【SYM】台湾メーカー総合スレ38【PGO・他】
SYM、PGO、その他台湾メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
前スレ
【SYM】台湾メーカー総合スレ37【PGO・他】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302703241/
■SYM
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
http://www.sym-global.com/（SYM GLOBAL）
■PGO
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford
http://www.hartford-motors.com.tw/
■台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション
■台湾SUZUKI
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/
関連スレ
★台湾スクーターKYMCO キムコ総合５★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319410166/
【KYMCO：G5】レーシング：RACING スレNo2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277264906/
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
前スレ
【SYM】台湾メーカー総合スレ37【PGO・他】
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■SYM
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
http://www.sym-global.com/（SYM GLOBAL）
■PGO
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford
http://www.hartford-motors.com.tw/
■台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション
■台湾SUZUKI
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/
関連スレ
★台湾スクーターKYMCO キムコ総合５★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319410166/
【KYMCO：G5】レーシング：RACING スレNo2
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>>1
おつ
おつ
>>1
乙。
乙。
Z
Zzzzz.......
俺様日記
タイヤ交換。ピレリ ディアブロスクーター＆SL26
タイヤ交換。ピレリ ディアブロスクーター＆SL26
>>6
タイヤ新調おめ。銘柄を変えたのはなぜ？
タイヤ新調おめ。銘柄を変えたのはなぜ？
>>7 銘柄を変えた理由は、ディアブロで揃えたかったのだが、サイズがなかった。
パイロットSC、HOOPときてピレリ使ってみたかった。
>>8
なるほどそれは残念。ちなみにお値段は？
なるほどそれは残念。ちなみにお値段は？
サクラレビュー、そしてステルスマーケティングが景品表示法の違反対象となることが
消費者庁より発表されました。
ttp://www.caa.go.jp/representation/pdf/111028premiums_1.pdf
あれ、これいくつかのショップやメーカーさんまずくないですかね？
消費者庁より発表されました。
ttp://www.caa.go.jp/representation/pdf/111028premiums_1.pdf
あれ、これいくつかのショップやメーカーさんまずくないですかね？
バイク屋からRVの修理代上がってきたぞー！
前スレでパーツ代教えてくれた人ありがとう！
農協相手だから安めに見積もったらしいが、確かに安く上げてくれた。逆に信用が深まった。
前スレでパーツ代教えてくれた人ありがとう！
農協相手だから安めに見積もったらしいが、確かに安く上げてくれた。逆に信用が深まった。
>>10
二本で13000くらい。
二本で13000くらい。
>>12
なんの修理でいくらだったかkwskタノム
なんの修理でいくらだったかkwskタノム
>>14
前スレ嫁
前スレ嫁
アローロにスクリーン（汎用）、ＨＩＤ、シガソケ付けて快適！
タイヤはＰスポーツは入ってるんだけど、ここまで快適だとキャリアが欲しい
でも中古が一切ない！新品しかねーのかたけーよー
タイヤはＰスポーツは入ってるんだけど、ここまで快適だとキャリアが欲しい
でも中古が一切ない！新品しかねーのかたけーよー
おっす
19 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 03:32:16.96 ID:PXmyNOu7
sym
SYMのcitycomに乗ってらっしゃる方、ご感想はいかがでしょうか？
豪華なｷﾑｺのﾀﾞｳﾝﾀｳﾝと実用的なSYMのcitycomで迷っています。
豪華なｷﾑｺのﾀﾞｳﾝﾀｳﾝと実用的なSYMのcitycomで迷っています。
アローロのベルト交換しようと必死になってケース開けようとしてるんだが
ネジ全部外して、ゴムハンで叩いてもはずれん、助けて
ネジ全部外して、ゴムハンで叩いてもはずれん、助けて
>>20
こっちのCitycom.125は、いかが？
ttp://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=1&mode=brand&tid=1&bid=44
こっちのCitycom.125は、いかが？
ttp://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=1&mode=brand&tid=1&bid=44
>>20
おかしいだろそれw
おかしいだろそれw
>>22さん、携帯しかないので良く見れませんが全然違うバイクっぽいですね。
だけどカッコイイです。
>>23さん、す、すいません
一台しか所有できないもんで
通勤、ショッピング、ドライブ、趣味の魚つり、ガーデニング、日曜大工など幅広い使う目的なんですが・・・
だけどカッコイイです。
>>23さん、す、すいません
一台しか所有できないもんで
通勤、ショッピング、ドライブ、趣味の魚つり、ガーデニング、日曜大工など幅広い使う目的なんですが・・・
今更ながらSYM Fighter150を注文。
納車が楽しみ。
さらばヴェクスター…
納車が楽しみ。
さらばヴェクスター…
26 ：774RR：2011/11/05(土) 02:59:34.95 ID:7uJG5Tcq
明日 納車だ～
RV125i 在庫の黒を保険5年込みこみで30マソ購入です。
久しぶりのバイクなんで興奮気味です。
無理言って メット＆リアＢＯＸも付けていただきました。
RV125i 在庫の黒を保険5年込みこみで30マソ購入です。
久しぶりのバイクなんで興奮気味です。
無理言って メット＆リアＢＯＸも付けていただきました。
アローロ乗ってるんだが、シリンダ、タンクの位置関係が悪く、蹴飛ばして折ってしまった。
PGO系のブランクキー、流用できるものないかな
車のがいけそうなんだが
PGO系のブランクキー、流用できるものないかな
車のがいけそうなんだが
>>26
納車オメ
大きめのスクリーンはこれからの季節ありがたいですよ
路上で存在感を示せる大きな車体も安全上、評価出来るなと感じる今日この頃
自分は車と自転車の中間な使用目的で購入したけど、使い勝手良いので最近はこればっか
久しぶりなバイク運転気をつけてくださいな
納車オメ
大きめのスクリーンはこれからの季節ありがたいですよ
路上で存在感を示せる大きな車体も安全上、評価出来るなと感じる今日この頃
自分は車と自転車の中間な使用目的で購入したけど、使い勝手良いので最近はこればっか
久しぶりなバイク運転気をつけてくださいな
29 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 01:45:17.11 ID:QAzU9hWi
ＰＧＯ車の回転リミッターって、タコメーター監視？
純正撤去して、社外メーター入れたら解除されないかな、、
純正撤去して、社外メーター入れたら解除されないかな、、
クラシカルなデザインのスクータに乗りたくてumiいいなぁと思ったんですが
umiに乗ってる方の率直な感想を聞きたいです。
umiに乗ってる方の率直な感想を聞きたいです。
32 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:58:49.20 ID:97ymvMKS
>>31
umi１００乗ってるよ
中古買って約半年、なかなかいいです
いいところは、５０並の小さい車体にパワフルなエンジン
メーター読みで平地最高時速「よわ」キロでる
シグナルやったが、リード１１０とほぼ同じ加速でした
アドレスやシグナスなどの原２乗りに信号停車中にジロジロ見られるよｗ
前のキー穴だけで給油口とメットイン開けれるのがいい
燃費は３５キロ前後（乗り方でもっと伸びる）。１００ｃｃにしては悪いほうかな？
短所はちっちゃいタンク（実質３，５㍑）
ジェッペル（Ｍサイズ）すら入らない小さいメットイン
シートが平べったくて固めなんで座り心地はイマイチ
長さも短いので長距離タンデムは厳しいかも
原２スクでカワイイデザインってのがｕｍｉか台湾ビーノぐらいだったんで
相場が安いｕｍｉにした。結果まあまあ満足の買い物でした。
umi１００乗ってるよ
中古買って約半年、なかなかいいです
いいところは、５０並の小さい車体にパワフルなエンジン
メーター読みで平地最高時速「よわ」キロでる
シグナルやったが、リード１１０とほぼ同じ加速でした
アドレスやシグナスなどの原２乗りに信号停車中にジロジロ見られるよｗ
前のキー穴だけで給油口とメットイン開けれるのがいい
燃費は３５キロ前後（乗り方でもっと伸びる）。１００ｃｃにしては悪いほうかな？
短所はちっちゃいタンク（実質３，５㍑）
ジェッペル（Ｍサイズ）すら入らない小さいメットイン
シートが平べったくて固めなんで座り心地はイマイチ
長さも短いので長距離タンデムは厳しいかも
原２スクでカワイイデザインってのがｕｍｉか台湾ビーノぐらいだったんで
相場が安いｕｍｉにした。結果まあまあ満足の買い物でした。
33 ：タロウ：2011/11/09(水) 01:22:46.33 ID:sJtHRbDj
台湾メーカのエンジンは、材質や制度の割にパワー出すため、クリアランスが広く、メカノイズは大きいですし、オイル管理してても距離相応に加速して音が大きくなってきます。一時より販売台数かなり減ってますね。
台湾メーカーの車種はエンジン寿命、台湾ヤマハやスズキと比べると約半分です。
装備やデザイン価格で飛びつくんですが、いいものをちゃんと乗る人、年間１万５千以上走る人は２回目の購入減ってますね。
新車が安くても寿命が短いと工賃考えたら・・・トータルでかんがえますね
もしエンジンＯＨするようでしたらほかの部分の消耗、ヘタリ具合考えてやったほうがいいです。
コマジェはそこそこ精度でてますからエンジン本体丈夫ですよ
台湾メーカー・・・だましだまし動かなくなるまで乗って買い替えか、動くうちにヤフオクなどで売ってしまうか・・・ですね コストとの兼ね合い考えたら。
台湾メーカーの車種はエンジン寿命、台湾ヤマハやスズキと比べると約半分です。
装備やデザイン価格で飛びつくんですが、いいものをちゃんと乗る人、年間１万５千以上走る人は２回目の購入減ってますね。
新車が安くても寿命が短いと工賃考えたら・・・トータルでかんがえますね
もしエンジンＯＨするようでしたらほかの部分の消耗、ヘタリ具合考えてやったほうがいいです。
コマジェはそこそこ精度でてますからエンジン本体丈夫ですよ
台湾メーカー・・・だましだまし動かなくなるまで乗って買い替えか、動くうちにヤフオクなどで売ってしまうか・・・ですね コストとの兼ね合い考えたら。
キムコCaroⅡ100をベルト交換やオイル交換など
最低限のメンテで7万km乗ってゴメンナサイゴメンナサイ
最低限のメンテで7万km乗ってゴメンナサイゴメンナサイ
35 ：タロウ：2011/11/09(水) 15:08:59.89 ID:8shQgiwM
だれか0w-30を
試してくれないかな (´▽｀)
試してくれないかな (´▽｀)
>>33
なんらの根拠もないゴミレスかと。
なんらの根拠もないゴミレスかと。
台湾ヤマハのRSZにします
CPI乗ってる人いないの？
情報が欲しいです、車体も欲しいが弾数なさ杉
情報が欲しいです、車体も欲しいが弾数なさ杉
19年式のRV125JP（1500ｋｍ走行）を譲ってくれると言うんだが、イクラくらい支払えばいいのかなぁ？
保無しバッテリ×ですが。
保無しバッテリ×ですが。
>>33
実際台湾での認識もそんな感じ。
だから個体差が出やすい。
ヤマハ ノーマルではそれほど速くないがいじっても壊れない。トラブル少な目。燃費よし。
キムシム 見た目がイケイケ、加速良し、安い。一応5年保障とか永久保障あるし、壊れたら次買えばいーや。
そんな感じ。
キムコはここ数年で大分よくなったけど、台湾製の癖にたけーよとのこと。
実際台湾での認識もそんな感じ。
だから個体差が出やすい。
ヤマハ ノーマルではそれほど速くないがいじっても壊れない。トラブル少な目。燃費よし。
キムシム 見た目がイケイケ、加速良し、安い。一応5年保障とか永久保障あるし、壊れたら次買えばいーや。
そんな感じ。
キムコはここ数年で大分よくなったけど、台湾製の癖にたけーよとのこと。
>>35
確かに言えなくないかもしれないけど
でもそれが如何したって感じねｗ
メカの信頼性気にしたら最初から素直に国内メーカモノだしね
それ以上の魅力があるからこそ、リスク承知であえて台湾モノであるわけであって
確かに言えなくないかもしれないけど
でもそれが如何したって感じねｗ
メカの信頼性気にしたら最初から素直に国内メーカモノだしね
それ以上の魅力があるからこそ、リスク承知であえて台湾モノであるわけであって
リスクリスクいうけど、台湾スクーターをまだ壊した事がない
数年ぶりにビグスク買おうかと国産メーカーものを漁ってるがやっぱ高いよな…
新車で250クラスが50万強から70万とかじゃキツすぎる。
なんだかんだまたRV200とか250あたり買ってしまいそうだw
新車で250クラスが50万強から70万とかじゃキツすぎる。
なんだかんだまたRV200とか250あたり買ってしまいそうだw
ビグスクはキックがないのが痛い
キック厨来たｗ
勝手に蹴りまくってろよｗｗｗ
勝手に蹴りまくってろよｗｗｗ
キックの話題が出たので質問。
台湾メーカーの中国産車乗りですW 超八です。
最近中古で入手したのですが、キックがやりにくくかかりにくいW
以前に乗ってたアクシスなんてガシッと踏み込んで一発点火できたんたが
超八は、ヘナッと入って、カシュ～と終わる感じ。10回始動中、一回しかキックでかからないです。
ちなみに昔はオフ車やSRをキック始動させてたのでキック自体は下手ではないと思うのですが…
台湾メーカーの中国産車乗りですW 超八です。
最近中古で入手したのですが、キックがやりにくくかかりにくいW
以前に乗ってたアクシスなんてガシッと踏み込んで一発点火できたんたが
超八は、ヘナッと入って、カシュ～と終わる感じ。10回始動中、一回しかキックでかからないです。
ちなみに昔はオフ車やSRをキック始動させてたのでキック自体は下手ではないと思うのですが…
RV125JPはキックが付いていても機能しない（蹴ったら戻らない等）キックだったｗ
キャブを使ってた時代と違ってＦＩ化されてるから
キック始動できても電圧足らないと一緒、ってさんざん言われてる。
キック始動できても電圧足らないと一緒、ってさんざん言われてる。
遠距離ツー
ミスった、遠距離ツーで電子機器満載の俺はもしもの為にキックが欲しい
まぁ基本大丈夫なんだけどね、キャブだし余裕っしょ！
しかし電装弱いアローロにつめすぎてやばそう
まぁ基本大丈夫なんだけどね、キャブだし余裕っしょ！
しかし電装弱いアローロにつめすぎてやばそう
citycomって便利そうですがいかがですか？
>41
台湾に行けばわかる。
あの過酷な使い方で耐えてるならいいんじゃないの。
修理してるバイク屋も多いけどね。
台湾に行けばわかる。
あの過酷な使い方で耐えてるならいいんじゃないの。
修理してるバイク屋も多いけどね。
>>54
台湾の業者からRVのパーツ買ったが、めちゃくちゃアバウトだったぞ。
クラッチシュー買ったんだが、RV125～180共通と言ってたんだ。
だがしかし、少しデカイw
クラッチアウターちょい削ったわ。
問い合わせたら、日本人は、使える＝ポン付け可能、だと思いがちだが、あっちは違うようだぞ。
台湾の業者からRVのパーツ買ったが、めちゃくちゃアバウトだったぞ。
クラッチシュー買ったんだが、RV125～180共通と言ってたんだ。
だがしかし、少しデカイw
クラッチアウターちょい削ったわ。
問い合わせたら、日本人は、使える＝ポン付け可能、だと思いがちだが、あっちは違うようだぞ。
>>54
住んでたこともあるし今でも年４～５回いくんだが？
日本でもキムコ乗ってるし。
耐えてるというより壊れたら直せばいいやって割り切ってる感じだと思うけどね。
コンセプトが違うから同じ乗り方したら差が出るのは仕方ない。
別に台湾スクが悪いって言ってるわけじゃないんで気にせんでくれ。
>>55
SYMは型番変えないまま仕様変更してたりするから怖い。
年式も伝えて確認取ったほうがいいかも。
住んでたこともあるし今でも年４～５回いくんだが？
日本でもキムコ乗ってるし。
耐えてるというより壊れたら直せばいいやって割り切ってる感じだと思うけどね。
コンセプトが違うから同じ乗り方したら差が出るのは仕方ない。
別に台湾スクが悪いって言ってるわけじゃないんで気にせんでくれ。
>>55
SYMは型番変えないまま仕様変更してたりするから怖い。
年式も伝えて確認取ったほうがいいかも。
57 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:28:11.58 ID:xk0r7UMc
JoyRide? 何これ安い。詳しい方情報ください。
自己レス失礼。efiのヨーロッパ版か。
ニューモデルスレに上がってたが
Ｔ２日本でも出すんだな
メガリも出れば急に250スポーツモデルが増える
短気筒とかばっかだが
ネイキッドモデルWolf SB250Ni 日本上陸！！限定販売開始
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html
Ｔ２
http://tw.sym-global.com/showroom/T2/
Ｔ２日本でも出すんだな
メガリも出れば急に250スポーツモデルが増える
短気筒とかばっかだが
ネイキッドモデルWolf SB250Ni 日本上陸！！限定販売開始
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html
Ｔ２
http://tw.sym-global.com/showroom/T2/
ｓｙｍが限定商法しても気味が悪いだけだろ
なぜ定番にしない
なぜ定番にしない
限定発売で様子見して、評判良かったら定番にするいつもの手口。
62 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:49:32.81 ID:vRL0DFp0
ｕｍｉ乗りの俺が、今月末に台湾旅行行ってくる
スクーターだらけの街を見てくるわ。
ツアーだから行けるか分からんが
空いた時間にバイクパーツ屋寄れたら行ってくる！
スクーターだらけの街を見てくるわ。
ツアーだから行けるか分からんが
空いた時間にバイクパーツ屋寄れたら行ってくる！
>>62
量販店に売ってるバイクパーツ異常に安い
量販店に売ってるバイクパーツ異常に安い
64 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 00:44:23.86 ID:lMJNIdCD
65 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:37:41.30 ID:veVRzRIZ
台南で売ってるパーツはB級品ばっかり。
ポン付け、純正クオリティーなら台北。
買い付けのバイヤーさんに聞いたけど
どーやら貧富の差が関係してるらしい。
ポン付け、純正クオリティーなら台北。
買い付けのバイヤーさんに聞いたけど
どーやら貧富の差が関係してるらしい。
>>62 写真だけで良いので期待してます。
ウルフ１２５クラシックて何馬力ですか？
10.3kwだから14psくらい
>>68
そんなあんの！？
そんなあんの！？
70 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 05:41:46.91 ID:KO3Te/q5
125レーシング買ってしばらくたったらジェットパワー買おう
73 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:04:45.05 ID:LNPOdiNS
74 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 12:38:37.60 ID:gtV//Uj2
アラ５０のおやじです。ＲＶ１２５に乗って１年と少し過ぎました。走行距離は６０００ｋｍ
を超えましたがノートラブルです。主に週２日の休みだけに乗っています。燃費は街乗りで
３０、遠出すると４０位行きます。乗り心地も新車の頃よりは若干マイルドになったような気
がします。１２５としてはやや大きくて重いボディも一旦走りだしてしまえば不思議とそれを
感じません。足回りが完全にエンジンに勝っているので安心して峠も走れます。今のところと
ても満足です。
を超えましたがノートラブルです。主に週２日の休みだけに乗っています。燃費は街乗りで
３０、遠出すると４０位行きます。乗り心地も新車の頃よりは若干マイルドになったような気
がします。１２５としてはやや大きくて重いボディも一旦走りだしてしまえば不思議とそれを
感じません。足回りが完全にエンジンに勝っているので安心して峠も走れます。今のところと
ても満足です。
75 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 15:36:40.82 ID:TevuGpPV
こんにちわ。
シンプリー５０のナンバー灯とフロントライトの下にあるポジションライト？
の質問なんですけどよろしいですか？
シンプリー５０のナンバー灯とフロントライトの下にあるポジションライト？
の質問なんですけどよろしいですか？
76 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 15:42:12.08 ID:aN1NzKh3
足元フラットスクーター、高速自動車道路走行で100ｋｍ/ｈ巡航可能
この２つの条件に一致するのってSYMのRV200（170っｃエンジン）だけか？
この２つの条件に一致するのってSYMのRV200（170っｃエンジン）だけか？
77 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 18:55:24.33 ID:aN1NzKh3
失礼、KYMCOのGD250もあるか
探し方がヘタなのか、その２つしかみつけられんかった
それのどっちにするかをじっくりと検討してみる
探し方がヘタなのか、その２つしかみつけられんかった
それのどっちにするかをじっくりと検討してみる
難しい選択だね。
俺は高速巡航は諦めてフラットフロアと125並の車格で軽量なんでFighter150にしたけど、
しっかり試乗でもして決めてたらいいんじゃないかと思う。
でも俺なら高速巡航をとるならフラットフロアは諦めるかなぁ。
でもフラットフロアでコンビにフックとかついてると異様に便利なんだよなあ…
俺は高速巡航は諦めてフラットフロアと125並の車格で軽量なんでFighter150にしたけど、
しっかり試乗でもして決めてたらいいんじゃないかと思う。
でも俺なら高速巡航をとるならフラットフロアは諦めるかなぁ。
でもフラットフロアでコンビにフックとかついてると異様に便利なんだよなあ…
RV180乗ってたけど高速100Kくらいで巡航するぶんには全く問題なかたよ。
出そうと思えば130Kくらいまでは引っ張れるし
ロンスクだから疲労感もなくて快適だった。
出そうと思えば130Kくらいまでは引っ張れるし
ロンスクだから疲労感もなくて快適だった。
76だが、意見サンクス
RV180のマイチェン後のがRV200だっけか、引っ張れば130いくってのは十分すぎるほど参考になった
引っ張れば普通に100km/h出る125バイクでいうところの巡航80km/hみたいなもんなんだろう、と勝手な妄想してみる
150ccクラスのは引っ張れば110～120km/hで巡航90km/hぐらいだろう、とこれまた勝手に妄想してみる
（90km/hは根拠が無いわけではない、125ccのボアアップ150cc+ファイナルギア変更でそれくらいは出るということは意外と目にしてる）
バイパスもどきの自動車専用道路や信号無し３車線国道とかぐらいなら150ccのでもいいってことか
主幹の高速道路となると無理せずに100km/h出て欲しいところだし
この10km/hの差が実に悩ましいなｗ
RV180のマイチェン後のがRV200だっけか、引っ張れば130いくってのは十分すぎるほど参考になった
引っ張れば普通に100km/h出る125バイクでいうところの巡航80km/hみたいなもんなんだろう、と勝手な妄想してみる
150ccクラスのは引っ張れば110～120km/hで巡航90km/hぐらいだろう、とこれまた勝手に妄想してみる
（90km/hは根拠が無いわけではない、125ccのボアアップ150cc+ファイナルギア変更でそれくらいは出るということは意外と目にしてる）
バイパスもどきの自動車専用道路や信号無し３車線国道とかぐらいなら150ccのでもいいってことか
主幹の高速道路となると無理せずに100km/h出て欲しいところだし
この10km/hの差が実に悩ましいなｗ
>>80
おおよそ巡航90km/hかな。
最高速チャレンジはまだやっていないので最高速はわからない…
Fighter150は強制空冷エンジンなので都市高速や125以下不可のバイパスなんかをショートカット的に使うのが正しいかと思ってます。
100km/h制限の高速を長時間走るなら水冷のRV200iやGD250Zにすべきだと思う。
おおよそ巡航90km/hかな。
最高速チャレンジはまだやっていないので最高速はわからない…
Fighter150は強制空冷エンジンなので都市高速や125以下不可のバイパスなんかをショートカット的に使うのが正しいかと思ってます。
100km/h制限の高速を長時間走るなら水冷のRV200iやGD250Zにすべきだと思う。
83 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 13:51:32.57 ID:c/CMZATx
エムズのやる気のなさ
スレチすまん
台湾からバイクのパーツを仕入れたいのだがどうすればいいのか教えてくだされ
台湾からバイクのパーツを仕入れたいのだがどうすればいいのか教えてくだされ
あーそれ俺も知りたい。あと台湾語でパーツ検索するときとかどうやればいいんだろ？
台湾ヤフオクから希望の商品を落札して送ってくれるやつあるよ。
手数料は、１件１５００円とか代金の何パーセントとかの支払いになる。
１点買いじゃなくて、まとめ買いだと大した出費にはならない。
送料は２５００円位。
現地の日本語が話せる人が相手で、意思疎通は無問題。
検索してみたら？ 「台湾オークション」で検索すれば、ずら～っと出てくる。
現地語の表記がわからなければ、台湾ヤフオク眺めてれば分かると思う。
手数料は、１件１５００円とか代金の何パーセントとかの支払いになる。
１点買いじゃなくて、まとめ買いだと大した出費にはならない。
送料は２５００円位。
現地の日本語が話せる人が相手で、意思疎通は無問題。
検索してみたら？ 「台湾オークション」で検索すれば、ずら～っと出てくる。
現地語の表記がわからなければ、台湾ヤフオク眺めてれば分かると思う。
88 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 01:33:51.42 ID:u+3SFNni
お前ら業者に払いすぎ。
異文化交流サイトで台湾の女の子と知り合いになって、Paypalで送料込み前金で払えば、台湾ヤフオク
http://tw.bid.yahoo.com
のものを落札して送ってくれる。オレはRVのドライブベルトやらクラッチウェイトやら１／４くらいの値段で手に入れている。もちろんお礼も兼ねて日本のものをプレゼントしている。
それはそうと、台湾ヤフオクでRV150、RV180（キャブ車）を250ccにボアアップするすごいキットを売っているから誰かRV125JPに付けてほしい。キャブは交換要かな。ハイギアなんてあんのかな。RV180用のを入手か…外すのと圧入がめんどくさい…
異文化交流サイトで台湾の女の子と知り合いになって、Paypalで送料込み前金で払えば、台湾ヤフオク
http://tw.bid.yahoo.com
のものを落札して送ってくれる。オレはRVのドライブベルトやらクラッチウェイトやら１／４くらいの値段で手に入れている。もちろんお礼も兼ねて日本のものをプレゼントしている。
それはそうと、台湾ヤフオクでRV150、RV180（キャブ車）を250ccにボアアップするすごいキットを売っているから誰かRV125JPに付けてほしい。キャブは交換要かな。ハイギアなんてあんのかな。RV180用のを入手か…外すのと圧入がめんどくさい…
89 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 01:56:34.07 ID:u+3SFNni
ってか、RV125JPとRV180JPってファイナルギアのギア比共通なの？手持ちのJoyride Service Manualだとわからない。
誰かパーツリストで調べて。そういえばパーツリスト誰かＤＬさせて。
誰かパーツリストで調べて。そういえばパーツリスト誰かＤＬさせて。
90 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 02:16:23.05 ID:9klruFKf
RV200に乗ってます。
110㌔まで良い加速しますよ。3000キロ走るまでショックが硬く感じました。
不満な点は、ガソリンタンク10リットル入ったらなぁ。
それと、身長低いひとは足つき厳しいかも。
110㌔まで良い加速しますよ。3000キロ走るまでショックが硬く感じました。
不満な点は、ガソリンタンク10リットル入ったらなぁ。
それと、身長低いひとは足つき厳しいかも。
91 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 02:21:59.61 ID:u+3SFNni
>>90
そんなことわかってる
そんなことわかってる
>>90
メーター辺りからのファンの音気になりません？
自分はRV125iですが夏の間は大人しくしてるくせに去年同様なぜか外気温が低くなると動きだす
あれってラジエターの放熱からメーター内部を守る為の装置じゃなかったのかな
メーター辺りからのファンの音気になりません？
自分はRV125iですが夏の間は大人しくしてるくせに去年同様なぜか外気温が低くなると動きだす
あれってラジエターの放熱からメーター内部を守る為の装置じゃなかったのかな
>>90
76だが、充分に参考になって実に有難いっす
平地で110km/hまでスムーズに加速するってことは、4％登坂とかだと90までは加速可能と見た
それだけ余裕があれば主幹高速道路利用であっても充分すぎ、少なくても走行車線の登坂走行で後続の邪魔にはならないだろうね
ガソリンタンクはノンストップ150ｋｍ以上走れればスタンドに困ること無くどこにでもいけるから、タンク量は気にしてない
そもそも遠距離走行でだと給油イコール一時休憩だからなぁ、そういう休憩は必要だｗ
それに遠距離走るときは、出かける前に満タン、走り終わったら満タン、レンタカーで同じ事をバイクでも徹底させてるぜｗ
170ccだからと思ってたけど、案外と普通の範囲に収まってくれてるってのは少々意外だった。
SYMにするかな・・・5ｋｍ先に正規代理店、ママチャリの範囲に赤貧ｗ男爵があるし・・・KYMCO正規代理店は35km先だし
つか赤貧男爵ってSYMはOKでKYMCOはNGだった・・・よな・・・？
ただ、上記のどこもそうだが、こっちでは台湾軽二輪の試乗車は１つも無いのが困るな、足つきがちと心配か・・・
もう暫く悩んでみることにする、ほんと贅沢な悩みだけどｗ
76だが、充分に参考になって実に有難いっす
平地で110km/hまでスムーズに加速するってことは、4％登坂とかだと90までは加速可能と見た
それだけ余裕があれば主幹高速道路利用であっても充分すぎ、少なくても走行車線の登坂走行で後続の邪魔にはならないだろうね
ガソリンタンクはノンストップ150ｋｍ以上走れればスタンドに困ること無くどこにでもいけるから、タンク量は気にしてない
そもそも遠距離走行でだと給油イコール一時休憩だからなぁ、そういう休憩は必要だｗ
それに遠距離走るときは、出かける前に満タン、走り終わったら満タン、レンタカーで同じ事をバイクでも徹底させてるぜｗ
170ccだからと思ってたけど、案外と普通の範囲に収まってくれてるってのは少々意外だった。
SYMにするかな・・・5ｋｍ先に正規代理店、ママチャリの範囲に赤貧ｗ男爵があるし・・・KYMCO正規代理店は35km先だし
つか赤貧男爵ってSYMはOKでKYMCOはNGだった・・・よな・・・？
ただ、上記のどこもそうだが、こっちでは台湾軽二輪の試乗車は１つも無いのが困るな、足つきがちと心配か・・・
もう暫く悩んでみることにする、ほんと贅沢な悩みだけどｗ
>>94
RVなら身長170なくて足も下手すりゃ短いくらいの俺でも
さして取り回しには苦労しなかったから
足つきはそんなに心配しないでもいいかと思う。
全然買う気なくて国産ビグスク探してたはずが
試乗して気に入っちゃったクチだったなあw
RVなら身長170なくて足も下手すりゃ短いくらいの俺でも
さして取り回しには苦労しなかったから
足つきはそんなに心配しないでもいいかと思う。
全然買う気なくて国産ビグスク探してたはずが
試乗して気に入っちゃったクチだったなあw
96 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 01:37:44.42 ID:ljuJzOS5
>>92さん、ファンの音は気にしたことはないです。っていうか機械オンチなんで。
>>94さん10％の登りの高速道路で80キロ出してた記憶〔ちょっと曖昧〕があるんで170ccにしては
よく回るエンジンです。
燃費の方ですが、片道15キロ、30分の通勤で200キロ走って給油したら6ℓ前半入ります。急発進はしません。
のんびりツーリングでの燃費は余裕で40キロは超えます。
足つきですが、私は誤解のある書き方をしてしまいました。両足べったり付く限定での足つき具合です。
最後に微速走行でのクラッチのつなぎが急なぐらいかな。
>>94さん10％の登りの高速道路で80キロ出してた記憶〔ちょっと曖昧〕があるんで170ccにしては
よく回るエンジンです。
燃費の方ですが、片道15キロ、30分の通勤で200キロ走って給油したら6ℓ前半入ります。急発進はしません。
のんびりツーリングでの燃費は余裕で40キロは超えます。
足つきですが、私は誤解のある書き方をしてしまいました。両足べったり付く限定での足つき具合です。
最後に微速走行でのクラッチのつなぎが急なぐらいかな。
ダウンタウンかＲＶ１２５ｉかＧＤ１２５かcity.comで悩む。
寒くなって来ると毎年思うけど、
スクリーンの効果あるの乗ってて
良かったと思う。
代車で小マジェ借りたら寒いわ
手は冷たいわでビックリした。
スクリーンの効果あるの乗ってて
良かったと思う。
代車で小マジェ借りたら寒いわ
手は冷たいわでビックリした。
99 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:42:30.46 ID:gfuRuua0
韓国製のダーレム？ってのはどうなんですか？知ってる人いたら教えてください。
スレ違い
101 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 08:05:22.39 ID:bJ9lKK2z
ティグラ１２５のインプレ宜しく
>>98
カッコ良さじゃコマジェなんだけどね
直接身体に受ける風圧量が違うだけで寒さの感じ具合が全然違ってくる
自分も乗り比べて寒さにビックリしてRViにした
>>97
頭で分析するよりも試乗することが可能ならばそれが決定打になるんだけど・・
自分はRViはお店の試乗車 コマジェはレンタル車で乗り比べてみた
カッコ良さじゃコマジェなんだけどね
直接身体に受ける風圧量が違うだけで寒さの感じ具合が全然違ってくる
自分も乗り比べて寒さにビックリしてRViにした
>>97
頭で分析するよりも試乗することが可能ならばそれが決定打になるんだけど・・
自分はRViはお店の試乗車 コマジェはレンタル車で乗り比べてみた
