【空冷4発】 CB750(RC42) Part50 【ナナハン】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2011/10/15(土) 12:50:09.54 ID:nmP2oVEJ
★CB750のポイント★
バッテリーについて → 乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
オイルについて → ブチ回すと減りが早い。高規格銘柄はメカノイズがやや増。
ETCについて → 装着可。
マフラーについて → ノーマルは静粛&低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー → 車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて → ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて → 高速走行中のガス欠音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット → 仕様。ジムなど低速高回転で走った後、またはエンスト後の再始動で0になった報告あり。
タイヤについて → 選択肢は少ない。あえてバイアス装着する人あり。
オーリンズについて → その人にとって必要なものだから様々な効果はあるだろう。
サイドカバーの亀頭がもげた → 素材がABSなのでABS用の接着剤でつくと思う。
グラブバーはずしたい → バイク屋で関連部品購入、シートベルトは彼女がいる人だけつければOK。
エンジンフィンのゴム → 取り外して一定速度で走るとヒュルヒュルヒュルと音がしてくる。
エンジンの汚れ防止 → 耐熱スプレーワックスがしこたま便利。
夜間にメーターのボタン二つが見えなくて困る → 我慢する。
オイルについて → ホンダ純正オイル 5月から9月はG2の10w-40
10月から4月はG2の10w-30でよい。
冬季に10w-40は相当硬いのでオーバークールになると調子が悪くなることも。
以後、共有情報は加筆修正されたし。
3 :
774RR:2011/10/15(土) 12:50:50.44 ID:nmP2oVEJ
お約束
,.、
(_火 ,iゥ
==゙liュ_ ,、il.、
,...,,.._,..,_ ____>、ヽ,品品
呂,_ |,.._゙f"~゙ュ、 ,ィ"´, ∋ 》トYロ(。.)
ム_ノ゙ヽ,_`ト。、,,ン、_,,,,,,,。,___/~トP゙li~P
",,ョこ|レV\:...` /≧哭(げV/トiLヘ。..,,,_
l| ゙ヽ//_Eli゙Y教Eミ||コレ###イ。ョ=="ト、
{:::{(三イ。_\l〈 .〉O||ノノノリ i:::,ョ,ヘ土レ〈::i,
V::,゙二ゾ::>、=≦三シilリヲリ.{:::l={∪})_.l}::l
. `<彡'" ~´  ̄~"゙゚~" ゙ウhヘウゾソ::リ
゙くと土彡"
` ̄
HONDA CB750L [教習車仕様] ('92〜)
4 :
774RR:2011/10/15(土) 12:53:47.21 ID:nmP2oVEJ
お約束2
∧__∧
( ´∀`) 俺のチービーについて来い!
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
5 :
774RR:2011/10/15(土) 12:55:53.21 ID:nmP2oVEJ
(~)
γ´⌒`ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} よしっ合格だ!
( ´・ω・) スナック「ゴン」で待ってるYo!
(:::O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
ミスターチービー&ちびダー2号 ('08〜)
★CB750(RC42)使用上のポイント★
バッテリーについて → 長く乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
エンジンオイル → ブチ回すと減りが早い。お好みでOKだが高規格銘柄はメカノイズがやや増。
(参考)ホンダ純正:春〜秋はG2の10w-40 、冬季はG2の10w-30
ETCについて → 別体型・一体型とも装着可。
マフラーについて → ノーマルは静粛&低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー → 車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて → ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて → 高速走行中のガス欠擬音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット → デジタル化後の仕様。ジムなど低速高回転で走った後、
またはエンスト後の再始動で0になった報告あり。改善されず。
タイヤについて → 各メーカー1、2種類と選択肢は少ない。
あえてバイアス装着する場合、空気圧の高過ぎに注意。
オーリンズサスについて → 装着可タイプあり。お好みで。
サイドカバー → ボッチとグロメットには、シリコングリス塗布で折れ防止。
破損したらABS素材用の接着剤を活用。
グラブバーはずしたい→ 外したらシートベルトが無いと車検に通らないので注意。
エンジンフィンのゴム→ 後期型の風切り音防止装着品。
脱落すると一定速度でヒュルヒュル音が出る。
エンジンの汚れ防止 → 耐熱スプレーワックスがしこたま便利。
以後、共有推奨情報は加筆修正されたし。
7 :
774RR:2011/10/15(土) 13:30:41.97 ID:LQmpN8Xx
(*´Д`)ハウーン
8 :
774RR:2011/10/15(土) 13:49:23.21 ID:Lpj+jyJN
(;´Д`)ハウーン
(祝)パート50スレ(祝)
9 :
774RR:2011/10/15(土) 14:51:11.99 ID:8oEN4uvz
1乙
10 :
774RR:2011/10/15(土) 16:10:41.05 ID:7VZxizx8
11 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/15(土) 19:22:50.53 ID:VF10A5+r
遅れたが
>>1乙様。
使用ポイントは前スレで改版してあったヤツを挿れたよん。
12 :
774RR:2011/10/16(日) 03:06:22.34 ID:eLJKAO7n
>>1 (*´Д`)ハウーン
いつもハウーンしてから給油するぜ。
走りながらコック捻って、
ンボ、ボ、ボ、ボボボーン て復活させる。
13 :
774RR:2011/10/16(日) 10:04:56.33 ID:kHRYRMtO
ぽぽぽぽ〜〜ん♪
14 :
774RR:2011/10/16(日) 16:42:50.96 ID:8xU/vrY9
バンクセンサーは擦る。
15 :
774RR:2011/10/16(日) 16:57:15.27 ID:I6Jx+fLx
擦らせるもんだろ
16 :
774RR:2011/10/16(日) 17:23:49.00 ID:triEjz43
S字の切り返しとかでよくステップ擦るよ俺は
それって下手っぴの証拠とか?
17 :
774RR:2011/10/16(日) 18:40:38.35 ID:vWbGlBsU
>>16 切り返しの時に、アクセル開けるタイミングが早いと擦るよ
18 :
774RR:2011/10/16(日) 19:33:47.66 ID:kHRYRMtO
まだステップの話か〜
19 :
774RR:2011/10/16(日) 22:05:22.06 ID:8xU/vrY9
>>18 ごめん。
じゃぁオイル。
モチュール5100最強。
20 :
774RR:2011/10/16(日) 23:09:29.35 ID:6JKoHdnr
ずっとG1
21 :
774RR:2011/10/16(日) 23:27:18.34 ID:5tPPbwK/
レッドバロンのelfのオイルです
22 :
774RR:2011/10/17(月) 02:44:29.59 ID:ryrAwrWP
皆さん ヘッドライトのバルブは何使ってますか?
暗いので良いのないかな?
あ、HID や 80wなどはなしで
ふっつーの60Wタイプでおねがいします。
自分はホムセンの安物なんですがなかなか切れないので買いかえれないですが
次回はマシなのかおうとおもっております。
青く塗って高ケルピン謳ってるのは全部 詐欺だというのは分かっています。
>>22 “暗いので良いの”って…、ワッテージが同じの高効率バルブってことだよね?
それならPIAAとかRAYBRIG他で選べるよ。
クルマ用だと3〜4種類は輝度や色調で分かれてるが、耐震性が高い二輪用は限られるな。
安物でなけりゃどこも機能は変わらない。
自分は寿命の短さに嫌気がさしたから、今は普及品しか使わないがね。
24 :
774RR:2011/10/17(月) 10:57:37.23 ID:sdS5gyto
PIAA高効率バルブ車検対応品で3回ユーザ車検したけどアイドリングだと3回とも光量不足
空吹かしで光量を上げてパスw
バッテリーは元気なので無関係だとは思うが?
しかし今どき明るさと関係ない120w相当とかナンセンス
通常ハロゲンで純正より明るいのがあったら教えてほすい
25 :
774RR:2011/10/17(月) 19:39:17.25 ID:fpGj3y4o
純正オプションパーツの、ホワイトハロゲンが明るいぞ
26 :
774RR:2011/10/17(月) 19:52:39.98 ID:Iqj2or7U
SOLAMのHID付けてるけど、いきなり消えたりして故障が多いから
普通のに戻そうかな。
27 :
774RR:2011/10/17(月) 19:55:39.18 ID:QjTpm+QB
HIDなんて中華製でじゅうぶんだな
切れたら換えりゃいいし。
28 :
774RR:2011/10/17(月) 19:59:36.66 ID:1MgsszK4
夜走る人が多いのかね? 通勤かい?
ライトは照らす範囲も広いしウィンカーのポジション灯も明るさに貢献してるし
29 :
774RR:2011/10/18(火) 03:56:00.09 ID:8jUF4vHy
たしかに夜走行では自足70キロ辺りから 暗くて怖くなってくるな
ハロゲンのガラスをどれも最近は青色に塗ってるのばっか売ってるが
透明なのがやっぱ一番明るいよね?
青く塗ってるのは照明を白く見せるためだけらしく、そこで実際の明るさの数%
が無駄になってるよな。
確かにお勧めの明るい玉 知りたいよね
保無線の1500円くらいの使ってるが、倍くらい出すと明るくなるのけ?
>>28 ポジションランプは明るさ云々じゃなくて、対向車へのアピールだよ。
実際にライトだけより迫りくる遠近感は掴みやすい。
まぁライトの照射範囲は限られてるからねえ。
下向きがやたら明るくても、その向こうの暗さに夜目が利かなくなったりする。
31 :
774RR:2011/10/18(火) 12:52:28.66 ID:YKGCVvzn
田舎の夜道、車なんかが後ろ来たりすると
なんて明るいんだ!
って思う。
だから車を先に生かせて
コバンザメ走行で追走するのが趣味
32 :
774RR:2011/10/18(火) 14:53:42.49 ID:PDjnOvEQ
ライテク関連の話はチョロチョロなのに電装系の話になると文章量が俄然アップするのはなぜだ
33 :
774RR:2011/10/18(火) 19:29:14.08 ID:/sG+J+QY
過去ログ呼んでから家カス
34 :
774RR:2011/10/18(火) 20:29:50.85 ID:eNEby16L
このバイクは、バッテリーが弱点なんだよ。なんたって、未だに開放式使ってるからな!エッヘン!!
35 :
774RR:2011/10/18(火) 20:49:36.19 ID:qNhz+tty
昭和の香り
36 :
774RR:2011/10/18(火) 20:50:59.22 ID:7Zbfvl26
>>30 そんなのしってるよ いちからせつめいしないとだめか?
37 :
774RR:2011/10/19(水) 13:16:10.68 ID:DywCBi3O
最終形のナナハンを探してるんだが、08年式でシートにパイピングが入るようになったと思うけどこれはノーマルシートだけかね? ローダウンは以前と変わらず? ググったがわからんかった、教えて先輩たち!!
38 :
774RR:2011/10/19(水) 14:06:46.39 ID:T3jjIaZy
ローシートは変わらずだよ
39 :
774RR:2011/10/19(水) 21:04:52.33 ID:KErbp7fY
>>38 サンクス!! まだ中免の一段階終わったとこだけど、大型までとったらナナハンにのるんだ♪
40 :
774RR:2011/10/20(木) 08:48:29.65 ID:LJ4wvEgi
さよか
41 :
774RR:2011/10/20(木) 10:23:10.22 ID:JU44r9Yn
最初は125からって昔の話か
42 :
774RR:2011/10/20(木) 10:39:46.58 ID:ti2e6Tq7
ローダウンも滑り止めのポツポツ穴つきだよ〜ん。
パイピングのシートって、CBXカラー限定車だけじゃなかったか?
44 :
774RR:2011/10/20(木) 20:28:05.69 ID:/PehxIHc
08年のシート見てこい
45 :
774RR:2011/10/21(金) 01:05:56.23 ID:OZ16Tke4
どうでもいいが40歳主婦を最近見かけないが死んだのか?
46 :
774RR:2011/10/21(金) 01:43:24.84 ID:ZQgOi7Vd
起こすなや ぼけ
47 :
774RR:2011/10/21(金) 15:44:13.26 ID:jf/7tRBh
ライフは二の次でいいから、効くブレーキパッドないですか?
銘柄を教えてください。
キャリパーはノーマルです。
48 :
774RR:2011/10/21(金) 16:52:27.78 ID:hZRqNVjA
’92年式の初期ロットに付いていたノーマルパッド
49 :
774RR:2011/10/21(金) 17:39:19.52 ID:urSAgmtG
ノーマルで十分効くよ。片押し2ポッドだからちょっと不安だったけど、120KMくらいまでなら急ブレーキも対応出来る。但しロックさせないように注意することが前提、ABSなんて無いからね!
50 :
774RR:2011/10/21(金) 17:41:05.62 ID:jf/7tRBh
部品統合されて共通部品になっちゃってます。
デイトナの金パッドなんてどうですかね?
51 :
774RR:2011/10/21(金) 17:52:40.41 ID:8QuNnVAf
前オフ乗ってたからノーマルも効きすぎくらい
52 :
774RR:2011/10/21(金) 18:06:11.04 ID:ZKcsw6NZ
このバイクでブレーキ効かないと感じるって、どんな乗り方してるんだろ。
一般道なら普通にロックさせられる程度には効くのに。
53 :
774RR:2011/10/21(金) 18:12:52.86 ID:jf/7tRBh
いや嫁なんですけどね。
力そのものがないんでフルロックまで二本指で持ってけないんですよ。
絶対的な制動力は足りてるんですが、初期のタッチがもう少し欲しいとこなんですよ。
54 :
774RR:2011/10/21(金) 18:22:41.34 ID:8QuNnVAf
レバー形状に対して手が小さくて握りこめないとか?
55 :
774RR:2011/10/21(金) 20:32:51.15 ID:7lMxtGvW
青銅なんて今時のトリプルディスクなら純正パッドに腕がればどーにでもなるんじゃね
>>44 よくよくプレスリリース見たら、'07年後期でスタンダードのも変わってたんだな。
限定版受注にしか目が向かなかったわ、サンキュ。
57 :
774RR:2011/10/21(金) 22:38:32.46 ID:L49cO3Rt
58 :
774RR:2011/10/22(土) 00:21:10.62 ID:1tXgC4rY
>>53 そもそも力も技術もないのに2本でやるのが無理。
どうしてもならメッシュホースに変えれば満足できるかも。
59 :
774RR:2011/10/22(土) 04:59:26.83 ID:TKMA6cdF
あまり過激にセッティングすると実際の場面でロックさせそう、
Nプロジェクトのアダプタ買ってCB400のブレーキ移植とか?
>>53 「初期のタッチ」なんて、やたら効いても無用な姿勢変化を生むだけだよ。
クラッチを握った惰性から、緩く・強くかけるの練習をさせたらいい。
2本握りにこだわるなら人指し+中でなく、支点から離れた中+薬にしてみるのはどうか。
61 :
774RR:2011/10/22(土) 08:42:07.18 ID:XLJogmss
メッシュホースって実際どんな効果あるの?それって実感できるの?外観と寿命位の差だと思うが・・・
62 :
774RR:2011/10/22(土) 09:00:47.15 ID:tZvs40Bk
まともに整備されているならパッドやホースなんて純正で十二分
純正状態で技術を磨け
63 :
774RR:2011/10/22(土) 10:09:14.71 ID:7X4/ogSO
レバーを手に合うよう加工か交換したほうがええやろな
64 :
774RR:2011/10/22(土) 11:51:48.30 ID:Q4oVSiWE
最近400から乗り換えて同じようにブレーキ効かないなって思ってました。
前後500m見通せるような農道で時速40キロからクラッチ切って
ブレーキをロックさせるまでじわっと握りこむ練習を繰り返してるんだけど、
指2本だとロックせずに止まってしまいます。一応タイヤは新品です。
安易にパッドを換えようかと考えてましたが、どうやらテクニカルな
問題みたいですね・・・もう少し練習してみようと思います。
65 :
774RR:2011/10/22(土) 13:43:20.74 ID:tPi1Ldy+
初心者、リターン…高年齢で自分が基準、思考に柔軟性がない
しかも、金もないみたいな
そんな方のバイク RC42
66 :
774RR:2011/10/22(土) 14:09:18.51 ID:P9YTZ4aM
>>65 まあまあ合ってるんだけど、いいバイクだぞ。
>>64 どこのタイヤか分からないが、ロックしないからブレーキが不安なんですか?
慣らして制動距離が短くしていれば、何も問題無いはずだけど。
それにジワリ握るのは、むしろロックさせないための練習なんだし。
極めたことやりたいなら雨の日がいいと思いますヨ。
68 :
774RR:2011/10/22(土) 14:54:14.15 ID:tPi1Ldy+
>>66 何と較べて、どこがいいバイクなのかな
いいバイク乗ってますね とは言われないよね
69 :
774RR:2011/10/22(土) 15:17:19.30 ID:NXp/zh1y
70 :
774RR:2011/10/22(土) 16:07:29.87 ID:bAfbNXmo
普通すぎるバイクだし
癖が無くて乗りやすいけど重い
でもなんか気に入ってる
71 :
774RR:2011/10/22(土) 16:12:25.40 ID:tZvs40Bk
72 :
774RR:2011/10/22(土) 16:24:32.67 ID:Q4oVSiWE
>>67 64です。ロックするまでの感触を掴みたいと思ってます。
もちろんロックさせるのが目的ではありません。
今までのバイクもフロントブレーキをある程度握ったら
これ以上は無理!って自分で勝手に限界を定めていました。
CBはきちんとブレーキを使いこなしたいなと思いまして。
>>69 そうですよね。ずっと2本である必要はありませんよね。
おそらくただのクセです。
73 :
774RR:2011/10/22(土) 16:55:10.69 ID:ATq5UdV1
>>68 なんか、うまく言えないけど、自分で操ってる感とか?
俺はちょっと前にFZS1000に乗り換えちゃったんだけど、速い遅いとかの話じゃなくて山とかじゃCBのほうが面白いかも。
まだ俺が今のに慣れてないってのはもちろんあるけどな。
74 :
774RR:2011/10/22(土) 17:35:22.35 ID:tnygzweZ
>>72 ガッと握るんだよガッと。じわっとじゃなくて
4本指、ニーグリップ、肩・腕は脱力、目線まっすぐ前!
ロックする感覚を知るのは大事だと思うが、ロックしたあとズサゴケしないようにな
75 :
774RR:2011/10/22(土) 18:10:07.46 ID:tPi1Ldy+
>>73 それは一般ライダー、一般道にレベルがマッチしてるということで
別の言い方をすると、バイクのスピードレベルが低いということではないの
つまり、とろく、ダルイって事
76 :
774RR:2011/10/22(土) 19:54:55.31 ID:fDq2IC82
>>75 そんなことあらためて言わなくもいいと思うけど。
レース場走る訳じゃないんだから。
77 :
774RR:2011/10/22(土) 20:02:58.98 ID:wvJwvIin
>>75 速い遅い関係なく、乗ってて楽しい・なんか心地いいってのが大事なんだよ。
おまえも免許とって、バイク乗るとわかるよ。
まあでもFZSもバカっ速で楽しいんだけどな。CBはなんか、速さとはなんぞやってとこにたどり着くバイク。
78 :
774RR:2011/10/22(土) 20:03:20.98 ID:Wh0eRLeD
レース場って… サーキットと言えないかな
79 :
774RR:2011/10/22(土) 20:03:47.22 ID:wvJwvIin
スマホからなんでIDコロコロ変わってスマンコ
80 :
774RR:2011/10/22(土) 20:14:29.66 ID:wvJwvIin
あ〜あと言い忘れたけど、なんでCB→FZSかっていうと、物足りなくなったからw
81 :
774RR:2011/10/22(土) 20:27:38.57 ID:tPi1Ldy+
>>80 たどり着いて何で乗り換えるんだ
物足りないって
たどり着いてねーじゃん
面白いよ、キミ
82 :
774RR:2011/10/22(土) 20:31:07.34 ID:bAfbNXmo
たどりつけないものもある〜♪
83 :
774RR:2011/10/22(土) 20:40:19.99 ID:wvJwvIin
>>81 たどり着いたんだけど、そこは更なるステップということでw
V-MAX→CB750→FZS。
てかおまえなに乗ってんの?
84 :
774RR:2011/10/22(土) 20:51:50.09 ID:eHiQPbMs
ハンドル交換してるんだけど、グリップがはずれないw
なんか外すコツみたいなのあるかな?
85 :
774RR:2011/10/22(土) 20:59:16.69 ID:tPi1Ldy+
>>83 お前におまえ呼ばわりされる憶えはない(笑)
ココは何スレだよ
なかなかたどり着けない発展途上のRC42に決まってるだろ
ところで、キミはたどり着いたらしいから、よそで頑張ってくれたまえ
86 :
774RR:2011/10/22(土) 20:59:54.82 ID:XLJogmss
シリコンスプレーが定石だな。
87 :
774RR:2011/10/22(土) 21:02:23.88 ID:5npVHCHq
千枚通しを突っ込んで、CRCスプレー。
88 :
774RR:2011/10/22(土) 21:06:18.10 ID:R2Q6mf65
空冷4発キャブ車。これだけでいいバイクの条件そろってるだろ。
まぁ俺はゼファーのが好きだけど。
89 :
774RR:2011/10/22(土) 21:08:07.09 ID:wvJwvIin
>>85 早く俺の位置までたどり着けよ、ヘタクソw
てかなんかアドバイスある?答えてやるぞ
90 :
774RR:2011/10/22(土) 21:11:54.30 ID:wvJwvIin
>>85 てかおまえ、最初CBばかにしてる側だったのに、どうしたの?w
91 :
774RR:2011/10/22(土) 21:15:55.33 ID:bAfbNXmo
君いらないよ
>>83 アナタはもともとやる気まんまんだったんだろ?
「雑誌に騙された」って正直に言いなよぉw
生産終了が近付いた頃は、とって付けたような好評価が多かったからな。
93 :
774RR:2011/10/22(土) 21:22:23.48 ID:tPi1Ldy+
>>89 じゃ教えてくれ
FZS1000てどんなバイクなん?
ヤマハのHPに載ってないんだ
94 :
774RR:2011/10/22(土) 21:32:19.13 ID:wvJwvIin
>>93 HP以外は調べられないの?ググれカスとしか言いようがないわ。
あと質問に答えろよ。最初バカにする書き込みしてたのに、あれなんだったの?w
ねえねえ?
95 :
774RR:2011/10/22(土) 21:35:03.14 ID:wvJwvIin
初心者、リターン…高年齢で自分が基準、思考に柔軟性がない
しかも、金もないみたいな
そんな方のバイク RC42
これなに!?
96 :
774RR:2011/10/22(土) 21:42:00.37 ID:tPi1Ldy+
>>94 お前は面白くない
中古のリッターで優越感に浸ってろ
97 :
774RR:2011/10/22(土) 21:44:49.97 ID:wvJwvIin
初心者、リターン…高年齢で自分が基準、思考に柔軟性がない
しかも、金もないみたいな
そんな方のバイク RC42
98 :
774RR:2011/10/22(土) 22:09:37.77 ID:MFVsBP+k
2人共よそでやれとしか言いようがないんだが、確かに
>>65がまず煽ってんだよな。
まずこれがどういう意味だったか説明するべきだな。
99 :
774RR:2011/10/22(土) 22:17:13.96 ID:wvJwvIin
>>98 どう意味もくそもないだろ。おまえらが乗ってるバイクがバカにされて、俺がCBは速さを求めたバイクじゃねえって話をしてんだろ。
煽ったつもりが逆にムキーって顔真っ赤にしてレスしてるだけ〜
100 :
774RR:2011/10/22(土) 22:22:50.69 ID:MFVsBP+k
101 :
774RR:2011/10/22(土) 22:24:38.23 ID:PgYqFAVx
あなたはたぶん私のRC42については来れない(キリッ
102 :
774RR:2011/10/22(土) 22:35:57.30 ID:bAfbNXmo
RC42なんて発売当時は地味で人気無かったんだけどね
黒系がいまいちだったんで 型変わって出たエンジ色を買った
103 :
774RR:2011/10/22(土) 22:44:46.67 ID:5dWrQP+i
なにこの流れ
104 :
774RR:2011/10/22(土) 23:29:17.52 ID:PJJarHhN
時速40キロでブレーキレバーをじわりと握りこんでロックするわけないだろ
本格的な馬鹿だな
105 :
774RR:2011/10/23(日) 00:46:13.43 ID:VsOX/rKM
男CB
106 :
774RR:2011/10/23(日) 03:26:25.36 ID:I3TQGgo3
まーいいバイクなんだからよ
けんかすんなって
いい大人が
頼むよほんと
107 :
774RR:2011/10/23(日) 03:41:26.90 ID:5F4E9OhT
どなたかモリワキのバックステップを使っている人はいらっしゃいますか?
使用感&取付け作業の感想や、ブレーキスイッチの取り回しなどを伺いたいのですが。
108 :
774RR:2011/10/23(日) 07:54:57.87 ID:9hU8YA6k
つまんねーことでケンカするのがいい大人なんじゃねーのか
戦争とか差別とか独裁とかな
みーんないい大人がやってることだろ
世の中そんなもんさー
109 :
774RR:2011/10/23(日) 08:07:24.05 ID:4D2ehJrZ
>>104 もう一度よーく読み直してみろ。
単語だけ見て直訳とかどこの中学生だよ。
110 :
774RR:2011/10/23(日) 08:30:21.91 ID:n2OoOBW7
∧__∧
( ´∀`) 俺のチービーについて来い!
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
111 :
774RR:2011/10/23(日) 08:31:46.51 ID:LMJDXXtr
バックステップなんか必要か?
112 :
774RR:2011/10/23(日) 09:50:18.47 ID:hfnvpc19
人それぞれ、大きなお世話だ
113 :
774RR:2011/10/23(日) 10:05:21.64 ID:LMJDXXtr
人それぞれと思うならレスするな
114 :
774RR:2011/10/23(日) 10:11:53.58 ID:hfnvpc19
それが大きなお世話なんだよ
115 :
774RR:2011/10/23(日) 10:14:00.64 ID:LMJDXXtr
おまえこそ大きなお世話だ
116 :
774RR:2011/10/23(日) 11:24:31.07 ID:8omfhk2n
ぎすぎすしてんなーおい
117 :
774RR:2011/10/23(日) 13:52:14.74 ID:nFSgCDqr
バックステップとアップハン
カスタム豚の定番セットメニュー
118 :
774RR:2011/10/23(日) 15:02:47.90 ID:lGzXkw0q
RC42で出掛けるツーリング系の
公式PV類はありますか?
