【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part24
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキモータースジャパン
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
カワサキ・アメリカ
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=24&id=498
カワサキ・ヨーロッパ
http://www.kawasaki.eu/ZX-10R
前スレ
【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311604036/
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
カワサキ・アメリカ
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=24&id=498
カワサキ・ヨーロッパ
http://www.kawasaki.eu/ZX-10R
前スレ
【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311604036/
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Part23に引き続きまた次スレ立てました！
byCBR糊
byCBR糊
>>1otu
いちもつ
いちもつ
>>7
それでは住所と電話番号と買って行くパンの種類教えてくださいm(_ _)m
それでは住所と電話番号と買って行くパンの種類教えてくださいm(_ _)m
と訳の分からない事を申しており
11 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 22:34:22.96 ID:TXWHY61J
E型、Ｆ型は皆レギュレーター壊れるって本当ですか？
>>1
んだ海苔がなにさらしとんじゃボケェ！！
んだ海苔がなにさらしとんじゃボケェ！！
13 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 22:47:09.72 ID:9d2Wa5PG
11>>
一度直してももう一回壊れるよ。
直した時は領収書等の記録を残しておきましょう。
二回目の故障の時に、店に対してのクレーム交渉に有効かもよ。
一度直してももう一回壊れるよ。
直した時は領収書等の記録を残しておきましょう。
二回目の故障の時に、店に対してのクレーム交渉に有効かもよ。
14 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:01:35.14 ID:TXWHY61J
スジャータのCMが変わっﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
どこに誤爆しとんねん俺・・・orz
>>11
ああリコールにならないのが不思議なくらいだそうだ。
噂では、熱で中のコンデンサーがやられるみたいだ。
おかげで、気温30度を超える日に渋滞必至の街中は走らないことに
しているが、果たして効果があるのかどうか・・・
ま、それ以来レギュのパンクななくなったが。
レース車両なんか、大胆にリアシートの下辺りに出してつけてるよ。
そんだけ、エンジンの近くだと熱的に厳しいという証拠じゃないか？
カワサキさんったらユーザーはプンプンだぜ 降りる気ないけど orz
ああリコールにならないのが不思議なくらいだそうだ。
噂では、熱で中のコンデンサーがやられるみたいだ。
おかげで、気温30度を超える日に渋滞必至の街中は走らないことに
しているが、果たして効果があるのかどうか・・・
ま、それ以来レギュのパンクななくなったが。
レース車両なんか、大胆にリアシートの下辺りに出してつけてるよ。
そんだけ、エンジンの近くだと熱的に厳しいという証拠じゃないか？
カワサキさんったらユーザーはプンプンだぜ 降りる気ないけど orz
それを言ったらjkのECUはあの場所で熱問題、だいじょぶなのかと？
21 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 20:09:57.58 ID:OSKmo+kL
ｽｼﾞｬｰﾀ～
ｽｼﾞｬｰﾀ～
白い広がり
ｽｼﾞｬｰﾀ～
ｽｼﾞｬｰﾀ～
白い広がり
ｽｼﾞｬｰﾀ～
D型のブレーキが頼りないんですがどうすれば…
交換
過去スレも見ましたがキャリパー交換でいけるの？
ブレンボのラジアルポンプにメッシュホースじゃ効果ないの？
ブレンボのラジアルポンプにメッシュホースじゃ効果ないの？
今乗って帰ってきたけど、ダメだあのふにゃチンキャリパーorz
強くブレーキするとエア噛んだようになるのはキャリパー交換するしかない
ＺＺＲ１４００のニッシンキャリパーに交換しろ
ＺＺＲ１４００のニッシンキャリパーに交換しろ
ちなみに俺は無交換のままだけどｗ
エア抜き自信ないけどニッシンのゴールドキャリパー注文しましたー
これでふにゃチンが治るなら良しです
これでふにゃチンが治るなら良しです
C型を検討しています
街乗りや峠では乗りにくいといわれていて少々不安です
なので初めからサスとかをいじってるタマを狙っています
Rサスかステダンでどちらを社外製にしているタマのほうが乗りやすいですか？
街乗りや峠では乗りにくいといわれていて少々不安です
なので初めからサスとかをいじってるタマを狙っています
Rサスかステダンでどちらを社外製にしているタマのほうが乗りやすいですか？
載り易さの意味が違うのでは？
Rサスなら乗り心地系から・・・
ステはハンドルの振られから・・・
と
基本、いじり方（Rサスのスプリングレートとか）でも違うし。
あと、Rサスをトータル（リンク交換、あと鉄のスペーサー？取るとか）
でやってあるかどうか。
Aさんには乗りやすくてもBさんには乗りにくいこともあるけどね
Rサスなら乗り心地系から・・・
ステはハンドルの振られから・・・
と
基本、いじり方（Rサスのスプリングレートとか）でも違うし。
あと、Rサスをトータル（リンク交換、あと鉄のスペーサー？取るとか）
でやってあるかどうか。
Aさんには乗りやすくてもBさんには乗りにくいこともあるけどね
test
＞24
無理。
結論はキャリパーが原因だからキャリパー換えないとダメ。
俺は全部やってみたから。
無理。
結論はキャリパーが原因だからキャリパー換えないとダメ。
俺は全部やってみたから。
でもね、ラジポン交換でも、普通に走る分には効果を感じるよ
（キャリパー交換とは別の効果だが）。
ってか、C型はキャリパー交換しないとダメ！がデフォだが
街中走ってるC型では、無交換の方が断然多い。
サーキット走行以外で
そんなに長い時間キャリパーを酷使するやつって実際居るの？
（キャリパー交換とは別の効果だが）。
ってか、C型はキャリパー交換しないとダメ！がデフォだが
街中走ってるC型では、無交換の方が断然多い。
サーキット走行以外で
そんなに長い時間キャリパーを酷使するやつって実際居るの？
34 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 13:01:56.74 ID:H/OkKuQ0
あ～いい天気だ！新型10Rの納車が月末だと言われて早や二ヶ月、何かの間違いで「もう登録できましたよ！」て電話があるんじゃないかと少しだけ期待したが何もなかったわ！あ～ヒマ！船が追い風で早く着けばいいとか考えてるオレは小学生かい！
35 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 16:10:13.75 ID:hT+c4YAn
>>29
一昔前のレプリカ系に比べれば、普段乗りではむしろ鼻歌まじりで乗りやすいレベル。
一定の速度・回転域以上になると、もうね・・・。
気にいったのであれば、他人の意見など無視して買ってから後悔してください。
私見だけど、最初から弄ってあると、ノーマルのいい所とか社外パーツの効果とかが判らんかも。
>>33
俺のはすでにキャリパーにガタが出ていたのかは知らんが、峠の下りレベルでも、暫らくぐるぐる周っていれば、
レバーがグリップに接触するぐらい奥に入る仕様だった。エア抜き・ラジポン・ホース・パッドと変えたが、結局キャリパーが開くので駄目。
キャリパーが開くまでのタッチはかなり好きなんだが。
今はZ1000キャリパーに交換して幸せ。というか、タッチ固めな感触。
一昔前のレプリカ系に比べれば、普段乗りではむしろ鼻歌まじりで乗りやすいレベル。
一定の速度・回転域以上になると、もうね・・・。
気にいったのであれば、他人の意見など無視して買ってから後悔してください。
私見だけど、最初から弄ってあると、ノーマルのいい所とか社外パーツの効果とかが判らんかも。
>>33
俺のはすでにキャリパーにガタが出ていたのかは知らんが、峠の下りレベルでも、暫らくぐるぐる周っていれば、
レバーがグリップに接触するぐらい奥に入る仕様だった。エア抜き・ラジポン・ホース・パッドと変えたが、結局キャリパーが開くので駄目。
キャリパーが開くまでのタッチはかなり好きなんだが。
今はZ1000キャリパーに交換して幸せ。というか、タッチ固めな感触。
C型って乗りにくいんですか？
何年か前にでた
ハイハ゜ーハ゛イク VOL.11 Kawasaki ZX-10R―ZX-12R/9R/7R/6R (News mook―ハイパーバイク
って本、持ってるけど、街ノリでも扱いやすいとかいてるけどね。
こういった書籍はメーカーによいしょのところが
あるので、話半分に捉えたほうがいいかもしれないが…
具体的に最新型と比べて、こうだと言う意見が
あれば、わかりやすいと思うのですが…
何年か前にでた
ハイハ゜ーハ゛イク VOL.11 Kawasaki ZX-10R―ZX-12R/9R/7R/6R (News mook―ハイパーバイク
って本、持ってるけど、街ノリでも扱いやすいとかいてるけどね。
こういった書籍はメーカーによいしょのところが
あるので、話半分に捉えたほうがいいかもしれないが…
具体的に最新型と比べて、こうだと言う意見が
あれば、わかりやすいと思うのですが…
37 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 16:36:57.47 ID:hT+c4YAn
乗りにくい・乗りやすいとどう感じるかは、持ち主次第。
雑誌・他人の批評なんてどうせ当てにならない。ハイパーバイクとか社外のパーツカタログ程度に見るのがよろし。
最新型との比較っていうと、
C型→半アナログな本官さん
JK型→デジタルなヘラジカ？
すまんが、見た目ぐらいにしか判らん。
比べての批評は、C型からJK型に乗り換えた他の方に頼むわ。
雑誌・他人の批評なんてどうせ当てにならない。ハイパーバイクとか社外のパーツカタログ程度に見るのがよろし。
最新型との比較っていうと、
C型→半アナログな本官さん
JK型→デジタルなヘラジカ？
すまんが、見た目ぐらいにしか判らん。
比べての批評は、C型からJK型に乗り換えた他の方に頼むわ。
10Rとかで峠攻めてる動画とか
サーキットで勝ったとかも聞くんでもちろん
うまい人が扱えば速いんだとは思うんですが
球数が圧倒的に少ないし
サスが硬くて街乗りにはとか聞くので
腕に自信のない俺にはビビってます
CBRとかの方が乗りやすいとは思うけど
それでも見た目が好きなのでC型を探してます
ただRサスの値段の高さにビビって
できればはじめから社外ついてるタマ探してます
が、C型自体全然無いですね
サーキットで勝ったとかも聞くんでもちろん
うまい人が扱えば速いんだとは思うんですが
球数が圧倒的に少ないし
サスが硬くて街乗りにはとか聞くので
腕に自信のない俺にはビビってます
CBRとかの方が乗りやすいとは思うけど
それでも見た目が好きなのでC型を探してます
ただRサスの値段の高さにビビって
できればはじめから社外ついてるタマ探してます
が、C型自体全然無いですね
40 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 18:59:09.77 ID:hT+c4YAn
老婆心ながら、C型用オーリンズリヤショックは、デフォでは糞硬い。
俺の中では、リンク・バネレートまで変えてやっと好みに調整出来るようになった代物。
ノーマルの内部チューンの方が、同じ金額以下でいい足作れるかも。
ステダンは良いよ。要るかどうかは好みだけど。
C型は、D型以降がメインの展示場にあるのに対して、展示場の端のほうにコッソリと居るイメージ。
売れ筋の車種しか載っていないネットや雑誌で検索するより、店に行って直接探した方が見つかる可能性が高い。
俺の中では、リンク・バネレートまで変えてやっと好みに調整出来るようになった代物。
ノーマルの内部チューンの方が、同じ金額以下でいい足作れるかも。
ステダンは良いよ。要るかどうかは好みだけど。
C型は、D型以降がメインの展示場にあるのに対して、展示場の端のほうにコッソリと居るイメージ。
売れ筋の車種しか載っていないネットや雑誌で検索するより、店に行って直接探した方が見つかる可能性が高い。
41 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 20:16:20.36 ID:9S8XpdW5
>>38
C型でのRサス
・ノーマルなときはゴツゴツ感は続いた（３万ｋｍ走行後も）
・オーリンズに換えると全体がソフトタッチになった
決して軟らかいわけではないが・・・
（バネの原材料がスゥエーデン鋼だからか？と自分では思っている）
結論から言えば、俺の場合オーリンズのデフォで最適（但し、ほぼ最弱にしてるが）
ちなみに体重は６３kgだよ
参考になればいいけど
C型でのRサス
・ノーマルなときはゴツゴツ感は続いた（３万ｋｍ走行後も）
・オーリンズに換えると全体がソフトタッチになった
決して軟らかいわけではないが・・・
（バネの原材料がスゥエーデン鋼だからか？と自分では思っている）
結論から言えば、俺の場合オーリンズのデフォで最適（但し、ほぼ最弱にしてるが）
ちなみに体重は６３kgだよ
参考になればいいけど
追加
シム抜き、リンク交換、チェーンのコマ２つ増やしてる
シム抜き、リンク交換、チェーンのコマ２つ増やしてる
スゥエーデン鋼って
今時・・
金属は成分にムラがあるかと焼き入れ
今時・・
金属は成分にムラがあるかと焼き入れ
＞今時
っての関係ないじゃん♪
鉄鉱石でもいろいろあるらしいもんね
っての関係ないじゃん♪
鉄鉱石でもいろいろあるらしいもんね
新型、オイルジャバジャバな人です。
ｾﾙﾓｰﾀｰの差し込み口が、Oリング付いてるのにガタガタするくらいクリアランスがある。
そりゃあ染み出てくるわｗ
Oリング交換してもダメ、ｾﾙﾓｰﾀｰ自体(Oリング含む)交換してもダメ、さてどうしようか…orz
ｾﾙﾓｰﾀｰの差し込み口が、Oリング付いてるのにガタガタするくらいクリアランスがある。
そりゃあ染み出てくるわｗ
Oリング交換してもダメ、ｾﾙﾓｰﾀｰ自体(Oリング含む)交換してもダメ、さてどうしようか…orz
今日いろいろ覗いて見たんだけど見つからない
俺のD型ってアクセサリ電源ついてるの？
俺のD型ってアクセサリ電源ついてるの？
>>46
もうそこまできたらクレームでエンジン交換してもらえば？
もうそこまできたらクレームでエンジン交換してもらえば？
49 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 22:48:32.67 ID:E1We4jdz
だな
メーカー保証で換えて貰えばいいよ
51 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 23:55:32.31 ID:hT+c4YAn
そうそう、書き忘れてたが、俺の体重は56Kg。1G状態で沈み込みが殆ど変らなかったのでスプリング交換。63Kgの体重の人には丁度良いのかも知れんね。
オーリンズのOH代が高すぎるので、最近はクワンタムが気になる・・・。
>>47
何を覗いたのか知らんが、テールランプの配線から取ればよかろう。
オーリンズのOH代が高すぎるので、最近はクワンタムが気になる・・・。
>>47
何を覗いたのか知らんが、テールランプの配線から取ればよかろう。
C型乗ってるが、あのキャリパーは変えたいな。よくZZR1400って聞くけど、年式とかは関係あります？Z1000のキャリパもつくんですか？
他につくやつありますかね？
他につくやつありますかね？
54 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:48:40.62 ID:BPyRyKQe
55 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:49:01.14 ID:x0c8jeZh
Z1000用は、09年式用がZZR1400(全年式)と同じNISSIN製。他は6R用とかが流用可能。
違いは色のみ。ホースの取り回しによっては、ホースの長さが多少余る。
まあ、好きな色の買いなされ。
社外だと、NISSIN・ブレンボ・ベルリンガー・APなんかがあるが、108MMピッチのラジアルキャリパーなら着けようと思えば付く。
ただし、シムによる高さ調整とロングキャリパーボルトが必要だったり、場合によっては、加工やディスク交換も必要。
違いは色のみ。ホースの取り回しによっては、ホースの長さが多少余る。
まあ、好きな色の買いなされ。
社外だと、NISSIN・ブレンボ・ベルリンガー・APなんかがあるが、108MMピッチのラジアルキャリパーなら着けようと思えば付く。
ただし、シムによる高さ調整とロングキャリパーボルトが必要だったり、場合によっては、加工やディスク交換も必要。
56 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:53:28.45 ID:kClJtzc/
>>54
バカお前、その書き込み逮捕されるよ
バカお前、その書き込み逮捕されるよ
前にも書いたけどＤ型。
新車から奥多摩でちょっと走り込むとレバーはグンニャリｗ。
全く使い物にならないレベルだったよ。
Ｄ型は元々ラジポンだったけど一応手持ちのブレンボラジアルマスターに変更。
でも、多少良くなったかな？レベル。
焼け石に水だったけどリモートアジャスター付けてごまかすｗ。
パッドをメタリカに変更。（フェードなのかと疑って）
やっぱり多少良くなったかな？レベル。
で、キャリパーを変更。
これで激的に変化あり。それ以降は安心してブレーキングできるようになった。
そんなＤ型を褒めちぎってた雑誌って・・・ｗ。
新車から奥多摩でちょっと走り込むとレバーはグンニャリｗ。
全く使い物にならないレベルだったよ。
Ｄ型は元々ラジポンだったけど一応手持ちのブレンボラジアルマスターに変更。
でも、多少良くなったかな？レベル。
焼け石に水だったけどリモートアジャスター付けてごまかすｗ。
パッドをメタリカに変更。（フェードなのかと疑って）
やっぱり多少良くなったかな？レベル。
で、キャリパーを変更。
これで激的に変化あり。それ以降は安心してブレーキングできるようになった。
そんなＤ型を褒めちぎってた雑誌って・・・ｗ。
俺もフルード→ラジマス→メッシュ→パッド変えて、結局キャリパーにたどり着いた。リコールだせよマジで
＞58
そう、その通りで俺もキャリパーがダメって書いたつもりなんだけど？
上手く伝わらなかったか？ｗ。
ＣＢＲでもトキコのキャリで握り代が無くなっちゃうのがあるっていうから
あの形のトキコはダメダメなんだね
そう、その通りで俺もキャリパーがダメって書いたつもりなんだけど？
上手く伝わらなかったか？ｗ。
ＣＢＲでもトキコのキャリで握り代が無くなっちゃうのがあるっていうから
あの形のトキコはダメダメなんだね
そんなD型検討してるんですが、ちょっと実物見てきたんですが
車検証とか皆さんどこ置いてるんですか？
シングルシート外したら極小のスペースだけで何も入らないじゃんwと思った始めてのSS
車検証とか皆さんどこ置いてるんですか？
シングルシート外したら極小のスペースだけで何も入らないじゃんwと思った始めてのSS
64 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 【27.6m】 ：2011/10/10(月) 13:44:35.20 ID:v0TXLTBv
>>63
jkはETCすらギリギリだよな
jkはETCすらギリギリだよな
ツーリング行ってきた
ひさびさにC型乗ったけど、やっぱりカッコいい。
サスが固かろうが、古かろうが、C型最高！！！
サスが固かろうが、古かろうが、C型最高！！！
67 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 18:41:22.31 ID:FAndvgVy
E型、F型用のフレームスライダーですが、何使ってますか？
392 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/10/10(月) 18:26:05.97 ID:/+jU2319
新型キター！
http://www.motorcycle-usa.com/630/11256/Motorcycle-Article/2012-Kawasaki-Ninja-ZX-14R-First-Look.aspx
新型キター！
http://www.motorcycle-usa.com/630/11256/Motorcycle-Article/2012-Kawasaki-Ninja-ZX-14R-First-Look.aspx
>>68
よくわからんのだが、何か意味あるのか？？？
よくわからんのだが、何か意味あるのか？？？
ブレーキモノブロックだといいんだけどな
508 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/10(月) 20:42:45.86 ID:U8VZ3+HW [8/10]
http://m.kawasaki.com/ninja14r/Videos/2012_Ninja_ZX_14R_Head_to_Head_H264_480x270.mp4
メーカーが公式にこんなことやっちゃう痛い子っぷり。
こんなバイク恥ずかしくて乗れない・・・。
http://m.kawasaki.com/ninja14r/Videos/2012_Ninja_ZX_14R_Head_to_Head_H264_480x270.mp4
メーカーが公式にこんなことやっちゃう痛い子っぷり。
こんなバイク恥ずかしくて乗れない・・・。
昔の鈴菌の何とかってバイク(RF?)みたいな横スジスジやめれって・・・
俺のE型3ヶ月たっても修理から返ってこないよぉぉぉぉぉぉぉぅぅぅぅっ
バイク買ったこと自体が夢かもしれない
夢なら覚めてぇぇー
バイク買ったこと自体が夢かもしれない
夢なら覚めてぇぇー
もう、外国に渡って別オーナーが楽しんでるのかもよ
JK買えってことかも？
JK買えってことかも？
まだ36回支払いがあるんだ。
買いまし出来ない＼(^o^)／
買いまし出来ない＼(^o^)／
ローンマシマシ
＞61
車検証と保険証は小さくたたんで工具の下。
最近はサーキット以外で走る時にはリヤシートにツーリングバッグ付けてます。
＞73
何の修理？時間かかり過ぎじゃないのかなあ？
車検証と保険証は小さくたたんで工具の下。
最近はサーキット以外で走る時にはリヤシートにツーリングバッグ付けてます。
＞73
何の修理？時間かかり過ぎじゃないのかなあ？
最新型って走ってて一度も見たこと無いんだけど
あんまり売れてないんですかね
ｚ１０００はちらほら見かけるのだが
ていうかSSって最近あまり見かけないような気がする
人気が下降気味なんですかね
あんまり売れてないんですかね
ｚ１０００はちらほら見かけるのだが
ていうかSSって最近あまり見かけないような気がする
人気が下降気味なんですかね
走行中にいきなりエンジンが止まり、
その後onのしてもメーターも動かず。
経過は聞いてるがECUの故障らしいです。
アイヤーorz
その後onのしてもメーターも動かず。
経過は聞いてるがECUの故障らしいです。
アイヤーorz
昨日道志で新型エボニー見たよ。
ライムは箱根で二ヶ月くらい前に見た。
だけど滅多に見かけないね。
でもD型とかもあまり見かけない。
ライムは箱根で二ヶ月くらい前に見た。
だけど滅多に見かけないね。
でもD型とかもあまり見かけない。
１度もすれ違わないな。新型に。
ｶﾜｻｷはSSに手を出さない方が良かったのでは…?
昔からあまり良い成績も残せて無いような…?
昔からあまり良い成績も残せて無いような…?
あ？
この間ルマンで勝ってるんだが何いってんの？
この間ルマンで勝ってるんだが何いってんの？
あ？
この間ニュルブルクリンクで勝ってるんだが何いってんの？
この間ニュルブルクリンクで勝ってるんだが何いってんの？
あ?忘れてた!ｺﾞﾒﾝ!
あの大雨の中の赤旗ﾚｰｽ(ニュルブルクリンク第10戦ﾄﾞｲﾂ大会)ね…。
だがこの間の第12戦ﾏﾆｸｰﾙ､ﾌﾗﾝｽ大会でも予選では良い走りしてSP3まで残るのにねっ。
サイクス…決勝は…?
あっでもさ～っ!個人的には市販車に非常に近いﾚｰｽSuperStock1000の方が
評価されると思うんだ!…で10Rはどんな感じ…?
あの大雨の中の赤旗ﾚｰｽ(ニュルブルクリンク第10戦ﾄﾞｲﾂ大会)ね…。
だがこの間の第12戦ﾏﾆｸｰﾙ､ﾌﾗﾝｽ大会でも予選では良い走りしてSP3まで残るのにねっ。
サイクス…決勝は…?
あっでもさ～っ!個人的には市販車に非常に近いﾚｰｽSuperStock1000の方が
評価されると思うんだ!…で10Rはどんな感じ…?
知らん
海外通販で買った新型用ゼログラビティスクリーンが
ようやく発送になった。早く届け。
ようやく発送になった。早く届け。
マン島TTのsuperstock部門優勝してなかった？
してたよ！
ちょいメタボのダンロップ一族のマイケル君が。
でも個人的には2010年のマン島の方がすごかったと思うよ。
優勝こそできなかったけど、のっぽのカミンス兄さんと
家族が応援に来てくれなくなった寂しそうなファクアおじさんが
優勝争いにずっと絡んでたもん。ｽﾊﾟｰｽﾄｯｸもｽｰﾊﾟ^ﾊﾞｲｸも、そしてｼﾆｱも。
Ｅ／Ｆ型はほんの少し名車じゃないかな？
ちょいメタボのダンロップ一族のマイケル君が。
でも個人的には2010年のマン島の方がすごかったと思うよ。
優勝こそできなかったけど、のっぽのカミンス兄さんと
家族が応援に来てくれなくなった寂しそうなファクアおじさんが
優勝争いにずっと絡んでたもん。ｽﾊﾟｰｽﾄｯｸもｽｰﾊﾟ^ﾊﾞｲｸも、そしてｼﾆｱも。
Ｅ／Ｆ型はほんの少し名車じゃないかな？
10rって以前にこのスレで名物のオイル漏れだので盛り上がっていたのを
見かけたので耐久性は低いんだなと思っていたがﾏｽﾞﾏｽﾞなんだな?
でもｶﾜｻｷ車(10R)って不思議だね。
以外とﾏﾆｱｯｸって言うか知名度の低いﾚｰｽには良いんだね?
j/k型ってほんの少し謎車?だよ。
見かけたので耐久性は低いんだなと思っていたがﾏｽﾞﾏｽﾞなんだな?
