【ホンダ】PCX ４７台目【HONDA】

公式サイト
http://www.honda.co.jp/PCX/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
タイホンダ　PCX公式サイト
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp
http://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp

PCXまとめページ
http://www31.atwiki.jp/honda-pcx/

前スレ
【ホンダ】PCX ４６台目【HONDA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316528085/

■本スレ進行を邪魔する、粘着アンチ・工作員・荒らし・タイヤ厨は徹底無視して
　無視放置願います。

〇荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
〇放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
〇反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　与えないで下さい。枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。　　　　　 　

下記参照
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5
http://info.2ch.net/before.html

>>1
　　　　　　　　　__,.....--‐――――--..､　　 )　　キ　 ワ　 バ
　　　　　　　,／　　　 l　 　 　 ヽ　 　 　 ＼く　 　 ャ　 ン　 ウ
　　　　　 ／　　　 　 /　　　　　 　　 　 ヽ ｀ ヽ　 ン　 ワ　 ワ
　　　　　l　　　　　　 l　　　　　 　 　 　 　 !　 ﾉ　キ　　ン　 ウ
　　　　　ヽ　　　　　/　　　(ﾟ)　　 　 　 (ﾟ) | く　　ャ　 オ
　　　　　!　ヽ 　 　 l　　　　　　　　　　　ヽﾉ/ ）　 ン　 ｗ
　　　 　 ,! 　 ＼　│　　　　　　　　　　 ＿ヽ L_　ｗ　 ｗ
　 　 　 ,!　　 　 ｀´　　　　　　　　　　 （:::::::）l ／　ｗ
　　　　|　　　　　　 　 ｀---､　　　　　　￣　l ＼　ｗ　　　　　　　 r
　　　　!　　 　 　 　 　 　 　 ｀ｰ ､..＿.／⌒iﾉ　　|　,へ　　 　　　,r┘
　　　　!　　　　　　　　　　　　　 ヽ　

今日は峠を走って買物行った
いや気持ちいいね
車の流れに乗るし400よりすり抜けも駐車場も楽
日本の狭く信号の多い道には125がちょうどいいわ

>>3
運動神経、反射神経が著しく衰えた君のようなおじさんには丁度いいんだろうね
俺のように若くてイキの良い人間には、125なんで動力性能が足りなすぎて眠くなるレベル

さすがに寒いね
レインウエア着てちょうどいいわ
グローブ防水買わないと真冬きつい
明日は2リンカン行くか

バイト終わって駐輪場に行ったら倒されてた
アンダーカバーのヒビに軽くヒビ入ってるし

>>1
スレ立ておつかれーしょん

本屋に行ったらPCXみたいなスクーター結構出てる

世界の嫌われ者チョーセン人


フランス：フランスで嫌われる韓国人。来年から会場出入り禁止？
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tmachine&nid=297264
フィリピン編：　「人身売買の国」のレッテルを張られたコリア
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/18/20021018000049.html
イギリス：韓国人のマナーは最低、ハングル文字の禁止事項ポスター作成
http://www.chosunonline.com/article/20040924000048
タイ：マスコミ「韓国に絶対行くな」と報道
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=26303&servcode=400§code=400
台湾：アンケートの結果、台湾人の７３％が韓国人が一番嫌いな民族と答える
http://tw.quiz.polls.yahoo.com/quiz/quizresults.php?poll_id=7165&wv=1
スイス：「韓国人を見たら犯罪者と思え」
http://english.chosun.com/w21data/html/news/200502/200502240041.html
ベトナム：「韓国人は女性を商品のように扱う」現地では反韓増加
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=75229&servcode=400§code=400
ウズベキスタン：韓国人はウズベキスタンの女性を性的売買の対象にする、人権侵害的労働を強要し反韓感情が高まる
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=26625&servcode=100
ネパール：コリアは北も南も恐ろしい国
http://www.chosunonline.com/article/20011017000037
ブラジル：韓国人経営者は給与支払いが悪く、ボリビア人を虐待し反韓が広がる」
http://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html
メキシコ：「共存できない民族1位」に選ばれた韓国人
http://www.chosunonline.com/article/20010212000005
チェコ： 韓国国旗の落書きに対し「韓国人は弱虫野郎」
http://news.naver.com/hotissue/ranking_read.php?section_id=003&ranking_type=popular_day&office_id=143&article_id=0000004971&date=20051201&seq=2
アルゼンチン：「追放したい民族1位」に選ばれた韓国人
http://www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html

これのグローブボックスって何なの？
グローブ入らないし。
みんな何入れてんの？

入るよ
野球のじゃなけりゃ

>>10
走行中は携帯入れて、信号待ちでサッと取り出せるようにしてる。
将来的には電源ソケットをそこに付けたい。

>>12
そこまでいくならカーナビも忘れずにな
死ぬ程便利になるぞ

俺は髭剃り
走りながらチョイ剃り

トーカ堂のナビは8インチ29800円だし吸盤でいーな
スマホでもいいけど小さすぎる

>>10
シガーソケットつけた

シガーにUBSデフォ

来年にHONDAは125cc用の新エンジンを多くの物につけるって前いってたけどPCXもそうなのだろうか

自慢させて頂きます。堂々と言ってるから許してねｗ
これで超遠距離時でも、腰及びケツが疲れなくなった！
常に寄りかかりながら運転ができる。今までのPCXカスタムの中で一番のカスタムとなりました！

http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wotabike/img/up605.jpg

こういうカスタムのシートって、純正みたいにメットインへの浸水対策は大丈夫なの？

なんというブサイクなシート

>>19
これはスゴイね ヤフオクに出回ってるのとは全然違う
見た目は悪いけどきっとラクチンなんだろうなと思う折れガイル
出来たら全体画像もうpキ ボンヌフの恋人

マジチキ

またあからさまな自演だな…

>>18
その新エンジンは、現行PCXのエンジンを改良したものだが。

燃費も２５パーセントＵＰって凄いな
１リッター４０ｋ走るのなら
新エンジンは５０ｋになるのか

＠は値段と馬力が同クラスよりどうなるかで売れるか決まる
それとエンジンも良いが車両をもっと軽く作る努力も求める

車両が軽い＝燃費も良くなるし加速も良くなる
取り回しも良くなる

今納車待ちだけど新型にキックが付いたら悔しいな！

今更つかねーよ
コストダウンの産物なんだから

新型エンジン搭載で新色がでるまで待とうｗ

新型エンジン搭載はS-wing125とSh-125iの新型車です。
PCXとリードには載りませんw

>>30
sh125iはあのフロントグリルがどうにかなればなぁ。
フンコロガシみたいにオシャレなデザインにしてくれ。

キックがあれば安心感が違うのにな

インジェクション仕様だと、キックきつくないか。

これだけ売れてるんだから、カブ110みたく
国内仕様の新色だけでも出してくれ！

>>34
日の丸カラー

でも新型エンジンにはキック用の
ケースの外向きのシャフトがあったよ

ぬるぽ

そこでレプソルカラー。

>>37
ｶﾞｯ

あれっ？、いまいち反響少ないな
みんな安楽シートには関心がないのかな？
全体の取り付け画像もうｐしようかと思ったけど辞めるわ＾＾
俺一人だけ、喜びをかみしめますよっと＾＾

>>40
全体の写真是非見せてください。
参考にさせててもらいたいので……

私も時々真っ赤の車体の写真あげてるものです。
有益な情報交換しましょう。

>>40
安楽死ート！？

>>33
冷静に考えたらバッテリ上がっている状態ではキックも無駄だろ？ｗ

バイク写真をアップする奴って友達いないのかな
友達多いと特定される危険性があるからアップできないよ

2ケツ用のバックレスト？はどこのがしっかりシックリでしょうか？

>>30
Ps125なくなっちゃうん？
PCX買う前は@125が欲しくて探しまくってたなぁ
今でも欲しい

>>44
バカなのに自意識過剰なんだな

>>44
友達にばれても良いんじゃなの？
なぜばれたら問題なのかな？

40みたいなレス乞食は友達居ないかもね
つーか取り付け後の画像や足つきの変化、長時間運転での座り心地、防水関連
なんかのレポも無いのに「あれっ？、いまいち反響少ないな」とか言われても…

>>48
>>44には、信用出来ない友達しかいないのでは？

まあ話戻って、はっきり言ってこれはマジでスゴイよ。腰とケツの安楽ぶりが尋常じゃない
実はこれ、ワンオフなのよね　
出回っているのは腰あての高さが低いものばかりで話にならんから、頼み込んで作ってもらった
ぶっちゃけ、ここではおいそれと値段が書けないくらいの金がかかってますｗ

セルがあればキックなんていらないし
ラクちんだし

>>50
おいくらよ(´・ω・｀)

>>43
上がってる度合いによる
完全に逝ってたらどうしようもないが
セルでかからなくてもキックでかかる場合は多々あるから無駄ではない

>>50
すわり心地良さそうだけど結構重そうだよね
シートダンパーつけてないと強風でシートが倒れこんできた時に目から火花が飛びそうだワン
ということで次はシートダンパーの装着期待してるニャー

>>53
ACGスターターって、セルより省電力で始動できるのが売りだったんじゃないの？

まあ、御守り的な意味でキックの需要があるのは分かるが

ﾁﾋﾞが乗ると大きく見えるな(笑)

>>40
載せてよ
見たいよ(>_<)

今日赤の納車だったけど
操作説明聞いたらアイドリングストップ結構言われるのな
機能としてはおまけ程度で、
バッテリー消耗するから市街地はおろか北海道とかぐらいしか使わないほうがいいとか言われた

シートダンパーってどこで買えばいいんだ

SmartDioDXでアイドリングストップをずっと使ってたけど、バッテリー切れな症状を起こさなかったよ。

練馬に住んでて買い物程度にしか使わず、長距離で使っても5キロ程度

もう10年近く経ってるから当時よりも良くなってるでしょ。

>>59
ヤフオクとか台湾系スクーターパーツを売ってる店とか

アイドリングストップでのバッテリー消耗が気になるから
テール、ポジ、ナンバー灯をLED化して
市街地は片目で走ってる

>>43
バイクがすっ転んだ後は
セルとキックの同時アタックでやっとかかる場合も

ガンダムのプラモデルが好きだった
ガンプラ世代のおっさんにいわせてくれ。
シャア専用赤い彗星

>>18 >>30
グローバル展開してる様々な125スクーターに載せるって言ってるんだから、
PCXは真っ先に載る部類だよ。

Dio110はバッテリー外してもキックでエンジンかかるし、新エンジンもかかるんじゃないかな
Dio110を紹介する記事のほとんどにバッテリーが完全放電してもキックでエンジンがかかると下の方に書いてる
実際にエンジンかかるか試したから
キックで発電された電気をポンプ優先で動かすらしい

>>66
それはホンダのPGMFIの特長だよ
バッテリーが完全に干上がっててもキックでかかる
他社のアドレスやシグナスだと無理

ま、PGMFIなのにキックの無いPCXには関係ないが

みんな走行距離どのくらいいってる？

ヘッド換えたらほぼそのまんま新型になる状態だ、PCXの現行エンジンは
「PCX現行からの明白な変更点」はロッカーアームのベアリング追加とインマニエアフローの更なる最適化程度
記事に有った他の新機軸は現行でほとんど既に採用済み
あったとしても駆動系ベアリングの125cc向け最適化（PCXは150cc共通のため容量にマージン取ってある）ぐらい
つまり現状で既に乗っているも同じ事

Dio110はPGMFIでキックつきなのか

>>70
ツデーもそうだね

>>16
そこにシガソケ付けると携帯入らないｗ

>>68
400�`
納車されて3週間
大型乗らなくなった

キックはじゃまにならん
ロードサービスよりキックのほうがいいだろ
深く考えるな

１年３ヶ月で１万キロ最近エンジンかかり悪くなった
リアタイヤはあと3000キロはもちそうだ
燃費は４８〜５０
アイドリングストップ時のエンジンが切れるタイミングが遅くなってきた故障となるか、、、

>>67
> それはホンダのPGMFIの特長だよ
正しくは、4ストローク　50ccスクーター用PGM-FIの特徴だった。じゃない？

ttp://josup.xrea.jp/src/up9912.jpg

14000kmくらいだったと思う
一時期は月2000kmくらい乗ってた

アイドリングストップがバッテリーに負担をかける？悪影響を与える？
ような情報がありますが
�@アイドリングが止まっていてもライトなどがついているから
バッテリーに負担がかかる
�Aエンジンを再始動するスルスルっとかかるエンジンスターターで
電力消費するからバッテリーに負担がかかる
�Bその他
どれですか？

全部

なんか最近アクセル回してもワンテンポ遅れて発進するようになった

>>79

国内仕様は減光があるからわからんけど
タイ仕様なら25W×2、21W、1.6Wで
停止中で70W以上食ってるからね

ストップ＆ゴーが多くて停止時間が長ければ
バッテリーも減る一方だわな

おいらは速攻テール＆ナンバー灯LED化して、今は市街地はHID片目だから
半分の40W程度しか食ってないから今の所はバッテリー上がりはない

バッテリーの負担より精神的負担の方が大きい気がする。

ドリームでISは使わない方がいいと納車時に言われたけど、1年半で
4500km走行して、冬場以外は常時onで今の所はIS再始動時の不具合なし。

でもね、リスク考えたら大きな交差点の右折時だけはISオフにしても
いいと思うな。

FORSAの10ミリのローダウンサス購入考えてます
リアの交換だけで良いのでしょうか？
フロントスプリングも交換した方が良いのでしょうか？
他に交換した方が良いのがあれば御伝授ください。　

現状ではバッテリーを傷めて
エンジンが再始動出来ないという
致命的な危険をおかしてまで
アイドリングストップして
些細な燃費をかせぐ意味が分からん

現状ではメーカーがカタログ数値を稼いで
メディアにアピールするだけの道具だと思う
ヘッドライドが消灯するか
ポジションランプぐらいまで減光すればいいのに

アイドリングストップに慣れると信号待ちの振動が凄く煩わしい
今更2stとか無理だな無理

>>84
フロントも変えると安定性が増すよ
ショートのサイドスタンドもお忘れなく

>>85

あまり大きな声では言えないのですが、PCXに限らず、ISSは俄かエコブームに則った、メリット無しのメーカアピールアイテム以外の
何者でもありません。

PCXくらいのバッテリならまだ良いほうで、四輪になると普通仕様のバッテリはホームセンターの1980円バッテリでOKなのに
ISS仕様のバッテリーは5、6万するなんてのはザラです。実際のCO2排出量も、都内モード等の特定モードではISS無し比
MAX 5％程度改善しますが、その他の大部分のモードはほぼ差はありません。

