテリーは充電時や過放電の際に危険なリチウムイオンなんで
自主運用には向いてないと思う。
その昔、携帯のバッテリーが液漏れしたり発火したりしてたでしょ。
DealExtremeでは1800mAhの物もリチウムイオンと記載されてるけど、
実は重いけど安全なニッケル水素。
メモリー効果も少ないし、身に着けたり身体のそばに置くのには良い。
厚みもこのシリーズでは一番細いからポケットに入れやすい。
>>274
現行のCY-ET809Dの横一列のコネクタは自作方法がどこかのHPに出てたけど、
ストッパーは省略されてた。
以前の2段になってるコネクタも秋月電子では見たこと無い。
ほぼ同規格のデンソーやトヨタ純正のプラグはヤフオクで良く売ってる
シガープラグコードについてるからどこかに売ってるんだろうけど、
店は知らないな。
>>276
DXのバッテリー持ってるんだが満充電時の電圧は12.6Vあった。
素朴な疑問なんですが
ニッケル水素だと10セル程度必要になると思われるがそこんとこどう解釈すればいい？
li-ionなら3セルで納得のいくサイズだと思える。
蓋開けてみればいいんだろうけどそこまでの熱意は無い。
DXのバッテリー持ってるんだが満充電時の電圧は12.6Vあった。
素朴な疑問なんですが
ニッケル水素だと10セル程度必要になると思われるがそこんとこどう解釈すればいい？
li-ionなら3セルで納得のいくサイズだと思える。
蓋開けてみればいいんだろうけどそこまでの熱意は無い。
>>272
>>273
>>275
レスあんがと。
サドルバックに電源引いてるんでウェストバックや電池BOX は不要です。
分離と一体とで悩んでいたんだがやっぱ分離の方が本体小さいよね？
けどアンテナ設置の手間を考えたら少々デカくても一体だな。
>>273
>>275
レスあんがと。
サドルバックに電源引いてるんでウェストバックや電池BOX は不要です。
分離と一体とで悩んでいたんだがやっぱ分離の方が本体小さいよね？
けどアンテナ設置の手間を考えたら少々デカくても一体だな。
>>277
接着されてて分解できないけど、その充電池はニッケル水素単四型が１０本入ってるはず。
ニッケル水素電池１本は公式には１．２Ｖだけど、余裕をみて新品の時には満充電で
１．２５Ｖ程度あるんだな。
充放電を何百回も繰り返すと１Ｖ以下になるんだけど、ＥＴＣなら９Ｖ程度でも余裕で
動かせるから大丈夫。
ただ、セットの充電器は満充電を感知する程度がバラバラなのと、充電を止めないから
緑ランプが消えたら早々に自分で充電を止めないと、過充電で電池の寿命が極端に短く
なるから要注意。
接着されてて分解できないけど、その充電池はニッケル水素単四型が１０本入ってるはず。
ニッケル水素電池１本は公式には１．２Ｖだけど、余裕をみて新品の時には満充電で
１．２５Ｖ程度あるんだな。
充放電を何百回も繰り返すと１Ｖ以下になるんだけど、ＥＴＣなら９Ｖ程度でも余裕で
動かせるから大丈夫。
ただ、セットの充電器は満充電を感知する程度がバラバラなのと、充電を止めないから
緑ランプが消えたら早々に自分で充電を止めないと、過充電で電池の寿命が極端に短く
なるから要注意。
>>279
充電終了時要注意ですね。詳しい解説ありがとう
充電終了時要注意ですね。詳しい解説ありがとう
>>274
ttp://www.marutsu.co.jp/
おれは詳しいほうではないが、こっちで部材集めて自作ちう。
コネクタとコンタクトはそれっぽいのを見繕ったけど、
ソケット側に対し一回り小さくてストッパもなし。挿入はできる。
でき上がってうまく動作したらまた報告するつもり。
おんどれも教えてクンしてないで、さっさと工作してレポしろ。
ttp://www.marutsu.co.jp/
おれは詳しいほうではないが、こっちで部材集めて自作ちう。
コネクタとコンタクトはそれっぽいのを見繕ったけど、
ソケット側に対し一回り小さくてストッパもなし。挿入はできる。
でき上がってうまく動作したらまた報告するつもり。
おんどれも教えてクンしてないで、さっさと工作してレポしろ。
そうだよね
コネクタ完全一致を探すより、汎用品を使って自分で作ったほうが良いかと。
コネクタ完全一致を探すより、汎用品を使って自分で作ったほうが良いかと。
三菱９Ｕ５３Ｖ・９Ｕ５６Ｖ・９Ｕ５７Ｖ・９Ｕ５９Ｖは車載機が小さくて
カードが勝手に飛び出さないのが自主運に向いてるんだけど、純正コネクタの
代用品に小型ラジコン用ＢＥＣコネクターが使える。
１００円以内でコード付きの物が売ってるし、コード無しなら５０円くらい。
ちょっと純正品より長いけどお勧めです。
カードが勝手に飛び出さないのが自主運に向いてるんだけど、純正コネクタの
代用品に小型ラジコン用ＢＥＣコネクターが使える。
１００円以内でコード付きの物が売ってるし、コード無しなら５０円くらい。
ちょっと純正品より長いけどお勧めです。
パナソニックの分離型ETC
で、ETC本体から「ETCをご利用できます」や「ETCカードが抜けていません？」みたいな音声が出る機種の型番を教えてください。
CY-ET300D
分離型で「本体から」音声が出るやつを探しているんじゃないのか？
>>282
いや、完全一致品があるのならそっち使ったほうがいいと思うけど。
いちおうまだ探索中だが見つからないから自作なのら。
>>283
バッテリー運用もするので無理。
パナ分離はアンテナの単品は設定があったはずだけど電源はなかったはず。
中古は信頼性が不安なので自作。
いや、完全一致品があるのならそっち使ったほうがいいと思うけど。
いちおうまだ探索中だが見つからないから自作なのら。
>>283
バッテリー運用もするので無理。
パナ分離はアンテナの単品は設定があったはずだけど電源はなかったはず。
中古は信頼性が不安なので自作。
290 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 11:30:12.54 ID:xIWna1mq
>>289
ヤフオクの「３電源」出品者の写真を見て電源コードにＤＣプラグをハンダ付け
する方法をパクリました。
自分はバイクの車体から電源を取らないので、充電池と乾電池パックの２電源で
使えるようにしましたが、車体から電源を取りそのコードの先にＤＣソケットを
ハンダ付けすればいいのではないでしょうか？
ヤフオクの「３電源」出品者の写真を見て電源コードにＤＣプラグをハンダ付け
する方法をパクリました。
自分はバイクの車体から電源を取らないので、充電池と乾電池パックの２電源で
使えるようにしましたが、車体から電源を取りそのコードの先にＤＣソケットを
ハンダ付けすればいいのではないでしょうか？
ナップスキャンペーンで正規導入してから
約3年ぶりに自主運復活～
約3年ぶりに自主運復活～
何で正規辞めたの？
辞めてないよ買い増し
今度オフ車に乗り換えるんだが防水加工が面倒
一旦正規の一体型を付けてそれを好き勝手に付け直そうかしらん
一旦正規の一体型を付けてそれを好き勝手に付け直そうかしらん
電源は単三電池８本で運用してるけど、
最近、重いなぁと感じるように。
９Ｖ角型２本に変えようかな。
最近、重いなぁと感じるように。
９Ｖ角型２本に変えようかな。
12V1800mAhニッケル水素充電池ボックスが色んな面でお勧め。
ただ今のところ国内唯一の通販元だった防犯王国に在庫なし状態が続いてる。
リチウムイオンの3800mAh以上は売ってるんだけど、微妙に厚いしリチウム系の
外国製品は身に付けたり身近に置くのは危険と思う。
一ヶ月待つ気があるんなら香港の通販ショップで送料込み15.4米ドルで売ってる。
http://www.dealextreme.com/p/12v-1800mah-rechargeable-portable-emergency-power-li-ion-battery-for-cctv-devices-35977
この商品紹介ページにはリチウムイオンって書いてあるけど間違いだからね。
ヤフオクに「３電源」ってセットを出品してる人に、車載機とコードを送ったら
コード加工＋充電池セット＋乾電池パック＋シガープラグコードで7,000円の出品も
してるけど、15.4米ドルに比べると高杉・・・。
オレは以前この出品者の写真をパクって、防犯王国で充電池を購入し、接続プラグ・
ソケット・乾電池パックを秋月電子通商で購入し自作した。
ハンダ付けができるから、だいたい3,500円ぐらいでできたけど、円高だから
香港サイトで充電池を買えば1,800円ぐらいでできるかな？
今は友人同様のセットの製作を頼まれ、充電池が船便に載せられるのを
待ってる状態。
発注してからすでに３週間、ホンマに来るのか心配になってる。
ただ今のところ国内唯一の通販元だった防犯王国に在庫なし状態が続いてる。
リチウムイオンの3800mAh以上は売ってるんだけど、微妙に厚いしリチウム系の
外国製品は身に付けたり身近に置くのは危険と思う。
一ヶ月待つ気があるんなら香港の通販ショップで送料込み15.4米ドルで売ってる。
http://www.dealextreme.com/p/12v-1800mah-rechargeable-portable-emergency-power-li-ion-battery-for-cctv-devices-35977
この商品紹介ページにはリチウムイオンって書いてあるけど間違いだからね。
ヤフオクに「３電源」ってセットを出品してる人に、車載機とコードを送ったら
コード加工＋充電池セット＋乾電池パック＋シガープラグコードで7,000円の出品も
してるけど、15.4米ドルに比べると高杉・・・。
オレは以前この出品者の写真をパクって、防犯王国で充電池を購入し、接続プラグ・
ソケット・乾電池パックを秋月電子通商で購入し自作した。
ハンダ付けができるから、だいたい3,500円ぐらいでできたけど、円高だから
香港サイトで充電池を買えば1,800円ぐらいでできるかな？
今は友人同様のセットの製作を頼まれ、充電池が船便に載せられるのを
待ってる状態。
発注してからすでに３週間、ホンマに来るのか心配になってる。
単四ではどうかね？
>>298
単四乾電池なら４本ケースを２個接続し、スイッチの付いたパックがヤフオクに
売ってるね。
電池の持ちとスイッチの小ささを我慢すれば良い選択だと思う。
>>299
中継しない考え方は正解ですね。
費用対効果の問題になるかと思うので、互換プラグが安く見つかればいいね。
単四乾電池なら４本ケースを２個接続し、スイッチの付いたパックがヤフオクに
売ってるね。
電池の持ちとスイッチの小ささを我慢すれば良い選択だと思う。
>>299
中継しない考え方は正解ですね。
費用対効果の問題になるかと思うので、互換プラグが安く見つかればいいね。
防水のシール材とかコーキング材がおっきいサイズのしか売ってないんだけどみんな何使ってるんですか・・・
量そんなに使わないからバスコークで十分なんだけど
建材用のコーキングガンにセット出来るサイズの方が安売りしてるんで
そっちの方が安くついたよ
コーキングガンも安いのは200円しないし
建材用のコーキングガンにセット出来るサイズの方が安売りしてるんで
そっちの方が安くついたよ
コーキングガンも安いのは200円しないし
カードの出し入れや電池があるから、シールは出来ないんじゃないの?
やるとしたらOリングなどのパッキン。
やるとしたらOリングなどのパッキン。
分離型で自主運用しようと思って昔のパナ製車載器入手したんだけど、常時電源線とアクセサリー電源線まとめて両方ともアクセサリー電源からとっても大丈夫だよね？
カード抜き忘れ警告とか常時電源が必要な機能が無くなる以外に問題ありますか？
カード抜き忘れ警告とか常時電源が必要な機能が無くなる以外に問題ありますか？
問題ない。俺はそうしてる。
>>306.307
レスサンクスです。
バッテリー＋端子は他の電装品で埋まってるのと、できるだけ配線傷つけたく無かったので。あと、配線スッキリさせたいのも理由です。
二本まとめて、適当なヒューズから取ることにします。
レスサンクスです。
バッテリー＋端子は他の電装品で埋まってるのと、できるだけ配線傷つけたく無かったので。あと、配線スッキリさせたいのも理由です。
二本まとめて、適当なヒューズから取ることにします。
参考までに
SSに分離型で配線ゴチャゴチャしたくなかったのでリアボックスに突っ込んで
アンテナをシングルシートカウル側のプラ土台にガムテ固定(ほぼ垂直)でやったけど
開くタイミングも車と同じ感じで特に問題なかった
上で言ってる通り角度は関係ないみたいだね
SSに分離型で配線ゴチャゴチャしたくなかったのでリアボックスに突っ込んで
アンテナをシングルシートカウル側のプラ土台にガムテ固定(ほぼ垂直)でやったけど
開くタイミングも車と同じ感じで特に問題なかった
上で言ってる通り角度は関係ないみたいだね
知人が12V1800mAhのバッテリーボックスで自主運用をやっています。
同じ物を買おうとしたら海外サイトでしか購入できないようです。
3600mAh以上のバッテリーボックスならすぐ入手できるのですが、
リチウムイオン電池ということで躊躇してます。
どなたか大容量のものを使っておられる方がいらっしゃいましたら
是非どんな具合かお教え下さい。
同じ物を買おうとしたら海外サイトでしか購入できないようです。
3600mAh以上のバッテリーボックスならすぐ入手できるのですが、
リチウムイオン電池ということで躊躇してます。
どなたか大容量のものを使っておられる方がいらっしゃいましたら
是非どんな具合かお教え下さい。
311 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 12:53:30.27 ID:dHTARJcl
防犯王国で買った12V 1800mAhを使ってたけど、ナビも使いたくなったんで、
DealExtremeで格安の12V 4800mAhを仕入れたよ。
短時間の使用なら新しいの一個だけで済ませて、丸一日出かけるときは２個使用。
特に使い勝手は変わらないし、納期が１ヶ月かかるのさえ待てるなら、DealExtremeの
12V 4800mAhお勧めです。
DealExtremeで格安の12V 4800mAhを仕入れたよ。
短時間の使用なら新しいの一個だけで済ませて、丸一日出かけるときは２個使用。
特に使い勝手は変わらないし、納期が１ヶ月かかるのさえ待てるなら、DealExtremeの
12V 4800mAhお勧めです。
>>312
ＢＥＣコネクタはラジコン用のコネクタなんで、ラジコンの部品を扱ってる店なら
まずあるけど、プラモ屋はどうかな？
「ＢＥＣコネクタ」で検索すればネット通販でも簡単に買えるよ。
ここだと必要なオスだけで３０円だね、送料の方が絶対高いね。
http://rc-gcraft.com/item/jst-connector-o.html
抜け防止のストッパーがないから、ゆるいようなら割り箸を削って詰め込んで
使ってる友人がいるよ。
ＢＥＣコネクタはラジコン用のコネクタなんで、ラジコンの部品を扱ってる店なら
まずあるけど、プラモ屋はどうかな？
「ＢＥＣコネクタ」で検索すればネット通販でも簡単に買えるよ。
ここだと必要なオスだけで３０円だね、送料の方が絶対高いね。
http://rc-gcraft.com/item/jst-connector-o.html
抜け防止のストッパーがないから、ゆるいようなら割り箸を削って詰め込んで
使ってる友人がいるよ。
>>313
今日、近くに行くからここで聞いてみる。
http://www.tamiya-plamodelfactory.co.jp/shimbashi/
無ければラジコン屋かぁ。ハンズでもあるかな？
プラモとかラジコンてさっぱり縁が無いからどこにあるのか分からん。
今日、近くに行くからここで聞いてみる。
http://www.tamiya-plamodelfactory.co.jp/shimbashi/
無ければラジコン屋かぁ。ハンズでもあるかな？
プラモとかラジコンてさっぱり縁が無いからどこにあるのか分からん。
>>314
コネクタなんてオートバックスかドラスタいけば防水コネクタが
300円程度でうってる。
2セットかって、1個セットをETCに使い、もう1セットの片方を
蓋として使えばいい。（防水はコネクタを挿したじょうたい防水されるから）
コネクタなんてオートバックスかドラスタいけば防水コネクタが
300円程度でうってる。
2セットかって、1個セットをETCに使い、もう1セットの片方を
蓋として使えばいい。（防水はコネクタを挿したじょうたい防水されるから）
316 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 16:56:28.82 ID:KYUl0OvN
防水防塵完了～
>>315
あの。中継じゃなくて本体に差し込むコネクタの話なんだけど。
あの。中継じゃなくて本体に差し込むコネクタの話なんだけど。
dealextreme.comで10月31日に発注した12V4800mAhのバッテリー、
11月18に船に乗ったらしいけど、今時点まだ届かない。
国内通販の半値近いし送料無料はすごいと思うんだけど、遅いな～・・・。
11月18に船に乗ったらしいけど、今時点まだ届かない。
国内通販の半値近いし送料無料はすごいと思うんだけど、遅いな～・・・。
電池運用のオマイらってやっぱヒューズちゃんと付けてんの？
それとも邪魔だから付けない？
それとも邪魔だから付けない？
電池だったらショートしても流れる電流知れてるだろうし。いらない。
ひょっとして・・・baｋ
他スレから拾ったんだが、今日の昼間八王子のＥＴＣゲートで事故。
オレは停止していた四輪に後続が追突と推測する。
http://a.yfrog.com/img861/7488/462pr.jpg
http://p.twimg.com/AfKNF3mCAAEY3kD.jpg
オレは停止していた四輪に後続が追突と推測する。
http://a.yfrog.com/img861/7488/462pr.jpg
http://p.twimg.com/AfKNF3mCAAEY3kD.jpg
でもよく見ると１台だから単独か、、
そもそもヒューズの用途わかって無いね
>>322
ドライバーさん焼死かな
ドライバーさん焼死かな
>>325
念の為。
念の為。
ヒューズなんて前時代の遺物だよ。
現代の電子回路はヒューズが溶ける前に壊れてしまう。
だから機器内で保護回路を設けるのが普通。
もしくは安い機器なら一切保護なしで壊れたら交換する思想。
ヒューズなんて無くても大丈夫だよ。
現代の電子回路はヒューズが溶ける前に壊れてしまう。
だから機器内で保護回路を設けるのが普通。
もしくは安い機器なら一切保護なしで壊れたら交換する思想。
ヒューズなんて無くても大丈夫だよ。
ヒューズは回路が壊れないように保護しているのではない。
壊れても火災などが起きないようにするための物。
壊れても火災などが起きないようにするための物。
自主運だとマイレージ登録できないよね？
自主運のデメリットってそれだけ？
自主運のデメリットってそれだけ？
クルマ持ってないんなら、そうだな。
これもループネタだな、登録番号がわかればオケだろ
登録番号ってナンバープレートの事？
ナンバーと車載機がマッチしないとだめでしょ、だれかツールだしてあげなよ。
なにこれ？
東北で二輪に冬に乗れって？
【１】被災地支援・観光振興の無料措置
■実施期間
平成23年12月1日～平成24年3月31日
●観光振興により、[軽自動車等(二輪車含む)][普通車]のETC車について、
休日等※のみ下記の無料区間が追加されます。
※休日等とは、土日祝日、平成24年1月2日・3日、3月19日を指します。
≪観光振興により追加する無料区間≫
・磐越道（西会津～新潟中央）
・日本海東北道（新潟中央JCT～荒川胎内、岩城～河辺JCT）
・山形道（笹谷～月山、湯殿山～酒田みなと）
・秋田道（湯田～秋田北、昭和男鹿半島～琴丘森岳）
・東北道（安代～青森）
・米沢南陽道路、東北中央道、秋田外環状道路、琴丘能代道路、
湯沢横手道路、青森道の全区間
東北で二輪に冬に乗れって？
【１】被災地支援・観光振興の無料措置
■実施期間
平成23年12月1日～平成24年3月31日
●観光振興により、[軽自動車等(二輪車含む)][普通車]のETC車について、
休日等※のみ下記の無料区間が追加されます。
※休日等とは、土日祝日、平成24年1月2日・3日、3月19日を指します。
≪観光振興により追加する無料区間≫
・磐越道（西会津～新潟中央）
・日本海東北道（新潟中央JCT～荒川胎内、岩城～河辺JCT）
・山形道（笹谷～月山、湯殿山～酒田みなと）
・秋田道（湯田～秋田北、昭和男鹿半島～琴丘森岳）
・東北道（安代～青森）
・米沢南陽道路、東北中央道、秋田外環状道路、琴丘能代道路、
湯沢横手道路、青森道の全区間
水戸から先は無料何だから高速代無料で雪の少ない福島県浜通りに行けるよ。
１２月からの流行は そうだ被爆旅に出よう
バイクなら露出度高いからより効果的な被爆が可能。
１２月からの流行は そうだ被爆旅に出よう
バイクなら露出度高いからより効果的な被爆が可能。
自運ブログに粘着してたゴミカスが被曝してしねばいい。
一体型なんだがタンクバックの上面(地図入れるところ)の辺りに入れると
ETC本体が自分の胸の方に向いてしまうんだがダメかね？
ETC本体が自分の胸の方に向いてしまうんだがダメかね？
340 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 08:48:18.40 ID:Rh4gtvOR
裏返し以外はだいたい通れるみたいだね。
オレは車の正規ETCでエラーが出た事あるよ。
カード入れても「無効です。正しいカードを挿入してください」とうろ覚えだけど音声ガイドが出た。
カードの接触不良で、何度か抜き差しすると直ったけど。
高速入り口間近だったので、結構焦った。
ま、正規でもこういうことがあるんだから、そんなに気にすんな。
カード入れても「無効です。正しいカードを挿入してください」とうろ覚えだけど音声ガイドが出た。
カードの接触不良で、何度か抜き差しすると直ったけど。
高速入り口間近だったので、結構焦った。
ま、正規でもこういうことがあるんだから、そんなに気にすんな。
344 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:23:29.23 ID:rbru5R7H
自分はデジカメで車載も撮るんですけど、外部電源でエネループ４本で
たしか４時間以上撮れた気がするんですけど、ＥＴＣは８本も必要なんですね。
意外でした。
たしか４時間以上撮れた気がするんですけど、ＥＴＣは８本も必要なんですね。
意外でした。
>>344
電圧と電流の意味分かるかい？
電圧と電流の意味分かるかい？
二輪ETCモニター機のRAMマウントが壊れた。
アンテナ位置変えたら自主運かな？
アンテナ位置変えたら自主運かな？
347 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:59:31.54 ID:vAuCkr5U
リュックサックに本体入れて、アンテナはヘルメットにでも付けて
自主運用やってみようかな？
自主運用やってみようかな？
>>344
ヒント。12ボルト
ヒント。12ボルト
>>344
エネループ１本の電圧は通常１．２Ｖ。
車載機は通常１２Ｖで動作するので、エネループだと１０本直列が望ましいな。
