- ホンダ・スーパーカブ50 -part125-
ホンダ・スーパーカブ50について語るスレです。
次スレは>>970が立てる事。立てれない場合は安価指定
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part124-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316276887/
次スレは>>970が立てる事。立てれない場合は安価指定
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part124-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316276887/
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
カブ５０買った。整備費８３００円、登録代行７０００円払った！ガソリンが満タンで３．４リッターのところ半分
の１．７リッター入ってた！どう見ても親切なバイク屋さんです！ありがとう！
の１．７リッター入ってた！どう見ても親切なバイク屋さんです！ありがとう！
昨日ガソリン1.87L入れてカスタムなのに燃費45lm/Lだった。
前回のレシート見たら8/20だったのでガソリンが気化してるのかな？
前回のレシート見たら8/20だったのでガソリンが気化してるのかな？
真っ当なバイク屋ならそんなことしないだろうし、そうでないならどっちにしろ
整備には不安が残るという罠。
整備には不安が残るという罠。
中古だと整備費とられるの？
新品でも諸経費ん中に入ってるだろ。
俺はなかったな、登録も無料だったし
自賠責も２年サービスしてもらった
運がよかったのか
自賠責も２年サービスしてもらった
運がよかったのか
最近頻繁にパンクする俺がピザなのはひとまず置いておいて
やっぱホイールの中の錆び徹底的に綺麗にとらんとだめかなぁ
知り合いのバイク屋のおっさんが面倒ならガムテ巻いとけば
いいよってたけどやっぱ限界があるわな
やっぱホイールの中の錆び徹底的に綺麗にとらんとだめかなぁ
知り合いのバイク屋のおっさんが面倒ならガムテ巻いとけば
いいよってたけどやっぱ限界があるわな
最近リアブレーキかけると、かけ始めにコツンッって音がしてブレーキペダルに
少しショックがくるんだがこれなんなのか分かる？
少しショックがくるんだがこれなんなのか分かる？
井上ゴムのタイヤは何かパンクしやすいような気がする。
それでもまたいつか井上ゴムを使いたい。あくまで純正品だからだ。
それでもまたいつか井上ゴムを使いたい。あくまで純正品だからだ。
ホムセンで買ったイノウエが最低だったから二度と買いたくない
>>19
純正はソニータイマーのように定期的にパンクしてバイク屋が修理代稼ぐような仕組みじゃないかと思ったことある｡
まあ思っただけだが…
他にはバイク屋付近の道路にガラス片や釘をまいてるんじゃないかと思った｡
まあ思っただけだが…
純正はソニータイマーのように定期的にパンクしてバイク屋が修理代稼ぐような仕組みじゃないかと思ったことある｡
まあ思っただけだが…
他にはバイク屋付近の道路にガラス片や釘をまいてるんじゃないかと思った｡
まあ思っただけだが…
ブリジストンＧ５５６でもパンクするときはするし…
Ｇ５５６ってただの耐磨耗だと思っていたが、耐パンクタイヤだったのか、俺情弱
>>21
中古でカスタム買ったけど、購入後1万5千キロ、
純正タイヤで一度もパンクしたことないよ
流れ始めたら抜かれるのが分かってるから
ワザワザ信号待ちで外側線超えてすり抜けなんかしないからかも知れんけどね
中古でカスタム買ったけど、購入後1万5千キロ、
純正タイヤで一度もパンクしたことないよ
流れ始めたら抜かれるのが分かってるから
ワザワザ信号待ちで外側線超えてすり抜けなんかしないからかも知れんけどね
信号待ちですり抜けってなんのためにやるの？
真横の死角にいるんならともかく、後ろについてりゃ大丈夫だろ。
俺は、列が長くて次の青でも交差点を渡れないぐらいのときはすり抜けするな。
そんなときは大概途中で車列が動き出すから、先頭までは行かんが。
あと、すでに青になってるけど、後ろの列が動き出してないときなんかも一旦
とまるのがメンドくてすり抜けするときもある。燃費的にもよいしね。
俺は、列が長くて次の青でも交差点を渡れないぐらいのときはすり抜けするな。
そんなときは大概途中で車列が動き出すから、先頭までは行かんが。
あと、すでに青になってるけど、後ろの列が動き出してないときなんかも一旦
とまるのがメンドくてすり抜けするときもある。燃費的にもよいしね。
バイクの利点を生かした運転したいよな～
でも車乗りからしたらウザイとしか見えない
そうだ！自転車専用レーンがあるなら原付専用レーンも！
でも車乗りからしたらウザイとしか見えない
そうだ！自転車専用レーンがあるなら原付専用レーンも！
二車線道路のうち、一車線を自転車と原付に割り当てたらいいだけの事よ。
原付もアレだけど、自転車がこれから車道にわんさか溢れてくるからなｗ
原付もアレだけど、自転車がこれから車道にわんさか溢れてくるからなｗ
自転車と絡む事故に巻き込まれそうで嫌だな。自転車ミラー付いてないし。
32 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 15:01:58.48 ID:aBlKlhfU
>>17
オクでリム見たけど意外に安いんだな
でもあれスポークついてないけどどうすんの？
自分でつけんのか？そりゃ無理だわ (；`・ω・）
だから先ほどパンク修理したついでに内部綺麗に磨いたよ
これで何とかなるといけどなぁ
オクでリム見たけど意外に安いんだな
でもあれスポークついてないけどどうすんの？
自分でつけんのか？そりゃ無理だわ (；`・ω・）
だから先ほどパンク修理したついでに内部綺麗に磨いたよ
これで何とかなるといけどなぁ
>>24
パンクしなかったのは運が良いだけ｡
標準のイノウエやブリジストンFS･RSなどはG556よりも柔らかくその分釘とか拾いやすいと思う｡
G556は硬いし…もしガラスとかで少しくらいの空気漏れであればタイヤの堅さで少しくらいの距離ならば乗り続けられるという伝説も…
タフアップ装着か否かの場合も関連していると思うがタフアップの効果がどのくらいかは不明…
液漏れによる錆びや重くなる分燃費悪化のデメリットでオレは装着したことは無い｡
パンクしなかったのは運が良いだけ｡
標準のイノウエやブリジストンFS･RSなどはG556よりも柔らかくその分釘とか拾いやすいと思う｡
G556は硬いし…もしガラスとかで少しくらいの空気漏れであればタイヤの堅さで少しくらいの距離ならば乗り続けられるという伝説も…
タフアップ装着か否かの場合も関連していると思うがタフアップの効果がどのくらいかは不明…
液漏れによる錆びや重くなる分燃費悪化のデメリットでオレは装着したことは無い｡
>>33
そうなんか。最近自転車の話題が尽きないから東京はやっぱすごいんやね。
そうなんか。最近自転車の話題が尽きないから東京はやっぱすごいんやね。
>>35
前見てよくやるな～って思ったのは
停車中の車避けるときに右手を横に伸ばして
後ろくる車の進路を遮断してた
俺なんか後ろから来る車が明らかにこっち抜かす機満々だったら
停車中の車の後ろで待つｗ だって死にたくないんだもん♪
前見てよくやるな～って思ったのは
停車中の車避けるときに右手を横に伸ばして
後ろくる車の進路を遮断してた
俺なんか後ろから来る車が明らかにこっち抜かす機満々だったら
停車中の車の後ろで待つｗ だって死にたくないんだもん♪
モンキーとCRF50が同じヘッドってとこまで分かったんだけど
手元にあるジョルカブヘッドのパーツナンバーがわからない。
どなたかカブorジョルカブのパーツナンバー知ってたら教えてください。
ストッククラスのCRFを修理中なんす。
手元にあるジョルカブヘッドのパーツナンバーがわからない。
どなたかカブorジョルカブのパーツナンバー知ってたら教えてください。
ストッククラスのCRFを修理中なんす。
>>36
いや、それ手信号だから。。
手信号だしてるあたり、本格派なチャリダーだな。
つーか、わざわざ止まるって、チキンすぎ。そんなんじゃ公道走るの怖すぎて
出来んだろ。。俺はそんなときは後ろの様子見ながら中央よって抜かされんよう
にするがな。
いや、それ手信号だから。。
手信号だしてるあたり、本格派なチャリダーだな。
つーか、わざわざ止まるって、チキンすぎ。そんなんじゃ公道走るの怖すぎて
出来んだろ。。俺はそんなときは後ろの様子見ながら中央よって抜かされんよう
にするがな。
ピストカブ
>>37
ジョルカブヘッドも同じよ
ジョルカブヘッドも同じよ
>>34
お前馬鹿だろｗ
走行車線を走ってて釘やらガラスやら拾うのが普通なのか？
それこそ俺には「運が悪い」どころの話じゃねーと思うけどな。
所詮、空気圧やらタイヤ状態の「運行前点検」すらマトモにやってない上に、
路肩や道路外側線外をはみ出して、信号待ちなんかで、
無駄にチョロチョロと前に出ようとするからそういうゴミ拾ってパンクするだけだろ。
運じゃなくて自業自得なだけじゃねーかｗ
お前馬鹿だろｗ
走行車線を走ってて釘やらガラスやら拾うのが普通なのか？
それこそ俺には「運が悪い」どころの話じゃねーと思うけどな。
所詮、空気圧やらタイヤ状態の「運行前点検」すらマトモにやってない上に、
路肩や道路外側線外をはみ出して、信号待ちなんかで、
無駄にチョロチョロと前に出ようとするからそういうゴミ拾ってパンクするだけだろ。
運じゃなくて自業自得なだけじゃねーかｗ
カブ90の純正エンジンで4速ってあるんですか？
やはりないですよね、
90三速と、70四速？どちらが早いですか？
90三速と、70四速？どちらが早いですか？
70にも4速は有りません
125ccのタイカブが一番速いです
125ccのタイカブが一番速いです
>>44
カブ100なら４速だぞ｡
カブ100なら４速だぞ｡
大人しく110買っときゃ万事解決
ボアアップなんぞする位ならハナから110買ったほうがマシ
>>53
じゃあ110お前買えよ！
じゃあ110お前買えよ！
>>54
お前バカだろ？
お前バカだろ？
>>52
いつどこからボアアップなんて話が出てきたんだよバカ
70,90,4速有無での話題が出てきて面倒だから110に誘導しただけだろうが。
つかみんなも自分と同じことを考えてると思い込んでるあたり、バカというよりは池沼な感じか
いつどこからボアアップなんて話が出てきたんだよバカ
70,90,4速有無での話題が出てきて面倒だから110に誘導しただけだろうが。
つかみんなも自分と同じことを考えてると思い込んでるあたり、バカというよりは池沼な感じか
前スレのキチガイが再登場しました(・∀・)
59 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 06:29:56.80 ID:V4QwB4xa
プレスカブ買っておけばよかったー
スーパーカブ注文して来週来ちゃうんだよねー
しまったなー
プレスカブにしとけばよかったー
スーパーカブ注文して来週来ちゃうんだよねー
しまったなー
プレスカブにしとけばよかったー
60 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 06:45:24.71 ID:/1c0tPi7
ミサワっぽいななんか
デザイン重視で50周年モデル買ったけど本当によかった
4速にもセルにも執着は無い
4速にもセルにも執着は無い
テールランプがなかなか外せないんですが
コツとかないですか
コツとかないですか
普通に外せました
失礼
失礼
前スレのキチガイがバカにしていたwwwを使って再登場しました(・∀・)
はぁ、またか。もう少し論理的に議論できんもんかね。
>>24と>>34のタイヤパンク合戦については互いの論点がずれてる。
24は路肩なんか走るとゴミを拾いやすくてパンクしやすいといっていて、34はタイヤ
が硬いとゴミを拾いにくいといってる。お互いがそのズレを無視して罵ってる
から議論にならんのだよ。俺の考えを述べておくと、路肩は確かにゴミが多いし、
そこを走るとパンクしやすい。G556の耐磨耗タイヤがパンクに強いかどうかは、
なんとなくそうなんかもとは思うが、実証したわけでもないのでわからん。
つーか、どんなタイヤはいてても普通滅多にパンクなんかしない。頻繁にする
ようならリム・タイヤの装着の仕方がおかしいか（バイク屋or自分）、走り方がおかしいか
住んでる地域の路面が異常に荒れているか、のどれかだろ。
50以外の話題については、確かにはじめに質問したやつはスレ違いだが、何がなん
でも50をマンセーしなきゃならんというわけでもない。>>50の110で万事解決って
表現に、50乗りとして思うところがあるのはわかるが、速くて4速が欲しいという
スレ違いの輩にそれなら110買えと薦めるのはありだし、ボアアップするくらいなら
初めから排気量の大きいやつを買えという意見もありだ。
それに反論するのもいいんだが、あくまで反"論"しろ。馬鹿にされてもファビョるな。
余計馬鹿にされて、罵りあいのスパイラルに陥るんだよ。
>>24と>>34のタイヤパンク合戦については互いの論点がずれてる。
24は路肩なんか走るとゴミを拾いやすくてパンクしやすいといっていて、34はタイヤ
が硬いとゴミを拾いにくいといってる。お互いがそのズレを無視して罵ってる
から議論にならんのだよ。俺の考えを述べておくと、路肩は確かにゴミが多いし、
そこを走るとパンクしやすい。G556の耐磨耗タイヤがパンクに強いかどうかは、
なんとなくそうなんかもとは思うが、実証したわけでもないのでわからん。
つーか、どんなタイヤはいてても普通滅多にパンクなんかしない。頻繁にする
ようならリム・タイヤの装着の仕方がおかしいか（バイク屋or自分）、走り方がおかしいか
住んでる地域の路面が異常に荒れているか、のどれかだろ。
50以外の話題については、確かにはじめに質問したやつはスレ違いだが、何がなん
でも50をマンセーしなきゃならんというわけでもない。>>50の110で万事解決って
表現に、50乗りとして思うところがあるのはわかるが、速くて4速が欲しいという
スレ違いの輩にそれなら110買えと薦めるのはありだし、ボアアップするくらいなら
初めから排気量の大きいやつを買えという意見もありだ。
それに反論するのもいいんだが、あくまで反"論"しろ。馬鹿にされてもファビョるな。
余計馬鹿にされて、罵りあいのスパイラルに陥るんだよ。
スレ住人の皆さん４速の話しから何故か『110を買え』というヤツが現れましたがカブ５０乗りのスレで110を勧めるのってスレ違いところも思わない？
同じ４速の５０カスタムをボアアップのほうがスレにそった会話だろう｡
同じ４速の５０カスタムをボアアップのほうがスレにそった会話だろう｡
69 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 13:13:57.17 ID:uxp+3GlJ
すんません！ プレスカブのリアキャリアの品番を教えて下さい。
カスタムとスタンダードの違いについて議論してくるときに、それなら110買えば
といえば確かにスレ違いと言っていいだろうが、今回の場合、初めの質問からスレ
違いだったわけで、そのケースには該当しないだろ。
50スレだから、ボアアップの話の方がふさわしいって考え方もありだろうが、
それじゃなきゃ駄目ってこともない。そんな堅苦しい掲示板でもなかろう？
ちなみに俺は個人的にはボアアップ自体に否定的なんだが、人がやる分には別
にかまわんと思うよ。まぁ、初めからボアアップ前提で50を買うってんなら、
よっぽどの改造マニアでもない限りやめた方がいいんじゃないと忠告はするがね。
といえば確かにスレ違いと言っていいだろうが、今回の場合、初めの質問からスレ
違いだったわけで、そのケースには該当しないだろ。
50スレだから、ボアアップの話の方がふさわしいって考え方もありだろうが、
それじゃなきゃ駄目ってこともない。そんな堅苦しい掲示板でもなかろう？
ちなみに俺は個人的にはボアアップ自体に否定的なんだが、人がやる分には別
にかまわんと思うよ。まぁ、初めからボアアップ前提で50を買うってんなら、
よっぽどの改造マニアでもない限りやめた方がいいんじゃないと忠告はするがね。
tk、もっと柔らかい頭もてよ。スレチだのガチガチに固めて。
ガチガチ頭の奴は法定速度守ってんのかｗ
ガチガチ頭の奴は法定速度守ってんのかｗ
最後の一文は余計だな。
前スレ荒れたときもそうだけど、厨二ヤンキーみたいにどっちが勝った負けた
ってしょーもないことにやたらとこだわって後に引けなくなるからスレが
荒れるんだよ。
前スレ荒れたときもそうだけど、厨二ヤンキーみたいにどっちが勝った負けた
ってしょーもないことにやたらとこだわって後に引けなくなるからスレが
荒れるんだよ。
>>73
もっとマシな言い返し方できないのかな？池沼さん？
もっとマシな言い返し方できないのかな？池沼さん？
一番最初に「バカ」と煽ったのが>>57コイツだな ｗｗｗ
荒れるのってこんな池沼がいるから売り言葉に買い言葉でループになるのだろ｡
前スレがどんな風に荒れたか知らないが同じ感じじゃね コイツのように無神経に『バカ』と言うヤツが発生するたび荒れる｡
姑息なヤツだとIDを意図的に変えて多数に見せかけることもするだろう｡
荒れるのってこんな池沼がいるから売り言葉に買い言葉でループになるのだろ｡
前スレがどんな風に荒れたか知らないが同じ感じじゃね コイツのように無神経に『バカ』と言うヤツが発生するたび荒れる｡
姑息なヤツだとIDを意図的に変えて多数に見せかけることもするだろう｡
51 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/29(土) 01:57:03.90 ID:kKDkexG1
何この>>43バカは www
このスレにこんなバカがいたのかよ www
普通に走っていてもパンクする時はするもんだろ www
56 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/29(土) 02:56:00.58 ID:kKDkexG1
>>55
お前がアホだろｗｗｗ
５０スレなのに１１０ってスレ違い甚だしいってもんだ｡ バ～カ ｗｗｗ
自分がバカ呼ばわりされるのは嫌なのに、人に言うのはいいんだ？ふ～ん。。。
何この>>43バカは www
このスレにこんなバカがいたのかよ www
普通に走っていてもパンクする時はするもんだろ www
56 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/29(土) 02:56:00.58 ID:kKDkexG1
>>55
お前がアホだろｗｗｗ
５０スレなのに１１０ってスレ違い甚だしいってもんだ｡ バ～カ ｗｗｗ
自分がバカ呼ばわりされるのは嫌なのに、人に言うのはいいんだ？ふ～ん。。。
無限ループ発生中！！！
タイヤで>>43が『馬鹿…』と煽ったから返しただけだろ｡ ┐('～`;)┌
ここでも『馬鹿』と最初に無神経に煽るヤツがいたがお前じゃないのか？
ここでも『馬鹿』と最初に無神経に煽るヤツがいたがお前じゃないのか？
双方が最終学歴を証拠つきでうpせよ
偏差値の高い方を正しいと言うことに決める
偏差値の高い方を正しいと言うことに決める
ガキの喧嘩かよ。。
>>80実際に勝った負けたって言うのもそうだが、最後に自分が言い負かして（罵って）
終わりたいって心理が働いているんだろ。今回の場合、>>72の最後の一文がまさにそう。
せっかく普通の議論に戻りつつあったのに、あれを付け加える意味は全くなかった。
単に自分が正しいって顕示したかっただけとしか思えんね。
>>77
確かに最初に煽るやつが悪いわけだが、それにいちいち反応して罵り返すのも
やっぱり悪いんだよ。別にこんな掲示板で顔も名前もわからない誰かに馬鹿と
いわれたからって、お前の人生になんら影響はないだろ？確かに不愉快かもしれ
んが、それに対して不愉快な言葉で返してたら、それを見てる周りの人間も不愉快
になるんだよ。結果スレが荒れやすくなるわけだ。
あと、相手を不愉快にする言葉は何も直接的なものだけとは限らん。
>>34で、>>24がパンクしなかったのは運が良かっただけ、って根拠も示さず
断定しているよな。これは言われた方にしてみたらカチンとくるよ。
あと、>>53、これも相手の意見に対して反論せずに良くわからんレスをしてるよな。
言われた方は、はぁ？と思うわけだ。
別にだからといって77が全て悪いというつもりはないが、今後の参考にでもして
くれ。
>>80実際に勝った負けたって言うのもそうだが、最後に自分が言い負かして（罵って）
終わりたいって心理が働いているんだろ。今回の場合、>>72の最後の一文がまさにそう。
せっかく普通の議論に戻りつつあったのに、あれを付け加える意味は全くなかった。
単に自分が正しいって顕示したかっただけとしか思えんね。
>>77
確かに最初に煽るやつが悪いわけだが、それにいちいち反応して罵り返すのも
やっぱり悪いんだよ。別にこんな掲示板で顔も名前もわからない誰かに馬鹿と
いわれたからって、お前の人生になんら影響はないだろ？確かに不愉快かもしれ
んが、それに対して不愉快な言葉で返してたら、それを見てる周りの人間も不愉快
になるんだよ。結果スレが荒れやすくなるわけだ。
あと、相手を不愉快にする言葉は何も直接的なものだけとは限らん。
>>34で、>>24がパンクしなかったのは運が良かっただけ、って根拠も示さず
断定しているよな。これは言われた方にしてみたらカチンとくるよ。
あと、>>53、これも相手の意見に対して反論せずに良くわからんレスをしてるよな。
言われた方は、はぁ？と思うわけだ。
別にだからといって77が全て悪いというつもりはないが、今後の参考にでもして
くれ。
こういう不特定多数の人間が参加する掲示板で、不愉快な発言をするやつがいなく
なることはあり得ないんだよ。だからこそ、受け取る側が大人な対応をする必要が
ある。馬鹿といってくるやつの意見に反論するときは、罵るのではなく、きちんと
自分の意見をまとめて書く。その後、相手が意味不明に煽ってくるなら無視すれば
いいし、そもそもレスに馬鹿と書くようなやつとは議論したくないなら、それも無視
すればよいだけ。。
なることはあり得ないんだよ。だからこそ、受け取る側が大人な対応をする必要が
ある。馬鹿といってくるやつの意見に反論するときは、罵るのではなく、きちんと
自分の意見をまとめて書く。その後、相手が意味不明に煽ってくるなら無視すれば
いいし、そもそもレスに馬鹿と書くようなやつとは議論したくないなら、それも無視
すればよいだけ。。
---結論---
2chに慣れてない素人大杉ｗ
今日後輪タイヤ交換したんだがやけに時間かかってしまった
タイヤレバー2本(3k)にワックス(535円)を使い
ネットで得た情報を思い起こしながら作業...
新しく勝ったチューブ(1800円)がタイヤレバーで傷つき
百均でパンク直しを買いいびつながらも修理
空気入れで漏れを確認 再度トライしなんとか交換完了
なんだかんだで自分で色々修理しようと思ったら
工具や何やらそろえるだけで４万ぐらい飛ぶのな
でも自分でカブいじくるのは疲れるがまあ楽しいっちゃ楽しいな
タイヤレバー2本(3k)にワックス(535円)を使い
ネットで得た情報を思い起こしながら作業...
新しく勝ったチューブ(1800円)がタイヤレバーで傷つき
百均でパンク直しを買いいびつながらも修理
空気入れで漏れを確認 再度トライしなんとか交換完了
なんだかんだで自分で色々修理しようと思ったら
工具や何やらそろえるだけで４万ぐらい飛ぶのな
でも自分でカブいじくるのは疲れるがまあ楽しいっちゃ楽しいな
とりあえずID紅いヤツ全部消した
４万もかかるか？
他の道具も入れてだろ
あと2回もやれば慣れてくるし工具費用もかからなくなるから
元は取れるだろう。
あと自分でやった満足感：priceless.
元は取れるだろう。
あと自分でやった満足感：priceless.
