【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG その36【秋】
YSPにてYBR125K(FI)の販売が開始されました。
■製品情報
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI その34【祝!FI納車!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316624569/
関連スレ
YBR250 【祝 独立】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287212997/
■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/
■製品情報
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI その34【祝!FI納車!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316624569/
関連スレ
YBR250 【祝 独立】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287212997/
■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/
|
|
|
●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
天剣07（YBR：チューブレス仕様）
天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
勁悍（YBR-SP：アメリカン）
天戟（YB：商用）
天戟2（YB-S：商用）
天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）
●YBR(主に中国)の歴史
2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
EU-1対応 12PS
2004年 EU-2対応 12PS
2005年 欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応 9.6PS
2006年 YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
2007年 チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
2009年 YBR250日本上陸
2010年 YBR125Kデビュー
2011年 2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG
YSPがKのFIを発売
世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
天剣07（YBR：チューブレス仕様）
天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
勁悍（YBR-SP：アメリカン）
天戟（YB：商用）
天戟2（YB-S：商用）
天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）
●YBR(主に中国)の歴史
2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
EU-1対応 12PS
2004年 EU-2対応 12PS
2005年 欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応 9.6PS
2006年 YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
2007年 チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
2009年 YBR250日本上陸
2010年 YBR125Kデビュー
2011年 2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG
YSPがKのFIを発売
世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
●バリエーション
本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-K・YBR-KG等が輸入されており、フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
●YBR（無印）とYBR-G/KG（オフ仕様）の違い
2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り
ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
部品違いは、キャリア（無印/KGはメッキ、Gは黒塗装）、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18）
KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて
●06モデルと07モデルの見分け方
・タイヤ
06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
・キャストホイルのスポーク
06:3対(6本) / 07:5本
・ウィンカー形状
06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
・タンク部ブーメランステッカー
06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
・タンク部ロゴ
06:YAMAHA / 07:音叉マーク
・フロントブレーキキャリパー
06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
●11モデルの見分け方
・マフラー
基本色黒＋スライダィングガード？付き
・キャブレタ形式
従来の強制開閉式から負圧式に変更、同時にキャブヒーター装備
本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-K・YBR-KG等が輸入されており、フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
●YBR（無印）とYBR-G/KG（オフ仕様）の違い
2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り
ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
部品違いは、キャリア（無印/KGはメッキ、Gは黒塗装）、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18）
KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて
●06モデルと07モデルの見分け方
・タイヤ
06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
・キャストホイルのスポーク
06:3対(6本) / 07:5本
・ウィンカー形状
06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
・タンク部ブーメランステッカー
06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
・タンク部ロゴ
06:YAMAHA / 07:音叉マーク
・フロントブレーキキャリパー
06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
●11モデルの見分け方
・マフラー
基本色黒＋スライダィングガード？付き
・キャブレタ形式
従来の強制開閉式から負圧式に変更、同時にキャブヒーター装備
●その他FAQ
1.最大出力は？
9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
2.慣らし運転はどうすればいいの？
150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
1000km以上で全開(8500rpm)
K/KG以降では変更されているので取り扱い説明書を参照のこと。
3.シフトペダルの形状は？
変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型
をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
許が必要です。
4.燃費は？
45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
応できます。
6．加速はどんな感じ？
道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
支障が出ない程度の加速は十分に可能です。
ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
1.最大出力は？
9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
2.慣らし運転はどうすればいいの？
150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
1000km以上で全開(8500rpm)
K/KG以降では変更されているので取り扱い説明書を参照のこと。
3.シフトペダルの形状は？
変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型
をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
許が必要です。
4.燃費は？
45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
応できます。
6．加速はどんな感じ？
道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
支障が出ない程度の加速は十分に可能です。
ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
5 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/14(金) 21:01:31.17 ID:yTV3IbV1
>>1乙！
KG購入した方に質問なんですが、KG
のサイドスタンドの部品番号と分かる方いらっしゃいませんか？
のサイドスタンドの部品番号と分かる方いらっしゃいませんか？
>>1ポニテ
【バイク板の皆様へ】
このスレに時々放射能の話題や、明らかに原２バイクでは不可能な命題を「YBRで出来ますか？」という
形で無茶振りする質問をする名無しが出て来ますが、そいつは軽自動車板の荒らし固定「バカセ」です。
最初からバイクを買う気もなく、その実態は軽自動車（しかもKeiワークスの最終型とかで世界最強とか抜かしてるバカ）しか持ってない
ガチホモ野郎ｗｗｗ
みんなも見かけたら「おい、ホモは軽自動車板に帰れ！！」って言ってやって下さい。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/
845 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2011/02/05(土) 20:29:13 ID:cXkTa09W
ホモではありません ! (-.-#)
実は女子中高生が大好きなロリコンですから(#^.^#)
ちなみに江戸時代では二十歳を過ぎたらババアと言われていました。
江戸時代の売春宿(女牢)では二十歳で定年退職でした。本当です。
824 : 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU : age : 2011/02/01(火) 02:10:54 ID:4qGVGqoM
そうそう、やっぱりアナルオナニーが最高だと思います。
最初は怖々だったけどすっかりやめられなくなってしまいました。
このスレに時々放射能の話題や、明らかに原２バイクでは不可能な命題を「YBRで出来ますか？」という
形で無茶振りする質問をする名無しが出て来ますが、そいつは軽自動車板の荒らし固定「バカセ」です。
最初からバイクを買う気もなく、その実態は軽自動車（しかもKeiワークスの最終型とかで世界最強とか抜かしてるバカ）しか持ってない
ガチホモ野郎ｗｗｗ
みんなも見かけたら「おい、ホモは軽自動車板に帰れ！！」って言ってやって下さい。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/
845 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2011/02/05(土) 20:29:13 ID:cXkTa09W
ホモではありません ! (-.-#)
実は女子中高生が大好きなロリコンですから(#^.^#)
ちなみに江戸時代では二十歳を過ぎたらババアと言われていました。
江戸時代の売春宿(女牢)では二十歳で定年退職でした。本当です。
824 : 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU : age : 2011/02/01(火) 02:10:54 ID:4qGVGqoM
そうそう、やっぱりアナルオナニーが最高だと思います。
最初は怖々だったけどすっかりやめられなくなってしまいました。
>>1乙
10 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:55:49.55 ID:gO6YXxQk
11 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:27:24.23 ID:hcBB9/Tt
ほんとだ！YSPのカタログキックついてないのにこれ。。。。ダメだろ
今日はじめてYBRとすれちがった
なんだかうれしいねえ
なんだかうれしいねえ
なかなかインジェクション車が走ってるのはまだ見られないね。
キャブのＹＢＲはいくらでも走ってるのとすれ違うのに。
昔のクラブマンかな？と思うと、たいていＹＢＲだったりする。
キャブのＹＢＲはいくらでも走ってるのとすれ違うのに。
昔のクラブマンかな？と思うと、たいていＹＢＲだったりする。
15 ：sbm210-128-56-214.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 64.8 %】 ：2011/10/15(土) 07:27:20.04 ID:ZarMCHcJ
（前スレ）＞＞なぜ、自動車のオイルを入れたがる
安いからに決まってるだろ。
シェブロンは10w-40だった、スマヌ
安いからに決まってるだろ。
シェブロンは10w-40だった、スマヌ
17 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 12:05:45.69 ID:f8Eazddw
セルを動かすのと連動してFIから燃料噴射するような設定がECUにあるんじゃない？
付けられるけれど、ガソリンが出て来ずにエンジンはかからない、とかさ。
付けられるけれど、ガソリンが出て来ずにエンジンはかからない、とかさ。
>>15
エンジンダメにしたら結果的に高くなるのに…
エンジンダメにしたら結果的に高くなるのに…
腰下壊れたって人いる？
どんなオイル使ってたか知りたいな。
どんなオイル使ってたか知りたいな。
>>21
エンジンは壊れない、クラッチが滑るかも知れない
シェブロンはCBR600で数万㌔乗った報告があるからYBR程度じゃ滑らないだろう
あくまで自己責任だが
FIなのにキックしかないSR400馬鹿にしてやるなよｗ
キックの利点は多少なりともある
>>24
壊れたことないし、書き込みも見たこと無い
腰下壊れたら大騒ぎするでしょ
エンジンは壊れない、クラッチが滑るかも知れない
シェブロンはCBR600で数万㌔乗った報告があるからYBR程度じゃ滑らないだろう
あくまで自己責任だが
FIなのにキックしかないSR400馬鹿にしてやるなよｗ
キックの利点は多少なりともある
>>24
壊れたことないし、書き込みも見たこと無い
腰下壊れたら大騒ぎするでしょ
０から始まるのは確実に壊れるだろうな
まぁそういうのは四輪用オイルスレに行ったほうがいい
まぁそういうのは四輪用オイルスレに行ったほうがいい
YBR125Fiをフルカウル化してみたい
車体が細いからTZR５０のカウルをステー駆使すれば、もしかしたら付くんじゃないかと
http://item.rakuten.co.jp/motosta/95827/
メーター周りが干渉するだろうからライトとかフロント大手術になるだろうけどね
ネイキッドのVTR250をフルカウル化するキットは168,000円もする・・・
http://www.as-sugahara.com/products/original-machine/vtr250racer.html
しかもライトは無しｗｗ
http://item.rakuten.co.jp/motosta/95827/
メーター周りが干渉するだろうからライトとかフロント大手術になるだろうけどね
ネイキッドのVTR250をフルカウル化するキットは168,000円もする・・・
http://www.as-sugahara.com/products/original-machine/vtr250racer.html
しかもライトは無しｗｗ
>>23
いやいや、21本人がぼったくり屋の工作員。
いやいや、21本人がぼったくり屋の工作員。
エーモンステー使って骨格部分を作り、ホムセンで適当なプラ板(発泡スチ）買ってきて、あとはエポパテこねてそれっぽく形作って塗装すれば完成。
……ってな具合でハリボテフルカウルだったら自作できんじゃね？
ホントに見た目だけだけどw
……ってな具合でハリボテフルカウルだったら自作できんじゃね？
ホントに見た目だけだけどw
YBR125 Diversion のハーフカウル・キットが日本でも入手できれば良いんだけどねぇ。
フルカウル化するならいっそデジタルメーターにしちゃえ
ネイキッドでこそ丸二眼だけどさ
ネイキッドでこそ丸二眼だけどさ
この手のフルカウル化なら簡単そうだな
http://club_zoom.blog.hobidas.com/image/cb400f.jpg
もし>>27の希望がこんなんだったら笑う
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/02/0000125902/33/imge6d1a98azik1zj.jpeg
http://club_zoom.blog.hobidas.com/image/cb400f.jpg
もし>>27の希望がこんなんだったら笑う
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/02/0000125902/33/imge6d1a98azik1zj.jpeg
ひでぇビフォアアフター
フルカウルとかスポーツタイプは苦手だ。
エンジンとかむき出しのほうがカッコいい。
エンジンとかむき出しのほうがカッコいい。
>>34
ダサいの一言だな
ダサいの一言だな
俺がCBR125とYBR125と迷ったのは、フルカウルだと冬でも寒くないのかなという点だった。
中古ZZR250もだったけどな。
中古ZZR250もだったけどな。
このバイクを効率良く走らせるには、どの走り方がいいのかな
最大トルクの6000回転から、最大馬力の7800回転くらいで走る
もしくは6000回転くらいを維持して走る
それとも4000とか5000回転くらいで、マッタリ走る
最大トルクの6000回転から、最大馬力の7800回転くらいで走る
もしくは6000回転くらいを維持して走る
それとも4000とか5000回転くらいで、マッタリ走る
42 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 20:41:51.96 ID:X0+4fvWa
かっこよさそうだからとYZF-R125乗ってみたけれど…
買う気で試乗してその場で断った。
YBRほどアップライト＆フォワードステップじゃなくてもいいが
普通のCB400SBくらいのポジションの125出してくれ…。
ま、自分は当分YBRだよ！これがFIだったらなぁ、と思う。
YSPのFIモデルはバーエンドが自転車みたいにゴムだし
キルスイッチは無いしなんかかなり安っぽくて買う気失せた。
キャブめんどくさいけどデザイン優先でK買って
冬と夏の朝はエンジン始動と格闘してから会社に向かうのは
毎朝の儀式になった。
買う気で試乗してその場で断った。
YBRほどアップライト＆フォワードステップじゃなくてもいいが
普通のCB400SBくらいのポジションの125出してくれ…。
ま、自分は当分YBRだよ！これがFIだったらなぁ、と思う。
YSPのFIモデルはバーエンドが自転車みたいにゴムだし
キルスイッチは無いしなんかかなり安っぽくて買う気失せた。
キャブめんどくさいけどデザイン優先でK買って
冬と夏の朝はエンジン始動と格闘してから会社に向かうのは
毎朝の儀式になった。
YZFを試乗出来るバイク屋があるのか・・・
>>44
はとやでやってる（た？）らしい
ttp://bikehatoya2.blog73.fc2.com/blog-entry-7.html
写真見れば前傾の強さがよく分かる
慣れればなんて事無いんだけど
はとやでやってる（た？）らしい
ttp://bikehatoya2.blog73.fc2.com/blog-entry-7.html
写真見れば前傾の強さがよく分かる
慣れればなんて事無いんだけど
>>46
燃費なら回転数は低め、スロットル操作を丁寧にすることがコツらしい
スロットルを大きく開けずにも回転維持できる回転数がベストって事だと思う
俺は燃費に興味が無くて統計取ってないから、自分で取ってどれが最適か調べて
燃費なら回転数は低め、スロットル操作を丁寧にすることがコツらしい
スロットルを大きく開けずにも回転維持できる回転数がベストって事だと思う
俺は燃費に興味が無くて統計取ってないから、自分で取ってどれが最適か調べて
プレストが扱うらしいね。>YZF
ttp://www.presto-corp.jp/news/n20111003_01.php
興味はあるが、ライポジがあまりに・・・。
>42
確かにYZFとYBRの間みたいなライポジがほしいね。
なぜにここまで両極端なのか。
ttp://www.presto-corp.jp/news/n20111003_01.php
興味はあるが、ライポジがあまりに・・・。
>42
確かにYZFとYBRの間みたいなライポジがほしいね。
なぜにここまで両極端なのか。
新型CBR125忘れてやるなよ・・・確かに空気だけどさ
40万近いじゃないか！！その値段ならCBR250買うよ...
>>46
俺はいつも6000でシフトしてるけど、都内で環七ばかり走ってるけど大体リッター50いかない位かな。気持ちいい音させて走ってると燃費いいみたいだ。
俺はいつも6000でシフトしてるけど、都内で環七ばかり走ってるけど大体リッター50いかない位かな。気持ちいい音させて走ってると燃費いいみたいだ。
緊急取り扱いってことは、YSPが反旗を翻してプレスト抜きでYBRを輸入し始めて焦ったかな？
プレストが扱うってことは、日本の規制に合わせてデチューンされてるんだろうなあ。
ただ円高ユーロ安だから、YZF-R15を30万とかで出してきたら、FIに25万出すなんて人はコロッと逝きそう。
プレストが扱うってことは、日本の規制に合わせてデチューンされてるんだろうなあ。
ただ円高ユーロ安だから、YZF-R15を30万とかで出してきたら、FIに25万出すなんて人はコロッと逝きそう。
>>53
何処が取り扱っても同じパワーになる
輸入車だから他の輸入車と同じ扱い
R15はまたカテゴリーが違う
白ナンバーになってファミバイ特約が使えなくなるから年次の高い人は余り買わないだろう
ライバルはCBR250RでYBRは見向きもされないだろうな
何処が取り扱っても同じパワーになる
輸入車だから他の輸入車と同じ扱い
R15はまたカテゴリーが違う
白ナンバーになってファミバイ特約が使えなくなるから年次の高い人は余り買わないだろう
ライバルはCBR250RでYBRは見向きもされないだろうな
55 ：sbm210-128-58-244.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 79.0 %】 ：2011/10/15(土) 23:18:05.69 ID:DQ6YxZho
125クラスはキャリアと箱が付かなきゃ食指が動かないな。
６速は魅力的なんだけども。
６速は魅力的なんだけども。
K専用キャリアってどこで手にいれるんですかー
検索してみてもぽちっと簡単に通販で購入できそうなところがない・・・
まぁまだバイク本体もってないんだけどね＾＾；
検索してみてもぽちっと簡単に通販で購入できそうなところがない・・・
まぁまだバイク本体もってないんだけどね＾＾；
YSPで買えば標準装備ですよ
純正キャリヤなんて細い針金やめとけ
赤男爵で初めて実車みました
見たら欲しくなる病
見たら欲しくなる病
タオバオで購入したマフラー装着。
意外に音が小さい。
ノーマルに低音が効いた感じ。
意外に音が小さい。
ノーマルに低音が効いた感じ。
Kのタンクを手に入れたんだけど何この写真右前部にある穴。
無印にはこんなのないし、ガソリン漏れるから塞いじゃって大丈夫なんだろうか…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0bX6BAw.jpg
無印にはこんなのないし、ガソリン漏れるから塞いじゃって大丈夫なんだろうか…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0bX6BAw.jpg
>>61
燃料のリターンじゃないの？？？
燃料のリターンじゃないの？？？
完全に塞ぐのはまずそうだな。シュラウド共締めのボルトでやっとけば？
ざっと調べてみた感じだと負圧ホース用の穴みたいだから耐油キャップかなにかで塞ぐわ。
ポン付けできるといいな。
ポン付けできるといいな。
ツーリング途中のレッドバロンにいったらアプリリアの１２５の５０万でおいてあったな
たけーけど雰囲気
たけーけど雰囲気
独り言・・・
YBRの真横と正面からの画像から線画を作りたくて四苦八苦してたんだが、どうにも上手くできない
要は塗り絵が欲しいんだよ
YBRの真横と正面からの画像から線画を作りたくて四苦八苦してたんだが、どうにも上手くできない
要は塗り絵が欲しいんだよ
高校生でYBR125ってどうですかね？
安いけど故障しやすいのは知っています。
バイク屋に修理にもっていくと断わられるのって本当ですか？
安いけど故障しやすいのは知っています。
バイク屋に修理にもっていくと断わられるのって本当ですか？
>>68
全塗装は金掛かるぞ
綺麗にやらないと安っぽく見えるし
>>69
YBRが特別故障しやすいって訳じゃない
YBRが故障するような状況であれば、他のバイクも故障する
買うなら半径20km位の近所で買うと良し
全塗装は金掛かるぞ
綺麗にやらないと安っぽく見えるし
>>69
YBRが特別故障しやすいって訳じゃない
YBRが故障するような状況であれば、他のバイクも故障する
買うなら半径20km位の近所で買うと良し
>>69
俺が高校生の頃に乗ってたバイクより、遥かに故障は少なくて良いバイクだと思うぞ。
断られるバイク屋は駄目なバイク屋だと思って、これで卒業までに修理の腕をつけろ。
パーツ入手できる輸入代理店を紹介して、パーツリストからサービスマニュアルから全部用意してバイク屋に知恵を付けることだろうな。
マニュアルの数字だけ見ればプロなら分かる。
俺が高校生の頃に乗ってたバイクより、遥かに故障は少なくて良いバイクだと思うぞ。
断られるバイク屋は駄目なバイク屋だと思って、これで卒業までに修理の腕をつけろ。
パーツ入手できる輸入代理店を紹介して、パーツリストからサービスマニュアルから全部用意してバイク屋に知恵を付けることだろうな。
マニュアルの数字だけ見ればプロなら分かる。
72の話からを参考にするが、バイクいじりを好んでやるやるはバイクの洗車とか
好んでやらない気がする。 車もそうだけど洗車する奴に限っていじれないし
走行距離が短かっ（笑）
車年中洗車する奴って機械いじり全然知らない奴が多い。それはどういう心理か？どなたかご教授下さい。
好んでやらない気がする。 車もそうだけど洗車する奴に限っていじれないし
走行距離が短かっ（笑）
車年中洗車する奴って機械いじり全然知らない奴が多い。それはどういう心理か？どなたかご教授下さい。
全部お前の思い込みだろうが
洗車について一言も触れていないんだが？
洗ってきれいにしてからでないと、エンジンに砂が入ったりガスケットがゴミを噛みそうで開けられないぞ。
洗ってきれいにしてからでないと、エンジンに砂が入ったりガスケットがゴミを噛みそうで開けられないぞ。
洗車の事は触れてないが少し話しを反らして思う事
外装だけ極端に洗車する人がいる話。
例えば車でも2週間に一回の割合で、外装だけ洗車する人とかいるけど全く機械いじりやらねえ
外装だけ極端に洗車する人がいる話。
例えば車でも2週間に一回の割合で、外装だけ洗車する人とかいるけど全く機械いじりやらねえ
つまりは機械いじりできないのに洗車するなんてだせえｗって言いたいだけ？
どういう心理法則か知りたかった。ようは磨いてばっかいるな！磨いてばっか居るくせに内装オツムの見栄っ張りバカ。
YBRもそうだし、ENGNもあんまり故障って聞かない気がするけどな
中国製だからゴムがあれだったり、ライトがきれたりはあるけど
中国製だからゴムがあれだったり、ライトがきれたりはあるけど
KGの方に質問です。
サイドスタンドの本体と繋ぐ部分の幅(U字の真ん中の幅)を教えていただけないでしょうか？
部品番号じゃ分からないので・・・
サイドスタンドの本体と繋ぐ部分の幅(U字の真ん中の幅)を教えていただけないでしょうか？
部品番号じゃ分からないので・・・
>>79
洗車はメンテの第一歩
洗車もろくに出来ない奴がバイク弄ってどうするんだ
その前にバイク弄るってどのレベルの話を言ってるの？
定期メンテ？マフラー交換？エンジン脱着＆OH？
俺はホイールまでしっかり磨くがYBRを色々弄くり回してるぞ
多分あなたよりもね
年中磨いてるのは汚らしい愛車よりも綺麗な愛車を見ていたいからだ
洗車はメンテの第一歩
洗車もろくに出来ない奴がバイク弄ってどうするんだ
その前にバイク弄るってどのレベルの話を言ってるの？
定期メンテ？マフラー交換？エンジン脱着＆OH？
俺はホイールまでしっかり磨くがYBRを色々弄くり回してるぞ
多分あなたよりもね
年中磨いてるのは汚らしい愛車よりも綺麗な愛車を見ていたいからだ
アホ相手にするなら他所でやってもらっていいかな？
みんなガソリンのレギュラーとハイオクどっち入れてるの？
俺はレギュラーなんだけどハイオクにすると結構変わったりする？
俺はレギュラーなんだけどハイオクにすると結構変わったりする？
>>84
純正の頃はレギュラー、今はハイオク
ハイオクには洗浄効果が～と言う奴がいるが、フューエルワンを定期的に入れておけば問題ない
ハイオク指定されてないエンジンにハイオク入れても気分が良いだけ、むしろ害になるかも知れない
純正の頃はレギュラー、今はハイオク
ハイオクには洗浄効果が～と言う奴がいるが、フューエルワンを定期的に入れておけば問題ない
ハイオク指定されてないエンジンにハイオク入れても気分が良いだけ、むしろ害になるかも知れない
>>84
ハイオク入れたこと無いけど、原理的には無意味
ハイオク入れたこと無いけど、原理的には無意味
yspで「こいつはハイオク入れると壊れやすくなるので絶対に入れないでください」って念をおされた
88 ：sbm210-128-56-247.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 55.7 %】 ：2011/10/17(月) 06:43:45.18 ID:oUmQbp0E
シールチェーンに変えるとしたらRKのGP428MRU辺りかな？
錆びにくいブラックとか有れば良いんだけど。
錆びにくいブラックとか有れば良いんだけど。
EU諸国のレギュラーってRON95のはずなのね
現地ではレギュラー指定なのに
日本に輸入されるとハイオク指定だったりする
で、購入検討中のおいらから質問
YBRのマニュアルでは指定ガソリンは何になってる？
できればキャブの人とFIの人に両方聞きたい
現地ではレギュラー指定なのに
日本に輸入されるとハイオク指定だったりする
で、購入検討中のおいらから質問
YBRのマニュアルでは指定ガソリンは何になってる？
できればキャブの人とFIの人に両方聞きたい
ハイオク仕様なら15psは欲しいなぁ
バイクに詳しいセンパイは意味ないって言うから理屈はわかんないけど、ハイオクとレギュラーを5千キロごとに変えてると、ハイオクのが８％ぐらい燃費が良い。
若干パワーがあるから、早くシフトアップして回転を上げずに走れるからかな。
若干パワーがあるから、早くシフトアップして回転を上げずに走れるからかな。
92 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 08:38:00.94 ID:XHcXQf9q
93 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 08:43:07.13 ID:w8ILlnvL
ＦＩでタオバオのサイドボックス着けようと思ってるけど
調べたらステップボードと横のステー？で固定するみたい。
でもＦｉ横のステー着いてないんだよね
で一緒にタオバオで買おうって思ってるけど
そのステーってどんなやつ？探しても見つからない
調べたらステップボードと横のステー？で固定するみたい。
でもＦｉ横のステー着いてないんだよね
で一緒にタオバオで買おうって思ってるけど
そのステーってどんなやつ？探しても見つからない
>>91
原理的に、パワーが上がるはずないんだけど。
よく燃費が良くなるとかよく走るって聞くね。
普段からノッキングの多いエンジンにハイオク入れたら、ノッキングしなくなって調子が良くなる場合はあるかも。
その場合はノッキングしないようにエンジンを修理しよう！って話になるけど
原理的に、パワーが上がるはずないんだけど。
よく燃費が良くなるとかよく走るって聞くね。
普段からノッキングの多いエンジンにハイオク入れたら、ノッキングしなくなって調子が良くなる場合はあるかも。
その場合はノッキングしないようにエンジンを修理しよう！って話になるけど
96 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 10:48:20.87 ID:gZI0IzB/
おまえらが微妙微妙とのたまうイリジウムプラグ(CR6HIX)買ったぞー(^o^)ノ
付けてから1回だけ始動～町乗りしたけど純正に比べて始動後のアイドリングは不調、7000回転からの伸びは好調だ
燃費は次回給油時から計測したい
付けてから1回だけ始動～町乗りしたけど純正に比べて始動後のアイドリングは不調、7000回転からの伸びは好調だ
燃費は次回給油時から計測したい
と言ってもハイオク入れるメリットもない。
あぶねぇー
ぼけーとしたまま乗ったからヘルメット忘れてた
なんか音の聞こえがいつもと違うなー･･････ああぁっ！って近所の最初の交差点で気付いたからよかったが
これパトカーとすれ違ってたら何点もってかれてたんだろう
ぼけーとしたまま乗ったからヘルメット忘れてた
なんか音の聞こえがいつもと違うなー･･････ああぁっ！って近所の最初の交差点で気付いたからよかったが
これパトカーとすれ違ってたら何点もってかれてたんだろう
モルダー、あなた疲れてるのよ…
>>87
大丈夫か、そのYSP。
大丈夫か、そのYSP。
インジェクションは指定のガソリンを入れたほうがいいそうだよ
106 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 20:26:30.98 ID:TkLZcut0
2005年式と2007年式以降で出力が違う原因は、結論出てたっけ？
出てたらごめん
各年度のサービスマニュアルを見る限り、カムは同じみたいだけど
CDIが違うのかなぁ
知ってる人いたら教えてください
出てたらごめん
各年度のサービスマニュアルを見る限り、カムは同じみたいだけど
CDIが違うのかなぁ
知ってる人いたら教えてください
ヨーロッパにFIが導入されてからずいぶんたってようやくYSPが国内導入したのも、インジェクターの不具合が相当あったんだろう。
モノが良ければ中国の国III規制もBSキャブで通すよりFI導入すれば良かったんだろうし。
モノが良ければ中国の国III規制もBSキャブで通すよりFI導入すれば良かったんだろうし。
キャブにもシルバーっぽいのをだしてくれよ!
