50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく80

次スレは>>950が立ててください。立てられない場合は次を指名すること。
前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく79
(p)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315998138/
テンプレ>>2-5

＊注
二段階右折については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
・正しい二段階右折のやり方
(p)http://www.takamagahara.info/2006/0408

【過去スレ】
●を持ってない人でもﾋﾟﾀﾊﾊ氏のサイトで過去スレを閲覧可能です。ﾋﾟﾀﾊﾊ氏感謝（・∀・）
(p)http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_cf_c0_b0_d8_8ay_82_b5_82_ad/

【関連スレ】
車種別のスレは↓で検索すべし。
(p)http://find.2ch.net/
原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart4
(p)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302617100/ *ｵﾁ
【梅雨】原付でツーリング23【夏期】
(p)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305571346/

お役立ちリンク集
・車種別スレは→で探そう　 　　　　　　　(p)ttp://find.2ch.net/
・新車で買える原付　　　　　　　　　　　　(p)ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/
・バイクの相場を調べる GooBike.com　(p)ttp://www.goobike.com/index.html
・諸費用も掲載されてるトコ BBB　　　　(p)ttp://www.bbb-bike.com/
・原付初心者用購入補助ページ　　　 　(p)ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
・実際に乗ってる人のインプレッション�@ (p)ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　�A (p)ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)　(p)ttp://bike.alamode.tv/
・２chバイク板初心者質問スレFAQ集　　(p)ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
・教えて！バイク屋さん！！　　　　　　　　(p)ttp://www.bbb-bike.com/blog/
・バイクの点検整備について　　　　　　　(p)ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/index.html
・ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ　　　　(p)ttp://www.honda.co.jp/study-motor/
・原付スクータートラブルシューティング　(p)ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
・バイク板整備するぞっ！スレwiki　　　　(p)ttp://www.wikiroom.com/mente/
・講習会初心者集い処「バイクに乗ろう」 (p)ttp://urawa.cool.ne.jp/bikers/
・原付でツーリングスレwiki　　　　　　　　　(p)ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/
・交通違反の基礎知識　　　　　　　　 　 　(p)ttp://rules.rjq.jp/
・２４時間営業のガソリンスタンド　　　　　(p)ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/gs24h.html
・ガソリン価格比較サイト gogo.gs　　 　 　(p)ttp://gogo.gs/

〜質問する前に〜

・既に同じ質問が出ていないか確認。
　また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書くこと。
　情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
　回答する側も質問に書いてある事をよく読まず同じ事を訊かないこと。
・どんな原付があるの？
　ttp://goobike.com/search/moped/ ←を参照
　また、バイクのエンジンは2ｽﾄ、4ｽﾄの二種類があります。
　速さを求めるなら2st、環境性や燃費が良いのが4stです。
　坂道の多い地域だと2stの方がｵｽｽﾒです。2stは平成18年度の
　排ガス規制強化でほぼ全てが生産終了してしまったため
　現在では少し入手し難いかもしれません。流通在庫にも
　限りがあるので欲しい人はお早めに。
・速くする改造は？
　代表的な方法にリミッターカットなどがありますが、
　その前にキッチリ点検＆整備してあげましょう。
　ただし、60km/h以上の速度で捕まると前科がつきます。

国内メーカー

HONDA
http://www.honda.co.jp/motor/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ　33台目【50cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311637053/

YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター60【VINO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305809567/

SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
[アドレス]スズキ50cc原付総合スレ39台目[レッツ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298303605/

海外メーカー (※比較的日本で入手が容易なメーカー)

KYMCO
http://www.kymco.co.jp/
SYM
http://www.sym-jp.com/
【SYM】台湾メーカー総合スレ37【PGO・他】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302703241/

いちおつ

乙

いちおつ

スーパージョグＺＲ９７年式（3ＹＫＡ）に乗っています。
最近セルが全く反応しなくなり、ウインカーも点灯するのみで点滅しなくなったので
バッテリーが終わったかと新品に交換したのですが変化がありませんでした。
キックでエンジンは掛かるので走るだけなら何とかなるのですが、ウインカーが点滅しないのは怖いので困っています。
どこが問題なのかアドバイスを

>>1乙乙

>>4
スズキの次スレ
[アドレス]スズキ50cc原付総合スレ40台目[レッツ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314005764/

１おつﾋﾞｰﾝｗww

いちおつ

今日の仕事帰り外真っ暗なのに全身真っ黒でジョギングしてる人いて焦ったわ
せめて反射板つけてくれ・・・

>>8 アース線はずれてね？駆動ボックスのネジに留められてるやつ。それかヒューズが切れてるか確認

>>1
乙であります

>>8
ウィンカー全点灯ならアース不良の可能性が高いね。
テスター有るとチェックしやすいよ。

車に抜かされる時の速度について聞いた前スレ>>990です｡
新スレ立ててくれた>1さんありがとう｡
左折に巻き込まれたりしたら目も当てられないし
スピード違反で捕まっても困るので今後もガンガン追い抜いてもらうことにします｡

ところでバイクのスレで聞くのもアレかもしれませんが
あんまり遅すぎると車の側からは邪魔だったり､気になったりしますか?
今までは30km/hを超えるか超えないかで走ってて
車が来たら15km/hくらいまで減速してました｡
もし車から見て邪魔だったら気を付けたいと思ってます｡

30で走ってればいいと思う
多くのドライバーは抜くなら安全な所で大きく避けて抜いてくれるし絶対に引っ掻けるギリギリの無理のある運転はしない
例外は大型車で追い越し中急に左側に戻ってきて引っかけられることがある
隣に追い越され中は絶対加速しないでむしろ気持ち(5キロくらい)スロットルを戻せばいいような
ドライバーから見えてないから注意

30キロ順守は別にいいんだが、トロトロ走るくせに毎回で信号で前に出る原付はいい加減にして欲しい
何度も追い越し掛けさせられるこっちの身にもなれと
前に出るなら流れリードできるくらいの速度で走れと

>>12
一瞬、真っ黒い全身タイツの上から反射テープをぐるぐる巻きにしてジョギングしてる人の姿を想像してしまった。
なんちゅう絵面を想像してるんだ… > 俺の脳

オレも30�q/hで走っていればいいと思うよ。

車と原付の両方に乗ってるけど、車から見て一番迷惑なのは
無理に流れにのろうとして、結局のれずに中途半端な速度で前を走られると本当に危ない。

やはり原付は非力な乗り物なんだから、30�q/で走るようになってるし
その方が安全だよ。

車は、いいポイントを見つけたら、上手にどんどん抜いていってくれるから
それを妨げないようにしていればいいよ。

>>20
でも、大抵は運転ヘタだわな。
そしてそう言うドライバーが30km/hとセットになると渋滞と言うかボトルネックの原因になる。

>>17
田舎住まいだけど中年のおっさんなんかはわざとスレスレのとこを追い越しかけてくるわ
運転下手なくせにそうゆうことするからたちがわるい

>>22
とても同感

次遭遇したら窓叩いてやろうかな

ミラーたたむといいよ

ちょっと餅ついて…。

そんな事をしても、何にもならないよ。
ミラーをたたんでも、ボタン一つで元通りだしね。

逆切れするかもしれないし
それが原因で揉めて、口論となるとする
それを見てる周りはどう思うでしょう？

あぁ、バカが2人揉めてるわ
うぜー、さっさと車＆原因をどかせよ、邪魔だなー。

ってなるよ。
理由はどうであれ、バカの相手をすると、自分もバカになってしまうよ…。

危険な運転をする車は、スルー推奨。

>>25
＞ミラーをたたんでも、ボタン一つで元通りだしね。

いえいえ、電動格納式はぶっ壊れます

>>26
いや、壊れた事無いよ
俺のクルマ何回ブツけた事か。
標識パンチ、電柱パンチで何百回もやってるけど、その度にウィーンと言って元の位置

接触事故扱い。どっちが悪いかはしらん。
自転車なら問答無用で100%車が悪いけど。

>>27
あっ、でも壊れるクルマもあるかも知れない。

>>27
オレのは壊れた

俺は３台乗り換えて全部壊れなかった。
軽自動車とか安い大衆車だったとか？

>>31
ユーノス500
スープラとすれ違う時にミラーを当て逃げされて
時々たたんだミラーが起こせなくなったよ
まあ運転席側だったからそういう時は手動で起こしてたけど

そもそも電動ミラーじゃない

>>31
ちなみに電動格納式ドアミラーは
高級車も大衆車も構造は同じだから
安い大衆車だからという理由で壊れるという事はない
軽自動車は知らない

>>34
と言うことはだ、壊れたミラーは最初から壊れてたとｗ

無理な力かけて倒してんだから絶対壊れないっていう方が無理あるだろｗ
安いから高いから新しいから古いからて話しでなく運で

>>36
運が悪いと言うのも嫌な話だな。

お前等はカギ無くしたら(遠い所に)どうする？予備のカギとかも全部だぞ

バイク屋か鍵屋を呼ぶ

取り合えず必死に探しながら、神様に見つかります様にって祈る

かな？

オレも当て逃げされた事あるよ。
こちらは80スープラで、相手はカローラワゴン(商用)

たたまれる寸前で、ビョンと元に戻ったｗ
でも傷は付いてた！

電動格納タイプは、歩行者と接触時の安全性を考えられていて
どちら向きにもたためるようになってるよ。
故障の際は、手動でたたむ事もできて、当てられて壊れたって言うのは
激しく当てたから、故障したんだと思う。

原付の人が、スレスレで追い抜かれた腹いせに、ミラーを優しくたたんでも
ボタン一つで元通りだよ。

ちなみに、車板では、ミラーよりも、ワイパーを立てろって意見が多いよｗ

へたに仕返しをすると、トラブルに発展するだろうから
スルーするのが一番いいよ。

>>41
> へたに仕返しをすると、トラブルに発展するだろうから
> スルーするのが一番いいよ。
これに賛成。安全第一。

>>42
俺もそう思う。
腹が立つだろうけど、スルーが一番。

安全第一だよね。

ﾏﾀｰﾘ走ってると、一瞬ムカッとしても、すぐにおさまるよ。
みんながみんなそんな危険な運転をしてるわけじゃないし。

トコトコ走るには、ちょうどいい季節になりました
朝夕は寒いけど

AF28乗りで、マロッシのボアアップキットとキャブを考えていたのだが
家はバスレーン沿線で50ccの最大のメリットが無くなる。

同じ50ccのスペシャルシリンダーがあるんだが、排気量同じでも効果あるものなのか？

今日はちょうどいいよね。仕事早く切り上げたから帰りに遠回りしてきた

こっちは雨だ(´・ω・｀)

明日、新車のJOGの納車日なんだけど、雨で(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　＠ｻｲﾀﾏ

デュオ

山登ったんだけどＭＴだとすぐ死んでた
2stの俺大勝利

>>51
そりゃどういうことよ？

ぼくも最近山に登ったけど、4st･MTでも死ななかったよ。

4.5馬力の小さなエンジンで頑張ったよ。

MTは、常に最適なギアが選択できるから、速度さえ気にしなければ
エンジンや環境に優しい運転ができるんだ。

>>53
ぼくもこの間、歩いて山に登ったけど、死ななかったよ。

こんな腹の出た中年のボクでも頑張ったよ。

常に自分の足でその場所に合った最適な足運びが選択できるから、ゆっくりゆっくり回りの迷惑考えず時間さえ気にしなければ
環境に優しい山登りができるんだ。

でも富士山や高尾山はいつも渋滞だから後ろから刺すような視線を感じるよ。

・・・と言ってるように聞こえる。

ごめん…。

勢いよく登ろうとすると、エンジンが普段聞いたことないような音になるから
(音的には、回し続けると、死にそうな感じ)

なので、負荷を調節すると、遅くなってしまうんだ…。

だから、車で山を登る時は、遅い原付がいても
車間距離を十分に保って、危険な追い越しはしないようにしてる。

道が広くなった所で、遅い原付が左に寄ってくれたので
追い越し後にお礼のハザードを出したら 短いホーンが返ってきたよ♪

>>54
お前性格悪くていいな。
もっとやってくれよ。

ノーマルのズーマーだけど近場の峠上りフルスロットルで28キロくらいしかスピードでないよ
下りは100キロくらいでる

チョイノリが焼き付き続出して生産中止になったのは、
最初は山岳地域に売る危険性を認識してたスズキが、最後に売る場所無くなって売りに行っちゃったからだろ。

ヤフオクで原付買った人いる？
実際本当にバイクぶっ壊れてたとか詐欺被害とかあんの？

>>59
壊れてたってのはなかったが

エンジン絶好調といっときながら、
キャブ掃除が必要なくらいアイドル不安定。

エアクリーナー見たら天かす見たいなのが一杯で殆ど直キャブ状態。

チェーンはたるたるなんてのはあった

因みに電話したら、外人が出てきて、近場だったから取りに行ったら黒人とフィリピン系？の人がでてきて涙でそうになった

>>49
納車おめ！

>>59
詐欺とは言わんけど全く無い訳じゃない。
中古買ったらＦディスクブレーキが効かずに、引取りの帰り道に50km/hから止まらなかったりとかあった。

それも「５万の希望落札価格だったら、ブレーキＯＨと、前後タイヤ交換と、ベルト交換と、クラッチスプリング交換します」うんぬんとあったので安いと思って落札したんだがな。
一応知らせたが「すみません」
どうしますか？と聞いても「すみません」
こればっかりだったな。

まあタイヤとベルトとスプリングで1万5,000円だったと思えば良いんだが。

>>61
さんくす

午前中に納車されたお。
でも、日中は、土砂降り→小降り→一瞬止む→小降り→土砂降り→（略
だったので、夕方から慣らし運転。

1年のブランクを経て、アプリオ2stからの乗り換えだけど、
発進時と加速時の「ゆったり感」とエンジン音の静かさが、
JOGスレで言われていたことそのまんまだったので、なるほどと思った。
とりあえず、ならし運転で、30キロほど走ってきた。（国道除く）
自宅の半径10キロ圏を回ってきたら、この1年でずいぶん家や店が増えたことにﾜﾛﾀ。

とりあえず、基本は土日ドライバーになっちまうけど、平日も帰宅したら極力少しは走るようにするわ。

乗りたいのに昨日も今日も雨…｡明日も多分雨｡憂鬱だ｡

雨のせいにしないで乗ってやれよ

>>65
坂多いし初心者だからリアルに怖いんだよ…｡
カッパは納車とほぼ同時に買ったけど｡

>>66
白線やマンホールに注意すればそうそう滑るものじゃない
曲がるときはカーブ前にしっかり減速してアクセル開度を一定にして曲がる
慣れれば体が勝手に反応するようになるよ

雨で滑ったことは一回もないけど滑ったら終わるなとはいつも思う

一回カーブ中のマンホールに滑ってこけそうになった事があるからマンホールが怖すぎるw

主要カーブのマンホール位置は全て覚えた。

カーブにマンホール作るんじゃねぇよ！！！！

マンホールもそうだけど側溝のフタ。グレーチング？も滑るから
雨の日のブレーキは注意してな。

海岸線の田舎道通るときも注意しないと砂が薄く敷かれているときもある

>>69
直線でも怖いから避けてる

>>73
そのまま通過するだけなら行けるでしょ

それよりもマンホール避けていきなりラインを変えられる方が後続車にとって怖いわ

そそ。
上を通るだけならあまり問題ない。
雨の日に「危ない」と、ブレーキかけると却って滑る罠。

今日晴れてたぞ。
どこが雨なんだ？？

>>76
神奈川は午前中まで雨だった
昼からあがったのでつばさ公園でひこーき見てきた

通勤用でスクーターを買おうと思ってバイク屋に行ったんだけど、スクーター見向きもせずにエイプを買ってしまった(笑)

エイプは盗まれやすいから気を付けてな

>>79
一応盗難保険に入りました。

高いエイプ買うなら小型二輪免許とって20万の新車原2買った方がいいきが
原付の警察捕獲確率は異常

通勤距離にもよるわな

ちゃんと法律を守ってﾏﾀｰﾘ走ってたら大丈夫だよ。
警察捕獲確率が異常なのは、違反率も異常だからかもしれないよ。

エイプぐらいの性能になると、一種だともったいない感はあるよね。
流れに乗ってはしると、気持ち良さそうな車種だよね。

>>81
80年代なんか原付専門の検問や二輪だけのネズミ取りがあったらしいな、親父が言ってた。

無免許と無保険の取り締まり。

自賠責保険シール貼ってなかったり、何年も前に切れてたりするのはよく見かける
保険切れなのか、シール貼り換えてないのか知らんけど
バレたら、罰金と処分が凄かった気がする

シールの張り替え忘れはないと思う、保険切れても放置なんだろうな。
こんなヤツが事故の相手とかなったら嫌だわ

>>86
だな。
貼り忘れなんかした事ねえよ。
次に乗る時に必ず貼るし、俺は家に届いたら財布に入れる。
バイク屋で更新したらその場で貼るしな。

質問。
ttp://wide-open.jp/suzuki/zz1.jpg
例えば上の画像で
後ろにびよーんと伸びてる部分あるけど、
この部分を何ていうの。
説明書にも書いてないし、パーツ用品見てもなかった

リアフェンダーじゃないのか

>>88
マッドガード？

リアスポイラーじゃない？

今朝の通勤時間帯の取締りで、かなりの人が捕まってたなぁ。（20台くらい）
ちょうど、500メートル手前で追い越していったオッサンも捕まってた。
田舎道だからって飛ばしてると危ないし、免許停止は仕事に影響するときもあるしね。
みなさん、ほどほどにね。

リアスポイラーという恥ずかしいパーツの事だね

>>92
たまに入れ食い状態の会場があるww

今日はサイン会場でサインしてきたぜ！
サイン代は原付で５０００円とかｗｗｗ俺涙目ｗｗｗ

レッツ4買って今慣らし走行中なんだけど､30分国道沿いを30km強で走ってきたら
なんか家の車庫がガス臭い｡
今まで15分くらいずつしか乗ってなかったしこんな匂い嗅いだことなかったんだけど
皆こんなもん?