とりあえずデリートした
パンクした時はタイヤだけ外して家に持って帰る
家でパンク修理して
なおったタイヤを現場に持って行って装着
バイク屋のお世話にならずに修理完了
通勤通学ならバイク屋に頼むべきだけどね
家でパンク修理して
なおったタイヤを現場に持って行って装着
バイク屋のお世話にならずに修理完了
通勤通学ならバイク屋に頼むべきだけどね
>>99
家からかなり距離がある場合も？
家からかなり距離がある場合も？
>>92
エンジンでも分解するか、相当いい工具をそろえん限り4万にはならんだろ。。
パンク修理、タイヤ交換だけなら、メガネレンチ（ラチェットでも代用可）、
タイヤレバー（硬いタイヤじゃなきゃ100斤の金属製の奴でも可）、100金のパッチ。
あと、チューブ高っ。タフアップか？個人的にはタフアップって一旦パンクしたら
液が漏れて修理が非常にめんどいし、必要ないと思うんだが。。
>>99
俺はある程度の工具とパンク修理キットは常にもって走ってるけどな。
空気入れも自転車の携帯用の奴で十分だし、そんな荷物にはならんよ。
まぁ、リアボックスつけてるからっつーのもあるけど。
エンジンでも分解するか、相当いい工具をそろえん限り4万にはならんだろ。。
パンク修理、タイヤ交換だけなら、メガネレンチ（ラチェットでも代用可）、
タイヤレバー（硬いタイヤじゃなきゃ100斤の金属製の奴でも可）、100金のパッチ。
あと、チューブ高っ。タフアップか？個人的にはタフアップって一旦パンクしたら
液が漏れて修理が非常にめんどいし、必要ないと思うんだが。。
>>99
俺はある程度の工具とパンク修理キットは常にもって走ってるけどな。
空気入れも自転車の携帯用の奴で十分だし、そんな荷物にはならんよ。
まぁ、リアボックスつけてるからっつーのもあるけど。
>>92
タイヤについてる印をバルブに合わせたか？
タイヤについてる印をバルブに合わせたか？
>>102
92じゃないんだが、どこのタイヤにもその印って付いてる？
92じゃないんだが、どこのタイヤにもその印って付いてる？
>>103
メーカーにもよるが例えば黄色い丸印とかあってバルブに合わせて組み込めば良いと思う｡
メーカーにもよるが例えば黄色い丸印とかあってバルブに合わせて組み込めば良いと思う｡
あのタイヤの印って
車の新車だと結構めちゃくちゃだったりする
ディーラーに聞いたら
バルブの重さより中国製のアルミホイールのバランスが酷いから
アルミのバランスでメーカーは嵌めてるらしいと聞いた
が、ウエイトてんこ盛りのホイール指さして
それでもどうしようもないチャイナ製と言ってた
車の新車だと結構めちゃくちゃだったりする
ディーラーに聞いたら
バルブの重さより中国製のアルミホイールのバランスが酷いから
アルミのバランスでメーカーは嵌めてるらしいと聞いた
が、ウエイトてんこ盛りのホイール指さして
それでもどうしようもないチャイナ製と言ってた
>>41
スゲー遅れたけどありがとう。
スゲー遅れたけどありがとう。
108 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 10:18:08.02 ID:xf1Uxy9d
>>101
工具なんて総額10万で抑えられれば上等だよ
気がつくとン10万使ってたなんてザラだ
でもアストロやストレートと近所のホムセンをうまく使って
経験者の助言を受けながら必要なもんだけ一通りそろえると2～3万くらいか
工具なんて総額10万で抑えられれば上等だよ
気がつくとン10万使ってたなんてザラだ
でもアストロやストレートと近所のホムセンをうまく使って
経験者の助言を受けながら必要なもんだけ一通りそろえると2～3万くらいか
気が付けば、バイクより工具の方が高かったりして！
オレのスーツみたいだな、しみじみ
オレのスーツみたいだな、しみじみ
スーツの方が自分より高いってこたぁねぇだろ……って…あれ？
バイク用の上着の方がスーツより高いってことなんだ！
高速乗って隣の県までサクッと行きたい。
原付は辛いよなぁ。車持っている奴はいいか。
原付は辛いよなぁ。車持っている奴はいいか。
>>112
はい
はい
そんなあなたに135ccボアアップキット
日帰りで往復200キロ位をカブでたまに走るけど、帰ってくると結構充実感有るよ
>>116
北海道の田舎道とかか？でないと無理ｗ
北海道の田舎道とかか？でないと無理ｗ
長野の志賀高原あたりだよ
>>118
そっか。いいなぁ～
そっか。いいなぁ～
7月頃に行った時でも上のほうはちょっと肌寒かったな。
今の時期に行ったら下手すりゃ死ぬんじゃね？
今の時期に行ったら下手すりゃ死ぬんじゃね？
タイヤ交換してしばらく走ったら...
パンクしたお 親にバイクを取りに来てもらったお
バイトに遅れたお ついてないお
素人がパンク直しすると痛い目見るな
でも懲りずにまやるんだおｗ
パンクしたお 親にバイクを取りに来てもらったお
バイトに遅れたお ついてないお
素人がパンク直しすると痛い目見るな
でも懲りずにまやるんだおｗ
>>121
まさか、昨日の今日じゃあるまいな？
まさか、昨日の今日じゃあるまいな？
親に頼るな情けないやつだな
車もってないってどんだけー。家族で買い物に出かけるときどうすんだ？
>>16
ピザでホイールサビサビだけどパンクは一度もないね。
タイヤ交換も慣れて、サビの落し方も覚えたので、次回のタイヤからサビを落とす予定かな。
ちなみに走るラインはちゃんとタイヤに気を使っている？
最左端を走るにしてもゴミのないアスファルトを走り、マンホールの走らない。
様々な段差はできるだけやさしく走り、スピードが出ているときは車抜き(だっけ？)する。
シートからケツをちょっぴり浮かして、膝を使ってサスペンションみたいにショックを吸収してやる。
>>25
地域によってはポールポジションじゃないと次の信号で捕まってしまうところがあるからね。
>>26
ウインカーのライトの消耗度を節約しているのかね。ほとんど意味がないと思うんだけどね。
音もなくサッソウと現れるロードバイクをいつかひくと思うわ。チャリは信号無視は当たり前で
想像できない動きをするからマジで注意。
ピザでホイールサビサビだけどパンクは一度もないね。
タイヤ交換も慣れて、サビの落し方も覚えたので、次回のタイヤからサビを落とす予定かな。
ちなみに走るラインはちゃんとタイヤに気を使っている？
最左端を走るにしてもゴミのないアスファルトを走り、マンホールの走らない。
様々な段差はできるだけやさしく走り、スピードが出ているときは車抜き(だっけ？)する。
シートからケツをちょっぴり浮かして、膝を使ってサスペンションみたいにショックを吸収してやる。
>>25
地域によってはポールポジションじゃないと次の信号で捕まってしまうところがあるからね。
>>26
ウインカーのライトの消耗度を節約しているのかね。ほとんど意味がないと思うんだけどね。
音もなくサッソウと現れるロードバイクをいつかひくと思うわ。チャリは信号無視は当たり前で
想像できない動きをするからマジで注意。
学生で一人暮らしの奴なんて四輪持ってないの多いよ
>>33
> いや普通に都内走ってると自転車に抜かれるよ～
出せるとしても30km/hだよね。まあ、都内だと信号無視ロードバイクには勝てないかな。
すり抜け・速度超過寛容走りをするけど、その条件で安全運転を意識して合理的に走っている。
とりあえず車両の真後ろは極力走らないように努めている。真後ろだと急ブレーキされたときに
カブの制動距離を確保ができないからなあ。
あとは今日改めて思ったのは下り坂で信号機がみえたら減速しておかないと止まらんなあ。
雨だとコケていたかなという状況に今日になってしまった。不覚。
三ヶ月、半年、一年、二年、三年、五年と気が緩むから、もうちょっと安全運転に意識を働かせないと
事故るんだろうなあ。
かなり運転に慣れてきたので手放し運転(見た目上は手放ししているようにみえない)を覚えようかと
思っている。左手を使って英単語を覚えたいんだよなあ。
こういうキワキワの運転を目指したい私ですが、イヤホン音楽はさすがに引く。
>>70
自分もカブ110をすすめるなあ。ボアアップ縛りの質問でもカブ110を買い足せとアドバイスする。
> いや普通に都内走ってると自転車に抜かれるよ～
出せるとしても30km/hだよね。まあ、都内だと信号無視ロードバイクには勝てないかな。
すり抜け・速度超過寛容走りをするけど、その条件で安全運転を意識して合理的に走っている。
とりあえず車両の真後ろは極力走らないように努めている。真後ろだと急ブレーキされたときに
カブの制動距離を確保ができないからなあ。
あとは今日改めて思ったのは下り坂で信号機がみえたら減速しておかないと止まらんなあ。
雨だとコケていたかなという状況に今日になってしまった。不覚。
三ヶ月、半年、一年、二年、三年、五年と気が緩むから、もうちょっと安全運転に意識を働かせないと
事故るんだろうなあ。
かなり運転に慣れてきたので手放し運転(見た目上は手放ししているようにみえない)を覚えようかと
思っている。左手を使って英単語を覚えたいんだよなあ。
こういうキワキワの運転を目指したい私ですが、イヤホン音楽はさすがに引く。
>>70
自分もカブ110をすすめるなあ。ボアアップ縛りの質問でもカブ110を買い足せとアドバイスする。
>>128
もう少し簡潔に！
もう少し簡潔に！
あくまでも自分の話
俺様ピザなので50だと自転車にさえ抜かれるスピードしか出せなくて泣いた。
俺様ピザなので50だと下り坂で止まれなくなって泣いた。
俺様ピザなので50だと車間距離を詰めると前走車の急ブレーキに対応出来なくて泣いた。
俺様ピザなので110ならば泣かなくて済むのではないかと思うので他人にも改造より増車を薦めたい。
俺様ピザなので50だと自転車にさえ抜かれるスピードしか出せなくて泣いた。
俺様ピザなので50だと下り坂で止まれなくなって泣いた。
俺様ピザなので50だと車間距離を詰めると前走車の急ブレーキに対応出来なくて泣いた。
俺様ピザなので110ならば泣かなくて済むのではないかと思うので他人にも改造より増車を薦めたい。
>>128
> 三ヶ月、半年、一年、二年、三年、五年と気が緩むから、もうちょっと安全運転に意識を働かせないと
> 事故るんだろうなあ。
と書いたそばから
> かなり運転に慣れてきたので手放し運転(見た目上は手放ししているようにみえない)を覚えようかと
> 思っている。左手を使って英単語を覚えたいんだよなあ。
単なる馬鹿だな。オレの近くに住んでないことを祈る。
> 三ヶ月、半年、一年、二年、三年、五年と気が緩むから、もうちょっと安全運転に意識を働かせないと
> 事故るんだろうなあ。
と書いたそばから
> かなり運転に慣れてきたので手放し運転(見た目上は手放ししているようにみえない)を覚えようかと
> 思っている。左手を使って英単語を覚えたいんだよなあ。
単なる馬鹿だな。オレの近くに住んでないことを祈る。
>>130
おい、110をピザ用みたいな言い方するなよw
おい、110をピザ用みたいな言い方するなよw
１１０って非力すぎ～ボアアップしたほうがパワー出るからなあ
>>133
フロントのテレスコはどうする？
フロントのテレスコはどうする？
>>133
スレチ
スレチ
俺様もピザだけど4速だからギアが早くていい。
嘘かと思われるかも知れないけどママちゃり女子中学生を抜いた。
嘘かと思われるかも知れないけどママちゃり女子中学生を抜いた。
を？での間違いだろう
ピザって何？
>>138
韓国発祥のイタリア料理ですよ
韓国発祥のイタリア料理ですよ
ピッツァ
ピサ゜配達カブの事？
俺のチューブがパンク直しで歪になったおｗ
昨日はパンクしたがその日の朝タイヤ空気抜けてて
空気入れておｋだったから走ったんだよな～
今日も頑張ったがまたパンクしないといいな～
ホント昨日は親が休みで助かった～
ところで何でタイヤにチューブ入れホイールをつけるときあんなにチューブに傷がつくんだろ
タイヤレバーで傷つけないようにやってるのに
昨日はパンクしたがその日の朝タイヤ空気抜けてて
空気入れておｋだったから走ったんだよな～
今日も頑張ったがまたパンクしないといいな～
ホント昨日は親が休みで助かった～
ところで何でタイヤにチューブ入れホイールをつけるときあんなにチューブに傷がつくんだろ
タイヤレバーで傷つけないようにやってるのに
>>142
チューブは女心と一緒で傷つき易いのさ！ふぅ
チューブは女心と一緒で傷つき易いのさ！ふぅ
>>142
おまえ臭ぇんだよ
おまえ臭ぇんだよ
>>142
こつはタイヤレバーを使わない
こつはタイヤレバーを使わない
>>142
タイヤを外す時はレバー使うけど
G５５６でもはめる時はレバーは使わない
足と手を使って体重をかけてはめる
ビードクリームたっぷり塗って足と手を使って体重をかけてはめる
最後まではめる前にバルブ周辺のビードがちゃんと落ちているか確認
ビードとリムの間にチューブが挟まることが多い
目視で確認できる
チューブが挟まっているとビードが落ちないから
タイヤをはめる時にすんなりはまらない
チューブが挟まっていなければタイヤレバーなしでタイヤを組むことができる
タイヤを外す時はレバー使うけど
G５５６でもはめる時はレバーは使わない
足と手を使って体重をかけてはめる
ビードクリームたっぷり塗って足と手を使って体重をかけてはめる
最後まではめる前にバルブ周辺のビードがちゃんと落ちているか確認
ビードとリムの間にチューブが挟まることが多い
目視で確認できる
チューブが挟まっているとビードが落ちないから
タイヤをはめる時にすんなりはまらない
チューブが挟まっていなければタイヤレバーなしでタイヤを組むことができる
タイヤレバーの爪先がチューブ表面に引っかかり、巻き込んでペチャンコに押し潰して傷になるんだよな・・・
自分も以前、オフ車のタイヤ初めて自力で交換した時は、よく傷つけたものさー
チューブをタイヤ内に戻した後、いちど虫ゴム装着して、少しだけ空気を入れてから反対側のビードを嵌める
という手順で、噛み込みを防いだり
チューブ表面にベビーパウダーまぶして滑りを良くして、レバーが引っ掛からないようにしてたな
何度も虫を脱着する話をバイク屋でしたら、「苦労してるね～」と店の親父に笑われたもんだｗ
自分も以前、オフ車のタイヤ初めて自力で交換した時は、よく傷つけたものさー
チューブをタイヤ内に戻した後、いちど虫ゴム装着して、少しだけ空気を入れてから反対側のビードを嵌める
という手順で、噛み込みを防いだり
チューブ表面にベビーパウダーまぶして滑りを良くして、レバーが引っ掛からないようにしてたな
何度も虫を脱着する話をバイク屋でしたら、「苦労してるね～」と店の親父に笑われたもんだｗ
レバーなしでいけるんか～
タイヤが作業の最後の方思いっきり張っちゃってこりゃレバーなしじゃいけねな～
って思いながら作業してたｗ 次やるときやってみよ～
タイヤが作業の最後の方思いっきり張っちゃってこりゃレバーなしじゃいけねな～
って思いながら作業してたｗ 次やるときやってみよ～
150 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/10/31(月) 21:27:47.81 ID:jotLv3rg
ビードクリームは必要無し。。
レバーは適正に使う、体重使うのバカ('A`)ﾉｼ
レバーは適正に使う、体重使うのバカ('A`)ﾉｼ
>>149
ウマくいくといいな～！
ウマくいくといいな～！
>>112
> 原付は辛いよなぁ。車持っている奴はいいか。
原付の方が速くない？
遠回りして高速に乗る感覚がわからない。
往復200kmぐらいは平気かな。結構余裕もって一日300km走るのはそこまで大変ではない。給油ごと短休憩して、
一日500kmも行けるんじゃないかな。500kmだとほぼ移動だけになっちゃうけど。
自分は4速だけど、3速だと遠出がきついんかね。
> 原付は辛いよなぁ。車持っている奴はいいか。
原付の方が速くない？
遠回りして高速に乗る感覚がわからない。
往復200kmぐらいは平気かな。結構余裕もって一日300km走るのはそこまで大変ではない。給油ごと短休憩して、
一日500kmも行けるんじゃないかな。500kmだとほぼ移動だけになっちゃうけど。
自分は4速だけど、3速だと遠出がきついんかね。
原付は出せても60しか出ないからな
車だと120～180位は大体出せるし。
それよりも好きな音楽やラジオを聴きながら移動して、疲れたらシート倒して寝れるってのが良い。
原付ほど空気を感じて移動できる訳でもないし、充実感は薄いけれどな。
車だと120～180位は大体出せるし。
それよりも好きな音楽やラジオを聴きながら移動して、疲れたらシート倒して寝れるってのが良い。
原付ほど空気を感じて移動できる訳でもないし、充実感は薄いけれどな。
いくら原付と言えど、道が混み過ぎちゃうと
あまり利点が無くなってくるな。
あまり利点が無くなってくるな。
>>154
風を感じるからこそ体力奪われて疲れるってのもあるんだけどな。
それでもやっぱり天気がいいと風を感じたくなる。。
>>155
道の混み具合ってよりも、道（っつーか路肩）の広さじゃね？混んでても路肩
が広いと快適にすり抜けできる。スピードは出さんでも周りの車が止まってる
から相対的に気分いいんだよな。
風を感じるからこそ体力奪われて疲れるってのもあるんだけどな。
それでもやっぱり天気がいいと風を感じたくなる。。
>>155
道の混み具合ってよりも、道（っつーか路肩）の広さじゃね？混んでても路肩
が広いと快適にすり抜けできる。スピードは出さんでも周りの車が止まってる
から相対的に気分いいんだよな。
>>155
> いくら原付と言えど、道が混み過ぎちゃうと
> あまり利点が無くなってくるな。
むしろ混みすぎたときがカブの本領を発揮すると思うんだけど。
>>157
風防は買い足す予定の原付2種につける予定かな。50ccの壁があるから改造する気にならない。
ナックルガードは冬以外は使いたくないなあ。すり抜けしづらくなるし。
> いくら原付と言えど、道が混み過ぎちゃうと
> あまり利点が無くなってくるな。
むしろ混みすぎたときがカブの本領を発揮すると思うんだけど。
>>157
風防は買い足す予定の原付2種につける予定かな。50ccの壁があるから改造する気にならない。
ナックルガードは冬以外は使いたくないなあ。すり抜けしづらくなるし。
>>158
オレは50から外装部品を流用するつもりだから、90以外ほぼ買う気ないんだよな
オレはすり抜けとかしないから、ワイド化してもあまり困らない
コカした時に接触するのがナックルガードの端からってのはちょっとアレだけどな…スライダーでも付けようかな
オレは50から外装部品を流用するつもりだから、90以外ほぼ買う気ないんだよな
オレはすり抜けとかしないから、ワイド化してもあまり困らない
コカした時に接触するのがナックルガードの端からってのはちょっとアレだけどな…スライダーでも付けようかな
原Ⅰのメリットって何だろ？
初めっから原Ⅱでいいじゃん、速度規制も無いし、この解放感～
俺さ、そんなわけでボアうＰしたんだぜ～６０㌔出してもオッケーなんだぜ～
初めっから原Ⅱでいいじゃん、速度規制も無いし、この解放感～
俺さ、そんなわけでボアうＰしたんだぜ～６０㌔出してもオッケーなんだぜ～
普通免許でも乗れる
原付免許の取得費用が安い
これ位しかメリットはないな。
原付免許の取得費用が安い
これ位しかメリットはないな。
燃費もいいんじゃね？
実燃費は大して変わらない気が…
免許取得が、楽。
エンジン回してない状態で2速から3速に入らないのですが、これっておかしいですか？
Nから3速→2速で、2速から1速も入りません。
エンジン回してるときは入ります。
Nから3速→2速で、2速から1速も入りません。
エンジン回してるときは入ります。
回してないって、アイドリングでか？それともエンジン止まってるとき？
エンジン切ってるときです。
アイドリングでも走行中でもエンジンが回ってるときはギアが入ります。
アイドリングでも走行中でもエンジンが回ってるときはギアが入ります。
1速に入れて前後に揺すりつつ変速してみ。
そうすりゃ多分入ると思うが…
そうすりゃ多分入ると思うが…
>>165
距離乗ってる？
距離乗ってる？
外装変速機付きの自転車で、漕がずに変速しようとするとどうなるか
つまり、そういうこと
つまり、そういうこと
普通は入るよ。ギアが入らないってどういう風に？空回りする感じなら>>168
の言うとおり（一速とは限らんけど）、前後に動かしてみると入るはず。
硬くてペダルが動かんってんなら、どうだろな。ちょっと毛色はちがうが、
エンジン切った状態でバックができなることがあるけど、どこが悪いって
わけでもなく、しばらく走ってると勝手に直る。
新車から2万ってんならそんな走ってるわけじゃないし、自然に治る可能性も
あるかも？？
の言うとおり（一速とは限らんけど）、前後に動かしてみると入るはず。
硬くてペダルが動かんってんなら、どうだろな。ちょっと毛色はちがうが、
エンジン切った状態でバックができなることがあるけど、どこが悪いって
わけでもなく、しばらく走ってると勝手に直る。
新車から2万ってんならそんな走ってるわけじゃないし、自然に治る可能性も
あるかも？？
×バックができなる
○バックができなくなる
○バックができなくなる
今日もまたチューブをタイヤからひきはがし
また新品チューブ買ってきて手で入れ直したお
チューブ買いに行く時パンク直しだらけのチューブで走ったが
パンクすることはなかった(途中心配になって2，3度空気を入れた)
朝タイヤ見たら少し空気が抜けてる感じがしたから
パンク直しし直して次のとき使おうと思うお
ホイールにタイヤ入れるのビートワックス使って手で力入れ続けてたら
思いのほか簡単に入ったんだおｗ 皆ありがとだお
また新品チューブ買ってきて手で入れ直したお
チューブ買いに行く時パンク直しだらけのチューブで走ったが
パンクすることはなかった(途中心配になって2，3度空気を入れた)
朝タイヤ見たら少し空気が抜けてる感じがしたから
パンク直しし直して次のとき使おうと思うお
ホイールにタイヤ入れるのビートワックス使って手で力入れ続けてたら
思いのほか簡単に入ったんだおｗ 皆ありがとだお
>>174
今時語尾の「お」は恥ずかしすぎると言うか
激しく痛すぎるから、止めとくのが吉。
勿論「ござる」やwとかも駄目。低IQと思われるよ。
とにかく、普通の文体が一番無難。
当たり前だけど、句読点もちゃんと使おうね。
今時語尾の「お」は恥ずかしすぎると言うか
激しく痛すぎるから、止めとくのが吉。
勿論「ござる」やwとかも駄目。低IQと思われるよ。
とにかく、普通の文体が一番無難。
当たり前だけど、句読点もちゃんと使おうね。
>>174
もうパンク修理に於いて、ここの住人の中では指折りの名人クラスだろう。
もうパンク修理に於いて、ここの住人の中では指折りの名人クラスだろう。
>>174
タイヤが磨り減りすぎてパンクしやすくなってるだけじゃ…
タイヤが磨り減りすぎてパンクしやすくなってるだけじゃ…
たった3000キロでタイヤが減るってどういう事だ？
イノウエの純正タイヤでも5000は持つぞ。
イノウエの純正タイヤでも5000は持つぞ。
峠でも攻め込んでるんじゃないの？ｗ
>>168
すみません、今日乗ってみて、揺すりながらやったら入りました！！
ありがとうございます！
>>172
確かに空回りというか変速するところまで踏めなくて、揺すりながらやったら深く踏み込めるようになりました。
すみません、今日乗ってみて、揺すりながらやったら入りました！！
ありがとうございます！
>>172
確かに空回りというか変速するところまで踏めなくて、揺すりながらやったら深く踏み込めるようになりました。
クラッチのOHやって、クラッチカバー付けるとチェンジペダルが動かないんだよね。
開けたままだとカチャカチャ動く。
カバーをボルトで留めないで被せたままだと、カバーがガコガコ浮くけどチェンジできる。
どこ間違ってんだろ・・・orz
開けたままだとカチャカチャ動く。
カバーをボルトで留めないで被せたままだと、カバーがガコガコ浮くけどチェンジできる。
どこ間違ってんだろ・・・orz
>>183
カバーの裏についているプレートがズレている？
カバーの裏についているプレートがズレている？
カブ５０に中華エンジン普通に付けられるの？
つけた人いる？
つけた人いる？
>>186
シフトアームがボールカム（？）を回して，クラッチを押すんだと
思ったが，それより（うろ覚えで悪いが）クラッチアウターと
プライマリードライブギアの噛み合わせはちゃんとはまってるのかな？
以前組んだ時にしっくりこなかった記憶があるので。
クラッチ自体は押せば動くはず。
あとは，クラッチO/Hしたのなら組付けにミスがあったとしか思えない。
シフトアームがボールカム（？）を回して，クラッチを押すんだと
思ったが，それより（うろ覚えで悪いが）クラッチアウターと
プライマリードライブギアの噛み合わせはちゃんとはまってるのかな？
以前組んだ時にしっくりこなかった記憶があるので。
クラッチ自体は押せば動くはず。
あとは，クラッチO/Hしたのなら組付けにミスがあったとしか思えない。
IDが
誤爆失礼
中華エンジンはすんなり載りますよ、型によってエンジンからの配線が、違う事ありますが、東方はすんなり載りましたよ。
中華はオモチャ
天気が良いのでダムまで来たが、何この寒さ？下界は暑い位だったから涼みに来たってのに、帰り道も飛ばせねー、と。
またダム板に飛ばされたって？
敢えて支那50cc積む利点てあまりないよな。
>>195
そのどっかを削れよ
そのどっかを削れよ
中華製でも５０CC以上つめばそれなりにパワーでるでしょ？
>>198
あれは自分である程度知識のある人のお遊びエンジンだと言うのに
あれは自分である程度知識のある人のお遊びエンジンだと言うのに
200 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 04:16:14.44 ID:viO7Lc5j
むしろ純正を取っておいて中華で過ごす。
中華物は冬専用エンジンとして使うんだ
当然通常(純正)エンジンの３倍の早さで腐れて(削れて)いくのがネックだがな。
なーに、送料込２萬ならひと冬もてば御の字さね。
路面凍結防止剤はかなりヤバいしなぁ…
当然通常(純正)エンジンの３倍の早さで腐れて(削れて)いくのがネックだがな。
なーに、送料込２萬ならひと冬もてば御の字さね。
路面凍結防止剤はかなりヤバいしなぁ…
>>201
路面凍結防止剤ってどこ住みよ！！！ すまん
路面凍結防止剤ってどこ住みよ！！！ すまん
リアウインカーを汎用の小さいやつに換えたら球が切れまくる・・・
球自体は純正のと同じ形の12V/10Wなのになぜ？
球自体は純正のと同じ形の12V/10Wなのになぜ？
普通に振動じゃね？
汎用品の嵯峨なんじゃね？純正に戻しなよ！
206 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:40:26.46 ID:/R/AKmbW
中華ダヤンエンジンにタケガワボアうｐの私が通りますよっと
斜めに乗ってるオバサンやオジサンたちを
よくみかけますが
なぜ？
よくみかけますが
なぜ？
208 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:14:46.55 ID:ujDopi9f
>>207
腰痛
腰痛
87年の50STDなんだが最近エンジンの振動が大きくなってきたようで
３速５０キロぐらいで車体全体がすげぇ激しく共振する感じが
オイルを少し硬めにすれば振動はおさまる方向に行くのかな？
そろそろオイル交換なんだけど、家に
ホンダのＧ３ 10W-30
ワコーズ トリプルアール 10W-40
ワコーズ プロステージS 10W-40
ワコーズ 4CT-S 10W-50
があって迷い中・・・
ワコーズのは貰い物・車の競技の景品でちょっと古いが
封は開けてないから問題ないと思うけど
どのあたりが良いですかね・・・
３速５０キロぐらいで車体全体がすげぇ激しく共振する感じが
オイルを少し硬めにすれば振動はおさまる方向に行くのかな？
そろそろオイル交換なんだけど、家に
ホンダのＧ３ 10W-30
ワコーズ トリプルアール 10W-40
ワコーズ プロステージS 10W-40
ワコーズ 4CT-S 10W-50
があって迷い中・・・
ワコーズのは貰い物・車の競技の景品でちょっと古いが
封は開けてないから問題ないと思うけど
どのあたりが良いですかね・・・
せっかくいろんな銘柄持ってるんだから全部試せばいいのに
そんなこともいちいち人に聞かなければ判断できないの？
そんなこともいちいち人に聞かなければ判断できないの？
全然怒ってねーけどｗｗ
高価なオイルでも０．６Ｌしか使わんから大した金額じゃないし。
オイルの銘柄によって振動やシフトタッチがどんだけ変わるのか？
が、実体験できるんだからそれに勝る情報はないんじゃないかと。
オイルは持ってても使わないのが一番もったいない
振動はチェーンの伸びだと思うけどな
高価なオイルでも０．６Ｌしか使わんから大した金額じゃないし。
オイルの銘柄によって振動やシフトタッチがどんだけ変わるのか？
が、実体験できるんだからそれに勝る情報はないんじゃないかと。
オイルは持ってても使わないのが一番もったいない
振動はチェーンの伸びだと思うけどな
>>207
痔
痔
しばらく乗らないでほっておくとガソリンが減ってる。
2日で1～2目盛りくらい
漏れてる？確かにガソリン臭い
けど下に漏れてる跡は無し
なんなんだろ
95年ノーマルです。
2日で1～2目盛りくらい
漏れてる？確かにガソリン臭い
けど下に漏れてる跡は無し
なんなんだろ
95年ノーマルです。
>>214
キャブレターじゃない？ 俺の80年代カブもガソリン漏れで今度OHするつもり
キャブレターじゃない？ 俺の80年代カブもガソリン漏れで今度OHするつもり
>>214
だな、キャブのパッキンか燃料ホースの劣化が怪しくねぇ？
だな、キャブのパッキンか燃料ホースの劣化が怪しくねぇ？
>>214
俺の87年式カブはだだ漏れ純正キャブがいつもフロート周りが濡れてて、凄くガソリン臭かったのでパッキンを換えたら今まで36km/lだった燃費が58km/lに上がりました。(体験談)
臭いもなくなったし燃費も良くなり良い事ばかりです。さあ、今ならそんな素晴らしいパッキンセットが\1,500！(純正)
お問い合わせは最寄りのHONDA取扱店へ!
