CB1300なんかバカ売れの性でホンダは糞なんだよ！
1 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：
【FIT1300(MT)】 【CB1300BD（ABS)】
123万円 129.9万円
100ps/6000rpm 101ps/7000rpm
13.0kg/4800rpm 11.6kg/5500rpm
990kg 272kg
町乗り燃費はどちらも約17km/Lってどういうことよ・・・
バイクは高回転型で高出力だからしょうがない？何それ笑うところ？ｗｗｗ
高級車なのにABS標準じゃないってどういうことよ・・・ドリフトでもする気か？
メーカーはSSだけじゃなくて普通の二輪もちゃんと開発しろよ！
お前らみたいなアフォがこんなの喜んで買うからメーカーはやる気にならないんだろが！
排ガス規制とか言い訳もひどいもんだわ。四輪だって厳しくなってるのは同じだろ
フィットにはエアコンもパワーウインドも電動格納ミラーもエアバックも付いてますががCBには
高価な装備なんかあったっけ？
あったあった馬力がなくて燃費が悪い名ばかりのDOHCエンジンかw
123万円 129.9万円
100ps/6000rpm 101ps/7000rpm
13.0kg/4800rpm 11.6kg/5500rpm
990kg 272kg
町乗り燃費はどちらも約17km/Lってどういうことよ・・・
バイクは高回転型で高出力だからしょうがない？何それ笑うところ？ｗｗｗ
高級車なのにABS標準じゃないってどういうことよ・・・ドリフトでもする気か？
メーカーはSSだけじゃなくて普通の二輪もちゃんと開発しろよ！
お前らみたいなアフォがこんなの喜んで買うからメーカーはやる気にならないんだろが！
排ガス規制とか言い訳もひどいもんだわ。四輪だって厳しくなってるのは同じだろ
フィットにはエアコンもパワーウインドも電動格納ミラーもエアバックも付いてますががCBには
高価な装備なんかあったっけ？
あったあった馬力がなくて燃費が悪い名ばかりのDOHCエンジンかw
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外国人の俺でもわかる日本語でお願いします
3 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 01:03:42.44 ID:f8yw8wyh
動物の森に例えて説明してくれ
CB1300もフィットと同等の
0-100km/h10秒くらいの性能でいいならもっと燃費良くなるよ
CB1300の0-100は2.7秒
4輪最速のGT-Rは3.4秒
GT-Rの街乗り燃費は5km/Lくらいね
0-100km/h10秒くらいの性能でいいならもっと燃費良くなるよ
CB1300の0-100は2.7秒
4輪最速のGT-Rは3.4秒
GT-Rの街乗り燃費は5km/Lくらいね
5 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/10/14(金) 01:57:58.90 ID:U4Gg14MO
四輪と加速性能比べてどうすんのよｗ
車重が違うだろ
CBは、5人乗れてエアコン付いてて雨でも濡れないのか？
車重が違うだろ
CBは、5人乗れてエアコン付いてて雨でも濡れないのか？
同価格帯のバイクなら600～800ccぐらいのSSの方がCB1300よりも遥かに高性能だな。
けどまー、いいたいことには同感
ホンダはさ、ぶれすぎ
常用二輪車つくりたいなら、徹底的にそちらに振ればいいのに
たぶん開発陣と経営陣で、目指すバイクがちがうのだろう
ちゅーーーーーーーーーーーーーーとはんぱすぎ
ホンダはさ、ぶれすぎ
常用二輪車つくりたいなら、徹底的にそちらに振ればいいのに
たぶん開発陣と経営陣で、目指すバイクがちがうのだろう
ちゅーーーーーーーーーーーーーーとはんぱすぎ
8 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 10:14:01.59 ID:/uhZ4erc
4輪はシビックRセダンみたいな、絶対売れないの判ってて、
バカみたいに硬いサスとSタイヤ並みのタイヤつけて走りのために
全てを捨てた車作ったのに、２輪のホンダのやる気なさはなんだよこれ！
SSはレースのためとそこそこ儲かるから極めるのは判るけど、それ以外
は全て手抜きしかない
バカみたいに硬いサスとSタイヤ並みのタイヤつけて走りのために
全てを捨てた車作ったのに、２輪のホンダのやる気なさはなんだよこれ！
SSはレースのためとそこそこ儲かるから極めるのは判るけど、それ以外
は全て手抜きしかない
9 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 10:23:07.47 ID:/uhZ4erc
全然売れてないグラディウス400がホンダから出てたとしたら、CB400より絶対売れてただろうよ。
３０万も安いバンディット1250は、ホンダから出てたらCB1300より絶対売れてただろうよ。
原付なんてももっと酷くて、中級以下のスクーターは全て中国製の癖に他社と同じ価格で
売ってるなんて、殿様商売にもほどがある
ホンダはブランドにすがってるだけ、その癖、過去の名作バイクの部品を廃盤にして
強制的に買い換えさせるほんと最低最悪、糞企業だわ。
３０万も安いバンディット1250は、ホンダから出てたらCB1300より絶対売れてただろうよ。
原付なんてももっと酷くて、中級以下のスクーターは全て中国製の癖に他社と同じ価格で
売ってるなんて、殿様商売にもほどがある
ホンダはブランドにすがってるだけ、その癖、過去の名作バイクの部品を廃盤にして
強制的に買い換えさせるほんと最低最悪、糞企業だわ。
まぁ言いたいことはわかる。
俺も、ホンダのバイクなんて糞中途半端で全く魅力を感じない。
だがその中途半端さは、よく言えば素晴らしい汎用性と言い換えることも出来る。
誰もが尖ったバイクを欲してるわけじゃないからこそ、
何に使うんだかわかんない半端バイクが売れてるんじゃないのー。
特にCB400SFなんて、熟成されすぎて既にケチのつけようもないじゃない。
俺は要らないけど、人に勧めるんならコレしかないほどの決定版じゃん。
俺も、ホンダのバイクなんて糞中途半端で全く魅力を感じない。
だがその中途半端さは、よく言えば素晴らしい汎用性と言い換えることも出来る。
誰もが尖ったバイクを欲してるわけじゃないからこそ、
何に使うんだかわかんない半端バイクが売れてるんじゃないのー。
特にCB400SFなんて、熟成されすぎて既にケチのつけようもないじゃない。
俺は要らないけど、人に勧めるんならコレしかないほどの決定版じゃん。
オヤジの代からのホンダファンだったけど確かに現行車には魅力無いな。
ただ欧州みたいな質実剛健バイク（CB1000Fとか）じゃ
日本じゃ売れないんだから顧客側にも非はある。
今CB1300乗ってる連中は次は外車に流れるやつは多そう。
ただ欧州みたいな質実剛健バイク（CB1000Fとか）じゃ
日本じゃ売れないんだから顧客側にも非はある。
今CB1300乗ってる連中は次は外車に流れるやつは多そう。
まあ装備面で不満があるのは確か
台数出てるくせに年々値上げするのも気に入らない
台数出てるくせに年々値上げするのも気に入らない
私がCB1300に値段を付けるとしたら680,000かな。
数が出ない、規制で技術開発にカネかかる、等々言われてるけど
たかがバイク、しかも国産に1,000,000以上出す気になれない。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなんて20年以上前の軽ﾄﾗでさえ装備されてるもの。
休日は朝から１人でバイクで出掛けちゃう父親と、FITに乗って
家族で行楽に出掛ける父親がいるならば、家族円満のためには後者。
数が出ない、規制で技術開発にカネかかる、等々言われてるけど
たかがバイク、しかも国産に1,000,000以上出す気になれない。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなんて20年以上前の軽ﾄﾗでさえ装備されてるもの。
休日は朝から１人でバイクで出掛けちゃう父親と、FITに乗って
家族で行楽に出掛ける父親がいるならば、家族円満のためには後者。
>>1はなんだか文体が草大量に生やしてたりとかしてアレだからアホっぽく見えるが、言ってる事は確かにその通りだな。
あのチープな装備でこの値段はあまりにも高杉。
CB400SFと比べたとしても部品点数も部品の品質も、サイズとちょっとした仕上げの質感以外そんなに変わらないんじゃ？
て考えると原価的には材料の量の違い分+αくらいしか変わらないだろって感じするけどな。ってかむしろCB400SFのがハイメカだよな。
もし純粋にFITと比べて相対的な価格を付けるとしたら、70万円台でも高いくらい。
昔あったCBR600Fとか新車70万円台だったけどあっちのが明らかに車体に金かかってるよな。
CB1300SFに限らず、CB223とかだってあんなシンプルで新規開発費なんかかかってないデカいエイプみたいな車体で40万とかバカにしてる。
販売台数が段違いだから、FITのように薄利多売とはいかないからどうしても高くなるんだよな。
FIT、2010年185,439台も売れてるんだってよ。国内の2輪販売台数の約半数。一台当たりで出さないといけない利益の桁が全然違う。
2輪、特に大型リッターネイキッドなんてもんを買っちゃうって事は、その会社のバイク部門存続のために多額のお布施をしてるような感じだな。
それでもバイク乗りたいから割高感有っても買ってるってのが現状だよなー。
あのチープな装備でこの値段はあまりにも高杉。
CB400SFと比べたとしても部品点数も部品の品質も、サイズとちょっとした仕上げの質感以外そんなに変わらないんじゃ？
て考えると原価的には材料の量の違い分+αくらいしか変わらないだろって感じするけどな。ってかむしろCB400SFのがハイメカだよな。
もし純粋にFITと比べて相対的な価格を付けるとしたら、70万円台でも高いくらい。
昔あったCBR600Fとか新車70万円台だったけどあっちのが明らかに車体に金かかってるよな。
CB1300SFに限らず、CB223とかだってあんなシンプルで新規開発費なんかかかってないデカいエイプみたいな車体で40万とかバカにしてる。
販売台数が段違いだから、FITのように薄利多売とはいかないからどうしても高くなるんだよな。
FIT、2010年185,439台も売れてるんだってよ。国内の2輪販売台数の約半数。一台当たりで出さないといけない利益の桁が全然違う。
2輪、特に大型リッターネイキッドなんてもんを買っちゃうって事は、その会社のバイク部門存続のために多額のお布施をしてるような感じだな。
それでもバイク乗りたいから割高感有っても買ってるってのが現状だよなー。
CB1300が年185,439台位うれれば７０万になるんじゃね？
たまたまひっかかった2008年で3800台らしい
今の５０倍って事は、250ｃｃ以上のバイクがすべてｃｂ1300になる感じかな？
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080317-cb1300sf.html
たまたまひっかかった2008年で3800台らしい
今の５０倍って事は、250ｃｃ以上のバイクがすべてｃｂ1300になる感じかな？
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080317-cb1300sf.html
16 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:25:58.22 ID:KTJ6RAh0
２００４年の春はＳＣ５４がコミコミ８５万～９５万で買えたのに現在は凄く高値なんだな
17 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:42:39.81 ID:2u5+eLhS
けど今のバイクは品質良いよね。
一昔とは大違いだわ。
一昔とは大違いだわ。
18 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:49:23.29 ID:NjBGjf8M
こんなの真夏に乗ってみろよ。
耐えられ無い暑さなんだから。
耐えられ無い暑さなんだから。
白バイだ
20 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/10/14(金) 23:12:37.03 ID:oFJ6XiWr
>>17
四輪は昔から品質良いけどな
四輪は昔から品質良いけどな
21 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:20:38.74 ID:f02GrKjj
130万もすんのかよ!?あのデカイ･重い･熱いくせに性能は中途半端なバイクにｗ
だったらまだ逆車SSとか買うほうが性能を金で買ったと思えて納得できるわ。
だったらまだ逆車SSとか買うほうが性能を金で買ったと思えて納得できるわ。
そういえば俺が'05R1の新車買った時、隣にR1より高いCB1300SBが並んでたっけ。
あの頃はリッターSSが120万以下で買えたんだなぁ。
ホンダのせいで今や1.5倍近くなってしまったけど。
そりゃ、こんな豚みたいなバイクが130万で売れるんだったら、
リッターSSを120万で売るとか馬鹿馬鹿しくなって値段上げるわな。
あの頃はリッターSSが120万以下で買えたんだなぁ。
ホンダのせいで今や1.5倍近くなってしまったけど。
そりゃ、こんな豚みたいなバイクが130万で売れるんだったら、
リッターSSを120万で売るとか馬鹿馬鹿しくなって値段上げるわな。
>お前らみたいなアフォがこんなの喜んで買うからメーカーはやる気にならないんだろが！
会社の目的は利益を上げること。売れる製品を造って、たくさん売上げて、開発費を捻出する。
製品の価値はどうであれ、売れるから利益が出て、製造者や開発者がやる気になるんだよ。
CB1300を製造中止にしたいのか？そうしたらどうなる？
勉強したほうがいいよ。
なにが世の中を動かしているか、会社とはどうあるべきか。
会社の目的は利益を上げること。売れる製品を造って、たくさん売上げて、開発費を捻出する。
製品の価値はどうであれ、売れるから利益が出て、製造者や開発者がやる気になるんだよ。
CB1300を製造中止にしたいのか？そうしたらどうなる？
勉強したほうがいいよ。
なにが世の中を動かしているか、会社とはどうあるべきか。
24 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/10/15(土) 01:18:47.09 ID:8XU5QDPx
はぁ？何当たり前なこと偉そうに語ってんのｗ
製造中止とかどうでもいいから。そんな話してないだろ糞ホンダを買うアフォを目覚めさせようとしてんだよ。
売れなくなれば、安くするなり力入れて開発するなりするだろ。それでもやる気が出ないなら撤退するだけ。
撤退したら最後まで糞だったからしょうがない。それだけ。
製造中止とかどうでもいいから。そんな話してないだろ糞ホンダを買うアフォを目覚めさせようとしてんだよ。
売れなくなれば、安くするなり力入れて開発するなりするだろ。それでもやる気が出ないなら撤退するだけ。
撤退したら最後まで糞だったからしょうがない。それだけ。
>売れなくなれば、安くするなり力入れて開発するなりするだろ。
安くするために必要なものは？
力を入れて開発する予算なんかあると思ってんの？
製品の価格が動力性能だけで決まってると思ってんの？
バイク業界で利益率が一番高い車種を知ってる？
>糞ホンダを買うアフォを目覚めさせようとしてんだよ。
目覚めさせて君が得るものは？主要販売機種が減ることによって会社が被る不利益は？
どんだけ無知で浅はかなんだよ。ちなみに頭悪い運転者って、交通事故に遭遇する確率高いから気をつけてね。
と、真面目に諭すのがバカバカしい
安くするために必要なものは？
力を入れて開発する予算なんかあると思ってんの？
製品の価格が動力性能だけで決まってると思ってんの？
バイク業界で利益率が一番高い車種を知ってる？
>糞ホンダを買うアフォを目覚めさせようとしてんだよ。
目覚めさせて君が得るものは？主要販売機種が減ることによって会社が被る不利益は？
どんだけ無知で浅はかなんだよ。ちなみに頭悪い運転者って、交通事故に遭遇する確率高いから気をつけてね。
と、真面目に諭すのがバカバカしい
26 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 10:34:28.38 ID:RAXH+Njz
>>25
お前、資本主義理解してる？
糞が糞であり続ければ潰れて当然だろ。
動力性能が低い事自体どうこう言ってんじゃねーよ。
それに見合った価格設定にしろ。性能が低いなら低いなりの環境性能を両立しろって言ってんの。
会社の不利益とかお前が心配してどうすんんだよｗｗｗ
お前みたいな、知能の低い奴にいちいちコメントさせられるこっちの方がバカバカしいわ
わかってないのは頭でっかちなお前だけだから。
お前、資本主義理解してる？
糞が糞であり続ければ潰れて当然だろ。
動力性能が低い事自体どうこう言ってんじゃねーよ。
それに見合った価格設定にしろ。性能が低いなら低いなりの環境性能を両立しろって言ってんの。
会社の不利益とかお前が心配してどうすんんだよｗｗｗ
お前みたいな、知能の低い奴にいちいちコメントさせられるこっちの方がバカバカしいわ
わかってないのは頭でっかちなお前だけだから。
こいつら罵り合いしているけど
実際会えば良い友達になれそうな気がするw
実際会えば良い友達になれそうな気がするw
たしかにその通りですね
頑張ってください
頑張ってください
29 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 12:55:39.40 ID:TSmTa1s4
なんかFIT欲しくなったわ
32 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 08:48:06.25 ID:10Nli86a
売れてるってことが認められたってことになるのは仕方ないだろう
どういうところが気に入るんだろ、このバイク
重いし燃費わるいよ～、レギュラーだけど
どういうところが気に入るんだろ、このバイク
重いし燃費わるいよ～、レギュラーだけど
33 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 10:27:58.47 ID:TCdWio5O
ＦＩＴのエンジンに乗せ変えたらいいんじゃない
金のない貧乏人ばっかだな
35 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:55:05.43 ID:JqN2Sxn5
本気でフィットのエンジンをベースで作れよ！
頭悪すぎだろ
頭悪すぎだろ
FITに比べたらCB1300なんて全然売れてないじゃん…。
CBのエンジンをフィットに載せたらいいんじゃね？
ＧＴＲ（バイク）のエンジンをＣＢに載せたいとはホントに思った
39 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 18:33:44.05 ID:ivUVopEa
ライジャケきたりまともな格好してる奴の半分はＣＢ1300なんじゃないないかって
ぐらい多いよな・・・それとも神奈川限定か？
ぐらい多いよな・・・それとも神奈川限定か？
それはディスってるのか褒めてるのかどっちなんだ？
シンプソン、エルフ、イエローコーンのライジャケ
かっけーっす。てか。
かっけーっす。てか。
42 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/10/19(水) 05:17:18.54 ID:Vzqittzk
要はカッコばっかな奴って、CB1300がお好き。
でかいだろ！高いんだぞ！俺こんなの乗りこなせるんだぞ！みたいな。
実際は、いつ倒しそうでヒヤヒヤ。熱くて死にそう。タイヤの端なんて使えない。
でかいだろ！高いんだぞ！俺こんなの乗りこなせるんだぞ！みたいな。
実際は、いつ倒しそうでヒヤヒヤ。熱くて死にそう。タイヤの端なんて使えない。
スーパー爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺRⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００ＳＦ
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００ＲＳ
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキ０７Ｚ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺRⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００ＳＦ
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００ＲＳ
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキ０７Ｚ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ。
いろいろおかしいですよ
45 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 18:09:50.97 ID:T+S8zPfq
CBのエンジンの熱さなんてリッターSSやゼファーに比べたらぬるい
嘘のような話だがCBのヘッドより隼のフレームの方が熱い
嘘のような話だがCBのヘッドより隼のフレームの方が熱い
CB1300とZRX1200に乗ってる奴は下に見てる
49 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:51:36.19 ID:vwUDZCXk
そうそう。ＣＢ1300乗ってる奴ってこだわりがあるわけじゃなくて
自慢したいが為に乗ってるんじゃね？
なんかホンダ批判じゃなくて、乗ってる奴批判になってきたなｗ
喜んで買ってる奴のせいで、ホンダがあぐらかいてるから、どっちも悪いんだけど。
自慢したいが為に乗ってるんじゃね？
なんかホンダ批判じゃなくて、乗ってる奴批判になってきたなｗ
喜んで買ってる奴のせいで、ホンダがあぐらかいてるから、どっちも悪いんだけど。
50 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:14:39.87 ID:T+S8zPfq
ジムカーナの練習用にCB買おうと思ってたけどこんな風に思われてるのか・・・
別に自慢したいつもりはないんだけどVTRだと小さすぎるんだよね
別に自慢したいつもりはないんだけどVTRだと小さすぎるんだよね
53 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:50:17.77 ID:i5seQl4V
自慢したっていいじゃないか。喜んだっていいじゃないか。
迷惑かけたか？
拘りなくてもバイク乗っていいだろ、ほっとけや
迷惑かけたか？
拘りなくてもバイク乗っていいだろ、ほっとけや
CBは、教習所が使ってるってのが安心で、人に勧め易いんだなｗ
車検切れる度に、中古を乗り継ぐ事１０年ちょいの俺の車歴の俺も、
教習所で免許取る前はゼファーにしようかって思ってたんだけど、
安かったし乗り易さや、取られない率の高さからCB400選んだなぁ
その後、結局セパハンのGSXとか乗り換えたりしながら、オフ車も経て
現在はリターンライダーとかとお揃いにして、結局CB400になっちゃったよｗ
人に勧める定型文は、４００はスーフォア ２５０はセローかVTR ７５０はゼファー
SSは金かければかけるほど、盆栽の世界でいいんじゃね？ｗ
車検切れる度に、中古を乗り継ぐ事１０年ちょいの俺の車歴の俺も、
教習所で免許取る前はゼファーにしようかって思ってたんだけど、
安かったし乗り易さや、取られない率の高さからCB400選んだなぁ
その後、結局セパハンのGSXとか乗り換えたりしながら、オフ車も経て
現在はリターンライダーとかとお揃いにして、結局CB400になっちゃったよｗ
人に勧める定型文は、４００はスーフォア ２５０はセローかVTR ７５０はゼファー
SSは金かければかけるほど、盆栽の世界でいいんじゃね？ｗ
もとからｱﾎﾝﾀﾞなんて他社の売れたﾊﾞｲｸのﾊﾟｸﾘで生き残ってきてんだから
なにをいまさらって感じだなｗ
なにをいまさらって感じだなｗ
56 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 07:21:41.15 ID:csuWX0cl
>>48そー言う貴方の乗ってるバイクわ？
58 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 11:33:27.03 ID:+mFhrqwV
糞と翼は紙一重
糞拭く時は紙使え
60 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:26:05.94 ID:LJ4wvEgi
指先で十分さ！
ンダヲタも
ンダアンチも
等しく糞
ンダアンチも
等しく糞
だな
63 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 12:52:20.71 ID:8xyEE82W
>>52
とっさの急ブレーキでのコントロール性を確保する為の装置を切れるようにしたら搭載の意味が無くなる。
「この場所では必要ない」と思って切ってる時に不測の事態が起こってからスイッチ入れても間に合わない。
エアバックやABSってそういうもんじゃないのかと。
とっさの急ブレーキでのコントロール性を確保する為の装置を切れるようにしたら搭載の意味が無くなる。
「この場所では必要ない」と思って切ってる時に不測の事態が起こってからスイッチ入れても間に合わない。
エアバックやABSってそういうもんじゃないのかと。
>>63
クローズドコース走る場合も考えて
クローズドコース走る場合も考えて
65 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 19:08:17.19 ID:/A7k/5qB
>>64
案外ヒューズ外したら簡単にオフに出来たりしてなｗ
案外ヒューズ外したら簡単にオフに出来たりしてなｗ
前後連動ブレーキの無意味さは異常
ド下手には重宝する装備かも知れないが
ド下手には重宝する装備かも知れないが
ABSだけじゃ駄目なのっていつも思う
68 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:50:55.82 ID:T1n7ZZnt
そもそも、４輪と比べる事自体ナンセンス。
２輪免許しか持たない人ならしょうがないが、
普通はバイクを実用性考えて乗ってる人は少ないだろうし、
大体みんな車もってるしね(笑
バイクは嗜好性の乗り物。
要するに趣味なのさ！
車にしか乗らない人には、
永遠に理解できないよ！
だから、
そんな人に批判されても、
「はぁ、･･･で？」って感じ(笑
ＡＢＳ？
そんなもんバイクに必要か？
そもそも車とバイクでは、
ＡＢＳの目的が違うから一緒に考えてはダメよ？
ちなみにオレはＢＩＧ－１（ＣＢ１０００ＳＦ）に乗ってるが、
ＳＣ５４の１３００に乗った時は、
同じバイクか！？と思うくらい乗りやすくてびっくりした。
良く言えば万人向け。
悪く言えば、
初心者でも簡単に乗りこなせて、
ある程度速く走らせてしまえる、
勘違い誘発バイクだと感じた(笑)
ニュータイプじゃなくても乗れる量産型ガンダムだな～☆
２輪免許しか持たない人ならしょうがないが、
普通はバイクを実用性考えて乗ってる人は少ないだろうし、
大体みんな車もってるしね(笑
バイクは嗜好性の乗り物。
要するに趣味なのさ！
車にしか乗らない人には、
永遠に理解できないよ！
だから、
そんな人に批判されても、
「はぁ、･･･で？」って感じ(笑
ＡＢＳ？
そんなもんバイクに必要か？
そもそも車とバイクでは、
ＡＢＳの目的が違うから一緒に考えてはダメよ？
ちなみにオレはＢＩＧ－１（ＣＢ１０００ＳＦ）に乗ってるが、
ＳＣ５４の１３００に乗った時は、
同じバイクか！？と思うくらい乗りやすくてびっくりした。
良く言えば万人向け。
悪く言えば、
初心者でも簡単に乗りこなせて、
ある程度速く走らせてしまえる、
勘違い誘発バイクだと感じた(笑)
ニュータイプじゃなくても乗れる量産型ガンダムだな～☆
なにこのツマんねーコピペ？元はどこのやつ？
CB1000SFよりCB1300SFのほうが乗りやすいとかアホか？
最初の取っつきは良いものの、実はてきとーに作ってあるCB1300SFより
見た目大迫力で取っつきが悪いものの、走りはきちんと作りこんである
CB1000SFの方が乗りやすいけど？
それとも>>68の「乗りやすい」は街を流して乗る時の話か？
最初の取っつきは良いものの、実はてきとーに作ってあるCB1300SFより
見た目大迫力で取っつきが悪いものの、走りはきちんと作りこんである
CB1000SFの方が乗りやすいけど？
それとも>>68の「乗りやすい」は街を流して乗る時の話か？
作り込みがどうのなんて語れるレベルのライダーじゃない俺には関係なす
普通に走ってて楽しけりゃいいんじゃない？
73 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:54:05.45 ID:GyXVPWor
>>70
1000の方が造りが良いかどうか知らんが1300乗ってて
わざわざ1000に乗り換える奴は居ないだろうし
50万も出せば現行1300の中古が買えるのに
あえて10年以上前の1000を買う奴は居ないんじゃないか？
1000の方が造りが良いかどうか知らんが1300乗ってて
わざわざ1000に乗り換える奴は居ないだろうし
50万も出せば現行1300の中古が買えるのに
あえて10年以上前の1000を買う奴は居ないんじゃないか？
馬鹿でかいＣＢ１０００ＳＦが乗りやすい！？
CB1300は普通に走ってて楽しくも何ともないような
CB1300自体の事には確かに納得する部分もあるが、それに乗っている奴まで、なんでこんなにボロクソに言われにゃならんのよ
ここの住人のバイク選びの基準は、自分が乗りたいバイクじゃなくて、他人を納得させられるバイクなのかい？
バイク買う時に、お前らにわざわざ許可を求めにゃならんのか
いろいろと身勝手でスゲエな
ここの住人のバイク選びの基準は、自分が乗りたいバイクじゃなくて、他人を納得させられるバイクなのかい？
バイク買う時に、お前らにわざわざ許可を求めにゃならんのか
いろいろと身勝手でスゲエな
まあ好きで乗るならいいんじゃないの。
なぜCB1300を選んだのか、なにか気に入ったポイントがあれば教えてほしいな。
なぜCB1300を選んだのか、なにか気に入ったポイントがあれば教えてほしいな。
78 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 17:18:30.71 ID:GyXVPWor
>>77
50位でリッターバイク無いかな？で男爵に見に行く。
SC40が乗り出し55であってこの時初めてCBってバイクをまじまじと見る。
家に帰ってネットでお勉強、SC54の情報が圧倒的に多い事を知る。
男爵のすぐ近くに夢店があるので冷やかしで覗いたら、SC54が乗り出し63だったので買った。
俺はこんな感じで選んだよ。
50位でリッターバイク無いかな？で男爵に見に行く。
SC40が乗り出し55であってこの時初めてCBってバイクをまじまじと見る。
家に帰ってネットでお勉強、SC54の情報が圧倒的に多い事を知る。
男爵のすぐ近くに夢店があるので冷やかしで覗いたら、SC54が乗り出し63だったので買った。
俺はこんな感じで選んだよ。
見かけるのはSBばかりでSFはあんまりいない気がするぞ
80 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 17:54:06.90 ID:g0UxrgWz
“結構でかい”とは思うが“バカでかい”とまでは思わん
つまり、文句を言ってる奴は
つまり、文句を言ってる奴は
越後製菓！
83 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 19:23:24.54 ID:1kHE6yMn
>>77 リッターネイキッドが欲しくて、ﾀﾞｴｸﾞと二択になり、頑丈なCBになりました。
参考になりましたか？
参考になりましたか？
84 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 20:59:55.81 ID:lwsJXvAj
CB750SFとかCB900SFが無いから仕方なく買った。
わざと給排気絞ってパワー落としてる1300って意味無いよな…。
わざと給排気絞ってパワー落としてる1300って意味無いよな…。
>77
VFR800からVER1200に買い替え予定でドリームへ
残念ながらツーリングパッケージのVFRの試乗車が無かったため同じ程度の横幅の
CB1300STを”あくまでも”横幅の確認のために試乗
もうねこのエンジンの存在感に一発でやられましたよ
圧倒的なトルク、高いギアでもぐずらない躾のよさ、絶対的な安心感
そのままCB1300STを買いましたとさ
SC54の魅力はやっぱりこのエンジンだと思う
VFR800からVER1200に買い替え予定でドリームへ
残念ながらツーリングパッケージのVFRの試乗車が無かったため同じ程度の横幅の
CB1300STを”あくまでも”横幅の確認のために試乗
もうねこのエンジンの存在感に一発でやられましたよ
圧倒的なトルク、高いギアでもぐずらない躾のよさ、絶対的な安心感
そのままCB1300STを買いましたとさ
SC54の魅力はやっぱりこのエンジンだと思う
>77だけどみんなありがとう。
俺はCB1300乗ったことあるけど、いまいち好きじゃないんだよ。
たしかに性能いいんだけど、バイクとしてのアピールがないように思えてしまって。
でもいろんな見方があるんだな。
俺はCB1300乗ったことあるけど、いまいち好きじゃないんだよ。
たしかに性能いいんだけど、バイクとしてのアピールがないように思えてしまって。
でもいろんな見方があるんだな。
87 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:18:13.24 ID:GyXVPWor
小さいバイクだと疲れるから体格に合ったもの、維持費を抑えたいから国産、
ジムカーナやりたいからネイキッドでバンパーを付けられるもの・・・で探したらCB1300SFになった
条件に合うバイクであれば何でも良かったのでこれといってこだわりは無いな
ジムカーナやりたいからネイキッドでバンパーを付けられるもの・・・で探したらCB1300SFになった
条件に合うバイクであれば何でも良かったのでこれといってこだわりは無いな
ホンダ買う人は、他社のバイクと比べないからなあ。
それはそれで幸せなんだろうけど。
それはそれで幸せなんだろうけど。
90 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/10/24(月) 23:34:07.64 ID:MxTMGGVd
鬼トルクなのに初心者でも扱いやすいってのが売れてる理由だろうけど、
だからって130万もする理由にはまったくなってない。
だからって130万もする理由にはまったくなってない。
91 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 01:01:15.53 ID:1/Z2lGxX
cb1300新車で乗って買って、１年乗ってるけど、zx10-rがほしい。
cbの高速道路での加速も凄いけど、もっと凄いやろね。
前傾姿勢がつらいやろね。
cbの高速道路での加速も凄いけど、もっと凄いやろね。
前傾姿勢がつらいやろね。
92 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/10/25(火) 01:03:19.25 ID:vpglazmu
>>91
間を取ってNinja1000にしたら？
間を取ってNinja1000にしたら？
93 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 15:22:35.93 ID:T/f2A/Vo
130万もする理由を教えてくれ！
SSみたいに極限まで軽量化してたっけ？鍛造ピストン使ってたっけ？
ダンパーってクアンタムとか高級品だったっけ？
ブレーキってモノブロックキャリパーだっけ？
SSみたいに極限まで軽量化してたっけ？鍛造ピストン使ってたっけ？
ダンパーってクアンタムとか高級品だったっけ？
ブレーキってモノブロックキャリパーだっけ？
>>93
ホンダだから
ホンダだから
パパは高価な大排気量バイク買ったぞ！
って満足させるためだろ
クラウンやらセルシオみたいな感じかな？
って満足させるためだろ
クラウンやらセルシオみたいな感じかな？
CB1300とかＸＪとか乗る奴は池沼
間違いない
まともな思考ができるならＳＶ１０００とかGSR750に逝く
間違いない
まともな思考ができるならＳＶ１０００とかGSR750に逝く
CB1300買うならCB1100買うわ
98 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 17:43:52.24 ID:F0+YkPzf
>>96
CBとSVとかジャンルが違うやんかｗ
CBとSVとかジャンルが違うやんかｗ
>>96
感染者乙
感染者乙
100 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 19:59:24.24 ID:T/f2A/Vo