ある瞬間だけのランニングコスト・環境負荷だけみると、ISSはいかにも優れているかに見えますが、
これがまさに錯覚で、バッテリ負荷は確実に高く、欠陥品とまではいきませんが、”メーカ基準の許す範囲内で”
確実に劣化が早まります。 バッテリ交換で、それまで稼いだ燃費メリットは全て吹き飛ぶどこか、確実に赤字になります。
よく考えれば小学生でも理解できる程度の内容です。

要は、企業の環境アピール性の高さと、ユーザの見かけだけの燃費・ランニングコストへのニーズがマッチして
ちやほやされているだけに過ぎず、この辺の事情を少しでも知っているメーカ関係者等は、
基本的にISS仕様は必ず避けるのが常識です。

ツケを回されるのは、このスレに散見されるようなISSを積極的に使う最下層ユーザー。
（ただし、踊らされていることにもすら気付かず、それはそれで幸せかも知れません）

アイドリングストップの恩恵と言えば、
震災直後のガソリン不足の時かな。

電車はまともに動かないし、車のガソリンも無くなって、
でもGS並ぶの無理だったし、PCXのガソリン半分位残ってたので
何とか数日は通勤出来た。

その時はバッテリーが痛もうが全く気にせず、
ガソリン一滴でも無駄に減らないでーって感じでしたね。

>>77
ぼくがみたいのはｺﾚｼﾞｬﾅｲw

スバルのアイサイトと
車バイク各社のアイドルストップは車の4WSの登場の時に似てる
まぁ数年で消える機能だな

納車されて10日
500キロほど乗った。
燃費もよく不満は無いが、エロスを感じない。
とても良いとまではいかない感じ。
ピアジオのMP3みたいなエロの塊にすればよかったのかな？

ま、通勤にしか使わないからいいけど。
みんなはどうなのよ？

どうでもいいよ

興味は最高速
どんだけ出るんだ？
社外プーリーって出てる？
それで最高速どれだけ上がる？
買うか買わないかはそれ次第

>>88
バッテリーのメーカー推奨交換時期は2年だけど
ISS使うと一年になったり半年で交換になったりするの？

それとも、普通のバイクにユアサや古河製品だと、大抵5年以上もつけど
それが4年や3年くらいに縮まるけど、メーカー推奨の2年よりもつから問題ないってこと？

バイクでアイドルストップなんてくだらねぇ
すり抜けでほとんど止まらないのに意味ないだろ
渋滞関係なし止まるのは信号だけ
いらねーな

〉87
ありがとうございます
10ミリ程でもフロント変える？
10ミリって乗った感じ違いわかりますか？

>>95
そういう話じゃないよね？
バカじゃないなら分かってるよね？

>>81
ヒント：気温

>>98
はい
ドヤ顔で雑誌の丸写しみたいな長文を書いてるので
ちょっと皮肉ってみました

タイムリーな話題だが昨日バッテリー上がった
アイドリングストップにグリヒつけてたからだな
GSで充電してもらったからいいけど今日から気を付けなければ

アイドリングストップ使わないと多少燃費が悪くなるのは我慢出来るが、
信号待ち時の振動がなぁ…

>>100

皮肉もクソも、それコピペｗ

皮肉という解説が必要な皮肉ってw

>>94
85キロが精一杯かな

>>94
実質100km/h
110km/hまでは出るらしいけど
100km/hからは自分の身体や服が抵抗になって
ほとんど加速して行かない

ローダウンで質問
リアだけローダウンサスに替えると、車体が後ろに傾くような格好になるよね？
それって乗りにくくない？あと光軸の調整も必要になるのかな

バッテリーって安いんじゃないの？
充電器あるしたまにメンテしたらアイドルSTしてもいいだろ
マフラーも詰まるだろし

安いかどうかじゃないんだよ

皮肉が通じない程バカなのか、その皮肉がわかりずらいのか

長文読んでないから全くわからん

暇だから2ch見ているにも関わらず
時間の無駄だと思うくらい、こんな長文とやり取り読む気しない

>>102
電動スクーター乗っとけw

アイドリングストップ「だから」バッテリーに負担がかかると言う言い分は
特にネット上にあるものは頭の悪いシッタカの根拠無き決めつけ

ACGスターターは始動行程一回当たりの電力負担は確実に一般車両より大幅に少なく
機構の物理損耗は限りなくゼロに近い
クラス最強の発電能力で停止中灯火類の消費や始動回数増加分消費も
一般的使用レベルでなら十二分に賄える
仮に慢性的渋滞下運用等、それを逸脱する電力負荷がかかるなら、もしくはその不安があるなら
電圧管理機能と維持受電機能を持つ充電器で定期的にチェックと補充電してやればいい
あるいはその危険時だけ自己判断でアイドリングストップモード切ればいい、スイッチ一つなんだから
少なくともアイドリングストップを使ったから非装備車種より早くバッテリーがいかれると言う
結論だけは無い、原付二種ではK9以降のアドレス等の三相発電採用した一部を除いてアイドリング時には
ブレーキランプ点灯させただけで電力受給は僅かとはいえ赤字転落だ、そっちの方がよっぽど高負担。

>>113
バッテリー負荷うんぬんは只のネガキャン野郎と釣師だろうさ。
マジでそんなにバッテリー逝ってたら、サービスキャンペーンが
始まるなり、来年から外すなりって事になるだろうし。

第一、ホントにPCXが欲しいけどバッテリーが心配って人間なら
グダグダ言ってる暇に電圧計の一つでも付けるって。

あー、ネガキャン野郎と釣師以外に、バッテリーの健康状態も
把握できないバカってパターンもあるか。
バイクの自分の使い方が悪くてバッテリー上がってるのに、
バイク屋で吠えてるキチガイをたまに見かけるしねw

>>113

>クラス最強の発電能力で
これのソースはどこなの？　あとPCXの発電能力って数値的にどれくらいなの？

グリヒはやばそう
アイドリングストップと回路連動されとくべきだな

年一回くらい新品バッテリーに替えろよ
充電器も買え

おまえらは原１や原２しか乗ったことがないのが多いから知らないのだろうが、
毎日街乗りしてれば、ISなどなくてもバッテリーというのは1-2年で終了だから
それに、グリップヒーターやシガソケを付けてれば、もっと寿命は短くなる
1年乗ってバッテリーがかなり消耗するのは、ISなくても至極当然
ガタガタ文句言うのは恥ずかしいぜ

>>118
なにいってんだ？isだからバッテリーがへたるの速いんだよ

俺も納車時に>>58と同じような説明を受けた｡
メーカー側もバッテリー負担云々の状況は把握しているという話｡今のところ
通勤時などゴーストップの多い場合はISS を使用しない方が良いだろうという
メカニックの説明だった｡
自分はIS使用率20%くらいかな｡

やっぱりWINKは相田翔子だな♥

バッテリーっていくら？
3000円くらいか

>>119
おまえは何言ってんだ？バッテリーのへたりをISのせいにしてる厨房がいるから、それだけじゃないと教えてやったんだろうが。

>>94
うちのはリミッターまで普通に出るよ。
2ケツしててもリミッターまで余裕だし
多少の登りならガンガン登るよ。
ノーマルのリミッターなら109kmだったと思うよ。

カスタムならキタコ辺りのハイスピードプーリーとかサブコン付けて
プーリーボス変えたらもっと出るはず。
130km位迄は出そうな感じかな。

まあ高速乗れないからどこで出すかって問題あるけどね……

>>123
普通のバイクよりも屁たるのが速いのはIsのせいだと思うが。ストップ中にどれだけ電気を使うのか
なにいってんの？

>>118
それが9K〜くらいしちゃうんだよ｡PCXにキックが付いてりゃそんなに
｢あがり｣も気にしないんだけどね｡
もっと安い(3.5Kくらい)のもあったかも｡

台湾に行ってきたがPCX走ってねぇ・・・
これってグローバルモデルじゃないのかよ？
PCXのカスタムとか笑うくらいカスタム125ccが走ってた・・
ベルト、プーリー丸見えカスタム(ベルト大丈夫か？)、
エンジン前方のボディ開口部を空けて大型オイルクーラーを増設
フロントフォーク等交換などなど
やりすぎだろ・・

ごめん>>122だった｡

>>125
あ、そうだね。厨房どもは渋滞中やノロノロストップ＆ゴーでもIS入れっぱなしだっけ。
バイクのバッテリーは、労りながら使うという中型大型乗りの常識は、原付小型乗りには通用しないんだな。
まるで電気製品を使うような意識なんだろうな。

>>129
そもそも電気製品のような使い方をするのが原付二種の使い方だと思いますが・・
逆に一台だけで大切に使うような環境の方が労わって乗るんじゃない？

>>130
そういう考え方もあるだろうが、日頃のちょっとした意識の違いで、
バッテリーやタイヤや駆動系パーツの持ちが大きく違ってくるのがバイクというものでしょう。
2年くらいで乗り捨てるのなら別にいいだろうけどね。
そういう意識を全くしないで乗り回している厨房が可哀想なんだよ。

>>114
そんなゴチャゴチャ考えなくても
アイドリングストップをOFFにしとけばいいよ
昨夜はそういう話をしてたんだよ

>>130
一台だろうが自分の命を載せて走る物なんだし大切に使うのは当たり前だと思うが
電化製品も

>>131
これは131さんに同意

>>133
何も雑に使えとは言ってないんですけど
定期的に消耗品等を適時交換するだけですよね
1年で1〜2万キロ通勤で乗ってますけど、酷使してるほうですかね
大型といっても800ccの方は年間5千キロ程度しか乗らないからメインは原二ですかね・・

>>134
そう読みとってしまったんだが
800だからマーナかそれと同じエンジ積んだあのスクーターかな？それか鈴木
なんにしても複数台持っているのならその書き込みはないな

こんにちは、PCXです。

いかん・・　釣り師なのに流れに乗ってついマジメに書いてしまったら、不覚にも>>133氏に同意されてしまった・・
まだまだ煽り修行が足りんな・・・

PCX年間1〜2万�`走る人がIS使ってバッテリーが消耗するのは、いい消耗の仕方だと思うんだけど
俺みたいに年間1000�`ちょいぐらいの人間が走らなすぎてバッテリー上がるのは堪えるわ。
これから寒くなってくるからISは切ったほうがいいのかな〜？、5分くらいのアイドリングもこれから
の季節しないといけないんだろうな。

>>122
１万円

バッテリーって1万もすんのか
充電器でいたわろう
充電器は1500円くらいだし
冬場はISしないほうが無難だね

>>137
イッヒッヒ君クラスの超ハイレベルの煽ラーには、
君程度の人間だと一生かかって努力してもなれないと思うよｗ　まあガンガレ

>>141
誰か通訳してくれぃ

>>140
おまえは、>>117で知ったかぶっといて、実は何も知らないじゃないかｗワロス

車やバイク用のバッテリーは、ディープサイクルじゃないから、
一度上がったり放電してしまうと、再充電しようが元の性能を取り戻すことは不可能だから。
参考までに、1回上がると元の5〜7割くらいの性能しかなくなり、2回3回とやるごとにどんどん低下していくものだ。

充電器は急場しのぎの為だけであって、上がったバッテリーを長持ちさせるものではないから。
よく覚えておき。

>>140 安くて国産で一万ぼったくりな店だと交換工賃と古いバッテリーの廃棄料で２万円はいく

信号待ちでアイドリング高めにフカシトイタラ充電貧乏にならない
冬場はISの逆にする

ロングスクリーンはダサいな田んぼ仕様
ズボン・ニシャツ・イン
赤はないな

yellowなどオクの中華バッテリーは国内メーカーの約1/3の値段だが、うまく扱えば、1年は持つ。
要は、秋に買えば、健康なうちに冬場を乗り切ることが出来、1年持つが、
春に買えば、へたり掛かった時に冬を迎え、乗り切ることは絶望的になる。

国内メーカーは継続使用でだいたい2年前後持つから、
1/3の価格で半分の持ちということで、貧乏人にとってはいいかもよ。
でも、1台しかない奴、遠出が多い奴、止まった時レッカーしてくれる掛かり付けの店を持ってない奴は、
素直に国内メーカーモノにするべきだ。

これはダサいって思うカスタム写真貼ってくれ

>>147
お前のを貼れば終わることじゃないかw

俺のは箱やスクリーンやリムステッカーやナポレオンミラーや時計や方位磁石やマフラーガードやらついてないから貼るとがっかりされるんだよね

かっこえええええ
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/018/1018073_m.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/019/1019079_m.jpg

よく見たら田んぼ写っててわろ田

>>151
2枚目右側のことか？
堤防の上で写真撮ったから、それ田んぼじゃなくて、雑草だから！

>>150
自画自賛かよ。友達いないだろ。キモ杉なので俺は見てない。

◆タイ仕様　ＰＣＸ衝動買いの　失敗編

タイ仕様にしたのは加速性能とセキュリティの標準装備に惹かれての事だったのですが
高い納車整備代（36750円）を取っているにも係わらず、シートは汚れが付着してるは
シートヒンジ部分にホコリがあるは、バックミラーにはこすれ傷、おまけにカウルに傷があるはで、
閉口してしまいました。夜の引取りでもあったため、十分車輌を見なかった落ち度はあるにせよ、
悲しくなりました。おまけにオイル交換等を自分でする旨伝えたところ、保証ができないので
必ずショップでお願いしますとの事。自分のバイクに自分の気に入った銘柄のオイルを入れる
ことも出来無いとは・・・。バイクを気に入る前にショップの対応が嫌になりました。今からでは、
傷の対応もきっとしてはくれないでしょう・・なんかボヤキばかりで悲しいのですが
ちなみにバイクの性能ウンヌンは走行が僅か5ｋｍですのでなんとも云えませんが

赤はないな
赤はダメw
シートとナポレオンミラー早くup頼む

バッテリーって予備を買っとくもんなの？

>>156
国内メーカーモノでいきなり死ぬことはあまりないから、
電圧低下で始動しにくくなったのを感じてきたら、予備を用意しとくといいよ

まじレスすると
バイクの場合、バッテリー上がったら500mぐらい押して歩けば始動ぐらいできるようになるよ。

>>122
ノーブランド中華製なら4000円程度
台湾ユアサ製なら7000円程度
台湾ユアサは評判良いからオススメ

車なら25000円だし安いもんだ

>>159
TTZ7SLってやつ？

中国製は安いけど品質が悪い
台湾製は高いけど品質が良い

1年で変えるわ

さて帰るか
今日は無知なゆとり小型厨房の為にマジメに答えてしまった。
今度からは、二度とこのようなマジメなレスはしないから。

ってか普段から乗る奴は４スト乗って
２ストなんてあくまで趣味用で乗ってるんじゃないのか？
メインで乗ってる人が未だにいるのは驚きだ

ミスったw

>>154
ロミオだね。
私もロミオで買ったけどあまり良い対応ではないね

私もカウルにエグレ傷あったから相談したら新品に変えてくれましたよ。
異音対策もちゃんとしてくれましたよ。
でも今回面倒見てくれたメカニック意外はあまり相手にしてくれなかったから
メカニック次第だと思います。