でもｶﾜｻｷ車(10R)って不思議だね。
以外とﾏﾆｱｯｸって言うか知名度の低いﾚｰｽには良いんだね?
j/k型ってほんの少し謎車?だよ。
お前の「？」の使い方が謎だ。
こんなにつまらない後釣り宣言を見たのは初めてです。
D型の発進時のクラッチのつながりってあんなもん？
なんかもうチョイ繊細さが欲しいんだけど
なんかもうチョイ繊細さが欲しいんだけど
>>97
いやまあ、ギア全体のフィーリングが雑な気がするんですけどね…
いやまあ、ギア全体のフィーリングが雑な気がするんですけどね…
D型乗りっす。
クラッチの繋がり。
うーん慣れだと思うけど。
初めて乗ったときは、発進時じゃなくてどのギアでも
クラッチつなぐときは全部気になったけどね。
スリッパーだとこういう感じなのかなって思ってたら気にならなくなった。
クラッチの繋がり。
うーん慣れだと思うけど。
初めて乗ったときは、発進時じゃなくてどのギアでも
クラッチつなぐときは全部気になったけどね。
スリッパーだとこういう感じなのかなって思ってたら気にならなくなった。
C型乗りだが
この前新型試乗した際に
2回もエンストしたヨ･･
オレあそん時思ったネ
あ こりゃオレのバイク
クラッチ相当減ってるナ て･･
それ、違うと思う
>>100から楠みちはるの臭いがするのヨ
ウィングキャリパーだろjk
このスレでjkって書かれると新型を連想しちまうぜw
最近10Rの魅力を知って画像を眺めてるんですけど、C型とかD型とか顔と名前が一致しません
ググっても出てこないんですけど、歴代10Rのまとめサイトとかありませんか？
ググっても出てこないんですけど、歴代10Rのまとめサイトとかありませんか？
ウィングきゃりぱーってなに
>>106
ググらなくてもいいよ。
C型は天才ﾊﾞｶﾎﾞﾝのｷｬﾗｸﾀｰのｵﾏﾜﾘさん顔似。
D型はｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ似。
E型は子供がにらめっこする時に寄り目になった時の顔似。
因みに
J/K型はエヴァンゲリヲン初号機似。
ｶﾜｻｷさんは何かのｷｬﾗｸﾀｰに必ず似ている。笑かそうしているのかな?
ググらなくてもいいよ。
C型は天才ﾊﾞｶﾎﾞﾝのｷｬﾗｸﾀｰのｵﾏﾜﾘさん顔似。
D型はｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ似。
E型は子供がにらめっこする時に寄り目になった時の顔似。
因みに
J/K型はエヴァンゲリヲン初号機似。
ｶﾜｻｷさんは何かのｷｬﾗｸﾀｰに必ず似ている。笑かそうしているのかな?
何度か質問してる初心者D型のりなんですがまた質問させて頂きます
キー抜いてもワーニングランプがピカピカ光るのはイモビですよね、
それじゃキーいれてオンににして、オイルランプ点灯、ワーニングランプ点滅するんですがこれって普通ですか？
キー抜いてもワーニングランプがピカピカ光るのはイモビですよね、
それじゃキーいれてオンににして、オイルランプ点灯、ワーニングランプ点滅するんですがこれって普通ですか？
あーでもあの時はエンジン一旦止めて表示温度が100°くらいあったからそれの警告だったのかな？
116 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:54:29.80 ID:2Fp+BZ50
E型はこれだろ。
http://g.pic.to/2kq11
http://g.pic.to/2kq11
オイ、コラｗ
キャリーぱみゅぱみゅ
119 ：57：2011/10/13(木) 22:47:27.82 ID:1q+SHvdY
>>103
中古購入のZ1000キャリパー。シール交換して使ってるよ。
ブレンボのキャリパーは良いけど、鋳造のタイプの奴はノーマルより重いんでイラね。
ラジポンとステンメッシュとの組み合わせで今の所、NISSINで不満無し。
万丈ボルトの位置がトキコに比べて上なので、若干ホースの長さが余る。
それ以外はボルトオン。
黒いのが嫌ならお勧め。
中古購入のZ1000キャリパー。シール交換して使ってるよ。
ブレンボのキャリパーは良いけど、鋳造のタイプの奴はノーマルより重いんでイラね。
ラジポンとステンメッシュとの組み合わせで今の所、NISSINで不満無し。
万丈ボルトの位置がトキコに比べて上なので、若干ホースの長さが余る。
それ以外はボルトオン。
黒いのが嫌ならお勧め。
120 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:52:20.75 ID:1q+SHvdY
あっ間違えた。57じゃなかった。
57は多分ブレンボ鍛造でも付けてる。
57は多分ブレンボ鍛造でも付けてる。
TPP参加と自動車産業って
関係ある？
日本は輸入車に関しては関税０だろ？
参加すれば米国の2,5パーの関税は
なくなるから輸出は有利かも知れんが
外車や逆輸入車を日本国内で
買うときは一円たりとも
安くならないかっら、消費者としては
あまり意味ないなあ
関係ある？
日本は輸入車に関しては関税０だろ？
参加すれば米国の2,5パーの関税は
なくなるから輸出は有利かも知れんが
外車や逆輸入車を日本国内で
買うときは一円たりとも
安くならないかっら、消費者としては
あまり意味ないなあ
E型といったらこれだろ
ttp://www.runat.co.jp/runat/img/eva_8_img02.jpg
ttp://www.runat.co.jp/runat/img/eva_8_img02.jpg
わーい！GIPROが届いたー
後は燃料調整とかトラクションコントロールもいいけど、
難しそうだしBAZZAZ QS4 USB買ってオートシフターかなー
でもトラクションコントロールは転ばぬ先のなんとやらで入れときたいなー
誰か既に両方試したかたいませんか？
後は燃料調整とかトラクションコントロールもいいけど、
難しそうだしBAZZAZ QS4 USB買ってオートシフターかなー
でもトラクションコントロールは転ばぬ先のなんとやらで入れときたいなー
誰か既に両方試したかたいませんか？
みなさま
画像まで頂いてありがとうございます。
やっとZX-10Rの系譜を理解することができました。
画像は家宝として保存・・・ってプラモじゃねーか！！！！
画像まで頂いてありがとうございます。
やっとZX-10Rの系譜を理解することができました。
画像は家宝として保存・・・ってプラモじゃねーか！！！！
125 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 00:05:06.96 ID:Lho/8ezL
126 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 07:38:30.85 ID:Ub4ywS3J
もう、E型はこれに決まりな。
http://p.pic.to/n01a
http://p.pic.to/n01a
なにが面白いのかわからん
128 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 20:19:33.65 ID:x87Xncae
XBOXはキムチ
10Rのオフ会って、なんで覆面が現れるんですか？
講読してる雑誌に掲載されていると不愉快になります。
講読してる雑誌に掲載されていると不愉快になります。
速ければそれでいいんだ 力さえあればいいんだ
ひねくれて☆を見上げたボクなーのさー
ひねくれて☆を見上げたボクなーのさー
134 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:43:15.23 ID:lB+Lx3QE
10Rがアプリリアのコピー品だと言ってきたksがいたんだが・・・
現行10Rが速そうに見えないとも言われた。でもSBKでは勝ってるよねそこで
実際コピー品なの？
現行10Rが速そうに見えないとも言われた。でもSBKでは勝ってるよねそこで
実際コピー品なの？
知るかボケ
どこをどう見たらコピーになるんだ
むしろそのｋｓにどこがコピーなのか問い詰めてこい
むしろそのｋｓにどこがコピーなのか問い詰めてこい
トラコンが付いてるから
とか言いそうだな
とか言いそうだな
138 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 01:12:40.60 ID:2ia8eLUq
>>137 さっき質問した者だけど、本人に問い詰めたら形が似てるからコピーと
言ってきやがったｗｗｗマジ無能乙気分害したわ
言ってきやがったｗｗｗマジ無能乙気分害したわ
アフリカ人やアジア人がみんな同じに見えると言うのと同じレベルだな
>>139同感。
覆面はやめてほしいよね。
覆面はやめてほしいよね。
アプに似てるってのは俺も思った
顔だけだけどね
ちなみにテールはアプの方がかっこいいとおもう・・・
顔だけだけどね
ちなみにテールはアプの方がかっこいいとおもう・・・
142 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 20:46:36.44 ID:fpMv+QY+
新型オイルジャバです。
始まりは…
オイル漏れ場所はｾﾙﾓｰﾀｰ差し込み口のクリアランスが原因かと思い、Ｏリング交換→テストラン→まったく変わらず再度漏れる→再びＯリング交換→テストラン→まったく変わらず三度漏れる→ｾﾙﾓｰﾀｰごと(Ｏリング含む)交換→テストラン→まったく変わらず四度目…
カワサキモータースジャパンに問い合わせ→エンジン上部後方に吊し用の穴がフタツあり、片方はボルト締め、もう片方は押しピン締め、このどちらか(または両方)の緩みがオイル漏れ原因の可能性ありとのことで、現在バラして確認中(←今ココ)
始まりは…
オイル漏れ場所はｾﾙﾓｰﾀｰ差し込み口のクリアランスが原因かと思い、Ｏリング交換→テストラン→まったく変わらず再度漏れる→再びＯリング交換→テストラン→まったく変わらず三度漏れる→ｾﾙﾓｰﾀｰごと(Ｏリング含む)交換→テストラン→まったく変わらず四度目…
カワサキモータースジャパンに問い合わせ→エンジン上部後方に吊し用の穴がフタツあり、片方はボルト締め、もう片方は押しピン締め、このどちらか(または両方)の緩みがオイル漏れ原因の可能性ありとのことで、現在バラして確認中(←今ココ)
>>142
漏れ？滲み？
漏れ？滲み？
>>142
その後もkwsk報告待つ(^^ゞ
その後もkwsk報告待つ(^^ゞ
漏れるってどの程度なの？
こう言うヤツに限ってほんの少し滲んだだけじゃないの？
こう言うヤツに限ってほんの少し滲んだだけじゃないの？
他の国産メーカーでは滲みさえ無いだろ
最新SSで滲むのが普通とか、どんだけ洗脳されてんだよ
最新SSで滲むのが普通とか、どんだけ洗脳されてんだよ
あなたNinja1000スレにもいましたね。
顔だけならアプにもCBR600RRにも似てるけど、だからコピーってのは短絡的だなあ。10Rが一番かっこいいと思うよ。
>>147
ところで誰が普通だと言った？
ところで誰が普通だと言った？
>>150さんねっ。そんな細かなコトどうでもイイ!じゃないの？
買う予定をしてたモンだけど…。
言わせて貰うけど今年一番の新型にも関わらずオイル漏れだぞ。(だから止めた)
今時考えられないでしょ？早く安心して乗れるバイクを作っておくれ!って思わない？
どんだけ気が長いんだよ。
エンジンばかり求めてるからこーなるんじゃないの。
幾ら200Ps以上って言ったってW-SBK(SuperStock1000)じゃ手も足も出なかったじゃん。
馬力を追いかけすぎても意味がない。
今年もFIM世界ﾗﾝｸ見れば解るでしょ。惨敗…。(ﾗｽｺﾙﾂの11位が最高)
せめて10位以内に入ってよ…。
ｻｲｸｽ(13位)のオマケみたいな1勝しかないし…。よく転倒もしたし…。もう言うコトも買うコトもなし…。
買う予定をしてたモンだけど…。
言わせて貰うけど今年一番の新型にも関わらずオイル漏れだぞ。(だから止めた)
今時考えられないでしょ？早く安心して乗れるバイクを作っておくれ!って思わない？
どんだけ気が長いんだよ。
エンジンばかり求めてるからこーなるんじゃないの。
幾ら200Ps以上って言ったってW-SBK(SuperStock1000)じゃ手も足も出なかったじゃん。
馬力を追いかけすぎても意味がない。
今年もFIM世界ﾗﾝｸ見れば解るでしょ。惨敗…。(ﾗｽｺﾙﾂの11位が最高)
せめて10位以内に入ってよ…。
ｻｲｸｽ(13位)のオマケみたいな1勝しかないし…。よく転倒もしたし…。もう言うコトも買うコトもなし…。
Kawasaki Ninja ZX10R - video institucional Argentina
http://www.youtube.com/watch?v=0ORocn-aoVk&feature=colike
http://www.youtube.com/watch?v=0ORocn-aoVk&feature=colike
>>151
だからどこのレスでオイル漏れるのが普通だと話題になったんだ？
だからどこのレスでオイル漏れるのが普通だと話題になったんだ？
エンジンからフレームから新設計のマシン
熟成も済んでないのにそんなんで勝ったら他の会社面目丸つぶれどころじゃないだろバカじゃないの？
熟成も済んでないのにそんなんで勝ったら他の会社面目丸つぶれどころじゃないだろバカじゃないの？
面目丸つぶれでも面白いじゃん、そういうのｗ
>>154はぁ～っ？もう一回言うけどはぁ～っ？
なんで他社が面目丸潰れになるの？Ninja如きに？潰れねーわ！
まぁ～百歩譲ったとしてそれを言うならば勝ってから言いなさい！
ドカやアプリやBMやホンダやスズキが潰れる前にNinjaさんがこの中じゃ一番危ないよ？
まぁ俺はバカだけどあんたは“どアホ”じゃないの？？？
2007年にNinjaさんMotoGPを撤退したがSBKもこのような事に成らなければイイのにね…
なんで他社が面目丸潰れになるの？Ninja如きに？潰れねーわ！
まぁ～百歩譲ったとしてそれを言うならば勝ってから言いなさい！
ドカやアプリやBMやホンダやスズキが潰れる前にNinjaさんがこの中じゃ一番危ないよ？
まぁ俺はバカだけどあんたは“どアホ”じゃないの？？？
2007年にNinjaさんMotoGPを撤退したがSBKもこのような事に成らなければイイのにね…
比較的安定してたninja1000スレと10Rスレなのに
同時期に変なの沸いてきたなｗ
同時期に変なの沸いてきたなｗ
>>156
お前ウザイね
お前ウザイね
まあ、新型はスタイルや詐欺エンジンスペック含めて糞でしたわ
買って大損した気分
買って大損した気分
>>159
いくらで売れたの？
いくらで売れたの？
最近このスレにも変なのが沸くようになったな
アプリリアをアプリって書くやつ初めて見たw
ヤマハ「ドカやアプリやBMやホンダやスズキが潰れる前にNinjaさんがこの中じゃ一番危ないよ？」
STK1000で言えば、200ccも排気量の多いDucatiとワークス参戦してる大人げないBMWを除くと
S1000RRと10Rでどっこいどっこいって感じじゃないか?
去年から比べると参戦台数がいきなり増えてるんで、10Rはかなり評価されてると思うが
S1000RRと10Rでどっこいどっこいって感じじゃないか?
去年から比べると参戦台数がいきなり増えてるんで、10Rはかなり評価されてると思うが
169 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 07:03:07.35 ID:uccaU9yk
10Rに興味持って覗いてみたんだけど、そんなに不具合連発なの？
今時のバイクでオイル漏れとか考えられないんだけど
今時のバイクでオイル漏れとか考えられないんだけど
>>166
ヤマハ・ワールド・スーパーバイク・チームは今年でW-SBKの活動休止(撤退)だよ。
>>167
200ccも排気量の多いDucatiって2気筒だから仕方がない。日本のﾒｰｶｰは反対したのだが…
それにしてもドカはさすがに速いSTK1000とSBKチャンピオン。
それとワークス参戦してる大人げないBMWってワークス・チームが参戦してるのはW-SBKだよ。
STK1000では参戦してないよ。
ヤマハ・ワールド・スーパーバイク・チームは今年でW-SBKの活動休止(撤退)だよ。
>>167
200ccも排気量の多いDucatiって2気筒だから仕方がない。日本のﾒｰｶｰは反対したのだが…
それにしてもドカはさすがに速いSTK1000とSBKチャンピオン。
それとワークス参戦してる大人げないBMWってワークス・チームが参戦してるのはW-SBKだよ。
STK1000では参戦してないよ。
オイルが滲もうが壊れようが、10rに魅力感じるから買うんだろ。
君も自分が気に入ったバイクを買えばいい。他人を批判して満足してるならそれでいいけど、学べること少なくなると思うよ
君も自分が気に入ったバイクを買えばいい。他人を批判して満足してるならそれでいいけど、学べること少なくなると思うよ
東南アジア仕様、買ったはいいが筑波のストレートで675と同じだったときにクソだと思った。
買っちまったからどうにかするしか無いんだよなぁ
買っちまったからどうにかするしか無いんだよなぁ
>>173
サーキットで使うならECU書き換えるしかないんじゃない？
サーキットで使うならECU書き換えるしかないんじゃない？
>>174
半年に一回とか走行会行く程度なんだけど、やっぱり書き換えかー
半年に一回とか走行会行く程度なんだけど、やっぱり書き換えかー
ECUってそこら辺のカワサキショップで書き換えてくれるもんなのだろうか
>>176
俺はカワサキショップでやってもらったよ。
JKってECU外すの面倒なもんだから、
「スレイプニルってショップにお願いしてECU書き換えてください。」
って言って、やってもらった。
書き換え代以外にECU脱着代もかかったけどねｗ
俺はカワサキショップでやってもらったよ。
JKってECU外すの面倒なもんだから、
「スレイプニルってショップにお願いしてECU書き換えてください。」
って言って、やってもらった。
書き換え代以外にECU脱着代もかかったけどねｗ
ぐぐればのってること聞くのもどんなもんだか
脱着工賃のことじゃね？
>>173
まああまり事実と反することを言いふらしてると業務妨害罪でパクられるからな…
まああまり事実と反することを言いふらしてると業務妨害罪でパクられるからな…
>>181
君、脅迫罪で通報しておいたよ
君、脅迫罪で通報しておいたよ
エアクリボックスのネジを外すのがだるかったな。
>>183
俺も君に恐怖心を感じたから通報したよ
俺も君に恐怖心を感じたから通報したよ
186 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:27:29.89 ID:o7s2MjJD
>>185
必死すぐるｗ
必死すぐるｗ
こんなクズほっとけ
それより、11モデルのトラクションコントロールって街乗り、
峠でしか乗らないの自分に必要かな？
サーキットなんて絶対に行かないですし、ABSの代わりとでも思えばいいでしょうか？
それより、11モデルのトラクションコントロールって街乗り、
峠でしか乗らないの自分に必要かな？
サーキットなんて絶対に行かないですし、ABSの代わりとでも思えばいいでしょうか？
188 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 08:58:30.34 ID:j0liS1Te
不具合も含めて情報を共有するスレなのに、ちょっとネガティブな事書かれたくらいで
通報とか言ってる奴はどんだけ耐性が無いんだよ
そんなにマンセーしたけりゃブログにでも書いてろ
通報厨には反吐が出るわ
もうカワサキには乗るな
通報とか言ってる奴はどんだけ耐性が無いんだよ
そんなにマンセーしたけりゃブログにでも書いてろ
通報厨には反吐が出るわ
もうカワサキには乗るな
13モデルのカラー発表まだー?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>143
もう笑ってます(笑)
>>144
エンジン外壁を伝って流れてくるので、右側アンダーカウル(内側・外側)・サイレンサーカバー(外側)までベットリです(笑)
タイヤにも…orz
自分的には漏れだと思ってます。
>>145
吊し用のネジ穴が原因じゃなければ、エンジン自体にﾋﾟﾝﾎｰﾙのような目に見えない穴がある可能性も、とのこと(カワサキモータースジャパン談)。
その場合、この車両は腰上・腰下という分かれかたのエンジンではなく左右に分かれているので、ﾋﾟﾝﾎｰﾙのような穴のある側(左側または右側)を交換だそうですｗ
また報告します。
もう笑ってます(笑)
>>144
エンジン外壁を伝って流れてくるので、右側アンダーカウル(内側・外側)・サイレンサーカバー(外側)までベットリです(笑)
タイヤにも…orz
自分的には漏れだと思ってます。
>>145
吊し用のネジ穴が原因じゃなければ、エンジン自体にﾋﾟﾝﾎｰﾙのような目に見えない穴がある可能性も、とのこと(カワサキモータースジャパン談)。
その場合、この車両は腰上・腰下という分かれかたのエンジンではなく左右に分かれているので、ﾋﾟﾝﾎｰﾙのような穴のある側(左側または右側)を交換だそうですｗ
また報告します。
kawasakiは平常運転だな
10Rはスリップが発生するに補正される
もしやABSもﾛｯｸしてから作動じゃなくて CBRみたいに絶対にﾛｯｸしないABSなのかな？
だとしたらエア抜きだけでｳﾝ万円…
維持費やらｶｽﾀﾑ代を考えると今のC型でｲｨや
と思ってなかなか乗換え出来ない
だとしたらエア抜きだけでｳﾝ万円…
維持費やらｶｽﾀﾑ代を考えると今のC型でｲｨや
と思ってなかなか乗換え出来ない
>>193
え？スリップが発生する前に補正されてスリップしないってこと？
え？スリップが発生する前に補正されてスリップしないってこと？
予測型トラコンだから、滑らせないように補正する。
つまり、浮き砂等による不意のスリップには効果が薄い。
初心者にはアクセルガバ開けによる車体の乱れには効果大かな
つまり、浮き砂等による不意のスリップには効果が薄い。
初心者にはアクセルガバ開けによる車体の乱れには効果大かな
JKのアジア仕様と、例えばR750とだとどちらが扱いやすいかな。
去勢されたリッターかほぼフルパのミドルクラス。
排気量分のトルクのあるアジア仕様のほうが楽かね。高速とか。
去勢されたリッターかほぼフルパのミドルクラス。
排気量分のトルクのあるアジア仕様のほうが楽かね。高速とか。
その日の自分自身の調子もあるだろうからな
にしても、書き込む勇気に拍手ｗ
にしても、書き込む勇気に拍手ｗ
あたりまえだよー
>>２０１
そもそもトラコンやABSの前に10Rが必要かどうか考えろ
そもそもトラコンやABSの前に10Rが必要かどうか考えろ
Cタマが143psだったっけか？
10R jk去勢仕様は150psdだから、たった7psくらいしか違わないんだもんなー
10R jk去勢仕様は150psdだから、たった7psくらいしか違わないんだもんなー
欲しくて、買えるのなら、買えばいいだけ
S1000RRマイチェンしたな。こいつは次は何時になるだろうな。
208 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:11:04.34 ID:PS7kjXKE
c型乗りだがエビス東の
ストレートがメチャ怖い
ストレートがメチャ怖い
現行はコーナーが怖くなりにくいかな
多少気を抜いていても曲がっていく
多少気を抜いていても曲がっていく
210 ：マスター：2011/10/23(日) 22:41:34.11 ID:PS7kjXKE
おまいら！マレーシアGP
シモンチェリ死亡事故
レースは中止だよ！合掌
シモンチェリ死亡事故
レースは中止だよ！合掌
>>210
昨日途中まで見てた時は2位だったのに
昨日途中まで見てた時は2位だったのに
1983年世界選手権ロードレース500cc
第1戦フランスGP リタイア 第2戦スペインGP リタイア 第3戦西ドイツGP 15位
第4戦オーストリアGP 6位 第5戦イギリスGP 2位 第6戦ダッチTT 優勝
第7戦ベルギーGP・・・・・
7･月･4･日･ベ･ル･ギ･ー･ス･パ･フ･ラ･ン･コ･ル･シ･ャ･ン･サ･ー･キ･ッ･ト･に･て･北･野･晶･夫････死･亡。
第1戦フランスGP リタイア 第2戦スペインGP リタイア 第3戦西ドイツGP 15位
第4戦オーストリアGP 6位 第5戦イギリスGP 2位 第6戦ダッチTT 優勝
第7戦ベルギーGP・・・・・
7･月･4･日･ベ･ル･ギ･ー･ス･パ･フ･ラ･ン･コ･ル･シ･ャ･ン･サ･ー･キ･ッ･ト･に･て･北･野･晶･夫････死･亡。
12年式買ったんだが、
今までの車台番号と書き方違うようなと言われた。
あんまり車台番号とか見ないものだから
全然わからん。
今までの車台番号と書き方違うようなと言われた。
あんまり車台番号とか見ないものだから
全然わからん。
214 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 12:42:53.52 ID:MzIwST63
みんな。ラジエターのフィン掃除ってどうしてる？Ｅ型乗りだがキャスターが他車よりついてるせいか、空間はあるんだが洗い辛い
215 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 12:58:12.95 ID:Twn9NlOe
>>213もう納車されたんですか12年型？オレ発表後すぐ契約したんだがまだ連絡来ない！もうすぐ11月になっちまうぞ
>>215
俺の行きつけには未契約の即納車が置いてあるぞ・・・？
俺の行きつけには未契約の即納車が置いてあるぞ・・・？
217 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 13:14:05.51 ID:Twn9NlOe
マジッすか？陸自に持って行く途中にオイル吹いて内緒で修理中と思う事にした、だってカワサキなんだもん(涙)！
>>142・>>190です。
「進捗状況」
エンジン右側外壁交換になります。
部品は受注生産とのことで2ヶ月くらいかかるので、買った店(会社)が所有している登録用車両(テスト車両的な)をバラして部品取りするようです。
セルモーター接続部分や吊り用の穴のサイズ・クリアランスが小さければ(違いがあれば)当該車両の外壁自体に問題があるということになるだろう。
交換で漏れが無くなればイイのだが…
「進捗状況」
エンジン右側外壁交換になります。
部品は受注生産とのことで2ヶ月くらいかかるので、買った店(会社)が所有している登録用車両(テスト車両的な)をバラして部品取りするようです。
セルモーター接続部分や吊り用の穴のサイズ・クリアランスが小さければ(違いがあれば)当該車両の外壁自体に問題があるということになるだろう。
交換で漏れが無くなればイイのだが…
今朝、南浦和駅付近で12年モデル目撃。
あの色、目立つね。(´Д｀)
当方11年黒糊。
あの色、目立つね。(´Д｀)
当方11年黒糊。
>>220
なんだと、すぐ近くにD型乗りもいるんだぞ
なんだと、すぐ近くにD型乗りもいるんだぞ
今日オイル交換にいくけど、シフトフィールがいいヤツと粘土どうすりゃいいの？
主に街乗りメインです
主に街乗りメインです
粘度な
>>223
おい、ただの変換間違いをレスする暇あるならオイル教えてやれよ
おい、ただの変換間違いをレスする暇あるならオイル教えてやれよ
225 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:40:09.42 ID:AV1olwlt
>>224
そういうお前こそ何のオイルか教えてやるべき。
そういうお前こそ何のオイルか教えてやるべき。
>>225
いやいや、そういうお前こそ
いやいや、そういうお前こそ
がはやマジおぬぬめ
純正冴強使ってる
AMALIEだよｗ
test
モチュール300Ｖの10Ｗ-40はお勧めです。
劣化してくるとシフトフィールが悪くなるのですぐにわかるし。
ライフが短めなのがちょいネックですが。
劣化してくるとシフトフィールが悪くなるのですぐにわかるし。
ライフが短めなのがちょいネックですが。
232 ：マスター：2011/10/27(木) 15:00:00.01 ID:XDwgy9t1
C型の車検でｱｸﾗｽﾘｯﾌﾟｵﾝ
着けたまま検査を受けたんだよ。そしたら何と！
排ガスクリアで音量だけ
引っ掛かった！
まぁノーマルで受け直してOKだったが。次回はシート下の奴ちょこっと弄れば
行けそうだとバイク屋が
言ってた。○日部陸事
着けたまま検査を受けたんだよ。そしたら何と！
排ガスクリアで音量だけ
引っ掛かった！
まぁノーマルで受け直してOKだったが。次回はシート下の奴ちょこっと弄れば
行けそうだとバイク屋が
言ってた。○日部陸事
＞マスター
スリップオンなんだから触媒外してないでしょ？
そうだったら当然排ガスは問題なしですよ。
音量はＥ1（保安基準対応）なのかそうじゃないのかで変わっちゃうけど。
スリップオンなんだから触媒外してないでしょ？
そうだったら当然排ガスは問題なしですよ。
音量はＥ1（保安基準対応）なのかそうじゃないのかで変わっちゃうけど。
234 ：マスター：2011/10/27(木) 16:18:43.55 ID:XDwgy9t1
>>232
触媒無しで、ガス検通ったってこと？
触媒無しで、ガス検通ったってこと？
236 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 18:24:42.91 ID:sOnONgSg
Ｃ型の触媒はサイレンサ組み込み
スリポンにすると毒ガス出しまくりのはず
スリポンにすると毒ガス出しまくりのはず
フルバンク停車で右の外装慣らし終わったわ@青D
ﾐﾗｰとｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰもお亡くなりに。。。
ｱｯﾊﾟｰ黒、ｻｲﾄﾞ青、ｱﾝﾀﾞｰ黒のﾂｰﾄﾝｶｳﾙってださいかな?