イメージとしてはCB1100のような、
非バイク乗りが見てもバイクは楽しそうと
感じてもらえそうなのがあれば
アドレス等を教えてください。
また、公式PVでなくとも優れた作品があれば
よろしくお願いします。
119 :
774RR:2011/10/23(日) 19:49:26.34 ID:+I7ccdZx
教えたら何か見返りがあるの?
120 :
774RR:2011/10/23(日) 20:37:20.53 ID:hfnvpc19
121 :
774RR:2011/10/23(日) 21:04:12.57 ID:zWsx19l8
122 :
774RR:2011/10/23(日) 21:25:27.35 ID:awmn93Mj
123 :
774RR:2011/10/23(日) 21:28:37.67 ID:+I7ccdZx
オウム返しはモテル秘訣らしいじゃん!!!
124 :
774RR:2011/10/23(日) 21:33:53.14 ID:zWsx19l8
125 :
774RR:2011/10/23(日) 21:36:04.30 ID:awmn93Mj
126 :
774RR:2011/10/23(日) 21:44:00.34 ID:zWsx19l8
127 :
774RR:2011/10/23(日) 21:50:22.80 ID:n2OoOBW7
∧__∧
( ´∀`) 俺のチービーについて来い!
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
128 :
774RR:2011/10/23(日) 22:40:27.25 ID:Ys/k+5DC
ワケ ワカ ラン♪
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( ・∀・) ( ・∀・) ( ・∀・)
⊂ ⊂ ) ( U つ ⊂__へ つ
< < < ) ) ) (_)|
(_(_) (__)_) 彡(__)
129 :
774RR:2011/10/23(日) 22:59:46.10 ID:OA3vYcq2
ぬるぽ
130 :
774RR:2011/10/23(日) 23:03:59.26 ID:ovbcuihH
>>129 ガッ
まぁこんな時期にあれだが、TSRのマフラー買っちゃいましたー
やったー
131 :
774RR:2011/10/24(月) 00:11:52.80 ID:t8EjwvRQ
>>119 秀逸なものは、テンプレ化すれば、
スレ利用者にもいくらかは恩恵があるのでは?
132 :
774RR:2011/10/24(月) 18:57:45.66 ID:GFkXHX/F
>>130 個人的な感想ね
このバイクの一番よいところは空冷サウンドにつきると思う
ウルサイのはゴメンだけど
133 :
774RR:2011/10/24(月) 19:06:03.73 ID:8SpUXLjM
空冷サウンドってどんなん?
134 :
774RR:2011/10/24(月) 19:26:09.49 ID:GFkXHX/F
>>132 排気音を指して空冷サウンドなんて初めて聞いたぞ。
空冷ならではの、カシャカシャしたメカニカルノイズの意だったら解るが。
136 :
774RR:2011/10/24(月) 21:15:15.48 ID:PMYu+TZ6
ホンダのRC42のページがあったころキャッチコピーはこうだった
空冷サウンドに酔いしれろ 俺たち、カルタス
youやっちゃいなよ はははテキサスジョーク
137 :
774RR:2011/10/24(月) 21:15:51.39 ID:GFkXHX/F
138 :
774RR:2011/10/24(月) 21:36:14.11 ID:8SpUXLjM
↑ひょっとしてバカですか?
139 :
774RR:2011/10/24(月) 22:05:03.15 ID:wTkQSsku
>>130ですが、
ノーマネーなんでオクの中古買ったけど、届くまでが楽しみです。
ぶっちゃけサウンドはどうでもいいです。車検対応でご近所さんに迷惑がかからない程度なら。
自分がTSRにしようと思ったのは見た目と軽量化でw
140 :
774RR:2011/10/24(月) 22:46:28.95 ID:c9AML2Sd
TDLにしとき
141 :
774RR:2011/10/25(火) 01:00:11.95 ID:JdEXvcZ1
空冷サウンド聞きたいならカワサキだろw
水冷でも空冷サウンドが聞ける男のバイクだから。
142 :
774RR:2011/10/25(火) 01:29:22.96 ID:LUXYaHml
143 :
774RR:2011/10/25(火) 02:17:30.76 ID:YNqUTc3A
空冷の音て何け
144 :
774RR:2011/10/25(火) 06:36:22.59 ID:HrQX2xj8
空冷→フォンフォン、エンブレでボボボボボー
水冷→ブオンブオン、エンブレでガボガボガボー
って思ってたけど、これは空冷水冷とか関係なく、俺の勘違い?w
145 :
774RR:2011/10/25(火) 12:10:22.02 ID:z4uUoHJa
携帯からこんにちは。
>>142 ¥88,000です。
正味、高い気もしましたが程度もまぁまぁだったんでIYHしちゃいました
146 :
774RR:2011/10/25(火) 12:45:28.30 ID:l4j2Vhzx
族がcbx400好んでたのは空冷の音なんかね
147 :
774RR:2011/10/25(火) 13:19:16.21 ID:pw6N/xe+
でも、全国の教習所の次期教習車は何を使用するんでしょうか。
しかし、CB1100(自分にはGB1100としか感じない)の燃料タンクの容量は
ツーリング用途には少なすぎる・・・。
世界マーケットを考えると、RC42系のインジェクション化は無理と解るが
CB1100て日本以外にも販売をしていましたっけ?
148 :
774RR:2011/10/25(火) 14:53:40.91 ID:sJInvNMI
今日、400クラスの手頃な中古バイクないかな?と探してたら08年式中古CB750に出会った
なんか引き込まれるような気がしちまって、その場で5万負けさせて決めたわ
バイクにはブランク5年あるので高いか安いか分からんけれども惚れたんだからしょうがないわな
149 :
774RR:2011/10/25(火) 17:47:35.26 ID:k4NHhWKY
150 :
774RR:2011/10/25(火) 18:07:13.65 ID:zYAmGanP
>>138 おまえオーナーなんだろ
排気音の違いを、聞いて分からないヤツが
他人の文章で、違いを感じる事が出来るのか?
時間の無駄だよ 低脳くん
151 :
774RR:2011/10/25(火) 19:12:49.65 ID:hmyvwrfF
>>147 数ヶ月前に、CB1100の教習車仕様の試作車が出たが、いまだにご無沙汰なしだな。
メーカーも、まだ市場に結構な数のRC42教習車があるから使い続けるつもりなんだろうねぇ。
次期候補の教習車に、白バイお下がりのVFR800という声もあるの事実だしな。
因みに、CB1300を教習車にする事は無いよ。
152 :
774RR:2011/10/25(火) 20:10:13.31 ID:9wReCuBD
>>148 やったね!バイクや車を買う時は勢いですね、08年式は私と同じです、
金色ホイルが好みでなく、黒に塗装しようかと思案中です。
153 :
774RR:2011/10/25(火) 22:00:15.34 ID:o5O/CZIz
>>152 08でホイールカラー変えるなら白のほうが似合う気がするなあ。
まあ主観だけど。
154 :
774RR:2011/10/25(火) 23:04:34.89 ID:E+tw5Jqm
CB750に履けるマグホイール無いの?
155 :
774RR:2011/10/25(火) 23:43:18.37 ID:Rmv63mjr
軽量ホイールは、ハンドリングが敏感に
なりすぎて、かえって乗りづらくなりそう。
ノーマルがいいと思うよ。
156 :
774RR:2011/10/26(水) 00:46:48.37 ID:NL3cdzy/
>いまだにご無沙汰なしだな
それ音沙汰
>>151 自分の行きつけには、シルバーの初代教習車が整備で入ることがある。
少なくて1万前後、多いのはもう3万近く走ってるな。
見てると破壊した修理より、クラッチなど駆動系整備がやはり多い。
後期タイプを導入する時機を外したらしいが、どうするかは未定らしい。
まぁロングセラーのおかげで、部品枯渇の心配は当分無いしな。
158 :
774RR:2011/10/26(水) 07:22:05.86 ID:JVp0Y0rm
ちょっとデブでぶさいくだったけど、そこがまたブサカワ系で癒された。オレの言うことをよく聞く素直ないい子だった。反面しっかり者でオレのプライドを立てたまま、いろんな場面でよくリードしてくれたな。
そういえば初めて出会ってセクスしたときも未熟なオレを気づかぬようにリードしてくれたな。そんなしっかり者の姉ちゃんのような彼女。悩んだすえに先日別れた。さよならCB子。
今度はXJRじゃ。
159 :
774RR:2011/10/26(水) 11:28:56.74 ID:EnW8Wm9B
CB400SFと比較して良いところ・悪いところを
教えてください
160 :
774RR:2011/10/26(水) 11:56:14.74 ID:nJuiwx6x
きれいな高年式さがしとるんだが、エキパイが集合するところって茶色くなりやすいの?
161 :
774RR:2011/10/26(水) 12:10:06.57 ID:/76gCRJK
>>160 最近は大型に乗ろうとする奴が
こんな質問をするのか・・・。
162 :
774RR:2011/10/26(水) 13:47:45.79 ID:6Um5Rety
>>159 良いところ
1.本気出さなくてもまずまず速い。追い越し加速とかはとてもラク。
2.重厚感がある。風に煽られても安心。
悪いところ
1.本気出しても大した事ない。
2.軽快感がない。
3.バッテリーが弱い。
4.熱ダレしやすい。
400は乗ったことないんだけど、こんなところかと。
人によって長短の評価が分かれるのは、
・排気音が静か ⇒朝早く神経使わないvs物足りない
・リヤタイヤのサイズ ⇒挙動が掴みやすく十分だvs選択肢が狭いし見た目もショボい
・前寄りのステップ ⇒リラックスできるvs踏張りが利かずすぐ擦る
こんなトコかな。
164 :
774RR:2011/10/26(水) 15:00:28.60 ID:yPreZOUE
>>159 良い
・400よりは高速道路とか楽
・ナナハンかっけえw
悪い
・重い
・バッテリーが糞
・社外パーツ少ない
特別思い入れとかないのならCB400SFのがいいよ
ぼくはナナハンかっけえwのでずっと乗るけど!!wwwww
165 :
159:2011/10/26(水) 16:44:21.50 ID:EnW8Wm9B
>>162-164 レスありがとう
・週一でも乗ればバッテリーは大丈夫ですか?それともほかに弱い原因がある
・オイルクーラーが付いていますが、夏場の渋滞なので熱だれしやすいって事ですか?
続けての質問ですみません。
特別な思い入れはないのですが、CB400SFとCB750で迷っていまして
大型のなかでは乗り易い車種だと思うんです。
166 :
774RR:2011/10/26(水) 17:13:00.01 ID:5kX31OZ7
昨日は純正新品エンジンガードが4万で落札されてる
マフラーを夏場の倍額で落として浮かれてるヤツもいたし
安く買える大型だったのにどうかしたのか
167 :
774RR:2011/10/26(水) 17:46:22.06 ID:pfNiLJvK
つか もう純正で買えないのかエンジンガード?
168 :
774RR:2011/10/26(水) 17:49:31.52 ID:IFVMC9Xq
大型免許持ってるんなら大型買っといたほうがいいんじゃね?
やっぱいろんな意味で余裕が持てる。気持ち的にもな。
169 :
774RR:2011/10/26(水) 18:16:52.19 ID:JtnXZueu
4万出すならジムカーナ用バンパー買えるな
熱だれも昔のクーラー付いてない空冷四気筒よりましだと思うけど
170 :
774RR:2011/10/26(水) 18:30:57.22 ID:kSRljj8p
純正ガードが4万って、、、ありえないんだけどw
もう製造してないのかな?
171 :
774RR:2011/10/26(水) 18:51:43.38 ID:5kX31OZ7
172 :
774RR:2011/10/26(水) 19:47:58.52 ID:VLzM/40T
>>169 旦那、RC42用のSSBは今は49,800円しますぜ。
高くて手が出なかったけど、4マンなら無傷のエンジンガート出品して
購入資金にしようかな?
それとも落札した人何か別の物と勘違いしたのかな?
173 :
774RR:2011/10/26(水) 19:53:17.58 ID:JtnXZueu
やけに値上がりしてるな
174 :
774RR:2011/10/26(水) 19:59:14.47 ID:kSRljj8p
>>171 うわw
プロスマンのガードフル装備してもお釣りがくるw
175 :
774RR:2011/10/26(水) 20:28:56.72 ID:G6kSZiF8
>>159 操縦性は俺のCB750の方が素直な気がしたあの日・・・
CB400SFは借り物だったので、乗り手のクセがついてたのかもしれませんが。
CB400SFのほうがフロントが重く感じました。
176 :
774RR:2011/10/26(水) 20:50:42.95 ID:4OhNSQjt
シンプルに行きましょうや()笑
177 :
774RR:2011/10/26(水) 21:26:09.35 ID:xmUocbNp
>・週一でも乗ればバッテリーは大丈夫ですか?それともほかに弱い原因がある
⇒週一も乗ってればバッテリーが落ちることはないと思うよ。
>・オイルクーラーが付いていますが、夏場の渋滞なので熱だれしやすいって事ですか?
⇒律儀に渋滞に付き合ってると熱ダレするかも。ま、タレてもオイルを代えれば済む話。
>続けての質問ですみません。
>特別な思い入れはないのですが、CB400SFとCB750で迷っていまして
>大型のなかでは乗り易い車種だと思うんです。
⇒特別な思い入れがないのなら、デカいの買いなよ。
178 :
774RR:2011/10/27(木) 02:26:34.79 ID:xB/+Hz56
CB750 生産終わってから、余計人気出てきてる?
>>167,170
アクセスカタログのオプション品は、バイク・クルマとも本体の終了前には生産を打ち切るよ。
ただ在庫品をいきなり廃棄はないだろうから、部品番号が判れば端末で調べてもらえると思う。
180 :
774RR:2011/10/27(木) 09:37:40.38 ID:ICUOgg31
>>178 後継の1100にコレジャナイ感を抱いてる人が多いってこと・・・か?
181 :
774RR:2011/10/27(木) 09:55:43.26 ID:/cp26yR3
CB1100はカッコ悪い
07モーターショーのコンセプトモデルがカッコよかった。
そのままで出してたら、絶対乗り換えてたよ。
182 :
159 165:2011/10/27(木) 11:45:10.09 ID:WfVYdcog
みなさん ご意見ありがとう
CB750にします
購入したらおじゃましますので、また色々と教えてください
183 :
774RR:2011/10/28(金) 08:30:58.53 ID:HP+MDd+5
(~)
γ´⌒`ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} よしっ合格だ!
( ´・ω・) スナック「ゴン」で待ってるYo!
(:::O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
184 :
774RR:2011/10/28(金) 18:33:27.49 ID:963WqX6l
>151
夢店の社長が話していたんだけど、CB1100の教習者はないらしいよ。
詳しくはわからないけど、教習所は低速ギアの使いまくりだから、なんか
熱対策がかなり厳しいんだって。
で、来年投入予定の新型700CCエンジン搭載モデルが次期教習車候補らしい。
185 :
774RR:2011/10/28(金) 18:44:57.05 ID:cVMDy4Ca
>>184 あぁ、なるほど、
例のインテグラ3兄弟のネイキッド型かな?
ホンダも商売うまいね〜。その辺も見越してのニューモデルか。
大免も取りやすくなるかも。
186 :
774RR:2011/10/28(金) 21:04:25.75 ID:/z/cQ4yu
教習車候補ってCB1300じゃないの?700ccってイミフだな。
免許制度別として、700なんてミドルクラスだし〜。
指定教や試験車用は、200s超とかの仕様か基準があったんじゃないか?
センター掛けは無くなったそうだが引き起こしはやってるし、重さは大型の必要条件。
新型700なぞ使うなら、無駄に太いフレームか死重がいるだろう。
188 :
774RR:2011/10/28(金) 23:48:25.26 ID:s5FxXySk
アメリカのように筆記で仮免許、
自前のバイクで実技試験とかいいと思うのだが?
問題あり?
189 :
774RR:2011/10/29(土) 00:19:04.09 ID:gml8CE78
免許取る前に自前でバイクを用意するのか?
190 :
774RR:2011/10/29(土) 01:18:40.28 ID:mNW/2vfZ
仮免で好きなバイク買って自主練習
191 :
774RR:2011/10/29(土) 05:20:01.30 ID:eF7KcZEU
スレ違いの話題はやめてくれ迷惑だ
192 :
774RR:2011/10/29(土) 05:45:37.73 ID:ZTwFB/Mt
中古CB750だが明日が納車だ
唯一心配なのがホンダ純正ナビを付けたことだ。その使い勝手が分からない
早く来ないかな・・・
193 :
774RR:2011/10/29(土) 05:59:23.92 ID:ZTwFB/Mt
750だとチョイ乗りには大きすぎるし、少し遠出をすると思う
普段のチョイ乗り買い物は4輪車で充分だ
知らない道を走るには地図とコンパスとナビがあれば便利だと思って付けた
任意保険は対人・対物無制限、搭乗者は5000千万円、弁護士特約付き、
純正ナビ、ETC、車検2年付きで90万円弱行ったが、これで練習したらもっとでかいバイク乗るつもり
194 :
774RR:2011/10/29(土) 06:47:41.18 ID:E6LpcYpw
任意保険高そうだな
195 :
774RR:2011/10/29(土) 07:16:01.17 ID:ZTwFB/Mt
>>194 正確な見積もり出してもらってないけど1年で5万ちょいだと聞いた
これも大型に乗る以上諸経費のうちだろう
196 :
774RR:2011/10/29(土) 07:27:22.24 ID:ZTwFB/Mt
俺がバイクに乗って事故に遭って一発で死んだら
通常の生命保険金7千万円+バイク任意保険金5千万円で合計1億2千万円だよ
我ながら大した遺産になるな
おっと、俺は事故らないぜ
197 :
774RR:2011/10/29(土) 07:58:55.56 ID:tLvy1pTn
むかしバイクで信号発信した時、対向車の間からいきなり人が飛び出してきてぶつかったことがあり
相手は骨折して、こっちはこけずだがハンドル曲がってタンクへこんだ。
相手は非を認めてたし、周りの目撃からもこっちの非にはならず
警察からの処分も全く無かった。
しかし怪我させたのは事実で、入ってた任意保険から病院代は払う事になった。
入ってなかったら大変な事になってたと今でも思う。
198 :
774RR:2011/10/29(土) 08:31:50.83 ID:fDNLYhvR
>>搭乗者は5000千万円
500億?
199 :
774RR:2011/10/29(土) 08:31:57.80 ID:K2EmDvR2
>>197 作り話乙。
過失相殺しないとおかしいだろ。
200 :
774RR:2011/10/29(土) 08:44:00.30 ID:tLvy1pTn
作り話しなわけないでしょ(笑)
201 :
774RR:2011/10/29(土) 08:44:59.87 ID:ZTwFB/Mt
202 :
774RR:2011/10/29(土) 08:48:01.33 ID:aDZS3RDW
搭乗者は殺したほうが儲かる仕組みか
203 :
774RR:2011/10/29(土) 08:56:35.77 ID:ZTwFB/Mt
>>202 搭乗者保険は運転手とリアに乗せてる人間にかかる保険だと思うから
事故でライダーを殺しても殺した本人には入ってこないんじゃないの?
殺した本人には、対人・対物無制限が付いているわけだし
204 :
774RR:2011/10/29(土) 13:16:06.58 ID:eF7KcZEU
保険の話はスレ違いだし迷惑だからやめてくれ
今さら何をって話だな。
現に入ってるヤツは証書を読めよって。
近年のは〇×で示されてるだろう。
…ま、CB750の乗り手が任意加入してないなんて考えられないがな〜。
206 :
774RR:2011/10/29(土) 17:03:55.40 ID:PnWjRdZ/
ハーレーが欲しくて大型取った。
実際にまたいでみたらピンと来なかった。
V-MAXが気になった。
これもまたいでみたらピンと来なかった。
次にX4が気になった。
またいでみたけどピンと来なかった。
隣にRC42が並んでた。そしてまたいでみた。
ピンと来た。
来月1〜2週に納車となりました。ワーイ。
207 :
774RR:2011/10/29(土) 18:57:06.46 ID:i2CP4IVv
やっぱり、初級入門バイクみたいね
208 :
774RR:2011/10/29(土) 18:58:13.47 ID:Zps39qQs
またいでピンとこないってポジションがしっくりこないって事か?
209 :
774RR:2011/10/29(土) 19:03:40.27 ID:9q6b26iB
フィーリングじゃないかな
大切な要素だし
210 :
774RR:2011/10/29(土) 19:41:18.70 ID:qnWZF+ui
任意保険は絶対入ってたほうが良いね。
ていうか、大型バイク乗りで入ってない人とかいるのかな?
211 :
774RR:2011/10/29(土) 19:45:21.58 ID:fMX5tgb2
>>207 バイクはカブに始まりカブに終わる
大型はCB(750)に始まりCB(750)に終わる
212 :
774RR:2011/10/29(土) 19:52:46.40 ID:i2CP4IVv
確かに
CB750は終わった(笑)
213 :
774RR:2011/10/29(土) 19:53:45.10 ID:yxFKLdBE
>>211 俺その二つしか持ってないや・・・
終わったか?それとも始まりか?
214 :
774RR:2011/10/29(土) 20:07:14.07 ID:eF7KcZEU
750ちゃ ゼファーかCBしかなかったからなあ 終わりって言えばまさにその通りだな
215 :
774RR:2011/10/29(土) 20:08:01.90 ID:wY65yL6E
>>212 終わっちゃいましたね。いいバイクだと思うんだけど。
でも欲を言えば、このまんまで900があってもよかったかなぁ・・・
って、よく見りゃ、(笑)が付いてるじゃん!!
216 :
774RR:2011/10/30(日) 02:51:45.88 ID:qBnaf/4W
何か知らないが昔からCBに縁がある
普通自動二輪を教習所で取ったときも教習車はCB400
初めて買ったバイクもCB400
教習所で大型二輪取った教習車もCB750
今乗ってるバイクもCB750
CB以外のバイクを運転した記憶がない・・・
217 :
774RR:2011/10/30(日) 03:23:34.57 ID:qBnaf/4W
★CB750(RC42)使用上のポイント★
バッテリーについて → 長く乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
エンジンオイル → ブチ回すと減りが早い。お好みでOKだが高規格銘柄はメカノイズがやや増。
(参考)ホンダ純正:春〜秋はG2の10w-40 、冬季はG2の10w-30
ETCについて → 別体型・一体型とも装着可。
マフラーについて → ノーマルは静粛&低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー → 車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて → ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて → 高速走行中のガス欠擬音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット → デジタル化後の仕様。ジムなど低速高回転で走った後、
またはエンスト後の再始動で0になった報告あり。改善されず。
タイヤについて → 各メーカー1、2種類と選択肢は少ない。
あえてバイアス装着する場合、空気圧の高過ぎに注意。
オーリンズサスについて → 装着可タイプあり。お好みで。
サイドカバー → ボッチとグロメットには、シリコングリス塗布で折れ防止。
破損したらABS素材用の接着剤を活用。
グラブバーはずしたい→ 外したらシートベルトが無いと車検に通らないので注意。
エンジンフィンのゴム→ 後期型の風切り音防止装着品。
脱落すると一定速度でヒュルヒュル音が出る。
エンジンの汚れ防止 → 耐熱スプレーワックスがしこたま便利。
純正ナビゲーション →メーカー発表では適用車になっていないが、取り扱いホンダウイング店に頼めば何とか付けてくれる。
(取り付け料込みで10万位見ていた方が良し)
以後、共有推奨情報は加筆修正されたし。
218 :
774RR:2011/10/30(日) 03:30:42.27 ID:qBnaf/4W
>>217に加筆修正
>バッテリーについて → 長く乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
バッテリーについて → 長く乗らないと弱まるのは車なら常識。低回転ばかりでなく適度に回す。なお、アイドリング程度では充電にならない3000回転以上に回すのが良し。
なお、完全にダメになった場合、バッテリー新品は2万もあれば古いバッテリー下取り込みで買える。
219 :
774RR:2011/10/30(日) 03:46:12.19 ID:qBnaf/4W
連投スマソ
バッテリーについて → 長く乗らないと弱まるのは車なら常識。低回転ばかりでなく適度に回す。アイドリング程度では充電にならない3000回転以上に回すのが良し。
なお、完全にダメになった場合、バッテリー新品は2万もあれば古いバッテリー下取り料金込みで買えるが完全にダメになってなければ4輪社のバッテリーから繋げば何とか復活する。
その際プラスマイナスを間違えて接続するとヒューズが切れるので充分注意されたし。
>>218 どこのメーカーのハナシですか?
むしろ処分代を求められる気がする物品だけど。
221 :
774RR:2011/10/30(日) 04:26:52.77 ID:xTciW0o/
仮に3年後に新しい純正バッテリーを買うお金も捻出出来ないような収入ならバイクに乗るのはやめたほうがいいと思うよ
222 :
774RR:2011/10/30(日) 05:32:32.67 ID:qBnaf/4W
>>220 バッテリーメーカーまで調べてませんがホンダウイング店で買うとそんなもんです。
実際に言われました。ただし、お店まで行かなくても車で自宅まで届けるサービス料が含まれています。県外でも届けてくれます。
>>221 バッテリー買い換える金もなければ750なんか乗れませんよw
223 :
774RR:2011/10/30(日) 05:34:18.78 ID:qBnaf/4W
>>220 追記 ダメになったバッテリーと新品のバッテリー交換料金込みね
224 :
774RR:2011/10/30(日) 05:49:10.92 ID:qBnaf/4W
>>220 失礼。ホンダウイング店でバイクを買った人限定のサービスかもしれない。ああ
>>217に書かなくて良かった
県外の自宅まで充電済み純正新品バッテリーを車で持ってきてくれて、ダメになったバッテリーと交換手間賃とバッテリー下取り(廃品?)まで含めて、
冬はバイクに乗らない人がいて春先になるとバッテリーあがりで困る人が多いと思うので書きました。
店長直々に話したので確実です。
225 :
774RR:2011/10/30(日) 06:15:44.34 ID:qBnaf/4W
連投、誠にスマソ
春先のバッテリーあがりが心配なら、ネットかアキバでも行って電源変圧器を1台買って置いた方がいいかもしれないね。2〜3万円も出せば良いのが買えるんじゃないかな?