メカニック

>>167

ロミオって安いよなw
友人が2stからV125かシグナスに乗り換えたくて色々調べてたら
その店知ったけど、どうなんだろうと思っていたが（　＾ω＾）・・・

>>122
純正は２万近くと聞いたが・・・

>>167
異音の原因はなんでした？

＞冬場はアイドリングストップを使わないことをお勧めします。

ええええ
詐欺やんけー

まじレスすると
エンジンかかった状態のほうが電力使ってるんだぜ
アイドルストップ使ったほうが省エネでバッテリーも長持ちする。

二輪は冬眠するやつもいれば冬期はたまーにしか動かさない奴もいるから
そんなやつが使ったら上がるだろ
単車とかセル回らん事なんてよくある事だし

ロミオではにどとかわねえ。
てか、枚方周辺ではにどとかわねえ。

>>170
私のは場合はリアのブレーキワイヤーが軋んでましたね。

>>160
サイズが違うだろ？
と言うか車のバッテリーの方が量産効果で安いわ

1ヵ月点検はしっかりと行った方が良い
初期不良確認やブレーキワイヤーの調整があるから

>>169
>>174
ロミオは乗り出し価格でのチェックが必要で車両価格を安く設定して諸費用ボッタくる店など最初から相手にしてはいけない。

ロミオは工賃安いからカスタムにはありがたい

ややスレ違いなんだが、万が一の時のためのオススメの充電器と
雨の日に靴をなるだけ濡らさない方法を教えてくれ。

この間、買い物のレジ袋を両足に縛って履いているフォルツァ乗りのリーマンを見たw

価格コムで安いやつかったが充電できてた
雨はブーツカバーしかないな

素直に長靴履くのがベストだろう
と、偉そうな事言ってるが来週納車な俺

>>180
買い物のレジ袋を両足に履けばいいよ

タダだしな

長靴みたいなブーツかったら先っぽに鉄みたいなのが入ってた
車に蹴り入れるには重宝する

>>180
万が一の時には充電器あってもしょーがないだろ？
使っても良いコンセント探して、PCX押して世間を徘徊する気か？w
万が一にならないように事前に手を打っておけば良し。
ホンダの中の人曰く「PCXは車と同じ、と考えて下さい」だそうだ。

靴については…雲行が怪しい時はゴアテックス物を履く。１万前後で入手可。
足の保温はインナーで調節する。

バッテリーにしても靴にしても、サバイバル専門家の言葉が役に立つであろう。

「サバイバルとは、サバイバルに備える事である」

◯　猿の惑星　:　創世記

×　猿のは臭せー　:　包茎器

>>178

シグナスXの2012年モデルの新車が19.9万円で売ってて吹いたけど
やはりそうなんだな
他にも原付0.9万とかで売ってたけど
買ったら乗り出しいくらになることやら

>>187
ぜんぜんおもんないｗ

脇道から環八に出る時の信号待ちだけはアイドルストップ使ってるさ

>>107
誰かこれに答えてくれないかなー。俺も知りたい。

走行中に座っていながらウンコや小便できるシートってなんでないの？
洋式タイプでメットインに溜めておいて汲み取り式で取り換えるの
PCXに限らずスクーターならあってもいいのに

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Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
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>>192
ちょっと試作してみてよ

メットインへの用足しは、公道でやると軽犯罪法違反になりそうだから、
オプションで腰回りを隠すカバーと併用すれば、きっと認定されるでしょう。

問題は、走行中に用を足すのが道路交通法の安全遵守違反になるかどうか。

>>195
そう、そこ。違反かどうか。
便所付の車両で用を足しても問題ないよね。
じゃあバイクでも囲いがあればそれが通るのか。

>>191
光軸調整は必須
乗り心地はもともとPCXはちょっと前傾だからたいして悪くならないかな
但し確実にハンドリングは悪くなるよ

>>188
乗りだし価格で考えても他店よりかなり安いよ
今PCX22.8万で売ってるしね
車体が安くて諸費用高いのは
買い取り保証サービスのせいだと思うよ。
中古なら一年間100%で新車なら80%だったかな？
走行距離縛りもあったけど忘れました

あとカスタムパーツもそこそこ安いよ
まあオークションには負けるけどね

ちゃんとしたメカニックに当たれば良い店かな……

ただオイル交換が2500円だったから
ちょい高めだね
まあワコスのそこそこのオイル勝手に入れてたから高くはないかもしれないけど

>>198
買い取り保証サービスなんてホンダドリーム店でもあるよ

>>196
試作の際は、ウォシュレットと便座ヒーターも欲しいので検討宜しく。

特許取ったら儲かるかもよ。カートリッジ式の廃棄用タンクと、
あと消臭イオナライザーも装備して、アイドリングストップ中は
便座ヒーターは自動オフがいいかも。

ドリームなんか全部ぼったくりじゃんｗ

>>199
そうなんですか？
知りませんでした
いつも知り合いのバイク屋から買ってたので……

そういえば199さんのPCXって画像見た限りでは日本仕様ですね
。
失敗編ってのは知り合いの人の話なんですか？

>>197
ありがとー。参考になりました。

>>202
よく見てますな！
そう見た目は日本仕様、中身はフルパワータイ仕様なんですわｗ

ローダウン・リアサスの乗り心地？
個人的にはいいと感じてる。
まあ鈍感なタイプなのと、あまり攻める走りしてないので具体的にハッキリ違いを説明できないが。
再度ノーマルサスのを乗る機会あれば、違いを体感できそうなんだが。
ただｾﾝｽﾀ立てる時がしんどいわｗ

>197に意見出てるの気付いた。
光軸調整は必要かどうか、自分でも判断しにくい。
必要な気もするし、今のままで逆に丁度いい様な気もしないでもない（対向車にとってはもしかしたら少し迷惑気味になってるのかも？）
ハンドリングは相変わらずいいと思うけど？
逆に更に良くなったと思ってるんだが

>>106
そのくらいだね
だから地元の国道23号のバイパスは3車線あるんだが絶対に右車線にはいけないｗ
100km/hオーバーで流れてるからね

>>197
レス有難う。
やはり光軸はハイビーム気味になるという解釈で正しいようかな。

リアのみローダウンすると、重心が後ろに行って前輪にかかる重さが少なくなるからハンドリングが悪くなるのかなあ
でも>>206の言うように個人差もある？体重とか。

ローダウンするなら、前後ともやったほうがリクス少なそうだね。

×リクス　○リスク

>>208

ちなみに個人的な興味ですが、PCXで何故ローダウンするのですか？

ローダウンすると、ただでさえ少ないバンク角をさらに減らし、
メーカーが金と時間をかけて出した前後サスのバランスをぶち壊し、
キャスタ角変わって回頭性も悪化。
高卒レベルの物理の思考レベルでも、百害あって一理無しとしか思えないのですが、
なにか崇高な理由があるのでしょうか？ぜひご教示ください。

PCXでDrag Raceに出るのであれば解りますが・・・

>>198
車両価格22.9万円
乗り出し価格290,880円
日本仕様の税込み価格が誤表記みたいですね。
http://www.realeyes.co.jp/cp/pcxred/
買い取り保証サービス云々は条件厳しく、車両価格低く抑えているから特に嬉しいサービスでも無いね。

ご自由にｗ

>>210
いや、ただ単に足つき性を良くしたいだけ…

ちなみに4000kmほど走ったけど純正サスの乗り心地は気に入らない。
ローダウンせずに前後とも社外品の強化サスに換えることにする。

>>211
あそこの買取保証って実質買ってから一度も乗らないままっていうのが前提の内容だよなぁ・・・

>>210
やかましい

>>210
ローダウンするとスピード出した時妙に安定してる気がする

>>212
サスペンションなんてコストとの兼ね合いでケチられてるだろうしな

かく言う私はyssのローダウンに飛び付いて芳しく無い結果になっております

>>175
ありがとう

>>210
自分がフロントを40ミリ下げた理由は
この馬鹿みたいな大アクビを閉じさせたいからです

拾いttp://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/t/e/steam/DSC_7660s.jpg

>>84
オクで購入した同じヤツだと思うけど、プリロード再弱でもけっこう堅いので
車高は下がらなかった。サイドスタンドも純正で問題なし。

むしろ、乗った時には純正よりも車高上がってる。
フロントスプリング交換したら逆に乗りにくくなりそう。

とにかく馴染むまでは純正のようなボヨボヨ感は無くなるが、段差やくぼみでの衝撃がつらい。そんな感じ。
2人乗りやリアボックス付けて走ってる時はかなり快適になった。

値段的にもまぁ買い得かな？って感じ。

足にスーパーの袋は滑るから危険

AEONの件
走行1200k、アクセル戻して30km/hに減速したあたりでフロア下からガガガッと異音が出るようになった
今日、夢に相談
「はい、それは減速時にベルトが弛んでケースに当たってるんだと思われます 特に故障という訳ではないのでそのままでダイジョブです」

よくチェーン弛んでガチャガチャいってる株と同じ状態でしょ？なんか腑に落ちない。

>>217
これセンスタだからだろ
サイドスタンドだとちゃんと車重かかる

ロミオに整備も登録も販売証明もいらないって言ったら売ってくれるのかね
22.9万+配送料だったら激安なんだが

まあもう買っちゃったからあれだけど、誰かやってみない？

>>220
ああそれオレもなるわ
400kmぐらいから音に気がついて
今850km走ってる

故障じゃないんならOKだな
安心したわ

てことは、ベルト切れやすいってことだな
2万�`もたないな

PCXのバッテリーは容量大きいので2万5千円くらいが相場だよ

楽天なら純正バッテリー半額で買えるぞ

>>222
売るわけねーだろ馬鹿かお前、中学生かよ
せいぜいケチれるのは登録ぐらいだろうけどそういう店は断るな

>>220
リアサスのバネの共振ですよ。
バネの下にゴムを付けるだけで音がしなくなる。

散々出まくったネタなんですけど・・・・

>>211
>>213
そうですね
買い取り保証は要らないですね。

私が買ったときは
車体24.8万
自賠責5年
盗難登録で30.3万でしたね。

タイ仕様の乗りだし価格は一番安かったですね
大体どこの店でも納車費用は同じでしたね
日本仕様は高かったとのリモコンアラームとタイカムが欲しかったので断念しましたorz

>>220
低速時にも鳴ったり段差越えたときにコツコツいうならベルトですね。
227さんが言ってるようにサスの可能性もあるよ
音がしてるときにサス触って鳴りやめばサスかな
あとサスのバネにタオル巻いてみて調べてみるのもいいかな

親が年寄りなので、親にPCX買う予定。
PCX１５０まだかいな。

親いわく高速走れる１５０ccがいいらしい
左車線なら大丈夫か。多分。

年寄りを150ccスクーターで高速走らせるって･･･
ヤル気満々としか思えん

せめて軽自動車買ってやれ

250ccでも高速躊躇するのに150ccって・・無謀じゃないの？
MAX115+αkm/hぐらいしか出ないのに大丈夫か？

親の生命保険高いの付けとけよｗ

>>230
これも何度目なんだ。国内仕様では出さないとホンダの人が言ってるんだが…。

150は要らないから、カブ110みたいに新色出して欲しい

>>232
親用の軽自動車と俺の自動車、計2台持ってる。
そして俺はFORZA Z '09持ち

>>233
左車線ならなんとかなるか。
親125ｃc以上じゃないとイヤって言ってる。

いま親がのってるのがフォーサイト。
10年乗ってぶっ壊れそうなので買い替えでPCX

>>234
いやだ

>>235
ざんねん。

>>236
お前は150欲しくないけど、俺の親は欲しい

ボアアップ

>>237
そんなら素直にFAZE買えば解決

>>227
PCX持ってない乞食ばっかりだから許してあげて

お前ら無職？

そうだけど質問ある？

PCXもあるんだけど、そういえばｶﾞｯｶﾞｯｶﾞって異音いつのまにか無くなったわ。
ローダウン（リア）した以降なのか覚えてない。
ただ低速になった時に”ｻｯｻｯｻｯｻｯｻｯ･･･”て音が聞こえる。
音の間隔がスピードに比例する。
ベルトあたりからの音のような気がする。

俺は速度に応じてｷｯｷｯｷｯて金属音が聞こえるなー
スイングアームとかホイールあたりに歪みがあるのかな

俺のＰＣＸ、後輪だけ空気圧が0.2MPaに設定してても数日で0.05MPaぐらいまで落ちる
前輪は一定を維持してるんですけど
こんな人いません？

>>245
バルブが壊れてるんじゃね？

体重130kgじゃね？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY98juBAw.jpg
皮ツナギ

>>246
可能性あるかも
傷んでるのかな
結構空気入れにくい形状してるから根元にテンションがかかってるのかもしれん
>>247
体重は65kg

前にグリップエンドを取るのに苦労したって話があったけど
今日はじめてグリップエンド外したけどインパクト無しでできたよ

ただ使ったドライバーは普通のストレートタイプのじゃなくて
ダイソーで500円くらいで売ってた柄が90度に曲げられる奴

これだとトルクを回転方向にちゃんと掛けられるから
緩み止めが塗ってあってもカキンと緩んだ

高そうな電動インパクトドライバ買わずに済んで良かったにゃ

>>250
普通のプラスドライバーのみで外した、真の意味での勝利者の俺がここにいるけどなｗ

どいつもこいつもヘタレばかりｗｗｗ

>>251
ほぅ 貫通ドライバーでも無く普通のプラスドライバーで外したか
きっと品質管理のゆるいタイ仕様で未熟な組立て工が緩み止め剤を塗り忘れたんだなw

出先でグリップエンドを外す状況は考えられないから自宅で作業したんだよな
貧乏人は自宅にある工具箱の中身も貧乏だから数少ない工具で作業せざるをえなかったんだろう

俺は便利な工具を使って数秒でネジを緩めた
← 便利な工具を使いこなして時間と労力をセーブするCoolな都会人

工具も資産も貧乏で機転も効かない低能な>>251は
無職で有り余る時間を使い ムキになって普通のドライバー一本でネジを緩めた
← ｵﾅﾇｰを覚えた類人猿レベル w

