朝倉くみこ\0ﾐﾆｶｰ日本1周 PINKのカブとモトメビウス

>>675
え？カブですらリッター60kmなんて平地を燃費走行して出るか出ないかなのに
こいつがそんなに良燃費なのか・・・

そんな訳ない
「車重90kg」で明らかにウソ書いてるって分かるでしょ

ノーマルのCub50Customが4速セル付きで83kgあるのに
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/spec/index.html

>>677
フレームとエンジンに補強とか無しのぺらんぺんのＦＲＰ乗せただけの重量じゃない？w

構造なんていくらでも見れるからスレひと通り見てこい

ﾛｰﾙｹｲｼﾞやﾄﾗﾝｸはoptだし、椅子＋フレーム+ｴﾝｼﾞﾝ他だとぎりぎりあの重量に・・・なるのか？

ﾃﾞかいﾄﾗﾝｸは素敵だけど積めば積むほどﾄｯﾌﾟﾍﾋﾞｰにならない？
ｻｽは追従性悪そうに見えるけどええの？車幅はあるからいきなりはこけないと思うけどﾊﾝﾄﾞﾙとられない?
少しヨタって車に引っ掛けられたらでかいくせに軽量なﾌﾚｰﾑはどうなるん?
ﾛｰﾙﾊﾞｰごついしベルトはあるだろうけどﾍﾙﾒｯﾄも必須だよね?

詳しい人教えて！

>>680
100kgまで計れる家庭用の体重計を4輪の下に置いて
車重量、軸重の配分、装備、運転者乗車で計るのが
ミニカーの基本。
体重計なんてディスカウントで買えば安いもの。

そういう手間暇を避けては設計を詰められないし
試作後の補強や足廻りの対策にも重要な話。
公開する必要はないけど、普通の技術者なら計ってるはずだよ。

http://www.libertywalk.co.jp/lambormini/lambormini-1.htm
これで187kg。
色々差し引いても、トレイは井桁状のボディ保持フレームを持っている。
結論として、120kg以下とは思えないな。

>>680
シートベルトはありません

>>675
> 全長2000mm×全幅1000mm×全高900mm

なにこのアバウトな採寸…
いい加減な設計ってまるわかりだな

車重90kgも実走燃費60km/lとか、嘘八百だな

足廻りが壊れた時、新品部品に交換せずに溶接しただけじゃあ治らない事が多い。
バカ倉とその一味の事だから最低限のメンテもせず、破壊するまで走り続けるだろう。
トイレくんの最期が近い？

http://ameblo.jp/jama-hide/entry-11100741596.html
この人の作業内容が気になる

いつのまにか値段が500萬になってるしな

>>687
それは制作費であって価格ではないよ。

モトメビウスってスーパーカブ業界ではトップレベルのカスタムショップなんでしょ？
それが制作費500万かけて出来上がったのがあの粗大ゴミって・・・

工業高校の学生に500万渡した方がよっぽど有意義な物を作ると思う

>>689
電気の極性すらよく分かってない
トップレベルのカスタムショップだよ

そもそもカブ専門店はメカのレベルは低くて
外装おしゃれパーツをボッタクリの値段で売りつける「ファッションセンス」の商売だから

3年ほど前から急増して今ポリ公のチャリ締め付けで潰れまくってるピスト専門店と同じ

シガソケの配線をつなぐより外装交換のが難位度高くね？モトメビには厳しいでしょ。
てか±配線より簡単な作業ってほとんど無いような… ミラー交換とかか

足回りのダメージがどの程度なのか、誰か解説してたも。

写真毎に前輪の向きが違って見える事から分かる様に、
タイヤにトーやキャンバー角を付けると異常に曲がって見える事がよくある。
現時点では判断材料に欠け、何も言えない。溶接した所も不明だし、蛇さんのスクープ待ちです。

溶接したとか、
つまりは欠陥商品だよな

で、溶接すると熱膨張と収縮によって金属は脆くなる
残留応力も残って走行しなくても破損する事さえある
そんな足周りで大丈夫なのか？

フロントのウィシュボーンなんかロー付けでつくってたぞ
恐ろしい
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100830/00/kumico0818/1d/72/j/o0800060010720803131.jpg

要求厳しいなｗ

パリダカやルマン24の傍観者のごとく、ハイクオリティな要求だ。
レーシングに近いスポーツタイプの車両でもロウ付けパイプフレームは
珍しくないし、溶接の解説も間違っていないが、適切な溶接は
そのデメリットより接合されて構造体になった場合の強度で
要求を満たすというのが一般的。

市販量産車がプレスを多用して溶接箇所を極力減らすのは事実だが
少量生産者やカスタム、破損補修の溶接なんて珍しいことじゃなく
1トン超える車両の莫大な運動エネルギーを支えることにも足りる
んで、200-300Kgの車体で残留応力や熱変質の組織変化を気にしなくてもOK
それ以上に十分な設計がされてればすむこと。

鉛筆ほどの細パイプをトラスに組んでフォーミュラに近い足廻りでも
組んでるなら局所の靱性や強度に慎重になるべきだろうけどな。

お前ら機械的な批判をしたいなら8時間ぐらいAbbeyの車台を舐め回すように
観てから書けよ。
トイレも酷い有様だが、Abbeyも命を載せるには寒気のする車台だぜｗ
それでも何十年も公道で往来してるんだから、細かいことはキニシナイでいい