ところで、１０月３１日にDealExtremeで発注した１２Ｖ１８００ｍＡｈの充電池、
やっと昨日届いた。
箱が何も考えてないつくりなんで、充電池のスイッチがＯＮのままだった。
８時間充電したら１２．６Ｖになったので壊れてはないみたいだけど、ちょっと嫌な感じ。
エネループ１本の電圧は通常１．２Ｖ。
車載機は通常１２Ｖで動作するので、エネループだと１０本直列が望ましいな。
ところで、１０月３１日にDealExtremeで発注した１２Ｖ１８００ｍＡｈの充電池、
やっと昨日届いた。
箱が何も考えてないつくりなんで、充電池のスイッチがＯＮのままだった。
８時間充電したら１２．６Ｖになったので壊れてはないみたいだけど、ちょっと嫌な感じ。
電源は12Vフルにはいらないよ。
機器の許容量があって9Vでも十分動作する。
機器の許容量があって9Vでも十分動作する。
エネループ８本の９．６Ｖでも動作するかもしれないけど、ギリギリの電圧では心細くない？
やっぱ１２Ｖで１８００ｍＡｈあれば、朝うっかりスイッチ切り忘れても夕方気楽に帰れるよ。
何より電池ケースと違ってタバコの箱サイズなんで使いやすいしスイッチ操作が簡単。
やっぱ１２Ｖで１８００ｍＡｈあれば、朝うっかりスイッチ切り忘れても夕方気楽に帰れるよ。
何より電池ケースと違ってタバコの箱サイズなんで使いやすいしスイッチ操作が簡単。
相変わらずめんどくさいな、電池運用は
いんや、配線や機器の設置、盗難防止の脱着を考えたら、電池運用は遥かに楽だろ。
特に複数台バイクを持ってる俺とかにはね。
特に複数台バイクを持ってる俺とかにはね。
355 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 14:26:40.14 ID:G9CiqqNO
けど車載機なんか\5000円位で買えるしアンテナとかを部品として買っておけば別体型でも
一台を使いまわせるんでね？
それぐらいの加工はちょっと配線弄れば出来ることだし
もちろん人それぞれ使い方があるから電池運用がダメとは言わないけどｗ
一台を使いまわせるんでね？
それぐらいの加工はちょっと配線弄れば出来ることだし
もちろん人それぞれ使い方があるから電池運用がダメとは言わないけどｗ
アンテナとか電源を単品で揃えるならもう一台買ってもそんなに金額が変わらない気もするけど・・・
まぁバイクの台数とか高速の利用頻度でベストな選択肢は変わるだろうね。
まぁバイクの台数とか高速の利用頻度でベストな選択肢は変わるだろうね。
357 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 14:56:11.42 ID:G9CiqqNO
ちなみにアンテナは\3000位って聞いたことがあるよ
音声ガイドの無しのやつ。型番は忘れたｗ
音声ガイドの無しのやつ。型番は忘れたｗ
南ちゃんに「カード入ってないよ！」
って怒られるのが楽しいのに。
って怒られるのが楽しいのに。
まぁ、バイク1台の俺は分離型車載器をバイクから電源とってアンテナもメーター内に仕込んでるけどな。
車載器本体はデジカメケースに入れて必要な時だけアンテナと電源線に繋いでシート下収納にいれて使う。
高速なんて月に1回くらいしか乗らないから、普段から余計な振動にさらすのはちょいと不安。
車載器本体はデジカメケースに入れて必要な時だけアンテナと電源線に繋いでシート下収納にいれて使う。
高速なんて月に1回くらいしか乗らないから、普段から余計な振動にさらすのはちょいと不安。
今日初めて正規のモニター機見たけど何あれデカすぎ。
アンテナ部分だけで本体ぐらいあったぞ。
もしアレを無料で貰えても、要らんな。
アンテナ部分だけで本体ぐらいあったぞ。
もしアレを無料で貰えても、要らんな。
ところで疑問なんだがオクでポチった車載機を使ってて
もともと付いてた車の持ち主が盗まれたとか言って
車載機不明のまま登録解除したらどうなんだろう。
使えなくなるのかな？
もともと付いてた車の持ち主が盗まれたとか言って
車載機不明のまま登録解除したらどうなんだろう。
使えなくなるのかな？
363 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:39:12.13 ID:ZLk6TpFy
>>354
>353の、相変わらずめんどくさいな、電池運用は
の面倒くさいというのは・・・
>いんや、配線や機器の設置、盗難防止の脱着を考えたら、電池運用は遥かに楽だろ。
の意味とは全く違うと思うよw
電池運用はメリットもあるが、デメリットの方も多いと思う。
前にも書いたが、友人がポケット運用でゲート前でSWを入れる為に毎回停車。
インジケーターランプの確認が出来ず、エラーを出しタンクバック電池にし結局SWの入り切りが面倒でカップラー運用にした。
入口で電池が切れていたら終わりw
電池運用を否定はしないが、最低限インジケーターのランプを確認してゲートに入るのは全てのETC運用者の常識。
だからポケットやポーチはあまり良くない！
>353の、相変わらずめんどくさいな、電池運用は
の面倒くさいというのは・・・
>いんや、配線や機器の設置、盗難防止の脱着を考えたら、電池運用は遥かに楽だろ。
の意味とは全く違うと思うよw
電池運用はメリットもあるが、デメリットの方も多いと思う。
前にも書いたが、友人がポケット運用でゲート前でSWを入れる為に毎回停車。
インジケーターランプの確認が出来ず、エラーを出しタンクバック電池にし結局SWの入り切りが面倒でカップラー運用にした。
入口で電池が切れていたら終わりw
電池運用を否定はしないが、最低限インジケーターのランプを確認してゲートに入るのは全てのETC運用者の常識。
だからポケットやポーチはあまり良くない！
>>364
軽自動車持ってる人はいいね。
軽自動車持ってる人はいいね。
アンチも同じぐらいにウザいからいいんじゃね？
でもシガソケ運用はどっちになるんだろうね・・・
でもシガソケ運用はどっちになるんだろうね・・・
オクで中古のETCが大量に出品されてるけど、そんなに中古が潤沢に供給されてるのかな。
謎だ。
乗換えだと、次の車に乗せるような気がするけど。
再登録とかするより、新しいETC付けた方が安上がりだったりするのかな。
謎だ。
乗換えだと、次の車に乗せるような気がするけど。
再登録とかするより、新しいETC付けた方が安上がりだったりするのかな。
毎日毎日、大量に中古車・廃車が入ってくるならばETCもゴロゴロ余ってそうじゃん
クルマ乗り換えで、ETC外すのなんか面倒くさいと思ってる人のほうが多いでそ。
クルマ乗り換えで、ETC外すのなんか面倒くさいと思ってる人のほうが多いでそ。
376 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 08:51:08.80 ID:4Mnf9nkT
＞乗換えだと、次の車に乗せるような気がするけど。
最近の新車には標準装備だろｗあとはナビとの連動なんかも有るだろうしね
純正じゃなかったら中古車屋が中古で入った時に外して小遣い稼ぎにするとか個人でも
外せるようなら外して売り払うんじゃね？
最近の新車には標準装備だろｗあとはナビとの連動なんかも有るだろうしね
純正じゃなかったら中古車屋が中古で入った時に外して小遣い稼ぎにするとか個人でも
外せるようなら外して売り払うんじゃね？
377 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 08:52:40.48 ID:msPxWqY3
配線隠してるのを取り外すとか改めて付けるとか言うと費用とられるんじゃね？
379 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:45:09.40 ID:ZhcFm123
丁度クルマを買い替えるので調べてるけど、
俺が大衆車を求めてるからか知らんが、どのメーカーもETCオプションだよ。
付けるのにだって工賃はかかるから、外して再登録する費用がいくらかによるんじゃない？
新車買うなら新しいETCサービスさせるとかはあると思うが中古はどうかな？
俺が大衆車を求めてるからか知らんが、どのメーカーもETCオプションだよ。
付けるのにだって工賃はかかるから、外して再登録する費用がいくらかによるんじゃない？
新車買うなら新しいETCサービスさせるとかはあると思うが中古はどうかな？
購入（値引き）が決まりそうなったら、最後の一押しでそれの付け変え（ｓｅｔｕｐ費用は出す）
で手を打てばいい
基本部品代がかからない手間だけのものは値引きしやすい
黒フィルム張りなんてのも部品代は安いから値引きしやすい
カーステも自分で持ってったのつけてもらったりとかも無料
そういう工賃的なもので数万浮かせると買う方は気分いいし、売る方も言ったとおい
で手を打てばいい
基本部品代がかからない手間だけのものは値引きしやすい
黒フィルム張りなんてのも部品代は安いから値引きしやすい
カーステも自分で持ってったのつけてもらったりとかも無料
そういう工賃的なもので数万浮かせると買う方は気分いいし、売る方も言ったとおい
俺、最近買うのは中古４輪ばっかりだけど、
中古車にはほぼETCが付いてるので、売るクルマにも付けたまま売る。
中古車にはほぼETCが付いてるので、売るクルマにも付けたまま売る。
>>381
査定が変わらないなら、外してオクででも売り飛ばした方が得じゃね？
査定が変わらないなら、外してオクででも売り飛ばした方が得じゃね？
３年位前、軽で事故って廃車するときＥＴＣ付けたまま出してしまった。
バイクにはＥＴＣ付ける気無かったからだけど、今考えるともったいなかったな。
結局去年ヤフオクで軽登録ＥＴＣ買う羽目になった。
バイクにはＥＴＣ付ける気無かったからだけど、今考えるともったいなかったな。
結局去年ヤフオクで軽登録ＥＴＣ買う羽目になった。
廃車にするときは高値で売れる部品は外しておくのは鉄則だと思う。
そのために、純正部品も置いておくべき。
そのために、純正部品も置いておくべき。
>>383
今も軽に乗ってるのなら、それを二輪と共用すれば良かったんじゃない？
今も軽に乗ってるのなら、それを二輪と共用すれば良かったんじゃない？
387 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 19:38:43.54 ID:hJI65Ayr
わたしが買った中古車にパナの高そうなETC(別体)が付いていた。
足元に本体があるしアンテナがダッシュに付いて見苦しいので、下取り車から外した三菱の安い一体型をシガソケで使っている。
だから手元にパナがある！売れるものかね？
中古車はナンバー指定で下取り車と同じにしたから経歴見るとき以前と同じで便利w
足元に本体があるしアンテナがダッシュに付いて見苦しいので、下取り車から外した三菱の安い一体型をシガソケで使っている。
だから手元にパナがある！売れるものかね？
中古車はナンバー指定で下取り車と同じにしたから経歴見るとき以前と同じで便利w
車用って、セットアップコミで8000円位だったような
すると本体は売れて2000円位？
セットアップ省いて4000円くらいにはなるのかな？
すると本体は売れて2000円位？
セットアップ省いて4000円くらいにはなるのかな？
車用の話はスレチになるんだろうが、
俺が車買い換えたときは、純正がセットアップ込みで15000円くらい
載せ替えだと工賃8000円＋再セットアップ2650円（だっけ？）
載せ替えだと膝のあたりに取付、純正はダッシュボード内埋込み
5000円弱の差ならすっきりしたほうがいいかと思って純正にした。
んで驚いたのが、純正だとアンテナもどこかに隠してあるんだよね。
外からだとＥＴＣが付いているのかもわからない。
俺が車買い換えたときは、純正がセットアップ込みで15000円くらい
載せ替えだと工賃8000円＋再セットアップ2650円（だっけ？）
載せ替えだと膝のあたりに取付、純正はダッシュボード内埋込み
5000円弱の差ならすっきりしたほうがいいかと思って純正にした。
んで驚いたのが、純正だとアンテナもどこかに隠してあるんだよね。
外からだとＥＴＣが付いているのかもわからない。
俺は社外品でもＧＰＳやＥＴＣのアンテナは隠して付ける
今までの車４～５台アンテナを見えるところに出したこと無いけど
別にナビの感度とか変わんないし。
今までの車４～５台アンテナを見えるところに出したこと無いけど
別にナビの感度とか変わんないし。
391 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 22:44:05.45 ID:FFbVBiOx
外からＥＴＣのユニットやアンテナが見えるのは犯罪に狙われやすいそうです
特にアンテナ一体型でダッシュの上に追いとくやつ
高速の休憩やちょっとしたことでカード挿しっぱなしは丸見えで
狙われやすいそうです
なんでダッシュの中に隠すのが流行ってる？そうです
バイクでも種類によったらサイドカバーやリアカウルのなかでもＥＴＣの
アンテナあっても反応するそうです
特にアンテナ一体型でダッシュの上に追いとくやつ
高速の休憩やちょっとしたことでカード挿しっぱなしは丸見えで
狙われやすいそうです
なんでダッシュの中に隠すのが流行ってる？そうです
バイクでも種類によったらサイドカバーやリアカウルのなかでもＥＴＣの
アンテナあっても反応するそうです
392 ：387：2011/12/02(金) 23:27:10.24 ID:hJI65Ayr
>>389
>載せ替えだと膝のあたりに取付・・
その通り！黒の内装なのにシルバーのETC本体が膝の横に両面テープで貼ってあり、さらにアンテナもダッシュボードの上に両面テープ
きっと前ユーザーがETCの1000円割引で慌てて付けたみたいw
車で高速乗るのは年数回だから、シガソケで十分、ちなみにバイクもシガソケ。
>>391
ETCなんてわざわざ取らないですよ。
ETCカードはクレジット機能ないし、窃盗した本体をさばくのオクか業者に足元みられ数百円？w
友人がガラス割られて純正ナビ取られたが、一体型ETCはそのままでした。
>載せ替えだと膝のあたりに取付・・
その通り！黒の内装なのにシルバーのETC本体が膝の横に両面テープで貼ってあり、さらにアンテナもダッシュボードの上に両面テープ
きっと前ユーザーがETCの1000円割引で慌てて付けたみたいw
車で高速乗るのは年数回だから、シガソケで十分、ちなみにバイクもシガソケ。
>>391
ETCなんてわざわざ取らないですよ。
ETCカードはクレジット機能ないし、窃盗した本体をさばくのオクか業者に足元みられ数百円？w
友人がガラス割られて純正ナビ取られたが、一体型ETCはそのままでした。
>>391
ETCのカードは買い物できないそうです。
盗んだETCを挿してゲートを通れば使用不能の盗難カードでエラーが出て
犯罪の証拠を撮られるそうです。
ETCを盗みに車やバイクを破損させても得られる対価は数百円だそうで
綺麗に外した正規品に比べ配線等を欠損したような盗品は売ることも難しく
もし盗みを見つかったときの刑罰を考えたら割に合わないそうです。
ETCのカードは買い物できないそうです。
盗んだETCを挿してゲートを通れば使用不能の盗難カードでエラーが出て
犯罪の証拠を撮られるそうです。
ETCを盗みに車やバイクを破損させても得られる対価は数百円だそうで
綺麗に外した正規品に比べ配線等を欠損したような盗品は売ることも難しく
もし盗みを見つかったときの刑罰を考えたら割に合わないそうです。
サイドカバーかぁ。入れられるスペースあって悩んでるんだが人体は障害にならんかね？
俺なんか一体型ETCにカード入れたまま超強力アロンアルファーで接着し
革鎧のケースに入れて金属バンドで固定しているぞ
革鎧のケースに入れて金属バンドで固定しているぞ
>>395
カード更新したら開けられないジャン。
カード更新したら開けられないジャン。
397 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:15:49.43 ID:ktZ4MOyV
>>394
サイドカバーの位置によるけど、電波にとって人間はかなりの障害だよ。
試しに両面テープで仮固定してゲート通過してみたら？
>>396
車載機をサイドカバーに接着し、ケースで防水してるってことじゃない？
でないと出口ゲートがトラブってる時にカードが出せないよね。
サイドカバーの位置によるけど、電波にとって人間はかなりの障害だよ。
試しに両面テープで仮固定してゲート通過してみたら？
>>396
車載機をサイドカバーに接着し、ケースで防水してるってことじゃない？
でないと出口ゲートがトラブってる時にカードが出せないよね。
鋲打ちの革ケースは大丈夫かな？
>>397
>車載機をサイドカバーに接着し、ケースで防水してるってことじゃない？
ん、サイドカバーに接着してからケースに入れるの？
それだとサイドカバーごとになっちゃうジャン。
>395の説明がおかしくて正しくは
「一体型ETCにカード入れたまま革鎧のケースに入れて超強力アロンアルファーで接着し
金属バンドで固定しているぞ」
って事ではないだろうか？金属バンドがあるならアロンアルファは要らない気もするが。
>>397
>車載機をサイドカバーに接着し、ケースで防水してるってことじゃない？
ん、サイドカバーに接着してからケースに入れるの？
それだとサイドカバーごとになっちゃうジャン。
>395の説明がおかしくて正しくは
「一体型ETCにカード入れたまま革鎧のケースに入れて超強力アロンアルファーで接着し
金属バンドで固定しているぞ」
って事ではないだろうか？金属バンドがあるならアロンアルファは要らない気もするが。
399 ：395：2011/12/03(土) 13:08:53.09 ID:a8JcBggc
>>396
有効期限が５年先だからそこまでは使い続けないだろうと思い接着しましたよ
有効期限が５年先だからそこまでは使い続けないだろうと思い接着しましたよ
400 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 15:24:21.39 ID:ktZ4MOyV
嘘でしょ
話は変わるけど、友人がバイク用一体型車載機（ＪＲＭ－１２）を
充電池仕様に改造してもらってた。
これって自主運用？？
充電池仕様に改造してもらってた。
これって自主運用？？
接着剤の経年変化で接触悪くなったら棄却しる
>>404
確かに正規車載機なんで安心感はあるんだけど、とにかくデカイ。
体積比ならオレの三菱９Ｕ５３Ｖの４倍くらいあるかも？
しかもヤツはヤフオクで送料込み25,000円も払ったらしい。
取り付け費用を払わなくていいんで得した気になってるんだけど、
自動車用一体型の方が良い気がしてならない。
確かに正規車載機なんで安心感はあるんだけど、とにかくデカイ。
体積比ならオレの三菱９Ｕ５３Ｖの４倍くらいあるかも？
しかもヤツはヤフオクで送料込み25,000円も払ったらしい。
取り付け費用を払わなくていいんで得した気になってるんだけど、
自動車用一体型の方が良い気がしてならない。
抜き差しできないと100キロ以上の通勤割引利用のなんチャラ・・・・
土日半額だから二枚使いの頻度は減りまくりだな
土日フツーに仕事してるんで、もっぱら高速は深夜に通行。
大型トラックが少々邪魔だけど渋滞なくて快適。
大型トラックが少々邪魔だけど渋滞なくて快適。
うん
特にシート下の俺は抜き差しで数百円なら通過しちゃう
特にシート下の俺は抜き差しで数百円なら通過しちゃう
一、ニ年に一回位だけどカード認識エラーになって抜き差しすると直る
たまに動かして酸化皮膜とらないと接触不良になるようだ
携帯のSIMカードとかデジカメのSDとかでもずっと入れっぱなしだと同様の経験あるけど
たまに動かして酸化皮膜とらないと接触不良になるようだ
携帯のSIMカードとかデジカメのSDとかでもずっと入れっぱなしだと同様の経験あるけど
玄人はカードと車載器分解して、ICと端子半田付けだろう。接着とか中途半端。
セットアップ済み中古の車載器を手に入れたんですが、セットアップされている車両番号を知る方法って前の持ち主に聞く以外にありますか？
利用履歴サービスとかマイレージ使いたいので。
利用履歴サービスとかマイレージ使いたいので。
台湾DealExtremeで購入した１２Ｖ１８００ｍＡｈの充電池、わずか１５．４＄
なのに防犯王国の２，８９０円よりも僅かに薄くて、性能差がないことを確認。
これ到着までに一ヶ月かかること以外はＧｏｏｄ。
なのに防犯王国の２，８９０円よりも僅かに薄くて、性能差がないことを確認。
これ到着までに一ヶ月かかること以外はＧｏｏｄ。
418 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 11:11:26.98 ID:3AinbUT/
>性能差がないことを確認
どうやって確認？？
どうやって確認？？
>>418
カタログスペックは ってことでそ
カタログスペックは ってことでそ
皆さんの意見を聞いて不安になって来ました。
アロンアルファーはがし液というのがあるらしいので、念のため買っておいて
LEDで接触不良を確認したら試してみます。
アロンアルファーはがし液というのがあるらしいので、念のため買っておいて
LEDで接触不良を確認したら試してみます。
>>418
カタログスペックと数回充放電を繰り返した時の充電時間と満充電後後の電圧。
数年の単位ではわからないけど、送料込み日本円で僅か１，２００円。
エネループのまとめ買いより安いんだから、十分じゃね？
カタログスペックと数回充放電を繰り返した時の充電時間と満充電後後の電圧。
数年の単位ではわからないけど、送料込み日本円で僅か１，２００円。
エネループのまとめ買いより安いんだから、十分じゃね？
最近ETCゲートに2輪ナンバー監視中とか出てるけど、あれは不正通過への脅しかね？
元々ナンバーの記録とってたのに今更だな
元々ナンバーの記録とってたのに今更だな
>>422
元々ナンバーの記録を取っていたのは前面のみ
二輪はバーが上がらずとも通り抜けられるし、ナンバーも映らず
監視映像もヘルメットで隠蔽されたりして、捕まりにくかった。
そこで後部のナンバー監視を始めましたというお知らせ。
元々ナンバーの記録を取っていたのは前面のみ
二輪はバーが上がらずとも通り抜けられるし、ナンバーも映らず
監視映像もヘルメットで隠蔽されたりして、捕まりにくかった。
そこで後部のナンバー監視を始めましたというお知らせ。
>>423
YouTubeにあるブサ軍団みたいなのを検挙するためか。
YouTubeにあるブサ軍団みたいなのを検挙するためか。
電池にしろシガソケにしろ使う時しか電流流さないから寿命はぐっと伸びるよね？
何の寿命？ETC本体？
>>422
オルセ職員乙
オルセ職員乙
>>426
うん。本体。
>>427
車用をバイクに使うってだけで振動や使用方法によっては粉塵の問題が出てくると思うんだが。
以前ココセコムの隠蔽ユニットが\22,000なのに対し
http://www.posh-faith.co.jp/posh/pdf/10/167-168.pdf
同製品と思われる車用のユニットが半額近い。
http://www.855756.com/car/ichijouhou/charge.html#sharyou
ポッシュに問い合わせて車用を流用したいと相談したら振動対策が全く違うとの事。
しかし画像で見る限り全く違いが見受けられない。