>>106
多分出てない
サービスマニュアルじゃカムの作動角まで分からないでしょ
パーツリスト見比べなきゃ
>>108
売れないよ
実際にFI化したら売れなくなって、キャブにまたモデルチェンジした奴あるし
俺らのイメージで言うと、こんな感じ
「１００万の車が環境に配慮してスペック変わらず１５０万になりました＾＾
他メーカーの安い奴じゃなくて、うちの買ってね＾＾」
絶対買わないだろｗ
多分出てない
サービスマニュアルじゃカムの作動角まで分からないでしょ
パーツリスト見比べなきゃ
>>108
売れないよ
実際にFI化したら売れなくなって、キャブにまたモデルチェンジした奴あるし
俺らのイメージで言うと、こんな感じ
「１００万の車が環境に配慮してスペック変わらず１５０万になりました＾＾
他メーカーの安い奴じゃなくて、うちの買ってね＾＾」
絶対買わないだろｗ
まぁ、FIがそんな壊れるものなら
四輪なんて街中で立ち往生しまくりだろ。
四輪なんて街中で立ち往生しまくりだろ。
113 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:21:36.29 ID:KO9Pjt00
来年の1月にYBR125Kを新車で買おうと思うのですが、
タイヤの交換はやっぱりあのサイズだと面倒ですか？
タイヤの交換はやっぱりあのサイズだと面倒ですか？
どれと比べてだなー
径の小さいタイヤより楽だと思うが？
タイヤ交換は店に任せるのが一番だな
あんな面倒くさい作業するより、１５００円払って交換してもらった方が良い
交換するための工具そろえるだけで足が出そうｗ
あんな面倒くさい作業するより、１５００円払って交換してもらった方が良い
交換するための工具そろえるだけで足が出そうｗ
117 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:01:51.76 ID:7bMUUOnz
近所のＹＳＰで買ったＦＩのＹＢＲがハズレ車両で何回もＹＳＰに預けています。
１ヶ月前に納車されて３回もＹＳＰ預かりです。
もう、これ以上直したくないようです。
ブレスト扱いの車両なら保証期間内は安価ですがブレストに作業工賃を請求できる
のですが、ＹＳＰメンバーが輸入した車両の関しては作業工賃はＹＳＰメンバーの
中でストックされている原資で賄うらしくて・・・
最後は「中国製なんで・・」とこれ以上のクレーム処理を断られました。
故障内容は個人を限定されそうな不都合なんで伏せます。
ただ、このままでは安全に乗れません。
故障内容とその対応を時系列で記録しています。
１ヶ月前に納車されて３回もＹＳＰ預かりです。
もう、これ以上直したくないようです。
ブレスト扱いの車両なら保証期間内は安価ですがブレストに作業工賃を請求できる
のですが、ＹＳＰメンバーが輸入した車両の関しては作業工賃はＹＳＰメンバーの
中でストックされている原資で賄うらしくて・・・
最後は「中国製なんで・・」とこれ以上のクレーム処理を断られました。
故障内容は個人を限定されそうな不都合なんで伏せます。
ただ、このままでは安全に乗れません。
故障内容とその対応を時系列で記録しています。
ああ、そう・・・
俺らには関係ないや
まぁ・・・、お前一人で頑張ってくれ
俺らには関係ないや
まぁ・・・、お前一人で頑張ってくれ
>>117
故障内容言ってくれないと、俺たちは何もアドバイスできない
故障内容言ってくれないと、俺たちは何もアドバイスできない
故障内容書かなかったらただのネガキャンだわな。
何の参考にもならん。
何の参考にもならん。
>>117
不具合内容書いてから出直してこい
不具合内容書いてから出直してこい
そんなのクレーム修理じゃなくてクレームで車両交換が当たり前だろ
故障箇所言ってくれないことには相談に乗りようがない
まぁたぶん素人じゃ修理できないところなんだろうけど
>>108
FIもそうだけどキャブもおかしい、日本の夏の暑さでチョーク必要ってどういうセッティングだ
>>110
シグナスだっけ？はFIにしても高くならなかったのになー
まぁたぶん素人じゃ修理できないところなんだろうけど
>>108
FIもそうだけどキャブもおかしい、日本の夏の暑さでチョーク必要ってどういうセッティングだ
>>110
シグナスだっけ？はFIにしても高くならなかったのになー
124 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:24:44.51 ID:TkLZcut0
>110
パーツリストだと、CDIもカムも変わってるな
一回タオバオで輸入して、確かめてみようと思う
CDIはオシロスコープで見ればいいとして、カムの角度は目視で分かるのかなぁ
パーツリストだと、CDIもカムも変わってるな
一回タオバオで輸入して、確かめてみようと思う
CDIはオシロスコープで見ればいいとして、カムの角度は目視で分かるのかなぁ
俺のＫは今んとこチョークなんて使わなくても大丈夫だぞ。
暑い寒いじゃなく、空気の量と燃料の量の比なんだから、かかり重視なら濃くしてみればどうだ。
暑い寒いじゃなく、空気の量と燃料の量の比なんだから、かかり重視なら濃くしてみればどうだ。
>>123
うちのドカはFIなのにチョークがあるぜ
寒いとすぐストールする困った奴だ
>>124
'04って１２PSもあったのかｗ
カムプロフィールはダイアルゲージ使わないと難しいなぁ・・・
マイクロメーターかデジタルノギスでリフト量調べてみてはどうだろうか？
さっき思い出したが、旧い奴はエアクリボックスの形状が違うとか何とか・・・燃調濃いめにしてたのかな？
うちのドカはFIなのにチョークがあるぜ
寒いとすぐストールする困った奴だ
>>124
'04って１２PSもあったのかｗ
カムプロフィールはダイアルゲージ使わないと難しいなぁ・・・
マイクロメーターかデジタルノギスでリフト量調べてみてはどうだろうか？
さっき思い出したが、旧い奴はエアクリボックスの形状が違うとか何とか・・・燃調濃いめにしてたのかな？
ついに冬が来たか・・・
出勤前にアイドリングupと濃い目にしてくるか
出勤前にアイドリングupと濃い目にしてくるか
130 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:00:52.89 ID:4syg1F6W
>>130
ピンクナンバーの赤い車体を２台持ってた人かな？
気まぐれでグラディエーター（年式不明）と、TT-R125？（年式不明）のカムリフト量を大まかに調べてみた
'07YBRのカムは行方不明
測定工具はノギスなのでアバウト
グラディエーター IN：26.1 EX：25.9
TT-R125 IN：26.1 EX：25.8
作動角、カムプロフィールは目視でほぼ同じ、リフト量の違いは恐らく誤差と思われる
調べた後スペック見たら、TT-R125も10PSだったorz
大本のTT-R125カムと、10PSのグラディエーターカムが同形状なので、一部年式のYBRだけ違うって事は無いと思う
ヘッドだけで見ると細かいマイナーチェンジが幾つもあったけど・・・
ビジネスバイクでCDIチューンも考え辛い
キャブ、エアクリでパワーを稼いでるのではないだろうか？
ピンクナンバーの赤い車体を２台持ってた人かな？
気まぐれでグラディエーター（年式不明）と、TT-R125？（年式不明）のカムリフト量を大まかに調べてみた
'07YBRのカムは行方不明
測定工具はノギスなのでアバウト
グラディエーター IN：26.1 EX：25.9
TT-R125 IN：26.1 EX：25.8
作動角、カムプロフィールは目視でほぼ同じ、リフト量の違いは恐らく誤差と思われる
調べた後スペック見たら、TT-R125も10PSだったorz
大本のTT-R125カムと、10PSのグラディエーターカムが同形状なので、一部年式のYBRだけ違うって事は無いと思う
ヘッドだけで見ると細かいマイナーチェンジが幾つもあったけど・・・
ビジネスバイクでCDIチューンも考え辛い
キャブ、エアクリでパワーを稼いでるのではないだろうか？
かかるだけならチョークなしでもかかるが、暖気が遅いので
チョーク使っている。VMです。
チョーク使っている。VMです。
価格差無視ならFIでいいな
YBRスレの人間はほとんどキャブ乗りなので世論はキャブ側に傾いてるが
まぁ・・・暖気は暖気で楽しいからいいわ
YBRスレの人間はほとんどキャブ乗りなので世論はキャブ側に傾いてるが
まぁ・・・暖気は暖気で楽しいからいいわ
我が家もチョークひかずにかかるけどすぐストールするからひいてる。
ところで皆さん、アイドルは何回転くらいにしてます？
ところで皆さん、アイドルは何回転くらいにしてます？
>>109
中国はわからんけど、EUモデルは明るいシルバーなくなるみたいだな
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/125cc/ybr125.aspx?view=media&mode=colours
にしても2012カラーは微妙だなぁ・・・
中国はわからんけど、EUモデルは明るいシルバーなくなるみたいだな
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/125cc/ybr125.aspx?view=media&mode=colours
にしても2012カラーは微妙だなぁ・・・
だねーー赤が一番ましか
なんでシュラウド色違いにすっかなー
ところでチェーンの420化なんてできないかな
フリクションロスがかなり低減されるのではと期待
KLX125ｽﾚで話題になってんだよね
なんでシュラウド色違いにすっかなー
ところでチェーンの420化なんてできないかな
フリクションロスがかなり低減されるのではと期待
KLX125ｽﾚで話題になってんだよね
137 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 01:48:56.15 ID:Wilc81ct
>>134
1500ぐらい
1500ぐらい
>>117
出るとこ出れば保障するって名目で販売した以上交換か返品には応じなければいけないだろうね。
ＹＳＰと付き合うのがもうこりごりなら簡易裁判所に行って小額訴訟するってことにすれば店側もそこまでの対応が嫌だから返品受け付ける可能性はあるんじゃないの。
保障する気がないなら保障すると言って販売開始する方が悪い。
今のままで事故って誰か傷つけたらそれについてはあんたが責任を負わなければいけなくなるんだそい。
よく考えればいいよ。
それから今の状態の車両を面倒だからってんでオクで流すのも自由だけど、関心はしないな。（買った人が事故るかもしれんし）
出るとこ出れば保障するって名目で販売した以上交換か返品には応じなければいけないだろうね。
ＹＳＰと付き合うのがもうこりごりなら簡易裁判所に行って小額訴訟するってことにすれば店側もそこまでの対応が嫌だから返品受け付ける可能性はあるんじゃないの。
保障する気がないなら保障すると言って販売開始する方が悪い。
今のままで事故って誰か傷つけたらそれについてはあんたが責任を負わなければいけなくなるんだそい。
よく考えればいいよ。
それから今の状態の車両を面倒だからってんでオクで流すのも自由だけど、関心はしないな。（買った人が事故るかもしれんし）
140 ：sbm210-128-56-221.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 61.3 %】 ：2011/10/18(火) 07:12:18.93 ID:p/FPRQAa
シルバー無くなるのか残念だな。
オクだろうと店だろうと、走行距離が少ない中古なんてそういう訳あり品ってことだ
国産輸入問わずな
国産輸入問わずな
142 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 11:15:00.34 ID:WRLOevRj
皆さん ごきげんよう
チェーンを420化やハイオク燃料等の話題で盛り上がっているみたいだが皆さんはどのような走り方をしているのだろうか？
私はこのYBR125を通勤に使用しているのだが走行中は常にアクセル全開だし走りとしてはかなり過激な走りをしている
この間も時速100kmで走行中会社同僚が自動車でうしろにべったり付いて来るので左折する見通しの良い交差点でリアをフルロックさせ交差点に進入しスライドさせながら走り去ったのだ
だがYBRのステップは可倒式でない為路面と接触し火の粉を吹き上げリアタイヤは宙に浮き旋回しながら立て直さないといけない
当然リーンアウトで進入する訳だがリアタイヤが路面に接地した際モロにグリップしフルボトムしたリアサスの影響でYBRと私が上空に飛び上がるアクションとなり思わず笑ってしまう
会社に到着後同僚が「危ないですね～曲がるとき物凄い火が出ました 何故ですか」と言うので私は「まず自分の行動を改めて欲しい」と忠告しておいた
その後タイヤを観察するとフロントタイヤはサイドウォールまで路面に接触しているしリアタイヤは僅かに裂傷した痕が確認出来た
こんな乗り方を日々している訳だがスイングアームがやられないか心配になる
チェーンを420化やハイオク燃料等の話題で盛り上がっているみたいだが皆さんはどのような走り方をしているのだろうか？
私はこのYBR125を通勤に使用しているのだが走行中は常にアクセル全開だし走りとしてはかなり過激な走りをしている
この間も時速100kmで走行中会社同僚が自動車でうしろにべったり付いて来るので左折する見通しの良い交差点でリアをフルロックさせ交差点に進入しスライドさせながら走り去ったのだ
だがYBRのステップは可倒式でない為路面と接触し火の粉を吹き上げリアタイヤは宙に浮き旋回しながら立て直さないといけない
当然リーンアウトで進入する訳だがリアタイヤが路面に接地した際モロにグリップしフルボトムしたリアサスの影響でYBRと私が上空に飛び上がるアクションとなり思わず笑ってしまう
会社に到着後同僚が「危ないですね～曲がるとき物凄い火が出ました 何故ですか」と言うので私は「まず自分の行動を改めて欲しい」と忠告しておいた
その後タイヤを観察するとフロントタイヤはサイドウォールまで路面に接触しているしリアタイヤは僅かに裂傷した痕が確認出来た
こんな乗り方を日々している訳だがスイングアームがやられないか心配になる
>>117
正規保証で交換してくれるはずだよ、頑張って！俺たちが着いてる。
近いうちに一回>>117を応援する会を開いて、不具合をどう店に言うか対策を練ろうぜ。
もうちょっと前ならオフ会があったのにタイミングが合わなかったね。
正規保証で交換してくれるはずだよ、頑張って！俺たちが着いてる。
近いうちに一回>>117を応援する会を開いて、不具合をどう店に言うか対策を練ろうぜ。
もうちょっと前ならオフ会があったのにタイミングが合わなかったね。
またオフ会をやれば良い
146 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 13:05:42.69 ID:WRLOevRj
バイク屋にYBR125で乗り付け主人と世間話をしている最中ジョギングしていた男が立ち寄りYBRを見て「なんだこのとっつぁんバイクは 一体誰のだ？」と声をかけてきた
「私のだが何か？」と聞くとそのまま走り去って行った
後で主人に聞くとこの男知り合いのようだ
それで皆さんに問いたい とっつぁんバイクって何だ？
「私のだが何か？」と聞くとそのまま走り去って行った
後で主人に聞くとこの男知り合いのようだ
それで皆さんに問いたい とっつぁんバイクって何だ？
>>146
月光仮面が乗ってたバイク
月光仮面が乗ってたバイク
148 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 13:14:09.83 ID:8Qv1oSqE
kのカウル付きはとっちゃんバイクではない。
珍しいバイクだな～ なんてっバイクなんだ？？あんま見たことねえの乗ってんな～と言われた。
珍しいバイクだな～ なんてっバイクなんだ？？あんま見たことねえの乗ってんな～と言われた。
>>117
私のはキャブ車なのでYSPの保証とは違うけれど、1000km点検の時に気になる部分を言ったら、パーツ丸ごと交換で対応してくれたよ。
部品代はもちろんタダで、輸入業者が負担したらしい。初期不良対応にはパーツのストックを何台分も持ってるのから出してくれるらしいよ。
私のはキャブ車なのでYSPの保証とは違うけれど、1000km点検の時に気になる部分を言ったら、パーツ丸ごと交換で対応してくれたよ。
部品代はもちろんタダで、輸入業者が負担したらしい。初期不良対応にはパーツのストックを何台分も持ってるのから出してくれるらしいよ。
まさかポップラバーが書き込んでるのか？
電波具合すごいし
電波具合すごいし
ポップラパーさんはそんな具体的な文書は書けない、もっと抽象的な電波怪文書だよ。
もしかしたらオフに来るかとは思ったけど、ブログ見てると箱根行くだけで泊まってるから磐田は無いなと思った。
ありゃ八王子行くだけでも泊まるぞ。
地域経済には貢献してるから良いんだけどさ。
有る意味10万キロ超えの人とは対極だな。
もしかしたらオフに来るかとは思ったけど、ブログ見てると箱根行くだけで泊まってるから磐田は無いなと思った。
ありゃ八王子行くだけでも泊まるぞ。
地域経済には貢献してるから良いんだけどさ。
有る意味10万キロ超えの人とは対極だな。
>>151
はい残念座布団４枚！！ 久しぶりのポップラバーでした。（笑）基本的に温泉と旅館が大好きなので箱根だけでも宿泊しますよ。上手い飯も、色々食べたかったので宿泊も兼ねちゃいます。しかし、八王子行くだけでは宿泊しませんよ。磐田でも同じです。
文章は抽象的な表現でわざわざ書いてるんですよ。わざっと怪文書にしてるんですよ。
はい残念座布団４枚！！ 久しぶりのポップラバーでした。（笑）基本的に温泉と旅館が大好きなので箱根だけでも宿泊しますよ。上手い飯も、色々食べたかったので宿泊も兼ねちゃいます。しかし、八王子行くだけでは宿泊しませんよ。磐田でも同じです。
文章は抽象的な表現でわざわざ書いてるんですよ。わざっと怪文書にしてるんですよ。
YBRを扱ってるYSPなんて全国全県にあるわけでもないし、そんな特定少数のYSPと名指ししておいて、クレーマーみたいな些細な不具合だったとしたら・・・
>>117氏はちょっと覚悟した方が良いかもな
何がどうだったという記録をしているようなので心配ないとは思うが・・・
>>117氏はちょっと覚悟した方が良いかもな
何がどうだったという記録をしているようなので心配ないとは思うが・・・
ポップラバーってこのスレ見てるんだろうか
>>154
本人降臨してるじゃんww
本人降臨してるじゃんww
156 ：１１７です。：2011/10/18(火) 20:00:26.71 ID:oxi3MKPG
>>139
ありがとうございます。
正直、オークションに出そうかなんて思っていました。
確かにその不都合で何かあったら申し訳ないし、人としてどうかとも思いますね。
>>144
お気遣いありがとうございます。
２チャンネルって匿名でけなし合ったり茶化して喜んだりしている方が多いので
本当に嬉しかったです。
決着と言うか様々な問題が解決したらご報告します。
ありがとうございます。
正直、オークションに出そうかなんて思っていました。
確かにその不都合で何かあったら申し訳ないし、人としてどうかとも思いますね。
>>144
お気遣いありがとうございます。
２チャンネルって匿名でけなし合ったり茶化して喜んだりしている方が多いので
本当に嬉しかったです。
決着と言うか様々な問題が解決したらご報告します。
157 ：sbm210-128-56-195.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 86.4 %】 ：2011/10/18(火) 20:15:14.74 ID:u96i8Bt3
オクになんか出したら速攻で見つけられるで。
不具合をちゃんと書かないと後でとんでもない事になる鴨
まあどこの国に住んでいようと、近所に住んでいるYBR乗りが
相談に乗ってくれるさ。
場合によっては一緒にＹＳＰに直談判してくれるだろう。
いいバイク買ったよ>>117は。
不具合をちゃんと書かないと後でとんでもない事になる鴨
まあどこの国に住んでいようと、近所に住んでいるYBR乗りが
相談に乗ってくれるさ。
場合によっては一緒にＹＳＰに直談判してくれるだろう。
いいバイク買ったよ>>117は。
>>158
はい残念座布団６枚！！ 本物のポップラバーでした。（爆）
はい残念座布団６枚！！ 本物のポップラバーでした。（爆）
ポップラバーってこんなんだっけ？
まぁ、本人かは分からんけど
所用で大船近辺走る時はポップラバーに遭遇しないかワクワクしながら通ってる。
同じ県内だからどっかで会えるはず
所用で大船近辺走る時はポップラバーに遭遇しないかワクワクしながら通ってる。
同じ県内だからどっかで会えるはず
ポップラバー…あの美人時計の写真を持ってきて、彼女だって言ってた記事はドン引きだったわ…34のおっさんのやることか…
すれ違ったら手を挙げて合図しますよ。
何度も言うけど本人ですよ。
ラバーっぺでした。
何度も言うけど本人ですよ。
ラバーっぺでした。
YBRの125SP乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを回すと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂタイプなのに単気筒だから操作も簡単で良い｡単気筒は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡4気筒と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡1速なのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分単気筒も4気筒も変わらないでしょ｡4気筒乗ったことないから
知らないけどピストンが一杯あるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれも単気筒な
んて買わないでしょ｡個人的には単気筒でも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど箱根で80㌔位でﾏｼﾞでハヤブサを
抜いた｡つまりはハヤブサですら単気筒のYBRには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを回すと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂタイプなのに単気筒だから操作も簡単で良い｡単気筒は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡4気筒と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡1速なのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分単気筒も4気筒も変わらないでしょ｡4気筒乗ったことないから
知らないけどピストンが一杯あるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれも単気筒な
んて買わないでしょ｡個人的には単気筒でも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど箱根で80㌔位でﾏｼﾞでハヤブサを
抜いた｡つまりはハヤブサですら単気筒のYBRには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
人の輪を見ると擦り寄って来て、奇行悪言で人目を引こうとする
自閉症や境界性人格障害によく見られる縋り付き行為への対処は
ただひたすら距離を取ることのみ
自閉症や境界性人格障害によく見られる縋り付き行為への対処は
ただひたすら距離を取ることのみ
そりゃあエンジン逝かれてなきゃアクセル回せば走るだろ
168 ：sbm210-128-56-195.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 82.7 %】 ：2011/10/18(火) 21:23:56.70 ID:u96i8Bt3
どこで買おうがキャブだろうがＦＩだろうがポップラバーだろうが、YBR乗り
ならｶｷｺ大歓迎。
だが、ＦＩよりキャブの方が良いよ、ＦＩは信用出来ない不具合が心配とか
言う業者レスは勘弁。二度と見たくない。
ならｶｷｺ大歓迎。
だが、ＦＩよりキャブの方が良いよ、ＦＩは信用出来ない不具合が心配とか
言う業者レスは勘弁。二度と見たくない。
>>167
大量に出回ってるコピペだから気にすんな
大量に出回ってるコピペだから気にすんな
神のGTOでググれ
172 ：sbm210-128-56-195.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 82.7 %】 ：2011/10/18(火) 21:32:53.77 ID:u96i8Bt3
ポップラバーさんは磐田に行ったの？
磐田には行ってないよ。ところで 神のGTO ググれって何なの？
>>173
ガキじゃあるまいしググってから書き込めよ・・・。
ガキじゃあるまいしググってから書き込めよ・・・。
なんか、ヨーロッパって安全にも煩さそうなんだけど
そうでもないのかねえ？
フロントの反射板も無いし、キルスイッチもないし
ステップくらいは可倒になってそうなものだけど。
デザイン面でもバーエンドが自転車みたいなゴムだし
実物見てFIに買い換える気が一気に消えたんだよね。
ヨーロッパ向けのほうが豪華でしっかりしてそうだと思ったのに
キャブの中華YBRのほうがよっぽど高級感あるし
安全志向がしっかりして、日本のバイクに近いね。
YBR125KをそのままFIにしたモデルを出して欲しい。
そうでもないのかねえ？
フロントの反射板も無いし、キルスイッチもないし
ステップくらいは可倒になってそうなものだけど。
デザイン面でもバーエンドが自転車みたいなゴムだし
実物見てFIに買い換える気が一気に消えたんだよね。
ヨーロッパ向けのほうが豪華でしっかりしてそうだと思ったのに
キャブの中華YBRのほうがよっぽど高級感あるし
安全志向がしっかりして、日本のバイクに近いね。
YBR125KをそのままFIにしたモデルを出して欲しい。
キルスイッチって必要性あるか？
180 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:14:24.06 ID:RwR1mTdn
「まいまい」ってコレかｗ
ttp://matome.naver.jp/odai/2129234007203337101/2130702503243281103
今は画像検索で簡単に逆引きできるからなぁ。
ネットからぱくってきた画像、すぐバレるよ。
というか
脳内彼女か…哀れなヤツだな…
YBRでタンデムしてるんだって？ｗ
「まいまいは実在する」だって？ｗ
あーそうか
この美人時計に出演した女性とつきあってるってことか。
わりーわりー
そうだよな。この女性は実在するんだし
ポップラバーがつきあっていても何の不思議もないよなwwww
それにしちゃ、食事が一人前だよな。
向かいのテーブル明らかに空だし。
それに、実際につきあってるのに、美人時計の画像使うか？普通。
なんで普段自分で撮った写真、ご自慢のデジカメ使った写真出さないんだ？ｗ
メンヘラかなにかなのかね、この男。おなじYBR乗りとは…
ttp://matome.naver.jp/odai/2129234007203337101/2130702503243281103
今は画像検索で簡単に逆引きできるからなぁ。
ネットからぱくってきた画像、すぐバレるよ。
というか
脳内彼女か…哀れなヤツだな…
YBRでタンデムしてるんだって？ｗ
「まいまいは実在する」だって？ｗ
あーそうか
この美人時計に出演した女性とつきあってるってことか。
わりーわりー
そうだよな。この女性は実在するんだし
ポップラバーがつきあっていても何の不思議もないよなwwww
それにしちゃ、食事が一人前だよな。
向かいのテーブル明らかに空だし。
それに、実際につきあってるのに、美人時計の画像使うか？普通。
なんで普段自分で撮った写真、ご自慢のデジカメ使った写真出さないんだ？ｗ
メンヘラかなにかなのかね、この男。おなじYBR乗りとは…
181 ：sbm210-128-56-195.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 78.8 %】 ：2011/10/18(火) 22:17:09.51 ID:u96i8Bt3
教習所で、教官が教習生をからかうのに要るだろ
そういやＧってキルスイッチのところがライトスイッチになっていて、
キルスイッチ自体が存在しないんだよな。俺のは０９だけど他の年式もそうなのかな？
ライトの切り替えは常時大のほうを点けていて、小ライトとＯＦＦは使ったことが無いな・・・
キルスイッチ自体が存在しないんだよな。俺のは０９だけど他の年式もそうなのかな？
ライトの切り替えは常時大のほうを点けていて、小ライトとＯＦＦは使ったことが無いな・・・
184 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:40:31.45 ID:4syg1F6W
みんなのYBRのウィンカーって、音鳴る？
自分のチカチカ音が鳴るんだけど全部がそうなのか知りたい
自分のチカチカ音が鳴るんだけど全部がそうなのか知りたい
無印はキルスイッチのところは何も付いてないぞ。
ライトスイッチはその下に左右向きにある。
ライトスイッチはその下に左右向きにある。
1000円でLEDリレー(2極)と交換すれば無音になるよ
鳴らないなあ、と言うかサイドカバーの中だしエンジンがかかってては聞こえない。
>>189
そう、最近デジカメ買ったんだよ。
撮影はラバー？そんな事どこに書いてあるんだ。
はい、残念座布団１２枚！！
今日は宣伝ありがとうな。
Grazie
Principale.. è tempo da andare via.
そう、最近デジカメ買ったんだよ。
撮影はラバー？そんな事どこに書いてあるんだ。
はい、残念座布団１２枚！！
今日は宣伝ありがとうな。
Grazie
Principale.. è tempo da andare via.
本物だったんだな
ブログが書き変わってる
googleのキャッシュにちゃんと残ってるけどw
ブログが書き変わってる
googleのキャッシュにちゃんと残ってるけどw
これか
ttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:efHqPDPnqi0J:ameblo.jp/happy-skyblue777/entry-11036539593.html
> マイマイからブログへ写メOK
> 最後に写真載せておきます。
> これが、マイマイです。
> BY ラバーッペ撮影（写真ちいさっ 操作まだ知らず、ドンキ購入直後。）
ttp://stlay.me/img/3815022_107.jpg
このファイルの日付は2009年6月23日
ごめんなさいって謝ったら
ゆるしてあげるよ
ttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:efHqPDPnqi0J:ameblo.jp/happy-skyblue777/entry-11036539593.html
> マイマイからブログへ写メOK
> 最後に写真載せておきます。
> これが、マイマイです。
> BY ラバーッペ撮影（写真ちいさっ 操作まだ知らず、ドンキ購入直後。）
ttp://stlay.me/img/3815022_107.jpg
このファイルの日付は2009年6月23日
ごめんなさいって謝ったら
ゆるしてあげるよ
Ich verstehe nicht, als ich es erneuerte, auch wenn ich im Versteck blieb.Es gibt eine Möglichkeit, daß ich es durch Fehler schreibe, auch wenn ich es erneuerte, und macht es und verbesserte es.
Deshalb werde ich enttäuscht!Ich habe 12 Stücke Polster.
Danke für das Werben heute.Es ist Zeit zu gehen.
Es war ......
Deshalb werde ich enttäuscht!Ich habe 12 Stücke Polster.
Danke für das Werben heute.Es ist Zeit zu gehen.
Es war ......
次はブログ削除するかw
結局、保証の話はどうなった？
不具合内容はブログのクラッチ調整のことか？
不具合内容はブログのクラッチ調整のことか？
ＹＢＲの話せーへんかい、くだらないブログ批判して何が楽しいんだ？
あ、そろそろ冬なのでオイル10-30に変更や
あ、そろそろ冬なのでオイル10-30に変更や
これほどデカくて生きのいい釣りエサなんざ、そうそうないぞw
食い付かんでどうする？
食い付かんでどうする？
明日（今日）YBRとEN跨ってくる！
199 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 01:10:49.73 ID:Y+gFFv/O
悪趣味だと思うが
ポジションのレポよろしく！
ブログ削除する勇気は無いみたいでメンバー限定公開w
うわ本当だ！ヘタレwwww
ってかわざわざこんなブログなんぞ承認されてまで見ねーよ
てゆーかお前ら煽り過ぎだよ、せっかくの遊び場が無くなちゃったじゃん。
このスレにも近づかねーだろ
ってかわざわざこんなブログなんぞ承認されてまで見ねーよ
てゆーかお前ら煽り過ぎだよ、せっかくの遊び場が無くなちゃったじゃん。
このスレにも近づかねーだろ
本当にポップラバーならトリップつけてくれ
ブログの隅っこにでもそのトリップ乗っけておけば本人だって分かるだろ
ブログの隅っこにでもそのトリップ乗っけておけば本人だって分かるだろ
アマチュア無線にもこういうのがいたんだよなぁ。
ケケとか主役って言われていた異常者だけど。
妄想彼女、モテモテ、優秀な自分、みたいな。
取巻きをホームページで自作自演。
「主役は寛大な方ですから簡単には怒りませんが
さすがにやり過ぎるとお怒りになりますよ！」
とか自分で書いていたり。
ラバーと同じ臭いがするんだよなぁ。懐かしい。
美人時計の写真を切り抜いて「彼女」扱いとか
なんだか寂しすぎるな。しかも実在しますとか
あえて書いてしまうあたり痛い…。
自分は美人時計のことは気が付かなかったが
実在しますとかあえて書くなんて、なんかうさんくさいな、と思ったよ。
挙句の果て自分で撮ったとは書いてないとか苦しすぎｗ
タンデムシートには空気で膨らませる嫁でも乗せてるのかね。
チンカスとか書いているページでは攻撃的になった際の精神異常ぶりが露呈。
そして都合が悪くなるとブログ承認制ｗ
自己愛が強いから、書いたブログを消す勇気は無い。
同じYBR乗りとは思いたくない…病院行け。
ケケとか主役って言われていた異常者だけど。
妄想彼女、モテモテ、優秀な自分、みたいな。
取巻きをホームページで自作自演。
「主役は寛大な方ですから簡単には怒りませんが
さすがにやり過ぎるとお怒りになりますよ！」
とか自分で書いていたり。
ラバーと同じ臭いがするんだよなぁ。懐かしい。
美人時計の写真を切り抜いて「彼女」扱いとか
なんだか寂しすぎるな。しかも実在しますとか
あえて書いてしまうあたり痛い…。
自分は美人時計のことは気が付かなかったが
実在しますとかあえて書くなんて、なんかうさんくさいな、と思ったよ。
挙句の果て自分で撮ったとは書いてないとか苦しすぎｗ
タンデムシートには空気で膨らませる嫁でも乗せてるのかね。
チンカスとか書いているページでは攻撃的になった際の精神異常ぶりが露呈。
そして都合が悪くなるとブログ承認制ｗ
自己愛が強いから、書いたブログを消す勇気は無い。
同じYBR乗りとは思いたくない…病院行け。
>>196
夏は何を使ってたんや？
夏は何を使ってたんや？
ポップラバーです。
先日、私を叩いた輩諸君へ４つの罠をかけました。アメンバー限定表示にした理由は、ﾌﾞﾛｸﾞを削除したくない理由でもございません。その罠がけの一つとして行う事です。
ヒントのごく一部としてアメンバーは承認表示以外にも存在します。
輩諸君はバイクとパソコンに夢中になる事しかできない極めて低俗な部落民に値するので
今後の進退は輩諸君の知る余地もございません。
まあ、いつどうなるかは、楽しみにしていて下さい。www
最後に残念!!座布団２０枚もらっていきます。
この２０の数字もヒントのごく一部として存在します。
ラバーっぺでした。
先日、私を叩いた輩諸君へ４つの罠をかけました。アメンバー限定表示にした理由は、ﾌﾞﾛｸﾞを削除したくない理由でもございません。その罠がけの一つとして行う事です。
ヒントのごく一部としてアメンバーは承認表示以外にも存在します。
輩諸君はバイクとパソコンに夢中になる事しかできない極めて低俗な部落民に値するので
今後の進退は輩諸君の知る余地もございません。
まあ、いつどうなるかは、楽しみにしていて下さい。www
最後に残念!!座布団２０枚もらっていきます。
この２０の数字もヒントのごく一部として存在します。
ラバーっぺでした。
>>206
何でまた煽りに来てるんだ？そんなことチラシの裏にでも書いとけよ。
何でまた煽りに来てるんだ？そんなことチラシの裏にでも書いとけよ。
何か痛いなあ。
ラバーさんＹＢＲ３万くらいで売ってくんないかな。
スレが落ち着くし揉めなくて済むしＷＩＮＷＩＮになれるじゃん。
程度がいいなら５万くらいまでなら考えるよ。
ラバーさんＹＢＲ３万くらいで売ってくんないかな。
スレが落ち着くし揉めなくて済むしＷＩＮＷＩＮになれるじゃん。
程度がいいなら５万くらいまでなら考えるよ。
本物かどうか知らんが、まぁ、何を書こうと、
美人時計の写真をパクって「まいまい」とかいう彼女だと言い張り
まともな人間ではない事を世に知らしめた事実は消えないね。
無理した背伸び状態の上から口調で頑張る前に
まずはその点、スルーせずきちんと説明してからにしてはいかがでしょうか？ｗ
プライドだけは高いから、絶対に間違いは認めないし
「まいまい」のような、穴があったら入りたいような醜態は
絶対に甘受できないだろうなｗ
リアルだったら今頃赤面して逃げだしている頃だろうよｗ
美人時計の写真をパクって「まいまい」とかいう彼女だと言い張り
まともな人間ではない事を世に知らしめた事実は消えないね。
無理した背伸び状態の上から口調で頑張る前に
まずはその点、スルーせずきちんと説明してからにしてはいかがでしょうか？ｗ
プライドだけは高いから、絶対に間違いは認めないし
「まいまい」のような、穴があったら入りたいような醜態は
絶対に甘受できないだろうなｗ