つまりお前は既に負け組つーことは理解できたかにゃ？

仲良くしろカス共

>>252
新車を納車と同時にあらかじめゆるめてもらった俺はどうでしょうか？

>>253
うるせーよ恥垢野郎w

>>254
君は勝ち組 超Cool

こいつらはグリップエンドのネジ1本ごときで何自慢してんの？
初心者って非常に恥ずかしいねｗ
そんなに自慢したいなら、せめてカム変えたとかシリンダー開けたとかでしろよｗ

>>256
お前消えろやヴォケwww

>>252の反応が物凄い件

ダイソーにドライバーを探しに行く時点で低所得貧困層決定

新しいエンジンの発表がありましたが、マイナーチェンジ又はモデルチェンジは、いつ頃になりますか？

そんなこと、ここでくだまいてるようなドクズが知ってると思いますか？

>>252が箱付けてるサイクリング野郎な件

>>187
レス見返してたら突然意味不明なレスが出てきてﾜﾛﾀ

うちの近く、凹んだマンホールがちょくちょくあって
しょっちゅう穴に落ちちゃうんだけど、コレって車体に良くないよな
頑張って避けるしか無いのだろうか、シューティングゲームのように

>>263
いや、それロードランナーじゃね？

>>262
日本語でおk

>>252
バカが釣れたｗｗｗｗｗｗ
力もスキルもない低能が、バーエンドのネジ緩め程度の超初歩的な作業で
特殊工具を使うんだよねｗ　スキル、力が足りないが為にｗｗｗｗｗ

またこの流れか トンチム！

バイク屋もＰＣＸのグリップ固いといっていた
初めてのとき１０分かかったとか

グリップのネジにドライバーをあて
ハンマーでどついたら、ネジ止めが緩む

ダイソーのアイデア工具を特殊工具扱いする件

オフセットドライバーなんかホームセンターにもある普通の工具

戦いの結末　完全敗北でした
http://up3.viploader.net/net/src/vlnet008679.jpg

工具のスレに行け

PCXに関する話題だからおkだろ

>>273
なんか悪のり脱線しているから、そろそろ終わりにしよう

んじゃまとめて終了

・グリップエンドは基本硬い
・たまにタイクオリティで柔らかいのもアル
・なるべくインパクト推奨
・曲がるドライバーや差し替えラチェットでも可
・舐めたらドリームへGO

次からテンプレ入れたいね

>>275
まとめ乙
あんた面倒見いいな

おすすめカスタムウインドスクリーン教えてちょ

ノーマルが今んとこ最高
ロングスクリーンはダサい

なぜ、そんな基本中の基本をテンプレに入れるの？
ここは初心者ばかりなの？

こんな風にしたいなぁ
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/club/Images/20100411073412Images.jpg

>>278
ホンダ純正のが風防性能は高いと思うよ
私はオクのハイパーロングスクリーンのダークスモークにしてる
風防もそこそこで見た目も悪くないよ
http://i.imgur.com/edhLr.jpg

>>281
パニアケースかっこいいなぁ
やはり個人輸入か……

リア箱よりは一体感はあるが…
ろくなもん入らんだろ

バイクブロス楽天市場支店
★★送料無料★★マジカルレーシング
【PCX用】カーボントリムスクリーン（綾織りカーボン製/スモークスクリーン） ホンダ・PCX125用
商品番号 903710-1
当店通常価格
24,150円(税込)
価格
22,942円
(税込/送料込)

個数

>>281
これ海外の通販で買えるんじゃなかったっけ？

ネジ止め剤は半田コテでネジを暖めると緩むよ
コンセントから抜いてからでも大丈夫だよ。

↑バイクのネジはラジコンヘリより大きかったよ
通電状態で外れるまで暖めてください。

>>282
風防効果考えると確かに純正ウィンドシールドがとても良さそうなんだけど
ちょっと見た目が好みじゃない…

写真のスクリーンはGIVIのとは違うんだよね？
写真見ると300mm近く高くなってるように見えるけど、220mmじゃ効果薄いだろうか

>>285
着けてるPCX見たけど、これはかっこよかった

PCX納車して1ヶ月半、走った距離は4000kmくらい
結構カスタムもしたが、なんだろ・・・もう飽きてきちゃった
やっぱ所詮スクーターなんだよね

>>260
2012年からとホンダが言っておろう。
来年のPCXはバグ取りもあらかた終り、エンジンも新しくなって嬉しい限りじゃ。

ランマルのエアロパーツちょっとだけ写真出てるね
タイヤも出すみたい
http://www.runmaru.com/

>>292
その頃には40〜60kmのもっさりも解消されてる事を願うわ

>>294
そりは、この糞国家の騒音規制に合わせて、故意にその辺りの回転数を
下げているので引き続き続行かと
（´・ω・｀）

>>278
ヤフオクに出てる14000円のイタリア製とか言うやつ。

かなりでかくて防風性能は凄い。ヘルメットのシールドが要らないくらい。
ビビりとかも今のところないし、これからの通勤とかにはいいかも。

問題は値段と見た目・・・

>>295
新型ならエンジンや駆動系の改良でなんとかなると勝手に思ってるんだが、無理なのかねえ？

>>296
出品者宣伝乙

>>296
調べてみたが…でっかいなぁ
今までヤフオクに手出してなかったけど、カスタムパーツ調べ始めたらヤフオク使いたくなってきたわ

こういうのって落札されてもまた出品されるもんなの？
残り2日で個数一個って書いてるからポチっちゃうかどうか迷う

いつかのスレでパニアケース個人輸入すると言っていた人はまだいるのかな？
需要あるから代行輸入して欲しい

衝撃映像　信号待ちをしていたバイクの3人組が・・・
http://youtu.be/5EU07jgD3oo

>>300
俺も欲しいから少なくとも2個は売れると思うけど、一度にどれ位まとめて輸入すれば適正価格にできるやら。

乗り心地すごく悪い
低速時エンジンブレーキかかり過ぎでむち打ち状態になる
雨降り後は尻が濡れる
１２インチタイヤで十分
キックが無い為バッテリーあがりが不安
リコールあり
給油口の蓋クレーム修理出さないといけない　
ブレーキがキーキー鳴るクレーム修理出しても直らない
使えないボックス
ミラーが無駄に外に出すぎているのですり抜け困難
１２５CCでのアイドリングストップ機能必要なし

燃費は良い

買って損はない

>>301
正直に信号待ちしているとこうなるのか…
中国怖い

>>303
痩せろ

>>301
つーかこいつら反射神経悪すぎ　ボケッと乗ったままとかｗ
十分に回避できる時間があっただろ。。。

。・゜・(ノД`)・゜・。

http://www.apple.com/

>>306
お前はそのうち事故るから気をつけろ

>>289
ホンダ純正のロングスクリーンがこれで
http://i.imgur.com/Hv0b0.jpg
私の着けてるのがこれ
http://i.imgur.com/YezKe.jpg
多分スーパーロングスクリーンとの差から考えても純正より250位長いと思うよ
だからホンダ純正のロングスクリーンとほぼ同じ長さだと思う。

性能は体には風はこないよヘルメットにちょっと風が来るくらいだからフルフェイスなら問題ないかな。

値段も安いからオススメ
但し海外製だから穴の位置とかが少しずれてるかも
私のはつくりがよかったので問題なく着きましたよ。

>>307
そう…あの人が死んだのね…

http://www.youtube.com/watch?v=KRl8nKa00J0
荷物を積み過ぎたカブがバク転

去年は寒くてもグリップヒータで対応できたけど
今年はハンドルカバーでオッサン仕様にするよ
もう外見を考える年じゃないし、と思った29の秋〜

>>312
それが普通の感覚。卑下することはないよ。
だいたいこんなしょぼい原付２種に格好良さを求めるのは、二輪免許がこれしかないガキのみ。
周りの目を考えれば、下駄バイクにパーツをジャラジャラ付けるのは恥ずかしいことだと、
普通の大人は皆そう思ってるから。

つまりロングスクリーン+リアボックスのおっさん仕様が最強ということだな

>>307

マジかよ(´・ω・｀)

田舎のおっさん仕様はどんな車種でも銀行員のカブになる
でほぼ結論出た？

>>307
ひとつの時代が終わったな・・・

PCXにインスパイアを受けたバイク

http://files.rocketnews24.com/wp-content/uploads/2011/10/toilet_bike_neo_2-2.jpg
http://files.rocketnews24.com/wp-content/uploads/2011/10/toilet_bike_neo_2-3.jpg
http://files.rocketnews24.com/wp-content/uploads/2011/10/toilet_bike_neo_2-4.jpg

さすがわが福岡の企業w
この後ろのは水と汚水を貯めるタンクなんか？

>>303
＞低速時エンジンブレーキかかり過ぎでむち打ち状態になる

まだ首座ってないのかよｗ

>>303
>低速時エンジンブレーキかかり過ぎでむち打ち状態になる

FI車は仕方ないべ。スロットル閉じれば、燃料全カットが普通だろうし。
スロットルを全閉にしないのがコツかな。

給油口の蓋は金属爪部分を指でグイッと曲げて完了w

アチコチの異音は直らん事も多いねぇ。
最近はバイク屋をハシゴしても直らん物がある。今どきのメカは腕が落ちた。

乗り心地はショックユニット、すり抜けはミラー、の交換でおk

>>307
「あそこももう終りかもな」と世界が心配してるね。
あの人のアイデアだけでやって来たような会社だし。

小沢うぜーよ
いい加減この悪人顔が画面に映るのはウンザリだ
撮り貯めたガンダムSEEDでも見るかな

ええい小沢はいい！スティーブをもっと写せ！

>>313
PCXといえども所詮原二カッコ良さなど二の次だもんな
自分が快適に通勤できれば御の字、ハンドルカバーであったかおててコタツ通勤しますね
帰りにドンキに買いに行こう

>>325
かっこ悪いことを自覚してるようなので許す

エンジンブレーキかかり過ぎとか言う手合いは
全開グリップ放り出しの二択しかアクセル操作の選択肢が無いヘタクソ
グリップ放り出すバカ運転してなければそんなカックン状態にはなりえない
エンジンブレーキの効きが強いのなら戻し操作のスムーズさを留意すればコントロールできる、非常に簡単に

エンジンブレーキにせよ油圧・機械ブレーキにせよ操作量と緩急でコントロールできるもの
いつまでたっても制御と感覚の一致しないヘタクソでもなければ普通文句言う前に慣れる

MTのシフトダウンミスで2段落とししてしまったような事でも無い限り
慣れたライダーが減速の度合いを読み違える事態にはならない

おい おまいら！
松竹梅のＣＭで渡哲也が公衆電話で

『私のTENGA…』

って言ってる件について話そうぜ！

いくつか紹介されてたロングスクリーン、画像見た限りではGIVIよりやや大きく風防効果は良さそうだ。
ただ見た目の良さはGIVI。
ただ決定的な問題はクリアでないことで選択肢からは除外。

そういえば大昔に原付免許合格時に実技講習受けた時、
アクセル操作についてこう教わったな。

じわぁーっと空けて、サッと戻す。

府中試験場だったな。勿論2ストエンジンのスクーター。

>>307
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/mac/1317887894/

PCXスレはクズが多いのかなと思ってたけど、ここに本当の人間のクズがいた。もちろん皆、大人の対応だけど。

4: 名称未設定 [sage] 2011/10/06(木) 17:00:57.31 ID:Nxv5fyXZ0 (3)
ジョブズ死亡でざまぁダンシングが止まらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
PS MOVE持って踊ってるが楽しくてたまらんｗｗｗｗ
あとで動画あげてマカくんを煽ってやんよｗｗｗｗ

>>331
クズ発見！(◎_◎;)

>>332
すまん。満久歴17年、動揺してる。

>>331
お前もカス
カエレ

>>333
俺も林檎使いなので気持ちは分かるがそろそろスレ違いだ
追悼スレがあるからそっちで故人を偲べ

ジョブズ追悼スレ
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/iPhone/1317858679/

PCはWindows、携帯はAndroid
Appleがどうなろうと関係ないが、短命すぎたね
功績を鑑みても、もうちょっと長生きしてもいいんじゃないかな

ナックルガードとリアBOX届いたぞおおおおおおおおおおおお

写真うp汁

>>337
勇気あるなあ
リアBOX付ける勇気ないんだ、俺
PCXじゃないMTの方でもシートバックとタンクバックでしのいでる
何か吹っ切れるものがないとリアBOXの世界にはいけないんだろうなあ

>>336
消えろ

マツシマのホワイトゴースト
スーパーロングスクリーン
LEDテールライト
ナックルガード
リアBOX
その他いろいろ

ついに理想のPCXになった

カウルに穴を開けるのが、どうも抵抗ある
リアBOXが便利なのはわかるんだけど

俺は穴開いてるアウル買ったよ
自分で穴開けれないから
でも、一度外したらもう二度と付ける事ないかも

ナックルガード付けたがハンドルロックできたｗ
日曜ぐらいにうpしてやんよ

>>339
テールなんて４０００円ほどで買えるよ

>>344
おっさん仕様乙

ほんとおっさん多いな…リードでも乗ってりゃいいのに

>>347
＞ほんとおっさん多いな…リードでも乗ってりゃいいのに

ほんとそう思う
わざわざPCXにする意味がわからん
しかも人格障害な書き込みと
金遣いの荒さから
双極性障害と推測される
とマジれす

君たちもおっさんになった時、きっと気持ちが分かると思うよ

ワシらが過去、若い頃におっさんにした事が巡ってんねやな〜
しっかり生きてきてるんやな　ワシら

>>347
ゆとりはPCXがカッコイイとでも思ってるの？

>>350
おまいたちの若いころしてきたことキコウジャネーノ

>>352
おまえ何様だよ

ワシか？
ズボンにシャッツイン様だが

ワシらも若い頃、おっさんに指差して『ああなりたくない』とか『いつまでも飢えていたい』とか言って
ゲラゲラ笑ったり、批判してたやろ？今はワシらが指差されてるわ

一杯 呑もか

こんな感じだったかな

７７４ＲＲ ：sage ：1988/10/06(木) 23:02:20.44
ほんとおっさん多いな…フュージョンでも乗ってりゃいいのに


７７４ＲＲ ：sage ：2011/10/06(木) 23:08:07.29
＞ほんとおっさん多いな…フュージョンでも乗ってりゃいいのに

ほんとそう思う
わざわざNSRにする意味がわからん

外為オンラインのＣＭって西山茉希だったのか
ずいぶん劣化したな

今日はPCXで迷惑走行して来た
しかってくれ

もう、いけない子なんだから☆

>>351 周りのゆとりがいっせいにPCXを買った だが、一切メンテナンスをしない奴等なのでいつ壊れるか楽しみw

>>360
性格わっるー

赤の変カスタムじじいがいるせいで殺伐としたスレになるな

赤の変カスタムじじいがいるせいで殺伐としたスレになるな

ＰＣＸでカスタムって引くわ
足代わりに乗り潰す原二に何を期待してんだ

普段履き慣れている下駄の鼻緒をちょいと自分の好きなのに変えとくってのが粋ってもんだ
たまにしか使わないものを派手に飾ってもそれは見栄だ、粋じゃねえ

>>364
欧米日、共に貧乏国家に成り果てて、世界の主流は125になるという時代。
今やホンダもヤマハも二輪の稼ぎ頭はアジアの小排気量車やど。





という噂をちょっと小耳にしたw

>>347-348
あんな糞ダサくてトロいもんなんか乗ってられるか。
ま、100km/h出て前半分のデザインが良くなれば考えるけどw

オッサンになるほど女とバイクは新しくて見てくれが良いのに惹かれるんじゃ。
先がどんどん短くなるから二流品に寄り道してる余裕が無いんだな、コレがw

>>364
「カスタム」と「期待」は方向性が違うんじゃないか？

おっさん　マジでキモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

きんもぉ〜〜っ

流れ豚切

キジマスライドキャリアつけてる奴いる？
全部のネジを固く締めてるのに振動が凄くて困ってる。
何か対策はないものか…

因みに箱はカブ純正の58LビジネスBOXだ。
見た目は激しくダサいが買い物は便利w

>>371
対策あってもお前なんかに教えるわけないだろよ
カブで買い出し池や

>>371
58L・・
すげぇ旅行に行ける容量だな
PCX海苔なのに、やっぱカブが最強なのかなと思った

株でリヤカー引っ張るのが最強

>オッサンになるほど女とバイクは新しくて見てくれが良いのに惹かれるんじゃ。
>先がどんどん短くなるから二流品に寄り道してる余裕が無いんだな、コレがw

言い得て妙w　
俺は古女房のSRに惚れ込んでるのでPCXは娘として迎えた

>>372
消えろ>オッサンになるほど女とバイクは新しくて見てくれが良いのに惹かれるんじゃ。
>先がどんどん短くなるから二流品に寄り道してる余裕が無いんだな、コレがw

