リードって便利だな♪その49
ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０～１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。
現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html
前スレ
リードって便利だな♪その48
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310572238/
リードは５０～１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。
現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html
前スレ
リードって便利だな♪その48
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310572238/
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リード100前期型 リコール・サービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/
リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
ライオン リード
ttp://reed.lion.co.jp/
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/
リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
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原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
ライオン リード
ttp://reed.lion.co.jp/
チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/
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劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
社外カウル販売サイト
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Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
18.5x784mm リード100
18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
19.0x788mm 27601-16F10 アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
18.5x784mm リード100
18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
19.0x788mm 27601-16F10 アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します
FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28
FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。
FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
タイヤ外径
110/90-10 452mm
100/90-10 434mm リード90/100
3.50-10 431.8mm リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
タイヤ外径
110/90-10 452mm
100/90-10 434mm リード90/100
3.50-10 431.8mm リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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新スレだってさ！
前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
ヒソヒソヒソ
／■＼／■＼■＼ ヒソヒソヒソ
（ ´∀（ ）∀｀ ）
（ つ （ つ ⊂ ）
（ ＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ
前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
ｳｷｳｷしちゃうね！
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ヒソヒソヒソ
／■＼／■＼■＼ ヒソヒソヒソ
（ ´∀（ ）∀｀ ）
（ つ （ つ ⊂ ）
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>>1
乙！
乙！
1乙～
俺のは100前期、26.000ｋｍで、エンジンノーマル（ウエイトローラーたぶん10ｇ）。
プラグ、マフラー、プーリー、ウエイトローラー、スライドピース新品。
スタートは70ｋｍ/ｈまではPCXと同じで、そこから引き離されていく。
リード110には勝ちますね。
プラグ、マフラー、プーリー、ウエイトローラー、スライドピース新品。
スタートは70ｋｍ/ｈまではPCXと同じで、そこから引き離されていく。
リード110には勝ちますね。
>>998 そんなギリギリまで大丈夫なものなんですか！？とは言え5mm以下ってのも目視なのでもっと少ないかも知れません｡｡｡ちなみに新品のクラッチシューはどの位の厚さなんでしょう？？
今26.000ｋｍだけどまだいけてる。
もうやばいけど。
もうやばいけど。
>>13
新品ははかった事ないので何ｍｍかは不明だけど、薄かった記憶がある。
新品ははかった事ないので何ｍｍかは不明だけど、薄かった記憶がある。
１６０００kmでステップ固定してる溶接のとこ取れちゃった
これはひょっとしてリコール対象？
これはひょっとしてリコール対象？
>>17
何年乗ってるの？転倒や腐食じゃだめでしょう。
何年乗ってるの？転倒や腐食じゃだめでしょう。
２スト発売終了ギリギリだから１０年ぐらいかなぁ・・・
縁石や中央キャッツアイにガンガン腹擦りしたことあるけど転倒はありません
縁石や中央キャッツアイにガンガン腹擦りしたことあるけど転倒はありません
20 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:01:26.52 ID:Bs35mIFK
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
答え：ヘッドバルブの接点を磨きテールランプをLEDに交換
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
答え：ヘッドバルブの接点を磨きテールランプをLEDに交換
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.
ホンダ純正ウルトラスーパーファインで焼き付いたので
１００％化学合成油に限る。ランクはFC以上の物。
A.
ホンダ純正ウルトラスーパーファインで焼き付いたので
１００％化学合成油に限る。ランクはFC以上の物。
こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（・ω・｀*）
（::::：::::::::）
しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
ゝ,,...,,ﾉ
,,o､
＿[警] {:i:i:i:i:}
( ) （｀* ）
( )ヽと:::o:）
| | し`Ｊ
脱げたパンツが引っかかって…
(~)
γ´⌒｀ヽ
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しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
ゝ,,...,,ﾉ
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( )ヽと:::o:）
| | し`Ｊ
俺流ベアリング消耗度の目安
ベルトWR交換後の平地最高速
新車と同じ・・・絶好調
－5km/h・・・まだまだイケてる
－10km/h・・・瀕死寸前
－15km/h～・・・ベアリングではなくマフラー逝ってる
ベルトWR交換後の平地最高速
新車と同じ・・・絶好調
－5km/h・・・まだまだイケてる
－10km/h・・・瀕死寸前
－15km/h～・・・ベアリングではなくマフラー逝ってる
>>15 50ccより加速悪いって前からその状態だったの？
プーリー等変えてから？
パーツ変えてからなら、一旦戻して１つずつ変更して確認するのは鉄則
WR横向いちゃってるや転がってないなんてのも確認できるし
ウェイトローラーを後期型の12g(可能なら社外品で10g位にする)にして
センタースプリングを純正にしてみれば・・駆動系か給排気か切り分け出来る
Max82もちょっと遅い気もするけど前期型で体重あるならそんなものかも
プーリー等変えてから？
パーツ変えてからなら、一旦戻して１つずつ変更して確認するのは鉄則
WR横向いちゃってるや転がってないなんてのも確認できるし
ウェイトローラーを後期型の12g(可能なら社外品で10g位にする)にして
センタースプリングを純正にしてみれば・・駆動系か給排気か切り分け出来る
Max82もちょっと遅い気もするけど前期型で体重あるならそんなものかも
あぁ簡単なチェックとして、センスタかけて後輪浮かせて転がりを見て
空吹かしして吹き上がりを見る。
綺麗に吹き上がれば、エアクリやジェットやマフラーの詰まりなど吸排気はOK
Max80km以上出てるから詰まりじゃないと想像するが
途中ボコついてるようだとオートチョーク故障の可能性も
空吹かしして吹き上がりを見る。
綺麗に吹き上がれば、エアクリやジェットやマフラーの詰まりなど吸排気はOK
Max80km以上出てるから詰まりじゃないと想像するが
途中ボコついてるようだとオートチョーク故障の可能性も
http://iup.2ch-library.com/i/i0454574-1319269977.jpg
エンジン抱きついてヤフオクの高品質シリンダーとかいうの買って慣らし終わったからバラしてみた
やっぱ当たりが強い箇所はでるのね
これ位は純正シリンダーも一緒なのかね？
エンジン抱きついてヤフオクの高品質シリンダーとかいうの買って慣らし終わったからバラしてみた
やっぱ当たりが強い箇所はでるのね
これ位は純正シリンダーも一緒なのかね？
純正だとそこまで酷くない
写真のは軽く抱いてないか？ｗ
写真のは軽く抱いてないか？ｗ
そんなばかなｗ
抱いてますよ
抱いてますよ
>>26
うっすらとではなく、オイル切れストップを1回経験したぐらいじゃないかな。
アクセルオフで異音＋若干馬力ダウンするかもね。
それらの多少のことは気にしないのであれば、通常使用は可能と診る。
ヤフオク業者はどこの買っても出どころは同じものなのかなー？
俺もそろそろシリンダごと変えようかと思ってたところにｗｗ
うっすらとではなく、オイル切れストップを1回経験したぐらいじゃないかな。
アクセルオフで異音＋若干馬力ダウンするかもね。
それらの多少のことは気にしないのであれば、通常使用は可能と診る。
ヤフオク業者はどこの買っても出どころは同じものなのかなー？
俺もそろそろシリンダごと変えようかと思ってたところにｗｗ
>>24 最初はもっと全体的に加速・最高速ともに悪かったです。プーリー??ベルトなどを交換して少し改善されたかな｡｡｡レベルですw
現状は0～60kmまで低回転でマッタリと加速。60kmから回りだし80kmまで一気に加速。んで82kmでストップ。下り坂なら90km超えるですけどね。当たり前ですが。
現状は0～60kmまで低回転でマッタリと加速。60kmから回りだし80kmまで一気に加速。んで82kmでストップ。下り坂なら90km超えるですけどね。当たり前ですが。
>>26
写真からだと判らないけど、90（HF05E）？
ホンダ純正のピストンには、直径が約5マイクロメートル違いで
2種類あるけど、、、オクで売られてるのって、どっちのコピーなんだろう。
サービスマニュアルでは、シリンダにもサイズ違いで識別マークが入ってて、
それに合わせてピストンを選択することになってる。
写真からだと判らないけど、90（HF05E）？
ホンダ純正のピストンには、直径が約5マイクロメートル違いで
2種類あるけど、、、オクで売られてるのって、どっちのコピーなんだろう。
サービスマニュアルでは、シリンダにもサイズ違いで識別マークが入ってて、
それに合わせてピストンを選択することになってる。
台湾キット(KJT)
シリンダー＝柔らかい
ピストン＝脆い(ついでにちょっと太い)
台湾キットで慣らしって、先ず最初にポートとピストンスカートの面取りをきっちりやって、、
ピストンスカートをちょっと削るぐらい細く、リング無しでストンと落ちるぐらいにして、
5km走ってバラして当たり取って10km走って当たり取って100km走って当たり取って
慣らし完了
ぐらいじゃない？
あとリングとリング嵌る溝の面取りもか。
そこまでやっても純正の半分以下の耐久性。
ま値段も半分以下だが。
シリンダー＝柔らかい
ピストン＝脆い(ついでにちょっと太い)
台湾キットで慣らしって、先ず最初にポートとピストンスカートの面取りをきっちりやって、、
ピストンスカートをちょっと削るぐらい細く、リング無しでストンと落ちるぐらいにして、
5km走ってバラして当たり取って10km走って当たり取って100km走って当たり取って
慣らし完了
ぐらいじゃない？
あとリングとリング嵌る溝の面取りもか。
そこまでやっても純正の半分以下の耐久性。
ま値段も半分以下だが。
ちなみに俺の買った奴は「ポートの処理もとても綺麗で～」
って6500円の奴
車種書き忘れたけど90でつ
取り敢えず当たりが強い箇所軽くペーパーかけてポートもついでに磨いて組み直した
純正の抱いたシリンダー＆ピストンで85キロ出てたけど、上のシリンダー＆ピストンにしたら最高速5キロ程落ちたかな？てな具合
って6500円の奴
車種書き忘れたけど90でつ
取り敢えず当たりが強い箇所軽くペーパーかけてポートもついでに磨いて組み直した
純正の抱いたシリンダー＆ピストンで85キロ出てたけど、上のシリンダー＆ピストンにしたら最高速5キロ程落ちたかな？てな具合
34 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 02:38:56.54 ID:dMMuIxcs
ド・ノーマルのリード90
1996年製造、走行:29.000km、最高速度：75km/h、E/G 以外は整備してる
Ｖベルトが若干滑ってるような感触で、振動が出始めてるんだけど
走行:35.000kmぐらいが限界なのかな？
50.000kmぐらいまで乗れるなんて事も聞いたことがあるが・・・
1996年製造、走行:29.000km、最高速度：75km/h、E/G 以外は整備してる
Ｖベルトが若干滑ってるような感触で、振動が出始めてるんだけど
走行:35.000kmぐらいが限界なのかな？
50.000kmぐらいまで乗れるなんて事も聞いたことがあるが・・・
純正ベルトは大体1万Kmちょいで交換時期だぞ
エンジン以外はやってるっつーんだから当然駆動系一式はとっくに交換済みだろ
ちゅうかクラッチが終わって振動が出てるんじゃないの？ 発進時のジャダーじゃなくて？
>>35
クランク開けるのは簡単だから、一応、ＷＲ，ベルトはやってる
>>37
やっぱ、そっち系統かな？
もしかしてＶベルトじゃなくてクラッチが若干滑ってるとか、、、
ピストンリングの磨耗で振動が出てるのかなって思ったんだけど
走行:29.000kmって、そろそろ交換時期なのかい？
それと腰上だけ交換じゃ猫だましみたいなもんかな。
クランク開けるのは簡単だから、一応、ＷＲ，ベルトはやってる
>>37
やっぱ、そっち系統かな？
もしかしてＶベルトじゃなくてクラッチが若干滑ってるとか、、、
ピストンリングの磨耗で振動が出てるのかなって思ったんだけど
走行:29.000kmって、そろそろ交換時期なのかい？
それと腰上だけ交換じゃ猫だましみたいなもんかな。
39 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:03:00.35 ID:NerGCI6M
>>38
クランクじゃなくて、クランクケースカバーな
クランクじゃなくて、クランクケースカバーな
リード100で１㍑オイルが1000㌔持たないんですが普通ですか？
全開走行多目で、使用オイルはCCIS
全開走行多目で、使用オイルはCCIS
オイルが変態だね
>>34
マフラー詰まり、スロットルワイヤー錆びでの動作不良は？
リード90後期3万3千kmでｸﾗｯﾁｼｭｰ交換しても最高速変わらず。出足は良くなった。
俺ならマフラー疑う
それで駄目ならクランクベアリングかなぁ
マフラー詰まり、スロットルワイヤー錆びでの動作不良は？
リード90後期3万3千kmでｸﾗｯﾁｼｭｰ交換しても最高速変わらず。出足は良くなった。
俺ならマフラー疑う
それで駄目ならクランクベアリングかなぁ
彼氏から聞いたけどバイクレースでなんとかって人が死んだから皆さんも気をつけてね。
ゆうじも見てたら気をつけて！
せなより。
ゆうじも見てたら気をつけて！
せなより。
45 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 01:56:17.59 ID:Z5uCNyKE
誰か、リード100のランププレートの部品番号教えて！
注文したいんだけど、パーツリスト持ってないし、急ぎなんで・・・
注文したいんだけど、パーツリスト持ってないし、急ぎなんで・・・
俺も持ってないけどバイク屋に行けば調べてくれると思うけど・・・
前スレ>>837で80km/hしか出ないリー90の対処法を尋ねた者です。
あれからコンプレッションゲージで圧縮圧を測定したところ8kg/c㎡でした。
SMでは10.5kg/c㎡(600rpm時)とされているので、やっぱり圧縮漏れだろうということで、
今日腰上を総取替え(ピストン、ピストンリング、シリンダブロック、シリンダヘッド)してみました。
そして、再度圧縮を測ってみるとほぼ同じ値に!?
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=15303.jpg
8kg/c㎡が正常値? なぜSMと掛け離れているのか謎です。
(ヘッドは面研品を使っているので、圧縮率が標準品より高くなるはずなのですが・・・)
外したシリンダの排気ポートには、かなりスラッジ詰まってました。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=15305.jpg
換装後の最高速度については、慣らしが終わり次第測ってみます。
あれからコンプレッションゲージで圧縮圧を測定したところ8kg/c㎡でした。
SMでは10.5kg/c㎡(600rpm時)とされているので、やっぱり圧縮漏れだろうということで、
今日腰上を総取替え(ピストン、ピストンリング、シリンダブロック、シリンダヘッド)してみました。
そして、再度圧縮を測ってみるとほぼ同じ値に!?
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=15303.jpg
8kg/c㎡が正常値? なぜSMと掛け離れているのか謎です。
(ヘッドは面研品を使っているので、圧縮率が標準品より高くなるはずなのですが・・・)
外したシリンダの排気ポートには、かなりスラッジ詰まってました。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=15305.jpg
換装後の最高速度については、慣らしが終わり次第測ってみます。
ちゃんと600rpm回して計測したのか？
何か圧縮低いな、と思ってゲージのジョイント部分をちゃんと固定
ヘッドにがっちり締めこんで測ったら、3Kgぐらい跳ね上がって焦った覚えがある
ヘッドにがっちり締めこんで測ったら、3Kgぐらい跳ね上がって焦った覚えがある
今年の春にリード100後期買ってそろそろ冬支度、
スクリーンは手に入れたんですが専用のナックルガードって出て無いんですかね？
流用情報も含めて教えてください。
スクリーンは手に入れたんですが専用のナックルガードって出て無いんですかね？
流用情報も含めて教えてください。
聞く前にググったのか？
ググっても画像すら出てこないもので…
他車流用だとカブのが付くとか付かない
とか過去スレに出てましたが。
他車流用だとカブのが付くとか付かない
とか過去スレに出てましたが。
>>54
リード100 ナックルガード
での検査結果1番目（ヤフーグーグルどちらでも同じ結果）
ttp://www.webike.net/sm/2058069/5647/
会社で使えねーって面と向かって言われたこと無い？大丈夫？なら、いいんだ。気にしないで。
>>47
計測方法に多少間違いがあっても、同じやり方で計測して変化ないということは・・・
そして実際にあけた時、燃えカスがイパーイの言葉の前には「ぱっと見キズや劣化は無く」という言葉が隠れて・・・
・・・イヤイヤイヤイヤそんなわけないｗ 燃えカスがホントにいっぱいあったんだろう。俺の考えすぎ。
慣らしがんばってーｗ
リード100 ナックルガード
での検査結果1番目（ヤフーグーグルどちらでも同じ結果）
ttp://www.webike.net/sm/2058069/5647/
会社で使えねーって面と向かって言われたこと無い？大丈夫？なら、いいんだ。気にしないで。
>>47
計測方法に多少間違いがあっても、同じやり方で計測して変化ないということは・・・
そして実際にあけた時、燃えカスがイパーイの言葉の前には「ぱっと見キズや劣化は無く」という言葉が隠れて・・・
・・・イヤイヤイヤイヤそんなわけないｗ 燃えカスがホントにいっぱいあったんだろう。俺の考えすぎ。
慣らしがんばってーｗ
・・・それ、タイトルはリード100になってるけど110用だぞ
会社で使えねーって面と向かって（ｒｙ
会社で使えねーって面と向かって（ｒｙ
カブ用ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞは、ポン付け無理
ステー等で加工必要
ホムセン1500円ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰの方が、暖かく快適。コスパ良し。
両方試したから間違いない
ステー等で加工必要
ホムセン1500円ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰの方が、暖かく快適。コスパ良し。
両方試したから間違いない
ハンカバが良いってば!!