初めてのバイクたのしいれす＾ｑ＾
ﾐﾗｰとｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰもお亡くなりに。。。
ｱｯﾊﾟｰ黒、ｻｲﾄﾞ青、ｱﾝﾀﾞｰ黒のﾂｰﾄﾝｶｳﾙってださいかな?
初めてのバイクたのしいれす＾ｑ＾
○日部
そのてのはなしは
じまんばなしすら
りくじをふくめてみんなのめいわく
こんなとこにかきこんでひろめるな
そのてのはなしは
じまんばなしすら
りくじをふくめてみんなのめいわく
こんなとこにかきこんでひろめるな
みんなの迷惑とは思わないがｗ
逆にそれが本当なら陸自の仕事のいい加減さがわかっていいのでは？
逆にそれが本当なら陸自の仕事のいい加減さがわかっていいのでは？
240 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 11:44:23.48 ID:9bmZM10E
むしろ自分で車検を取ろうと思うガッツのある人達には朗報だ。
ブレーキ周り等の整備はプロに任せて経費を安く済ませればタイヤ代金等、消耗品に回せるしな。
ブレーキ周り等の整備はプロに任せて経費を安く済ませればタイヤ代金等、消耗品に回せるしな。
J/Kって結構な値段叩いてﾌﾙﾊﾟﾜｰにｶｯｺ良くした所でｵｲﾙ漏れ仕様じゃね。
いくら車検が通ったとしても…
安心出来る？か安心できない？かはあなた次第です！
でっ。
http://www.youtube.com/watch?v=CEzxCMitYUU
↑
こう成ると信じるか？信じないか？もあなた次第です！
いくら車検が通ったとしても…
安心出来る？か安心できない？かはあなた次第です！
でっ。
http://www.youtube.com/watch?v=CEzxCMitYUU
↑
こう成ると信じるか？信じないか？もあなた次第です！
ツレマスカ？
Q､ツレマスカ？
A､ はい。早々とあなたが一匹､釣れました。ご愁傷様です。
A､ はい。早々とあなたが一匹､釣れました。ご愁傷様です。
○日部
陸事の批判までして
この先10Rの検査が厳しくならないか心配
自慢話は仲間内でニヤニヤしながらで充分
今後のユーザー車検の影響も考えよう
次回の件をコメントしたバイク屋も
こんなとこに書き込まなくても・・・と思ってたりして
陸事の批判までして
この先10Rの検査が厳しくならないか心配
自慢話は仲間内でニヤニヤしながらで充分
今後のユーザー車検の影響も考えよう
次回の件をコメントしたバイク屋も
こんなとこに書き込まなくても・・・と思ってたりして
＞こんなとこ
だろ？
陸事が相手にするような場所じゃないじゃん
だろ？
陸事が相手にするような場所じゃないじゃん
246 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 19:57:02.53 ID:HByl45qL
ダエグからJKに乗り換えて200Km、ステアリングに余分なモノ付いてないし重量軽いしで取り回し楽チンだわ！4000以下しか解らんがダエグよりスムーズで振動も無いしローでアイドリングでトロトロ走れるし、でもミラーの死角が、右45°車線変更は目視が必須ですね
目視はいつも必須だろ
初期型に比べるとミラー見やすくなったよね。
目視はいるけど。
目視はいるけど。
250 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 11:26:01.93 ID:UQCfYwBU
>>246お気の毒に・・・
入院ですよね？
入院ですよね？
05年式って何型？
>>251
C型
C型
普通にjk早かったな
254 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:49:30.01 ID:UQCfYwBU
>>256「早かった」？「速かった」じゃない？オレJKだから買った店でパワーチェック大会やるとき計ってみるわ！でも馬力が速さには直結しないが
>>255
2ヒートね 1ヒートは三位表彰台だよ
2ヒートね 1ヒートは三位表彰台だよ
スマン。JSB1000はまったく興味がない。
やっぱ世界中のﾗｲﾀﾞｰが競うSBK､SuperStock1000でしょう。
今年は残念な結果に終わったが…
おそらく来ｼｰｽﾞﾝもドカ、アプ、BMといった外国勢が熱くなると思う。
やっぱ世界中のﾗｲﾀﾞｰが競うSBK､SuperStock1000でしょう。
今年は残念な結果に終わったが…
おそらく来ｼｰｽﾞﾝもドカ、アプ、BMといった外国勢が熱くなると思う。
SBKは日本でやってくれないから
JSB1000の方がえぇわって人多いんじゃない？
JSB1000の方がえぇわって人多いんじゃない？
自分のギアチェンジが下手なんだろうけど、
シフトフィールがスズキの250と同じで雑な感じがするんですがこんなもの？
シフトフィールがスズキの250と同じで雑な感じがするんですがこんなもの？
レースに鱈レバないけど、今年はタイヤが残念だったね
そんな無念な期待感が応援心を擽ります
そんな無念な期待感が応援心を擽ります
サマーシートを使ってる人は居ないかな？
264 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 12:49:26.68 ID:nxBk21xf
JKのUS仕様を買ってならし中。トラコンやパワーモードはいいんだけど、
ノーマルマフラーの排気音とポジションが×。
低回転から5千回転位まで、「ズスーッ」っと、鼻をすすったような気の抜けた情けない音。
高回転をキープする走りなら気にならないと思うけど、街中では情けない位気になる。
ポジションは足つきが良くなったのが○だけど、ステップも低くなって手前にきているから
E型から乗り換えると「これって実用車？」みたいな感じのポジション。
それにスプロケカバーが邪魔してリンクを逆にできないから、逆シフトにできないんだよね。
速攻でステップは替えました。
写真で見るとそれほどでもないけど、実車見るとあまり格好良くないんだよね。
たしかに曲がりやすくはなっているけど、改めて旧型（E/F型）の良さを実感。
今頃になってバロンで旧型フルパワー車の取り扱いを始めたけど、
もうちょい待ってそれを買った方が良かったかも、と思いはじめている今日この頃。
でも買い換えることできないので、色々カスタムして速い車にコツコツ仕上げていくつもり。
新しいから総てがいいとは限らない現実。これから買う方。
新型とはいえ、あまり期待しない方がいいですよー。
ノーマルマフラーの排気音とポジションが×。
低回転から5千回転位まで、「ズスーッ」っと、鼻をすすったような気の抜けた情けない音。
高回転をキープする走りなら気にならないと思うけど、街中では情けない位気になる。
ポジションは足つきが良くなったのが○だけど、ステップも低くなって手前にきているから
E型から乗り換えると「これって実用車？」みたいな感じのポジション。
それにスプロケカバーが邪魔してリンクを逆にできないから、逆シフトにできないんだよね。
速攻でステップは替えました。
写真で見るとそれほどでもないけど、実車見るとあまり格好良くないんだよね。
たしかに曲がりやすくはなっているけど、改めて旧型（E/F型）の良さを実感。
今頃になってバロンで旧型フルパワー車の取り扱いを始めたけど、
もうちょい待ってそれを買った方が良かったかも、と思いはじめている今日この頃。
でも買い換えることできないので、色々カスタムして速い車にコツコツ仕上げていくつもり。
新しいから総てがいいとは限らない現実。これから買う方。
新型とはいえ、あまり期待しない方がいいですよー。
265 ：C型乗り：2011/11/01(火) 14:40:33.48 ID:/ebFzo2/
鎧フレームの集大成だから完成度は高いでしょうな。
特に10
特に10
267 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 15:57:53.97 ID:vuQG28iG
>>264
>新しいから総てがいいとは限らない現実。これから買う方。
新型とはいえ、あまり期待しない方がいいですよー。
そりゃそうだ(笑)
とりあえずおれは弁当箱うしろのサイレンサーを外したよ。USのサイレンサーは飾りだな。外した瞬間、「軽ッッ」って言ってしまったｗ
それでも少しは音が変わったから良しとしている(回したときもかなりいいかんじ)。
>新しいから総てがいいとは限らない現実。これから買う方。
新型とはいえ、あまり期待しない方がいいですよー。
そりゃそうだ(笑)
とりあえずおれは弁当箱うしろのサイレンサーを外したよ。USのサイレンサーは飾りだな。外した瞬間、「軽ッッ」って言ってしまったｗ
それでも少しは音が変わったから良しとしている(回したときもかなりいいかんじ)。
おっと途中で送信してしまったわ。
特に10Rはモデル毎に特徴ありまくりなんで、選ぶ楽しみも一番あるかもしれませんな
特に10Rはモデル毎に特徴ありまくりなんで、選ぶ楽しみも一番あるかもしれませんな
>>28キャリパーインプレお願いします！因みにいくらかかりましたか？
>>119ﾆｯｼﾝ、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ鋳造、純正の重量教えてください！
自分で調べた限りだとﾌﾞﾚﾝﾎﾞ鋳造よりﾆｯｼﾝのが高額っぽいですが、そうなるとﾆｯｼﾝのほうが性能も上ってことですかね？
>>119ﾆｯｼﾝ、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ鋳造、純正の重量教えてください！
自分で調べた限りだとﾌﾞﾚﾝﾎﾞ鋳造よりﾆｯｼﾝのが高額っぽいですが、そうなるとﾆｯｼﾝのほうが性能も上ってことですかね？
08の10R青を今日契約してきた。
納車が楽しみだ。
納車が楽しみだ。
今度のＧＳＸ－Ｒ用の純正ＢＲＥＭＢＯはどう？
274 ：119：2011/11/02(水) 23:58:19.11 ID:bHhVI4Ki
>>269
いまさらキャリパーネタにレスが付くとは・・・。
重量の件だが、キャリパー単体(パッド含)の重量だけであれば、すまん、間違えてたので答えよう。
純正トキコが最も重かった・・・。
ブレンボ鋳造→約1015g
ニッシン→約1110g
トキコ→約1200g
らしい。
キャリパー＋パッドの単体重量ならブレンボ鋳造が一番軽いが、
ボルトオンで付くニッシン・トキコに対して、ブレンボ鋳造は、
1高さ調整用のシムとキャリパーボルト(ロングタイプ)が別途必要となるので、
その分入れると、ニッシン・ブレンボはどっこいどっこいといった重量になるんじゃね？
つまり、ちっとは自分で調べて、見た目好きな方買えばよろし。
値段の件だが、デイトナ販売のニッシンキャリパーは、片側\25000ぐらいで、
ブレンボは一番安い所のセット価格で￥75000からぐらいじゃなかった？
いまさらキャリパーネタにレスが付くとは・・・。
重量の件だが、キャリパー単体(パッド含)の重量だけであれば、すまん、間違えてたので答えよう。
純正トキコが最も重かった・・・。
ブレンボ鋳造→約1015g
ニッシン→約1110g
トキコ→約1200g
らしい。
キャリパー＋パッドの単体重量ならブレンボ鋳造が一番軽いが、
ボルトオンで付くニッシン・トキコに対して、ブレンボ鋳造は、
1高さ調整用のシムとキャリパーボルト(ロングタイプ)が別途必要となるので、
その分入れると、ニッシン・ブレンボはどっこいどっこいといった重量になるんじゃね？
つまり、ちっとは自分で調べて、見た目好きな方買えばよろし。
値段の件だが、デイトナ販売のニッシンキャリパーは、片側\25000ぐらいで、
ブレンボは一番安い所のセット価格で￥75000からぐらいじゃなかった？
>>241
流れで見た０６ｚｘ-10ｒ、やっぱり一番カコイイ！
流れで見た０６ｚｘ-10ｒ、やっぱり一番カコイイ！
276 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 02:49:31.87 ID:adlxr34p
>>218です。
店がテスト車両二台を用意して、現在いろいろなオイルを入れてテスト中。
店側がパーツ交換を考えていたが、手間ひま考えたら最終的に漏れない車両があればそのテスト車両と交換になるかも、だそうです。
店がテスト車両二台を用意して、現在いろいろなオイルを入れてテスト中。
店側がパーツ交換を考えていたが、手間ひま考えたら最終的に漏れない車両があればそのテスト車両と交換になるかも、だそうです。
プラグ交換ごときにエンジン半降ろししてやっと交換できたんだけど、整備性悪すぎだろ??好きだからいいけど
279 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 17:20:12.87 ID:DeGYibgB
E型はエアクリ箱外せば良い工具ならいけるがな。
C型だろ？
c型なんだけど、タンク外してエアクリいってプラグにアクセスしようとしたら出来ないから、バイク屋行ったら半降ろししてたわけですよ！
282 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:19:23.87 ID:+0GA2TTK
264>>
工夫すれば逆チェンジに出来るよ。
C型のシフトペダルと、ステップをオフセットさせればね。
ポジションは、いかんしがたいが…
工夫すれば逆チェンジに出来るよ。
C型のシフトペダルと、ステップをオフセットさせればね。
ポジションは、いかんしがたいが…
補足
因みに俺が見たのは1キャリパー20000円だた
因みに俺が見たのは1キャリパー20000円だた
285 ：119：2011/11/04(金) 22:35:36.78 ID:pA/6hhlO
付かんよ・・・それ。蛇足かもしれんが、店変えたほうが良いんじゃないか？
10Rは、108MMピッチしかつかない。
100MMピッチは、ドカの999なんかが純正採用していたモデル。品番20.8343.21だろ？これなら、\20000くらいだが、付かない。
俺の言ってるのは、モノブロック風のガンメタっぽい塗装がしてある左右セットの奴。品番220.A397.10ってやつ。
安さで買うならGT商会か、スペーサーとボルトセットも扱っているSPIRALSPINNERって店もある。
ググルと、値段がどれ位掛かるかわかるかも。
俺は、ポチる寸前で妥協してニッシンにしたがな！！
10Rは、108MMピッチしかつかない。
100MMピッチは、ドカの999なんかが純正採用していたモデル。品番20.8343.21だろ？これなら、\20000くらいだが、付かない。
俺の言ってるのは、モノブロック風のガンメタっぽい塗装がしてある左右セットの奴。品番220.A397.10ってやつ。
安さで買うならGT商会か、スペーサーとボルトセットも扱っているSPIRALSPINNERって店もある。
ググルと、値段がどれ位掛かるかわかるかも。
俺は、ポチる寸前で妥協してニッシンにしたがな！！
286 ：119：2011/11/04(金) 22:51:23.15 ID:pA/6hhlO
C型のプラグ交換は、エンジン半分降ろさんでも出来るでしょ？
2番3番はボックス外せばアクセス出来るし、1番4番は、左右のエンジンブラケット外して、
車載工具の変なプラグレンチ(これ重要。)でチョコチョコ廻せば、交換出来る。
確かに糞狭くてメンドクサイが、ヤマハのR6程ではないと思う。
工賃、結構取られたんじゃない？
2番3番はボックス外せばアクセス出来るし、1番4番は、左右のエンジンブラケット外して、
車載工具の変なプラグレンチ(これ重要。)でチョコチョコ廻せば、交換出来る。
確かに糞狭くてメンドクサイが、ヤマハのR6程ではないと思う。
工賃、結構取られたんじゃない？
108mmピッチのブレンボ出てませんか?
290 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:28:55.19 ID:pA/6hhlO
すまない話がよく分かってなかった。ブレンボの108mmピッチもポン付け出来る訳ではないんだね。ニッシン流用のが楽そう。
ニッケルメッキがぼろぼろにはがれる（…）GP-4RXなら
Ｃ型ならスペーサー不要（Ｄ型も同じ）
Ｃ型ならスペーサー不要（Ｄ型も同じ）
293 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 05:27:20.28 ID:IZp6cPRL
>>289
SSのトレンドは108ｍｍピッチだから、ブレンボはもちろん他社も
108メインのラインナップだよ。
しかし100ｍｍピッチを薦めるとは・・・
知ったかの新人営業なら「精進せよ！」だが、そうでなきゃ>>288の
言うとおり店変えに一票
SSのトレンドは108ｍｍピッチだから、ブレンボはもちろん他社も
108メインのラインナップだよ。
しかし100ｍｍピッチを薦めるとは・・・
知ったかの新人営業なら「精進せよ！」だが、そうでなきゃ>>288の
言うとおり店変えに一票
294 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 08:56:50.27 ID:Zf7KpLRh
ブレーキ周りは特に重要
パットのボルト締め忘れで、ｴﾃﾞｨでさえ転倒した事がある位だからね。ﾒｶは後に
土下座したらしいが。
パットのボルト締め忘れで、ｴﾃﾞｨでさえ転倒した事がある位だからね。ﾒｶは後に
土下座したらしいが。
土下座しなくていいから新車買えよメカ
04式に乗らせてもらった
死ぬかと思った速すぎわろりっち
死ぬかと思った速すぎわろりっち
>>296
買えばそれが日常になる！
買えばそれが日常になる！
298 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:46:50.13 ID:Zf7KpLRh
>>296新型マレーシアより
馬力あるでしょ？当たり前だよ。公道で2速でレッドぶっ込めるヤツはそう居ないぜ。
馬力あるでしょ？当たり前だよ。公道で2速でレッドぶっ込めるヤツはそう居ないぜ。
２速レッド、寸前なら（エンジン大事にしたいからｗ）
いつもやってるけどｗ
もちろん直線だけどね
いつもやってるけどｗ
もちろん直線だけどね
２速レッドだと200km/hｵｰｳﾞｧｰ？
いかなくね？俺はそのまえに3速いれる気がする
1=160弱、2=190
ファイナル代えてれば変わる
ファイナル代えてれば変わる
そう考えると1速最強だな！もはやATじゃねぇか！
0-100km/hまで２秒台だしな
ちなみに6速30km/hでもなんとかなるしｗ
308 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:23:08.32 ID:eBlyQ3v6
Ｅ２３１系が欲しい？
数億円だぞ！！
数億円だぞ！！
2011年モデル（Ｊ・Ｋ）に跨って来た。
ポジションがだいぶフレンドリーになってるね。
どこまでもツーリングできるって感じ（あまりツーリングはしないけど）
ちょっと買い替えを考えてしまった06Ｄ型乗りｗｗ
ポジションがだいぶフレンドリーになってるね。
どこまでもツーリングできるって感じ（あまりツーリングはしないけど）
ちょっと買い替えを考えてしまった06Ｄ型乗りｗｗ
そうなんだー
チョイ乗り＆ツーリング専用のＣ型乗りだが…
チョイ乗り＆ツーリング専用のＣ型乗りだが…
確かにJKは足つきいいよね！C型乗りより
>>310
止めとけ！難儀な事になるぞ！？
止めとけ！難儀な事になるぞ！？
314 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 13:42:31.72 ID:cw+Nzi6Z
JKなんですがサービススタンド買う予定なんですがスタンド架ける時に右手で何処を持ったら安全です？タンデムシートのベルトとか？お奨めスタンド有ればついでに教えてください
お前らのビビリミッターは何kmで作動しますか？
正直に書けよな。
ちなみに自分は200越えたあたりですが、何か？
正直に書けよな。
ちなみに自分は200越えたあたりですが、何か？
>お前らのビビリミッターは何kmで作動しますか？
見てみろ約4時間経つけど誰も相手してくれてないだろ？
>ちなみに自分は200越えたあたりですが、何か？
あ～そうですか…
ってそれがどうした？何て言って貰いたい？
難儀な10R乗りには難儀なｵｰﾅｰが居て難儀なスレするもんだな？
見てみろ約4時間経つけど誰も相手してくれてないだろ？
>ちなみに自分は200越えたあたりですが、何か？
あ～そうですか…
ってそれがどうした？何て言って貰いたい？
難儀な10R乗りには難儀なｵｰﾅｰが居て難儀なスレするもんだな？
開ける場所によるだろ、ビビリミッター作動域なんて。
俺は直線なら250ぐらいかな
流石にコーナー手前で200は泣く
流石にコーナー手前で200は泣く
風による
320 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:47:51.45 ID:OSDY2/fF
>>316が、ただでさえ低い10R乗りのクオリティをより一層下げている。
覆面が居そうなときは法定速度＋10%が限度っ！
>>314
右手は左のタンデムステップステーを握ればいいかと
おれはカワサキ純正の、受けがゴムのやつ使ってる
時々引っかかり甘くて車体ごとひっくり返りそうなことあるから
同じくカワ純正の金具でしっかり止めるやつの方がいいと思うよ
右手は左のタンデムステップステーを握ればいいかと
おれはカワサキ純正の、受けがゴムのやつ使ってる
時々引っかかり甘くて車体ごとひっくり返りそうなことあるから
同じくカワ純正の金具でしっかり止めるやつの方がいいと思うよ
324 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 00:00:52.28 ID:+HXkL/MZ
2011 ZX10Rにパワーコマンダーを付けても、TRCに影響はありますか？
326 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 14:26:03.53 ID:Fo9NFU+l
>>276です。
テスト車両の一台も「冴速」入れたら滲んできたそうです(まだ、漏れてはいないが時間の問題のようだ)。
単純に粘度だけの問題なのか、リングに対しての攻撃性を持つ成分が入っているなどの問題があるのか、
だとしたらKawasakiの車両にKawasakiのオイルが正しく合うように、証拠を揃えてカワサキモータースジャパンに詰め寄ります。
テスト車両の一台も「冴速」入れたら滲んできたそうです(まだ、漏れてはいないが時間の問題のようだ)。
単純に粘度だけの問題なのか、リングに対しての攻撃性を持つ成分が入っているなどの問題があるのか、
だとしたらKawasakiの車両にKawasakiのオイルが正しく合うように、証拠を揃えてカワサキモータースジャパンに詰め寄ります。
10Rの購入を検討しているのですが初めてのカワサキです。
オイルの“滲みや漏れ”をよく目にするのですが11"ZX-10Rですよね？
止めた方が良いかな？
冴速と言う事はﾒｰｶｰ純正のオイルでも危ないってコト？
なぜ？
これってﾘｺｰﾙにはならないの？
オイルの“滲みや漏れ”をよく目にするのですが11"ZX-10Rですよね？
止めた方が良いかな？
冴速と言う事はﾒｰｶｰ純正のオイルでも危ないってコト？
なぜ？
これってﾘｺｰﾙにはならないの？
328 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 16:58:30.23 ID:zpV2syqW
>>323ＪドリップのＶ受けにしようかと考えてます、見た感じズレなさそうだったんで、手で車体支えて脚でリフトする時でも長いステーでいけます
11年型買って三ヶ月。4000ちょい走ったけど滲みも漏れもないよ。
オイルはMOTUL 300V。漏れないからって特別当たりってわけじゃないと思うけどなぁ
オイルはMOTUL 300V。漏れないからって特別当たりってわけじゃないと思うけどなぁ
ま、何かあれば書くだろうし、何も無ければ書かないだろう
だから、たとえ２チャンで「オイル滲みがぁー！」とあっても
実際の滲み率とは相関関係はない
ま、滲み率０％が一番だけどね
だから、たとえ２チャンで「オイル滲みがぁー！」とあっても
実際の滲み率とは相関関係はない
ま、滲み率０％が一番だけどね
331 ：C型海苔：2011/11/08(火) 22:57:51.32 ID:JzYm5mVe
大体オイル漏れなんて
本当にあるの？一万四千
超えたけど振動も漏れも
何も無いよ！写メでも
アップしたら信じるけど
本当にあるの？一万四千
超えたけど振動も漏れも
何も無いよ！写メでも
アップしたら信じるけど
工業製品だから残念ながら不良品はあるよな。ただ不良率は低いに越したことはない。
333 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 14:18:03.48 ID:KLvOIXiO
俺も11年式。買って7ヵ月。
7000km走ったけど滲み、漏れ無し。
初めてのkwskだけど、当たらなかったw
7000km走ったけど滲み、漏れ無し。
初めてのkwskだけど、当たらなかったw
>>327
純正(elfとのコラボだが)だからこそ立証されればメーカーに突き出せる。そうすれば対応してくれると思うのでそれに向けて動いてます。
>>329のようにほとんどは問題ないと思います。
>>329
>>331
うらやましい
純正(elfとのコラボだが)だからこそ立証されればメーカーに突き出せる。そうすれば対応してくれると思うのでそれに向けて動いてます。
>>329のようにほとんどは問題ないと思います。
>>329
>>331
うらやましい
335 ：C型海苔：2011/11/09(水) 23:21:33.71 ID:RX5A+Sy4
>>334マジネタらしいな
リコールは出そうかい？
リコールは出そうかい？
漏れ？滲み？
滲み程度なら、別に気にならないが、俺はｗ
滲み程度なら、別に気にならないが、俺はｗ
漏れ以前に俺のD型ちゃんのオイル点検窓覗いても、オイルらしきもの何も見えないんだけど？
寒い時期になると漏れるよね
じんわり滲んだりするパンツに
自宅なら替えられるけどそうじゃないと泣きたくなる
じんわり滲んだりするパンツに
自宅なら替えられるけどそうじゃないと泣きたくなる
340 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 10:06:23.92 ID:94lhReMl
30越えるとなかなかﾄﾞﾚﾝから抜けきれない
341 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 15:33:46.21 ID:RONSX3Ve
しかも 匂いが甘い
もうすぐ50だけどそんなことないぞｗ
シビアか？それって？？
オイル波打たないよ（中が複雑）
車体まっすぐでオイル窓から量確認ってのは
極々当たり前でしょ？
オイル波打たないよ（中が複雑）
車体まっすぐでオイル窓から量確認ってのは
極々当たり前でしょ？
当たり前田のクラッカー
サイドスタンドでゆすって点検って・・・。
車体を垂直にしとかないと確認できないし。
テキトウな確認のやりかたじゃバイクに悪いですよ。
車体を垂直にしとかないと確認できないし。
テキトウな確認のやりかたじゃバイクに悪いですよ。
サイド立てて揺すって確認って…
どんだけ好い加減なんだよ、普通は車体が直立状態での確認だろ
どんだけ好い加減なんだよ、普通は車体が直立状態での確認だろ
整備書が欲しくてググってみたが、アメリカは凄いな。
新旧バイクの整備書がユーザーの手で電子化データベース化されていて、誰でも見られる様になっている。
モーターサイクルの文化の厚さを感じたよ。
日本だと著作権違反で捕まるんだろうな・・・。
新旧バイクの整備書がユーザーの手で電子化データベース化されていて、誰でも見られる様になっている。
モーターサイクルの文化の厚さを感じたよ。
日本だと著作権違反で捕まるんだろうな・・・。
350 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 13:15:37.38 ID:ApeM44XO
やっぱりサービススタンドは必要なんだな、今度買ってこよ！
Ｖ受けが安全なんだよね？
Ｖ受けが安全なんだよね？
後ろだけ上げたら、前下がりになるよね
V字とL字と両方使ったけど、個人的にはL字がオススメかなー
オレはLのが使いやすかった
オレはLのが使いやすかった
354 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:44:22.49 ID:+BetIwSo
>>353地震の時倒れなかった？L字
ZX-14Rがマレ仕様でも200psとか悔しいッ・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
356 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 11:30:17.43 ID:Aea7G40S
>>335
マジすよ(笑)
6月に納車したのにまだ5～6回しか乗ってない(泣)
入退院の繰り返し…orz
おれ以外にも同じ症状が複数出ればリコールの可能性もあるけど、今のところオイル漏れは1～2件(原因箇所が完全一致か未確認)
>>336
だから散々書いてるけど、サイレンサーカバー・アンダーカウル(右)までベッタリだて(笑)
冴速だから色ですぐわかるのよ(笑)
マジすよ(笑)
6月に納車したのにまだ5～6回しか乗ってない(泣)
入退院の繰り返し…orz
おれ以外にも同じ症状が複数出ればリコールの可能性もあるけど、今のところオイル漏れは1～2件(原因箇所が完全一致か未確認)
>>336
だから散々書いてるけど、サイレンサーカバー・アンダーカウル(右)までベッタリだて(笑)
冴速だから色ですぐわかるのよ(笑)
ひどい話だよな。取り敢えず新車よこせって感じだな。
358 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 12:03:03.21 ID:Aea7G40S
359 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 15:06:24.65 ID:ZzYCsXss
本日慣らしツー！てか高速一周のインチキ300円の旅、500ｋ超えたからリミット5000に上げてみました、なかなか快調ですな、しかし初SSなんでポジションがキツいな、一時間持たなかったよ
本日2012モデル受領。みんなよろしく。
30分で身体が痛くなった。orz
30分で身体が痛くなった。orz
>>361
おめ！うp！
おめ！うp！
363 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:45:21.96 ID:ZzYCsXss
>>356慣らしを上手にやるとかで変わってくると思います？それとも根本的品質の問題？