家庭用100V交流電源(普通のコンセント)から直流12V24Vの電源を供給し、弱まったバッテリーを復活させることも可能です
中学生レベルの理科の知識が必要ですが、このスレにいる人達なら大丈夫なはず
226 :
774RR:2011/10/30(日) 06:27:20.21 ID:qBnaf/4W
227 :
774RR:2011/10/30(日) 06:28:36.66 ID:fd+GAETl
>>225 人の心配はいいから自分の心配でもしてろ!
228 :
774RR:2011/10/30(日) 06:37:32.76 ID:qBnaf/4W
>>227 スマソ。僕は真冬でバイクに全然乗らないときでも電源変圧器はバイクにつないで春先のバッテリーあがりは皆無にしてます
229 :
774RR:2011/10/30(日) 07:37:57.10 ID:xTciW0o/
だいたい殆どの人はバッテリーに対して補充伝出来るように常時充電器に繋いでいたり
古いバッテリーに見切りをつけて信頼できるメーカーのバッテリーに交換してる
それが、なんの対策もしてない只の間抜けな奴がバッテリーが弱いだのあがっただの
掲示板に書き込む
そして変圧器などという2〜3万円?で無駄な工夫をしていずれ火災事故を起こす
バッテリーはあがってないけど頭があがってるんではないだろうか
230 :
774RR:2011/10/30(日) 07:52:04.16 ID:Rx8+oki8
>>220 ウチの近所では無料引取りしか無いが、ある程度まとまれば回収業者が買い取るので
下取り代金を出す所もあるかも知れない。
地区によるのかも知れないが今まで二輪でも四輪でも処分費用は取られたことはない。
231 :
774RR:2011/10/30(日) 07:55:46.98 ID:qBnaf/4W
>>229 2〜3万の変圧器一台あればバイクバッテリー充電以外に自然大災害時等にあれこれ使えることを忘れずに
バイクも道路寸断の時非常に重宝するが、ライフライン等が寸断されても無線機、ラジオ、テレビなど使用用途にはキリがないほどですよ
232 :
774RR:2011/10/30(日) 07:58:17.13 ID:fd+GAETl
>>229 おい間抜け
ご自慢の充電器にも変圧器は仕込まれてるから覚えておけ
ちなみにお前らレベル同じだから!
233 :
774RR:2011/10/30(日) 08:07:24.51 ID:qBnaf/4W
>>229 だいたい火災事故ってw余程の能無しか考えられないんですけど。普通はその前に異常を感じて変圧器が止まりますからw
中学生の理科の教科書そのままやっていれば火災なんて起きませんw普通の頭脳を持った大人なら斜め読みでも理解できます
少しのお金を惜しむより、バイクのバッテリーから携帯の充電ができるようにしておいた方が良いと思いますけどね
234 :
774RR:2011/10/30(日) 08:07:43.93 ID:Rx8+oki8
235 :
774RR:2011/10/30(日) 08:15:17.52 ID:qBnaf/4W
>>234 今は安い発電機(カセットガスボンベ)でも動く発電機があります。ホンダ製だったかな?
要はバイクで最低限の燃料だけ買って来られれば変圧器も動かせますし、自然大災害時に一番必要な正確な情報が電気機械から受け取ることができます。
ま、ガソリン携行缶は必要になりますが750をいじるならガソリン携行缶くらいは常備しておいた方が・・・
236 :
774RR:2011/10/30(日) 08:16:34.37 ID:N8KT0nmx
バッテリーは消耗品だよ♪
237 :
774RR:2011/10/30(日) 08:19:35.19 ID:qBnaf/4W
>>236 言うまでもなく当然
バイクも耐久消費財
ちなみに劣化が一番早いのはガソリンね。
238 :
774RR:2011/10/30(日) 08:23:35.29 ID:Rx8+oki8
>>235 発電機で100V作れるから変圧器通さないでテレビ使えるような?
災害時に変圧器が必要になる場面が思い浮かばない・・・。
携帯は被災地は輻輳が激しくて行政・公衆・家庭と携帯の順で優先度が
操作されるから以外に役にたたんのよね。
239 :
774RR:2011/10/30(日) 08:28:57.24 ID:qBnaf/4W
>>238 それは場合によります。
自宅が崩壊してしまい離れた場所にテント生活するようであれば、100Vだと長い電気線で抵抗が増え、120V〜場合によっては200Vの電圧をかけないと電気機械が正常に動かない場合があります
携帯の電話は災害時に公的機関に優先されますが、メールは比較的送受信しやすい
東北に住む知り合いは携帯でSNSに入っていて、そこに救助を求む書き込みをしたら、
水や食料、日用品が山ほど届きましたよ
240 :
774RR:2011/10/30(日) 08:31:35.93 ID:fd+GAETl
>>235 何でサバイバル講習してんの
変圧器を動かすために発電機用意するのか(笑)
普通の小型発電機なら12V端子あるから変圧器いらねーし
君が賢いのはわかったから、もう書き込まないで〜
241 :
774RR:2011/10/30(日) 08:32:33.31 ID:N8KT0nmx
CBのスレだよ♪
242 :
774RR:2011/10/30(日) 08:33:32.86 ID:qBnaf/4W
>>240 話しは分かるが・・・
>>229の
>だいたい殆どの人はバッテリーに対して補充伝出来るように常時充電器に繋いでいたり
これはにわかには信じられない。ホントか?
243 :
774RR:2011/10/30(日) 08:37:19.09 ID:kBcGJaJb
変圧器の話やめようや、災害でテント生活で〜?他のスレに行ってくれ!
244 :
774RR:2011/10/30(日) 08:38:57.44 ID:N8KT0nmx
ほとんどの人が面倒見ないからバッテリーの話題が出るんでしょ
245 :
774RR:2011/10/30(日) 08:41:37.18 ID:qBnaf/4W
>>244 普通の人なら春先のバッテリーあがりで悩むと思うんだが
常時充電器(
>>243変圧器じゃないよ)を繋ぐなんて、逆にバッテリーを痛めちゃうんじゃないだろうか
246 :
774RR:2011/10/30(日) 08:45:54.97 ID:qBnaf/4W
外部充電器で充電しっぱなしのバッテリーなんて下手すりゃ爆発
硫酸が飛び散ってそれが身体にかかったら(ry
247 :
774RR:2011/10/30(日) 08:51:00.20 ID:Rx8+oki8
バッテリー上がり対策で補充電は大切だがバイクの充電なら一万以下の物で充分。
変圧器問題はこれで解決。
>>245 なんか中学生臭がする。
変圧器でも充分出来るが充電状況によって手動で電流を操作する必要があるんだよ。
充分器はそれを自動化したものだ。
それと自動車用バッテリーの特性勉強してね。
じゃーね。
248 :
774RR:2011/10/30(日) 08:55:50.03 ID:qBnaf/4W
>>247 だから
>>226で4千円以下の充電器紹介したじゃん
それと中学生じゃないよwこれでも50近くのおっさんw
大学時代バッテリー工場でバイトしてて、足に硫酸溢してえらい目にあったわw
249 :
774RR:2011/10/30(日) 09:01:04.63 ID:fd+GAETl
もう皆さん気がついたと思うが…
触っちゃダメだよ〜
250 :
774RR:2011/10/30(日) 09:02:55.87 ID:qBnaf/4W
>>247 君も慌てているね。充分器って何?初めて聞くw
充電器の間違いだろうが、だったら最初から自動化充電器って書いてよ
それなら分かるからw
251 :
211:2011/10/30(日) 09:08:20.85 ID:hfHuTSM5
>>213 おぉ!( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカーマ
私もカブとCBの組み合わせ。
同じ悩みがあるけど
カブとCBの括弧でくくればいくね?
余裕があれば維持したまま3rd以後のバイクを
なければ、一旦手放してまた戻るか。
悩みは深い。
252 :
774RR:2011/10/30(日) 09:46:02.36 ID:xTciW0o/
日曜の朝っぱらから皆ご機嫌だな
253 :
774RR:2011/10/30(日) 10:02:50.22 ID:N8KT0nmx
今日は雨
254 :
774RR:2011/10/30(日) 10:14:50.58 ID:ctWETtHe
日曜の深夜から何やってんだこいつらは
255 :
774RR:2011/10/30(日) 11:30:52.99 ID:HJThAzOw
いいかお前ら
∧__∧
( ´∀`) 俺のチービーについて来い!
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
RC42スレで危機管理的ハナシにまで拡大しちゃうと引くなぁ。
メンテに持ちたいならMF・開放両用の充電器と、2千円くらいのテスターが1個あるとベター。
つまるところこれだけ書けばよいのでは?
257 :
774RR:2011/10/30(日) 15:22:31.93 ID:N8KT0nmx
そうだよ
258 :
774RR:2011/10/30(日) 16:31:07.59 ID:WKMSvXDk
今日マフラー交換してきたよー
259 :
774RR:2011/10/30(日) 17:06:38.24 ID:1rRNbhp3
>エンジンフィンのゴム→ 後期型の風切り音防止装着品。
>脱落すると一定速度でヒュルヒュル音が出る。
なんキロぐらいで鳴るの??
260 :
774RR:2011/10/30(日) 17:32:18.63 ID:VMg2O26E
フィンのゴムは、風切り音の防止じゃなくて、
フィンの共振防止ではなかったか?
261 :
774RR:2011/10/30(日) 17:39:08.35 ID:rDqJWA/U
262 :
774RR:2011/10/30(日) 22:06:46.09 ID:YavU6soi
みんなタイヤなに履いてる?
前後メーカー一緒?
リア160/60にしてる人いるかなー?
263 :
774RR:2011/10/30(日) 22:31:38.11 ID:1rRNbhp3
前後同時交換だろ?ふつう。
PR2
264 :
774RR:2011/10/30(日) 22:55:28.34 ID:UC4XEImc
>>262 エイボン履いてるのは俺くらいかな
ROADRIDER(バイアス)→STORM ST(ラジアル)
マイナーだけど10年以上ここのを使っているので安心感があるな
265 :
774RR:2011/10/31(月) 06:45:54.20 ID:UggEw9dH
GPR200
>>263 リヤの方が減りは早いんだし、ことさら同時交換が普通なんてことはない。
自分の場合、先に交換したリヤのモデルにフロントを揃えるサイクルが続いてるよ。
並べるとM89→BT020→PR→BT021(現在)
毎回約1,500Km差だが、新車時のミシュランが減らないからこうなった。
もちろんスリップサインだけでなく、段減りや細かい亀裂で交換を見極める。
267 :
774RR:2011/10/31(月) 07:45:46.34 ID:dlrmxIJh
ロードスマート2はサイズがないとか言われたのでBT-023
268 :
774RR:2011/10/31(月) 11:52:03.93 ID:kGswLL+r
みんな150/70 17ってことか。
160/60 17ならセットで安く変えるんだけどなぁ。
269 :
774RR:2011/10/31(月) 12:55:03.29 ID:4DRc/OcV
リヤのサイズが少数派だから、選択肢限られるね。
俺はα-12使ってるけどフロントなんて2000Km持たない
のでお勧めはしない。
270 :
774RR:2011/10/31(月) 13:26:30.31 ID:81rc+9cn
うそつけ
271 :
774RR:2011/10/31(月) 14:03:04.04 ID:ki2qzdW0
チービー♪
272 :
774RR:2011/10/31(月) 19:06:01.03 ID:gqicw4Jv
>>270 いやいや、頻繁に練習会や事務とかやってると、速効でフロント無くなるぞw
273 :
774RR:2011/10/31(月) 19:09:22.33 ID:YNl1GqE5
速攻で無くなるから、お財布事情からいいタイヤは履けない。
274 :
774RR:2011/10/31(月) 19:22:49.79 ID:nChxqIuO
バイクのジムカーナを否定するわけじゃないけど
あれって何の役にも立たないような リーンアウトだし
だいいちツーリングやサーキットであんな走り方してる人いますか?www
275 :
774RR:2011/10/31(月) 19:41:20.43 ID:ki2qzdW0
真剣に言ってるなら怖いっす♪
276 :
774RR:2011/10/31(月) 19:52:46.65 ID:lt+avUU9
>>274 おまえは何かの役にたってるのかを聞かせてもらおうか
277 :
774RR:2011/10/31(月) 20:04:26.69 ID:nChxqIuO
街中でもいい あんな走り方してる人がいますか?
278 :
774RR:2011/10/31(月) 20:08:06.59 ID:r/aQ/cwu
釣れませんね
279 :
774RR:2011/10/31(月) 20:10:35.23 ID:lt+avUU9
だから、役に立つとか立たないとかはどうでもいいんだろ。
しかもできないやつが言っても説得力ねえよw
負け惜しみにしか聞こえない。
280 :
774RR:2011/10/31(月) 20:13:58.42 ID:R7Ey0Ov4
>>277 これはヘタクソの発言w
ま・負けたとかじゃないんだからね!
281 :
774RR:2011/10/31(月) 20:32:56.95 ID:81rc+9cn
>>272 やっぱり事務屋持ち出したか
んなこた織り込み済みで言ってるのよ
通常使用でフロントが2000で終わる事など無い、ってさ
282 :
774RR:2011/10/31(月) 21:53:40.89 ID:ezA6ebjo
>>281 やっぱり???
やっぱりって、オマエは事務を予期きてたのか???w
283 :
774RR:2011/10/31(月) 22:11:44.90 ID:81rc+9cn
どした?
284 :
774RR:2011/10/31(月) 22:21:22.74 ID:YNl1GqE5
>>277 それって、水泳選手を見て「市民プールであんな泳ぎ方してる人見たことありますか?」
と聞くのと同レベルの質問だからw
285 :
774RR:2011/10/31(月) 23:55:41.49 ID:ZSS4+uaa
>>266 俺はフロントが先に減る。
事務はやらない。飛ばすショートツーリングがメイン。
あと、減るに連れてグリップも低下してコーナーで嫌なズレかたするようになるから、
前後同時に交換しないと、新品タイヤの旨味が台無しだ。
286 :
774RR:2011/11/01(火) 09:09:46.23 ID:B+HoJ0Vs
わしは勿体ないから片方ずつ交換
287 :
774RR:2011/11/01(火) 16:52:24.73 ID:DJ2+pklx
確かに1本ずつ替えると違和感あるが費用がかかるのでしょうがない。
288 :
774RR:2011/11/01(火) 18:54:42.00 ID:U7byYMgG
これだけは言える。
上手い人ほど、フロントの減りが早い。
別に事務を持ち出さなくても、上手い人はフロントの減りは早いぞw
289 :
774RR:2011/11/01(火) 19:43:24.87 ID:Uk1euRj2
>>288 タイヤの減りどうのは別としても、上手いとか下手とかって、考え方しだいだからな…。
速い=上手い、とは俺は思えない。
事故とかせず安全に楽しく乗れればそれでいいじゃん。
タイヤの減りとかで、競いあう意味がわからないわ。
290 :
774RR:2011/11/01(火) 19:45:41.90 ID:KWUMXxow
わしは早く家に帰るよ
291 :
774RR:2011/11/01(火) 20:06:18.74 ID:Z+/+5MTW
うまい下手というより、走る場所によって違うんじゃないの?
街中メインだったらリアから減るし、峠とかだったらフロントから減る。
>>285 逆意見レスサンクス。
レプリカ経験豊富とみた。
詰めたブレーキで沈ませ、載せたまま一気に曲がるの好きでしょ。
信じられる路面とCB750の重さなら、確かに前は減るだろうな。
293 :
774RR:2011/11/01(火) 21:04:27.28 ID:Z+/+5MTW
フロントから先に減るというのは
どうしても信じられないんだけど。
よっぽどロック寸前まで前ブレーキかけなきゃ減らないと思うよ。
294 :
774RR:2011/11/01(火) 21:23:52.82 ID:XPmilG6m
フロントが先に減る人は必要以上に減速しているからだ
結果的に遅い ジムみてたらわかるように走行速度が低いのがわかるはずだ
フロントタイヤが減るからハードなブレーキングしてるし突っ込んでいると
勘違いしてるなら考えを改めたほうが良い
295 :
774RR:2011/11/01(火) 22:01:46.06 ID:8l5wvjXP
いいかお前ら、タイヤなんか外して
∧__∧
( ´∀`) 俺のチービーについて来い!
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
296 :
774RR:2011/11/01(火) 22:23:29.08 ID:x7Ui4iZw
用途は通勤とツーリングなので
タイヤもパッドも最低でも1万kmは持ちます。
297 :
774RR:2011/11/01(火) 23:13:14.44 ID:jbOoDbOP
298 :
774RR:2011/11/01(火) 23:42:47.71 ID:N2yX2fXO
>>292 いえ、ブレーキは使わずエンジンだけ回して流す感じが多いです。
前パッドは3万キロ持ちました。後ろは1.5万キロ。
信号の無い山道メインで燃費16ぐらい。
299 :
774RR:2011/11/01(火) 23:58:31.03 ID:N2yX2fXO
>>293 フルブレーキしても中央はそうそう減らないです。
PR2は2CTで横が柔らかくて、ローリングするとよく減ります。
前タイヤの斜めのスリップサインが最初に出ます。
300 :
774RR:2011/11/02(水) 00:42:52.76 ID:45Bv/TNJ
チービーさん凄いっす!
301 :
774RR:2011/11/02(水) 01:16:21.58 ID:JjE0gE3i
∧__∧
( ´∀`) 俺のチービーについて来い!
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
>>298 その燃費なら、街乗り並みにはアクセルオンオフしてるわけですよね。
でもそれだけで前の横減りが激しいとは、PR2はちと不経済っぽい…。
自分はセンター溝無しが好みじゃないので着けなかったんですが、早々とPR3が出た背景かな。
303 :
774RR:2011/11/02(水) 07:03:12.30 ID:m265aSy6
>>299 バイクを加速する時は、リアに負担が掛かるのに
フロントの横から減るタイヤがあるとは知りませんでした。
しょっちゅうローリングしてるんですね。
304 :
774RR:2011/11/02(水) 09:29:06.68 ID:l6JYgZ3O
>>303 タイヤの影響よりも走行条件の違い。あんたとバイクを取り替えても
>>303はリヤが減るし、
>>299はフロントサイトが早く減る。
どちらが上手下手とか関係無くて乗り方と使用条件の違いよ。
>>303 以前、巣鴨の講習会でサイドだけ擦り減って真ん中がエラくとんがったフロントタイヤを見たことがあるよ。
リヤタイヤも見とけばよかったけど、どこをどう走ったらそうなるのか。
CB1000だったかな、車種名くわしくないから間違えてたらゴメン。
306 :
774RR:2011/11/02(水) 10:58:12.80 ID:HPh6S8Sd
タイヤ高すぎる(´・_・`)
307 :
774RR:2011/11/02(水) 11:57:28.53 ID:2XnNdaXu
308 :
774RR:2011/11/02(水) 12:07:15.23 ID:d8BN7fpc
(●^o^●)
309 :
774RR:2011/11/02(水) 12:07:51.27 ID:HPh6S8Sd
BT023 150/70 17
24500円プラス工賃3000円
こんなもん?
310 :
774RR:2011/11/02(水) 18:26:24.29 ID:J6FJKzVb
自宅で見るとあんなにでかいCB750が
バイク用品ショップに行くと色んなバイクが並んでいてなんであんなに小さく見えるんだ?
311 :
774RR:2011/11/02(水) 18:54:55.84 ID:v8c21Plg
>>310 バイクにオーラが出てないからに決まってる
312 :
774RR:2011/11/02(水) 19:18:22.11 ID:8B3WdR2K
>>310 バイク用品店にこいつが並んでるのが不思議だな。
パーツなんて出てねえのにw
313 :
774RR:2011/11/02(水) 19:22:09.24 ID:Mnu5+ghH
用品屋に行って何が悪い?
意味不明
314 :
774RR:2011/11/02(水) 20:44:52.90 ID:jn/xNhDS
315 :
774RR:2011/11/02(水) 20:47:53.70 ID:jn/xNhDS
CB750ってさ
バイクとしては面白みないよね?
個人個人何処に面白みを感じるかにも寄るが
乗っててつまらん。
売りはしないけどねw
あと車検2回くらい来たら乗り換えようと思うw
316 :
774RR:2011/11/02(水) 20:48:00.64 ID:J6FJKzVb
>>312 冬用グローブ買いにいったんだよ
文句ある?
317 :
!omikuji:2011/11/02(水) 20:51:50.88 ID:cXwh8RCa
しーびーサイコー
318 :
774RR:2011/11/02(水) 21:02:18.27 ID:8B3WdR2K
>>316 勘違いした。店にCBが展示してあるって話だと思った。
自分のと、他の客のバイクって話か…。
>>315 コンポーネントは旧いし、造形はごくごくオーソドックス。
人から見られたり、ひけらかすようなものは何も無いわな。
でもな、乗り手次第でかなり自由自在に動き回れる。
大排気量だが重くて億劫とか、コーナーは速くて楽しいがメシ食ったらウププ…ってこともない。
使い甲斐のあるいい道具なんだよな。
320 :
774RR:2011/11/02(水) 23:36:01.00 ID:J6FJKzVb
>>319 下手だな
ライダー気取りしないでさりげなくライダーを気取れるバイク
これで済むじゃねぇか
321 :
774RR:2011/11/02(水) 23:51:19.52 ID:D1V0EFo3
>>315 面白みの無さが面白いんだろ
今更何言ってるんだ
322 :
774RR:2011/11/02(水) 23:55:47.46 ID:xRTJs+30
>>319 同意。
軽い250の単気筒に乗り換えたいんだが、コイツを手放すのが惜しくて困ってる。
増車すりゃいいんだが、すでに3台あるので無理・・・
323 :
774RR:2011/11/03(木) 01:03:42.77 ID:+3CtoWf4
>>315 RC42は売って次の最新のバイク乗ってから
後悔する人結構いるみたいだよ。
324 :
774RR:2011/11/03(木) 05:01:08.06 ID:QDaaaLnU
>>315 車検二回とか、なんだかんだいって結構乗るんじゃねーかよ!
325 :
774RR:2011/11/03(木) 09:19:43.47 ID:G+djXG+c
これが最高とは思わないけど、CPは高いと思う
今2005年でも50万円以上してるから
高年式だとあまり大きくは下がらないようにな気がする
326 :
774RR:2011/11/03(木) 09:53:58.04 ID:QWEgDUPC
不人気だから神経質に置き場所に悩まないのが良いところだったのに、そうも言ってられないな。
327 :
774RR:2011/11/03(木) 10:48:34.36 ID:Gbimnf3t
不人気なのが良かったのに〜
328 :
774RR:2011/11/03(木) 11:20:25.84 ID:KvjdPeAQ
CB750が不人気だったのは過去の話。
今や異常な大人気。
15年落ちの中古が35万とかおかしな相場になっている。
19年落ちの中古をメーター巻き戻して25万。
低年式のCBを10万以下で買って練習用にしようと思ってたのに・・・。
329 :
774RR:2011/11/03(木) 11:25:44.39 ID:G+djXG+c
後継はアレだし
希少性は少なからず出てくるよね
330 :
774RR:2011/11/03(木) 12:08:56.55 ID:Gbimnf3t
初期型なんて車検切れたらタダかと思っていたが
俺が買った12年ほど前なんて人気無かったのにな
331 :
774RR:2011/11/03(木) 12:22:49.59 ID:fqRivKyE
新型700CCエンジン使って
CB700とかないのかな?
332 :
774RR:2011/11/03(木) 12:42:21.70 ID:nAI7Mji5
>>331 そうなんだよ CB700/ATが最高だと思うのだが
333 :
774RR:2011/11/03(木) 13:16:59.17 ID:QWEgDUPC
古いバイクに値が付くのは厳しすぎる排ガス規制で販売車種が絞られたり
新車価格が高騰してるのが影響してるんだろうか?
バイクブームの頃は安くて色々な種類のバイクが毎年出ていたなんて
今では夢のようだ。
334 :
774RR:2011/11/03(木) 13:32:10.04 ID:SujUv7N6
買った時からアイドリングが高いので少しだけ下げたいです。
マニュアル見ると、パイロットスクリュを調整して〜と書いてありますが
単にアイドリング調整の場合は、スロットルストップスクリュを回せば良いだけですよね?
335 :
774RR:2011/11/03(木) 13:59:54.90 ID:QWEgDUPC
それでオケ
冷えてる時と暖かい時のアイドリング変化が大きいのがデフォだから
ある程度の妥協が必要なバイクだよ。
336 :
774RR:2011/11/03(木) 14:07:54.86 ID:kGAlamh7
誕生して来年で20年だけど何かイベントとかある?
337 :
774RR:2011/11/03(木) 15:16:06.36 ID:HTxUY210
>>335 ありがとうございます。早速調整してみます。
338 :
774RR:2011/11/03(木) 17:20:20.84 ID:KvjdPeAQ
排ガス規制が厳しくならなければCB750は存続していたはず。
キャブの新車も。
2輪は99年までの規制で十分、元々車と比べると燃費もいいし排ガスも綺麗。
3リットルや4リットルの車1人で転がすより余程環境にいい。
排ガス規制は4輪だけにして欲しい。
339 :
774RR:2011/11/03(木) 18:06:32.54 ID:gLaKH1Zk
340 :
774RR:2011/11/03(木) 18:42:29.58 ID:EJQiiGaq
ぴったり3千回転で回してると、グリップヒータのランプが点滅するんだけど、
発電と消費のバランスが悪い所なんだろうか?
341 :
774RR:2011/11/03(木) 18:53:32.57 ID:+3CtoWf4
ライトをHIDにしたら停車しても
ほとんど点滅しなくなったよ。
342 :
774RR:2011/11/03(木) 21:19:29.32 ID:SF/QC85/
>>334 アイドリング回転数はどのくらいあったの?
