【MC41】 新型CBR250R 59
1 ：７７４ＲＲ：
オーナ、非オーナー 統合スレ
【MC41】 新型CBR250R 58
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316962720/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-1
荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
次スレは>>950が立ててください
【MC41】 新型CBR250R 58
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316962720/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-1
荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
次スレは>>950が立ててください
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Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
今まで寄せられたオーナーによる情報
・小物入れの穴は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
・純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23、最高35
・純正タイヤはけっこうグリップする
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
・シートはそのうち柔らかくなる
・フェンダーレスにしようとして純正フェンダーまわり外したら
想像以上に重かった（鉄パイプ付き）
・小物入れの穴は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
・純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23、最高35
・純正タイヤはけっこうグリップする
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
・シートはそのうち柔らかくなる
・フェンダーレスにしようとして純正フェンダーまわり外したら
想像以上に重かった（鉄パイプ付き）
貧弱26馬力に加えて単亀頭カブサウンドCBR乙w
カブ２５０として買ったから
カブサウンド上等だわｗ
カブサウンド上等だわｗ
は？26馬力じゃないし27だし！
メクラ乙！
カブ最高なめんな！
メクラ乙！
カブ最高なめんな！
>>1乙おっおっ
11000まできっちり回してる？
>>8
27も貧弱だけどなww
27も貧弱だけどなww
残念ながらまだ慣らしだ
高速乗りたいな
高速乗りたいな
回し過ぎると急に
パワーダウン
。・゜・(ノД`)・゜・。
パワーダウン
。・゜・(ノД`)・゜・。
VTRから乗り換えたんですが、シート下に結構浸水しますね…。
何か対策してる人はいますか？
何か対策してる人はいますか？
ID:u47HlZnuって赤CBRの人？
オイルフィルターって他のと併用できない？
ドリーム行って取りよせとかめんどくさいんだけど
ドリーム行って取りよせとかめんどくさいんだけど
18 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:45:56.95 ID:u47HlZnu
>>16
そうだよ
そうだよ
猫ブログやん
CBRはちょびっとおまけやん
CBRはちょびっとおまけやん
21 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:36:15.22 ID:/WXJzFc2
新型スズキ ライバルか
http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9+%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD+250&ei=zfaWTri3H8jakAXvsQE&ved=0CAkQFjAB&output=xhtml1_0&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/index.html
http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9+%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD+250&ei=zfaWTri3H8jakAXvsQE&ved=0CAkQFjAB&output=xhtml1_0&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/index.html
22 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/10/14(金) 00:15:23.58 ID:/1N+lvZl
やっぱタイの水害で生産不可能になっちゃってたりするんだろうか
>>23
二輪の工場は生産継続だそうだ。
二輪の工場は生産継続だそうだ。
>>18
Woo....
Woo....
純正マフラーの音がしょぼいとよく言われるけど、かといって社外にするとただのバカスクになっちゃうのが単気筒の辛いところよね
>>24
39
39
前スレ>>986よ。
俺はそこまで下品じゃ無いぞｗ あんなのと同一人物に思われてるとは少し悲しいｗ
前スレ見てるとオーリンズ装着者多いねえ。
先越されたが、多分まだ出てないであろう＆お前ら大多数には
あんま関係無いであろうCBRの限界速度付近のインプレでも。
ぬあわ以降の速度域になると、純正より沈んでる気がするが、
そこからさらに踏ん張って安定してる感じ。
俺はそこまで下品じゃ無いぞｗ あんなのと同一人物に思われてるとは少し悲しいｗ
前スレ見てるとオーリンズ装着者多いねえ。
先越されたが、多分まだ出てないであろう＆お前ら大多数には
あんま関係無いであろうCBRの限界速度付近のインプレでも。
ぬあわ以降の速度域になると、純正より沈んでる気がするが、
そこからさらに踏ん張って安定してる感じ。
なんか安定感が 純正とは違うのだよ!純正とはぁ！
純正ショックの時も２５０ｃｃ単気筒のバイクとは思えない安定感だったが、
オーリンズはさらにその上を行く。下手な４００ｃｃクラスよりもビシッと安定してるかも試練！
ぬおわ出た頃には、「おい、お前ほんとにMC４１だよな？ｗ」とか呟いてしまいたくなるくらいｗ
俺はモリワキフルエキので10500ｒｐｍ回してたらかなり満足だったが、
オーリン図入れた後は、足が勝ち過ぎて、更に馬が欲しくなってしまったくらい。
ぬおわ辺り出してる時のの刺激が減っちゃったｗ
メーターでぬおわ出てても、オーリンズ入れた後ではぬうわ位の感覚なんだよな
純正ショックの時も２５０ｃｃ単気筒のバイクとは思えない安定感だったが、
オーリンズはさらにその上を行く。下手な４００ｃｃクラスよりもビシッと安定してるかも試練！
ぬおわ出た頃には、「おい、お前ほんとにMC４１だよな？ｗ」とか呟いてしまいたくなるくらいｗ
俺はモリワキフルエキので10500ｒｐｍ回してたらかなり満足だったが、
オーリン図入れた後は、足が勝ち過ぎて、更に馬が欲しくなってしまったくらい。
ぬおわ辺り出してる時のの刺激が減っちゃったｗ
メーターでぬおわ出てても、オーリンズ入れた後ではぬうわ位の感覚なんだよな
だから久々に回して回して回しまくった。
結果、本日の燃費久々に23．13！ 23切りまであと少し！！
結果、本日の燃費久々に23．13！ 23切りまであと少し！！
23氏もオーリンズ買ったのか。てか前スレから見てたらみんなべた褒めだなあ
俺も欲しくなってきたが、純正勿体ない気もする…
マフラーとかと違い、見た目もあんま変わんないし軽くなるわけでもないし
純正へたったら次は絶対買うんだが
俺も欲しくなってきたが、純正勿体ない気もする…
マフラーとかと違い、見た目もあんま変わんないし軽くなるわけでもないし
純正へたったら次は絶対買うんだが
で、結局ABS付き車両の場合、オーリンズ駄目なの？
1か月43万ウォン（約28500円）にもならない
受給者老夫婦が自殺…扶養義務者基準廃止要求
遺書に「生活保護では生活できず、死を選択」
http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/issue/poverty/1294455120242Staff
受給者老夫婦が自殺…扶養義務者基準廃止要求
遺書に「生活保護では生活できず、死を選択」
http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/issue/poverty/1294455120242Staff
4輪でオーリンズの経験あるけれど確かに安定感とか別物だし
一度味をしてしまうと欲しくなるところに褒め殺しなレポがあると
これは棒茄子入ったら買うしかないなあｗｗ
>>26
カブ250で妥協するか、わかって交換するか割り切りも必要ぜよｗ
要は低音とパルスの処理の仕方なんだけど
素人とかバイクに興味のない人間からはバカスクと同じに聴こえる罠ｗ
一度味をしてしまうと欲しくなるところに褒め殺しなレポがあると
これは棒茄子入ったら買うしかないなあｗｗ
>>26
カブ250で妥協するか、わかって交換するか割り切りも必要ぜよｗ
要は低音とパルスの処理の仕方なんだけど
素人とかバイクに興味のない人間からはバカスクと同じに聴こえる罠ｗ
アイドリングでは純正並みに静かで、回すと程よい音量で…ってマフラーがあると良いんだけどな
純正じゃイカんのか？
ヨシムラは聞いた感じだと中々良いのだが。
最初は銀色部分が気にくわなかったが、
実際に塗ってみるともっと変だなｗ
変て言うか、気持ち悪くなったｗ
http://www.goobike.com/bike/stock_8701837B30110829002/
実際に塗ってみるともっと変だなｗ
変て言うか、気持ち悪くなったｗ
http://www.goobike.com/bike/stock_8701837B30110829002/
40 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 15:00:01.67 ID:vWFAdQTU
ライトをHIDにしてみたよー
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0447093-1318568116.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0447094-1318568116.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0447093-1318568116.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0447094-1318568116.jpg
VIPPER発見
トリコは斜めや横から見たらかっこよく見えるよな。
正面から見たら病人みたいだけどｗ
赤は逆で正面がかっこいい
正面から見たら病人みたいだけどｗ
赤は逆で正面がかっこいい
一目惚れして買ったらｶｰﾁｬﾝからガンダムの単車と言われて惚れた理由がわかった
俺の黒はどこから見たらかっこいいの？
トリコロールでパッと見カクカクしたデザインならガンダムっぽいってのは
ゲーム機を全てファミコンと言うのの次くらいにくる一般人的反応かとｗ
ゲーム機を全てファミコンと言うのの次くらいにくる一般人的反応かとｗ
>>49
ステラ溺死した回だな。確かウィングマークも描いてあった気がする。まんま600RRだった記憶がｗ
ステラ溺死した回だな。確かウィングマークも描いてあった気がする。まんま600RRだった記憶がｗ
>>48
黒はバランス型
黒はバランス型
55 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 16:33:38.28 ID:8zd845PC
>>40
やばいな、ﾆﾝﾆﾝ乗りの俺も欲しいwwww
やばいな、ﾆﾝﾆﾝ乗りの俺も欲しいwwww
俺の黒ちゃんもいずれは真っ黒にしてやんよ
58 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 17:08:28.99 ID:8zd845PC
CBR350Rってなんかロボットにトランスフォームしそうだよねw
フレームが別れてるようなデザインだからかな
トランスフォーマー新作に出て欲しい
トランスフォーマー新作に出て欲しい
60 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:00:29.52 ID:8zd845PC
たまたま立ち寄ったバイクショップに黒があったわ
普通にカッコよかったわ
普通にカッコよかったわ
61 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/10/14(金) 18:06:50.03 ID:M3xaFJcN
俺は赤乗ってるんだけど、カスタムパーツで赤と黒だけのカラーリングにしたい。
カタログに載ってるあれ、何かリックディアスみたいですごく好きだ。
ガノタ話でゴメンねw
カタログに載ってるあれ、何かリックディアスみたいですごく好きだ。
ガノタ話でゴメンねw
62 ：名無し募集中。。。：2011/10/14(金) 18:12:30.47 ID:QVJKuumX
赤黒いいね
俺は黒白パンダにしたいと思ってる
俺は黒白パンダにしたいと思ってる
63 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:29:19.07 ID:vWFAdQTU
このバイクのユーザー、ガンダム好き多そうだなw
パンダ色いいね
シールドの下、ライトの上のカウルに
雪
風
って貼りたいが画像データが見当らない
作るしかないか・・・
側面には503とかブーメランとか
雪
風
って貼りたいが画像データが見当らない
作るしかないか・・・
側面には503とかブーメランとか
66 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:39:33.25 ID:vWFAdQTU
変なシール貼ると却ってダサくない？
ダサいと思ったらすぐに剥がすさ
霧吹きでかけて水分でペタっと
霧吹きでかけて水分でペタっと
OP使った赤黒画象は、9月に発売したバイク誌に神画像があったな。
あんまメジャーじゃない発行部数少なそうな高めの雑誌。名前忘れた。確かチュートリアル福田の連載記事載ってるバイク誌。
あんまメジャーじゃない発行部数少なそうな高めの雑誌。名前忘れた。確かチュートリアル福田の連載記事載ってるバイク誌。
車外マフラーにしなくてもカーボンカバー付ければ見た目の問題は解決する
気がする
安く済むしね
気がする
安く済むしね
>>71
そのうち黒いパイプ錆びてくると思うよ。VTRと同じ、いやそれ以上に。
そのうち黒いパイプ錆びてくると思うよ。VTRと同じ、いやそれ以上に。
オナミのフォトギャラリー公開された。が、
なんだかweb上で自分の姿を見るのは初めてなのでこっぱずかしいなｗ
一応保存しといたので速やかに消しといて欲しいな…
もちろんコレって期間限定だよな？
なんだかweb上で自分の姿を見るのは初めてなのでこっぱずかしいなｗ
一応保存しといたので速やかに消しといて欲しいな…
もちろんコレって期間限定だよな？
>>67
12日に操業停止してたのは事実。
お前の書き込みは今朝の０時。
未来の出来事じゃねえよ、カス。
お前の情弱といい加減さが招いた事だろうがw
次からは２日遅れの情報じゃ無くリアルタイムでソース収集して情報載せるんだな、カス。
そもそも稼働してます情報のソースもあるか無いか怪しいもんだわカス。
あったとしても古過ぎて使えないんだろうがな、カスw
12日に操業停止してたのは事実。
お前の書き込みは今朝の０時。
未来の出来事じゃねえよ、カス。
お前の情弱といい加減さが招いた事だろうがw
次からは２日遅れの情報じゃ無くリアルタイムでソース収集して情報載せるんだな、カス。
そもそも稼働してます情報のソースもあるか無いか怪しいもんだわカス。
あったとしても古過ぎて使えないんだろうがな、カスw
75 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/14(金) 19:27:42.58 ID:2OOgq3RT
どうでもいいんだけど
どんだけ悔しかったんだよw
77 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/14(金) 19:38:36.61 ID:2OOgq3RT
オーリンズのインプレwikiに追加した方が良くない？
あとマフリャーとかも結構出てるし
あとマフリャーとかも結構出てるし
78 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 19:43:48.64 ID:6dBnxzTz
>>67
10日の時点でもう載ってたんだけどね。
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111010a.html
書く前にもう一度検索していればね。
文字通り情報弱者ぶりを証明してしまったな。
自分の落ち度を棚に上げて他人をカス呼ばわりは人間として行けないと思いますわ。
10日の時点でもう載ってたんだけどね。
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111010a.html
書く前にもう一度検索していればね。
文字通り情報弱者ぶりを証明してしまったな。
自分の落ち度を棚に上げて他人をカス呼ばわりは人間として行けないと思いますわ。
こんな匿名掲示板でちょっと情報が間違ってたくらいでカスだの貧乏だの・・・
色々知ってる俺すげーってw
別にどーでもいいような情報必死になって。
別にどーでもいいような情報必死になって。
wr's買った人簡単に装着できた？
ライト上のアッパーカウル、ちょっとキズが付いたのがイヤで新品注文したんだが、届いた新品はもっとキズだらけだった・・・。
なにコレ、中古部品？と言いたくなるぐらい。
新品なのにコンパウンドで磨く手間を掛けろってのか・・。
なにコレ、中古部品？と言いたくなるぐらい。
新品なのにコンパウンドで磨く手間を掛けろってのか・・。
>>78
うん、だから↓の発表では汎用製品のラインが停止したってだけで、二輪はやってたでしょ
書き込んだ日の朝刊なんてまだ読めないって･･･
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111010a.html
うん、だから↓の発表では汎用製品のラインが停止したってだけで、二輪はやってたでしょ
書き込んだ日の朝刊なんてまだ読めないって･･･
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111010a.html
>>61
リックディアスが好きなのか？
いや、俺も好きなんだが、珍しいな。
>>65
どんな画像が欲しいかわからんが、こんなのではダメか？
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/m/a/s/maskda/mave14_03.jpg
>>66
ステッカーチューンなんて自己満足な側面が強いからな。
他人が見てどうこうより、自分が気にいってればOKなんさ。 痛いのは特に…な
リックディアスが好きなのか？
いや、俺も好きなんだが、珍しいな。
>>65
どんな画像が欲しいかわからんが、こんなのではダメか？
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/m/a/s/maskda/mave14_03.jpg
>>66
ステッカーチューンなんて自己満足な側面が強いからな。
他人が見てどうこうより、自分が気にいってればOKなんさ。 痛いのは特に…な
ホイールカラーは黒希望
>>71
いや、あれもダサい。
>>73
メカ音痴の自分でも100均の工具で1時間ほどかけてできた。
簡単ではなかったができないレベルではないよ。
バイク屋で頼んだら6000円ぐらい取られるし、自分でやる
ことをお薦めする。
いや、あれもダサい。
>>73
メカ音痴の自分でも100均の工具で1時間ほどかけてできた。
簡単ではなかったができないレベルではないよ。
バイク屋で頼んだら6000円ぐらい取られるし、自分でやる
ことをお薦めする。
エンジンオイル ウルトラＧ３でもいいよな？ てかもう使ってるけど
そういえば、オイルってG1より他の入れた方がいいの？
94 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:02:13.28 ID:vlFMBRGk
ーーーーーーー終了ーーーーーーーーー
そういやヨシムラのR-77サイレンサーの取説に性能カーブが載ってるけど
うｐ需要ある？
うｐ需要ある？
>>95
俺的には、非常に参考になるからお願いしたい
俺的には、非常に参考になるからお願いしたい
バイク整備したいけどマンションの駐輪場だと人くるしやりずらい
しかも住んでる所Ｂ地区で有名でバイク盗難＆部品盗難が圧倒的に多い
自分も昔盗まれた
どうしようかな
しかも住んでる所Ｂ地区で有名でバイク盗難＆部品盗難が圧倒的に多い
自分も昔盗まれた
どうしようかな
広い場所でやるかバイク屋にもっていく
エンジンオイルの適正量が１．５リットル
市販のオイル缶の量は１リットル
２本買わないといけないの？
市販のオイル缶の量は１リットル
２本買わないといけないの？
いけないの～
次回使えば～
次回使えば～
>>99
3本買えば次回買いに行かなくて済むね
3本買えば次回買いに行かなくて済むね
>>99
つ水
つ水
>>99
シェブロンシュプリーム10-40wなら300円/Lだよ。
12本まとめての箱買いなら3,600円だった。新型CBR250Rで
使ってる。コストコの安い時に買った物だよ。車にも使える。
今は箱買いで4,000円位だろうか？
シェブロンシュプリーム10-40wなら300円/Lだよ。
12本まとめての箱買いなら3,600円だった。新型CBR250Rで
使ってる。コストコの安い時に買った物だよ。車にも使える。
今は箱買いで4,000円位だろうか？
>>95
興味があるので、是非お願いしたい。
興味があるので、是非お願いしたい。
>>104
車にも使えるっていうか車用オイルだろｗ
車にも使えるっていうか車用オイルだろｗ
前スレから見てたらなんだかオーリンズ欲しくなって注文してしまったじゃねえかこの野郎共！
どうしてくれるんだよｗ
最初はローダウンリンクかツーリングシートにしようと思ってたんだけど、
どうせなら前から一度試してみたかったんでこの機会に注文しちゃったｗ
HP見たけど最大2センチシート高いく出来るんだってね。
早く届かないかなあ。
どうしてくれるんだよｗ
最初はローダウンリンクかツーリングシートにしようと思ってたんだけど、
どうせなら前から一度試してみたかったんでこの機会に注文しちゃったｗ
HP見たけど最大2センチシート高いく出来るんだってね。
早く届かないかなあ。
>>99
オイル注入量が半端なのは仕方がない。フィルター交換のときも違ってくる。
余ったオイルの劣化が気になるのなら、小さなボトルに入れ替えて空気が入らないようにすればいい。
劣化の主な原因は空気中の水分らしいから。一年ぐらいなら、そのままで大丈夫だと思うけど。
ショップでやるのなら量り売りを利用するといい。銘柄は限られるけどね。
オイル注入量が半端なのは仕方がない。フィルター交換のときも違ってくる。
余ったオイルの劣化が気になるのなら、小さなボトルに入れ替えて空気が入らないようにすればいい。
劣化の主な原因は空気中の水分らしいから。一年ぐらいなら、そのままで大丈夫だと思うけど。
ショップでやるのなら量り売りを利用するといい。銘柄は限られるけどね。
>>106
Chevron Supreme Motor Oils are recommended for all four-stroke gasoline engines used in passenger cars,
light trucks, powerboats, motorcycles, and other mobile and stationary equipment. They are excellent for
Chevron Supreme Motor Oils
http://www.chevron.com/products/prodserv/motoroils/supreme.aspx
車専用じゃなくて、4サイクルエンジン専用オイルだよ。実際に新型CBR250Rに使ってる。
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10934145226.html
Chevron Supreme Motor Oils are recommended for all four-stroke gasoline engines used in passenger cars,
light trucks, powerboats, motorcycles, and other mobile and stationary equipment. They are excellent for
Chevron Supreme Motor Oils
http://www.chevron.com/products/prodserv/motoroils/supreme.aspx
車専用じゃなくて、4サイクルエンジン専用オイルだよ。実際に新型CBR250Rに使ってる。
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10934145226.html
みんな荷物乗せるときどうしてる？
今ネットつけてて、今度サイドバッグ買おうと思ってるんだけど
参考にしたいのでどんなのつけてるか教えてほしい
今ネットつけてて、今度サイドバッグ買おうと思ってるんだけど
参考にしたいのでどんなのつけてるか教えてほしい
>>99
素直に買った店でやってもらえよ。
そんな事してると、目立ってまた目つけられて
数日後にはまた東南ってのが見えてるわ
お前、何かで失敗しても原因とか省みず、また同じ失敗繰り返すタイプだろ？
生きてるうちに使うもんだぞ？頭はよ。
素直に買った店でやってもらえよ。
そんな事してると、目立ってまた目つけられて
数日後にはまた東南ってのが見えてるわ
お前、何かで失敗しても原因とか省みず、また同じ失敗繰り返すタイプだろ？
生きてるうちに使うもんだぞ？頭はよ。
>>110
エンジンだけじゃなくミッション（湿式クラッチ）にも使うってんのわかってんのか？
エンジンだけじゃなくミッション（湿式クラッチ）にも使うってんのわかってんのか？
ほんと駄目だ。このスレの奴ら。
バカばっかだ
バカばっかだ
>>111
リアバッグだけどこれつけてる
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83%86%81%5B%83%8D%83V%81%5B%83g%83o%83b%83O&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
日帰り～ホテル1泊ツーくらいなら十分だし、ちょっとした買い物でも使える
リアバッグだけどこれつけてる
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83%86%81%5B%83%8D%83V%81%5B%83g%83o%83b%83O&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
日帰り～ホテル1泊ツーくらいなら十分だし、ちょっとした買い物でも使える
見ろ！これをよ！
920 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/14(金) 19:35:55.93 ID:c4rx2J/P [1/3]
>>913
そーだそーだ
検索かけても新型ばっかヒットして紛らわしいっつーの
CBR250R(MC41)ミーティングとかしっかり分けて書いて欲しい
何もしらない新型乗りが
「MC17と19？へぇ～そんなのあったんだ え？20年以上前？ｗｗｗ」
「なにこの古臭いボロバイクｗせっかくだからちょっと乗ってみるかどーせ大し･･」
「ちょｗｗｗｗはやっｗｗ何これ に ま ん か い て ん ぱねっすｗｗｗｗｗ」
「新型おそすぎワロタ＼(^o^)／」
ってなるからかな？
うん、まあ新型乗ったことないヤツの妄想なんで笑って勘弁してくれｗ
こんなだからお前らは旧型乗りのｼﾞｼﾞｲ共からバカにされてんだよ
920 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/14(金) 19:35:55.93 ID:c4rx2J/P [1/3]
>>913
そーだそーだ
検索かけても新型ばっかヒットして紛らわしいっつーの
CBR250R(MC41)ミーティングとかしっかり分けて書いて欲しい
何もしらない新型乗りが
「MC17と19？へぇ～そんなのあったんだ え？20年以上前？ｗｗｗ」
「なにこの古臭いボロバイクｗせっかくだからちょっと乗ってみるかどーせ大し･･」
「ちょｗｗｗｗはやっｗｗ何これ に ま ん か い て ん ぱねっすｗｗｗｗｗ」
「新型おそすぎワロタ＼(^o^)／」
ってなるからかな？
うん、まあ新型乗ったことないヤツの妄想なんで笑って勘弁してくれｗ
こんなだからお前らは旧型乗りのｼﾞｼﾞｲ共からバカにされてんだよ
>>113
SPADAをレストアする時に農業用の４サイクルエンジンオイル（980円/4L、250円/Lのオイル）を入れた
時はクラッチにすべりが出た。多分オイルに潤滑剤剤みたいなもんが入っているんだろうと考え、シェブロン
シュプリームに変えたら、SPADAのクラッチのすべりは無くなったな。新型CBR250Rでも不具合はないよ。
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10523909665.html
SPADAをレストアする時に農業用の４サイクルエンジンオイル（980円/4L、250円/Lのオイル）を入れた
時はクラッチにすべりが出た。多分オイルに潤滑剤剤みたいなもんが入っているんだろうと考え、シェブロン
シュプリームに変えたら、SPADAのクラッチのすべりは無くなったな。新型CBR250Rでも不具合はないよ。
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10523909665.html
昨年は、GPX250R-IIもレストアしたしね。基本的にバイクのレストアと修理は
自分でやってるよ。
GPX250R-II を少し分解する
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10642657822.html
GPX250R-IIが動きました
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10657321398.html
自分でやってるよ。
GPX250R-II を少し分解する
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10642657822.html
GPX250R-IIが動きました
http://ameblo.jp/ginjirou-tm/entry-10657321398.html
こういう中途半端な知識の馬鹿がいるから
初心者が下手に信じて不具合出して販売店駆け込むってパターン無くならないんだな
初心者が下手に信じて不具合出して販売店駆け込むってパターン無くならないんだな
自分のマシンの調子がおかしかったり
わからないことは早目に販売店に駆け込んで相談するのが正常な人
そのまま乗ってるといつか大きな事故するよ
わからないことは早目に販売店に駆け込んで相談するのが正常な人
そのまま乗ってるといつか大きな事故するよ
まあ好き勝手して事故って死ねば？って感じだが、
わざわざここで馬鹿さ加減を全国に宣伝すんなよと思う
わざわざここで馬鹿さ加減を全国に宣伝すんなよと思う
バイクの安全性を犠牲にまでして改造してる奴ってつくづくバカだなとは思う
マフラーとかサス変えたい人って、多いんだね。
このバイクって車に例えると、フィットとかスイフトあたりだろ?
フィットとかスイフトでマフラーとかサス変える奴いるか・・・?
いねえだろ? みんな大人しく乗っている。
自分たちの異常性を認識しろよ。
このバイクって車に例えると、フィットとかスイフトあたりだろ?
フィットとかスイフトでマフラーとかサス変える奴いるか・・・?