少しでもサイズが大きくなっていれば納得いくのだが。
長くなったが結局四輪用をバイクに使うのってそういう事かと。
うん。本体。
>>427
車用をバイクに使うってだけで振動や使用方法によっては粉塵の問題が出てくると思うんだが。
以前ココセコムの隠蔽ユニットが\22,000なのに対し
http://www.posh-faith.co.jp/posh/pdf/10/167-168.pdf
同製品と思われる車用のユニットが半額近い。
http://www.855756.com/car/ichijouhou/charge.html#sharyou
ポッシュに問い合わせて車用を流用したいと相談したら振動対策が全く違うとの事。
しかし画像で見る限り全く違いが見受けられない。
少しでもサイズが大きくなっていれば納得いくのだが。
長くなったが結局四輪用をバイクに使うのってそういう事かと。
>>429
無償修理の為の積み上げが違うって事じゃね？
無償修理の為の積み上げが違うって事じゃね？
だから防振とか防塵とか防水とか全て自己責任だっちゅーの
俺は４輪用を使って５年目で一回もエラー出したことは無い。
バッテリーとＡＣＣから電源とってプチプチでがんじがらめに
固定しているから。あ、アンテナ別体式ね。
それをいい加減に電池電源でシートカウルなんかに入れて
エラー出しまくる奴が居る限り自己責任とは言え勧めることは出来んと思う。
あくまでエラーを出さない限りの自己責任ではないかと・・・
バッテリーとＡＣＣから電源とってプチプチでがんじがらめに
固定しているから。あ、アンテナ別体式ね。
それをいい加減に電池電源でシートカウルなんかに入れて
エラー出しまくる奴が居る限り自己責任とは言え勧めることは出来んと思う。
あくまでエラーを出さない限りの自己責任ではないかと・・・
エラー出るたびにシートやバッグ開けてカード出してとか、面倒くさくてやって
らんだろ。
対策出来ない奴は自然淘汰される。
別に勧めはしないけど。
らんだろ。
対策出来ない奴は自然淘汰される。
別に勧めはしないけど。
>>434
カード二枚持ち最強。
カード二枚持ち最強。
エラーは正規でも2輪でも4輪でも出るときは出る。
だって機械だもの、みつお
だって機械だもの、みつお
>>435
>>400 >>403 >>406の流れのように、入口ゲートの情報が書き込まれているカードを出さなければ最悪最大区間料金を請求される
入口でエラーにならない場合はチケットも無いわけだからどこから乗ったか２枚目のカードでは証明できない
>>400 >>403 >>406の流れのように、入口ゲートの情報が書き込まれているカードを出さなければ最悪最大区間料金を請求される
入口でエラーにならない場合はチケットも無いわけだからどこから乗ったか２枚目のカードでは証明できない
ETCってなんであんなに狭いレーンで、バーとかあるの？
事故の原因だし、アンテナと電光掲示板、あとは車体前後監視カメラでもあれば隣のレーンとの仕切りもいらないし、問題無いとおもうんだけど。
事故の原因だし、アンテナと電光掲示板、あとは車体前後監視カメラでもあれば隣のレーンとの仕切りもいらないし、問題無いとおもうんだけど。
海外ではあまりパーは無いようだね。
国内ではバーで止めないと減速レーンでも突進する馬鹿が多い。
国内ではバーで止めないと減速レーンでも突進する馬鹿が多い。
>>438
高速代が高いからだろうな。
踏み倒す方も東京大阪往復２万円近くになると思えば踏み倒すインセンティブは高くなる。
フランスみたく1年間で数千円乗り放題みたいな料金なら、踏み倒すインセンティブは低い。
踏み倒されそうだから、勢い厳しくやるって事なんだろうけど、安全性を犠牲にしてまで…って思うわな。
高速代が高いからだろうな。
踏み倒す方も東京大阪往復２万円近くになると思えば踏み倒すインセンティブは高くなる。
フランスみたく1年間で数千円乗り放題みたいな料金なら、踏み倒すインセンティブは低い。
踏み倒されそうだから、勢い厳しくやるって事なんだろうけど、安全性を犠牲にしてまで…って思うわな。
上の方のレス読んでて思うんだが結構いい加減な積み方(向きとかシート下とか)に
一体型を入れても無問題らしいがそれじゃ別体式を使うメリットって何よ？
一体型を入れても無問題らしいがそれじゃ別体式を使うメリットって何よ？
むしろバーじゃなくて槍とかにして欲しい。
違反したりスピード速かったりすると正面から刺さる。
違反したりスピード速かったりすると正面から刺さる。
>>441
無問題と思っちゃうのが問題。
エラーになる要因は個々の環境次第で千差万別な訳で、同じように横向きや
シート下設置でも旨くいくとは限らない。
そのリスクを減らすのが別体式のメリット。
それでも何かに干渉してエラー起きたりするけど。
無問題と思っちゃうのが問題。
エラーになる要因は個々の環境次第で千差万別な訳で、同じように横向きや
シート下設置でも旨くいくとは限らない。
そのリスクを減らすのが別体式のメリット。
それでも何かに干渉してエラー起きたりするけど。
444 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:29:33.41 ID:BEZqn7bx
>>437
言われてみればそうですね。 面倒ですが、シート開けて情報が書き込まれているカードを使います。
とは言っても荷物を積んでると面倒だｗ
>>441
ネイキッドでシートの下に一体型だと何とか受信できるみたいですが、タンデムだとエラーが多くなるってな事を聞いた事があります。
で、自分は分離型を使ってる。
使ってるのは、三菱 MOBE-8EX。
アンテナをフロントガラスに貼り付けるタイプ。最初はビキニカウルに裏から貼り付けてましたが、カウルを外すたびにアンテナも外す事になり面倒なので、メーター周りに移動。
これによってアンテナの向きが反対になり受信感度が心配でしたが、問題なく使えてます。
言われてみればそうですね。 面倒ですが、シート開けて情報が書き込まれているカードを使います。
とは言っても荷物を積んでると面倒だｗ
>>441
ネイキッドでシートの下に一体型だと何とか受信できるみたいですが、タンデムだとエラーが多くなるってな事を聞いた事があります。
で、自分は分離型を使ってる。
使ってるのは、三菱 MOBE-8EX。
アンテナをフロントガラスに貼り付けるタイプ。最初はビキニカウルに裏から貼り付けてましたが、カウルを外すたびにアンテナも外す事になり面倒なので、メーター周りに移動。
これによってアンテナの向きが反対になり受信感度が心配でしたが、問題なく使えてます。
バイクはさバー閉じてても真ん中空いてるじゃん
無料なんじゃね
無料なんじゃね
オービスにピースしたバカとかがたまに捕まってるよね。
447 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 22:41:36.18 ID:/YYn4YIh
アンテナ車のダッシュボードに入れてる人もいるくらいだからカウルの中
でも問題無いのでは？
それより、本体をタンクバックに入れてたらバックの種類によっては
取り付けマグネットの影響受けるよね？
ちなみにオイラのバイクシート下にわずかなスペースしかない…
ＥＴＣ悩み中…
でも問題無いのでは？
それより、本体をタンクバックに入れてたらバックの種類によっては
取り付けマグネットの影響受けるよね？
ちなみにオイラのバイクシート下にわずかなスペースしかない…
ＥＴＣ悩み中…
マグネットは大丈夫だろ
シートバッグの防水の布地でアウトだった事あるけど
シートバッグの防水の布地でアウトだった事あるけど
>>447
そんな方は小型一体型＋充電池でポケット内運用
そんな方は小型一体型＋充電池でポケット内運用
また業者か
オクとか海外通販の12V充電池を買うのはバカだよな。
エネループとかの単3か単4を8本買って
普段は家電のリモコンあたりで使っておいて
ETC使うときだけ電池ケースに入れて電池運用するのが気楽だし実用的
これがメンドクサイ頻度だったら、さっさと車体から電源取ればいいだけ。
そろそろ糞ウザイから充電池の宣伝はやめれ。
エネループとかの単3か単4を8本買って
普段は家電のリモコンあたりで使っておいて
ETC使うときだけ電池ケースに入れて電池運用するのが気楽だし実用的
これがメンドクサイ頻度だったら、さっさと車体から電源取ればいいだけ。
そろそろ糞ウザイから充電池の宣伝はやめれ。
8本も充電するのは面倒。
専用充電地1個のほうが管理も運用もぐっと楽。
専用充電地1個のほうが管理も運用もぐっと楽。
優劣の話は、実際にやっている方法の開陳と経験談以外意味なし
>>451
充電池でポケット内運用ってことは、
ETCゲートに入る前に毎回ポケットから取り出してスイッチ入れてるの？
本体のグリーンランプはどうやって確認しているの？
全てのETCユーザーの常識で、最低でもランプは確認が必要だが・・
まさかと思うが、家出る時に確認したままってことは無いだろうねw
充電池でポケット内運用ってことは、
ETCゲートに入る前に毎回ポケットから取り出してスイッチ入れてるの？
本体のグリーンランプはどうやって確認しているの？
全てのETCユーザーの常識で、最低でもランプは確認が必要だが・・
まさかと思うが、家出る時に確認したままってことは無いだろうねw
>>452
エネループで１２Ｖ出そうとしたら１０本必要でしょ、値段が高いし超重い。
海外サイトの12V4800mAh充電器付き送料込みで2,000円以下。
ちょっと英語が読めないと面倒だけど、安くて軽くてスイッチ付き。
>>455
普段はエンジンかける前にスイッチONで目的地に着いたらOFF。
半年ほど通勤に使ってるけど無問題。
近所に住んでる同僚は、12V1800mAh充電池使用で３年間エラー無し。
グリーンランプが見たけりゃタンクバックに入れるか、メーターの近くに
マジックテープで仮固定してもいいかも？
三菱の９Ｕ５●Ｖシリーズならカードのすっぽ抜けはないし、充電地との
接続をちゃんとしてればぜんぜん平気。
エネループで１２Ｖ出そうとしたら１０本必要でしょ、値段が高いし超重い。
海外サイトの12V4800mAh充電器付き送料込みで2,000円以下。
ちょっと英語が読めないと面倒だけど、安くて軽くてスイッチ付き。
>>455
普段はエンジンかける前にスイッチONで目的地に着いたらOFF。
半年ほど通勤に使ってるけど無問題。
近所に住んでる同僚は、12V1800mAh充電池使用で３年間エラー無し。
グリーンランプが見たけりゃタンクバックに入れるか、メーターの近くに
マジックテープで仮固定してもいいかも？
三菱の９Ｕ５●Ｖシリーズならカードのすっぽ抜けはないし、充電地との
接続をちゃんとしてればぜんぜん平気。
>>456
単４なら余裕
単４なら余裕
>>457
単４×１０本の乾電池ケースを探したことがあるんだけど無かった。
（単４×４本）×２のケースを自作してヤフオクで売ってる人がいるけど、
スイッチがメチャ小さいし、電池を抜くのに２つの木ねじを外さないと駄目。
このケースを使ってもエネループなら９．６Ｖなんで、連続使用に問題あり。
やはり小容量のニッケル水素電池より大容量のリチウムイオン電池が魅力的。
単４×１０本の乾電池ケースを探したことがあるんだけど無かった。
（単４×４本）×２のケースを自作してヤフオクで売ってる人がいるけど、
スイッチがメチャ小さいし、電池を抜くのに２つの木ねじを外さないと駄目。
このケースを使ってもエネループなら９．６Ｖなんで、連続使用に問題あり。
やはり小容量のニッケル水素電池より大容量のリチウムイオン電池が魅力的。
（単４×４本）×２＋（単４×2本）
で繋げればいいじゃん。
で繋げればいいじゃん。
皆さん、なんでワザワザ電池使用にするの？？
テールランプより電源取れば済む事でないの？？？
テールランプより電源取れば済む事でないの？？？
461 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 23:54:59.38 ID:0m3N3EqR
又、電池話ばかりだね
海外電池とか同一人物？
充電したり、電池切れ心配したり、スイッチ入れたり切ったり面倒じゃん
おれはバッ直シガソケだけど、普通は>460君が正解だね
海外電池とか同一人物？
充電したり、電池切れ心配したり、スイッチ入れたり切ったり面倒じゃん
おれはバッ直シガソケだけど、普通は>460君が正解だね
ホーンヒューズから電源とってる俺はダメですか？
バッテリー運用って事は、バイクが複数あるのでETCを使い回しする為ですよね？
それにしても面倒、残量とか充電とか気にしないといけないし
何台バイクがあるか知らないが、電源取るくらい簡単なのに、なんでバッテリーに拘るのか分からん。
知人とかレンタルでも、ソケット式に改造すれば、その時だけバッテリー運用する事も出来る。
とは言ってもレンタルバイクもETC付きが出て来てるからな。取り外しが簡単なソケット電源供給形で良くね？
それにしても面倒、残量とか充電とか気にしないといけないし
何台バイクがあるか知らないが、電源取るくらい簡単なのに、なんでバッテリーに拘るのか分からん。
知人とかレンタルでも、ソケット式に改造すれば、その時だけバッテリー運用する事も出来る。
とは言ってもレンタルバイクもETC付きが出て来てるからな。取り外しが簡単なソケット電源供給形で良くね？
バッテリーじゃなくて電池と言ってくれ
バイクから電源取るっつーことはマウンタも使うんだろ?
複数台乗り換えてるのに配線とかマウントとか面倒でやってらんない。
複数台乗り換えてるのに配線とかマウントとか面倒でやってらんない。
何に乗ってるねん？
俺は車２台バイク１台全部自分でつけちゃったけど、最低限の整備できないと
面倒かもね
わかる人にはオイル交換の待ち時間や洗車のついでにちょちょいでも、わからないと
何時間作業だろうし
俺は車２台バイク１台全部自分でつけちゃったけど、最低限の整備できないと
面倒かもね
わかる人にはオイル交換の待ち時間や洗車のついでにちょちょいでも、わからないと
何時間作業だろうし
洗車の合間に電気配線するのか？ｗｗ
468 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 00:53:39.80 ID:uDeSNgir
電源取るくらい簡単なのに、なんで車載バッテリーに拘るのか分からん。
そもそも自主運用スレなんだから、
それぞれのやりかたがあっても良いじゃないか
みつお
それぞれのやりかたがあっても良いじゃないか
みつお
車体から電源分岐でも一体型はダサいと思う。
車体から電源とるなら、分離型で車載器もアンテナも見えないところに設置するのがスマートだと思う。
一体型使うなら、乾電池とかのポータブル電源一択だな。あれの常時設置はダサすぎる。
車体から電源とるなら、分離型で車載器もアンテナも見えないところに設置するのがスマートだと思う。
一体型使うなら、乾電池とかのポータブル電源一択だな。あれの常時設置はダサすぎる。
あ、でもギボシ端子とかシガソケ使うなら一体型もアリかな。
休憩とかで車体から離れるたび取り外すのは煩わしいか。
休憩とかで車体から離れるたび取り外すのは煩わしいか。
車体からソケットタイプで電源を取れば良いんじゃないの？
設置は、マウンター使わずジャケットでもタンクバックでもお好きな方で...
知人とか、レンタル時はソケットに電池パックを挿せば？
これ最強。
設置は、マウンター使わずジャケットでもタンクバックでもお好きな方で...
知人とか、レンタル時はソケットに電池パックを挿せば？
これ最強。
ついで＝合間
なのか、ゆとりの中では・・・
なのか、ゆとりの中では・・・
ついで＝合間
なのか、ゆとりの中では・・・
そもそもシガソケ増設ができないから電池運用なんだろうけど
俺はハンドルに１個と、ｇｉｖｉ箱内充電用に後ろにも１個付けた
前はナビ、後ろは携帯、デジカメ充電
なのか、ゆとりの中では・・・
そもそもシガソケ増設ができないから電池運用なんだろうけど
俺はハンドルに１個と、ｇｉｖｉ箱内充電用に後ろにも１個付けた
前はナビ、後ろは携帯、デジカメ充電
どーせシート下に設置したら一緒だと一体型にして、カメラとかレンズとか脚とか
シートバッグに入れたら反応しなくなったけどｗ
シートバッグに入れたら反応しなくなったけどｗ
479 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 15:55:20.46 ID:+jg9VlZt
125以下でETC利用で高速利用してる人っていまよね?どうでした?もちろん妄想で♪
480 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 16:12:23.90 ID:czGq9spp
イマヨネハテナ
481 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 17:55:16.54 ID:+jg9VlZt
じゅ‥呪文?
>>479
日本語でおｋ？
日本語でおｋ？
日本で何箇所あるのか知らんけど
八王子バイパス用に原付ETCも作れ
八王子バイパス用に原付ETCも作れ
あそこは無料でいいよ。
２０円とか３０円の料金でETCっすか…w
原チャリに３万円もするETCを付ける香具師なんて余りいないだろうに
487 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 09:26:18.44 ID:NUR/OQZk
あくまで高速に乗るって意味でしょ、乗っちゃだめなんだけど。乗ってどうだったというね。ここ自主スレだから乾電池式で行けちゃうわけだし。
だれかいる?乗った事ある輩
だれかいる?乗った事ある輩
首都高は小型特殊が通行可だからな。
農耕用トラクターとか。
農耕用トラクターとか。
電源は電池でもいいとしてセットアップはどうなるの？
原付でETCセットアップできるの？
原付でETCセットアップできるの？
また乳揺れた
492 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 17:57:15.69 ID:fZ+d8gv5
自主運用で…
電池ボックスの話があるが、ラジコンのバッテリーも使えるよね？
どうせならコネクターも含めて
プロポ（送信機側）は12ｖのはずだし…
って、もう何年もラジコンやってないしショップにも行ってない…
電池ボックスの話があるが、ラジコンのバッテリーも使えるよね？
どうせならコネクターも含めて
プロポ（送信機側）は12ｖのはずだし…
って、もう何年もラジコンやってないしショップにも行ってない…
494 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 22:54:51.47 ID:QVwCvbMX
だれもいませんか?乗れない高速のっちゃた人‥
495 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 22:58:07.13 ID:Kdwiay4x
夢で逢いましょう(^^)/
荒野を進め
荒野を進め
東名で自転車乗ってるじいさんは見かけたぞ
497 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 08:23:37.62 ID:gFhJPt2H
俺は東北道をモペットで全開325㌔で走ったわ
流石にこの速度域になるとハンドルがぶれるね、今度はステダン着けてギヤ比を変えて350㌔を目指すわ。
流石にこの速度域になるとハンドルがぶれるね、今度はステダン着けてギヤ比を変えて350㌔を目指すわ。
原付で高速乗るのは、もうちょっとボケるまで待ってくれ。
まだ羞恥心が残っとる。
まだ羞恥心が残っとる。
499 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 13:41:47.21 ID:nuxLpyzv
いますか!高速乗って捕まった人笑!
501 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:08:45.68 ID:UiCvG4SS
またお前かぁ～
防水はダイソーでタッパー探すのが一番いいのかね？
>>502
うん。自分はそうしてる。
うん。自分はそうしてる。
>>502
百均タッパーに入れて、テレビの下とかに敷く防震パッドを機器の下と上につけてる
百均タッパーに入れて、テレビの下とかに敷く防震パッドを機器の下と上につけてる
>>504
自分はスポンジでサンドイッチにしてるわ。
自分はスポンジでサンドイッチにしてるわ。
506 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 13:19:57.15 ID:5AZlNONS
俺もスポンジ
ただぐるっと巻きつけただけだが他所の水なら大丈夫
スロット部はむき出しにちかいけどね
ただぐるっと巻きつけただけだが他所の水なら大丈夫
スロット部はむき出しにちかいけどね
507 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 14:03:47.75 ID:0pN/dbV5
乾電池運用なんで、ビニール袋に入れるだけで防水効果十分。
ポケットやタンクバック内で使用するので防振の心配なし。
ポケットやタンクバック内で使用するので防振の心配なし。
防水のデジカメケースか、ニンテンドーDSのケースがいいよ。ひとつで防水も防振も担ってくれる。
タッパーはあまりにもチープすぎてダサいよ。
タッパーはあまりにもチープすぎてダサいよ。
ジップロック＋スポンジな俺は・・・(´・ω・｀)
お勧めとか言うならうｐしてよ。
こんなんとか
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-PDA011.001009012
こんなんとかは？
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20100223_350764.html
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-PDA011.001009012
こんなんとかは？
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20100223_350764.html
ETCを登録していた車両が廃車になっても、ETCはそのまま使えるんだよね?
実家の軽が限界で買い換えると親が言ってたんで、もし使えなかったら面倒い
実家の軽が限界で買い換えると親が言ってたんで、もし使えなかったら面倒い
とりあえず使えます。
しかし、30年後とかでも使えるんだろうか…
データ管理に金がかかるってなって、セットアップ料値上げしたりせんだろうな、ORSEは
しかし、30年後とかでも使えるんだろうか…
データ管理に金がかかるってなって、セットアップ料値上げしたりせんだろうな、ORSEは
>>513
ありがとうございます、安心しました
ありがとうございます、安心しました
そのままでは使えないでしょ。
正規には車両の登録書き換えが必要。
正規には車両の登録書き換えが必要。
516 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:18:25.55 ID:l11+695z
自主!