いまはどのくらいの回転数にしたの?
正規は1200rpmだからね
343 :
774RR:2011/11/03(木) 21:24:26.13 ID:SF/QC85/
>>340 三千回転以下はどうなの?
グリップヒーターのランプは正確でバッテリーが弱ってたりすると点滅するよ
バッテリーの充電をしたほうがいいね
それと他に考えられるのはレギュレーターがパンクしてるかだね
どっちみちちゃんと調べたり対策したほうがいいね
>発電と消費のバランスが悪い所なんだろうか?
こういう難しく考えようとするのは良くないね まずはバッテリーのフル充電だね
344 :
774RR:2011/11/03(木) 21:34:14.19 ID:fqRivKyE
vt750が残ってcb750がないというのが解せない。
345 :
774RR:2011/11/03(木) 21:35:58.85 ID:99S/2mSf
規制通しても走らないバイクになるんじゃない?
346 :
774RR:2011/11/03(木) 21:44:04.63 ID:pkGN8crx
>>345 CBで1100と1300を併設だから作らないんジャマイカ?
347 :
774RR:2011/11/03(木) 21:46:47.32 ID:SF/QC85/
>>345 モトグッチのV7クラシックをしってるかい?
走らないバイクっていうけど君はどれだけバイクを走らせる事が出来るのかな?
348 :
774RR:2011/11/03(木) 22:17:15.53 ID:eEUTfFwb
>>323 それCB1000SFで経験してるw
CB750は後悔しない。
自信あるw
349 :
774RR:2011/11/03(木) 22:17:41.73 ID:McS2j/im
VT750のエンジンでVTR750を作ってくれれば乗り換えるんだが
350 :
774RR:2011/11/04(金) 01:07:53.26 ID:eCMDdkt6
いや、それならいっそBROS750で・・・
>>348 そういう心境は「未練が無い」という。
でも買い替えられない事情があるんだね。
RC42の価値を貶したところで他人には解決できません。
さようなら。
352 :
774RR:2011/11/04(金) 08:46:44.04 ID:q/gobpWP
>>347 V7は知らないよ乗った事ないから
君は走らせる事ができるようだね
353 :
774RR:2011/11/04(金) 09:02:55.15 ID:ggMlRMV6
タイヤがもうつるつるなんだが、オススメのタイヤなんかある?
用途としてはツーリングメインでライフが長いやつがいいなと思ってる。
パイロットロード2とバトラックスだったらどっちがいいかな?
354 :
774RR:2011/11/04(金) 09:49:16.65 ID:BU3wmclq
将来もっと大きなバイクに乗り換えたとき、
「俺、前はCB750に乗っていたんだ」と自慢げに言えるときが必ず来る
それってどんなバイク?とは聞かれないだろうし
355 :
774RR:2011/11/04(金) 13:16:46.38 ID:UothZZvr
>>354 自慢…自分で、自分に関係の深い物事を褒めて、他人に誇ること
キミ、ちょっと気持ち悪いよ!
356 :
774RR:2011/11/04(金) 14:56:03.73 ID:BU3wmclq
>>355 バイクなんかどうせ趣味の世界
他人に迷惑かけてなければ自己満足に浸っていいんだよ
358 :
774RR:2011/11/04(金) 15:17:53.94 ID:n0kHivqK
CB750に乗ってた。と自慢にならない自慢をするのはキモいに一票。
>>358 お前にも一票。
CB750でCBRとゼロヨンやって負け知らずとか言うんなら、ぜひ自慢して欲しい。
360 :
774RR:2011/11/04(金) 16:08:08.43 ID:UothZZvr
>>354 もっと大きなバイクに乗りたいコンプレックス
でもCB750も自慢なの〜
361 :
774RR:2011/11/04(金) 18:20:35.34 ID:Yiw8ujKw
>>338 気持ちはわかるが、コンパクトカーや軽4輪がリッター20キロとか走る時代に、
CB750がどれほど環境に良いかと言っても説得力が無いよ。
同じリッター20キロとするなら環境破壊の度合いも似たようなもんだし、
これがもう少し走るといっても、4輪だって車種によってはねえ。
362 :
774RR:2011/11/04(金) 18:29:32.81 ID:YJ0hFUZG
タイヤの消耗は普通の4輪用タイヤの比じゃないしな・・・
ゴムカス撒き散らしてるよ。バイクは。
でもまあ、バイクが好きです。
363 :
774RR:2011/11/04(金) 18:46:48.76 ID:IhH7D5rd
しかもタイヤ代がクルマ用よりかなり高いと来たもんだ
364 :
774RR:2011/11/04(金) 21:37:42.15 ID:b61CFwhx
365 :
774RR:2011/11/04(金) 22:20:31.45 ID:D1B1m9W3
>>364 ありがとうございます。
パイロットロードにします。
366 :
774RR:2011/11/05(土) 07:19:14.99 ID:LhnB002e
その報告はいるのか?wwww
>>364 自分もBT023を考えてるんだが、操縦性や体に伝わる感触などを教えてくらさい。
368 :
774RR:2011/11/05(土) 09:59:02.17 ID:h4K841ks
随分前にタイヤなんかどのメーカーの物を履いても
同じみたいな事を書きこんでる人が
いましたが、本当にそうなんでしょうか?
369 :
774RR:2011/11/05(土) 10:32:57.76 ID:zsCt/eHU
>>367 15000`でノーマルのダンロップからBT023に換えました。
タイヤの弾力性がダイレクトに伝わってくるような感じ。コーナーでも吸い付くようなイメージ
があり、倒しこみも余裕をもってできる。
370 :
774RR:2011/11/05(土) 11:14:13.55 ID:xd2Q2NiQ
>>343 グリップヒータのランプは、当然アイドリングでは点滅するが、
回転を上げると(1500回転超えたぐらい?)すぐに点灯状態になって、
5速3000回転ぴったりで、また点滅する。
3000回転を少しでも超えると、また点灯状態。
それ以外に電気系に不調はないようなんだが・・・
バッテリーは新車から4年目。
充電はしたことない。
とりあえず、バッテリーとレギュを疑って、電圧を計ってみる。
371 :
774RR:2011/11/05(土) 13:19:29.15 ID:R2A3LOVt
>>368 磨り減った古いタイヤを新品タイヤに交換したらたいてい劇的に改善する
銘柄とかあまり関係ない
372 :
774RR:2011/11/05(土) 14:05:12.01 ID:LQpXwEeN
このバイク十万キロOK?
>>369 レスどもです。
D202からじゃひときわ改善を実感できたでしょう。
いわゆる“コケる気がしない”ってやつかな。
>>371 すり減る前の調子いい段階を完全に忘れてしまうの?
乗り味って手のひらや下半身で何かしら記憶するものだよ。
374 :
774RR:2011/11/05(土) 16:21:29.56 ID:I1v7W0Gn
今12万キロ
375 :
774RR:2011/11/05(土) 17:30:46.05 ID:h4K841ks
>>374 しっかりメンテナンスして乗れば、20万キロぐらい
乗ることはできますか?
376 :
774RR:2011/11/05(土) 17:58:33.29 ID:hWiUtKRk
RC42スレの皆さん。こんばんは お邪魔します。
私はCB1300ST乗りです。お知恵を貸して頂きに参りました。
(荒らしではないですよ!!)
先日友人のRC42と私のSTを交換し、乗り比べを行いました。
友人のRC42→ハンドルがブレル現象が発生。
走行7千キロ、中古で購入。タイヤは半分程度残りあり。(純正)
ビキニカウル装着。両手でハンドル握っていても、微妙にぶれている感じです。
同じような症状の方、対処された方、いらっしゃいませんか??
いいバイクですね。RC42。 すごく乗り易かった・・
377 :
774RR:2011/11/05(土) 18:07:51.38 ID:CU0d4V++
ハンドルポストのボルトを締める
>>376 何q/hでブレたかによるけど、カウルの取り付けでバタついてるかもですな。
あとは、ホイールにバランスウエイトはちゃんとついていますか?
379 :
774RR:2011/11/05(土) 19:30:43.63 ID:lEKolwFY
>>376 自分のも60km前後でハンドルがブレますがタイヤの段減りじゃないかと思われます。
手放ししないと分からない位なので放置中。
ちなみに純正のD202で走行1万キロ、見事に段減りしております。
380 :
774RR:2011/11/05(土) 19:42:46.80 ID:XdiUzTAl
あほんだらのすけですが10万キロ超えましたw
381 :
774RR:2011/11/05(土) 19:45:52.63 ID:hWiUtKRk
>>376です。
皆さんレスありがとうございます。
ブレ速度は60キロ前後です。ハンドル握った状態でも、左右に振れる振動を
感じます。手放しなんて・・怖くて出来ないレベルでした。
皆さんからのレス内容を友人に伝えておきます。
友人からの1300ST感想 → 重たい。。の一言でした。
自分のバイクが走る姿を、真後ろから見るのは新鮮で良かったです。
RC42スレの皆さん、お邪魔しました。
SC54スレに帰ります!
382 :
774RR:2011/11/05(土) 20:40:08.64 ID:R2A3LOVt
>>373 人間の感覚って考えてるよりずっといい加減なものだよ
383 :
774RR:2011/11/05(土) 23:38:04.35 ID:2Y3J11wP
>>376 ハンドルブレの原因は、タイヤのせいが殆ど。
オレはタイヤ交換してブレが治った
384 :
774RR:2011/11/06(日) 00:20:41.20 ID:xQx6vByj
ハンドルのブレか。
タイヤのせいかわからないけど、高速で140くらい出してるとミラーがブルブル震えて後方を確認しようがない。カウルとかはついてないけとそんなもんかな?
385 :
774RR:2011/11/06(日) 00:26:49.46 ID:NiztDBTo
リミッターまで回したがミラーの震えなんかなかったぞ
386 :
774RR:2011/11/06(日) 02:13:18.33 ID:Tj1j9Ixk
みんな言ってるけどハンドルのぶれはノーマルホイールのままならタイヤが原因の可能性大。
何度も繰り返し聞かれた現象。
つうか磨り減ったら交換だろ?
磨り減ってなくても2年も履いたら劣化するよ。
最低でも年に1回は替えている。
というかスリップラインが半年に1度は出てしまう。
K505にしようか本気で考えてしまうw
高速で160km/hでもぶれたりしないよ。
そもそもそんな速度で走らないが経験として走行したことはある。
>>382 俺もそう思う。プラセボ。
オーリンズ入れたらすごく良くなった!なんてのもプラセボ(だと思う)。
ハンドルのブレ、俺のもひどいな。
手を離すとガクブルガクブルどっかへ飛んで行きそうになる(笑)
最終を新車で買って丸四年、12,000キロタイヤ無交換。
そろそろ換えるか。
388 :
774RR:2011/11/06(日) 07:37:03.91 ID:xQx6vByj
ハンドルのブレの原因がタイヤだとして、それはフロントタイヤ?リアタイヤ?
リアは関係なさそうな気がするんだけど。
389 :
774RR:2011/11/06(日) 08:20:02.13 ID:yoQpDpnm
フロントだじょ
390 :
774RR:2011/11/06(日) 09:43:44.71 ID:NiztDBTo
リアはトラクションが掛かってるから多少ホイールバランスが狂っててもブレる事はない
391 :
774RR:2011/11/06(日) 09:52:15.18 ID:BiLe8jT6
狭い街なんで良く見かけるのが最初期の緑がかった青でスイングアームが銀色のCB750。
本当に日常の足としてナナハンを転がしていて、結構尊敬しちゃう。
ちなみに俺は原2乗り
392 :
774RR:2011/11/06(日) 11:56:27.34 ID:iDbnICFn
タイヤの柔軟性がなくなってるからハンドルがブレるんだよ
大げさに言うと四角いタイヤで走ってるようなもんだ
人間がブレしまうまえに新しいタイヤにさっさと交換しろアホうが
393 :
774RR:2011/11/06(日) 11:59:20.28 ID:yoQpDpnm
2型の赤って少ないの?あまり見ない
394 :
774RR:2011/11/06(日) 12:10:03.10 ID:xNR0XlqU
教習車仕様でこのカラーがあるから意外かもしれないが、赤い2型は実は600台限定。
>>382,387
長く乗って違いに気付くのも、バイクの楽しみ方の一つなんだけどね。
人それぞれだが、「新品だから違うだけ」と紋切りなのは惜しいと思う。
>>394 ところがそれを2001前半?まで引っ張ったんだよね。
自分は1999年初頭に買ったが、車番はRC42-110XXXXの1200番辺り。
五年近く経ってもいかに売れてなかったかが分かる。
396 :
774RR:2011/11/06(日) 14:56:44.35 ID:ZCvLHTCQ
パイロットロード2に前後交換したら工賃込み48000円。高杉
397 :
774RR:2011/11/06(日) 17:07:57.91 ID:wddRyrK9
398 :
774RR:2011/11/06(日) 17:33:56.63 ID:6Ri1+3vx
399 :
774RR:2011/11/06(日) 18:59:13.54 ID:FjdynHc9
込みで四万くらいかなと。
リッターバイクとかの太いタイヤとかでも5.6万って聞いてたから。
400 :
774RR:2011/11/06(日) 19:28:07.60 ID:4Wn0OSC9
>>392 少ない経験値で外れた事を偉そうに語ってるのがうざい
401 :
774RR:2011/11/06(日) 19:58:09.91 ID:/PhR0XoN
>>387 距離じゃなく年数でもうダメだね。
交換をお勧めする。
用途によるけど・・・
402 :
774RR:2011/11/06(日) 20:28:10.89 ID:kKSXIDBB
バンドル変えたらブレるようになった。
重りのついたグリップエンドにすりゃ治まるかなあと思いつつ、フロントのタイヤの交換時期だったんで、そっちを優先。
タイヤ変えたらハンドルのブレはあっさり治まった。
403 :
774RR:2011/11/06(日) 22:58:05.14 ID:Tj1j9Ixk
人間の感覚って実は凄いんだよ。
手のひらの感覚だけでタンカーのスクリュー削る名人がいて、
世界の新造船7割をその人1人が仕上げている。
ちなみに日本人。
CBで8の字練習中に転倒してハンドルが曲がった。
目で見て分からない程度に修正したが60km/hくらいで走るとどうしても違和感が。
慣れるかなと2ヶ月くらい我慢したが気に食わなかった。
恐らく1mmか2mmの違い。
新品に替えたら直った。
404 :
774RR:2011/11/06(日) 23:02:45.94 ID:/+Qx9FUe
>>403 >世界の新造船7割をその人1人が仕上げている
もうちょっとマシな嘘をつけ。
405 :
774RR:2011/11/06(日) 23:06:46.63 ID:NiztDBTo
ageる奴はろくなのがいない
406 :
774RR:2011/11/06(日) 23:16:26.34 ID:6Ri1+3vx
>>403 じゃあ「慣れ」や「錯覚」なんて都市伝説だったんや
407 :
774RR:2011/11/07(月) 00:39:37.54 ID:ugurLjZk
RC42のプラグって何年式からイリジウムが標準になった?
408 :
774RR:2011/11/07(月) 01:11:04.67 ID:3kX93vfi
409 :
774RR:2011/11/07(月) 01:15:05.09 ID:3kX93vfi
410 :
774RR:2011/11/07(月) 01:20:59.31 ID:3kX93vfi
411 :
774RR:2011/11/07(月) 07:11:44.06 ID:KLvVZMUY
>>407 RC42にイリジウムはやめた方が良い
このプラグはハイオク仕様エンジン向き
出始めた五年くらい前に一度つけたが、2500〜3000rpm辺りの谷が良くなったのは体感できたな。
でもしばらくしたら『交換サイクルは従来通り…』とかなったので馬鹿らしくてそれきりやめた。
回さ(せ)なくてくすぶりがイヤな人は、普及品でも番数下げればヨロシ。
413 :
774RR:2011/11/07(月) 18:06:38.68 ID:uXRRkpik
荒らしたくはないので、荒れそうならスルーでお願いします。
今RC42に乗ってます。初の大型バイクです。CB1300と少し迷いましたが、跨った感じから重くて乗るのが苦痛になりそうだったのでRC42にしました。
1300乗ったことはないです。
高速や遠乗りになればなるほど疲れにくいんだろうというのは想像がつきます。
知りたいのは、峠などのワインディングではどちらが速いんでしょう?
軽いほうが有利な気がしますが、そこでも1300に軍配があがるのか。周りに乗ってる人いないのでわからないのです。誰か教えて下さい。
414 :
774RR:2011/11/07(月) 18:27:20.21 ID:ZPUdgIWc
先行してコーナーで押さえても、ほんの少しの直線でまずブチ抜かれます
415 :
774RR:2011/11/07(月) 18:39:49.01 ID:EOUpd8NY
>>413 スペック的にも圧倒的にCB1300が速いし、完成度も高いですよ。
しかし、乗り手が下手なら、CB1300も遅いバイクになります。
416 :
774RR:2011/11/07(月) 18:49:49.64 ID:uXRRkpik
つまり峠でもCB1300のが速いんですね。
んー。乗ってみたい。笑
ありがとうございました。
417 :
774RR:2011/11/07(月) 19:09:13.00 ID:LfU6TY2F
750と比べりゃまあ速いかもしれないけど、1300ははっきりいって遅い。
峠でもしれてる。あんなもんに抜かれたらバイク降りるわ。
俺がなに乗ってるかは言わないけどね。反則扱いされるだろうから。
418 :
774RR:2011/11/07(月) 19:23:32.88 ID:SdvdNnIp
1300のほうが速いよ試乗してみろよ
1300より750のほうが重く大きく感じるから
419 :
774RR:2011/11/07(月) 19:35:52.87 ID:tr5a4/d5
そうか?明らかに1300のほうがデカイよ
SFだったけど試乗した時、馬のような大きさ感じた
速さは1300だな〜低速トルクが大きいのは乗ったらわかるよ
でも気楽に乗れるのが750のいいところさ
SFとSBはステップが後寄りだから倒し込みがやりやすいな。
STだと前寄りだからRC42とよく似た感触だった。
だけどいずれもふくらはぎ〜くるぶしの幅広感はちょっとねえ…。
421 :
774RR:2011/11/07(月) 19:39:31.36 ID:1YrBS4pj
重く感じるかもしれんが大きくは感じんな
422 :
774RR:2011/11/07(月) 19:43:21.54 ID:EOUpd8NY
速い遅い以前に、CB1300乗りこなす腕が無いでしょ?
あっ、見栄で乗るから関係ないか
423 :
774RR:2011/11/07(月) 19:58:41.02 ID:D5uGWIK9
424 :
774RR:2011/11/07(月) 20:38:10.81 ID:wzT9GJ65
高速や遠乗りはどちらにせよカウル無しなら疲れますよ
425 :
774RR:2011/11/07(月) 22:03:00.99 ID:SdvdNnIp
俺が試乗したのSTだぜ パニアは気になったけど750のほうが大きいぜ
1300は軽くてコンパクトだな
426 :
774RR:2011/11/07(月) 22:54:30.87 ID:58/otJYu
750の方がオールマイティに使えるが、
高速道路と長距離ツーリングは、ちょっと弱点だな。
427 :
774RR:2011/11/07(月) 22:56:25.43 ID:wM9mVkJy
>>420 SF SB ST ステップ位置は全部同じじだよ、タコ助
428 :
774RR:2011/11/07(月) 23:39:46.24 ID:ugurLjZk
>>411 新車購入時からイリジウムがついていたんで、あれ?って思ったわけさ
ハイオクに向いてるならどうして標準にしたんだろうか?
それなりの理由があるわけなんだが
429 :
774RR:2011/11/07(月) 23:52:06.06 ID:haZYak4a
俺、CB750SBを作りたいから
CB400SBかCB1300SBのスペンサーカラーが出るのを待ってる
カウルだけ買って無理やりつけるんだ…
塗れとは言わないでね
技術ないから
430 :
774RR:2011/11/08(火) 00:46:47.81 ID:Da6az/RE
>>425 >>750のほうが大きいぜ
1300は軽くてコンパクトだな
それはない!!10000000000000%断言できる、
431 :
774RR:2011/11/08(火) 01:49:13.05 ID:qd2vwtnM
両方乗ったことがないのにコメントしている奴がいるけど無意味だな。
1300の方が遥かに重いよ。
感覚的にも実際も。
トルクは異次元。比べるべくもない。
しかし俺は乗りこなせないなあの重さとパワーは手に余る。
どちらが速いかは腕次第。
直線だけならもちろん1300。
1100は750と同じ重量だが軽く感じる。
設計が20年違うとこうなるかと思った。
試乗したら自分が上手くなったかと勘違いした。
20LタンクでK0かFCカラーが出たら乗ってもいいと思った。
CB1100もダエグに比べるとパワーが全然ないがな。
ダエグはパワーは強烈だし自分が上手くなったと錯覚するくらい乗りやすい。
ただ、勘違いして飛ばしそうなので止めた。
初期型だったせいか燃料十分でもガス欠ストールのような症状があった。
バロンの試乗車。
自分が試乗した個体だけかと思ったらネットで同様の報告があった。
ホンダならありえんが4000回転も回すと振動でミラーが全然見えん。
流石kawasaki新設計の水冷エンジンで30年前の空冷より振動する。
作ったやつはアホかと思ったね。
内心不満タラタラなヤツは近いうちに乗り換えるだろう。
レス見てると最終の中古も出てきてるし、車検期限が契機か。
「値が上がるぞ〜」とばかりに投機的に買ったのもけっこう多かったろうな。
433 :
774RR:2011/11/08(火) 18:42:29.20 ID:sEX5+3tl
このバイクってクラッチかたい?
ツーリングで400キロ以上走るとクラッチ握る心が折れる。オレが弱いだけ?
434 :
774RR:2011/11/08(火) 18:58:38.09 ID:qd2vwtnM
クラッチワイヤー交換。
軽いとは言わんが重いバイクじゃない。
中でグリスが劣化、サビなども発生していると思われ。
だんだん重くなっていくから気づかない事がある。
俺の場合アクセルワイヤーが重くなって、アクセル開ける度に右手にものすごい負担が掛かっていた。
多分20倍くらいw
CB乗りに「気のせいか重いような気がする」と握ってもらったら大爆笑。
1人だけ筋力トレーニングしていた。
でも400km以上だと通常の整備済みでも流石に最後の方は重く感じるかも。
俺の実績じゃ450kmでもなんともなかった。
左手の握力は50kgほど。
435 :
774RR:2011/11/08(火) 19:28:42.37 ID:/gGBeXd0
俺のなんて、アクセルがモタ〜ッとしか戻らないぜ。
ちゃんと整備してると、スチャッと戻るもんなのね・・・
436 :
774RR:2011/11/08(火) 19:31:53.27 ID:sEX5+3tl
>434
なるほど。クラッチワイヤーの交換時期なのかな。左手が腱鞘炎になりそうなぐらいにキツい。
握力は同じくらいだと思う。持久力は知らないが。
バイク屋にみてもらうことにする。サンクス。
437 :
774RR:2011/11/08(火) 19:51:29.27 ID:PsiH9gq3
日曜日、レインボーブリッジで、32キロオーバーで卑怯な覆面に捕まったバカは私です。
ホンの2〜3秒つまり50〜60mくらいしか追尾されてないはずなんだが、スピード違反で捕まえる場合に必要な追尾距離って無かったっけ?
もう遅いが。
438 :
774RR:2011/11/08(火) 20:07:54.72 ID:ObsFgHRd
確か200m
439 :
774RR:2011/11/08(火) 20:20:12.59 ID:drb0nLRA
交機隊員の気分次第
440 :
774RR:2011/11/08(火) 20:20:38.42 ID:uExF1hX/
>>437 32kmもオーバーとは、どうにかしてるぜ。
441 :
774RR:2011/11/08(火) 20:20:40.61 ID:Jn6mUs8a
>>437 32キロオーバーだったかもしれんが、実際はもっと出てたのでは?
ま、これからはもっと注意しな
442 :
774RR:2011/11/08(火) 20:27:05.85 ID:21Hz/E0H
レインボーブリッジに覆面がいるとは知らなかったわ。
よく出口のとこで白バイに捕まってるのは見かけるけど。
443 :
774RR:2011/11/08(火) 21:16:26.34 ID:AwpQRuqL
仮にも大型バイクで、車に捕まるとはw
白バイ相手では諦めるけどね。
444 :
774RR:2011/11/08(火) 22:13:22.92 ID:K5RTqDWC
俺は昨日の夜、制限速度50キロオーバーで走ったが
ループ部分での話だから覆面でも捕まえられないぜ
445 :
774RR:2011/11/08(火) 22:22:51.47 ID:zPZzUor7
>>443 確かに大型で4輪に捕まるのははずかしい。普通は余裕で逃げれるよな。
446 :
774RR:2011/11/08(火) 22:30:03.69 ID:drb0nLRA
ににパトなら逃げ切れるが交機のクラウン相手じゃまず無理
447 :
774RR:2011/11/08(火) 22:46:56.80 ID:hRP9rlv2
でも、冷静さを保ったまま逃げるのは難しいぞ。
普段出さないようなスピードを出したり、信号を守らなかったり、かなりヤバイ。
ま、コツとしては、右折で逃げることなんだが。
448 :
774RR:2011/11/08(火) 22:56:16.41 ID:zPZzUor7
高速とかじゃ厳しいかもだけど、普通の道路ならすり抜けしまくりでいけるんじゃ?
449 :
774RR:2011/11/08(火) 23:13:36.53 ID:UmFDuGKS
450 :
774RR:2011/11/08(火) 23:37:26.18 ID:cpwKC2ak
雨天走行しなければワイヤー類に全く注油せずに10万キロ走る事ができる
451 :
774RR:2011/11/08(火) 23:50:57.16 ID:drb0nLRA
それはよかったね
452 :
774RR:2011/11/09(水) 01:26:52.04 ID:O45it7cy
200メートルか。
仮に90キロで走ってたとして8秒くらいだな。そんなに長く追尾されてなかったから、あの場で主張すべきだったかも。
余裕で逃げ切れるだろって、そうか、交通違反は現行犯が基本だっけ。
言われてみればそうかも知れないけど、その発想は無かったな。
453 :
774RR:2011/11/09(水) 01:44:29.12 ID:59UE70di
夜中に100のスクーターで振り切ったことはあったが、CBで逃げようとは思わないなあ。
罰金1万か2万のために命貼るのか?