いねえだろ? みんな大人しく乗っている。
自分たちの異常性を認識しろよ。
バイク乗ってるだけで異常者だ。何やったって(やらなくたって)市民権得るわけねぇだろ
俺は好きにさせてもらう
俺は好きにさせてもらう
>>125
バイク乗りが異常者扱いされる世の中が異常
バイク乗りが異常者扱いされる世の中が異常
>>124
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
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| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
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| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
>>124
フィットとスイフトは交換してる人結構いるぞ
フィットとスイフトは交換してる人結構いるぞ
何もしらない旧型乗りが
「MC41？へぇ～そんなの出たんだ え？シングル？グラブマンかよｗｗｗ」
「しかもなにこのキモいカウルｗ まぁせっかくだからちょっと乗ってみるか。どーせカブみたいな走りなんだろ？」
「うわ、やっぱ遅・・・・・・・いけど・・・う～ん、下からしっかりトルクある上に、軽くてサスもしっかりしてて運転しやすいな。
しかもこの値段でＡＢＳ付きか。旧型はよくマンホールとか乗ってコケたなぁ。え？しかもこれだけ走ったのにたった
５Ｌしか入らないの！？ 新型燃費良すぎワロタ＼(^o^)／」
ってなるからかな？
うん、まあ旧型乗ったことないヤツの妄想なんで笑って勘弁してくれｗ
「MC41？へぇ～そんなの出たんだ え？シングル？グラブマンかよｗｗｗ」
「しかもなにこのキモいカウルｗ まぁせっかくだからちょっと乗ってみるか。どーせカブみたいな走りなんだろ？」
「うわ、やっぱ遅・・・・・・・いけど・・・う～ん、下からしっかりトルクある上に、軽くてサスもしっかりしてて運転しやすいな。
しかもこの値段でＡＢＳ付きか。旧型はよくマンホールとか乗ってコケたなぁ。え？しかもこれだけ走ったのにたった
５Ｌしか入らないの！？ 新型燃費良すぎワロタ＼(^o^)／」
ってなるからかな？
うん、まあ旧型乗ったことないヤツの妄想なんで笑って勘弁してくれｗ
長距離ツーで燃費の良さは何よりの強みだよ。
こないだ仙台から高山までぐるっと2000㌔程回って燃料8000円位でいけた。
こないだ仙台から高山までぐるっと2000㌔程回って燃料8000円位でいけた。
やっすぅ
ＨＩＤ化してバッテリーとか食わないの？
？
>>132
心配なら純正かえばよい
心配なら純正かえばよい
？
むしろ、消費電流少なくなってレギュレーターに負担をかける。
137 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 10:42:25.95 ID:kKj41hoW
>>120
もっとも自分で上級者だと思っている奴でもキャブ分解洗浄、プラグチェック、テスター計測、ブレーキ液とパッド交換レベルだとバイク屋が笑ってたけどな。
自分でやってる奴ほどケチケチづうるさいそうだ。
一見さんは必ず有償見積りにしてパーツリストから標準作業時間を参照してホンダの標準工賃単価で工賃を出すそうだ。
紹介なら別だけどケチケチには普通に対応するし、作業も後回しにするってさ。
年輩の上級車の所有者だと相場分かってて５万、10万を修理手付けで置いて行くらしいよ。
もっとも自分で上級者だと思っている奴でもキャブ分解洗浄、プラグチェック、テスター計測、ブレーキ液とパッド交換レベルだとバイク屋が笑ってたけどな。
自分でやってる奴ほどケチケチづうるさいそうだ。
一見さんは必ず有償見積りにしてパーツリストから標準作業時間を参照してホンダの標準工賃単価で工賃を出すそうだ。
紹介なら別だけどケチケチには普通に対応するし、作業も後回しにするってさ。
年輩の上級車の所有者だと相場分かってて５万、10万を修理手付けで置いて行くらしいよ。
バイクショップにとってはケチな客なんだろうが、
自分で整備する楽しみはあるな。
自分で整備する楽しみはあるな。
142 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 13:14:39.99 ID:kKj41hoW
値切る客には３割増しの「２割引」だってさ
でケチな客はとくした気分w
でケチな客はとくした気分w
145 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 14:14:27.71 ID:1ckZrbJ7
>>138
40だけど、HID化はいろいろ手間だよ
今回、2りんかんでソーラムのHID DC46Wってのを買って取り付けて貰ったんだけど
（これね→http://www.bolt.co.jp/news/news_solam_hid_dc46w.asp）
信号停止中にライトが落ちまくったんで、2りんかんに問い合わせてみたら
ホンダの最近のバイクは電気が安定供給されるようにいろいろ変えてるらしくて
3日間愛車を預けて、2りんかんの人に試行錯誤してもらって（原因不明だった）
最終的にリレーを噛ませて減光機能を抑制したらライトが落ちることが無くなった
CBR250ＲにソーラムのHIDは相性悪いよ
40だけど、HID化はいろいろ手間だよ
今回、2りんかんでソーラムのHID DC46Wってのを買って取り付けて貰ったんだけど
（これね→http://www.bolt.co.jp/news/news_solam_hid_dc46w.asp）
信号停止中にライトが落ちまくったんで、2りんかんに問い合わせてみたら
ホンダの最近のバイクは電気が安定供給されるようにいろいろ変えてるらしくて
3日間愛車を預けて、2りんかんの人に試行錯誤してもらって（原因不明だった）
最終的にリレーを噛ませて減光機能を抑制したらライトが落ちることが無くなった
CBR250ＲにソーラムのHIDは相性悪いよ
VTRとどっちが早い？
VTR１０００Fの方が早く出たしはやいよ
やっぱCBRウンコだな・・・・・・
と、ウンコにたかるハエが申しております
悔しかったの？
心情吐露ですねｗ
免許取って初めてのバイクだけど名古屋～横浜の平均110km巡航で燃費は30kmだった
シートはOPのツーリングシートつけたけど3時間辺りで流石に尻が少し痛かった
シートはOPのツーリングシートつけたけど3時間辺りで流石に尻が少し痛かった
このバイクってスーパースポーツタイプにしてはライポジ楽だよね
腰痛持ちには原付感覚で乗れてありがたい
腰痛持ちには原付感覚で乗れてありがたい
スーパースポーツじゃなくてロードスポーツな。
だからライポジ比較的楽なの。
だからライポジ比較的楽なの。
>>155
そんな種別があったのか・・・無知でゴメンよ
こんな恰好で良く乗れるよね
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/bphotoflash/ga/ga0065/01.jpg
そんな種別があったのか・・・無知でゴメンよ
こんな恰好で良く乗れるよね
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/bphotoflash/ga/ga0065/01.jpg
オイル交換したらエンジン音がなめらかになってワロタwwwえぇ初心者です。
>>156R125が外人向けすぎて挫折した
>>158
赤男爵のELFです。
赤男爵のELFです。
>>161
そうなんですか！？７０００kmで変えて今日１１０００kmで変えたんです。
そうなんですか！？７０００kmで変えて今日１１０００kmで変えたんです。
いや、俺が聞いてんだけどｗ
てかバロンオイルって1年に1台ペースで車両乗り換える人とかだったら
実質無料だよねｗ
てかバロンオイルって1年に1台ペースで車両乗り換える人とかだったら
実質無料だよねｗ
>>156
タイヤとフェンダーの間が開きすぎて不自然だな
タイヤとフェンダーの間が開きすぎて不自然だな
このバイクで買った方が捗る、アイテムや装備ってなにがある？
166 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/10/15(土) 16:21:19.08 ID:zik6shb0
>>164
そんな開いてないと思うけど
そんな開いてないと思うけど
>>165
断然オーリンズ！！！！！！！！
断然オーリンズ！！！！！！！！
やっぱマフラーでしょ
http://www.autoby.jp/blog/2011/10/12-vs-cbr250r-2.html
今度は燃費徹底対決だってな。
発売後半年以上経過してんのに未だにカラーページで定期的に採り上げられる車種ってのも凄い。
Ninjaの時より掲載頻度多いかも試練・・・
今度は燃費徹底対決だってな。
発売後半年以上経過してんのに未だにカラーページで定期的に採り上げられる車種ってのも凄い。
Ninjaの時より掲載頻度多いかも試練・・・
カワサキのショップの店頭にトリコロールCBRが！
うーんなんか違うなタイヤ細いなっておもって良く見たらCBR150Rだったわ
うーんなんか違うなタイヤ細いなっておもって良く見たらCBR150Rだったわ
172 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/10/15(土) 17:37:18.03 ID:zik6shb0
>>171
そうか。
そうか。
ぶっちゃけポジションはNinja250のが楽よね・・・
ニンジャにABSが付いたらそっち買うかも。
>>173
長距離＆高速走ればわかると思うがCBRのほうが少し楽。
長距離＆高速走ればわかると思うがCBRのほうが少し楽。
176 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:02:00.10 ID:kKj41hoW
ホンダもすんげえましんを作ったもんだ
4万差4kg差でのABS装着はほんとエライと思うわ
178 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:15:16.82 ID:n1xBs9HY
ぶっちゃけ250のバイクでABSは要らないけどなw
でも初心者ばかりだからABSは要るだろうなw
さっき帰って来るときに雨の中走ってたな。
2車線で横をこっちはクルマで併走してたんだが何故か赤信号で「水溜りで水を跳ねるな」と文句を言ってきた。
幹線道路に穴なんか無いんじゃないの？キミ。と返したら「道路交通法ではうんぬんかんぬん」とか言ってたｗ
ＣＢＲ250乗りってひょっとして他のみんなもこんな馬鹿？
ヤマダ電機で買ったらしい電子レンジの箱を後ろに乗せてたわ。
あれじゃヘタしたら濡れて使えねえだろ。
2車線で横をこっちはクルマで併走してたんだが何故か赤信号で「水溜りで水を跳ねるな」と文句を言ってきた。
幹線道路に穴なんか無いんじゃないの？キミ。と返したら「道路交通法ではうんぬんかんぬん」とか言ってたｗ
ＣＢＲ250乗りってひょっとして他のみんなもこんな馬鹿？
ヤマダ電機で買ったらしい電子レンジの箱を後ろに乗せてたわ。
あれじゃヘタしたら濡れて使えねえだろ。
雨の中バイクで電子レンジ買いに行くヤツなんて一目でバカって分かるだろ
>>180
(運転者の遵守事項）
第71条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
1．ぬかるみ又は水たまりを通行するときは、泥よけ器を付け、又は徐行する等して、泥土、汚水等を飛散させて他人に迷惑を及ぼすことがないようにすること。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#071
(運転者の遵守事項）
第71条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
1．ぬかるみ又は水たまりを通行するときは、泥よけ器を付け、又は徐行する等して、泥土、汚水等を飛散させて他人に迷惑を及ぼすことがないようにすること。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#071
バイクと並走するような位置取りをする>>180も、
雨の中で家電を縛り付けて走ってるCBRも、
どっちももれなくバカだわ。
常識的に考えたらバイクが走ってきたら先に行かせたほうが圧倒的に安心だし、
電子レンジはamazonで通販した方が送料無料で精神的だし。
雨の中で家電を縛り付けて走ってるCBRも、
どっちももれなくバカだわ。
常識的に考えたらバイクが走ってきたら先に行かせたほうが圧倒的に安心だし、
電子レンジはamazonで通販した方が送料無料で精神的だし。
>>182
お前はバカかw
お前はバカかw
若葉マークが好むバイクのせいか、書き込み内容が草食系ばかりでションベン臭いよね
どっちが前でもかまわんのだが
水かぶってまで併走するのは馬鹿の極みだな
さっさと車の前に出ればいいのになんでわざわざ併走するんだ
水かぶってまで併走するのは馬鹿の極みだな
さっさと車の前に出ればいいのになんでわざわざ併走するんだ
>>184
( ´Д`)y━･~~？
( ´Д`)y━･~~？
電子レンジの箱
積むって凄い！
なかなか出来ないよ！
＿φ(￣ー￣ )
積むって凄い！
なかなか出来ないよ！
＿φ(￣ー￣ )
明日晴れたら堺までイージス艦見に行きたいな
カレンダーくれるのか～
行きたいな～
駐車場ないみたい。
o(^▽^)o
行きたいな～
駐車場ないみたい。
o(^▽^)o
明日・・・明日さえ終われば・・・
ホントだ駐車場無いや
新御堂往復しとくか
新御堂往復しとくか
>>107
82だけど、自分で梱包破って確認したからわかるよ。
薄い発泡スチロールのシートと紙で包んであったけど、塗装面が擦れて傷だらけ。
その辺の板金屋に持ち込んで塗装してもらった方がよっぽど良いわ。
６万ぐらいするタンクの新品がこんなんだったら頭に来るだろうな。
82だけど、自分で梱包破って確認したからわかるよ。
薄い発泡スチロールのシートと紙で包んであったけど、塗装面が擦れて傷だらけ。
その辺の板金屋に持ち込んで塗装してもらった方がよっぽど良いわ。
６万ぐらいするタンクの新品がこんなんだったら頭に来るだろうな。
195 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 20:25:27.73 ID:UTgvVVK3
cbrの登場で中古バイクはあまり売れないだろうな
zzr やdトラ しらべてみたけど五年落ちでも価格はあまり差がない
キャブ車も壊滅的だろうな マニアしかかわないだろうな
zzr やdトラ しらべてみたけど五年落ちでも価格はあまり差がない
キャブ車も壊滅的だろうな マニアしかかわないだろうな
ピットクルーがうぜぇ
CBRに乗らなくてよかった
そうそう時代はVTR1000F！
晴れたらCBR250Rに乗って出かけるんだぜ、俺☆
203 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 22:29:52.62 ID:pWb4qIvI
俺もヘルメットホルダーつけよー(--;)
このバイクメットホルダー無いの???
昔は原付、 NS５０Ｆとかにもあったのに・・・
昔は原付、 NS５０Ｆとかにもあったのに・・・
俺もオプションでメットホルダー買ったよー
チョイノリのメットホルダーをフロント回りに付けるかキジマの車種専用付けるか迷ったけど、結局後者にしたわ
どこのメットホルダーが使いやすい？
マフラー買いたいんだけどパーツ通販でオススメのとこってあります？
忠男マフラー買おうかな
バイクカバー使ってる人、おすすめの物あれば教えて下さい
ホムセンのが安くていいよ
すぐ溶けるけどね
すぐ溶けるけどね
顔文字覚えたてで使いたいのは分かるけどさあ・・・
バカっぽいよ
バカっぽいよ
>>213
俺はY's GEARの使っているが・・・
マフラーの熱で溶けないとか、ある程度通気性があって風で飛ばないとか
その辺の内容で選んだかな
他のメーカーの奴も似たような性能ならいいんでないか？
俺はY's GEARの使っているが・・・
マフラーの熱で溶けないとか、ある程度通気性があって風で飛ばないとか
その辺の内容で選んだかな
他のメーカーの奴も似たような性能ならいいんでないか？
納車されて以来ノーマルで乗り続けてきましたが、
お金もようやく7万程溜まったのでカスタムに着手したくなりました。
そこで、スリップオンマフラーかオーリンズサスペンションのどちらかを検討しているんですが、
どちらのほうが体感で変化を感じられるのでしょうか？
カスタム化するのは初めてなので、おお！これがカスタムの威力なのか！
と実感出来る方を選びたいのです。
両方装着してる方おられましたら、意見を是非お聞かせ願えませんでしょうか？
よろしくお願いします<(_ _)>
お金もようやく7万程溜まったのでカスタムに着手したくなりました。
そこで、スリップオンマフラーかオーリンズサスペンションのどちらかを検討しているんですが、
どちらのほうが体感で変化を感じられるのでしょうか？
カスタム化するのは初めてなので、おお！これがカスタムの威力なのか！
と実感出来る方を選びたいのです。
両方装着してる方おられましたら、意見を是非お聞かせ願えませんでしょうか？
よろしくお願いします<(_ _)>
どこ変えても「おお！これがry」ってぐらいの実感はできない可能性がある。
初心者なら尚更。
マフラーなら明らかに音が大きくなるので、カスタムしたなぁ と実感はしやすい。
初心者なら尚更。
マフラーなら明らかに音が大きくなるので、カスタムしたなぁ と実感はしやすい。
>>217
マフラー交換するとしたら何にするんですか？
マフラー交換するとしたら何にするんですか？
音は大きくなるけど4st単気筒だから音は良くない
4st単気筒はノーマルが一番いいよ
4st単気筒はノーマルが一番いいよ
FI化してるのにマフラーなんか怖くていじれないわ
222 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/16(日) 03:00:06.25 ID:M70ZSHoJ
>>221
カワサキじゃ無いからマフリャー変えても大丈夫だ
カワサキじゃ無いからマフリャー変えても大丈夫だ
うわ～こうどなじょうほうせんだ～
カブサウンド肥大化させてバカスク化するだけ
短亀頭でフルカウルなら目立たないように隅っこ走れよ
短亀頭でフルカウルなら目立たないように隅っこ走れよ
ほんと、単気筒は音の問題がなw
マフラー変えるともれなくバカスクの仲間入りしちゃうのが・・・
ノーマルだとカブの仲間だし・・・
マフラー変えるともれなくバカスクの仲間入りしちゃうのが・・・
ノーマルだとカブの仲間だし・・・
227 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/16(日) 04:33:00.31 ID:M70ZSHoJ
ハイコンプ+ハイカムで音は良くなる
俺はマフラーは全く興味なくて
（燃費悪くなったら嫌だし…）
ライトの方をHIDにカスタマイズしたわ
あと、日本無線のセパレートETC取り付けた
どちらも目に見える効果だぜwwww
（燃費悪くなったら嫌だし…）
ライトの方をHIDにカスタマイズしたわ
あと、日本無線のセパレートETC取り付けた
どちらも目に見える効果だぜwwww
ホイールを黒にしたら相当かっこよくなるだろうな
>>228
マフラー変えて燃費良くなった報告もあったぞ
マフラー変えて燃費良くなった報告もあったぞ
231 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/10/16(日) 07:56:16.76 ID:gaH876vn
マフラーの話はホントよく出るな、どっかにまとめサイトってある？
CBR250Rに限らず
CBR250Rに限らず
日本無線の二輪用ETCって糞高いよね
基本的にバイク部品って車の倍するから困る
基本的にバイク部品って車の倍するから困る
233 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 08:36:50.04 ID:MZAOyK+q
タイの洪水で何台オシャカになったんだろ？
工場も浸水で廃盤か？
工場も浸水で廃盤か？
純正より静かなマフラー作って下さい
ＨＩＤ化したいと思ってるけど35Ｗだとまぶしすぎるかな？
やっぱいいや
>>234
静か過ぎると問題になるプリウスみたいになるよ
静か過ぎると問題になるプリウスみたいになるよ
純正マフラーｶｺﾜﾙｲ→交換汁か？→音がﾊﾞｶｽｸ化→やっぱ純正でイイ
↑のループの繰り返しだがなｗ
ん？純正より静かなヤツ？
作れないことはないと思うが馬力&トルクは確実に落ちる悪寒ｗ
抜けすぎても抜けなすぎてもマフラーってダメなんだよ。
純正の音がカブ250っていうのは消音室の構造にも要因があるんだけど
数値的な部分でとにかく音圧を下げるということで
音質第2っていうのもあるからなあ。
↑のループの繰り返しだがなｗ
ん？純正より静かなヤツ？
作れないことはないと思うが馬力&トルクは確実に落ちる悪寒ｗ
抜けすぎても抜けなすぎてもマフラーってダメなんだよ。
純正の音がカブ250っていうのは消音室の構造にも要因があるんだけど
数値的な部分でとにかく音圧を下げるということで
音質第2っていうのもあるからなあ。
連投ｽﾏｿ
>>235
MC41で分離式を装着するとなると本体はタンデムシート下になるが、
その配線を通すために燃料タンクから後の左側カウル類を全部外さないと
いけないので必要以上に時間工賃が高くなるのがホントのところ。
均一工賃の量販店でか新車納車時の交渉で安く仕上げるかが肝だけど
俺の場合はNAPSの工賃無料キャンペーンで装着。
メカニックの兄ちゃんは結構難儀して泣いていますたｗ
>>235
MC41で分離式を装着するとなると本体はタンデムシート下になるが、
その配線を通すために燃料タンクから後の左側カウル類を全部外さないと
いけないので必要以上に時間工賃が高くなるのがホントのところ。
均一工賃の量販店でか新車納車時の交渉で安く仕上げるかが肝だけど
俺の場合はNAPSの工賃無料キャンペーンで装着。
メカニックの兄ちゃんは結構難儀して泣いていますたｗ
買っちまった。
これ盗難とか悪戯ってどうなのかな。
vtrくらい見むきされないとうれしいんだけど
これ盗難とか悪戯ってどうなのかな。
vtrくらい見むきされないとうれしいんだけど
ユーチューブで確認出来るだろ?