俺の87年式カブはだだ漏れ純正キャブがいつもフロート周りが濡れてて、凄くガソリン臭かったのでパッキンを換えたら今まで36km/lだった燃費が58km/lに上がりました。(体験談)
臭いもなくなったし燃費も良くなり良い事ばかりです。さあ、今ならそんな素晴らしいパッキンセットが\1,500！(純正)
お問い合わせは最寄りのHONDA取扱店へ!
>>211なんだがドノーマル50の３速でスプロケＦ１丁上げだと
２速→３速でパワーバンド外れまくりでマトモに走らんかな？
あと俺は10W-30から10W-40のオイルにしたら高回転での振動が減った気がしたけど気のせいかねｗ >>209
２速→３速でパワーバンド外れまくりでマトモに走らんかな？
あと俺は10W-30から10W-40のオイルにしたら高回転での振動が減った気がしたけど気のせいかねｗ >>209
あ、あれ？パワーバンドの話だったのね。
うーん、ちょっと繋がり悪い位で「乗れたもんじゃない」程にはならなかったと思うけど…
うーん、ちょっと繋がり悪い位で「乗れたもんじゃない」程にはならなかったと思うけど…
>>217
ペール缶をクルマと兼用し２～３年かけて使い切っている人とか多いんだぜ
ペール缶をクルマと兼用し２～３年かけて使い切っている人とか多いんだぜ
ペール缶でもちゃんと蓋して屋根の有る所に保管してたら数年は余裕だろ
エンジンの中でも半年は余裕だろ
全体量が少ない。動いてたら環境は超過酷。
動いて無くても空気と水分には触れてる環境でなｗ
エンジンの中でも半年は余裕だろ
全体量が少ない。動いてたら環境は超過酷。
動いて無くても空気と水分には触れてる環境でなｗ
ペール缶で３年って… バイク屋じゃねぇんだし～ ｗｗｗ
車と兼用といっても添加剤たっぷりの車用もな～
車と兼用といっても添加剤たっぷりの車用もな～
>>222
車用をカブにつかってんの？？？？？？
車用をカブにつかってんの？？？？？？
>>225
らしいね｡
湿式クラッチのカブに添加剤たっぷりの車用を経済的だからという理由で無神経な人間がまだいるみたいだよ｡
こんな風に書くと『車用でも何ら不具合は無い！』と顔を真っ赤にして言ってくるヤツ必ずいるぞ！ ｗｗｗ
らしいね｡
湿式クラッチのカブに添加剤たっぷりの車用を経済的だからという理由で無神経な人間がまだいるみたいだよ｡
こんな風に書くと『車用でも何ら不具合は無い！』と顔を真っ赤にして言ってくるヤツ必ずいるぞ！ ｗｗｗ
>>226
だろ。車用使うとクラッチ滑っちゃうから出だしがマジ悪くなるよ。
だろ。車用使うとクラッチ滑っちゃうから出だしがマジ悪くなるよ。
>>218
ガソリン臭は治ったみたいだけど加齢臭対策は？
ガソリン臭は治ったみたいだけど加齢臭対策は？
車用も安い10w-40位の普通の奴とか
走り系の奴5w-40、10w-50で全合成の奴は
省燃費用のマークが付いてないからクラッチは滑らないよ
ペール缶で買ったらバイク用でも結構安いし態々車用を買わなくてもいいけどね
走り系の奴5w-40、10w-50で全合成の奴は
省燃費用のマークが付いてないからクラッチは滑らないよ
ペール缶で買ったらバイク用でも結構安いし態々車用を買わなくてもいいけどね
230 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:15:29.94 ID:aOkinor5
グリップ変えてる方いらっしゃいますか？内径がφ25mmってギリで入らないよね？
どう押し込んでもボンドなしでも1/3しか入らない・・
どう押し込んでもボンドなしでも1/3しか入らない・・
四輪用のオイルをバイクに使用するとクラッチが滑るとか言ってる情弱さんてまだいるんだね。
>>230
シリコン系（石鹸代用）を少し塗ってみたら！
シリコン系（石鹸代用）を少し塗ってみたら！
>>230
むしろボンドで滑らせて入れるんだと思うんだが
むしろボンドで滑らせて入れるんだと思うんだが
加齢臭は何歳くらいから対策するの?
>>231
顔を真っ赤にして弁明しちゃってるのな ｗｗｗｗｗ
顔を真っ赤にして弁明しちゃってるのな ｗｗｗｗｗ
なんでこいつこんなに必死なんだ
>>234
三十路からでは？！
三十路からでは？！
人が多い所にはそれだけ基地外や池沼も増えるから仕方ない
>>239
車用オイルがカブのクラッチに向かないというのは、主に添加剤として含まれる有機モリブデンが原因でしょ？
車用では省燃費オイルと言われる低粘度のによく使われてる。逆に比較的粘度の高いオイルや廉価な半合成オイルには入っていないことが多いからカブで使っても問題ないよ。
だから>>229の言うことは間違っていないよ。
車用オイルがカブのクラッチに向かないというのは、主に添加剤として含まれる有機モリブデンが原因でしょ？
車用では省燃費オイルと言われる低粘度のによく使われてる。逆に比較的粘度の高いオイルや廉価な半合成オイルには入っていないことが多いからカブで使っても問題ないよ。
だから>>229の言うことは間違っていないよ。
車用でもSJぐらい古い規格ならすべらない
最新の車用オイルは滑る
添加剤の入ってないものもあるんだっけ
そのあたりを説明せずにすべるすべらないを主張しても平行線
自分は車にカブですべらないオイルを使うのは嫌だ
最新の車に古い規格のオイルや添加剤の無いオイルなんか入れられない
最新の車用オイルは滑る
添加剤の入ってないものもあるんだっけ
そのあたりを説明せずにすべるすべらないを主張しても平行線
自分は車にカブですべらないオイルを使うのは嫌だ
最新の車に古い規格のオイルや添加剤の無いオイルなんか入れられない
モリブデンかぁ
なんかかっこいいよね名前
モリブデン入りの潤滑材チェーンに塗りたっくてるな～
百均のだけど...
なんかかっこいいよね名前
モリブデン入りの潤滑材チェーンに塗りたっくてるな～
百均のだけど...
一人だけ真っ赤になってるのはID:dqeX9021 だけどな
ってゆーか、お前顔真っ赤って意味知らねーだろ
とりあえず、四輪用オイルスレでも見て来い
ってゆーか、お前顔真っ赤って意味知らねーだろ
とりあえず、四輪用オイルスレでも見て来い
車用の高級なオイルとかじゃないかぎり別に気にしなくていいんじゃね？
APIのクラス？が高いやつは添加剤が入ってると思うが、低いやつはどうだろうな
まぁ、カブはとりあえずつっこめば走ることには変わりないと思うがな
APIのクラス？が高いやつは添加剤が入ってると思うが、低いやつはどうだろうな
まぁ、カブはとりあえずつっこめば走ることには変わりないと思うがな
予想どおり>>244みたいなのが食いついてきた｡ ｗｗｗ
で車用でＳＪなど探すのが大変だろう｡ バイク用でならいくつか見かけてはいるが…
俺もカブならともかく車にＳＪは今更いれる気にならないな｡(ターボ車だし) ＳＭグレード前提だな｡
で車用でＳＪなど探すのが大変だろう｡ バイク用でならいくつか見かけてはいるが…
俺もカブならともかく車にＳＪは今更いれる気にならないな｡(ターボ車だし) ＳＭグレード前提だな｡
またｗｗ ｗ君か…
後付けで条件つけるのはよくないと思うなぁ・・・・
まぁ、俺は車と共用してないけど、安物の車用の鉱物油使ってるわ。
まぁ、俺は車と共用してないけど、安物の車用の鉱物油使ってるわ。
そんな事より、カブって高高度核爆発で発生するEMPで壊れたりする？
キャブレター仕様なら何とかなりそうだが。
キャブレター仕様なら何とかなりそうだが。
250 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:15:22.76 ID:MEfBRC5p
クルマにはエルフのボクサー専用
カブにはSUMIXの10W-40
カブにはSUMIXの10W-40
251 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:29:39.22 ID:aOkinor5
>>251
どうしてもだめならグリップをお湯で温めてみたらどう？
どうしてもだめならグリップをお湯で温めてみたらどう？
>>249
ＣＤＩやウインカーリレーが運悪ければ逝くんじゃないか｡
ＣＤＩやウインカーリレーが運悪ければ逝くんじゃないか｡
>>252
ありがとう。それも試しにやってみようと思います！
ありがとう。それも試しにやってみようと思います！
>>255
ありがとう！まだトライしてないです。手っ取り早いので、まずはそちらからやってみます！
ありがとう！まだトライしてないです。手っ取り早いので、まずはそちらからやってみます！
>>228
じいちゃんが乗ってたヤツなんでシートとグリップは交換したけど車体の古臭さは…頑張って全塗装してレッグシールドも新品に交換しないとやっぱダメかな？
もしかして人間の加齢臭の話なら、会社の先輩(35)が「柿渋石鹸マジ最強」って言ってましたよ。
俺まだ匂わない歳なんでオススメかは？あと15年位経ったら使ってみて感想書き込みますんで、待ってて下さい。
じいちゃんが乗ってたヤツなんでシートとグリップは交換したけど車体の古臭さは…頑張って全塗装してレッグシールドも新品に交換しないとやっぱダメかな？
もしかして人間の加齢臭の話なら、会社の先輩(35)が「柿渋石鹸マジ最強」って言ってましたよ。
俺まだ匂わない歳なんでオススメかは？あと15年位経ったら使ってみて感想書き込みますんで、待ってて下さい。
なんかかわいい
15年も待てんわｗ
ID:FPazucyx
昨日の馬鹿ね
さっさとNGにぶち込んで誰も触らない様に
昨日の馬鹿ね
さっさとNGにぶち込んで誰も触らない様に
>>262
なんか負け犬がほざいてますねｗｗｗ
なんか負け犬がほざいてますねｗｗｗ
またｗｗｗ君か…
そういえばカブって電気系がヤワいって聞くけれど、
配線が細いって事か？それとも絶対的なアンペア数が少なくて電装品が付けられないって事か？
配線が細いって事か？それとも絶対的なアンペア数が少なくて電装品が付けられないって事か？
>電気系がヤワいって
どこ住みなの？
どこ住みなの？
>>267
長野だが
長野だが
>>265のIDをNGにして読み直すとすっごく読み易いからやってみ！
スーパーカブ50のノーマルリムに2.75-17のタイヤは入りますか？
入ります
2万㌔ほど走ったカブなんだけどどこからかオイル漏れしてチェーンカバー伝って後輪にかかってきてるんですが
どこら辺から漏れてきてる可能性が高いでしょうか？
素人目にはさっぱりで・・・
どこら辺から漏れてきてる可能性が高いでしょうか？
素人目にはさっぱりで・・・
バイク屋に見てもらおう
どうせ修理をお願いするんでしょ
どうせ修理をお願いするんでしょ
278 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:09:14.04 ID:2sFDJ5O7
www君はもしかして分裂症か？
それとも知恵遅れか何かか？
それとも知恵遅れか何かか？
かまって君は放置が一番辛いから放置プレイしようよ。
>>276
クランクケースとかは漏れてる形跡ないのかな？
ケース後ろの方のブリーザーパイプに亀裂が入ってブローバイのオイルがたれてるとか考えられそうだね。
>>276
クランクケースとかは漏れてる形跡ないのかな？
ケース後ろの方のブリーザーパイプに亀裂が入ってブローバイのオイルがたれてるとか考えられそうだね。
>>222
> ペール缶をクルマと兼用し２～３年かけて使い切っている人とか多いんだぜ
でこいつはどこの何がいいって言ってるんだ？
結局一番言い出しっぺが無知だったってオチは無しでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ペール缶をクルマと兼用し２～３年かけて使い切っている人とか多いんだぜ
でこいつはどこの何がいいって言ってるんだ？
結局一番言い出しっぺが無知だったってオチは無しでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰も答えられないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近寒い地方に引っ越してきて、もうそろそろ冬だからスタッドレスでも買おう
かと思っているんだが、実際スタッドレスってどの程度の威力があるもんなんだろう？
雪はある程度大丈夫だと思うんだが、凍った斜面とかはやっぱり厳しいんかなぁ。
スパイクという選択肢もあるんだろうけど、氷や雪がない日は逆に滑りやすいって
いうし、悩み中。
どなたか現役でスタッド（orスパイク）履いて真冬に走ってる猛者、教えて
プリーズ。
かと思っているんだが、実際スタッドレスってどの程度の威力があるもんなんだろう？
雪はある程度大丈夫だと思うんだが、凍った斜面とかはやっぱり厳しいんかなぁ。
スパイクという選択肢もあるんだろうけど、氷や雪がない日は逆に滑りやすいって
いうし、悩み中。
どなたか現役でスタッド（orスパイク）履いて真冬に走ってる猛者、教えて
プリーズ。
雪の降らない地方に引っ越せよ！日本で雪が降るなんてどこなんだよ？
一年中、普通のタイヤで走れるとこに来いよ！ぷんぷん
一年中、普通のタイヤで走れるとこに来いよ！ぷんぷん
やけにレス番が飛ぶなぁ…
未来人に返信してもうた。。。
スタッド（orスパイク）
って、どっちもおんなじ意味だが…
スタッドレスを略してスタッドにすんなｗ
って、どっちもおんなじ意味だが…
スタッドレスを略してスタッドにすんなｗ
言われてみれば、確かにそのとおり！
ちょっと略しすぎてしもうたかｗ
ちょっと略しすぎてしもうたかｗ
つーか冬場はバイクなんてなるべく乗らないほうがいいぞ。
どうしても乗るってのなら、スパイク買っとけ。スノータイヤやチェーンじゃちょっとな///
どうしても乗るってのなら、スパイク買っとけ。スノータイヤやチェーンじゃちょっとな///
純正のレッグシールドが欲しいんだけど、通販で買えるところある？
ちなみに2007年以降のヤツなんだけど。
ちなみに2007年以降のヤツなんだけど。
292 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:54:53.44 ID:2sFDJ5O7
ナナカンの通販で売ってないか？
ナナカンの通販にはなかったなぁ
アウスタにはあるけど、他で取り扱ってるの見たこと無いわ
ウェビックも無かった気がしたわ
アウスタにはあるけど、他で取り扱ってるの見たこと無いわ
ウェビックも無かった気がしたわ
アウスタに純正レッグシールドありましたっけ？
カットタイプならありますけど。
カットタイプならありますけど。
パーツナンバー調べてwebikeで買えばいいだろ・・・
一番良いのは仲の良いバイク屋で買う事だけども
レッグシールドは単体で5000円超えるし振り込み手数料分しか高くならんな
一番良いのは仲の良いバイク屋で買う事だけども
レッグシールドは単体で5000円超えるし振り込み手数料分しか高くならんな
>>289
やっぱそんなもんかねぇ。
>>296
それがいいだろね。見積もりもしてくれるみたいだし。
田舎のほうのバイク屋だと、普通に値段上乗せしてくることあるんだよなぁ。
まぁ、向こうも商売だから仕方ないんだろうけど。
やっぱそんなもんかねぇ。
>>296
それがいいだろね。見積もりもしてくれるみたいだし。
田舎のほうのバイク屋だと、普通に値段上乗せしてくることあるんだよなぁ。
まぁ、向こうも商売だから仕方ないんだろうけど。
>>295
カットタイプもあるけど、普通のも確かあったなぁ
社外品しかないよ
>>297
純正のはレッグシールド単価7950円になってる
バイク屋で聞いたけどパーツリストではいくらになってるんかなぁ
ただレッグシールドの取り付け料が3500円なのはびっくりしたわ
カットタイプもあるけど、普通のも確かあったなぁ
社外品しかないよ
>>297
純正のはレッグシールド単価7950円になってる
バイク屋で聞いたけどパーツリストではいくらになってるんかなぁ
ただレッグシールドの取り付け料が3500円なのはびっくりしたわ
>>280
コイツはペール缶買いしたオイルを酸化させながら数年かけてチビチビ使うことに美学を感じているのさ｡
これがモリブデンたっぷりの添加剤だったら２・３年もクラッチ滑りやすいと想像すると笑ってしまうな｡
コイツはペール缶買いしたオイルを酸化させながら数年かけてチビチビ使うことに美学を感じているのさ｡
これがモリブデンたっぷりの添加剤だったら２・３年もクラッチ滑りやすいと想像すると笑ってしまうな｡
バイクに四輪用のオイルを使うとクラッチが滑ってパワーダウンする
そればかりかそのうちクラッチが壊れる
高価なオイルはパワーアップしてエンジンも長持ち
きっと今までそう信じてきて、リッター２０００円クラスの高価なオイルをカブに使い続けてきたんだろう。
それが、最近このスレでホームセンターの４Ｌ１２８０円カストロールＸＬＸでも全然大丈夫と知り、
いろいろ検索してみたら、本当に問題ないという事実だった。
それでショックを受けているんだよ。現実を認めたくないのさ
そっとしておいてやれ
そればかりかそのうちクラッチが壊れる
高価なオイルはパワーアップしてエンジンも長持ち
きっと今までそう信じてきて、リッター２０００円クラスの高価なオイルをカブに使い続けてきたんだろう。
それが、最近このスレでホームセンターの４Ｌ１２８０円カストロールＸＬＸでも全然大丈夫と知り、
いろいろ検索してみたら、本当に問題ないという事実だった。
それでショックを受けているんだよ。現実を認めたくないのさ
そっとしておいてやれ
G1を1000～2000キロ毎に交換で良いんじゃね？
あれこれ試行錯誤するのも楽しいだろうけれど、純正が何だかんだで一番しっくり来る。
あれこれ試行錯誤するのも楽しいだろうけれど、純正が何だかんだで一番しっくり来る。
パーツの価格と言えば…
毎年の値上げで請求書が凄い事になるのよねぇ
5年前位のパーツリスト記載の価格はアテにならないw
毎年の値上げで請求書が凄い事になるのよねぇ
5年前位のパーツリスト記載の価格はアテにならないw
>>301
http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/jp/strsearch?p=%a5%ab%a5%d6&sellerID=yoshi_kanjp&alocale=0jp&apg=2&mode=1&seller=yoshi_kanjp
参考までに
http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/jp/strsearch?p=%a5%ab%a5%d6&sellerID=yoshi_kanjp&alocale=0jp&apg=2&mode=1&seller=yoshi_kanjp
参考までに
>>306
そう言うアンタはオイルをペール缶買いし２･３年かけて使う人？
そう言うアンタはオイルをペール缶買いし２･３年かけて使う人？
309 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 12:22:09.65 ID:XjjNQqX9
またwww君か…
車用のオイル４Ｌを余って転がっているＧ１の１Ｌ缶に小分けして保存したら酸化は防止出来ないかな?・・
車用でカブにピッタリのメーカー＆銘柄って
カストロールｘＬｘとか?・・
添加剤があまり入っていなそうな農機具用ガソリン(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ兼)エンジン用オイルって駄目?・・
車用でカブにピッタリのメーカー＆銘柄って
カストロールｘＬｘとか?・・
添加剤があまり入っていなそうな農機具用ガソリン(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ兼)エンジン用オイルって駄目?・・
知り合いにMD50を譲ってもらったんだけど。
初めてバイクなんて乗るかんじです。
で、１速は普通で２速にするとエンストしそうになりちょっとがんばって吹かすと何とか走り。
その状態で３速にするとまた同じ状態。
運転の仕方が悪いんでしょうか？
車両が悪いんでしょうか？
初めてバイクなんて乗るかんじです。
で、１速は普通で２速にするとエンストしそうになりちょっとがんばって吹かすと何とか走り。
その状態で３速にするとまた同じ状態。
運転の仕方が悪いんでしょうか？
車両が悪いんでしょうか？
>>310
まけまけいっぱいにして蓋閉めたら完璧
まけまけいっぱいにして蓋閉めたら完璧
レスサンクス！
今度４Ｌ→１Ｌ×４本もしくは０.６６６Ｌ×６本で長期保存にトライしたい｡
でも･･ どの良いオイルの４Ｌ缶を購入して良いのやら 汗
皆さんのオススメって?
今度４Ｌ→１Ｌ×４本もしくは０.６６６Ｌ×６本で長期保存にトライしたい｡
でも･･ どの良いオイルの４Ｌ缶を購入して良いのやら 汗
皆さんのオススメって?
