バイクの質問に全力でお答するスレ7

>>937
VT系じゃなくてVTRは「VTR系」な

VTR250は祖先がVT250FなのでVT系だよ

VTRｽﾀｰﾄ(^o^)／

ホンダVTつったら世界的にはシャドウのこと

VT750Sってのが出る、
ってニュースみてツインのスポーツバイクが出るんじゃないか、
ってwktkしたのは俺だけではないはずだ

まあ、アレはアレでアリだが

低回転で充分な力を出す便利な250バイクのオススメはどんなのがありますか？現在の愛車はリード100です。
昔はCB500FやCB550F、エアラなどに乗り、現在55歳目前で心臓バイパス手術終えました。
悪性リンパ腫もあり、楽しく余生を暮らしたい。
先日、ランボルギーニミウラとカウンタックに助手席ですが乗せて頂き一つの夢は果たしました。

>>957
ＶＴＲかビクスク全般あたりはいかがだろーか
方向性が良くわからないが

>>957
どうせ長くないなら、スズキの400ccのモタか、輸入の
600クラスのモタでものれば？
250ccに軽さを求めてるならの話だけど。
重厚な250ccを求めるなら、やっぱ400〜750だろうし。

ただ軽くて低回転の効く無難な250っていうならVTRに決まるだろ

低回転でハイパワーだとハーレーしか思い付かない。
250だとやはりビグスクがいいのかもね。色々と便利だし

お二人さん、ありがとう。お二人さんの意見を合わせてVTR検討してみます。
上の方にあったワルキューレルーン欲しかったけど身長も160無いし。
孫の顔見たしいろいろ満足です。
30年前にVT250Fインテグラ乗ってました。

>>961
私も20数年振りにリターンした、S37年式。
今はSRV250Sに乗っています。
まだまだこれからです！
まったり、バイク乗って、楽しく過ごしましょう。

>>939
近くにHMSがあれば行ってみるといいよ
バイクはレンタルだからこかしても平気
大学生には参加費が高すぎるかもしれないけど一日走るだけでも全然変わるよ

基本年寄りしかいないからイントラにあれこれ質問したら張り付いて教えてくれると思う

今高校生で中免今度とります

125cc以下のバイクを探していて
バイクブロスでsuzuki GT125を見つけました。

これってHYOSUNGのGT125と同じですか？


ちなみにHYOSUNGとsuzukiの物とページは別で紹介されてました。

障害でバイクに乗れなくなってしまいました(涙)
そして医療費も嵩み大変なんです・・・
長年乗ってきた愛車を売りたいのですが、どこがいいのでしょうか？
引き取り価格安いそうですが、テレビCMなんかで有名なバイク王とか？
すすめられたバイクワンとか言う買い取り業者はどうでしょうか？

>>964
海外製の怪しい125買うぐらいなら
250の中古にしとけ

チェーンがだるんだるんに緩んでてガチャガチャうるさいんだけど
どうやって調整すればいいかわからない。
そのままで走っててなにか問題ある？
直したいことは直したいけど難しいなら無理。

>>964
後者は知らないけどSuzukiは30年以上前の旧車だと思うよ。
ラムエアシステム搭載の空冷2st2気筒で、車体も大きくて、楽しいバイクだったけど
流石に今までキレイに残っている個体はかなり高価じゃないかな。
安かったら超ポンコツと思われるので、レストア勉強目的以外には薦められない。

>>967
こんな奴が公道を走っているなんて恐ろしすぎるな

同意

>>964
125クラスのMT車はロクなのがない。
125クラスのMT新車より
VTRとかバリオスの中古底値の方が
信頼性がマシなレベル

>>967
いつか事故る

わからないならバイク屋に持って行ってやってもらえ

>>964
別物です。
先述されている通り、スズキのGT125はかれこれ数十年前のバイク。
ヒョースンのGT125は韓国製の輸入バイク。

私としては、どちらもお勧めできない。

>>967
そのまま走っていると、チェーンが駒とびしたり、スプロケットが破損したりする。
チェーンが外れて後輪ハブに絡まり後輪ロック＝転倒大事故とか、まあ、なにかといろいろ危ない。
良く判らないなら、バイク屋さんにお願いすればいいだけの話です。
お金がもったいないとか戯言抜かすなら、自分でもっと調べればいい話です。