ハンカバは純正品
>>57
夜勤なもので交通手段無く雪でもリードで
通勤しなければならず以前橋の上の凍結路、
ハンカバで滑った時手が出せず顔から
ダイブした事があり出来ればナックルガードを付けたいです。スクリーンの形も
似てるんでスペ100のが付きそうなのかな？
夜勤なもので交通手段無く雪でもリードで
通勤しなければならず以前橋の上の凍結路、
ハンカバで滑った時手が出せず顔から
ダイブした事があり出来ればナックルガードを付けたいです。スクリーンの形も
似てるんでスペ100のが付きそうなのかな？
男はだまって軍手
うわっ、雪の日も乗らなきゃなんないのか
凍結路をリードで通勤とか怖すぎる・・・。
凍結路をリードで通勤とか怖すぎる・・・。
>>61
３輪にすれば？
３輪にすれば？
>>47です。
>>48
言葉足りずでしたが、面研ヘッドというのは自家加工でなく、カメファク製(純正加工品)なので
合わせ面の精度は大丈夫です。ガスケットもすべて新調しています。
>>49
クランクを回すにはセルかキックしかないので、
この方法で普通に回してれば、SM指定の600rpmぐらいになるではないかと思ってました
>>50
そういってもらえると安心です。
ただ、整備前後で同じ値ということは、整備前の28000km走行品でもまだ圧縮漏れは起きていないとも言えますね。
>>55
おっしゃるとおり、シリンダに関しては「ぱっと見キズや劣化は無く」です。
なにか気になることがあれば、ぜひ教えてください。
>>48
言葉足りずでしたが、面研ヘッドというのは自家加工でなく、カメファク製(純正加工品)なので
合わせ面の精度は大丈夫です。ガスケットもすべて新調しています。
>>49
クランクを回すにはセルかキックしかないので、
この方法で普通に回してれば、SM指定の600rpmぐらいになるではないかと思ってました
>>50
そういってもらえると安心です。
ただ、整備前後で同じ値ということは、整備前の28000km走行品でもまだ圧縮漏れは起きていないとも言えますね。
>>55
おっしゃるとおり、シリンダに関しては「ぱっと見キズや劣化は無く」です。
なにか気になることがあれば、ぜひ教えてください。
67 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 07:07:13.64 ID:0tfuN30k
おいらの通勤リードは年中セフメ装着。
雨降っても快適よん。
雨降っても快適よん。
68 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 10:46:01.87 ID:ZtG2LkwK
>>61
コミネとか手にジャストサイズのハンカバ使ったんじゃない？
セフティメイトなら、スポスポ出せる
青空駐車は、降雪翌日ガチガチに凍るね
カブ用グレー色ナックルガードも使った
冬は寒い、腕に風が当たらなくて楽チン
フロント風防＋ハンカバは、コスパ良くオヌヌメ
コミネとか手にジャストサイズのハンカバ使ったんじゃない？
セフティメイトなら、スポスポ出せる
青空駐車は、降雪翌日ガチガチに凍るね
カブ用グレー色ナックルガードも使った
冬は寒い、腕に風が当たらなくて楽チン
フロント風防＋ハンカバは、コスパ良くオヌヌメ
パッと見傷が無いシリンダー＆ピストン下さい
会社で使えねーって面と向かって言われてそうな子のレスが全くないことに笑う
71 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 11:47:06.92 ID:h7EXjp6Q
>>61
ATVにすれば？
ATVにすれば？
72 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 11:55:31.64 ID:ZtG2LkwK
使えねーとは言われてないが、
風防＋ナックルガード＋ハンカバ＋ホムセン箱で、
「なんか残念なバイクになったね・・・」
とは言われた
風防＋ナックルガード＋ハンカバ＋ホムセン箱で、
「なんか残念なバイクになったね・・・」
とは言われた
>>72
そんな底意地悪い誹謗中傷なんかスルーして以後付き合わなきゃ良いだけ。
そんな底意地悪い誹謗中傷なんかスルーして以後付き合わなきゃ良いだけ。
色々アドバイス有難うございました。
ナックルガードは諦めてラフロかホムセンで
ハンカバ見て来て選ぼうかと思います。
ナックルガードは諦めてラフロかホムセンで
ハンカバ見て来て選ぼうかと思います。
75 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 21:34:41.47 ID:OxWXB3xU
コケた時に手離して体無事だったヤツって
かなりのテクニシャンだと思う。
頭から逝くか、握ったまま滑っていくのがデフォルトでしょ。
かなりのテクニシャンだと思う。
頭から逝くか、握ったまま滑っていくのがデフォルトでしょ。
ハンカバとパニアはありで、風防とただの箱は無いわぁ
>>73
自分から言い出してるからなぁｗ
自分から言い出してるからなぁｗ
ホムセン箱と風防のどこが無いのか理解できない。
便利だし実用的で良いと思うけど。
便利だし実用的で良いと思うけど。
79 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:12:29.54 ID:ds0aY9V4
残念と言われた車体ね
一時期リード90も同じ仕様にした
前にうpした気ガス
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64207.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64209.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64210.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64211.jpg
一時期リード90も同じ仕様にした
前にうpした気ガス
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64207.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64209.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64210.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64211.jpg
>>47 >>66さんの言うように計測方法間違ってると思われ
アクセル全開でセルで5秒、キックなら10～15回位回さないとダメ
ゲージの個体差もあるけど一発目だけで8kgなら10kg位は多分あるよ
>>74 他車種用のナックルバイザー付けてたけどリード100はＦカウルに沿って
風が下から上がってくるので親指が痛くなる
気温13度位・グリヒ併用・夏グローブで1時間位なら大丈夫←個人差大
アクセル全開でセルで5秒、キックなら10～15回位回さないとダメ
ゲージの個体差もあるけど一発目だけで8kgなら10kg位は多分あるよ
>>74 他車種用のナックルバイザー付けてたけどリード100はＦカウルに沿って
風が下から上がってくるので親指が痛くなる
気温13度位・グリヒ併用・夏グローブで1時間位なら大丈夫←個人差大
>>81
そんな荷を積んで何処へ逝くの？ｗ
そんな荷を積んで何処へ逝くの？ｗ
嫉妬てｗ
GIVIの箱すら付けないようなフツーの人に云われたのでは？
そーゆー人達から見れば、残念なという表現は至極まっとうだと思うよ。
俺なら、何でヤマハのギアにしないのって云うかな。
GIVIの箱すら付けないようなフツーの人に云われたのでは？
そーゆー人達から見れば、残念なという表現は至極まっとうだと思うよ。
俺なら、何でヤマハのギアにしないのって云うかな。
84 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:45:42.45 ID:ds0aY9V4
残念と言われた車体ね
一時期リード90も同じ仕様にした
前にうpした気ガス
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64207.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64209.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64210.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64211.jpg
一時期リード90も同じ仕様にした
前にうpした気ガス
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64207.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64209.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64210.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up64211.jpg
85 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:55:27.60 ID:ds0aY9V4
すまん、携帯弄ってたら連投してた
>>82
>>81じゃないけど魚釣りじゃないかな？
近所にリー１００にもっとでかいクーラーボックスをリアに、塩ビパイプ製の自作した釣竿を入れるケースみたいなのを前後につけてある人がいるよ。
父親の話だとスポーツ新聞の釣り欄や釣り雑誌に良く載ってる人らしい。
｢釣り情報｣｢つり丸｣ってステッカーが貼ってある。
だけどそれこそ残念なことに最近、知らない間にSYMのｼﾃｨｺﾑに買い替えたみたいだ。
四輪(日産キャラバン？かな)はもっと大改造してあって小型のボートを牽引してる。
>>81じゃないけど魚釣りじゃないかな？
近所にリー１００にもっとでかいクーラーボックスをリアに、塩ビパイプ製の自作した釣竿を入れるケースみたいなのを前後につけてある人がいるよ。
父親の話だとスポーツ新聞の釣り欄や釣り雑誌に良く載ってる人らしい。
｢釣り情報｣｢つり丸｣ってステッカーが貼ってある。
だけどそれこそ残念なことに最近、知らない間にSYMのｼﾃｨｺﾑに買い替えたみたいだ。
四輪(日産キャラバン？かな)はもっと大改造してあって小型のボートを牽引してる。
俺には風防使う必要が無い。（悪天候には乗らない、乗っても少時間）
大きな箱も不要。（荷物も少量）
です。
大きな箱も不要。（荷物も少量）
です。
>>87
ホムセボックスは残念だが 風坊は残念じゃない 最高速も落ちない。
ホムセボックスは残念だが 風坊は残念じゃない 最高速も落ちない。
風防は雨よけ以外にも
冬は風よけ、夏は虫よけになるんだぞ
90だったかは、フロントが安定するというオマケもあるらしいが
冬は風よけ、夏は虫よけになるんだぞ
90だったかは、フロントが安定するというオマケもあるらしいが
車種問わずスクリーン付けたり大型化するとフロントの安定性は増す
HF05/AF20のシートの横側のベロはメットインに入るのが正しい？
変なクセがついてて左側が外に出る。。。
変なクセがついてて左側が外に出る。。。
90のカーﾎﾞﾈｯﾄの風防はないのか？
>>91
俺は内側だと思っている
俺は内側だと思っている
>>91
メットインに入るのが正しいです。
メットインに入るのが正しいです。
>>91
外に出すとロックする時に抵抗感が強いだろ。
外に出すとロックする時に抵抗感が強いだろ。
97 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 20:37:12.46 ID:pyHohFtL
>>97
K板出されちゃった本人ですか？ｗ
K板出されちゃった本人ですか？ｗ
レスありがとでした、変形なんとか直さんといかんな・・・
>>97-98
どちらの出品者も携帯番号書いてる質問に回答してる時点でアウトだな。
どちらの出品者も携帯番号書いてる質問に回答してる時点でアウトだな。
102 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:54:41.06 ID:9OLiDinw
震災後からオクの車体平均価格が高くなったね
一年前ならリード90多走行不動車15,000～30,000円だったのに
一年前ならリード90多走行不動車15,000～30,000円だったのに
スクーター１万８０００台リコール＝転倒事故で負傷も―ホンダ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011102700543
ホンダの中国の二輪車製造販売合弁会社「五羊―本田摩托」は２７日、ブレーキの不具合で、スクーター「リード」１万８３９２台（２０１０年１月～１１年８月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、前輪ブレーキレバーの取り付け部への潤滑剤塗布が不十分な車体がある。雨水などが入って取り付け部のボルトが腐食し、ブレーキをかけた後、レバーが元に戻らなくなる。
前輪が動きにくい状態で後輪が回転し、走行中に転倒する恐れがある。今年５～９月に７件の不具合がホンダに報告され、うち４件は転倒だった。７月には福岡県古賀市で男性（４８）が肩や首を打撲した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011102700543
ホンダの中国の二輪車製造販売合弁会社「五羊―本田摩托」は２７日、ブレーキの不具合で、スクーター「リード」１万８３９２台（２０１０年１月～１１年８月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、前輪ブレーキレバーの取り付け部への潤滑剤塗布が不十分な車体がある。雨水などが入って取り付け部のボルトが腐食し、ブレーキをかけた後、レバーが元に戻らなくなる。
前輪が動きにくい状態で後輪が回転し、走行中に転倒する恐れがある。今年５～９月に７件の不具合がホンダに報告され、うち４件は転倒だった。７月には福岡県古賀市で男性（４８）が肩や首を打撲した。
>>103
ここは国産リードスレ。
ここは国産リードスレ。
>>105
何の罪で捕まるんだよｗｗｗ
何の罪で捕まるんだよｗｗｗ
久しぶりにタイヤ買おうと思ったら結構高いんだな。
円高の恩恵とかないのかな・・・。
円高の恩恵とかないのかな・・・。
109 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:51:58.52 ID:/WyfH+Fw
オクのアジアンタイヤなら安い
リード90で安くするなら
100/90-10より、3.50-10
体感はほぼ変わらない
最高速down加速upでノリノリだ
と思う
リード90で安くするなら
100/90-10より、3.50-10
体感はほぼ変わらない
最高速down加速upでノリノリだ
と思う
丸坊主の100/90-10より新品バリミゾの3.50-10の方が
最高速up加速down･･････したような気がするｗ
最高速up加速down･･････したような気がするｗ
100/90-10と3.50-10では、カーブの倒しやすさも結構違ったはず
100/90-10のほうがどっしりして重厚リードらしい気がする
100/90-10のほうがどっしりして重厚リードらしい気がする
3.50-10はタイヤが細くて貧相に見えるよな。。
フロントに履くとサイドが立っていてスタイリッシュに見えなくもない･･･かも？
昨日、WR・ベルト・クラッチ交換した。部品総額9449円なり
走行29000キロのリード100、昨日駆動系部品の交換しました。
WRのうち2個はガワのプラがなくなって、鉄のローラーが三角になってて
他の4個もかなりの摩耗。クラッチシューの残り厚みもほぼゼロ。
買い換えようと思って、メンテ延び延びにしてたんだけど、今のより
使えそうなバイクがなく、結局当分がんばってもらうことにしました。
走行29000キロのリード100、昨日駆動系部品の交換しました。
WRのうち2個はガワのプラがなくなって、鉄のローラーが三角になってて
他の4個もかなりの摩耗。クラッチシューの残り厚みもほぼゼロ。
買い換えようと思って、メンテ延び延びにしてたんだけど、今のより
使えそうなバイクがなく、結局当分がんばってもらうことにしました。
>>114
金属の芯が減るほど擦ってたんあら、相手にもダメージがあるんじゃない？
金属の芯が減るほど擦ってたんあら、相手にもダメージがあるんじゃない？
だな。プーリーはアルミだもんな・・・
その状態で何キロでんのか興味あるな
118 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 07:04:26.05 ID:BJRGVf5X
2stリード長年乗ると他車に乗換辛いのはよく解る
クラッチまで交換して一万以内は安い
オク社外品でDIYしたのか
走りはどれくらい復活した？
クラッチまで交換して一万以内は安い
オク社外品でDIYしたのか
走りはどれくらい復活した？
プーリーとスライドピースのダメージは意外と小さかったので継続使用しました。
ベルトの慣らし中のため、急加速は控えたましたが、最高速はメーター読み85km/h。
ちなみに交換前は75km/hでした。
部品は全て純正部品を販売店で取り寄せ。作業は自分で、所要時間は1時間チョイでした。
交換後に印象的だったのは、変速のスムーズさですね。
ベルトの慣らし中のため、急加速は控えたましたが、最高速はメーター読み85km/h。
ちなみに交換前は75km/hでした。
部品は全て純正部品を販売店で取り寄せ。作業は自分で、所要時間は1時間チョイでした。
交換後に印象的だったのは、変速のスムーズさですね。
120 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 13:44:48.90 ID:/k7tSjxm
お疲れ～
それだけ距離いってるとmax85か
クランクベアリング交換が、
せめて腰上O/Hくらい気楽に出来れば良いのに
それだけ距離いってるとmax85か
クランクベアリング交換が、
せめて腰上O/Hくらい気楽に出来れば良いのに
>>119
年式または製造番号は？JF06-10 11 12 ？？
年式または製造番号は？JF06-10 11 12 ？？
今日、リー90で帰ってくる時
青信号になり発信したらギュウウウウウ、ギリギリギリギリ！ってすごい音がした。その後も発進のたびにすごい音。
夜、雨の中ベルト切れとかなったら最悪なので、負荷を掛けないように一定速度で走行。
しかし、前の車が交差点で曲がったら全く音が聞こえなくなった。
前の車のVベルトの音だったのか・・・。
青信号になり発信したらギュウウウウウ、ギリギリギリギリ！ってすごい音がした。その後も発進のたびにすごい音。
夜、雨の中ベルト切れとかなったら最悪なので、負荷を掛けないように一定速度で走行。
しかし、前の車が交差点で曲がったら全く音が聞こえなくなった。
前の車のVベルトの音だったのか・・・。
>>120
距離5300kmのリー100後期だがmax82。。。体重75kgなんだが。
距離5300kmのリー100後期だがmax82。。。体重75kgなんだが。
100後期40,000㎞
駆動系を先月交換
メーター読み90
駆動系を先月交換
メーター読み90
129 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 17:37:14.49 ID:nC9+Oy/M
気になるなら前輪を小さくすればいいよ
え？
リードって、前輪の外径検知してスピードメーター自動補正するでしょ。
補正モード設定しとけば。
下のスレに出てるぜ。
ttp://m2ch.com/m/r/kamome.2ch.net/mog2/1315119942/
リードって、前輪の外径検知してスピードメーター自動補正するでしょ。
補正モード設定しとけば。
下のスレに出てるぜ。
ttp://m2ch.com/m/r/kamome.2ch.net/mog2/1315119942/
>>130
オッサンバイクとか輸送機とかサンダーバード２号とか言われてるのにハイテク装置付いてんだな
オッサンバイクとか輸送機とかサンダーバード２号とか言われてるのにハイテク装置付いてんだな
>>130
リードにはGPS付いてるぞ
リードにはGPS付いてるぞ
133 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 14:08:30.72 ID:6/+BOJ2C
リード110って中国製なんだな
中国は爆発がお家芸だが
まさか自爆装置はついてないよなｗ
中国は爆発がお家芸だが
まさか自爆装置はついてないよなｗ
わが家のリード100は走行距離12万5千キロ突破しました。
リード90は10万キロで買い替えたけど今度は次がなかなか決まらない。
一応台湾スクーターにするつもり。
候補はレーシングキングかティグラ。
リード90は10万キロで買い替えたけど今度は次がなかなか決まらない。
一応台湾スクーターにするつもり。
候補はレーシングキングかティグラ。
今日はクラッチチェックしよう
>>135
うｐ
うｐ
138 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 10:19:40.08 ID:A5GXwsS9
以前、アドレスやシグナスpgr仕様をこちらで見ました。
近所の方にリード１００前期型を譲ってもらいましたがどういう風にするべきでしょうか？
ウエイトローラーとスライドピースのオススメは？
あとベルト新品にするつもりです。
近所の方にリード１００前期型を譲ってもらいましたがどういう風にするべきでしょうか？
ウエイトローラーとスライドピースのオススメは？
あとベルト新品にするつもりです。
WR・スライドピースは純正で問題なし。WRはテンプレ参考に。
ベルトは純正かデイトナおｋ
ベルトは純正かデイトナおｋ
まずやることはエンジンを100後期に変えるか90に乗り換えるかだな。
WRは純正とデイトナが一番持つ。
スライドピースは純正（というか純正しかない）、ベルトも出来るだけ純正推奨。
WRは純正とデイトナが一番持つ。
スライドピースは純正（というか純正しかない）、ベルトも出来るだけ純正推奨。
ＪＦ06-11xxxxクラッチばらして驚いた。キーシャッター付いてないのに、くの字だった・・・orz
初期型に交換してやる！
シューは26.200ｋｍでも1ｍｍよりほんの少し厚かった。
アウターはスジが少しあるが全然ＯＫだった。
スプリングは硬いのは後期用なのかな？交換するんだけどどっちが出足がよくなるんだろう？
スプリングに詳しい人いません？
初期型に交換してやる！
シューは26.200ｋｍでも1ｍｍよりほんの少し厚かった。
アウターはスジが少しあるが全然ＯＫだった。
スプリングは硬いのは後期用なのかな？交換するんだけどどっちが出足がよくなるんだろう？
スプリングに詳しい人いません？
>>141
なぜ９０に乗り換える必要が？
>>142
くの字ってトルクカムの溝のこと？
１００の初期型でくの字ってことは、サービスキャンペーンで対策済みの車両って事だろう。
純正流用チューンは、
・初期型トルクカム
・後期型ＷＲ
・後期型クラッチＳＰ
出来ればＷＲは１０ｇ程度の物、センターＳＰを１０％程度アップのものに交換すれば
よりキビキビ走るようになると思うよ。
なぜ９０に乗り換える必要が？
>>142
くの字ってトルクカムの溝のこと？
１００の初期型でくの字ってことは、サービスキャンペーンで対策済みの車両って事だろう。
純正流用チューンは、
・初期型トルクカム
・後期型ＷＲ
・後期型クラッチＳＰ
出来ればＷＲは１０ｇ程度の物、センターＳＰを１０％程度アップのものに交換すれば
よりキビキビ走るようになると思うよ。
センスプは前期後期とも同じモノを使ってるよ。
強化品に交換するとベルトの落とし込みがしんどくなるから、セカンダリを広げて
ベルトを落としこんでから組んだ方がいい。
あと強化品を組んだら、バラす時に黒ひげ危機一発状態にならないように注意ｗ
強化品に交換するとベルトの落とし込みがしんどくなるから、セカンダリを広げて
ベルトを落としこんでから組んだ方がいい。
あと強化品を組んだら、バラす時に黒ひげ危機一発状態にならないように注意ｗ
リー100後期型だけどトルクカム替えるほど加速には困ってない。
燃費悪くなるし。最高速が82止まりなのが困りものだが…
燃費悪くなるし。最高速が82止まりなのが困りものだが…
リード100後期クラッチスプリング、22401-KBN-900
リード100前期トルクカム、23220-KFH-000
でよかったよね？
リード100前期トルクカム、23220-KFH-000
でよかったよね？
そんなもん知るか！誰に聞いとんねん！
お前バカだなｗ
JF06とAF48のベルトとWR・プーリーって同じ物使ってる？
>>151
使ってない 駆動系に共通部品がない。
使ってない 駆動系に共通部品がない。
AF48はデュオと共通部品が結構ある。
タケトとも共通部品が
156 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:00:29.14 ID:B2oCaDy8
天気が持てば来月には晴れて10000kmキロ記念です。2004年式後期ﾓﾃﾞﾙです(^^)
ブレーキパット社外品（メーカー失念）にしたら5000㌔でダメになりかけてきてる
素直に純正注文すればよかった
素直に純正注文すればよかった
台湾の安いパッドだと、雨の日に停らないから怖いよ。
オクの安物ローターも効きが悪いよ。
YAMASHIDAクラッシュかｗ
ベスラのJLパッド+安物ディスクの組み合わせで
3万Km使ってるが、まだ使用限度にならない。
利きも純正とは比べものにならないぐらい良いしオススメ。
ベスラのJLパッド+安物ディスクの組み合わせで
3万Km使ってるが、まだ使用限度にならない。
利きも純正とは比べものにならないぐらい良いしオススメ。
JLは今でも品数多いけどSJLは品数かなり減らしたよね
162 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 10:47:33.90 ID:lHNYSwGx
>157
純正でもそんなもん
純正でもそんなもん
ベスラのJL長持ちするんですか？
次回これにしようかな
次回これにしようかな
２スーパーから青缶に替えてキャブの汚れが減った
165 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 00:02:35.41 ID:xzdHY0Qn
>>164
青姦って洗浄剤でも入っているのか？
青姦って洗浄剤でも入っているのか？
煽情剤だな
2スーパーどろどろ
青観さらさら
青観さらさら
その粘っこさがちょうどいいんだよ。
まぁ、性能は青缶＞2スーパーだがな
今度、作業が出来る友人と駆動系の消耗品を交換することになりました。
リード100です。基本私一人が作業をします。交換箇所はプーリー、WR、ベルトです。
純正部品は夢店で発注したんですが、道具が一切わかりません。
ホムセンで買えるものでしょうか？そして必要な道具って具体的に何がいりますか？
リード100です。基本私一人が作業をします。交換箇所はプーリー、WR、ベルトです。
純正部品は夢店で発注したんですが、道具が一切わかりません。
ホムセンで買えるものでしょうか？そして必要な道具って具体的に何がいりますか？
>>170
作業が出来る友人に聞いてみれば？
作業が出来る友人に聞いてみれば？
GR2というｵｲﾙやﾔﾏﾊのｵｰﾄﾙｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰ、ｽｽﾞｷのCCISというｵｲﾙはﾘｰﾄﾞ100にはどうなんですか？
>>171->>172
スライドピースも発注したほうがよさそうでしょうか？
プーリーとセットではないんですね？最近、発進時に駆動系から変な音「シャワシャワ」って鳴るんです。
友人は見て指導だけで、あとは知らんぷりです。出来るだけ自分で1から揃えてみようかと、、
スライドピースも発注したほうがよさそうでしょうか？
プーリーとセットではないんですね？最近、発進時に駆動系から変な音「シャワシャワ」って鳴るんです。
友人は見て指導だけで、あとは知らんぷりです。出来るだけ自分で1から揃えてみようかと、、
変えたほうがいいというか、変えないとやばい
スライドピースはエンジンパワーをプーリーに伝える重要な部品だからな。
改造してパワーを上げれば上げるほど、スライドピースの摩耗が早くなる。
ベルトやWRの摩耗はノーマル時とたいして変わらないんだけどね。
ノーマルでもベルト交換する時にセットで交換するのがベストかな。
改造してパワーを上げれば上げるほど、スライドピースの摩耗が早くなる。
ベルトやWRの摩耗はノーマル時とたいして変わらないんだけどね。
ノーマルでもベルト交換する時にセットで交換するのがベストかな。
>>178
安い工賃の店は1.000円～ってのもあるが、5.000円ぐらいまでだと思う
発注したその店で作業してもらうのが店の人にいやな顔されないし、後々親切にされる。
持ち込みＮＧってのが多いのでは？
工具買うほうが高いよ。
安い工賃の店は1.000円～ってのもあるが、5.000円ぐらいまでだと思う
発注したその店で作業してもらうのが店の人にいやな顔されないし、後々親切にされる。
持ち込みＮＧってのが多いのでは？
工具買うほうが高いよ。
㌧くす。
食べ放題と一緒で、その作業を何回以上自分で交換したら元が取れるみたいな。
やはり工賃の方が工具代買うより安いのか。一度、近所のYSPに見積もりに行ったら、「25000円」といわれたから、それなら