316 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/11/07(月) 17:38:34.49 ID:GJ44ndxP
どこまでアホなんや。。
G1
エンジンオイルって、ポリタンクに灯油入れっぱなしにしたときみたいに缶の中に水がたまることって無いの？
>>318
一か月もすれば下半分は水になる！だからカブのオイルは一㍑売りなんよ
一か月もすれば下半分は水になる！だからカブのオイルは一㍑売りなんよ
馬鹿な>>316のクソコテだけには言われたくね―！
ところで何時までオイル云々って言ってるつもり？
70・90・100スレにもオイル話をしに行く ID:kbBLnUQZ が居るうちはループじゃね？
そうかあ。
そろそろ雪がドサッと降ると思うから、そろそろガソリン満タンにしてフロート室を空にしないといけないんだよな。
冬場はたまにエンジン掛けるのと、春先までバッテリー充電だけで触らないのとどっちがいいんだろう。
そろそろ雪がドサッと降ると思うから、そろそろガソリン満タンにしてフロート室を空にしないといけないんだよな。
冬場はたまにエンジン掛けるのと、春先までバッテリー充電だけで触らないのとどっちがいいんだろう。
>>323
え！どこ住みなの？
え！どこ住みなの？
新潟
まあもう2週間は猶予があるが。
まあもう2週間は猶予があるが。
12月末までは大丈夫だろう
と楽観している中越民
と楽観している中越民
ルートによるけどホントに乗れないなって日は1シーズンに60日ないよ
精神的に疲れるから乗らないけど
精神的に疲れるから乗らないけど
あれは……いいかも知れないな。
買ってみるか
買ってみるか
車には寒冷地仕様があるがカブはあるの?
バッテリーやオイルも始動しやすいものの方がよいと思うが…
バッテリーやオイルも始動しやすいものの方がよいと思うが…
膝カバーして、ベトキャリの上に豆タンコタツ（堀ゴタツ用の木枠だけのヤツ）
を置けば完璧じゃね？
を置けば完璧じゃね？
そこでハクキンカイロって選択肢はないのかな？
南極越冬隊でも使ってたくらいだし。
南極越冬隊でも使ってたくらいだし。
つーかガソリン頭から被ってライターで着火すれば暖かいんじゃね
新潟はドカ雪でも嵐でもカブもMDも走ってるよ・・
そうチェーンじゃりじゃり言わせてね。
そうチェーンじゃりじゃり言わせてね。
50から90へのエンジン乗せ換えって素人にも出来る？50があるからやってみようかなって。
90エンジンの入手方法からﾜｶﾗﾝけどｗ
90エンジンの入手方法からﾜｶﾗﾝけどｗ
ちょっとぐぐってみたらやってもあんまり良くないものが出来上がるみたいだからやめときます。
エンジン乗せ換えだけでも大変なのに他のパーツの交換とか調整が必要とかむりぽ。
エンジン乗せ換えだけでも大変なのに他のパーツの交換とか調整が必要とかむりぽ。
341 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:27:37.73 ID:d5sBDgZ6
でも、雪道でカブに乗って遊ぶのはすごく楽しいけどなあ。
カウンターあてたりブレーキで滑らせたり。
広いところでやれば楽しめて雪道走行のテクも磨ける。
中高の頃＠山陰
カウンターあてたりブレーキで滑らせたり。
広いところでやれば楽しめて雪道走行のテクも磨ける。
中高の頃＠山陰
山陰で今年の正月の大雪を体験したオレが通りますよ。
車は路上に乗り捨て、ミラーは雪の重みで折れましたとさ。
車は路上に乗り捨て、ミラーは雪の重みで折れましたとさ。
モトモト12月号にモトメビウス（渋谷&新座）のミニカー(\126万)が載ってるらしい！！
山梨日日新聞 10月28日 朝刊
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13202815111627.jpg
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13200676001626.jpg
信濃毎日新聞 11月5日 朝刊
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/1320480885176.jpg
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13204810251761.jpg
激デブ発覚。
自分でUPする写真は、スリムに見せるため縦に引き伸ばしていたようだ。
【ﾐﾆｶｰ】朝倉くみこ日本一周【メタボ乞食】★61
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1320672957/
朝倉くみこ\0ﾐﾆｶｰ日本1周 PINKのカブとモトメビウス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318351576/
山梨日日新聞 10月28日 朝刊
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13202815111627.jpg
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13200676001626.jpg
信濃毎日新聞 11月5日 朝刊
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/1320480885176.jpg
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13204810251761.jpg
激デブ発覚。
自分でUPする写真は、スリムに見せるため縦に引き伸ばしていたようだ。
【ﾐﾆｶｰ】朝倉くみこ日本一周【メタボ乞食】★61
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1320672957/
朝倉くみこ\0ﾐﾆｶｰ日本1周 PINKのカブとモトメビウス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318351576/
>>343
スレ違い
スレ違い
エンジンがカブと同じってくらいしか共通点がないな
後輪パンクした～、
タイヤ外さないと難しいかな～、
タイヤ外さないと難しいかな～、
難しいつーか、外さないでやる方法なんてホルツのアレ突っ込む位しか思い浮かばないんだが。
新聞屋さんが店の前で自転車みたいにチューブだけ引っ張りだして修理してるの見た事あるよ
結局外しましたわ、いや～時間かかったわ～
ホイールカブから外すのは慣れると簡単になる
タイヤの組み替えもやればやるほどなれるよ
後はチューブを傷つけないようパンク直し等をやるだけだね
タイヤの組み替えもやればやるほどなれるよ
後はチューブを傷つけないようパンク直し等をやるだけだね
シャフト抜いたあと、フェンダーが邪魔でタイヤ取り出せなかったから、車体持ち上げとったわ原付の利点w
おまいら、暇があればパンクの修理をしてるんだな！
354 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:10:06.59 ID://4SJJH6
カブのモデューロ仕様なんて発売されてないよな
今日見かけたんだが、オレの見間違えならいいんだ
今日見かけたんだが、オレの見間違えならいいんだ
ガソリンコックレバー
下向きがON 横向きがOFF 上向きでRESですか？
下向きがON 横向きがOFF 上向きでRESですか？
そだよ
車載ジャッキでも良いんじゃね？
オイラのはON OFF しか無い＞＜
カスタムだろ？
そそ
363 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:46:22.28 ID:QeKL9V8L
前カゴのヘッドライトどうしようか悩んでいたが、結局catseyeに落ち着いた
電装いじくろうか考えたが、買ったばかりだし、元の配線いじりたくないし
電装いじくろうか考えたが、買ったばかりだし、元の配線いじりたくないし
>>363
緑色に光るのか？
緑色に光るのか？
年がばれるぞ。。。
おまいら、暇があればパンクの修理をしてるんだな！
367 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 22:20:59.95 ID:wCYI+FKI
暇になるとパンクするみたいな言い方するなよ
ロードノイズが少なくて消耗の少ないスポーツタイヤありますか？
369 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/11/11(金) 07:14:26.73 ID:d34QlzIv
>>362 力使わずに頭使えよ、馬鹿。。
水本レーシングで性能が一番いいとおもわれるのはなんでしょうか
それともほかにもっといいメーカーがあるのでしょうか
それともほかにもっといいメーカーがあるのでしょうか
>>369
ぜんぜん力いらんけど。。どゆこと？？？
ぜんぜん力いらんけど。。どゆこと？？？
>>372
気にスンナ 色々人によって考えがあるから
気にスンナ 色々人によって考えがあるから
ま、そうかもね。もしかしたら、ホイール持ち上げるって書いてあるから誤解
されたんかもしれんな。
ブレーキパネルさえはずせば、普通にセンタースタンドを立てた状態で、フェンダー
の下からホイールを取り出せるんだけど、そのためにはアスクル（シャフト）抜いた
あとホイールをちょっと上にずらす必要があるんだよ。
ま、別にこのやり方が最適ってわけでもないだろし、ほかにやりやすい方法が
あれば好きなようにすればいいと思うけど。
されたんかもしれんな。
ブレーキパネルさえはずせば、普通にセンタースタンドを立てた状態で、フェンダー
の下からホイールを取り出せるんだけど、そのためにはアスクル（シャフト）抜いた
あとホイールをちょっと上にずらす必要があるんだよ。
ま、別にこのやり方が最適ってわけでもないだろし、ほかにやりやすい方法が
あれば好きなようにすればいいと思うけど。
で？
友人から不動車もらえることになったのでいじり倒そうと思ってるんですが、ド素人がすると壊れるだけですかね？
アスクルって何の事だろな？
何かが特別仕様車には付いてるの？
カスタムの専用装備なのかしら？
何かが特別仕様車には付いてるの？
カスタムの専用装備なのかしら？
アクスルシャフトだろ
俺が買ったのもほぼ不動車だったな
バッテリーとキャブ交換したら走ったけど
エンジンからオイル混じりのガソリンが出てきたのにはビビった
キャブがエンジン側にオーバーフローしてたんだな
バッテリーとキャブ交換したら走ったけど
エンジンからオイル混じりのガソリンが出てきたのにはビビった
キャブがエンジン側にオーバーフローしてたんだな
解体屋でゴリラのジャンクエンジン買ってきて4M化しました
スーパーカブスタンダードが今日納車されました。
はじめてギアの付いている原付に乗ったのですが、ギアがなかなか入りません。
色々試してみたのですが、一速から二速にする場合、アクセルを戻し、スピードが五キロ程度の所で踏まないと二速に入りません。
スピードがで過ぎた場合、一度止まって再度同じ事をしないと入りません。
また、二速から三速にする場合も、アクセルを戻し、スピードが二十キロキロ程度の所で踏まないと入りません。
やはりそれよりスピードがで過ぎた場合、減速してから踏まないとギアが入りません。
これが正常なのでしょうか？
どうかよろしくお願いいたします。
はじめてギアの付いている原付に乗ったのですが、ギアがなかなか入りません。
色々試してみたのですが、一速から二速にする場合、アクセルを戻し、スピードが五キロ程度の所で踏まないと二速に入りません。
スピードがで過ぎた場合、一度止まって再度同じ事をしないと入りません。
また、二速から三速にする場合も、アクセルを戻し、スピードが二十キロキロ程度の所で踏まないと入りません。
やはりそれよりスピードがで過ぎた場合、減速してから踏まないとギアが入りません。
これが正常なのでしょうか？
どうかよろしくお願いいたします。
384 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 14:12:32.40 ID:eA1awbU3
>>383
もう少し強めに踏んでみたら？
もう少し強めに踏んでみたら？
速いタイミングだとスコン
引っ張ってからだとガッコン
引っ張ってからだとガッコン
なんでさっさとバイク屋に行かないの？
通信販売で買ったの？？
中古？？？
通信販売で買ったの？？
中古？？？
>>386
ごめんなさい。
新車で一通り説明は受けたんですが、結局一速のまま帰ってきました。
今の自分の状態で、またバイク屋まで聞きに行くのが怖かったので、先にお知恵を借りようと思いました。
もう一度チャレンジして、駄目だったらバイク屋頑張っていってきます。。
ごめんなさい。
新車で一通り説明は受けたんですが、結局一速のまま帰ってきました。
今の自分の状態で、またバイク屋まで聞きに行くのが怖かったので、先にお知恵を借りようと思いました。
もう一度チャレンジして、駄目だったらバイク屋頑張っていってきます。。
>>388
そか。新車故の悩みやな。ｳﾗﾔﾏｼ
そか。新車故の悩みやな。ｳﾗﾔﾏｼ
え？つま先で入れてるけど？おれって特別つま先の力が強いのかな？
おらも爪先だす
私が乗ると、どうしても入らなかったので、バイク屋に行ってきました。
でもバイク屋のおじさんが乗ると、問題ないようでした。
動き出してすぐに踏むと入るので、練習してすぐ踏む癖をつけることにします。
次に乗る時は、カカトで踏んでみる事にも心がけるようにもしてみます。
でもバイク屋のおじさんが乗ると、問題ないようでした。
動き出してすぐに踏むと入るので、練習してすぐ踏む癖をつけることにします。
次に乗る時は、カカトで踏んでみる事にも心がけるようにもしてみます。
ロータリー式は深く踏みこむ感じだもんね。リターン式はカチャくらいだけど。
>>394
アクセル戻すと同時にシフトアップ（もしくはダウン）するんや
アクセル戻すと同時にシフトアップ（もしくはダウン）するんや
いやダウンは違うか 間違えた スマン
俺のあんどんカブの取説には必ずスロットルグリップを戻してからチェンジするように書いてるな。
チェンジは軽くつま先で行い・・・・以下略
チェンジは軽くつま先で行い・・・・以下略
∧ ∧
(*‘ω‘ *) ちんぽっぽ
( )
v v
(*‘ω‘ *) ちんぽっぽ
( )
v v
>>402
私の説明書にもそう書いてありました。。
私の説明書にもそう書いてありました。。
取説通りでギアチェンジ出来るかよ？
取説にはウソなんて滅多に書いてないぞ。
サービスマニュアルにはたまーにウソが書いてあるけど
サービスマニュアルにはたまーにウソが書いてあるけど
確かに偶に間違ってる奴が有るな
取説には「スロットルグリップを戻してから」とは書かれていても
「完全に戻してエンジンブレーキが効いてから」とは書かれてないでしょ
「完全に戻してエンジンブレーキが効いてから」とは書かれてないでしょ
409 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:23:39.20 ID:eA1awbU3
やっぱり踏む力が足りてないだけなんじゃね
俺のなんかスロットル開けっぱでもシフトチェンジできるよ。
てか普通みんなそうでしよ？
俺のなんかスロットル開けっぱでもシフトチェンジできるよ。
てか普通みんなそうでしよ？
>>409
お前はこの話の根本的な所を勘違いしてるぞ？
お前はこの話の根本的な所を勘違いしてるぞ？
ごめんなさい、暗くなってしまったので、アクセルを戻しながらギアを入れるのは、明日朝早く試してみます。
えーと、勝手に解釈して申し訳ないのですが、アクセルを完全に戻してからだと、力が必要。
アクセルを戻しながらだと、軽く入る、とかなんでしょうか。。
えーと、勝手に解釈して申し訳ないのですが、アクセルを完全に戻してからだと、力が必要。
アクセルを戻しながらだと、軽く入る、とかなんでしょうか。。
右手首を猫招きすると同時に左つま先をチョンってイメージでおｋ
タイムラグがありすぎると回転数合わなくって入りにくく感じる
イメージとしてはまさに「同時」
タイムラグがありすぎると回転数合わなくって入りにくく感じる
イメージとしてはまさに「同時」
414 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:55:52.11 ID:eA1awbU3
>>412
・アクセルを完全に戻しても、エンジンブレーキがかかる前にペダルを踏めば力は要らない。
(多分、タイミング的には殆ど不可能。)
・カブのギアはエンジンブレーキがかかった状態だとシフトアップは出来ない構造になっている。
という事
スロットルグリップを全閉にしなくても軽く戻すだけで大丈夫だから、
スピードや状況に合わせて、ギクシャクしない戻し量を探っていったら良いと思うよ。
・アクセルを完全に戻しても、エンジンブレーキがかかる前にペダルを踏めば力は要らない。
(多分、タイミング的には殆ど不可能。)
・カブのギアはエンジンブレーキがかかった状態だとシフトアップは出来ない構造になっている。
という事
スロットルグリップを全閉にしなくても軽く戻すだけで大丈夫だから、
スピードや状況に合わせて、ギクシャクしない戻し量を探っていったら良いと思うよ。
>>412
そんな感じでいいと思うよ。それでもギクシャクするようだったら
リターン式のノークラシフトの要領でシフトペダルに軽く力入れたまま
スロットル戻せばいい。そうしたらある程度スロットル戻ったところで
スコンと入ってくれるはず。それでどの程度スロットル戻したらギア入り易いのか
分かると思うから、それからスロットル戻しと同時にペダル踏むようにすりゃいい。
そんな感じでいいと思うよ。それでもギクシャクするようだったら
リターン式のノークラシフトの要領でシフトペダルに軽く力入れたまま
スロットル戻せばいい。そうしたらある程度スロットル戻ったところで
スコンと入ってくれるはず。それでどの程度スロットル戻したらギア入り易いのか
分かると思うから、それからスロットル戻しと同時にペダル踏むようにすりゃいい。
言いたいことの殆どは>>415が書いてた・・・
書き込む前にリロードする癖付けなきゃだめだなホント
書き込む前にリロードする癖付けなきゃだめだなホント
>>415
>>416
ありがとうございます！
違うバイク屋さんには、趣味性が強いのでオススメはしないといわれ、今回のバイク屋に決めました。
でも、内心やっぱり失敗したかなと思っていました。。
光が見えた気がします！
>>416
ありがとうございます！
違うバイク屋さんには、趣味性が強いのでオススメはしないといわれ、今回のバイク屋に決めました。
でも、内心やっぱり失敗したかなと思っていました。。
光が見えた気がします！
・・・
(o￣ O￣o)
うーん、シフトアップのときのアクセルの戻しとペダル踏むタイミングなんて
考えたことなかったなぁ。何も考えんでやってた。でも、下り坂でエンブレきか
しながらでもペダル踏めたような気がするな。たまに入りにくいことはあったけど。
383の場合、より問題なのはシフトアップするタイミングな希ガス。バイク屋さん
ので気づいたみたいだけど、一速から二速は走り出してからすぐに変えるくらいだよ。
２->３のタイミングは俺はカスタムのりだからようわからんが、いろいろ試して
みたら。
考えたことなかったなぁ。何も考えんでやってた。でも、下り坂でエンブレきか
しながらでもペダル踏めたような気がするな。たまに入りにくいことはあったけど。
383の場合、より問題なのはシフトアップするタイミングな希ガス。バイク屋さん
ので気づいたみたいだけど、一速から二速は走り出してからすぐに変えるくらいだよ。
２->３のタイミングは俺はカスタムのりだからようわからんが、いろいろ試して
みたら。
つま先じゃなくかかと落とす感じで踏み込んでみては
つま先は駄目だろ！
424 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 05:04:02.54 ID:vAg4hz9Q
じーさん、ばーさんが普通に乗れるカブがなんで趣味性が強いんだよ。
アホかおめーは。
乗るな！
アホかおめーは。
乗るな！
>>424
朝起きとかイライラしてる時は糖分を摂るといいらしいですよ
朝起きとかイライラしてる時は糖分を摂るといいらしいですよ
426 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 06:39:53.58 ID:vAg4hz9Q
サンマは放射性物質がついてるからオラ食わねぇ。
おはようございます。
早速、昨日教えていただいた通りにやったら、すんなりシフトアップできました！
やはり、エンブレ中に一速から二速へシフトアップするのは、タイミングがシビアみたいです。
皆さん本当に助かりました。
練習してカブを乗りこなしたいと思います。
ありがとうございました。
早速、昨日教えていただいた通りにやったら、すんなりシフトアップできました！
やはり、エンブレ中に一速から二速へシフトアップするのは、タイミングがシビアみたいです。
皆さん本当に助かりました。
練習してカブを乗りこなしたいと思います。
ありがとうございました。
>>429
次はオイル交換か。
次はオイル交換か。
時期的にチョークレバーを戻すタイミングかも知れん
FI車にはチョーク無いだろう・・・。
>>430
オイル交換ですか、少し難易度が高そうですね。。
2ストのスクーターに乗っていた時は、オイルを足すだけだったので、自分で行ってましたが。。
でも自分で色々出来るようになりたいので、調べてみます！
オイル交換ですか、少し難易度が高そうですね。。
2ストのスクーターに乗っていた時は、オイルを足すだけだったので、自分で行ってましたが。。
でも自分で色々出来るようになりたいので、調べてみます！
最近のはそんな進化してるのか・・・。
最終的にはパンク修理か…
キャブ分解清掃もきもちいいぞ。
チョークレバー引っ張ると燃料を多くピストンに内部に入れることになるんだよな
あんまし触らんからよくわかんねんだよな～
あんまし触らんからよくわかんねんだよな～
10年目で約8万キロ乗っててパンクしたこと無いんだが
タフアップチューブってちゃんと効くんですかね？
じわじわ空気が減っていく感じとは聞いたんだが実感がない
タフアップチューブってちゃんと効くんですかね？
じわじわ空気が減っていく感じとは聞いたんだが実感がない
中免うかったああ
ボアアップすんぞ！
ボアアップすんぞ！
ボアアップすると爆発する・・とこのスレで習いました
>>440
エンジンはいっつも爆発してんねん
エンジンはいっつも爆発してんねん
中免？
…
…
…
あぁ､おっさんか｡
…
…
…
あぁ､おっさんか｡
>>442
今年20です
今年20です
>>443
thx
thx
シフトダウン時アクセル煽って回転合わしてシフトダウンしてるんだけど。
皆さんしてる？
皆さんしてる？
してる
まちまちやな
しないとエンブレはげしくてかっくんになる気がするわ
ホンダ純正のレッグシールドってクリーム以外の色ってあるんですか？
デラックスのキャブ車ですが、バイク屋言ったらないと思うって言われました。
色違いのやつは車外品なんですかね？
ホンダ純正のレッグシールドってクリーム以外の色ってあるんですか？
デラックスのキャブ車ですが、バイク屋言ったらないと思うって言われました。
色違いのやつは車外品なんですかね？
リターン式だとトップギアからシフトアップ踏みっ放しでニュートラル状態になるので、そこからゆっくりペダル離すことでミート習得することもできます。
クラッチ消耗してまで練習しなくてもいいけど。
積雪・凍結だとフットブレーキで減速するのは怖いわ…
クラッチ消耗してまで練習しなくてもいいけど。
積雪・凍結だとフットブレーキで減速するのは怖いわ…
あ～自分が乗ってるのは18年物のポンコツだから参考にならんかも。
３速リターンだけど、メーター読み50キロからでもアクセル吹かして２速に落とします。
普通カブのエンジンが吠えるとは思わんだろうから、歩行者が一斉にこっち見るけど。
３速リターンだけど、メーター読み50キロからでもアクセル吹かして２速に落とします。
普通カブのエンジンが吠えるとは思わんだろうから、歩行者が一斉にこっち見るけど。
>>451
黒があるよ。
昔のカブストリート(だったか?)にあった色。
品番 64301-GB4-020ZF *NH1* ﾌﾞﾗｯｸ
品番 64301-GBJ-N10ZB *NH1* ﾌﾞﾗｯｸ
純正ではその2色のみ。
黒があるよ。
昔のカブストリート(だったか?)にあった色。
品番 64301-GB4-020ZF *NH1* ﾌﾞﾗｯｸ
品番 64301-GBJ-N10ZB *NH1* ﾌﾞﾗｯｸ
純正ではその2色のみ。
今日キャブのフロート室からガソリン無くしたよ
流石にTNPだけあって、アイドリングだと10分ちょっとじゃガス欠しないな。
そのへんトコトコ走ってやっとガス欠したよ
流石にTNPだけあって、アイドリングだと10分ちょっとじゃガス欠しないな。
そのへんトコトコ走ってやっとガス欠したよ
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/images/cub50_2010321.jpg
組合せる色選びが難しそうだね・・・黒レッグ。
組合せる色選びが難しそうだね・・・黒レッグ。
緑があるといいのになぁ
50周年仕様車に黒レッグと黒ナックル組み合わせれば良い感じになりそうだな？
FIだからエンジンも黒いしね・・・絶対Gって呼ばれるわ。
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/image/cub_2080723.jpg
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/images/pht_color_06.jpg
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/image/cub_2080723.jpg
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/images/pht_color_06.jpg
そういや今日、新しそうなノーマルの黒いカブが排気量があるようないい音して加速していったので
ふとナンバープレート見たら白だったのでびっくりした。
ふとナンバープレート見たら白だったのでびっくりした。
水本のロングとスーパーロングの違いはなんですか？
おすすめですか
おすすめですか
純正っぽくて音の大きいマフラーってのが、確か東南アジア製で有ったはず。
そういうのか、芯抜きか何かでもしてたんじゃないかなあ
純正マフラーのエキマニ半分と、適当なスパトラ管をニコイチしたいなー
ヤフオクで買うっきゃないか。
そういうのか、芯抜きか何かでもしてたんじゃないかなあ
純正マフラーのエキマニ半分と、適当なスパトラ管をニコイチしたいなー
ヤフオクで買うっきゃないか。
早い速度で3速から2速に下げると
ブブンブンブンって音するよね
それと同時に強いエンジンブレーキのショックが体にかかる
ブブンブンブンって音するよね
それと同時に強いエンジンブレーキのショックが体にかかる
あの細いコンロッドが支えてると思うと
過負荷は控えたくなる
過負荷は控えたくなる
ボアアップする際の注意点を教えろ下さい
ボアアップ後のオイル交換は早めに
ハイオク使え
出来るならC70の腰上使え
出来るならC70の腰上使え
普段使いならレギュラー使えるJUNをオススメする
あと上にある通りオイル交換の限度は1000km
それも鉱物油じゃなくて半合成油推奨
あと上にある通りオイル交換の限度は1000km
それも鉱物油じゃなくて半合成油推奨
1,000km交換は病気だな。
油資源を大事にしろよ。
油資源を大事にしろよ。
1000kmで文句を言われるようじゃねぇ…
まずレース関係の人に言ったら？油資源大切にしろって
まずレース関係の人に言ったら？油資源大切にしろって
>>470
油資源が云々という前に、まず料理油を削減する方向に行こうぜ
油資源が云々という前に、まず料理油を削減する方向に行こうぜ
474 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:51:39.39 ID:X7jLDD3V
>>470はオイルの代わりに水入れてるんだろ
>>470
オイルをペール缶で買って交換している人達に言ったら総攻撃受けるかもよ｡
オイルをペール缶で買って交換している人達に言ったら総攻撃受けるかもよ｡
オイル交換は前回1500kmでやったな
今回は2500kmでやろうと思う
3000kmでもおｋらしいとは聞いたが
今回は2500kmでやろうと思う
3000kmでもおｋらしいとは聞いたが
大事なのはレベルゲージで確認して減りすぎてないかだと思う
継ぎ足しなどはしてないといけないと知ったし
連レススマン
継ぎ足しなどはしてないといけないと知ったし
連レススマン
皆さんのオイル銘柄と粘度を教えて下さいませ
四輪用のペール缶
481 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:26:49.06 ID:c0d1QOW/
純正G-1
km数や使用期間関係なく、ギアの入りなんかが悪くなったと感じたら交換。
km数や使用期間関係なく、ギアの入りなんかが悪くなったと感じたら交換。
>>478
なんか意味あるのそれ？
なんか意味あるのそれ？
>>483
普通は意味ないよね。
でも、中には他人の様子が気になって仕方のない人がいるみたい。
「ヘルメットはどんなの？ 色は？」「何色のカブに乗ってるの？」
そんなのここで聞かなくでも、街を走ってるカブ見てれば済むのに。
普通は意味ないよね。
でも、中には他人の様子が気になって仕方のない人がいるみたい。
「ヘルメットはどんなの？ 色は？」「何色のカブに乗ってるの？」
そんなのここで聞かなくでも、街を走ってるカブ見てれば済むのに。
非力な５０カブなら車用のペール缶でもクラッチ滑らずにすむんじゃね｡
これが９０や100や110ならばクラッチが滑りやすくなるんじゃね？
ＳＧグレードならばともかくＳＭなど入れられね｡
これが９０や100や110ならばクラッチが滑りやすくなるんじゃね？
ＳＧグレードならばともかくＳＭなど入れられね｡
>>486
90に四輪用のあまりを適当に混ぜて使ってるけど滑らないよ
90に四輪用のあまりを適当に混ぜて使ってるけど滑らないよ
488 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/11/15(火) 06:14:52.31 ID:w7YQZ23u
滑りますように。。
コテハンうぜ
>>487
70･９０･100スレにお帰り｡
70･９０･100スレにお帰り｡
滑る、滑らないとか、感覚が鈍くさい奴なんかはわからないからアテにしない方がいい。
車用って最初は良くても1000ｷﾛの時点でG1と比べて滑り含め不具合出やすいとか…
そりゃ、入れた瞬間にズルっと滑るわけじゃないからな。
495 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 12:03:15.92 ID:oPw6dyOS
サラダ油いれとけよ
不動車を自力で修理したいんだけどどの辺から調べて行ったらいいですか？
俺は詳しくないな 誰かエロイ人が来ないと...
