モタード総合スレその9

1 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:52:59.42 ID:wbKcF40t

モタード総合スレです。
モタードやそれに類するものなら、何でもどうぞ。

前スレ
モタード総合スレその8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305714840/

過去スレ
モタード総合スレ　その7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291612825/
モタード総合スレ　その6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276304495/
モタード総合スレ　その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262049536/
モタード総合スレ　その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843193/
モタード総合　その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243005322/
モタード総合　その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233838844/
モタード総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233838844/

2 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:44:48.45 ID:qfVm6XBP

オッスオッス

3 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 00:05:31.17 ID:bB3dB3YU

>>1乙

4 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 09:07:07.86 ID:g4RLnn0Y

MFJのレギュレーションだと
キャッチタンクって何が必要なんでしょうか？

オイル→クローズドブリーザーなら無くて良い？？？
ガソリン→必要→どうやって付けるの？？？
水→必要→純正リザーバタンクでOK？？？

教えて君スマソ。

5 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 12:29:59.47 ID:Bidae6hJ

FMFのパワーコアってバッフル入れてもうっさい？
バカスク並？

6 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:40:50.62 ID:0F/8NTxD

参加受理書来たね。
今回やっぱ台数少ないなー

7 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 08:05:17.36 ID:uQXPtHhY

今回でもてぎが最後らしいけど、ＭＯＴＯ１が今年で終了じゃね？

ショップも儲からないから、手を引き始めてるし。

8 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:12:49.85 ID:vDKWSFQU

>4
レースの車検担当者もよく分かってないからその答えは誰にも分からない

9 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 01:37:01.70 ID:w+3sDTxJ

>>8
ガソリンキャッチの付け方は検索したら分かった。
キャップから出てるブリーザホースをポリ容器に突っ込めばOKなのね。

しかしレースに出るのって敷居が高すぎだな。
オイルラインのワイヤロックはかなり難しそうだ。
ライト類、サイドスタンドの撤去は自走で行く気をなくすわ。

10 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 09:43:53.02 ID:isaO8yPA

>>9
自走で、mfjのレース参加する方が間違いです。

レアルワンに参加して下さい。

11 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:00:51.34 ID:HPAc51OA

カットスリック履いてる人ってグルーバー自分で持ってるの??
ショップでやってくれるの??

12 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 18:29:06.31 ID:jitLRyv9

>>10に同意
敷居の低いレースから始めてみたら？

13 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 18:40:54.72 ID:ATfsf6KW

>>11
MOTO1出てる人ならグルーバー持ってるよ。
俺も自分で彫ってるし、メカも彫ってくれる。

14 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 18:49:40.07 ID:G26cirjV

俺は店で借りて彫ってる

15 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:04:56.63 ID:HPAc51OA

グルーバー貸してくれる店もあるんだな
買うほどでもないし関西で貸してくれる店知ってる人いない??
ダンロップのモタスリ履きたいぜ

16 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:34:34.06 ID:TDOn4yZU

ダンロップは１レースですぐ終了だから、グルーバーをケチる人には勧められません。

17 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:55:48.00 ID:HPAc51OA

>>16
まじで??
ミシュランだと割と長持ちだったのに
まぁ美味しいとこだけ使えば一発アウトかもしれんけど
グルーバーは15kぐらいの安いやつでもおｋ??

18 ：13：2011/10/23(日) 20:43:07.91 ID:ATfsf6KW

>>17
俺が使ってるのはこれ
http://www.webike.net/sd/1915601/
もう5年使ってるけど全然大丈夫。

最初BSの買おうとしてチームに注文入れたら、「見積り取ったら10万以上するけど良いの？」
って言われてビビったｗ

19 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:45:01.71 ID:HPAc51OA

>>18
おぉこれこれ
値段ピンキリだから安いのはダメかと思ったけど５年ももつんだったら買っちゃおうかな
替え刃みたいなのはどんぐらいでダメになるの??

20 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:38:18.99 ID:B3P96mHb

下らない事だけど質問していいかな・・・？？

当方最近モタ乗り出した者です。
今使ってるのはＦＯＸのＶ１＋ＳＰＹのクラッチ。
両方とも人から格安でゆずってもらった物で、全然製品の特徴知らなかったんだが、
メットにもゴーグルにもノーズガード付いてなくて泥やら雨やら走行風やらが、上から鼻や口に降り注いで
少ししんどくて困ってます。

オプションで探してみたけど、メット・ゴーグル共にラインナップされてなくて途方に暮れてるんだが、
それ相応の物に交換すればそういう障害って、多少は改善されるのかな？？

それとももうＯＦＦはそんなもんだと割り切ったほうがいい？？

ちなみに、知り合いのＶcross3　+　ＦＯＸのゴーグル　は結構隙間無くてよさ気だった。
(試着して走れなかったので使用感は判らぬまま・・・)

諸先輩方、アドバイスをお願いします。。(´Д｀)

21 ：13：2011/10/23(日) 22:42:54.30 ID:ATfsf6KW

>>19
ロードのカットスリックみたいにフルに彫ると、1本で切れ悪くなっちゃうよ。
モタの場合はそこまで彫らないから、3本位は普通に彫れるけど。
ただ、替刃高くないから、バンバン新しいの使った方が良いよ。

22 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:51:55.47 ID:HPAc51OA

>>21
すごい参考になったよ
ありがとう
給料入ったらタイヤと一緒に買っちゃうぜ

23 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:07:56.31 ID:w+3sDTxJ

>>10,12
MFJライセンス不要の草レースだけど、車両規則がMFJ準拠なの．．．

24 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:11:21.57 ID:w+3sDTxJ

REAL1は保安部品外したりが不要なん？

25 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:30:29.54 ID:G26cirjV

>>23
EAST1か？
レアル1は保安部品はテーピングでもOKだったはず
サイドスタンドもタイラップとかガムテープ固定でも許してくれたかも？

26 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 01:05:57.61 ID:JoyG/nJM

>>25
そそ、EAST1です。
ワイヤロックとキャッチタンクは今日済ませたから、
スタンドと保安部品は現地で判断しようかと思っています。

27 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 12:05:16.43 ID:LwmnJkgs

>>20
「無いよりマシ」

なだけの様な気瓦斯。

28 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 15:01:39.37 ID:lpK9ogJc

で、MAEFはどうだったの？

29 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 13:16:49.24 ID:xK3M64lO

週末のMOTO1、ちょっとだけ台数増えたね。

30 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:25:42.03 ID:wKmfL0dS

KRAZyのフリマが楽しみ。
雨降らないといいね。

31 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:02:04.11 ID:riwGOu/2

雨降ったら終わりだ・・・

32 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:30:53.47 ID:KljBec99

お天道様を信じろ

33 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:33:43.35 ID:zBM30Eya

天気は大丈夫だったよ。

34 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:40:28.81 ID:CX+qDMAb

なんかもてぎとエビスって異常に疲れね？
明日仕事休みてー

35 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:36:10.32 ID:QEUcenxV

Dトラ板とかないんたわな

36 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:36:32.98 ID:QEUcenxV

たわな→だな

37 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:49:35.23 ID:5EdCluCp

つくれば

38 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:43:47.87 ID:fAJOKbq3

>>35
あるよー
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315555264/

39 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 19:19:57.62 ID:QEUcenxV

>>38
おおありがとう
Dトラッカーと検索してたから出なかったようだ

40 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:47:06.75 ID:BK/VtRMY

hosyu

41 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:13:55.66 ID:Xa80jW8M

カーブでタイヤを「きゅきゅきゅ～」って鳴らしながら曲がるあれって
どうやってやってるんですか？？

42 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 08:35:09.65 ID:nK2HZcPP

>>41
タイヤ減ればなるよｗ

43 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 10:00:46.79 ID:M36L+WUe

あぶないよ　カーブでタイヤが　泣く速度

44 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 10:26:17.27 ID:PO9HjNqd

4輪ならハンドル切れば簡単に鳴くけど
2輪だとハンドル切ってもなかなか鳴かないよね。

45 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 10:50:16.39 ID:rdPjPsgb

>>41
モタスリ履けば鳴るよ。

46 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 11:19:07.34 ID:FPj1qBaI

大型→250モタード→大型（現在）と来たけど、やっぱモタードが恋しいぜ…

47 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 12:53:55.20 ID:G/WH6iqF

>>41
シフトダウン
後輪ロック
ハンドル逆
半クラ

これだけやれば鳴るんじゃない？

48 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 07:22:01.53 ID:yfbe6L2L

>>46
楽なだけだろ。

49 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:25:12.04 ID:IWFcBH3e

>>45
ミシュランのモタスリはあまり鳴かない。
ピレリのスパコルはかなり鳴く。

50 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 15:52:15.46 ID:w+/4cD3A

RX-01をＸＲ４００Ｒモタ足に履かせてるが、
ストッピーの練習をするとけっこうフロントが鳴く
SSにばかり乗ってきたが、新鮮な驚き。

コーナーで鳴かせるなんて怖くて考えられないけどw

51 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 18:36:29.08 ID:WIHg3ASU

冬季用に、オフメット以外でモタに似合うメットを探してるんだけど
オススメありますか？

52 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:36:49.77 ID:83NjFhAA

>>51
似合うとか気にしないでフルフェ被ればいいじゃん
誰も気には止めないでしょ

と言いたいが、気にする人が居るのも事実だろうが
原付オフとは言え河川敷コース走るからオフメットだった頃に、普通二輪取りに行った免許センターで「原付でオフメットとか・・」っておっさんに言われたの思い出しちまった

53 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:39:05.95 ID:VL2BXcTY

>>51
ICON Variantなんてどう？

54 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 20:20:12.01 ID:WIHg3ASU

>>52
先ほどナップスいって色々みてたらフルフェイスでもいい気がしてきました。
というかずっとオフメットだったので新鮮で見てるだけでなんだか楽しかったですｗ
ありがとうございます。

>>53
これは知りませんでした。候補のひとつにさせてもらいます！

55 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 18:24:57.88 ID:TkYkVb1l

690Enduro R
http://www.ktm.com/enduro/690-enduro-r-eu/highlights.html
世界最強のビッグシングルLC4は690cc化された
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/690_Enduro_R_90Grad.jpg

690SMC R
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-eu/highlights.html
SMCにRモデル　690cc化された　スリッパークラッチとチューブレスリム標準装備は変らず
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/SMC_R_690_90Grad.jpg

450SMR
http://www.ktm.com/supermoto/450-smr/highlights.html
販売中止されてたSuperMotoレーサーが復活
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/450_SMR_90Grad.jpg

56 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:38:16.42 ID:hlawdLE2

>>55
SMCが凄くかっこ悪く見えるんだけど、
グラフィックのせいなんかねぇ？

57 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 00:31:19.44 ID:tayQT2Bd

>>56
オレンジホイールのせいでは？

58 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 00:46:12.79 ID:WUHnwyt3

>>56
現行690SMCのデザインが好きじゃない俺は、こっちのほうはカッコいいと思った
外装の黒割合増、オレンジホイールあたりがデザイン面の変更点？

59 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 06:12:36.27 ID:GBreEHkS

>>55
おおKTMの市販レーサー復活したのか
でも450EXCの電装を移植しないと公道仕様にできないな

60 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 00:53:57.50 ID:bM0HpBD9

>>55
450SMRはまだホイールサイズ書いてないけど、フロント16.5インチなの？
普通この手のレーサーは。

61 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:08:57.10 ID:EoWH4hpe

16.5だよ

62 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 02:09:38.26 ID:FxUm8f0t

でもなぜかリヤは5.0インチみたいね。

63 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 10:07:43.04 ID:eobtsDTr

客観的に見るとモタードは中途半端という人もいるけど軽くて多少の林道なら行けるし、
走ることに関しては楽しそうね。

64 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 11:04:30.47 ID:AJkoaWtU

軽くても背が高いから(オフ車よりマシだが)
気軽に乗れるって訳でもないね。

俺の周りからは敬遠される。

65 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 11:09:25.52 ID:Y/B3zZY8

>>63
実際はオフ車に乗っていた経験や、オフ車から改造したりすると
フラットダートのピクニック林道でも落ち着かなくてギブアップしたな。
苦行は楽しくないから
山行くときはオフホイールに戻しちゃうな。

中途半端を好む実用車としては○

66 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:13:26.58 ID:XamMouhJ

日本の峠道なら最速だよ>モタード

67 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:34:22.15 ID:RTOF7RTb

オフはタイヤで9割方決まると思う俺は
モタードでダートを走る気になれない。

68 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:31:21.06 ID:u1PpoE+m

DR-Zの定番レーサーカスタムと、ハスクSM450Rを乗り比べた人
とかいるかな？

ジムカの真似事や峠用にモタ購入検討してるんだけど、国産
のDR－Zにしようか、見た目すごい気にいったSM450Rにしようか
迷ってる。
DR-Zはレーサーカスタムしてもそんなにメンテ頻度上がらないら
しいけど、重さや出力がどうしてもSM450Rには負けるみたい。
でも、SM450Rは信頼性が国産に比べると・・・。

69 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:40:36.34 ID:WBhWzngi

アホ
耐久性は落ちるに決まってるだろ

70 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:20:15.66 ID:09dOl7Fc

>>68
ジムでのDR-Zは下火でハスクに移行してる。
450とじゃパワー差は歴然だし(250相手ならトントンくらい)それ以上に
重量差はどうしようもない。

メンテ頻度はハスクが多いにしてもキャブ・マフラー・カム・圧縮比・
ブレーキ・サス等の定番カスタムをすればDR-Zもかなりの費用となる。

71 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:14:10.19 ID:FxUm8f0t

ハスクは純正パーツの値段が国産の2～3倍なので要注意

72 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:28:01.39 ID:kvM1CACF

よく知らないけど、峠とジムカーナ-でダート走る気が無いなら
今度出るNUDAとかのが向いてるんじゃ無いのかな？

73 ：68：2011/11/14(月) 22:45:00.02 ID:u1PpoE+m

>>70
やっぱりパワー・重量がネックになってくる感じですか。
>>71 とあわせて、維持はそれなりにかかるみたいだけど、
やっぱり一番気に入った奴いったほうが後悔も違ったものに
なるかな。

>>72
なんとなくただのネイキッドっぽくて、ぴんとこないかな。
とりわけ軽いってわけでもないみたいだし。

74 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:16:33.16 ID:Hv9cPRez

>>68
ロンツー行かないなら（ソロが多いなら故障しても迷惑かけないって意味ね）ハスクいいんじゃない？
ある程度のメンテ代と自分でソコソコいじれるならハスク
それ以外はDR-Zだけど、パワー欲しいなら国産の４５０モタ仕様もいいんじゃないんかな？
俺も外車モタ乗りたいけど１～２万キロ毎にエンジン降ろすのだるすぎるｗ

75 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:31:38.69 ID:u1PpoE+m

WR450Fや250Fをモタ仕様にするのも一瞬考えたのですが、
ハスク以上にトラブルの心配やメンテ頻度増大が懸念された
ので・・・。

それとも案外のやつならどっこいどっこいですかね。

76 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:32:40.42 ID:u1PpoE+m

訂正・・・。
>それとも案外のやつならどっこいどっこいですかね。
案外国産のやつなら～

77 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:06:16.74 ID:Y/B3zZY8

>>67
モタードってダート走るからモタード仕様なんであって
ダート走らないならモタードである必要はないんだよな。

78 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 03:28:06.97 ID:7OPobEtO

オフ車ルックなのは、サスストローク、前後重量配分から来る操縦性が、初見のブラインドコーナーを安全に早く走るには大いなるメリット。サーキットに比べたら路面状況の不安定さは、まるでオフロードみたいなもんだからね。
要約すればオフ車ルックである意味は十分あると思うよ。

79 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 06:17:41.35 ID:1qPNRPPx

>>77
たしかにモタードである必要はないのだけれど
軽さとパワーバランスのいいロードマシンを探したら
モタードになってしまった。

80 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 19:51:17.14 ID:Lcgbmqh2

ハスクのOH代は、４０マソコースだねｗ

81 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 00:39:32.46 ID:ApMLZ1At

３２満だったよ

82 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 01:35:56.87 ID:QyKMOkSz

>>81
俺のDトラ3台も買えるじゃねーかwww

83 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 02:40:04.24 ID:aFYTDKdo

進入スライドについて教えて下さい。

Rブレーキ&クラッチ切り→Fブレーキ→半クラ
って順番は正しいんですかねぇ？
でもこれだと
Fブレーキの段階で既に倒し始めてるようなコーナーだと
半クラ当てた途端にリヤが綺麗に流れず横に吹っ飛ぶんだけど．．．

Rブレーキ&クラッチ切り→半クラ→Fブレーキ
なら大丈夫だと思うけど、これって正解？

84 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 06:19:00.47 ID:0HLBqQ3o

>>80
ショップでやってもらってるの？

85 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 10:24:51.14 ID:LsuP021J

>>83
それブレーキターンじゃないのか？

http://offbike.com/ritech_net/turn_brake.html

86 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:45:09.76 ID:tqcCWbhd

>>83
どうだい？釣果は？

87 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 20:39:44.49 ID:aFYTDKdo

>>85,86

おいおい、なんだよこの反応。
マジムカツク。
なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、
スライド試して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。

って気分になったｗ
ネタじゃなくてマジで教えて下さいm(_ _)m

リヤ振り出す瞬間ってFブレーキどんぐらい掛けてるもんですか？
路面によって違うと思うけど、一般的な舗装路を想定して下さい。

88 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 20:43:40.49 ID:aFYTDKdo

あとリヤ振り出す瞬間って
やっぱりバイクは立ててないといけないの？

教えて偉い人。

89 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 20:45:33.71 ID:aFYTDKdo

ごめん、振り出す瞬間ではなくて
リヤのハーフロック開始ポイントでのFブレーキとバンク角です．．．

90 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 20:55:13.65 ID:ehOoa9+G

チャリンコでリア滑らすのとおんなじ様な感じ
ただチャリはリアﾌﾞﾚｰｷだけだけど
ﾊﾞｲｸはアクセルで滑らす

91 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 21:19:41.80 ID:MkYA9UmD

フロントフルブレーキで過重を前に移してからシフトダウン+半クラ+ちょいリアブレーキで寝かしていけばいいよ

92 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 00:10:52.59 ID:Ore8BhW4

>>90
アクセルで滑らせるって、それはパワースライドですか？
私にはムリポです。

>>91
フロントをフルブレーキですか？
そうするとリヤのブレークが唐突になってコントロールできません>_<

93 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 00:21:06.14 ID:qRb+tZTf

フルブレーキ具合が伝わりにくいけど
グリップで走る感覚でいいよ
それにちょっと大きめのアクション加える感じかなぁ

94 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 01:09:02.76 ID:/rHKcn98

もし安い壊れてもいいバイクがあるならダートで試すのがベター
まずは２速落としでロックさせてからアクセルオンでスライドしていくのがいいと思う
リアの挙動が分からない間はＦブレーキとか言ってる場合じゃない気がするｗ
Ｆブレーキするっていうのはスライド＆ドリフトするため限定で言えば加重のためだしね

95 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:14:11.58 ID:BU5HS07T

スライドの練習方法はレアルエキップのWebマガジンで動画つきで
紹介してたぞ。

96 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 05:32:28.47 ID:c2S8orXB

>>95
本家HPのバックナンバーを探したけど見つからんかった。
mag2のバックナッバーは検索方法がわからんし。
ヒントを教えて下さいm(_ _)m

97 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:43:33.12 ID:VSxBKDl1

ＸＴ２５０Ｘでも練習になりますか

98 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:49:54.70 ID:V/cFEvS2

>>97
練習になると思うよ。
最初はＸＴ２５０Ｘで、ダートも有るコースで練習して、
スペックが物足りなくなったら、WR250Xや、
ちゃんとしたモトクロッサーをモタード化した奴を買うって、
ステップアップするのも有り。

99 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:36:17.70 ID:/9Wj7HYE

便乗質問。
日本のモトクロッサーをモタード化したやつをレアルエキップとかが
売ってるけど、あれって耐久度（メンテナンス頻度）はどんな感じなの？

WR250Fは一応公道走行も視野に入れて作られたものらしいけど、
ハスクのSM250R/450Rとかとほぼ同様なのか、それ以下なのかな。

今別バイクで世話になってるYSPが結構信頼できるから、レアルの
コンプリート仕様買おうか、近くにハスクディーラーもあるからハスク
にしようか迷ってるんだよね。

100 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 23:22:59.51 ID:g9nkqSkB

>>99
SM-RもWRｰFも「乗れる」だけで良ければそれなりに保つが、トラブル出た時の深刻さはハスクのほうがでかいイメージ
電装系のトラブルもハスクは多い気ごする
パーツ単価が高いのも痛い
アプリリアSXVに比べればマシだけど

調子を維持しようと思えばオイル管理、メンテ頻度はレーサーとして扱うのが必須だね、当たり前だけど
国産450モッサーも乗るだけならノーメンテで3年、5年なんてのもいるしw

結局はオーナーが求めるもの次第

101 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 18:14:31.51 ID:okSHaflU

結局WR-Fもハスクもコンペモデルだし大差ないってとこか。
WR-Fは日本製だから部品の値段とかが利点だろうけど。

でもWR-Fの場合38.7馬力だから微妙っちゃ微妙なんだよね。

102 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 00:29:55.90 ID:ILIEpB6R

WR250Fをモタにして乗ってるけどオイル交換を1000ｷﾛ未満でやってる以外17000㌔特に何も無し
まあ少しはパワーダウンしてるんだろうけど
クリアランス位は見ようかと思ったけど前とEG音変わんないし始動性も良好だからやる気しない

SM450Rに乗り換えたいけどこのWRの手軽さも捨て難い、うーん…

103 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 02:18:50.84 ID:g0D1+R5X

WR-X欲しいけどFをモタード化する手もあるのか
でも高そうだし手間もかかりそう

104 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:27:00.02 ID:OdoXWe5+

>>102
走ってる時の振動とかはどんな感じですかね？
今日ハスクの449試乗してきたのですが、ノーマルのままの
やつ（未フルパ）だったせいか、ネガな部分ばかり強調され
た感じで・・。

105 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:34:37.04 ID:ILIEpB6R

>>104
自分のはアルミフレームの07モデルなんですが、フレームのせいか細かい振動は常に感じますよ
主にハンドルですが、手が痺れる程ではないです

09SM250R、10SM450Rが仲間に居るんで乗らせてもらったところ
ハスクの方が乗り心地良かった事が判明
WRFの武器は…軽さかなぁ？

106 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:54:20.79 ID:OdoXWe5+

>>105
SM450Rのほうが乗り心地いいのか・・・。
俺が試乗した449はノーマルのせいか、回しても何か進まない感じで、
体感的にWR-Xと加速が大差なかったんだよね。
でも加速しようと回す結果振動は増えるから、振動は踊る（増える）され
ど進まずな状態だった。

店の人は再三フルパ化すれば化けると言ってたけど、そんなに変わる
のかな。

107 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:39:16.71 ID:v149WzXP

>>106
05SM510Rに乗ってるんですが、449のフルパ試乗した感想は、軽いしアクセルのツキもいいし、マシン的には完敗でした。

108 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 14:41:38.65 ID:BrGbrdoU

>>106
SMR449はフルパでの試乗しかしたことしかないから知らないけど
SMR450時代でのドノーマルってアクセルが開度30%まで、エアクリに半分以上蓋がしてある状態ｗ

SMR449のすごいとこはマスの集中化とリアの新しいサスだろ
09乗ってるけど買い替え検討中

109 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 17:10:00.99 ID:r3zejMtI

>>106
449も630もそうだけどｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの奴は
ﾏﾌﾘｬｰ換えてマップ切換えて貰って正しい状態と理解した方がイイ！
これで金出した値ぶちが有ると云うもの。
ノーマル状態の遅さは故障レベルに近い(個人の見解)

110 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 17:57:06.31 ID:pnqlHANN

　　　　　排気量　価格　スリッパ　チューブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　 600cc　89万円　　無　　　　　無　　　　切替え無　イタリア
690SMC　 654cc 109万円　.　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア
690SMCR 690cc　? ?万円　.　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア

http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews
正規ディーラーはHusqよりKTMのほうが多いが、Husqはレッドバロンで並行輸入車が買える。

111 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:51:10.50 ID:AV40ac/9

>>110
まだこの値段で買えるの？

112 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:41:35.71 ID:7FONYgtA

KTM関係者なのかね？定期的なコピペお疲れ～ｗｗｗ

113 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 08:54:40.62 ID:p+a1IVAk

SMS630注文してスリッパークラッチとチューブレスキット組んで納車にしたら、いくらになるかな？
納車整備と同時に組めば工賃は安くなるはず

>>111
2012は値上げされないと良いね
東北のせいで消費税10%も決まったし・・・増税せずに東北なんか放置してほしい

114 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 10:27:42.24 ID:EQTKx0D6

東北は頑張って欲しいけど震災を口実に
増税や値上げを行っているのは許せない。

115 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 06:01:58.20 ID:EHweYurB

ニートがよく言うよ

116 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 07:43:18.65 ID:Z6/LimO+

アホか！消費税は引き上げしても復興財源として使われるのは半分だけだぞ！後は自民党時代の借金返済だ！名前だけの復興財源だ！

117 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 08:38:03.22 ID:AFYSL1E7

趣味の支出に関わるスレで政治批判とは滑稽だな。

自分の給与が30万で借金しながら毎月60万使う女房に
コヅカイ減らされてブチキレの亭主みたいだな
一生懸命働いて減らされるのは同情するが
支出を減らせない以上は手段は限られる。

118 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 09:56:54.05 ID:q+jPpBmk

フクシマ復興は増税せずに済む範囲でやれ
消費税１０％にしてまで復興しなくていい

と思ってても誰も口に出せない日本の思想統制

119 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 14:28:38.99 ID:QGCipXwu

はっ？
貴方の眼なんだか乾いてますね？

120 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 16:50:33.67 ID:sdhbrnwJ

>>117
ちょwww
な、なんでうちの事わかるん???