言い得て妙w　
俺は古女房のSRに惚れ込んでるのでPCXは娘として迎えた

>>372
消えろ不具廃

あらら｡

>>371
マジかw 画像見てェ〜〜〜ッ！
いくら箱マニアな俺でもPCXにその箱搭載は思いつかんかった ネ申すぎるだろ

マジレスするとやっぱりキジマが想定した箱の大きさを逸脱してるだけのような
あと肉厚が薄くてでかい箱は共振しやすくなる

GIVIが素晴らしいのは箱がでかくても肉厚があるのでほとんど共振しないこと
同じ容量の安い中華箱つけてた時は共振が酷くて何をしても改善されなかったからね

カブは牛すら運べるからなｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2110810.jpg

>>378
マジかー
さすが馬８頭近くあるな

ドナドナされていく〜

この牛何キロあるんだ？
立ちゴケしそう

http://www.youtube.com/watch?v=KRl8nKa00J0
荷物を積み過ぎたカブがバク転

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiqjxBAw.jpg
おじいさん仕様

キジマ　・・・　ＰＣＸリアキャリア
ユアサ　・・・　ＰＣＸバッテリー

もうじき灯油を積む季節になってきますな

積まねーよw

>>386
愛機アドレスの事言ってるんじゃないの？
ＰＣＸが気になってるんじゃ

>>382
スローでバク転ﾜﾛﾀｗｗ

>>371
やっぱり箱の剛性が低くて箱自体が騒いでいるのでは？
カブのようにキャリア面積も大きいなら騒がないだろうけど。

キャリアと箱の間にゴムシートを挟むとか。
箱自体の剛性を上げるとか。

箱の四隅か底に発泡スチロールや木材の補強材を貼り付けるのは？
底に付けるならある程度厚みが必要。容量はちょっと減る事になるけど。

ゴムのワッシャーがホムセンで売ってるから、かましてみるとか

ワシらにも青春はあってんで

すみません私身長158cmなんですけど、足届きますか？
中型2輪は持っていますが教習所で乗ったスクーターは大の苦手です。

届くよ爪先立ちなら

で、アドレスとどっちが速いの？

>>385
灯油といえば今年は節電()で石油ストーブが人気らしいな
電気店言っても節電節電とやたら書いてた
本当に節電意識あるんならそもそも石油ストーブも使わないもんだけどなーと思ったけど心にとどめておく

>>383
おじいさんじゃ股げないだろ この仕様だと

>>383
このスクリーンは純正のロング？
案外悪くないって言うか逆にかっこいい気がする

>>377
>>389
レスさんくすです。
確かに箱自体の厚みは無い。
加えてネジ留めする場所が4箇所しかない構造なのも問題。
クッションを噛ませるの、早速やってみるよ！

お礼に先月撮った画像うp
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkLXyBAw.jpg

>>398
何これカッコいい

ダセェ！

>>398
意外といいなｗ
純正塗装してステッカー貼れば・・・














無理か

ほんと、なぜＰＣＸなんだろう…煽りとかじゃなくて
少なからずＰＣＸを選ぶ人は原二とはいえスタイルを気にする人だろうと思っていたが…
見かけたらそこらのバカスタムと同じくらい軽く引くレベル

シグナスとかアドレスのバカスタムは引くよね

電話番号載せとけばお仕事来るんじゃないのかｗ

>>398
旅仕様みたいでいいな！
日本一周中ステッカーが似合いそうだね

赤くぬったら郵便局

>>398
やだなにこれ。良いじゃん

>>398
もし、箱とフタの僅かな隙間が原因でガタガタいってるようなら
隙間を埋めるゴムテープを貼るとか。

それにしても…
何じゃ、こりゃあああああああぁぁぁwww

ギアか新型ベンリィかジャイロ買ってボアアップした方が幸せになれるような。
デカ箱付くし。

you!も箱付けちゃいなよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyrXyBAw.jpg

>>398
ダッサｗｗｗｗｗ
よく写真晒せるなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=KRl8nKa00J0

テスト

>>409
パニアが無理矢理付けられたような感じなのは、気のせい？

>>398
だせーwww

>>398
箱大好きな俺の箱は見た目の妥協もあまり無い専用品だ
50リッターの高い箱つけてる俺でも、コレは許せないほどださい・・・　
ありえん　　

>>398
前世は飛脚だな

>>398
キャリアがデカイね。特注品なのか？

スレタイ
PCX箱自慢1箱目

>>416
もう少し前のレスを読めば疑問は解消すると思うよ

箱最高！

改造したり
イジクって改良するのが好き

>>398
うはw 想像どおりでかいな 画像うp�d

車体が黒だから箱も同色にしてセンス良くステッカー貼れば良い気がするけどな

ちなみに歳はいくつ？
ある程度の歳いかないとこの仕様は理解されないだろうな
俺は尊敬するわ

ちょ、なんか叩かれてるしw
大丈夫、ダサいのはわかってる。
ここの人達はさぞ恰好良いPCXに乗ってるんだろね。
知人から譲り受けた自分としては羨ましい限りだ。

譲った本人はこの惨状みてなんて語ったの？

>>423
その知人がオーナーの段階で装着されてたのでは？
ということはこの巨大ボックスをPCXに装着したのはその知人ということになる

友人: ☆- d (ﾟДﾟ) ｲｲﾈ!

ワシらかて生きてんねんで

お前らほんと箱が大好きだな
なんかあったの？

次スレタイトル案
【箱箱箱箱】PCX ４７台目【箱箱箱箱】

もうすぐ納車だ！ワクワク！！

皆ってPCXどやってキレイキレイしてる？

>>429
フクピカでいいんじゃね？
俺は騙されてガラスコーティングしたクチだがorz
プラスチックのカウルにガラスコーティングなんて必要ないよなorz

>>428
寒さ的に数ヶ月しか乗れんがな(´・ω・)

通勤に使っていると、革靴の靴墨がついてしまう。

PCXの光るエンブレムカッコイイな
でも数年経ってPCXがなんら珍しく無くなった時に後悔しそうな俺ｶﾞｲﾙ

>>432
白PCX乗りだな
黒PCXなら気にならないはず

革靴で蹴飛ばした日には、黒い線が・・・

>>435
学生は白
社会人は黒
女は赤

これがベストか

車の手洗いに比べたら楽すぎるね

>>437
マンションだから水道で洗えないんだよなぁ
洗車機にかけるわけにもいかんし

>>431
フル装備で乗るわ！通学しないといけないから。
楽しみ楽しみ！ワクワクワクワク！

>>438
バケツにお湯をくんでスポンジで軽くあらうといいよ洗剤なしでならすすぎもいらないし

>>440
コイン洗車があるだろ
たった500円でピカピカだぜ

>>441
本当に使ったことあるかい？

>>441
乗ったまま洗車のヤツ？
パンツいっちょでフルフェイス？

ほんと寒いギャグやら箱やら人格障害やら大変だな

>>430
ガラスコーティングしたなら水かけるだけで綺麗になるでしょ。
あとは水を拭き取ればいいだけ。
１年半は効果がもつんだっけか。

>>443
ガソリンスタンドに手洗い洗車場あんだろが
だれが全裸だﾜﾛｽ

>>445
１ヶ月じゃね？

俺もマンションだけど、440のいうように
バケツとスポンジがあれば、洗車可能だぞ。

>>438
ボデーは水拭きしてから
乾拭き
そのあとベガ的な物で仕上げてるよ。
フェンダーの裏とかはシリコンスプレー吹き掛けてから乾拭き仕上げかな。

>>436
私女だけど黒買ったよ(´・ω・`)

黒いの好きなんだね(^_^)

黒光りしてるのに惹かれるんだろう

>>429
水洗いしてからフクピカのキズ消し鏡面仕上げかプレクサス使ってる

水洗いしてからフクピカでしたほうがいいのかい？

>>442
実際コイン洗車は結構バイク洗っている奴多いぞ

ドリームで空気圧チェックは無料け？

PCXごときで洗車(笑）

>>456
後ろのタイヤ空気抜けやすいし、1000円でお釣りが来るから
減圧機能付のエアゲージ買え、捗るぞ。

電話できいたらタダだって
インスパイヤ系二郎いってからドリームいってくるわ

>>459
おおっ　ナカーマ！
野菜マシマシ、油マシマシ、カラメ　が俺のデフォ♪

>>456
何処のお店でもお金取ったら驚くｗ

エアコンプレッサーを使ってるんだし、エア入れは無料が当然だと思わず、お店の善意だと思いたいね。
次回の修理やパーツ用品の買い物をその店でするとか、
どうしても何も買えないのなら、併設の自販機でジュースを買うとか、
できることはしたいよね。

>>462
無理に善人ぶらなくていいよｗ　なんか偽善者臭いし

空気読めてるけどな

ガソスタなら無料ジャン
ガソリン入れたついでにエアチェックしとけよ

ぼくガソリン入れたことないから・・・・

セルフのスタンドで自分でやらんの？

田舎はセルフみたいな洗練されたハイカラなものはないんじゃない？

昔、花輪インター近くのスタンドは有料だった
今はどうだろうか

>>463
可哀想に。心が歪んでるんだね。
一人前になれるよう頑張ろうね。

>>430
フクピカはガラス窓を拭くもんだろｗ

あんなのでボディー磨いたら細かい傷がつく
必ずボディーとスポンジの間に泡を挟まないとだめ

フクピカで車を拭くだけのやついたけどw
ツヤがなくてまだらだったな
スポンジかタオルで洗うしかないでし

>>470
し〜っ

友人のバイクを全塗装してあげたら

俺毎日フクピカで拭いて大切にしてんだぜ！って言いながら
砂埃の上からフキフキしてたな

>>470
やっぱり偽善者だったかｗ 予想通りだったわ　この>>470の発言がまさにこいつの真の姿
お前のように表面上だけは善人ぶって、腹の中はどす黒いドロドロの奴は見ていて本当に吐き気がする
まだ、ハナから悪態付いているヤツのほうが数倍マシ。裏表がないしね
お前のような奴はマジでしんでくれ まさに存在自体が社会のゴミ

可哀想に

相手にすんな
みんなでシカトしようぜw

>>465
ついでに燃費チェックしとけよb

9月のガソリン代は685円
安すぎ
浮いた金でヘルメット買おう

俺は思い切ってショウエイのＸＲ１１００買った

転んでPCX壊しちゃった
40km/h程度だったから大破はしてないけど、前側の外装剥がれかけてるしヘッドライトは付かない

この機会にスクリーンをロングスクリーンに変えたりヘッドライトをLEDにしたりしようと思う

ザマァｗｗｗ

雨の日よく滑るな
中国のタイヤはなー

HS5のLEDヘッドライトってあるの？

明るさどうよ

>>481
災難だったな
大破じゃないというからヘッドライトは接触不良だろうけど
クラッシュを機にカスタムするのは理由として悪くない ふんぎりも付くし

しかしヘッドライトをHIDにするのは定番だけどLEDってのは珍しいな
サンテカから原付用のLEDヘッドライトが出てたっけ 人柱として期待してる

ヘッドライト　M&Hマツシマ S2ホワイトゴースト HS5　3400円×2個
ポジション灯　T10型 拡散SMD9発(Ｔ10ＳＭＤ9)　750円×2個
ナンバー灯　Ｔ10型 FLUX-LED 3発搭載無極性　450円
キジマ PCX(JF28)用 テールユニットLED　10000円
スーパー ロングスクリーン スモーク　6500円
マスターシリンダーキャップ タイプA(ブラック)　1600円
ナンカイ バークロック　3300円
アルミハンドルウェイト（レッド）　1600円
純正 ナックルガード　9500円
純正 マフラーガーニッシュ　(レッド)　2500円
純正 無限ナンバープレートボルト 2400円
純正 GIVI モノロックケース 30L シルバー　12000円
穴あけ加工済みリアカウル（レッド）　5000円
GIVI BOX取付用キャリア BPCX125　5550円

合計　68700円

純正＝最新PCXカタログ掲載品

ポジションをLED化したら地面明るいぞ

>>486
接触不良…どうなんだろう。今ホンダドリームに見てもらってる。詳しいことは何もわからない
部品交換になりそう＋本体歪んでるって言ってたから１０万超えを予想してるお金がｧｧｧｧ
ちなみに買って１ヶ月、１，５００kmしか走ってない

そうそう、サンヨーテクニカの原付用LEDヘッドライトってやつ
使えるかどうかわからんからまずは相談してみるよ


>>487
>>488
ポジション灯LED化もしたかったんだ。詳しく調べてないが７５０円って本当？
サンヨーテクニカのHIDキット（３万）でいいかなぁとか考えてたところだから凄い欲しい

