【女性も】HONDA VT750S/VT400S 6台目【安心】
1 ：７７４ＲＲ：
ホンダ・VT750S/VT400Sについての
オーナー同士の情報交換など( *‘∀‘ )ノ
＃過去スレ一覧
・【新型】VT750S
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268882695/
・【新型】VT750S 2気筒
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269611818/
・VT750S【ShdowRS】 Vol.3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274676915/
・【女性も】HONDA VT750S/VT400S 4台目【安心】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289055503/
・【ホンダ】 VT400S 【新発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287788090/
・【女性も】HONDA VT750S/VT400S 5台目【安心】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306846452/
オーナー同士の情報交換など( *‘∀‘ )ノ
＃過去スレ一覧
・【新型】VT750S
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268882695/
・【新型】VT750S 2気筒
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269611818/
・VT750S【ShdowRS】 Vol.3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274676915/
・【女性も】HONDA VT750S/VT400S 4台目【安心】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289055503/
・【ホンダ】 VT400S 【新発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287788090/
・【女性も】HONDA VT750S/VT400S 5台目【安心】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306846452/
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2 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 10:56:01.57 ID:0xaM67Ip
2010年10月22日
鼓動感あふれるV型2気筒エンジンを搭載した
400ccロードスポーツモデル「VT400S」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101022-vt400s.html
2010年. 3月18日
鼓動感あふれるV型2気筒エンジン搭載の
ロードスポーツモデル「VT750S」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100318-vt750s.html
VT750S特設ページ http://www.honda.co.jp/VT750S/
VT400S特設ページ http://www.honda.co.jp/VT400S/
鼓動感あふれるV型2気筒エンジンを搭載した
400ccロードスポーツモデル「VT400S」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101022-vt400s.html
2010年. 3月18日
鼓動感あふれるV型2気筒エンジン搭載の
ロードスポーツモデル「VT750S」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100318-vt750s.html
VT750S特設ページ http://www.honda.co.jp/VT750S/
VT400S特設ページ http://www.honda.co.jp/VT400S/
3 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:01:09.43 ID:0xaM67Ip
＃VT750S、VT400Sってどんなバイク？
ぶっちゃけ、
スティードにシャドウの新型エンジン積んで
ステップをミドルステップにしたようなバイク です（・∀・）
ただ、細かい部分の仕様がかなり異なります。
・最低地上高がシャドウより25ｍｍ（約1インチ）高い
・キャスター角は32度。一般的なアメリカンバイク（約35度）より小さめ
・トレールも一般的なアメリカンバイク（150～160ｍｍ）より小さい
参考インプレ
・MOTOBASIC ホンダVT400S 動画インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=3TgbLddv1bg
ぶっちゃけ、
スティードにシャドウの新型エンジン積んで
ステップをミドルステップにしたようなバイク です（・∀・）
ただ、細かい部分の仕様がかなり異なります。
・最低地上高がシャドウより25ｍｍ（約1インチ）高い
・キャスター角は32度。一般的なアメリカンバイク（約35度）より小さめ
・トレールも一般的なアメリカンバイク（150～160ｍｍ）より小さい
参考インプレ
・MOTOBASIC ホンダVT400S 動画インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=3TgbLddv1bg
4 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:05:39.85 ID:0xaM67Ip
＃シャドウ、スティードとの違い
見た目的にはアメリカンバイクに近いVT750S/VT400Sですが
操作特性はネイキッドバイクとアメリカンバイクの中間的な位置になります。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
↑
くだいて言えば「運動性がいいアメリカン」って感じです
[運動性能]
高い←─────────────────────────→低い
CB400SF < VT400S > スティード
VRX < VT750S > シャドウ
悪い←─────────────────────────→良い
[直進安定性]
<ｷｬｽﾀｰ角（大）+ﾄﾚｰﾙ（大）> <ｷｬｽﾀｰ角（小）+.ﾄﾚｰﾙ（小）>
↓ ↓
<直進安定性が高い> <直進安定性は下がる>
<自動操舵性が強く出る> <切り返しが自然で、ﾊﾝﾄﾞﾙが軽い>
見た目的にはアメリカンバイクに近いVT750S/VT400Sですが
操作特性はネイキッドバイクとアメリカンバイクの中間的な位置になります。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
↑
くだいて言えば「運動性がいいアメリカン」って感じです
[運動性能]
高い←─────────────────────────→低い
CB400SF < VT400S > スティード
VRX < VT750S > シャドウ
悪い←─────────────────────────→良い
[直進安定性]
<ｷｬｽﾀｰ角（大）+ﾄﾚｰﾙ（大）> <ｷｬｽﾀｰ角（小）+.ﾄﾚｰﾙ（小）>
↓ ↓
<直進安定性が高い> <直進安定性は下がる>
<自動操舵性が強く出る> <切り返しが自然で、ﾊﾝﾄﾞﾙが軽い>
5 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:10:19.85 ID:0xaM67Ip
＊VT750S、VT400Sの生い立ち＊
[1977] GL500発売 ─┐
[1978] GL400発売 │エンジンを横置きツインに
[1981] NS750 ←┘
↓
[1982] NV750発売 ─┐ [1983] NV400カスタム発売
[1984] RS750D . . ←┘ ｜
↓
[1986] スティードの開発が始まる（コードネーム：シャドウ）
｜
[1987] トランザルプ600発売 . ↓
↑ たまたま作った400ｃｃの
｜ 同軸クランクの試作エンジンが当たる
｜ ↓
トランザルプ600をベースに スティード400のエンジン完成
同軸クランクに設計を書き換える ←────┘
↓ ↓
[1988] スティード600、スティード400発売
[1995] VRXロードスター発売 . ｜
↓ ↓
スティード600をベースに 吸排気設計の
排気量を拡張 見直し・改良
↓ ↓
VT1100Cをベースにした車両に搭載
↓ ↓ FI導入、エンジン新設計
[1997] シャドウ750発売─┐ シャドウ400発売──┬──────┐
｜FI導入 ↓ 分 化 ↓
[2008] シャドウ750発売←┘ シャドウクラシック シャドウカスタム
↓ ┌────────────┴──────┘
[2010] VT750S、VT400Sを国内でも発売
[1977] GL500発売 ─┐
[1978] GL400発売 │エンジンを横置きツインに
[1981] NS750 ←┘
↓
[1982] NV750発売 ─┐ [1983] NV400カスタム発売
[1984] RS750D . . ←┘ ｜
↓
[1986] スティードの開発が始まる（コードネーム：シャドウ）
｜
[1987] トランザルプ600発売 . ↓
↑ たまたま作った400ｃｃの
｜ 同軸クランクの試作エンジンが当たる
｜ ↓
トランザルプ600をベースに スティード400のエンジン完成
同軸クランクに設計を書き換える ←────┘
↓ ↓
[1988] スティード600、スティード400発売
[1995] VRXロードスター発売 . ｜
↓ ↓
スティード600をベースに 吸排気設計の
排気量を拡張 見直し・改良
↓ ↓
VT1100Cをベースにした車両に搭載
↓ ↓ FI導入、エンジン新設計
[1997] シャドウ750発売─┐ シャドウ400発売──┬──────┐
｜FI導入 ↓ 分 化 ↓
[2008] シャドウ750発売←┘ シャドウクラシック シャドウカスタム
↓ ┌────────────┴──────┘
[2010] VT750S、VT400Sを国内でも発売
6 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:15:44.52 ID:0xaM67Ip
＃チェーンドライブ方式のメリット、デメリット
メリット
スプロケチューンができる
シャフトドライブよりパワー伝達ロスが小さい
スプロケ選択、チェーン選択の楽しさがある
デメリット
定期的なメンテナンスが必要
ジャラジャラ音がうるさい
＃チェーンのメンテナンス
500km走行ごと、あるいは1ヶ月ごとに注油と張り具合を点検してください。
注油は、余ったエンジンオイルを少し（本当に少しだけ）つけて
車体を押し歩きして油をチェーン全体になじませる程度でOK。
タイヤ空気圧の点検もかねて、バイク屋さんでやってもらってもOK（1000円程度）
メリット
スプロケチューンができる
シャフトドライブよりパワー伝達ロスが小さい
スプロケ選択、チェーン選択の楽しさがある
デメリット
定期的なメンテナンスが必要
ジャラジャラ音がうるさい
＃チェーンのメンテナンス
500km走行ごと、あるいは1ヶ月ごとに注油と張り具合を点検してください。
注油は、余ったエンジンオイルを少し（本当に少しだけ）つけて
車体を押し歩きして油をチェーン全体になじませる程度でOK。
タイヤ空気圧の点検もかねて、バイク屋さんでやってもらってもOK（1000円程度）
7 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:20:36.58 ID:0xaM67Ip
＊よくある質問・よくあるレス
( ´∀`) 燃費どんくらい？
750で、都市部の街乗りでも最低25ｋｍ/L、平均30ｋｍ/Lぐらいになります。
400も同じぐらいだと思われます。
( ´ｑ`) 最高速度どのくらい出るの？
750で150km/h以上、400で130ｋｍ/ｈ以上は出ると思われます。
それ以上になるとバイクの振動と風圧との戦いに・・・
( ´∀`) 慣らしって必要？
タコメーターがついていないし、高回転型のエンジンというわけでもないので
それほど気にする必要は無いです。
3000ｋｍまで「急」のつく動作（急発進、急制動）に気をつけ、5000ｋｍまで
全開走行しなければ大丈夫だと思います。ギアチェンジは丁寧に。
( ´∀`) 燃費どんくらい？
750で、都市部の街乗りでも最低25ｋｍ/L、平均30ｋｍ/Lぐらいになります。
400も同じぐらいだと思われます。
( ´ｑ`) 最高速度どのくらい出るの？
750で150km/h以上、400で130ｋｍ/ｈ以上は出ると思われます。
それ以上になるとバイクの振動と風圧との戦いに・・・
( ´∀`) 慣らしって必要？
タコメーターがついていないし、高回転型のエンジンというわけでもないので
それほど気にする必要は無いです。
3000ｋｍまで「急」のつく動作（急発進、急制動）に気をつけ、5000ｋｍまで
全開走行しなければ大丈夫だと思います。ギアチェンジは丁寧に。
8 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:26:44.35 ID:0xaM67Ip
( ´Д`) オイルは何を入れればいいの？
取扱説明書には、750・400とも「ホンダウルトラG1」と書いてありますが
ウルトラG1は実際は小排気量車向けなので注意。ウルトラG2が推奨。
750で、金銭的に余裕のある人はウルトラG3を使ってください
※詳しくは、ホンダの販売店へ相談してください
( ´∀`) VT750S（VT400S）のエンジンってどこから流用？
VT750Sには現行シャドウ750のエンジンを、
VT400Sには現行シャドウ400の新型エンジンを搭載しています。
何気にブラックアウト仕様になっています（・∀・）
※詳しい歴史は「＊VT750S、VT400Sの生い立ち＊」参照のこと >>
取扱説明書には、750・400とも「ホンダウルトラG1」と書いてありますが
ウルトラG1は実際は小排気量車向けなので注意。ウルトラG2が推奨。
750で、金銭的に余裕のある人はウルトラG3を使ってください
※詳しくは、ホンダの販売店へ相談してください
( ´∀`) VT750S（VT400S）のエンジンってどこから流用？
VT750Sには現行シャドウ750のエンジンを、
VT400Sには現行シャドウ400の新型エンジンを搭載しています。
何気にブラックアウト仕様になっています（・∀・）
※詳しい歴史は「＊VT750S、VT400Sの生い立ち＊」参照のこと >>
100km/h時のエンジン回転数は
750は約3200rpm、400は約4600rpmです。
高速道利用の多い人は750のほうが幸せなかも。
750は約3200rpm、400は約4600rpmです。
高速道利用の多い人は750のほうが幸せなかも。
10 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:31:33.43 ID:0xaM67Ip
( ´Д`) タンク容量小さすぎね？不安なんだが・・・
実燃費25～30km/Lなので、リザーブ2Lまで満タン給油1回で走れる距離は
最低でも200ｋｍ、リザーブに切り替えてから50ｋｍは走れる計算になります。
どうしても不安だという人は、スティード用のファットボブタンクやシャドウ用の
ガソリンタンクに載せ替えるか、携行ガソリン缶をサイドバッグに積めばOK。
タンクの容量は小さいですが、マスの集中化という意味では良いことでもあり
車体の切り返しは（満タンでも）従来のシャドウより軽いです。
<！>よくあるレス
『この燃費・タンク容量で不満こいてる奴はどうせ何に乗ってもガス欠させる』
( `Д´) 「VT」って言うから期待して画像開いたらアメリカンじゃねーか！ゴルァ
ホンダのアメリカンバイクはHAM（ホンダオブアメリカ）と共同開発しています。
海外では、このV型2気筒のシリーズは「VT***」という名称で知られていて、
その名残りだと思います。
実燃費25～30km/Lなので、リザーブ2Lまで満タン給油1回で走れる距離は
最低でも200ｋｍ、リザーブに切り替えてから50ｋｍは走れる計算になります。
どうしても不安だという人は、スティード用のファットボブタンクやシャドウ用の
ガソリンタンクに載せ替えるか、携行ガソリン缶をサイドバッグに積めばOK。
タンクの容量は小さいですが、マスの集中化という意味では良いことでもあり
車体の切り返しは（満タンでも）従来のシャドウより軽いです。
<！>よくあるレス
『この燃費・タンク容量で不満こいてる奴はどうせ何に乗ってもガス欠させる』
( `Д´) 「VT」って言うから期待して画像開いたらアメリカンじゃねーか！ゴルァ
ホンダのアメリカンバイクはHAM（ホンダオブアメリカ）と共同開発しています。
海外では、このV型2気筒のシリーズは「VT***」という名称で知られていて、
その名残りだと思います。
11 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:38:18.97 ID:0xaM67Ip
( ｀皿´) スポーツスターのパクリだろ？ホンダも落ちたな
・・・という意見は、ハーレーに乗っていない人から特に多いです。
確かに外見がハーレーXL883Rに似ている部分が多く、賛否両論ありますが
「外見は似ているがホンダ色が強く出ていて方向性は全く違う」という意見は
ハーレーに詳しい人や実際のオーナーから多いです。
ただ、これまでXL883Rが独占していた市場ポジションへの挑戦という意味で
マーケティングを行い、投入しバイクだということはホンダが公言しています。
( ´Д`) 系譜図でVT400Sがスティードの延長線上にいる・・・？？？
＊＊ 情報募集中 ＊＊
( ´ｑ`) でもVT750Sって海外じゃ「ShadowRS」だよね
何で国内モデルは「シャドウ」じゃなくて「VT」なんだろう
＊＊ 情報募集中 ＊
・・・という意見は、ハーレーに乗っていない人から特に多いです。
確かに外見がハーレーXL883Rに似ている部分が多く、賛否両論ありますが
「外見は似ているがホンダ色が強く出ていて方向性は全く違う」という意見は
ハーレーに詳しい人や実際のオーナーから多いです。
ただ、これまでXL883Rが独占していた市場ポジションへの挑戦という意味で
マーケティングを行い、投入しバイクだということはホンダが公言しています。
( ´Д`) 系譜図でVT400Sがスティードの延長線上にいる・・・？？？
＊＊ 情報募集中 ＊＊
( ´ｑ`) でもVT750Sって海外じゃ「ShadowRS」だよね
何で国内モデルは「シャドウ」じゃなくて「VT」なんだろう
＊＊ 情報募集中 ＊
前もあったけど前輪周りのアライメントだけで
直進安定性は決まりません。あくまで車体全体で決まります。
同一の車種でタイヤサイズを換えたり、フォークの角度等を
変えたときは当てはまるかもしれませんが、
キャスター、トレールだけを比べてCB400SFに比べてどうこうということは
いえません。
直進安定性は決まりません。あくまで車体全体で決まります。
同一の車種でタイヤサイズを換えたり、フォークの角度等を
変えたときは当てはまるかもしれませんが、
キャスター、トレールだけを比べてCB400SFに比べてどうこうということは
いえません。
13 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 11:42:47.44 ID:0xaM67Ip
こないだの連休に同窓会に乗っていったが
普自二免許持ちの女が「ちょっと乗せて乗せて」って言うから貸してやったら
「すごく乗りやすい」って言ってたぞ
教習所出たばかりらしいが、教習所のバイクより体感的に軽い・と言ってた。
タンクが軽いからだろうなぁ
あと普通のアメリカンよりステップが遠くないし。
普自二免許持ちの女が「ちょっと乗せて乗せて」って言うから貸してやったら
「すごく乗りやすい」って言ってたぞ
教習所出たばかりらしいが、教習所のバイクより体感的に軽い・と言ってた。
タンクが軽いからだろうなぁ
あと普通のアメリカンよりステップが遠くないし。
VT400Sはタンク容量10Lだが、CB400SFは18L、
満タン差で8L（8ｋｇ）＋タンクそのものの重量の差で
重さが単純に5ｋｇの米袋２つ分ぐらい違うだろうな
満タン差で8L（8ｋｇ）＋タンクそのものの重量の差で
重さが単純に5ｋｇの米袋２つ分ぐらい違うだろうな
ああ、ガソリンの比重は水より小さかったな
それでも結構な重量差だが
それでも結構な重量差だが
18 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/18(火) 14:49:12.74 ID:bNHu7f3R
19 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 03:52:42.68 ID:MknGn/8T
400ほしいいいいいいいいいい
20 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 03:53:01.46 ID:MknGn/8T
400ほしいいいいいいいいいい
買いんしゃい。
400新色はやくきてくれーー！！！
今は400だけど750のブラックが出たら大型取るよ
あいやどの道大型はそのうち取るつもりだから、乗り換えの筆頭候補ということで
あいやどの道大型はそのうち取るつもりだから、乗り換えの筆頭候補ということで
24 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:02:35.09 ID:15vjH96X
風防付けるって言ったら、♀ライダーに｢ンなの、オッサンバイクだよ｣と鼻で笑われたwww
400のパーツ、そのまま750に移植できそうね
自分は750に乗りたくて大型取りに行ってる。
早くVT750Sに乗りたい。
早くVT750Sに乗りたい。
カッコつけようとしてるのが丸見えなのも
逆にカッコ悪いものだよ
逆にカッコ悪いものだよ
私女だけど箱と風防が着いてるバイクを見ると
「こいつ・・・できる」って思うの
このバイクなら箱や風防着いててもそんなにダサくならなさそう
「こいつ・・・できる」って思うの
このバイクなら箱や風防着いててもそんなにダサくならなさそう
スクリーン付けてるバイクみると所有者はロンツー好きなのかな
とか思ったりする。
オッサンの通勤スペシャルの可能性も十分あるけど。
とか思ったりする。
オッサンの通勤スペシャルの可能性も十分あるけど。
女に夢を持っちゃ駄目だよ
中身オッサンなんてわんさか居るんだから
中身オッサンなんてわんさか居るんだから
ID:vCiU1OsK
時々やってるんだね？
だから疑心暗鬼になっちゃうんだよね？
時々やってるんだね？
だから疑心暗鬼になっちゃうんだよね？
あたしオカマだけど女よりよっぽど女らしいわよウフッ
うるせえっどうでもいい！！
もう750でもいいから新色きてくれーー！！
大型取りに行くから！！！
もう750でもいいから新色きてくれーー！！
大型取りに行くから！！！
いいから、さっさと大型取っちまえよ。
大型は楽しいぞ。
大型は楽しいぞ。
40 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/22(土) 00:31:37.28 ID:yC11uqX0
>>37
格安の10年モデルを買って、気に入った色に塗装するのも手だぞ。
格安の10年モデルを買って、気に入った色に塗装するのも手だぞ。
>>33
気持ち悪いのでいい加減にしてください
気持ち悪いのでいい加減にしてください
>>37
っで、大型取ったら取ったで結局はシャドウファントム買っちゃうんだろな
っで、大型取ったら取ったで結局はシャドウファントム買っちゃうんだろな
750トリコが欲しいお
女性でこのバイク選ぶの少数派だよな？
女性は見た目や雰囲気を気にするからよりシートの低いいかにもアメリカンなDSとか選びそう
女性は見た目や雰囲気を気にするからよりシートの低いいかにもアメリカンなDSとか選びそう
女性じゃなくても少数派
押し引きしたり立ちゴケしそうになった時踏ん張ったりすると
やっぱりそれなりに重いし、女性には勧めないな
やっぱりそれなりに重いし、女性には勧めないな
最近（でもないけど）、スポーツスター乗ってる女の子って多いじゃん。
ハーレーの中でいちばん小さいシリーズだからなんだろうけど、
あれ、いくらスポスタといっても国産車にくらべたらほんと鉄の塊ってくらいの重さだよね。ズシーっとくる。
国産車はそれっぽく見せるためにかなり「ウソ」をついた構造になってるけど、ハーレーはほとんどそのままの構造だもんな。
ま、現実オレは国産車がいいや。
VTナナハン、いいバイクです。（薬のCM風に）
ハーレーの中でいちばん小さいシリーズだからなんだろうけど、
あれ、いくらスポスタといっても国産車にくらべたらほんと鉄の塊ってくらいの重さだよね。ズシーっとくる。
国産車はそれっぽく見せるためにかなり「ウソ」をついた構造になってるけど、ハーレーはほとんどそのままの構造だもんな。
ま、現実オレは国産車がいいや。
VTナナハン、いいバイクです。（薬のCM風に）
ようやく大型免許取った。
VT750S買います。
>>47
スポーツスターに限らず女性はハーレーに乗ってるのめちゃくちゃ多いね。
知人の女の子に聞いたけど、女子ツーリングとか参加すると９割はハーレーだって。
VT750S買います。
>>47
スポーツスターに限らず女性はハーレーに乗ってるのめちゃくちゃ多いね。
知人の女の子に聞いたけど、女子ツーリングとか参加すると９割はハーレーだって。
女の子ってなぜかアメリカン好きだよな
バイク＝アメリカンみたいな記号化がなされてるのか？
バイク＝アメリカンみたいな記号化がなされてるのか？
普通のアメリカンは足つきが良いかもしれんが
ステップは遠いし、タンクは重いしで女の子には散々だろ
ステップは遠いし、タンクは重いしで女の子には散々だろ
ショップのキーホルダーにVT+GIVI箱+U時字ロック+自宅と４つのキーを付けてるんだけど
高速を多用し風当たりが強いせいかサイドカバーに円形の傷が沢山付いてたorz
皆さんはキーケースとか利用してるの？
高速を多用し風当たりが強いせいかサイドカバーに円形の傷が沢山付いてたorz
皆さんはキーケースとか利用してるの？
バイクのキーは１本だけにして、他のと分けてる。
バイクの横に差してる時にジャラジャラさせたくないんで。
バイクの横に差してる時にジャラジャラさせたくないんで。
バイクのキーとロックのキーだけだよ。
キーホルダーはホンダ純正、ウイングマークのブルー。
キーホルダーはホンダ純正、ウイングマークのブルー。
54 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 08:20:01.46 ID:xxtw33gV
俺はネルフのマーク入ったヱヴァBDのオマケキーホルダー。
オレンジ色の革が400の黒によく映えるw
オレンジ色の革が400の黒によく映えるw
ハーレーの場合はキーをONにしたらキー抜いて走るからたくさんジャラジャラ付けても大丈夫なんだよな。
しかし、あのシステム、良いのか悪いのかよく分からん・・・
俺の場合はメインキー、ワイヤーロックのキー、ナビ取り付け特殊ネジ回し、南京錠の小さいキー×2だな。
自宅用は別に持ってる。
もし万が一走行中に外れて紛失でもしたらヤバいもんな。バイクにはバイク関係だけを付けてるよ。
しかし、あのシステム、良いのか悪いのかよく分からん・・・
俺の場合はメインキー、ワイヤーロックのキー、ナビ取り付け特殊ネジ回し、南京錠の小さいキー×2だな。
自宅用は別に持ってる。
もし万が一走行中に外れて紛失でもしたらヤバいもんな。バイクにはバイク関係だけを付けてるよ。
私女だけど免許取ったらこのバイク買うわ
覚悟はしてたけどやっぱりチェーンメンテは面倒くさい…
と思いつつ、ついでにルブで汚れたスポークホイールを一生懸命磨いてる俺ガイル
したくないけどやればやるほどピカピカになるからやめられない
と思いつつ、ついでにルブで汚れたスポークホイールを一生懸命磨いてる俺ガイル
したくないけどやればやるほどピカピカになるからやめられない
>>56
ただでさえ人気なくて滅多に見かけないこのバイク、
女性がこれに乗ってるパターンはほんとに少ないんだろうね。
でも、女性のVT乗りが少しでも増えると嬉しいな。
>>57
メンテ面倒でも、バイクに愛情があれば綺麗になっていくのは嬉しいもんだよね。
ただでさえ人気なくて滅多に見かけないこのバイク、
女性がこれに乗ってるパターンはほんとに少ないんだろうね。
でも、女性のVT乗りが少しでも増えると嬉しいな。
>>57
メンテ面倒でも、バイクに愛情があれば綺麗になっていくのは嬉しいもんだよね。
59 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/26(水) 09:52:45.43 ID:XvKcQG0q
だんだん寒くなってきて、乗る機会が減ってきた今日この頃
通勤で乗ってる俺は逃げられない
みんなお休み。
明日は走るぞー。冬物の買い出しに。
でも、iPhone４Sの入荷の電話があったら
そっちが優先(^-^)/
明日は走るぞー。冬物の買い出しに。
でも、iPhone４Sの入荷の電話があったら
そっちが優先(^-^)/
>>61ご安全に！
63 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:59:49.29 ID:T2l3m7A5
ハンドルカバー付けてがんばれ
隣県の夢店に試乗車来てたんで、のってきた。
今回で三回目の試乗になるけどやっぱり乗りやすい。
今乗ってるVTRをあと5000キロ乗ったら次はこれかなあ。
今回で三回目の試乗になるけどやっぱり乗りやすい。
今乗ってるVTRをあと5000キロ乗ったら次はこれかなあ。
65 ：sage：2011/10/30(日) 01:24:15.04 ID:6PX0Gled
どこなの？
66 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 01:24:50.16 ID:sCJLwK4w
ok
ＶＴのドコドコ感と８８３のドコドコ感って似てます？
ＶＴと８８３のどっち買おうか悩んでるんだよね・・・
ＶＴと８８３のどっち買おうか悩んでるんだよね・・・
68 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:11:58.51 ID:w0FxHs48
ドコドコ感なら８８３がいい。
取り回しの良さではＶＴ
取り回しの良さではＶＴ
パーツが安いのもVT
こけてレバー折れても安心
こけてレバー折れても安心
サマーランドのイベント行ってきた
駐車場にVTは俺の一台しか＼(^o^)／
駐車場にVTは俺の一台しか＼(^o^)／
スポスタ買うならもうちょい出してVT１３００かな
通勤にスポスタ使ってるブログけっこう見かけるが
トラブルばっかでカワサキみたいだよ
通勤にスポスタ使ってるブログけっこう見かけるが
トラブルばっかでカワサキみたいだよ
あと、リアブレーキのタッチも全然違うよ。
油圧ディスクみたいにガチッガチッとした効き方じゃないが
VTの方がジワ～～～～っと効いて扱いやすい。
ディスクがない分、リア周りもすっきり見える利点もある
フロントもシングルだから、整備は1キャリパー分で済む。
急な制動能力が必要な場面では力不足を感じることもあるが
パニックブレーキでうっかり急に握ってしまってもロックしにくい
油圧ディスクみたいにガチッガチッとした効き方じゃないが
VTの方がジワ～～～～っと効いて扱いやすい。
ディスクがない分、リア周りもすっきり見える利点もある
フロントもシングルだから、整備は1キャリパー分で済む。
急な制動能力が必要な場面では力不足を感じることもあるが
パニックブレーキでうっかり急に握ってしまってもロックしにくい
75 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:15:21.11 ID:lVKh20OK
中型しか乗れないんで、400を買おうか迷っているんですが
ツーリング仲間がみなさん大型なんです
CB750とかゼファーRSとかCB1300とか…
マスツーに行く際に下道は問題ないだろうと思っている
のですが、高速道路でついていけるかが不安です。
みなさん基本は左車線ですが110～120くらいで巡航されているのですが
VTの400でもついていけますでしょうか？
大型免許をとるという選択肢は私の場合無いので
どうぞアドバイスをお願いいたします。
ツーリング仲間がみなさん大型なんです
CB750とかゼファーRSとかCB1300とか…
マスツーに行く際に下道は問題ないだろうと思っている
のですが、高速道路でついていけるかが不安です。
みなさん基本は左車線ですが110～120くらいで巡航されているのですが
VTの400でもついていけますでしょうか？
大型免許をとるという選択肢は私の場合無いので
どうぞアドバイスをお願いいたします。
無理
120キロに到達するまで時間がかかるし
それ以上は速度が伸びにくい
400でそいつらについていくなら
Ninja400かグラディウス、GSR、CB400SBにしとけ
同じカテゴリーでは低速トルクが強い良いエンジン積んでるが
大型ネイキッドに混ざってツーリングついていく能力はない
120キロに到達するまで時間がかかるし
それ以上は速度が伸びにくい
400でそいつらについていくなら
Ninja400かグラディウス、GSR、CB400SBにしとけ
同じカテゴリーでは低速トルクが強い良いエンジン積んでるが
大型ネイキッドに混ざってツーリングついていく能力はない
もちろんVT400はそれなりに走るよ。
ただ、高速域はVT400最大にして唯一の弱点
ただ、高速域はVT400最大にして唯一の弱点
>>75
VT400Sに限った話じゃないけど、単刀直入に言うと>>76の通り
もうちょっと柔らかく言うと、ついていくのに必死で自分が辛くなるよ
しっかりついていきたいなら400クラスの中でもハイパワーなモデルやカウル付きのモデルを選んだ方がいいよ
VT400Sの様なクルーザーだと仲間に気を使わせちゃう可能性が高いかと