バン1250は確かに乗りやすさも性能もCBとほぼ差がないんだけど、
250かよってぐらいメーターやスイッチ類が安っぽいんだよな。
でもだからってCBの部品が高級なもん使ってるわけじゃなく
質感が良く見えるってだけで３０万の価格差ってなんだよそれ。
250かよってぐらいメーターやスイッチ類が安っぽいんだよな。
でもだからってCBの部品が高級なもん使ってるわけじゃなく
質感が良く見えるってだけで３０万の価格差ってなんだよそれ。
101 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 20:28:19.45 ID:Fl44REs5
めちゃめちゃよくできたバイクだよ。
めちゃくちゃ乗りやすいし、のっててきもちいい。
各パーツもチープな感じがぜんぜんしない。
めちゃくちゃ乗りやすいし、のっててきもちいい。
各パーツもチープな感じがぜんぜんしない。
>>101
そうか？細かい部品はデザインのせいか適当っぽい印象だが。
そうか？細かい部品はデザインのせいか適当っぽい印象だが。
まあ実際にCB1300見たらデカくて存在感あるのは事実
ハーレーが売れるのと似たような理由なんだろう
ハーレーが売れるのと似たような理由なんだろう
104 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 20:53:21.31 ID:Fl44REs5
>102
ゴム類とかも劣化がすくなそうな部品をしっかり使ってるよ。
反りあがったり、ボルトが錆びてるCBみたことない。
隣にとまってるCBをいつもみてるけど、ホンダのバイクの品質
はすばらしいと思う。
ゴム類とかも劣化がすくなそうな部品をしっかり使ってるよ。
反りあがったり、ボルトが錆びてるCBみたことない。
隣にとまってるCBをいつもみてるけど、ホンダのバイクの品質
はすばらしいと思う。
実際５万キロ乗って油脂類とタイヤ以外は
チェーンとブレーキパッドとエアフィルターしか交換してない
丈夫なのは事実だろうな。パーツも安いし。
チェーンとブレーキパッドとエアフィルターしか交換してない
丈夫なのは事実だろうな。パーツも安いし。
>>104
特にホンダの上級車は、ほんと錆びないよね
ヤマハから乗り換えた時、目から鱗だった
エンジンのフィーリングと言い、各部の操作タッチと言い、他社に比べてきっちりと公差少なく作ってあるんだなぁ
という感触が伝わってくる
そこが、面白くないという意見もあるんだろうけど
特にホンダの上級車は、ほんと錆びないよね
ヤマハから乗り換えた時、目から鱗だった
エンジンのフィーリングと言い、各部の操作タッチと言い、他社に比べてきっちりと公差少なく作ってあるんだなぁ
という感触が伝わってくる
そこが、面白くないという意見もあるんだろうけど
こうやって中古車市場が潤い、
新車が売れないのも皮肉なもんだ
新車が売れないのも皮肉なもんだ
108 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 04:59:12.77 ID:OKaIsA9i
空前の円高なのに全然恩恵がない気がする…
他国には必死に売り込むのに自国では割増かよとひがんでみるw
他国には必死に売り込むのに自国では割増かよとひがんでみるw
商品開発でとにかく不満を消していく、と言う方法がある
その結果の産物だな
面白くないとか言っても具体的不満があるわけじゃないし
その結果の産物だな
面白くないとか言っても具体的不満があるわけじゃないし
部品点数が多いわけでも材質が良いわけでも造り込みが良いわけでもなんでも無いのになぜ高くなるのか？
買う人は「コイツは130万の価値有るぜぇーーー！」って本気で納得して買うのか？ダサい国産バイクで、ブランド品でも無いのに？
ZZR1400とかハヤブサとか、ちょっと高いけど比べ物にならないくらい造り込みも質感も何もかもいいけど、
CB1300に決めてしまう際に割高感を感じないのか？疑問は尽きない。優良中古の乗りだし60万とかで買うのは全然わかるんだけど。
買う人は「コイツは130万の価値有るぜぇーーー！」って本気で納得して買うのか？ダサい国産バイクで、ブランド品でも無いのに？
ZZR1400とかハヤブサとか、ちょっと高いけど比べ物にならないくらい造り込みも質感も何もかもいいけど、
CB1300に決めてしまう際に割高感を感じないのか？疑問は尽きない。優良中古の乗りだし60万とかで買うのは全然わかるんだけど。
ＺＺＲ１４００もＣＢ１３００も両方何万キロか乗ったが
実物知ってればわかるけれど作りこみとか別に差はないよ
フルカウルがもたらすイメージ的かっこよさとかはあるが自分でカウルやら
タンクの前の方のカバー外したりしてるとむしろ軽量化のために質感とか
犠牲にしてるのわかる
作りこみと言うのか精度と別扱いなのかは知らんけど、右のサイドパネル？ヒレみたいな奴
はキッチリぴっちりなのに左は少し隙間があったりとか、そういうのが多いけどね、ｚｚｒ
それでも300キロを軽く実現する超性能でＣＢより燃費良いしｗ
でもいまだにオイル漏れするとかどうよ、フラッグシップがＭＣ後ですらいまだに、だぜ
そういうマイナートラブルないのはさすがhonda
で、ぶっちゃけ割高感は全くない
単に超高速やパワーとか、あるいは部品点数とかそんなことしか見てない
と感じるのかもしれないが、10万位安くても高くても、ふ～んって程度
そこらへんをことさら問題にするやつは、金出せない、買えない理由を一生懸命
探すおこちゃまみたい
逆車って名前が付いてうれしい事もなければ、バイクにブランド性なんて求めちゃいない
ＧＳＲの400と600、ninjaやグラの400と650で、迷わず600クラス買うやつと
あーだからこーだからと400ですます理由を探して正当化しようとしてるのと同じレベル
と感じる訳だ
で、乗ってて他のが欲しくなれば買い換えればいいだけだ
その時に、いまだにオイル漏れしてて部品もチープでブサに負けてるバイクでいいのかよｗ
物凄く割高っていうか、むしろ損だぜ
とか言われても、その時欲しかったからＺＺＲ１４００買った
バイクなんてそんなもんだろ
誰かが決めた１番や他人基準のコストパフォーマンスで語ってもなんの意味もない
実物知ってればわかるけれど作りこみとか別に差はないよ
フルカウルがもたらすイメージ的かっこよさとかはあるが自分でカウルやら
タンクの前の方のカバー外したりしてるとむしろ軽量化のために質感とか
犠牲にしてるのわかる
作りこみと言うのか精度と別扱いなのかは知らんけど、右のサイドパネル？ヒレみたいな奴
はキッチリぴっちりなのに左は少し隙間があったりとか、そういうのが多いけどね、ｚｚｒ
それでも300キロを軽く実現する超性能でＣＢより燃費良いしｗ
でもいまだにオイル漏れするとかどうよ、フラッグシップがＭＣ後ですらいまだに、だぜ
そういうマイナートラブルないのはさすがhonda
で、ぶっちゃけ割高感は全くない
単に超高速やパワーとか、あるいは部品点数とかそんなことしか見てない
と感じるのかもしれないが、10万位安くても高くても、ふ～んって程度
そこらへんをことさら問題にするやつは、金出せない、買えない理由を一生懸命
探すおこちゃまみたい
逆車って名前が付いてうれしい事もなければ、バイクにブランド性なんて求めちゃいない
ＧＳＲの400と600、ninjaやグラの400と650で、迷わず600クラス買うやつと
あーだからこーだからと400ですます理由を探して正当化しようとしてるのと同じレベル
と感じる訳だ
で、乗ってて他のが欲しくなれば買い換えればいいだけだ
その時に、いまだにオイル漏れしてて部品もチープでブサに負けてるバイクでいいのかよｗ
物凄く割高っていうか、むしろ損だぜ
とか言われても、その時欲しかったからＺＺＲ１４００買った
バイクなんてそんなもんだろ
誰かが決めた１番や他人基準のコストパフォーマンスで語ってもなんの意味もない
オイル漏れとオイル滲みを一緒にするのややめたまえ
・・・やめたまえ・・・・・
・・・やめたまえ・・・・・
>>112
うーん、NINJA400と650、グラディウス400と650を引き合いに出すのは全然違うと思うが。
あの辺の650バージョンが有るのに400買っちゃうヤツって大型取る金も無い、本当にただ金無い人間だろ。
むしろZZR1400や隼のがCB1300より高いけど、そっちのがいいっつってんだから
>>買えない理由を一生懸命探すおこちゃまみたい
ってのはおかしくないか？
どっちかっていうとGSRとCB400SFの関係のが近いな。
あとkwskのオイル滲みは機能上問題無いから仕様だぜ(キリッ
あなたはチョイノリが130万でも買う人さえ納得すりゃおｋって感性なのだね。
騙されて羽毛布団高額で買って一生懸命自分に「これは良い物だ」と言い聞かせてる人と一緒にしか見えない。
羽毛布団ならまだいいが、隼やZZR1400が羽毛布団ならCB1300はポリエステルの布団で、それを似たり寄ったりの値段で買うレベル。
同じ価格出すならより質の良い物をってなるのは、結構普通だと思うがね。
見る目無いヤツが多すぎて、メーカーが「あ、こんなんでいいんだ」って気付いてしまったから、
皆騙されて材料費も開発費も大してかかってないような安物を高く売りつけられてる、って言いたいだけなんだが。
同じ価格でホンダがアルミフレーム、ラジポン、ラジアルマウントキャリパー、車重-30キロとかのCB1300出したら
そっちのが売れるだろうが、それを出さないのは現状のチープな装備で皆満足して130万払ってるからだよな。
どう考えても今の拘り等一つも無い完全営利主義なホンダに騙されて搾取されてるだけなんだけど。
スーパーブラックバードなんかあんだけ金かけて開発されて110万だったんだぜ。
まぁ買う人さえ良ければ…みたいな発想ならお互い理解できないし不毛だけどな。
うーん、NINJA400と650、グラディウス400と650を引き合いに出すのは全然違うと思うが。
あの辺の650バージョンが有るのに400買っちゃうヤツって大型取る金も無い、本当にただ金無い人間だろ。
むしろZZR1400や隼のがCB1300より高いけど、そっちのがいいっつってんだから
>>買えない理由を一生懸命探すおこちゃまみたい
ってのはおかしくないか？
どっちかっていうとGSRとCB400SFの関係のが近いな。
あとkwskのオイル滲みは機能上問題無いから仕様だぜ(キリッ
あなたはチョイノリが130万でも買う人さえ納得すりゃおｋって感性なのだね。
騙されて羽毛布団高額で買って一生懸命自分に「これは良い物だ」と言い聞かせてる人と一緒にしか見えない。
羽毛布団ならまだいいが、隼やZZR1400が羽毛布団ならCB1300はポリエステルの布団で、それを似たり寄ったりの値段で買うレベル。
同じ価格出すならより質の良い物をってなるのは、結構普通だと思うがね。
見る目無いヤツが多すぎて、メーカーが「あ、こんなんでいいんだ」って気付いてしまったから、
皆騙されて材料費も開発費も大してかかってないような安物を高く売りつけられてる、って言いたいだけなんだが。
同じ価格でホンダがアルミフレーム、ラジポン、ラジアルマウントキャリパー、車重-30キロとかのCB1300出したら
そっちのが売れるだろうが、それを出さないのは現状のチープな装備で皆満足して130万払ってるからだよな。
どう考えても今の拘り等一つも無い完全営利主義なホンダに騙されて搾取されてるだけなんだけど。
スーパーブラックバードなんかあんだけ金かけて開発されて110万だったんだぜ。
まぁ買う人さえ良ければ…みたいな発想ならお互い理解できないし不毛だけどな。
ＺＺＲの方が高いんだっけ？
高いって言うからＺＺＲより高いのかとおもったよ
このクラス買う人はそんな誤差気にしないのでそこは間違ったなｗ
で、俺は知識があるんだ、部品点数が、材質が、あっちは羽毛布団だがこっちはポリんだんだ
俺のすばらしい知識と判断ではそうなるんだ！
皆はわかってないことを俺はわかってるんだー
みたいな感じ？
離れた所からスペックだけ見てる薄っぺらな知識だけの人が何言おうと誰も
納得しないと思うよｗ
むしろバイクってものを良くわかってませんとアピールしてるようなもの
そのもんのすごく狭い視野をどうにかしないと、たぶん永久に理解できないだろうｗ
高いって言うからＺＺＲより高いのかとおもったよ
このクラス買う人はそんな誤差気にしないのでそこは間違ったなｗ
で、俺は知識があるんだ、部品点数が、材質が、あっちは羽毛布団だがこっちはポリんだんだ
俺のすばらしい知識と判断ではそうなるんだ！
皆はわかってないことを俺はわかってるんだー
みたいな感じ？
離れた所からスペックだけ見てる薄っぺらな知識だけの人が何言おうと誰も
納得しないと思うよｗ
むしろバイクってものを良くわかってませんとアピールしてるようなもの
そのもんのすごく狭い視野をどうにかしないと、たぶん永久に理解できないだろうｗ
何一点のコイツ 笑
軽二輪ですら実用品じゃなくて、嗜好品の領域な現実なのに何を語ってるんだか
好きなのに乗ってるなら良いじゃないか
買えない妬みとか、宗教戦争をしたいならしたいなら話は別だが
好きなのに乗ってるなら良いじゃないか
買えない妬みとか、宗教戦争をしたいならしたいなら話は別だが
119 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:04:51.00 ID:CZV1VaP4
不満を消すっていうことじゃなく、
丁寧に丁寧に作ってあるように見える。
売れて当然っていうか、こういうのが一番売れてることがうれしい。
丁寧に丁寧に作ってあるように見える。
売れて当然っていうか、こういうのが一番売れてることがうれしい。
フレームの塗装の安っぽさ、メーター周りのインジケーターのチープさ…
なぜ見えるところで手を抜くのか。
なぜ見えるところで手を抜くのか。
121 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 01:39:46.72 ID:Mf+MR358
.>>118
だからホンダは二輪全体を高級品として仕向けてるんだって。
一回味を占めたもんだからとことん儲けに走る。
エイプ100なんてFIにすらしないで無理やり規制通したもんだから
死ぬほど遅いのに30万円以上とか・・・
きっとCB1300とか持ってる奴がセカンドに買うんだろうなｗ
だからホンダは二輪全体を高級品として仕向けてるんだって。
一回味を占めたもんだからとことん儲けに走る。
エイプ100なんてFIにすらしないで無理やり規制通したもんだから
死ぬほど遅いのに30万円以上とか・・・
きっとCB1300とか持ってる奴がセカンドに買うんだろうなｗ
122 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 01:43:02.62 ID:0caszHu9
エイプ100なんて誰が買うのって思ってたんだけど
いるね、たまに物好きなオッサンがｗ
いるね、たまに物好きなオッサンがｗ
123 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 01:54:29.97 ID:Mf+MR358
しかも標準モデルはアルミホイールですらないんだぜｗ
124 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 01:58:16.32 ID:Mf+MR358
今調べたらタコメーターはおろか、燃料警告等もトリップメーターすらないんだぜ。ひどすぎだろ。
じゃあFIT乗れば？
俺は要らない
俺は要らない
126 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 10:12:34.26 ID:OzRpdG+j
CBが装備に見合った価格８０万円ぐらいなら買ってもいいよ
127 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 11:45:13.49 ID:OnuRv5x5
>>126
それでは他社も値下しなきゃなんねぇじゃんかよｗ
それでは他社も値下しなきゃなんねぇじゃんかよｗ
128 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 11:51:42.14 ID:3i1juqSQ
バン1250って実売８０万ぐらいじゃね？
俺はバニア付き1250FをBMWと間違えた
1250Fは欧州に通じるものがある
CB1300は珍走に通じるものがある
1250Fは欧州に通じるものがある
CB1300は珍走に通じるものがある
１００馬力自主規制の副作用だろ
バンはないわ。ほかのフルカウル車に比べてあまりにも安っぽすぎる
せめて他車と同じような構成のバイクは同じくらいの価格帯にしてほしい。
どこをどう見てもおかしいのは明らか。バンディットとCB1300SFがよく比較されるけど他の車両見てもおかしい。
エイプ、CB223、CB1300SFと、ちっこいのから大きいのまで手抜きのボッタくり。
古ーい図面引っ張り出して全く開発もせず値段は他社より高いとかなんなの。買うなよこんなの。
XR230とかなんでわざわざゴミエンジンに換装してんの。それで250とほぼ同じ値段とか。
RFVCエンジンという素晴らしいエンジン積んでたのに、
生産コスト高いのとFI化しないと排ガス規制通らないからってあんなゴミエンジン載せやがって。
んで無理矢理キャブのまま規制に通すからたださえゴミみたいな出力のエンジンがさらにゴミ化しやがる。
セローとか250のままでFI化してもXR230と同じような値段で売ってるのにな。
エイプもあのクソみたいな構成で30万。規制対応で、100cc有るのに6.3psとか。ちょっと前の50ccスクーターでももっと有る。
ディスクホイールとか装備追加したタイプDならD-TRACKER125と同じような値段だし。
どんだけパフォーマンスも装備品も違うと思ってんだよ…。ボロ儲けし過ぎだろ。
これでホンダ擁護してるヤツとか社員関係者だけじゃねーのマジで。宗一郎さん天国いながらにして泣いてるぞきっと。
どこをどう見てもおかしいのは明らか。バンディットとCB1300SFがよく比較されるけど他の車両見てもおかしい。
エイプ、CB223、CB1300SFと、ちっこいのから大きいのまで手抜きのボッタくり。
古ーい図面引っ張り出して全く開発もせず値段は他社より高いとかなんなの。買うなよこんなの。
XR230とかなんでわざわざゴミエンジンに換装してんの。それで250とほぼ同じ値段とか。
RFVCエンジンという素晴らしいエンジン積んでたのに、
生産コスト高いのとFI化しないと排ガス規制通らないからってあんなゴミエンジン載せやがって。
んで無理矢理キャブのまま規制に通すからたださえゴミみたいな出力のエンジンがさらにゴミ化しやがる。
セローとか250のままでFI化してもXR230と同じような値段で売ってるのにな。
エイプもあのクソみたいな構成で30万。規制対応で、100cc有るのに6.3psとか。ちょっと前の50ccスクーターでももっと有る。
ディスクホイールとか装備追加したタイプDならD-TRACKER125と同じような値段だし。
どんだけパフォーマンスも装備品も違うと思ってんだよ…。ボロ儲けし過ぎだろ。
これでホンダ擁護してるヤツとか社員関係者だけじゃねーのマジで。宗一郎さん天国いながらにして泣いてるぞきっと。
盲目的な信者が多いのは事実
一部の優秀な車種の評価がなまじ高いせいで
全ての車種がそうであると思い込んでいる
別に格段他社より優れているわけではないのに
一部の優秀な車種の評価がなまじ高いせいで
全ての車種がそうであると思い込んでいる
別に格段他社より優れているわけではないのに
なんだかんだ言っても、売れているんだから、
ホンダのマーケティングは正しいんだよ。
買う奴がおバカなだけ。
ホンダのマーケティングは正しいんだよ。
買う奴がおバカなだけ。
135 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:22:47.73 ID:OnuRv5x5
馬鹿かどうかは知らんが新車で買ってくれる奴らが居るから
程度の良い中古車が多くライバル車より安く手に入った
程度の良い中古車が多くライバル車より安く手に入った
不満があるなら買わなきゃいいんだよな。
そうして２輪が廃れていこうとそういう流れだ仕方ない。
自分で開発して２輪メーカー立ち上げろってね。
そうして２輪が廃れていこうとそういう流れだ仕方ない。
自分で開発して２輪メーカー立ち上げろってね。
137 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 00:42:59.76 ID:fmNIpPqv
嫌なら買わなくていい。こう断言してたもんな、ホンダの社内の人は。一部なんだろうけど。
1100が出て全く売れなくなったけどな
400SFよりも、扱いやすい1100なんて短足チビデブ御用達だろ
売れなくなって当然だわな
売れなくなって当然だわな
1100がバカ売れで、1300が売れなくなった、という話だろ？
cb1300なんて175cmが最低ラインって感じのバイクだしな
142 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 08:23:09.39 ID:U3Ei+0j8
実際175以上の男の割合って３割もいないんじゃね？
みんなﾊﾞｶみたいに無理して乗ってんだよなｗ
見栄以外の何者でもないわｗはっずかしー
みんなﾊﾞｶみたいに無理して乗ってんだよなｗ
見栄以外の何者でもないわｗはっずかしー
ｃｂ1300に乗ってるのが、その比率がそのまま当てはまるのか？
見えはるほどのバイクじゃないけどな
CB1300を買う人の心情↓
教習所や白バイも使ってんだから、ホンダだよホンダ！
F1もやってたし、アシモも作れる世界一の会社だぞ。
船外機や軽自動車作ってる会社と比べんなよ。
カブだって故障しないし燃費もいいだろ？
せっかく大型免許あるんだから、でかいの乗らないとな・・・
近所のオヤジのハーレーっていくつだ？1200？じゃあCB1300だよ。
これっきゃない。
教習所や白バイも使ってんだから、ホンダだよホンダ！
F1もやってたし、アシモも作れる世界一の会社だぞ。
船外機や軽自動車作ってる会社と比べんなよ。
カブだって故障しないし燃費もいいだろ？
せっかく大型免許あるんだから、でかいの乗らないとな・・・
近所のオヤジのハーレーっていくつだ？1200？じゃあCB1300だよ。
これっきゃない。
146 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/10/28(金) 13:32:35.98 ID:3xmyuXvO
やるっきゃない！
147 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 16:48:39.35 ID:Rp1gl8DI
やるっきゃ騎士
148 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 18:12:54.91 ID:963WqX6l
職場の人もCB1300SFの中古かったけど、扱いきれず、峠でCB750について
いけないからCB400SFに乗り換えると言ってたな。
CB1300シリーズは良く見かけて、なんつかー没個性だよね。
夢ツーリング参加すると半分がCB1300で大体の人（おっさんばっかり）が
足つき辛そうｗ
個人的には、CBR600F国内版だしてほしいな。
いけないからCB400SFに乗り換えると言ってたな。
CB1300シリーズは良く見かけて、なんつかー没個性だよね。
夢ツーリング参加すると半分がCB1300で大体の人（おっさんばっかり）が
足つき辛そうｗ
個人的には、CBR600F国内版だしてほしいな。
149 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:17:52.23 ID:Puj/+j4b
ハーレーのエンジンが１２００っていつの時代の話だよｗ
150 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:29:02.26 ID:k097yxgH
こんなにスムーズで優秀なバイク、
それ自体が個性になってるよ。他に替えがない。
だから売れている。
それ自体が個性になってるよ。他に替えがない。
だから売れている。
>>150
井の中の蛙乙。
井の中の蛙乙。
エイプとかモンキーとかは高すぎって言っても
そういうのわざわざ買う人は総額100万以上かけてカスタムしたりするからな
近所の用品屋も彼ら相手に儲けてるのか4mini用パーツのスペースがあるし
正直よく分からん世界だが
そういうのわざわざ買う人は総額100万以上かけてカスタムしたりするからな
近所の用品屋も彼ら相手に儲けてるのか4mini用パーツのスペースがあるし
正直よく分からん世界だが
153 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:07:52.18 ID:KFFYtmqu
>>148
このバイク足着き悪いか？
174センチで純日本人体型のド短足だが、かかとちょい浮きぐらいだぞ
コレが平成産まれだと、かかとベッタリなのが腹立たしいがｗ
>>150
俺も他社からの乗り換えで感じたけど
そのスムーズさが嫌われる原因の一つじゃないの？
このバイク足着き悪いか？
174センチで純日本人体型のド短足だが、かかとちょい浮きぐらいだぞ
コレが平成産まれだと、かかとベッタリなのが腹立たしいがｗ
>>150
俺も他社からの乗り換えで感じたけど
そのスムーズさが嫌われる原因の一つじゃないの？
足つき悪い方なのか？
この前試乗したけど170で両足ばっちりついたぞ。
この前試乗したけど170で両足ばっちりついたぞ。
だから、なんでCB1300に乗ってる奴まで憎いんだよ、お前らは？
親でも殺されたのか？
親でも殺されたのか？
足つき良くする為に、サイドを細くしたり
シートに変なくぼみつくったり
その位置から足を下ろしてちょうど邪魔にならない位置にステップを配置したり
ぶっちゃけ、シート最悪です（可能な限り足つきよくした結果です）
ちなみにシートをもって平らにすると座り心地がよくなる
シートに変なくぼみつくったり
その位置から足を下ろしてちょうど邪魔にならない位置にステップを配置したり
ぶっちゃけ、シート最悪です（可能な限り足つきよくした結果です）
ちなみにシートをもって平らにすると座り心地がよくなる
158 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:30:08.36 ID:KFFYtmqu
>>157
い、良いよ…き、気にすんな…
い、良いよ…き、気にすんな…
>>155
こんなもん買う奴がいるからホンダが胡坐かくんだよ！という理論なんじゃね。
こんなもん買う奴がいるからホンダが胡坐かくんだよ！という理論なんじゃね。
160 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/10/29(土) 01:05:56.57 ID:N0psFqPR
そう。売る奴も悪いが、買う奴も悪い。
双方が二輪業界を駄目にしてる
入門用にギア車の125が、糞装備でバカ高いエイプと、好みが分かれるDトラしかない
っていうのは、二輪メーカー自ら二輪ユーザーの裾野を広げるつもりがないだろ！
もうバカ過ぎて話にならない。
双方が二輪業界を駄目にしてる
入門用にギア車の125が、糞装備でバカ高いエイプと、好みが分かれるDトラしかない
っていうのは、二輪メーカー自ら二輪ユーザーの裾野を広げるつもりがないだろ！
もうバカ過ぎて話にならない。
ＫＬＸもあるぜよ
162 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/10/29(土) 01:12:30.55 ID:N0psFqPR
５０もエイプとモンキーだけってもっとひどいな。
あんな価格じゃおっさんしか買えない。
俺自身、原付のギヤ車にたまたま乗って二輪に目覚めた人間として
その機会を与えないんじゃ・・・
あんな価格じゃおっさんしか買えない。
俺自身、原付のギヤ車にたまたま乗って二輪に目覚めた人間として
その機会を与えないんじゃ・・・
俺はバイクはCB1300で車は日産ノートだが、
ナビもなく自分の頭と体使って乗るバイクはボケ防止のためだと思っている。
ナビもなく自分の頭と体使って乗るバイクはボケ防止のためだと思っている。
CB1300はバイクのなかでは誰でも乗れる部類だからな。
ボケ防止という観点ならMT-01とか楽しいよ。
ボケ防止という観点ならMT-01とか楽しいよ。
165 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/10/29(土) 05:28:50.78 ID:N0psFqPR
>>163
２輪をVTRあたりにして、差額でセレナあたりにした方が家族に喜ばれたんじゃね
２輪をVTRあたりにして、差額でセレナあたりにした方が家族に喜ばれたんじゃね
>>166
「じゃね」の方が先輩かも知れんだろ？おっさん。
「じゃね」の方が先輩かも知れんだろ？おっさん。
ｃｂ１３００より乗りづらいのって、ＧＴＲくらいかな
人によってＳＳ系？
誰でも乗れる部類じゃなく誰でも乗れる限界に設定してる気がする
人によってＳＳ系？
誰でも乗れる部類じゃなく誰でも乗れる限界に設定してる気がする
限界性能が高いってことか
いや、日本人の身長体格筋力的に
171 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 10:25:41.72 ID:8ZLvAcYj
CB1300買うぐらいだったら、同額でスイフトのMT買うな。
足回りが欧州並みに良いから峠を走っても楽しい。フィットもスポーツグレードじゃなくても結構いいんだけどね。
足回りが欧州並みに良いから峠を走っても楽しい。フィットもスポーツグレードじゃなくても結構いいんだけどね。
カウルの無いバイクで排気量の多いバイクを作る意味は無いと思うね。
高速道路で１５０も出すとライダーは風圧に負けるでしょｗ
高速道路で１５０も出すとライダーは風圧に負けるでしょｗ
だって120までのフル加速を楽しむ乗り物ででしょ。
無駄で当たり前なんじゃないの。
無駄で当たり前なんじゃないの。
結局このスレって乗れない人の僻みなの？
身長とかお金の話ばかりなんだけど
乗ってる人の人格否定までして必死だな
身長とかお金の話ばかりなんだけど
乗ってる人の人格否定までして必死だな
>>174
煽られてムキになるのは、図星って事だぞ？
煽られてムキになるのは、図星って事だぞ？
>>154
170で両足べったりって足長いなー(03～04,05～09,10～と足つき性違うから年式にもよるけど)
05乗ってる172cmだけど両足着けると足裏７～８割くらいだわ。体重５７ｋｇって軽い方だからかな。
170で両足べったりって足長いなー(03～04,05～09,10～と足つき性違うから年式にもよるけど)
05乗ってる172cmだけど両足着けると足裏７～８割くらいだわ。体重５７ｋｇって軽い方だからかな。
ばっちりであって、べったりじゃねーからだ
かかと浮きまくりでも、親指の付け根の所が同時につけばばっちり
かかと浮きまくりでも、親指の付け根の所が同時につけばばっちり
178 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:59:44.63 ID:LtOit8wz
179 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 02:38:16.45 ID:Thi50bGe
cb嫌われてるね。
俺、sf新車乗り出し100万だったんだけど、隼は142万だった。
隼が100万だったら隼かな。ちなみにcbに不満は無い
俺、sf新車乗り出し100万だったんだけど、隼は142万だった。
隼が100万だったら隼かな。ちなみにcbに不満は無い
銃オタ的に言えばコルト45自動拳銃ガバメンみたいなもので、
ピストル界全体の進歩発展の足を引っ張りメーカーに胡座をかかせた。
ピストル界全体の進歩発展の足を引っ張りメーカーに胡座をかかせた。
赤白ＣＢ多すぎ
休日のツーリングスポットとか異常な光景
バブル期の白いマークⅡ状態
休日のツーリングスポットとか異常な光景
バブル期の白いマークⅡ状態
VFRで130万、CBでSF90、SB100万ぐらいが妥当な線だよな～
補修部品の価格、供給が安心という以外に日本車のメリットが無い。
補修部品の価格、供給が安心という以外に日本車のメリットが無い。
ホンダが背の低い人の僻みだと勘違いして足つきよくしたりしないことを祈る
これ以上背の低い人向けのバイクを増やさないでほしい
もうホンダのバイクは足つきが良すぎて乗れるものがなくなっちゃうよ
これ以上背の低い人向けのバイクを増やさないでほしい
もうホンダのバイクは足つきが良すぎて乗れるものがなくなっちゃうよ
184 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 16:26:40.96 ID:ixIF3FZw
足つきよすぎて、ＣＢはアメリカンみたいな腕の位置になる。
あと長距離走るとき、足の曲がりが多くて膝関節が疲れる。
俺、身長185。160センチのやつに合わせたバイクばかり
だとつらい。
あと長距離走るとき、足の曲がりが多くて膝関節が疲れる。
俺、身長185。160センチのやつに合わせたバイクばかり
だとつらい。
185 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 16:46:10.69 ID:PGkOhIvX
何気に自慢かよｗ
別に自分に合わせてハイシートにしてハンドルやステップ換えればいいじゃん
出来ないなら黙って乗ってれば？
車だって人によってシートの位置とか調整するじゃん、荷重が重要なバイクなら尚更
別に自分に合わせてハイシートにしてハンドルやステップ換えればいいじゃん
出来ないなら黙って乗ってれば？
車だって人によってシートの位置とか調整するじゃん、荷重が重要なバイクなら尚更
186 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 16:51:05.94 ID:kysl3r8H
187 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 17:14:47.14 ID:9TnZdiFI
街乗り17km/Lも走らんぞ
>>185
簡単に言うけどシートやハンドル、ステップの交換って安くないよ
特にシートなんてワンオフで作ってもらわないといけない
せめてシートぐらい最初に選ばせるぐらいの融通は利かせられないものかと思う
>>186
日本はともかく海外で売れるのか？よく分からん理屈だな
簡単に言うけどシートやハンドル、ステップの交換って安くないよ
特にシートなんてワンオフで作ってもらわないといけない
せめてシートぐらい最初に選ばせるぐらいの融通は利かせられないものかと思う
>>186
日本はともかく海外で売れるのか？よく分からん理屈だな
189 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:29:44.02 ID:PGkOhIvX
>>188
それはどーなのよ？おかしくないか？家族持ちとか事情はあるだろうけど
リッターオーバーなんて嗜好品でしょ？
それをどうこう愚痴るなら多少でも融通して換えろって話しだし
それができないなら中古にして費用を捻出すりゃいいじゃん
まあそんな知恵も才覚もないから愚痴ってるんだろうけど‥
自分なりの一台に変えていくのもバイクの良さだと思うんだよね
まだ金かけて自分なりにいじってるるバカクスとか
晴れ珍のほうがある意味マシじゃないかなあ
でなきゃ我慢して自分をバイクに合わせれば？
石の上にも三年とは昔の人の言葉だけどねｗ
それはどーなのよ？おかしくないか？家族持ちとか事情はあるだろうけど
リッターオーバーなんて嗜好品でしょ？
それをどうこう愚痴るなら多少でも融通して換えろって話しだし
それができないなら中古にして費用を捻出すりゃいいじゃん
まあそんな知恵も才覚もないから愚痴ってるんだろうけど‥
自分なりの一台に変えていくのもバイクの良さだと思うんだよね
まだ金かけて自分なりにいじってるるバカクスとか
晴れ珍のほうがある意味マシじゃないかなあ
でなきゃ我慢して自分をバイクに合わせれば？
石の上にも三年とは昔の人の言葉だけどねｗ
これ好きな人ってガンダムも好きだろ
>>189
何でそんなに必死になってるのか不思議だが
俺が言いたいのはCB1300まで小さくしないで欲しいってことだよ
VTRやCB1100があるんだから
別に愚痴ったっていいと思うけどね
人格を否定してるわけでもメーカーを不当に攻めてるわけでもないんだし
何でそんなに必死になってるのか不思議だが
俺が言いたいのはCB1300まで小さくしないで欲しいってことだよ
VTRやCB1100があるんだから
別に愚痴ったっていいと思うけどね
人格を否定してるわけでもメーカーを不当に攻めてるわけでもないんだし
193 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:40:13.76 ID:ixIF3FZw
>186
>188
今どき、160のやつにあわせてシートがぼっこりへこんでるような
見た目おかしいバイクにしろとかいうほうがおかしい。
体格にあわせて車格をえらぶべき。
ドチビが大型のって足つき悪いとか、そらあたりまえです。
125や250とか女性向けのバイクは山ほどある。
>188
今どき、160のやつにあわせてシートがぼっこりへこんでるような
見た目おかしいバイクにしろとかいうほうがおかしい。
体格にあわせて車格をえらぶべき。
ドチビが大型のって足つき悪いとか、そらあたりまえです。
125や250とか女性向けのバイクは山ほどある。
必死な小男が居ると聞いて
ホンダだけがメーカーではない
ホンダを買わなければ良い
ホンダを買わなければ良い
HONDAの車を買う奴はアホなんだよ。
魂込めてバイクだけ作ってろよ。
最近の糞みたいなデザインなんなんだよ!？
VTR1000SP2やCBR1100XXを作ってた頃みたいな情熱をみせてくれよ。