犬だろうな。間違いない。
賑やかだった頃の2ちゃんと違って、こんなとこまで見に来てるわけない。
>>513
30年後ってその前にガソリンの方が心配だぞ。
30年後ってその前にガソリンの方が心配だぞ。
521 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 10:55:20.99 ID:gs95IqLK
ORSEにだってバイク乗りはいる。
自主してたりしてｗ
自主してたりしてｗ
自主改ざん運用だと思うの
ちゃんと料金払ってもらっていて、何が気にくわないんだろうと思ったら、
ORSEはセットアップ料が命綱なんだね。なるほど納得。死ねやカスって感じですな。
ORSEはセットアップ料が命綱なんだね。なるほど納得。死ねやカスって感じですな。
自主から自主とか
一台で使い回しとか
一台で使い回しとか
自主する時に再セットって何セットすんだ
普通から軽じゃね
ＯＲＳＥは少額のセットアップ上納金と多額の国庫補助金により運営されてます。
当然ＯＲＳＥの幹部は国からの天下り、下っ端は文句を言わない従順な人間だけで運営されてます。
こんな団体はさっさとつぶし、各道路公団合同の事業とするか国の直営とし、セットアップ上納金制度を無くすべきです。
当然ＯＲＳＥの幹部は国からの天下り、下っ端は文句を言わない従順な人間だけで運営されてます。
こんな団体はさっさとつぶし、各道路公団合同の事業とするか国の直営とし、セットアップ上納金制度を無くすべきです。
>>531
また出たよｗ文句があるなら使うな。アフォかってーの。
また出たよｗ文句があるなら使うな。アフォかってーの。
文句は文句として主張
今ある制度は最大限利用
で、よくないか？
今ある制度は最大限利用
で、よくないか？
制度作ったモン勝ちだからな
上の連中はやりたい放題して
負の遺産だけ残し
おっ死んで逝く
上の連中はやりたい放題して
負の遺産だけ残し
おっ死んで逝く
そうして日本はダメになってゆくのか。
536 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2011/12/15(木) 11:51:41.64 ID:qUE2zMh6
まさに国民年金がその代表だよね。
最後の付け払いは、俺たちの世代か・・・。
最後の付け払いは、俺たちの世代か・・・。
537 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 18:14:09.25 ID:WbP+6pTm
>>536
自主運スレでグチるな
自主運スレでグチるな
俺らも後世にツケ回すだけだし
使用済み核燃料とかな
後世を残さない奴はちゃんとツケを精算せんとな
俺は後世を残さないから生きている内にエネルギーなど使ってしまいたい。
542 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:41:15.53 ID:WKZO2Xav
あげ
単気筒に乗り換えるけど防振防塵が面倒そうなんだよな…
プチプチ二重巻きとジップロックで済ますつもりだけど
実際に本体の基盤割れた人ってほとんど居ないよね？
プチプチ二重巻きとジップロックで済ますつもりだけど
実際に本体の基盤割れた人ってほとんど居ないよね？
基盤は知らないがカードが読み取り不能になった
プチに巻けばそのあたりは平気だと思うけど
プチに巻けばそのあたりは平気だと思うけど
振動対策しないとたぶん基板より先に半田が割れると思う。
546 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 14:58:36.07 ID:SEfVB7uk
自慢じゃないがウィンダムの3Lエンジン(１ＭＺ)は古い設計だ
当然、新しい設計の2.5Lエンジン(２ＭＺ)より良くない事は知っている
しかし30を買う時2.5Lエンジンがなかった
クラウン？マークx？インスパイア？そんな車は乗った事無いから比較できないわw
というか比較してもしょうがない
当然、新しい設計の2.5Lエンジン(２ＭＺ)より良くない事は知っている
しかし30を買う時2.5Lエンジンがなかった
クラウン？マークx？インスパイア？そんな車は乗った事無いから比較できないわw
というか比較してもしょうがない
547 ：↑：2011/12/20(火) 15:13:03.89 ID:EBky53y9
なんの誤爆だ？
548 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 16:37:01.60 ID:XxSdXaoI
>>543皆神経質に成りすぎ
ハーレーにスマートフォン用のホルダーに一体型付けて2年 何のトラブルも無いわ
ハーレーにスマートフォン用のホルダーに一体型付けて2年 何のトラブルも無いわ
ハーレーつっても最近のは振動も少ないし、電圧も安定してるけどね。
ビッグシングルに一体型を使ってるが問題ないぞ。
メーターバイザーの振動がモロに来る位置に固定しているが平気。
アイドリングでも走行中でもブルブルしてるが３年間問題ない。
メーターバイザーの振動がモロに来る位置に固定しているが平気。
アイドリングでも走行中でもブルブルしてるが３年間問題ない。
問題ないって書き込みしたい気持ちはわかるがサンプル数少なくてあてにならない
>>551
それも含めて自主運用。
それも含めて自主運用。
まぁ99%OKだとしても、残りの1%に該当する奴には確率なんて無意味だしな。
同様に おれはこんな感じで装着してるけどゲート通過に問題ないぞって報告もな
無意味なレポだって事を読む側は理解しなきゃならん
なるべく多くの実例だしてもらった方が参考にはなるよ。
アンテナ裏返しても俺は通れてるなんていうのは無意味だが。
アンテナ裏返しても俺は通れてるなんていうのは無意味だが。
一体型シート下 不安定
アンテナ別 スクリーンにＧＰＳレーダーとアンテナならべて付けたら不安定
振動多めの車種 カードが読み取り不能になった
今のところの実例
アンテナ別 スクリーンにＧＰＳレーダーとアンテナならべて付けたら不安定
振動多めの車種 カードが読み取り不能になった
今のところの実例
557 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 17:05:13.70 ID:6qA6t+WC
クルマのエンジンはラバーマウントがほとんどだし、バイクとは振動の程度が異なると聞いたことはあるな。
モニタ器は、まんまクルマ用の流用だったけどな。未だに故障はしてないが。
モニタ器は、まんまクルマ用の流用だったけどな。未だに故障はしてないが。
559 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 18:52:22.58 ID:IaiED3PN
125で高速とか乗って後日捕まった、もしくは走行中捕まったおもしろ話聞かせてくれる人いますかね?
原２スレでも行け
561 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:36:36.35 ID:IaiED3PN
自主なんだからいいじゃん
一体型をタンクバッグでいいんじゃね？
563 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:40:36.75 ID:iaCDH1no
自主と法律違反を勘違いしているバカがいるねw
犯罪自慢が欲しいならTwitterの方が優秀だな。
>>564
いやはや、mixi様にはかないませぬ。
いやはや、mixi様にはかないませぬ。
トレンド
Twitterなら「原二で高速爆走ナウ」がナウいって広めればすぐに報告挙がりそうだね。
569 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 13:32:43.77 ID:ivMfe7YF
館山道のPAでピンクナンバー見たけど、
あれは。。。？
あれは。。。？
571 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 16:47:36.66 ID:dSlDklYq
572 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 16:49:33.41 ID:p3KaBTMT
うるさいハゲ 黙れ！
573 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 18:03:33.69 ID:dSlDklYq
↑つまらん!
次!
次!
Twitterで自主運用なうとつぶやくとキチガイに粘着されると聞いてやってきました。
576 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:27:20.90 ID:65hz9oDw
HondaのMTXなんざ、５０ｃｃまで250ｃｃとほぼ同じ車体だったなぁ・・
>>571
ここはまともな人(250cc以上)がほとんどだから、原２スレで聞いてこい
ていうかそんな話を聞きて楽しい？真似するのか？意味わからん
昔、自転車や歩行で高速に乗ったボケ老人もいたぞ！
こんなの聞いて楽しい？と同じじゃんww
ここはまともな人(250cc以上)がほとんどだから、原２スレで聞いてこい
ていうかそんな話を聞きて楽しい？真似するのか？意味わからん
昔、自転車や歩行で高速に乗ったボケ老人もいたぞ！
こんなの聞いて楽しい？と同じじゃんww
サラリと次の話題を提供するのが一番だと思う
579 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:46:24.36 ID:dSlDklYq
>>577 ボケ老人?自転車?俺はそんなこと聞いてない。自主で乗った人いるか聞いてんだよ、このボケ老人めがっっ!
ボケ老人スレいって♪いちいち絡むないってるじゃないですか。
ボケ老人スレいって♪いちいち絡むないってるじゃないですか。
素人考えの防水・振動対策として小物入れの中にマジックテープで宙吊りにしているんだが、どうよ？
いいよ。
583 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 11:52:17.41 ID:JCs+Qrxj
だから何が聞きたいの？
585 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 13:36:06.62 ID:wGCJ6rhs
最近ちょっと頭の足りない原チャリ乗りが来ているねw
586 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 14:00:40.69 ID:JCs+Qrxj
>>585
荒らしでしょ。自運にケチ付けなきゃ収まらないんだろうね。哀れなやつ。
荒らしでしょ。自運にケチ付けなきゃ収まらないんだろうね。哀れなやつ。
588 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 14:25:11.67 ID:JCs+Qrxj
一個もケチつけてない現実をうけいれろよ
キモイ基地外が一匹紛れ込んでいるな。
どーせなら原二で高速乗ったとたんにトレーラーに轢かれて
ミンチになって欲しいな。ｗ
どーせなら原二で高速乗ったとたんにトレーラーに轢かれて
ミンチになって欲しいな。ｗ
>>588
お前がやっておもしろ話を聞かせろよ
お前がやっておもしろ話を聞かせろよ
591 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 14:54:31.61 ID:JCs+Qrxj
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え～っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！自主運でETC付いてるからゲートも余裕っス」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え～っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！自主運でETC付いてるからゲートも余裕っス」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
吹いたwwwwwww
キモヲタSS乗りｗｗｗ
ETCを取り付けたのはいいが風が強く寒いので高速道路に乗る気になれない
596 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 22:38:22.52 ID:674llj4l
出戻り参上～まだバイク買ってもないのに防水.防塵の対策だけは万全だ
カルソニックETC-6500F 別体 リッターフルカウルツアラーに設置1年半経過。
アンテナ・・・メーター上（スクリーン下）
本体・・・ シ－ト下テールランプ前の空間に汎用ABSケースに収納
配線はフレーム脇、メインワイヤに沿わして通してるので、コルゲートチューブに入れてます
首都高、JH、その他路線今まで全て問題ナシ。至って快適です。
夏の信州で豪雨に降られ、キャンプ場でも朝方雨晒しだったが浸水ありませんでした。
アンテナ・・・メーター上（スクリーン下）
本体・・・ シ－ト下テールランプ前の空間に汎用ABSケースに収納
配線はフレーム脇、メインワイヤに沿わして通してるので、コルゲートチューブに入れてます
首都高、JH、その他路線今まで全て問題ナシ。至って快適です。
夏の信州で豪雨に降られ、キャンプ場でも朝方雨晒しだったが浸水ありませんでした。
アンテナってやっぱ見える位置につけてないとだめかな？
配線楽だし一体型をサイドバッグに放り込んでおきたいけどゲート開かないかなぁ
配線楽だし一体型をサイドバッグに放り込んでおきたいけどゲート開かないかなぁ
それを自分で考えて、自分で判断して、自分の責任で周りに迷惑かけないように実行するのが自主運だろ
単独で悩まなくてもそれにアドバイスするのがこのスレ。
601 ：お祭り好きの電氣屋 ◆hqnU4d1hrlUp ：2011/12/24(土) 01:53:00.55 ID:gB6GSIPd
>>598 ETCの通信は当然ながら前方上部からだからね。
この電波をライダーや車体で陰にしてしまう取り付けは
やはり信頼性という意味でお勧めではない。
http://www22.atpages.jp/yaruzatsu/src/yaruo0215.jpg
この電波をライダーや車体で陰にしてしまう取り付けは
やはり信頼性という意味でお勧めではない。
http://www22.atpages.jp/yaruzatsu/src/yaruo0215.jpg
トヨタのＥＴＣって常時電源とＡＣＣがあるけど、シガー化する場合どうすればいいんだろうか
>>603
束ねて配線。
束ねて配線。
そんじゃ途中にスイッチ噛ますかスイッチつきシガソケを使って
後からACCの通電をするようにしないとダメなんだろうなあ。
それまさかカードが無効とか本体未セットアップってオチは無いよね？
後からACCの通電をするようにしないとダメなんだろうなあ。
それまさかカードが無効とか本体未セットアップってオチは無いよね？
そこまでやるなら
常時電源とACC取ればいいんじゃないかい？
常時電源とACC取ればいいんじゃないかい？
シガソケ化したい前提なんだろ
載せ替えたいとか
載せ替えたいとか
トヨタのは俺もためしたが大丈夫
何か別の問題があると思われる
何か別の問題があると思われる
質問です、スレチやら既出でしたらごめんなさい！
srv250なんですが、etc付けてる方いますか？
何処にどんな感じで付けてるのか知りたくて…
分離タイプを付ける予定ですが、防犯の為に隠れるとこにしたいのだけどスペースがなさげ…
タンクバックでシガソケがベターなのかな？
srv250なんですが、etc付けてる方いますか？
何処にどんな感じで付けてるのか知りたくて…
分離タイプを付ける予定ですが、防犯の為に隠れるとこにしたいのだけどスペースがなさげ…
タンクバックでシガソケがベターなのかな？
>>611
そういうのは車種スレに聞く方がいいと思うよ
そういうのは車種スレに聞く方がいいと思うよ
ネイキッド全般で分離型を見えないように収めるのは難しいよ。
本体はシート下、
メーターバイザーとかがあればその内側にアンテナを収めるしかない。
本体はシート下、
メーターバイザーとかがあればその内側にアンテナを収めるしかない。
過去にSRV250で一体型自主運してた。
そのときはタンクバッグにシガソケ。
SRVはシート下にスペースが無いから別体型だと困るよ。
そのときはタンクバッグにシガソケ。
SRVはシート下にスペースが無いから別体型だと困るよ。
収納スペースがないんだったら
一体型をタンクバッグにシガソケがいいと思うぞ。
一体型をタンクバッグにシガソケがいいと思うぞ。
ビキニカウルというかバイザーというかシールドというか、
何でもいいから付けると結構ネイキッドでも分離型が捗る。
何でもいいから付けると結構ネイキッドでも分離型が捗る。
おまえ、捗る言いたいだけやん
未だに捗るとかｗ
このスレも随分捗っとるやないけ
>>607
>>610
ちゃんと本体登録しましたし、カードも問題ないです。
ちなみにこんなふうに配線しました。
http://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/79/2011-12-24+13.27.13.jpg
考えられる問題は他にあるでしょうか…
>>610
ちゃんと本体登録しましたし、カードも問題ないです。
ちなみにこんなふうに配線しました。
http://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/79/2011-12-24+13.27.13.jpg
考えられる問題は他にあるでしょうか…
622 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:20:08.52 ID:Xm4z6D3W
1.シガソケの+-が間違ってる
2.赤・黄のどちらかが断線
3.ETCカードを裏表に入れている
位しか思いつかない。
トヨタのETCは同じような配線をして使ったことがあるので、問題ないと思う
2.赤・黄のどちらかが断線
3.ETCカードを裏表に入れている
位しか思いつかない。
トヨタのETCは同じような配線をして使ったことがあるので、問題ないと思う
分離型がどうちょくるの？
てゆう自分もネイキッドでビキニカウルの隙間に本体、メーターの間にアンテナって
考えていたんだけど。
てゆう自分もネイキッドでビキニカウルの隙間に本体、メーターの間にアンテナって
考えていたんだけど。
俺も赤の割り込みが怪しいと思う。
>>624に賛成
>>624に賛成
いまだにエレタップ使うやつって居るんだな。。。
せっかく画像貼って質問してきてるんだからそんな言い草ないだろう
628 ：お祭り好きの電氣屋 ◆hqnU4d1hrlUp ：2011/12/25(日) 23:34:01.72 ID:EkLHgxYa
>>621 こんなところで泥棒コネクター使わないで、
そのまま黄色（バックアップ）と赤色（ＡＣＣ）をまとめて
オス擬宝珠で圧着すればいいのに。
あと、擬宝珠の圧着はちゃんと専用ペンチでやっているよね。
一般ペンチとかだとちゃんと圧縮できないよ。
そのまま黄色（バックアップ）と赤色（ＡＣＣ）をまとめて
オス擬宝珠で圧着すればいいのに。
あと、擬宝珠の圧着はちゃんと専用ペンチでやっているよね。
一般ペンチとかだとちゃんと圧縮できないよ。
>>630
何言ってんのお前？ｗ
何言ってんのお前？ｗ
>>630
何言ってんのお前？ｗ
何言ってんのお前？ｗ
>>630
大事なことかと思ったら、何言ってんのお前ｗ
大事なことかと思ったら、何言ってんのお前ｗ
人間をステレオタイプに捉えるやつはろくなのがいない
>>634
5.1chって言ってくれよ。
5.1chって言ってくれよ。
>>635
ここは2ちゃんです
ここは2ちゃんです
マジカヨ俺エレタップだよｗ
エレクトロタップの最大の問題は
サイズが合わないとトラブルの元になるということ。
サイズさえ合わせればど素人がギボシ繋ぐよりまだマシかもよ。
実際ツーリング先で同行者にギボシ取れたとか言われると萎える。
サイズが合わないとトラブルの元になるということ。
サイズさえ合わせればど素人がギボシ繋ぐよりまだマシかもよ。
実際ツーリング先で同行者にギボシ取れたとか言われると萎える。
ギボシは必要以上に抜けにくいなからな。
そのくせ微妙にガタつくし。
そのくせ微妙にガタつくし。
642 ：お祭り好きの電氣屋 ◆hqnU4d1hrlUp ：2011/12/26(月) 13:14:48.43 ID:3kvaNd0d
>>640 それはちゃんとした圧着工具で処理していないから。
素人仕事だと「ペンチで潰せば桶」と思っている奴大杉。
素人仕事だと「ペンチで潰せば桶」と思っている奴大杉。
621ですが…
カードの読み取り部にどうやら問題があるっぽいですなんて今更言える雰囲気じゃないな…
一個のギボシに二個の線を繋げるとは知りませんでした。
早速やってみましたが、余裕でしたｗ
>>637
半田ごて持ってないんです。
まぁ、使えりゃいいかなって感じなんで、これでいいです。
車体に装着せずに、箱に入れてタンクバッグ内で使うつもりなので
見た目はあまり気にしない感じです。
カードの読み取り部にどうやら問題があるっぽいですなんて今更言える雰囲気じゃないな…
一個のギボシに二個の線を繋げるとは知りませんでした。
早速やってみましたが、余裕でしたｗ
>>637
半田ごて持ってないんです。
まぁ、使えりゃいいかなって感じなんで、これでいいです。
車体に装着せずに、箱に入れてタンクバッグ内で使うつもりなので
見た目はあまり気にしない感じです。
644 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:51:38.46 ID:f1HmMSsJ
645 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:28:08.25 ID:wK95p+cX
599 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:56:48.41 ID:h7K+425C
それを自分で考えて、自分で判断して、自分の責任で周りに迷惑かけないように実行するのが自主運だろ
600 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 01:35:58.15 ID:lmPxZe+y
単独で悩まなくてもそれにアドバイスするのがこのスレ。
↑このやりとりが素晴らしい！
それを自分で考えて、自分で判断して、自分の責任で周りに迷惑かけないように実行するのが自主運だろ
600 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 01:35:58.15 ID:lmPxZe+y
単独で悩まなくてもそれにアドバイスするのがこのスレ。
↑このやりとりが素晴らしい！
悩み無用
あなたの髪きっと生えてくる
>>643
あと、そのシガープラグはヒューズ内蔵型かもしれない。
プラグの先端を回して管ヒューズが入ってる場合はETC付属のコードに付いてるヒューズと交換して
ETC本体付属のヒューズケースを取っ払ってシガープラグにつなげばもっとスッキリした配線になると思うよ。
あと、そのシガープラグはヒューズ内蔵型かもしれない。
プラグの先端を回して管ヒューズが入ってる場合はETC付属のコードに付いてるヒューズと交換して
ETC本体付属のヒューズケースを取っ払ってシガープラグにつなげばもっとスッキリした配線になると思うよ。
649 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 20:59:21.86 ID:xt3Dzd0i
自主運用でアンテナ一体型、電池駆動でタンクバックに入れようかと
タンクバックがマグネットタイプでは影響ありますか？
携帯とかはマグネットタイプのタンクバックに入れないでって書いてあった
タンクバックがマグネットタイプでは影響ありますか？
携帯とかはマグネットタイプのタンクバックに入れないでって書いてあった
マグネットの影響は無いと思われる
マグネットの影響があったとしても自己責任。
「ω」のカシメ工具を信頼するよりラジペンで
相互からカシメ落とした方が密着する
相互からカシメ落とした方が密着する
ないない。
2000円工具でもラジペンよりまし。
握力のない奴は、規程圧をかけないと外れないまともな工具を使おう。
2000円工具でもラジペンよりまし。
握力のない奴は、規程圧をかけないと外れないまともな工具を使おう。
2000円どころか980円の電工ペンチ愛用してるわ、プラケースに端子がいくつか入っているタイプ
こんなんでもラジオペンチとは雲泥の差、ストリッパーもあるし
2000円も出せばバネが付いていたりして使いやすいだろうな
こんなんでもラジオペンチとは雲泥の差、ストリッパーもあるし
2000円も出せばバネが付いていたりして使いやすいだろうな
オレは300円のダイソーかしめ具
電工ペンチは1番安いのでもいいから一本持ってると色々捗るよな。
電装弄るの好きだから大活躍。
電装弄るの好きだから大活躍。
>>657
ETCのみのカードならマグネットは使っていないんじゃね？
ETCのみのカードならマグネットは使っていないんじゃね？
電波に磁石が影響するとか女の子並だな ﾃﾗｶﾜﾕｽ
660 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 08:26:12.95 ID:U4F5v8Qf
女の子に失礼だぞ
誤爆した大バカヤローのレスを転載いたします。
…
私はバイク３台目にしてようやく正規を卒業し、自主デビュー☆
施工はこだわってできたお陰で、量販店にやらせた時のような通信エラーは、毎日乗っていても今のところナシ。
が、
パイロットランプがETC本体のみ(←アンテナ位置が本決定するまで不安)
何かピー鳴いてるがシート下設置なのでイミフ(←気の毒)
確かにゲート開くのがちょい遅いetc.(←シャレじゃない)
正規の時はこれらの不具合なんて無かったのに…これが1000円と3～40000円との差か…
…
私はバイク３台目にしてようやく正規を卒業し、自主デビュー☆
施工はこだわってできたお陰で、量販店にやらせた時のような通信エラーは、毎日乗っていても今のところナシ。
が、
パイロットランプがETC本体のみ(←アンテナ位置が本決定するまで不安)
何かピー鳴いてるがシート下設置なのでイミフ(←気の毒)
確かにゲート開くのがちょい遅いetc.(←シャレじゃない)
正規の時はこれらの不具合なんて無かったのに…これが1000円と3～40000円との差か…
＞正規の時はこれらの不具合なんて無かったのに…これが1000円と3～40000円との差か…
設置方法か車載器がショボイだけの話ｗ
設置方法か車載器がショボイだけの話ｗ
開くのがおそいの。ばかなの？
本人光臨？？
おそいわけないでそ、の意
よく見ると、黄線に１Ａのヒューズが付いてて、赤線は１Ａヒューズを介してないのですが