リアルだったら今頃赤面して逃げだしている頃だろうよｗ
210 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 14:14:07.49 ID:BjcqvJy1
ポップラバーのおかげで懐かしい知人を思い出した。
その昔クラスに見栄っ張りのウソツキのKがいて
そいつは小学生時代も親が刑事だとかウソついてかっこつけてたんだよな。
ツルんでる連中にちらほら彼女ができ始めたころ
Kがプリンタで印刷した女の写真を定期入れに入れてたんだ。
突っ込みを入れると、それとなく彼女であることをほのめかす。
どんな人なんだ？とか旅行とかいったのか？とかいろいろ突っ込むと
Kはノロけていろいろ自慢話を始めた。
周りの人間は騙されていたかどうか知らないが
当時、マイナー系隠れアイドルオタだった俺は知っている。
あれが宍戸留美というアイドルの写真で
ホームページに掲載されていた写真を一部切り取ったものだと。
その後も付き合いは続いたが、Kはカブに乗っていてすり抜けた先、交差点で
右直事故でダンプと衝突して社会人2年目の冬、死んだ。
その昔クラスに見栄っ張りのウソツキのKがいて
そいつは小学生時代も親が刑事だとかウソついてかっこつけてたんだよな。
ツルんでる連中にちらほら彼女ができ始めたころ
Kがプリンタで印刷した女の写真を定期入れに入れてたんだ。
突っ込みを入れると、それとなく彼女であることをほのめかす。
どんな人なんだ？とか旅行とかいったのか？とかいろいろ突っ込むと
Kはノロけていろいろ自慢話を始めた。
周りの人間は騙されていたかどうか知らないが
当時、マイナー系隠れアイドルオタだった俺は知っている。
あれが宍戸留美というアイドルの写真で
ホームページに掲載されていた写真を一部切り取ったものだと。
その後も付き合いは続いたが、Kはカブに乗っていてすり抜けた先、交差点で
右直事故でダンプと衝突して社会人2年目の冬、死んだ。
でも美人時計から持ってきたって気がついた奴もすごいな
余談だが、Kは広い家に住んでいて、現実には親父は刑事ではなかったが
後で知ったところKの親父はゼネコンの役員だった。
小学生時代には刑事だと言っていたくせに、大人になって
ゼネコンの役員のほうが世間的に威張れると知ったとたん
○○建設役員である事をそれとなく自慢し始めた。
もちろん、周りの連中は「オヤジ刑事なんだよな？ｗ」
と相変わらずからかい続けていたけど。
宍戸留美彼女事件は宍戸留美がマイナーだから誰も気がつかなかったようだが
刑事の件はみんな知っていて最後までからかわれていた。
そして、Kの葬式に使われた写真は、高校の卒業アルバムの写真だった。
スナップでもいいから、と言われたらしいが、写真が全然なかったらしい。
本当にかわいそうな奴だったと思う。
ポップラバーもそうならないように、今からでも更生しろよ。
YBR125でダンプにひかれるぞ。
後で知ったところKの親父はゼネコンの役員だった。
小学生時代には刑事だと言っていたくせに、大人になって
ゼネコンの役員のほうが世間的に威張れると知ったとたん
○○建設役員である事をそれとなく自慢し始めた。
もちろん、周りの連中は「オヤジ刑事なんだよな？ｗ」
と相変わらずからかい続けていたけど。
宍戸留美彼女事件は宍戸留美がマイナーだから誰も気がつかなかったようだが
刑事の件はみんな知っていて最後までからかわれていた。
そして、Kの葬式に使われた写真は、高校の卒業アルバムの写真だった。
スナップでもいいから、と言われたらしいが、写真が全然なかったらしい。
本当にかわいそうな奴だったと思う。
ポップラバーもそうならないように、今からでも更生しろよ。
YBR125でダンプにひかれるぞ。
>>211
一昔前なら、架空の彼女でっち上げたかったら、
美人時計なんて目撃例が多い物じゃなく
どっかのブログに乗っている女の写真でもパクってくればよかったんだよ。
でも今は、Google画像検索にその写真を放り込めば簡単に見つかるからね。
「まいまい」の写真も放り込んで検索すると一発で「美人時計」が出てくる。
写真のバランスが不自然だか、あやしいと感づき
どうせどこかから拾ってきたんだろと思ったら、
Google画像検索に放り込めばあっという間。
なんというか、恥ずかしい奴だよなｗ
一昔前なら、架空の彼女でっち上げたかったら、
美人時計なんて目撃例が多い物じゃなく
どっかのブログに乗っている女の写真でもパクってくればよかったんだよ。
でも今は、Google画像検索にその写真を放り込めば簡単に見つかるからね。
「まいまい」の写真も放り込んで検索すると一発で「美人時計」が出てくる。
写真のバランスが不自然だか、あやしいと感づき
どうせどこかから拾ってきたんだろと思ったら、
Google画像検索に放り込めばあっという間。
なんというか、恥ずかしい奴だよなｗ
214 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 14:34:23.67 ID:2Wqm0tDp
皆さん ごきげんよう
早速林道を攻めて来た
林道といっても幅員3mの舗装整備されたかなりテクニカルなアップダウンの激しい立派な道路で延長4km程の終点で折り返して攻めまくれる良いコースとなっている
この林道で10往復したがエンジン音に変化がみられた
使用しているエンジンオイルはバイク屋の安い10W-40でなにせ常にアクセル全開だし2～4速の6000～9000回転を多用 走行速度は時速40～85kmで終点へアクセスしている
エンジン音はシャラシャラ言うしクラッチの繋がりも鈍くなっておりかなりダレている様子だ
タイヤはフロントがサイドウォールまで路面に接触しているしリアはコーナー手前でスキール音を響かせていたので真ん中がツルツル 両端が分厚く残っている状態だ
リアタイヤは新品を取り寄せて有るので交換するまでにこの両端と可倒式でないステップを半分削ぎ落とさなければならない
私のYBR125がどこまで頑強か試したい
早速林道を攻めて来た
林道といっても幅員3mの舗装整備されたかなりテクニカルなアップダウンの激しい立派な道路で延長4km程の終点で折り返して攻めまくれる良いコースとなっている
この林道で10往復したがエンジン音に変化がみられた
使用しているエンジンオイルはバイク屋の安い10W-40でなにせ常にアクセル全開だし2～4速の6000～9000回転を多用 走行速度は時速40～85kmで終点へアクセスしている
エンジン音はシャラシャラ言うしクラッチの繋がりも鈍くなっておりかなりダレている様子だ
タイヤはフロントがサイドウォールまで路面に接触しているしリアはコーナー手前でスキール音を響かせていたので真ん中がツルツル 両端が分厚く残っている状態だ
リアタイヤは新品を取り寄せて有るので交換するまでにこの両端と可倒式でないステップを半分削ぎ落とさなければならない
私のYBR125がどこまで頑強か試したい
やけに長文が多いな
キモいのが湧いてるな
218 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 16:26:25.39 ID:2Wqm0tDp
さてと
寒くなるのでヤマハ発電機EF900isでバッテリー充電でもするか
寒くなるのでヤマハ発電機EF900isでバッテリー充電でもするか
>>218
うちもEF900iSだよ。でも、もう一台はホンダのEU16i。
大型はホンダだからバイクも発電機も
小さいの：ヤマハ 大きいの：ホンダ
になったなｗ
発電機については当時ヤマハから1.6kVAが出ていなかったからだけどね。
ガソリンコックがあるYAMAHAのほうが
長期保存時にキャブのガソリンが腐らずに便利。
うちもEF900iSだよ。でも、もう一台はホンダのEU16i。
大型はホンダだからバイクも発電機も
小さいの：ヤマハ 大きいの：ホンダ
になったなｗ
発電機については当時ヤマハから1.6kVAが出ていなかったからだけどね。
ガソリンコックがあるYAMAHAのほうが
長期保存時にキャブのガソリンが腐らずに便利。
峠用のYBR作りたいなぁ・・・
いくらぐらいかかるんだろ
いくらぐらいかかるんだろ
>>211
気がついたんじゃなくて、Google画像検索かけたんだ。Google先生なんでも知ってるわ…すげぇ
気がついたんじゃなくて、Google画像検索かけたんだ。Google先生なんでも知ってるわ…すげぇ
立ちゴケしかけたときに固定ステップのありがたみが分かった
ステップが地面についたおかげで倒れきる前に支えれたわ
ステップが地面についたおかげで倒れきる前に支えれたわ
223 ：sbm210-128-58-228.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 86.8 %】 ：2011/10/19(水) 19:25:45.54 ID:RU6g3p0e
赤の他人を追い込む様なことすなや。
YBR乗りの仲間だし、ここは一つ心を大きく持とうぜ。
学生中心だから難しいかも知れないけどさ。
YBR乗りの仲間だし、ここは一つ心を大きく持とうぜ。
学生中心だから難しいかも知れないけどさ。
ステップでエンジンは守れるんで、後はハンドルとライトまわりをどう守るかなんだよなあ。
>>223
向こうから煽ってくるんだけどww
向こうから煽ってくるんだけどww
YBR乗りの仲間…
まぁそうなんだが
ラバー相手の場合はさすがに参ったので
土下座するからYBR降りてくれって言いたいな。
まぁそうなんだが
ラバー相手の場合はさすがに参ったので
土下座するからYBR降りてくれって言いたいな。
でも正直、poopラバー見ると安心できるよな、あんな白痴みたいな大人でも生きてける世の中なんだなぁって。
自分よりもっと酷いオツムの奴見ると安心できる。奴は必要悪だよ。これからもスレに居続けろ。そして皆に安心感を与え続けてくれ。
今年23になるけど30過ぎてまであんな人間になりたかぁない。
自分よりもっと酷いオツムの奴見ると安心できる。奴は必要悪だよ。これからもスレに居続けろ。そして皆に安心感を与え続けてくれ。
今年23になるけど30過ぎてまであんな人間になりたかぁない。
はぁ、そうですか
マイマイの写真掲載時
「写真ちいさっ」
とかいって、さも自分のデジカメ操作がわからなくて
写真が小さくなってしまったかのような「演技」。
実際はウェブからパクったから小さいだけなのになｗ
ホント、病気だな。
というか、むなしいよなwwwww
「写真ちいさっ」
とかいって、さも自分のデジカメ操作がわからなくて
写真が小さくなってしまったかのような「演技」。
実際はウェブからパクったから小さいだけなのになｗ
ホント、病気だな。
というか、むなしいよなwwwww
>>205
夏は１０－４０や、ぶっちゃけ何使ってもあんまり変わらないけどなｗ
夏は１０－４０や、ぶっちゃけ何使ってもあんまり変わらないけどなｗ
色を塗り替えたい
ホワイトベースで赤のストロボラインが良いか、青に黄色のストロボラインが良いか・・・
SR400やYB-1Fourのようなサンバースト塗装ができるペイントショップはないものか・・・
ホワイトベースで赤のストロボラインが良いか、青に黄色のストロボラインが良いか・・・
SR400やYB-1Fourのようなサンバースト塗装ができるペイントショップはないものか・・・
234 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:11:00.81 ID:2Wqm0tDp
皆さん こんばんは
>>219
この発電機 あるホームセンターで棚に展示してあったのだが値札が棚の値札入れに裏返して差し込んであった 引き抜いて確認してみると\59,000と表記してある
破格だなと思い店員に
「この発電機 いくらになる?」
店員「\79,000だ」
「おかしい 安くなるはずだ」
店員「これからは台風シーズンで需要がある 何もしなくても売れる」
「この値札は？確認しとけ 私にははったりは一切通用しない」
店員「これは明日からのバーゲンで売り出す 勘弁して欲しい」
「明日出直して来る 決済しろ これは確保しとけ」明くる日購入に至った
ミスを犯した店員は良い顔をしていなかった
>>219
この発電機 あるホームセンターで棚に展示してあったのだが値札が棚の値札入れに裏返して差し込んであった 引き抜いて確認してみると\59,000と表記してある
破格だなと思い店員に
「この発電機 いくらになる?」
店員「\79,000だ」
「おかしい 安くなるはずだ」
店員「これからは台風シーズンで需要がある 何もしなくても売れる」
「この値札は？確認しとけ 私にははったりは一切通用しない」
店員「これは明日からのバーゲンで売り出す 勘弁して欲しい」
「明日出直して来る 決済しろ これは確保しとけ」明くる日購入に至った
ミスを犯した店員は良い顔をしていなかった
YBR無印・KとEN乗ってきた！（スペック：168cm54kg股下76cm）
やっぱり巷で言われているとおりENのほうがステップは後ろだった、でも言われないと気づかないくらい
感覚的には２～３cm後ろってとこかな？ENのハンドルはネイキッドのポジションYBRはビジバイポジション
YBRはバイクの見た目（ネイキッド）と乗り手の（ビジバイ）ポジションが
ENは上半身の前傾姿勢と下半身の（ビジバイ）ポジションがそれぞれチグハグだと感じた
ニーグリップはYBR無印とENはしやすい、Kはシュラウドにひざが当たって太ももがタンクに密着しなかった
足つきはENだとひざが曲がる、YBRだとかかとがやや浮く、クラッチはYBRのほうが気持ち軽かった
あとなんでかわからないけどENはセンスタかけられなかった・・・以上です
やっぱり巷で言われているとおりENのほうがステップは後ろだった、でも言われないと気づかないくらい
感覚的には２～３cm後ろってとこかな？ENのハンドルはネイキッドのポジションYBRはビジバイポジション
YBRはバイクの見た目（ネイキッド）と乗り手の（ビジバイ）ポジションが
ENは上半身の前傾姿勢と下半身の（ビジバイ）ポジションがそれぞれチグハグだと感じた
ニーグリップはYBR無印とENはしやすい、Kはシュラウドにひざが当たって太ももがタンクに密着しなかった
足つきはENだとひざが曲がる、YBRだとかかとがやや浮く、クラッチはYBRのほうが気持ち軽かった
あとなんでかわからないけどENはセンスタかけられなかった・・・以上です
>>234
ポップラバー、大人しくブログに書いときな。
ポップラバー、大人しくブログに書いときな。
237 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 00:49:55.77 ID:5o0c1Wh/
そろそろ３万キロ。
クラッチってすべる？？
クラッチってすべる？？
>>238
そういうことです、ENくらい上体が前傾になるならステップはもう少し後ろにあるべきだと思いました
といってもそんなに前傾きついわけじゃないですけどね、ポジションの自然さという意味ではYBRのほうがいいです
そういうことです、ENくらい上体が前傾になるならステップはもう少し後ろにあるべきだと思いました
といってもそんなに前傾きついわけじゃないですけどね、ポジションの自然さという意味ではYBRのほうがいいです
ありがと、
やっぱりライダーの足を前に避けて、
後席に人を乗せることを前提としたポジションなんだな。
やっぱりライダーの足を前に避けて、
後席に人を乗せることを前提としたポジションなんだな。
242 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 05:00:17.54 ID:XzD85gS8
ヤベーｗｗYBR欲しい
久々に欲しいバイクに出会ったわ
誰か手放す人居ない？
出来れば、無印？の強制開閉のキャブ車で5本キャストホイールの青か黒か銀
ネットで探してみたけど、近場で売ってないぜ！ｗｗ
遠くから買ってもいいけど、そこらのバイク屋で面倒見てくれるのか？コレ、、
欲しいけど、色々心配だ、、
久々に欲しいバイクに出会ったわ
誰か手放す人居ない？
出来れば、無印？の強制開閉のキャブ車で5本キャストホイールの青か黒か銀
ネットで探してみたけど、近場で売ってないぜ！ｗｗ
遠くから買ってもいいけど、そこらのバイク屋で面倒見てくれるのか？コレ、、
欲しいけど、色々心配だ、、
新車でも25万なんだから新車で買えよ。
重慶ヤマハのパーツカタログ、無印とKGが９月29日に更新されてるんだけど、
以前の物との違い分かる人いる？
上書き保存しちゃって前の奴消えちゃた
以前の物との違い分かる人いる？
上書き保存しちゃって前の奴消えちゃた
トンボが入った製本スタイルになったのと、
KGはカラバリ・裏表紙なんかが増えた
KGはカラバリ・裏表紙なんかが増えた
おぉ朝からレスサンクスです
安心できました
安心できました
>>242
ちょうど手放す人がいました(^O^)／
ちょうど手放す人がいました(^O^)／
250 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:04:19.26 ID:9ilnO8ga
皆さん ごきげんよう
私はドノーマルのYBR125で通勤にそして峠等過激な走りを楽しんでいる 7800km走行しているが目立ったトラブルは未だ発生していない
私の理想とする峠仕様は
ヘッド吸排気ポート研磨 ピストン軽量化 フライホイール軽量化 ハイカム バルブスプリング強化 FCR強制開閉式キャブ レーシングマフラー ハイスロ クラッチスプリング強化 フロントフォークハードスプリング ハイバーハン
あとオイルパイプをぶった切ってラインにオイルクーラーをかましても良い
高回転型高出力の味付けとし排気量125ccなので30psは欲しい所だ
このような仕様で前を走る250cc車両くらいは確実にブッちぎれるし外観ノーマルだが高回転を常にキープしクラッチミートによる鬼加速を目の当たりにした者はどのように思うだろうか？
私はドノーマルのYBR125で通勤にそして峠等過激な走りを楽しんでいる 7800km走行しているが目立ったトラブルは未だ発生していない
私の理想とする峠仕様は
ヘッド吸排気ポート研磨 ピストン軽量化 フライホイール軽量化 ハイカム バルブスプリング強化 FCR強制開閉式キャブ レーシングマフラー ハイスロ クラッチスプリング強化 フロントフォークハードスプリング ハイバーハン
あとオイルパイプをぶった切ってラインにオイルクーラーをかましても良い
高回転型高出力の味付けとし排気量125ccなので30psは欲しい所だ
このような仕様で前を走る250cc車両くらいは確実にブッちぎれるし外観ノーマルだが高回転を常にキープしクラッチミートによる鬼加速を目の当たりにした者はどのように思うだろうか？
興味ねーし、ポップラバーウザい
>>250
あぁ、うんこ漏れそうで急いでるんだな、と思う。
あぁ、うんこ漏れそうで急いでるんだな、と思う。
前を走るバイクは急いでいないからな。
254 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 12:48:50.97 ID:s7YNkM0V
>>241
>>235ではないけど友人が06EN乗ってて自分の06YBRと交換したときのインプレでよければ。
ステップの差はほぼ無い。ENの方がタンク容量大きいのでニーグリップはしやすい（当方167cm）
乗り方にもよるんだろうけどENはリッター35km程度らしい。自分のYBRはリッター41kmくらい。
走行はENが4万キロ。YBRは4万7千キロ。
振動は明らかにENの方が大きい。鼓動感があって良いとは思うけどツーリングで使うと手が痺れる。
YBRは1日500km走っても手の疲労は皆無。ケツは猛烈に痛くなる。ENも同様。
ステップ位置的に足に体重が乗らないためだと思う。バックステップ入れれば解決すると思います。
馬力はENの方が上ですがパワーや最高速は体感差はありません。カタログスペック気にする人はENかと。
06ENはウインカーがプッシュキャンセル式ではありません。メーターにシフトインジケータが付いています。
現行モデルはどうなのかは知りませんｗ
パーツ供給に関しては当時はYBRが圧倒的だったけど今は悪い意味で大差ないだろうし好みで選んでいいかと。
>>235ではないけど友人が06EN乗ってて自分の06YBRと交換したときのインプレでよければ。
ステップの差はほぼ無い。ENの方がタンク容量大きいのでニーグリップはしやすい（当方167cm）
乗り方にもよるんだろうけどENはリッター35km程度らしい。自分のYBRはリッター41kmくらい。
走行はENが4万キロ。YBRは4万7千キロ。
振動は明らかにENの方が大きい。鼓動感があって良いとは思うけどツーリングで使うと手が痺れる。
YBRは1日500km走っても手の疲労は皆無。ケツは猛烈に痛くなる。ENも同様。
ステップ位置的に足に体重が乗らないためだと思う。バックステップ入れれば解決すると思います。
馬力はENの方が上ですがパワーや最高速は体感差はありません。カタログスペック気にする人はENかと。
06ENはウインカーがプッシュキャンセル式ではありません。メーターにシフトインジケータが付いています。
現行モデルはどうなのかは知りませんｗ
パーツ供給に関しては当時はYBRが圧倒的だったけど今は悪い意味で大差ないだろうし好みで選んでいいかと。
256 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 14:04:12.14 ID:9ilnO8ga
YBRを初バイクとして納車してから1年、
無事故無違反で12000km走れたよ。故障も無いし、良いバイクだ。
荷物も工夫次第でいっぱい載るし、のんびりしたキャンツーには最高じゃないかな。
無事故無違反で12000km走れたよ。故障も無いし、良いバイクだ。
荷物も工夫次第でいっぱい載るし、のんびりしたキャンツーには最高じゃないかな。
258 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 14:52:36.41 ID:S9pVMqkQ
先月納車されて慣らしのために1カ月程度2000km走りました。
オイル交換も500km、1000kmでやっています。
しかし、購入時からの不審な動きがいまだに収まりません。
具体的には、発進するときなどにクラッチをつなぐと
半クラから完全につながる直前に一瞬「ガガガッ」と音がします。
音はステップのあたりから聞こえてきて、微妙に振動もあります。
乗り始めの頃は発生しないのですが、エンジンが温まってくると
徐々にひどくなってきます。
エンストもないし運航に支障はないのですが不気味ですし
はたから見るとノッキングしてるように見えます。
バイクは2台目で、1台は1月にCB1300SBを買いました（初バイク）。
CB1300ではそういう症状はないのですが、バイクに詳しくないので
もしかしたらこれがYBRでは普通とか、原付では普通とか
YBRは近所で売ってないので、1時間近くかけてバイク屋に行く前に
恥をかきたくないので、先に質問させてもらいました。
2速以降のシフトアップでは発生しません。
音は、カカカッという音に少しカチャカチャする感じの音が混じっています。
バイクはネイキッドタイプのYBR125Kで新車で買いました。箱も付けてます。
オイル交換も500km、1000kmでやっています。
しかし、購入時からの不審な動きがいまだに収まりません。
具体的には、発進するときなどにクラッチをつなぐと
半クラから完全につながる直前に一瞬「ガガガッ」と音がします。
音はステップのあたりから聞こえてきて、微妙に振動もあります。
乗り始めの頃は発生しないのですが、エンジンが温まってくると
徐々にひどくなってきます。
エンストもないし運航に支障はないのですが不気味ですし
はたから見るとノッキングしてるように見えます。
バイクは2台目で、1台は1月にCB1300SBを買いました（初バイク）。
CB1300ではそういう症状はないのですが、バイクに詳しくないので
もしかしたらこれがYBRでは普通とか、原付では普通とか
YBRは近所で売ってないので、1時間近くかけてバイク屋に行く前に
恥をかきたくないので、先に質問させてもらいました。
2速以降のシフトアップでは発生しません。
音は、カカカッという音に少しカチャカチャする感じの音が混じっています。
バイクはネイキッドタイプのYBR125Kで新車で買いました。箱も付けてます。
コピペかネタかよう分からんな
>>258
クラッチワイヤーの遊び調整をすれば改善するように思います。
クラッチワイヤーの遊び調整をすれば改善するように思います。
261 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 15:22:18.85 ID:LP5hyUmf
>>258
クラッチ板に何かあるような……
クラッチ板に何かあるような……
>>260
ありがとうございます。
クラッチの遊びも少し変えてみましたが、そもそもこれも
しばらく走っていると、クラッチが切れるポイントがかなりずれるんです。
最初は少し握れば切れたのに、長時間走行していると
最後まで握りこまないと完全に切れない感覚になります。
冷えればまたもとの位置に戻るので、熱いほうで調整してしまうと
冷えている間に今度はクラッチが完全につながらなくなりそうです。
ありがとうございます。
クラッチの遊びも少し変えてみましたが、そもそもこれも
しばらく走っていると、クラッチが切れるポイントがかなりずれるんです。
最初は少し握れば切れたのに、長時間走行していると
最後まで握りこまないと完全に切れない感覚になります。
冷えればまたもとの位置に戻るので、熱いほうで調整してしまうと
冷えている間に今度はクラッチが完全につながらなくなりそうです。
>>263
持病という事は皆さんのYBRも発進時にカカカッっと音がしているんですか？
なら…しかたありませんね。ちょっと気持ち悪いですが。
クラッチスプリングはメカによわいのでよくわかりませんが、バイク屋さんに聞いてみます。
始動性は、まだ新しいので問題ありません。
チョークおろしてエンジンかければ一発で掛かります。
ただ買ったときに、暖気運転はしっかりするように言われました。
一度暖気運転終わる前に1分ほどでチョークを戻したらエンストしてしまい
今はきちんと最低でも15分はチョークを下したまま暖気しているので
異音がする以外は絶好調です。
持病という事は皆さんのYBRも発進時にカカカッっと音がしているんですか？
なら…しかたありませんね。ちょっと気持ち悪いですが。
クラッチスプリングはメカによわいのでよくわかりませんが、バイク屋さんに聞いてみます。
始動性は、まだ新しいので問題ありません。
チョークおろしてエンジンかければ一発で掛かります。
ただ買ったときに、暖気運転はしっかりするように言われました。
一度暖気運転終わる前に1分ほどでチョークを戻したらエンストしてしまい
今はきちんと最低でも15分はチョークを下したまま暖気しているので
異音がする以外は絶好調です。
まず2chっていう発想はどうかしてる
>>258では無いけど、俺のなるよ。
今年のモデルで走行1700キロ位。
買う前にXTZの人のHPで見てたの思い出して「あー、これかー」とは思ったけど。
初回点検まだだからダメ元でバイク屋には相談してみるつもり。
ダメならねこちやづけ号を参考に自分でやるよ。
今年のモデルで走行1700キロ位。
買う前にXTZの人のHPで見てたの思い出して「あー、これかー」とは思ったけど。
初回点検まだだからダメ元でバイク屋には相談してみるつもり。
ダメならねこちやづけ号を参考に自分でやるよ。
269 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 17:36:55.39 ID:WL4HEyGt
クラッチジャダー？
271 ：242：2011/10/20(木) 18:58:12.03 ID:XzD85gS8
>>257
乗ってるのは無印ですか？
乗ってるのは無印ですか？
高校生で初バイクにYBR125を考えてます。
カスタムパーツって探せばありますかね？
あとあの弱々しいタイヤを太いタイヤに交換ってできますかね？
カスタムパーツって探せばありますかね？
あとあの弱々しいタイヤを太いタイヤに交換ってできますかね？
タイヤ太くしていいことは一つも無いよ。タイヤ太いのが好みならHORNET買え
APE100も太いね。
餓鬼んちょに人気な車種だし
餓鬼んちょに人気な車種だし
277 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:55:44.88 ID:gISOy8AN
>>273
何をカスタムと言うかにもよるけど。
マフラーとか外装のオシャレパーツは無いよ、正確に言うと国内では気軽に買えないと言った方良いかな。
その手のカスタムならエイプとかホーネット乗った方が良いよ。
因みにこのスレの人達の考えるカスタムは多分次の通り。
メーターバイザー
エンジンガード
リアボックス
ナビ＆車載カメラ取付け
強ち間違っては居ないと思うけど…
何をカスタムと言うかにもよるけど。
マフラーとか外装のオシャレパーツは無いよ、正確に言うと国内では気軽に買えないと言った方良いかな。
その手のカスタムならエイプとかホーネット乗った方が良いよ。
因みにこのスレの人達の考えるカスタムは多分次の通り。
メーターバイザー
エンジンガード
リアボックス
ナビ＆車載カメラ取付け
強ち間違っては居ないと思うけど…
280 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:41:06.87 ID:9ilnO8ga
皆さん こんばんは
>>273
弱々しいタイヤと思っているのかい？
私は現在YBR125に純正タイヤを装着しているがなんともしぶといタイヤだ
バーストさせてやろうと日々奮闘しているが今朝の通勤後 到着直前の濡れた路面の影響でリアタイヤから湯気が立ち上がっていたので寒くなったものだなと実感していたがトラクションを失う事はないし本当に面の皮が厚いタイヤだと思った
但し雨天時の走行は充分注意して欲しい
3速でないと登れない坂道で全開で走行していると突然リアが右に流れて側壁に喰らいつく所だったが左足で路面を蹴り立て直した もう少しで通勤服がズル剥けになるところだった
で何故YBR125な訳？
>>273
弱々しいタイヤと思っているのかい？
私は現在YBR125に純正タイヤを装着しているがなんともしぶといタイヤだ
バーストさせてやろうと日々奮闘しているが今朝の通勤後 到着直前の濡れた路面の影響でリアタイヤから湯気が立ち上がっていたので寒くなったものだなと実感していたがトラクションを失う事はないし本当に面の皮が厚いタイヤだと思った
但し雨天時の走行は充分注意して欲しい
3速でないと登れない坂道で全開で走行していると突然リアが右に流れて側壁に喰らいつく所だったが左足で路面を蹴り立て直した もう少しで通勤服がズル剥けになるところだった
で何故YBR125な訳？
冷える朝の始動時のかぶりがどうしようもない
チョークかけっぱなしで数分走ってるからプラグ黒くなってんだろーなー
チョークかけっぱなしで数分走ってるからプラグ黒くなってんだろーなー
282 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:07:42.45 ID:9ilnO8ga
>>236
私を誰だと思っている よく解らないがそこまでだ
私を誰だと思っている よく解らないがそこまでだ
>>264
クラッチがオイルの温冷でそんなに変わるなら、クラッチケーブルじゃなくてエンジン内のどこかがおかしいね。
カカカッっていうのはあっても壊れてるわけじゃないし、壊れるわけじゃない。俺のも2万キロぐらいから段々気になるようになって、6万キロ過ぎてもどうにもなってない。
全然出ない人もいる。
クラッチがオイルの温冷でそんなに変わるなら、クラッチケーブルじゃなくてエンジン内のどこかがおかしいね。
カカカッっていうのはあっても壊れてるわけじゃないし、壊れるわけじゃない。俺のも2万キロぐらいから段々気になるようになって、6万キロ過ぎてもどうにもなってない。
全然出ない人もいる。
287 ：sbm210-128-58-176.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 82.6 %】 ：2011/10/20(木) 21:35:09.63 ID:zEE7dVaV
>>258 自分のもそう。前々スレ541
でも暖気後酷くなったりはしないから若干マシか。
まずオイルはいい奴（ヤマルーブプレミアム）に変えてみたら若干改善。
そして発進の仕方だが、アクセル全閉・足で前に動かしながらゆっくりつなぐ。
完全に繋がったと思ったら普通通りに運転する。これで違和感無く発進出来る。
最大摩擦力分の燃料消費が無くなり燃費向上でｳﾏｰ
・・・・・・クラッチ変えるしか無さそうだな。
でも暖気後酷くなったりはしないから若干マシか。
まずオイルはいい奴（ヤマルーブプレミアム）に変えてみたら若干改善。
そして発進の仕方だが、アクセル全閉・足で前に動かしながらゆっくりつなぐ。
完全に繋がったと思ったら普通通りに運転する。これで違和感無く発進出来る。
最大摩擦力分の燃料消費が無くなり燃費向上でｳﾏｰ
・・・・・・クラッチ変えるしか無さそうだな。
ものすごーく丁寧に繋ぐと
ガガッは感じないな
発進が遅くて後続車に煽られるが
ガガッは感じないな
発進が遅くて後続車に煽られるが
289 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:43:49.98 ID:qUh2nS+3
>>279
ホーネットもオシャレパーツはほぼ無いよ。
乗ってた者から言わせてもらうとあのタイヤ代は痛い。
>>281
燃調が薄いセッティングだし、おかげで高燃費に貢献してるんだから冷間時の始動性は妥協せにゃいかんのがツライよね。
でもプラグは以外と大丈夫っすよ。
ホーネットもオシャレパーツはほぼ無いよ。
乗ってた者から言わせてもらうとあのタイヤ代は痛い。
>>281
燃調が薄いセッティングだし、おかげで高燃費に貢献してるんだから冷間時の始動性は妥協せにゃいかんのがツライよね。
でもプラグは以外と大丈夫っすよ。
カカカの解消法は、プッシュロッドの調整だよん
オイル抜いてやらなきゃならないから、オイル交換の時にでも少しずつ締めたり緩めたりガンバレ
オイル抜いてやらなきゃならないから、オイル交換の時にでも少しずつ締めたり緩めたりガンバレ
お前のYBRはOHVなのかよ
プッシュロッドが熱膨張で伸びたりするから、長時間走行でオイルの温度が上がるとクラッチの切れるポイントが変わるって事だね
>>278
高校生に400は進められんなぁ
20歳以下は保険料が馬鹿にならんし車両自体の値段もあいまって親御さん苦しいぞ
通学に使うんだろうし学校の駐輪場に自転車と一緒に置くんだから軽いほうが絶対いいと思う
高校生に400は進められんなぁ
20歳以下は保険料が馬鹿にならんし車両自体の値段もあいまって親御さん苦しいぞ
通学に使うんだろうし学校の駐輪場に自転車と一緒に置くんだから軽いほうが絶対いいと思う
295 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:54:22.38 ID:mTSjLERJ
Kほしいけど、無印のタイヤの上についてる荷かけフックつきバーが便利そうで悩む
Kはツーリングネットを引っかける場所に悩むしゴムロープをかける場所もないぞ。
解決するのはキャリヤを買うことだけだ
シートを外してロープフックを予め付けても良い。
解決するのはキャリヤを買うことだけだ
シートを外してロープフックを予め付けても良い。
ＹＢＲのタイヤ代は、フロントが1.5万kmごと5千円、リヤが1万kmごと6千円って感じ
>>299
エンジンのかかりやすさは無印もKも大差ないよ。
セルボタンだけちょんと押せばエンジンかかる普通のバイクのようにはいかない。
チョーク引いててもアクセル少し回した状態じゃないと
数秒でストールするし
その「少し回した状態」が少しでも多いと、やっぱりエンストする。
真冬になると、エンジンかかったあとも（チョークひいてるのに）
しばらくアクセル少し回したままにしておかないとだめだし
この時クシャミでもしてアクセルを少しでも動かしてしまうと
苦しそうな感じになってエンストする。
こういうめんどくささを「通向け」と悦に入るバカもいるけど
要はその辺の完成度の低さは同じって事。安いから我慢してるけどね。
ちなみに走行暖機ってどうしてる？
暖機が終わる前は3000rpm以上回転をあげようとすると
エンストしそうになるから加速できず
15分くらいは50cc原付に抜かれながら路肩を走る羽目になる。
ダンプに抜かれたりしてスゲー怖い
エンジンのかかりやすさは無印もKも大差ないよ。
セルボタンだけちょんと押せばエンジンかかる普通のバイクのようにはいかない。
チョーク引いててもアクセル少し回した状態じゃないと
数秒でストールするし
その「少し回した状態」が少しでも多いと、やっぱりエンストする。
真冬になると、エンジンかかったあとも（チョークひいてるのに）
しばらくアクセル少し回したままにしておかないとだめだし
この時クシャミでもしてアクセルを少しでも動かしてしまうと
苦しそうな感じになってエンストする。
こういうめんどくささを「通向け」と悦に入るバカもいるけど
要はその辺の完成度の低さは同じって事。安いから我慢してるけどね。
ちなみに走行暖機ってどうしてる？
暖機が終わる前は3000rpm以上回転をあげようとすると
エンストしそうになるから加速できず
15分くらいは50cc原付に抜かれながら路肩を走る羽目になる。
ダンプに抜かれたりしてスゲー怖い
お前の壊れてるよ
この時期でそれってことはよほどの雪国にお住まいなんだろうが
そんなとこに住んでんならこのバイクに手を出しちゃ駄目だろ
過去の経験則からその地域の環境で使えるもの使えないものは知っとかないと
そんなとこに住んでんならこのバイクに手を出しちゃ駄目だろ
過去の経験則からその地域の環境で使えるもの使えないものは知っとかないと
春と秋は調子良いよ。
アクセル少し回しておかないといけないけど
チョーク下げてセル回せばすぐかかる。
アクセルは2秒くらいで離して問題が無い。
その後放置しておけば3000rpmくらいまで回転数が徐々に上がっていき
そしたらチョーク半分まで戻して少し回転数を落として暖機。
15分もすれば走り出せる。
走行暖機は、チョーク戻してしまうと
信号で止まったときにエンストするから
必死でアクセル回しておかないと行けないので
どこかのアタマのネジが飛んだガラの悪いバイク乗りにしか見えないｗ
アクセル少し回しておかないといけないけど
チョーク下げてセル回せばすぐかかる。
アクセルは2秒くらいで離して問題が無い。
その後放置しておけば3000rpmくらいまで回転数が徐々に上がっていき
そしたらチョーク半分まで戻して少し回転数を落として暖機。
15分もすれば走り出せる。
走行暖機は、チョーク戻してしまうと
信号で止まったときにエンストするから
必死でアクセル回しておかないと行けないので
どこかのアタマのネジが飛んだガラの悪いバイク乗りにしか見えないｗ
306 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 10:14:13.65 ID:lEdmOpj3