友人に見てもらいつつ、自分でやろうかなと思ってさ。
食べ放題と一緒で、その作業を何回以上自分で交換したら元が取れるみたいな。
やはり工賃の方が工具代買うより安いのか。一度、近所のYSPに見積もりに行ったら、「25000円」といわれたから、それなら
友人に見てもらいつつ、自分でやろうかなと思ってさ。
プライマリプーリー一式とベルト交換だろ？
Y字ホルダー： ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/ho-7004.html
8mm～17mmまで揃ってて大きめ（9.5だっけ？）の安物ラチェットセット：ホムセンで1.5ｋぐらい
これで十分
必要なら安物の+と-ドライバーを追加
Y字ホルダー： ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/ho-7004.html
8mm～17mmまで揃ってて大きめ（9.5だっけ？）の安物ラチェットセット：ホムセンで1.5ｋぐらい
これで十分
必要なら安物の+と-ドライバーを追加
スクーターの専用工具
ttp://www.youtube.com/watch?v=UDsDnKo_O00
ttp://www.youtube.com/watch?v=UDsDnKo_O00
>>176
新車で買ってその距離で一度も交換してないということかな？
駆動系から異音がしてるってのは、いろんな部品が磨耗して振動してるからだろう。
基本的に難しい作業はないんだけど、プーリーのナット取り付ける時にスプライン舐めないように作業するのを
その友人がきちんと理解してるのかどうかが心配。
スプライン舐めたらクランクシャフト交換で５万円は覚悟しないといけない。
そうそう、クランクケースカバー外す時に固着して外れないことも多いから
マイナスドライバーを用意しておくと良い。
カバーの前後にドライバーでこじれる隙間が２ヶ所あるから少しずつこじると外れやすいよ。
外したカバーにはノックピンっていうピン（と言うかカラーと言うか）が刺さってるんだけど、
コイツにグリスを塗っておけば次回にカバーが外しやすくなる。
もひとつ、クーリングホースも結構硬いんで、外した後にシリコングリスを塗っておくと次回外しやすい。
ホースを奥まできちんと差し込んでおけばホースバンドはなくても大丈夫。
他にあれば便利なものとしてはブレーキクリーナーとキッチンタオル。
カバー内部やプーリー内側はベルトカスで汚れてるからクリーナーで洗浄。
垂れてきた液をキッチンタオルで吸い取る。
またキッチンタオルにクリーナー吹きつけて手の汚れを拭く。
安物無名メーカーのクリーナーは清浄性に問題あるし、早く乾燥しすぎたりするんで
クレの製品（ブレークリン？）が性能・価格とも納得。特に2本パックがお買い得。
長文スマソ。
新車で買ってその距離で一度も交換してないということかな？
駆動系から異音がしてるってのは、いろんな部品が磨耗して振動してるからだろう。
基本的に難しい作業はないんだけど、プーリーのナット取り付ける時にスプライン舐めないように作業するのを
その友人がきちんと理解してるのかどうかが心配。
スプライン舐めたらクランクシャフト交換で５万円は覚悟しないといけない。
そうそう、クランクケースカバー外す時に固着して外れないことも多いから
マイナスドライバーを用意しておくと良い。
カバーの前後にドライバーでこじれる隙間が２ヶ所あるから少しずつこじると外れやすいよ。
外したカバーにはノックピンっていうピン（と言うかカラーと言うか）が刺さってるんだけど、
コイツにグリスを塗っておけば次回にカバーが外しやすくなる。
もひとつ、クーリングホースも結構硬いんで、外した後にシリコングリスを塗っておくと次回外しやすい。
ホースを奥まできちんと差し込んでおけばホースバンドはなくても大丈夫。
他にあれば便利なものとしてはブレーキクリーナーとキッチンタオル。
カバー内部やプーリー内側はベルトカスで汚れてるからクリーナーで洗浄。
垂れてきた液をキッチンタオルで吸い取る。
またキッチンタオルにクリーナー吹きつけて手の汚れを拭く。
安物無名メーカーのクリーナーは清浄性に問題あるし、早く乾燥しすぎたりするんで
クレの製品（ブレークリン？）が性能・価格とも納得。特に2本パックがお買い得。
長文スマソ。
>>181
クラッチにベルトをかませてからプーリーを取り付けよう。
クラッチにベルトをかませてからプーリーを取り付けよう。
>>181 参考に前スレにあったやつ、リード90 クラッチシュー交換
http://www.youtube.com/watch?v=0lVvqvsWDUg&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=0lVvqvsWDUg&feature=mfu_in_order&list=UL
プーリー 5.170円
WRやベルトは純正品幾らだ？
WRは1230円位・スライドピースは500円位・ベルトは4500円位、リード100用大体ね
ベルトは100用だけ高いんだよね、90とかスペとかだと3800円位だった気がする
セルモーターブラシも単品でないし(流用品あるけど)、KFHは全般に高め
ベルトは100用だけ高いんだよね、90とかスペとかだと3800円位だった気がする
セルモーターブラシも単品でないし(流用品あるけど)、KFHは全般に高め
193 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 15:20:35.90 ID:s8ekO+fM
教えて君丸出しだな
ググり方を知らないんだろう
小学生以下の知能じゃないかｗ
良スレだったのに
最近はコンビニの前で唾たらしてるのと同種の
クズが出入りしているなぁ･･･
最近はコンビニの前で唾たらしてるのと同種の
クズが出入りしているなぁ･･･
ああ、確かに自分では何の努力もしないで人に聞くばかりの奴はクズだな。
人に聞く前に少しは自分で探す努力をしろと。
人に聞く前に少しは自分で探す努力をしろと。
おまいらちゃんとおしえてやれよ。
貶す事は誰でも出来るぞ
貶す事は誰でも出来るぞ
そいつらは教えてやらないんじゃなくて、教えられないんだよ。
駆動系ぐらいここで唾たらしてる香具師らなら解るレベルだろ。
あ。でも人に教える事は難しいからな。
あ。でも人に教える事は難しいからな。
匿名掲示板には、自信満々でわざと間違ったことを書き込むと、そこの住人が『優しく』訂正レスをくれる法則があってな・・・
純正部品下さいってバイク屋にいけばいいのに
>>193がID変えて喚いてると思うと笑えるな。
今までにもたくさん情報が提供されてるんだから、
まずまとめサイトを覗くくらいはしていいんじゃないかな。
まずまとめサイトを覗くくらいはしていいんじゃないかな。
リー100に関してはパーツ品番とか晒してるブログがあるです。
大雑把な交換目安だが、
プーリー5万㌔
クラッチシュー3万㌔
ベルト1.5～2万㌔
プーリー5万㌔
クラッチシュー3万㌔
ベルト1.5～2万㌔
キックの角度ｗｗｗ
>>209
重いから、これくらい上げると楽だよ
重いから、これくらい上げると楽だよ
いや、ふつーにかかるからいいっす。
と、いってもいつもセル。
と、いってもいつもセル。
そのセルが壊れたら、、、
あせる・・・。
いやいや、キックでもかかるって。
セル効かないんだよ
デトネすれすれ迄圧縮上げてるから
デトネすれすれ迄圧縮上げてるから
グリス塗ってみ
デトネすれすれまで圧縮上げるってのも変な話だがな
まぁ、1上げただけでも、セッティングミスってれば異常燃焼するからな。
圧縮が高ければ速いのか、と言われればまた違うし・・・。
ノマフで点火時期ノーマルだったら結構上げても良いとは思うけどね。
圧縮が高ければ速いのか、と言われればまた違うし・・・。
ノマフで点火時期ノーマルだったら結構上げても良いとは思うけどね。
208を見たけど、プーリーのナット締め付けトルク足りないな。
クラッチ側も微妙。
クラッチ側も微妙。
>>219
お手本つべにヨロ
お手本つべにヨロ
>>219に期待
ぶっちゃけヘッドのボルト以外は手ルクレンチで十分だよねっていう。
ヘッドはな・・・もうちょっと→もう少し→後ちょっと締めよう→ﾊﾟｷｨﾝ→あ゛ があるからな・・・
ヘッドはな・・・もうちょっと→もう少し→後ちょっと締めよう→ﾊﾟｷｨﾝ→あ゛ があるからな・・・
いやいや、うｐはしないよ。おれはトルクレンチで締めてるから。
ヘッドすら手ルクレンチな俺
あんまりド派手にいじり壊したことは無いけど、今まで大分やらかしたな
あんまりド派手にいじり壊したことは無いけど、今まで大分やらかしたな
近所のチャリ屋はバイクの整備を手ルクレンチでやってるｗ
俺は逆にヘッドのボルト以外の要所要所はトルクレンチで締めてる。
フォークステムボルトとかプーリーとかクラッチとかホイールナットとか
だって2kg以下で計れるトルクレンチ無茶高くて使用頻度低いし、買えない
フォークステムボルトとかプーリーとかクラッチとかホイールナットとか
だって2kg以下で計れるトルクレンチ無茶高くて使用頻度低いし、買えない
あぁ、2kg以下のヘッドボルトとかクランクケースカバーとかは
Max1kg位のクラッチ付電ドラで仮締めして手ルクレンチで本締めしてる
Max1kg位のクラッチ付電ドラで仮締めして手ルクレンチで本締めしてる
クラッチは100℃にはならない。
今週末は雨っぽいんで駆動系のメンテすることにした。
トルクカムを買うと付いてくるグリスってシリコングリスかな？
使いきって無くなったんで汎用品買おうと思ってるんだけど、
おすすめのグリスってある？
トルクカムを買うと付いてくるグリスってシリコングリスかな？
使いきって無くなったんで汎用品買おうと思ってるんだけど、
おすすめのグリスってある？
>>229
ヤマハのグリースＥが専用品。
ヤマハのグリースＥが専用品。
トルクカムにはYAMAHAのグリースE
プーリー周りだったらワコーズのスレッドコンパウンド
WRならCRCのドライファストルブ
プーリー周りだったらワコーズのスレッドコンパウンド
WRならCRCのドライファストルブ
リード90のシート鍵穴の雨蓋が開きっぱなしになってしまた。。
シートの鍵を部品注文する場合にキーNO指定で注文できますか？
シートの鍵を部品注文する場合にキーNO指定で注文できますか？
>>230-231
㌧。それ買うことにするわ。
㌧。それ買うことにするわ。
>>323
台湾のキーシリ買った方が安いよ
台湾のキーシリ買った方が安いよ
ロングパス乙。
グリスといえばクランクベアリング頼んだらグリスが充填してあったけど
これを拭き取るべきか悩む･･･
これを拭き取るべきか悩む･･･
なぜ拭き取るの？
付いているグリスは質の悪いものとか？
付いているグリスは質の悪いものとか？
>>236
クランクベアリングは元々付いてるグリスを完全に除去して、2stオイルにドブ漬けしてから組む
クランクベアリングは元々付いてるグリスを完全に除去して、2stオイルにドブ漬けしてから組む
リード100で、触媒入りノーマルマフラーのままボアアップしたら
相当ヤバイ？ マフラーとエンジン、どっちに悪いの？
相当ヤバイ？ マフラーとエンジン、どっちに悪いの？
100後期ですが
最近マフラーの音がうるさくなってきた様な感じがします
マフラーの交換時期とかあるんですか？
現在45,000㎞です
最近マフラーの音がうるさくなってきた様な感じがします
マフラーの交換時期とかあるんですか？
現在45,000㎞です
>>241 マフラー外して振ってみ、シャカシャカ音したら触媒がバラけてる
新車で買って９年。本日１万キロになった。
おれは9年で9.000キロいかなかった
100の前期だが、ライトカウルが上下に揺れて、夜走ってるとハイビーム・ロービームの繰り返しみたいに
なってしまうんだが、まだカウルの純正って取り寄せ出来るよね？
自分で取り付けようかと思うのだが、サビマルもなしい。簡単かなぁ。ワイヤーとか邪魔臭そう
なってしまうんだが、まだカウルの純正って取り寄せ出来るよね？
自分で取り付けようかと思うのだが、サビマルもなしい。簡単かなぁ。ワイヤーとか邪魔臭そう
サビマル・・・。
>>245
今年2回買った
今年2回買った
ワイヤーなんかいじらないだろ
どうせ固定用のネジが抜け落ちてるだけだろ。
250 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 21:07:12.05 ID:gVJupXMO
リード復活へ
251 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:15:48.03 ID:D46fiMBV
Honda Cub is the number one motorcycle in the world
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0&feature=feedf
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0&feature=feedf
週末に駆動系交換するぜい
253 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:31:30.88 ID:YrDICMEU
サビマルって、オロチマルの仲間か？
常識的に考えて在庫してるだろうと思って行くと全く置いてない二輪館
二週間経っても在庫切れのままな二輪館
ナップスが近くにないならWebike辺りで良いんじゃない？
5ｋ以上買えば送料無料だし
二週間経っても在庫切れのままな二輪館
ナップスが近くにないならWebike辺りで良いんじゃない？
5ｋ以上買えば送料無料だし
2りんかんは在庫も糞だが店員も糞だぞ。
とラフ&ロード本店に行って気付いた。
広くて商品見易いだけだね、2りんかん。
あと、純正パーツ発注出来るのはメリットか！
ごめんなさい2りんかん
とラフ&ロード本店に行って気付いた。
広くて商品見易いだけだね、2りんかん。
あと、純正パーツ発注出来るのはメリットか！
ごめんなさい2りんかん
259 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 04:41:29.79 ID:VL7DpaOK
>>255
工具は10mmソケットレンチ、+1、2サイズの+ドライバ、－ドライバ、クリップ破壊用のニッパーとラジオペンチもあれば捗る
メインキー交換は外装ほぼ全バラしで面倒
Fメインキー交換に必要なカウルとインナーボックス外すには、ケツから順番にバラす必要がある
分解
シート→オイル給油口ゴム→ラゲッジボックス→テールランプ下のコンビネーションカバー→フロアシート→ボディサイドカバー左右・フロアサイドカバー左右→サイドカバー左右・センターカバー→フロアパネル→フロントカバー・インナーボックス
初めて外すならボディカバークリップ壊すだろうから、オクで10個280円のトリムクリップも買おう
工具は10mmソケットレンチ、+1、2サイズの+ドライバ、－ドライバ、クリップ破壊用のニッパーとラジオペンチもあれば捗る
メインキー交換は外装ほぼ全バラしで面倒
Fメインキー交換に必要なカウルとインナーボックス外すには、ケツから順番にバラす必要がある
分解
シート→オイル給油口ゴム→ラゲッジボックス→テールランプ下のコンビネーションカバー→フロアシート→ボディサイドカバー左右・フロアサイドカバー左右→サイドカバー左右・センターカバー→フロアパネル→フロントカバー・インナーボックス
初めて外すならボディカバークリップ壊すだろうから、オクで10個280円のトリムクリップも買おう
260 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 04:52:13.89 ID:VL7DpaOK
キーシリンダー
リード初期と中後期でコネクター違うから注意
面倒くせ～と思ったら、1万5千円握りしめてバイク屋へGO
リード初期と中後期でコネクター違うから注意
面倒くせ～と思ったら、1万5千円握りしめてバイク屋へGO
ＷＲ交換でグリスを塗ったらいいみたいだが、どれ位塗ったらいいのだ？
ほんの少しでいいのかな？皆手袋付けて作業してる？
ほんの少しでいいのかな？皆手袋付けて作業してる？
262 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 09:51:16.36 ID:VL7DpaOK
SMでは塗ると書いてない
HF05リード90
初期型はプーリー内グリスがタップリ充填してある
中後期型はグリスは全くない
走行中グリスが飛び散ると大変だからとかどーとか
ハイプリ説明書は所々薄く塗れと記載してるが
余り気にしなくていいと思う
どうしてもWRに塗りたいなら、薄っすら湿るくらいで良いよ
俺はSP移動面に塗るくらいだなぁ
グリスに拘りがなければ、ホムセンの安いモリブデングリスでおk
HF05リード90
初期型はプーリー内グリスがタップリ充填してある
中後期型はグリスは全くない
走行中グリスが飛び散ると大変だからとかどーとか
ハイプリ説明書は所々薄く塗れと記載してるが
余り気にしなくていいと思う
どうしてもWRに塗りたいなら、薄っすら湿るくらいで良いよ
俺はSP移動面に塗るくらいだなぁ
グリスに拘りがなければ、ホムセンの安いモリブデングリスでおk
263 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 09:58:11.78 ID:VL7DpaOK
駆動系の作業は軍手必須
ベルトやプーリー面、クラッチなど、グリスや手の皮脂が付いたら駄目
指紋ひとつでもアカンよ
素手で作業するなら、パーツクリーナーとウェス片手に洗浄しながらやる事
ベルトやプーリー面、クラッチなど、グリスや手の皮脂が付いたら駄目
指紋ひとつでもアカンよ
素手で作業するなら、パーツクリーナーとウェス片手に洗浄しながらやる事
WRはドライで十分。グリス塗ると片減りしやすくなる。
>>261
>262が書いてるように90の初期以外はWRのガワの材質が変更されたんで不要になってる。
試しに塗った事があるが、ベルトカスを吸着させて偏磨耗の原因にしかならなかったんでオレは塗ってない。
>262が書いてるように90の初期以外はWRのガワの材質が変更されたんで不要になってる。
試しに塗った事があるが、ベルトカスを吸着させて偏磨耗の原因にしかならなかったんでオレは塗ってない。
266 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:45:35.57 ID:xcRaYnLc
殆どの場合当該車両で ライコランド は役立たない
当該車両の為に ライコランド は役立とうともしない
あそこに行く度に差別を感じるよｗ
当該車両の為に ライコランド は役立とうともしない
あそこに行く度に差別を感じるよｗ
だからWRにはCRCのﾄﾞﾗｲﾌｧｽﾄﾙﾌﾞだと何度言ったらｗ
WR・・・というかプーリーとランププレートにも塗ると良い＞ドライファストルブ
ローラーウェイブの壁取っ払い、ランププレートのバリ取り、ドライファストルブ塗布で完璧。
偏摩耗しない上に使用限度にもならないから、同じWR（純正＆デイトナ）を3万Kmほど使い続けてる。
ローラーウェイブの壁取っ払い、ランププレートのバリ取り、ドライファストルブ塗布で完璧。
偏摩耗しない上に使用限度にもならないから、同じWR（純正＆デイトナ）を3万Kmほど使い続けてる。
みなさんタイヤはどれくらいの距離で履き替えていますか？
リー100だが明日、駆動系消耗品を交換する予定。
清掃も同時にしたいんだけど、パーツクリーナーを噴射した後、ウエスなどで拭けばOK?そのまま垂れ流し？
清掃も同時にしたいんだけど、パーツクリーナーを噴射した後、ウエスなどで拭けばOK?そのまま垂れ流し？
エアダスターの方が良くね？
油脂取って良い所と悪い所あるだろうし
油脂取って良い所と悪い所あるだろうし
272 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:23:40.25 ID:VL7DpaOK
気になるならパークリと歯ブラシで綺麗にすると良いよ
俺はやらない。すぐ汚れるし
キックリターンスプリングにパークリ吹くと戻り悪くなる
分解・清掃・グリスアップするならおk
バイク屋は普通カバー内清掃しない
俺はやらない。すぐ汚れるし
キックリターンスプリングにパークリ吹くと戻り悪くなる
分解・清掃・グリスアップするならおk
バイク屋は普通カバー内清掃しない
まあほら
気分的なものもあるし＾＾；
気分的なものもあるし＾＾；
274 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:28:06.28 ID:VL7DpaOK
ID真っ赤になっちゃった
暫くROMるわ
あとヨロシク
暫くROMるわ
あとヨロシク
>>270
ウエスにパーツクリーナー噴いて、拭けばいいよ
ウエスにパーツクリーナー噴いて、拭けばいいよ
グリスともなるとアウトだけど、たかが手の脂程度じゃ滑らないがな
つうか指紋がベタベタ付いた程度でベルトやクラッチが滑るようだったら走れねえよｗ
つうか指紋がベタベタ付いた程度でベルトやクラッチが滑るようだったら走れねえよｗ
うん、でも
たまの交換だからベストな状態にしてやりたいじゃん。
たまの交換だからベストな状態にしてやりたいじゃん。
279 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 07:21:29.70 ID:4g9LC8M3
実際そうでも整備の基本だからな
汚れを落とした程度では、加速性能って違わないよね？
理論上は変わるのかもしれないけど、その差を実測できるほどには変わらない。
でも、汚れてるモノは壊れやすい、というのは正しいと思う。
でも、汚れてるモノは壊れやすい、というのは正しいと思う。
283 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 11:34:46.87 ID:0MlqiomB
駆動系右側のナットをなめてしまった。代替ってある？
普通のナットでも割と大丈夫。
てか舐めたヤツは外せるのか？
てか舐めたヤツは外せるのか？
グリースＥ、６件目でようやく見つかったわ。しかも最後の１個だった。＠大阪
ようやく作業できるよ。
ようやく作業できるよ。
286 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 13:57:47.98 ID:H0tSeiyH
>>283
リード90のクラッチアウターナット？
純正品であるよ。150円くらい。今は右から左に変わってる
http://2ch-ita.net/upfiles/file4874.jpg
最初はインパクトレンチで外す
新しいナットなら、ソケットレンチでも外せる
バイク屋行くか、ホムセンでレンタル電動工具借りると良いよ
リード90のクラッチアウターナット？
純正品であるよ。150円くらい。今は右から左に変わってる
http://2ch-ita.net/upfiles/file4874.jpg
最初はインパクトレンチで外す
新しいナットなら、ソケットレンチでも外せる
バイク屋行くか、ホムセンでレンタル電動工具借りると良いよ
287 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 16:04:58.84 ID:BCe9b3eh
リードで走ってると良く国交省のヘリとすれ違わない？
自分の場合3,4日に一度の割合で国交省のヘリとすれ違う・・
警察のヘリなら違反～摘発が見えてくるが国交省のヘリって
所がなんとも不可解
自分の場合3,4日に一度の割合で国交省のヘリとすれ違う・・
警察のヘリなら違反～摘発が見えてくるが国交省のヘリって
所がなんとも不可解
パクトでも人力でもダメだった。前のバイク屋締め過ぎだぜ。
CRC吹き付けても、外れなく結局なめてしまって、ベルトは強引にクラッチを動かして入れた。
プーリー側は普通に出来た。
マイナスで叩いたり削ったりしたんだけど、なめすぎたナットはバイク屋で外せる？
CRC吹き付けても、外れなく結局なめてしまって、ベルトは強引にクラッチを動かして入れた。
プーリー側は普通に出来た。
マイナスで叩いたり削ったりしたんだけど、なめすぎたナットはバイク屋で外せる？
>>287
それはリードではなくお前自身に問題があるのでは？
それはリードではなくお前自身に問題があるのでは？
かけれれば極小パイレンで引っかければ回せるだろうけど
横に空間が無いと無理だなしかし
あと
>>288
バイク屋の締めすぎってのはどうかと
プロはエアツールで締めるから
それを手で外すのは普通に大変だと思うよ
横に空間が無いと無理だなしかし
あと
>>288
バイク屋の締めすぎってのはどうかと
プロはエアツールで締めるから
それを手で外すのは普通に大変だと思うよ
あとまさか逆ネジって事はないよね？
ゆるめてるつもりが一生懸命締めてたりして・・・
ゆるめてるつもりが一生懸命締めてたりして・・・
左でしょ？反時計周り。
最初はフル充電のインパクト使ったんですが、なめてきたので人力でしたら余計なめて、
インパクトも使いつつ、色々してたら、余計なめて、、、、いまはもうボロボロです。
最初はフル充電のインパクト使ったんですが、なめてきたので人力でしたら余計なめて、
インパクトも使いつつ、色々してたら、余計なめて、、、、いまはもうボロボロです。
>>293 別車種だけど俺も昔やったわ、ひたすら金ノコと棒ヤスリで削って
ナットを割った。あのナットはピッチがホムセンナットでは合わなかった気がする
ナットを割った。あのナットはピッチがホムセンナットでは合わなかった気がする
やはり、バイク屋コースでしょうかね。
自分でナットスプリッター？を買ってきて作業する方が安く付くかな。
自分でナットスプリッター？を買ってきて作業する方が安く付くかな。
最近の充電式インパクトは、1万円位ので320Nmやで
299 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:20:14.34 ID:H0tSeiyH
まさかインパクト「ドライバ」とインパクト「レンチ」を混同してないよな⁉
一般的な一万円14.4v充電式インパクトドライバは140Nm
一万円24v充電式インパクトレンチは420Nm
バイク屋のエアインパクトレンチは600～800Nm
100～200Nmでは、歯が立たない
一般的な一万円14.4v充電式インパクトドライバは140Nm
一万円24v充電式インパクトレンチは420Nm
バイク屋のエアインパクトレンチは600～800Nm
100～200Nmでは、歯が立たない
300 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:33:54.57 ID:EvSFeRvf
そういえば、去年ミッションオイルを交換したんだけど
今年も交換しようと思ってボルトを外そうとしたら
ボルトが回らない・・
レンチで思いっきり回したらボルトが完全になめてしまったｗ
まあ、オイルの劣化より潰れる方が早そうだからほって置く
今年も交換しようと思ってボルトを外そうとしたら
ボルトが回らない・・
レンチで思いっきり回したらボルトが完全になめてしまったｗ
まあ、オイルの劣化より潰れる方が早そうだからほって置く
301 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:44:44.65 ID:EvSFeRvf
因みにルーターでボルトにマイナスの刻印って彫れるの？
彫れるなら気が向いた時にでもやってみる
彫れるなら気が向いた時にでもやってみる
27ＤＩＯだけど同じ状態になってたからタガネとハンマーでうまくカチ割ったことがあるよ。
自分が器用だと思うならこの方法でもいいけど、ちょっとでも不器用だと思うならバイク屋に持っていったほうがいいかもしれない。
自分が器用だと思うならこの方法でもいいけど、ちょっとでも不器用だと思うならバイク屋に持っていったほうがいいかもしれない。
303 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:53:06.11 ID:EvSFeRvf
ドリルで穴を開けてとっても良いけど
逆タップがボルトの穴を広げて最終的に
コメディーになってしまうんだｗ
逆タップがボルトの穴を広げて最終的に
コメディーになってしまうんだｗ
304 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:59:14.48 ID:EvSFeRvf
タガネ使用はやった事無いけど
そこまで器用ではないからできたら
ルーターアタックにしたい・・
ルーターでボルトが削れるのが分かれば
ルーターを購入しようと思う
そこまで器用ではないからできたら
ルーターアタックにしたい・・
ルーターでボルトが削れるのが分かれば
ルーターを購入しようと思う
タガネのほうが早いぞ
それなら一度ナットスプリッター⇒ルーター⇒タガネかバイク屋でチャレンジしてみるのがいいんじゃないかな？
俺はコレ使ってる、ちょくちょくセールで9800円になる
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2005000001772
けど、ナメちゃってるならいくらトルクあっても無意味
こういうの使ってみるとかは
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000019752
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000006592
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2005000001772
けど、ナメちゃってるならいくらトルクあっても無意味
こういうの使ってみるとかは
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000019752