キャブ清掃で全てok
499 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 13:40:49.01 ID:LAaVW5Xz
あとプラグだろ
どこから調べれば良いか解らない人が、
不動車を動くように出来るとは思えない。
素直にバイク屋へ持って行った方がリスクは少ないと思う。
不動車を動くように出来るとは思えない。
素直にバイク屋へ持って行った方がリスクは少ないと思う。
タンク内のサビ取り
ガス欠
俺中古のカブ買って半年過ぎたんだが
大体3000km走りました
レシートで今まで入れたガソリン計算してるんだけど
リッターあたり54kmぐらいなんだよな
こんなもんだよな 皆はどんなもん？
大体3000km走りました
レシートで今まで入れたガソリン計算してるんだけど
リッターあたり54kmぐらいなんだよな
こんなもんだよな 皆はどんなもん？
スタンダード（キャブ）用の純正グリップヒータの在庫があるお店をご存知ないでしょうか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
G1にゾイル入れてる俺が通りますよ
508 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:50:04.65 ID:fDwUABEn
ＴＣＯは値段出す価値ある？
このスレにはＣＴ５０の所有者は居る？
おまけに７２ｃｃにボアアップした人は居る？
おまけに７２ｃｃにボアアップした人は居る？
リアサスって調整できるの？純正の
ムリポ
１００ＥＸの調整式リヤサスを流用できるかな？
３人･５人乗りが当たり前なサスなら強そうだ｡
３人･５人乗りが当たり前なサスなら強そうだ｡
>>511
やっぱ無理ですか
やっぱ無理ですか
バイク屋でカブ買ったときにU字ロックが2600円で売ってたんで後日それを買いに行った。
ばばあにU字ロック買いに来たって言ったら2600円って書いてある値札をササっと隠して「税込みで3000円でいいです(これは定価)」
と来た。こんな店で一ヶ月点検してもらわなくちゃいけない、今から気が重い。中身を中古パーツに交換されそう。
ばばあにU字ロック買いに来たって言ったら2600円って書いてある値札をササっと隠して「税込みで3000円でいいです(これは定価)」
と来た。こんな店で一ヶ月点検してもらわなくちゃいけない、今から気が重い。中身を中古パーツに交換されそう。
時間があるときに持ち込んでずっーと監視してれば？
ついでに整備の方法も覚えられるし一石二鳥じゃないか
ついでに整備の方法も覚えられるし一石二鳥じゃないか
俺のカブはU字ロック付けてないな
100均のロックたまにかけるけど
基本前輪ロックで放置だな
カブ盗む奴っているようだけど気にしてないな
U字ロックはどのような利点があるんだろう
100均のロックたまにかけるけど
基本前輪ロックで放置だな
カブ盗む奴っているようだけど気にしてないな
U字ロックはどのような利点があるんだろう
そだね。それがいいや。交換用のエンジンオイルも定価で買わされそうだから持参するわ。
ボアアップした人に質問
スプロケット前後何丁にしてる？
スプロケット前後何丁にしてる？
JUNのキットで80ccにしてるけど
16-39で98リンクって感じ
16-39で98リンクって感じ
最近81ccにボアアップしたけど最高速落ちた、、
スプロケの設定がよくわからない
ハイカム入れてみるか・・
スプロケの設定がよくわからない
ハイカム入れてみるか・・
>>521
15-39
15-39
>>520
レプリカって意味知ってる？
レプリカって意味知ってる？
>>523 出品者の自演だからスルー推奨
スーパーカブ70・90・100 part47
949 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/11/17(木) 19:25:25.30 ID:lV6mjmQd
これって、タイホンダの純正品ですかね。
だとすると、かなり安いですよね。買いかな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126938464
- ホンダ・スーパーカブ50 -part125-
520 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/11/17(木) 19:25:35.82 ID:lV6mjmQd
これって、タイホンダの純正品ですかね。
だとすると、かなり安いですよね。買いかな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126938464
スーパーカブ70・90・100 part47
949 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/11/17(木) 19:25:25.30 ID:lV6mjmQd
これって、タイホンダの純正品ですかね。
だとすると、かなり安いですよね。買いかな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126938464
- ホンダ・スーパーカブ50 -part125-
520 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/11/17(木) 19:25:35.82 ID:lV6mjmQd
これって、タイホンダの純正品ですかね。
だとすると、かなり安いですよね。買いかな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126938464
マルチだから自演と判断するのも短絡的な気がする。
なんか急に燃費がわるくなちゃった
以前50km/l→ここ2ヶ月35km/l
体重は変化ないし荷物も増えてない
空気圧もいつもと一緒
クラッチが滑ってる風でもない
やっぱり漏ガソリン漏れかな？
でもガソリン臭しないんだよね…
以前50km/l→ここ2ヶ月35km/l
体重は変化ないし荷物も増えてない
空気圧もいつもと一緒
クラッチが滑ってる風でもない
やっぱり漏ガソリン漏れかな？
でもガソリン臭しないんだよね…
まあ、偽物を更にコピーしたものだから送料、決済込み3000円でも微妙
>>526
チェーンはどうだい?
チェーンはどうだい?
>>528
数時間前に自分でオイル交換したところ。
古いオイルを抜いたら、フラッシング代わりに
安い四輪用オイルを400ml入れて
その辺を一回り（7、8㎞かな）走ってから、
少し冷めたら抜いて、本番オイルを600ml。
「二度換え」とか言われる方法ですな。
ちなみに自分は夏前、冬前の年二回交換で、
夏場10W-40、冬場10W-30にしてる。
個人的には、この手の頭を使わない作業って
何か癒されるから好きなんだけど、
メンテを「手間」「面倒」と感じる人も多いから、
一概に「消耗品の交換くらい自分でやるべし、
工賃が勿体無い」とは言えない気もするねぇ。
数時間前に自分でオイル交換したところ。
古いオイルを抜いたら、フラッシング代わりに
安い四輪用オイルを400ml入れて
その辺を一回り（7、8㎞かな）走ってから、
少し冷めたら抜いて、本番オイルを600ml。
「二度換え」とか言われる方法ですな。
ちなみに自分は夏前、冬前の年二回交換で、
夏場10W-40、冬場10W-30にしてる。
個人的には、この手の頭を使わない作業って
何か癒されるから好きなんだけど、
メンテを「手間」「面倒」と感じる人も多いから、
一概に「消耗品の交換くらい自分でやるべし、
工賃が勿体無い」とは言えない気もするねぇ。
正直、オイルの話はもう飽きたな…
どうせ何をどんな風に使うのも持ち主の自由、って事でFAになるんだし。
どうせ何をどんな風に使うのも持ち主の自由、って事でFAになるんだし。
534 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:21:40.75 ID:G4C5U0kU
燃費悪化でエアクリ交換は効果あったなー
武川81ボアアップ
キタコ ハイカム
スプロケットF16 R35(武川推進)
これでいこうと思うんだけど、どんな感じになるんだろうか
キタコ ハイカム
スプロケットF16 R35(武川推進)
これでいこうと思うんだけど、どんな感じになるんだろうか
エアクリ掃除とプラグ掃除又は交換で燃費が改善する事もあったな｡ (オイル交換も)
古いカブの場合マフラーの詰まりが関係してることもあったな…
経験者談 _(^^;)ゞ
古いカブの場合マフラーの詰まりが関係してることもあったな…
経験者談 _(^^;)ゞ
たまにはおまいら３０kmで走ってないで４５kmぐらいふかしなさいな
マフラーってつまりがあるらしいからたまにはスピード出してやらんとな
まあいまどきちんたら30kmで走るやつは希少だと思うが
マフラーってつまりがあるらしいからたまにはスピード出してやらんとな
まあいまどきちんたら30kmで走るやつは希少だと思うが
538 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:25:25.84 ID:14g5X4aQ
>>535
ロング過ぎないかな？
ロング過ぎないかな？
>>538
535です。ロングって？
535です。ロングって？
ロング ショート スプロケ でぐぐればわかるよ。
なるほど
けど武川の説明書に書いてあったんだけどなぁ
けど武川の説明書に書いてあったんだけどなぁ
新車で買って１年５か月経ったが最近燃費が僅かに落ちてきた。
馬力も少し落ちた。
経年劣化でこれはしかたないと思っている。
馬力も少し落ちた。
経年劣化でこれはしかたないと思っている。
もしかしてチェーンも全く給油してないのか？
エアクリ変えたからって劇的に馬力が上がるとは思えない。
以前スパークプラグ変えたが走りは変わらなかった。
とりあえずリアタイヤは５０００～６０００ｋｍで交換している。
現在走行距離１０６００ｋｍだがチェーンと前後スプロケットは２００００ｋｍくらいで交換しようと思っている。
３か月に１度はチェーンオイルスプレー噴射。
エアクリは２００００ｋｍで交換しようと思っている。
ところで５０カブってハブダンパーってついてる？
俺は２０年で１３００００ｋｍ乗ってカブを電動カブに乗り換えるつもりだ。
オイルは新車で初回１０００ｋｍ交換、次以降３０００ｋｍごとに交換。
まぁこんなところかな。
後は晴れの日の洗車とレッグカバーの傷のワックスがけ。
以前スパークプラグ変えたが走りは変わらなかった。
とりあえずリアタイヤは５０００～６０００ｋｍで交換している。
現在走行距離１０６００ｋｍだがチェーンと前後スプロケットは２００００ｋｍくらいで交換しようと思っている。
３か月に１度はチェーンオイルスプレー噴射。
エアクリは２００００ｋｍで交換しようと思っている。
ところで５０カブってハブダンパーってついてる？
俺は２０年で１３００００ｋｍ乗ってカブを電動カブに乗り換えるつもりだ。
オイルは新車で初回１０００ｋｍ交換、次以降３０００ｋｍごとに交換。
まぁこんなところかな。
後は晴れの日の洗車とレッグカバーの傷のワックスがけ。
アウスタのタイヤチェーンのスタットレス用とノーマルってどっちの方が大きいの？
今年は雪が早く降りそうなので早めに準備したほうがよさそう
今年は雪が早く降りそうなので早めに準備したほうがよさそう
アウスタのＢ級品のコーナーで一番オススメのマフラーどれ？
>>548
アウスタでは無いんじゃないか
アウスタでは無いんじゃないか
マフラーぼろぼろだからバイク屋いって交換したけど、工賃込みで12kくらいだったぞ
553 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 20:29:05.25 ID:RpVu9oZJ
ノイズが大きく、ギアが入り辛い状況だったから、面倒だと思いつつもチェーンの張り調整をした。
覗き穴から見たら下につきそうなくらいタレてた。
走行中にジャラジャラ音をたてるほどじゃなかったけど、瞬間的に音がする時もあったから
いつかやろうと思ってたんだよね。
程よく調整したらノイズは激減、ギアもスコっと入るし、全然違うな。
つーか、タイヤもツルツルになってきてるし、オイルも交換時期なんだけど、天気と時間に恵まれないんだよな。
覗き穴から見たら下につきそうなくらいタレてた。
走行中にジャラジャラ音をたてるほどじゃなかったけど、瞬間的に音がする時もあったから
いつかやろうと思ってたんだよね。
程よく調整したらノイズは激減、ギアもスコっと入るし、全然違うな。
つーか、タイヤもツルツルになってきてるし、オイルも交換時期なんだけど、天気と時間に恵まれないんだよな。
http://out-standing.com/cart051006_cubparts_tyre.htm
アウスタのタイヤってなんでこんなに安いの？
バイク屋だと倍の値段で売られるよ。バイク屋ぼろ儲けだな。
アウスタのタイヤってなんでこんなに安いの？
バイク屋だと倍の値段で売られるよ。バイク屋ぼろ儲けだな。
>>514のバイク屋、新車買って一ヶ月過ぎてるのに一ヶ月点検しましょうの電話の一本もない。
クルマの場合はディーラーから電話来るけどバイク屋はこういうもんなのかな？
納車から５０日経つと無料点検が有料になるらしい。
クルマの場合はディーラーから電話来るけどバイク屋はこういうもんなのかな？
納車から５０日経つと無料点検が有料になるらしい。
>>554
ホント価格って店で買うのとまったく違ってるよな
ホント価格って店で買うのとまったく違ってるよな
明日エアクリたしかめようかな～
スレ見てて思った
やっぱいい状態でカブ走らせていきたいもんな～
スレ見てて思った
やっぱいい状態でカブ走らせていきたいもんな～
558 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 21:42:30.76 ID:RpVu9oZJ
>>こんな店で一ヶ月点検してもらわなくちゃいけない
今更だけど、 点検に出さなければいいんじゃない？
今更だけど、 点検に出さなければいいんじゃない？
12kあったら何できるかな～
>>555
オーナー側から入庫確認の電話をすれば良い。
原付買うの初めてなのか判らんが原付の初回点検なんて納車時に口頭説明される位で
店側から入庫確認なんか無いよ。大口顧客ならまだしも。
購入店のサービスに問題があるか判らんけどそこを選択したのはオーナー自身なんだから
ここで愚痴っても仕方が無いだろうよ。
取説の52Pに記載されている様にオイル代、消耗部品等は実費。
請求されても文句を言わない。
オーナー側から入庫確認の電話をすれば良い。
原付買うの初めてなのか判らんが原付の初回点検なんて納車時に口頭説明される位で
店側から入庫確認なんか無いよ。大口顧客ならまだしも。
購入店のサービスに問題があるか判らんけどそこを選択したのはオーナー自身なんだから
ここで愚痴っても仕方が無いだろうよ。
取説の52Pに記載されている様にオイル代、消耗部品等は実費。
請求されても文句を言わない。
オイル交換だけなら2000円で釣りが来るはずだがね
オイル交換は自分でやるに限りますな
町のバイク屋にいってやるとオイルの品質を疑いたくなる
町のバイク屋にいってやるとオイルの品質を疑いたくなる
>>564
それ作業費込みだよな。
561は初回点検で作業費は無料なはずだから、G1入れたとして600円(１L1000円だとしても）
くらいだろ。
いくらって言うんだろうなぁ。高かったらオイル何入れたんだよ、って突っ込んで
みたり。あれ、なんかオラもわくわくしてきたぞ。
それ作業費込みだよな。
561は初回点検で作業費は無料なはずだから、G1入れたとして600円(１L1000円だとしても）
くらいだろ。
いくらって言うんだろうなぁ。高かったらオイル何入れたんだよ、って突っ込んで
みたり。あれ、なんかオラもわくわくしてきたぞ。
>>566
またオイル坊かよw！ もういいよ。。
またオイル坊かよw！ もういいよ。。
あのさ、、、背もたれ取りつけたいｗ
つ シーシーバー
>>568
人違いだろ｡
人違いだろ｡
>>570
長いキッスの途中で
長いキッスの途中で
F1上げても変わる？スプロケ換えてもらおうかと思うんだが
575 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 07:12:27.98 ID:vie6qeaN
もうちょい若者にも分かるネタでいけば良いのにｗｗ
時代は変わっていくものさ
俺だってこのネタはわからないでござぬるぽ
俺だってこのネタはわからないでござぬるぽ
なんつうの、人生２枚目に買ったシングル盤が路馬だったよ。
>575
走る涙に背中押されて
Hold me tight せつなさは止まらない
走る涙に背中押されて
Hold me tight せつなさは止まらない
スーパーカブ５０をアップハンにしたいんだけど
オススメある？
オススメある？
>>580
ケンジカブでググってみるべき
ケンジカブでググってみるべき
582 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 12:43:48.58 ID:4moTiac3
てか難しい作業でもひとつずつこなせば・・ね。
カインズの198円で売ってる潤滑オイル使ってるんだけど、結構良いかも
一週間一回およそ200kmでかけてるけど安いから思いきって使えるわ
一週間一回およそ200kmでかけてるけど安いから思いきって使えるわ
ｶﾞｯ _, ,_ _, ,_ｶﾞｯ
ｶﾞｯ _, ,_ （ ･д･）（･д･ ） _, ,_ｶﾞｯ
（ ･д･）☆ﾐ⊂ ⊃彡☆（･д･ ）
⊂彡☆))ﾟ△´*)>>577☆ミ⊃ｶﾞｯ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ｶﾞｯ （ ）
ｶﾞｯ ｶﾞｯ
ｶﾞｯ _, ,_ （ ･д･）（･д･ ） _, ,_ｶﾞｯ
（ ･д･）☆ﾐ⊂ ⊃彡☆（･д･ ）
⊂彡☆))ﾟ△´*)>>577☆ミ⊃ｶﾞｯ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ｶﾞｯ （ ）
ｶﾞｯ ｶﾞｯ
スロットルワイヤーに注油して滑りを良くしたいんだがやり方まったくわからない。
面倒だからバイク屋に任せる。
面倒だからバイク屋に任せる。
>>587
安いやつは300円位からあるけど、物が違うんですね？？？
安いやつは300円位からあるけど、物が違うんですね？？？
589 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 20:05:45.65 ID:BpJfWt8N
寒い中、M35のタイヤに交換したんだけど、硬くて入らねーっって諦めそうになったわ。
チューブがあるから大胆に作業できないんだよな。
滑りやすくする潤滑剤みたいなのを持ってないから苦労したわ。
チューブがあるから大胆に作業できないんだよな。
滑りやすくする潤滑剤みたいなのを持ってないから苦労したわ。
俺はビードワックスを使ってるが
なければ中性洗剤かせっけん水でいい
なければ中性洗剤かせっけん水でいい
592 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:12:37.20 ID:BpJfWt8N
今度洗剤か石鹸試してみるわ。
今回は疲れたから前輪だけで終了したけど、後輪はM62に交換する予定なんだよ。
どれだけ快適に交換できるかドキドキワクワクってところかな。
今回は疲れたから前輪だけで終了したけど、後輪はM62に交換する予定なんだよ。
どれだけ快適に交換できるかドキドキワクワクってところかな。
>>592
オーバーステア＆振動は？
オーバーステア＆振動は？
594 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:06:09.82 ID:gL8IUetZ
ズーマー・ＮＳＲ50・エイプときてカブがほしくなった(左の車両は買ったわけでわ無い)
ヌルッとしたディティールがいいなあ・・・
ルーシーバー？シーシーバーがつけたい
ポイントたかいとおもうの、見た目の
ヌルッとしたディティールがいいなあ・・・
ルーシーバー？シーシーバーがつけたい
ポイントたかいとおもうの、見た目の
シーシーバーつけてサス弄ってローダウンさせてショートマフラー組んでも似合うよな。
だがなぜかオレのカブは風防、ナックルガード、箱とおっさん仕様になってる。
だがなぜかオレのカブは風防、ナックルガード、箱とおっさん仕様になってる。
>>584
ドコに使ってるんだかサッパリ分かんないんだが…？
>>594
ルーシーバーって何だよ。クグる気もなし？
何にせよ、オサレ系カスタムは結局オナヌーの領域だし、
自分がポイント高いと思っても、他人から見たら
センス最悪ゲロゲロだったりするから、自己リスクでﾄﾞｿﾞ。
よく話題に上るオイルの銘柄なんだけど、
純正G1はウルトラUの頃から回転が重くて上まで回らないから、
自分はカストロール4T（旧SPツーリング）を使ってたんだけど、
今回試しに1㍑缶で100円安いモービルスーパー4Tにしてみた。
結果、カストロと同等と判明。回転も軽く、上まで回る。
後は劣化速度だけど、これだけはすぐには分からないからなぁ。
ドコに使ってるんだかサッパリ分かんないんだが…？
>>594
ルーシーバーって何だよ。クグる気もなし？
何にせよ、オサレ系カスタムは結局オナヌーの領域だし、
自分がポイント高いと思っても、他人から見たら
センス最悪ゲロゲロだったりするから、自己リスクでﾄﾞｿﾞ。
よく話題に上るオイルの銘柄なんだけど、
純正G1はウルトラUの頃から回転が重くて上まで回らないから、
自分はカストロール4T（旧SPツーリング）を使ってたんだけど、
今回試しに1㍑缶で100円安いモービルスーパー4Tにしてみた。
結果、カストロと同等と判明。回転も軽く、上まで回る。
後は劣化速度だけど、これだけはすぐには分からないからなぁ。
>>596
なんかきもいです
なんかきもいです
>>596
なんかきんもいです
なんかきんもいです
600 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 00:56:33.68 ID:rtZTf8Ak
600GET
このスレにはオイルネタを毛嫌いするヤツが１人いるよな ┐('～`;)┌
602 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 07:49:33.96 ID:jocEDmVx
603 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 13:05:00.42 ID:tvhNikj/
>>596
きんも～っ
きんも～っ
ゲロゲロって久しぶりにきいた
>>602
鉄箱について詳しくお聞かせ下さい！憧れます～
鉄箱について詳しくお聞かせ下さい！憧れます～
606 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 17:59:37.38 ID:jocEDmVx
鉄箱は本当に便利いいぜ!!てゆーか詳しく教えようがないぜ。
>>606
米軍の放出品とかの箱でしょうか？
米軍の放出品とかの箱でしょうか？
610 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:19:27.62 ID:/57vz3A8
>>593
グリップの限界をさまよう曲がり方はしないからオーバーステアは感じる事はないけど、振動は
しっかりバランスが取れてないからか、タイヤがホイールに馴染んでないからか、不思議なブレみたいな
ものを感じる。
バルブ付近が少し膨れてるのが気になるかな。
空気抜いて走ったら軽点がずれたけど、意外と変化なし。
グリップの限界をさまよう曲がり方はしないからオーバーステアは感じる事はないけど、振動は
しっかりバランスが取れてないからか、タイヤがホイールに馴染んでないからか、不思議なブレみたいな
ものを感じる。
バルブ付近が少し膨れてるのが気になるかな。
空気抜いて走ったら軽点がずれたけど、意外と変化なし。
新参者ですが、カブのイメージとは裏腹に香ばしい書き込みが多いですね
>>613
7000万台近く売れてるだけあって、いろいろな人間が乗ってるからなあ。
7000万台近く売れてるだけあって、いろいろな人間が乗ってるからなあ。
発進のフル加速の時にボコつくのはメインジェットだよな
ボアアップして72から80にしたんだけど、どのくらいがいいだろう
明日ショップ見に行くけど、78くらい？
ボアアップして72から80にしたんだけど、どのくらいがいいだろう
明日ショップ見に行くけど、78くらい？
>>615
仕様が不明なので、Ｍジェットの♯75,78,82,85,88,90,92,95,98,100とスロージェットの♯38,40,42と内径20Φ位のINマニとPB16かPB18(国産品は高いので大陸物で)のキャブを買って、ヘッドポートのIN側をINマニ内径に合わせて削って自分で納得いくまでセッティングする、
か、又はショップの店員さんに仕様説明の上で相談すれば幸せになれるんじゃないかな
仕様が不明なので、Ｍジェットの♯75,78,82,85,88,90,92,95,98,100とスロージェットの♯38,40,42と内径20Φ位のINマニとPB16かPB18(国産品は高いので大陸物で)のキャブを買って、ヘッドポートのIN側をINマニ内径に合わせて削って自分で納得いくまでセッティングする、
か、又はショップの店員さんに仕様説明の上で相談すれば幸せになれるんじゃないかな
50ccのスクーターの加速に少しでも追いつきたいのならどうしたらいい？
50のままじゃなにやっても焼け石に水でお金の無駄かと
ギアチェンジをガッチャンガッチャンいわせながら走りたいと言っていた変態くんはどこへ行ったのだろう。
信号無視の車とごっつんこするのがオチ
いやそこはその場の状況を見て．．．うま～く．．．
>>617
信号でのゼロ発進の加速を何とかしたいというのかい？
ならばスクーターの右斜め後方につき青に変わる少し前にスタートし、青に変わる頃に停止線を通過するようにする｡
そうすれば停止線でゼロ発進するよりも加速もスピードもかなり有利にスクーターを置き去りに出来る｡
フライングスタートだけど停止線を越えていないから違反でも無い｡
信号でのゼロ発進の加速を何とかしたいというのかい？
ならばスクーターの右斜め後方につき青に変わる少し前にスタートし、青に変わる頃に停止線を通過するようにする｡
そうすれば停止線でゼロ発進するよりも加速もスピードもかなり有利にスクーターを置き去りに出来る｡
フライングスタートだけど停止線を越えていないから違反でも無い｡
624 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 15:57:44.02 ID:kYWhLWAD
ﾈｯﾄで買ったカブなんですが相当年期が入っててｴﾝｼﾞﾝからｶﾘｶﾘ音がするんですが寿命ですか？？
走行中にエンジン死んだら怖いのですが･･･
バイク屋持ってったら高額取られるんでしょうね。。。
走行中にエンジン死んだら怖いのですが･･･
バイク屋持ってったら高額取られるんでしょうね。。。
このスレって、自分のカブを投稿して
外装をいじるアドバイスもらったり
することできますか？？
やってみな
629 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 19:44:29.40 ID:b3pR21ds
できるだろうけど、自分の好きなようにするのが一番じゃない？
性能に直結する部分ではないだろうし、オリジナルであるのが外装いじりの醍醐味のように思う。
性能に直結する部分ではないだろうし、オリジナルであるのが外装いじりの醍醐味のように思う。
630 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:24:37.93 ID:RwMybBhl
カスタムだけはほんとに趣味
現に族車・アメリカン・ＳＳとかあるしほんとに趣味だと思う
無難なのはやっぱりノーマル
現に族車・アメリカン・ＳＳとかあるしほんとに趣味だと思う
無難なのはやっぱりノーマル
「ほんと」ってどこの言葉ですか
627です
やっぱりカスタムって個人の価値観ですよねｗ
今こんな感じですｗ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up68881.jpg
外装真っ黒ですｗｗｗｗｗ
あ、おとといマフラー注文しましたｗ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up68882.jpg
赤です！
文章長くなってｽｲﾏｾﾝ
このサイドカバーのマークわかる人います？ｗ
買ってからずっと疑問なんですｗｗｗ
>>633
・空白で改行するな
・wをつけるな
って注文付けられるぞ。
この赤いマフラーちゃんと付くのか？
どうもオレは今のままでも纏まってて良いんじゃないかなあと思うが。
サイドカバーのマークは前のオーナーの趣味じゃね？
・空白で改行するな
・wをつけるな
って注文付けられるぞ。