春と秋に15分の暖機w
ないないｗｗ
今月頭に納車された'11無印だけどチョーク引いても一発で掛かったことない＠北関東
>>309
１１無印なら、寒い朝はチョークを押しなよ。
１１無印なら、寒い朝はチョークを押しなよ。
暖気終了後のアイドルは1500rpmにしてるんだけど、走っててエンジンが完璧に暖まると2800~3000rpmまでいく…
これはアイドル高すぎ？
それとも燃調薄すぎ？
いろいろと調べてみたんだけどよくわからないorz
これはアイドル高すぎ？
それとも燃調薄すぎ？
いろいろと調べてみたんだけどよくわからないorz
314 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 12:42:52.40 ID:F/QEEdNV
皆さん ごきげんよう
物と言う物は全く同じ物(車両)でも所有者(乗り手)によって性質が左右され全く異なってくる
不具合の要因はYBR125ではなくほとんどが乗り手である
皆さんの健闘を祈りたい
物と言う物は全く同じ物(車両)でも所有者(乗り手)によって性質が左右され全く異なってくる
不具合の要因はYBR125ではなくほとんどが乗り手である
皆さんの健闘を祈りたい
要は慣れってことなんだろうから色々試してみるよ
>チョーク引くって使わない？周りは理解してくれるんだけど
>チョーク引くって使わない？周りは理解してくれるんだけど
>>261
XTZも新しいのは中国製エンジンなんだったな。
XTZも新しいのは中国製エンジンなんだったな。
エンジン始動に乗り手のスキルとかもうｗ
道具としてあり得ないだろ。
レースマシンじゃあるまいしテラワロスP
道具としてあり得ないだろ。
レースマシンじゃあるまいしテラワロスP
いまだにエンジン一発始動出来なかったとことかないな。
定期的にメンテやってて毎日真冬だろうと乗ってるおかげかもしれんが
定期的にメンテやってて毎日真冬だろうと乗ってるおかげかもしれんが
プラグコードを交換しようと思うんだけど、コイルからコードってねじって取れますか？
NGKの接続アダプターを買わないとだめなのか知りたくて
NGKの接続アダプターを買わないとだめなのか知りたくて
NGKのプラグコードに交換したけど外れなくて仕方ないのでぶった切って繋いだ思い出が。
ありがとう。じゃ、一緒に買ってくるわ。
イリジウムにすれば
アクセルひねりながら無理に始動しなくても
普通にセルボタン押すだけでエンジンかかって安定するようになるかな？
チョークはありでもOK。
アクセルひねりながら無理に始動しなくても
普通にセルボタン押すだけでエンジンかかって安定するようになるかな？
チョークはありでもOK。
このバイク乗り
定期的におかしな奴が湧くよね
定期的におかしな奴が湧くよね
バイクに嫌われてるのは
始動に手こずってるような奴だろ
始動に手こずってるような奴だろ
YBRの始動の悪さは愚痴くらい言っても許されるレベルじゃね？
普通のバイクは半チョークだののテクニックいらないだろ。
友人の40年前の旧車と変わらないとはどういう事だ。
普通のバイクは半チョークだののテクニックいらないだろ。
友人の40年前の旧車と変わらないとはどういう事だ。
>>329
YBRが旧車同様の価値しかないってことだ。アホボケカスガー
YBRが旧車同様の価値しかないってことだ。アホボケカスガー
ポップラバーうざい氏ね
キック踏み切る直前にセル回せば掛かりやすいのかな？
併用のレポはあるのかな？
併用のレポはあるのかな？
寒い朝の日が増えてきたけどそういう時はＦＩのってキャブよりいいのかな
ほうほうそれでFIでは一初始動なのかな？
KGと迷ってるうちに教えてくれや
KGと迷ってるうちに教えてくれや
一発始動じゃないのはどこがおかしいんだろうなあ。
それをつきとめたい。
それをつきとめたい。
>>337
アイドリング プラグ バッテリーにきまってんだろ。
アイドリング プラグ バッテリーにきまってんだろ。
>>339
二次エア吸ってるか判別する方法は、
エンジン掛かってる最中にキャブ付近へパーツクリーナーを吹きかけてみればいい
エンジン止まれば二次エア
吸い込む原因はインシュレーターがきちんと止まっていないorインシュレーターの割れ
燃調弄る前に確認してみて
二次エア吸ってるか判別する方法は、
エンジン掛かってる最中にキャブ付近へパーツクリーナーを吹きかけてみればいい
エンジン止まれば二次エア
吸い込む原因はインシュレーターがきちんと止まっていないorインシュレーターの割れ
燃調弄る前に確認してみて
新車で２次エアなんか吸わないだろ
セッティングが薄いんだろうな
セッティングが薄いんだろうな
キャブに繋がるホース類のチェックもした方がいいね。
排ガスが還流するホースは一般的に言って傷みやすいよ。
排ガスが還流するホースは一般的に言って傷みやすいよ。
346 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 22:32:30.78 ID:F/QEEdNV
皆さん こんばんは
皆さんは為替レートに興味はあるだろうか？
ドル円がとうとう76円割ってしまった 最高値更新だ
でもって国の借金1000兆円突破へと
思わず笑ってしまった
この日本国で益々YBR125が活躍しそうだ
皆さんは為替レートに興味はあるだろうか？
ドル円がとうとう76円割ってしまった 最高値更新だ
でもって国の借金1000兆円突破へと
思わず笑ってしまった
この日本国で益々YBR125が活躍しそうだ
>>945
なんだかんだでバイク弄りするとコネクターを外したりはめたり毎月やってるから起きないんだって気がしてきた。
なんだかんだでバイク弄りするとコネクターを外したりはめたり毎月やってるから起きないんだって気がしてきた。
そろそろ寒くなってきたね。
どんな服着てる？
どんな服着てる？
ウチは逆にチョークを引いてかかったためしがない。アクセルちょいあけで始動してからチョーク引いても効き始めた途端ストールする。
暖気前数百回転、だましだまし暖気すると千前後。しばらく走って1400前後で安定てな具合。
…ていうか、完全に暖まった時にそうなるようにアイドルスクリューをまわして調整してある。
>>311や>>349は、その「走行してたら」のときにアイドル合わせたらどうだろう、
ちなみに近年型の(もしかKだけかも)スクリューは、>>317のと形が違う、スロットルケーブルのキャブ側のトコにあるやつな。
暖気前数百回転、だましだまし暖気すると千前後。しばらく走って1400前後で安定てな具合。
…ていうか、完全に暖まった時にそうなるようにアイドルスクリューをまわして調整してある。
>>311や>>349は、その「走行してたら」のときにアイドル合わせたらどうだろう、
ちなみに近年型の(もしかKだけかも)スクリューは、>>317のと形が違う、スロットルケーブルのキャブ側のトコにあるやつな。
>>350
それも考えたんだけど普段そんなに遠くに行かない時などに1000rpmを下回る事を考えるとやっぱねぇ…
大体信号待ちでハンクラで遊んでると800rpm辺りでエンスト起こすからちょっと怖い
あと、初バイク半年経たない間に自分でビキニカウルとナックルガード搭載してみた
時折雨にうたれながら約5時間かかったぜorz
タオバオのビキニカウル(ライト下をガードしない方)はKにそのまま装着できないのな…
真ん中の突起をペンチで割って、固めのカッター？でちょっとデコボコ削って、軽く金ヤスリ当てたが、すごく見にくいorz
それも考えたんだけど普段そんなに遠くに行かない時などに1000rpmを下回る事を考えるとやっぱねぇ…
大体信号待ちでハンクラで遊んでると800rpm辺りでエンスト起こすからちょっと怖い
あと、初バイク半年経たない間に自分でビキニカウルとナックルガード搭載してみた
時折雨にうたれながら約5時間かかったぜorz
タオバオのビキニカウル(ライト下をガードしない方)はKにそのまま装着できないのな…
真ん中の突起をペンチで割って、固めのカッター？でちょっとデコボコ削って、軽く金ヤスリ当てたが、すごく見にくいorz
アイドリングは暖まった状態で1500だね。
ただなかなか暖まらないから、発進したらしばらくは
信号待ちでアクセル軽く開け気味で回転数挙げておかないと
だんだん回転数が落ちてきて、1000rpmくらいで不安定で
止まりそうになって怖い。
ひえていて1500にしてしまうと、暖まったときに
2000rpmとか2500rpmとか行ってしまって結構困る。
低い場合手動でアクセル回して回転数維持することはできるけど
上がりすぎている回転数は落とせないからね。
なので、ガッツリ走って暖まった状態で1500にしよう。
ただなかなか暖まらないから、発進したらしばらくは
信号待ちでアクセル軽く開け気味で回転数挙げておかないと
だんだん回転数が落ちてきて、1000rpmくらいで不安定で
止まりそうになって怖い。
ひえていて1500にしてしまうと、暖まったときに
2000rpmとか2500rpmとか行ってしまって結構困る。
低い場合手動でアクセル回して回転数維持することはできるけど
上がりすぎている回転数は落とせないからね。
なので、ガッツリ走って暖まった状態で1500にしよう。
アイドリングは夏あと1000rpmにしてる。
冬はちょっと高めで1200rpmだな。基本、エンストしないギリギリのところだよ。
冬はちょっと高めで1200rpmだな。基本、エンストしないギリギリのところだよ。
アイドリングストップして燃費稼ぎたいけど、しにくい車種みたいだね。
アイドリングストップなどバッテリーにわるいだけだ
つキック後付け
信号が青になるまでに始動できていれば問題ないのでは？
あと一度かかって暖機も終わってしばらく走っていればアイドリングストップしても
まるで普通のバイクのように普通にエンジンかかって安定するよ。
ただ、中華バッテリがそういう酷使に耐えられるかは知らん。
削減したガソリン代よりバッテリの寿命が縮まることの方が
結構コスト高いんじゃ？
元々燃費が良いんだから、信号待ちで止めた所で
たいして削減になる気がしない。
あと一度かかって暖機も終わってしばらく走っていればアイドリングストップしても
まるで普通のバイクのように普通にエンジンかかって安定するよ。
ただ、中華バッテリがそういう酷使に耐えられるかは知らん。
削減したガソリン代よりバッテリの寿命が縮まることの方が
結構コスト高いんじゃ？
元々燃費が良いんだから、信号待ちで止めた所で
たいして削減になる気がしない。
アイドリングストップってなんかイライラする～
目の前で赤信号になった時なんかはキルスイッチで止めちゃうな。
セルでかけたらいいから、右手の指先だけでできるじゃないか。
燃費は都市部中心に乗って43km/Lなのが51km/Lになるからある程度効果ありだと思うぞ。
ただ郊外燃費は49km/Lだから、信号が多くないと差が出ない。
セルでかけたらいいから、右手の指先だけでできるじゃないか。
燃費は都市部中心に乗って43km/Lなのが51km/Lになるからある程度効果ありだと思うぞ。
ただ郊外燃費は49km/Lだから、信号が多くないと差が出ない。
俺はすり抜けできない渋滞とかで
長い信号に引っかかったらエンジン切るかな
これくらいになれば効果もあるだろうし
長い信号に引っかかったらエンジン切るかな
これくらいになれば効果もあるだろうし
>>354
オイルポンプの吐出量ってクランクシャフトの回転数に依存してるわけだし、あんましアイドリング下げると川崎ニンジャみたいにヘッド周辺へ負担かかっちゃうよ。
オイルポンプの吐出量ってクランクシャフトの回転数に依存してるわけだし、あんましアイドリング下げると川崎ニンジャみたいにヘッド周辺へ負担かかっちゃうよ。
アイドリングはS/Mでの指定では1300-1500rpmだったと思う。
これはもちろん暖機終了後のアイドリング。
当然のことだが、始動直後はさらに低いし
季節によっても上下はするだろうから。
気になるなら調整するしかないだろう。
エンストすることが心配なら高めに設定するのもひとつの手だし、
燃費気にして低めにするのもひとつの手だろ。
自分の乗り方にあった調整すればいいんじゃねえの。
ちなみに俺のはスロージェット掃除したら暖機後安定が早くなったから、
余りに不安定ならキャブ掃除もお勧めかも。
これはもちろん暖機終了後のアイドリング。
当然のことだが、始動直後はさらに低いし
季節によっても上下はするだろうから。
気になるなら調整するしかないだろう。
エンストすることが心配なら高めに設定するのもひとつの手だし、
燃費気にして低めにするのもひとつの手だろ。
自分の乗り方にあった調整すればいいんじゃねえの。
ちなみに俺のはスロージェット掃除したら暖機後安定が早くなったから、
余りに不安定ならキャブ掃除もお勧めかも。
タオバオの値段の安い店でエアクリを買ってみたら、フィルター左側の三角のプラスチックのところが丸穴いなってた。
これってエアー量が絞られちゃってパワーダウンになるかな？
僕のＫの純正は枠だけみたいな全開なんだけど。
これってエアー量が絞られちゃってパワーダウンになるかな？
僕のＫの純正は枠だけみたいな全開なんだけど。
エアスクリューってフロートのとこだっけ？
たけぇぇぇぇ
なんでYBRはプレスト扱いにならないんだろう
バイク人口が減ってるから、少ない人数に少ない台数を高く売るっていうマーケッティングなんだろうかね？
そうじゃなくて、気軽な小型バイクってこういう値段で誰でももう一台持っとこうかでたくさん売れてると思うんだけどね。
あと、初ギヤ付きバイクが昔は50だったのが、原付規制で買われなくなってここらへんに来てるのもあるような気がするし。
そうじゃなくて、気軽な小型バイクってこういう値段で誰でももう一台持っとこうかでたくさん売れてると思うんだけどね。
あと、初ギヤ付きバイクが昔は50だったのが、原付規制で買われなくなってここらへんに来てるのもあるような気がするし。
46万円出したら250cc買えますか？
スクーターじゃない原付２種は
走ってるときはいいが駐車場に止めたときの場違い感があるからなぁ
桃色ナンバーでレプリカっぽいのは更に
走ってるときはいいが駐車場に止めたときの場違い感があるからなぁ
桃色ナンバーでレプリカっぽいのは更に
>>371
>>少ない人数に少ない台数を高く売るっていうマーケッティングなんだろうかね？
YZF-R125の事言ってる？
R125はEUの初心者向けスポーツバイク
コスト掛けてでもそこそこ走る物を目指してるんだろう
YBRとは真逆
それと、原付が30km/h規制なのは昔からでしょ
2st50ccが流行ったのは免許代が安くて、高校生がかんたんに取れたからだろう
>>372
CBR250Rが買えるよ
でもここじゃYZF-R125と比較しちゃいけないんだってさ
>>少ない人数に少ない台数を高く売るっていうマーケッティングなんだろうかね？
YZF-R125の事言ってる？
R125はEUの初心者向けスポーツバイク
コスト掛けてでもそこそこ走る物を目指してるんだろう
YBRとは真逆
それと、原付が30km/h規制なのは昔からでしょ
2st50ccが流行ったのは免許代が安くて、高校生がかんたんに取れたからだろう
>>372
CBR250Rが買えるよ
でもここじゃYZF-R125と比較しちゃいけないんだってさ
>>374
比較して叩かれちゃったのか？
比較して叩かれちゃったのか？
>>368
46万だすならDUKE買うわｗ
46万だすならDUKE買うわｗ
別に比較は構わないんじゃ？
YBR250でもST250でも、中古ならスポーツタイプの250でも400でも買えるんだからなあ。
YBR250でもST250でも、中古ならスポーツタイプの250でも400でも買えるんだからなあ。
125ccで46万はやりすぎだな
運転するのにバイク免許が必要な日本では、相当な物好きしか買わないだろ
追加免許が必要ないヨーロッパならではのバイクだろ、これ
運転するのにバイク免許が必要な日本では、相当な物好きしか買わないだろ
追加免許が必要ないヨーロッパならではのバイクだろ、これ
WRのエンジン積んだYZF-R250が出るんだっけ？
46万あったら、ってあるけどパーッと使うなら、YBR125買って、5万kmくらい泊まり歩きながら日本中走りにいくのに使うわ
381 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 21:42:05.76 ID:P3h857xn
皆さん こんばんは
http://www.youtube.com/watch?v=8D65LinPMOg&feature=related
この動画の峠 皆さんならYBR125でどのくらいの速度で走破出来る？ 時速90kmくらいで突っ込んで行けそうだが
http://www.youtube.com/watch?v=8D65LinPMOg&feature=related
この動画の峠 皆さんならYBR125でどのくらいの速度で走破出来る？ 時速90kmくらいで突っ込んで行けそうだが
高すぎ・・・
比較しちゃいけないわけじゃなくて
125ccである事に意味があるので
250cc買えるとかはどうでも良い。
125ccでファミバイ特約が使えるので
四輪やメインの大型の自動車保険に付加できて
維持費がほとんどかからないのが重要。
四輪や大型で出るのが面倒な買い物や
ショートのツーリング(散歩）に重宝してる。
250cc買ってもう一件自動車保険契約して年間4万とか払う気がしない。
メインバイクなら、250cc買うけどなｗ
125ccである事に意味があるので
250cc買えるとかはどうでも良い。
125ccでファミバイ特約が使えるので
四輪やメインの大型の自動車保険に付加できて
維持費がほとんどかからないのが重要。
四輪や大型で出るのが面倒な買い物や
ショートのツーリング(散歩）に重宝してる。
250cc買ってもう一件自動車保険契約して年間4万とか払う気がしない。
メインバイクなら、250cc買うけどなｗ
>>383
ファミバイ特約って年齢にかかわらず１万弱だよね？
26過ぎたら250ccでも年間2～3万になると思うけど
年間の差額2万程度で乗るバイクを原付に制限するって勿体ない気がするよ
通勤で駐車場の制限があるならともかくね
ファミバイ特約って年齢にかかわらず１万弱だよね？
26過ぎたら250ccでも年間2～3万になると思うけど
年間の差額2万程度で乗るバイクを原付に制限するって勿体ない気がするよ
通勤で駐車場の制限があるならともかくね
単純な話としてYZFの乗り出しが50万
250の保険が年4万、5年乗るとして20万
よって250の車体を30万で手に入れられればトントン
250の保険が年4万、5年乗るとして20万
よって250の車体を30万で手に入れられればトントン
>>373
駐車場での場違い感より、そこに停められる事がよっぽど大切じゃない？
250乗りからすると原2がうらやましくて仕方ないよ。
250だったら市の駐輪場は停められるところがなくて困るよ（京都）。
駐車場での場違い感より、そこに停められる事がよっぽど大切じゃない？
250乗りからすると原2がうらやましくて仕方ないよ。
250だったら市の駐輪場は停められるところがなくて困るよ（京都）。
>>380
YBRが本体価格20万として乗り出し25万ぐらいかな。
一日200キロ走るとして250日かかるよ。
残りが46-25で21万として250日だと一日に使えるのは840円だ。
ガソリン代、オイル代、タイヤ代など消耗品代考えると到底不可能だな。
最低100万ぐらいはかかるんじゃないかな。現実的には150万ぐらいかなあ。
YBRが本体価格20万として乗り出し25万ぐらいかな。
一日200キロ走るとして250日かかるよ。
残りが46-25で21万として250日だと一日に使えるのは840円だ。
ガソリン代、オイル代、タイヤ代など消耗品代考えると到底不可能だな。
最低100万ぐらいはかかるんじゃないかな。現実的には150万ぐらいかなあ。
メガリの２５０が予価４０万切るはずだったんだろ確か。
直前にマフラー調達の関係で今年度の限定生産分は４０超えとか言ってたが、
現在の発売延期の間に弾数そろえて下げてくると見た。…いやフューエル周りの見直し分が価格に載るのか？
直前にマフラー調達の関係で今年度の限定生産分は４０超えとか言ってたが、
現在の発売延期の間に弾数そろえて下げてくると見た。…いやフューエル周りの見直し分が価格に載るのか？
>>387
原2、250にそれぞれの良さがあるからね。
今250一台で生活の全てをやりくりしてるんだけど、
車（軽）買ったら、ファミバイ特約を踏まえて
250が死んでからYBR125に乗り換えようかと考えてる。
原2、250にそれぞれの良さがあるからね。
今250一台で生活の全てをやりくりしてるんだけど、
車（軽）買ったら、ファミバイ特約を踏まえて
250が死んでからYBR125に乗り換えようかと考えてる。
天橋立を渡るときのワクテカ感は異常。
有料道路の支払いで10円玉を数枚出す時のめんどくささもあり。
まあ、オーバー125ccのメリットはそれなりにあるから否定しないし
買いたきゃ買えばいいさ。
オレは好きで125ccを選んだ。
それだけの事。
有料道路の支払いで10円玉を数枚出す時のめんどくささもあり。
まあ、オーバー125ccのメリットはそれなりにあるから否定しないし
買いたきゃ買えばいいさ。
オレは好きで125ccを選んだ。
それだけの事。
>>391
ああ、この前市内から夜勤明けに行ったけど
250だったから天橋立に入れなかったよ。
疲れきってたから、景色だけ見て帰ってきた。
125だったら良かったと思った。でも125だったら京都縦貫乗れないから
疲れきった体ではそもそも行けなかったw
ああ、この前市内から夜勤明けに行ったけど
250だったから天橋立に入れなかったよ。
疲れきってたから、景色だけ見て帰ってきた。
125だったら良かったと思った。でも125だったら京都縦貫乗れないから
疲れきった体ではそもそも行けなかったw
そういうこと。
どちらもメリットデメリットがあるんだ。
だから好きなほう、気に入ったほうを買うわけだ。
どちらもメリットデメリットがあるんだ。
だから好きなほう、気に入ったほうを買うわけだ。
>>385
年４万って想像できないケースなんだけど・・・１等級とか？
21-25才で年額５万円以下、26-30才で年額３万以下になるけど
26歳以上で保証良い年額３万、ファミバイ特約年額7,000円と仮定しよう
ファミバイのケースは原付１台の場合ね
3万円×5年＝15万円
7,000円×5年＝3万5,000円
差額：11万5000円
38万円程度で釣り合うことになる
ちなみに、１万以下のファミバイ特約では搭乗者傷害保険が付かないケースが多く対等の保証内容じゃない
事故を起こして怪我をしたらもらえるお金が少なくなる
色々数字並べ立てたが、YZF-R125みたいな趣味の塊みたいなバイクを所有するのに損得勘定するのは間違ってないか？
YBRと他のバイクを比べるならまだしも・・・
年４万って想像できないケースなんだけど・・・１等級とか？
21-25才で年額５万円以下、26-30才で年額３万以下になるけど
26歳以上で保証良い年額３万、ファミバイ特約年額7,000円と仮定しよう
ファミバイのケースは原付１台の場合ね
3万円×5年＝15万円
7,000円×5年＝3万5,000円
差額：11万5000円
38万円程度で釣り合うことになる
ちなみに、１万以下のファミバイ特約では搭乗者傷害保険が付かないケースが多く対等の保証内容じゃない
事故を起こして怪我をしたらもらえるお金が少なくなる
色々数字並べ立てたが、YZF-R125みたいな趣味の塊みたいなバイクを所有するのに損得勘定するのは間違ってないか？
YBRと他のバイクを比べるならまだしも・・・
>>384
いやいや、ファミバイのいいところは、何台でも良いし車両入れ替えの手続きも不要ってとこにあるよ。
35歳以上なので、大型の保険は1台2万円、ファミバイは3台あっても4千円で、1～2台は毎年入れ替わる。
めんどくさくないってのが楽なんだよなあ。
いやいや、ファミバイのいいところは、何台でも良いし車両入れ替えの手続きも不要ってとこにあるよ。
35歳以上なので、大型の保険は1台2万円、ファミバイは3台あっても4千円で、1～2台は毎年入れ替わる。
めんどくさくないってのが楽なんだよなあ。
ファミバイ入ったら親父も実は入ってて、2重じゃもったいないと思って解約したら親父も解約して
2ヶ月くらい無保険で乗ってた時期あったな。
2ヶ月くらい無保険で乗ってた時期あったな。
>>394
そりゃ、条件が人それぞれだし
ネット損保とか使ってれば安上がりかも知れないけどね
弁護士とか帰宅費用とか宿泊費保証とか
それなりに特約付けてるから年間4万は行くなぁ。
バイクの等級は乗り始めてまだ1年ちょっとだからまだ8。
YBRが付帯している四輪の等級はMAXでかなり割り引かれているけど
車両保険が高いからねぇ。
ちなみに搭乗者傷害はついてるよ。
弁護士も含めて、四輪で着いている特約が
レッカー以外は全部適用。
そりゃ、条件が人それぞれだし
ネット損保とか使ってれば安上がりかも知れないけどね
弁護士とか帰宅費用とか宿泊費保証とか
それなりに特約付けてるから年間4万は行くなぁ。
バイクの等級は乗り始めてまだ1年ちょっとだからまだ8。
YBRが付帯している四輪の等級はMAXでかなり割り引かれているけど
車両保険が高いからねぇ。
ちなみに搭乗者傷害はついてるよ。
弁護士も含めて、四輪で着いている特約が
レッカー以外は全部適用。
398じゃないけど
先日1100からYBRに乗り換えた
たまにしか乗らない割に車検とか税金とか色々とね
年なのか気を抜いたら倒れそうになるし(笑
先日1100からYBRに乗り換えた
たまにしか乗らない割に車検とか税金とか色々とね
年なのか気を抜いたら倒れそうになるし(笑
乗り換えてみた感想は？
まだ慣らし中なんでアレだけど
免許取って最初に乗った原付を思いだして楽しんでます
・ギヤを入れていく、ワクワク感
・小回りが利いて、いざとなれば担いでいけるお手ごろ感
・RZ250っぽい感じのデザイン
・坂道上らねー(6000回転縛りでは)
・ライト暗い(H4ハロゲンなのに)
単車に乗るのが億劫にならなくなったよ
免許取って最初に乗った原付を思いだして楽しんでます
・ギヤを入れていく、ワクワク感
・小回りが利いて、いざとなれば担いでいけるお手ごろ感
・RZ250っぽい感じのデザイン
・坂道上らねー(6000回転縛りでは)
・ライト暗い(H4ハロゲンなのに)
単車に乗るのが億劫にならなくなったよ
2012モデルでYBR125SSてのがあるんだね
インド仕様のSS125のことだろうか？
それだったら以前からあったような気が
違うことを指してるんだったらごめん
それだったら以前からあったような気が
違うことを指してるんだったらごめん
ついにグラディエーターが来るか？！
これはホイールが黒なんだな。
オフで見た白ホイールはなかなか締まって見えた。今度缶スプレーで何か色を塗ってみようかな。
オフで見た白ホイールはなかなか締まって見えた。今度缶スプレーで何か色を塗ってみようかな。
>>373
それが「いい」んじゃあないか
それが「いい」んじゃあないか
場違い感ってどういうことなんだか、よくわからないな
もう20年以上MT原二を乗り継いでるが、別に邪魔にされたこともないし
もう20年以上MT原二を乗り継いでるが、別に邪魔にされたこともないし
まぁ自意識過剰以外の何でもない感覚だわな
>>414
まぁって頭につけると頭が弱い感じがする…
まぁって頭につけると頭が弱い感じがする…
まぁまぁ
帰る家がない状態なら、宿泊費と食費は生活費に繰り込まれて
バイクの維持費にはならないことにはなる。
無茶な話しだが。
バイクの維持費にはならないことにはなる。
無茶な話しだが。
420 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 12:12:12.63 ID:LTNV90wQ
海外のモーターショーを中心に、各メーカーが公開した「コンセプトカー」を紹介。市販化に胸が高鳴ります。
421 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 12:12:29.91 ID:LTNV90wQ
海外のモーターショーを中心に、各メーカーが公開した「コンセプトカー」を紹介。市販化に胸が高鳴ります。
422 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 12:12:57.01 ID:LTNV90wQ
海外のモーターショーを中心に、各メーカーが公開した「コンセプトカー」を紹介。市販化に胸が高鳴ります。
423 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 12:14:39.80 ID:LTNV90wQ
海外のモーターショーを中心に、各メーカーが公開した「コンセプトカー」を紹介。市販化に胸が高鳴ります。
>>409
他店で購入したYBR（アトラス車）だけど、このお店でフォークシールやスプロケ交換して貰いました。
独自のルートで部品もストックしてました。
購入店より迅速だし対応も丁寧です。
グラディエーターのリヤスイングアームは角断面なのがいいですね。
他店で購入したYBR（アトラス車）だけど、このお店でフォークシールやスプロケ交換して貰いました。
独自のルートで部品もストックしてました。
購入店より迅速だし対応も丁寧です。
グラディエーターのリヤスイングアームは角断面なのがいいですね。
50万を毎月no60回払いでYBR本体と5年分の事故以外のメンテ費用コミコミ価格で売り出せば、二輪普及の一手になりそうだ
426 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:29:05.16 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
427 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:29:28.72 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
428 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:30:01.28 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
429 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:30:14.51 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
430 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:30:37.24 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
431 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:30:58.25 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
432 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:31:24.45 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
大事なことなので7回言いました
434 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:21:05.97 ID:cTHpBJVW
大事なことなので7回言いました
435 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:21:36.72 ID:cTHpBJVW
大事なことなので7回言いました
436 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:22:05.83 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
437 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:22:30.55 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
438 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:22:58.09 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
439 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:23:51.76 ID:cTHpBJVW
厚生労働省は、厚生年金の保険料算定基準となる標準報酬月額の上限（６２万円）を見直し、高額所得者の保険料を引き上げる検討に入った。
440 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:30:12.02 ID:OPXGiABQ
（ ＾ω＾）・・・
441 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:19:38.71 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
442 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:20:11.27 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
443 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:23:34.79 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
また福井の学生か？
445 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:27:18.69 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
446 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:32:04.77 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
447 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:35:16.62 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
448 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:35:53.46 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
449 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:38:55.70 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
450 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:39:16.81 ID:WUiRdxXY
２３日午前１０時４０分頃、岩手県平泉町平泉の東北道下り線の平泉前沢インターチェンジ（ＩＣ）付近で、大型トラックが軽乗用車に追突した。
大事な事なので(ry
何これ？POOPラバーが荒らしてんの？
もし本人が荒らしてるつもりだとするなら
ここまで悪意の感じない荒らしも珍しいｗ
ここまで悪意の感じない荒らしも珍しいｗ
454 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:34:33.09 ID:zGyrl0XN
本日YBR125の中古を購入したのですが初めて乗った時に困ったってことはありますか？
全てのバイクで共通な話、自宅までの道順とブレーキの効き具合に慣れること。ｗ
＜もしギア付きに乗ったことがないなら＞
しばらく周りで練習したほうがいい。
あとガス欠に注意。
俺は両方でひどい目にあった。
しばらく周りで練習したほうがいい。
あとガス欠に注意。
俺は両方でひどい目にあった。
あとガス欠に注意。
>>452
そうじゃないかな。相手にしてもらえないから色々手を尽くしてるとみた。
そうじゃないかな。相手にしてもらえないから色々手を尽くしてるとみた。
>>456
確かに俺も納車してから1ヶ月はエンストばかりだったなあｗ
確かに俺も納車してから1ヶ月はエンストばかりだったなあｗ
>>454
あとはガス欠に注意したほうが良い
あとはガス欠に注意したほうが良い
Good8から部品が届いたが・・・一番欲しい部品が入ってなかったorz
463 ：２４２：2011/10/23(日) 19:59:35.11 ID:4mzyi9r4
悩むぜ、、
YSPor平行輸入
カラーはYSPの方が好き（単色でグラフィックの無いタイプ）
でも、キャブ車の方が、長い目で見ると単純で直しやすい
YSPは遠い、一番近くで、５０KM先ｗｗ
近くのバイク屋は輸入車に弱そう、、
中々、上手くいかんもんだぜ、、
YSPor平行輸入
カラーはYSPの方が好き（単色でグラフィックの無いタイプ）
でも、キャブ車の方が、長い目で見ると単純で直しやすい
YSPは遠い、一番近くで、５０KM先ｗｗ
近くのバイク屋は輸入車に弱そう、、
中々、上手くいかんもんだぜ、、
とりあえず両方の店で見積もりでも出してもらえば？
465 ：２４２：2011/10/23(日) 20:17:15.39 ID:4mzyi9r4
うん、近くのバイク屋にまずは「取り扱い自体が可能か？」調べてもらってるよ
YSPにも実際行ってきた、ザックリした見積もりと、相手して貰った工場長に名刺貰って来た
ただ、、値段だけの問題じゃないんだよね、、物が物だけにさ、、
多少高くても、先々を考えたら近所で買いたいけど、
取り扱い自体が厳しかったら、５０ｋ先のYSPに行くかな、、
田舎ってこういうとき困るよ
YSPにも実際行ってきた、ザックリした見積もりと、相手して貰った工場長に名刺貰って来た
ただ、、値段だけの問題じゃないんだよね、、物が物だけにさ、、
多少高くても、先々を考えたら近所で買いたいけど、
取り扱い自体が厳しかったら、５０ｋ先のYSPに行くかな、、
田舎ってこういうとき困るよ
466 ：２４２：2011/10/23(日) 20:33:45.50 ID:4mzyi9r4
ちなみに、YSPは良心的な店で、車両価格と自賠責代程度、２８万に収まってた
「遠いなら登録は自分でやれ」って価格