全てにおいて、工事現場の騒音と同じ音だけど。
好き好んで、あの音にする為に交換する奴の気が知れない。
全てにおいて、工事現場の騒音と同じ音だけど。
好き好んで、あの音にする為に交換する奴の気が知れない。
VIP購入検討スレで既に迷ってる>>1がいなかったから
こっちに貼っとこ
171cm52kgの自分が乗ったらこんな感じになります
購入検討されてる方は参考までに
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0448992-1318734747.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0448993-1318734747.jpg
こっちに貼っとこ
171cm52kgの自分が乗ったらこんな感じになります
購入検討されてる方は参考までに
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0448992-1318734747.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0448993-1318734747.jpg
静岡だけど、初めてすれ違った。
虜格好良かったです。
挨拶してくれたけど、初めてで動揺してしまい、なんかよくわからん感じにピースしてしもうた（´･ω･`）
黒ABS乗りより。
虜格好良かったです。
挨拶してくれたけど、初めてで動揺してしまい、なんかよくわからん感じにピースしてしもうた（´･ω･`）
黒ABS乗りより。
246 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 13:01:51.89 ID:6T4XRtw5
サイレンサーの形だけが嫌なんだが
どうにかならんだろうか？
消音性能そのままに1000RRみたいな見た目のミッドマフラーないかな？
リア充したいんだけど何から始めればいいかな？
どうにかならんだろうか？
消音性能そのままに1000RRみたいな見た目のミッドマフラーないかな？
リア充したいんだけど何から始めればいいかな？
>>239
純正マフラーの消音性能は素晴らしいと思うし、
一部ユーザーから絶大的評価されるのも理解できる。
だがそれゆえに音本来の持つセクシーさや味わいまでも頃してるのでは？
イヤ、もっと言うならば本来エンジンが持つ性能も頃していると俺は思う。
その理由のひとつに一部のスリップオンを装着すると低中速トルクと
ピックアップが大幅に改善されるというところにヒントがあるかと？
WR'sのブログにエキパイそのものはデキがよいという話があった。
これも含めて考えれば隔壁構造の純正よりもストレート構造の社外品の方が
該当回転域で抜けがいいにも関わらずということになる。
逆に純正ではロスもしくは抵抗が足かせになってることでは？
主観でバカスク音とか工事現場とかで社外品切り捨て言うのもいるけど
天下のホンダも万能じゃないって気がつけよw
というよりもつるしの状態って偉大なる妥協なんだからどう弄るかはユーザー次第だ。
純正マフラーの消音性能は素晴らしいと思うし、
一部ユーザーから絶大的評価されるのも理解できる。
だがそれゆえに音本来の持つセクシーさや味わいまでも頃してるのでは？
イヤ、もっと言うならば本来エンジンが持つ性能も頃していると俺は思う。
その理由のひとつに一部のスリップオンを装着すると低中速トルクと
ピックアップが大幅に改善されるというところにヒントがあるかと？
WR'sのブログにエキパイそのものはデキがよいという話があった。
これも含めて考えれば隔壁構造の純正よりもストレート構造の社外品の方が
該当回転域で抜けがいいにも関わらずということになる。
逆に純正ではロスもしくは抵抗が足かせになってることでは？
主観でバカスク音とか工事現場とかで社外品切り捨て言うのもいるけど
天下のホンダも万能じゃないって気がつけよw
というよりもつるしの状態って偉大なる妥協なんだからどう弄るかはユーザー次第だ。
工事現場とかバカスクとか言うけど、実際の音質は若干違うよ
つべの動画の音はあくまで参考程度
シングルだからバカスクみたいな音質になるのは仕方ないけど、実際に走るとバカスクみたいな下痢音にはならない
byヨシムラ乗り
つべの動画の音はあくまで参考程度
シングルだからバカスクみたいな音質になるのは仕方ないけど、実際に走るとバカスクみたいな下痢音にはならない
byヨシムラ乗り
排気音は単気筒だし、しょうがない、我慢する部分だと割り切ってる
大体、レーシーな音だとか良い音どうこうなら四気筒買ってたし
自分は遠出ツーがメインだから燃費の良さで大満足
大体、レーシーな音だとか良い音どうこうなら四気筒買ってたし
自分は遠出ツーがメインだから燃費の良さで大満足
SAでマフラー変えてるこのバイクがやってきた時すげーうるさいと思った
ボコボコボコボコボコ・・・・バリバリバリバリバリ！！！って
遠目だからメーカーはわからんけどチタン焼きのやつだったわ
もうしばらくまったら新製品いろいろ出るでしょ
ボコボコボコボコボコ・・・・バリバリバリバリバリ！！！って
遠目だからメーカーはわからんけどチタン焼きのやつだったわ
もうしばらくまったら新製品いろいろ出るでしょ
まぁ音はしょーがないよね
話変わるが、CBR250Rを知り合いの板金屋に持っていったら
エヴァカラー塗装工費込みで６万だってさ
マフラーより外観変えてみるのはどうだろう
話変わるが、CBR250Rを知り合いの板金屋に持っていったら
エヴァカラー塗装工費込みで６万だってさ
マフラーより外観変えてみるのはどうだろう
>>250
>>239だが概ね同意。
VFR1200を意識したデザインとカブを意識した音ｗ
これは賛否両論過ぎる元でもあるような気がする。
正直なところ実用本意的な音質ゆえにSRとかの味があればだろう。
五月蝿いとか不快っていうのは音量よりも音質だろう。
基本的に国が定める規制を通過した認定品なんだから
そこまで個人で否定はすることはデキンしな。
>>239だが概ね同意。
VFR1200を意識したデザインとカブを意識した音ｗ
これは賛否両論過ぎる元でもあるような気がする。
正直なところ実用本意的な音質ゆえにSRとかの味があればだろう。
五月蝿いとか不快っていうのは音量よりも音質だろう。
基本的に国が定める規制を通過した認定品なんだから
そこまで個人で否定はすることはデキンしな。
その辺もシングルだと炸裂音のせいで仕方のない部分だよなぁ・・・
俺が付けてるヨシムラの88dbと知り合いのCB1300のTSRの89db、何故か俺のMC41の方が五月蝿く感じるｗ
俺が付けてるヨシムラの88dbと知り合いのCB1300のTSRの89db、何故か俺のMC41の方が五月蝿く感じるｗ
同じdbなら多気筒よりシングルの方がうるさく感じるのは仕方ないよ
だから数値だけで判断する愚かさなんだよなあ。
4発はハーモニクス。
シングルはブラスソロ。
音楽にたとえるのも反論されそうだけど
音のチューニングって考えればわかりやすいかな？
まあ音って主観的な問題が大きいから好みも出てくるのは仕方ない。
4発はハーモニクス。
シングルはブラスソロ。
音楽にたとえるのも反論されそうだけど
音のチューニングって考えればわかりやすいかな？
まあ音って主観的な問題が大きいから好みも出てくるのは仕方ない。
単気筒の社外マフラーはスクーターみたいにバリバリと破裂音が強調されて鳴るのが嫌だな
まだ、カブサウンドのほうがいいかな・・・
まだ、カブサウンドのほうがいいかな・・・
バカスク破裂音という一言だけで社外品を切り捨てはどうかと？
単気筒だからどうしても単一パルスが主役になるのは仕方ないが
それは>>259のいうチューニング次第だろう
カブ音はバイクとしてのキャラに俺は合ってないと思う
我慢するのではなく自分の好みを見つけるのが本来じゃないのかな
単気筒だからどうしても単一パルスが主役になるのは仕方ないが
それは>>259のいうチューニング次第だろう
カブ音はバイクとしてのキャラに俺は合ってないと思う
我慢するのではなく自分の好みを見つけるのが本来じゃないのかな
バカスク破裂音という一言だけで社外マフラーの単気筒音を切り捨てるのは
生まれつき劣ってる部分を改善しようと頑張ってる人を貶めてるのと同じで
恥ずべき行為
生まれつき劣ってる部分を改善しようと頑張ってる人を貶めてるのと同じで
恥ずべき行為
生まれつき劣ってるって・・・酷い事いうなぁ
264 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/16(日) 19:41:27.74 ID:M70ZSHoJ
エンジンオイル交換しました
カストロール 10wー40 ビバで970円
加速が良くなってエンジンノイズ低減
ハーレーのオイルクソ20wー50
カストロール 10wー40 ビバで970円
加速が良くなってエンジンノイズ低減
ハーレーのオイルクソ20wー50
20w-50は、さすがに硬すぎだろｗ
なんだかんだで、この神燃費と、カウル、ABS付いてこの値段で買えるんだから革命的だよね。
まあ、初心者の俺からしたら何も文句が無いバイクだよ
タイの工場の人、ありがとう♪
バカスク音が高回転まで回すと快感になる。
ヨシムラのスリッポン買ったけどいつ届くかなーとワクワクしてる。
初心者だけど、ソケットレンチセット買ってきて自分でやる準備してる。みんなはマフラー換えるときは自分でやってるの？
初心者だけど、ソケットレンチセット買ってきて自分でやる準備してる。みんなはマフラー換えるときは自分でやってるの？
>>270
ホムセン工具じゃないだろうな
ホムセン工具じゃないだろうな
>>272
トルクの方は？
トルクの方は？
>>272
ノーマルと同じって、これって良いことなの？
ノーマルと同じって、これって良いことなの？
>>272
ほぼノーマルじゃん
ほぼノーマルじゃん
なんでモリワキはグラフ公表しないんだろうなｗ
>>208，>>211
I'm キジマ→武川の人
キジマのは低いし金具が上下に動いてなんか嫌だった
武川のはズーマーの純正とロックが同じでスライド式
オススメは武川orTSR。キジマorキタコは
一つのホルダーに二つのメット的な使い方にはいいかもしれない
I'm キジマ→武川の人
キジマのは低いし金具が上下に動いてなんか嫌だった
武川のはズーマーの純正とロックが同じでスライド式
オススメは武川orTSR。キジマorキタコは
一つのホルダーに二つのメット的な使い方にはいいかもしれない
燃費いいから初めてハイオク入れてみけどエンジンはっちゃけすぎｗ
………
馬力を変えたければトルク発生ポイントを高回転側に移行するしかないね
それ以外の要因もあるけどｗ
高回転の為に、キノコつけたりエアクリボックスをカットとかしたけど
正直、脈動がかなり厄介
あれをうまく使わないと、純正を超えるパワーが出ない
エキマニがよく評価されてるけどエアクリも段差とか無く配管長も考えられてるよ
それ以外の要因もあるけどｗ
高回転の為に、キノコつけたりエアクリボックスをカットとかしたけど
正直、脈動がかなり厄介
あれをうまく使わないと、純正を超えるパワーが出ない
エキマニがよく評価されてるけどエアクリも段差とか無く配管長も考えられてるよ
てかレギュラー指定なのにハイオク入れてもいいこと無いんでない？
週末雨なのか(´・ω・`)
久しぶりに遊びに行けるタイミングなのに・・・。
久しぶりに遊びに行けるタイミングなのに・・・。
>>281
もしかして：プラシーボ効果
もしかして：プラシーボ効果
ハイオクいれれば確かに燃費あがるけど
ガソリンとハイオクの値段の差で損するよ
ガソリンとハイオクの値段の差で損するよ
この週末、納車です
天気が良くないようだけど、楽しみ
天気が良くないようだけど、楽しみ
目に浮かぶな～
路面が濡れてて
つい・・・
ψ(｀∇´)ψ
路面が濡れてて
つい・・・
ψ(｀∇´)ψ
)
293 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 17:56:17.41 ID:4o1BUIJL
タイの工業地帯も浸水ってニュースで思いっきりＨＯＮＤＡの工場うっててワロタ・・・
車の水没具合が半端無かったね
バイクはどんな具合なのやら
バイクはどんな具合なのやら
よーし。CBR買うぞー!!
ってか皆は国内仕様とタイ仕様どっち買った？
ってか皆は国内仕様とタイ仕様どっち買った？
>>271 そんな高級な工具セットみんな持ってるもんなの？ あと、最近シフトダウンのときにチェンジペダルがキコキコ油切れのような音がするんだけど、同じ症状の人いませんか？まだ1200キロしか乗ってないんだけども。
週末は鈴鹿サーキットミーティングだけど
雨か…くそっ！
雨か…くそっ！
無限マフラーってどうなのかな？
音的にとか
音的にとか
>>295国内仕様って聞いて買ったけど違う気がする
店に問い詰めないと
店に問い詰めないと
>>296
ホムセン工具は死亡フラグ。工具使った事ない素人だとボルトをなめやすい
最低でもアストロの工具にしとけ
あとセット買わずに必要なサイズだけで十分
とりあえずバイク板の工具スレのテンプレ見てきてはどうかな
ホムセン工具は死亡フラグ。工具使った事ない素人だとボルトをなめやすい
最低でもアストロの工具にしとけ
あとセット買わずに必要なサイズだけで十分
とりあえずバイク板の工具スレのテンプレ見てきてはどうかな
>>302あるから大丈夫かな？
Excelの授業で課題終わって暇だったからCBR250Rってワードでブログ巡ってたら
タイ仕様には左ハンドル前方にパッシングスイッチが無いとのコメントがあった
使った記憶がないのでもしかしたら無いかもと思った
まだ確認はしてない
ドキドキするな
Excelの授業で課題終わって暇だったからCBR250Rってワードでブログ巡ってたら
タイ仕様には左ハンドル前方にパッシングスイッチが無いとのコメントがあった
使った記憶がないのでもしかしたら無いかもと思った
まだ確認はしてない
ドキドキするな
トリコって国内仕様しかないよね？
欧州仕様だかにはあった気がする
>>296どうでもいいけどID被ってた
>>300 なるほど。情報サンクス！結構ボルトなめて大変なことになること多いみたいだね。
>>296
俺もキシミ音に気付いてチェンジペダル外してみたんだけど、
ペダルピボットにグリスがまったく塗布されてなかった。
グリス塗ったら解消したから点検した方がいいよ。
ピボットボルト１本外すだけでいいから自分でやっても簡単だ。
>>299
タイ仕様ならタンクやらスイングアームやらに貼ってあるコーションラベルがタイ語じゃないの？
俺もキシミ音に気付いてチェンジペダル外してみたんだけど、
ペダルピボットにグリスがまったく塗布されてなかった。
グリス塗ったら解消したから点検した方がいいよ。
ピボットボルト１本外すだけでいいから自分でやっても簡単だ。
>>299
タイ仕様ならタンクやらスイングアームやらに貼ってあるコーションラベルがタイ語じゃないの？
タイ仕様にパッシングスイッチがない、というのはガセ情報。
ウチのはタイ仕様のグレーメタリックだが、ちゃんとついてる
ウチのはタイ仕様のグレーメタリックだが、ちゃんとついてる
タイ仕様は車体番号が日本仕様と全然違ったはず
なんか抜けてる人だな
ﾃｨﾋﾋ
一ヶ月点検で行く時に聞くよ
メットロック用のワイヤーが付いてきてない事を少し話さなきゃいけない
一ヶ月点検で行く時に聞くよ
メットロック用のワイヤーが付いてきてない事を少し話さなきゃいけない
>>314
車載工具袋の中見た？
車載工具袋の中見た？
>>308 やっぱり同じ症状の人がいるんだね。グリスくらい塗って欲しいもんだよ。シフトダウンのたびにひっかかる感じして嫌だ。
>>315昨日始めてちょっと遠出する事になって「メットホルダーあったよなー」
って思って出発前に工具袋出して全部並べて確認したけど無かった
って思って出発前に工具袋出して全部並べて確認したけど無かった
純正のオプションのカーボン風パーツ迷うわあ
赤持ちだけど合計4万くらいかけて3つ全て替えたらやっぱかっこいいよなあ
とりあえずフルエキ買ってから考えよう
赤持ちだけど合計4万くらいかけて3つ全て替えたらやっぱかっこいいよなあ
とりあえずフルエキ買ってから考えよう
>>318車体をロックしてるワイヤーにメット付けてるからこのまま使うよ
新しいメット買う時はメットロック買う
新しいメット買う時はメットロック買う
322 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:56:11.07 ID:ial1SD+q
一番安いマフラーっていくらぐらいですか？
性能より音重視で(^^;)
性能より音重視で(^^;)
なに言ってんだこいつ
325 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:06:22.65 ID:kjw5xQrB
頭が不自由なんだろ
>>325は誰に対してだい？
念のため
念のため
どうだい次スレからテンプレにようつべのマフラー音まとめをのっけないか？
純正&社外マフラー音まとめ（ヘッドホン推奨）
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=SDQHHniosic
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
漏れがあったら加筆頼む
純正&社外マフラー音まとめ（ヘッドホン推奨）
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=SDQHHniosic
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
漏れがあったら加筆頼む
マフラーで速くなんかならないし、速く無くても良かった人が大半だったと思うんだが。
デザインも純正がシッカリしてるし音量も少ないから音だけ凄くて前に進んで無いなんて事も無い。
なんでマフラー変えたがるん？みんな。
デザインも純正がシッカリしてるし音量も少ないから音だけ凄くて前に進んで無いなんて事も無い。
なんでマフラー変えたがるん？みんな。
>>328
まとめ乙
だが、ヨシムラはそれじゃない
それはUSヨシムラのヤツで国内のR77Jはこっち
ttp://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE&feature=related
まとめ乙
だが、ヨシムラはそれじゃない
それはUSヨシムラのヤツで国内のR77Jはこっち
ttp://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE&feature=related
SP忠男が一番いいけど １０万ってムリすぎる・・・
>>330
バイク＝マフラー換えなきゃカッコ悪いみたいなDQN思考の奴が多いのは事実(ﾄﾞﾔ顔
バイク＝マフラー換えなきゃカッコ悪いみたいなDQN思考の奴が多いのは事実(ﾄﾞﾔ顔
>>331
情報ありがとん。こんな感じかな
純正&社外マフラー音まとめ（ヘッドホン推奨）
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
あとはFAQぐらいはテンプレ化しといたほうがいいかもね。メットホルダーは？とかの質問も結構あるし
情報ありがとん。こんな感じかな
純正&社外マフラー音まとめ（ヘッドホン推奨）
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
あとはFAQぐらいはテンプレ化しといたほうがいいかもね。メットホルダーは？とかの質問も結構あるし
バカスクと言う卑語があるがバカシビで良いんじゃ無いか？これから。
leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0&feature=youtube_gdata_player
AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0&feature=youtube_gdata_player
AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM&feature=youtube_gdata_player
このクラスのバイクでマフラーを変えちゃうおとこのひとって…
純正がいいと思うならそれでいいと思うし、少し変えてみたいなと思うなら法の範囲内で弄ればいい
一番アホなのは、その他人の嗜好に口出すヤツ
ID:6B+/bF/E
お前みたいなヤツのことだよ
一番アホなのは、その他人の嗜好に口出すヤツ
ID:6B+/bF/E
お前みたいなヤツのことだよ
>>330
>デザインも純正がシッカリしてるし音量も少ないから
デザインに関しては賛否両論だろ
そして音量だけで語るなかれ
音質の問題も重要だ
それに一部社外品は低中速トルクが太くるというメリットもある
むしろ規制基準を通過した認定マフラーに対して個人レベルで
文句をいうことの方がおかしいだろう
主観はあってもいいが押し付けはｲｸﾅｲ
荒れる元だしな
>デザインも純正がシッカリしてるし音量も少ないから
デザインに関しては賛否両論だろ
そして音量だけで語るなかれ
音質の問題も重要だ
それに一部社外品は低中速トルクが太くるというメリットもある
むしろ規制基準を通過した認定マフラーに対して個人レベルで
文句をいうことの方がおかしいだろう
主観はあってもいいが押し付けはｲｸﾅｲ
荒れる元だしな
>>339
てか、それも押し付けに聞こえるがw
てか、それも押し付けに聞こえるがw
鈴鹿のCBR250Rミーティングに行こうかと思ってたけど雨の予報か…
なんでこう、ピンポイントで雨なんだろうなｗ
平日に降っとけｗｗ
平日に降っとけｗｗ
>>342
平日休みの俺をdisってんの？
平日休みの俺をdisってんの？
やっぱりｗCBRはシングルだから音にコンプ持ってる奴が多いんだろうなｗｗｗ
スポーツタイプなのにシングルの音ｗ
さあ買え買え
さあ買え買え
雨降ったら軽トラで行こう…
雨の中CBRで参加する人どんだけ居るんだろ？
雨の中CBRで参加する人どんだけ居るんだろ？
荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
メガリあの見た目でシングルなのか？それは残念すぎるだろう・・・
出ても出なくても幻になりそうなメガリちゃんの悪口はﾓｳﾔﾒﾙﾝﾀﾞ
>>322
マジな話、音重視ならマルチ買ったほうがいい
てかいい加減、音の話は止めてくれ、コンプだの劣等感だの
いわれるのはもうウンザリだ、新型オーナーは快音とか
そういうのを求めてないのをそろそろ分かれ
マジな話、音重視ならマルチ買ったほうがいい
てかいい加減、音の話は止めてくれ、コンプだの劣等感だの
いわれるのはもうウンザリだ、新型オーナーは快音とか
そういうのを求めてないのをそろそろ分かれ
天気はまだ信頼度Cだから変わるかもしれないからな
週末の予定はあけておくべきそうするべき
週末の予定はあけておくべきそうするべき
>>298
無限好きor純正オプション好きならば買え。
純正なので当然耐久性，静粛性に優れる
以上雑誌の他車種でのインプレ＆俺の
四輪での経験より。磨きステンレスは
お手入れ簡単！（ガラスコーティング施工時）
無限好きor純正オプション好きならば買え。
純正なので当然耐久性，静粛性に優れる
以上雑誌の他車種でのインプレ＆俺の
四輪での経験より。磨きステンレスは
お手入れ簡単！（ガラスコーティング施工時）
週末晴れるといいな！
SP忠男マフラーは某バイクパーツ通販サイトなら7万位で出てる
音のためにマフラーを換えるという思考はよくわからんが、トルク・馬力を少しでも良くしたいという動機ならわからないでもない。
ただ、性能曲線が公開されてないのもあるみたいだし論じようがないという気がする。
結局は換えるも換えないもオナニー。
ただ、性能曲線が公開されてないのもあるみたいだし論じようがないという気がする。
結局は換えるも換えないもオナニー。
>>359
俺の場合は中低速トルクが改善されるという話を聞いて交換した。
実際4000前後の立ち上がりがよくなったので効果あり。
あと純正のデザインが今ひとつ好きになれなかったというのもあるが…ｗ
音を交換動機にする人間がいてもアリだと思う。
消音性能の高さを評価する人間がいるのもひとつの事実だが
あまりにもカブで納得できない理由ももうひとつの事実。
確かに交換後は単気筒独特のパルス音が強調されたが、
同時にシリンダ内で燃料噴射→圧縮→点火→爆発の行程が
キチンと行われているというのがさらに感じられるようになった。
雰囲気だけといわれるかもしれないが、
乗ってる愉しみとか悦びみたいな演出って結構重要じゃないかね？
俺の場合は中低速トルクが改善されるという話を聞いて交換した。
実際4000前後の立ち上がりがよくなったので効果あり。
あと純正のデザインが今ひとつ好きになれなかったというのもあるが…ｗ
音を交換動機にする人間がいてもアリだと思う。
消音性能の高さを評価する人間がいるのもひとつの事実だが
あまりにもカブで納得できない理由ももうひとつの事実。
確かに交換後は単気筒独特のパルス音が強調されたが、
同時にシリンダ内で燃料噴射→圧縮→点火→爆発の行程が
キチンと行われているというのがさらに感じられるようになった。
雰囲気だけといわれるかもしれないが、
乗ってる愉しみとか悦びみたいな演出って結構重要じゃないかね？
鈴鹿のCBR250Rミーティングで、一度サーキットがどんなものか走ってみたいなって思いがあるんですが
まだバイク乗り始めたばかりで、サーキットなんか走れるのかちょっと不安があります…
装備とかも全然持ってなくて、全くの無知からのスタートになるんですが
こういうイベントに参加って出来るんでしょうか？
まだバイク乗り始めたばかりで、サーキットなんか走れるのかちょっと不安があります…
装備とかも全然持ってなくて、全くの無知からのスタートになるんですが
こういうイベントに参加って出来るんでしょうか？
オートバイ誌の岡田と宮城の燃費対決を直に見てみたかったな。
>>361
免許持ってるならいいんじゃないか？そもそもサーキット走ってる人の方が少ないんだし
免許持ってるならいいんじゃないか？そもそもサーキット走ってる人の方が少ないんだし
音の為にマフラー変えるのなんて、一般的じゃない？
趣味の乗り物なんだし、音による演出だって重要だと思うよ。
その音質を好むか好まざるかはそれこそ好みの問題だが。
それにフルカウルでシングルなのが不評みたいだが、
好んで小～大排気量のシングルに乗ってる俺からすれば、
カウル付きシングルは待ち望んだバイク。SDRのフルカウルとか乗りたかったし。
排気量が400～600くらいなら最高だったんだが。
なんにせよ、趣味なんだから自己満足が一番重要ともいえるし、
あれがダメ、これがダメ、ってのはよっぽど無いと思うんだが。
趣味の乗り物なんだし、音による演出だって重要だと思うよ。
その音質を好むか好まざるかはそれこそ好みの問題だが。
それにフルカウルでシングルなのが不評みたいだが、
好んで小～大排気量のシングルに乗ってる俺からすれば、
カウル付きシングルは待ち望んだバイク。SDRのフルカウルとか乗りたかったし。
排気量が400～600くらいなら最高だったんだが。
なんにせよ、趣味なんだから自己満足が一番重要ともいえるし、
あれがダメ、これがダメ、ってのはよっぽど無いと思うんだが。
それを許容できない頭のかたーい奴らが叩いてるのさ(真顔
これ0-100Km/h? が8秒もかかるのかよ
VTRより下じゃねーか
VTRより下じゃねーか
ようやくオーリンズ届いたんで昨日有給使って300ｋｍ程走ってきた。
俺結構鈍いんで純正との違いわかんなかったらどうしよ・・・とか思ってたけど、
跨った時から違いわかった。
純正プリロード最弱よりさらに沈むんで、足つき良くなった（出荷時より２回り緩めた）
後、長距離で尻痛いの無くなった。
純正より最初の沈み込みは大きいけど、奥の方はしっくり踏ん張る感じ。
後は前ここに書いてったインプレと同じ。（ような気がするｗ）
コーナリングとかもう良くなったと思うが、例えそれがプラセボだったとしても、
俺にとっては尻痛く無くなった＆足つき良くなっただけでも大満足！
最初はローダウンリンクとツーリングシート買おうと思ってたけど、
もういらないよｗ こっちにして良かった。
こっちはデメリット無いし。
俺結構鈍いんで純正との違いわかんなかったらどうしよ・・・とか思ってたけど、
跨った時から違いわかった。
純正プリロード最弱よりさらに沈むんで、足つき良くなった（出荷時より２回り緩めた）
後、長距離で尻痛いの無くなった。
純正より最初の沈み込みは大きいけど、奥の方はしっくり踏ん張る感じ。
後は前ここに書いてったインプレと同じ。（ような気がするｗ）
コーナリングとかもう良くなったと思うが、例えそれがプラセボだったとしても、
俺にとっては尻痛く無くなった＆足つき良くなっただけでも大満足！
最初はローダウンリンクとツーリングシート買おうと思ってたけど、
もういらないよｗ こっちにして良かった。
こっちはデメリット無いし。
>>366
叩かれるというか、単気筒CBR250は日本では、四気筒の音好きで単気筒の音を嫌う
多くの日本人バイク乗りに偏見の目で見られ、差別されてるとまで感じる
そんなのが無いタイや東南アジアが羨ましい
叩かれるというか、単気筒CBR250は日本では、四気筒の音好きで単気筒の音を嫌う
多くの日本人バイク乗りに偏見の目で見られ、差別されてるとまで感じる
そんなのが無いタイや東南アジアが羨ましい
公開されてる性能曲線って何回データとってるんだろうね。
どんなに少なくともエンジン10個とマフラー10個用意しての総当たりとかじゃないと信用なんてできるわけないんだが、どうなんだろう。
どんなに少なくともエンジン10個とマフラー10個用意しての総当たりとかじゃないと信用なんてできるわけないんだが、どうなんだろう。
>>365
まったくもって同意ですね
単気筒＝ノスタルジックって構図はどうにもならないねかな～。
シングルって鼓動感やトルク感が(昔の)バイクらしくノスタルジックを連想させるのかも知れないけど、
実は美味しい部分を常用できる楽しさも有るんだよね。
そんな意味でスポーツを手軽に楽しめるのも良いんだけど、
SRX以外は商品としては受け入れられず、グース以降はモタードに取って代わられちゃったもんね。
500～600ccが一番使いやすいんだろうけど、ヨーロッパとかと違って日本じゃマーケットが無いのも痛い
一時期本田が提案してたバイク(名前忘れた)が市販されたら良いんだけど売れないだろうね
これ買う前はYAMAHAのSZR(だっけ？)が理想に近かったけど、
年式が古く球数も無いし程度も悪く、やはりモタードかな…と思ってたらこれが発売！
俺には一生縁がないと思っていたCBRと冠するバイクだったけど
シングルフルカウルでレンタルして１日走ったら、気がついたらサインしてました。
YAMAHAも150じゃなくて250で出してシングルフルカウルが活性化して
中間排気量まで広がると楽しいんですけどね。
まったくもって同意ですね
単気筒＝ノスタルジックって構図はどうにもならないねかな～。