121 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:58:26.18 ID:w0W+FOHD

人間のくせに
なぜ政治家を信じられないんだ!!

122 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:38:32.08 ID:vw7coCup

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20110621/00/yasuzo/c0/a3/j/o0625039611303378443.jpg

NＳR250をモタード風に改造できますか？

123 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 21:00:09.78 ID:MaM0Lfeg

>>122
NSRにオフタイヤ履けば？
逆モタード

124 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 03:23:28.18 ID:pqLX+DtD

R1のオフ車あったな

125 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:03:48.19 ID:zsnd/OO+

moto-1レギュレーション変わるの？

126 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:32:03.14 ID:J1TE+WDh

moto-1ってまだあったの？

127 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:44:05.93 ID:y2nWpr+l

なぜkwskを合成したのかが気になる

128 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 13:42:04.66 ID:hHS50Z6K

モタードも虫の息？

129 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:52:31.85 ID:KYt7wfRC

好きなの乗ったらよろし
はやってるのに乗りたいのならそれもまたよし

130 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 08:33:32.07 ID:X7fs90Yg

モタード出そうだね…

131 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 15:49:20.52 ID:JlXl/hrD

CRF450公道仕様を手に入れたぜ！
05モデルだけどかっけぇ～

132 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:49:08.86 ID:M0nbDHSs

いいなぁCRFカッコイイよね

133 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:57:39.52 ID:moerlRpk

>>131
オメ！
ところでCRF450って最新のも公道仕様になるの？

134 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:20:16.35 ID:0kTqFymK

なるんじゃないの？

135 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:16:48.62 ID:5KXj4693

08以降は排ガス通らないから輸入されてない。
ハスクやKTMはユーロ規制の証明で通るんじゃなかったっけ?

136 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:22:16.73 ID:5KXj4693

HMのやつなんかだとメーカー名がHMになってるので、HMから交換用のフレームとして現行のフレームを輸入、フレーム交換で登録した後にモッサーから全移植とかでなんとかなるらしい。
まぁ、外車買った方が安上がりだねw

137 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 13:01:21.05 ID:kJVcrVG7

KTM/Husqvarnaが買い易くなったし、純正パーツも海外ネット通販で簡単に買えるようになったからね。
逆輸入車の価値は、昔と比べてガタ落ちになった。

138 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:28:22.38 ID:qhyWLlGB

KTMとかハスクのレーサーと同等のやつだとOH代がすごいけどねぇ。
クランクシャフトの値段が3倍したのは笑ったｗ

139 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 22:52:52.40 ID:Kt3rZUXA

>>137
husqの純正パーツが買えるアドレス教えてください。

140 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:52:45.89 ID:kJVcrVG7

>>139
いい時代になったね。円高をENJOYしよう。
Husq
http://www.husqvarnaoutlet.com

KTM
http://www.ktm-parts.com
http://www.bikebandit.com/ktm-motorcycle-parts/oem-parts/
http://www.ktmpartspitstop.com
http://www.ktmcyclehutt.com
http://microfiche.ktmtwins.com/KTM_OEM/ktmdb.asp

141 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 00:00:17.98 ID:KQaEMaXj

>>140
＋ＡＡＡ

142 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 00:03:01.93 ID:Bkb/F0mL

>>96
今更だけど

ttp://www.realequip.com/trial/howto/back200708.html

ここに練習方法あったよ。

143 ：83：2011/12/10(土) 21:10:12.64 ID:oTnp4mIU

>>142
ありがとう！！！
でもそのページは既に偶然見てました。
で、その内容に従って試すと、ハーフロック自体はすぐに出来るんです。
でも綺麗に流すスライドとなると難しい．．．て状況です。
まぁもう今シーズンは走れませんけどね。

144 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 13:40:44.41 ID:Mf7dig+h

KDX125のモタード仕様乗ってます！
自己マンです

145 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 08:40:12.16 ID:7VvfbEN4

>>144
めっちゃうらやましいぞ。２スト１２５とかで遊べるの作りたいわ

146 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 15:25:24.42 ID:1HNGzevp

ついついスピード出してコーナーに進入して、
倒してる状態でアクセル吹かすとリアが滑ったりってよく有るよね？
あれって、スライドじゃないんかな？
あと、コーナリング中にリアブレーキ使っても後輪滑らせたり
結構、スライドしてしまう状況って出会ってるんだけど、
そういう事じゃないん？

147 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 17:21:50.51 ID:eAaGyXQ8

>>146
ここでよく言われるスライドは進入スライドだからちょっと違うかな
コーナー進入でエンブレやらブレーキングしながら向きを変える感じ

148 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 17:39:15.00 ID:vEj3b9OE

>>146
>コーナーに進入して、
>倒してる状態でアクセル吹かすとリアが滑ったり
アクセル開けていって連続的に滑るならパワースライド
個人的にはじわっと開ける感じと思う
「吹かす」は一瞬滑ってるだけじゃないか？

>コーナリング中にリアブレーキ使っても後輪滑らせたり
リアをロックさせてるなら単なるブレーキターン

149 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 20:47:11.77 ID:aBV8zNii

不意に滑ったりフルロックしたりはスリップ、
コントロールしてるのがスライドだと思ってた。

150 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 17:18:17.93 ID:OaZw18p8

レス有難うございます。モタード購入検討してるネイキッド乗りなもんで、
そういう乗り方っぽい事をしてみてたんですが勉強成りました。

>>147
スライドさせた状態でコーナーに入っていくという感じでしょうか？
コーナー進入でエンブレやらブレーキングを使って姿勢を作ってコーナーに入っていく？

>>148
確かにジワっと開けました。
キッカケ作りに一度クラッチ切って吹かして繋ぐとか
リアブレーキ入れた気がしますが、
大型とかだとパワースライドやりやすいですね。

151 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 18:21:38.98 ID:QWRm/tdy

>>150
YouTubeなんかで見てみるといいよ
supermotoで検索するといっぱい出てくる

152 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 00:59:17.66 ID:++ei3v1X

SM450Rに乗り換える為にヤフオクに愛車の250モタを出してみたよ
良かったら誰か買ってね

153 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 04:44:41.95 ID:9yIQoW4M

値段高えよ

154 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 12:57:59.58 ID:iOTX6Uat

ボッタクリだな

155 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 18:38:51.77 ID:37O991ZJ

あれじゃ誰も買わないな

156 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:41:45.02 ID:9yIQoW4M

公道走れないしな

157 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:49:39.64 ID:++ei3v1X

>>153-156
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

158 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 22:38:06.98 ID:37O991ZJ

>>157
もうちょい年式新しくてもっと装備がいい450が、それより10万近く安くても入札入ってないんだよｗ

159 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 23:59:38.60 ID:++ei3v1X

モタードって書いてないから検索かからないはずなんだが…

160 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 19:58:37.26 ID:8rZ1v5FJ

なんだあの値段はボリ過ぎ
俺は買わん

161 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 20:54:25.72 ID:pn1n/72p

日本のモタードレースみたけどトップ3人が競い合ってたけど、あるコーナーを全員ハングオンで回ってて
こいつら見せるレースをする気（観客が喜ぶ）無いなって思った
盛り上がるわけ無いな、これじゃ

162 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 21:14:24.08 ID:F2Qh9NBR

見せるためのレースじゃないし

163 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 21:46:50.09 ID:/2EbcnqA

>>161
誤:ハングオン
正:ハングオフ

ってのは置いといて、どのレースのどのコーナー？
今年なら「トップ3人が競い合ってた」レースって琵琶湖？
ヤッシーはハングオフしないし違うか

盛り上がり云々はライダーの技量以上に運営面の問題が大きいと思うけどね

164 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 22:58:35.90 ID:XFGkh9la

結局、ハングオンのが、速いらしいな

165 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:21:37.73 ID:sPxsd08u

>>164
コースによるでしょ。
フロントタイヤ積極的に使って曲がれるグリップがあれば
ハングオン（ハングオフｗ）が有利ってだけでは？
ダート直後などのμが低いコーナーはハングオンしてないのでは？

166 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 17:37:27.99 ID:Z0Fqy5le

コース全体に土がでまくってグリップがない路面になればみんなリーンアウトになるんじゃね

167 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 23:33:18.98 ID:5kN51puE

来年の関東・東北のスケジュール、何か微妙だなぁ～

168 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 09:30:02.78 ID:c7fKTG9P

レアル1にF21、R18のままオンロードタイヤ履いて出てる人結構いるのね
スリックはかないならそれでもいいような気がしてきた(´・ω・`)

169 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:05:36.93 ID:7bIU1Fr1

ショーやデモじゃなく競争なんだから
ハングオフのほうが早く回れると思った時点で選択肢はそれのみだろｗ
当然>>165氏や>>166氏の言うようにリーンアウトのほうが有利と見ればそうする。

先日雨が降ったり止んだりのコンディションのレースに出たけど
みんな一番早く走れるフォームを探してたよ
ハングオフで回っていたコーナーも数分後にはコンディションが変わって
リーンアウトになったり・・・

170 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 12:00:22.13 ID:zAFHzzry

競技人口自体少ないし、バイク自体斜陽でオッサン中心なんだから仲良くやろうぜ

171 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 00:41:36.50 ID:XkdKhzVJ

乗り方もオンオフも問わないのがモタード

172 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 01:06:40.03 ID:+QNWf1w5

>>167
レアル1との併催は今年の近畿だかでまあまあ盛り上がったみたいだね
桶川は昔にMOTO1（=今のオールスター）やってたって聞いたけど、今だとどうなんだろう？
ダートどうするんだろうか
コース幅狭いからタイム接近してるとロードじゃ抜きづらいし

173 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 14:22:40.68 ID:RqvQsdo/

D-TRACKER 125でもスライドやフロントアップやストッピー?の練習になりますか？

174 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 14:46:31.72 ID:fyo5CV9o

なる
逆に軽いし小さいしでやり易いかも？

175 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 14:56:53.38 ID:9VxelvDf

DUKE125では？

176 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 15:21:34.39 ID:reYL9JER

最近アクトオンTVで、多聞ちゃんもDUKEでやってた

177 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 15:34:39.95 ID:RqvQsdo/

DUKE125は高級すぎて、そんな思い切った事が出来ないと思うので
盆栽用バイクならいいけど

178 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 18:01:04.20 ID:B22cSi+C

125で盆栽w

179 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 18:19:48.09 ID:9VxelvDf

原2としては安くはないけどねｗ
関西の方のレアル1でDUKE125で出てる人いたような

180 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:25:54.62 ID:K0zr8mWd

DUKE125、実物意外と安っぽいぞ？

181 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:19:48.02 ID:FgaJNMOY

DUKE125って、雑誌が「カッコイイ」と騒ぐから洗脳されてカッコイイんだとみんな騙されてるだけで
実際猛烈にカッコ悪いと思う、何だか生産ラインの途中の完成していないバイクみたい
サナギという感じ

182 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:16:19.11 ID:bcqD6ZTT

個人的にはDUKEよりハスクやgasgasの125がカッコイい！

183 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:13:27.44 ID:XgIYdlht

DUKE125って実際に見たらショボイし音もスクーターだた

184 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:29:24.43 ID:9VxelvDf

4st125だしあんなもんだろ
インド製造

185 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 00:35:21.73 ID:43jPJAge

最近KTMが宣伝に力入れてるみたいだね、
わざわざ１２５作って市場進出第一弾じゃないか。
足回りは結構良いみたいだったけど、エンジンはそれなりじゃない？
デザインはKTMらしいけど、日本では・・と思った。

186 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 01:32:53.84 ID:PwoBTCFl

試乗はしてみたいな

187 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 20:46:42.57 ID:nVnC0Qxa

WRE125をモタ化して貰って年内納車決定！

188 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 02:42:45.27 ID:g2biQH9x

Dukeはチュートリアルの福田じゃない方が乗ってるらしいね。
福田に影響されて免許取得したんだと

189 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 07:15:56.72 ID:saQlXMaV

TE125も乗ってるんじゃなかったか？

190 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 03:22:36.31 ID:93mvHfm1

初歩的な質問で悪いけど125ccモタードでインジェクション仕様のものって無いの？
キャブでも大して変わりない？

191 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 08:28:00.79 ID:h6ce7n32

>>190
WR125X

192 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 09:00:06.03 ID:kttKuMO4

>>190
Dトラ125

193 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:01:56.01 ID:93mvHfm1

ありがとう！

194 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 01:15:28.67 ID:JkhzKpjs

WR125って250よりシート高あるんだよな確か

195 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 08:08:37.96 ID:dP50WUrc

マイナーチェンジで足付き良くなったんだよな
デザインのために足付きを切り捨ててるとしか思えないシート高９２cmだった

196 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 19:02:29.52 ID:88YX23FR

>>195
ふ、太るしかねえ…

197 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 13:26:46.50 ID:fpu5d05P

止まらなければどうと言うことはないッ！

198 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 15:00:56.68 ID:erRBoJFQ

停まっても足を着けなければ問題ない。

199 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 15:11:22.02 ID:ZoFTl1em

いつも通勤時に見るDトラ乗りで、信号待ちで半クラとリアブレーキだけで耐えてる人が居る。
こないだ真後ろからまじまじと見てたら、微妙なボディアクションでわずかに下がったり進んだりしてた。
トライアルでもやってんのかな？

200 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 17:21:26.93 ID:0OLC38Ul

>>199
寒さに耐えてるのか？

201 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 17:48:21.43 ID:4RaXdMzP

>>199
全く止まってバランスをとるのは難しいんだよね。
数センチでも前進後退を繰り返すとかなり楽になる。
お試しあれ。

202 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 17:58:33.82 ID:+/O0bBDV

>>199
それなんの意味があるの？つーかクラッチどんどん減るよな？

203 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 19:41:30.12 ID:doYZuhLV

スタンディングスティルでggrks

204 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 19:49:25.94 ID:K8Mh2kP6

モタならマックスターンだろJK

205 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 04:07:54.73 ID:NqWofmUW

>>202
練習だろ
クラッチ減るのが嫌ならしねーよ

206 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 07:00:52.38 ID:PO/Ib6Vs

>>202
笑かすなw

207 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 09:03:14.35 ID:rj8JKy+e

白バイが一本橋で1分とか耐えるのはこの技か。
通勤時でもバランス感覚養えて良いかもな。

208 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 09:08:44.31 ID:uSFa5RaY

そして信号発進はウィリー、停止はストッピーで

209 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 15:01:33.86 ID:anR+qFgG

>>208
それなんの意味があるの？つーかブレーキどんどん減るよな？

だろｗ

210 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 15:14:01.23 ID:u5z15/Oj

モタ海苔の日常がエクストリーム侵食されていく

211 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:36:22.70 ID:2qCr3g5k

俺が遭遇した凄い通勤モタード乗り・・・・

・狭い車と車の間、車のミラーをフロントアップですり抜け。

・片側３車線の渋滞すり抜け中、前方にトラックにてすり抜け幅無し、
　即座にリアを90度スライド(？)して車線変更。

原付2種軍団も凄いけれど、モタ乗りも負けてはないな。

212 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:46:32.62 ID:NqWofmUW

>>211
スゴいけどあぶねー
これ以上バイクのイメージ悪くならないように、公道でそんなことせんでほしい

213 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:58:28.00 ID:35HfLcss

すり抜け否定はしないけど、あまりに酷いのは他の人の迷惑も考えろって思うよな

214 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 19:04:15.10 ID:1RA+0DV7

ウィリーしたままウインカー出して車線変更する奴も見た事がw

215 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 19:25:34.54 ID:1FHtGMfb

おまえらってこういう連中↓と同じｗ

http://www.youtube.com/watch?v=KiWD0ipmNrs

216 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 19:47:01.34 ID:GvH6l6/8

ろしあ人はなんだか運転荒いイメージ

217 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 22:29:37.49 ID:Ae0uXWZW

オソロシア…

218 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:33:42.58 ID:ZhQ/QBt5

>>211
それKTMのPV撮影だったんじゃ

219 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 21:55:30.02 ID:xELUIAuy

>>207
一分って凄いの？
教習所通ってた頃でも普通にできたぞ
2分台は流石にできなかったけどな

220 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:43:11.63 ID:x2p8jsGm

一本橋はビクスクが一番難しい気がする

221 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 21:55:43.60 ID:y1WflXUl

>>219
天才は凡人の苦労が理解できない

222 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:07:31.13 ID:4aaahq31

>>221
アミバ先生の苦悩は、まさにそこにある訳だ。

北斗の拳(病院・医者板)★2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1284544001/

223 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:47:16.01 ID:UclYc0KU

2stモタードほしいよおおお

224 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:56:32.39 ID:cuGYOD4s

またおまえか
つぎに同じ事いったら掘る
わかった？

225 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:50:22.04 ID:BH6mlIh8

CRMモタードに乗ってるけど、速くていいよ
ミニサーキットの立ち上がりでDトラは相手にならない
でもWRだとトントン

最近は消耗品が一気にキテるので金銭的に辛い
なんだかんだで金かかるから、今から買うならWRを勧めるよ。というか自分が欲しいw
病み付きになる2stの加速感はないかもしれんが

226 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:54:02.82 ID:mCsArT+D

いくらWRとはいえ2ストの加速には遠く及ばないだろ？
もしトントンというなら美味しい回転数逃してるに違いない。

227 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:02:19.62 ID:lMIVaaq7

ハゲしく同意

228 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:19:38.05 ID:1Z2wxiRu

WRは過大評価されすぎ

229 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:21:25.15 ID:A+Xd9eMs

それってFのはなし？

230 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 01:16:29.11 ID:VNFXCMMN

300ccハイカムのDトラとWRならどっちが良い？

231 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 01:18:38.50 ID:VNFXCMMN

>>225
消耗品ってピストンリング、ピストンくらいでないの？
常に走ってたら腰下のベアリングも錆びることはないだろうし

232 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:07:51.29 ID:6XuAYqLB

>>230 乗り手のレベルが同じでそれなりにサスも弄ってるならDトラ。

233 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 15:15:12.23 ID:Al+jMQsf

>>232
ちなみにサスいじってないなら？

234 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 15:33:49.91 ID:fKOZl2Ik

サスいじってないＤトラちゃんはプアー過ぎるから何しても厳しい
馬力だけ上げても粘らないサスはコーナー前後のロスが凄すぎるｗ

235 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:52:59.64 ID:6XuAYqLB

>>233
旧トラの脚はオフロードの脚だから。
XのボアアップならWRより総合的に走るんじゃない？
まぁもっともショートコースの場合マシン差よりも腕の差の方が大きいから何とも。

236 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:56:34.08 ID:VNFXCMMN

旧トラの脚は粘らないから厳しい

237 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:22:55.42 ID:EXy8DgQ3

230 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 01:16:29.11 ID:VNFXCMMN
300ccハイカムのDトラとWRならどっちが良い？
236 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:56:34.08 ID:VNFXCMMN
旧トラの脚は粘らないから厳しい

↑
なんだこいつ？
バカ？

238 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 22:22:26.90 ID:TQckZ0id

>>237
すぐ手前のレスなんだから安価だけでいいだろ
なんでわざわざレス抽出してんだよバカか？

239 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 23:16:17.16 ID:EXy8DgQ3

http://blogs.yahoo.co.jp/milspec_jp/16322309.html

キチガイはスルーで

240 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 00:21:01.07 ID:C98UEoMT

WRといったらここではXなのか？
CRMとやりあうんならFじゃないのか？
おい

おい

241 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 01:12:04.26 ID:I9dB79Xj

ここでWRと言ったら125のことに決まってるだろ

242 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 05:43:15.34 ID:L0t72y+P

Xなんてセローと大差ないだろw
まともに走るならFしかありえない。

243 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 01:45:08.71 ID:ZVOqWWpG

2ストと4スト比べてもなー

2ストはスズキの400より早くね？

244 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 02:10:27.73 ID:1Z9nnk2V

CRMに有限のKIT入れてDRZ400いじったのと同じぐらいじゃない

245 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 11:06:59.61 ID:iiNFDwYd

>>240
園とオリ

246 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 11:18:19.69 ID:iiNFDwYd

WRといえばFであり、単にXならDトラが定説です

ちなみにWRはワールドレコードなんてのではなく、ワイドレシオの略みたいですが、
CRMやDRZはなんの略でしょう？

247 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:55:42.80 ID:Ntypyb8A

モタードライダーのスタンディングスティル動画いちお貼っとく
ttp://www.youtube.com/watch?v=X93L2sKQ3gk

248 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 19:00:30.32 ID:RA1uExLA

>>246
CRM=CR（当時の現行モッサー車）のM(モドキ)

DR-Z=DR(dual sport)-Z(アルファベットの末尾=これで終わり)

KLX=K(Kawasaki )LX(開発コード)

D-TRACKER=D(denim=ジーンズで乗れる)-TRACKER（追跡するされる）

249 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:52:40.29 ID:QAiDz+A9

ホンダだとモドキのMってマジでありそうだな、GBみたいな先例もあるし。。。

250 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:14:57.42 ID:KPONVPqm

デカピストンキャリパーとかスズキですね

251 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:52:16.09 ID:7fNj+A5P

posu

252 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:40:50.75 ID:NFg+hChS

125cc・FI・外車の3つの条件揃えたモタードないかな？

253 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:05:08.46 ID:3NbwRkiU

>>252
ハスクのSMS4があるじゃん。
と思ったらキャブなのね。

254 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:00:19.97 ID:hyBaKOB5

面倒だからWR125Xに汁。

255 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:23:21.89 ID:hyBaKOB5

duke125に汁。

256 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:50:52.46 ID:VD8PXUvv

デュケ125はモタじゃなくてネイキッドじゃろJARO

257 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 02:04:15.69 ID:iUIaOJqM

ストリートファイターです

258 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 06:22:06.51 ID:2nk7gmy4

デュクってネイキッドとモタードの中間ぐらいの立ち位置でない？
外見はネイキッドだけど乗車スタイルがオフ車みたいだった

259 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:28:50.65 ID:VwLp+7mM

ＤＵＫＥはインド製だから、色々と残念

ヤマハＥｎｇなら、リエフがＣ／Ｐ比高い

260 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:19:22.55 ID:s9ijmzB/

ファンティックもキャブだっけか

261 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:31:32.46 ID:hyBaKOB5

スペインスズキのDR125SMに汁。

262 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:48:25.91 ID:hyBaKOB5

タイ王国製Dトラッカー125に汁ウリも乗ってる。

263 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:45:45.09 ID:PYu8TYMV

先輩方に質問です。
オイルキャッチタンクを付けようと思うのですが、
キャブのドレンホースもキャッチタンクに繋ぐのですかね？
それとも、オーバーフローホースだけなの？
誰か教えて下さい。
レギュレーションではタンク容量の規定はあるのかな？
質問ばかりでスミマセン。

264 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 14:21:23.24 ID:sITX22Fu

そのレースのレギュレーション見れば全部載ってるじゃん。

265 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:18:12.79 ID:im4OaQ+m

あれ？オフロードも公道おｋなの・・・？じゃあモタードとの違いはなんじゃ
ビギナーにもわかる説明クレ

266 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:20:01.89 ID:/RBgCFE0

>>263
オイルキャッチタンクは300cc以上。
キャブのドレンホースは一緒にしないほうがいい。
別にするか、着けないか。
主催者によって違ったりもするからレース出るときは確認しなさい。

267 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:21:23.51 ID:2srVUgv5

>>265
表現を変えてもう一度書いてくれ
何言ってるかわからんから

268 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:08:34.48 ID:SWQkXM9j

>>266ありがとう
ごめんなさい、ガソリンキャッチタンクのことが知りたかったのだけど
オイルキャッチタンクと書き間違えていました。
レギュレーションにガソリンキャッチタンクの容量やキャブドレン等記載が無かったのですが、
規定は無いのですかね？
重ね重ねスミマセン

269 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:16:28.42 ID:TD1RCYhe

>>268
>>264 >>266

270 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 08:29:01.07 ID:Rzhj9Y4Y

そういえばmoto1の車両って
ガソリンタンクのブリーザーには
殆どの人がキャッチタンクを付けておらず、
ワンウェーバルブだけになっています。
MFJのレギュレーションでは付ける事になってるのに、
どうして？？？

271 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:09:30.94 ID:ZHSS2jN3

基本的にレギュレーションを凝視しても記載が無いなら、それは自由という事になる。
仮にレギュレーションに無いけど当日車検で指摘されたら、レギュレーションに書いてないと言える。

272 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:23:28.85 ID:dU2g2Q9j

>>268
ガソリンキャッチタンクの容量は決められてないよ。適当。
たいがい着けなくても大丈夫だと思う。
ただサーキットによっては、書いてなくてもここでは着けないとダメというとこもある。
一応、用意はしといたほうがいいと思う。

273 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:00:18.17 ID:JgHDuNJO

>>272教えてくれて有り難う。
ホームセンターでポリタンク買って付けてみます。

274 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:25:52.44 ID:DmdCfAWA

275 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 14:50:45.89 ID:x4YI7hUB

>>273
18リットルくらいの灯油用のがちょうど良いよ

276 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:55:44.62 ID:KOE9FRNX

俺は蓋が閉められる缶コーヒー使ってる

277 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:47:01.34 ID:quV/0L0H

飲料用の350くらいのペットボトルを使ってる人もいるな
中身が見えるほうがいいと思うよ

278 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:24:04.56 ID:+iAXfWbw

ウ○ンの力みたいなキャップ付きアルミボトルが小さくて加工し易くて良い

279 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 14:05:22.32 ID:gslFcM+d

インジェクション車はこういう時楽だな
でも燃料キャップのエア抜きホースの先につけないとダメか

280 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:29:14.31 ID:S1DZ9S89

>>279
ワンウェイバルブじゃダメなの??