某量販店は「登録はうちでやります。その分、費用は掛かります」
って価格で３０万オーバーだったｗｗしかも並行輸入物
ボリ過ぎだろｗｗ
近所の店、、取り扱い自体が可能かどうか調べてみる
↑いま、ココｗ
「遠いなら登録は自分でやれ」って価格
某量販店は「登録はうちでやります。その分、費用は掛かります」
って価格で３０万オーバーだったｗｗしかも並行輸入物
ボリ過ぎだろｗｗ
近所の店、、取り扱い自体が可能かどうか調べてみる
↑いま、ココｗ
30はボリ過ぎだよなぁ
18.9万の車体で登録や自賠責は自分でやった、納車は15キロ離れた自宅までととけて貰い、支払いは20万ピッタリ。
18.9万の車体で登録や自賠責は自分でやった、納車は15キロ離れた自宅までととけて貰い、支払いは20万ピッタリ。
寒くなってきたからかバッテリーがかなり弱ってきた、ここんとこ毎日押しがけしてる。
新車で買って3年なるんだけどそろそろバッテリー買い換えようかね。
みんなどんなもんバッテリーの寿命もった？
あとオススメあったら教えてくれ。
新車で買って3年なるんだけどそろそろバッテリー買い換えようかね。
みんなどんなもんバッテリーの寿命もった？
あとオススメあったら教えてくれ。
471 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:54:16.63 ID:/6Zo+Ebt
皆さん こんばんは
今日は午前中にケーブル アクセルグリップ その他可動部へちゃんとルールを守ってアブラ注してみた
ルールを守っていれば可動部はなめらかに動くしなにせ裏切らない アブラはYBR125にとって人間で言う現金のような役目を果たす
今日はYBR125で走り込まなかった代わりに夜飯は七輪に炭火を起こしホルモン焼きと焼き鳥を焼き付けビールで食した
満足な良い一日だった
今日は午前中にケーブル アクセルグリップ その他可動部へちゃんとルールを守ってアブラ注してみた
ルールを守っていれば可動部はなめらかに動くしなにせ裏切らない アブラはYBR125にとって人間で言う現金のような役目を果たす
今日はYBR125で走り込まなかった代わりに夜飯は七輪に炭火を起こしホルモン焼きと焼き鳥を焼き付けビールで食した
満足な良い一日だった
472 ：４５４：2011/10/23(日) 21:58:15.92 ID:m6UssNFA
ガス欠ってあれってガソリンメーターついてなかったけ？
あとヘルメットホルダー付いてないけどみんなどうしてるの？
あとヘルメットホルダー付いてないけどみんなどうしてるの？
473 ：２４２：2011/10/23(日) 21:59:58.85 ID:4mzyi9r4
>>466
だよな？だけどよ、、そのYSPがうちから５０Kmも離れてるんだぜｗｗ
ちなみに、FIだと押しがけ効かないから、俺はキャブの方が好きなんだぜ
でも、カラーは、FI仕様の単色が好きｗ
上手い事、行かないんだぜｗ
だよな？だけどよ、、そのYSPがうちから５０Kmも離れてるんだぜｗｗ
ちなみに、FIだと押しがけ効かないから、俺はキャブの方が好きなんだぜ
でも、カラーは、FI仕様の単色が好きｗ
上手い事、行かないんだぜｗ
>>469
統一バッテリーは2年半ほどもった。保水するのうっかり忘れてて水位が半分くらいになってしまったことがある。
それがなければもうすこしもったかもしれん。最後の方はライト消してセル回してたｗ
http://www.create-fk.net/?pid=8630420
現在はこれを入れてて今年で3度目の冬。週4で年間1万kmほど乗ってるけど今でも元気よく回ってる。
純正とサイズが微妙に違うけどゴムバンドのクリアランス含めポン付けでいける。当方無印。
当時はMFバッテリーの報告がほぼ無かったので人柱感覚だったけどMFバッテリーは楽ちん。
統一バッテリーは2年半ほどもった。保水するのうっかり忘れてて水位が半分くらいになってしまったことがある。
それがなければもうすこしもったかもしれん。最後の方はライト消してセル回してたｗ
http://www.create-fk.net/?pid=8630420
現在はこれを入れてて今年で3度目の冬。週4で年間1万kmほど乗ってるけど今でも元気よく回ってる。
純正とサイズが微妙に違うけどゴムバンドのクリアランス含めポン付けでいける。当方無印。
当時はMFバッテリーの報告がほぼ無かったので人柱感覚だったけどMFバッテリーは楽ちん。
475 ：sbm210-128-56-164.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 84.0 %】 ：2011/10/23(日) 22:05:09.89 ID:jCwdHkhv
>>469
３年もったけど、ある日突然動かなくなるのはいやなので、先に交換しちまったぜ。
>>472
バイク屋は１Lとかしか入れてくれないんだぜ。家まで乗って帰れると思ったら甘かったんだろ。
バイク屋から出たら、まずスタンドに行くってもんだぜ。
３年もったけど、ある日突然動かなくなるのはいやなので、先に交換しちまったぜ。
>>472
バイク屋は１Lとかしか入れてくれないんだぜ。家まで乗って帰れると思ったら甘かったんだろ。
バイク屋から出たら、まずスタンドに行くってもんだぜ。
>>472
無印の俺はキャリアにメットホルダーをつけてる
Kは知らない
>>473
FIでも押し掛けはできると何度いえば・・・
エンジンを回せればなんでもいい
>>475
やる気、時間、工具があればなんでも出来る
YBRは単純でいい勉強になる
無印の俺はキャリアにメットホルダーをつけてる
Kは知らない
>>473
FIでも押し掛けはできると何度いえば・・・
エンジンを回せればなんでもいい
>>475
やる気、時間、工具があればなんでも出来る
YBRは単純でいい勉強になる
481 ：２４２：2011/10/23(日) 22:16:56.19 ID:4mzyi9r4
>>475
キャブは一回覚えちゃうと簡単だよｗ
パイロットスクリュ スロージェット、フロート油面＆フロートバルブ メーンジェット
こいつ等のいじり方が解れば、、大体イケルｗ
あぁ、、バイク屋に教わった
キャブは一回覚えちゃうと簡単だよｗ
パイロットスクリュ スロージェット、フロート油面＆フロートバルブ メーンジェット
こいつ等のいじり方が解れば、、大体イケルｗ
あぁ、、バイク屋に教わった
482 ：２４２：2011/10/23(日) 22:20:37.75 ID:4mzyi9r4
FI、押しがけイケルの？
FI買っちゃっても、いい気がしてきたｗ引っかかってたのソコだけだし
FI買っちゃっても、いい気がしてきたｗ引っかかってたのソコだけだし
そんなに気になるならGかKGにすればキックついてるよ
見た目が嫌でも違うのなんてフロントフェンダーくらいだろうし
見た目が嫌でも違うのなんてフロントフェンダーくらいだろうし
うちはハンドルバーのとこにメットホルダーつけてる
３０台後半ではじめて自動２輪に興味を持って
今から小型２輪免許をとってこれが欲しいと思うんですが
大丈夫ですかね？
燃費もすごくいいみたいですし
スポーツ風のルックスの割には
実用バイクみたいな使い方もできそうなですし、
おまけに安くて、目をつけたのですが。
今から小型２輪免許をとってこれが欲しいと思うんですが
大丈夫ですかね？
燃費もすごくいいみたいですし
スポーツ風のルックスの割には
実用バイクみたいな使い方もできそうなですし、
おまけに安くて、目をつけたのですが。
487 ：２４２：2011/10/23(日) 22:40:15.55 ID:4mzyi9r4
>>482
普通に使ってて「セルが回らない」くらいの状態なら、FIでも押しがけでかかるよ。
FIで押しがけ出来ないってのはバッテリーが完全に干上がったときくらいじゃないかな。
その状態だと（キャブで）エンジンかかったところで、早急にバッテリー交換行きだし。
普通に使ってて「セルが回らない」くらいの状態なら、FIでも押しがけでかかるよ。
FIで押しがけ出来ないってのはバッテリーが完全に干上がったときくらいじゃないかな。
その状態だと（キャブで）エンジンかかったところで、早急にバッテリー交換行きだし。
>>475
キャブのOH自体は簡単、ばらして元通りに戻せばいいだけ
難しいのはセッティング
実際に走って確認しないといけなくて、その感覚を覚えるのが大変
普通の人が参考にするプラグの焼けなんてほぼ参考にならない
特に全開域の燃調をプラグで判別できるのはサーキットぐらいだよ
>>482
バッテリーが完全に上がってたら無理
押し掛けとセルの違いは、人力を使うかモーター（電気）を使うかだけ
>>486
初めてのバイクには最適
免許は普通自動二輪取っちゃったらどう？取得費用ほとんど変わらないよ
ただ、街中で見るスポーツバイクの走りは出来ないよ
YBRは実用車で、加速力は原付並み
キャブのOH自体は簡単、ばらして元通りに戻せばいいだけ
難しいのはセッティング
実際に走って確認しないといけなくて、その感覚を覚えるのが大変
普通の人が参考にするプラグの焼けなんてほぼ参考にならない
特に全開域の燃調をプラグで判別できるのはサーキットぐらいだよ
>>482
バッテリーが完全に上がってたら無理
押し掛けとセルの違いは、人力を使うかモーター（電気）を使うかだけ
>>486
初めてのバイクには最適
免許は普通自動二輪取っちゃったらどう？取得費用ほとんど変わらないよ
ただ、街中で見るスポーツバイクの走りは出来ないよ
YBRは実用車で、加速力は原付並み
トルコで大地震が起きたと聞いて心配になって、ClubYBRのサイトを見ていたんだが、まだ何も無いな。
それで気づいたんだが、カブのチェーンカバーみたいなのがついてるモデルもあるんだな。
チェーンにエンジンオイルがなかなか調子よくていいんだが、ホイールへ飛ぶのがなあと思ってたんだ。
それで気づいたんだが、カブのチェーンカバーみたいなのがついてるモデルもあるんだな。
チェーンにエンジンオイルがなかなか調子よくていいんだが、ホイールへ飛ぶのがなあと思ってたんだ。
>>486
俺おまｗ
俺はおまえさんより-10歳で、去年3月に中免取ってYBR買ったが最高だぜ！
一緒にとった友人はVTRとかCB買って、125ってお前ｗって最初馬鹿にされたがなｗ
それでもツーリングも余裕でついていけるし、欠点としては高速乗れないから高速ツーいけないことくらいかな。
まぁ友人も高速とか車のほうがいいっしょｗって行ってるから高速ツーは予定ないけどねｗ
俺おまｗ
俺はおまえさんより-10歳で、去年3月に中免取ってYBR買ったが最高だぜ！
一緒にとった友人はVTRとかCB買って、125ってお前ｗって最初馬鹿にされたがなｗ
それでもツーリングも余裕でついていけるし、欠点としては高速乗れないから高速ツーいけないことくらいかな。
まぁ友人も高速とか車のほうがいいっしょｗって行ってるから高速ツーは予定ないけどねｗ
>>486
費用面で問題ないなら普通二輪を薦めます
小型二輪だと教習で実際にバイクに乗れる時間が少ないので教えられたことを吸収するだけの時間がないかもしれません
そうなるとテスト勉強しない状態でテスト（卒検）に望むことになります
費用面で問題ないなら普通二輪を薦めます
小型二輪だと教習で実際にバイクに乗れる時間が少ないので教えられたことを吸収するだけの時間がないかもしれません
そうなるとテスト勉強しない状態でテスト（卒検）に望むことになります
昔、各国のYBRのパーツカタログを眺めてたらFi仕様がメンテフリーバッテリだったので
電装系も見たら3相交流発電と見合ったレギュレータだった。
サイズの面で緊急時には７L-が使えそうだと予感してたけど人柱様のおかげで使えそうだね。
ただ、うちの統一は4年目なのにまだ元気。
補水管理をきちんとしておけば開放型でももつものだな。
YSP輸入のFi仕様はシールドバッテリになってるのだろうか？
電装系も見たら3相交流発電と見合ったレギュレータだった。
サイズの面で緊急時には７L-が使えそうだと予感してたけど人柱様のおかげで使えそうだね。
ただ、うちの統一は4年目なのにまだ元気。
補水管理をきちんとしておけば開放型でももつものだな。
YSP輸入のFi仕様はシールドバッテリになってるのだろうか？
沢山のレスありがとうございます。
自分は維持費の都合などもありますがＭＴ軽自動車の
非力で全然速くないけどぶん回して全力を使ってる車を操ってる感が好きだったので
125ccの運転も楽しめるのではないかと思っています。
免許の方は普通2輪だと教習車が400ccということで
尻込みしていたのですが大丈夫でしょうか？
正直な所、５０ｃｃすら普通４輪の原付講習でしか乗ったことが無いので
いきなり４００が扱えるか不安があるのですが。
自分は維持費の都合などもありますがＭＴ軽自動車の
非力で全然速くないけどぶん回して全力を使ってる車を操ってる感が好きだったので
125ccの運転も楽しめるのではないかと思っています。
免許の方は普通2輪だと教習車が400ccということで
尻込みしていたのですが大丈夫でしょうか？
正直な所、５０ｃｃすら普通４輪の原付講習でしか乗ったことが無いので
いきなり４００が扱えるか不安があるのですが。
497 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:30:33.83 ID:J7yUd54U
498 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:39:42.76 ID:awmn93Mj
>>496
不安がある時点で無理ですよ
不安がある時点で無理ですよ
>>496
車体が重いようでいて、倒れなければ（バランスが失われないうちは）実は中型大型のほうが楽なんだよ。
ちょっとクラッチが重いだけだけど、すぐ慣れると思う。
むしろ、免許取得後に小型のクラッチを握って、何この軽さって笑えてくると思う。
まったく初めてなら、教習時間が長い普通二輪の方がいいかもしれないよ。小型だと乗り方覚える前に試験だったりするかも。
車体が重いようでいて、倒れなければ（バランスが失われないうちは）実は中型大型のほうが楽なんだよ。
ちょっとクラッチが重いだけだけど、すぐ慣れると思う。
むしろ、免許取得後に小型のクラッチを握って、何この軽さって笑えてくると思う。
まったく初めてなら、教習時間が長い普通二輪の方がいいかもしれないよ。小型だと乗り方覚える前に試験だったりするかも。
502 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:50:41.62 ID:J7yUd54U
>>496
バイク免許取得で一番難しいのは一番最初の授業の引き起こしと取り回しの8の字。
３０台後半ということで無理して上体のみで引き起こそうとしてギックリ腰にならないように。
バイクは基本アクセルとブレーキでコントロールするので車体重量250ｋｇ overでも、
走り出してしまえばどうということはないよ。
それを練習する為に小型二輪より普通二輪でしっかり授業受けたほうが、公道で安全に楽しめる。
バイク免許取得で一番難しいのは一番最初の授業の引き起こしと取り回しの8の字。
３０台後半ということで無理して上体のみで引き起こそうとしてギックリ腰にならないように。
バイクは基本アクセルとブレーキでコントロールするので車体重量250ｋｇ overでも、
走り出してしまえばどうということはないよ。
それを練習する為に小型二輪より普通二輪でしっかり授業受けたほうが、公道で安全に楽しめる。
504 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:04:26.26 ID:/6Zo+Ebt
皆さん こんばんは
私は以前 まだ二輪免許を取得していない頃大型二輪免許を試験場にて取得を試みようと挑戦した
窓口では公安委員が受付を担当したが私が必要書類を提示すると
公安委員 「二輪免許は初めてか？」
「そうだが」
公安委員 「冗談で来たのか？どんな物かよく考えて出直せ 帰った方が良い」
「黙ってくれ 早く手続きをして欲しい」
公安委員 「解ってないようだ 貴様免許取得は困難だ 容赦しない考え直せ」
「サノバ 講釈は要らない早くして欲しい」
公安委員 「わかった 案内する」
この後に試験場に通うこと4回で合格
公安委員 「おかしい 何をした？やられた 完敗だ 帰って良い」
後に公安の指定学校で講習を受け取得出来た
私は以前 まだ二輪免許を取得していない頃大型二輪免許を試験場にて取得を試みようと挑戦した
窓口では公安委員が受付を担当したが私が必要書類を提示すると
公安委員 「二輪免許は初めてか？」
「そうだが」
公安委員 「冗談で来たのか？どんな物かよく考えて出直せ 帰った方が良い」
「黙ってくれ 早く手続きをして欲しい」
公安委員 「解ってないようだ 貴様免許取得は困難だ 容赦しない考え直せ」
「サノバ 講釈は要らない早くして欲しい」
公安委員 「わかった 案内する」
この後に試験場に通うこと4回で合格
公安委員 「おかしい 何をした？やられた 完敗だ 帰って良い」
後に公安の指定学校で講習を受け取得出来た
日本の掲示板は初めてですか？
色々とご意見ありがとうございました。
折角なんで免許は普通２輪で挑戦してみることにします。
当分はＲＯＭって次はオーナーになって伺いたいと思いますのでよろしくお願いします。
折角なんで免許は普通２輪で挑戦してみることにします。
当分はＲＯＭって次はオーナーになって伺いたいと思いますのでよろしくお願いします。
値段は2～3万増しだがいろいろ学べる中免の方がいいぜ。
あと社会人でも一月あれば取れるし、教習所でコミュ力あればツー仲間も得れるしお勧めだぜ
あと社会人でも一月あれば取れるし、教習所でコミュ力あればツー仲間も得れるしお勧めだぜ
>>506
CBの教習車乗ってる間に400or250がほしくなる→やっぱりYBRやめたってことだけにならないように気を付けてくださいw
CBの教習車乗ってる間に400or250がほしくなる→やっぱりYBRやめたってことだけにならないように気を付けてくださいw
それもありがちだと思うが、ぐるっと回り道してこっちに戻ってくるのに30台後半なら5年もかからなさそう。
最短、教習所であんなに乗れてたと思ったのに、納車してもらったら何か違った→速攻下取り、だな。
最短、教習所であんなに乗れてたと思ったのに、納車してもらったら何か違った→速攻下取り、だな。
>>506
125の教習車よりは重いのに慣れといた方が後が圧倒的に楽
あまり横着な運転しなくなると思う
状況が許すならいきなり大型取っておくのが一番オススメ
どうせ0から慣れるんだから750も400も教習中感じる重さの違いは実はあまりかわんない
125の教習車よりは重いのに慣れといた方が後が圧倒的に楽
あまり横着な運転しなくなると思う
状況が許すならいきなり大型取っておくのが一番オススメ
どうせ0から慣れるんだから750も400も教習中感じる重さの違いは実はあまりかわんない
大型まで一気に取ったけど、最初なんでってことで
軽二輪乗るようになった。
軽く感じたり慎重だったのも最初だけで
1か月もすれば甘えた運転するようになっちゃったよ。
で、大型買ったら乗れない乗れないｗ
反省してHMSとかいってみっちり修業し直した。
その後YBRを買って二台体制にしたが、通勤とかでYBRばかり乗ってると
甘えた運転するようになるから危険だと思った。
大型に乗ると「あぁ、バイクってきちんとならないといけない乗りものだよな」
って身をもって知る事になる。
…って長くなったが、免許なんて1か月で取れるわけだから
大型で取っても、1～2か月もすれば「小型二輪の運転」をするようになるよ。
むしろ単純に面白いから大型二輪まで取る事を進めるけどね。
イントラについてもらい初心者特訓の気分でバイクの練習をしてついでに
免許も取れるくらいの感覚でドーゾ。
軽二輪乗るようになった。
軽く感じたり慎重だったのも最初だけで
1か月もすれば甘えた運転するようになっちゃったよ。
で、大型買ったら乗れない乗れないｗ
反省してHMSとかいってみっちり修業し直した。
その後YBRを買って二台体制にしたが、通勤とかでYBRばかり乗ってると
甘えた運転するようになるから危険だと思った。
大型に乗ると「あぁ、バイクってきちんとならないといけない乗りものだよな」
って身をもって知る事になる。
…って長くなったが、免許なんて1か月で取れるわけだから
大型で取っても、1～2か月もすれば「小型二輪の運転」をするようになるよ。
むしろ単純に面白いから大型二輪まで取る事を進めるけどね。
イントラについてもらい初心者特訓の気分でバイクの練習をしてついでに
免許も取れるくらいの感覚でドーゾ。
HMSとか羨ましい
高いからいけないんだよなぁ
中級位まで練習したの？
高いからいけないんだよなぁ
中級位まで練習したの？
駐車場での自主練でもわりと上手くなるけど、大型だとコケた時の精神的ショックがデカいよなw
かと言ってYBRでの練習でも、特性の違いがありすぎて限界があるし。
と言うかそもそも教えてくれる人いないし。
で、結局バイクを借りれるHMSになるんだけど、やっぱり値段が高くて俺もなかなか行けねー。
かと言ってYBRでの練習でも、特性の違いがありすぎて限界があるし。
と言うかそもそも教えてくれる人いないし。
で、結局バイクを借りれるHMSになるんだけど、やっぱり値段が高くて俺もなかなか行けねー。
515 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 10:48:10.31 ID:+vVQo5x2
皆さん ごきげんよう
免許取得に関して試験場にて取得する一発試験をお薦めしたい
これは一試験あたり\5,000程度だし取得日数も学校よりも短期で取得出来る
私は６日間で大型二輪免許の交付を受け即日二輪の運転が出来るようになったがなかには学校の方が恩恵を受けると言う人間もいるみたいだ
単車に乗ると言う事は先々自己責任が問われる部分も存在しミスは死を意味すると言っても過言ではない
様々な意味合いでリスク管理は徹底して欲しい
免許取得に関して試験場にて取得する一発試験をお薦めしたい
これは一試験あたり\5,000程度だし取得日数も学校よりも短期で取得出来る
私は６日間で大型二輪免許の交付を受け即日二輪の運転が出来るようになったがなかには学校の方が恩恵を受けると言う人間もいるみたいだ
単車に乗ると言う事は先々自己責任が問われる部分も存在しミスは死を意味すると言っても過言ではない
様々な意味合いでリスク管理は徹底して欲しい
大型って安定性がよくて、一本橋なんかはYBRのがよっぽど難しいと思う
教習所で「なんで大型は一本橋のタイムが長いかわかる？」と言われて
「パワーのある大型を扱うにはより高度なスキルが求められるからでしょうか」
とかっこつけて答えたら
「違うよ。大型のほうが一本橋楽だからだよ」
といわれて肩透かし食らったｗ
「パワーのある大型を扱うにはより高度なスキルが求められるからでしょうか」
とかっこつけて答えたら
「違うよ。大型のほうが一本橋楽だからだよ」
といわれて肩透かし食らったｗ
518 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 11:42:49.41 ID:+vVQo5x2
>>516
スタンディングスティルで進入しフロントフォークの伸びで後退が出来れば軽量なYBR125の方が修正も利くし長時間滞在出来る
スタンディングスティルで進入しフロントフォークの伸びで後退が出来れば軽量なYBR125の方が修正も利くし長時間滞在出来る
>>518
一本橋の課題タイムが1分とか行きそうだわ。
一本橋の課題タイムが1分とか行きそうだわ。
小型二輪の教習者って、今どきは何使ってるんだろうな。
未だにSR125とかCB125Tなんだろうか。
未だにSR125とかCB125Tなんだろうか。
522 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 12:47:16.90 ID:/xYGrz+e
125をどんな場面でも完璧に乗りこなせる人ってすごいね
どんな場面ってどんなだ
524 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 13:33:10.72 ID:+vVQo5x2
皆さん ごきげんよう
そろそろ本格的に寒くなってくるようだ
積雪や路面凍結に直面してもYBR125で楽しく通勤出来るようにグリップヒーターなんか取り付けてやろうと思うが電気系のキャパシティは問題無いだろうか？
取り付けた事のある方に問いたい
そろそろ本格的に寒くなってくるようだ
積雪や路面凍結に直面してもYBR125で楽しく通勤出来るようにグリップヒーターなんか取り付けてやろうと思うが電気系のキャパシティは問題無いだろうか？
取り付けた事のある方に問いたい
以下、独り言
積雪や路面凍結でも走るのか？スパイクタイヤでも履くのかな。
グリップヒーターどころじゃないと思うぞ。
積雪や路面凍結でも走るのか？スパイクタイヤでも履くのかな。
グリップヒーターどころじゃないと思うぞ。
>>524
デイトナのホットグリップつけてる
電源いれるとアイドリングが200rpmくらいの誤差の範囲で確実にさがる
あと冬場は保温でも辛いからON状態で走りっぱなしになってた
そんな中でコンビニ休憩とか挟むとバッテリーあがってセルまわらないから押しがけになる
多分バッテリーのキャパいっぱいいっぱいなんだろうなって感じ
電源入ってるとライトも明らかに暗くなる
デイトナのホットグリップつけてる
電源いれるとアイドリングが200rpmくらいの誤差の範囲で確実にさがる
あと冬場は保温でも辛いからON状態で走りっぱなしになってた
そんな中でコンビニ休憩とか挟むとバッテリーあがってセルまわらないから押しがけになる
多分バッテリーのキャパいっぱいいっぱいなんだろうなって感じ
電源入ってるとライトも明らかに暗くなる
527 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 13:55:05.55 ID:APUC6QL6
小型二輪の教習車としてYBR導入されないかなw
大型のほうが難しいとかいってるヤツは恥ずかしいからやめれ
530 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 14:07:59.68 ID:+vVQo5x2
>>525
スパイスタイヤ？ そんな物は要らない トラクションを失わなければ全く問題無い
スパイスタイヤを使用している新聞の配達員が悲惨だった
早朝一発目で新聞を交差点に散乱させている光景を目の当たりにしたことがある あまり意味がない
私の場合滑るならば滑る楽しみを感謝して味わい乗り手次第でどのようにでもなると思っている
スパイスタイヤ？ そんな物は要らない トラクションを失わなければ全く問題無い
スパイスタイヤを使用している新聞の配達員が悲惨だった
早朝一発目で新聞を交差点に散乱させている光景を目の当たりにしたことがある あまり意味がない
私の場合滑るならば滑る楽しみを感謝して味わい乗り手次第でどのようにでもなると思っている
なるほど。積雪や凍結路面でもトラクションを失わない神だったのですね。
というか、滑る楽しみって時点でトラクションなんかあるのか？それとも前輪は滑りまくってるけど後輪はトラクションかかってる状態なんだろうかww
ちなみに、どちらの地域の話かな？
というか、滑る楽しみって時点でトラクションなんかあるのか？それとも前輪は滑りまくってるけど後輪はトラクションかかってる状態なんだろうかww
ちなみに、どちらの地域の話かな？
ポップラバーは調子に乗るから無視しろよ
ムダにあげるバカはシカト
ムダにあげるバカはシカト
ポップラバーじゃなくて同類の基地外じゃないの？
頭おかしいことばかり書いてたから無視してたよ
無駄だから放っておこうよ
頭おかしいことばかり書いてたから無視してたよ
無駄だから放っておこうよ
ybr乗りにポップラバー級の馬鹿が複数いるなんて
考えたくなかったよ
次のオフ会が怖い
考えたくなかったよ
次のオフ会が怖い
535 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 15:30:58.27 ID:b9mfVxf0
初めて峠で転けた。
もう少しで谷へ転落するところだったよ。
メーターボックスが割れたが修理代で、
しばらくそのままかなぁ。
全く最悪だ。
もう少しで谷へ転落するところだったよ。
メーターボックスが割れたが修理代で、
しばらくそのままかなぁ。
全く最悪だ。
バイクって小回り利かないだろ
お前らよく交差点曲がれるよな
お前らよく交差点曲がれるよな
ポップ判定中.....
体は大丈夫だった？
転倒するとメーターは壊すこと多いらしいから
白バイに見咎められない内にさくっと直しちゃいなよ～
転倒するとメーターは壊すこと多いらしいから
白バイに見咎められない内にさくっと直しちゃいなよ～
539 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 16:07:12.58 ID:b9mfVxf0
早めに直した方がいいよなぁ。
調べたらタオバオでメーターボックス買ったら18.00元と
円でだいたい300円ですむのね。
自力で直した方が安いか。
調べたらタオバオでメーターボックス買ったら18.00元と
円でだいたい300円ですむのね。
自力で直した方が安いか。
YBR2012のページを見ていたのだけど
グリーンって、初めてかな？
グリーンって、初めてかな？
>>541
たぶんあれ中国仕様でもEU仕様でもないから日本じゃ手に入らないよ
たぶんあれ中国仕様でもEU仕様でもないから日本じゃ手に入らないよ
>>526
つけようか考えてたけど、バッテリー交換でどうこうもならなそうだしキツそうだな…
つけようか考えてたけど、バッテリー交換でどうこうもならなそうだしキツそうだな…
545 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/24(月) 18:03:39.67 ID:Wf19KjrZ
>>520
うちん所はCB125Tだった
うちん所はCB125Tだった
546 ：２４２：2011/10/24(月) 19:13:14.15 ID:8WgtfyrA
はぁ～、、行き詰まったZE！
近所のバイク屋にYBRの取り扱いが可能かどうか聞いて見たところ、、
新車の販売 アウト
パーツの取り寄せ アウト
いわゆる業販自体がマトモにしてもらえない様でした
一応、ちゃんと確認取ってくれたみたいです
買う前につまずいてます、、
近所のバイク屋にYBRの取り扱いが可能かどうか聞いて見たところ、、
新車の販売 アウト
パーツの取り寄せ アウト
いわゆる業販自体がマトモにしてもらえない様でした
一応、ちゃんと確認取ってくれたみたいです
買う前につまずいてます、、
近所のバイク屋じゃ無理だろうなあ。
そりゃ近所で買えれば俺も買ってるけどルートが無いと部品が手に入らんからねえ。
そりゃ近所で買えれば俺も買ってるけどルートが無いと部品が手に入らんからねえ。
リアボックスってみんな付けてる？
できればリアボックスつけたくないんだよなー
できればリアボックスつけたくないんだよなー
>>548
リアボックス（トップケース）付けてるよ。
ツーリング行くとリッタークラスがよく付けてるから、俺はこういうスポーツ系にリボックスは憧れる。
クラシック系のバイクも乗ってるんだけど、そいつにトップケースが激しく似合わないから、YBRには速攻で付けた。
風防と一緒に付けるとすごくかっこ良い……
トップケースって物によっては取り外し出来るから、見た目が気になるならいるときだけ付ければいい。
そのほか、サイドバックとかあるけど、あんまりかさばるものは入らない。
リアボックス（トップケース）付けてるよ。
ツーリング行くとリッタークラスがよく付けてるから、俺はこういうスポーツ系にリボックスは憧れる。
クラシック系のバイクも乗ってるんだけど、そいつにトップケースが激しく似合わないから、YBRには速攻で付けた。
風防と一緒に付けるとすごくかっこ良い……
トップケースって物によっては取り外し出来るから、見た目が気になるならいるときだけ付ければいい。
そのほか、サイドバックとかあるけど、あんまりかさばるものは入らない。
551 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:06:34.90 ID:+vVQo5x2
皆さん こんばんは
>>531
言っておくが私は神ではない 神には慈悲心があるが私には無い
積雪路面や凍結路面で前輪をスリップさせれば大抵は転倒するし速度が出ていれば大転倒に発展する 単車に乗る立場からすれば一般常識のはずだ
リアに関しては要はトラクションをコントロールしてやれば良いと言うことだ
ちなみに皆さんの住まいと同じ極東地域での話になる
>>531
言っておくが私は神ではない 神には慈悲心があるが私には無い
積雪路面や凍結路面で前輪をスリップさせれば大抵は転倒するし速度が出ていれば大転倒に発展する 単車に乗る立場からすれば一般常識のはずだ
リアに関しては要はトラクションをコントロールしてやれば良いと言うことだ
ちなみに皆さんの住まいと同じ極東地域での話になる
>>551
あ、やっぱり大陸の人なんですね。雑伎団のオートバイ乗りかなww
あ、やっぱり大陸の人なんですね。雑伎団のオートバイ乗りかなww
>>546
そこまで親切な近所のバイク屋があるんなら、車体もパーツも通販で買って、持ち込み修理でお願いしたら？
その前に自分でできるようになればバイク屋に行く必要は無くなるし、実際自分で何とかなる程度の構造だし大きさだぞ。
そこまで親切な近所のバイク屋があるんなら、車体もパーツも通販で買って、持ち込み修理でお願いしたら？
その前に自分でできるようになればバイク屋に行く必要は無くなるし、実際自分で何とかなる程度の構造だし大きさだぞ。
中華125MTの箱装着率は90%ぐらいかな
>>>546
俺も北関東だけど、付近で売ってなくて2年近く前に東京で購入。
買う前に近所の個人バイク屋（旧ヤマハ系）であらかじめメンテナンス
お願いできるかどうか聞いてみた。
結果はキャブ車なら修理はできる、とのこと購入。
その後はやってみたらメンテナンスは結構自分でやれた。
そのうちその店は廃業してしまったのだけれど
やっぱり「他店、個人、ネット購入でもOK」という店探して
見てもらっている。
単純なバイクでもさらに単純なVMキャブだったら、買うだけ買って
町のバイク屋で頭下げて面倒見てもらえるところを探すのがいいと思う。
俺も北関東だけど、付近で売ってなくて2年近く前に東京で購入。
買う前に近所の個人バイク屋（旧ヤマハ系）であらかじめメンテナンス
お願いできるかどうか聞いてみた。
結果はキャブ車なら修理はできる、とのこと購入。
その後はやってみたらメンテナンスは結構自分でやれた。
そのうちその店は廃業してしまったのだけれど
やっぱり「他店、個人、ネット購入でもOK」という店探して
見てもらっている。
単純なバイクでもさらに単純なVMキャブだったら、買うだけ買って
町のバイク屋で頭下げて面倒見てもらえるところを探すのがいいと思う。
ポップラバー、YBR125手放してくれたか・・・
まいまいの件がここでバレたから、トラウマになったかな。
他のバイクのスレで迷惑かけないで欲しいな。
まいまいの件がここでバレたから、トラウマになったかな。
他のバイクのスレで迷惑かけないで欲しいな。
俺はパーツは通販一択だな。
購入店まで1日、最寄のバイク用品店まで3時間だからよ。
購入店まで1日、最寄のバイク用品店まで3時間だからよ。
559 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 23:57:31.09 ID:+vVQo5x2
皆さん こんばんは
タンデム走行について
皆さんはYBR125で異性とタンデムデートをしたことがあるだろうか？
勾配のきつい登りでコーナーに差し掛かりアクセル全開にするとフロントタイヤの接地感が無くなり逆ハンが切れるようになる リアブレーキにて調整すれば良いがかなり危険な状態だ
タンデム走行を展開する皆さんはリアサスのプリロードを最強にしているだろうか？
タンデム走行について
皆さんはYBR125で異性とタンデムデートをしたことがあるだろうか？
勾配のきつい登りでコーナーに差し掛かりアクセル全開にするとフロントタイヤの接地感が無くなり逆ハンが切れるようになる リアブレーキにて調整すれば良いがかなり危険な状態だ
タンデム走行を展開する皆さんはリアサスのプリロードを最強にしているだろうか？
原付二種でタンデムすんな
いくら坂でもタンデムしてても普通の峠なら接地感が無くなるなんてことはないな
おまえの彼女はキャリアにでも乗ってるのか
おまえの彼女はキャリアにでも乗ってるのか
562 ：２４２：2011/10/25(火) 00:24:56.18 ID:ic3IlYCr
みんな、パーツ通販って普通に言ってるけど、、どこで買ってるの？
それが出来るのなら、、何も困る事は無いんだけど、、
それが出来るのなら、、何も困る事は無いんだけど、、
563 ：２４２：2011/10/25(火) 00:51:56.78 ID:ic3IlYCr
ググッてみたｗ
ふ～ん、結構なんとかなりそうなもんだな、、
車両＆部品も通販を考えてみます
ふ～ん、結構なんとかなりそうなもんだな、、
車両＆部品も通販を考えてみます
そーいえば行きつけのバイク屋にYBRの業販案内のFAXが来たよって言ってた。
大阪の業者って言ってたから多分アトラスと思う。
多分Kだと思われる値段を聞いたけど安くなかったな、9月に値上りする前ではあったけど、自分のを別の店でその値段で買ったよ。
大阪の業者って言ってたから多分アトラスと思う。
多分Kだと思われる値段を聞いたけど安くなかったな、9月に値上りする前ではあったけど、自分のを別の店でその値段で買ったよ。
値上がりしたんだ。
goobikeで最安見てて、春より数千円安くなってるなあと思ってた。
量販できる店かどうかの違いかな。
goobikeで最安見てて、春より数千円安くなってるなあと思ってた。
量販できる店かどうかの違いかな。
諸先輩方に質問です
グラディエーターの2ポットキャリパーの方が、中国YBRの１ポットキャリパーよりも『効く』ブレーキなんでしょうか？
グラディエーターの2ポットキャリパーの方が、中国YBRの１ポットキャリパーよりも『効く』ブレーキなんでしょうか？
やばい、虎のあな、2巻までしか読んでねぇ
最近出た黄色いやつだな。買ったけどまだ読んでないや。
１ポッドは壊れる可能性が２ポッドの半分だぞ。
こんな軽い車体、ライダー込みで200kg程度なら１ポッドで必要十分だ。
１ポッドは壊れる可能性が２ポッドの半分だぞ。
こんな軽い車体、ライダー込みで200kg程度なら１ポッドで必要十分だ。
Fフォークみたら固定ボルトの位置ちがうから
ポン付けむりなんでは？
サポート作るならカニ入れる方がいいだろうし
ポン付けむりなんでは？
サポート作るならカニ入れる方がいいだろうし
574 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 16:29:17.05 ID:Xg9cuhmc
中古で７０００キロ走ってるやつ買ったんだけどなんかやることある？