シングルって鼓動感やトルク感が(昔の)バイクらしくノスタルジックを連想させるのかも知れないけど、
実は美味しい部分を常用できる楽しさも有るんだよね。
そんな意味でスポーツを手軽に楽しめるのも良いんだけど、
SRX以外は商品としては受け入れられず、グース以降はモタードに取って代わられちゃったもんね。
500～600ccが一番使いやすいんだろうけど、ヨーロッパとかと違って日本じゃマーケットが無いのも痛い
一時期本田が提案してたバイク(名前忘れた)が市販されたら良いんだけど売れないだろうね
これ買う前はYAMAHAのSZR(だっけ？)が理想に近かったけど、
年式が古く球数も無いし程度も悪く、やはりモタードかな…と思ってたらこれが発売！
俺には一生縁がないと思っていたCBRと冠するバイクだったけど
シングルフルカウルでレンタルして１日走ったら、気がついたらサインしてました。
YAMAHAも150じゃなくて250で出してシングルフルカウルが活性化して
中間排気量まで広がると楽しいんですけどね。
7月度の登録台数発表されたが、CBR２５０Rが2位以下に約2倍の差をつけて
ぶっちぎり1位だな。
そこそこ売れるとは思ってたけど、まさか3カ月連続1位をピープするとは想定外だった・・・
敵ながら恐れ入る・・・・・
ぶっちぎり1位だな。
そこそこ売れるとは思ってたけど、まさか3カ月連続1位をピープするとは想定外だった・・・
敵ながら恐れ入る・・・・・
今度は試乗車ABS付き、後はノーマルで！ってお達しあったそうだな。
先月あたりからモリワキ付いた試乗車大量放出されてた謎がやっと解けた。
先月あたりからモリワキ付いた試乗車大量放出されてた謎がやっと解けた。
>>374
敵って？
敵って？
380 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 13:37:14.14 ID:cKIHTD9S
>>379
その人Ninja乗りらしいよ
その人Ninja乗りらしいよ
>>374
ソースどこ？
ソースどこ？
>>376
ここの下の方に写真が載ってる
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/ftr/rfvc.html
けっこう好きなデザインだから市販されたらうれしいんだけどねｗ
トラスフレームでシングルエンジン、
カウル付きのスポーツバイクって要素が面白いくらいCBRと似てるな
ここの下の方に写真が載ってる
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/ftr/rfvc.html
けっこう好きなデザインだから市販されたらうれしいんだけどねｗ
トラスフレームでシングルエンジン、
カウル付きのスポーツバイクって要素が面白いくらいCBRと似てるな
>>382
2輪新聞に載ってる
2輪新聞に載ってる
>>374
台数、2位に倍差ってどこに載ってるの？
台数、2位に倍差ってどこに載ってるの？
この前書いたチェンジペダルのとこグリスアップしたらびっくりするくらいスムーズになった！さらにこいつに乗ってて気持ち良いわ。
2輪新聞じゃなくてもバイク誌とかの白黒ページにも載ってる
毎月最速なのが発売日の関係でBG。
昨日立ち読みしたんでうろ覚えだけど、
CBRが全排気量中1位で約600台くらい、
2位がたしかNinja250Rで約300台くらい、次にビクスクで約200って感じだった気がする
いつも1位独占してたCB４００SFは今やNinja400に毎回負けてる始末。
最近好調だったCB1100も100台位に落ちてた
でも２５０ｃｃフルカウルが１，２位占める時代がまた来るとは夢にも思わなかった…
でも1位が600台ってのも寂しいなあ。
寒い時代だと思わんか・・・？
毎月最速なのが発売日の関係でBG。
昨日立ち読みしたんでうろ覚えだけど、
CBRが全排気量中1位で約600台くらい、
2位がたしかNinja250Rで約300台くらい、次にビクスクで約200って感じだった気がする
いつも1位独占してたCB４００SFは今やNinja400に毎回負けてる始末。
最近好調だったCB1100も100台位に落ちてた
でも２５０ｃｃフルカウルが１，２位占める時代がまた来るとは夢にも思わなかった…
でも1位が600台ってのも寂しいなあ。
寒い時代だと思わんか・・・？
>>387
250で十分だもん。不況でみんなお金無いし・・・
新車でも安い、車検要らない、けど見た目普通にカッコいい
大きなバイクとか金食い虫になるだけ、置く場所困る
ってなったら250のフルカウルが売れるってのも必然的
軽自動車が爆発的に売れてるのも多分そんな理由
250で十分だもん。不況でみんなお金無いし・・・
新車でも安い、車検要らない、けど見た目普通にカッコいい
大きなバイクとか金食い虫になるだけ、置く場所困る
ってなったら250のフルカウルが売れるってのも必然的
軽自動車が爆発的に売れてるのも多分そんな理由
>>373
まさか同志がいるとは！ うれしいな～
コンセプトモデルのスーパーモノ644は発売して欲しかったなぁ。
同名のビモータ・スーパーモノ も希少なフルカウルビックシングルだね。
ベルガルダヤマハのSZRは、同じくかなり理想に近いバイクだったけど、
やはり二の足を踏む理由も同じだったｗ
需要は少ないと思うけど、SRX的なスポーツシングル（できればフルカウル）
が、発売されるような時代が来るといいね。
まさか同志がいるとは！ うれしいな～
コンセプトモデルのスーパーモノ644は発売して欲しかったなぁ。
同名のビモータ・スーパーモノ も希少なフルカウルビックシングルだね。
ベルガルダヤマハのSZRは、同じくかなり理想に近いバイクだったけど、
やはり二の足を踏む理由も同じだったｗ
需要は少ないと思うけど、SRX的なスポーツシングル（できればフルカウル）
が、発売されるような時代が来るといいね。
あと、バイク自体が売れないのは
若者が貧乏になった＋ネットの普及＋バイクは馬鹿の乗り物ってレッテル
てなところだろうね。バイクなんて普通の若者は見向きもしない
若者が貧乏になった＋ネットの普及＋バイクは馬鹿の乗り物ってレッテル
てなところだろうね。バイクなんて普通の若者は見向きもしない
ケチって安いバイク買えば高い車種は自ずと消えていくのにな
キムチバイクに目を向けてた自分が憎いぜ…
キムチバイクに目を向けてた自分が憎いぜ…
>>388
同意
俺は20代だけど、大型バイクに何の魅力も感じない
排気量大きい？で？って感じかな
狭い日本のどこでそんな飛ばすんだよって言いたいわ
やっぱり手軽で街乗り向け、お値段も安い250フルカウルでいいわー
同意
俺は20代だけど、大型バイクに何の魅力も感じない
排気量大きい？で？って感じかな
狭い日本のどこでそんな飛ばすんだよって言いたいわ
やっぱり手軽で街乗り向け、お値段も安い250フルカウルでいいわー
お金あっても大排気量とか乗らないな
あれは百害あって一利なしと言っても過言じゃない
あれは百害あって一利なしと言っても過言じゃない
>>393
排気量大きいとこの時期の夜間暖かくて助かるよｗ
しかし真冬になるとそれほどでも無かったりする…
あと、高速での長距離が快適（よく出来たカウル必須だけど。
俺の感想としてはﾈｲｷｯﾄﾞのリッターオーバーよりMC41の方が140巡航快適ｗ）
排気量大きいとこの時期の夜間暖かくて助かるよｗ
しかし真冬になるとそれほどでも無かったりする…
あと、高速での長距離が快適（よく出来たカウル必須だけど。
俺の感想としてはﾈｲｷｯﾄﾞのリッターオーバーよりMC41の方が140巡航快適ｗ）
>>389
本当ですよね
夏くらいの月刊オートバイかなにかのCBR400Rの妄想記事で
｢時代の流れから次はシングルか！？｣みたいな事がちょっとネガティブな感じに書いてあったんですが
むしろ個人的には｢こ、これは！｣って興奮してたんですが、少数派なんですかね～残念ながら…
ただこの前日帰りツーリングでＳＡによった際、シングルフルカウルだからか、
ただ単に新しいからなのか、同年代以上(アラフォ)の大型乗りのライダーに連続して
二人の方に声かけられて二方とも同じように、｢大型は使いきれないので、これ気になるんだよね｣
っておっしゃってたので、需要はけっこうまだあるのかもしれませんね。
本当ですよね
夏くらいの月刊オートバイかなにかのCBR400Rの妄想記事で
｢時代の流れから次はシングルか！？｣みたいな事がちょっとネガティブな感じに書いてあったんですが
むしろ個人的には｢こ、これは！｣って興奮してたんですが、少数派なんですかね～残念ながら…
ただこの前日帰りツーリングでＳＡによった際、シングルフルカウルだからか、
ただ単に新しいからなのか、同年代以上(アラフォ)の大型乗りのライダーに連続して
二人の方に声かけられて二方とも同じように、｢大型は使いきれないので、これ気になるんだよね｣
っておっしゃってたので、需要はけっこうまだあるのかもしれませんね。
でも結局
重さ、航続距離の少なさ、普段からブン回せないって理由で
大型から２５０に降りてきちゃったけど。
見栄とか捨てたらほんと２５０ｃｃで充分。てか大満足だね。
重さ、航続距離の少なさ、普段からブン回せないって理由で
大型から２５０に降りてきちゃったけど。
見栄とか捨てたらほんと２５０ｃｃで充分。てか大満足だね。
素直に「俺は金がないから、とてもじゃないけど大型なんかに乗れないなぁ。」と言えばいいのに、
「興味がない」「必要ない」「無駄」と苦しい言い訳で自己正当化に終始してるからお前らはいつまで
たっても無能で低収益に甘んじなきゃならないんだよ。
「今はこんなショボい東南アジア製バイクに乗ってるけど、いつか見てろよ俺だって、
カッコよくてスゲーバイクに乗ってやる！！！」と気概持てよ。
「興味がない」「必要ない」「無駄」と苦しい言い訳で自己正当化に終始してるからお前らはいつまで
たっても無能で低収益に甘んじなきゃならないんだよ。
「今はこんなショボい東南アジア製バイクに乗ってるけど、いつか見てろよ俺だって、
カッコよくてスゲーバイクに乗ってやる！！！」と気概持てよ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154295.jpg
こんな感じにしたいけどマフラー買うお金もないしステッカーも意外と高くて無理です（＾ｑ＾）
画像弄って妄想するぐらいしかできない
こんな感じにしたいけどマフラー買うお金もないしステッカーも意外と高くて無理です（＾ｑ＾）
画像弄って妄想するぐらいしかできない
>>395
ほんと大型が快適な時期は3、4、10、11月だけかも試練なｗ
極寒時は何乗っても同じだし。
>>373
>>389
俺は軽けりゃツインでもイイと思うけどな。
このバイク、Ninja２５０Rとの重量差が7kgしか無いってのはどうかと思う
せめて二桁は違って欲しかった。シングルの最大のメリットである軽量ってのを活かし切れて無い。
実に惜しい。
ほんと大型が快適な時期は3、4、10、11月だけかも試練なｗ
極寒時は何乗っても同じだし。
>>373
>>389
俺は軽けりゃツインでもイイと思うけどな。
このバイク、Ninja２５０Rとの重量差が7kgしか無いってのはどうかと思う
せめて二桁は違って欲しかった。シングルの最大のメリットである軽量ってのを活かし切れて無い。
実に惜しい。
>>397
見栄って厄介ですよね
確かに乗り換える際、回りからも直ぐに飽きるとか色々言われたけど
レンタルして感じた自分の直感信じて大型から乗り換えたけど、大正解だったよ
軽く小さいメリットってこんなにも乗る機会を増やす物なのかとびっくり
大型を引っ張り出すのはヨッコラショと腰が重かったけど
チョイノリからツーリングまでこなして乗る時間が増えるとより愛着がわいて
ちょっとした時間を作って走りたいって気にさせられるよね。
理想は400～600のシングルフルカウルで重量は160～170kg位だとより高速もより楽になるけど
今のところ子供が小さく、普段は朝ツーでたまの日帰りツーリングが限界なので
こいつで十二分に楽しめてます。
本田の700DCTのコンセプトが使うところで気持ち良く軽快なエンジンってあったけど
このエンジンもそれに該当する良いエンジンだよね
見栄って厄介ですよね
確かに乗り換える際、回りからも直ぐに飽きるとか色々言われたけど
レンタルして感じた自分の直感信じて大型から乗り換えたけど、大正解だったよ
軽く小さいメリットってこんなにも乗る機会を増やす物なのかとびっくり
大型を引っ張り出すのはヨッコラショと腰が重かったけど
チョイノリからツーリングまでこなして乗る時間が増えるとより愛着がわいて
ちょっとした時間を作って走りたいって気にさせられるよね。
理想は400～600のシングルフルカウルで重量は160～170kg位だとより高速もより楽になるけど
今のところ子供が小さく、普段は朝ツーでたまの日帰りツーリングが限界なので
こいつで十二分に楽しめてます。
本田の700DCTのコンセプトが使うところで気持ち良く軽快なエンジンってあったけど
このエンジンもそれに該当する良いエンジンだよね
>>399
ついでにホイールだけ金にしてくれないかな？
本体そのままで。
出来ればゲイルスピードのこんなデザイン風で。
http://www.acv.co.jp/01_product/gale_r.html
無理なら色だけ換えて見て？
>>398
俺は金も免許もあるが、
下手糞なんでもう乗りたくねえｗ
特にSSは。
今はこのCBRに車両本体以上に金かけるのが当面の目標だｗ
ついでにホイールだけ金にしてくれないかな？
本体そのままで。
出来ればゲイルスピードのこんなデザイン風で。
http://www.acv.co.jp/01_product/gale_r.html
無理なら色だけ換えて見て？
>>398
俺は金も免許もあるが、
下手糞なんでもう乗りたくねえｗ
特にSSは。
今はこのCBRに車両本体以上に金かけるのが当面の目標だｗ
どう考えてもホイールは黒のほうがいい
と思うのが多数派だと思うのだが
なぜに銀
と思うのが多数派だと思うのだが
なぜに銀
>>405
来年モデルのためでしょ。次モデルは色変わるだろうね。
CB４００SFがFI化した時も銀から始まった。
個人的には赤＆黒は黒ホイール、
トリコは金が良かったと思う。現行でよくあるスーパーゴールドメタリックではなく
CB４００SFスペⅡとかであったマグテックゴールド（シルバー寄りの金）
来年モデルのためでしょ。次モデルは色変わるだろうね。
CB４００SFがFI化した時も銀から始まった。
個人的には赤＆黒は黒ホイール、
トリコは金が良かったと思う。現行でよくあるスーパーゴールドメタリックではなく
CB４００SFスペⅡとかであったマグテックゴールド（シルバー寄りの金）
>>401
頼んだ
>>403
やっつけだけど
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154359.jpg
>>404
ほらよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154370.jpg
頼んだ
>>403
やっつけだけど
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154359.jpg
>>404
ほらよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154370.jpg
>>396
CBR400R（シングル）は、ホントに出て欲しい！ と思ったんですが、
現実味はどう考えても…
4～600シングルフルカウルの160～170kgというのは、まさに理想ですね！
ピンポイントで欲しいバイクなんですが、
現実的には出たとしても30kg前後は重量が増えちゃいそう。
SS寄りで、ホントにCBR400Rとかなら可能性ないかな～？
売れてはいるみたいなので、需要はありそうなんですけど、
大型乗りからすれば、見栄や憧れなんかがある分だけ、
興味の範囲外という人も多いんじゃないですかね。
買った時も、何でこんなのを。という仲間も多かったですし、
買った事以外に興味を示す大型乗りはほとんどいなかった感じです。
中には、大型から乗り換えた仲間がいたりもするんですけどねｗ
一度乗ってみたら、もっと興味を持つ人も増えそうな気がするんですが～
CBR400R（シングル）は、ホントに出て欲しい！ と思ったんですが、
現実味はどう考えても…
4～600シングルフルカウルの160～170kgというのは、まさに理想ですね！
ピンポイントで欲しいバイクなんですが、
現実的には出たとしても30kg前後は重量が増えちゃいそう。
SS寄りで、ホントにCBR400Rとかなら可能性ないかな～？
売れてはいるみたいなので、需要はありそうなんですけど、
大型乗りからすれば、見栄や憧れなんかがある分だけ、
興味の範囲外という人も多いんじゃないですかね。
買った時も、何でこんなのを。という仲間も多かったですし、
買った事以外に興味を示す大型乗りはほとんどいなかった感じです。
中には、大型から乗り換えた仲間がいたりもするんですけどねｗ
一度乗ってみたら、もっと興味を持つ人も増えそうな気がするんですが～
おいおい、職人さんは大事にしろよ
>>408
人使い荒いなｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154424.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154426.jpg
これ以上は疲れたから一旦休止します
ロスマンズカラーとか作ってみたいよよおお
お金がほしい
人使い荒いなｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154424.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2154426.jpg
これ以上は疲れたから一旦休止します
ロスマンズカラーとか作ってみたいよよおお
お金がほしい
レプソルカラーが実現したらいいな
CBR600みたいなの
CBR600みたいなの
>>407のリアだけ黒、地味にいいな
これは真似する奴多そうだ。俺も早速注文してこようｗ
これは真似する奴多そうだ。俺も早速注文してこようｗ
>>413
してるよ。
てコレ春の何度めだろ・・・
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1318135513617.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1318090134961.jpg
してるよ。
てコレ春の何度めだろ・・・
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1318135513617.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1318090134961.jpg
てか600ではレプソル出た事ないんだよね。メーカーからは。
あるのは１０００な。
あるのは１０００な。
少しは休ませてやれよｗ
ニンジャの青みたいなの出てほしいです！
ホイール黒だとなんか鈍重に見えるなぁ
>>407の2枚目が一番好き
>>407の2枚目が一番好き
>>422
急かしてすみません(o^^o)
急かしてすみません(o^^o)
じゃ、じゃあ、ついでに本体青バージョンもお願いします(>_<)
じゃあ、ハンバーグカレーも。
そのうち死ぬぞｗ
えーと、俺はね、俺はね…
何でも食う！
>>407
1枚目も好きだ
1枚目も好きだ
431 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:18:40.31 ID:QzKKWIvb
432 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:21:18.81 ID:QzKKWIvb
>>431
これいいねぇw
これいいねぇw
434 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2011/10/18(火) 21:22:06.95 ID:QzKKWIvb
虜乗りとしては、
ID:Y7ZBZwDQ氏が前に貼った、Ｆフェンダー＆アンダーカウルをスペンサーブルーにしたやつが一番秀逸だった
早く実車を同じようにしたい・・・
と、その前にスクリーンとランプ類のLED化が先かｗ
ID:Y7ZBZwDQ氏が前に貼った、Ｆフェンダー＆アンダーカウルをスペンサーブルーにしたやつが一番秀逸だった
早く実車を同じようにしたい・・・
と、その前にスクリーンとランプ類のLED化が先かｗ
437 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:03:59.56 ID:3yh9z+xk
アンダーカウル白くしたいんだけど、どういう塗料で塗ればいいですか？
教えてください
教えてください
タミヤのアクリル
>>431
結構合うね
結構合うね
これさぁ今買おうとしてもすぐ納車できるの？
店に聞け
色次第だろうけどタイ工場が駄目になったから
在庫すくねーって言われたよ
在庫すくねーって言われたよ
タイの洪水で被害受けてたとしたらどうなのかなって
すぐに欲しいなら在庫置いてある店にいけばいいだけですやん。
近所のバイク屋が予約オンリーってんなら御愁傷様。
数ヵ月は品薄だろうから、下手すりゃ年内納車が出来るかどうか
近所のバイク屋が予約オンリーってんなら御愁傷様。
数ヵ月は品薄だろうから、下手すりゃ年内納車が出来るかどうか
店に行ってVFRを間違えて買うくらいでいいんじゃないかな
448 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2011/10/18(火) 22:48:56.76 ID:QzKKWIvb
>>448
たしか下忍のエヴァカラー仕様あったよねｗ
たしか下忍のエヴァカラー仕様あったよねｗ
450 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2011/10/18(火) 22:57:18.01 ID:QzKKWIvb
口に出して言うときにいちいち「CBR250Rの新しい奴」というのが面倒なんだが、なんか使いやすい略称とかないの？
>>451
つ 新型CBR250R
つ 新型CBR250R
MC41
タイの
タイ警察仕様？だかのホワイト格好良いと思うんだけどあれ外装だけ欲しい
しーびーあーるって言うのもめんどい
>>451
スーパーカブ250r
スーパーカブ250r
458 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:00:42.98 ID:uBEUz661
もうヨンイチで良いじゃん、ハチロクみたいなノリで
純一、ピョン吉みたいで愛らしい
純一、ピョン吉みたいで愛らしい
新型ニーゴーR
なんか懐かしい画像がいっぱい貼られてるなｗ
発売前にいろいろリクエストしてNinjaみたいな色のとか作ってもらったのは楽しかった
発売前にいろいろリクエストしてNinjaみたいな色のとか作ってもらったのは楽しかった
>>462
これはいい虜、かっこいいな～
これはいい虜、かっこいいな～
新型CBR250でいいんじゃね？
それで単気筒がどうたら言ってきた奴は敵認定ということでおｋ
それで単気筒がどうたら言ってきた奴は敵認定ということでおｋ
排気量も気筒数も減るご時勢
てかバイクそのものが終わり始めてるしな。
>>451
ポンポン船
ポンポン船
外見は好きだが音が好きになれん・・・
高回転まで回してる動画とか見てみればいいんでね？
シングルなりにレーシーな音してるよ
シングルなりにレーシーな音してるよ
>>451
しんびーあーる250R
しんびーあーる250R
しびれる
>>470
w
w
>>470
レーシーw
レーシーw
単気筒レーサーな音って事でしょ？
ただ単にバカにしたいだけならもうちょっと頭の良いコメント含めて書けよ
ただ単にバカにしたいだけならもうちょっと頭の良いコメント含めて書けよ
そうそう
来年からMoto3が4st250シングルになるしね
来年からMoto3が4st250シングルになるしね
CBRの出番はないけどな
今日の午後納車ｗｋｔｋ
もちろんうp
>>479
初めての公道→なかなか道路にでれない→あせってエンスト→クラッシュまで見えた
初めての公道→なかなか道路にでれない→あせってエンスト→クラッシュまで見えた
>>481
せめて立ちゴケにしてあげてください(>_<)
せめて立ちゴケにしてあげてください(>_<)
ヨシムラスリッポンに交換完了した！
ノーマルのサイレンサー本当に重たいんだな。取り回しで軽くなったのすぐわかった。
ノーマルのサイレンサー本当に重たいんだな。取り回しで軽くなったのすぐわかった。
>>483
たけし、気をつけて行ってくるのよJ( 'ｰ`)し
たけし、気をつけて行ってくるのよJ( 'ｰ`)し
5kg軽くなったとして車重の約3%。
しかも真上に持ち上げるわけではないから手元に感じるマフラーの重さなんてもっと小さくなる。
バランスが多少変わる事で感じ方も変わるだろうけど、軽くなったというのは普通に考えて気のせいのレベルなんじゃね？
しかも真上に持ち上げるわけではないから手元に感じるマフラーの重さなんてもっと小さくなる。
バランスが多少変わる事で感じ方も変わるだろうけど、軽くなったというのは普通に考えて気のせいのレベルなんじゃね？
489 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 14:47:45.98 ID:GWfdtv+o
VTR（キャブ）から乗り換えの感想。
・ミラーが見にきい。前はハンドルにミラーが付いてたから違和感あり。
・1速スタートが微妙に遅い。前はちょいと捻れば後続車は遥か後ろだったような。
・デジタル速度計が見にくい。アナログの方がよかった・・
・両足で地面にベタ付きできなくなった。片足ならできるけど・・
・跨る位置とハンドルまでの距離に変化ありで運転怖ええ
・若干フロントの幅がでかくなったんで共有駐輪場に停車しにくい。
今の所、買い換えて後悔しかないが頑張るよ
・ミラーが見にきい。前はハンドルにミラーが付いてたから違和感あり。
・1速スタートが微妙に遅い。前はちょいと捻れば後続車は遥か後ろだったような。
・デジタル速度計が見にくい。アナログの方がよかった・・
・両足で地面にベタ付きできなくなった。片足ならできるけど・・
・跨る位置とハンドルまでの距離に変化ありで運転怖ええ
・若干フロントの幅がでかくなったんで共有駐輪場に停車しにくい。
今の所、買い換えて後悔しかないが頑張るよ
>>489
6割お前の背格好の問題じゃないか
6割お前の背格好の問題じゃないか
バイクは見た目で買えば後悔しない
期待してたカウルの防風効果なんて皆無といって良いほど。
相当前かがみにならんとダメだな。
あとフロントのスクリーン辺りからビリビリ振動音がするのが気になる。
甘ったるいゴムの焦げたような臭いの排気ガスも停車時に臭ってくるのが
何か気になる
相当前かがみにならんとダメだな。
あとフロントのスクリーン辺りからビリビリ振動音がするのが気になる。
甘ったるいゴムの焦げたような臭いの排気ガスも停車時に臭ってくるのが
何か気になる
>>494
高速乗った？
高速乗った？
試乗すれば買う前にわかるようなことばかりだよね
自分のリサーチ力のなさを痛感して
諦めて乗るか、高く売れるうちにさっさとうっぱらって新型VTRに乗り換えてください
自分のリサーチ力のなさを痛感して
諦めて乗るか、高く売れるうちにさっさとうっぱらって新型VTRに乗り換えてください
高速は車でしか行ったことないな。
これからもバイクで行く予定はなし。
これからもバイクで行く予定はなし。
ninja250RvsCBR250R
胸が熱くなるな
胸が熱くなるな
>>497
高速乗ってこそ、カウルの真の恩恵を実感できるわけだが。
高速乗ってこそ、カウルの真の恩恵を実感できるわけだが。
なんか｢CBRが絶対｣なんだな。
排ガスクリーン
低速から高速までトルクモリモリ
安全で乗って楽しい車体とエンジンのバランス
５０万円以内
おねがいしまーす
低速から高速までトルクモリモリ
安全で乗って楽しい車体とエンジンのバランス
５０万円以内
おねがいしまーす
>>502
そらCBR250Rスレなんだから当たり前じゃないか
そらCBR250Rスレなんだから当たり前じゃないか
今の技術なら250ｃｃ4気筒インジェクションで
モーターみたいに回るエンジン作れそうな気がする。
どんな排気でも浄化するスゲー触媒があれば
燃焼ガスの状態が多少悪くてもおｋだし
モーターみたいに回るエンジン作れそうな気がする。
どんな排気でも浄化するスゲー触媒があれば
燃焼ガスの状態が多少悪くてもおｋだし
>>502
自車を卑下する車種別スレなんかあるかｗ
自車を卑下する車種別スレなんかあるかｗ
CBRの高速での防風効果（時速120km以上）
は無いに等しいと感じた。前のバイクがフルカウルのビグスク
で防風効果が高かったから物足りなさを感じてしまうのかもしれないが・・・
MRのスクリーン付けたら改善されることを祈る
は無いに等しいと感じた。前のバイクがフルカウルのビグスク
で防風効果が高かったから物足りなさを感じてしまうのかもしれないが・・・
MRのスクリーン付けたら改善されることを祈る
>>501
チューンドの0-100km/hさっさとあげてくだしあ
チューンドの0-100km/hさっさとあげてくだしあ
初バイクがこのバイクで
高速でタンクに伏せてみたら音が静かになって楽しかった
高速でタンクに伏せてみたら音が静かになって楽しかった
慣らしが終わって高回転を使ってみたらたのしかったです(小学生並みの感想
詳しく言ってみる←初心者がバイク語るなぁ！
理不尽だ・・・
理不尽だ・・・
515 ：名無し募集中。。。：2011/10/19(水) 18:40:27.21 ID:/56yOp0T
まだ50キロしか走ってない
516 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 18:48:40.92 ID:ZHgdEDj6
荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
夜冷えてきたらカウルによる下半身の防風効果は感じられた。
運転姿勢的に襟首から風が入ってきやすいんで寒いもんは寒かったが。
効果皆無は言い過ぎたね。
立ち上がりはVTRより遅く感じたものの、途中からの加速が中々良い感じ。
気付いたら100km/hいってたり。
シート下にカッパが入る事に感動。VTRはキャリアの都合上使えなかったからな。
でも安いバイクだけあってバーエンドがプラスチック？だったり所々しょぼいのは
しょうがないか
運転姿勢的に襟首から風が入ってきやすいんで寒いもんは寒かったが。
効果皆無は言い過ぎたね。
立ち上がりはVTRより遅く感じたものの、途中からの加速が中々良い感じ。
気付いたら100km/hいってたり。
シート下にカッパが入る事に感動。VTRはキャリアの都合上使えなかったからな。
でも安いバイクだけあってバーエンドがプラスチック？だったり所々しょぼいのは