慣らしでオイル漏れの有無が変わるなんて有り得ないよ。
単に品質の問題でしょ。
単に品質の問題でしょ。
365 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 08:53:27.20 ID:yX9jIGYC
プリキュアの必殺技って大げさに言ってるけど体当たりだよなぁ？
366 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 08:53:53.92 ID:yX9jIGYC
すみません
誤爆しました
誤爆しました
お前らオイルは何使ってますか？
正直に書けよな。
ちなみに自分はMOTULですが、何か？
正直に書けよな。
ちなみに自分はMOTULですが、何か？
NUTEC
AMALIE
370 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 11:04:15.45 ID:CL/Gtam8
バロン オイルリザーブ
シェルアドバンス
冴強
ELF
375 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:57:32.65 ID:R+hLngTJ
わこーず
シルコPRO4 15-50w2L+10-40w2L
M4 Exhaustのマフラー使ってる人いない？音量は何デシベル？
今度D型でオイル、フィルター交換するんだけど、
ドレンボルトとフィルターの締め付けトルク分かる方いますか？
ドレンボルトとフィルターの締め付けトルク分かる方いますか？
>>378
手ルクで十分。
手ルクで十分。
381 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 13:07:09.49 ID:7ObjU+Yq
ＪＫ慣らしで4000縛りから解放されたんで次は8000だからって回してみたんだが一瞬だが8000超えたらタコのバーが赤いのが現れた、慣らしの間だけなの？
ちょっと何言ってるかわからないですね
383 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:29:25.01 ID:S3tfyoGJ
4000の次って6000じゃなかったか
J/K型の皆さんETCのアンテナ何処に付けてますか？
良かったら教えてください
良かったら教えてください
>>386
ETCは別体式だよね？
アンテナはメーターの下でラムエアダクトの上に付けてもらいました。
スクリーンのすぐ下じゃなくて間にメーターを挟む格好だけれども、テスターで
チェックして大丈夫で実際にETCゲート通ったけど大丈夫だった。
バイク屋さんが行ってたけど、アッパーカウルはアンテナ置くとこ他に無いってさ。
ETCは別体式だよね？
アンテナはメーターの下でラムエアダクトの上に付けてもらいました。
スクリーンのすぐ下じゃなくて間にメーターを挟む格好だけれども、テスターで
チェックして大丈夫で実際にETCゲート通ったけど大丈夫だった。
バイク屋さんが行ってたけど、アッパーカウルはアンテナ置くとこ他に無いってさ。
388 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:19:47.93 ID:NbFv4jsK
>>387
同じだ
同じだ
俺も同じ。
そこしか無いしね。
あっ！俺10rじゃ無かった。
そこしか無いしね。
あっ！俺10rじゃ無かった。
EUR 、US、アジア
どの仕様を買えば間違いないんだ？
どの仕様を買えば間違いないんだ？
393 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:37:54.38 ID:gpS4x5ts
EUR 、USは３年後の車検をクリアできないそうだ
394 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:46:26.76 ID:NNp3hBCf
どうしてクリア出来なくなるの？
大昔の中古車でさえ車検取れるのに。
新車で登録・車検が通るのに、なぜ同じ車両が次回車検で通らなくなるの？
大昔の中古車でさえ車検取れるのに。
新車で登録・車検が通るのに、なぜ同じ車両が次回車検で通らなくなるの？
EUは純正でもマフラーが焼けて排気音で通らなくなるって聞いたから買って直ぐにビートに変えた。
法律を変え、時を遡って裁くことはできないのだ
>>394
昔の車両はその当時の車検基準が適用されるから大丈夫なんだな
で、件のEU仕様などは新車状態で規制ギリギリだから3年後にある程度劣化した状態だと無理だろうという話
もちろん車検基準は現在のものが適用されるね
昔の車両はその当時の車検基準が適用されるから大丈夫なんだな
で、件のEU仕様などは新車状態で規制ギリギリだから3年後にある程度劣化した状態だと無理だろうという話
もちろん車検基準は現在のものが適用されるね
398 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 02:38:27.41 ID:gpS4x5ts
納車後、即マフラー交換して純正は保管するのがいいのか。
＞378
ドレンボルト 20Ｎｍ（2.0ｋｇｆｍ）
フィルター 31Ｎｍ（3.2ｋｇｆｍ）
＞398
そりゃ当然ｗｗ 俺（Ｄ型）のノーマルマフラーなんてすごいキレイなままです。
車検の時にしか使わないから。
ドレンボルト 20Ｎｍ（2.0ｋｇｆｍ）
フィルター 31Ｎｍ（3.2ｋｇｆｍ）
＞398
そりゃ当然ｗｗ 俺（Ｄ型）のノーマルマフラーなんてすごいキレイなままです。
車検の時にしか使わないから。
>>400
1：29から見れば解るよ
1：29から見れば解るよ
402 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 13:16:41.48 ID:y4rmn3OY
スクリーンの付け根、メーターの上の隙間からコード伸ばしてある、正面から見るとど真ん中にアンテナが見えてる
403 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 14:58:05.59 ID:it3kix+2
>>400
ただ動画を見て貰いたかっただけだろ？
俺も11"10R乗り…悔しいが…Stock(同じ改造範囲)同士じゃ…これが現実なんだよ…
http://www.youtube.com/watch?v=PUvOQ-QkrpY
奴は速いよ！
ただ動画を見て貰いたかっただけだろ？
俺も11"10R乗り…悔しいが…Stock(同じ改造範囲)同士じゃ…これが現実なんだよ…
http://www.youtube.com/watch?v=PUvOQ-QkrpY
奴は速いよ！
405 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 16:49:18.89 ID:4UhHnRcL
>>401
IDがGSX
IDがGSX
407 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:15:52.74 ID:ebh447PU
今日納車だったのですがいきなり立ちゴケ。。。
初バイクに大型は無謀だったのかな
励ましのお便りください
初バイクに大型は無謀だったのかな
励ましのお便りください
409 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:51:52.11 ID:gpS4x5ts
>>408
外装慣らしお疲れ。うp！
外装慣らしお疲れ。うp！
かまってちゃんワロタwwwかあいいwww
10Rとは書いてないからかまってちゃんだな
お便り下さいって言ってるのに自宅の住所が書かれていない件について
ETCの件回答ありがとうございます
自分の別体型のアンテナなんですが、
ミラーの付け根のカウルの内側に付けられていて時々通信障害が起きて困ってたんです
自分の別体型のアンテナなんですが、
ミラーの付け根のカウルの内側に付けられていて時々通信障害が起きて困ってたんです
このタコメーターかっこいいな
ZX6Rにこのタコメーター付けてくれないかな
ZX6Rにこのタコメーター付けてくれないかな
リアタイヤに釘が刺さってたぜ。orz
419 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 12:55:09.00 ID:EkMVlGCN
>>418ちなみにどんなカラーリングなら「買い」？
421 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 17:58:14.03 ID:EkMVlGCN
JKなんですがヘルメット引っ掛けるフックの良品知りません？ハンドルやミラーに掛けるとなんか落ちそうなんで
おちねーよwパクられるけどw
D乗りで社外マフラーつけてる人は何つけてるの?
デビル欲しいお
デビル欲しいお
424 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:41:37.46 ID:eBmju3xg
デビル管とデビルマンて似てるな
デビル管とデビ婦人て似てるな
427 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:04:56.87 ID:2wLChVIK
D型だとスリップオンで
アクラ・トリックスター・ストライカー
あたりが多いんじゃないか？
ちなみにスリップオンっていっても分岐前のバタ弁から取り外すのと
サイレンサーだけ交換（バタ弁残す）のではパワー特性が違うから
欲ししマフラーがどのタイプか検討したほうがよろし。
デビルのスリップオンは後者。
アクラ・トリックスター・ストライカー
あたりが多いんじゃないか？
ちなみにスリップオンっていっても分岐前のバタ弁から取り外すのと
サイレンサーだけ交換（バタ弁残す）のではパワー特性が違うから
欲ししマフラーがどのタイプか検討したほうがよろし。
デビルのスリップオンは後者。
デビル欲しかったけど
2ヶ月待ってさらに2ヶ月またされそうだから違うの頼んだお
2ヶ月待ってさらに2ヶ月またされそうだから違うの頼んだお
ストライカーかARATAの安物か迷う
すぐこける、あきる
なら安物
でなきゃ、いいもんじゃね？趣味は満足度
なら安物
でなきゃ、いいもんじゃね？趣味は満足度
お前ら質問です。
10Rのオフ会に覆面が現れるのはなんで？
いつも変なポースしてて、お前ら同様気持ち悪い。
お前らも覆面持ち歩いてるんですか？
当然俺様は持ち歩いてないけど、何か？
10Rのオフ会に覆面が現れるのはなんで？
いつも変なポースしてて、お前ら同様気持ち悪い。
お前らも覆面持ち歩いてるんですか？
当然俺様は持ち歩いてないけど、何か？
434 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 18:20:02.71 ID:ib30pX0g
デビルハンター
私は覆面など被らずとも被っている
ゆえに天地と一つ、被らずとも良いのです
ゆえに天地と一つ、被らずとも良いのです
一瞬覆面パトに狙われてるってことかとおもた
440 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 14:20:58.47 ID:tai791F/
さっきE型に内圧コントロールバルブ付けて走ってみたんですが
なかなか良いですよ
エンジンブレーキが減ったのがわかりました
なかなか良いですよ
エンジンブレーキが減ったのがわかりました
自意識過剰。きもいのでさらしあげ。
森里千高wwww
結構頼られてるwwwwwwww
http://opaopa.cocolog-nifty.com/zx10r/2011/09/10r-cde2.html#more
森里千高wwww
結構頼られてるwwwwwwww
http://opaopa.cocolog-nifty.com/zx10r/2011/09/10r-cde2.html#more
442 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/21(月) 20:03:18.97 ID:ey5Oks/3
10Rの中古異常に高くないですか？
特にC型はオカシイよ
ドノーマルで走行1万程度で80万近くがザラ
マフラー入れてちょっといじったら100万
しかもタマ数少ないから
通販になるし
高年式で状態いいgsxやr1の方が断然安い
C型欲しくて3ヶ月ほど探し回ったけど
心折れそう
特にC型はオカシイよ
ドノーマルで走行1万程度で80万近くがザラ
マフラー入れてちょっといじったら100万
しかもタマ数少ないから
通販になるし
高年式で状態いいgsxやr1の方が断然安い
C型欲しくて3ヶ月ほど探し回ったけど
心折れそう
安いの欲しければあと二年待つしかないね。C型の型遅れなんか100万で売ってたのにな。
444 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:24:18.03 ID:l7aup4bL
444
なんなら6Rでもいいんだぜ？
不細工だよ、６
C型って人気あるんだねえ。なんかやっちまった感が一番あるから？
顔はJK、テールがE型の奴なら欲しい
顔はJK、テールがE型の奴なら欲しい
C型乗りの俺はD型の顔とメーターが羨ましい。
C型のりだが、確かにEの尻はいいよね！
D型安くてお勧め
そんな俺もC型海苔だ。
今日墨田区のバイク屋で店先にJK型があった。
初めて実車見たけどありゃーめちゃくちゃカッコいいですね。
なんか緑色の具合もC型と全然違う。
車体も一回り以上小さくなって、7年の差を感じたです。
ボーナスつぎ込んで乗り換えしようか真剣に考えてしまう。
でもC型も絶好調だし、どうするべや
今日墨田区のバイク屋で店先にJK型があった。
初めて実車見たけどありゃーめちゃくちゃカッコいいですね。
なんか緑色の具合もC型と全然違う。
車体も一回り以上小さくなって、7年の差を感じたです。
ボーナスつぎ込んで乗り換えしようか真剣に考えてしまう。
でもC型も絶好調だし、どうするべや
ＪＫはスペック的に納得するかどうかでしょ
見た目はシャープでかっこいいけど
で、緑の違いは０５以降の「新ライム」だから
気づくの遅すぎーー
見た目はシャープでかっこいいけど
で、緑の違いは０５以降の「新ライム」だから
気づくの遅すぎーー
>>453
あー自分のC型LOVEだったんで全然気付かなかった。
なんか新ライム？の方が自己主張強くていいな。
正直パワーはC型の方があるんでしょ?フルパワーにしない限り。
でもそんな事どうでよくて、すげーカッコいいと思ったのよ。
くっそ実車見るんじゃなかったぜ・・・
あー自分のC型LOVEだったんで全然気付かなかった。
なんか新ライム？の方が自己主張強くていいな。
正直パワーはC型の方があるんでしょ?フルパワーにしない限り。
でもそんな事どうでよくて、すげーカッコいいと思ったのよ。
くっそ実車見るんじゃなかったぜ・・・
眼科逝け
JKのデザインは糞
オーナーの俺が言うんだから間違いない
JKのデザインは糞
オーナーの俺が言うんだから間違いない
>>455
どの辺がクソなのかkwsk
どの辺がクソなのかkwsk
フロントマスクがデカ杉
緑の額がつるっぱげ
ケツ小さすぎ でもボテッとしてる
３本キャストホイール
緑の額がつるっぱげ
ケツ小さすぎ でもボテッとしてる
３本キャストホイール
新型のオーナーに質問なんだけど、ミラーの取り外しって結構めんどくさい？
サーキット走るとき外すのに、ウインカーがビルトインしてるからめんどくさそう
に見えるんだけど、実際どうなのか教えて欲しい。
サーキット走るとき外すのに、ウインカーがビルトインしてるからめんどくさそう
に見えるんだけど、実際どうなのか教えて欲しい。
ネジ外せば根元から！ポキッとな！
460 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:02:27.86 ID:x8a6p990
>>457三本スポークが掃除しやすくて最高！ZZRやダエグのホイールは掃除面倒臭い！燃料計が使用量表示形式(結構正確)でなかなか便利
３本キャスト、確かに掃除はしやすいんだけどさ
美しさってのはめんどくささや窮屈さの中に生まれると思うんだ
美しさってのはめんどくささや窮屈さの中に生まれると思うんだ
流石に3本はダサい。時代遅れ感が半端ない。ちょっと前の中型じゃないの
ＪＫオーナーじゃないけどジックリ見てきたんで。
ミラー外すのは簡単。
ネジを２本外してウィンカーはコネクターがあるんでそれ外せばＯＫだよ。
ミラー外すのは簡単。
ネジを２本外してウィンカーはコネクターがあるんでそれ外せばＯＫだよ。
466 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 07:12:33.06 ID:zMfTYZmp
Ｆ型もかっこいいぞっと……
E,Fの違いがわからん・・・
>>467
とりあえず判りやすい所でフロントウィンカーのサイズが違う
とりあえず判りやすい所でフロントウィンカーのサイズが違う
469 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 22:23:57.96 ID:AwNbITjj
中古車が高値安定なのはカワサキの伝統ですな
オッサンが喜んで高値で買ってくれるからなガハハハｗｗｗｗｗｗハァ…
JK型はフルパの豪州仕様も割りと良心的な値段で
色々なところ売ってるね。
リコールは大丈夫だろうけど、保障とかはショップの
ものだけになっちゃうよね。
でもどうせなら200馬力・・・。
色々なところ売ってるね。
リコールは大丈夫だろうけど、保障とかはショップの
ものだけになっちゃうよね。
でもどうせなら200馬力・・・。
>472
2012年モデルがでて、11年モデルは在庫処分みたいな感じになったね。
フルパワーABSで160万切ってるところもあるみたいだし。
2012年モデルがでて、11年モデルは在庫処分みたいな感じになったね。
フルパワーABSで160万切ってるところもあるみたいだし。
そういやどっかのブログで新型プレミアついてるとか、煽ってるバカがいたな。
結構売れ残りあるやんけ
結構売れ残りあるやんけ
伝説のオイル漏れを2011モデルは経験できるんだから
プレミア付いて当然ですよ！
プレミア付いて当然ですよ！
現在のテクノロジーでは再現できないからね＞オイル漏れ
12Rのスレなくなったのか
>>472
豪州仕様のJKはプルパなの！？
豪州仕様のJKはプルパなの！？
>>480
ありがとう愛してる
ありがとう愛してる
今日信号待ちでいきなりエンストしてイグニッション押したらブシュッっていう音と共にエンジン部から白煙がでてまたエンジンかかりました。それ以降は普通に始動、走行できました。
オイル漏れしてないのにこれはなんなんでしょうか…
当方06Ｄ乗りで距離は30000弱です。
もし同じようなことあった方は即バイク屋行きかどうか教えてください。
オイル漏れしてないのにこれはなんなんでしょうか…
当方06Ｄ乗りで距離は30000弱です。
もし同じようなことあった方は即バイク屋行きかどうか教えてください。
483 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 22:47:20.82 ID:BOLSJszN
デトネーションをおこしてエアクリから逆火したんじゃないか？
デトネーション…ちょっと調べてみます。ありがとうございます。
あの箱ふぐみたいなマフラーと
箱ふぐみたいなテールライト周りを
スッキリんこしたら
もっとイカしたコヨーテちゃんになるね
箱ふぐみたいなテールライト周りを
スッキリんこしたら
もっとイカしたコヨーテちゃんになるね
昨日初めて2012モデル走ってるの見た
あの鋳造丸出しのホイールどうにかならんのか・・・
C型からJKの乗り換え組だけど、やはり全てがよくなってる訳じゃないね、当然だけど
初期型でもすげー気合を入れて作ったんだなとシミジミ感じてるお
とは言えローン残ってるんで気をつけて走るお！
あの鋳造丸出しのホイールどうにかならんのか・・・
C型からJKの乗り換え組だけど、やはり全てがよくなってる訳じゃないね、当然だけど
初期型でもすげー気合を入れて作ったんだなとシミジミ感じてるお
とは言えローン残ってるんで気をつけて走るお！
489 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 11:23:26.05 ID:IlV33OVD
Ｃ～Ｆ型まではどことなく共通感はあるけど、ＪＫからは新世代だから若干の違和感を感じるであります。孤高のスピリットは全型共通だがな！
09年式E型、走行距離約1,000㎞。
昨日、高速走行中にライト・メーターが消え、ウインカーも点かなくなった。
その後「ガボボボボ・・・」っと吹けなくなりエンジン停止、ポジションがやっと点いている状態。
セルが回るわけもなくレッカーでオートバイ屋さんへ。
別バッテリーからだと普通にエンジンはかかる。
こんな症状経験した人いますか？
ちなみにこの日、出先でバッテリー寿命のような症状（ｷｭﾙ・・・ ｷｭ・・ ｶﾂｶﾂｶﾂｯ・・・）が発生。
そのためバッテリーは新品に交換済。
昨日、高速走行中にライト・メーターが消え、ウインカーも点かなくなった。
その後「ガボボボボ・・・」っと吹けなくなりエンジン停止、ポジションがやっと点いている状態。
セルが回るわけもなくレッカーでオートバイ屋さんへ。
別バッテリーからだと普通にエンジンはかかる。
こんな症状経験した人いますか？
ちなみにこの日、出先でバッテリー寿命のような症状（ｷｭﾙ・・・ ｷｭ・・ ｶﾂｶﾂｶﾂｯ・・・）が発生。
そのためバッテリーは新品に交換済。
>>490
レギュレーターのパンクに100ガバス
レギュレーターのパンクに100ガバス
492 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:53:05.52 ID:q0FEx5vn
うん間違いない。
その症状、レギュレータ＆アクチュなんとかのパンクっすね。
電圧計った？あがってこないでしょ？
経験者が語る
部品代結構かかるよ
その症状、レギュレータ＆アクチュなんとかのパンクっすね。
電圧計った？あがってこないでしょ？
経験者が語る
部品代結構かかるよ
>>491
>>492
レスありがとうございます。
オートバイ屋さんも言ってましたが、この事例結構多いみたいです。
私と同じようにバッテリーの寿命と思い新品に交換。
しかし新品バッテリーでもすぐにエンジンがかからなくなる、ここで原因判明。
これってリコール対象ですよね。
18時過ぎ、高速でエンジンストール。
ポジションのみで惰性走行、車速はどんどん落ちて行く。
絶対轢かれると思った・・・
>>492
レスありがとうございます。
オートバイ屋さんも言ってましたが、この事例結構多いみたいです。
私と同じようにバッテリーの寿命と思い新品に交換。
しかし新品バッテリーでもすぐにエンジンがかからなくなる、ここで原因判明。
これってリコール対象ですよね。
18時過ぎ、高速でエンジンストール。
ポジションのみで惰性走行、車速はどんどん落ちて行く。
絶対轢かれると思った・・・
だからリコールを理解しろよ情弱
>>494
言葉が足らなかったよ。
E型が総数何台売れたかわからんが、私と同じトラブルは相当数報告されてるんじゃないかと思う。
「これってリコール対象とするべきですよね。」
明日、川崎本社に電話しますよ。
言葉が足らなかったよ。
E型が総数何台売れたかわからんが、私と同じトラブルは相当数報告されてるんじゃないかと思う。
「これってリコール対象とするべきですよね。」
明日、川崎本社に電話しますよ。
497 ：マスター：2011/11/27(日) 23:52:54.02 ID:ulcmPOIb
>>496決して熱くならずに
担当者に如何に自分が困っているのかを誠実に伝える事が一番の解決策だと思います。頑張って下さい。
担当者に如何に自分が困っているのかを誠実に伝える事が一番の解決策だと思います。頑張って下さい。
まあレギュレータならリコールじゃなくサービスキャンペーンレベルでしょう。
どっちにしろカワサキが認めるかどうかは微妙。
俺に言わせりゃＣ・Ｄ型のブレーキキャリパー不良のほうが止まれなくて危ないし
重要保安部品だからリコールだろって思いますけどね。
どっちにしろカワサキが認めるかどうかは微妙。
俺に言わせりゃＣ・Ｄ型のブレーキキャリパー不良のほうが止まれなくて危ないし
重要保安部品だからリコールだろって思いますけどね。
499 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 08:07:11.90 ID:Y1fG3leM
>>496
メーカーとしてリコールになっていないだけで
カワサキも解っていて、文句たれればタダで、バッテリーも
レギュレーターも新品にしてくれますよ。
個体差で全く症状の出ない車もあるようで。
タダで、バッテリーも
レギュレーターも新品にしてくれるなら、
取りあえずokでしょ。
ただでさえバッテリーが上がる春先には
他のバイクでも多い事例だしね。
E型乗りには周知の事例です。
その分バイクやさんとも仲良くなれるかも。
メーカーとしてリコールになっていないだけで
カワサキも解っていて、文句たれればタダで、バッテリーも
レギュレーターも新品にしてくれますよ。
個体差で全く症状の出ない車もあるようで。
タダで、バッテリーも
レギュレーターも新品にしてくれるなら、
取りあえずokでしょ。
ただでさえバッテリーが上がる春先には
他のバイクでも多い事例だしね。
E型乗りには周知の事例です。
その分バイクやさんとも仲良くなれるかも。
他のバイクもググってみれば
レギュレーターのパンクは結構一般的な故障だとわかるよ
レギュレーターのパンクは結構一般的な故障だとわかるよ
車と比べると、なんでバイクってこうもレギュレータのトラブルが多いんでしょうかね？
スペース的なものだったり熱的なものだったり、あと想定してる耐久性が違うってのも
あるかもね。
あるかもね。
>>496
だから馬鹿だって言うんだよ
作ったのがカワサキだからって輸入車のクレームを直接カワサキに言うのは馬鹿のすることだ
馬鹿が押しかけて来るのだから電話で話は聞くだろうが、代理店へ話して下さいで終わる
だから馬鹿だって言うんだよ
作ったのがカワサキだからって輸入車のクレームを直接カワサキに言うのは馬鹿のすることだ
馬鹿が押しかけて来るのだから電話で話は聞くだろうが、代理店へ話して下さいで終わる
レギュは熱でパンクしやすい
と聞いたことがある。
四輪でもレギュがパンクしやすい車があって、
チューンしてる人はEgルームの奥のほうにあるのを
わざわざ風のあたる場所にもってくるとか。
と聞いたことがある。
四輪でもレギュがパンクしやすい車があって、
チューンしてる人はEgルームの奥のほうにあるのを
わざわざ風のあたる場所にもってくるとか。
C～Fでレギュの搭載場所がほぼ変わらないのを考えると、Fのレギュがヤバイんだろうと予想。
Dは知らん。
Cのがつくか知らんが、着くのなら試したいもんだ。
JKからカウルの内側になってるけど、ここも大丈夫なのか？と疑ってしまったわ
Dは知らん。
Cのがつくか知らんが、着くのなら試したいもんだ。
JKからカウルの内側になってるけど、ここも大丈夫なのか？と疑ってしまったわ
4輪のレギュレーターがパンクしやすいってのは旧車だね。
イマドキの車のレギュレーターは全部オルタネーターにビルトインされてるよ。
それに現在の4輪のレギュレーターなんてほとんどパンクしないから。
2輪のレギュレーターがパンクしやすいのはマジおかしいよ。
企業努力が足りないんじゃないのかな。
イマドキの車のレギュレーターは全部オルタネーターにビルトインされてるよ。
それに現在の4輪のレギュレーターなんてほとんどパンクしないから。
2輪のレギュレーターがパンクしやすいのはマジおかしいよ。
企業努力が足りないんじゃないのかな。
507 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 11:52:19.15 ID:ZswI8hb6
四輪と同じ強度で作られてるなら間違いなく振動、熱、湿気に弱いよね。あと四輪よりエンジン回転数の上下が激しいから追い付かない場合もあるよね。
超円高の場合US仕様とかのバイク輸入って安くすむんでぃつか？
日本のメーカーのSSって日本の工場で作ってるだろ
だから結局同じじゃね？
ドカとかはユーロ安で定価下げても良いんだけど下げてないよなｗｗ
だから結局同じじゃね？
ドカとかはユーロ安で定価下げても良いんだけど下げてないよなｗｗ
510 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:49:35.31 ID:YkeISl84
E型乗りですが、パーツリストの見方教えてください。
ドカ1199バニおそらく来年秋辺りか日本での発売は？
最低でも250万～300万弱かな？
こいつは速過ぎるぐらい速そう。ちゅうか速ぞ。たぶん。
もしだが来期バニがSBK参戦したら当分の間ドカの天下が続くだろう…
10Rじゃ手に負えん…だろうな…？
最低でも250万～300万弱かな？
こいつは速過ぎるぐらい速そう。ちゅうか速ぞ。たぶん。
もしだが来期バニがSBK参戦したら当分の間ドカの天下が続くだろう…
10Rじゃ手に負えん…だろうな…？
512 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:04:58.61 ID:rXo0y7Fs
バニって何だカス、いつも通りW-SBKって書けキチガイ
何々どうしたの>>512さん
何怒ってるんだい？
>バニって何だカス
あ～。お教え致しましょ。ドゥカティ 1199 パニガーレだよ～ww
見るからに速そうだぞww 一回見て見るがイイよ。欲しくなるよ。てか買っちゃいなよ。
>いつも通りW-SBKって書けキチガイ
いつもは書いてないよw
今日初めてだよwww
何怒ってるんだい？
>バニって何だカス
あ～。お教え致しましょ。ドゥカティ 1199 パニガーレだよ～ww
見るからに速そうだぞww 一回見て見るがイイよ。欲しくなるよ。てか買っちゃいなよ。
>いつも通りW-SBKって書けキチガイ
いつもは書いてないよw
今日初めてだよwww
514 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:41:54.10 ID:rXo0y7Fs
ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=3Xq%2F6NtE
ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=vOqz8zAr
ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=vOqz8zAr