>>88
リアフェンダー

>>95
俺は踏切前の一旦停止違反で￥6000を寄付してきた。
同じように停止しなかった俺の前の車は捕まえずに、原付の俺だけ…
２輪は捕まえやすいもんな。

>>88
ナンバープレートの下のとこだと、皆も書いてるとおり「リアフェンダー」じゃないかな。

>>63
土日しか走行しないのなら、念のため充電器買っとくのをお勧めする。

>>88
どれの事を聞いてるんだ？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2152187.jpg.html

ミッションバイクは積載能力皆無なのがきつい

通勤の距離は約3キロ(笑)

>>100
それ言えば、リッタースポーツも無いよ、積むとこ。

>>100
箱、箱を使う

>>99
つ NS-1

>>100
だった。99の人、ごめん。

>>102
鈴菌「あるだろ？」

ナンバープレートつけてるところ。
「リアフェンダー」ですね。皆さんどうもありがとう。
あんまりここを変える人はいないからパーツも売られてないのかな？
それともはずせないのかな？
私の原付はここが半分ヒビ入っててみっともないの。
見る人が見たらこう思うよね。「あれ？フェンダーが変だー。」

>>106
50ccであったっけ？
(多分アクロスのことだよね？)

>>107
【審議中】
　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・ ヽ
　｜　　 / 　　・ヽ /・ 　　ヽ　　　 l
　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

>>99
(3) って何だよｗ

>>107
【審議継続中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´｀д´) (｀Д´ ) ∧∧
(　｀・Д)　Ｕ) ( つと ﾉ(ﾍ・´　)
｜　Ｕ (　　｀・) (・´　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>110
ヒビ割れて折れるって、やはりマッドガードだろ。
神の俺が正しい。

とは言えアイラブモーター検索だとリヤフェンダーか。

【審議継続中】
　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼　　 /　 　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　/⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
　(ﾉﾉﾉﾉ＼|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　ヽ(＿ﾟ∋|　/　.　 |　|　/　　|　|　/　.　 |　|　/　.　|　|　/　　 |　|　/ 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　 .(　ﾉﾉﾉﾉ＼ 　 .　| | .ﾉ .　　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ .　 　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ.　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　ヽ(＿ﾟ∋彡 .　彡彡　　　彡彡　　　彡∧∧　 彡彡　　　彡彡..　 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　 .( ﾉﾉﾉﾉ＼ 　　　　　　　　　　 　　　　(；ﾟДﾟ) 　　　　　　　　　　 　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　ヽ(＿ﾟ∋　　 .　　　　　　　　 　 　 　/　　|　←>>107　　　 　 　　　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　　 (　ﾉﾉﾉﾉ＼　　ﾉﾉﾉﾉ　　　 ﾉﾉﾉﾉ〜（,, ＵＵ）ﾉﾉﾉﾉ 　　ﾉﾉﾉﾉ　 　　ﾉﾉﾉﾉ/⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　　ヽ(＿ﾟ∋彡　(＿ﾟ∋　　 (＿ﾟ∋　 　 　∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)ｲ∈ﾟ＿)
　　　　 (　　⌒＼　(　　⌒＼　(　　⌒＼　　/⌒　　)　 /⌒　　) 　/⌒　　)|/⌒　　)
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　　　　　 ′′ ﾐ　′′ ﾐ　 　 ′′ ﾐ　　　彡ヽ`　　　 彡ヽ`　　　彡ヽ`　彡ヽ`

ワロスｗ

>>107
！？

スクーター27万台改善届け出＝アクセル戻らぬ恐れ―ヤマハ発
時事通信 10月18日(火)14時18分配信

　ヤマハ発動機は18日、アクセルが戻らなくなったりブレーキがかからなくなったりする恐れがあるとして、「ジョグ」「ビーノ」などスクーター10車種計27万3262台（2006年3月〜今月製造）の改善対策とリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　国交省によると、雨天時、アクセルやブレーキのケーブルを格納するケースの隙間から、水がケーブル内に入ることがある。気温が氷点下の際、この水が凍結し、アクセルが戻らなくなったり、ブレーキを操作できなくなったりする恐れがある。
　同社などによると、今年1月16日、福岡県で男性が新聞配達中、アクセルが戻らなくなり、ブレーキをかけても減速せず右側に転倒。くるぶしを骨折する重傷を負った。
　ほかに昨年12月〜今年2月、福岡県で3件、東京都、神奈川県で各1件、アクセルが戻らず、壁や停車中の車に衝突する事故が起きた。
　同社に報告された不具合計64件のうち、少なくとも29件が新聞配達中だった。
　米国や欧州など海外にも1万6931台輸出されており、同社は各国で対策を講じる。
　問い合わせは同社お客様相談室（0120）090819。　

>>115
をい、先週納車してもらったばかりなんだが・・・。

損害保険と下請けが被るからメーカーの損失は半分以下。

青くなってるのは損保だろうな。

後輪パンクしちゃって手痛い出費。しかもタイヤの在庫がないときた。完了は明後日。
TODAYだから乗ってる人多いし消費が多いんだろうな。しかし運悪い。
俺はてっきりタイヤの中にチューブが入ってると思ってたよｗチューブレスなんすね。
整備のにーちゃんの話だとタイヤが磨り減って薄くなってちょっとした地面の突起で裂けちゃうだってね。
自転車の後輪ならともかく、バイクの後輪って構造が難しそうだし素人整備で走行中に後輪が外れて事故ったら
それこそどんな目に遭うか分からん。
つーか前輪はまだいけるとは言ってたが、よく見ると溝が薄くなって全体にヒビが入ってきてる。
乗り方によるけど原付の後輪って５，６０００Kmが寿命って聞いたことあるけどマジですか？
ともあれ今年の夏の気温と日差しはハンパなかったから劣化を促したのかもしれんな。

俺のギアの後輪は1年で2回パンクしたけど
あれ？最近スピード出ないな？
なんか空気圧減ってるな
程度で事故る前に済むよ

産経の記事

ヤマハ発　原付きスクーター過去最多２６万台リコール　ブレーキが利かなくなる恐れ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/111018/biz11101818240024-n1.htm

　ヤマハ発動機は１８日、ブレーキ操作ができなくなる恐れがあるとして、「ジョグ」や「ビーノ」など２００６年３月から今年１０月までに
生産された原付きスクーター９車種２６万５９１９台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。同社が届け出たリコール
件数としては過去最多の規模となった。

　同社によると、今年１月、福岡県の男性が運転中にブレーキが利かなくなり転倒して骨折する重傷を負った。ほかに昨年１２月〜
今年２月、計５件の物損事故が起きた。

　ブレーキやアクセルケーブルの防水対策が不十分で、ケーブル内に入った水が氷点下になると凍結し、ブレーキやアクセル操作が
できなくなる恐れがあるという。同社は、ブレーキハンドルに防水カバーを取り付けるなどの対策を行う。利用者からの報告で不具合が
判明した。

　また、リコール対象車種を含むスクーター１０車種２７万３２６２台を、加速装置の不具合でエンジンの回転が下がらずスピードが
落ちない恐れがあるとして、改善対策を同省に届け出た。

以上引用
期間中の車両を買った人は、すぐにでもバイク屋さんへ（´・ω・｀)

>>118
Dioだけど初回は1万キロ近く、その後は後輪6000キロ、前輪1万2000キロごと。
後輪→前後輪→後輪→前後輪のペース。夏の終わりが交換時期だった。
パンクまで逝くのはさすがに空気抜けすぎ。もっとコマメに空気圧チェックしたほうが長持ちする。
ヒビ割れがあっても空気抜けが酷くなければ前輪だし大丈夫かも。

>>120
１８日に発表だし、たぶん部品が取り寄せだろうから、先に店に電話かな？

>>118
今はチューブレスが主流だよね。
オレのモンキーは、チューブタイヤだよ。
左右貼り合わせのホイールだから、いまだにチューブタイプ。

家で簡単にタイヤ交換ができるのはいいけど、出先でのパンクは怖いよ。

マグナもチューブタイヤ。
前輪は出先でもパンク修理できるが、後輪は…（泣

最も初歩的な質問なのかもしれないが
チューブタイヤはエアバルブとタイヤをチューブレス仕様に交換すれば
チューブレスにすることはできないのかな？
もちろん123見たいに貼り合わせホイールとスポークタイプは無理なんだろうけど

スポークホイルをチューブレス化するキットが売ってたけど、
原付なら適当なホイールごと買ってきて付け替えた方が速そう

>>125
スポークは裏からシールするんだよ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhoj9BAw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-4_9BAw.jpg
↓
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYn6f-BAw.jpg
↓
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYioj9BAw.jpg


http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoaf-BAw.jpg
↓
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzKf9BAw.jpg
↓
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo6f-BAw.jpg

>>128
メキシコグロを貼るな！

>>129
なんだメキシコグロって 意味わからん

>>128
メットインて横向きに入れるもんなんじゃないの?

メットインはヘルメットを縦か逆さまに入れるもんだろ

ツデーのメットインの底には
ヘルメットがいい感じに安定すり出っ張りがあるから
これが正規の収納方法
ホームセンターで売ってる安いフルフェイスならギリギリ収まる

>>132
BUCOのバブルジェットとかは間違っても入らないんですね。

AF27Dioに乗ってるんだけど
ひょんな事から８年落ちTodayを引き取る事に

燃費を考えたらDioを廃車にして、通勤の足としてTodayにするか

廃車にせず乗るか迷ってる。

別にどーでもいいわな(ｽﾏｿ)

おっさんだけど、ジョルノ欲しい。
なんかオサレな感じがする。

いい度胸だ。
欲しけりゃ買おうぜ。

>>134
なーに50ccなら二台同時にもったって年2000円だろ！
自賠責も支払い時期ずらせば廃車にせずに維持できるっしょ！

任意保険の加入とかが問題あるが
ファミリーバイク特約ならベストだな。

>>134
Dioに比べたら死ぬほど遅いけどね。
原付のガソリン代なんぞあまり違わないのでは？

スロットル開けたら意外に喰うからね。

まるでDioが凄く速い様に書かれているがノーマルじゃ驚くほど変わらない。

それをいうのならDio 2stよりtoday 4stは1.5倍は燃費が良い。

4stと2stじゃそうだろう

独り言になるかと思ったけど
皆さんレス ありがとう。
２台持ちします。

大きい道では飛ばさず40K平均なんで、Dio廃車のtodayで充分かなと思ってたんですが。
4stの燃費の良さを味わってみます。

スピードが欲しいけど金がないなら2種取ればいいし
原付だからスピードよりも乗り心地や燃費の方がいいよ

2st　7.2馬力のアプリオで、平均燃費33km/Lでたよ
目標は40km/Lなんだけど無理かな
大阪市内の街乗りで、制限速度厳守で走った。
邪魔にならんように路肩走りまくったので1ヶ月で２回パンクしたｗ

>>144
車道外側線は一応走っちゃいけないはず
判例的にはグレーだけど警察によっては違反取られるから気をつけたほうがいいよ
後ろが渋滞した時の気持ちは凄い分かるがw

レッツ２だが通勤の70%はフルスロットルで34km/lだよ


片道25kmあるからだろうけどw

>>144
大きな声で言えないけど
書類チューンの新RZ50で60km巡航して
街乗り36km/L安定して出てたわ

駆動系の違いって結構大きく出るのね

>>147 やっぱり出来るんだ。
元警官に聞いたら、そんな事考えるなって言われたけど。
49cc→51ccですよね？

でも、捕まり難いだろうけど、MAX60 余裕なしの全開は危険では？

回避は、ブレーキ一択になりそう。

>>148
うん　51cc

まあねえ　フレームもブレーキも50cc用のものだし
勧めるつもりはまったくない

今となってはRZも対車の事故で廃車になっちゃって上のクラスに乗り換えたけど

黄色ナンバーで原付と同じように走られるのも鬱陶しいし、かといって真ん中とろとろ走られるのも邪魔くさい
書類チューンとか小細工してデメリット増やすくらいならまともにボアアップするか二種にでもしなさい

>>149 事故大丈夫やったの？

大型取れたら、原２買うのもアレなんで、51cc登録しようと考えてたけど
薦めないとは、大人だねぇ。
トコトコと走ります。

急がずまったり、原チャの良さを堪能します。

原付に乗り始める準備として「ライディング事始め」という本をAmazonで中古で購入
しかしそれが1989年発行のものだったんですけど、今でも通用しますか？(特にメンテナンスのところ)
書き直されてるところがあったりしますか？

初心者なんだけど中古で買ったDIOがキックでしかエンジンがかからないんだけど
スタートボタンを押しても全く反応しないんだがこれって直せるの？
もしくは中古は当たり前なの？
答えを求ムッ (｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

毎日キックしんどい(´・ω・｀)

>>153
バッテリー交換しろw

>153
スタートボタン押すとモーター(セルスターター)が回っておまいのかわりにキックしてくれるんだが、動かないのは恐らく電池(バッテリー)が切れとる。
ボタンの接触不良もありうるがな。
安くあげたいなら通販の中華バッテリーがお勧めだ。性能も問題ない。ハズレを引く可能性が高いが、2個買っても国産より安い状況だ。
交換とかバッテリーのチェック方法はググってくれ。ついでにタイヤの空気圧も見ておくとなおよし。

ウインカーとホーン鳴らない6vのミニバイクなんだけどどこが怪しい？
たま切れでもなくバッテリーでもない
配線でもないし。。。
リレーかレギュレーターぐらいしか
あと残すところはない

>>153がブレーキを握らずにセルのみを押してたというオチを希望
んなわけねーか。バッテリー交換しとけ

あ！絶対それだｗｗｗ

>>153
ちゃんとオチ用意しろよｗ

>>152
この本自体は読んだことはないけど、ほぼ通用すると思うよ。
ただ、メンテナンスに関しては、バイクごとに｢サービスマニュアル｣ってのがあるから、それを買ったほうがいいと思うよ

バッテリーの前にヒューズもチェックだ！

>>161
ヒューズ切れててもキックで掛かるのか。
知らなかった。

一方通行って脇道から何が出てくるか分からんからスピード控えて走ってる時に限って
DQNはもとより、特に高級車に乗った定年をとっくに迎えた位の歳のオッサンって煽ってくるね
ミラーで見たらカマ掘るんじゃねーかっつーぐらいに迫ってくきやがる
あーいうのって前職の地位意識が無意識に働いてるんじゃねーかと思ふ
他にもいい車に乗ってるから気が大きくなってるのもあるけど
まるで部下を急かすように他人（車・バイク）にとっとと走りやがれってな感じで

>>163を早く走らせれば自分は安全に高速移動できるじゃん

みたいな考えを素で持っちゃう人は割と居る

>>164
「露払い」な

お前ら優しすぎありがとう

ちなみにブレーキはちゃんと押してますッ (｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

なるほどなあ
ブレーキ押してるなら別の原因かもですん

なあもしバッテリー交換をするとしてそれはバイク屋に行ったらOK?
自分でバッテリー交換なんか出来ないし(´・ω・｀)無理だろう

>>169
バッテリー交換なんてDIYとしちゃ簡単な部類
やり方と多少の工具があれば簡単にできる
自分のバイクの型式調べてやり方ググってみればいい
調べる気がないならバイク屋行った方が早い
用品店行けば安めのバッテリー扱ってるとこもある

詳しくサンクスチョットググって見る

>>160
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

>>170
100円ショップでドライバセット買えばすぐ出来る。

しかし以外なのはホームセンターやカー用品ショップって意外と高いのな、バッテリー。
ネットが一番安いってか、AMAZONが一番安かった時がある。
中華ユアサだけど送料含めて。

>>171
哀れな中古買いの銭失いがまた一人・・・

中古自体は悪くない
見る目のない人が買ってなんだかんだと騒ぎ立てるのが悪い
中古はそういうもの

不具合ググって自分で直せばスキル向上するよ。
工具代と時間掛かるけど、自分で不具合克服した時のエンジンサウンド最高。

安い中古ほどリスクが高い法則。
要は値段相応よね。

俺も中古を買ったけど、不具合は全然ないよ。
ピカピカでいい調子もいいよ。

ヤフオクは値段があるようでない法則
表面的な錆や外観のボロさだけの中身がしっかりしていそうなバイクは狙い目。
うまく行くと1.5万円で落とせる。走行距離1.5万km、97年製。

中型ATの免許とろうかと思ったがやめた
原付＋軽自動車の方がいいや

今まで原付の速度超過で捕まったことないけど、捕まった人いる？
右折するときはどうしても50キロぐらい出さないと危ないよな
そんなときに捕まえられても悔しすぎる

>>179
>右折するときはどうしても50キロぐらい出さないと危ないよな
え？

エスパーすると
「（二車線道路で右折するときは第二車線に行かなくちゃ駄目で、その時に流れに乗るために50キロくらい出す必要があるけど、その時に捕まったら）悔しすぎる」
って事だろう

つ左折×３

うちの近くにもそんな道路あるわ。
2車線で車の通り多くて、車の巡回速度が70~80km/hっていう通りが。

いつも3段階右折してるw

ちょい暑かったから長袖の軽装で出かけたら寒くて凍え死ぬかと思った。

>>179
> 今まで原付の速度超過で捕まったことないけど、捕まった人いる？
超過関連ではまだ四輪でも二輪でもないなあ。
> 右折するときはどうしても50キロぐらい出さないと危ないよな
そんなにスピード出さなくても良いだろ。
左折車がいたら、中央線上を目指すラインで進入して、その左折車と並走すれば良い。
加速力のない50ccだと併走がズレていい感じに進入できるし、特別困ることはない。
>>182
そういう道路って右折信号あるんじゃないの？

どう考えても無理な二段階禁止の右折もある
死にたくないから禁止のとこでも二段階する

>>185
二段右折禁止の標識がめちゃくちゃ手前だと諦めて横断歩道渡るレベルだよねw

標識あったり無かったりもするね

都内って二段階右折と禁止って明示されていないところ多くない？
3車線以上二段階右折だけど、停めることが不可能な場所もあるし、どこに停めていいか、わからないところが多い。
信号機の順序も通常じゃないところも多いし、もの凄く困る。

50ccマスターになるために警察に問い合わせて模範解答聞いて、一個一個潰していくかな。

>>185
> どう考えても無理な二段階禁止の右折もある
例えばどこ？
50歩譲って何も明示されていないところなら二段階右折しても良いけど、
さすがに二段階右折禁止と明示されているところで二段階右折するのは危ないよ。
>>186
どこよ？

>>188
兵庫住みだけど二段階の停止線書いてる所多いから助かる

>>189
15m手前でいきなり二段階右折禁止の標識出たらどうしようもない
それがしかも小さくて見えにくいところにあるんだわw

>>190
二段階の停止線ってみかけたことないなあ。
>>191
もっと手前に標識あったんじゃないの？
まあ、初道ならしょうがない部分はあるけど、2回目以降はやっちゃっちゃ駄目でしょ。
後方確認済み前提だけど違反したくないなら歩道に乗り上げるかかな。

二段階右折以外にもメジャーな国道でも分かりにくいところは分かりにくいよね。

あと道に迷い気味で走っている時に交番をみつけたら速攻寄せて、交番に聞くといい。トイレを借りるのもいい。
一日警官に対して優位に立てる気がする。マジでそういう心理効果がある。取り締まり、職質だと腹が立つことが多いが、
交番で道を聞くと結構だらしないところがいっぱいみれる。遠出のときはマジで一度は寄った方が良いよ。

>>184
田舎なめるなよ。
それに右折信号があったところで右車線に入らないといけないし。

車でも右折が困難だから信号が青になる直前からフライングスタートして右折する車が多くてとても危ない。

もう左折オンリー作戦しかない

>>192
きちんと原付マーク書いてるよw

>>192
隣の市だと手前じゃなく信号のちょっと前もあるよ
二回目はミスしないけど初めてだときつい
2号線だから交通量多いし

>>194
初心者かよｗ

新型ベンリィ発売されてからそろそろ一月経つがインプレ見つからないな
というか前のベンリィばかりヒットする

>>193
> それに右折信号があったところで右車線に入らないといけないし。
片道二車線で右折車線は入れるだろ。
左から一車線と二車線の間を走ればいい。どこが難しいの？
> 車でも右折が困難だから信号が青になる直前からフライングスタートして右折する車が多くてとても危ない。
フライング右折文化って有名なのは名古屋だっけ？
フライング右折文化が根付いたところは事故の可能性って少ないだろうけど、他県とかでやると確実に事故るよ。
フライングした方の過失割合がかなり大きくなるしんじゃないかな。
すり抜けするけど、フライング右折はしないし、自分の住んでいる50km圏内はそういう文化はないなあ。
本当にたまにフライング右折をみかけるぐらい。

あと実家が田舎なので結構道路の文脈はわかっているつもりだぜ。
>>196
西日本は走ったことないなあ。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Japan_National_Route_2

>>198
スレ自体ないからなあ。
ギアスレの過去ログ漁れば乗り換えインプレが出てくるかもしれないが、そこまでしていない。

Dio-110乗ってる俺は勝ち組

>>201
スレ間違えてますよ

>>198
基本商用原付だからねえ
サクシードワゴンのレビュー探すようなもんだ

片側一車線の見通しのいい道路でよく見かける車の切れ目を狙って横切るチャリとか歩行者って最近増えた気がするな。
特に厨房ぐらいのガキが乗ったチャリに気を付けろよ〜
一番驚いたのは右折レーンの車の陰からチャリが出てきて当たりかけたことも・・・ルールも糞もねーのかよ

>>199
1車線と2車線の間とか死ぬだろwwwww
こっちの道路はどこも車幅が狭くて大型車が通れば車線ぎりぎり一杯。
つまり真ん中にいればぬこうに抜けないトラック達に煽られ事故ることになる。

それに、1車線も60~70km/hで流れてて通りも多いから真ん中までたどり着けないんだよ。
田舎の郊外道路はそれこそ高速道路みたいな物だw


250cc乗ってる奴が右折諦めるくらいだから原付の俺は3段階右折がお似合い。

某つかしん前南行きの二段階看板が大型に殺られたのか曲がって明後日のほう向いてた

自動車道のインターチェンジに挟まれた国道を走るのは
遺書を書いてから

そんな命がけの乗り物なのかｗｗｗ

>>205
> 1車線と2車線の間とか死ぬだろwwwww
> こっちの道路はどこも車幅が狭くて大型車が通れば車線ぎりぎり一杯。
そういうのは臨機応変に。
車　バイク　車　と三台並走しろとは言っていない。
> それに、1車線も60~70km/hで流れてて通りも多いから真ん中までたどり着けないんだよ。
> 田舎の郊外道路はそれこそ高速道路みたいな物だw
四輪が70km/hで右折で進入しているわけじゃないだろ。対向車がいれば止まるんだろうし。
> 250cc乗ってる奴が右折諦めるくらいだから原付の俺は3段階右折がお似合い。
なんかヘタレな250ccがいるんだな。恥ずかしい。
早い段階から右レーンに行って、最右端でとことこ走ればいいんじゃないの。

地元の一番よく使う国道は右レーンは車が60〜70キロぐらいでみんな走ってるんだわ

速度超過ってスピードガン持って計測してないと捕まえられないんだよな？
スピード違反取り締まってるときはガンで計る警官と停止させる警官の２つに分かれてる

ちなみに一時停止無視で捕まったことはあるが、県警本部まで苦情いったら、交通課の偉いさんでてきて謝罪してきたｗ

>>210
赤色灯回してる時に並走して測定されてもアウトだった気もする

>>210
> 地元の一番よく使う国道は右レーンは車が60〜70キロぐらいでみんな走ってるんだわ
勘違いしていない？
右折の際に70km/hで曲がるなんてもの凄いGがかかってバケットシートないともの凄くつらいと思うんだけど。
みんながそんなに運転技術が高いとは思えん。