197 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:45:53.19 ID:PGkOhIvX
うん、チビなのは認めるｗでも片足親指付け根でもオフ車に乗ってたｗ
まあ165以上はあるかそんなに不便じゃないけど
まあスレタイからして不満をタラタラ垂れるスレについカキコした自分が間違いだわｗ
でも不満を言ってるのって消費者の目線っぽいんだよなぁ、
難点挙げてじゃあどういう風に変えたよ？みたいな話が出ないしね
>>194 必死じゃねーよ、ちっとばかし意地になっただけだ、ハゲｗ
まあ165以上はあるかそんなに不便じゃないけど
まあスレタイからして不満をタラタラ垂れるスレについカキコした自分が間違いだわｗ
でも不満を言ってるのって消費者の目線っぽいんだよなぁ、
難点挙げてじゃあどういう風に変えたよ？みたいな話が出ないしね
>>194 必死じゃねーよ、ちっとばかし意地になっただけだ、ハゲｗ
>>193
まぁたしかにチビ向けのGL1800は見たくないなｗ
まぁたしかにチビ向けのGL1800は見たくないなｗ
そういえばCBR1100XXは何で無くなったんだろうね。
ツアラー用途にマイナーチェンジで売ればいいのに。
ツアラー用途にマイナーチェンジで売ればいいのに。
この前免許取りたてのおっさんがゆっくり走ってたな
201 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:34:24.36 ID:paUg6KUF
>>188
SC54スレにも居るけど(もしかしたら同一人物？)
身長や足着きに異常なまでにコンプレックス持って乗ってる奴が居るのよｗ
そいつを刺激すると人の揚げ足とって執拗なまでに絡んできて鬱陶しいから
あまり相手しない方が良いよ～
SC54スレにも居るけど(もしかしたら同一人物？)
身長や足着きに異常なまでにコンプレックス持って乗ってる奴が居るのよｗ
そいつを刺激すると人の揚げ足とって執拗なまでに絡んできて鬱陶しいから
あまり相手しない方が良いよ～
乗りたいバイクに乗ればいいんだよ
小柄な身体で大型を乗りまわすライダーのほうがスゲエって思う！！
小柄な身体で大型を乗りまわすライダーのほうがスゲエって思う！！
黒(赤/黒)乗ってるが、何となく小さく見えるんだよな。
この前は会社のおっさんに250cc?って聞かれたし。
この前は会社のおっさんに250cc?って聞かれたし。
なんだ、ただのマルチ厨か。CBスレにも同じ書き込みが
http://blogs.yahoo.co.jp/dm57zx9b/33030590.html
わかりにくいのでこっちでw
わかりにくいのでこっちでw
俺はシート表皮を半分くらい外してシートベースとウレタンの間に
ホームセンターに売ってる黒い低反発ウレタンを挟んで前上りにしてる
それだけでも前にズレるのがなくなり後ろのくぼみに尻が収まって
尻の痛みも緩和されてかなり乗りやすくなるよ
ホームセンターに売ってる黒い低反発ウレタンを挟んで前上りにしてる
それだけでも前にズレるのがなくなり後ろのくぼみに尻が収まって
尻の痛みも緩和されてかなり乗りやすくなるよ
足つきとかどうでも良いが、とにかく材質やら造りやら手抜きが酷いのに売れてるのがなー。
業界2位に甘んじてるメーカーのチタンの手曲げフルエキが20万で並んでる横で、
業界1位のメーカーのステンレスの機械曲げフルエキが20万で並んでて、そっちが売れてるようなイメージ。
割高感が半端無い。乗り易けりゃいいって主張もわかるが、正直、騙されて搾り取られてるとしか…。
業界2位に甘んじてるメーカーのチタンの手曲げフルエキが20万で並んでる横で、
業界1位のメーカーのステンレスの機械曲げフルエキが20万で並んでて、そっちが売れてるようなイメージ。
割高感が半端無い。乗り易けりゃいいって主張もわかるが、正直、騙されて搾り取られてるとしか…。
世間の人は、バイクを買ってるのであって材質を買ってるわけじゃないのさ
作りがどうのと言っても、それを感じさせてないからいくら言っても意味がない
安いバンデとかと比べても、両方とも結局は価格相応って思うだけだし
高いＢＭＷなんかと比べたらむしろお得？ダエグと比べて、なんてやってると
結局は価格相応と思うからみんな買う
手曲げか機械曲げかなんてどうでもよく、かっこよくて使いやすいものを
買うだけさ（マフラーは重いのはマイナスだが、大型ネイキは重さがすべて
マイナスでないのにこう言う例だしちゃうと、良くわかってない人と思われるよ）
おいしいお菓子が1000円で売ってました
おいしくないお菓子が900円で売ってました
おいしくないお菓子を作った人は言いました「うちの方が材料費が高いです」
「細かいところまできれいに作ってます」
お客様はいいました「おいしい方を買います」「材料費なんてどうでもいいです」
「見てもわからない細かい所なんかどうでもいいです、食べておいしければいいんです」
おいしくないお菓子を作った人は言いました「あなたは騙されて搾り取られてるんです」
「わたしに言わせればおいしいお菓子は割高です」
作りがどうのと言っても、それを感じさせてないからいくら言っても意味がない
安いバンデとかと比べても、両方とも結局は価格相応って思うだけだし
高いＢＭＷなんかと比べたらむしろお得？ダエグと比べて、なんてやってると
結局は価格相応と思うからみんな買う
手曲げか機械曲げかなんてどうでもよく、かっこよくて使いやすいものを
買うだけさ（マフラーは重いのはマイナスだが、大型ネイキは重さがすべて
マイナスでないのにこう言う例だしちゃうと、良くわかってない人と思われるよ）
おいしいお菓子が1000円で売ってました
おいしくないお菓子が900円で売ってました
おいしくないお菓子を作った人は言いました「うちの方が材料費が高いです」
「細かいところまできれいに作ってます」
お客様はいいました「おいしい方を買います」「材料費なんてどうでもいいです」
「見てもわからない細かい所なんかどうでもいいです、食べておいしければいいんです」
おいしくないお菓子を作った人は言いました「あなたは騙されて搾り取られてるんです」
「わたしに言わせればおいしいお菓子は割高です」
>>211
食欲を例にしたかw まぁ結局は品質とかはとにかくブランドの力はすごいってことだな。
俺は特別に思い入れ、デザインが気に入ってCB買ったけど、そうじゃなかったら知り合いが
乗ってるXJRは俺が乗ってたかもしれないし・・・。
食欲を例にしたかw まぁ結局は品質とかはとにかくブランドの力はすごいってことだな。
俺は特別に思い入れ、デザインが気に入ってCB買ったけど、そうじゃなかったら知り合いが
乗ってるXJRは俺が乗ってたかもしれないし・・・。
>>211
まぁその例で行くと、実際はもっといい材料使ってておいしいお菓子はいくらでも有るって言ってるんだがな。
んでその安い方のお菓子の味に関して言えば、バカ舌が満足する味だって言ってる。
更に言えば、バイクって味だけじゃないよね。見た目やら性能も大事だよね。まぁお菓子も見た目は大事だと思うんだけどさ。
君>>114的な臭いがするな。
まぁその例で行くと、実際はもっといい材料使ってておいしいお菓子はいくらでも有るって言ってるんだがな。
んでその安い方のお菓子の味に関して言えば、バカ舌が満足する味だって言ってる。
更に言えば、バイクって味だけじゃないよね。見た目やら性能も大事だよね。まぁお菓子も見た目は大事だと思うんだけどさ。
君>>114的な臭いがするな。
CB1300って乗って楽しいかい？
>>213
書いてある美味しいってのは、結局一番多くの人に認められた美味しさってのは理解してるかな？
一番売れていると言う解釈でいい
値段によって評価が変わる面もあるから、値段も考慮したって話だけど
そこで1個人が「実際はもっといい材料使ってておいしいお菓子はいくらでも有る」と言ったところで
多数決（投票でも売上でも販売個数でも表現はなんでもいいが要は実績）で負けた人の1票にすぎない訳
3位のおかしの方が、いっぱい金かかってても、手間もかかっててて高くても結局3位でしかない
3位のおかしを支持した人がどんなにこれが1番だ、材料費がかかってるんだと言っても何の意味もない
2位でも5位でも20位でいいけど
1位と言うことが、日本人の口に一番合うおかしを作った証拠であり実績であり結果
少数の人がこっちの方がいいと言うことに何の意味もない、俺は知識が豊富だから
俺の言う事の方が正しいんだといっても、結果が変わることはない
発言そのものに何の価値もないと言ってもいい位に
書いてある美味しいってのは、結局一番多くの人に認められた美味しさってのは理解してるかな？
一番売れていると言う解釈でいい
値段によって評価が変わる面もあるから、値段も考慮したって話だけど
そこで1個人が「実際はもっといい材料使ってておいしいお菓子はいくらでも有る」と言ったところで
多数決（投票でも売上でも販売個数でも表現はなんでもいいが要は実績）で負けた人の1票にすぎない訳
3位のおかしの方が、いっぱい金かかってても、手間もかかっててて高くても結局3位でしかない
3位のおかしを支持した人がどんなにこれが1番だ、材料費がかかってるんだと言っても何の意味もない
2位でも5位でも20位でいいけど
1位と言うことが、日本人の口に一番合うおかしを作った証拠であり実績であり結果
少数の人がこっちの方がいいと言うことに何の意味もない、俺は知識が豊富だから
俺の言う事の方が正しいんだといっても、結果が変わることはない
発言そのものに何の価値もないと言ってもいい位に
そう言われてみりゃ確かにそうなのかもねぇ。
217 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 14:12:15.01 ID:Ccrm/bc8
220 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:08:57.71 ID:Ccrm/bc8
>>219
悪く言えばこのスレをつまらなくした発言でもあるよなｗ
悪く言えばこのスレをつまらなくした発言でもあるよなｗ
売れるバイクが良いバイク…か
まさに大量生産製品。
結論：自分が好きなの乗ればいい
今のところはカワサキのスタイルが好きかな
ＺだのＷだの旧車を大事にする一方で
積極的に新しいのも出してるし
よほどにポンダよりも業界貢献高いよ
と鈴菌の俺様が言っとく
ＺだのＷだの旧車を大事にする一方で
積極的に新しいのも出してるし
よほどにポンダよりも業界貢献高いよ
と鈴菌の俺様が言っとく
W650がバカ売れしていた当時”Z1000”の名前で斬新な水冷Ｚを発表したときは
カワサキの前に向かって進む姿がかっこいいな と思ったね。
カワサキの前に向かって進む姿がかっこいいな と思ったね。
227 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/11/01(火) 03:20:48.41 ID:I2rayWDJ
>>226
野田の支持率はまだ58%あるけど、糞だっていう奴は馬鹿だって事じゃん。
おれはTPP賛成してるしてる野田は糞だとおもうよ。
アメの自動車輸出の関税2.5%だって知ってる奴どれだけいる？
その為に米の輸入関税997%で10kg350円程度で売られるようになるの知ってる奴どれだけいる？
野田の支持率はまだ58%あるけど、糞だっていう奴は馬鹿だって事じゃん。
おれはTPP賛成してるしてる野田は糞だとおもうよ。
アメの自動車輸出の関税2.5%だって知ってる奴どれだけいる？
その為に米の輸入関税997%で10kg350円程度で売られるようになるの知ってる奴どれだけいる？
228 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 03:25:06.75 ID:TQwrCbsl
知ったか登場（笑）
229 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/11/01(火) 08:14:44.80 ID:3zoVnU+a
>>228
お前は何知ってるの？
お前は何知ってるの？
イタリア製な上に保証無いとか絶対無理。博打過ぎる。
通常販売店が保証してくれるぞ
なんかいちゃもんつけてるだけだな
なんかいちゃもんつけてるだけだな
え、そうなの？並行輸入品って買ったコトないから知らんかった。スマソ。
115万とかなら結構有りだな。
115万とかなら結構有りだな。
いやパッセージは１年だからな。
プレストのヤマハは２年。
一番違うのは、正規輸入車ならトラぶったら本社にゴルァ出来る点。
ホンダの非正規輸入車は、パッセージ倒産したら何処も面倒見てくれない。
プレストのヤマハは２年。
一番違うのは、正規輸入車ならトラぶったら本社にゴルァ出来る点。
ホンダの非正規輸入車は、パッセージ倒産したら何処も面倒見てくれない。
そんぐらいリスキーなモンだと思ってたが…。
ガス検通らなくても知らんよみたいな。
違うんなら次から並行も検討しようかなー。
ガス検通らなくても知らんよみたいな。
違うんなら次から並行も検討しようかなー。
いまどきそんな所ねーｗ
絶対かは知らんけど、不安なら都内でよけりゃいい店紹介するぞ
絶対かは知らんけど、不安なら都内でよけりゃいい店紹介するぞ
一時期NINJA650Rの購入を検討していた際、某kwsk販売店で言われたんだよ。
60psそこそこのブライトが輸入してるモデルと、どっか別のトコで輸入してる70ps以上有るモデルが有り、
70ps以上の方のヤツは排気系の劣化やらで次の車検は保証できないからブライト経由の物しか入れないって。
だから並行輸入もそんなモンだと思ってたんだが。その店が無難な方を選んでるってだけの話だったか。
あと、いい店教えて頂けるのは有り難いが地方都市なので無理だ、お気持ちだけ。
60psそこそこのブライトが輸入してるモデルと、どっか別のトコで輸入してる70ps以上有るモデルが有り、
70ps以上の方のヤツは排気系の劣化やらで次の車検は保証できないからブライト経由の物しか入れないって。
だから並行輸入もそんなモンだと思ってたんだが。その店が無難な方を選んでるってだけの話だったか。
あと、いい店教えて頂けるのは有り難いが地方都市なので無理だ、お気持ちだけ。
242 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/11/01(火) 15:41:47.96 ID:wQHfiTE3
つーか、CB1000Rを見て欲しいって思うか？
なんていうか、気持ち悪いカッコ悪いって感じすんだけど？
FZ1やZ1000にするよな普通。
なんていうか、気持ち悪いカッコ悪いって感じすんだけど？
FZ1やZ1000にするよな普通。
いや、普通ならＲ750
>227
選択者が楽なのを選んで、そのしっぺ返しがあるかどうかだろ。
大抵の人間は自分にとって楽なのを選ぶだけの話しだしな。
バラマキなら後の増税があるが、楽な、扱いやすいバイクを選んで何が悪い？
テレビで宣伝している健康食品やダイエット用品のような胡散臭さがCB1300のマーケティングにあるのかね？
>>215は宣伝や露出で同等という前提にしておかないといけないな。
宣伝文句に騙される奴が多いことは否定できん。
選択者が楽なのを選んで、そのしっぺ返しがあるかどうかだろ。
大抵の人間は自分にとって楽なのを選ぶだけの話しだしな。
バラマキなら後の増税があるが、楽な、扱いやすいバイクを選んで何が悪い？
テレビで宣伝している健康食品やダイエット用品のような胡散臭さがCB1300のマーケティングにあるのかね？
>>215は宣伝や露出で同等という前提にしておかないといけないな。
宣伝文句に騙される奴が多いことは否定できん。
ホンダからＦＺ１みたいのが出て１００万なら文句はない
160万だけどな。
それよりもＧＳＲ750にＧＳ1200ＳＳのカウル被せたようなの変態が出してくれたらいいなー
異型ライトのストファイはもう飽きた
丸目２眼がいい
異型ライトのストファイはもう飽きた
丸目２眼がいい
>>249
わかんねーやつだな。
高いんだよ圧倒的に。110万なら誰も文句言ってねーよ。価格競争で負けてる。
選択肢に入ってこないんだよ。リッターSSを凌駕する値段とかふざけてる。
CB1300も998000なら誰も文句言わないだろうよ。
動画一本で取り繕える価格差じゃねーんだよ。
そもそも動画とか言うならリンクくらい貼ったらどうだよ。
どの動画だよ。わたなべ123か何かか？
どんだけ取り繕おうと、性能やら装備やらと価格が釣り合ってないのは明白。
お前みたいのがホンダに胡坐かかせてんだって自覚してくれ。
わかんねーやつだな。
高いんだよ圧倒的に。110万なら誰も文句言ってねーよ。価格競争で負けてる。
選択肢に入ってこないんだよ。リッターSSを凌駕する値段とかふざけてる。
CB1300も998000なら誰も文句言わないだろうよ。
動画一本で取り繕える価格差じゃねーんだよ。
そもそも動画とか言うならリンクくらい貼ったらどうだよ。
どの動画だよ。わたなべ123か何かか？
どんだけ取り繕おうと、性能やら装備やらと価格が釣り合ってないのは明白。
お前みたいのがホンダに胡坐かかせてんだって自覚してくれ。
http://www.motorcycle-usa.com/26593/Buyers-Guide-Specifications/2011-Honda-CB1000R.aspx
MSRP $10,999が定価、ドル円７６として８３万、これに輸入手数料が大体２０万
goobikeの新車、最安値が105万 ぼったくってる計算ではない
MSRP $10,999が定価、ドル円７６として８３万、これに輸入手数料が大体２０万
goobikeの新車、最安値が105万 ぼったくってる計算ではない
>>251
質問1
高いと言う基準がリッターＳＳとかですが、なぜ他社ネイキなど同種のバイクではないのですか？
質問2
誰も文句言わないと言える根拠はなんですか？
その価格でも他社が100万以下で同種のバイクを出してたり、ＳＳが100万以下なら
やっぱり文句言うんじゃないですか？
質問3
今現在1位の売上を誇っているものが、価格競争する必要はないのになぜ価格競争を持ち出すのですか？
質問4
現在1位と言うことが、価格競争で勝った（何も他社より安くするだけが勝ちではない）
結果ともいえ、ジャンル違いを持ち出して比較しても無意味なのですがその点どうお考えですか？
質問5
現在売上1位と言う結果が、国内で最も選択肢に含まれ、選ばれた結果ですが、
あなたの財力や価値観で選択肢に入らなくても、何も影響ありません
「俺には高すぎて買えないんだ」と言うだけの主張をする意図はなんですか？
質問6
文句言わない基準が110万から99、8万に値下げされた理由はなんですか？
質問7
ここまで見て、ただ価値が見合わない、選択肢に入らないなら無視するのが普通です
欲しいけど高くて買えないから悔しくなって叩いてるだけにしか見えません
自分自身もbmwなど価値と価格が見合わないなと思っても興味しめさずそれっきり
ですが、その異常なまでに執着、固執する理由が他にあったら教えてください
質問1
高いと言う基準がリッターＳＳとかですが、なぜ他社ネイキなど同種のバイクではないのですか？
質問2
誰も文句言わないと言える根拠はなんですか？
その価格でも他社が100万以下で同種のバイクを出してたり、ＳＳが100万以下なら
やっぱり文句言うんじゃないですか？
質問3
今現在1位の売上を誇っているものが、価格競争する必要はないのになぜ価格競争を持ち出すのですか？
質問4
現在1位と言うことが、価格競争で勝った（何も他社より安くするだけが勝ちではない）
結果ともいえ、ジャンル違いを持ち出して比較しても無意味なのですがその点どうお考えですか？
質問5
現在売上1位と言う結果が、国内で最も選択肢に含まれ、選ばれた結果ですが、
あなたの財力や価値観で選択肢に入らなくても、何も影響ありません
「俺には高すぎて買えないんだ」と言うだけの主張をする意図はなんですか？
質問6
文句言わない基準が110万から99、8万に値下げされた理由はなんですか？
質問7
ここまで見て、ただ価値が見合わない、選択肢に入らないなら無視するのが普通です
欲しいけど高くて買えないから悔しくなって叩いてるだけにしか見えません
自分自身もbmwなど価値と価格が見合わないなと思っても興味しめさずそれっきり
ですが、その異常なまでに執着、固執する理由が他にあったら教えてください
他社のネイキッドといえば今のXJR1300の存在感の無さは異常
雑誌の記事ではまるでCB1100が現行で唯一の大型空冷四気筒みたいなノリで書かれてるし
最近になってそういえばまだ売ってたんだなーと思い出したよ
雑誌の記事ではまるでCB1100が現行で唯一の大型空冷四気筒みたいなノリで書かれてるし
最近になってそういえばまだ売ってたんだなーと思い出したよ
255 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/11/02(水) 10:50:22.49 ID:AvPJh6Gu
動画を見たところで、CB1000Rは普通にキモかっこ悪い
価格が云々ではないっす
価格が云々ではないっす
お前の評価でなく、動画のコメント、評価を見ろと
257 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 12:56:52.09 ID:mZPu2rCq
SSなんて小僧層にしか売れないものは薄利になるのはしかたない
しかしバイクメーカーとして強いスポーツモデルがない訳には行かない
薄利なのは宣伝もかねてる
そういう儲けの薄い分は売れてるところから稼ぐのもまた戦略
ネイキを30万安く売るにはSSが60万高くなることもありつる
そういう総合的な会社の利益とか見れないやつはただの経営音痴
しかしバイクメーカーとして強いスポーツモデルがない訳には行かない
薄利なのは宣伝もかねてる
そういう儲けの薄い分は売れてるところから稼ぐのもまた戦略
ネイキを30万安く売るにはSSが60万高くなることもありつる
そういう総合的な会社の利益とか見れないやつはただの経営音痴
小僧なんてＳＳ買わないよ
買うのはおっさん
買うのはおっさん
>>253
1.各メーカーの技術の粋を集めたバイクで、素材や装備が優れててある程度高くて当然だから。
CB1000RはZ1000やFZ1と価格的に全く競合できていない。つーか、俺の>>251の文の大部分は
CB1000Rについて述べてるんだが理解してる？
2.俺なら文句言わないであろう価格を書かせてもらった。CB1000RやCB1300はそのくらいの価格帯でいいと個人的に思う。
3.そういうの、地位に胡坐をかいてるって言う。
4.プロモーションの勝利とか、そういう可能性は考えの埒外なの？
ホンダのブランドイメージとか、何故か高いもんねぇ。何故か。
5.CB1300より高いバイク乗ってますが何か？でもCB1000Rよりは安いわｗ
二言目には買えない買えないって、幼稚園児じゃあるまいし。
つーか、これもそうだけど俺、>>251では主にCB1000Rについて言ってるんだけど理解できなかった？
6.CB1000Rが110万、CB1300が99.8万ね。偉そうに質問するわりに文意全然汲み取ってないじゃん。
7.しつこく動画見ろ動画見ろって言うから。しかもどの動画かわかんねーし。
watanabehihumi動画とか見せられたら一日やる気無くすし。
全然言ってること理解してないじゃん。別にいいけどさ。
1.各メーカーの技術の粋を集めたバイクで、素材や装備が優れててある程度高くて当然だから。
CB1000RはZ1000やFZ1と価格的に全く競合できていない。つーか、俺の>>251の文の大部分は
CB1000Rについて述べてるんだが理解してる？
2.俺なら文句言わないであろう価格を書かせてもらった。CB1000RやCB1300はそのくらいの価格帯でいいと個人的に思う。
3.そういうの、地位に胡坐をかいてるって言う。
4.プロモーションの勝利とか、そういう可能性は考えの埒外なの？
ホンダのブランドイメージとか、何故か高いもんねぇ。何故か。
5.CB1300より高いバイク乗ってますが何か？でもCB1000Rよりは安いわｗ
二言目には買えない買えないって、幼稚園児じゃあるまいし。
つーか、これもそうだけど俺、>>251では主にCB1000Rについて言ってるんだけど理解できなかった？
6.CB1000Rが110万、CB1300が99.8万ね。偉そうに質問するわりに文意全然汲み取ってないじゃん。
7.しつこく動画見ろ動画見ろって言うから。しかもどの動画かわかんねーし。
watanabehihumi動画とか見せられたら一日やる気無くすし。
全然言ってること理解してないじゃん。別にいいけどさ。
260 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 13:27:04.62 ID:uYx7OzL1
261 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 13:30:46.95 ID:uYx7OzL1
排気音の演出はいらない。
音が好きな人はマフラー変えてるのでノーマルで一生懸命演出しても意味ない。
ノーマル音は旧型CB1300SFくらいで十分。
音が好きな人はマフラー変えてるのでノーマルで一生懸命演出しても意味ない。
ノーマル音は旧型CB1300SFくらいで十分。
まずお前の高いという価格設定はパッセージのぼったであること
海外の定価は11,000ドル、円に直すと８３万になる
動画はhttp://www.youtube.com/watch?v=KMmpCDKFDmk
こんなもん自分で探せ、そして探す動画は海外のだ
海外の定価は11,000ドル、円に直すと８３万になる
動画はhttp://www.youtube.com/watch?v=KMmpCDKFDmk
こんなもん自分で探せ、そして探す動画は海外のだ
同クラスの排気量で、CB1300よりバランスや扱いやすさが上のネイキッドってある？
そういうのがあって、CBより安いなら値段に対するご不満も理解できるが。
おっさんにSSのような性能はいらんし、前傾姿勢がきつい。
素人に使えない高性能を開発するよりも、そこそこの性能を素人にも扱いやすくする方が大変じゃなかろうか？
そういうのがあって、CBより安いなら値段に対するご不満も理解できるが。
おっさんにSSのような性能はいらんし、前傾姿勢がきつい。
素人に使えない高性能を開発するよりも、そこそこの性能を素人にも扱いやすくする方が大変じゃなかろうか？
おっさんにこそＳＳ性能だろ
世の全てのおっさんがおまえみたいに腹出て禿てると思うなよ
世の全てのおっさんがおまえみたいに腹出て禿てると思うなよ
確かに
ビーナスラインとか阿蘇スカで上手いオッサン見ると惚れるね。
アホみてーにすっ飛ばしてなくても上手いのがわかると言うか。
CB1300SBであんまりそういう人は見た事は無いけど。
ビーナスラインとか阿蘇スカで上手いオッサン見ると惚れるね。
アホみてーにすっ飛ばしてなくても上手いのがわかると言うか。
CB1300SBであんまりそういう人は見た事は無いけど。
ＣＢ１３００乗りたいなあ
CB1300って売れてるの？
先日道志で走ってきたがフェザーが一番多かった印象。
先日道志で走ってきたがフェザーが一番多かった印象。
首都圏から高速使わないで行ける場所は250や400がおおい
高速１時間位だとＣＢは多いが、ブサやＺＺＲなんかも多い
東京から離れるとブサとＣＢは脱落wしてＺＺＲが増える
それでも、芦ケ久保って言ったっけ？
果樹園のあるところでも原付軍団とな抜きにすりゃ10台に１台はcb1300じゃね？
ここらへんだとブサやＺＺＲはほとんど居ない
高速１時間位だとＣＢは多いが、ブサやＺＺＲなんかも多い
東京から離れるとブサとＣＢは脱落wしてＺＺＲが増える
それでも、芦ケ久保って言ったっけ？
果樹園のあるところでも原付軍団とな抜きにすりゃ10台に１台はcb1300じゃね？
ここらへんだとブサやＺＺＲはほとんど居ない
多いかどうかは中古の弾数見れば分かる
CBはシリーズになって分かれてるが足すと1000台をこえる
ZZRは130ほど ｂｙ GOOBIKE
CBはシリーズになって分かれてるが足すと1000台をこえる
ZZRは130ほど ｂｙ GOOBIKE
首都圏だとCBなんて多いか？という感じはするけど、東北の方のナンバーのおっさんはほとんどネイキッドで圧倒される。
毎年の販売台数は統計がオートバイ誌とかで出るからすぐわかるけどね
やっぱり結果にいちゃもん付ける奴いるけどｗ
やっぱり結果にいちゃもん付ける奴いるけどｗ
>>273
雪国なんてろくな販売網なさそうだしな
雪国なんてろくな販売網なさそうだしな
ｱﾎﾝﾀﾞって年々ﾊﾞｲｸ安っぽくなってるなｗ
もうﾀﾞﾒだろここｗ
もうﾀﾞﾒだろここｗ
277 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/11/04(金) 17:34:55.68 ID:QSq//egn
乗用車並みの低速重視のセッティングなのに、何であんなに燃費が悪いわけ？
車重が1/4だから燃費が4倍とは行かなくても最低1.5倍ぐらい行ってほしいわ・・・
車重が1/4だから燃費が4倍とは行かなくても最低1.5倍ぐらい行ってほしいわ・・・
リッター30超はすでに400ccでもかなりパワーの無い車種でないと無理
っていうかcb400とcb1300、両方ＳＢで2割程度しか違わないのが実情なのに5割良くしろって・・・
っていうかcb400とcb1300、両方ＳＢで2割程度しか違わないのが実情なのに5割良くしろって・・・
1300ccのfitは時速100ｋｍで4000回転くらいかな？
1300ccのﾊﾞｲｸも時速100kmで4000回転くらいかな？
一方は重量1ｔで、一方は重量0.25ｔ。
もちろん加速力の違いはあるけど時速100ｋｍで巡航してるときの燃費はどうよ？
ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝでもさせればﾊﾞｲｸでもﾘｯﾀｰ30ｋｍくらい行くかな？
1300ccのﾊﾞｲｸも時速100kmで4000回転くらいかな？
一方は重量1ｔで、一方は重量0.25ｔ。
もちろん加速力の違いはあるけど時速100ｋｍで巡航してるときの燃費はどうよ？
ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝでもさせればﾊﾞｲｸでもﾘｯﾀｰ30ｋｍくらい行くかな？
cbは100キロで3500回転かな
実際ｃｂ400より加速力ないｆｉｔと同じ程度にすれば燃費は50％アップはありえるのかな
もっと軽くしなきゃいけないかもしれないけど
実際ｃｂ400より加速力ないｆｉｔと同じ程度にすれば燃費は50％アップはありえるのかな
もっと軽くしなきゃいけないかもしれないけど
281 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 19:19:57.00 ID:ztejMIKN
燃費よくしたいなら痩せろ
慣性の法則を無視か
マジレスするとギヤ非をロングにすれば燃費は伸びる
でも５速で加速しないからトルクがねぇとかいう客が居るので
あえて低くしてるんだろ
でも５速で加速しないからトルクがねぇとかいう客が居るので
あえて低くしてるんだろ
284 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 19:48:17.65 ID:lhL83IvL
フィットは低燃費技術てんこ盛りだからな。
まるでソーラーカーだな
286 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:07:48.58 ID:+ruycyiF
>>283
低回転＝低燃費は違うぞ
低回転＝低燃費は違うぞ
大型バイクは燃費どうこう言う乗り物じゃないからね
燃費の為に大型にするわけもないし
同じバイク同士では、自分のバイクの調子の確認とか、自虐自慢的な話で出るけれど
燃費の為に大型にするわけもないし
同じバイク同士では、自分のバイクの調子の確認とか、自虐自慢的な話で出るけれど
100km/hとなると空気抵抗も結構でかい。
４輪なら形状はそのままだが、２輪は乗り手によっても空気抵抗は変わるしな。
あとCVTでも無いし。
軽自動車と６００クラスのスクーターを比較したほうがいいんでね？
４輪なら形状はそのままだが、２輪は乗り手によっても空気抵抗は変わるしな。
あとCVTでも無いし。
軽自動車と６００クラスのスクーターを比較したほうがいいんでね？
低燃費のバイクは面白くないし走らせどころも選ぶ
トラクションががっつり掛かるほうが俺は好きだけど
トラクションががっつり掛かるほうが俺は好きだけど
高い高いって言うからZRX1200の値段を見たらSFと同じだったよ
別にホンダだけが値上げしてるわけじゃないみたいよ
別にホンダだけが値上げしてるわけじゃないみたいよ
292 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:45:03.13 ID:UyaWjbWR
そもそも貧乏な人は大型バイクにのれんやろ
293 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:57:17.65 ID:fyw2S7Hu
SR500の中古にすれば？
>>291
だから比較対象がメガスポやＳＳな訳で
だから比較対象がメガスポやＳＳな訳で
295 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:47:31.08 ID:ECBMONsH
フィットのエンジンは低燃費思考だからって言うけど、
しっかり下のトルクも太いし、上も
しっかり吹ける。
cbが鬼トルクだからだって言うけどそりゃ1/4の車重じゃ
当たり前。四輪のボディに載っけら全然だめでしょ。
それで燃費まで悪いんじゃ、なにも良いとこねーよ。
で、130万www
しっかり下のトルクも太いし、上も
しっかり吹ける。
cbが鬼トルクだからだって言うけどそりゃ1/4の車重じゃ
当たり前。四輪のボディに載っけら全然だめでしょ。
それで燃費まで悪いんじゃ、なにも良いとこねーよ。
で、130万www
296 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:54:08.99 ID:qJ1lJwvA
ＣＢ１３００にもフィット並のサイズのエキゾーストとマフラー着けたら出来るんじゃない
297 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:54:59.49 ID:Mc4NArfL
>>295
いや、トルク太くないし吹けると言ってもそれほどでもないし遅いし
フィットをcb1300と同じ加速力にしてどんな燃費になるかとか言ってるのと一緒
それでリッター5キロ（cbの1/4）を維持できるかな？
そもそも市販車の枠で同じ加速力出せるかな？
また、フィットのエンジンをＣＢに補器類含めて乗せれる？
無理でしょ
先にもでたが、400ccより遅い車と同じ加速にしたら燃費は伸びるが、そんな
バイクは誰も買わないでしょ
結局意味の無い比較
いや、トルク太くないし吹けると言ってもそれほどでもないし遅いし
フィットをcb1300と同じ加速力にしてどんな燃費になるかとか言ってるのと一緒
それでリッター5キロ（cbの1/4）を維持できるかな？
そもそも市販車の枠で同じ加速力出せるかな？
また、フィットのエンジンをＣＢに補器類含めて乗せれる？
無理でしょ
先にもでたが、400ccより遅い車と同じ加速にしたら燃費は伸びるが、そんな
バイクは誰も買わないでしょ
結局意味の無い比較
298 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 22:03:01.48 ID:AHb7q2Pu
http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx1200daeg/
daeg114万円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal1/spec.html
band108万円
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/spec/
xjr108万円
http://www.honda.co.jp/CB1300/price/
sf（ａｂｓ無し）112万〜
130万はＳＢのＡＢＳモデルを抽出したもの？
daeg114万円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal1/spec.html
band108万円
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/spec/
xjr108万円
http://www.honda.co.jp/CB1300/price/
sf（ａｂｓ無し）112万〜
130万はＳＢのＡＢＳモデルを抽出したもの？
299 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 00:36:26.61 ID:9N22ye3A
>>297
cbオーナー必死だなwww
cbオーナー必死だなwww
ここのアンチはそういう安っぽいセリフ言わないから一目置いてたのに・・・
ホンダ技術陣のオナニー技術を辞めて欲しいマジで（珍しくCB1300は例外だけど）
欲しいバイクが有っても、前後連動ブレーキが嫌で他社を買った事過去数回。。。
CBR1000XX欲しい → ZZR1200へ
VFR1200欲しい → ZZR1400へ
なんでホンダは技術者のオナニー機能を付け続けるんだ？
欲しいバイクが有っても、前後連動ブレーキが嫌で他社を買った事過去数回。。。
CBR1000XX欲しい → ZZR1200へ
VFR1200欲しい → ZZR1400へ
なんでホンダは技術者のオナニー機能を付け続けるんだ？
>>301
たぶんカワ車のほうが性に合ってるんじゃね？
たぶんカワ車のほうが性に合ってるんじゃね？