515 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:06:49.27 ID:i04rS7kJ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=3Xq%2F6NtE
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=vOqz8zAr
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=vOqz8zAr
んんっ？？何だこれ？誰？
あれっ間違われてる？
こんなの調べてるの？
てかあんた何乗ってんの？
あれっ間違われてる？
こんなの調べてるの？
てかあんた何乗ってんの？
答えてくれ～！
519 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:08:41.14 ID:rXo0y7Fs
ttp://hissi.org/read.php/bike/20111115/YnRZSXpTc2Q.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20111118/bjBnWlFxSWo.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20111129/c0RwZTF5Q2c.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20111118/bjBnWlFxSWo.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20111129/c0RwZTF5Q2c.html
お前ら黙って10R乗っとけよ！
JKに乗りたいけど残債が600kも残ってるんだよ！
JKに乗りたい
は、ヤバいのでは・・・？ｗ
は、ヤバいのでは・・・？ｗ
>>522
ガキはクソして寝ろ
ガキはクソして寝ろ
お前よりはるかに年上だがｗ
>>441
ブログ見えねえよ
ブログ見えねえよ
526 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 13:50:36.57 ID:gWzHD87h
>>521JK12年新車をキャッシュで買ったオレは「どや顔」していいですか？
正直言うとJKに乗りたい
切実に。
切実に。
530 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:01:09.72 ID:+8f21W1S
>>523
アテントして寝ろやジジイｗｗｗ
アテントして寝ろやジジイｗｗｗ
「ガキはクソして寝ろ」VS「アテントして寝ろやジジイｗｗｗ」
仲良しだな～～ｗ
仲良しだな～～ｗ
C→Eに乗り換えたい
赤髭？ｗ
そう言えば、髭男爵を見なくなったな
EU仕様と、US仕様ってどう違うの？
価格にかなり差があるが
価格にかなり差があるが
みため
ECUって宅配便でﾌﾟﾆﾙに送って書き換えてもらうこと可能？
>>539
ここで聞かず電話かメールしろよｗ
ここで聞かず電話かメールしろよｗ
>>539
俺はそれで書き換えてもらった。
俺はそれで書き換えてもらった。
542 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:04:43.69 ID:nDilxjYJ
はぁ～♪ 電話もねぇ メールもねぇ
ブジリストーンのＨＰに十Ｒの動画、やっぱりニュルは凄いサキトだ
なんかバイクだけぐにぐに傾いててきもいなｗ
カメラがあるせいで伏せられなくてつらそうだった。
何かにつってるのかな？
それにしては全くブレもしてないしね
それにしては全くブレもしてないしね
おしえてブリジストン社員さん！
別に不思議でもないと思うけど？
下にオモリ付けてカメラがいつも正立するカメラ台使ってるだけっしょ？
そしてブリ「ヂ」ストンだよ
下にオモリ付けてカメラがいつも正立するカメラ台使ってるだけっしょ？
そしてブリ「ヂ」ストンだよ
>>550
遠心力って知ってる？
遠心力って知ってる？
角センサーとステップモーターだろ
転がしても向きが変わらない目玉のおもちゃがあったな
部屋に転がってる
555 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:46:33.65 ID:yEqMfk4E
555
今日、フューエルランプ点いてからGS探したら三件連続で定休だったんだ
ガソリン携行缶持とうかと思ってるんだけどオススメありますか?
ガソリン携行缶持とうかと思ってるんだけどオススメありますか?
557 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:00:41.48 ID:gRSBzNhM
>>556どこに入れる？ウェストバックならペットボトルサイズだしタンクバックやシートバックならもう少し大きくできるけど、早めに給油するのが一番だよ、因みにJKの消費燃料計が意外に正確で残量表示型より使いやすいわ！
559 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:34:25.17 ID:1a9gUxCD
偉そうなのが湧いてるいるけど
552が正解
552が正解
ECU書き換え後のインプレ希望。
2012納車された
初期型からの乗り換え
なんかふ
初期型からの乗り換え
なんかふ
おめっ！
俺はCのままだがｗ
俺はCのままだがｗ
564 ：マスター：2011/12/07(水) 00:04:44.84 ID:RH2VX0mV
>>563俺もC型ですよ！
怖い位に速いしね。
怖い位に速いしね。
そう、もう７年になるけど
未だに乗ると楽しいねっ、Cでも
未だに乗ると楽しいねっ、Cでも
C型も良いけど、D型も良い。
安定感溢れる車体に、弾けるパワー。
安定感溢れる車体に、弾けるパワー。
まーJKが一番速いんですけどね
10Rレベルの速さなら、どれでも十分じゃね？公道なら
乗ってて楽しいかどうかだな、俺は
乗ってて楽しいかどうかだな、俺は
しかし、14Rが200psで国内導入の噂があるが…JKの150ps、Kawasaki何とかならんのか!
JKってなんかフレームの塗装安くなってない？
粉体塗装のつや消しせいで、そう感じるのかも。
「200PS出ると言ったが、高回転まで回せません」
ありえそうだから困る
ありえそうだから困る
エンジンもJK型は塗装無しになって、安っぽくなった
一般的には、塗膜は高耐久らしいよ。
ついでにいうと、パフォーマンスは別にして、ホントに安っぽくなったのは、素材の粗悪化やパーツの精度、組み立て精度。
鋳造のレベルが落ちてると思う
パーツは基本的にラインの使いまわしだけど
パーツは基本的にラインの使いまわしだけど
誤爆した
やはり安っぽくなったと思ったのは自分だけじゃ無かったか。
ハンドル周りとかもそう思うよ。
でも質感まで頑張るとまたコスト上がるか。
今回のフルチェンジはこの辺犠牲にしたのかね。
ハンドル周りとかもそう思うよ。
でも質感まで頑張るとまたコスト上がるか。
今回のフルチェンジはこの辺犠牲にしたのかね。
組み立て精度悪いだろ。
9R時代の方が耐久性は格段に上だった。6R 10Rの車体講習会でも開発者自身が公言済みだろ。
>>567
え？
え？
パッと見分かりやすいのだとフロントフォークのインナーチューブかな
>>581
え？同等以上を確保してるって言ってるよ。近年設計されたメッキシリンダーのエンジンが耐久性低いとか聞かないけどね
インナーチューブとか確かに普通になってるけど、動きいいし、まあいいんじゃないか。
でもDLCコートのチューブは本当頑丈だったな～
え？同等以上を確保してるって言ってるよ。近年設計されたメッキシリンダーのエンジンが耐久性低いとか聞かないけどね
インナーチューブとか確かに普通になってるけど、動きいいし、まあいいんじゃないか。
でもDLCコートのチューブは本当頑丈だったな～
“パフォーマンスを最優先させるため…弊社の社内基準…耐久性を多少なりとも犠牲にして…”
もう時効だろ。パフォーマンスは最高なんだから
それよりECU 手を抜かないでほしい。
もう時効だろ。パフォーマンスは最高なんだから
それよりECU 手を抜かないでほしい。
ツーリングマシンというコンセプトではないから耐久性なんて無視するのが当然
ま、おれの10rはロンツー専用なんだけどね
ま、おれの10rはロンツー専用なんだけどね
今だから白状するけど、
昔バイク屋で手伝いをしてたときにだな。
クランクがボッキリ折れたC型があってだな。
コンロッドじゃないよ、クランクだよ。
どうやったら折れるのかそれは驚いたよ。
昔バイク屋で手伝いをしてたときにだな。
クランクがボッキリ折れたC型があってだな。
コンロッドじゃないよ、クランクだよ。
どうやったら折れるのかそれは驚いたよ。
クランク:ヒント～D型
マジカ
だからD型はクランクに手が入ったのか？
おまいら
D型のシートカウルの外し方教えてくれ
ボッチに手が届かないお
D型のシートカウルの外し方教えてくれ
ボッチに手が届かないお
ん？D型か？
タンデムシート（orカバー）外して、ボルト4本。
下側から固定してるボッチの真ん中を先の尖ったモノで押し込む4本
押し込むとボッチが抜ける
尖ったモノは何でもいいけど、千枚通しみたいなモノがイイ。
後方に引き上げながら途中まで抜く
タンデムシートのワイヤーを外す。
ランプ類のコネクターを外す。
こんなトコだな。
タンデムシート（orカバー）外して、ボルト4本。
下側から固定してるボッチの真ん中を先の尖ったモノで押し込む4本
押し込むとボッチが抜ける
尖ったモノは何でもいいけど、千枚通しみたいなモノがイイ。
後方に引き上げながら途中まで抜く
タンデムシートのワイヤーを外す。
ランプ類のコネクターを外す。
こんなトコだな。
サンクス！
マフラー交換出来たぜ！
でもウルサすぎてワロスｗｗｗ
ワロス･･･
マフラー交換出来たぜ！
でもウルサすぎてワロスｗｗｗ
ワロス･･･
10R 初期案 ベンチGSX-R
C1,前期 ある意味、見切り発表
C2,ネガの解消,標準セット変更による、一般ユーザーへの更なる適応
D6,7,再設計~ベース機体,商品としての完成形
ベンチ◯◯◯
しかし、市場からの不評…◯作?
E8,9, 見直し…
FA, 延命措置(J…)
あくまで主観ですので、誤解の無い様お願いします。
C1,前期 ある意味、見切り発表
C2,ネガの解消,標準セット変更による、一般ユーザーへの更なる適応
D6,7,再設計~ベース機体,商品としての完成形
ベンチ◯◯◯
しかし、市場からの不評…◯作?
E8,9, 見直し…
FA, 延命措置(J…)
あくまで主観ですので、誤解の無い様お願いします。
あながち間違いじゃない主観だと思う。
確かに二個目のベンチマークは不明だな、ドカでもアプでもなさそうだし。
D型でやっぱり失敗したのわかってたから、初期案に戻ったんじゃね？
確かに二個目のベンチマークは不明だな、ドカでもアプでもなさそうだし。
D型でやっぱり失敗したのわかってたから、初期案に戻ったんじゃね？
◯◯R-◯◯
ZX10Rの特徴のひとつに、よく高回転迄回せない,と言う方がおられますが、環境の整った場所等にもかかわらず、リミット迄,回せないとしたら、加速中の車体姿勢を疑ってみても良いかもしれません。
一概には言えませんが、リア下がりの傾向が多いようです。特にC2,D,JK型に見られるようですので、対処としては、リアのプリロードを1～2回転程締め込んでください。それで良い結果が得られる様であれば、シム等で、リアの車高を上げる事も検討してみてください。
又、英字表記のオーナーズハンドブックにはEU仕様等のセッティングデータも載ってますので、こちらも参考にしてみて下さい。
長々と長文失礼、致しました。
一概には言えませんが、リア下がりの傾向が多いようです。特にC2,D,JK型に見られるようですので、対処としては、リアのプリロードを1～2回転程締め込んでください。それで良い結果が得られる様であれば、シム等で、リアの車高を上げる事も検討してみてください。
又、英字表記のオーナーズハンドブックにはEU仕様等のセッティングデータも載ってますので、こちらも参考にしてみて下さい。
長々と長文失礼、致しました。
E型のエキパイ１年で錆びやがった
磨いて落としてもまたでそうだしフルエキに変えるしかないのかww
みんなのエキパイも錆びる？
磨いて落としてもまたでそうだしフルエキに変えるしかないのかww
みんなのエキパイも錆びる？
600 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 03:14:52.04 ID:QGvi5TKT
D乗り アクラslip on
錆というより、焼けかなぁ～
アサヒナダウンマフラー入れたい
錆というより、焼けかなぁ～
アサヒナダウンマフラー入れたい
JKはエキパイに触媒入ってないよね？
弁当箱だけに入ってるんだと思ってたんだけど
あと、ノーマルサイレンサーと弁当箱の重さは尋常じゃないよ
弁当箱だけに入ってるんだと思ってたんだけど
あと、ノーマルサイレンサーと弁当箱の重さは尋常じゃないよ
オイルジャバです。
原因はエンジンに巣穴。
メーカーアドバイスの販売店対応で、メタルパテをガチガチに埋めて様子見です
原因はエンジンに巣穴。
メーカーアドバイスの販売店対応で、メタルパテをガチガチに埋めて様子見です
>>603
新車購入時からの重大欠陥車なんだから
メタルパテで応急処置対応とかではなく
再度、新車入れ換えで対応してもらえるんじゃないの？
購入店やブライトに相談する事はできないの？
オレの購入店では新車時から重大な固体不具合が
確認された場合によっては新車車両にて対応するって言ってたけど
新車購入時からの重大欠陥車なんだから
メタルパテで応急処置対応とかではなく
再度、新車入れ換えで対応してもらえるんじゃないの？
購入店やブライトに相談する事はできないの？
オレの購入店では新車時から重大な固体不具合が
確認された場合によっては新車車両にて対応するって言ってたけど
んなもんでしょｗ
カワサキクオリティ。
カワサキクオリティ。
カワサキクォリティはともかく、対応ぐらいちゃんとしろって感じ
カワサキOB天下り先 Bri◯◯tの連中は馬◯! 融通が効かず、正規取扱店とモメるくらいだからな
どこのショップか知らんが、最低の判断！
汚い話、結局カワサキと昔からのコネのある有力店で面倒見てもらうのが得策
驚くほど、対応が全く違うから。
どこのショップか知らんが、最低の判断！
汚い話、結局カワサキと昔からのコネのある有力店で面倒見てもらうのが得策
驚くほど、対応が全く違うから。
10r乗りてぇ
614 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 09:34:55.51 ID:U1g42uGQ
>>46
>>142
>>190
>>218
の、新型オイルジャバです。時間かかった…orz
テスト車両も同様にオイル滲みが出たので、その車両からのエンジン外壁右側交換も無くなり、巣穴が発見されたことによりパテ埋めされました。また出たら次は交換かと思います。
巣穴の場所はセルモーター下の半円形状になっている部分です(画像無くスイマセン)。セルモーター差込部分から出ていると思ったのは場所がすぐ近くだったからです。
何回かテストランをしていますが今回は今のところだいじょぶです(前回までは30分も走ればすぐに漏れていたので)。
マレーシア仕様ではまだそういう話しが出てないみたいですが、北米仕様は自分のと販売店のテスト車両ともう一件の一般ユーザーの車両で出ているみたいです。北米仕様だけなのは偶然ですよね？(笑)
>>142
>>190
>>218
の、新型オイルジャバです。時間かかった…orz
テスト車両も同様にオイル滲みが出たので、その車両からのエンジン外壁右側交換も無くなり、巣穴が発見されたことによりパテ埋めされました。また出たら次は交換かと思います。
巣穴の場所はセルモーター下の半円形状になっている部分です(画像無くスイマセン)。セルモーター差込部分から出ていると思ったのは場所がすぐ近くだったからです。
何回かテストランをしていますが今回は今のところだいじょぶです(前回までは30分も走ればすぐに漏れていたので)。
マレーシア仕様ではまだそういう話しが出てないみたいですが、北米仕様は自分のと販売店のテスト車両ともう一件の一般ユーザーの車両で出ているみたいです。北米仕様だけなのは偶然ですよね？(笑)
北米か…並行扱いになるな。いくら自社の商品でも、並行までKHIも関知したくないだろうから、販売店処置になるな。
実質 修理費等もろもろは販売店持ちになるから、対処としては、そんなもんか。
大々的なリコールとなれば別だが…
実質 修理費等もろもろは販売店持ちになるから、対処としては、そんなもんか。
大々的なリコールとなれば別だが…
そんな事より鮫の話しようぜ
すまん誤爆
10Rで都内流してきた
気持ちエエ
気持ちエエ
柳さんはいい人です。マジで
真子さんはどうしてるんでしょう？6R出来良いのに
真子さんはどうしてるんでしょう？6R出来良いのに
Dから乗り換えたぜ。2012本日納車。
とりあえず・・・・
エンジン振動少なすぎワロタ。
ポジションはステップ下にしたらツアラー見たいに楽。
クラッチ軽～。
慣らし中にも関わらず燃費よし。
リアサス良く動くな～。
エコマークと吸気温度計いらねえわ。
燃料使用量が正確でスゲえ。
メーター多機能で凄い楽しい。
という感想ですね。
一挙手一投足が段違いに滑らかになった。
凄まじい完成度の高さに、ただ感動。
ちなみに10Rばかり乗り継いで3台目です。
どちらがイイか、は好みもあるでしょうが、本当に別物になっちゃった。
乗り易くて、安全で、早い。かつ飛ばさなければ燃費もいい。
カワサキやるじゃん!と素直に思った今日この頃。
因みに僕は社員ではないです
とりあえず・・・・
エンジン振動少なすぎワロタ。
ポジションはステップ下にしたらツアラー見たいに楽。
クラッチ軽～。
慣らし中にも関わらず燃費よし。
リアサス良く動くな～。
エコマークと吸気温度計いらねえわ。
燃料使用量が正確でスゲえ。
メーター多機能で凄い楽しい。
という感想ですね。
一挙手一投足が段違いに滑らかになった。
凄まじい完成度の高さに、ただ感動。
ちなみに10Rばかり乗り継いで3台目です。
どちらがイイか、は好みもあるでしょうが、本当に別物になっちゃった。
乗り易くて、安全で、早い。かつ飛ばさなければ燃費もいい。
カワサキやるじゃん!と素直に思った今日この頃。
因みに僕は社員ではないです
622 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 17:35:25.46 ID:o2dKpK1S
社員乙！
準社員乙‼
予備役社員乙！！！
625 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:36:03.90 ID:Zj86ZhHm
派遣社員乙
626 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 22:33:32.64 ID:OtM1DZxp
内定者乙！
627 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 22:39:39.99 ID:sD8EM9/x
コンパニオン乙
マジンガーZ！
629 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 01:34:27.86 ID:Got4yza9
コンバインV
乙X10-R～乙～
631 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 01:58:35.33 ID:L+zoCehP
甲乙つけがたい乙
ちょい質問なんだけど
ホイールって何年式から共通？
教えて偉い人
ホイールって何年式から共通？
教えて偉い人
>>621
燃費どのくらいなの？w
燃費どのくらいなの？w
634 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 10:31:16.45 ID:Cq5RUcQ6
＞621
そっかあ。やはり今回のモデルチェンジはイイ方向に向かったんだな。
自分もＤ型乗りですが乗換えを考え中なんで悩むｗ
そっかあ。やはり今回のモデルチェンジはイイ方向に向かったんだな。
自分もＤ型乗りですが乗換えを考え中なんで悩むｗ
635 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 13:50:54.00 ID:CPYqeEiG
>>621オレも10月末に納車で慣らしも終わって寒い中週末だけ楽しんでる、法定速度以上でもECOマークが出るのな
もうすぐオドメーター８万キロ（C型）の俺は
売っても値段がつかないだろうから、乗りつぶすしかない
乗り換えは・・・壊れたときだな・・・
売っても値段がつかないだろうから、乗りつぶすしかない
乗り換えは・・・壊れたときだな・・・
>>636
是非10万キロ目指して下さい。
C型６万キロ下取り15万でした。
最後まで絶好調だったから、これなら、乗ってくれる人にあげちゃえば良かったと後悔してる。
今ごろパーツ取り車になってるか、海外行ってるのかなあ・・・
なんか悲しい
是非10万キロ目指して下さい。
C型６万キロ下取り15万でした。
最後まで絶好調だったから、これなら、乗ってくれる人にあげちゃえば良かったと後悔してる。
今ごろパーツ取り車になってるか、海外行ってるのかなあ・・・
なんか悲しい
>>638
ありがとう、10万超え目指すよ☆
まぁSSなんて2万超えたら？もう買う人もほとんど居なくなるだろうから
二束三文でも仕方ないんだろうね。
でも、未だに元気だし、乗るたびにワクワクするし・・・
もちろん自分的にはJKも気になるけどね！
メーター取り替えられて、高く売られたのかも・・・
でも元気だそうぜっ！！
ありがとう、10万超え目指すよ☆
まぁSSなんて2万超えたら？もう買う人もほとんど居なくなるだろうから
二束三文でも仕方ないんだろうね。
でも、未だに元気だし、乗るたびにワクワクするし・・・
もちろん自分的にはJKも気になるけどね！
メーター取り替えられて、高く売られたのかも・・・
でも元気だそうぜっ！！
>>638
逆にいえば6万kmも走って15万付くってのは凄いと思うよ。
昔新車で買って3ヵ月、3000kmで売ったAPE100のK0カラー限定車(品のいいカスタム済み)の売値、
同じ15万だったよ・・・。
売って3日位で新オーナーが決まってたが・・・。
まあ定価が違うか。
逆にいえば6万kmも走って15万付くってのは凄いと思うよ。
昔新車で買って3ヵ月、3000kmで売ったAPE100のK0カラー限定車(品のいいカスタム済み)の売値、
同じ15万だったよ・・・。
売って3日位で新オーナーが決まってたが・・・。
まあ定価が違うか。
ばらして売ったほうが高くなるんだけどね
質問ですが、E型とF型カウルって同じ物なのでしょうか？
アッパーカウルが微妙に違うような気がして。
詳しい人よろしくです。
アッパーカウルが微妙に違うような気がして。
詳しい人よろしくです。
ちがうよ
新型のECU外した
で、これどうすればいいの？
で、これどうすればいいの？
イタリヤ製か・・・ 信用に値しないな
YZF-R6海苔ですが11US仕様を検討中です。
600より町乗りラクって聞きますが実感できる差ですか？
低速でのギクシャク感ってどうですか？
主観的になるとは思いますが参考にさせていただきたいです。
600より町乗りラクって聞きますが実感できる差ですか？
低速でのギクシャク感ってどうですか？
主観的になるとは思いますが参考にさせていただきたいです。
649 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 12:09:20.71 ID:36aXETnY
取り外したECUを台座に置いて皆で輪になって踊ればオーケー
>>649
名案！ついでに鍋でも囲めば、良いんじゃない。
名案！ついでに鍋でも囲めば、良いんじゃない。
651 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 14:16:29.59 ID:66XN22Zv
いつのまにかｾﾞﾛｸﾞﾗからスクリーン出てる。
コルサってのがカッコいいけど、見た目無視してツーリングタイプを買うぜ。
あとは'12カラーのフロントフェンダー買って'11に取り付けてみる。ライム×ライム
コルサってのがカッコいいけど、見た目無視してツーリングタイプを買うぜ。
あとは'12カラーのフロントフェンダー買って'11に取り付けてみる。ライム×ライム
>>648
低速があるから楽ですよ
低速があるから楽ですよ
653 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 12:37:15.29 ID:G9vXEXgs
ノーマルJK(マレ仕様と言う名の日本向け去勢仕様)で何キロ出るか試す夢を見た、250でリミッター効くと思ったら255までは出た！後はビビリミッター作動しました
>>651
ダブルバブルの方が俺は好き
ダブルバブルの方が俺は好き
バブルバスの方がもっと好き
>>653
ｊｋにマレ仕様は無いよ
ｊｋにマレ仕様は無いよ
だから夢を見たんだろう？
F型買いました。
立ちゴケなどで高価な純正マフラーを傷つける前に
社外スリップオンに換えようと思うんですが、
１０万前後でオススメのマフラーってありますか？
ちなみに求める性能は
１．音量：出来る限り静かなやつ
２．重量：純正よりは軽くしたい
３．大きさ：純正より小さくなるといいな
の順番です。パワーは10ps程度は落ちても良いので
とにかく静かで軽いマフラーが良いです(重くても静からなら可)
よろしくおねがいします
立ちゴケなどで高価な純正マフラーを傷つける前に
社外スリップオンに換えようと思うんですが、
１０万前後でオススメのマフラーってありますか？
ちなみに求める性能は
１．音量：出来る限り静かなやつ
２．重量：純正よりは軽くしたい
３．大きさ：純正より小さくなるといいな
の順番です。パワーは10ps程度は落ちても良いので
とにかく静かで軽いマフラーが良いです(重くても静からなら可)
よろしくおねがいします
すみません。書き忘れました。10Rです。
あと、F型はレギュが壊れやすいとききましたが
そんなに頻繁に壊れるモノですか？
予備に１つ買ってツーリングのときは持っていた方がいいですかね
あと、F型はレギュが壊れやすいとききましたが
そんなに頻繁に壊れるモノですか？
予備に１つ買ってツーリングのときは持っていた方がいいですかね
>>658
無い！
無い！
>>658
おなじF型乗り、よろしくねー。
でもさー、パワー求めないって馬鹿じゃね？アホ！
せっかく高い金払って非力なF型をさらに骨抜きにしたいのか？
それもスリッポンて。
フルエキ入れてインジェクションコントローラー入れてみろ
バケモンに変身するから。
おなじF型乗り、よろしくねー。
でもさー、パワー求めないって馬鹿じゃね？アホ！
せっかく高い金払って非力なF型をさらに骨抜きにしたいのか？
それもスリッポンて。
フルエキ入れてインジェクションコントローラー入れてみろ
バケモンに変身するから。
E/Fってダウンパイプそのものがパワー規制仕様なんだっけか？
絞ってあってなおかつ触媒入り？
でもエンジンのリミッタカット簡単にできる最後の10Rなわけで・・・
絞ってあってなおかつ触媒入り？
でもエンジンのリミッタカット簡単にできる最後の10Rなわけで・・・
>>658
アサヒナ管 最高
アサヒナ管 最高
>>661
バッフルもアリですね。ちょっとそれも検討してみます
>>662
パワーは上がるに越したことはないですが、
純正同等の音量におさえたままパワーを求めるのは
現実的ではないと思いまして・・・
個人的には公道ではできるだけ静かに走りたいんですよね
たまにアサヒナのバッフルレスで公道走ってる人も見ますが
カワカキ(単車)好きの自分でも眉を顰める位の音量ですからね・・・
せめて車検は通る音量にしたいです
バッフルもアリですね。ちょっとそれも検討してみます
>>662
パワーは上がるに越したことはないですが、
純正同等の音量におさえたままパワーを求めるのは
現実的ではないと思いまして・・・
個人的には公道ではできるだけ静かに走りたいんですよね
たまにアサヒナのバッフルレスで公道走ってる人も見ますが
カワカキ(単車)好きの自分でも眉を顰める位の音量ですからね・・・
せめて車検は通る音量にしたいです
F型のエキパイって鉄なんだ
ステンだと思ってた・・・
錆びる前にフルエキにしようかな
バッフルでかなり絞れば静かになるモノですか？
ステンだと思ってた・・・
錆びる前にフルエキにしようかな
バッフルでかなり絞れば静かになるモノですか？
音量を気にするのであれば、松本エン◯ニアリングのtwo ブラザーズ
バッフルで問題なし
フルエキは民間のガス検が微妙
スリップオンなら問題なし
バッフルで問題なし
フルエキは民間のガス検が微妙
スリップオンなら問題なし
672 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 11:28:51.55 ID:KjaOodL3
2011年モデル(K型)以降のやつで北米仕様や欧州仕様を手に入れるのは難しい？
JK型の購入を検討しているのですが、ABS有り無しで価格が15万近く差が
あり、どっちにしようか悩んでます。
10RのABSはレースでも仕様できるほどのレベルらしいですし、SS初心者
には有った方がやはり安全でしょうか？
あり、どっちにしようか悩んでます。
10RのABSはレースでも仕様できるほどのレベルらしいですし、SS初心者
には有った方がやはり安全でしょうか？
675 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 09:30:21.13 ID:oBsDv8m9
北米なら髭か平行輸入してる
ABS嫌い
ABS嫌い
>>673
15万の差額を出せる余裕があるならABS合ったほうがイイですね
ただABS付きだと点けられるバックステップがどこも開発できてないのよね
ところでトリックスターからバックステップ出たみたいだけど買った人いる？
レーサーと同じ仕様ってのに少し惹かれてる
15万の差額を出せる余裕があるならABS合ったほうがイイですね
ただABS付きだと点けられるバックステップがどこも開発できてないのよね
ところでトリックスターからバックステップ出たみたいだけど買った人いる？
レーサーと同じ仕様ってのに少し惹かれてる
どうせ買うなら欧州仕様か北米仕様と思ったけどマレーシア仕様でも十分かな？
人による
初代ポケモンの数の馬力さえあれば生きていける
リミカ可能な次期モデル迄待つ
これだけ不評をかってるアジア仕様
次期モデルでは対策してくると信じたい
対策を講じなければkawasakiは救いようのない大バカ‼!