しょうがないか
>>513はホモだな
521 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 19:15:29.70 ID:Fzlofydo
>>462
あれ・・・俺のに似ている・・・アンダー、ステップ、タンデム下、インナーFが今青で明日フロントF青くしようと思ってるという・・・
あれ・・・俺のに似ている・・・アンダー、ステップ、タンデム下、インナーFが今青で明日フロントF青くしようと思ってるという・・・
うｐ。
502>>509>>510
チューンドってハイカムとか高効率のエアクリフィルターって出てるか？
現状そんなパーツは日本では出ていない
俺はまだ可能性があるから言ってるわけだが
後、グローバル＆環規規制をクリアの意味もわかってるか？
圧縮比とかなぜ低いのか説明できるかな？
チューンドってハイカムとか高効率のエアクリフィルターって出てるか？
現状そんなパーツは日本では出ていない
俺はまだ可能性があるから言ってるわけだが
後、グローバル＆環規規制をクリアの意味もわかってるか？
圧縮比とかなぜ低いのか説明できるかな？
>>502へアンカーミスった
すません
すません
>>513
なんでホモがいるんですかね…？
なんでホモがいるんですかね…？
>>526
いや、今後も無いよ。
いや、今後も無いよ。
側面が黒いスクリーンいいな
フォークボルトキャップの金色とタンクバッグも買おう
フォークボルトキャップの金色とタンクバッグも買おう
>>526
27馬力に何を求めてんだ
27馬力に何を求めてんだ
ノンケは人間の屑
まぁ、シフトチェンジは忙しいよな。ノッキング出るし…
いずれCBR用のチューンドアイテムは出てくるだろう
そこからまたアホみたいに加熱しすぎ無いことを祈る
そこからまたアホみたいに加熱しすぎ無いことを祈る
純正オイルフィルターのパーツNo.分かる人いる？
今度交換したくて取り寄せしたいのだが
今度交換したくて取り寄せしたいのだが
マフラーとブレーキパッド、リアショック交換、
あとはタイヤをグレードアップするぐらいで丁度いいと思うけどなあ。
スプロケ換えて減速比をショート気味にするのもいいかも。
あとはタイヤをグレードアップするぐらいで丁度いいと思うけどなあ。
スプロケ換えて減速比をショート気味にするのもいいかも。
カーボンプリントの外装いいなぁ・・・
http://www.autoby.jp/blog/2011/06/1honda-cbr250r1.html
http://www.autoby.jp/blog/2011/06/1honda-cbr250r1.html
>>523
どういう理由で圧縮比が低いのかぜひ教えてほしい
どういう理由で圧縮比が低いのかぜひ教えてほしい
ガソリンのオクタン価
ベトナムとか調べてみると酷いよ
世界各地で売るならなるべく変更が無いほうがいいから
点火ノッキングは遅角なECUである程度ごまかせるけど
自然に起こるノッキングは圧縮比を下げるしかない
ベトナムとか調べてみると酷いよ
世界各地で売るならなるべく変更が無いほうがいいから
点火ノッキングは遅角なECUである程度ごまかせるけど
自然に起こるノッキングは圧縮比を下げるしかない
>>451
包茎
包茎
VTR250とどっちが速い？
大して変わらない
VTRも買ったんだが慣らし中で比較できん・・・。
CBRってエンジンはDOHCの高回転シングルでしょ？
スーパーシェルパとかDトラみたいなエンジンなの？
それともWR250みたいな全領域タイプ？
全部DOHCのエンジンだけど
スーパーシェルパとかDトラみたいなエンジンなの？
それともWR250みたいな全領域タイプ？
全部DOHCのエンジンだけど
例えば高回転まで回して100km/h、7500回転ぐらいで巡航するときに、ケツに不快感がない？
不快感とは椅子の下を金属バットの柄でカンカン叩くような感じなんだけどどうなの、その辺は
不快感とは椅子の下を金属バットの柄でカンカン叩くような感じなんだけどどうなの、その辺は
椅子を挟まずに金属バットで叩いてみ。ちょうど巡航してる感じにならないから。
>>547
しーーーっ。妄想上のライディングなんだから。。。
しーーーっ。妄想上のライディングなんだから。。。
>>502
そうだね。メーカー自らが「欠点のないバイク造りは出来ません」って言ってるんだけどね。
489なんて荒らしじゃないのに中傷誹謗されちゃってるし・・・
少しでも経験のあるライダーなら美点も欠点も両方認識しているだろうし、
だからこそ欠点を補おうと手を入れたりもする。
まあ、ピカピカの新車を手に入れて有頂天になってるのは分かるけど。
俺も、原付に乗ってた頃が一番楽しかったかなぁ。
そうだね。メーカー自らが「欠点のないバイク造りは出来ません」って言ってるんだけどね。
489なんて荒らしじゃないのに中傷誹謗されちゃってるし・・・
少しでも経験のあるライダーなら美点も欠点も両方認識しているだろうし、
だからこそ欠点を補おうと手を入れたりもする。
まあ、ピカピカの新車を手に入れて有頂天になってるのは分かるけど。
俺も、原付に乗ってた頃が一番楽しかったかなぁ。
試乗すればあらかた感じるであろう不満点を挙げているだけだしな。
553 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 08:06:45.92 ID:/s57FOQX
キャブDトラもWRも乗ってたけど、どちらかと言えばWRエンジンに似たカンジ
値段の差を考えると、DOHCシングルとしては良い出来
どのバイクも、高回転域でもケツに不快感なんて無かったけど
ハンドルの微振動は気になっても
金属バットの柄をケツに突っ込まれるうんぬんは
経験ないからわからん
値段の差を考えると、DOHCシングルとしては良い出来
どのバイクも、高回転域でもケツに不快感なんて無かったけど
ハンドルの微振動は気になっても
金属バットの柄をケツに突っ込まれるうんぬんは
経験ないからわからん
今日嫁が二人目できたかも。
って言ってきたから
やった～！
CBR買っていい？
って言ったら
ダメって言われた…
どうにかして買いたい
って言ってきたから
やった～！
CBR買っていい？
って言ったら
ダメって言われた…
どうにかして買いたい
>>546
マジレスすると不快感はないですよ。
ちなみに6速100km/hで6100回転くらい（だったかな？）で
まったり乗れます。
まずは、試乗車借りて2速で各回転数パーシャルで走って試せばいいよ。
マジレスすると不快感はないですよ。
ちなみに6速100km/hで6100回転くらい（だったかな？）で
まったり乗れます。
まずは、試乗車借りて2速で各回転数パーシャルで走って試せばいいよ。
CBXってサイトで見たけど、CBR250Rの黒が9月に盗難されてるみたいね。
やっぱハンドルロックだけは危険かあ
やっぱハンドルロックだけは危険かあ
>>557そうだな
ディスクロック、した上にカバー掛けてカバーの穴を通しながらロックを掛けて
自転車とフェンスに繋いで鈴を付けておくぐらいはしてもいい
隣家のお隣のおじいちゃんが鈴の音で外に出てくるので防犯性うp
ディスクロック、した上にカバー掛けてカバーの穴を通しながらロックを掛けて
自転車とフェンスに繋いで鈴を付けておくぐらいはしてもいい
隣家のお隣のおじいちゃんが鈴の音で外に出てくるので防犯性うp
489の感想はキャブVTRからなら納得だと思うな。規制前のVTRは良く出来たバイクだからね。CBRはあくまで新興国向けのバイクだから自分達が見たら不満があるのは当然だと。
CBR250Rの批判は許さない！
CBR250Rを批判する奴は悪である。
って感じだよね。
CBR250Rを批判する奴は悪である。
って感じだよね。
せめてスレの名前を読めるようになってから来て欲しい…
せめてレビューするならバイク自体の特性についてレビューして欲しい
CBR250Rのスレに来て別の車種のほうが良い！！！とか書く神経もそうだけど
自身の脚が届かないとか手が届かないとかそういうのは聞いてませんって話です
せめてレビューするならバイク自体の特性についてレビューして欲しい
CBR250Rのスレに来て別の車種のほうが良い！！！とか書く神経もそうだけど
自身の脚が届かないとか手が届かないとかそういうのは聞いてませんって話です
途中で送信 orz
手が届かないとか脚が届かないとか書くなら
身長体重股下サイズくらいは書けばぎりぎりレビューになる
手が届かないとか脚が届かないとか書くなら
身長体重股下サイズくらいは書けばぎりぎりレビューになる
批判が悪い、というわけじゃない
調べれば買う前にわかるようなつまらないことを
だらだら書き続けられるのはウザイだけなのよ
調べれば買う前にわかるようなつまらないことを
だらだら書き続けられるのはウザイだけなのよ
VTRとの比較なんかここでもネット上でも散々既出なんだから
489氏もネット上で自分の好みと合うか確認してから買えばいいのにと思うが
運転スタイルが固まってしまって変えられない人は厳しいかもしれん
ちょっと柔軟にバイクに合わせてみようと言う風に意識を変えられれば楽しめると思う
CBRは6千回転から9千回転で盛り上がる特化型で低回転は使えないから
シフトこまめにしてそこキープすれば（もしかしたらVTR以上に）面白い
振動はシングルにしては良いというだけで、スムーズなVTRとは比較にならない振動あり
あくまで単気筒なりの振動・質感（ここが意外に重要かもしれん）
足回りは高速では安定、よく出来てる
好みが合えば楽しく乗れる。あとカッコいい。
VTRは2千回転から11千回転以上までフラットに伸びる
（1万以上がキッチリ使える人ならCBR以上に回すのは楽しいと思う）
アイドリング付近から高回転までエンジンのスムーズさはCBRとは別次元にいい
足回りはとにかく軽快方向。高速はCBRの方が安定感ある
とりあえずどんな人でも、どんな運転しても不満は出にくそう
489氏もネット上で自分の好みと合うか確認してから買えばいいのにと思うが
運転スタイルが固まってしまって変えられない人は厳しいかもしれん
ちょっと柔軟にバイクに合わせてみようと言う風に意識を変えられれば楽しめると思う
CBRは6千回転から9千回転で盛り上がる特化型で低回転は使えないから
シフトこまめにしてそこキープすれば（もしかしたらVTR以上に）面白い
振動はシングルにしては良いというだけで、スムーズなVTRとは比較にならない振動あり
あくまで単気筒なりの振動・質感（ここが意外に重要かもしれん）
足回りは高速では安定、よく出来てる
好みが合えば楽しく乗れる。あとカッコいい。
VTRは2千回転から11千回転以上までフラットに伸びる
（1万以上がキッチリ使える人ならCBR以上に回すのは楽しいと思う）
アイドリング付近から高回転までエンジンのスムーズさはCBRとは別次元にいい
足回りはとにかく軽快方向。高速はCBRの方が安定感ある
とりあえずどんな人でも、どんな運転しても不満は出にくそう
>>562
まったくだな。
批判は許さんとか、これが絶対みたいな極端なレスもないと思うし。
あのレビュー内容じゃ、どの車種だって少しは調べてから買えっていわれてもしょうがない。
まぁ、バイクを試乗してから買うやつのほうが少数派なのかもしれんけど。
どれも、慣れで解決できそうだし、好きで買ったんなら後悔するより慣れるほうが前向きだぁな。
まったくだな。
批判は許さんとか、これが絶対みたいな極端なレスもないと思うし。
あのレビュー内容じゃ、どの車種だって少しは調べてから買えっていわれてもしょうがない。
まぁ、バイクを試乗してから買うやつのほうが少数派なのかもしれんけど。
どれも、慣れで解決できそうだし、好きで買ったんなら後悔するより慣れるほうが前向きだぁな。
8月度登録台数ランキング
２５０ｃｃ
月 １～7月累計
１ CBR250R 651台 2453
２ FORZA 369台 1797
３ Ninja250R 363台 2284
４ MAJESTY 224台 1266
５ VTR 201台 1226
６ SKYWAVE 168台 1270
７ BIGXAM 146台 684
７ SEROW 146台 952
９ WR250X＆R 145台 833
１０ DOGSTAR 126台 733
２５０ｃｃ
月 １～7月累計
１ CBR250R 651台 2453
２ FORZA 369台 1797
３ Ninja250R 363台 2284
４ MAJESTY 224台 1266
５ VTR 201台 1226
６ SKYWAVE 168台 1270
７ BIGXAM 146台 684
７ SEROW 146台 952
９ WR250X＆R 145台 833
１０ DOGSTAR 126台 733
でも遅いとかの書き込みあると一気に伸びるスレだよね
489読むとVTRから乗り変えたばかりだから、ここが違和感がある、って感じに俺は読んでたけど。
なんかちょっと障ると噛みつく人ばっかだね。
489読むとVTRから乗り変えたばかりだから、ここが違和感がある、って感じに俺は読んでたけど。
なんかちょっと障ると噛みつく人ばっかだね。
国産全排気量
１ CBR２５０R ６５１
２ FORZA ３６９
３ ニンジャ２４８ ３６３
４ マジェ ２２４
５ VTR ２０１
６ CB１１００ １９０
７ Ninja４００R １８６
８ スカブ １６８
９ ビグザム １４６
９ セロー １４６
１０ WR １４５
１１ CB４００SF １４２
外車1位
HD FXDL 71台
１ CBR２５０R ６５１
２ FORZA ３６９
３ ニンジャ２４８ ３６３
４ マジェ ２２４
５ VTR ２０１
６ CB１１００ １９０
７ Ninja４００R １８６
８ スカブ １６８
９ ビグザム １４６
９ セロー １４６
１０ WR １４５
１１ CB４００SF １４２
外車1位
HD FXDL 71台
褒められてる限りは悦に入ってればいいからな
俺はCBR250Rが初バイクだから何の違和感もないしすべてが楽しい
俺はCBR250Rが初バイクだから何の違和感もないしすべてが楽しい
だーから、個人的な違和感なんて誰も聞いちゃいないって話
それこそチラシ裏にでも書いとけ
しかも、それで後悔してるのだなんだの貶すようなことウダウダ言ってるから叩かれる
誰も原理主義的な叩きなんてしてねーんだからもういいだろ
それこそチラシ裏にでも書いとけ
しかも、それで後悔してるのだなんだの貶すようなことウダウダ言ってるから叩かれる
誰も原理主義的な叩きなんてしてねーんだからもういいだろ
>>567
あそこは荒らしが立てたからな…
あそこは荒らしが立てたからな…
毎日のようにオーナー煽ってるキチガイについてはスルー推奨です。
キャブのバイクからの乗り換えだと、今のは何乗っても不満が出ると思う。
オーリンズのサス入れてる人多いみたいだけど
ナイトロンの入れた人って居ないのかね？
ナイトロンの入れた人って居ないのかね？
そりゃあんだけ高けりゃ皆オーリンズ買うわな。
ああ、オーリンズが安過ぎるだけか。
6000rpm位からのパワーが良い感じだね。
逆に言うとそこまで回さないと貧弱だ。多少やかましいが
逆に言うとそこまで回さないと貧弱だ。多少やかましいが
そう考えると、前スレの4000～6000位でパワーアップしてるとかって
TSRのフルエキは使い勝手よさそうなのかも。
上が伸びないらしいと言われると乗り方問題が大きくなりそうだけど。
TSRのフルエキは使い勝手よさそうなのかも。
上が伸びないらしいと言われると乗り方問題が大きくなりそうだけど。
異常に煽り耐性がないオーナーが多すぎってだけだ
2ちゃん見ない方がいいレベルで
2ちゃん見ない方がいいレベルで
今日夢店行ったがタイ洪水でもある程度のパーツ在庫はあるって言われたよ
新車はわからんが修理は大丈夫じゃないか？
新車はわからんが修理は大丈夫じゃないか？
CBR250Rこそ至高！
それに比べて他の250は全部糞バイク！
それに比べて他の250は全部糞バイク！
>>583
俺も今日夢で聞いてきたけど、CBRはあんま関係無いと言ってたな。
PCXには影響出るとの事。
>>407の2枚目の実車版完成したんでうｐ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1319096462789.jpg
俺も今日夢で聞いてきたけど、CBRはあんま関係無いと言ってたな。
PCXには影響出るとの事。
>>407の2枚目の実車版完成したんでうｐ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1319096462789.jpg
>>535
純正オイルフィルター \600 15410-KYJ-901
オイルフィルターカバーガスケット \350 15412-KYJ-901
ガスケットは再使用できるけど一応交換した方がいいかも。安いし。
純正オイルフィルター \600 15410-KYJ-901
オイルフィルターカバーガスケット \350 15412-KYJ-901
ガスケットは再使用できるけど一応交換した方がいいかも。安いし。
CBRを買ったら彼女が出来て就職も決まりました！って感じだなw
もう、CBR教団でも作ったら？
もう、CBR教団でも作ったら？
まぁまぁそんなに噛みつくなよ
>>585
全部換えなくてもこういうのもアリだな
全部換えなくてもこういうのもアリだな
明後日鈴鹿のミーティング行く人いますか？
自分も行くのでよろしく
自分も行くのでよろしく
VTRやNinja250なんかのツインは中途半端な屑バイク
WR250のハイオクシングルは無駄に高価な塵バイク
RRやFZRなんかのマルチは過去のバブル遺産糞バイク
NSRやTZRなんかの2stは排ガスも音も世間の迷惑時代遅れの骨董バイク
どう考えても時代にマッチしてる新型CBR250Rこそが絶対的至高バイクだろjk
WR250のハイオクシングルは無駄に高価な塵バイク
RRやFZRなんかのマルチは過去のバブル遺産糞バイク
NSRやTZRなんかの2stは排ガスも音も世間の迷惑時代遅れの骨董バイク
どう考えても時代にマッチしてる新型CBR250Rこそが絶対的至高バイクだろjk
>>555
できてから言うからだ。 作りながら言えよ。 テクしだいでOKになるから
できてから言うからだ。 作りながら言えよ。 テクしだいでOKになるから
＞VTRやNinja250なんかのツインは中途半端な屑バイク
てめぇが屑だろ！
黙って聞いてりゃ人のバイクにケチつけて
てめぇが屑だろ！
黙って聞いてりゃ人のバイクにケチつけて
スルーしろってばよ
>>585
なんかどっかで見た気がしたような配色と思ったが、
もて耐走ってた車両もそんなんだった
http://hangout.cocolog-nifty.com/rcrhang_out/2011/09/cbr250rmc41-9be.html
なんかどっかで見た気がしたような配色と思ったが、
もて耐走ってた車両もそんなんだった
http://hangout.cocolog-nifty.com/rcrhang_out/2011/09/cbr250rmc41-9be.html
現代のバイクで走って面白いサーキット作ってレースとかどうですか？
200万円+維持費出して９０馬力のRS250でレースやる時代も終わったようだし
200万円+維持費出して９０馬力のRS250でレースやる時代も終わったようだし
ミニバイクコースでいいだろ
とりあえず単発+煽りは無視だな
シングルｗ
27PSｗ
タイホンダ（笑）
タイホンダ（笑）
サイドバッグ付けたいんだけど純正高いね
似たようなデザインで安いの無いかな
似たようなデザインで安いの無いかな
鈴鹿サーキット
土曜日
朝からず～と
雨みたい
。・゜・(ノД`)・゜・。
行くのや～めた！
土曜日
朝からず～と
雨みたい
。・゜・(ノД`)・゜・。
行くのや～めた！
黒ばっか見かけんだけど。あとモリワキトップブリッジ付けたひといる?
610 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:48:52.26 ID:+6WDelfW
611 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:49:52.26 ID:f+4XzdUz
3速での加速感は異常に気持ちいい
新車買って一月程度の俺のバイクに買い取り45万ってチラシがついてた
よくわからんけどやはりタイの水害が影響してるのかな？
よくわからんけどやはりタイの水害が影響してるのかな？
本田さんはどうしてこんな駄作を出してしまったのですか?
617 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:34:50.68 ID:hVS/zfuS
パワーを求めるなら大型乗れ。
10万ちょっとで大型免許が手に入る時代なんだから
この一言で全てが丸く収まるはずなんだが…。
10万ちょっとで大型免許が手に入る時代なんだから
この一言で全てが丸く収まるはずなんだが…。
バイクで燃費がリッター10㌔とかだと馬鹿らしくなる
高速道路でリッター一桁kmなRSV4をディスってんのか？
そういう奴は変なプライドもってる貧乏ライダーだから気にするな
盗難・悪戯はバイクの販売台数に比例するみたいね。
排気量に関わらず人気ある車種が狙われる。
まだ発売間も無いから被害を聞かないものの、来年辺りどうなってるか不安でしょうがないよ
排気量に関わらず人気ある車種が狙われる。
まだ発売間も無いから被害を聞かないものの、来年辺りどうなってるか不安でしょうがないよ
20キロくらいの低速からの加速は二足と三速どっちがいいの？ 初心者だから信号明けの加速がすごい遅いわ
>>627
そうか ありがとう！
そうか ありがとう！
少なくともcbrは加速ではninjaより速いよ俺が保証する
信号待ちしてたら横に蛙色したninjaがつけてきてこっちジロジロみながらアクセル煽ってきやがったんだ
俺速いんだぜアピールでもしてんのかよと思いつつ信号が青になってからミラーの点にしてやったぜ
必死になって伏せてたみたいだけど余裕だったぜ
しばらくしたらninjaが追いついてきてまた赤信号
再度ミラーの点にしてやったわ
最高速はあっちのが上かもしれんが
加速では絶対こっちの方が上だった
マジェからの乗り換えだけど
もっと早く乗り換えれば良かったわ
信号待ちしてたら横に蛙色したninjaがつけてきてこっちジロジロみながらアクセル煽ってきやがったんだ
俺速いんだぜアピールでもしてんのかよと思いつつ信号が青になってからミラーの点にしてやったぜ
必死になって伏せてたみたいだけど余裕だったぜ
しばらくしたらninjaが追いついてきてまた赤信号
再度ミラーの点にしてやったわ
最高速はあっちのが上かもしれんが
加速では絶対こっちの方が上だった
マジェからの乗り換えだけど
もっと早く乗り換えれば良かったわ
週末晴れないか・・・できることなら今日雨降り尽くしておいて欲しかった
日曜にとうとう納車だ・・・まぁ中古なんだけど
楽しみだー
楽しみだー
毎日通学通勤が楽しいとか乗れる休日が待ち遠しいとかならいいんじゃね？
>>631MC41？
おめでとう！
何キロぐらい走ってるかな
私は500キロぐらいのを買ったが二日で700キロいった
流石に初心者が買いたてのバイクで走りすぎるのは腰と肩がバッキバキだったわ
サイドバッグとタンクバッグの購入を決意
おめでとう！
何キロぐらい走ってるかな
私は500キロぐらいのを買ったが二日で700キロいった
流石に初心者が買いたてのバイクで走りすぎるのは腰と肩がバッキバキだったわ
サイドバッグとタンクバッグの購入を決意
もう中古で買えちゃうようなバイクなの？
扱えなくて手放す大型バイクってのはよく聞くが・・・妙な話だ
扱えなくて手放す大型バイクってのはよく聞くが・・・妙な話だ
自分の買った中古の前オーナーは、仕事の関係で泣く泣く手放したそうだ
発売してから半年くらいなのに距離７ｋキロ・・・ バイク好きな人だったんだろうとは想像できる
発売してから半年くらいなのに距離７ｋキロ・・・ バイク好きな人だったんだろうとは想像できる
Hornet250の4気筒FI車が出るくらいインパクトある新車がでないと
CBRを手放すことはないだろうな
CBRを手放すことはないだろうな
>>639
中古なんて大抵のバイクならいくらでもあるだろ
中古なんて大抵のバイクならいくらでもあるだろ
644 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:25:16.36 ID:3KXCE5y4
タイ在住です
１０日ほど前にバイクを買い、現在６００キロで慣らし中です。
速度９０～１００キロほどで５分ほど走り、クラッチを切るとストンとエンストし
今日で３回目です。
高温による油膜切れ（推定）、慣らし前の回転数上げすぎとも思われますが、同じ
症状の方いらっしゃいますか？
またエンストの原因について、ご存知の方がおられましたらご教示よろしく
お願いいたします。
１０日ほど前にバイクを買い、現在６００キロで慣らし中です。
速度９０～１００キロほどで５分ほど走り、クラッチを切るとストンとエンストし
今日で３回目です。
高温による油膜切れ（推定）、慣らし前の回転数上げすぎとも思われますが、同じ
症状の方いらっしゃいますか？
またエンストの原因について、ご存知の方がおられましたらご教示よろしく
お願いいたします。
645 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:26:19.07 ID:WYsnfC/k
キモイ粘着だな。 知ってることを書けよ。 読んでやるから。
荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
>>570
モビルアーマーが入ってる
モビルアーマーが入ってる
>>644
まずはご購入されたタイのお店に、相談してみてはいかがでしょう。
まずはご購入されたタイのお店に、相談してみてはいかがでしょう。
649 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:50:44.00 ID:3KXCE5y4
>まずはご購入されたタイのお店に、相談してみてはいかがでしょう。
タイホンダの社員（タイ人）は、あまり知識がなく返事も曖昧でした。
昔ＣＢ７５０Ｆでも夏季にエンスト（信号待ち等）が多発しましたがオイルを
変え（高粘度）問題は解決しました。
今回も１０００キロで、オイルを硬めにして、様子を見ようと思っています。
タイホンダの社員（タイ人）は、あまり知識がなく返事も曖昧でした。
昔ＣＢ７５０Ｆでも夏季にエンスト（信号待ち等）が多発しましたがオイルを
変え（高粘度）問題は解決しました。
今回も１０００キロで、オイルを硬めにして、様子を見ようと思っています。
俺のは逆に冷えてるとエンストするわ
まだ10月だというのに暖気めんどい
まだ10月だというのに暖気めんどい
なるべくギアあげて走った方が燃費良いんだよね
>>644
バイクより洪水は大丈夫なの？
バイクより洪水は大丈夫なの？
そりゃ、エンジン回せばガソリンポンポン食うからね
でもエンストしちゃダメだしそれなりに回した方がカーボンも付かなくていいと思う
USB充電出来るようにしたいなぁ・・・
でもエンストしちゃダメだしそれなりに回した方がカーボンも付かなくていいと思う
USB充電出来るようにしたいなぁ・・・
エンジンが突然止まる症状が過去スレにあったが、
確か原因が燃料ポンプの不良でクレーム交換で解決ってあったよな。
100㎞/h前後で走行ということは6速でも6000rpmだから
インジェクションへの燃料供給は結構な量はいっているはず。
そこで急激なスロットルオフをした時に絞る燃料噴射量の演算が
追いついてない可能性も否定できないが…
さらにタンクの仕切り板が設計ミスで足らず
ガスが偏り一時的にガス欠状態になるというのも考えられる。
この場合はバイク自体が微妙にどちらか側にバンクしているという
特定条件の時に発生するので↑の識別は可能。
上述2つが原因ならば特定ロットで同様トラブルが発生しているか、
さもなければ個体特定の問題。
日本仕様ならばサイドスタンド検出スイッチが何らかの原因で作動し
エンジンを止めてしまうトラブルは考えられるけど
タイ仕様は未装着だったような？
エンジンオイルよりもこの辺を疑った方がいいかもしれませんな。
確か原因が燃料ポンプの不良でクレーム交換で解決ってあったよな。
100㎞/h前後で走行ということは6速でも6000rpmだから
インジェクションへの燃料供給は結構な量はいっているはず。
そこで急激なスロットルオフをした時に絞る燃料噴射量の演算が
追いついてない可能性も否定できないが…
さらにタンクの仕切り板が設計ミスで足らず
ガスが偏り一時的にガス欠状態になるというのも考えられる。
この場合はバイク自体が微妙にどちらか側にバンクしているという
特定条件の時に発生するので↑の識別は可能。
上述2つが原因ならば特定ロットで同様トラブルが発生しているか、
さもなければ個体特定の問題。
日本仕様ならばサイドスタンド検出スイッチが何らかの原因で作動し
エンジンを止めてしまうトラブルは考えられるけど
タイ仕様は未装着だったような？
エンジンオイルよりもこの辺を疑った方がいいかもしれませんな。
連投ｽﾏｿ
>昔ＣＢ７５０Ｆでも夏季にエンスト（信号待ち等）が多発しましたが
>オイルを変え（高粘度）問題は解決しました。
発生条件が違うので硬いオイルにして解決するとは思えないんだよなあ。
どうも症状から何らかの理由で燃料噴射されないでエンストっぽいのだが…
>昔ＣＢ７５０Ｆでも夏季にエンスト（信号待ち等）が多発しましたが
>オイルを変え（高粘度）問題は解決しました。
発生条件が違うので硬いオイルにして解決するとは思えないんだよなあ。
どうも症状から何らかの理由で燃料噴射されないでエンストっぽいのだが…
>>656
7kって7000kmのことな
7kって7000kmのことな
走行距離7キロキロメートルｗ
659 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:45:48.75 ID:F5czenrA
644です、
皆様、参考になるお話ありがとうございました。
オイルより、インジェクションの方が可能性が高いかも知れません。
これからもご教示よろしくお願い致します。
私は北部のチェンライに住んでおりますが、バンコク北部は今洪水が押し寄せ
大変なことになっており、ホンダを含む日系企業も操業を停止するところが
多くなっております。
バンコク郊外に住む日本人の住宅も、浸水、停電になっている所があるようです。
バンコクが浸水するかどうか、ここ数日がヤマになるようです。
皆様、参考になるお話ありがとうございました。
オイルより、インジェクションの方が可能性が高いかも知れません。
これからもご教示よろしくお願い致します。
私は北部のチェンライに住んでおりますが、バンコク北部は今洪水が押し寄せ
大変なことになっており、ホンダを含む日系企業も操業を停止するところが
多くなっております。
バンコク郊外に住む日本人の住宅も、浸水、停電になっている所があるようです。
バンコクが浸水するかどうか、ここ数日がヤマになるようです。
やばいのな
国土の1/3が水没だっけ?