それをまとめて１Ａのヒューズにつないでも大丈夫なんですか？
それをまとめて１Ａのヒューズにつないでも大丈夫なんですか？
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h23/1130a/
なんだか今後設備が変わっていくみたいだな。
また新型ゲートは自主運用出来ないとか言うお客さんが来そうだ。
なんだか今後設備が変わっていくみたいだな。
また新型ゲートは自主運用出来ないとか言うお客さんが来そうだ。
670 ：お祭り好きの電氣屋 ◆hqnU4d1hrlUp ：2011/12/29(木) 00:05:13.87 ID:ytOxJZnb
そういえば最近横浜町田ICのETCレーンにになんか変な立て看板有ることは
気づいていたのだがこのことだったのか。
エラー対処用インターホンとリカバリーシステム。
停まってまじまじ見るわけにも行かなかったので謎だったんだよね。
気づいていたのだがこのことだったのか。
エラー対処用インターホンとリカバリーシステム。
停まってまじまじ見るわけにも行かなかったので謎だったんだよね。
新型とかどうでもいいから、もうちょっと早くゲートが開くようにしろ。
なんであそこまで減速しなきゃいけないんだよ。
なんであそこまで減速しなきゃいけないんだよ。
ゲートが開くのは前より遅くなってるかな？
三年前はバイク用ETCで、80くらいで突っ込んでもバーが上がった後に通過できていたけど、
今の自主運ETCだと、30くらいで突っ込んで「通行可」の表示を確認してバーに目をやっても、
バーが上がらないままみるみる近づいて、オイオイってなるわ。
まぁ、20以下でレーン進入しているから問題ないがな。
三年前はバイク用ETCで、80くらいで突っ込んでもバーが上がった後に通過できていたけど、
今の自主運ETCだと、30くらいで突っ込んで「通行可」の表示を確認してバーに目をやっても、
バーが上がらないままみるみる近づいて、オイオイってなるわ。
まぁ、20以下でレーン進入しているから問題ないがな。
ETC通過時に限って加速する奴って何なの？
通過速度を高くする → たいていの人はＯＫだがまれにいるとろい奴がどじる → 追突事故
なので通過速度を低めにしたい → ゲートの開く開始時間をきもち遅らす
便利なんだから安全に通行しようや
年末年始 みんな安全に過ごそうぜ
なので通過速度を低めにしたい → ゲートの開く開始時間をきもち遅らす
便利なんだから安全に通行しようや
年末年始 みんな安全に過ごそうぜ
>>672
それ自主運関係ないから
それ自主運関係ないから
677 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 16:20:49.43 ID:bVTz2SFm
>>657
カードがやばいですな
気をつけないと…
吸盤タイプもありますね
小さめの吸盤とバンド併用のタンクバックにアンテナ一体式で
自主運用チャレンジしてみます
最近、ポータブルナビも気になりだした…
カードがやばいですな
気をつけないと…
吸盤タイプもありますね
小さめの吸盤とバンド併用のタンクバックにアンテナ一体式で
自主運用チャレンジしてみます
最近、ポータブルナビも気になりだした…
こういう↓セットアップ込みのETC車載器に二輪の必要事項記入した書類を送っても問題ないですか？
でもこれって4輪車載用ETCですよね？断れらないんですかね
それともこういう販売店で買ってる人って軽自動車持ちの方なんでしょうか
ttp://search.rakuten.co.jp/search/mall/-/209895/?l-id=aut_dir_2
ヤフオクだとセットアップ済みがほとんですよね？そっちの方がいいのかな
でもこれって4輪車載用ETCですよね？断れらないんですかね
それともこういう販売店で買ってる人って軽自動車持ちの方なんでしょうか
ttp://search.rakuten.co.jp/search/mall/-/209895/?l-id=aut_dir_2
ヤフオクだとセットアップ済みがほとんですよね？そっちの方がいいのかな
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
問題ないですか？って質問してる脳が問題だよ。
681 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 14:50:26.79 ID:/PkBTNFp
678 断られるってば！
>>678
それが出来るなら苦労はないと釣られて見るｗ
それが出来るなら苦労はないと釣られて見るｗ
出来ないのがおかしいんだけどな。
すでに軽乗用にETCついてるんだけど、
その車検で申請しても大丈夫？
その車検で申請しても大丈夫？
問題ない
軽ならなんでもいい
アンテナ別とアンテナ一体でずっとまよってるんだけど
バイクに乗せた場合でどっちがいいのかね？
>>688
一応、携帯用にシガソケはついてるんで電池運用はないかな
時に、アンテナ別のオススメ機種ってある？
>>688
一応、携帯用にシガソケはついてるんで電池運用はないかな
時に、アンテナ別のオススメ機種ってある？
一体型のオススメ機種は、スレで何度も出てるけど
アンテナ別型はさっぱりわかんち
一応、携帯用にシガソケはついてるんで電池運用はないかな
時に、アンテナ別のオススメ機種ってある？
>>688
一応、携帯用にシガソケはついてるんで電池運用はないかな
時に、アンテナ別のオススメ機種ってある？
一体型のオススメ機種は、スレで何度も出てるけど
アンテナ別型はさっぱりわかんち
電源が引き回されてるなら別体でいいでしょ。
パナでいいよ。南ちゃんが話しかけてくれるから。
でもプラス線が2本あるのがちょっと気に食わない。
おれは乾電池運用用に配線工作し終わったとこだけど
アンテナ線に手を入れる自身がないのでトグロ巻いたアンテナが邪魔だぁ＝。
ってことで一体型を買い直すつもり。
パナでいいよ。南ちゃんが話しかけてくれるから。
でもプラス線が2本あるのがちょっと気に食わない。
おれは乾電池運用用に配線工作し終わったとこだけど
アンテナ線に手を入れる自身がないのでトグロ巻いたアンテナが邪魔だぁ＝。
ってことで一体型を買い直すつもり。
>>687
タンクバッグなら一体式
タンクバッグなら一体式
692 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 09:34:49.90 ID:IMvTR0mv
693 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:30:08.77 ID:3ZR7n4K4
＞プラス線が2本あるのがちょっと気に食わない。
メモリー保持とか必要ねえから
両方にメインキー連動の12V+を突っ込んでおけばOKだよ。
メモリー保持とか必要ねえから
両方にメインキー連動の12V+を突っ込んでおけばOKだよ。
大概のメーカーが常時とアクセサリーの2本だろ、カルソニックなんか1本だったけど
バイク自主運はどうせ1本にまとめるし
>>687>>689
良いアンテナ隠し場所あるなら断然分離
一体型タンクバッグなんかSAで鬱陶しいよ、どっちも使ってたことあるけど
機種なんかはこのスレの人間は誰も気にしてないと思う
バイク自主運はどうせ1本にまとめるし
>>687>>689
良いアンテナ隠し場所あるなら断然分離
一体型タンクバッグなんかSAで鬱陶しいよ、どっちも使ってたことあるけど
機種なんかはこのスレの人間は誰も気にしてないと思う
自主運用なんだから、自主的に実行しろよｗ
オレは自主的に一体型をシート下で運用してるよ。
オレは自主的にそれで問題なく運用できてる。
他の車両がどうかなぞは判らない。
オレは自主的に一体型をシート下で運用してるよ。
オレは自主的にそれで問題なく運用できてる。
他の車両がどうかなぞは判らない。
アンテナ別体はコード断線の可能性があるな。
耐久性があるのは間違いなく一体型。
耐久性があるのは間違いなく一体型。
オレは一体型タンクバッグ運用。
SAでもタンクバッグ付けっぱ。バッグにはジッパーロック付けてワイヤーロックで車体固定して離れるけど。
雨降ってたら外すけどバッグ外は防水シガソケ一本なんで、そんなに手間ではない。
バッグ内で分岐シガソケで携帯充電、ナビ電源、ETC電源取ってる。
人には勧めない。自主だし。
SAでもタンクバッグ付けっぱ。バッグにはジッパーロック付けてワイヤーロックで車体固定して離れるけど。
雨降ってたら外すけどバッグ外は防水シガソケ一本なんで、そんなに手間ではない。
バッグ内で分岐シガソケで携帯充電、ナビ電源、ETC電源取ってる。
人には勧めない。自主だし。
698 ： 【末吉】 【1188円】 ：2012/01/01(日) 07:17:44.55 ID:1DKtxo0f
あけおめ
首都高距離別料金のスタートだ。
首都高距離別料金のスタートだ。
699 ： 【854円】 【ぴょん吉】 ：2012/01/01(日) 07:49:22.04 ID:GFu/q6tw
神奈川線利用者にとっては、大抵の場合割安だね。
羽田で降りることめったにないもん。
空港で降りて、９００円だったな。
羽田で降りることめったにないもん。
空港で降りて、９００円だったな。
701 ： 【吉】 【584円】 ：2012/01/01(日) 13:17:57.26 ID:9sIy3fUP
小吉以上なら今年もエラー梨。
自主運用デビュー日に西名阪道で四輪停車二輪通過の文字出てしまったけど、
これからもバンバン乗ってくつもり。
これからもバンバン乗ってくつもり。
豚って何やねん…orz
自主運用したいけど、空いてる軽自動車がないorz
やっぱり同一ナンバーで登録したらバレるよね...。
やっぱり同一ナンバーで登録したらバレるよね...。
やり過ぎるとｺﾞﾙｧ手紙が来るけど、2～3台なら無問題
マジか！？マジですか！？
707 ： 【大凶】 【33円】 ：2012/01/01(日) 19:27:16.76 ID:0XyhgePl
短期間に複数台とか何台もって事じゃなければ大丈夫らしいよ。
708 ： 【凶】 【931円】 ：2012/01/01(日) 21:51:19.74 ID:ATwRGAi8
５台くらい登録したら警告に近い確認がきた、という話はなんか聞く。
買い替えの際、前の機械の登録取り消しが条件などとは聞かないので、
２～３台なら問題ないと思われます。
でも、複数登録の機械が、同時に高速道路に上がった場合はどうなるのだろう？
買い替えの際、前の機械の登録取り消しが条件などとは聞かないので、
２～３台なら問題ないと思われます。
でも、複数登録の機械が、同時に高速道路に上がった場合はどうなるのだろう？
>>708
ETC付き軽自動車＋その軽自動車の車検証で登録した自主運ETC付きバイク
この組み合わせで同じゲートの連続通過を何度もしてるけど一度もエラー無し警告無し。
（軽は競技車積むトランポで、軽に乗れない人間がバイクで移動してる）
次は違うゲートを同時に通過してみるつもり。
ETC付き軽自動車＋その軽自動車の車検証で登録した自主運ETC付きバイク
この組み合わせで同じゲートの連続通過を何度もしてるけど一度もエラー無し警告無し。
（軽は競技車積むトランポで、軽に乗れない人間がバイクで移動してる）
次は違うゲートを同時に通過してみるつもり。
問題ないよ
そんなもんリアルタイムに確認する装置ないから
そんなもんリアルタイムに確認する装置ないから
712 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 08:07:41.27 ID:Y9wqUwIw
>>710
非常に貴重な情報ありがとうございます。長いことこの板見てますが、この種の情報は初めてです。
ＥＴＣを管理してるコンピューターが、実は車両情報の重複チェックをかけていない、
もしくはかけていても安全のため通行を優先させ、その後の所有者への注意はしてないと
いうことがわかりました。
非常に貴重な情報ありがとうございます。長いことこの板見てますが、この種の情報は初めてです。
ＥＴＣを管理してるコンピューターが、実は車両情報の重複チェックをかけていない、
もしくはかけていても安全のため通行を優先させ、その後の所有者への注意はしてないと
いうことがわかりました。
2輪不正監視
見たいな感じでLED表示してたんだけど
ああ 料金所でね
なんか強化してんのかな
まあそのときは軽に乗ってたんだけどさ
見たいな感じでLED表示してたんだけど
ああ 料金所でね
なんか強化してんのかな
まあそのときは軽に乗ってたんだけどさ
自運アンチにとって自主運用と料金所突破は同じらしいよ。
716 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 21:09:04.50 ID:+s+KhDu4
>>712
>実は車両情報の重複チェックをかけていない
私は娘の軽で五年位前に登録し、友人は娘の車検証のコピーで登録した。
一緒に何度もツーリングに行っているが問題無し。
今まで疑問に思わなかったが、良く考えたら同じ車が二台同時にゲートに入ったって事だねw
>実は車両情報の重複チェックをかけていない
私は娘の軽で五年位前に登録し、友人は娘の車検証のコピーで登録した。
一緒に何度もツーリングに行っているが問題無し。
今まで疑問に思わなかったが、良く考えたら同じ車が二台同時にゲートに入ったって事だねw
百万歩譲って自主運用が取締摘発の対象になるとすれば、
まずはゲート破壊突破無賃トラックを全滅させ、
次にゲートの隙間を突破する無賃バイクを全滅させ、
次に普通車なのに軽登録ETC使って料金ごまかしてるクルマを全滅させ、
自主運はその後にようやく摘発対象になる、かもしれない。
NEXCOにとっちゃカネ払わないヤツらのほうを叩くのが最優先。
まずはゲート破壊突破無賃トラックを全滅させ、
次にゲートの隙間を突破する無賃バイクを全滅させ、
次に普通車なのに軽登録ETC使って料金ごまかしてるクルマを全滅させ、
自主運はその後にようやく摘発対象になる、かもしれない。
NEXCOにとっちゃカネ払わないヤツらのほうを叩くのが最優先。
通行料収入より、
バイク用ETC機が売れない損失のほうが、
どんな癒着構造か知らんが、大きいのかもな。
バイク用ETC機が売れない損失のほうが、
どんな癒着構造か知らんが、大きいのかもな。
まぁ取りやすくて反論の少ない所が優先的になるだろうね。
なにが起きても俺たちには何も言えないって事だけは揺るがない事実だな
車載器無効化は人身事故の可能性があり、急にはやるはずがない。
予告があったらやめるだけのこと。
予告があったらやめるだけのこと。
723 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 09:37:20.41 ID:iKEByZEs
またもんのすごい油断しまくりだこと
724 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 12:10:47.19 ID:IS6yQCOV
NEXCO自体、「違法とは言えない」と言ってるのが自主運用。
取り締まる法律がない以上、規約を守る様に「お願い」するしか無いのが現状。
それに対して無賃や料金ごまかしは完全な違法行為で1回でも告発できる。
それすら何十回と言う悪質なヤツしか告発していない。
厨房の頭でもどっちが優先されるか分かるだろ？
てか、今の法律では自主運を強制的に排除できないんだよ。
取り締まる法律がない以上、規約を守る様に「お願い」するしか無いのが現状。
それに対して無賃や料金ごまかしは完全な違法行為で1回でも告発できる。
それすら何十回と言う悪質なヤツしか告発していない。
厨房の頭でもどっちが優先されるか分かるだろ？
てか、今の法律では自主運を強制的に排除できないんだよ。
アンテナ分離型を運用してる方に質問です。
アンテナって、どうやって防水してるの？
私のバイクはネイキッドで社外スクリーンを取り付けてます。
アンテナは、このスクリーンか、
メーターの上に付けようと思っていますが、
雨対策をどうしようかと。
アドバイスお願いします。
アンテナって、どうやって防水してるの？
私のバイクはネイキッドで社外スクリーンを取り付けてます。
アンテナは、このスクリーンか、
メーターの上に付けようと思っていますが、
雨対策をどうしようかと。
アドバイスお願いします。
>>725
ﾋﾞﾆｰﾙ袋に入れて口を輪ｺﾞﾑでぐるぐる巻き
ﾋﾞﾆｰﾙ袋に入れて口を輪ｺﾞﾑでぐるぐる巻き
>>725
ﾘﾓｺﾝ等をﾗｯﾋﾟﾝｸﾞする 熱収縮するやつ（１００均）
ﾘﾓｺﾝ等をﾗｯﾋﾟﾝｸﾞする 熱収縮するやつ（１００均）
>>725
アンテナ取付ブラケットでｇｇｒ
あまり気にすることはないだろうが、分離型アンテナには受信方向の指定がある
本来フロントガラスに張り付けるものなので、バイクならスクリーンに貼り付けなきゃならん
方向指定をクリアして、なおかつ傘にもなるからメーターの上でもステムでもどこにでも取り付け可能になる
アンテナ取付ブラケットでｇｇｒ
あまり気にすることはないだろうが、分離型アンテナには受信方向の指定がある
本来フロントガラスに張り付けるものなので、バイクならスクリーンに貼り付けなきゃならん
方向指定をクリアして、なおかつ傘にもなるからメーターの上でもステムでもどこにでも取り付け可能になる
>>730
アンテナの方向性はあまり気にしなくても大丈夫。
自分の場合、裏表反対でなおかつ上下逆でもエラー無し。
本来はフロントガラスに貼り付けるタイプで配線はミラーの上からサイドに逃がす格好。
ネイキッドのメーターの前方に貼りて付ける。シールドに貼り付けるのが正規の付け方だが、ビキニカウルを外すのに整備性が悪いのでメーター側に移動。
アンテナの方向性はあまり気にしなくても大丈夫。
自分の場合、裏表反対でなおかつ上下逆でもエラー無し。
本来はフロントガラスに貼り付けるタイプで配線はミラーの上からサイドに逃がす格好。
ネイキッドのメーターの前方に貼りて付ける。シールドに貼り付けるのが正規の付け方だが、ビキニカウルを外すのに整備性が悪いのでメーター側に移動。
配線に関して質問。
エレクトロタップ使ってって断線した人いる？
エレクトロタップ使ってって断線した人いる？
アンテナ裏返しは四輪ETCスレでエラー例が複数あったはず。
勧められる方法ではない。
勧められる方法ではない。
っていうか、
そもそもが自主運用のスレで個々の自主運用状況の
レポートだからしてそれを薦めるのも参考にするのも
真似るのも、切り捨てるのも自主的な判断にてやればよろし。
さわやかにゲートを通過しほくそ笑むのも
お咎めのお手紙をもらうのも自主的な判断で。
個人的にはお咎めのお手紙をもらったという実例をまだ耳にしたことは
ないが、この先、来ないという確約もない。
そもそもが自主運用のスレで個々の自主運用状況の
レポートだからしてそれを薦めるのも参考にするのも
真似るのも、切り捨てるのも自主的な判断にてやればよろし。
さわやかにゲートを通過しほくそ笑むのも
お咎めのお手紙をもらうのも自主的な判断で。
個人的にはお咎めのお手紙をもらったという実例をまだ耳にしたことは
ないが、この先、来ないという確約もない。
バカがエラー連発しても自主運排除のきっかけに
ならないと言い切れるなら、そうだな。
ならないと言い切れるなら、そうだな。
それも含めて、
右も左もわからない、ACC+と12V+の違いもわからない奴に
手取り足取り得意気に解説始めちまうのも自主的な判断で。
右も左もわからない、ACC+と12V+の違いもわからない奴に
手取り足取り得意気に解説始めちまうのも自主的な判断で。
まあ自分さえ使えればいいし、推奨、指南はしないよ。
エラー出す奴は消えて欲しいだけ。
誤った取り付けを発表するやつも。
エラー出す奴は消えて欲しいだけ。
誤った取り付けを発表するやつも。
日頃このスレをちぇくしている常連ぢゃないケド
自主運用あしたから開始するっ！
バイク４台あるから、一番排気量の大きいヤツで登録した
車載器を12Vバッテリといっしょにウエストポーチに入れたのだ
JRM-12の消費電流は90mAぐらいでした(実測)
ポーチ収納の関係で、車載器はタテ置きだけど
送受信の電波の偏波面は水平？垂直？円？
自主運用あしたから開始するっ！
バイク４台あるから、一番排気量の大きいヤツで登録した
車載器を12Vバッテリといっしょにウエストポーチに入れたのだ
JRM-12の消費電流は90mAぐらいでした(実測)
ポーチ収納の関係で、車載器はタテ置きだけど
送受信の電波の偏波面は水平？垂直？円？
ヘンテナ知ってるんなら、パッチアンテナ位言ってよ・・・
744 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/07(土) 01:30:53.53 ID:3sfyM9+D
理論上は偏波面が９０度ずれると約６ｄｂ、つまり信号強度は半分になる
ワケなのだが、実際に実験したりとかしてみると「偉い人には解りませんww」
状態だからね。 テレビアンテナとかだと露骨に解るけれどＧＨｚ帯になると
まるで区別がつかない。実際ETCもダッシュボードに乱雑に転がしていても
ちゃんと通信するし。
ワケなのだが、実際に実験したりとかしてみると「偉い人には解りませんww」
状態だからね。 テレビアンテナとかだと露骨に解るけれどＧＨｚ帯になると
まるで区別がつかない。実際ETCもダッシュボードに乱雑に転がしていても
ちゃんと通信するし。
ゲートのアンテナとETCのアンテナの距離考えたら、いかに「飛ばさない」か考えるだろう。
隣の車拾って、なんてことになったら大変だし。
隣の車拾って、なんてことになったら大変だし。
>>741
自主運とちょっと違う気がするけどｗ
自主運とちょっと違う気がするけどｗ
確かに。
少なくとも一台分は正規登録だもんな。
少なくとも一台分は正規登録だもんな。
正規の機器でも自分で外した時点でお仲間だよ
たしかに規約に反した自主運用には違いがない。
ただ、電子機器としてのETC機器の運用という意味で
物理的に見れば正規運用となんら違いがないので、
その運用をここで披露されても
だからどうした？という感想しか沸いてこない。
ただ、電子機器としてのETC機器の運用という意味で
物理的に見れば正規運用となんら違いがないので、
その運用をここで披露されても
だからどうした？という感想しか沸いてこない。
741です
行きも帰りもバッチリでしたっ
748>自分で外した時点でお仲間だよ
私もそう思ってました．
749>物理的に見れば正規運用となんら違いがないので
物理的とか技術的ではなくて，社会的な意味合いが
「自主運用」という表現にはあると思う．
技術的には
●本体縦置きでゲート通過ＯＫ(地面に対して30度ほど上向き)
●ピッチング軸でプラマイ10度，ローリング軸とヨー軸で
プラマイ5度という製造元の取付指示から大きくずれていたけどＯＫ
この２点を披露させていただきましたとさ
行きも帰りもバッチリでしたっ
748>自分で外した時点でお仲間だよ
私もそう思ってました．
749>物理的に見れば正規運用となんら違いがないので
物理的とか技術的ではなくて，社会的な意味合いが
「自主運用」という表現にはあると思う．
技術的には
●本体縦置きでゲート通過ＯＫ(地面に対して30度ほど上向き)
●ピッチング軸でプラマイ10度，ローリング軸とヨー軸で
プラマイ5度という製造元の取付指示から大きくずれていたけどＯＫ
この２点を披露させていただきましたとさ
料金所だけどなんで二輪だけにらみを強調しているっていってんだろう
バーの間を抜けられるからだろ
素通りのやつは結構居ると思う。
paで検問やってナンバー跳ねてる奴は切符切れよと。
paで検問やってナンバー跳ねてる奴は切符切れよと。
単純に一体型車載機を比べると、二輪専用のJRM-12はとても大きくて自主運用に向いてない気がする。
自分的には三菱の9U53Vシリーズがサイズや不要なスイッチが無いので良いと思う。
自分的には三菱の9U53Vシリーズがサイズや不要なスイッチが無いので良いと思う。
二輪専用機器のレポをいくらここでやったところで
だからどうした状態。
だからどうした状態。
>>752-753 そんな馬鹿がいるのか くっ．．．
素通りの奴なんて旧車会の奴らしか見たこと無い。
2輪用のETCで自主運とは言わないと思うが。
自主運やった気分になりたいだけちゃうかｗ
自主運やった気分になりたいだけちゃうかｗ
電源の取り方は自作か電池なんだから結局自主運だと思うがなぁ
四輪用使ってる俺カッケーとか、無いだろ
四輪用使ってる俺カッケーとか、無いだろ
それただの自主取り付け＆自主電源じゃんｗ
しかし、実際のところ、二輪専用器が自分で取り付けてセットアップ可なら、
複数台持ちの多くの住人が一体型使い回しで自運するだろうね。
複数台持ちの多くの住人が一体型使い回しで自運するだろうね。
763 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:07:11.36 ID:piCGb46C
金持ちは金で解決する。
764 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/11(水) 00:12:12.50 ID:CGI1/8LS
いやいや・・・・・・貧乏金無しなものでね、、、、。
765 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:41:13.02 ID:piCGb46C
キミが貧乏なのは判ってる。
766 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:56:09.42 ID:BxbMKEG5
俺は今はそれほど貧乏ではないが、そのうち失業するんじゃないかと思っている
今観光地行くと外人（近所の大陸）ばっか
日本は終わるぞマジで
今観光地行くと外人（近所の大陸）ばっか
日本は終わるぞマジで
俺は今、失業してるんだよ。
日本人は海外旅行をしなくなったせいで
自分らがどれほど金持ちか判断できなくなってるよ
ごく一部の中国人富裕層と自分を比べて悲観してどうする
自分らがどれほど金持ちか判断できなくなってるよ
ごく一部の中国人富裕層と自分を比べて悲観してどうする
海外旅行、減ってないしｗ
自運を貧乏人呼ばわりする知能の貧しい自称金持ちさんまだー？
金の問題半分、自分で付けなきゃ気がすまないのが半分かなあ
773 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:52:02.37 ID:7ikjttDx
>>769
>ごく一部の中国人富裕層と自分を比べて悲観してどうする
中国の裕福層(1億元以上)はたったの4％だが・・
人口が多いから約五千万人もいる(日本人の二人に一人が12億円持っているようなものw)
>ごく一部の中国人富裕層と自分を比べて悲観してどうする
中国の裕福層(1億元以上)はたったの4％だが・・
人口が多いから約五千万人もいる(日本人の二人に一人が12億円持っているようなものw)
すんげーｗ
今観光地行くとどこも中国（か韓国？）人ばかりなり
九州行った人も、北海道でも、浅草ですら、日本人より外人の方がおおくね？ってレベル
今観光地行くとどこも中国（か韓国？）人ばかりなり
九州行った人も、北海道でも、浅草ですら、日本人より外人の方がおおくね？ってレベル
大したことない「その他」の国ニッポン！ETC Japanだな!