281 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:00:08.46 ID:2CDcT/12

燃料キャップのブリーザーホースにキャッチタンク付けてレース出たら、
他の人はワンウェーだけ。
タンクは誰も付けてなかったでござるの巻。

つーことはワンウェー内蔵の純正キャップなら
ワンウェーもキャッチタンクも不要ってことか？

そもそもワンウェーなんて
転んだらチョロっと漏れると思うんだけどなぁ．．．

282 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:15:50.58 ID:2CDcT/12

どーでもいいけど、
http://www.youtube.com/watch?v=3E6w64jRfEc&feature=related
ちょっと和んだｗ

283 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:14:53.16 ID:ecpqY2Df

見てみたｗ
ホント和むって言うか、凄いと感心したわー
俺らも事故には気をつけてああなりたいもんですな

284 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:47:37.90 ID:h7kUXadj

おれも観た！
ほんと生き生きしてるね。
和んだ。

285 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:25:30.36 ID:4t77IBHK

こんなジジィになりたいもんだ

286 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 17:58:28.70 ID:0Pa09K4H

93歳でDトラ125を選ぶセンスが生き生きってレベルじゃねえw
原二がリッタースポーツを率いるマスツーとか某スレのネタでしかないと思ってたわ

287 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:51:38.39 ID:+IErap+Z

前の背の高いヤマハのマシンが気になる。
流石にWRは無理だろう。
セローあたりかな。

288 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:20:50.28 ID:DMBZOPwG

装備とかもセンスがいいよな。
下品なハーレーおやじの対極。
ところでこのメットは何？

289 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:30:10.52 ID:YywZEifg

超高齢なのに普通に暮らしてるのが素晴らしい
長生きしてこんなジジイになりたいものだ

290 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:26:04.52 ID:oDFmufv8

バイクが老化防止に良いってのもあながち嘘じゃなさそうだな

291 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 11:54:25.86 ID:Pzen+18j

見事な爺様だ

292 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:59:10.15 ID:f4jGuUwE

おまいら､６９歳で現役全日本モタードライダーの林さんも応援しれ

293 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 15:52:05.90 ID:nH7BANqa

>>292
元気だよなあ。

294 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 09:49:30.48 ID:v/P+gHr9

>>287
この人、前は、確かブラジルヤマハのXTZ125に乗ってた。

295 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 05:50:38.00 ID:bJv8nT4B

今度転勤で広島に行くのですが、周辺に400ccモタが
自走で走りにいけるサーキットご存知ないですか。
スポーツ走行はやったことが無いのですが転勤を期に
始めてみようと思っています。

ちなみにですが
広島駅周辺に住む予定です。

296 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 20:53:58.72 ID:s6buaZVT

広島近辺だとTSタカタかな？

http://www.ts-takata.com/
http://www.mota-kart.com/

297 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:14:21.91 ID:LGXOyJaZ

自走でいきなりサーキット走るのは本当に避けたほうがいいよ。
まずはサーキットや周辺ショップで開催する走行会なんかで
雰囲気掴んだほうが良い。

マシンのワイヤリングとかキャッチタンク類は揃ってますか？

298 ：295：2012/02/02(木) 08:14:15.64 ID:DGLpM+3L

サーキット情報とご心配ありがとうございます。

キャッチタンクやワイヤーロックは取り付け方は
調べてはいますがまだ取り付けていません。
最初から1人でサーキットに行くのは心細いものがあるので、サーキットHPや近隣のショップさんのHPをあさって走行会の情報を探してみます。
それと教えて頂きたいのですが、自走はやめた方がいいのは自走不可能のリスクが高いからということでしょうか？

299 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 08:47:40.10 ID:5OUynN7t

>>298
たぶん帰れなくなるリスクの事だと思いますけど、
そんなに気にしなくて良いと思われ。
ましてや走行会なら自走で全然OK。

300 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 09:20:44.54 ID:VfOGiPvT

バイクが壊れて帰れない場合と怪我をして運転できなくなるリスクと
両方あるからね～
走行会だろうとレースだろうとアスファルトの硬さは同じなわけで

301 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 09:25:48.81 ID:VfOGiPvT

珍しく名古屋にもドッカリと雪が降って積もってる
雪が積もった時だけDT50を手放すんじゃなかったと後悔するなｗ

302 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 10:58:05.47 ID:fu8+i164

TW200が活躍してますw

303 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 19:22:22.80 ID:r+WRlOCD

金銭的なことを言うと、基本自走で自走不可になってからトランポ借りるなりバイク輸送手配するなりした方が安上がりだよ
モタは転倒しても自走不可になる可能性低いからさ
わざわざトランポ買うとか、毎回レンタカー借りるとかはブルジョワのやる事だと思ってる

304 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 23:14:35.46 ID:5OUynN7t

高級外車とピカピカのデカハイエースの２台持ちならまだしも、
4ナンバーのハイエース１台で普段乗りも済ましてる人はブルジョアとは違うと思われ。
それに自走は自走なりの楽しさがあるよ。
転んで帰れないのを恐れていたらツーリングもできませんし。

305 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 23:19:54.37 ID:5OUynN7t

>>303
モタは壊れないね～。
軽量だしノンカウルだしスピード低いし。
自走で2回転んだけど、なんともなかった。
ただし自走だと荷物を持っていけないのがツライ。

306 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 23:45:34.09 ID:xaD+e7Xp

車検あるモタと軽トラと維持費はほとんど変わらんかったりする。

307 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 03:01:12.34 ID:0Oe0Y0DR

ハンドル交換しようと思うのですが、ショートハンドルでオススメありますか？

308 ：SAGE：2012/02/04(土) 12:22:14.73 ID:JuqU3DR3

トランポとレーサー持ってると街乗りで車検付き乗ってるヤツのほーが
ブルジョワに感じるけどねー

309 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 13:06:28.53 ID:iuiEyZZc

東京なんで、駐車場が車検代を余裕で超える

310 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:40:40.63 ID:HIlTUc/b

駐車場代さえなければ3年に1回位新車(ﾊﾞｲｸ)に乗り換え出来るもんな～＠俺

311 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 20:55:21.22 ID:TguIxZsb

都内の駐車場はねぇ。
前のとこは半額で3万だった。

312 ：295：2012/02/07(火) 08:11:39.97 ID:+j/5JaSI

皆さん多数のご意見ありがとうございます。

まずはサーキット走行会に何度か参加して、
その間に資金を貯めつつトランポ購入を検討し
ていこうと思います。

313 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:38:55.81 ID:RZxVI32l

ＸＲモタードに乗ってるんですが、特に足付きが悪いと言う訳でも無いんですが、ローダウンリンクとか付けたらコーナリング性能は
良くなるんですか？それともデチューンになってしまいますか？
スプリングはノーマルままで、サグの取り直しやフロント側も突き出しの調整等は前提で。

314 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:47:30.66 ID:wL5cOZNB

一般的にサスストローク減らすと
余計な姿勢変化が減って
オンロード性能が上がり
オフロード性能が犠牲になるのでは？

315 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 09:19:32.86 ID:efVzbnkG

ローダウンリンク+バネレートアップ+ハイシートにすると化ける

316 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 14:40:08.42 ID:Pdsok64Q

レーサーであるモトクロッサーでも社外品のリンクに変えて効果が
体感できるかどうかは個人差もあって微妙だけど下手なリンクとか
プレートで車高下げるとショックが底づきする前にタイヤがリヤの
フェンダーに当たるよ。
どっちにしてもサスペンションのメンテナンスが行き届いてる事が
前提だからOHやチューンしてもらうほうが結果的に安く上がる。
リンクの設計は寸法もシビアだし難しい。レースでもそれなりの
レベルで走ってるライダーでローダウンリンク使ってるの見たこと
ないけどレース用の製品で出てるんですか？

317 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 16:40:27.84 ID:V5vgCC1+

リンクの性能に社外もクソもあるかよw

それにフェンダーに当たるのは異常に下げ過ぎなだけだろ

318 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 16:52:43.95 ID:O8whFlJA

>>317
バカ発見

319 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 21:17:59.46 ID:ruhL6yR2

>>316の方はたぶんたまに書き込んでる人だと思うんだけど
毎度ながら少しずつ的の外れたことを言っている気がしてならない

320 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 21:33:18.87 ID:DCJYAJKr

でも実際のところ、
リンクいじるより
ショックでストロークカットする方が
メジャーなのかもね。
レバー比への影響は少なそうだし、
セッティング変更もカラー入れ替えだけだし。

321 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 21:36:26.74 ID:DCJYAJKr

あ、
でもリンク全体を作り変えるなら
レバー比は自由だね。

単に高いからやらないだけか．．．

322 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 22:38:20.15 ID:eQVlqNAI

初心者にプロユースな世界では云々な話が伝わるわけがないw

足つきが不安ならやればいいんじゃない？

323 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 03:22:02.77 ID:6njYSO0J

リンクを交換した場合ってセッティングは出るんでしょうか?
やってみた人にお聞きしたいです。

切返しを軽くしたくてローダウン＆スプリング強化を考えてますが
メーカーが設計した値を変えてまともに走れるのか気になります。

324 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:07:36.72 ID:jOPPK7FV

今k6 gsx-r1000乗ってるんですけど、春にモタードに乗り換え予定です。

そこで、みなさんに質問です。
400cc以上で、どのバイクがイイですか？

325 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:13:53.34 ID:fjHJYe0u

>>324
449、511が欲しいです。

326 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:26:41.44 ID:QWMhPYrb

>>324
じゃあ俺にはVFRをたのむ

327 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:31:56.79 ID:Iql8rG+J

>>324
マニアックなWR450モタード仕様

モタード許容範囲内の最大排気量ktm690SMC R

最早モタードではないドカチ　ハイパーモタード

328 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:48:16.31 ID:mIEvtkFY

あえてデコンプ→キックから始まる神々しい一連の儀式を体験できるWR400F

329 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:07:28.11 ID:Apr6ASis

NOXがいいと思うよ

330 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 02:38:55.03 ID:iHANE5f8

これからはモタードバイクもインジェクション化していくの？

331 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:43:31.10 ID:thY09rVs

>>330
2012のEXCをモタ化したから必然的にFIになったよ。

332 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 12:34:33.94 ID:iHANE5f8

よかった～ずっとモタード乗りたかったけどキャブだから怖かったんだ
SMS4ほしいー

333 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 09:08:02.68 ID:yfYX2RIL

>>323
何か勘違いしてるようだが、重心は高い方が切り返しスパスパやりやすいんだぜ？
足つきが問題ないなら車高はそのままでバネを堅くすれば良い。

334 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:36:07.89 ID:bNvxN0jg

えっ?

335 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:04:51.27 ID:dN/30201

バイク自体の重心は低い方が切り返しは軽くなる
ライダーの乗車位置は高いほうが切り返しは軽くなる

336 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:34:38.41 ID:gOFJ1U1Q

>>335
馬鹿な俺におしえてください
バイクの重心が低い方が切り返し軽いのは分かりますが、ライダーの乗車位置が高い方が切り返し軽い理由を教えてください
テコ
の原理ですか？

337 ：335：2012/02/13(月) 20:53:19.14 ID:dN/30201

まちがってたら誰か補足してね

>バイク自体の重心は低い方が切り返しは軽くなる
先端におもりのついた棒を想像してほしい
これを振り回すにはおもりに近いところを掴んだほうが
軽く感じるよね

>ライダーの乗車位置は高いほうが切り返しは軽くなる
今度は地面に刺さった棒を想像してほしい
これを倒すにはより地面から遠い位置を掴んだ方が
簡単に倒せるよね

もちろん棒はバイクに置き換えて想像してね
一見矛盾してるように感じるかもしれないけど
入力される側と入力する側の違いってことで考えてみてください

338 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:24:54.79 ID:gOFJ1U1Q

>>337 さん
分かりやすい説明ありがとうございます
ハイシート引っ張り出して試してみようと思います♪

339 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:36:19.00 ID:dN/30201

SDGのトールシートにすると勉強になるかもよ

340 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 06:03:46.42 ID:nqn9XmJJ

ローダウンにハイシートが最強ってこと?

341 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 07:06:30.98 ID:0bTPw+yl

切り替えしって
サスの伸び縮みも使う訳だから、
ライダーの重心位置と同じように
バイクの重心位置もある程度高い方が
軽いんじゃね？と思ったり。

342 ：337：2012/02/14(火) 07:43:13.40 ID:8uXwtIIr

じゃあメトロノームを思い出してみ

343 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 09:12:04.88 ID:IB946VRL

>>340
だと思う。着座位置は高い方が切り返し速い気がする。
ソースは俺。

344 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 18:49:55.76 ID:1GOte9rl

拘る人はジオメトリー見ながら徹底的にやるな。
サスのショート加工やらリバルビングやら。
ターミネーター（このスレにも居る？）も専用セッティングあるし
一体モタードはどうなるのか！どこへ向かうのか！みたいな感じで
結局、オイラはデフォルトのまんまです。

345 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 19:29:25.41 ID:EX5qhk6M

前後3センチ程度ダウンされたジムカーナ仕様のDRZに乗せてもらったことが
あるが切り返しは素晴らしく速くなってた。

ただしバンク角を確保する為にバネレートをアップしなければならない。
リヤリンクとフロントはハンドルスペーサー入れてフォークを突き出すような
お手軽ダウンではスポーツ走行のマイナスになる。
スイングアームの角度も下がってしまうし。

シート高はどうだろう。
サーキットでコーナーの倒し込みは確かに楽になったがジムカーナのように
切り返しの連続だとライダーの移動距離が多くなって疲弊するのではない
だろうか。

346 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:24:30.15 ID:6O+S9uwU

>>341
同感
切り替えしだけで言うとマシンの重心とライダーの重心が近いほうがいいと思う。

力技でバイクねじ伏せるなら、マシンの重心が低いほうが楽だけど、切り返しの場合
力技よりアクセルやブレーキ使ってハイサイド気味でマシンの重心に腰を預けて切り替えしたほうが断然楽でパタパタ倒れるから。

逆に重心がマシンのライダーと離れていると、マシンがドッシリしすぎて重く感じる。
そのドッシリ間がアクセルやブレーキの安心感にもつながるのだが。

347 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 00:30:37.55 ID:R13pTIqw

>>342
バイクには荷重・抜重・ピッチングと
メトロノームには無い概念があるよ。

348 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 00:37:25.07 ID:R13pTIqw

それと、手の平の上でホウキを逆さに立てて安定させる場合、
長いホウキの方が楽ですよね。（所謂倒立振子）
これは重心が高い方が運動性能が高いとも言える事例。

まぁバイクのダイナミクスは
メトロノームや倒立振子なんて
単純化されたものでは無くて、色んな要素のミックスだと思うけどｗ

349 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 06:26:13.97 ID:AkTEfGwV

乗り比べりゃ一発でわかるだろw
ローダウンするまでがずっと苦行だったってことが。

350 ：342：2012/02/15(水) 19:59:51.18 ID:0XSb5Y3p

>>347
バイクの重心とライダーの乗車高の関係がわかりにくいって言う人がいたから
単純化した例えを挙げて理解のきっかけになればいいかと思ったんだ
もちろん例がすべてではないし速さに直結するわけではないのも承知だったけど
ごめん

351 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 20:28:17.64 ID:dCBeKs9v

大阪でスパークのモタードスーツ扱ってる店知ってる？

352 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 02:02:17.63 ID:V3O/IDNZ

>>351
ﾚｰｼﾝｸﾞﾜｰﾙﾄﾞで見たことある。

ちゅ－か３年前に買った。

353 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 09:09:59.91 ID:A8mfFyvU

>>352
あっ！レーシングワールド忘れてた。
あそこならありそうだな。アリガトウ。

354 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 16:02:22.86 ID:DAb7EFxd

千葉のディアブロって最近営業してないんですか？
HPも更新されてないし電話かけても全然出ないし…
何回かかけ続けたらPHSからかけ直してくるし…。

355 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 19:54:19.56 ID:Ni9OiHe8

>>354
去年の夏ごろ同じような状態の時があった。
一ヶ月くらい注文の部品を待たされたかな？

356 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:31:20.04 ID:i37mQHel

鬱になったらしい・・・。

357 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 16:53:15.49 ID:xkYLi14n

店主のイトウさんが？

358 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:48:03.78 ID:0bQnx59G

イトウツさんになったのかよ…

359 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 07:28:14.08 ID:JIrB6J5W

実は、繊細なのよ・・・・

360 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 15:30:17.27 ID:4P/GWA2F

DIABLO(悪魔)なんて名前付けてるくせに？

361 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 15:34:32.40 ID:XfkjueoN

言霊ってあるからな
DIABLOなんて名を付けたから本当に憑かれたのかもしれん

362 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 15:58:31.47 ID:yKVcwYiw

･･････････ばあーーーლ(◉◞౪◟◉ )ლ

363 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:06:16.76 ID:ziKk/dzK

プライドワンのモタードスーツが欲しいのだが、何処で買えるの？
大阪なんだけど、通販しかないかな？

364 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:24:55.32 ID:+0NzjrsD

dr-zに履けるアジアンバイアスタイア知りませんか？
安かったら人柱しようと思います
現在スペックRの
F120
R140を履いています
用途は峠ツー、ツーキング、ミニサです
ブロックタイヤは遠慮しときます
面白そうなのお願いしま～す

365 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 21:51:59.91 ID:jzYOdfbh

ゴールデンタイヤって日本には入ってないの？

366 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:36:36.95 ID:htJjz5bP

入ってないはず。四輪用はイタリアメイドじゃなくって韓国メイドのが流通してるらしいけど。
でも世界選手権観てるとゴールデンタイヤ気になるよねｗ

367 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 07:39:00.70 ID:2TNbJLEn

690SMC-Rは、SMCと同じ109万円でした。スペックUPでお値段据え置き！
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2012/690smcr

　　　　　排気量　価格　スリッパ　チューブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　 600cc　89万円　　無　　　　　無　　　　切替え無　イタリア
690SMC　 654cc 109万円　.　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア
690SMCR 690cc. 109万円 . 　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア

http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews
正規ディーラーはHusqよりKTMのほうが多いが、Husqはレッドバロンで並行輸入車が買える。

368 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 11:17:30.12 ID:bYt1iKQ2

タイヤ、ケチったら

あかんでぇ

369 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 11:31:10.83 ID:2TNbJLEn

激安バイアスで乗りこなすのも楽しいでぇ
通版で買って自分でタイヤレバーで交換するDIYで、とことんケチるのもええやん

370 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 06:46:48.88 ID:gZVzXSyj

保守

371 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 03:07:18.08 ID:5VWb80xY

保守

372 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 04:00:20.61 ID:sXddYumf

美浜レアル1出る人いますか？

373 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 08:00:22.77 ID:/LS/xqK4

>>372
ダート走れるなら当日エントリーしようかと
明日の朝に雨が止んだらいけるのかな？

374 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 16:25:55.79 ID:qrmxN3PY

モタードにハイグリップタイヤを履かせるのは何でですか？コースがオン寄りだからかな

375 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 16:39:39.79 ID:Odt913ol

>>374
タイヤは自由でいいからオフタイヤでも良いけど
モタードの一般的なコースを前提に考えて
ローグリップタイヤを履かすメリットは何？

多くの人は舗装路でタイムを稼ぎたいし、より安全に走りたいから
ハイグリップを選ぶけど、ローグリップは意味がないだろ？

376 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:34:30.75 ID:WvMF5dn0

やっぱりツナギってモタード用がいいの？
それともロード用で十分ですか？
スパーク買うかタイチの10万くらいの買うか迷い中

377 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:05:38.08 ID:VvI/Mygb

セパハンに乗る予定が一切ないならモタード用のほうがいいのでは？
ロード用は基本的に前傾姿勢を前提にした裁断だろうし。

378 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:18:15.09 ID:Z1vbMlJT

モタードスーツは動きやすさ重視でゆったりめに作ってある。
基本モタードスーツはバンクセンサー無しなので、ライディングスタイル（ロード乗り orオフ乗り）で選ぶのもアリ。

379 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:07:45.05 ID:WvMF5dn0

>>377
>>378
ありがとうございます。もう少し悩んでみます

380 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 13:04:03.31 ID:N84HAwlf

落下阻止

381 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 06:47:10.14 ID:lJ6jgC6U

もう買った？
どちらも着たことがあるけど、ロード用はかなりタイト。スパークはかなりゆったりだよ。
特に上半身、胸周りがかなり余裕があって動きやすい。

382 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 06:49:36.68 ID:lJ6jgC6U

>>376
追加。スパークは安くっていいんだけどMFJ認定がモタード限定なんだよね。ロードレースは勿論、サーキット走行会すら参加できない場合もあり。
ってな訳でオレはアレンネスのモタードモデル。MFJスタンダード認定でロード用とスパークの中間位って感じ。
いや、ロード寄りかな？

383 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 19:35:54.48 ID:l1lzEgtL

初めてモタードに乗ったんだけど
街乗りもワインディングも楽しいねコレ

384 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 20:36:05.32 ID:/1TvAXdv

>>383
でしょ？でしょ？

385 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:37:24.42 ID:/2jZHzKd

>>383
ようこそこちらの世界へ。
やがて450cc以上のモッサー改造車や
外モタへ昇格することを期待してます。

386 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 07:28:39.90 ID:lrA6Rwqh

250のモッサーモタってどうよ？

387 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 09:49:14.28 ID:yHh9CUaa

>>386
どうよってなにがどうよ？

388 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 00:16:32.21 ID:VCOQmCha

>>386
KXけっこういるね。

389 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 22:15:26.32 ID:evKhRIT4

４５０と、比べてどうですか？？

390 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 10:55:33.75 ID:OuXkzMJ3

ばーか

391 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 12:04:28.14 ID:W2JqU8hE

>>389
乗ったことないけど遅いんじゃないかな？

392 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 08:51:21.64 ID:ppkOd7UR

保守

393 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 10:07:47.94 ID:iMQWjwGe

保守

394 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:18:02.72 ID:a61yNva7

おまえら今週末開幕だろｗ

395 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 15:35:17.24 ID:lM/wsqwB

舗装路オンリーの俺はターミネーター仕様に
なっているのでダートが走れず開幕戦に出れません(＞＜)

396 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 15:57:28.62 ID:r6GFU1o9

>>395
つかそれモタードじゃねーし、ターマックだけならSSで良いだろ？ｗ

つか不思議だよなぁ。
ダート含みの指定コースを走れれば何でもアリって根本で
試行錯誤されてモタードの流れを作ったのに

舗装路線用で無理矢理に車両の仕様をロードバイクじゃない何かに
固定させるのは矛盾だよな。

397 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 16:06:27.18 ID:jBP9NqrI

R1で冒険する例の動画を>>400あたりが貼ってくれるに違いない。

398 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 17:22:22.54 ID:6H8IJDSo

ｋｓｋｓｔ

399 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:38:18.94 ID:bwV6WgvT

>>367

いつもウソばっかり書きやがって。消えろよ。

> 正規ディーラーはHusqよりKTMのほうが多い

KTMのディーラー=32 (690SMCRを扱っていないショップを除くと27)
Huskyのディーラー=34

Huskyの方が多いんだよ。
ウチの県もKTM無いし、KTM使えね～

> Husqはレッドバロンで並行輸入車が買える。

これもウソ。
バロンはDuke125なんかに力入れてるじゃん。

400 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:49:33.59 ID:0OwA1WGN

自称ネットのバイク業界事情通ってか？w

んで毎年思うんだけど、ASってどっか映像媒体で決勝視れないモんすかね？

401 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:07:02.23 ID:7fwRf4l2

>>399
赤男爵でハスクを買った人いるけど並行じゃないってこと?