この赤いマフラーちゃんと付くのか？
どうもオレは今のままでも纏まってて良いんじゃないかなあと思うが。
サイドカバーのマークは前のオーナーの趣味じゃね？
>>633
せっかくなんで名前つけてもいい？
せっかくなんで名前つけてもいい？
マフラー取ったんだが、ガスケットついてなかったんだが、もともと？
あと、マフラーのステーのついているボルトとったら、なんかベアリング？太いワッシャー的なのが落ちてたが、
どこのやつ？スイングアームかな？
あと、マフラーのステーのついているボルトとったら、なんかベアリング？太いワッシャー的なのが落ちてたが、
どこのやつ？スイングアームかな？
分解前にデジカメで写真すら撮らない癖に
サービスマニュアルも買わない、ググりもしない池沼はマフラー交換とかするな
迷惑です
サービスマニュアルも買わない、ググりもしない池沼はマフラー交換とかするな
迷惑です
ブラックエンペラーとかどうっすか？
642 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:33:03.14 ID:kYWhLWAD
>>642
アイドリング＆走行時も異音がするなら、たぶんクランクかベアリングが逝ってます
基本的に部品交換だけで直るので、買い替えはもったいないです。
ぜひ修理して乗ってあげてください。
オイル管理さえしっかりしてあげれば何年でも使えるエンジンです。
アイドリング＆走行時も異音がするなら、たぶんクランクかベアリングが逝ってます
基本的に部品交換だけで直るので、買い替えはもったいないです。
ぜひ修理して乗ってあげてください。
オイル管理さえしっかりしてあげれば何年でも使えるエンジンです。
俺も見れない
なんか裏がありそう
なんか裏がありそう
普通に見られますが…
追記です
スタンダードにもつけれるって書いてあったんですが
普通の50にもつけられるって意味ですか？
スタンダードにもつけれるって書いてあったんですが
普通の50にもつけられるって意味ですか？
>>652
そこそこ良い品とは思うが、下半分欠品だぞ。いいのか？
そこそこ良い品とは思うが、下半分欠品だぞ。いいのか？
ガキにいたずらされた
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up69010.jpg
だからノリで半分塗装はがしてみた
おれはアホなのか
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up69006.jpg
こういう人好き
あんたアホでしょ（笑）
あんたアホでしょ（笑）
>>656
まあ、あえて下半分ナシってのも独自性が出て良いかもしれないな。
まあ、あえて下半分ナシってのも独自性が出て良いかもしれないな。
品番調べてもらって新品買ったらいいんでないの？
そんなに高額ではないと思うけど
そんなに高額ではないと思うけど
>>662
もう出なかったはず
もう出なかったはず
もう？
本田のことだから20年や30年はストックしてるんだと思ってた
本田のことだから20年や30年はストックしてるんだと思ってた
http://web.archive.org/web/20080114173836/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/index.html
アウスタで買ったマフラー届いた
うほほい(*´∀｀*)
うほほい(*´∀｀*)
670 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:33:22.74 ID:wXdyo8TZ
>>652のカバー
下半分ないとか言ってる奴いるけどこれってデカ尻にならない方のタイプだろ
下半分ないとか言ってる奴いるけどこれってデカ尻にならない方のタイプだろ
>>668 こんな時代が懐かしい･･･。
歴代人気車の純正部品在庫、まだありますヨ。
http://web.archive.org/web/20040216022650/http://www.honda.co.jp/parts/ippinparts/
>>672 年式による差異？
00年カブラってリトルカブラ準拠なんだよね？
http://web.archive.org/web/200012140839/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/cubra/cubra/parts/cubra_21.html
http://web.archive.org/web/200012140839im_/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/cubra/cubra/parts/image/08P55-GCN-000.jpg
http://web.archive.org/web/20001008210125/http://www.honda.co.jp/ACCESS/2r_custom/little_cubra/parts/lc_10.html
http://web.archive.org/web/20001008210125im_/http://www.honda.co.jp/ACCESS/2r_custom/little_cubra/parts/image/10.jpg
http://web.archive.org/web/20001025165615/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/cubra/cubra.pdf
04年だとSタイプorカブラ
http://web.archive.org/web/20040214072738/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/index.html
http://web.archive.org/web/20040608081255im_/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/image/photo22.jpg
http://web.archive.org/web/20040608082300im_/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/image/photo23.jpg
歴代人気車の純正部品在庫、まだありますヨ。
http://web.archive.org/web/20040216022650/http://www.honda.co.jp/parts/ippinparts/
>>672 年式による差異？
00年カブラってリトルカブラ準拠なんだよね？
http://web.archive.org/web/200012140839/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/cubra/cubra/parts/cubra_21.html
http://web.archive.org/web/200012140839im_/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/cubra/cubra/parts/image/08P55-GCN-000.jpg
http://web.archive.org/web/20001008210125/http://www.honda.co.jp/ACCESS/2r_custom/little_cubra/parts/lc_10.html
http://web.archive.org/web/20001008210125im_/http://www.honda.co.jp/ACCESS/2r_custom/little_cubra/parts/image/10.jpg
http://web.archive.org/web/20001025165615/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/cubra/cubra.pdf
04年だとSタイプorカブラ
http://web.archive.org/web/20040214072738/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/index.html
http://web.archive.org/web/20040608081255im_/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/image/photo22.jpg
http://web.archive.org/web/20040608082300im_/http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/image/photo23.jpg
>>667
外装なんかは欠品出てると思われます。エンジンとかはまだ大丈夫かな
詳しくは調べてないので分からないです
よほど需要のない限り再生産も見込めないので、欲しい部品があれば早めに買うのが良さそうですね
>>668
基本的に在庫のある部品は、昼までの発注で翌日には届きますよ
遠くのパーツセンターから送られたり、休み挟んだりするとそれなりにかかりますが
外装なんかは欠品出てると思われます。エンジンとかはまだ大丈夫かな
詳しくは調べてないので分からないです
よほど需要のない限り再生産も見込めないので、欲しい部品があれば早めに買うのが良さそうですね
>>668
基本的に在庫のある部品は、昼までの発注で翌日には届きますよ
遠くのパーツセンターから送られたり、休み挟んだりするとそれなりにかかりますが
スレ汚しゴメン、00年にもSタイプとカブラの設定あるわ。
カブラWってリトル共通のベースキットが設定されていたみたいだね。
カブラWってリトル共通のベースキットが設定されていたみたいだね。
まぁ純正に限って言えば本体製造終了後7年以降は
パーツ供給の為の生産義務は無いからなぁ
パーツ供給の為の生産義務は無いからなぁ
とりあえずそのデカ尻じゃないカバー俺も欲しいぞ
部品がすぐ製造停止になるとしたらキャブレターもいつかなくなるわけか。
俺はＦＩだからまだまだ走れるわけだな。
俺はＦＩだからまだまだ走れるわけだな。
キャブみたいな汎用品よりもインジェクション関係の専用部品の方が
先に市場から消えるのでは？
先に市場から消えるのでは？
キャブかFIかに関わらず、カブは販売台数が桁違いだからそこら辺は配慮するでしょ
・・・するよね？
・・・するよね？
ヤママルトのカブ用のハンドルカバーを置いてるお店って大阪でどこかありますか
※カブが絶滅するころは、石油がなくなるころです。
>>670
君は幸せ者だよ。いや、嫌味じゃなくてマジで。
俺も始めて買ったカブが外れで、店はちゃんと整備したと言ってもちろん
整備費も取られてたけど、蓋を開けてみれば全くされてなくて、買った次の日に
エンジン掛からなくなって絶望した…
でもめげずに色々調べたり人に聞いたりして少しずつ自分で修理していったら
エンジンかかるようになったり、どんどん調子良くなって行ったりして
最終的にはめっちゃ愛着湧いて今でも可愛くてしょうがない存在だよw
今では調子悪くなったらなったで修理が楽しみになるw
まぁ金と時間はかかったけど後悔はしてないよ、是非頑張って修理してみてくれ。
君は幸せ者だよ。いや、嫌味じゃなくてマジで。
俺も始めて買ったカブが外れで、店はちゃんと整備したと言ってもちろん
整備費も取られてたけど、蓋を開けてみれば全くされてなくて、買った次の日に
エンジン掛からなくなって絶望した…
でもめげずに色々調べたり人に聞いたりして少しずつ自分で修理していったら
エンジンかかるようになったり、どんどん調子良くなって行ったりして
最終的にはめっちゃ愛着湧いて今でも可愛くてしょうがない存在だよw
今では調子悪くなったらなったで修理が楽しみになるw
まぁ金と時間はかかったけど後悔はしてないよ、是非頑張って修理してみてくれ。
>>683
具体的にどこを修理したのかを教えてもらえると参考になるｗ
具体的にどこを修理したのかを教えてもらえると参考になるｗ
>>682
確かに
確かに
686 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:07:41.71 ID:xSEISPkA
この時期になるとグリップヒーターが欲しくなるな
そうだね、厚めのグローブだと操作性悪いから薄手のにしてるけど寒いね
ハンドルカバーでも探そうかなぁ
ハンドルカバーでも探そうかなぁ
プラグぬれてて排気孔に黒い煤すごいついてるけどこれって燃調濃いってことだからエアクリをパワフィルとやらにかえたほうがいいよね？
マフラーは社外品の直菅かな
マフラーは社外品の直菅かな
>>689
パワフィル、直管マフラーならビッグキャブ(VM26)に換えてMJとPJも揃えてヘッド付きボアアップも組んでしまえば、後で再セッティングすることもないし一気にやっちまえば良いんじゃね
パワフィル、直管マフラーならビッグキャブ(VM26)に換えてMJとPJも揃えてヘッド付きボアアップも組んでしまえば、後で再セッティングすることもないし一気にやっちまえば良いんじゃね
>>689-690
バカがみるブタのケツだな！大きな釣り針が見え隠れ････ﾌﾟｯ
バカがみるブタのケツだな！大きな釣り針が見え隠れ････ﾌﾟｯ
なにいってんだこいつ
皆さんの知恵をかしてください。
5年程放置のカブのキャブを清掃してエンジンがかかるようになりました。
Nと1速はキレイに吹けて走行できます。
2速の低回転は問題ありませんが、高回転になると吹けなくなり失速します。3速も同様です。
ドノーマルなんですが、まだメインジェットが詰まっている可能性が高いでしょうか？
5年程放置のカブのキャブを清掃してエンジンがかかるようになりました。
Nと1速はキレイに吹けて走行できます。
2速の低回転は問題ありませんが、高回転になると吹けなくなり失速します。3速も同様です。
ドノーマルなんですが、まだメインジェットが詰まっている可能性が高いでしょうか？
高回転回らないのってメインジェットつまってるんじゃ プラグとかは
>>693
それはエアークリーナのつまりが原因だと思います！
それはエアークリーナのつまりが原因だと思います！
純正エアークリーナーってなかなかパーツショップでは
見ないんだよな～ 明日ホンダ系のバイク屋行って
注文しようかな いくらするんかな？
見ないんだよな～ 明日ホンダ系のバイク屋行って
注文しようかな いくらするんかな？
レッグシールドを新たに塗装しようと思ってるんだけどさ
写真は658を参照してくれ
前方（白と黒になってる部分）のレッグシールドの部分を赤にして
その裏は今まで通り黒く塗装しようと思ってるんだけど
どう思う？
センスない？笑
写真は658を参照してくれ
前方（白と黒になってる部分）のレッグシールドの部分を赤にして
その裏は今まで通り黒く塗装しようと思ってるんだけど
どう思う？
センスない？笑
素人のどうしようもない塗装とかまた剥げるし綺麗に仕上がらんだろ
素直にリトル、ストリート、限定色辺りの黒で揃えろよ
そんなとこケチって何が楽しいの
素直にリトル、ストリート、限定色辺りの黒で揃えろよ
そんなとこケチって何が楽しいの
流れに便乗して質問
エアクリーナーってどんな症状が出始めたら交換のサインなの？
走行距離は目安として機能しないようだし
エアクリーナーってどんな症状が出始めたら交換のサインなの？
走行距離は目安として機能しないようだし
>>699
何もケチってないんだけど
何もケチってないんだけど
設備と道具をきちんと揃えてやるならいいと思うけどさ
下地も作らず適当に缶スプレー塗るだけとかやらない方がどう考えてもマシだろｗ
剥げるしｗ
下地も作らず適当に缶スプレー塗るだけとかやらない方がどう考えてもマシだろｗ
剥げるしｗ
いややってみて覚えることは多々ある
やらない方がいいというのは簡単だがプロ並みな塗装ができるようになったら
楽しそうだしな
やらない方がいいというのは簡単だがプロ並みな塗装ができるようになったら
楽しそうだしな
純正エアクリって口径何？
道具と設備揃えるだけでどんだけ新品外装買えるんだよｗ
缶スプレーだけどう足掻いても無理だよ
缶スプレーだけどう足掻いても無理だよ
>>706
純正キャブはφ13ですが、エアクリ自体の径は分かりません
排ガス規制後のモデルは口が若干大きくなってたと思います
>>707
趣味でやってるのだろうからだから、コスパ云々の話じゃないですよね？
缶スプレーでも2液性ウレタンのを使えば丈夫なのができますよ
純正キャブはφ13ですが、エアクリ自体の径は分かりません
排ガス規制後のモデルは口が若干大きくなってたと思います
>>707
趣味でやってるのだろうからだから、コスパ云々の話じゃないですよね？
缶スプレーでも2液性ウレタンのを使えば丈夫なのができますよ
まぁこればっかりは好みだしなんとも言えないけど新品外装買えるくらい金かけても
自分でやる楽しみはあると思うぜ。
金かけないで適当にやったとしても楽しめるのがまたカブのいいところ。
剥げたらまた塗り直せばいいし、きったないのもまた味w
しかしこればかりは本当好みだからなんとも言えん。
自分でやる楽しみはあると思うぜ。
金かけないで適当にやったとしても楽しめるのがまたカブのいいところ。
剥げたらまた塗り直せばいいし、きったないのもまた味w
しかしこればかりは本当好みだからなんとも言えん。
>>707
その新品外装に純正は白か黒しかないんだからしかたなくね？
>>703
ポリプロピレンの塗装は通常の金属やプラスチックよりかなり難易度高いけど
自分でやった分だけ、自分のスキルになる
頑張ってね
その新品外装に純正は白か黒しかないんだからしかたなくね？
>>703
ポリプロピレンの塗装は通常の金属やプラスチックよりかなり難易度高いけど
自分でやった分だけ、自分のスキルになる
頑張ってね
アホな>>707にはそれがわからんのです
良いんじゃねぇの
折角のカウルを厨房仕様塗装でゴミにするのも良い勉強だし
折角のカウルを厨房仕様塗装でゴミにするのも良い勉強だし
もうさパテを全体にかぶせて整えればポリプロピレン塗装回避。
>>701
エアクリのフィルターのことなら汚れ（目詰まり）が目安かな
エアクリのフィルターのことなら汚れ（目詰まり）が目安かな
>>713
サーへーサーは？
サーへーサーは？
カフェカブに行く奴居る？
俺はコンテストにエントリはしてないけど見に行くよ
俺はコンテストにエントリはしてないけど見に行くよ
俺の街の病院の近くの歩道にいつも汚いカブが止まっている。
レッグカバーが割れて泥で汚れている。
いつもあぁはなりたくないと思っている。
整備のつぎに大事なのは洗車だ。
お前ら洗車するんだぞ。
レッグカバーが割れて泥で汚れている。
いつもあぁはなりたくないと思っている。
整備のつぎに大事なのは洗車だ。
お前ら洗車するんだぞ。
コイン洗車はバイクお断りのところばかりだし
アパート住まいだとなかなか難しい
洗剤を使ってで洗ってやりたいのをぐっとこらえて明日もバケツで水洗い
アパート住まいだとなかなか難しい
洗剤を使ってで洗ってやりたいのをぐっとこらえて明日もバケツで水洗い
>>718
サクッとＧＳの手荒い（ムース）しなよ！ピッカピカだじょ～笑）
サクッとＧＳの手荒い（ムース）しなよ！ピッカピカだじょ～笑）
拭くピカでたまーに磨くだけ
ドロドロなのは嫌だけど、カブは多少汚れてても許されると思う
ドロドロなのは嫌だけど、カブは多少汚れてても許されると思う
>>718
バケツ洗い出来る環境なら洗剤で洗えそうだが。
バケツ洗い出来る環境なら洗剤で洗えそうだが。
過去の住人がやらかしたのか駐輪場に「洗剤を使用するべからずby大家」の張り紙がしてある
直で川に流れ込む構造だから無理もないけど
直で川に流れ込む構造だから無理もないけど
じゃあ水で砂ぼこりを落とした後にフクピカかな。
フクピカ買ってみよう
洗車もしないでフクピカとは！
いきなり車体にサンドペーパーをかけてるようなもんだぜ！
いきなり車体にサンドペーパーをかけてるようなもんだぜ！
自分はバケツ一杯に水を入れて、そこに中性洗剤を二～三滴
雑巾をよく馴染ませてきっちり絞って拭く
汚れのヒドい部分なんかはあまり絞らないでこすりつけるようにして拭いてる
雑巾をよく馴染ませてきっちり絞って拭く
汚れのヒドい部分なんかはあまり絞らないでこすりつけるようにして拭いてる
728 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/11/26(土) 21:12:22.92 ID:mjN3ORJp
せめて１０ｃｃ入れろよ、アホ。。
俺なんかはシート下に入れてるぼろきれで
砂埃を拭く程度で済ましてるな 洗車なんてしない
砂埃を拭く程度で済ましてるな 洗車なんてしない
一度きっちり汚れ落として上質な固形ワックス掛けとけば
週一の水洗いと月イチのユニコンカークリームで十分
それでもたまにはアワアワ洗車とワックス掛けてやれよ
週一の水洗いと月イチのユニコンカークリームで十分
それでもたまにはアワアワ洗車とワックス掛けてやれよ
>>727
数滴でも汚れの再付着の度合いはだいぶ違う。
数滴でも汚れの再付着の度合いはだいぶ違う。
>>733
イカしてんな～
イカしてんな～
一瞬ちゃんばーに見えて驚いた
737 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:12:57.21 ID:HbXaii1w
カブ戦士 井上大輔に歌ってほすいｗ
カブ、ふるえるカブ それは別れ唄
ひろうネジも錆びついて 濡れる鉄も土に還る
荒野を走る、ビクスクの列 黒くゆがんで真っ赤に燃える
カブ、生命のカブ 油の色は大地に捨てて
新たな時を開くか 生き残る、カブ戦士たち
荒野を走る、ハーレーの列 黒くゆがんで真赤に燃える
死にゆく旧車たちは、守るべき新車たちに
死にゆく新車たちは、愛する旧車たちへ
何を賭けるのか、何を残すのか
I pray，pray to bring near the New Day
カブ、悲しみのカブ 今は残るだけ
名を知らぬ新車を討ち 生き延びてオイルを吐く
疾風のごとき、SSの列 あらがう術は、わが手にはない
死に往く旧車たちは、守るべき新車たちに
死に往く新車たちは、愛する旧車たちへ
何を賭けるのか、何を残すのか
I pray，pray to bring near the New Day
戦う旧車たちは、メーカーの新車たちに
戦う新車たちは、誇れる旧車たちに
何を賭けるのか、何を残すのか
I pray，pray to bring near the New Day
カブ、ふるえるカブ それは別れ唄
ひろうネジも錆びついて 濡れる鉄も土に還る
荒野を走る、ビクスクの列 黒くゆがんで真っ赤に燃える
カブ、生命のカブ 油の色は大地に捨てて
新たな時を開くか 生き残る、カブ戦士たち
荒野を走る、ハーレーの列 黒くゆがんで真赤に燃える
死にゆく旧車たちは、守るべき新車たちに
死にゆく新車たちは、愛する旧車たちへ
何を賭けるのか、何を残すのか
I pray，pray to bring near the New Day
カブ、悲しみのカブ 今は残るだけ
名を知らぬ新車を討ち 生き延びてオイルを吐く
疾風のごとき、SSの列 あらがう術は、わが手にはない
死に往く旧車たちは、守るべき新車たちに
死に往く新車たちは、愛する旧車たちへ
何を賭けるのか、何を残すのか
I pray，pray to bring near the New Day
戦う旧車たちは、メーカーの新車たちに
戦う新車たちは、誇れる旧車たちに
何を賭けるのか、何を残すのか
I pray，pray to bring near the New Day
>>737
油を大地に捨てちゃイカンだろ
油を大地に捨てちゃイカンだろ
誰かＫＵＲＥ(呉工業)の「ＬＯＯＸ表面仕上げ剤」を使っている人いますか？
効能書きを見ると『ボディ･ホイール･ヘッドライト汚れを落としキズを消し美しい輝きを取り戻す！』とありますが…
常用している人の意見聞いてみたくて｡
またホムセンブランドの２輪オイルってＧ１と比べてどうですかね？ ４～５００円位違いますし…
効能書きを見ると『ボディ･ホイール･ヘッドライト汚れを落としキズを消し美しい輝きを取り戻す！』とありますが…
常用している人の意見聞いてみたくて｡
またホムセンブランドの２輪オイルってＧ１と比べてどうですかね？ ４～５００円位違いますし…
>>739
ホムセンブランドのはホムセンによる
って言ったって、どうせ大手のパッケージングしてあるんだからそこまであまり変わらないだろう
G1って10w~30wだっけか
同じようなのだったらあまり変わらないだろう
しかしオリジナルブランドの2輪のオイルってあまり見かけないような・・・
ホムセンブランドのはホムセンによる
って言ったって、どうせ大手のパッケージングしてあるんだからそこまであまり変わらないだろう
G1って10w~30wだっけか
同じようなのだったらあまり変わらないだろう
しかしオリジナルブランドの2輪のオイルってあまり見かけないような・・・
エアフィルターつけたんだけど
何が変わったのかイマイチ分からん
何が変わったのかイマイチ分からん
743 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 09:30:52.32 ID:HbXaii1w
＞738
だってぇ、漏れちゃうんだもん…。
だってぇ、漏れちゃうんだもん…。
744 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 12:55:52.18 ID:demtfUBt
出会い系に飛ばされるんだが
どーして？
どーして？
カブ買ったんだけれど、暖気って必要なの？
>>746
キミの所在地による
キミの所在地による
>>746
暖機運転なんか燃料と時間のムダ。
暖機運転なんか燃料と時間のムダ。
オレのはこの時期暖気しないとまともに走らん。
なんか最近アイドリングが高くなることあるんだよな
N→1速で今日車体がドンッと言ったw
どこいじればいいんだろ？
N→1速で今日車体がドンッと言ったw
どこいじればいいんだろ？
754 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:50:03.42 ID:hnmZm/n0
参考にしたいのでカブの画像見せてください
スロットルが回しにくいなと思ってエンジン止めて回してみたら回すたびに
キュッキュッ音が鳴る。
どうすれば直るんだろう。
キュッキュッ音が鳴る。
どうすれば直るんだろう。
>>753
キャブならアイドルスクリュー弄れ。アイドルスクリューはググるかバイク屋に聞けばおk
FIなら買った店に相談しとけ。
>>755
スロットル裏側に潤滑剤吹けば直るかもしれないが、
潤滑剤が垂れてクソみたいなカブになる可能性もある。
キャブならアイドルスクリュー弄れ。アイドルスクリューはググるかバイク屋に聞けばおk
FIなら買った店に相談しとけ。
>>755
スロットル裏側に潤滑剤吹けば直るかもしれないが、
潤滑剤が垂れてクソみたいなカブになる可能性もある。
オススメのシートある？
>>759
東京堂やモトメビウスあたりで調べてみ
東京堂やモトメビウスあたりで調べてみ
>>760
ありがとう(^O^)
ありがとう(^O^)
質問ばっかで申し訳ないんだけど
今度タイヤを買い換えます。
アウスタで頼む予定なんだけど
オススメのありますか？
http://out-standing.com/cart051006_cubparts_tyre.htm
今度タイヤを買い換えます。
アウスタで頼む予定なんだけど
オススメのありますか？
http://out-standing.com/cart051006_cubparts_tyre.htm
>>762
ミシュランM35
ミシュランM35
>>754
原付乗るならスクーターよりカブのほうがいいよ！と個人的にはそう思う
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira057321.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira057324.jpg
原付乗るならスクーターよりカブのほうがいいよ！と個人的にはそう思う
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira057321.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira057324.jpg
>>754
極端な例ですが、カブならこんな所でも走れます。
いろんな意味で楽しいですよ。
マルチですみません
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1322199360748.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1322199495030.jpg
極端な例ですが、カブならこんな所でも走れます。
いろんな意味で楽しいですよ。
マルチですみません