今日試しに行ってみる
>>775
旨くねぇよww
こないだ自主運デビューしたんだけど、
思ってたよりも敷居低くて助かったのでレポ。
まず4輪STOP・2輪通過の表示が出たんだけど、
高速降りるなりSAPA止まるなりしてから、
管轄のNEXCOに電話して指示を仰げばノープロブレムだったよ。
出入り口でカメラ撮られてるだろうし、
車種と時間と場所を自己申告さえすれば、
口頭で伝えたETCカードから引き落としてくれた。
ちなみにアンテナダメで通信全くせず通過しちゃった時も、
電話して通信ダメでしたーって言って、
上と同じ手順で問題なしだった。
旨くねぇよww
こないだ自主運デビューしたんだけど、
思ってたよりも敷居低くて助かったのでレポ。
まず4輪STOP・2輪通過の表示が出たんだけど、
高速降りるなりSAPA止まるなりしてから、
管轄のNEXCOに電話して指示を仰げばノープロブレムだったよ。
出入り口でカメラ撮られてるだろうし、
車種と時間と場所を自己申告さえすれば、
口頭で伝えたETCカードから引き落としてくれた。
ちなみにアンテナダメで通信全くせず通過しちゃった時も、
電話して通信ダメでしたーって言って、
上と同じ手順で問題なしだった。
観光地に外国人がいたら終わるってイミフ
余所から金落としに来てくれるんだから有難い話
余所から金落としに来てくれるんだから有難い話
日本人が全然いないことに問題意識を持つところだ
それがわからないアレな人か・・
それがわからないアレな人か・・
>>777
敷居が低いって、そんなにエラーでてわざわざ電話掛けなきゃならないのに成功みたいにいわれても、、、
敷居が低いって、そんなにエラーでてわざわざ電話掛けなきゃならないのに成功みたいにいわれても、、、
>> 780
初日に乗ったとこの料金所がたまたま新型だったからかな？
>>781
バイク乗りの友人たちにも言われたよw
でもバイク用の1/10の価格で入手してるし、
当日中に暇な時間見つけてやればいーんだから、まーいいかなーと。
初日に乗ったとこの料金所がたまたま新型だったからかな？
>>781
バイク乗りの友人たちにも言われたよw
でもバイク用の1/10の価格で入手してるし、
当日中に暇な時間見つけてやればいーんだから、まーいいかなーと。
>>777
実話でなくて作り話っぽいww
>こないだ自主運デビューしたんだけど、
何回もエラー報告だが、こないだってデビューはいつ？
>まず4輪STOP・2輪通過の表示が出たんだけど、高速降りるなりSAPA止まるなりしてから、
その表示って入口？出口？どっちで出たの？
高速降りるなりSAPA止まるなりしてからってどっちだよ？
>アンテナダメで通信全くせず通過しちゃった時も
なぜアンテナがダメってわかるの？
>初日に乗ったとこの料金所がたまたま新型
新型ってどこの料金所だよ？
実話でなくて作り話っぽいww
>こないだ自主運デビューしたんだけど、
何回もエラー報告だが、こないだってデビューはいつ？
>まず4輪STOP・2輪通過の表示が出たんだけど、高速降りるなりSAPA止まるなりしてから、
その表示って入口？出口？どっちで出たの？
高速降りるなりSAPA止まるなりしてからってどっちだよ？
>アンテナダメで通信全くせず通過しちゃった時も
なぜアンテナがダメってわかるの？
>初日に乗ったとこの料金所がたまたま新型
新型ってどこの料金所だよ？
自主つうのは厳しいんだよ。
管理されて他人任せの豚どもとは意識を変えていけよ。
失敗やエラーを恥だと思えよ。
管理されて他人任せの豚どもとは意識を変えていけよ。
失敗やエラーを恥だと思えよ。
厳しいのは主に懐事情だけどな
そのほとんどはなｗ
>>783
12月の末
＞2輪通過
道路上で料金取るタイプ（料金均一区間）のとこだった。
たぶん料金徴収の起点では判別してないんじゃないのかな。
＞アンテナダメ
ETCケーブル抜けてた
＞新型
んー、これに関しては最近工事終わった所だったから推測した。
新型とかあんまり関係ないのかな。
２輪通過表示はいったい何基準なんだろうね
12月の末
＞2輪通過
道路上で料金取るタイプ（料金均一区間）のとこだった。
たぶん料金徴収の起点では判別してないんじゃないのかな。
＞アンテナダメ
ETCケーブル抜けてた
＞新型
んー、これに関しては最近工事終わった所だったから推測した。
新型とかあんまり関係ないのかな。
２輪通過表示はいったい何基準なんだろうね
料金所のオジサンが手動で表示ボタン押してるとかなｗ
>>777
どんな運用方法？
どんな運用方法？
二輪通過ってのはバイクは止まると危ない(止まれない)からバーにぶつかんなよって事じゃ？
二輪通過ってのは、バーの手前でとまって後ろからトラックにでもつっこまれたら
第三次・・大惨事になりかねないから気にせずそのままつっきって安全なばしょに止めろ
って話だ
最近はそのままＳＡＰＡに行くなり、高速おりちゃったりしてから電話でいいよ
的な扱いになってきてるようだ（首都高は俺が確認ｗ）
ただ電話だと車両のナンバーとか聞かれるから微妙にヤなんだよね
第三次・・大惨事になりかねないから気にせずそのままつっきって安全なばしょに止めろ
って話だ
最近はそのままＳＡＰＡに行くなり、高速おりちゃったりしてから電話でいいよ
的な扱いになってきてるようだ（首都高は俺が確認ｗ）
ただ電話だと車両のナンバーとか聞かれるから微妙にヤなんだよね
792 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:24:44.76 ID:jqHd9y9s
そうなんだ！二輪通過の意味は、ゲート内で止まるなっていう意味は知っていたけど、
ゲートを出たら安全地帯で降りて、その場で精算手続きしてたよ。
結構場所によっては手間取ったんだけど、そうなんだ。
最近はエラー出さないけどね。
エラー出たら、電気系を見直すサインだと思っていつも通過してる。
ゲートを出たら安全地帯で降りて、その場で精算手続きしてたよ。
結構場所によっては手間取ったんだけど、そうなんだ。
最近はエラー出さないけどね。
エラー出たら、電気系を見直すサインだと思っていつも通過してる。
>>792
成る程、それは同じ料金所でもOKな時と四輪二輪～が出ることがあるってこと？
成る程、それは同じ料金所でもOKな時と四輪二輪～が出ることがあるってこと？
793
が何を聞きたいのかイマイチわからない俺
が何を聞きたいのかイマイチわからない俺
796 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:25:28.43 ID:kIWWTKdi
「四輪停止・二輪通過」って、四輪はバーが開かないから停止。
二輪は危険なのでバーの間から通過して、安全な場所で停止しろってこと。
本来は >>792の対応が正解だが、>>791の対応でも大丈夫。
あと高速の出口で手続きをとることもできるが、空いてないと迷惑だな。
アンテナケーブルが断線しかけてて、通過できたり、できなかったりしたことがあるが、
>>792の対応の方が面倒は少ないと思ったよ。
あと入口で通過できても出口でNGってパターンもあった。
そのときは通過して路肩に停めてたら係員が駆けつけてくれた。
二輪は危険なのでバーの間から通過して、安全な場所で停止しろってこと。
本来は >>792の対応が正解だが、>>791の対応でも大丈夫。
あと高速の出口で手続きをとることもできるが、空いてないと迷惑だな。
アンテナケーブルが断線しかけてて、通過できたり、できなかったりしたことがあるが、
>>792の対応の方が面倒は少ないと思ったよ。
あと入口で通過できても出口でNGってパターンもあった。
そのときは通過して路肩に停めてたら係員が駆けつけてくれた。
797 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:49:05.78 ID:2HYyonOx
ちなみに首都高は、料金所付近で止まらないで行っちゃって下さい
後で電話でＯＫですので
でだいぶ統一されてきてるようだ
後で電話でＯＫですので
でだいぶ統一されてきてるようだ
>>797
電話ってどこにすんだ？つーか電話しないでほっといたら？？
電話ってどこにすんだ？つーか電話しないでほっといたら？？
なんだか支離滅裂なレスが増えたなｗｗｗ
エラーを起こした後の対処法なんつうのは
このスレで語る必要あんのかよ。
そんなの、そもそもが管理者が認めない装着方法だからして
端からみりゃ料金所を、「本来の方法で」決済するつもりもなく強行突破しちまった奴が、
やっちまったことの後始末に右往左往してるつうだけじゃねえか。
エラーを出さないためにはどうすりゃいいかを語るならまだしも
エラーを出した後のどうするかなんてどうでもいい。
やらかした以上は自己責任でなんとかしろや。
このスレで語る必要あんのかよ。
そんなの、そもそもが管理者が認めない装着方法だからして
端からみりゃ料金所を、「本来の方法で」決済するつもりもなく強行突破しちまった奴が、
やっちまったことの後始末に右往左往してるつうだけじゃねえか。
エラーを出さないためにはどうすりゃいいかを語るならまだしも
エラーを出した後のどうするかなんてどうでもいい。
やらかした以上は自己責任でなんとかしろや。
803 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:27:52.61 ID:RG5U8GS9
エラー出て後から電話の時って
ナンバー聞かれたら「どのナンバー」を言ってるの？
ETC車載器登録時のナンバー？
実際に通過した車両のナンバー？
ナンバー聞かれたら「どのナンバー」を言ってるの？
ETC車載器登録時のナンバー？
実際に通過した車両のナンバー？
入り口ＯＫ-出口ＮＧなら登録時
入り口の通信記録に車載器に登録されてるナンバーが残るから
入り口ＮＧなら・・・知らないｗ
入り口の通信記録に車載器に登録されてるナンバーが残るから
入り口ＮＧなら・・・知らないｗ
>>803 うむ 興味深い
機器登録のナンバーなんて関係ねえつうの。
ＥＴＣによる通信が成立してないのに
機器番号をいくら伝えたところで向こうは、だからどうした状態ｗ
未払いで強行突破した極悪車両が通過したって事実しか存在しないことを
忘れてはいかん。極悪な強行突破車両の登録ナンバーが読取判定機で
サーチされて運転者の風貌が監視カメラで撮影されてる。
そのまま放置すればまさに未払いの犯罪行為。
それを、すいませんでした。あのときの非道な車両は
私ですって自白して、ブラック判定を解いてもらわんでどうする。
そもそもが決済方法として正式には認めてられていない方法でしか
準備してないんだから、支払う気はちゃんとあったんですよ。
なんて言い訳は通用せんぞ。
ＥＴＣによる通信が成立してないのに
機器番号をいくら伝えたところで向こうは、だからどうした状態ｗ
未払いで強行突破した極悪車両が通過したって事実しか存在しないことを
忘れてはいかん。極悪な強行突破車両の登録ナンバーが読取判定機で
サーチされて運転者の風貌が監視カメラで撮影されてる。
そのまま放置すればまさに未払いの犯罪行為。
それを、すいませんでした。あのときの非道な車両は
私ですって自白して、ブラック判定を解いてもらわんでどうする。
そもそもが決済方法として正式には認めてられていない方法でしか
準備してないんだから、支払う気はちゃんとあったんですよ。
なんて言い訳は通用せんぞ。
ナンバーは車のとカードのと両方聞かれる
車種と色も聞かれるよ
通過時間も聞く
カメラとデータを確認しているようだが
結構すぐにわかるみたいよ
俺の場合言ってから30秒もかからないうちに
判明した
こりゃ悪いことは出来ない世の中になったなと思った
車種と色も聞かれるよ
通過時間も聞く
カメラとデータを確認しているようだが
結構すぐにわかるみたいよ
俺の場合言ってから30秒もかからないうちに
判明した
こりゃ悪いことは出来ない世の中になったなと思った
俺の場合は３日くらいかかった＠２年位前
やはり、結果はどうであれ、
エラーを出さない！
って意気込みだけは、大前提として
持ちえていただきたいものだ。
エラーを出さない！
って意気込みだけは、大前提として
持ちえていただきたいものだ。
車載器のナンバーなんて聞かれなかったら
車のナンバーってのはナンバープレートの事
念のため
車のナンバーってのはナンバープレートの事
念のため
入り口NGなったときは通行券出してくれたよ
後で電話は面倒なので、基本ゲート先のエスケープゾーンで停車し、その場で
係員にカードを持って行くとすぐに解決する。
中古四輪車を引き上げる時に何度かエラーになったが、その際の係員はゲートが
悪かったかもしれないと平身低頭してくる。
こちらの可能性が大きいと伝えると笑顔になって急いで対応してくれるよ。
係員にカードを持って行くとすぐに解決する。
中古四輪車を引き上げる時に何度かエラーになったが、その際の係員はゲートが
悪かったかもしれないと平身低頭してくる。
こちらの可能性が大きいと伝えると笑顔になって急いで対応してくれるよ。
8本並列にする乾電池ケースをウエストバッグで使ってみたが
なにか押さえを用意してやらんとけっこうな確率で電池が外れるな。あたりまえか。
輪ゴムや結束バンドを考えてみたがどうもよくない。
100均でも打ってる30cmくらいの面ファスナがベストチョイスか？
なんか良いアイディアないかな。
なにか押さえを用意してやらんとけっこうな確率で電池が外れるな。あたりまえか。
輪ゴムや結束バンドを考えてみたがどうもよくない。
100均でも打ってる30cmくらいの面ファスナがベストチョイスか？
なんか良いアイディアないかな。
首都高の出口でのエラーは何でわかるの？
先週千鳥町で降りたけど、ゲートも表示器も無かった。
先週千鳥町で降りたけど、ゲートも表示器も無かった。
通行履歴のプリンター使ったら
その通行分が抜けていた
その通行分が抜けていた
それって何で出口でエラーしたってわかったの？
入口ではおｋだったの？
入口ではおｋだったの？
都市高速は通信がシビアなんだから
適当な取り付けすんなよ
適当な取り付けすんなよ
>>809
これ大事だな
これ大事だな
基本中の基本なんだけどね・・・
>813
その電池は使い捨て？充電式？
おれは鉛バッテリの小型の使っている
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-03607/
小さくていい感じだけど、充電は自分で手作業(w
その電池は使い捨て？充電式？
おれは鉛バッテリの小型の使っている
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-03607/
小さくていい感じだけど、充電は自分で手作業(w
>>816
その時も用賀のＰＡでプリンター使ってて
降りてから差し込んでないのに気が付いていたから
どうせ最長距離でひかれるだけだろうとほっといたら
履歴が出てこなかったので問い合わせた
ちゃんと降りたとこの料金に修正してくれました
その時も用賀のＰＡでプリンター使ってて
降りてから差し込んでないのに気が付いていたから
どうせ最長距離でひかれるだけだろうとほっといたら
履歴が出てこなかったので問い合わせた
ちゃんと降りたとこの料金に修正してくれました
>>820
100均の単3アルカリ4本を2セット。
鉛は実績があるし、ちょっと重量がある気もするけど安いし大きくもないし、いいな。
万一の出先で電池切れが気になるが、調達はヒューズ電源でもシート下に入れとけばいいのかな。
100均の単3アルカリ4本を2セット。
鉛は実績があるし、ちょっと重量がある気もするけど安いし大きくもないし、いいな。
万一の出先で電池切れが気になるが、調達はヒューズ電源でもシート下に入れとけばいいのかな。
ほんと面倒くさいな電池は
月に何度も使うなら面倒だけど、年に数回しか使わないならそれ程面倒でもないよ。
それに車体側の不安要素も一切無いしね。
それに車体側の不安要素も一切無いしね。
年に数回とか逆の意味で無縁の世界だな
ＧＷとお盆にしか乗らないとかたまにいるが、そういう人向けって事か
そのレベルならそれほど面倒じゃないのかもしれないが、それでも結局つけっぱ
の方が楽だ
ＧＷとお盆にしか乗らないとかたまにいるが、そういう人向けって事か
そのレベルならそれほど面倒じゃないのかもしれないが、それでも結局つけっぱ
の方が楽だ
今週のジャンプで両さんがETC自主運用してた。しかも自転車で。
>>827
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこい>>秋本治
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） 見てるだろ！
| / ￣ | |/ 「 ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | | | || || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこい>>秋本治
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） 見てるだろ！
| / ￣ | |/ 「 ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | | | || || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
ひさしぶりにこのAA使ってみたかったんよ。
怒らんといてね。
怒らんといてね。
電池運用って．．．
しまうとこないんかい？
しまうとこないんかい？
>>813
ﾀﾞｲﾝｰの自転車用品のコーナーに「自転車すそバンド」ってのがある
発注コードは自転車58
3cm×27cmの2本セット伸縮ゴム＋面ファスナーだけど
1列8本横並びだと真ん中辺りの押さえは弱くなりそう
4本×2で表裏タイプなら問題なさそうだが。
ﾀﾞｲﾝｰの自転車用品のコーナーに「自転車すそバンド」ってのがある
発注コードは自転車58
3cm×27cmの2本セット伸縮ゴム＋面ファスナーだけど
1列8本横並びだと真ん中辺りの押さえは弱くなりそう
4本×2で表裏タイプなら問題なさそうだが。
電池は使用頻度と充電頻度のバランスで使い勝手が変わるよね
鉛電池にトリクル充電(チビチビ流しっぱ)数mAで
放置プレイとかどうだろうか？
いつでも満タンスタンバイ＆メモリ効果なしってことで
おいらは週に何回か使うし、机の上にはいつも
テスタ(電圧電流計)が転がっているからサイクル充電するけどね
みんなスマホとかケータイとかしょっちゅう
充電するのがデフォでしょ？
鉛電池にトリクル充電(チビチビ流しっぱ)数mAで
放置プレイとかどうだろうか？
いつでも満タンスタンバイ＆メモリ効果なしってことで
おいらは週に何回か使うし、机の上にはいつも
テスタ(電圧電流計)が転がっているからサイクル充電するけどね
みんなスマホとかケータイとかしょっちゅう
充電するのがデフォでしょ？
833 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:27:38.82 ID:yxKXog+2
海外サイトで入手したタバコの箱サイズのバッテリーを使ってる。
リチウムイオンで12V1800mAhすげー長持ちするんで充電は月一。
鉛電池より小さくて軽いぞ。
リチウムイオンで12V1800mAhすげー長持ちするんで充電は月一。
鉛電池より小さくて軽いぞ。
835 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 06:21:12.47 ID:UTU6R58T
原因不明のエラーで悩んでいる皆さん、一度マイナスアースを、バッテリーのマイナス端子に
直接繋いでみてください。ここは盲点ですよね。結構端子部分が酸化して、電流が流れにくくなって
いますよ。
直接繋いでみてください。ここは盲点ですよね。結構端子部分が酸化して、電流が流れにくくなって
いますよ。
そういうのって、電波による無線通信とまったく関係ないから
現場でエラーを出す前に事前確認が出来るよね？
そんな機器の通電すら確認しない人は自主的じゃないと思う。
現場でエラーを出す前に事前確認が出来るよね？
そんな機器の通電すら確認しない人は自主的じゃないと思う。
機械としてはちゃんと認識してますって出るのにゲートだけはエラーがでるのは
カードの交換で直った
原因不明のエラーはカードの磨耗もうたがわしいな
カードの交換で直った
原因不明のエラーはカードの磨耗もうたがわしいな
カードの接点がウィークポイントだとしたら 電池でタンクバックは有利だな
高い周波数の振動がかかることは皆無
電池派で良かったね。
電池が最強で最高で最適
俺なんか電池崇拝で電池活用しすぎて今では電池を車両発電から
充電しつつ、エンジン始動にまで使っちゃってる、もう全て電池任せで
電装も電池に任しちゃってるほど。
電池無しじゃETCどころかバイクライフ崩壊。
やっぱ電池っしょ。
俺なんか電池崇拝で電池活用しすぎて今では電池を車両発電から
充電しつつ、エンジン始動にまで使っちゃってる、もう全て電池任せで
電装も電池に任しちゃってるほど。
電池無しじゃETCどころかバイクライフ崩壊。
やっぱ電池っしょ。
電池マンセー！
ピンポーン♪
（ｶﾞﾁｬ）
おそれいります～ぅ。
わたくし、この地域の皆様に電池の素晴らしさをぜひ知っていただきたいと
思いまして、みなさまの大事なお時間を少々頂戴いたしましてお話しを
させていただければと、お伺いした次第でございます。
私ども、電池普及協会のしおりをぜひご覧いただきまして日々の生活の
心の支えとしてですね、みなさまの・・・（ﾌﾞﾁッ）
ピンポーン♪
（ｶﾞﾁｬ）
おそれいります～ぅ。
わたくし、この地域の皆様に電池の素晴らしさをぜひ知っていただきたいと
思いまして、みなさまの大事なお時間を少々頂戴いたしましてお話しを
させていただければと、お伺いした次第でございます。
私ども、電池普及協会のしおりをぜひご覧いただきまして日々の生活の
心の支えとしてですね、みなさまの・・・（ﾌﾞﾁッ）
842 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 14:12:28.06 ID:evbCgRrC
そして今日もまた業者の宣伝の場となった・・・
イエーイ業者見てるぅ？
ETC本体とほぼ同じ大きさの充電池パック発売頼むよ。
両面で貼ってひとかたまりにしたいからよ。
ETC本体とほぼ同じ大きさの充電池パック発売頼むよ。
両面で貼ってひとかたまりにしたいからよ。
アンチが騒いでるだけじゃね？
アルマイトやコーティングされてると通電しないよ
847 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 15:07:28.93 ID:kMJRd+j4
バイクは案外ボディーアースがきかない
アルミの電蝕でもすぐ接触不良になるね。
849 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/17(火) 15:26:12.09 ID:wZLU0r51
車と違って各金属パーツの電気接触面積が小さいからね。
結構浮いていることがあるよ。
だからメーカーのハーネス配線図を見れば解るとおり、アース線も
そこいらのフレームに落とすのではなくてちゃんと配線してある。
だからETCのアース線もこのアース幹線に結ぶほうが確実。
電食とか金属抵抗の話は奥が深くなるので取り敢えず省略。
バイク電気関係スレの過去レスにも多くある。
結構浮いていることがあるよ。
だからメーカーのハーネス配線図を見れば解るとおり、アース線も
そこいらのフレームに落とすのではなくてちゃんと配線してある。
だからETCのアース線もこのアース幹線に結ぶほうが確実。
電食とか金属抵抗の話は奥が深くなるので取り敢えず省略。
バイク電気関係スレの過去レスにも多くある。
自主するひとは マルチメータ（電圧とか抵抗とか測れる奴ね）をもとうや 必須だよ。
アースレベルも測ればわかる。
でも今回のはそんなんなくても接触抵抗リスク回避すべき定式だけどね。
なるほど
つい車と同じように考えてました。
アースは別のところに繋ぎ直していますがそういう事だったんですね
納得いたしました。
つい車と同じように考えてました。
アースは別のところに繋ぎ直していますがそういう事だったんですね
納得いたしました。
自主そこまでハードル高くないだろ。。
分離型でアンテナをメーターケース内、本体プチプチに包んでシート下、電源はホーンヒューズ、マイナスアースはカウルをフレームに留めてるネジに共締めで5年以上100回以上使ってけどエラー出たことないぞ。
そんな神経質にならなくても。
分離型でアンテナをメーターケース内、本体プチプチに包んでシート下、電源はホーンヒューズ、マイナスアースはカウルをフレームに留めてるネジに共締めで5年以上100回以上使ってけどエラー出たことないぞ。
そんな神経質にならなくても。
現にエラーを出してる人がいるんだから、自分が大丈夫だから誰でも大丈夫って理屈は論外でしょ。
それもそうだな
すまんかった
すまんかった
ｲｲｯﾃｺﾄﾖ
エラーがでて、自分達の特権？が維持できなくなったらこまるからこそ、必要なんだよね
知らんけど
知らんけど
そういうことだよね。このスレがあるってことは そういうことをやる上での情報交換だからね
自主で確実でより安全な方法を共有すべきだね。チャレンジは本懐じゃない。
自主で確実でより安全な方法を共有すべきだね。チャレンジは本懐じゃない。
859 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/18(水) 15:35:59.39 ID:XeY4gbZz
ETCぐらいのもんなら適当に繋いでも
高速入る前にLEDだけ確認すれば難しい事はない
エラー出す奴はどういう脳ミソなのか甚だ疑問
高速入る前にLEDだけ確認すれば難しい事はない
エラー出す奴はどういう脳ミソなのか甚だ疑問
LEDの確認だけでエラーが出ないほど簡単ならトラブル報告なんて出ないだろうね。
そういうこと。できれば、エラーの原因を切り分けて分析してからアップしてほしいものだけど。
二輪ではエラー経験ないな。
四輪でカードを勝手に無効にされてたときだけエラーが出た。
これは、カード会社の事務処理のミスだった。カード不良かと思って新しいカードを送ってもらってもエラーが出たので、原因が判明した。
こういう原因だと、個人の努力ではどうしようもない。
二輪ではエラー経験ないな。
四輪でカードを勝手に無効にされてたときだけエラーが出た。
これは、カード会社の事務処理のミスだった。カード不良かと思って新しいカードを送ってもらってもエラーが出たので、原因が判明した。
こういう原因だと、個人の努力ではどうしようもない。
そういうレベルではなく通電すら確認しもしない輩の話だら
前にも書いたが、正規だろうと自主だろうと最低限LEDの確認はするのがユーザーの責任！
だから電池ポケット＆ポシェット運用は良くない(電池でもタンクバックにするべき)
ETC本体はカードの情報を読み取っていないから、期限切れや>862君みたいな無効扱い？でもLEDがグリーンとなってしまう。
だからETCカードの有効期限を確認して下さい！の看板が出ている。
昨年フェリー内で聞いた話だが、入口でエラーを出し(ETCが正規か自主かは聞かなかった)PAでNEXCOに電話したら
ETCカードの番号を教えてくださいと言われ、一旦電話を切って駐輪場でテントや銀マットを荷台から降ろして・・・
お盆でバイクや観光客が一杯で何事かと見られて恥ずかしかったって・・・笑えたw
ちなみに私は一体型シガソケ、タンクバック運用。
だから電池ポケット＆ポシェット運用は良くない(電池でもタンクバックにするべき)
ETC本体はカードの情報を読み取っていないから、期限切れや>862君みたいな無効扱い？でもLEDがグリーンとなってしまう。
だからETCカードの有効期限を確認して下さい！の看板が出ている。
昨年フェリー内で聞いた話だが、入口でエラーを出し(ETCが正規か自主かは聞かなかった)PAでNEXCOに電話したら
ETCカードの番号を教えてくださいと言われ、一旦電話を切って駐輪場でテントや銀マットを荷台から降ろして・・・
お盆でバイクや観光客が一杯で何事かと見られて恥ずかしかったって・・・笑えたw
ちなみに私は一体型シガソケ、タンクバック運用。
ダイレクトメールが届いたYO!