これだけ不評をかってるアジア仕様
次期モデルでは対策してくると信じたい
対策を講じなければkawasakiは救いようのない大バカ‼!
北米仕様のJK型10Rに乗っている方はいますか？
683 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:54:29.45 ID:yZCLNSST
>>681ﾉｼ
アジア仕様…昔で言うマレーシア仕様とその他仕様の違いって、
10.000rpm以上で伸びがあるかどうかでしょ？
10,000rpm以下でも違いあるのかな？
10.000rpm以上で伸びがあるかどうかでしょ？
10,000rpm以下でも違いあるのかな？
>>684
10000まで回らない
10000まで回らない
686 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 10:14:57.58 ID:Dd2+IaEk
>>685今年の10月に12年型買って慣らしも終わったけどレッドまで回るよ、まあ6速でそこまで回るか試した事はないが、
因みにタコが設定回転でパカパカするシフトインジケータは馴染めないです
因みにタコが設定回転でパカパカするシフトインジケータは馴染めないです
>>684
ECU書き換えるﾌﾟﾆﾙのHPとブログを比較して見ると、
10500rpm以下は特に変わらないみたいだな。
EUR、US仕様はスピードリミッターもスロットルバルブ規制が有るし、
東南アジア仕様は10500rpmでスロットルバルブが閉じてくから、
結局、本当のフルパワーを手に入れたかったら、
ECUを書き換えるかフルコンにするかしか選択肢がない。
ECU書き換えるﾌﾟﾆﾙのHPとブログを比較して見ると、
10500rpm以下は特に変わらないみたいだな。
EUR、US仕様はスピードリミッターもスロットルバルブ規制が有るし、
東南アジア仕様は10500rpmでスロットルバルブが閉じてくから、
結局、本当のフルパワーを手に入れたかったら、
ECUを書き換えるかフルコンにするかしか選択肢がない。
アジア買って、書き換えがベストだと思う。
車検音量測定も、5000回転の音量で計測だし。
車検音量測定も、5000回転の音量で計測だし。
>>689
スレプによるとアジアじゃ書き換えても欧州仕様には及ばない
スレプによるとアジアじゃ書き換えても欧州仕様には及ばない
691 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 17:58:21.98 ID:Y1182DT1
サービスマニュアル見ると、SEAは要らんパーツ付いてるから完全とは言わないまでも
ECU書き換えに加えてエキパイ変えれば大体いいんだろ？
ECU書き換えに加えてエキパイ変えれば大体いいんだろ？
693 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:19:48.75 ID:SyaFGfEi
それってどこ仕様？
何でZX-10Rって評判が悪いんだろう・・・
知り合いに俺ZX-10Rを買うんだと言うと大体、KAWASAKIはやめとけと言われる・・・
知り合いに俺ZX-10Rを買うんだと言うと大体、KAWASAKIはやめとけと言われる・・・
そ
の
10R
カス
悪い
酷い事いうやつだな、お前は。
の
10R
カス
悪い
酷い事いうやつだな、お前は。
好きなのに乗っとけ
自分の好きな彼女のことを人からなにか言われたら別れるか？
自分の好きな彼女のことを人からなにか言われたら別れるか？
goobikeとかみてると、US仕様は他仕様にくらべて全体的に安いね。
リアウインカーがテール一体式じゃないからかな？
リアウインカーがテール一体式じゃないからかな？
>>698
並行だから円高の旨みでブライトよりも安く仕入れられる。
かと言ってEU仕様の様にフルパワーじゃないので価格は抑えて・・・って感じかな？
誰かE,F型にJK型のミラー移植できるか知らないかな？
並行だから円高の旨みでブライトよりも安く仕入れられる。
かと言ってEU仕様の様にフルパワーじゃないので価格は抑えて・・・って感じかな？
誰かE,F型にJK型のミラー移植できるか知らないかな？
700 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:46:44.22 ID:z17/YOIy
E/F海苔でノーマルで握り返しなしで全開にできる人いる？
701 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:13:22.71 ID:QzO1lgZX
11モデルの10R跨がったけど、すげー軽いんだね。
164センチの俺でも両足ついたわ。
1年落ちってことで、車両価格10万引きの142万だった。
11モデルってトラコンついてんだよね。決めちゃおうかな
164センチの俺でも両足ついたわ。
1年落ちってことで、車両価格10万引きの142万だった。
11モデルってトラコンついてんだよね。決めちゃおうかな
702 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:31:09.65 ID:094cG9JR
パワー切り替え、水温・吸気温切り替え、オド・ツイントリップ・瞬間燃費・アベレージ燃費・燃料消費量・ラップ計測も付いてますよ
盛りだくさんじゃねぇか…
SOXに走行距離45kmのやつが115万で売りに出てるな。
いくらなんでも安すぎる気がするが、まともなやつだったら是非ほしい。
メーター改竄とかはやってないとは思うし、明日あたりいってみるかな。
いくらなんでも安すぎる気がするが、まともなやつだったら是非ほしい。
メーター改竄とかはやってないとは思うし、明日あたりいってみるかな。
と思って電話したら商談中だった・・・。
うまい話はねーもんだな。
うまい話はねーもんだな。
10Rのリアアクスルナットなんですが
セルフロックナットにしている方いませんか？
J-TRIPのはじめてスタンド使ってるんですが
毎回ピンを抜くのが面倒なので交換を考えています。
現在はベータピンにして多少楽になっていますが、
保管場所が狭く、常時リフトアップさせているため
乗る度に着け外ししないといけないのが煩わしいです。
他車種流用や汎用品使用などの情報があればお願いします。
セルフロックナットにしている方いませんか？
J-TRIPのはじめてスタンド使ってるんですが
毎回ピンを抜くのが面倒なので交換を考えています。
現在はベータピンにして多少楽になっていますが、
保管場所が狭く、常時リフトアップさせているため
乗る度に着け外ししないといけないのが煩わしいです。
他車種流用や汎用品使用などの情報があればお願いします。
Ｖフックじゃだめなのか？
アジア仕様以外のだとメーカー保証つかないけど、US仕様の安さは魅力だよなー。
メーカー保証がないと故障した時全部自腹になる以外、何かデメリットあるっけ？
まあアジア仕様でもECU書き換えとかした時点でだめかもしれんけど。
メーカー保証がないと故障した時全部自腹になる以外、何かデメリットあるっけ？
まあアジア仕様でもECU書き換えとかした時点でだめかもしれんけど。
ECU書き換えしてもバレないんじゃね？
手間ひまかけてECU掘り出して、さらに中の人読み出しとか有り得ないでしょ
手間ひまかけてECU掘り出して、さらに中の人読み出しとか有り得ないでしょ
となると、アジア仕様が無難かなぁ・・・。
でもUS仕様だと40万近く安いし悩むなやむ。
でもUS仕様だと40万近く安いし悩むなやむ。
2011-12のアジア仕様車のパーツナンバーを確認出来るサイトは無いかな。
日本のサイトでは2010までしか記載されていない。
US Kawasakiだと米国仕様車しか分からない。
アジアとUDで微妙に違うから、パーツを注文するのも怖いんだよな。
日本のサイトでは2010までしか記載されていない。
US Kawasakiだと米国仕様車しか分からない。
アジアとUDで微妙に違うから、パーツを注文するのも怖いんだよな。
>>712
KAWASAKIの公式に載ってる。
～'10は「Ninja ZX-10R」、
'11～は「NINJA ZX-10R」 or「NINJA ZX-10R ABS」
になってる。
メーカーとしては、～'10まではマイナーチェンジ、
'11でフルモデルチェンジという位置づけなのかもね。
KAWASAKIの公式に載ってる。
～'10は「Ninja ZX-10R」、
'11～は「NINJA ZX-10R」 or「NINJA ZX-10R ABS」
になってる。
メーカーとしては、～'10まではマイナーチェンジ、
'11でフルモデルチェンジという位置づけなのかもね。
間違えた。
～'10が「NINJA」で
'11～が「Ninja」だったorz
～'10が「NINJA」で
'11～が「Ninja」だったorz
>>710
俺は店に「ECU書き換えても車検は通るですか？」ってバカな質問しちゃった人なんだけどさ。
もちろん店は答えを言わなかったけど、ヒントだけくれた。
車検でECU改造の検査は無いし、
スピードリミッターカットの検査は無いし、
引っかかるとしたら排ガス検査だけだけど、
これは店が「触媒外した燃調でもノーマルマフラーとAISをキャンセルしなけれは、
東南アジア仕様なら通る事を確認済み。」
って言ってくれた後、よくよく考えてみて、
「俺はなんてバカな質問したんだろう」って、気分が落ち込んじゃったｗ
俺は店に「ECU書き換えても車検は通るですか？」ってバカな質問しちゃった人なんだけどさ。
もちろん店は答えを言わなかったけど、ヒントだけくれた。
車検でECU改造の検査は無いし、
スピードリミッターカットの検査は無いし、
引っかかるとしたら排ガス検査だけだけど、
これは店が「触媒外した燃調でもノーマルマフラーとAISをキャンセルしなけれは、
東南アジア仕様なら通る事を確認済み。」
って言ってくれた後、よくよく考えてみて、
「俺はなんてバカな質問したんだろう」って、気分が落ち込んじゃったｗ
718 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:06:41.38 ID:HGi+Omfm
ECUの書き換えで車検通るか？みたいな質問て昔の四輪の世界でよくあったな、色々な意見あったが結局問題はガス検だったような、カムのオーバーラップ変えるとアウト！だったような記憶がある、ダービーン交換も車外触媒もOK！
安心をとるならアジア仕様（フルパもOK）、安く済ませたいならUS仕様（ただし
メーカー保証無し）か。
メーカー保証ってどの程度のことしてくれるのかな。中古車買うのと同じ感覚
じゃだめかな？＞北米仕様
メーカー保証無し）か。
メーカー保証ってどの程度のことしてくれるのかな。中古車買うのと同じ感覚
じゃだめかな？＞北米仕様
11黒契約してきました。
まじで楽しみ。 納車は1月中旬になるらしい
まじで楽しみ。 納車は1月中旬になるらしい
721 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 16:57:56.86 ID:HGi+Omfm
>>720おめでとう！６速4000回転で90キロ位しか出ないからイラッ！とした記憶がある、メーターパネルのアベレージ燃費は20キロは越えてたよ、慣らし終わればムフフ！だな
722 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 17:24:31.72 ID:Qd52ddET
>>711
USを通常価格で買ったおれ
USを通常価格で買ったおれ
723 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 17:30:06.62 ID:csG9WvKH
ナイス川柳
今日は天気がいいのと、常磐道の無料措置があったのでいわき市の小名浜まで行ってきますた。
小名浜に向かう途中の、20代の頃住んでいた集落は津波で流され、家が1件も有りませんでした。
何やら現実味が無く、1時間程立ち尽くしてしまいますた。
小名浜の風呂に入り温まったあと、メヒカリの天ぷらを食って帰りますた。
帰りしな、10Rが元気だせ！と言っているように感じられ、涙が出てしまいますた
小名浜に向かう途中の、20代の頃住んでいた集落は津波で流され、家が1件も有りませんでした。
何やら現実味が無く、1時間程立ち尽くしてしまいますた。
小名浜の風呂に入り温まったあと、メヒカリの天ぷらを食って帰りますた。
帰りしな、10Rが元気だせ！と言っているように感じられ、涙が出てしまいますた
>>721
ありがとう
車体が10万値引きの142万で、
バイクカバ－と、ワイヤーロック、シングルシートカウルとトリックスターのフェンダーレスおまけでつけてもらった。
ETCとか、スキッドパッド、メットホルダーは購入
今のってるバイク下取り30万で乗り出し135万
もうちょい安くなると思ったけど、まぁ満足
ありがとう
車体が10万値引きの142万で、
バイクカバ－と、ワイヤーロック、シングルシートカウルとトリックスターのフェンダーレスおまけでつけてもらった。
ETCとか、スキッドパッド、メットホルダーは購入
今のってるバイク下取り30万で乗り出し135万
もうちょい安くなると思ったけど、まぁ満足
いわき市じゃないけど釜石市では地面にVTR250が突き刺さっていたな…
728 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:07:33.07 ID:HGi+Omfm
>>726おお！オレもトリスタのレスキットだぜ、ついでにスライダーもトリスタ！なんせ名古屋南部在住なんでトリスタで10R買ったんで、スリッポンマフラーも薦められたがオレの腕じゃパワーモードLoでも持て余すから丁重にお断り致しました
>>728
あれもこれも勧めてきやがって、クソ店っぽいな。トリスタ
あれもこれも勧めてきやがって、クソ店っぽいな。トリスタ
730 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:48:49.94 ID:HGi+Omfm
普通自社ブランド有れば薦めるでしょ？別にクソとは思わないが、10Rとニン1000の試乗車がいつでも乗れるカワサキ専門店でいいんじゃね？
社長？（つるりゅう）はいい人だけどね
なんだかんだで日本のプライベータートップ成績だからな
上にいるのはみんなワークス
上にいるのはみんなワークス
JKに…乗りたい…
,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ } ち
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
署 ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' ょ
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
ま ＼ l ﾄこ,! {`-'} Y っ
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
で , ､ l ﾍ‐--‐ｹ } と
ヽ ヽ. _ .ヽ. ﾞ<‐y′ /
来 } >'´.-!、 ゝ､＿ ~ ___,ノ
| －! ＼` ｰ一'´丿 ＼
い ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
JKでGilles Tooling VARIOBAR BASIC KITを付けている人は居ませんか?
角度調整できるセパハンで使えそうなのがこれしか見当たらないよ。
角度調整できるセパハンで使えそうなのがこれしか見当たらないよ。
738 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 07:40:14.69 ID:m1OE9TDx
>>737ヒント6R純正
>>736
そういう反応、飽きた
そういう反応、飽きた
>>738
JKの垂れ角は10°だと思っていたけど、EZ-FIT BARの説明を見ると、
ZX-10R(04-05): 10°
ZX-10R(06-07): 13°
ZX-6R(05-07): 13°
年式で違うね。JKの角度はオーナーズハンドブックにも整備書にも書かれていないな。一体何度なんだ?
JKの垂れ角は10°だと思っていたけど、EZ-FIT BARの説明を見ると、
ZX-10R(04-05): 10°
ZX-10R(06-07): 13°
ZX-6R(05-07): 13°
年式で違うね。JKの角度はオーナーズハンドブックにも整備書にも書かれていないな。一体何度なんだ?
JKのレース仕様ってなんであんなにかっこいいんだろう・・・
ベースが公道仕様と同じとはとても思えない
ベースが公道仕様と同じとはとても思えない
フロントが平べったく感じてカッコいいとは思えない
おまいらのJK型は燃費どれくらいいってるんだい？
6RとJK迷ってる
6RとJK迷ってる
745 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 07:17:14.28 ID:/29VJleJ
角度調整できる社外セパハンあるよ
スープアップから出ているやつ。
強度的（ハンドルバーの取り付け方）に意見の別れる商品だけどね。
知り合いがＲ１に付けてるけど問題は無いようです。
スープアップから出ているやつ。
強度的（ハンドルバーの取り付け方）に意見の別れる商品だけどね。
知り合いがＲ１に付けてるけど問題は無いようです。
スパ西浦2本走ってきたー@JK
今年最後の走行でした。来年もがんばるぞ。
今年最後の走行でした。来年もがんばるぞ。
>>709
US仕様はイモビついてないぞ
US仕様はイモビついてないぞ
>>745
おぉ、これは気づかなかった。ありがとう。
これ、取り付け自由度が高すぎて、左右をきっちり合わせることが出来なさそう。
きっちり合わせる必要があるのかどうかは別として。
値段も他と比べると安いな。悩む。
おぉ、これは気づかなかった。ありがとう。
これ、取り付け自由度が高すぎて、左右をきっちり合わせることが出来なさそう。
きっちり合わせる必要があるのかどうかは別として。
値段も他と比べると安いな。悩む。
HIDスレから飛んできました。
E型にHID入れようと思うのですが、
ハロゲン用のプロジェクタでバルブだけHIDにしても
そんなに明るくならない(配光が悪い)と聞いたのですが、
本当でしょうか？
どなたか実践されていましたら
インプレッションお願いします。
ちなみに付けようとしているのはPIAAの3Gです
(専用キットの6600Kではなく、4600Kの汎用キット)
E型にHID入れようと思うのですが、
ハロゲン用のプロジェクタでバルブだけHIDにしても
そんなに明るくならない(配光が悪い)と聞いたのですが、
本当でしょうか？
どなたか実践されていましたら
インプレッションお願いします。
ちなみに付けようとしているのはPIAAの3Gです
(専用キットの6600Kではなく、4600Kの汎用キット)
転けた@D乗り
初バイクがﾄﾞﾝﾄﾞﾝボロくなってくよ！悲しいね！
ブレーキレバー折れたからオススメを教えてください
予算はあまりない
初バイクがﾄﾞﾝﾄﾞﾝボロくなってくよ！悲しいね！
ブレーキレバー折れたからオススメを教えてください
予算はあまりない
>>752
つ純正
つ純正
純正かー
すぐ手にはいるといいなぁ
すぐ手にはいるといいなぁ
>>752
大型のバイク用品店なら、メジャーな車種の純正レバーは
在庫で持ってるはず。
10R用じゃなくても、NISSIN用のレバーなら
流用できる可能性が高い。(全く同じじゃなくても一応使える)
とりあえず似た形のやつ買って使っといて、
純正が届いたらまた交換して予備にすれば？
大型のバイク用品店なら、メジャーな車種の純正レバーは
在庫で持ってるはず。
10R用じゃなくても、NISSIN用のレバーなら
流用できる可能性が高い。(全く同じじゃなくても一応使える)
とりあえず似た形のやつ買って使っといて、
純正が届いたらまた交換して予備にすれば？
純正ぽいのNG
nissinのNG
アントライオン買うわ
nissinのNG
アントライオン買うわ
アクティヴからも出てるんじゃね？
JKのメーター多機能なのはいいが、給油の度に色々リセットするのが面倒になってきた。
オールリセットとかあればなあ。
贅沢な悩みかもしれんが
オールリセットとかあればなあ。
贅沢な悩みかもしれんが
>>758
あるあるｗ
セルフスタンドでポチポチやってたら後ろで待ってた車にクラクション鳴らされたｗｗｗ
なんだコラ！？って言ってやったけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
四輪まじムカつくんですわｗ
あるあるｗ
セルフスタンドでポチポチやってたら後ろで待ってた車にクラクション鳴らされたｗｗｗ
なんだコラ！？って言ってやったけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
四輪まじムカつくんですわｗ
四輪に乗っててクラクション鳴らすやつって潜在的自殺願望者か、本職かのどっちかだわな。
スルー＆近寄らないが吉
スルー＆近寄らないが吉
それならちょっと移動してからリセットすれば済む話だろ？どちらも余裕無いな。
763 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 15:56:02.59 ID:2rdl7iXN
オレも焦らされるの嫌だから端に移動してチマチマリセットしてる、しかし燃料消費量の表示はかなり正確で驚く、前のダエクの残量計は随分アバウトだったからなあ
おれはその機能使ってない
1月納車に向けて用品あつめてます
ツーリングのときどんなシートバッグ使ってる？
おすすめあったら教えて
ツーリングのときどんなシートバッグ使ってる？
おすすめあったら教えて
>>765
残念ながら新型はテールの面積狭すぎてバッグ乗せられないよ
残念ながら新型はテールの面積狭すぎてバッグ乗せられないよ
乗せられないなんてことないだろｗ
工夫次第
工夫次第
∧l二|ﾍ
（・ω・ ） おいらをどこかのスレに送るんよ
./￣￣￣ﾊ お別れの時にはお土産を持たせるんよ
| 福 | |
| 袋 | |,,,....