576 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 18:30:26.07 ID:OcjJmwP2
ポップラバーはYBR売ったのか。
よかったよかった。
「YBR？あの頭のおかしいのが乗ってたよね、確か」
と言われるともう恥ずかしくてグラディエータに乗り換えたくなる。
相変わらず脳内美人時計女「まいまい」と出かけてるらしいね。
かわいそうな奴…。
いつの日か虚しさに気がついて自殺しそう。
中身が空っぽのプライド、見栄だけは一人前。
親から愛とまともな教育を受ける機会を得られなかった、
人生の敗者、哀れな男・・・。
よかったよかった。
「YBR？あの頭のおかしいのが乗ってたよね、確か」
と言われるともう恥ずかしくてグラディエータに乗り換えたくなる。
相変わらず脳内美人時計女「まいまい」と出かけてるらしいね。
かわいそうな奴…。
いつの日か虚しさに気がついて自殺しそう。
中身が空っぽのプライド、見栄だけは一人前。
親から愛とまともな教育を受ける機会を得られなかった、
人生の敗者、哀れな男・・・。
久しぶりにこのスレ来たから知らないんだが、ポップラバーは女じゃなかったのか？
もう「ポップ」はＮＧワードでＯＫ
579 ：２４２：2011/10/25(火) 19:47:38.94 ID:ic3IlYCr
今日、通販可能な販売店に連絡した
明日振込みだぜ！
久々のバイクライフにウキウキですｗ
色々考えた挙句、、いや、むしろ半分勢いでｗ無印の黒にしました
最近いろんな事に無関心だったので、少し人生が面白くなりそうで、
なんか、色々楽しみです
明日振込みだぜ！
久々のバイクライフにウキウキですｗ
色々考えた挙句、、いや、むしろ半分勢いでｗ無印の黒にしました
最近いろんな事に無関心だったので、少し人生が面白くなりそうで、
なんか、色々楽しみです
580 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 19:56:11.51 ID:IH4Qd80k
すいません
ＹＢＲの一ヶ月の維持費はみなさん大体どれくらいですか？
主な利用方法も教えてくれると助かります
ＹＢＲの一ヶ月の維持費はみなさん大体どれくらいですか？
主な利用方法も教えてくれると助かります
582 ：２４２：2011/10/25(火) 20:06:15.77 ID:ic3IlYCr
えらそうに毎回上げてんじゃねーよ
クズが
クズが
584 ：２４２：2011/10/25(火) 20:19:28.47 ID:ic3IlYCr
>>582
それをいうなら
579 ２４２ 2011/10/25(火) 19:47:38.94 ID:ic3IlYCr
今日、通販可能な販売店に連絡した
明日振込みだぜ！
久々のバイクライフにウキウキですｗ
色々考えた挙句、、いや、むしろ半分勢いでｗ無印の黒にしました
最近いろんな事に無関心だったので、少し人生が面白くなりそうで、
なんか、色々楽しみです
この書き込みも誰かの参考になるとは
思えんのだが
という揚げ足とりはともかく
バイクに乗るなら
ある程度周りを見渡せる
ゆとりを持たんと人生楽しめなくなるよ
それをいうなら
579 ２４２ 2011/10/25(火) 19:47:38.94 ID:ic3IlYCr
今日、通販可能な販売店に連絡した
明日振込みだぜ！
久々のバイクライフにウキウキですｗ
色々考えた挙句、、いや、むしろ半分勢いでｗ無印の黒にしました
最近いろんな事に無関心だったので、少し人生が面白くなりそうで、
なんか、色々楽しみです
この書き込みも誰かの参考になるとは
思えんのだが
という揚げ足とりはともかく
バイクに乗るなら
ある程度周りを見渡せる
ゆとりを持たんと人生楽しめなくなるよ
無視しとけよ
587 ：２４２：2011/10/25(火) 20:46:47.48 ID:ic3IlYCr
>>585
その書き込みはココの住人へのお礼です
色々、情報を教えて貰ったし、それによって選択肢が増えたし、有り難い事だと思ってます
けど、いかにも「ゆとり」な質問に、「世話になった自分」はイラッとしてしまいました
大人気無かったのは自覚してます、
俺に足りないのもまた「ゆとり」
難しいっすね、、
その書き込みはココの住人へのお礼です
色々、情報を教えて貰ったし、それによって選択肢が増えたし、有り難い事だと思ってます
けど、いかにも「ゆとり」な質問に、「世話になった自分」はイラッとしてしまいました
大人気無かったのは自覚してます、
俺に足りないのもまた「ゆとり」
難しいっすね、、
588 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 20:47:10.99 ID:bvtoKw/k
皆さん こんばんは
前に忠告しておいた会社同僚が免許停止になったようだ
この男 何をやっても要領の悪い男でどうでもよい細かい事を一々人に伝えてくる
その行為が周りにどれだけ不利益を発生させるているのか全く気付いてなく解っていないようだ
愚かな男でその内中期 長期と過ちを犯し 取り消し処分も時間の問題だと思う
前に忠告しておいた会社同僚が免許停止になったようだ
この男 何をやっても要領の悪い男でどうでもよい細かい事を一々人に伝えてくる
その行為が周りにどれだけ不利益を発生させるているのか全く気付いてなく解っていないようだ
愚かな男でその内中期 長期と過ちを犯し 取り消し処分も時間の問題だと思う
こんどはポップか
やれやれ
やれやれ
オフまでの平和な流れはどこに行ったんだ
たまにしか乗らないんで今月の出費は0円だな
ファミバイ特約を日割りすると670円くらいかな？
ファミバイ特約を日割りすると670円くらいかな？
>>588
よくわからんが、真面目に相手してやると
「細かいことをいちいち人に伝えてくる」
って文句言ったんだから、そいつが今度
何か伝えてこなくても文句言うなよ？
「いちいち人に訊くな、自分で考えろ」
といっておいて、仕事が終わらなかったとき
「なんでわからないならすぐ俺に訊かないんだ」
とか答えるバカにはなるなよ。
よくわからんが、真面目に相手してやると
「細かいことをいちいち人に伝えてくる」
って文句言ったんだから、そいつが今度
何か伝えてこなくても文句言うなよ？
「いちいち人に訊くな、自分で考えろ」
といっておいて、仕事が終わらなかったとき
「なんでわからないならすぐ俺に訊かないんだ」
とか答えるバカにはなるなよ。
>>588
> どうでもよい細かい事を一々人に伝えてくる
> どうでもよい細かい事を一々人に伝えてくる
594 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:06:44.37 ID:bvtoKw/k
>>592
愉快な人間だ 想像力も非常に豊かそうだ その想像力を活かしファンダメンタルズやテクニカルを駆使した短期投機等で利益を出すことが出来れば最高だと思う
その想像力をもっと他の事に活かして欲しい
愉快な人間だ 想像力も非常に豊かそうだ その想像力を活かしファンダメンタルズやテクニカルを駆使した短期投機等で利益を出すことが出来れば最高だと思う
その想像力をもっと他の事に活かして欲しい
オフ会終わって暫くしてから一気にここつまらなくなったね
オフ会終わってちょっとしてから変なのわき始めたしね
中国から部品が届けばネタ提供できそうだが・・・来週だろうな
中国から部品が届けばネタ提供できそうだが・・・来週だろうな
ポップラバーが口調変えて書き込んでるんだから
相手しないのが賢明だよ
勝手に限定公開ブログに書いてろよ
相手しないのが賢明だよ
勝手に限定公開ブログに書いてろよ
Gなんですけど、ヘッドライトの配光が酷すぎて理解できない。
マツシマに交換してから明るさはそこそこになんですが、
ローからハイにしても遠くを照らす範囲は全然変わらないくせに、
足元がやたらと眩しくなる。
足元の明るさに目が慣れると遠くが見づらくなるという逆転状態。
正直、信号待ちのときに手を伸ばしてライトを直接ぐぬぬと上に上げたほうがマシ。
皆さんのYBRはそんなことはないだろうか
マツシマに交換してから明るさはそこそこになんですが、
ローからハイにしても遠くを照らす範囲は全然変わらないくせに、
足元がやたらと眩しくなる。
足元の明るさに目が慣れると遠くが見づらくなるという逆転状態。
正直、信号待ちのときに手を伸ばしてライトを直接ぐぬぬと上に上げたほうがマシ。
皆さんのYBRはそんなことはないだろうか
アトラス無印なのでH4ハロゲン付いているんだが
確かに配光漏れ？Hiにしたら直下が明るくなる
へぼい電球の位置に合わせたカットなんだろうか？
ライトケース一式代えるしかないんだろうね
確かに配光漏れ？Hiにしたら直下が明るくなる
へぼい電球の位置に合わせたカットなんだろうか？
ライトケース一式代えるしかないんだろうね
>>598
まさかとは思うけどヘッドライトユニットが上下逆さまとか・・・？
まさかとは思うけどヘッドライトユニットが上下逆さまとか・・・？
無印2007だけど純正の配光はそんなに悪くなかった気がするな。
ただ光量はやっぱり不足してたので、しばらくして他車ライト
流用してしまった。
ちなみにロービームにして正面から見て、上半分だけが光っている？
ただ光量はやっぱり不足してたので、しばらくして他車ライト
流用してしまった。
ちなみにロービームにして正面から見て、上半分だけが光っている？
光量不足とかもしかしてみんなヘルメットのシールドをスモークにでもしてるのか？
バロン車のKなので提灯電球だけど
ハイにしたらそれなりに遠くが見えて
普通のハイビームだよ。
光量不足は実際に暗めで走りにくいが
夜間走れないっていうほどではない。
その後大型二輪に乗ると明るさにビックリし
更にその後四輪に乗ると更に明るさにビックリする。
排気量に応じて明るさが変わるもんなのかね。
ハイにしたらそれなりに遠くが見えて
普通のハイビームだよ。
光量不足は実際に暗めで走りにくいが
夜間走れないっていうほどではない。
その後大型二輪に乗ると明るさにビックリし
更にその後四輪に乗ると更に明るさにビックリする。
排気量に応じて明るさが変わるもんなのかね。
>>603
H4の原付のが明るかったりするけどね
H4の原付のが明るかったりするけどね
もうオフ会しないの？いじってるオーナーさんに部品調達や取り付けの苦労話やパーツインプレとか色々聞いてみたいです
したかったら自分が幹事になる
ほな平安神宮前でどうかな？
>>607
行ってらっしゃい
行ってらっしゃい
609 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 10:16:43.38 ID:MrvSVKGR
皆さん ごきげんよう
皆さんはマスツーリングをしないのだろうか？
マスツーリングを行えば様々な車両が集結しそれから得られる情報を駆使して固定観念にとらわれない個性的なYBR125に仕上げる事が出来ると思う
ソロツーリングにも非常に優れた長所があるがマスツーリングにはやはり同行する大型二輪をブッチギった時の爽快感 コミュニケーションを取りながらの昼食やツーリング後の打ち上げ飲み会等が楽しめる
皆さんはマスツーリングをしないのだろうか？
マスツーリングを行えば様々な車両が集結しそれから得られる情報を駆使して固定観念にとらわれない個性的なYBR125に仕上げる事が出来ると思う
ソロツーリングにも非常に優れた長所があるがマスツーリングにはやはり同行する大型二輪をブッチギった時の爽快感 コミュニケーションを取りながらの昼食やツーリング後の打ち上げ飲み会等が楽しめる
>>609
まずお前がやれや。一人で。
まずお前がやれや。一人で。
>>608
お越しやす
お越しやす
>>607
時間があれば行っても良い？
時間があれば行っても良い？
>>612
お越しやす
お越しやす
614 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 12:35:55.43 ID:MrvSVKGR
この間の磐田オフに行った関東組です。
往路はマス、復路は二台で走ったけど結構楽しかった。
同じバイクだから給油とかペースとか細かい事考えなくて済むから良いね。
本当は30台のYBRでちょっとツーリングしてみたかったな。
往路はマス、復路は二台で走ったけど結構楽しかった。
同じバイクだから給油とかペースとか細かい事考えなくて済むから良いね。
本当は30台のYBRでちょっとツーリングしてみたかったな。
新型はＫと同じミクニのＢＳキャブになるようなことを聞いたのですが、ＶＭキャブとどの程度違いが出るのでしょうか？
関東都内発だと、朝満タンにして出発してたから
磐田オフに参加して家に帰るまで
「給油のタイミング」なんて気にしなかったな。
磐田オフに参加して家に帰るまで
「給油のタイミング」なんて気にしなかったな。
そこが魅力だよなぁー
カブだと脳内燃費の幅がありすぎて困る
カブだと脳内燃費の幅がありすぎて困る
平安神宮って京都かよ
微妙に遠い
微妙に遠い
オフ会はいつやるの？
只今初回点検中。
二ヶ月前に自分が買った時と比べて二万も値上りしてるぞ…
二ヶ月前に自分が買った時と比べて二万も値上りしてるぞ…
微妙に遠いどころか
ぐーぐる先生で調べたら片道10時間ですわ
ぐーぐる先生で調べたら片道10時間ですわ
625 ：sbm210-128-56-206.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 82.3 %】 ：2011/10/26(水) 20:48:32.54 ID:JMr02nil
寒くなってきたから野宿は嫌だな。
ホテルとかで宿泊するのはもっと嫌。
磐田みたいにライダーハウスが有るなら別だけど。
ホテルとかで宿泊するのはもっと嫌。
磐田みたいにライダーハウスが有るなら別だけど。
626 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:54:13.23 ID:ZxWUsYp/
こないだこのバイクと並んで走ったけど以外といい加速するな
スタートダッシュだけは俺のアドレスが本気だせば速そうだったけど
車格も小さすぎなかったし
遠目から観たらもっと小さく見えたんだけど
意外とカッコイイ
スタートダッシュだけは俺のアドレスが本気だせば速そうだったけど
車格も小さすぎなかったし
遠目から観たらもっと小さく見えたんだけど
意外とカッコイイ
下道だと片道5時間・・・
そもそも、YBRが直らないと参加も出来ないなｗ
参加するなら１１月中旬以降だな～
そもそも、YBRが直らないと参加も出来ないなｗ
参加するなら１１月中旬以降だな～
タオバオ代行の品届いた～
・純正フロントカウル
・クリアウィンカー
・純正バーエンド
・純正ハンドルカバー(？)
・310mmディスクローター
これで送料含めて1万ちょっとでした。
中国語でよく分からないから、適当に多めに注文したらハンドルカバーとクリアウィンカー1セット分余ったw
ディスクローターなんか交換したことない素人なんだけど、誰でも最初ははじめてなんだからと、つい買ってしまった(まぁ安かったのも理由だけど)
諸先輩方、もしディスクローター交換の際に気を付けることあれば教えてください。
・純正フロントカウル
・クリアウィンカー
・純正バーエンド
・純正ハンドルカバー(？)
・310mmディスクローター
これで送料含めて1万ちょっとでした。
中国語でよく分からないから、適当に多めに注文したらハンドルカバーとクリアウィンカー1セット分余ったw
ディスクローターなんか交換したことない素人なんだけど、誰でも最初ははじめてなんだからと、つい買ってしまった(まぁ安かったのも理由だけど)
諸先輩方、もしディスクローター交換の際に気を付けることあれば教えてください。
>>628
１．サイズのあった工具を用意する
２．ねじ緩み材を少量塗って組む 緩んだら最悪死ぬ
３．組み付けたらブレーキを何回か握り、ピストンを押し出す
完成後は微低速でブレーキチェックを行うこと
タッチがおかしい、変な音がする場合は面倒臭がらず組み直すこと
キャリパを外すことになるので、ついでに掃除するのもお勧め
手順はｸﾞｸﾞﾚ
１．サイズのあった工具を用意する
２．ねじ緩み材を少量塗って組む 緩んだら最悪死ぬ
３．組み付けたらブレーキを何回か握り、ピストンを押し出す
完成後は微低速でブレーキチェックを行うこと
タッチがおかしい、変な音がする場合は面倒臭がらず組み直すこと
キャリパを外すことになるので、ついでに掃除するのもお勧め
手順はｸﾞｸﾞﾚ
>>628
送料っていくらくらいだった？
送料っていくらくらいだった？
>>629
ありがとうございます。
ネジ緩み材を塗るのはホイールにディスクを固定するボルト5本(09Kなんで)だけで大丈夫ですか？
>>630
EMS3900円、国内は激安なので全部で5000円いきませんでした。
早速フロントカウル付けてみようと当ててみたら、メーターとカウルが干渉して取り付けられないorz
一応K用の買ってみたんだけど、カウルの内側の突起削らないと付かなそう・・・
どなたか純正K用のカウルポン付けできた人いますか？
ありがとうございます。
ネジ緩み材を塗るのはホイールにディスクを固定するボルト5本(09Kなんで)だけで大丈夫ですか？
>>630
EMS3900円、国内は激安なので全部で5000円いきませんでした。
早速フロントカウル付けてみようと当ててみたら、メーターとカウルが干渉して取り付けられないorz
一応K用の買ってみたんだけど、カウルの内側の突起削らないと付かなそう・・・
どなたか純正K用のカウルポン付けできた人いますか？
>>634
310mmディスクって２種類あるの？
ペタルディスク（花びら形状）以外のURL貼ってもらえると嬉しいかも
それと、ブレーキを一番前に動かしてから本締めしなくても大丈夫なはず
１回でも滑ればそこからゆるみ始めるので、規定トルクで締めれば滑ることはあり得ないし、一番前に軽く動かしたところで滑らなくなる保証は無い
それよりも締結前にパーツクリーナーで洗浄する方が大事
今回は中華キットだから自己責任で緩み止め対応だけどｗ
310mmディスクって２種類あるの？
ペタルディスク（花びら形状）以外のURL貼ってもらえると嬉しいかも
それと、ブレーキを一番前に動かしてから本締めしなくても大丈夫なはず
１回でも滑ればそこからゆるみ始めるので、規定トルクで締めれば滑ることはあり得ないし、一番前に軽く動かしたところで滑らなくなる保証は無い
それよりも締結前にパーツクリーナーで洗浄する方が大事
今回は中華キットだから自己責任で緩み止め対応だけどｗ
>>625
ライダーハウスプランってのならこんなのがある。
ttp://www5.kcn.ne.jp/~camp-knr/riderhouse.htm
関東からだと遠くて1日で着けるか微妙で、京都大阪からだと近くて泊まるまでもない微妙な場所にあるのが難点かな。
平安神宮って、えらく街中っぽいけど、たくさんのバイクで行って大丈夫なのか？
誰も来ないような田舎のパーキングスペースや道の駅のがバイクのオフには迷惑でなさそうな気がするんだが。
ライダーハウスプランってのならこんなのがある。
ttp://www5.kcn.ne.jp/~camp-knr/riderhouse.htm
関東からだと遠くて1日で着けるか微妙で、京都大阪からだと近くて泊まるまでもない微妙な場所にあるのが難点かな。
平安神宮って、えらく街中っぽいけど、たくさんのバイクで行って大丈夫なのか？
誰も来ないような田舎のパーキングスペースや道の駅のがバイクのオフには迷惑でなさそうな気がするんだが。
キャンプするけど、一緒どうよ？
>>633
ほんとだ、もうこれしかないね
（俺が頼んだときは両方あったよ）
http://taobuy.jp/item/10394959338
ブレーキとか力の掛かるところを組むときは
力が掛かる方向に部品が落ち着くように組むと良いよ
軽く締め付けた状態で、進行方向に向かってブレーキ掛けると
各部のボルト穴とボルトの隙間やサポートの位置関係が
適切なところに落ち着くから、そこで本締めする
まぁ、俺はこう信じてやってる
ほんとだ、もうこれしかないね
（俺が頼んだときは両方あったよ）
http://taobuy.jp/item/10394959338
ブレーキとか力の掛かるところを組むときは
力が掛かる方向に部品が落ち着くように組むと良いよ
軽く締め付けた状態で、進行方向に向かってブレーキ掛けると
各部のボルト穴とボルトの隙間やサポートの位置関係が
適切なところに落ち着くから、そこで本締めする
まぁ、俺はこう信じてやってる
>>637
安価ミス？
文字通り、部品に強い力が掛かって、少しでも滑ると緩み始める
何度も繰り返すとさらに緩んでいずれは脱落する・・・って青山さんが言ってた
パーツクリーナーで洗浄する理由は、ボルト座面に油分があると滑りやすくなって少ない力でも滑るから
>>642
メーカーが設定した最適な位置は穴中心のはず
実際は穴位置がずれたりするから何とも言えないが・・・
ちなみにあなたが合わせてるのは一番意地悪な状態ｗ
へっぽこ設計だと三日月になって、そこを起点に部品が破断する
実際にあったらリコール物だけどね
安価ミス？
文字通り、部品に強い力が掛かって、少しでも滑ると緩み始める
何度も繰り返すとさらに緩んでいずれは脱落する・・・って青山さんが言ってた
パーツクリーナーで洗浄する理由は、ボルト座面に油分があると滑りやすくなって少ない力でも滑るから
>>642
メーカーが設定した最適な位置は穴中心のはず
実際は穴位置がずれたりするから何とも言えないが・・・
ちなみにあなたが合わせてるのは一番意地悪な状態ｗ
へっぽこ設計だと三日月になって、そこを起点に部品が破断する
実際にあったらリコール物だけどね
>>642
なるほど。
要するに仮締め→全身させてブレーキ→そこで本締めということですね。
あと、付属の緩み止めは使わないで別途購入した方が良いですかね？
出来れば付属品を使いたいんですが、危険であれば仕方ないんで。
なるほど。
要するに仮締め→全身させてブレーキ→そこで本締めということですね。
あと、付属の緩み止めは使わないで別途購入した方が良いですかね？
出来れば付属品を使いたいんですが、危険であれば仕方ないんで。
バイクのブレーキは常に一定方向にトルクがかかるから
あらかじめその方向に寄せておこうってこと
ブレーキ力がディスクにかかった場合どう動くか想像してみて
付属の緩み止めって「ネジロック」入ってた？
俺のには入ってなかった、損したー
これからバイクいじるならロックタイトの中強度を買っておいたお方がいいかも
ホムセンに売ってるよ
あらかじめその方向に寄せておこうってこと
ブレーキ力がディスクにかかった場合どう動くか想像してみて
付属の緩み止めって「ネジロック」入ってた？
俺のには入ってなかった、損したー
これからバイクいじるならロックタイトの中強度を買っておいたお方がいいかも
ホムセンに売ってるよ
そういえば大径ディスクに交換とかもできるっけ。どんなもん制動力上がるん？
見た目だけでも十分な気はするけどｗ
見た目だけでも十分な気はするけどｗ
>>645
しっかり締まっていれば動くことはあり得ない
動かないように設計されてるからね
規定トルクで締めて動くようなら設計不良、リコールレベルの話
そもそもボルトを締めるとなんで部品が固定されるか分かってないんじゃない？
>>646
タイヤのグリップ限界は超えられません
メリットは、少ない力でも強い制動力が得られるようになるのと、熱くなりにくくなる
付けたばかりの頃ジャックナイフした位かな
デメリットは信頼性の低下、あくまで自己責任でね
しっかり締まっていれば動くことはあり得ない
動かないように設計されてるからね
規定トルクで締めて動くようなら設計不良、リコールレベルの話
そもそもボルトを締めるとなんで部品が固定されるか分かってないんじゃない？
>>646
タイヤのグリップ限界は超えられません
メリットは、少ない力でも強い制動力が得られるようになるのと、熱くなりにくくなる
付けたばかりの頃ジャックナイフした位かな
デメリットは信頼性の低下、あくまで自己責任でね
>>645
入ってました。
でも中国語で何書いてあるのか分からないので、ホムセンで買ってきます。
>>647
結局のところ、動かして本締めor動かさずにそのまま本締めは不安だったら前者にすればいいってことですね。
入ってました。
でも中国語で何書いてあるのか分からないので、ホムセンで買ってきます。
>>647
結局のところ、動かして本締めor動かさずにそのまま本締めは不安だったら前者にすればいいってことですね。
>>649
一応機械系なので、締め付けトルクの重要性は認識してるのですが、やはりこれを考えるとトルクレンチが必要になってくるのでしょうか・・・
一応機械系なので、締め付けトルクの重要性は認識してるのですが、やはりこれを考えるとトルクレンチが必要になってくるのでしょうか・・・
>>633
俺も09K乗りで、タオバオからカウルを買ったがカウルの内側とメーターが干渉してポン付けは出来なかった
しかたないのでごりごり削ってつけたよ
K用とタオバオでは書いてあるが、色がK用でそのほかの部分は06無印の使いまわしみたいだね
06無印用と09K用を両方買ってみたのだが違いが無かったので
俺も09K乗りで、タオバオからカウルを買ったがカウルの内側とメーターが干渉してポン付けは出来なかった
しかたないのでごりごり削ってつけたよ
K用とタオバオでは書いてあるが、色がK用でそのほかの部分は06無印の使いまわしみたいだね
06無印用と09K用を両方買ってみたのだが違いが無かったので
652 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 10:30:39.43 ID:EXGEXcFA
皆さん ごきげんよう
私のYBR125はそろそろ走行距離8000kmを迎えようとしている
度々過酷な状況下での運転になるのでエンジンをはぐりオーバーホールを検討している
ピストン ピストンリング クラッチ板 適当な強化クラッチスプリング 他クランクケース内のベアリング類等を交換組み付けてやろうと思っている
ついでにピストンの肉抜き軽量化 ポート研磨も施しどのような効果が表れるのか期待したい
私のYBR125はそろそろ走行距離8000kmを迎えようとしている
度々過酷な状況下での運転になるのでエンジンをはぐりオーバーホールを検討している
ピストン ピストンリング クラッチ板 適当な強化クラッチスプリング 他クランクケース内のベアリング類等を交換組み付けてやろうと思っている
ついでにピストンの肉抜き軽量化 ポート研磨も施しどのような効果が表れるのか期待したい
そっかそっか、凄いね
654 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 11:07:28.10 ID:EXGEXcFA
へー、そうなんだ
ポップラバーにそんなことできるわけ無いだろ
ディスクの規定トルクは05年のマニュアルに準じてみるか
YBRの125ccエンジンで30馬力とか頭おかしい事ばかりいってるからなぁ
DOHCにスーチャー積んでやっと後輪28馬力なのにな
>>654
とりあえずパワーロールのキット組むまで書き込むな
お前のレスはキモいしつまらん
DOHCにスーチャー積んでやっと後輪28馬力なのにな
>>654
とりあえずパワーロールのキット組むまで書き込むな
お前のレスはキモいしつまらん
オーバーホール中に爆死して
YBRと運命を共にしてほしいな
YBRと運命を共にしてほしいな
661 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 13:18:56.20 ID:odIzEQ6G
>>654
キモキチガイ………(笑)
キモキチガイ………(笑)
初期型から現行モデルから来期モデルまでユーザーから見て買い直し出来るならどれにします？
微妙な違いがあるみたいでどれがいいのか判断付きかねる部分があります。
あそこを改善するのはしやすいからこのモデルがいいとかあそこは改善しにくいから元からこのモデルがいいとかがあるかと思うのですが、微妙な違いまではよく分かりませんので・・・
微妙な違いがあるみたいでどれがいいのか判断付きかねる部分があります。
あそこを改善するのはしやすいからこのモデルがいいとかあそこは改善しにくいから元からこのモデルがいいとかがあるかと思うのですが、微妙な違いまではよく分かりませんので・・・
なんに使うかによるだろ…。
自分なら現行のKがいいと思うが
リアキャリアがないので取り寄せねばならず面倒と言えば面倒。
本当はFIがいいのだが、今YSPで扱っているFIは
キルスイッチがなく、バーエンドがゴムの自転車みたいなタイプで
かなり安っぽく見えるので、キャブになるけど現行のKがいいかな、と。
キャブの形式がどうたらタイヤはチューブタイプがいいとかいうなら
昔のを選ぶのもいるんだろうが…。
自分なら現行のKがいいと思うが
リアキャリアがないので取り寄せねばならず面倒と言えば面倒。
本当はFIがいいのだが、今YSPで扱っているFIは
キルスイッチがなく、バーエンドがゴムの自転車みたいなタイプで
かなり安っぽく見えるので、キャブになるけど現行のKがいいかな、と。
キャブの形式がどうたらタイヤはチューブタイプがいいとかいうなら
昔のを選ぶのもいるんだろうが…。
664 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 16:31:47.44 ID:EXGEXcFA
YBRスレに常駐する一部のクズよ ごきげんよう
私が書き込み二時間弱でこの有り様だ くだらない書き込みに腹を立てている様子が理解出来ない
こんな連中が私の事をキモいだのつまらないだの挙げ句の果てにはキチガイ死ねとまで書き込み現れて来る様には呆れてしまう
この連中は健全なYBRオーナーでないのは確かだ
私が書き込み二時間弱でこの有り様だ くだらない書き込みに腹を立てている様子が理解出来ない
こんな連中が私の事をキモいだのつまらないだの挙げ句の果てにはキチガイ死ねとまで書き込み現れて来る様には呆れてしまう
この連中は健全なYBRオーナーでないのは確かだ
ファミバイ特約だと、維持費は月にどのくらい？
YBR125Fi
YBR125Fi
それで健全と主張される貴方様のベストYBRは何年式のどれになりそうですか？
>>664
おっさん仕事しろ
おっさん仕事しろ
ポップラバーが叩かれて、ブログまで消して逃げ出して、悔しいから荒らしてるだけだ。
みんな相手にするなよー
みんな相手にするなよー
だな、いちいち相手するのがいるから
ポップラバーが調子に乗るんだよ
無視しとけって
ポップラバーが調子に乗るんだよ
無視しとけって
>>662
弄るんだったらチューブレスのキャブ
そのまま乗るんだったらFIかな
キャブモデルなら外観ぐらいしか違わない
部品交換しようとするならどれも同じ
>>664
妄想を延々と書き続けてるから気持ち悪い
4st 125cc 2バルブで30馬力出るとか本気で思ってるのか？
2stと勘違いしてるだろ
POWROLLのハイカムと、ワイセコのハイコンプピストン付けてパワー計ってこい
計ってくるまで書き込むなよニート
弄るんだったらチューブレスのキャブ
そのまま乗るんだったらFIかな
キャブモデルなら外観ぐらいしか違わない
部品交換しようとするならどれも同じ
>>664
妄想を延々と書き続けてるから気持ち悪い
4st 125cc 2バルブで30馬力出るとか本気で思ってるのか？
2stと勘違いしてるだろ
POWROLLのハイカムと、ワイセコのハイコンプピストン付けてパワー計ってこい
計ってくるまで書き込むなよニート
もうお前らキモイ奴に反応してやんなよ、
んで、更にそれにキモイ文面でわざわざ口答えすんなにじみ出てるんだよ、何がゴキゲンヨウだよwww
んで、更にそれにキモイ文面でわざわざ口答えすんなにじみ出てるんだよ、何がゴキゲンヨウだよwww
>>665
人によるんでね？
うちは対人･対物に自己保障込みだから、車保険に＋18,000-が年間
自己保障なしなら\8,000-ぐらいだっけ？
まあ上の条件で\1,500-／月
自賠責が2年で1万円ちょいだったかな？
まぁ計算しやすいように\12,000-にして\500-／月
合計\2,000-に月のガソリン代が毎日乗って約\2,000-ぐらい(週\500-計算)
あとはナックルガードやらカウルやらボックスやら…
あっ盗難保険代やロードサービス代もあるかw
人によるんでね？
うちは対人･対物に自己保障込みだから、車保険に＋18,000-が年間
自己保障なしなら\8,000-ぐらいだっけ？
まあ上の条件で\1,500-／月
自賠責が2年で1万円ちょいだったかな？
まぁ計算しやすいように\12,000-にして\500-／月
合計\2,000-に月のガソリン代が毎日乗って約\2,000-ぐらい(週\500-計算)
あとはナックルガードやらカウルやらボックスやら…
あっ盗難保険代やロードサービス代もあるかw
674 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:34:46.79 ID:zAw9TfmT
>>654
おっさん キモい
おっさん キモい
みんなって、キャンプとかする？
一回やってみたんだけど、荷物が重くてあっちへフラフラこっちへフラフラ……
キャンプは楽しめたけど、ツーリングと言うより、必死に移動してただけのような。
みんなどうしてる？
一回やってみたんだけど、荷物が重くてあっちへフラフラこっちへフラフラ……
キャンプは楽しめたけど、ツーリングと言うより、必死に移動してただけのような。
みんなどうしてる？
朝起きたら、バイクも寝ていた。
キャンプ場は地面が土だったので
夜中の間にスタンドがめり込んだらしい。
あとは、キャンプ場に入っていくときに
2回ほど地面にフロント取られてこけた。
キャンプ道具ツンで重心が高くなっていたのもある有ろうが。
キャンプ場は地面が土だったので
夜中の間にスタンドがめり込んだらしい。
あとは、キャンプ場に入っていくときに
2回ほど地面にフロント取られてこけた。
キャンプ道具ツンで重心が高くなっていたのもある有ろうが。
重量物つむならプリロードいじった方が良いと思う。一度やってみれば簡単だよ。
タンデムのときもいじった方が良いよ。
ただ荷物の重心の高さとは別問題だけど。
タンデムのときもいじった方が良いよ。
ただ荷物の重心の高さとは別問題だけど。
テントにマットにシュラフでスポーツバッグ1個分の体積と5kgってとこかな。
振り分けバッグかサイドボックスで重心を落とすってのもいいと思うよ。
最近自炊しないからコッヘル1個と中に入る固形燃料しか調理道具も持っていかないから、その他の荷物もさほど無いんだが。
振り分けバッグかサイドボックスで重心を落とすってのもいいと思うよ。
最近自炊しないからコッヘル1個と中に入る固形燃料しか調理道具も持っていかないから、その他の荷物もさほど無いんだが。
>>671
おっさんよ～オマエバカなんじゃねえのか。
妄想になにマジレスしてんだ。
だいたいパワー計ってこいとか書き込むなとか、オマエみたいなのが人に指図できる立場じゃねえんだよ。勘違いすんなよ。
いちばん気色悪いのは、オマエみたいな勘違いしたおっさんの事言うんだろ。
おっさんよ～オマエバカなんじゃねえのか。
妄想になにマジレスしてんだ。
だいたいパワー計ってこいとか書き込むなとか、オマエみたいなのが人に指図できる立場じゃねえんだよ。勘違いすんなよ。
いちばん気色悪いのは、オマエみたいな勘違いしたおっさんの事言うんだろ。
荒らしは無視、スルーでお願いします。
荒らしへの反応も立派な荒らしです。
荒らしへの反応も立派な荒らしです。
7kgのテントって一体何人用？
>ダブルキャノピーツーリングドームテント
調べてみたら、結構がっちりしたテントだね。
前室付きは使ったことがないけど、雨のとき便利かな。
調べてみたら、結構がっちりしたテントだね。
前室付きは使ったことがないけど、雨のとき便利かな。
>>689
アッー！
アッー！
>>680
YZF125より値段高いとかどんだけーｗ
YZF125より値段高いとかどんだけーｗ
やっぱYBR125って如何にもアジアンっぽいデザイン？
>>693
どこにでもある平凡なネイキッドにしか見えんな。
どこにでもある平凡なネイキッドにしか見えんな。
GN125Hと違ってアジア感はないな。
無印のキャリアありには少し感じるが。
無印のキャリアありには少し感じるが。
レプリカだとか、ネイキッドだとかの呼び名が生まれる以前、
1980年代前半のふいんき(←なぜか変換できない)があるね。
1980年代前半のふいんき(←なぜか変換できない)があるね。
XJRに似てるから、ゼファーより後発のネイキッドの雰囲気（←変換出来た！）では？
昔のネイキッドってもっとツルペタと言うか、今のネイキッドみたいにくびれは少ないよ。
YBRは、いや、結構平らだな
昔のネイキッドってもっとツルペタと言うか、今のネイキッドみたいにくびれは少ないよ。
YBRは、いや、結構平らだな
防錆材はガソリンで溶けるように作られているので、レギュラーガソリンで充分溶けるし、ハイオク使ったらより溶かすと言うこともない筈だよ。
防錆材への溶解性を清浄効果と呼び変えても、どっちも同じ。
そもそも溶解性がなかったら、清浄する必要もないことだしね。
防錆材への溶解性を清浄効果と呼び変えても、どっちも同じ。
そもそも溶解性がなかったら、清浄する必要もないことだしね。
中古の2007年無印買ってきた
みんなよろしく
みんなよろしく
８０年代のヤマハＲＤはこんな形だな
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/catalog/yamaha/rd125-90b2.jpg
さすがにＹＢＲの方が現代の糞息（←変換出来た！）だよなぁ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/catalog/yamaha/rd125-90b2.jpg
さすがにＹＢＲの方が現代の糞息（←変換出来た！）だよなぁ
このバイクの開放型バッテリーは
透明のチューブを、＋側側面にある突起に差し込むの？
それとも、この透明チューブは関係無し？
透明のチューブを、＋側側面にある突起に差し込むの？
それとも、この透明チューブは関係無し？
>>701
タンクとシートの段差がないのがあの頃らしいな。
タンクとシートの段差がないのがあの頃らしいな。
ありゃ？透明の塩ビっぽいのじゃないの？
バッテリー固定ゴムバンドの＋側金具だけ
サビてボロボロだった原因はそれが外れてたからか
バッテリー固定ゴムバンドの＋側金具だけ
サビてボロボロだった原因はそれが外れてたからか
706 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 16:45:35.17 ID:ykcSFW5J
明日納車日なんだけど一人で帰れるか不安だｗｗｗ
初めての公道でバイク乗るけどどんなことに気をつけたらいい？
初めての公道でバイク乗るけどどんなことに気をつけたらいい？
思っている以上にNに入らない1に落ちないから
信号待ちは1速でクラッチ握ったまま50km帰った
信号待ちは1速でクラッチ握ったまま50km帰った
709 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 17:12:23.85 ID:ykcSFW5J