>>864
一部同意
エラー出したら自分が面倒なんで、可能な限りエラー出さない様にしてる。
自主運用だからというより、あくまで余計なトラブルの種は減らしたいと言うだけ。
じゃあ自主運用止めて正規運用しろというのは無しな。
アンテナ別体(LED付き)をスクリーン下部に設置し、ゲート通過前にLED確認してる。
本体は防水ケースに入れて、車体に設置(荷物など下ろさずにカード出し入れできる場所)
一部同意
エラー出したら自分が面倒なんで、可能な限りエラー出さない様にしてる。
自主運用だからというより、あくまで余計なトラブルの種は減らしたいと言うだけ。
じゃあ自主運用止めて正規運用しろというのは無しな。
アンテナ別体(LED付き)をスクリーン下部に設置し、ゲート通過前にLED確認してる。
本体は防水ケースに入れて、車体に設置(荷物など下ろさずにカード出し入れできる場所)
おまいら・・・
通電とかLEDとか大変だな。
オレのヤツは、シートの下からやさしく語りかけてくれるけどな。
「ETCカードが挿入されています。」
通電とかLEDとか大変だな。
オレのヤツは、シートの下からやさしく語りかけてくれるけどな。
「ETCカードが挿入されています。」
挿入確認ｱｯｰ
>>867
尻の下から挿入確認てw
キーONした時には、カードが確認されました。だったかは言ってくるけどさ、
ゲート通過前にも、カードが確認されてるか確認したいからLED表示を視野内に納めたいだけだし。
電池派、車体接続派関係無しに、たまにはカードの有効期限を確認しような。
尻の下から挿入確認てw
キーONした時には、カードが確認されました。だったかは言ってくるけどさ、
ゲート通過前にも、カードが確認されてるか確認したいからLED表示を視野内に納めたいだけだし。
電池派、車体接続派関係無しに、たまにはカードの有効期限を確認しような。
キーオン時に確認しながらもゲート通過時に通電状況が気になるとかｗｗｗ
まずはそういう不安にさいなまれてしまう様な状況をまねく、自らの電工細工の
スキルを改善すべきなのではないかと。
まずはそういう不安にさいなまれてしまう様な状況をまねく、自らの電工細工の
スキルを改善すべきなのではないかと。
>>870
？？
ETCカードとETC本体の接触不良が発生していないかを確認したいだけです。
キーオン時に動作確認出来たら、大丈夫とか判断できるんだ凄いね。
だったらツーリングの道中でバイクやETCは故障しないんですね。
？？
ETCカードとETC本体の接触不良が発生していないかを確認したいだけです。
キーオン時に動作確認出来たら、大丈夫とか判断できるんだ凄いね。
だったらツーリングの道中でバイクやETCは故障しないんですね。
ETC機器の内部故障まで気にしながらツーリングせねばならぬのなら
ECT割引要らないし。 ETCなんてそのくらいの存在だわ。
ECT割引要らないし。 ETCなんてそのくらいの存在だわ。
ハイハイ、考え方の違いですね。
噛み合わない話は、ここで終了でお願いします。
噛み合わない話は、ここで終了でお願いします。
自主運用なんで他人に迷惑掛けないように気をつけましょう。
シートの下にいれっぱだと 振動によるカードの接触不良のようなケースで
トラブる可能性がある 始動時ＯＫでもゲート通過時エラーとかね
可能性だからね ゼロじゃないだろ
トラブる可能性がある 始動時ＯＫでもゲート通過時エラーとかね
可能性だからね ゼロじゃないだろ
>>876
いやカードのICとの接点だよ カードに対して水平方向の微振動が長時間加わると
接点の劣化が考えられるね 上でも報告されてただろ
４輪用と２輪用の違いもその辺にあるのかもね。分解してみないとわからないが
いやカードのICとの接点だよ カードに対して水平方向の微振動が長時間加わると
接点の劣化が考えられるね 上でも報告されてただろ
４輪用と２輪用の違いもその辺にあるのかもね。分解してみないとわからないが
たまにしか使わないＥＴＣ
あれば便利じゃなく
無ければ不利益のふざけた機械
おまけにバイクは馬鹿高い。
正規運用なんかとんでもないｗ
道路公団を解体しろよと言いたいくらい。
あれば便利じゃなく
無ければ不利益のふざけた機械
おまけにバイクは馬鹿高い。
正規運用なんかとんでもないｗ
道路公団を解体しろよと言いたいくらい。
880 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 14:00:44.88 ID:zHmKkcnT
>>879 には全く同意。
もっとも道路公団ってとっくに解体されているんだがw
もっとも道路公団ってとっくに解体されているんだがw
バイクは無料でいいんじゃない？
なんでも金を取られるのに飼いならされているだけだよ。
道路占有率じゃなく道路消耗率で料金設定するべき。
トラックの過搭載こそ悪の権化。
道路補修の莫大な費用をバイクにまで転化されては迷惑。
なんでも金を取られるのに飼いならされているだけだよ。
道路占有率じゃなく道路消耗率で料金設定するべき。
トラックの過搭載こそ悪の権化。
道路補修の莫大な費用をバイクにまで転化されては迷惑。
金払うのがいやなら、一般道で走れば言いだけの話し。
>>877
カードに対して水平方向ていうと、つまり縦置きは振動に弱いって事？
一体型は横置きが原則だから、分離型を本体縦置きに設置した場合だな。
この前借りたレンタカーの2tトラック、分離型で縦置きだったが空荷だとすっげ振動。
あれでおｋなら何でもアリな気がした。
カードに対して水平方向ていうと、つまり縦置きは振動に弱いって事？
一体型は横置きが原則だから、分離型を本体縦置きに設置した場合だな。
この前借りたレンタカーの2tトラック、分離型で縦置きだったが空荷だとすっげ振動。
あれでおｋなら何でもアリな気がした。
>>869
>ゲート通過前にも、カードが確認されてるか確認したいからLED表示を視野内に納めたい
常識ある人は、ゲート入る前にLEDを確認するよね
バイク用分離型ETCのインジケータが長くなっている意味のかわからないバカは無視しましょうw
>ゲート通過前にも、カードが確認されてるか確認したいからLED表示を視野内に納めたい
常識ある人は、ゲート入る前にLEDを確認するよね
バイク用分離型ETCのインジケータが長くなっている意味のかわからないバカは無視しましょうw
887 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/19(木) 19:17:06.31 ID:7LrtfVak
>>881 つーかスイカをETCカードとして使えるようにしてくれ。
国鉄ｗｗｗ
日本国有鉄道はナカソネくんが解体してくれましたよ～
接触不良はプロの(電子回路の)世界でも大きな問題のハズ
どこがどういう原因で不良になるか予測外のことも起きる
配線テクが怪しいのはそれ以前だがw
接触不良はプロの(電子回路の)世界でも大きな問題のハズ
どこがどういう原因で不良になるか予測外のことも起きる
配線テクが怪しいのはそれ以前だがw
普通のクレカで直接使えるようになればいいのに。
何で一度ＥＴＣカード経由しないとならないんだ。
何で一度ＥＴＣカード経由しないとならないんだ。
>>890
ほんとそれ
ほんとそれ
うん
直接クレカ使えるとか不便で危険すぎだ
直接クレカ使えるとか不便で危険すぎだ
オレはシート下運用なので
カードをいちいち抜いたりしない。
ゆえに挿しっぱなし運用。
カードをいちいち抜いたりしない。
ゆえに挿しっぱなし運用。
896 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 13:42:32.18 ID:h38t4y7H
だからカードとか面倒な事せずにデポジットでシールみたいなのペタンと貼っておしまい。
で、未払いには高額な罰金という諸外国のシステムが簡易でよろしい。
そうすりゃゲートも不要だし料金所渋滞もなくなるてぇの。
で、未払いには高額な罰金という諸外国のシステムが簡易でよろしい。
そうすりゃゲートも不要だし料金所渋滞もなくなるてぇの。
897 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/20(金) 14:09:24.02 ID:kee0Ht0t
ＥＴＣで料金所が減った結果、一般道への合流で今度渋滞することがわかった
結局渋滞は減らないという・・ｗ
結局渋滞は減らないという・・ｗ
何で金取るんだろうね。
税金でとればいいだろうに。
みんな使うんだ。
自動車整備税で一律年３万ぐらい取ればいいだろ。
税金でとればいいだろうに。
みんな使うんだ。
自動車整備税で一律年３万ぐらい取ればいいだろ。
白河まで有料じゃ、なんか東北まで行く気しないんだよな
せめてスノボするから復興協力してあげたいが
せめてスノボするから復興協力してあげたいが
バイクに個人所有のくるまに会社のが数台、5台分も金だしたくないな
会社分はノーカウントでいいならありかな
会社分はノーカウントでいいならありかな
ETCの存在意義と問うとき、設置管理者側の論理としては、
あくまでも、ノンストップ徴収システムしかないってことに
気が付かないとあかんよ。
利用者はやたらと割引率だの機器購入費の元を取るだの言い出しちゃうけど。
ああいう割引なんていうのは、ETC機器装着率向上のためのキャンペーンだから。
首都高だって、ノンストップの無線通信による課金システムが確立したからこそ
距離性通行料に移行できたんだし。
土日割引とか混雑や渋滞することわかってる日になんで割引設定するんだよって
意見もあるけど、平日なんぞは仕事や業務で通行するヘビーユーザーとも言える
営業車両ばかりなんだよ。そういう連中はもはやETC機器の普及は完了しちゃってるの。
そんな連中はもはや優遇してやる必要ないから平日割引しない。
いまだ、たまにしか乗らないサンデードライバーの未装着車に対して、
「付いてないと損をする」感じを強く印象つけるためにサンデーちゃんが利用しがちな
土日に割引設定するわけだな。
あと大事なことだけど、管理者的には先々のことも含めた人件費の削減という
とてつもないメリットが存在してることも忘れないよう。
判りやすい例だと東名の東京料金所のように２０連ほどのレーンを全て
２４時間稼動するとなったらどれだけの人件費が必要かを考えるとわかる。
そういうところは駅の改札口の切符切りとおなじ論理。
膨大な通過数を捌くのにいまのご時世では人員配置はごく少数で済むし。
あと、無料開放化がなんてらかんてらは無駄な且つありえない話しなので。
文句は公団じゃなく民主党へ。
あくまでも、ノンストップ徴収システムしかないってことに
気が付かないとあかんよ。
利用者はやたらと割引率だの機器購入費の元を取るだの言い出しちゃうけど。
ああいう割引なんていうのは、ETC機器装着率向上のためのキャンペーンだから。
首都高だって、ノンストップの無線通信による課金システムが確立したからこそ
距離性通行料に移行できたんだし。
土日割引とか混雑や渋滞することわかってる日になんで割引設定するんだよって
意見もあるけど、平日なんぞは仕事や業務で通行するヘビーユーザーとも言える
営業車両ばかりなんだよ。そういう連中はもはやETC機器の普及は完了しちゃってるの。
そんな連中はもはや優遇してやる必要ないから平日割引しない。
いまだ、たまにしか乗らないサンデードライバーの未装着車に対して、
「付いてないと損をする」感じを強く印象つけるためにサンデーちゃんが利用しがちな
土日に割引設定するわけだな。
あと大事なことだけど、管理者的には先々のことも含めた人件費の削減という
とてつもないメリットが存在してることも忘れないよう。
判りやすい例だと東名の東京料金所のように２０連ほどのレーンを全て
２４時間稼動するとなったらどれだけの人件費が必要かを考えるとわかる。
そういうところは駅の改札口の切符切りとおなじ論理。
膨大な通過数を捌くのにいまのご時世では人員配置はごく少数で済むし。
あと、無料開放化がなんてらかんてらは無駄な且つありえない話しなので。
文句は公団じゃなく民主党へ。
だから高速も公共性あるんだから
乗れる車から個別に税で徴収すればいいだろ。
なんで高速だから別料金なんだ？
一律３万ぐらい徴収してその範囲で新設補修すればいいだけだろ。
受益者負担とかいってわざわざややっこしいことするほうがおかしい。
気軽に乗れてこそ道路だろ。
乗れる車から個別に税で徴収すればいいだろ。
なんで高速だから別料金なんだ？
一律３万ぐらい徴収してその範囲で新設補修すればいいだけだろ。
受益者負担とかいってわざわざややっこしいことするほうがおかしい。
気軽に乗れてこそ道路だろ。
スレタイ読み直して冷静になろうぜ。
特定サービスの支払いに、現金やカードの選択のほかに
支払い専用機器があり、その自動車用を使って支払おう
という範囲の話をするんで
政治
料金算定
料金システム
管理団体
関連団体
渋滞
そんなこたぁ関係ないんだよ
まじめに議論したいなら板やスレッドを変えろよ。
特定サービスの支払いに、現金やカードの選択のほかに
支払い専用機器があり、その自動車用を使って支払おう
という範囲の話をするんで
政治
料金算定
料金システム
管理団体
関連団体
渋滞
そんなこたぁ関係ないんだよ
まじめに議論したいなら板やスレッドを変えろよ。
ところが、どういうわけかスレタイを読んだところで
エラーが発生したときの係員との応対がどうこうなどと
自主運用とは関係のない話しに夢中になったりします。
エラーが発生したときの係員との応対がどうこうなどと
自主運用とは関係のない話しに夢中になったりします。
いや、きわめて関係あるだろ
エラーを出さずにさわやかに利用するのが自主運用の真骨頂ですので
エラーを出すことを前提としたお話しは筋違いかと。
エラーを出すことを前提としたお話しは筋違いかと。
全然理由になってねーじゃんｗ
ところで
なにに理由が要るんでしたっけ？
なにに理由が要るんでしたっけ？
お前が精神科に行く理由だよ
自主運用初走行テストに行ってきました
無事通行できましたが、出口で「普通車」と表示されました
これはETC本体が普通車セットアップだったということでしょうか？
無事通行できましたが、出口で「普通車」と表示されました
これはETC本体が普通車セットアップだったということでしょうか？
きっと、軽より排気量が大きいからじゃないの↑
マジっすか！？
>>913
逆にそれ以外の心当たりでもあるか？
逆にそれ以外の心当たりでもあるか？
>>914
リッターなんで排気量は確かに軽より大きいですけど
今回は特に関係ないと思われ
>>916
他に心当たりはないですねえ
オクで車用ETCを落札してそのまま載せたので、セットアップ内容は不明です
以前、料金所にカメラがあって車種を判別どーたらこーたらという書き込みがあった気がしたのですが
まあ、無料区間なので料金はどっちにしろタダなんですけどね
リッターなんで排気量は確かに軽より大きいですけど
今回は特に関係ないと思われ
>>916
他に心当たりはないですねえ
オクで車用ETCを落札してそのまま載せたので、セットアップ内容は不明です
以前、料金所にカメラがあって車種を判別どーたらこーたらという書き込みがあった気がしたのですが
まあ、無料区間なので料金はどっちにしろタダなんですけどね
バイクで普通車登録は通れない（エラーになる）インターがあるぞ。
>>918
具体的にどうぞ
具体的にどうぞ
猿投グリーンロード 八草出時エラー ２回行って２回とも。
亀山インター 入時エラー
亀山インター 入時エラー
それは親切なのか不親切なのか・・・
そんなことより軽・普通登録の大型を刎ねるほうが先だろ
そんなことより軽・普通登録の大型を刎ねるほうが先だろ
軽・普通登録の大型をはねるためのしくみに引っかかったってとこなんだろうね。
電源がとかそんなんじゃなくて、係員に「あー、普通車で登録してますね」って言われたから、
判別に引っかかったんだろうなと思った。
今は軽登録で自主運。。
電源がとかそんなんじゃなくて、係員に「あー、普通車で登録してますね」って言われたから、
判別に引っかかったんだろうなと思った。
今は軽登録で自主運。。
普通車よりも安くなる軽登録をはねるならともかく…。
前にも出てけど、平ボディに大きな荷物積んだ普通トラックと大型トラックの区別がつかんとか何とか。
車種判別なんてできないのが現状では？
前にも出てけど、平ボディに大きな荷物積んだ普通トラックと大型トラックの区別がつかんとか何とか。
車種判別なんてできないのが現状では？
厳密には車種判別はできないとは思うけどね。
ただ、通信はできていて通れなかったってことだから、
なにかやってるとは思うんだ。
ただ、通信はできていて通れなかったってことだから、
なにかやってるとは思うんだ。
>>918
僕が引っかかった一つも亀山でした。あとは西名阪の天理。
僕が引っかかった一つも亀山でした。あとは西名阪の天理。
>>918
つか、どんな取付方してんの？
つか、どんな取付方してんの？
927 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:11:14.87 ID:ecHwvoUH
>>927
いや、バイク料金でETC割引してくれた
いや、バイク料金でETC割引してくれた
>>926
別体型を本体シート下、アンテナはスクリーン裏
別体型を本体シート下、アンテナはスクリーン裏
>>928
おー、これは心強い情報ですね
しばらくこのまま普通車セットアップのまま使ってみます
エラー情報もありがとうございました
しばらくは雪の合間をみて北日本の無料区間メインで走ることになると思いますが、関西圏行くようなことがあれば注意します
おー、これは心強い情報ですね
しばらくこのまま普通車セットアップのまま使ってみます
エラー情報もありがとうございました
しばらくは雪の合間をみて北日本の無料区間メインで走ることになると思いますが、関西圏行くようなことがあれば注意します
今日ETC取り付けてきた！
ゲート開くかなぁ
早く高速乗りたくて仕方ないｗ
ゲート開くかなぁ
早く高速乗りたくて仕方ないｗ
>>931
できるだけ、ETC一般併設レーンで交通量の少ない時間帯にテストすることをすすめる。
後続車には注意して20km/h以下で通過すりゃ問題ないけど、実際20km/hってめちゃくちゃ低速だからな。
できるだけ、ETC一般併設レーンで交通量の少ない時間帯にテストすることをすすめる。
後続車には注意して20km/h以下で通過すりゃ問題ないけど、実際20km/hってめちゃくちゃ低速だからな。
いちいち係員のお世話になるような危惧を抱えながら運用するのは後々問題になる可能性が
あるとはおもわないか？人件費がかかることは排除しようと考えるよね。一般的に。
あるとはおもわないか？人件費がかかることは排除しようと考えるよね。一般的に。
だからといってあらゆるリスクを考えずに専用レーンに突っ込むのもどうかと。
専用機器で通信テストも行ってない自主運用だし、一発目くらい安全に行くべきだろ。
専用機器で通信テストも行ってない自主運用だし、一発目くらい安全に行くべきだろ。
すまんスレ違いだったわ
938 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 12:08:12.42 ID:W2DVBhaD
当方色々検討した結果、充電池と一体型車載機をタンクバックに入れての運用を考えております。
自主運ベテランの方にお尋ねしたいのですが、下記の充電池は電源としてどうでしょうか？
12v1800mAhなので、数十時間は楽に稼動すると思われます。
どうぞご意見をお聞かせ下さい。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/odin/ys46.html
自主運ベテランの方にお尋ねしたいのですが、下記の充電池は電源としてどうでしょうか？
12v1800mAhなので、数十時間は楽に稼動すると思われます。
どうぞご意見をお聞かせ下さい。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/odin/ys46.html
毎回しっかり充電してゲートの近くで電源ON/OFFすればいいので、大容量であるメリットは薄い。
充電回数を減らそうとしても使用時間や残量を把握する必要があるから余計に面倒だし、充電忘れや電源の切り忘れを危惧するような人はそもそも充電池運用より乾電池やシガソケの方が無難。
シガソケなら電池気にする必要ないし、乾電池なら出先のコンビニとかで入手出来るからね。
充電回数を減らそうとしても使用時間や残量を把握する必要があるから余計に面倒だし、充電忘れや電源の切り忘れを危惧するような人はそもそも充電池運用より乾電池やシガソケの方が無難。
シガソケなら電池気にする必要ないし、乾電池なら出先のコンビニとかで入手出来るからね。
941 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/23(月) 13:53:46.07 ID:9B4vz+Om
たしかにサイズと電圧は好適に思うが、信頼性と汎用性から来る確実性考えると
おいらもエネループに一票だね。１０本束ねると電圧が丁度良くなる。
単４サイズなら大してかさまないし、緊急時にはコンビニ電池もOK。
おいらもエネループに一票だね。１０本束ねると電圧が丁度良くなる。
単４サイズなら大してかさまないし、緊急時にはコンビニ電池もOK。
目の前に12Vがあるのに、電池は無いわ
毎回、充電量を気にして、スイッチ切り忘れた時点でアウト
家庭に100Vのコンセントがあるのに、発電機やインバーターで100Vの機器を使っているようなものw
毎回、充電量を気にして、スイッチ切り忘れた時点でアウト
家庭に100Vのコンセントがあるのに、発電機やインバーターで100Vの機器を使っているようなものw
943 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:05:24.94 ID:IthAQaV8
また業者が宣伝はじめたか
バッテリーからシガーライターソケットでも防水ソケットでも増設すればいいだけだろｗ
バイク乗りは自作が大好きなんだから
いろいろ工夫を考えただけで楽しめる
わざわざキットの電池式買うメリットなんか無いだろ。
バイク乗りは自作が大好きなんだから
いろいろ工夫を考えただけで楽しめる
わざわざキットの電池式買うメリットなんか無いだろ。
NGワード:電池
シガーソケット付けるのが面倒なのか？
バッ直なら簡単だぜ？
シガー=万能電源。マジ便利だよ。
バッ直なら簡単だぜ？
シガー=万能電源。マジ便利だよ。