VT400Sに限った話じゃないけど、単刀直入に言うと>>76の通り
もうちょっと柔らかく言うと、ついていくのに必死で自分が辛くなるよ
しっかりついていきたいなら400クラスの中でもハイパワーなモデルやカウル付きのモデルを選んだ方がいいよ
VT400Sの様なクルーザーだと仲間に気を使わせちゃう可能性が高いかと
みなさん、短時間でアドバイスありがとうございました。
正直大型免許取れないというのは時間だけでなく金銭的な理由なのですが
VT400Sはスタイル以外に値段的にも魅力的だったんです
オススメいただいたバイクですとニンジャあたりが
なんとか手が届きそうですので、そのあたりで再検討してみようと
思います。
ありがとうございました。
正直大型免許取れないというのは時間だけでなく金銭的な理由なのですが
VT400Sはスタイル以外に値段的にも魅力的だったんです
オススメいただいたバイクですとニンジャあたりが
なんとか手が届きそうですので、そのあたりで再検討してみようと
思います。
ありがとうございました。
友達が乗ってるけど120なら普通についてくるよ
逆に下道の峠でステップするのよく気にしてる
逆に下道の峠でステップするのよく気にしてる
気持よく走れる速度域ってのがあるからな
その面子ならVT750Sでもダメだろう
現行の本田のラインナップだとCB1100
しかし航続距離が気になるから、CB600くらいが
本当はちょうどいい選択なんだけどな
その面子ならVT750Sでもダメだろう
現行の本田のラインナップだとCB1100
しかし航続距離が気になるから、CB600くらいが
本当はちょうどいい選択なんだけどな
400乗りだが概ね>>76の通り。
街乗りとか、60キロぐらいで流れてるバイパスでは
トコトコと快適に乗れるんだが、
速度の上の方は80キロ以上出したくならない。
慣らしが終わってから130ぐらいまでは出したことあるんだけど
それがいっぱいいっぱいだったね。
こういう、高回転が得意ではない低回転高トルク型のエンジンを
高回転向けエンジンのように高回転で酷使するとエンジンを痛めそう。
あとVT400Sは能力的に加速や最高速はSR400とちょうど同じ程度
（2代前のバイクがSR400）
街乗りとか、60キロぐらいで流れてるバイパスでは
トコトコと快適に乗れるんだが、
速度の上の方は80キロ以上出したくならない。
慣らしが終わってから130ぐらいまでは出したことあるんだけど
それがいっぱいいっぱいだったね。
こういう、高回転が得意ではない低回転高トルク型のエンジンを
高回転向けエンジンのように高回転で酷使するとエンジンを痛めそう。
あとVT400Sは能力的に加速や最高速はSR400とちょうど同じ程度
（2代前のバイクがSR400）
んで、
>>79
初バイクかどうか知らんが、
とりあえずNinja400なりグラディウス400なりで
バイクの乗り方とか維持とかを覚えてから、
それでもVTのスタイルが忘れられないのであれば
大型免許を取る余裕が出てきてから
VT750Sを買えばいいと思う
>>79
初バイクかどうか知らんが、
とりあえずNinja400なりグラディウス400なりで
バイクの乗り方とか維持とかを覚えてから、
それでもVTのスタイルが忘れられないのであれば
大型免許を取る余裕が出てきてから
VT750Sを買えばいいと思う
↑
こういうのは絶対ダメ
何となくで意思に反した車両買うのは失敗の元
こういうのは絶対ダメ
何となくで意思に反した車両買うのは失敗の元
決めつけこそ絶対ダメだと思うけど。
俺は今現在グラディウス400に乗ってて、次のバイクの候補の１つにVT750Sが入ってるんだけど、
ローンが終わるのがまだまだ先だから、それまではじっくり考えていたいけどね。
俺は今現在グラディウス400に乗ってて、次のバイクの候補の１つにVT750Sが入ってるんだけど、
ローンが終わるのがまだまだ先だから、それまではじっくり考えていたいけどね。
まあ、自分のバイクは自分の好きに買うのがいいさ。
お友達がみんなオーバーリッターで、ついていくのが辛いとか
心配しすぎだよ。
400でついていけないペースで走り出したら、別についていかなくていいじゃん。
俺も、お友達みんな速いバイクに乗ってた時に、ひとりTLR200を買ったけど
別にその後もみんなと仲良くツーリングに行ってたし。
お友達がみんなオーバーリッターで、ついていくのが辛いとか
心配しすぎだよ。
400でついていけないペースで走り出したら、別についていかなくていいじゃん。
俺も、お友達みんな速いバイクに乗ってた時に、ひとりTLR200を買ったけど
別にその後もみんなと仲良くツーリングに行ってたし。
んだな、400が混ざってんのに付いてこれない速さで飛ばす奴とは
一緒に走らない方がいいくらいだわ
一緒に走らない方がいいくらいだわ
VT750Sだけど仲間のZRX400についていけない
コーナーでどんどん離される、まぁ腕の問題もあるだろうけど
だから俺はほとんどソロツーだな
コーナーでどんどん離される、まぁ腕の問題もあるだろうけど
だから俺はほとんどソロツーだな
スプロケチューンで最高速を＋5キロほど伸ばせるが
それでも高速が100キロ以上できついのは変わらないな
「最大で」120キロ出るバイクで110～120キロ巡航とか
かなり無理あるなあ。
あとは>>88に同感。
それでも高速が100キロ以上できついのは変わらないな
「最大で」120キロ出るバイクで110～120キロ巡航とか
かなり無理あるなあ。
あとは>>88に同感。
91 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 05:33:06.26 ID:g7E2TTfr
とばせるゾーンに入ったら飛ばしたくなるのがバイク乗りw
知らない人が入るマスツーならともかく
親しい仲間同士で行くツーリングなら絶対飛ばすようになるよw
初心者のうちは誰かケアしてくれるだろうけど、それも最初のうちだけw
なので
>>79
はグラかNinja400のがいいという結論になりそうなもんだが
おっとどっこい
「欲しいバイクを後先考えずに買う」
のが絶対的な正解
何度か買って失敗したら分かる
知らない人が入るマスツーならともかく
親しい仲間同士で行くツーリングなら絶対飛ばすようになるよw
初心者のうちは誰かケアしてくれるだろうけど、それも最初のうちだけw
なので
>>79
はグラかNinja400のがいいという結論になりそうなもんだが
おっとどっこい
「欲しいバイクを後先考えずに買う」
のが絶対的な正解
何度か買って失敗したら分かる
ならんだろう
なんでCB1300と400ネイキッドが一体感を持ってツーリング出来るんだ
出来るとすれば1300の奴が配慮しなきゃならん
なんでCB1300と400ネイキッドが一体感を持ってツーリング出来るんだ
出来るとすれば1300の奴が配慮しなきゃならん
91とは走りたくないな・・・
初心者が居ようが小排気量車が居ようが
自分だけ楽しいペースで飛ばしてそう
初心者が居ようが小排気量車が居ようが
自分だけ楽しいペースで飛ばしてそう
いやこれもう質問者もあかんやろ、おそらく。
他の3人が大型ネイキッドに揃えてるからには
空気読まないと。金が無いからVT４００Sが良い感じとか
遠からず、仲間からハブられるのは確定
他の3人が大型ネイキッドに揃えてるからには
空気読まないと。金が無いからVT４００Sが良い感じとか
遠からず、仲間からハブられるのは確定
95 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 06:58:43.73 ID:g7E2TTfr
>>94
俺もそう思う
それか自分が辛くなって嫌になるかだ
400とリッターの差って絶望的だからね
ただ俺は
まず欲しいバイク買って
そのバイクで楽しくツーリングできる面子と行くってのがいいと思うけどな
特に初心者であればあるほどそうしたほうがいいと思う
>>93
そもそも初心者や小排気量車がいるツーリングにリッターで行かないしw
そういう時はセロでいく
でもおまいみたいなはやとちりサンとは行かないから安心してねw
俺もそう思う
それか自分が辛くなって嫌になるかだ
400とリッターの差って絶望的だからね
ただ俺は
まず欲しいバイク買って
そのバイクで楽しくツーリングできる面子と行くってのがいいと思うけどな
特に初心者であればあるほどそうしたほうがいいと思う
>>93
そもそも初心者や小排気量車がいるツーリングにリッターで行かないしw
そういう時はセロでいく
でもおまいみたいなはやとちりサンとは行かないから安心してねw
はぁ、うちのメンバーは隼からSRVまで仲良く走るから
メンバーの車種まで考えてバイク選ばないかんとは思わんだわ
それが楽しいならそれでいいんじゃね？
はやとちりさんは仕事してきますわ
メンバーの車種まで考えてバイク選ばないかんとは思わんだわ
それが楽しいならそれでいいんじゃね？
はやとちりさんは仕事してきますわ
97 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 08:07:14.98 ID:DSa9+nCD
かっ飛ばしたいなら１人で行くか、そういう集団と行く
法廷速度内なら400も大型も大差ないじゃん、それでも250はキツイと感じることはあるけど…
法廷速度内なら400も大型も大差ないじゃん、それでも250はキツイと感じることはあるけど…
98 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 08:12:10.71 ID:qQr3LQ12
>>96
はやとちり多杉だろお前w
はやとちり多杉だろお前w
無理しても大型免許とれが正解
そのぶんバイク買う金が足りなくなったらローンとか中古とか色々選択肢あるし
VT750のSなら上物中古でも比較的安いだろうし
そのぶんバイク買う金が足りなくなったらローンとか中古とか色々選択肢あるし
VT750のSなら上物中古でも比較的安いだろうし
ってか勘違いしてる奴が多いけどVTって別に安くないぞ？
他が高いだけであって
他が高いだけであって
s
他が高いってことは、相対的に安いってことじゃないの？
身内のバイク仲間でツーリングに行ったりするんだが、
上はV-MAXで下はDAX50だ(笑)
当然道中みんなバラバラ。
でも誰も気にしていない。
みんなそれぞれ自分の好きなバイク、
乗りたいバイクに乗っているし、
みんなそれを判っているからね。
目的地に最後に到着したらみんなにチェッカーフラッグを振ってもらえばいいのよｗ
上はV-MAXで下はDAX50だ(笑)
当然道中みんなバラバラ。
でも誰も気にしていない。
みんなそれぞれ自分の好きなバイク、
乗りたいバイクに乗っているし、
みんなそれを判っているからね。
目的地に最後に到着したらみんなにチェッカーフラッグを振ってもらえばいいのよｗ
104 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 21:48:18.83 ID:e5SekWXq
それで大型ネイキッド３台にVT400ｓでもって仲間に加わっても
不自然ではないという理屈にはならんし。
前の理屈は皆バラバラという前提がある、それを今回のケースに当てはめて
よしとするのは無茶だわ
不自然ではないという理屈にはならんし。
前の理屈は皆バラバラという前提がある、それを今回のケースに当てはめて
よしとするのは無茶だわ
道中なんて一人でいいじゃない
休憩ポイントや一緒にメシ食ったりさえ出来りゃ
休憩ポイントや一緒にメシ食ったりさえ出来りゃ
左側にサイドバック取り付けてる人に質問。
サイドバック付けてるとヘルメットホルダが使えなくなりますが、どうしていますか？
降りる時はヘルメットを持ち歩いてる？
それとも、車体の別の場所にヘルメットホルダを取り付けてますか？
サイドバック付けてるとヘルメットホルダが使えなくなりますが、どうしていますか？
降りる時はヘルメットを持ち歩いてる？
それとも、車体の別の場所にヘルメットホルダを取り付けてますか？
>>ヘルメットホルダーは使わずに、別のワイヤーロックをフルフェイスのアゴ部分に通して、
ワイヤーを車体のどこかに通してるよ。
ジェットなんてかぶらない。（顔が大きくて似合わないからw）
後ろ側ならシートレール両側に通せる部分があるし、前側ならフロントフォークに通すとか。
ヘルメットホルダー使うとヘルメットのアゴ紐を切られて盗まれるってよく聞くからね。盗むようなヤツはアゴ紐なんていらないんだろう。
ワイヤーを車体のどこかに通してるよ。
ジェットなんてかぶらない。（顔が大きくて似合わないからw）
後ろ側ならシートレール両側に通せる部分があるし、前側ならフロントフォークに通すとか。
ヘルメットホルダー使うとヘルメットのアゴ紐を切られて盗まれるってよく聞くからね。盗むようなヤツはアゴ紐なんていらないんだろう。
俺なんかやっすい２０００円くらいの半帽でも持ち歩いてるのに
盗まれたら往生するし
盗まれたら往生するし
俺は六万ぐらいのかぶってるけど持ち歩くの邪魔くさいから今のところホルダーにかけてる
持ち歩こうと思ってる人にはホンダから出てるハイパーディパックが良さそう
持ち歩こうと思ってる人にはホンダから出てるハイパーディパックが良さそう
VT400Sは今年上半期185台も売れたって
CB1100はそれの10倍くらい売れてるんだっけ
千葉テレビで毎週放送してる週間バイクTVの過去に放送した番組の動画で、
VT400Sを紹介した2回の放送が見れるよ。
特にVT400Sをフルカスタムした状態で実際に走ってる動画はここくらいしかないと思う。
走行シーンはそんなにないんだけど、購入を検討してる人は参考の足しになるかと。
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html
12月14日放送 ＨＯＮＤＡ ＶＴ４００Ｓ 製品紹介＆インプレ
12月7日放送 交通安全祈願ツーリング
VT400Sを紹介した2回の放送が見れるよ。
特にVT400Sをフルカスタムした状態で実際に走ってる動画はここくらいしかないと思う。
走行シーンはそんなにないんだけど、購入を検討してる人は参考の足しになるかと。
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html
12月14日放送 ＨＯＮＤＡ ＶＴ４００Ｓ 製品紹介＆インプレ
12月7日放送 交通安全祈願ツーリング
117 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:53:37.64 ID:JjXihjDK
今日W800に試乗してきましたが、これならVT400Sの方が良いと思いました。
その後バンディットの1250に乗ったら、VTから乗り換えたくなりました(ﾏﾙ)
その後バンディットの1250に乗ったら、VTから乗り換えたくなりました(ﾏﾙ)
118 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:04:57.85 ID:JjXihjDK
で、家路についたのですが、その時にVTの乗りやすさに改めてビックリしました(ﾏﾙ)
低速トルク極大ツアラーとしては、今のバンは完成形だろうなぁ
重さ以外は
重さ以外は
120 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 01:11:35.60 ID:3pGEQ++J
VT750Sほんっとに安いなｗ
今乗ってるオンボロリッターバイク売って買い換えてしまいそうだわｗ
インジェクション付いてるし乗りやすそうだし
今乗ってるオンボロリッターバイク売って買い換えてしまいそうだわｗ
インジェクション付いてるし乗りやすそうだし
乗りやすいよ。燃費も良いし。
ハンドリングも素直だしね。
ポジションが少し変だけど、慣れればOK
のレベル。
いいバイクなんだけどなー。一年間VTには一度も遭遇しなかった。（ ; ; ）
ハンドリングも素直だしね。
ポジションが少し変だけど、慣れればOK
のレベル。
いいバイクなんだけどなー。一年間VTには一度も遭遇しなかった。（ ; ; ）
400乗りだけど、旅先で出会ったVTS は、
750が二台とすれ違いで排気量不明の一台だったな。
黒とメタグレは一瞬じゃ見分けつかんわ。
750が二台とすれ違いで排気量不明の一台だったな。
黒とメタグレは一瞬じゃ見分けつかんわ。
それいったら、トリコなんてまったく見分けつかない
そういやトリコみてないわ。
白か灰だけだな。
白か灰だけだな。
VT用のキジマの小さいウィンカーのフロントのステーが長らくメーカー在庫切れだったんだけど、
ようやく製造ロットに入ったのか、やっと届いた。
小ぶりのクリアーレンズでイメージが変わったぜ。
ま、フロントは常時点きっぱなしだからオレンジなんだけどねw
いいぞ、みんなも付けろ。ホンダのVTカタログに載ってるやつだ。
ようやく製造ロットに入ったのか、やっと届いた。
小ぶりのクリアーレンズでイメージが変わったぜ。
ま、フロントは常時点きっぱなしだからオレンジなんだけどねw
いいぞ、みんなも付けろ。ホンダのVTカタログに載ってるやつだ。
126 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:10:34.39 ID:0qu/QVAr
シャドウスレではシャドウ400はヤメタ方がいいって扱いなんだけど
ＶＴ400はどうですか？
ＶＴ400はどうですか？
127 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/05(土) 15:17:12.41 ID:TbF+4MeC
流れを見てきたけど、400でも750でも気に入った方を買えば良いんじゃないの。
誰かのために乗るんじゃなく、自分が気に入って乗るんだからさ。
誰かのために乗るんじゃなく、自分が気に入って乗るんだからさ。
維持費も重量もほとんど一緒だから大型あるならナナハンがいいけど
中型までの免許なら400でいいと思うよ
飛ばすバイクでもないしね
中型までの免許なら400でいいと思うよ
飛ばすバイクでもないしね
129 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:43:22.89 ID:Otq6S0Ip
大型免許が無ければ乗れないバイクが欲しいなら大型取ればいい。
ただそれだけ。
ただそれだけ。
オプションのバックレストって
パッセンジャーが実際に体重をかけても
大丈夫な作りなのでしょうか？
子供…と言ってもデブなので４３キロくらいある小学生を
乗せて走るのに、バックレストがあればいいかなと
思って装着を考えているんですけど
実際に子どもが体重をかけたら、後ろに
ひっくり返った！なんてことにならないでしょうか？
パッセンジャーが実際に体重をかけても
大丈夫な作りなのでしょうか？
子供…と言ってもデブなので４３キロくらいある小学生を
乗せて走るのに、バックレストがあればいいかなと
思って装着を考えているんですけど
実際に子どもが体重をかけたら、後ろに
ひっくり返った！なんてことにならないでしょうか？
VT750Sのインプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=VNuIeNVzsfU
http://www.youtube.com/watch?v=VNuIeNVzsfU
>>126
例え750ccだろうと、SSやネイキッドを好む人から見たらアメリカンなんて
ただの鉄の塊だと揶揄する人もいます。
ましてや400ccのアメリカンなんて悪夢だという人もいます。
でも、バイクの楽しみ方は人それぞれ。
バイクに何を求めてるのかで選ぶ車種も決まってくるんじゃないですか？
加速性や機動性を求めるなら、そもそもアメリカンなんて選択しないだろうし。
そもそもVTは750も400も気軽に乗れるバイク。
のんびりゆっくり楽しみたいって人にはぴったりのバイクだと思います。
そういうものを求めてるのなら、VT400Sは素晴らしいバイクだと思いますよ。
また、何を買うかいろいろ悩むのもバイクの楽しみの一つです。
例え750ccだろうと、SSやネイキッドを好む人から見たらアメリカンなんて
ただの鉄の塊だと揶揄する人もいます。
ましてや400ccのアメリカンなんて悪夢だという人もいます。
でも、バイクの楽しみ方は人それぞれ。
バイクに何を求めてるのかで選ぶ車種も決まってくるんじゃないですか？
加速性や機動性を求めるなら、そもそもアメリカンなんて選択しないだろうし。
そもそもVTは750も400も気軽に乗れるバイク。
のんびりゆっくり楽しみたいって人にはぴったりのバイクだと思います。
そういうものを求めてるのなら、VT400Sは素晴らしいバイクだと思いますよ。
また、何を買うかいろいろ悩むのもバイクの楽しみの一つです。
>>130大丈夫
日本の環境でアメリカンで良かったという場所はかなり限られてるだろうな
おそらくネイキッドが一番相応しい。
が、そのネイキッドが古臭くどうも魅力がないイタリア本田のラインナップが
羨ましいね
おそらくネイキッドが一番相応しい。
が、そのネイキッドが古臭くどうも魅力がないイタリア本田のラインナップが
羨ましいね
135 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/11/06(日) 08:37:57.16 ID:7A1f6lBI
後ろに乗ってた人がひっくり返るとかよくある話なの？
>>130
そんなんで壊れるほどヤワな物はメーカーとしてカタログに載せるわけにはいかないから問題ないでしょう。
それよりも、運転者がまたがる時に脚にぶつかって、かなりじゃまになると思うけどね。
ボックス付きも同じ事がいえるけど、慣れればこれも問題ないでしょう。
そんなんで壊れるほどヤワな物はメーカーとしてカタログに載せるわけにはいかないから問題ないでしょう。
それよりも、運転者がまたがる時に脚にぶつかって、かなりじゃまになると思うけどね。
ボックス付きも同じ事がいえるけど、慣れればこれも問題ないでしょう。
>>133,136
ありがとうございました
ありがとうございました
138 ：126：2011/11/06(日) 14:45:06.06 ID:QBeDVR9d
>>127
>>128
>>129
>>132
シャドウ７５０海苔です
重量があるので同重量のシャドウ４００ではつらい時があるかな
と感じてます
ＶＴ４００はどうかなと思い質問させてもらいました
ちなみに４００のアメリカンには乗ったことがなかったので
シャドウ400よりＶＴ400の方がよさげですね
ありがとうございました
>>128
>>129
>>132
シャドウ７５０海苔です
重量があるので同重量のシャドウ４００ではつらい時があるかな
と感じてます
ＶＴ４００はどうかなと思い質問させてもらいました
ちなみに４００のアメリカンには乗ったことがなかったので
シャドウ400よりＶＴ400の方がよさげですね
ありがとうございました
139 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:07:46.74 ID:hrxBSH96
400乗りだけど特に不満ありません。
高速も100㎞以上出さないし。
それ以上のスピードが欲しくなったら、大型取って他の車種に行くと思います。
高速も100㎞以上出さないし。
それ以上のスピードが欲しくなったら、大型取って他の車種に行くと思います。
昨日400で下道を700kmほど走った
1日中バイク乗ってたわ。案外いけるもんだね
1日中バイク乗ってたわ。案外いけるもんだね
141 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 13:00:18.05 ID:UgpOzu/4
尻が痛くないか？
ゲルザブ装備のインナーにタイツと短パンを履いていったのが功を奏したのかな
寒かったからトイレ休憩が多くなったのも良かったのかも
寒かったからトイレ休憩が多くなったのも良かったのかも
143 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 19:29:52.47 ID:SJQYF0LO
60ｋｍ/hで10時間走って６００ｋｍ。
頻繁にトイレ休憩を入れたとなると15時間はかかってるね。
おつかれちゃん
頻繁にトイレ休憩を入れたとなると15時間はかかってるね。
おつかれちゃん
腰に来るな。
明日、明後日が辛いぞ。
明日、明後日が辛いぞ。
トリコロール乗ってると、「ホンダ…CB？いや、FTRか？…違う！ 何だコイツは！？」みたいな目で見られるｗ
新しい車種とはいえどんだけ認知度低いんだorz
新しい車種とはいえどんだけ認知度低いんだorz
146 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/08(火) 14:27:03.98 ID:6bBj4+ej
バイク人口が減っているせいも有るんじゃ無いかな？
個人的にはSRみたいなレトロバイクに750ccVツインがあれば最高なんだけどなぁ。
それW800の事じゃねーの
WみたいなのはVツインとは言わない。
パラレルだった
153 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 20:34:57.20 ID:tWkw/tN4
エンジンにこだわらなくて何にこだわる。
Wってチェーンのメンテが面倒そう。
センスタある分、VTより簡単だと思うが。
VTSにCB1100の外装でバカ売れ CB1100は燃費とタンクがネックだし
157 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 22:13:26.28 ID:yIxT1APp
>>156
タンクがネックなのは我がＶＴＳも同じではないか
タンクがネックなのは我がＶＴＳも同じではないか
Vツインのドルドルいうエンジン音がいいんじゃねーか
ドルドルいいよね
個人的にはボルボル言って欲しいけど
個人的にはボルボル言って欲しいけど
俺はドロドロがいいな。
俺はジョロジョロがいいな。
俺はパンパンがいいな。
163 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:40:42.63 ID:iusSZXuX
じや、じゃあオレはヌッチヤヌッチヤしたい！
左手でオナニーでもしながら走れ
VT乗りって下品ですね
そりゃもうVTなんて名称ですからねフフフ
でも二気筒ってのがいいよね。ニキトー。
パタパタでもなくボボボーでもなくデロデロ～ってのがちょうどいい。
パタパタでもなくボボボーでもなくデロデロ～ってのがちょうどいい。
このバイク、タンクバッグって付けられるのかね？
タンク細いし、傾斜きついし。
タンク細いし、傾斜きついし。
ネイキッドにつけてたヤツ着いたよ。
キャップ部分が僅かに浮くけど、見た目も安定性も問題なかった。
キャップ部分が僅かに浮くけど、見た目も安定性も問題なかった。
170 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 14:21:24.60 ID:UY1nlzzp
毎週末雨で１ヶ月以上乗ってない、というかエンジンすらかけてない
…かかるかな？
…かかるかな？
キャブ時代のトラウマ（？）かもしれんけど、
2週間に1回エンジンをかけてやるってのが、半ば規範意識になっている。
実際はＦＩなら2,3ヶ月乗らなくても、バッテリーさえ上がってなければエンジンかかるけどね。
VTで1ヵ月放置程度なら大丈夫だよ。早めに数十キロくらい乗ってあげなｂ
2週間に1回エンジンをかけてやるってのが、半ば規範意識になっている。
実際はＦＩなら2,3ヶ月乗らなくても、バッテリーさえ上がってなければエンジンかかるけどね。
VTで1ヵ月放置程度なら大丈夫だよ。早めに数十キロくらい乗ってあげなｂ
みんな、キーホルダーってどうしてる？
VTの場合、ロックだとか家の鍵だとかいろいろ長めにジャラジャラぶら下げてると、エンジンのケースに当たって傷が付かない？
ケース部分の材質はプラっぽいから傷付きやすいんじゃないかな？
と思ってキーはリング1個だけであまり長くならないようにぶら下げてるんだけどね。
VTの場合、ロックだとか家の鍵だとかいろいろ長めにジャラジャラぶら下げてると、エンジンのケースに当たって傷が付かない？
ケース部分の材質はプラっぽいから傷付きやすいんじゃないかな？
と思ってキーはリング1個だけであまり長くならないようにぶら下げてるんだけどね。
176 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/11(金) 06:55:11.64 ID:F1h4ZxU1
>>174
昨日バイクを拭いていたら、左カバーが結構傷だらけになっていた orz
昨日バイクを拭いていたら、左カバーが結構傷だらけになっていた orz
>>173
馬鹿発見ｗｗｗｗ
エンジンだけかけても暖まるのは燃焼室だけで
クランクケースのブローバイは飛ばないし
むしろブローバイは溜まる一方なので残ｗｗｗ念ｗｗｗ
バッテリー消耗を早め、エンジンオイルの乳化を促進する阿呆ｗｗｗ
馬鹿発見ｗｗｗｗ
エンジンだけかけても暖まるのは燃焼室だけで
クランクケースのブローバイは飛ばないし
むしろブローバイは溜まる一方なので残ｗｗｗ念ｗｗｗ
バッテリー消耗を早め、エンジンオイルの乳化を促進する阿呆ｗｗｗ
>>177
乗ってやるって意味だろ。
乗ってやるって意味だろ。
180 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:54:31.67 ID:wE9BWUF9
>>177がバカだと思う、と煽ってみる。
>>176
傷つけてしまった時って凹むよな、特に最初の傷は。
でも、色々と失敗してつけてしまった傷や凹みが各部にありながらも、
愛情をもってメンテされて丁寧にウェスで拭き上げられているバイクが一番格好いい。
傷つけてしまった時って凹むよな、特に最初の傷は。
でも、色々と失敗してつけてしまった傷や凹みが各部にありながらも、
愛情をもってメンテされて丁寧にウェスで拭き上げられているバイクが一番格好いい。
400乗りだけれど
このバイクに乗り換えてから、
すんなり停車できなくなった。
着足のタイミングがずれたり、ふらついたり…
みなさんどうですか
このバイクに乗り換えてから、
すんなり停車できなくなった。
着足のタイミングがずれたり、ふらついたり…
みなさんどうですか
183 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 15:59:00.35 ID:wE9BWUF9
あるある
3.11の地震の瞬間は、なんて安定感のない
バイクなんだ。
とか思ったら、それどころじゃあるませんでした。すみません。
バイクなんだ。
とか思ったら、それどころじゃあるませんでした。すみません。
ステップに裾が引っ掛かってヒヤっとする事が良くある
でも何故か引っ掛かるのが左だけなんで右足を出す癖が付いちゃった
でも何故か引っ掛かるのが左だけなんで右足を出す癖が付いちゃった
右はエアクリボックスに足が当たってステップに
引っかからなくなるとか
引っかからなくなるとか
>>182
あまり格好良くないけど、早めに左足をステップから下ろして足を着地する準備しちゃってる。
どうせニーグリップなんてできないバイクだし。
>>185
裾がひっかかる問題は、ブーツとか履くことで解決できるかな？
アメリカンならブーツで全然問題ないしね。
ただ、靴ひもがあるブーツだと今度はひもが引っかかりそうだけど。
あまり格好良くないけど、早めに左足をステップから下ろして足を着地する準備しちゃってる。
どうせニーグリップなんてできないバイクだし。
>>185
裾がひっかかる問題は、ブーツとか履くことで解決できるかな？
アメリカンならブーツで全然問題ないしね。
ただ、靴ひもがあるブーツだと今度はひもが引っかかりそうだけど。
Ω
└Ж┘
／()＼
足を広げよう
└Ж┘
／()＼
足を広げよう
VTでツーリングキャンプに行きてぇ。。
だがVTにキャンプ道具どうやって積載したらいいか解らん。
VTでキャンプ行った奴いる？
だがVTにキャンプ道具どうやって積載したらいいか解らん。
VTでキャンプ行った奴いる？
190 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 07:15:48.01 ID:SmtpWDWF
あるよ！
シートに荷物積んでフックのついたロープで縛って行った。
サイドバッグつけたほうが絶対いい
シートに荷物積んでフックのついたロープで縛って行った。
サイドバッグつけたほうが絶対いい
距離にかかわらず月に一回オイル交換する俺に死角はなかった
VTで走ってると、よく周りの人が「おぉ！」ってな目で見たり、コンビニの駐車場で「すごいバイクだね」って言われたりする。
このバイクってそんなに凄いバイクに見えるのかなぁ？色はグレーメタの地味な方だし。
俺のは750だけど、400だとしても同じに見えるはずだもんな。
VTでこれなら他のリッターやハーレーなんてどんだけ凄いんだよw
そう思ってたら気が付いた。
俺のは両サイドにバッグが付いてるから、それで立派に見えてるんじゃないかとw
このバイクってそんなに凄いバイクに見えるのかなぁ？色はグレーメタの地味な方だし。
俺のは750だけど、400だとしても同じに見えるはずだもんな。
VTでこれなら他のリッターやハーレーなんてどんだけ凄いんだよw
そう思ってたら気が付いた。
俺のは両サイドにバッグが付いてるから、それで立派に見えてるんじゃないかとw
やっぱ、サイドカバーに「750」ってシールが貼ってあるからでしょう
「750」って響きに特別な感じを抱いている非バイク乗りって
おおいんじゃないでしょうか？
「750」って響きに特別な感じを抱いている非バイク乗りって
おおいんじゃないでしょうか？
まぁ普通の奴はバイクのことを何も知らん
だから、見たまんまの感想を言うだけ
バイク乗りは余計な知識がありすぎて現実を直視できない部分がかなりある
だから、見たまんまの感想を言うだけ
バイク乗りは余計な知識がありすぎて現実を直視できない部分がかなりある
VTSは適度な安っぽさと中途半端なスタイルが良い意味でカジュアルで受け入れやすいんだと思うよ。
友人や年寄り曰く、ハーレーとか見てるだけで怒鳴られそうで怖いらしい。
カウル付は全部、速いバイクという認識で「何キロぐらい出る？」が最初の質問だなー。
友人や年寄り曰く、ハーレーとか見てるだけで怒鳴られそうで怖いらしい。
カウル付は全部、速いバイクという認識で「何キロぐらい出る？」が最初の質問だなー。
さてさて お手々が冷たくなる季節になりましたね
VTに合うグリップヒーターについて語り合いましょう！
VTに合うグリップヒーターについて語り合いましょう！
俺はハンカバつけたわｗ
ハーレー(FLSTF)に乗っていた時も、バイクに興味ない人の喰いつきはよかったが、
VT750Sもけっこう喰いつきいいね。