303 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 16:40:57.08 ID:Eyf3sAQR
オフでは連動ブレーキはリヤをスライドさせる時なんか邪魔になりそうだが
オンに乗っててどんな時に邪魔になるん？
オンに乗っててどんな時に邪魔になるん？
304 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 18:03:41.23 ID:mB6s2pbJ
オンオフスイッチついてればいいのにね。
無理なのかな？ホンダの技術力じゃ？
無理なのかな？ホンダの技術力じゃ？
306 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 20:59:24.50 ID:Eyf3sAQR
白バイも付けてないよ
邪魔だから
邪魔だから
308 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 21:20:19.81 ID:mPVuw0E5
ＡＢＳはついてた
309 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:01:21.26 ID:FBszZkw9
フィットって結構パワーあるんだな
310 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:37:16.87 ID:EaJfwT+V
>>297
今のフィットが低燃費＆高性能すぎるんだよねー。
スロットルセンサー・インジェクション・マニュアルぐらいのスペックだったら
昔乗ってたワンダーシビックが近いかな。1600ｃｃだけど10・15モードで15キロ、実燃費は12ぐらいだった。
たしかにフィットほどの補正と燃費管理ならあの燃費は出せるかもね。実走行は？だけど。
ああ、車も昔のホンダには夢とアメリカの香りとＦＦへの意地みたいなのがあって楽しかったな
今のフィットが低燃費＆高性能すぎるんだよねー。
スロットルセンサー・インジェクション・マニュアルぐらいのスペックだったら
昔乗ってたワンダーシビックが近いかな。1600ｃｃだけど10・15モードで15キロ、実燃費は12ぐらいだった。
たしかにフィットほどの補正と燃費管理ならあの燃費は出せるかもね。実走行は？だけど。
ああ、車も昔のホンダには夢とアメリカの香りとＦＦへの意地みたいなのがあって楽しかったな
311 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 01:34:49.53 ID:d7ZSg2m1
フィットに限らず、四輪は総じて
排ガス規制が厳しくなったり
衝突安全の為に重くなってるのに
燃費もパワー感も上がってる。
それに比べて二輪は。。。
排ガス規制が厳しくなったり
衝突安全の為に重くなってるのに
燃費もパワー感も上がってる。
それに比べて二輪は。。。
312 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 12:21:52.55 ID:JvW4U6Eb
バイクがモーターで走る時代になったら俺は降りるな
313 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 12:29:34.50 ID:yisoSmFW
原付は別として、排気量大きいバイクはほとんど遊びだしな
燃費なんてあまり気にしてない
加速パワーは4輪から見ればすでに狂気の沙汰
燃費なんてあまり気にしてない
加速パワーは4輪から見ればすでに狂気の沙汰
排気量大きい小さいに関係なく、実用車として乗っていなければ燃費等あまり気にならない。
CAGIVAのMITOというバイクもセカンドで乗っているが、アホみたいに回さないと走らないので燃費はリッター9キロ程度。
おまけにクソ高いオイルを大量に要求する。しかし、金がかかる事は最初からわかっているので別に問題は無い。
CB1300SF/SBに対してよりよい質感を求めたり低価格化を求めるのはわかる。車体が鉄とプラの塊でゴミクズみたいに安っぽいからな。
しかし、燃費良くしろ！はよくわからない。
低燃費仕様にしてしまったら、リッター特有の5速100キロ以上でもまだ余裕の有る、ズ太いトルクが皆無になるんじゃないか？
MITOなんかで言えば、低燃費化で5000回転で頭打ちするMITOなんか要るか？って感じだろう。
乗り味優先の遊びなのにそれをスポイルしてまで低燃費化というのは、馬鹿げているんじゃないだろうか。
CAGIVAのMITOというバイクもセカンドで乗っているが、アホみたいに回さないと走らないので燃費はリッター9キロ程度。
おまけにクソ高いオイルを大量に要求する。しかし、金がかかる事は最初からわかっているので別に問題は無い。
CB1300SF/SBに対してよりよい質感を求めたり低価格化を求めるのはわかる。車体が鉄とプラの塊でゴミクズみたいに安っぽいからな。
しかし、燃費良くしろ！はよくわからない。
低燃費仕様にしてしまったら、リッター特有の5速100キロ以上でもまだ余裕の有る、ズ太いトルクが皆無になるんじゃないか？
MITOなんかで言えば、低燃費化で5000回転で頭打ちするMITOなんか要るか？って感じだろう。
乗り味優先の遊びなのにそれをスポイルしてまで低燃費化というのは、馬鹿げているんじゃないだろうか。
ゴミクズみたいな性能のバイク乗りに言われたくないだろう
本田なみの仕上がりを見せてから言うべき
本田なみの仕上がりを見せてから言うべき
MITOしか乗ってないとはどこにも書いてないがな。MITOは特性が失われる事のつまらなさの引き合いに出しただけ。文盲乙。
メインはホンダのリッターだが、少し前のモデルで造りははるかにいいぞ。CB1300の安っぽさには辟易している。
メインはホンダのリッターだが、少し前のモデルで造りははるかにいいぞ。CB1300の安っぽさには辟易している。
本田は◯◯比べてあーだこーだ→自分自身がコンプレックス抱えまくってる
本田は昔のほうが良かった→自分の人生も昔のほうがましだった
もうこのパターン多すぎ
本田は昔のほうが良かった→自分の人生も昔のほうがましだった
もうこのパターン多すぎ
俺の人生は１４歳付近と２7歳付近がピークだった
モテ期も大体被る
モテ期も大体被る
319 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 15:23:02.37 ID:JvW4U6Eb
確かに３１４の４行目は要らんなｗ
欧州仕様だと114psぐらいらしいが、国内では100psがベストとかいうんだろうか
322 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:57:37.64 ID:txeBKrmp
＞MITOなんかで言えば、低燃費化で5000回転で頭打ちするMITOなんか要るか？って感じだろう
ディーゼルみたいにトルクの塊にして、チョイ回転数上がれば後はギア比で加速するのも楽しそうだぞ？
二輪なんて軽いんだ。絶対回転数なんて少なくてもトルクでバカみたいに加速できるだろ。
ル・マンでディーゼルが優勝したやん。ディーゼルでも勝てるスポーツカーは作れる。
其処まで極端でなくても回転数に依存しないトルクバイクは作れるだろ。
さぞや燃費良くて、楽しいぞ？
ディーゼルみたいにトルクの塊にして、チョイ回転数上がれば後はギア比で加速するのも楽しそうだぞ？
二輪なんて軽いんだ。絶対回転数なんて少なくてもトルクでバカみたいに加速できるだろ。
ル・マンでディーゼルが優勝したやん。ディーゼルでも勝てるスポーツカーは作れる。
其処まで極端でなくても回転数に依存しないトルクバイクは作れるだろ。
さぞや燃費良くて、楽しいぞ？
323 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/07(月) 23:04:02.70 ID:JSUJrH8R
fit買うか…
利益の大半はアジアの小型バイクらしいから、まあそういうことだ。
＞ＣＢのＳＢとかＶＦＲのやつはブラックバードの頃のとは機構が違う
＞んだがその辺を理解してない奴も多い。
前後連動ブレーキが要らないんだ。違うと言われても興味の無い物を（嫌いな物）アピールされても
興味もなければ、見向きもしない。
ABSは有った方が良い技術だ。
＞んだがその辺を理解してない奴も多い。
前後連動ブレーキが要らないんだ。違うと言われても興味の無い物を（嫌いな物）アピールされても
興味もなければ、見向きもしない。
ABSは有った方が良い技術だ。
326 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:46:54.07 ID:Nrr84wfo
マンセー厨ほど周りの空気を読まずドヤ顔する罠。
周りは冷ややかな目線で見てるのにも気付かずドヤ顔
乗ったことすらないくせにｗ
しかし実際に急制動をかけるときはリアブレーキまで踏めるかというと難しいな。
私は踏めなかった。
私は踏めなかった。
リア使ってロックして転倒なんてのも初期にはあるぞ
慣れてくるといつの間にか100キロからロック→解除→またロック→解除
なんてのが無意識にできるようになってた
慣れてくるといつの間にか100キロからロック→解除→またロック→解除
なんてのが無意識にできるようになってた
>>329 ２０年以上バイクに乗ってればその位は普通にできる
運動うんち君の場合は知らんが
運動うんち君の場合は知らんが
フロントで？
20年？
３年位でできたが・・・
むしろ２０年て40才だろ？
その年でできる方がすごいかもw
ちなみにフロントも１回は解除できる、２度目のロックはまだ経験ない
３年位でできたが・・・
むしろ２０年て40才だろ？
その年でできる方がすごいかもw
ちなみにフロントも１回は解除できる、２度目のロックはまだ経験ない
333 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 00:37:32.41 ID:VJ+1RupK
まずは安全な所で安全な速度から限界をプチ越えしよう。
結果転ぼうが、怪我しようが、生涯使える技術。小さな怪我で命を拾える。
限界は越えてみなきゃ、いつまで経っても限界付近を使えないし扱えない。
極小さな限界を越えた所で即戻せる技術がなきゃーね。
もう歳でサーキット走らないし、峠も行かない。アラフォーの秋
結果転ぼうが、怪我しようが、生涯使える技術。小さな怪我で命を拾える。
限界は越えてみなきゃ、いつまで経っても限界付近を使えないし扱えない。
極小さな限界を越えた所で即戻せる技術がなきゃーね。
もう歳でサーキット走らないし、峠も行かない。アラフォーの秋
友達の親が新車のフィット買って友達がおさがりのフィットに乗ることに。
CB1300SF乗ってる俺がCBで友達ん家行ったらこのスレ的に俺はフルボッコに
されるんだろうなぁ。
フィット１３０万くらいか・・・・将来欲しいな
CB1300SF乗ってる俺がCBで友達ん家行ったらこのスレ的に俺はフルボッコに
されるんだろうなぁ。
フィット１３０万くらいか・・・・将来欲しいな
335 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 01:45:38.37 ID:sxvHVzs/
趣味の乗り物だから、燃費気にしないって意見が多いが、
300キロしか走れなくていつもスタンドの心肺をしなきゃいけないなんて
全然楽しくねーよ。
あと燃費をあげるとパワーが無くてつまらんって言う奴いるが
なんでパワー下がるの？フィットのエンジンは全域においてパワー上だろ。
1500回転ぐらいでも1トンのボディーを平地なら加速させらせるんだぞ
1/4の車重ならその回転でもグイグイ加速できるはず
300キロしか走れなくていつもスタンドの心肺をしなきゃいけないなんて
全然楽しくねーよ。
あと燃費をあげるとパワーが無くてつまらんって言う奴いるが
なんでパワー下がるの？フィットのエンジンは全域においてパワー上だろ。
1500回転ぐらいでも1トンのボディーを平地なら加速させらせるんだぞ
1/4の車重ならその回転でもグイグイ加速できるはず
SC54で300kmしか走れないのは峠を攻め続けたか高速でとんでもないスピードで飛ばし続けたかだ。
そんな事やってりゃ燃費悪くて当然。
そもそもその状況で燃費気にする奴はおらんわな。
そんな事やってりゃ燃費悪くて当然。
そもそもその状況で燃費気にする奴はおらんわな。
337 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 01:58:13.25 ID:sxvHVzs/
ツーリング中でもちょっと良いコーナーを
通った時とか膝すらない程度に攻めたくなる
燃料のためにそういう欲望を押さえて楽しいの？
通った時とか膝すらない程度に攻めたくなる
燃料のためにそういう欲望を押さえて楽しいの？
ツーリング中ちょっと良いコーナーを見つけたらガスが切れるまでそれを攻め続けるのか？
339 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 02:08:52.05 ID:sxvHVzs/
は？
お前長距離つーしたことないだろ？
次のスタンドのまでどのくらいあるか解らんから、
常に多めにガソリン残しとこうって心理は働くだろ。
地図にあっても潰れてたり休みなことが多いからな
お前長距離つーしたことないだろ？
次のスタンドのまでどのくらいあるか解らんから、
常に多めにガソリン残しとこうって心理は働くだろ。
地図にあっても潰れてたり休みなことが多いからな
340 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 02:22:56.82 ID:sxvHVzs/
まあホンダが簡単に出来るのは、ハイギヤな6速を付けて、
四輪みたいに1500回転を常用できる様にしてくれ。
回したときは燃費悪くてもいいから、燃費稼ぎたいと使い分けしたい
普通に考えれば1300もあって250キロなら1500回転でもストレスなく
加速できなきゃおかしい
四輪みたいに1500回転を常用できる様にしてくれ。
回したときは燃費悪くてもいいから、燃費稼ぎたいと使い分けしたい
普通に考えれば1300もあって250キロなら1500回転でもストレスなく
加速できなきゃおかしい
>>339
長距離ツーというと具体的には？
高速はSSが減ったとは言え航続距離350を超える車両が困る程ではないし、そもそも人里付近で高速降りればすぐ見つかる。
下道は昼間の日本国内ならガス欠が心配になる前にSSは見つかる。
人気のない山や夜の田舎道を長時間走るならこまめに給油するのはどんな車両でも普通にあるし、それ以前にそういうケースは何かしら計画を立てておくもんだろ。
長距離ツーというと具体的には？
高速はSSが減ったとは言え航続距離350を超える車両が困る程ではないし、そもそも人里付近で高速降りればすぐ見つかる。
下道は昼間の日本国内ならガス欠が心配になる前にSSは見つかる。
人気のない山や夜の田舎道を長時間走るならこまめに給油するのはどんな車両でも普通にあるし、それ以前にそういうケースは何かしら計画を立てておくもんだろ。
342 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 03:15:25.74 ID:sxvHVzs/
ああ、それでよくガス欠で立ち往生してる四輪がよくいるんだな。
何でこんな所で、とかよく気になってたが、こういう心理が原因な訳だｗ
何でこんな所で、とかよく気になってたが、こういう心理が原因な訳だｗ
なんで止まってるのか聞いてんのかw
345 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 07:42:04.26 ID:XtACr3ws
オフやってたらタイヤロックは当たり前だから
ロック解除も自然に身に付く
オフ初心者で最初の転倒はだいたい握りゴケｗ
ロック解除も自然に身に付く
オフ初心者で最初の転倒はだいたい握りゴケｗ
347 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 14:55:41.24 ID:h7eSZuvV
おまえらロック２０年とか低レベルすぎｗ 俺たちなんか中免取る前からジャックナイフやストッピー余裕だったぜ？
348 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 15:23:12.97 ID:/sZ1ZwUY
>>347
免許取る前だからチャリダーか
免許取る前だからチャリダーか
ストッピーやるのにフロントロック？
ヘタクソ自慢か？
ヘタクソ自慢か？
350 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 15:29:50.46 ID:h7eSZuvV
チャリで四輪ドリフトしてたぜ？ 北国だから真冬の視界ゼロの猛吹雪で大変だったぜ？
幻の多角形コーナリングと言いたまえ
352 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 15:32:39.74 ID:h7eSZuvV
真夏は八甲田でジャンピングターンフラッシュしてたぜ？
>>350
補助輪付きかよっｗ!!
補助輪付きかよっｗ!!
＞まあホンダが簡単に出来るのは、ハイギヤな6速を付けて
高速巡航用にハイギアーな６速が欲しいのは強く同意！
355 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:59:04.24 ID:/sZ1ZwUY
CB1300SF
ギアショックが250ccのようで大型っぽくない。
パッと見、オフロード車に見えることがある。
排気音の演出はいらない。
HISSの点滅だけど、家族や知人に「バイク点滅してるけどバッテリー大丈夫？」って何度か言われた。
勘違いされたら意味ないだろあれは。
CB1300SB
へんてこなフロントカウルデザインしたの誰？
ギアショックが250ccのようで大型っぽくない。
パッと見、オフロード車に見えることがある。
排気音の演出はいらない。
HISSの点滅だけど、家族や知人に「バイク点滅してるけどバッテリー大丈夫？」って何度か言われた。
勘違いされたら意味ないだろあれは。
CB1300SB
へんてこなフロントカウルデザインしたの誰？
>>355
SBのカウルは旧車がモチーフなんでな・・・CB1100R
SBのカウルは旧車がモチーフなんでな・・・CB1100R
>ギアショックが250ccのようで大型っぽくない。
ここ長文でkwsk
他の人もヨロ
ここ長文でkwsk
他の人もヨロ
>>357
nから1速に入れるときポンと入っておしまい
スコンでもすちゃでもちょんでもいい
カワサキ様は、ぎゃじゃん！！！と入って男らしい、しかも3cm位前に進
んでるんじゃないかと言うくらいの勢い付き
nから1速に入れるときポンと入っておしまい
スコンでもすちゃでもちょんでもいい
カワサキ様は、ぎゃじゃん！！！と入って男らしい、しかも3cm位前に進
んでるんじゃないかと言うくらいの勢い付き
05年式乗りでHMSや試乗会でも何台も乗ったが、Nから一に入れる時にショックが無いのなんて見た事無いぞ。
それは乗ってる奴が荒いから車体が痛んでるだけ
教習車両と同じ
教習車両と同じ
アホか。
数kmからせいぜい数十kmの試乗車でショックが体感出来るほど傷むかよ。
数kmからせいぜい数十kmの試乗車でショックが体感出来るほど傷むかよ。
アホだw
それはまだ部品同士が馴染んでないだけ。
試乗車なんてその状態でめちゃめちゃぶん回すから、慣らししないとこんな
車両になるのかと良くわかる。
ショックが無いとまでは言わないけれど、ショックがものすごく小さいと言うのを
知らないとすると、乗ってるのも中古のハズレだったか、よくわかってない奴と
疑われてもしょうがない。
ましてやhmsとかw
それはまだ部品同士が馴染んでないだけ。
試乗車なんてその状態でめちゃめちゃぶん回すから、慣らししないとこんな
車両になるのかと良くわかる。
ショックが無いとまでは言わないけれど、ショックがものすごく小さいと言うのを
知らないとすると、乗ってるのも中古のハズレだったか、よくわかってない奴と
疑われてもしょうがない。
ましてやhmsとかw
まあ有りもしない理想の慣らしの幻想を抱いてるのはよくわかった。
残念だが今時のホンダ車で慣らし後でそんな極端に滑らかになる物は無いよ。
荒い慣らしで影響が出るのも長期間乗った後の話。
数kmからせいぜい数十kmの試乗車でショックが体感出来るほど傷むかよ。
残念だが今時のホンダ車で慣らし後でそんな極端に滑らかになる物は無いよ。
荒い慣らしで影響が出るのも長期間乗った後の話。
数kmからせいぜい数十kmの試乗車でショックが体感出来るほど傷むかよ。
HMSの名を出す→こけて痛んでる→都合が悪いからなかった事に
数kmからせいぜい数十km→慣らし前だから→数kmからせいぜい数十kmの試乗車でショックが体感出来るほど傷むかよ→慣らし前だからだ言うのは無視
これだけ破綻しまくるやつも珍しいなw
プライド傷付けられて必死に言い訳しそうだけどw
数kmからせいぜい数十km→慣らし前だから→数kmからせいぜい数十kmの試乗車でショックが体感出来るほど傷むかよ→慣らし前だからだ言うのは無視
これだけ破綻しまくるやつも珍しいなw
プライド傷付けられて必死に言い訳しそうだけどw
＞慣らし前だから
直前のレスで余裕で論破終了してますが？ｗ
涙目になってないで良く読めば？
直前のレスで余裕で論破終了してますが？ｗ
涙目になってないで良く読めば？
慣らし後でそんな極端に滑らかになる物は無いよ←慣らし失敗した人の妄想w
いや、まさに慣らしに幻想抱いてる奴の妄想だよ。
まあ頑張って新車の大型買って一度経験してみると良い。
まあ頑張って新車の大型買って一度経験してみると良い。
今年買ったばっかだが、新車でw
ショックの大きなハズレ車引いちゃった事には同情するよ
hmsのコケて痛んでる車体と同じ位のショックがある車体で、まさにショックw
だったんだね
ショックの大きなハズレ車引いちゃった事には同情するよ
hmsのコケて痛んでる車体と同じ位のショックがある車体で、まさにショックw
だったんだね
妄想は良いからリアルでバイク買いなさい。
いいね？
いいね？
370 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 09:53:18.77 ID:+0rryYjC
都内なら、今からでも見せっこしようかｗ
足立のＮＡＰＳで
って言うと必ず俺は遠くに住んでるから無理なんだーって逃げるけど
足立のＮＡＰＳで
って言うと必ず俺は遠くに住んでるから無理なんだーって逃げるけど
埼玉在住だが今長期出張中だから23日ならなんとかなるぞ。
372 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 10:06:30.28 ID:+0rryYjC
その間に借りてきたんだ！
とか言い出さなきゃ別にその頃でもいいぞ
こっちの都合としてはちょうど欲しいものがあるので今日がいいので
他の人でもいいぞｗ
とか言い出さなきゃ別にその頃でもいいぞ
こっちの都合としてはちょうど欲しいものがあるので今日がいいので
他の人でもいいぞｗ
ならその日に。
クラウザーのパニアのマウントが付いた黒のSBで行くからそちらの特徴は？
クラウザーのパニアのマウントが付いた黒のSBで行くからそちらの特徴は？
374 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 10:14:51.05 ID:+0rryYjC
じゃ、Ｙ’ｓギアのトップケースｗ
おやしつれ、上げ続けてた
じゃ、11時くらいで。
あいよｗ
377は最初に噛み付いた人と違う人と会うことになったみたいねw
まあ同じの乗ってるんだし仲良くな。
まあ同じの乗ってるんだし仲良くな。
マジかｗ
あっほっ！
23日にCB乗りがストリートファイトするって聞いて来ました
もちろんステゴロっすよね？
もちろんステゴロっすよね？
382 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:31:17.17 ID:p3GBixe3
ストファイって何と戦ってるの？
サーキットで戦え
仏にはならなようにな
保守
387 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 09:28:55.04 ID:Hr8ZNwS3
保守
このスレを読んでCB1300SFに乗って満足してる人とボッタクリと思う人とでは
SS乗ってるヤツとバカスク乗ってるヤツ並に価値観が違うということがわかった。
SS乗ってるヤツとバカスク乗ってるヤツ並に価値観が違うということがわかった。
389 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/11/14(月) 18:32:20.38 ID:cuvhQdqt
もちろんバカスクは満足してる方だろ？
390 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/11/14(月) 18:35:02.16 ID:anRvwxbt
391 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:37:03.04 ID:ogiYQy6w
ちょっと解釈が違うな。
SS乗ってる奴がバカスク乗っても満足しないし、バカスク乗ってる奴がSS乗っても満足しない。
そういう意味だ。
SS乗ってる奴がバカスク乗っても満足しないし、バカスク乗ってる奴がSS乗っても満足しない。
そういう意味だ。
買った人の満足度が高く
買った人の不満度が低い
買わない人の満足度なんてものはないが
買えない人の不満度は高い
そんなバイク
買った人の不満度が低い
買わない人の満足度なんてものはないが
買えない人の不満度は高い
そんなバイク
満足度が高い割に中古たくさんのイメージ
買ったはいいが重くて乗り回せなくて、でも不満はない
チャレンジして、無理だと納得して手放しているから
かな？
知らんけどw
チャレンジして、無理だと納得して手放しているから
かな？
知らんけどw
395 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:36:20.25 ID:BLSueND3
CB1300SFを売ってしまう人＝気に入らなくなったから、飽きたから
とかと思ってる？
とかと思ってる？
金に困ったから
まぁどんなバイクでも1年も乗れば感動もなくなり
単なる移動ツールになる
金があれば車検ごとに買い替えだろうな
単なる移動ツールになる
金があれば車検ごとに買い替えだろうな
移動ツールとして乗ってればそうなるな
399 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 09:33:43.60 ID:4aKB316h
道具ならＣＢ１３００ 趣味ならＺＲＸ１２００ 変態ならＧＳＸ１４００
一番無難なのがＸＪＲの１３００
急いでアコムで借金して買おうぜ？
レッドバロン知立店で待ってるぜ？
一番無難なのがＸＪＲの１３００
急いでアコムで借金して買おうぜ？
レッドバロン知立店で待ってるぜ？
12Rなんか熟練のライダーが10年近く乗っても飽きが来てないみたいだぞ。
なかなか使いこなせないからかな。
その人は初期型のCB1300SF買って一瞬で飽きてすぐ売って12R買ったな。
優等生過ぎてﾂﾏﾝﾈって言ってた。
なかなか使いこなせないからかな。
その人は初期型のCB1300SF買って一瞬で飽きてすぐ売って12R買ったな。
優等生過ぎてﾂﾏﾝﾈって言ってた。
単にスペック至上主義なんじゃないか
何を持って満足するか
他人が持ってないような珍しいバイク、もしくわスペック
この２つは良くある。
他人の手垢まみれのようなCB1300、所謂人気車種は
はたから見てもパッとしない、自慢に成る要素もない
しかし、バイクの良し悪しってそういう部分を気になってるようじゃ
結局何もわからないと思うね
何を持って満足するか
他人が持ってないような珍しいバイク、もしくわスペック
この２つは良くある。
他人の手垢まみれのようなCB1300、所謂人気車種は
はたから見てもパッとしない、自慢に成る要素もない
しかし、バイクの良し悪しってそういう部分を気になってるようじゃ
結局何もわからないと思うね
402 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 11:19:41.13 ID:0TBfKZQ+
ツーリングが趣味なのかバイクが趣味なのかみたいな。
ツーリングの移動手段として見ればなかなか不満は出にくいのではないか。
所有感は薄いだろうけど。
ツーリングの移動手段として見ればなかなか不満は出にくいのではないか。
所有感は薄いだろうけど。
404 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 14:15:59.32 ID:146fMOIN
CB1300ってこうは考えられないか？
このバイクは本来、万人向けのバイクだ。
ポジションが楽で、そこそこ速く、そこそこ所有感がある。
隼よりは遅いし、高速ツーリングも1400GTRとかのほうが楽だろうし、外車のほうが所有感があるかも。
峠では他にも速いバイクはあるし、車のほうが燃費の良い車種もあるだろう。
だが、CB1300はバイク人生が残りあとわずかなオッサンのためのバイクだと考えられないか？
いろんな大型バイクの良さをミックスしたようなバイク。
お前らみたいな若い者と違って、今後いろんな車種に乗ることができる時間は限られる。
だからこういったごった煮バイクが必要なんだよ。
今、戦後のベビーブームを構成した団塊の世代が次々に定年になっている。
彼らの退職金で買うためのバイクなんだ。
メーカーも小銭握りしめた小僧に買って欲しくないんだよ。
このバイクは本来、万人向けのバイクだ。
ポジションが楽で、そこそこ速く、そこそこ所有感がある。
隼よりは遅いし、高速ツーリングも1400GTRとかのほうが楽だろうし、外車のほうが所有感があるかも。
峠では他にも速いバイクはあるし、車のほうが燃費の良い車種もあるだろう。
だが、CB1300はバイク人生が残りあとわずかなオッサンのためのバイクだと考えられないか？
いろんな大型バイクの良さをミックスしたようなバイク。
お前らみたいな若い者と違って、今後いろんな車種に乗ることができる時間は限られる。
だからこういったごった煮バイクが必要なんだよ。
今、戦後のベビーブームを構成した団塊の世代が次々に定年になっている。
彼らの退職金で買うためのバイクなんだ。
メーカーも小銭握りしめた小僧に買って欲しくないんだよ。
加えてあんまり知識がなくて見栄っ張りの高齢の人向けだな
ネイキッドなんて買うのは元珍走だろ？
冗談みたいだが、今50ぐらいのおっさんが10代の頃は、石ぶつければ当たるほど珍走が多かった。
そういう歴史がない海外ではネイキッドは全く売れない。
冗談みたいだが、今50ぐらいのおっさんが10代の頃は、石ぶつければ当たるほど珍走が多かった。
そういう歴史がない海外ではネイキッドは全く売れない。
407 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 15:02:17.76 ID:146fMOIN
>>406
多かれ少なかれそうだろ。
ゼファーシリーズのタイガーカラーなんか、元珍へのジャストな製品だな。
珍で売ってた岩城滉一なんかも愛車にしてたから。
CB1100も旧CB400Fみたいだろ。
イナズマがあんまし売れなかったのは4気筒だからだろ。
今後、やかんタンクのCB1300Tとか出せば売れるかも？
多かれ少なかれそうだろ。
ゼファーシリーズのタイガーカラーなんか、元珍へのジャストな製品だな。
珍で売ってた岩城滉一なんかも愛車にしてたから。
CB1100も旧CB400Fみたいだろ。
イナズマがあんまし売れなかったのは4気筒だからだろ。
今後、やかんタンクのCB1300Tとか出せば売れるかも？
それでマフラー換えてる奴が多い訳か。
409 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/11/15(火) 16:22:03.92 ID:2KqYtEle
感性が鈍ったおっさんにはCB1300のダルさがちょうど良いんだろうな。
昔に大型免許取れなかったから、大型の憧れが異常に強いから
腕は衰えてもとにかくデカくて威張れるネイキッドってこと。
当時のほんとの意味のビックバイク、イナズマとかは絶対乗れないんだろうけどｗ
昔に大型免許取れなかったから、大型の憧れが異常に強いから
腕は衰えてもとにかくデカくて威張れるネイキッドってこと。
当時のほんとの意味のビックバイク、イナズマとかは絶対乗れないんだろうけどｗ
>>409
2行目以外はマジで傷ついた53歳。
2行目以外はマジで傷ついた53歳。
一応、現時点での集大成で枯れた技術の超安定性て事でそ
しかもメーカーはカブのホンダだし。
そーいうモデルがあってもいいよ。
ただそいつが売り上げ１位てのがどうも。嫌というよりもなんか悲しい
しかもメーカーはカブのホンダだし。
そーいうモデルがあってもいいよ。
ただそいつが売り上げ１位てのがどうも。嫌というよりもなんか悲しい
購入予定なんだがここの書き込み見るとモチベーションが削がれるな
気にするな
いや大いに悩むべきだな
いやフィットにするべきだな
今まで若かったせいかバイク大好きで4輪なんか考慮外だったんだけど
よくよくみると4輪のほうが本気で開発している機種が多くて
安くてよいのが多くて、俺の中でバイクは劣勢だ。
フィットも良くできてる。ハイブリッドはもちろんノーマルのも。
よくよくみると4輪のほうが本気で開発している機種が多くて
安くてよいのが多くて、俺の中でバイクは劣勢だ。
フィットも良くできてる。ハイブリッドはもちろんノーマルのも。
フィットなんてクソ遅くて乗ってらんねーだろ。
４輪でも最低限まともなのにしようとしたら乗り出し３００万は欲しい。
４輪でも最低限まともなのにしようとしたら乗り出し３００万は欲しい。
>>416
そりゃ四輪の方が断然市場もでかいし競争も激しいから本気になるわw
２輪なんてただでさえ市場が小さいってのに、鬼畜とも思える規制絡みで
あっちゃ～だからね。２０年前にバイク乗ってた人うらやま。
>>417
四輪は遅くて当たり前って思考だからフィットクラスでも全然加速に不満ないけどなー。
まぁでもどこまで許せるかは人それぞれだからな。
そりゃ四輪の方が断然市場もでかいし競争も激しいから本気になるわw
２輪なんてただでさえ市場が小さいってのに、鬼畜とも思える規制絡みで
あっちゃ～だからね。２０年前にバイク乗ってた人うらやま。
>>417
四輪は遅くて当たり前って思考だからフィットクラスでも全然加速に不満ないけどなー。
まぁでもどこまで許せるかは人それぞれだからな。
>>406
丸目1灯、鉄フレーム、2本サスがハンパなく古く見えるみたいよ。
丸目1灯、鉄フレーム、2本サスがハンパなく古く見えるみたいよ。
バイクは本来目的に応じて選ぶもので･･･
・ロンツーならツアラー
・峠やサーキットならＳＳ
・林道ならオフ車
・街乗りならスクーターかストリート系
ネイキッドって何のために買ってるの？
・ロンツーならツアラー
・峠やサーキットならＳＳ
・林道ならオフ車
・街乗りならスクーターかストリート系
ネイキッドって何のために買ってるの？
421 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 09:18:05.60 ID:PMbY/OZJ
オフ車乗りでネイキッド乗りの俺的には
ツアラーは300キロ程度のツーリングしかしないので要らねー
ＳＳは峠は嫌いじゃ無いけど…程度だしそもそも乗車姿勢がオフ車と真逆なので無理
ビグスクは凄く気に入ってたけどあまりにもバンク角が無さ過ぎて面白く無い
で、結局オールマイティーに使えるネイキッドに乗ってる
ツアラーは300キロ程度のツーリングしかしないので要らねー
ＳＳは峠は嫌いじゃ無いけど…程度だしそもそも乗車姿勢がオフ車と真逆なので無理
ビグスクは凄く気に入ってたけどあまりにもバンク角が無さ過ぎて面白く無い
で、結局オールマイティーに使えるネイキッドに乗ってる
>>421の好みからすると、ハーフカウルついてるSBの方がよりオールマイティで良いと思うんだけど。
さらに言えばフェザーとかのが似たような値段でより軽く質の良い装備で峠なんかも楽しいと思うんだけど。
それを何故わざわざ重くてデカくて安っぽい古臭い丸目ネイキッド？普遍的なデザイン()が決め手になったの？
さらに言えばフェザーとかのが似たような値段でより軽く質の良い装備で峠なんかも楽しいと思うんだけど。
それを何故わざわざ重くてデカくて安っぽい古臭い丸目ネイキッド？普遍的なデザイン()が決め手になったの？
423 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/11/16(水) 10:03:49.19 ID:xb+jEbwm
>>421
T-MAXにすれば解決じゃね？
T-MAXにすれば解決じゃね？
>>420
なんでもやりたい人か、自分が何やりたいかわからん人向け。
なんでもやりたい人か、自分が何やりたいかわからん人向け。
425 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 10:40:41.18 ID:PMbY/OZJ
426 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 10:47:48.63 ID:w7cWNPQC
どれも中途半端にこなせる性格なのがネイキッド
明確な目的がない人や、目的に特化することによる割り切りができない人向けでしょ
明確な目的がない人や、目的に特化することによる割り切りができない人向けでしょ
ロンツーがツアラーってのがなんか初心者丸出しなんだが