あとポンピングブレーキって知っているよね？
> ちなみに一時停止無視で捕まったことはあるが、県警本部まで苦情いったら、交通課の偉いさんでてきて謝罪してきたｗ
お金は支払ったの？　減点された点数は？　苦情はなんて言ったの？

片側2車線で60〜70くらいで流れてる道
そこをモンキーが走っていた
後ろからは迫るトラック、逃げるモンキー
そこで道は陸橋に入る
逃げ場が無いモンキー、逃げるモンキー
陸橋を降りると白馬に導かれるモンキー…
どうなったかは知らないけど、あれで捕まえてたら『人でなし』だよな
注意だけで済んでるといいなぁ

そんな現場を見てから、そういう道は避けるようになりました

>>212
やめろw
70キロで曲がるで吹いたw
オマエやるな
オレにはそういう発想は無かったわー

ズレたらすまんが、俺が想定してる道路はこう言うのだ。
│　車　│　車　│　│　車　　│　　　│
│　　　 　 　　 　│　　　　　　 　　車　│
┘　車　│　　　　 　車　車　　│　　　└───
　　　　 　　 車　 　 　　　　 　　　　車
┐　車　│　　　車　｜　車　　│　　　┌───
│　　　 　　車　｜　│　　　　 　　車　│
│　車　│　　　│　│　車　　│　　　│
│　　　　 　車　│　│　　　　 　　車　│
│　車　│　　　│　│　車　　│　　　│

俺が居るところはこんな道路だらけなんだよ。
車の多さと車間距離は実際にこんなもん。 こんな状態で70~80km/hで走ってる。もちろん信号無いよ。

>車　バイク　車　と三台並走しろとは言っていない。
とあるが、交通量が多い中で並走が起こらない場面とかあり得ないぞ。
というより実際にやってみれば2秒に左右一台ずつ追い抜かれることは確実。

250ccがビビるというのは、車間距離を全然開けないマナーの悪さがあって、
トラックがすぐ前にバイクがあるのを知らずに車間距離を狭めようとして引いてしまう事故が多発してるんだ。
それこそ一ヶ月に一度はその場面に出くわすほどに。

>>205
これはオレは車でも諦める
だって信号無いんだろ？
別のところを曲がった方が早い気がする
あとは捨て左折かなぁ

まあ俺は普通に60km/hで流してる。
今日も都内の永代通りで55km/hで走ってて日本橋、大手町間で真後ろパトカーピッタリだったわ。

でも捕まらない。
勿論あの通りで平日も土日も30km/hで走っている奴などいない。

要は安全運転、目視確認、歩行者注視、自転車の動きには間隔開ける。
前方歩でクルマが速度落としたら何かあると思いながら走る。

二段階右折も都内はあまりうるさくねえぞ。
国会議事堂前交差点とか三宅坂の最高裁前とか普通に右折して白バイとかよく後ろにいても全然大丈夫だわ。
捕まる奴は相当回りに鈍感なのか。

あとよく30km/hの法規主張するのいるけど俺はあまり賛同しない。
最近は原付が環境規制でスピード出ないので30km/hで本当に走る奴をよく見る。

しかし一時停止はしねえ。
黄色から赤で平気で信号無視。
信号になったら横をスリ抜けて前に出る。
赤信号で停止線は守らない。
それで30km/hだけ守ろうぜって筋は通らないと思う。

何が言いたいのかさっぱり分からんけど

>>173
古河のYT4L-BSがホムセンで１９８０円から２９８０円で購入できてた時代もあった。（６．７年前）
車のバッテリー含めて、急激に値上がりした。

>>217
法定速度守らない奴は皆安全運転で、
法定速度守る奴は皆運転マナー最悪、
って言ってるように読めるんだが何を根拠に?

>>218
違反しても捕まらない俺カコイイ
みんなで違反したら怖くない

この２点が言いたいだけだろ

都内、スピード違反でよく捕まってる人いるよ。
>>217もぼちぼち捕まるんじゃね？

そいえば、スピード違反はYB-1みたいなまたがるタイプよりスクーターなタイプの方が捕まりやすい。
って噂を聞いたことあるんだか、実際どうなんだろうね？
確かにカタチ的に跨りタイプは見落とされ率が上がりそうな気はするけど、
警察もそんなに節穴じゃないだろ。とも思う。

>>222
通勤1年半を含んでまだ原付で捕まった事が無い。
ネズミ取り以外でみんなが捕まる理由は何となく判るが。

>>217
同感
原付はアウトローじゃないとだめだぜｗ
法定速度30キロ死守厨は死ねばいい

>>224
てか、周りに迷惑解ってて何故もっとスピード出せるなりの工夫をしないのか？

最近都内で増えた、体力無い邪魔なチャリ乗りと変わらん。

公道はサーキットじゃない
遅い奴に合わせられないような奴が一番邪魔もの
そもそもルールの違うものが同じ所走ってるんだから遅い奴が無理して合わせる方が圧倒的に危険

ごちゃごちゃ言って、スピード違反を正当化しようとしてる奴がいるな。
>>226に同意。
捕まらないのを自慢してるような奴は、まだ子供って事やね。

速度超過の話題は定期的に再燃するよね。
そして毎度同じ展開。
自転車の車道か歩道かの話題と同じ。
みんなそれぞれ違う環境で、その前提で話すからずっと平行線なんだよね。

別に厳守しろとは言ってない
状況によっては仕方がないこともあるさね
ただその、「仕方がない」が「当たり前」になってるような人が問題なだけ

>>228
環境がそれぞれ違うんだから違う話をしても良いんで無いの？

俺は少なくともロケーションを強調して話しているつもり。

茨城、千葉、埼玉、神奈川の人や、都下の何とか市の人は交通事情が違うだろうし。

23区内でも品川や太田、練馬、杉並、世田谷なんかの外周の区は捕まり易いのも知ってる。

平和島の白バイなんか反対車線で通り過ぎたと思ったらUターンして来て猛然かつミラー死角で着いて来てアレは粘着だろ、まさに。

捕まりたく無かったら江東区の西部の深川近辺に来れば？
都心通勤も便利だし、東京駅からタクで7分。
銀座から深夜タクで1,700円だ。

パトはいないし白バイは湾岸しか巡回してないから最高の原付ライフが送れるよ。

好きにすれば良いんじゃね？

>>217
法定速度「だけ」守ろうぜ〜　ってところはほぼ同意だけど、前半はんなーーこたーーない

永代通り界隈の幹線道路、30で走ってる原付だって多いし、速度超過で捕まってるのだっているさ
今まで「たまたま」取締りを受けなかったってだけの話で、二輪や四輪と速度合わせる必要はない。

それに、三宅坂周辺は確かに二段階しにくくて原付にとっては鬼門ではあるけど、白バイに追尾されてキップ切られたやつはいるよ
ただ、あそこは原付の取り締まりなんてやっちゃーいられない時もあるわけで　ラッキーだったんじゃないの？
これも同様に今まで「たまたま」見逃されただけで、都内が二段階右折　うるさくない　なんてこたーーない

俺ルールはブログとかでどうぞ

30km/h制限以外の一般道だったら、だいたい40km/hまでは捕獲されないだろうね。

パトカーとか札カブとすれ違うことは多いけど、気が付いたらそれらが後ろに居ましたって経験は無いな
制限越えて突っ走っててもすれ違った場合は見逃してくれたな。後ろから来た場合は知らんけどｗ

>>232
ちょっと盛り上がりが面白そうだったので、実はさっきまで時差交替の昼休だったのだが職場が溜池山王なので溜池交差点に止まってた白バイに聞いてみた。

聞いた結果ではなんと桜田門→国会前の交差点の三宅坂方面への右方向の進行は原付は可能なのだそうだ。
あれは右折ではなく内堀通りの直進なんだと。

ちなみに溜池と国会前交差点は数百ｍ離れた同じ麹町署管内だ。

>>232 のレスを携帯で見せたら「まあ実際には無いから大丈夫」と笑ってた。
ただしスピード出す奴が多いので取り締まりは厳しいってさ。

>>236
いや
>>232は永代通り「界隈の幹線」と言ってるし、三宅坂周辺と言ってるから国会前をピンポイントで状況知らなかっただけだろ。
>>217を否定した訳じゃ無いと思うが。

でも永代通り無敵伝説を信じたくなって来たわ、
俺、靖国通り通勤だから変えてみようかな？

50ccでレイシーというか、ミニレーシングバイクみたいなのってあるんでしょうか？
あったら車種を教えてください。
2stが良いです。よろしくお願いします。

ミニじゃなくて高価だがアプリリアのFI2ストスクーターでも買うよろし。駆動ワッシャー取るだけで90キロちょい出る

昔アプリリアのラリー50LCに乗ってたが最高のスクーターだった
車格がでかくて一見原付に見えない上エンジン水冷、回せば100ｋｍ/ｈ近くまで出た
すり抜けはやりにくいバイクだったけど、今でも乗りたい原付だ

引越の都合で手放したけど惜しかったな(´・ω・｀)

>>240
すり抜けがやりづらいって車格の話？
それともアクセルコントロールが難しいって話？

すごい初歩的なことをお聞きしたいのですが、
片側2車線の道路を原付で車道の左端を走っていて、右折するために右折レーンに移りたいときには、
左右両方の車線の車の切れ目ができるまで止まってとにかく待つ感じが正解ですか？

>>242
ウィンカー出してバックミラー見ながらソロソロと右に流れて行けばいいでしょ
後ろからの追突はドライバーにとって重大な過失になるから、ゆっくり流れて行けばわざわざ追突するバカは…たまにいるかw

おまえら全然、問題の本質が見えてないな
法定速度30キロってのが法律の設定ミスなんだよ
道交法が「原付は幹線道路の右レーンは走ってもいいけど30キロまでなｗ」って半笑いの法律なわけよｗ
なぜなら行政側とメーカー側が小型二輪と中型二輪を売りたいから原付の法定速度30になるわけ
現実問題、原付の法定速度を50キロに改正するだけでいいはずなんだが、利権があるわけよ

だから、現実的にはスピード違反は所轄に委任されあまり取り締まりは厳しくない
警官１人１人も「30キロは現実的でない」と分かってるからな

>>242
まあ基本も法規も事故時の民事の過失割合上も正しい。

一時間も待てば一度はクルマが来なくなる時が来るから待てば良い。

入るタイミングを掴めなければ一生待ちの人生を送れば良いだろ。

自動車の教習でそれやったらいつまでも再試→教習期限切れ→再入所の繰り返しだから、クルマの免許取れば治ると思うよ。

>>241
車格です
でかくて左右ミラーも高い位置で出っ張ってるので
すり抜けやってて車のドアミラーにコツンなんて事も度々……

アクセルコントロールは大して難しくない
低速走行も難なくこなせました

右折する時って後方確認する時に後ろ振り向くのって危ないですか？
当然ミラーでも確認するんですが

ミラーでは見えない死角があるんだよ。
それより俺みたいにJKに見とれてるほうがよっぽど危ないわ

>>222
ぶっちゃけ関係ない。ナンバー見られたら終わり

>>242
待つ場所が無くて危険だろうから、後方確認しながら右折レーンの
流れに乗ったほうがいい。

>>236
つーーかさぁ　
そんな偉そうに返信するなら自分の書いたことと、俺が書いたことよく読んでからにしてくれよなぁ

217では　国会議事堂前交差点とか三宅坂の最高裁前とか　って書いたんだよな？　三宅坂だけに限定してないだろ？
俺も　232で　三宅坂周辺って書いてるんだよ
自分であの辺りってぼかしておいて、白バイ隊員に聞くのは　三宅坂に限定かよ・・・

貴方が言ってる処は想像つくけど、ようは内堀通りと六本木通り（国会前）及び246（三宅坂）との分岐のこと言ってるんだろ？
だいたい、あれって右折か？？？　普通に考えたら判るだろ？？？？？　それにあの辺りの判りにくい所ってそこだけじゃねーーだろ？
更に言えば、桜田門周辺は　麹町署館内じゃねーだろ？　あの辺りは所轄の境界でもあるんだから、麹町署の隊員がどうしてるか
教えるわけねーだろ

貴方がいままで「たまたま」引っかからなかったってだけのことだってのには変わりない。

ちょっと追加
217の　引用　　二段階右折も都内はあまりうるさくねえぞ。
の前文　入れ忘れ　　

毎日くだらねーことで熱くなりやがって
これだからバイク乗りは…

>>246
> 車格です
250ccのビグスクですり抜けているのを日常的にみていると車格と言うのは
単なるビビリだよ。
あと車のドアミラーにコツンはマジでやめろ。無理だと思ったらそこでストップ。

>>247
今だと道路が空いているだろうから、今からでも後ろを振り向く練習してこい。
練習すれば安定的に走れる。

あと目視は臨機応援かな。ミラーだけではいつか事故る。
>>253
今ってまだ幸せだよなあ。
あと10年経ったら地獄が待っているからなあ。
今は未体験ゾーンの入り口を過ぎたあたりか。

>>255
あと10年って何が？

>>256 バイクに限らず、若者がいない。
今の人らも歳老いてって事なんじゃない？

>>242
念のため聞くけど､転回じゃなくて右折だよね?

止まってたら､車は追い抜こうとしてガンガンスピード上げてくるんじゃないかな?
左レーンの真ん中〜左寄りあたりを走りつつ､早めに右にウィンカー出して
ミラーで車が遠いの確認してから右折レーンに
あとは信号に応じて止まったり走ったりして右折
でいいんじゃないの?
あまりに車多すぎて怖かったら､いっそ迂回して左折で目的地行けるルート使うのも有りだと思うけど

>>257
うーん、大丈夫でしょ。
昨年のホンダの二輪部門は史上最高益だったらしいよ。

インド、インドネシア、バングラディシュ、ベトナム
ホンダの進出してる地域はいずれも人口が多く平均年齢も20代だよ。

日本の市場だけで言えば、もう既に５年前くらいに破滅してるってホンダモーターサイクルのサンシャイン60の人が言ってた。

>>256
労働人口と年金生活者人口
入る金と出る金の差

日本はもう悪くなることはあっても
良くなる見通しはほとんどない
10年たったら体力も衰えるんだし
楽しめるうちに楽しんでおけ

>>261
今は世界中大不況だから日本云々ではない
おそらく復興特需が来るから幾分マシ
アメリカさえあれだから資本主義の終焉かもしれん

バイク自体は楽しいけど免許取るの面倒だし高いしな〜そこが完全に趣味との分かれ道
何年後かに廃れるのも無理はないかもしれんね

てかPCXバカ売れしすぎだろ
いまじゃTodayよりみかけるよ

法規が時代に即してないのは同意
まだ原付乗ってるうちに大きな法改正を経験できたらいいな

原付の速度制限を40kmにするってのは何回か協議されてるけど
2種が売れなくなるからって結局ウヤムヤに

速度制限だけの緩和じゃまだまだ二種のがいいだろうに
というか今の原付の制限は危ないから早いとこ改善求むだな

>>263
中型→四輪→大型と取ったら最後の大型は13万位だったけど結局は50cc乗ってる。

利便性が一番だけど乗ってて楽しいわ。
古いCBR250も持ってて去年エンジンのパッキンやガスケット類を替えたばかりだけど、つまんないので土日はAF乗ってる。
何で楽しいのかね？

日曜に新宿高島屋に行ったら原付専用駐車場があるのな。
駐輪場の奥に。
警備員がナンバーの色をチェックしてて、後ろから来た90ccジョグは断られてた。
文句言ってたけどお門違いだと思った。

あそことっておきの駐輪場なのでバラしちゃだめー！
エンジンかけたまま入れるともっと便利なんだけどね

>>267
遊びは、制約が多いほど楽しくなると言う法則もあるよね。
手軽な小排気量で、30�q/h制限だからこそ楽しいのかもしれない。

それはマゾなだけじゃ・・・

また二段階右折ﾈﾀでｽｲﾏｾﾝ
二段階右折して待機する車線についてです。
大抵は渡った先の一番左で待機してるのですが、
そこが左折専用でかつ左折車が先に青になるケースはどこで待機するのが適切でしょうか？
そもそも一番左では待機してはﾀﾞﾒなのでしょうか？
もしくは基本左端待機で、上記のような交差点は大抵二段階禁止とかなのでしょうか？
どなたか教えてください

禁止というか待機出来ないんじゃ
お住まいの警察に尋ねるのがいいんじゃないでしょうか

>>271
法律は明記されて無いのでそこで待機。
なのでクラクションー、鳴らされ続けろ。

更にそこは左折レーン上だから左折しろw
結局直進した事になるが気にする事は無い、法律だからw

それが嫌なら違反でも何でもして第二車線に溜まるなり事故判断すれば良い。

>>271
>>272の
> お住まいの警察に尋ねるのがいいんじゃないでしょうか
に一票。

>>271
左レーンであっても最左端に並ぶのは2段階右折前であって、
渡った後は最左端直進車線に並ぶという理解だな。

まあ、警察に聞いた方がいいよ。
普段からわからないことがあったら聞いて、警官と仲良くしておいた方が良い。

35条を読めば書いてある。
二段階右折の原付は車線区分通行帯違反は除外されている。

待機場所や待機前の区分については触れてない。
道路側端が原則だな。

ちなみに側端なのつま左折車は右から抜けば良いだけの話。

>>276
お前が一年間以上実践していたのか？
注意点はないの？

>>277
うん
昭和通りを銀座から来て、江戸橋1丁目の交差点を右折する時がまさにそうだが、一度も言われた事無いな。
後ろからクラクションはあるよ。

ここはお巡りも多いけど、一度も言われた事は無いわ。

自分でオイル交換しようと思ってホムセン行ったら1Lオイル缶だけで1000円近くしたから大人しくバイク屋でやってもらった
抜いたオイルの量が明らかに少なかったけど、水冷でもオイル減るのな
工賃込みで1000円なり

エンジンが老朽化してる。

たしかにメーター2,3回周ってるし9年目のおじいちゃんだ
ろくに整備もせずにほったらかしも結構あったし、そろそろ休ませてやるべきか

>>272,276
皆様回答ありがとうございます。
今後も左端で待機いたします。
また交差点付近の警察にも聞いてみます。
もやもやが晴れました。

右折レーンへの移動について質問させてもらった者ですが
右折する直前に右折レーンに移動するのでなければ、その場合
移動した後右折するまでの間は他の車の速さ（60km？）に合わせて走るということですか？
あと、レスくださった方々ありがとうございました

右折しようとしている車の列が交差点の手前で60km/hで走っているだろうか…?