104 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 11:14:09.06 ID:iScsgIhO
>>93
何を知りたいの？それを教えてくれないと。
何を知りたいの？それを教えてくれないと。
乗り方って人それぞれなんやな。
俺はsymの150乗ってるけど高速メインでいつもフルスロットル。
物足りなさは感じるけど高速で長距離移動しながら出先で駐輪など困らないし小回りが利くから手放せないわ。
俺はsymの150乗ってるけど高速メインでいつもフルスロットル。
物足りなさは感じるけど高速で長距離移動しながら出先で駐輪など困らないし小回りが利くから手放せないわ。
当方、Ｇ－ＭＡＸ２２０乗りです。
フェイスにｋｋｃ３の刻印が入っていて、グランドディンク系と同じらしいという情報を仕入れました。
プーリーボスの内径、外径、長さが同じであれば、プーリー関係が流用できるかもしれないと考えています。
J.costaも使えるかも、、なんて。
サイズをご存知の方、教えていただけると助かります。
フェイスにｋｋｃ３の刻印が入っていて、グランドディンク系と同じらしいという情報を仕入れました。
プーリーボスの内径、外径、長さが同じであれば、プーリー関係が流用できるかもしれないと考えています。
J.costaも使えるかも、、なんて。
サイズをご存知の方、教えていただけると助かります。
ファイター150の慣らしも後半戦にさしかかったので、
オイル交換したあと高速に乗ってみた。
100km/h時まではあっさり出る。変速に谷も感じずスムースに伸びる。
前の原二スクが最高速85km/hで、しかもあからさまな変速の谷があったのに比べれば雲泥の差。
嫌な振動や振られもなくレーンチェンジでも安定していた。
最高速は平坦と思われる場所でメーター読み115km/h(8500rpmレブリミット？)くらい。
90km/hで7000rpm程度だった。この速度だと余裕。
リミッターのかかったトラックの流れから察するにメーター誤差はあるにはあるが少なそう。
真夏に巡航するとなると別だろうけどそれなりに高速を利用できそう。
あと、原付で無法に高速を爆走している感じが楽しかったｗ
オイル交換したあと高速に乗ってみた。
100km/h時まではあっさり出る。変速に谷も感じずスムースに伸びる。
前の原二スクが最高速85km/hで、しかもあからさまな変速の谷があったのに比べれば雲泥の差。
嫌な振動や振られもなくレーンチェンジでも安定していた。
最高速は平坦と思われる場所でメーター読み115km/h(8500rpmレブリミット？)くらい。
90km/hで7000rpm程度だった。この速度だと余裕。
リミッターのかかったトラックの流れから察するにメーター誤差はあるにはあるが少なそう。
真夏に巡航するとなると別だろうけどそれなりに高速を利用できそう。
あと、原付で無法に高速を爆走している感じが楽しかったｗ
rv125iの購入を考えているけど、いろいろと不具合の報告があるじゃない？
ツーリング中に動かなくなると困るから、事前に全部直すってのはどうだろう
と考えているんだけど、これで不意の故障に困らなくて住むかな？
ツーリング中に動かなくなると困るから、事前に全部直すってのはどうだろう
と考えているんだけど、これで不意の故障に困らなくて住むかな？
109 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 01:13:15.37 ID:c76lZ5Ee
私は１年ちょっとＲＶ１２５ｉに乗っていますがトラブルは一度もありませんでした。バイク屋さん
の話だと、レギュレーターのトラブルがたまにあるらしいですが基本的にあまり壊れないらしいです。
の話だと、レギュレーターのトラブルがたまにあるらしいですが基本的にあまり壊れないらしいです。
>>108
どんなモデルだって機械なんだから年数経てば疲れてくるし不具合は出易いもの
新車と中古ユーザーの報告を同一レベルに捉えるべきじゃないでしょう
事前に全部直す位でしたら最初から新車したら如何ですか？ やはり安心感が別物ですね
自分はメカ弄りとか得意じゃないので去年の春に新車で購入
現在まではトラブル知らずな状態です
どんなモデルだって機械なんだから年数経てば疲れてくるし不具合は出易いもの
新車と中古ユーザーの報告を同一レベルに捉えるべきじゃないでしょう
事前に全部直す位でしたら最初から新車したら如何ですか？ やはり安心感が別物ですね
自分はメカ弄りとか得意じゃないので去年の春に新車で購入
現在まではトラブル知らずな状態です
>>108
SYMはそこまで酷いバイクだとは思わないけど・・・
過去RV125JP乗っていたけどエンジン掛からなくなる様な不具合は１度も起きなかったよ。
マイナートラブル経験（ウィンカーリレー交換したり、車速の羽？交換した記憶）があるけどそんなものだったな？
メンテナンス性悪く、劣化も気になったので次も台湾車・・・・とは思えず国内メーカー製に戻りましたがｗ
SYMはそこまで酷いバイクだとは思わないけど・・・
過去RV125JP乗っていたけどエンジン掛からなくなる様な不具合は１度も起きなかったよ。
マイナートラブル経験（ウィンカーリレー交換したり、車速の羽？交換した記憶）があるけどそんなものだったな？
メンテナンス性悪く、劣化も気になったので次も台湾車・・・・とは思えず国内メーカー製に戻りましたがｗ
>>111
車体自体の出来はコスパ考えれば十分過ぎるし
難があるとすればメンテナンスぐらいだよな。
そばにsym扱ってるバイク屋あったからそこまで不自由はなかったけど
それでもパーツ取り寄せに時間かかるって言われたり
国産の部品より割高な部品があったりとか。
まあその辺も許容範囲内ではあったから重ね満足ではあったけどさ。
車体自体の出来はコスパ考えれば十分過ぎるし
難があるとすればメンテナンスぐらいだよな。
そばにsym扱ってるバイク屋あったからそこまで不自由はなかったけど
それでもパーツ取り寄せに時間かかるって言われたり
国産の部品より割高な部品があったりとか。
まあその辺も許容範囲内ではあったから重ね満足ではあったけどさ。
113 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 14:29:23.14 ID:PGrBft6o
>>108
RV125JPの時から比較的バルブクリアランスが狂いやすいという問題があるので（これはSYM全車種に言える）、マニュアルでは3000kmごとに調整することになっている。特に排気側。
RV125iは排ガス対策が進み燃焼室内にカーボンがたまりやすいので、10W-30程度の低粘度のオイルを入れて、たまに高回転回すとよい。プラグを見て黒いすすが付いていれば焼け型に変えるのも手（焼けすぎに注意））。
バルブクリアランスが狂いやすいのは相変わらず。
純正部品から社外品に下手に変えないのが信頼性を保つ上では重要。
RV125JPの時から比較的バルブクリアランスが狂いやすいという問題があるので（これはSYM全車種に言える）、マニュアルでは3000kmごとに調整することになっている。特に排気側。
RV125iは排ガス対策が進み燃焼室内にカーボンがたまりやすいので、10W-30程度の低粘度のオイルを入れて、たまに高回転回すとよい。プラグを見て黒いすすが付いていれば焼け型に変えるのも手（焼けすぎに注意））。
バルブクリアランスが狂いやすいのは相変わらず。
純正部品から社外品に下手に変えないのが信頼性を保つ上では重要。
>>113
＞たまに高回転回すとよい
はいセンセイ、質問w RV125iでの高回転って、具体的にどれくらい？
普通に走ってても6000とか7000平気で回ってるけど。
で、割と長時間高回転で巡航し続けないとカーボン萌えない気がするんだが
その目安はどのくらいなのかな？
＞たまに高回転回すとよい
はいセンセイ、質問w RV125iでの高回転って、具体的にどれくらい？
普通に走ってても6000とか7000平気で回ってるけど。
で、割と長時間高回転で巡航し続けないとカーボン萌えない気がするんだが
その目安はどのくらいなのかな？
115 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 16:23:57.78 ID:AbKTAnHY
>>114
きみ頭イイナ。たまに高回転「長時間」回すとよいという意味。あえて書くなら8000rpmを１時間以上ってカンジ。
カーボンがバルブシートにたまると圧縮が低くなってパワーが落ちる。
冬はラジエータにテープ貼って４段階の水温計を２～３段階まで上げるのもよい。燃費にも。サーモスタットでラジエータに行く水量を調節しているが最低量でも十分に冷えてしまうので。
状況によってはオイルを0W-20にしてもいいかもしれない。やったことがあるわけではないが…
きみ頭イイナ。たまに高回転「長時間」回すとよいという意味。あえて書くなら8000rpmを１時間以上ってカンジ。
カーボンがバルブシートにたまると圧縮が低くなってパワーが落ちる。
冬はラジエータにテープ貼って４段階の水温計を２～３段階まで上げるのもよい。燃費にも。サーモスタットでラジエータに行く水量を調節しているが最低量でも十分に冷えてしまうので。
状況によってはオイルを0W-20にしてもいいかもしれない。やったことがあるわけではないが…
0W-20なシャバシャバオイルで8000回転なんて・・・
想像しただけで鳥肌もんだな。
想像しただけで鳥肌もんだな。
117 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:54:49.37 ID:gcpOkUg/
レーシング１２５のスタイルに惹かれて、
片道３０㌔の通勤バイクに検討していますが、
耐久性はどうなんでしょうか？
台湾製のバイクは未体験で気になります
アドバイス頂けないでしょうか
片道３０㌔の通勤バイクに検討していますが、
耐久性はどうなんでしょうか？
台湾製のバイクは未体験で気になります
アドバイス頂けないでしょうか
こないだバイク屋にRV125見に行ったら
最近のSYMとキムコはパーツの取り寄せに2～3ヶ月かかることもザラにあるって言われた
しかもRVは>>113で言われてるバルブクリアランスの問題もあるとかで一気に買う気失せた
同じ台湾でもPGOは部品の供給早いらしい
レーシング買うならティグラのほうがいいかもね
最近のSYMとキムコはパーツの取り寄せに2～3ヶ月かかることもザラにあるって言われた
しかもRVは>>113で言われてるバルブクリアランスの問題もあるとかで一気に買う気失せた
同じ台湾でもPGOは部品の供給早いらしい
レーシング買うならティグラのほうがいいかもね
>>118
きめえ店長だな
きめえ店長だな
俺のRVはスリングパニアー付だぜ！
みなさんコメントありがとうございます
外車は部品の精度が低く、初期不良は仕様かのような記事ばかりだったので
そういうものかと思ってたのですが、初期不良に合った人が記事を書き
何も無い人は何も書かないから、そういうふうに見えてしまったのかもしれませんね
今はカブ110プロに乗ってますけど、それだってリコールが頻発してますから
外車だから特に悪いってことは無いのかもしれません
ツーリング中に突然不動になる、それは無さそうなので購入に踏み切れそうです
外車は部品の精度が低く、初期不良は仕様かのような記事ばかりだったので
そういうものかと思ってたのですが、初期不良に合った人が記事を書き
何も無い人は何も書かないから、そういうふうに見えてしまったのかもしれませんね
今はカブ110プロに乗ってますけど、それだってリコールが頻発してますから
外車だから特に悪いってことは無いのかもしれません
ツーリング中に突然不動になる、それは無さそうなので購入に踏み切れそうです
123 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:04:22.98 ID:f8nFwptb
SYM買うならバイク屋にUSBメモリーを持っていってサービスマニュアルとパーツリストをPDFでもらってくれ。これがあると対応してくれるバイク屋が増える。
パーツを正規に頼むと>>118のように時間も金もかかるので、ドライブベルトやクラッチウェイトは>>88のように台湾から直接仕入れておくのがオススメ。
パーツを正規に頼むと>>118のように時間も金もかかるので、ドライブベルトやクラッチウェイトは>>88のように台湾から直接仕入れておくのがオススメ。
124 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:04:35.75 ID:rXPLNebL
>117
マルチはよくないぞ
マルチはよくないぞ
125 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 05:08:09.69 ID:4xMaDDkW
今、ＴＩＧＲＡ１２５の試乗会やってるね。
東京モーターショーに台湾バイク出展しているから興味ある人行ってみたら？
127 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 03:37:08.88 ID:SU4olEg0
RV125EFIですが この頃 寒くなりましたよね 以前は 無かったんですがメーター横のﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ？でしょうか 時々点灯するんです（暖気運転では点かない）
販売店では ｵｲﾙ ﾊﾞｯﾃﾘｰ 冷却水の不足では？と言われましたが⇒不足無し
ﾏﾆｭｱﾙには 燃料噴射の異常ﾗﾝﾌﾟと書かれてあります それに従い ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数が上がりました
そのまま 乗り続けて 大丈夫でしょうか？
販売店では ｵｲﾙ ﾊﾞｯﾃﾘｰ 冷却水の不足では？と言われましたが⇒不足無し
ﾏﾆｭｱﾙには 燃料噴射の異常ﾗﾝﾌﾟと書かれてあります それに従い ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数が上がりました
そのまま 乗り続けて 大丈夫でしょうか？
いーよーっ！
>>127
同志発見
なんか寒くなって来たせいか勝手に点滅し始めてる
自分の(rv125i)は始動始めた時にEFIチェックランプというのが一～二分間点滅しますね
でもその後のエンジンが温まった後の始動時は生じないので温度差で何かのセンサーが誤作動起こしてる様な気もしますが・・
否、インジェクションの具合を示しているのならば別に異常ではないのかな？
どんなもんでしょね
同志発見
なんか寒くなって来たせいか勝手に点滅し始めてる
自分の(rv125i)は始動始めた時にEFIチェックランプというのが一～二分間点滅しますね
でもその後のエンジンが温まった後の始動時は生じないので温度差で何かのセンサーが誤作動起こしてる様な気もしますが・・
否、インジェクションの具合を示しているのならば別に異常ではないのかな？
どんなもんでしょね
130 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 14:54:09.72 ID:HyCh69d1
アロー125 今日契約しましたw
報告までに書いてみます
10日程で納車です
その時にはうpしますw
報告までに書いてみます
10日程で納車です
その時にはうpしますw
SYMのアロー125（ジョーカーのパクリみたいな奴）に乗ってる人います？
感想聞かせてほしい
感想聞かせてほしい
うわ、びっくり！ｗ
感想ヨロ
感想ヨロ
>>129
それ燃料ノズルの不具合だから
台湾は元々暖かい地方だからね、日本の寒冷に合わせての調整チェーニングをされてないだけ
だから暖まってくると自然回復となるわけ
解決は・・・・無いにも等しいな・・・敢えて言うならガソリンに継ぎ足すお掃除系添加剤（笑）でも入れてみるとか？ｗ
とはいえ、まぁ決して回さずにアイドリング数分で消えるなら放置でいいんじゃねぇかと
それ燃料ノズルの不具合だから
台湾は元々暖かい地方だからね、日本の寒冷に合わせての調整チェーニングをされてないだけ
だから暖まってくると自然回復となるわけ
解決は・・・・無いにも等しいな・・・敢えて言うならガソリンに継ぎ足すお掃除系添加剤（笑）でも入れてみるとか？ｗ
とはいえ、まぁ決して回さずにアイドリング数分で消えるなら放置でいいんじゃねぇかと
134 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 16:54:25.59 ID:HyCh69d1
>>132
慣らし運転も含めて年内には感想書きます！
慣らし運転も含めて年内には感想書きます！
>>136
こいつかわいそう；；
こいつかわいそう；；
>>136
なんて残念な人なんだ、同情するｗｗ
なんて残念な人なんだ、同情するｗｗ
>>136
君って本当に…
君って本当に…
おはようございます
何で彼は同情されてるのですか？
何で彼は同情されてるのですか？
>>140
本人乙；；
本人乙；；
本人じゃないよ
俺は ID:HyCh69d1 だよ
何で彼は同情されてるの？
このスレ初めてのだから新参者に教えてよ
俺は ID:HyCh69d1 だよ
何で彼は同情されてるの？
このスレ初めてのだから新参者に教えてよ
>>142
別のバイク…
SYM ALLO 125 (アロー 125) 2011年夏発売
http://www.sym-jp.com/source/models/allo125.html
PGO Alloro 125 (アローロ 125) 2005年1月頃発売
http://www.novelforce.com/alloro125_page_new.html
別のバイク…
SYM ALLO 125 (アロー 125) 2011年夏発売
http://www.sym-jp.com/source/models/allo125.html
PGO Alloro 125 (アローロ 125) 2005年1月頃発売
http://www.novelforce.com/alloro125_page_new.html
ワロタwwww
これって新車だったのか
一昨日見付けて昨日契約したから知らなかったわ
これって新車だったのか
一昨日見付けて昨日契約したから知らなかったわ
今日DD50買ってグリップ変えようとしたら…バキッという音がなりハンドルがぐるぐる回るように…
中を確認したらワイヤーがきれてはないけどプラスチックのワイヤー止まるところが破損してしまった…
この場合ハンドルを買えば直るのか
教えてエロい人
中を確認したらワイヤーがきれてはないけどプラスチックのワイヤー止まるところが破損してしまった…
この場合ハンドルを買えば直るのか
教えてエロい人
146 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 06:12:02.07 ID:qQjNHyw1
文面から見ると破損したのは、スロットルコーンだけみたいだから汎用品が付けば
スロットルコーンだけでOKだと思うけど？
スロットルコーンだけでOKだと思うけど？
助けてください
SYM Rv125ｊｐなんですが
急にキーを回しても無反応になりました
キーをオフの位置にすると液晶が点滅→一瞬表示で消えます
オンの位置だとパネルも無反応、灯火類は付きません
ヒューズはリアシートの後ろ部分4本は切れてませんでした
よろしくお願いいたします
SYM Rv125ｊｐなんですが
急にキーを回しても無反応になりました
キーをオフの位置にすると液晶が点滅→一瞬表示で消えます
オンの位置だとパネルも無反応、灯火類は付きません
ヒューズはリアシートの後ろ部分4本は切れてませんでした
よろしくお願いいたします
148 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:20:42.27 ID:wydm6zZq
>>147
まずはキー穴に556類を吹き付けて様子を見る。
それでもだめなら前側カウルを外して一度カプラー類を外してから、556類を吹き付け、再びつなぐ。
前側カウル内部に水が入りやすいのでカプラー類の接触を疑うといいと思う。RV125JPということはある程度の年式だろうから。
まずはキー穴に556類を吹き付けて様子を見る。
それでもだめなら前側カウルを外して一度カプラー類を外してから、556類を吹き付け、再びつなぐ。
前側カウル内部に水が入りやすいのでカプラー類の接触を疑うといいと思う。RV125JPということはある程度の年式だろうから。
うちが世話になってるショップで
キーシリンダーの接触不良ってのが何件かあったそうな。
Symは多いらしいよ
キーシリンダーの接触不良ってのが何件かあったそうな。
Symは多いらしいよ
とりあえずガチャガチャやってみて、表示がどう動くかだよな。
バッテリーは大丈夫だよな？
バッテリーは大丈夫だよな？
シリンダー部点検しても正常でした
コネクターを外してシリンダーからの端子、赤と黒にテスターを当ててON/OFFの導通チェックOK
車体側 赤・黒で12Vでした
液晶部途中での断線の可能性もあるのでもう一度雨の降ってない時にチェックしてみます
コネクターを外してシリンダーからの端子、赤と黒にテスターを当ててON/OFFの導通チェックOK
車体側 赤・黒で12Vでした
液晶部途中での断線の可能性もあるのでもう一度雨の降ってない時にチェックしてみます
SYMはKYMCOより故障が多いですか？
基本 もとは同じ会社だから同グレードならそうそう変わらんだろ
PGOはどう？
G-MAX220がちょっと気になるわ。
G-MAX220がちょっと気になるわ。
>155
乗ってる
ノーマルで最高速度は130
流してて110が気持ちいいところ
出だしは250フォルツアに負ける
荷物の積載量は×
乗ってる
ノーマルで最高速度は130
流してて110が気持ちいいところ
出だしは250フォルツアに負ける
荷物の積載量は×
157 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 14:28:51.32 ID:tRVX48+E
PGOは全般的に故障が少ないメーカーだとバイク屋で聞いたよ。
G-MAX220が特にかどうかは聞いた事ないけど、
私が乗ってたマイブブ２台は、ヘッドライトやウインカーの球がたまに切れるぐらいで、
走りに影響を与えるようなトラブルは１度もなかった。（２台とも５万km超え）
ただし、２台とも毎日乗ってたし、オイルだけは３千kmで定期的に替えて、
ベルトやウェイトローラーやら駆動系のO/Hは１回ずつしてもらったからかもしれない。
正直、バックアップも含めて国産のメーカーとほとんど変わらない印象。
イマイチ人気ないメーカーなのが寂しい・・・もっと人気出てもいいと思うのに。
また最近は、PGOのTIGRAもいいなーと目を付けてる。
G-MAX220が特にかどうかは聞いた事ないけど、
私が乗ってたマイブブ２台は、ヘッドライトやウインカーの球がたまに切れるぐらいで、
走りに影響を与えるようなトラブルは１度もなかった。（２台とも５万km超え）
ただし、２台とも毎日乗ってたし、オイルだけは３千kmで定期的に替えて、
ベルトやウェイトローラーやら駆動系のO/Hは１回ずつしてもらったからかもしれない。
正直、バックアップも含めて国産のメーカーとほとんど変わらない印象。
イマイチ人気ないメーカーなのが寂しい・・・もっと人気出てもいいと思うのに。
また最近は、PGOのTIGRAもいいなーと目を付けてる。
>>157
営業乙
営業乙
>159
メットインには飾りのないフルフェースがギリギリ入る程度。
ふらっとフロアじゃないので、個人的にはボックス必須。GIVIのボックスをつけた。
メットインには飾りのないフルフェースがギリギリ入る程度。
ふらっとフロアじゃないので、個人的にはボックス必須。GIVIのボックスをつけた。
アローロ乗ってるが絶対フルフェはいらんｗ
G-MAX220ではARAI アストロTrが入ってるよ
今日バイク屋の前通ったらアロー125が到着してた
明日整備したら明後日には乗れるかな
明日整備したら明後日には乗れるかな
164 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 20:58:24.00 ID:1v13snxQ
煩いですよ。貧乏人。
わかった
もう来ねーよ
もう来ねーよ
>>165
てかしね
てかしね
>>165
ちなみに何色買った？
ちなみに何色買った？
あーあ
誤爆
ごめんなさい二度と来ません
ごめんなさい二度と来ません
煽り耐性ゼロかよｗ
シティコム乗ってる方いらっしゃいますか？
シティコム125乗ってるよ
まだ慣らし中だけど、仕事＆通勤用に重宝してる
自分にとって理想のバイクだ
自分以外のシティコムにまだ出会った事無いけど
まだ慣らし中だけど、仕事＆通勤用に重宝してる
自分にとって理想のバイクだ
自分以外のシティコムにまだ出会った事無いけど
173 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 10:26:17.68 ID:EfJKXTr4
どなたか、PGO X-HOTに乗っていて、ショートタイプのウインドシールドを装着されてる方は射ませんか？
居たら、インプレを聞かせて貰えませんか？
居たら、インプレを聞かせて貰えませんか？
ALLO125きたよ
やっぱ外観は良いです
パーツはメッキだと思ってた所がプラスチックだったりで近くでみるとなかなか残念です
まぁ値段通りって感じ
後 最も気になったのがヘッドライト
もう暗すぎで照らす為のものと言うよりは
相手に存在をしらす為だけの用途です
しかも暗い上にヘッドライトとメーターが干渉しててむっちゃ足元しか照らしてません
設計ミス？っと疑うぐらいです
早速 球の交換とヘッドライトの持ち出しのステーを探し中です
やっぱ外観は良いです
パーツはメッキだと思ってた所がプラスチックだったりで近くでみるとなかなか残念です
まぁ値段通りって感じ
後 最も気になったのがヘッドライト
もう暗すぎで照らす為のものと言うよりは
相手に存在をしらす為だけの用途です
しかも暗い上にヘッドライトとメーターが干渉しててむっちゃ足元しか照らしてません
設計ミス？っと疑うぐらいです
早速 球の交換とヘッドライトの持ち出しのステーを探し中です
>>173
寒くなってきたからな。
俺もﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ付けようと選んでる内に
ﾊﾝｶﾊﾞ付けようか悩む季節になってしまったw
滅多に見ないから俺だけかと思ってたから
居ただけで嬉しいけど力になれなくて申し訳ない。ぜひ試してﾚﾎﾟｰﾄして下さい。
寒くなってきたからな。
俺もﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ付けようと選んでる内に
ﾊﾝｶﾊﾞ付けようか悩む季節になってしまったw
滅多に見ないから俺だけかと思ってたから
居ただけで嬉しいけど力になれなくて申し訳ない。ぜひ試してﾚﾎﾟｰﾄして下さい。
>>174
お前が残念だよ
お前が残念だよ
177 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 06:54:10.80 ID:KsbQ028v
178 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 08:12:43.42 ID:2Tgd9Cfl
ほんと煽りだけのウンコスレだな
ゴミしかいねーのかよ
ゴミしかいねーのかよ
>>177 確かにX-HOTなら大きいｽｸﾘｰﾝはねぇ。。。
結局ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞも購入できてないのけど、
ﾗﾌﾛなんか行くと安いのは3000円台から汎用品がありますよね。
車体のｱｸの強さをﾄｺﾄﾝ強調する方向では
ｱﾁｪﾙﾋﾞｽのMXﾗｲﾄﾌﾗｯｸﾞやZETAｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲ。
ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞくらいの目立たないものでは
UFOのｵｸﾗﾎﾏSTDとかMADMAXﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ。
そんなのを考えていたら冬が来てしまい
今はｺﾐﾈの半ｶﾊﾞak-001にｸﾞﾗｯｸﾞﾗ揺れているところ。
結局ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞも購入できてないのけど、
ﾗﾌﾛなんか行くと安いのは3000円台から汎用品がありますよね。
車体のｱｸの強さをﾄｺﾄﾝ強調する方向では
ｱﾁｪﾙﾋﾞｽのMXﾗｲﾄﾌﾗｯｸﾞやZETAｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲ。
ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞくらいの目立たないものでは
UFOのｵｸﾗﾎﾏSTDとかMADMAXﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ。
そんなのを考えていたら冬が来てしまい
今はｺﾐﾈの半ｶﾊﾞak-001にｸﾞﾗｯｸﾞﾗ揺れているところ。
181 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:48:00.46 ID:MbDxFWn9
G-MAX買おうと思ってるが
学生なのでいかんせんお金が無いわ。
200と150の中古の相場を教えてくれませんか？
希望は、白or.黒です。
学生なのでいかんせんお金が無いわ。
200と150の中古の相場を教えてくれませんか？
希望は、白or.黒です。
183 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 13:37:17.55 ID:L8GRphOT
>>180
ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞの購入は全くのﾉｰｶﾞｰﾄﾞだったんで、ﾓﾉｽｹﾞｰｸ参考になりました。ｱｻﾞｽ！
色々、吟味した結果、ﾃﾞｻﾞｲﾝ、価格共にacerbisが今んとこ激ｱﾂです。
ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞはやはりｼｮｰﾄにしよーかと思っとります。
ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞの購入は全くのﾉｰｶﾞｰﾄﾞだったんで、ﾓﾉｽｹﾞｰｸ参考になりました。ｱｻﾞｽ！
色々、吟味した結果、ﾃﾞｻﾞｲﾝ、価格共にacerbisが今んとこ激ｱﾂです。
ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞはやはりｼｮｰﾄにしよーかと思っとります。
>>183
日本語でおｋ
日本語でおｋ
SN250Niに試乗した人っている？なかなか情報がない・・・
ダウンタウンかっこよすぎる(;ﾟДﾟ)
何万キロぐらい乗れるかな？
日本メーカーと品質変わらないかな
何万キロぐらい乗れるかな？
日本メーカーと品質変わらないかな
X'pro100の足元に灯油ポリタンク置けますか？
リアキャリア付ければ積めるかな
置ければ買います
リアキャリア付ければ積めるかな
置ければ買います
>>185
SBじゃねーの？
SBじゃねーの？
PGO社の取説は慣らし運転の目安は1000km
となってるけどｶﾞﾏﾝできなさそう…
俺、初回点検の300kmが終わったら…
となってるけどｶﾞﾏﾝできなさそう…
俺、初回点検の300kmが終わったら…
PGO G-MAX220新車にツバつけてきたぜ！
年明け納車だがよろしくな！
ﾋｬｯﾎｰｲ!!
年明け納車だがよろしくな！
ﾋｬｯﾎｰｲ!!
貧乏自慢乙www
クリスマスイブにさもしい子
ありがとう！貧乏だから安全運転頑張りますｗ
リアキャリアと箱、自賠責とロードサポートもつけて45にしてもらった。
キャンペーンッテナンノコトデスカー？
リアキャリアと箱、自賠責とロードサポートもつけて45にしてもらった。
キャンペーンッテナンノコトデスカー？
196 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 01:08:04.61 ID:14qbfgEX
メリークリスマス(・∀・)ウンコー
ダウンタウン２００かＲＶ２００か２５０で迷い中。
昨夜は横浜のカトリック山手教会のミサに与りました。
だけど答えは出なかった。
昨夜は横浜のカトリック山手教会のミサに与りました。
だけど答えは出なかった。
俺ならRV200i、平床、軽量、コンパクト、250いらね？ってぐらいよく走るエンジン
シートも改良されたし
新しいDT200もi気になるが凸床であかん
シートも改良されたし
新しいDT200もi気になるが凸床であかん
>>198
神様も乗ったことのないものに対しては答えてくれないよ。
>>199がいうように灯油タンク運ぶなら平床の200
格好良さ優先ならDowntown
少しでも馬力があった方がいいならば250
俺は初期のRV250乗ってるけど馬力や操作性は国産ビグスクとそう変わらない。
HID標準装備でありがたいしコストパフォーマンスは国産にはないくらいイイ。
ただ、電装故障の話もあるから勧めるならば国産なんだけどね…。
神様も乗ったことのないものに対しては答えてくれないよ。
>>199がいうように灯油タンク運ぶなら平床の200
格好良さ優先ならDowntown
少しでも馬力があった方がいいならば250
俺は初期のRV250乗ってるけど馬力や操作性は国産ビグスクとそう変わらない。
HID標準装備でありがたいしコストパフォーマンスは国産にはないくらいイイ。
ただ、電装故障の話もあるから勧めるならば国産なんだけどね…。
201 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:22:45.53 ID:0sWQ9158
ちょっと前に書きこんだX-HOT乗りです。
ｱﾁｪﾙﾋﾞｽのﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞ(X-FORCE)とｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟのｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞを装着しました。
ｼｰﾙﾄﾞは思いの外、効果がありました。
ただ、胸元には風がきませんが、ｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟと言うこともあり、整流された風が顔面直撃しますので、半ﾍﾙだと辛いかも…(当方ｼｰﾙﾄﾞ付ｼﾞｪｯﾄﾍﾙ)
空力的にも若干有効なんじゃないかと、体感的には感じてます。
次は、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰでも加工するかな…
ｱﾁｪﾙﾋﾞｽのﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞ(X-FORCE)とｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟのｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞを装着しました。
ｼｰﾙﾄﾞは思いの外、効果がありました。
ただ、胸元には風がきませんが、ｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟと言うこともあり、整流された風が顔面直撃しますので、半ﾍﾙだと辛いかも…(当方ｼｰﾙﾄﾞ付ｼﾞｪｯﾄﾍﾙ)
空力的にも若干有効なんじゃないかと、体感的には感じてます。
次は、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰでも加工するかな…
202 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:37:43.91 ID:vAZYxAAG
>201
排気量位入れてくれよ
排気量位入れてくれよ
204 ：201：2011/12/27(火) 00:28:55.22 ID:iba1hbML
>>202
150だよ
150だよ
ナッコーガードて何？
ナックルガードとは別物？
ナックルガードとは別物？
G-MAX用の静音マフラー欲しいわー
>>201
ﾚﾎﾟありがとうございます!
ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝは汎用?専用ｵﾌﾟｼｮﾝですか?
ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞも含め取り付けはめんどくさい?
こちらは125です｡
多少ﾀﾞﾙいけど速度乗れば楽しいですよ～
>>205 同じ物。俺や204は海外生活長いｲｹﾒﾝだからこういう発音になるだけ
海外生活とｲｹﾒﾝだけｳｿだけど。
ﾚﾎﾟありがとうございます!
ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝは汎用?専用ｵﾌﾟｼｮﾝですか?
ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞも含め取り付けはめんどくさい?