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000006592
あぁ、あとCRC吹きかけて一晩放置とかナットをバーナーで炙ってとかはお約束ね
間違えた
フランジで薄いからナットスプリッターが架からないんだよねｗ
フランジで薄いからナットスプリッターが架からないんだよねｗ
自分はホームセンターなどで4,000円程で売っている自動車のホイル交換用インパクトレンチと１万円程度の有線インパクトドライバで殆どのことができたよ。
舐めたナットはサンダーで薄くなるまで削って、タガネか貫通ドライバで割ってるかな。
>>308さんの一番下の工具を使ったんだけど、それでもなめてしまった。
CRCもダメ。力技もダメ。粉砕しかないなぁ。
CRCもダメ。力技もダメ。粉砕しかないなぁ。
ハンドバイスって、ソケットレンチで外れないほど
固く締まったナットには役に立たないよね。
固く締まったナットには役に立たないよね。
多分 311さんが言うようにフランジで薄いからナットスプリッターが架からない
ナット自体はそれ程硬くないから。金ノコなりサンダーなりで破壊しちゃった
ほうが良いと思う。
最悪シャフトやっちゃっても新品3.000円位、オクでケースカバーごとあれば
ベアリング打ち換えの手間なしでポンできるし
ナット自体はそれ程硬くないから。金ノコなりサンダーなりで破壊しちゃった
ほうが良いと思う。
最悪シャフトやっちゃっても新品3.000円位、オクでケースカバーごとあれば
ベアリング打ち換えの手間なしでポンできるし
軸換えるチャンスがあるならベアリングは新品がいいよ
消耗品だし
消耗品だし
最悪、バイク屋に持っていこうと思うんだが、
こういうのって、バイク屋は嫌がるかな？自分でやって失敗したのを持ってくるなよな。とか。
こういうのって、バイク屋は嫌がるかな？自分でやって失敗したのを持ってくるなよな。とか。
嫌がる店なら今後もつきあう必要なし
なめたネジをDIYで取ろうとして酷い事になってしまってバイク屋まわったけど
どこも断られて最後にドリーム店行ったらあっさり取ってくれた
それからはドリーム店オンリー
なめたネジをDIYで取ろうとして酷い事になってしまってバイク屋まわったけど
どこも断られて最後にドリーム店行ったらあっさり取ってくれた
それからはドリーム店オンリー
>>319
ちなみに、工賃はお幾らでした？
ちなみに、工賃はお幾らでした？
>>320
代わりの中古ネジつけてもらって1500円だったよ
代わりの中古ネジつけてもらって1500円だったよ
スペイシースレで泣いていた俺が参上。
ドリームへダッシュしてくるわ。
ドリームへダッシュしてくるわ。
>>321
㌧です。工具買うより安いですね。逝って来ます
㌧です。工具買うより安いですね。逝って来ます
結果報告よろしく～
325 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 13:38:13.98 ID:mF7J9fxM
＼ ／ . Honda DREAM .. ＼ ／
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寒くなっても乗りまくるぜ！
以前ショップで取り付けて貰ったグリップヒーターが殆ど暖かくならない。
たまにヌルく感じる時があるくらい。
一度取付店経由でクレーム交換してもらったんだけど、殆ど変わらない。
なんだろコレ。
たまにヌルく感じる時があるくらい。
一度取付店経由でクレーム交換してもらったんだけど、殆ど変わらない。
なんだろコレ。
328 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 07:22:05.86 ID:hHN9r7wp
ハンカバ追加だな
社外品にナニカを期待しない方がいい
社外品にナニカを期待しない方がいい
>>328
一応、ホンダアクセスだから純正と言えなくはない。
取り付けてもらったのが去年か一昨年で、リード100用としては既に絶版だったので
ヤマハのある機種用を加工してもらった。
>>329
バッテリーは一度上げてしまって、安く売ってたＡＣデルコ？に交換してる。
交換直後は効いてたような希ガス。
一応、ホンダアクセスだから純正と言えなくはない。
取り付けてもらったのが去年か一昨年で、リード100用としては既に絶版だったので
ヤマハのある機種用を加工してもらった。
>>329
バッテリーは一度上げてしまって、安く売ってたＡＣデルコ？に交換してる。
交換直後は効いてたような希ガス。
俺も右のグリップが自然に取れた。交換しようと思うのだが、100って、
内径は7/8インチサイズ。左22mm/右25mmで長さは120mmでＯＫ？
片方だけ交換したらオカシイかな？
内径は7/8インチサイズ。左22mm/右25mmで長さは120mmでＯＫ？
片方だけ交換したらオカシイかな？
流れぶったぎりますが
中古で買った100後期のリアタイヤが限界なので交換を検討しています
今付いているのがD306ってやつなんですが
コレと同じ方がいいですかね？
他にオススメがあれば教えて下さい
中古で買った100後期のリアタイヤが限界なので交換を検討しています
今付いているのがD306ってやつなんですが
コレと同じ方がいいですかね？
他にオススメがあれば教えて下さい
TT92GP
フロント14000Km、リア7000～8000Kmは持つTT92
街乗りなら最低でも純正と同じのを履いておけば良いんじゃね？
街乗りなら最低でも純正と同じのを履いておけば良いんじゃね？
>>333はとくにこだわりがなさそうなので、いちばん安いのを履かせておけばOK。
中華タイヤでも、乗った瞬間に転けるほど低性能なわけじゃないしね。
いちお、俺の定番は前TT×後S1。ただしそれなりに元気よく走る。
中華タイヤでも、乗った瞬間に転けるほど低性能なわけじゃないしね。
いちお、俺の定番は前TT×後S1。ただしそれなりに元気よく走る。
何を求めるかでオススメ変わる
安くあげたいのか
高くてもハイグリップか
高耐久性か
漠然と聞かれるより答えやすいよ
タイヤ手組みするなら、オクやモノタロウで2000～3000円で引っ張れる
安くあげたいのか
高くてもハイグリップか
高耐久性か
漠然と聞かれるより答えやすいよ
タイヤ手組みするなら、オクやモノタロウで2000～3000円で引っ張れる
ウェットコンディションで大事なのは
グリップ性能＜タイヤ鮮度・適正空気圧・安全走行
整備が施された上で、咄嗟の走行性能に差が出る
でも、バイクチューンで効果的なのはボアアップより『タイヤ交換』
一度ハイグリップ履くと、低価格タイヤに戻れない(魔笑)
リード海苔は、確かな品質を求める違いの解るおっさんが多い
貴方が求めれば、若輩者の私より饒舌に語ってくれるでしょう
グリップ性能＜タイヤ鮮度・適正空気圧・安全走行
整備が施された上で、咄嗟の走行性能に差が出る
でも、バイクチューンで効果的なのはボアアップより『タイヤ交換』
一度ハイグリップ履くと、低価格タイヤに戻れない(魔笑)
リード海苔は、確かな品質を求める違いの解るおっさんが多い
貴方が求めれば、若輩者の私より饒舌に語ってくれるでしょう
使った中での俺的雨天印象
HOOP＞S1＞MB520＞D306
HOOP＞S1＞MB520＞D306
>>331 径は合ってると思うけど長さは左115mm 右105mm位じゃなかろうか
片側だけ取り替えるなら同一商品補修部品なら問題ないけど
違うと抵抗値とか違って温度差でるのでは
メーカーによって直列とか並列とかもあるし
片側だけ取り替えるなら同一商品補修部品なら問題ないけど
違うと抵抗値とか違って温度差でるのでは
メーカーによって直列とか並列とかもあるし
>>343
㌧です。DIYショップでも売ってるだろうか。
㌧です。DIYショップでも売ってるだろうか。
みなさん
ありがとうございます
ミシュランのS1でいこうと思います
ありがとうございます
ミシュランのS1でいこうと思います
ML27/28愛用派は少数派か…。
MLは店に無いしなー
>>347
ここにいるぜブラザー
ここにいるぜブラザー
352 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/25(金) 20:32:43.64 ID:0JiE2ONW
グリヒ付けた。
また最強の乗り物に近づいたな
また最強の乗り物に近づいたな
フロントにB-01、リアにMB520ってのは俺だけか
グリップヒーター外した。
ハンカバはする。
ハンカバはする。
年齢的には30オーバーしか乗ってる人みないが、
それでいいんだYo
それでいいんだYo
リードで通勤、年間走行距離約7000㎞
タイヤは前SX-01F、後SX-01です。
フロント14000ｋｍ、リア18000ｋｍで交換。
もう少し引っぱれそうな感じですが、自分の車両と使用方法ではこのくらいは軽く持ちます。
サイズはフロント110/90-10、リア120/90-10。
タイヤの厚みが標準サイズに比べてだいぶ変わる為、乗り味も全く変わります。
出来の悪いマンホールを通過する際の突き上げ等非常にマイルドになります。
エアクリーナ等多少移動が必要ですが、皆さんのタイヤ選択の一つになれば。
タイヤは前SX-01F、後SX-01です。
フロント14000ｋｍ、リア18000ｋｍで交換。
もう少し引っぱれそうな感じですが、自分の車両と使用方法ではこのくらいは軽く持ちます。
サイズはフロント110/90-10、リア120/90-10。
タイヤの厚みが標準サイズに比べてだいぶ変わる為、乗り味も全く変わります。
出来の悪いマンホールを通過する際の突き上げ等非常にマイルドになります。
エアクリーナ等多少移動が必要ですが、皆さんのタイヤ選択の一つになれば。
スクリーン付けたいのですが純正て
まだ手に入るのですか？
または社外品とか汎用のとかあるの？
まだ手に入るのですか？
または社外品とか汎用のとかあるの？
359 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/26(土) 09:43:33.03 ID:17AnNNei
>>357
あるよ
あるよ
>>356
凄いな、そんなに持つのか・・・。
凄いな、そんなに持つのか・・・。
>>358
メットインとマフラーとタイヤ外す程度が面倒なの？
タイヤ交換なんか３０分もかからない
ショップまで行って交換してもらう方が余程時間と労力の無駄
君のような人はタイヤが減ったらバイクごと買い換えた方が
てっとり早いんじゃないかな？
メットインとマフラーとタイヤ外す程度が面倒なの？
タイヤ交換なんか３０分もかからない
ショップまで行って交換してもらう方が余程時間と労力の無駄
君のような人はタイヤが減ったらバイクごと買い換えた方が
てっとり早いんじゃないかな？
362 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 10:52:54.26 ID:m/Cl9dt6
電動工具無いと面倒くさい
後輪手組み未経験なら特に
ここの住人は、リードをこよなく愛する曲者揃い
故に、愛車を自ら整備する人達が集うのは必然
ここは民度も高く良スレだが、
普通、專門板は一般人が踏み込める領域ではない
後輪手組み未経験なら特に
ここの住人は、リードをこよなく愛する曲者揃い
故に、愛車を自ら整備する人達が集うのは必然
ここは民度も高く良スレだが、
普通、專門板は一般人が踏み込める領域ではない
＝バイクの整備士になれそうだね。
>>361
後の2行は余計だったね。
後の2行は余計だったね。
366 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 13:05:31.83 ID:m/Cl9dt6
ごめん、言ってみたかった
バイク屋に持込んで済ませる人なら、このスレそのものが無価値だろう
わからない事はバイク屋で聞けばいいし、修理やメンテもバイク屋任せでいいんだから
ついでにバイク屋の言いなりにバイクも買い換えればいい
わからない事はバイク屋で聞けばいいし、修理やメンテもバイク屋任せでいいんだから
ついでにバイク屋の言いなりにバイクも買い換えればいい
プラモとフィギュアだな
電動工具なんて高価なもの持ってないよ。
後輪外すなんていくつかのソケットレンチと＋ドライバー、あと24mmのメガネでいけるやん。
うちはホイル外して店持って行って、タイヤ買って入れ替えてもらってるわ。
ついでにバルブも交換してもらってる。
タイヤ外すのめんどくさいし、家ではエアが無いからビード上げ難しいし、
古タイヤを自分で廃棄するのもめんどくさいし。
後輪外すなんていくつかのソケットレンチと＋ドライバー、あと24mmのメガネでいけるやん。
うちはホイル外して店持って行って、タイヤ買って入れ替えてもらってるわ。
ついでにバルブも交換してもらってる。
タイヤ外すのめんどくさいし、家ではエアが無いからビード上げ難しいし、
古タイヤを自分で廃棄するのもめんどくさいし。
＞ソケットレンチと＋ドライバー、あと24mmのメガネでいけるやん。
工具そろえないといけない。など、スクーター一台だけの為に、工具セット買うのもね。
って人はバイク屋に行けばいい。自分でやりたいけど、どの工具が必要か。から始めないといけないね。
工具そろえないといけない。など、スクーター一台だけの為に、工具セット買うのもね。
って人はバイク屋に行けばいい。自分でやりたいけど、どの工具が必要か。から始めないといけないね。
リード100ならマフラー外してホイール取れば組み替えられるんだから、
そんな時間はかからないだろ。俺は30分かからないぞ。電動工具なんて不要だしさ。
あと、ビードなんか手押しポンプですぐ上がる。少なくとも、10回以上交換して出なかったことはないな。
そんな時間はかからないだろ。俺は30分かからないぞ。電動工具なんて不要だしさ。
あと、ビードなんか手押しポンプですぐ上がる。少なくとも、10回以上交換して出なかったことはないな。
いつから自分で出来なきゃクズみたいな
某貧乏バイクスレになったのだろうか
某貧乏バイクスレになったのだろうか
>古タイヤを自分で廃棄するのもめんどくさい
スクーターの小さいタイヤなら燃えないゴミに出せないかい？
>ビード上げ難しいし
簡単だけどね、爆発タイヤで検索（楽しいけどやる時は自己責任で）
スクーターの小さいタイヤなら燃えないゴミに出せないかい？
>ビード上げ難しいし
簡単だけどね、爆発タイヤで検索（楽しいけどやる時は自己責任で）
374 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 16:05:10.40 ID:jg+usUmE
>>325
何だコレ？ｗ
何だコレ？ｗ
バイク乗りって
もっと自由な人種かと思ってたけどな
もっと自由な人種かと思ってたけどな
さっき燃費計算したらリッター20だった
けどこんなもん？
当方リード100キーシャッター無し前期
けどこんなもん？
当方リード100キーシャッター無し前期
俺体重１００ｋｇ弱だけどリッター２８ｋｍで安定してるよ（今年１月購入から）
失業中で体重は増加してるが・・・・・・よく考えると常に二人分の体重でこの燃費はありがたいね。
明日からダイエットしてみる事にしようかなｗ
失業中で体重は増加してるが・・・・・・よく考えると常に二人分の体重でこの燃費はありがたいね。
明日からダイエットしてみる事にしようかなｗ
379 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/26(土) 18:17:35.95 ID:F5Dus8hP
オイルが無くなったので、家に余っている鈴菌オイルを注入。
今のところ何ともないが心配だ…。
けど、このオイルが切れたら最後になるな。
次は、輸送艦のLead110に決めているんだ。。。
今のところ何ともないが心配だ…。
けど、このオイルが切れたら最後になるな。
次は、輸送艦のLead110に決めているんだ。。。
金のあるなしに関わらず、店に頼むのがもっともラクチンで確実なんだけどさ、
難しくて自分には無理、と思ってる人は怖がらずにやってみよう、ってことだな。
タイヤ交換ならリカバリ不能な壊れ方はまず起こらないし。
難しくて自分には無理、と思ってる人は怖がらずにやってみよう、ってことだな。
タイヤ交換ならリカバリ不能な壊れ方はまず起こらないし。
間違っても
ボルトを緩めるつもりで
締め方向にどんどん回したりしないよな。
ボルトを緩めるつもりで
締め方向にどんどん回したりしないよな。
クラッチの部品注文してきた
エアクリ、強化ベルト注文してきた。
つか、駆動系ノーマル新品でベルトだけ社外の強化ベルトって、最高速に変化あるかな。
つか、駆動系ノーマル新品でベルトだけ社外の強化ベルトって、最高速に変化あるかな。
384 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:32:47.03 ID:i6ellvAP
白煙が すごいんだが オイルが原因かな？
オイルの量が多い
・安物オイル
・吐出量多すぎ
・オイルポンプのオイルシール不良
・吐出量多すぎ
・オイルポンプのオイルシール不良
388 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:05:41.28 ID:9yD7Ol3V
AF34フレームにJF06エンジンなリーディオはこのスレの仲間に入れてもらえまつか？
耐久性は確かに純正の半分だが、
最高速はベルトの寸法も関係してくるから一概には言えないわけだが。
最高速はベルトの寸法も関係してくるから一概には言えないわけだが。
391 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 08:15:54.25 ID:zYz3qk+M
ノーマルでは最高速は誤差の範囲じゃない？◯◯メーカーなら5～10km/h伸びるって話でも無いし
ただ、整備低コスト化を主眼に置く俺とは違って、プーリーとベルトの組合せを愉しむ人達もいる
これもバイクの嗜みかなと、羨む時がある
ただ、整備低コスト化を主眼に置く俺とは違って、プーリーとベルトの組合せを愉しむ人達もいる
これもバイクの嗜みかなと、羨む時がある
街乗りで強化ベルトって要る？
昔は駆動系いじる時はメーカーのいいなりで買ってたけど、
品切れで入手出来ずに純正入れてドキドキしながら乗ってたけどそれも忘れて半年以上乗って
「あ、そういや」なんて開けたら全然問題無かった時から買ってない。
50とかで純正と社外品が結構違う大きさとかなら必要かもしらんけど。
昔は駆動系いじる時はメーカーのいいなりで買ってたけど、
品切れで入手出来ずに純正入れてドキドキしながら乗ってたけどそれも忘れて半年以上乗って
「あ、そういや」なんて開けたら全然問題無かった時から買ってない。
50とかで純正と社外品が結構違う大きさとかなら必要かもしらんけど。
特に意識して使い分けてないなぁ
ただ、用品屋じゃ社外品強化ベルトの方が入手性いいんだよね。
ただ、用品屋じゃ社外品強化ベルトの方が入手性いいんだよね。
395 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 11:41:26.29 ID:qH6umO4p
そうかぁ。純正交換時にベルトも純正で新品交換したんだが、どうも最高速の伸びが
悪い（交換前より悪い）んだよね。溝が大きいからドライブフェイス入れにくかったし。
慣らし100kmした辺りから変化あるんだろうかね。
悪い（交換前より悪い）んだよね。溝が大きいからドライブフェイス入れにくかったし。
慣らし100kmした辺りから変化あるんだろうかね。
397 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 12:04:14.82 ID:DQDTXwFd
スペシャルとか強化といったフレーズに踊らされていた18の夏・・・
そうそう、クラッチ分解したら、大きいほうのOリングが切れてた
11年無交換だから仕方が無いけど。
11年無交換だから仕方が無いけど。
400 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:13:55.94 ID:gbro8VqJ
400GET
401 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 02:18:13.87 ID:8Qawoe2q
ねぶいぉ＿( _´ω`)_
100で慣らしって
50km/h以上は出さず、急加速もせずで100kmぐらい慣らせばOK？
50km/h以上は出さず、急加速もせずで100kmぐらい慣らせばOK？
50km/hだと変速が終わりきってないから、60km/h程度出しても問題ない。
急加速と全開最高速を控えておけばおｋ。
急加速と全開最高速を控えておけばおｋ。
405 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 12:22:24.93 ID:L9zEG1/u
こんにちは 私のリード90は、15年使用してます。中古にて、10万で 買い 今に至ります。愛着があり 廃車にできません。でも いづれ するしかないでしょうね。
>>405
消耗品買いだめしとけぼいい
消耗品買いだめしとけぼいい
「消耗品買いだめしとけばいい」だ。
「自分が良ければすべてよしだ」。
冬仕度にドンキーで1580円のハンカバ買って着けた。ハンカバ最強を今更知った。
風防ハンカバでジジ臭くなったが。ちなみにどこのハンカバがお勧めですか？
風防ハンカバでジジ臭くなったが。ちなみにどこのハンカバがお勧めですか？
エアクリってみな純正？
社外品って品薄なのか、無いよね？ある？
あまり効果は期待しない方がいいのなか。
純正強しかな。
社外品って品薄なのか、無いよね？ある？
あまり効果は期待しない方がいいのなか。
純正強しかな。
413 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:03:10.33 ID:tBfzUDxY
リペアパーツって純正に近いパーツあるでしょう？
あれはどうなのかなぁ。安いかろう悪かろう？
あれはどうなのかなぁ。安いかろう悪かろう？
うまかろう安かろう亭やカフェテリア運命の時に良く通ったよな。
ラーメンの上に、明太子が丸ごと乗ってたりして豪快だったなｗ
419 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:17:12.72 ID:Ur3JcOzu
耐用限度超えた純正より、新品社外が良い
>>409 そのドンキのがセフメ#160だと思うがそれがオススメ
あとはコミネのネオプレーンが良さそう、3k円以上のごついようなのは
リード100の場合ハイビームスイッチを勝手に押されちゃう場合多し
>>410 412さん同様ないない
あとはコミネのネオプレーンが良さそう、3k円以上のごついようなのは
リード100の場合ハイビームスイッチを勝手に押されちゃう場合多し
>>410 412さん同様ないない
>>416 漠然とした質問なので、おおむね80点以上はあるんじゃね
デイトナのスポンジ、この前みたら黒いスポンジがぼろぼろになってた黄色はなんともない
>>420
#130の方がいいんじゃね？
リード１００に合わせたようにジャストフィットするし。
>>421
純正って左の透明部分がすぐに割れて来ない？
南海部品で買った奴が２つ連続で１週間程度で割れて以来、ｾﾌﾒ#130一択。
#130の方がいいんじゃね？
リード１００に合わせたようにジャストフィットするし。
>>421
純正って左の透明部分がすぐに割れて来ない？
南海部品で買った奴が２つ連続で１週間程度で割れて以来、ｾﾌﾒ#130一択。
セフメ＃130ってハイビームスイッチ大丈夫？
南海(Naps)のオリジナルのはダメだったんでドンキのMr.Bikeの方もダメだと思う
南海(Naps)のオリジナルのはダメだったんでドンキのMr.Bikeの方もダメだと思う
付けてない時よりかは圧倒的に押しにくいけど、
一応は押せてる。
一応は押せてる。
最初は違和感あったけど、慣れたら普通に使えてる。#160
押しにくいより、手の出し入れの時にハンカバがハイビームにしちゃうのが問題
セフメ#160やコミネ・ネオプレーンみたいな柔らか素材だとそれがない
エナメルや合皮素材だとハンカバのズレでハイビームにされちゃう＠100
セフメ#160やコミネ・ネオプレーンみたいな柔らか素材だとそれがない
エナメルや合皮素材だとハンカバのズレでハイビームにされちゃう＠100
リード100なんですが、クランクケースに付けるオイルシールの向きって
凹になってる方が内側（Eg内部側）で合ってますか？
マニュアルとパーツリストだとそこまで書いてなくて…
凹になってる方が内側（Eg内部側）で合ってますか？
マニュアルとパーツリストだとそこまで書いてなくて…
ＳＭに書いてあるし・・・
イリジウムプラグにしようと思う。
>>432
始動性が少しよくなる
始動性が少しよくなる
434 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 07:18:06.88 ID:quaDLIw1
冬のエンジンのかかりにくさは 改善できないでしょうか？
プラグは、普通のでいいと思うよ
劇的に変わるわけじゃないし ・・・
劇的に変わるわけじゃないし ・・・
436 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:00:07.73 ID:8UC92NIu
プラグ・エアクリ交換でツキは良くなる
更にバッテリー充電or交換→キャブ清掃で駄目なら、他が原因
更にバッテリー充電or交換→キャブ清掃で駄目なら、他が原因
437 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:22:04.46 ID:MzCYXRtY
リード５０Ｓ（AF01)乗ってるんですが、ベルトがどこにも売ってない。
なんか流用できないかな？AF20のとか。
長さは同じくらいだったしイケそうな気がするんだけど・・・
なんか流用できないかな？AF20のとか。
長さは同じくらいだったしイケそうな気がするんだけど・・・
438 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:23:52.28 ID:ty5uz1tQ
リードＥＸなんだけど
給油したあとだとやたらパワー感が増すというか
そんなんなんだけど・・・気のせいなのかな～？
あと給油前だと高い音域のシャカシャカ音があったんだけど、今は無いんよ
大丈夫かな俺のバイク・・・
給油したあとだとやたらパワー感が増すというか
そんなんなんだけど・・・気のせいなのかな～？
あと給油前だと高い音域のシャカシャカ音があったんだけど、今は無いんよ
大丈夫かな俺のバイク・・・
>>436
劣化していたところ、初期の性能を取り戻したってことじゃ？
劣化していたところ、初期の性能を取り戻したってことじゃ？
リード１００のサービスキャンペーンで
交換される部品の一覧みたいのはないでしょうか？
交換される部品の一覧みたいのはないでしょうか？
>>434
キーOFFで３回ほどキックしてから、キーONで始動。これだけでも掛かりはよくなる。
キーOFFで３回ほどキックしてから、キーONで始動。これだけでも掛かりはよくなる。
442 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 17:59:43.83 ID:mYKprutB
「圧縮をチャージだ！」って感じですな。
>>442
その圧縮は排気ポートへと抜けて…
その圧縮は排気ポートへと抜けて…
>>438
それ中華製だから･･･
それ中華製だから･･･
キックに塗るグリスなんだが、専用のグリスってあるのだろうか？
HONDA キック専用グリース
ＫｉｃｋＵＵ
ＫｉｃｋＵＵ
448 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:44:47.86 ID:Em4mMElq
混合・圧縮・点火を良くすれば、始動性アップするよ
449 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:52:25.02 ID:mMPfRi6R
プラグレンチって何ミリのを買えばいいのか。
リー１００です。
リー１００です。
14mm
>>441
それってホンダのロードパルじゃ？
それってホンダのロードパルじゃ？
メットインボックスが壊れたｗ
100のメットインに荷物を沢山入れすぎて、盛り上がってるのにおもいっきり閉めたら、
バキッって金具が取れて、シートが外れ、メットインボックス前側の金具とりつける所が壊れた。
これはメットインボックス交換しかないよね？シート側は交換しなくてもいいかな
100のメットインに荷物を沢山入れすぎて、盛り上がってるのにおもいっきり閉めたら、
バキッって金具が取れて、シートが外れ、メットインボックス前側の金具とりつける所が壊れた。
これはメットインボックス交換しかないよね？シート側は交換しなくてもいいかな
>>459
じっくり見て、破損部品を交換。
じっくり見て、破損部品を交換。
>>459
俺さっき食後におせんべいを割って食べたんだけど、
あんたもしかして、これがどんな形で割れたか分かるエスパーか？
とりあえず、うな重のフタのようにどこに置くべきか迷いながら、そのシートしばらく使えばいいんじゃないの？ｗ
俺さっき食後におせんべいを割って食べたんだけど、
あんたもしかして、これがどんな形で割れたか分かるエスパーか？
とりあえず、うな重のフタのようにどこに置くべきか迷いながら、そのシートしばらく使えばいいんじゃないの？ｗ
>>458
ソフィアローレンかよｗ
ソフィアローレンかよｗ
社外品のプーリーボスってある？
464 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:38:59.01 ID:gKDWRl3y
社外プーリーにセットで入ってるんじゃない？
なんか関白宣言みたいだなｗ
金具を止めてる部分がボックスのプラスティック部分を破壊したんだよね。