いや、2/3とも聞いた気がする
国土の1/3が水没だっけ?
いや、2/3とも聞いた気がする
>>609
ここの集合写真の真ん中らへんにいるよ
ここの集合写真の真ん中らへんにいるよ
>>659
てか、バンコク警察本部の向かいだかにあるジェトロが昨日職員が帰れないくらいだったそうだ。
あそこはほとんどバンコクの中心みたいな所だしな。
チェンライみたいな田舎じゃ情報無理だろ。
スクンビット（日本人街）もかなりヤバイらしい。
床下は当たり前。
洪水よりも普通に雨で浸水しとるんだと。
確か震災の時は日本人の20分の1の所得の国民が15億円義援金を集めてくれたが、
今回は九段下に仮住まいのタイ大使館には1千万くらいしか集まってないそうだ。
お台場のモーターサイクルショーの代わりのチャリティショーでも8,000人の来場者だかで1人100円ちょっと。
100万弱しか集まらなかったらしいし。
もう日本終わってるだろｗ
by ちょん
てか、バンコク警察本部の向かいだかにあるジェトロが昨日職員が帰れないくらいだったそうだ。
あそこはほとんどバンコクの中心みたいな所だしな。
チェンライみたいな田舎じゃ情報無理だろ。
スクンビット（日本人街）もかなりヤバイらしい。
床下は当たり前。
洪水よりも普通に雨で浸水しとるんだと。
確か震災の時は日本人の20分の1の所得の国民が15億円義援金を集めてくれたが、
今回は九段下に仮住まいのタイ大使館には1千万くらいしか集まってないそうだ。
お台場のモーターサイクルショーの代わりのチャリティショーでも8,000人の来場者だかで1人100円ちょっと。
100万弱しか集まらなかったらしいし。
もう日本終わってるだろｗ
by ちょん
結局土曜日は雨なのか…
往復300km雨の中移動はきついなぁ…
行く人いる？
往復300km雨の中移動はきついなぁ…
行く人いる？
>>664鈴鹿は諦めた・・・
サーキットはお預けだ
サーキットはお預けだ
今回の予約者は余程日ごろの行いが悪い奴ばかり集まったんだろうなｗ
参加しても
かなりの納豆走法
になる予感。
(^_^;)
>>591
真後ろじゃないけど一応
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f062%2f132%2f4062132%2fp1.jpg
真後ろじゃないけど一応
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f062%2f132%2f4062132%2fp1.jpg
>>662見てたら結構弄ってる奴多いな
もう社外キャリパとか出てんのか
もう社外キャリパとか出てんのか
シート下に水入りませんか？
>>647
ビグザムが146機とか連邦勝ち目ねえな
ビグザムが146機とか連邦勝ち目ねえな
>>672
連邦「スレッガーを300人用意しておいたぞ！」
連邦「スレッガーを300人用意しておいたぞ！」
ガンダムよこせよｗｗ
シート下に何入れよう
既にETCが鎮座してるけど結構スペースあるね
既にETCが鎮座してるけど結構スペースあるね
遊戯王のデッキ
諸君、私はCBR250Rが好きだ
諸君、私はCBR250Rが好きだ
諸君、私はCBR250Rが大好きだ
シートをめくる前のワクワクが好きだ
メインキーを音にした後の準備運動が好きだ
単調で静かな音が好きだ
小さいのにVFRのような形が好きだ
そっと添えられたタンデムバーが好きだ
私道で
国道で
サーキットで
ヤクザの事務所で
便所の個室で
この地上に存在するありとあらゆるCBR250Rが大好きだ
諸君、私はCBR250Rが好きだ
諸君、私はCBR250Rが大好きだ
シートをめくる前のワクワクが好きだ
メインキーを音にした後の準備運動が好きだ
単調で静かな音が好きだ
小さいのにVFRのような形が好きだ
そっと添えられたタンデムバーが好きだ
私道で
国道で
サーキットで
ヤクザの事務所で
便所の個室で
この地上に存在するありとあらゆるCBR250Rが大好きだ
ABSありかなしかで悩んでるけどABSつけてる人は効果体感できる？
>>678
俺もまだそういう状況になったことがない、スレ的には高速で事故った人がABSのお陰で被害を軽減できたって報告があったけど。
679が言うようにコンビブレーキは楽。前にToday乗っていたことがあるんで余計に馴染む。
俺もまだそういう状況になったことがない、スレ的には高速で事故った人がABSのお陰で被害を軽減できたって報告があったけど。
679が言うようにコンビブレーキは楽。前にToday乗っていたことがあるんで余計に馴染む。
本田の偉い人も言っていたけど高回転、高出力エンジンは乗りにくい
すべてのCBRシリーズを単気筒のエンジンにするべき
この２５０Rを真似て
すべてのCBRシリーズを単気筒のエンジンにするべき
この２５０Rを真似て
単気筒のCBR1100XXとか無いわぁ・・・
振動で死にそうだな
>>681
もう少し利幅を上げたいから部品点数を減らしたいだけの無理矢理方向転換だろ？
既にハイパーモデルは中途半端な馬力しかないから他社に喰われてるし。
ビンテージ風か単気筒メーカーにでもなれば良いんだよ。
俺どうせ買わないからw
もう少し利幅を上げたいから部品点数を減らしたいだけの無理矢理方向転換だろ？
既にハイパーモデルは中途半端な馬力しかないから他社に喰われてるし。
ビンテージ風か単気筒メーカーにでもなれば良いんだよ。
俺どうせ買わないからw
何言ってんの。このバイクのエンジンはどっちかって言うと高回転高出力な方だろう。
短気筒で1000ccとか無いのは
当時の開発がマルチメインで考えて技術開発してたからで
これから先短気筒優先で開発が進めば
どんどん振動とかその他の問題は解決して行くだろう
そうすれば他分野でも振動を消す技術が活かされていくだろう
当時の開発がマルチメインで考えて技術開発してたからで
これから先短気筒優先で開発が進めば
どんどん振動とかその他の問題は解決して行くだろう
そうすれば他分野でも振動を消す技術が活かされていくだろう
>>670
汎用ブレンボのキャリパーサポートは二社から出てるよ
汎用ブレンボのキャリパーサポートは二社から出てるよ
>>678
何台かABS付きに乗ってるけど、今までで助かったケースとしては、
見通しの悪い観光地の道でUターンしようとして道塞いでとまってる
じーさんさんの車に突っ込みそうになった。
前を走ってるトラックが急にウインカー点けず左折、もしくはUターンして
突っ込みそうになった。
見通しの悪いカーブの先が工事用信号でカーブを曲がった直後に渋滞で急停止。
なんて時にあって良かったと思った。
ただ、ER-6FのABS買おうとした時に、店の人が、
300㌔近いスピードでのパニックブレーキでもなけりゃ、ABSなんか必要ないって言い切ってたんで、
腕の立つ人には邪魔なのかもしれんね。
コンビブレーキは、前にも出てるけど良い感じだと思う。
今のところスポーツ走行でも不満はないレベルで便利。
ただ、あんまり慣れるて頼っちゃうと、他のバイクに乗り換えたときに、
いきなりリアロックとかさせちゃいそうかも。
何台かABS付きに乗ってるけど、今までで助かったケースとしては、
見通しの悪い観光地の道でUターンしようとして道塞いでとまってる
じーさんさんの車に突っ込みそうになった。
前を走ってるトラックが急にウインカー点けず左折、もしくはUターンして
突っ込みそうになった。
見通しの悪いカーブの先が工事用信号でカーブを曲がった直後に渋滞で急停止。
なんて時にあって良かったと思った。
ただ、ER-6FのABS買おうとした時に、店の人が、
300㌔近いスピードでのパニックブレーキでもなけりゃ、ABSなんか必要ないって言い切ってたんで、
腕の立つ人には邪魔なのかもしれんね。
コンビブレーキは、前にも出てるけど良い感じだと思う。
今のところスポーツ走行でも不満はないレベルで便利。
ただ、あんまり慣れるて頼っちゃうと、他のバイクに乗り換えたときに、
いきなりリアロックとかさせちゃいそうかも。
NC30から乗り換えたお 単気筒楽しいです(^ω^)
>>691
買わなくてよかったと思う。現行6fって、夏場普段着で乗ってたら火傷するよ。
排熱自体は4気筒に比べたらさほど無いんだけど、カウル形状のせいで
膝にダイレクト熱風が・・・ 新型では改善されたらしい。
6fの新型見てたら次はまた6fほしくなっちゃったｗ
今度の新型かっこいいよ。欠点も無くなったし。
買わなくてよかったと思う。現行6fって、夏場普段着で乗ってたら火傷するよ。
排熱自体は4気筒に比べたらさほど無いんだけど、カウル形状のせいで
膝にダイレクト熱風が・・・ 新型では改善されたらしい。
6fの新型見てたら次はまた6fほしくなっちゃったｗ
今度の新型かっこいいよ。欠点も無くなったし。
>>692
そうだったんだ。
ニンジャ250顔の時の6ｆに乗ってる知り合いのに乗らせてもらった時は春先だったんで気にならなかったんだな～
新型カッコいいよね！
ビックバイクらしいマッチョな感じに見えるし、現車が早く見てみたいよ。
ABSが入ってきてたら今度こそ乗りたいな。
そうだったんだ。
ニンジャ250顔の時の6ｆに乗ってる知り合いのに乗らせてもらった時は春先だったんで気にならなかったんだな～
新型カッコいいよね！
ビックバイクらしいマッチョな感じに見えるし、現車が早く見てみたいよ。
ABSが入ってきてたら今度こそ乗りたいな。
鈴鹿どうしよう・・・
サーキット体験申し込んじゃったんだよなー
サーキット体験申し込んじゃったんだよなー
同じく申し込んだけど
雨の日の純正タイヤのヤバさ知ってるから
会場行くけどサーキットは走らないかも
雨の日の純正タイヤのヤバさ知ってるから
会場行くけどサーキットは走らないかも
>>693
ああ、あのNinja250顔の時のはまだマシだよ。
現行（08～11）になってから膝熱風酷くなった。
股おっぴろげて乗ってたら問題無いんだけど、街中であんまそれやる気にならないｗ
俺基本二-グリップだし。
ちなみに6f→MC41の乗りかえたけど、高速道路での巡航速度あんま変わらないｗ（俺の場合）
6f乗ってる時、140以上なんて滅多に出さなかったし、160以上は出す気にならなかった。
（160から加速が鈍りだす。それまでの勢いがなくなる。それでもメーター読み200は出たけど）
ああ、あのNinja250顔の時のはまだマシだよ。
現行（08～11）になってから膝熱風酷くなった。
股おっぴろげて乗ってたら問題無いんだけど、街中であんまそれやる気にならないｗ
俺基本二-グリップだし。
ちなみに6f→MC41の乗りかえたけど、高速道路での巡航速度あんま変わらないｗ（俺の場合）
6f乗ってる時、140以上なんて滅多に出さなかったし、160以上は出す気にならなかった。
（160から加速が鈍りだす。それまでの勢いがなくなる。それでもメーター読み200は出たけど）
雨ってわかってるとサーキット行きたくなくなるね
雨だと一本橋とタイヤ転がしはどうなるんだろう
雨だと一本橋とタイヤ転がしはどうなるんだろう
てかこのイベントで雨って初じゃね？
大阪ではぽつぽつ降り出した時あったけど結局持ちこたえたな。
大阪ではぽつぽつ降り出した時あったけど結局持ちこたえたな。
このスレ、>>662に映ってる奴何人もいそうだな
>>696
なるほど、カウル形状が変わって熱くなったのか。
中古買うなら旧型のほうがよいのかもしれんねｗ
6ｆって燃費どのくらいだった？ 検討してた時にあんまり伸びないような事聞いたもんで。
MC41に大型から乗り換えても、確かに巡航速度に大きな差はなかった。
気になるとすれば、巡航からの追い越し加速かな。ちょっとでも坂だと特にｗ
なるほど、カウル形状が変わって熱くなったのか。
中古買うなら旧型のほうがよいのかもしれんねｗ
6ｆって燃費どのくらいだった？ 検討してた時にあんまり伸びないような事聞いたもんで。
MC41に大型から乗り換えても、確かに巡航速度に大きな差はなかった。
気になるとすれば、巡航からの追い越し加速かな。ちょっとでも坂だと特にｗ
701 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 15:20:04.75 ID:g4oeO/h0
★韓国人が語る「○○は韓国が起源」に長崎ちゃんぽん、豆腐等 （週刊ポスト）
ネット上では、時に「○○の起源は韓国」というネタで盛り上がるが、どんなものがあるか。
ここでは食べ物に関するものをいくつか紹介しよう。
【豆腐】日本の豆腐が世界的に有名になっているのは由々しき事態。韓国の方が歴史が古いと主張。
【寿司】韓国の魚料理パプシッケの模倣というが、19世紀の江戸前寿司が始まりというのが定説。
【醤油】世界で「醤油は日本製品」と思われているのは間違いで、元祖は韓国であると主張。
【うどん】日本を訪れた朝鮮通信使が韓国の麺「カルグクス」を教えたことが始まりとか。
【長崎ちゃんぽん】中国の麺料理が韓国・仁川地方で発展し、占領時代に日本に持ち込まれた。
【漬物】「すべての漬物がキムチの亜流である」という。沢庵もピクルスもみな模倣とか。
※週刊ポスト2011年10月28日号 http://www.news-postseven.com/archives/20111021_65671.html
電子レンジで肉豆腐
豚こま肉(我が家は豚)・・100ｸﾞﾗﾑ
豆腐・・１丁
ネギ・・1/2
酒・・大さじ2
砂糖・・大さじ2
醤油・・大さじ2
深めの耐熱皿に豚こま肉を中央に入れ、
豚こま肉の周りを囲む様に切った豆腐を並べる、
上に切ったネギを散らして、
酒、砂糖、醤油を混ぜ合わせた調味料を全体にかける。
ふんわりラップをして、電子レンジへチン(500wで10分～15分ぐらい)
途中、ラップを開けて豚肉を混ぜておくと均等に火が通ります。
豚肉に火がしっかり通れば出来上がり。
豚こま肉(我が家は豚)・・100ｸﾞﾗﾑ
豆腐・・１丁
ネギ・・1/2
酒・・大さじ2
砂糖・・大さじ2
醤油・・大さじ2
深めの耐熱皿に豚こま肉を中央に入れ、
豚こま肉の周りを囲む様に切った豆腐を並べる、
上に切ったネギを散らして、
酒、砂糖、醤油を混ぜ合わせた調味料を全体にかける。
ふんわりラップをして、電子レンジへチン(500wで10分～15分ぐらい)
途中、ラップを開けて豚肉を混ぜておくと均等に火が通ります。
豚肉に火がしっかり通れば出来上がり。
急に韓国スレになったり料理スレになったり忙しいなｗ
最近、またネトウヨ増えてきたよね。
前みたいに、規制の巻き添え食らわなきゃいいが
前みたいに、規制の巻き添え食らわなきゃいいが
荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
どなたかUSBを給電出来るようにしてる人います？
参考に
何をどの様に取り付けしたか聞かせて欲しいです
参考に
何をどの様に取り付けしたか聞かせて欲しいです
>>708ナンカイのUSB電源君とヒューズから電線が出てくるのを買ってくるあと繋ぐギボシを必要。電源君の＋の方をヒューズから出る電線と繋げる、俺ばヒューズを一つだけ残した。ヒューズボックスを開けるふたつめのヒューズ(リアランプとかに行っているやっ)を抜く
電源君とつないだヒューズを差し込む、マイナスはバッテリーのマイナス端子でOK!
あとはカウルのボルトを緩めて配線をカウルの中にいれる。あとは好きにしろ。
俺ばネットにあるプログを参考にしてつけた。
日本語が変なのは、シンガポールで酒を飲みながら書き込みしているからだから文句は受け付けない。
電源君とつないだヒューズを差し込む、マイナスはバッテリーのマイナス端子でOK!