402 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:08:40.00 ID:bwV6WgvT

>>401
バロンはKTMもHuskyも平行です。

403 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:09:51.57 ID:bwV6WgvT

>>400
ASって全日本のこと？
youtubeとか公式ページに動画があったと思うけど？

404 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:18:28.60 ID:7fwRf4l2

>>399
> > Husqはレッドバロンで並行輸入車が買える。
> これもウソ。

>>402
> バロンはKTMもHuskyも平行です。

imifu

405 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:09:12.68 ID:3DfmygfJ

>>400
今年はプロモーターがやるんじゃね？
モトクロスのムービー作ってるとこもやるっていってたよ。

406 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:29:50.20 ID:V13cIoTI

プラスチック外装の色あせは車用のワックスでおｋ？

407 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:53:36.81 ID:dOcYLVxL

WAX塗っても一時凌ぎだな。
ヒートガンで炙った方が復活する。
やり過ぎると外装お亡くなりになるけどw

408 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:05:27.82 ID:a6JnVUuW

>>404
例のコピペ野郎(>>367)は
「Husqはレッドバロンで買える」
と言ってるけど、それは暗に
「(高級な)KTMはレッドバロン(なんか)では買えない」
と主張しているように見える。

しかし現実には、
レッドバロンはHusqもKTMも平行モノを扱っているんですけどね？って話。

409 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:05:45.83 ID:V13cIoTI

ヒートガンだとステッカー類がえらいことになりそうだなぁ
いらなくなったヤツで試してみるよ
ありがとう

410 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:11:04.58 ID:dOcYLVxL

>>409
あ、もち炙るときはデカール類は剥がさないとダメよ。
じゃないとデカールが沸騰したり縮んだりするからw
初めてチャレンジした時、デカール死亡するわシュラウドは3D変形するわもう大変www

411 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:33:19.46 ID:jj5pAd+Y

もちにステッカーなんて貼るから

412 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 09:50:13.00 ID:mOIMApXF

海苔が無かったんだろうなw

413 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:58:24.78 ID:wHICdDtQ

なにそれこわい

414 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 17:17:26.40 ID:2PvjSJr2

美浜どう？

415 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 20:08:07.47 ID:12nstPTM

世界選手権が開幕したのに全然話題にならないね。

そもそもFIMの公式ページも全然ヤル気が無いｗ

開幕してるのにまともに更新もされない…。

416 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:09:02.10 ID:XafVZnbr

マウノがTM乗るみたいね
CRFは良い感じだったみたいだけどTMはどうだろう

417 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:47:29.64 ID:AUbmAboT

VDBがKTMだったりホンダが調子良かったりと勢力図が去年と違う感じ

418 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:07:33.20 ID:xecj/BST

昨日KTMの690？にちょっと跨らせてもらったんだけど、思ってたよりずっと軽くて驚いた
こりゃ俺のDトラじゃ話にならんわなorz
パワーは知らんけど倍以上あるんだろうし車重はそこまで変わらんし
車体もブレーキも見るからに高性能でなんか切なくなった

419 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:11:21.12 ID:gVc2jdrq

値段も倍違うから気にすんな

420 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 17:32:42.18 ID:xecj/BST

>>419
確かにw
ボアとかカムとかキャブとかやったけどそれでも値段が全然違うもんな

421 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 18:01:03.76 ID:wj5zA8uH

国産だとDRZとWRが二強だよね。

422 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:57:03.71 ID:AUbmAboT

比べるもんじゃない。サッカーと蹴鞠を比べるようなもんだ。

423 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:41:55.14 ID:xecj/BST

>>422
蹴鞠レベルかw

いいなぁ…600前後のガチなモタード欲しいなぁ…
でもDトラ手放したくないし、今以上に増車出来る甲斐性もないから我慢我慢…

424 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 23:09:10.59 ID:NMchKGbq

ローンという素晴らしい制度があってだな…

425 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 23:48:01.16 ID:PzplXlwo

誰か僕を買って下さい。

426 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 05:08:17.79 ID:7lE2R2ut

自家用ジェットが欲しいとか、銀座にビルが欲しいとか
悩む人は少ない。
なぜなら買えるような資産も可能性も将来性も全く無いから
欲しいとも思わず。

自分が欲しいとか、欲しくてたまらないと悩むモノって
実は購買能力は十分にあるから悩むのでって、気持ち次第で
明日の朝判子を捺せば完了するってものばかり

>>423
欲しいモノは買って後悔しろ、バイク1台で首を括ったヤツはいない
から安心してガンバレ
ただ首が廻らないヤツと首を折るヤツが多いから注意なｗ

427 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 07:47:37.94 ID:ANgWnk4y

俺は自家用ジェットより、銀座のビルが欲しいな

428 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 15:39:57.56 ID:gFr7ijxx

ＤＲＺ買って二年になる。
確かに面白い。シートも交換すりゃ良いだけの話。

でもＶストロームとかアッチ方面のバイクがのりたいなぁ。
モタードからアドベンチャーバイクとかデュアルパーパスバイクに乗り換えた人って居ますか？

429 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 15:54:43.75 ID:eMl0WShW

大陸横断系は重いぞ。モタード感覚で乗るのは厳しい。

430 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:56:49.23 ID:JRcXyJnW

ビックオフのモタード持ちでNC700Xをツーリング用に買ったオレは需要ある？

431 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 09:17:58.12 ID:B+eNfucj

この動画見ると全日本のモタードって結構楽しそうだな。　次はどこ？

http://www.youtube.com/watch?v=KHJlm-GvSb0

432 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 10:36:26.42 ID:oyv0dbs4

>>431
4月29日(日) 琵琶湖スポーツランド（滋賀）

433 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:26:36.01 ID:LFR/Misc

>>424
>>426

いやぁ、年末に600SSでIYHしたばっかりなんだよw
DトラとSSと四発旧車の三台もちなんだがここらが俺の限界みたいだ
しばらくはSS乗って、次はもう少し大きいモタにチャレンジしてみるつもり
それまでおまいらのモタを羨望の眼差しで眺める予定ですwww

434 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 23:02:43.60 ID:4HX/gTOk

やっぱモタはカッコイイ。
あんな風に上手く乗りこなせないけど。

435 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:09:56.18 ID:QRZedJjq

最終的に行き着くとモタードとツアラーの二台持ちかな。
どっちもマニア向けというか、色々遊んで落ち着くのがこのへんかと。

436 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 13:33:18.07 ID:zCwWQhCO

>>435
おれ、正にそのパターンだけど
ツアラーは、重くて出すのが面倒
モタードは、疲れるで
まったり気楽に走れるバイク欲しくなるよ。

437 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 16:10:42.66 ID:v3ojA46/

あれ、俺が書き込んでる

438 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 16:56:11.56 ID:YfoOPUMw

ビックオフのモタード持ってて、NC700Xを買い足した俺の事？

439 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 05:53:31.85 ID:2HBcMmMn

KTM990SMTが欲しくなった

440 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 10:47:45.26 ID:8odh1hIL

６９０ＳＭＣとＲ１２００ＧＳ、ミニモトの３台　
で満足できると思ってたけど、
更にリッターＳＳとエンデューロマシンを追加したい･･･

441 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:27:45.73 ID:sbQ8ebMu

>>440
何でも欲しがる子なんですね、わかります。

442 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:35:59.22 ID:aQyszKIi

RM125を１７インチにしたいんだけどもどうやったらいいですか？
DR-Z400SMのホイールならフロントはポン付けできるみたいですが・・・
リアが調べても良く分からんのです。
エキセルリム買えば済むのかもしれないですが
みなさんはどうやってますか？一般的なやり方・お勧めのやり方あればご教授くださいな。

443 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:02:31.04 ID:BhCynICh

昨日の伊那はどうだったんだろう？
出た人教えて～

444 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:59:44.44 ID:/CmeFlAH

>>440
　　　　　排気量　価格　スリッパ　チューブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　 600cc　89万円　　無　　　　　無　　　　切替え無　イタリア
690SMC　 654cc 109万円　.　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア
690SMCR 690cc. 109万円 . 　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア

http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews

445 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:27:33.52 ID:spKWDHJf

初モタードでDR-Z400SMを購入したんですが、車高が高いからか、軽量だからか
怖くてコーナーで倒せません。。パタっと倒れちゃいそうで。。。
ロード限定で走ってるんですが、峠等で基本はSS等と一緒でリーンインでいいので
しょうか？？それともオフみたいに基本はアウトで走るのでしょうか？？

モタードでバンクさせる事が出来ないヘタレな私にモタードマスターの皆様
ご教授をお願いします。

446 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:34:01.83 ID:WFMH0uZ3

>>442
you71rzcing辺りで聞いてみればよいのでは?DIDが安く買える。
4stと共通ならテクニクスが安いです。
軽さはエキセル最高だけど。

447 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:02:39.96 ID:BC/IFwdM

>>445
自転車みたいに走れば良いと思うよ。
自転車でリーンインとかウィズとか考えないでしょ？
それと一緒。

448 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:03:49.81 ID:BC/IFwdM

>>444
マルチうざいんだよ市ね。

449 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 02:37:12.72 ID:6wRaGSbq

>>448
かなり前から粘着書込みしてる病気の人だからアボンしとくといいよ

450 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 05:08:31.66 ID:liq7lx0X

KTMバイクは真面目に作り込まれてて好感持てるよ
只｢ラリー１０連破jap乾杯｣とかキチガイ要るのが残念だな

451 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 05:16:59.82 ID:liq7lx0X

>>445
度へたれですが…
効率重視
三ヶ月で８の字一万周回ってみてください
効率無視
三ヶ月ぐるチンしてください

452 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 09:06:10.85 ID:2ApNu2SS

ひとけの無い駐車場とかでハンドルフルロックでグルグル回って
少しずつスピード上げてくと自然とバンクしてく。ステップがガリガリ言うぐらい倒れるようになったら克服完了。
これを左右でやる。

453 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:04:11.41 ID:BC/IFwdM

>>452
モタ車のハンドルフルロックって
ロードバイクよりも難しくね？
あまりフルロックに拘る必要はないと思われ。

454 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:11:12.33 ID:hANawrzq

>>452
なんかフルロックで回れるけど速度上げて
ステップ摺るまで倒したら、ハンドル切ったまま真っ直ぐ前に
進んじゃう気がするが

455 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:17:17.32 ID:1ofdfoRR

モタでやると超リーンアウトになりそうだな

456 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:11:34.33 ID:liq7lx0X

>>452
モタードでフルロックでステップ擦れるんですか？
フルロックしたらFの車高が大分上がりますよね
バンク角すごいくとになると思うんですけど！
もしかしてジムカーナなんかでは当たり前なんですかね？

457 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 17:00:10.13 ID:2ApNu2SS

DRZの切れ角は思ったより狭いから大丈夫。
ポジションは>>455が言うとおり、超リーンアウトがやりやすい。
が、リーンウィズでも可能。
履くタイヤにもよるけど、これでもタイヤ端が余る場合もあるぐらい
バンク角に余裕があるのがモタード。

ビビリミッター解除すればどこまででも倒せる。

458 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:09:46.99 ID:aCsl29v4

フルロックフルバンクはジムカーナじゃ当たり前だよ。
ハスクでジムカーナやってる人もいるし。

フルロックでグルグル回るよりゼロの字走行で曲がるキッカケとセルフステアでフロントから
回り込んでく感覚を身に着けると良いよ。

曲がれない人の一番の不安はコーナー手前からのアプローチだからゼロの字走行をオススメする。

459 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:13:47.50 ID:mwuSiUpU

WR乗りだけどスポークブースターはタイラップでOK
これで効果あるから試してみ

460 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:22:45.88 ID:4rTpzgTU

>>459
あれって効果あるの？
どんな感じになる？

461 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:29:45.55 ID:0FA9vQ42

って事は結局モタードは峠とかではリーンアウトがいいって事なのかしら？？

462 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:02:37.48 ID:ebtnpSRv

峠ならハングオフが良いに決まってる
極度にスリッピーな場所は除く

463 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:26:44.34 ID:0FA9vQ42

モタードでハングオフで峠は知ってる人見た事ないんで。。。
見た目無視すればやっぱりハングオフまたはリーンインがいいのね。
ちょっとそれで練習してみますね。

464 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:11:17.69 ID:K5oVIuAF

>>456
ハンドルフルロックでステップガリガリやればジムカーナA級より速いんじゃまいか?!

>>458
モタードでフルロックフルバンクやってる動画があったら教えて。

465 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:45:01.52 ID:rQ9GPpiH

>>445
関東より北の人なら、SUGOのモタゴッコおいでよ。
良い練習になるよ～

466 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:49:41.02 ID:aCsl29v4

>>464
フルロックフルバンクは技術としてあるもので競技でタイムを競うのはまた別な
話だよ。
ウィリーとストッピー出来たら国際Ａ級より速いって言ってるようなもんだ。

ヨツベでダンロップ杯のハスクとか見てみ
モタードだろうがロードだろうが同じ17インチならキャスターやトレールはそんなに違わないから
理屈は一緒だから。

お前の言うモタードのフルロックフルバンクってハンドル切った状態で前輪の先端と後輪の端っこだけでマシンが
真横になってるイメージなんだろ？ｗｗアホかｗｗｗｗ

467 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:58:13.43 ID:K5oVIuAF

フルロックフルバンクって文字通りだろ。
イメージもなにもないw

モタでそれができるってんなら見てみたい。
DR-Zで足付いてUターンするとステップが接地する前に前輪が滑り始めるよ?
ハスクなら切れ角が少ないからできるんかいな。

468 ：467：2012/04/26(木) 00:11:27.17 ID:miP8C3Z+

>>466
ちなみにフルロックフルバンクで1回転何秒で回れるの?

469 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:03:36.58 ID:LUWdvSgX

大抵のバイク糊はハンドルをフルロックするって事がまず無いからな。
せいぜい押して歩く時にするぐらい。

歩きより遅い速度で半径1～1.5メートル八の字やってみれば言ってる意味分かるよ。

470 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:08:08.19 ID:BK0K2Dv2

>>469
それで峠の何を克服できるのかな？
Uターンか

471 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:16:35.34 ID:8IlzFUOI

進入スライドでカウンターフルロックなら憧れる

472 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 10:34:37.21 ID:UduSAp8W

吹っ飛ぶ前になったことならあるぞｗ

473 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:54:06.48 ID:y4ZygicH

フルカウンターになって
怖くて思わずクラッチ切ってしまってハイサイド？

474 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:14:08.07 ID:MhW856Ox

やめて
膝が痛くなるからやめて

475 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 18:16:26.19 ID:nlFSmIgQ

さんざん既出か。
ニッキー・ヘイデンなんか、進入～パワースライド気味の立ち上がりまで
ハングオフでもやっちゃうもんなぁ
グラベルも勿論、ウィリー　→ストッピーから２速落としてスライド等
化けモン丸出し・・・

http://www.youtube.com/watch?v=GDbWSkTwJdk

476 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:07:54.09 ID:B8qS9fus

>>467
それはアプローチがヘタだから。足を着いた時点でフロントのサスが伸びて曲がらなくなるのは
当然。

ジムカーナを本格的にやるのにフルロックフルバンクって基本的な技術で特別なもんでもないからモタだろうが
皆やってることだよ。しかもDR-Zはかなりやり易い部類。

モタが出来ないと思っている理由を知りたい。その前に自分でググッて見て欲しいがｗ

477 ：467：2012/04/26(木) 19:32:02.04 ID:Eb93bXPU

>>467
モタ車でフルロックフルバンクなんて事務でしかやらないだろうけど
ツベを検索しても出てこない。
ノーマルDRZだとつま先が地面を擦るくらいで前輪から滑り始める。

>>466 が動画でもうpしてくれればいいのだが、無理だろう。
だって脳内だから。

478 ：467：2012/04/26(木) 19:33:00.83 ID:Eb93bXPU

自分にレスしてどうする俺orz

479 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:50:04.70 ID:B8qS9fus

まぁ～お前には無理だろうな・・

480 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:59:26.88 ID:Vf8G3/Xp

どっちでもいいから動画ぅpプリーズ。

481 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:26:54.16 ID:9ZvRMZck

ジムカーナの人ですがモタでフルロックフルバンクは可能ですよ。
適切なクラッチ、アクセル、リアブレーキ、フロント荷重の制御が出来てリーンアウトでやれば

タイム狙う時は遅いからやらないけど

イン側の足を着いて、それを軸にコンパスのようにフルロック、ステップ擦りながらグルグル回るのも可能です。

482 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:01:24.90 ID:Vf8G3/Xp

>>481
足は着かなくていいからリーンウィズでハンドルフルロックしてステップガリガリ
やってる動画を見せてくれよ。

>>476 がやってくれてもいいんだけど。

483 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:06:47.56 ID:B8qS9fus

ジムカーナ　ＤＲＺとかハスクで検索すれば出てくるよ。

484 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:17:28.27 ID:Vf8G3/Xp

見つかんねーよー

485 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:28:53.80 ID:y1JJxtvm

結局みんなは峠では
リーンイン
リーンアウト
リーンウィズ
ハングオフ
どれで走ってる？？

486 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:33:13.64 ID:7Eva4gU4

>>483
普通の小回りは出てくるけどフルロックフルバンクが見つからねー
もう疲れた、ジムスレ行けば教えてもらえるのかね
>>485
ハングオフ

487 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:39:03.77 ID:ZUFKDcl6

単車線峠ならアウト、片側一車線ならイン

488 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 07:12:57.75 ID:hg2vh3Wg

レースに役立つならフルロック、フルバンク練習してみたいけど意味あるかね？
ブレーキターン使っての8の字はたまに練習するけどフルロックターンはやったこと無いな
レーサーで舵取り角左右45°あるんだけどできるもん？
だいたい30°前後のロード車両よりだいぶハンドル切れるし、ステップ位置も高いからイメージが湧かないんだよね
フルバンクする前にグリップ失いそう
ちなみに昔乗ってたDR-Z400SMも気になったんで調べたら38°だった

あとモダードでフルロック、フルバンクでステップ擦る時って足出ししてんの？
オフブーツだとステップ擦るバンク角（サーキット走行中）じゃ足出さないと置き場が無い

489 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:53:29.79 ID:V+9Jq7cd

ジムの動画自体が少ないからなぁ。
大会行けば上級者のほとんどが大回転とかフルロックフルバンクだよ。
車種によってはステップ擦ってる。昔は車体接地減点だったけど今は減点ないから
ステップ位置弄らない人も多いしね。

動画は無いが、近くで大会あったら見てくると良いよ。色々勉強になる。

490 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:56:37.14 ID:Ho+mut6P

>485
峠の様なブラインドコーナーは対向車、路面、落石、など状況が読めない訳だから、リーンアウトで咄嗟の対応が出来る様にするのがリスク回避として有効では？
自分はそう思って実践してる。

491 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:58:32.03 ID:V+9Jq7cd

492 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:08:54.37 ID:V+9Jq7cd

すまん、なぜか2回sendしてしまった。

493 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:57:56.24 ID:I5VEWcl8

>>481のジム屋さんはフルロックフルバンクはタイムが落ちると書いている
>>491はジムカーナの上級者は大会でフルロックフルバンク当たり前にやっていると言う
矛盾してるよね？
ジム上級者はタイム落ちることを大会でやるの？
やるわけないよね！
そもそも本当にフルロックフルバンクでステップ擦れるの？

494 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 11:05:40.10 ID:UOrWJQHM

http://www.youtube.com/watch?v=ruJYoZyBVL8&feature=youtube_gdata_player

495 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 11:55:03.77 ID:sFSdlFEY

車体のローダウン具合とかで擦るかどうかは変わるだろ。

496 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 14:14:58.79 ID:rT4FYPyF

フルロック、フルバンクなんて定義が曖昧だからな

497 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 18:29:47.79 ID:FRTewbzy

>>494
これは中々アグレッシブで凄いな
そしてタイムが落ちると言うのもなんとなくわかる気がする
サスのストローク大きくてギクシャクするのを無理やり捻じ伏せてる感じ

498 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 19:30:42.15 ID:7dS0XpLk

>>494
全然バンクしてない。
フルロックの時はブーツが擦るか擦らないかのレベル。

499 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 19:41:37.83 ID:p1nUHmne

モタのバンクの限界動画ならsupermoto no limitでしょ
逆ハン使ってるけども

500 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 20:02:34.83 ID:O0XoSP7t

>>488
八の字でフルブレーキングからフルロックフルバンクに持っていければ、フロントタイヤの使い方が
分かるかも。
ただ切れ角45度は厳しいだろうな・・・

>>493
同じコースと車種でも乗り手によってその辺は違うでしょ
モタだってスライドさせたりしなかったりとか人によって違うし。

フルバンクってのが人によってだったり同じ車種でもサスセッティングだったりタイヤだったり
で定義があいまいだからね～
ＳＳなんかノーマルだとステップ刷っても本当のフルバンクはその先だけど、ノーマルだとスッテップ
するところが取り合えずのフルバンク？

501 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 08:57:11.01 ID:xpiuikZ+

問題は、フルロックとかステップ摺りとか、個体差の大きな条件に
拘りすぎだから、話しがバカな方向に向かう。

特定のバイクのフルロックが35度でバンク限界が40度なら
他のバイクがフルロック45度だって、30度まで曲げればいいし
バンクが50度だって40度に合わせて走れば良いだけ。

フルロック限定じゃ、角度の浅いバイクが絶対的に有利になるだけ
ハンドル角度なんて走行じゃなく、取り回し基準で設計されたり
バンク角もオフベースの場合はジャンプやダート基準で設計された
車高からの結果なので、走行時のグリップ限界を考慮したバンク
せっていじゃねーし

502 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 09:46:49.91 ID:PYYIFi6M

>>482
>足は着かなくていいからリーンウィズでハンドルフルロックしてステップガリガリ
足ついたほうが楽なんだけど、DR-Zでは難しいんじゃねえかな。
クラッチ使わないといけないから。
クラッチ切らなくてもいいDトラとかXRなら多分出来る。
いまからちょっと俺のDR-Zで試してくるわ。

503 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 09:49:56.88 ID:PYYIFi6M

>>494
全然フルバンクしてないだろ。
ステップすってないし。

504 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 10:23:38.61 ID:PYYIFi6M

試してきた。
フルロックでステップするにはバイクを起こすときにハンドルを引っ張りあげる操作が必要なんだけど、
それと並行してはクラッチ操作が上手くできない。
クラッチ操作しなくていい4気筒NKなら車種によってはフルロックでステップ接地も出来るんだが。

505 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 12:40:53.09 ID:hLeeqnA0

>>502
無理すんなよ
俺もdrzで試したけど何回やってもリーンウィズだとF滑るわ
恐る恐るだから荷重乗ってないんだろうな・・・

506 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 14:05:40.68 ID:sAi6zrzw

上級者はフルロックフルバンク！
とはよく聞くけど、
おれは公式戦でフルロックフルバンクしてるって話は誰もしないね。

技の引き出し的で出来た方がいいとは感じるけど。

>>494はいろいろな意味でわかりやすかったと思ったんだけどね。

507 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 15:56:20.48 ID:dIttlEZO

いつの間にかジムカスレみたいになってるねw

で、走り方なんて十人十色、人それぞれ拘りの走り方があるって事でいいんじゃない？
頭ごなしに否定したりせず、「ふ～ん」程度に見てればいいじゃん。
喧嘩せず仲良くやろーよ！

508 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:12:56.84 ID:lnpsqpHL

俺はフルロックフルバンクの映像が見たい。
ググっても出てこない。

誰かフルロックで
ttp://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M&feature=related
くらいやってる動画を挙げてくれ。

509 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:19:24.81 ID:GUtTnXg8

ライテクの本とかビデオってＳＳばっかりで、
なんかモタで為になるのってないですか？？

510 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:15:08.64 ID:8R8plJx7

モタだとモタ乗ってる人しか買わないからじゃね？
モタの専門誌も前はあったけど全部廃刊になったし。

こんなのあるよ
http://www.wick.co.jp/shop/itemdetail.php?ct=21&it=234

511 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 05:53:34.40 ID:PomZxFww

ジムカってクイックに小さく回るのはすごいけど、サーキットを速く走るのはどうなん？て思うわ。上級者のセッティングも驚かされるし。

512 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:00:59.63 ID:aGMFuMsk

そりゃ小さく回る様に特化してるんだからサーキット云々は意味ないでしょ
ただライダーの技量の話なら色々経験していて色々出来るって人が理想だよね
俺は今まで膝摺りばっかりだったからモタ用の乗り方に慣れるのに時間掛かってる

513 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:19:56.88 ID:03mduVnI

兎に角「フルロック」じゃ無い事だけは判ったわ。

514 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:24:01.67 ID:Qe1lrbB0

高い、、、、個人的にはロードだけでいいんだけどね。
スライドとかしないし、、、
まぁそうするとほかのと一緒でハングオフになっちゃったり
するからか

515 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:45:32.29 ID:NWj6IGPO

フルロックフルバンクは事務屋じゃ　で　き　な　い　でFA?