そうじゃない。
溶接が駄目とか言ってるんじゃない。

たった二ヶ月間走ったぐらいで、
なんらかの故障があって、溶接が必要になった。

その、ひた隠しにされている故障が問題で、
欠陥商品だと断定している。

>>698
なんで正確に詳細に公開する義務を負うんだ？

この企画が、ネットを通じ様々な支援と技術協力で車両を1から製造し
その耐久性や創造力の証明の一環で全国行脚のツアーをしてるなら
車両の状態や劣化、破損、トラブルを技術的に詳細に公開することも
必要だが。

これはオバサンが物乞い行脚で全国旅行をする企画でしかないんで
車両の重さも分からず、ネジ1本回してトラブル補修もできない
メカ音痴が、そんな情報を隠すも公開するも、そもそもそういう
能力がない。
たんなる車両は道具なんだから、最低限の見せればあとは観た者が
勝手に感じ取ればいい。

なにいってんだこいつ
このミニカーを販売するためのプロモなんだが

>>699
>>698で公開する義務があるなどと言ってる？
日本語がわからない人なの？
まぁ、無いとも言ってはいないがなｗ

唯単に事実の通りに「ひた隠しにされている故障」と言ったまでだ。

>>700が指摘するように、プローモーションとして使う様になれば、
「故障を隠蔽している」と強く表現しても良くなるだろうな。

欠陥があるのに溶接という応急処置で走行している事の無責任さも問題だな。
普通なら設計をやり直すべき。

>>700
販売の宣伝だとかいうやつが多いが、ソレは当たり前のことで
何かの企画に物品提供をしたり、費用補助をすれば、多かれ少なかれ
企業の収益貢献に対する期待があるのはあたりませ。
提供者は何も大きな宣伝をしないで、タダ乗ってくれれば良いというなら
それで良いことだよ。

レース活動したってイベントしたって企業に提供を求めれば
参加者、観客動員やマスコミの露出度に応じて相応の物品を
提供してくれるが、それに対する条件を出す企業はほとんどない

仮に今回の企画に、タケオカがミニカーを提供したって、ミツオカや
トヨタが提供したって同じコトだろ？
露出度が販売や知名度に貢献するんであって
だからといって、トラブルを詳細に全公開してくれとも言わないし
隠してくれとも言わない。

君たちが思うようなプロモーションなら、もっと車体をアピールする
べき手法や情報公開のしかたがあるが、この企画にソレはないだろ。
まず、Abbeyを見て、ミツオカを見て、コムスを見て、その販売台数や
価格や今での実績をみれば、このミニカーが売れるかどうかはわかるだろうし
どんなにプロモーションしたって無意味なことは製造者がいちばん
わかってることだよ。

おそらく大きな事件になることを予測して、当初は陰に隠れ
うまく車両に事件が起こらずマスコミに好感度たかく取り上げられたら
商品の企画や企業宣伝に生かす手法だろ。
そんあことは多くのスポンサー企業の常套手段。

i6QL9P1Jは時々来る長文野郎だから相手にすんな。

また長文馬鹿がでたのかよ

最初のレスの時点で、Abbeyとか他と比べるような事言ってる時点で的外れ。
お前がどう思ってようが大半の人が>>700の用に受け取るんだからさ。
勝手に長文書いて自己主張してろよｗ

XJR1300スレでは単文なのにな

最初はなんだか分からなかったけどあちこちの雑誌にきっちりスペック＆値段込みで商品紹介し始めて本気かよと驚かされたなｗ


買う奴いるわけないだろ
スペック以前にこのピンクの豚箱で・・・

なんか、俺買いたいから詳細な情報やデータだせって
いうならわかるけど、どうせ買わないんだろ？
むしろ買いたいならやめておけ。
無難にMC1でも買っておけ。

個人的には魅力を全く感じないんだが、
トレイ号って何台売ったんだろ？

実は中国のとある地方ではトレイ号がところ狭しと走り回ってたりするのかねぇ？

>>709
> トレイ号って何台売ったんだろ？

0 台。
だって、売れる物は作られてないもの。

トイレ号、注文したって納車まで１年半待ち。
あげくにトラブル続出。

何台売ったんだろ、ってｗ

朝倉が126円でもモトメビ中島に払ってたら、1台売れたと言えるかな？ミニカーの名義は朝倉だから

朝倉がインド人のアダ君（年下）と同棲してたアパートが八王子市
ミニカーのナンバーが『八王子あ・７５５』
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/1323316064221.jpg

八王子にはモトメビウスの店もSPS川口の店もないので、ミニカーの名義は朝倉で登録されてる

>>713
それって…。もう住民票も無いのでは？
あいつ、医療保険（国民健康保険になるよな）入ってんのかな？

親の扶養じゃね？

扶養家族のはずが、親から不要家族と言われぬ様にせねば！

>>716
娘が可愛くない親はいないさ
旅することを心配しながら、誇りに思っているだろうよ

ネタにマジレスかっこ悪い

>>718
ああ、すまんすまん
まさか、今更このていどのネタしかないとはな
だからネタじゃないと思ったが相手のレベル考えたら妥当なネタだったな
すまん

関門トンネル車道を20円で通ったみたいだな
ミニカーOKだったのか

割れっ放し。
メットの置き方考えろ。
http://bit.ly/rDbHY6

>>720
ところが確認したら通れないってことなんだよなー
現場の判断で通したのかね？

トランクの蓋が逆開き

>>722
ずうずうしく行動する朝倉の勝ち、2chで文句言うだけのキモオタの負けですね。

>>724
ようキモオタ