あとはカウルのボルトを緩めて配線をカウルの中にいれる。あとは好きにしろ。
俺ばネットにあるプログを参考にしてつけた。
日本語が変なのは、シンガポールで酒を飲みながら書き込みしているからだから文句は受け付けない。
>>710
シンガポールって雨どうなの？
シンガポールって雨どうなの？
>>70
↓のブログで紹介されているもの(シガーソケット電源とヒューズ電源)を買って、バイク屋さんに持ち込んだ。
（多分>>710と同じ）
http://qnjtn.blog24.fc2.com/blog-entry-102.html
シガーソケットの方に両面テープが付属するんだけど、カウルに貼り付けると
ハンドルの動きでケーブルを巻き込むかもしれないというのでバイク屋さんが
取り付け用の台座(金属の板)を自作してくれた。
それをハンドルミラーの穴に固定して、板の上にシガーソケット電源を貼り付けてある。
↓こんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2164602.jpg
↓のブログで紹介されているもの(シガーソケット電源とヒューズ電源)を買って、バイク屋さんに持ち込んだ。
（多分>>710と同じ）
http://qnjtn.blog24.fc2.com/blog-entry-102.html
シガーソケットの方に両面テープが付属するんだけど、カウルに貼り付けると
ハンドルの動きでケーブルを巻き込むかもしれないというのでバイク屋さんが
取り付け用の台座(金属の板)を自作してくれた。
それをハンドルミラーの穴に固定して、板の上にシガーソケット電源を貼り付けてある。
↓こんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2164602.jpg
>>711雨は昼前から降り出して12時ごろは雷雨になった。今はやんでいるが曇っている。
715 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 16:52:03.50 ID:nK2GOBvI
CUB250R
>>710>>712
ありがとうございます！
キー操作で電力をカットする方法が知りたかったので助かりました
配線を焼かないように気を付けて取り付けをさせていただます
ナビがあると安心して運転に集中できるので助かりました
ありがとうございます！
キー操作で電力をカットする方法が知りたかったので助かりました
配線を焼かないように気を付けて取り付けをさせていただます
ナビがあると安心して運転に集中できるので助かりました
CUB250Rって褒め言葉だよな。
メイトとかバーディならけなしてるって事か
719 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 18:32:15.60 ID:D9hvsIXg
もう
ほーねっとやバリオス売れないだろうな
古くて高い 燃費悪い
ほーねっとやバリオス売れないだろうな
古くて高い 燃費悪い
今日大学で俺と同じ黒が隣に止めてあるのを発見したけど、オーナーさんに会えなかったな。シガソケ付けてあって思わずジロジロ覗き込んでしまった。
レプリカ乗りの質も落ちたもんだね
で、フルエキ最強はどこなの？
TSRのNSFレプリカのパワーダウンは知ってる。
やっぱりエンデュランスかノジマ？
TSRのNSFレプリカのパワーダウンは知ってる。
やっぱりエンデュランスかノジマ？
あー・・・雨降ってきちゃった・・・
725 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 21:55:51.93 ID:+zzzoaV5
明日の鈴鹿自体中止かもね…
スーパーシェルパ乗ってるけど、殆どオンしか走らないし高速も結構使うから、これにしようかと悩むわ。
タイ工場駄目になったら値上りするかな？
タイ工場駄目になったら値上りするかな？
TSRのは乗ってわかるレベルだろ？
フルエキだとあとはヤマモトとオーバーがきになる
フルエキだとあとはヤマモトとオーバーがきになる
車載工具いろいろあるけどさ、それぞれどこに使うのかさっぱりわからない
これじゃあ車載してる意味ないよなあ
これじゃあ車載してる意味ないよなあ
>>729
わかってても車載工具は質が悪くて使えないから意味ない
最低限アストロかsignetぐらいの工具をそろえた方がいい
整備に関する知識がないし学ぶ気もないなら故障した時は潔くバイク回収してもらうのも手だよ
工具について興味があるならバイク板の工具スレテンプレへどうぞ
わかってても車載工具は質が悪くて使えないから意味ない
最低限アストロかsignetぐらいの工具をそろえた方がいい
整備に関する知識がないし学ぶ気もないなら故障した時は潔くバイク回収してもらうのも手だよ
工具について興味があるならバイク板の工具スレテンプレへどうぞ
長野から鈴鹿に来たぞー
今は雨降ってないがさっきまで降ってたー
また降り出しそう(TT)
今は雨降ってないがさっきまで降ってたー
また降り出しそう(TT)
自分も鈴鹿行けばよかったかなー・・・
鈴鹿の午前の部は何とか保ちそうな天気予報だな
午後からの俺涙目w
午後からの俺涙目w
>>726
「買って付けたけどパワー出てて最高」なんてレス、このスレで沢山あったがどうせ眉唾モノ。
馬力落ちてるだろ普通。
昔から、ノーマル＋サイレンサー外しが馬力的にはベストと言うのが当たり前。
触媒あるから新型はムリだがな。
「買って付けたけどパワー出てて最高」なんてレス、このスレで沢山あったがどうせ眉唾モノ。
馬力落ちてるだろ普通。
昔から、ノーマル＋サイレンサー外しが馬力的にはベストと言うのが当たり前。
触媒あるから新型はムリだがな。
今日は危ないので自宅待機です…
社外マフラーの排気音でモンキーやマントラはドルルン！
てなるのにサイクロやＴＷはバババババってなるのはなんで？
カムプロフィールの違い？
てなるのにサイクロやＴＷはバババババってなるのはなんで？
カムプロフィールの違い？
>>720
もしかして都内の大学？
もしかして都内の大学？
741 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:58:27.40 ID:BgBDCsom
鈴鹿きたよー(^-^)/午後からだからひまりんちょ、雨は小雨ですね、午後までもて！
>>741サーキットは体験するのですか？
鈴鹿は何台くらい集まってるの？
745 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 11:25:24.10 ID:BgBDCsom
わっちはサーキット走行午後でありんす。
今でサーキット走ってるのが９台、ピットと駐輪場で７台
展示５～６台
うん、寂しいwwwwwステージの女性がんばって(・ω・｀)
今でサーキット走ってるのが９台、ピットと駐輪場で７台
展示５～６台
うん、寂しいwwwwwステージの女性がんばって(・ω・｀)
オイル交換したいけどアンダーカウルの左のネジみたいのが外れない・・・
詰んだ
詰んだ
サイドカウルが先だよ。横着すんな。
やる気は認める
やる気は認める
タイは月曜日あたりにやってたホンダやCANONの工場の辺りは水が引いたらしい。
バンコクジェトロの人にメールで聞いた。
バンコクジェトロの人にメールで聞いた。
鈴鹿行きたかったなぁ～
親が猛反対だわwwww
親が猛反対だわwwww
で、結局フルエキ最強はどれ？
買った店に持って行ってネジ外してもらおうかなぁ
ネジ1本くらいただでしてくれるよね？
ネジ1本くらいただでしてくれるよね？
キチガイですか？
>>753
押す力７：回す力２
ぐらいの感覚で回してみな
後、かなり昔の話だけど俺はお金取られた事ある。
Fマスタシリンダーのリザーバーのスクリューが外れ無くてな
確か300円ぐらい取られたような気がする。
どうせなら、手打ちのインパクトドライバーを一つ買っておいたら？
押す力７：回す力２
ぐらいの感覚で回してみな
後、かなり昔の話だけど俺はお金取られた事ある。
Fマスタシリンダーのリザーバーのスクリューが外れ無くてな
確か300円ぐらい取られたような気がする。
どうせなら、手打ちのインパクトドライバーを一つ買っておいたら？
他人の技術を使うんだから金払うのは当然すぎるだろ・・・。
自分の無能を呪うか、学んでから出直せ。
やってくれるとしてもそれは相手の厚意でしかない。
「バイク買ってやったんだから、それぐらいいいだろ」とかどんだけDQN思考なんだ
自分の無能を呪うか、学んでから出直せ。
やってくれるとしてもそれは相手の厚意でしかない。
「バイク買ってやったんだから、それぐらいいいだろ」とかどんだけDQN思考なんだ
エンジンオイルってカウルはずさなきゃ交換できないの？
出来ないなら出来ないで
はじめから店にやってもらえばいいし
やるならちゃんと自分でやれよ
はじめから店にやってもらえばいいし
やるならちゃんと自分でやれよ
エンジンオイルはサイドカウルとアンダーカウルを外してから交換するとサービスマニュアルには書いてある
外さなくても引っ張って隙間作ればできるらしいが
最初からついてる車載工具でプラグレンチが無いんだけど・・・
みんなのはついてた？
外さなくても引っ張って隙間作ればできるらしいが
最初からついてる車載工具でプラグレンチが無いんだけど・・・
みんなのはついてた？
外すのアンダーカウルだけでいいんだけど
アンダーカウル外すのはサイドカウル外さなきゃ外れ無いという罠
これはどうにかならんかったものか。
アンダーカウル外すのはサイドカウル外さなきゃ外れ無いという罠
これはどうにかならんかったものか。
ネイキッド乗っときなよ
見た目が嫌。
CBRも、こういうの出して欲しい
http://www.hsmc.jp/blog/wp-content/uploads/2011/09/IMG_2477.jpg
http://www.hsmc.jp/blog/wp-content/uploads/2011/09/IMG_2477.jpg
ｲﾗﾈ
>>763
そういうのが欲しいならそれ買えばいい
そういうのが欲しいならそれ買えばいい
それもアリか
チョン車買ってろ在日野郎
そうなのか
めんどそうだから店に頼も
めんどそうだから店に頼も
>>763ハーフカウルいいね
250で国産ならこれと迷うな
250で国産ならこれと迷うな
>>768
カウル脱着料金、ｶﾅ～ﾘ高いぞ
カウル脱着料金、ｶﾅ～ﾘ高いぞ
ヒョースンはレッドバロンで跨ったけど塗装酷い
小物入れは走行中に物を落とす
速度メーターのデザインは好みだったけどちゃんと示さない
まともに始動しないからチョークひいてんのに全然ダメ
小物入れは走行中に物を落とす
速度メーターのデザインは好みだったけどちゃんと示さない
まともに始動しないからチョークひいてんのに全然ダメ
今はチョーク無いよ。
てかブレーキが駄目。全く駄目。どうにも駄目。
Ｗディスクを全然活かし切れて無い。適当に設計したら
いいものつけても意味無いですよって見本の典型的な糞バイク
てかブレーキが駄目。全く駄目。どうにも駄目。
Ｗディスクを全然活かし切れて無い。適当に設計したら
いいものつけても意味無いですよって見本の典型的な糞バイク
>>772ヒョースンの現行はFI？
自らエンストしたり加速したりしたらやだな
自らエンストしたり加速したりしたらやだな
で、CRB版ハーフカウルを熱望してるんだが
CBRはツアラーとしての資質が高いし、ハーフカウルなら整備性も良好
なによりフルカウルより膝周りの風圧が低くて長距離も駱駝
CBRはツアラーとしての資質が高いし、ハーフカウルなら整備性も良好
なによりフルカウルより膝周りの風圧が低くて長距離も駱駝
>>775
良心的な店ならな
良心的な店ならな
チョンスンはどうでもいいけど、ホワイトカラーは見てみたいな
フロント、リア、サイドをカーボンカウルに交換したら丸一日かかったよ 工具と根気さえあればだれでも出来る
>>778
是非うｐよろ
是非うｐよろ
780 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 16:34:42.56 ID:NzRAnwLt
http://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/ninjya_250r_milky_lime.html
黒を塗ってこんな感じのカラーにできないかな
１パーツは一色で
フォトショとか持ってないからペイントでやったら酷いことになってしまった
黒を塗ってこんな感じのカラーにできないかな
１パーツは一色で
フォトショとか持ってないからペイントでやったら酷いことになってしまった
782 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 16:48:14.39 ID:vjEZdAyZ
鈴鹿行った人
天気は持ったのかな？
天気は持ったのかな？
783 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 17:01:22.24 ID:BgBDCsom
イベント中はなんとかもったよー(^-^)/
帰り道で降ってきて、いま休憩中(針テラス)
モリワキのステップもらってた人テラ羨ましす(^q^)
帰り道で降ってきて、いま休憩中(針テラス)
モリワキのステップもらってた人テラ羨ましす(^q^)
暗いけど赤って目立つなあ
俺の黒はどうなってるんだろ
俺の黒はどうなってるんだろ
バイク乗りのレヴェルを上げるため二輪免許は小型中型を廃止して一本化・・・・・って２０年ぐらいかかるか
俺が行ってる店じゃサイドカウルはおろか、アンダーカウルすら外さずにオイル交換やってるぞ？
何ヶ所かボルト外した後、下側をパカッて開いてやってた。
何ヶ所かボルト外した後、下側をパカッて開いてやってた。
>>784
イイ感じなんだが、こうなるとやっぱ銀ホイールが浮くんだよな～
イイ感じなんだが、こうなるとやっぱ銀ホイールが浮くんだよな～
>>787
オイル交換だけならなんとかなるけどフィルターが無理
オイル交換だけならなんとかなるけどフィルターが無理
791 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 17:55:16.82 ID:vjEZdAyZ
景品てどうやってもらうの？ゲームとか？
>>784
カーボンかっこいい、マジ・リックディアス(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
カーボンかっこいい、マジ・リックディアス(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>790
それで工賃はいくらとられたの？
それで工賃はいくらとられたの？
レプリカのオイル交換もまともにできない奴・・・腐ってやがる
くぅ～・・・
鈴鹿行きたかったぁあああ！
鈴鹿行きたかったぁあああ！
アンダーの横ネジ両側外して
前にズラしてオイル交換フィルター交換やったよ
前にズラしてオイル交換フィルター交換やったよ
伊勢湾岸使って長野へ帰宅中～
鈴鹿たのしかったよー
移動中は雨だけどｗ
ここまでくると一周回って雨が楽しくなってきたｗｗ
鈴鹿たのしかったよー
移動中は雨だけどｗ
ここまでくると一周回って雨が楽しくなってきたｗｗ
やり方さえわかってれば５分でアンダーカウル外せるけどなあ。
サイドカウルは完全に取り外す必要ないし。
Under400の５月号に詳しい説明が載ってた。
サイドカウルは完全に取り外す必要ないし。
Under400の５月号に詳しい説明が載ってた。
>>801
そのU4の試乗記、181ｃｍの大柄ライダーでCBR250Rだとツンツルテン状態だったな
メタボがMonkeyに乗ってるみたいな・・ 撮影アングルとかはカナ～リ工夫してはあったが
白や銀の膨張色を早くだしておくれよ
そのU4の試乗記、181ｃｍの大柄ライダーでCBR250Rだとツンツルテン状態だったな
メタボがMonkeyに乗ってるみたいな・・ 撮影アングルとかはカナ～リ工夫してはあったが
白や銀の膨張色を早くだしておくれよ
バロンのオイルリザーブなんだけど
工賃600円ちょっとくらいだよ
前乗ってたネイキッドと同じような値段だし
この値段でサイドカウルから外してる。。。ってことは無いよね
今度どうやってるかちゃんと見てみようか
工賃600円ちょっとくらいだよ
前乗ってたネイキッドと同じような値段だし
この値段でサイドカウルから外してる。。。ってことは無いよね
今度どうやってるかちゃんと見てみようか
今度友人が納車なんだけど店と相談してホイール塗装してもらったんだ
黒車体x黒ホイール画像需要ある？
赤リムテープ巻いてるかもしれないけど
黒車体x黒ホイール画像需要ある？
赤リムテープ巻いてるかもしれないけど
大ありです！
>>805
工賃とかも一緒にお願いしたいです
工賃とかも一緒にお願いしたいです
工賃はホイール脱着+タイヤ脱着+ホイール焼付塗装で5万ぐらい。
男爵なんで他より高いかも？w
画像は明日にはいけそうです。友人のとはいえ
自分がそそのかしたので楽しみですw
男爵なんで他より高いかも？w
画像は明日にはいけそうです。友人のとはいえ
自分がそそのかしたので楽しみですw
赤外装にカーボン柄フル装備＆黒ホイールが理想なんだけどな～
>>746
U4 No.27にカラー詳細記事 http://www.crete.co.jp/u4/
>>753
基本的にミラー調整，ステップ調整などの“調整”は無償
あとメーカー，店側に原因のある車両整備は無償
>>757,>>789
俺の店ではアンダーカウル左右に割ってやってたw
ってか体験走行マジ疲労した。ついさっきまで気失ってたわ。ベッドの上で
先導の全日本ライダーパネェっす。デモ走行でステップ折っといた後でABSは安全♪
みたいな宣伝トークがノリに乗ってましたね！レースの爆音で何言ってるか解んなかったけど
宮城サンはサーキット走行あるときは来ないんだってさ。おかげでトークがつまらんかった
それでは参加された皆さん乙カレー。針テラスの人、無事についたか？ 歯ァ磨けよ！
U4 No.27にカラー詳細記事 http://www.crete.co.jp/u4/
>>753
基本的にミラー調整，ステップ調整などの“調整”は無償
あとメーカー，店側に原因のある車両整備は無償
>>757,>>789
俺の店ではアンダーカウル左右に割ってやってたw
ってか体験走行マジ疲労した。ついさっきまで気失ってたわ。ベッドの上で
先導の全日本ライダーパネェっす。デモ走行でステップ折っといた後でABSは安全♪
みたいな宣伝トークがノリに乗ってましたね！レースの爆音で何言ってるか解んなかったけど
宮城サンはサーキット走行あるときは来ないんだってさ。おかげでトークがつまらんかった
それでは参加された皆さん乙カレー。針テラスの人、無事についたか？ 歯ァ磨けよ！
長野無事帰宅～
本日参加された皆様お疲れ様でした～
>>811
おつー
俺はSAのベンチでぐっすり寝てしまった
よく職質されなかったもんだｗｗｗ
現役ライダーのトークは中々見れないので俺は楽しかったけどなー
ABSよりも現役全日本ライダーでさえ雨天時の純正タイヤはダメなんだなーと思ったよ。
みんなも気をつけて！
本日参加された皆様お疲れ様でした～
>>811
おつー
俺はSAのベンチでぐっすり寝てしまった
よく職質されなかったもんだｗｗｗ
現役ライダーのトークは中々見れないので俺は楽しかったけどなー
ABSよりも現役全日本ライダーでさえ雨天時の純正タイヤはダメなんだなーと思ったよ。
みんなも気をつけて！
>>812
SA,PAは大丈夫。多分（
道の駅で寝てたら職質されたって内容の4コマがどこかに掲載されてた
純正タイヤはブレーキより開け始めが恐い。あとシフトダウンも慎重に
やらないとヤヴァい。てか俺あんなこと言ったけど29,30日の全日本は
九州オナミと重なるから行かないかも。どうされますか？
SA,PAは大丈夫。多分（
道の駅で寝てたら職質されたって内容の4コマがどこかに掲載されてた
純正タイヤはブレーキより開け始めが恐い。あとシフトダウンも慎重に
やらないとヤヴァい。てか俺あんなこと言ったけど29,30日の全日本は
九州オナミと重なるから行かないかも。どうされますか？
ぶったぎってすまんが、エンデュランスのメッキマフラーカバーつけてる人いるかな？錆具合なんかを教えて欲しいです
発売して半年もたってないのに錆び出たらクレームもんだと思う
このバイク試乗してみようと思ってるんだけど、店にもよると思うけど一般的に何分くらい乗り回していいのかな？
10分くらい。
乗り足りなきゃもう一回乗れば良い。
ＶＦＲは3回乗ったｗ
乗り足りなきゃもう一回乗れば良い。
ＶＦＲは3回乗ったｗ
昨日のナオミのMC多聞恵美さん今日は滋賀でバイクのイベントだそうだ
http://yaplog.jp/tamonmegumi/
お主たち、今日のツーリング目的地はここにするといいんじゃなイカ？
みんなで「モンちゃーん！」とドス黒い声援を贈ろう！
http://yaplog.jp/tamonmegumi/
お主たち、今日のツーリング目的地はここにするといいんじゃなイカ？
みんなで「モンちゃーん！」とドス黒い声援を贈ろう！
ウェットで純正タイヤがやばいならどのタイヤにすればいいのさあああ
今日、判子つきに行く予定だけど未だに色が決まっていない('A`)・・・
>>821
買ってそのまま塗装屋にエヴァカラー頼むんだ
買ってそのまま塗装屋にエヴァカラー頼むんだ
>>821
ロスマンズカラーに１票。
ロスマンズカラーに１票。
824 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 08:27:34.32 ID:e3FJ6Q47
仕方ないから今日は小牧基地へ飛行機見に来たお
バイクはお休み
バイクはお休み
826 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 09:08:03.20 ID:wXL669CD
タイと日本仕様のちがいは？
何かどこ行っても注目を浴びるんだけど俺だけか？
そんなに珍しいもんでもあるまい
そんなに珍しいもんでもあるまい
さっきSAで声かけられた
俺なんか納車30分後に声かけられたぞ（3月18日）
初心者講習なう・・・orz
純正タイヤは雨天がヤバイ、って書き込み時々あるけど、流れに合わせた程度の走行ならまったく問題ないぞ。
ちょっと飛ばしたぐらいでも問題ないと思うが。
タイヤのせいにするより基本に忠実な操作を心掛ける方が大事だろう。
ちょっと飛ばしたぐらいでも問題ないと思うが。
タイヤのせいにするより基本に忠実な操作を心掛ける方が大事だろう。
そもそもなぜ雨の日に乗るのか
雨の日だから乗ったんじゃないやい
行った先が雨だったんだい
天気予報のばかんってこともあるじゃないか
行った先が雨だったんだい
天気予報のばかんってこともあるじゃないか
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
この0-100km/hの加速を掲載するサイトの
CBR250R 6.31 (126)
CBR250R 9.13 (17)
この2つは同じバイクの事なのか？
この0-100km/hの加速を掲載するサイトの
CBR250R 6.31 (126)
CBR250R 9.13 (17)
この2つは同じバイクの事なのか？
ああ80年代に同名のバイクがあったのね
自己解決
自己解決
>>834
昨日は関西から東日本で雨以外の予報ってあったか？
昨日は関西から東日本で雨以外の予報ってあったか？
ブロックオフプレートってなに？
排気ガスの再燃焼を止めるって書いてあるけど効果ある？
排気ガスの再燃焼を止めるって書いてあるけど効果ある？
その記録はどっちも四気筒のCBR250Rだよ
126番目のまとめ動画のときには新CBRは発売されてなかった
126番目のまとめ動画のときには新CBRは発売されてなかった
>>832
ちょっと飛ばしたぐらいっていうのは直線番長ならいいが…ｗ
問題はコーナーだったりもするわけで
その基本どーのをやっても路面状態が悪ければ滑るものは滑るｗ
ウエットグリップはどんなタイヤでもドライ路面でよりも落ちるのは当然。
だが純正のRX01はウエットでの路面状況変化に敏感すぎる弱点がある。
そんなわけだから精神安定上という意味も含めて雨やウエットに
多少でもアドバンテージのあるタイヤの方がという意味なんだよ。
ちょっと飛ばしたぐらいっていうのは直線番長ならいいが…ｗ
問題はコーナーだったりもするわけで
その基本どーのをやっても路面状態が悪ければ滑るものは滑るｗ
ウエットグリップはどんなタイヤでもドライ路面でよりも落ちるのは当然。
だが純正のRX01はウエットでの路面状況変化に敏感すぎる弱点がある。
そんなわけだから精神安定上という意味も含めて雨やウエットに
多少でもアドバンテージのあるタイヤの方がという意味なんだよ。
下手糞ほどなんでもモノのせいにして言いわけしたがる。
だからいつまでたっても下手糞なまま。
だからいつまでたっても下手糞なまま。
842 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 11:35:20.44 ID:zTAexrMg
タイの洪水だけど、新型CBR250Rオーナーのみんなで募金活動できないかな？
バイク板の全スレと、できれば他板にも呼びかけて
タイ人には日本の新型CBR250Rオーナーが味方についてること知ってほしい
バイク板の全スレと、できれば他板にも呼びかけて
タイ人には日本の新型CBR250Rオーナーが味方についてること知ってほしい
信用のある人が出て来ないと
こんな匿名の掲示板じゃお金なんて集まらんよ
こんな匿名の掲示板じゃお金なんて集まらんよ
そういうのはオーナーズクラブでやれ
>>842
オナニーやりたいならヨソでやれ。アホ。
オナニーやりたいならヨソでやれ。アホ。
ウェットで怖いのって濡れた白線でしょ
アスファルトは滑んないし
アスファルトは滑んないし
2chでは難しいか、個人的に募金するのと、カウルにタイ応援ステッカーを
作って貼ることにする
作って貼ることにする
>>847
そのステッカー売って売り上げ寄付でいいんじゃねーの？
そのステッカー売って売り上げ寄付でいいんじゃねーの？
タイを応援する新型CBR250Rの会みたいな？
考えてみる
考えてみる
>>846
白線は当然だけどRX01はアスファルトの質が変わるところなんかの
挙動もウェットでは結構シビアにでるよ。
以前Bandit250+BT39という組み合わせで乗っていたが、
雨の日にここまで神経質にはならなかった。
腕がどうのという輩もいるようだけど転ばぬ先の杖ということで
多少なりともウェットに強いタイヤへの交換はありだろうし、
俺も棒茄子入ったら予定している。
白線は当然だけどRX01はアスファルトの質が変わるところなんかの
挙動もウェットでは結構シビアにでるよ。
以前Bandit250+BT39という組み合わせで乗っていたが、
雨の日にここまで神経質にはならなかった。
腕がどうのという輩もいるようだけど転ばぬ先の杖ということで
多少なりともウェットに強いタイヤへの交換はありだろうし、
俺も棒茄子入ったら予定している。
あ、下手糞の大先輩が来たｗ
モノに頼りっぱなのに貧乏って・・ｗ
なんだか可哀想になってきた・・・
お前もう2輪なんか乗らん方がいいぞ。マジで。
お前が勝手に滑って死ぬのは自由だが、他人を巻き添えにしたら目も当てられんからな。
で、またバイク乗りの印象悪くなる。
モノに頼りっぱなのに貧乏って・・ｗ
なんだか可哀想になってきた・・・
お前もう2輪なんか乗らん方がいいぞ。マジで。
お前が勝手に滑って死ぬのは自由だが、他人を巻き添えにしたら目も当てられんからな。
で、またバイク乗りの印象悪くなる。
タイヤ滑るような速度を出さない
バンクをしない
マンホール白線を踏まない
これだけしかやってないけど雨の日でもこけたことないし普通に走れるよ
バンクをしない
マンホール白線を踏まない
これだけしかやってないけど雨の日でもこけたことないし普通に走れるよ
>>853
馬鹿と下手はそういう事考える能力が欠落してんだよね。
馬鹿と下手はそういう事考える能力が欠落してんだよね。
>>842
昨日の直美でもあったがHMJがバンダナを作って500円で売ってる
「がんばろう！日本」とあるが売り上げは全額日赤に寄付とのこと
http://www.jrc.or.jp/foreignrescue/l3/Vcms3_00002576.html
上記のように日本赤十字社はタイの洪水支援もやってるようなので
それを購入して他のバイク仲間にも奨める、とかでいーんでないの
昨日の直美でもあったがHMJがバンダナを作って500円で売ってる
「がんばろう！日本」とあるが売り上げは全額日赤に寄付とのこと
http://www.jrc.or.jp/foreignrescue/l3/Vcms3_00002576.html
上記のように日本赤十字社はタイの洪水支援もやってるようなので
それを購入して他のバイク仲間にも奨める、とかでいーんでないの
どんなウエットグリップ高いタイヤ履こうが、
ドライ路以上のグリップするわけがない。
それに純正装着タイヤはバランス取れたオールラウンダーなのは間違い無いんだから
これで滑るなら運転方法に問題がある
タイヤのせいにする前に、どうしたら滑らないで運転できるか考えなさい。
特に初心者は。
>>850みたいな奴にはもう何言っても無駄。
典型的な「バイクに詳しい先輩」だな
ドライ路以上のグリップするわけがない。
それに純正装着タイヤはバランス取れたオールラウンダーなのは間違い無いんだから
これで滑るなら運転方法に問題がある
タイヤのせいにする前に、どうしたら滑らないで運転できるか考えなさい。
特に初心者は。
>>850みたいな奴にはもう何言っても無駄。
典型的な「バイクに詳しい先輩」だな
久々に度の越えた基地害を見たな。
だから不安を感じるならタイヤ交換する選択肢もありということじゃねーの？
モノのせいにするって言うのは違うというか、
転ばぬ先の杖の意味がわかんねーのだろう。憐れな情弱だw
勝手に滑ってどーのなら多少なりともリスク回避するべきだろうし、
そのためにウェットに多少なりとも強いタイヤを選ぶ権利行為まで否定はできん。
俺も純正が減ったらRX01を再びセレクトするつもりはないね。
>>853の言う基本的なこともわかるが、
違った乗り味も楽しんでみたいというのもあるし。
これ純正マフラー原理主義と似たような部分があるな。
相手を批判し出したらトコトンというか、
交換する奴は基地害とか下手くその人格否定。
定期的にループするなw
だから不安を感じるならタイヤ交換する選択肢もありということじゃねーの？
モノのせいにするって言うのは違うというか、
転ばぬ先の杖の意味がわかんねーのだろう。憐れな情弱だw
勝手に滑ってどーのなら多少なりともリスク回避するべきだろうし、
そのためにウェットに多少なりとも強いタイヤを選ぶ権利行為まで否定はできん。
俺も純正が減ったらRX01を再びセレクトするつもりはないね。
>>853の言う基本的なこともわかるが、
違った乗り味も楽しんでみたいというのもあるし。
これ純正マフラー原理主義と似たような部分があるな。
相手を批判し出したらトコトンというか、
交換する奴は基地害とか下手くその人格否定。
定期的にループするなw
>>850
マルチから単気筒に乗り換えると誰しもその種の不安感を感じるモンだよ
単気筒はトルクの変動が禿しいからウェットとかでは神経質な面が出るもんだよ
これでもCBRは単気筒のネガを上手く消し去ってる方なんだけどな
マルチから単気筒に乗り換えると誰しもその種の不安感を感じるモンだよ
単気筒はトルクの変動が禿しいからウェットとかでは神経質な面が出るもんだよ
これでもCBRは単気筒のネガを上手く消し去ってる方なんだけどな
だからさあ…
雨の日にすすんでバイク乗りに行きますっていうのがいるのか？
致し方ない事情とか偶々ツーリングや出先で遭遇するレベルで
バイク便とか郵便配達等のプロとは違うと思う
雨で路面が濡れれば二輪四輪を問わずグリップ落ちて滑るのは当たり前だが
滑らない運転をするのもまた当たり前なこと
そして雨に対して多少でもアドバンテージのあるツールを選ぶのもひとつの手段
別に純正でもいいけれどそれ以外に納得できるブランドがあれば買えばいい
それだけのことじゃないのか？
そこに下手糞とかモノに頼ると切り捨てるのは言い過ぎ
純正=メーカーが作り出したバランス
笑わせるなよ！
コストと妥協の産物だから必ずしもベストではない
結局は各々のライディングスタイルや趣味嗜好に懐事情も関わってくるモノだ
雨の日にすすんでバイク乗りに行きますっていうのがいるのか？