スクーターの時は田んぼの間の舗装はしてあったが田舎道。
夜中の12時過ぎ。
後ろから車が来たので先に行かせようと横によって減速したら追い越さずに車間をギリ詰めてきた。
恐いから少し加速したらまた詰めてきた。
更に加速したら赤色灯回しやがった。
制限時速30km/hだったと思う。
明らかに煽ってきて危なかったから加速したのにこの野郎!とアクセル全開w
80km/h出して振り切ってやった。
ナンバー見てるぞ!991って言われたけど996だよーんw
それに県外ナンバーだからw
454 :
774RR:2011/11/09(水) 03:02:01.27 ID:AaTu/5Id
でも30キロオーバーじゃ罰金で済まなくて
停止になるんじゃなかったっけ?
455 :
774RR:2011/11/09(水) 06:09:43.34 ID:zzjd6/P1
>>454 うん、無事に一発免停。
>>453 罰金は5〜6万になりそう。
ま、だからと言って命張るほどの金額じゃないのは一緒だけど。
>>455 レス見てるといきなり赤灯サイレンじゃなく、ついてくる後続車には気付いてたんだよな。
その時点で怪しいと思わずに、右車線で意地張って加速したんだろう。
左でスピード落とせば、一般人なら勝手に追い越していくはずだし。
CBシリーズの視界はいいんだから、車種や明るければ乗員にも注意を払おうな。
457 :
774RR:2011/11/09(水) 07:21:03.09 ID:JRp74l6M
>>456 そんなことより
おまえが書き込んで12時間レスが止まった事を忘れるな
459 :
774RR:2011/11/09(水) 08:09:58.38 ID:nZyn/xYD
>>452 二輪の速度超過は基本現行犯だな。ただしオービスは現行犯扱い。
460 :
774RR:2011/11/09(水) 12:57:32.09 ID:59UE70di
現行犯って48時間以内だから2日間潜伏しないとダメだぞ。
461 :
774RR:2011/11/09(水) 14:27:39.77 ID:MdO2YIBB
>>456 左車線を走ってて、ふとミラーを見たら100mくらい後ろの追越し車線をシルバーの小型セダンが走ってた。
2〜3秒後にもう一度見たらそのセダンは俺と同じ左車線に移っていて、追越し車線にいたのは赤色灯を点けた覆面だった。
仕方ないからスロットルを戻した途端サイレンを鳴らされた次第。
462 :
774RR:2011/11/09(水) 19:28:07.37 ID:uhbJ9mrl
463 :
774RR:2011/11/09(水) 19:39:54.31 ID:ppjvF9hN
中華サス
それが全て
464 :
774RR:2011/11/09(水) 19:57:55.18 ID:6VoETPzq
465 :
774RR:2011/11/09(水) 20:05:39.67 ID:18r1PiYk
cb750rc42が今週の土曜日に届きます
初バイクやっほおおぉいいい!
今まではずっと原付だったww
466 :
774RR:2011/11/09(水) 20:06:17.51 ID:KT0HKM1S
467 :
774RR:2011/11/09(水) 20:08:16.24 ID:AaTu/5Id
>>461 芝浦側の入り口の直線で捕まったの?
それとも長いカーブの後の直線?
468 :
774RR:2011/11/09(水) 20:25:04.59 ID:uhbJ9mrl
>>463 やっぱり安物買いの銭失いって事だよね…
お金貯めてオーリンズ買うかな…
469 :
774RR:2011/11/09(水) 20:34:24.96 ID:nZyn/xYD
でも覆面は大抵シルバーだろ。
>>461もそうだったはず。最初右車線にいたシルバーの小型セダンが、いつの間にか覆面にすりかわってたって話だろ?
470 :
774RR:2011/11/09(水) 22:23:37.36 ID:YtyMqla/
>>467 長いカーブ、と言うかループのあとの直線に入ったその先あたり。
>>469 覆面は黒い、確かクラウンだったかな。
471 :
774RR:2011/11/09(水) 22:41:04.57 ID:pOfObTmF
覆面の色は色は県警によってマチマチだけど Royalsaloonのエンブレムがないのが特徴
だったけど最近はRoyalSaloonの大嘘エンブレムが付いてる(大阪府警)覆面もいるから解らなくなった
472 :
774RR:2011/11/10(木) 00:06:23.63 ID:7cVSCy/v
>>470 俺いつもあの辺りで90ぐらい出してるけど、
捕まったら取り消しになるのかな。
これからは気をつけよう。
473 :
774RR:2011/11/10(木) 01:35:41.23 ID:A5931t3m
ヤフオクのサス買ったよ。
SRXに付けた。
何にでも合うようなこと書いてあるけど全長はちゃんと確認したほうがいい。
30mmUPしてしまった。
車高変わったら全然別物、問題外のバランスになる。
スプリングは最弱にしても強すぎ。
スプリングの色が半年で見事に褪色。
真っ赤のスプリングが汚いオレンジにw
金がなく、外観も気にせず、多少乗り心地や操縦性が悪くなってもいいのならどうぞw
値段からするとハイコストパフォーマンスと言えなくもないがCB純正のショウワの足元にも及ばん。
純正はメーカーではオーバーホール不可と言われるけど出来るらしい。
4万くらいかな、ネットで検索してね。
474 :
774RR:2011/11/10(木) 01:37:38.61 ID:A5931t3m
オーリンズは評判悪いよ。
純正の方がいい。
475 :
774RR:2011/11/10(木) 02:18:40.23 ID:how+TvRy
>>462 そんな粗悪なサス、付ける勇気も根性もねぇよw
476 :
774RR:2011/11/10(木) 06:47:34.10 ID:ihk3VKtr
>>462 最初から付いてるやつが、3年でオイル漏れしたのでそれをつけた。
写真で見るとうりタンクはついてるよ。スイングアームに取り付けるところが
脱着式(ネジ)になってて、長さの違うのが二組入ってた。最初は短いのを
つけたら、車体が30ミリぐらい下がって足の短い俺でも楽に両足が付いて
楽チンだったけど、サイドスタンドをかけたら車体がほとんど直立したままで
ちょっと押しただけでも反対側に倒れそうだったので、長いのに変えた。
まったりツーリングがほとんどなので、乗り心地については私にはぜんぜん分かりません。
477 :
774RR:2011/11/10(木) 06:52:08.01 ID:ihk3VKtr
>>476 乗り心地については私にはぜんぜん分かりません。
訂正。乗り心地については、純正との違いが私にはぜんぜん分かりません。
478 :
774RR:2011/11/10(木) 08:46:58.49 ID:2ZIYs+zI
オーバーホールしてでも、純正サス付けた方がいいよ
479 :
774RR:2011/11/10(木) 10:31:12.51 ID:tFdAYrMr
3000回転くらいにしないとバッテリー充電にならないと言われたが
普通にツーリングしてても3000回転なんてあまりいかないんだけどな
480 :
774RR:2011/11/10(木) 11:26:00.38 ID:S4zFQSOc
回しても回さなくても大して燃費違わない事わかってからは
一段落としてキビキビ走行するようになったわ
481 :
774RR:2011/11/10(木) 12:51:19.59 ID:hhDHVfku
がんがん回さなければあまり変わらないみたい
482 :
774RR:2011/11/10(木) 14:50:22.22 ID:zPCPcf/t
峠でブン回続けても、往復の高速ではのんびりだから燃費は基本的にいい。
20km/l近く行くよ。
483 :
774RR:2011/11/10(木) 15:35:57.10 ID:LAVfhzX/
峠下りはエンジン切って走れば、もっと燃費伸びるw
484 :
774RR:2011/11/10(木) 15:40:34.82 ID:tFdAYrMr
>>483 エンジン切ればって・・・w
そりゃ反則ですよ先生
485 :
774RR:2011/11/10(木) 15:48:07.49 ID:+VA7jl4c
486 :
774RR:2011/11/10(木) 16:28:44.58 ID:tFdAYrMr
>>485 それだったら意地でもCB1100か1300中古にいく
487 :
774RR:2011/11/10(木) 16:41:49.61 ID:LAVfhzX/
これはちょっとダサいね
スイングアームはRC42と一緒かな?
V型エンジン2気筒、SOHCかよ、、、
Fディスクはシングル
タンクがメットイン!!w
出力35kwってPSでは何馬力だ?
DCTも用意とは豪華だね。(なにげに画像はDCT仕様だな)
MT6速は必要か!?
リアタイヤ1160/60-ZR17M/C (69W)もあるのかよ!!!!1160サイズってどんだけだよw
なにげにウェーブディスクはGJ
488 :
774RR:2011/11/10(木) 17:09:54.49 ID:gHIuM2PF
ライトさえ丸かったら無問題なのに
車重は少し軽いみたいだし
一本サスも好感。
リターンで中古のRC42を物色中なんだが、
日本で発売されるなら買うかも
最高出力とトルクは現行の750vツインのアメリカンと
同程度みたい。回転は1000回転高めだが。
489 :
774RR:2011/11/10(木) 18:21:24.19 ID:zPCPcf/t
出力kwはだいたい1.35掛けでpsだよね
かなりマッタリとしたかんじか…
と思いきやワリと高圧縮比だったり、新しいなw
490 :
774RR:2011/11/10(木) 19:08:37.56 ID:kdoI58US
センタースタンドがない時点でNG
491 :
774RR:2011/11/10(木) 19:16:07.01 ID:ItwFJ6kC
センタースタンド装備してるよ。
492 :
774RR:2011/11/10(木) 19:18:17.72 ID:ItwFJ6kC
センタースタンドはOPだった
493 :
774RR:2011/11/10(木) 19:45:54.43 ID:kdoI58US
なら おkだ
494 :
774RR:2011/11/10(木) 20:34:47.89 ID:kdoI58US
よく見たら リアタイヤサイズが…
1160/60-ZR17M/C
ずげー
495 :
774RR:2011/11/10(木) 20:44:53.95 ID:56HNc7vQ
センスタいらね
496 :
774RR:2011/11/10(木) 21:06:04.30 ID:CNJ3rwGR
スレ違いなんだよハゲ
497 :
774RR:2011/11/10(木) 21:11:32.33 ID:lnP106NN
1160は160サイズの7倍以上だぞw
498 :
774RR:2011/11/10(木) 21:26:06.87 ID:7cVSCy/v
誰がハゲだ
499 :
774RR:2011/11/10(木) 22:17:38.66 ID:GZZtg1m/
お前に俺のハゲの何がわかるというのだ!
500 :
774RR:2011/11/10(木) 22:19:55.90 ID:/6Jzfw4q
これで70万程度なら次期教習車はコレかな。
てか最近RC42高くない?
欲しいバイク無いから次もRC42にしようかと思ってるけど、割高感が…
501 :
774RR:2011/11/10(木) 22:32:00.38 ID:WfG3e9VK
ハゲ共、ハゲって言葉に敏感だなw
2気筒でもインジェクションと触媒ついて70万で収まる訳が無い。
後継がこれやCB1100じゃ、今乗ってるRC42は絶対に手放せないな。
502 :
774RR:2011/11/10(木) 23:17:50.94 ID:ntofkx+K
どーせ欧州向けで国内販売はぜってーねーわ
503 :
774RR:2011/11/10(木) 23:18:06.16 ID:CQyPhema
ガソリンタンクは何リットルなんだ?オレにとっては気になることだ(´・ω・`)
504 :
774RR:2011/11/10(木) 23:31:46.75 ID:/6Jzfw4q
>>503 最近のホンダの事だから10Lとかだろ
メットイン付きのシート下タンクみたいだし
505 :
774RR:2011/11/11(金) 07:55:55.71 ID:5GuyNMMZ
ハゲ共(笑)
506 :
774RR:2011/11/11(金) 08:10:41.36 ID:MFtvPvpJ
人の気も知らないで
507 :
774RR:2011/11/11(金) 08:25:09.46 ID:NdUj0l/P
リアがプロリンクサスペンションなのがいいね。
508 :
774RR:2011/11/11(金) 08:27:08.89 ID:5GuyNMMZ
ごめん
509 :
774RR:2011/11/11(金) 11:42:23.10 ID:GLe4bhLU
510 :
774RR:2011/11/11(金) 12:38:46.69 ID:zXs3c6UU
見た目が
511 :
774RR:2011/11/11(金) 16:52:26.19 ID:vXSfaWnU
>>485 ビビッと来るものが無いねぇ。
「何でも有るけど欲しいものが無い」的というか・・・。
512 :
774RR:2011/11/11(金) 18:39:34.76 ID:rK0P5LLU
>>509 プロリンクサスは、上下運動が激しい路面の凹凸にも柔軟性を持たせ、
高速域ではより安定したタイヤのグリップ力を高めてくれる機能があるんだよ。
だから、レースマシンを皮切りに、SSやスポーツネイキッド、オフロードなどに採用されてる。
513 :
774RR:2011/11/11(金) 19:11:45.05 ID:KjX1nLA3
>>512 ×機能があるんだよ→○機能があるらしい
514 :
501:2011/11/11(金) 20:37:51.17 ID:4wStpH57
ハゲ共、泣くんじゃない。俺も雨に濡れたら地肌が目立つww
だからと云う訳じゃないが、愛車RC42は雨天未使用だ。
日曜は全国で晴れそうだから涙を拭いてツーに行こうぜ。
515 :
774RR:2011/11/11(金) 20:50:41.29 ID:rK0P5LLU
516 :
774RR:2011/11/11(金) 20:59:09.04 ID:GcS+45IR
あると思います
517 :
774RR:2011/11/11(金) 20:59:17.15 ID:aAFKW9ON
わしはないと思う
518 :
774RR:2011/11/11(金) 21:04:20.21 ID:V6p6cOB/
どちらともいえません
519 :
774RR:2011/11/11(金) 21:07:57.73 ID:ygMzL6Og
毛がない奴は知恵もないんだな
520 :
774RR:2011/11/11(金) 21:12:35.98 ID:zRSwW9W4
>>515 言いたいことは解るが、機能じゃなくて特性だろ。
サスの動き方は乗り手がどうこうできる範疇じゃないわさ。
それにしても新しいのがそんなに気になるのか、みんな…。
522 :
774RR:2011/11/11(金) 22:20:43.58 ID:HJdLRyNd
そりゃ気になるさ
ホンダが好きだからCBにしたってトコもあるから。
最近叩かれがちなホンダが出した次世代ミドルクラスがこれじゃ……ねぇ?
523 :
512:2011/11/11(金) 22:46:48.71 ID:Ow968ofw
まったくなにも知らない連中ばかりだなw
524 :
774RR:2011/11/11(金) 22:52:24.55 ID:aAFKW9ON
何故そんな上から目線で言えるのか理解に苦しむ
525 :
774RR:2011/11/11(金) 22:54:01.35 ID:UU2EKFBe
プロリンクは、リンクの働きによって、
サスのストロークが増すとショックユニットの屈伸量がどんどん漸増していく、
「リンクによってプログレッシブ特性を得る機能を持たせたサス」
の意味だったハズだから、「機能がある」で合ってると思う。
526 :
774RR:2011/11/11(金) 23:51:55.68 ID:zXs3c6UU
機能は進化し続け、ライダーのテクは退化し続ける
結果、「走り」には何の成果も見られない
バイク版熱力学第一法則な
527 :
774RR:2011/11/12(土) 07:26:16.67 ID:rtflWeWH
開発に携わった者なら「ある」と断定できるだろうがね
素人のタコ助レベルで違いを体感し解説できるのか(笑)
まあ、だからタコ助なんだけど
528 :
774RR:2011/11/12(土) 07:31:03.10 ID:glcC2YJj
そもそもライダーのテクが要求される局面ってそんなにないべ?
普通に安全運転してれば正立フォークや二本サスなんかの代わり映えしない構成で十分。
529 :
774RR:2011/11/12(土) 07:36:06.88 ID:OJBtP48o
良いこと言ったと自己陶酔してんだ
そっとしといてやれ
新しいものを横目で眺め、長く乗り続けられるのがRC42。
仕方なく買った人は別だろうけど。
まぁ若いうちに色々な車種を乗っておけばいいと思うよ。
531 :
774RR:2011/11/12(土) 11:08:42.95 ID:DlFupsKB
オフバイクは一本サスでないとストローク稼げませんが
ロードなら二本サスで十分ではないかと親戚のおじさんが言ってました
532 :
774RR:2011/11/12(土) 13:18:08.52 ID:Kq+RAYS1
定期的に2本サスと1本の話になるなあ。
性能は1本、見た目は2本ってことで、
CBには2本サスが似合うからそれでいい。
533 :
774RR:2011/11/12(土) 13:27:48.12 ID:QL616ibv
1本サスの現代形CB750を作るべきだと思うの。
最大、最速はCB1300やCBRに譲ってしまったが、
そうじゃないなにかをCB750で具現化してほしいよ。
534 :
774RR:2011/11/12(土) 14:56:46.03 ID:q8LbV0DR
一本サスにしたらCB750ホーネットって感じか
535 :
774RR:2011/11/12(土) 16:10:37.48 ID:Ftk3QPGE
モノサスはショックユニットの掃除が困難なのと盆栽遊びが困難なのが欠点。
>>534 ホーネットは仮面顔だが、CB600Fってまだオーソドックス顔なのがある。
つまりはそれでどうか…って話。
537 :
774RR:2011/11/12(土) 17:00:58.84 ID:vLZJdhw1
CBF600Nのこと?
確かにモノサスのCB750って感じがする。
538 :
774RR:2011/11/12(土) 17:26:16.99 ID:NXEQUnDX
他社みたいに現役の750エンジンないからな
新造することになるし、その枠は新700ccツインだろうし
>>537 前にFだったか、スマソコ。
>>538 750にこだわるなら、CBR750のコンポを復刻するしか…だね。
ダイヤモンドフレームにモノサス、そして水冷だったし。
540 :
774RR:2011/11/12(土) 19:35:59.12 ID:r7KD5/mW
>>531 本来は、レース前提マシンでない限り2本サスで十分なのは確かだな。
GPマシンで培ったハイテク技術を、フィードバックされたバイクはかなり魅力あるんだよ。
原始的構造の2サスではダメなんだよ。
バイク全盛期、週末となれば峠に行っては攻めてたな。
雑談は決まって、オレのバイクは、乾式クラッチ&クロスミッション、モノコックサスペンションだの、倒立フォークまだでないのか?
チタンロッド組み込んだの、、、
バイクに注ぐ気持ちに夢があったぞw
541 :
774RR:2011/11/12(土) 20:16:55.78 ID:OJBtP48o
NSR全盛期が懐かしい
あの頃は毎日走りに行くのが楽しかった
542 :
774RR:2011/11/12(土) 22:15:48.36 ID:RbDdYUxE
おまいらがジジイになっただけのことだ
モノクロスサスだし
543 :
774RR:2011/11/12(土) 22:33:59.07 ID:YPb8g9I9
じじいにこそ走りを!
544 :
774RR:2011/11/12(土) 23:53:59.56 ID:r7KD5/mW
バイク全盛期のライダーが、今の二輪市場を支えてるからなぁw
今では立派なおっさんだけど、いつまでもバイク乗りたいね。
545 :
774RR:2011/11/12(土) 23:55:01.04 ID:3n4BPZTK
昔、峠に行って知らんやつを突っついたり、
突っつかれたりしたら当たり前のようにバトルしてたな〜
まるで挨拶みたいに、なつかしー!
546 :
774RR:2011/11/13(日) 01:23:51.41 ID:0P+ay1hV
まぁその無謀運転で若い連中が死にまくって、3ない運動が加速して、今のバイク人口の減少に至るから皮肉なもんだ。
暴走族やら排ガス規制やらの影響もあるが…
547 :
774RR:2011/11/13(日) 01:57:43.84 ID:pndjfPBf
じじいにはこのマシンは重いな
ときどきわざと静かに寝かせて
起こす練習を左右各5回連続で行う
起こせなくなったら引退しようと思う
548 :
774RR:2011/11/13(日) 02:34:22.20 ID:QHC05wsA
これが軽いという人見たことないんだが・・・
装備重量で245kgが軽いか?
549 :
774RR:2011/11/13(日) 03:56:21.39 ID:KxzxoyZd
お姉ちゃんでもハレー乗る時代に?
550 :
774RR:2011/11/13(日) 04:07:10.12 ID:gQnD9Sus
>>547 今年が最後だな。
肩で息しているぜジジイ。
CBは俺が貰っておいてやる。
551 :
774RR:2011/11/13(日) 04:42:38.27 ID:9qJ3Zm/O
ハーレーは重心が低いから
重くても引き起こしは割と楽だよ
>>547 のべ10回も?
白バイ専科の訓練じゃあるまいし、何の必要でそこまでハードルを課す?
腰やらかしたら、CB750どころか勤めや日常も引退になりかねない。
553 :
774RR:2011/11/13(日) 08:43:14.37 ID:clQYpusC
ここでいうジジイとは限定解除時代の大型乗りでいいですか?
554 :
774RR:2011/11/13(日) 08:45:02.76 ID:ae52JAre
555 :
774RR:2011/11/13(日) 09:13:55.09 ID:7p5VJgrz
限定解除制度が続いてたほうが、入門用バイクが充実して市場に活気があったのかも知れない。
CB750は国内リッターが解禁で消え行く運命だったのはかわらなかっただろうが。
556 :
774RR:2011/11/13(日) 09:28:40.71 ID:clQYpusC
排ガスかかったら排気量増えていくのは仕方ないかも
557 :
774RR:2011/11/13(日) 09:34:30.59 ID:rq/XCh17
起こす練習は下に何か敷くの?
ダンボールぐらいでオッケイですか。
558 :
774RR:2011/11/13(日) 09:44:05.61 ID:NEkNy30f
芝生の上でやるとおk
559 :
774RR:2011/11/13(日) 10:50:26.08 ID:3+J5ToLA
560 :
774RR:2011/11/13(日) 10:51:21.33 ID:pndjfPBf
>>549 狭い道で起こせなかったら後続の車に迷惑かけるので乗ってはいけないと思う
どんなにうまい人でも降りかかるアクシデントはある。
>>552 もし立ちゴケしたら困るだろうなと不安を持って走りたくない。
一度たちゴケを狭い道でやったことがあり、どこを持ってどういう体勢で力入れるのか
困った。 力は人並み以上にはあると自負していただけに落ち込んだ。
クラッチレバーの予備も買って携帯しようとも思っている。
>>554 ウェートトレーニングはやっとりました
しかしより実践に近い形のほうがよいと思うので。
(おそらくボディービルダーでも単純に力だけでは無理と思う。)
>>557 558さんの言うとおり河川敷の芝生の上でやりました。
予備タン使用になるくらいガソリンを使いきり
コックはoffにします。
561 :
774RR:2011/11/13(日) 10:55:21.98 ID:/MR3sCqi
初めて教習所でCB750に乗った時は、デカくて重くて止まらなくて曲がらなくて、でもスロットル開けたらグォッと強烈な加速して、流石に大型二輪はヤバイなぁとビビリ入った。
あれから12年…大型は車庫に眠らせ長く原2ライダーだから、今乗ってもビビるだろうねぇ。
バイク屋で原2のメンテ中、試乗車のCB1100で遊んでてと言われて借りたら、最初の発進加速で体置いていかれてマジビビったし。
562 :
774RR:2011/11/13(日) 11:03:45.34 ID:pndjfPBf
>>557 もし練習する気なら
最初は補助の人も連れて行くべきです
教習車や白バイのように大型のバンパーがあるのとは大違いですから
意外と起こし方というのはぐぐってもでてこないし
雑誌でみても素直に人をよべとか参考にならんし
ショップのおっさんに聞いてもコツはない力だけですとか
でも練習やってると、ギヤいれてたほうがよいとか
右側からだとサイドスタンド立ててからのほうがよいとか
ひざ入れて腰入れて効率的な方法が分かってくる。
563 :
774RR:2011/11/13(日) 11:19:04.28 ID:rq/XCh17
ここの人は親切ダナ〜。
CBにしてよかった。。。 (シミジミ
昼から河川敷で寝転んできます。 永眠しませんように。(ナムナム
564 :
774RR:2011/11/13(日) 11:29:57.14 ID:clQYpusC
565 :
774RR:2011/11/13(日) 11:32:42.19 ID:TLxFpMBD
バイク起こすのは力じゃなくてコツだよな。センスタもそう。
566 :
774RR:2011/11/13(日) 11:42:10.44 ID:NEkNy30f
わしもそう思う
567 :
774RR:2011/11/13(日) 12:44:35.15 ID:6dVcvm/z
バイクを一人で起こせなくても大抵は誰かが手伝ってくれるもんだ
あんまり思いつめるなよ
568 :
774RR:2011/11/13(日) 14:31:06.99 ID:ZofPjg6a
>>567 何甘えたこと言うとるんや
一人で起こせんバイク乗るんじゃねぇよ
だから身の丈にあったバイクにしとけな
モンキーでいいだろ、おまえには
569 :
774RR:2011/11/13(日) 14:43:35.36 ID:6dVcvm/z
原付小僧が粋がってるね
570 :
774RR:2011/11/13(日) 15:30:56.71 ID:pndjfPBf
>>567 そういう考えもありかと思う。
現に私がこかした時も1分もしない内に若人がとんできて
ひょいと起こしてくれた。 私より細身なのに一人で。
その時非常に恥ずかしかったと同時に起こしてくれた人を
たのもしくも思った
これ女だったらイチコロだなと思った次第。
CBR600で立ち去る彼がまぶしかった。
もしかしてサーキット走ってる人って起こすの慣れてるのか?
571 :
774RR:2011/11/13(日) 15:42:46.62 ID:ZofPjg6a
なにこの他人頼みのやつら、本気で言ってるのか?