>>284
右折レーンに移動する際には、ます左側のレーンの左端を走っていますよね
そこから左側のレーンの車の列に混じってその後右折レーンの車の列に混じるじゃないですか
これらの動作をやるには実際右折するののだいぶ前から始めておかなければいけないし
それらの動作の間どうすればよいのかと思ってお聞きしました
言葉が足りませんでした。すいません

>>284
283以外はフツーに分かると思う、気にすんな
んで、原付は30制限なんで30で走るべし
後続車は抜くなり待つなり、好きにさせとけ
周りにゃ迷惑だが法律が悪い
オレだったら60で走るか、そういう道は避ける

>>283
多分車の免許持ってないんだろうけど
全部の車がどこでも60キロ出してる訳じゃないぞww

曲がり角がその後にあって､右折する車しか来ないレーンなら
60キロってのは絶対にない｡原付でも確実に流れには乗れる｡
原チャも車も､曲がるときにはスピード落とすんだから｡

元々が追い越し車線だったとしてスピード出してる車でも
左斜め前に右ウィンカー出してる原付がいたら
この人もこの後右に曲がるって察しがついて､普通はぶつからないように減速してくれる｡
ウィンカーの出し間違いと出し忘れだけ注意してれば大丈夫だよ

もうすぐチャリンコ部隊が大挙して車道に攻め込んでくるな
逆走チャリとの戦いでまたーり原付ライフも終了か

>>288
今話題のブレーキなし競技用自転車がいるから今でも十分怖い
30kmは軽く出してるし

>>289
もう大量に溢れてるよ。
トラックの違法駐車とかの場合は歩道なんだよな。

歩行者と白い杖とクルマ椅子の人達が今まで被害を受けてた訳だから、俺たちも少しは我慢かな？

>>287
ありがとうございます
ただ、左のレーンの左端以外を走っていて右折レーンに移動するタイミングを見計らっている間などの
速度をどうすればいいのか分からかったので・・・
しつこくてすいません

逆走無灯火だけはパッと判断できん
ライト点いてても難しい

>>292
夜間早朝はハイビームのほうがいい
警察も推奨してるし
信号で止まった時だけ戻してそれ以外ハイビーム

>>292
それでも跳ねて相手が死亡したら市原行きの可能性は五分五分だからな。
助手席の知り合いを死亡させた近所のお爺さんも市原に入ったくらいだから、原付で自転車死亡も有り得るかも。

>>286
> >>284
> 283以外はフツーに分かると思う、気にすんな

これたぶん、

>>283
284以外はフツーに分かると思う、気にすんな

だよね。
揚げ足取りみたいになっちゃってごめんね。
情景をふと想像したらシュールだったもんでつい…。

傾向としてだが、チャリは
ライト付けてる
リアのリフレクター付けてる
ヘルメットかぶってる
の3つ全て該当する人は大抵危険運転はしない。

原付で危険運転しない人の特徴ってなんだろうな。原付の時点でって言うのは無しでｗ

>>296
その装備で交差点を信号無視して通過するロード乗りをたくさん目撃しとります。

>>298
> その装備で交差点を信号無視して通過するロード乗りをたくさん目撃しとります。
信号無視はマジで勘弁してほしいよね。
あと自転車は夜間のライトが暗いわ。

>>297
左側に寄り過ぎてない、低速で足付かない、すり抜けせずに車列に並んでる

>>300
まさに俺だw
今のところ3年弱無事故無違反。

交通マナーが悪いところに住んでて信号無視とか飛び出しで2ヶ月に一度は死を覚悟するけどなw

>>300
そういう運転をする人の特徴ってなんだろ？って事だろ。

ああそういうことか
一例としては喪男
ソースは俺

>>300の人も参考になるよ。どうも

俺が挙げてみると、ガニ股で運転してる人かな

間違えた。脚開かないで乗ってる人？かな

原付貰った。
田舎のおばちゃんが乗ってた前カゴ付き風防付きのセピアって奴。
大事に乗りたいと思う！

>>281原付にとっては休み貰うよりも寿命が来るまで大事に整備して使い続けて貰う方が幸せだろ

セカンドバイクで原付乗っていますよ。
ちょっとした近所の買い物には重宝しています。
特に今は、主マシーンが修理中で重宝しています。かわいいやつです。

湘南走ってたら暴走族と遭遇してすぐ避けたらまさかの原付だった件

>>309
さすが未開の地

>>301
> 交通マナーが悪いところに住んでて信号無視とか飛び出しで2ヶ月に一度は死を覚悟するけどなw
信号無視はちょっと回避しづらいけど、飛び出しはだろう運転で回避できるじゃん。
子供・老人はかなり距離をマジで取った方が良い。

>>311
飛びだしってのは人じゃなくて車で、例えば道路脇の店とかから急発進とか方向指示器無しでの対向車の右折とか。

前、走ってて前のチャリに追いついたから右にそれて抜かして、
左にチャリが余裕を持って通れる間隔を空けて信号待ちしてたけど、
自分の右から追い越してきた時は愕然としたわ…
深夜０時近かったから車はほとんど通ってなかったけど、なんだかなぁ…

>>313
70キロぐらいまで引っ張ってぶち抜けば良いんやで

パーカーだけだと凍えるな
もう冬物着て乗ってるよ（´・ω・)

>>313
もうすぐ冬だから４分の１くらいに減るよ。
毎年の事。

ついにハンドルカバーデビューしたよ。
これはいいものだ。

>>317は快適さと引き換えに若さをこうして失っていくんだな

>>317
一つ大人になったな
次はモモヒキデビューだな

膝掛けを装着したらもう後戻りはできない

げ……
100均の水中メガネをゴーグルがわりにしようと思ってたけど
やっぱりちゃんとしたの買おう

>>321
メガネで十分だと思うよ。
俺はJIN'sでレンズ面のデカイの買って使っている。
半キャップだから気軽に付けられるし。

>>322
ググってみたらオンラインショップもあるのか
値段も手頃だしちょっと見てみるわ
サンクス

>>323
レンズ1枚遮蔽するだけで天と地の差がある。
JIN'sはデザイン多量で秀逸だし。
ヘルメットの色と合わせると何となく良い。
黒も無難。

何もしてない時は赤信号でこちらがお巡りに気付くと向こうも良くこちらを見ててアイコンタクトみたいになってたが、
眼鏡で多少真面目に見えるのか少なくなった気がする。

気のせいの可能性も高いが。

>>301
おぉ、頑張ってるね！
ゴールド免許まで、あと少し。

ユニクロのファンクショナルグローブっていうので冬場乗りきれるかな
商品の説明にはアウタースポーツにもおすすめとか書いてあったけど

２ケツナンバー無しのDQNは相変わらず大通りを信号無視して爆走してたな
つーか５０ｃｃで２ケツで爆走って無理っぽそうだけど、ボアアップでもしてんのかな？
一人の体重が６０ｋｇとして二人で１２０ｋｇ！ノーマルじゃ到底無理だな
やっぱ違法に原付二種の車両並みにパワーUPしてるなありゃ

ミスった。ウィンタースポーツだったorz

>>326

小さいコンビニの袋の横に穴をあけて、左右のハンドルに差し込む。
袋の口から手を入れる。
使い捨てハンドルカバーの完成。
軍手で乗っても結構温かい。

ただし、風で五月蝿いｗ

>>326
どんなのか分からないけど
通気性のあるやつは気休めにしかならないよ
近所なら持ちこたえられるかも知れないけど

>>326
14度の中それで3時間ほど出かけたら既にギリギリな感じ
バイク用かスキー用品とかじゃないと耐風性がダメだと思う

>>326
冬の寒さは袖口と指先から攻めてくるからグローブは少々高くてもいいやつ買ったほうがいい
ハンドルカバーつければ鉄壁

他のメーカーもPCXみたいなバイクもっと出せよこら
川崎で出せ

50のカワサキねえ

ZZR50発売

>>333
漢kwskは今後スクーターなんてださないだろｗ

流れの速い国道の一車線及び二車線の道路は、どうやって走ってる？

先頭にはならなくて先頭車の後ろ、つまり二番目の位置で車の流れに
乗って走ってる。

でないと追い抜きされてばかりで怖いし、かと言って
速度違反の取り締まりも怖いので。

それと今週、ウインカーを出さず曲がる車に二回も突っ込みそうになったよ。
二回とも車がウインカーを点けずにコンビニに入ろうとして・・・

すり抜け上等な位置じゃなくもう少し右走れば？

>>338
１回目は、前の車が車線の左側を走っていながら速度をグッと落としたから
「左折でもするのかな？」と思いきや、右折ウインカーを出さずに右折し始めた。

２回目は、今日なんだけど、前の車に追いついてもまだ15km/hで
走ってる軽トラック。
後から判ったのだが、軽トラがコンビニを探しながら走ってたから
15km/hぐらいの遅い速度で走ってたんだな。

余りにも遅いので、左側から抜こうとしたら、軽トラが
左折ウインカーも出さずに左折してきた訳。

>余りにも遅いので、左側から抜こうとしたら、

フツーのことみたいに云うねｗ
左側を抜こうとすんな

何だボケ！

ウインカーを点灯させずに右左折する車に遭遇してみな！

右から抜こうとしても危ない状況だ、チンカスw

そこまで遅けりゃ、右から抜くかなぁ。

後、下手くそなのか、嫌がらせなのか、バイクの事を考えず、すり抜け出来ない様にキープレフトする車は右から行く。

車運転してる時は、極端に空けてあげるからお礼の腕あげしてくれる。

なごむ。

どっちも危険なら右で抜けよ池沼(´ω`)

>>341

>右から抜こうとしても危ない状況

そうだったら抜かないのがルールだろ。

>>342
左折しないのにキープレフトで信号待ちしてるのはやめてほしい

>>345
その車よりも前に行くつもりがないなら、右に居ようが左に居ようが関係ないんじゃないの？

>>345
どうせ後から抜かれるので、すり抜け自体を止めれば何の問題も無い
全体の交通の流れが読まない、自分さえ良ければってタイプ？

原付で高速道路走って捕まったら実際どうなんの？

>>348
アホだと思われる

>>348
その場で切符貰ってパトカー先導で直近のSAPAへ
そこから下道に下ろされる。
ってとこじゃね？
高速料金払うのかどうかがわからん。


あと「なんでマグナじゃねぇんだ」と怒られるかも知れない。

高速に迷い込んで、非常電話で助けを求めた場合はどうなるの
切符切られちゃう？

うん

マターリ出来ずに切符切られちゃった、てへっ。
おまけしてもらって免停は免れた…

>>345
すぐに抜き返されるのにいちいち前に出てこようとする原付は車側からしたら邪魔だし危ないからねー
酷いのは早めに左ウインカー出してるのに左折寸前でその脇を抜けていくのとかいるし

>>345
それめ正しい。
自動車教習所ではキープレフトで教わった。

>>355
そうなんだよね。

けど、本当のキープレフトは、左を空けてあげる事って解釈を聞いた事がある。

ウインカー出さずに曲がる奴にはホーン鳴らしぱなしでスルーする　社外ホーンだから絶対に気づく

えっ、笑うとこだよね？

お、ぼくと同じだね。
原付の時はおとなしく走ってるけど
自転車時は、車から無茶な運転をよくされて危ないから
ホーンを鳴らしてるよ。

自転車だけど、社外ホーンを付けてるので車が止まる時もある。
効果は絶大。

いやー、ホント寒くなった。ハンドルカバー付けようかなぁ。
リアボックス付けてるし、オッサン仕様になってきた。
実際オッサンだしまあいいか

20代半ばだけどハンカバとリアボックス使ってますよ
ダサかっこいいと思えるようになってきた

今日Dio110の後ろについたんだけど後ろからはかっこいいな
残念ながら前からは見れなかった、すぐに彼方に走っていった
頑張れ俺のLet's４

>>346
なんだかんだで原チャの方が速いんで前にいた方がいいと思って

>>347
>>354
あとから抜かれるならそれで結構ですが普段走ってるとバイクの方が早いですよ？
少なくとも都会わ

抜くなら右で抜けよカス

この前、ガス欠寸前でガソリンスタンドを探しながらノロノロ運転してたんだわ。ｗ

そんでウインカー点灯を忘れて点けずに左折しようとしたら
馬鹿な原付小僧が左側から突っ込んで来てぶつかりそうになったわ！ｗｗｗ

原付はマナーが悪すぎるよな。ｗ
原付は邪魔なだけだから廃止して欲しいもんだ。

>>365
＞ウインカー点灯を忘れて点けずに左折
原付の悪口言う以前の問題なんだがw

>>366
ここだと原付が悪いらしいぞ。

ここに書き込んでる奴らだとな。
狂った奴らが多いからな。

>>367
＞狂った奴らが多いからな
その筆頭ですね。
分かりますよ。

>>368
あんたには負けますわ。www

>>363
都会でもバイク（50ｃｃ）の方が速いって、無謀運転している自分に気付いた方がいいよ
交通量が多ければ尚更安全運転して、他人や自分の身を守ってください。

信号待ちで前に行かずに止まってると、後ろから煽ってくるスクーターがうざい
かと言って、左を空けるためにやや右に寄ると、今度は車が煽ってくる
結局はまあ止まってる間だし、トロトロ前に行けばいいかと思えば、キープレフトでメイン盾状態
後ろのスクーターは痺れを切らして、車の間を縫って前に出る…汚いなさすがスクーターきたない
俺の怒りが有頂天

>>371
馬鹿野郎目を覚ませ！！
車の間を縫わなくて何がスクーターだ！！

車を運転中、直近の後方左をバイクが走ると神経を使う。

理由は、左折で巻き込みたくないからだ！
できる限り早めにウインカーを点灯させて、バイクに
左折することを促す。

車もウインカーを点灯させたら直ぐに右左折したり、
無点灯で右左折するのも居る。

早めにウインカーを点灯させればバイクも対処しやすく
安全で事故も減る。

原付は原付で、常に左側を走っている為に、先行車が
速度を落とすと、そのまま左側から抜こうとする。

遅いので常に左側を走るクセが着いてるからだ。

車を運転中、複数車線での右折時のバイクに止めて
もらいたいのは、80km/h以上で青信号を直進してもらいたくない。
対向の右折車の陰になって見ずらいのに速いと驚く。

逆に自動二輪で60km/h走行中でも、対向の右折車が
進もうとするとドキッと肝を冷やす。

車と自動二輪の両方乗る人は交通事情を理解してるが、
二輪のみの奴はダメだ。
特に自動二輪のみの運転で原付を馬鹿にしてる奴が痛すぎ。
知ってるつもりで車やトラックの邪魔になってる事に気付きもしない。

ＶＴＲ250に乗ってるが、普段すり抜けガンガンやる俺でも交差点内で追い越しすり抜けはやらないな

常に路肩内左端を30キロ厳守で走る俺にすり抜けという概念はない

>>365
父親が昔ガソリンスタンドを経営してた事があるが、金が無い奴ほどギリギリ給油なんだそうだ。
使う量は変わらないのになw

次からは何となく半分切ったら給油を勧めるよ。
その前にクルマをゆとりで維持出来るように稼ぎを増やすのが先だけどw

原付の場合は小銭が増えるからいつもカツカツで入れるようにしてるなぁ
ガソリンの量でエンジンの調子が変わって結構面白い

>>377
やっぱりそうなんや　気のせいと思ってた
給油したら走りがよくなる。

チラ裏だけど、バイク売る事になったから自賠責解約したら更新したばっかだったけど、お金少ししか返ってこないのね・・
よく考えるとまぁ仕方ないんだろうけど、初めて知ったのでちょっとショックです

>>375
俺も。
端を30�q/h厳守で、すり抜けはしないよ。

>>372
俺も同意。
23区、明治通り内側住まい。
こっちでは昼間はスリ抜けに勝てるクルマはいない。

3キロで信号16個とか当たり前だから一瞬クルマに追い越されても次の信号でまた前。
てか、抜かしたクルマが赤信号車列でポールポジションはほとんど有り得ないのが東京。

たまにムキになって違法駐車だらけの第一車線で追い掛けて来るオッサンいるが、昼間は100パー振り切れる。

だから俺は昼は原付、夜はクルマで使い分け。
雨は最近面倒なんでオモテに出ないわ。
家で永谷園でも食ってる。

>>377
てか、現金で入れてるの？
カードだろ。
セルフもお釣りの機械が別の所とか、現金機が1台しか無い店とかプリペイドが都心は多いよ。

田舎なのでプリペイド式はレア
クレカ払いは当然可能だが、現金の方がポイントで得
現金でやたら手間賃取られない限りは現金で済ませたいし

今日、俺もハンカバでびゅー
今までの追加装備で一番コスパすごいと思う

>>371
> 俺の怒りが有頂天
怒っているのか喜んでいるのかどっちなんだｗ

>>379
返ってはくるけど、ないものと考えた方が良いくらいしか返ってこないんだよなぁ

差額くらい返ってきてほしいよな。
まさかの日割りとか

ブロントさん乙

>>383
一度でMAX６リッター800円のお買い上げに付くポイントと手数料？

コンマ何ポイントと何円。
細かいなー。
俺はストレス貯めそうな気がするし、現金降ろすATM手数料の方が気になるから止めておくわ。

>>378 タンクが上にあるタイプは重みでキャブにいくから調子変わるんだよなｗ 燃ポンプタイプは一定だから変わらん

>>365
ウインカー点灯を忘れて点けずに左折って論外だろ。
普段からウインカー点灯を怠っている証拠だよ。
普段の運転はすべての動作を整合性をつけて意識的にやった方が良いよ。
これはバイク乗りにも言えること。
初めての道、雨、夜、猫が飛び出してきた、標識がわかりづらい、後方未確認とかが
一気に襲ってきたときにちゃんと対処できるか？
>>373
対四輪の距離認知に慣れると対二輪の距離認知が混乱するのはどうしょうもないね。
あと対向車線が混み気味のときは四輪側があきらめるしかないなあ。
> 逆に自動二輪で60km/h走行中でも、対向の右折車が
> 進もうとするとドキッと肝を冷やす。
後方確認で避けられる幅を確認して、避けるか、止まるかの二つしかない。
それミスって死んだら死んだだな。
23区の玄人四輪って他の地域に比べると意外に変なのが多いよね。
オーバーワークで寝不足なのか、疲れているのかもしれないという事情があるんだろうけど。
> 特に自動二輪のみの運転で原付を馬鹿にしてる奴が痛すぎ。
> 知ってるつもりで車やトラックの邪魔になってる事に気付きもしない。
まあ、四輪にとって二輪が邪魔なのは自明だが。
舗装道路は法律上、四輪の物ってことでもないのも自明。

キチガイ自転車の規制の話があるけど、せっかくなんで国民的議論はしてほしいもんだね。
両道車線合わせて、一車線潰して、自転車専用道路にするとかまでしてほしいんだよね。
もっともっといっぱいアイデアがあると思うからいろいろとやってほしいわ。

朝のテレビ朝日では、片側を1車線ずつツブして自転車専用道路にするって言ってたな。

その車線を走るロードスポーツのチャリの前方をママチャリが走ってボトルネックになる光景を見てみたいわ。

うーん
原2免許取るのが増えるかな

>>391
無いね。
メリット薄いもん。

>>389
>初めての道、雨、夜、猫が飛び出してきた、標識がわかりづらい、後方未確認とかが
>一気に襲ってきたときにちゃんと対処できるか？

出来なきゃ自分が痛い目みるだけなんだからいんじゃね？
ウィンカー云々は論外なだけだし。

アホだから良いんじゃないの？

そう言うクルマはスリ抜けで前に出て左右にローリングだわ。

抜かされてもどうせ次の信号で赤信号待ちのクルマに追いつく。
一番先頭までスリ抜けてまたローリング。

左にピッタリ寄せて邪魔されても右側から抜かしてまた左右にローリング。
ローリング乗り楽しいぜ。
アホな四輪の前に永久イベントでスリ抜け出るとスカッとするわ。

>>394
止めとけ。そのうち、痛い目みるぞ。

安全第一。

アホな四輪のさらに上を行くアホ二輪の図だな。
ローリング中に滑ってコケてアホ四輪に轢かれても知らんぞえ。

むしろ轢かれてくれ
俺以外の車にな

単なる珍走だしな
通報でもいいわ

原付でフルフェイスのヘルメットって変かな？
あと、メンテナンスに関して、自分で定期的にチェックしなきゃいけないのってどこの部分なの？

>>399
原付フルフェイスで乗ってるよ
事故経験してからヘルメット大事過ぎる


マニュアル車ならチェーンとか見える部分
オイルやワイヤー、ブレーキなどの消耗品の交換ぐらいじゃないか

>>399
ハーフサイズは事故った時まるで役に立たないから辞めたほうがいい
安全運転してても原付は巻き込まれやすいし

フルフェイスで運転したことあるけど視界が極端に狭まるんだよ
曲がるときはミラーと目視で確認してるからフルフェイスだと怖すぎる

>>399
俺もﾌﾙﾌｪだよ。
別に変じゃないよ。
何のためにヘルメットを被るのかを考えたら、ﾌﾙﾌｪ一択だよ。

>曲がるときはミラーと目視で確認してるから

それは当たり前だよ。
車でも自転車でも目視はするよ。

>>399
事故事故と言ってもそれほど事故ないと思うがな。

本当に多いなら俺の周りは10人以上事故ってる事になる。

俺自身、通勤してて1年半事故無かったし。
原付から入れたらバイク乗ってる期間だけで20年近くなるけれどまだ事故は無い。

自動車の方が余程貰い事故ばっかだったな。
クルマってバイクみたいに小さく無いから衝突される率だけで言えば高い。

もし気になるんだったらプロテクターも必要だと思う。
通勤の都バスでチラシを見たんだが、死因で言うと頭部の死亡率と胸部/腹部の死亡率は同じなんだそうだ。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/roadplan/2rin_jiko.htm#06

なのでヘルメットだけで安全とは言い切れない。
万が一事故ってお腹打って腹膜内が血の海だったなんて事になるかもよ？

胸部プロテクター入りのウェアってほとんど無いよね

肩と背中のパットだけでも着心地にすごい違和感あるからなー
プロテクターでガチガチに固めるんならもう車乗れよってなるだろう

>>379
そうなんだよな。
キッチリ月割りで返ってくると思っていたのでちょっち意外だわ。
自賠は長い期間の方が得なんだけど、もし障害者とかになった場合
乗れなくなったらちょっとしか返ってこないから損だよね。

都内は自転車も歩道禁止になるんだろ？
遅い原チャの気分がチャリンカーも味わえていいな。
ダンプとかにすぐ横追い越される恐怖をチャリンカーも味わえ。
そう考えると、チャリンコが歩道を走れるというメリットが無くなるので、
原付が相対的にメリットが増えるな。

自転車専用道は道の狭い日本じゃ合わないな
それなら車線増やして一車線丸々軽車両優先道みたいにしたほうがいい

レスくれた人たちありがと
視界優先でジェットヘルにしてたんだけど、レス見てたらフルフェイスにした方がいいかな？
迷う

>>409
現状の道交法の解釈からいったら・・・
車線一つ潰して自転車レーンにするなら　原付にも開放されるんじゃないかなぁ？
そうしないと混乱しちゃうとおもうし。
でも、そうしたらホントママチャリが今度は邪魔者になりそうだｗ