こちらは125です｡
多少ﾀﾞﾙいけど速度乗れば楽しいですよ～
>>205 同じ物。俺や204は海外生活長いｲｹﾒﾝだからこういう発音になるだけ
海外生活とｲｹﾒﾝだけｳｿだけど。
208 ：201：2011/12/29(木) 05:12:29.06 ID:dKbOtJiS
>>207
ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ ｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟはPGOｻｲﾄのX-HOT㌻社外ﾊﾟｰﾂに掲載されてる物です。
ﾒｰｶｰｻｲﾄでは、大手風防ﾒｰｶｰ製と記載されてますが、旭風防製でした。
ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ、ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞ共に取り付けは簡単でしたが、ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞを取り付ける際にﾚﾊﾞｰ、ｱｸｾﾙ等の位置を微調整する必要があります。
もひとつ、ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞはﾐﾗｰ用のﾎﾞﾙﾄ穴からｽﾃｰをとりますので、やはりそこも角度の微調整が必要です。
数日乗りましたが、どちらも快適ですよ♪
ただ、ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞの角度調整誤ると、ﾗｲﾄ上部のｴｾﾀﾞｸﾄみたいな部分の上部に干渉して傷が出来たり、角度に寄っては、整流された風が直撃しますので気を付けて下さいｗｗ
ちなみに自分は、高速を使用するので150ccです。
つーか、自分が購入した時は150ccし日本販売してませんでしたｗ
ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ ｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟはPGOｻｲﾄのX-HOT㌻社外ﾊﾟｰﾂに掲載されてる物です。
ﾒｰｶｰｻｲﾄでは、大手風防ﾒｰｶｰ製と記載されてますが、旭風防製でした。
ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ、ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞ共に取り付けは簡単でしたが、ﾅｯｺｰｶﾞｰﾄﾞを取り付ける際にﾚﾊﾞｰ、ｱｸｾﾙ等の位置を微調整する必要があります。
もひとつ、ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞはﾐﾗｰ用のﾎﾞﾙﾄ穴からｽﾃｰをとりますので、やはりそこも角度の微調整が必要です。
数日乗りましたが、どちらも快適ですよ♪
ただ、ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞの角度調整誤ると、ﾗｲﾄ上部のｴｾﾀﾞｸﾄみたいな部分の上部に干渉して傷が出来たり、角度に寄っては、整流された風が直撃しますので気を付けて下さいｗｗ
ちなみに自分は、高速を使用するので150ccです。
つーか、自分が購入した時は150ccし日本販売してませんでしたｗ
>>208
ﾚﾎﾟありがとうございます。
125でも造りがｼｯｶﾘしてるのは150搭載前提ですもんね…
SS旭風防製なら汎用ｲｹるかな～?
ｵﾘｼﾞﾅﾙの形を拡大したようなのが欲しいんだけど。
125だけかも知れないけどｷｰの造りがﾔﾜい感じでいつか折りそうw
ﾚﾎﾟありがとうございます。
125でも造りがｼｯｶﾘしてるのは150搭載前提ですもんね…
SS旭風防製なら汎用ｲｹるかな～?
ｵﾘｼﾞﾅﾙの形を拡大したようなのが欲しいんだけど。
125だけかも知れないけどｷｰの造りがﾔﾜい感じでいつか折りそうw
210 ：２０８：2011/12/30(金) 23:33:20.92 ID:d9eNF+5e
>>209
> 125でも造りがｼｯｶﾘしてるのは150搭載前提ですもんね…
元々125ccのENGをﾁｭｰﾝして150ccにしてるらしーから、どっちかってゆーと150ccのが無理してるみたいですｗ
既に、ﾋﾟｽﾄﾝ割れましたし…
> SS旭風防製なら汎用ｲｹるかな～?
汎用？一応、汎用ですよ。
PGOｻｲﾄに載ってるのも、元はBW'S 用みたいですし。
150ccも125ccも排気量以外の造りは恐らく変わらないと思いますよ。
> ｵﾘｼﾞﾅﾙの形を拡大したようなのが欲しいんだけど。
ｵﾘｼﾞﾅﾙの形とゆーと、元々付いてるﾏｽｸの事ですか？
確かにｱﾚを拡大するのが一番ｶｯｸｲｰかも…ｳﾝ！
> 125だけかも知れないけどｷｰの造りがﾔﾜい感じでいつか折りそうw
そうですか？自分はあまり感じませんよ 。
> 125でも造りがｼｯｶﾘしてるのは150搭載前提ですもんね…
元々125ccのENGをﾁｭｰﾝして150ccにしてるらしーから、どっちかってゆーと150ccのが無理してるみたいですｗ
既に、ﾋﾟｽﾄﾝ割れましたし…
> SS旭風防製なら汎用ｲｹるかな～?
汎用？一応、汎用ですよ。
PGOｻｲﾄに載ってるのも、元はBW'S 用みたいですし。
150ccも125ccも排気量以外の造りは恐らく変わらないと思いますよ。
> ｵﾘｼﾞﾅﾙの形を拡大したようなのが欲しいんだけど。
ｵﾘｼﾞﾅﾙの形とゆーと、元々付いてるﾏｽｸの事ですか？
確かにｱﾚを拡大するのが一番ｶｯｸｲｰかも…ｳﾝ！
> 125だけかも知れないけどｷｰの造りがﾔﾜい感じでいつか折りそうw
そうですか？自分はあまり感じませんよ 。
Myroad700 国内販売まだー？
212 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 01:07:02.16 ID:DcJJMZKU
年末年始は原2が捗って仕方なかった。
>>210
亀でｽﾏｿ
>既に、ﾋﾟｽﾄﾝ割れましたし…
NASA合金を割るとは…!?kwsk
>元はBW'S 用みたいですし。
色々共有できそうですな…ﾌｸｻﾞﾂな心境だが…
俺の理想ｽｸﾘｰﾝは元々付いてるﾏｽｸの事です
ｶｷﾞの件は強くひねるｸｾがある自分の個体差みたいねw
回りにくい時は1回離してみるとｽﾙっと回る。
ﾗｲﾄｽｲｯﾁのｶﾌﾟﾗ外して復活させたけど
あんま意味無かったw
>>210
亀でｽﾏｿ
>既に、ﾋﾟｽﾄﾝ割れましたし…
NASA合金を割るとは…!?kwsk
>元はBW'S 用みたいですし。
色々共有できそうですな…ﾌｸｻﾞﾂな心境だが…
俺の理想ｽｸﾘｰﾝは元々付いてるﾏｽｸの事です
ｶｷﾞの件は強くひねるｸｾがある自分の個体差みたいねw
回りにくい時は1回離してみるとｽﾙっと回る。
ﾗｲﾄｽｲｯﾁのｶﾌﾟﾗ外して復活させたけど
あんま意味無かったw
>>211
MAXSYMもお忘れなく。
MAXSYMもお忘れなく。
215 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:59:19.44 ID:8/MDd50a
このスレ的にアロー125ってバイクの評価はどうなのさ？
乗ってる人見たことないけど
乗ってる人見たことないけど
>>216
お前は原2全部を否定してるんだろ？ｗ
お前は原2全部を否定してるんだろ？ｗ
アドレスあたりはフレームなりのパワー・・・というかパワーなりのフレームだと思うが
219 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 11:44:02.84 ID:d7cDWmbF
所有するんだったら原二。それ以上の二輪に乗りたければレンタルすればいいというのが俺の考え。
俗に言う高速乗らないんだったらやっぱ無駄だからな。車とセットだとこの組み合わせしかないもんね。
俗に言う高速乗らないんだったらやっぱ無駄だからな。車とセットだとこの組み合わせしかないもんね。
SYMのSB250Niが気になってきたんだが
国産バイクしか乗ったことがないためSYMってよくわからん
スクーターには定評があるみたいだけど、インプレも全く出てこないし
スズキはGW250をちらちらさせるし、限定とか言うし
うぎぎ
国産バイクしか乗ったことがないためSYMってよくわからん
スクーターには定評があるみたいだけど、インプレも全く出てこないし
スズキはGW250をちらちらさせるし、限定とか言うし
うぎぎ
>>219
車とバイク同時所有なんてどこかの富裕層ですか？w
それはいいとして、たまに250に乗るとそのあまりの余裕に
乗り換えたくなる
125ってやっぱ「必死なんだな」ってなっちゃうな、250じゃなくて
RV125とRV200と車体同じで50ccぐらいしか差が無い場合でも
同じペースで走ると、RV125はエンジンがギャンギャン唸って五月蝿かった
とは言え、車体の値段差や、諸費用の差（某店で4万円も違った）
を考えると俺も125ccに落ち着いてしまうんだがw
車とバイク同時所有なんてどこかの富裕層ですか？w
それはいいとして、たまに250に乗るとそのあまりの余裕に
乗り換えたくなる
125ってやっぱ「必死なんだな」ってなっちゃうな、250じゃなくて
RV125とRV200と車体同じで50ccぐらいしか差が無い場合でも
同じペースで走ると、RV125はエンジンがギャンギャン唸って五月蝿かった
とは言え、車体の値段差や、諸費用の差（某店で4万円も違った）
を考えると俺も125ccに落ち着いてしまうんだがw
GSR125乗っている人いないかな
積載力ありそうなので検討しているけど
耐久性とかユーザーの方どうですか？
積載力ありそうなので検討しているけど
耐久性とかユーザーの方どうですか？
symのエンジンって結構定評がある見たいね
他のメーカーも採用してるし
他のメーカーも採用してるし
アローロのタコ壊れ
8000まで無反応なんだが、それ以上まわすと
12000までピーンと振り切る
バッテリーあげたときに壊れた臭い
8000まで無反応なんだが、それ以上まわすと
12000までピーンと振り切る
バッテリーあげたときに壊れた臭い
225 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 17:14:04.45 ID:d7cDWmbF
>221
余は慣れだ
確かに250だと必死さはないが仮に400乗った後に250乗ると若干必死さを感じる
大型乗った後に400乗ったらまたそれを感じる
人間の欲なんていうのはきりがないようにできてるわけだ
125だけを乗ってればそれが当たり前の感覚になってくるから苦痛も感じなくなる
俺が一番気になるとこが燃費
250だとここまで走ってきただけで何でこんなにガソリン減るのってな感じ
125だとその心配がほとんどない
やっぱ軽二輪以上は車扱い陸運ナンバー付ける意味がわかる
余は慣れだ
確かに250だと必死さはないが仮に400乗った後に250乗ると若干必死さを感じる
大型乗った後に400乗ったらまたそれを感じる
人間の欲なんていうのはきりがないようにできてるわけだ
125だけを乗ってればそれが当たり前の感覚になってくるから苦痛も感じなくなる
俺が一番気になるとこが燃費
250だとここまで走ってきただけで何でこんなにガソリン減るのってな感じ
125だとその心配がほとんどない
やっぱ軽二輪以上は車扱い陸運ナンバー付ける意味がわかる
10インチタイヤって路面のギャップ拾い捲りで辛いね
50ccの時は気にならなかったけど、125ccのスピードだとせめて12インチは欲しいね
50ccの時は気にならなかったけど、125ccのスピードだとせめて12インチは欲しいね
台湾JOG100 Z何とかって見つけたんですけど オーナーの方いらっしゃいますか？
228 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 22:23:52.83 ID:d7cDWmbF
50乗った後に125に乗ると車に乗ってるような感じがした。
逆に250乗った後に125に乗るとずいぶん軽くてオモチャに感じた。
それが人間の感覚。わかるかな。わからねーだろうな
所詮人間なんてその程度のもん
人間なんてラアラア～♪
逆に250乗った後に125に乗るとずいぶん軽くてオモチャに感じた。
それが人間の感覚。わかるかな。わからねーだろうな
所詮人間なんてその程度のもん
人間なんてラアラア～♪
むしろお前の感覚がわからんｗ
232 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:03:41.61 ID:TkO9RP75
>>222
GSR125NEX(FI)に乗ってた。
積載力はしっかりある。３０Ｌクラスで、底も深くホイホイ飲み込む。
普通にフルフェイスが入り、合羽とハンドバッグも飲み込む。
フラットフロアでコンビニフックでぶら下げて色々置けるし、アドレスより足元も広い。
便利な実用車という印象だった。
エンジンは、規制後アドレスみたいな感じで、車体重い分ちょっとトロい感じ。
ＮＥＸ以降なら、２本サスのお陰で荷物を積んだりしても後ろに安定感があるかも。
１０インチだがアドレスより肉厚＆幅広のタイヤで、最高速付近でも不安感は無い。
近所用の足だったので、耐久性云々は正直わからないが、買い物に便利だった。
GSR125NEX(FI)に乗ってた。
積載力はしっかりある。３０Ｌクラスで、底も深くホイホイ飲み込む。
普通にフルフェイスが入り、合羽とハンドバッグも飲み込む。
フラットフロアでコンビニフックでぶら下げて色々置けるし、アドレスより足元も広い。
便利な実用車という印象だった。
エンジンは、規制後アドレスみたいな感じで、車体重い分ちょっとトロい感じ。
ＮＥＸ以降なら、２本サスのお陰で荷物を積んだりしても後ろに安定感があるかも。
１０インチだがアドレスより肉厚＆幅広のタイヤで、最高速付近でも不安感は無い。
近所用の足だったので、耐久性云々は正直わからないが、買い物に便利だった。
>>230
お、ベスパみたいなリヤキャリアに風防、いいなーこれ
日本でもこういうOP品をちゃんと販売してくれたら台湾車買ったるのになあ
台湾車は何故か頑なにリヤキャリア無しがほとんどだからなあ
風防＆BOX付けたい派の俺は、それだけで台湾車論外になっちまう
台湾メーカーもいいかげん真面目に日本市場の事考えろよ
OP品も無い、補修部品の注文に1ヶ月とか噂流れたらそれだけで
台湾車なんか怖くて買えねえよ、になるだろ
お、ベスパみたいなリヤキャリアに風防、いいなーこれ
日本でもこういうOP品をちゃんと販売してくれたら台湾車買ったるのになあ
台湾車は何故か頑なにリヤキャリア無しがほとんどだからなあ
風防＆BOX付けたい派の俺は、それだけで台湾車論外になっちまう
台湾メーカーもいいかげん真面目に日本市場の事考えろよ
OP品も無い、補修部品の注文に1ヶ月とか噂流れたらそれだけで
台湾車なんか怖くて買えねえよ、になるだろ
LX125ie Touring みたいなのを安く出せば売れる気がする
allo 125 にはもっと力を入れて欲しいね
allo 125 にはもっと力を入れて欲しいね
RV125走行中いきなりエンジン死んだ
キーを回してもうんともすんともいわねー
後輩呼んでトラポして帰ってびっくり
バッテリーの端子外れてたw
振動で緩んだんかな？
キーを回してもうんともすんともいわねー
後輩呼んでトラポして帰ってびっくり
バッテリーの端子外れてたw
振動で緩んだんかな？
237 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:26:24.22 ID:0iLCr9Os
>230
君はべスパタイプのスタイルが好きみたいね。俺はそういうスタイルは嫌いでリアがとんがってて羽付きのスタイルが好きなの。
俺はべスパ派じゃなく台湾派なんです。
だいたいバイクのスタイルって2タイプに分かれてるよな。てんとう虫好みの奴か尻上好みの奴か。
君はべスパタイプのスタイルが好きみたいね。俺はそういうスタイルは嫌いでリアがとんがってて羽付きのスタイルが好きなの。
俺はべスパ派じゃなく台湾派なんです。
だいたいバイクのスタイルって2タイプに分かれてるよな。てんとう虫好みの奴か尻上好みの奴か。
>>220
自分もSB250Niは激しく欲しい。
余った金で、チタン＋カーボンのワンオフマフラーとか着けてみたいと妄想。
ただ、初回ロットのみ売り切りだから、買うのを決めた頃には完売だね。
GooBikeとか見ても、在庫はホント少ない。
自分もSB250Niは激しく欲しい。
余った金で、チタン＋カーボンのワンオフマフラーとか着けてみたいと妄想。
ただ、初回ロットのみ売り切りだから、買うのを決めた頃には完売だね。
GooBikeとか見ても、在庫はホント少ない。
>>236
繋いだら復活した?
繋いだら復活した?
240 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:11:48.26 ID:vmPacSw7
RV125欲しいなとefi時代から思ってて、i出て以降はそれ欲しかったがPCXにしちゃった。
efi時代のパターンから行くと昨年秋あたりにオレンジ色の限定発売するんじゃないかと思ってたが未だないね。
日本の代理店もやる気が伝わってこないし。
まあ出されたところ今更PCXから乗り換える金ねえけど。
それにパーツ問題や、扱いショップ限定策取ったりとお客さんの立場無視したやり方してるのも気にくわない。
efi時代のパターンから行くと昨年秋あたりにオレンジ色の限定発売するんじゃないかと思ってたが未だないね。
日本の代理店もやる気が伝わってこないし。
まあ出されたところ今更PCXから乗り換える金ねえけど。
それにパーツ問題や、扱いショップ限定策取ったりとお客さんの立場無視したやり方してるのも気にくわない。
キムコって部品供給最悪みたいんなんですがＳＹＭですか？
ネットをウロウロしてたら、こんなの見つけた。
ttp://g-max220.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/post-dde9.html
うちの２２０にもＣＲ７Ｅ入ってた。
ってか、ＰＧＯの殆どの車種がＣＲ７Ｅなんだな。
おかしいと思うが。
ttp://g-max220.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/post-dde9.html
うちの２２０にもＣＲ７Ｅ入ってた。
ってか、ＰＧＯの殆どの車種がＣＲ７Ｅなんだな。
おかしいと思うが。
243 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 00:55:25.47 ID:Yn1NngSn
>>242
ひでー話だ 早速交換
ひでー話だ 早速交換
俺のアローロにはCR8HSが入ってたわ。
２４２だが
今日プラグ変えたら、違うエンジンじゃないかって位調子よくなったわ。
ってか、イリジウム入れるとホントにトルク上がるんだな。
プラグ抜くときに凄い抵抗があったんだが、、ねじ山痛んでないか心配。
>>247
アロロの指定プラグが分からんのよ。
パーツリストに書いてないから、取り説見るしかないかな。
新車で買ったんなら、それが指定になってるんじゃないか？
今日プラグ変えたら、違うエンジンじゃないかって位調子よくなったわ。
ってか、イリジウム入れるとホントにトルク上がるんだな。
プラグ抜くときに凄い抵抗があったんだが、、ねじ山痛んでないか心配。
>>247
アロロの指定プラグが分からんのよ。
パーツリストに書いてないから、取り説見るしかないかな。
新車で買ったんなら、それが指定になってるんじゃないか？
>>242
これって200もなんかな？
これって200もなんかな？
250 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:39:41.46 ID:2OBk8agr
>>249
なんかそんな感じする。この手の情報は本国ソースと照合するのが一番だが、繁体字の壁は時に英語以上に厚いからなぁ。
なんかそんな感じする。この手の情報は本国ソースと照合するのが一番だが、繁体字の壁は時に英語以上に厚いからなぁ。
ｓｙｍは最近にも部品置き場を増やしたからな
PGOの点火プラグの件、ナーベルなり何なりから回答得られた人っている？
G-MAXのプラグの件、販売店の人が確認してくれた。
最初から刺さってるCR7Eが正解で、ナーベルのC7HSAは誤記だそうです。
ブログ先の交換効果はイリジウムの効果とかもあるので何とも言えないけど、
HSAにすると飛び出してた分が無くなって圧縮比が下がるんで
若干パワーダウンするけどノッキングとかは減るんじゃね？とか言ってた。
別に交換しても壊れることは無いから乗り比べてみれば？って薦められたｗ
最初から刺さってるCR7Eが正解で、ナーベルのC7HSAは誤記だそうです。
ブログ先の交換効果はイリジウムの効果とかもあるので何とも言えないけど、
HSAにすると飛び出してた分が無くなって圧縮比が下がるんで
若干パワーダウンするけどノッキングとかは減るんじゃね？とか言ってた。
別に交換しても壊れることは無いから乗り比べてみれば？って薦められたｗ
255 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 03:08:56.72 ID:lIow6v0N
>>254
X-HOT125は純正でCR7HSAですね。
元車のiBubuも
同じだからこちらは
互換性あるのはｲﾘｼﾞｳﾑCR7HIXで正解みたい。
試したらまたまたｲﾝﾌﾟﾚします
まぁ排気量が違うので当たり前…?
とりあえずﾊﾝｶﾊﾞは捗るぞとだけみんなに伝えておきたい。
X-HOT125は純正でCR7HSAですね。
元車のiBubuも
同じだからこちらは
互換性あるのはｲﾘｼﾞｳﾑCR7HIXで正解みたい。
試したらまたまたｲﾝﾌﾟﾚします
まぁ排気量が違うので当たり前…?
とりあえずﾊﾝｶﾊﾞは捗るぞとだけみんなに伝えておきたい。
256 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 15:14:50.98 ID:KLbcQIru
SYM、エムズが
もう全てのバイク販売店に卸すのオープンにしたらRV積極的に考える
もう全てのバイク販売店に卸すのオープンにしたらRV積極的に考える
G-MAX220の静音マフラーって使ってる人いる？
某ショップのは既に売り切れで増産してくれるか分からないけど、
標準より静かになるなら問い合わせてみようかな。
某ショップのは既に売り切れで増産してくれるか分からないけど、
標準より静かになるなら問い合わせてみようかな。
258 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:09:25.59 ID:n/2BbwMF
原二＝乗れば乗るほど金たまる
軽二輪以上＝乗れば乗るほど金が減る
軽二輪以上＝乗れば乗るほど金が減る
259 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:31:01.76 ID:tOYTDCfr
しかしこう寒いとﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰが気になるわ。
誰ぞ試した者は居らぬのか?
誰ぞ試した者は居らぬのか?
261 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:43:52.12 ID:qJq9gq1h
>>260 何に乗ってるの？
どっかに二輪の防寒対策スレあったな
今日初めてオーバーパンツ着て高速走ったが、凄すぎワロタw
足が全然寒くねぇ。
足が全然寒くねぇ。
http://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=1&mode=brand&bid=51
http://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=1&mode=brand&bid=53
125ccのやつ日本で売らないかな
http://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=1&mode=brand&bid=53
125ccのやつ日本で売らないかな
Fuel System Carburetor
>>264
これならキムコのダウンタウン125iにも対抗出来そうだね
これならキムコのダウンタウン125iにも対抗出来そうだね
249.6ccじゃなくて250.6ccじゃ日本じゃ不人気になるだろうね。
268 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:28:38.72 ID:TvGaBo8g
あげ
270 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 10:45:15.47 ID:WmcBWMmo
>>269
近所の子供から唐傘おばけ号と言われてるよ、俺のJoymax(RV250)は…。
近所の子供から唐傘おばけ号と言われてるよ、俺のJoymax(RV250)は…。
272 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:04:05.13 ID:WmcBWMmo
273 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:07:27.67 ID:M0cn3OF3
すぐ故障致します。私の場合は五日。
274 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:50:40.72 ID:fN6HrDsS
>>272
iは知らないけどキャブ仕様のはそこまで日本車と変わりない。
電装系が洗車したら水没するというのは一部本当と思っていい。
危うくハイビームを水没させるところだった。まぁ、一カ所に高圧放水機で水を長時間n浴びせていたのが悪いんだろうけど。
あ、でもiはそこらへんは改良してるとか聞くし、少しはマシになってるんじゃないかと
iは知らないけどキャブ仕様のはそこまで日本車と変わりない。
電装系が洗車したら水没するというのは一部本当と思っていい。
危うくハイビームを水没させるところだった。まぁ、一カ所に高圧放水機で水を長時間n浴びせていたのが悪いんだろうけど。
あ、でもiはそこらへんは改良してるとか聞くし、少しはマシになってるんじゃないかと
275 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 01:06:41.01 ID:owPa4tEg
276 ：272：2012/01/25(水) 17:30:46.41 ID:N8bJta2L
>>273-275
RV125iは故障しやすいっていう評判はあまり聞かないけど、RV250iってそんなに故障しやすい？どこらへん？
スピードメーターや温度センサーはあいかわらず？エンジンは？
FAZEなんかと比べて走行性能はどう？
RV125iは故障しやすいっていう評判はあまり聞かないけど、RV250iってそんなに故障しやすい？どこらへん？
スピードメーターや温度センサーはあいかわらず？エンジンは？
FAZEなんかと比べて走行性能はどう？
277 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:57:58.22 ID:Cy29FufO
>>274
お前はバカか!?
そんな洗い方したらぶっ壊れるに決まってるだろ!!
バイクぐらい大切にしろよ!!
俺もRV250乗ってるが故障なし
エンジンなんかは国産機と変わらんし、特に変わったことはないよ。
むしろコストパフォーマンスはかなり良い。
ただフューエルインジェクションが始動のしやすさ的にいいんじゃね?
iは片目点灯なのが惜しいと思う
お前はバカか!?
そんな洗い方したらぶっ壊れるに決まってるだろ!!
バイクぐらい大切にしろよ!!
俺もRV250乗ってるが故障なし
エンジンなんかは国産機と変わらんし、特に変わったことはないよ。
むしろコストパフォーマンスはかなり良い。
ただフューエルインジェクションが始動のしやすさ的にいいんじゃね?
iは片目点灯なのが惜しいと思う
278 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:33:55.27 ID:eK136P1Y
たまたまヤフーショッピングでバイクパーツ探そうとしたら、
電動バイクの【ecolu】っての見付けた。
ってかこれ、PGOのmyBuBuに凄いそっくり！
>>274
樹脂ボディに高圧洗浄って平気？何か割れそうな気がする
電動バイクの【ecolu】っての見付けた。
ってかこれ、PGOのmyBuBuに凄いそっくり！
>>274
樹脂ボディに高圧洗浄って平気？何か割れそうな気がする
279 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 19:34:29.09 ID:xRoOVu1c
アローロにドクタープーリー入れたがなにがかわったのかわからん
多分高速域がまだ使えるのにベルトが上がってない感じがある
だが金が・・・
多分高速域がまだ使えるのにベルトが上がってない感じがある
だが金が・・・
>>279
ベルトが減ってるんでないの？
ベルトが減ってるんでないの？
>>280
まだ新車から7000ｋｍしか走ってないんだが、減ってるもんなんかな
まだ新車から7000ｋｍしか走ってないんだが、減ってるもんなんかな
282 ：272：2012/01/30(月) 22:21:30.60 ID:kFkmmLoj
>>281 >>279が言いたいのは、いくら高速が出やすいドライブプーリーがあってもベルトの長さに余裕がなければ外周を使わなくなると言うこと。
7000kmであろうとドライブベルトが減っている可能性もあるし、確認して減っていなければドリブンプーリー（クラッチ側のプーリー）にオフセットワッシャーを入れたり（自作おすすめ）、少し長めのベルトを使えばいいだけのこと。
7000kmであろうとドライブベルトが減っている可能性もあるし、確認して減っていなければドリブンプーリー（クラッチ側のプーリー）にオフセットワッシャーを入れたり（自作おすすめ）、少し長めのベルトを使えばいいだけのこと。
283 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:23:58.18 ID:kFkmmLoj
284 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:19:39.16 ID:oPXhyBPR
TIGRAグレー来たね。やっとｵｯｻﾝが気兼ねなく乗れるわw
おっさんだがG-MAX赤乗りだぜ！
いつぞやのG-maxのプラグの件は？
あのブログには持論のうんちく書いてあったけど、燃費向上とかその他もろもろプラシーボ効果ってやつ？
純正のプラグがおかしいって他に言ってる人いないし。
あのブログには持論のうんちく書いてあったけど、燃費向上とかその他もろもろプラシーボ効果ってやつ？
純正のプラグがおかしいって他に言ってる人いないし。
中華に日本車クォリティを求めるのは無理というもの。
そもそも、素材が悪い。
安くてゴージャスな演出をしているが所詮
ゴム類、プラ製品、金属パーツ 耐久性ないし見掛け倒し
そもそも、素材が悪い。
安くてゴージャスな演出をしているが所詮
ゴム類、プラ製品、金属パーツ 耐久性ないし見掛け倒し
>>288
中国研究でもしてるの？ なんか詳しそうだけんど ん？
中国研究でもしてるの？ なんか詳しそうだけんど ん？
>>289
新しいもの好きな俺 学習能力がないからさ
中華製品や自転車やバイクを次々と買ったあげくの言い分と思ってくれ
錆や劣化との戦いの日々だったよ
結局、すべて安物買いの銭失いだった
買ってしばらくはそりゃあ良いよホント ウソじゃない
だが、一年もすると・・・・ 廃品回収業者の手に
まぁ保管場所も軒下ざらしなので それもあるが
国産と比べたら ・・・
新しいもの好きな俺 学習能力がないからさ
中華製品や自転車やバイクを次々と買ったあげくの言い分と思ってくれ
錆や劣化との戦いの日々だったよ
結局、すべて安物買いの銭失いだった
買ってしばらくはそりゃあ良いよホント ウソじゃない
だが、一年もすると・・・・ 廃品回収業者の手に
まぁ保管場所も軒下ざらしなので それもあるが
国産と比べたら ・・・
291 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 12:28:43.06 ID:tzIbk+Wp
今度125CCスクーターを買おうと思ってるんですがＲＶ１２５ＥＦｉとＲＶ１２５ｉとＲＶ１２５ＪＰの違いはなんでしょうか？？
292 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 13:46:38.48 ID:gVzX0DD+
>>291 Google it Kasu!!
293 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:06:27.54 ID:JWbTjaCn
ＲＶ欲しくてショップ店長さんに話したら卸してくれないって言われて諦めた。
特定店舗限定にした商売やってるんだってね。
その店で買いたい(メンテナンスも)んで国内メーカーのにした。
特定店舗限定にした商売やってるんだってね。
その店で買いたい(メンテナンスも)んで国内メーカーのにした。
294 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:10:28.30 ID:voI2zGCm
>290
最近はそうでもない
だいたい台湾製って中華か？
お前もしかして中国と台湾が同じだと思ってないだろうな
最近はそうでもない
だいたい台湾製って中華か？
お前もしかして中国と台湾が同じだと思ってないだろうな
295 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:13:43.01 ID:voI2zGCm
>284
気兼ねなく乗れるはいいがマッドだから小傷が付いてもコンパウンド使えないよ。その辺もわかってんのか？
ちょっと見た目は若いけどやっぱ白でよかった～
気兼ねなく乗れるはいいがマッドだから小傷が付いてもコンパウンド使えないよ。その辺もわかってんのか？
ちょっと見た目は若いけどやっぱ白でよかった～
傷云々とか誰も聞いてねーと思うよ
台湾はスクーター天国だし、各メーカーもヨーロッパ系の技術が入ってたりする。
売り逃げ上等みたいな中華メーカーと比べるのは失礼ってもんだ！
売り逃げ上等みたいな中華メーカーと比べるのは失礼ってもんだ！
どこだったっけ?SYMCOだったか忘れたけど
ホンダと技術提携しててオヤジさんから褒められたんだっけ?
ホンダと技術提携しててオヤジさんから褒められたんだっけ?
299 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:24:45.80 ID:v2puEtgu
どっちだよ
SYMなのかKIMCOなのか…
ところでPGOのﾒｯﾄｲﾝの締まりが微妙な方居ませんか…?
SYMなのかKIMCOなのか…
ところでPGOのﾒｯﾄｲﾝの締まりが微妙な方居ませんか…?