「バイク何乗ってるの？」と聞かれ、VT750Sと言ってもわかってもらえるわけないので
「ホンダのナナハン」と答えているからかな？
VT750Sもけっこう喰いつきいいね。
「バイク何乗ってるの？」と聞かれ、VT750Sと言ってもわかってもらえるわけないので
「ホンダのナナハン」と答えているからかな？
バイクの最新動向を常にチェックしてる人以外
こんなバイクが出てるとか普通知らんからな
自称バイク詳しい先輩みたいな職場の上司に見せても
「こんなスティードあったっけ？」とか言いやがるし
こんなバイクが出てるとか普通知らんからな
自称バイク詳しい先輩みたいな職場の上司に見せても
「こんなスティードあったっけ？」とか言いやがるし
VT750Sを最近買ったんだが、何買ったの？って聞かれてホンダのVT750Sって言っても
「ふーん」って返事ばっかり。
恐らくみんな知らないからそういう反応なんだろうと容易に想像はつくんだけど。
でも、個人的にはあまり人に知られてないようなバイクの方がいいかも。
「ふーん」って返事ばっかり。
恐らくみんな知らないからそういう反応なんだろうと容易に想像はつくんだけど。
でも、個人的にはあまり人に知られてないようなバイクの方がいいかも。
そもそもパーツ流用で安上がりに作ったバイクだし、モデルチェンジはなさそうだよな。
あと数回カラーリング変更して生産中止の予感。だがそれでいい。
あと数回カラーリング変更して生産中止の予感。だがそれでいい。
このバイク1灯だから万が一球切れしたら帰ってこれないよね
ロンツーに行かれる方々はやっぱ予備球を携帯してるの？
形式解れば買っておこうかな
ロンツーに行かれる方々はやっぱ予備球を携帯してるの？
形式解れば買っておこうかな
ハイビームに切り替えればよかろ
前に片方だけ切れたわ
前に片方だけ切れたわ
ナナハンのバイクだと、道の駅でのおっさん話しかけられ率は結構なもんだと思う
207 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/14(月) 17:58:23.94 ID:WZQU9/Wj
オイル交換の時に「VT750Sです」っつたら
店員さんに「旧車ですか？」って言われてワロス
店員さんに「旧車ですか？」って言われてワロス
トリコロールは一瞬旧車っぽく見える。
黒はマグナ50・・言い過ぎた、250に見える。
黒はマグナ50・・言い過ぎた、250に見える。
ナナハンの基本はやっぱCB750（できればFBあたり）だよね。
それに今どきのリッタークラスの「センヒャク」とか「センサンビャク」なんて言うより「ナナハン」って言った方が昔カタギの人間には分かりやすいもんね。
それに今どきのリッタークラスの「センヒャク」とか「センサンビャク」なんて言うより「ナナハン」って言った方が昔カタギの人間には分かりやすいもんね。
今までは排気量拡大や最高出力追求の時代だったからな。
まぁ今どき、よりデカくて強いものがよりいいもの、なんてイデオロギーは通らんが。
今の中国人の嗜好には合いそうだけど…日本人も成熟してきたのかな。
話がズレたけど、VTオーナーは、自分にっての「丁度良さ」を自覚できる人が多い気がするな。
まぁ今どき、よりデカくて強いものがよりいいもの、なんてイデオロギーは通らんが。
今の中国人の嗜好には合いそうだけど…日本人も成熟してきたのかな。
話がズレたけど、VTオーナーは、自分にっての「丁度良さ」を自覚できる人が多い気がするな。
今までリッターオーバーも乗ってきたけど｢ナナハン｣って響きは良いね。
なんだかんだ言っても日本人には上限750が合ってると思う。
もうリッターオーバーのスポーツバイクはｲﾗﾈ。
なんだかんだ言っても日本人には上限750が合ってると思う。
もうリッターオーバーのスポーツバイクはｲﾗﾈ。
リッターでもワルキューレみたいなのには乗ってみたいな
俺もずーっとオーバーリッターに乗っていたけど、もう750でいいわ。
ただ、もうちょっとだけパワーが欲しいな。
エアクリ替えてサブコンでも付けてみようか。
ただ、もうちょっとだけパワーが欲しいな。
エアクリ替えてサブコンでも付けてみようか。
217 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/15(火) 18:55:08.52 ID:nHJAlEVe
先週末に群馬⇔岐阜を往復、800キロちょい走ったけど400乗り時代とは
比べ物にならないほど疲れ知らずだった。
高速は100キロ巡航で走ったら、リッター30キロを超えたよ。
改めてVT750Sはいい買い物だったよ。
比べ物にならないほど疲れ知らずだった。
高速は100キロ巡航で走ったら、リッター30キロを超えたよ。
改めてVT750Sはいい買い物だったよ。
VTの燃費には笑うよな
昔のってたCBなんて、同じ排気量で半分ぐらいしか走らん。
これがインジェクションの威力か
昔のってたCBなんて、同じ排気量で半分ぐらいしか走らん。
これがインジェクションの威力か
Vツインの威力だろ
本田の虎の子エンジンだわ
本田の虎の子エンジンだわ
おれが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしい
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうだ
その世界では有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報だよ
勝手にどうにでもなればいい。
肝心なのは、豚どもが日々仕組み続けている螺旋から降りるか降りないか、だ。
肝心なのは、豚どもが日々仕組み続けている螺旋から降りるか降りないか、だ。
西日本走ってみたいなぁ
関東近辺は山ばかりだよ。好きだけどさ
あまり長い距離走れないのよね。そうそう連休取れんし
関東近辺は山ばかりだよ。好きだけどさ
あまり長い距離走れないのよね。そうそう連休取れんし
そうなの？
ちゃんと調べてないけど、地図ぱっと見た感じ東が茶色くて西の方は緑色だったから
ああ、丘陵地帯でも広がってんのかなぁって思ったんだけど
ちゃんと調べてないけど、地図ぱっと見た感じ東が茶色くて西の方は緑色だったから
ああ、丘陵地帯でも広がってんのかなぁって思ったんだけど
西日本に来るなら大阪だけは走らないほうがいい
兵庫在住だが南北に走るのは面白いが東西は拷問だ。特に下道
混みすぎマナー悪すぎ
兵庫在住だが南北に走るのは面白いが東西は拷問だ。特に下道
混みすぎマナー悪すぎ
グリップヒーター付けても手が冷たい…
ハンカバ付けて操作性の良い薄手グローブにしよう
ハンカバ付けて操作性の良い薄手グローブにしよう
新潟の海沿いの道を、ず～っと夕日を堪能しながら走ると最高だね。
大阪に社会人はいない。
いるのは馬鹿な労働者ｗｗｗｗ
いるのは馬鹿な労働者ｗｗｗｗ
全くその通りでございますね
素晴らしい洞察力をお持ちですね
素晴らしい洞察力をお持ちですね
このバイクってステップの位置よりリアブレーキの方が上にあるけど、
無意識のうちに軽く踏んでるってことないですか？
多少踏み込んでも遊びがあるだろうから、そういう心配はないのかな？
無意識のうちに軽く踏んでるってことないですか？
多少踏み込んでも遊びがあるだろうから、そういう心配はないのかな？
231 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/16(水) 18:20:21.99 ID:QwuxyeJT
オイラは両つま先とも外へ開いている。
ブレーキ＆シフトレバー共、好みの位置が有るから
バイク屋へ行ってセッティングの相談をしたら良いかと。
あ、そうそう
リアブレーキはパッドの当たりが付いてから調整した方がいいよ。
ブレーキ＆シフトレバー共、好みの位置が有るから
バイク屋へ行ってセッティングの相談をしたら良いかと。
あ、そうそう
リアブレーキはパッドの当たりが付いてから調整した方がいいよ。
> リアブレーキはパッドの当たりが付いてから調整した方がいいよ。
へ？
へ？
俺の場合ツーリングに行くとシフト側の左足は頻繁に上下に動かすのに対し
ブレーキ側の右足はあまり動かさない&動かす方向も下だけなんで
長距離になると右足だけ痺れてくるんだけど…
ブレーキ側の右足はあまり動かさない&動かす方向も下だけなんで
長距離になると右足だけ痺れてくるんだけど…
234 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/16(水) 22:26:09.56 ID:QwuxyeJT
236 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:14:47.10 ID:czjnVhN1
納車後2ヵ月弱だけど、いまだにリアブレーキの踏みしろが分からんw
フロントとエンブレだけでブレーキ掛けてる感覚。
フロントとエンブレだけでブレーキ掛けてる感覚。
俺のも購入時遊びが大きかったな。調整した方がいいよ
路地とかカーブ中とか微妙なスピード調整したい時フロントだと億劫だし危ない
路地とかカーブ中とか微妙なスピード調整したい時フロントだと億劫だし危ない
つまりブレーキシューってこと？
VTメインでセカンドバイク持ってる人いる？
トータルではVTに凄く満足してるけど、コーナーで存分に倒せるバイクもたまに乗りたくなってきたのだよ。
トータルではVTに凄く満足してるけど、コーナーで存分に倒せるバイクもたまに乗りたくなってきたのだよ。
CB223SとVT750S乗ってる。
メインはVTのつもりだけど、稼働率はCBのほうが上。
通勤に使ってるからね。
VTは天気のいい週末か祝日ぐらい。
メインはVTのつもりだけど、稼働率はCBのほうが上。
通勤に使ってるからね。
VTは天気のいい週末か祝日ぐらい。
いいなあ、２台持ち。
素直に羨ましい。
VT750S新車で買ったら、もう金なんてないよ。
素直に羨ましい。
VT750S新車で買ったら、もう金なんてないよ。
通勤は原チャスクーターだが物足りないし、不安定だ。
車には苛められるし・・・カブ１１０欲しい
車には苛められるし・・・カブ１１０欲しい
VT400Sで通勤からコンビニ、長距離ツーリングまで全部賄えてる。頼もしすぎﾜﾛﾀ
最初はデカくて少し振り回されてたし気軽に乗れんかなぁと思ってたけど、
慣れてきたら小さいは言い過ぎだけど丁度いいと思えてきた
駐車してある姿を見ても未だに惚れ惚れするしもうゾッコンだわ
最初はデカくて少し振り回されてたし気軽に乗れんかなぁと思ってたけど、
慣れてきたら小さいは言い過ぎだけど丁度いいと思えてきた
駐車してある姿を見ても未だに惚れ惚れするしもうゾッコンだわ
>>245
いい買い物したな
いい買い物したな
みんなどの角度から見たVTが好き？
俺は左側の、斜め前方からみたところ(*^o^*)
俺は左側の、斜め前方からみたところ(*^o^*)
自分はマフラーのある右側の斜め後方から
俺は左後ろからだな。
残るのは右前からだな。不人気アングル？
じゃあ、上から
253 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/19(土) 12:35:26.56 ID:GnwiH4u+
右の真横だな
後ろから前からどうぞっ
255 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:19:12.15 ID:E0Tz1AuD
畑中洋子？とヒラオマサカズ？
オッサン乙。
ていうかオレもw
オッサン乙。
ていうかオレもw
メーターが見やすいのがいいな
最近のアメリカンはタンク埋め込みみたいなのが多くてメーターが見づらい
最近のアメリカンはタンク埋め込みみたいなのが多くてメーターが見づらい
隣の自転車が倒れてきてマフラー
に傷が入った。
ドリームに聞いたら10万以上だと。
に傷が入った。
ドリームに聞いたら10万以上だと。
ある程度起こり得る傷で交換となると、今後何十万あっても足りないぞｗ最初の傷は特に気になるだけで、傷はどうしても増えていくから徐々に解らなくなっていくよ。
2-3年間乗って、それでも交換したかったら交換すればいいんじゃないかな。
その方が今後数年間の傷もリセットできるし。
個人的には新車みたいなピカピカ艶々のバイクは好まんけど。
2-3年間乗って、それでも交換したかったら交換すればいいんじゃないかな。
その方が今後数年間の傷もリセットできるし。
個人的には新車みたいなピカピカ艶々のバイクは好まんけど。
修理代取れたら交換するけど、
自転車の持ち主はシラ切って終わりだろうな。
一応ホンダ関連なんで純正じゃないとまずいので他社製はちょっと無料かな
自転車の持ち主はシラ切って終わりだろうな。
一応ホンダ関連なんで純正じゃないとまずいので他社製はちょっと無料かな
262 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:23:39.41 ID:6COKQT26
オレもアパートの駐輪場にカバー掛けて停めてんだけど、冬季保管はどうしたらいいんだろ？
雪国&初バイクで何か特別な事しなくちゃなんないのかな？
バッテリー外しとかガソリン満タンとか。
バイク屋に冬季保管頼むと2万7千円だって。
それだけ出すならETC付けたいし。
雪国&初バイクで何か特別な事しなくちゃなんないのかな？
バッテリー外しとかガソリン満タンとか。
バイク屋に冬季保管頼むと2万7千円だって。
それだけ出すならETC付けたいし。
まずはじめに裸になります
これから購入予定なんだけど、バイクカバーをかけても猫にカバーの上から
バイクに乗られたりするとキズがついたりしますか？
近所の猫が、うちの駐車場に頻繁に来て車の上とか足跡が残ってることがとても多いので。
バイクに乗られたりするとキズがついたりしますか？
近所の猫が、うちの駐車場に頻繁に来て車の上とか足跡が残ってることがとても多いので。
自宅の駐車場ならバイクに直接触れない骨組みのある蛇腹状のカバーかけてみればどう？
雪国の冬眠作業は年一度のメンテナンスだと思えばいいよ。
①洗車
②各部オイル挿し、グリスアップ、防錆スプレー
③オイル交換(鉄粉による錆防止)
④ガス満タン＋防錆効果もある添加剤投入
⑤バッテリー外す
⑥空＆地面からの湿気対策
まぁ、これプラス各部点検＆整備、室内保管してくれるバイク屋のサービスも決して高くないと思うけどなｗ
①洗車
②各部オイル挿し、グリスアップ、防錆スプレー
③オイル交換(鉄粉による錆防止)
④ガス満タン＋防錆効果もある添加剤投入
⑤バッテリー外す
⑥空＆地面からの湿気対策
まぁ、これプラス各部点検＆整備、室内保管してくれるバイク屋のサービスも決して高くないと思うけどなｗ
268 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:45:45.12 ID:VO6olYIf
冬季保管代27000円かぁ。
どうすっかなぁ？
どうすっかなぁ？
昨日は思いもよらない雪で、急きょ車のタイヤ交換に。
本格的な道具を持ってる友人に手伝ってもらったけど（ちゅうか俺が手伝った方w）、もう自分でパンタのジャッキかけて車載レンチでグルグルとネジ外してなんて出来ない・・・
さて、そろそろ買ってナラシが終わったばかりのVT750も年内の出番は無くなってしまうかな？
ある部分をちょっとリニューアルしたんだが、お披露目は来春までおあずけになりそうだな・・・
本格的な道具を持ってる友人に手伝ってもらったけど（ちゅうか俺が手伝った方w）、もう自分でパンタのジャッキかけて車載レンチでグルグルとネジ外してなんて出来ない・・・
さて、そろそろ買ってナラシが終わったばかりのVT750も年内の出番は無くなってしまうかな？
ある部分をちょっとリニューアルしたんだが、お披露目は来春までおあずけになりそうだな・・・
みんな冬は乗らないんだね・・・
この時期購入した自分としては、今乗らないといつになったら乗るんだって感じなんだけど。
この時期購入した自分としては、今乗らないといつになったら乗るんだって感じなんだけど。
雪降る地域で乗れというのはさすがに無茶かと
273 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 12:57:25.47 ID:TMFzco05
いいよねぇ～
これ、手にいれたら２台で、チープ トリックの真似
したいよねぇ～
わからんやろなぁ～
これ、手にいれたら２台で、チープ トリックの真似
したいよねぇ～
わからんやろなぁ～
274 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/22(火) 14:51:59.86 ID:gGoj5qU3
オサーン乙ｗ
公式サイト見たら、トムピーターソン相変わらず12弦ベースを弾いていた・・・スゴス！
俺も年齢や寒さに負けないで、天気が良かったらVTに乗ろう。
公式サイト見たら、トムピーターソン相変わらず12弦ベースを弾いていた・・・スゴス！
俺も年齢や寒さに負けないで、天気が良かったらVTに乗ろう。
275 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 15:48:30.98 ID:pRYSaGxH
猫のったぐらいで傷つくわけねーだろ
うちのVTは飼い猫がいつもシート暖めてるけど全く無問題
俺が乗ろうとしてもどかない（・＿・）のが問題
うちのVTは飼い猫がいつもシート暖めてるけど全く無問題
俺が乗ろうとしてもどかない（・＿・）のが問題
フェリーなんか乗ると745ccだから気持ちお財布に優しいよね
>>278こ…小豆島か、そうめんが有名だよな
フェリーってバイクに対する扱いがたまに悪い時あるよね
先日利用した所は固定するのにサイドスタンドの反対側のマフラーにクサビ噛まされたよ
まぁ文句は言ったりはしてないけど
それより1000高速廃止を追い風に（何故か）車だけ料金大幅値下げは納得いかん
場所を取らないバイクも少しは値下げして欲しいもんだ
フェリーってバイクに対する扱いがたまに悪い時あるよね
先日利用した所は固定するのにサイドスタンドの反対側のマフラーにクサビ噛まされたよ
まぁ文句は言ったりはしてないけど
それより1000高速廃止を追い風に（何故か）車だけ料金大幅値下げは納得いかん
場所を取らないバイクも少しは値下げして欲しいもんだ
冬眠の準備面倒くさい
こんなに寒いのに洗車なんて嫌だ
こんなに寒いのに洗車なんて嫌だ
別スレ見てて思ったんだが、チェンジペダルに溶接でカカトのペダルを付けたいなぁと思い始めた。
VTなら許されるカスタムだと思うんだが、どんなもんだろう？
VTなら許されるカスタムだと思うんだが、どんなもんだろう？
>>281
俺はそのスレに踵ペダル案を書き込んだ本人だが、
もうチクワスポンジでいいかなと思い始めてる。
頑張って踏み返しペダルを実現させて、upしてくれ。
ちなみにシャドウクラシックのシーソーペダルは
リンクの取り回しが違うのでVTには使えない事は
確認済み。
俺はそのスレに踵ペダル案を書き込んだ本人だが、
もうチクワスポンジでいいかなと思い始めてる。
頑張って踏み返しペダルを実現させて、upしてくれ。
ちなみにシャドウクラシックのシーソーペダルは
リンクの取り回しが違うのでVTには使えない事は
確認済み。
285 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:31:45.72 ID:QPgjvGaa
春までに全塗装とリアフェンダーチョップそれにウインカーを交換しようと思っている。
自動的にバイク屋に管理してもらうことになる。
自動的にバイク屋に管理してもらうことになる。
フェンダー切断は残念なことになるケースしか存在しないので勧めない
本人が思ってるほどカッコよくない
ポンコツ感が増すだけ
本人が思ってるほどカッコよくない
ポンコツ感が増すだけ
本人がカッコイイと思うなら良くね？
今日、この秋に出来たばっかりのドリームに行ってみたんだが、二階のショールームにはCB1100なんかと一緒にピカピカのVTの４００が。
やっぱりトリコロールって良いなーなんて
思いながら、７５０の展示がないのが気がかり。
７５０は来期やるんでしょうか？
毎年この時期はドキドキなんだけど。
やっぱりトリコロールって良いなーなんて
思いながら、７５０の展示がないのが気がかり。
７５０は来期やるんでしょうか？
毎年この時期はドキドキなんだけど。
追加なんだけど、目立つ所にシャドウファントムがドヤ顔で置いてあったのが更に
気になる。ホンダさんなんとか頑張ってくれ。
なんか750って短命に終わりそうだな。
早く買ってしまいたいがお金が･･･････
早く買ってしまいたいがお金が･･･････
>>291
大丈夫
元々は北米向けのShadowRSを日本でも売りだしただけだし、
国内の売れ行きが芳しくなくとも、生産台数が少なすぎて
採算割れする心配は、むしろ400より少ない
と信じたい。
いいバイクだよ、VT750Sは。IYHして買っちゃえ！
大丈夫
元々は北米向けのShadowRSを日本でも売りだしただけだし、
国内の売れ行きが芳しくなくとも、生産台数が少なすぎて
採算割れする心配は、むしろ400より少ない
と信じたい。
いいバイクだよ、VT750Sは。IYHして買っちゃえ！
「ナナハン」バイクっていったら
もうVTとZ750しか無いんだな
もうVTとZ750しか無いんだな
GSR750と
FZ8も779ccだから大体750だよね
FZ8も779ccだから大体750だよね
いやFZ8がナナハンは無いわ
800だろ
800だろ
W800も773ccだから大体750だな
なんというかどうでもいいことだが。
リッタークラスの縮小版か、600クラスの拡大版か
どちらがいいかねえ
おっと、GSX-R750もあったな
なんというかどうでもいいことだが。
リッタークラスの縮小版か、600クラスの拡大版か
どちらがいいかねえ
おっと、GSX-R750もあったな
普通に600クラスといえる出力だな
VT750S、GSX-R750、GSR750、W800？と今生き残ってるナナハンクラスは
名車ぞろいだ
どれ買っても間違いないのばかりだな
名車ぞろいだ
どれ買っても間違いないのばかりだな
なぜ同胞のShadowを誰も挙げないんだ？
味スタのイベント行ってきた
駐車場にVTは俺の一台しか＼(^o^)／
駐車場にVTは俺の一台しか＼(^o^)／
302 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 16:29:45.94 ID:uYK1rNxi
303 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 17:32:26.71 ID:8F3B0oNu
なんで出来損ない？
304 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 17:39:45.51 ID:/G9AuY0d
あまり深く考えない方が宜しいかと。
VTは全部出来損ないだろ、笑わせんな
シャドウはこの板に必死なアンチがいる、それだけ
ここで言うのも何だけど、
vt1300は意味が分からない。シャドウ1100にしろよとは思った
vt1300は意味が分からない。シャドウ1100にしろよとは思った
チェーンメンテが面倒くさいですぅ～
ヤフオクでジャッキを買え
さて、今日VT君は冬眠でお店にあずけてきた。
春になったら再び新車気分で乗れそうな気がする。
春になったら再び新車気分で乗れそうな気がする。
312 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:40:07.18 ID:XedGLRVH
313 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/28(月) 21:52:14.85 ID:HCUoSd4O
314 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 10:25:21.33 ID:u7KZzAkX
>>309
そんなあなたにShadow750
そんなあなたにShadow750
>>311
俺も検討してるんだけど、預ける時ってガソリン満タンにした方がいいのかな？
俺も検討してるんだけど、預ける時ってガソリン満タンにした方がいいのかな？
>>315
なんで黄色・・・
なんで黄色・・・
VT750S、納車されたんだけど、これ加速が良すぎないですか？
加速が凄すぎて、逆に怖いんだけど。
教習所で乗ったCB750とは比較にならないくらい。
初バイクでいきなりこれ買ったんだけど、慣れればどってことないですかね。
混んでる下道を走る時なんか、有り余る加速を半クラ引きずって殺さないとならないっていうか。
誰かが試乗した感想で、加速が良くて笑いが止まらないって言ってた人いたけど、
自分はちょっと怖いなって印象でした。
でも、それだけいいバイクなんでしょうね。
加速が凄すぎて、逆に怖いんだけど。
教習所で乗ったCB750とは比較にならないくらい。
初バイクでいきなりこれ買ったんだけど、慣れればどってことないですかね。
混んでる下道を走る時なんか、有り余る加速を半クラ引きずって殺さないとならないっていうか。
誰かが試乗した感想で、加速が良くて笑いが止まらないって言ってた人いたけど、
自分はちょっと怖いなって印象でした。
でも、それだけいいバイクなんでしょうね。
>>318
中低速型のエンジンなので、日常的に多用する領域では
高回転高出力型のCB750よりパワフルだよ。
体感的にはリッタークラスの力強さだろう。
そのかわり、高回転まで回してもパワーは伸びていなかい。
体感的には400ccクラス以下。
教習所を卒業したてで、まだゆっくり慎重に運転しているのかな？
それなら確かにVT750Sは、CBより出足が良いとかパワフルとか
感じるだろう。正しい感覚だよ。
まあ、無理せず徐々に慣れていけばいいよ。
中低速型のエンジンなので、日常的に多用する領域では
高回転高出力型のCB750よりパワフルだよ。
体感的にはリッタークラスの力強さだろう。
そのかわり、高回転まで回してもパワーは伸びていなかい。
体感的には400ccクラス以下。
教習所を卒業したてで、まだゆっくり慎重に運転しているのかな？
それなら確かにVT750Sは、CBより出足が良いとかパワフルとか
感じるだろう。正しい感覚だよ。
まあ、無理せず徐々に慣れていけばいいよ。
半クラで殺すとかどんだけアクセルあけてんだか
もっと落ち着いて運転しよう
もっと落ち着いて運転しよう
400cc以下と感じるのは120～130キロを越えて、さらにパワフルな加速をしたい時くらいだけどね。
それまでは直四1000ccで普通に回してるくらいのトルク感で走れる。
実用領域でエンジンを使いきれる感覚があって、
かつ過不足ないジャスト満足なパワフルさがあるバイクって少ないよな。
鼓動も楽しいしストレスもなくすげー満足。
色んなバイク乗ってきたけどVT750は素晴らしいと思う。
あ、燃費もイイ！
それまでは直四1000ccで普通に回してるくらいのトルク感で走れる。
実用領域でエンジンを使いきれる感覚があって、
かつ過不足ないジャスト満足なパワフルさがあるバイクって少ないよな。
鼓動も楽しいしストレスもなくすげー満足。
色んなバイク乗ってきたけどVT750は素晴らしいと思う。
あ、燃費もイイ！
323 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:25:35.67 ID:quztiXfy
燃費のよさに胡坐かいてタンクがボルティーより小さいってのが唯一の難点なんだがね。
少なくとも１４Lは欲しかったｗ１０Lはねーわ。
少なくとも１４Lは欲しかったｗ１０Lはねーわ。
タンクがでかくなれば切り返しは重くなる
リッター30も走れば満足だろ
嫌なら他のに乗れ
リッター30も走れば満足だろ
嫌なら他のに乗れ
通勤で使ってて路地ばかり走ってるけど、
リッター15切って悲しくなった
具合悪いのかと思って長距離走ったら30前後行ったからこんなもんなのな
リッター15切って悲しくなった
具合悪いのかと思って長距離走ったら30前後行ったからこんなもんなのな
>>323俺も14ﾘｯﾄﾙは欲しかった
まったりツーリングしてて峠上りだしてからランプ点灯、仕方なしに山頂付近の高価なレギュラーガソリンをVTに給油した事が二回
登り坂になるとセンサーの位置の関係で早めに点灯しちゃうみたい
温泉でのぼせてうっかりしてた
まったりツーリングしてて峠上りだしてからランプ点灯、仕方なしに山頂付近の高価なレギュラーガソリンをVTに給油した事が二回
登り坂になるとセンサーの位置の関係で早めに点灯しちゃうみたい
温泉でのぼせてうっかりしてた
じゃあ鈍重なシャドウファントムにでも乗ってろ
何でタンク容量指摘されたらいきなり攻撃的な人が出てくんの？
いたって普通の指摘だと思うんだけどなぁ
いくら燃費が良くても安心感がほしい人だっているだろうに
いたって普通の指摘だと思うんだけどなぁ
いくら燃費が良くても安心感がほしい人だっているだろうに
俺の希望、ハンドル手前に曲げてタンク12Lにして
リアシート分離型にしたらなるほどシャドウみたいになったでござる
でもシャドウだとなんか違うんだよねポジションとか車高とか
リアシート分離型にしたらなるほどシャドウみたいになったでござる
でもシャドウだとなんか違うんだよねポジションとか車高とか
タンクは確かに「もうちょっと感」はあるけど、あの小ぶりのタンクのデザインが好きなんだ。
まぁあの大きさで200～250kmと普通に走るんだから俺は文句ないよ。
中型と大型のネイキッドも乗ってるんだけど、客観的な給油のタイミングや回数を比べてみると殆ど差がないしね。
（だいたい出発時とか、高速降りてワインディング入る前とか、残量に関わらずに入れる時は入れる場合が結構多いから）
しかし残量の少ない感じがつきまとう時間は今までより多いので、感覚的な、漠然とした不安感ってのは確かにあるよね。
まぁあの大きさで200～250kmと普通に走るんだから俺は文句ないよ。
中型と大型のネイキッドも乗ってるんだけど、客観的な給油のタイミングや回数を比べてみると殆ど差がないしね。
（だいたい出発時とか、高速降りてワインディング入る前とか、残量に関わらずに入れる時は入れる場合が結構多いから）
しかし残量の少ない感じがつきまとう時間は今までより多いので、感覚的な、漠然とした不安感ってのは確かにあるよね。
3台も持ってんのか
保険代だけでもすげーと思っちまう
保険代だけでもすげーと思っちまう
>>333
真っ向から反対意見を言ってすまぬが、
俺は容量は10リッターでもいいが、デザイン的にもうちょっと大きいタンクに
して欲しかった。
航続距離は昔乗ってた20リッタータンクのバイクと変わらないから文句は無い。
真っ向から反対意見を言ってすまぬが、
俺は容量は10リッターでもいいが、デザイン的にもうちょっと大きいタンクに
して欲しかった。
航続距離は昔乗ってた20リッタータンクのバイクと変わらないから文句は無い。
ニーグリップできない(しづらい)のがなぁ
オプションでビッグタンク選べたらいいのに
オプションでビッグタンク選べたらいいのに
自分もデザイン的には今の小振りのタンクでいいな
他のアメリカンと違って、デザインがスリムなのがいい
他のアメリカンと違って、デザインがスリムなのがいい
>>336
アメリカンだしガニ股で乗ればよろしいがな
アメリカンだしガニ股で乗ればよろしいがな
がに股がしっくりこない・・・
何か膝の居場所に困るんさ
何か膝の居場所に困るんさ
そうか、じゃあこの辺で止めときますね
ありがとう！
ありがとう！
>>322
>実用領域でエンジンを使いきれる感覚があって、
>かつ過不足ないジャスト満足なパワフルさがあるバイクって少ないよな。
>鼓動も楽しいしストレスもなくすげー満足。
解るわ～。中免（特に四気筒）から大型行く時って、
パワーの余裕がストレスの全てを解決してくれると思うんだよな。
今まではトルクないから。
そんでリッターバイク特有のストレスについても、
強力でじゃじゃ馬的なパワーを制御し乗りこなすことがそうだと勘違いして
「この車種はビッグバイクなのに扱いやすい！」とか言って購入に至る。
（そりゃ最近のＦＩならどれも扱いやすいわけだが）
でも実は、その扱い易くて余裕すぎるパワーがストレスになるんだよな・・・orz
>実用領域でエンジンを使いきれる感覚があって、
>かつ過不足ないジャスト満足なパワフルさがあるバイクって少ないよな。
>鼓動も楽しいしストレスもなくすげー満足。
解るわ～。中免（特に四気筒）から大型行く時って、
パワーの余裕がストレスの全てを解決してくれると思うんだよな。
今まではトルクないから。
そんでリッターバイク特有のストレスについても、
強力でじゃじゃ馬的なパワーを制御し乗りこなすことがそうだと勘違いして
「この車種はビッグバイクなのに扱いやすい！」とか言って購入に至る。
（そりゃ最近のＦＩならどれも扱いやすいわけだが）
でも実は、その扱い易くて余裕すぎるパワーがストレスになるんだよな・・・orz
ポジションはニーグリップバーで解決した
Vツインエンジンの外観を損ねるけどまぁ仕方無い
ガニ股してると股関節痛くなるんですもの
Vツインエンジンの外観を損ねるけどまぁ仕方無い
ガニ股してると股関節痛くなるんですもの
エアクリーナーをもう少し前方にオフセットしてくれたら良かったのに
速いバイクでゆっくり走らせるのと
遅いバイクで一生懸命走らされるのは両方ストレスだな
750が日本でちょうどよい
遅いバイクで一生懸命走らされるのは両方ストレスだな
750が日本でちょうどよい
下手に完成度が高いから、玉に傷がより目立つんだろうな
いいバイクだ
いいバイクだ
もう何の話かよーわからん
本人がそう思ってて満足してるならそれでいいじゃん
本人がそう思ってて満足してるならそれでいいじゃん
低速域で加速が良いバイクはいいバイクだ
そもそも高速域での速度を求めるなら、選ぶバイクが違う
それと最高速が速いバイクがいいバイクってわけでもない
それと最高速が速いバイクがいいバイクってわけでもない
高速で130キロ以上出す奴はキチガイ認定でいいよ
バイクも車もね
バイクも車もね
高速域での速度を求めるなんて話は誰もしてないし、
最高速が速いバイクがいいバイクとも誰も言ってないんじゃないか？
なんかここのスレって自分の中で勝手にストーリー作り上げる奴が一人いるなw
最高速が速いバイクがいいバイクとも誰も言ってないんじゃないか？
なんかここのスレって自分の中で勝手にストーリー作り上げる奴が一人いるなw
>>352
＞試しに高速は120前後で流れてること多いから、そこから開けてみ
＞低速域で加速が良いバイクは「いいバイク」ではない
お前が指摘してるのはどこからどうみても、高速での速さのことを言ってるようだけどな
＞試しに高速は120前後で流れてること多いから、そこから開けてみ
＞低速域で加速が良いバイクは「いいバイク」ではない
お前が指摘してるのはどこからどうみても、高速での速さのことを言ってるようだけどな
相手すんな
もういいだろう
ただ350の話は飛躍し過ぎだな
新手のあらしか本物の馬鹿??