車種も知らんし、あなたの手持ち工具も技量も経験も知らんので、全力で回答できるのはここまで。

>>967
スプロケ、チェーンがダメになる。
結果高くつく。

そもそもチェーン外れると、下手すると死んじゃう。
ネットで調べれば腐る程やり方が出てくる。
自分で無理なら早々にバイク屋へ。

>>965
一般的には、呼べる業者を一度に同じ時間に呼ぶ。
いっせいに値段を出させて、一番高いところに売る。

面倒でなければ経験則からこれが一番だと思う。

大型免許取ったら、GSR750､ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250S､FAZER8から選ぼうと思ってますがお勧めあります？
用途は通勤､街乗り、ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞと何でもです

>>975
SV650S

>>975
Z750

>>975
CB1100

>>975
W800

Z750もいいね。

>>975
ZRX1200ダエグ
まじオススメ！峠でも速いし高速道路も楽々。街乗りもタンデムも楽しめるし、荷物も結構沢山入る。
新車でもそんな高くないし、是非ダエグの新車を買って下さい。

>>974
どうもありがとうございます。
同時査定が一番いい方法かもしれませんね。
一度検討してみます。

>>975
ninja1000

>>975
跨って一番楽な奴
または、一番好みの奴

この堕絵具買え
ttp://ameblo.jp/tt250r/entry-11064631032.html

隼・ZX-10R・YZF-R1
のどれかなら間違いなく満足度高いです。
大観山で待ちます。

>>975
通勤が都内もしくはそれに順ずる都市部なら125+大型
それが無理ならフェザ8、大きくなるにしたがって通勤に不便になる
どっかのスレに有った試算だが大型通勤と125通勤+大型ツーリングでほとんど値段
変わらず
ｇｓｒは600なら進めるが750は知らん

バイク乗りってなんで方向性のわからないカスタムをするんですか？
アプハンにバックステップしてアンコ抜きとか。

あと、マフラー変えてラジエタ−ガードつけて、シート変えて、グリップ変えて
サス変えて、計器類ぐちゃぐちゃつけて、ミラー変えて、ホイール変えて、
アルマイトボルトもあちこち付けて、

結局、おれには最終的にガラクタの寄せ集めバイクみたいに見えるんだけど。

>>988
ファッションと同じなんだよ、そういう違和感や無駄が
ファッションに転じていく。
レンズのないメガネも、パンツを隠さないスカートやジーンズも
片足だけまくるズボンも、へその前で縛るアロハもな

バイク乗りも無差別に触ってるウチに矛盾やバカさ加減に
歯止めがかからなくなる。
それが何時の時か「粋」になるんだろ

アップハンにバックステップって変なの？

背広の上着着て、下ジャージか短パンはいてるようなもの

>>991
カツマタの正装はそんな感じだよ。

今まで250ccMT で片道約40キロ通学してたんだけど、原二に乗り換えたらきついですかね

余裕
むしろ楽なんじゃない？

>>993
場所によるし物にもよるが
概ね不足はないと思う。
ただしトップスピードは落ちる（実用上の問題はない）

993だけどありがとう。ちなみにホーネットからリードEX かDio110にする

>>990
方向性が真逆だしな、よっぽど変な体型の人なのかもしれないが

アップハンにバックステップって変なんだ
アップハンがよくわからないや

>993
原二サイコー最強ーとか言ってる奴は原二以上をまともに扱えない屑だから本気にしない方がいいよ

いえ〜い！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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