金具だけって買えるのだろうか。金具捨てちゃってさ、、
ま、ボックスも買わないといけないけども
金具だけって買えるのだろうか。金具捨てちゃってさ、、
ま、ボックスも買わないといけないけども
>>466
俺は壊してねーｗ 構造上の話だって
俺は壊してねーｗ 構造上の話だって
>>465は、みんなに愛されるいじられキャラｗ
限界を知ろうとして、メットインボックスを壊す連中が続出ｗｗｗ
そろそろ激寒だし春まで冬眠かな？
いやいや、今日乗るって。
俺のところは、例年より暖かい、まだ鍋を食いたい気分でもなく
今から、からげくんとビールを買いに行こうと思う。
あ、もちろん飲酒運転はしませんぞ。
今から、からげくんとビールを買いに行こうと思う。
あ、もちろん飲酒運転はしませんぞ。
しかし、エンジン１ヶ月かけてない。
簡単にかかるからいいけど。
簡単にかかるからいいけど。
寒い時期乗る場合、防寒対策どうしてる？
風防ﾊﾝｶﾊﾞｸﾞﾘﾋは当然で、
俺は、首・足首をウォーマーやマフラーで固めて、下半身をMSドムの如く重ね着してる
それでも爪先がジワジワ冷たくなってくのよ
風防ﾊﾝｶﾊﾞｸﾞﾘﾋは当然で、
俺は、首・足首をウォーマーやマフラーで固めて、下半身をMSドムの如く重ね着してる
それでも爪先がジワジワ冷たくなってくのよ
エンジンはセルで無事かかった。
ぜんぜん噴けねぇ～（笑）またあとで全開走行するが
ぜんぜん噴けねぇ～（笑）またあとで全開走行するが
>>476
今日はバイク用ジャケット（インナー抜き）とウインターグローブ（牛革）
ジーンズにライディングシューズだ。
>>478
メーターまた動くの？ｗ
ワイヤーがほつれてる？
がんばって直してください
じゃあ行ってきます。
今日はバイク用ジャケット（インナー抜き）とウインターグローブ（牛革）
ジーンズにライディングシューズだ。
>>478
メーターまた動くの？ｗ
ワイヤーがほつれてる？
がんばって直してください
じゃあ行ってきます。
480 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 17:57:41.38 ID:2fcrizqn
スーパーファイン満タン補充age
ただいま。日が落ちると寒かった。
エンジンをしっかり噴かしてきた。
エンジンをしっかり噴かしてきた。
キックが下りない。というかスムーズでない。
グリスUPかな？
グリスUPかな？
484 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:54:52.41 ID:XX1QYUKu
てす
おっ、書けた。 さっむいなぁ。 誰か風防をクレ。
>>483
パーツクリーナーで清掃後、CRCでもOK？
パーツクリーナーで清掃後、CRCでもOK？
シャフトを引っこ抜いてグリスアップ
それだけでいい。
それだけでいい。
>>485
目立たなく割れを補修した紫外線で緑に焼けてるやつで良ければ取りに来ればあげるよ。＠大阪
目立たなく割れを補修した紫外線で緑に焼けてるやつで良ければ取りに来ればあげるよ。＠大阪
強制空冷の廃熱を足元に回すようダクト付けたら多少はマシになるかね？
俺は短距離通勤だから暖かくなるまでに職場に着くだろうからいらないけど
俺は短距離通勤だから暖かくなるまでに職場に着くだろうからいらないけど
足が寒いのは耐えられるけど
背中が寒いのは耐えられない。
なので電熱服着用。
背中が寒いのは耐えられない。
なので電熱服着用。
>>491 その案はこの手の話題で常に出るけど、直接に靴に当てる位までしないと
グリヒと同じで効果ゼロだと思う
>>492 俺は厚着とホッカイロで洋服部分は満足行ったけど、最後に足先は489で
やっと辿り着いた感じ。でも電熱でUSBスリッパをバラシテ中敷にすればって
妄想はするが、取り回しと値段と持続時間と雨天対策で手つかづ
基本防寒は日帰りツーの時だけなので
グリヒと同じで効果ゼロだと思う
>>492 俺は厚着とホッカイロで洋服部分は満足行ったけど、最後に足先は489で
やっと辿り着いた感じ。でも電熱でUSBスリッパをバラシテ中敷にすればって
妄想はするが、取り回しと値段と持続時間と雨天対策で手つかづ
基本防寒は日帰りツーの時だけなので
>>493
カイロは手軽さと暖かさだけで言えば最高だけど
毎日必要とする人にはコスパ悪いね。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BSCH34/
これの仕組みを利用した靴底を採用してる靴とかあれば良いのにｗ
温度調節出来んから危ないか(´・ω・`)
カイロは手軽さと暖かさだけで言えば最高だけど
毎日必要とする人にはコスパ悪いね。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BSCH34/
これの仕組みを利用した靴底を採用してる靴とかあれば良いのにｗ
温度調節出来んから危ないか(´・ω・`)
ん？ZIPPOってホッカイロと一緒で無酸素だとダメなんじゃ？
靴下用つま先に貼るタイプも多くは、乗りっぱなし(無歩行)だと発熱しなくなる
489のはその点結構良いよ、但し温泉とかで脱いで下駄箱入れとくと逆に
かなり熱々になるw
靴下用つま先に貼るタイプも多くは、乗りっぱなし(無歩行)だと発熱しなくなる
489のはその点結構良いよ、但し温泉とかで脱いで下駄箱入れとくと逆に
かなり熱々になるw
貧乏ゆすりしながら乗れば･･･
背が高いせいか
ハンドルが低くて肩がこります
何か対策ありますか
ハンドルが低くて肩がこります
何か対策ありますか
メーターケーブル切れた。。orz
12月～3月までは電車通勤してる。
毎年この時期だけ車内でのみ読書する。
今は西村賢太の苦役列車読んでる。
毎年この時期だけ車内でのみ読書する。
今は西村賢太の苦役列車読んでる。
登山用のウールのソックスかなり良いよ。
通勤とかなら履き替える必要が出ちゃうけど。
通勤とかなら履き替える必要が出ちゃうけど。
>498
後席に座り、パッセンジャー用のステップに足を置いてニーグリップを決めながら前傾姿勢で
後席に座り、パッセンジャー用のステップに足を置いてニーグリップを決めながら前傾姿勢で
>>501
昔それモンキーでやって思いっきりこけたのでやめておきます
>>504
バイクは出来る限り踏ん反り返って乗りたいのでやめておきます
リードで肩の高さくらいにハンドルもってこれないのかな
経験上ハンドルは高い方が楽です
昔それモンキーでやって思いっきりこけたのでやめておきます
>>504
バイクは出来る限り踏ん反り返って乗りたいのでやめておきます
リードで肩の高さくらいにハンドルもってこれないのかな
経験上ハンドルは高い方が楽です
508 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:01:29.08 ID:/S/9n3mG
>>505
こうやって後ろからサイドカバー外す
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=18668.jpg
バキバキ割ってもいいなら、始めからFカウル外しても可
こうやって後ろからサイドカバー外す
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=18668.jpg
バキバキ割ってもいいなら、始めからFカウル外しても可
509 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:08:41.32 ID:IdA3q1xi
リードって長い間乗っていると
カウルのつめが折れたり、ネジが無くなったりして
だんだんばらし易くなっていくよな。
カウルのつめが折れたり、ネジが無くなったりして
だんだんばらし易くなっていくよな。
512 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:53:32.82 ID:/S/9n3mG
純正よりキタコでも売ってるピン押すタイプ(の同じぐらいサイズ)の方が外しやすいけど、
一部奥行きがない場所とかがあって大変。
一部奥行きがない場所とかがあって大変。
>>505 ヘッドライトカウル外す→メーターワイヤーをメーターから外す
→Fフォーク下メーターギヤからワイヤーを外す
→外した古いケーブルの下と新しいケーブルの上をビニテでぐりぐり巻く
→メーター下で外した古ワイヤーを引っ張り上げて抜く
→Fフォーク下メーターギヤからワイヤーを外す
→外した古いケーブルの下と新しいケーブルの上をビニテでぐりぐり巻く
→メーター下で外した古ワイヤーを引っ張り上げて抜く
515 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 09:13:00.16 ID:N25zQSlX
駆動系交換の際のインパクトレンチって何処のメーカーの使ってる？
スピンナーに17ソケットぶっ刺して使ってるけど
クランクシャフトにインパクト打つなんてフェイスにホルダー掛けれない車両だけだわ
もしやカバーの話じゃないよね？
クランクシャフトにインパクト打つなんてフェイスにホルダー掛けれない車両だけだわ
もしやカバーの話じゃないよね？
電動の使ってる？エア？
電動は一切使わない。
>>514
メーターワイヤー止めてる針金みたいなの無かったっけ？
メーターワイヤー止めてる針金みたいなの無かったっけ？
コンプレッサーが高いんだよね。
誰かリード90のファンカバーの品番分かる方がいたら教えてもらえませんか？
>>523
19615-GW3-000やGW3-010じゃね？年式で違うと思う
19615-GW3-000やGW3-010じゃね？年式で違うと思う
俺の初期型90のファンカバーも一部溶けてて交換したい。。
リード90のファンカバーって年式で形変わるのかな？
リード90のファンカバーって年式で形変わるのかな？
前期と後期でクーリングファン変わってたっけ？
変わってなかったら同じだと思う。
変わってなかったら同じだと思う。
リペア品のエアフィルターを買ってしまった。
マフラー塗装中
リー100のオイルってULTRA SUPER FINE Oilってのは可も無く不可も無くなのかな？
変な日本語
532 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 09:04:20.41 ID:n4kYdqu7
リード90
ファンｶﾊﾞｰ品番は三種類あるね
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=18882.jpg
ホンダフィルに電話で聞けば、品番教えてくれる
俺はいつも電話で聞くなぁ
ファンｶﾊﾞｰ品番は三種類あるね
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=18882.jpg
ホンダフィルに電話で聞けば、品番教えてくれる
俺はいつも電話で聞くなぁ
本体に品番書かれてたりしないの？
534 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 09:34:09.10 ID:COQrfnee
しない。
536 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 12:41:07.40 ID:dgzDUukT
みんなは 廃車にする基準は どこまでにしてる？
エンジンが壊れたら。
が、92600Km経っても異音すら出ない俺の100
車体の方ががたがたになっとる
が、92600Km経っても異音すら出ない俺の100
車体の方ががたがたになっとる
クランクベアリングが駄目になり、動かなくなって廃車
36000kmの寿命だった
36000kmの寿命だった
基準は修理代かなぁ
でも腰下以外自分で直せるからなかなか捨てられない…
でも腰下以外自分で直せるからなかなか捨てられない…
リード割る蔵で腰下も自分で直せる俺に隙は無かった
そうだね
オイルポンプが死にかけで修理代がコミコミで2万位。
オクの怪しいポンプならかなり安くなるけど、
ささっと直せる場所でもないし壊れたら不動確定なのでそれも嫌。
クランクベアリングとか過去の修理代入れると車両価格を超える。
ぼちぼち潮時かなぁと思いつつ4ストはまだまだ高いしなぁ。
オクの怪しいポンプならかなり安くなるけど、
ささっと直せる場所でもないし壊れたら不動確定なのでそれも嫌。
クランクベアリングとか過去の修理代入れると車両価格を超える。
ぼちぼち潮時かなぁと思いつつ4ストはまだまだ高いしなぁ。
便乗だが、
みなオイルって何使ってる？
みなオイルって何使ってる？
車体購入価格含めても、将来的なﾄｰﾀﾙｺｽﾄは4st有利
余裕が無くまだリードが必要なら、とっとと直そう
ズルズル先延ばしが1番マズイ
余裕が無くまだリードが必要なら、とっとと直そう
ズルズル先延ばしが1番マズイ
100の後期なんだけど、給油口のキャップが堅くて持ちにくくて
毎回指が痛くなるんだけどみんなどうしてんの？
毎回指が痛くなるんだけどみんなどうしてんの？
ちょっとコツがいるよね。
ガサツに回しすぎて引っ張っても引っかかるし、つけるときも、穴に中々入らない時もあった。
でも、今は慣れたぜよ。
Mobilのオイル入れてたけど、ULTRA SUPER FINEにするぜよ。
ガサツに回しすぎて引っ張っても引っかかるし、つけるときも、穴に中々入らない時もあった。
でも、今は慣れたぜよ。
Mobilのオイル入れてたけど、ULTRA SUPER FINEにするぜよ。
>>547
後期は鍵が邪魔なんじゃ
後期は鍵が邪魔なんじゃ
>>546
できるだけ外周を持って一気に回してるかな？
>>547
前期とはキャップの構造が違うんだよ。
それよりも、うちの１００後期は給油口の蓋がレバー？が馬鹿になってるみたいで
走行中にしょっちゅう開いてきて困ってる。
あそこはメンテ可能なんだろうか？
できるだけ外周を持って一気に回してるかな？
>>547
前期とはキャップの構造が違うんだよ。
それよりも、うちの１００後期は給油口の蓋がレバー？が馬鹿になってるみたいで
走行中にしょっちゅう開いてきて困ってる。
あそこはメンテ可能なんだろうか？
>>550
外周か、周りのゴムが邪魔だけどやってみるよ
外周か、周りのゴムが邪魔だけどやってみるよ
90で中華ポンプを50000Kmほど使ってるけどOILシール抜けてないぞ
510です
ドリームでメーターワイヤー注文したけどｺﾈｰ!!
地方の部品センターだけど、リード90の部品在庫しなくなってきたなぁ。。
既に欠品も出ているとか。。
初期型の消耗品は今のうちにストックしておくべきか。。。
気合入ったスレ住人は不動車ストックしてるかｗ
>>543
スーバーファイン使ってる近所の店で893円
色が茶色で煙少なくて吹け上がりが軽いんで
乗ってて快適
ドリームでメーターワイヤー注文したけどｺﾈｰ!!
地方の部品センターだけど、リード90の部品在庫しなくなってきたなぁ。。
既に欠品も出ているとか。。
初期型の消耗品は今のうちにストックしておくべきか。。。
気合入ったスレ住人は不動車ストックしてるかｗ
>>543
スーバーファイン使ってる近所の店で893円
色が茶色で煙少なくて吹け上がりが軽いんで
乗ってて快適
リード90のガソリンタンクキャップに合う、鍵付きのキャップってないですかね・・
蓋の鍵がバカになっちゃって、パカパカ状態なので取ってしまいたいけど、
キャップに鍵が無いのは気持ち悪くて・・
蓋の鍵がバカになっちゃって、パカパカ状態なので取ってしまいたいけど、
キャップに鍵が無いのは気持ち悪くて・・
蓋の鍵直したほうが良さそうですね
フューエルリッドキーだけ注文できますよ
今お使いのキーNoと同じやつが注文できえば
全キー共通で最高なんですが・・・
キーNo指定でばら売りキーって注文できますか？
フューエルリッドキーだけ注文できますよ
今お使いのキーNoと同じやつが注文できえば
全キー共通で最高なんですが・・・
キーNo指定でばら売りキーって注文できますか？
>>556
リード110（JF19）のタンクキャップが使える。
おいらは前HF05、今JF19なんだけれど、キーを付けてキャップを回すのが面倒だったので
部品取りのHF05のキャップをそのままJF19に使ってる。
リード110（JF19）のタンクキャップが使える。
おいらは前HF05、今JF19なんだけれど、キーを付けてキャップを回すのが面倒だったので
部品取りのHF05のキャップをそのままJF19に使ってる。
>>557,558
素早いレスありがとう。
鍵がバカというか、壁にひっかかる爪の部分が悪戯にあってぐんにゃり・・
壁側もドライバーでやられたのでPPがぼろぼろですわ・・
勿論鍵穴もドライバーでぐちゃぐちゃ。
なので鍵付きキャップが必要なんです。
なるほどリード110のが使えるんですね。探して見ます。ありがとう。
素早いレスありがとう。
鍵がバカというか、壁にひっかかる爪の部分が悪戯にあってぐんにゃり・・
壁側もドライバーでやられたのでPPがぼろぼろですわ・・
勿論鍵穴もドライバーでぐちゃぐちゃ。
なので鍵付きキャップが必要なんです。
なるほどリード110のが使えるんですね。探して見ます。ありがとう。
>>560
駆動系が後期型になるよ
駆動系が後期型になるよ
明日は晴れだから、イリジウムプラグとエアクリ交換だ。
21mmプラグレンチ買ってきた。
21mmプラグレンチ買ってきた。
564 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 20:16:13.60 ID:ClITPXGD
中古で100か110を買うかで迷っています。
ずばりオススメはどちらでしょうか？
ずばりオススメはどちらでしょうか？
>>564
100じゃないとだめなら100、110でいいなら110買えばいい。
100じゃないとだめなら100、110でいいなら110買えばいい。
568 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 00:38:38.71 ID:wtx03FHF
>>564
国産か中華製のどちらを選ぶかの大問題だね
国産か中華製のどちらを選ぶかの大問題だね
寒かったけど、朝からプラグとエアクリ交換した。
プラグカバーがプラグ側が大きかったから、穴にちゃんと入らなかったよ（泣）
ちょと浮かして閉じた。
プラグカバーがプラグ側が大きかったから、穴にちゃんと入らなかったよ（泣）
ちょと浮かして閉じた。
>>571
何だか心配な書き込みだけど、プラグの先っぽに着いてるアルミのだるま端子を外して無いって事かな？
ノーマルリードには必要無いものだから外してからプラグキャップ装着しなよ
ネジと一緒で回せば取れるから
何だか心配な書き込みだけど、プラグの先っぽに着いてるアルミのだるま端子を外して無いって事かな？
ノーマルリードには必要無いものだから外してからプラグキャップ装着しなよ
ネジと一緒で回せば取れるから
プラグカバーが何を指してるのかが、イマイチ不明だから心配だよなｗ
プラグキャップのことなのか、ハウジング密閉用のカバーがはまりづらいって話なのか。
でもまあ、キャップ浮かせるのはかぶったときの始動用なんかで使ってたし、
アトムスパーク、ガンスパーク、プラグエキサイター、エレキサイトだって人気だったんだから、
浮いててもとくに問題なく走れるかも。
プラグキャップのことなのか、ハウジング密閉用のカバーがはまりづらいって話なのか。
でもまあ、キャップ浮かせるのはかぶったときの始動用なんかで使ってたし、
アトムスパーク、ガンスパーク、プラグエキサイター、エレキサイトだって人気だったんだから、
浮いててもとくに問題なく走れるかも。
>>570
組み付け不良でブレーキ周りのリコール出してたりする110
組み付け不良でブレーキ周りのリコール出してたりする110
575 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 13:16:56.49 ID:d6rUpUQe
平成4年のリード90のオイルポンプって ありますかね？ 交換なら できるなら 25000くらいだそうで 悩んでます。
プラグキャップだった。ゴムの部分の。
雨には濡れないよね？
雨には濡れないよね？
俺なら、その金で工具揃えて中華オイルポンプと交換
578 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 14:49:34.37 ID:wtx03FHF
単なるオイル上がりじゃない？
定期的にオイル交換してれば、問題ないでしょ
2stリードの脆弱ベアリングよりマシ
定期的にオイル交換してれば、問題ないでしょ
2stリードの脆弱ベアリングよりマシ
AF48のWRとJF06のWRって同じもの？
581 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 15:40:21.75 ID:Ww1ch60y
そうだよ
上の方で、＞ウエイトローラーたぶん10ｇ
ってあったけど、100にあう10gって社外品であるのかな？
ってあったけど、100にあう10gって社外品であるのかな？
NTBなら、12gと14gあるよ
585 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 19:26:13.74 ID:acjdls0P
リード100前期なんですがテールの電球切れました。自分で交換は難しいですか？
587 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 19:38:28.42 ID:a50PgqtQ
はい
588 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 20:36:40.52 ID:acjdls0P
１００だけど、アクセルワイヤー切れたことある人いる？
今19000Kmでもうじき１０年ぐらいだし交換したほうがいいかな？
JOG50は１０年でアクセルワイヤー切れたから心配
今19000Kmでもうじき１０年ぐらいだし交換したほうがいいかな？
JOG50は１０年でアクセルワイヤー切れたから心配
皆既月食キター！
走ってきます
今日の装備では膝だけが冷えた。
綿入りのパンツを重ね着しないとダメだな。
綿入りのパンツを重ね着しないとダメだな。
>>582 ググればすぐ出ると思うが、リード100純正WRの中身を取りだして
YAMAHA50用9gを殻ごとそのまま入れるリード純正の殻だけは約1g
又はデイトナG-AXIS用 10gの殻を外してリード純正の殻に入れる
YAMAHA50用9gを殻ごとそのまま入れるリード純正の殻だけは約1g
又はデイトナG-AXIS用 10gの殻を外してリード純正の殻に入れる
単なる足なのにそこまでやるのはカッタルイね。
新車で買えない2STリードはもう趣味の領域へ向かっている。
きのうRG250Γ２型を見たときにそう思った。
きのうRG250Γ２型を見たときにそう思った。
だぁね、アドVも150 PCXは175 Dio110までも125になっちゃう時代
599 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:39:41.97 ID:bwbLkVMa
診断料5000円 やりきれないな。
リード純正の殻だけ欲しい。
>>600 ok
ボアアップするのは自由だが、
>>597へのレスでボアアップ後の排気量を挙げる時点で馬鹿だな。
>>597へのレスでボアアップ後の排気量を挙げる時点で馬鹿だな。
605 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 19:52:25.06 ID:z8E5AoI3
ボアアップする予算があるならば風防やリアＢＯＸやらハンドルカバーやら便利グッズを充実させた方がリードにとっても良いこと。
ボアアップは趣味
突き詰めるのもまた一興
突き詰めるのもまた一興
スクーターなんだからドレスアップのが楽しい。
WR10ｇにすると、プラグを8番にしたほうがいいな。
夏に2時間ほど国道を走ったら、エンジンの爆発が何か変だった・・・
夏に2時間ほど国道を走ったら、エンジンの爆発が何か変だった・・・
１００後期のクランクベアリングの寿命ってどのぐらい？
使用オイルによる
新車からスーパーファインや青缶使ってれば、相対的に5万km以上持つ
新車からスーパーファインや青缶使ってれば、相対的に5万km以上持つ
父親のリード８０ＳＳはホムセンオイル入れたりめちゃくちゃだけど８万キロオーバー。
体重やら斜度の酷使でも変わる
100後期もうすぐ50,000㎞
クランクベアリングの交換をした方がいいのかな
クランクベアリングが壊れるとどんな症状がでますか？
クランクベアリングの交換をした方がいいのかな
クランクベアリングが壊れるとどんな症状がでますか？
>>614
初期症状でモーターみたいなイオンして末期でロックする
初期症状でモーターみたいなイオンして末期でロックする
異音が鳴りはじめる
ザザ・・・ガガ・・・ガ・・・
↓
ザザガガァァ～～～
↓
異音に聞き慣れた頃、突然
ガキューーーン⁉
とエンジン内で何か詰まった様に止まる
↓
チーン
(－人－)ﾅﾑｰ
ザザ・・・ガガ・・・ガ・・・
↓
ザザガガァァ～～～
↓
異音に聞き慣れた頃、突然
ガキューーーン⁉
とエンジン内で何か詰まった様に止まる
↓
チーン
(－人－)ﾅﾑｰ
後期は5万Kmももつのか、17,000kmで購入、前のオーナーがどんなオイル使ってたかは
わからんが俺はスーパーファイン入れてる、今18,800km、壊れるまで乗るかな
わからんが俺はスーパーファイン入れてる、今18,800km、壊れるまで乗るかな
俺のも後期 16800kmの中古を買って現在68000km
ベアリングよりセルスタータのワンウェイクラッチが怪しい
セルモーターターブラシは6万km位で交換した
ベアリングよりセルスタータのワンウェイクラッチが怪しい
セルモーターターブラシは6万km位で交換した
621 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 12:14:31.65 ID:VR6rcTe4
すみませんが ﾘｰﾄﾞ90 平成４年車の オイルポンプの調整は 難しいですか？
90はちょいと面倒
ラゲッジボックス外せば見えるけど、手持ち工具次第じゃナット回せない
100ならラゲッジボックス外すだけで余裕でアクセスできるんだがな～
ラゲッジボックス外せば見えるけど、手持ち工具次第じゃナット回せない
100ならラゲッジボックス外すだけで余裕でアクセスできるんだがな～
623 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 15:07:03.87 ID:VR6rcTe4
>>622 さん どうも ありがとう。やはり むずかしいんだね。
オイル量増やしたいの？
もし、少なくしたいなら面倒だし焼き付く可能性考えてそのままにする
面倒だからね
もし、少なくしたいなら面倒だし焼き付く可能性考えてそのままにする
面倒だからね
625 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 16:06:07.07 ID:WcJ8m/mK
リード１００後期を新車で買って
ホムセンオイル入れてたら５千キロでベアリングが逝った。
ＯＨで７万位かかったよ。
ホムセンオイル入れてたら５千キロでベアリングが逝った。
ＯＨで７万位かかったよ。
慣らし運転したのか？
>>625
いくらホムセンオイルとはいえ…、単にハズレ車輛だったんだよ
いくらホムセンオイルとはいえ…、単にハズレ車輛だったんだよ
628 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 20:24:28.75 ID:VR6rcTe4
>>624さん 減らしたいんだけど 白煙が すごいんだ。
バイク屋曰くホンダのクランクベアリングは当たり外れ激しいらしい。
駄目だとそれこそ数千キロ、当たれば幾ら乗っても問題起きないらしい。
工場でのクランクケースへの組み付け不良とか逝っちゃったままガタ出るまで乗っちゃった
固体だとケース側が駄目でベアリングを交換してもすぐ駄目になる場合もあるらしい。
駄目だとそれこそ数千キロ、当たれば幾ら乗っても問題起きないらしい。
工場でのクランクケースへの組み付け不良とか逝っちゃったままガタ出るまで乗っちゃった
固体だとケース側が駄目でベアリングを交換してもすぐ駄目になる場合もあるらしい。
630 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 22:18:13.52 ID:ChydWs6N
>>628
エアクリ掃除したら改善したりして
エアクリ掃除したら改善したりして
>>628
普段から短距離しか乗らないから燃焼温度が上がらないからマフラー内部に残った
燃え切らないオイルが熱せられて煙が出てるだけかも？
と妄想してみるテスツ。
>>629
ベアリングの当たり外れじゃなくて、汎用品じゃない耐久性に問題のある専用ベアリングを使う設計に問題がある。
普段から短距離しか乗らないから燃焼温度が上がらないからマフラー内部に残った
燃え切らないオイルが熱せられて煙が出てるだけかも？
と妄想してみるテスツ。
>>629
ベアリングの当たり外れじゃなくて、汎用品じゃない耐久性に問題のある専用ベアリングを使う設計に問題がある。
それなら燃焼系青缶がいい。
煙モクモクで急に白煙が出なくなったらオイルポンプご臨終の可能性が高いから乗っちゃ駄目だよ。
加速が良くなって「おぉ！何もしてないのに調子良くなったｗｗ」とか思って乗り続けちゃ駄目だよｗｗ
加速が良くなって「おぉ！何もしてないのに調子良くなったｗｗ」とか思って乗り続けちゃ駄目だよｗｗ
>>634
オイルポンプのシールがだめになると煙幕発生器化するけど、
キャブへの送油には問題ないんじゃね?
まぁ、シール漏れでシリンダへオイルが大量に流れ込んだりしたら
ウォータハンマーでコンロッドとクランクがやられる可能性はあるが。
オイルポンプのシールがだめになると煙幕発生器化するけど、
キャブへの送油には問題ないんじゃね?