￣￣￣￣
現在の所持品： 防弾服、☆ギャルのパンティ、コーヒー、画鋲、ザ・ワールド、もち米
カビキラー、ケツ毛バーガー、TENGA、セシウム、名器の品格下付、陰毛
（・ω・ ） おいらをどこかのスレに送るんよ
./￣￣￣ﾊ お別れの時にはお土産を持たせるんよ
| 福 | |
| 袋 | |,,,....
￣￣￣￣
現在の所持品： 防弾服、☆ギャルのパンティ、コーヒー、画鋲、ザ・ワールド、もち米
カビキラー、ケツ毛バーガー、TENGA、セシウム、名器の品格下付、陰毛
769 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 19:09:57.46 ID:gpqBE/jn
>>765タンデムシート外して持って行って直接シートパットにベルト巻き付けて取り付けるタイプ探してみてくれ！良いのがあったら教えてね！
770 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:29:47.85 ID:z4jBfl30
Ｅ型乗りだが2、3番付近のヘッドカバーからオイルが滲んでた。あと何処から漏れたのか良くわからないが、LLCがアンダーカウルに溜まってた。悲しき元日。
771 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 01:00:23.95 ID:dpcBIG5k
ヌルイな。
オイルのにじみなんか拭けば良いし、LLCはリザーバーに補充しとけばよろし。
とは言ってみたものの、LLCの方は気になるんでウオポン辺りチェックいれたほうが良いかもね。
只のリザーバータンクからの噴出しの可能性もあるし、最悪、メカニカルシール死んでるかもしれん。
オイルのにじみなんか拭けば良いし、LLCはリザーバーに補充しとけばよろし。
とは言ってみたものの、LLCの方は気になるんでウオポン辺りチェックいれたほうが良いかもね。
只のリザーバータンクからの噴出しの可能性もあるし、最悪、メカニカルシール死んでるかもしれん。
LCLの間違いだろ
UCLAのこと言いたいんじゃないのか？
774 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 15:57:56.80 ID:x1rPCI+M
新型10Rも、ｱｺｻｯﾄの汎用クラッチレバー(10R用)取り付け可能かしら？
775 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 07:34:18.96 ID:/5pJufST
去年の11月に新車で購入、走行1800キロ位、リアに比べてフロントタイヤがささくれ立っているんだが寒い時期はそんなもの？F16インチの癖でコーナーであまりフロントに荷重懸けない乗り方のせいなのか、ノーマル10Rなんでここで質問させてもらいました
どうなんかな？
どっかに画像でも貼ってくれればわかるけどね
どっかに画像でも貼ってくれればわかるけどね
777 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:32:24.25 ID:BG+VNgw5
F16インチ？
778 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:06:37.91 ID:uRZcByEH
Gpz900Rとか1000RXなんかフロント16ｲﾝﾁだったね～
400CCは軒並み16インチ化されたのはGSX-Rからだったけか？
それよりも前に市販ロードスポーツ車ではRZ対抗のVTが16インチ採用
したのが最初だった希ガス
でも88-89年頃には17インチが普通になり、16は見かけなくなったもんな
たぶん>>775は、そういう車種を乗りついで身体に16インチ乗りが
染み付いてんだと思うが、今のSSはフロントにしっかり
加重かけたほうが幸せになるよ
てか、16インチ車はどうなったん？今ではレア車でかなり稀少価値
ありそうなんだが・・・
400CCは軒並み16インチ化されたのはGSX-Rからだったけか？
それよりも前に市販ロードスポーツ車ではRZ対抗のVTが16インチ採用
したのが最初だった希ガス
でも88-89年頃には17インチが普通になり、16は見かけなくなったもんな
たぶん>>775は、そういう車種を乗りついで身体に16インチ乗りが
染み付いてんだと思うが、今のSSはフロントにしっかり
加重かけたほうが幸せになるよ
てか、16インチ車はどうなったん？今ではレア車でかなり稀少価値
ありそうなんだが・・・
チタンフルエキに交換する予定なのだが、GravesとAkrapovicで悩んでいる。
アイドル付近が静かなものが好みなのだけど、純正と比べてどの程度うるさくなりますか?
Akrapovicはバッフル付きだと純正と余り変わらないとの書き込みを見たけど、Gravesは全く見当たらない。
Gravesは少数派なのかな?
アイドル付近が静かなものが好みなのだけど、純正と比べてどの程度うるさくなりますか?
Akrapovicはバッフル付きだと純正と余り変わらないとの書き込みを見たけど、Gravesは全く見当たらない。
Gravesは少数派なのかな?
06-07用
マジカルレーシングのレースカウルの装着画像とかインプレブログとかないですか?
マジカルレーシングのレースカウルの装着画像とかインプレブログとかないですか?
Gravesは結構うるさいよ。
ショートになるからアイドル付近も音が大きいかな。
ショートになるからアイドル付近も音が大きいかな。
08～09年位のJSBで柳川10Rが付けてたBEETのマフラーって市販されてるんですか？
現行のJSBモデルとは違う、アンダーカウルからサイレンサーだけチョンと顔出してるタイプの物なんですが…
また、他メーカーでも同じ様なレイアウトのマフラーをご存知でしたら教えてもらえないでしょうか？
現行のJSBモデルとは違う、アンダーカウルからサイレンサーだけチョンと顔出してるタイプの物なんですが…
また、他メーカーでも同じ様なレイアウトのマフラーをご存知でしたら教えてもらえないでしょうか？
今日走り出して60くらいで走行中に赤信号で少し強めにブレーキかけたら
後輪がヌルヌルっと左右に振られる感じがしたんだけどこれはどうゆう状況か分かる方いませんか？
走り始めてすぐだったのでタイヤは冷えていたと思います
後輪がヌルヌルっと左右に振られる感じがしたんだけどこれはどうゆう状況か分かる方いませんか？
走り始めてすぐだったのでタイヤは冷えていたと思います
皆さん色々情報ありがとう。
Gravesはうるさいのか・・・短いスタイルが気に入っていたのですが、バッフル無しのAkrapovicと同程度だときついです。
Akrapovicで行くことにします。
Gravesはうるさいのか・・・短いスタイルが気に入っていたのですが、バッフル無しのAkrapovicと同程度だときついです。
Akrapovicで行くことにします。
790 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:54:40.24 ID:r/GQOJDG
791 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:57:14.49 ID:F26aCoAn
>>788
自己解決してるじゃないか。
自己解決してるじゃないか。
そだよ
あんなヌルッとするもんなんですね
もしかしたらあの時後輪はロックしちゃったのかな
もしかしたらあの時後輪はロックしちゃったのかな
なんにせよ転ばなくて良かったジャマイカ
F型って、JK型と比べたら乗りにくかったりしますか？
型落ち新車で迷っています。
型落ち新車で迷っています。
JK型で、お腹の下のお弁当箱を撤去した
マフラーを装着している御仁にお聞きしたいです。
パワコマかECUを書き換えないとエンジンブローする
というお話が有りますが、ECUの学習機能での補正
ではダメなのでしょうか？
当方の目的は見た目と軽量化で、たまにサーキットで
走行する程度でレースをする訳ではありませんので
お安くあげたいと思っていますので・・・・・
実際に装着している方のご意見をお聞かせください。
マフラーを装着している御仁にお聞きしたいです。
パワコマかECUを書き換えないとエンジンブローする
というお話が有りますが、ECUの学習機能での補正
ではダメなのでしょうか？
当方の目的は見た目と軽量化で、たまにサーキットで
走行する程度でレースをする訳ではありませんので
お安くあげたいと思っていますので・・・・・
実際に装着している方のご意見をお聞かせください。
798 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:20:35.28 ID:o6MollNp
あ、ageてもうた ｽﾏｿ
>>797
ECUの学習機能ってね、マフラーに付いてるO2センサーでやるんだけど、
アイドリング領域しか学習しないのよ。
主に触媒の劣化を予防する為にO2センサーを付けて良好な燃焼を学習させるのが目的。
ちょっとでもアクセルを捻ったら学習領域外だから純正ECUで自動補正は無理。
自動補正機能に拘りたいのならパワコマのオートチューンとか、フルコンを入れるしか方法が無い。
でも、パワコマとかラピッドバイクとかは燃調はできるけど、
スロットルポジションセンサーを誤魔化して燃調を合わせるから点火時期とか狂うよ。
リミッターも解除できないし（東南アジア仕様は除く）、スロットルバルブも全開にできない。
所詮サブコンはサブコン。
安くあげたい気持ちは解るが、
マフラーを買うお金が有るなら、フルコンは無理にしても、
パワコマなりECU書き換えるなりのお金は捻出できないの？
ECU書き換えなんて4輪じゃ10万円オーバーの代物なのに、
あの値段でやってくれるんだからお得だと思うけどなぁ。
ECUの学習機能ってね、マフラーに付いてるO2センサーでやるんだけど、
アイドリング領域しか学習しないのよ。
主に触媒の劣化を予防する為にO2センサーを付けて良好な燃焼を学習させるのが目的。
ちょっとでもアクセルを捻ったら学習領域外だから純正ECUで自動補正は無理。
自動補正機能に拘りたいのならパワコマのオートチューンとか、フルコンを入れるしか方法が無い。
でも、パワコマとかラピッドバイクとかは燃調はできるけど、
スロットルポジションセンサーを誤魔化して燃調を合わせるから点火時期とか狂うよ。
リミッターも解除できないし（東南アジア仕様は除く）、スロットルバルブも全開にできない。
所詮サブコンはサブコン。
安くあげたい気持ちは解るが、
マフラーを買うお金が有るなら、フルコンは無理にしても、
パワコマなりECU書き換えるなりのお金は捻出できないの？
ECU書き換えなんて4輪じゃ10万円オーバーの代物なのに、
あの値段でやってくれるんだからお得だと思うけどなぁ。
>>798
これってなんの差が大きくてそんなに曲がりやすくなるの？
これってなんの差が大きくてそんなに曲がりやすくなるの？
フルコンて書き換えよりも凄いのか
フルコン タクト
いや、何でもない忘れてくれ
いや、何でもない忘れてくれ
E型のスロットル開度ですが、大体75度くらいあって、
サーキットで全開にするのが大変です。
そこでアクティブのハイスロキットを付けようと思うのですが、
巻き取り径はφ40かφ44で迷っています。
ネットの情報では、φ44にすると大体開度が61度くらいに
なるらしく、全開にするのは楽そうなんですが、
スロットル操作がシビアになりすぎるようなら
φ40にして開度68～69度くらいを狙おうかと思っています。
どなたか付けている方いましたら、参考にしたいので
インプレッションお願いします。
サーキットで全開にするのが大変です。
そこでアクティブのハイスロキットを付けようと思うのですが、
巻き取り径はφ40かφ44で迷っています。
ネットの情報では、φ44にすると大体開度が61度くらいに
なるらしく、全開にするのは楽そうなんですが、
スロットル操作がシビアになりすぎるようなら
φ40にして開度68～69度くらいを狙おうかと思っています。
どなたか付けている方いましたら、参考にしたいので
インプレッションお願いします。
>>809
44パイ付けてるけどノーマルより全然扱いやすいし快適だよ。
44パイ付けてるけどノーマルより全然扱いやすいし快適だよ。
>>810
ありがとうございます。
φ44でも問題ないんですね。安心しました。
φ40なら、アクティブのスロットルチューブ(￥2,100)だけ買って
純正のスロットルケース(￥1,197)を小加工すれば付くみたいなので
まずはそれで様子を見てみます。
それで不満が残るようなら、φ44のキットを購入しようと思います。
ありがとうございます。
φ44でも問題ないんですね。安心しました。
φ40なら、アクティブのスロットルチューブ(￥2,100)だけ買って
純正のスロットルケース(￥1,197)を小加工すれば付くみたいなので
まずはそれで様子を見てみます。
それで不満が残るようなら、φ44のキットを購入しようと思います。
812 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:51:52.34 ID:2mO/VObD
Ｅ型ウォーターポンプ下部から水漏れアゲ
12より11のがブラックかっこいいと思うんだが異端かな？
大体２年目はゴテゴテしたデザイン化するからな
いよいよ今週納車だ
わくわくする。 そんな俺も11黒
250ccからの乗り換えだが、バイクと同時に用品も相当買い換えた。金ない
わくわくする。 そんな俺も11黒
250ccからの乗り換えだが、バイクと同時に用品も相当買い換えた。金ない
ブルーライトニングがJK型のi-conⅡの開発始めたみたい。
http://www.blr-jp.com/blog/2012/01/11zx-10r_i-convol1.html
パワコマとどっちが良いのだろう
http://www.blr-jp.com/blog/2012/01/11zx-10r_i-convol1.html
パワコマとどっちが良いのだろう
12"ZX-10R契約してきた。
初大型でこれ選んじゃったけど後悔していない！
みなさんよろしくお願いします。
初大型でこれ選んじゃったけど後悔していない！
みなさんよろしくお願いします。
男割りします
>>815
三年目は？
三年目は？
モデルチェンジ
>>821
11年目を買うか、モデルチェンジ後買うか
11年目を買うか、モデルチェンジ後買うか
欲しい時に、気に入ったモノを買うのがベストだと思うが…
俺はモデルチェンジ後に期待してる
JKはECUがネック 次期モデルは必ず考慮してくるはず
俺はモデルチェンジ後に期待してる
JKはECUがネック 次期モデルは必ず考慮してくるはず
結局、使える使えないは別にして
馬力が無いなら欲しいとは思わないなー
馬力が無いなら欲しいとは思わないなー
i-conとかパワコマなんてゴミ
漢ならECU書き換え一本道
と思うんだが、間違ってる？
漢ならECU書き換え一本道
と思うんだが、間違ってる？
バザーズ買っちゃった
>>827
間違ってない。
i-conは知らんが、パワコマは大幅に燃調を弄ると点火時期が狂うし、
話しか聞いてないが不良品や不具合が多いし、PCとの相性も有るらしい。
そんな不安定な物に頼りたくない。
間違ってない。
i-conは知らんが、パワコマは大幅に燃調を弄ると点火時期が狂うし、
話しか聞いてないが不良品や不具合が多いし、PCとの相性も有るらしい。
そんな不安定な物に頼りたくない。
>>830
つ国内自主規制
つ国内自主規制
832 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:11:28.25 ID:JNJRJR2l
プルパ化
ちなみに他社製はどうなん？
R1、CBR、GSX-R、S1000RR、RSV、RC8、1099パニガレ
ちなみに他社製はどうなん？
R1、CBR、GSX-R、S1000RR、RSV、RC8、1099パニガレ
F4も
他メーカーはほぼフルパに準ずるか、もしくはディーラー等なりで簡単に可能
ブライト正規の10Rは1/4もパワーダウンさせられ、おまけに外注で書き換えろと…
ブライト正規の10Rは1/4もパワーダウンさせられ、おまけに外注で書き換えろと…
そういえば、ECU書き換えるとイモビは影響無しとして、トラコンとかパワーモードとかどうなっちゃうんだろう？
>>837
ググれ
ググれ
>>838
面倒くさいｗ
＆
>>832が、あたかも「カワだけ」みたいに書いてるから
他社のことも、ここで晒すのがいいと思ったから
あえてここに書いた
・・・・・・・・・・
プルパ化
ちなみに他社製はどうなん？
R1、CBR、GSX-R、S1000RR、RSV、RC8、F4、1099パニガレ
面倒くさいｗ
＆
>>832が、あたかも「カワだけ」みたいに書いてるから
他社のことも、ここで晒すのがいいと思ったから
あえてここに書いた
・・・・・・・・・・
プルパ化
ちなみに他社製はどうなん？
R1、CBR、GSX-R、S1000RR、RSV、RC8、F4、1099パニガレ
行きつけのショップの10RユーザーはJKに買い替えないもんなぁ
話すると、金額もなんだが、やっぱECU関連のパワーが気になるって揃って言うもん
俺のDだって、定番チューンでシャシダイ160近く行くからなぁ～やっぱパワー欲しいよ
まぁ～運動性はJKの方が良いんだろうけどさ
話すると、金額もなんだが、やっぱECU関連のパワーが気になるって揃って言うもん
俺のDだって、定番チューンでシャシダイ160近く行くからなぁ～やっぱパワー欲しいよ
まぁ～運動性はJKの方が良いんだろうけどさ
あ,スマンJK乗りに悪気は無いぜ
#注意予報#
気候や環境の変化で精神が不安定になる方が多いのでスルーしましょう
気候や環境の変化で精神が不安定になる方が多いのでスルーしましょう
>>836
店に聞けよｗ
店に聞けよｗ
俺のカワは仮性自主規制
僕のカワは時々自主規制撤廃になります
変態さんに乗れ
鈴木はK7からならちゃんと慣らせばストックで後輪157、8～160は出るからなぁ。
今は二輪の自主規制なんてないんじゃないの
ブライトモデルが馬力低いのって排ガスとか騒音規制に対応させるためだったはず
ブライトモデルが馬力低いのって排ガスとか騒音規制に対応させるためだったはず
じゃ、カワのは
①排気ガスが駄目＝触媒能力が悪い？
②騒音＝煩いのはエンジン？補器類？
そういう面での遅れ（弱さ）から
馬力を落とさざるを得なくなってるのか？？
①排気ガスが駄目＝触媒能力が悪い？
②騒音＝煩いのはエンジン？補器類？
そういう面での遅れ（弱さ）から
馬力を落とさざるを得なくなってるのか？？
カワって略すのやめて
>>854
JKのフルパ扱ってるとこも普通にある
そもそもSSは海外メインで国内販売はおまけみたいなもんだろjk
それを車検に通るように、国内で正規販売してくれるだけでもありがたく思え
まぁアンチに何言っても無駄だと思うけど
JKのフルパ扱ってるとこも普通にある
そもそもSSは海外メインで国内販売はおまけみたいなもんだろjk
それを車検に通るように、国内で正規販売してくれるだけでもありがたく思え
まぁアンチに何言っても無駄だと思うけど
>>852
スズキもヨシムラが販売しているレース用のECU「EM-PRO」を使わないとフルパワーにならないよ。
ただ、ホンダ、ヤマハと違って、公道走行でもEM-PROを使う事ができる。（高価だけどね）
ホンダのレース用ECUは廃車証明が無いと買えない。
ヤマハは前照灯、スピードメーターなど、公道走行に必要な物が動かないようになってる。
カワサキはディーラーでレース用に書き換え出来る様になってるが、
走行モードスイッチがピットロードリミッターになってしまう等、公道を走行するのに不都合が有る。
結局、本当のフルパワーにしたいのならば、ECUに何かしないと手に入らない様になってるのが現状。
スズキもヨシムラが販売しているレース用のECU「EM-PRO」を使わないとフルパワーにならないよ。
ただ、ホンダ、ヤマハと違って、公道走行でもEM-PROを使う事ができる。（高価だけどね）
ホンダのレース用ECUは廃車証明が無いと買えない。
ヤマハは前照灯、スピードメーターなど、公道走行に必要な物が動かないようになってる。
カワサキはディーラーでレース用に書き換え出来る様になってるが、
走行モードスイッチがピットロードリミッターになってしまう等、公道を走行するのに不都合が有る。
結局、本当のフルパワーにしたいのならば、ECUに何かしないと手に入らない様になってるのが現状。
>カワサキはディーラーでレース用に書き換え出来る様になってるが、
>走行モードスイッチがピットロードリミッターになってしまう等、公道を走行するのに不都合が有る。
それってスレイプニルの書換じゃなくてレースキットのことですか？
>走行モードスイッチがピットロードリミッターになってしまう等、公道を走行するのに不都合が有る。
それってスレイプニルの書換じゃなくてレースキットのことですか？
フルパワーってなんだ？
861 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2012/01/13(金) 11:48:51.25 ID:MyWS4hDb
皮先
カワwwwwwww
きっしょー
きっしょー
目の前の箱を使って書き込む暇は有るのにそれでググるのは面倒くさいなんてさっぱり意味が判らん。
ググる事ってのは高度な知能が必要だとでも思ってるのかね？
脳に深刻なダメージを負ってる人は言う事がいちいち別格だなあ。あっ、別格ってのは人より格が下って意味で使ってるから別に褒めてないからねｗ
ググる事ってのは高度な知能が必要だとでも思ってるのかね？
脳に深刻なダメージを負ってる人は言う事がいちいち別格だなあ。あっ、別格ってのは人より格が下って意味で使ってるから別に褒めてないからねｗ
国内最強SSは今も昔も変態さん
R1000の並行品(元マップ以外)の大半はイタリア仕様
じゃ、カワのは
①排気ガスが駄目＝触媒能力が悪い？
②騒音＝煩いのはエンジン？補器類？
そういう面での遅れ（弱さ）から
馬力を落とさざるを得なくなってるのか？？
キリッ! かっけー
①排気ガスが駄目＝触媒能力が悪い？
②騒音＝煩いのはエンジン？補器類？
そういう面での遅れ（弱さ）から
馬力を落とさざるを得なくなってるのか？？
キリッ! かっけー
>870の“カワ”の人…これ位で不愉快にならないよね？
877 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:52:05.54 ID:kzwltEOm
どんな状態でも10Rは10R
漢は黙って走る
走りに行ってきます
漢は黙って走る
走りに行ってきます
カワのおっさんwwwプルパ化wwwwww
プルパ化とは?カワだけなのか?
お願い カワのおっさんへ
「僕のカワ ZX10Rもプルパ化したいので、やり方を教えて下さい」
カワ崎カワ太
プルパ化とは?カワだけなのか?
お願い カワのおっさんへ
「僕のカワ ZX10Rもプルパ化したいので、やり方を教えて下さい」
カワ崎カワ太
>>876
ん？全く平気だよｗ気遣いありがと
>>877
もちろん、その通り！
だからこそ、己を知るためにも敵を知る、って感じかなｗ
>>878
アルパカみてぇだな（おっと、?でいいか?？?w)
じゃ10Ｒで出かけてくるわｗ
ん？全く平気だよｗ気遣いありがと
>>877
もちろん、その通り！
だからこそ、己を知るためにも敵を知る、って感じかなｗ
>>878
アルパカみてぇだな（おっと、?でいいか?？?w)
じゃ10Ｒで出かけてくるわｗ
笑い者にされてるのが分からんて凄く幸せだね
笑い者？ｗ
こんなところでいくら笑われても気にするほうがおかしいじゃんｗ
所詮おかしいやつが仕切りたがる２ちゃん
どっちが正論かなんてここでは判断できるやつも多くはないからね
もちろん中には極マトモなやつもいるから書き込んでるんだけどね
じゃまたあとで
こんなところでいくら笑われても気にするほうがおかしいじゃんｗ
所詮おかしいやつが仕切りたがる２ちゃん
どっちが正論かなんてここでは判断できるやつも多くはないからね
もちろん中には極マトモなやつもいるから書き込んでるんだけどね
じゃまたあとで
>>881
こうなってしまった原因を考えようよ
自分が他人を不愉快にさせた原因がないか…
心当たりが有るだろ?
円満な対人関係を作るには、どんな人に対しても謙虚な態度は必要だよ
まずは自分が謙虚にならなくちゃ
そう思うけど
こうなってしまった原因を考えようよ
自分が他人を不愉快にさせた原因がないか…
心当たりが有るだろ?