ただ350の話は飛躍し過ぎだな
新手のあらしか本物の馬鹿??
青好きなんだけど逆車ってあるのかな？
358 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 08:37:51.91 ID:J06tk3eu
日本仕様も2012年には青になると思います。
次のトリコは赤かな？
７５０CC来年も継続みたいね。
雑誌のモーターショー特集に、マットブラック仕様が載ってた。
雑誌のモーターショー特集に、マットブラック仕様が載ってた。
マットブラックいいなぁ
VT君は冬眠でお店に預けてきたんで、車庫に行ってもバイクが無いんだよね。
なんかさびしい。
なんかさびしい。
>>362
海外版のシャドウファントムじゃね?
海外版のシャドウファントムじゃね?
青空のもとVTを走らせ、ふとメーターに目をやる
メーターのガラスに写ったヘルメット姿の自分と後ろには青い空に真っ白な雲
そう、そこにはまるでジェット機のパイロットような映像が…気分はトムクルーズ
メーターのガラスに写ったヘルメット姿の自分と後ろには青い空に真っ白な雲
そう、そこにはまるでジェット機のパイロットような映像が…気分はトムクルーズ
367 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:06:03.46 ID:byTcXBVQ
青空車庫でしたってオチが濃厚ｗ
確かに車庫がありながらヘンな話に聞こえるよなw
冬は雪が積もるから車庫の中はちょいと状況が変わってしまうんだ。
家の前は来客の車を停めるスペースも雪で埋もれるから車庫に入れる事もあるしさ。
冬は雪が積もるから車庫の中はちょいと状況が変わってしまうんだ。
家の前は来客の車を停めるスペースも雪で埋もれるから車庫に入れる事もあるしさ。
みんなもう冬支度か。
うちのあたりは派手な積雪こそないが、それでも厳冬期は乗るのが億劫になるな。
冬の間に色々といじってみたいね。
俺はとりあえずFフォークでも少し突き出してみようかな。
通販でRサスでも買って交換するのもいいね。
段付きシートも気に入らないからフラットに貼り替えてもらうのもいいな。
うちのあたりは派手な積雪こそないが、それでも厳冬期は乗るのが億劫になるな。
冬の間に色々といじってみたいね。
俺はとりあえずFフォークでも少し突き出してみようかな。
通販でRサスでも買って交換するのもいいね。
段付きシートも気に入らないからフラットに貼り替えてもらうのもいいな。
これ以上ローダウンする意味がわからん
ハーレー脳は怖いな
ハーレー脳は怖いな
Fフォークを突きだす意味がわからない人が何か言ってるｗ
>>371
説明不足だったか。
Rサスはプリロード調整可能で、できれば今より長い物に変更したいね。
ローダウンというより、前下げケツ上げだな。
どっちも時間のかかる変更じゃないが、むしろサイドスタンドに加工が
必要になった場合そっちの方に時間がかかるので、冬休みの工作とする予定ｗ
シート段付き解消も、後ろをアンコ抜きするのではなく前にアンコ盛りで
考えているよ。ていうか、後ろのアンコはこれ以上抜けないでしょ。
説明不足だったか。
Rサスはプリロード調整可能で、できれば今より長い物に変更したいね。
ローダウンというより、前下げケツ上げだな。
どっちも時間のかかる変更じゃないが、むしろサイドスタンドに加工が
必要になった場合そっちの方に時間がかかるので、冬休みの工作とする予定ｗ
シート段付き解消も、後ろをアンコ抜きするのではなく前にアンコ盛りで
考えているよ。ていうか、後ろのアンコはこれ以上抜けないでしょ。
このバイク、スーパートラップ売ってないのかな？
探しても見付からない
海外ならあるかな？と思って shadow rs supertrapp で
検索してもだめだった
探しても見付からない
海外ならあるかな？と思って shadow rs supertrapp で
検索してもだめだった
376 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/06(火) 13:21:47.45 ID:xBN0FH7S
排ガス規制＆騒音規制で対応できないからスパトラは無理じゃ無いかな。
現状で社外マフラーはモリワキとヤマモトレーシングしか見当たらない。
現状で社外マフラーはモリワキとヤマモトレーシングしか見当たらない。
http://www.westendmotorsports.com/cobra-dragsters-exhaust-shadow-2010-p-22133.html
もちろん国内規制は通っていない。
この値段ならワンオフでエキパイ作るより安そうだから、どうしてもスパトラを
付けたいのならこれを買ってブッた切り、スリップオンのスーパートラップを
後ろに付けるのが現実的か。
もちろん国内規制は通っていない。
この値段ならワンオフでエキパイ作るより安そうだから、どうしてもスパトラを
付けたいのならこれを買ってブッた切り、スリップオンのスーパートラップを
後ろに付けるのが現実的か。
タンクに傷つけてしまった…
メッキはがれてるし
死にたい
メッキはがれてるし
死にたい
なるほど・・・
無難にモリワキかな・・・
無難にモリワキかな・・・
俺クリスマスが誕生日なんだが最近彼女にもフラれちゃった…シクシク
そこで全くその気はなかったんだか自分へのクリスマスプレゼントとしてモリワキを付けちゃおうと思ってる
頑張れ俺！
そこで全くその気はなかったんだか自分へのクリスマスプレゼントとしてモリワキを付けちゃおうと思ってる
頑張れ俺！
382 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:22:34.37 ID:bQxIb1j1
モリワキいいぞ。
交換して本当に良かったと感じている。
交換して本当に良かったと感じている。
女のクリスマスプレゼントにかかる金を、全額VTに使える。
と、前向きに考えるw
と、前向きに考えるw
384 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 20:42:43.45 ID:aCdSBG3T
だな！
結婚して家庭もつよりも
自分のためにお金を使える人生もまたいいのかなと思うよ
結婚して家庭もつよりも
自分のためにお金を使える人生もまたいいのかなと思うよ
385 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:14:21.05 ID:PolFh4We
60過ぎてからも独身で、そう思えるなら、まあ幸せな人生だろうな。
オレも現在バツイチ独だがw
ところで400でモリワキに替えても、違い体感できるのかな？
オレも現在バツイチ独だがw
ところで400でモリワキに替えても、違い体感できるのかな？
386 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:03:07.23 ID:dWIxC28+
モチロンできるとも！
387 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 05:10:41.40 ID:X0b3zf1S
歯切れの良い音質になって、数馬力はupした感が有るってmixiのコミユの人が書いてたな。
最高速も20㎞は伸びたとか？
最高速も20㎞は伸びたとか？
カタログのモリワキの写真は黒ベースのVTに取り付けたのしかないね
俺のボディカラーは白なんだけど、シルバー、七色、ブルーどれが一番似合うのかイメージがわかりづらい
俺のボディカラーは白なんだけど、シルバー、七色、ブルーどれが一番似合うのかイメージがわかりづらい
389 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 09:58:47.73 ID:ZRSRqvK+
七色は止めといたほうがいい
何故？
391 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 12:06:24.09 ID:ZRSRqvK+
エキパイの焼け色を模しているような印象を受ける人が多い。あまりにギミック過ぎ。
確かに…マフラーエンドとかエキパイならともかくヒートガードが七色は不自然ですもんね
無難にシルバーかちょっと個性を出してブルーにするか…悩みます
無難にシルバーかちょっと個性を出してブルーにするか…悩みます
七色が好きな人は良いんでない？
俺はバイク好きだけど、どうしても七色はダサく見えちまう。SSでもね
俺はバイク好きだけど、どうしても七色はダサく見えちまう。SSでもね
394 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 01:04:55.56 ID:HHXtQLef
冬場はバイクいじりの季節か。
俺はヤマモトレーシングのマフラーが気になる。
俺はヤマモトレーシングのマフラーが気になる。
>>392
変えたら写真、アップしてねー
変えたら写真、アップしてねー
ノーマルマフラーで排気音が静か過ぎると走行中に回転数が分からなくなる事があるから、多少なら音量デカい方がいいよね。
早朝の暖機運転が気が引けるけどさ。
俺もモリワキ欲しいんだよなぁ・・・
早朝の暖機運転が気が引けるけどさ。
俺もモリワキ欲しいんだよなぁ・・・
あたいも750にしたらホイールとマフラー換えよう。かっこいい
ところでアクセスのキャリア使ってる人いる？
見た感じリアシートと同じ高さだから積載能力高まりそうと思ったんだけどどうだしょ？
2ケツした時とかもケツの置き場にも多少余裕が出来るのかな？
ところでアクセスのキャリア使ってる人いる？
見た感じリアシートと同じ高さだから積載能力高まりそうと思ったんだけどどうだしょ？
2ケツした時とかもケツの置き場にも多少余裕が出来るのかな？
激しく不同意
>>397
お、けっこうオプション満載してるね。
黒クリーナーカバーが思ってたよりカッコいいみたいだなぁ。
ホイールをケチってシルバーのままにすると、いくら頑張ってもこの雰囲気は出せないはずだ。
色無しのモリワキもけっこう自然な感じでなじんでる。
悪くないなぁ！
ちなみに音量はどんなもんか教えて下さい。
俺は同じ車体色だけど、ウィンカーを小さくしてるのと、両側のサイドバッグってところだな。
あとタンクにグラフィック作って貼ったくらい。飽きたら塗装しようと計画中ではあるが。
お、けっこうオプション満載してるね。
黒クリーナーカバーが思ってたよりカッコいいみたいだなぁ。
ホイールをケチってシルバーのままにすると、いくら頑張ってもこの雰囲気は出せないはずだ。
色無しのモリワキもけっこう自然な感じでなじんでる。
悪くないなぁ！
ちなみに音量はどんなもんか教えて下さい。
俺は同じ車体色だけど、ウィンカーを小さくしてるのと、両側のサイドバッグってところだな。
あとタンクにグラフィック作って貼ったくらい。飽きたら塗装しようと計画中ではあるが。
スマン、ここの世界は狭そうなんでうｐはかんべんって事で・・・。
タンクはウィングマークさえ無くなるだけで、「貼り」だけで出来るデザインにすごく幅が出せるのになぁ。
コストダウンのためにクリアーでコートしてないだろうと思ったら、どっこい上からクリアー塗ってあって残念w
本当は有り難い事なんだけどね。
とりあえずこれからはモリワキを目標にしようかな。
タンクはウィングマークさえ無くなるだけで、「貼り」だけで出来るデザインにすごく幅が出せるのになぁ。
コストダウンのためにクリアーでコートしてないだろうと思ったら、どっこい上からクリアー塗ってあって残念w
本当は有り難い事なんだけどね。
とりあえずこれからはモリワキを目標にしようかな。
なんだよつまんねぇ・・・
艶消しエアクリはVT用じゃなくてシャドウ用を注文すると少し安かったはず
アクセスキャリア付けてるけどフラットなので荷物は積みやすいかもしれないが
シートとキャリアの間に六センチほど隙間があるし両サイドブラケットステーの角も当たるだろうから
お尻を後ろに乗せても痛そうだよ
アクセスキャリア付けてるけどフラットなので荷物は積みやすいかもしれないが
シートとキャリアの間に六センチほど隙間があるし両サイドブラケットステーの角も当たるだろうから
お尻を後ろに乗せても痛そうだよ
連レスすまん
ここの住人には眼中無いかもしれないけどNC700が気になってる（750未満、低燃費、メットイン、オートマ）
これに試乗してイマイチだったら買い換え止めてVTにモリワキ入れよう
ここの住人には眼中無いかもしれないけどNC700が気になってる（750未満、低燃費、メットイン、オートマ）
これに試乗してイマイチだったら買い換え止めてVTにモリワキ入れよう
>>406
モーターショー、展示機あったからまたがってきた
シート周りはしぼりこまれてて足つきよし
メットインも便利
タンク14リットルも航続距離は300キロ超えるとのこと
価格も抑えるらしいし試乗してみたい
モーターショー、展示機あったからまたがってきた
シート周りはしぼりこまれてて足つきよし
メットインも便利
タンク14リットルも航続距離は300キロ超えるとのこと
価格も抑えるらしいし試乗してみたい
まったりとことこツインがいいならドゥービルのが良いとおも
NC700＊はカワサキ・ヴェルシスみたいな
エンジン特性になりそうな気がする
NC700＊はカワサキ・ヴェルシスみたいな
エンジン特性になりそうな気がする
>>401
メッキパーツ類は自分で黒塗りすりゃ安くつくんだけど、
あとで塗装が剥げたりが気になってくるのはわかっていたので、
多少金がかかろうとも妥協しなかった。後悔してない。
黒ホイールは錆とか汚れとか気になりにくいからいいよ！
モリワキマフラーの音はyoutubeのやつそのまんま。
交換して初めて排気音を聞いたときの感想は「そのまんまｗ」だったから。
音量は静か過ぎずうるさすぎずいい感じ。
歩行者がちゃんとこっちに気がついてくれるｗ
メッキパーツ類は自分で黒塗りすりゃ安くつくんだけど、
あとで塗装が剥げたりが気になってくるのはわかっていたので、
多少金がかかろうとも妥協しなかった。後悔してない。
黒ホイールは錆とか汚れとか気になりにくいからいいよ！
モリワキマフラーの音はyoutubeのやつそのまんま。
交換して初めて排気音を聞いたときの感想は「そのまんまｗ」だったから。
音量は静か過ぎずうるさすぎずいい感じ。
歩行者がちゃんとこっちに気がついてくれるｗ
>>407
デュアルパーパスはかっこ悪いのがな
デュアルパーパスはかっこ悪いのがな
フロントブレーキがあまり効かない感じがするけど…握り込みが足りない？？
パッドの慣らしができていないか、
あるいは仕様
シングルディスクだから
一般的なネイキッドみたいにガチッガチッとは止まらないよ
あるいは仕様
シングルディスクだから
一般的なネイキッドみたいにガチッガチッとは止まらないよ
シャドウより軽くなっているとはいえ重量的にはダブルディスクがほしいくらいだしね。
余裕を持って安全運転しよう。
余裕を持って安全運転しよう。
タイヤ自体もグリップ重視じゃなくライフ重視だからね。
そうなの？リム周りにそってゴムに（浅いけど）ヒビはいってるけど
仕様なんだろうか
仕様なんだろうか
でもディスクはホイールの見た目を著しくダメにするからね
フロントシングルディスク、リアはドラムで最高にチョウドイイ。
リアがディスクだとせっかくのスポークホイールの見た目が台無し
フロントシングルディスク、リアはドラムで最高にチョウドイイ。
リアがディスクだとせっかくのスポークホイールの見た目が台無し
リアがドラムだとチェーンのメンテも楽だしね。
スペック見たら最大トルクが低い回転数で発生するらしいですね。
気づいたら結構スピード出てたって感じですか？
回さなくてもいいのが凄い魅力なんですが教習車のCB400とは別物に感じます？
気づいたら結構スピード出てたって感じですか？
回さなくてもいいのが凄い魅力なんですが教習車のCB400とは別物に感じます？
教習車の400と教習車の750ぐらいの差じゃないかな
スピードは出そうと思って出さないと出ない感じ
というかあまりスピードを出したいと思わないバイク
スピードは出そうと思って出さないと出ない感じ
というかあまりスピードを出したいと思わないバイク
あっ750の事です
>>418
能力的には教習車の400と大差ない。
ただ、教習車の400ネイキッドは市販車と違って
教習向けにかなりパワーを抑えられているので
市販車の400ネイキッドとVT400Sを比べたら全くの別物
能力的には教習車の400と大差ない。
ただ、教習車の400ネイキッドは市販車と違って
教習向けにかなりパワーを抑えられているので
市販車の400ネイキッドとVT400Sを比べたら全くの別物
明日から寒いってね。
都内でも氷点下だと。朝から出動の人は
路面凍結に気を付けてね。
俺もだけど。
都内でも氷点下だと。朝から出動の人は
路面凍結に気を付けてね。
俺もだけど。
423 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 22:46:50.59 ID:/GX8VLqU
氷点下、凍結でもVT乗るつもりなの？
スゲーと言うより自殺行為だよ。
スゲーと言うより自殺行為だよ。
うん、都内だったら雨とか雪じゃなかったら乗る時は乗るよ。
明日は乗らない予定だけど、明後日の日曜日は朝７時ぐらいからVTで出勤だ。帰りが遅くなりそうだからね。
フルフェイスと、革ジャンの下にヒートテック二枚重ねとフリース仕込んで更に秘密兵器のハクキンカイロで何とかなる。
明日は乗らない予定だけど、明後日の日曜日は朝７時ぐらいからVTで出勤だ。帰りが遅くなりそうだからね。
フルフェイスと、革ジャンの下にヒートテック二枚重ねとフリース仕込んで更に秘密兵器のハクキンカイロで何とかなる。
通勤、去年までは原付だったらからなんとかなったけど、
VTだとどうかなぁ。ちょっと不安ナリ
VTだとどうかなぁ。ちょっと不安ナリ
>>425
不安があるならやめておけ。
不安があるならやめておけ。
>>422
都内で氷点下って言ってもどうせ多摩のほうでしょ
都内で氷点下って言ってもどうせ多摩のほうでしょ
都内はほとんど凍結も無くて、キチンと防寒してれば大丈夫だね。
しかし、久しぶりにフルフェィスかぶったら、鼻息でシールドが曇って真っ白。
冬なのにベンチレーション全開だww
しかし、久しぶりにフルフェィスかぶったら、鼻息でシールドが曇って真っ白。
冬なのにベンチレーション全開だww
サブちゃんタイプのノーズだとそうなるね
俺は信号待ちの時はヘルメットの中で上唇を前に出して息を下に吐くようにしてる。
ジェットの時は丸見えなんで恥ずかしくて出来ないがw
ジェットの時は丸見えなんで恥ずかしくて出来ないがw
お巡りさん、この人です
ここまでカスタムパーツが出ないのは想定外だ・・・(´・ω・`)
ある程度は覚悟してたが予想以上にホンダの扱いはひどい
例えば用品カタログのソフトキーホルダー VT1300があってVT750/400が無いという…
例えば用品カタログのソフトキーホルダー VT1300があってVT750/400が無いという…
昨日ドリームでストラップ買ってきた
VT750Sの白だと思ったんだけど良く見たらCB1100だった
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=19675.jpg
VT750Sの白だと思ったんだけど良く見たらCB1100だった
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=19675.jpg
これは・・・間違えた方が悪いってレベルだね
こりゃもうCB1100の実車買うしかないなw
いいな。
買ったら乗せてくれ。
買ったら乗せてくれ。
実はVT買う時にCB1100とどっちにするか迷ったんだわ。
たぶんCBは売れまくって街中にウジャウジャ出てくるだろうと考え
ヘソ曲がりな俺はVT750Sにした
お値段もVTの方がかなり安かったしねw
しかしVTは見掛けないなあ
まだ公道上で数回しか見ていないよ
スーパーカー並みの遭遇率だわ
たぶんCBは売れまくって街中にウジャウジャ出てくるだろうと考え
ヘソ曲がりな俺はVT750Sにした
お値段もVTの方がかなり安かったしねw
しかしVTは見掛けないなあ
まだ公道上で数回しか見ていないよ
スーパーカー並みの遭遇率だわ
自分なんか一回も見たこと無い。
俺専用機だと思っている。
寒いしそろそろハンドルカバー付けるかな
俺専用機だと思っている。
寒いしそろそろハンドルカバー付けるかな
400や750乗ってる背が高い人。窮屈さはどうですか？きつくないっすか？
青か、、、
http://www.honda.co.jp/news/2011/2111220-vt750s.html
ロードスポーツモデル「VT750S」のカラーリングを変更し発売
Hondaは、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒750ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「VT750S」のカラーリングを変更し、2012年1月13日（金）に発売します。
新たに採用した車体色のキャンディータヒチアンブルーは、ストリートで映える鮮やかなカラーリングとしています。カラーバリエーションは、Honda伝統のトリコロールをイメージしたパールヘロンブルー（継続色）と合わせて2色展開としています。
VT750Sは、「カジュアル・ロードスター」を開発のコンセプトに2010年3月に発売しました。発売以降、スリムでコンパクトな車体サイズと、扱いやすく力強さと鼓動感あふれるVツインエンジンなどが、40代から50代のお客様を中心に支持されています。
ロードスポーツモデル「VT750S」のカラーリングを変更し発売
Hondaは、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒750ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「VT750S」のカラーリングを変更し、2012年1月13日（金）に発売します。
新たに採用した車体色のキャンディータヒチアンブルーは、ストリートで映える鮮やかなカラーリングとしています。カラーバリエーションは、Honda伝統のトリコロールをイメージしたパールヘロンブルー（継続色）と合わせて2色展開としています。
VT750Sは、「カジュアル・ロードスター」を開発のコンセプトに2010年3月に発売しました。発売以降、スリムでコンパクトな車体サイズと、扱いやすく力強さと鼓動感あふれるVツインエンジンなどが、40代から50代のお客様を中心に支持されています。
うん、俺の白が一番かっこいい
446 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:39:37.24 ID:qYJ2/Rx3
アメリカ人が好きな色だ
やっぱホンダのナナハンはキャンディカラーでしょ。
タンクにK0ライン入れてサイドカバーも塗りだったらもっといい
タンクにK0ライン入れてサイドカバーも塗りだったらもっといい
448 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:28:27.46 ID:CeMUxNdg
4,50代のお客様を中心に支持されていますwww
ここの書き込みもその通りだなw
…そうだよ。
オレも40代さ。
ここの書き込みもその通りだなw
…そうだよ。
オレも40代さ。
新色でたね
キャンディータヒチアンブルー綺麗
キャンディータヒチアンブルー綺麗
●販売計画台数（国内・年間） 200台
●メーカー希望小売価格
キャンディータヒチアンブルー 749,700円（消費税抜き本体価格 714,000円）
パールヘロンブルー 769,650円（消費税抜き本体価格 733,000円）
※ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
200台も売れるのかよ
●メーカー希望小売価格
キャンディータヒチアンブルー 749,700円（消費税抜き本体価格 714,000円）
パールヘロンブルー 769,650円（消費税抜き本体価格 733,000円）
※ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
200台も売れるのかよ
このバイク不況の時代に
大型オートバイのジャンルで200台も売れるなら御の字
大型オートバイのジャンルで200台も売れるなら御の字
452 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 02:30:20.82 ID:/htZoEhR
>>449
VFRもこの色になる、
VFRもこの色になる、
黒だとあれ？シャドウ？こんなのあったっけ？って言われてたのが、
この色だとスティー…ド？って言われちゃうのか胸熱
オイル交換しようとしたら適合リストみたいなのに表記がなくてワロタ
この色だとスティー…ド？って言われちゃうのか胸熱
オイル交換しようとしたら適合リストみたいなのに表記がなくてワロタ
まだ販売終了じゃないのか。よかった。
俺が金ためて買うまで売っててくれ・・・・
俺が金ためて買うまで売っててくれ・・・・
街中で出会える様になりますように。
>>454
無理して新車買わなくても・・・
無理して新車買わなくても・・・
457 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:38:30.53 ID:Fs1f+ulm
このバイクって中古あんのかね？
青か。綺麗な色だけど、ちとスポスタっぽいな…
ワインレッドでないかなぁ。
RCレーサーの色が好きだから灰色のビキニカウルに黄色のライン入れるんだ。
ワインレッドでないかなぁ。
RCレーサーの色が好きだから灰色のビキニカウルに黄色のライン入れるんだ。
あいかわらずサイドカバーを塗らんのはけしからん
ということで、400の黒が一番いいかな？
悔しいなあ、小遣い貯めていつか全塗してやろう。
ということで、400の黒が一番いいかな？
悔しいなあ、小遣い貯めていつか全塗してやろう。
>>457
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/193_1/dist-map/
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/193_2/dist-map/
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/193_1/dist-map/
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/193_2/dist-map/
461 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:12:56.78 ID:ZoYhk0dS
そうそう。
結局400の黒が一番カッコいい(´ー`)
結局400の黒が一番カッコいい(´ー`)
俺は黒だけど白も捨て難いと思うの
関係無いけど何度見てもフォトライブラリーの画像がダサい
これで100台分は損してるねきっと。実車を目にすると滅茶苦茶カックイイのに
これで100台分は損してるねきっと。実車を目にすると滅茶苦茶カックイイのに
VTが格好良く写ってるブログを教えてくれ。
購入意欲を刺激したい。
購入意欲を刺激したい。
>>465
海外各国のホンダHPいけば幸せになれるかも
海外各国のホンダHPいけば幸せになれるかも
VT用のモリワキは圧倒的にホワイトが人気だと思うけど、
今度の青だとモリワキのブルーの方が車体にマッチして格好いいかもね。
今度の青だとモリワキのブルーの方が車体にマッチして格好いいかもね。
遅咲きのアメリカン乗りなら入門用をスルーして1300クラスを乗るのが
良いと思ってる
良いと思ってる
サイドカバーも色塗って欲しいo(´^｀)o
471 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:48:56.45 ID:ZoYhk0dS
VT1300ってまともに曲がれるの？
VT750/400を選ぶ人とは志向が違う気がする。
VT750/400を選ぶ人とは志向が違う気がする。
>>470
CVO ウルトラあたりがベテラン用ですか？
CVO ウルトラあたりがベテラン用ですか？
すると、>>473に奥さんから刺さる様な視線が！
>>473
自分は、750クラスが日本の道路には合ってるとよく聞くがね。
そもそもアメリカンって、アメリカの延々と続く長い直線道路を快適に走る
為に作られたようなバイクで、日本の道路事情にあってるバイクではない
って聞いたけど。