516 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:52:23.36 ID:Qe1lrbB0

ドリフトとか無しでリーンイン＆ハングオフで峠とか走るときでも、タンクにくっ付く位前乗りが
いいんですか？それともネイキッドみたいにシート前端から拳一つ分位後ろが
いいんでしょうか？？

517 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:52:10.87 ID:TFjnEO44

>>511
ミニサなら速く走れるんじゃないかな？
ミニサもジムも替わらんと思うけど
実際どうなの
ジム屋さん？

518 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:49:04.96 ID:x8HU4oH9

まぁ～事務課の上級者ならミニサどころか普通のサーキットも普通の人以上に
走っちゃうと思うけど。

逆にジムカが中級だと行き成りミニサ行っても初級か中級が良いところでしょ。

ジムカだろうがトライアルだろうがロードだろうが基本的には操る物は二輪であり人だから。

519 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:33:26.79 ID:6COjdHLj

事務屋うざいw

520 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:54:02.10 ID:TfzmfRE1

つか
サーキットでフルロックの必要性があるなら、安全のために
蛇角大きくさせておくよな、操縦時に物理的な衝突は必要ない
タイムが縮むならもっと切ればいいし、タイムに関係ないなら切らない
からロックの場所なんてどうでもいいし。

ただ、サーキットでフルロックするほど蛇角の浅いバイクとか
必要とするコースってないんじゃないの？
鬼テクの場合は切るのか？

521 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:57:20.07 ID:f60TbAem

事務屋ができもしないフルロックフルバンクの話を持ち出しただけのこと。

522 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:29:12.98 ID:LKL7HDMQ

おまえら、MOTO1でもこんくらいだぜｗ
http://www.youtube.com/watch?v=_OCnqm4kNFw

523 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:36:39.39 ID:clSc02OO

話が脱線しても勢いが止まらないのが面白い

524 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:03:10.33 ID:s5d6ilpS

子供も巣立ちある程度の蓄えもあり
この歳で仕事の収入もありオマケに年金が2ヶ月に一度振り込まれる
我々はこの金を湯水のごとくバイクに注いで内需を拡大しますからね
君達若者は
我々が君達の年頃にやってたように
日本の将来のために頑張ってくれたまえ。
BY23年式

525 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:42:55.75 ID:DmJkldAT

ZUMIくんって、マヌケ面だな

526 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:43:39.04 ID:UnXRRD5p

最近MOTO1でハングオフが多くなってきて、リーンアウト、足出し派な俺はなんか
寂しいな。。。

ちなみにモタードマシンだとハングオフでも超前乗りは変わらないんだね。。

527 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:52:47.95 ID:dhdrHfGN

>>526
MOTO1だとダート短いから、ターマックでタイムを稼ぎ易いってのもあると思う。
だから天候が微妙なときのダートの扱いについて、MX出身ライダーのゴリ押しがヒドイw

それとモタ車の超前乗りは、キャスター角とトレール長が要因としてあると思う。
基本はMXerだからロードと比べれば、キャスター角も寝てるしトレール長もある。
値は張るけどフォークOFFSETの少ない三つ叉に変えるだけでも、もの凄い曲がり易くなる。
実際変えて初乗りしたとき、いつもの調子でコーナーに突っ込んだらINのゼブラ乗り越えてコケたw

528 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 06:25:00.69 ID:+y1D8wUy

モタのレースもエンデュみたくショートカット制度あれば
良いのになぁ。
尋常じゃないダート通るとまさかのショートカットとか

529 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:06:25.92 ID:09wu7blg

527みたいな事言ってるから日本のモタードレースってつまんないんだな
もう全部ダートでもいいいよ
海外だとそういうのもあるじゃん

530 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:12:18.05 ID:/vpZd7O4

>>529
全部ダートだとモトクロスだろｗ
BMXみたいに全部ターマックで、連続ジャンプ、アウトバンク付きならあるけど、専用サーキットになるからな。
せめて普通のダートジャンプを作れるデザイナーがいないと琵琶湖みたいなクソコースになる。
飛べないライダーもヘタレなんだけどなｗ

531 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:20:37.52 ID:+y1D8wUy

Xゲームの気合いで開催すればショートしてもレースとしても
見応えのあるものができそうだよね。

532 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:50:12.42 ID:eMrd8rHp

もっとコースに土が出てスリッピーにならない限りターマック部分での足だしは
流行らんだろう。

533 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:08:43.56 ID:YOQ9i1Qx

ただ、今でもターマックでリーンアウト足出しで曲がってる人も結構いるので
ハングオフとの速さの違いはそれほど決定的に違うって訳ではないのね。。

534 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:38:07.48 ID:HtkeQ2TA

ただ単に、オフから、モタに来る人が少ないからじゃないかなー。
オンやってた、オンしかしたことない人は足だしに違和感あるでしょ。

535 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:40:38.11 ID:6aGnmgGQ

ＳＳから乗り換えたけど、オフブーツで足だしまくると後半足がだるくて気がつくつと
リーンインで走ってる・・・ｗ

536 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:41:57.23 ID:/vE8r9OM

>>521
フルロックフルバンクは不可能だ、って言ってるのは事務屋だぜ。

537 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:08:32.31 ID:WDtbiVo5

>>535
俺もだよ…
足首に着ける重りってパワーアンクルだっけ？あれで鍛えられるのかな

538 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:20:24.66 ID:z31Lm5iM

>>536
事務屋の妄想に、そこまでムキにならんでも。

事務屋って、キムチ臭いのが多いから、相手にしない方がいいですよ。

539 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:53:46.67 ID:PEQ30gBi

>>538
臭いレスすんなよ

540 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:39:11.62 ID:6DAQX2sY

>>536

どう読んでもフルロックフルバンクは可能だと書いてるんだが。
　　　　　↓

>>452
> ひとけの無い駐車場とかでハンドルフルロックでグルグル回って
> 少しずつスピード上げてくと自然とバンクしてく。ステップがガリガリ言うぐらい倒れるようになったら克服完了。

>>457
> DRZの切れ角は思ったより狭いから大丈夫。

>>458
> フルロックフルバンクはジムカーナじゃ当たり前だよ。
> ハスクでジムカーナやってる人もいるし。

>>481
> ジムカーナの人ですがモタでフルロックフルバンクは可能ですよ。

541 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:52:38.37 ID:7MxSFmoC

>>525 バカ面

542 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:52:42.00 ID:kYwrGaZZ

>>540
ご苦労さん
寝ていいよ

543 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:21:01.70 ID:JCo0qJn/

>>540
ジム屋は嘘つきだから出入り禁止ってことでw

544 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 09:04:06.24 ID:JRi7uZJh

>>540
>>543
発想がおこちゃま

545 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:08:14.95 ID:/duvcnrw

グダグダで良くわからん
出来るといってたのは事務屋で出来ないといってるのも事務屋なのか
じゃあ、素直にごめんなさいすればこの流れは終わるんじゃないのか
まぁ、過疎ってるよりは良いという考え方もあるがｗ

546 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:42:46.39 ID:qRSwcZRl

どうでもいいけどウザいから>>543に賛成。

547 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:56:16.36 ID:yCW10icV

懇切丁寧にフルロックフルバンクのやり方を教えるヒトと、
タイムが出ないからヤらないってヒトと、
上級者はみんなヤってると言い張るヒトもいるし、
それをみてジム屋は全員チ○○って何故かネトウヨアピールするヒトがいるって事。

そもそも複数の人間が書き込んでてそれぞれに主義主張があるって前提を
質問者は理解出来てるのか気になる。

548 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:57:05.87 ID:gOCfQAu6

http://www.facebook.com/pages/moto-shop-TOYZ/413973215283258

549 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:02:54.40 ID:yCW10icV

自分に理解出来ない事が出来たら思考停止しつつ他人を貶して
自身の自尊心を満たすヒトもいるんだよ。

550 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:44:57.54 ID:bhjGuTEK

て

551 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:49:44.05 ID:bhjGuTEK

>>529
アンカーの付け方もわからんアホはこれ見て10年位ROMってろｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zob5Nbur3XM

552 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 07:36:44.78 ID:rIMgEplC

事務屋はなに乗らせても善くも悪くも事務屋にしかならない。あとは事務板でやってくれ。

553 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 08:32:23.28 ID:MtNTrh+9

その話もうやめようぜ・・・・ｗ
事務屋以上にお前らがウザイ

554 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:47:13.09 ID:n9GT0mQl

ネトウヨアピールは兎も角いい大人がヒトの話を理解する気がないなら
最初から質問をする意味がないし、別の意図があるんだろうなと感じる…
こういうの最近ホント多くて嫌になる。

555 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:33:04.31 ID:dH3joTWt

>>551
この位高低差や勾配あったらﾀﾞｰﾄ無くてもいいよねぇ～
汚れんですむし。
up&down面白いのに平たいｻｰｷｯﾄばっかり･･･
お山走る方が面白い。

556 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:12:21.80 ID:sluOHqBe

やっぱりこういったロード限定だと、足出しはしてるけど、リーンアウトではなく
ウィズで足出してるよね。
コーナーによってはリーンイン気味で足出ししてる感じがする。。
やっぱりモタはオフみたいにアウト+足出しではなく、乗り方もロードよりなのね

557 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:30:20.72 ID:sluOHqBe

そういやスライド無しでもモタードと普通のロードのラインが違うので混走は危険
って話を聞いたんですが、実際どう違うんですか？？

558 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:51:12.27 ID:Ptw8dbbr

>>557
なぜ当たり前のはなしに疑問がｗ

コースで安全なのは混走無しの単独タイムアタックで
複数台になれば少なからず危険が増加する。
その危険はラインや車種にかかわらずタイム差だけでもおきるの。
同じレギュレーションの車種だって超バカ速いの5台とビギナ5台で無作為に
混走したら危ないと思わない？
そういう垣根を越えて、モタとロードとか排気量や車格がちがって
速度域やラインが違うものを混走させるなんて論外だろ

もちろん秩序をもってうまくシェアする練習は否定しないが、安全か危険か
と問われたら全員の答えは一致するが

559 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:57:15.46 ID:sluOHqBe

なるほど。車重や排気量的にモタードとロードは確かに違いますね。
でもサーキットによって車種で分けてる所なんてあるのかな？？
いつも行くトミンとかその他は分けてないけど、、、
なんか「モタードと」の混走は・・てのが多かったので、重量や
排気量なら、リッターから125まで走ってるのでモタに限った事ではなさそう
ですね

560 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:24:42.24 ID:fBD7IrAA

仮に同じエンジンのモタードとロードレーサーがあったとしたら、
ヘアピンはモタードの方がコンパクトに曲がるだろうし、
高速コーナーはモタードの方がヘロヘロでしょうｗｗｗ

車重とかフレーム剛性とかギヤレシオが関係してるんでね？

561 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:00:28.53 ID:WR5wia9d

モタードとの混走はって言うか今のSS乗りって異常に過保護に
扱われてるから、普通に抜かれただけで「アブネー、モタード危険」
とか発狂してる奴多い
追い越し禁止の走行会とかあるらしいし
何が正しいのかはよく分からんが

562 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:11:28.92 ID:f39uwBcL

富士のショート行くとラップタイム同じでもストレートでｽｹﾞｰ勢いで抜かれる。
ラップタイムに差があれば楽なんだけど、同じ位のタイムで周回すると、モタは
異様にストレート遅いしＳＳや4発は早い、インフィールドはその逆だから危ないってか
マジ怖い。

563 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:23:20.84 ID:fBD7IrAA

>>562
クラス分けないの？
茂木の北ショートもモタとSSが混走だけど、
ストレートが短いので平和ですね。
つーかよくこんな狭いとこSSで走るね！って感じ。

564 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:03:18.84 ID:sluOHqBe

トミンなんかも完全スリックのリッターが本気で走ってたりするからね。。
そこまでするならもっと大きい所でがんばれよ。。Nチビだって走ってるん
だからさ、、って思っちゃうよ。。超煽るし

565 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:07:48.23 ID:fBD7IrAA

>>564
563は「SSなんてどっか行け」って意味で書いた訳じゃないからね。
素直に感心してるの。コース幅狭いしRが極小だから。

走行が認められた車両に対するイチャモンは意味わからん。
モタだってスリック履けるし、そもそもスポーツ走行は本気で走るのがルール。

566 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:08:57.30 ID:sluOHqBe

いや、初心者ゼッケンつけてる人相手に煽ったりするのはやめてほすぃ、、
本気で走るのもいいけど他人の安全も考えた本気にしてほしい。
ビタ付けしてインからぶち抜くのとか初心者には怖い。分かるようにゼッケン
までつけてるのに、、、といつも積載のウォーマーであっためてる本気CBRは
思うよ

567 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:11:29.71 ID:sluOHqBe

ごめん、違う方向の話が延々と続いちゃいそうだから。
別にSSが云々って訳じゃなくて、ただモタと混走は危険って話聞いたから
どうしてかな？ってちょっと疑問に思っただけでした。
気を悪くしたらごめんなさい

568 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:18:22.10 ID:+SH3l6pG

サキトは速さが正義。
遅いヤツがゴチャゴチャ言うのは負け犬の遠吠え。
そういう洗礼受て速くなってから文句言え。

569 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:21:30.61 ID:iyq6z6Lh

>>568
俺は考えが違うよ。
サーキットは安全が正義
寄ってたかってワガママを言い合うのは公道と同じ。
安全を売るのがサーキットの商売で安全を買いに行くのが
利用者の望み。

ミニバイクと大型の混走が危険なら時間を仕切ればいい。
全員を安全に走らす仕切りができないで無差別解放するなら峠と同じだよ。
最低限の安全管理をした後で参加者に問われるのがマナーや実力

570 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:27:31.10 ID:BgPsN7Uo

弱いものいじめは正義にあらず

571 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 01:37:54.91 ID:m8Mxp1bv

>>566
>ビタ付けしてインからぶち抜くのとか初心者には怖い。
ビタ付けはどうかと思うが、インから抜くのは安全だし抜かれる方も怖くないし当たり前。
アウトから被されてライン潰されて抜かれたらマジで怖いって。

572 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:21:24.93 ID:k2ikAnvO

つーかビタ付けだって当たり前。
初心者は後ろを気にせずラインを急変しないことだけに集中すべし。
それが出来ないなら、スポーツ走行ではなく
いわゆる初心者向けの走行会に行って練習すべき。
つか、そんな事を教えてくれるような仲間もいないの？？？

573 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:53:14.49 ID:Bbefy7/x

富山のオワラなんて、みんな体ぶつけながら走っててウケタわ

574 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:01:10.61 ID:Ei8qLAOd

IRCのRX-02がもうすぐ発売だってね。
まぁウェットがよくなったって書いてあるけどちょっと期待。。

575 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:39:12.15 ID:YVnkSISg

バイアス履くぐらいなら
21インチ化したほうがいいんじゃないか考えたり
モタードじゃなくてトレールのほうが汎用性高いと思ったり
失敗しちゃったな

576 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:18:55.22 ID:+XGqHTgg

>>575
バイアス以前にお前が・・・・・
文才が無いのでこれ以上書けん・・・

頼んだぞ>>577

577 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:29:44.10 ID:mkkVv43q

>>572
初心者はラインやブレーキングポイントが完全に安定してないから
ビタ付けはまずいと思うが。

578 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:34:24.06 ID:4VEWOvFy

久しぶりに21エモンが来たと聞いて

579 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 00:20:24.22 ID:ofIJo5op

>>577
576のパスは華麗にスルーかよｗｗｗ

ビタ付きといっても1台分ライン外すのは当然でしょう。
相当気心の知れた相手じゃない限り、
真後ろには付かない。
オカマ掘っちゃうよ。

>>578
確かに久しぶりだな。
つーかそもそも575は日本語が不自由ｗ

580 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 18:48:32.57 ID:8Mch7eMS

モタード乗り

やばい

581 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:31:01.41 ID:prjMg3zL

>>573
北陸にモタード乗りは貴重

582 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:42:51.01 ID:FkfjupjI

>>581
おれもそうかと思ってたが
山釣りの朝帰りに金沢方面から白山に向かって走ってく8台のモタード軍団を見た

583 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:38:50.17 ID:WST3ZRdy

>>575
>モタードじゃなくてトレールのほうが汎用性高いと思ったり
汎用性はモタードのほうが上だろ。
未舗装路なんて道路の2-3%しか存在してないし、わざわざ未舗装路を選んで行かない限り遭遇しない。
そういうのは汎用性が高いとは言わない。未舗装路の走破性が高い、というだけ。

584 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:27:40.46 ID:lq5a3/ap

21インチのメリット

・タイヤが安い
・ON用とOFF用のタイヤ種類が多い
・タイヤ細いからひらひら曲がる
・ホイールが軽いからバネ下重量軽減
・タイヤの直径があるから段差怖くない

21インチのデメリット
・足着き
・ハイグリップタイヤが履けない
・コースで目立つ
・チューブレスキットが無い

585 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 07:56:30.08 ID:6r4gxhMQ

フロント21インチでリヤ17インチってどーよ？
ひらひら曲がり立ち上がりはハイグリップ！

586 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 08:57:50.22 ID:OvcGv7GT

ホイールが軽いってことはないだろ

587 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 09:22:57.89 ID:qrfMSw23

>>584
>・ON用とOFF用のタイヤ種類が多い
それはないだろ。
多いのはオフ用だけ。

>・タイヤ細いからひらひら曲がる
これもない。
ホイールが大きいからフロントの反応が明らかに鈍くなる。

>・ホイールが軽いからバネ下重量軽減
本当か？

>>585
>ひらひら曲がり
21インチじゃそれは無理。
21インチのほうが明らかにフロントの挙動が遅い。

588 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:25:49.62 ID:OtCW6VRw

オフロード原理主義者は他のバイク乗ったこと無くても知った風な口で叩くからな。

589 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:09:50.79 ID:74im1mSe

ふと思ったのだが>>584と>>585は、「よく曲がる」と「簡単にバンクする」の区別がついてないのか？

590 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:35:51.29 ID:U2pJWNPG

簡単にバンクするのも逆だろ

591 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:32:16.37 ID:EaPTfmK5

>>584
outexから21インチ用チューブレスキット出てなかったっけ？

592 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:11:21.78 ID:vqOkTfaK

>>588
それ、逆だと思う。

593 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:44:38.66 ID:AB5pXfSf

もしやその流れで>>584の事は正しいとか言い出すつもりなんじゃ…

594 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:59:36.43 ID:vqOkTfaK

>>593
タイヤが安いってのだけ同意。
でもブロック磨耗考えたら美味しいライフはオン以上に短いから微妙なんだよな。

595 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:28:04.17 ID:e86UkCP6

>>590
ランツァとかはヒラヒラバンクしやすいけどフルサイズの高重心バイクはスピード乗ると寝にくいよね

596 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:43:49.75 ID:7QD0cvMX

みっちーブログはすぐ運営に文句付けるなｗ
コースコンディションが悪い時もぐちぐちとｗｗｗ
自分の有利な状態にならないと後からネットで陰口って
トップライダーとしてどうか思うし、
性差別は悪い事だいながらも、ついつい反射的に
「これだから女って…。」って思ってしまう。

597 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:43:40.97 ID:mtd95/Ue

>596
「これだから事務屋って･･･」とも思いました。

598 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:21:23.64 ID:HGd0w0np

>>596おまえ女々しいなｗ

599 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:41:32.74 ID:kEUF0i/P

まぁ件のブログ主を擁護するつもりはないが、琵琶湖の運営は糞だったぞ。
ライダーが気がつかないのが悪いんだが、コース全週に渡ってオイル出して
進行遅れたし、
それが原因で転倒した選手もいる。

おまけにエキシビションレースもミニバイクと混走とか、相変わらずなに考えてるの？ってレベル。
裾野を広げたいのは理解してるけど、もっとやり方あんだろって思う。

600 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:29:48.80 ID:m0q5dP0B

件のブログ主には、是非オールスターで活躍してもらいたいです。
全日本で女性が活躍すれば、テレビや一般雑誌でも取り上げるでしょう。

601 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:01:55.24 ID:v/uaR1dr

スパコル150SC2廃盤になっちゃったけど代わりになるタイヤ何かないかな
買いだめしてたのがついに無くなったよ

602 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:56:15.22 ID:1MKTDcx5

>>601
SC1でいいんじゃね？
履いた事ないけどｗ

603 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 14:49:37.57 ID:B1JWGIs8

>>601
アンビートン02にしてみたよ
グリップに不足無いけど立ち上がりで前に出ない感じ？

リムが4.25なんて半端だからピレリだと尖り気味だったんだけどアンビトーンは適正な形になった
おかげで太くした様に見えてちょっと嬉しい

604 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:28:45.42 ID:pBG6Sprw

>>602
流石に夏場はキツそうだね
サーキット行ってウォーマー無しで20分タレずに頑張ってくれれば良いけど
>>603
評判も悪く無さそうだね
候補に入れときます
サンクス

605 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:35:38.71 ID:bcbnHWa4

ピレリって欠品多すぎだよね。特に150と160
シーズン前に買いだめしとかないと、シーズンインしたらほとんど買えない・・・

606 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:42:59.17 ID:AUTotRiX

寝かせすぎて地面にブーツ擦ってバランス崩しそうになったんだけどどんな風に足出せば良いんですかね？
なんか足出すの恥ずかしいし下手くそな乗り方になりそうで出したことないんです