このスレは、なんか台湾製が劣ってるって言うと、叩かれる風潮があるから言いにくいんだけど
国産も、台湾産も両方数台乗り比べて
台湾産は、品質・サポート・アフターケア全てにおいて確実に劣ってる。
国産も台湾で部品作ってるとか、技術がどうこうとか良く言うけど
細かい所の精度が甘かったり、検査がいい加減だったりしてやっぱり劣る。
国産で使うのは、やっぱりそれなりにチェックしてあるよ。
たとえ問題が出ても、すぐ丁寧にケアしてくれるし。
そう言うと大抵「だって値段が違う、安いんだから。」って言うけど
それじゃあ「安かろう、悪かろう。」なんだよね…
国産より安くて、国産より品質が良くて、国産よりサポートが充実してる台湾車に、未だに出会った事が無い。
故障等のトラブルが全部自分で解決できる、バイク分解していじれるような人なら良いけど
ただ単に、足としてスクーターに乗りたい、とにかく面倒事は嫌だって言う人には、黙って国産買うのをオススメする。
どこか一点、デザインだったり機能だったりで国産に無い所に引かれて買うのなら仕方ないと思うけど。
国産も、台湾産も両方数台乗り比べて
台湾産は、品質・サポート・アフターケア全てにおいて確実に劣ってる。
国産も台湾で部品作ってるとか、技術がどうこうとか良く言うけど
細かい所の精度が甘かったり、検査がいい加減だったりしてやっぱり劣る。
国産で使うのは、やっぱりそれなりにチェックしてあるよ。
たとえ問題が出ても、すぐ丁寧にケアしてくれるし。
そう言うと大抵「だって値段が違う、安いんだから。」って言うけど
それじゃあ「安かろう、悪かろう。」なんだよね…
国産より安くて、国産より品質が良くて、国産よりサポートが充実してる台湾車に、未だに出会った事が無い。
故障等のトラブルが全部自分で解決できる、バイク分解していじれるような人なら良いけど
ただ単に、足としてスクーターに乗りたい、とにかく面倒事は嫌だって言う人には、黙って国産買うのをオススメする。
どこか一点、デザインだったり機能だったりで国産に無い所に引かれて買うのなら仕方ないと思うけど。
301 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 02:11:39.63 ID:qMkY4eLD
>>300 そんなことわかってるよ
302 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 02:46:55.31 ID:N5HX6bn3
>300
そんなことわかってるよ
確かに国産だと大概どこのお店でも見てくれるからな。その辺の安心感はある。だけど乗っててイマイチ楽しくない
安心を買うか楽しさを買うか。
それは買う人が決める
そんなことわかってるよ
確かに国産だと大概どこのお店でも見てくれるからな。その辺の安心感はある。だけど乗っててイマイチ楽しくない
安心を買うか楽しさを買うか。
それは買う人が決める
国産メーカーより優れてるなんて誰も主張してないな。
中国メーカーよりましという意見は出てるが。
中国メーカーよりましという意見は出てるが。
台湾メーカーのバイクって、80年代ぐらいの日本のバイクメーカーみたいな
イケイケな勢いを感じていいよね。最近の日本車は環境規制やコストやらなんやら
しがらみがいっぱいで妙に貧乏臭かったり優等生すぎたりで全く面白くない
その点、台湾スクーターは途上国から先進国になりつつある国の勢いが、そのまま
機能やデザインに表れてる。荒削りと洗練の中間みたいな感じ。これがよくも悪くも
洗練されすぎると、日本車みたいになって面白くなくなるんだろうな
イケイケな勢いを感じていいよね。最近の日本車は環境規制やコストやらなんやら
しがらみがいっぱいで妙に貧乏臭かったり優等生すぎたりで全く面白くない
その点、台湾スクーターは途上国から先進国になりつつある国の勢いが、そのまま
機能やデザインに表れてる。荒削りと洗練の中間みたいな感じ。これがよくも悪くも
洗練されすぎると、日本車みたいになって面白くなくなるんだろうな
305 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 15:00:52.93 ID:N5HX6bn3
なかなかいい事を言うじゃない
とりあえず合格
とりあえず合格
国産の肥大化した恐竜みたいなビクスクとか、
規制で牙を抜かれた国産小型スクが嫌だから
よりベターな選択として台湾スクに乗ってるだけ。
元よりベストとは思っていない。
規制で牙を抜かれた国産小型スクが嫌だから
よりベターな選択として台湾スクに乗ってるだけ。
元よりベストとは思っていない。
本来は金属を使う部分にプラスチックを使っています。金属も再生品を
使っていて、品質が良くありません。日本製は良い金属を使っているので
油を差さなくても問題ありませんが、台湾製は定期的に油を差さないと
錆びて動かなくなります
使っていて、品質が良くありません。日本製は良い金属を使っているので
油を差さなくても問題ありませんが、台湾製は定期的に油を差さないと
錆びて動かなくなります
台湾製のバイクで走行中にハンドル部分が折れるという事故が多発したことがありました。やっぱり安いバイクは危ないです。
どの車種がどのくらいの事故を起こしたのか具体的に示してもらえますか？
>>308
＞台湾製のバイクで走行中にハンドル部分が折れるという事故が多発したことがありました。
こんなことあったら発売中止やら回収やら
もっと大問題になってるわな
何年も台湾バイクに乗ってる整備士いわく
１０年前の国産レベル、個体差は激しい、
手を入れると凄く良くなる、組み立てのレベルが低い、スクリーンの効果などは見せかけじゃなくきちんとテストしてあり良い、
両輪ディスクブレーキなど装備豪華で機能はちゃんとしてる、ここ最近の車体はかなり精度あがってる、
＞台湾製のバイクで走行中にハンドル部分が折れるという事故が多発したことがありました。
こんなことあったら発売中止やら回収やら
もっと大問題になってるわな
何年も台湾バイクに乗ってる整備士いわく
１０年前の国産レベル、個体差は激しい、
手を入れると凄く良くなる、組み立てのレベルが低い、スクリーンの効果などは見せかけじゃなくきちんとテストしてあり良い、
両輪ディスクブレーキなど装備豪華で機能はちゃんとしてる、ここ最近の車体はかなり精度あがってる、
ヤマハが台湾製に切り替えてから既に20年以上たつというのに。
いまだに台湾製はハンドルが折れるとかデマが通用すると思ってる。
もはや日本より進んでしまってる罠。
いまだに台湾製はハンドルが折れるとかデマが通用すると思ってる。
もはや日本より進んでしまってる罠。
312 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 17:32:50.28 ID:nCzTZUYX
買う手側から見ればやっぱ作りがしっかりしてて剛性感あるバイクがいいですなー排気量問わず。
いくら日本人が台湾贔屓にしたところで
台湾は日本人を糞としか思っていない件
その証拠に日本以外は制限かけたりしていないだろ？
台湾は日本人を糞としか思っていない件
その証拠に日本以外は制限かけたりしていないだろ？
>>313
むしろ国内メーカーの自主規制に合わせてわざわざリミッターかけるなんて、国内メーカーを尊重しすぎだろ。
少数輸出品のためにそんなことやるなんて、コストもバカにならんだろうに。
台湾は日本を好きすぎだぜw
むしろ国内メーカーの自主規制に合わせてわざわざリミッターかけるなんて、国内メーカーを尊重しすぎだろ。
少数輸出品のためにそんなことやるなんて、コストもバカにならんだろうに。
台湾は日本を好きすぎだぜw
台湾が親中なのは今時子供でも知ってると言うのに・・・
日本語が通じる数少ない国だぞ
叩くなら最低限の知識は必要
日本語が通じる数少ない国だぞ
叩くなら最低限の知識は必要
ところで初代RV250はHIDなのが嬉しいけど
結構光を拡散するみたいで眩しそうにする対向車が多いみたいだ。
HIDの部分にプロジェクターランプ取り付けて調光した人ってここにいる?
もしいたら効果があるのかどうか教えてください。
いらっしゃらないならば今年中に取り付けるので取り付けたら報告しまする。
結構光を拡散するみたいで眩しそうにする対向車が多いみたいだ。
HIDの部分にプロジェクターランプ取り付けて調光した人ってここにいる?
もしいたら効果があるのかどうか教えてください。
いらっしゃらないならば今年中に取り付けるので取り付けたら報告しまする。
>>318
そうですか…。
対向車迷惑じゃないかなと考えてたもんティパイソンで
しばらくこのまま試しとくか。
家の近所に400mに渡って街灯が全くないエリアがあって
そこを通る時は凄く安心感が高いくらいHIDは良い。
そうですか…。
対向車迷惑じゃないかなと考えてたもんティパイソンで
しばらくこのまま試しとくか。
家の近所に400mに渡って街灯が全くないエリアがあって
そこを通る時は凄く安心感が高いくらいHIDは良い。
320 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 14:12:10.70 ID:3kHnduAP
POG社 G-MAX220ccを購入考えていますが各店舗によって値段に大きな差あるのは
何故ですか？
それとG-MAX220は故障等は大丈夫ですか？それと長所短所も教えてください。
当方今はヤマハ社アクシス100ccを乗っています。殆どが通勤で使います。
後コンビニフックは後付け出来ますか？
何故ですか？
それとG-MAX220は故障等は大丈夫ですか？それと長所短所も教えてください。
当方今はヤマハ社アクシス100ccを乗っています。殆どが通勤で使います。
後コンビニフックは後付け出来ますか？
>>320
値段は元締めのナーベルが決めてるし、輸入車だから大幅値下げは無いはず。
旧200とかと勘違いしてんじゃないかい？
乗って数ヵ月だけど今のところ故障はない。
ホイールベースが短いから小回り楽チン。
でもシート高が高いから止まってるときがちょっとつらい。
フックはベゼルに穴あけて自作すりゃいいかもしれんが、足元がフラットじゃないから
袋はぶら下げにくいと思うぞ。
値段は元締めのナーベルが決めてるし、輸入車だから大幅値下げは無いはず。
旧200とかと勘違いしてんじゃないかい？
乗って数ヵ月だけど今のところ故障はない。
ホイールベースが短いから小回り楽チン。
でもシート高が高いから止まってるときがちょっとつらい。
フックはベゼルに穴あけて自作すりゃいいかもしれんが、足元がフラットじゃないから
袋はぶら下げにくいと思うぞ。
メットホルダーに袋引っ掛けて
ステップにのっけるだよ。
意外と便利なんだ、あのホルダーｗ
ステップにのっけるだよ。
意外と便利なんだ、あのホルダーｗ
323 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 21:44:48.01 ID:D/6KF7H3
ニューファイター来るね
325 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 10:59:40.16 ID:xNktglWl
>>321
有難う御座います。
価格はネット見ると35万～41万です、コンビにフックはアクシスで慣れてるせいか
無いと不便かなと思い、リアにBOX乗せるのもかっこ悪いし日本車と比べてメットイン
の場所も狭いみたですしね。やはり一番の心配は日本車に比べて故障等不具合ですね。
ショップなどに聞くと随分良くなったとは聞きます。通勤で使うので通勤途中の故障は厳しいので。
有難う御座います。
価格はネット見ると35万～41万です、コンビにフックはアクシスで慣れてるせいか
無いと不便かなと思い、リアにBOX乗せるのもかっこ悪いし日本車と比べてメットイン
の場所も狭いみたですしね。やはり一番の心配は日本車に比べて故障等不具合ですね。
ショップなどに聞くと随分良くなったとは聞きます。通勤で使うので通勤途中の故障は厳しいので。
>>325
コンビニ利用が頻繁なら足元フラットなバイクにしておくべき。
そうじゃないならバックパック背負うなりサイドバッグ着けるなりで対応できる。
故障に関しては国産と比べて劇的に故障が多いとは聞かないが、
不安なら国産にしとけば？
G-MAXだと部品取り寄せできるお店も限られるし、いざ修理のときに
国産より時間がかかる可能性が高いよ。
コンビニ利用が頻繁なら足元フラットなバイクにしておくべき。
そうじゃないならバックパック背負うなりサイドバッグ着けるなりで対応できる。
故障に関しては国産と比べて劇的に故障が多いとは聞かないが、
不安なら国産にしとけば？
G-MAXだと部品取り寄せできるお店も限られるし、いざ修理のときに
国産より時間がかかる可能性が高いよ。
SYMの125でALLOとJET4ならどっちがお薦め？
ＳＹＭのkaze50 オイル交換したんだけどオイルの警告ランプどうやって消すのでしょうか？
329 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 23:15:01.71 ID:OijLbLMK
>324
向こうでしか販売しないの日本でも販売するみたいな事言うな。
こういう奴いるんだよね
向こうでしか販売しないの日本でも販売するみたいな事言うな。
こういう奴いるんだよね
>>329
ファイターのインジェクションモデルなら3月下旬に日本導入予定みたいよ
ファイターのインジェクションモデルなら3月下旬に日本導入予定みたいよ
>>327
いずれも中国製なので、それなりの覚悟が必要だゼ？
以前SYMPLY乗ってたが、そりゃぁもうヒドイ出来だったぜ。
SYMLYとJET4とALLOは兄弟車で、中身は共通でしょ？
悪いことは言わないから、SYMの中国製は止めておけ。
いずれも中国製なので、それなりの覚悟が必要だゼ？
以前SYMPLY乗ってたが、そりゃぁもうヒドイ出来だったぜ。
SYMLYとJET4とALLOは兄弟車で、中身は共通でしょ？
悪いことは言わないから、SYMの中国製は止めておけ。
ホンダの中国製とSYMの中国製にそこまで差がある物なのだろうか？
中国ホンダ≒台湾ヤマハ≒台湾SYM>>中国SYM≒中国製パチモンスクーター
って感じかな。
って感じかな。
337 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 10:00:25.10 ID:/n2zqwBn
PGO製G-MAXは見た目カッコいい、欲しいとは思うが41万って高いのか安いのか正直分からない
>>332
およそ１年の使用期間中のトラブル
センタースタンドの変形。アホみたいに脆い。
駆動系の偏摩耗。走行不能。
ステムのガタ発生。しかも２回。
外装プラは脆い。整備の為に触る度バリバリ割れていく。
エンジン本体は大丈夫っぽいが・・・
およそ１年の使用期間中のトラブル
センタースタンドの変形。アホみたいに脆い。
駆動系の偏摩耗。走行不能。
ステムのガタ発生。しかも２回。
外装プラは脆い。整備の為に触る度バリバリ割れていく。
エンジン本体は大丈夫っぽいが・・・
心構えとしては、車齡１５年オーバーの車体のつもりで。
いつどこが壊れるか分からない状態のを、ダマシダマシそ～～っと走らせる感じ。
いつどこが壊れるか分からない状態のを、ダマシダマシそ～～っと走らせる感じ。
>>339
保障期間中だけどどうした？
保障期間中だけどどうした？
台湾製は良いよ！
バナナの話
バナナの話
>>328
メーター下のちいさな四角い穴にキーを差し込むのですよ
メーター下のちいさな四角い穴にキーを差し込むのですよ
rv250iほすぃけど
壊れやすいとか
冬はエンジンかからないとかある？
壊れやすいとか
冬はエンジンかからないとかある？
346 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 11:14:39.74 ID:GkWdVb4e
G-MAX220買ってみようかな？故障さえなければ良いけど。積載が今一つなのもね
仕事用の近所回りに台湾スクでもと思ったがこのスレ見て躊躇してるぞ
>>344 ありがとうございます！！ 早速やってみます。
>>347
仕事ならカブ最強だ。
仕事ならカブ最強だ。
>>349
それはないｗ
それはないｗ
351 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 15:54:36.86 ID:GkWdVb4e
346ですが僕も通勤用でG-MAX220考えていますがヤバイですかね？
G-MAX220にウインドスクリーンを着けて初めて高速に乗った。
90km/hを超えたあたりからスクリーンがすごい勢いでブルブルするｗ
金属の棒2本で支えてるから仕方ないのか。
高速運転は楽になったが、100km/h以上はやめておこうと思う。
90km/hを超えたあたりからスクリーンがすごい勢いでブルブルするｗ
金属の棒2本で支えてるから仕方ないのか。
高速運転は楽になったが、100km/h以上はやめておこうと思う。
354 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:04:14.67 ID:ChlOlvFl
台湾製は良いよ！＝不正解
台湾製は楽しいよ＝正解
台湾製は楽しいよ＝正解
NB250Niって面白そうだがどうなんだろ…
たぶん実物のエンジン音聴いて萎える
動画で判断する限りだと「デカいカブ」
250は国産がいいんじゃないか？
動画で判断する限りだと「デカいカブ」
250は国産がいいんじゃないか？
ファイター150通勤用に買って9ヶ月
8000キロ乗って今のところトラブル無しだな
正直国産との違いはほとんど感じられないと思う
8000キロ乗って今のところトラブル無しだな
正直国産との違いはほとんど感じられないと思う
358 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 11:27:16.73 ID:sLp6LjB1
昨日第三京浜でG-MAX220見たよカッコいいですね。もう少し安いと嬉しいです。
41万は高い
41万は高い
362 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 15:57:18.64 ID:wHKDXYxk
>330
おいおいまだ決定したわけじゃないよ。喜ぶのは早いよ。
君は来ると思うんだろ？俺は来ないと思う。150という排気量がこれから正規で日本に来ることは多分ない。正規ではだよ。
正規で来るとしたら軽二輪クラスなら最低180以上だな。ニューファイターは諦めな
おいおいまだ決定したわけじゃないよ。喜ぶのは早いよ。
君は来ると思うんだろ？俺は来ないと思う。150という排気量がこれから正規で日本に来ることは多分ない。正規ではだよ。
正規で来るとしたら軽二輪クラスなら最低180以上だな。ニューファイターは諦めな
>>362
旧がすでに来てるだろｗ何を言ってるんだ？
旧がすでに来てるだろｗ何を言ってるんだ？
364 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:23:52.73 ID:wHKDXYxk
>363
馬鹿かお前
旧が来てるのはしょうがないだろ。
つまりこれから新しく出る150が日本に来る事はないと言ってるの。わかるかな
馬鹿かお前
旧が来てるのはしょうがないだろ。
つまりこれから新しく出る150が日本に来る事はないと言ってるの。わかるかな
365 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:25:53.16 ID:EF2osiwe
何故皆さんは大型バイクに乗らずにこんなバイクに乗っておられるのですか？
お前は必要も無いのに大型トラックに乗るのか？
>>364
病気かよ
病気かよ
370 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:14:26.26 ID:wHKDXYxk
>368
じゃあ何処の店で販売するか具体的に言えるか？販売はありえない。早合点する馬鹿って必ずいるよな。
>365
マルチ君 うるさいよ
バイク以外は脳無しっていうのが十分わかったからさ。
じゃあ何処の店で販売するか具体的に言えるか？販売はありえない。早合点する馬鹿って必ずいるよな。
>365
マルチ君 うるさいよ
バイク以外は脳無しっていうのが十分わかったからさ。
372 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:46:17.24 ID:wHKDXYxk
>371
SYMの代理店が旧ファイターじゃなくてニューファイターを販売すると言ったか？
もう一度しっかり確認したら。
SYMの代理店が旧ファイターじゃなくてニューファイターを販売すると言ったか？
もう一度しっかり確認したら。
もぅいいわｗ
なんでそんなにメートル上がってるのか分かんねぇけど・・・
新型ファイター正規に販売あるぞ？店のおいちゃんが注文したって言ってたわ。
なんか前後ディスクブレーキのバージョンだと。
125で出してくんないかなぁ・・・
新型ファイター正規に販売あるぞ？店のおいちゃんが注文したって言ってたわ。
なんか前後ディスクブレーキのバージョンだと。
125で出してくんないかなぁ・・・
>>361
レポ助かります。90キロも出れば十分ですよ。
そうすると後はウィンドシールドあれば冬でも安心か、、、
本音言うとアドレスに150あれば良かったんですけどねｗ
このサイズで有料道路走れるってのは田舎だと需要あると思うんですけどねぇ。
レポ助かります。90キロも出れば十分ですよ。
そうすると後はウィンドシールドあれば冬でも安心か、、、
本音言うとアドレスに150あれば良かったんですけどねｗ
このサイズで有料道路走れるってのは田舎だと需要あると思うんですけどねぇ。
>>360>>375です。
ちょっと20キロ先のバイク屋に見に行って来ましたw
デジタルメータ、、、カッコイイ。ブルーなら更に。
小さいし、取り扱いよさそうだしいいな。
でもZRでるとか、、、変更点はメータがアナログになるだけでしょうか？
ちょっと20キロ先のバイク屋に見に行って来ましたw
デジタルメータ、、、カッコイイ。ブルーなら更に。
小さいし、取り扱いよさそうだしいいな。
でもZRでるとか、、、変更点はメータがアナログになるだけでしょうか？
378 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:10:21.66 ID:LfJect2d
ニューファイター150なんて最高速ではティグラ125に負けてんだよね(ユーチュウブ)。
おまけに空冷。トータル的に見てティグラの方が勝ってる。
おまけに空冷。トータル的に見てティグラの方が勝ってる。
379 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:59:40.31 ID:l6fHVZYb
大型バイクを買わずにこんなバイクを買うのに勝ち負けは無いですよ。
380 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 00:01:37.19 ID:l6fHVZYb
完全に負けですね。
だが、125では高速に乗れない。
高速や125以下が駄目なバイパスを通る人には無価値なんだよ。
高速や125以下が駄目なバイパスを通る人には無価値なんだよ。
382 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 05:36:09.41 ID:UWzl3XCt
>>381
なら乗らなけりゃいいだろ。
大型なんか無駄にガソリン燃やして排気ガスをたくさん出し、
その上おまえみたいな低スキルライダーが乗るとスピードが出ている分こけるだけで死ぬ可能性が高い。
もちろん部品代は桁違い。
だがおまえみたいなやつが大型乗ってくれないとバイクメーカーがつぶれるから、がんばって乗り続けてくれ。
なら乗らなけりゃいいだろ。
大型なんか無駄にガソリン燃やして排気ガスをたくさん出し、
その上おまえみたいな低スキルライダーが乗るとスピードが出ている分こけるだけで死ぬ可能性が高い。
もちろん部品代は桁違い。
だがおまえみたいなやつが大型乗ってくれないとバイクメーカーがつぶれるから、がんばって乗り続けてくれ。
勝ち負け言ってる奴が一番損してるな。
勝ち負けで言うなら、他人を気にせずバイクを楽しんでる奴が一番の勝ち組。
勝ち負けで言うなら、他人を気にせずバイクを楽しんでる奴が一番の勝ち組。
おじさんいいこというね。
>>377
どもども。下記の動画で比較していましたので参照ください。
http://www.youtube.com/watch?v=bVKOcewMvZU#t=51s
新旧の変更点ってあんま無さそうでしたΣ(´∀｀；)
敢えて言うと日中日差しが強いと新型のメーターって見難いだろうなぁと。
でもかっこいい。(；´Д｀)
で、ZR。こいつは前後共にディスクブレーキ、防犯装置（エンジン強制OFF）、サス調整可能。
詳しくは下記動画参照
http://www.youtube.com/watch?v=Yylwq4FQ2bw&feature=related#t=1m40s
値段次第なんだろうけど、ZRいいかも。でも別に普段の足なら旧ファイターで十分。
どうせモデルチェンジだから在庫一掃で20万切らないかなｗ
買い物って悩んでいるのが楽しいとはいえｗｗｗ
どもども。下記の動画で比較していましたので参照ください。
http://www.youtube.com/watch?v=bVKOcewMvZU#t=51s
新旧の変更点ってあんま無さそうでしたΣ(´∀｀；)
敢えて言うと日中日差しが強いと新型のメーターって見難いだろうなぁと。
でもかっこいい。(；´Д｀)
で、ZR。こいつは前後共にディスクブレーキ、防犯装置（エンジン強制OFF）、サス調整可能。
詳しくは下記動画参照
http://www.youtube.com/watch?v=Yylwq4FQ2bw&feature=related#t=1m40s
値段次第なんだろうけど、ZRいいかも。でも別に普段の足なら旧ファイターで十分。
どうせモデルチェンジだから在庫一掃で20万切らないかなｗ
買い物って悩んでいるのが楽しいとはいえｗｗｗ
誤 参照ください。
正 参照してください。
orz
正 参照してください。
orz
rv250I
ってどうですか？
ってどうですか？
ただニューファイターのガソリンタンクは5.5リットルしが入らないらしい
389 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 02:45:27.39 ID:dEB6EREh
GSR125のリアキャリアってないですか？
390 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 12:52:21.73 ID:peDx7nR6
エムズはまだ代理店を広げるか、一般バイクショップに卸ししないのだろか？
付き合いあるショップでSYM車買えて、メンテナンスも出来るならSYM買うよ
付き合いあるショップでSYM車買えて、メンテナンスも出来るならSYM買うよ
rv250欲しいな
SB250niが欲しいな
欧州車は円高でも安くならないけど、これはお買い得感高い
欧州車は円高でも安くならないけど、これはお買い得感高い
PGOのX-HOT125を検討してたんだが、本家のBW'S125のほうが安いな
迷う…
迷う…
symって故障率どう？
後何年ぐらい乗れる？
後何年ぐらい乗れる？
397 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 14:19:34.71 ID:hNkPfEhG
>>396 個体による エンジンはタペットクリアランスが狂いやすい スピードギアなど小物で壊れやすい機種もある
自分で整備ができればあと20年くらい乗れる そこまで乗りたければ
自分で整備ができればあと20年くらい乗れる そこまで乗りたければ
398 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 14:20:31.28 ID:hNkPfEhG
SYM RV125iに乗ってます。
最近、リアサスのヘタリが気になりはじめました。どなたか交換された方、いらっしゃいませんか？どうせ交換するなら社外品を入れてみたいのです。
ご存知の方いらっしゃったらお願いいたします。なお、ローダウンはしたくないので、wiruswinは除外しています。
最近、リアサスのヘタリが気になりはじめました。どなたか交換された方、いらっしゃいませんか？どうせ交換するなら社外品を入れてみたいのです。
ご存知の方いらっしゃったらお願いいたします。なお、ローダウンはしたくないので、wiruswinは除外しています。
401 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 20:18:49.42 ID:d5kF98L6
>>393
ｶｽﾀﾑ前提ならBW'sかな?
後は体格によりけり、若干X-HOTがﾃﾞｶい&重いので。
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂはX-HOT専用が少ないだけで
元が元だけに共用できるものも多いけどねw
X-HOTの価格は灯火、計器類などのｶｽﾀﾑ費用分が乗った感じ。
店によって価格差が大きいのは店の問題で
ﾅｰﾍﾞﾙからの出し値は基本変わらないはず。
好みの問題になるけどどっちも楽しいよ。
ｶｽﾀﾑ前提ならBW'sかな?
後は体格によりけり、若干X-HOTがﾃﾞｶい&重いので。
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂはX-HOT専用が少ないだけで
元が元だけに共用できるものも多いけどねw
X-HOTの価格は灯火、計器類などのｶｽﾀﾑ費用分が乗った感じ。
店によって価格差が大きいのは店の問題で
ﾅｰﾍﾞﾙからの出し値は基本変わらないはず。
好みの問題になるけどどっちも楽しいよ。
アドレスV125S買って数日後に首都高でかわいくてかっこいい謎のスクーターを目撃。
後で調べるとSIMファイター150だった。
偶然家から数分の所にsim専門店がある。
下取りで買い換えるか思案中。高速乗れるから。で、質問なんですが、
アドレスボアアップ車とsim。耐久性どっちがあると思います？
後で調べるとSIMファイター150だった。
偶然家から数分の所にsim専門店がある。
下取りで買い換えるか思案中。高速乗れるから。で、質問なんですが、
アドレスボアアップ車とsim。耐久性どっちがあると思います？
>>402
ボアアップした時点で・・・後は解るよね？
ボアアップした時点で・・・後は解るよね？
引用番号間違えた
406 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 15:13:14.00 ID:Ji4o4Y5q
エンジン以外の耐久性も含めsymだな
足回りとかしっかりしてるし
足回りとかしっかりしてるし
>>402
ニュータイプが出るやん
ニュータイプが出るやん
408 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:29:44.58 ID:YBLQJ4uP
Rv250か200どっつ買うか迷ってるのだがどっちがいいのだ？
>>409
ニューファイターZR
ニューファイターZR
>>409
DownTown200i
DownTown200i
会社の先輩が乗ってるsym 風50のテールとヘッドのライトが玉切れで交換しようとしたんだが、
テールランプてどうやって外すんだ？
まさかのサイドカウルとウイング外し？
エロいお前ら教えろ下さい。
ついでにタマの種類も。
テールランプてどうやって外すんだ？
まさかのサイドカウルとウイング外し？
エロいお前ら教えろ下さい。
ついでにタマの種類も。
すまん、自己解決。
ネジはずしてテールランプの上にツメあるのね。
ネジはずしてテールランプの上にツメあるのね。
415 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:30:25.73 ID:trHHPOqQ
SYM RV125iの二灯式のロービームを常に点灯ってかなり明るいと思うんですが、熱量的にダメでハイ、ロー切り替えなんですかね？
誰か試された方やご存知の方おられますか？
誰か試された方やご存知の方おられますか？
416 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:49:56.81 ID:3FU4DP7j
＞SYM RV125iの二灯式のロービームを常に点灯
１or２を切り替えられる仕様にすればいいんだけど、あそこは改善する気持ちもなさそうだ
夜間になったら2灯に、昼間は１にする。
１or２を切り替えられる仕様にすればいいんだけど、あそこは改善する気持ちもなさそうだ
夜間になったら2灯に、昼間は１にする。
RV180Efi
フロントブレーキパッド、7000㎞毎で交換してきたが、
オイル交換時に、ほとんど無くなってますよ。とバイク屋さん。
前の交換から約5000㎞。
純正で、たまに減りが早いのがあるそう。
自分で交換する人は気を付けて。
フロントブレーキパッド、7000㎞毎で交換してきたが、
オイル交換時に、ほとんど無くなってますよ。とバイク屋さん。
前の交換から約5000㎞。
純正で、たまに減りが早いのがあるそう。
自分で交換する人は気を付けて。
418 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:49:00.72 ID:qWUcmT6T
>>416 電力消費量的にはだいじょうぶかなぁ？
419 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 18:20:09.40 ID:9MzGIjHf
>>399
ありがとう
ありがとう
420 ：255：2012/02/25(土) 18:23:39.29 ID:VPPppz9e
覚えてる方は少ないでしょうが
X-HOT125のﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑに替えたのでｲﾝﾌﾟﾚ
結論から言えば1600円以上の効果を実感。
低中速域の印象がｽﾑｰｽﾞになった。ﾂｷが良いね。
通勤路の登坂で最高速が伸びて実感。
ｱｸｾﾙ絞り気味でも加速していくから燃費に良さそう。
X-HOT125のﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑに替えたのでｲﾝﾌﾟﾚ
結論から言えば1600円以上の効果を実感。
低中速域の印象がｽﾑｰｽﾞになった。ﾂｷが良いね。
通勤路の登坂で最高速が伸びて実感。
ｱｸｾﾙ絞り気味でも加速していくから燃費に良さそう。
>>398
ちょっと前のレスすまん
俺のもリアがダメで、というか右だけ立てスジが入っていて、「歪んでるの？」状態。
バイク屋の人によるとコマジェのが入るということなので取り寄せ中です。
ついでにローダウン。
ちょっと前のレスすまん
俺のもリアがダメで、というか右だけ立てスジが入っていて、「歪んでるの？」状態。
バイク屋の人によるとコマジェのが入るということなので取り寄せ中です。
ついでにローダウン。
>>420
乙。登坂で伸びるって、かなり効果ありだね。
乙。登坂で伸びるって、かなり効果ありだね。
423 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 03:29:14.54 ID:Lj4ZHJAC
ほす
424 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 14:22:46.34 ID:AUWNEIny
>>364
大馬鹿野郎www
大馬鹿野郎www
G-MAX220の積載量を増やしたいのだが、お勧めのサイドバッグってあるかな？
大きいサイドバッグだとちゃんと固定できるかどうか不安。
何かつけてる人がいたら、どんな感じになるか教えてくれー。
大きいサイドバッグだとちゃんと固定できるかどうか不安。
何かつけてる人がいたら、どんな感じになるか教えてくれー。
426 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:31:00.49 ID:KIdQPqmS
SA-207
ずっとティグラ買うはずだったのに街で見かけたX-HOT125がカッコよすぎて頭から離れない・・・
性能かデザインか・・・
性能かデザインか・・・
428 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 04:11:40.76 ID:jMgPOiVX
保守
citycomの実用性に惚れたんだけどさ、なんか燃費悪いの？
http://d.hatena.ne.jp/kintomori/touch/20110815/1313387129
citycomユーザーの実燃費、、、ストップアンドゴーだとしても20キロって、、、
田舎だと燃費伸びるのかな？
ユーザーの方っていらっしゃいますか？
http://d.hatena.ne.jp/kintomori/touch/20110815/1313387129
citycomユーザーの実燃費、、、ストップアンドゴーだとしても20キロって、、、
田舎だと燃費伸びるのかな？
ユーザーの方っていらっしゃいますか？
>>429
新聞配達のプレスカブでも20切ってるんだぜ
新聞配達のプレスカブでも20切ってるんだぜ
>>429
シティコム125オーナーです
たしかにあんまり燃費は良くない。俺もゴーストップ多いほうだけど良くて25くらい
SYMの他の125は燃費いいみたいなんだけど、なんか違うのかな？
実用性に惚れたなら買いだけど、今ならベンリィと悩むところだね
燃費はベンリィのほうがいいだろうし。ベンリィに比べてシティコムが勝ってるところは
エンジンがパワフル、足元がバカ広い、背もたれ便利、フロントディスク、リヤ2本サス
小さいながらメットインあり、ってとこかな
シティコム125オーナーです
たしかにあんまり燃費は良くない。俺もゴーストップ多いほうだけど良くて25くらい
SYMの他の125は燃費いいみたいなんだけど、なんか違うのかな？
実用性に惚れたなら買いだけど、今ならベンリィと悩むところだね
燃費はベンリィのほうがいいだろうし。ベンリィに比べてシティコムが勝ってるところは
エンジンがパワフル、足元がバカ広い、背もたれ便利、フロントディスク、リヤ2本サス
小さいながらメットインあり、ってとこかな
432 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 16:18:11.34 ID:tqiX4Bee
【主張】台湾への非礼 日本人として恥ずかしい - MSN産経ニュース
政府が主催した東日本大震災の一周年追悼式典で、台湾の代表が指名献花から外されるという扱いを受けた。
震災で９３の国・地域、国際機関から寄せられた義援金や救援物資は集計分で計１７５億円だが、
これに含まれない台湾は単独で２００億円超もの義援金を寄せた。
日本政府の対応は、人から受けた恩を忘れない日本的精神からも恥ずべきものである。
(以下略)
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120314/plc12031403240003-n1.htm
>>430
マジすか？
>>431
燃費悪いのはプーリーとウェイトローラーの問題ですかね？
かと言ってカスタム部品って、、、SYMの更にcitycomとなると、、、ググってもそんな情報でないしorz
足元がバカ広い、背もたれ便利、フロントディスク、リヤ2本サスってのに惚れちゃってｗ
でも普段エッセMTなんて軽自動車を田舎で乗ってるもんで、普段23キロ/1リッターで走行するので、、、
ちょっと納得行かなくてｗ
マジすか？
>>431
燃費悪いのはプーリーとウェイトローラーの問題ですかね？
かと言ってカスタム部品って、、、SYMの更にcitycomとなると、、、ググってもそんな情報でないしorz
足元がバカ広い、背もたれ便利、フロントディスク、リヤ2本サスってのに惚れちゃってｗ
でも普段エッセMTなんて軽自動車を田舎で乗ってるもんで、普段23キロ/1リッターで走行するので、、、
ちょっと納得行かなくてｗ
http://www.youtube.com/watch?v=R13zwDtZF1M
↑SYM台湾本社がYouTubeにうｐした動画がががが
レポーターが英語、ユーザーが中国語という不思議な構成だけどｗ
こういうの見ちゃうと購入しようかとマジ悩む。スゲー実用的でいいんだけどｗ
黒だったらそんなにダサく見えないしｗ
↑SYM台湾本社がYouTubeにうｐした動画がががが
レポーターが英語、ユーザーが中国語という不思議な構成だけどｗ
こういうの見ちゃうと購入しようかとマジ悩む。スゲー実用的でいいんだけどｗ
黒だったらそんなにダサく見えないしｗ
435 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 10:58:11.33 ID:OnRhnVYp
CPIのVOGUE 125EFIか、BRAVO 125が気になる。
それか、TGBのBellaVita 125EFI
これは4月に市販開始みたいだが。
日本に販社とか代理店とかないのかな？
実車が見てみたい
それか、TGBのBellaVita 125EFI
これは4月に市販開始みたいだが。
日本に販社とか代理店とかないのかな？
実車が見てみたい
CUXI買っちゃった
これから輸入する段階で、
納車はまだ先だけど楽しみだなあ
これから輸入する段階で、
納車はまだ先だけど楽しみだなあ
438 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:52:41.73 ID:TbP40lG5
NEW ファイター150を買おうかどうか迷う・・・
Newファイター掲載されたね\308700かあ
しかし13.5kWはpsの間違いじゃね？
しかし13.5kWはpsの間違いじゃね？
>>439
高速可なバイクで最安かな？すごく気になります
高速可なバイクで最安かな？すごく気になります
>>434
俺も黒にした。実物は写真で見るより格好いいよ。
俺は都市部住まいで、デカい箱載せて仕事や買い物に使ってるけど
これのおかげで車の出番がほとんど無くなったよ
荷物山ほど積んでも安定してるし、灯油缶も足元に2個載るし便利すぎ
俺も黒にした。実物は写真で見るより格好いいよ。
俺は都市部住まいで、デカい箱載せて仕事や買い物に使ってるけど
これのおかげで車の出番がほとんど無くなったよ
荷物山ほど積んでも安定してるし、灯油缶も足元に2個載るし便利すぎ
ウルフクラシックってEFiになったの？
本国がEFiなだけで日本はキャブ？
本国がEFiなだけで日本はキャブ？
445 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:51:56.71 ID:ZF30HqO6
RACINGKING 180Fiっていいな
DOWNTOWN200iもなかなか
日本の250じゃでかいしV125じゃ小さいしって層にもってこい
でも一番導入して欲しいのはPeople GTI
DOWNTOWN200iもなかなか
日本の250じゃでかいしV125じゃ小さいしって層にもってこい
でも一番導入して欲しいのはPeople GTI
9年目にしてsooner100が壊れてしまった
修理するか、他のを買うか迷うなぁ・・・
修理するか、他のを買うか迷うなぁ・・・
447 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:46:25.86 ID:kyJcaHlD
>>427 両方試乗したら分かるよ!!