まぁ、シール漏れでシリンダへオイルが大量に流れ込んだりしたら
ウォータハンマーでコンロッドとクランクがやられる可能性はあるが。
今更だが、モービルのガソスタで2stオイルを入れてて、特に不具合はないのだが、
途中からスーパーファインや青缶を使っても大丈夫だよね。
途中からスーパーファインや青缶を使っても大丈夫だよね。
>>636
モビールのオイルの方が性能良いけど、変えても良いよ
モビールのオイルの方が性能良いけど、変えても良いよ
>>637
え？そうなの？確かに0.5ℓで500円なんだが。。。
え？そうなの？確かに0.5ℓで500円なんだが。。。
GSでその値段ってことはホムセンオイルと同程度だと思う。
640 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 21:58:27.05 ID:rGuOIzDq
二度目のサラダ油も何も異常なく普通に乗れる。
信号で止まると揚げ物の匂いがしてきますが。
信号で止まると揚げ物の匂いがしてきますが。
風防付けた。スゴくイイ！
GSって２スーパー1Lで１．０００円だろ？
青缶ってYAMAHAのなの？
リード90のメットイン鍵穴壊された。。orz
メットインの鍵って鍵番号指定で注文できますか？
メットインだけ別の鍵になってしまうの嫌だな。。
メットインの鍵って鍵番号指定で注文できますか？
メットインだけ別の鍵になってしまうの嫌だな。。
メットインなんて開けて何を盗りたかったんだろう？
ヘルメット？
ヘルメット？
寒いから、中に入ろうとしたんじゃね？
慣らしはちゃんとしたよ。最後の２ストだから長く乗りたいし。
たぶん、ハズレだったんだろうね。異音が出るのも早かった。
シャカシャカ音が鳴るのカコイイ！なんて思ってたｗ アホだよな～ｗ
ＯＨ後は和光の２ＣＴを使ってる。
たぶん、ハズレだったんだろうね。異音が出るのも早かった。
シャカシャカ音が鳴るのカコイイ！なんて思ってたｗ アホだよな～ｗ
ＯＨ後は和光の２ＣＴを使ってる。
犯人はヌコ
サービスマニュアル持ってる人。
シートを注文したら、その金具ってついてるのかな？
シートを注文したら、その金具ってついてるのかな？
パーツリストの間違いだった。
近畿日本なんとかってやつ？
パンツヌスト
90もセンスタロックレバーはメットインの中だよね？
車両盗難か迷惑駐輪の腹いせ警告かその辺じゃね
車両盗難か迷惑駐輪の腹いせ警告かその辺じゃね
>>644
パーツリスト見てみたけどキーセットで注文しないと駄目みたいね
パーツリスト見てみたけどキーセットで注文しないと駄目みたいね
> センスタロックレバー
そんなオシャレなものは９０には無い。
そんなオシャレなものは９０には無い。
＿＿＿ ━┓ ＿__ ━┓
／ ― ＼ ┏┛／ ―＼ ┏┛
／ (●) ＼ヽ ・. ／ノ (●)＼ ・
/ （⌒ (●) /. ｜ (●) ⌒）＼
/ ￣ヽ__） ／ ｜ （__ノ￣ |
／´ _＿_／ ＼ /
| ＼ ＼ _ノ
| ９０ | /´80ss ｀＼
センスタロックレバー？
／ ― ＼ ┏┛／ ―＼ ┏┛
／ (●) ＼ヽ ・. ／ノ (●)＼ ・
/ （⌒ (●) /. ｜ (●) ⌒）＼
/ ￣ヽ__） ／ ｜ （__ノ￣ |
／´ _＿_／ ＼ /
| ＼ ＼ _ノ
| ９０ | /´80ss ｀＼
センスタロックレバー？
いやシートと金具別々で注文せにゃいかんのかって事だ
90のシート張り替えしたんだけど
グラブバーあればシートのベルトは取っ払ってOK？
それともグラブバーなくても取っ払ってOK？
グラブバーあればシートのベルトは取っ払ってOK？
それともグラブバーなくても取っ払ってOK？
おれに聞かれても…
タンデムしなければ取っ払ってOKなんじゃね？
安全面考えたらベルトなんて元々大して役にたたんし
安全面考えたらベルトなんて元々大して役にたたんし
タンデムに必要なのはベルトかグラブバー
かたいっぽなくてもへいき
かたいっぽなくてもへいき
>>659
90年代後半(?)の道交法改正でタンデム可能車両はグラブバーがあればベルトはなくてもOKになってるよ。
90年代後半(?)の道交法改正でタンデム可能車両はグラブバーがあればベルトはなくてもOKになってるよ。
90のリアキャリアについてる黒の握り手がグラブバーということでおk？
俺の股間についてる黒の握り手がグラブバーだぜ
ﾔﾌｵｸﾊﾞｯﾃﾘｰ交換した、早朝の寒さに耐えてｴﾝｼﾞﾝかかるかな。ちと不安･･
>>666
横レスだが、昔はグラブバーの有無に関係なくベルト必須。
横レスだが、昔はグラブバーの有無に関係なくベルト必須。
罰は遡って与えられないけど、逆はどうなんだろ。
冬の寒い日って、アクセル上げないでセル回した方がすぐエンジンかかるね。
そしてエンジンかかったから、アクセル全開にしてもかぶって？か、また回転数落ちて切れそうになるし。。
そしてエンジンかかったから、アクセル全開にしてもかぶって？か、また回転数落ちて切れそうになるし。。
671 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/18(日) 22:46:51.88 ID:kyaSBhsc
最近、走行中のライトがアクセル開度に関係なく、
明るくなったり暗くなったりするのだが、
そろそろご臨終なのかな？
エンジンは一発でかかるが、寒い朝は必ずと言って良いほど、
出だしにアクセルをふかすと、ストールしてエンストする。通勤時は超焦る。
Lead100後期海苔。
明るくなったり暗くなったりするのだが、
そろそろご臨終なのかな？
エンジンは一発でかかるが、寒い朝は必ずと言って良いほど、
出だしにアクセルをふかすと、ストールしてエンストする。通勤時は超焦る。
Lead100後期海苔。
>>671
ライトは、切れる前にそんな症状になったな
ライトは、切れる前にそんな症状になったな
マフラーに穴開いた。。
前期型リード90のマフラーを交換したいのですが
工具は何が必要でしょうか？
ボルト4本外せばいいと思いますがシリンダー側のボルトが外し辛そう。。
前期型リード90のマフラーを交換したいのですが
工具は何が必要でしょうか？
ボルト4本外せばいいと思いますがシリンダー側のボルトが外し辛そう。。
674 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 17:06:05.06 ID:FgOn+ulf
前期90なんですが エンジン側は 気をつけて はずしたほうがいいですよ。 鋳物が 割れてしまいました。
外し辛いのをすったもんだの末に、下手すりゃ一日掛かりで外した時の達成感が心地好い。
いとも容易く外せるなんてつまらない。
プライベートチューンの醍醐味。
嫌ならバイク屋でやりゃ良いだけのこと。
いとも容易く外せるなんてつまらない。
プライベートチューンの醍醐味。
嫌ならバイク屋でやりゃ良いだけのこと。
10,12ミリの工具あればマフラー外れる
シリンダー側は短い10mmのオフセットメガネあると楽
エアクリから繋がってる白い物体動かして外すと楽だよ
シリンダー側は短い10mmのオフセットメガネあると楽
エアクリから繋がってる白い物体動かして外すと楽だよ
古い車両は固着してる場合があるからラスペネ必須だよな。
673です。
皆さんレスありがとうございます。
>>677
オフセットメガネレンチはこういうのを買えばいいですか？
http://item.rakuten.co.jp/astroproducts/2002000014320/
>>679
工具箱確認したところ
ラチェットセットはユニバーサルジョイントではありませんでした。。
皆さんレスありがとうございます。
>>677
オフセットメガネレンチはこういうのを買えばいいですか？
http://item.rakuten.co.jp/astroproducts/2002000014320/
>>679
工具箱確認したところ
ラチェットセットはユニバーサルジョイントではありませんでした。。
>>680
エンジン側のナットは100均10mmレンチでも外せる。面倒くさいけど。こんな平べったいやつ
http://www.monotaro.com/g/00028772/
マフラーはコレがオススメ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x193949088
http://item.rakuten.co.jp/kumakishop/mh-06-02/?force-site=pc
他の安物はガッカリ。下手にケチらない事
ソケットレンチ使うなら、メットイン外す時エクステンションバーが必要。
http://www.monotaro.com/g/00007345/
7.5cmでは足りないので、15cmを使う事。あまりオススメしないが、100均エクステンションバーを二個連結という手もある
エンジン側のナットは100均10mmレンチでも外せる。面倒くさいけど。こんな平べったいやつ
http://www.monotaro.com/g/00028772/
マフラーはコレがオススメ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x193949088
http://item.rakuten.co.jp/kumakishop/mh-06-02/?force-site=pc
他の安物はガッカリ。下手にケチらない事
ソケットレンチ使うなら、メットイン外す時エクステンションバーが必要。
http://www.monotaro.com/g/00007345/
7.5cmでは足りないので、15cmを使う事。あまりオススメしないが、100均エクステンションバーを二個連結という手もある
たまにはリードを降りて、センスの良い動画でも観よう
stay hungry stay foolish!
google presents『時代精神 2011 今年を振り返って』
http://www.youtube.com/watch?v=SAIEamakLoY&feature=player_embedded
stay hungry stay foolish!
google presents『時代精神 2011 今年を振り返って』
http://www.youtube.com/watch?v=SAIEamakLoY&feature=player_embedded
684 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 15:31:33.68 ID:EBky53y9
ラスペネの高いやつと、CRC556の高いやつって同じ用な物？
CRCの高いやつはキンカンくせぇんだよな。
CRCの高いやつはキンカンくせぇんだよな。
680です
レスありがとうございます。
>>681
ホムセンでショートタイプのメガネレンチ買ってきました。
思ったより高かった。。
M5S-0810 8×10mm
http://ktc.jp/catalog/html/m5s-05507~1921.php
>>682
おすすめのマフラー注文しました。
年内でマフラー交換するぞ！！
レスありがとうございます。
>>681
ホムセンでショートタイプのメガネレンチ買ってきました。
思ったより高かった。。
M5S-0810 8×10mm
http://ktc.jp/catalog/html/m5s-05507~1921.php
>>682
おすすめのマフラー注文しました。
年内でマフラー交換するぞ！！
>>685
頑張れ～
交換方法はここが解り易い
http://www.bike-trouble.com/index.php?リード50%2F90【AF20・HF05】のマフラー交換方法
成功したらレポ宜しく
俺は純正→2100円安物→3.8kgマフラーだから、純正との差が正確に判らないのよ
頑張れ～
交換方法はここが解り易い
http://www.bike-trouble.com/index.php?リード50%2F90【AF20・HF05】のマフラー交換方法
成功したらレポ宜しく
俺は純正→2100円安物→3.8kgマフラーだから、純正との差が正確に判らないのよ
ごめん、マフラー交換方法はコッチ
http://goo.gl/Wvasl
http://goo.gl/Wvasl
セメダインスーパーXブラックでシートの補修しよう。（泣）
リード100前期、走行約45000㌔
走ってると40㌔位からヒュ～ヒュ～とかヒュルヒュル～みたいな、
昔ながらの典型的な怪談話の御岩さん登場の笛みたいな異音がし出しました。
初めは安物フルフェイスの隙間から入って来る風切り音だと思って
気にしていなかったのですが、どうやら違うみたいです。
その異音はスピードや回転数には連動してないのですが、
頻度がどんどん増えて、今ではかなりの確立で鳴り出します。
たまにふと鳴り止んだりもするのですが、
前の方からなのか、後ろの方からなのかも、どの部分から出てるかも判りません。
40㌔相当の空回しがどの程度か判りませんが、スタンドを立てた状態で
空回ししてみました所異音は出ませんでした。
消耗部品はマメに代えていてし、少し前にショップでクランクベアリングも交換済みです。
今まで聞いた事の無い異音なのですが、心当たりある方居ますでしょうか？
長文スマソです。
走ってると40㌔位からヒュ～ヒュ～とかヒュルヒュル～みたいな、
昔ながらの典型的な怪談話の御岩さん登場の笛みたいな異音がし出しました。
初めは安物フルフェイスの隙間から入って来る風切り音だと思って
気にしていなかったのですが、どうやら違うみたいです。
その異音はスピードや回転数には連動してないのですが、
頻度がどんどん増えて、今ではかなりの確立で鳴り出します。
たまにふと鳴り止んだりもするのですが、
前の方からなのか、後ろの方からなのかも、どの部分から出てるかも判りません。
40㌔相当の空回しがどの程度か判りませんが、スタンドを立てた状態で
空回ししてみました所異音は出ませんでした。
消耗部品はマメに代えていてし、少し前にショップでクランクベアリングも交換済みです。
今まで聞いた事の無い異音なのですが、心当たりある方居ますでしょうか？
長文スマソです。
>>692
有難う御座います。
毎日通勤で乗っているので、フェイス面の錆びはないでしょうし、
つい先日自分で駆動系の消耗品を交換した際にも確認しました。
>>690の書き込みした後、30分程度走ってみましたが、やはりどこから鳴っているのか判りません。
例えが古いですが、インベーダーゲームのUFOにもそっくりな音ですね。
取り敢えず落ちます。
有難う御座います。
毎日通勤で乗っているので、フェイス面の錆びはないでしょうし、
つい先日自分で駆動系の消耗品を交換した際にも確認しました。
>>690の書き込みした後、30分程度走ってみましたが、やはりどこから鳴っているのか判りません。
例えが古いですが、インベーダーゲームのUFOにもそっくりな音ですね。
取り敢えず落ちます。
ナックルバイザーが欲しい！
他車種流用できないかな⁈
他車種流用できないかな⁈
695 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 06:48:05.71 ID:PJ9lFRkB
リード100についてですが、ハイスピードプーリーのセット(プーリー、ベルト、ローラー)を組むと、ノーマルと比べて、加速がどのようにかわるのか、詳しい方いましたら、お願い致します。無知ですみません。
696 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 08:15:23.14 ID:ja/4oBIW
>690
スロットルオフの時に鳴るのは仕様だっぺな。
スロットルオフの時に鳴るのは仕様だっぺな。
>>690
ギアオイルを交換してみたら？
ギアオイルを交換してみたら？
>>695
プーリーはメーカーによって特性が違うのとローラーの重さだけでも加速もかわるのでそれだけの情報では答えられない。
またセットのプーリー、ベルト、ローラーだけの交換を考えてるとバランスが悪いから今より悪くなる可能性が高いと思う。
あまり手を入れないつもりなら純正プーリーのままでWRの調整したほうが良いと思う。
プーリーはメーカーによって特性が違うのとローラーの重さだけでも加速もかわるのでそれだけの情報では答えられない。
またセットのプーリー、ベルト、ローラーだけの交換を考えてるとバランスが悪いから今より悪くなる可能性が高いと思う。
あまり手を入れないつもりなら純正プーリーのままでWRの調整したほうが良いと思う。
＞ヒュ～ヒュ～とかヒュルヒュル～
空冷ファンのネジ穴が広がって
ファンがブレてファンカバーに擦れてた時にそんな感じの音がした
ファンを社外品に変えてないか？
空冷ファンのネジ穴が広がって
ファンがブレてファンカバーに擦れてた時にそんな感じの音がした
ファンを社外品に変えてないか？
>>694 アドV125かカブかDio用あたりじゃない、ミラー留め品なら大丈夫
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10060546/
だいぶ前にDio用のをリード100に付けてたけど、リードはFカウルに沿って
下から風が上がってくるんで親指が痛くなるよ。ハンカバおすすめ
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10060546/
だいぶ前にDio用のをリード100に付けてたけど、リードはFカウルに沿って
下から風が上がってくるんで親指が痛くなるよ。ハンカバおすすめ
コルク半帽
最近ホムセンジェットからOGKフルフェイスに変えた。
すごく快適。
すごく快適。
704 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 20:50:35.46 ID:PJ9lFRkB
>>701
Arai ＳＺ-Ｒａｍ2
Arai ＳＺ-Ｒａｍ2
>>701
OGK テレオス2
OGK テレオス2
>>701
Arai SZ-αⅢ
Arai SZ-αⅢ
そろそろハンカバ取り付けようかな？
>>696
いや、その音にも似てるのですが、全然大きく、もっと耳障りな音です。
しかもアクセルのオン／オフ関係なく鳴ります。
>>697
先日換えたばかりで、交換時も特に問題ありませんでした。
>>699
基本的に全て純正パーツしか使っておらず、
ファン周りは弄った事もなく、社外にも換えていませんが、カバー側のリベットが1本折損して若干浮いています。
おお、まさかこれか！？と思い、テープで仮留めして走ってみましたが、違いました orz
レスくれた方、どうも有難う御座いました。
いや、その音にも似てるのですが、全然大きく、もっと耳障りな音です。
しかもアクセルのオン／オフ関係なく鳴ります。
>>697
先日換えたばかりで、交換時も特に問題ありませんでした。
>>699
基本的に全て純正パーツしか使っておらず、
ファン周りは弄った事もなく、社外にも換えていませんが、カバー側のリベットが1本折損して若干浮いています。
おお、まさかこれか！？と思い、テープで仮留めして走ってみましたが、違いました orz
レスくれた方、どうも有難う御座いました。
>>708
それはバイク用？ヘリ用？
それはバイク用？ヘリ用？
バッテリーの上がっていたリード90のバッテリー交換して
これで毎回キックスタートともおさらばだ♪
と、セルを押したら・・・回らないorz
これで毎回キックスタートともおさらばだ♪
と、セルを押したら・・・回らないorz
予定通りハンカバ着けた。
>712
古いバッテリーの状態で、エンジンOFF、ウインカー出してきちんと光るなら
バッテリーは上がってない・・
スターターリレーとか？それさえも動いてないならハンドルのスターターボタンとか？
古いバッテリーの状態で、エンジンOFF、ウインカー出してきちんと光るなら
バッテリーは上がってない・・
スターターリレーとか？それさえも動いてないならハンドルのスターターボタンとか？
715 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 18:48:43.39 ID:ZKv5Jvoq
リードに似合わねぇｗ
眼鏡かけてるからｼﾞｪｯﾄﾍﾙしか被れない。
いや、俺ずっとメガネにフルフェイスなんだけどｗ
俺もフルフェイスしかかぶらないメガネなんだけどｗ
>>712
まさかブレーキランプが点灯していないとかないよな？
セルモーターに直接バッテリーの電気流して（ブースターケーブルとかで）回るか確認して、
回るのならばあとは電気の流れを順に追ってけば、どこかに原因がある。
>>714
俺もスイッチに一票。
>>712
まさかブレーキランプが点灯していないとかないよな？
セルモーターに直接バッテリーの電気流して（ブースターケーブルとかで）回るか確認して、
回るのならばあとは電気の流れを順に追ってけば、どこかに原因がある。
>>714
俺もスイッチに一票。
>>710
ファンカバーがずれてファンにあたっての異音はオレもあったけど、スロットル開度に連動してたよ。
スタンド立てて異音がないのなら負荷がかかった時に出るということだから
原因は駆動系のどこかにあるような希ガス。
とりあえずクランクケースカバー開けて確認してみては如何かな？
ファンカバーがずれてファンにあたっての異音はオレもあったけど、スロットル開度に連動してたよ。
スタンド立てて異音がないのなら負荷がかかった時に出るということだから
原因は駆動系のどこかにあるような希ガス。
とりあえずクランクケースカバー開けて確認してみては如何かな？
>>710
プーリーとランププレートが干渉してる音だったりして・・・
プーリーとランププレートが干渉してる音だったりして・・・
>>714,719
ウィンカーどころかオイルの警告灯すらちょっと経つと消える始末だったので完全に旧バッテリーは死んでましたね
とりあえず今度通電確認やらいろいろやります（ちなみにブレーキランプはおｋ）
そしてスタータースイッチがやけにスカスカな希ガス・・・
ウィンカーどころかオイルの警告灯すらちょっと経つと消える始末だったので完全に旧バッテリーは死んでましたね
とりあえず今度通電確認やらいろいろやります（ちなみにブレーキランプはおｋ）
そしてスタータースイッチがやけにスカスカな希ガス・・・
スタータースイッチは元々けっこうスカスカなもんよ。
顔面外す必要あるけどスイッチ自体はバラすの簡単なので、
埃取りと軸と接点のグリスアップで開けてみるとか。
顔面外す必要あるけどスイッチ自体はバラすの簡単なので、
埃取りと軸と接点のグリスアップで開けてみるとか。
724 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 05:34:40.49 ID:lQx4QAYw
去年の暮れに、ﾘｰﾄﾞ90のバッテリーを 交換しました。乗らない時は ターミナル端子を はずしたほうが よいかも しれない。 新品の勢いが ないんだわ。
３連休も元気に走るぜ。
昨日の夜、フロントブレーキがゴリゴリ言い出した。
今日休みだけど、外気５度だしパッドの交換したくねー。
今日休みだけど、外気５度だしパッドの交換したくねー。
２週間ぶりなので、空キック３回してからセル回します。
728 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 12:02:28.40 ID:2TMon+s3
>>726
名寄市だけど現在の気温－６°
名寄市だけど現在の気温－６°
発進の時に一瞬ガコンって感じになるのはクラッチの寿命ですか？
車種はリード90後期（ライトスイッチ無し）です。
12年選手の風防が振動で破断して寒すぎﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ・・
ﾜﾛﾀ・・
733 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 16:29:06.66 ID:EwtNp1ig
>>732
どんまい。
どんまい。
走ってきた。
ハンカバとカラー軍手だけであたたかかったｗ
ハンカバ最強ｗ
ハンカバとカラー軍手だけであたたかかったｗ
ハンカバ最強ｗ
リード90前期型のメーターケーブルとメーターギアボックスを留めるネジって
ワッシャー入ってますか？
ワッシャー入ってますか？
てか皿ネジじゃん。
リード50a20を友達から貰ってコツコツ修理してる者です。
何とか走れる様にまではなったのですが、ライトが点いたり消えたりします。。。
ライトのハイ切り替えスイッチかなと思い交換しましたが状態は改善しませんでした。
ウィンカーもたまに作動しない事があります。
ライトが消えている時はホーンも鳴りません。
この状態の改善方法をご存知の方居ましたら教えて下さい。
宜しくお願いしますm(_ _)m
何とか走れる様にまではなったのですが、ライトが点いたり消えたりします。。。
ライトのハイ切り替えスイッチかなと思い交換しましたが状態は改善しませんでした。
ウィンカーもたまに作動しない事があります。
ライトが消えている時はホーンも鳴りません。
この状態の改善方法をご存知の方居ましたら教えて下さい。
宜しくお願いしますm(_ _)m
バッテリーじゃね？
>>737
カプラーのヘタリや電球とソケットの接触をチェックしてみたら？
接点が腐食してるか、断線しかけていると思います。
ほこりやよごれ等をきれいにして、薄くＣＲＣのようなサラサラのＯＩＬを塗ってもとにもどしてみて。
カプラーのヘタリや電球とソケットの接触をチェックしてみたら？
接点が腐食してるか、断線しかけていると思います。
ほこりやよごれ等をきれいにして、薄くＣＲＣのようなサラサラのＯＩＬを塗ってもとにもどしてみて。
「コツコツ」に皆やさしい。
現在の名寄市の気温－９°天候＝雪。
東北日本海側や北陸以外の本州のリード乗りがうらやましい。
東京なんて結構温かいよね。
冬の名寄はバイク乗り自体を全く見なくなる。
東北日本海側や北陸以外の本州のリード乗りがうらやましい。
東京なんて結構温かいよね。
冬の名寄はバイク乗り自体を全く見なくなる。
>>737
フロントカバー内の黒い保護チューブ内で
アースをまとめて圧着で接続している部分（配線図でみてね）
で腐食して接続不良になった事が有るよ。
チューブを切らないと見えないし、症状も出たり出なかったりで
見つけるまで時間が掛かった。
突然ウインカーが使えなくなり、警視庁の前を手信号で曲がった事も・・・。
フロントカバー内の黒い保護チューブ内で
アースをまとめて圧着で接続している部分（配線図でみてね）
で腐食して接続不良になった事が有るよ。
チューブを切らないと見えないし、症状も出たり出なかったりで
見つけるまで時間が掛かった。
突然ウインカーが使えなくなり、警視庁の前を手信号で曲がった事も・・・。
リードは紳士の乗り物ですから
スロットルワイヤー純正新品にしたけど、グリス漬けで動き渋い
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) コタツならグリス溶けるかも⁉
ノヽノヽ
くく
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) コタツならグリス溶けるかも⁉
ノヽノヽ
くく
リードのシートは幅広く段差が少ないから大柄な私が一人でも乗りやすいです。発進は早くないけど満足しています。燃費は仕方ないよね。
リード90乗ってるけど本当にいいバイクだよ
欠点は燃費が19～20km/lなんだよな～
25km/l位だと完璧なんだが・・・
欠点は燃費が19～20km/lなんだよな～
25km/l位だと完璧なんだが・・・
うちのは25km/l位走ってますな
乗り方によりで20km/lぐらいの事もあるので平均23km/lぐらいですかね？
（HF05ノーマル車で横浜周辺の市街地道路メイン）
乗り方によりで20km/lぐらいの事もあるので平均23km/lぐらいですかね？
（HF05ノーマル車で横浜周辺の市街地道路メイン）
>751
うけた
冬だから堅いと言ってやればいいのに(笑
うけた
冬だから堅いと言ってやればいいのに(笑
きょうも元気に乗りまくるぜ！
メットインボックスって50と100って共通？
758 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:56:43.93 ID:5C9xoV14
ﾘｰﾄﾞ90 のパーツリストは いくらくらいですか？もしかして 絶版かな
>>720-721
先日整備して異常の無い事を確認したと書き込みましたが、
実はクラッチシューはかなり減っていました。
まだもう少しイケると思っていましたが、この数日間でスタンド立てた状態で
アイドリング～少しアクセルを吹かしてもタイヤ回らず、走行中も加速が極端に悪くなりました。
そして同じタイミングで異常音のヒュルヒュルがしなくなりました。
バラす迄関連しているか断定は出来ませんが、部品が届き次第バラしてみます。
WR側も再度点検し、ついでにファンカバーもリベット打ち治します。
レスくれた方、どうも有難う御座いました。
先日整備して異常の無い事を確認したと書き込みましたが、
実はクラッチシューはかなり減っていました。
まだもう少しイケると思っていましたが、この数日間でスタンド立てた状態で
アイドリング～少しアクセルを吹かしてもタイヤ回らず、走行中も加速が極端に悪くなりました。
そして同じタイミングで異常音のヒュルヒュルがしなくなりました。
バラす迄関連しているか断定は出来ませんが、部品が届き次第バラしてみます。
WR側も再度点検し、ついでにファンカバーもリベット打ち治します。
レスくれた方、どうも有難う御座いました。
キックが降りない初期90ですが、セルでもかからなくなりました
バッテリ新品にしてもGSでカーバッテリと直結してもダメだったので、
バッテリ～セル直結とリレー部分の点検を考えていますが、リレーの場所はどのあたりですか?