いいかい。。
事故に気をつけるんだ！
事故に気をつけるんだ！
711 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 17:26:43.90 ID:n9qhxWuN
>>702
この車はバッテリー容量がパッツンパツンだからガス化した硫酸が発生します(つまり液量も減る)。
バッテリーボックスで大気開放すると付近を腐食させるから開放ホースはキチンと付けといて間違いない。
>>707
早めにオイル交換してみたらどうでしょ？
この車はバッテリー容量がパッツンパツンだからガス化した硫酸が発生します(つまり液量も減る)。
バッテリーボックスで大気開放すると付近を腐食させるから開放ホースはキチンと付けといて間違いない。
>>707
早めにオイル交換してみたらどうでしょ？
sageないヤツにはバイク屋から発進する時に
エンストして恥をかく呪いを掛けたｗ
エンストして恥をかく呪いを掛けたｗ
呪いなんてかけなくても必ずやらかすから大丈夫。
ちょｗｗｗｗ
もう親父についてきてもらうわｗｗｗ
もう親父についてきてもらうわｗｗｗ
715 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:22:15.73 ID:cp8WQ4xm
www
おまえらヒドイｗ
おまえらヒドイｗ
ダメだヘルメットないから無理だわ・・・
軽トラを借りるなりショップに頼むなりして家まで運ぶ
↓
家から車通りが少なく練習が出来そうなところまで押して行く
↓
乗り回す
↓
慣れる
↓
ハッピー
↓
家から車通りが少なく練習が出来そうなところまで押して行く
↓
乗り回す
↓
慣れる
↓
ハッピー
>>711
バッテリーから発生するガスは水素ガス
水素ガスに引火すると出火原因になってるから外に逃がしてる
嘘教えたら駄目よ
ttp://www.baj.or.jp/frombaj/10.html 電池工業会
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/6528637.html 教えて！goo
>>716
エンストなら大丈夫だ
立ちごけなら泣いて良い
バッテリーから発生するガスは水素ガス
水素ガスに引火すると出火原因になってるから外に逃がしてる
嘘教えたら駄目よ
ttp://www.baj.or.jp/frombaj/10.html 電池工業会
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/6528637.html 教えて！goo
>>716
エンストなら大丈夫だ
立ちごけなら泣いて良い
719 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:48:22.00 ID:ykcSFW5J
つーか大丈夫だろさすがにｗ
721 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:55:40.34 ID:cp8WQ4xm
店から出るときに、ザーーーってなっちゃった人を知ってるｗ
新品のタイヤってマジ滑る
コレは脅しじゃないから、ユックリ帰るんだよ
新品のタイヤってマジ滑る
コレは脅しじゃないから、ユックリ帰るんだよ
11年モデルってライトがH4になったから６０W程度のライトは点灯出来るオルタネーターが付いているって認識でいいのかな？
３０WくらいのHIDに換えれば余力でグリップヒーターくらいは使えるんかなあ？
３０WくらいのHIDに換えれば余力でグリップヒーターくらいは使えるんかなあ？
発電容量は変わらず、ライトをH4にしただけだと思うよ。
以前のモデルから60Wランプが使えたわけだから、いけると思う。35Wのランプのままグリヒ着けてた人もいたはず。
タオバオで容量アップの強化コイルを売ってたような気もする。それにすると今度はレギュレターの容量がついていけるかな。
以前のモデルから60Wランプが使えたわけだから、いけると思う。35Wのランプのままグリヒ着けてた人もいたはず。
タオバオで容量アップの強化コイルを売ってたような気もする。それにすると今度はレギュレターの容量がついていけるかな。
727 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:22:48.48 ID:n9qhxWuN
729 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:33:30.29 ID:fou9AOmk
11年式のブルー新車で購入して1週間経つんだが
マジで燃費良いんだなこのバイク
どんな乗り方してもガソリン満タンで普通に400km以上は走れそうだわ
マジで燃費良いんだなこのバイク
どんな乗り方してもガソリン満タンで普通に400km以上は走れそうだわ
>>723
安心しろ！
俺、初バイクで、初公道で、東京都内を50km縦断してYBRもって帰ってきたよ！
国道で数回エンストしてマジで死ぬかと思ったぜ・・・ｗ
>>712
俺sage忘れたことねーよ！
呪いといてください＞＜
安心しろ！
俺、初バイクで、初公道で、東京都内を50km縦断してYBRもって帰ってきたよ！
国道で数回エンストしてマジで死ぬかと思ったぜ・・・ｗ
>>712
俺sage忘れたことねーよ！
呪いといてください＞＜
>>724
このスレはほんと優しい人が多いな。
じゃ俺は>>713だから、こんなの置いとく。
ttp://www.youtube.com/watch?v=D3l8m7l9QZs
ttp://www.youtube.com/watch?v=0BOUamf8Jes&NR=1
このスレはほんと優しい人が多いな。
じゃ俺は>>713だから、こんなの置いとく。
ttp://www.youtube.com/watch?v=D3l8m7l9QZs
ttp://www.youtube.com/watch?v=0BOUamf8Jes&NR=1
>>729
無茶しなきゃ500は余裕
無茶しなきゃ500は余裕
新品のタイヤっつうか滑るのは見栄え良くするためのタイヤワックスせい
>>731
あんた酷いなｗ
リンク先のYBRターボ見たがとんでもない構造しててワロタ
マフラーがないとか近所迷惑にも程があるｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=UCjYSLHUMGw&feature=related
>>733
一部の中古車はね
新品でも剥離剤が滑るよ
あんた酷いなｗ
リンク先のYBRターボ見たがとんでもない構造しててワロタ
マフラーがないとか近所迷惑にも程があるｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=UCjYSLHUMGw&feature=related
>>733
一部の中古車はね
新品でも剥離剤が滑るよ
YBRターボって
バカで良いね！
バカで良いね！
おい、turbo kit 売ってるぞ！
http://www.merkamoto.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=5254201
30000円で買えるぞ！！
http://www.merkamoto.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=5254201
30000円で買えるぞ！！
キョウセイ交通大学にYBR一台もいない
騙された
騙された
ここのオッサンら、相変わらずキモいのばっかだな。
執念深いな
742 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 13:05:52.13 ID:9vpZhTLs
近所のＹＳＰでＦＩのＹＢＲ１２５の購入を考えているのですが各部の
品質は他の中国製品ようにそこそこ以下でしょうか？
それともＥＵ仕様のため通常以上の品質でしょうか？？
ＸＴＺ１２５のように納車時からゴム類の亀裂があったりはないんでしょうか？
品質は他の中国製品ようにそこそこ以下でしょうか？
それともＥＵ仕様のため通常以上の品質でしょうか？？
ＸＴＺ１２５のように納車時からゴム類の亀裂があったりはないんでしょうか？
ここで聞くよりYSPで直接見て聞いたほうがいいと思うけど
ちなみにEU仕様だろうが中国の工場で作ってるには違いないので
品質は変わんないと思います
ちなみにEU仕様だろうが中国の工場で作ってるには違いないので
品質は変わんないと思います
>>729
ガソリンフルでメーター0にして半分ぐらいの位置まで来た時で133km…
余程乗り方が悪いんだろうか？
通勤使用(多少の渋滞に巻き込まれるがすり抜けは行わない)、11年K、カウルとナックルガード・リアボックス以外はドノーマルで、体重約80kg＋鍵×3の重量、発進時のアクセルは割とガンガンだが法定速度＋10kmで安定はしてる
ガソリンフルでメーター0にして半分ぐらいの位置まで来た時で133km…
余程乗り方が悪いんだろうか？
通勤使用(多少の渋滞に巻き込まれるがすり抜けは行わない)、11年K、カウルとナックルガード・リアボックス以外はドノーマルで、体重約80kg＋鍵×3の重量、発進時のアクセルは割とガンガンだが法定速度＋10kmで安定はしてる
>>744
俺のは時と場合に依って満タンでいれたのに250km越えてから半分のところを指したり、130kmで真ん中指したりする。
前者の場合は大抵長距離移動の時、後者の場合は街乗りしかしてない時だったりする。
あとエンジン掛けてすぐ(5分くらい)だとおかしな表示をしてその内に元に戻るときもあるw
このバイクはそんなものです。
だから俺は400kmぐらいで入れるようにしてるよ。
俺のは時と場合に依って満タンでいれたのに250km越えてから半分のところを指したり、130kmで真ん中指したりする。
前者の場合は大抵長距離移動の時、後者の場合は街乗りしかしてない時だったりする。
あとエンジン掛けてすぐ(5分くらい)だとおかしな表示をしてその内に元に戻るときもあるw
このバイクはそんなものです。
だから俺は400kmぐらいで入れるようにしてるよ。
746 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 15:26:31.95 ID:KAu6Ljmm
納車してきたぜ
晴れてよかったよｗｗｗ
ヘルメットホルダーついてないんだな
ヘルメットとかみんなどうしてるの？
晴れてよかったよｗｗｗ
ヘルメットホルダーついてないんだな
ヘルメットとかみんなどうしてるの？
チョイノリ用純正ヘルメットホルダつけてる
ヤフオク
バックステップ＆ハンドル高下げでもうちょいスポーツっぽくしたい。
セパハンつけば面白いのにw
セパハンつけば面白いのにw
納車してきたって売る側かよｗ
ポップラバーみたいな変な日本語だ
ポップラバーみたいな変な日本語だ
>>753
ポップラバーよ、揚げ足ばっか取って楽しいかい？
ポップラバーよ、揚げ足ばっか取って楽しいかい？
>>746
エンスト大丈夫だったかな？
エンスト大丈夫だったかな？
いい歳こいた精神遅滞のとっちゃん坊やがまた出て来たな・・・・
コイツ、かなり病んでてここでしか人とコミュニケーションをとる事ができないみたいだ。
ロムってる人達は目障りだろうけど無視しとけばいいんで、書かせてやってくれないか。
コイツ、かなり病んでてここでしか人とコミュニケーションをとる事ができないみたいだ。
ロムってる人達は目障りだろうけど無視しとけばいいんで、書かせてやってくれないか。
講習会で一日走ったら体バキバキになったw
明日は全身筋肉痛だな
明日は全身筋肉痛だな
チョイノリのメットキーは取り付け角度によっては
開けてあるのが鍵の自重で勝手に閉まってイラッとくる
開けてあるのが鍵の自重で勝手に閉まってイラッとくる
762 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:15:50.00 ID:x6Phxpcv
763 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:55:03.95 ID:L+4g1WgX
チョイノリのハンガーはリアサスのくびれた所に純正のようにジャストフィットで取り付くよ
764 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:52:13.76 ID:GAVs1J9Q
>余程乗り方が悪いんだろうか？
>通勤使用(多少の渋滞に巻き込まれるがすり抜けは行わない)、11年K、カウルとナックルガード・リアボックス以外はドノーマルで、体重約80kg
まずは体重約80kg ここを
乗り方以前 痩せなきゃバイクが可愛そう
マイナス１５㎏
>通勤使用(多少の渋滞に巻き込まれるがすり抜けは行わない)、11年K、カウルとナックルガード・リアボックス以外はドノーマルで、体重約80kg
まずは体重約80kg ここを
乗り方以前 痩せなきゃバイクが可愛そう
マイナス１５㎏
タイヤTT100GP(←だっけ？)の90/90-18に前後輪共代えようかと思うんですが、どんな感じ？
まだ2500kmぐらいなんだけど純正ってそんな早くから滑るもの？
曲がる時の白線とか、ブレーキ時とか、走行中にも時折なんか後輪が滑ってる感じがして怖いんだけど…
もし他にお勧めがあれば代える前に検討したいんだけど実際買えた方情報ください
まだ2500kmぐらいなんだけど純正ってそんな早くから滑るもの？
曲がる時の白線とか、ブレーキ時とか、走行中にも時折なんか後輪が滑ってる感じがして怖いんだけど…
もし他にお勧めがあれば代える前に検討したいんだけど実際買えた方情報ください
>>764
やべぇ…まだ買ってないけど85キロある…
やべぇ…まだ買ってないけど85キロある…
ブレーキの引きずりとか一回確認してみた方がいいかも？
769 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:55:13.45 ID:OMAUZvpF
>>765
YBRでは未だチェンシンなので参考にならないかもしれないがGB250ではかなりグリップする。
結構攻めても滑り出しは緩やかでコントロール性も良い。縦方向のグリップも良好で制動性も良い。
白線やマンホール上が滑るのはどのタイヤも一緒だと思います。
ライフサイクルも言われるほど消しゴムじゃないですよ。あのパターンを許せる人にはお勧めです。
YBRでは未だチェンシンなので参考にならないかもしれないがGB250ではかなりグリップする。
結構攻めても滑り出しは緩やかでコントロール性も良い。縦方向のグリップも良好で制動性も良い。
白線やマンホール上が滑るのはどのタイヤも一緒だと思います。
ライフサイクルも言われるほど消しゴムじゃないですよ。あのパターンを許せる人にはお勧めです。
80kgとか85kgとか、
YBR125に乗るとビジュアル的に悲惨すぎねーか。
アメリカンにしたら。
YBR125に乗るとビジュアル的に悲惨すぎねーか。
アメリカンにしたら。
これから冬にかけて皆着込んでビジュアル的にぶくぶく太っていくからキニスンナ
YBRの細さに見合う体重だったらガリガリじゃないか
>773
パニック時の保険と思うかどうかだと思う。
パニック時の保険と思うかどうかだと思う。
775 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 08:53:14.62 ID:M1qAg1Bh
俺YBR86KGでしゅ
YBR125KGは！”％
YBR125KGは！”％
776 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 【東電 73.8 %】 ：2011/10/30(日) 10:47:10.71 ID:nvENAHRl
ノンシールチェーンは556を吹いても良いでしたっけ。
ちょっと乗らないだけで錆が浮いてくるorz
ちょっと乗らないだけで錆が浮いてくるorz
>>761
午前中はブレーキの使い方、リアブレーキの使い方の講習
午後はパイロン、マーカーで造った簡単なジムカーナコースを自由練習
思いっきり乗れるし、アドバイスももらえてお得な感じ
講習申し込まなければ、一日自由練習も可能
>>776
556じゃすぐに流れて意味ない
エンジンオイルでも塗っておけばOK
タオバオで'09フライホイール注文したら、'07と違う形状の奴が来た・・・・
写真とも違うし詐欺だorz
午前中はブレーキの使い方、リアブレーキの使い方の講習
午後はパイロン、マーカーで造った簡単なジムカーナコースを自由練習
思いっきり乗れるし、アドバイスももらえてお得な感じ
講習申し込まなければ、一日自由練習も可能
>>776
556じゃすぐに流れて意味ない
エンジンオイルでも塗っておけばOK
タオバオで'09フライホイール注文したら、'07と違う形状の奴が来た・・・・
写真とも違うし詐欺だorz
778 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 【東電 73.8 %】 ：2011/10/30(日) 10:58:43.22 ID:nvENAHRl
>>777
そうですか、ならこっちに変えた方が良いかもですね。
使ってる人が居たらレポお願いします。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p258407650
そうですか、ならこっちに変えた方が良いかもですね。
使ってる人が居たらレポお願いします。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p258407650
タイヤはチェンシンとダンロップK388両方つかったけどエンジンブレでーキですべるお
>>773
換えた方が無難
多分あなたと>>769の話してる前提は違う
あなたは乾燥した路面、>>769は濡れた路面の話じゃないかな
乾燥した路面なら滑る事なんて滅多にないよ
>>778
べつにリンクプレートが錆びる分には問題ない
リンク部に注油さえされてればね
カラシールーチェーンにしても注油してなかったらあっという間に摩耗するよ
換えた方が無難
多分あなたと>>769の話してる前提は違う
あなたは乾燥した路面、>>769は濡れた路面の話じゃないかな
乾燥した路面なら滑る事なんて滅多にないよ
>>778
べつにリンクプレートが錆びる分には問題ない
リンク部に注油さえされてればね
カラシールーチェーンにしても注油してなかったらあっという間に摩耗するよ
782 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 12:20:50.71 ID:b/fh2MT5
アイドリングが安定しないんだけどこれって普通？
あと今日Ｎから１速に入らなかったんだけどｗｗｗ
一回買ったバイク屋に持って行ったほうがいい？
あと今日Ｎから１速に入らなかったんだけどｗｗｗ
一回買ったバイク屋に持って行ったほうがいい？
行けよ
YBR125の燃費と外見、値段が気に入って購入を考えてます。アドバイスください
浜松から沼津の方、名古屋、富士山などにYBR乗って行こうと考えてます。原2で行けますか？バイパスは2種乗れないって聞いたもので。普段は自転車でうろちょろするぐらいで道を知らなくて
出来たら日帰りで名古屋、富士山に行きたいです。中型で高速のったほうがいいですか？
バイクは原付ちょっと乗ってて原付きより大きいの乗るのは二年ぶりで高速こわいなーとかびびってます。
中型乗るならST250を考えています。あとは燃費良くて箱つけても違和感なさそうなのとか狙いです。
良かったらアドバイス下さい
浜松から沼津の方、名古屋、富士山などにYBR乗って行こうと考えてます。原2で行けますか？バイパスは2種乗れないって聞いたもので。普段は自転車でうろちょろするぐらいで道を知らなくて
出来たら日帰りで名古屋、富士山に行きたいです。中型で高速のったほうがいいですか？
バイクは原付ちょっと乗ってて原付きより大きいの乗るのは二年ぶりで高速こわいなーとかびびってます。
中型乗るならST250を考えています。あとは燃費良くて箱つけても違和感なさそうなのとか狙いです。
良かったらアドバイス下さい
>>785
磐田住みで、のってるバイクはグラディエーターだけど参考になるなら、
西は名古屋どころか和歌山や京都くらいまで、東は箱根まで行くよ。バイパスは乗れないってことはない。
でも乗れないとこもあるってこと。自分は下道でとことこ休憩しながら進むのが好きだから、ほとんど乗らないけどｗ
まぁ乗れる区間、乗れない区間ははググって自分で検索してくれ。
ハコもサイドも長距離乗るならほぼ必須になる。リュックだけじゃ荷物入りきらないしｗ
126～は他スレ行って聞いてくれ。よくわからんから
磐田住みで、のってるバイクはグラディエーターだけど参考になるなら、
西は名古屋どころか和歌山や京都くらいまで、東は箱根まで行くよ。バイパスは乗れないってことはない。
でも乗れないとこもあるってこと。自分は下道でとことこ休憩しながら進むのが好きだから、ほとんど乗らないけどｗ
まぁ乗れる区間、乗れない区間ははググって自分で検索してくれ。
ハコもサイドも長距離乗るならほぼ必須になる。リュックだけじゃ荷物入りきらないしｗ
126～は他スレ行って聞いてくれ。よくわからんから
787 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 【東電 76.8 %】 ：2011/10/30(日) 16:25:57.68 ID:nvENAHRl
日帰りで行けるかどうかなら、
人によるので大体半径200～300㌔位の距離を目安にするといい。
走行距離はその倍。
中型／大型とかで高速オンリーなら500（×2）位かな。
人によるので大体半径200～300㌔位の距離を目安にするといい。
走行距離はその倍。
中型／大型とかで高速オンリーなら500（×2）位かな。
愛知県内23号線は原付二種でも走れるよ
高速道路気分を味わえる稀有なバイパスとして有名だよ
高速道路気分を味わえる稀有なバイパスとして有名だよ
>>785
浜松～名古屋間で片道約３時間
行くだけなら楽勝だけど、何時間か滞在するつもりならちょっと厳しいかな
250ccクラス乗れるならそっち乗った方が良いんじゃないだろうか
パワーもあるし、高速も一応乗れる
高速で80km/h巡航でも下道の倍以上速いからね
浜松～名古屋間で片道約３時間
行くだけなら楽勝だけど、何時間か滞在するつもりならちょっと厳しいかな
250ccクラス乗れるならそっち乗った方が良いんじゃないだろうか
パワーもあるし、高速も一応乗れる
高速で80km/h巡航でも下道の倍以上速いからね
>>785
三河からバイクで富士山一周ツーリングしたことがある。
朝5時出発して高速使って、11時すぎに朝霧高原、富士五湖全部を巡って6時くらいで御殿場、帰ったら10時。
日帰りで高速使えないなら、富士山を見て帰るだけになると思うよ。
名古屋は普通に行けると思うよ。
三河からバイクで富士山一周ツーリングしたことがある。
朝5時出発して高速使って、11時すぎに朝霧高原、富士五湖全部を巡って6時くらいで御殿場、帰ったら10時。
日帰りで高速使えないなら、富士山を見て帰るだけになると思うよ。
名古屋は普通に行けると思うよ。
>>785
静岡県で2種が通れないバイパス。
http://maps.google.co.jp/maps/ms?hl=ja&gl=jp&ie=UTF8&oe=UTF8&brcurrent=3,0x601bb6ce8cb0c32f:0xfcfa66ebdf6f1655,1&msa=0&msid=209450563354384979964.0004a3b6b09e7d3bc54c8
ココを避ければ特に移動には問題ないが富士山とかはかなり朝はやく出発しないと厳しいかもな。
朝の空いてる時間帯にいかに距離を稼ぐかがポイントになる。
ロング主体のツーリング専用なら250の方が良いかもしれんが経済的なのは125。
静岡県で2種が通れないバイパス。
http://maps.google.co.jp/maps/ms?hl=ja&gl=jp&ie=UTF8&oe=UTF8&brcurrent=3,0x601bb6ce8cb0c32f:0xfcfa66ebdf6f1655,1&msa=0&msid=209450563354384979964.0004a3b6b09e7d3bc54c8
ココを避ければ特に移動には問題ないが富士山とかはかなり朝はやく出発しないと厳しいかもな。
朝の空いてる時間帯にいかに距離を稼ぐかがポイントになる。
ロング主体のツーリング専用なら250の方が良いかもしれんが経済的なのは125。
>>792
浜松ブルーさんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
浜松ブルーさんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
>>794
そうです。東京住みって書くとバレるかと思って関東って書いたつもりだったんですが、まぁバレますよねw
オフ懐かしいっね。
また磐田でやりたいです。
今はタオバオでいろいろ購入して装着してるんで、あの時とは違うYBRになってますけどw
そうです。東京住みって書くとバレるかと思って関東って書いたつもりだったんですが、まぁバレますよねw
オフ懐かしいっね。
また磐田でやりたいです。
今はタオバオでいろいろ購入して装着してるんで、あの時とは違うYBRになってますけどw
796 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:48:47.71 ID:zDOeMAMn
「懐かしいっね」→「懐かしいっすね」
誤字失礼しました。
誤字失礼しました。
次のオフ会の日にちはどんな感じ？
803 ：799：2011/10/30(日) 23:10:52.46 ID:xHVBVnIs
>>800
俺もつい昨日同じとこに付けたw
俺もつい昨日同じとこに付けたw
みなさんたくさんのご意見、アドバイスありがとうございます！上で質問した者です
786
京都、箱根まで行けるとは！！
どのくらいまでとかわからなかったので、具体的な地名まで伺えて嬉しいです。ありがとう
そうですか。リュック背負いっぱなしは辛いだろうなと考えていたので参考になります。
787
2～300km！高速だと500km
ふむふむ。買ってどのくらいまで行ける、買うまでここ行こって楽しみが増えましたww
788
高速気分！！えーめっちゃ楽しそう＼(^o^)／バイク買ったらいって見ます！！
789
名古屋まで三時間ぐらいなんですか！想像より近いみたいで行くの楽しみですww
250かYBRかはまだ迷ってます…
高速で80kmでも下道より早いのですか。そしたら日帰りで行くなら高速乗れた方が良さそうですね。うーん
786
京都、箱根まで行けるとは！！
どのくらいまでとかわからなかったので、具体的な地名まで伺えて嬉しいです。ありがとう
そうですか。リュック背負いっぱなしは辛いだろうなと考えていたので参考になります。
787
2～300km！高速だと500km
ふむふむ。買ってどのくらいまで行ける、買うまでここ行こって楽しみが増えましたww
788
高速気分！！えーめっちゃ楽しそう＼(^o^)／バイク買ったらいって見ます！！
789
名古屋まで三時間ぐらいなんですか！想像より近いみたいで行くの楽しみですww
250かYBRかはまだ迷ってます…
高速で80kmでも下道より早いのですか。そしたら日帰りで行くなら高速乗れた方が良さそうですね。うーん
791
高速使って、早起きして色々見てその時間ならおっしゃるように富士山見て帰る事になりそうですね。うーん、富士山…高速使って見て回るか、一泊するのも視野にいれて考えてみます！
名古屋は大丈夫と聞いて一安心ですww
792
え、凄い。浜松から関東までYBRですか！？
静清と藤枝バイパスですね！わかりました。
下の方の書き込みによると東京の方に帰られているそうですが、浜松から東京だと大体どのくらいかかりますか？良かったら教えてください
793
凄い地図まで！！
普段チャリで移動するからここらへんかなーってしかわからなかったから、ありがとう。凄いわかりやすい
富士山行くなら早朝出発で空いてる時間を狙うとなるほど。そっか、車両増えたら進むのも遅くなるんですね
ロングってよりは少しの遠出で普段は近場をぷらぷらしたいから125がいいかなって思うので金銭面を重視しています。前に乗ってた原付が凄い燃費悪かったので、つい燃費やら費用を気にしてしまって…
長くなったので分けて書きました。ながくなっちゃって見えづらくてすみません
高速使って、早起きして色々見てその時間ならおっしゃるように富士山見て帰る事になりそうですね。うーん、富士山…高速使って見て回るか、一泊するのも視野にいれて考えてみます！
名古屋は大丈夫と聞いて一安心ですww
792
え、凄い。浜松から関東までYBRですか！？
静清と藤枝バイパスですね！わかりました。
下の方の書き込みによると東京の方に帰られているそうですが、浜松から東京だと大体どのくらいかかりますか？良かったら教えてください
793
凄い地図まで！！
普段チャリで移動するからここらへんかなーってしかわからなかったから、ありがとう。凄いわかりやすい
富士山行くなら早朝出発で空いてる時間を狙うとなるほど。そっか、車両増えたら進むのも遅くなるんですね
ロングってよりは少しの遠出で普段は近場をぷらぷらしたいから125がいいかなって思うので金銭面を重視しています。前に乗ってた原付が凄い燃費悪かったので、つい燃費やら費用を気にしてしまって…
長くなったので分けて書きました。ながくなっちゃって見えづらくてすみません
YBRでどこまで長距離走ったことある？
俺は日帰りなら550kmくらいだな。
俺は日帰りなら550kmくらいだな。
120kmぐらいでいっぱいいっぱい
体力がもたん
体力がもたん
俺も
先週、群馬から東京目指したけど、埼玉で諦めた
先週、群馬から東京目指したけど、埼玉で諦めた
なんかウィンカースイッチがゴリゴリ＆ジョリジョリでめっちゃ硬いの俺だけ？
オマエダケー
中開けて油差せばいいと思うよ
中開けて油差せばいいと思うよ
磐田オフの時の日帰り580kmが最高
それと、無印にKのタンクは物理的干渉が酷くて無理だったorz
それと、無印にKのタンクは物理的干渉が酷くて無理だったorz
みんな元気あるなぁ
往復１００ｋｍコースだと迷わず車にしちゃうわｗ
往復１００ｋｍコースだと迷わず車にしちゃうわｗ
819 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:22:49.25 ID:m2KgKNIV
250キロ。３０キロアベレージで八時間ほど。休憩混み。
みんな飛ばすのかな？
できたらアベレージと走行時間教えてください。
ところで満タン方の計測がうまくできません。
皆さん満タンってどこまで入れてますか？
私はセンタースタンド立てて、給油口根元？ギリギリまで入れますが、あとでバイクをかた
みんな飛ばすのかな？
できたらアベレージと走行時間教えてください。
ところで満タン方の計測がうまくできません。
皆さん満タンってどこまで入れてますか？
私はセンタースタンド立てて、給油口根元？ギリギリまで入れますが、あとでバイクをかた
820 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:32:48.53 ID:m2KgKNIV
空気あつどのくらい入れてますか？
前後2'5にしたらリッター50キロ走ったよ。
グリップ悪いかな？
前後2'5にしたらリッター50キロ走ったよ。
グリップ悪いかな？
>>819
街中じゃそれぐらい
山の方いくと信号＆休憩場所が無いから距離が伸びる
俺はTT100履いて、F：2.3kg/cm2 R：2.8kg/cm2 だな
サーキット走ったらタイヤカスが付くぐらいグリップするよ
街中じゃそれぐらい
山の方いくと信号＆休憩場所が無いから距離が伸びる
俺はTT100履いて、F：2.3kg/cm2 R：2.8kg/cm2 だな
サーキット走ったらタイヤカスが付くぐらいグリップするよ
>>814
とりあえずバラしてシリコンオイル使ったわ、thx
とりあえずバラしてシリコンオイル使ったわ、thx
>>816
写真のとこ。フレームにメス入れなきゃいけないから諦めた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt5-FBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY38GFBQw.jpg
写真のとこ。フレームにメス入れなきゃいけないから諦めた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt5-FBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY38GFBQw.jpg
なんかオフ車欲しいなーとGooバイク見て走行わずか110キロだかのほぼ新品同様KGがなんと16万！
まさに他店粉砕！安い！と思って速攻見積もってもらったら
納車整備費用っぽいのが別途4万2千円ｗｗｗｗ
1万キロ走ってる中古バイク整備すんのに店側もそれくらいかけて渡したいってならわかるが
110キロしか走ってなくても4万2千円ｗｗｗｗ
プラス配送費用3万弱ｗｗｗｗ
トータル込み込み25万弱ｗｗｗｗｗ
まだ近所のバイク屋のTT250R乗り出し価格25万（本体価格は21万だか）で乗って帰った方がいいなこれだとｗ
まさに他店粉砕！安い！と思って速攻見積もってもらったら
納車整備費用っぽいのが別途4万2千円ｗｗｗｗ
1万キロ走ってる中古バイク整備すんのに店側もそれくらいかけて渡したいってならわかるが
110キロしか走ってなくても4万2千円ｗｗｗｗ
プラス配送費用3万弱ｗｗｗｗ
トータル込み込み25万弱ｗｗｗｗｗ
まだ近所のバイク屋のTT250R乗り出し価格25万（本体価格は21万だか）で乗って帰った方がいいなこれだとｗ
>>824
２次エアなんて取り外して切っちゃえばいいじゃないかｗ
>>825
YBR125Gはオフ車じゃないと何度言ったら・・・
フラットダート＋α程度しか走れないよ
もっと荒れた道を走るならTT250Rにしな
２次エアなんて取り外して切っちゃえばいいじゃないかｗ
>>825
YBR125Gはオフ車じゃないと何度言ったら・・・
フラットダート＋α程度しか走れないよ
もっと荒れた道を走るならTT250Rにしな
KGってもう普通にgoobikeに出てるんだな。車体20万ならちょっと前のKくらいの値段か・・・
無印16万台でKでも17万ていどとは、全体的に安くなってる気がする。
無印16万台でKでも17万ていどとは、全体的に安くなってる気がする。
>>826
あ、そうだったんですかｗ
思いっきりガツガツ林道トライアル県境超え遊びバイクと思ってたのでGはやめてTTにしますｗ
ただ原付2種も欲しいと思ってたので買うなら整備費用かからない？安い？新車のKかなーとｗ
たしか20万程度で込み込みだったと思うので
買ったらまたくるよ！
あ、そうだったんですかｗ
思いっきりガツガツ林道トライアル県境超え遊びバイクと思ってたのでGはやめてTTにしますｗ
ただ原付2種も欲しいと思ってたので買うなら整備費用かからない？安い？新車のKかなーとｗ
たしか20万程度で込み込みだったと思うので
買ったらまたくるよ！
YBR125GやKGはなんと呼ぶべき？
アルプスローダー？デュアルパーパス？
アルプスローダー？デュアルパーパス？
チューブ繋ぐんじゃなくて塞ぐのか
>>830
ブロックタイヤ履いたネイキッドじゃないの？
フォークだけ換えて名称変わるってのもおかしいし
>>832
エアクリとヘッドの穴を塞げばOK
分からないなら手出ししない方が良いかもね
キャブのセッティングが変わる可能性があるので注意
ブロックタイヤ履いたネイキッドじゃないの？
フォークだけ換えて名称変わるってのもおかしいし
>>832
エアクリとヘッドの穴を塞げばOK
分からないなら手出ししない方が良いかもね
キャブのセッティングが変わる可能性があるので注意
>>830
昔懐かしいスクランブラーって感じだよね
昔懐かしいスクランブラーって感じだよね
え、Gって無印とはフォークが違うの！？
837 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 05:29:54.94 ID:67gEkcsK
信号での発信時
急に車が出てきたのでフルブレーキング。
タチゴケしそうになったけど、持ちこたえた。
さすが125
軽くてパワーがない
急に車が出てきたのでフルブレーキング。
タチゴケしそうになったけど、持ちこたえた。
さすが125
軽くてパワーがない
>>837
その流れだと軽いだけでいいだろ…
その流れだと軽いだけでいいだろ…
パワーがないのは837。
流石に非力な俺でもこの軽いYBR125の車体と高い制動性能で命拾いしたぜ！
まぁ、ロスじゃ日常茶飯事だかな！
って事じゃない？
流石に非力な俺でもこの軽いYBR125の車体と高い制動性能で命拾いしたぜ！
まぁ、ロスじゃ日常茶飯事だかな！
って事じゃない？
タイヤ、寿命考えたらIRC NF25/NR25のコンビがいいのかな？＜11年K
ガソリンコックって通常時はこれでおｋ？
http://uproda.2ch-library.com/446885UkI/lib446885.jpg
http://uproda.2ch-library.com/446885UkI/lib446885.jpg
Ｇはフォーク型番が違う。ストローク長が違うらしい。スピードメータケーブルも型番違う。
ただ、測った訳ではないから違うのではとの噂の域。
ただ、測った訳ではないから違うのではとの噂の域。
俺の11年式G入院一週目｡通勤途中でｸﾗｯﾁが切れなくなった｡
先週木曜にはﾊﾞｲｸ屋に部品が届く予定だったが未だ部品来ず。
｢最悪新車から部品取らせて今週中には直します｡｣との事です。
ちなみに故障内容は､｢ｸﾗｯﾁを繋いだり切ったりするときに出し入れされるｼｬﾌﾄの先にあるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが何らかの熱で焼き付き、回転しなくなり摩耗した為奥まで届かなくなったのだと思う｡｣との事です｡
走行1500ぐらいだったので初期不良で対応してくれるのが不幸中の幸いです｡
乗り方悪いんですかね?
ﾊﾞｲｸ屋曰く｢半ｸﾗ使い過ぎてｸﾗｯﾁ板滑ってる客は居たがこの故障は見ない｣
との事なんですが｡
先週木曜にはﾊﾞｲｸ屋に部品が届く予定だったが未だ部品来ず。
｢最悪新車から部品取らせて今週中には直します｡｣との事です。
ちなみに故障内容は､｢ｸﾗｯﾁを繋いだり切ったりするときに出し入れされるｼｬﾌﾄの先にあるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが何らかの熱で焼き付き、回転しなくなり摩耗した為奥まで届かなくなったのだと思う｡｣との事です｡
走行1500ぐらいだったので初期不良で対応してくれるのが不幸中の幸いです｡
乗り方悪いんですかね?