>>408
同じ事思ったわ
この前自転車買ったばかりなのに、走れるところが激減した

>>409
車道の車線を減らして自転車道にするらしいよ
その自転車道を走った原付を捕まえるんだろうな

江東区の亀戸の京葉道路（靖国通り）には自転車専用道路が出来てるらしい。

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/3a/hiromaro98/folder/918409/img_918409_22190411_1?1224820572

違法駐車が激減したそうだ。
でもまだ整備途中だったりするらしい。

更に皮肉にもその同じ道路でこんな事件も起きてたりする。

http://wind.ap.teacup.com/ippo-nifo/1123.html

>>375>>380
ルール厳守仲間が多くて嬉しいれす(^q^)

メーターの部分を開けて小さな時計を入れたいんだけど
これって開けられますか？ちなみにトゥデイです。

自転車は、ヘルメットをかぶる、かぶらない、で車道と歩道を分ければ良いと思う。

お前ら世話になった！
身長167しかないから大型バイク諦めてたがダエグにローダウンシートで
両足ベッタリだったから契約してきた！
初心を忘れず精進するぜ！！

事故に気を付けてねー

>>416
重要なのは歩行者の安全であって
それは関係ないだろう。

>>417
身長168で普通に大型免許取れたが何で諦めてたんだ？
まあ何にせよおめ

今ぐらいの気温なら、まだ軍手でもいいんだけど、ハンドルカバー買って付けた。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/hc-130.html
南海部品で１３３０円！

ミラー穴には通さず、付属の紐+荷造り用紐の２本でミラー軸に止めてる。

セフメ＃130は最強
枕にもなるしスリッパにもなるぞｗ
極寒の中でキャンプするとき足が冷えるのに悩まされるのだが
靴下がわりにはいてねると少し緩和される（冬山ではザックの中身だしてつっこんでシュラフに入るらしい）

今年はハンカバスレまだたってないのね

>>416
てか、法改正の趣旨を全く理解していない。

歩行者の死亡事故まで出たから歩道から自転車の排除までしたんだろｗ

あれからどうなったか報告する
とりあえずぐぐってみたがバッテリー交換がよくわからずバイク屋に直接持っていったらライトでバイクの底の部分を照らして
黒い配線？みたいな奴を押し込んだら(そのときじっくりとは見てないが)あら不思議セルスタート効きました…
え？っと思ったが本当に効いてDIOみたいなやつにこういう症状多いんだよと言われた
タダでいけたからラッキーだがこんなんよくあるの？

今度は自転車と車の事故が増えるんだろうなぁ。

140キロピザだがお勧めの原付ってある？
4ストDioチェスタに乗ってるが坂だと20キロ切ることも多いからせめて坂上がれる原付が欲しい

たった49ccにどんだけ仕事させるんだよｗ

まず二桁まで落とせ
ハナシはそれからだ

荷物一式合わせて85キロの俺が忠告する。

体重45キロくらいのお姉ちゃんにブチ抜かれていくんだぜ！同じ原付で！

減量汁！

ヤマハメイトV50
ビジバイだから丈夫、2stだから坂もまぁ割とのぼる

そういや地元道東にピザ原付がいたなぁ。
古い馬力ある2ストならどうだろう。
6〜7馬力あるやつ！

140キロの体重でも、昔の2stならカッとばせるでしょｗ燃費最悪だけどｗ

「昔の2st」に夢を持ち過ぎていないか

2stが来るとスレの雰囲気が乱されるな

>>432
１９７０年代でも６．３馬力、それ以降だと最高７．２馬力だから事実凄いと思うよ
高校の時乗っていた原付は何もしなくても９０ｋｍ近く出た
それから３５年後の原付スクーターは６０ｋｍでも苦しい

リミッターカットせんでも？

2st厨って未だにヘルメットに尻尾と猫耳つけてそう

なんで2スト叩きみたいな流れになってんの？
元はふくよかな人が乗っても坂道上がってけるような原付を探してるわけだろ。
パワーの面で俺は6〜7馬力の昔の2ストを推したわけで。
荒れるってかわざわざ煽って荒れるようにしてるように見えるけどな。

ステップアップはかって原付以上のバイク見てたけど125ccまでと125cc以上で価格差ありすぎ
雨の日お出かけできないんだからそこまで行くと車になっちゃうな・・・
よほどの趣味じゃないと軽自動車買えるようなバイクなんて無理でしょ

>>438
君がそれでいいと思うならそれでいいんじゃない？
中型とか大型載ってる奴は好きで軽自動車買えるようなバイク乗ってんだから

PCX、Dio100、アクシス、アドレスにすれば良いやん。

というか、
エイプ・100 Type D　\366,450
CBR250R　￥449,400
大した差じゃないな。むしろ性能差からすれば安いくらいだ

>>435
年寄りだから良く分からないんだけど、リミッターっていつ頃のバイクからついてるの
70年代の原付（もちろん種類による）は何もしなくても９０ｋｍ出てたけど

一部の車両を除いて、今の原付にはリミッターはついていない
なぜならば、排ガス規制に対応した構造、乗りやすさ、燃費のよさを追求していくと
基本設計から、速度の出せないバイクになってしまうからだ

MTじゃなかったら大体2速までだからどのみち出ない

あれほどエンジンオイルにガソリン入れないでって言ったのに・・・

>>421
これ安くて簡単に取り付けれて良さげだね
問題は若さを放棄する勇気があるかないかだなーw

http://www.amazon.co.jp/dp/B001GZGTLW
こういうのだと少し若々しさが出るかな？

>>447
ハハハ　ご冗談を

>>447
一瞬ボクシンググローブかと思ったｗ

メードインチャイナ
タイヤのゴムの質が悪いな
つってもどこのメーカーも一緒だと思うけど

中華なタイヤはグリップ良くないね
ミシュランお勧めやで

DUROは悪すぎ

>>451
ミシュランって履いた奴にしか判らないんだろうな。

考え方が違うみたい。

以前にフォルクスワーゲンのゴルフの6
気筒を持ってて新品のブリヂストンのポテンザで200キロ位で東関東自動車道の高速コーナーを曲がったら普通にタイヤ1本分ズレた。

ディーラーに行ったらタイヤを下取りしてくれて(クルマはある)ミシュランをいれてくれた。

小さなコーナーをタイヤ鳴らしながらクルクル回るならポテンザの方が価値だと思う。

ただコーナーで片手運転とか安定性で言えば国産はかなわないと思う。

その時にタイヤに凝り始めて、最後はBSのエクスペディアと言うのも履いた。
でも20万で得た物は14万のミシュランで得られる程度の物だった。

雨の時に今のタイヤは海外製に絶対に勝てない。
バイクもミシュランを選べるならミシュラン履きたいわ。
サイズが無いので今の原付はピレリだけど。

vee ruberならミシュランの1/3で買えるしグリップ抜群。

>>454
タイ製ですか。

>>453
ミシュランの話、全て同意。
履いた人にしかわからないってのはあるよね。
車のタイヤはミシュランにしてるよ。
タイヤって、結構おろそかにされがちだけど、かなり重要な部品だから
こだわりをもって、お金をかけるだけの事はあると思う。

タイヤとブレーキは重要だから、ケチらないようにしてる。
欧州の考え方の違いに感動して以来、こだわるようになった。

欧州車に乗ってるけど、ブレーキの効き&コントロール性能はすごいよ。
１日走っただけで、ダストでかなり汚れるけど、ブレーキとして必要な性能を考えたら
納得して文句もなくなったよ。
でも、乗るたびにに洗わないと、ホイールは真っ黒だよw

>>453
ピレリじゃ駄目なんかい？

今乗ってるディオのタイヤパンクしたから前と同じ純正のに換えてもらったけど
純正と言えどやっぱ中華製なの？
走ってる最中も摩擦で磨り減ってるのに、今年の夏は特に暑かったから
路面の熱も加わって、ちょい溶けしちゃって磨耗が激しかったんだろうな

>>446
一度つけて暖かさを味わうと、見かけなんて気にならなくなるｗ

これって、紐を通す穴には金属のハトメ？が付いてるけど、ミラーの軸に通すほうにはなんもなし。
なんか千切れやすそうなんで、軸穴には通さず、紐を１本増やして、２本でミラー軸に巻いてる。

付属の2本の紐ぬいちゃって
両方つないで長い１本の紐にして
左右を繋ぐように結ぶと一回ほどくだけで両方抜けて
屋外に駐輪してるときとか便利
１００円ショップのもやい紐（書類結ぶ紐）も使える

そう。
履いた人にしか分からないグリップの良さ。
原付なら十分イケる。

今乗ってる原付を知り合いに譲りたいんだけどどんな手順でやったらいいの？
任意保険も入ってるからいろいろと大変なのかと・・・

>>462
１，まず、廃車届けを役所に出す。すると、廃車証明書（譲渡するときに相手に渡すもの）をもらえる
２，次に、自賠責の保険会社に電話。そうすると、日割りで返金をしてくれる。
３，そして、廃車証明書に自分の名前と住所を書いて、相手に渡す。
４，あとは、相手が役所に証明書を持って、ナンバーを取りに行き、その足でローソンとかで自賠責の登録。

あ、任意保険も解約できるから、とりあえず連絡すること。

>>462
俺は同じ市内の人から譲ってもらったんだけど、
行政のWebページにある譲渡証明書をダウンロードして、
それに譲渡元の人に記名捺印してもらって、譲渡証明書を準備。

そのあとその譲渡証明書と自分の印鑑と持って行政の出張窓口持って行って、
型式とか車体番号とか書類に記入して提出したら終了、と至極簡単だった。
その後、コンビニで5年の自賠責加入して、原付ライフスタート。

車体番号は、譲渡元が加入してた自賠責の書類とか
そういうのがあった方がいいと思う。ナンバーの変更はしなかった。

市町村によっても違うみたいなので、詳しくは納税先（市町村役場）のサイトを確認するか、
電話して聞くのが一番かと。感覚的には、「あれ？　もう終わり？」な程度で終了。

任意保険は加入してる保険会社に問い合わせてお好きに。

TPPで一種の存続が危ぶまれているらしい

>>466
てか、ホンダの50スクで日本て作ってるのあったっけ？

ホンダならスーパーカブとモンキー、エイプくらいじゃね？

スクーターは全部中国のはず。

日本だけ高い値段

今日自賠責が切れてることに気が付いた。
危うく無保険で乗るところだった。

今日ゴムが切れてることに気が付いた。
危うく無保険で乗るところだった。

>>471
ネオサンプーンとVCFがあれば大丈夫。
あとは特定の相手だけにしておくと言うのが賢明。

自賠責のシールって、今は年によって色が変わるようになってるんだな。

>>473
クルマの車検シールと同じになったんだろうな。

お巡りは色で車検来れを見てたらしいから。

昨日23年10月ステッカーだった彼は大丈夫だろうか。

車検とか自賠責って、やった日、契約日から○年ってだけで10月って書いてあるから10月いっぱいじゃないんだよな。

>>474
そのほうがぱっと確認できるし、無保険車の取り締まりにはいいんだろうね。

＞ご当地ナンバープレート
ノーマルとの選択制にしてほしかった。
ほかの地域は知らんけど、うちは一択。
ttp://www.city.himeji.lg.jp/s10/2212247/_25083.html
８月までに買えばよかった…。

>>476
> ＞ご当地ナンバープレート
一択なのはお金的にしょうがないとしてコレつけるのはずかしいなあ。
こういうので遠出すると目立つんだよなあ。

>466
安い原付が大量に輸入されるって？
輸入経路確保されたら国内メーカーの海外のみモデルも買いやすくなるんでね？
あと中華製の安物が故障しまくってバイク屋の仕事が増えるとか。
そんなに悪くないんじゃない？

姫路に引っ越さないと誓った

うわあ、雲の形とかご当地ナンバーに良いイメージもってたけど、
姫路のはちょっと嫌だなあ。特に変なキャラが嫌。

そんなに悪くないと思ってしまった俺

俺も付けたいコレ。
キャラが無い自治体住みとしては羨ましい限り。

ゆるキャラ付きのNSRとかはさすがにちょっとキツイｗ

>>482
漫画家の絵だったらいいかなと思ったけど、やっぱり怖いなあ。
原付に乗るの好きだけど、あんまり乗らなくなるかも。
ちょっとした罰ゲームだよね。

>>484
そっかなー？
何度見ても良いぞ。
地元に何かあると言うのはマジ良い事だぞ。

キャラって作るのに金が掛かる。
デザイン料の他に取り決めルールを作るのや意匠が被らないように、西村あさひ辺りに相談したら何十万じゃ済まない。

費用や人の根回しの時間とか色々手間が掛かる時代だから大事にして地元が誇るキャラに育てれば良いじゃないか。

リアルな姫路城なら、よかったんだけどなと思ったが、松江も城でかぶる。
ttp://bikelife.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-2858.html

個人的には、信州上田のがいいな。

ナンバー隠すのはやばいけど
このキャラのとこだけ隠したらなにか違反になる?

カチ上げナンバーよく見るけどよく捕まらないな
なんであんなことするかわからん。かっこよくもないのに

近所の派出所のポリレベルじゃ捕まえないが
遠出して幹線道路の白バイとかは見逃さんい、確実に切られるよ

>>486
何処がラグビーかイミフやけど
東大阪が外国風デザインの奇跡、よかったよ

>>484
>漫画家の絵だったらいいかなと
東京の青梅市とか調布市とか

>>489
頻繁に後方確認して対策しているかな。隠れていそうな路地はちゃんとチェック。
道路状況によっては確認している暇がないときもあるけど。この対策がどの程度効力あるのか、よくわからん。

60km/hで走っていたとして、隠れていた白バイ発進、その一秒後に後方確認にして白バイ確認して、ブレーキで切符切れるのかね。

>>492
速度の話じゃないよ、カチ上げナンバーの話

このキャラの上にステッカーとか貼っちゃえばよくね？

ナンバーあげるのってカチ上げナンバーというのか、知らなかった。
切符切ってくださいと言っているようなもんだし、通報されたら家に警官が来るんじゃないの。

事故ったときにナンバー読み取れないからマジで死ねばいいと思う。

>>495
ぼくもそう思います

あと最近ナンバーをシートカウルに貼り付けてる奴いる

カチ上げは多感なお年頃な若者の自意識過剰によって稀に起きる現象である

ワシの若い頃は、天ぷらってたけどな。

軍手で隠してるのもいるな。

>>499
天プラって自分の地元ではナンバー付け替えの事だったけど。

ナンバーを盗難されたと言って廃車届け済のやつを高校の先輩から5000円で売りつけられて、それを使う。

江東区の深川界隈ではそうだったが。

でも、今考えると何の為にそのナンバーを使ってたのか、
今はサッパリ解らん。

高校生のバイトは潤沢にあった時代だから金には困ってないし、引ったくりに使う訳でもなし。

夜間信号でアイドリングストップして真っ暗にさせるのは当たり屋か？

>>502
法律的には許されるかも知れんが、事故の時の民事では過失相殺割合が微妙だな。

二輪車特例の1割引きが滅失するかも知れないなー。

判例タイムスを今晩確認してみるわ。
今は会社だからw

バイク止めておいたらイタズラでナンバー上げられた俺が通りますよっと

先日停止線からはみ出して信号待ちしてたら
反対車線で事故あったかなんかでパトカー止まってるの発見｡
そこまで暇かどうか判らなかったけど､そろそろと停止線に合わせ直した

原付のバッテリーって充電ほとんどできないのにアイドリングストップはアホだろw

>>506
アイドリングストップやってるけどバッテリーあがったことなんてないよ

>>505
かわいいのう。
小心者乙w

>>507
そりゃすぐにはなくならないよ
でも普通に走ってるよりは結構早い

信号待ちでアイドリングストップしたは良いもののセルであぼーん
キックでもあぼーんな展開が怖いのでストップなんかしませぬ

50ccでアイドルストップなんてなんのエコでも無いよ
ランプのフィラメントは痛む、セル、オルタネーター、バッテリー
は痛むだけ、追突されても文句言えないよ

ガス欠寸前の時はよくやる（アイドルストップ）

>>512
始動時に逆にガソリン使うんじゃないか


アイドリングストップとしないので実験したことあるが燃費変わらなかったよ俺は

アイドルストリップと聞いて飛んで来ました

おっきいのの水冷のはオーバークールとかもあるのかな

>>509
買って七年で５万キロ走ってるけど、バッテリー交換したこともないし大抵１発でかかるよ
むしろ毎日４０ｋｍぐらい走るからアイドリングストップしてもバッテリーに充分充電できているような気もしてきた

父親が以前、原付は車道の真ん中を走った方がいい、左端を走っている方が危ないと言っていたのですが
それって当然速度オーバーしての話ですよね？

追い抜きで当てられてこけて死亡しても誰も見てなければ相手は余裕で逃げ切れるからね
車道を走る乗り物で一番リスクのある乗り物

>>517
常に速度オーバーしてでも車の流れに乗る方が安全という考えはあるが、もちろん違反

あとは住宅地とかなら制限速度が原付で十分だし、歩行者の飛び出しやらも有り得る
なのでキープレフトにこだらないのは普通かと

アイドリングストップって言っても信号のたびに止めてたら無駄
長い信号だけ止めればOK。糞みたいに長い信号あるだろ

国道に入る細い道とか
しまったばっかりの踏み切りとか

真冬はバッテリーが弱くなるので無理はあかん

>>517
車からしたら、前をチョロチョロ走られるのは、かなり危なくて邪魔。
頑張って流れに乗ろうとしてるけど、非力だから中途半端な速度になってるケースも多々見かける。
原付は、30�q/hで走ってればいい。
そんな乗り物だよ。

どうしても納得行かない事がある。

30キロ制限を守るのは大事な事だと思うんだけど、
30キロを守っている人の大半が一時停止の時に停止線を守らなかったり、
歩道に乗り上げて走ったり、
交通弱者の自転車に幅寄せしたり、
日頃ここでクルマが危ないとか、クラクションや、幅寄せなどそのままの事を他人にしてる30キロ厳守の原付が多いように思う。

30キロ厳守だったバイクが最後は歩道に違法駐車とかよく見るし。

都合の悪い時には法律論で、調子の良い時には自分に都合の良いように振舞うような気がする。

ここのみんなはどうなの？
制限速度以外はキチンと守ってるの？

>多いように思う。

気のせい。
クラクションやチャリに幅寄せなんかするかアホ。
何が楽しいんだよ。

>>524
おまえがやってるからって、一緒にしないでくれ

> 大半
> 多いように思う
こういう僅かな(しかも主観が入った)サンプルを全体化して語る奴は
まともにものごと見れない奴だから相手にするだけ無駄

>>527
全面的に同意

５０は３０キロ

悪い行動は目につきやすいからな
「プリウス乗りはマナーが悪い」とかと同じ

>>524
30km/hの50ccは気にしたことないなあ。40km/hで走っている奴はどうなんだろうなあ。
走っている際の意識は前の車・バイクがまともな奴か、否かぐらいしか興味ないからなあ。
変な走り方をしたら車間を取るか、抜くかしている。
> 30キロを守っている人の大半が一時停止の時に停止線を守らなかったり、
すり抜け・速度超過するけど一時停止はしっかりするなあ。
> 歩道に乗り上げて走ったり、
乗り上げるのは合法だと思う。歩道を10mぐらい走ったら違反かな、詳しい条文は知らんが。
> 交通弱者の自転車に幅寄せしたり、
怖いから幅寄せなんてしない。
今日、自分の走っている道路で片道一車線に信号機のない見通し悪い交差点を最徐行で左折しようとしたら、
その左折道路は中央線のない狭い道路で30代女自転車が最右端に寄って走っていて、ぶつかるまで余裕はあったけど
いきなり左75度に急ハンドルして進んできてマジで焦った。一応、彼女の道路には車用の一時停止がある。彼女に
接触しないように大回りして左折しようという意識があったから、10回に1回はぶつかっていたかもしれない。
>>530
個人的にはタクシーのマナーは悪いかな。郵便配達員四輪・二輪ともときどき変なのがいるので注意。

>個人的にはタクシーのマナーは悪いかな。

当たり屋も兼ねてるような連中が一定数いるからな

つかそんなに気にしたこと無い、メーター見てねーし
但し後ろにポリや白バイが居ると速度落とす
それで捕まった事は無い、考えすぎ
信号ストップアイドリングなんて、クラッチスターターいかれる
だけだよ。

>>524
落ち着いてよく観察するんだ。
そして統計をとれ。
そういう奴は目立つから印象に残りやすいんだよ。

>>534

ここはソースソースとうるさいのはよく判った。
明日から気付いたら動画撮る様にするわ。
てかドライブレコーダーを買ってそのままだったから付けてみるわ。

一時停止線超え、違法駐輪、青信号フライング
30kmh原付は何でもありそうだしな。

溜まったら You Tubeで地道にアップするよ。

このテーマは確かにソース無しじゃ出しちゃいけないネタだったな。
(ここじゃなｗ)