またヒューズはバッテリのプラス側にあるモノ以外にありますか?
教えていただければ・・・
バッテリ新品にしてもGSでカーバッテリと直結してもダメだったので、
バッテリ～セル直結とリレー部分の点検を考えていますが、リレーの場所はどのあたりですか?
またヒューズはバッテリのプラス側にあるモノ以外にありますか?
教えていただければ・・・
リード90前期型のプラグを交換しようとホムセンで
プラグレンチとプラグ(BPR6HSA)を買ってきました。
プラグを手でねじ込んで最期にプラグレンチで締める際の
加減がよくわからないのですが、通常のボルトの様に
キツ目にギュウギュウ締めて大丈夫でしょうか？
プラグレンチとプラグ(BPR6HSA)を買ってきました。
プラグを手でねじ込んで最期にプラグレンチで締める際の
加減がよくわからないのですが、通常のボルトの様に
キツ目にギュウギュウ締めて大丈夫でしょうか？
新品プラグはガスケット潰れてないから当たってから一定トルクで締めこんで止まる位置でいいと思う
新品は、
根元まで手締め→レンチで一回転半
だった気がス
ギチギチ締め込みは厳禁。駄目・ゼッタイ
根元まで手締め→レンチで一回転半
だった気がス
ギチギチ締め込みは厳禁。駄目・ゼッタイ
>>761
箱に書いてあったと思うけど。
箱に書いてあったと思うけど。
>>763
レンチに延長つけてアホなパワーかけないと1回転半も回せないよ。
>>761
文章で伝えるとすると,、手ではどうにも動かなくなって、工具を使う段階に入ってから
新品プラグなら90～120度（多くて180度）
中古プラグなら30～60度（多くて90度）
頭の良い人は文章で手ごたえを聞こうとしないで
一旦緩めて元の位置に締め戻して、目の前にある見本の手ごたえを覚えてから交換作業に入る。
レンチに延長つけてアホなパワーかけないと1回転半も回せないよ。
>>761
文章で伝えるとすると,、手ではどうにも動かなくなって、工具を使う段階に入ってから
新品プラグなら90～120度（多くて180度）
中古プラグなら30～60度（多くて90度）
頭の良い人は文章で手ごたえを聞こうとしないで
一旦緩めて元の位置に締め戻して、目の前にある見本の手ごたえを覚えてから交換作業に入る。
>>760
セルモーター死亡？
セルモーターリレーは後ろ左ウインカーの上辺りにある。リアカウル外せば到達できる。
交換にはコンビネーションランプの取り外しも必要かもしれない。
ヒューズは1本だけ。
テスターで1本1本導通を測っていくのもいいかもね。
セルモーター死亡？
セルモーターリレーは後ろ左ウインカーの上辺りにある。リアカウル外せば到達できる。
交換にはコンビネーションランプの取り外しも必要かもしれない。
ヒューズは1本だけ。
テスターで1本1本導通を測っていくのもいいかもね。
誰かイリジウムプラグつかってる？
761です。
無事にプラグ交換完了しました。
箱の図で1/2～2/3回転とありましたので
180度くらい締めました。
試運転したところアイドリング回転数が上がっていたので
アイドリング調整ネジを反時計方向に緩めました。
アイドリングってエンストしないギリギリでいいのでしょうか？
無事にプラグ交換完了しました。
箱の図で1/2～2/3回転とありましたので
180度くらい締めました。
試運転したところアイドリング回転数が上がっていたので
アイドリング調整ネジを反時計方向に緩めました。
アイドリングってエンストしないギリギリでいいのでしょうか？
あーあｗ
アイドリング下げすぎたら、振動がひどくなってエンジンはおろか車体にもよくない。
>>767
なにか？
なにか？
774 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/26(月) 22:11:01.97 ID:prk4mlvc
775 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 01:02:06.76 ID:iYPUTbGA
ノーマルプラグとイリジウム
燃費に関しても差は無し？
燃費に関しても差は無し？
777 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:49:51.45 ID:TMLGLdgE
ガンスパーク
始動性の違いは
はっきり分かる。
はっきり分かる。
ホムセンに90のエアクリBOXのネジ買い来たらサイズ忘れた
タッピングが6×28で後5×20だったかな
歳はとりたくないな
タッピングが6×28で後5×20だったかな
歳はとりたくないな
イリジウムは始動性向上だけだね。
今みたいな寒い時期に歴然。
燃費とか走り云々は変わらん。
今みたいな寒い時期に歴然。
燃費とか走り云々は変わらん。
782 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/27(火) 21:16:02.96 ID:6ntMMIX9
んじゃ、ノーマルプラグで十分だな。
１年に１回標準プラグ交換
２年に１回エアクリーナーエレメント交換で絶好調
２年に１回エアクリーナーエレメント交換で絶好調
ノーマルプラグに比べて始動性と耐久性、かぶりへの耐性が向上、燃費がやや向上
後は回転の伸びが良くなるぐらいか。
ノーマル車両だったらノーマルプラグで良いんじゃね？
後は回転の伸びが良くなるぐらいか。
ノーマル車両だったらノーマルプラグで良いんじゃね？
イリジウム買って元取ろうと長期間使用するより
安い標準プラグを適宜交換が賢いと思う
安い標準プラグを適宜交換が賢いと思う
760です
>>766 ありがとうございました。早速カウルはずして見てみます。
スーパー駐車場でリアタイヤに穴あけられ、泣きながら押して帰り
その後1ヶ月後にセル1発で始動したのですが、その1週間後にボディカバーが無くなっていて
念のためにかけたら、全くダメになってました・・・色々と慎重に点検してみます
>>766 ありがとうございました。早速カウルはずして見てみます。
スーパー駐車場でリアタイヤに穴あけられ、泣きながら押して帰り
その後1ヶ月後にセル1発で始動したのですが、その1週間後にボディカバーが無くなっていて
念のためにかけたら、全くダメになってました・・・色々と慎重に点検してみます
リード90に乗ってるけど、イリジウムの方が長持ちすると思う。
標準プラグだと5000キロでアイドリングが不安定になる事が有るけど
イリジウムだと13000キロでも異常は起きなかった（それ以上は試さなかった）。
俺、整備とか嫌いだから１万キロごとにプラグ、ピストンリング、Ｖベルト、ウエイトローラー等
をまとめて交換してあとはほったらかし。
標準プラグだと5000キロでアイドリングが不安定になる事が有るけど
イリジウムだと13000キロでも異常は起きなかった（それ以上は試さなかった）。
俺、整備とか嫌いだから１万キロごとにプラグ、ピストンリング、Ｖベルト、ウエイトローラー等
をまとめて交換してあとはほったらかし。
耐久性はイリジウムパワーでさえノーマルプラグの倍以上。
ヤフオクで1.2ｋだから、どっちを選ぶかは財布と相談で。
ヤフオクで1.2ｋだから、どっちを選ぶかは財布と相談で。
ノーマルプラグで15000km走ったけどなんの問題もなかった
5000kmで交換ははやすぎる
5000kmで交換ははやすぎる
いろんな人が居てるね。
鈍感でも大丈夫！
鈍感でも大丈夫！
プラグなんて消耗品にしては持つし安いし交換も簡単なんだから
耐久性で選ぶような物じゃない
耐久性で選ぶような物じゃない
モノタロウだと1,010円（BPR6HIX）だな。
ライトもマツシマのハイパーハロゲン35/35のクリア（5B2C）が1,560円
他の物と合わせて3,000円以上になるように注文して、送料を節約してる。
ライトもマツシマのハイパーハロゲン35/35のクリア（5B2C）が1,560円
他の物と合わせて3,000円以上になるように注文して、送料を節約してる。
今ヤフオクで、送料込み998円で出品されてる
SBI住信ネット銀行なら月三回まで振込手数料無料だし
SBI住信ネット銀行なら月三回まで振込手数料無料だし
単品買いなら、モノタロウとヤフオク比較して購入
まとめ買いなら、モノタロウでカード払いか、ヤフオクStoreのわこわこアイランドorバイクパーツセンターで同梱・一括振込み
最近はモノタロウ推し
NTB製品安いから、送料振込手数料含めたオクのアジアパーツとそこまで変わらないし、やっぱNTBの品質が良いんだよね
まとめ買いなら、モノタロウでカード払いか、ヤフオクStoreのわこわこアイランドorバイクパーツセンターで同梱・一括振込み
最近はモノタロウ推し
NTB製品安いから、送料振込手数料含めたオクのアジアパーツとそこまで変わらないし、やっぱNTBの品質が良いんだよね
トータルコスト考えると、4stの方がランニングコスト安いんだよね
25km/L＋1000km/Lオイルの2st
40km/Lの4st
一万kmで約3万円もの差が
125cc新型エンジン搭載リード、早く出てくんないかなぁ
25km/L＋1000km/Lオイルの2st
40km/Lの4st
一万kmで約3万円もの差が
125cc新型エンジン搭載リード、早く出てくんないかなぁ
オイル交換しろよ
加藤茶 乙
>>796
廃油処理はどうするの？
廃油処理はどうするの？
あまりにも出足が悪いので、リード90のクラッチアッシー(バネ含む社外品)、DIO用20%強化センスプ、WR12→10gにしたら出足はよくなった。 けど90ｷﾛ出てたのが80ｷﾛになった。
原因は分からないかな？ あっ、トルクカムも100用に替えた。 個人的にはセンスプが怪しいと思っているんだけど、ここまで最高速が落ちるものかなぁ。 分かる人がいれば教えて下さい。
原因は分からないかな？ あっ、トルクカムも100用に替えた。 個人的にはセンスプが怪しいと思っているんだけど、ここまで最高速が落ちるものかなぁ。 分かる人がいれば教えて下さい。
>>799
ホムセン四輪用オイルでオイル交換
廃油はオイルポイ買うか、キッチンペーパーに吸わせて可燃ゴミへ
俺も未だリード90
使いやすい上に愛着もある
乗換える余裕無いのが1番の理由だけど
4stとの燃費比較はタブーだった。スマン
ホムセン四輪用オイルでオイル交換
廃油はオイルポイ買うか、キッチンペーパーに吸わせて可燃ゴミへ
俺も未だリード90
使いやすい上に愛着もある
乗換える余裕無いのが1番の理由だけど
4stとの燃費比較はタブーだった。スマン
>>802 ありがとう、様子見ます。
805 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 15:48:39.74 ID:saipt6N9
>>800
プラス20はやりすぎだよ。プラス５で十分！！
プラス20はやりすぎだよ。プラス５で十分！！
806 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 15:48:47.31 ID:kxKATfz+
ﾘｰﾄﾞ90は、安定感があるね。 冬場の かかにくさに 苦痛を 感じます。
>>803 ありがとう、様子見てダメだったらやってみる。 寒いから整備するにも、気合いがいるなぁ。><
センスプ硬すぎてドリブン側の変速しきれてない希ガス
ドリブンにマジック引いて味噌
ドリブンにマジック引いて味噌
>>793
そのバルブ 明るいかい？
そのバルブ 明るいかい？
センスプ硬くするとベルトやウエイトローラーの消耗が激しすぎるからやらない
皆さん走り納め&走り初めは、どんな予定？私は明日が納めで走り初めは初日の出ランです。＠東京西部
走り納め 大晦日の買いだし
走り初め 元日の初詣
走り初め 元日の初詣
走り納め＝鶴岡八幡宮の警備アルバイト向かう時
走り初め＝鶴岡八幡宮の警備アルバイトから帰る時
あとは金も無いし女もいないから飲んで飲んで飲みまくって寝正月
走り初め＝鶴岡八幡宮の警備アルバイトから帰る時
あとは金も無いし女もいないから飲んで飲んで飲みまくって寝正月
>>814 に神様の御利益がありますように。 （^人^）
近所に食い物買いに行ったりするから特に走り納めも走り初めも無いなぁ。
シルバーのリー100後期。白のフルフェイス。
信号無視の繰り返し。
死ねばいいのに。。。
信号無視の繰り返し。
死ねばいいのに。。。
>>800
プーリーケースの中のアイテム、それぞれに役割が有って
それらは協調して動いてる。
一気に改造して一発で謎になってるね。
それぞれの役割を理解してないと謎になるよ。
>>803の言うように１つずつやるのがセオリーよ。
特に初期は。
プーリーケースの中のアイテム、それぞれに役割が有って
それらは協調して動いてる。
一気に改造して一発で謎になってるね。
それぞれの役割を理解してないと謎になるよ。
>>803の言うように１つずつやるのがセオリーよ。
特に初期は。
>>800
センスプ堅くするってのは、WRを動きにくくする作用があるので
さらにWRを軽くすると、回転ばかり上がって変速域全てを使えなくなる。
先ずWRを元に戻して、センスプの堅さをアクセルで感じ取ってからWRセッティングを
詰めるといいと思う。
センスプ戻すよりWR交換する方が楽やろし(笑
センスプ堅くするってのは、WRを動きにくくする作用があるので
さらにWRを軽くすると、回転ばかり上がって変速域全てを使えなくなる。
先ずWRを元に戻して、センスプの堅さをアクセルで感じ取ってからWRセッティングを
詰めるといいと思う。
センスプ戻すよりWR交換する方が楽やろし(笑
>>817
けしからん奴だな。ちなみに何県？。
けしからん奴だな。ちなみに何県？。
>>817
いつも見かけるなら、県警HPから以下の正確な情報をを報告する。
・車種及び色
・ナンバー
・発生場所及び良くみかける時間
・ライダーの身体的特徴およびヘルメットの色
・違法行為の内容
・他気づいたこと
情報は正確であればあるほど信ぴょう性が高くなり、警察も動きやすいということらしい。
通勤途中で見かけるバカを３台報告し、３台とも検挙現場を見れた。（車・バイク両方）
１件は電話で報告があったよ＠大阪
いつも見かけるなら、県警HPから以下の正確な情報をを報告する。
・車種及び色
・ナンバー
・発生場所及び良くみかける時間
・ライダーの身体的特徴およびヘルメットの色
・違法行為の内容
・他気づいたこと
情報は正確であればあるほど信ぴょう性が高くなり、警察も動きやすいということらしい。
通勤途中で見かけるバカを３台報告し、３台とも検挙現場を見れた。（車・バイク両方）
１件は電話で報告があったよ＠大阪
>１件は電話で報告があったよ＠大阪
この辺が嘘くさい
県警によるかもしれんが今時の警察は通報者にだって
検挙結果を漏らすとは思えない
この辺が嘘くさい
県警によるかもしれんが今時の警察は通報者にだって
検挙結果を漏らすとは思えない
>>823
お前が嘘くさいと思うのは勝手だが、事実だから。
お前が嘘くさいと思うのは勝手だが、事実だから。
証明できなきゃ嘘と事実の区別は無いんだけどな。
↑ナニ、こいつ？
自演してるようにしか見えねえｗ
ソースが無ければただのガセネタ乙になる。
ソースが無ければただのガセネタ乙になる。
割とどうでも良い。
社会のダニが排除されれば。
社会のダニが排除されれば。
「社会のダニ」ってのは補助金を貰って怠慢経営している
電力会社の奴らとか生活保護費の不正受給者みたいなのを言うんだぞ
信号無視してる程度の小物は「社会のゴミ」
電力会社の奴らとか生活保護費の不正受給者みたいなのを言うんだぞ
信号無視してる程度の小物は「社会のゴミ」
繰り返し信号無視する同じバイクを観察し続ける？
お前も同罪では？
お前も同罪では？
AF20リード50、引きずり状態FブレーキキャリパーO/Hした
ピストン、円周に沿って#1000耐水ペーパーあて
キャリパー内、真鍮ブラシ清掃
シールセット交換
スライドピン#800耐水あて
シリコングリス、モリブデングリス、ブレーキフルード適所塗布
2人作業フルード交換(下から注射器抜き)各所ドライバーで叩きつつエア抜き
スプリングプレート取り付けに手こずり、初O/Hに2H掛かりますた
エア抜き不安だけど、きっと大丈夫のハズ
ピストン、円周に沿って#1000耐水ペーパーあて
キャリパー内、真鍮ブラシ清掃
シールセット交換
スライドピン#800耐水あて
シリコングリス、モリブデングリス、ブレーキフルード適所塗布
2人作業フルード交換(下から注射器抜き)各所ドライバーで叩きつつエア抜き
スプリングプレート取り付けに手こずり、初O/Hに2H掛かりますた
エア抜き不安だけど、きっと大丈夫のハズ
ピストンのシール溝を掃除すると タッチが 激変するね。
めんどいけど。
めんどいけど。
835 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:20:05.20 ID:0iD7SC2z
ﾘｰﾄﾞ90乗りですけど ウインカーと 燃料のゲージが ダウン。年末 乗れないや。
燃料はこまめに補給して方向指示は手信号でOK！
走れて曲がれて止まれればOK
オートバイ部品でも、ウインカーの球くらいなら
ホームセンターやオートバックスに置いてる。
オートバイ部品でも、ウインカーの球くらいなら
ホームセンターやオートバックスに置いてる。
TRADだっけ？あの時代のリードのブレーキ引きずりは直らないねぇ。
最初の1週間位。
あとは徐々に再発する。
最初の1週間位。
あとは徐々に再発する。
恥ずかしながらNTBの存在を極最近知ったのだけど、
ここの補修パーツは問題ないレベルですか？
マフラーとか、ディスクローターとか。
ここの補修パーツは問題ないレベルですか？
マフラーとか、ディスクローターとか。
(´Д｀)
てす
NTBのブレーキパッドを使った人いる？
純正と変わらないのかな？
純正と変わらないのかな？
雨の日マジでヤバいレベル
>>845
雨でなくても、マジでヤバいレベル ・・・
雨でなくても、マジでヤバいレベル ・・・
エアクリのフィルタは実際に使って問題なかったな。
キャブのセッティングも変えないまま使えた。
必要な穴（蓋とめるネジが切ってある柱に合わせた）も開いてるし、
入手しやすければNTBで構わない感じ。
キャブのセッティングも変えないまま使えた。
必要な穴（蓋とめるネジが切ってある柱に合わせた）も開いてるし、
入手しやすければNTBで構わない感じ。
街乗りなら、台湾製の380円パッドと980円ローターで充分
>>849
リードを街乗り以外でどこ走るんだｗ
リードを街乗り以外でどこ走るんだｗ
リード90でサーキット走ってますが何か？
853 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 16:06:48.78 ID:SCFNS3J4
ﾘｰﾄﾞ90の 作りが しっかりしてるから いいな。
何が起るか判らない街中だからこそ、性能の良いタイヤとブレーキを使いたい。
タイヤはTT92で良いとして、フロントはベスラのJLパッド、リアもベスラで自分でスリット加工した101
リアタイヤロックしても良いのなら101NSQ（メタル配合 スリット入り）
>>852
リアはドラムだからブレーキパッドじゃなくてブレーキシューな。
タイヤはTT92で良いとして、フロントはベスラのJLパッド、リアもベスラで自分でスリット加工した101
リアタイヤロックしても良いのなら101NSQ（メタル配合 スリット入り）
>>852
リアはドラムだからブレーキパッドじゃなくてブレーキシューな。
先日リード90のフロント周りをオクで買ったリード100の物に変えたんだけど、
フロントフェンダーが付いてなかった。
別で100用のフェンダーだけ買えば付くのかな？
何処にどう付けるんだろ
フロントフェンダーが付いてなかった。
別で100用のフェンダーだけ買えば付くのかな？
何処にどう付けるんだろ
TT92ｗ
うちのはずーっとIRCのMB520
安くて丈夫で長持ち
安くて丈夫で長持ち
ノーマルのサスペンションではどんなタイヤ履いても速く走れないよな。
体重115kgの俺と65kgの嫁が乗るとサスはいつもフルボトム状態さ
リードに申し訳ないと思って乗ってる
因みに嫁は身長178cmだから見た目そんなにデブじゃないぜ
リードに申し訳ないと思って乗ってる
因みに嫁は身長178cmだから見た目そんなにデブじゃないぜ
861 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 19:26:23.36 ID:SCFNS3J4
>>860さんも かなり でかいんじゃいっすか？
TT92はF16000Kｍ、R8000Kmは持つからな
安物タイヤ履くよりは安心感がある
安物タイヤ履くよりは安心感がある
アケオメ、気をつけて おきばりやす。
さて、今日走り初めしようか
あけおめ～
今日はは朝起きたら走り初め兼釣りにでも出掛けるかな。
今日はは朝起きたら走り初め兼釣りにでも出掛けるかな。
あけおめ！
オドが５万ｋ超えた直後エンジンが掛からなく成っちまったorz
どうも火が飛んでないみたい
電気系は苦手なんだよね、21年落ちのリード90だし捨てるか・・・
オドが５万ｋ超えた直後エンジンが掛からなく成っちまったorz
どうも火が飛んでないみたい
電気系は苦手なんだよね、21年落ちのリード90だし捨てるか・・・
オドは一人で出稼ぎ仕度でねえのすけ？
869 ： 【だん吉】 【868円】 株価【E】 u：2012/01/01(日) 08:27:10.23 ID:n5kQr/OM
あけおめ～！
>>867
簡単な所からプラグキャップあたりから確認してみたら？
昔９０に乗ってた頃に走行中突然止まってしまって、
色々確認していったらキャップの奥のバネ(?)が錆びてボロボロになってて
接触不良になってたことがある。
>>867
簡単な所からプラグキャップあたりから確認してみたら？
昔９０に乗ってた頃に走行中突然止まってしまって、
色々確認していったらキャップの奥のバネ(?)が錆びてボロボロになってて
接触不良になってたことがある。
俺、予備のプラグキャップも積んでるよ。
ピストンリングやリードバルブがダメになってきて
いつも焼けぎみで走っていると、キャップもダメになりやすいな。
ピストンリングやリードバルブがダメになってきて
いつも焼けぎみで走っていると、キャップもダメになりやすいな。
警備アルバイト終わりました。
走り初めして帰宅して二日間浴びるほど酒飲んで飲んで飲みまくります。
正月用にスーパーニッカボトル二本買ったから一日一本開けるぜ！
走り初めして帰宅して二日間浴びるほど酒飲んで飲んで飲みまくります。
正月用にスーパーニッカボトル二本買ったから一日一本開けるぜ！
760ですが、再度おたづねします。
休みに少しづつ素人ですが原因究明してまして、再度新品バッテリつないでセル押すと
バッテリボックスのほぼ真後ろあたりで「じーじー」と音が出ましたが
テスターが手元にないので申し訳ないんですが、これはリレー部分の鳴きでしょうか?
休みに少しづつ素人ですが原因究明してまして、再度新品バッテリつないでセル押すと
バッテリボックスのほぼ真後ろあたりで「じーじー」と音が出ましたが
テスターが手元にないので申し訳ないんですが、これはリレー部分の鳴きでしょうか?