それにバイクに馬力を求めてる人はアメリカンでなく、SSを求めるんじゃない？
直線番長のリッタークラスのアメリカンに乗って何が楽しいのかってなるんじゃないかと。
自分は、750クラスが日本の道路には合ってるとよく聞くがね。
そもそもアメリカンって、アメリカの延々と続く長い直線道路を快適に走る
為に作られたようなバイクで、日本の道路事情にあってるバイクではない
って聞いたけど。
それにバイクに馬力を求めてる人はアメリカンでなく、SSを求めるんじゃない？
直線番長のリッタークラスのアメリカンに乗って何が楽しいのかってなるんじゃないかと。
VT1300は島田紳助がドヤ顔で乗っているイメージがあるので遠慮しときます。
>>475
バイクは趣味で買うもんなんだから、そんなに真面目に考えたら楽しくないぞ！
バイクは趣味で買うもんなんだから、そんなに真面目に考えたら楽しくないぞ！
◯◯は日本の道路にちょうどいい→だいたいパワーが足らない法則
479 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:08:25.93 ID:KmJn3FJr
今日二輪の小型限定解除に合格してその足でバイク屋回ってきたんだ。
VTRを見るつもりがVT４００Sの黒がすごい自分のツボにはまってしまった。
もうずっと脳内でローンのシミュレートしてしまっている・・・
VTRを見るつもりがVT４００Sの黒がすごい自分のツボにはまってしまった。
もうずっと脳内でローンのシミュレートしてしまっている・・・
480 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 19:17:23.86 ID:Yu6kBmI/
どうだい？
VT400S、なかなか良いだろ？
VT400S、なかなか良いだろ？
軽二輪って250ccクラスか？
小型125ccとだったら年齢にもよるけど任意保険料がだいぶ違うが…
400ccだったら車検もプラスされるし。
それを言うなら、400と750の方があんまり維持費に差はないな。
小型125ccとだったら年齢にもよるけど任意保険料がだいぶ違うが…
400ccだったら車検もプラスされるし。
それを言うなら、400と750の方があんまり維持費に差はないな。
こいつはいいバイクだぞー
峠もスイスイだ
峠もスイスイだ
>>484
軽二輪は125ccを越えて250cc以下のバイク。つまり250クラスは軽二輪。
小型二輪自動車は125ではなく、250を越えるバイクのこと。
400も750もどちらも小型二輪自動車。
125までは原付。
軽二輪は125ccを越えて250cc以下のバイク。つまり250クラスは軽二輪。
小型二輪自動車は125ではなく、250を越えるバイクのこと。
400も750もどちらも小型二輪自動車。
125までは原付。
入門用にはいいだろうね
バイク好きなら、大型まで免許取ってしまうのが一番吉なんだけどな。
大型取ってしまえば、排気量で選択肢が制限されることないし。
大型持ってても250や400に乗りたければ、乗ってても全然構わないんだし。
実際、大型二輪まで持ってて250に乗ってる人もいるしね。
その場合は大概、大型を散々乗り回して、最後に250に行き着くってパターンみたいだけど。
大型取ってしまえば、排気量で選択肢が制限されることないし。
大型持ってても250や400に乗りたければ、乗ってても全然構わないんだし。
実際、大型二輪まで持ってて250に乗ってる人もいるしね。
その場合は大概、大型を散々乗り回して、最後に250に行き着くってパターンみたいだけど。
そんなの言われなくてもみんな思ってるだろ
人それぞれ事情があるんだから、わざわざ書き込むほどのことでもない
ちょくちょく見かけるがウザイだけだわ
人それぞれ事情があるんだから、わざわざ書き込むほどのことでもない
ちょくちょく見かけるがウザイだけだわ
∩ .∩
.い_cノ ／￣＞Ｏ
.c/･ ･っ (ニニﾆ)△△
.（"●" ) .(･ω･`)[∥] ここも悪い子ばかりだな
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣] ルドルフ！次行こう！
◎┻し◎ ◎――◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼
.い_cノ ／￣＞Ｏ
.c/･ ･っ (ニニﾆ)△△
.（"●" ) .(･ω･`)[∥] ここも悪い子ばかりだな
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣] ルドルフ！次行こう！
◎┻し◎ ◎――◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼
悪い子には黒いサンタが来るらしいぞ。
豚の臓物をぶちまけられた挙げ句、誘拐されるそうな。
豚の臓物をぶちまけられた挙げ句、誘拐されるそうな。
純正のブルバードスクリーン付けてる方いたら使用感教えてください。
高速道路も楽になりますか？
高速道路も楽になりますか？
493 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:04:47.41 ID:joqpozAN
494 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 03:49:19.66 ID:AJrWeP65
カッコよくて、良いんだか、水冷なんだよなー。
残念弁当箱付きなので、俺はパス
残念弁当箱付きなので、俺はパス
空冷と見せかけて実は水冷・・・
いいじゃん、フィンがあっても水冷の方が。得した気分w
Ｙ社のドラッグスターなんかクランクケースと見せかけて実はメッキのプラのカバーだったりするしw
リジットと見せかけて実はサス付きっていうのはソフテイルもそうだしね。
どれも構造に嘘をついて昔のスタイルを再現しようとしてるけど、
VTは嘘の少ない良いバイクだと思うけどなぁ。（コストダウンのために嘘をつく予算がなかっただけ？）
いいじゃん、フィンがあっても水冷の方が。得した気分w
Ｙ社のドラッグスターなんかクランクケースと見せかけて実はメッキのプラのカバーだったりするしw
リジットと見せかけて実はサス付きっていうのはソフテイルもそうだしね。
どれも構造に嘘をついて昔のスタイルを再現しようとしてるけど、
VTは嘘の少ない良いバイクだと思うけどなぁ。（コストダウンのために嘘をつく予算がなかっただけ？）
>>492
見た目の高級感は有るけど、3万オーバーってのがね。
見た目の高級感は有るけど、3万オーバーってのがね。
>>492
シャドウに付けて乗ってます。
いわゆるメーターバイザーと違って横幅がけっこうあるので
腹廻りに当たる風をかなり低減してくれているように感じます。
当然もっと大きなスクリーンの方が効果が高いと思うけど
フロント部分をあまり重たいイメージにしたくなかったので
こっちを選択しました。
VTとは乗車ポジションが違うので参考までに。
シャドウに付けて乗ってます。
いわゆるメーターバイザーと違って横幅がけっこうあるので
腹廻りに当たる風をかなり低減してくれているように感じます。
当然もっと大きなスクリーンの方が効果が高いと思うけど
フロント部分をあまり重たいイメージにしたくなかったので
こっちを選択しました。
VTとは乗車ポジションが違うので参考までに。
498 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 15:17:01.34 ID:fi3NxsO3
>492
750に付けています。497さんの感想と同じです。
胸から上に風を感じますが１００ｋｍ以上の速度
だと効果は無いように思います。
750に付けています。497さんの感想と同じです。
胸から上に風を感じますが１００ｋｍ以上の速度
だと効果は無いように思います。
400と750を乗り比べた方はおられますか？
低速時の余裕とか、高速走行時の安定性など知りたいです。
免許が普通二輪しかないもので迷ってます。
低速時の余裕とか、高速走行時の安定性など知りたいです。
免許が普通二輪しかないもので迷ってます。
>>500
比べた事はないけど、
低速時の余裕は、そりゃ750の方が圧倒的でしょ。
倍近い排気量で同じような性能が出る理屈がない。
高速時の安定性は、そりゃほとんど同じでしょ。
同じ車体で同じような重量なんだから。
比べた事はないけど、
低速時の余裕は、そりゃ750の方が圧倒的でしょ。
倍近い排気量で同じような性能が出る理屈がない。
高速時の安定性は、そりゃほとんど同じでしょ。
同じ車体で同じような重量なんだから。
一般的に言われることだが、600クラスと400クラスってのは
乗り味で言えばそんな大差はない。スペックでは違うんだけどね
だから入門用は400でも良いと俺は思う
乗り味で言えばそんな大差はない。スペックでは違うんだけどね
だから入門用は400でも良いと俺は思う
>>502
直線路や定常旋回のカーブなど、加減速を伴わない場面ではそうかもしれないが、
ストップ&ゴーの多い街中や、スローイン･ファストアウトのカーブが連続する
峠道などでは、ドライバビリティは大きく変わるよ。
直線路や定常旋回のカーブなど、加減速を伴わない場面ではそうかもしれないが、
ストップ&ゴーの多い街中や、スローイン･ファストアウトのカーブが連続する
峠道などでは、ドライバビリティは大きく変わるよ。
ストップ&ゴーの多い街中は４００のが良いと思うよ
燃費なんかも違ってくるとシャドウでは言ってたな
燃費なんかも違ってくるとシャドウでは言ってたな
スティード400との比較なので参考になるか分からんが
スティード400とVT750Sの最大の違いは
ギア一段の守備範囲。
たとえばスティード400は2速40キロで
エンジンが唸りまくって余裕がなくなるが、
VT750Sなら2速で60キロぐらいまで軽々と出せる。
言い換えれば、同じ速度でも750の方が回転数が低い。
違いはそれだけ。
あとは鼓動感の大小がある程度。
あとVT400SとVT750S、車体は共通だから
ブレーキの能力やサスペンションの性能は同じ。
直進安定性や旋回能力も変わらないよ。
スティード400とVT750Sの最大の違いは
ギア一段の守備範囲。
たとえばスティード400は2速40キロで
エンジンが唸りまくって余裕がなくなるが、
VT750Sなら2速で60キロぐらいまで軽々と出せる。
言い換えれば、同じ速度でも750の方が回転数が低い。
違いはそれだけ。
あとは鼓動感の大小がある程度。
あとVT400SとVT750S、車体は共通だから
ブレーキの能力やサスペンションの性能は同じ。
直進安定性や旋回能力も変わらないよ。
というかぶっちゃけ、乗り味はスティードと変わらんｗ
もともとスティードが軽量級で運動性が良かったからだが
（普段は別のバイクでジムやってる俺が
乗るのが上手かった、というのもあるが） ↑
VTはスティードの良さをしっかり継いでると思うよ。
タンクが小さいから車体の切り返しが軽いしね
XL883をP-51戦闘機に例えるとすれば
良くも悪くもVTはゼロ戦だと思う
もともとスティードが軽量級で運動性が良かったからだが
（普段は別のバイクでジムやってる俺が
乗るのが上手かった、というのもあるが） ↑
VTはスティードの良さをしっかり継いでると思うよ。
タンクが小さいから車体の切り返しが軽いしね
XL883をP-51戦闘機に例えるとすれば
良くも悪くもVTはゼロ戦だと思う
排気音は・・・あんまりスティードと変わらんなｗ
それはスティード400が規制強化前に作られた古いバイクで
ノーマルでも良い音がしていたからだが、
スティードの時代から二度の規制強化後にできたVTは
そのエンジン音は大人しめ。よく言えばジェントル。
ただ、バイクが前に進もうとするときの鼓動感、振動は
スティード400のそれとは全くの別物だったよ
あと、ギアチェンジの頻度がスティードの半分ぐらいになり
ギア一段の守備範囲が広くなったことで走りに余裕ができた
それはスティード400が規制強化前に作られた古いバイクで
ノーマルでも良い音がしていたからだが、
スティードの時代から二度の規制強化後にできたVTは
そのエンジン音は大人しめ。よく言えばジェントル。
ただ、バイクが前に進もうとするときの鼓動感、振動は
スティード400のそれとは全くの別物だったよ
あと、ギアチェンジの頻度がスティードの半分ぐらいになり
ギア一段の守備範囲が広くなったことで走りに余裕ができた
>>500そういうのは個人的感覚でずいぶん変わるから自分で体験するしかない
普通免許持ってるならまずは400を試乗してみるといい
それで「おっ速え～安いし俺にはこれで十分！」なのか
「あれっん～ちょっと力不足かなぁ…」と思えるなら大型取得も視野に入れればいいんだし
普通免許持ってるならまずは400を試乗してみるといい
それで「おっ速え～安いし俺にはこれで十分！」なのか
「あれっん～ちょっと力不足かなぁ…」と思えるなら大型取得も視野に入れればいいんだし
たくさんご意見ありがとうございます。
ゆくゆくは400km程度の旅行を考えてまして、大型が必要なら免許取得します。
いま乗ってる400単気筒が、ドコドコ感は楽しいんですが、低速時に失速しそうな不安をおぼえます。
レンタルがあったんですね。400で高速道路に乗りに行ってみます。
ゆくゆくは400km程度の旅行を考えてまして、大型が必要なら免許取得します。
いま乗ってる400単気筒が、ドコドコ感は楽しいんですが、低速時に失速しそうな不安をおぼえます。
レンタルがあったんですね。400で高速道路に乗りに行ってみます。
>>511
しつこいんだよバーカ
しつこいんだよバーカ
>>512
特にVTに関してはそれが言えるんだがね。
通常、大型車の最大の欠点は取りまわしの悪さにあるんだが、
VTに関しては400も750もほとんど一緒だから。
排気量が倍近く違って、性能が同じわけがない。
劣等感丸出しで、何吠えてるんだかw
悔しいのなら大型取れよ。
特にVTに関してはそれが言えるんだがね。
通常、大型車の最大の欠点は取りまわしの悪さにあるんだが、
VTに関しては400も750もほとんど一緒だから。
排気量が倍近く違って、性能が同じわけがない。
劣等感丸出しで、何吠えてるんだかw
悔しいのなら大型取れよ。
400もいいじゃん。
750が良いと思う人は750に乗ればいい。
750が良いと思う人は750に乗ればいい。
バイク選びで、排気量の異なる２車種で悩んだ場合、
排気量の大きい方を選んだ方が、後々の後悔が少ないのは事実。
自分は、上記のように悩んだ挙げ句、排気量の小さい方を選んで
後で結局後悔した人を何人もみてきてる。
>>500さんの場合、大型も視野に入れてるようなので、後悔しないように
アドバイスしただけ。
もちろん、最終的にどうするかは>>500さんが決めること。
排気量の大きい方を選んだ方が、後々の後悔が少ないのは事実。
自分は、上記のように悩んだ挙げ句、排気量の小さい方を選んで
後で結局後悔した人を何人もみてきてる。
>>500さんの場合、大型も視野に入れてるようなので、後悔しないように
アドバイスしただけ。
もちろん、最終的にどうするかは>>500さんが決めること。
排気量論議はどこも醜いな
グラディウス、Ｗ、ER、GSR・・・・・・
グラディウス、Ｗ、ER、GSR・・・・・・
517 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:26:37.77 ID:aGw8y51A
ていうか、400と750のどっちが良いかなんて誰にでもわかるような事を
懇々と繰り返すのがウザすぎ
750が良いなんて事はみんな先刻承知で、要は750のために免許を取るのが
見合うのか、それほどでもないのかに尽きるわけ
そして、それは人によって違うこと
懇々と繰り返すのがウザすぎ
750が良いなんて事はみんな先刻承知で、要は750のために免許を取るのが
見合うのか、それほどでもないのかに尽きるわけ
そして、それは人によって違うこと
519 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 17:24:29.57 ID:j9Co6uYS
氏ね
520 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/12/26(月) 20:03:11.71 ID:zebGJJpx
なんで荒れる様な流れかと思ったら、もう冬休みなんだな～
VTはVTらしくマッタリいきましょう。
７５０、４００とも仲良く。
７５０、４００とも仲良く。
>>515
>バイク選びで、排気量の異なる２車種で悩んだ場合、
>排気量の大きい方を選んだ方が、後々の後悔が少ないのは事実。
そいつは違う。400よりは750の方がいいが、1300よりは750のほうがいい。
>バイク選びで、排気量の異なる２車種で悩んだ場合、
>排気量の大きい方を選んだ方が、後々の後悔が少ないのは事実。
そいつは違う。400よりは750の方がいいが、1300よりは750のほうがいい。
ウザイ
400以上の排気量では争いは無いんだよね
不思議だ・・・・・
不思議だ・・・・・
250や125とかだと楽しみ方で割り切れるけど、400は特に排ガス規制
以降はまじで中途半端な非力さなのに車検があるからってのもある。
パワーだけみても、やっぱ丁度いいパワーというものはある。
以降はまじで中途半端な非力さなのに車検があるからってのもある。
パワーだけみても、やっぱ丁度いいパワーというものはある。
ほかでやれよ
age
400と750どちらかが良いと議論するのがおかしいからな
山で言えば5合目か3合目かみたいな話で、どっちも足らんのは一緒やいう
山で言えば5合目か3合目かみたいな話で、どっちも足らんのは一緒やいう
寝るおやすみ・・・
／＾ヾo
○＝ ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
∥(⌒（´･ω･`ｎ ∥ .∥
／（_,,..てっ..,,__ ノ ￣.／i
_,.(~￣ ￣￣~ﾍ, | !
(~ ,::::::☆:::::::::☆:::::::::::::::.'' }i |
ノ ..:☆::::::::::☆:::::::::::☆::::." 丿
／＾ヾo
○＝ ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
∥(⌒（´･ω･`ｎ ∥ .∥
／（_,,..てっ..,,__ ノ ￣.／i
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伸びてるから何かと思ったぜ
シートぐらいどっかから出ねぇかなぁ(´・ω・`)
532 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:43:39.23 ID:B+r2jGSS
大型免許取るのに7～8万円かかるなら
その分をバイク購入費やバイク用品購入費用に
充てようと思っています。
なので黒の400を買って、仲間入りしま～す
その分をバイク購入費やバイク用品購入費用に
充てようと思っています。
なので黒の400を買って、仲間入りしま～す
ライトライダーならそれもありやね
金でケチるのは良くないな
VT400なんかの購入は小手調べで、まだまだ上昇しますって人は
それでいいけど、青息吐息でVT400買いますってのはね
これはもう少し頑張って750買ったほうが良くないか、もうそれが最後のバイクやろうし
VT400なんかの購入は小手調べで、まだまだ上昇しますって人は
それでいいけど、青息吐息でVT400買いますってのはね
これはもう少し頑張って750買ったほうが良くないか、もうそれが最後のバイクやろうし
536 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 02:58:26.40 ID:GjkhVwpC
>>535
いい加減にしろバカ
いい加減にしろバカ
監督にはご迷惑をおかけしましたけど、半年前の怪我は順調に回復しつつあります。
きのうも主治医が「まだ退院は無理だ」なんて言ってましたが、藪医者の云うことな
んて大げさですから自分の心配はいりません。今はそちらの練習の方が大切ですから。。
サッカーの要は、一人ひとりのレベルアップと全体のチームワークです！
レベルの高い選手になるためには日常のあらゆる困難を受け止めて、全
ての試練を乗り越えてゆく“忍耐”が必要だと自分は思っています。
ルール違反で怪我させられた悔しささえもバネに頑張りますよ。ただ、大学にはまだいけないので、
助教授には改めてその旨伝えておいて頂けると助かります。
けど・・実際はあとどれくらいで退院できるんでしょうね、留年だけは気になりますから＾＾；
テレビだけの生活にならないよう動かせる身体は鍛えながら、勉強ともども頑張ります！
きのうも主治医が「まだ退院は無理だ」なんて言ってましたが、藪医者の云うことな
んて大げさですから自分の心配はいりません。今はそちらの練習の方が大切ですから。。
サッカーの要は、一人ひとりのレベルアップと全体のチームワークです！
レベルの高い選手になるためには日常のあらゆる困難を受け止めて、全
ての試練を乗り越えてゆく“忍耐”が必要だと自分は思っています。
ルール違反で怪我させられた悔しささえもバネに頑張りますよ。ただ、大学にはまだいけないので、
助教授には改めてその旨伝えておいて頂けると助かります。
けど・・実際はあとどれくらいで退院できるんでしょうね、留年だけは気になりますから＾＾；
テレビだけの生活にならないよう動かせる身体は鍛えながら、勉強ともども頑張ります！
538 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 04:17:13.66 ID:IjvyScMD
>>537
まあ、がんばれよ。
まあ、がんばれよ。
俺はついこの間まで普通免許で大型取得したんだけど、マイナスな事は何にも無かった
むしろいろんな方々と知り合いになれたり運転の未熟さを痛感させられたりで非常に良かった
数ヶ月前まではバロンとか行っても大型は最初から対象外で見向きもしなかったが
今はここにある全部のバイクに乗れるんかい！ってテンションがあがって楽しい
無理に勧める事じゃないんだけど迷ってる人はチャレンジしたほうがいいと思うよ
むしろいろんな方々と知り合いになれたり運転の未熟さを痛感させられたりで非常に良かった
数ヶ月前まではバロンとか行っても大型は最初から対象外で見向きもしなかったが
今はここにある全部のバイクに乗れるんかい！ってテンションがあがって楽しい
無理に勧める事じゃないんだけど迷ってる人はチャレンジしたほうがいいと思うよ
平日休めないから来年末に取りに行く
大型免許なんてあった方がいいに決まってんだろ
誰でも分かりきってる事はもう書かなくていいよ
大型免許なんてあった方がいいに決まってんだろ
誰でも分かりきってる事はもう書かなくていいよ
400でも750でもいいから、もうちょっと仲間が増えて欲しいな。
>>539
>運転の未熟さを痛感させられたり
大型とってこれ痛感って俺には意味わからんなｗ
小さなバイクに乗り換えて未熟さがっての方がしっくりくる
9月に出張先でCBR250Rレンタルして峠に行ったが十分操れなくてへこんだわ
>運転の未熟さを痛感させられたり
大型とってこれ痛感って俺には意味わからんなｗ
小さなバイクに乗り換えて未熟さがっての方がしっくりくる
9月に出張先でCBR250Rレンタルして峠に行ったが十分操れなくてへこんだわ
>>537
監きん サレて ル助 けテ
監きん サレて ル助 けテ
>>543
今気がついた・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今気がついた・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
/＼＿＿_／ヽ
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| ､_(o)_,: _(o)_, :::| うわぁ……
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＼ /( [三] )ヽ ::／
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>>537
＿|￣|＿ ／/ヽ＼
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>>537
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縦読み・・・・・ 止めて・・・・怖いわ(´Д｀ｌｌｌ）
ワイルド7観てきたぜ。
バイク乗りたくなたけど雪で乗れないんだなぁ。
昔、バルカン400でアクセルターンが出来たんだけど、今VT750でも出来るだろうか？
いや、やらないけどさ。
春になったらモリワキ付ける可能性が俺の中で加速している。
バイク乗りたくなたけど雪で乗れないんだなぁ。
昔、バルカン400でアクセルターンが出来たんだけど、今VT750でも出来るだろうか？
いや、やらないけどさ。
春になったらモリワキ付ける可能性が俺の中で加速している。
今日エンジンオイルの交換をしてきた。
徐々に回転数を上げながら、250kmで1回目, 1000kmで2回目, 今回2000kmで3回目の交換。
最後は少し引っ張り目の運転をして、3000kmのオイル交換で、全域全ギアまんべんなく慣らしが終わる！
壊れにくいホンダ車だけど、それをさらに大切に乗って、ボロになってもジジィまで大切にしたい。
徐々に回転数を上げながら、250kmで1回目, 1000kmで2回目, 今回2000kmで3回目の交換。
最後は少し引っ張り目の運転をして、3000kmのオイル交換で、全域全ギアまんべんなく慣らしが終わる！
壊れにくいホンダ車だけど、それをさらに大切に乗って、ボロになってもジジィまで大切にしたい。
俺4000キロごとにしか替えてないや
552 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 22:31:43.04 ID:K3ESuTi9
みなさま今年もお疲れ様でした。
来年も安全運転で過ごしましょう。良いお年を m(__)m
来年も安全運転で過ごしましょう。良いお年を m(__)m
あけましておめでとう。
既出かもしれないけどこんなの見つけたお。
ＶＴ750Ｓ・ＶＴ400Ｓ スモールテールランプ
ttp://www.sakurai-honda.co.jp/buy/shop/topics_do1111vt750s_400s.html
トﾄ..,,,,___
Σ（● ～od～
<l (,,ﾟДﾟ)
ッ <(/ﾄ─ｲヽ)
i＼,,,<l ﾄ─ｲ
':,____ソｰ‐ｲ
￣∪∪
既出かもしれないけどこんなの見つけたお。
ＶＴ750Ｓ・ＶＴ400Ｓ スモールテールランプ
ttp://www.sakurai-honda.co.jp/buy/shop/topics_do1111vt750s_400s.html
トﾄ..,,,,___
Σ（● ～od～
<l (,,ﾟДﾟ)
ッ <(/ﾄ─ｲヽ)
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￣∪∪
>>554
カスタマイズパーツカタログに載ってるキジマの小さいウィンカーと組み合わせればかなりスタイリッシュになりそうだな。
カタログオプションを装着するだけでこのバイクかなりイケてるマシンになると思うんだが。
もうすこし街で見かけるようになってほしいよな。
カスタマイズパーツカタログに載ってるキジマの小さいウィンカーと組み合わせればかなりスタイリッシュになりそうだな。
カタログオプションを装着するだけでこのバイクかなりイケてるマシンになると思うんだが。
もうすこし街で見かけるようになってほしいよな。
うぅぅぅ！ さぶいぃぃぃ・・・・
洗車する気にならんよ
∧∧
／,,(,,ﾟДﾟ)
//＼￣￣￣＼
／/ ※.＼＿＿＿＼
＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
＼`ー──────ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣
洗車する気にならんよ
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つヒートテック
今日は、雨・・・・・・・
何か変な天気だね。晴れたり雲ったり、小雨がぱらついたり、いきなり突風が吹いたり。
元日の地震もビックリしたけど、今年も変な年なのかな?
あとVT７５０Sは青が出来たって事で今年も生産続投でよかったよかった。
俺の白は更に貴重性が増すかな？いや、そんなこた無いか。
元日の地震もビックリしたけど、今年も変な年なのかな?