>>535
ソースもそうだけど大事なのは分母な。
原付何台に対しておかしなやつが何台かってのがみんな突っ込んでるとこだから、あんたがいうようにおかしなやつをようつべにアップするのは違うんだよな。

いってることわかるか？

>>535
大まかに場所も教えてくれるとありがたい。

俺は東京千葉間を毎日往復しているがそういう奴は見かけないな。

>>535
30km/h遵守原付とそうでない原付で、
どちらがどれだけ違反行為を行なっているかを調べるためには、
サンプルをランダムにまんべんなく十分な数拾って統計を取るしかない。
30km/h遵守原付だけを狙って違反している映像を撮ったところで
何の証明にもならないので要注意だ。

どんなに薬効のないインチキ薬でも、それを飲んでいる最中に
たまたま病気が治る人も中にはいるが、そのケースをいくつか拾ったところで、
その薬が効くという証明にはならないのと一緒だ。
本当に効くのかどうかは十分なサンプルを集めて、
(薬効に関しては二重盲検法を使って)統計を取るしかないのだ。

・・なんだ>>337が来てたのか(´ω`)
皆にフルボッコにされたもんだから
悔しくて荒らしに来たんだね。

>>539
337と535は別の人。たぶん。

ドラレコ持ったら自分が正義みたいになる人
ようつべでたくさんいるよね

　　　　　　メットなんて
　　　 ∧　∧　　　　　　　　　　いらないぜぇ！
　(>=◎・ω・。) 　　(´⌒(´⌒;;
　 /_./ 〉 ⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
　〈/ ）/__ノ,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

そもそも時速30キロで走ってる奴自体
ほとんど見かけないしｗ

昨日チャリより遅いヤツいたよ
もうおまえは自転車に乗れと（ry

最近通勤時に時速３０キロを保つと、６キロぐらい信号に掛からず交差点を
通過できるタイミングを発見した

経験上45キロまでは捕まらないから大丈夫

>>544
最低速度の禁止は無いしな。
本人が安全だと思ったスピードになると思う。
俺らは30キロ原付がどんなぬ幹線の流れでボトルネックになっていても「タクシー乗るかクルマに乗れよ」とは思わない。

65�qでパトカー追い越しちゃった、だけどアドV125といっしょに走ってたから気づかなかったみたいV50

早く免許没収されて自転車乗ってろ

白バイの前を55キロで走っちゃった。
でも捕まらない。

前との車間は50m。
交差点近くになるとキッチリ減速アピール。
左右確認。
対抗右折を意識。
その瞬間40には落ちてるみたい。

そして交差点を通過してまた前のクルマとの車間は多少離れたが付かず離れずまたコント55キロ。

その調子で湾岸を明治通りからお台場まで来たが、後ろの白バイは捕まえない。

免許無くならないし自転車も不要だな。30�q/hクラブの人は30�q/hを守っててくれ。
自己責任だし自由だわ。

俺は一生 鉄球をブンブン振り回してハート様の意思を継いで行くわ。

残念ながら俺も32年間 無事故無違反なんだな、これが

>>551
俺は残念ながらスピードが2回あるわ。

一度はXL80で小学館の本社前でネズミ取り。
15キロオーバー。

2回目は東北道、福島飯坂の出口のネズミ取り。
アソコは全部の車線を封鎖して出口Ｕターン検問だからキツかったわ。
高速でたったの19キロオーバーって、それもあの周辺はカーブがあるから法定80に落ちる区域だった。
東北道でそれ以下で走っているクルマを見てみたい。

　　　　　　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　　　 スピード違反したら捕まりますよ？
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }　　　　
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
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　　 　 　 ＿＿＿_
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　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､. 　　　その都市伝説最近よく聞きますよね
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i 　
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

アプリリアクラシック乗ってる人いますか？
バイク初心者で最近購入したんですが

パーツ供給とか心配なのによく購入したなｗ
いや　煽りとかじゃなくて，気を悪くしたならスマン

原付免許だけ持ってた頃はちょっと欲しかった
インプレできるなら頼むわ

おっさん原付乗りのマナーの悪さは異常

554ですが、セルボタンでエンジンがつかずセルボタン押すとウーって鳴るんですが、何が悪いかわかりますか？

>>557バッテリー。

>>557
キックも無理？

>>557
ウー言ってるならバッテリー交換だけで大丈夫だと思うが、プラグとエアクリも交換してみたら？
自分で出来るし簡単だよ。

すみません、キックってなんでしょうか？

やっぱりバッテリーでしょうかね…チョークおろしても無理ですし。

納車して１週間くらいなんですが、僕の乗りかたが悪いのかバイク屋さんのメンテがイマイチだったのかわかんないです。
プラグとエアクリ？？ググってみますね！

キックスターター付いてないのかな？
足で踏みつけてエンジンかける装置

キックスターターはついてないです。

さっきバイク屋さんに電話してコツを教えてもらいました！
2速にいれて押しがけやったらエンジンかかりました。1速ではかかる気配すらしなかったのに...

あと今ついてるバッテリーは古いやつらしいので心配なので予備で買っておくことにする

質問に答えてくれてありがとうございますm(_ _)m

交差点をそのまま直進したいときに
信号が赤で左折矢印信号が点灯してる時ってどうしてるの？？

止まるべきなんだろうけど
後ろに迷惑になるんじゃないかとか思って、直進したいのに左折しちゃったりしてるんだけど・・

直進車線(左から２つめ)の先頭に止まるんでないの？

それ先に直進レーン（複数ある場合は左端）に移動していていいんだよ。
原付は左端と云っても、直進したいのに左折レーンにずっといるのは違うｗ

左折レーン直進しちゃ駄目だろ

初めての道走ってる時、気づくと左折専用レーンにいて渋々左折することしばしば

第35条
車両（軽車両及び右折につき原動機付自転車が前条第５項本文の規定によることとされる交差点において左折又は右折をする原動機付自転車を除く。）は、
車両通行帯の設けられた道路において、
道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、
当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない。

車両（軽車両及び右折につき原動機付自転車が前条第５項本文の規定によることとされる交差点において左折又は右折をする原動機付自転車を除く。）

何だこの文章ｗ

今まで頑なに左端を走ってたｗ

>>571
青山学院前ではよく捕まってるなー。

>>572
宮益坂の上？
千原ジュニアの捨て左折の

>>570

「右折につき原動機付自転車が前条第５項本文の規定によることとされる交差点」
というのは、二段階右折する交差点、のことだけど。
二段階右折の交差点では、原付は右折の時だけじゃなくて左折の時も、
車両通行帯どおりの区分を走らなくてもいい、ってことか?
でも事実上、最左車線は必ず左折用車線だから、結局左折の時は
最左車線を走れば結果的に車両通行帯どおりの区分を走ることになるけど…。
改めて見ると変な条文だね。

左折レーンで直進したら死ぬぞ

捨て左折とでも思えばいいじゃない
道は繋がってるわけだし無理するには及ばない

http://www.youtube.com/watch?v=yGzESze--LU
例えばこの手の左折レーンとか

ルールを守ることは重要だが
物事は柔軟に考えた方がいい

警察が俺のうしろに来て「そこの自転車とまりなさい」
俺とは違うよねとは思ったけどドキドキしちゃった///

パトカー見るとドキドキしちゃうよね

最近ウォーキングしてるんだけど、そういう時に白バイを見かけると勝ったような気分になる。

原付だけじゃなく車も道路は共用なんだからルールやマナーは守って当たり前
加害者側でも被害者側でも事故は嫌だしねw

ルールは絶対、でもまあ30ｋｍって遅すぎだろｊｋ

ぶっちゃけ逆に危ないと思う気がする

２輪の不要な規制は、日本の社会構造（官の利権）の問題。
　
日本の２輪のメーカーと、迎合する議員が提言し要望していることだが、
官（天下り、徴税や取締り、許認可、免許付与）側に、明らかに税収減、
や許認可という利権縮小というデメリットがあるので、官が障壁になって
るのは明らかなんだよ…　これは２輪だけではなく、あらゆる業種で官が
仲介、規制することで税の搾取や消費者への余計なコストを付加する事で
官僚以下公職側が利権を得ている構造になっている、官僚社会主義。

だから、２輪の規制緩和が行われないのは、安全とか物理的要因ではなく
日本政府、特に官僚が障壁になっている。

２輪の規制緩和を拒み、不要な法律規制で利権を維持する官（官僚以下の公職）
こそ、日本の不幸の大元の犯人だ。

>>583
それは何度も議論されたけど
2種が売れなくなるから結局無くなった
40km制限だと50kmまでなら捕まらないし
2種の需要は明らかに減る

しってる

>>584
障壁じゃ無いだろ。
30キロ。嫌なら乗るな。
これが既成事実なだけ。

原付が何故実技試験が無いか？
単に貧困対策なんだそうだ。

戦後にリヤカーに大量に荷物積んで都内を配達し回るだけで商売になった。

紙や液体は重いからな。

でも、トラックが普及して高度成長で、リヤカー引いてたオジさんも、もっと沢山回りたいと思った。

しかし三宅坂や九段坂や赤坂は文字通りまさに荷が重い。
しかし免許は昔から今も高い。

それで最低排気量の原付を創設したんだそうだ。

メーカーも「最低限の生活の道具なので、これ以上の規制緩和は望みません」と言ったそうだ。

しかしメーカーは後になり125まで四輪免許で乗せろ、原付は45キロまで許せ。
当時の行きさつなんざ知らんわな、etc。

これじゃ官僚で無くても無理だと思うわな。

>>587
だから？

元々は自転車にエンジンを付けたのが始まりだからねぇ。
30�q/h&二段階右折で十分だよ。
ﾏﾀｰﾘ安全に走れるから、なくさないでほしいくらいだよ。

普通免許（今は８ｔ限定とか訳分からんが）持ってって
何で2種を貰えないのかが不明だな
うちの親父は75歳だが普通免許＝2輪限定一切無しだよ

原付免許ってもんが存在すんの日本だけでしょ？

>>591
海外だと原チャリクラスのバイクは免許なしで乗れたりするんじゃなかったけ？

たしか125�tまで普通自動車の免許でオッケーだと思ったんだが？

50cc45km/h制限というのは議論あるところだけど、40km/h制限まで引き上げるのは議論の余地はほとんどないと思う。

6年計画で50ccを中心の他のバイクについての法改正すればいいと思う。
1段階目(最初の年)で四輪免許保持者の50cc免許保持終了を明言する。6年後には四輪保持者のみだと完全乗れなくなる。
その間は移行期間として猶予を設ける。そのかわりに35km/h制限に引き上げる。
2段階目(4年目)で3年後に四輪保持者のみだと完全乗れなくなることの徹底。その他になんかする。そのかわりに40km/h制限に引き上げる。

こういうPRの仕方だと大手メディアも取り上げるだろうし、みんな、Happy&Happyで不満も出にくいと思う。
原付の速度緩和は大事なカードなのでうまく使って頂きたい。

俺のモンキーは30キロがちょうどいい

まあ俺のＤＩＯは坂で20しかでらんがなｗ

>>596
俺のもだよw
だんだん失速していく・・・

俺のは古いから命尽き果てるかのように失速する

>>592
そう言う国だと不幸な事が起こる。

バンコクに昨年行ったら、モペットとピンクタクシーが衝突しててモペットの奴が死んでた。

お巡りが来てたが、タクシーの客のアングロサクソンがまずお巡りに10ドル冊を2枚、ピラっと渡し、
被害者の亡骸に100ドルを1枚、石を重しに置いて、タクの運ちゃんとそのまま行ってしまった。

ちなみに日本円だと１万円で逃げた人が沢山いると、世話役のジエトロの人が言ってた。
だからなるべくBTSで移動しろとも言われた。

欧州も125未満は無保険だし、事故ったら加害者でも被害者でもウヤムヤ。
事故責任って厳しいよ。

そんな国じゃ乗るの嫌だな。

右ブレーキをグッっと握ったら「ブチッ！」っと嫌な音がしたんで行き付けの店へ
ブレーキワイヤーの一本が切れたぐらいじゃ心配ないとか（この買って原付４年目）
走行中に自転車のとき見たく完全に根元から切れたらと思うと落ち着いて乗れん
と、思ったのもつかの間今日は気が付けば環状線で５０ｋｍオーバー

おまいら…メンテしようぜｗｗ

>>599
それって都市部の話？
あとなんで客が2,100ドル払っているの？
もっと詳しい解説プリーズ。

>>587
＞原付が何故実技試験が無いか？
＞単に貧困対策なんだそうだ。

免許取って１０年以上経つが、初めて聞いたよ…

どこに、それが書いてあるの？　教えて？
省庁のサイトのどこにそのソースが記載されてるんだ？

mNkERyxd の書くことはアヤシゲな内容ばかりだなあ。
30km/h遵守の奴に限って運転が危険だという根拠を示せって言われたのを
根に持ってるのかな。

>>603
君のその理屈で行くと、軽自動車やリッターカーが
国民に自動車を普及させるために創設された規格だという事が
国土交通省のサイトに書いてないと行けないね

>>603
またソース粘着くん？

皆何キロくらい出してる？？
俺は普通に５、、６０キロだして普通に車を追い抜いたりしてるけれど
なんかスレみてたら警察に捕まったときを考えたら怖くなったわorz

>>606　１回しか返してないけど、粘着になるの？
まあ、もし>>603がほんとならば、教えて欲しいと言ってるだけなんだが？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜都合の悪い、質問だったかなｗ。

レス返されるのが粘着と感じるならば、レスをしなければ大丈夫だと
思いますよ…。

>>584…。

乗り心地のいい原付教えてくださいな

まあ少なくともキミの質問がアホだと思っているのはこのスレに２人いると言う事実。

>>607
うちのスクーターは物理的にスピードが出ないので
どんなに飛ばしたとしても35ｷﾛだ
できれば25ｷﾛ位で走りたい

>>611
チョイノリでもなけりゃさすがにそれはちょっとイカレテルと思う

チョイノリのボアアップして乗ってる奴は論外だな

そのチョイノリなんじゃね？

後ろに怪しい車が居ない時だけ60キロ

40kmだな
45km超えると急にエンジンが悲鳴をあげるので、出したくない

>>611
同意！
俺のもそんな感じだから、いつもゆっくり走ってる。
後ろに車がいなければ、25�q/h以下で走ってるよ。

俺もw
免許取ったばかりなんだけど下り坂ではブレーキかけながら走ってるから
チャリのほうが速いくらいだ

免許獲って20年のおっさんでも
原付で下り坂はゆっくりだって、エンブレ利かさないと
ドラムブレーキはすぐフェードして死ぬから

本当ですか？
チャリに抜かされて死にたかったんだけど自信がつきました！

チョイノリに速さは要らないだろう
あんな軽量化した乗り物をボアアップするのはどうかしてるよ

>>620
チャリってロードタイプだと思うが
車体が軽いからバイクよりブレーキに負担はかからねーから
飛ばせるんだよ、バイクはフェードしたら全く効かなくなるぜ冷やさないとｗ

チョイノリはエンジンさえまともにすればまだまだ戦える子
EV化されるのが現実的だけど

今週のユニクロで暖パンとウォームイージーパンツが限定価格になってるんだけどこれで寒さ対処できますか？
来週から寒くなるみたいでそろそろ下半身守らないとやばそう
原付買う前は普通のジーパンで冬でも過ごしてたから防風対策がなにもないっていうorz

普通のジーパンやイージーパンツと、ヒートテックタイプのインナータイツがいいよ
まぁパッチでもいいよ、あとロング靴下2枚履きなら完璧。
雪国ならスキーウェアしか無理ｗ

橋の上とか狭いところは車の速度で走るけど
あとは30キロだわ
最近は低燃費走行にはまってる

>>624
防風系パンツは、それなりに効果はある。

俺はユニクロの暖パンではなく、EDWINのWIDLFIREを使ってる。
やわらかく、普通のジーンズよりは風が通ってこないので、この時期は快適。
ユニクロのは、パリパリ音がするらしい。硬くて自立しそうという噂もあるが、はて。

ただ、あくまでも防風なので、もっと寒くなったらインナー併用おススメ。
地域にもよるけど、防風パンツのみでは真冬は無理。

真冬は乗らないか、オーバーパンツ効果高し。釣り用なら価格もお手頃。

防水のジャケットやオーバーパンツいいわ
雨でもいける
冬はずっとそれだわ

ああ、あとインナーとして女性用のストッキングは思った以上にイイらしい。
温泉の脱衣所で注目されまくった友人が、周囲にも聞こえるように必死に力説してた。

釣り道具の手入れをするのにストッキングがちょうどいいから
コンビニにストッキングを買いに行ったら知り合いに見つかって変態扱いされて慌てて
「俺が履くんじゃなくて、竿を扱くのにちょうどいいから」
と叫んだらますます変態扱いされた話を思い出した
バイクとはあまり関係ないけど

>>610
たった2人か。

掘り返さないの！

去年は早朝バイトに行くとき、毎日レインコート着ていったな。
ダイソーで買ったやつ。
インナー着ちゃうと仕事中暑いんだよね
あれでも防風効果はそこそこある。

にけつでつかまったお

自業自得。

>634
2種免許取りなさいです

もう乗るの止めれば反則金も払わなくて済むお
気が付いたら少し速度出過ぎてたとかじゃなくて２ケツなんか確信犯じゃん

原付でにけつって・・・単なるDQN厨房レベルじゃんｗ

無免許運転してるやつが「ニケツでつかまるのはアホ」
ニケツしてるやつは「無免許とか怖くてやらんわ」

え？すまん今日のコンビニでの出来事

>>639　
まさかおまえ・・・
いやマジで・・・

>>636
中型とります
いやちょっと乗せてって言われて
コンビニの駐車場から出たらこれだよ、反省はしてる。

>>640
書き方悪かった
原付が１台あって高校生風なニーチャン二人が喋ってた

>>640

> 中型とります

これは昔から「絶対取らない、金無いから」の意。

そして「俺、こねバイク、絶対買うよ」は買わないの意。

>>641
高校生二人・・・！？まあまさかｗ

>>642　
取るよ・・原付便利悪い・・・ごめん悪口になった・・・

中型取ったら大型
又は車の方が便利って考えに十中八九なる

となりの芝は青くなんたらだっけｗ
まあねｗ

新車売り上げの統計が載ってるサイトってありますか？

>>646
それは、探してみたけど見つからなかった、って意味かな？
それとも、タリィからオレのかわりに誰か調べて教えてくれよ、って意味かな？

俺は中型とって250買ったけど二種原付にしとけばよかったと思うよ
燃費は原付の半分だし、小回り重いし止める場所悩むし
街中じゃ黄色とピンクナンバーが一番早い

125以上の優位な所は無料バイパスのれるくらい
高速道路なんて乗った事ないわ

>125以上の優位な所は無料バイパスのれるくらい

125以下でも乗れるバイパスあるし
よくわからん説明だね

二種は本当に燃費良いからな使い勝手も一番良いだろう
乗ってて楽しいかはわからないけど

>>647
前者です

原付乗ってるともっとスピードの出るバイク欲しくなるけれど
原付以外だったら、駐車スペースや税金関連が一段と
めんどくさくなりそうでそれなら車でいい気がするんだが
利便性を考えたらやはり原付以外の他のバイクは趣味の範囲になるのかな？

スピード出せるのって防寒も大変そう

>>652
原付二種に乗ると
「これが原付の本来あるべき姿」
「これが原付の完成品」
だと感じるよ

リミ解だけで90キロでる原付スクだから原2とか気にならんね

これが原チャリ乗りのレベル
本当に残念だが一生原チャリに乗ってなさい

>>654
原付はあくまでも「原動機付」の「自転車」であるゆえ、
原二は
「これがバイクの本来あるべき姿」
「これがバイクの入り口」
だと思うんだ

スレタイ読めない人がいるのな。

ちなみに今原二だけど、
右手がずいぶん楽になった^^

>>655
俺にもそう思っていた時期がありました

まあ余裕の程度ってのが全然違うわな

>>657
そうじゃなくてな
50ccの原付は未完成品だと気がつくわけさ

なんで高校生って原付免許とるんだ？

原付ってちょっとそこまで買い物とかは便利だけど、遠出するほどリスクが高くなるね
慣れない道をいつも通りのスピードで走ってるとポリスメソの餌食にされっからなｗ

今日、部活帰りのJKに見とれて初コケしました…
死にたい

またーり遠出もいいもんさ
そんな楽しさがわからん奴は
このスレから出ていきなよ

>>663
だっせ

>>661
田舎で山間部に住んでると自転車は毎日が苦行なわけですよ
無駄に太腿が肥大化するわけですよ

原付の完成形はチョイノリだと思う
あれでエンジンの耐久性があればよかったんだがなー

>>662
たしかにそうだな〜
市街地をさらっと回るならこれ以上ないくらいの便利な乗り物だけど
ちょっと遠出で峠などを走る時は非力さを感じる

パワーの低さもさることながら
ブレーキの弱さが非現実的すぎる
前の車がハードブレーキかけたら追突するしかない
こんなの公道で走らせたらダメだと思う

チョイノリはおばあちゃん専用機。
選ばれし者以外が乗ると、使いこなせず壊してしまう。

今にも止まりそうなおばあちゃんほどエース。

>>665
(´；ω；｀)