自分のバイクなんだろ・・・・
熱出てきたみたい、なんか頭痛くなってきたから寝るわ
572 :
774RR:2011/11/13(日) 16:08:24.96 ID:+Yp/7Djj
CB750乗る前にCB400乗っていたが
750の方はバイク性能云々よりも所有欲を満たしてくれる
573 :
774RR:2011/11/13(日) 18:43:02.00 ID:c9BsU5R9
>>560 予備タン状態より、ガソリン満タンで起こした方がいいと思う。
574 :
774RR:2011/11/13(日) 19:04:01.49 ID:QHC05wsA
こかしたときに骨折したら普通は起こせんわな。
575 :
774RR:2011/11/13(日) 19:11:05.11 ID:qeEsQwLQ
長く乗っていたCB750を悩んだすえXJR1300に買い換えました。手放したくなかったのですが、
残りのバイク人生を考えてのこと。参考の為、インプレを簡単に。見た目:カタログでは大した差はないが、
タイヤ、エンジン回りのせいか1回りデカイ。取回し:10kgの差だが、かなり堪える。後退は跨ってするが、
足つきがCBより1cm程度悪いため、ヨチヨチ歩き、人には見せれない。走り:発進時のトルクはCBが上、XJR
はクラッチも重くナーバスになる。幹線道程度(90km/h)での走りは大差なし。ただCBのエンジンは低回転
でもこれが限界的なフィールだが(勿論回せば回る)XJは豊かなオイルの中でゆったり回っている感じ。
ハンドリング:明らかにXJが上、面白いようにコーナーが攻めれる。高速:慣らし中で未体験。
576 :
774RR:2011/11/13(日) 20:26:33.50 ID:93tkHL1I
577 :
774RR:2011/11/13(日) 21:36:08.01 ID:q7WicwOD
578 :
774RR:2011/11/13(日) 22:37:59.85 ID:pndjfPBf
>>572 所有感というのは単に排気量が違うというだけではなく
それをあつかえているという事実もセットでもっているからだと思う。
だからある程度重くて取り回しにくいほうがよい
だれでも簡単に運転できるものになったら興味はなくなると思う。
原2の方が楽だし車のほうが速い(現在は燃費もまけている)のにあえて大型バイクなのは
走るほどにスキルが向上しているだろうという自己満足からかもしれない。
仕事でもそうだろ?昨日今日入ってきたバイトでもできることより
経験つまないとできない仕事の方が楽しいだろ?
579 :
774RR:2011/11/13(日) 22:56:39.53 ID:UpJfvKqq
デカイ排気量で所有欲が満たされる?
バイク好きでなく、大排気量好きなんだな。
580 :
774RR:2011/11/13(日) 23:28:15.32 ID:6cdPqz2D
CB750は大型らしいバイクで気に入っとります
581 :
774RR:2011/11/13(日) 23:31:06.46 ID:3+iqRW+S
ナナハン、しばらく乗ってない。
仕事忙しすぎ。
582 :
774RR:2011/11/14(月) 00:10:41.75 ID:zzEzduuf
俺も忙しい
往復300kmを超えるようなツーリング⇒2ヶ月に1回
往復100km以内のプチツー⇒1ヶ月に1回
エンジンのご機嫌取りで近所をウロウロ⇒週1回
フクピカで磨いてるから車体だけはピカピカ
遠出にこだわらなくても十分楽しいけどネ。
昨日は自宅から半径10〜15q圏を、ランアバウトで約80q走れたよ。
バイパスをドヒューンもあぜ道トコトコでもご機嫌になれるわ。
584 :
774RR:2011/11/14(月) 08:16:40.02 ID:QRYdLsxW
キーをオンオフしたら80km/hくらいのところで針が止まったままになってしまった
再度キーオンで直ったけど何かの前ぶれか?
585 :
774RR:2011/11/14(月) 08:33:01.51 ID:hlyP10U2
買い換えろってことさ
586 :
774RR:2011/11/14(月) 08:49:04.94 ID:dScHBuCl
80年代はまさか、セパハンでもない二本ショックの空冷なんかに乗るとは夢にも思わなんだ。
587 :
774RR:2011/11/14(月) 13:31:42.40 ID:MKgwfz97
人生は思わぬことが起こりえるよ
588 :
774RR:2011/11/14(月) 14:40:44.23 ID:hLTry9Nb
今日初立ちゴケした
交差点の信号が赤だったので停止線で止まって足を付こうとしたら何故か左足に力が入らない
あれ?と思った瞬間に左側に傾き始めた。瞬間的に左足に力を入れバイクを支えようとしたがもう無理
CB750はスローモーションのように立ちゴケしていった・・・ああ
589 :
774RR:2011/11/14(月) 14:51:25.55 ID:hLTry9Nb
走っているときは結構気を配って運転してるんだが、停止した瞬間に油断しちゃうんだよなあ
これと同じこと教習所でもやった
590 :
774RR:2011/11/14(月) 18:55:35.08 ID:ZBvi2hWb
重心が高いバイクは倒れだしたらもう踏ん張れない
出来るだけゆっくり倒してやるしか対応策はない
591 :
774RR:2011/11/14(月) 19:15:30.21 ID:KZdpyCHv
一度サイドスタンド出し忘れてこけ掛けたが何とか踏ん張った
592 :
774RR:2011/11/14(月) 19:47:29.82 ID:tgQ0lfpk
593 :
774RR:2011/11/14(月) 19:56:40.83 ID:E5CDQd1Q
>>588 その程度の立ちゴケならいいよ
オレは最悪だった、
ドリームからでるとき、対向車線は渋滞で多くのドライバーの視線を感じたオレは
カッコよく出ようと車体傾けて、アクセル開けた途端、エンスト立ちゴケ!!
もう頭はパニックじょうたいだったw
今でも思い出すと恥ずかしさが蒸し返すw
594 :
774RR:2011/11/14(月) 21:05:40.70 ID:AuM1r3oh
>>593 それやったら普通の人は自殺すると思うけど、おまえよく生きていられるね
595 :
774RR:2011/11/14(月) 22:44:00.98 ID:MGUZAERD
世の中には受ける視線が痛い程、快感を感じる人間がいるんだ。
つまりそういうこと。
596 :
774RR:2011/11/14(月) 23:01:59.16 ID:tgQ0lfpk
>>593 そこで汚れた英雄のバックミュージックとともに
さっと起こして走り出せばもっとかっこよい
597 :
774RR:2011/11/14(月) 23:16:09.98 ID:3F1wTnn/
2005年式くらいのCB750ってシート下の荷物入ありますか?
買おうかどうか悩んでいます
598 :
774RR:2011/11/14(月) 23:44:03.48 ID:ymKfGcwl
入るよ、、少しくらいは、、、
599 :
774RR:2011/11/15(火) 00:35:56.79 ID:AhOrhWAs
ないよ、自分で確認しな
車載工具と取説で終わりだ
素直に箱つけな
マフラーもCB1300や400のように上に向いてないから
サイドバッグもつけれるだろう
メットホルダーは跡付けしたほうがよい
なんでメット掛けるだけにシートまるごとはずすんだよ
ばからしい
600 :
774RR:2011/11/15(火) 00:44:36.21 ID:P/Mw+N95
>>598>>599 ありがとうございます
それでもやっぱりCB750かっこいいですね
おとなしくボックス付けることにします
601 :
774RR:2011/11/15(火) 01:32:05.52 ID:B7jE7v2o
あのメットホルダーは無いですよね・・・
602 :
774RR:2011/11/15(火) 02:02:27.95 ID:KJXi+dtW
箱だせー
荷物なんか持たずに走れ。
603 :
774RR:2011/11/15(火) 03:59:43.87 ID:2o15Xf32
メットホルダーの代わりに、
百均で買った3桁番号鍵をミラーの根元に帯ラップしてる、
短時間離れる時はいいよ。
新たに乗り始める(たい)人がまだまだいるもんだな。
605 :
774RR:2011/11/15(火) 07:09:11.54 ID:nGdjK+sP
606 :
774RR:2011/11/15(火) 07:10:46.00 ID:STok0JBh
教習車のCB750で免許取って、公道走るとなると他のバイクじゃ不安だから
とりあえず教習で乗り慣れたCB750を選ぶって人は、まだまだ居ると思うよ。
607 :
774RR:2011/11/15(火) 07:11:32.78 ID:6Huu9Qyb
しっかしなんでVツインのアメリカンばかりなのかな
現行750のアメリカン3つ
空冷4発のネイキッドがほしい。
新車があれば中古車探す必要ないのに。
608 :
774RR:2011/11/15(火) 07:38:00.36 ID:nGdjK+sP
>>607 HONDA的には大型空冷4発ネイキッドの新車ならCB1100をお買い求め下さい。
↑なんだろうけどタンク容量→航続距離がRC42より短いのと
デザインが好きになれないから俺的にはアウト・オブ・眼中。
水冷ならCB1300SFっていうのもあるけれどそれはそれでまた違う。
良質かつ最終モデルの中古を探してるけどそれはそれで面白いよ。
609 :
774RR:2011/11/15(火) 07:48:17.31 ID:dDQ4+Qel
>>607 水冷Vツインだから騒音・環境規制に対策を立てやすいのが1番の理由。
空冷だとメカノイズが大きくなるし、四発だと環境規制適合が難しいから次世代空冷エンジンは1100ccにならざるを得なかった。
もし1100のエンジンを750ccにリファインしても、馬力が情けないことになっただろうね。
まぁナナハンが最大排気量からミドルクラスに成り下がったのもあるが…
1300と1100は下半分がほぼ同じだし、研究所では試作の空冷エンジンを載せたりしたんだろうな。
たぶんXJRっぽい見た目になったんで、対抗を避けてレトロに振ったと想像。
611 :
774RR:2011/11/15(火) 09:48:14.60 ID:kxdiTcqv
1100のエンジンの形は良いなと思う
750はエンジンは長年見てても無骨な感じ
612 :
774RR:2011/11/15(火) 12:05:02.66 ID:PpPvTD8y
613 :
774RR:2011/11/15(火) 14:53:23.79 ID:0O34VXNj
>>612 なれっつーか、1時限目で「お、乗りやすいバイクじゃん」って思ったよ
でも買ったのはCB1100だけど
614 :
774RR:2011/11/15(火) 18:31:35.29 ID:dQ6jLT4l
>>606 俺の場合、教習一時限目で「重たッ、セルフステア強ッ、無駄にパワー
ありすぎッ!」 めっちゃ乗りにくくて先が思いやられて途方にくれたよ。
当然、補習受けまくりで必死になって練習していくうちに、ちょっとづつ
CBの良さがわかってきた。
でも全然自信がなかったんで卒検前日、別料金3000円払って自由練習
に行ったら状態の良い検定車(五千キロ位)に乗らしてくれてビクーリ!!。
「うぉー!、めっちゃ乗りやすい!。教習車(2〜3万キロ)と全然ちがう。
これが本来のCBなんやろな〜」と感動し、教習前はTDM買うつもりだったが
09登録(六千キロ)の青白を買ってしまった。
たぶん自由練習で検定車に乗らなかったら、今CBには乗ってなかったと
思う。わざわざ検定車を引っ張り出してきて乗せてくれた指導員さん
ありがとう!!!。CBの素晴らしさ(まだまだ少しだけですが)に触れる
ことが出来たわらしはしゃーわせです。
ってなオサーンは私だけ?。
615 :
774RR:2011/11/15(火) 19:47:48.09 ID:nznsi0Ug
限定解除世代後半な俺は、中免の時に友達の大型乗り回してたから(その時代は中免で大型乗っても無免許ではなく、あくまで条件違反)、試験車のRC42乗ったときはトロくせーバイク。
こりゃいらねーって思って、他のいった。
若いときはスペックばかりに目がいって、こいつの良さはわからねえんだよな。
616 :
774RR:2011/11/15(火) 20:02:06.84 ID:0eqe+15c
NSRのあの爆発的な加速力は今でも忘れられない
RC42では再現できない…
617 :
774RR:2011/11/15(火) 20:06:29.60 ID:mI21LLbN
ゴールドウィンのタンデムシートバック20使ってる人いるかな?買おうか悩んでるんだけど、これはこのバイクでのタンデム時に使っても不便ないかな?
618 :
774RR:2011/11/15(火) 20:23:55.38 ID:CIgtxDC8
>>612 まったく乗ったこと無いバイクよりはマシだろって意味だよw
619 :
774RR:2011/11/15(火) 20:50:36.21 ID:iK7yGCck
普通そう思うね
620 :
774RR:2011/11/15(火) 21:03:28.88 ID:x2nT6sFg
フルカワ、デルコ、デイトナ、ユアサのバッテリーで迷ってるけど
このクラスならどれチョイスしてもかわらんよね
621 :
774RR:2011/11/15(火) 21:04:22.00 ID:CtmwcSpd
>>618 要は性格だな。無難なとこで妥協したり落ち着いたりするタイプか、人と変わってるとこいっときたいタイプかって話じゃ?
622 :
774RR:2011/11/15(火) 23:12:40.47 ID:dDQ4+Qel
>>621 他人とカブりたくないけど無難な選択をしたかった俺はRC42の先代、ナイトホーク750にした。
ブレーキやサス等のプアなパーツを交換しようとしたら、まんまCB750になっちゃう事に気づいてカスタムは諦めた。
623 :
774RR:2011/11/15(火) 23:34:08.82 ID:B0hEd4xG
>>620
楽天で買った激安バッテリーに替え、はや三年目ですが、
いまだに元気一杯の一発始動。
次も同じもの使おうと最近、買い置きしましたよ。
624 :
774RR:2011/11/15(火) 23:49:26.64 ID:2o15Xf32
バッテリーって生ものっぽいけど、
買い置きしても大丈夫ですか?
625 :
774RR:2011/11/15(火) 23:50:03.07 ID:0eqe+15c
バッテリの買い置きっていいのか?
使わなくとも時間とともに劣化するもんだろ?
626 :
774RR:2011/11/16(水) 00:06:43.82 ID:jmYfUPYu
そこのふたり歳いくつ?仕事なにやってんの?
627 :
774RR:2011/11/16(水) 00:10:09.40 ID:JSaWw4+Y
液入れなきゃ大丈夫なんでない?
デルコは当たりハズレが多いって聞くね
使いだす前に、バイクもろとも売り払うことになったりして。
629 :
774RR:2011/11/16(水) 08:19:03.90 ID:1eldbjWV
>>616 2ストと比較する自体が・・・と、突っ込んでみる。
630 :
774RR:2011/11/16(水) 08:19:15.64 ID:Cvu6pESN
チービーさん凄いッス!
631 :
774RR:2011/11/16(水) 10:48:30.08 ID:AxWxzk2b
>>616 はるか昔、92年式SPに乗っていたが・・・
排気量の差は何ともしがたいぞ。
本気で開けたらCB750のが強烈な加速だと思う。
軽くて楽しいバイクだけど、やはりそこは250のバイクだよ。
4st400レプリカの高回転まで回しての加速感のが官能的と思う。
632 :
774RR:2011/11/16(水) 13:28:12.37 ID:+zq7ba8F
>>628 俺に文句言いうなあwwww
予備に買ってたブレーキパッド、ドレンワッシャ、オイルフィルタ、ヘッドライトバルブ
使う前にバイク売って自宅に眠ったままだ。
633 :
774RR:2011/11/16(水) 16:49:55.39 ID:acaJM1i2
オイル交換しようとウルトラG2買ってきたけどあれの上に書いてある
賞味期限みたいなのって製造年月日?? 使用期限??
11.09.30って書いてあるww
製造年月日だよね・・??
634 :
774RR:2011/11/16(水) 16:53:27.76 ID:EhW70eKv
CB750こそ至高
635 :
774RR:2011/11/16(水) 16:58:01.28 ID:zbYZ4dEJ
人にもよるが加速だけならNSRの方がR1より上だと言う
636 :
774RR:2011/11/16(水) 17:29:05.46 ID:+edDozMs
えっ!?
637 :
774RR:2011/11/16(水) 18:31:17.72 ID:WLyzUFdM
1速で100km以上出るリッターSSより20年前の250レプリカが速い訳がない。
パワーウエイトレシオだってR1が1.42kg/psに対しNSRは2.82kg/psだ。
思い出補正か?
638 :
774RR:2011/11/16(水) 18:55:49.61 ID:02BQ9II6
>>635 NSRの加速がR1より上だって????
仮に、天と地が逆さになってもそれは無い!!!!w
639 :
774RR:2011/11/16(水) 19:01:42.64 ID:IhyxeSzu
ライダーの体感する加速感と実際の加速度とは、
必ず一致しているという訳ではないからな。
ピークトルクが同じままで、少し下の回転数域のトルクを痩せさせると、
実際の加速度は低下するけど、加速感が増えて結構楽しい、
というのは有名な話。
640 :
774RR:2011/11/16(水) 19:14:49.76 ID:UNXKKGwG
>>623 まずURLを晒してもらおうか、話はその2o4hf
641 :
774RR:2011/11/16(水) 19:18:33.72 ID:+AvQbZLa
>637-638
乗った事ないんだろ? だったら一度乗ってみろよ
理屈じゃ解らん2サイクルの恐ろしさが解るから
642 :
774RR:2011/11/16(水) 19:25:13.76 ID:HtFFN9O/
2ストの加速はこわいよな。なんなんだろうなあれ。
R1のほうが速いに決まってる。でも怖い加速するのはNSR
643 :
774RR:2011/11/16(水) 19:25:35.17 ID:Fj/qSDvL
644 :
774RR:2011/11/16(水) 19:45:14.58 ID:WLyzUFdM
>>642 原付の60kmは大丈夫だけどママチャリの40kmが怖いのと同じ理由じゃない?
ただ
>>635は体感速度の話をしてるようには読めなかったな
645 :
774RR:2011/11/16(水) 19:48:50.07 ID:tFinZR+W
2ストの加速音は殺意がわくんだよ。
ライダーでさえ、そう思うんだから民間人なんか大変だろう。
646 :
774RR:2011/11/16(水) 20:16:57.83 ID:02BQ9II6
>>641 88'NSR乗ってましたが。
逆に君はR1の加速力体感したことある?
言うまでもまくR1なら、軽くNSRを振り切れますよ。
647 :
774RR:2011/11/16(水) 20:24:17.67 ID:9/zcJwur
NSRよりR1のが加速力あるのはわかったが。
それよりオレが気になるのはNSRよりRC42のが加速力あるのかということ。
648 :
774RR:2011/11/16(水) 20:43:31.20 ID:jmYfUPYu
どの速度域からの加速力の話しとるんや?
649 :
774RR:2011/11/16(水) 20:44:30.18 ID:fWmut+jH
最近ヤフオクでもパーツの出が悪くなってきたね。
ちょっと前はレアなパーツも出てたが、
最近は純正リヤサスすら見ない。
650 :
774RR:2011/11/16(水) 20:50:51.61 ID:fWmut+jH
16歳の時に休載多くて読むのやめたけど
26歳になってまとめて読んだらめちゃくちゃ面白かったわ
36歳になったらまた読むから!
651 :
774RR:2011/11/16(水) 20:51:27.84 ID:WoHQ2fr0
>>647 義理の弟がNSR乗ってから今度勝負するわ
弟・・・NSR250SE
俺・・・RC42(銀色エンジン)
つかどんな勝負すればいいんだ?
峠とかダメだよホント
俺へたれだし
652 :
774RR:2011/11/16(水) 20:51:32.57 ID:fWmut+jH
誤爆ごめんなさい
ハンターハンターの話です
653 :
774RR:2011/11/16(水) 21:00:30.72 ID:WLyzUFdM
>>647 加速力勝負でNSRにRC42で挑むのは厳しいと思うな。
仮にゼロヨンをやったとして、スタート直後は軽量を活かしてNSRが飛び出すだろうし、パワーバンドの吹け上がりは言わずもがな。
RC42に勝ち目があるとすればトップスピードくらいじゃないかな。
654 :
774RR:2011/11/16(水) 21:07:18.45 ID:9/zcJwur
>653
トップスピードって140上とかかな?
なら実質NSRのが速いってことか。高速じゃなきゃそんな出し続けるの無理だし。
655 :
774RR:2011/11/16(水) 21:09:24.26 ID:9/zcJwur
>651
ごめん飛んだ。
単純に長い直線でヨーイ丼の加速力競争がわかりやすいんじゃない?
656 :
774RR:2011/11/16(水) 21:41:40.62 ID:1eldbjWV
NSRだって180KMなんてすぐ出るんでしょ?
657 :
774RR:2011/11/16(水) 22:25:00.58 ID:tFinZR+W
もちろん’88年式だから。
658 :
774RR:2011/11/16(水) 22:39:33.03 ID:tT3Zm6Q1
おめぇらマジでだせぇなぁ。
俺のRC42は加速でもコーナリングでもサーキットでも、SSなんぞに負けたコトねぇぜィ!
659 :
774RR:2011/11/16(水) 22:44:17.72 ID:SNUlF/7g
test
今や家族も地位もあるだろうに、どいつも楽しい奴らだなw
やっぱRC42じゃ物足りなくてダメなんじゃないの?
662 :
774RR:2011/11/17(木) 09:29:58.37 ID:1CaJS6B1
て
663 :
774RR:2011/11/17(木) 09:32:59.68 ID:1CaJS6B1
昨日フロントにプリロードアジャスター入れてみた、走るの楽しみ。
664 :
774RR:2011/11/17(木) 10:03:10.84 ID:tlFJnk0o
665 :
774RR:2011/11/17(木) 10:31:30.87 ID:iLpoPxCK
>>663 CB400SF用のプリロード?
RC42にも付くと聞いた事あるんだけど。
>>664 これは面白いw
666 :
774RR:2011/11/17(木) 11:33:25.62 ID:8AmazxLM
昨日 謎解きはディナーのあとで 見た?
CB750出てたね。
667 :
774RR:2011/11/17(木) 11:58:07.77 ID:s7XVevuM
このバイクで加速云々言う人って頑張り屋さんだよな。
他の乗ればいいのに。
668 :
774RR:2011/11/17(木) 11:58:59.75 ID:q6PYfTtZ
あれFだったでしょ?カラーリングがFだったけど
669 :
774RR:2011/11/17(木) 14:41:03.77 ID:IpoymXpS
チラッとしか見てないけど、赤白のRC42だったはず。
670 :
774RR:2011/11/17(木) 14:42:00.22 ID:8AmazxLM
いや 間違いなくFCカラーのRC42だったよ。
所有者の自分が言うから間違いない!
671 :
774RR:2011/11/17(木) 21:35:16.25 ID:3Z+z81YW
>>670 うん、所有者の俺も見た。
顎が上がって上ずった印象のFと違って、RC42の低く構えた力強いデザインだった。
672 :
774RR:2011/11/17(木) 22:13:00.00 ID:1CaJS6B1
>>665イヤ、家で朽ちてる ZZR600のノーマルをダンピング調整ロッドをブッタ切って。アジャスト最弱でも15_位掛けた状態になるのでフォーク内のカラーをその分積めて。
673 :
774RR:2011/11/17(木) 22:25:54.24 ID:1CaJS6B1
社外のRサスに換えて、それにバランスさせる為やFサス固めが好きとか、体重重いならカラーは切らんでもOK。その際オイルの粘度上げた方が良さそうな印象
固めれば固めるほどただの鉄パイプに近づくんだぞ。
路面が良くない道じゃ跳ね易くなるから、タイヤもセットでよく考えないと。
675 :
774RR:2011/11/18(金) 12:52:59.67 ID:j255XdU5
イニシャルでは堅くならないだろ
676 :
774RR:2011/11/18(金) 15:38:29.94 ID:Woscr0LQ
公道だけならFサスオイル粘り上げても無意味と思うよ。
事務、サーキット系の競技やるなら別だけど。
677 :
774RR:2011/11/18(金) 23:01:59.50 ID:XspkhQLU
>>674>>676御忠告ありがとう。まぁ、個人的にこのバイクの一番の魅力である「オールラウンド性」は多少スポイルされるだろうけどね。そう言うレベルの話じゃない。
678 :
774RR:2011/11/19(土) 09:05:59.86 ID:fJZ04nJp
スポイル(キリッ
679 :
774RR:2011/11/19(土) 10:14:25.36 ID:Mly/3VSP
燃料タンクがグラグラするんだけど何が悪い?
>>679 揺すれば少しは動くもんだよ。
まぁタンク下両側のマウントラバー、もしくはシート下ネジ止めのラバーがヘタってるかも。
もちろん緩みも見てね。
でも十年以上使っても、目立ったぐらつきなんて無いけどなぁ。
681 :
774RR:2011/11/19(土) 16:20:22.31 ID:8b8j7Wug
>>680 シート下のボルトは、ちゃんと締まってるの確認したんだけどね。
ゴム類替えてみようかなぁ〜
段差とかを走行したらタンクが上下にカクッて動くんだよね。
レスありがとうございました。
682 :
774RR:2011/11/20(日) 00:05:58.67 ID:hhjgkZpG
これ重量何キロ?
683 :
774RR:2011/11/20(日) 00:10:33.29 ID:O+C/DT8l
それぐらい自分で調べろ カス
684 :
774RR:2011/11/20(日) 02:10:23.15 ID:lRCQ63F9
カスは言い過ぎだけどググレば一瞬の事をどうして聞くのか理解できん
685 :
774RR:2011/11/20(日) 03:11:14.15 ID:E46hIE0Z
重量245kg、
686 :
774RR:2011/11/20(日) 03:44:00.23 ID:yb5/hB2/
オモッ!
687 :
774RR:2011/11/20(日) 05:27:37.59 ID:WSizPT6T
いちいち調べろググれ言わんでも
話題提供の燃料とか思えばいいんじゃね?