ポジション灯で750円って、すげー高級品なんだけど

しかも、SMDだぞ

すまんかった。今調べてみたら色々勘違いしてたしメーカーも違った。無かったことにしてくれ

高級品なのかー。中の中〜上くらいがいいな
ぱっと調べたところセットで１５００円程度しか見つからないけど

>>481
何で転んだの？

>>488
全然

ポジション灯　T10型 拡散SMD9発(Ｔ10ＳＭＤ9)　
http://www.youtube.com/watch?v=84uVlVUrm_o

>>493
ブレーキ握った直後くらいに何か踏んづけて前輪ロックしてスリップですよ

リアBOX取り付け方法　解説
http://www.youtube.com/watch?v=4eQqqZrAqYk&feature=related

皆が使ってるバイクカバー教えてくれー

>>497
下手くそすぎてワロタ

>>497
ちょwwwドリルでの穴あけが雑すぎwwww

原１上がりの奴ってよくコケルよな
中型大型持ってる奴に比べて運転技術や危機回避の経験の差かな

>>501
全然こけないけど？

お 最近あちこちで在庫処分が始まってると思ったら新型出るのか
ttp://www.wins-japan.com/products/wins-cr4-quattro.html

でもXLサイズが他メーカーに比べて1サイズちっちゃいんだよな
新型になってXXLが出るのを期待してたけど残念だ

PCX購入検討中なんだが、なんか中途半端じゃね？アドレス125に比べたら遅いしデカイし、かといってビグスクと比べると高速乗れないし、荷物入らないし。燃費もたいして差はないし。どうしよ。

そう思うのだったら、アドレス買っとけ。今からの時期灯油も買いに行くだろ。

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>504
だったら最初から検討するなよアホか

いや、スタイルがいいかなって。

>>503
ヘルメット総合スレッド〔Part168〕
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317955659/

バンコクの洪水でホンダの工場ヤバイらしいね

中間を取ってDIO110だな

灯油も積めるぞ

灯油って田舎もんか

>>498
レインプロテクト Lサイズ

速さと小ささ以外は全てアドレスよりPCXの方が上だろ。

まあPCXの大きさをメリットととるか
アドレスの小ささをメリットととるか
使い方次第でしょ
私もPCX購入時に迷ったけど

それよりPCXのタイヤは
もう少しだけでも太いのなかったのですかね？
どこかでデザインより燃費が優先されたとか見た気がしますが
タイヤ細いと燃費良くなるの？

時計ついてないとかメットイン関係が使いにくいとか
足の置き場が思った以上に不便とか
一回の試乗では気がつかない細かい不満点はあるね

まあそれ以上に満足している点は多いけど

オマルデザインのくせにアドレススレに荒らしに来るなよ。
車重で負けてるくせに生意気だぞ。
悔しかったら出足で勝ってみろよｗｗｗ
無理だろうけどな。
収納も箱付けたら問題無しなんだよ。
ビンラディン・オマルのくせに生意気だよ。

PCXはあのタイヤのせいかも知れないけど
物凄く安定してるから
すり抜けで荒れた路肩を走ってもふらつかないし
時速8kmぐらいの超低速で安定して徐行出来るののがいいね

痛い

アドレス 通勤通学 買い物
実用性重視=ゲタ

pcx ツーリング デザイン
乗り心地重視=趣味

>>517
その割にはタイヤが細いせいでコケたと言う書き込みを
見たけどな。
それに時速8キロで安定だって？？
そんなのアドレスV125Sの独壇場なんだけどな。
すり抜けもアドレスの独壇場。
やっぱり23キロの車重の差は大きいものがある。
50ccのサイズに125ccのパワフルなエンジンを搭載する。
それが圧倒的な加速力を生み出す要因になってる。

どうでもいいわ

バイクのリアとかに付けるおすすめのキーホルダーやぬいぐるみ教えてくれ！

>>520
タイヤが細いせいと言うよりは
新品タイヤでグリップ力が低かったみたいだけど

のび太くんとドラえもんのヤツ

>>468
田舎の方が多いだろ

なんでアド厨がここに出張してくるのか解らん。
ＰＣＸが羨ましいのか？

そっとしてやれ

>>526
禿同
ここでアドの良さをアピールされても興味梨

>>515
120のまで履けるみたいだよ。それ履かせてみたら？

>>タイヤが細いと燃費良くなるの？
ちっとは軽くなるから違うんでね？バネ下重量も減る

>>515
タイヤを太くして、接地面積が増えると摩擦が増える
摩擦が増えるということは直進する際の抵抗も増えるという事だから
燃費は悪くなる。
空気の抜けたタイヤ、スポーツタイプの自転車細いタイヤをイメージしてみて

>>519
アドレスが下駄でPCXが趣味？
意味がわらんのだが。4mini、50原付でも趣味になるぞ。バカにするな。アドレスが下駄ならPCXも下駄だ。排気量小さいんだから、なにやってもアドレスとどんぐりの背比べなんだよ。安っぽい見た目のバイクバカにするなよ。何がPCXは趣味だw

小型AT厨は必死すぎ
アドレスもPCXも下駄以外何物でもない
趣味とか言ったら、中型以上の人達に馬鹿にされるよｗ

小型は下駄「でなければならない」とか、昔の大鑑巨砲主義と同じでただの思い込み
大きければ良いってわけではない
その人にとって趣味ならそれでいいじゃない

趣味とか下駄は個人の感覚だからどうでもいいけど、俺的にはどのバイクももう少し耐久度を
上げて欲しいかな部品変えれば10万〜20万�`くらいは持つとか、最近のは部品変えても7〜8万�`
くらいが限界なのがな〜。

>>532
50、125でも同じバイク。
バカにできん位速いバイクもいるし、いじり倒すのも楽しいぞ！下駄でも良し

世の大多数の人達が原付２など下駄といういう認識なのに、
極僅かの少数派の趣味厨が、唯一語り合える場所が2chなんだろう
貧乏くさくて哀れよのうｗ

大多数の意見があれば少数意見を抹殺してしまうっていう考え方が
最近のゆとり教育の成果なのか？
可哀想に

多数派が正解って教わりましたけど

原２でマフラー変えたりしてるを見ると、あきれるのを通り越して失笑してしまう。
こいつの脳みそはどれだけお花畑なんだとｗ
騒音撒き散らしで迷惑を掛けているのは勿論の事、
こんなダサイ原２ごときで必死になってて、低所得ミエミエで気持ち悪い。

多数派が正しいなんて初耳だな、判断基準を持たない多数を取り込んだ方が勝つというのならわかるが

>>538
頭悪いね君

少数派の存在は否定はしないが、少数派なりにもっと謙虚にならないとなｗ
多数派に意見するとか威張り散らすとか以てのほか。

アッキーナ凄げ〜なあんな三輪バイク乗ってるのか、あれで高速はさすがに走れないだろけど
法律上OKなのか、あれで高速走ったら死ぬな。

民主主義は、多数決で決まるって学校で教わっただろ
多数派のことがすべて正解なんだよ

チョンが湧いてるな

>>498
岡田商事 MOTOPLUS バイクスーツ2 大型スクーターLボックス付
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/motoplus/bikesuit2.html

車台番号6000番台で、2000km近く走ってもリアサスの例の異音が
消えないので、某ブログを見ながらゴムシートでブッシュを作ってみた。

結果、ものの見事に異音が消えてワロタｗ

しかし、ホンダはなぜ対応しないのか。ゴムシートと100均のコンパス
カッターで200円もかからないのに。

最近PCX買った人でも左リアサスの異音出てるの？

>>542
連休の中日に一日中2ちゃんねるですか
さぞご立派なご趣味をお持ちなんでしょうね

現二が下駄？
その下駄でどこに行くんですか？
連休の中日に自宅で2ちゃんねるなのに

>>543
TBS見てたろw
番組でも本人言ってたけどあれでレインボーブリッジ走ってるらしいぞ
芸能人でノーヘル可能なトライクに乗るとは度胸あるな男前なアッキーニャ

>>497
これ外すときに
最後部が割れてるじゃんｗｗ

>>548
必死だな((((；ﾟДﾟ)))))))

ほんとだ見過ごしてた
てかあの部分って手で外せたのか オレは内装はがし数本つかって汗だくになって外したのにw

アッキーナまぢすげぇ！！
http://www.youtube.com/watch?v=FJKD0X3xpi4

>>549
あれ普通自動車免許じゃないと乗れないのなｗｗ、てっきり普通二輪で乗れるのかと思ってたわ。

アッキーナの両親はタブー

給油口開きにくいから
ステーを真っ直ぐにしたら
今度は閉まらなくなった
色々やった結果、悪化した

シートスイッチもバイパスしてキャンセルしようと思ったら
平型端子でかすぎて入らなくて
グラインダーで削ったら今度はスカスカになった

５分で出来るよみたいな事に釣られて2時間くらいやってた(´・ω・｀)
友人のサッカー試合見に行くつもりだったのにOTL

給油口のステーとシートスイッチは触っちゃいけないところだよ
さすがの俺も触ってない

シートスイッチってＩＳスイッチのこと？

それならシート裏に暑さ一センチのゴムを接着すればいい話だけど？

シートと給油口をガッチャンさせるスイッチでしょ

ボケてるつもりか？

>>557
さすがの俺？　笑わすなｗ　お前ごときただのそのへんの雑魚ｗｗ

>>553
そういえばpcx を三輪車に改造した
人のブログがあったな
インパクト抜群w

>>553
アッキーナ、激早だな。
5、6回しか乗った事ないのにあの走り。
プライベートで虎育乗ってるらしいな。

しーとのセンサーは靴底修理ゴムで固めたらうまくキャンセルできた
ガソリンのフタは加工したら閉まらなくなるのか
キーを差し込んでこじ開けてるが不便だね

２０１２年の新型エンジンですけど２０１２年のいつごろ搭載されそうでしょうか？
新型エンジンの発表で買い控えしてるんでみなさんの予想教えてください

PCX掲示板　価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/

ここ10年で原２を4台ほど乗り継いでいるが、アドレスだけは全く食指が伸びなかった
何でだろ？
安っぽい？
ブサイク？
貧乏臭い？
ガキっぽい？
リコールでまくり？
変？

俺のアドレスに対する率直な感想
間違ってもないわ〜

アドレス110は欲しかったな

リードのエンジンがもっと良くなったら
おさらばもありなんだけど
まぁ、ないだろうからこれからも乗り続けるかな

PCXは中途半端すぎる。実際今、乗ってる俺が言ってみる。みんな、買っちゃったから他を貶してるだけ。

>>570
それにしては世界中で大ヒットしてますけどね

>>564

バラすから、少しのズレとか
金具の一箇所を曲げたら良くなると聞いて
曲げたら他のとこも多分ちょっと影響出たりして

あとはずらしてみたり、金具をちょっと押してみたり
外して組んでのエンドレスループだった

下手に触らない方がいいね(´・ω・｀)

例の新型エンジンって中国製になるのかな？自分はタイ製の方が欲しいけど
政情不安定なタイだけじゃ間に合わないんじゃないかと思う

>567
アドレスは最低限の選択な印象。
別にあれはあれで悪いものとは言わないが。
PCXという最高クラスの魅力と所有感あるスク以外ではリードや台湾スクという選択肢はあるがアドはなあ

http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022791_m.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022792_m.jpg

>>571
確かに。それはデザインがいいからだろうな。乗り換え組なんだけど加速、すり抜け、荷物乗せれる限界、足下のゆったり感、全てアドレス125に分があがると思ってる。二人乗りも毎日するわけじゃなく、ずっと90で飛ばすわけでもなく。あまりメリットを感じなかった。

↑このロングスクリーンいいね。どこの？

>>576
全否定する気は無いが、そういう話ならアドスレで語ればいいんじゃね？

>>578
今はPCX乗りなんだ。

あと、一番楽しみにしていたツーリング。アドよりも楽しめるかな？と思ったけど、やっぱ峠はキツかった。なにを125ccに求めてるんだ俺。でもPCXは街であまり見かけないし、静かだからきにいってるんだけどね。チラ裏ごめん。

ツーリングには、ちょっときついと思う
やっぱ400cc以上は欲しいね

買う前に気づかなかった俺が馬鹿でしたって言う自慢だろ

ステップワゴン買ったものの乗せる人がいないから面白くないって言うやつ並みに馬鹿だな

原２で峠とか基地害の沙汰としか思えん。
250でさえ峠では弱者なのに。
原２で何でもやろうとしないで、上の免許を取った方が安全だよ。
貧乏なら仕方ないが。

>>582
原二で峠も楽しいだろ
まあエンジンパワーに頼る下手くそなら仕方がないが

125ccスクのパワー、スピード域で上手いも下手くそもねーよw

>>583
下り限定なら同意する、フレームもブレーキも大昔の250よりよっぽど楽しめる

>>584
あるだろw

クイックユーターンできるぜ！

>>583
かつて峠に通っていた自分からみると、峠の世界を知らなさすぎるｗ
有名な峠にでも行って、現実を見てくるといいよ

大型二輪免許もってますが、学生なのでPCXですが何か？

>>588
それなりに楽しめるよという事だろうに反応過敏な奴だな、カルシウム不足か？

峠では、スクーターは排気量が大型でも嫌われてるのに、
原２スクで峠とか、失笑買うこと間違いなし。

>>591
昔カブ50で峠越してた俺が通りますよっと

>>591
そんな事よりもこれを見てくれ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvJjzBAw.jpg

これを見てどう思った？

大型乗ってて原二にぶち抜かれたトラウマでもあるんじゃないの
峠（笑）で

昔、Z400GPで走ってたらRZ125にぶち抜かれた記憶が…

>>590
それなりに楽しめるって意味で書いてないだろ。乙。

「ぼくたんも世界中で大ヒットしてる小型スクーターが欲しいです」
「でもお金も免許もなくて50ccのトゥデイに乗ってるです」
「お前らが羨ましいから大型乗りのフリして
上から目線で叩くです」
じゃないだろうか

>>593
チョン

>>597
それはお前くらいだろうな。

なんだIDチェンジしてやがったか

いつものこと

>>575
箱とがードつけたんだね
つぎはミラーをなんとかしないとカマキリみたい

PCXのメットは何が似合う？
おれはジェットだが

>>603

ホンダ純正

http://blog-imgs-29.fc2.com/b/i/k/bikeshop921/CIMG3536.jpg

こんなのあったのか初めて見たわ、でもかぶる気にはなれんな

>>604
だっさ

>>603
タイのほうじゃPCXのロゴが入ったイカすジェットヘルメットが売られていたような

これからの季節フルフェイスにも出来るシステムヘルメットが今のトレンドかも

これは罰ゲームと言ってもいいだろw

下駄バイクなんだからメットなど何でもいい

>>609
死亡フラグｷﾀｺﾚ

http://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/nr8w-g/

安かったからこれ買ってみたけど妙に頭でっかちになってちょっと恥ずかしい

>>611
これ安いね冬場はいいかも
インナーバイザーが女を視姦するのにいい

視姦なんてやぼなことしてないで、てっとり早くレイプしようよ
ぼくたちPCX乗りは最強の強姦集団だろ！(´・ω･`)
さあ！いまこそぼくらの団結力をいきり立ったエクスkリバーにゆだねて爆走しようよ！