あとVT７５０Sは青が出来たって事で今年も生産続投でよかったよかった。
俺の白は更に貴重性が増すかな？いや、そんなこた無いか。
青はいいな
400の黒が出た時も羨ましかったけど、この青はそれ以上に良い。
400の黒が出た時も羨ましかったけど、この青はそれ以上に良い。
562 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 17:18:08.17 ID:4Y6mBu9J
青買うわ
このバイク、国内の大型で新車価格最安値だよね
他が高いだけだ
決してVTが安いわけじゃない
決してVTが安いわけじゃない
>>564
お前が貧乏なだけだ
お前が貧乏なだけだ
安いだけじゃ買わなかったな。
このバイクが好きだから、買ったんだ。
このバイクが好きだから、買ったんだ。
安くなかったら買わなかったくせに
そういうの止めようよ・・・・(´･ω･`)
値段はともかくアメリカンとネイキッドの中間的なスタイルが気に入ってるんだけどね
あと威圧感のない小ぶりでスリムなタンク
気軽に乗れていいよ
あと威圧感のない小ぶりでスリムなタンク
気軽に乗れていいよ
USのサイトでShadowRSを見た時から、国内販売すれば必ず買おうと決めていたよ。
値段はShadowクラシックとかより少し高い程度だろうと思っていたんだが、
まさかのバーゲンプライスで嬉しい誤算だったわw
値段はShadowクラシックとかより少し高い程度だろうと思っていたんだが、
まさかのバーゲンプライスで嬉しい誤算だったわw
値段なんか関係ない。
オレはこのﾉーﾏﾙの400が大好きだ。
ことしの夏はｺｲﾂで北海道に行くぞ。
キャリアどれつけっかな？
ていうかやっぱりハンドルもうちょっと手前の方が良いね。
あとモリワキも気になるし。
それから、え～と。
オレはこのﾉーﾏﾙの400が大好きだ。
ことしの夏はｺｲﾂで北海道に行くぞ。
キャリアどれつけっかな？
ていうかやっぱりハンドルもうちょっと手前の方が良いね。
あとモリワキも気になるし。
それから、え～と。
572 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 22:50:36.40 ID:T4bZq6QZ
妻帯者にはＶＴ750Ｓが精一杯。
重心が低くてタンクも小ぶりなせいか、立ちゴケに関して言えば、もし倒しちまっても大丈夫そうな軽快さがあるね。
まぁ押したり引いたりの重さはそれなりに感じるんだけどさ。
まぁ押したり引いたりの重さはそれなりに感じるんだけどさ。
キャリア
積載量（面積）ならキジマ
本体との一体感ならホンダアクセス
どちらも3kgまで
積載量（面積）ならキジマ
本体との一体感ならホンダアクセス
どちらも3kgまで
皆さんありがとうございます。
いろんなブログを見てもキジマの方が使い勝手良さそうですね。
でも積載量3kgとは…。
いろんなブログを見てもキジマの方が使い勝手良さそうですね。
でも積載量3kgとは…。
キジマのカッコ悪いよ
サンマでも焼くの？って感じだよ
サンマでも焼くの？って感じだよ
まぁ無茶苦茶荷物載せておいて壊れただなんだって言うクレーマー対策なんだろうね
今日何気にバイク用品店でVTと同じバッテリー見たんだけど\26800だったw(ﾟoﾟ)wﾀｯｹｪｰ！！
寒いし月1乗るか乗らないかなんだけどバッテリーどうしたらいいんだろ？
みんなどうやって冬眠させてますか？
今日何気にバイク用品店でVTと同じバッテリー見たんだけど\26800だったw(ﾟoﾟ)wﾀｯｹｪｰ！！
寒いし月1乗るか乗らないかなんだけどバッテリーどうしたらいいんだろ？
みんなどうやって冬眠させてますか？
キジマ
http://hgc00464.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/box-83fc.html
http://touring.naturum.ne.jp/e1134026.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/VT750S/rearcarrier/index.html
http://hgc00464.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/box-83fc.html
http://touring.naturum.ne.jp/e1134026.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/VT750S/rearcarrier/index.html
582 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/06(金) 02:43:27.55 ID:Pe+FbEFg
> これでもかという位の頑丈なスーパーカブのキャリアも積載量は３ｋｇ。
嘘ですね。
スーパーカブ用のリアキャリア(品番:08L42-GBJ-000A)は、耐荷重13kg
> 要は保安基準で決められた数値ですよ。
これも嘘。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示では、物品積載装置の耐荷重について
「最大積載量を超えて積載することを目的としたものを禁止」しているだけ。
ちなみに道交法では、原付の最大積載量が30kg 二輪車は60kg
嘘ですね。
スーパーカブ用のリアキャリア(品番:08L42-GBJ-000A)は、耐荷重13kg
> 要は保安基準で決められた数値ですよ。
これも嘘。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示では、物品積載装置の耐荷重について
「最大積載量を超えて積載することを目的としたものを禁止」しているだけ。
ちなみに道交法では、原付の最大積載量が30kg 二輪車は60kg
>>580
乙です。
乙です。
バグスターのサイトにも出ていなかった、新製品のVT用タンクカバー商品写真が載っているぞ。
http://www.motorbikesandparts.co.uk/bagster-tank-cover-honda-vt750-s-2010-and-2011-p-24538.html
http://www.motorbikesandparts.co.uk/bagster-tank-cover-honda-vt750-s-2010-and-2011-p-24538.html
>>580
VT750Sをよく眺めてみると、転倒したときに傷付きやすい部分だけを簡単に交換できることがわかります。
かつて、この点をホンダの開発者に聞いてみたら……「転倒したときに、できるだけ簡単に、安価に補修できるように考えてあるからね。どんなときでもお客様に迷惑を掛けないのがウチの開発姿勢」という答えが返ってきました。
そのキッカケになったのが、H*****250というバイク。カッコよすぎて、転ぶと燃料タンクが凹んでしまうことが多く、ユーザーやショップからだいぶ叱りを受けたとか……。
以来、転倒補修コストの低減も織り込んでニューモデルを開発しているとのことです。
殆どの方が知らない話だと思いますので、ここに記しておきます。
へーそこまで考えてあったんだ
VT750Sをよく眺めてみると、転倒したときに傷付きやすい部分だけを簡単に交換できることがわかります。
かつて、この点をホンダの開発者に聞いてみたら……「転倒したときに、できるだけ簡単に、安価に補修できるように考えてあるからね。どんなときでもお客様に迷惑を掛けないのがウチの開発姿勢」という答えが返ってきました。
そのキッカケになったのが、H*****250というバイク。カッコよすぎて、転ぶと燃料タンクが凹んでしまうことが多く、ユーザーやショップからだいぶ叱りを受けたとか……。
以来、転倒補修コストの低減も織り込んでニューモデルを開発しているとのことです。
殆どの方が知らない話だと思いますので、ここに記しておきます。
へーそこまで考えてあったんだ
ていうか、自分が転倒してタンクを凹ませたのにメーカーに文句言う奴が
世の中には結構居るんだ。
世の中には結構居るんだ。
そういや15年くらい前にタンク凹んだホー●ットよく見かけたな。
あれそういう車種だったのか(笑)
あれそういう車種だったのか(笑)
589 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/06(金) 13:44:51.80 ID:Pe+FbEFg
>>583
無知でスマンカッタ・・・＞＜
無知でスマンカッタ・・・＞＜
普通二輪の教習のとき、タンク上面のガソリン入れるところらへんがへこんでた教習車があったけどどうやったらあそこへこむんだ？？
エクストリーム系やってる単車だとケツを乗せる為にわざと凹ましてあるけど…
592 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:42:05.09 ID:VFsBSAk1
ほしゅ
保守 寒いね
VTRのエンジン使って250ｃｃ版も出してほしいっす
595 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 17:24:48.59 ID:QLNEiEZ7
来週ドリームで、400㏄の黒の契約を決意しました。
その店には750しか置いてないから、またがっただけだけど、
なぜか、すごく「乗りやすさ」が体感できたす。
厳寒のシーズン到来だけど気にしない^^;、早く仲間入りがしたいなぁ！！！！！
その店には750しか置いてないから、またがっただけだけど、
なぜか、すごく「乗りやすさ」が体感できたす。
厳寒のシーズン到来だけど気にしない^^;、早く仲間入りがしたいなぁ！！！！！
質問なんですが、エンジンオイルで走りって変わるのでしょうか？
私は去年に免許を取り、400Sを購入しました。
去年は9000ｋｍ走行しており、流石にメンテを店だけに任せるのはマズイと思い
自分で面倒を見ると同時に、オイルの違いが気になりました。
やはり指定のG1が一番なのでしょうか？
それとも、オイルを変える事によって少しでも軽快、快適になるでしょうか。
主観でも結構なので、ご意見をお願いします。
私は去年に免許を取り、400Sを購入しました。
去年は9000ｋｍ走行しており、流石にメンテを店だけに任せるのはマズイと思い
自分で面倒を見ると同時に、オイルの違いが気になりました。
やはり指定のG1が一番なのでしょうか？
それとも、オイルを変える事によって少しでも軽快、快適になるでしょうか。
主観でも結構なので、ご意見をお願いします。
598 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/09(月) 18:06:59.45 ID:RF9p27+Y
教えてください。
時計とトリップメーターはついてますか？
時計とトリップメーターはついてますか？
600 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/09(月) 18:20:43.52 ID:RF9p27+Y
>>597
指定がG1？
とんでもない。取り説ではG1でもいいみたいに書いてあるけど
400ｃｃクラス以上のバイクにG1使うバイク屋は無い
あとオイルの銘柄を変えたぐらいでエンジンの性能が上下するほど
高出力・高回転型のエンジンではないので普通のオイル（G2）がベスト
リッターSSに使うような高純度の高価な化学合成スーパーローフリクションオイルを使ったとしても
（イメージ的には）7000rpm/31PSのエンジン出力が7000rpm/31.05PSになる程度。
レスポンスは良くなる可能性がある
指定がG1？
とんでもない。取り説ではG1でもいいみたいに書いてあるけど
400ｃｃクラス以上のバイクにG1使うバイク屋は無い
あとオイルの銘柄を変えたぐらいでエンジンの性能が上下するほど
高出力・高回転型のエンジンではないので普通のオイル（G2）がベスト
リッターSSに使うような高純度の高価な化学合成スーパーローフリクションオイルを使ったとしても
（イメージ的には）7000rpm/31PSのエンジン出力が7000rpm/31.05PSになる程度。
レスポンスは良くなる可能性がある
ちなみにこれは400でも750でも変わらん。
VTのエンジン出力はエンジンオイルの性能に依存しない。
オイルがうんたら～が生きてくるのは
最高出力16000回転とかの化けものエンジンだけ。
常用回転数3000～5000そこらのVTエンジンには
オイルの良し悪しはあまり縁が無い話
走りにこだわりたいなら空気圧をこまめに点検する方が効果がある
VTのエンジン出力はエンジンオイルの性能に依存しない。
オイルがうんたら～が生きてくるのは
最高出力16000回転とかの化けものエンジンだけ。
常用回転数3000～5000そこらのVTエンジンには
オイルの良し悪しはあまり縁が無い話
走りにこだわりたいなら空気圧をこまめに点検する方が効果がある
>>597俺もあなたと同じぐらいの経験値だと前置きした上で…
最初のオイル交換で店長に勧められるがままアメリカ性の高級？オイル入れてみたけどシフトがなかなか入らなくなって最悪だったよ
そんで次も勧められたけど やっぱりHONDAのオイルが良かろうと思ってG1と値段もそこまでかわらないからG2にしたよ
結論から言えばなかなか良いよ、シフトもスコスコ入る感じ
過剰にオイルに拘るとコストがかかるし、かと言ってG1はちょっと…って感じるから俺にはG2で十分だよ
G3はちょっとオーバークオリティだよ
最初のオイル交換で店長に勧められるがままアメリカ性の高級？オイル入れてみたけどシフトがなかなか入らなくなって最悪だったよ
そんで次も勧められたけど やっぱりHONDAのオイルが良かろうと思ってG1と値段もそこまでかわらないからG2にしたよ
結論から言えばなかなか良いよ、シフトもスコスコ入る感じ
過剰にオイルに拘るとコストがかかるし、かと言ってG1はちょっと…って感じるから俺にはG2で十分だよ
G3はちょっとオーバークオリティだよ
バロンオイルで満足する俺は鈍感なんかね…
605 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/09(月) 20:16:54.98 ID:pExtU9i8
俺も赤男爵で買ったからバロンオイルだけどさｗ
どんな銘柄のオイルでも鮮度が落ちたら駄目だとか。
ｂｙ会社の油脂担当者の話。
どんな銘柄のオイルでも鮮度が落ちたら駄目だとか。
ｂｙ会社の油脂担当者の話。
鮮度って？
未使用のエンジンオイルは、そう簡単に劣化しないよ。
異物や水分が混入しない限り。
未使用のエンジンオイルは、そう簡単に劣化しないよ。
異物や水分が混入しない限り。
>>601
>>603
アドバイスありがとうございます。参考になります。
やはりG2ですかね。コストパフォーマンスも良さそうですし。
今度試してみたいと思います。
>>604
私もG1だから不満って訳ではないんです。
只、オイルで少しでも変わるのかなという興味ができたのです。
>>603
アドバイスありがとうございます。参考になります。
やはりG2ですかね。コストパフォーマンスも良さそうですし。
今度試してみたいと思います。
>>604
私もG1だから不満って訳ではないんです。
只、オイルで少しでも変わるのかなという興味ができたのです。
エンジンオイル？ いつだってシェブロン10W-40さ！！
自分で交換するならオイルの銘柄よりも
ドレンボルト閉めすぎないとか
シーリングワッシャーまめに換えるとか
自分の自治体での廃油の処理方法とか
その辺りの方が大事なような気もする
ドレンボルト閉めすぎないとか
シーリングワッシャーまめに換えるとか
自分の自治体での廃油の処理方法とか
その辺りの方が大事なような気もする
>>607
G1,G2,G3と替えてみたけど印象は何も変わらなかったです。
ギアの入り方も変化なし。
高速を延々と連続走行する予定でもなければG2もしくはG1でも
全然問題なさそう。
ホンダの４００以上のバイクってほとんど全部がG1が指定オイルなんだよね。
安価な鉱物オイルでも性能は保証するっていうメーカーの自信なんだか
なんなのかよく分からんけど。
G1,G2,G3と替えてみたけど印象は何も変わらなかったです。
ギアの入り方も変化なし。
高速を延々と連続走行する予定でもなければG2もしくはG1でも
全然問題なさそう。
ホンダの４００以上のバイクってほとんど全部がG1が指定オイルなんだよね。
安価な鉱物オイルでも性能は保証するっていうメーカーの自信なんだか
なんなのかよく分からんけど。
VTのエンジンくらいだと、安くてまぁまぁのオイルを
3000km or 6ヶ月の間隔でキチンと変えてやるのがベストだと思う。
俺はバロンのオイルリザーブ使ってるけど調子いいよ。
3000km or 6ヶ月の間隔でキチンと変えてやるのがベストだと思う。
俺はバロンのオイルリザーブ使ってるけど調子いいよ。
612 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/11(水) 00:26:58.10 ID:tz4guiKU
ビキニカウル付けてる人います？
613 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 05:39:24.47 ID:z479+pEK
>>612つけてる
>>613ガラスコーティングはしといたほうがいいね
新車の時が施工がしやすいしバイクと洗車は切っても切れない関係だからね
後は個人の用途で選べばいいんじゃないかな？自分の場合はイモビアラームとキャリアつけた
>>613ガラスコーティングはしといたほうがいいね
新車の時が施工がしやすいしバイクと洗車は切っても切れない関係だからね
後は個人の用途で選べばいいんじゃないかな？自分の場合はイモビアラームとキャリアつけた
ニーグリップバー
シーシーバーがあれば、タンデムとか荷物かある時に便利。
大きなヤツじゃなくて、小さいので十分事足りる。
大きなヤツじゃなくて、小さいので十分事足りる。
>>617カタログにも載ってるキジマのやつだよ
619 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/12(木) 02:12:24.39 ID:cERHibG1
>>618
アップして
アップして
給油したら10.7L入ってワロタ
ガス欠寸前だったか。あぶないあぶない
ガス欠寸前だったか。あぶないあぶない
>>620
ちょｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗ
信号待ちしてたら変なバイクが目の前横切ったなー
と思ったらVTのトリコだったごめん。初めて遭遇した
と思ったらVTのトリコだったごめん。初めて遭遇した
400の納車に行ってくる。
楽しみだぜ！寒いけど。
楽しみだぜ！寒いけど。
お客さん喜んでくれるといいですね
すまん、表現おかしかったなｗ
自分が買ったほうです。
ホンダドリームが見えてきたぜ。
自分が買ったほうです。
ホンダドリームが見えてきたぜ。
また一人増えたか 嬉しいもんだの。 事故だけ気をつけてほしいな
こないだ駅前のTSUTAYAの前で初めて
遭遇したな。
グレーのナナハン。
ただ、彼は運転がまだおぼつかないらしくて、発進で転けそうになったり半クラッチを長～く掛けしたりしてたな（涙）
遭遇したな。
グレーのナナハン。
ただ、彼は運転がまだおぼつかないらしくて、発進で転けそうになったり半クラッチを長～く掛けしたりしてたな（涙）
このバイクに分離型のETCを取付けしてる人いますか？
ハンドル周りをすっきりさせたくて…
親機をどこに取付けてるのか知りたいです。
ハンドル周りをすっきりさせたくて…
親機をどこに取付けてるのか知りたいです。
633 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/15(日) 13:13:00.65 ID:fz2Q+ubJ
俺も>>632と同じ場所にマジックテープで取り付けて貰ったよ。
アンテナは左ミラーの所に共締めのプレートで取り付けたよ。
アンテナは左ミラーの所に共締めのプレートで取り付けたよ。
誰か新色の青買った人いない？
いたらうｐしてどんな感じか見たかったんだよね
サイトのはいまいちリアリティなくて嫌なんだ
いたらうｐしてどんな感じか見たかったんだよね
サイトのはいまいちリアリティなくて嫌なんだ
635 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:39:03.73 ID:JM6jNHsc
黒４００契約しました！
仲間入り！！！！
早くて23日納車（22日仏滅のため）です！
ご指導ご鞭撻のほどよろしゅうに頼み申し上げます！！！
仲間入り！！！！
早くて23日納車（22日仏滅のため）です！
ご指導ご鞭撻のほどよろしゅうに頼み申し上げます！！！
>>635
車体番号は何番台？
車体番号は何番台？
638 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 08:33:32.42 ID:nR7Wx6QW
>>636
現物来たら報告しますね。
現物来たら報告しますね。
日曜に400納車して今日で200km程走ったけどとても乗りやすいね！
これが欲しくて免許取ったけど、改めてよかったと思う
チェーンの注油はウルトラG2を全体に少しつける程度でいい？
店にやってもらいたいけど仕事で2週間連勤で時間がなく・・・
オイル交換の時にチェーンの掃除と注油のやり方を見せてもらおうと
思ってるんだけど、初回は自分でやろうと思って
これが欲しくて免許取ったけど、改めてよかったと思う
チェーンの注油はウルトラG2を全体に少しつける程度でいい？
店にやってもらいたいけど仕事で2週間連勤で時間がなく・・・
オイル交換の時にチェーンの掃除と注油のやり方を見せてもらおうと
思ってるんだけど、初回は自分でやろうと思って
640 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 16:50:13.67 ID:nR7Wx6QW
>>635です。
今まで通勤のＰＣＸではオーバーパンツにカッパ着て乗ってましたが
ＶＴにはどんな上着、パンツで合わせればいいんだろう？
バイク用品店に行ったけど、イマイチつかめない・・・
みなさんのこれだっていうファッションを教えて下さい。
今まで通勤のＰＣＸではオーバーパンツにカッパ着て乗ってましたが
ＶＴにはどんな上着、パンツで合わせればいいんだろう？
バイク用品店に行ったけど、イマイチつかめない・・・
みなさんのこれだっていうファッションを教えて下さい。
641 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 17:14:31.65 ID:kMm/jt7s
>>640
コレというスタイルかわからないけど、タイチのストリートスタイルのライジャケにジーンズ。メットはJF3白。寒けりゃオバパン黒。
基本的に革つなぎ以外はなんでもありだと思うな。どんなスタイルも合わせられる。好きなカッコでおけ。
コレというスタイルかわからないけど、タイチのストリートスタイルのライジャケにジーンズ。メットはJF3白。寒けりゃオバパン黒。
基本的に革つなぎ以外はなんでもありだと思うな。どんなスタイルも合わせられる。好きなカッコでおけ。
>>639
初回は注油より洗浄の方が大変だよ。
新車時のチェーンルブは、あまり上等なのがついていないので、綺麗さっぱり
脱脂してしまう方がいいかもね。
教科書的にはシールを傷めない「チェーンクリーナー」を使うべきなんだけど、
まあ、2～300円程度で安売りしているパーツクリーナーの類でも大丈夫。
新車のチェーンルブはテンコ盛りに塗りたくってあるので、パーツクリーナー
1本まるごとぶち撒けるつもりで、ボロ布もふんだんに使って拭きとれ。
綺麗に脱脂できたら、放置せずにすぐオイルを薄く塗布して伸ばす。
初回は注油より洗浄の方が大変だよ。
新車時のチェーンルブは、あまり上等なのがついていないので、綺麗さっぱり
脱脂してしまう方がいいかもね。
教科書的にはシールを傷めない「チェーンクリーナー」を使うべきなんだけど、
まあ、2～300円程度で安売りしているパーツクリーナーの類でも大丈夫。
新車のチェーンルブはテンコ盛りに塗りたくってあるので、パーツクリーナー
1本まるごとぶち撒けるつもりで、ボロ布もふんだんに使って拭きとれ。
綺麗に脱脂できたら、放置せずにすぐオイルを薄く塗布して伸ばす。
４０代おばさんライダーです。
チェーンメンテを行う際、どのようにリアタイヤを持ち上げていますか？
なるべく簡易な方法を教えてください。
チェーンメンテを行う際、どのようにリアタイヤを持ち上げていますか？
なるべく簡易な方法を教えてください。
パンタグラフジャッキ
自動車に付いて来るような「◇」型のではなく「×」型に持ちあがる物を
ダウンチューブ下に差し入れて持ちあげる
ジャッキの天板にはゴム板を貼っている
自動車に付いて来るような「◇」型のではなく「×」型に持ちあがる物を
ダウンチューブ下に差し入れて持ちあげる
ジャッキの天板にはゴム板を貼っている
>>639>>643
オイルは「少し」どころか、
ついてるかついてないか分からない程度でいい。
素人は、メンテ効果を期待してついつい付けすぎる。
あと、メンテナンススタンドがなければ
チェーンの「内側」（スプロケットと当たる側）に
筆か何かで薄く15センチほど塗ったら、
そのまま走ってオイルをなじませればいい。
あるいは何十ｍかバイクを押し歩きする。
この押し歩きもけっこう重要で、
普段はエンジンの音で気づかない異音にも気づくことがある
オイルは「少し」どころか、
ついてるかついてないか分からない程度でいい。
素人は、メンテ効果を期待してついつい付けすぎる。
あと、メンテナンススタンドがなければ
チェーンの「内側」（スプロケットと当たる側）に
筆か何かで薄く15センチほど塗ったら、
そのまま走ってオイルをなじませればいい。
あるいは何十ｍかバイクを押し歩きする。
この押し歩きもけっこう重要で、
普段はエンジンの音で気づかない異音にも気づくことがある
>>644-645
返答ありがとうございます、大変参考になりました。
今現在乗っているオフロード車はビールケースの上でチェーンメンテをしてまして・・
大型免許取得にともないVT750Sの増車を検討してます。
返答ありがとうございます、大変参考になりました。
今現在乗っているオフロード車はビールケースの上でチェーンメンテをしてまして・・
大型免許取得にともないVT750Sの増車を検討してます。
ローラースタンド（メンテナンスローラー）がいい
648 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:30:58.36 ID:wnarHHfx
ローラースタンド（メンテナンスローラー）はサイドスタンドの具合で支点がズレると聞き及んでいます。
また、おばさんの力では片手で注油しながら、もう一方の手でｸﾙｸﾙとタイヤを回すことは出来ないとも聞いてます。
また、おばさんの力では片手で注油しながら、もう一方の手でｸﾙｸﾙとタイヤを回すことは出来ないとも聞いてます。
それならジャッキにすればいいんでないのー
チェーン清掃にパーツクリーナー 1本まるごとぶち撒けるぐらいなら
古い歯ブラシに灯油をつけゴシゴシして即ウエスで拭き取りのほうが、まだ良いともいますよ。
古い歯ブラシに灯油をつけゴシゴシして即ウエスで拭き取りのほうが、まだ良いともいますよ。
個人的にローラースタンドは嫌だな。
持ち上げてる最中に少しバランス崩して
フロントが右に切れ込んだらガッシャーーン倒しそう
地味にけっこう高いし、
俺としてはメンテスタンドでクソ重いバイクを持ち上げる方が面倒くさい
押し歩きが安全で一番
持ち上げてる最中に少しバランス崩して
フロントが右に切れ込んだらガッシャーーン倒しそう
地味にけっこう高いし、
俺としてはメンテスタンドでクソ重いバイクを持ち上げる方が面倒くさい
押し歩きが安全で一番
>>650
道具なんて何ーーーんにもいらんｗ
筆一本と、余ったオイルを塗るための取り皿があれば十分
歯ブラシは毛が固すぎるし、
塗る時にピピッってハネてオイルが散るから個人的にはあまり勧めない。
筆が一番いい
道具なんて何ーーーんにもいらんｗ
筆一本と、余ったオイルを塗るための取り皿があれば十分
歯ブラシは毛が固すぎるし、
塗る時にピピッってハネてオイルが散るから個人的にはあまり勧めない。
筆が一番いい
俺はVT用にローラースタンド買って活用してるよ、軽々回る訳ではないけどクソ重い訳でもないしね、ゴム手袋して両手で回してるよ
とてもじゃないが押し歩きなんてやってられんw
車体を持ち上げるタイプは万が一バランスを崩した場合は確実に車体を破損するけどローラースタンドならその心配はない
サイドスタンドだから斜めになるけどコツはなるべく真っ直ぐ、傾く事を計算してオフセットして載せる事
正回転するぶんにはズレないけど逆回転させると一気にズレるので注意
とてもじゃないが押し歩きなんてやってられんw
車体を持ち上げるタイプは万が一バランスを崩した場合は確実に車体を破損するけどローラースタンドならその心配はない
サイドスタンドだから斜めになるけどコツはなるべく真っ直ぐ、傾く事を計算してオフセットして載せる事
正回転するぶんにはズレないけど逆回転させると一気にズレるので注意
ジャッキアップする場合も、左にいっぱいステアさせて
サイドスタンドを出した状態であれば、不意に外れても
ほぼ確実に無事。
左側から思いっきり反対側に蹴り倒すとかしないかぎり
右にこかすことはない。
サイドスタンドを出した状態であれば、不意に外れても
ほぼ確実に無事。
左側から思いっきり反対側に蹴り倒すとかしないかぎり
右にこかすことはない。
656 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:28:45.11 ID:ifl6AB3j
>>648
メンテナンス用のローラースタンド、ここのプログで使ってた人いたよ。
http://hgc00464.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/post-bf0d.html
ここにYouTubeのビデオも有ったけど、見ると男でも片手でクルクルは無理だな。
両手で気合いを入れて回せば女性でも出来ると思うが。
最近のバイク乗りは、欲しい情報をググることをしないんだ。
ここは優しい人多いから便利な所なんだね。
メンテナンス用のローラースタンド、ここのプログで使ってた人いたよ。
http://hgc00464.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/post-bf0d.html
ここにYouTubeのビデオも有ったけど、見ると男でも片手でクルクルは無理だな。
両手で気合いを入れて回せば女性でも出来ると思うが。
最近のバイク乗りは、欲しい情報をググることをしないんだ。
ここは優しい人多いから便利な所なんだね。
おばさんの力ではできない・・・って。じゃあ、どうしろと？
そのままオフ車乗ってなよ。軽いから非力なおばさんでも扱えるでしょ
そのままオフ車乗ってなよ。軽いから非力なおばさんでも扱えるでしょ
なにおばさんに噛み付いてるんだ？
恥ずかしいやつだな・・・
恥ずかしいやつだな・・・
おばさんおばさん言うなｗｗｗ
オバハン
バイク乗るぐらいの男女なら回せるレベルだよ
俺はタイヤの溝に指を引っ掻けて回してる
ローラーが電動もしくはツマミが付いててクリクリ回せると便利なんだろうけどね
俺はタイヤの溝に指を引っ掻けて回してる
ローラーが電動もしくはツマミが付いててクリクリ回せると便利なんだろうけどね
電動ローターだのクリクリつまむだのエロい奴だな
iPhoneのナビアプリ試したよ。
Map fanてやつ。使い勝手は地図とか正確で使いやすかった。しかし、僅かなタイムラグがあって完全って訳ではなかったが、
微妙な時間のズレが、VTのゆったりしたハンドリングに合ってて良いかも。
Map fanてやつ。使い勝手は地図とか正確で使いやすかった。しかし、僅かなタイムラグがあって完全って訳ではなかったが、
微妙な時間のズレが、VTのゆったりしたハンドリングに合ってて良いかも。
>>662
ババア相手にな
ババア相手にな
初めてのバイクでVT750Sって乗りこなせますかね？
試乗すればわかると思うんだが…
大型取得してるなら大丈夫だと思う、個人的にはCB750kより乗りやすい
大型取得してるなら大丈夫だと思う、個人的にはCB750kより乗りやすい
668 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:37:23.23 ID:gyhVFBkt
妖艶な熟女スレはここですか？
違いますけど、何か？
670 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/20(金) 13:40:48.01 ID:Mlk4Lg0U
>>671
>>665の名前欄は間違いですorz
>>666、>>670
ありがとうございますm(_ _)m
教習車はCB750だったので参考になります。
免許取りたてで何もかも初めてなもので。
近くのレンタルバイクにあるみたいなので乗ってみます。
>>665の名前欄は間違いですorz
>>666、>>670
ありがとうございますm(_ _)m
教習車はCB750だったので参考になります。
免許取りたてで何もかも初めてなもので。
近くのレンタルバイクにあるみたいなので乗ってみます。
俺もCB750で免許取得してVT乗り出して一年だけど
CBは重量感とでかいタンクが威圧的なので跨がるのもおっかなビックリだったのに対して
VTは250クラス並のスリムなタンク、V型ゆえのシングル並のスリムなエンジンで威圧感が非常に少なく足付きもいいので（重量はそれなりにあるけど）
跨がると、おっコイツなら俺でも扱えるっていう安心感があるな
ただいつかは速いバイクに乗りたいというタイプの人はすぐ飽きちゃうかも
CBは重量感とでかいタンクが威圧的なので跨がるのもおっかなビックリだったのに対して
VTは250クラス並のスリムなタンク、V型ゆえのシングル並のスリムなエンジンで威圧感が非常に少なく足付きもいいので（重量はそれなりにあるけど）
跨がると、おっコイツなら俺でも扱えるっていう安心感があるな
ただいつかは速いバイクに乗りたいというタイプの人はすぐ飽きちゃうかも
スーパーカブみたいなもんなんだと思う
乗った事はないけど
乗った事はないけど
そうそう，実用車なんだよな乗った感じ
カッコつけるバイクじゃないんだよこれ実は
だからすげぇいい
カッコつけるバイクじゃないんだよこれ実は
だからすげぇいい
保守
さっきチョロッと走ってきた
長い距離走りたい。やだ寒い
679 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 01:39:28.36 ID:qTBaAdKz
,.｡ ο ,.:-一;:､ o
.ﾐ;;;,.,,,;;;;:ﾞﾐ. ο
,. ﾟ (´・ω・`)∫ ,.｡
( ∩∩ ).旦 ,.