607 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:39:21.31 ID:k7vRhPOx

取り立てて出す必要ないんじゃん？
トゥスライダーついたロード用のブーツ履きなされ

608 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:45:17.10 ID:pBG6Sprw

>>606
足出すの嫌だったらちょいと上に上げてやるといいよ
ハングオフは出来ないけどブーツ擦りたく無ければ一回やってみれ

609 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:43:37.51 ID:Acrb2Wlh

１、トゥースライダー付きのロードブーツ
２、モタードブーツで思う存分擦りなされ

ちなみに普通のブーツとかで足だすと「そんな公道で足出し手もしょうがないだろ」
とかサーキットでも「ハングオフのほうがいいだろ」って言われるがモタブーツだと
公道で足だしても「やっぱモタは足出しいいねー。やってみたい」とか「膝すりみたいな
もんなの？？」となぜか馬鹿にされなくなる。。

610 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:10:29.24 ID:F4sOmN2v

よくわかんないけど楽しいから足出して曲がってます
ブーツの底はあっという間に終わりました

611 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 14:26:39.00 ID:bKdMZsUR

ttp://www.flickr.com/photos/38236970@N03/3531669340/sizes/l/in/photostream/
もちろんサーキットでの話なんだが、高速コーナーではこういうフォームがいい
カッコ良いのか悪いのかはもうわからない

612 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:34:37.95 ID:yzP2Hy4U

トゥース！ライダー！だなんてｗ

613 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:20:27.67 ID:yKRY88q7

そういえば昔トゥームレイダースをよくやったなw

614 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:24:43.66 ID:negMnRFN

>>611
ちなみに>>608はそういう感じだは

615 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:57:08.80 ID:mbZNodWc

結局これもモタブーツはかないと速攻で底がおわるな。。。
モタスライダー5千円するけど、ドライならかなりもつよね

616 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:34:54.18 ID:sqwIlYWI

>>611
すげー寝てるな。
それにあれだけ足上げるのは相当疲れそう。

617 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:36:32.08 ID:sqwIlYWI

>>615
モタスライダーって何？なんか便利グッズっぽいので気になる。

618 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:38:11.47 ID:qKafaww2

>>600 みっちーは、女性ではない

619 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:57:12.52 ID:2bKV7BmU

>>615
もたないよ
ガエルネの標準で着いてくるので、2レースもたない。
擦らないように上げてても、ファイナルの頃には疲れてズリズリ擦っちゃう・・・

620 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:06:52.67 ID:Q62sxi87

最近サーキットを走り始めたのですが皆さんブーツはオフ用かオン用どちらを履いてますか?
サーキットならオン用でもプロテクション的に不足はないでしょうか?
EDソールのオフブーツから買い替え検討中なので参考にさせてください

621 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:30:10.82 ID:fzVCYdVj

>>620
足出さないならオンブーツで良いと思うよ。

足出すなら間違いなくオフブーツ。
転びそうになったときとか思わず足で支えちゃったりとか何かと危険があるし
俺はオンブーツ（アルパインのSMX+だっけ？）でそれやって足首捻挫しました。なので今はガエルネのモタブーツ。

ＥＤソールのブーツ持ってるなら、ガエルネのモタソールに張り替えられるんじゃない？

どちらにしてもスライダーはあった方がいいよ、裏がゴムのままだととっさに足をついたときに
危ないから。

622 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:33:49.96 ID:he2Rt0B6

SIDIのほうが出っ張りが少なくていいんだよな。ソールまるごと交換だし。
ただもうちょっと厚くしてくれ

623 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:41:24.51 ID:mbZNodWc

>>619
それって擦り過ぎじゃないの？？ガエルネ標準のってレースなのかな？？
それともドライ？？
俺はドライで結構公道とかでもガリガリやってるけどそこそこ持つよ。
ウェットは減りが早いので、表面にプラ板をグルーガンでくっ付けた。

624 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:47:35.20 ID:JGegxa9z

ガエルネ、オールスターの土日でなくなっちゃうよ？

625 ：619：2012/05/16(水) 00:27:59.86 ID:Q+7xKSfJ

>>624
だよね
もうちょい硬いの欲しいなぁ～

626 ：620：2012/05/16(水) 01:02:56.73 ID:LSfux26E

>>621
モタードに乗ってるし折角ならスライドしたいので足出せるオフ・モタードブーツにしようと思います
ありがとうございました

627 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 01:19:09.75 ID:xjvyRbMo

普通のハイカットスニーカーで足出して靴底がグリップして足首捻るのはいい思い出ｗ

628 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:02:48.47 ID:cIzex9iH

俺はヤフオクの15000円のやつ。
オンしか乗らないから足首をオンみたいに柔らかくしちゃった。

ドライの黄色のソールなら自分はそこそこ持つかな？？
なんか更に硬くできないのかねぇ。。鉄板とか貼ると
サーキットでは禁止って怒られちゃうし、、、、
二重にするとかｗｗ

629 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:29:54.92 ID:Ag0lLG8d

フライス盤買ってなんか硬そうなのから削り出せ

630 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:35:42.71 ID:cIzex9iH

高いってｗｗその値段で何セット買えるよ。。
100円のまな板をグラインダーが現実的かねぇ。。。。

631 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:23:28.63 ID:og32tj3T

ジュラコンが摩耗には強い。
が、ジュラコンのブロックをどうやって手に入れればいいのか判らん。

632 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:13:51.59 ID:avvH7W2U

http://www.hazaiya.co.jp/category/jyurakon.html
ジュラコンってやっぱり高いな。。

まな板のほうがはるかに安い

633 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:34:23.89 ID:Kc2UFqzY

>>632
>ジュラコンってやっぱり高いな。。
でも鉄より磨耗しにくいんだぜ？

634 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:10:05.81 ID:xkiKNT5w

>>633
機械屋の端くれだけど、アスファルトに擦り付けてたら同じ様に削れると思うぞw
ていうか安くもない通販サイトで、高価なジュラコン買わなくても
まな板とか他のエンプラ貼っておけば良いじゃん。
因みに俺はアルミ板貼ってるよ。

635 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:19:10.30 ID:lIf70t2k

陶器が減りが少なく滑りが良かったりする。
皿は割れるけど箸置きとか小さめの物を100円ショップで探して
貼り付けると結構良かったりする。

636 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:27:43.62 ID:sjlZtWOy

プラのライトカバーにさえ飛散防止すんのに？

637 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:13:34.37 ID:QMTPIjh3

SIDIのセラミックブーツスライダーは減らなくて良かったなぁ。
あの素材をモタ用のスライダーに使えば・・・

歩行中に転けるかな？

638 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:31:28.70 ID:zD5Ncog1

>>634
確かに。
鋼鉄ベアリングの10倍ってジュラコンベアリングどうしの耐摩耗性だわ。

639 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:42:22.78 ID:v3+993aR

初歩的な質問でスミマセン足出すときって靴のどこで擦るんでしょうか？

640 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:05:05.44 ID:Y9LgHNlb

基本は外側、でも滑る素材の靴底とかスライダーじゃないと擦った時点で
足だけグリップして危ないから気をつけてね

641 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:57:11.84 ID:+fFSl2l0

>>639
マシンが傾いてるから足を出せば普通に外側が接地するよ。

642 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:17:20.70 ID:2dUT6VoM

じゃぁタングステンでソール作ったら、、、
ちなみにエキサイトでググったら、やっぱりまな板で作ってる人いるね。

>>639
640が言ってるけど、マジでグリップすると危ないから低速でどんなもん
だか自分のブーツの底当ててみ。
モタブーツじゃないなら、外側にプラ板か塩ビ板でもホットボンドではって
滑るようにすると吉
で慣れたらモタブーツで

643 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 10:14:29.34 ID:6snzd5c4

ブーツの底はアレ貼るといいよ。
ホームセンターとかで売ってる粘土みたいなパテ。
形を自由に作れるし安いし。

644 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:16:33.93 ID:sPVqDH5D

>>643
エアコン用とかのやつですか？
すぐ摩耗しないですか！
もしくは割れそうな気がする

645 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:47:03.88 ID:6snzd5c4

>>644
エポキシパテってやつ。
いろんな種類がある。

646 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:50:46.82 ID:QA85Lv6v

>>645
それ良いアイデアだね。
スライダーも結構馬鹿になんないから、スライダーに付けちゃおっと

647 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:37:29.11 ID:7MmD+8zE

デブコンからチタニウムパテっていうのが出てるけど、
一応「耐摩耗性」を公言してるから使えないかな？

648 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 14:54:07.38 ID:AtliNDnF

>>646
スライダー盛るって言うの良いね！
俺もやってみようかな

649 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:31:44.03 ID:JdJusP6p

剥がれたりしないもんなの？

650 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:52:53.51 ID:f43UxrfL

エポキシパテってそのまま付くの？？なんか接着剤とかで付けるの？？
これよくね？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/trickerdayo/diary/201007120000/

グラインダー3980円としても安い

651 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:48:04.76 ID:cP5NCbl8

靴底補修剤とかはどうなんだろうね。シューグーとか。グリップしすぎるかな？

>>650
グラインダーじゃなくてジグソーだよ～

652 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:56:35.71 ID:sLBnak/Y

エポパテって削れまくって路面に散らかるけどいいのか
スライダーも削れるし一緒か

653 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:52:38.16 ID:AtliNDnF

早速仕事帰りにハンズで買ってきた。
硬質プラにくっつくのは、プラ用とコンクリ用があって、硬くて量の多いコンクリ用買ってきた。
週末スライダーに盛ってみる。

654 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:59:48.14 ID:f43UxrfL

ジグソーだと切り取るだけで、バリ取りとか大変そうだから
グラインダーなら切断＆削りもできていいかなと。
とりあえず今のドライがペッたんこになったら俺もコンクリ用買ってみよう。

>>653
作ったら素材＆盛った写真＆使用感をインプレ楽しみにしとるぞ

655 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 01:53:06.66 ID:dyN+MEmF

手軽に付けられるスライダーってないの？靴に結んだりとかさ底に被せたりとか

656 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 09:30:28.48 ID:a52TMTt2

マジックテープ買ってきてスライダ付けて靴に巻けばいいだろ。

657 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 14:53:56.77 ID:xH+ZaO5E

>>654
グラインダーだと曲線切るのがめちゃくちゃ大変だろ。

658 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:15:01.07 ID:QPAcwjPY

曲線は削れ

659 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:46:49.47 ID:w+Rlk/qG

グラインダーだと溶けない？
樹脂の切断ならコンターマシンが一番良いと思う
まぁ無ければ手鋸かジグソーか

660 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:57:37.89 ID:wa1/mxn7

コンターマシンってめっちゃ高いんだね、、、
まぁ鋸あたりで切って、グラインダーで削るのが初心者には妥当ですね。。
あとは653のパテが気になる

661 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:01:26.51 ID:QPAcwjPY

如何にケチろうかと話しをしてるのに何を言ってんだ

662 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:09:35.44 ID:w+Rlk/qG

理想の話ね
グラインダーで樹脂削るなら砥石は使わない方が良い。目がつまって削れなくなるから

スライダー素材にベニヤはどうかな？

663 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:29:53.48 ID:Qrv1T95U

空き缶付ければいいよ！火花も散ってカッコイイよ

664 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:35:04.72 ID:R9ubROsy

>>663
峠でよく見かけたなぁ
膝に空き缶付けてるヤツ

665 ：653：2012/05/22(火) 21:24:03.52 ID:QU6cv9nN

>>660
俺の買ったパテはこれね
http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/putty/form_putty.html
作業は週末まで待ってね

666 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:13:39.54 ID:wa1/mxn7

サンクス
量が少なそうだけどどうなんでしょ？？一本で両足分できるかな？
薄くぬっても削れなければいいんだけどね

667 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:23:55.01 ID:mw+xg04J

塩ビの板が最高

668 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:02:28.16 ID:XkPjCcED

ジムカーナやってるがブーツスライダー削れまくるんで
スライダー平らに削って100均のステンレスステーを耐衝撃性接着剤で付けてる。
接着剤山盛りにつけて、２日ほど寝かせたら剥がれないよ。

669 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:05:46.52 ID:KTSwQD49

コースで金属系スライダー禁止とかありそうだけど、
実際ダメって所ある？

670 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:08:51.26 ID:VXzj2L4j

サーキットでゴミ落とすのはカンベンしてくれよ。

671 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 09:32:42.83 ID:onKgfM7G

金属スライダー破断
↓
パンク

とか勘弁してほしいわ。

672 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:20:18.02 ID:N2VaE2BY

足ばっかり、擦ってるのは、

ヘタレの証拠

673 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:22:46.53 ID:cANi6DMw

金属のスライダーでガリガリやってるとやっぱり止めてって注意されるよ。
タングステンでスライダーつくってくれないかなー。。。

674 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:06:09.14 ID:YWz+nmYq

モタードごっこ用のショートブーツが欲しいわ
街乗り用のオシャレなヤツ、ない？

675 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:44:17.75 ID:6dHkQ+Kr

普通のオンロードブーツの底にまな板切って貼るとかどう？
なんなら安全靴でも良さそう。

676 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:05:53.50 ID:h8vMe0xf

オフメット初めて使ったんだけど、100キロ超えると風圧で前向けないよ。。。
あの出っ張ってるヒサシの部分にドリルで穴あけ加工すればマシになるかな、、、

みんな100キロ超えでも耐えてるんですか？？
ちなみにメットはＳＨＯＥＩのVFX-Rです。。

677 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:31:47.45 ID:RQmuYRBF

>>676
バイザー上向きすぎか、お前さんの顎を引き具合が足りないだけだ
120kmとかでも、ちゃんと前向けるし

678 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 13:36:55.46 ID:l3KSK0mh

>>676
>みんな100キロ超えでも耐えてるんですか？？

いや、耐えてないよ。
100キロなら特に気にならない。

679 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:44:20.34 ID:t9btKAXz

>>676
サイズ合ってないんじゃない？

680 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:26:37.41 ID:Cab+eiA9

>>676
ちゃんと被れてないんじゃね？

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:34:04.12 ID:Hbcj7VVT

オン用に比べたらそりゃうるさいし風喰らうし
じゃぁオン用使えば？って話であってですね。

エンデューロやモトクロッサーみたいに汗だくになる程体使うわけでもないし
競技してないなら前走車の泥云々も無いわけで。

夏は涼しくてシールド曇らないので厳寒期以外はオフメットですけどね。

682 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:22:43.49 ID:bjYidG2+

>>676
何故かヘルメットを前後逆にかぶったまま、高速の側壁に突っ込んで死んでる奴がいたらたぶん俺

683 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:38:30.74 ID:STzRfJVl

ワライのツアークロス使ってるけどバイザーと帽体の間の隙間が大きくて
高速でも頭持っていかれない
シールドもあるしツーリングにはいいと思うよ

684 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:55:00.64 ID:B0mMOjlQ

ツバの空力を利用すれば200kでも大丈夫だな

でもおれ二人乗りで後ろ乗ってて、ツレが突如200迄加速した時は空見上げることしかできなんだわw

685 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 02:12:07.28 ID:jlaBGkbt

俺はYAMAHAのやつ被ってるけど、つばは外して顔のとんがった
フルフェとして使ってるよ。
やっぱつばがあると高速行きで頭が持って行かれる

686 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:24:01.61 ID:PhNx4xHK

やだ、ダサい！

687 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 11:20:53.99 ID:+R3nNi/B

ICON Variant欲しいよおお
けど試着出来るとこ見つからねえ

688 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 17:47:56.38 ID:pxl6DMTD

バイザー外しも試したけど結局高速使うときはオンメットな俺
バイザー外しのビジュアルはストファイ的でOKだと思うが

689 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:37:19.44 ID:29BJSwNH

>>687
俺の臭いvariantでよかったら試着させてやるぞ！

690 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:18:18.50 ID:+R3nNi/B

>>689
東京の西の方ならおにしゃしゃす！！
ちなみサイズいくつ買いました？

691 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:32:04.90 ID:29BJSwNH

>>690
たぶん、すでにヘルメットスレで答えてると思うｗ
ふだん何被ってる？
俺はアライはLが一時間で頭痛くなって、
ショウエイはLで完璧フィット、
OGKはLでいい感じの頭だが、
VariantはLが何とか入るレベルで、
XLが常用できるレベル。
Variantは横がキツキツで前後に長い感じだ。
あと、このメットはシェルが固くて、
なんかヘビーな感じのメットだよ。

692 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:51:35.89 ID:2TulhItC

>>691
その節はどうもw
普段はDIC(大日本インキ)の20年以上前の超絶古いメット被ってますww

店で試着した感じ
ショウエイならL
アライ59-60あたりがちょうどいいです。

となるとvariantはXLが合うのかなぁ

ヘビーな感じって、被ってて重いってことですか？？

ツアークロス3のつや消し黒があれば満足なんですが、無いのでvariantのつや消し黒に惹かれてます

693 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 11:41:29.69 ID:aC2B7F+v

>>692
スリムで顔が細長のイケメンならLでも大丈夫かもしれんね。
安全策でXLが無難だと思う。
それかL買ってきつかったら発泡スチロール凹ます！
重量も結構重いし、作りがガッチリしてて重厚な感じかな。

694 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 12:46:50.33 ID:2TulhItC

>>693
体系は標準で、顔は面長ブサメンで大きくはないです。
Lのが合いそうな気がします。

２りんかんにICON置いてあるかもしれないという情報得たので近く行ってみます
ありがとうございました。

695 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:39:10.36 ID:DI7aS+r6

なんか単気筒のバイクって初めてなんだけど、サイレンサーのバッフルって実は
付けといたほうが速い？？
無いほうが抜けはいいんだろうけど、一番トルクがでる5千～7千くらいはバッフル
ありの方が速いし、扱いやすいきがする
もしかしてモタードとか単気筒では常識だったりします？？

696 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:46:39.82 ID:yOX2ndhd

車種も書かずに馬鹿じゃねえのか？
スレが汚れるから帰ってくれよ

697 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:12:14.92 ID:8g7HOn8w

>>695
単気筒に限らずだと思うけど
マフラーを全く付けないバイクに乗ったことある？
さすがに風が入らないくらいの短いのは付けてもいいけど

排気を完全に抜けさせてしまうと、大概のエンジンは下で
スカスカにパワー感がなくなる。
気筒数が増えても同じだと思うよ

698 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:24:07.55 ID:jpEMrW7G

>>695
バッフル無しが一番いいとは限らないよ。有る程度の排気圧が無いと適正な排気効率が
得られないから、好みの径のバッフルを探して乗りやすくするのが良いかと。

さぶちゃんつけるのも結構いいよ。マフラー屋で純正加工で2万くらいで出来る。

699 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 00:16:43.70 ID:kPrdTxQ8

今週、伊那へMoto-1観に行ってこようかな。

700 ：トキケンジ梅毒/ＤＣ：2012/05/31(木) 18:41:15.17 ID:XHBsbHi+

マンコあげ

701 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 19:04:30.60 ID:z0mWS5aD

６９９みてMOTO1行ってみようかなって思ったんだけど、
決勝日昼前着で駐車場って空いてるのかな？　初めてMOTO1見に行く。

702 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:21:33.83 ID:sXVBaY1G

あー
朝起きたらマウノ・ヘルムネンになってたりしねーかなー

703 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 02:19:32.16 ID:ZEQ7fqPl

>>701
空いてますよ

704 ：701：2012/06/02(土) 10:06:11.51 ID:lY7Fi005

>>703
ありがとうございます。

705 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 00:44:06.71 ID:v3NaPvmn

ハイパーモタードかっこいいな

706 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 13:10:08.00 ID:m+0lflDM

MOTO1観に行ったら、めちゃくちゃ可愛いキャンギャルがいたぞ。

707 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 13:23:53.79 ID:wAzDXc53

お前らどんなメット被ってる？
俺はショウエイのホーネット

708 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 14:26:15.62 ID:pCSzp6yU

普段はツアクロ3
高速メインの時はZ-6

709 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 15:22:11.73 ID:1tAi/mng

>>706
写真はようp

>>707
いつでもZ-6

710 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:59:51.64 ID:SEzVXOTf

オフありの時、V-CROSS3
オフなしの時、RR5

ええ、新井脳ですとも。

711 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 20:33:27.32 ID:ys6MZcw1

FLYのシールドついてるヤツ

712 ：トキケンジ梅毒/ＤＣ：2012/06/04(月) 20:46:07.35 ID:SqsiqAk6

俺様クラスだとヘルメットとかいらねぇw　

あはは。まんこまんこw

713 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:50:46.53 ID:nv8CTgKo

お出かけ用VFX-Wとコース用FOXのV3
でも一番しっくりくるのは通勤用VFX-DTなんだな…

714 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 00:50:45.33 ID:rZGm2Ico

バイクに合わせることﾈｴだろ。好きなの被れや。
拘るのもいいが、そんな所拘っても世間一般ではオタクと同じカテゴリーだぜ。

715 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 01:10:10.22 ID:18Tzu5Yx

こんなトコに書き込んでる時点で既にオタク

716 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:24:06.36 ID:+7BG/T+g

>>709
すまん、恥ずかしくて写真撮れなかったから画像はないんだ。

717 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 11:51:23.46 ID:dLvXPsqW

>>716
この動画に映ってる？
http://www.youtube.com/watch?v=GEQidwVPg04

718 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:14:32.57 ID:a6td4SXe

>>717
ピンク色の子だ。
こんな動画あるんだな、知らなかった。

719 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 01:14:54.01 ID:LPKG8Gr4

ここ参照な ttp://blog.livedoor.jp/ppktn/

720 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 03:13:08.68 ID:9ihrE+qF

そんなことより富士スピードウェイで
素人が事故死しちゃったみたいですが

俺のチンポコは元気ﾋﾞﾝﾋﾞﾝ↑↑ですｗｗｗｗｗｗ

721 ：三苫っくす：2012/06/10(日) 03:15:09.18 ID:XYTdz24/

あ、俺は三苫っくす様だよｗ
文句ある奴は直接来い。
ギャハハハハハハ

722 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:55:27.25 ID:U1pcLPvv

三苫粘着しつけーなー。
こういうのって意外に本人に近い所のヤツが犯人だったり!?