円満な対人関係を作るには、どんな人に対しても謙虚な態度は必要だよ
まずは自分が謙虚にならなくちゃ
そう思うけど
ただいま、ちょこっと街中走ってきた
で、こうなった原因ね～～
10Ｒ以外の規制を知り、10Ｒに活かせることがないか
バイク業界を取り巻く規制等を踏まえ、公道を走るＳＳを
どう捉えていけばいいか
その上で、趣味として乗っているＳＳ（１０Ｒ）をどう楽しめるか
とのことだけなんだけどね
謙虚さは昔からこのスレに居るしｗ実社会でも身についてますよ
ここで不愉快になったやつは勝手な勘違いをしているだけだし
暴言をはいているのもそういうやつら
(>>882みたいな単純なチャチャいれとかもｗ）
だから、別に気にはならない。
>>883のような、まともな感覚の人がいるから続けてるだけですよ。
で、こうなった原因ね～～
10Ｒ以外の規制を知り、10Ｒに活かせることがないか
バイク業界を取り巻く規制等を踏まえ、公道を走るＳＳを
どう捉えていけばいいか
その上で、趣味として乗っているＳＳ（１０Ｒ）をどう楽しめるか
とのことだけなんだけどね
謙虚さは昔からこのスレに居るしｗ実社会でも身についてますよ
ここで不愉快になったやつは勝手な勘違いをしているだけだし
暴言をはいているのもそういうやつら
(>>882みたいな単純なチャチャいれとかもｗ）
だから、別に気にはならない。
>>883のような、まともな感覚の人がいるから続けてるだけですよ。
はいはい、終わり終わり。
10Rスレではマッタリ進行で。
元々誰が原因云々と言い出したらキリないからね。おk？
10Rスレではマッタリ進行で。
元々誰が原因云々と言い出したらキリないからね。おk？
大人ですね
だねっ、了解
888 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:23:17.43 ID:E7gHeCq8
Ｗ－ＳＢＫ死ねよ
>>887のようなアスペにははっきり言わないと、他の人に迷惑かけるぞ？
レス読めば分かるが、ここまで空気読まないとか病気としか思えない
レス読めば分かるが、ここまで空気読まないとか病気としか思えない
あのねー
病気とかさ、ほかに語彙ないの？ｗ
昔からここ来てるんだけどねぇ・・・ｗ
新しい話題がない時期だから、規制について考えるってのも
いいんじゃない？ってｗ
>>845>>851>>853>>857>>869>>872
のような“まともな方々”に話が聞けてよかったよ
病気とかさ、ほかに語彙ないの？ｗ
昔からここ来てるんだけどねぇ・・・ｗ
新しい話題がない時期だから、規制について考えるってのも
いいんじゃない？ってｗ
>>845>>851>>853>>857>>869>>872
のような“まともな方々”に話が聞けてよかったよ
D型のFキャリパー(TOKIKO)がダメダメで
ZZR1400用のNISSINに換装するのは有名ですが、
E/F型のTOKIKOはどうでしょう？
やっぱりフニャフニャになってくるのでしょうか？
なる場合、D型のように、ポン付け流用で改善できますか？
近々E型に乗り換えようと思っているので、ご教授願います。
ZZR1400用のNISSINに換装するのは有名ですが、
E/F型のTOKIKOはどうでしょう？
やっぱりフニャフニャになってくるのでしょうか？
なる場合、D型のように、ポン付け流用で改善できますか？
近々E型に乗り換えようと思っているので、ご教授願います。
>>890
んなもんググれの一言で済むわボケ
それを馬鹿正直にマジレスする奴も悪い
本当に知りたいならめんどいで済まさず、専用ｽﾚに行くかググれば良かろう
それすらせずに馬鹿みたいに同じ質問繰り返すとかこっちは荒らし認識しかしないっつの
んなもんググれの一言で済むわボケ
それを馬鹿正直にマジレスする奴も悪い
本当に知りたいならめんどいで済まさず、専用ｽﾚに行くかググれば良かろう
それすらせずに馬鹿みたいに同じ質問繰り返すとかこっちは荒らし認識しかしないっつの
893 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:44:38.87 ID:E7gHeCq8
W-SBK死ねバニとかいうのに乗ってろ
894 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:50:57.10 ID:E7gHeCq8
511 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 18:50:30.25 ID:BIC7hX8h
ドカ1199バニおそらく来年秋辺りか日本での発売は？
最低でも250万～300万弱かな？
こいつは速過ぎるぐらい速そう。ちゅうか速ぞ。たぶん。
もしだが来期バニがSBK参戦したら当分の間ドカの天下が続くだろう…
10Rじゃ手に負えん…だろうな…？
513 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 21:17:21.91 ID:BIC7hX8h
何々どうしたの>>512さん
何怒ってるんだい？
>バニって何だカス
あ～。お教え致しましょ。ドゥカティ 1199 パニガーレだよ～ww
見るからに速そうだぞww 一回見て見るがイイよ。欲しくなるよ。てか買っちゃいなよ。
>いつも通りW-SBKって書けキチガイ
いつもは書いてないよw
今日初めてだよwww
516 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 22:37:42.00 ID:BIC7hX8h
んんっ？？何だこれ？誰？
あれっ間違われてる？
こんなの調べてるの？
てかあんた何乗ってんの？
517 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 23:01:57.63 ID:BIC7hX8h
おーい。>>512=>>514
どーした？
515はIDが違うな。別人か？同人物か？
518 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 23:03:11.53 ID:BIC7hX8h
答えてくれ～！
ドカ1199バニおそらく来年秋辺りか日本での発売は？
最低でも250万～300万弱かな？
こいつは速過ぎるぐらい速そう。ちゅうか速ぞ。たぶん。
もしだが来期バニがSBK参戦したら当分の間ドカの天下が続くだろう…
10Rじゃ手に負えん…だろうな…？
513 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 21:17:21.91 ID:BIC7hX8h
何々どうしたの>>512さん
何怒ってるんだい？
>バニって何だカス
あ～。お教え致しましょ。ドゥカティ 1199 パニガーレだよ～ww
見るからに速そうだぞww 一回見て見るがイイよ。欲しくなるよ。てか買っちゃいなよ。
>いつも通りW-SBKって書けキチガイ
いつもは書いてないよw
今日初めてだよwww
516 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 22:37:42.00 ID:BIC7hX8h
んんっ？？何だこれ？誰？
あれっ間違われてる？
こんなの調べてるの？
てかあんた何乗ってんの？
517 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 23:01:57.63 ID:BIC7hX8h
おーい。>>512=>>514
どーした？
515はIDが違うな。別人か？同人物か？
518 ：７７４ＲＲ ：2011/11/29(火) 23:03:11.53 ID:BIC7hX8h
答えてくれ～！
>>892
また「ボケ」「馬鹿」かよｗ
もう少しお行儀良くしてね（はぁと）
で、ググルとかじゃなく、このスレ（10Ｒスレ）で
晒すことで、無駄なループもなくなると思うけどねｗ
ってかさ、目障りだと思うなら、無視してくれればいいのにｗ
また「ボケ」「馬鹿」かよｗ
もう少しお行儀良くしてね（はぁと）
で、ググルとかじゃなく、このスレ（10Ｒスレ）で
晒すことで、無駄なループもなくなると思うけどねｗ
ってかさ、目障りだと思うなら、無視してくれればいいのにｗ
俺、どっちの言い分も解るんだよね。
たしかにググれば色々この手の情報が手に入るんだけど、
特に「フルパワー」の言葉は無尽蔵に使われてて、
ググっても一発じゃ欲しい情報なんて出てこないんだわ。
ググって出てくるのは販売店が吊るしで一番パワーが有るのを、フルパワーって言うのが殆ど。
メーカーが言うフルパワーは、それを超えた本当のフルパワーを実現するレースキットを装着した車両で、
後者の「メーカーが言うフルパワー」の情報は皆無に近い。（値段高いからね）
スレイプがやってる書き換えは、限りなくレースキットを装着した車両に近いパワーが得られ、
それも手軽にできる。（廃車しなくて良いとか、前照灯やスピードメーターが動くとか）
だからスレイプのHPには「レース用フルパワー化ECU」って書いてある。
サーキット走行はするが、レースキットを組むほど車両をレース専用車にはしたくない人は、スレイプの書き換えは丁度良い。
サーキット走行のみしか使わない人はレースキットを組むのが宜しい。
S1000RR、RSV、RC8、F4、1099パニガレも、たしかレースキットが出てるはず。（又はこれから出る）
さぁ、>>895の知りたい事で、俺が知ってる事は晒したつもりだから、
もうこれで終わりにしない？
たしかにググれば色々この手の情報が手に入るんだけど、
特に「フルパワー」の言葉は無尽蔵に使われてて、
ググっても一発じゃ欲しい情報なんて出てこないんだわ。
ググって出てくるのは販売店が吊るしで一番パワーが有るのを、フルパワーって言うのが殆ど。
メーカーが言うフルパワーは、それを超えた本当のフルパワーを実現するレースキットを装着した車両で、
後者の「メーカーが言うフルパワー」の情報は皆無に近い。（値段高いからね）
スレイプがやってる書き換えは、限りなくレースキットを装着した車両に近いパワーが得られ、
それも手軽にできる。（廃車しなくて良いとか、前照灯やスピードメーターが動くとか）
だからスレイプのHPには「レース用フルパワー化ECU」って書いてある。
サーキット走行はするが、レースキットを組むほど車両をレース専用車にはしたくない人は、スレイプの書き換えは丁度良い。
サーキット走行のみしか使わない人はレースキットを組むのが宜しい。
S1000RR、RSV、RC8、F4、1099パニガレも、たしかレースキットが出てるはず。（又はこれから出る）
さぁ、>>895の知りたい事で、俺が知ってる事は晒したつもりだから、
もうこれで終わりにしない？
フルパワー化なんて簡単なんだけど
⊃γ線
⊃γ線
スレイプのECU書換やった人って以前このスレで報告してくれた人以外でいる？
>>897
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
他人を利用する事しか頭に無い奴が大層な御託を並べたって面倒くさいからと言って自分で全く調べようとしない辺り本気でそんな事を考えてるようには全然見えないなあ。
調べる素振りすら見せやしないから言葉が薄っぺらで安っぽいよな。
謙虚という言葉の意味を理解しないまま使ってるようだしな。 まあ所詮自分を客観視出来ない奴に言っても栓無き事か・・・・・。
調べる素振りすら見せやしないから言葉が薄っぺらで安っぽいよな。
謙虚という言葉の意味を理解しないまま使ってるようだしな。 まあ所詮自分を客観視出来ない奴に言っても栓無き事か・・・・・。
901 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 06:16:29.69 ID:6dYoHxgu
JK型10Rに乗って一年もたってないが「フルパワー」て欧州仕様の200馬力の事だと思ってた、レース用ならカムやピストン・ガスケット替えたりするのか周辺機器だけでレース用スペックが得られるのか？
おれは報告したから呼ばれてない・・・・
>>898 書き換えたよ。
>>896
了解。
俺は趣味として公道上でのことを問うた（問いた）んだ。
まぁ「規制は10Rに限らない、だけど他社製には簡単に解除できるものもある」
ということかな。
頭にきてるやつは、他人任せしやがって！ってのがあるみたいだけど
趣旨が読めてればそれが当てはまらないことはわかると思う。
面倒くさいって俺が書いたのが誤解を招いたのは誤るよ
“ループ”は２ちゃんのお約束事だけど、
あまりにも初歩的なループにならないほうがいいね。
じゃ、ぶらぶら10Rで出かけてくるわｗ
了解。
俺は趣味として公道上でのことを問うた（問いた）んだ。
まぁ「規制は10Rに限らない、だけど他社製には簡単に解除できるものもある」
ということかな。
頭にきてるやつは、他人任せしやがって！ってのがあるみたいだけど
趣旨が読めてればそれが当てはまらないことはわかると思う。
面倒くさいって俺が書いたのが誤解を招いたのは誤るよ
“ループ”は２ちゃんのお約束事だけど、
あまりにも初歩的なループにならないほうがいいね。
じゃ、ぶらぶら10Rで出かけてくるわｗ
>>861
www
www
>>907 納車前に書き換えしたので慣らし終わってシャシダイ乗っけたら報告します。
ユーザーとしては一番パワーが出てる地域仕様がフルパワーだけど
メーカーとしては、それも規制に合わせて仕様だからね
メーカーとしては、それも規制に合わせて仕様だからね
キットは数種類あります
最強はwsbkキット 日本では入手困難です
jsbキットはカワサキ有力店ならてにはいるかも?
いずれも別物になります
最強はwsbkキット 日本では入手困難です
jsbキットはカワサキ有力店ならてにはいるかも?
いずれも別物になります
そして、身の程知らずにもjsbキットをぶち込んだ私は、ものの見事に全損…。
>>911
wwwww
wwwww
そんな私は店の笑い者…オマケに膝と足首の靭帯損傷で、深傷をおいました。
いまだにバイクに乗れません
いまだにバイクに乗れません
915 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:20:05.87 ID:ekNeFCIv
>>912
お前クズだな
お前クズだな
基本サーキットでしたが、調子にのって…その公道です…自業自得です
仕事も失い、家族にも心配と迷惑をかけて、反省しても反省しきれません。
1年半かけてようやくまともに歩けるようになりました。
救いは単独だった事。
バカの末路ですが、反面教師にして下さい
仕事も失い、家族にも心配と迷惑をかけて、反省しても反省しきれません。
1年半かけてようやくまともに歩けるようになりました。
救いは単独だった事。
バカの末路ですが、反面教師にして下さい
同上の余地無しだな・・・
自分でD型のオイルフィルター交換したいんですけど、フィルターレンチとラチェットだけでできます？
それとも何センチくらいのエクステンションバー必要ですか？
それとも何センチくらいのエクステンションバー必要ですか？
>>916
貴重なキットパーツが
貴重なキットパーツが
>>919
はい。そう言って貰えると幾分か気持ちが楽になります。
いくら上手くて速くても、例えどんなに凄いバイクに乗ってても、事故ってしまえば惨めなもの。特に公道では…。
攻めるだけでは無く“引く”勇気の大切さを痛切に感じました。
このスレの皆さんもどうか、安全で楽しいバイクライフを送って下さい。
はい。そう言って貰えると幾分か気持ちが楽になります。
いくら上手くて速くても、例えどんなに凄いバイクに乗ってても、事故ってしまえば惨めなもの。特に公道では…。
攻めるだけでは無く“引く”勇気の大切さを痛切に感じました。
このスレの皆さんもどうか、安全で楽しいバイクライフを送って下さい。
この手のバイクだから速く走らなきゃ！他のライダーにバカにされる！
みたいな強迫観念はもはや病気レベルやっぱ自制心との闘いだな
みたいな強迫観念はもはや病気レベルやっぱ自制心との闘いだな
やってみないと分からない事もあるから仕方ないな
馬鹿は何もしたらいかん というわけにも行かないし
馬鹿は何もしたらいかん というわけにも行かないし
まとめサイトで北海道ツーやってて行きたくなったんだが10Rだと無謀かな。
シングルシートで荷物も載せられねぇorz
SS乗ってると「どこでも相棒と共にｷﾘｯ」てなかなかできないよな。
シングルシートで荷物も載せられねぇorz
SS乗ってると「どこでも相棒と共にｷﾘｯ」てなかなかできないよな。
サイドバッグとキャリアーでツーリングすれば行けるんやないか？
D型だとマフラーで焦げそうだけど、それ以外なら平気じゃね？
R6で行ってるやつも居るし。
D型だとマフラーで焦げそうだけど、それ以外なら平気じゃね？
R6で行ってるやつも居るし。
>>925
高速道でサイドバッグを後輪に巻き込んで走馬燈が駆けめぐった俺に喧嘩売ってんの？
高速道でサイドバッグを後輪に巻き込んで走馬燈が駆けめぐった俺に喧嘩売ってんの？
皆さん、タンクを持ち上げて整備するとき、
つっかえ棒は何を使ってます？
10R(E型)って純正でつっかえ棒付いてないですよね？
探し方が足りないだけで本当はあるのかな？
R1000は車載工具にあるし、
CBRは車のボンネットのように、近くに付いてるのに・・・
(年式によるかもしれませんが)
私はいつも手近な棒を探して使ってますが、
ちょっとした拍子につっかえが外れそうで、
おっかなびっくり作業してます。
専用品があれば一番いいのですが、その他に
何かいい感じの棒ってないでしょうか？
つっかえ棒は何を使ってます？
10R(E型)って純正でつっかえ棒付いてないですよね？
探し方が足りないだけで本当はあるのかな？
R1000は車載工具にあるし、
CBRは車のボンネットのように、近くに付いてるのに・・・
(年式によるかもしれませんが)
私はいつも手近な棒を探して使ってますが、
ちょっとした拍子につっかえが外れそうで、
おっかなびっくり作業してます。
専用品があれば一番いいのですが、その他に
何かいい感じの棒ってないでしょうか？
つっかえ棒つけない日本車はほんと馬鹿だと思う
そういうと手を抜くから売れないんだよ
そういうと手を抜くから売れないんだよ
おれはTレンであげとくよ～
俺の棒をつかいなさい
933 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:45:27.73 ID:USLHqUnl
>>932
お前の棒じゃ短くて届かねーじゃねーか。
お前の棒じゃ短くて届かねーじゃねーか。
触ると伸びるんじゃね？
尿意棒だろ今では勃たん
俺はゴムハンマーを挟んでる。
test
＞891
アクセス規制で書き込めなかったんで遅くなりました。
Ｅ/Ｆ型のキャリパーは大丈夫ですよ。
Ｃ/Ｄ型のようなトラブルは起きません。
パッドだけメタリカやジクーに交換すれば問題ないですよ。
アクセス規制で書き込めなかったんで遅くなりました。
Ｅ/Ｆ型のキャリパーは大丈夫ですよ。
Ｃ/Ｄ型のようなトラブルは起きません。
パッドだけメタリカやジクーに交換すれば問題ないですよ。
939 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:54:35.42 ID:be7uwAXf
あのさ。
10R乗ってる奴見かけないんだが、お前らホントに10Rのオーナーか？
正直に言え。
似非オーナーでも今だったら許してやる。
10R乗ってる奴見かけないんだが、お前らホントに10Rのオーナーか？
正直に言え。
似非オーナーでも今だったら許してやる。
週１で乗ってるぞ
お前は外に出てるのか？
お前は外に出てるのか？
寒くて冬眠中
現場まで毎日仕事で乗ってるが？
>>939
去年ターンパイクの往復で4台とすれ違った。
その時間帯には俺含め5台は居たわけだ。
それ以外の日はターンパイクで1台も見たことない。
街中だと年に数える程度見かけるが、ライムは滅多に見ないな...
去年ターンパイクの往復で4台とすれ違った。
その時間帯には俺含め5台は居たわけだ。
それ以外の日はターンパイクで1台も見たことない。
街中だと年に数える程度見かけるが、ライムは滅多に見ないな...
そぉかぁ？
俺、見かけるのは半分ライム
俺、見かけるのは半分ライム
見かけたこと一度もない
ビートの検対マフラー、物足りないっす
948 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:38:20.70 ID:Zg0Ou5XN
>>943
>去年ターンパイクの往復で4台とすれ違った。
>その時間帯には俺含め5台は居たわけだ。
お前含めて5台いたのかもしれないが、お前自身は単独で走ってたわけだ。
ロンリー10Rってわけだ...
>去年ターンパイクの往復で4台とすれ違った。
>その時間帯には俺含め5台は居たわけだ。
お前含めて5台いたのかもしれないが、お前自身は単独で走ってたわけだ。
ロンリー10Rってわけだ...
950 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:05:40.89 ID:Zg0Ou5XN
>>943
わかった、わかった、俺も言葉が足らなかったよ。
お前以外の10R乗りも、みんな「ロンリー10R」ってことにしよう。
俺も「ロンリー10R」
すれ違った4台それぞれも（多分）「ロンリー10R」
そしてお前も「ロンリー10R」
なっ、これでいいだろ...
今晩はぐっすり眠れ。
わかった、わかった、俺も言葉が足らなかったよ。
お前以外の10R乗りも、みんな「ロンリー10R」ってことにしよう。
俺も「ロンリー10R」
すれ違った4台それぞれも（多分）「ロンリー10R」
そしてお前も「ロンリー10R」
なっ、これでいいだろ...
今晩はぐっすり眠れ。
サーキットではよく見かけるけど。
JK以外の型はほぼ満遍なく。
俺は6R海苔だけどこっちの方が全然見ないわ。
JK以外の型はほぼ満遍なく。
俺は6R海苔だけどこっちの方が全然見ないわ。
元々つるむのが嫌いだからな～
ははは↑
つるんでると累乗で迷惑度上がるしなー。
ソロの方が馬鹿度合いが減って見えるし良いと思っとります。自己満の趣味だし。
一度はと、カワ3台目で初ライムにしてみたしたよ。
つるんでると累乗で迷惑度上がるしなー。
ソロの方が馬鹿度合いが減って見えるし良いと思っとります。自己満の趣味だし。
一度はと、カワ3台目で初ライムにしてみたしたよ。
955 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:37:37.10 ID:FIn1/tNC
おまえ、ワキくせーんだよ
あふれる基地外臭
話題がないからって
オイタはだめよぉ～ん、ぼくちゃんたちっ（チュッ）
オイタはだめよぉ～ん、ぼくちゃんたちっ（チュッ）
E型のメータ照明ですが、何度調整しても
キーOFF→ONで一番明るい状態(初期状態)
に戻るんですが、仕様ですか？
もし設定を固定する方法があれば教えてください。
マニュアルには、「調整できる」としか書いていなく、
設定値を固定できるかはわかりませんでした。
キーOFF→ONで一番明るい状態(初期状態)
に戻るんですが、仕様ですか？
もし設定を固定する方法があれば教えてください。
マニュアルには、「調整できる」としか書いていなく、
設定値を固定できるかはわかりませんでした。
960 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 15:36:55.20 ID:b2BT0tnA
皮膚病みたい…orz
961 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:27:41.81 ID:JXQgptWF
初期型か
初期型ってのは？
Cってこと？
Eの最初の頃のデリバリーってこと？
Cってこと？
Eの最初の頃のデリバリーってこと？
964 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 11:30:40.04 ID:c4UV/zJz
毎日寒いな。
ところでお前ら、ハンドルカバーしてないの？
俺はもう、ハンドルカバー無しじゃ乗れねーよ。
あったけーぞ。
ところでお前ら、ハンドルカバーしてないの？
俺はもう、ハンドルカバー無しじゃ乗れねーよ。
あったけーぞ。
>>964
ハンドルカバーってどんなの？ 画像アップしてよ
ハンドルカバーってどんなの？ 画像アップしてよ
966 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 17:22:46.09 ID:c4UV/zJz
お前もな
同意
ハンドルカバーの画像を上げて下さいお願いしますぅぅう
検索すれば腐るほど出てくるのに
なぜ？ｗ
なぜ？ｗ
>>966
ウプレカス
ウプレカス
サイドバッグつけてる人いませんか？
ハの字にならないでビシッと取り付けできるヤツないですか？
ハの字にならないでビシッと取り付けできるヤツないですか？
GIPROをE型につけました。
説明書にある10R用の推奨設定(モード１)
に設定し、動作確認したところ、
メータ内のインジケータには何も表示されませんでした。
これは正常なのでしょうか？それとも不良or配線ミス？
(GIPRO側はちゃんと表示されています)
10Rで一番パワーが出てるのってニュートラル時なのか？
ちなみに、ゆっく～りギアチェンジしたときの、
一瞬ギア抜け状態になってからギアが入る瞬間だけ
正しいギアポジションを表示し、すぐに消えます。
(分かりづらくてすみません)
説明書にある10R用の推奨設定(モード１)
に設定し、動作確認したところ、
メータ内のインジケータには何も表示されませんでした。
これは正常なのでしょうか？それとも不良or配線ミス？
(GIPRO側はちゃんと表示されています)
10Rで一番パワーが出てるのってニュートラル時なのか？
ちなみに、ゆっく～りギアチェンジしたときの、
一瞬ギア抜け状態になってからギアが入る瞬間だけ
正しいギアポジションを表示し、すぐに消えます。
(分かりづらくてすみません)
一応モード２や３も試しましたが
その時は「５」や「６」が表示されていたので
ギア信号の固定はできているみたいです。
OFFにしたときは当然正しいギアを表示しました。
表示が消えるのは10R用のモード１だけみたいです。
何か特別な信号でも入れてるのかな？
その時は「５」や「６」が表示されていたので
ギア信号の固定はできているみたいです。
OFFにしたときは当然正しいギアを表示しました。
表示が消えるのは10R用のモード１だけみたいです。
何か特別な信号でも入れてるのかな？
何か最近荒れ気味だね。
マッタリ行こうよ。
マッタリ行こうよ。
977 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:21:11.47 ID:jodSiVAR
昨日、近所のKawasaki行ったんです。Kawasaki。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、定価の15％引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、定価の15％引き如きで普段来てないKawasakiに来てんじゃねーよ、ボケが。
15％だよ、15％。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でKawasakiか。おめでてーな。
よーしパパフルパワー頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、カタログやるからその入り口空けろと。
Kawasakiってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
客と店員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、 刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、隣の奴が、Ninja1000 ABS付きで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ABS付きなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ABS付きで、だ。
お前は本当にABS付きを乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、ABS付きって言いたいだけちゃうんかと。
カワサキ通の俺から言わせてもらえば今、通のカワサキ間での最新流行はやっぱり、
ZX-10R、これだね。
ZX-10R。これが通の頼み方。
ZX-10Rってのは職人魂が多めに入ってる。そん代わりクオリティは低め。これ。
で、それに盗補（ブライト盗難補償）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、HONDAかYAMAHAかSUZUKIでも乗ってなさいってこった。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、定価の15％引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、定価の15％引き如きで普段来てないKawasakiに来てんじゃねーよ、ボケが。
15％だよ、15％。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でKawasakiか。おめでてーな。
よーしパパフルパワー頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、カタログやるからその入り口空けろと。
Kawasakiってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
客と店員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、 刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、隣の奴が、Ninja1000 ABS付きで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ABS付きなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ABS付きで、だ。
お前は本当にABS付きを乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、ABS付きって言いたいだけちゃうんかと。
カワサキ通の俺から言わせてもらえば今、通のカワサキ間での最新流行はやっぱり、
ZX-10R、これだね。
ZX-10R。これが通の頼み方。
ZX-10Rってのは職人魂が多めに入ってる。そん代わりクオリティは低め。これ。
で、それに盗補（ブライト盗難補償）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、HONDAかYAMAHAかSUZUKIでも乗ってなさいってこった。
またカワサキか・・・
979 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 18:04:57.89 ID:dq9SELSr
>>975
そこ読んで、本来なら5速や6速で
表示が固定されると思っていたのですが、
実際に付けてみたら何も表示されなかったので
疑問に思い質問しました
代理店に問い合わせたら
念のため、本国のメーカーに確認してくれるそうです
そこ読んで、本来なら5速や6速で
表示が固定されると思っていたのですが、
実際に付けてみたら何も表示されなかったので
疑問に思い質問しました
代理店に問い合わせたら
念のため、本国のメーカーに確認してくれるそうです
ギアポジは置いといて、簡単にパワーの切り替えができるのさ
>>977
コピペ乙
コピペ乙
985 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:13:16.16 ID:C91ulNFI
今朝新車でコケた！坂道右折発進でエンストゴケ！でもスライダーとマフラーにちょっと傷つけただけで済んだ、ミラーもハンドルもレバーも無傷！スライダー万歳！
マフラー交換する口実ができたな！
ノーマルECUのままマフラー交換するとエンジン壊れるから書き換えも必須な
988 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:52:23.75 ID:C91ulNFI
傷ついたのマフラーのプラスチックカバーだけだし、オレの腕ではLowパワーでも持て余してるし、停める場所狭いから純正の短いマフラーが便利なの