429 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:33:19.06 ID:+zq7ba8F
ブサメンがブサ乗りライダーって発想が初心者丸出しなんだが
最近じゃワインディング特化とか言ってるけど
431 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:38:50.98 ID:U0viQsGd
マジレスすると、CBが国内でFITと同じ台数売れるなら、50万円以下に出来る。
FITがCBと同じ台数しか売れないなら1000万円でも赤字
FITがCBと同じ台数しか売れないなら1000万円でも赤字
432 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:48:32.28 ID:+zq7ba8F
ユーザーから見ればメーカーの赤字とか興味ない
率直に高いか安いか、それだけだ。
率直に高いか安いか、それだけだ。
433 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 12:48:41.85 ID:PMbY/OZJ
しかし俺が最初に買った大型がゼファー1100だが、乗り出し+金利入れても
100万しなかったような
と、思ってみてみたら定価90万か
http://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/zephyr1100.htm
そういうのから見たら物凄い高くなってる感はあるよな
全メーカーね
100万しなかったような
と、思ってみてみたら定価90万か
http://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/zephyr1100.htm
そういうのから見たら物凄い高くなってる感はあるよな
全メーカーね
>>428
では、ベテラン先生はロンツーに何を選ぶのが最適だとお思いですか？
では、ベテラン先生はロンツーに何を選ぶのが最適だとお思いですか？
436 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/11/16(水) 13:10:59.84 ID:CuUzpEQV
>>428
先生、お声を聞きに皆さんがお待ちですよ！
先生、お声を聞きに皆さんがお待ちですよ！
>>435
まずそこが間違いでロンツーって何？って事
本来のこの意味でのロングは長期（最低10日とか2週間～）だ
長距離なのはその結果で本来の意味とは違う
が、日本では勝手に２日以上、３日以上と自分ルールがあったり
２行上のロングランの意味がごっちゃになってる
初心者はそこらへんが理解できてないのでいきなりツアラーと言う結論しか
でてこない
欧州で言う何千キロを半月以上かけたものとかいうアウトラインがあって初めて
成立してて、とても日本ではそのまま使える用語じゃない
そこで改めて、ロンツーって何？
初心者は、そこらへんのことを知らないからツアラーって答えしかでてこない
まずそこが間違いでロンツーって何？って事
本来のこの意味でのロングは長期（最低10日とか2週間～）だ
長距離なのはその結果で本来の意味とは違う
が、日本では勝手に２日以上、３日以上と自分ルールがあったり
２行上のロングランの意味がごっちゃになってる
初心者はそこらへんが理解できてないのでいきなりツアラーと言う結論しか
でてこない
欧州で言う何千キロを半月以上かけたものとかいうアウトラインがあって初めて
成立してて、とても日本ではそのまま使える用語じゃない
そこで改めて、ロンツーって何？
初心者は、そこらへんのことを知らないからツアラーって答えしかでてこない
ＣＢはブサイクだから売れない。
ネイキッドでもドカ並みにカッコ良かったら売れる。
ドカのモンスターとかビビアンみたいな名前のヤツ相当カッコイイ。
ネイキッドでもドカ並みにカッコ良かったら売れる。
ドカのモンスターとかビビアンみたいな名前のヤツ相当カッコイイ。
これってO2センサー付いてないんだね。
排ガス規制強化って言うけど甘いんだね
70万の軽自動車のほうがだいぶ緻密
排ガス規制強化って言うけど甘いんだね
70万の軽自動車のほうがだいぶ緻密
一般的な使われ方をされ、もはや和製英語になり本来の意味とはかけ離れている言葉に対し、
本来の意味持ち出してあーだこーだ言い出すヤツは大抵偏屈なクソジジィ。
誰も聞いてないのにベラベラ喋り出して面倒な老害。KYの極致。
本来の意味持ち出してあーだこーだ言い出すヤツは大抵偏屈なクソジジィ。
誰も聞いてないのにベラベラ喋り出して面倒な老害。KYの極致。
441 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 13:41:52.71 ID:PMbY/OZJ
外国なんて知らんよ
日本で現役で働いてて10日も休める奴なんかそうそう居ない
せいぜい大型連休で1～２泊ってとこだろ？
だから1000～1500キロ走るバイク＝ツアラーって考えで間違ってないと思うけどな
日本で現役で働いてて10日も休める奴なんかそうそう居ない
せいぜい大型連休で1～２泊ってとこだろ？
だから1000～1500キロ走るバイク＝ツアラーって考えで間違ってないと思うけどな
442 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/11/16(水) 13:45:03.64 ID:CuUzpEQV
先生はバイクではベテランでも日本人としては初心者だったって事だな
歴代CBでは、CB900Fがやっぱ最高だったなぁ
必要十分って意味で
必要十分って意味で
>>441
で、1～２泊と言う短期が長期（ロング）なのか？
あるいは俺様ルールで距離で決めるのか？
って事
この国におけるロングの部分の曖昧さが判ってないというか知らない奴を総じて
初心者って言ってる訳で、君もその中に含まれるって事だ
１泊で1000キロとかただの週末ツーリングで、全然ロングじゃないしｗ
俺が普段やってる、仕事終わってから飛び出して300キロ弱走って１泊、
翌日800～1000キロ位走って帰ってくる連休じゃなくて走れるツーリングを
ロングと言うとも到底思えない
で、1～２泊と言う短期が長期（ロング）なのか？
あるいは俺様ルールで距離で決めるのか？
って事
この国におけるロングの部分の曖昧さが判ってないというか知らない奴を総じて
初心者って言ってる訳で、君もその中に含まれるって事だ
１泊で1000キロとかただの週末ツーリングで、全然ロングじゃないしｗ
俺が普段やってる、仕事終わってから飛び出して300キロ弱走って１泊、
翌日800～1000キロ位走って帰ってくる連休じゃなくて走れるツーリングを
ロングと言うとも到底思えない
445 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 14:19:50.70 ID:PMbY/OZJ
別に初心者でかまいませんよ～
あなたと私のロングツーリングのスタンスが違うだけですから
ところでさっきから何故そんなにムキになってるんです？
あなたと私のロングツーリングのスタンスが違うだけですから
ところでさっきから何故そんなにムキになってるんです？
fqmvBWO5は何と戦ってるんだ？
尺度の定義なんか人それぞれだろ？
だから「長い」って意味のファジーな単語が使われてるんだろ？
気に入らないなら一人で10泊5000キロツーリングとでも呼んでろよ。
一生やらないで終わるんだろうけど。
ビッグバイクの定義は何CC、車重何kgから？ロングコースの定義は何kmから？高速域の定義は何km/hから？
高速コーナーの定義はどの程度のRのカーブから？ショートツーリングの定義は何kmまで？
高級バイクっていくらから？ひさしぶりって何日ぶりから？
って感じであらゆるものの尺度が曖昧に使われてるの普通だと思うんだけど？
ただ、偏屈屁理屈ジジィの定義は？→fqmvBWO5のような人間ってのは確か。
だいたい日常的に使われて意味が定着してる単語に対して「本来は…」とか言い出すの無意味だってば。
尺度の定義なんか人それぞれだろ？
だから「長い」って意味のファジーな単語が使われてるんだろ？
気に入らないなら一人で10泊5000キロツーリングとでも呼んでろよ。
一生やらないで終わるんだろうけど。
ビッグバイクの定義は何CC、車重何kgから？ロングコースの定義は何kmから？高速域の定義は何km/hから？
高速コーナーの定義はどの程度のRのカーブから？ショートツーリングの定義は何kmまで？
高級バイクっていくらから？ひさしぶりって何日ぶりから？
って感じであらゆるものの尺度が曖昧に使われてるの普通だと思うんだけど？
ただ、偏屈屁理屈ジジィの定義は？→fqmvBWO5のような人間ってのは確か。
だいたい日常的に使われて意味が定着してる単語に対して「本来は…」とか言い出すの無意味だってば。
450 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 14:52:58.86 ID:PMbY/OZJ
いとおかしし
だからファジーで定着してるっつってんだよw
そこに何泊何キロ以下は…とか言ってるからおかしいっつってんの。
そこに何泊何キロ以下は…とか言ってるからおかしいっつってんの。
454 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:02:28.80 ID:1WxzKKm4
455 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:06:11.68 ID:1WxzKKm4
>>453
ファジーで定着してるなら尚更ロンツー＝ツアラーという定義は成り立たないだろ、って話しだろ。
ファジーで定着してるなら尚更ロンツー＝ツアラーという定義は成り立たないだろ、って話しだろ。
>>450
それは普通の休日だろ
って言うか、大型連休で１泊か２泊しかできないってのが一般的だと？
かなり特殊だと思うんだが、特殊な人の偏った意見を元に「だから～」
と続いた結論が到底正しいとは思えないんだが
俺は１泊か２泊しか休めないからもったいなくてバイクに乗れないんだとか
言うなら話は別だけどさ
それは普通の休日だろ
って言うか、大型連休で１泊か２泊しかできないってのが一般的だと？
かなり特殊だと思うんだが、特殊な人の偏った意見を元に「だから～」
と続いた結論が到底正しいとは思えないんだが
俺は１泊か２泊しか休めないからもったいなくてバイクに乗れないんだとか
言うなら話は別だけどさ
屁理屈ジジィばっかで面倒だなw
>>１泊で1000キロとかただの週末ツーリングで、全然ロングじゃないしｗ
とか言ってるから全然ロンツーって言ってもいいと思うよって俺は言いたいだけ。
ロンツー＝ツアラーとは俺は一言も言ってないです。
ただ個人的な見解では1000キロはロンツーだし、そんくらい走るならツアラーは最適な選択だとは思うがね。
もういいや。好きにして。
>>１泊で1000キロとかただの週末ツーリングで、全然ロングじゃないしｗ
とか言ってるから全然ロンツーって言ってもいいと思うよって俺は言いたいだけ。
ロンツー＝ツアラーとは俺は一言も言ってないです。
ただ個人的な見解では1000キロはロンツーだし、そんくらい走るならツアラーは最適な選択だとは思うがね。
もういいや。好きにして。
ファジーだとか死語持ち出しても、１泊でロンツーとかありえないでしょ。
２日で1000キロならネイキでも十分、３日でいいなら333キロなんてツアラーの必要性ない
どころか２５０ＴＲとかでも全く問題ないしｗ
どころか２５０ＴＲとかでも全く問題ないしｗ
460 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:20:47.97 ID:1WxzKKm4
461 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:24:45.82 ID:PMbY/OZJ
>>454
そうか？
ベテランツアラーはアンカー打って俺にレスしてるじゃん
で、俺的には日帰りツーしかやらないから泊まりのツーリングが
ロングツーリング＝ツアラーって考えでも良くね？って言っるだけなんだがね
そうか？
ベテランツアラーはアンカー打って俺にレスしてるじゃん
で、俺的には日帰りツーしかやらないから泊まりのツーリングが
ロングツーリング＝ツアラーって考えでも良くね？って言っるだけなんだがね
464 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:36:06.60 ID:PMbY/OZJ
あと大型連休で1～2泊っておかしいか？
大型連休って言うとだいたい盆と正月とＧＷの共に5連休くらいだろ？
家庭持ちで子供が居れば自由に使える時間は２日くらいなもんだろ？
大型連休って言うとだいたい盆と正月とＧＷの共に5連休くらいだろ？
家庭持ちで子供が居れば自由に使える時間は２日くらいなもんだろ？
466 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:44:51.71 ID:PMbY/OZJ
何時だったか講習会で大型なんて要らないよ
原二で300km余裕だしとか話しかけて来たおっさんが居て苦笑した事あるが
それと一緒だな
原二で300km余裕だしとか話しかけて来たおっさんが居て苦笑した事あるが
それと一緒だな
468 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/11/16(水) 15:55:23.21 ID:o4LYSJlY
FITは売れてるから安く出来るって言うがな、例えば三菱コルトは、CBと対した変わらない位しか売れてないんじゃないの？
だからってコルトは300万円するか？値引きを考えればフィットより安いぞ。
その理屈で言うと、CB1300がFIT並みに売れたとしても、絶対100万以下で販売されることはない。
売れるから安くするって発想は間違え！
だからってコルトは300万円するか？値引きを考えればフィットより安いぞ。
その理屈で言うと、CB1300がFIT並みに売れたとしても、絶対100万以下で販売されることはない。
売れるから安くするって発想は間違え！
なんだかID偽装臭いスレだな。ついに串刺して多数派装い出すアホ出てきたかなw
１日に５００ｋｍも走れば十分ロングツーリングだよ。
例えば、浦和～青森まで高速走りっぱなしで約７００ｋｍ、時間にして７時間。
ロングディスタンスじゃなくてロングタイムこそがロングツーリングなんて定義は聞いたことない。
１週間もバイクでフラフラするのは主にキャンプツーリングだと思う。
どうでもいいけどｗ
例えば、浦和～青森まで高速走りっぱなしで約７００ｋｍ、時間にして７時間。
ロングディスタンスじゃなくてロングタイムこそがロングツーリングなんて定義は聞いたことない。
１週間もバイクでフラフラするのは主にキャンプツーリングだと思う。
どうでもいいけどｗ
日帰り500キロって、都内から伊豆１周プラスちょい程度だぜ？
それでロングとかプゲラの世界だｗ
それでロングとかプゲラの世界だｗ
>>471
何キロからがロングなの？
もし「その距離でロングなんてプゲラ」ってやつが出てきたらどうすんの？
自分基準で何キロからがロングなんて定義づけは無意味と気づけ。
そもそもCB1300にもスーパーツーリングっていうグレードがあるのになんで誰も触れないんだ？
何キロからがロングなの？
もし「その距離でロングなんてプゲラ」ってやつが出てきたらどうすんの？
自分基準で何キロからがロングなんて定義づけは無意味と気づけ。
そもそもCB1300にもスーパーツーリングっていうグレードがあるのになんで誰も触れないんだ？
473 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 17:19:08.97 ID:OPCYCy7s
ST買うくらいならFJRかGTRにいったほーが…ですよ
474 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 17:21:31.43 ID:/9P0CNkW
スーパーマーケットのスーパーだから
買い物って意味だろ
お買い物ツーリングするためのグネード
買い物って意味だろ
お買い物ツーリングするためのグネード
475 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 20:29:34.79 ID:Ecklc0Mm
お前ら何の話ししてんの？
CB1300オーナーって性格悪いよね、って話。
俺もだけどよ。
俺もだけどよ。
>>404
３４だけど乗ってもいいですか？
３４だけど乗ってもいいですか？
いや～CB1300SF乗ってる若者だけど、確かにカウルないから高速走行疲れるし、
取り回しも重いし燃費も悪いと実用性は皆無。
でも見た目が気に入って買ったし、乗りやすさにも満足してるから後悔は全くない。
個人によって考えが違うのは当たり前だし、まぁつまり誰に何言われようが自分が気に入ってれば
それでいいと思うんだ＾＾ ただ正直ここまで叩かれてるとは思わなかったけど。
あれ？ていうか良く見てみたらロンツーの定義について喧嘩してるのか。関係ないこと
言ってすみませんでした
取り回しも重いし燃費も悪いと実用性は皆無。
でも見た目が気に入って買ったし、乗りやすさにも満足してるから後悔は全くない。
個人によって考えが違うのは当たり前だし、まぁつまり誰に何言われようが自分が気に入ってれば
それでいいと思うんだ＾＾ ただ正直ここまで叩かれてるとは思わなかったけど。
あれ？ていうか良く見てみたらロンツーの定義について喧嘩してるのか。関係ないこと
言ってすみませんでした
ロングツーリングの定義（目安といってもいい）なんてないのに
自分の尺度でしか物事を考えられない輩が騒いでいるだけです。
そんなプゲラはスルーしてどうぞ楽しいお話しをお続けください。
自分の尺度でしか物事を考えられない輩が騒いでいるだけです。
そんなプゲラはスルーしてどうぞ楽しいお話しをお続けください。
ロンツーなんて定義は無いものに、ツアラーがいい
なんて結論が出るのはおかしいって話か
なんて結論が出るのはおかしいって話か
100km/hちょいしか出さないんならカウル要らないしな。
100でも8時間走れば800km走るんだから十分だろ。
100でも8時間走れば800km走るんだから十分だろ。
482 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:18:30.26 ID:Ecklc0Mm
CB1300乗ってる人に聞きたい
シートの満足度はどう？特に中長距離の場合
お尻痛くなる？
シートの満足度はどう？特に中長距離の場合
お尻痛くなる？
483 ：７７４ＲＲ（４８２）：2011/11/16(水) 23:22:25.72 ID:Ecklc0Mm
自分はＣＢ７５０乗りなんだが、シートにはあまり満足してない
100キロくらい走ったところで、道にもよるがお尻がシビれてくる
100キロくらい走ったところで、道にもよるがお尻がシビれてくる
484 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:23:05.95 ID:qAlos2f3
>>481
8時間巡航する前に先にガス欠になるなｗ
8時間巡航する前に先にガス欠になるなｗ
486 ：７７４ＲＲ（４８２）：2011/11/16(水) 23:34:53.35 ID:Ecklc0Mm
>>486
俺1300の前に750（RC42）乗ってたよ。何か質問あれば。
俺1300の前に750（RC42）乗ってたよ。何か質問あれば。
488 ：７７４ＲＲ（４８２）：2011/11/16(水) 23:53:58.64 ID:Ecklc0Mm
よっぽどケツ痛いんだな…
たしかにRC42は2時間ぐらいでケツしびれてた。
SC54だとその点はずいぶん楽。
たしかにRC42は2時間ぐらいでケツしびれてた。
SC54だとその点はずいぶん楽。
オレは逆。
CB750よりCB1300の方が尻が痛くなるな。
体型とか体重とか様々な要素で変わるんだと思う。
CB750よりCB1300の方が尻が痛くなるな。
体型とか体重とか様々な要素で変わるんだと思う。
シートは変な形状なので加工した
結果、１日800キロ（500キロ高速）は特に痛いと騒ぐほどではなくなり、
それこそ毎週そのくらい走れるようになる
なお高速は片道250キロで、１回休憩が当たり前だったのが無休憩が当たり前
になる程度
座り直す回数が激減したと言うと聞こえはいい
結果、１日800キロ（500キロ高速）は特に痛いと騒ぐほどではなくなり、
それこそ毎週そのくらい走れるようになる
なお高速は片道250キロで、１回休憩が当たり前だったのが無休憩が当たり前
になる程度
座り直す回数が激減したと言うと聞こえはいい
492 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 08:50:21.74 ID:32JsxrTI
>片道250キロで、１回休憩が当たり前だったのが無休憩が当たり前
尻の痛さは別にして長い時間乗ってるんだったら休憩しろよ
尻の痛さは別にして長い時間乗ってるんだったら休憩しろよ
CB1300擁護してるヤツって変わった人結構多いね。
昨日1000キロくらいでロンツー？とか言ってた人も、
この間一生懸命CB1300擁護してた人の文体にそっくりな気がする。
昨日1000キロくらいでロンツー？とか言ってた人も、
この間一生懸命CB1300擁護してた人の文体にそっくりな気がする。
494 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 08:59:52.72 ID:WwSqKwK3
敵は全部一人に見えるパラノイアに言われても
足つきを良くする為にシートが不自然な形状をしていると読んだことがある
496 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 10:08:33.23 ID:bGQZzj16
自分の嫌いなバイクが、
自分の好きなバイクより、優れた部分があるのは許せない
自分の好きなバイクより、優れた部分があるのは許せない
497 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/11/17(木) 11:20:46.87 ID:1OzqAZ8e
ツーリングしてる奴は別として、街中走ってる奴はバリオス並にDQNが多い気がする・・・
ていうかバリオスから乗り換えてる気がするｗ
ていうかバリオスから乗り換えてる気がするｗ
498 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 15:10:22.60 ID:V7oEOpdS
Nから一速に入れたとき、250cc並みのショックのなさに愕然。
大型の気分がねえわ。
大型の気分がねえわ。
499 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 15:25:00.63 ID:F65maLBq
ワインディングならバリオスで糞バイク鴨れます
そうそう、峠なら軽でフェラーリを鴨れます
そうそう、歩道ならカブでSSを鴨れます
503 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 21:31:15.38 ID:V7oEOpdS
休憩したら100km/hで800kmを8時間じゃ走れないよね。
100km/hで（計）8時間走れば800km
8時間で走るとは言ってない。
8時間で走るとは言ってない。
506 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:11:25.76 ID:/Bmk2eMX
481 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 22:36:37.28 ID:hg3fH4zq
100km/hちょいしか出さないんならカウル要らないしな。
100でも8時間走れば800km走るんだから十分だろ。
100km/hちょいしか出さないんならカウル要らないしな。
100でも8時間走れば800km走るんだから十分だろ。
507 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:14:41.48 ID:/Bmk2eMX
１００で８時間走る
100km/hで8時間走る
う～～～ん
変な文章だな
100km/hで8時間走る
う～～～ん
変な文章だな
508 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:03:45.64 ID:1aIc/bGn
実録 ３７歳 ＣＢ１３００ＳＴ、乗車シーン別自分の気持ち
駐輪場から出す時 → キタコのチェーンロックがくそ重い
他にもロック４個外す 面倒 ビビりながら取り廻し
自宅前で暖気 → ホンダジャケット着用した自分とマフラー変えて爆音発する
マシンと一緒に立ちすくむ姿を近所にアピール
発進 → 意味無いアクセルふかし気味 爆音で近所にアピール
夫婦共働きで子供居ない我が家、こんなカッコいい高級バイク所有
を近所の皆さんに自慢
信号待ち → 自分のマシンより安価＆排気量小さいマシンの横で、一人自己満足
外車とすれ違う → だからどうした！と思い返す
ＳＡで休憩 → ２輪駐車スペースで周りの方々の熱い視線を堪能
ここでも他の安価＆排気量小さいマシンを心の中で見下す
帰宅 → こんなクソ重いバイク面倒・・と思いながら、キタコのクソ重いチェーン
ロックを掛ける
自分がカッコいいと勘違いしている自分・・・
こんな感じで乗っています。
駐輪場から出す時 → キタコのチェーンロックがくそ重い
他にもロック４個外す 面倒 ビビりながら取り廻し
自宅前で暖気 → ホンダジャケット着用した自分とマフラー変えて爆音発する
マシンと一緒に立ちすくむ姿を近所にアピール
発進 → 意味無いアクセルふかし気味 爆音で近所にアピール
夫婦共働きで子供居ない我が家、こんなカッコいい高級バイク所有
を近所の皆さんに自慢
信号待ち → 自分のマシンより安価＆排気量小さいマシンの横で、一人自己満足
外車とすれ違う → だからどうした！と思い返す
ＳＡで休憩 → ２輪駐車スペースで周りの方々の熱い視線を堪能
ここでも他の安価＆排気量小さいマシンを心の中で見下す
帰宅 → こんなクソ重いバイク面倒・・と思いながら、キタコのクソ重いチェーン
ロックを掛ける
自分がカッコいいと勘違いしている自分・・・
こんな感じで乗っています。
まぁXJRのがアホ多いイメージ。
>外車とすれ違う → だからどうした！と思い返す
泣けてきた…
泣けてきた…
意識してる時点で負けだよな。
CB1300の時点で他車と比較したらかわいそうな感じになるな。
別に速い訳でもなし、ステータスになる高級車でもなし。
道具としては優秀作品だけどね。
別に速い訳でもなし、ステータスになる高級車でもなし。
道具としては優秀作品だけどね。
結果一番売れて、妬まれるｗ
516 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:07:17.62 ID:P5k94ELG
517 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/11/18(金) 15:51:45.83 ID:T4n3ehRs
130万、出すなら追加されたのスイフトRS買うな。
欧州仕様のサスだしMT選べるからパワーはないけどご機嫌に
回して峠を走るのも気持ちよさそうだ。
RSでお茶を濁さずスイスポをいい加減出せよという突っ込みもあるが・・・
欧州仕様のサスだしMT選べるからパワーはないけどご機嫌に
回して峠を走るのも気持ちよさそうだ。
RSでお茶を濁さずスイスポをいい加減出せよという突っ込みもあるが・・・
>>517
ちょっと言ってる意味わからないです
ちょっと言ってる意味わからないです
519 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 16:16:33.42 ID:b0ASDZDz
俺はアホです！と連呼してんだろ
520 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 16:42:20.30 ID:1aIc/bGn
>>509 >>508です。
釣りではないですよ。マジです。
いつもの自分には自信が無いのだと思う。
街中を一人で歩くのは恥ずかしいけど、バイクと一緒のＳＡでは恥ずかしくない
どころか鼻高々。
見た目だけの話は以上で、実際に乗った感じはやはりＣＢ１３００、他のバイクには
負けていないと思う。
家庭の事情でボルドール一度手放した経験があるけど、再購入時ＣＢ以外には
考えられなかった。
凄く乗り易い。楽。カワサキなんて論外。
釣りではないですよ。マジです。
いつもの自分には自信が無いのだと思う。
街中を一人で歩くのは恥ずかしいけど、バイクと一緒のＳＡでは恥ずかしくない
どころか鼻高々。
見た目だけの話は以上で、実際に乗った感じはやはりＣＢ１３００、他のバイクには
負けていないと思う。
家庭の事情でボルドール一度手放した経験があるけど、再購入時ＣＢ以外には
考えられなかった。
凄く乗り易い。楽。カワサキなんて論外。
130万も金があるわけねーだろ！無職に
って言ってたんじゃない？
って言ってたんじゃない？
522 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 16:54:08.65 ID:Q8S1cXSN
ＣＢ１３００買うときは新車で買いたいな
>>520
何でもいいけど近所に迷惑かけるなよ
何でもいいけど近所に迷惑かけるなよ
524 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 17:08:37.24 ID:CSR/g0tZ
ねえ新型まだあああああ？？？？
もう8年もたつよ
もう8年もたつよ
CB1300系って、サービスエリアとかに停まってても興味引かずにスルーされる対象じゃないか？
>>525
同じバイク乗りには基本スルーされるな。ツーリング先で見かける最も多い
バイクの１つだし、まずよほどカスタムでもしてない限り話しかけられることは
まずない。
でも近所で店の駐輪場停めてる時とかはたまに、昔乗っててここ何十年バイクから離れてるおっさんたちには
よく話しかけられる。「かっこいいね～。え、これ１３００もあるの！？でかいな～」みたいな。
同じバイク乗りには基本スルーされるな。ツーリング先で見かける最も多い
バイクの１つだし、まずよほどカスタムでもしてない限り話しかけられることは
まずない。
でも近所で店の駐輪場停めてる時とかはたまに、昔乗っててここ何十年バイクから離れてるおっさんたちには
よく話しかけられる。「かっこいいね～。え、これ１３００もあるの！？でかいな～」みたいな。
>>526
ナンシーちゃんはどんなバイクでも声掛けるよ。
ナンシーちゃんはどんなバイクでも声掛けるよ。
素人に媚びうってどうすんだよ、アホか
ＺＺＲ、隼、ＣＢ１３００はほんとどこにでもいすぎ
確かに大型バイクが止まってるとまじまじと見つめてしまう中免小僧の俺だけどＣＢ1300だけはスルーだわ。
ハーレーはツーリング中の停車時間率がハンパ無いからよく見かけるな
仲間とのツーリングの道具としてCBに乗ってる俺的には
バイクの話ほど退屈なものはないのでスルーしてくれた方がありがたい
バイクの話ほど退屈なものはないのでスルーしてくれた方がありがたい
ゼファー１１００が馬鹿みたいに高騰してなかったらゼファーにしてたかも。
性能なんて二の次、見た目が大事って思ってるし。いや、どうだろ
性能なんて二の次、見た目が大事って思ってるし。いや、どうだろ
>>533
そうそう。
趣味の大型バイクではあるけど、乗ること自体を楽しむ人向けじゃないんだよね。
乗ってどこかに行く事を楽しむ人向けのバイクでしょCB1300って。
そういう人が乗ってる割合が高いから、乗ること自体を楽しむ人から見たら、
そんなどんくさいの乗って何が楽しいんだ？ってなるけど、
バイクに対するスタンスが違うんだから話がかみ合うわけないぜ。
そうそう。
趣味の大型バイクではあるけど、乗ること自体を楽しむ人向けじゃないんだよね。
乗ってどこかに行く事を楽しむ人向けのバイクでしょCB1300って。
そういう人が乗ってる割合が高いから、乗ること自体を楽しむ人から見たら、
そんなどんくさいの乗って何が楽しいんだ？ってなるけど、
バイクに対するスタンスが違うんだから話がかみ合うわけないぜ。
つまり乗り鉄と、普通の旅行者ぐらいの違いがあるわけだ。
いや、普通の旅行者なら４輪にしてしまうか。
乗り鉄と車両ヲタぐらいの違いか？
鉄道もバイクも、車両の技術のことはさっぱりわからん。
そんなCB乗り＆乗り鉄
いや、普通の旅行者なら４輪にしてしまうか。
乗り鉄と車両ヲタぐらいの違いか？
鉄道もバイクも、車両の技術のことはさっぱりわからん。
そんなCB乗り＆乗り鉄
538 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/11/19(土) 02:50:42.62 ID:lZrl/A8D
新しいZZR1400って200psの大台行ったな。
でパワー半分のCBと同じぐらいの燃費だったら笑えないぞｗ
でパワー半分のCBと同じぐらいの燃費だったら笑えないぞｗ
539 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 03:04:45.73 ID:jskWbOaD
俺が聞いたハーレーの醍醐味って違うらしいぞ
まず、キーを回して素直にエンジンがかかるハーレーは面白くないそうだ
キーを回してもエンジンがどうしてもかからない、だからハーレーは面白いと聞いた
まず、キーを回して素直にエンジンがかかるハーレーは面白くないそうだ
キーを回してもエンジンがどうしてもかからない、だからハーレーは面白いと聞いた
俺そういう時にバイクを売りたいという衝動を最も感じる
バイク自体の完成度は非常に高い
ネームバリューもある
ディーラー網も整備されている
値段も（外車に比べれば）お手ごろ価格
そりゃ売れるって
ネームバリューもある
ディーラー網も整備されている
値段も（外車に比べれば）お手ごろ価格
そりゃ売れるって
俺赤白のゼファー1100だったんだが、30回くらいＣＢっていわれた
関係ないがバイク王の買取実績ｎｏ1がｖｍａｘ、
ｘｌ1200、ｘｌ883と続きｃｂ1300が４位
関係ないがバイク王の買取実績ｎｏ1がｖｍａｘ、
ｘｌ1200、ｘｌ883と続きｃｂ1300が４位
>>541
だよな
そもそもバイク（またがるやつ）とスクーターはもう同じ免許で乗れる訳でも
ない（ＡＴ限定とか排気量制限あるから）別の乗り物であって、スクーターや軽や電車やら
比較に出すようなセンスの人と話がかみ合う訳もなく
リッターオーバーのバイクに乗る選ぶと言うことがダートとかを走行ルートからはずした
上での選択であることもわかってないような人が何言っても良くわかってない
格下の相手扱いだし
だよな
そもそもバイク（またがるやつ）とスクーターはもう同じ免許で乗れる訳でも
ない（ＡＴ限定とか排気量制限あるから）別の乗り物であって、スクーターや軽や電車やら
比較に出すようなセンスの人と話がかみ合う訳もなく
リッターオーバーのバイクに乗る選ぶと言うことがダートとかを走行ルートからはずした
上での選択であることもわかってないような人が何言っても良くわかってない
格下の相手扱いだし
CBは壊れないし、良くも悪くも教科書的なところがいい
545 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:16:20.37 ID:uOzi/s1V
CB1300SFの純正マフラーのアイドリング音がボッボッボッボッボってワザと音の演出してて嫌い。
旧CB1300SFの静かなアイドリングと発進時のメカニカル音が際立って好きだった。
旧CB1300SFの静かなアイドリングと発進時のメカニカル音が際立って好きだった。
>>537
墓穴も何も、俺が乗ってるのはR1だし、俺は走ること自体を楽しむタイプだよ。
同じ趣味のはずの大型バイクなのに、楽しみ方自体が微妙に違うから話が合わないって。
別にそれ自体、正当化でもなんでもない事実じゃね？
それに、どっちの趣味が格上とか無いじゃん。
俺なりに、何でここまでCB乗りの話がﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝなのか考察したらそうなったんだよｗ
墓穴も何も、俺が乗ってるのはR1だし、俺は走ること自体を楽しむタイプだよ。
同じ趣味のはずの大型バイクなのに、楽しみ方自体が微妙に違うから話が合わないって。
別にそれ自体、正当化でもなんでもない事実じゃね？
それに、どっちの趣味が格上とか無いじゃん。
俺なりに、何でここまでCB乗りの話がﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝなのか考察したらそうなったんだよｗ
547 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:28:39.97 ID:utXzZla3
>>543
何言ってんのかよく分かりません(笑)
何言ってんのかよく分かりません(笑)
とまぁ、このように価値観が違いすぎて話がかみ合わないｗ
バイクなんてのは走りと雰囲気を楽しむものだろ。
なんでバイクの楽しみ方まで他人にとやかく言われにゃならんのだ…アホクサ
ただでさえルールを守る事が目的！(ｷﾘｯ みたいなつまんない国なんだから、
せめてバイクくらいは各人の自由でいいじゃないか
ただでさえルールを守る事が目的！(ｷﾘｯ みたいなつまんない国なんだから、
せめてバイクくらいは各人の自由でいいじゃないか
CBに乗ることに喜びを感じる俺は少数派ってことかw
553 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 17:09:12.52 ID:k0xOdW9Q
