【通勤快速】アドレスV125S 10代目【下駄】

自分は近距離通勤に使ってるけど常時全開で燃費は30km/lあるかないかってとこだわ。
体重65で空気圧指定通り、積載物はカッパ、折り畳み傘、ウエスくらいなのに・・・。
メインのZZR1100の燃費が23km/l、以前乗ってたZZR250の燃費が30km/lだったから
なんだかなーって感じだ。個体差にもよるのかもしれんんが・・・。

> 常時全開

常時全開じゃ燃費悪いの当たり前だろ。
頭悪いね

釣りだろ

ZZR1100は近距離通勤で２３もいくの？

>>951
体重は67ｷﾛ
慣らし時は燃費47ｷﾛとかだった。夏だったし、冷却損失も少なかったんだろう
それより最近往復3ｷﾛの駅への移動に使ってるのが大き過ぎる。

アクセサリー用品のインナーマットが欲しいのだが
これって底に敷くだけで固定式ではないですよぬ？

>>958
固定式じゃないよ。

今日、近所のバイク屋にかなりカスタムしてあるアドS置いてあったな。
カッコ良かった。

カスタムしなくてもカッコいいのに
こいつをカスタムしたらとんでもないことになりそうだぜ！！

改めてお聞きします。どこがカッコいんでしょうか？

cbr250が欲しい

>>958
あれはお勧めできないな。
専用品じゃないのかきれいにフィットしないよ。
見た目も悪いし。

100均でポリエステルのフェルトを二枚、両面テープを買ってきて、自分で切って貼ると理想の物が出来て良いよ。
時間はかかるけど安くできる。

比較するとやっぱりよくなったよな
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYovWMBQw.jpg

ライトの位置、変わってるのか

インナーマットだがまだスズキのHPには載ってないけど、
抗菌防臭のタイプが出てるみたい。
値段は2500円位だったかな。

個人的には滑らないマットを切った物で十分だった。

>>965
シュッとしたな

125Gに125Sの外装って付くのかな？　ねじ穴の位置とか的な意味で
ウィンカーもセットで変えなければならないだろうけど

>>969
付くんじゃない。
やってみなよ(笑)

フロントカウルはつくような気もするね。
ねじの数は同じだし、位置もほとんどかわらないというか同じだと思う。

一緒だろね。
カウルの中身を作り直すとかコスト的にもやんないだろ
マイナーチェンジなんて、そんなもんだけどね。

アドレス用の小さい前かご着けてる人は居ますか？

>>965
ウインカーの位置って安全面からいうとどっちがいいんだろ
位置が高いほうが目立っていいのか、低い方がヘッドライトと干渉しなくていいのか

どっかの国はPCXなどがでっかい外付けウインカーだったりりする

俺は新型の顔がエイリアンだかモンスターっぽくてかわいいと思ってるw

>>976
褒めてるのかそれw

V125Sのステッカーが安っぽいシールなんで剥がしたわ
前のGはエンブレムなのにけちってシールにしたんかな

Gのエンブレム、アレはアレで安っぽい

それを言ったら、立派なのは
値段だけじゃん

立体エンブレムは洗車しづらくて好きじゃない

値段だけ立派になっていってるよなw

ウエイトローラーを17グラムに変えると
加速は伸びるようですが最高速はやっぱり落ちますか？

ウェイトローラーで最高速もともるなよ。

リミテッドにサイドバイザーって変？
効果あんのかなぁ？

>>920
極端な奴だなｗ
お前ほど鈍感な奴ばかりじゃないだろうがｗ

レスの遅さが神

次ぎスレ建てます、建たなかったら誰かよろしく

規制で無理でした・・・

>>1の

●価格
アドレスV125S・・・￥261,450
アドレスV125Sベーシック￥250,950
アドレスV125Sリミテッド￥282,450

リミテッド追加お願いします。

ノーマルマフラーのエキパイ部分てどれくらいでサビサビになるの？

そんなの気にするならちゃんと
マメに洗ってワックス掛けなよ。

サビなんかほっとけ
１０年そこらじゃ穴は開かない

１５グラムに交換。出足が鋭くなった。

１５グラムに交換。燃費が悪くなった。

>>994
げえ〜！

>>990
雨の日走行した時の泥や砂のエキパイの汚れをこまめに拭いて常にきれいにしてるとほとんどさびないよ。

次スレ>>1
スレたて乙でした


11代目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320780299/

う

め

ますね

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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