>>668
ええ？そうか？

俺が原付を買って車と比較して思ったことが、
すぐにスピードが出るのと
急停車出来る事だったけれどな〜

車と原付・・・同じスピードで走ってたらブレーキかけてからの停車時間を比較したら明らかに原付の方が早い気がするが・・・


ちなみに買ったのは新車のレッツ４だ

>>671
そうかw
気がするのかw

しょせん原付乗りは>>671のレベル

車重が軽いほど制動距離は短いって教本に書いてるだろ　でもこれってダブルディスクでブレンボラジアルの大型の方が制動できるだろ

十年前まで普通二輪に乗っていたオッサンですが、８月から３０年前のモペットに乗っています
まあ、リターンライダーなのかな？

３馬力もないので、４０キロがせいぜい
ブレーキは前後ともワイヤーのドラムだが、スピードが出ないからこれで充分て感じ

田舎の道をのんびりトコトコ走ってる
畑の脇道や農家の庭先には、柿やコスモスが秋の彩りを作っていていい感じ
歩行者専用の川沿いの道は降りて押すが、軽いからなんでもない
原付散歩っていいなあと思う

原一の魅力は、これができる軽さ、小ささにあると思う
原二ならもっと安全に遠くに行けるだろうし、そうしたい気持ちもある

原二は確かに便利だが、この軽さが失われるのかと思うと買い替えをためらってしまう

>>674
お前はバカとしか言いようがないわ

おっさんに言わせると
20年前は原付ノーヘルでおｋだった
40年前は普通免許で2輪は限定無しだった

>>677
原付メットは25年前だな。
まぁ丁度ギリギリで義務化された後に中型二輪の免許取った俺もおっさんなわけだがｗ

>>650
> 二種は本当に燃費良いからな使い勝手も一番良いだろう
> 乗ってて楽しいかはわからないけど
変速ありだと排気量小さいからいっぱい回せて楽しいよ。
4速カブ50に乗っているけど、今日も楽しく走りまくった。

>>662
> 原付ってちょっとそこまで買い物とかは便利だけど、遠出するほどリスクが高くなるね
> 慣れない道をいつも通りのスピードで走ってるとポリスメソの餌食にされっからなｗ
渋滞気味の国道だとすり抜けしてどんどん四輪を追い抜いていくから、むしろポリスメンの餌食になりにくい気がする。
もちろん、ポリスメンがいそうなところは要チェックだよ。
これは50ccの宿命。
>>666
チョイノリの系譜ってホンダもヤマハも昔からやっているんだけどね。
ホンダの過去のリリースをみると2台ぐらい出していたと思う。モトコンポは含まないよ。
設計として古いけど、やっぱり原付の完成形はカブなんじゃないの。
>>667
峠はさすがに苦手だね。
>>668
前車の真後ろにいるのも悪い気がする。
ポンピングブレーキなしで前方車にやられたら、二輪・四輪とも止まれないんじゃないの。
>>675
軽さはすごく大事だね。

メーター部分らへんに時計付けてる人いる？
ってか、メーターのガラス蓋って開けられるんかいな

>>651
なぜ見つからないんだ。さくっと検索したらさくっと見つかったぞ。
見つからない方が不思議だ。どんな検索の仕方をしたのか知りたい。

>>681
原付にも色々あるからスクーターで言うと
ヘッドカウル外してメーターユニットの爪外せば取れるけど、慣れないと爪割っちゃう可能性大。

入れるなら時刻合わせや電池交換不要なソーラー＆電波時計だと思うけど、分厚いのが多いから
メーターのなかに納まるかは？だけど。

警察の原付(50cc)イジメは酷すぎる

>>651
メーターあたりに貼り付けるタイプじゃ駄目なん？
ホムセンでも\1,300くらいで防水のバイク用のが売ってるけど？

ごめん>>681への誤爆
>>651さんスイマセン

>>681
2000円ぐらいのソーラー電波時計を
ハンドルに巻いてる

最近湧いて出てる二種至上主義者が非常に気持ち悪い

正直に「悔しい」と言えばいい

Today乗りだがズーマーに乗りたい

大型自動二輪免許とれば50ccに乗ってて何か言われても何も気にならなくなるよ
年齢さえ足りてれば飛び込みか、教習所でも原付2台分位の金でとれるじゃん

2種至上主義というより、2種しか取る気無い主義
125以下のＡＴスクーター乗りが増えたって事だよ
7割は超えてるだろう、100も有れば普段のバイク生活に支障は無いからね。
あと維持費や駐車場所確保の関係で自動車乗りがバイクにシフトしてる
普通免許があれば小特ＡＴは８時間の技能講習、４万ちょいで獲れる。

まぁ自分も普免しか無いわけだが、ジャイロは3千円のワイド化でミニカー登録出来
小特の法規＋ノーヘルで走れる最大の利点が有る（遠出はヘル付けるけど）中古を物色中。

2輪で高速を走るのはかなり危険、これは自動車乗りなら知っている
小特ＡＴ免許で十分だと思う人間も増えるんだよ。

質問ですまん

中古50ｃｃスクーター探しててお薦め教えて
もう20年前のSuzukiSEPIAに乗って以来の40のおっさんです
メットインがあれば良いです
あと給油口が下方に付いてるのって、給油しやすいですか？

>>693
モトコンポ

>>693
満足に荷物も積めないモトコンポに魂を売っちゃいかん。
漢ならモトラの一択だ。

意味わからんのだが
Ｄｉｏってよさげだけど、だいたい4ストってなんなん？
昔のってエンジンオイル入れてたけど、最近のも同じなのけ？
サイトで見てもいろいろあって困惑だわ

ズーマーみたいに給油口が下についてる車種は給油しにくい
注意しないとガソリンがボトボトたれる

またセピア買って乗ってろウゼエ

>>696
4st・・・エンジンオイル交換　　　 燃費良　静音　速度遅い
2st・・・エンジンオイル継ぎ足し　燃費悪　騒音　速度速い

環境適合と燃費から2st→4stへの流れ
新車はほとんど4st
（だから一部の人たちに中古2stは根強い人気がある）
　

>>693
JOGのメットインがでかい
中古は状態が色々すぎてなんとも言えない

>>692
田舎の人はそうなんだろうな。
俺は会社の社屋が立て直しで仮社屋通勤でバイク使ったが、都内の朝の通勤はバスレーンが多い。

前にこのスレにも六本木通りのバスレーンキチガイがいたが、俺も永代通りで恩恵にあずかってるわ。

朝さすがに１車線無いとクルマで渋滞だわな。
125や普通のバイクはさすがに第２と３車線の間をスリ抜けるしか無い。
なので朝、永代通りを使う馬鹿はいないしｗ

でもたまに馬鹿がいて、俺が50で横を通ると負けず嫌いなのか、125がたまに第一車線に入って追いかけてくるｗ

バスを追い越して走っちゃったりするのな。バスカメラあるのに。
おまけに永代通りは場所言わんけどＮシステムについたバックカメラもある。

バスレーンに入った125ccは俺に抜かされたく無いけど、お巡りが点数稼ぎで立っているので旧加速と減速で後ろ見ながら走る。
そこを俺が75km/h定常で通過するわけだ。

そうするとキチガイみたいに今度は追いかけてくるｗｗｗ

そこで幹線の大きな交差点や派出所の前に立っているお巡りに向けて、俺はクラクション鳴りっぱなしで猛アピール。
これで大抵お巡りが気が付いて125ccのフェンダーの白マーク見てストップ掛けてくれるよ。125ccだけなｗ

ほとんど毎日やってるからここ半年最近はバスレーンに入ってくる125も少なくなった。
ゴキブリは早目の駆除が肝心と言うが昔の人は良い事言ったもんだ。

永代通りは俺の他にも同じ事をやっている奴が沢山いて 「朝のバスレーン125cc駆除運動」みたいになってるわ。
元々判っているライダーは朝は永代通りは走らないしな。

ゴミ125は他の道をどうぞ。そっちもクルマの迂回で渋滞だけどなｗｗｗ
あと田舎の人は、田舎になればなるほどバイクのメリット無いと思うが、クルマで通勤すれば良いんじゃね？
俺の家の方は4km/hで信号12個とかだからメリットあるわけで。

モトコンポのコンセプトは四輪との融合
チョイノリ系スクーターの元祖はスカッシュだと思う

>>699
ありがとうございます
4sと2st詳しくわかりました
2は燃費悪とのことですが、4が50�q/Lなら2は20km/Lぐらいですか？

ちなみに>>698は逝ってください

長すぎて一行目で読むの辞めた

おっ、1匹釣れた。

「一行目」とか言っても、悪意は一行じゃ伝わらないｗｗｗ

>>705
そりゃそうだろ。全部読んでるよ。
その返しが >>704 と言う程度。

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

どうせバイク屋でまた一から話を聞くんでしょ。

中古とか云ってないで新車のTodayかDioでも買ってなさいよ。いい大人が。

>>708
新車でも安い奴は安いしね
レッツ4を9万で売ってたりするし

>>701
125粘着のバカ田舎ライダーは、とっくにいなくなってるからそれ位にしとけ。

スクーター

50cc　12万円
125cc　20万円
250cc　65万円

バイクで通勤お出かけすますなら125ccが現実的だよな

>>711
バイクで通勤そのものが貧困層ｗ

>>711
そうなのか．．免許10マンするよなぁ

原付でもクラッチがイカれることってあるの？
昨日の仕事帰りから挙動がおかしくなった
車で言うと3速発進してるような感じ
強引にアクセルひねるとキュルキュル音がなって普通に走れるようになる
助言おなしゃす

>>712
年収1000万でもマイカー通勤禁止の会社山ほどあるだろ

大阪首都圏通勤ラッシュ帯を30kmで走行していたらあやうく死にかけたのですが
白バイに止められないラインの速度ってどれぐらいなのでしょうか？
住まいや時間帯によりけりだと思いますが、みなさんの目安・普段出してる速度を知りたいです

マグナ50とかどうっすか？ｗ
自分高校1年なんすけどこの前4回目で原付免許取れたんすよねｗ
で、バイク屋に見に行ったらマグナ50があっていいなって思って買おうかなって思ってるっすｗｗ

トピの先輩方アドバイスよろしくっすｗｗ

>>715
山ほど無い。
だからバイクスレ住人はアフォ。

国税庁のＨＰに行って見ろ。
年収1,000万は4％しかおらん。
それが何故山になる？

サービス業しか仕事してないから脳がアホ。

原付テスト4回って、カゴ付きＪＯＧでいいよｗ

>>718
年収1000万が山ほどなんて書いてないがアホなの？
1000万稼いでるやつでも乗ってる奴は多いって書いてるのが分からない中卒なの？

>>720　
中卒？池沼だろ！

>>721
ごめんNGしとくちょっと熱くなりすぎたw

>>720

段々言ってる事のアホさ加減に拍車がかかってるぞｗｗｗ
山ほどだってｗｗｗｗ

ちなみに何県住まい？？
23区と他県の年収も頭も格差はここ１〜２年で開くばかりだしな。

キモすぎるからNG登録したわ

すげぇ、自分が言ったこと忘れてる！
まあID履歴から言わもずがなだけど。


ところでやっぱトゥデイいいわ。
程よいパワーとスタイルがいい。

>>725
ハイ無駄。
2chスポンサーだから、おれｗｗ

オレもNG設定したわ
うぜーうぜー

ハイハイ無駄無駄。
日本は資本主義。
金ある奴が勝つ。

年収あっても原付好きな変わり者もいると言うことで。

生活苦、お仕事枯渇の地方の人はご苦労さん♪

なんでこんなに必死なんだろう

踏切事故でファビョってた奴と同じ臭いを感じるな。

必死だよ！俺は必死なんだよっ！！

これで気が済んだ？Ｗ

1つずつ書き込みが飛んでるw

ここで聞いていいかわからないんですが、質問させてください。

先月買ったレッツ4のヘッドライトバルブ交換を試みているのですが
カウルがうまく外せません。
下の方は緩んできたのですが、ハンドルとメーター周りが
がっちり付いていて離れない状態です。

ネジは検索して出てきた手順を参考に
ハンドル下の左右、ライトすぐ下、メーターの少し下の四本を外して、サイドミラー2本も外してます。
何かコツとかあったら教えて頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。

ネジ外してるなら後は力のかぎり引っ張ってみれば自ずと外れる

>>735
レスどうもありがとうございました。
あのあともうちょっとググってたら
「前方に引っ張る」って書いてるページが見つかったので
思いきり引っ張ったら無事外れました。
壊すの怖くてビクビクしてたのがダメだったっぽい

>>736
外す時より、元に戻すほうが数倍に大変だったよ


　by.アドV50　でした

>>714
悪い事は言わんから早くバイク屋に持って池
スクーターならVベルトかプーリーの不具合だと思う

>>738
金が無くＤＩＹ専門がここの住人。
スーパーの試食は必ず立ち寄り「今年のマック無料のコーヒーまだか」と待ってる。
部屋はサラ金とテレクラのポケティシュだらけ。

クラッチスプリング折れてカムに挟まってるか、ローラーがランプレにくいこんでかかったかじゃないか？

バイク人口って、多い時の三分の一ぐらいとか

はー、もうﾀﾞﾒﾎﾟ

今後面白いモデルがでても、高くて買えないんだろうなあ…

>>741
最盛期の3分の1ならすばらしい需要だけどね。
世帯所得が最盛期2,100万円だったのが700万円になってそこまで問題かね。

大手メディアの洗脳が効いているのか、現状認識を読み違えている人多いのかね。

今日地元の山ん中に迷い込んで死ぬかと思ったｗ＠２１♀
適当に標識を見て走ってたら明るい道に出たけど。
霧は酷いわ笹の木だらけだわ落石あるわで泣きそうになった。

21♀という報告はいらないです＾o^

おいおい。気をつけろよ。

ソロで人の居ない山へ行くのは、止めた方がいい。
パンク、ガス欠、自爆事故、故障。

>>745
でも１人の方が楽しい事多いしな。
ツーリングも道づれがいない方が距離が伸びる。

ちと違うが映画なんかも意見割れる位なら好きなのを全部観たいと思う。
最近はシネコンに夜見に行けば1,000円だし、6回見たら7回目は無料が多い。

>>746 山や！ってんの
普通の道なら所在地わかるだろうし。携帯で助けも呼べる。

>>746
> ちと違うが映画なんかも意見割れる位なら好きなのを全部観たいと思う。
> 最近はシネコンに夜見に行けば1,000円だし、6回見たら7回目は無料が多い。
今ってそうなんだ。
でも7本6,000円は高いなあ。

種類も豊富な中から選択性で90分映画を3本1,500円でみれるなら行っても良いんだけどね。
種類の豊富さ出すならネットの方が低コストで手っ取り早い。

速い原付教えろ

これとか
http://www.narikawa.co.jp/mp3_hybrid.html

何これほしい

最高速99km／hか
アドＶの方が速いし

125cc スレチ

１２５とかじゃなくて大型並の車格だな乾燥重量250ｋｇとか、たしかに高速時安定しそうだが・・・
５０で重かったら走らんのよなあ、いざとなったら階段かついで上がれる位の車体がいいしな

>>748
うちのところは夜1200円で無料になるスタンプとかないぞ
レディースデーなんぞ滅びてしまえ！

NS-1買おうとしてんだけど　どうですかね？

高校生位で身長170前後ならいいんじゃない？
でもダサいよ乗りにくいし

>>756
どうですかねだけだとだめだよ。
バイク歴やNS-1に求めるもの、その他希望(外見に似合うか、走る道の様子)もかかないと。
例:ヤマハのバーディーからNS-1に乗り換えようと思います。原付のレーレプがほしくて選んだんですが坂道(上がり)でも余裕ですか？
あと43才ですが似合いますか？

もし４３歳〜とかって話だったら、レプリカ世代は中免とってNSRに乗れと答えるわ

>>754 でも電動のパワーはあなどれないよな。

キャブ最終トゥデイだけど
12000kmぐらいでタイヤ前後共 D306にしたんだけど 別のバイクみたい。
惚れる…。

五万円くらいでバイク屋に原付探してもらってるんだが、どんなのが来るんだろう

変な日本語だな…

762のことじゃないよ
自分に…

>>764
別に変じゃないよ

もっと惚れてやれ〜

タイヤだけでもバイクって化けるよなぁ

乗り物はタイヤが重要になってくるからねー
それにしてもジョグのホイールって何であそこまで野暮ったいんだろうな
デラックスとZRは格好いいんだが、正直このクラスにディスクブレーキは不要だ

足回りが良いと走っていて楽しい

新車のデフォタイヤが悪すぎだったから
だよね
D306だってハイグレードじゃないけど
安心して乗れる様になったw

教習所で二回エンスト経験したけど、ずっとMTだけど公道でエンストした事まだないわ
ミラーが車に軽くあたった事が5回くらいある事はないしょ

>>767
色もあるんじゃないかな？
アプリオType�Uの時にホイール黒かったけど
たいして変わらない普通のJOGの
シルバーはダサく見えたし

ホワイトリボンのタイヤを履かせたいんだけれど、値段が高すぎるんだよなぁ…

原付友人に二回貸したら(別の友人)二回ともこけて帰ってきてボロボロ
弁償なしなんだけど弁償してもらったほうがいいかな？
かねないんだよな・・・オイル漏れ・ハンドル曲り・軽度の傷
俺こけたことないのに超迷惑、足原付しかないのに。

みんなも(((絶対)))貸さないほうがいいよ。

>>773
貸して事故ったらどうなるのか分かってるの？

ナァナァにせずに弁償してもらうべきかな。やはり。

>>773
そういうのが嫌ならたとえ友人でも貸さないのが鉄則だ
修理代の請求くらいは当然然るべきだと思うが、その後の友情についてはどうなるかは知らない

自分もしっかり弁償してもらうかな。
コケるなんてありえないよ。

コケずに帰ってきても相当痛んでいたはずだよ。

俺は普通免許と二輪免許を両方持ってる奴にしか貸さない
原付の教習しか受けてない奴って、左右と後方の確認どころか前すら見ない奴とかいるしｗｗｗ

ホントに友人なら、向こうから弁償すると言ってくると思うんだけどなあ。
とりあえず、修理代だけでも請求しなよ。慰謝料の分は友情割引きでチャラでいいと思う。
それで自分も相手もわだかまりは無くなるだろ。

そういうの無頓着な奴って
他人のモノぶっ壊してもまったく罪悪感もってないことが多いので
請求したらこじれたり嫌な人間関係になりそう

高い授業料だったと思って
そいつとは縁をきる、疎遠になる方向でいいんじゃない？

>>773
自分が借りてコケて、貸主から修理するよう言われたらどうするか？
頭の中で想像力を掻き立てて相手に接すれば良い事。

強引な取り立てが正解とも言えないし、なあなあも良く無い。

俺は40代だけど20年前に同じ事をやった奴が、周りの友達のバイクやクルマで連発した。

今、そいつは50代で生活保護を受けてるよ。
子供さんは何回か警察の厄介になってる。
まあ、小さい悪い事も積み重なると人生に及ぼす影響も大きい。

そんな人とは早目に縁切りだな。
請求をキチンとして、払うお金が無かったら相手の家族に事実を伝える程度までにしておいて放っておけば？

年の功で言わせて貰うと、若い頃の友達と縁を切ると、運気が変わったり、若い頃からの自分の悪習慣や浪費癖を断ち切る機会にもなる事あるよ。

全部がそうとは言わないけど。

長文すまん

779に同感。

>>774-782
やっぱりちょっとでも払ってもらったほうがいいですよね・・・
払う払う言ってくれてるんでそうします、ありがとうございました。
まだどんな状態か詳しくわかってないのでバイク屋に行きます。
貸さないほうがいいと学習しました！

友人自体はいい人達のはずなのでこれからも程よく付き合って行きます！

>>783
最初の話では弁償無しと書いてあったので気になったが、払うと言うのだったら良かった。

高校のときに無免のやつにＺＸ貸して壊されたわ

賢人会議に通報しといた

今にも分解しそうな悲鳴をあげて
酷使されてるバイクを見ると
どんなに興味がない車種でも不憫に思う
のは 自分だけだろうか…。

>>785
ザマー

>>787
俺のは2stマフラーのエンジン側の中身をくり抜いて(サイレンサー部は外してない)うるさい音出して走ってるが、シリンダー、ピストンを今夏に新品にしたので調子良いぞ。