>>551
俺もCB乗りだが喜びを感じるバイクじゃ無いだろｗ
俺もCB乗りだが喜びを感じるバイクじゃ無いだろｗ
554 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 18:12:28.86 ID:2hX6ET6p
高速はフルカウルによる空気抵抗の違いが燃費にもろに出るな
じゃあ、俺が爆音マフラーで楽しんでるのも
大目に見てくれよ
大目に見てくれよ
大目もなにもマンカスチンカスの類のおまえなんか
最初から認知されてないよ
安心しろクズヤロウ
最初から認知されてないよ
安心しろクズヤロウ
558 ：774RR：2011/11/20(日) 09:00:47.55 ID:T55xfZuT
だいたいCB非難している奴って乗ったことあるのかよ。
スクーターだの、R1だのと比較対象がぶれてるじゃねーか。
俺を含め、周りは複数台所有していて、峠用、サーキット用、ツーリング用、タンデム用
何かに使い分けている。
CBもその一台でそれはそれで満足しているぞ。
スクーターだの、R1だのと比較対象がぶれてるじゃねーか。
俺を含め、周りは複数台所有していて、峠用、サーキット用、ツーリング用、タンデム用
何かに使い分けている。
CBもその一台でそれはそれで満足しているぞ。
俺は逆に１台で全部済ませたいからＣＢにしたけどな
ツーリング専用と割り切ればCBもありだな。
個人的にはツーリングしかしない前提ならZZR1400かMTｰ01に乗りたいけど
個人的にはツーリングしかしない前提ならZZR1400かMTｰ01に乗りたいけど
林道入ったり田舎道入って地元民に威圧感の無いバイクということで
ツーリングならSRだろ。
デカイ奴は高速ツーリングしか出来ないし向こうで使い勝手悪い。
結局ちょっと神戸までコーヒーを飲みに行ってくるっていう健太的な利用法しか浮かばない。
ツーリングならSRだろ。
デカイ奴は高速ツーリングしか出来ないし向こうで使い勝手悪い。
結局ちょっと神戸までコーヒーを飲みに行ってくるっていう健太的な利用法しか浮かばない。
zzr1400乗ってたけど、ツーリングじゃなくて本当高速道路を1発メンテイ速度
で爆走して移動時間減らす以外には意味ないし
cb1300sbは1日800キロ（内高速300程度）のツーリングにむいてるな（ネイキベースのカウル付き全般
zzr1400は高速の比重が↑よりぐっと高くなるとかならいい
gtrはその中間位
しかしここらへんのはみな、いいとこ〇〇スカイラインとか走るあたりまでが楽しくても
観光で乗り降りちょいのりくりかえす時にはひたすら不便だ、いわゆる街乗り
で爆走して移動時間減らす以外には意味ないし
cb1300sbは1日800キロ（内高速300程度）のツーリングにむいてるな（ネイキベースのカウル付き全般
zzr1400は高速の比重が↑よりぐっと高くなるとかならいい
gtrはその中間位
しかしここらへんのはみな、いいとこ〇〇スカイラインとか走るあたりまでが楽しくても
観光で乗り降りちょいのりくりかえす時にはひたすら不便だ、いわゆる街乗り
CB1300が本当に良いバイクなら、海外でも売れてるはず。
それは違うね
日本国内で売れるバイクと海外で売れるバイクは違う
求めている物が違うから
日本国内で売れるバイクと海外で売れるバイクは違う
求めている物が違うから
海外のラインナップには入ってる
これが答え
これが答え
乗ったことあるのかって以前に雰囲気ぐ嫌だ。
でも400ボルドールはかっこいいと思う。
でも400ボルドールはかっこいいと思う。
>559
一台で全部済ますならビッグオフになるんじゃね？
そんなわけでアフリカツインなんかどうなんだろう？
新車で手に入らないのは選択からは外したが。
一台で全部済ますならビッグオフになるんじゃね？
そんなわけでアフリカツインなんかどうなんだろう？
新車で手に入らないのは選択からは外したが。
569 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 05:12:37.27 ID:+bhPWTMt
昨日遭遇したバイクの半分以上がcb400か1300だったわ。大杉だろ
(スクーター除く)
油冷バンを一年ぶりにみた。
少なすぎだろ。
(スクーター除く)
油冷バンを一年ぶりにみた。
少なすぎだろ。
CB1300STまじで検討してたけどガレージに入らないから止めた。
もうちょい安ければ何も文句無いんだがな。
CB750無くなったし、大型エントリーモデル的扱いにして乗り出し100万くらいにすべきだな。
実際CB750より乗りやすい初心者向けバイクだし。変なグレード感で高値を付けるその姿勢が嫌い。
CB750無くなったし、大型エントリーモデル的扱いにして乗り出し100万くらいにすべきだな。
実際CB750より乗りやすい初心者向けバイクだし。変なグレード感で高値を付けるその姿勢が嫌い。
NC700のような安いグローバルモデルが売れるようになったら、CBも終焉なんじゃないの？
今は免許取って「とりあえず」でCB買っちゃう人が多すぎ。
今は免許取って「とりあえず」でCB買っちゃう人が多すぎ。
573 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 10:30:54.04 ID:MSYZNu9Y
白バイもCB1300SPになってかっこ悪くなったな。
VFR800Pの方がよかった。
VFR800Pの方がよかった。
574 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:38:13.13 ID:mEoI2C5I
VT750Sがなあ。
あれをアメリカンじゃなくして、タンクをでかくすればなあ。
VTはアメリカンっていったってポジションは普通なんだが。
いいエントリーモデルができると思うんだが。
そうするとCB買う奴いなくなるから無理か。
あれをアメリカンじゃなくして、タンクをでかくすればなあ。
VTはアメリカンっていったってポジションは普通なんだが。
いいエントリーモデルができると思うんだが。
そうするとCB買う奴いなくなるから無理か。
このバイクのユーザーは400に似たデザインに不満はないの？
576 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 13:32:04.54 ID:MSYZNu9Y
旧CB1300SFはそりゃ迫力あったな。
何もかもデカくてまさに1300ccの堂々とした風格があって、まるでジャンボ旅客機のような迫力だった。
2004年？の新型で尻跳ねあがり過ぎてリアタイヤと空間空きすぎてパッと見オフロードみたいに見えるし。
あのアホナな急角度のリアの跳ねあがり方は珍走団バイクに見えるし
堂々とした左右のマッチョマフラーが一本になるし、
リッター特有の大きなシフトショックが250ccみたいなちゃちな音になるし、
排気音もボボボボって味付けとかしやがってガキみたいだし、
1300ccのネイキッドってコンセプトなんだよ？？？と思いたくなる有様。
何もかもデカくてまさに1300ccの堂々とした風格があって、まるでジャンボ旅客機のような迫力だった。
2004年？の新型で尻跳ねあがり過ぎてリアタイヤと空間空きすぎてパッと見オフロードみたいに見えるし。
あのアホナな急角度のリアの跳ねあがり方は珍走団バイクに見えるし
堂々とした左右のマッチョマフラーが一本になるし、
リッター特有の大きなシフトショックが250ccみたいなちゃちな音になるし、
排気音もボボボボって味付けとかしやがってガキみたいだし、
1300ccのネイキッドってコンセプトなんだよ？？？と思いたくなる有様。
577 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 16:40:52.46 ID:K943ralb
578 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/11/21(月) 17:36:51.82 ID:DkBpMowQ
>575
むしろCB４００SF/SBに似たデザインだから親しみやすい、というか初心者でも扱いやすい、というイメージはあると思う。
４輪のBMWだって１も７も似てるデザインだ、とも言える。
むしろCB４００SF/SBに似たデザインだから親しみやすい、というか初心者でも扱いやすい、というイメージはあると思う。
４輪のBMWだって１も７も似てるデザインだ、とも言える。
ＣＢ１３００欲しさに大型免許。
でも、いざとなったらＣＢ１３００のデカさにビビって、乗りこなせない。
悔しくて、悔しくてこの１年半はひたすら練習会の日々。
今では、小道路旋回や手放しフルロックターンも出来るようになった。
ようやく、ＣＢ１３００に乗せられてるのでなく、乗りこなす側になった。
でも、いざとなったらＣＢ１３００のデカさにビビって、乗りこなせない。
悔しくて、悔しくてこの１年半はひたすら練習会の日々。
今では、小道路旋回や手放しフルロックターンも出来るようになった。
ようやく、ＣＢ１３００に乗せられてるのでなく、乗りこなす側になった。
俺も手放しジャックナイフをマスターしたぜ！！！！
582 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:15:26.57 ID:iafJBJQg
>580くらい低速で習熟してくれば、自然とワインディングやサーキットも速くなるよ
>574
VRX750として売ってくれたらCB1300から乗り換えてたと思う
VRX750として売ってくれたらCB1300から乗り換えてたと思う
585 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:53:58.52 ID:QBufUnhJ
1300って排気量がでかければ、高くて当然みたいな商売が気に入らね。
排気量に比例してコストがあがる訳じゃないのにホンダはそうしてるだろ。
それを喜んでるオーナーもオーナーだけど....
排気量に比例してコストがあがる訳じゃないのにホンダはそうしてるだろ。
それを喜んでるオーナーもオーナーだけど....
でかいっていうのも慣れの問題だしね
CB750なんて何度か乗れば250かと思えるぐらい軽く感じるようになるし
CB750なんて何度か乗れば250かと思えるぐらい軽く感じるようになるし
587 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:13:34.86 ID:x+6YCC2R
CB1000SFには乗れない短足でも
練習しようがしまいが
1300なら乗れてしまう
Kがｾﾞﾌｧｰ1100、SがGSF1200、YがXJR1200＆1300出したから
1300に出したトコがカッコ悪い
昔のホンダなら1000ccのまま
他所の1300に負けないバイクを造ってたろうに
練習しようがしまいが
1300なら乗れてしまう
Kがｾﾞﾌｧｰ1100、SがGSF1200、YがXJR1200＆1300出したから
1300に出したトコがカッコ悪い
昔のホンダなら1000ccのまま
他所の1300に負けないバイクを造ってたろうに
CB1000SF乗ったことがあるとは思えないクソつまらん煽りですね。
ビッグ1とか言ってた頃の方がなんかオーラがあったな
ケツ跳ね上げてカウルつけてからなんだか逆に野暮ったい普通の
バイクになってしまった感
ケツ跳ね上げてカウルつけてからなんだか逆に野暮ったい普通の
バイクになってしまった感
>>591
そういやぁカワサキも全く同じタイミングで1000にしてたっけなｗ
そういやぁカワサキも全く同じタイミングで1000にしてたっけなｗ
594 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 12:30:20.48 ID:6VMKcvF3
跳ねあげテールとかしてスポーティに見せてる割には、リアサスは古臭い2本だしなんかコンセプトがわからん。
ビッグ1って和訳すると「巨大なイチモツ」ってところか？
卑猥過ぎるw
卑猥過ぎるw
それはリトルジョンの間違い
リトルトムとかビックジョンもそう。
リトルトムとかビックジョンもそう。
スーパースポーツネイキッドだね。
ＳＳのエンジン搭載してるし。
ＳＳのエンジン搭載してるし。
ネイキの正常進化状態なんだろうな
もっと行って近未来的になるとＧＳＲやらグラやらＥＲやら昆虫的になるその手前
スポーティーではあっても競技的スポーツではない、体育４だけど小器用にわりと
何でもこなして、金髪茶髪じゃなくあえて黒髪（2本サス部分ね）がが日本男児っぽくて
ちょっと受けちゃってる、みたいなもんかね、あとお家柄（ｈｏｎｄａ）みたいな
変な言い方だけど、和風ネイキとして２本サスは重要だなｗ
日本人の美的感覚に何か符号するものがあるのだろう
どんなに機能性を唱えても、大型バイクに競技的性能を求めてる人はごくわずかだし
ＳＳやメガスポ乗ってる人の９割位は、そういうすごいのに乗ってる満足感な訳だし
かっこいいと言う視点（志向）が何を向いてるかの、単なる最大公約数もしくは
投票結果として１番だったと言うだけだ
もっと行って近未来的になるとＧＳＲやらグラやらＥＲやら昆虫的になるその手前
スポーティーではあっても競技的スポーツではない、体育４だけど小器用にわりと
何でもこなして、金髪茶髪じゃなくあえて黒髪（2本サス部分ね）がが日本男児っぽくて
ちょっと受けちゃってる、みたいなもんかね、あとお家柄（ｈｏｎｄａ）みたいな
変な言い方だけど、和風ネイキとして２本サスは重要だなｗ
日本人の美的感覚に何か符号するものがあるのだろう
どんなに機能性を唱えても、大型バイクに競技的性能を求めてる人はごくわずかだし
ＳＳやメガスポ乗ってる人の９割位は、そういうすごいのに乗ってる満足感な訳だし
かっこいいと言う視点（志向）が何を向いてるかの、単なる最大公約数もしくは
投票結果として１番だったと言うだけだ
ゼファー誕生と同時ににネイキッドって言葉も生まれて
コンセプトも古臭いとかローパワーとかだったハズ
それからするとスーパーフォアは正常進化だと思う
カウルや箱が付いたSBやSTは論外
コンセプトも古臭いとかローパワーとかだったハズ
それからするとスーパーフォアは正常進化だと思う
カウルや箱が付いたSBやSTは論外
コンビニで｢HONDAがヘンだ｣という
タイトルの雑誌をさっき見かけたw
タイトルの雑誌をさっき見かけたw
モノサスだとシート下のスペースがね。
SC54の良さはシートしたのスペースと、壊れそうもないエンジンだけかな？
昔の漫画見てたら ＨＥＮＤＡのナナハンが出てた
志村けんをcmに起用して「だっホンダ！！！！」なんて良いと思うのだが・・・
10数年前ならウケたかもな。
>>605
志村けんをセンチメートルき起用してと読んだ
志村けんをセンチメートルき起用してと読んだ
中国の映像見てたら
HONGDAの原付がいっぱい出てた
HONGDAの原付がいっぱい出てた
609 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/11/29(火) 00:30:59.93 ID:q+ufpinC
しっかしホンダは四輪エンジンに90年代もすごい値から入れてたのに、
２輪は何でこうなっちゃったんだろうな。
まだ90年代前半なら2輪も全然売れてたはず。
低グレード車でも3ステージVTECとかまさにエンジン屋の仕事だったのに・・・
２輪は何でこうなっちゃったんだろうな。
まだ90年代前半なら2輪も全然売れてたはず。
低グレード車でも3ステージVTECとかまさにエンジン屋の仕事だったのに・・・
？
本田は着々と上り詰めてるが
落ちぶれてるのは日本市場だ
本田は着々と上り詰めてるが
落ちぶれてるのは日本市場だ
これからも中、大型二輪市場は、確実に過疎ぶるだろうねぇ、、、
今の若い世代というか、時代が二輪を必要としなくなってきた感じなんだよね
今の若い世代というか、時代が二輪を必要としなくなってきた感じなんだよね
実用のものから完全に趣味のものに目的が移行するわけでしょ。
趣味性の高いものは消えずに残ると思うよ。
趣味性の高いものは消えずに残ると思うよ。
613 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:25:52.95 ID:hO1BaQzX
http://d.hatena.ne.jp/Airedale/20111128
アホヲタ１３００糊
アホヲタ１３００糊
614 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/11/30(水) 05:28:24.54 ID:Qiu9QuF4
イニDブームでスポーツカーが売れると思いきや、金のない若者に貴重な中古車の玉数を減らされる
だけだったが、２輪なら新車でも手が届くだろ。
なんかヒットしそうな二輪アニメを放映しろや！
だけだったが、２輪なら新車でも手が届くだろ。
なんかヒットしそうな二輪アニメを放映しろや！
615 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/11/30(水) 22:40:16.12 ID:Qiu9QuF4
今日もCBみかけた。
趣味の乗り物なのに大衆車ごとく同じもの持って何が楽しいんだか。
俺にはまったく理解できんわ。
趣味の乗り物なのに大衆車ごとく同じもの持って何が楽しいんだか。
俺にはまったく理解できんわ。
ＣＢと隼とＺＺＲ1400はほんとどんだけいるんだって感じだよな
みんながみんな盆栽が趣味ってわけじゃないんだから
珍しけりゃいいってもんじゃないんだよ
珍しけりゃいいってもんじゃないんだよ
他人に見られるために乗ってるわけではないから被っても興味無い。
619 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:50:25.40 ID:5XQBAu0L
620 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:55:17.48 ID:/KMrMFtH
人と被るのが嫌とか
そんな程度の価値観でバイクのるのは淋しいな
自分が気に入った
好きなバイク乗れば良い
他人がどうこうとか
考えずに選んだ方が
楽しいバイクライフを過ごせるかと
そんな程度の価値観でバイクのるのは淋しいな
自分が気に入った
好きなバイク乗れば良い
他人がどうこうとか
考えずに選んだ方が
楽しいバイクライフを過ごせるかと
622 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:45:12.95 ID:Ihma4cDk
自称バイク好きなんて、ハーレーとかドカとかＢＭとか買って飾って楽しんでそうだしな
あとあれだな
どっかのスレにあったがバイクは車の排気量で考えるとってやつ
250ｃｃ＝高速に乗れるのでＫ
リッター＆オーバー＝3000ｃｃ＆3000超級
とみてみると、大体３倍するとそんな感じになるから
ので、3000ｃｃ以上で一番売れてる車（クラウン？）と比較して特に車好きが
選ぶ車種じゃないなｗ
とか言うほうがより現実に即している
どっかのスレにあったがバイクは車の排気量で考えるとってやつ
250ｃｃ＝高速に乗れるのでＫ
リッター＆オーバー＝3000ｃｃ＆3000超級
とみてみると、大体３倍するとそんな感じになるから
ので、3000ｃｃ以上で一番売れてる車（クラウン？）と比較して特に車好きが
選ぶ車種じゃないなｗ
とか言うほうがより現実に即している
６００から８００ぐらいが一番バランス取れてる。
バイクで思いっきり遊ぶなら２５０かな。
バイクで思いっきり遊ぶなら２５０かな。
だね
俺も土曜の夕方出日曜帰り1300なんてのをメインに考えなきゃ600-800買ってる
俺も土曜の夕方出日曜帰り1300なんてのをメインに考えなきゃ600-800買ってる
626 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 15:59:29.09 ID:5XQBAu0L
>>621
予算的にたまたまCB買っただけで店が違えばXJRやZRXだったかもしれん
予算的にたまたまCB買っただけで店が違えばXJRやZRXだったかもしれん
排気量はパワーの大きさにすぎない
君らが問題にしてるのは車体の大きさ、重さだろう
排気量にはあまり関係がない
君らが問題にしてるのは車体の大きさ、重さだろう
排気量にはあまり関係がない
いやいや
600ｃｃでも100馬力
1300ｃｃでも100馬力
600ｃｃでも100馬力
1300ｃｃでも100馬力
同じ100馬力でも、排気量がデカイほうがトルクがあるからね。
手のかからなさ、仕上げとか考えるとホンダになるんだよな、俺の場合。
せっかく洗車、錆び落とし、錆止めしたのに、翌日にはもう錆が浮いてる様なバイクは、流石に所有欲が萎える。
前はSS乗ってたけどポジションとか飛ばす事を常に要求する車体、エンジン特性に疲れたし、
普段はまったりと走れて、いざというときは排気量なりのドカンという加速も出来る。
メガスポも良かったけど、そこまでのスペックはSS乗っていた時にそうそう使わない事がわかってしまった。
荷物も積めて、シート下にはカッパくらいは入れるスペースも欲しい。センスタも欲しかった。
で、結局、CB1300になった。
せっかく洗車、錆び落とし、錆止めしたのに、翌日にはもう錆が浮いてる様なバイクは、流石に所有欲が萎える。
前はSS乗ってたけどポジションとか飛ばす事を常に要求する車体、エンジン特性に疲れたし、
普段はまったりと走れて、いざというときは排気量なりのドカンという加速も出来る。
メガスポも良かったけど、そこまでのスペックはSS乗っていた時にそうそう使わない事がわかってしまった。
荷物も積めて、シート下にはカッパくらいは入れるスペースも欲しい。センスタも欲しかった。
で、結局、CB1300になった。
CB750SB出せばいいのに。
欧州なら結構売れるんじゃない？
Z750とかFZ8とかGSR750とか各社頑張ってるよね。
ホンダも是非に
Z750とかFZ8とかGSR750とか各社頑張ってるよね。
ホンダも是非に
今は800ｃｃまでがミドルクラス扱いだから、400があるから750は出すことないだろ
600クラスは回さないと馬力が出ないからな
一般道においては400と体感できる差が少ない
一般道においては400と体感できる差が少ない
まぁ600を100馬力といってしまったのでなんだが、
それはそういう車種だけな
低回転から差が出てるモデルもあるし、満遍なくなのもある
違うな、低回転で差があるもでるもあるし、かな
それはそういう車種だけな
低回転から差が出てるモデルもあるし、満遍なくなのもある
違うな、低回転で差があるもでるもあるし、かな
>>631には同意
CB750亡き後、一般的な教習車は何になるんだろ
CB750亡き後、一般的な教習車は何になるんだろ
XJR1300の教習者が出始めてるみたいだな
車の免許で１２５ccまで乗れるって話進んでないのかな？
決まればバイク人気復活すると思うけどね
決まればバイク人気復活すると思うけどね
警察が免許利権を手放さいから絶対に無理
車の免許がある場合、教習所で２日程度通えばとれる、と言う案ですすんだが
震災で無くなった
どうせ50スクの人が125スクになるだけで人気復活とかありえないだろ
震災で無くなった
どうせ50スクの人が125スクになるだけで人気復活とかありえないだろ
１２５ccまで乗れるようになったら、中免、大型 簡単に取れるよ。
人気復活になると思うよ。だけど立ち消えじゃしゃーない。
人気復活になると思うよ。だけど立ち消えじゃしゃーない。
今でも簡単に取れるじゃんｗ
大型解禁ｗの時にもさんざん同じ話題でたけど、結果は
まー１台あたりの単価が違うからメーカー的にはメリットあったかもしれんが
400作りたくない、でも最初の１台として引き込みたいで無理して作らざるを
えない400の負担も増えたし
大体少子化（今の子が免許とれるまで）がこのさき20年は決まってるし
そっからさらに10年位はまず揺るがないだろうし、団塊が老齢化するから
バイクが人気復活なんてもぅ30年はありえないだろ
日本経済自体がアレだけどさ
中免を600までの人と同じ人？
大型解禁ｗの時にもさんざん同じ話題でたけど、結果は
まー１台あたりの単価が違うからメーカー的にはメリットあったかもしれんが
400作りたくない、でも最初の１台として引き込みたいで無理して作らざるを
えない400の負担も増えたし
大体少子化（今の子が免許とれるまで）がこのさき20年は決まってるし
そっからさらに10年位はまず揺るがないだろうし、団塊が老齢化するから
バイクが人気復活なんてもぅ30年はありえないだろ
日本経済自体がアレだけどさ
中免を600までの人と同じ人？
高校生は原付で充分だし
社会人なら大型二輪免許を教習所で取るのは容易だろうし
社会人なら大型二輪免許を教習所で取るのは容易だろうし
社会人になると時間がね。
週に2日とか休みないの？
二輪免許が小型、中型、大型なんて別れているのは
世界中で日本だけのガラパゴス免許
それに自動車の免許で125ccまで運転出来るのは
先進国では当たり前
日本の常識は世界の非常識
世界中で日本だけのガラパゴス免許
それに自動車の免許で125ccまで運転出来るのは
先進国では当たり前
日本の常識は世界の非常識
近所の２３歳？位の兄ちゃんは原付すら持ってない
真の免なしから中型２輪を４回でパスした。
あとは教習所で講習？か何かを受けたら免許証交付らしい。
真の免なしから中型２輪を４回でパスした。
あとは教習所で講習？か何かを受けたら免許証交付らしい。
車免許で、原２種バイク？？無茶言うな。
もしその制度取り入れたら、あちらこちらで事故勃発だぜ。
もしその制度取り入れたら、あちらこちらで事故勃発だぜ。
AT限定で付帯なら原付と変わんないよ
いま２ストほとんど売ってないし
いま２ストほとんど売ってないし
チャリも乗れない奴が、いきなり125ccで公道走るとか、自殺行為だぜｗ
654 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:12:49.96 ID:OTZSPkcm
ＣＢ乗ってるのはこの手のキモヲタばっかりだろ
http://d.hatena.ne.jp/Airedale/20111128
http://d.hatena.ne.jp/Airedale/20111128
655 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:18:38.86 ID:TDoqdbUe BE:3788726696-2BP(0)
・・・・・・・・・・・・・・・・・
あのさ、販売台数としては
実はＣＢ１１００の方が多いんだよ。
これマメ知識な
実はＣＢ１１００の方が多いんだよ。
これマメ知識な
657 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:46:30.11 ID:9dEGYbfg
658 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:39:46.64 ID:NXWqWBIV
659 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:43:58.27 ID:3cQFu02Y
今日はパンスト嫁に乗るかな♡
660 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:53:52.16 ID:OTZSPkcm
>>654
キャッシュが残っておます
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=6-y7veyothEJ&p=%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%A8%E6%9B%B8%E3%81%84%E3%81%A6%E5%8F%96%E3%82%8A%E7%B7%A0%E3%81%BE%E3%82%8A&u=d.hatena.ne.jp%2FAiredale%2F20111128
キャッシュが残っておます
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=6-y7veyothEJ&p=%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%A8%E6%9B%B8%E3%81%84%E3%81%A6%E5%8F%96%E3%82%8A%E7%B7%A0%E3%81%BE%E3%82%8A&u=d.hatena.ne.jp%2FAiredale%2F20111128
661 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:00:55.39 ID:vXXjytYC
>>656
未だに、これ豆知識とか得意げなバカ居るんだなww
未だに、これ豆知識とか得意げなバカ居るんだなww
しかしその内容にはびっくりだぜ
CB1300の牙城が崩れたんだ
CB1300の牙城が崩れたんだ
８年間も売ってたらそりゃ頭打ちするでしょ
どうかな一時のことで
CB1100が生産中止か何かでまた返り咲くだろ
CB1100が生産中止か何かでまた返り咲くだろ
665 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 04:38:27.36 ID:mCFH3LIU
おっさん世代には体力的にCB1100の方が合ってるんじゃないの？
667 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 09:23:17.13 ID:AJ/SSwCW
バイクは力ではありません。
コツが大事です
コツが大事です
俺のメインは250オフ車２台だが、たまにCB1300SBに乗る。今日乗ったら、
デカイ、重たいだけのつまらんバイクだった。確かに慣れとコツだろうね。
デカイ、重たいだけのつまらんバイクだった。確かに慣れとコツだろうね。
オフ車ってオン（公道）走ってても面白い？
いや、煽りとかではなくて
いや、煽りとかではなくて
671 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 22:45:21.08 ID:P8RF7ERY
クローズドコースと公道比べたらコースの方が面白いに決まってんじゃん
オンオフは関係ないだろ
オンオフは関係ないだろ
オフ車だからといって、ｏｎを走る時にＯＮ車に劣るものは何もない
ＯＦＦでケツが痛いとかＯＮ（前傾きついやつ）で腰が痛いとかでスポイル
される楽しみはあるが、ｏｎだからｏｆｆだからって理由は楽しさをスポイルする
要因にはならない
ＯＦＦでケツが痛いとかＯＮ（前傾きついやつ）で腰が痛いとかでスポイル
される楽しみはあるが、ｏｎだからｏｆｆだからって理由は楽しさをスポイルする
要因にはならない
バイクは何でも面白い
例えカブでもだ
例えカブでもだ
675 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 07:59:47.77 ID:X2Eg2e5G
オフの場合は住んでる地域によって違ってくるからね～
九州ではコースに行かなくてもダート路や山はいくらでもあるのよ
九州ではコースに行かなくてもダート路や山はいくらでもあるのよ
何言ってるんだ
カブは面白いバイクの代表格じゃないか
カブは面白いバイクの代表格じゃないか
>>670
クソ面白く無いってのはタイヤがコンペに準ずるやつだからって意味ね
オフ車でも公道ブロックやオンタイヤを履かせれば面白いよ
中低速カーブの峠とかだったらかなりハイペースで走れてリッターもカモれるしね
ただしオンだけを走るってなったらそこはオフ車で弱点が見えてくるｗ
クソ面白く無いってのはタイヤがコンペに準ずるやつだからって意味ね
オフ車でも公道ブロックやオンタイヤを履かせれば面白いよ
中低速カーブの峠とかだったらかなりハイペースで走れてリッターもカモれるしね
ただしオンだけを走るってなったらそこはオフ車で弱点が見えてくるｗ
CB1300は大型バイクの雰囲気を楽しむものだと思ってる
そういうバイクが売れてるということはそういう客層が多いってこと
別に変でも何でもない
そういうバイクが売れてるということはそういう客層が多いってこと
別に変でも何でもない
CB1300自体はいいバイクだと思うが…
車名に乗ってる？って聞いた時にマークXって答えられたときとおなじものを感じる
モノ自体は良いんだけどというやつ
車名に乗ってる？って聞いた時にマークXって答えられたときとおなじものを感じる
モノ自体は良いんだけどというやつ
マークＸって3.5リッターエンジンなんだな
クラウンのロイヤルサルーンクラスですら3リッターなのに
クラウンのロイヤルサルーンクラスですら3リッターなのに
>>680
サンテンゴも有るな
サンテンゴも有るな
3.5以外もあるのか
と思って確認したら確かに隠れてるけどあった
と思って確認したら確かに隠れてるけどあった
マークXのコスパは異常
2.5LモデルでもV6積んでて200ps超えで、
燃費も他社Dセグより良くてFRと来たもんだ
なのに230万代から
あれだけ増殖するわけだよ
2.5LモデルでもV6積んでて200ps超えで、
燃費も他社Dセグより良くてFRと来たもんだ
なのに230万代から
あれだけ増殖するわけだよ
マークXがカムリの顔だったら買ってたな
あのヘッドライトのダサさは異常
あのヘッドライトのダサさは異常
686 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 13:04:01.90 ID:WAcekxc6
マークXは、エンジンやシャーシ性能は金かけてるけど、内装やらシートやらは
値段なりだよ。
まあ、内装やらのコストってアルカンターラやら特別な素材使ってるわけじゃなければ
たかが知れてるから、技術的な開発費に比べればたいした金の掛かるもんじゃない。
それに比べてCBは技術的なものは放置して、見た目だけで130万円！
乗ってる奴らも130万であることを誇りに思ってるんだから、どうしようもねーなｗ
値段なりだよ。
まあ、内装やらのコストってアルカンターラやら特別な素材使ってるわけじゃなければ
たかが知れてるから、技術的な開発費に比べればたいした金の掛かるもんじゃない。
それに比べてCBは技術的なものは放置して、見た目だけで130万円！
乗ってる奴らも130万であることを誇りに思ってるんだから、どうしようもねーなｗ
ネイキってのはそーいうものだ
ＸＪＲ１３００みたいにいっせいに中古放出で暴落必定ｗ
689 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 15:19:08.00 ID:w8eYBi5O
ＣＢ１３００かあ
なつかしいな、
私が１６歳の高校生ぐらいの頃に死んだ親が新車で買ってくれたのを今でも鮮明に覚えてる。
なつかしいな、
私が１６歳の高校生ぐらいの頃に死んだ親が新車で買ってくれたのを今でも鮮明に覚えてる。
690 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 15:29:14.08 ID:yVCAQdpF
サブくてバイクなんか乗ってランナウェ～イ
XJR1300はサスペンションが高いんだっけ
違いなんか分かんねーんだから安いサス入れて値引きしてくれよ
違いなんか分かんねーんだから安いサス入れて値引きしてくれよ
今年の1月頃、バイク探し歩いてたのよ。そんで、XJR1300見に行った。
ショップに2台展示されてて、２台ともオーリンズと違う、中華サス？に
交換されてた。ヤフオクの写真で、金色したサスがついてると普通ノーマル
だと錯覚するよね。いくら、安くてもお断りだよ。
ショップに2台展示されてて、２台ともオーリンズと違う、中華サス？に
交換されてた。ヤフオクの写真で、金色したサスがついてると普通ノーマル
だと錯覚するよね。いくら、安くてもお断りだよ。
>>689
すっげえ大昔みたいに書いてるけどCB1300って古くても98年ですぜ
すっげえ大昔みたいに書いてるけどCB1300って古くても98年ですぜ
96年以降は16歳で大型乗れないから
バカってのは作り話ひとつ満足に作れないんだなぁ
何をやらせても駄目な奴は駄目
何をやらせても駄目な奴は駄目
696 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 05:42:05.01 ID:gTWjjVoA
697 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/12/16(金) 14:09:51.81 ID:3+0fwi8y
ほんとにCB多すぎだろ。街中でも峠も見かける大型の半分はCBな気がするわ。
この前若いニーちゃんが逆にCB1100のってて、こいつ解ってるなと感心したわｗ
逆にいい年したオッサンが、フルエキつけて眩しいHIDつけたCB1300とか
恥ずかしいくないのかね・・・
この前若いニーちゃんが逆にCB1100のってて、こいつ解ってるなと感心したわｗ
逆にいい年したオッサンが、フルエキつけて眩しいHIDつけたCB1300とか
恥ずかしいくないのかね・・・
>>697
そんなおっさんは、青春時代親に押さえつけられてバイク乗れなかった。
40過ぎて、やっと親の呪縛から逃れ、「飛んじゃってる。」ですよ。
何しても、文句言わせネー 状態なんですね。 55すぎるまで、優しく見守
ってやってくだされ。
ちなみに、ガキの頃小僧やってた連中はバイクあんまし乗らないし、
乗ってもドノーマル。いい年こいて、恥ずかしくて改造なんかできねぇ。
そんなおっさんは、青春時代親に押さえつけられてバイク乗れなかった。
40過ぎて、やっと親の呪縛から逃れ、「飛んじゃってる。」ですよ。
何しても、文句言わせネー 状態なんですね。 55すぎるまで、優しく見守
ってやってくだされ。
ちなみに、ガキの頃小僧やってた連中はバイクあんまし乗らないし、
乗ってもドノーマル。いい年こいて、恥ずかしくて改造なんかできねぇ。
ええええぇっ???