947 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:16:02.03 ID:ohfysrx0
電池スレ立てるか。
いい加減にキレた。
いい加減にキレた。
948 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:27:16.41 ID:e7pt/CNp
小力並みに我慢するんだｗ
949 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:39:55.97 ID:G7wtIvYn
そういえば車用分離型ETC使っている方にお聞きしたいのですが
アンテナって防水処理必要ですか？
アンテナって防水処理必要ですか？
950 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:02:56.47 ID:3Kly0CYM
電池運用してるやつが シガソケ接続ごときに困ってると思うか？
選択肢は多いほうが柔軟性が高いとは考えれないんだな。おかわいそうに
951 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:09:49.53 ID:XpkI2wQH
電池=業者と決め付ける程度の柔軟性しかないんだから高望みしちゃダメでしょ。
952 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:14:20.03 ID:dVOoISks
いちおう、シリコンシーラント系の奴を塗ってやっているよ。
昔付けてた二輪用のアンテナに見た目はそっくりだけど、四輪用だから防水はあてにならんかったんで、いちおう、ね。
昔付けてた二輪用のアンテナに見た目はそっくりだけど、四輪用だから防水はあてにならんかったんで、いちおう、ね。
953 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:17:25.38 ID:DpSx3HOa
多台持ちなら
バッテリもありでしょ
充電量の把握がちょっとメンドいかな
バッテリもありでしょ
充電量の把握がちょっとメンドいかな
954 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:20:44.05 ID:M7dygeFr
955 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:21:35.01 ID:xC2ZAKRG
>>950 トラブルの少ない方法を提示して何がい けない？
大体電池運用してるじゃなくて検討して る状況だろ？
>>938の場合ジャケット内でなくタンク バックで運用と書いてあるんだから
普通にケーブル這わせた方がトラブル少 ないと思うんだが
それに電池電池と薦めるなら具体的にレスしてやれよ
大体電池運用してるじゃなくて検討して る状況だろ？
>>938の場合ジャケット内でなくタンク バックで運用と書いてあるんだから
普通にケーブル這わせた方がトラブル少 ないと思うんだが
それに電池電池と薦めるなら具体的にレスしてやれよ
956 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:32:36.18 ID:1I2VzkJ/
アンテナ線ってゲルコートチューブ？か何かで保護したほうがいい？
ステムの横のメインハーネスにタイラップで留めてるだけなんだけど、ハンドル切り返しで断線したりするかな。
ステムの横のメインハーネスにタイラップで留めてるだけなんだけど、ハンドル切り返しで断線したりするかな。
957 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 02:14:11.98 ID:PzAIt2/H
>>956
可動部と固定部を短距離でタイラップ止めしてなければ大丈夫。
可動部と固定部を短距離でタイラップ止めしてなければ大丈夫。
958 ：９３８：2012/01/24(火) 12:31:42.71 ID:OZHeWbNQ
充電池の質問をした者です。
色々とお教えいただきありがとうございます。
現在２５０ｃｃでシガーソケット運用中なのですが、近く２００ｃｃを追加購入予定で
充電池運用を検討しております。
現在のシガーソケット運用もタンクバックを外すたびにプラグを抜くのが面倒で
充電池に惹かれています。
「サイズと電圧は好適」との書き込みをいただいた方、ご意見ありがとうございます。
しかしエネループ１０本は相当重い・かなり高価・ちょうど良いケースが無い・
スイッチ加工が面倒なので、この充電池でいってみようと思います。
色々とお教えいただきありがとうございます。
現在２５０ｃｃでシガーソケット運用中なのですが、近く２００ｃｃを追加購入予定で
充電池運用を検討しております。
現在のシガーソケット運用もタンクバックを外すたびにプラグを抜くのが面倒で
充電池に惹かれています。
「サイズと電圧は好適」との書き込みをいただいた方、ご意見ありがとうございます。
しかしエネループ１０本は相当重い・かなり高価・ちょうど良いケースが無い・
スイッチ加工が面倒なので、この充電池でいってみようと思います。
959 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 13:21:47.73 ID:dm8LGKgy
また業者の宣伝か
960 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 14:19:55.82 ID:dVOoISks
>>959
見境なく業者業者って叩くなよｗ
電池も試してみたいが…メリットは何だろう？
スペースに余裕のないバイクに嵩張る電池ケース、完璧な充電系統を併設しないと常に電池切れの危険性、電池交換等のランニングコスト(実際結構もつだろうが)…
これらを帳消しにできるメリットが必要だな。
バッテリーが爆発して不動状態になってもETCが快適に使えます、とかか。
押し歩きなら20km/hを超えにくいから、より安全だ。
これは来るで…空前の電池ブームが…！
見境なく業者業者って叩くなよｗ
電池も試してみたいが…メリットは何だろう？
スペースに余裕のないバイクに嵩張る電池ケース、完璧な充電系統を併設しないと常に電池切れの危険性、電池交換等のランニングコスト(実際結構もつだろうが)…
これらを帳消しにできるメリットが必要だな。
バッテリーが爆発して不動状態になってもETCが快適に使えます、とかか。
押し歩きなら20km/hを超えにくいから、より安全だ。
これは来るで…空前の電池ブームが…！
961 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 14:54:48.93 ID:hThRjfPC
リチウムイオン電池の12vパックて無いのか?
単４を10本つなぐ位なら車体から配線のがまし
単４を10本つなぐ位なら車体から配線のがまし
962 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 15:25:59.90 ID:nxyXnyn+
お願いだから誰か電池運用を別スレで作って
963 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 15:42:51.78 ID:ZiE8oXyp
そういえばデュラセルって最近見ないね
964 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 15:54:46.18 ID:waIx2LDK
>>958
シガソケ運用でタンクバックを外すたびにプラグを抜くのが面倒？本当にシガソケ運用してる？
プラグは家出る時かゲート入る前に差し、途中のＳＡで外したら高速内は外しっぱなし！
電池のＳＷを入れたり切ったりと全く同じ
ＳＷを操作するかシガソケ抜き差しするかの違いだけ
電池はゲート前で停止してＳＷ操作するが、シガソケなら電池切れの心配ないから家から差しっぱなし
シガソケ運用でタンクバックを外すたびにプラグを抜くのが面倒？本当にシガソケ運用してる？
プラグは家出る時かゲート入る前に差し、途中のＳＡで外したら高速内は外しっぱなし！
電池のＳＷを入れたり切ったりと全く同じ
ＳＷを操作するかシガソケ抜き差しするかの違いだけ
電池はゲート前で停止してＳＷ操作するが、シガソケなら電池切れの心配ないから家から差しっぱなし
965 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:39:01.13 ID:UvLsymTg
急に思いついたんだけど電動ガン用の9.6vのバッテリー使うのはどうかな？
966 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:12:49.79 ID:XpkI2wQH
967 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:15:36.93 ID:f593k8hS
>>965
それだ。電池業者終了。
それだ。電池業者終了。
968 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:49:26.16 ID:Y32/+pks
>>962
バカ過ぎ、お前が消えろ
シガソケその他バイク本体から電源取る自主運方法なんて出尽くしてるんだから話題も尽きてる
だから興味無い話題は続いているなら去れば良いのに、このスレに居ついていつまでも何したいの？
電池運用は良し悪しあれ、まだ用法が確立し切っていないんだからここでする話題もあるだろ
バカ過ぎ、お前が消えろ
シガソケその他バイク本体から電源取る自主運方法なんて出尽くしてるんだから話題も尽きてる
だから興味無い話題は続いているなら去れば良いのに、このスレに居ついていつまでも何したいの？
電池運用は良し悪しあれ、まだ用法が確立し切っていないんだからここでする話題もあるだろ
969 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:06:49.13 ID:h6nsr3J1
>>958
>>94
過去スレを読むとかしろよ。情弱って言われちゃうよ。
おれはこれに三菱のEP-538BDを水平置きでタンクバックに入れてる。
２段重ねにしてもいいような短いケーブルも自作した。
シガソケケーブルもあるのでどうにでもなる。
DMMや半田ごてももってないような奴には勧めない。それと付随する知識もなきゃね。
>>94
過去スレを読むとかしろよ。情弱って言われちゃうよ。
おれはこれに三菱のEP-538BDを水平置きでタンクバックに入れてる。
２段重ねにしてもいいような短いケーブルも自作した。
シガソケケーブルもあるのでどうにでもなる。
DMMや半田ごてももってないような奴には勧めない。それと付随する知識もなきゃね。
970 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:24:40.63 ID:M7dygeFr
飲食店でテーブルの上に置いてある、店員呼ぶボタンの電池で、単5ぐらいの大きさで12Vのアルカリ電池を見たことあるんだけど、
インター通過時だけ電源入れるなら、あれでもいけそうな気がする。
インター通過時だけ電源入れるなら、あれでもいけそうな気がする。
971 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:03:36.92 ID:HjIzXxWt
>>970
ググったら、12V電池の放電特性を調べたサイトが見つかったんだが、
そのサイトによると、容量は40mAh程度らしい。
俺の使ってる三菱の一体型だと電流値400mA以下となってるんで、
半分の200mAだとしても12分しか使えない計算
出入り往復で４回は使うから、１回３分以内でオンオフしないといかん。
ググったら、12V電池の放電特性を調べたサイトが見つかったんだが、
そのサイトによると、容量は40mAh程度らしい。
俺の使ってる三菱の一体型だと電流値400mA以下となってるんで、
半分の200mAだとしても12分しか使えない計算
出入り往復で４回は使うから、１回３分以内でオンオフしないといかん。
972 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:28:57.91 ID:TviR9qRI
前にも書いたが知人の電池運用者は、インターチェンジに入る前に停車してスイッチON
最初のサービスエリアに必ず入りスイッチOFF
私のシガソケ運用を見て、結局カップラー運用に替えた。
電池仕様が馬鹿らしかったってさw
最初のサービスエリアに必ず入りスイッチOFF
私のシガソケ運用を見て、結局カップラー運用に替えた。
電池仕様が馬鹿らしかったってさw
973 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:52:33.75 ID:LRttU2Fs
最近の自運アンチは業者とかステマって言葉を好んで使うみたいだな。
974 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:19:06.02 ID:4QPR95lW
使用頻度が多いと面倒になるのが電池運用の宿命だね。
ライトユーザー以外は辛いかもね。
ライトユーザー以外は辛いかもね。
975 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 01:03:09.03 ID:Pbg79SMZ
おれはスーパーライトユーザーなのでETCと乾電池があるだけですごく苦痛だ。
フロントフォーク左右にハンモックか水戸の藁納豆みたいなものを渡して
その中に一式いれておいたらどうだろうか、とまさに今ひらめいた。
特許は譲ろう。だれか試作すれ。
フロントフォーク左右にハンモックか水戸の藁納豆みたいなものを渡して
その中に一式いれておいたらどうだろうか、とまさに今ひらめいた。
特許は譲ろう。だれか試作すれ。
976 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 07:33:01.09 ID:/MKlSEha
自主運スレなんだから電源の取り方も含めて除外するのってなんか違わないか？
車載電源使いたいやつは電池は無視すればいいし、電池のやつは車載電源を無視すればいい。
自分に不要な情報は見たくないから別スレ立てろはあまりにも狭小すぎる。
車載電源使いたいやつは電池は無視すればいいし、電池のやつは車載電源を無視すればいい。
自分に不要な情報は見たくないから別スレ立てろはあまりにも狭小すぎる。
977 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 09:02:20.18 ID:mFEWXYxM
電源はどっちでもいいよ、エラーさえ出さなければ。
電池派はヒューマンエラーのリスクを背負う分は気をつけてETCを活用してくれ。
カードの期限切れは、電池派、車載派関係ないからお互いに注意しよう。
電池派はヒューマンエラーのリスクを背負う分は気をつけてETCを活用してくれ。
カードの期限切れは、電池派、車載派関係ないからお互いに注意しよう。
978 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/25(水) 12:34:12.23 ID:S2bAY9zA
>>960 ＞これは来るで…空前の電池ブームが…！
スレチだけど、震災後のパニックはすごかったな・・・・。
見事に安売り店の山積み安売り電池がSoldOutだったからね。
あの騒ぎで初めてエネループを買ってみたなんておばちゃんがテレビニュースで
やっていたけれどwww。
懐中電灯や携帯電話緊急電源、ラジオ／ワンセグなどの予備電池は
各自定期的に点検してストックしておくべきだよね。
スレチだけど、震災後のパニックはすごかったな・・・・。
見事に安売り店の山積み安売り電池がSoldOutだったからね。
あの騒ぎで初めてエネループを買ってみたなんておばちゃんがテレビニュースで
やっていたけれどwww。
懐中電灯や携帯電話緊急電源、ラジオ／ワンセグなどの予備電池は
各自定期的に点検してストックしておくべきだよね。
979 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:14:26.96 ID:+JgBs9xs
980 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:51:49.13 ID:vy6opOzR
>フロントフォーク左右にハンモックか水戸の藁納豆みたいなものを渡して
>その中に一式いれておいたらどうだろうか、とまさに今ひらめいた。
>特許は譲ろう。だれか試作すれ。
このバッグじゃダメか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/enlargedimage.html?code=3510-0038&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/hirochi2_3510-0038
>その中に一式いれておいたらどうだろうか、とまさに今ひらめいた。
>特許は譲ろう。だれか試作すれ。
このバッグじゃダメか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/enlargedimage.html?code=3510-0038&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/hirochi2_3510-0038
981 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:19:53.38 ID:J9aEJe2U
>単5ぐらいの大きさで12Vのアルカリ電池を見たことあるんだけど、
>容量は40mAh程度らしい。
ちょっと待て!
定格電流っつーか最大電流が不足じゃないかソレ？
数100mAは負荷として重すぎる気が・・・
[Ah]は放電電流×放電時間だけど
4A×0.01hは成立しないぞ
>容量は40mAh程度らしい。
ちょっと待て!
定格電流っつーか最大電流が不足じゃないかソレ？
数100mAは負荷として重すぎる気が・・・
[Ah]は放電電流×放電時間だけど
4A×0.01hは成立しないぞ
982 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:09:50.74 ID:pykoEXc9
電池でつけたり消したりしてる人は首都高の時困るんじゃない?
降りるときいちいち止まらないから
あれくらいはつけっぱなしでいいのかな
しかし首都高はほとんど値上げだな
短距離の700円より安い区間は一般道と時間的にそんなに変わらないので
まず使わない
履歴を見たらほとんどが800円になってた
降りるときいちいち止まらないから
あれくらいはつけっぱなしでいいのかな
しかし首都高はほとんど値上げだな
短距離の700円より安い区間は一般道と時間的にそんなに変わらないので
まず使わない
履歴を見たらほとんどが800円になってた
983 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 10:38:09.49 ID:auLp8rjn
しかもETC休日割引廃止したから、実質大幅値上げ。
984 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 19:09:15.59 ID:cMYlgX5c
985 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 19:32:28.83 ID:UTGL4ag2
>>982
> しかし首都高はほとんど値上げだな
あんなんで騙されるのは朝三暮四の猿以下だよなw
猿の場合少なくとも合計数は一致しているけど首都高の場合は完全な値上げだもんね
無駄な給料や経費は放置で姑息なことばかりする
> しかし首都高はほとんど値上げだな
あんなんで騙されるのは朝三暮四の猿以下だよなw
猿の場合少なくとも合計数は一致しているけど首都高の場合は完全な値上げだもんね
無駄な給料や経費は放置で姑息なことばかりする
986 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:56:20.28 ID:UeA1sJwk
>>985
神奈川線、東京線、埼玉線を乗り継げば大幅値下げだぞ。
神奈川線、東京線、埼玉線を乗り継げば大幅値下げだぞ。
987 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:04:31.48 ID:uZy0Y/EO
値上げか値下げかは住んでる地域によるな。
988 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:32:10.82 ID:y6W/Un+A
コンビニでパンを現金で買うかナナコで買うか携帯を
押しつけるかって話してるのに
パンが値騰がっただの、それは小麦が高いからとか、そもそも
日本の農業政策と小麦の政府売り渡しが問題だ
いや農水省の職員が高給すぎる、そもそも外郭団体が
って話に花を咲かせる意味があるのか？
ただの決済方法をどうしようかって話なのに。
まぁ、高速道や首都高の小銭に一喜一憂したい気持ちは汲めるけどな
押しつけるかって話してるのに
パンが値騰がっただの、それは小麦が高いからとか、そもそも
日本の農業政策と小麦の政府売り渡しが問題だ
いや農水省の職員が高給すぎる、そもそも外郭団体が
って話に花を咲かせる意味があるのか？
ただの決済方法をどうしようかって話なのに。
まぁ、高速道や首都高の小銭に一喜一憂したい気持ちは汲めるけどな
日本の神やるのは簡単
「お客様は神様です」と言えればよい
情報化社会風にアレンジ効かせりゃ
「ピロっ!で決済→個人情報集めまくり」 ってことだ
・・・みんな疑問持たずに当たり前に使ってるよ
ETCの最初って車載器８万だか５万円ぐらいだったよね
「お客様は神様です」と言えればよい
情報化社会風にアレンジ効かせりゃ
「ピロっ!で決済→個人情報集めまくり」 ってことだ
・・・みんな疑問持たずに当たり前に使ってるよ
ETCの最初って車載器８万だか５万円ぐらいだったよね