723 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 07:58:52.56 ID:5aDiqR4q

嫉妬かよｗ
見苦しいな。

724 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:41:37.18 ID:4qCLxLmY

モト１の予告編最後のフロント浮かせたままでの切り返しかっこいいな。
レインタイヤってそんなにグリップするもんなの？　http://www.youtube.com/watch?v=cXcIs_02dzc

725 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:37:50.47 ID:o6s8dxfs

>>719
可愛いなぁ

726 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 08:52:00.11 ID:g+EAwAMB

チタンスライダー売っている店を教えてください。
ｍｏｔｏ１Ｏｐｅｎ選手のところ以外で。

727 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:34:16.31 ID:FXZmLdJX

自分は使ったこと無いけど、講師がいうには、レース専用のレインはかなり
グリップするって言ってたよ。
そのかなりがどんなもんだかは知らんけどね

728 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 04:16:06.84 ID:yMUFLAUf

>>727
レース専用じゃないレインってどんなの？

729 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 07:35:49.24 ID:sX5NPXa0

>>728
７２７は「レイン」にかかる修飾語として「レース専用」とが書いたんじゃね？

730 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 11:52:15.60 ID:OEVDTw9n

>>726

チキンライダーだと？ふざけんあ！！！

と思ったら読み間違いだったでござるｗ

731 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 17:36:26.98 ID:nqYPTdhS

群馬からエビスサーキットにモトワン観に行こうかと思ってるんだけど
折りたたみイスとかあったほうがいいのかな？

732 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 07:48:52.08 ID:NY4W3wCR

>>731
あった方がイイかも

733 ：731：2012/06/18(月) 18:11:16.15 ID:gLwQZRGa

ありがとん　積み方かんがえてみる

734 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 11:24:52.37 ID:eV0PhDFC

エビスのエントリー数少なっ!
前戦伊那が大入りだったから、余計そう感じる。

735 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 21:39:24.78 ID:VgTcGOtH

捕手

736 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 11:59:04.83 ID:xchAimtY

エビスのジャンプ恐いんだよな～
特にウェットだと

737 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:51:20.91 ID:AGfBgml6

ﾓﾄｸﾛｯｻｰをﾓﾀｰﾄﾞ化したいのですが、とりあえずﾎｲｰﾙを変えるだけで良いものですか？

738 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 03:23:56.67 ID:rrvlYTrn

何が？
街乗りならいいんでない

739 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 09:44:56.69 ID:FJq6rvV4

ブレーキも、換えよう

740 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 14:23:28.56 ID:LcqMGiVH

>>737
日本のコースはダートはオマケでジャンプはショボいから、前後サスのセッティングはターマックオンリーで考えたらいいんじゃね？

741 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 17:58:47.23 ID:LcRNyL+f

600SSやミニバイクレーサーをベースに、
多少のダートやジャンプに耐えられるようサスストロークを
少し伸ばしたバイクを作れば速そうな予感

742 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 18:04:56.82 ID:mR36jikv

九州のレアル1で佐合潔がCRF150で出場して250や450を蹴散らして優勝してたからな～

743 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 00:32:24.15 ID:Z/DrPzrb

>>739
やっぱりﾌﾞﾚｰｷもですかー。
純正ｷｬﾘﾊﾟの大径ﾛｰﾀｰ用のｻﾎﾟｰﾄが売っていれば良かったんですが
今はﾗｼﾞｱﾙｷｬﾘﾊﾟ交換用のｻﾎﾟｰﾄしか売っていないからどうしようかと

>>740
ﾀｰﾏｯｸ用とはｻｽｽﾄﾛｰｸを短くするだけですか？

744 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 01:48:15.61 ID:RjCVjEjx

>>743
とりあえず車種わかんないとなんとも言えない
ホイール換えてから煮詰めりゃいいよ

745 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 11:48:26.38 ID:UXQSVDbH

カブだけでモタードレースやったらおもしろそうw

746 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 12:36:56.03 ID:5pWRzonX

>>745
それ面白そうだなｗ
ビジネスタイヤしかないし、
完全フルノーマル限定でやると楽しそう。

747 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 17:08:24.21 ID:VUirMLtU

車体が高めなのが難点かな？

748 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 07:08:23.29 ID:NaQacz+N

ほじゅ

749 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 17:21:28.02 ID:ifTdY3Fa

>>745
台湾はスクーターでやってる。
http://www.youtube.com/watch?v=_11Kmn_HVlg&feature=plcp

750 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:11:48.72 ID:p9/ga64p

あ

751 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 11:29:38.82 ID:u47ADBJ+

>>749
スクータはブレーキは両手で握れて好きな時に足出せてすげー楽しいよ。
林道なんかで走らせると本領発揮してくれる。草ボーボーでも前に突き進んでくれるし。

752 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:34:15.46 ID:l+fEvWSg

ほしゅ

753 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:05:01.63 ID:lUyIOonK

モタードレースの競技人口ってどれぐらい？

754 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:34:33.95 ID:lGhCJA8s

50人くらい

755 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:11:26.66 ID:RVoJTUT9

>>754
60人くらいでは？

756 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:24:50.72 ID:4WqnI00K

>>674
sidi かアルパインスター

757 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:58:21.58 ID:Qqh3CrcB

廃れてますねぇ

758 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:20:40.98 ID:rtZfYAE9

5.5インチのEXCELリムってどこで売ってるんですかね？
別にEXCELじゃなくても良いのですが、
海外では普通に売られてるのに、国内では見つかりません。
今5.0インチですが、一部のスリックだと5.5の方が合ってそうなので．．．

759 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:26:04.22 ID:hEgx0+Sq

ナプス

760 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:06:36.73 ID:rtZfYAE9

>>759
通販サイトには無いっす。
どこかの店舗にはあるのでしょうか？

それからついでに．．．
金属製のブーツセイバー（スライダー）でお勧めってありますか？
そもそもDIABLOぐらいしか見つからないけど．．．

761 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:32:08.56 ID:MKzmMYCz

>>760
ナップスだからってわけじゃないが、そうそう売れるものじゃないからWebに載せてないだけじゃないのか？
エキセルをそこそこ扱ってる店は結構あるんだし、そこに聞けばいいだろ

762 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:26:05.44 ID:4ZAzpHLD

>>761
国内では販売されてないって噂を聞いたので
ここで尋ねてみた次第。
最終的にはショップに聞いてみるよん。

763 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 05:55:54.23 ID:LbuhKnWj

人柱は卑屈にありがたがり、質問には邪険に返す古事記根性モロ出しだな

764 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:41:37.30 ID:VwINNkN4

>>758
エキセルならショップ経由だと作ってくれると思いますよ。

765 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 08:40:36.57 ID:2gAsRrLW

>>764
とんくす！！！

766 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 13:45:04.10 ID:U7ljOl1r

高砂リムに特注

767 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:09:51.33 ID:ja4ZQZvb

EXCELリムって高い割に繋ぎ目の処理酷いよね。
チューブレス加工する時、修正するの大変だった。
DIDリムの方が処理は綺麗。
リム自体の強度自体はEXCELリムの方が強いと思うけど。

ジャンプの着地しくじる俺が一番の問題だけどorz

768 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:23:23.91 ID:CZRRv9h4

エキセルは軽いですね。強度はDIDだと思います。
エキセルたしかにつなぎ目汚いですね。
ただ、融通が効くのもエキセルです。16.5はDIDだと手に入らないですし。
DIDは安くて良いんですけどね。

769 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 02:13:29.06 ID:hOgbch8Z

みんなはどんな服装で乗ってるんですかー( ´ ▽ ` )ﾉ？

770 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 03:16:01.65 ID:QjzbBRgD

街乗りなら長袖長ズボンの普段着にオフメットとグローブ。
峠とかしっかり走りたい時はパッド入りライジャケにグローブ、膝ガードにブーツかな。

771 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:05:15.63 ID:ePMy2QXi

暑いからパンツ一丁にヘルメット

772 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:21:13.44 ID:gtVd0LgT

ペニケースにエネマグラ

773 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 08:13:06.44 ID:Y5Tvl4x6

末期色のDR-Z乗りですね。わかります。

774 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:44:25.96 ID:DbGhoBIX

>>767
チェーンに関してはRKとDIDで品質レベルが違いすぎるｗ
リムも同じな気がする。
DIDはマジメだよな。

775 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 06:07:29.77 ID:LFgBpzmN

>>774
エキセルはブランドとしてはメジャーだけど
DIDのほうが品質も真面目に作っている
リムをリリースしたのもDIDのほうが歴史があるしね

776 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 09:02:32.91 ID:DbGhoBIX

ＤＩＤのリムを買いたかったのだが、
外車用はエクセルしか無かったでござる。
768さんの言うとおりエクセルはラインナップが豊富かも。

777 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:47:51.86 ID:CBboEikl

チェーンは、江沼最強

778 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:52:46.99 ID:zOD3JFyy

普通にＤＩＤだろ

779 ：768：2012/07/31(火) 23:30:46.99 ID:E2l2Wo1X

モタードでレースするなら16.5のが良いと思うんだけど。
みなさんどうですか？
テクニクスの安いヤツでも良さそうですけどね。
かという自分はマルケです。16.5だとエキセルとの
価格差が思ったほどなかったんで。
今ならテクニクスの安いので作ってると思いますけど。

780 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:19:23.35 ID:yLEFuyGH

なんで16.5のほうが良いの？

781 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 19:59:41.76 ID:4bw5jcXy

モタードみたいな低速粋なら空気圧下げて対処できるからインチダウンするメリットがない。

782 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:56:52.35 ID:n2NbEL9k

16.5借りて走った時の素人インプレ。
16.5＝狙ったバンク角までクイックっつうか、スッパーンって一気に寝る感じ
17＝狙ったバンク角までスッと寝る感じ
ちなみにDの新型ね。車体のセッティングは一緒。
17が明らかに劣ってる感じはしなかったし、要は慣れと特性を生かすセッティングと走り方じゃないかな？

783 ：768：2012/08/02(木) 00:03:11.96 ID:pkoG1Epk

>>782
まさにそんな感じになりますよね。
16.5だとセンターは尖ってるわりにサイドの設置面が大きい
形状になるから、スパーンって寝る割にフルバンク時も安定します。

自由度が高すぎて高速コーナーで安定しないって感じる人もいますけど。

784 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 03:30:12.99 ID:excHMsFj

侵入ドリってクラッチリリースとリヤブレーキでハーフロック作るんだね。クラッチだけでやるのかと思ってたけど流したい間だけリヤブレーキ当てながらクラッチ調整して立ち上がりからスロットル開けてく感じ？

785 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:23:57.13 ID:Te9Am+uq

>>784
おｋ。

786 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:48:02.39 ID:eIqDEweo

>>785 ありがとう。仲間もいないのにエクストリームとかに手を出し始めてて調べてもドリフトはやり方ググりきれなかったんです。今のタイヤ潰したら604履いてみっちり練習してみます

787 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:24:10.72 ID:/3sR4Ss6

>>786
ちなみにこの記事が凄く参考になるよ。
http://www.supermotoracer.com/SMR%20Tech%20stories/iss2_backitin.pdf

788 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:27:03.68 ID:/3sR4Ss6

ちなみに上の記事の最後にも書いてあるけど、
STM入れればクラッチコントロールが不要になってスライドが超簡単になります。

789 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 09:18:58.30 ID:FtmX2qfa

>>787 ありがとう！今日帰ったら真っ先に見てみるね！

790 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 13:35:20.79 ID:bwpc+3ET

STMってフォーカスリングが止まらないのな。
MFでのタッチがヌルヌルの抵抗感でいい感じ。

791 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:23:46.37 ID:FtmX2qfa

>>787 見てみた！凄いかっこいいね！

やっぱり自分日本人でしたあげ

792 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:32:52.02 ID:wyA7Rycc

>>791
ここまで具体的に操作方法や体の動かし方を解説した記事は他に見た事無いよ。
殆どの記事は「ハーフロックして寝かせばおｋ」ってぐらいテキト～。

しかし素朴な疑問。
スライドってエクストリームか？？？

793 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:07:20.81 ID:PEzcwsJd

>>792 エキサイト先生はハードル上がったし俺にこの古文書の解読は不可能のようです。
スライドはモタード寄りじゃないかい？
poisonMXってチームのOZさんって仙人がオンザバーで侵入ドリしてウィリーで立ち上がるスタントしてるの目の前で見て、toriさんと小川さんって有名人にも出会ってやってみることにしたんだけど情報が何にも無くて困ってるんです

794 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 10:14:05.60 ID:Nw6dcMrC

ジャンルはどうであれ、なんつーかギリギリの所をコントロールする楽しみって
排気量に関わらず楽しめるから好きだな。もちろん死なない程度だけど。

795 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 10:31:24.51 ID:ONQ1WEb/

>>793
オンザバーの進入ドリはアクセルターンじゃないかな？
いずれにせよエクストリームスレで聞いた方が良いと思いますよ～

796 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 10:43:36.91 ID:PEzcwsJd

>>795 見たのはオンザバーでの侵入ドリで殆ど直線流してたから個人的にアクセルターンとは違うと思ったし、今自分がやりたいのは普通のスライド走法なんですよ。
いきなりオンザバーでドリフトしたいって訳じゃないからモタードかなと思った次第で。スレチなら退散します

797 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 10:46:15.65 ID:MwtI+EDZ

生死もギリギリでコントロールしてるのに気付けよ

798 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:02:07.41 ID:wGu4diu0

モタードっていうよりダートラの方が近そう

799 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 15:20:46.62 ID:HKP34fv4

>>796
進入からパワースライドってのはダートラや
エクストリームの技術ですね。モタードのスライドは
オンザバーじゃ無理です。ストッピーになっちゃんで。

車種にもよるけど、ディアブロスーパーコルサとかスリック履いて、
コーナーのクリップまできっちりブレーキを残せる様にならないと、
進入スライドはかっこ良く出来ないですよ。

800 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 05:01:50.80 ID:sJd0MdIT

>>799
エクストリームにはハンドブレーキがあってだな…

801 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 17:34:50.14 ID:uce82LqI

モタのスライドはブレーキももちろんだけどエンブレもきっちり使った方がやりやすい気がする

802 ：799：2012/08/05(日) 23:36:57.06 ID:WvVyqLSt

>>800
ハンドブレーキがあっても、フロントブレーキを
少しでも握っただけで後輪が浮く状態で進入スライドって
派手に出来ない気がしたんですが。

超地味になりそう。
パワースライドのが派手ですし。

803 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 09:34:20.01 ID:hQ1qGYeW

>>802 オンザバーでも握れば直ぐに浮くとか簡単なもんじゃないよ。自分はオンザバーで結構角度付いた侵入を目の前で見て衝撃を受け、影響されたので自分も(オンザバーでなく)やってみたいってお話しです。
>>802さん、俺はドリフトしてみたいからスライド走法をよく見るここに来たわけであって、君の格好良さのものさしとかネガティブな推測を聞きに来た訳じゃないんですよー^^

804 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 18:44:47.86 ID:g1yqAUGa

曲芸屋なら相談する前に訓練しろよ

805 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:32:48.96 ID:YLnL2VWS

ドリフトするために便所の落書きを参考にするなんて・・・
そんなもの見てる暇があったら練習する方が良いんじゃない？ｗ

806 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:56:16.00 ID:xnT5Dqmg

と、便器が語っております

807 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:49:52.90 ID:VNG6/rDE

と、●ンコの話は水に流そう。

808 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:19:41.03 ID:0IELvImO

ちょろっとサーキット走る程度のウデだとスライドなんかせずにグリップ走行するほうが速いんじゃないかな。

809 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 02:20:06.41 ID:d0zO8lrR

速い遅いではなくパフォーマンスだよ

810 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:08:46.65 ID:HlLOn00a

μが低い路面とか、
サスストロークのでかいバイクだと、
スライド使った減速が自然だけどね。
条件によっては単なるパフォーマンスという訳ではないと思う。

811 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:13:18.31 ID:KBGp3ehJ

エクストリームのドリフトは目的で、
モタードのスライドは結果。
似て非なるものだからここで聞いても意味なーし

812 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:41:23.65 ID:lsBGVU/7

俺後ろの奴のラインふさぐ時にも使うなスライド

813 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 14:23:23.94 ID:S8kiEw6y

そして突っ込まれて一緒に転倒ですね

814 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 14:35:42.69 ID:6K8D2n98

別名「Tボーンアタック」

815 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 15:46:44.70 ID:m4PDedoN

（　　*´^し_､^` *　　　）ポッ♪
Tバックにアタック

816 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 21:56:20.15 ID:iFenvtFd

ランツァのモタード仕様ってどう思う？

817 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 22:52:44.61 ID:3PqKZqmK

どう思うって…今更、ゴミって言って欲しいのか？

818 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 06:45:40.41 ID:OZbfchlq

ランツァというより2st市販OFFはパーツ供給面でなんだかんだ不安あるし、
林道でボロボロにするよりかはモタード化して末長く乗るのが賢いのかなーと個人的には思う

819 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 17:55:45.33 ID:SP5Ni7kc

yassyはオートレース転向かー。

820 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 19:40:59.37 ID:ny1NZr24

モタードでサーキット走る時ってオンロード用のレーシングブーツでいいんかな？
今んとこオフ走る予定はない

821 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 19:47:34.63 ID:MryON0xX

>>820
OKです。むしろジャンプ有りでもロードブーツの人もいます。

822 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 19:49:15.03 ID:VsYZNej2

みんな何乗ってるの？

823 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 19:51:45.76 ID:ny1NZr24

>>821
ありがとうございます。
ヤフオクブーツってやっぱりよくないですかね

824 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 19:57:16.74 ID:Ft3N/g2a

>>822
フサベルのFE570SM

に乗ってみたい。
あのエンジンレイアウトやばそーおおぉ！

825 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:20:44.65 ID:/FLBFHEN

ヤフオクブーツってなにw

826 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 06:53:31.23 ID:oOaRAMDL

>>819
生活のためだろうね。

827 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 12:28:00.00 ID:PmDMollS

>>825
俺が予想するにスピードとか言うSIDIのモロパクリブーツ

828 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:41:14.57 ID:6KHK3cSP

スピードってブーツ、俺も気になってたから以前調べてみたら色々とよろしくない報告上がってるね。個人ブログとかで。

829 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:49:30.07 ID:o6ZZ8qMC

ライコにそのパクリブーツが違う名前で売ってたよwしかもウィークポイントのジッパーがYKKに変更されて2万くらい

830 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:52:21.39 ID:o6ZZ8qMC

と言うかそもそもモタードにロードブーツじゃ足首捻挫してくださいって言ってるようなもんでしょ

831 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:32:03.70 ID:6h0CFenH

モタードにコンバットブーツですがw

832 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 03:02:04.57 ID:/gjATAgi

近所のお買い物なら、モタードにサンダルですがww

833 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 06:27:56.10 ID:23ZSOCiV

サンダルだとギザギザステップとチェンジレバーが痛い(´･ω･`)

834 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:51:10.16 ID:/KdR8Ssy

>>825
高田商会のぶーつじゃないか？

835 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:55:27.59 ID:YXlzLMVH

>>833
短パン＆サンダルで乗ったら
ギヤが変えられねーしマフラーで火傷するしで最悪ｗ

836 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 01:21:43.32 ID:YNwkm6Pj

ほ

837 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 13:54:10.34 ID:mY0bzF0E

も

838 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 16:02:36.75 ID:6379qneV

ウ

839 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 18:48:02.15 ID:IbFfnbzd

スーパーコルサの150ってもう売ってないのね
みんなは代わりのタイヤは何にしてるのさ

840 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:40:00.25 ID:7mMsZiZq

さっき他のｽﾚでこんなん↓見つけた
http://www.glideride.net/products_generalr_010APEX.html

高いか安いか微妙な値付けやな･･･

841 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:21:02.43 ID:Rolr2xtz

インプレが正直過ぎて買うに買えないな。
少しくらい盛ればいいものを。

842 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 10:35:21.62 ID:RlFWgMe6

バイアス程度の考えれば良いだろうけど、チョンに命を預けるなんて馬鹿なマネは出来ない

843 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:54:55.78 ID:+uFnzET/

アジアンタイヤ馬鹿にできないよ～

844 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:03:06.26 ID:yHuB6aST

>>843
MAXXISとかならおｋ。
このご時世、朝鮮製品にはさわりたくないね。

845 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:19:55.09 ID:Epka1Lk/

DURO使ってます

846 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 04:26:31.26 ID:ghXFGPX5

保守

847 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 06:53:28.13 ID:XF4X7Gkv

初心者が今買うとしたら、過去レスの様にWR125/250かDR-Zになりますん？

848 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:38:39.68 ID:TZsRgfy6

>>847
初心者なんて遠慮なさらずに。
入門者としてオススメしますとDR-Zがよろしいかと‥

849 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:44:42.18 ID:V/ct7fFV

>>847
運転はともかく、整備が不安なら何でもいいから現行モデルの新車買っとけ。

850 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:50:09.85 ID:F4Hc1rg1

「今」買うならWR250だろ。
俺が5年前に買ったのはDR-Zだけど。

851 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:51:51.15 ID:jf6L1s0B

WR250Xを見ちゃうと、DR-Zは設計が古い気がする。
いや、実際古いのかｗ

852 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 10:54:31.06 ID:c2N29r4N

初心者なら100モタから始めなさい

853 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 14:43:25.46 ID:TZsRgfy6

WRとDR-Z両方所有した私がDR-Zをオススメしました

854 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:13:42.33 ID:rLqknMaL

WRは250にしては良いけど、ツーリングとか考えるとDRZかな。
あとDRZはキャブだから弄り甲斐がある。
給排気変えたら化けるし。

855 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:25:14.96 ID:0UQcy7On

なんだろうね、俺WR250XはダメなんだけどWR250Rは好みだわｗ

856 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:02:31.29 ID:Xhkre47d

それをわざわざモタードスレで言うお前こそなんなの？

857 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 15:25:53.71 ID:0UQcy7On

え、俺に対するレスなんだろうか・・・？
DRZちゃんとDトラちゃん持ってるからモタスレに居るんだがどこで言えばよかったんだろうボスケテ

858 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 16:38:43.57 ID:Xhkre47d

ここはモタードスレと言う事を踏まえて
わざわざ>>855を書き込む意図は何なの?
と思っただけだ。
多分君は次元が違うんだろう。
気にするな。

859 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 16:47:08.71 ID:IrMJZ78I

>>857
DRZとDトラを持つことで、スレの参加権を得たからといって
カブやモンキーからボスホス、ハーレーまで評論されても困るんだよ。
モタードに関係ないバイクの何を好もうが、ここで書かなくても良い

っていう人が多いんじゃない？
モタードはオフタイヤだろうが8インチタイヤだろうが、モタードだと
言い張ればモタードだから別に良いとは思うけどね。

モタードとはバイクの仕様を選ばず、とにかく早くという意味なのだから。

860 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:09:38.64 ID:0UQcy7On

>>1に
>モタード総合スレです。
>モタードやそれに類するものなら、何でもどうぞ。
ってあるから派生したWRのＸとＲの好み言っただけなんだけどねぇ～

861 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:23:34.98 ID:JhYmvPpV

私のオススメを書き込みましたが、好みを語るのは何だか不味い状況のようですので日付が変わる前に取り消します。
各自好きなバイクに乗ってください。

862 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:06:26.09 ID:ZvJrZtwM

たかが２ちゃんなんだから好きなこと書けって

863 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:18:10.78 ID:t7/O88OO

今の子供達は、お店で「モタード」と書いて売っていないバイクや
メーカが「モタード」として開発してないバイクは「モタード」と
して認めてないから、メーカー純正お墨付き看板背負った正真正銘モタード
の話をしないと怒りが収まらない。

ところがオジサンはモタードという物が無い時代に育ってるから
モトクロッサーやオフロード、軽量な単気筒車をどうにかして
ジャンプのできるロードスポーツに仕上げようという考えがあるから
「モタードベース」としてコンペのモトクロッサーやオフ車を
話題の中心にしたい。

この温度差がもめるけいいん（なぜ変）で、温かい心でベース車の話か
モタード化に改造するような話題か、ナンチャッテファンションモタード
の話か、本気参戦系モタードの話かを嗅ぎ分けて貰いたい。

864 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 08:09:20.66 ID:g47ezJVR

>>ID:0UQcy7Onが空気嫁なさすぎでﾜﾛﾀw

865 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 12:18:39.65 ID:AjC7zrDD

WR250rでモタードしたっていいじゃない

866 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 12:44:20.92 ID:vmYIrgVO

既成の枠に囚われないところもモタードの魅力です。価値観はそれぞれ、各自好きなバイクに乗ってください。それでは解散！

867 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:47:31.85 ID:Huz1vbG9

DUKE海苔のおいらはモタード海苔と言い切ってはダメですか

868 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 00:07:06.28 ID:As1yjBhF

本格モタード厨が沸いてくるのでご遠慮ください

869 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 07:18:23.97 ID:2ZoMmPXA

>>867
言い切ると角が立ちますが､言い張るのは自由です。
いじられるのを覚悟でお楽しみ下さい。

870 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:20:48.75 ID:ygUQjXnx

今更モタードなんてどうでも良い

871 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:45:25.32 ID:fo1mBVMx

>>867
参戦して結果を出せば誰も文句言わねんじゃね？

872 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 03:49:10.33 ID:eY75yjaH

競技厨も沸いとりますねw

873 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 12:32:11.33 ID:q8w38OdI

868とか872みたいの
ルサンチマン丸出し低学歴低収入底辺無教養丸出しで最高に気持ち悪い
金無し腕無し玉無しでバイク乗って楽しいですか？
黙って国産ハリボテオカマモタードでツーリングしてろよ

874 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 16:05:17.04 ID:KT86W38h

どんぐり

875 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:32:44.60 ID:mt0NEe75

必死やねw

876 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:15:50.75 ID:P+aVrigS

男尊女卑よっ

877 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 09:22:09.11 ID:AZr6WGmQ

>>873
それが？

878 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:10:57.98 ID:0HpKvC32

やばい
WR250XとKTM690SMCRで悩んでいる…

879 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:10:23.70 ID:5Mz4A6fI

大いに悩め悩め～自分もその二台で悩んだ。車体寸法を比較しても分からないデカさが後者にはあるから、両方見比べたほうがいいよ

880 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:23:37.76 ID:cZ/I+zhs

間をとってDR-Z、SM449/511、SXV550なんていう選択肢も

881 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:28:04.25 ID:6UELvCUN

WRもSMCも俺にはオーバースペックだぜ！って解ってるんだけど欲しくなるんだよなぁ・・

882 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:37:32.99 ID:0HpKvC32

>>879
結局どちらにされたんですか？

KTMを扱ってるバイク屋が家の近所にあるのでKTMに傾きつつも、
足つきが自分の身長だとやばそうなんですよね
今度見に行ってみます

>>880
それらも悩みますよね…んー

883 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:49:11.81 ID:5VIRvtiV

>>877
低学歴低収入底辺「それが？」
一般人「・・・(ﾌﾟｰｸｽｸｽ)」

現実と違ってネットなら相手されると思った？ｗ
俺が話しかけてくれて良かったね！

884 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 01:39:25.20 ID:9YaUbEso