アンチがこれだけ居るとPCXがどれだけ人気あるかわかるな

PCX用のナックルガードってどんななの？
ホンダのHP見ても見つかられない。
頼む！

>>609
ああそれが携帯ですか

>>615
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022791_m.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022792_m.jpg

>>617
どうもありがとう。

>>565
普通に考えたら2012年モデルと銘打った車体の始めからだと思うが。
エンジンなんてメジャーな要素を途中から変更ってのは考えにくい。
それにそれをセールスポイントにしたいだろうし。

今でも燃費40km/lは出せているので、これが50になって航続距離300km超えなんて超胸熱だな。
もう他の原二は買えないなw

>>611
これ俺も買ったけどメガネだと被れないわ
被った後にメガネかけようとしてもきつきつで無理だわ

>>603
タイホンダ純正PCX専用ヘルメット一択w
見たい人は>>1のタイホンダのサイトからどうぞ。

超カッコイイが恐らくINDEX社辺りのOEMだろうから、
出来は、その辺の１万円台のメットと同じレベルじゃないかな。

ガンダムAGEぼよ〜。

あんなのぼくがみたかったガンダムじゃないやい！

サゲぽよ〜。( ；´Д｀)

>>622
だって今回は対象年齢sageますた、って話だったでしょ。

>>623
サゲすぎでしー (´Д` )
もう見ないから予約取り消しですわ 萎え萎え〜。

CB1100欲しくなってきちゃった

PCXでぶっ壊しちゃったしエリミ125欲しくなってきちゃった

てかレーサーのような本職で飯食ってるわけでもないただのパンピーが
峠を語っている時点で失笑もんだわｗｗ
煽り煽られの奴全員ひっくるめてどんぐりの背比べｗ

煽ってくる車がむかつく
無理な追い越ししてくる車がむかつく

>>627
じゃあお前はこの世の中にあるもの全て語れないな。バイクに関してもだ。プロじゃないとダメなんだろ？

>>628
PCXのグローブboxは石を入れるためにあるんだぜ
後はわかるな？

電動ガンを改造してカウルに内蔵
後方に向けて弾幕を張れば一瞬は怯むかも

そのあとはどうなっても知らんが気分は晴々するだろうな

>>628
煽ってくる車は、さっさと抜かさせる。
車線の右寄りを走れば無理な追い越しを誘発しない。

左にウインカー出したら抜いてくれるかな？

>>617
自慢はもういいよ。同じ写真ばかり飽きた。

ショック変えた人いる？
どんな感じ？

アドレス→DQN臭い×、安っぽい×、どこでも見かける△、見た目大きさ50cc×→却下

シグナス→デザイン○、質感○、リコール多過ぎ、台湾仕様と国内仕様が違い過ぎる×、不具合多いのに正規保障が受けられない台湾仕様を買うわけにもいかず却下

リード110→積載性○、中華臭いデザイン×、遅い×→却下

PCX→燃費○、アイドリングストップ機能○、デザイン○、高速で安定した走り○、堅い乗り心地×→購入

>>633
スパッと左端に寄せて減速すれば、DQNじゃない限り、こっちの意志を
理解してさりげなくサッと抜いて行くよ。

変にウインカーなどは使わない方がいいと思うけどな。

煽ってきたらグローブboxをあけて・・・

アドレス→原付ハンドル×

シグナス→原付ハンドル×

リード110→原付ハンドル×

ディオ110→原付ハンドル×

PCX→バーハンドル、ナビやら何やらが付けやすい◎ www

原付ハンドルをバーハン化するのって結構高くつくからねー。
原付ハンドルだと風防もミラーに共締めでダサいしねー。

>>638
撒きビシ？w
PCXよりNinjaからやった方がw

>>637
煽ったりハイビームしておいて追い越しを躊躇してるやつがいるからな
右手振ってイケイケしたらいったが

高速で安定した走りw
80もいっぱいいっぱいなのにwww

80出すのも、ね。

ハンドルバーはほんといいよな
なんか400思い出すわ
セパハンに交換もできるし
ドリンクホルダーは重宝

110kmはでるでだろ

ID:tiFYdmSD
こいつの一日のレス26件

お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 132
430 ：７７４ＲＲ[]：2011/10/09(日) 19:17:45.14 ID:tiFYdmSD
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　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　民主党に投票したら
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　景気回復して株も高値安定
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　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　結婚もできてたはずなのに
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　 テレビではそう言っていたのに
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

>>635
「PCX リアショック」でググると色々とインプレ出るね。

キタコのは概ね評判良いみたい。
シグナス用が流用可ってマジか？なら、選び放題だけど…サイズは一致してるのかな。

マンホール踏むと跳ねまくるからショック変えたいな

>>619
しかし鈍足にまりますとかないよな？

PCXを通勤用に使っているけど
ウエアをメイン用のヤツ着てたら煽られなくなったような気がする
肩、肘、背中パッド入りでちょっと大げさすぎるけど・・・

PCXってリアサスの慣らしが必要だと思う。
乗り始めた頃の印象は最低だったけど、
車体の慣らしが終わったらリアも大分柔らかくなってきた。
フロントサスは最初から良い動きしてるから、
リアが対照的に酷く感じられたんだわ。
社外品に変えたらもっと良くなるのかな？

10月10日の「今日は何の日」

totoの日

タイカムとリアサスをキタコに変えたよ、変えて思ったのは小金あるならやっておくべき
どっちかならタイカム。加速が思ったとおりしてくれるからストレス無くなる

タイ製だからサスだけ変えるかな

>>652
テレビではお好み焼きの日って言ってたぞ！ジュージュー

逆輸入は購入しても法律適に問題有りますか？

>>656
400cc以下は車検ないので問題ありません

>>657
ありがとうございます
安心して検討します

>>657

>>657
冗談はYOSE

>>657

エンジンかけたときドルンどどどって感じとスロットル開いたときのGがきもちいい
本気でスロットル回すと後ろの50CCが点になるし30万は安いね

いいよねーこいつの加速。普通に他の125より加速あるし、乗りごこちいい。優越感に浸れる。

>>662
小型厨ならではのお安い満足感だね。
上の免許取って、大きいのに乗ると全然違う世界がみえるよ。
頑張れ。

>>663
優越感？そんなものこんな原付2種程度の車格にあるわけないだろ

小型乗りばかにするなよ。PCXは他の二種とは別格だし、高級車。

>>660
冗談？からかわないで

>>664
今起きたんですか、おはようございます
で、ご自慢の大型バイクにはいつ乗るんですか？

昔乗ってたRZ350には車検あったけどな

250ccのビクスクはデカイし保険も割高 400ccのバイクはその上で車検があるからイラネ

クルマも持ってる身としてはマイバイク特約で保険料も安いし
コンパクトで場所を取らないし50ccみたいな法定速度30km/hの縛りもない125ccが最高

ちなみにマイバイク特約だと125cc以下なら何台持ってても保険料変わんないから
ゴージャスに複数台所有も可能 税金も原付並みだから余裕で支払える

唯一の不満はナンバーがピンク色という点だったけど 見慣れた今じゃ全然気にならない

こんな法律的に優遇されたPCXとクルマを所有し
リーズナブルに結構充実した趣味生活を送ってるオレは幸せだと思う 今日もいい天気だね

車検があるのは250cc以上だろ
免許も持ってない奴が知ったかで適当なこと書いてんじゃねーよ

iPhoneさえあればドコでもいけるもんなー

PCXのみならず125ccの最強のメリットが駐車出来る場所の多さ
故に気軽に乗れるのが強み
250cc以上になると繁華街だと停められる場所が限られてそこが不便なんだよなぁ

>>671
残念ながら・・・
車検があるのは251cc以上です。

大昔乗ってたGT380にも車検はあったよ
250クラス400クラスと言いたいんだろうが、ccだけで表記すると話がおかしくなってくるぞ

>>664
婆さんトロトロ走るなよ

>>671
恥ずかしいね
免許持ってないのがバレちゃったね

>>620
俺もメガネだけどちょっとコツつかんだらメガネかけたままかぶったり脱いだりできるようになった
買ったのがXLサイズだからできるのかも

400乗ってたがコンビニ程度ではめんどくさい
PCXならチャリ感覚半ヘルで気軽にいける荷物がかなり積める
400だと無理

50と400はイマイチ
125は最高だな
250ビクスクも気持ちいいんだが渋滞に巻き込まれるとだるい

都会は125最強
都会はね

システムヘルメット買いたい
お勧めある？

散々既出

PCXは優越感の塊。ほかの同排気量、小排気量を見下せる。

隣り人を侮る者には知恵がない、さとき人は口をつぐむ。
人のよしあしを言い歩く者は秘密をもらす、心の忠信なる者は事を隠す

慣らし終盤の昨日、信号待ちでシグナスと並ぶ
青に変わってシグナスが全開スタート
思わず自分も全開

ジリジリ離されてしまった
90キロ付近で次の信号のため減速
やっぱり体重90超なのが負けた原因なのかなぁ
シグナスの排気音がちょっと違った気もしたが

シグナスに負けるようじゃアドレスにはさらに点にされるぞ。

1番に飛び出すとネズミ捕り
ゆっくり行っても次の信号で追いつくから意味ないよね

>>680
ヘルメットスレへ

>>686
シグナルGPするやつにそんなこと関係ないかと。

アドレスの箱野郎はPCXが気になるんだろうがPCX乗るとアドレスなんてどーでもいい
乗り換える気がないから
速い50ccだなーくらいにしか思わん
蝿みたいにちょろちょろうるさいから先に行って欲しい

えっ？アドレス気になるよ。とりあえず、フルスロットルかまして高速域まで持ち込む。

勝手にレースに持ち込むやつがうざいのでわざとゆっくり走る
速さはどーでもいい
たくさんセックスできるほうが勝ち

>>690
アドレスとかVJR125とか出足はやたらと速いよな
短距離なら殆どの車種が勝ち目無い

>>691
わざと？結局気になってんじゃねーかw

もう10キロ以下で走り
一本橋の技を披露

アドレスはスカートで乗るようにフロアーが平ら
見た目が50でハンドルバーがだっせー
箱付けたらくっせー

>>694
邪魔だから公道走るなよ。

>>694
昨日それやってみた
10km/h以下でも全くふらつかないPCXすげー

シグナスでもアドレスでも、マジぇでもふらつかないよ。下手くそ自慢か？

俺は5分静止できる
信号で足着かない

踏み切り前もか？

慣らし運転してるけど50ccに抜かされまくる

>>699
コツ教えてくれ

>>699
Pcxでも出来るんだな…上手いやつは何に乗ってもってやつか
俺はオフ車で一本橋一分半が限界なんだよ

このバイク、ボアしてるのあるの？

プロの業者にPCXの外装をすべてブルー塗装にしてもらったぜ！
きれいなブルーのPCXにまたがっているのは、日本では初だろうしたぶん俺だけだろうな
最近、街中での視線が熱い　特に原2海苔全般からのね♪

ロスマンズ仕様PCXよりインパクトのあるのは見たことないな

>>703
真に受けてるw

ボアしてるある

キモ

青春を甦らせてくれるならなんでもええで

>>702
まず白目をむいてブツブツ言います
ゆっくりと原付の女に接近します
後ろに飛び乗って乳を揉みしだき乳首コロコロします

低民度ゆとりスレ

>>705
モトチャンプに載せて

>>671
マニュアル普通自動二輪免許は持ってるけど前述通り250以上に興味が無いんでな

>免許も持ってない奴が知ったかで適当なこと書いてんじゃねーよ

まぁ他の人がツッコミ入れてくれてるんで
オレからはこれ以上「超ダサっ」とか「恥ずかしいね」とか言わないでおくよｗ

新型スクーターエンジンで１２５CCが
ホンダから発表されたんだが、
これってPCXに搭載されるとみてまず間違いなさそうだよな

さすがイッヒッヒ君、入れ食いだなw

マックドライブスルーってバイクで入ってもいいの？

>>698
シグナスはフラフラだったよ

新型と言ってもＰＣＸに既に搭載されているものの小改良だ
ヘッド周り以外には微妙な形状変更があるかどうかレベル
明白に新機軸なのはロッカーアーム保持軸のニードルローラーベアリング追加のみ

ある意味発表前から搭載済みのようなもの

ホンダは中回転域で最高出力に達する次世代グローバル700ccエンジンを新開発し、
11月に開催されるミラノショーに、同エンジンを搭載した3つのモデルを出品する予定。
本田技術研究所鈴木常務　10月10日(月)11時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111010-00000002-rps-ind

最近のホンダはバイクに力を入れてるね

まあPCXとCB1100が売れてるからねえ

ホンダの欲しいバイク
PCX
CB1100
VT1300

>>717
全然問題ない。
荷物が多いときは自転車でも使ってる

超と以上の区別が付いてない>>671に失笑

>>671
大人気だな

>>717
近所のマクドに電話して聞いてみた事があったが、二輪は渡す時に危険が伴うのでダメですって言われたよ。

ホンダ記者会見
http://www.youtube.com/watch?v=hIFgedFgqoo

マックね

>>728
マクドじゃボケ　いてまうぞこら

抽出 ID:/St7u6bU (2回)

705 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/10(月) 15:56:52.68 ID:/St7u6bU
プロの業者にPCXの外装をすべてブルー塗装にしてもらったぜ！
きれいなブルーのPCXにまたがっているのは、日本では初だろうしたぶん俺だけだろうな
最近、街中での視線が熱い　特に原2海苔全般からのね♪

729 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/10(月) 21:04:11.55 ID:/St7u6bU
>>728
マクドじゃボケ　いてまうぞこら