そろそろ冬眠前のメンテしとくかな
688 :
774RR:2011/11/20(日) 07:39:12.32 ID:hKUSIpWf
ググったら全部解決するから話題なくなる。
689 :
774RR:2011/11/20(日) 07:39:27.26 ID:+sROOTit
もしもしなんですまんね。古いバイクだから市販カタログにも載ってないし
690 :
774RR:2011/11/20(日) 08:11:17.29 ID:VYN5xLo8
691 :
774RR:2011/11/20(日) 08:49:57.49 ID:WmzL9k3Y
寒い寒い
バッテリーはずすぞー
692 :
774RR:2011/11/20(日) 09:18:01.40 ID:aswpPP+O
245kgは糞重いよねw
でも、CB750は、ホント乗りやすいバイク。
でもね、最近思うんだけどコイツを速く走らせるのはマジ難しいw
CBーSFとは訳が違うっw
693 :
774RR:2011/11/20(日) 09:19:46.16 ID:kbSr1zkP
そろそろ冷えてくるからオイルクーラーにガムテ貼り込まないといけないな
こういうとき天ぷらメーター欲しくなるよな
694 :
774RR:2011/11/20(日) 11:02:26.11 ID:IPjsTQT3
>698
なんで?
695 :
774RR:2011/11/20(日) 11:28:06.74 ID:XbGmmqHt
豪雪地域ならまだしも、ただ寒いだけでバイク乗らないの?
もったいないなぁ。
696 :
774RR:2011/11/20(日) 12:40:23.32 ID:rFPOX5k4
エアクリーナケースに付いてる二次空気供給ポート根元のシーリングが割れて隙間が出来てるんだけど、
これってコーキング剤で補修していいものなのかな?
>>692 よく整備重量は235sって出ているが、ガソリン含むのかはちと不明。
ちなみに自分の赤ワインの車検証見たら230sと記載されてる。
二次エア付いてないし、一桁四捨五入っぽいが。
>>696 余計な漏れか吸い込みが起きるから、とにかく塞がないとまずいでしょ。
698 :
774RR:2011/11/20(日) 16:22:11.91 ID:vDwuhXPi
乾燥重量が217
699 :
774RR:2011/11/20(日) 18:14:10.58 ID:rFPOX5k4
>>697 だよね。
手持ちのコーキング剤が固まってたからホットボンドで補修してみたよ。
700 :
774RR:2011/11/20(日) 18:14:25.61 ID:+nQNZIzf
海外輸出用のオプションとして、パニアケースがあったらしいけど、
もう手に入らないのかな?
ちなみにベッカー社製。
701 :
774RR:2011/11/20(日) 18:46:10.78 ID:zfJCOVEh
これって6速トランスミッション? クラッチは油圧?
702 :
774RR:2011/11/20(日) 19:47:54.02 ID:hKUSIpWf
ミッションインポッシブルです。
クラッチはユアサです
703 :
774RR:2011/11/20(日) 19:48:41.94 ID:O+C/DT8l
| 釣れますか? ,
\ ,/ヽ
 ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,/ ヽ
∧_∧ ∧∧ ,/ ヽ
( ´∀`) (゚Д゚,,),/ ヽ
( ) (| つ@ ヽ
| | | ___ 〜| | ヽ
(__)_) |――|. ∪∪ ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ヽ
/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜
704 :
774RR:2011/11/20(日) 20:10:43.57 ID:uU9UHLWj
>>701 750でクラッチ油圧ってあんまりないんじゃないの?最新のはそなの?
705 :
774RR:2011/11/20(日) 21:05:56.59 ID:O+C/DT8l
教習車を思い出してみろ
706 :
774RR:2011/11/20(日) 22:25:11.25 ID:yb5/hB2/
そのおかげで、連続教習したら左手が死んで次の日は握力なくなったもんだ
707 :
774RR:2011/11/20(日) 22:41:09.61 ID:z3Ay0oT6
708 :
774RR:2011/11/20(日) 23:40:44.31 ID:T6JosPEv
>>682 ところでそんなこと聴いてどうする?
”オモッ!”だ?
重くてなにが悪い
俺はこのどっしりとした重さがすきだ
709 :
774RR:2011/11/21(月) 04:32:26.60 ID:BOd95zVt
>>708 同意。
クソ重い上に無骨なエンジン、でかいタンクと、ゼファーやXJRに比べて芋臭いデザインのCB750だが乗り味の優しさに惚れた。
すごいホンダらしいバイクだよね。
710 :
774RR:2011/11/21(月) 08:21:24.59 ID:jECOgmgl
>>698 プラスガソリン20`(20L)オイル3`(3L)=プラス23`
217+23=240`プラス体重だな。
>>710 ガソリンの比重は0.75だから満タンは約15sだな。
乾燥重量に燃料・バッテリー・エンジンオイル・クッションオイル、そしてブレーキフルードで約235sか。
納得。
712 :
774RR:2011/11/21(月) 15:53:40.72 ID:rqpNwZdI
713 :
774RR:2011/11/21(月) 19:01:39.86 ID:MUuZuIMN
以前250乗ってたが、このバイクだと安定感が違う
重いと困るのは立ちゴケした時だけど
コツがわかればスイスイ起こせる
ただ無茶なすり抜けはしなくなったな
714 :
774RR:2011/11/21(月) 20:04:55.27 ID:ivFZPr+X
715 :
774RR:2011/11/21(月) 20:06:31.72 ID:/4gkLBGz
たまに野宿するので僕も興味あるけど、、
RC42と明確になってるのってないね、
取り付けはワンオフってあったから作ってくれそうだが、
RC42の白バイはないからイメージがわかなくてちょっと不安
716 :
774RR:2011/11/21(月) 20:10:05.12 ID:/4gkLBGz
717 :
774RR:2011/11/21(月) 20:10:26.05 ID:CXflqXXR
はぁ??
718 :
774RR:2011/11/21(月) 20:14:02.30 ID:/4gkLBGz
ひ〜??
719 :
774RR:2011/11/21(月) 20:23:51.45 ID:hoL5pBRz
でかいタンクがいいんじゃないか
満タンにした時の突き抜けた重さが好き
720 :
774RR:2011/11/21(月) 20:27:02.10 ID:uTnLbmtz
からっぽになった時は大股開きのDQN乗りを強いられるけどな
721 :
774RR:2011/11/21(月) 21:10:22.32 ID:qWR/LsAw
そこまで熱くねえよwww
>720のは断熱材を失ってヤカンタンクと化したんだろ。
火気厳禁。
723 :
774RR:2011/11/22(火) 10:02:23.27 ID:Z5pGoKXL
724 :
774RR:2011/11/22(火) 10:45:41.18 ID:luwXJaZL
2005年式青白だけど、断熱材っぽいのは見当たらないなあ。
夏なんかはタンク空になるとニーグリップ不可能な位に熱くなるぞ。
給油したあとのヒヤーっとしたタンクが気持ちいい。
725 :
774RR:2011/11/22(火) 11:46:12.15 ID:Kvnhh79a
給油したあとのヒヤーは分かるがニーグリップ不可能にタンクが熱くなる訳がない。
そんなに熱くなったら爆発してる。
726 :
774RR:2011/11/22(火) 12:36:10.42 ID:it0IcQtI
半ズボンでバイク乗ってんのか
727 :
774RR:2011/11/22(火) 19:07:02.46 ID:YoQ29A5r
タンクは油冷式
728 :
774RR:2011/11/22(火) 19:10:14.71 ID:b64BlaNI
このスレの奴らの8割は無免小僧
729 :
774RR:2011/11/22(火) 19:33:35.32 ID:L50szGLO
金玉は空冷
730 :
774RR:2011/11/22(火) 19:55:29.46 ID:GfsQ5/iW
ちびって、水冷
731 :
774RR:2011/11/23(水) 02:00:43.68 ID:wDHVB92D
亀頭は油冷
732 :
774RR:2011/11/23(水) 03:00:49.88 ID:PFUeEIMj
俺の頭は空冷
733 :
774RR:2011/11/23(水) 03:16:40.16 ID:R3STCtOJ
来年3回目のユーザー車検だよ。
自分の年齢考えると人生最後の大型車w
ガス満タンにしてこんな重いのもう無理w
と書きつつあと10年乗るつもり。
整備をがんばろう
734 :
774RR:2011/11/23(水) 10:53:47.15 ID:rPQwkhEO
電気系統弱いらしいが、他にどこかありそうですか?
>>734 バッテリーの保ちに差はあるから、長く使える人も劣化が早い人もいる。
だけど雨で不調とか、そういう意味の「電装が弱い」ってことはないよ。
736 :
774RR:2011/11/23(水) 12:44:41.47 ID:7Ay4DNc2
故障しにくいバイクだと思う
737 :
774RR:2011/11/23(水) 15:28:30.95 ID:vsMtnkH8
街中でも郊外でも楽しいバイクだが、
ときどき大阪から千葉まで高速で移動するのだが、その時だけは楽しさよりも苦痛の方が大きい。
5速で4千から7千回転ぐらいの間で巡航したいのだが、
肩にぶち当たる風と、やや窮屈なヒザが痛んできてキツイ。
フットレストって付かないかね?
ブラストバリアは付けてるけど、あまり効果を感じない。
ガイラシールドはどんなだろう?
738 :
774RR:2011/11/23(水) 15:54:26.59 ID:uSIyUEFe
739 :
774RR:2011/11/23(水) 16:28:29.39 ID:AeYCxEqY
>>737 ヒザが窮屈なのは、シートにアンコ盛りして座高を上げるとか
純正のエンジンガードに何かフットレスト的な物を取り付けるか・・・
クランクケースカバーが邪魔して足乗せには無理がありそうだけど
ガイラシールドは最大まで上げるとライトに被るから
実用的なところでは最大限の効果が出にくいと思う
GIVIの一番デカイシールドか、旭風防の雨だれ風防(大)が費用対効果高そうだな
740 :
774RR:2011/11/23(水) 17:15:24.93 ID:rPQwkhEO
>>5速で4千から7千回転ぐらいの間で巡航
時速で表現しろ。
741 :
774RR:2011/11/23(水) 17:46:42.41 ID:5spYZ3Gd
100キロから160キロ位
742 :
774RR:2011/11/23(水) 19:49:44.04 ID:MnJVRWpr
ゴールドウィンのタンデムシートバック20を買ったんだけど、シートにつきそうにない。けど、これがつかないってことはシートバックというもの自体装着出来ないってことになるよね?
シート外して固定ベルトを二本回すんだけど後ろ側にまわす一本が邪魔でシートが車体にはまらない。
どうしたもんかねぇ。
743 :
774RR:2011/11/23(水) 20:10:06.52 ID:xkkobsuS
小学校からやりなおせ
744 :
774RR:2011/11/23(水) 20:11:15.36 ID:HZgRh6EG
おじさんに小学生からなんて・・・
745 :
774RR:2011/11/23(水) 20:14:01.59 ID:PFUeEIMj
>>742 優しいバイク用品店なら無料でバイクに付けてくれます。自分は付けてもらいました
シートは多少車体にはまりづらくなりますがはまらないということはありません
746 :
774RR:2011/11/23(水) 21:01:35.12 ID:MnJVRWpr
>743
オレのこと?
747 :
774RR:2011/11/23(水) 22:19:44.10 ID:E38K7hzt
クソ!
タンクバッグ買って損した
ハンドルきるとクラクション鳴る
748 :
774RR:2011/11/23(水) 22:54:46.48 ID:GyCb5kWO
>747
A HAHAHAHA-HA
749 :
774RR:2011/11/24(木) 00:18:21.17 ID:y+FdRFW7
>>742 ゴールドウィンのタンデムシートバック20ってのが、どんな物か分からないが、
ホムセンでナイロンロープを買ってきて、
直接荷掛けフックに取り付けるようにしたらどうだ?
余計な物をシートに付けなくていいし、取り付け取り外しがずっと楽だぞ。
750 :
774RR:2011/11/24(木) 00:28:02.06 ID:mSfBv1A9
>>747 スイッチに当たらない位置までタンクバッグを後ろへ下げればオK
751 :
774RR:2011/11/24(木) 01:30:40.46 ID:nXwrdbNi
>>749 それじゃやばい20ってのは容量20リットルって意味なんで中を水一杯にすれば理論上20キロの重さになる
テープで貼り付ける強度じゃ足りない
752 :
774RR:2011/11/24(木) 01:34:21.92 ID:nXwrdbNi
>>749 テープとロープ読み間違えたスマソw
だけどRC42の純正キャリアでも重量上限5キロまでだよ
753 :
774RR:2011/11/24(木) 02:28:17.61 ID:VNeLPJoh
タンクバッグは小型のものに替えた。
大型のバッグはネットでリアシートに付けて使っている。
ロックするまでハンドルを切らなければ当たらないがやっぱり気になるね。
南海のサイドバッグがいいよ。
1万5千円くらいかな。
日曜大工店で入手した滑り止めネット千円程度を緩衝材としてかましている。
シートカウルがすれて傷がつくからね。
欠点はレインカバーが役たたずな事。
少量の雨なら問題ないが土砂降りだとレインカバーに溜まって無茶苦茶w
ジビのトリプルケースは生産終了だしクラウザーは2ヶ月待ちで15万もする。
純正で良質のトリプルケースを適価で用意してくれたらいいのに。
まあ生産終了機種だから無理だろうけどね。
自分も大判ツーマプが入るヤツ使ったら鳴ったし、フルロックできなくなったな。
今は細身サイズだが、工具少々と500ボトルも入る。
タンクバッグの欲張りは良くないが、収納場所無いしETC着けないから必需品。
755 :
774RR:2011/11/24(木) 07:07:47.06 ID:jTnUKIaE
>>751 バッグいっぱいに水いれてどうすんだよ。
砂漠じゃあるまいし。
756 :
774RR:2011/11/24(木) 08:51:28.16 ID:nXwrdbNi
>>755 良く考えろよ
水より重たい物なんてこの世の中にいくらでもあるだろ
757 :
774RR:2011/11/24(木) 11:00:07.63 ID:ZuBu/aIy
まあ理論上の話だわな
758 :
774RR:2011/11/24(木) 12:27:08.19 ID:7rISn98j
>>756 よく考えろよ。
水より重たいものなんて滅多に載せないだろ。
759 :
774RR:2011/11/24(木) 22:18:53.64 ID:nXwrdbNi
>>758 よく考えろよ
重たいものは乗せないかもしれないが、コケた、バッグを落としただけで中のもんが使い物にならなくなる
760 :
774RR:2011/11/24(木) 23:05:29.17 ID:RXlOjwbr
おまえらほんまもんのあほーだろ
何リットルって言う表示は内容積(物のはいる空間)
をあらわすもので
許容重量をあらわすものではない
おまえらバカには理解できんだろうが
豆腐の角で頭打って死ね
761 :
774RR:2011/11/24(木) 23:08:23.98 ID:alj8dF4A
CB750が20L入るのはわかるけど、
CB1100はなんで14Lなんだろう。タンク形状が細いのは判るけど、結構長いよね、あのタンク。
CB750Fなんて細長くて20Lだったのに。
>>761 エンジンが大きいから、フレームの背骨部が厚くて高いせいじゃないかな。
実際問題として一緒に走ると、かつての2STレプリカ並み頻度で給油するんだよなぁ。
763 :
774RR:2011/11/25(金) 07:04:02.14 ID:f7A31S/U
デザイン優先?
タンクの高さが低いよね>CB1100
昔のレーサーとかZ1Rのロー&ロングなタンクってほら、カッコよく見えるから。
764 :
774RR:2011/11/25(金) 08:11:01.28 ID:XAIA7Eb0
デザイン優先だろうね。
でなければ、わざわざ14Lにする理由がないとおもう。
765 :
774RR:2011/11/25(金) 08:29:12.72 ID:TP20cOfy
開発者がエンジンを見えるように細くしたとか言うのをホンダサイトで見た気がする
766 :
774RR:2011/11/25(金) 09:21:47.84 ID:vNHL+NX7
デザイン優先だとしたら中途半端だな。
ハーレー48みたいに割り切って8リットルくらいで考えたらもっとカッコいいスタイルになったのに残念なバイクだな。
767 :
774RR:2011/11/25(金) 11:44:39.82 ID:5RPfHuei
Kカラーの青と赤出してくれたら買う。
768 :
774RR:2011/11/25(金) 11:50:36.74 ID:tUg4QJld
CB1100と同時に発表されたRが発売されたら買い換えようと思って4年が経った……
769 :
774RR:2011/11/25(金) 12:55:42.90 ID:yjr+lEZ7
770 :
774RR:2011/11/25(金) 13:06:30.63 ID:Awr+3rz1
771 :
774RR:2011/11/25(金) 13:36:12.13 ID:zxLTY+FZ
rc42買って分離型etc付けたらもう整備記録ノート(中に車検証、自賠責保険証書、任意保険保険証書なども入ってる)を
入れる場所がないのな
そこがちょい不満
>>771 え?それくらいならテールの引き出しに入らないか?
分厚い任意保険証書を全部じゃ、そりゃ無理だろうけど。
773 :
774RR:2011/11/25(金) 18:09:43.00 ID:IgMSylMP
アイドリングが安定しない…
温まった後信号待ちしてると約1350回転から1500回転程を針が揺れてる。
これくらいは普通なんでしょうか、皆さんのCBはどうですか?
774 :
774RR:2011/11/25(金) 18:52:53.45 ID:xKZ8ZNfv
>>773 年式とオド何Kmで消耗品交換や整備歴など、基礎情報を出しておくれ。
776 :
774RR:2011/11/25(金) 19:01:54.50 ID:sdcJ0ZCA
1200回転でピタリ安定してる。
教習車用のアイドル調整スクリュを付けてて、微調整はするけどね。
777 :
774RR:2011/11/25(金) 19:10:37.27 ID:IgMSylMP
皆さんこんなに早く本当にありがとうございます。
年式は2007年式
オドはおよそ2500kmでフルノーマルです。
778 :
774RR:2011/11/25(金) 20:06:48.63 ID:ae3q02/9
昨日、家のじいちゃんが亡くなりました(TT)
病室で最後を見取るために家族全員がそろいました。
僕が「なにか最後に言いたいことない?」って聞いたら、じいちゃんが虫の息のように小さい声でこういいました。
「そそが観たい」と…(そそ)というのは女性のアソコの別名です。
僕は「じいちゃんスケベだったからな〜」っと思いましたが、さすがに「えらいもん聞いてもうた」と思いました。
早速家族会議がその場ではじまり、皆口々に「どないしよ、どないしよ、看護婦さん?そら無理やわ」ってかんじで会議をしていたら、
兄の妻が、「私でよければ…」と言ってくれたので、皆悩んだ末「お願いします」と頼んだ。
後で聞いたところ、昔兄の借金をじいちゃんが立て替えてくれたその恩返しだったらしい。
兄嫁は「失礼します」とベットの爺の顔の上にオシッコ座りをしました。
2〜3秒過ぎて、俺が「じいちゃん満足か?」って聞いたら、「そそやない、外や」って…
779 :
774RR:2011/11/25(金) 20:11:06.09 ID:YyueB9K2 BE:972730875-2BP(0)
ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。
向こうは全裸。
まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった?ねえ大漁だった??」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。
プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった?」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ!、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの?」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ!はぁぁぁあんっ!イ、イサキは?イサキは、と、取れたの??」
チ●コをしごく
「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ!!イサキぃぃ!!おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃくううううう!」
実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。
780 :
774RR:2011/11/25(金) 20:32:19.69 ID:H/n6uMTG
>>779 面白かったわw
CB750と全く関係無いけどな
781 :
774RR:2011/11/25(金) 21:05:56.75 ID:sdcJ0ZCA
世界は広くて深いんだなぁと思わされたわ。
782 :
774RR:2011/11/25(金) 21:40:12.78 ID:T7z53V+j
>>771 オフ車なんてサイドカバー?の内側にジップロックでマジックテープで貼り付けてあんぞ
783 :
774RR:2011/11/25(金) 22:03:13.40 ID:zZ2osSeX
弟嫁のそそが見たい
784 :
774RR:2011/11/25(金) 22:03:25.91 ID:sdcJ0ZCA
89年式のバンディット400も、
車検証はマジックテープでフレームに貼り付けてあったな。
785 :
774RR:2011/11/25(金) 22:25:14.41 ID:wXlJnETv
そもそもCB750って不人気車種だったの?生産終了のニュースの直前の売り上げランキングが知りたい。
786 :
774RR:2011/11/25(金) 22:27:08.41 ID:sdcJ0ZCA
04年のマイナーチェンジ以降は、そこそこ売れていたようだぞ。
かく言う俺も、売り上げに貢献したしな。
787 :
774RR:2011/11/25(金) 22:34:37.22 ID:sdcJ0ZCA
ランキングは分からんが、売り上げ台数(国内新規登録台数)なら、
03年の215台から、04年は790台と跳ね上がる。
ピークはおそらく、08年の1744台。
ミスターバイク2009年11月号より
788 :
774RR:2011/11/25(金) 22:37:38.01 ID:wXlJnETv
なんかCB750ってネットで馬鹿にされる事が多いから、教習車以外は売れてないのかと思ってた。
僕の中のバイクのイメージは、なぜかCB750なんだよね。名前じゃなくて見た目の話。
大型免許持ってないし、取り回し重そうだから敬遠してたけど、二度と同じデザインのバイクが作られないなら、一度乗っとくべきなのかな。
と言いながら、CB400スーパーボルドールを、取り回しが大変で乗らなくなった過去がある、俺。
789 :
774RR:2011/11/25(金) 22:39:06.31 ID:wXlJnETv
>>787 215台!?めちゃめちゃ不人気じゃん。
790 :
774RR:2011/11/25(金) 22:56:12.45 ID:ftanY4rF
>>742 自分も、GWのサイドバックを、ツーリングの際は付けますけど、
確かに、とにかく、ものすごく付けづらい、取り付けに20分位かかる事もあります。
コツとしては、シートに付けるベルトを、かなりユルユルにかけると、良いと思いますよ。
>>777 オドを信じると、新品に近いままろくに乗ってなさそうな機体だな。
寝てる時間が長いとキャブのフロート室に水分が溜まったり、フロート自体の動きか悪くなったりする。
一度キャブ下にあるマイナスネジを緩めて、フロート室のガソリンを抜いてみよう。
改めて始動したら、エアクリを開けて、キャブクリーナーを噴射する。
できればガソリンタンクにもクリーナー系の添加剤を注ぐ。
それから4000回転くらいの高めでしばらく走ってみて。
792 :
774RR:2011/11/26(土) 07:56:05.45 ID:9J7ygbXK
>>791 ありがとうございます。
今日ご指摘の通りやって、原因がわかれば報告にきたいと思います。
793 :
774RR:2011/11/26(土) 08:10:44.81 ID:hTYp2O1G
キャブクリーナー吸気側からむやみに吹いたら
ダイヤフラム室に入るとふやけるで
794 :
774RR:2011/11/26(土) 11:12:19.69 ID:zpP3WXo6
ご指摘の通りやらない方が良いと思います〜
795 :
774RR:2011/11/26(土) 17:22:20.24 ID:MKg71O1c
ロドリゲス
796 :
774RR:2011/11/26(土) 18:28:31.26 ID:Or8S16y0
CB1100試乗してきた。
なんとも言えない気持ちになった。
797 :
774RR:2011/11/26(土) 20:27:19.32 ID:40abk16Y
良いのか悪いのかよく解らん
798 :
774RR:2011/11/26(土) 20:49:57.12 ID:RvuO3RsG
いいのか悪いのかわからんかったってこと。トルクがあってマイルドな乗り味だった。タイヤ18インチって感じで倒しにくかった。楽に乗れてツーリングで疲れにくそうだなって思った。ただ、だからいいのか悪いのかわからんかった。
799 :
774RR:2011/11/26(土) 21:10:23.51 ID:QdSWkbhW
タンデムで千葉から秋葉原行ってきたけどやっぱ熱に弱いねー
エンジン切った直後にまたエンジンつけたらセルが全然回らなかったよ
タンデムだったし熱が逃げなかったのかな?
800 :
774RR:2011/11/26(土) 21:46:53.35 ID:RvuO3RsG
タンデム関係なくない?
801 :
774RR:2011/11/26(土) 22:55:22.46 ID:40abk16Y
わしもそう思う
802 :
774RR:2011/11/26(土) 23:42:11.32 ID:QdSWkbhW
いや一人では一回もなったことなかったんだ
だからタンデムで熱が風で抜けなかったのかと・・・
俺たちの股間もおかげでアッチッチだったよ!
803 :
774RR:2011/11/26(土) 23:48:07.78 ID:n+tTsbWd
タンデマーの性別で想像する絵が変わってくる件
804 :
774RR:2011/11/26(土) 23:49:20.05 ID:MKg71O1c
c
805 :
774RR:2011/11/26(土) 23:53:03.69 ID:QdSWkbhW
まあ想像通り男二人だけどさ
これタンデム原因だと思うけどなー
806 :
774RR:2011/11/26(土) 23:54:16.77 ID:MKg71O1c
おそらくCB750は教習車でみなくなってから
見直されると思う。
良い曲でも音楽の授業で聴いたものはCD買わないだろ
807 :
774RR:2011/11/27(日) 00:05:16.88 ID:MKg71O1c
>>802 人を前に乗せたか
きみのだけエンジンが後方に配置されてるか
どちらかだな
808 :
774RR:2011/11/27(日) 00:21:29.07 ID:YCUiLfUY
エンジンに負荷がかかるからじゃないの
809 :
774RR:2011/11/27(日) 00:25:04.09 ID:koFpeTQn
それは、あるかもね。
810 :
774RR:2011/11/27(日) 00:57:43.57 ID:gSdSbxfm
そういうことも考えられるのかー
なにはともあれみんなも気をつけてね!
811 :
774RR:2011/11/27(日) 03:24:41.75 ID:vyUthkUo
変な日本語
誰からも道路状況を尋ねていない件について。
岩本町辺りが混んだら、オトコ二人でなくてもチンチンになってしまうわな。
813 :
774RR:2011/11/27(日) 17:57:09.55 ID:BrKw5pDz
ヤフオクの2980円のバッテリー買ったから
どれだけもつかテストしてみる
814 :
774RR:2011/11/27(日) 18:11:00.12 ID:vs1N9xrG
メーカーはどこなん?