>>882
外車はパーツの価格が高いのを覚悟しておいた方がいい。
俺は流用できるパーツはどんどん流用してるけどw
Shopが近くにあれば、トラブル出たときは安心だね。

足つきは尻ずらせば踵浮いてても大丈夫だろ。そんなに足つきって大事かなぁ？
俺は尻ずらしても踵浮いてるけど、気にしたことない。

885 ：879：2012/09/10(月) 07:04:08.53 ID:NbBVki63

>>882
悩みに悩んで勢いでKTMにしました。
WRは試乗してエンジンが魅力的だったけど、250シングルはやっぱり何かとパワー不足。
最後はKTMに対する所有欲と憧れが決め手かな…
ちなみにKTMのパーツそんなに高くないです。外装なんかは国産ＳＳのカウルに比べると激安。

886 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 07:28:51.68 ID:VF4Ea3JU

ナカーマ
それはそれとして、SMC Rまだ残ってんの？

887 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 09:15:45.26 ID:ZFAW3A5e

>>884
>>885
お二人の話を聞いて、KTMへ傾きつつあります
「所有欲と憧れが決めて」
まさにこれですね
アドバイスありがとうございました

888 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 09:18:06.45 ID:T1AbCbkt

高額な支払いの対価として所有欲を満たすことも大事。

ツーリング先の道の駅では貴方を見つめる視線が段違いw

889 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 09:48:22.84 ID:dzRna6U5

通勤とか普段使いには勿体なさすぎるよね？

890 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 15:34:01.78 ID:TtRHUb1u

これが噂のステマか

891 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:42:59.98 ID:+U5M1zWr

KTMなんてガンガン走ってなんぼのバイクだよ。
林道でもサーキットでも転びまくっても丈夫だし。
EXC系は最高だよ。

892 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:06:09.86 ID:NbBVki63

一応追記しておくと690SMCのLC4エンジンのメンテナンスサイクルは10,000km
バルブクリアランスの確認がメインだからヘッド開けるだけの簡単な作業だしショップが近所あるなら、さほど気にする必要ないかもだけど。

893 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 04:10:13.55 ID:JO/MfbF+

うぉ！俺が通勤に使ったら5か月ごとじゃないかw

894 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:16:09.60 ID:CNiRagSF

ＭＯＴＯ１九州エリアのＭＯＴＯ１Ｏｐｅｎクラスは
参加者いなかったようだけど、Ａ級昇格のために・・・

895 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:27:06.58 ID:Hor2ZZkq

>.894
日曜台風でどうなることやら

896 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 16:17:04.12 ID:iF1vyW8o

>>894
エリア戦終わったｗ

897 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:53:06.82 ID:+6GIlb4J

>>895
公式結果見てきたけど全クラス混走とかちょっと酷いなw

898 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:10:56.62 ID:3k4NVKON

雨が降ったり止んだりでダートグチャグチャですごかった。
moto1PROはさすがというかすごかったなぁ～

899 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:18:08.84 ID:TxzeKts+

KLR650 Motard ('04EU)
￥580,000
(税抜価格￥552,390)
高い機動力を誇るKLR650ベース・前後17インチリム・10月発売
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/kawasaki/index.html

900 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:02:56.65 ID:URP5UaGO

>>899
ほぅ、楽しみですな

901 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 10:14:49.18 ID:dKfpmPF5

>>900
04って書いてるじゃん。もう１０年近く前のバイク

902 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:52:49.68 ID:aeOseH/a

04にしては価格が高いと思うのだけど
当時でいくらぐらいだったのかな

903 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:50:31.76 ID:vRex44hz

小生はモタードが何故速く走れるのかよく解っていないごくごく平均的なバイク乗り初心者ですが
RX125というバイクが家に来るのを待つのが楽しい
販売サイトしか解らず、検索しても情報が殆ど無いバイクですがよろしくお願いします

904 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 22:32:52.53 ID:Z9bAmHJZ

宜しくと言われても困る。
初心者なら真面目に設計されたバイクに乗りなさい。
変なバイクに乗ると上手くならないよ？

905 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 22:41:24.08 ID:eEcsCFZo

ヒョースンのRX125SMでしょ？

サーキットで乗ったけど、
純正タイヤじゃなければ、
125クオリティなら許容できるレベルだよ。

906 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:33:13.46 ID:OVGTE7am

アプのRX125って事はないかね

907 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:34:15.84 ID:vRex44hz

小生は少し前までオフロードとモタードの区別がつかなかったごくごく平均的なバイク乗りですが
ところがどっこい、ヒョースンでもアプリリアでもなくORIONとかいうところ

908 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 09:03:33.93 ID:mUn0RNI3

>>907

これ？
http://www.apollovehicle.com/Motorcycle_A36B125M_326.html
チャイナクオリティなんだろうけど、見た目が結構良くて吹いたｗｗｗ

32台買うと、1台$1,000 = 8万円、
大量受注で1台$100 = 8千円だってｗｗｗ
http://japanese.alibaba.com/product-gs/eec-motorcycle-agb-36-rx125--487016773.html#

909 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:24:27.44 ID:fNOuTz56

>>908
ほぼ一致。というか中華とは……
2010の新車を7万4000円で落札したでござる

910 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 11:24:17.21 ID:yrzlDoQN

車重重すぎだろうw

911 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:07:54.31 ID:bAT35RCi

すげーな、モノの原価って俺らが思ってるより遥かに安いのか

912 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:41:13.81 ID:KWP0rby5

中華製のバイクはネジとか全部緩むのが怖いからなー
高速なんて乗ったらマジ走行中にバラバラになりそうだよねｗ

913 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 14:00:32.31 ID:8hw+kRyc

バラして楽しむ分には良さそうだな
インプレよろ

914 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 14:45:44.77 ID:MdLi2j7l

>>913
中華バイクなんてバラしても驚愕だぞ。ボルトとか斜めに入ってるのに力任せにねじ込んであったり、緩めようとしたら折れたりとか、
謎の使わないボルト穴があったりとかそんなのザラw

915 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 15:03:11.41 ID:tBM4Miv+

>>913
中華オフロードをモタードに改造して5年以上乗ってるが
人が言うほど悪くはない。
たまに笑える大修理を施してやれば、安心快適ビュンビュン号だ。

916 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 15:12:42.37 ID:HQ8apzo9

ステマかよｗｗｗ
安物買いの銭失いにならんようにな。

917 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 17:34:37.71 ID:fNOuTz56

小生は購入したバイクが中華だったと知っていきなり爆発したりしないか
不安になっているごくごく平均的なバイク乗りですが
当たり車両でありますように（─人─）
というかアリババと他のサイトで微妙にスペックが違うから別物だったらいいなぁ（願望）
ttp://glanspower.fi/tuote/968

中華じゃありませんように

918 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 19:39:07.06 ID:mUn0RNI3

>>917
中華だっつーのｗｗｗ
しかも一台\8,000-だっつーのｗｗｗ

919 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 01:11:04.91 ID:XScoMf10

死ぬなよ。
中華は自分でなんでも対処できるヤツじゃないとムリ
パーツ無いし

920 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 08:19:19.09 ID:UJg3ULie

まぁ7万だったらコスパは良い……よね？

921 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 08:50:37.58 ID:KMWf0La0

>>920
上記に出てるかもしれないが、運に左右される話し
どこでエンコするとか、何が壮絶にぶっ壊れるか
どんな二次被害に襲われるかでコスパは違う

俺の経験だと、チャーンガードの根本が劣化尊称して外れ
走行中にスプロケに噛んで後輪ロック
雨の50km/h程度の深夜の40km/h道路のな住宅地の一般道だったから
意味もわからない緊急停止ですんだが
コーナーだったら、高速だったら、朝の真剣勝負のバイパスだったら
と考えたらキリがないが、運が悪いと後輪ロックでスリップ転倒や
尋常じゃない追突を被って痛い目にあったろうな。

こういう笑えるアクシデントや損傷や大修理を楽しむための素材で
コスパを楽しむ物じゃない。

922 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:45:32.91 ID:rjednDNz

中華は錆びまくるからなぁ...とにかく品質は悪い
最近の日本のメーカーのバイクが壊れやすくなったのは海外製のパーツ使ってるから

923 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:17:15.72 ID:ACXdSpMW

ドルソデューロはモタードですか？

924 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:10:28.37 ID:+tGHQ5IP

モタード風やな

925 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:37:04.57 ID:nZOn9z/0

俺ドルソ糊だがこれはモタ風ネイキッドだわ。

926 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 05:18:46.27 ID:vuH0YuXz

>>908
オリオンの土のバイクw

927 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 22:55:21.55 ID:tojSsRIb

教えてクンですみません、多分過去スレですでに2763回ぐらい聞かれていると
思いますが、探しきらんので教えて下さい。21/18インチのオフ車に
ロードタイヤを履いて、なんちゃってモタをしようと思ってます。どのタイヤ
が一番おすすめですか？BW-20X/GP210/BT-045?
バイク：03KTM200EXC
用途：まずはモタードスクール

928 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 23:33:57.66 ID:wyrC1kHB

>>927
そんなもんに意味はない
ただの走行ノイズのないオフロード車だよｗ

929 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 23:59:37.62 ID:whwLkiKV

>>927
ターマックばかり走るなら何とかして１７インチにしたいですねー
それのほうが気分で付け替えれるし寝かしこみも確実に１７インチのが早いしハイグリップ多いしなー
林道とかダートメインなら21/18でもいいんだけどもGP210だとトレール車だよね・・・

930 ：927：2012/09/29(土) 00:25:35.75 ID:YqHV5cAA

早速すんません。とりあえずスクール等でカジッてみるためです。で、美味し
けりゃ17/17のセットを買います。Real1とかでも21/18で出走している方が結構
いらっしゃるみたいで、BWかGPあたりの使用者が多そうですが。公道は走りません。

931 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 00:36:16.56 ID:wqMm8IpO

>>930
だったら迷うことなく、ロードパターンの安いのでイイジャン。
コンマ1秒争うために命賭けないんだろ？
しかもチョロっと流したら目的を達成して捨てるんだし。
17インチには17インチの意味があって使ってるんで
まったく別物使ってカジるなら、何だって良いだろ
タイヤとかに全く意味はないんだから。

932 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 01:14:03.24 ID:tHT8asJ0

>>927
BWが良いですよ。IRCかの2択かと。

十分楽しめます！レースだと21インチに負けてるライダーもたくさんいます。

スクールなら十分です！

もっと21インチが流行っても良いと思うんだけど。

933 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 08:40:58.51 ID:gqTmkGiA

上手い人のGP210が結構速くてワロタ。
タイヤ減らないし、あれはあれで楽しそうだ。

934 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 15:13:47.09 ID:2IxKF1LO

上手い人は何乗っても速い

935 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 16:29:58.18 ID:I/hmAgxx

カブでも

936 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 17:42:32.57 ID:/mR+Gdhl

カブでも孤島で悪い取引するパワー系のマッチョをぶっ飛ばせるよ

937 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:52:22.24 ID:arwrb4xX

サンデーライダーが450ccレーサーに乗っても
プロが運転するカブに負ける

938 ：932：2012/09/29(土) 20:53:02.03 ID:tHT8asJ0

サーキットならカブには負け様がないかと…
それなりに上を目指して練習すれば誰でも
全日本でポイント取るくらいまでなら行けると思いますよ。

939 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 03:30:58.07 ID:zmKOEeqa

カブ耐久レースとかじゃプロが乗るカブには勝てないよ

940 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 05:51:07.66 ID:6WTIrQ3r

カブならミスターが１番だろＪＫ

941 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:15:41.79 ID:rA+bSwyh

>>909
おまえか！俺も予備に買おうと思ってたのにｗ
サスすぐ抜けるけど、ちょっと前の中華ミニモトと比べるとかなりいいよ。

942 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:43:38.20 ID:4h5PHuAo

小生はモノタロウの3000円以上送料無料につられ、当面はG1１㍑だけで良さそうなのに
他オイルやブレーキフルードやプラグなど余計な物まで買いそうになったごく平均的なバイク乗りですが
>>941
届いた車両はなんか結構汚れてたよ。あとカウルに若干割れがあった……
エンジンはとりあえず普通に始動。キック失敗してからもう一回やろうとすると、強い抵抗で
なぜか踏み込めなくなるお
とりあえず走行できるけど実際の速度とメーターの速度が合ってない気がする
あと舵角が右と左で明らかに違っている
５０～６０キロで走っていると何故か前後にゆっさゆっさと揺れ始めるｗ
そしてクラッチを丁寧に繋がないとｶｼｬｶｼｬ……と音がする

943 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:49:47.22 ID:O7O3lrVW

>>942
中華クオリティ満載でワロタｗｗｗ
怪我には気をつけろよ～

944 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:56:35.93 ID:4h5PHuAo

とりあえずスミックスでも入れてみる
ｶｼｬｶｼｬが消えればいいなぁ

945 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:37:09.59 ID:ReqJi/6W

クラッチ開けろよ、ネジ緩んでるかもよ

946 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:58:04.29 ID:4h5PHuAo

難しそうだけどやってみるお

947 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 23:47:40.92 ID:WL9w/2tc

>>936
軍艦島かｗｗｗ

948 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:34:15.33 ID:N/3Nu8k1

>927
KTM200って2stのでしょ？ EXC系は高回転を常用する造りになってないから
却って上級者向けだし練習だからこそ舗装路のスライド練習でシフトダウン
＆オーバーレブ繰り返すと即クランク廻り逝くから注意してぬー。
講師レベルでも2stでモタード走った経験ある人は少ないから教えにくいと思ふ

949 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 13:38:35.18 ID:lvoH+B2t

>>947
俺もエクストリーム技を使って超人をぶっ飛ばせるようになりたい

950 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 02:01:55.40 ID:qLCRZKuU

hoos

951 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 08:58:54.40 ID:mMM0eYaU

450SMRがSX-Fと同じSOHCになった
http://www.ktm.com/gb/news-events/news/intermot-2012-newsroom/supermoto.html
フロント16.5インチ、セル専用キックなし、ATPCスリッパー付き、チューブタイヤは以前と同じ
1190Advはチューブレスで発売だが、450SMRはチューブレスにならなかった

952 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:15:15.40 ID:pCzFlcSR

>>951
Husqvarna SM450RRはフロント16.5インチ、セル専用キックなし、STM付き、前後チューブレス。

とでも言ってほしいんか？？？マルチうぜーんだよ！！！KTMスレに帰れ！！！

953 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:01:45.35 ID:atUGIg2J

限定モデルだったけどな
通常のSM450RはF17インチでチューブタイヤ

954 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:50:58.00 ID:BP2n/Yp1

アルパインのS1モタードスーツというのを買ったのだけどこれ着ている人いませんか
ショルダー、エルボーは付属してたけどニーシンが付いてなくてインナーに入れる袋もない
CTIブレースのようなＭＸ用ニーブレースを装着する前提の寸法のようで膝周りがかなり太めの寸法
CTIはオーダーで高価なので適当な価格で良さそうなものがあれば教えて下さい

955 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:28:00.26 ID:iVL01Iy/

>>954
ダートフリークのPODの安いのがいいと思います。
もっと安いのだと、sixsixone。

951さんじゃないけど、新型のKTM金があったらホシイ。
エンデューロベースのsohcなら耐久性が期待できるし。
中国地方でしか売れないと思いますけど。

956 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 02:45:50.30 ID:SWlCweZA

>>953
レーサー同士での比較だろーに？？？
KTM厨マジウザス

957 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 07:36:24.78 ID:krsiak7+

SM530/450RRのアルピナ製チューブレスって、ニップル1つ1つにOリングが付いてるんだっけ？

>>955
あのSOHCは耐久性が期待できてメンテ簡単で良いよね。ヘッドカバーが斜めカット。

958 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:59:07.84 ID:NYeSTJUY

KTM厨はウザイけどKTMが頑張ってるのは認めざるを得ない

959 ：954：2012/10/06(土) 03:18:15.86 ID:ruVTwD7m

>>955
ありがとうございました、ダートフリーク行ってみます

960 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:22:40.89 ID:AEgrEnIC

>>957
RR(アルピナ)はその構造。
信頼性はどうなのかしら？

961 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:59:53.36 ID:ONfPTx1p

WARP9とかDNAのホイールキットって誰か使ったことある？海外のフォーラムとか
見てもイイって言う奴もいればヒデーって言う奴もいて判断のしようがない。

962 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:31:30.70 ID:Rp/Aq5MU

>>961
モタではないけど、使ってるバイク屋に聞いたら名前として一流どころに負けているだけで品質的には十分なレベルだとか
Warp9の話ね

963 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 09:04:13.17 ID:EppdTfGB

あうてっ糞の死亡が近いな

>>960
ステルビオに採用されてるのもアルピナだったよな

964 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 23:49:57.18 ID:Wfqsd9J6

アルピナってクソ重いってイメージだったけど最近のは違うの？

965 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:22:21.86 ID:0az6ve1A

アウテックソのリムテープなんであんな高いのよ
せめて前後で一万なら、毎年貼り替えるつもりで買ってもいいのに

966 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 15:30:48.81 ID:2x9tOtW7

>>965
毎年張替えんでも、ええと思うが、張替えたほうがイイのか？
4年ほど使ってるから気になる。

967 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 16:00:38.64 ID:NiNiy4HD

KTMタイプのチューブレス･リムバンドが普及したら
アウテックソも終わりだね

968 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 17:49:48.32 ID:cMDYKk4q

>>966
四年も持つの？
劣化して高速でエア抜けとか恐ろしいから
いまいち導入に踏み切れない
まぁチューブで高速でパンクする方が怖いっちゃこわいんだけどな

969 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:00:20.25 ID:dwV4a4vn

チューブレスのスポークホイールはエア漏れを防ぐ色々な方法があるけど、KTM（フサベル）のリムバンドの方法が一番いいと思う。
FS570や690SMC-Rに使われてる。来年発売の1190ADV-Rも同じ方法。

ちなみにクランクケースのワンウェイバルブもKTM純正がいいみたい。他メーカーや四輪でもKTM純正バルブを流用してる人が多い。

970 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 17:38:36.73 ID://WuupLE

BMWのチューブレスは振れ取りがめちゃくちゃ難しいらしいな

971 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:23:31.20 ID:6mzIaHQv

>>968
3Mの丈夫な両面テープ使ってるから
4年なんて楽勝でしょう。
ちなみにあの3Mの両面テープ、探しても太いのは無いね。
最大でエーモンの2.5cm幅。しかも結構高い。

972 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:27:05.67 ID:6mzIaHQv

という訳で、アウテックスのテープは3M特注品と思われ。
>>965みたいな人は
ホムセンで安く売ってるブチルゴムテープで施工すれば良いと思うよ。

973 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:59:53.39 ID:Ht6nDlPl

タイヤの中にあるから劣化しないよ

974 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:13:15.74 ID:alhwaC47

>>969
ヤマハのスーパーテネレやセローのタイプがメンテフリーでよいかも。
あと、kineoっていうイタリヤのメーカーのもよさそう。
http://translate.google.co.jp/translate?js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=it&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.reportmotori.it%2F2010%2F07%2F16%2Fruote-kineo%2F

975 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 14:09:18.82 ID:+QBEVWE7

ダイソーに太い幅の強力両面テープがあったはずw

976 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 17:38:58.52 ID:G/J5gk8H

台所のシンクと壁の隙間を埋めるアルミテープが良いと聞いたことがある・・・自分では試してないが

>>974
重そうなリム・・・ニップルがセンターに並ぶからBMWのタイプよりは振れ取りやスポーク組しやすそう

977 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 20:48:46.04 ID:JTNXDweg

>>968
966じゃないが俺ももうすぐ丸４年になるけど
タイヤ交換する度にスポーク折れるまで外す必要無いと思ってる。

978 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:49:38.35 ID:kN5/xM4B

5年貼りっぱなしだが、スポークのネジ頭がサビサビだ

979 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:22:36.18 ID:MHbRp0dS

スポークの振れとか全く分からん

980 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 05:47:57.79 ID:h+K6qz5+

少々の横振れじゃわかる人少ないと思う。
縦振れだとすぐに感じられるよ。

981 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:11:04.34 ID:f2GxUn0U

WR250X買うかランツァ買ってモタード化するか迷ってる…

982 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:21:43.80 ID:MHbRp0dS

>>980
縦揺れする感じでしょうか。
スポーク張るのは難しーいと聞いております。
なのになんでメーカーは工具を付属させてるんだろか

983 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:04:14.33 ID:vN31Q+TE

>>982
バランス以前にスポークは緩むと危険だからね
連鎖反応で1本の欠損が次々折れる可能性がある。

スポークの原理はホイールから1本の糸をさげてハブを吊す
というイメージでハブが吊り下げられてる
そのまま回転すると墜ちちゃうから、180度回転しても
墜ちないように、下側にも糸をはってホイールが反転
しても墜ちないように糸を張るイメージ
それが360度回って、小さな角度分割で糸を垂らして吊っていく連続

スベテがバランス取れてるのに1本切れたら？
両サイドのスポークに過負荷がかかって、また1本切れる
その連続で全部が切れて破綻する
だから緩みを感じたら、バランス度外視で張るだけ貼ったほうが良い

984 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:11:22.72 ID:LrFEuhb5

>>983
そんでスポークってのは、スポークを締めたり緩めると
ハブの場所が変えられる。

上を全部緩めて、下を全部締めればハブは下に降りて偏芯するが
その考えで偏芯を治すこともできる
スポークはホイールの左右にV時に配置されてるが
進行方向の右に位置するものだけ締め込んで
左に位置するものを緩めればハブからホイールの位置を左右に
調整もできるし、逆に狂えばヨレヨレに波打つように回る

調整は車体かバランサーラックのようなものにハブホイールを
配置して、ダイヤルゲージを左右ブレ、芯ブレにあわせ
進行方向の左右側のヨレヨレを尚しながら、オフセット位置を修正し
芯の偏りを微調整する。

測定器具をうまく当てれば、タイヤ付きの車載でも高精度に調整は可能
出っ張った部分を引っ込める感覚でスポークを緩め、反するスポークを
締めていけば良いから、素人でも10分でコツはつかめる

985 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:49:11.35 ID:prg+Fq8c

>>983-984
これを読むと、ニップルがセンターに並ぶ普通のリムでも、スポークの振れとりは難しそう

BMWの、ニップルが左右の両サイドに並ぶ特殊なチューブレスリムは
作業者がノイローゼになって発狂するほど振れとりが難しい、と言うのが良くわかる

986 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:36:35.68 ID:LrFEuhb5

>>985
簡単じゃないかもしれないが、道具次第だよ
マグネットスタンド、ダイヤルゲージをオクで買っても
安物を吟味すれば1万円あれば3セットくらい買えたりする

ダイヤルゲージをちゃんと当てた場所の直近のスポークを締めれば
締めた分だけリムの位置が差異になって読めるから
動きの傾向を掴むのに時間はかからないよ
ただ、スポークのテンションのかけ過ぎは危険だし
リムが楕円になったり六角形に近くなるような事態もあり得る
それも測定具でちゃんと読み取れるけどね
楕円なら縮む、伸びる、縮む、伸びると90度のサイクルになるし
偏芯ならMAX縮んだ場所から180度がMAXで伸びて、それに角度比例で距離が変異する

最初はユルユルにして振れや偏芯を調整し、オフセットを合わせ
均等に絞りながら適正トルクまでゆがまないように絞り上げればいいんじゃね
初めてやった時に半日くらいで±0.1以下まで詰められたよ。

987 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:54:18.46 ID:prg+Fq8c

アドバイスありがとう！
そういうこと書かれると、振れとり台とダイヤルゲージを買って、職人気分で俺もスポーク組みに挑戦したくなるな

BMWのチューブレスリムみたいな特殊リムを別にすれば、強度のあるリア用の17インチがスポーク組みも振れ取りも簡単
フロント用21インチや自転車のリムは強度が低くてゆがみやすいから難しい、と聞いたけど合ってる？