ﾊﾞｲｸ屋曰く｢半ｸﾗ使い過ぎてｸﾗｯﾁ板滑ってる客は居たがこの故障は見ない｣
との事なんですが｡
846 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 14:46:41.80 ID:Vr849b03
キー差すとたまにこうなる。中国4000年の不思議
ttp://mup.vip2ch.com/up/vipper24540.jpg
ttp://mup.vip2ch.com/up/vipper24540.jpg
そういや俺のもトリップメーターが
まったく動かなくなったことがあった
いつの間にか直ってたけど
まったく動かなくなったことがあった
いつの間にか直ってたけど
久しぶりにグーバイクでＹＢＲチェックしたけど
大阪の二輪館のカスタムかっこいい
こういうのもっとやればいいのに、東京でも
大阪の二輪館のカスタムかっこいい
こういうのもっとやればいいのに、東京でも
850 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 18:28:08.03 ID:4IzqMYN9
>>840
在庫切れ
在庫切れ
>>848
これのリアサス欲しいな。型番なんだろう
これのリアサス欲しいな。型番なんだろう
>>849
自分は06無印なのでKで同じタイヤが履けるとは限らないので(特にフロント)参考程度に。
前後TT100GPがこのスレ的にも最も評価が高いんじゃないかと思う。
俺は前は3.00-18、後ろは110/90-18を履いてるる。
ライフ短いタイヤと言われてるけどYBRは軽いし控えめパワーなので案外減らない。
乗り方次第だけど10000キロ弱くらい使える場合もあるよ。
クラシカルなパターンで溝が多いけどグリップに不安はない。きちっと端まで使い切れます。
サクラタイヤから交換したときの第一印象は安心感は金で買えると思えたタイヤでした。
クラシックパターンが嫌だというのなら、前GT501の90/90-18、後ろTT900GP(もしくはGT501)の100/90-18と言うのも履ける。
フロントはギリギリ干渉するのでフェンダー無いの金属板を削るなり広げるなりして、空気圧は若干低めにすればいける。
TT900GPのライフはTT100GPと似たようなもん。
どちらもグリップ重視のお薦めタイヤなので、ライフ重視であれば前後GT501の方が良いと思う。
自分は06無印なのでKで同じタイヤが履けるとは限らないので(特にフロント)参考程度に。
前後TT100GPがこのスレ的にも最も評価が高いんじゃないかと思う。
俺は前は3.00-18、後ろは110/90-18を履いてるる。
ライフ短いタイヤと言われてるけどYBRは軽いし控えめパワーなので案外減らない。
乗り方次第だけど10000キロ弱くらい使える場合もあるよ。
クラシカルなパターンで溝が多いけどグリップに不安はない。きちっと端まで使い切れます。
サクラタイヤから交換したときの第一印象は安心感は金で買えると思えたタイヤでした。
クラシックパターンが嫌だというのなら、前GT501の90/90-18、後ろTT900GP(もしくはGT501)の100/90-18と言うのも履ける。
フロントはギリギリ干渉するのでフェンダー無いの金属板を削るなり広げるなりして、空気圧は若干低めにすればいける。
TT900GPのライフはTT100GPと似たようなもん。
どちらもグリップ重視のお薦めタイヤなので、ライフ重視であれば前後GT501の方が良いと思う。
>>849
F：TT100GP 3.0
R：TT100GP 90/90
俺はこれで空気圧高めなのが好きだな
寿命もリアで１万㌔ぐらいあって十分
タイヤ太くすると加速力低下、ハンドリングが重くなるってデメリットがあるし
ちなみに、リアは90/90でも端まで絶対に使い切れないよｗ
F：TT100GP 3.0
R：TT100GP 90/90
俺はこれで空気圧高めなのが好きだな
寿命もリアで１万㌔ぐらいあって十分
タイヤ太くすると加速力低下、ハンドリングが重くなるってデメリットがあるし
ちなみに、リアは90/90でも端まで絶対に使い切れないよｗ
初めてのバイク購入なんですけど、キャブ車だと冬苦労しますか？京都市住です(･_･ )
冬のこと考えるとFIほしいなーって思うんだよね。
俺も来年YBR買う予定だけど、FI付きYBRかグラディエーター買おうか悩んでるんだわ。
俺も来年YBR買う予定だけど、FI付きYBRかグラディエーター買おうか悩んでるんだわ。
Ｋってキャブの略だったのか？
FIはキャブ車より6万くらい高いっすよね
FIだから暖気不要てこともないだろぅし、ならキャブ車でいいんじゃないかなーとか思ったり
FIだから暖気不要てこともないだろぅし、ならキャブ車でいいんじゃないかなーとか思ったり
>>863
860を見て、？？？って思ったんだ
860を見て、？？？って思ったんだ
KGはキャリアついてます？
FIをオススメしたいが
あのバーエンドがなく自転車みたいにゴムなのとキルスイッチがない
なんともいえない安っぽさが残念。
あのバーエンドがなく自転車みたいにゴムなのとキルスイッチがない
なんともいえない安っぽさが残念。
>>861
来年モデルはカラー変わるから要注意ね
このスレでは来年モデルはダサいと・・・好みよるが
>>864
うちの近くだとKとFIで２万しかかわらない(；_；)
>>865
Kはキャブ仕様しかないでしょ
来年モデルはカラー変わるから要注意ね
このスレでは来年モデルはダサいと・・・好みよるが
>>864
うちの近くだとKとFIで２万しかかわらない(；_；)
>>865
Kはキャブ仕様しかないでしょ
869 ：sbm210-128-56-198.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 80.9 %】 ：2011/11/01(火) 21:57:11.64 ID:5V5QGwoG
ＦＩは燃調いじれないって事では
え、それＫＧじゃないの？
何？これＫＧなの？
873 ：sbm210-128-56-198.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 80.9 %】 ：2011/11/01(火) 22:20:04.96 ID:5V5QGwoG
思い込みが激しいのは学生が多いからなのか
参考のためにアトラスのページ置いとくね
ttp://www.atlas-kk.co.jp/lineup.php?mk=02
ttp://www.atlas-kk.co.jp/lineup.php?mk=02
ｻｰｾﾝｗｗｗ
あっぶねｗ学生に騙されるところだったわ
874サンキウ
ココで教えて貰って良かったわ
874サンキウ
ココで教えて貰って良かったわ
YBR125FIが昔あったが、廃止されYBR125の標準装備になったってこと？
てかエンジン掛かりにくくなるのって、11月後半位から3月後半位の三月半くらいでしょ？
それでFIにするのってどうかなー
てかエンジン掛かりにくくなるのって、11月後半位から3月後半位の三月半くらいでしょ？
それでFIにするのってどうかなー
エンジンはいつでも普通にかかるよ。
アクセルを少しひねりながらじゃないとダメだけどｗ
あと、かかっても0.5秒くらいで即行ストールするだけ。
真冬はチョーク引いててもアクセルを少し回しておかないと
どんどん回転数がおちて約7秒でエンストする。
アクセルを少しひねりながらじゃないとダメだけどｗ
あと、かかっても0.5秒くらいで即行ストールするだけ。
真冬はチョーク引いててもアクセルを少し回しておかないと
どんどん回転数がおちて約7秒でエンストする。
キャブ車は寝起きが悪いからご機嫌取らないとな
オフ会に来てたFIはキュッボォンってエンジン掛かっててとっても羨ましかったがｗ
オフ会に来てたFIはキュッボォンってエンジン掛かっててとっても羨ましかったがｗ
>>キュッボォン
嘘を書くな嘘を…
750の擬音だそれは
キュックシュクシュクシュ・・・
くらいだろ
嘘を書くな嘘を…
750の擬音だそれは
キュックシュクシュクシュ・・・
くらいだろ
いや、オフミの時はエンジンも完全に冷えていないだろうから
いつもご機嫌斜めな俺のKも
解散後、チョーク引いておけば一発始動、
アクセルから手を離してもエンストナシ
少し暖機したらチョーク戻して出発OKだった。
そもそもこの季節（夏に近い春/秋）は
一番かかりやすい時期だよ。
最悪が真冬。
いつもご機嫌斜めな俺のKも
解散後、チョーク引いておけば一発始動、
アクセルから手を離してもエンストナシ
少し暖機したらチョーク戻して出発OKだった。
そもそもこの季節（夏に近い春/秋）は
一番かかりやすい時期だよ。
最悪が真冬。
>>881
YBRならFIなら
「キュクキュクバルルルインン！」
って感じだなｗ
でも一晩経って完全に冷え切ってるキャブ車は
御前様の言うとおりｗ
「キュックシュクシュクシュトン…ト…トト…トトトトバババババ」
っていう感じ。
YBRならFIなら
「キュクキュクバルルルインン！」
って感じだなｗ
でも一晩経って完全に冷え切ってるキャブ車は
御前様の言うとおりｗ
「キュックシュクシュクシュトン…ト…トト…トトトトバババババ」
っていう感じ。
>>883
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
>>881
んじゃ「キュクキュベケェエエン」って感じかな？
2時間も置いてあったからそれなりに冷えてた筈だがキャブ車とは次元が違ったぞｗ
うちのKは「キュクキュクキュクッ・・べぇええん・・・ッペケペケペッケケケケケ・・・」だった
んじゃ「キュクキュベケェエエン」って感じかな？
2時間も置いてあったからそれなりに冷えてた筈だがキャブ車とは次元が違ったぞｗ
うちのKは「キュクキュクキュクッ・・べぇええん・・・ッペケペケペッケケケケケ・・・」だった
オノマトペ大会やなー
YBR愛を感じる
YBR愛を感じる
Ｋのキャブどうなってんのかワカンネー
エアクリからの吸気調節するネジどこ？
誰かキャブのことおせーて
エアクリからの吸気調節するネジどこ？
誰かキャブのことおせーて
>>887
何をしたいのかよく分からないので回答できません
何をしたいのかよく分からないので回答できません
>>888
始動はチョーク引いて上のオノマトペみたいに掛かるんだけど
だいぶ走ってチョーク戻すと再発進しようとするとボッボボボん、カシューってエンストか
おもっくそ開くとボッボボボボベェェンってなる
で、バイク屋行ったらエアスクリュー？をまず見てみろ言われた
でもどのネジがどれよ？←今ここ
始動はチョーク引いて上のオノマトペみたいに掛かるんだけど
だいぶ走ってチョーク戻すと再発進しようとするとボッボボボん、カシューってエンストか
おもっくそ開くとボッボボボボベェェンってなる
で、バイク屋行ったらエアスクリュー？をまず見てみろ言われた
でもどのネジがどれよ？←今ここ
俺予想だけど、十分に温まって吹けないのはスロー系じゃ無いと思うよ
その前に、キャブ自体が強制開閉か負圧式か？によって、答えも変わって来ると思う
その前に、キャブ自体が強制開閉か負圧式か？によって、答えも変わって来ると思う
乗っててよかったFI
そういえばキャブをFI化するキットがあるとか聞いたぞ
そういえばキャブをFI化するキットがあるとか聞いたぞ
>>893
どうやら負圧キャブのよう
どうやら負圧キャブのよう
KGのグリップガード、なんかダサい(´･ω･`)
>>893
バイク屋に持っていって「待ってるから直してくれ」と言うんだ
整備士の手が空いてれば、単気筒のキャブなら1時間も有ればなんとかなるだろう
工賃は６０００円前後、某バイク屋でＳＲのキャブオーバーホールの工賃はそんなもんだった
まれに、本格的にキャブ本体がダメな場合も有るので、その場で直らない場合も有るけど
本当に「まれ」なので、恐らく大丈夫
平日の朝一番で店に行くんだ！
バイク屋に持っていって「待ってるから直してくれ」と言うんだ
整備士の手が空いてれば、単気筒のキャブなら1時間も有ればなんとかなるだろう
工賃は６０００円前後、某バイク屋でＳＲのキャブオーバーホールの工賃はそんなもんだった
まれに、本格的にキャブ本体がダメな場合も有るので、その場で直らない場合も有るけど
本当に「まれ」なので、恐らく大丈夫
平日の朝一番で店に行くんだ！
898 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 00:38:20.53 ID:S1outjBT
あんまり安いところは諸経費が高かったりするから見積もり取りなよ
店の距離と値段とを相談な。身近に別の親切にしてくれる馴染みのショップがあるなら価格極振りでいいけどさ。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ入れてみた。合わせて、ちょい早いけどオイル交換(カストロルのactiv10w40)もやってみた。
なんか回転数あたりの速度と4500までの伸びが上がった希ガス。プラシボや新品故という説もあり得るが。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ入れてみた。合わせて、ちょい早いけどオイル交換(カストロルのactiv10w40)もやってみた。
なんか回転数あたりの速度と4500までの伸びが上がった希ガス。プラシボや新品故という説もあり得るが。
Kにかかとシフトありますか？KGはあるみたいすけど
ない場合カスタムでつけてもらえるんかな
ない場合カスタムでつけてもらえるんかな
俺、京都で買った時の納車整備手数料1万2千円だったわ。
つまり車体＋1万2千＋自賠責。
YSPの諸費用の半分くらい？
つまり車体＋1万2千＋自賠責。
YSPの諸費用の半分くらい？
9月に買ったけど車体+登録5000+納車整備5000+自賠責5年15000で276000円だった
Kにもあるよ
使い難いから結局革靴で先端蹴り上(ry
使い難いから結局革靴で先端蹴り上(ry
レスありがと、Kキャブかかとシフトで検討しますん(･ω･) 色は赤か青
YBRのポジションだとかかとシフトあったほうが楽だね
踵シフトいつも履いてるスニーカーで角度合わせてあるから
肝心の汚したくない革靴はヒールの高さ分シフトしにくいんだよなぁ
肝心の汚したくない革靴はヒールの高さ分シフトしにくいんだよなぁ
912 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 09:44:19.50 ID:VgiaLtV8
まぁ、YBRだけ乗ってるのならかかとシフトしてもいいだろうけど
他の普通のMTバイクも併用していると統一しないと危ないね。
YBR買う前、日常の足用のカブとツーリング用のCB400SBを併用していたが
カブに乗った後CBに乗ると
交差点トロトロで2速でとろとろしていたりして
左折の車をよけて加速って時にシフトアップするつもりが
カブのくせで踏み込んでしまって2→1とシフトダウンして
ガクンと急減速して後ろのダンプに突っ込まれそうになったり
左折後の加速でそれをやってタイヤ滑って転倒しそうになったり散々だった。
クラッチ握り忘れたりともう命がいくつあっても足りないと思ったので
逆にカブに乗った時にも似たような事やるし
普通の操作のYBRに乗り換えたっていう経緯があるからね。
他の普通のMTバイクも併用していると統一しないと危ないね。
YBR買う前、日常の足用のカブとツーリング用のCB400SBを併用していたが
カブに乗った後CBに乗ると
交差点トロトロで2速でとろとろしていたりして
左折の車をよけて加速って時にシフトアップするつもりが
カブのくせで踏み込んでしまって2→1とシフトダウンして
ガクンと急減速して後ろのダンプに突っ込まれそうになったり
左折後の加速でそれをやってタイヤ滑って転倒しそうになったり散々だった。
クラッチ握り忘れたりともう命がいくつあっても足りないと思ったので
逆にカブに乗った時にも似たような事やるし
普通の操作のYBRに乗り換えたっていう経緯があるからね。
SSみたいな前傾バイクにカカトシフトは使いにくいんかな。
>>912
かかとシフト仕様にしておくと、つま先シフトも出来るやないですか？
かかとシフト仕様にしておくと、つま先シフトも出来るやないですか？
前レバーが上下使えるって点では、前も上からだけのペダルになってるカブのよりいいパーツだよね。
靴もへこむし、もう滅多に足の甲でシフトチェンジなんてしなくなったけど。
靴もへこむし、もう滅多に足の甲でシフトチェンジなんてしなくなったけど。
えっ、小さい店なんてどこも在庫を自分とこに持ってないから、注文して納車まで3日くらいかかるんだろ
寒くなると特有のYBRエンジンだけども、冷えているときエンブレでの減速中にエンストすまいとアクセルあおっているとマフラーからよく「パァァァーン、パシュューッ」と凄い音が鳴る。
沿道を歩いてる人達がみんな見るけど恥ずかしい。
特に信号待ちで「パッスゥゥン」とか言われてエンストし、再始動に手こずってるとたまらない。
沿道を歩いてる人達がみんな見るけど恥ずかしい。
特に信号待ちで「パッスゥゥン」とか言われてエンストし、再始動に手こずってるとたまらない。
>>919
弄ったキャブ？
弄ったキャブ？
CD50とKGのシーソーペダル二台体制だけど、乗り換え直後はヤバイ。
あとCDのロータリー時代が長かったから未だに間違える。
あとCDのロータリー時代が長かったから未だに間違える。
減速するときや下り坂でアクセル戻してパンパン鳴らせるのはいくらやっても壊れないから気にしなくてもいいと思う。
でもエンストしちゃうようならアイドリングが低すぎる。
エンジンかけたてなら、まだチョーク引きっぱなしで走って暖めてやる段階だよ。
でもエンストしちゃうようならアイドリングが低すぎる。
エンジンかけたてなら、まだチョーク引きっぱなしで走って暖めてやる段階だよ。
シーソーでもつま先で上げればいいじゃない
KGでONメインな人います？
KでONメインの、略してK-ON！な人ならここ…にとか…言って…/// イヤ恥ずかしい。
俺KGでONのみ使用中だけど
OFF攻めるタイプじゃないと思うよ、マフラー位置低いし
あくまでオフ風な外観のバイク、ってつもりでいる
OFF攻めるタイプじゃないと思うよ、マフラー位置低いし
あくまでオフ風な外観のバイク、ってつもりでいる
>>928
ここのスレにはたまにこんな話題があるからオモシロイw
ここのスレにはたまにこんな話題があるからオモシロイw
今朝久々に乗ったら寒かっただけあって
・セルだけ回す→キュシュキュシュキュシュ…ト…トトトン（カヒュン
・夏と同じくらいアクセルを回しながらセルを押す→キュシュキュシュキュシュ
（まったくかからない）
・ものすごく微細にアクセルをごくごくわずかに回してセルを押す
→キュシュキュシュキュシュ…ト…トト…トトト…ト…トトトト…トトトテテ
（止まりそうになりながら神に祈って止まらないように祈って手を保持すると
や10秒くらいで突然回転数が上がるようになる）
ちなみに全部チョーク目いっぱい下げた状態。
最後のパターンでも、回転数が上がって安定しないと
手を離したら徐々に回転数が落ちていきエンストする
（真夏にチョーク引かずにエンジンをかけた時のパターン）。
真冬が心配だ。FIがうらやましい…。
・セルだけ回す→キュシュキュシュキュシュ…ト…トトトン（カヒュン
・夏と同じくらいアクセルを回しながらセルを押す→キュシュキュシュキュシュ
（まったくかからない）
・ものすごく微細にアクセルをごくごくわずかに回してセルを押す
→キュシュキュシュキュシュ…ト…トト…トトト…ト…トトトト…トトトテテ
（止まりそうになりながら神に祈って止まらないように祈って手を保持すると
や10秒くらいで突然回転数が上がるようになる）
ちなみに全部チョーク目いっぱい下げた状態。
最後のパターンでも、回転数が上がって安定しないと
手を離したら徐々に回転数が落ちていきエンストする
（真夏にチョーク引かずにエンジンをかけた時のパターン）。
真冬が心配だ。FIがうらやましい…。
>>931
あれがオモシロイかあ？
あれがオモシロイかあ？
よくわからんが
「KGはオフ向けじゃない。オフは走れない」
としたら、KGってなんなんだ？
てっきり俺は、R1200シリーズの中でGSみたいな存在だと思ってたんだが
違うのか？
Kとできる事は何が違うんだ？
オフを走れるんじゃないのか？
例えば、KではなくKGを買う理由は？
「KGはオフ向けじゃない。オフは走れない」
としたら、KGってなんなんだ？
てっきり俺は、R1200シリーズの中でGSみたいな存在だと思ってたんだが
違うのか？
Kとできる事は何が違うんだ？
オフを走れるんじゃないのか？
例えば、KではなくKGを買う理由は？
>>934
見た目
見た目
>>934
オフタイプはキックついてたような気がする
オフタイプはキックついてたような気がする
Kで林道に行くと、深い泥道を走った時のフロントフェンダーのつまりようが凄いぞ。
KGなら水溜りを幾つか超えれば、とりあえず帰って洗うまで大丈夫なんじゃないかと想像。
洗うときもホースを突っ込みやすそうだし。
アップフェンダーに交換したいと思うが、KGのポン付けできるんかな。
KGなら水溜りを幾つか超えれば、とりあえず帰って洗うまで大丈夫なんじゃないかと想像。
洗うときもホースを突っ込みやすそうだし。
アップフェンダーに交換したいと思うが、KGのポン付けできるんかな。
実際は専用コース以外でオフ車じゃないと走れないような場所は、バイクで走ったらいけない場所ばかりだからなあ
未舗装林道くらいならオン車にオフっぽいタイヤだけでも十分だろ
未舗装林道くらいならオン車にオフっぽいタイヤだけでも十分だろ
>>934
途上国の道は幹線道路でも未舗装である事は多いらしい。
未舗装と言えど一応そ整備された道なんで、日本の林道よりもフラットだ。
そんな道を走るためのバイクがGやKGになる。
R1200GSも本格的な林道は走れんだろ？
YBRの方が軽いから、安定感は無くて速度は出せないけど、結構色んな道を走れるから楽しい。
途上国の道は幹線道路でも未舗装である事は多いらしい。
未舗装と言えど一応そ整備された道なんで、日本の林道よりもフラットだ。
そんな道を走るためのバイクがGやKGになる。
R1200GSも本格的な林道は走れんだろ？
YBRの方が軽いから、安定感は無くて速度は出せないけど、結構色んな道を走れるから楽しい。
世の中のK乗り達よ
初心に返って左後方から改めて車体を眺めて欲しい
やっぱ、かっこいいな!!
初心に返って左後方から改めて車体を眺めて欲しい
やっぱ、かっこいいな!!
なるほど。
道なき道を走るようなセローみたいな使い方ではなく
あくまで「道」であるダート、未舗装露を安心して走る
くらいのイメージなんだな。
Kなんかのオン車だとだとちょっと走りにくい道も走りやすく
かといって道なき道を走破するほどのオフ性能はいらない。
丁度、日本のクロカン車みたいなもんか。
ありがとう。友人に伝えておく。
ある意味友人の用途にはちょうどあってそうだ。
（廃線後巡りをするらしい）
あと悔しいんで付け加えておくと、
四輪のRVが走れるくらいの道なら
俺は普通にGSで走破してるよｗ
GSなめんな。
さすがにセローの真似はできないけれど。
>>943
すまん、R1200GSは試乗したとき重く感じて、これで林道はキツかろうと思ってしまった…‥
廃線って、線路？
廃道ならよく土砂で埋まってるから、本格的なオフ車をすすめるけど。
線路は良く分かない。
すまん、R1200GSは試乗したとき重く感じて、これで林道はキツかろうと思ってしまった…‥
廃線って、線路？
廃道ならよく土砂で埋まってるから、本格的なオフ車をすすめるけど。
線路は良く分かない。
少しでもオフロード走るならオフ車買った方がいいと思うけどね
オフロードはちょっと走るだけだからいいやと思ってG買ったけど
オフロード走るのが楽しくて結局DT125買ってしまった
オフロードはちょっと走るだけだからいいやと思ってG買ったけど
オフロード走るのが楽しくて結局DT125買ってしまった
KGはオフと言うより実用的装備が多い
だから買った
だから買った
キックが付いてるしな
オフ車って、荷物の積載性が実は低い。
ＤＴからＹＢＲに乗り換えて、荷かけの場所とかすごく使いやすいよ。長距離も疲れないし。
ＤＴからＹＢＲに乗り換えて、荷かけの場所とかすごく使いやすいよ。長距離も疲れないし。
無印にKのタンク取り付けを再度検証してみたんだけど、二次エアの留め具を切除したとしてもレギュレーターと干渉することが判明。
レギュレーターを移設すれば良いんだろうけど溶接とか出来ないし詰んだw
金具との干渉具合http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzsCFBQw.jpg
レギュレーターとの干渉具合
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxJeGBQw.jpg
あと、シガーソケットをタンク内側に設置してみた。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY97iFBQw.jpg
レギュレーターを移設すれば良いんだろうけど溶接とか出来ないし詰んだw
金具との干渉具合http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzsCFBQw.jpg
レギュレーターとの干渉具合
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxJeGBQw.jpg
あと、シガーソケットをタンク内側に設置してみた。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY97iFBQw.jpg
Kコスプレは簡単にはいかないわけだ。
人柱、おつ！
レギュレータは放熱も重要だから別場所の閉鎖空間に移設するのも問題なので
簡単にはいかないな。
無印とKの差は見えない場所でもあるもんだね～。
人柱、おつ！
レギュレータは放熱も重要だから別場所の閉鎖空間に移設するのも問題なので
簡単にはいかないな。
無印とKの差は見えない場所でもあるもんだね～。
>>919
本当にマフラーから音なってるの？
エアクリーナー側からじゃない？
アフターファイアはマフラーの後ろ側で燃え残った燃料が燃える現象
発生してもぽんぽん鳴るだけで大した音はしない
多少燃調がずれてるだけで基本無害でエンストもしない
ただ、ノーマルマフラーでは滅多に起きない現象でもある
ttp://www.youtube.com/watch?v=kfkZo7owkyI&feature=related
動画の終了間際参照
バックファイアは燃焼室からキャブに向かって逆火（着火？）する非常に危険な現象
発生すると、かんしゃく玉が破裂したような音がする
音量も自分、周りの人がビックリするぐらい
吸気経路で爆発が起きるわけだから、正常に吸気出来なくなってエンストする可能性がある
改善するには燃調を濃くすればOK
今回は冬の信号待ちで発生、エンストした訳だからバックファイアの可能性が非常に高い
すぐバイク屋に持って行って直してもらった方が良い、出来れば引き上げてもらうのを推奨する
本当にマフラーから音なってるの？
エアクリーナー側からじゃない？
アフターファイアはマフラーの後ろ側で燃え残った燃料が燃える現象
発生してもぽんぽん鳴るだけで大した音はしない
多少燃調がずれてるだけで基本無害でエンストもしない
ただ、ノーマルマフラーでは滅多に起きない現象でもある
ttp://www.youtube.com/watch?v=kfkZo7owkyI&feature=related
動画の終了間際参照
バックファイアは燃焼室からキャブに向かって逆火（着火？）する非常に危険な現象
発生すると、かんしゃく玉が破裂したような音がする
音量も自分、周りの人がビックリするぐらい
吸気経路で爆発が起きるわけだから、正常に吸気出来なくなってエンストする可能性がある
改善するには燃調を濃くすればOK
今回は冬の信号待ちで発生、エンストした訳だからバックファイアの可能性が非常に高い
すぐバイク屋に持って行って直してもらった方が良い、出来れば引き上げてもらうのを推奨する
YBR買おうかなと思ってて、こないだ8年ぶりくらいに250ccバイクのったんだけど
たまたまクラッチ握らずシフトアップしようとしたらｶﾁｬっていって、
あれシフトアップしたぞ？クラッチ握らなくても上がるもんだっけか？ｗ
と友達に聞いてみたらクラッチ操作しなくても回転数あってれば入るって初めて知ったｗ
んでネットでも調べてみたらそれが常識？らしく、ほとんどの人は面倒くさくてシフトアップ時にはクラッチ切ってないんじゃね？ってｗ
YBR乗りの皆さんも知ってました？ｗ
たまたまクラッチ握らずシフトアップしようとしたらｶﾁｬっていって、
あれシフトアップしたぞ？クラッチ握らなくても上がるもんだっけか？ｗ
と友達に聞いてみたらクラッチ操作しなくても回転数あってれば入るって初めて知ったｗ
んでネットでも調べてみたらそれが常識？らしく、ほとんどの人は面倒くさくてシフトアップ時にはクラッチ切ってないんじゃね？ってｗ
YBR乗りの皆さんも知ってました？ｗ
釣りなのかガチなのか
定期的にクラッチ切らずに回転合わせてシフトチェンジする話を書くやついるよな。
そんなの常識だけど、初めて聞いた話を嬉しくて話したい年頃なのか？
そんなの常識だけど、初めて聞いた話を嬉しくて話したい年頃なのか？
w付けないだけでだいぶ印象変わるのに
明日は祝日だけど、ツーリングはどこいく？
>ほとんどの人は面倒くさくてシフトアップ時にはクラッチ切ってないんじゃね？
>ほとんどの人は面倒くさくてシフトアップ時にはクラッチ切ってないんじゃね？
>ほとんどの人は面倒くさくてシフトアップ時にはクラッチ切ってないんじゃね？
すげーなオイ、まるでATじゃねーか！！
>ほとんどの人は面倒くさくてシフトアップ時にはクラッチ切ってないんじゃね？
>ほとんどの人は面倒くさくてシフトアップ時にはクラッチ切ってないんじゃね？
すげーなオイ、まるでATじゃねーか！！
さっきybrで
片側一車線の道路を時速50キロで走行中に前方の路肩に停車して右ウィンカーを出している原付を視認
発進待ちをしていると思い、速度を保ったまま右横を抜けようとしていたら原付は俺の前を横切る形で右折を開始→俺がフルブレーキ→間に合いそうだぁ！→と思った瞬間後輪滑って右にコケる
原付の運転手の若い子が心配して駆け寄って来てくれたが、身体は軽いすり傷ですんでるしYBRもパッと見壊れてなさそうだったから警察とか呼ばずにそのまま家に帰ったが自宅でよく見てみるとメーター類周辺が全体的に左に傾いている…
タコメーター側が割れてるし…多分メーター周辺のパーツ全部交換しないといけない…
ちゃんとニーグリップしてたらこけずにすんだのになぁ 自分の不注意さ、運転のヘタクソさで泣けてくる… YBR関係なくてゴメン
なんか悲しくて書き込んじゃった
片側一車線の道路を時速50キロで走行中に前方の路肩に停車して右ウィンカーを出している原付を視認
発進待ちをしていると思い、速度を保ったまま右横を抜けようとしていたら原付は俺の前を横切る形で右折を開始→俺がフルブレーキ→間に合いそうだぁ！→と思った瞬間後輪滑って右にコケる
原付の運転手の若い子が心配して駆け寄って来てくれたが、身体は軽いすり傷ですんでるしYBRもパッと見壊れてなさそうだったから警察とか呼ばずにそのまま家に帰ったが自宅でよく見てみるとメーター類周辺が全体的に左に傾いている…
タコメーター側が割れてるし…多分メーター周辺のパーツ全部交換しないといけない…
ちゃんとニーグリップしてたらこけずにすんだのになぁ 自分の不注意さ、運転のヘタクソさで泣けてくる… YBR関係なくてゴメン
なんか悲しくて書き込んじゃった
>>958
おつ、かわいそす(´･ω･`)
おつ、かわいそす(´･ω･`)
常用帯域でそれやるとガクンてなるから、若干でもクラッチは切るようにしてる。
てか回転合ってなくてもギヤへの加重抜くことが出来れば上げも下げも自由なもんだから、
乗車姿勢とかで変に左ステップに力入ってると、握り直そうとアクセル緩めた拍子にカチャン→ヒョェェエッ!?
てか回転合ってなくてもギヤへの加重抜くことが出来れば上げも下げも自由なもんだから、
乗車姿勢とかで変に左ステップに力入ってると、握り直そうとアクセル緩めた拍子にカチャン→ヒョェェエッ!?
俺は急坂途中でＵターンしようとしてコケタ。
立ちゴケに近かったが、ウインドスクリーン割っちまった。
これから寒くなるのにちょっとショック。
立ちゴケに近かったが、ウインドスクリーン割っちまった。
これから寒くなるのにちょっとショック。
Ｇが来たよ うれしー
でも後ブレーキでストップランプが点かねー
赤男爵め
でも後ブレーキでストップランプが点かねー
赤男爵め
>>962
LEDのやつに交換だ！
LEDのやつに交換だ！
ごめん、見間違えた。
後ろブレーキで点かないのね。
後ろブレーキで点かないのね。
965 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 08:51:39.41 ID:PRFx4L9Z
Ｋや11年式に乗ってる人に聞きたいんだけど、不圧キャブのチョークって、全開と全閉って単純なものでもないみたいな気がしない？
そろそろ寒いのでチョークを使おうと思って操作してみたら、半チョークくらいにかかりやすくて冷えてるときの回転を維持できるところがあるみたい。
そろそろ寒いのでチョークを使おうと思って操作してみたら、半チョークくらいにかかりやすくて冷えてるときの回転を維持できるところがあるみたい。
968 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 09:42:40.63 ID:PRFx4L9Z
ＦＩのインジケーターの配線とＫの回路警告灯の配線が同じで、コネクター形状が合えばいいだろうね。
スピードメーターは機械式だから同じだと思うけど、タコメーターはＣＤＩから来てない？
スピードメーターは機械式だから同じだと思うけど、タコメーターはＣＤＩから来てない？
>>951
どうもラフなアクセル操作をするとなるみたい。
エンジン始動から温もるまでチョークを全閉にして走行し、だいたい温もったかなというところでチョークを全開にするんだけども、暖機が足らずエンストしそうになるんでアクセルあおっていると爆発音がするんだ。
パァァァーンは聞き慣れているからいいんだけどパシュューッって凄い音は気になるし街中だと凄く恥ずかしいよ。
バックファイヤーなら、エアクリーナーボックスが破裂するんじゃないかってほど脅威的な音だよ。
たぶん、音の位置からしてマフラーから吹き出していると思うけどね。
どうもラフなアクセル操作をするとなるみたい。
エンジン始動から温もるまでチョークを全閉にして走行し、だいたい温もったかなというところでチョークを全開にするんだけども、暖機が足らずエンストしそうになるんでアクセルあおっていると爆発音がするんだ。
パァァァーンは聞き慣れているからいいんだけどパシュューッって凄い音は気になるし街中だと凄く恥ずかしいよ。
バックファイヤーなら、エアクリーナーボックスが破裂するんじゃないかってほど脅威的な音だよ。
たぶん、音の位置からしてマフラーから吹き出していると思うけどね。
グリップヒーターつけようと思うんだけど、バーエンドってどのタイプ使えば良いの？
972 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 11:36:35.79 ID:YemmYIyE
なんで壊れたバイクを直しもせずに愚痴ばかり言うんだろうな
文句言ってれば誰かただで直してやるなんていう救世主が現れるとでも思ってるんだろうか
文句言ってれば誰かただで直してやるなんていう救世主が現れるとでも思ってるんだろうか
973 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 12:05:05.50 ID:tC0e5k86
なんだ？ 壊れてるのか？
YBRってのは買ったばかりで壊れる（壊れてる？）ような初期不良品が多いのか？
チャイナクオリティーって事か？
YBRってのは買ったばかりで壊れる（壊れてる？）ような初期不良品が多いのか？
チャイナクオリティーって事か？
974 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 12:18:41.45 ID:TkZ47pYF
そういうことだ
馬鹿と無能には乗れないバイクだから、>>973は近づかない方がいいぞ
馬鹿と無能には乗れないバイクだから、>>973は近づかない方がいいぞ
975 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 【東電 81.4 %】 ：2011/11/03(木) 12:25:52.06 ID:gktcGVMB
俺も立ちゴケした。ちょっとした傾斜に気付かずバランス崩して。
気を抜いてりゃケアレスミスは誰でも起こるよね。
付けてて良かったエンジンガードｗｗ
気を抜いてりゃケアレスミスは誰でも起こるよね。
付けてて良かったエンジンガードｗｗ
>>973
やたら、バックファイヤーやらアフターファイヤーする場合
キャブが怪しいのはモチロンだけど、点火系がおかしい事もあるから
素直にバイク屋に見せた方が良いと思うぞ
自分で一回プラグを変えてみると良いかも
買って間も無いなら、エアクリーナーは多分大丈夫でしょ
やたら、バックファイヤーやらアフターファイヤーする場合
キャブが怪しいのはモチロンだけど、点火系がおかしい事もあるから
素直にバイク屋に見せた方が良いと思うぞ
自分で一回プラグを変えてみると良いかも
買って間も無いなら、エアクリーナーは多分大丈夫でしょ
パイロットエアスクリューって左側のエンジンとの繋ぎめ辺りに付いてるやつで間違いない？
マイナスドライバーで回すやつ
マイナスドライバーで回すやつ
イリジウムを使ってる人で、ノーマルと数値で比較できるような記録をとってるひといる？
燃費でもパワーでもいいんだけど。
燃費でもパワーでもいいんだけど。
マフラー変えてるやついる？
新聞配達のバイクと良く間違われるのは音のせいだと思うんだ・・・
新聞配達のバイクと良く間違われるのは音のせいだと思うんだ・・・
>>977
>>別に壊れてないし
いや、壊れてる！初期不良かもな。
ともかく早くバイク屋行け！
バックファイアならかなり深刻な事故に繋がるぞ！
俺も点火系統が怪しい気がする！友人に症状が似てる。
キャブに水が溜まってもなるらしいけど、身に覚えはない？
>>別に壊れてないし
いや、壊れてる！初期不良かもな。
ともかく早くバイク屋行け！
バックファイアならかなり深刻な事故に繋がるぞ！
俺も点火系統が怪しい気がする！友人に症状が似てる。
キャブに水が溜まってもなるらしいけど、身に覚えはない？
ようつべ見てるとRHeartsのマフラー
すごく良い音な感じするんだけど…。
まとめwiki以外でもインプレほしいなあー
すごく良い音な感じするんだけど…。
まとめwiki以外でもインプレほしいなあー
新聞配達のバイクと間違われても良いと思うんだ。。
磐田オフでもマフラー変えてるYBRが入ってきたら、一斉にそっちに注目を集めてたなあ。
マフラー変えたらいろんな意味で目立つと思うよ。
マフラー変えたらいろんな意味で目立つと思うよ。
985 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 【東電 79.6 %】 ：2011/11/03(木) 14:28:48.33 ID:gktcGVMB
フロントもＴＴ100GPにするなら、
3.00-18 47Ｓかな。これでも太いくらいか。
90/90-18 MC 51Hにすると燃費悪化につながりそう。
3.00-18 47Ｓかな。これでも太いくらいか。
90/90-18 MC 51Hにすると燃費悪化につながりそう。
986 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 【東電 81.3 %】 ：2011/11/03(木) 14:42:36.24 ID:gktcGVMB
つーかフロント2.75-18は、オクで意味不明なメーカーのが2,000位で売られてるー
今度試してみよう。
今度試してみよう。
年末に四国ツーリングしようかとフェリーを調べてたら、
南海フェリーが萌キャラの痛フェリーだった(ﾟДﾟ)
南海フェリーが萌キャラの痛フェリーだった(ﾟДﾟ)
>>982
使ってるよー
朝の住宅街でもバッフル有りなら気兼ねしない程度
田舎ならバッフル無しでもおｋな感じ
八王子オフの時はゆっくり行ったせいか一斉に注目される感じはなかったｗ
個人的には安いし良い物だった
使ってるよー
朝の住宅街でもバッフル有りなら気兼ねしない程度
田舎ならバッフル無しでもおｋな感じ
八王子オフの時はゆっくり行ったせいか一斉に注目される感じはなかったｗ
個人的には安いし良い物だった
>>988
四国スゲー……
四国スゲー……
次 ス レ 頼 む
>>980＆983
俺も新聞屋に間違われてもいいや
夜、出かける時、近所に白い目で見られたく無い
けど、うちの近所じゃカブやジャイロキャノピーをいじって、
マフラーどころか、外装をいじっている愉快な新聞屋が居るｗ
俺も新聞屋に間違われてもいいや
夜、出かける時、近所に白い目で見られたく無い
けど、うちの近所じゃカブやジャイロキャノピーをいじって、
マフラーどころか、外装をいじっている愉快な新聞屋が居るｗ
うめ
産めちゃう
996 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 18:27:35.47 ID:QaayRg/E
埋めるのは新スレのurl示してからにしろよ
1000
999
1000ならフルカウル版が発売
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