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1322199360748.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1322199495030.jpg
>>726
俺はたっぷり使ってアワアワにしますが
俺はたっぷり使ってアワアワにしますが
769 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 03:58:31.47 ID:8JYRMHZS
カブを新車で購入しようと思ってカタログ見たら
値段が２０万越えしていてたまげた
昔は１５～１６万程で買えた記憶が・・・・
インジェクションになったせい？
値段が２０万越えしていてたまげた
昔は１５～１６万程で買えた記憶が・・・・
インジェクションになったせい？
>>766
50cc？
50cc？
他の車種に比べれば著しい値上げでは無いんだろうけど･･･。
昨夏の新聞記事ではホンダの全二輪車の順次値下げってあったけど、
デリバリー用途としてはベンリィも発売され縮小方向だろうし難しそうだね。
カブSTD'82 \119,000-
カブSTD'95 \155,000-
カブSTD'11 \204,750-(\195,000-)
モンキー'85 \119,000-
モンキー'95 \189,000-
モンキー'11 \289,800-(￥276,000-)
ダックス'79 \120,000-
ダックス'95 \198,000-
昨夏の新聞記事ではホンダの全二輪車の順次値下げってあったけど、
デリバリー用途としてはベンリィも発売され縮小方向だろうし難しそうだね。
カブSTD'82 \119,000-
カブSTD'95 \155,000-
カブSTD'11 \204,750-(\195,000-)
モンキー'85 \119,000-
モンキー'95 \189,000-
モンキー'11 \289,800-(￥276,000-)
ダックス'79 \120,000-
ダックス'95 \198,000-
モンキーの値上がりっぷりが異常だな
モンキーは台数的にも価格うんぬんより現行販売している事自体がホンダの良心？
正直国内市場の衰退も激しいのにFI化して発売するとは思わなかった。
モンキー
'85 販売計画年間予定 モンキー5,000台/ゴリラ 5,000台
'95 販売計画台数(国内・年間): 8,000台
'09 販売計画台数(国内・年間): 4,000台
カブ
'82 販売計画台数(国内・年間):シリーズ合計 300,000台
'95 販売計画台数(国内・年間):シリーズ合計 123,000台
'07 販売計画台数(国内・年間):スーパーカブ50シリーズ 17,500台/プレスカブ50シリーズ 14,500台
正直国内市場の衰退も激しいのにFI化して発売するとは思わなかった。
モンキー
'85 販売計画年間予定 モンキー5,000台/ゴリラ 5,000台
'95 販売計画台数(国内・年間): 8,000台
'09 販売計画台数(国内・年間): 4,000台
カブ
'82 販売計画台数(国内・年間):シリーズ合計 300,000台
'95 販売計画台数(国内・年間):シリーズ合計 123,000台
'07 販売計画台数(国内・年間):スーパーカブ50シリーズ 17,500台/プレスカブ50シリーズ 14,500台
カブは燃費が良い反面本体価格が結構高い。スクーターのほうが余程安い。
そこでカブとスクーターの燃費を計算すると１０万ｋｍ走れば両者にかかる金額は同等になる。
だからみんな最低でも１０万ｋｍは走ろう。俺は１３万ｋｍ走る予定だ。
俺のカブの走行距離は現在１万７００ｋｍくらいだ。これからもどんどん走る。
修理に修理を重ねて走り続ける。新車で買ったからそのくらい走らないと元が取れない。
とにかく俺はどこまでも走る。
そこでカブとスクーターの燃費を計算すると１０万ｋｍ走れば両者にかかる金額は同等になる。
だからみんな最低でも１０万ｋｍは走ろう。俺は１３万ｋｍ走る予定だ。
俺のカブの走行距離は現在１万７００ｋｍくらいだ。これからもどんどん走る。
修理に修理を重ねて走り続ける。新車で買ったからそのくらい走らないと元が取れない。
とにかく俺はどこまでも走る。
カブの楽しさプライスレス
洗車するたびにウエスに着く塗料の多さにぞっとするSTD乗りの俺
黒に塗装っていいと思う？
>>780
あれ汚れを落すというより表面ごと削り取ってるから、塗装面には使わない方がいいよ
あれ汚れを落すというより表面ごと削り取ってるから、塗装面には使わない方がいいよ
風防ほし～！
雪が降る地域なら小さめのにした方がいいよ
着雪で前が見えない
着雪で前が見えない
>>775
カブは中古で十分と感じるが、まあ俺の場合
つってもまだ一台目だけどね
まあ、新品から乗り続ければ愛着も中古よりは大きいはずだが
ほんとgooのサイトで見ても新車と中古車の値段に大きな差があるんだよな
年式はぜんぜん違うがｗ
カブは中古で十分と感じるが、まあ俺の場合
つってもまだ一台目だけどね
まあ、新品から乗り続ければ愛着も中古よりは大きいはずだが
ほんとgooのサイトで見ても新車と中古車の値段に大きな差があるんだよな
年式はぜんぜん違うがｗ
>>772
オレのSTD、ちょうど95年式だわ。
新車で15,5万だったのか……元値が幾らでも、俺の中では同じ重さの金のインゴットより価値が高い。
>>778
塗料なんて付くか？
オレのはDX並と言っちゃなんだけど、ワックス掛けたりすればするほど艶が増していく気がするが。
オレのSTD、ちょうど95年式だわ。
新車で15,5万だったのか……元値が幾らでも、俺の中では同じ重さの金のインゴットより価値が高い。
>>778
塗料なんて付くか？
オレのはDX並と言っちゃなんだけど、ワックス掛けたりすればするほど艶が増していく気がするが。
STDは塗装が弱いらしい
街中に引っ越したんだけど、車は多いし雰囲気は殺伐としてるしでカブで走っても全然楽しくないのね
田んぼ見ながら軽トラと一緒にトコトコ走りたいよぅ
田んぼ見ながら軽トラと一緒にトコトコ走りたいよぅ
DXは曲がりなりにもメタリック仕上げだからね
クリアー塗装がされてる分だけ塗装が強い
クリアー塗装がされてる分だけ塗装が強い
各都市の二段階右折MAPみたいのってないのかしらん
>>790
すごいな、でも50だと遠出はキツイでしょ。大荷物積んでる50ってあんまみないような
すごいな、でも50だと遠出はキツイでしょ。大荷物積んでる50ってあんまみないような
すまん誤爆した
>>794
アッー！
アッー！
やっぱり角目カスタムだな！
荒れるからその話はしなくていいよ
好きなの乗れば良いんだし
好きなの乗れば良いんだし
最近燃費が５ｋｍ/Ｌくらい落ちてきた。
これも経年劣化のせいなのか。
これも経年劣化のせいなのか。
寒くなったせいだよ。
帰り道に、同い年かそれより下の女の子二人組がCBRとXJR乗ってた。
JKこわいお(´；ω；｀)
JKこわいお(´；ω；｀)
東京で、カブ乗りが集まるイベントとかある？
>>801
カフェカブ青山があるはずだよ！
カフェカブ青山があるはずだよ！
>>803
今年で終わりだったっけ？スマン
今年で終わりだったっけ？スマン
805 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:13:49.25 ID:HeGIOSR0
以前ヤフオクで有名になった方久々に出品されています。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f104864120
マフラーは売れたみたいです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126119780
この方知恵袋で５０ＣＣのバイクを９０ＣＣで登録する時に自賠責の質問をしていたのが笑った。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1362080063
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f104864120
マフラーは売れたみたいです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126119780
この方知恵袋で５０ＣＣのバイクを９０ＣＣで登録する時に自賠責の質問をしていたのが笑った。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1362080063
>>792
元々車で日帰り500キロとか毎週のようにやっていて、
何となく原付乗ったらこれは楽しいと。
コトコトのんびり走る工程を楽しんでいるので、遠出が辛いとかは気にならないですよ。
早く行かなきゃいけないのにとか、時間が～って言う時は焦りますが。
いつもバカやってます。
元々車で日帰り500キロとか毎週のようにやっていて、
何となく原付乗ったらこれは楽しいと。
コトコトのんびり走る工程を楽しんでいるので、遠出が辛いとかは気にならないですよ。
早く行かなきゃいけないのにとか、時間が～って言う時は焦りますが。
いつもバカやってます。
http://www.youtube.com/watch?v=VfbI4It8aIU
この洗車腰が痛くなりそう。
下が砂利だから悪いんだよ。コンクリの上でするべし。拭くだけならコンクリの上に座ってできるし。
この洗車腰が痛くなりそう。
下が砂利だから悪いんだよ。コンクリの上でするべし。拭くだけならコンクリの上に座ってできるし。
ところでスロットルの滑りが良くなったよ。
ハンドルのゴムの隙間部分に５５６噴いたらかなり良くなった。
自分でスロットルワイヤー外して注油するのはできないな。
分解したら二度と元に戻らないような気がするから。
ハンドルのゴムの隙間部分に５５６噴いたらかなり良くなった。
自分でスロットルワイヤー外して注油するのはできないな。
分解したら二度と元に戻らないような気がするから。
812 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 17:20:50.42 ID:KdKOKi0x
まあだいたい何とかなるよ
最悪バイク屋に泣きつくのもアリだな
最悪バイク屋に泣きつくのもアリだな
四輪用のカストロールｘＬｘ(10W-30)かカストロールＸＦ-０８(5W-40)どちらかを入れようかと迷っているんだけどどっちがオススメ？ 教えてエロい人！
ＸＦ-０８ってクラッチ滑る添加剤入ってます？
ＸＦ-０８ってクラッチ滑る添加剤入ってます？
カブには２輪用の10W-30がベストであることは、もはや定説！
夕方帰宅して燃料コックOFF
んで朝になってOFFのままキックしてもかからない
キャブレター内に残っていたガソリンが1晩で抜けちやうみたいです
ここで3点質問です
1 この状態は正常ですか？
2 コックONで放っておくとドンドン抜けちゃいますか？
3 異常であるなら原因はとして考えられる箇所はどこでしょう？
1晩で抜けちゃうんだと気付いたのはつい先日で、以前どうだったかは分かりません
1ヶ月ほど前にガソリン漏れがあり、キャブレターのガスケットは交換したばかりです
吹きさらしの駐輪場なので微量の漏れだと臭いに気付けません
現状の燃費は50km/lで不満はないのですが、危険であるなら直したいです
以上よろしくお願いします
んで朝になってOFFのままキックしてもかからない
キャブレター内に残っていたガソリンが1晩で抜けちやうみたいです
ここで3点質問です
1 この状態は正常ですか？
2 コックONで放っておくとドンドン抜けちゃいますか？
3 異常であるなら原因はとして考えられる箇所はどこでしょう？
1晩で抜けちゃうんだと気付いたのはつい先日で、以前どうだったかは分かりません
1ヶ月ほど前にガソリン漏れがあり、キャブレターのガスケットは交換したばかりです
吹きさらしの駐輪場なので微量の漏れだと臭いに気付けません
現状の燃費は50km/lで不満はないのですが、危険であるなら直したいです
以上よろしくお願いします
>>817はカストロ関係者にポアされた？
>>818
燃費が40km/lを割り込んだので流石におかしいと思ってバイク屋に持ち込みました
>>820
1995年式のDXで2万4千km乗ってます
ガスケットの交換はバイク屋さんにお願いしたので大丈夫だと思います
以前52km/l
ガス漏れ時38km/l
修理後50km/l(ここはサンプル数が少ないので余りあてになりませんが)
こんな感じです
燃費が40km/lを割り込んだので流石におかしいと思ってバイク屋に持ち込みました
>>820
1995年式のDXで2万4千km乗ってます
ガスケットの交換はバイク屋さんにお願いしたので大丈夫だと思います
以前52km/l
ガス漏れ時38km/l
修理後50km/l(ここはサンプル数が少ないので余りあてになりませんが)
こんな感じです
>>814
四輪用の安物オイルは、フラッシング代わりくらいなら良いけど、
普段の走行用として使うのは、個人的にはオススメできないよ。
非力な原付は高回転多用するんで、四輪よりかなり苛酷な環境だし。
自分のバイクを大事にしたいのなら、素直に二輪用を入れとくべし。
四輪用の安物オイルは、フラッシング代わりくらいなら良いけど、
普段の走行用として使うのは、個人的にはオススメできないよ。
非力な原付は高回転多用するんで、四輪よりかなり苛酷な環境だし。
自分のバイクを大事にしたいのなら、素直に二輪用を入れとくべし。
>>814
何の添加剤が入ってるかは知らないけど、特に問題なく使えてるよ
何の添加剤が入ってるかは知らないけど、特に問題なく使えてるよ
>>819
わりいIMEがぶっ壊れて続きが打てなくて、がちゃがちゃやったら書き込みされた
>>817の続きだが、カストロールの余ってるの使ってるんだが、柔らかすぎてシャバシャバしてオイルシールからオイルが結構もれるし、
回転数が少ないときのクラッチの入りが少し違和感あるぜ。
堅めのオイル使っても漏れるんだが、カストロールのあれ使ってるときは漏れるのが早くて、3ヶ月くらいかなぁ。それぐらいで100から200ccぐらい補給したわ。
感覚的にはオイルのキャップの上端一ミリから、3ヶ月で下端上2ミリくらいまで減ってた。
なんか色々あったんだが忘れたわ。
とりあえず、10w-からをおすすめするぜ
あと、やわkmとかゆわkm/h時くらいで1キロくらい走ってもエンジンが少し不調になったくらいでブローとか起こさなかったのはすごかったと思う。
なんか抱き込み？というか焼き付けみたいなのが少し起きて異音がするようになった。
ゆわkm/zは坂使って出して、速度は併走した友達の車。たぶんやえkm/zくらいかなぁ。
柔らかいからエンジンはすごく回るぜ
わりいIMEがぶっ壊れて続きが打てなくて、がちゃがちゃやったら書き込みされた
>>817の続きだが、カストロールの余ってるの使ってるんだが、柔らかすぎてシャバシャバしてオイルシールからオイルが結構もれるし、
回転数が少ないときのクラッチの入りが少し違和感あるぜ。
堅めのオイル使っても漏れるんだが、カストロールのあれ使ってるときは漏れるのが早くて、3ヶ月くらいかなぁ。それぐらいで100から200ccぐらい補給したわ。
感覚的にはオイルのキャップの上端一ミリから、3ヶ月で下端上2ミリくらいまで減ってた。
なんか色々あったんだが忘れたわ。
とりあえず、10w-からをおすすめするぜ
あと、やわkmとかゆわkm/h時くらいで1キロくらい走ってもエンジンが少し不調になったくらいでブローとか起こさなかったのはすごかったと思う。
なんか抱き込み？というか焼き付けみたいなのが少し起きて異音がするようになった。
ゆわkm/zは坂使って出して、速度は併走した友達の車。たぶんやえkm/zくらいかなぁ。
柔らかいからエンジンはすごく回るぜ
５年間日産純正ストロングセーブＸ（５ｗ－３０）しか使ってないけど全然問題ないわ
黙って純正使ってればいいんだけど
それじゃ面白くないんだよな
それじゃ面白くないんだよな
皆の衆レス感謝！
う～ん 賛否両論のようですが「四輪用で問題あり」と「使わない方が良い」と別れてしまいましたね！
オイルのスレでもオススメする意見もあり検討し始めたんですが…
もし問題無く使えるのなら４Ｌ缶でかなりコスパが良さそうに見えるし…
実際四輪用オイル使っていて問題の無い人います？
う～ん 賛否両論のようですが「四輪用で問題あり」と「使わない方が良い」と別れてしまいましたね！
オイルのスレでもオススメする意見もあり検討し始めたんですが…
もし問題無く使えるのなら４Ｌ缶でかなりコスパが良さそうに見えるし…
実際四輪用オイル使っていて問題の無い人います？
>>828
×問題あり→○問題無し
×問題あり→○問題無し
>>239と同一人物だろうけど連日複数のカブスレにオイルネタ書いている馬鹿って何なの？
総合オイルスレッド49本目
172 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/01(木) 09:08:29.14 ID:J6t66iqH
>>169
販売業者かい？
スーパーカブ70・90・100 part48
211 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/01(木) 09:20:57.54 ID:J6t66iqH
このスレにはオイルネタを毛嫌いする困ったちゃんがいるようだな｡ ┐('～`;)┌
スーパーカブ70・90・100 part48
216 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/01(木) 11:11:26.78 ID:J6t66iqH
>>212
ハンターカブもカッコ良いな～ てっきり色は赤しか無いと思っていたが…
この色は良いな｡ やはり逆輸入車だよね｡
- ホンダ・スーパーカブ50 -part125-
814 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/01(木) 11:54:36.72 ID:J6t66iqH
四輪用のカストロールｘＬｘ(10W-30)かカストロールＸＦ-０８(5W-40)どちらかを入れようかと迷っているんだけどどっちがオススメ？ 教えてエロい人！
ＸＦ-０８ってクラッチ滑る添加剤入ってます？
総合オイルスレッド49本目
172 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/01(木) 09:08:29.14 ID:J6t66iqH
>>169
販売業者かい？
スーパーカブ70・90・100 part48
211 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/01(木) 09:20:57.54 ID:J6t66iqH
このスレにはオイルネタを毛嫌いする困ったちゃんがいるようだな｡ ┐('～`;)┌
スーパーカブ70・90・100 part48
216 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/01(木) 11:11:26.78 ID:J6t66iqH
>>212
ハンターカブもカッコ良いな～ てっきり色は赤しか無いと思っていたが…
この色は良いな｡ やはり逆輸入車だよね｡
- ホンダ・スーパーカブ50 -part125-
814 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/01(木) 11:54:36.72 ID:J6t66iqH
四輪用のカストロールｘＬｘ(10W-30)かカストロールＸＦ-０８(5W-40)どちらかを入れようかと迷っているんだけどどっちがオススメ？ 教えてエロい人！
ＸＦ-０８ってクラッチ滑る添加剤入ってます？
>>831
真面目にオイルについて書いたが何か？
実際オイル交換時期が来ている｡ バイク屋任せから自分で交換しコストを下げたい｡
以前はカブ70･90･100にいたがオイル質問すればオイルの話題が嫌いな奴に妨害されたのでこちらに書いたが四輪用使っているユーザーが何人かいて参考になった｡
オイルの話題の嫌いな嫌がらせしてくるアホはお前だろ｡
真面目にオイルについて書いたが何か？
実際オイル交換時期が来ている｡ バイク屋任せから自分で交換しコストを下げたい｡
以前はカブ70･90･100にいたがオイル質問すればオイルの話題が嫌いな奴に妨害されたのでこちらに書いたが四輪用使っているユーザーが何人かいて参考になった｡
オイルの話題の嫌いな嫌がらせしてくるアホはお前だろ｡
>>833
バカだろ？
バカだろ？
バカほど純正が嫌いなんだよな。
691 ７７４ＲＲ sage 2011/10/19(水) 15:02:15.16 ID:K5dJmLRn
スタンダードには燃料警告灯がついている。
しかしそんなものを付けるより燃料計を椅子の下ではなく前につければそれでいいはずだ。
ホンダは頭おかしいのではないかと思う。
俺はカスタムにして良かったと買ってから１年以上経った今でも思っている。
695 ７７４ＲＲ sage 2011/10/19(水) 16:33:52.70 ID:K5dJmLRn
>>693
お前が馬鹿。
スタンダードには燃料警告灯がついている。
しかしそんなものを付けるより燃料計を椅子の下ではなく前につければそれでいいはずだ。
ホンダは頭おかしいのではないかと思う。
俺はカスタムにして良かったと買ってから１年以上経った今でも思っている。
695 ７７４ＲＲ sage 2011/10/19(水) 16:33:52.70 ID:K5dJmLRn
>>693
お前が馬鹿。
まーたwww君か
はあ。。。
はあ。。。
相手すんなよ
通報しにくくなるだろ。
通報しにくくなるだろ。
オイル2ストの原付に四輪用使ってたが
オーバーヒート起こしたし、今思うとそれが原因のようなことがいくつかあったな
オーバーヒート起こしたし、今思うとそれが原因のようなことがいくつかあったな
2ストエンジンに4スト用のオイルいれちゃまずいだろ
右ｳｲﾝｶｰがｱｸｾﾙ開けると点かないです
止まってる状態だと左右正常です。ﾘﾚｰが原因でもこのような症状になりますか？
またどの様に原因を調べればよいの？
ウインカーは社外品で取り付けは一つのステーに左右のウインカーを取り付けてます
ウインカーがアルミ製でアースが結果的に左右同じ配線で取られているのが原因だと思い
右ｳｲﾝｶｰのアースをビニールテープでやっつけながら左にいかないよう絶縁しました
それで止まってる状態でのウインカーは左右正常になりました
右を点けるとたまにブーって異音がします、多分リレーから
もう自分ではお手上げです、すみません。お願いします
止まってる状態だと左右正常です。ﾘﾚｰが原因でもこのような症状になりますか？
またどの様に原因を調べればよいの？
ウインカーは社外品で取り付けは一つのステーに左右のウインカーを取り付けてます
ウインカーがアルミ製でアースが結果的に左右同じ配線で取られているのが原因だと思い
右ｳｲﾝｶｰのアースをビニールテープでやっつけながら左にいかないよう絶縁しました
それで止まってる状態でのウインカーは左右正常になりました
右を点けるとたまにブーって異音がします、多分リレーから
もう自分ではお手上げです、すみません。お願いします
もうオリーブオイルでいいよ
いやいや天ぷら油も捨てがたい
カブはオイルなら何を入れても走るんだから自分の好きなオイルを入れろ。いちいち他人に聞くような奴は純正入れろ。
846 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/12/02(金) 05:53:28.05 ID:r7T5WETb
なんならオイル以外でも。。
味噌はやめとけ
今日はチェーンにチェーンオイルスプレーを噴いてやる日だ。
３か月に１度やっている。
バイク屋で買ったチェーンオイルスプレーは２１００円くらいで高いからこの間
ホームセンターで１９８円で買ってきたグリーススプレーを買ってきた。別にこれでもいいよね。
俺にできる整備はチェーンオイルスプレーとプラグ交換だけだ。後はバイク屋に任せている。
タイヤ交換自分でできるとか魔法使いとしか思えん。
３か月に１度やっている。
バイク屋で買ったチェーンオイルスプレーは２１００円くらいで高いからこの間
ホームセンターで１９８円で買ってきたグリーススプレーを買ってきた。別にこれでもいいよね。
俺にできる整備はチェーンオイルスプレーとプラグ交換だけだ。後はバイク屋に任せている。
タイヤ交換自分でできるとか魔法使いとしか思えん。
オイル交換は自分でもできそうだが道具を揃えるのと廃油の処分に困りそうだ。
廃油をそこらへんのどぶ川に捨てるわけにもいかないだろう。
廃油をそこらへんのどぶ川に捨てるわけにもいかないだろう。
オイル交換？道具はレンチ一本とポイパック250円だけですけど。あとボロぞうきんくらい
>>849
レンチ一本と、廃油受ける入れ物
オイル廃棄用の入れ物しかいらない。
レンチ \1700くらい
廃油受け(入れば何でもいい)
捨てるためのやつ(エーモンで398円くらい)後日可燃ごみ
交換が面倒だというなら、そのへんのバイク屋に頼めばいいさ\1500位かな
オイルは\1000以下
廃油捨てる奴は何度か使えるし(中の吸油するやつを足せばさらに)、4回くらい交換すれば元は取れる
レンチ一本と、廃油受ける入れ物
オイル廃棄用の入れ物しかいらない。
レンチ \1700くらい
廃油受け(入れば何でもいい)
捨てるためのやつ(エーモンで398円くらい)後日可燃ごみ
交換が面倒だというなら、そのへんのバイク屋に頼めばいいさ\1500位かな
オイルは\1000以下
廃油捨てる奴は何度か使えるし(中の吸油するやつを足せばさらに)、4回くらい交換すれば元は取れる
地下から掘り出したものはそのまま地下にしみ込ませて返したらよろし。
いわゆる、キャツチアンドリリースってやつだ。
いわゆる、キャツチアンドリリースってやつだ。
>>856
冗談でも止めてくれ。
冗談でも止めてくれ。
燃やせば楽なんじゃね？
859 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 19:32:53.95 ID:oqxXRtwR
>>817
オイルの種類によるんじゃないの？
俺は車用０ｗ－４０を使ってるよ。
冬場なんか硬くてエンジンが冷えてる時には吹け上がりが悪くて、調子が良くなる頃には職場に到着する毎日だ。
逆に夏は調子が良すぎて、炎天下の全開走行も全然問題無い。
こんなに熱くて大丈夫なのか？という時ほど調子がいい。
純正？ オーバーヒート気味になって坂道登らんくなったわ。
使ってるのは、ちょっとお高いモービル１
オイルの種類によるんじゃないの？
俺は車用０ｗ－４０を使ってるよ。
冬場なんか硬くてエンジンが冷えてる時には吹け上がりが悪くて、調子が良くなる頃には職場に到着する毎日だ。
逆に夏は調子が良すぎて、炎天下の全開走行も全然問題無い。
こんなに熱くて大丈夫なのか？という時ほど調子がいい。
純正？ オーバーヒート気味になって坂道登らんくなったわ。
使ってるのは、ちょっとお高いモービル１
>>856
専門用語で･･･ﾒﾙﾄﾀﾞｳﾝ 「ただちに影響は無い」止めてくれよな
専門用語で･･･ﾒﾙﾄﾀﾞｳﾝ 「ただちに影響は無い」止めてくれよな
>>858
燃やす方がよっぽど手間と金が掛かるだろｗｗ
燃やす方がよっぽど手間と金が掛かるだろｗｗ
フィルターで漉したりして綺麗にしてから
重油として使えるんじゃね
重油として使えるんじゃね
パッキンに異物咬みも無く、全パッキン交換してるなら、フロートの油面調整くらいしか思いつかん
近所のドブ川に
>>865
ガスケットの取り付け不良の線が濃厚ですか
またバイク屋にもって行ってみます
年末で追加出費は避けたいところですが致し方なしですね
返答ありがとうございました。
>>866
ここ数年は日々の足になってます
ガスケットの取り付け不良の線が濃厚ですか
またバイク屋にもって行ってみます
年末で追加出費は避けたいところですが致し方なしですね
返答ありがとうございました。
>>866
ここ数年は日々の足になってます
>>868
キャブレータのガスケットを交換済みならば再度そのバイク屋に事情を話してみたら？
あのガスケットはガソリンに触れると膨らむタイプですよね？う～ん不思議だな
オーバーフローしか思いつきません、バイクの下に段ボールでも敷いて漏れる個所を
特定出来ないの？
キャブレータのガスケットを交換済みならば再度そのバイク屋に事情を話してみたら？
あのガスケットはガソリンに触れると膨らむタイプですよね？う～ん不思議だな
オーバーフローしか思いつきません、バイクの下に段ボールでも敷いて漏れる個所を
特定出来ないの？
燃費が50kもあるんなら垂れるような漏れかたではないだろう。
テイッシュでもあてて濡れる箇所があるかどうか・・・。
屋外に置いてるなら引火の危険性はありません。
不具合箇所が判明すればまた教えて下さい。
テイッシュでもあてて濡れる箇所があるかどうか・・・。
屋外に置いてるなら引火の危険性はありません。
不具合箇所が判明すればまた教えて下さい。
エンジン側にオーバーフローしてたりな
昨日もカブは元気に寒い場所走ってますよ～
誰か同じことしてる人いたりしますか?