元珍走、元ローリー入り乱れて
皆、大型に戻ってる
しかも、弄ってるし
４０過ぎると色々あんだよ
元珍走、元ローリー入り乱れて
皆、大型に戻ってる
しかも、弄ってるし
４０過ぎると色々あんだよ
>>699
年代も違うけど、地方の話だろ？
年代も違うけど、地方の話だろ？
俺は中２からずっと乗ってるけどなあ
KDXからNSR,VFRとか色々乗っていまCB
おっさんになってから乗り始める感覚がわからん
KDXからNSR,VFRとか色々乗っていまCB
おっさんになってから乗り始める感覚がわからん
検対マフラーとHIDくらいのもんは許してくれよ
よくわからんロングスクリーンだの
ラジエーターコアガードだのは叩いていいからよ
よくわからんロングスクリーンだの
ラジエーターコアガードだのは叩いていいからよ
704 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 16:11:04.92 ID:ONZMaYVg
ロングスクリーンは実は非常に効果が高い
ツーリングする人にはね
ツーリングする人にはね
706 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:10:58.65 ID:kZwtqUzR
707 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 22:24:54.21 ID:fFk+4/fx
この単車を四輪に例えると、ハリアーとかラグジュアリーSUVみたいなもんかね。
無駄にでかくて燃費悪くて見た目だけｗ
無駄にでかくて燃費悪くて見た目だけｗ
708 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:01:37.18 ID:d5WqU8iN
ミスターシービーミスターシービー
ミスターシービーミスターシービー
ミスターシービーミスターシービー
ミスター シービーーー！！
ゴオール！
ミスターシービー！！
ミスターシービーミスターシービー
ミスターシービーミスターシービー
ミスター シービーーー！！
ゴオール！
ミスターシービー！！
709 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:07:37.49 ID:4u9jR4TK
・・・・・・・・・・・・・・・・
710 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/12/29(木) 14:54:24.22 ID:ULlv0YY9
で、いつ新型の大型水冷CBはでるの？もうすぐ9年目突入だぞ・・・
俺の予想はこのままあと10年売りそう・・・どうせ日本でしか売れないしな。
俺の予想はこのままあと10年売りそう・・・どうせ日本でしか売れないしな。
>>707
いや、cb1300って車に喩えるなら、クラウンだと思う。
レクサスほど高級高価ではないし、スカイラインほどスポーツ寄りでもない。
デカい割に安いし、車のことは詳しくないけどトヨタのクラウンならまぁ間違いないだろう、みたいな。
cb1300sbに乗ってる４０代の俺はそんな感覚。
いや、cb1300って車に喩えるなら、クラウンだと思う。
レクサスほど高級高価ではないし、スカイラインほどスポーツ寄りでもない。
デカい割に安いし、車のことは詳しくないけどトヨタのクラウンならまぁ間違いないだろう、みたいな。
cb1300sbに乗ってる４０代の俺はそんな感覚。
じゃあ、いらないなｗ
筑波を1分5秒で走れるクラウンと考えたら
別に速さも捨てきってないけど
別に速さも捨てきってないけど
それじゃ ほしい。
>>711
ST乗り40代の俺も全く同感覚。良くも悪くもこいつは確かにクラウンだね。
ツーリングの目的は温泉と旨い食い物＆酒。片道500kmを走り、途中の峠で
ちょっとだけスポーツっぽい真似事してみたり、そんな俺には具合がイイ。
ST乗り40代の俺も全く同感覚。良くも悪くもこいつは確かにクラウンだね。
ツーリングの目的は温泉と旨い食い物＆酒。片道500kmを走り、途中の峠で
ちょっとだけスポーツっぽい真似事してみたり、そんな俺には具合がイイ。
羨ましいなあ。
30代だけどとても130万は出ないな。
頼むから90年代400の部品出してくれよ。
CB1300はGTとしてはいいと思う。
30代だけどとても130万は出ないな。
頼むから90年代400の部品出してくれよ。
CB1300はGTとしてはいいと思う。
718 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 09:52:53.44 ID:mff1nOu1
719 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 10:30:11.63 ID:XnQ/Ofvm
20代の若いこにcb1300ってどうですかね？ってきかれたから
そこそこ速くて乗り心地がいいからクラウンみたいなバイクだねっていったら
クラウンですか
じじ臭い(;~∧~;)ですね
イラネっていってた
そこそこ速くて乗り心地がいいからクラウンみたいなバイクだねっていったら
クラウンですか
じじ臭い(;~∧~;)ですね
イラネっていってた
720 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 10:33:40.61 ID:mff1nOu1
それどころか、今20代では
「車買った」って言うと「何買ったの？」とか聞かれるんじゃなく
「将来大丈夫なの？」「将来の事ちゃんと考えてるの？」と聞かれるそうだ
車持ってる事より、俺山手線の駅からすぐだから車いらないんだよねと言う
方がステータス
そもそもどうですかと聞いてくる段階でその20代の若い子のセンスが疑われる
「車買った」って言うと「何買ったの？」とか聞かれるんじゃなく
「将来大丈夫なの？」「将来の事ちゃんと考えてるの？」と聞かれるそうだ
車持ってる事より、俺山手線の駅からすぐだから車いらないんだよねと言う
方がステータス
そもそもどうですかと聞いてくる段階でその20代の若い子のセンスが疑われる
721 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:45:17.32 ID:uShhMrf8
722 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 00:36:07.95 ID:fSCaneIi
今の時代、趣味に高額なローン組めるのは
公務員とバカだけだろ。
仕事の安定性だけじゃなく廃車になったらローンだけ残って悲惨とか考える
公務員とバカだけだろ。
仕事の安定性だけじゃなく廃車になったらローンだけ残って悲惨とか考える
住宅ローンに子供の学資考えると自分だけの趣味に
130万のローンは厳しいよ。
甲斐性無い自分が情けない。
不正でも何でも良いから稼げれば良いんだけどそうも
行かないし、何とも情けない。
大型免許なんて取らなきゃ良かった。
130万のローンは厳しいよ。
甲斐性無い自分が情けない。
不正でも何でも良いから稼げれば良いんだけどそうも
行かないし、何とも情けない。
大型免許なんて取らなきゃ良かった。
CBの良いところはホンダならではの信頼性、
とにかく普通に運転出来るのに無茶がかなりきくとこが
良いよね。
上記のクラウンのような汎用性が大好きだわ。
レンタルで数回借りてるけどこれいいわ。
見栄えもするし。
とにかく普通に運転出来るのに無茶がかなりきくとこが
良いよね。
上記のクラウンのような汎用性が大好きだわ。
レンタルで数回借りてるけどこれいいわ。
見栄えもするし。
>>722
どんだけ底辺なんだお前w
どんだけ底辺なんだお前w
>>726
か？、ドラ息子？
か？、ドラ息子？
100万ぐらいの物は１、２年必死になれば何とかなるだろ。
趣味の物をローンで買うなんてバカらしい。
趣味の物をローンで買うなんてバカらしい。
>>720
27でそこそこの会社勤めだが、俺がバイクを買った時も、
同期の一人が車を買った時も周りの反応はそのままだったな。
俺もローンを払い、バイクにつぎ込みつつも、
少ないながらも年間50万貯めてるが、周りは100万～200万貯めてる人だらけ。
先日後輩が俺の話に触発されて普通二輪免許を取ったが、
貯金200万あっても50万を躊躇してバイク買えてない。
お金のかからない遊びは他に幾らでもあるから、
今バイクにお金を使えるのは、損得勘定なしで後先考えずお金を使える人だけだと思う。
27でそこそこの会社勤めだが、俺がバイクを買った時も、
同期の一人が車を買った時も周りの反応はそのままだったな。
俺もローンを払い、バイクにつぎ込みつつも、
少ないながらも年間50万貯めてるが、周りは100万～200万貯めてる人だらけ。
先日後輩が俺の話に触発されて普通二輪免許を取ったが、
貯金200万あっても50万を躊躇してバイク買えてない。
お金のかからない遊びは他に幾らでもあるから、
今バイクにお金を使えるのは、損得勘定なしで後先考えずお金を使える人だけだと思う。
CB750は打ち切るべきじゃなかった
>>730
後輩は中古250ccで良いのでは？インジェクションセローなんか良いと思うぞ。
整備覚えやすいし、その気になれば整備代使わなくて済むぞ。
でかいバイクで整備を覚えるのは難しい。まずは単気筒から。
整備代に多く使うと、バイクライフ長続きしないぞ。自分でいじれれば、
結婚しても降りることはないと思う。
後輩は中古250ccで良いのでは？インジェクションセローなんか良いと思うぞ。
整備覚えやすいし、その気になれば整備代使わなくて済むぞ。
でかいバイクで整備を覚えるのは難しい。まずは単気筒から。
整備代に多く使うと、バイクライフ長続きしないぞ。自分でいじれれば、
結婚しても降りることはないと思う。
733 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2012/01/03(火) 14:10:48.21 ID:/Q0GqJpM
バイクの楽しさはプライスレスだろ！
CBにはあまり楽しさはないけどｗ
CBにはあまり楽しさはないけどｗ
若い人は生活費以外は全部貯蓄に回してるよ
この先どんどん生活が苦しくなるのは目に見えてるからね
この先どんどん生活が苦しくなるのは目に見えてるからね
>>734
ふーん。なにで蓄えるの？現金？外貨？現物？
ふーん。なにで蓄えるの？現金？外貨？現物？
>>732
セローは良いバイクだけど、後輩はアメリカンに乗りたいとのことなのでダメかな。
背が180超と高いので250も微妙で、DSC400で考えてたみたいだけど金額で諦めてる。
バイクは危険だしお金もかかるし、自己責任の塊のようなものだから、
俺も無理にすすめるつもりはないし、乗らないなら乗らないで良いと思ってるよ。
セローは良いバイクだけど、後輩はアメリカンに乗りたいとのことなのでダメかな。
背が180超と高いので250も微妙で、DSC400で考えてたみたいだけど金額で諦めてる。
バイクは危険だしお金もかかるし、自己責任の塊のようなものだから、
俺も無理にすすめるつもりはないし、乗らないなら乗らないで良いと思ってるよ。
737 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:27:18.83 ID:MscGmR/q
738 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 07:17:46.39 ID:eBCN2Ecv
【FIT1300(MT)】 【CB1300BD（ABS)】
123万円 129.9万円
100ps/6000rpm 101ps/7000rpm
13.0kg/4800rpm 11.6kg/5500rpm
990kg 272kg
町乗り燃費はどちらも約17km/Lってどういうことよ・・・
123万円 129.9万円
100ps/6000rpm 101ps/7000rpm
13.0kg/4800rpm 11.6kg/5500rpm
990kg 272kg
町乗り燃費はどちらも約17km/Lってどういうことよ・・・
739 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2012/01/09(月) 12:33:56.62 ID:y8TUxAvA
CB400SFは納得の名器だよね！
740 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2012/01/09(月) 12:52:49.52 ID:eA3dXjL/
CB400もいい加減ABSを標準にしろよ。ボルABSだと90万とか高すぎ・・・
これも普通にエアコン付きの軽自動車が買えちまうわｗ
これも普通にエアコン付きの軽自動車が買えちまうわｗ
741 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2012/01/09(月) 13:18:07.82 ID:y8TUxAvA
クローズドで遊ぶと、ABSつきだとガツンと急ブレーキかけれないから
いらないっちゃー入らないんだよな。
ツーリングメインの人は欲しいだろうけど。
ABSのON/OFFできれば完璧かも。
いらないっちゃー入らないんだよな。
ツーリングメインの人は欲しいだろうけど。
ABSのON/OFFできれば完璧かも。
昔のBMWはABSのON/OFF出来たんだっけ？
ＯＮ／ＯＦＦ出来るのはＧＳだけだよ
744 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 05:58:00.69 ID:yi8/HHgo
【FIT1300(MT)】 【CB1300BD（ABS)】
123万円 129.9万円
100ps/6000rpm 101ps/7000rpm
13.0kg/4800rpm 11.6kg/5500rpm
990kg 272kg
町乗り燃費はどちらも約17km/Lってどういうことよ・・・
123万円 129.9万円
100ps/6000rpm 101ps/7000rpm
13.0kg/4800rpm 11.6kg/5500rpm
990kg 272kg
町乗り燃費はどちらも約17km/Lってどういうことよ・・・
fit並にバカ売れしたらキット50万位になる・・・
746 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2012/01/13(金) 11:35:30.17 ID:7GUxWxMG
残念ながら絶対ならないよ。fitが売れてるから別に安いってわけじゃない。
スイフトのほうが全体的に高価なパーツつかってて金掛けて作ってるけど
ほとんど同じ値段で売ってるわけだし。でもfitの1/10も売れてないんじゃない？
スイフトのほうが全体的に高価なパーツつかってて金掛けて作ってるけど
ほとんど同じ値段で売ってるわけだし。でもfitの1/10も売れてないんじゃない？
>>746
じゃ、他車との共通パーツとかなし完全専用設計、専用生産でＦＩＴが今の1/100
しか売れなくても今と同じ価格で出せるとでも？
それにスイフトの例なんてｃｂが100倍売れても安くならない理由になってないし
100倍売れてるのかしらんけどｗ
じゃ、他車との共通パーツとかなし完全専用設計、専用生産でＦＩＴが今の1/100
しか売れなくても今と同じ価格で出せるとでも？
それにスイフトの例なんてｃｂが100倍売れても安くならない理由になってないし
100倍売れてるのかしらんけどｗ
50倍だったようだ
CB1300って輸出してるの？してるとしたら売れてるの？
輸出仕様（フルパワー仕様）がある
吸気関係のパーツのクチが大きいとかその程度っぽい
ちなみにほとんど売れてない
二本サスは、日本サスと揶揄されるほど（ＣＢに限らず）海外では見向きもされない
型遅れの旧式（+の意味のレトロではない）だ
揶揄してるのは日本人ねｗ
吸気関係のパーツのクチが大きいとかその程度っぽい
ちなみにほとんど売れてない
二本サスは、日本サスと揶揄されるほど（ＣＢに限らず）海外では見向きもされない
型遅れの旧式（+の意味のレトロではない）だ
揶揄してるのは日本人ねｗ
>> 二本サスは、日本サスと揶揄されるほど（ＣＢに限らず）海外では見向きもされない
意味分からんｗ
意味分からんｗ
752 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:10:38.28 ID:xmE3nWJS
他人から見向きもされなくて良いよ
俺は1本サスのネイキッドはカッコいいとは思わんから
まあCBがカッコいいとも思わんがな
俺は1本サスのネイキッドはカッコいいとは思わんから
まあCBがカッコいいとも思わんがな
753 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:05:54.41 ID:CmmazzGr
2本サスだと、別タンクが見えるから高級に見えるってとかじゃね？
だからタンクだけ金色とかに塗ってあるじゃんｗ
そこにオーリンズやら書いてあるのを見てニヤけてるんだろうな・・・
まさに見栄えだけのCB海苔らしいやなｗ
だからタンクだけ金色とかに塗ってあるじゃんｗ
そこにオーリンズやら書いてあるのを見てニヤけてるんだろうな・・・
まさに見栄えだけのCB海苔らしいやなｗ
まあ、他人様の愉しみに水を差すような事しか言えないゲスよりよっぽど良いけどな
>>753
違う違うそんなんじゃないよ
昔から見慣れたあのスタイルが好きなだけ
サスとか純正で充分すぎて余る程
社外パーツ付けるとしてもせいぜいマフラー位だよ
CBに乗ってるのも本当はゼファーが欲しかったけどクソ高くて
ZRXやXJRよりCBが一番安かったから買っただけｗ
違う違うそんなんじゃないよ
昔から見慣れたあのスタイルが好きなだけ
サスとか純正で充分すぎて余る程
社外パーツ付けるとしてもせいぜいマフラー位だよ
CBに乗ってるのも本当はゼファーが欲しかったけどクソ高くて
ZRXやXJRよりCBが一番安かったから買っただけｗ
別にＣＢがモノサスでも買ってたと思うぜ
>757
今の半分でもカッパタオル軍手ＥＴＣは入るから問題ない
今の半分でもカッパタオル軍手ＥＴＣは入るから問題ない
ＳＴな俺はシート下あまりまくり
760 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:43:48.21 ID:srwxfrTH
サスがニッシンの訳なかろうが。ショーワって言え。
761 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:17:04.30 ID:e33WDsKt
130万だったらNinja1000のABSが買えるよな。
最新の設計のシャーシに、煮詰められたサスでフルパワーだし。
最新の設計のシャーシに、煮詰められたサスでフルパワーだし。
762 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 00:18:53.76 ID:t0ifJ31G
趣味の道具だからなー
パワーや装備だけで選ぶ訳じゃないんよ
パワーや装備だけで選ぶ訳じゃないんよ
763 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 00:27:03.33 ID:YudO9aHw
っていうか、フルカウルって、アニメヲタク位しか乗ってないからな
764 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 01:42:36.58 ID:tdt/YF8t
どういう理屈でフルカウルは、アニメオタクなんだよ？
100歩譲ってそうだとして、お前だってこんなスレ見てるのは、キモイバイクオタクだろ？違うか？
100歩譲ってそうだとして、お前だってこんなスレ見てるのは、キモイバイクオタクだろ？違うか？
765 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 01:54:40.57 ID:cD8IwipN
はい。そういう事言う人は最低で御座います。
768 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 05:13:15.65 ID:qw81Baen
769 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 06:00:34.33 ID:lmfiAxQj
オッサンにはバンやF650GSのが数段乗りやすいと思うのだが
なぜこんなクソでかくてサスぼよぼよの扱い肉いバイク買うんだか・・・
無意味にでかいのがいいのか？
同じオッサンとして理解できんわ
なぜこんなクソでかくてサスぼよぼよの扱い肉いバイク買うんだか・・・
無意味にでかいのがいいのか？
同じオッサンとして理解できんわ
770 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 08:25:52.98 ID:dm8LGKgy
体力とか運動神経の差じゃねーの？
771 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 08:32:05.15 ID:hqIYdrvr
昔のTOYOTAクラウン的な位置づけでは？
国内最大手の一番高いバイクくれ、みたいな。
こないだ高速SAで話した老人がそうだった。「どうせ買うなら一番デカイの」って言って、定年後に免許取って初バイクがCB1300ST。
駐輪場に脚をバタバタしながら入って来て、「サイドケースで立ちゴケもOKだ！」とか言ってて憎めなかったよ。
国内最大手の一番高いバイクくれ、みたいな。
こないだ高速SAで話した老人がそうだった。「どうせ買うなら一番デカイの」って言って、定年後に免許取って初バイクがCB1300ST。
駐輪場に脚をバタバタしながら入って来て、「サイドケースで立ちゴケもOKだ！」とか言ってて憎めなかったよ。
772 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 09:22:06.70 ID:x3pRPInc
人の財布の中身や金の使い道を気にする事ほどさもしいものはないな
773 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:18:18.20 ID:elrhvHN0
CB1300辺りはバイクに詳しくなり始めくらいの人が見ると、
費用対効果が凄く低い情弱御用達バイクに見えて、叩きたくなる。
もう少し深化していくと、バイクはスペックだけでは割り切れない事が分かり、余り叩かなくなる。
ただ、CB1300は実際問題、スペックが低い上に味も素っ気もないクソバイクなので、
更にバイクに詳しくなると、一周回って、また叩きたくなる。
費用対効果が凄く低い情弱御用達バイクに見えて、叩きたくなる。
もう少し深化していくと、バイクはスペックだけでは割り切れない事が分かり、余り叩かなくなる。
ただ、CB1300は実際問題、スペックが低い上に味も素っ気もないクソバイクなので、
更にバイクに詳しくなると、一周回って、また叩きたくなる。
774 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 12:13:04.98 ID:e4pKlBFu
プロレーサーにでもなったつもりの書き込みばかり
775 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 12:51:44.27 ID:x3pRPInc
しかも反論されるのが怖いから決して自分のバイクを証さない
776 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:18:18.78 ID:Ft/qhm94
CB1300SBミラー振動でぶれぶれでワロタw
なんだこの低級品w
ぼったくりもたいがいにせえよ、ンダはw
なんだこの低級品w
ぼったくりもたいがいにせえよ、ンダはw
777 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 02:58:24.64 ID:kDl+Fyb0
>769
パンってパンヨーロピアン？
ホンダの逆輸入車のサポートなんて無いようなものだろ。
F650GSだって、BMWのディーラーのない県だってあるんだわ。
購入候補として考えたけど、峠を超えて政令指定都市の渋滞の中をいちいち整備しに行くのは面倒。
で、面倒な事は嫌だし、なら定番で、ってことでSC54。
パンってパンヨーロピアン？
ホンダの逆輸入車のサポートなんて無いようなものだろ。
F650GSだって、BMWのディーラーのない県だってあるんだわ。
購入候補として考えたけど、峠を超えて政令指定都市の渋滞の中をいちいち整備しに行くのは面倒。
で、面倒な事は嫌だし、なら定番で、ってことでSC54。
778 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 10:55:38.55 ID:ihEseX6l
しかしCB叩く奴らって不思議だよな
乗ってるオレですら知らん事を知ってたりするけど
何で好きでもないバイクなのにそんなにお詳しいの？
オレが見もしない雑誌なんかを読みあさって学習でもしてるの？
何で嫌いなバイクにそんなに興味があるの？
乗ってるオレですら知らん事を知ってたりするけど
何で好きでもないバイクなのにそんなにお詳しいの？
オレが見もしない雑誌なんかを読みあさって学習でもしてるの？
何で嫌いなバイクにそんなに興味があるの？
779 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 11:25:58.16 ID:nFXd2v3a
多数派に乗らない俺ｶｯｹｰって言いたいだけだろ
780 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 12:07:17.03 ID:ihEseX6l
781 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:30:21.30 ID:mUusnMtM
俺ＳＢ乗ってるけど、奴らの言ってることは受け入れられるぞ。
俺、仕方なく洗車してるけど、喜んで磨いてない。
俺、仕方なく洗車してるけど、喜んで磨いてない。
782 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:53:05.02 ID:vBqM+Ogt
SBはツーリングマシンとしてはいいんだろうなーと思う
783 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:55:23.86 ID:k9yiVfWs
意外と高速巡航に弱いけどね
120しか出さないならオススメ
120しか出さないならオススメ
784 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:56:57.54 ID:6z6v+vul
160ならわかるが120？
785 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 05:31:50.82 ID:RC2JKLmt
786 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 05:46:45.01 ID:vegphXU9
面倒嫌いならバイクなんて乗らね～～～
787 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 06:58:14.21 ID:mE5TFsZQ
アンチ巨人も巨人ファンってことだ
788 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:20:08.92 ID:urREnr2h
789 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:24:02.59 ID:gaQDzwA9
そもそも壊れないから店の世話が要らない
手をかけるの油脂類と消耗品だけだから
手をかけるの油脂類と消耗品だけだから
790 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:50:44.83 ID:urREnr2h
国産車なら何に乗ってようが壊すことはあっても壊れる事は無いわな
791 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:13:06.24 ID:bcQzUM8o
>786
楽しめる面倒と、したくない面倒があるからな。
>788
自分で整備するにしても、売れている車種なら情報やパーツも豊富だろ？
楽しめる面倒と、したくない面倒があるからな。
>788
自分で整備するにしても、売れている車種なら情報やパーツも豊富だろ？
792 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:48:03.81 ID:urREnr2h
793 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:53:12.99 ID:U6Y6/4Dr
ホンダはフィット屋に改名すべき
794 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 04:09:41.99 ID:ZTRQMw4O
ホンダはもうハイブリッドに力を入れてエンジンはもう開発しないんじゃね？
世界では直噴って流れなのにSOHCのなんちゃってVTECに統一していってる感じ。
まあ2輪はFI以降特にこれといって革新的な技術は採用されてないがな・・・
世界では直噴って流れなのにSOHCのなんちゃってVTECに統一していってる感じ。
まあ2輪はFI以降特にこれといって革新的な技術は採用されてないがな・・・
795 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 08:52:04.61 ID:Qyyf6Dtz
糞遅いくせに抜こうとすると邪魔するからもう嫌だわ（´・ω・｀）
CB1300のオサーン
意地になんなよ
あんまりうざいとアウトに弾き出しちゃうぞw
CB1300のオサーン
意地になんなよ
あんまりうざいとアウトに弾き出しちゃうぞw
そんな奴に抜かれそうになるとは、どんだけ下手なんだ？
797 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 09:46:16.74 ID:Qyyf6Dtz
おやおや老眼でもう字が読めないのかw
798 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 10:39:18.67 ID:eaDUMECF
ウザイってことは大した腕の差は無いんだろう
>>754ゲス乙。キムチは控えろよ
所詮ＣＢとかのただのバイクで弄られて反応してるのは在日だけだよ。元ＣＢ糊だけどどうでもいいし
802 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:34:49.23 ID:h8zuzm2d
バイクのエンジンって、そんなにコンパクトで軽量なの？
そうじゃないなら本気でフィットのエンジンに変えろよ。＜糞ホンダ
逆にスイスポは隼のエンジンを載せろよ。新型は多少マシになったみたいだが
旧型は吹けがいいだけの腑抜けエンジンだったからな。燃費も悪いしハイオクだし
同じ会社でなんでこうも違うかね
そうじゃないなら本気でフィットのエンジンに変えろよ。＜糞ホンダ
逆にスイスポは隼のエンジンを載せろよ。新型は多少マシになったみたいだが
旧型は吹けがいいだけの腑抜けエンジンだったからな。燃費も悪いしハイオクだし
同じ会社でなんでこうも違うかね
804 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2012/02/03(金) 10:49:57.09 ID:PIUshMnz
それは自分で言ってる通り改良であって革新的ではない。
早く空中に浮いて走るバイクを出してくれ
鉄腕アトムの世界ってそろそろだろ？
革新的だぜ
路面の凹凸関係ないスーって移動するんだぜ、砂利道でも快適だぜ
たまらんｗ
鉄腕アトムの世界ってそろそろだろ？
革新的だぜ
路面の凹凸関係ないスーって移動するんだぜ、砂利道でも快適だぜ
たまらんｗ
そのうち10万馬力のアシモが完成するよ
807 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:27:57.50 ID:y4c6UEwS
CB1300のどこがそんなに否定されるのかわからん。
>>805
漫画原作中での鉄腕アトムが生まれたとされる２００３年はもう過ぎてしまいました
漫画原作中での鉄腕アトムが生まれたとされる２００３年はもう過ぎてしまいました
809 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:49:47.97 ID:xrMxe7LI
フィットとエンジン共用キボンヌ
http://221616.com/corism/articles/0000072011/
ちょっとでかい気がするし
そもそも車用とバイク用の共通って出力特性とか全く違いすぎるとおもうが
共用可能なんだろうか
ちょっとでかい気がするし
そもそも車用とバイク用の共通って出力特性とか全く違いすぎるとおもうが
共用可能なんだろうか
>>810
アマゾネスdisってんのか？
アマゾネスdisってんのか？
ちょっとかっこいいかも
最近の軽のエンジンはいいと聞いた
共用できないものか
共用できないものか
815 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2012/02/06(月) 12:07:03.20 ID:4FhCidlS
先細り業界の2輪は、新開発する予算がないから4輪と共有化が一番
手っ取り早く高性能なエンジン作れるよな
手っ取り早く高性能なエンジン作れるよな
新開発しなきゃいい
CB1300はバイクを軽くする努力を放棄してるとしか思えない。
cb1300はそんな事を期待して乗るバイクじゃないから
819 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 23:32:21.65 ID:HIhkRcqL
見た目の立派さを眺めながらニヤニヤしたり、中型小僧を見下したり、
CBオーナー同士でカワサキとかをけなしながら交流を楽しむバイクです。
CBオーナー同士でカワサキとかをけなしながら交流を楽しむバイクです。
むしろカワサキのリッタークラスの方が細部の高級感は上だしな。
CB1300はフレームの塗装だとかメーター周りの処理が安っぽい。
CB1300はフレームの塗装だとかメーター周りの処理が安っぽい。
CB1300乗りです。
さぞかし立派なバイクをお持ちであろう皆様に叩かれて光栄です。
さぞかし立派なバイクをお持ちであろう皆様に叩かれて光栄です。
823 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:28:58.80 ID:Djro+NRt
CB海苔は過去の栄光にすがってる古い奴らなんだから、
カワサキはアイドリングでオイル切れ起こすとか中間ニュートラルギアやらで盛り上がってんじゃねーの？
カワサキはアイドリングでオイル切れ起こすとか中間ニュートラルギアやらで盛り上がってんじゃねーの？
824 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 14:54:39.97 ID:TViB3q3m
メーカー差別する訳じゃないが
知人のゼファー1100が走行1000km未満でリアサスのオイル漏れでohに
大枚はたいているの見て、正直呆れたよ。
ちなみにファイナルモデルの一つ前ね。初回車検未満の話
知人のゼファー1100が走行1000km未満でリアサスのオイル漏れでohに
大枚はたいているの見て、正直呆れたよ。
ちなみにファイナルモデルの一つ前ね。初回車検未満の話
俺のゼファー1100は補償期間内にエンジンオイルモレで１度修理
その後もエンジンオイル漏れで１度修理
何個か後に買ったＺＺＲ1400も最初の車検前にエンジンオイル漏れ
その後もエンジンオイル漏れで１度修理
何個か後に買ったＺＺＲ1400も最初の車検前にエンジンオイル漏れ
オイル漏れ気にする奴らはバイク乗るな。
827 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2012/02/11(土) 17:11:42.12 ID:Cx7fag3j
CBって、いじっても早くならないし、別に故障しないし、乗りこなし方に癖があるわけでもないし
オーナー同士で何話すの？ｗ
オーナー同士で何話すの？ｗ
>>827
それは某オーナーズクラブに言ってくれ
それは某オーナーズクラブに言ってくれ
829 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 17:39:32.78 ID:OmIzcHP0
カワサキが保証修理した話あまり聞いたこと無い
>>831
そうか、カワサキってそんなに高品質だったのか…
そうか、カワサキってそんなに高品質だったのか…
833 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 09:29:43.96 ID:uRn+rltx
834 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 09:33:18.95 ID:uRn+rltx
>833
ソニータイマーが付いているのは嫌だな。
ソニータイマーが付いているのは嫌だな。
.ホンダ〇リーム宮本ヘタクソ辞めろ
162：名無しさん＠十周年 2010/07/04(日) 12:52:53 XTZb9k/x0
バイクの適正価格なんてこんな感じだろ。
1000cc = 100万円
750cc = 75万円
400cc = 40万円
250cc = 25万円
125cc = 12.5万円
50cc = 5万円
183：名無しさん＠十周年 2010/07/04(日) 13:26:56 13OUlUL10