致し方ない事情とか偶々ツーリングや出先で遭遇するレベルで
バイク便とか郵便配達等のプロとは違うと思う
雨で路面が濡れれば二輪四輪を問わずグリップ落ちて滑るのは当たり前だが
滑らない運転をするのもまた当たり前なこと
そして雨に対して多少でもアドバンテージのあるツールを選ぶのもひとつの手段
別に純正でもいいけれどそれ以外に納得できるブランドがあれば買えばいい
それだけのことじゃないのか？
そこに下手糞とかモノに頼ると切り捨てるのは言い過ぎ
純正=メーカーが作り出したバランス
笑わせるなよ！
コストと妥協の産物だから必ずしもベストではない
結局は各々のライディングスタイルや趣味嗜好に懐事情も関わってくるモノだ
どうでもいい
タイヤ変えたら事後報告だけして記録頂戴
好きなのはいて感想頂戴
タイヤ変えたら事後報告だけして記録頂戴
好きなのはいて感想頂戴
CBRみたいな単気筒だと、ウェット用にグリップのいいのに替えたら
一層挙動が不安定になることだってありうるんだよ
雨でも走るバイク便とかなら２気筒のモノを選んだ方がいいな
一層挙動が不安定になることだってありうるんだよ
雨でも走るバイク便とかなら２気筒のモノを選んだ方がいいな
俺も>>861に同感だ
俺はこの車両には省燃費の純正タイヤのがあってると思うよ
TSRでBSタイヤ（たぶんラジアルのほう）履いた試乗車に乗ったけど
馬力食われてる感が結構あった。でも奢り＆転ばぬ先の杖的な意味で
グリップ重視のタイヤに換えるのもアリっちゃアリかもしれないっちゃね
純正のリアばーバリ滑りよるばってん元々モタード用のタイヤやもはんで
仕様と割りきりよってスライドコントロールばー究めてハｯちゃん！でごわす
個人的には純正が終わる前にエナセーブが対応してほしいと思ってる
TSRでBSタイヤ（たぶんラジアルのほう）履いた試乗車に乗ったけど
馬力食われてる感が結構あった。でも奢り＆転ばぬ先の杖的な意味で
グリップ重視のタイヤに換えるのもアリっちゃアリかもしれないっちゃね
純正のリアばーバリ滑りよるばってん元々モタード用のタイヤやもはんで
仕様と割りきりよってスライドコントロールばー究めてハｯちゃん！でごわす
個人的には純正が終わる前にエナセーブが対応してほしいと思ってる
荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
ーーーーー終了ーーーーー
RRーーーーー！
早く来てくれーーー！
早く来てくれーーー！
868 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:18:45.49 ID:HsuMqS+n
CUB乗り同士仲良くしろや
http://pcg.ti-da.net/e2823665.html
http://d.hatena.ne.jp/Yuki-Kitagawa/20101025/1287937865
昔からうわさはあったのね
http://d.hatena.ne.jp/Yuki-Kitagawa/20101025/1287937865
昔からうわさはあったのね
>>869
1枚目、出るとは思ってたが、まさかほんとにニンジャキラー化（販売で）するとは思わんかった
1枚目、出るとは思ってたが、まさかほんとにニンジャキラー化（販売で）するとは思わんかった
実際は似ても似つかんカウルだったわけだが、
キャリパ、ウィンカー、ミラー（ステー除く）はこのCGで大正解だっちゃｗ
キャリパ、ウィンカー、ミラー（ステー除く）はこのCGで大正解だっちゃｗ
懐かしい画像だ
シールドも形状だけ少し似てる
上だけ
小雨の中少し走ってきた
上だけ
小雨の中少し走ってきた
川崎から小田原までぼんやり往復してきた
意外と晴れだったね
意外と晴れだったね
magical racingのスクリーン装着しました！！
http://www.fastpic.jp/images/020/7012402306.jpg
177cm、60ｋｇの私ですが、純正スクリーンと比べて
腹から上に当たる走行風が大幅に減り、快適度がかなり上がりました
（100km・ｈ未満）
工賃が8500円と少々高めでしたが、見た目も引き締まり
大変満足しております。
http://www.fastpic.jp/images/020/7012402306.jpg
177cm、60ｋｇの私ですが、純正スクリーンと比べて
腹から上に当たる走行風が大幅に減り、快適度がかなり上がりました
（100km・ｈ未満）
工賃が8500円と少々高めでしたが、見た目も引き締まり
大変満足しております。
おお～
正面からの写真も欲しいな
正面からの写真も欲しいな
今日夢店で試乗してきたんだけど凄い乗りやすかったしスゲー欲しくなったわ！
しかし今乗ってるエイプ100がクソ査定過ぎてワロタw
しかし今乗ってるエイプ100がクソ査定過ぎてワロタw
さっき100km/h出してみた。
前傾姿勢にするとカウル効果すごいね。
それより停車時に足元にフワ～と生温い風が流れるの何なの
前傾姿勢にするとカウル効果すごいね。
それより停車時に足元にフワ～と生温い風が流れるの何なの
黒ホイールCBRうｐしておきました。
携帯カメラの設定間違えて白飛びしちゃったんでコントラスト上げて明度下げてます。
まぁイメージはつかめるんじゃないかと・・・
予想以上にかっこよくてワロタｗ やっぱノーマルはホイール色で損してると思うよ・・・
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319366995700.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319367059191.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319367106447.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319367148951.jpg
携帯カメラの設定間違えて白飛びしちゃったんでコントラスト上げて明度下げてます。
まぁイメージはつかめるんじゃないかと・・・
予想以上にかっこよくてワロタｗ やっぱノーマルはホイール色で損してると思うよ・・・
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319366995700.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319367059191.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319367106447.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319367148951.jpg
期待してたよりはかっこよくなかった
ボディが黒ってのもあんのかな。自分は赤にホイール黒+リムストライプがやっぱいい
ボディが黒ってのもあんのかな。自分は赤にホイール黒+リムストライプがやっぱいい
<ヾ｀Д´> 見られないﾆﾀﾞ
>>880
俺も全体的に引き締まった感じがしていいと思う
俺も全体的に引き締まった感じがしていいと思う
>>879
ラジエターの熱がサイドカウルの隙間通ってくるからな
ラジエターの熱がサイドカウルの隙間通ってくるからな
まぁ好みですね。ノーマルの配色バランスが好きって人も勿論いるでしょうし。
「ホイール色で損してる」云々はあくまでも個人的な感想なので・・・
気分を害された方いましたら申し訳ないです。
友人はカーボンパーツを後々投入して真っ黒化計画（リムストライプのみ赤）を企てているみたいですｗ
「ホイール色で損してる」云々はあくまでも個人的な感想なので・・・
気分を害された方いましたら申し訳ないです。
友人はカーボンパーツを後々投入して真っ黒化計画（リムストライプのみ赤）を企てているみたいですｗ
日光行ってきた。
あとで写真貼ります。
あとで写真貼ります。
>>889
ホムセン箱ｗｗｗ
建物というか看板ですかね？ｗ
ところで、年内にカーボンプリント外装へ交換を考えているのですが、
交換したあとの標準パーツはお店が引き取ると考えていいのでしょうか？
ご存知の方、教えていただけると助かります。
ホムセン箱ｗｗｗ
建物というか看板ですかね？ｗ
ところで、年内にカーボンプリント外装へ交換を考えているのですが、
交換したあとの標準パーツはお店が引き取ると考えていいのでしょうか？
ご存知の方、教えていただけると助かります。
普通は自分が引き取り
日光http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvMqABQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuY6ABQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvsqABQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvI6ABQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl5aABQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxMqABQw.jpg
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今日、赤に判子押して来たけど、
>>880に影響されて
ホイールを黒にカウルの銀の所をマットブラックに出来ませんかね？
って相談だけしてきた。
塗装の見積は後日だけど8万くらいならやってもいいかなぁ・・・
>>880に影響されて
ホイールを黒にカウルの銀の所をマットブラックに出来ませんかね？
って相談だけしてきた。
塗装の見積は後日だけど8万くらいならやってもいいかなぁ・・・
>>894
いいなぁ空気うまそう
いいなぁ空気うまそう
関東の観光地ってヒドイね
西日本に住んでるとタマに東にツー行くと渋滞でメゲる
9月も伊豆に行ったけど美味しそーな道も遅い車の列でチンタラ走ってつまんなかった
チョット道の駅で車列をやり過ごそうって思っても車は延々途切れない
関東の人は何処ら辺にツー行くの？
西日本に住んでるとタマに東にツー行くと渋滞でメゲる
9月も伊豆に行ったけど美味しそーな道も遅い車の列でチンタラ走ってつまんなかった
チョット道の駅で車列をやり過ごそうって思っても車は延々途切れない
関東の人は何処ら辺にツー行くの？
>>899
旧道とかを積極的に選べばいいかも。
遠回りだし時間も掛かるけど、走る楽しみは結構あるると思うよ？
路面は悪いけど、旧道らしく走り甲斐のある道が多いし。
まぁ今の季節は腹を空かせた熊に遭遇しそうで嫌だけどｗ
旧道とかを積極的に選べばいいかも。
遠回りだし時間も掛かるけど、走る楽しみは結構あるると思うよ？
路面は悪いけど、旧道らしく走り甲斐のある道が多いし。
まぁ今の季節は腹を空かせた熊に遭遇しそうで嫌だけどｗ
お前らずいぶん楽しそうに話してるけど、そのバイクを作ったタイの人はいま酷い状況なんだぞ
コレ見てちょっとは反省しろよ
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/2/b/2bfc9868.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/c/d/cd67a028.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/b/3/b36a3e18.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/d/e/de4ca597.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/8/c/8c87385c.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/0/6/0657d62e.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/5/9/59889e00.jpg
コレ見てちょっとは反省しろよ
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/2/b/2bfc9868.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/c/d/cd67a028.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/b/3/b36a3e18.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/d/e/de4ca597.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/8/c/8c87385c.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/0/6/0657d62e.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/gatun02/imgs/5/9/59889e00.jpg
関係ないにも程がある
関係は大有りでしょ、新型CBRはタイ人が作ってくれたバイクなんだから
>>842、>>845、>>846
タイは震災の時に日本に15億円寄付したそうだ。
年収20分の1の国なので300億くらいの価値のお金を出したんだな。
でも今回の洪水の寄付金は１千万しか来てないって。
赤十字で全額返そうかどうか検討中らしい。
ちなみにモーターサイクルチャリティーショーの目玉はＣＢＲ２５０Ｒだった訳だが
そこで集まったお金も100万足らず。
1万人入場者がいて1人100円しか出してない(爆)
それがＣＢＲ２５０に関わる人間達な訳だからここで募金の話とか止めた方が良いな。
どうせ無料とかが大好きで、自宅にサラ金とかテレクラのティッシュとかある奴らなんだろう。
タイは震災の時に日本に15億円寄付したそうだ。
年収20分の1の国なので300億くらいの価値のお金を出したんだな。
でも今回の洪水の寄付金は１千万しか来てないって。
赤十字で全額返そうかどうか検討中らしい。
ちなみにモーターサイクルチャリティーショーの目玉はＣＢＲ２５０Ｒだった訳だが
そこで集まったお金も100万足らず。
1万人入場者がいて1人100円しか出してない(爆)
それがＣＢＲ２５０に関わる人間達な訳だからここで募金の話とか止めた方が良いな。
どうせ無料とかが大好きで、自宅にサラ金とかテレクラのティッシュとかある奴らなんだろう。
そもそも募金やチャリティは人に強制するものじゃないし
宮城の件で目の当たりしたけど寄付金が現地の方へ届く保障も無し。
うちの親父50万くらいユニセフに送ってたっけ
宮城の件で目の当たりしたけど寄付金が現地の方へ届く保障も無し。
うちの親父50万くらいユニセフに送ってたっけ
荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
907 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:40:48.12 ID:Ko/PT1wc
ユニセフに送るぐらいなら 捨てたほうがいいかもしれんぞ。 まじで。
>>901
1, 7 相当ワロタ
1, 7 相当ワロタ
日本の募金は全部Sagi
Ninjaスレにもタイがどうのこうの湧いてるかと思って見てきたがそうでもなかった
Ninja1000キロ点検でオイル漏れがあったって書き込みがあって笑った
「CBR140キロかよw高速ストレスだな」っと書いてあったがNinjaってそんなにいいのか
Ninja1000キロ点検でオイル漏れがあったって書き込みがあって笑った
「CBR140キロかよw高速ストレスだな」っと書いてあったがNinjaってそんなにいいのか
高速で140出したら捕まるぞ。
前科もつくな
アホがコピペしまくってるみたいだけど、
普通に日本企業が続々億単位の支援発表してるし、
それ以外にも義援金募る動き結構増えてきてるよ>タイ洪水
ソースなしの煽りに踊らされない様にね
普通に日本企業が続々億単位の支援発表してるし、
それ以外にも義援金募る動き結構増えてきてるよ>タイ洪水
ソースなしの煽りに踊らされない様にね
25も差はないよ
ただ高速での快適性の差はそれなりにある
ぶっちゃけバイクで法定速度守ってる奴はほとんどいない
140は割と普通の巡航速度
140で走れとは言わんがね
ただ高速での快適性の差はそれなりにある
ぶっちゃけバイクで法定速度守ってる奴はほとんどいない
140は割と普通の巡航速度
140で走れとは言わんがね
>>165
Ninjaはノーマルだと最高速170km/hくらいだろ？
最高速155～160km/hのCBRとは大体10～15km/hの差じゃないのか
それにレッドゾーンが10500から始まる単気筒は十分高回転型だと思う
あと、100km/h巡航時ならエンジン回転数はCBRが6000回転強、
Ninjaが8000回転弱だから音的にはCBRの方が静かで快適ななんじゃなかったか
Ninjaはノーマルだと最高速170km/hくらいだろ？
最高速155～160km/hのCBRとは大体10～15km/hの差じゃないのか
それにレッドゾーンが10500から始まる単気筒は十分高回転型だと思う
あと、100km/h巡航時ならエンジン回転数はCBRが6000回転強、
Ninjaが8000回転弱だから音的にはCBRの方が静かで快適ななんじゃなかったか
なんだこの安価ミス…918は>>916宛てだ
920 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 07:58:18.74 ID:lOuCJha+
>>462
ヒャッハーーー！！！
ヒャッ・・・・・ハァ・・・・・・
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko061474.jpg
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko061475.jpg
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko061476.jpg
ヒャッハーーー！！！
ヒャッ・・・・・ハァ・・・・・・
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko061474.jpg
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko061475.jpg
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko061476.jpg
>>920
ステッカーがあっちゃこっちゃで統一感なくてダサい・・・
ステッカーがあっちゃこっちゃで統一感なくてダサい・・・
>>921
統一感か・・・勉強になります。
統一感か・・・勉強になります。
マフラーと車体の色合いがマッチしてる
きれいだね
きれいだね
>>920
幾らでした？
幾らでした？
928 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 09:09:01.78 ID:bqFEVv00
普通に走ればなんとかギリギリって感じだが
ハイペースは無理ゲー
ハイペースは無理ゲー
意味もなくバックステップにしちゃうタイプの人か
バックステップにタンクバッグとはなかなかのセンスを感じる
いやまだバックステップに変えてないけど
レーサーがバックステップだからってだけで真似して
バックステップにしちゃうタイプの人って意味ね
レーサーがバックステップだからってだけで真似して
バックステップにしちゃうタイプの人って意味ね
ダサいかダサくないかと聞かれればダサいんじゃない？
そもそもタンクバッグだろうがサイドバッグだろうがシートバッグだろうがリュックサックだろうが
スポーツバイクにはあんまり似合うものじゃない
中でもタンクバッグは伏せること前傾のフルカウルスポーツでは似合うに合わない以前の問題
スポーツじゃないって言われればそれまでだけど
ただあれば便利、っていうか何かしらバッグがないと不便
バッグ無しでバイクに乗るなんて人のほうが少数派だろう
どれを選択するかは個人の自由
そもそもタンクバッグだろうがサイドバッグだろうがシートバッグだろうがリュックサックだろうが
スポーツバイクにはあんまり似合うものじゃない
中でもタンクバッグは伏せること前傾のフルカウルスポーツでは似合うに合わない以前の問題
スポーツじゃないって言われればそれまでだけど
ただあれば便利、っていうか何かしらバッグがないと不便
バッグ無しでバイクに乗るなんて人のほうが少数派だろう
どれを選択するかは個人の自由
微妙に日本語でおｋな部分があるが察してくだしあ
タンクバッグに腹をつけるようにして乗ると、高速で結構楽だよ。
>>917
俺元Ninja乗りで今CBR乗りだけど、140巡航だとCBRのほうが快適だ。
Ninjaよりわずかに振動が少ない。（２0分位140巡航続けてたらニンジャは手が痺れ出す）
140までだと必死にならなくとも速度維持出来るし。
140以上になると、振動云々より
必死にならないと速度維持できない分Ninjaより快適性劣る。
メーター読みの最高速度はあんま大差無いよ。
ニンジャ170くらい（アナログメーターの目盛の170の位置で丁度で止まる）
CBRは166～167（デジタル表示で166と167いったりきたりとなる）
俺元Ninja乗りで今CBR乗りだけど、140巡航だとCBRのほうが快適だ。
Ninjaよりわずかに振動が少ない。（２0分位140巡航続けてたらニンジャは手が痺れ出す）
140までだと必死にならなくとも速度維持出来るし。
140以上になると、振動云々より
必死にならないと速度維持できない分Ninjaより快適性劣る。
メーター読みの最高速度はあんま大差無いよ。
ニンジャ170くらい（アナログメーターの目盛の170の位置で丁度で止まる）
CBRは166～167（デジタル表示で166と167いったりきたりとなる）
高速で赤切符もらわないで済む速度域なら、
まったくNinjaに快適性で劣ることは無いと思う。
てかニンジャのほうが快適とか言ってる奴ら、いつもそんな飛ばしてんの？
まったくNinjaに快適性で劣ることは無いと思う。
てかニンジャのほうが快適とか言ってる奴ら、いつもそんな飛ばしてんの？
140～最高速までの必死さを例えると
Ninja
少しイラッとしながらID赤くなるまでレス応酬する。
CBR
ID赤くなるまで連投し、（顔も真っ赤）しまいにはルーターの電源落とした揚句、
携帯まで使いだして自演を始める
おまけ
GT250R
命捨てる覚悟で勝負に臨む
Ninja
少しイラッとしながらID赤くなるまでレス応酬する。
CBR
ID赤くなるまで連投し、（顔も真っ赤）しまいにはルーターの電源落とした揚句、
携帯まで使いだして自演を始める
おまけ
GT250R
命捨てる覚悟で勝負に臨む
>>938-939
>高速で赤切符もらわないで済む速度域なら、
>まったくNinjaに快適性で劣ることは無いと思う。
まったくもって同感。
友人が下忍海苔で相互乗換で120巡航した時にCBRの方が振動少ないって
異口同音に発した言葉だった。
シングルにしちゃ完成度は高いっていうことだ。
>ニンジャのほうが快適とか言ってる奴ら
嫉み&僻み半分とか？ｗ
高速クルージング主体なら400マルチとか大型に移行すればいいじゃん！
って実際長距離&高速メインならCB1300とかを俺なら買ってますよ。
>高速で赤切符もらわないで済む速度域なら、
>まったくNinjaに快適性で劣ることは無いと思う。
まったくもって同感。
友人が下忍海苔で相互乗換で120巡航した時にCBRの方が振動少ないって
異口同音に発した言葉だった。
シングルにしちゃ完成度は高いっていうことだ。
>ニンジャのほうが快適とか言ってる奴ら
嫉み&僻み半分とか？ｗ
高速クルージング主体なら400マルチとか大型に移行すればいいじゃん！
って実際長距離&高速メインならCB1300とかを俺なら買ってますよ。
実際高速で120出すくらいでもアホかと。
覆面に見つかったらおわりとかアホらしい。
覆面に見つかったらおわりとかアホらしい。
最高速アタック（）とかする遊び心を忘れちゃいけないよ
っていうか120とか割と普通にだすよな
っていうか120とか割と普通にだすよな
120くらいなら普通に出すな。
130以上出すと捕まる確率が一気に上がる。
130以上出すと捕まる確率が一気に上がる。
>>942
俺ならCBR６００F（新）買うな。
ただ新しいモノ好きなだけだけどｗ
>>943
見つかっただけなら終わりじゃ無いよ。
300m赤灯つけて追走されたら終わり。（2回実験した。（車で）光った瞬間可能な限りの減速で
捕まる事は無かったそのうち1回は白切符頂いたけどｗ）
オービスの位置覚えて絶えず周りに注意してたら捕まる事は無い。
高速でのネズミ取りはとある理由で廃止されたしね。
俺ならCBR６００F（新）買うな。
ただ新しいモノ好きなだけだけどｗ
>>943
見つかっただけなら終わりじゃ無いよ。
300m赤灯つけて追走されたら終わり。（2回実験した。（車で）光った瞬間可能な限りの減速で
捕まる事は無かったそのうち1回は白切符頂いたけどｗ）
オービスの位置覚えて絶えず周りに注意してたら捕まる事は無い。
高速でのネズミ取りはとある理由で廃止されたしね。
なんだ、CBR250Rは公道でかなり優秀じゃん
サーキットはNSFに任せればいいし
サーキットはNSFに任せればいいし
厨二病ばかりでウザい
確かに100km/hの巡航は問題ないとして
左車線で大人しく走ってる初心者マークやトラックを追い抜きたい時に
瞬間的に加速できるパワーが足りないって話では
左車線で大人しく走ってる初心者マークやトラックを追い抜きたい時に
瞬間的に加速できるパワーが足りないって話では
これはCBRに限らず日本メーカーの車両ほぼ「全部ね（もちろん4輪含む）
とある理由でそういうメーター表示になってる
とある理由でそういうメーター表示になってる
140以上で走るような大型ハイペースのグループって
ツーリングの度に誰かが事故って障害を負って、
仲間が一人か二人は過去に事故で死んでるような命が軽い人達だから、
早く抜けたほうがいいよ
外から見ると常軌を逸してても、集団の中に居るとそれが普通だと思ってしまう
ツーリングの度に誰かが事故って障害を負って、
仲間が一人か二人は過去に事故で死んでるような命が軽い人達だから、
早く抜けたほうがいいよ
外から見ると常軌を逸してても、集団の中に居るとそれが普通だと思ってしまう
さっき右折待ちで、ふと曲がる先を見たらCBRの黒とninja250の黒が並んで停まっていて思わずﾜﾛﾀ
ninjaが若干後ろに付く感じで、お互い違う方向のウインカーを出していたんだが
あれ絶対お互い意識しまくりだったろうなｗ
ちなみに京都市内の衣笠付近の交差点ｗ
ninjaが若干後ろに付く感じで、お互い違う方向のウインカーを出していたんだが
あれ絶対お互い意識しまくりだったろうなｗ
ちなみに京都市内の衣笠付近の交差点ｗ
CBR250Rのスクリーンって枠が無いから
何かの拍子に歪んだり、経年劣化が早そうで怖い
何かの拍子に歪んだり、経年劣化が早そうで怖い
自分の乗ってるバイクが世界一かっこ良くて可愛いと思ってるから
他車なんて気にした事無かったわ
他車なんて気にした事無かったわ
>>920
もう消えちゃった？
もう消えちゃった？
>>954
3月から今日に至るまでそんなの10回くらいあった。もう飽きた
3月から今日に至るまでそんなの10回くらいあった。もう飽きた
こないだ二泊三日で仙台から高山行ったときは、タンクバッグとシートバッグつけて行ったw
962 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 14:00:48.47 ID:xDMbeYfn
w
>>918
平地で160もでないだろ
もちろんセローなんかと比べたら高回転型だけど…
CBRのほうが回転数低くて快適といっているが、所詮シングルだしなぁ
まぁいろんなバイクに乗って肌で感じて見ることを勧めるよ
平地で160もでないだろ
もちろんセローなんかと比べたら高回転型だけど…
CBRのほうが回転数低くて快適といっているが、所詮シングルだしなぁ
まぁいろんなバイクに乗って肌で感じて見ることを勧めるよ
>>960
存在自体がダサいとかカワイソス(；ω；)
存在自体がダサいとかカワイソス(；ω；)
今更だがマジカルのフェンダーレスキット届いた
これ説明書適当だろｗｗｗｗと思ったがこれくらいが当たり前なんだろうか
なんにせよ工具が足りなくてフェンダー外せないししばらくつけられん・・・
これ説明書適当だろｗｗｗｗと思ったがこれくらいが当たり前なんだろうか
なんにせよ工具が足りなくてフェンダー外せないししばらくつけられん・・・
>>964
w
w
とりあえずこのバイク買って最低限やるべきなのは
ヘルメットホルダーの増設 でおk？
ヘルメットホルダーの増設 でおk？
>>969
まずは立ちゴケだよ。
まずは立ちゴケだよ。
すまん、マジカルのフェンダーレスキット自分でつけた人居る？
あれってフェンダー外すときは、グラブバー下あたりのボルト2本とテールランプ下の1本を外せばいいんだよな？
あれってフェンダー外すときは、グラブバー下あたりのボルト2本とテールランプ下の1本を外せばいいんだよな？
これかっこいいし燃費いいし最高だな
CBR女で乗ってる人
見たことない
全部男
見たことない
全部男
981 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 18:34:17.81 ID:H4r4iFQn
みんな新車を買ってすぐに、マフラーやらカーボンなんたら…買えていいね
お金持ち…
お金持ち…
女性でバイク海苔なヒトたちは、Over400が多いよな
DS250には女性向けみたいな仕様があるが女性には見向きもされてない
DS250には女性向けみたいな仕様があるが女性には見向きもされてない
タイの二輪工場も洪水で逝ったみたいだぞ
マフラー、無限のにしたいけど金が・・・
しばらくノーマルでいいや
しばらくノーマルでいいや
コンビニで休憩してたらミニバンから降りてきたカップルの彼氏が
「お、CBRだ」って言ってた
悪いようには思ってないみたいだった
USBをソケットを付けようと思ってヒューズ電源買ってきたが
正規のイモビやナビって何処から電源とってるんだろ
そこから電源取りたいな
「お、CBRだ」って言ってた
悪いようには思ってないみたいだった
USBをソケットを付けようと思ってヒューズ電源買ってきたが
正規のイモビやナビって何処から電源とってるんだろ
そこから電源取りたいな
986 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 18:41:17.54 ID:xDMbeYfn
「お！ポンポンCBRだ」
来月ノジマのスリップオン買う予定
確かに初心者な俺はこの前純正サイレンサー外そうとしてボルトねじ切ってしまった。取り替えるマフラーに使わないほうだったから助かったけどw
>>950
次スレ頼む
次スレ頼む
俺が立ててくる
>>950じゃないけど埋まりそうだからとりあえず立てた
【MC41】 新型CBR250R 60
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319458213/
【MC41】 新型CBR250R 60
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319458213/
と持ったら立ってた
>>993
ごめん、宣言してからやればよかったね
ごめん、宣言してからやればよかったね
>>994 これテンプレ追加ね
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
おぃおぃ！
前輪：110/70-17 後輪：140/70-1
↑のテンプレ修正になぜ皆気がつかない？ｗ
前輪：110/70-17 後輪：140/70-1
↑のテンプレ修正になぜ皆気がつかない？ｗ
梅梅
>>992
おっつーん
おっつーん
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