815 :
774RR:2011/11/27(日) 18:26:56.69 ID:BrKw5pDz
まだ手元に届いてないけど、画像で見てもメーカー不明
とりあえず使えたらいいわくらいに思ってるよ
816 :
774RR:2011/11/27(日) 20:38:26.91 ID:pQovN/K9
聞くまでもなく、100%メーカー不明の中国製だと思う。
817 :
774RR:2011/11/27(日) 20:40:54.38 ID:pQovN/K9
勿論、中国製でも問題なければ購入する。
818 :
774RR:2011/11/27(日) 20:53:51.20 ID:+uMKSjr7
メーカ不明で問題のない中国製を探す方が難しい
819 :
774RR:2011/11/27(日) 21:16:57.56 ID:vs1N9xrG
使えりゃいいんだよ。
使えなければ捨て金になるけどな。
820 :
774RR:2011/11/27(日) 22:36:22.60 ID:HzAg7xyw
ヤフオクバッテリーで
もう三年目になるが
なんら問題ない。
こないだ次に備えと買い置きした。
日本メーカーのを買うことはオレはもうないだろう。
821 :
774RR:2011/11/27(日) 23:08:42.97 ID:Lsgx34TX
822 :
774RR:2011/11/27(日) 23:34:39.35 ID:VL0aLY51
日本メーカが高いのは品質が良いからというより
人権費が高いからだ
現在では韓国製に抵抗がなくなってきたように
もはや中国製が悪いというのは古い考えになりつつある
(アドレス用を使用中)
823 :
774RR:2011/11/27(日) 23:59:24.73 ID:vyUthkUo
中国製か、
やっぱし当たり外れがでかいと思う、
シーズンやロットもあるし博打だね!
信頼できるメーカーなんてすべての分野でないよな、
チャイナは世紀末まで責任ある製品は世に出せないと思う。
(モンキーのエンジンは中華、自己責任)
824 :
774RR:2011/11/28(月) 00:36:08.42 ID:FO87VuUm
製造国不明の中国産バッテリです
825 :
774RR:2011/11/28(月) 01:35:45.45 ID:EIEjy7Fp
自己責任を割り切っていればいいと思う、
バッテリー、部品、エンジン、、、、
うまくいかなくてもそういうものだと割り切っていればね。
あちらの本国では「○○が爆発」ってしょっちゅうあるよな。
見出しがバッテリーになる日も来るだろう。
827 :
774RR:2011/11/28(月) 08:26:54.21 ID:0h1Ysj7R
メーカー不明に反響あるなあ 安いからそれほど期待してないけど
バイク屋はパチもんバッテリーでも使うぶんには問題無いと言ってたし
性能や持ちは国産がいいのは当然だろうけど
828 :
774RR:2011/11/28(月) 08:33:25.40 ID:TFvsMBeU
>>820 どのバッテリーか教えてくんろ〜
オレも買いたい
829 :
774RR:2011/11/28(月) 09:18:25.20 ID:D+OXTPyF
空気が冷たくなってエンジンちゃんの調子がすこぶるよろしい
830 :
774RR:2011/11/28(月) 11:04:40.34 ID:OAUoSL07
確かに!寒くなって調子良く回るから気持ち一ぜ
831 :
774RR:2011/11/28(月) 12:34:53.92 ID:2ZpV8ni6
気持ちよく回ってもまあガッカリな加速だけどね。このバイクの楽しさは山道入ってからわかるよな。
832 :
774RR:2011/11/28(月) 12:44:37.67 ID:D+OXTPyF
もっと回さないんですかいご主人!と語りかけてくるよな
833 :
774RR:2011/11/28(月) 12:48:36.62 ID:OAUoSL07
レブ手前まで回した時のあの声。
男なら興奮してしまうだろ?
834 :
774RR:2011/11/28(月) 17:12:58.05 ID:ujuuuyBH
最近ハンドルカバー着けようか悩んでしまう。
835 :
774RR:2011/11/28(月) 17:43:10.08 ID:GHNAn3qL
>>834 オレモナー
ウィンターグローブ買ったけど高速だとやっぱ冷たい
836 :
774RR:2011/11/28(月) 17:49:36.22 ID:N4dwhLWT
>>834 つけろ!ハンカバ!!
ハンカバだけは使い勝手と値段が反比例する。
ハンカバスレ見てホムセンへGOだ。
837 :
774RR:2011/11/28(月) 18:44:59.37 ID:EBzP8dZm
ハンカバに踏み切るには、俺はまだ若すぎる・・・
838 :
774RR:2011/11/28(月) 19:05:49.57 ID:y5PiQ1UF
ビキニカウル付けてる人いる?
839 :
774RR:2011/11/28(月) 19:44:53.82 ID:UoZp6yUi
ビキニカウルをどこに?
840 :
774RR:2011/11/28(月) 19:46:06.94 ID:eH2ah1C6
ハンカバに嵌るともうやめられない
それくらい効果絶大
841 :
774RR:2011/11/28(月) 19:57:42.42 ID:EBzP8dZm
上等のウインターグローブ買っちまったからな。
842 :
774RR:2011/11/28(月) 20:29:11.38 ID:b/S/H6QD
その上等なウィンターグローブの1/5の価格で幸せになれるのがハンカバだ。
843 :
774RR:2011/11/28(月) 21:10:30.70 ID:/WwIVXax
>>838 以前、Nプロのカウル付けてたよ
メーターガードつけたから外したけど。
844 :
774RR:2011/11/28(月) 21:40:13.57 ID:4TGMx89e
>>834 すごく着けたいんだけど
ガイラガントレット着けてるのでカバーまでは着けられなさそう
845 :
774RR:2011/11/28(月) 21:47:51.81 ID:EBzP8dZm
ハンドルガードは付けたいけど、ガイラガントレットは趣味じゃない。
普通の黒色の樹脂で、シンプルなデザインのガードがあったら付けたい。
846 :
774RR:2011/11/28(月) 23:23:33.85 ID:hBDwjElW
847 :
774RR:2011/11/28(月) 23:29:19.01 ID:ujuuuyBH
834ですが。皆さんありがとうございます。格好を考えるとドウシヨウカナて感じですが パンドラの箱を開けるかどうかの心境です。
848 :
774RR:2011/11/29(火) 00:02:45.11 ID:TxQy5Bie
>>846 あ、いいかも。
2万はちと高いが、モノを見てみたい。
ありがとん。
849 :
774RR:2011/11/29(火) 00:16:08.79 ID:Yyi37Kgk
俺はガイラガントレットとガイラシールド検討中だわ
ビキニと
>>846もいいかもしんないなー
850 :
774RR:2011/11/29(火) 00:22:32.38 ID:TxQy5Bie
>>849 ぜひ、846を買ってインプレしておくれw
851 :
774RR:2011/11/29(火) 00:27:26.09 ID:Yyi37Kgk
>>850でも防風効果あんま無さそうだから無しかなw
852 :
774RR:2011/11/29(火) 02:23:31.09 ID:kfA54IJt
ハンドルカバーの幸福感はよぉ〜く知っているが、やはりカッコ悪すぎ。
ナックルバイザーの効果の程とオススメのそれを知っている人がいたら教えてほしいですん。
853 :
774RR:2011/11/29(火) 03:00:01.43 ID:Gv7NKpA3
>>846 こんなんでもあるとないじゃ違うんじゃない?って思う。
多少は風避けてくれそうじゃん
854 :
>>852:2011/11/29(火) 03:23:10.92 ID:kfA54IJt
855 :
774RR:2011/11/29(火) 03:48:36.48 ID:w0AEm0Hq
ハンドルカバー付けたことないけど、万一こけた時は手はすぐ抜けるのかな
自転車みたいに素手ならいいが、グローブによるだろね。
甲にプロテクタやフラップがあるやつだと引っ掛かりそう。
それにしてもハンカバ付けたCB750て現実には見たことないや。
グリップヒーターを奮発する人がほとんどかと。
857 :
774RR:2011/11/29(火) 07:32:23.40 ID:ixDxDkQT
ヒーターだとバッテリーが心配です。CBはバッテリーが弱い感じがします。
858 :
774RR:2011/11/29(火) 07:57:09.21 ID:TxQy5Bie
純正なら、電圧が低ければ自動でオフになるから大丈夫。
ただ、アイドリングでは電圧低いから、信号待ちでもオフになる。
ヘッドライトスイッチと、ブレーキランプのLED化が、必須といえる。
859 :
774RR:2011/11/29(火) 11:43:23.78 ID:1wYKxocb
ガイラガントレット
価格の高さと名前のダサさが閉口モンだが効果は◎
グリップヒーターと併用すれば冬の高速も余裕。
860 :
774RR:2011/11/29(火) 13:08:26.94 ID:BFPrInAx
LEDヘッドライト売って無いよね?
>>860 LEDの主灯は日本じゃまだ認可されてないかと。
862 :
774RR:2011/11/29(火) 17:47:16.47 ID:GO9ksiQK
エンジンガードやローシートが高値で取引されてるけど新品入手不可なのか?
おいらには必要ないが
863 :
774RR:2011/11/29(火) 18:18:05.93 ID:TxQy5Bie
>>846 2万はやっぱ高いなあ。
7千円ぐらいなら、即買いなんだが・・・
もう少し手ごろな価格のハンドルガードなら。
864 :
774RR:2011/11/29(火) 20:34:56.06 ID:C49pXjm/
>>859 俺も使ってるけど、上下方向にもう少し自由に動かせたら良かった
ミラーネジと共締めだから動かすとレバー位置が変わってしまう
でもあるとないとでは全く違うね
865 :
774RR:2011/11/29(火) 22:14:49.64 ID:dmUUawOZ
ニュートラルでしばらくすると減光するやつ、ホームページ見て材料そろえたが、、、
気力が足らずいまだに製作せず、、、、
これならバッテリーの心配はかなりなくなると思うが?
866 :
774RR:2011/11/29(火) 22:52:03.02 ID:j+hSCcLt
RC42ってバッテリーの電気でプラグから火花飛ばしてるんだよね?
どうすればこの火花を最も力強い状態にできるの?
アーシングは効果あるの?
867 :
774RR:2011/11/29(火) 23:10:11.50 ID:KsJn+KzJ
しかし、純正ガードが4万とか、2万とかあり得ないw
まあ、入手できないから高値がつくんだろうけど。
868 :
774RR:2011/11/29(火) 23:14:59.24 ID:TxQy5Bie
アチェルビスのデュアルロード ハンドガードを買おうと思ったけど、
ハンドル幅がかなり広くなって、すり抜けがしにくくなりそう。
869 :
774RR:2011/11/29(火) 23:18:36.12 ID:dmUUawOZ
火花って弱くないなら強くするメリットないと思うよ、
点火時期が微妙に変化していいことないと思うけどな。
870 :
774RR:2011/11/30(水) 09:41:10.03 ID:9tT47CbV
確か純正エンジンガード7000円だったよな?結構取り付けいい加減で、見た目よりも
心配。立ちゴケ程度なら使えるかもって感じですよ。
871 :
774RR:2011/11/30(水) 10:04:52.08 ID:dwL+hKdw
純正ガードは無いよりまし程度だよ
立ちごけでも曲がるもん
872 :
774RR:2011/11/30(水) 10:12:57.66 ID:2pifgeA/
>>866 イリジウムプラグとハイテンションコード交換。
2万円でお釣が来るお手軽チューン。
『効果あった!』って体感出来るよ。始動性向上とか。
まあ、ノーマルプラグでも交換すれば体感出来るけど、何となくいい感じするでしょ、チューンしたんだって。
アーシングもやりたかったらやれば?レベルだけど、自分が満足できればいいと思うよ。
調子悪くてアーシングが必要かな?って思ったなら、ハーネス交換を考えてもいいかも知れない。必要電圧ないかも知れない。
873 :
774RR:2011/11/30(水) 14:50:33.77 ID:AcGWRSOk
874 :
774RR:2011/11/30(水) 16:46:26.09 ID:uh1dAE2r
↑レベル低いなオマエ。ちゃんと読んで、内容をちゃんと理解してからレスしろよ。
875 :
774RR:2011/11/30(水) 17:15:27.27 ID:IaXUto9P
ほんとうですよね。
876 :
774RR:2011/11/30(水) 17:44:17.42 ID:ecI/keSp
877 :
774RR:2011/11/30(水) 18:19:47.49 ID:ALfAKWw0
>>874 当たり前だ。レベルが高けりゃ体感も、霊感もできる。尊師になれば空中浮揚だって出来るぞ。
>>872は正悟師ってことか。
878 :
774RR:2011/11/30(水) 18:38:44.80 ID:QggHPo+T
879 :
774RR:2011/11/30(水) 19:40:15.51 ID:Anpgq1mr
体感も霊感もできるのか。なんて騙し易い輩だろうか。
プッ
880 :
774RR:2011/11/30(水) 19:43:56.42 ID:ilSZkwSr
XJRなんかは純正ガードかっこいいのになぁ。
CBのは質素すぎますよね。
あとねあとね、CBには、教習車仕様のデカいガード(モチ前後)をオプション販売して欲しかったですね。
881 :
774RR:2011/11/30(水) 20:54:18.30 ID:CB0PWQ+7
へへ…ハンカバつけちまったぜ・・・
882 :
774RR:2011/11/30(水) 21:04:07.07 ID:CB0PWQ+7
あ、IDがCB
883 :
774RR:2011/11/30(水) 23:56:19.18 ID:DxN+Q+pi
軟弱もの〜
884 :
774RR:2011/12/01(木) 00:20:56.08 ID:0SNavA+w
教習車のでかいガードは教習車専用なんで
普通のCBにはフレーム加工しないと付かないわ
>>884 最近HMSにある1100はバンド金具で上部をとめてるな。
教習車じゃない750はどうだか見損ねたが、同じ方法だったかも。
886 :
774RR:2011/12/01(木) 18:51:19.87 ID:U2RJBDcw
HMSのCB750は、教習車と同じフレーム溶接加工でバンパー付いてたよ。
887 :
774RR:2011/12/01(木) 22:51:23.28 ID:qc0tVN9A
純正ガードはよくできてろと思うよ、
半年前にこけたけど、、、、
被害は純正ガードかなりへこみ、シリンダー冷却フィン1枚折れ、
タンクに傷少々と鎖骨骨折でした。
888 :
774RR:2011/12/02(金) 08:42:26.04 ID:oEGXoYfI
どういう転び方したんだろう。
ハンドルに喉から胸の範囲が刺さりかけたってことかな。
890 :
774RR:2011/12/02(金) 11:47:27.73 ID:oEGXoYfI
ミラーじゃないか?
891 :
774RR:2011/12/02(金) 21:04:30.65 ID:dvcMQL+g
週末のたびに雨で、満足に乗れない。
たまに晴れた日は、仕事だし。
明日も雨・・・
892 :
774RR:2011/12/02(金) 21:33:00.21 ID:8k+ExpF7
どっかに強烈な雨男が居るんだろうな
893 :
774RR:2011/12/03(土) 11:32:05.92 ID:zPyODJ8T
先日プリロードアジャスター付けて少し試乗してみた。社外のリアサスとのバランスが大分取れてきたけどもう少し掛けたい。ただ、現段階でも伸びが少々速いのでやはりオイルの粘度を少し上げないと。オイル変えてプリ掛けるかプリそのままで油面上げるか悩み中。
894 :
774RR:2011/12/03(土) 18:55:55.89 ID:4rnS/uwU
895 :
774RR:2011/12/03(土) 19:07:27.94 ID:7+nj03Y/
>>894 ぶっちゃけ、バイクに乗って何になるの?
>>893 この前も書いたけどタイヤコンディションも大事に考えときなよ。
バネ上重量のタイヤ依存度が高くなるわけだから。
897 :
774RR:2011/12/03(土) 23:47:39.21 ID:zPyODJ8T
>>894弄る事で色々体感体験でき、バイクをより理解できて「楽しい」、それだけですよ。
>>896そうですね、心掛けます。タイヤ選びは難しいですね、コロコロ換えられないし(私の財力では)。
898 :
774RR:2011/12/04(日) 06:46:32.78 ID:iPO2xSbP
いろいろやってみるのも楽しみの一つですよな
899 :
774RR:2011/12/04(日) 07:28:21.16 ID:DEPqCXCB
俺も若いころはそう言う好奇心があったなぁ。
RC42を買ったばかりの頃もそうだった…
で、プリロードをいちばん固くして「お!こりゃ軽くて楽だ」と知ってそのまんま、ずーっと爪先立ちが続いてる。
で、明日から免停だ。
900 :
774RR:2011/12/04(日) 11:17:47.80 ID:F4I5Spwx
901 :
774RR:2011/12/04(日) 17:28:14.54 ID:R6fyI48A
902 :
774RR:2011/12/04(日) 18:27:51.94 ID:aQ+XGbyY
上から黒いシーラーでも塗ったら見た目汚いなりにとりあえず漏れ止まるけど
こんどガスケット交換するとなったら古いシーラーきれいに取るのに苦労するよ
903 :
774RR:2011/12/04(日) 19:38:12.82 ID:MmN0mmfn
>>901 交換してスッキリしたほうがいい。でないと、いつまでも気になって気分良く走れないだろう?
904 :
774RR:2011/12/04(日) 19:50:00.02 ID:oTYkQMiJ
905 :
774RR:2011/12/04(日) 21:06:15.14 ID:NbU2s8Yk
>>852 CB1300SBにデイトナの大き目のナックルバイザー着けて
たことあったけど、どうしても風が回り込んで入って
来るから無風状態にはならないよ。ないよりは良いと
思うけど。グリヒと併用がお勧め。
>>904 貴兄が違和感を覚えたポイントがよく解らないな。
溝が角張ってないで丸まってるコト?
907 :
774RR:2011/12/04(日) 21:51:47.98 ID:oTYkQMiJ
>906
そう!溝の角が丸く削れてる。普通なの?
>>907 >299で減りが早いと言ってたから仕様みたい。
PR3は折れ線グラフみたいな細かいサイプがさらに増えたね。
909 :
774RR:2011/12/04(日) 23:34:59.86 ID:oaQs+1D6
910 :
774RR:2011/12/05(月) 19:40:01.29 ID:qCCSsGgI
学生だけど
中古で乗り出し50万ぐらいって安い?
実際見ないと分かりづらいけどそんなに詳しくないし心配(´・ω・`)
911 :
774RR:2011/12/05(月) 20:04:37.00 ID:+3ofS3Xb
中古の学生が50万?
912 :
774RR:2011/12/05(月) 20:12:30.77 ID:ZUsbazYD
中古の学生か… 高いか安いか解らんな
913 :
774RR:2011/12/05(月) 20:24:25.75 ID:kT8fDdB4
中古の女学生無道じゃ1.5マソが相場だよw
914 :
774RR:2011/12/05(月) 20:24:40.88 ID:zpPfb+NG
年式と走行距離わかんなきゃどうにも
915 :
774RR:2011/12/05(月) 20:25:24.61 ID:G7t7kyn3
学生の99割りは中古だろ。
916 :
774RR:2011/12/05(月) 20:31:27.90 ID:3fQfR2T9
新品がいい(>_<)
917 :
774RR:2011/12/05(月) 21:08:32.13 ID:1PnFeN7P
1992年から2008年まで一緒にされてもね〜。
>>910 まだ誰かの口伝ての情報ってことかい?
そんなら@年式A走行距離B車検の残期間
最低限この三つは尋ねておけ。
消耗品やキズ有無は実車を見ての話だから、できるだけ詳しい大人がいたほうがいいね。
919 :
774RR:2011/12/05(月) 21:34:00.77 ID:9/LX4pvt
50万も出すなら、状態の良いものでないとな。
920 :
774RR:2011/12/05(月) 21:52:05.05 ID:kT8fDdB4
親父に聞けば?マジで
921 :
774RR:2011/12/05(月) 22:04:23.23 ID:ONCFDEIJ
ウチの近所で
2008年/走行20000q/モリワキショート管/グリップヒーター/ビキニカウル/ETC
↑で車検2年付で55マソという物件があるが…
922 :
774RR:2011/12/05(月) 22:25:38.91 ID:SUkS7Y3P
悩みどころやな〜
923 :
774RR:2011/12/05(月) 22:47:29.04 ID:WTZJL62z
それだったら2008年/走行17,000km/モリワキショート管/バッテリー新品/ETCの俺のスペンサーを50万で買ってくれ
車検あと8ヶ月だけど
924 :
774RR:2011/12/05(月) 23:40:01.01 ID:lHVC6Zwu
このバイクって込25万位で帰るもん?
925 :
774RR:2011/12/05(月) 23:53:40.02 ID:+kIFTx+B
>>923 ほんとに売る木あるなら検討するけど、他に付属品ついてる?
926 :
774RR:2011/12/06(火) 00:22:04.69 ID:ieIfIOxr
2008年同程度走行距離のSC54が80万前半くらいであることを考えると
最終モデルのRC42中古価格が50万前後っていうのは結構妥当じゃないのか?
個体程度や車検残にマフラーETC等の装備差はあっても
初めての大型にステップアップというのなら十分魅力的なプライス
ツーリングベースって割り切るなら俺は買いと思ったけれど
927 :
774RR:2011/12/06(火) 06:21:23.55 ID:vWOdRLTz
>>924 90年代前半のだったら
買えるんじゃない。
>>923 飽きたか?バイクいらないのか?
乗り換えならETCくらいは移しなよ。
まだ高いのにもったいない。
929 :
774RR:2011/12/06(火) 09:11:25.17 ID:Us/wCxEY
2008年のスペンサーカラーは無いから!
930 :
774RR:2011/12/06(火) 16:30:55.25 ID:KdjzvVAa
>>927 >>924です。 機関がそれなりに良好なら年式は気にしないんで大丈夫です! 初めてのバイクに安い大型が欲しいなーと思ってたんです。
931 :
774RR:2011/12/06(火) 20:33:33.66 ID:vGMn5mEl
シリンダーフィンの間を綺麗にしたいんだけど、
歯ブラシとかウエスじゃなかなか上手くいかない。
何かいい方法ない?
932 :
774RR:2011/12/06(火) 20:50:21.49 ID:g7g3Cbe5
>>931 俺は急須の首の中洗う為のブラシ使ってるよ。
>>931 ホームセンターで食器やお風呂用品、あとは水道関係のコーナーに行ってみ。
どこかに全周ブラシがあるはずだ。
そこまでするのも面倒なら、古くなった垢擦り(ナイロンタオル)を使えばよろし。
まぁ何を使っても、エンジン正面と背面をキレイにするのは難しいがね。
934 :
774RR:2011/12/06(火) 21:39:02.13 ID:E9YUru7r
935 :
774RR:2011/12/06(火) 21:49:26.35 ID:Us/wCxEY
936 :
931:2011/12/06(火) 22:07:09.04 ID:vGMn5mEl
急須の首の中を洗うブラシが存在するとは・・・
とりあえず、ホムセンに行って全周ブラシを探してきます。
ありがとう。
937 :
931:2011/12/06(火) 22:21:00.80 ID:vGMn5mEl
松居一代って意味わからんかったけど、松居棒?
とりあえず、ガーゼも棒もないや。
938 :
774RR:2011/12/06(火) 23:56:52.81 ID:p+QdCBo5
一代目?
939 :
774RR:2011/12/07(水) 01:37:09.18 ID:CHf0Scwk
ベロ磨きも使えるで。
940 :
774RR:2011/12/07(水) 15:56:58.36 ID:Z1Lrw2tT
RC42でのジムカーナとか低速系で速い人の動画教えろ下さい。
941 :
774RR:2011/12/07(水) 19:19:42.44 ID:Wd/1mAfe
942 :
774RR:2011/12/07(水) 20:36:31.77 ID:wQ2AQ58E
CB750買いました
2005年式で走行距離9500キロくらいでノーマル車です。
最初にここは変えとけって所があれば教えて下さい
943 :
774RR:2011/12/07(水) 21:10:51.76 ID:Tsbk03zi
自分が変えたいなと思ったら変えればいいのであって、
変えなきゃいけないような所はこのバイクにはない。
あえて言えば、バッテリー保護のため、ヘッドライトスイッチはあった方がいい。
冬も乗るなら、グリップヒータはあると嬉しい。
ヘッドライトが暗めなので、高効率バルブ(車用で問題ない)に変えると少しマシ。
Fフォークインナーチューブがむき出しなので、ガードを付けると安心。
944 :
774RR:2011/12/07(水) 21:21:18.98 ID:wQ2AQ58E
>>943 ありがとうございます
グリップヒーターは考えてました。ただCB750のバッテリーは弱いって聞いたんで不安なんですが大丈夫でしょうか?
>>943 使えるチップガードなんて、汎用品があるのか?
他車の流用?
946 :
774RR:2011/12/07(水) 21:31:14.11 ID:vy3hSrZe
05だが弱い弱いと思いながら7年目に突入してまっせ
温感時にはセルが回らなくてリセットも度々ありゃんす
とりあえず来春までは騙し騙しいっとくで〜
947 :
774RR:2011/12/07(水) 21:38:16.04 ID:wQ2AQ58E
>>946 七年目ですかwwwwバッテリー弱いって言われてる割にかなり長持ちするんですね
安心しました、ありがとうございました
948 :
774RR:2011/12/07(水) 22:31:21.13 ID:Tsbk03zi
949 :
774RR:2011/12/08(木) 01:09:07.80 ID:AclTvC1W
>>941 その機動隊員のは参考になるね
あとはどこかの指導員のとか安全運転大会のとか
事務で速い人の動画はお目にかかったことがない
950 :
774RR:2011/12/08(木) 01:42:29.83 ID:bTmUJpZc
2006年式青白46000キロ純正エンジンガードとビキニ、いくらで需要ある?
951 :
774RR:2011/12/08(木) 02:58:36.56 ID:rjNWPggM
952 :
774RR:2011/12/08(木) 03:34:24.38 ID:YSsqej5Y
>>948 ありがと。
樹脂のヤツは広げてはめらるのかな。
実装のままつけられるなら考えてみよう。
>>949 そもそも重いRC42を、巷の競技で使う人が少ないだろ。
鈴鹿でやる指導員大会のは見た?
954 :
774RR:2011/12/08(木) 12:27:04.11 ID:RV0JKWPZ
955 :
774RR:
ジムカーナより峠を膝スリ爆走してる動画観たい
腕に自信のある人、三脚でもシートの後ろに括り付けてちょっと撮って来て