昨日は、寒すぎて人間のほうが限界近かったです(^^;
さすがに氷点下五度以下で、先週の稚内と同じ装備だと寒さ対策が足りません。
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1322836617232.jpg
誰か同じことしてる人いたりしますか?
昨日は、寒すぎて人間のほうが限界近かったです(^^;
さすがに氷点下五度以下で、先週の稚内と同じ装備だと寒さ対策が足りません。
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1322836617232.jpg
北海道は人間の住む所じゃないよ。
静岡県に引っ越しなさい。
静岡県に引っ越しなさい。
どこにいてもカブは似合うなぁ
静岡は南海地震と浜岡原発と富士山噴火で最悪県だそうですよ
富士山を神奈川県側からみると宝永山（左側）のほうには積雪が少ないような気がする！
地表になんか異変があるのだろうか！何事もなければよいが･･･
地表になんか異変があるのだろうか！何事もなければよいが･･･
カブで都内走ってるだけでも
芯から体が凍えるようになってきやがった
芯から体が凍えるようになってきやがった
880 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:45:32.65 ID:hOEfewJD
普通のスタンドなら廃油はタダで引き取るよ。
うちのスタンドはタダ。
廃油は業者が買い取ってくれる。
結構いい金になるよ。
毎回廃油回収業者来た日はその金使って所長が従業員を晩メシ連れてってくれる。
うちのスタンドはタダ。
廃油は業者が買い取ってくれる。
結構いい金になるよ。
毎回廃油回収業者来た日はその金使って所長が従業員を晩メシ連れてってくれる。
>>880
いい所長ジャマイカ
いい所長ジャマイカ
店員はうれしいでアルマジロ
883 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:25:41.38 ID:ioUIIk4X
>>879
モービル１なら大丈夫って事で、試してみたら？
モービル１なら大丈夫って事で、試してみたら？
キャブのドレンから漏れてるんだったら
フロートバルブの劣化でオーバーフロー→バルブ交換
キャブ内のゴミがバルブに詰まってオーバーフロー→燃料フィルター付けるかタンク錆取り
もしくは油面が適正でなくサイドスタンドの傾きで漏れだすとかなら油面調整
フロートバルブの劣化でオーバーフロー→バルブ交換
キャブ内のゴミがバルブに詰まってオーバーフロー→燃料フィルター付けるかタンク錆取り
もしくは油面が適正でなくサイドスタンドの傾きで漏れだすとかなら油面調整
>>875
これはプレスカブなので純正キャリアです。
この日はずっと晴れてて、最高でした。代わりに日が暮れてから極寒になりましたw
>>879
ノーマルG1ですよ。
カブより人間の防寒が追いつかないという現実
宗谷岬年越しツーリングの準備はまだまだ終わらない。
これはプレスカブなので純正キャリアです。
この日はずっと晴れてて、最高でした。代わりに日が暮れてから極寒になりましたw
>>879
ノーマルG1ですよ。
カブより人間の防寒が追いつかないという現実
宗谷岬年越しツーリングの準備はまだまだ終わらない。
５０ｃｃデラックスの純正メーターで60キロ以上のってある？
60キロ以外のが付いてたらメーター変えられてるのかな？
60キロ以外のが付いてたらメーター変えられてるのかな？
>>885
タイヤはスタッドレスですか？
タイヤはスタッドレスですか？
>>886
それはハッピーメーターと言ってだな☆★○×なんだよ！
それはハッピーメーターと言ってだな☆★○×なんだよ！
>>886
自主規制前の古いカブは、目盛りが80km/hまで振ってあるよね
自主規制前の古いカブは、目盛りが80km/hまで振ってあるよね
自主規制前にデラックスなんてあったっけ？
スーパーカブのサイドスタンドって短くないか？
かなり、角度付くんだが、俺だけ？
かなり、角度付くんだが、俺だけ？
げげ、スパイクですか。さすが北海道、こっちじゃスパイクは禁止だからなあ。
でもタイヤ交換って素人には難しいですよね、チューブやホイールやら空気孔やら傷つけそうで。
脱着もかなりコツが慣れないと難しいと聞きます
でもタイヤ交換って素人には難しいですよね、チューブやホイールやら空気孔やら傷つけそうで。
脱着もかなりコツが慣れないと難しいと聞きます
５０ｃｃて捕まるために乗るんだろ
>>894
意味深だな
50ccでまず速度守らないのはみんなデフォであるが
それ以上の乗り物も制限速度を守らないのがデフォ
結局お巡りさんの見回り次第で交通環境が変わる
そうそうこないだある国道を走っていたら
察に止められてすり抜けは進路妨害になるってチラシ
渡された まあ場合によるよな
ちなみにそれやると1点引かれて原付5k、二輪6k取られるらしい
ちょっとビビって最近すり抜けを遠慮させていただいてる
意味深だな
50ccでまず速度守らないのはみんなデフォであるが
それ以上の乗り物も制限速度を守らないのがデフォ
結局お巡りさんの見回り次第で交通環境が変わる
そうそうこないだある国道を走っていたら
察に止められてすり抜けは進路妨害になるってチラシ
渡された まあ場合によるよな
ちなみにそれやると1点引かれて原付5k、二輪6k取られるらしい
ちょっとビビって最近すり抜けを遠慮させていただいてる
今日50のカスタム中古を契約してきますた！
納車がマジ楽しみだ！
これからよろしくたのんます。
納車がマジ楽しみだ！
これからよろしくたのんます。
>>896
宜しく！
宜しく！
898 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 19:44:29.51 ID:F2Ncxc2H
さっき帰宅中にカブ見たんだけどよ。
この季節もう暗いだろ。
そのカブは必死にウィンカー出して車線変更したいみたいだけどいかんせんウィンカー暗すぎだわ。
車は誰も気づいてないし。フラフラチンタラして危ないことこの上ない。
大昔の設計のまま変えない事に意義を見出してるみたいだけど
昔と違って今はネオンサインや街灯もたくさんあるし、車のライトも段違いに明るいわけで
そんな中ではカブのショボイウィンカーじゃ見えないよ。
テールランプも暗いし。客観的に見てかなり危ない。逆に言うとはた迷惑だぜ。
ベスパも似たようなものかな？と思って検索してみたっけベスパはデカい
ウィンカーがはめ込みなのな。なんでカブっていつまでもショボイ設計で通すのかな。
シンプルとかじゃなくてショボイんだよ。危険なの。
この季節もう暗いだろ。
そのカブは必死にウィンカー出して車線変更したいみたいだけどいかんせんウィンカー暗すぎだわ。
車は誰も気づいてないし。フラフラチンタラして危ないことこの上ない。
大昔の設計のまま変えない事に意義を見出してるみたいだけど
昔と違って今はネオンサインや街灯もたくさんあるし、車のライトも段違いに明るいわけで
そんな中ではカブのショボイウィンカーじゃ見えないよ。
テールランプも暗いし。客観的に見てかなり危ない。逆に言うとはた迷惑だぜ。
ベスパも似たようなものかな？と思って検索してみたっけベスパはデカい
ウィンカーがはめ込みなのな。なんでカブっていつまでもショボイ設計で通すのかな。
シンプルとかじゃなくてショボイんだよ。危険なの。
暗いのはバッテリー死んでるからだろ。まともに点滅してたか？
バッテリーが生きてれば、普通車並とは行かないまでもまともな視力の人間には不自由なく見えるぞ。
バッテリーが生きてれば、普通車並とは行かないまでもまともな視力の人間には不自由なく見えるぞ。
900 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 19:57:22.68 ID:7hXi/WX7
900GET
カブのウィンカーが暗くて見えんなんてことはないと思うがな。
そのカブは電球が切れ掛かってるorバッテリーがヘタってたんじゃねーの？
そのカブは電球が切れ掛かってるorバッテリーがヘタってたんじゃねーの？
走行中ならバッテリーは関係なくね？
>>902
ウインカーはバッテリーから電気を貰ってるのであります
ウインカーはバッテリーから電気を貰ってるのであります
バッテリーが死んでても走行すれば発電されウインカー点滅に必要な電圧が出力される
ただしアイドリング回転数ではムリ
ただしアイドリング回転数ではムリ
テスト１
カブは新聞や蕎麦の出前に近所の路地を走るものなんだろうな。
郵政は別物
郵政は別物
>>904-905
走行中なら光ることは光るが、バッテリーの状態がいいときと比べれば暗いのは確か。
走行中なら光ることは光るが、バッテリーの状態がいいときと比べれば暗いのは確か。
>>898の目が悪いでFA
>>907
北海道一周してるカブなんて腐るほど居るが…
北海道一周してるカブなんて腐るほど居るが…
>>898は釣りだろ？
>>907
郵政カブってそんなに秀逸なの？
郵政カブってそんなに秀逸なの？
>>893
条例にもよるけど、125cc以下でもスパイク禁止の地域ってあるのかな?
雪が全く振らないところなら最初から必要ないけど・・・。
タイヤ交換は人任せです(汗
代わりに貰っているようなものだし
路面によるけど、法定速度+@くらいでは安定して走れます。
条例にもよるけど、125cc以下でもスパイク禁止の地域ってあるのかな?
雪が全く振らないところなら最初から必要ないけど・・・。
タイヤ交換は人任せです(汗
代わりに貰っているようなものだし
路面によるけど、法定速度+@くらいでは安定して走れます。
M35とNF3/NR6ってどれほどの違いがありますかね？
ずっとM35使ってて経済的な理由で変えようと思うんですけど
ちなみに前後２.２５です
ずっとM35使ってて経済的な理由で変えようと思うんですけど
ちなみに前後２.２５です
916 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/12/06(火) 06:16:04.34 ID:b0IVIQ41
カブでも。。
逼迫する家計ってどうよ('A`)ﾉｼ
逼迫する家計ってどうよ('A`)ﾉｼ
俺の家は長い坂の上にあるから雪降るとバイクでは走れない。
走れるのは完全防備の郵政カブだけだ。
走れるのは完全防備の郵政カブだけだ。
オイル交換の重要さはエンジン焼き付いてカブ１台廃車にしてから気がついた。
オイルなんて入っていれば交換不要だろうと思っていた。
エンジン焼き付いた時はオイル１００ｃｃくらいしか入っていなかったみたいなんだよね。
バイク屋がドレンボルト緩めてて走っているうちに外れたのが原因らしい。
外れたドレンボルト持ってバイク屋行けば普通オイル注ぎ足すだろう。バイク屋はただドレンボルト閉めただけ。
糞みたいなバイク屋っているものなんだよ。もうかなり年食ったバイク屋だったのが敗因だ。
その事件以来オイルはマニュアル通りに交換している。壊れたらすぐ修理。
それから長い目で見ると中古車買うより新車買ったほうが結局安く済むような気がする。中古は修理代がかなりかかる。
中古車はとにかくすぐ故障する。
オイルなんて入っていれば交換不要だろうと思っていた。
エンジン焼き付いた時はオイル１００ｃｃくらいしか入っていなかったみたいなんだよね。
バイク屋がドレンボルト緩めてて走っているうちに外れたのが原因らしい。
外れたドレンボルト持ってバイク屋行けば普通オイル注ぎ足すだろう。バイク屋はただドレンボルト閉めただけ。
糞みたいなバイク屋っているものなんだよ。もうかなり年食ったバイク屋だったのが敗因だ。
その事件以来オイルはマニュアル通りに交換している。壊れたらすぐ修理。
それから長い目で見ると中古車買うより新車買ったほうが結局安く済むような気がする。中古は修理代がかなりかかる。
中古車はとにかくすぐ故障する。
んなこたぁないだろ
920 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 12:23:20.37 ID:UOdzVMkc
ずぼらな維持をしていたユーザーが悪い
カブがかわいそうだ
カブがかわいそうだ
>>918
いい経験ジャマイカ
いい経験ジャマイカ
カブのハンドルいじりたいんだけど、おすすめあります？
できれば安価でorz
できれば安価でorz
>>918
散々だったね、訴えてもいいレベルだなあ。でもまあいい経験にはなったか。
ここの連中は感じ悪いからね、騙したヤツより騙されたヤツがバカとか言うタイプだから。
車やバイクに乗るにはある程度は勉強しなきゃならんけど、その前にまずはプロに任せるということは
普通にある。業として営むものが依頼事項に対する注意義務を明らかに怠ってる例だなあ。
散々だったね、訴えてもいいレベルだなあ。でもまあいい経験にはなったか。
ここの連中は感じ悪いからね、騙したヤツより騙されたヤツがバカとか言うタイプだから。
車やバイクに乗るにはある程度は勉強しなきゃならんけど、その前にまずはプロに任せるということは
普通にある。業として営むものが依頼事項に対する注意義務を明らかに怠ってる例だなあ。
話の解る良い人アピールはしなくてもいいです
>>922
鉄パイプで曲げてアップハン
鉄パイプで曲げてアップハン
>>925
kwsk
kwsk
>>918
言いたいことは簡単明瞭にお願いするわ！
言いたいことは簡単明瞭にお願いするわ！
928 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 19:31:16.79 ID:epEVviMv
>>918
オイル交換を自分でやらなかった事が敗因。
自分で出来ることは自分を信じて自分でやればトラブルはほとんど無い。
・・・・が、今日、不思議な事が起こった。
坂道を2速で負荷を感じながら登ってた最中に後ろに引っ張られるような減速を感じた。
エンジンの回転が低くなったようには感じなかった。
なにか転がる物でも踏んだか？
そういえば２ｃｈでも類似のトラブル相談があったような気がする。
頻発するようなら何らかの対策が必要だよね。 対策っつーか修理だけど。
オイル交換を自分でやらなかった事が敗因。
自分で出来ることは自分を信じて自分でやればトラブルはほとんど無い。
・・・・が、今日、不思議な事が起こった。
坂道を2速で負荷を感じながら登ってた最中に後ろに引っ張られるような減速を感じた。
エンジンの回転が低くなったようには感じなかった。
なにか転がる物でも踏んだか？
そういえば２ｃｈでも類似のトラブル相談があったような気がする。
頻発するようなら何らかの対策が必要だよね。 対策っつーか修理だけど。
929 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 19:33:23.25 ID:epEVviMv
>>927
小説家にそう言ってやれ！
小説家にそう言ってやれ！
>>928
心霊現象かも…
心霊現象かも…
931 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:07:06.88 ID:epEVviMv
>>930
オイっ！
オイっ！
カブにフルフェイスってきもい？
寒いからフルフェイスだね
真冬も半帽で頑張ってきたけど
今シーズンは鈍器の6980円フルフェ買おうかと思ってる
今シーズンは鈍器の6980円フルフェ買おうかと思ってる
OGKのバレル使ってるけど、気温五度くらいでも暖かいよ。
これにゴアの目出しのマスクかぶれば氷点下ギリギリまでは余裕
これにゴアの目出しのマスクかぶれば氷点下ギリギリまでは余裕
940 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 04:31:44.22 ID:6D2Ex9YF
941 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/12/07(水) 05:44:56.67 ID:fFY0Rznc
暖機は控え目でお願いします。。
今日走ろうとしたらエンストしたわ
キック一発で掛ったからいいものの
たまに一速からの少し移動で止まるとエンストするな
多分ピストンに十分な混合気が送られないんだろうな
そういう状況になると
キック一発で掛ったからいいものの
たまに一速からの少し移動で止まるとエンストするな
多分ピストンに十分な混合気が送られないんだろうな
そういう状況になると
>>942
それ、広い車道とかでなるとめちゃくちゃ焦るよね
それ、広い車道とかでなるとめちゃくちゃ焦るよね
１８年式のスーパーカブ50 ストリート仕様乗ってるんだけど、初めてブレーキランプが切れたよ。
カバー外したらウェッジ式の電球なのね。
そこで、この電球もしくは同等のはホムセンでも売ってるもん？
バイク屋行って注文したほうがいいかな？
調べてるんだけど全然検索引っかからくて困ってる（調べ方が悪いのかもしれない）
検索のヒントでも嬉しいです。
カバー外したらウェッジ式の電球なのね。
そこで、この電球もしくは同等のはホムセンでも売ってるもん？
バイク屋行って注文したほうがいいかな？
調べてるんだけど全然検索引っかからくて困ってる（調べ方が悪いのかもしれない）
検索のヒントでも嬉しいです。
ぱーつりすと
>>946
ウェッジ T20 18/5Wでいろいろ引っかかる
ウェッジ T20 18/5Wでいろいろ引っかかる
すんませんが教えてください。
カブってシート下のラベルでタイプや年式が分かるじゃないですか。
例えば俺のは「C50SMP」だからカスタムの93年式って具合に。
年式を表してる最後の文字、X=99年、Y=00年、1=01年ってなってるんですが、
2010年以降ってどの様に表記されてるんでしょう？
カブってシート下のラベルでタイプや年式が分かるじゃないですか。
例えば俺のは「C50SMP」だからカスタムの93年式って具合に。
年式を表してる最後の文字、X=99年、Y=00年、1=01年ってなってるんですが、
2010年以降ってどの様に表記されてるんでしょう？
>>947-951
ご教授ありがとうございます！
「カブ テールライト 電球」で検索してました。これじゃ無理でしたね(笑)
とりあえず、ホームセンターから攻めてきます！
そこでなかったら通販等のネットとバイク屋と値段比べて安い方で決めるとしますね。
ありがとうございます！
ご教授ありがとうございます！
「カブ テールライト 電球」で検索してました。これじゃ無理でしたね(笑)
とりあえず、ホームセンターから攻めてきます！
そこでなかったら通販等のネットとバイク屋と値段比べて安い方で決めるとしますね。
ありがとうございます！
>>946
おれドンキで買ったけど
おれドンキで買ったけど
>>953
見たけど2010年以降の表記って載って無いよ？
見たけど2010年以降の表記って載って無いよ？
今すぐ新車のカブを誰かが買ってくれば判る事だな。
958 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 03:03:00.97 ID:Y4cVFMkc
2.3.4.5.6じゃねー？
>>946
T20バルブは、スタンダード、デラックス限定です。騙されないでね。
ストリート仕様のストップランプは、T10です。今ＬＥＤ球が多く普及しているので、
ネットでヤフオク等で購入すると格安です。ＬＥＤであればダブルフィラメントの必要すらありません。
「T10 ウェッジ ＬＥＤ」でヤフオク検索してください。100円くらいからありますから。
T20バルブは、スタンダード、デラックス限定です。騙されないでね。
ストリート仕様のストップランプは、T10です。今ＬＥＤ球が多く普及しているので、
ネットでヤフオク等で購入すると格安です。ＬＥＤであればダブルフィラメントの必要すらありません。
「T10 ウェッジ ＬＥＤ」でヤフオク検索してください。100円くらいからありますから。
>>959
あんた、何を目的にそんなデタラメばかり書き連ねるかね？
あんた、何を目的にそんなデタラメばかり書き連ねるかね？
>.>960
おうこら。人がいい気分で書いてんのに、
調子くれんじゃあねえぞ。何がデタラメだ。のめすぞガスタレ。
おうこら。人がいい気分で書いてんのに、
調子くれんじゃあねえぞ。何がデタラメだ。のめすぞガスタレ。
騙しあいして楽しいのかよ。
>>961
いい加減飽きた
いい加減飽きた
雨が降っているが車庫の中でカブをピカピカに磨いてやった。
ホイールまでピカピカに磨いた。
どうせ雨の中走ったらすぐに汚れるのだ。ただ汚れたまま放置だと汚れが取れなくなるかもしれないから磨くのだ。
リアサスの上の留めの部分が錆びてきていたのに気づいた。新車で買ってから１年半経ったから多少の錆はしかたない。
とにかく走行距離１３万ｋｍまで走りたい。
ホイールまでピカピカに磨いた。
どうせ雨の中走ったらすぐに汚れるのだ。ただ汚れたまま放置だと汚れが取れなくなるかもしれないから磨くのだ。
リアサスの上の留めの部分が錆びてきていたのに気づいた。新車で買ってから１年半経ったから多少の錆はしかたない。
とにかく走行距離１３万ｋｍまで走りたい。