ﾃｨｸﾞﾗ→全開でﾌﾛﾝﾄ浮かせ気味にﾀﾞｯｼｭできる
同ｸﾗｽほぼ無敵
X-HOT→ﾔﾚた2stぽい加速だが実用域は満足
どちらも他人の目は引くみたい。
X-HOTは高校生とかお父さんｸﾗｽがｶﾞﾝ見してくるw
ﾃｨｸﾞﾗ→全開でﾌﾛﾝﾄ浮かせ気味にﾀﾞｯｼｭできる
同ｸﾗｽほぼ無敵
X-HOT→ﾔﾚた2stぽい加速だが実用域は満足
どちらも他人の目は引くみたい。
X-HOTは高校生とかお父さんｸﾗｽがｶﾞﾝ見してくるw
Symもキムコも、大陸製造車は燃費悪いときく。
450 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:55:36.22 ID:GXUP5QOo
alloro乗りなんですけど、納車以来ギアオイル変えてない事に気がつき、
交換してみようかと思ったのですがマニュアル通りの SAE140って粘度の
オイルが見つかりません、
ネットで調べたら他のPGO車もSAE140のオイルで同様の様ですね…
皆さんギアオイルってどうしてます？
交換してみようかと思ったのですがマニュアル通りの SAE140って粘度の
オイルが見つかりません、
ネットで調べたら他のPGO車もSAE140のオイルで同様の様ですね…
皆さんギアオイルってどうしてます？
452 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:17:18.66 ID:VdK/X//1
symのNEWファイター150のHPの金額おかしいよな
本体\294,000に対して税額\8,300て3%でもない
でも合計は\294,000×1.05=\308,700で合ってる
本体\294,000に対して税額\8,300て3%でもない
でも合計は\294,000×1.05=\308,700で合ってる
>>452
合計間違ってないならどうでもいい
合計間違ってないならどうでもいい
>>440
125より高くなるのは当然だろ
125より高くなるのは当然だろ
T2 250ってWolf SB250Ni時代みたく販売店限定なの？
それとも、SYM取扱い店なら、どこでもおｋ？
それとも、SYM取扱い店なら、どこでもおｋ？
４月になったらx-hot125買うよ。
>>456
俺もアローロとティグラと悩んでるんだけど、、試乗した？
俺もアローロとティグラと悩んでるんだけど、、試乗した？
458 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:20:50.68 ID:yBwVcp80
>438
タンク容量が5.5Lでもよかったらどうぞ
タンク容量が5.5Lでもよかったらどうぞ
>>458
ある意味十分なんだよな
ある意味十分なんだよな
alloがかっこいい
461 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:55:31.15 ID:oP9DZ4Gi
あくまで個人的な予想なんだけれど、ＰＧＯは水冷エンジンを搭載した新型アローロを
開発中であと１年か２年で発売されるのでは。ティグラの１５０と、どちらが先なのか
なあ。最近ＰＧＯにすごく期待しています。
開発中であと１年か２年で発売されるのでは。ティグラの１５０と、どちらが先なのか
なあ。最近ＰＧＯにすごく期待しています。
sym t2 250 欲しいけど
赤がいいならsb250niしかないのか
赤がいいならsb250niしかないのか
売買スレでアローロを6万で買って以降、愛車です
アローロかっこいいのに何だあの正面の下ぶくれは・・・
惜しすぎる・・
惜しすぎる・・
東京モーターサイクルショーなう。
SYMとKYMCOはブース出してるのに、PGOは無いんだな。
G-MAX乗りとしてはちょっと残念。
SYMとKYMCOはブース出してるのに、PGOは無いんだな。
G-MAX乗りとしてはちょっと残念。
467 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:05:56.93 ID:zrorcfb1
468 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:03:18.65 ID:Ev0o2fLR
今日東京モーターサイクルショーに行って
symのニューファイター150に試乗してみた。
エムス商会の人がもうすぐ車体が入荷するというんで
帰りにバイク屋に寄ってニューファイター150発注した。
ついにsym乗りになる・・・
symのニューファイター150に試乗してみた。
エムス商会の人がもうすぐ車体が入荷するというんで
帰りにバイク屋に寄ってニューファイター150発注した。
ついにsym乗りになる・・・
469 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 23:24:41.96 ID:5ryWstAJ
470 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 07:35:08.24 ID:tWhdr5F2
車運転中、後方からRVi来て追い抜いていった。
片目ライト姿が残念だな、あれw
片目ライト姿が残念だな、あれw
アローロ買ってから風防、ハンカバ、42ＬＧＩＶＩの快適仕様にしてたけど
今日サイドスタンドセンサー外してセンスタ外してリアフェン外して
ちょっとがんばっちゃう仕様にしてみた
しかし遅いな、90ｋｍしか出ない、まぁ原2じゃ普通なんだろうけど
ＲＶ125やコマジェは100ｋｍオーバー出たんだけどなぁ
加速も遅い気がするし・・・仕方ないのか
今日サイドスタンドセンサー外してセンスタ外してリアフェン外して
ちょっとがんばっちゃう仕様にしてみた
しかし遅いな、90ｋｍしか出ない、まぁ原2じゃ普通なんだろうけど
ＲＶ125やコマジェは100ｋｍオーバー出たんだけどなぁ
加速も遅い気がするし・・・仕方ないのか
俺のアローロはぬぬわ位は出るが？
新車の頃はぬぬえは出てた。メーター値だがね。
ま、１０キロくらいはハッピー値だろう。
ちなみに今は前後ともタイヤの扁平率が変わってるので、ハッピー度は下がってるはず。数％。
加速の遅さは気のせいでは無いでしょう。
ウエイトローラーが重過ぎるねん。９ｇに交換することをオススメしとく。
リアの箱が空気抵抗になってたりしてなｗ
新車の頃はぬぬえは出てた。メーター値だがね。
ま、１０キロくらいはハッピー値だろう。
ちなみに今は前後ともタイヤの扁平率が変わってるので、ハッピー度は下がってるはず。数％。
加速の遅さは気のせいでは無いでしょう。
ウエイトローラーが重過ぎるねん。９ｇに交換することをオススメしとく。
リアの箱が空気抵抗になってたりしてなｗ
通学にRV125iって耐久性や燃費の面から見てどうかな？
今コマジェと迷ってるんだけど…
今コマジェと迷ってるんだけど…
キャブかなぁ・・・キャブのフロートのカバーが割れてるんだよな
まぁあまり関係のないとこだけど
あとスプリングがおかしいのも・・・
とりあえず90が限界だわ、9ｇ入れてみるか・・・
まぁあまり関係のないとこだけど
あとスプリングがおかしいのも・・・
とりあえず90が限界だわ、9ｇ入れてみるか・・・
475 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 10:55:57.68 ID:T8AhG7Lz
>>473 コマジェ（中古）はやめておいたほうがいい
前のオーナーがろくなメンテナンスしていなかったケースが高いし、中古相場高いし、見てくれないバイク屋が多い
ただし、足つき性はいいので足が短い人にはオススメ。ボアアップキットが安いので、いじくりたい人にもオススメ。
RV125iは250ccスクーターに近い乗り方ができる？フラット足下最高。
ところでRVのパーツが必要になったのでNapsの純正部品見積もりサービスを利用したら
https://www.naps-jp.com/php/n-006.php
SYMの部品も対応してくれた。特別送料が取られたけど（数が増えれば無料になりそう）、エムズ価格の１／３の台湾価格だった（メーターギアボックスAssy 4200円が1575円）。さすが大手部品屋さん。
Napsに取りに行けば送料無料なのでオススメ。
前のオーナーがろくなメンテナンスしていなかったケースが高いし、中古相場高いし、見てくれないバイク屋が多い
ただし、足つき性はいいので足が短い人にはオススメ。ボアアップキットが安いので、いじくりたい人にもオススメ。
RV125iは250ccスクーターに近い乗り方ができる？フラット足下最高。
ところでRVのパーツが必要になったのでNapsの純正部品見積もりサービスを利用したら
https://www.naps-jp.com/php/n-006.php
SYMの部品も対応してくれた。特別送料が取られたけど（数が増えれば無料になりそう）、エムズ価格の１／３の台湾価格だった（メーターギアボックスAssy 4200円が1575円）。さすが大手部品屋さん。
Napsに取りに行けば送料無料なのでオススメ。
東京モーターサイクルショーでt2 250試乗してきた
スタンド上げないとエンジンすら掛けられないのをなんとかしてほしい…
スタンド上げないとエンジンすら掛けられないのをなんとかしてほしい…
台湾は暖機必要ない緯度だから、
そう言う仕様にしてるのかな？
そう言う仕様にしてるのかな？
480 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:20:18.68 ID:fMM8Nl88
日本でもそういう仕様のバイクはあるよ、マジェスティとかね
スタンド出したままウッカリ走りだしちゃうと危ないからって理由じゃなかったかなｗ
まあ簡単に無効化出来るからあまり気にすることはないと思うよ
スタンド出したままウッカリ走りだしちゃうと危ないからって理由じゃなかったかなｗ
まあ簡単に無効化出来るからあまり気にすることはないと思うよ
ナップス近くに無いやつはどこでPGOのパーツ買えばいいんだ
ナップスで送ってもらえば良いのでは？
アローロのフォークオイル交換しようと思ったら粘度も量もわからんかった
と思ったらSMあるじゃん！95ccだって
485 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 19:43:35.65 ID:EEO4M4W5
ナップスってピットメニューでＳＹＭ車もやってくれるの？
通常の点検修理からカスタムまで
通常の点検修理からカスタムまで
>>485
タイヤ交換はやって貰えた
タイヤ交換はやって貰えた
SYM GT１２５購入！
小回り効くし、通勤主体で使うには文句無しで良いよコレ。
キャンペーン？だかで車体価格１９万弱。
SYM125クラスは２台目だけど、性能的にも国産と遜色無いだろ。
コストパフォじゃ一番だと思う。
小回り効くし、通勤主体で使うには文句無しで良いよコレ。
キャンペーン？だかで車体価格１９万弱。
SYM125クラスは２台目だけど、性能的にも国産と遜色無いだろ。
コストパフォじゃ一番だと思う。
今日PGOの代理店やってるとこいってみた
ティグラが置いてあって興奮、ついでにアローロのパーツも注文した
GY6のプーリーありますか？って聞いたら
GY6がなんなのかも知らない模様、PGO扱ってるのにマジかよｗｗ
ティグラが置いてあって興奮、ついでにアローロのパーツも注文した
GY6のプーリーありますか？って聞いたら
GY6がなんなのかも知らない模様、PGO扱ってるのにマジかよｗｗ
>>484
SMってなんだ？
SMってなんだ？
>>487
今更キャブ車には戻りたくないかも
今更キャブ車には戻りたくないかも
>>489
サービスマニュアル
サービスマニュアル
今日アローロで六甲走って楽しすぎた
でも坂のぼらん・・・G-MAX220にするのもいいが
ティグラと大して馬力かわらんのよな～
そう考えると維持費とか考えてティグラか
でも坂のぼらん・・・G-MAX220にするのもいいが
ティグラと大して馬力かわらんのよな～
そう考えると維持費とか考えてティグラか
横浜市中区本牧住みの俺は１２６ＣＣ以上か四輪じゃないと鶴見区大黒埠頭に通うのが３０分余計にかかるからスクーターを検討中。ベイブリッジ下道がダメなんだ。
現在はドラスタ４００なんだけど昼休みにシーバス釣りやりたいからフラットフロアのが良いんだよな。
現在はドラスタ４００なんだけど昼休みにシーバス釣りやりたいからフラットフロアのが良いんだよな。
>>493
レーシングキング一択！
レーシングキング一択！
>>489
ﾏﾙｷ ﾄﾞ ｻﾄﾞとｻﾞｯﾊ ﾏｿﾞｯﾎと言う作家に因んだ造語。
ﾏﾙｷ ﾄﾞ ｻﾄﾞとｻﾞｯﾊ ﾏｿﾞｯﾎと言う作家に因んだ造語。
>>494
ありがとう、結構するね。今日は港湾労働者ストでまだ待ち。
ありがとう、結構するね。今日は港湾労働者ストでまだ待ち。
今日アローロでｼｭﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ・・・とかいってエンジンかからんくなってガス欠した
7.5L入るはずなのに6.5しか入らんかった、あれ？
7.5L入るはずなのに6.5しか入らんかった、あれ？
それは天使のための１リットルです(嘘）
タンクの形状が変で、実際容量は７．５なんだけど、使えるのが６．５ということらしい。
ナーベルの人が言ってた。
タンクの形状が変で、実際容量は７．５なんだけど、使えるのが６．５ということらしい。
ナーベルの人が言ってた。
詐欺だろ
代理店で純正パーツ注文したら500円も送料とられた
国内メーカーでパーツ取り寄せで送料とると訴えられるとか聞いた
海外は違うのか
海外は違うのか
504 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 02:22:12.45 ID:sxNFZStK
某バイク屋チェーンで純正パーツ注文したらシステム利用料だかで500円も取られた
※ヤマハの国内モデル。しかもそこで新車購入したバイクの純正パーツ
送料は取られなかったけど、どうせ取られるなら送料名目のほうがマシかなｗ
ネットでちゃちゃっと注文してたくせして・・・
純正パーツ取り寄せおｋの用品店だとそんなの取られないよね？
※ヤマハの国内モデル。しかもそこで新車購入したバイクの純正パーツ
送料は取られなかったけど、どうせ取られるなら送料名目のほうがマシかなｗ
ネットでちゃちゃっと注文してたくせして・・・
純正パーツ取り寄せおｋの用品店だとそんなの取られないよね？
そうだね。そうだといいね。
506 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 13:24:50.59 ID:3q05lYa/
507 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 19:40:02.43 ID:sxNFZStK
rv125i燃費伸びないね…
rv125って燃費伸びないね…
510 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 11:24:00.69 ID:n+DglK9l
>>508,509 今の燃費と乗り方を教えろ
PCXと比べたら悪くても仕方ないが250ccスクーターよりはいいだろぅ
PCXと比べたら悪くても仕方ないが250ccスクーターよりはいいだろぅ
シティコムにＲＶ２００ｉの１７０ＣＣエンジン載せて欲しいっす。
512 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/04/01(日) 19:38:03.98 ID:vYWgjkMS
シティコム買おうか迷っているんだが
前カゴ付けれるかね？
実車見てきた感じ、けっこうな工作が必要そうに見えたんだけど
持ってる人いたら、良い前カゴの付け方を教えて下さい。
前カゴ付けれるかね？
実車見てきた感じ、けっこうな工作が必要そうに見えたんだけど
持ってる人いたら、良い前カゴの付け方を教えて下さい。
>>512
燃費悪いよ。田舎で乗って27キロやっとこさ。
燃費悪いよ。田舎で乗って27キロやっとこさ。
逆ステマか？
ウインカーのことを考えると
キジマのフロントキャリアみたいのを付けたほうが良さそうね
付くのがあれば良いけど
キジマのフロントキャリアみたいのを付けたほうが良さそうね
付くのがあれば良いけど
アローロでコーナー曲がってたらふっとんだ
俺はそのままゴロゴロと転がっていき
アローロは10ｍぐらい坂をすべっていった
左コーナーだけバンクさせるとグリップが突然抜けるところがある
クランクケースの裏に大きなキズがあったあたり
左バンク時にクランクケースが擦る模様、後輪が浮いた
アローロでもやっぱスクーターはスクーターだな
楽しかったけど・・・
俺はそのままゴロゴロと転がっていき
アローロは10ｍぐらい坂をすべっていった
左コーナーだけバンクさせるとグリップが突然抜けるところがある
クランクケースの裏に大きなキズがあったあたり
左バンク時にクランクケースが擦る模様、後輪が浮いた
アローロでもやっぱスクーターはスクーターだな
楽しかったけど・・・
運転が下手なのをバイクのせいにするんじゃない
クランクカバーを削ってるってことは、センタースタンド外してるわけだな。
いずれ所詮スクーターなんだから、そういうイチビッた事する時点で間違ってるわいな。
俺も６年アローロ乗ってるが、慣らしの期間中に軽くスタンドすった時に乗り方を考えないといけないと悟った。
まぁタイヤを130/70に換えると随分と寝かせれるようにはなるが、それでも実はシグナスの方がバンク角深かったりするな。
６年間、短足の俺は立ちゴケの一度も無く、うっかりバックで道路に出てきたボケの軽四に当てられた時もこかさなかったんだが・・・
風で倒れた。
なんやねん今回の風わ。
いずれ所詮スクーターなんだから、そういうイチビッた事する時点で間違ってるわいな。
俺も６年アローロ乗ってるが、慣らしの期間中に軽くスタンドすった時に乗り方を考えないといけないと悟った。
まぁタイヤを130/70に換えると随分と寝かせれるようにはなるが、それでも実はシグナスの方がバンク角深かったりするな。
６年間、短足の俺は立ちゴケの一度も無く、うっかりバックで道路に出てきたボケの軽四に当てられた時もこかさなかったんだが・・・
風で倒れた。
なんやねん今回の風わ。
>>519
ご名答、センスタ外してある
メインのバイクは何台も乗り継いでたがコケたことなかった・・・のでイチビッたんだな
MGPC見てたらかなり倒してたから、イケる！と思ったら思いっきりコケた
だがアローロでのコーナリングが死ぬほど楽しい
クランクをどうにかしたいところ
ご名答、センスタ外してある
メインのバイクは何台も乗り継いでたがコケたことなかった・・・のでイチビッたんだな
MGPC見てたらかなり倒してたから、イケる！と思ったら思いっきりコケた
だがアローロでのコーナリングが死ぬほど楽しい
クランクをどうにかしたいところ
symply125を二年ほど使用しております。最近の事ですが、アイドリング時の回転数が異常に
高くなって、タイヤ回りっぱなし。アイドル調整ネジで回転数下げたんですが、発進時にカブってる状態。
回転数上げてもカブってます。キャブ清掃で良くなりますかね・・・。清掃の工賃っていくらぐらいですか?
高くなって、タイヤ回りっぱなし。アイドル調整ネジで回転数下げたんですが、発進時にカブってる状態。
回転数上げてもカブってます。キャブ清掃で良くなりますかね・・・。清掃の工賃っていくらぐらいですか?
>>521
15000円くらい
15000円くらい
523 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 18:20:02.06 ID:Ocdtx/Oi
ほしゅ
ティグラとシグナスならどっち？
>>521
オートチョークの故障じゃない？
オートチョークの故障じゃない？
>>525
symplyのキャブ交換ですか?キャンペーンの話はでなかったです。
>>526
とりあえずプラグキャップと点火プラグ交換でした。
去年の秋頃に新品に交換したばかりでしたので無料でしたが・・・。
交換後、アイドリングは問題ないです。しかし、発進時のもたつきが残ったまま。
スタートで50ccにも抜かれてます。他の原因がわかんないっす。
symplyのキャブ交換ですか?キャンペーンの話はでなかったです。
>>526
とりあえずプラグキャップと点火プラグ交換でした。
去年の秋頃に新品に交換したばかりでしたので無料でしたが・・・。
交換後、アイドリングは問題ないです。しかし、発進時のもたつきが残ったまま。
スタートで50ccにも抜かれてます。他の原因がわかんないっす。
528 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:52:56.10 ID:IY+yxmuR
Allo125ってどうですか？
またアローロとアローを間違える悲しいピエロがここに
わざと間違っているのでは？
実際こうも定期的に
Ａｌｌｏってどうよ？
な書き込みがあるのが、先ずネタ臭いよな。
アレに興味持つ人間がそう多いとは思えない。
ちゅうわけで、今後このスレで
Ａｌｌｏってどうよ？
な書き込みがあった場合、アローロに関して書き込む事をフォーマットとしますｗ
Ａｌｌｏってどうよ？
な書き込みがあるのが、先ずネタ臭いよな。
アレに興味持つ人間がそう多いとは思えない。
ちゅうわけで、今後このスレで
Ａｌｌｏってどうよ？
な書き込みがあった場合、アローロに関して書き込む事をフォーマットとしますｗ
意味不明
アローロを押してる業者が超うぜえｗ
pgoなんていうクソメーカーのバイクなんて買わないだろ
pgoなんていうクソメーカーのバイクなんて買わないだろ
アロー いいじゃん
なんかジョーカーみたいで
まぁそれだけなんだけど
なんかジョーカーみたいで
まぁそれだけなんだけど
アローとアローロと勘違い→アローロ押してる業者ウゼェ！
こういう思考を持ってるやつってホンキですげぇと思う
こういう思考を持ってるやつってホンキですげぇと思う
キチガイは放置でおながいします
>>537
じゃ、それ君ね
じゃ、それ君ね
ＫＹＭＣＯのスレでは最近ＧＤ２５０に関する書き込みがやたら多くなっているけど、
モデルチェンジ前の在庫を処分したい業者さんが関わっているのかな？
モデルチェンジ前の在庫を処分したい業者さんが関わっているのかな？
RV125iの燃費なんですが、ユーザーの方いればどれ位か教えて下さい
給油3回目にしてリッターあたり21キロ代。
納車後1回目は28キロは走っていたのに徐々におちてる。
今回はなるべく回さずのんびり走っていたのですが。主に通学使用です。
給油3回目にしてリッターあたり21キロ代。
納車後1回目は28キロは走っていたのに徐々におちてる。
今回はなるべく回さずのんびり走っていたのですが。主に通学使用です。
燃費の点では日本メーカーとすごい差なのか？
でた、どうしてこうも、おれの好きな世界が世界一馬鹿、どこでも湧くの。
はなすな、うざい
はなすな、うざい
>>541
1年半ぐらい乗って１００ｋｍ以上連続してはしると４０位、街乗りだと３０弱
かな。あくまで距離計そのままでだけど。特に燃費を意識して乗っているわけで
はなく流れに合わせて走っている。バイク屋さんによるとかなり良い方らしい。
1年半ぐらい乗って１００ｋｍ以上連続してはしると４０位、街乗りだと３０弱
かな。あくまで距離計そのままでだけど。特に燃費を意識して乗っているわけで
はなく流れに合わせて走っている。バイク屋さんによるとかなり良い方らしい。
>>545
ンダスレでやってね
ンダスレでやってね
ちなみに俺が乗ってるSYM125GTは街乗りで30キロ弱。
RVと変わらないのね。
RVと変わらないのね。
今日ニューファイター納車されました
みんなよろしくね
みんなよろしくね
色々迷って台湾仕様シグナスにしました
このスレとの縁は切れないようです
このスレとの縁は切れないようです
すみません
燃費のこと聞いたばかりに544のような馬鹿を発生させてしまいまして。
燃費のこと聞いたばかりに544のような馬鹿を発生させてしまいまして。
こういうGY6系マフラーをアローロにつけた例とかある？
GY6ってシリンダのEXポートまで同じなん？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k146595100
GY6ってシリンダのEXポートまで同じなん？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k146595100
納車の正しい使い方を久しぶりに見たような気がする
SYMのシティコムも燃費平均28くらいかな。あんまり良くは無い
それより、ハンドルから手を離した際のブレが酷い
小径10インチ、強いエンブレ、荷物を積んでのリア荷重、いろいろ原因はありそうだけど
こんなもんなのかな。手を添えてりゃ問題ないんだけどね
それより、ハンドルから手を離した際のブレが酷い
小径10インチ、強いエンブレ、荷物を積んでのリア荷重、いろいろ原因はありそうだけど
こんなもんなのかな。手を添えてりゃ問題ないんだけどね
ジャイロやギアだって、空荷の時はそんなモンだよ
フロント荷重がやたら軽いんだよな、積載時に備えてだろうけど
フロント荷重がやたら軽いんだよな、積載時に備えてだろうけど
手を離したときのブレとか言ってる奴ってあほか？
離すもんじゃねえから普通
離すもんじゃねえから普通
昔乗ってたアドレスV100も、40kmぐらいで軽く手を離すとハンドルのブレが酷かったな
俺のだけかと思ってバイク屋に聞いたら、V100はどれもそんなもんらしい
まあ気にせず割り切って乗ってたな
俺のだけかと思ってバイク屋に聞いたら、V100はどれもそんなもんらしい
まあ気にせず割り切って乗ってたな
ＲＶ１２５乗りだけど、そっと握るぐらいにしてもハンドルのブレはあまり感じない。
ホイールベースとか車重とかの所為かもしれないけれど、１３インチのフロントタイヤ
が効いている気がする。
ホイールベースとか車重とかの所為かもしれないけれど、１３インチのフロントタイヤ
が効いている気がする。
559 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 14:15:16.35 ID:mjcCGNyp
>>558 自慢ですか？重さ・大きさが違うから当然でしょ。
大きさや単純な重さではなくどこに過重がかかっているかの問題では？
G-MAXなんだが、足曲げっぱなしで長時間乗るのが疲れる。
車体横に足伸ばして乗れるようなステップを増設したら、不法改造とかになっちゃうかな？
車体横に足伸ばして乗れるようなステップを増設したら、不法改造とかになっちゃうかな？
562 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:38:18.57 ID:c9E0c3Br
>>561
ならないけど、自分や他人に刺さることを考えるとうまく付けないと危ないね。
ならないけど、自分や他人に刺さることを考えるとうまく付けないと危ないね。
最近ますますエンジン掛かりにくくなってきた
家ならともかくスタンドでもたつくと店員が寄ってくるからな
家ならともかくスタンドでもたつくと店員が寄ってくるからな
564 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 14:28:36.15 ID:WVIrnvt+
T1について詳しい情報が知りたい。
誰か持ってないの？
誰か持ってないの？
567 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 20:46:59.80 ID:TVwSJlVG
オイルとタイヤ以外はて…
バッテリー、プラグ、ベルト変えようよw
バッテリー、プラグ、ベルト変えようよw
二種スクは10年ぐらいPGOを乗り継いで(charge125、t-rex、i-charge、あろーろ)きたけど、今回訳あってシグナスの台湾仕様を買った。
まだ千キロほどしか乗ってないけど、PGOよりずっとマイルドっていう印象。
同じ台湾製だからそんなに違わないと思っていたため、ちょっとショックです。
慣れもあるだろうけど、PGOの固い乗り味とかちょっと奇抜なデザインとかの方が、好みです。
まだ千キロほどしか乗ってないけど、PGOよりずっとマイルドっていう印象。
同じ台湾製だからそんなに違わないと思っていたため、ちょっとショックです。
慣れもあるだろうけど、PGOの固い乗り味とかちょっと奇抜なデザインとかの方が、好みです。
569 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 08:48:05.33 ID:35BV8b21
ALLO125 乗ってる人はいませんか？
注：アローロではない！
走行7000kmの中古のGT125を
購入しました！
タイヤとオイルは状態を見て交換しますが
他に整備に気をつけるところはありますか？？
購入しました！
タイヤとオイルは状態を見て交換しますが
他に整備に気をつけるところはありますか？？
>>569
どうかしましたか？
どうかしましたか？
574 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:36:06.78 ID:02lZ1CRu
>>565
バッテリー、ベルトは変える必要はないが、始動性が悪いなら、プラグを交換して、タペットクリアランスの調整をすべき。
タペットクリアランスの調整をSYM扱ってない店でやってもらう場合、メーカー指定は0.10-0.14mmだと伝えるとよい。
バッテリー、ベルトは変える必要はないが、始動性が悪いなら、プラグを交換して、タペットクリアランスの調整をすべき。
タペットクリアランスの調整をSYM扱ってない店でやってもらう場合、メーカー指定は0.10-0.14mmだと伝えるとよい。
575 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:43:26.81 ID:02lZ1CRu
>>565
自分でタペットクリアランスの調整をやるなら
ヤマハ純正特殊工具 タペット アジャスティング 90890-01311 ＠170円
が、８ｍｍメガネレンチの他にあるとよい。
タペットクリアランスの調整はマニュアルでは3000kmごとにやることになっていて、RV125の始動性が悪くなる定番パターンです。
自分でタペットクリアランスの調整をやるなら
ヤマハ純正特殊工具 タペット アジャスティング 90890-01311 ＠170円
が、８ｍｍメガネレンチの他にあるとよい。
タペットクリアランスの調整はマニュアルでは3000kmごとにやることになっていて、RV125の始動性が悪くなる定番パターンです。
台湾のHPでアローロに140/60をリアに入れてたので気になった
と思って自分の中古のアローロ見たら140だったまる
アローロは 前 120/70 13 後 130/70 13まで入るらしい
ｷﾞｯﾁｷﾞﾁやぞ
ｷﾞｯﾁｷﾞﾁやぞ