>>789
SHINE

そういったオトではないよw

なんかかっこいい原付あります？

eve

エイプがカッコいいと思う、スクーターならジョーカーかな
モンキーとズーマーがかわいいと思う
ただどれも人気高くて・・・お高い
ズーマー前に乗ってたけど幅がありミラーがじゃまで少し追い抜きしにくいよ

zz

ズーマーは非力だからなぁ
上りで３０キロしかでなかったのはびっくり

YB-1

zook

エイプいいね！
ありがとう！

ｼﾞｮﾙｶﾌﾞ最高

ジョルカブって運転しやすいの？
あの位置に変速ペダルがあるのって不便そうに見えるが

ステップに灯油や米が乗せ難いのはちょっと不便

ＪＯＧとＤｉｏってどっちがどういいの？
給油口下って入れやすい？

>>801 慣れれば

まぁ使いやすくはないね

あんまんと肉まんはどっちがどーいーの？
とゆーレヴェルかと…
面倒くさがりには下はだるいが 外キャップは雨水の浸入でエンジン不調になる事も
新しいのは知らん

あうあうあー(＾ｐ＾)
ＡＰＥ買うために貯金せねば

原付でツーリングしてるやつって凄いな
この前往復200kmくらいのツーリングやってみたが疲労感がパない
40km/hくらいでトコトコ走るのはまあいいんだけど、ちょっとした風やギャップでふらつくし交通量が多くなると大型車両に殺されそうになるし
100km越えた辺りからケツと右肩が痛くてたまらなかったぜ

http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=935

moegi

>>807
だから普通に60km/h位で流れに乗れ。
スピードと制動力だけは改造して確保。
後ろから来る官憲をすぐ見つけられるように両側バックミラーは必須。

出来れば原付に見えないデカイ車種にしろ。
一瞬の通過ならお巡りも見逃す事多いぞ。
海外製とかな。

125ジャン

三越、高島屋で断られるから嫌だ。
三越はいつもバイクは一杯。
高島屋は入れませんと言われる。

>>809
60km/hくらいじゃ流れには乗れなくね？
中途半端に遅くて危ない
街中ならいいけど

>>807
1時間走行したら15分は休む。
休み休み行けば全全違うぞ。

>>807
スクータータイプか、またがるタイプかでも疲労感は違うのかもね。
長距離だとニーグリップできた方が楽だと聞いたことがある。

>>812
60km/h「位」と書いた。
当然、前後のブレと言う意味だ。
TODAYでMAX60キロ出ればよいと言う意味ではない。

でも65km/h出れば全然違うぞ。
あと5キロの努力をみんなすれば良いんでないか？
当然後ろ見ながら注意してな。

>>814
ハンドルだけだから疲れるんだよね。
多分

80km/h巡航できるスポーツタイプの原付に乗ってた時は、
片道80�`位のツーリングは月一くらいで行ってた。
雨が降ってなけりゃ、用もないのに走りに行ったり。

スクーターにしてからは、片道30�`でも滅多に行かないし、
通勤か買い物でしか乗らなくなった。長距離乗ると、精神的に疲れる。
便利で重宝しているけども。

>>814
跨るタイプと言うかＭＴ原付だとかなり違う。

それもRZでは無くDT、
MBXでは無くCRMだとかなり楽。

海外製原付のモタードとか買えば？
ヤマハミナレリのAM6積んだモタードだけで10種類くらい出てるぞ。
日本には情報すら入ってこないが。

>>815
おまいは何を言ってるんだ
努力w

そういえば 近所で腐りかけのDTあったなぁ…。 もったいない。
今度 聞いてみようかな。

250乗ってるけど100キロ走るとやはりお尻痛いよ
原付は本当に捕まりやすいと思う
原付乗ってたとき半年に一度は捕獲されてた
地域によるだろうけど

俺は全部50cc以外で捕まった。

4速カブだとかがんで軽い下り坂だと70km/h出て平地になっても70km/h巡航が一応可能だよ。

ウチの方も 原付へのマークは厳しいね
@R412,246

何でかな？
都心は全くノーマークなのに。
虎ノ門から警視庁の横を70km/hで通過して桜田門右折とかでも大丈夫だぞ。
お巡り見てるけど「ふーん」てな感じだ。

二段階右折とか速度とか制限多いから捕まえやすいのと、便利だから使ってるってので軽い気持ちで乗る人多いからじゃないか

大型とかだと「バイクに乗ります」ってならなきゃ乗ってないし

警察は基本 渋滞になるような場所ではネズミ取りをしないよ
少し車通り少ない道によくいる
スピード計測する人が身を隠しやすい場所とか

この前ネズミ捕りやってたところを
二段階右折せずに曲がったけど停められるか冷や冷やしたけどスルーだったｗ

ネズミーランドの近くでネズミ取りしてた時は吹いた

>>829
あそこは昔からほとんど移動オービスだがな。
さらに県境で行政区が完璧に違うから湾岸や浦安橋に逃げられたら追跡して逮捕しても面倒なので検問やネズミ取りの類は滅多にやらない筈なのだが。

ライブDIO乗ってるけど
普通に4st原チャに抜かれる

どういうこと？
マフラー詰まってんの？

駆動系の消耗品があってだな

さっき男子高校生のチャリンコとデットヒート
二人ともスピード出す気がないから、20km/hくらいでトロトロ金魚のうんこ状態で数百メートル
気まずかった

>>831
P/Wレシオとゆーのがあってだな…

>>831
何キロ出てて抜かれるの？

>>835
ここで超過とか書くとおこられる？
平地で55〜60が限界
幹線道だから飛ばさんとトラックに巻かれて死ぬ

原付しか乗らないなら分からないかも知れないけど
30kmで走ってたほうが車側からは幹線道路なら追いぬきしやすいから安全
トラックに巻かれて死ぬパターンは元々横暴な運転手か左から追い抜く時に巻き込まれるパターン

>>836
お前さんが居なけりゃ60〜70巡航の道だよ多分
ハンパに飛ばす原付は抜く方としても怖いから抜かないだけ

ただ、そういう原付を平気で抜く人はちょっとおかしい人だから本当に危ないよ
だから流れから離脱してトコトコ走った方がいい
どうせそこで飛ばしても大して変わらんだろ

>>ハンパに飛ばす原付は抜く方としても怖いから抜かないだけ
まさにこれ
スピードやウインカー等のマナーとスピード出てる分追いぬくのに時間かかるから
下手に追い抜こうとすると違う車にぶつけるかもしれないし
幹線道路なら30km40kmでも全然迷惑かからない
むしろ河川敷沿いなんかに多い1車線で対向側も交通量多い道路ならイライラする人もいるかも
道路は共用だしやっぱ譲り合いの精神で

皆さんのおっしゃる通りですね……
土地柄か運転荒いのが多いんで
抜きにかかってるの見えたら減速するようにはしてます
まぁ反省して原チャらしくとことこで行きます

明日は皆さんの交通安全を祈願して
宗像大社にお参りプチツーいってきます

中途半端が一番危ないよね。

上の方でよく捕まるとあるけど、それはそれだけの違反をしてるからよ。
ルールを守って、30�q/hで走ってれば、取り締まりとは無縁になるよ。
徒歩の時に、白バイに遭遇すると、勝った気になるらしいけど
安全運転でルールを厳守していたら、そんな勝ち負けの考え方にはならないよ。

流れの速い幹線道路は特に危ないから、安全運転で行きましょうよ。

>>840
> 土地柄か運転荒いのが多いんで
> 抜きにかかってるの見えたら減速するようにはしてます
あなたのような人がいるから4輪の無理な幅寄せが増えるんだよ。4輪同士で無理やり
抜いて、前方だった車を減速させるってちょっと頭おかしいでしょ。それが有り
だったら道路がカオスになる。

四輪なんて信号機に捕まり、渋滞するんだからわざわざ50ccを抜く必要はほとんど
ないよ。四輪で50ccを抜く人は経験値が足りないんだと思う。
あと四輪だと前方に四輪の進入車を入れても到着時間は5分も違わない。四輪の方こそ
車間を取ってまったり運転するべき。

30kmで走ってるのってオバちゃんしか見たことないわ

いや おじちゃんもいる

>>842
無茶言うな
カオスになるっていうかもうカオスだよ
世紀末だよ!!
死ぬのはこっちだからよけるしか無いだろwww

まぁ… なんだ
2も4も 運転してそれぞれの立場になってみるといいぞ

俺も滅多に見ない。
と言うか都心で見た事ないわ。30キロ。

口で言うのは容易いが相当遅いぞ幹線道路だと。

抜かされそうになったら落とすとかの方が危ないと思うよ。
相対速度とか狂わす訳だから。

ブレーキとタイヤをキチンとやってれば60キロでも安全に走れる。

危ないって言うなら、昔のリード90やベルーガ80やハンターカブ乗り達は今頃みんな仏壇に入ってるだろ。

一定速度で安定して走るのが車的にもいいんじゃないかな

おすすめのスクーターない？
ちょいかっこいいような

>>849
かっこいいだけならホンダのバイトなんかいかが？

見ないな 最近w

50ｃｃのバイクがいろいろ乗ってて解説が毒舌のあのサイトのＵＲＬありませんか？
おぼえてなくて、オナシャス！

>>852
http://blog.livedoor.jp/darkm/archives/51149705.html

個人的には ズーマーよりイイと思フ

>>853
ありがとうです！
はええｗｗ

原付ってどれくらいの値段で買ったほうが無難なんだろう
前のは5万だったけど

レッツ4の新品が10万前後。
カブがの新品が21万前後。
店舗で売ってる中古は新車の6-7割ぐらい

通勤仕様なら新車がいいのでは？
トラブルで遅刻はマズい

安心・安全の新車だよね。
5万は安すぎるよう。
車種によるから一概には言えないけどね。

>>859
でも25万とか14万をネチネチ値引きするなら、中古の空冷2ストで十分だろ。
8万修理に使わないだろうし、5年経てば新車も立派な中古。

おまけに今の新車は内国産じゃ無いから部品一つ見てもダメダメ。

店舗の中古で2スト扱ってる所なんかそんなに無いと思うよ。
2ストの修理だって断られる可能性すらある

2ストの修理が断られるなんて初耳だぞ

困ったな
2ストは廃車しかないな

>>861
仕事で2stのギアに乗ってるけど
まだまだパーツもあるし修理も点検もしてもらってるよ

まあ原付によってはパーツ取り寄せ困難で断ったり
そう言う店が今後増えてもおかしくはない

自分で修理すればいい。

バイクって勇気さえ出せば相当値切れる気がするな
メーカー小売価格24万の原付でも定価で売る店もあれば18万の店もある
バイク売れないから三年前の新車とかいっぱいあるし向こうも新古車とか処分したいはずだし

２stは部品点数少ないし単純だから修理代金も安い。
水冷と空冷でも大きく違う。
蒸し暑い日本やサウジアラビアなどの砂漠でも原付みたいな単純エンジンは熱的にも実は空冷が有利だったりする。

陸橋近くの左折レーン、直進レーン、右折レーンの三車線で、直進したかったから直進レーンの左側を走ってたら
渡り切る前に左車線から軽自動車に追い越された
左側から車に抜かれるなんて考えてもなかったからビビったんだけど、
原付は直進したくても左折レーンを走れってこと？

Yes

左折専用レーンでも？

>>869
その軽が左レーンが左折専用だと知らずに入ったんだろう

寒さ対策にももひき（レギンス）がいいって聞いたからみてみたけど高いのな
ブリーフトランクス感覚で1000円あれば3枚ぐらい買えるだろうと思ったら白綿の股引１枚１０００円なり
こうなるとあんまり値段の変わらないヒートテックかなとか思うけどあれって蒸さないの？

ヒートテック系は少しは動かないと発熱しないと聞くんだけど、違ったっけ？
昔ながらの毛入りのほうが高価だけど、じっとしていても温かいらしい。

ヒートテックってマイナスイオンとか
トルマリンとかと同じ種類だから

まーじーでー！？
先週ウニクロでひーとてっく買ってきて
明日初めて装着して走ろうって思ってたのに・・・

ヒートテックの機能
運動すると発熱して温かくなる＝当たり前

あと乾燥肌には辛い代物らしいね

ヒートテック効果は知らんけど、一枚余分に着るんだから無駄じゃないさ

ユニクロ しまむら 無名
どれも大差ないが
はけば 幸せは来る

防風パンツいいよー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　男は黙って皮手

溶接でもするの？

>>883
愛用の作業用皮手、ストック2つあり

電工用は薄くてイイけど 溶接用は厚くて
使えないよね

男なら、黙ってハンカバー＋ハンドルヒーターだべ
夏用軍手一枚でぬくぬくでっせ

ホムセンやスーパーの衣料品店で690円くらいの黒タイツ
+
ジーンズ
+
ホムセンやワークマンとかで890円くらいのオーバーパンツ

これ以上増やすと血行悪くなって逆によくないので
どうしても耐えられないときはこの上にカッパとか

オイラもそんなだったなw

軍手最高

雨の日運転ってどうしてんの？
靴ぬれないおすすめのカッパとかあたら教えて下さい

無いね。

カッパだと裾の滴りが全部靴直撃。

オーバーブーツとかオーバーシューズしかない。
スクーターだったら濡れにくいけどな。

たまにコンビニ袋を履いてる人を見かけるけど、最高にカッコ悪いw

靴をはかないのはどうだろう

指もげるわw

靴部分のみの合羽+バイク用の合羽

長靴でいいじゃん

>>892
最高にカッコ悪いが、究極に効果的なんだよ

ギアチェンで破けそう

ペダルが当たる部分にガムテープ

>>891
スクーターも停車中にすり抜け小僧に水をかけられる

以前、全身に黒いごみ袋（＋ガムテ）を纏って
土砂降りの中を疾走する原付ライダーみたことあるわ。
なんか滝行中の修行僧みたいだった。

で、俺も土砂降られた時コンビニで買ってやってみた。結構よかった。

靴用の合羽買ったが効果は絶大、脱着は少し面倒
防水用の靴を買うほうがいいね

友人が今度、遊び／ツーリング用に50ccスクーターをかうんだけど、何かプレゼントしたい。
無難に荷掛フックロープでいいだろうか。
それともおすすめある？

グローブ買ってあげれば？

車体に付けて使う防水の時計。1000〜3000円くらい。

普通はバイク買った時に一緒に買うこともないから重複しないし、
安いし邪魔にはならないし、使い始めるととても便利。

交通安全お守りでいいよ

般若心経

ハンドルカバー

>>903
個人的にはバイク用品は自分で揃えたいから別のものがいいかもしれない
鍵に付けるアクセサリーあたりが定番じゃね

GPSといいたいところだが高価だしな

良いカッパ（数千円〜一万台）
ドリンクホルダー（千円程度）
ナンバープレート保護プレート（500円程度）
フクピカ（300円程度）
ハンドルカバー（1280円程度）

普通にバイクカバーだろ。
安上がりだが、自分で買う時は「えっ？ネットでも以外にするんだ」となってAmazonで1200円のを買い、1年で買い直す事になる。

ドリンクホルダーは今標準で付いてるの多いよ

>>903
きちんとしたリアボックス。（5000円〜）
予算オーバーなら、エンジンオイルかギアオイル(どっちも千円程度）
M&Hの高効率バルブ（3000円）

仲が良さそうなので インカムに一票

ちょっと高めのオイルと廃油ポイをセットでプレゼント
イリジウムプラグは気が早いかなあ
何かしらの交換物で整備の道へ引き込むと面白いよ

みんなありがとう。
いろんな意見でかえって惑わされるくらい素敵なアイデアばかりだぜｗ

時計は良さそうね。俺も誰かからもらったら嬉しいだろうな。
バイクカバー、時計、廃油ポイ、フクピカあたりで検討してみる。

ホントありがとな！！！
めちゃくちゃ参考になったわ。

あらみんなやさしい、バイク乗りはみんなナカーマなのね。

アンタ以外はなｗ

>>919
プップーキキーッガッシャーーン！！
ひぎいいいいいい


　　　(^o^) 三　　　　　　　ドッカーーーン
　　　(＼＼ 三
　　　 ＜　＼　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・∀・ )二二二/ ＝　　＝
　　　　　↑>>919　　　　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
　　　　　　　　　　　　　　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） 　＝　　＝

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>920の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　>>919を・・・轢いちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>920は声をあげて泣いた。

自分で書いちゃつまらんだろ

だれも相手してくれないもん・・

つまんねー奴

>903
カルピスのセットは喜ばれる

カルピスの原液を飲んで軽いトラウマになったのは俺だけではないはず

カルピスの詰め合わせは、白いのだけでいい
オレンジとかブドウ味はイマイチだった。

この前、片側３車線の国道を60kmで走ってたら、
80km位の速度でリトルカブにブチ抜かれた。
原二かな？と思ったけど普通に白ナンバーの原付だった。
リトルカブってそんなにスピード出るもんなの？？？

>>921
あたし…ずっと待ってるから…
あんたが帰ってくるまでいつまでもずっと待ってるから…！！　(泣崩

５０ｃｃのプアな足回り、軽い車体でメーターいっぱいの６０km/ｈ〜とかよく出す気になるもんだ
ちょっと強めの風が吹いたらそのまま飛んでいくだろ

てか、危ないの50ccだけじゃない。

125ccとかで10インチホイールとかも不安だろ。
こないだ７月に、湾岸135でアルファルトの轍ギャップでアドレスが思いっきりコケてた。
前輪持ち上がって地面に付いた途端にハイサイド気味に行ってた。
夏でＴシャツだったから血まみれ。バイクの下からはオイルタラタラ。

俺はそれを見てから16インチ車を探し始めてネットで見たイタリア製の奴にした。
60km/hでミラー位置直しながらとか片手でも走れるのがイイ。
やっぱりスクーターと言えども大径ホイール、テレスコピックサス、ディスクブレーキは必須だと思う。

久々にこないだアプリオをチョイ借りして乗ったら走り出し10mでグラグラ来てあーダメだなと思った。

スピード出したいなら2種乗れよ
維持費も若干高くなるだけだぞ

30キロで走るなら、今の原付でも問題ない
ちょりのりだけは、ちょっと厳しい

>>932
免許も金もあるがね。

>>701、>>811

他にも六本木ヒルズの駐輪場は中・大型は台数少なかったり
イトーヨーカドーのバイク駐輪場は50ccだけ屋根下だったりする。
色々あるんですわ都内の50cc優遇は。

>>934
免許は5回くらい飛び込み受けたら受かるレベル
もちろん個人差や運転年数もあるだろうけど

>>935
それが何の話につながるのかよく判らんＷ
免許って馬鹿でも金出せば取れるもんだろ？オレみたいに。

ひょっとして貧乏人アピール？Ｗ
金が無い奴とか取り消し者用だろ？一発って。

教習所楽しかったぞ♪
女の子とか沢山いたから。

一緒に入校すると最後の方は教習の間に時間空くから
もう廃校になったが部屋が近かったんで
よく誘って連れて帰ってイチャイチャしたわＷ

なんで全角大文字w

はいはい。
話題から逃げたって事で

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
目立つからだお。

相手を論破するネタを常に用意しよう。
それが2chの鉄則。

>>938
なんかvip臭くて構いたくないけど
金は維持費で書いてるからそっちが免許もと言うのでレス返しただけ
何の話に繋がるのか分からないのは>>936の3行目辺りからの方が上じゃないか？

やっぱNG入れといた

おまえら、スルー検定は不合格だな

>>941

気に食わない書き方があったんで、125ccネタで潰した（つもり）なのが >>932

次に相手は免許も金も50ccに乗る必然性もあったので、とりあえず 「免許など5日で取れるから大したこと無い」と言って論破しようとしたのが >>935

でも相手は教習所でヤリマン女とイチャイチャされた訳の判らん武勇伝を出して来て腹が立ったからとりあえず大文字を馬鹿にしてやったつもりなのが >>937

最初は大文字くらいしかチョッカイ出せなかったが、取り合えずもう一度文章をよく見直して、相手のアラ探しをして書いてみたのが >>940

そして自分のアホさと遊ばれてたのに気付いて書いたのが >>941

頭のキレ悪っ。22ix8g+X

荒れてまいりました。

>>944
つニベア

>>945
ｽｺﾞｲ！しっとりする！

>>945
ｽｺﾞｲ！おいしい！

離島の自賠責は2年も5年も数百円しか変わらないと
言われたんで5年を選んだが調べたらかなり違うぞ..

流石にそれを信じるのはどうかと･･･

いや知らんけどさ

2ch内で言われたのか購入店で言われたのか
私にはそれが問題だ

http://i-jibai-sompo-japan.jp/regular/hokenryouhyou.html
すまん本当でした。

離島ってこんなに安いんだ……

事故の確率が料率に反映されるとは言え、すげーな
そんなに事故が無いのか

事故の起こしようが無いだけ
原付３台、軽トラ１台（船が来た時だけ稼動）島民総出
他には、牛・猫・犬が歩行者？

>>928 トップだけならカブも速いが外スクは90キロオーバーだよ。国産スクが規制だらけで糞なだけ