>>162
90年代前半までは実際それくらいの値段だった
1000ｃｃオーバーの車種でも保険込み100万+αくらいで買えた。
80年代のレーサーレプリカでもせいぜい60万台だった
非レプリカの車種は大体50万以下で買えた
今や250ｃｃのスクーターや一部オフ車が70-80万
入門クラスである250-400ｃｃクラスは
一番コストパフォーマンスの悪いクラスになってしまった
そりゃバイク離れがフルスロットルになるわ
バイクの適正価格なんてこんな感じだろ。
1000cc = 100万円
750cc = 75万円
400cc = 40万円
250cc = 25万円
125cc = 12.5万円
50cc = 5万円
183：名無しさん＠十周年 2010/07/04(日) 13:26:56 13OUlUL10
>>162
90年代前半までは実際それくらいの値段だった
1000ｃｃオーバーの車種でも保険込み100万+αくらいで買えた。
80年代のレーサーレプリカでもせいぜい60万台だった
非レプリカの車種は大体50万以下で買えた
今や250ｃｃのスクーターや一部オフ車が70-80万
入門クラスである250-400ｃｃクラスは
一番コストパフォーマンスの悪いクラスになってしまった
そりゃバイク離れがフルスロットルになるわ
俺のゼファー1100は100万しなかった気がする
しかしすでにＣＢ１１００に売上１位の座を奪われた今
このスレのタイトルも虚しいだけだ
しかしすでにＣＢ１１００に売上１位の座を奪われた今
このスレのタイトルも虚しいだけだ
839 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:19:49.24 ID:lU56t2uE
あれだけ大量に中古が出回れば、新車も減るでしょ不景気だし。
飽きてすぐ手放すやつがやたら多いのと、盆際するほど価値がないし価値が上がる見込みもないからな
飽きてすぐ手放すやつがやたら多いのと、盆際するほど価値がないし価値が上がる見込みもないからな
CB1300乗ってる奴って勘違い野郎多いよね。
東名高速を慣らしがてら100km/h巡航してたら近づいて来て前に出たり後ろに着いたりウザったかった。
さっさと行けばいいのに性格悪いよね。
東名高速を慣らしがてら100km/h巡航してたら近づいて来て前に出たり後ろに着いたりウザったかった。
さっさと行けばいいのに性格悪いよね。
飽きるんじゃなくて重くて諦めるんだ
あき る
あきらめる
二手非なるもの
似て
あき る
あきらめる
二手非なるもの
似て
842 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 12:21:55.07 ID:EqIduEt4
>>840
ただ単に一緒に疑似ツーリングしたかっただけじゃ無いのか？
一緒に馴らしたいとか・・・。
俺は同一車線で抜かれる以外はイラッと来ないけどな！。
アメ車乗ってる時も、特にCBに問題は感じなかった。
BMWに勘違いが多い気がするが・・・。
ただ単に一緒に疑似ツーリングしたかっただけじゃ無いのか？
一緒に馴らしたいとか・・・。
俺は同一車線で抜かれる以外はイラッと来ないけどな！。
アメ車乗ってる時も、特にCBに問題は感じなかった。
BMWに勘違いが多い気がするが・・・。
飛ばしてるとR1200あたりが絡んでくるよなあ
220くらいしか出ないようだが
220くらいしか出ないようだが
ツーリング先で万が一スピード違反で捕まった時に言い訳が効くという心の中の免罪符で、
またはその場所ではどの程度の速度で走っていれば良いのかわからない時とかに、
先行しているバイクの後ろに付けて走る事は良くある
いわゆるペースメーカーとして勝手に使わせて貰うって奴だ
またはその場所ではどの程度の速度で走っていれば良いのかわからない時とかに、
先行しているバイクの後ろに付けて走る事は良くある
いわゆるペースメーカーとして勝手に使わせて貰うって奴だ
連投失礼
あとバイクは単独で走ってると、何かと煽って来たり、軽く見てこちらの優先を無視したりするバカ四輪も多い
あとバイクは単独で走ってると、何かと煽って来たり、軽く見てこちらの優先を無視したりするバカ四輪も多い
847 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 19:28:44.51 ID:oQmi5qMf
840>>それが勘違い野郎だ！
迷惑云々いんてんだったら、アクセル開ければいいだろ。
大体、てめーの慣らしに付き合ってるのは周りなんだから自分の都合ばっかり言ってんじゃねーよ。
文句あるんだったら、自分の敷地で走ってればいいじゃねーか。
CBのせいにしてんじゃねーよ。
迷惑云々いんてんだったら、アクセル開ければいいだろ。
大体、てめーの慣らしに付き合ってるのは周りなんだから自分の都合ばっかり言ってんじゃねーよ。
文句あるんだったら、自分の敷地で走ってればいいじゃねーか。
CBのせいにしてんじゃねーよ。
んーまあよっぽど変なのが付いてきたら
ＰＡかバス停でやり過ごすよね普通
ＰＡかバス停でやり過ごすよね普通
追いつかれて煽られて悔しかった
ってだけだろ？
ってだけだろ？
こっちはメーター299出るバイクだからよ、ハナからCB1300なんて眼中ないっつーの。
その日は新車慣らし兼ねて静岡まで女に会いに行った帰りで疲れてんだってｗ
勘違いCB乗り君、ウロチョロしないでねｗ
その日は新車慣らし兼ねて静岡まで女に会いに行った帰りで疲れてんだってｗ
勘違いCB乗り君、ウロチョロしないでねｗ
あっはい。そうします。
ｳﾜｰﾅﾝﾀﾞｺｲﾂｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
ｳﾜｰﾅﾝﾀﾞｺｲﾂｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
852 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 01:59:51.50 ID:MWquQP+M
853 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:27:29.30 ID:VSKmVeFe
855 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 02:00:39.00 ID:MaYuW9VX
下らん事でムキになってお前らバカじゃねーの？
それこそ850の思う壺、妄想野郎はほっときゃ良いんだよ
それこそ850の思う壺、妄想野郎はほっときゃ良いんだよ
CB1300は俺の憧れのバイク
だがバイク屋で見ると今の俺にはとても手に負える代物じゃないと痛感させられる
だがバイク屋で見ると今の俺にはとても手に負える代物じゃないと痛感させられる
そんなあなたにＣＢ400
見た目たいして変わらない
見た目たいして変わらない
858 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 14:19:28.03 ID:Iw8ffzTK
>>857
嘘つくなオマエあほやろ
嘘つくなオマエあほやろ
マジだって
形とか色とかそっくりだから
形とか色とかそっくりだから
>>857
いや今の俺の愛車はCB750
いや今の俺の愛車はCB750
CB400はエキパイ、フレームとかフォークが細くて貧相だよ
乗りやすさ最強だけどな
乗りやすさ最強だけどな
つーか、みんな煽り耐性低すぎw
ビッグワン乗ってんのに心は極小だよなw
ビッグワン乗ってんのに心は極小だよなw
>856
手に負える、というのがどのくらいのレベルかは知らんが、初のMTがSC54でも１年もすれば慣れる。
当初は重さ故にCB400SBにしておけば良かったか、とは思ったが。
でも今ならNC700Xを選びそう。
手に負える、というのがどのくらいのレベルかは知らんが、初のMTがSC54でも１年もすれば慣れる。
当初は重さ故にCB400SBにしておけば良かったか、とは思ったが。
でも今ならNC700Xを選びそう。
まーじかよ
2万キロ乗ったがまだ重いぜ
400にしとけばとは思わないが600クラスが別に1台欲しくなるぜ
125はある
2万キロ乗ったがまだ重いぜ
400にしとけばとは思わないが600クラスが別に1台欲しくなるぜ
125はある
>>863
CB750を筋肉痛に耐えながらやっとこさ乗ってるレベル
CB750を筋肉痛に耐えながらやっとこさ乗ってるレベル
内股筋肉痛ならＯＫ
それ以外は力みすぎ
それ以外は力みすぎ
>>866
後腰痛もあるんだ
後腰痛もあるんだ
バイクやめろ
それに痛風と歯槽膿漏も
人間やめろ
871 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 20:01:10.31 ID:im7UArlh
872 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 02:25:11.11 ID:MaXMcrkw
SC40でもあんまり重いとはかんじないけどな。
重いバイクに乗って重いと感じない人はセンスないんだって
最初は重いって感じるけど
だんだん軽くなってくのは
だんだんセンスなくなってくのかな？
だんだん軽くなってくのは
だんだんセンスなくなってくのかな？
875 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:07:38.52 ID:a3UbWTaP
乗ってるときはそんな重く感じないが、取り回しの重さは腕やら慣れでどうにかなるもんじゃないだろ。
速くもないくせにこんな糞重い鉄の塊は、俺はイヤだね
速くもないくせにこんな糞重い鉄の塊は、俺はイヤだね
速さよりも乗りやすさを重視したバイク
ぶっちゃけ乗りやすいとは思わん
だって重いもん
はったりででかくしたくせに足つきよくするためにシートにくぼみつくったり
一番低いところからステップに足があたらないようにしたりしたから全体のバランス
はあまり良くない
だって重いもん
はったりででかくしたくせに足つきよくするためにシートにくぼみつくったり
一番低いところからステップに足があたらないようにしたりしたから全体のバランス
はあまり良くない
ヘボさが際立つ書き込みだなあ
879 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:49:06.02 ID:otw/pzDL
ホンダが24日から日本国内で販売を開始する新型大型バイク『NC700X』は、ガソリン1リットルあたり
41kmの燃費を実現するため、コンパクトカー『フィット』で採用された低燃費技術が使われている。
NC700Xの開発総責任者を務める本田技術研究所二輪開発センターの青木柾憲LPLは「四輪はいち
早く低燃費エンジンを開発する方に動き出したが、二輪はあいかわらず“高回転・高出力、
スゲェだろう速いだろう”という路線から脱却せずに歩んできたのが実情だった」とした上で、
「今回、低燃費のモーターサイクルを造りたいという開発チームの思いから、恥を忍んで四輪の方に、
どうしたら燃費の良いエンジンができるかと聞きにいったところから、この開発が始まった」と明かす。
実際、エンジンの一番始めの試作ではフィットのエンジンを半分にしたものを使って造り上げた。しかし、
「最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒だが、
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」という。
最終的には、燃焼室の形状や、フリクションを下げるためのピストンのコーティングのパターン、
ロッカーアームをアルミにして軽くしたことなどがフィットの技術を流用したもになっている。
http://response.jp/imgs/zoom/413215.jpg
http://response.jp/article/2012/02/23/170396.html
41kmの燃費を実現するため、コンパクトカー『フィット』で採用された低燃費技術が使われている。
NC700Xの開発総責任者を務める本田技術研究所二輪開発センターの青木柾憲LPLは「四輪はいち
早く低燃費エンジンを開発する方に動き出したが、二輪はあいかわらず“高回転・高出力、
スゲェだろう速いだろう”という路線から脱却せずに歩んできたのが実情だった」とした上で、
「今回、低燃費のモーターサイクルを造りたいという開発チームの思いから、恥を忍んで四輪の方に、
どうしたら燃費の良いエンジンができるかと聞きにいったところから、この開発が始まった」と明かす。
実際、エンジンの一番始めの試作ではフィットのエンジンを半分にしたものを使って造り上げた。しかし、
「最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒だが、
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」という。
最終的には、燃焼室の形状や、フリクションを下げるためのピストンのコーティングのパターン、
ロッカーアームをアルミにして軽くしたことなどがフィットの技術を流用したもになっている。
http://response.jp/imgs/zoom/413215.jpg
http://response.jp/article/2012/02/23/170396.html
880 ： 忍法帖【Lv=39,xxxPT】 ：2012/02/24(金) 15:11:26.44 ID:UiK4iS5+
次こそCBでそのままフィットのエンジンを改良して乗っけてくれ！
NC700Xがやけに安いと思ったら、40％は海外から部品調達してるんだな・・・
ホンダはもう完全に日本の労働者を見捨てる気だわ・・・
原付1種2種ともジャイロ意外全て中国製かタイ製造だし。一番売れてるメーカーが
一番の手抜きって日本人ってほんとﾊﾞｶだわ。トヨタといい
NC700Xがやけに安いと思ったら、40％は海外から部品調達してるんだな・・・
ホンダはもう完全に日本の労働者を見捨てる気だわ・・・
原付1種2種ともジャイロ意外全て中国製かタイ製造だし。一番売れてるメーカーが
一番の手抜きって日本人ってほんとﾊﾞｶだわ。トヨタといい
CB1300が馬鹿売れ？あんな重いバイクが売れるなんて日本のライダー達はﾑｷﾑｷばっかりに違いない
CB1300なんて思った程度でもある人気車種しかじゃん
>>880
現地の人と同じ給料でいいなら使ってくれるんじゃね？ｗ
現地の人と同じ給料でいいなら使ってくれるんじゃね？ｗ
このまま行けば日本もそういう国の仲間入りになるのは時間の問題だと思うよ
それを一企業に言ってもしょうがねえ事であって
単純に日本円を大量に印刷すれば円安になって国内で生産できる
単純に日本円を大量に印刷すれば円安になって国内で生産できる
>>879
車は省燃費技術を向上させてるが、別にパワーを犠牲にしてるわけじゃないよな？
車は省燃費技術を向上させてるが、別にパワーを犠牲にしてるわけじゃないよな？
>>885
今の腰抜け内閣と腑抜け日銀に、円増刷なんてできっこない。
そんな度胸があれば、ここまでデフレと円高が続くわけない。
金融政策といえばアホウの一つ覚えの低金利だけ。
50兆ぐらい円を出せばいいことぐらい、ちょっと利口な中学生でもわかることなのに、
口先だけの講釈師みたいな学者の脅しにビビって何もできない。
全員が妥協しなけりゃ何もできないくせに、責任は言い出しっぺが被るという
日本の意思決定機構の欠陥と、政治屋の馴れ合いがこの国を駄目にしている
今の腰抜け内閣と腑抜け日銀に、円増刷なんてできっこない。
そんな度胸があれば、ここまでデフレと円高が続くわけない。
金融政策といえばアホウの一つ覚えの低金利だけ。
50兆ぐらい円を出せばいいことぐらい、ちょっと利口な中学生でもわかることなのに、
口先だけの講釈師みたいな学者の脅しにビビって何もできない。
全員が妥協しなけりゃ何もできないくせに、責任は言い出しっぺが被るという
日本の意思決定機構の欠陥と、政治屋の馴れ合いがこの国を駄目にしている
富裕層の資産が目減りするからやんねーんだろうなぁ
一生生きていく金がある奴からすればデフレの方がいいから
一生生きていく金がある奴からすればデフレの方がいいから
889 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 21:58:32.42 ID:LNNl5xxz
>>886
パワーを犠牲にすると逆に燃費悪くなるんだよ。
必要な加速したいときに吹かしすぎたりするから。
青木柾憲って人の言ってるバイクのパワーは高回転・高出力の事で、
そればっかり突き詰めると結局違法速度域になってからレスポンス・加速が良くなる
なんて無駄なことになりがち。
パワーを犠牲にすると逆に燃費悪くなるんだよ。
必要な加速したいときに吹かしすぎたりするから。
青木柾憲って人の言ってるバイクのパワーは高回転・高出力の事で、
そればっかり突き詰めると結局違法速度域になってからレスポンス・加速が良くなる
なんて無駄なことになりがち。
へぇ、どうなるんですかぁ
新札の倉庫代を払うためだけに新札を刷ることになる。
こども手当でも地域振興券でもなんでもいいから無償でバラまかないと駄目よ。
でも、反民主は大抵ばらまき反対だし。
でも、反民主は大抵ばらまき反対だし。
良いか悪いか、優れてるか劣ってるかじゃなくて
単に好きか嫌いかで考えりゃそれで済むだろうに。
バイクってそーゆーもんじゃねーの？
単に好きか嫌いかで考えりゃそれで済むだろうに。
バイクってそーゆーもんじゃねーの？
895 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:45:59.47 ID:i4ZJyn/L
船外機も仲間に入れてもらえませんか？
エアコンもタイヤもABSも付いていませんが...
90馬力のモデルで水冷SOHC4気筒、1496ccです。
トランサムの高さで違いますけど、安い方で￥1,194,900です。
あ、ハンドルもメーターも付いていません。いかんなぁホンダ、フィットは...
エアコンもタイヤもABSも付いていませんが...
90馬力のモデルで水冷SOHC4気筒、1496ccです。
トランサムの高さで違いますけど、安い方で￥1,194,900です。
あ、ハンドルもメーターも付いていません。いかんなぁホンダ、フィットは...
896 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:48:20.71 ID:IlbQSuFz
船外機地外乙
船外機のみで公道を走行できるなら仲間に入れてやってもいいよ
898 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 05:33:15.16 ID:S42qM8ty
次のスレタイにはNC700も入るのだろうか。
899 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 06:27:27.95 ID:YCDaNMXU
CBは同じ低回転型エンジンなのに、燃費良くなる可能性は少ないな・・・
なんせ燃費の悪さもステータスみたいなもんだからな。
俺は、こんなでかくて燃費の悪い大型乗ってるんだぜすごいだろ金持ちなんだぜみたいなｗ
なんせ燃費の悪さもステータスみたいなもんだからな。
俺は、こんなでかくて燃費の悪い大型乗ってるんだぜすごいだろ金持ちなんだぜみたいなｗ
CB1300のエンジンは排気量の割にトルクが小さいんだな。
車重とあいまって、加速時に開け気味にしてしまうから燃費が悪いという要素もあるのかな。
車重とあいまって、加速時に開け気味にしてしまうから燃費が悪いという要素もあるのかな。
ぶっちゃけ、トルクなんて細い方が乗りやすい俺
ＺＺＲ１４００とか吸気に弁つけてトルク細くしてくれてて凄い楽
ｍｔ125とかも楽
２速以降はともかく１速は感覚的に半分位のトルクでいい
ノーアクセルでぎりぎり負担がかからない程度
ＺＺＲ１４００とか吸気に弁つけてトルク細くしてくれてて凄い楽
ｍｔ125とかも楽
２速以降はともかく１速は感覚的に半分位のトルクでいい
ノーアクセルでぎりぎり負担がかからない程度
電制スロットル化すればそういう制御は可能になるだろうけど
905 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 01:27:58.38 ID:EaLmDXpm
趣味がバイクだけでのやつなら100万ぐらい全然だけど、
マイカーも所有してたりするとそれなりに金持ちだと思われて不思議じゃないだろ
マイカーも所有してたりするとそれなりに金持ちだと思われて不思議じゃないだろ
都内か郊外か、だよな。
駐車場で２万違えばそれでもう３年おきにバイク買えるし。
都内で車とリッター持ってたら金は持ってるほうだろ。
駐車場で２万違えばそれでもう３年おきにバイク買えるし。
都内で車とリッター持ってたら金は持ってるほうだろ。
909 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/29(水) 10:06:00.70 ID:/Yyb8DVW
物価がどうの田舎がどうのなんて関係ない
どこに住んでようが年収400万より500万の方が金持ちだろうが。
物価に激しく差があるのは不動産関係だけで、田舎のコンビニは
半額で買える訳じゃねーだろが。
しかしながら大都市で、独り暮らしor家族用以外に車を持つのは基本金持ちだから。
20代でマイカー持ってる奴なんて1/10ぐらいだし。で、リッターバイクも持ってれば相当。
子育て終わった世代以外は確実に金持ち確定。
どこに住んでようが年収400万より500万の方が金持ちだろうが。
物価に激しく差があるのは不動産関係だけで、田舎のコンビニは
半額で買える訳じゃねーだろが。
しかしながら大都市で、独り暮らしor家族用以外に車を持つのは基本金持ちだから。
20代でマイカー持ってる奴なんて1/10ぐらいだし。で、リッターバイクも持ってれば相当。
子育て終わった世代以外は確実に金持ち確定。
>>909
そう言う夢位みせせてやれよ、ネットの中位さ・・・
そう言う夢位みせせてやれよ、ネットの中位さ・・・
家も車も同程度のものとした場合、都内で持ち家と田舎で持ち家じゃ前者の方が金持ち
都内でマイカー所有と田舎でマイカー所有じゃ前者の方が金持ち
でも田舎で持ち家と都内で賃貸住まいは前者の方が金持ちとは言い切れないし
田舎でマイカー所有と都内でマイカーなしも前者の方が金持ちとは言い切れない
以上、田舎モンより
都内でマイカー所有と田舎でマイカー所有じゃ前者の方が金持ち
でも田舎で持ち家と都内で賃貸住まいは前者の方が金持ちとは言い切れないし
田舎でマイカー所有と都内でマイカーなしも前者の方が金持ちとは言い切れない
以上、田舎モンより
100万そのものより維持費だわ
都内の駐車場代を払えば、田舎なら家族で住める。
都会の方が家賃や駐車場、その他の物価の差額分は収入が多いんだからそれは当てはまらんよ
例えば店で昼飯を食ったとして俺らの所では500円が基本だが都会ではそうは行かんだろ？
例えば店で昼飯を食ったとして俺らの所では500円が基本だが都会ではそうは行かんだろ？
基本が何かわからんが牛丼が500円するとでも？
だからそれはコンビニと同じで全国チェーン店での話だろ？
逆にあんたらがチェーン店を利用するのは他店より安いからじゃないの？
俺らの所じゃコンビニ弁当の500円や吉牛の400円は量の割に高いって感覚なんだよな
逆にあんたらがチェーン店を利用するのは他店より安いからじゃないの？
俺らの所じゃコンビニ弁当の500円や吉牛の400円は量の割に高いって感覚なんだよな
日本一の大都会に住んでいるが、ここは富豪と呼べる大金持ちも多いが、
乞食やそれに近い貧乏人も多い。
なので、金持ちの肥えた舌を満足させる高級な料理屋も多いが、
明日の米にも事欠く貧乏人が食いに行くような安い店もある。
都会は何でもかんでも物が高いというわけじゃない。
乞食やそれに近い貧乏人も多い。
なので、金持ちの肥えた舌を満足させる高級な料理屋も多いが、
明日の米にも事欠く貧乏人が食いに行くような安い店もある。
都会は何でもかんでも物が高いというわけじゃない。
>>917
つまり500円でたらふく食える地方はすばらしい
チェーン店位しかやってけない都会は哀れ
と言うことか？
>>915の主張は500円じゃ食えないだろうもっと金かけてるから都会は金持ちだと
言う趣旨に見えたが
>>917では同じ500円で量が少ない、と言う趣旨に変わって見える
同じ500しか出せないんだから都会と田舎の金持ちうんぬんに差は無いとしか思えない
つまり500円でたらふく食える地方はすばらしい
チェーン店位しかやってけない都会は哀れ
と言うことか？
>>915の主張は500円じゃ食えないだろうもっと金かけてるから都会は金持ちだと
言う趣旨に見えたが
>>917では同じ500円で量が少ない、と言う趣旨に変わって見える
同じ500しか出せないんだから都会と田舎の金持ちうんぬんに差は無いとしか思えない
何か微妙に荒れてるなｗ
福岡県在住、共働きで年収500万、持ち家、高校生２人所有
車が軽+1300クラス所有、バイクがCB1300と250と125の3台所有
こんなオレは金持ちか？
福岡県在住、共働きで年収500万、持ち家、高校生２人所有
車が軽+1300クラス所有、バイクがCB1300と250と125の3台所有
こんなオレは金持ちか？
>>921
高校生がかわいい女子高生なら金とか関係なく勝ち組
金持ちかどうかは貯蓄額でも変わるからそれが貯金0か貯金7000万かとか
書かないと意味ないけど・・・
それでもかなりうらやましい部類だろう
高校生がかわいい女子高生なら金とか関係なく勝ち組
金持ちかどうかは貯蓄額でも変わるからそれが貯金0か貯金7000万かとか
書かないと意味ないけど・・・
それでもかなりうらやましい部類だろう
スレ違いで申し訳ないけど921の続きな
細かな説明は省くけど15年位前の話で単純に計算すると
俺が関東地区に越してたら共働きで年収750万円位の計算になるんだけど
借家住まいだとしても今みたいな生活はおくれてないよね？
貯金はせいぜい100万位です
細かな説明は省くけど15年位前の話で単純に計算すると
俺が関東地区に越してたら共働きで年収750万円位の計算になるんだけど
借家住まいだとしても今みたいな生活はおくれてないよね？
貯金はせいぜい100万位です
>>922
都会は都会でもそれ山手線沿線みたいな都心部だろ
たとえ西側としても杉並・練馬とかのマンション駐車場なら月1.5万とか
そういうエリアで車2台必要かも疑問だが
以前住んでた地方都市だと月5k～7kが相場だっただけに、
駐車場は住宅自体より大きな差はない印象がある
都会は都会でもそれ山手線沿線みたいな都心部だろ
たとえ西側としても杉並・練馬とかのマンション駐車場なら月1.5万とか
そういうエリアで車2台必要かも疑問だが
以前住んでた地方都市だと月5k～7kが相場だっただけに、
駐車場は住宅自体より大きな差はない印象がある
東横沿線の川崎だけど、駐車場は2万5千前後が相場だな。
駐輪場だと1万5千くらい。
駐輪場だと1万5千くらい。
番町にオフィスある人が駐車場代が月8万円って言ってた
ほんとかどうか知らんけど
ほんとかどうか知らんけど
２３区の外側だが1.5万だ
渋谷区は３万とか５万とか言ってたな
渋谷区は３万とか５万とか言ってたな
真面目な話、2割増しくらいのコストをかけてもいいから、
1.3L級のバイクエンジンでフィットの燃費（というか、発生エネルギーあたりの燃料消費量）を
実現することはできないのかな？
最大出力はフィットと同等の100ps程度でいいわけだし。
1.3L級のバイクエンジンでフィットの燃費（というか、発生エネルギーあたりの燃料消費量）を
実現することはできないのかな？
最大出力はフィットと同等の100ps程度でいいわけだし。
それは結構簡単だと思う。
圧縮をもう少し上げて100ps上限のカムを組み、ハイギヤードの多段ギア。
ビッグバイクらしいトルク感がなくなってしまうからやらんのでしょ。
圧縮をもう少し上げて100ps上限のカムを組み、ハイギヤードの多段ギア。
ビッグバイクらしいトルク感がなくなってしまうからやらんのでしょ。
補器類付けて350キロ級でよければとかなりそーな
932 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 04:35:57.61 ID:1oj1/epc
さいしょの頃の高い高い厨のパワーと言うか熱意と言うか憎悪は今どこへ
向かってるのだろう？ｗ
向かってるのだろう？ｗ
934 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 20:07:08.50 ID:7iLhEp1d
>933
NC700じゃね？
馬力が～、
給油口が～
とか言ってそう。
SC54を買う前に出ていたら購入の有力候補だったな。
四亀頭に慣れた今となっては弐亀頭には抵抗があるが。
NC700じゃね？
馬力が～、
給油口が～
とか言ってそう。
SC54を買う前に出ていたら購入の有力候補だったな。
四亀頭に慣れた今となっては弐亀頭には抵抗があるが。
935 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 21:12:42.28 ID:rl+NAoLz
燃費を気にするバイクじゃないから燃費はどうでもいい。
1300ccビッグバイク買ってケチケチ走行とかしてたらな～～～んも楽しくない。
ぐんと加速して、ブレーキもしっかり使って
その運動性を楽しむのがビッグバイクだと思う。
そもそも趣味のバイクなんだしさ。
1300ccビッグバイク買ってケチケチ走行とかしてたらな～～～んも楽しくない。
ぐんと加速して、ブレーキもしっかり使って
その運動性を楽しむのがビッグバイクだと思う。
そもそも趣味のバイクなんだしさ。
>>935
同感ではあるが、今やポルシェやフェラーリやランボでさえ燃費を気にしてる時代だからな
同感ではあるが、今やポルシェやフェラーリやランボでさえ燃費を気にしてる時代だからな
そーいうのはスポーツバイクでやればいいので
別に重量ネイキでやるやらんは人それぞれだろうとおもうんだが
別に重量ネイキでやるやらんは人それぞれだろうとおもうんだが
938 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:52:18.89 ID:7rpUNj/H
939 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:59:53.96 ID:4OB2AtZO
ＣＢ１３００乗るんなら
xj6かFZ8乗ったほうが幸せになれるよ。
GSR750はやや高
xj6かFZ8乗ったほうが幸せになれるよ。
GSR750はやや高
cb1300乗るんだったら、ＫＬＸ125かＰＣＸあたりを別に買うと幸せになれる
6－8のミドルは、1300の重量に断念してからじゃないと結局リッターオバーが
輝いてみえてしやわせになれない
6－8のミドルは、1300の重量に断念してからじゃないと結局リッターオバーが
輝いてみえてしやわせになれない
> リッターオバーが
> 輝いてみえてしやわせになれない
ま、こういうメンタリティの人が買うバイクだな。
> 輝いてみえてしやわせになれない
ま、こういうメンタリティの人が買うバイクだな。
SC54を原付感覚で普段のアシに使っていますが・・・
1300の中では燃費いいほうじゃない？？
SC54のシートには物が乗ってて普段の足は車を使ってますが・・・
>>943
1300の中では、って、片手の指で数えられるくらいしかないんじゃね？
1300の中では、って、片手の指で数えられるくらいしかないんじゃね？
1000SSより燃費が悪いって時点でオワッテル
1300ってcbと隼しか思いつかない俺
少し麻を置いてＸＪＲがあったなとおもった
少し麻を置いてＸＪＲがあったなとおもった
燃費気にする奴はカブ乗っとけよ
頭悪すぎ
頭悪すぎ
300キロ程度のマスツーの道具として乗ってるオレ的には
満タンで200キロ走れば燃費なんかどうでも良いな
逆に原2やカブでも200キロ走れないなら要らねー
満タンで200キロ走れば燃費なんかどうでも良いな
逆に原2やカブでも200キロ走れないなら要らねー
あんまり出先のスタンドでは入れたくないから、巡航距離が長いのは重要。
知らない山奥で心配性だから念のため燃費運転するかとかなるべく気にしたくねーよ
セカンドのEN125が14Lタンクで45キロ走るから尚更だわ
知らない山奥で心配性だから念のため燃費運転するかとかなるべく気にしたくねーよ
セカンドのEN125が14Lタンクで45キロ走るから尚更だわ
954 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:51:30.97 ID:fHzfiHFD
リッター３ちょっとって、昔のアメ車だな
955 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:13:56.21 ID:GqGOSxIR
一応バンディット1250も1300クラスなんだけど。
1300にしなかった理由は、隼のエンジンと誤解されないためだと思われ。
CB、3速ぐらいまでマイルドにしすぎて、ガツンとトルクがこなくてたるくない？
初心者向きにしすじでしょ。まあだから反射神経の衰えたオヤジに大人気なんだろうけど。
バン1250も乗りやすいけど、もちろんゆっくりまわせばマイルドだけど意図的に早くスロットル
を回すと、機敏に立ち上がるんだよな。CBなんかホント盆栽用で楽しさのかけらもないわ
1300にしなかった理由は、隼のエンジンと誤解されないためだと思われ。
CB、3速ぐらいまでマイルドにしすぎて、ガツンとトルクがこなくてたるくない？
初心者向きにしすじでしょ。まあだから反射神経の衰えたオヤジに大人気なんだろうけど。
バン1250も乗りやすいけど、もちろんゆっくりまわせばマイルドだけど意図的に早くスロットル
を回すと、機敏に立ち上がるんだよな。CBなんかホント盆栽用で楽しさのかけらもないわ
でもCBの0-100加速は結構速いぞ?
>>955
かつてのGSFに較べりゃバン1250もゆとり仕様
かつてのGSFに較べりゃバン1250もゆとり仕様
>>955
可哀想な感性だな
可哀想な感性だな
960 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 13:21:29.71 ID:n+nIvu+w
CB1300はなんかスタイルがなぁ
嫌な感じに古臭いんだよな
嫌な感じに古臭いんだよな
古いカタチなのに古いバイクのよさがない
水冷フィンなくしたのとかね
水冷フィンなくしたのとかね
水冷フィン→水冷だからフィン
アンチも擁護も同じレベルのバカ
964 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 06:21:53.36 ID:pu+f68V6
旧車スタイルって言うのはたまにしか見かけないからカッコイイんであって、
一番多く走ってるなんて気味悪いわ。
不人気だった通称ジャパン、スカイラインとか見かけると目茶苦茶カッコイイけど
いっぱい走ってたらイヤだろ？ｗ
一番多く走ってるなんて気味悪いわ。
不人気だった通称ジャパン、スカイラインとか見かけると目茶苦茶カッコイイけど
いっぱい走ってたらイヤだろ？ｗ
ああ
W650だのゼファーだっていっぱい走ってるじゃないの
967 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 09:16:18.89 ID:CvIRewS2
フルカウルのスポーツバイク（最新ssじゃないよ）で峠でシービー1300に振り切られた俺はどうすれば
f^_^;
f^_^;
968 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 11:15:47.47 ID:kC8j4EIY
>>962
一時期、フィン付けてマフラーも２本出しにしてた糞カッコ悪い時もあったな。
見た目最悪、鈍重不細工なフィン付き1300。あれはダサかった。
乗ってる奴は目が悪いとしか思えない。あんなのを金出して買う奴は異常。
一時期、フィン付けてマフラーも２本出しにしてた糞カッコ悪い時もあったな。
見た目最悪、鈍重不細工なフィン付き1300。あれはダサかった。
乗ってる奴は目が悪いとしか思えない。あんなのを金出して買う奴は異常。
969 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:12:48.60 ID:rvASSlag
>>969
至高のバイク その名はBIG-1
至高のバイク その名はBIG-1
2本だし、あれはいい
>>971
どう考えてもガムがオマケだったよな
どう考えてもガムがオマケだったよな
974 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 02:04:55.03 ID:P4AhJWEQ
次スレのタイトルどうする？
975 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 04:47:22.58 ID:jXv0XVYk
こんないいバイクめったにないよ？
976 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:35:30.32 ID:q3yjGyQK
age
977 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 10:28:30.02 ID:sXVl/fLr
>>968
おれはそっちの方が好きだったな
フィンは別として、大型の迫力と風格はあった。
今のCB1300はリア跳ねあがり過ぎて、ホイールベースも短くなったし
下手するとオフロード車みたいに見える。
マフラー音も変にボボボボって演出味付けして余計子供だましみたいで変。
おれはそっちの方が好きだったな
フィンは別として、大型の迫力と風格はあった。
今のCB1300はリア跳ねあがり過ぎて、ホイールベースも短くなったし
下手するとオフロード車みたいに見える。
マフラー音も変にボボボボって演出味付けして余計子供だましみたいで変。
スタイリングで言えばXJRのがずっといいと思うんだけどなんであそこまで空気になるかな
SB的なのが無いから？
SB的なのが無いから？