>>578
補足
フロントに120/70入れるには、フェンダーを何らかのステーで１センチほど上に上げる必要アリ。
リアに130/70入れるには、干渉する部分を少し削り取る必要がある。
いずれもそのままポン付けって訳では無い点注意。
補足
フロントに120/70入れるには、フェンダーを何らかのステーで１センチほど上に上げる必要アリ。
リアに130/70入れるには、干渉する部分を少し削り取る必要がある。
いずれもそのままポン付けって訳では無い点注意。
間違えてキムコスレに書いてしまったんでもう一度書きます
ＤＤ５０乗ってるんですけどマフラー支えてる所が折れてしまったんですがどうすればいいですか？
エンジンから出てるネジあな２つのところのS字ではなく外のマフラーを支えるステーの部分です
今はマフラー外して走ってます直管爆音です
ＤＤ５０乗ってるんですけどマフラー支えてる所が折れてしまったんですがどうすればいいですか？
エンジンから出てるネジあな２つのところのS字ではなく外のマフラーを支えるステーの部分です
今はマフラー外して走ってます直管爆音です
早急に直してください
＞どうすればいいですか？
すぐに直してください
すぐに直してください
急いで直した方がいいな、うん。
爆音とかまじ迷惑だから店に持ってけよ。
直せ
あるいは走るな
あるいは走るな
ていうか、折れたなら新しいのつければいいじゃん。
他に何かあんの？何を求めてんの？
他に何かあんの？何を求めてんの？
587 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 05:21:22.99 ID:nMZuFvUJ
買った店に持って行ったらここのパーツ一つだけは買えないって言われてエンジンごととか何とか言われてどうしようかなぁ～と思いまして
他の取扱店にも聞け。
可能なら他店で部品だけ取り寄せ、郵送してもらって、取り付けだけ販売店にお願いすればよろし。
可能なら他店で部品だけ取り寄せ、郵送してもらって、取り付けだけ販売店にお願いすればよろし。
>>588
なるほどわかりましたやってみます、ありがとうございます
なるほどわかりましたやってみます、ありがとうございます
俺の台湾スクのマフラー
錆錆なんだけど、いずれ折れる？
錆錆なんだけど、いずれ折れる？
591 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 22:22:59.87 ID:djetADaX
RV125iの注文をしたら、納車まで２～３ヶ月かかるといわれた。
そんなものなのか？
そんなものなのか？
593 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:37:33.54 ID:A898xJF9
PCX150のスペックショボすぎる。
レーシングキングにしたいけど、
キムコ代理店ならホンダ代理店と
似たようなもん？当てにならない？
レーシングキングにしたいけど、
キムコ代理店ならホンダ代理店と
似たようなもん？当てにならない？
キムコってまともな店が扱ってないよね
雨でどこにも行けない。。。
ヘタレですまそ
ヘタレですまそ
昨日、幕張パーキングエリアでSB250Ni見かけた。
エキゾーストのエンドの溶接がなんか割れていた。
エキゾーストのエンドの溶接がなんか割れていた。
Ｔ2は良さげだな、Ｔ1（125ｃｃ）も出るみたいだし
現物良かったら、買っちゃおうかな
現物良かったら、買っちゃおうかな
ファイター150売りたいなあ
>>601
何キロ走行したの？
何キロ走行したの？
>603
いいな～。
実車をみたいし音聞きたい。
音フェチなんだが低め？高め？
いいな～。
実車をみたいし音聞きたい。
音フェチなんだが低め？高め？
あれ125も出るんだ
ちょっと楽しみだなあ
ちょっと楽しみだなあ
SYM T2良いなぁ。
125版が出たらマジ欲しいわ。
125版が出たらマジ欲しいわ。
>>604
目いっぱい回せんかったから高回転はわからんけど、普通としか言えない感じの音かな。
目いっぱい回せんかったから高回転はわからんけど、普通としか言えない感じの音かな。
でも安いとなぁ。防錆能力とかプラスチックの劣化とか気にしてしまう。
その辺のクオリティ大丈夫ならＴ２突撃したい。
その辺のクオリティ大丈夫ならＴ２突撃したい。
T1予約してきた。
燃費ってどれくらいなの？
燃費ってどれくらいなの？
↑ミス
結構走るんだ。
メーターがかっこよかったから買っちゃったw
結構走るんだ。
メーターがかっこよかったから買っちゃったw
T1は限定っぽいね
いずれ普通に流して欲しいな
いずれ普通に流して欲しいな
原二カブがあんなのになっちゃったから
また販売して欲しいねぇWO･WOW１００
http://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=3&mode=brand&bid=61
また販売して欲しいねぇWO･WOW１００
http://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=3&mode=brand&bid=61
今日、近所のバイク屋に行ったら、SYMのJet5なるバイクが格安で売られてたのですがあれはGT125の旧型で合ってるんですかね？
>>615
ググカス
ググカス
ＳＹＭのファイター１５０かＰＣＸ１５０かで悩んでるんだけど、どちらがいいですか？
安い軽二輪探してるんだけどさ、ＳＹＭのファイター１５０ってどうなの？
ＰＣＸ150より５万安いからどっちにしようか悩んでるんだけど、台湾製だけど耐久性とか大丈夫なの？
ＰＣＸ150より５万安いからどっちにしようか悩んでるんだけど、台湾製だけど耐久性とか大丈夫なの？
わざわざID変えてまで連投ご苦労様です、ggks
バイク屋で聞いたところでは台湾製バイクは90年代の日本くらいのクオリティだそうだ。
イタリアよりは品質が良いともいっていた。
イタリアよりは品質が良いともいっていた。
なら十分だな。
あ、ｶﾜｻｷだと困る
あ、ｶﾜｻｷだと困る
rx110て、メンテとか考えると玉数少ないし止めておいた方がいいかな
625 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:14:14.41 ID:HPjeY8L/
symは壊れやすいと行きつけのバイク屋で聞いた。
俺は壊しやすいと聞いたが、
じゃあpgoにするか・・・なわけねえだろｗ
>>625
場合によりけり
場合によりけり
SYMキムコPGO、この３つで結局どれがいいんだよ（メンテナンス性の話
店へxpro100見に行ったら客の修理中のしか置いてなかったんだけど
何年乗っているのか知らないけど、まるでハイターにでも漬けたのか？
と思うほど脱色した様に色が抜けていた
何年乗っているのか知らないけど、まるでハイターにでも漬けたのか？
と思うほど脱色した様に色が抜けていた
>>630
スズキのアドレスとか見たことないの？
スズキのアドレスとか見たことないの？
PGOだが代理店近いし、頼んだら一日できたよ
送料かかるからまとめて言わないとなんか損した気分になるからレバー折れたまま
送料かかるからまとめて言わないとなんか損した気分になるからレバー折れたまま
SYMのT1っていう125CCは日本じゃ発売されてないの？
T2は発売されてるみたいだけど250はいらないので…
あと、レッドバロンだとSYMの車体は取り寄せてくれる？
T2は発売されてるみたいだけど250はいらないので…
あと、レッドバロンだとSYMの車体は取り寄せてくれる？
>>633
symのサイトの販売契約店で買った方がサポートいいと思う
symのサイトの販売契約店で買った方がサポートいいと思う
>>634
まともな店が扱ってないからなあ
まともな店が扱ってないからなあ
X'Proの風50とか言う奴を買おうかと思ってるんだが
やっぱ国産よりトラブル多いとかなんか不具合とか出るのかな？
1万ぐらいの差でJogが買えるんだけど迷ってる。
メンテは1年に1回程度で買ったとこに丸投げしようと思ってるんだけど
初めての原付なもんで悩んでる。
やっぱ国産よりトラブル多いとかなんか不具合とか出るのかな？
1万ぐらいの差でJogが買えるんだけど迷ってる。
メンテは1年に1回程度で買ったとこに丸投げしようと思ってるんだけど
初めての原付なもんで悩んでる。
１年に一回しかメンテ考えてないなら国産がいいでしょ。
そんな乗り方、国産でも壊れるわ
そんな乗り方、国産でも壊れるわ
xproシリーズはsymの中でも売れ筋な感じだし
安定感は高そうだよね
安定感は高そうだよね
rv125iは乗り出しこみこみで最安値どのくらい？
>>639
カブ厨しなねえかなあ
カブ厨しなねえかなあ
シティコム125で、タンデムしても荷物を積めるgivi箱的なものが載せられるなら買おうと思うんだけど、あのグラブバーにはGIVIのベースつくかな？
リアキャリアはなさそうだし、実際つけてる人いたら参考までに教えてくれないかな
リアキャリアはなさそうだし、実際つけてる人いたら参考までに教えてくれないかな
>>642
燃費が25キロ前後で良ければどうぞ。
燃費が25キロ前後で良ければどうぞ。
>>642
そういう使い方するならRV125のほうがいいんじゃないかと
タンデムシート使用して箱も使いたいってのなら、工夫次第で
どうでも出来るけどポン付けでベースは付きそうに無い
>>643
燃費は個体差によるのかな
俺は街中の配達仕様でも30ｋｍくらい
そういう使い方するならRV125のほうがいいんじゃないかと
タンデムシート使用して箱も使いたいってのなら、工夫次第で
どうでも出来るけどポン付けでベースは付きそうに無い
>>643
燃費は個体差によるのかな
俺は街中の配達仕様でも30ｋｍくらい
645 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:30:40.24 ID:I/hkLwBE
RV125jpはもっと燃費が悪かったぞ。
25キロも走れば御の字。
25キロも走れば御の字。
原付の「風」買っちゃいました。
月曜の夕方頃に納車とのこと。
初めてのバイクなので楽しみです。
月曜の夕方頃に納車とのこと。
初めてのバイクなので楽しみです。
>>644
↓シティコム所有者のブログ見てみ。
http://d.hatena.ne.jp/kintomori/touch/20110928/1317179713
昨日２，０００ｋｍを突破しました。 １，４００ｋｍ位にオイル交換をしました。 オイルはカストロールの４サイクル用を使用しま した。 ※オイル交換ランプは点いたままですが？？ 平均燃費は何とか２０ｋｍ/ｌを保っている程度で す。
↓シティコム所有者のブログ見てみ。
http://d.hatena.ne.jp/kintomori/touch/20110928/1317179713
昨日２，０００ｋｍを突破しました。 １，４００ｋｍ位にオイル交換をしました。 オイルはカストロールの４サイクル用を使用しま した。 ※オイル交換ランプは点いたままですが？？ 平均燃費は何とか２０ｋｍ/ｌを保っている程度で す。
カブでも20切るんだよ 配達なら
>>649
嘘つくなし
台湾よりかは韓国の方が余裕で燃費いいし
楽に40km/l行くし
嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙
嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙
嘘つくなし
台湾よりかは韓国の方が余裕で燃費いいし
楽に40km/l行くし
嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙
嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙嘘乙
>>649
ID:tmkEUFEdはsymの販売店か？
ID:tmkEUFEdはsymの販売店か？
>>651
アローロ乗りなんだろ？
アローロ乗りなんだろ？
SYMのT1みたいな攻撃的な形の125ccは他にありますか？
国産でも大丈夫です
国産でも大丈夫です
たまにはALLOも思い出してやって下さい
あ、アローロと間違えてませんよ（笑）
あ、アローロと間違えてませんよ（笑）
>>656
朝鮮人乙
朝鮮人乙
PGO G-MAX220も燃費が23km/Lくらいだ。
ガス残量が気になる毎日。
ガス残量が気になる毎日。
パワーが90年代なのはいいけど
燃費も90年代ってのがちょっとな
燃費も90年代ってのがちょっとな
今日、近所のバイク屋に行って、Umi50のピンク見かけたんだけど、何故かついているタンデムステップと80キロまで刻んであるメーターに吹いたｗ
店頭ポップには「通勤快速！女性の方どうぞ」って書いてあるしｗｗｗ
中型スクーターのコーナーにRV125iと並べてある時点で確信犯だろ
店頭ポップには「通勤快速！女性の方どうぞ」って書いてあるしｗｗｗ
中型スクーターのコーナーにRV125iと並べてある時点で確信犯だろ
>>663
50で二ケツできない、30km制限は日本だけ
50で二ケツできない、30km制限は日本だけ
ALLO乗りだけど
最近このバイクの名前は
ALLO アロー
ではなく
ALL ０ オール ゼロ
なんじゃないかと思いだした
ダメダメだけど愛おしくもある
最近このバイクの名前は
ALLO アロー
ではなく
ALL ０ オール ゼロ
なんじゃないかと思いだした
ダメダメだけど愛おしくもある
三ツ矢サイダーかよ
モペッドと一般的な原付車両との線引きって何処なん？
原付の２人乗りは多くの国で認められてるようだが。
おフランスだと原付は４５キロ以上出てはいけない。
リミッターが必須なんだが、多くのいやほとんどのショップで小加工によるリミッターカットを勧められる。
またメーカーもそうすること前提の製品を作ってるんだな。
結果事故が多くてちょっと問題になってた。少なくとも俺がいた時の状況。
原付の２人乗りは多くの国で認められてるようだが。
おフランスだと原付は４５キロ以上出てはいけない。
リミッターが必須なんだが、多くのいやほとんどのショップで小加工によるリミッターカットを勧められる。
またメーカーもそうすること前提の製品を作ってるんだな。
結果事故が多くてちょっと問題になってた。少なくとも俺がいた時の状況。
669 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 08:08:53.70 ID:ZvGKsTeV
wolfclassic買って二年たつけどなにか質問ある？
未だに同じバイク海苔見たことない
未だに同じバイク海苔見たことない
ここは何のスレなの・・・？
東海地方の住人でＲＶ海苔だが、購入して一年半一度も同じスクーターに出会わない。
旧型海苔は1人みえるようだが、新型は人口20数万の我が市で私一人かも
旧型海苔は1人みえるようだが、新型は人口20数万の我が市で私一人かも
672 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:04:03.06 ID:ZvGKsTeV
上のwolf海苔だけど、こっちじゃRV翌月見るよ
＠近畿
ちなみに改造カブ海苔のおいちゃん達にはよく話しかけられる
＠近畿
ちなみに改造カブ海苔のおいちゃん達にはよく話しかけられる
673 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:06:07.86 ID:ZvGKsTeV
×→翌月
○→よく
携帯入力予想すまんかった
○→よく
携帯入力予想すまんかった
関東や近畿は台湾製海苔の方けっこう多い様ですね。東海というか中部地方全般
に台湾製は弱いのかな？休みの日のツーリングメインなのですが、まだイタスク
に出会うほうが多いですから
に台湾製は弱いのかな？休みの日のツーリングメインなのですが、まだイタスク
に出会うほうが多いですから
>>674
店頭在庫置いてる店舗無いわ、試乗車も無いわ、店舗に行くまでに20キロも遠方だわでワザワザ買おうと思う事がないと思う@静岡
ファイター乗ってるけど神奈川の大学に通ってなければ、買う機会さえなかったよ。
店頭在庫置いてる店舗無いわ、試乗車も無いわ、店舗に行くまでに20キロも遠方だわでワザワザ買おうと思う事がないと思う@静岡
ファイター乗ってるけど神奈川の大学に通ってなければ、買う機会さえなかったよ。
20キロが遠方とか、どんだけ出不精だよ。
>>669
新車と比べてマフラーの音って大きくなった？
新車と比べてマフラーの音って大きくなった？
RV180乗ってるけどなんか質問ある？
2st原付から4サイクルの風に乗り換え。
こんなにモッサリだとは思わなかった。
国産でもやっぱこんなもんなの？
あとエンブレがすっごい効く感じする。
こんなにモッサリだとは思わなかった。
国産でもやっぱこんなもんなの？
あとエンブレがすっごい効く感じする。
どっちもエンジンの違いってより、単にクラッチのセッティングの差じゃね？
エンブレは仕様。アクセルの開け閉めを乱暴にするとリアタイヤが早く消耗する。でもこれは他のメーカーの車もほぼ同様。
なるほどねぇ。
こうやって改めてハッキリ教えてもらうと
規制の影響はかなり大きいもんなんだね。
お亡くなりになった先代BJだけど
もっと大切に乗ってやりゃよかったと更に後悔。
新車で一昨日納車したばっかなのにwktkしない。
こうやって改めてハッキリ教えてもらうと
規制の影響はかなり大きいもんなんだね。
お亡くなりになった先代BJだけど
もっと大切に乗ってやりゃよかったと更に後悔。
新車で一昨日納車したばっかなのにwktkしない。
685 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:22:37.19 ID:Og0TBq5k
686 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:33:08.60 ID:Og0TBq5k
687 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:45:30.89 ID:Og0TBq5k
>>687
バイク屋持って行ったら「音が大きくなったねー」と言われた
自分では気にしていないが、他の人はどうなんだろうと思ったんだ
あと、6000回転付近からの振動って結構キツくね？
>>688
イリジウムに交換して、丁寧に回してやったら50km/Lは出たことがある
バイク屋持って行ったら「音が大きくなったねー」と言われた
自分では気にしていないが、他の人はどうなんだろうと思ったんだ
あと、6000回転付近からの振動って結構キツくね？
>>688
イリジウムに交換して、丁寧に回してやったら50km/Lは出たことがある
ボトムニュートラルの逆シフトって存在し得ないような気がする
ニュートラルから一つ掻き上げてトップか… 運転が大変そうだ。
普通にロータリー式チェンジじゃないの？
普通にロータリー式チェンジじゃないの？
ぽす
694 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 23:32:49.04 ID:k10OvTVW
ぴぃぴぃ
ALLO125いいね 初スクーターだが楽ちん
すり抜け等は車幅の関係上厳しいが、その分安定感はいいほうかも
加速も大柄な車体の割にはスムーズで許容の範囲内
ちなみにALLO125の日本販売は現在の在庫限りで終了みたいです
購入検討されている方はお早めにどうぞ
すり抜け等は車幅の関係上厳しいが、その分安定感はいいほうかも
加速も大柄な車体の割にはスムーズで許容の範囲内
ちなみにALLO125の日本販売は現在の在庫限りで終了みたいです
購入検討されている方はお早めにどうぞ
虎125乗りたいけど派遣には厳しい金額だな
シムとキムコどちらが高品質なんだろう
698 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 12:00:27.81 ID:IphHiMI4
値段がたかいほうじゃないの？
>>697
韓国製のヒョースンの方が高品質だよ
韓国製のヒョースンの方が高品質だよ
700 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:17:09.46 ID:eGby3DPL
何やら１人キムチ臭い人が居ますね
702 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:10:05.23 ID:84btBgzt
風50を初給油した。
納車時はおよそメーター半分ぐらいガソリン入ってたが
メーター半分で約60km走った。
ただいま順調に慣らし運転中20-25km前後で
深夜の車通りの少ない時間を狙って走ってる。
30km以上はまだ出してないな。
さて満タン方で計算してリッターどれぐらい走るかな？
納車時はおよそメーター半分ぐらいガソリン入ってたが
メーター半分で約60km走った。
ただいま順調に慣らし運転中20-25km前後で
深夜の車通りの少ない時間を狙って走ってる。
30km以上はまだ出してないな。
さて満タン方で計算してリッターどれぐらい走るかな？
>>702
つか、そもそもﾁｮｿ製は他所のスレでやってくれ！
つか、そもそもﾁｮｿ製は他所のスレでやってくれ！
707 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:43:05.98 ID:84btBgzt
>>707
ネトウヨが騒ぐ打したなw
君たちの妄想国日本はもう4年すら持たない
韓国がこれからじっくりと君たち倭猿を教育してやる
ヒョースンを買え、中国台湾の乗り物は捨てろ、日本の乗り物は燃やして捨てろ
ネトウヨが騒ぐ打したなw
君たちの妄想国日本はもう4年すら持たない
韓国がこれからじっくりと君たち倭猿を教育してやる
ヒョースンを買え、中国台湾の乗り物は捨てろ、日本の乗り物は燃やして捨てろ
次からは韓国メーカスレに変えろ
中国台湾のバイクなんかには乗らせない
韓国メーカを買うように政府にお願いする
中国台湾のバイクなんかには乗らせない
韓国メーカを買うように政府にお願いする
大韓民国(w
いい加減スレ違いに気づけよレス乞食
714 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:37:35.97 ID:AyQO32ov
スレチと騒ぐな視野狭いなあ
715 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:20:05.39 ID:iIkS1p/C
台湾のは買ってもイイけれど、
韓国のはできれば買いたくないな。
世界のハナツマミ
チョンとチャンのはごめん被りたい。
韓国のはできれば買いたくないな。
世界のハナツマミ
チョンとチャンのはごめん被りたい。
朝鮮人の事などどうでもいい。
ただ、基地害が嫌いなだけだ。
ただ、基地害が嫌いなだけだ。
別にモノと値段が良ければ何処製のものでもいいんだが、
大して違わないなら日本と親しい国のモノを使いたいね。
ありがたいわん。
いちいち悪口言われながら乗る義理も無いしなｗ
大して違わないなら日本と親しい国のモノを使いたいね。
ありがたいわん。
いちいち悪口言われながら乗る義理も無いしなｗ
韓国物のバイクは要らないけど、家電は韓国でも良いと思うよ
反日の国のを買う必要は全くないな。
チヨン、チャンの国の製品無くても
困らんしな。
もう、十分してやったんだから
遠慮する必要ないだろ。日本も。
つけあがるだけのハナツマミには
思い知らせた方がいい。
チヨン、チャンの国の製品無くても
困らんしな。
もう、十分してやったんだから
遠慮する必要ないだろ。日本も。
つけあがるだけのハナツマミには
思い知らせた方がいい。
721 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 08:21:12.74 ID:8K/Uqiwm
また来たのか
誰か遊んであげなさい
誰か遊んであげなさい
>>720
存分に困ると思うが
存分に困ると思うが
俺がキムコじゃなくてＳＹＭを選んだ唯一の理由
キムコだと必ずチョンに間違われるから
キムコのバイクは悪くない、てかむしろ好きなんだけどね～
名前が許容範囲じゃないんだよね
キムコだと必ずチョンに間違われるから
キムコのバイクは悪くない、てかむしろ好きなんだけどね～
名前が許容範囲じゃないんだよね
しかしキムコの場合、日本法人がダメ過ぎるじゃん？
国内に車両の在庫も部品の在庫もほとんど無いんだってさ。
国内に車両の在庫も部品の在庫もほとんど無いんだってさ。
あの二国だけは別格だよな。実際。
周りにもウンザリしている人多いな。
チャンの野菜、食料品除けばなくてもさして
こまらんだろ。
特にチヨンのは。
困るのは本場のキムチ食えなくなる
ことだけだな。
周りにもウンザリしている人多いな。
チャンの野菜、食料品除けばなくてもさして
こまらんだろ。
特にチヨンのは。
困るのは本場のキムチ食えなくなる
ことだけだな。
日本向けだけでも素直にクワンヤンと言った方が反感買わずに済んだかも知れないな
まあもっともやる気の無い代理店を何とかしないと。
まあもっともやる気の無い代理店を何とかしないと。
同じ性能で同価格帯ならどう考えてもﾁｮｿ製のバイクより台湾製バイクを選びます。
はい
732 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:02:28.86 ID:NoaJ5I2w
>>721は
民主党か？
カン、とか
センゴクなんかの仲間かな
売国奴
恥を知れ。
もう、ほとんどの日本の一般人も
うわべはあらわにしないが、
あの二国にはホンネそう思っているよ。
そういえば
尖閣の寄付
短期間でもう、8億4000万も集まってんだな。
これがホンネだよな。
国粋主義者なんてほざいている知識人ぶってるのは
テメーが売国奴だって自覚した方がいいよ。
なんなら、向こうの国へ帰化すればいい。
みなさん、どちらか検討しているなら台湾のを買いましょう。
民主党か？
カン、とか
センゴクなんかの仲間かな
売国奴
恥を知れ。
もう、ほとんどの日本の一般人も
うわべはあらわにしないが、
あの二国にはホンネそう思っているよ。
そういえば
尖閣の寄付
短期間でもう、8億4000万も集まってんだな。
これがホンネだよな。
国粋主義者なんてほざいている知識人ぶってるのは
テメーが売国奴だって自覚した方がいいよ。
なんなら、向こうの国へ帰化すればいい。
みなさん、どちらか検討しているなら台湾のを買いましょう。
北一輝きてんね
>>728
本場のキムチは危険だよ。
特に自家製っぽいやつ。
3)有鈎嚢虫
成虫である有鈎条虫は広く世界に分布し、本症は、主に有鈎条虫卵の付着した食品の摂食により感染し、各種臓器に有鈎嚢虫の腫瘤を形成する。
症状は重篤で、嚢虫が脳、脊髄または眼球に寄生すると痙攣、意識障害、麻痺、精神障害などを起こすことがある。
近年、輸入キムチが原因として疑われれている報告がある。
韓国産キムチの日本向け輸出「衛生検査が３年間免除に」
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0601&f=national_0601_195.shtml
本場のキムチは危険だよ。
特に自家製っぽいやつ。
3)有鈎嚢虫
成虫である有鈎条虫は広く世界に分布し、本症は、主に有鈎条虫卵の付着した食品の摂食により感染し、各種臓器に有鈎嚢虫の腫瘤を形成する。
症状は重篤で、嚢虫が脳、脊髄または眼球に寄生すると痙攣、意識障害、麻痺、精神障害などを起こすことがある。
近年、輸入キムチが原因として疑われれている報告がある。
韓国産キムチの日本向け輸出「衛生検査が３年間免除に」
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0601&f=national_0601_195.shtml
文章を短くまとめられない奴はなんとかって病気なんですってね。
736 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 07:54:58.87 ID:lulJaS3+
あんた、
向こうの国の人だな。
各論で反論なしの短絡的レスポンス、
さては図星だね。
国へお帰りなさい。
日本にいるこたあないよ。
向こうの国の人だな。
各論で反論なしの短絡的レスポンス、
さては図星だね。
国へお帰りなさい。
日本にいるこたあないよ。
738 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 08:33:20.93 ID:Up4Q/UB2
SYMのNew fighter 150 zrの燃費っていかほどなんだろ
加速はいいみたいだけど
加速はいいみたいだけど
台湾メーカースレなのにキムチ臭いなｗｗ
素朴な疑問なのだが、日本人が外国の島を買っても、そこが日本国の領土になるってわけじゃないよな
東京都が尖閣諸島を買い取っても、三国人連中が領土を主張しなくなるとは思えんのだが
東京都が尖閣諸島を買い取っても、三国人連中が領土を主張しなくなるとは思えんのだが
そういう話は余所でやれ
745 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:37:04.11 ID:lulJaS3+
746 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 13:00:39.21 ID:7tS+wSq9
このスレの品位落ちたな。
周囲から批判を浴びながら台湾メーカー品を乗っている君たちが韓国のことを批判かよ。笑えるぜ。
韓国のことが嫌いだとしてもお前らの心の中にとどめておけ。
世界中いろいろな国へ行っていると、日本人を下等人種と見ているような国もある。
韓国人が見ることもある掲示板で日本人に対して嫌な思いを感じさせるような書き込みをするような君たちは最悪な奴らだ。
周囲から批判を浴びながら台湾メーカー品を乗っている君たちが韓国のことを批判かよ。笑えるぜ。
韓国のことが嫌いだとしてもお前らの心の中にとどめておけ。
世界中いろいろな国へ行っていると、日本人を下等人種と見ているような国もある。
韓国人が見ることもある掲示板で日本人に対して嫌な思いを感じさせるような書き込みをするような君たちは最悪な奴らだ。
>>746
じゅんを
じゅんを
>>746
no more korean
no more korean
>>746
トンスル臭いです
トンスル臭いです
RV250のハザードランプが左側だけ点滅しなくなった…。
ウインカーはちゃんと点滅するので球切れではなさそう。
スイッチ押して一回目の点滅は普通なんだけど、次の点滅からは左側が光らぬ。
バイク屋に見てもらいはするけど、どんなことが考えらるる?
ウインカーはちゃんと点滅するので球切れではなさそう。
スイッチ押して一回目の点滅は普通なんだけど、次の点滅からは左側が光らぬ。
バイク屋に見てもらいはするけど、どんなことが考えらるる?