ジージー音が出てるなら電装系は生きている
その新品？のバッテリーが怪しいな
オクの激安中華製とかだったら最初から死んでる物もあるぞ
外付け充電器や車からジャンプしてセルが回ればバッテリーが原因
その新品？のバッテリーが怪しいな
オクの激安中華製とかだったら最初から死んでる物もあるぞ
外付け充電器や車からジャンプしてセルが回ればバッテリーが原因
モーターのブラシとコミュテーターが焦げてる
モーターだけならサイドスタンドで外しやすかった気がするんだけど・・
どうやったっけ？
どうやったっけ？
年末にメンテしたから覚えてるけど、ボルト2外すだけで取れるよ。アースが共締めだから注意ね。
あとテスト的な意味でモーターをプラハンで殴ると動く場合があるけど、要交換
あとテスト的な意味でモーターをプラハンで殴ると動く場合があるけど、要交換
皆さんあけましておめでとうございます！
４０歳独身未婚彼女いない歴４０年デブで二郎と家系とスタ丼大好き飲んだくれポンコツリード９０乗り改造メンテする気全く無しの酒好き底辺若者ですがまたまた今年もよろしく！
４０歳独身未婚彼女いない歴４０年デブで二郎と家系とスタ丼大好き飲んだくれポンコツリード９０乗り改造メンテする気全く無しの酒好き底辺若者ですがまたまた今年もよろしく！
４０歳で若者だと？
>>880
一応、未婚ですから。
>>882
飲み過ぎでベロンベロンだから何だかわかんないッス。
リード命みたいな皆さんがうらやましいッス。
自分なんか惰性で生きてるしたまたま大昔にリード９０を新車で買っただけだし。
一応、未婚ですから。
>>882
飲み過ぎでベロンベロンだから何だかわかんないッス。
リード命みたいな皆さんがうらやましいッス。
自分なんか惰性で生きてるしたまたま大昔にリード９０を新車で買っただけだし。
884 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:19:49.24 ID:SnwIPG+9
バイク屋で ｱﾄﾞﾚｽ100を 八万で 勧められた。一年以上 置いてあるし なぜーと 思った。 新車が だいぶ 下げてんだな。
誰か戸塚ナプのワゴンセールでゴロゴロ売ってる￥1980のハンカバを90に付けてる人居ませんか？
買おうかと思ったんだけどホムセンの安物よりやたらゴツくてすんなり付くのか迷ったもんで。
買おうかと思ったんだけどホムセンの安物よりやたらゴツくてすんなり付くのか迷ったもんで。
迷うなら､ﾊﾝｶﾊﾞスレで絶大な人気を誇るヤマモト セフティメイト #130(1280円)を
>>879 今年もよろしく！
あまりにも境遇が似てて笑ってもうた（失礼やけど）
近所やったら呑みに行きたいけど、俺の地域にはそのラーメン屋はないから残念やけど。
安全運転で良い一年でありたいですなあ？
リード１００乗り・・・・・体重９０・・・より
あまりにも境遇が似てて笑ってもうた（失礼やけど）
近所やったら呑みに行きたいけど、俺の地域にはそのラーメン屋はないから残念やけど。
安全運転で良い一年でありたいですなあ？
リード１００乗り・・・・・体重９０・・・より
同じような体重の人多いんだな。
お、おれのIDが勝手に体重を・・・・んなアホな・・・
俺９２
te
俺60kg
鶴岡八幡宮アルバイト警備員ですが体重128kgです。
身長も188あるけど。
ちなみに30歳～33歳くらいの頃はMAX140kg以上ありました。
確か146kgまで行った。
身長も188あるけど。
ちなみに30歳～33歳くらいの頃はMAX140kg以上ありました。
確か146kgまで行った。
レス下さった方、ありがとうございます。
セフメ＃130の方が安くて評判良いみたいなので探してみます。
セフメ＃130の方が安くて評判良いみたいなので探してみます。
760＆875です
>>876
>>877
>>878
>>881
ありがとうございました
メットボックスをはずし、モーター端子と再充電した新品バッテリを直結した結果
モーターから「ムィムィ、ムィーン」と一瞬動き出しそうな音が出たのち沈黙。
3分後位に再度直結すると最初だけ同様の音がしたのち、やはり静かになりました。
モーターをさわると熱かったのでとりあえずは動作している感じでした。
又、クランクケースを開けたのですが、モーターの反対側のギヤ?の蓋がずれていて
プーリーと干渉し蓋の円周を削ってました。
そこで本来の蓋の形どおり嵌まるように位置をなおしました。
モーター交換しようと考えていますが、交換する際に右下サイドモールはずせば到達可能ですか?
ステップ下からのぞいたんですが、よくわかりませんでした・・・
>>876
>>877
>>878
>>881
ありがとうございました
メットボックスをはずし、モーター端子と再充電した新品バッテリを直結した結果
モーターから「ムィムィ、ムィーン」と一瞬動き出しそうな音が出たのち沈黙。
3分後位に再度直結すると最初だけ同様の音がしたのち、やはり静かになりました。
モーターをさわると熱かったのでとりあえずは動作している感じでした。
又、クランクケースを開けたのですが、モーターの反対側のギヤ?の蓋がずれていて
プーリーと干渉し蓋の円周を削ってました。
そこで本来の蓋の形どおり嵌まるように位置をなおしました。
モーター交換しようと考えていますが、交換する際に右下サイドモールはずせば到達可能ですか?
ステップ下からのぞいたんですが、よくわかりませんでした・・・
マフラー外してファンカバーも外した方が交換しやすいですよ
セフメのハンカバ大きいホムセン3軒回ったけど無かった。
どこもプチパステルしか無い。。。
明日もうちょい遠征してみる。
どこもプチパステルしか無い。。。
明日もうちょい遠征してみる。
鶴岡八幡宮アルバイト警備員ですがセフメのハンカバ港南台のピカソにありましたよ。
ハンカバのブレーキロックの部分を加工しよう
ハンカバしたときに困るのが、ブレーキロックを掛けられなくなることだよな
>>902 またおまえか、セフメのいくつをどこら辺で探してるか知らんけど
＃130はホムセン系では取り扱い少ないと思うぞ、洋品店では知ってるが
>>905 右手の中指とか人差し指を下からそっと添えるのさ
＃130はホムセン系では取り扱い少ないと思うぞ、洋品店では知ってるが
>>905 右手の中指とか人差し指を下からそっと添えるのさ
ネットで注文すればいいのに
>>902
近くに南海部品があれば行ってみれば？
>907の言うとおりホムセンの取り扱いは少ないかも？
大阪だとあまり見ない。あっても#160とかだし。
バイク用品店に電話で聴くのが一番早いと思うんだぜ。
近くに南海部品があれば行ってみれば？
>907の言うとおりホムセンの取り扱いは少ないかも？
大阪だとあまり見ない。あっても#160とかだし。
バイク用品店に電話で聴くのが一番早いと思うんだぜ。
コーナンの取り扱いが基本プチパステルで、シーズン末期とかの品切れ時
ぐらいしかセフメを置かないので、関西では中々入手しづらいわな。
ハンカバスレで聞けば関西在住の人が教えてくれると思うよ。
ぐらいしかセフメを置かないので、関西では中々入手しづらいわな。
ハンカバスレで聞けば関西在住の人が教えてくれると思うよ。
洋品店だってワロタ、>>908 戸塚のR1沿い に行ける近辺ならR1の大田区千鳥?の
南海部品に#130は去年あったけど高かった。←東京東部で#130は他にないかも
#160ならドンキや島忠やケイヨーD2に定番でわりとある
Napsは、オリジナル(ドンキのMaxBikers互換？)とコミネほか高級品も
コーナンはプチパが定番で、たまに#160やヤマメルト
南海部品に#130は去年あったけど高かった。←東京東部で#130は他にないかも
#160ならドンキや島忠やケイヨーD2に定番でわりとある
Napsは、オリジナル(ドンキのMaxBikers互換？)とコミネほか高級品も
コーナンはプチパが定番で、たまに#160やヤマメルト
100なんだけど、バイク屋で駆動系のメンテ（WR、Ｖベルト、クラッチ交換）で
25000円位って言われたんだけど高くね？
25000円位って言われたんだけど高くね？
今のパーツの値段知らないけど
1.5Hの工賃入れてもたけーかな。
一見やオンラインでパーツの値段見てないならやりたくないだけだろうよ
1.5Hの工賃入れてもたけーかな。
一見やオンラインでパーツの値段見てないならやりたくないだけだろうよ
部品代コミならそんなもんじゃね？
自分とか知り合いに弄れるひといないなら仕方ないよ。
自分とか知り合いに弄れるひといないなら仕方ないよ。
>>914
クラッチって全部交換か？部品代だけで20.000円ぐらいかかるぞ
クラッチって全部交換か？部品代だけで20.000円ぐらいかかるぞ
もっとかかるか・・・
あちこち探してきたけどドンキ各店に＃160が￥1580であるだけだった。
＃130推奨なので頑張ってみたけど残念ながら。。。
今は60ｋｍ程走りまわって腰が痛い。
在庫具合は>>913さんの言う通りの感じ。
妥協してプチパと＃160ならどっちが良いですかね？
＃130推奨なので頑張ってみたけど残念ながら。。。
今は60ｋｍ程走りまわって腰が痛い。
在庫具合は>>913さんの言う通りの感じ。
妥協してプチパと＃160ならどっちが良いですかね？
>>900
バッテリー新品（充電済）なのに、モーターが重くて回らないということか。
>>906 の通り、モーターのOHで直る可能性が高いが、
ピニオンギア（モーターが回ると飛び出るギア）がスムーズに回っていない可能性も少し。
いずれにせよ、直結しても問題が出るということは、スイッチなどの通電トラブルではない
ことが確定し、見るべきところも絞れた。あとはやるだけ。
バッテリー新品（充電済）なのに、モーターが重くて回らないということか。
>>906 の通り、モーターのOHで直る可能性が高いが、
ピニオンギア（モーターが回ると飛び出るギア）がスムーズに回っていない可能性も少し。
いずれにせよ、直結しても問題が出るということは、スイッチなどの通電トラブルではない
ことが確定し、見るべきところも絞れた。あとはやるだけ。
>>919
まぁクラッチシューだろう
まぁクラッチシューだろう
>>914 大体だけど、WR-1200円 ベルト-5000円 クラッチシュー-8000円
プーリー5000円 プーリーフェース-4000円 スライドピース-300円
トルクカムとその受け側も各5000円位+小物類1000円位じゃないかな
>>920 全国区の板なんだから地域書かないと適切な助言は受けられんぞ
俺はプチパはダメそうだなと思って#160愛用してるけどね
プチパだとリード含むスクーターはアクセルホルダーとブレーキレバーの
空間からから隙間風がモロ入ってきそうだし、ハイビームスイッチの所で
モロに留める感じになるので勝手にハイビームとか邪魔くさそうって理由と
保温性が#160の方が遥かに良さそう
でも使ってる#160が3年目で↑の所のゴム生地が隙間風入るようになって
きたんでオーバーハンカバとして#160の上にプチパってのも考えてる
雨対策にもなるし。コミネの方が断然よさげなんだけどね、ショートに中骨
入ってれば即買い替えなんだが無い物ねだり
プーリー5000円 プーリーフェース-4000円 スライドピース-300円
トルクカムとその受け側も各5000円位+小物類1000円位じゃないかな
>>920 全国区の板なんだから地域書かないと適切な助言は受けられんぞ
俺はプチパはダメそうだなと思って#160愛用してるけどね
プチパだとリード含むスクーターはアクセルホルダーとブレーキレバーの
空間からから隙間風がモロ入ってきそうだし、ハイビームスイッチの所で
モロに留める感じになるので勝手にハイビームとか邪魔くさそうって理由と
保温性が#160の方が遥かに良さそう
でも使ってる#160が3年目で↑の所のゴム生地が隙間風入るようになって
きたんでオーバーハンカバとして#160の上にプチパってのも考えてる
雨対策にもなるし。コミネの方が断然よさげなんだけどね、ショートに中骨
入ってれば即買い替えなんだが無い物ねだり
あぁすまん、プーリーは入ってない
部品で15000円ってとこか、じゃ２．５万でもしょうがないか・・・
部品で15000円ってとこか、じゃ２．５万でもしょうがないか・・・
情報のあと出しはやめてくれ、２度手間だ。
>>908
>>903のフリーターですが気になったので港南台ピカソに行って確認したら１６０でした、１５８０円。
今年は大型とけん引と大型特殊免許取って港湾で働いて彼女見つけて結婚して子供欲しいです。
親も先が長く無いから安心させたいです。
>>903のフリーターですが気になったので港南台ピカソに行って確認したら１６０でした、１５８０円。
今年は大型とけん引と大型特殊免許取って港湾で働いて彼女見つけて結婚して子供欲しいです。
親も先が長く無いから安心させたいです。
名前使ってないで書いちゃってますが ID:/X9MAhzjも自分です。
皆様情報ありがとうございました。
最後に平塚のユニディまで行ったのですが、MaxBikersとかいうのしか無かったので
ドンキでセフメ＃160買って来ました。
平塚に南海部品があるのですが、コミネの高い奴しか無いみたいで。
明日取り付けてみます。
皆様情報ありがとうございました。
最後に平塚のユニディまで行ったのですが、MaxBikersとかいうのしか無かったので
ドンキでセフメ＃160買って来ました。
平塚に南海部品があるのですが、コミネの高い奴しか無いみたいで。
明日取り付けてみます。
ハンカバデビューおめ、#160も雨天時や駐輪環境で相当変わるだろうけど
１年は十分使えるよ。２年目になると80km位からの巡航でレバーへの張り付きが
気になるようになると思うけど、あと雨には１番ってくらい弱いかな。
出先で雨ふられた時は、台所用ビニ手とかでしのいでる。
風防・ハンカバ・グリヒ・リヤBox・ももひき、一度使うと手放せなくなる
まだ、ひざ掛けだけは未経験だな俺は
１年は十分使えるよ。２年目になると80km位からの巡航でレバーへの張り付きが
気になるようになると思うけど、あと雨には１番ってくらい弱いかな。
出先で雨ふられた時は、台所用ビニ手とかでしのいでる。
風防・ハンカバ・グリヒ・リヤBox・ももひき、一度使うと手放せなくなる
まだ、ひざ掛けだけは未経験だな俺は
おっと、オバパンを忘れた
オバサンパンツ？
オバパンはオーバーパンツだけど・・・
俺は日頃から女物のパンティー履いてるから事故って骨折した時は同意の上、オバパンやヒートテックのタイツ破かれて処置されたから病院で恥ずかしい思いした。
それに懲りて今は四輪の時だけにしてる。
俺は日頃から女物のパンティー履いてるから事故って骨折した時は同意の上、オバパンやヒートテックのタイツ破かれて処置されたから病院で恥ずかしい思いした。
それに懲りて今は四輪の時だけにしてる。
なんだか最近うちのリード９０が押すとゴロゴロ音がするような？
バックの時は鳴らないので何なのか・・・
ベアリングとかだったら押し引き関係なくゴロゴロ言いますよね？
バックの時は鳴らないので何なのか・・・
ベアリングとかだったら押し引き関係なくゴロゴロ言いますよね？
レッグカバーってエプロン式じゃなくてこたつ式のほうがいいと思う
ttp://daytona-mc.jp/sp/legcover/comparison/index.html
ttp://daytona-mc.jp/sp/legcover/comparison/index.html
934 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 17:47:06.54 ID:Du6RyzzA
リード100ですが
エンジンから異音が出たのでクランクベアリングかと思ったら
どうやらスターターモーターらしい。
スターターを手で回すとギャーギャー言います。
しかも結構大きな音で・・・
分解したところブラシが減ってましたがこれが原因？
経験あります？
ところで
エンジン始動はスターターでクランクを回しますが
エンジン始動後はスターターはエンジンから回されるものなんでしょうか？
エンジンから異音が出たのでクランクベアリングかと思ったら
どうやらスターターモーターらしい。
スターターを手で回すとギャーギャー言います。
しかも結構大きな音で・・・
分解したところブラシが減ってましたがこれが原因？
経験あります？
ところで
エンジン始動はスターターでクランクを回しますが
エンジン始動後はスターターはエンジンから回されるものなんでしょうか？
>>934
ワンウェイクラッチ
ワンウェイクラッチ
937 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:11:35.45 ID:Du6RyzzA
>>935
ワンウェイは疑ったんですが
スターター単体で音が出るのでスターターかと考えています。
しかし、エンジン始動後にスターターの音がするのだからワンウェイがおかしい？
手でワンウェイを回転させてみると1方向はクランクごと回り、
反対回転はギヤだけ回るのでワンウェイは生きているとも考えられるのです。
そもそもワンウェイって
スターターの回転抵抗（エンジンから回されるときの）が大きくないと
スターターごと共回りしてしまうんではないかと思うのですがどうでしょう？
>>936
猫はいませんでした。
近所に猫が全くいないんですよねー
ワンウェイは疑ったんですが
スターター単体で音が出るのでスターターかと考えています。
しかし、エンジン始動後にスターターの音がするのだからワンウェイがおかしい？
手でワンウェイを回転させてみると1方向はクランクごと回り、
反対回転はギヤだけ回るのでワンウェイは生きているとも考えられるのです。
そもそもワンウェイって
スターターの回転抵抗（エンジンから回されるときの）が大きくないと
スターターごと共回りしてしまうんではないかと思うのですがどうでしょう？
>>936
猫はいませんでした。
近所に猫が全くいないんですよねー
年末にリード90のプラグ換えてから排気ガスが異常に臭くなった。。
信号待ち中も自車の排気ガスで頭が痛くなる。。
エアスクリューを緩めてガスを薄くすればいいのでしょうか？
信号待ち中も自車の排気ガスで頭が痛くなる。。
エアスクリューを緩めてガスを薄くすればいいのでしょうか？
939 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:41:16.10 ID:Du6RyzzA
>>938
とりあえずエアクリーナエレメントを掃除してみるとか
とりあえずエアクリーナエレメントを掃除してみるとか
>>936
うちのも猫はｲﾅｶﾀﾖ･･･
最近気が付いたのがリアブレーキを離しても時間差で「カキン」という音と共にフリーになるという現象が出たので
リアブレーキ周りのグリスアップ辺りから始めてみます。
うちのも猫はｲﾅｶﾀﾖ･･･
最近気が付いたのがリアブレーキを離しても時間差で「カキン」という音と共にフリーになるという現象が出たので
リアブレーキ周りのグリスアップ辺りから始めてみます。
＞＞941
ブレーキカムのグリス切れ
ブレーキカムのグリス切れ
945 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:56:56.14 ID:KkvxJAix
50に90のオイルポンプ流用できるかな。
ヤフオクに安くでてるんだが。
オイル量はやっぱり９０用の方が多くなってるのか。
ヤフオクに安くでてるんだが。
オイル量はやっぱり９０用の方が多くなってるのか。
50とEXはスレ違い
おれのリード９０のフロントタイヤ右ばかりやたら減っててディスクがキャリパーに当ってて変な音がする
フロントのスプリング変えたほうがいいのかな？
フロントのスプリング変えたほうがいいのかな？
>>947
道路は端が下がってるから左側に寄って走るとそうなるよ。
道路は端が下がってるから左側に寄って走るとそうなるよ。
951 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 11:38:20.79 ID:27LzGJvh
952 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 11:57:06.77 ID:KMmsRsPX
引っ張って外す
>>946
お前が誤爆に見えるｗ
お前が誤爆に見えるｗ
954 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 12:42:11.23 ID:27LzGJvh
きょうは空気とガソリン入れた。エンジン絶好調！。
ハンカバ付けたらグローブの選択に困るなぁ。
夏用の薄いの今無いのでとりあえず軍手にしてるけど。
夏用の薄いの今無いのでとりあえず軍手にしてるけど。
寒い朝、ハンカバに電熱グローブで仕事に行ったが
あまりに運転しずらくて、途中で外した。
プラスチックの風避けの方がいいかもしれんな。
あまりに運転しずらくて、途中で外した。
プラスチックの風避けの方がいいかもしれんな。
960 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 23:00:14.91 ID:bAX5nzBX
定期検診(一万km)だから医者に診て貰う、嫌だ離れたくない。
>>958
今日もハンカバ+カラー軍手だったけど、少し暑いぐらいだったｗ
今日もハンカバ+カラー軍手だったけど、少し暑いぐらいだったｗ
>>959
ハンカバ（セフメ＃１３０）があれば夏用グローブでもいけるからな。
近所のコンビニに行くのに素手で乗る時もほとんど風を感じないほどリードにフィットしてる。
今だとミラーステーに付けれる汎用のナックルバイザーはあるけど、
8000円くらいしたと思うからお好みで。
ハンカバ（セフメ＃１３０）があれば夏用グローブでもいけるからな。
近所のコンビニに行くのに素手で乗る時もほとんど風を感じないほどリードにフィットしてる。
今だとミラーステーに付けれる汎用のナックルバイザーはあるけど、
8000円くらいしたと思うからお好みで。
うめ
もう膿めるの？
966 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 16:45:11.99 ID:uPfo9S01
>954
専用プーラーで外す
専用プーラーで外す
ハンカバハンカバであちこちで見て、
セフメ(#130)を探したが見つからず。または、売り切れ。
ネットでやっと見つけて正月三が日に注文。
６日に売り切れで強制キャンセル(-＿＿＿＿＿＿＿＿-;) ウッ・・・
もう、この冬は耐えることにしますわ。
厄年のおっさん。
セフメ(#130)を探したが見つからず。または、売り切れ。
ネットでやっと見つけて正月三が日に注文。
６日に売り切れで強制キャンセル(-＿＿＿＿＿＿＿＿-;) ウッ・・・
もう、この冬は耐えることにしますわ。
厄年のおっさん。
968 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:13:34.85 ID:P2klS5Fu
今、純正のハンカバ小を使ってるが今度は大を買ってみる。
いつになるかはわからないが・・・
いつになるかはわからないが・・・
無ければ＃160でも良い。
つか、＃130売ってないし。
つか、＃130売ってないし。
セフメって小さくない？
セフメ＃１３０はホムセンよりも用品店のほうがいいよ。
大きめの南海部品がベター。
ホムセンだと＃１６０の場合が多い。
大きめの南海部品がベター。
ホムセンだと＃１６０の場合が多い。
関東だが、ロヂャースは#130を常備してたと思う。
あと、ドイトあたりもたまに出てきてたような。
関西だと、コーナンが基本プチパステル派なので
セフメは入手しづらいな。
#160でもダメじゃないけど、高速道路に乗るのなら
#130がオススメ。
あと、ドイトあたりもたまに出てきてたような。
関西だと、コーナンが基本プチパステル派なので
セフメは入手しづらいな。
#160でもダメじゃないけど、高速道路に乗るのなら
#130がオススメ。
リードで高速道路に乗るとな？
おおっ、確かに。
リードスレでのオススメなら高速走行のことを考える必要は無いわな。
BMWにもBajaにもハンカバを着けるぐらいのハンカバスレ住人脳になってて、
思わず全ハンカバ中のオススメを書いてしまったｗ
リードスレでのオススメなら高速走行のことを考える必要は無いわな。
BMWにもBajaにもハンカバを着けるぐらいのハンカバスレ住人脳になってて、
思わず全ハンカバ中のオススメを書いてしまったｗ
そんなにいいのか！セフメ#130!
しかし、悲しいかな。関西に住む漏れは、
最短距離の難解部品が自宅から60ｋｍ先にしかない。
この時期、とても行く勇気がない。
しかし、悲しいかな。関西に住む漏れは、
最短距離の難解部品が自宅から60ｋｍ先にしかない。
この時期、とても行く勇気がない。
そんな時のネットショップ~
980 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 11:26:07.44 ID:ljOGYncY
>968
そうだよ
そうだよ
>>978
ドンキで＃160買ってきても幸せになれるぞ。
ドンキで＃160買ってきても幸せになれるぞ。
982 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 15:45:48.54 ID:ljOGYncY
>968
クランク抜きでも外れる
クランク抜きでも外れる
ID:ljOGYncYよ
専ブラじゃない人も居るんだからアンカーは「>>」で頼む
専ブラじゃない人も居るんだからアンカーは「>>」で頼む
984 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:39:34.43 ID:G5mdyJ0n
985 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:57:27.73 ID:MO7mhoE0
リードはアシだよ、でもかけがえもない！
986 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:59:05.40 ID:neVYyE/e
俺も試してみる
987 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:11:36.03 ID:X7/VLOhA
今年で 18年目、まだ 乗りますよ。
もう5万km以上走ったうちのリード100前期
数ヶ月前からついにエンジンから噂の異音がし始めた
ぼちぼちベルト交換の時期でもあるし
ベアリング交換と合わせると８万ぐらいかかりそうなんで
修理するかもう乗りつぶすか悩むところ
数ヶ月前からついにエンジンから噂の異音がし始めた
ぼちぼちベルト交換の時期でもあるし
ベアリング交換と合わせると８万ぐらいかかりそうなんで
修理するかもう乗りつぶすか悩むところ
４ストに乗り替え
990 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:49:46.51 ID:8C68hqzQ
>>988さん 8万なら 考えたほうが いいね。ぼくなんか だらだら修理で 15万以上 かかったよ。新車を 買ったほうが よかったねって バイクや
俺のリー１００も修理代８万円ぐらいと微妙なんだよな。
１５万円使える金あるが、新車のバイク買うとしたら、もう50しかないかな。
１５万円使える金あるが、新車のバイク買うとしたら、もう50しかないかな。
>>992
リード100売って新古、新車の購入は？
リード100売って新古、新車の購入は？