積もるかもしれませんね
.ﾐ;;;,.,,,;;;;:ﾞﾐ. ο
,. ﾟ (´・ω・`)∫ ,.｡
( ∩∩ ).旦 ,.
積もるかもしれませんね
680 ：７７４Ｒ：2012/01/24(火) 21:35:40.60 ID:XIsCItDt
走れない
681 ：sage：2012/01/25(水) 03:17:11.89 ID:wy27jKPW
23日に黒の400納車しました。
日曜日は行き先決めずにソロツーだ！
いいバイクですね。コイツは、
日曜日は行き先決めずにソロツーだ！
いいバイクですね。コイツは、
682 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 05:55:37.53 ID:6TA/9LhF
>>681 おめ 橋の上や日陰の凍結に注意してな！
対向車だって飛びだしてくるかもしれん
対向車だって飛びだしてくるかもしれん
683 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/25(水) 14:11:53.35 ID:N3VjmyG9
684 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 17:08:50.98 ID:XgFA17G3
毛布＋カバーのみで駐輪場に１ヶ月放置状態だったウチの400。
きのう、久々にエンジンかけようとしたらかからなかったんだけど、
今日やってみたら一発で始動できました。
これはバッテリーの問題でしょうか？
他に考えられる原因は有るのでしょうか？
きのう、久々にエンジンかけようとしたらかからなかったんだけど、
今日やってみたら一発で始動できました。
これはバッテリーの問題でしょうか？
他に考えられる原因は有るのでしょうか？
685 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 17:33:12.64 ID:Y4MtrxEt
寒さ
686 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:15:29.78 ID:qxSmCywK
大型教習はじまた。
今400ｓに乗っているけど、750ｓに乗り換えるべく奮闘中。
教習車はCB750なんだけど、面白いことに、
400sの車体は750と同等なためか、車格に戸惑うこと無く運転できたよ。
まあ、一年ぶりのネイキッドということもあって、Ｓ字でコケちゃったけど・・・。
早く高速でも快適に走りたいぜ。
今400ｓに乗っているけど、750ｓに乗り換えるべく奮闘中。
教習車はCB750なんだけど、面白いことに、
400sの車体は750と同等なためか、車格に戸惑うこと無く運転できたよ。
まあ、一年ぶりのネイキッドということもあって、Ｓ字でコケちゃったけど・・・。
早く高速でも快適に走りたいぜ。
687 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:39:03.30 ID:GJn2lsOt
コレすごく気になってるけど、荷物の積み方に悩む。
箱はさすがに抵抗があるな。
SSにも箱つけてるオレでも。
箱はさすがに抵抗があるな。
SSにも箱つけてるオレでも。
688 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:11:35.80 ID:6TA/9LhF
あたしゃハンカバにスクリーンに箱付けて乗っちょりますけどね！
689 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:51:40.18 ID:LVROQKxu
俺もスクリーンと箱は付けてる。
箱は一度着けたらやめられないな。
出先でヘルメット持ってウロウロするのは面倒くさいわ。
箱は一度着けたらやめられないな。
出先でヘルメット持ってウロウロするのは面倒くさいわ。
690 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:05:53.74 ID:0bO/fLEd
箱は最後の一線
691 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:30:57.86 ID:ylRt0isf
692 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:31:01.52 ID:E5YoB/0R
おいらもハンカバ、スクリーン、Givi箱付きだわｗ
693 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:39:04.96 ID:qxSmCywK
うわ、俺もその三点セットだｗ
ダサいのは認めるが、それはそれで愛着わくもんよ。
ダサいのは認めるが、それはそれで愛着わくもんよ。
694 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:01:35.70 ID:9ZVXvu+m
メインフレームが四角いって知ってた？
695 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:15:58.26 ID:x0sOg7xi
696 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:49:55.75 ID:9ZVXvu+m
げっバレてる。
697 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:03:11.20 ID:x0sOg7xi
カマかけたらHITしたｗｗ
698 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:12:58.74 ID:9ZVXvu+m
うひょ～
699 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:19:28.54 ID:x0sOg7xi
狭い世界だからねえ
そんな話をほぼ同時期に複数の人が語るとは到底思えんｗｗ
完成楽しみにしてますよ
そんな話をほぼ同時期に複数の人が語るとは到底思えんｗｗ
完成楽しみにしてますよ
700 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:25:15.55 ID:NwPhBhsz
>>698
シート改造の参考写真って、どこかで見た事あると思ったら
おいらが妄想で作った合成写真だw
俺はまだ妄想段階で実現化していないが、君は偉い！
カッコいいシートが出来ているね。俺もそのうち真似させてもらうよ。
しかし全塗も先を越されたなぁ。君、行動力あるね。
シート改造の参考写真って、どこかで見た事あると思ったら
おいらが妄想で作った合成写真だw
俺はまだ妄想段階で実現化していないが、君は偉い！
カッコいいシートが出来ているね。俺もそのうち真似させてもらうよ。
しかし全塗も先を越されたなぁ。君、行動力あるね。
701 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:43:35.32 ID:raqNsIps
このバイク、街で見かけてすごくかっこよかったです！
皆さん羨ましい…。
皆さん羨ましい…。
702 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:47:28.61 ID:SdHHZ7oB
まあまあ、良いではありませんか
参考にして貰います。
他に、ＫＬＸ125・Ｄトラ125が写ってますね羨ましいです。
参考にして貰います。
他に、ＫＬＸ125・Ｄトラ125が写ってますね羨ましいです。
703 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:57:21.89 ID:0bO/fLEd
みんな見掛けないって言うけど街中でもたまに見るよ
行き着けのバイク屋も最近一台売れたって言ってたしね
ちなみに埼玉
行き着けのバイク屋も最近一台売れたって言ってたしね
ちなみに埼玉
704 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:15:25.41 ID:1lUIBtRd
705 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:41:55.25 ID:cq55nZfP
706 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:15:03.73 ID:zfYVLyWO
>>705
あの写真、ライトハウスもちょっと大きめのにして、ハンドルバーも
気持ち低いのに変えてあるんだけど気づいた？ w
俺の方こそ、ただの妄想を完璧に具現化してくれて感謝感激だ。
「できたらいいなぁ」が「実現可能」とはっきりしたんだからね。
頑張ってヘソクリ貯めて、そのうち真似させてもらいます。
あの写真、ライトハウスもちょっと大きめのにして、ハンドルバーも
気持ち低いのに変えてあるんだけど気づいた？ w
俺の方こそ、ただの妄想を完璧に具現化してくれて感謝感激だ。
「できたらいいなぁ」が「実現可能」とはっきりしたんだからね。
頑張ってヘソクリ貯めて、そのうち真似させてもらいます。
707 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:20:16.50 ID:cq55nZfP
708 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:32:52.65 ID:7YY+gzHZ
VT400Sに乗るために明日から教習所行ってきます
709 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:43:52.23 ID:iqSILRf2
保守
710 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 21:04:50.14 ID:lCMTnC5p
>>708ぐぅわぁんぶぅあってにぇえぃい～！
711 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 21:42:18.02 ID:iBTsSduo
712 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:58:18.96 ID:BpiNos2D
俺は我慢出来ずに400S買ったは
免許更新の為に仕事平日休んでらんねーし
まぁ、そのうち大型は取る
免許更新の為に仕事平日休んでらんねーし
まぁ、そのうち大型は取る
713 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/29(日) 02:13:20.55 ID:P49abCaG
俺もなぁ～19で中型（普通2輪）取った時は
『よーし、次は大型取るゾォ～！』なんて息巻いたが、いざ取得したのが48歳ｗ
取ろうとしたきっかけは、夏の輪番操業。人生なんて分からないもの。
>>708 怪我せず焦らず頑張れ！
『よーし、次は大型取るゾォ～！』なんて息巻いたが、いざ取得したのが48歳ｗ
取ろうとしたきっかけは、夏の輪番操業。人生なんて分からないもの。
>>708 怪我せず焦らず頑張れ！
714 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 11:50:22.27 ID:0LyoIUUp
私も大型取りたいけど時間が無い。
怪我せず焦らず頑張れ！に同意です。
怪我せず焦らず頑張れ！に同意です。
遊びで使う免許なんて自分の都合で取ればいい
誰の指図に従う必要もないし、いらぬお節介を真面目に聞くこともない
誰の指図に従う必要もないし、いらぬお節介を真面目に聞くこともない
大型とったほうが幸せに～なんて言ってるやつは
それを持ってることだけが唯一の自慢なんだろ。
大型で乗りたいバイクが出てきたらそのとき取ればいいだけの話。
自分もそうだったし、ほとんどの人がそうしてきてるはず。
それを持ってることだけが唯一の自慢なんだろ。
大型で乗りたいバイクが出てきたらそのとき取ればいいだけの話。
自分もそうだったし、ほとんどの人がそうしてきてるはず。
「大型取った方がいいかな？」と聞かれたら、迷わず「取った方がいい」と答える。
でも「普通二輪を取ります」という人に「大型も取れよ」なんて余計なことは言わない。
VT-Sは、普通二輪も大型二輪も用意されている良いバイクなんだから、
自分の免許に合わせてのればいい。
でも「普通二輪を取ります」という人に「大型も取れよ」なんて余計なことは言わない。
VT-Sは、普通二輪も大型二輪も用意されている良いバイクなんだから、
自分の免許に合わせてのればいい。
VT750Sの出来やバランスが凄くいいんだよな。
排気量以外全く同じバイクなだけに、”VT750Sを” 勧めたくなる気持ちは分かる。
排気量以外全く同じバイクなだけに、”VT750Sを” 勧めたくなる気持ちは分かる。
719 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:20:39.21 ID:G67h6MIV
「仕事辞めて大型二輪免許とります」←ちょ、まてよ！
「金も暇もあります」←なんで大型二輪免許とらないの？
「貧乏暇無し」←死ぬ気でとれ！
こんな漢字？
「金も暇もあります」←なんで大型二輪免許とらないの？
「貧乏暇無し」←死ぬ気でとれ！
こんな漢字？
722 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 23:39:44.05 ID:xWMq0JBd
足首にし気をつけろ！地味に寒いぞ！
ナビとかつけてる人いる？
というかつけたほうがいろいろ捗る？
というかつけたほうがいろいろ捗る？
>>723
ナビ付けてるけど、もう無敵。ホンダ純正（ガーミン）だよ。
方向音痴な俺でも、もうどこへでも行けるし帰ってこれる。
ヘルメットにスピーカーを仕込むんで、音楽（SDカードにMP3をコピー）も聞きながら走れるから退屈もしないし、もうナビ無しは考えられない。
ヘルメットがアライの場合、脱着式の頬パットをすこし削ればスピーカーをバッチリ装着できる。
シンプソンも持ってるが、こちらは無改造で装着できた。
ナビ付けてるけど、もう無敵。ホンダ純正（ガーミン）だよ。
方向音痴な俺でも、もうどこへでも行けるし帰ってこれる。
ヘルメットにスピーカーを仕込むんで、音楽（SDカードにMP3をコピー）も聞きながら走れるから退屈もしないし、もうナビ無しは考えられない。
ヘルメットがアライの場合、脱着式の頬パットをすこし削ればスピーカーをバッチリ装着できる。
シンプソンも持ってるが、こちらは無改造で装着できた。
音楽を聞きながら走るのはマズイのでは？
法令違反だけど「いいと思う」ってｗ
マジか つけるわ ありがとう
730 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:24:39.18 ID:/d74ZBpt
東京都、群馬県、山梨県、長野県、滋賀県、鳥取県、島根県、
徳島県、愛媛県、香川県、高知県、熊本県では、
イヤホン・ヘッドホン着用自体が違反。
その他は、安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態だと違反。
724さんは、捕まって反則金を払うはめになると思います。
徳島県、愛媛県、香川県、高知県、熊本県では、
イヤホン・ヘッドホン着用自体が違反。
その他は、安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態だと違反。
724さんは、捕まって反則金を払うはめになると思います。
>>730
東京都道路交通規則
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1012199001.html
第8条 法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が
遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。
<中略>
(5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な
交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
東京都道路交通規則
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1012199001.html
第8条 法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が
遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。
<中略>
(5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な
交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
ちなみに東京に限らない。日本全国ほぼ同じ。
>>730の挙げた、群馬県、山梨県、長野県、滋賀県、鳥取県etc
全て「聞こえないような状態で車両等を運転」は禁止されているだけ。
本当にイヤホン付けただけでアウトな自治体があれば、道路交通法施行細則を
引用して挙げてほしい。
「○○県道路交通法施行細則」でｸﾞｸﾞれば出てくるからねｗ
その中で「イヤホーン」で文字列検索しればすぐだから。
>>730の挙げた、群馬県、山梨県、長野県、滋賀県、鳥取県etc
全て「聞こえないような状態で車両等を運転」は禁止されているだけ。
本当にイヤホン付けただけでアウトな自治体があれば、道路交通法施行細則を
引用して挙げてほしい。
「○○県道路交通法施行細則」でｸﾞｸﾞれば出てくるからねｗ
その中で「イヤホーン」で文字列検索しればすぐだから。
つまり頭悪いくらい爆音で垂れ流したりしてなきゃいいんだよね。
爆音で垂れ流してる車はどうなるんだろうね
爆音で垂れ流してる車はどうなるんだろうね
>>733
具体的な音量は定められていない。
ということは、お巡りが「交通に関する音又は声が聞こえない音量だ」と
言いがかりを付けてくることもあり得る。
そん時は「私がここに停車しているのは、警官の指示を聞いて従ったからだ」
「つまりそれが聞こえていたからこそ、指示に従えているわけだが、何か？」
と反論するのが定石。
具体的な音量は定められていない。
ということは、お巡りが「交通に関する音又は声が聞こえない音量だ」と
言いがかりを付けてくることもあり得る。
そん時は「私がここに停車しているのは、警官の指示を聞いて従ったからだ」
「つまりそれが聞こえていたからこそ、指示に従えているわけだが、何か？」
と反論するのが定石。
>>734
かしこいねきみは！！
かしこいねきみは！！
白バイもインカムを使っているから
方耳だけで聞くのが大人の対応かもしれない
方耳だけで聞くのが大人の対応かもしれない
737 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/01(水) 02:17:20.07 ID:TFgQQFBY
バンドマンの俺は車乗るにもバイク乗るにも自転車乗るにも歩くにも音楽無いとダメだな
まぁ音楽に興味のない奴は車乗ってても音楽聴かないからな
まぁ音楽に興味のない奴は車乗ってても音楽聴かないからな
>>737
おまえは周囲の人にはただの迷惑な人。
おまえは周囲の人にはただの迷惑な人。
ウィンタースポーツが出来るうちはVTに乗る暇がないなぁ～
740 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/01(水) 09:32:42.05 ID:TFgQQFBY
何をやっても「迷惑だ」と文句付ける奴のことですね。
一番迷惑なのは自分なのにｗ
一番迷惑なのは自分なのにｗ
しかし普段音楽に興味のない人間は車でも音楽聴かないってのも
勝手な思い込みだと思う。
自分は普段音楽聴かないタイプの人間だけど車乗る時はCDかけたり
ラジオ点けて音楽聴いたりするしな。
勝手な思い込みだと思う。
自分は普段音楽聴かないタイプの人間だけど車乗る時はCDかけたり
ラジオ点けて音楽聴いたりするしな。
まだ慣らしなんだけど、VT750Sで20KM/Lしか走らないんだけど、こんなもん？
高速は使わず、街中の下道を延々と走ってみたんだけど。
結構信号に捕まったし、渋滞にはまって止まってることも多かったんだけど。
リッターで25kmくらいは走るかと思ってたので、予定より早く燃料の警告灯が
ついたのには少し焦りました。
高速は使わず、街中の下道を延々と走ってみたんだけど。
結構信号に捕まったし、渋滞にはまって止まってることも多かったんだけど。
リッターで25kmくらいは走るかと思ってたので、予定より早く燃料の警告灯が
ついたのには少し焦りました。
市街地でも燃費が良いのは400だけで
750はシャドウでもツーリングとかじゃなきゃ悪いよ
750はシャドウでもツーリングとかじゃなきゃ悪いよ
ただ荒らしがしたい奴がいるだけだから相手すんな
他にも排気量の話題でも荒らそうとするぞ
他にも排気量の話題でも荒らそうとするぞ
400だけど前回の燃費は13Km/lだったよ
一時停止だらけの市街地を片道10分ほどの通勤だけに使った結果
一時停止だらけの市街地を片道10分ほどの通勤だけに使った結果
秋頃までは高速使わず長距離サクサクで30km/l弱ぐらいだった
でも念のため200km近く走ったらランプ光らなくても給油してる
でも念のため200km近く走ったらランプ光らなくても給油してる
>>752自分の場合長距離ツーリングならリッター30はほぼ確実だけど（市街地多めでもリッター25切らないぐらい）
北海道とかだとスタンドの有無を考慮した給油をしないといけないかもね
まぁ長距離ツーリングなんて原付でも出来る行為だから各バイクに合った乗り方をすればいいんだと思う
気になってるなら１日レンタルしてみるのもいいかも
北海道とかだとスタンドの有無を考慮した給油をしないといけないかもね
まぁ長距離ツーリングなんて原付でも出来る行為だから各バイクに合った乗り方をすればいいんだと思う
気になってるなら１日レンタルしてみるのもいいかも
俺も750だけど、新車時のナラシ運転で燃費25km～30kmくらいだった。ツーリング走りでね。
控えめな走りならだいたいこれくらいいくよ。
控えめな走りならだいたいこれくらいいくよ。
おまいらどーもです
ツーリングはソロもマスも控えめな走りになりそうもないので
ちょっと自分なりにシュミレーションしてみる
ツーリングはソロもマスも控えめな走りになりそうもないので
ちょっと自分なりにシュミレーションしてみる
このバイクはニケツ性能はどうですか？
タンデムは意外と苦痛みたいよ
後ろ手に持つ所が無いからバランスが取り辛い
抱きつかれるのが嫌だからキャリアつけた。かなり改善
バックレストは邪魔になるとおも。窮屈そうだし
抱きつかれるのが嫌だからキャリアつけた。かなり改善
バックレストは邪魔になるとおも。窮屈そうだし
>>757
CB400SFなんかのケツが上がってるネイキッドタイプと違って
ケツが低いので最初またがる時「だけ」VTの方が跨りやすいです
その分、後ろに何も寄っかかりが無いので
走行中は「後ろに落ちるんじゃないか」と不安らしいです（：嫁
シート中央に取っ手（名前なんていうのかな？ 外すと車検に通らないアレ）が
最低限ついてるけど、シートに縫い合わされてるだけのものなので
強度的に過信はしない方がいいです
バックレストとか付けるまでもないですね、
タンデムベルト1本で十分って感じです
（専用のタンデムベルトすら惜しいなら、ダイソーのベルトでも十分）
CB400SFなんかのケツが上がってるネイキッドタイプと違って
ケツが低いので最初またがる時「だけ」VTの方が跨りやすいです
その分、後ろに何も寄っかかりが無いので
走行中は「後ろに落ちるんじゃないか」と不安らしいです（：嫁
シート中央に取っ手（名前なんていうのかな？ 外すと車検に通らないアレ）が
最低限ついてるけど、シートに縫い合わされてるだけのものなので
強度的に過信はしない方がいいです
バックレストとか付けるまでもないですね、
タンデムベルト1本で十分って感じです
（専用のタンデムベルトすら惜しいなら、ダイソーのベルトでも十分）
あと、制動能力的には普通のネイキッドタイプよりきついです。
フロントがシングルディスクなもんで。
タンデム時はとにかくブレーキがプア。貧弱。
今乗ってるのは750だけど、
VT400Sの性能がスティード400に準じる感じみたいなので
400だとタンデム時は加速がきついかなと思う
（スティードは昔乗ってた）
ま、スティードに比べれば曲がりやすさは全然違うです
フロントがシングルディスクなもんで。
タンデム時はとにかくブレーキがプア。貧弱。
今乗ってるのは750だけど、
VT400Sの性能がスティード400に準じる感じみたいなので
400だとタンデム時は加速がきついかなと思う
（スティードは昔乗ってた）
ま、スティードに比べれば曲がりやすさは全然違うです
アメリカンて総じてプアだよ
どこのパーツみても最低限のものしかついてない
メーカーにとっては良い産廃処理だわ
どこのパーツみても最低限のものしかついてない
メーカーにとっては良い産廃処理だわ
763 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 18:12:54.00 ID:pfp8/ZqS
764 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/04(土) 18:31:28.33 ID://ySk4ym
765 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 19:24:05.76 ID:pfp8/ZqS
ありがとう！
プラグコードはカッコだけです（恥）
プラグコードはカッコだけです（恥）
>>763
かっこいいぜオッサン
かっこいいぜオッサン
脱アメリカンって感じ
色をあんま派手にすると
いい年したおっさんが乗ると安く見える
いい年したおっさんが乗ると安く見える
いいなぁ！赤色がいいかんじ、、。
こんなの乗りたい
こんなの乗りたい
『ホンダのナナハン』
なんていい響きなんだろう。
なんていい響きなんだろう。
ガンメタの新車が税抜き498000円ってすごく安いよね。36回払いって今金利どのくらいだｗ
まぁ、限定解除しないと買っても乗れないんだけど。
まぁ、限定解除しないと買っても乗れないんだけど。
773 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 19:25:01.13 ID:eBvIU6Wb
安い
欲しい！
775 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/02/05(日) 20:44:52.73 ID:C4OS6eMd
2010年モデルとは言え、新車で50万割れは安いな。
今から大型免許取得して買っても、12年モデルの税抜き本体価格よりも安く済むな。
今から大型免許取得して買っても、12年モデルの税抜き本体価格よりも安く済むな。
ほぼ定価で買った俺涙目
>>763
これは女の子にもてる
これは女の子にもてる
おっさんだけどな
779 ：774RR：2012/02/06(月) 14:14:40.20 ID:E5Srcw1N
763のおっさんだが、女の子にはもてない。
でもみんなの意見、とてもうれしい。
でもみんなの意見、とてもうれしい。
裏山
私もオッサンです。
782 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:31:06.94 ID:Ek/ZSf0b
俺もオッサンです。
VT750S海苔だがNC700Xが気になる。
VT750Sが勝てるのは燃費と足つきぐらいか？
短足な俺は足つきは大事だが・・・。
VT750S海苔だがNC700Xが気になる。
VT750Sが勝てるのは燃費と足つきぐらいか？
短足な俺は足つきは大事だが・・・。
随分とネカマの多いインターネッツですね。
784 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/07(火) 04:02:27.72 ID:CNO0pr9A
>>784
スレ違いだけど突っ込みどころが多いのでレスする
フィットエンジン云々はコンセプトの話で実際は使ってないはず
あとNC700はパラツインだけど270度クランクだからVツインに近い鼓動感がある
TRX850や最新のYZF-R1もクランク角度を変えて直列エンジンながらV型エンジンのような鼓動感を出してる
スレ違いだけど突っ込みどころが多いのでレスする
フィットエンジン云々はコンセプトの話で実際は使ってないはず
あとNC700はパラツインだけど270度クランクだからVツインに近い鼓動感がある
TRX850や最新のYZF-R1もクランク角度を変えて直列エンジンながらV型エンジンのような鼓動感を出してる
786 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 14:30:19.08 ID:LkFT/qEo
Ｖツインサイコー
買うときにw800と迷った人いる？
レトロはいらね！カワサキだしって思っていたが、限定カラーの赤w見て一目惚れ？VT750ぴんち
レトロはいらね！カワサキだしって思っていたが、限定カラーの赤w見て一目惚れ？VT750ぴんち
W650とは迷った。
でも、Wは「ほーら、お前はこんなやつが欲しかったんだろう」というあざとさを
感じてしまって買うのをやめた。
VTは「USで売ってるやつだけど欲しいなら買え」って投げやりな売り方に好感を持った。
ヘソ曲がりなのは認める。
でも、Wは「ほーら、お前はこんなやつが欲しかったんだろう」というあざとさを
感じてしまって買うのをやめた。
VTは「USで売ってるやつだけど欲しいなら買え」って投げやりな売り方に好感を持った。
ヘソ曲がりなのは認める。
790 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 20:05:16.17 ID:LkFT/qEo
ひやかしでハーレーの店へ行く→よく知らないハーレーに店員に勧められるまま
またがる→なんかいい→ホンダでこんなのあったらいいな→ホンダのＨＰ見る
→ＶＴ７５０Ｓ見つけた→すぐ買った←２５年ぶりのナナハン
またがる→なんかいい→ホンダでこんなのあったらいいな→ホンダのＨＰ見る
→ＶＴ７５０Ｓ見つけた→すぐ買った←２５年ぶりのナナハン
ｋｗｓｋ「客が欲しそうなやつを作ってもこの有様か・・・」
へそ曲がりさんなんだろ。
流行りのものには興味ないふりしてw
おっと、まるで俺じゃん。W650も候補にあったが結局今このスレにいるわけだし。
流行りのものには興味ないふりしてw
おっと、まるで俺じゃん。W650も候補にあったが結局今このスレにいるわけだし。
結局安さに釣られたんだよね
もっともらしい理屈をこねてもさ
もっともらしい理屈をこねてもさ
>>794
はがして貼れ
はがして貼れ
制限速度巡航が楽しいバイク
798 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/08(水) 12:47:21.23 ID:Q5M3a2Ym
>>797
それは去年走って感じたよ。
なんの気負いもなくストレスも感じず、100ｋｍ/ｈで走ったら1時間後100キロ走っていた。
当たり前の様だが400や250に乗っていた頃は考えられなかったよ。
しかもこのペースで走って、燃費が30ｋｍ/ｌというのが何とも痛快！
それは去年走って感じたよ。
なんの気負いもなくストレスも感じず、100ｋｍ/ｈで走ったら1時間後100キロ走っていた。
当たり前の様だが400や250に乗っていた頃は考えられなかったよ。
しかもこのペースで走って、燃費が30ｋｍ/ｌというのが何とも痛快！
799 ：774RR：2012/02/08(水) 14:28:42.38 ID:g9w+/RzC
ノーマルのホイールを純正ブラックのホイールに塗装することってできるかな？
800 ：774RR：2012/02/08(水) 14:31:06.77 ID:g9w+/RzC
純正ブラックのホイールみたいに
努力次第では
802 ：774RR：2012/02/08(水) 15:58:04.48 ID:g9w+/RzC
簡単にタイヤ取り外しとかしないでできるといいんですが。。
やっぱ10数万円払ってホイール変えるしかないか～。
やっぱ10数万円払ってホイール変えるしかないか～。
>>802
純正新品黒ホイル前後Assyが、なぜかヤフオクで半値以下で回転寿司になっとるよ
純正新品黒ホイル前後Assyが、なぜかヤフオクで半値以下で回転寿司になっとるよ
700xと迷うよ
「お兄ちゃん これ何cc？」
「ナナヒャクですよ～」
「…そうなんだ」
より
「ナナハンですよ～」
「ほおぅ ナナハンかい！ワシも若い頃は～…」ってなるからVTが良いのだ
「ナナヒャクですよ～」
「…そうなんだ」
より
「ナナハンですよ～」
「ほおぅ ナナハンかい！ワシも若い頃は～…」ってなるからVTが良いのだ
尋ねてるのは少女かと思ったらおっさんかよ
なんか妙にガッカリしたよ。もやもやする
なんか妙にガッカリしたよ。もやもやする
女受け狙いなら無難にハーレー
ハーレーならなんでもいい
ハーレーならなんでもいい
そもそもそんなにオッサンと仲良くなりたくない・・・
「ところで君は独身かい？うちの娘もまだなんだよ…」
という展開がなきにしもあらず
という展開がなきにしもあらず
無いから、心配しなくても大丈夫。
811 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:12:19.00 ID:B7OnygAe
先を急いでいるときに限って、道の駅でこんなオッサンに出会う。
おれのとこには君ひとりかい？
一緒にどうだい？って誘ってくるおっさんしかこない。
一緒にどうだい？って誘ってくるおっさんしかこない。
>>812
〃 i, ,. -‐
r' ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈 ／
! :l ,ﾘ|} |. } / .や
. {. | ′ | } l
ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ ､=＝ﾆゞ< | ら
!∩|.}. '"旬ﾞ` ./''旬 ` f＾| |
ｌ（( ﾞ′｀￣'" f::`￣ |l.| | な
. ヽ.ヽ {:. ｌﾘ |
. }.iｰi ^ r' ,' ノ い
!| ヽ. ｰ=＝=- / ⌒ヽ
. ／} ＼ ｰ‐ ,ｲ l か
__/ ∥ . ヽ､＿!__／:::|＼ ヽ
〃 i, ,. -‐
r' ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈 ／
! :l ,ﾘ|} |. } / .や
. {. | ′ | } l
ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ ､=＝ﾆゞ< | ら
!∩|.}. '"旬ﾞ` ./''旬 ` f＾| |
ｌ（( ﾞ′｀￣'" f::`￣ |l.| | な
. ヽ.ヽ {:. ｌﾘ |
. }.iｰi ^ r' ,' ノ い
!| ヽ. ｰ=＝=- / ⌒ヽ
. ／} ＼ ｰ‐ ,ｲ l か
__/ ∥ . ヽ､＿!__／:::|＼ ヽ
>>763
CB110と同色の赤ですか？かっこいいですね。
CB110と同色の赤ですか？かっこいいですね。
815 ：７７４RR：2012/02/10(金) 21:07:45.15 ID:hKQADZFL
バッテリーがヤバイ事になりそうなので先ほど走ってきた
夜は寒いし景色は見えないしであまり楽しくないなぁ…
夜は寒いし景色は見えないしであまり楽しくないなぁ…
817 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 08:14:36.47 ID:jLsP70TB
最近400を中古で購入した者です。安くてシンプルなサドルバッグを付けたいと思いますが オススメを教えてくださいませんか？
>>817
立花チャレンジバッグ
立花チャレンジバッグ
819 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 10:29:39.00 ID:JkHUWB4E
>817
デグナー製 サドルバック NB-1 を使ってます。
1万円前後かな。レインウェアと５００ｍｌペットボトル
3本ぐらいが入ります。
ボトルホルダー付きですが邪魔で使いません。
取り外しが可能です。
デグナー製 サドルバック NB-1 を使ってます。
1万円前後かな。レインウェアと５００ｍｌペットボトル
3本ぐらいが入ります。
ボトルホルダー付きですが邪魔で使いません。
取り外しが可能です。
「安い」って予算はどれくらいよ？
821 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 11:51:34.93 ID:bmjWa8mD
500円ぐらいです
822 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 12:06:58.98 ID:jLsP70TB
817です １万位でと思ってました。アドバイスありがとうございます、初心者なものですから助かります。
823 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 12:07:09.78 ID:GAddpXe0
>>822
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/search/type/lc/27/mc/1/sc/2/?searchType=cont&free=&brand=0&price1=5000&price2=10000&od=&SUBMIT_FORM.x=61&SUBMIT_FORM.y=14
>>821
コンビニ袋でもぶらさげておけ
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/search/type/lc/27/mc/1/sc/2/?searchType=cont&free=&brand=0&price1=5000&price2=10000&od=&SUBMIT_FORM.x=61&SUBMIT_FORM.y=14
>>821
コンビニ袋でもぶらさげておけ
お前だけだろ
＞825の中の「俺ら」の定義はかなり高年齢層とみられる
俺らが無料の事をロハって言うのと同じだよね
SR400ばりにカスタムパーツ出てもいいバイクだと思うんだけど
あんまりないね。バックステップ作って販売してくれ。
あんまりないね。バックステップ作って販売してくれ。
>>828
それはどうかな
それはどうかな
初バイクとしてVT400S乗ろうと思います。
173ｃｍの男ですが問題ないでしょうか(・∀・)
173ｃｍの男ですが問題ないでしょうか(・∀・)
832 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/12(日) 17:41:20.28 ID:UVqMFkqb
160センチのオッサンが乗れるくらいだから、何の問題も無いです。
わかりましたー
後ほど買いに行ってきます(・∀・)
後ほど買いに行ってきます(・∀・)
俺も160のオッサンで750乗ってます
俺は１６５のおっさんなんだが、やっぱり７５０に乗ってるよ。
836 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:21:56.45 ID:1ncJSIhW
なるほどね、VT***Sは身長が中学生並のオッサンのバイクか
ホンダのターゲット通りだわ
次のスレタイは【オッサンも】【安心】が良いんじゃない
オッサンじゃない７５０バリバリ海苔より
ホンダのターゲット通りだわ
次のスレタイは【オッサンも】【安心】が良いんじゃない
オッサンじゃない７５０バリバリ海苔より
バイクにターゲット身長があるという発想は無かったな
チビの考えることは違うな
チビの考えることは違うな
838 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:51:32.86 ID:vHM7cYY0
883のような外観にしたいんだけど
オレンジ色にペイントしたらマズイかな？
オレンジ色にペイントしたらマズイかな？
アメリカンってデブ、短足、チビ専用バイクじゃないか
>>838
まずくはないが、色だけ変えても883みたいにはならぬと思う
まずくはないが、色だけ変えても883みたいにはならぬと思う
身長あると乗りにくいバイクなのかな
横のカバーに足が当たって足閉じれないとは聞いたことあるけど
横のカバーに足が当たって足閉じれないとは聞いたことあるけど
883なんてダサくって、自分は死んでも同じ外観になんかしたくないがね。
>>841
自分は175cmなんでそんなに身長あるとは言えないが、まったく問題ない。
180cmくらいまでなら問題ないんじゃない？
それにバイクはシート高とかステップの位置とかいくらでも変えられるしな。
>>841
自分は175cmなんでそんなに身長あるとは言えないが、まったく問題ない。
180cmくらいまでなら問題ないんじゃない？
それにバイクはシート高とかステップの位置とかいくらでも変えられるしな。
>>836
馬鹿だろお前
馬鹿だろお前
バリバリと言う表現がすでにおっさんくさい。
本当は、おっさんなんだろう。
早く話して楽になれ。
本当は、おっさんなんだろう。
早く話して楽になれ。
俺はパリパリ海苔のほうが好き
846 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/02/13(月) 19:46:34.53 ID:MzLVCvDU
まあカキコから見て、リアル中学生だろw
サラッとスルー♪
サラッとスルー♪
.ホ.ン.ダ.〇リーム宮本ヘタクソ辞めろ
ホンダクリーム？
左側のオルタネーターカバーのメッキはがれた人いない？
おいらのVTはがれてきた。
な・き・た・い・・・
おいらのVTはがれてきた。
な・き・た・い・・・
850 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 20:48:21.18 ID:i4KSzfLr
>>849
カバーをカスタムするチャンス！
カバーをカスタムするチャンス！
カバー新品に交換しちゃえば？
5000円くらいで交換できるのかな？
5000円くらいで交換できるのかな？
852 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/15(水) 23:13:44.27 ID:ybaB5vHw
853 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:29:05.32 ID:LEIhH5na
龍の彫金とか渋い
NC700シリーズ そろそろ店頭に置いてあるみたいだな、しかもオールニューなのに値段が安い！！
使い回しのVTが割高に感じるぐらいだ、こいつが先に出てたら買ってたかも
まぁしばらくはVTでいいかな
使い回しのVTが割高に感じるぐらいだ、こいつが先に出てたら買ってたかも
まぁしばらくはVTでいいかな
855 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/18(土) 12:27:00.36 ID:DwZOF4jm
自分にはデザインがまるで好みではないな
これならまだCBR600の方がいいと個人的には思う
これならまだCBR600の方がいいと個人的には思う
まったくカテゴリ違いのやつと比べるのはどうなんだか。
しかしかっこ悪いことには変わりないか。
ホンダは４輪のデザインは保守的になりすぎて北米で販売台数を落としてるらしいし
家電で韓国勢に追い抜かれたみたいに自動車もやられる可能性があるかもね。
日本車ってだけで車が売れてた時代がとっくに終わったってことをトップは理解してるのかなあ。
しかしかっこ悪いことには変わりないか。
ホンダは４輪のデザインは保守的になりすぎて北米で販売台数を落としてるらしいし
家電で韓国勢に追い抜かれたみたいに自動車もやられる可能性があるかもね。
日本車ってだけで車が売れてた時代がとっくに終わったってことをトップは理解してるのかなあ。
韓国勢は特許泥がバレて安売り、バックれだろ
アメリカも日本以上の不景気だからな、家は立たない、車も買えない
アメリカも日本以上の不景気だからな、家は立たない、車も買えない
SS好きじゃないんだけど、BR954RRはすげーカッコイイと思った
街中で見掛けてRRの文字と赤黒の車体が強烈に印象に残ったわ
NCはケツがしっかりしてれば興味持ったかも。細いの好きくない
まぁ何にせよVT買ったばかりだし暫く乗るけどな
街中で見掛けてRRの文字と赤黒の車体が強烈に印象に残ったわ
NCはケツがしっかりしてれば興味持ったかも。細いの好きくない
まぁ何にせよVT買ったばかりだし暫く乗るけどな
VT400S/750Sって、スティードの生まれ変わりですか？
だいたい合ってる。
スティードをステップ位置変えて
ネック角おこして
より動きやすくなったスティード
と言っても差し支えない
スティードをステップ位置変えて
ネック角おこして
より動きやすくなったスティード
と言っても差し支えない
なあ、空しくないの？
もうすぐ春だから元気出せ
保守 まったり行こう
昔は日本にバイクメーカーはカワサキしかない主義だった俺は
春になったら大型免許取る。で、VT750SかCB1100を買いたい。
春になったら大型免許取る。で、VT750SかCB1100を買いたい。
> 昔は日本にバイクメーカーはカワサキしかない主義だった俺
へそまがり
> VT750SかCB1100を買いたい。
VTにしとけ
へそまがり
> VT750SかCB1100を買いたい。
VTにしとけ
ここがVTスレだから。
乗りやすいぜ
乗りやすいぜ
>>866
と、彼は生前申しておりましたのに・・・
と、彼は生前申しておりましたのに・・・
>>870
勝手に殺すなw
勝手に殺すなw
俺は空冷ビッグシングルにず～とこだわってたのに、長生きはするものじゃのう。
>>ID:JaQ/+wQ7
まて、W800に試乗してからでも決めるのは遅くないぞ。
と言ってみる俺はステマ工作員。
まて、W800に試乗してからでも決めるのは遅くないぞ。
と言ってみる俺はステマ工作員。
874 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/23(木) 05:55:17.49 ID:M9WpspBN
>>872
よう俺ｗ
よう俺ｗ
この中途半端さ・・・もう、VT750Sじゃないとダメなんだ。
ちょうどいいでしょ？
保守
878 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/27(月) 22:42:31.95 ID:/v0iDCSn
早く暖かくなって欲しいね・・・
うむ
880 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/28(火) 23:48:17.71 ID:g4WO0dCI
風もなく晴れていたので３０分くらい乗ってきた。
寒かったけど、モヤモヤした気分が吹っ飛んだｗ
あ～ハンドルを変えたい・・・
寒かったけど、モヤモヤした気分が吹っ飛んだｗ
あ～ハンドルを変えたい・・・
カフェ好きな俺としてはコイツが一番可能性あるんだよなー
srは単発だからエンジン回りが寂しいけど、v型+カフェってことになるとコレかな
ハレは格好良いけど外車ってことでコスパ悪いし
srは単発だからエンジン回りが寂しいけど、v型+カフェってことになるとコレかな
ハレは格好良いけど外車ってことでコスパ悪いし
うむ…！
883 ：774RR：2012/03/02(金) 12:01:40.62 ID:Hjbqi0yy
>>881
最大の壁はバックステップ
最大の壁はバックステップ
白乗りだけどタンクを黄色に塗装しようかと思う
>>884
やまぶき色？レモンイエロー？
やまぶき色？レモンイエロー？
黒と黄の縞々にしてくれ
蛍光イエローだな
>>885うーん やまぶき色ていうんかな？バイクジンの表紙に載ってたカワサキの250TRの色がいいなとオモタ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/66/b9/sugap2/folder/485644/img_485644_61304432_0?1314024241
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/66/b9/sugap2/folder/485644/img_485644_61304432_1?1314024241
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/66/b9/sugap2/folder/485644/img_485644_61304432_1?1314024241
890 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/04(日) 02:45:25.84 ID:vaMIHsqv
ショップカスタムか
遅かれ早かれ何処かのショップがやると思っていた。
遅かれ早かれ何処かのショップがやると思っていた。
「ホントはハーレーに乗りたいけど、お金がないからVT750SまたはVT400S乗ってます。」
って告白してるようなもんじゃないか…
って告白してるようなもんじゃないか…
893 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 15:22:52.33 ID:7pRzHXEz
シャレだろ？
NC700Xを見ていたら、このスレに流れてきてしまった。
ホイールベースや出力も近い感じだし、意外と良いライバル？
ホイールベースや出力も近い感じだし、意外と良いライバル？
眼中にないよ
セローとマグナ2502くらい違う
>>893
シャレにしても、とてもイタい部類に入ると思われ。
狼の皮を被った羊というか、虎の威を借る狐というか、
偉そうなこと言ってたけど、ホントはパクリでした、ｻｰｾﾝwwwというか、
そんなところ。
まあ、乗ってる人が満足なら、それで正解なんだろうけど。。
シャレにしても、とてもイタい部類に入ると思われ。
狼の皮を被った羊というか、虎の威を借る狐というか、
偉そうなこと言ってたけど、ホントはパクリでした、ｻｰｾﾝwwwというか、
そんなところ。
まあ、乗ってる人が満足なら、それで正解なんだろうけど。。
>>894 1年半前にNCがラインナップされてたら間違いなく買ってたと思う、メットインはすごく魅力的だ
当時リターンした俺が乗りこなせて、なおかつ金額的に敷居が低いバイクはVTしか無かったし
基本的にアメリカンやレトロ調のバイクはあまり好きでは無かったけどVTは許容範囲だし、乗ったらなかなか鼓動感があっていいバイクだよ
でもNCの燃費や鼓動感には興味あるね
当時リターンした俺が乗りこなせて、なおかつ金額的に敷居が低いバイクはVTしか無かったし
基本的にアメリカンやレトロ調のバイクはあまり好きでは無かったけどVTは許容範囲だし、乗ったらなかなか鼓動感があっていいバイクだよ
でもNCの燃費や鼓動感には興味あるね
899 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/05(月) 17:38:50.73 ID:yS5Fw9oy
インジェクションが標準になった今となっては、今までのタンク位置は意味を成さないよなぁ・・・
物入れとして機能してもいいかと
たしかハレーのｖロッドとかもそんなんだったような
バッテリーも、もっと小さくなれば、積載スペースをかせげるようになるんだろうな
物入れとして機能してもいいかと
たしかハレーのｖロッドとかもそんなんだったような
バッテリーも、もっと小さくなれば、積載スペースをかせげるようになるんだろうな
フレームをタンクにして、、、だとBUELLになるんだっけ
>>900
積載スペースなら、\223,650で純正の箱がステー込みで手に入るよ。
積載スペースなら、\223,650で純正の箱がステー込みで手に入るよ。
本日、ブルーのVT750S契約してきました。
ブルーか～超レアになりそうだね
白よ。あと2年ぐらい市場に残っててくれ
出来れば新車で
出来れば新車で
907 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 07:38:32.58 ID:g+ExVYRN
750のカラーで黒ってあるのでしょうか。HPや雑誌にはあったのですが…どなたか教えてくださいませんかm(__)m
>>907
どこのHPで見たんだ？
どこのHPで見たんだ？
909 ：907：2012/03/07(水) 09:18:17.25 ID:g+ExVYRN
今はガンメタとブルーだけじゃない？
>>910
トリコとブルーでっせ
トリコとブルーでっせ
913 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 13:30:02.98 ID:g+ExVYRN
ありがとうございます>!!!m(__)m
ｶﾞﾝﾒﾀ在庫あったら是非買おうと思います!!
ｶﾞﾝﾒﾀ在庫あったら是非買おうと思います!!
914 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/07(水) 18:47:01.23 ID:GT1bWypm
バイクブロスで調べたら、白は展示在庫でそこそこ有るね。ガンメタは希少。
色優先で中古を選んでも、キロ数が少なければ心配無いかも。
色優先で中古を選んでも、キロ数が少なければ心配無いかも。
915 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:05:17.04 ID:g+ExVYRN
ｶﾞﾝﾒﾀ希少ですか……新車でほしいいいい…
都内なんで全力で探してみます!!
都内なんで全力で探してみます!!
ガンメタがカタログ落ちしてからまだ２か月程だから
今なら全力を出さなくても簡単に見つかるだろ。
でも、別に慌てることもない。
タンクと前後フェンダーを部品で買っても7万円程度。
青の外装一式を新車外しの状態でオクで叩き売れば、
おそらく差額出費は数万円。
こうすりゃガンメタだろうが白だろうが自由自在。
長期在庫車を探さなくても、まっさらの新車で手に入る。
今なら全力を出さなくても簡単に見つかるだろ。
でも、別に慌てることもない。
タンクと前後フェンダーを部品で買っても7万円程度。
青の外装一式を新車外しの状態でオクで叩き売れば、
おそらく差額出費は数万円。
こうすりゃガンメタだろうが白だろうが自由自在。
長期在庫車を探さなくても、まっさらの新車で手に入る。
VT750ほしい
けどZZR14のローンが残っとるし、エイプ、ゴリラ、フュージョンが益々出番がなくなりそうだ
うむ、困ったな
けどZZR14のローンが残っとるし、エイプ、ゴリラ、フュージョンが益々出番がなくなりそうだ
うむ、困ったな
>>917
「バイク屋でもやるのか？」って、また家族に怒られるぞ！
「バイク屋でもやるのか？」って、また家族に怒られるぞ！
黒ほしかったけど４００のみなんで仕方なくガンメタのってるがもうないんだな
黒ではなく青にした理由ってなんなんだろう
てかFTRみたいに色が選べたらいいのに…
黒ではなく青にした理由ってなんなんだろう
てかFTRみたいに色が選べたらいいのに…
400に750のエンジンを載せられないかな～？
>>922
後塗りが嫌で、HONDA純正色がどうしても欲しいという事かも？
それにしても、400黒に750エンジンを載せるより、750に400黒の外装を載せる方が、
費用も手間もずっと軽減できることぐらい、子供でもわかるわなw
後塗りが嫌で、HONDA純正色がどうしても欲しいという事かも？
それにしても、400黒に750エンジンを載せるより、750に400黒の外装を載せる方が、
費用も手間もずっと軽減できることぐらい、子供でもわかるわなw
ここ1～2年、バイクでは白色が流行っていて、各社から沢山出ていた。
でも、ＶＴ750Ｓには白ブームは来なかったんだな。
でも、ＶＴ750Ｓには白ブームは来なかったんだな。
保管場所までの距離2キロメートル
もう１ヶ月以上VT見てないわ…
もう１ヶ月以上VT見てないわ…
そこにはすでに、>>925のＶＴはなかった・・・
>>924
白ブームも何も、VTSブームそのものが来なかった…。
白ブームも何も、VTSブームそのものが来なかった…。
人気車種だったら買おうと思わないわ
マイナーなのがVTSの魅力
マイナーなのがVTSの魅力
みんなケースとかサイドバッグはどんなの使っている？
どういうのが合うか中々イメージがわかない。
どういうのが合うか中々イメージがわかない。
930 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:10:30.92 ID:h/kIPRi4
VTSってシート高 高いですね…
そう。
足が短い人には不向きなんだ。
気の毒に。
足が短い人には不向きなんだ。
気の毒に。
932 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/11(日) 11:01:00.14 ID:xw+1pEEZ
>>930
えっ！？そっそうかぁ・・・残念ですね。
えっ！？そっそうかぁ・・・残念ですね。
股下68で乗ってます！
>>929全然似合ってないGIVI箱付けてる
935 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 00:16:43.91 ID:6bmHXMeH
BC７００見に行ったらこのバイクの中古が目に入った・・・・・うーん昔あこがれたホンダアメリカンみたいでキュンと来たよ・・・・
どうしようか迷うぜ中古５０万って新車でいくらよｗ
どうしようか迷うぜ中古５０万って新車でいくらよｗ
937 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 05:35:59.52 ID:4uz3h1ja
CBに比べたら数段ましだけどさ
俺は足短い方だけど両足ぺったりだよ
他のアメリカンよりゃ多少高いだろうけどたかがしれてるでそ
他のアメリカンよりゃ多少高いだろうけどたかがしれてるでそ
939 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 02:53:03.16 ID:zOTAHO5x
そこまで足つきは悪くなかったよ、これ
不整地や斜面になってると押し歩き重いね
股がって乗り出すと軽いけど
股がって乗り出すと軽いけど
下り坂の車止めに頭から駐車しちゃって出すのにすげー苦労したわ
初心者なんでそれもありますw
駐車する時は車と違って前進で出れるように考えてないとダメですね
駐車する時は車と違って前進で出れるように考えてないとダメですね
943 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:22:22.72 ID:seFrqzyS
そんなゴミブログ晒されても・・・
945 ：774RR：2012/03/15(木) 15:15:31.74 ID:jbbxLx3Y
>>944の方が人間的にゴミ
>>945
仲良くしようぜゴミ同士ｗｗｗｗｗｗ
仲良くしようぜゴミ同士ｗｗｗｗｗｗ
948 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 19:33:53.57 ID:dKeF2hZ2
>>947
おう相棒！
おう相棒！
949 ：774RR：2012/03/16(金) 14:50:41.79 ID:rr+2Itc9
>>946も同類？
みんな仲間だよ！
なかまっ、なかまっ、なーかーまー！
俺は厳しいが公平だ。バイク差別は許さん。
ハレ珍、ドカもん、変態を俺は見下さん！
すべて平等に価値がない！！
ハレ珍、ドカもん、変態を俺は見下さん！
すべて平等に価値がない！！
>>943のブログ見た、ブログ主かなり身長あるからタチゴケとか無縁だろう
俺は別府の路地裏のシャッター街で駐車する際、スタンドが完全に出てなくて
あれっ？と思った瞬間一気にシャッターに向かって45度ほど倒れたけど
とっさに家事の糞力で腕力だけで立て直した、我ながらよくやったと思う
普段は両足ツンツンだけどね
俺は別府の路地裏のシャッター街で駐車する際、スタンドが完全に出てなくて
あれっ？と思った瞬間一気にシャッターに向かって45度ほど倒れたけど
とっさに家事の糞力で腕力だけで立て直した、我ながらよくやったと思う
普段は両足ツンツンだけどね
身長170で短足のオレでも両足ぺったんこなのだが。
>>953が美少女である可能性が微粒子レベルで存在している…？
>>953
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（ ・∀・）..∞ 結婚して下さい
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（ ・∀・）..∞ 結婚して下さい
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「￣￣了
l h「￢丨 ＜ はーい>>956が通るからどいて
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／ /￣Yi. / jﾃ、 f￣ヨ
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l l Y''/ー' / .l l
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車幅があるから160cmの女だと足届かないかな？
試乗車が近くの店になくて…
教習車は少しかかとが浮くくらいです
試乗車が近くの店になくて…
教習車は少しかかとが浮くくらいです
教習車がCB750だったら余裕
あっちのほうがシート幅はあるだろうから
あっちのほうがシート幅はあるだろうから
960 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/18(日) 17:01:00.61 ID:ZLw+qKE3
160センチのオッサンが答えます。
両足だと不安の無い爪先立ちだけど、片足なら安心して踏ん張れるレベルです。
むしろ教習車よりも重心が低いから、思った以上に扱い易さを感じると思います。
両足だと不安の無い爪先立ちだけど、片足なら安心して踏ん張れるレベルです。
むしろ教習車よりも重心が低いから、思った以上に扱い易さを感じると思います。
>>958です実際に乗れないのでなんとも言えませんが
これに決めることにしますありがとうございます
これに決めることにしますありがとうございます
女性だとより足付き良くてオシャレで雰囲気のあるアメリカン選ぶところなのに
このバイクに目をつけるとはシブイですね
試験車はタンクがデカくてエンジンも幅広いので圧倒されちゃいますけど
VTはスリムなタンクでエンジンもシングル並みにスリムなので威圧感無くていいですよ～
このバイクに目をつけるとはシブイですね
試験車はタンクがデカくてエンジンも幅広いので圧倒されちゃいますけど
VTはスリムなタンクでエンジンもシングル並みにスリムなので威圧感無くていいですよ～
マグナとかエスなんとかじゃ気に入らなかったのかな
250は軽くてかなり扱い易いと思った
250は軽くてかなり扱い易いと思った
964 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:01:30.83 ID:AHYABgLl
965 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:32:20.56 ID:g/lSc3lX
750買おうか買うまいか迷うねえ
966 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 06:43:24.45 ID:TwSdumny
YOU、買っちゃいなよ
新品のモリワキマフラーをバイクを右側に転倒させて傷付けてしまった。
家の近くの交差点で、右折しようと思って交差点の中央で一時停止してたら、
対向車線が渋滞中で動いてなく、行けるかと思って右折開始したら、
対向車が少し流れたようで１台の車が車間を詰めようと進みだし、
自分は右折中にブレーキかけて停止後、右側に転倒。
もう泣きたい。。。
家の近くの交差点で、右折しようと思って交差点の中央で一時停止してたら、
対向車線が渋滞中で動いてなく、行けるかと思って右折開始したら、
対向車が少し流れたようで１台の車が車間を詰めようと進みだし、
自分は右折中にブレーキかけて停止後、右側に転倒。
もう泣きたい。。。
対向車と衝突しなくてなによりだよ。怪我しなかったか？
>>968
ありがとうございます。
怪我はなかったし、接触事故にはならなかったです。
まさかそんな優しい言葉をかけていただけるとは思ってなかったので嬉しいです。
交差点はもっと細心の注意を払うべきだと勉強になりました。
でも新品のマフラーについた傷を見るととても悲しくなります。
ありがとうございます。
怪我はなかったし、接触事故にはならなかったです。
まさかそんな優しい言葉をかけていただけるとは思ってなかったので嬉しいです。
交差点はもっと細心の注意を払うべきだと勉強になりました。
でも新品のマフラーについた傷を見るととても悲しくなります。
う～ん 家の近くほど気が緩んで事故起こしやすいから注意しようね
交差点では基本的には徐行（いつでも止まれる速度）で、あとバイクは車と違ってバンクさせてるから
フロントブレーキはよほど軽くうまくかけないと転倒するから使わないほうが無難
それよりリアブレーキをギュッと強く掛ければ自然に車体が垂直に立つ→右でも左でも付きやすい足をつけばOK
交差点では基本的には徐行（いつでも止まれる速度）で、あとバイクは車と違ってバンクさせてるから
フロントブレーキはよほど軽くうまくかけないと転倒するから使わないほうが無難
それよりリアブレーキをギュッと強く掛ければ自然に車体が垂直に立つ→右でも左でも付きやすい足をつけばOK
話しぶった切って悪いが、東雲ライコの帰りにアリオに寄ったら、黒VTの４００が隣りに止まってた。
自分以外のVTを見たのは初めてなんで、最初はちょっと古いスポスタかな？なんて思っちゃった。
ハハハ、ちょっと感激。
自分以外のVTを見たのは初めてなんで、最初はちょっと古いスポスタかな？なんて思っちゃった。
ハハハ、ちょっと感激。
モリワキマフラーは鉄にメッキしてあるんかね？それなら妨錆処理しとかいとまずいような気がする
純ステンレスならバリ取ってステンレス用溶接ロウ塗って研磨とか（排熱で溶けるかも）
何かしら目立たなくする方法がありそうな気がする
純ステンレスならバリ取ってステンレス用溶接ロウ塗って研磨とか（排熱で溶けるかも）
何かしら目立たなくする方法がありそうな気がする
>>974
モリワキのページ見ると、パイプがステンレスでヒートガードがチタンになってますね。
何かやっておいた方がいいんですかね？
とりあえずまだ新品だし、4,5年使ってみて錆びて見た目が汚くなったら、
また新しいモリワキマフラーに交換しちゃおうとは思ってるんだけど。
モリワキのページ見ると、パイプがステンレスでヒートガードがチタンになってますね。
何かやっておいた方がいいんですかね？
とりあえずまだ新品だし、4,5年使ってみて錆びて見た目が汚くなったら、
また新しいモリワキマフラーに交換しちゃおうとは思ってるんだけど。
FEHLINGと言うメーカーからVT750Sのパーツが色々出ているみたいなのですが、どなたか付けている方いますか？あまり聞いた事がないのですが大丈夫かな。
同じくパーツ関連で聞きたいのですが、
現在キジマのリアキャリアを付けているのですが、バックレストバーと併用ってできますか？
調べても、そういった説明や写真が出てこずに困っています。
現在キジマのリアキャリアを付けているのですが、バックレストバーと併用ってできますか？
調べても、そういった説明や写真が出てこずに困っています。
ヤマモトのマフラーと旭のチャンピオンバッグを一緒に装着可能かも知りたい
日曜日にモーターサイクルショーに行ってきたが
VT-Sに関するネタは何も無かったな。
あ、アウトレット品で2輪用HIDキットを￥3,000で買ってきたｗ
VT-Sに関するネタは何も無かったな。
あ、アウトレット品で2輪用HIDキットを￥3,000で買ってきたｗ