ヽ ﾉ ｀ヽ r´ ヾ ソ
~ヽヽ Ｕ /ノ
ヽﾉ
.∧＿∧
-´⌒二⊃ <=( ´∀｀) ⊂二⌒丶
＿ソ. （つ つ ヾ_＿
人 Ｙ
レ （＿フ
朝鮮人がいるぞ！
~ヽヽ Ｕ /ノ
ヽﾉ
.∧＿∧
-´⌒二⊃ <=( ´∀｀) ⊂二⌒丶
＿ソ. （つ つ ヾ_＿
人 Ｙ
レ （＿フ
朝鮮人がいるぞ！
753 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:37:55.90 ID:IIDAWNb6
今日、150ZR見た。
速かったな
速かったな
>>753
どこで？
どこで？
755 ：三陽汽車公司：2012/05/26(土) 18:13:54.65 ID:7UJUByWy
1988年頃に台湾に行ったことがあるんだが
SANYANGって書いてある領土、ホンダ・リードを
ライセンス生産していた会社ですね。
他にもHX135なる御当地車種もあったよ。
でもね、サンヤングてロゴとホンダのロゴは両方貼られて居たよ。
そしてホンダの二輪の技術を盗んでライセンスを斬った。
SANYANGって書いてある領土、ホンダ・リードを
ライセンス生産していた会社ですね。
他にもHX135なる御当地車種もあったよ。
でもね、サンヤングてロゴとホンダのロゴは両方貼られて居たよ。
そしてホンダの二輪の技術を盗んでライセンスを斬った。
台湾メーカーを卑下したいの？
T2が気になってるんだけど、乗っている方います？
感想聞きたいです。
感想聞きたいです。
RV125jp→RV125iについに乗り換えたぜ！
とりあえず降車後にいつもの癖でキーを回転させるとガソリン注入口がガコって空くのがワラタ
散々言われているけどシートはなんだかねえ
あと回転数が停車時2k回転とかって普通なんですかね
とりあえず降車後にいつもの癖でキーを回転させるとガソリン注入口がガコって空くのがワラタ
散々言われているけどシートはなんだかねえ
あと回転数が停車時2k回転とかって普通なんですかね
>>755
前半はあってるが最後が余計だ。
台湾は本田宗一郎が海外で成功した例に挙げてる。
後ろ足で砂かけたのは別の国のお話。
ホンダがタイに移転したからサンヤンとキムコが独立しただけ。
ホンダ精神を忘れないよういまだに白ツナギ着てるんだぞ。
前半はあってるが最後が余計だ。
台湾は本田宗一郎が海外で成功した例に挙げてる。
後ろ足で砂かけたのは別の国のお話。
ホンダがタイに移転したからサンヤンとキムコが独立しただけ。
ホンダ精神を忘れないよういまだに白ツナギ着てるんだぞ。
>>758
乗り出し価格どれくらいでしたか？
乗り出し価格どれくらいでしたか？
762 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 05:40:30.51 ID:M/Cx4Los
763 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 11:20:14.83 ID:PkJMbsnH
後ろ足で砂をかけた話を貴方なりの解釈を具体的に聞きたいです。
私のなりの解釈論ではライセンス料を払うことが
嫌になった風に見てとれる
白いツナギの件はまだ、四輪においては独立出来ていない
あらわれではないのかなぁ
町中が日本車ばかりですもん。
私のなりの解釈論ではライセンス料を払うことが
嫌になった風に見てとれる
白いツナギの件はまだ、四輪においては独立出来ていない
あらわれではないのかなぁ
町中が日本車ばかりですもん。
764 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 11:50:47.57 ID:M/Cx4Los
ん？
ちょっと日本語変ですねえ。
なに人かな。
日本人なら推敲してもう一度書きましょう。
ちょっと日本語変ですねえ。
なに人かな。
日本人なら推敲してもう一度書きましょう。
765 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:03:28.77 ID:EXCrPEFM
いまだに、
反日教育しているのは
あの二国だけだ。
まあ、直近でいえば
2008～2009年にかけての
大韓民国、金融危機の際、
日本が助けなければ
破綻していた分際で
恩知らずにのチョンには
それなりに対応するしかないだろ。
日本人の大多数は大寒、北寒ともどもいいかげん
いやになっているんだよ。
反日教育しているのは
あの二国だけだ。
まあ、直近でいえば
2008～2009年にかけての
大韓民国、金融危機の際、
日本が助けなければ
破綻していた分際で
恩知らずにのチョンには
それなりに対応するしかないだろ。
日本人の大多数は大寒、北寒ともどもいいかげん
いやになっているんだよ。
766 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:15:03.35 ID:EXCrPEFM
二国って
チョンとチャン。
拉致と盗人の北寒もハンニチ教育しているが
大寒とは別の意味で普通じゃないから
別格あつかいでいい。
チョンとチャン。
拉致と盗人の北寒もハンニチ教育しているが
大寒とは別の意味で普通じゃないから
別格あつかいでいい。
ワン車は楽しい！
768 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:24:49.83 ID:M/Cx4Los
770 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:51:02.56 ID:EXCrPEFM
図星で言われると
耳が痛いわな。
謙虚な心をもてよ。
オマイらにも北寒と
同じ血がながれているのだよ。
世界からみても特異な、異質な。
一般市民を
気安く右翼呼ばわりするな。
迷惑だ。
台湾バイクスレから出て行ってもらいたいのは
オマイらだわな。
耳が痛いわな。
謙虚な心をもてよ。
オマイらにも北寒と
同じ血がながれているのだよ。
世界からみても特異な、異質な。
一般市民を
気安く右翼呼ばわりするな。
迷惑だ。
台湾バイクスレから出て行ってもらいたいのは
オマイらだわな。
771 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 14:20:52.27 ID:G0LplfDk
バカだから、ワンパターンで国籍誤認。
野良犬のお前と違って俺は島○。
どこがキムチだ。あほー、
野良犬のお前と違って俺は島○。
どこがキムチだ。あほー、
もう話題が通り過ぎちゃった感じだけど、
ぼくもwolfclassicですよ。ちょうど５年たちました。
冬場エンジンがかかりにくいのはバイク屋が教えてくれたんだけどチョーク引っ張っても
自然に少し戻っちゃうので片手で引っ張りながらキックすれば良いらしい。
確かに少しはかかりがよくなったよ。自分のだけかも知れないけど
ぼくもwolfclassicですよ。ちょうど５年たちました。
冬場エンジンがかかりにくいのはバイク屋が教えてくれたんだけどチョーク引っ張っても
自然に少し戻っちゃうので片手で引っ張りながらキックすれば良いらしい。
確かに少しはかかりがよくなったよ。自分のだけかも知れないけど
セカンドでRV180買って乗ってるけど、必要以上にデカくなった国産スクーターより、取り回しが軽くて良いね
都内なら125より軽快に加速して、首都高にも乗れるのは本当にありがたい
国産でもこれくらいのサイズのスクーター出ないかな～
都内なら125より軽快に加速して、首都高にも乗れるのは本当にありがたい
国産でもこれくらいのサイズのスクーター出ないかな～
774 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 16:40:59.16 ID:Pnz/wRAt
日本国内の２５０ｃｃのスクーターはデカすぎ
アジリティRS購入考えてるんですがネット通販は安いのはいいんですがメンテが困っています。
個人でもメーカーに部品を注文できるのでしょうか？
個人でもメーカーに部品を注文できるのでしょうか？
>>772
もしかしたら8番の点火プラグ入ってませんか？
俺のは納車時から8番だったんですが、説明書の推奨プラグは7番です。
7番にすると始動性上がりますよ。
ってか、7番推奨なら始めから7番付けとけって思うんですが、この辺は海外メーカのいいかげんさなんですかね。
もしかしたら8番の点火プラグ入ってませんか？
俺のは納車時から8番だったんですが、説明書の推奨プラグは7番です。
7番にすると始動性上がりますよ。
ってか、7番推奨なら始めから7番付けとけって思うんですが、この辺は海外メーカのいいかげんさなんですかね。
テスト
>>777 772です。
点火プラグですか。確認してみますね。ありがとう。
点火プラグですか。確認してみますね。ありがとう。
782 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:35:36.41 ID:kaqmR0qc
>>781
俺はアドレスだったけど、ZR速かった。
出足は比較できなかった。
経験上、アドレスと出足はどうですか？
買い換えるか真剣に悩みちゅう。
キムコのレーシング150キャブ車試乗したら、出足遅く候補から外した。
別の店にZR見にいったら店の人が
ファイター150ZRはとても速くなって130でると、本当かな。
でも、出足30くらいまではアドレスの方が速いと言われた。
残念ながらZR試乗できなかったんです。
俺はアドレスだったけど、ZR速かった。
出足は比較できなかった。
経験上、アドレスと出足はどうですか？
買い換えるか真剣に悩みちゅう。
キムコのレーシング150キャブ車試乗したら、出足遅く候補から外した。
別の店にZR見にいったら店の人が
ファイター150ZRはとても速くなって130でると、本当かな。
でも、出足30くらいまではアドレスの方が速いと言われた。
残念ながらZR試乗できなかったんです。
>>782
最高速アタックはまだやってないけど、たぶん130km/hは出ないと思う。
いいとこ120km/h出るかどうかかな。
高速をひんぱんに走るバイクではないだろうね。
アドレスには乗ったことがないが、PCXには代車で一週間ほど乗ったので比較できるけど、
あきらかに加速はファイターZRがいいです。
最高速アタックはまだやってないけど、たぶん130km/hは出ないと思う。
いいとこ120km/h出るかどうかかな。
高速をひんぱんに走るバイクではないだろうね。
アドレスには乗ったことがないが、PCXには代車で一週間ほど乗ったので比較できるけど、
あきらかに加速はファイターZRがいいです。
784 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:27:31.57 ID:S7UeK7W6
ありがと
ですよねー
130眉唾ぽいと思ってました。
120近くでるなら、たまに高速走っても100で走っていけるかな。
加速情報ありがとう。
PCXより明らかに速いなら俺にとっては十分です。
大きさ、細かい装備、フラットフロアだし。ハンドル幅も十分狭かったし、梅雨明けには買い換えかなあ。
ですよねー
130眉唾ぽいと思ってました。
120近くでるなら、たまに高速走っても100で走っていけるかな。
加速情報ありがとう。
PCXより明らかに速いなら俺にとっては十分です。
大きさ、細かい装備、フラットフロアだし。ハンドル幅も十分狭かったし、梅雨明けには買い換えかなあ。
785 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:36:49.93 ID:Dr1vV5FH
アドレスV125G ｋ７ ０－５０ｍタイム５秒２
レイキン１８０ ０－５０ｍタイム４．７秒 最高速メーター読み１３０ｋ GPS測定では１１９ｋ
GP800 ０－５０ｍタイム３．８秒
雑誌モトチャンプトより
レイキン１８０ ０－５０ｍタイム４．７秒 最高速メーター読み１３０ｋ GPS測定では１１９ｋ
GP800 ０－５０ｍタイム３．８秒
雑誌モトチャンプトより
786 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:38:41.40 ID:NS9OdJd/
PCXより明らかに速いってことは１１０は余裕で、おそらく１２０キロ超え？
なんで加速が最高速にすりかわってるんだ？
My BoBoのオレンジって格好良いよね
789 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:56:15.19 ID:pmVnFyw7
バイク乗りは芋臭い人が多いけど、MyBuBuは、お洒落な人に乗ってほしい1台です
バイク単体の格好よさはやたら気にするくせに、他人から
そのバイクとセットで見られることになる自分自身の服や体型、
身だしなみには無頓着な人多すぎだよな。
そのバイクとセットで見られることになる自分自身の服や体型、
身だしなみには無頓着な人多すぎだよな。
みだしなみきれいなのは、大体下手くそと相場が決まっている。
バイクに普通の洋服＋半ヘルで乗ってるのは、チャリに裸で乗ってるくらい見てて恥ずかしい。
>>792
どんだけコケんだよｗ
どんだけコケんだよｗ
こけて歓声、こけて誉められるその度胸！
じむかーなであなたも世界が変わる！
じむかーなであなたも世界が変わる！
>>793
え？お前服着て自転車乗るの？ｗｗｗｗｗｗ
え？お前服着て自転車乗るの？ｗｗｗｗｗｗ
>>797
遺言ならﾁｶﾀﾅｲﾈ
遺言ならﾁｶﾀﾅｲﾈ
たしかにﾁｶﾀﾅｲな
SYMのスクーターギヤオイルの指定が、ハイポイドギヤオイルなるものらすい
なんじゃ？ハイポイドギヤオイルって
なんじゃ？ハイポイドギヤオイルって
ハイポイドなギアオイルだよ(^^)
だ～か～ら～ハイポイドってなんなんだよ？
ぽいぽいぽいとかぱいぱいとは違うんだろ？
ぽいぽいぽいとかぱいぱいとは違うんだろ？
>>802
そのくらいググれ、かす
ﾃﾍ
俺も知らんかったから調べた。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB#section_2
そのくらいググれ、かす
ﾃﾍ
俺も知らんかったから調べた。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB#section_2
うーん…わかった様なわかなない様な…
SYMのスクーターってそんなに負担かかってんのか？普通にヤマハギアオイルで良さそうなもんだが
SYMのスクーターってそんなに負担かかってんのか？普通にヤマハギアオイルで良さそうなもんだが
SYMの新型RV125iにﾊﾞｯｸﾚｽﾄが復活したそうな
PCXの影に隠れて地味に改良中
PCXの影に隠れて地味に改良中
>>808
山の中で暮らしてるのかい？
山の中で暮らしてるのかい？
>>809
いえ、灯台の下でモトクロスしながら暮らしてます
いえ、灯台の下でモトクロスしながら暮らしてます
原チャ買っておよそ半月でやっとこさ150km走った。
20km-25km以下走行で辛かったが
これから300kmまでは、30-35km走行圏内で走ることにする。
20km-25km以下走行で辛かったが
これから300kmまでは、30-35km走行圏内で走ることにする。
>>810
灯台モトクロスか･･･
灯台モトクロスか･･･
風50で、信号待ちから発進しようとしてアクセル開けてもすぐにエンジンの回転数あがらず、しばらく進まない現象が発生。
なんなんでしょーか。
なんなんでしょーか。
駆動が滑ってる
１ウェイトローラーが高速側に挟まったりしてプーリーが高速状態に固定になってるから低速が無い。
２またはドリブン側のクラッチスプリングが油切れで高速側に固定。
多分１
２またはドリブン側のクラッチスプリングが油切れで高速側に固定。
多分１
知識があるってすごいな
クラッチスプリングがヘタるかベルトカスが挟まって
低回転で繋がってしまうってのもあるな
低回転で繋がってしまうってのもあるな
いずれにせよ販売店持ち込みおぬぬめ
813です。
自分は知識ゼロなので、なんか手に負えないことになってるってのがわかりました。
細かいご指導、ありがとうございました！
自分は知識ゼロなので、なんか手に負えないことになってるってのがわかりました。
細かいご指導、ありがとうございました！
当方、sym xpro風50に乗っています。
疑問に思っていることがあるので質問させて下さい。
リミッターがなく、60キロ以上は出ると聞いていたのですが実際乗ってみると50キロぐらいまでした出ません。
前に乗っていた原付より遅い気がします。
何か理由があるのでしょうか？ それとも単純にこのくらいのパワーしかないのでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
疑問に思っていることがあるので質問させて下さい。
リミッターがなく、60キロ以上は出ると聞いていたのですが実際乗ってみると50キロぐらいまでした出ません。
前に乗っていた原付より遅い気がします。
何か理由があるのでしょうか？ それとも単純にこのくらいのパワーしかないのでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
50kmぐらいしかでないってそりゃないだろう？
それ中古車なの？
それ中古車なの？
いえ、新車で買いました。
暖かい日はギリギリ60に届く位出ますが、朝方や寒い日はそのくらいしか出ないです。
販売店に持って行って聞いてみた方が良いですかね？
暖かい日はギリギリ60に届く位出ますが、朝方や寒い日はそのくらいしか出ないです。
販売店に持って行って聞いてみた方が良いですかね？
ウチのカゼはメーター読み８０出るが？
50ccでもそんなに出るのか
オレのCUXIは100ccだけど85くらいだから、あんま変わらんねｗ
長い下りでなんとか90超えるくらいだよ
オレのCUXIは100ccだけど85くらいだから、あんま変わらんねｗ
長い下りでなんとか90超えるくらいだよ
CUXI糊とは珍しい
フルフェ入る？出足とか速い？
燃費は台湾でもトップクラスらしいね
JBUBUでなければCUXIいくかもしれん
フルフェ入る？出足とか速い？
燃費は台湾でもトップクラスらしいね
JBUBUでなければCUXIいくかもしれん
GT125のエンジンオイルの容量っていくつかな？
自分でも調べてみるけど、誰か知ってたら教えてください！
自分でも調べてみるけど、誰か知ってたら教えてください！
>>825
CUXIはフルフェどころかジェットも入らんよｗ
メットインの口は広いくせに浅いんだもんｗ
ヤマハのジェット（YJ-5II ZENITH）が入らなくて、
125cc以下用の↓これなら入る
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/newmodel/leawinds_cross/
出足は普通くらいなのかなあ
買ったばっかで、他車と比べてどうなのか把握できてないです
燃費は30～35km/L位っぽい
まだ給油2回ｗ
CUXIはフルフェどころかジェットも入らんよｗ
メットインの口は広いくせに浅いんだもんｗ
ヤマハのジェット（YJ-5II ZENITH）が入らなくて、
125cc以下用の↓これなら入る
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/newmodel/leawinds_cross/
出足は普通くらいなのかなあ
買ったばっかで、他車と比べてどうなのか把握できてないです
燃費は30～35km/L位っぽい
まだ給油2回ｗ
カブ１１０買おうとバイク屋さんいったらSYMのｼﾃｨｺﾑ見て迷っています。
カブ１１０に対して長所・短所を教えて下さい。
足元スペースかなり広そうですよね？
燃費、故障、メンテ、使い勝手、二人乗り等、お乗りの方々いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
カブ１１０に対して長所・短所を教えて下さい。
足元スペースかなり広そうですよね？
燃費、故障、メンテ、使い勝手、二人乗り等、お乗りの方々いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
>>828
ユーザーではないが、王道カブと台湾車ではいざというときに大きな差が出るぞ。
カブならほぼ100％のバイク屋で修理できるが、台湾車は販売店くらいしか対応してくれない。
まじカブ最強。
でも足下フラットが必要ならシティコムでいいんじゃね？
ユーザーではないが、王道カブと台湾車ではいざというときに大きな差が出るぞ。
カブならほぼ100％のバイク屋で修理できるが、台湾車は販売店くらいしか対応してくれない。
まじカブ最強。
でも足下フラットが必要ならシティコムでいいんじゃね？
>>828
1万キロほど乗ってるけどこれといったトラブルは無いよ
フラットな足元が気に入ったらカブよりこっちがオススメ
俺は仕事で使ってるけど、荷台はもちろんのこと、それ以上にこの超広大なフロアが捗る
フロアに灯油缶が2個余裕で並ぶからね。その気になれば引越しも出来るんじゃないかってほど
積載能力は高い。しかも安定している、カブより速くて楽しい
欠点は燃費があんまり良くない。平均して30km行かないぐらい。台湾車はこんなもんかな？
あとこの超広大フロアのおかげでかなりのリア荷重なのか、エンブレ減速時にハンドルが暴れるｗ
1万キロほど乗ってるけどこれといったトラブルは無いよ
フラットな足元が気に入ったらカブよりこっちがオススメ
俺は仕事で使ってるけど、荷台はもちろんのこと、それ以上にこの超広大なフロアが捗る
フロアに灯油缶が2個余裕で並ぶからね。その気になれば引越しも出来るんじゃないかってほど
積載能力は高い。しかも安定している、カブより速くて楽しい
欠点は燃費があんまり良くない。平均して30km行かないぐらい。台湾車はこんなもんかな？
あとこの超広大フロアのおかげでかなりのリア荷重なのか、エンブレ減速時にハンドルが暴れるｗ
>>830
糞設計ですね。
糞設計ですね。
832 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:25:50.43 ID:WwWji7VN
アローロもついに12000ｋｍになった
ベルトの交換はまだしたことないけど、至って普通
ベルトの交換はまだしたことないけど、至って普通
そんなバイクあるかよ
>>835
いや、それがほんとにブレブレなんだよ
まあハンドル握ってりゃ大丈夫なんだけど、設計オカシイだろって感じｗ
俺のだけかと思ったら他の個体もどうやらそうみたい
でもそんな欠点をひっくるめてもこの積載＆機動性は魅力
配達用の軽トラの出番がめっきり減った
いや、それがほんとにブレブレなんだよ
まあハンドル握ってりゃ大丈夫なんだけど、設計オカシイだろって感じｗ
俺のだけかと思ったら他の個体もどうやらそうみたい
でもそんな欠点をひっくるめてもこの積載＆機動性は魅力
配達用の軽トラの出番がめっきり減った
>>836
どんなバイクでもハンドルはブレるよ
それを消すためにステダンというものがある
スクーターにつけてる人はあまり見ないけど
ある程度スピードのるとブルブル震えだすんだろ？
んで軽く手を添えるだけで消える
どんなバイクでもハンドルはブレるよ
それを消すためにステダンというものがある
スクーターにつけてる人はあまり見ないけど
ある程度スピードのるとブルブル震えだすんだろ？
んで軽く手を添えるだけで消える
いやいや、スピードを出すと収まる。加速中も普通
エンブレ減速時でハンドルに軽く手を添えてるぐらいだと時速20ｋｍくらいから下で徐々に暴れだす
４ｓｔスクーターって初めてなんだけどこんなもの？
エンブレ減速時でハンドルに軽く手を添えてるぐらいだと時速20ｋｍくらいから下で徐々に暴れだす
４ｓｔスクーターって初めてなんだけどこんなもの？
>>838
4st/2st、国産/外車関係なく、スクーターなんてそんなもん。
つーか、見ただけでわかるだろ
キックボードみたいな鬼立ちキャスターで、アライアメントもろくに取っていない小径ホイル、
そんなので手放しでも安定のスタビリティなんて得られると思える方が不思議。
4st/2st、国産/外車関係なく、スクーターなんてそんなもん。
つーか、見ただけでわかるだろ
キックボードみたいな鬼立ちキャスターで、アライアメントもろくに取っていない小径ホイル、
そんなので手放しでも安定のスタビリティなんて得られると思える方が不思議。
ところが状態の良い車体だとそういう振れはない。
どうも新車が履いてるタイヤの出来が悪すぎるようなのだな。
どうも新車が履いてるタイヤの出来が悪すぎるようなのだな。
841 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:26:46.16 ID:hXVRGSXv
どっちにしても業務用で荷物運びする人にとっては、エンブレ時にハンドルが振動しようがどうでもいい話。
普通乗用車でブレーキかけても車体が振動するようなことはないが、トラックでブレーキかけると１ｔトラックでも振動する。そういうもの。
普通乗用車でブレーキかけても車体が振動するようなことはないが、トラックでブレーキかけると１ｔトラックでも振動する。そういうもの。
軽く手を添えてるだけだとハンドルがブレる？
なら両手でハンドルしっかり握れば良いだけじゃん。
なら両手でハンドルしっかり握れば良いだけじゃん。
手を放すとハンドルが揺れるのは後輪側に荷重してるバイクだからだよ
>>843
それが正解だと思ってる
長いフロアのせいで長大ホイールベースになっちゃってかなりのリア荷重
言ってみればチョッパーみたいなもんだけどタイヤは小径でキャスターは普通に立ってる
まあ両手でしっかり握ってりゃ問題ないんだけど
それが正解だと思ってる
長いフロアのせいで長大ホイールベースになっちゃってかなりのリア荷重
言ってみればチョッパーみたいなもんだけどタイヤは小径でキャスターは普通に立ってる
まあ両手でしっかり握ってりゃ問題ないんだけど
おまえらがぶれてるんだと思うよ
846 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 16:37:23.41 ID:BQLOXfGY
じゃ荷物積んでいないときはチョッパーに乗ってると思えばいいのね。
847 ：相談君：2012/06/08(金) 00:20:38.38 ID:BDwejAfs
兄弟がＲＶ１８０とかの中古お購入、
後の駆動部分（クラッチ部）あたりから異音が有るとの
相談を受けたが、この車なにか問題有りますか？
走行は6千で迄ブレーキパットははほとんど無くなっている状態です。
後の駆動部分（クラッチ部）あたりから異音が有るとの
相談を受けたが、この車なにか問題有りますか？
走行は6千で迄ブレーキパットははほとんど無くなっている状態です。
燃費情報
ALLO125 32km／Ｌ
街乗り:ツーリング=100:0
初スクーターだがこんなもんなんかぁぁぁ囧rz
ALLO125 32km／Ｌ
街乗り:ツーリング=100:0
初スクーターだがこんなもんなんかぁぁぁ囧rz
そんなもんでしょう。
PCXやアドレスのようにはいかないだろうよ
PCXやアドレスのようにはいかないだろうよ
街乗りでそれだけ走りゃ上等上等
851 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 13:54:04.80 ID:bJWTfNn5
>>897
RV180JPいいスクーターだ。兄弟おめ。
特に持病のようなものはない。
それはスクーター全般によくある現象。
異音がしたらカバー外して駆動系を確認するべき。
開ければ何が問題かわかる。
ドライブベルトが切れそうになっているなら切れる前に対処しないとやっかいなことになるのですぐに確認した方がいい。
RV180JPいいスクーターだ。兄弟おめ。
特に持病のようなものはない。
それはスクーター全般によくある現象。
異音がしたらカバー外して駆動系を確認するべき。
開ければ何が問題かわかる。
ドライブベルトが切れそうになっているなら切れる前に対処しないとやっかいなことになるのですぐに確認した方がいい。
853 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 14:01:39.68 ID:bJWTfNn5
>>849 リンク先間違えた＋補足
「駆動系の」持病はないという意味ね。
全体的な持病としてはタペットクリアランスが狂いやすいとか、スピードメーター周りが弱いとか。
駆動系を開けるのはギア付きバイクのチェーンの手入れをするようなもの。一度開けてみるとよい。
どうしても故障箇所の推測をしたければ乗り心地を書かないと何ともいえないな。
「駆動系の」持病はないという意味ね。
全体的な持病としてはタペットクリアランスが狂いやすいとか、スピードメーター周りが弱いとか。
駆動系を開けるのはギア付きバイクのチェーンの手入れをするようなもの。一度開けてみるとよい。
どうしても故障箇所の推測をしたければ乗り心地を書かないと何ともいえないな。
ＳＹＭのシティコムにお乗りの方、燃費はどのくらいですか？
タンク容量は5.5リッターですよね？
リッター３６キロ走らないと航続距離２００キロは難しいですよね？
タンク容量は5.5リッターですよね？
リッター３６キロ走らないと航続距離２００キロは難しいですよね？
エリミネーターでも30切るからな
>>854
俺は28キロ、悪くても25キロ
俺は28キロ、悪くても25キロ
俺はツーで35
街中配達使用で25くらい
街中配達使用で25くらい
>>853
どうも 今度きたら開けてみます。
どうも 今度きたら開けてみます。
>>847
4万キロ走ってるけど俺の180は全くトラブルない
125で言われてるバルブクリアランスも、180は狂いずらくなったのかもしれない
ベルトは3万キロ持つよ、クラッチからたまにグォーって音が出るけど、材質の癖みたいな物みたいだ
基本のメンテナンスさえきちんとやれば良く走るから大事にしてやってくれ、長文失礼
4万キロ走ってるけど俺の180は全くトラブルない
125で言われてるバルブクリアランスも、180は狂いずらくなったのかもしれない
ベルトは3万キロ持つよ、クラッチからたまにグォーって音が出るけど、材質の癖みたいな物みたいだ
基本のメンテナンスさえきちんとやれば良く走るから大事にしてやってくれ、長文失礼
860 ：相談君：2012/06/08(金) 18:22:57.17 ID:60gzjeIh
>>851
＞RV180JPいいスクーターだ。兄弟おめ
台湾さん侮れないのですね。
>>859
それは驚き、
ベルト3万は驚きだが、台湾産の兄のシグナスは2万で1ミリしか減っていなかった。
乗り方にもよるのかな。
＞クラッチからたまにグォーって音が出るけど、材質の癖みたいな物みたいだ
これおもしろいですね、開けて回転上げれば拝めますかね。
＞RV180JPいいスクーターだ。兄弟おめ
台湾さん侮れないのですね。
>>859
それは驚き、
ベルト3万は驚きだが、台湾産の兄のシグナスは2万で1ミリしか減っていなかった。
乗り方にもよるのかな。
＞クラッチからたまにグォーって音が出るけど、材質の癖みたいな物みたいだ
これおもしろいですね、開けて回転上げれば拝めますかね。
861 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 09:14:37.37 ID:MWmb8uLC
G-MAX200のＶベルトって高いな
着払いで9120円
着払いで9120円
863 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 13:35:08.94 ID:4Iha/mIe
865 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 16:49:19.72 ID:FLWUngJO
おいおい ALLO125 国内販売中止じゃんｗｗｗ
>>866
オイル交換は2000キロおきに、ギアオイル交換は6000キロおきに、ギアオイルは純正でもハイポイドオイルでもお好きな物を
ただ、エンジンオイルはちょっとオススメ出来ないみたいだね
ブレーキはパッド交換する時にピストンをクリーニングして、パッドピンをグリスアップしてやると良い、きちんとクリーニングしてやれば、ピストンは手で戻るはず
キャブのニードル交換なんて必要ない、バルブクリアランス調整も開けてみたが規定値にあったから俺は触らなかった
ただ、ブレーキスイッチが不調で、一度交換したかな、余程ほったらかしにしない限り普通に走ると思うよ
長文失礼
オイル交換は2000キロおきに、ギアオイル交換は6000キロおきに、ギアオイルは純正でもハイポイドオイルでもお好きな物を
ただ、エンジンオイルはちょっとオススメ出来ないみたいだね
ブレーキはパッド交換する時にピストンをクリーニングして、パッドピンをグリスアップしてやると良い、きちんとクリーニングしてやれば、ピストンは手で戻るはず
キャブのニードル交換なんて必要ない、バルブクリアランス調整も開けてみたが規定値にあったから俺は触らなかった
ただ、ブレーキスイッチが不調で、一度交換したかな、余程ほったらかしにしない限り普通に走ると思うよ
長文失礼
川崎市在住なんだが比較的新車が安くメンテの面倒見てくれる
お勧めの店って分かりますか？
RV125iの新型ほすい。又下76cmなんだが両足着くかな？
お勧めの店って分かりますか？
RV125iの新型ほすい。又下76cmなんだが両足着くかな？
870 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 15:00:31.97 ID:uW7PTTRj
>>867
RV180はRV125と比べてエンジン回転数が低いだろうから、バルブクリアランスが狂いにくいというわけですね。
もっとも、個体差が大きいとは思いますが…
>>866
上に加えて、洗車したりカバーかけたり…の他、
プラグ交換（もしくは予備を携帯して交換方法をマスター）、
バルブクリアランス調整（１万キロごとorエンジン不調な場合）、
タイヤ確認、
タンク水抜き（雨上がりに調子悪い場合）とかできればなおよし。
RV180はRV125と比べてエンジン回転数が低いだろうから、バルブクリアランスが狂いにくいというわけですね。
もっとも、個体差が大きいとは思いますが…
>>866
上に加えて、洗車したりカバーかけたり…の他、
プラグ交換（もしくは予備を携帯して交換方法をマスター）、
バルブクリアランス調整（１万キロごとorエンジン不調な場合）、
タイヤ確認、
タンク水抜き（雨上がりに調子悪い場合）とかできればなおよし。
871 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 15:08:34.86 ID:uW7PTTRj
>>868
SYM取扱店で家の近くのところがオススメだけど、できれば自前でSYM部品を持っていてある程度の数売ってるモトピットとかいいと思う。
あとSYM-JPホームページでｅ店の印が付いているところ。
所詮スクーターだから足付き性なんか気にしなくていいと思うよ。250ccスクーターにがんばって乗ってる女性も多いし。
足下フラットだから足の移動がしやすくそれほど気にならないと思う。
SYM取扱店で家の近くのところがオススメだけど、できれば自前でSYM部品を持っていてある程度の数売ってるモトピットとかいいと思う。
あとSYM-JPホームページでｅ店の印が付いているところ。
所詮スクーターだから足付き性なんか気にしなくていいと思うよ。250ccスクーターにがんばって乗ってる女性も多いし。
足下フラットだから足の移動がしやすくそれほど気にならないと思う。
横浜市港南区上大岡東在住ですがＳＹＭ買うに良い店、レッドバロン、丸富オート、モトパワー、オートボーイ、大福オート、テックセブンどちらがオススメですか？
全部知ってたら逆にキモいよなｗ
>>871
有難う。臨時収入がはいるんでリード100から新車に買い換えようと良く考えたら、
雪の日でも通勤で乗る可能性があったので泣く泣く諦めます。
チェーン巻いて走るんで。重くて足ツンツンだと滑った時立て直せなさそう。
普通2輪とってギア付き増車しようかな。。。
有難う。臨時収入がはいるんでリード100から新車に買い換えようと良く考えたら、
雪の日でも通勤で乗る可能性があったので泣く泣く諦めます。
チェーン巻いて走るんで。重くて足ツンツンだと滑った時立て直せなさそう。
普通2輪とってギア付き増車しようかな。。。
876 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:23:12.95 ID:Mw+dTXeS
>>874
チェーン巻いて走るんですか…チェーンってカブ用のやつですか？
タイヤが14インチのPCXにスパイクタイヤはかせてる人いましたよ。
チェーンよりスパイクタイヤの方が安定して走れますが、スパイクタイヤOKなのは125cc以下だけです。
スパイクタイヤ前提ならPCX125もいいかもしれませんね。
チェーン巻いて走るんですか…チェーンってカブ用のやつですか？
タイヤが14インチのPCXにスパイクタイヤはかせてる人いましたよ。
チェーンよりスパイクタイヤの方が安定して走れますが、スパイクタイヤOKなのは125cc以下だけです。
スパイクタイヤ前提ならPCX125もいいかもしれませんね。
原付なんですが
あまりにもエンブレが効きすぎて
燃費悪くなってんじゃないかと思います。
例えば10km以下でエンブレ解除みたいなことできますでしょうか？
あまりにもエンブレが効きすぎて
燃費悪くなってんじゃないかと思います。
例えば10km以下でエンブレ解除みたいなことできますでしょうか？
878 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 16:46:23.15 ID:Ggl1eziJ
>>877
できます。
スプリングを強化したクラッチにしたり、クラッチウェイトを削るなどして軽量化するとエンブレが早めに解除します。
しかし、スタート時につながるのも遅くなりますしブレーキパッド・シューの減りが早くなるし、ファイナルギアへの負担も大きくなるので、「燃費悪いのではないか」という疑念だけで変えるのは無意味かと思います。
かえって燃費悪くなり、故障が増えて出費がかさむでしょう。
通常、スタートダッシュ力をつけるために行います。
ただ、エンブレがうざい気持ちはわかります。
できます。
スプリングを強化したクラッチにしたり、クラッチウェイトを削るなどして軽量化するとエンブレが早めに解除します。
しかし、スタート時につながるのも遅くなりますしブレーキパッド・シューの減りが早くなるし、ファイナルギアへの負担も大きくなるので、「燃費悪いのではないか」という疑念だけで変えるのは無意味かと思います。
かえって燃費悪くなり、故障が増えて出費がかさむでしょう。
通常、スタートダッシュ力をつけるために行います。
ただ、エンブレがうざい気持ちはわかります。
>>877
そのへんは微妙なアクセルワークで慣れるしかない
そのへんは微妙なアクセルワークで慣れるしかない
原付に効果あるかは分からないけど、オイルブリザータンクで
クランクケース内の圧を逃がしてやれば少しはマシになるよ
勿論4ｓｔに限るけど
クランクケース内の圧を逃がしてやれば少しはマシになるよ
勿論4ｓｔに限るけど
>>878
返信あざーっす。
なんか一箇所いぢると他も調整しないといけないみたいな面倒な感じになりそうですね。
>>879
家が坂の途中あたりにあるんで坂道を下るんで
エンブレ切るためにどうしても5km以下ぐらいに落とさないといけないんで
ストレスたまるんですよ。
>>880
引越しするのとどっちが安くすみそうですか？って話じゃなくて
そのリザーブタンクの内圧ですか？
ぐぐってみます。
返信あざーっす。
なんか一箇所いぢると他も調整しないといけないみたいな面倒な感じになりそうですね。
>>879
家が坂の途中あたりにあるんで坂道を下るんで
エンブレ切るためにどうしても5km以下ぐらいに落とさないといけないんで
ストレスたまるんですよ。
>>880
引越しするのとどっちが安くすみそうですか？って話じゃなくて
そのリザーブタンクの内圧ですか？
ぐぐってみます。
アクセルを全閉にしなけりゃいいだけじゃない
いや...。
うまく伝えられなくてすまん。
坂の下の方まで到達する頃には、エンブレ切れてると45kmぐらい出てるんです。
エンブレかかってるとゆっくり速度あがって同じ距離でも25kmぐらいまでしか速度でない。
だから今は坂道の下りのとこで5km以下までブレーキかけて流して坂道を下る感じです。
うまく伝えられなくてすまん。
坂の下の方まで到達する頃には、エンブレ切れてると45kmぐらい出てるんです。
エンブレかかってるとゆっくり速度あがって同じ距離でも25kmぐらいまでしか速度でない。
だから今は坂道の下りのとこで5km以下までブレーキかけて流して坂道を下る感じです。
エンブレ弱くしたいなら内圧コントロールバルブ付ければ？
こんなの→http://campaign.webike.net/2011/04/22ca135/
「こんな高いパーツ買えねえよ！」っていうなら
トヨタやニッサンの純正部品のベンチレーションバルブでも代用できるらしいのでそちらを使ってみたら？
こんなの→http://campaign.webike.net/2011/04/22ca135/
「こんな高いパーツ買えねえよ！」っていうなら
トヨタやニッサンの純正部品のベンチレーションバルブでも代用できるらしいのでそちらを使ってみたら？
いっそエンジン切って坂を下っちゃえよ
販売店に持ち込んで同じこと言えば調整してくれるよ。
ここまでの流れで言われてる意味が分からないなら、自分で手を付けないほうがいい。
ここまでの流れで言われてる意味が分からないなら、自分で手を付けないほうがいい。
887 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:50:56.50 ID:vojux8iZ
>>883の願いを叶えられる現実的な方法として、
アイドリングの回転数を下げることで、アイドリング中の燃費も良くし、クラッチが切れるのを早くするっていう手段がある。
エンジン切って坂下るのもいいね。かぶるだろうけど。
なお四輪のＡＴ車でこれをやるとブレーキが聞き始めるのがセル回してから２秒後くらいだからかなり危ないことに留意。
アイドリングの回転数を下げることで、アイドリング中の燃費も良くし、クラッチが切れるのを早くするっていう手段がある。
エンジン切って坂下るのもいいね。かぶるだろうけど。
なお四輪のＡＴ車でこれをやるとブレーキが聞き始めるのがセル回してから２秒後くらいだからかなり危ないことに留意。
そして冬にエンストする、と
>>868
北部なら遊園の近くの府中街道沿いの
ｺﾞﾘﾗの絵が書いてある店がRV置いてたと思う。
SYM正規取り扱い店らしく国産と分け隔てなく扱ってた。
見積もりと原ﾁｬのｵｲﾙ交換くらいしかしてないが
値段も仕事も悪くなかった記憶。
北部なら遊園の近くの府中街道沿いの
ｺﾞﾘﾗの絵が書いてある店がRV置いてたと思う。
SYM正規取り扱い店らしく国産と分け隔てなく扱ってた。
見積もりと原ﾁｬのｵｲﾙ交換くらいしかしてないが
値段も仕事も悪くなかった記憶。
ホンダってＳＹＭいじめしてんの。ベンリーといいＰＣＸ１５０といいそれぞれ
後だしでもろにＳＹＭのスクーターと被っている。
後だしでもろにＳＹＭのスクーターと被っている。
台湾がスクーター天国だからスクーターに関しては先行してるだけで、
国内メーカーが狙い撃ちするようなもんでもあるまい。
PCXの250は出さないのかなホンダさん？
国内メーカーが狙い撃ちするようなもんでもあるまい。
PCXの250は出さないのかなホンダさん？
PCX150はRV180と同じポジションかな？
たまに高速でワープしたい時にはやはり便利なんだよね、首都高とかは180でも十二分に走れるし
たまに高速でワープしたい時にはやはり便利なんだよね、首都高とかは180でも十二分に走れるし
私は地方都市在住のＲＶ１２５乗りです。地形的に南北方向に出かける事が多いのですが
家から数キロの所に南北とも渋滞ポイントがあり、抜けるのに下手すると３０分掛かること
があります。高速のＩＣはすぐ近くなので、つぎはショートカットできる軽二クラスに
しようと思っています。ＰＣＸが発売されたことでこのクラスが内外とも活性化したらいいなあ。
家から数キロの所に南北とも渋滞ポイントがあり、抜けるのに下手すると３０分掛かること
があります。高速のＩＣはすぐ近くなので、つぎはショートカットできる軽二クラスに
しようと思っています。ＰＣＸが発売されたことでこのクラスが内外とも活性化したらいいなあ。
894 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 17:57:43.32 ID:uKlZmZns
>891
PCXの250版がフェイズだと思えばいいじゃないか。
PCXの250版がフェイズだと思えばいいじゃないか。
>>890
日本じゃ競争相手になってないから歯牙にもかけてないと思うよ
日本じゃ競争相手になってないから歯牙にもかけてないと思うよ
去年震災でコマジェが駄目になって最近また似たようなスクーターが欲しくなったのですが
RV125iを知りPCX辺りなんかと共に気になっています。
コマジェは中古も高いし折角なので新しいスクーターに乗ってみたいものですから両方乗った事がある方
コマジェとRV125iを比べた場合優れている点、劣っている点をよろしければ教えていただけないでしょうか?
PCXは実車見れるのですがRV125iは近くでは見れないのでよろしくお願いします。
RV125iを知りPCX辺りなんかと共に気になっています。
コマジェは中古も高いし折角なので新しいスクーターに乗ってみたいものですから両方乗った事がある方
コマジェとRV125iを比べた場合優れている点、劣っている点をよろしければ教えていただけないでしょうか?
PCXは実車見れるのですがRV125iは近くでは見れないのでよろしくお願いします。
>>896
動力性能はほぼ同等かと。ひょっとするとややRVのが上。
物入れはRV＞PCX＞小マジェ。
なによりRVは足元がフラット。しかも異様なほど広い。
防風性はRV>>>小マジェ＝PCXかな。
乗り物としての利便性はRV圧勝だな。
ただ、リアブレーキのパッドの寿命だけが短いんだが・・俺の乗り方のせいかも？
動力性能はほぼ同等かと。ひょっとするとややRVのが上。
物入れはRV＞PCX＞小マジェ。
なによりRVは足元がフラット。しかも異様なほど広い。
防風性はRV>>>小マジェ＝PCXかな。
乗り物としての利便性はRV圧勝だな。
ただ、リアブレーキのパッドの寿命だけが短いんだが・・俺の乗り方のせいかも？
>>897
凄く詳しい解説ありがとうございます、ショップのインプレなんかは見たのですが
実際に乗られてる方の意見じゃないと良い事しか言ってなく思えたので助かります。
確かにこのクラスのスクーターで足元がフラットなのは大きな利点ですよね
コマジェは足元結構ポジションの自由が無かったので・・・
PCXはシートが実際見たら思った以上に硬かったし最新のRVはシートが良くなったようなので
今度遠出して展示してある店に言ってみようと思います、ありがとうございました。
凄く詳しい解説ありがとうございます、ショップのインプレなんかは見たのですが
実際に乗られてる方の意見じゃないと良い事しか言ってなく思えたので助かります。
確かにこのクラスのスクーターで足元がフラットなのは大きな利点ですよね
コマジェは足元結構ポジションの自由が無かったので・・・
PCXはシートが実際見たら思った以上に硬かったし最新のRVはシートが良くなったようなので
今度遠出して展示してある店に言ってみようと思います、ありがとうございました。
トイレットペーパーやティッシュ、灯油を買いに行けるのはメリット
24インチぐらいまでのテレビも運べるｗ
24インチぐらいまでのテレビも運べるｗ
以前も書き込みしたんですが、風50乗ってる方に質問です。
自分の風50はメーター読みで60キロ以上出ないことが殆どなんですが、 皆さんはどのくらいでますか？
また、スピードが出ない原因って何なんでしょうか？
自分の風50はメーター読みで60キロ以上出ないことが殆どなんですが、 皆さんはどのくらいでますか？
また、スピードが出ない原因って何なんでしょうか？
オレも風のりだけど今慣らし中でごめん。
まだ250kmぐらいしか走ってなくて40km以上でぶん回したコト無いからわからん。
取り敢えず350kmぐらいまで徐々に慣らしながら走らせてから
全開走行してみるからその時にレポるよ。
雨が多くて当分、車乗るから時間かかると思うが...。
まだ250kmぐらいしか走ってなくて40km以上でぶん回したコト無いからわからん。
取り敢えず350kmぐらいまで徐々に慣らしながら走らせてから
全開走行してみるからその時にレポるよ。
雨が多くて当分、車乗るから時間かかると思うが...。
オレは瓶ビールを買いに行ってる
ファイター150を高速全開がメインで1万キロ
最高速が5キロちかく落ちたわ
最高速が5キロちかく落ちたわ
905 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 22:14:52.92 ID:fpeDZeAx
>>896
動力性能はコマジェよりRV125iの方がかなり上。
コマジェは２バルブの古い設計のエンジンであるのに対し、RV125iは４バルブのセラミックコートシリンダーのエンジンで高回転まで回ります。
実際にはほとんど高回転しか回っていないような感じ。250ccスクーターと似た走り方ができます。
逆に燃費についてはコマジェFIの方がよく、PCXはさらにいいです。
実際には、フラットな足下はかなりいいです。灯油を買わなくてもカバンを固定するのにも便利です。
そして、もっといいのが風防が大きいことによる疲れにくさと、と車体の大きさによる目立ち度合いです。
短所として大きいのは見てくれるバイク屋がSYM取扱店に限られるということです。
その点は、コマジェも似たようなものですが…
動力性能はコマジェよりRV125iの方がかなり上。
コマジェは２バルブの古い設計のエンジンであるのに対し、RV125iは４バルブのセラミックコートシリンダーのエンジンで高回転まで回ります。
実際にはほとんど高回転しか回っていないような感じ。250ccスクーターと似た走り方ができます。
逆に燃費についてはコマジェFIの方がよく、PCXはさらにいいです。
実際には、フラットな足下はかなりいいです。灯油を買わなくてもカバンを固定するのにも便利です。
そして、もっといいのが風防が大きいことによる疲れにくさと、と車体の大きさによる目立ち度合いです。
短所として大きいのは見てくれるバイク屋がSYM取扱店に限られるということです。
その点は、コマジェも似たようなものですが…
>>905
丁寧な説明ありがとうございます
個人系サイトでよくコマジェより燃費が悪いと書いてあるので気にはなってました
やはりリッター5km程の違いなのでしょうか?
ただ今回は乗る楽しさ、快適さを重視したいので皆さんの仰る利点の方が大きいなと思ってます
ディーラーはコマジェの時も男爵だったので気にしてません
一応今回は実車を見るためにも男爵より30分程遠いSYM取扱店へ足を運ぼうと思います
不具合さえ多くなければちょっと遠くても構わないのですが・・・
丁寧な説明ありがとうございます
個人系サイトでよくコマジェより燃費が悪いと書いてあるので気にはなってました
やはりリッター5km程の違いなのでしょうか?
ただ今回は乗る楽しさ、快適さを重視したいので皆さんの仰る利点の方が大きいなと思ってます
ディーラーはコマジェの時も男爵だったので気にしてません
一応今回は実車を見るためにも男爵より30分程遠いSYM取扱店へ足を運ぼうと思います
不具合さえ多くなければちょっと遠くても構わないのですが・・・
風50は最高出力2.8KW/8000rpmなので、3.8馬力くらいかな。。。
スピードを出すにはパワー不足なんで厳しいと思う
ネットで検索すると「坂道で75ｋｍ」とか書いてあるんで、参考にはならない
あと、キャブ車なんで台湾の気温でキャブセッティングしてあると
日本の冬の季節じゃエンジンがふけなくなるかもだね
スピードを出すにはパワー不足なんで厳しいと思う
ネットで検索すると「坂道で75ｋｍ」とか書いてあるんで、参考にはならない
あと、キャブ車なんで台湾の気温でキャブセッティングしてあると
日本の冬の季節じゃエンジンがふけなくなるかもだね
日本専売モデルな気がするんだけど
パワーオブバランスだな
友達A：ハートフォード MAGIC125cc、友達B：AEON co-in125cc、俺：中華ズーマーもどき125cc
で遠乗りしてて公園で休んでたら地元のヤンキー？に取り囲まれた( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )
「ちぃーす！それどこで買ったんスカ？」
「写メってOKだぎゃぁ！」
「ぱねぇ！まじ、ぱねぇ！」
|＊∀＊)ﾉまたなー
で遠乗りしてて公園で休んでたら地元のヤンキー？に取り囲まれた( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )
「ちぃーす！それどこで買ったんスカ？」
「写メってOKだぎゃぁ！」
「ぱねぇ！まじ、ぱねぇ！」
|＊∀＊)ﾉまたなー
911 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:24:58.07 ID:ZjRXBmkH
>>906
リッター5km程の違いね。だけど本当にコマジェとは動力性能がかなり違いますので比較対象ではないのかもしれません。
250ccスクーターと比べたらRV125iの方が燃費いいですから。
コマジェと比べてエンブレが弱く、姿勢があれほどはゆったりしていない点、リアディスクブレーキである点も違いますね。
全体の大きさが大きいので人によっては駐車スペースの問題もあるかもしれません。
リッター5km程の違いね。だけど本当にコマジェとは動力性能がかなり違いますので比較対象ではないのかもしれません。
250ccスクーターと比べたらRV125iの方が燃費いいですから。
コマジェと比べてエンブレが弱く、姿勢があれほどはゆったりしていない点、リアディスクブレーキである点も違いますね。
全体の大きさが大きいので人によっては駐車スペースの問題もあるかもしれません。
麻吉て日本で買えるんだ
知らんかった
出足速い？
知らんかった
出足速い？
あさきち？
哈特佛麻吉125
言葉足らずだったかな
シグナス125Xとかビーノ125とかと一緒に走っても遜色ないだろうという事です
社外パーツとかないし、メンテも困ってるようだど、俺の偽ズーマーなんか店ごと夜逃げして無くなったしＷ
シグナス125Xとかビーノ125とかと一緒に走っても遜色ないだろうという事です
社外パーツとかないし、メンテも困ってるようだど、俺の偽ズーマーなんか店ごと夜逃げして無くなったしＷ
CPIのポップコーンかビークって車両に乗ってる方はいます？
上で相談させていただいた者ですが今日実車を見てきて
RV125iを契約することに決めました。
足つきは爪先立ちですがフラットスベースのお陰でとても乗り降りしやすく、座り心地はコマジェに負けず劣らず
思ってたよりも音が静か(静か目なスクーターが欲しかった)ので跨らせてもらった瞬間即決しました。
ディーラーはちょっと遠いですがアドバイス頂いたお陰でとてもいいバイクに巡り合えたと思います。
ありがとうございました。
RV125iを契約することに決めました。
足つきは爪先立ちですがフラットスベースのお陰でとても乗り降りしやすく、座り心地はコマジェに負けず劣らず
思ってたよりも音が静か(静か目なスクーターが欲しかった)ので跨らせてもらった瞬間即決しました。
ディーラーはちょっと遠いですがアドバイス頂いたお陰でとてもいいバイクに巡り合えたと思います。
ありがとうございました。
920 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 15:11:33.45 ID:oWh5Ome9
RV125ｉとﾀﾞｳﾝﾀｳﾝ125ｉどちらが良いでしょうか？
>>920
オススメは、Ｑ２だな
オススメは、Ｑ２だな
>>920
見栄え重視はダウンタウンが良いある
積載や前に原付のフラットパネル乗ってたあるいう奴はRV125良いある
登坂力は比べることが意味ないくらいのでんぐりの背比べある
最高速は俺は分からんあるよろし
見栄え重視はダウンタウンが良いある
積載や前に原付のフラットパネル乗ってたあるいう奴はRV125良いある
登坂力は比べることが意味ないくらいのでんぐりの背比べある
最高速は俺は分からんあるよろし
ＰＧＯ本家のＨＰにＴＩＧＲＡ１５０が登場しましたね。１６．５ｐｓかあ
いつごろ日本に来て価格はどのくらいなのかなあ
いつごろ日本に来て価格はどのくらいなのかなあ
>>918
走らせずに跨っただけで決めちゃったんだ (´･ω･`)
まぁそれでも動力性能・走行安定性・快適性は期待を裏切らないとは思うけどね
それに関してはコマジェと乗り比べて決めたおいらの感想だけどね
あと広大なトランク容量を設けた代償としてのシート高・足つき性の悪さだけど、自分の場合これ専用にエンジニアブーツ並みの厚底靴にしたら問題解決しましたわ
あと突き上げ感が強いのでリヤサスは最弱にした方が良いと思う
走らせずに跨っただけで決めちゃったんだ (´･ω･`)
まぁそれでも動力性能・走行安定性・快適性は期待を裏切らないとは思うけどね
それに関してはコマジェと乗り比べて決めたおいらの感想だけどね
あと広大なトランク容量を設けた代償としてのシート高・足つき性の悪さだけど、自分の場合これ専用にエンジニアブーツ並みの厚底靴にしたら問題解決しましたわ
あと突き上げ感が強いのでリヤサスは最弱にした方が良いと思う
>>924
アドバイスありがとうございます
人気があるのか電話で本社から系列店に確認していただいたのですが
新車の一台しか在庫が無く試乗することが出来ませんでした(´；ω；｀)
希望の色も取り寄せをお願いしました
足つきは確かにあまり良いとは言えなそうでしたが最近まで乗っていたバイクも
足つきは悪かったのでなんとかなるかと思います
リヤサスの件、参考にさせていただききちんと店員さんにお願いします
アドバイスありがとうございます
人気があるのか電話で本社から系列店に確認していただいたのですが
新車の一台しか在庫が無く試乗することが出来ませんでした(´；ω；｀)
希望の色も取り寄せをお願いしました
足つきは確かにあまり良いとは言えなそうでしたが最近まで乗っていたバイクも
足つきは悪かったのでなんとかなるかと思います
リヤサスの件、参考にさせていただききちんと店員さんにお願いします
沖縄ではSYMかなりよく見かける。
値段もさることながら、台湾と気候もほぼ同じだから
オイルとか燃費とか環境もほぼ同じってことで売れているのだろうか？
値段もさることながら、台湾と気候もほぼ同じだから
オイルとか燃費とか環境もほぼ同じってことで売れているのだろうか？
単に距離的に近いから輸送費も安くて利益がいいから取扱店が多いんじゃね？
928 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 17:13:31.35 ID:gWtWEKsC
SYM RV180EFIの燃料ポンプについて、何かヒントでも頂けるとありがたいので宜しくお願いいたします。
車両はオークションにて実働、アイドリング、吹けあがり問題なしとのことで落札いたしました。
バッテリーがないので車からジャンピングにてセルを回しましたが、かかりません。
調べてみるとインジェクターまで燃料が送られていない事やポンプ作動音がなかったので燃料ポンプと断定しました。
ポンプを外し電源直結したところポンプに問題はなく、戻してからポンプのみを直結にしてセルを回すとエンジンはかかり、アイドリングや吹けあがりも問題ありません。直結の関係だとは思いますが、エンジンチェックが点灯します。
明らかにポンプ不作動による故障なのですが、なぜかポンプのカプラには電圧がきているのです。バッテリー端子間で12.6V時にカプラには11.5Vほどきております。
キーをオフの時は電圧はありません。キーをオンにするとメーターチェックが終了してから電圧がきます。
この電圧は殆んど一定であり、エンジンがかかっていない状態で時間が経っても遮断されません。
普通は始動前に数秒ポンプが作動して停止すると思うのでその状態が通常動作だとすれば、カプラにきている電圧も数秒で遮断されるのでは？なぜカプラからの電圧だと動作しないのか？と悩んでおります。CPUの故障でこんな症例になりますでしょうか？
纏めますとこんな症状です。
ポンプ接続カプラには電圧がきている。しかしカプラの接続ではポンプは動作なし。
ポンプの電源を直結にすると動き、始動、アイドリング、吹けあがり問題なし。
車両はオークションにて実働、アイドリング、吹けあがり問題なしとのことで落札いたしました。
バッテリーがないので車からジャンピングにてセルを回しましたが、かかりません。
調べてみるとインジェクターまで燃料が送られていない事やポンプ作動音がなかったので燃料ポンプと断定しました。
ポンプを外し電源直結したところポンプに問題はなく、戻してからポンプのみを直結にしてセルを回すとエンジンはかかり、アイドリングや吹けあがりも問題ありません。直結の関係だとは思いますが、エンジンチェックが点灯します。
明らかにポンプ不作動による故障なのですが、なぜかポンプのカプラには電圧がきているのです。バッテリー端子間で12.6V時にカプラには11.5Vほどきております。
キーをオフの時は電圧はありません。キーをオンにするとメーターチェックが終了してから電圧がきます。
この電圧は殆んど一定であり、エンジンがかかっていない状態で時間が経っても遮断されません。
普通は始動前に数秒ポンプが作動して停止すると思うのでその状態が通常動作だとすれば、カプラにきている電圧も数秒で遮断されるのでは？なぜカプラからの電圧だと動作しないのか？と悩んでおります。CPUの故障でこんな症例になりますでしょうか？
纏めますとこんな症状です。
ポンプ接続カプラには電圧がきている。しかしカプラの接続ではポンプは動作なし。
ポンプの電源を直結にすると動き、始動、アイドリング、吹けあがり問題なし。
とりあえず出品者に嘘つくなｺﾞﾗする
どっかで見た質問だな
ああ、価格ドットコムだったわ
アホか
アホか
933 ：928：2012/06/28(木) 21:29:16.38 ID:tdyyPdBj
>>931
そんなこと言わず解決に向けたヒントを教えてください。
そんなこと言わず解決に向けたヒントを教えてください。
>>933
バイク屋に持ってけば解決
バイク屋に持ってけば解決
SYMのT1乗っていらっしゃる方いらっしゃいますか？
もし良ければインプレ教えてください
もし良ければインプレ教えてください
936 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 14:41:28.16 ID:mfVbn2A5
ティグラ乗りですがZRもレーキンも試乗しましたが加速は同等かティグラの方が若干早いような気がします。中速は排気量の違いを感じました。それと乗り心地も排気量が高い方がいいですね。
937 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 19:18:27.41 ID:YXoixfl3
SYMのRV125iからガソリンが漏れてしまった。
新車を買って8ヶ月、3,200㎞程度しか乗っていなかったのだが。
やっぱり台湾製は日本製より劣るのかなあ。
新車を買って8ヶ月、3,200㎞程度しか乗っていなかったのだが。
やっぱり台湾製は日本製より劣るのかなあ。
台湾はPGOばかり５台乗り継いでるけど、燃料漏れなんてハズレにはあったことないわ
一番のハズレはあろーろの発電不足かな
ハズレというより元々そういう仕様だから欠陥と言えるかもしれんが
一番のハズレはあろーろの発電不足かな
ハズレというより元々そういう仕様だから欠陥と言えるかもしれんが
939 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:15:16.76 ID:/RXgwul/
三陽機車のマシン、もうすぐ１０万キロ………
正直、パフォーマンス的に驚きを隠せない。
正直、パフォーマンス的に驚きを隠せない。
940 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:54:21.32 ID:YXoixfl3
>>938
そうか、ハズレだったわけか。
そうか、ハズレだったわけか。
941 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 23:10:33.79 ID:6J2mEMfI
942 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 10:01:22.43 ID:xOJQWToM
>>941
左側のスタンドの上あたり。
左側のスタンドの上あたり。
943 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 15:36:55.98 ID:b/8B3O9l
>>942
あっ、それたぶん圧力調整用の外形がフィルターみたいな部品の交換で直るよ。
保証期間内でよかったね。
キャブの時代と違い、どのメーカーも燃料関係の信頼性向上には悩まされているみたい。
まだヤマハの燃料ポンプの不具合（リコール繰り返し）よりはいいよ。
これからもRV125iを楽しんでね。
あっ、それたぶん圧力調整用の外形がフィルターみたいな部品の交換で直るよ。
保証期間内でよかったね。
キャブの時代と違い、どのメーカーも燃料関係の信頼性向上には悩まされているみたい。
まだヤマハの燃料ポンプの不具合（リコール繰り返し）よりはいいよ。
これからもRV125iを楽しんでね。
944 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 22:25:58.50 ID:eF4SzAiE
ＲＶ１２５ｉてコマジェより良さそうだ。
ＰＣＸと比べても食指動く部分もある。
ヘッドライトの片側点灯とバーハンドルでないのと燃費がPCX比でかなりマイナスポイント。
ＰＣＸと比べても食指動く部分もある。
ヘッドライトの片側点灯とバーハンドルでないのと燃費がPCX比でかなりマイナスポイント。
945 ：937：2012/07/02(月) 22:39:29.29 ID:xOJQWToM
>>ヘッドライトの片側点灯
以前、白バイ警官に呼び止められ、
「右のライトが切れてますよ。」
と言われてしまった。
これがいちばんのネック。
以前、白バイ警官に呼び止められ、
「右のライトが切れてますよ。」
と言われてしまった。
これがいちばんのネック。
PCXの燃費は驚異的だけどシート硬くて尻痛いし横風に弱いんだよなぁ・・・
俺が買った時も迷ったけど両方試乗したら断然RV125iだったな。
毎日の短距離の通勤や近所の足ならPCXがダントツかも知れん
俺が買った時も迷ったけど両方試乗したら断然RV125iだったな。
毎日の短距離の通勤や近所の足ならPCXがダントツかも知れん
なんかNCY駆動系セット安いんだけど
アローロノーマルにつけても意味ねーよな
ヤッパほかいじってないと
アローロノーマルにつけても意味ねーよな
ヤッパほかいじってないと
948 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 05:11:38.88 ID:r5DiR8A4
意味の有る無しは本人が決めたらエエ。
本人が納得してたら、誰が何を言おうと気にする必要はない。
まぁ通勤買い物からショートツーリングにまで使う俺は
「ふ～～ん」
思うだけだけどね。
俺の使い方がアローロとして正解なのかどうかも気にしない。
本人が納得してたら、誰が何を言おうと気にする必要はない。
まぁ通勤買い物からショートツーリングにまで使う俺は
「ふ～～ん」
思うだけだけどね。
俺の使い方がアローロとして正解なのかどうかも気にしない。
ほしゅ
pgoのｽｸﾀｰと台湾ヤマハ？のGTR125ていうのが似てるとおもうのですが
OEMかなにかしら
OEMかなにかしら
風50の人見てる？
ちゃんと60kmオーバーでるよ。
メーターよみ70kmまで出したので報告。
アクセルにはまだ余裕があった。
ちなみにスピードが徐々にのるようなゆるやかな下り坂での話。
ちゃんと60kmオーバーでるよ。
メーターよみ70kmまで出したので報告。
アクセルにはまだ余裕があった。
ちなみにスピードが徐々にのるようなゆるやかな下り坂での話。
953 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 10:09:35.54 ID:UnfvTJrq
ＲＶ１２５ｉのモデルチェンジは何年後だろう？
今のにフルモデルチェンジするまで7年経ってたからしばらくはないんじゃない？
マイナーチェンジもシートが変わったばかりだし暫く無さそう
コマジェみたいなライバルが居ればありえるんだろうけど
今はコンセプトが被りそうなのはダウンタウン125位だしね
マイナーチェンジもシートが変わったばかりだし暫く無さそう
コマジェみたいなライバルが居ればありえるんだろうけど
今はコンセプトが被りそうなのはダウンタウン125位だしね
SYMのT1ってどうなの？ポジションとか
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
T2（T1）にも、リアキャリアのOp設定があるんだね
http://www.sym-jp.com/source/parts/other.html
構造的に、ポン付けみたいだけど・・
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/278/point10b.jpg
他のスクーターみたく、リアスポと共存出来るんだろうか？
気になる、木に成る♪
http://www.sym-jp.com/source/parts/other.html
構造的に、ポン付けみたいだけど・・
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/278/point10b.jpg
他のスクーターみたく、リアスポと共存出来るんだろうか？
気になる、木に成る♪
959 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 01:08:25.84 ID:GRAptjK3
age
ｒｖ２５ｉ買ったお店が商売辞めてしまいました。正規代理店で買ったスクーター
だったら他の正規代理店にお願いすれば面倒みてもらえますよね
だったら他の正規代理店にお願いすれば面倒みてもらえますよね
中古で他県で買った俺はどうすれば(´・ω・`)
G-MAX200のWRだけ交換してる方いますか？
何g買えばいいか迷ってます
何g買えばいいか迷ってます
すみません、シティコムって空冷エンジンですか？それとも水冷エンジンですか？
空冷っす
アローロのレバーを国産中古で代用できるか考えたけど
思いつかなかったので結局純正品買っちまった
思いつかなかったので結局純正品買っちまった
SYM T1 125ccを購入した方いますでしょうか
是非ご感想お聞きしたいです
よろしくお願いします
是非ご感想お聞きしたいです
よろしくお願いします
>>966
買ってよかった
買ってよかった
RV125Iのフロントホイール安く売ってるサイトない？
店で注文したら3万もする
店で注文したら3万もする
>>970
まだ200kmも走ってないよ
トラブルらしいトラブルもないです
これに乗りたくて免許とったからCB400との比較しかできなくて、
日本メーカーじゃないから問題あるかも、と思ってたけど今のとこなんてことない
あと情報少なすぎ
まだ200kmも走ってないよ
トラブルらしいトラブルもないです
これに乗りたくて免許とったからCB400との比較しかできなくて、
日本メーカーじゃないから問題あるかも、と思ってたけど今のとこなんてことない
あと情報少なすぎ
友達に預けてた風50が我が元へ帰還！！
久しぶりに乗る原付は軽くて楽チン！
だけど、すぐスピードでちゃうから、警察怖いね。
久しぶりに乗る原付は軽くて楽チン！
だけど、すぐスピードでちゃうから、警察怖いね。
>>970
ご返答ありがとうございます
今まで数台乗りついできましたが，すべて日本製だったので
台湾製となるとトラブルが多いのではと偏見を持っていました．．．すみませんでした
970さんのお陰で安心しました
ありがとうございます
情報についてですが本当に少ないですね
自分も躍起になって探したのですが見つからず仕舞いでした
youtubeにもT1 150ccの物が数個アップされているだけでした
長文失礼しました
ご返答ありがとうございます
今まで数台乗りついできましたが，すべて日本製だったので
台湾製となるとトラブルが多いのではと偏見を持っていました．．．すみませんでした
970さんのお陰で安心しました
ありがとうございます
情報についてですが本当に少ないですね
自分も躍起になって探したのですが見つからず仕舞いでした
youtubeにもT1 150ccの物が数個アップされているだけでした
長文失礼しました
これってアイブブかマイブブの色違いじゃないの
タイヤがかわいい
Tigraのエンジン強化した220cc乗せたG-MAXはよぉ
中古でUMi100を買いたいんだけど、走行距離は何キロまでが買いの目安なの？
ALLO乗りですが長い信号待ちの時にこまめにエンジンOFFしてたら燃費が1割よくなりました
距離にして20kmくらい多く走ることが可能になったっす
距離にして20kmくらい多く走ることが可能になったっす
>>978
代わりに点火プラグが早死にするのかな？
代わりに点火プラグが早死にするのかな？
アイドリングストップの弊害は
バッテリーの寿命
セルモーターの寿命
スターターリレーの寿命
ヘッドライトの寿命
セルスイッチの寿命（これは重箱の隅）
が短くなる事やんな。
コストパフォーマンス的にどうなのかは知らん。
バッテリーの寿命
セルモーターの寿命
スターターリレーの寿命
ヘッドライトの寿命
セルスイッチの寿命（これは重箱の隅）
が短くなる事やんな。
コストパフォーマンス的にどうなのかは知らん。
アイドリングストップはバッテリーがすぐ死ぬからやめた方がいいよ
数十円の燃費の為に１万前後の出費になっちゃうよ
数十円の燃費の為に１万前後の出費になっちゃうよ
お願いだから夜はアイドリングストップしないで。
リアランプが消えてあぶねーんだよ！
リアランプが消えてあぶねーんだよ！
トルクがあって、その発生回転数が低いと速く感じるよね。
SYM T1 125なるのものあると聞いて駆けつけました
このバイクに乗っている方、ぶっちゃけどうですか？
良いバイクですか？
このバイクに乗っている方、ぶっちゃけどうですか？
良いバイクですか？
>>986
近所にＴ１を置いてる店があって実物見に行ったんだわ。
格好でＴ１を買うか、御気楽にスクーターにするか検討中
Ｔ１遠目には、カッコいい。
近くで見ると…やっぱり１２５だ、エンジン周りとか。
ここ１ヶ月毎週見に行ってるけど、売れる気配が無い
近所にＴ１を置いてる店があって実物見に行ったんだわ。
格好でＴ１を買うか、御気楽にスクーターにするか検討中
Ｔ１遠目には、カッコいい。
近くで見ると…やっぱり１２５だ、エンジン周りとか。
ここ１ヶ月毎週見に行ってるけど、売れる気配が無い
>>987
神様があなたが買うべしというお告げだよ
神様があなたが買うべしというお告げだよ
少し前にRV125iについて色々とアドバイス頂いた者ですが先日やっと納車されました。
コマジェより多少重いので乗り出す時少しだけ大変だけど走り出したら安定感は全然違いますね。
慣らしのうちは6500回転に留めようと思っていたのですが、一気に回転数が跳ね上がるエンジンで驚きました。
そのお陰か車重を感じさせない加速でしたので回転数縛りが無くなるのが楽しみです。
旋回の時コマジェはリアが気持ち遅れる感じがするのに対して
RVは思った以上に倒せて鋭いコーナリングをこなせました。
風防がこんなに大きなスクーターは初めてでしたが向かい風でも顔が押される感じが無くて疲労感をとても軽減してくれています。
50km近くあるディーラーからいつの間にか着いていたという感じで楽々取って来れました。
長々と今更インプレみたいな書き込みですみません。
被災地にツーにでも来て嬉々としてRV125iに乗っているおっさんを見かけたらよろしくです(´・ω・｀)
コマジェより多少重いので乗り出す時少しだけ大変だけど走り出したら安定感は全然違いますね。
慣らしのうちは6500回転に留めようと思っていたのですが、一気に回転数が跳ね上がるエンジンで驚きました。
そのお陰か車重を感じさせない加速でしたので回転数縛りが無くなるのが楽しみです。
旋回の時コマジェはリアが気持ち遅れる感じがするのに対して
RVは思った以上に倒せて鋭いコーナリングをこなせました。
風防がこんなに大きなスクーターは初めてでしたが向かい風でも顔が押される感じが無くて疲労感をとても軽減してくれています。
50km近くあるディーラーからいつの間にか着いていたという感じで楽々取って来れました。
長々と今更インプレみたいな書き込みですみません。
被災地にツーにでも来て嬉々としてRV125iに乗っているおっさんを見かけたらよろしくです(´・ω・｀)
最寄りPGO取扱い店で発売後すぐに入荷してたTIGRAが最近ようやく売れたようだ
常に雨ざらしだったけどああいうのでも一応新車なんだよなー
常に雨ざらしだったけどああいうのでも一応新車なんだよなー