大阪民国人と大韓民国人の違いはなんですか？

>>731
おまえバカ山人か？
クソ田舎モンが大阪にケンカ売ってんのか？

>>731
だいたい同じ

>>726
そうなんだ 知らずに突撃して恥かかなくてすみそう �d

イッヒッヒは大阪のどの辺在住？

ロスマンズ仕様PCXで有名な某氏のブログを見たら、いつのまにか白い13インチホイールが付いてる…
本当に好き者ですなぁw

写真ない？

PCXカスタムカタログ表紙の黒PCXに付けてるミラーを誰か教えて下さい！
オススメミラーなんかもあったら是非！

>>738
結構死角多いから凸形状のお勧めミラーあるのかな？
車にもある純正ミラーに貼るタイプも出ていると嬉しいな

>>737
ロスマンズ PCXでググればすぐ見つかるよ

広島市の某官公庁の駐車場で
ロスマンズカラーのPCX見かけた

>>741
特定される様な書き込みは辞めてやれよ。

>>733
ネットばっかりしないで、ちゃんと自分の目で見るんじゃよ

>>720
【二輪】ホンダの鈴木常務「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。乗りにくいものを造ってもしょうがない」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318258789/

ホンダなのに鈴木か

>>744
昔のホンダでは社内でこれが言えなかったらしいね

正論ではある、しかし…それだけでいいのか？

慣らし運転って何キロまで出してた？

>>735
俺は知ってるけどそれを知ってどうするん？

100km

慣らしなんかしてないw
必要ないって言われたし。真面目にやってるやついるの？

>>670
ついでに言わせてもらうと万が一事故っても等級が下がらないのもファミバイの利点だね

110キロ出した

>>639
俺はビクスク型ハンドルとよんているけど
そこがシグナスと違うとこだよな
いろいろ小物つけれて楽しい

>>734
何言ってんだ。バイクでドライブスルー入っても何の支障も無いぞ。
電話なんかで事前に訊く方がアフォ。
ちょっとでもリスクの臭いがすれば店はNO!言うに決まってるだろ。

昔ならいざしらず、今どき、ドライブスルーに入ってしまったバイクを
拒否する店はよほどDQNな少数の店だけ。

>>751
慣らしはやるだろ
バイクのクセとか
タイヤを馴染ませるとか
やっとかないと
いきなりアクセル全開はすんなよw

12Rを慣らし納車直後から度外視で乗ってきたけど、５年４万キロノートラブルだったわ。
全開といってもあくまで一瞬しか無理だが・・・

やっと1000キロ慣らし終わる
これからは回せるから楽しいだろうな
運転テクニックも慣らしたほうがいいよ

自転車でドライブスルーいくと次回からは店内でお願いしますと言われる

急いでて、マクド店内でジェッペル被ったまま買おうとしたら次からは脱いでからお越しくださいって言われた

>>755
タンスタの企画でやってたなー
徒歩でもいいらしいがそれなら中で買えよとｗ

あくまで車乗ったまま買えるサービスだからな
待ち時間が延びたら車が怒るだろ
空気読めw

工場洪水で水浸しになった在庫が運ばれてきそうだ

タイの洪水はマヂすごいな。ホンダは従業員が工場に近づけないらしい。トヨタは駐車場で多数水没。

NHKニュース見たけど工場周り見渡す限り水没して湖みたいになってるな
けっこう長引きそうだ

そういえばタイ産なんだったよな
忘れてた
made in Thailand だった

またしばらく入荷が遅れるのかな？
去年は情勢不安定で遅れたのに。

水没動画ない？

>>768
「タイ 洪水」で動画をググると出るけど？

もう乗ってるし関係ないw

>>749
決まってんだろ









同じ地元同士 PCX談義で盛り上がるのさ

>>771
人気のイッヒッヒに禿げしく嫉妬

今日キチガイPCX乗り見た
信号無視は当たり前
で、流石にでかい通りで引っかかってるのに追いついたら
どう考えても通れないような隙間をミラーバンバンあてて無理やり進んでた
そのあといきなり低速でだらだら走ってたかと思うと
いきなり加速して挙句の果てにメット脱いで放り投げて去っていきやがった
マジで怖かった

>>773
定期乙

>>773
それが話題のイッヒッヒだよ ガチでコワレテル

意味わかんえ

777

PCXとSH125iって大きさにどれくらい差があるんだろう

自演する意味がわからん？

>>778
ここはお前の日記じゃない

タイホンダ
http://livedoor.2.blogimg.jp/pachineet/imgs/8/a/8a20ce85.jpg

( ´Д｀)

>>781
そこは四輪専用の工場だぞ
二輪の方がバンコクで作ってる

二輪部門は普通に生産してるらしいなｗ
http://response.jp/article/2011/10/11/163579.html

>>781
予想よりスゲーなおい

フィットは鈴鹿で作ってるらしいな
すばらしいぜ、ホンダ

近所のスーパーへ行ったらPCXが数台停まっていた。
改めて売れているんだな？と実感ｗ

>>783
四輪生産拠点のホンダオートモービル（タイランド）カンパニー・リミテッドでは、
部品供給停止の影響により、10月4日から8日までの生産活動を休止。

二輪・汎用生産拠点のタイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドでは、
部品供給停止の影響により、汎用製品の生産ラインにおいて、
10月6日から8日までの生産活動を休止した。部品供給再開の見通しが立たないため、1
0日以降も生産を休止する予定。なお、施設への洪水被害は確認されておらず、また、
二輪製品の生産ラインでは、計画通り生産活動を継続している。

今後の操業については、状況を見ながら決定していくとしている。

>>787
とりあえず2012年式PCXは問題無く入って来そうで良かった。

春の新色、追加して欲しいなー。

PCX特集の本てある？

テレビで見たけど、タイホンダの四輪は何百台も屋根まで水没してたな。
凄まじい損害額だろう。
二輪はほんとにだいじょうぶなのかな?

こんなバイクよくかうよな あほみたい
cbr250タイ仕様が３０マンで gooバイクにあるのに
なぜ125

>>791
お前みたいな奴でも役に立つんだなｗ　情報乙♪

ホンダ、ベトナムも二輪輸出拠点に　ヤマハ発は生産能力１．５倍に - SankeiBiz（サンケイビズ）
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/111012/bsa1110120726001-n1.htm

> ホンダは現在、中国、タイ、インドで二輪車を現地生産し、世界各国に輸出している
> 排気量１２５ｃｃの戦略スクーター「ＰＣＸ」を新たにベトナムから輸出する。



　　　 「 Ｐ Ｃ Ｘ 」 を 新 た に ベ ト ナ ム か ら 輸 出 す る

PCXよりもフェイズの方が加速も良いと
思うのだが。
高速に乗れないのにお前らなぜにPCX買ったの？

他に大型あるからこのくらいのサイズが丁度良い

>>791　>>794
つ、ここの住人の大半が小型AT厨だから

俺もここに最初来た時は、びっくりしたよ
今どき、恥ずかしげもなく小型限定免許を取る奴がいるんだと
50ccや他の原２との比較ばかりしてて、苦笑する毎日だよ

車持ってるとファミバイ特約で任意保険が安くなる
で、高速使ってどっか行くときは大型バイクを使う

通勤に使うなら燃費が良すぎるのでPCXに不満はない

>>795
今PCXに乗ってるんだが高速に乗れないので新たにフェイズタイプSを買い足す予定。
こんな俺って変態ですか？

PCXとCBR250Rの2台体制なんで余裕です

>>798
駐輪場広そうでうらやますぃ

いい所、ほぼシグやアドに持っていかれてるよね。唯一いいのはデザインが近代的なこと。でも普段の通勤使いのサブバイクにデザインなどいらない。メットインも広いわけでなく、燃費もほかと大差なく、スタートダッシュもできない、すり抜けもしにくい。それともメイン使い？

自動二輪免許持ってるけど、PCXメインだよ

新型cbr250 30万円〜
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=30&all_cnt=385&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO

＞普段の通勤使いのサブバイクにデザインなどいらない
暗にシグナスとアドレスのデザインはゴミだといってるよ
自虐的なオッサンだな

おぢさんはシグナスからPCXに乗り換えたよ。
ダラダラ走るにはこいつのが良いなってね。

新型シグナス
http://xnews.blog2.fc2.com/?m&cr=f3195b7243e091c7e032bd368a3a45ec

１万キロ超えた辺りからバッテリーが弱くなってきた
　
燃費は体重６５で夏場は４８〜５０だったが、今は５０〜５２
日に日に良くなっている

アドやシグには無いクラストップのフレーム剛性と
ラージホイールによる転がりの軽さは他には無いメリットだ
一度乗った速度を維持するのがこれほど楽な車両は無い

遅い遅いと意識誘導狙いでデマ振り撒いてるのが居るが
加速も最高速もトップではないがバイク誌計測のクラス内順位は上位だ
ちゃんと腕が伴って一旦乗せた速度を旋回で落とさない扱いが出来れば最速の運用も可能

125縛りで速さなんぞそもそも求めてない、普通の一般道運用での必要十分は完全に満たしている
足りない状況では車や大型使えば済む
高速乗れる必要も無い
車や（ｒｙ

加速も最高速度も125スクトップじゃないなら、フレーム剛性など宝の持ち腐れ。フレーム剛性を感じるような走りをPCXでするのかね？いや感じる場所がないなw必要十分なら他の125でもOKだろ。 なぜあえて値段高いPCX?

原付ハンドルがダサいから

長距離が楽、水冷で静かで下からパワーある、変速がフラットで楽、低燃費

そこらへん移動するだけでタンデムしないならシグナスやリード110の方が楽だろう
正直1年で1.5万キロ走って行くとこ行き尽くしたから
高速乗れて行動範囲が増えるフェイズも欲しいが
250は値落ち激しすぎて新車で買う気しない

年間で他のバイクもあわせて2万kmくらい走ってる俺は低燃費は絶対必要かも

目に見える数値でトップ取れてなきゃ無価値とか浅いにも程があるな

最高速なんぞGPSや専用計測器の実測できっかり90km/h出せる能力があればそれ以上は単なる余禄

アド辺りじゃ僅かなギャップでも撥ねて全く安定しないせいでスピード乗せられない所が
ほとんどオン・ザ・レール状態でスピード出したまま流せる、それだけで十分だ

「PCXの剛性を感じる」じゃねえ
「アドやシグの剛性不足を痛感する」からPCXを選ぶ、余程のニブチンでもない限り剛性感の差は歴然

>>812
剛性不足って言うのかそれ？w
サスとタイヤの問題だろw

以前は250オフに乗ってましたが、転職して自転車置場に置く都合から
PCXを考えています。（広い駐輪場なので大きさは余裕です。）
50ccも考えましたが30km/h縛りはちとキツいので。
普通に乗れて、たまに郊外まで楽しく走られれば問題ないです。
これか、リードを考えていますが、給油等不便な事や便利な事を教えて下さい。

V125はわかるが
シグナスXの剛性不足を感じるやつなんていないだろ
適当な理屈並べて反論するなよw

>>813

純正のリアサスはPCX以外、結構ダイレクトに路面の凹凸拾うからな
PCXのプアーな純正リアサスで跳ねないわー剛性あるわーって言ってんのかね

>>814
灯油のポリタンクが積めないらしいよ。
俺は灯油は積まないから、どうでもいいけど。

というのは冗談として、
・給油口の蓋のスイッチが硬い
・時計が欲しい。
・人によっては、シートのコブがポジション的にちょっと。

などの点はあるけど、シート以外はどうにでもなることだし、
箱つけると積載もそこそこできるし、
不満はない。

>>817
ありがとう
空いてる道はマッタリ乗るので50〜60km/hくらいが快適だといいのですが、どうでしょう？
あと朝は渋滞が酷いのですり抜けのしやすさはどうでしょうか？

PCXにしてから通勤快適だよ。シートがちと硬いが、加速も安定感も満足。燃費も45前後。
納車までの一ヵ月代車のアド125に乗る機会があったけど、エンジン以外50ccのスクーター並のチープさ。
普段使いだからこそ、5万10万高くても妥協せず欲しいモノ選択すべきですよ。

>>818

マターリ乗るならPCXは最高だろう

すり抜けはリードやらV125の方がハンドル幅狭いしシート高低い小さいから小回り効くけど
PCXでも低速は扱いやすいし全然苦にならない

普段使いなら丈夫なアドVで。

非力な125ccでマターリとかｗなんだかなあ。

>>820
ありがとう。PCXにしようと思います。
マッタリ走れて、すり抜けはオフ車よりは全然楽だろうし。

>>821
アドレスも考えたんですが、車体が原一みたいな事と
乗ってる人が全速力でカリカリしてるイメージが有るし
止める駐輪場に全色揃って有りそうなんで...

>>822
釣られてるのかも知れないけど、小排気量だからこそマッタリがいいんだけどな。

>>823
燃費が良い　姿勢が楽　そこそこスピードでる　タンデムが楽　ライトがそこそこ明るい

私も通勤用で乗っていますが良いバイクだと思いますよ！

今日のスレはいいな。
中型大型持っててバイクを知ってる奴の書き込みが多くて、大人のスレという感じで良いな。
いつもこんなだったら良いんだが。
小型厨のゆとり書き込みはいらね。

>>825
822じゃないけど、やっぱり125ccでマターリはないよな？125だからマターリ走らざるをえないが。排気量でかいのでマターリの方が100倍楽しい。

低排気量の車やバイクはマターリ走りざる得ないと言うのか？

50ccや軽とかに限って何でそんな飛ばすんだって思う奴多いぞ

>>826
でかいのでも千差万別でしょ？
君の言うでかいのはハーレーみたいなの？それともZX10Rみたいなの？
125も千差万別でレプリカ調のや、まったりスクーターだって有るんだよ。
実際は4st125ならレプリカ調でもスクーターでも
速度や加速はたいして変わらないけど気分的にね。

ところで上のほうに有るS-wing125って日本でも売る車種なの？

>>826
だよね。こんな原２でマターリ60km/hだと回転数6000とか7000行くから、五月蠅いし心地よくない。
大排気量やマルチで同じ速度で低回転で走ってるほうがよっぽど心地よいよな。
いざという時は再加速して、一瞬でパスできるのもストレスが溜まらないし。

CVT125スクーターが60km/hで6000rpm〜7000rpmだってw

これしか持ってないカスタムしまくりの小型厨と違ってタコ付けてるわけじゃないから、正確な回転数は知らんよ。
ただ、回転数が高めだと、エンジン音が五月蠅いし心地よくない。

やっぱり小型はちょこまか走ってなんぼ。ゆったり走るのには向いてないよ。まぁ125クラスが始めてのバイクなら分からんでもないが。

素直にうらやましいって言えばいいのにｗ

おじさんお仕事は？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzIL4BAw.jpg

うわ、キモイゆとり小型厨がまた出てきたな。
今まで良い流れだったのに。

>>836
小型厨とか言ってすぐに馬鹿にするお前も、所詮その程度の人間だぞ
楽しみ方は人それぞれ　他人に干渉するな

小型厨の書き込みが嫌ならスレ自体見なければいいのに、ニートはこれだから困る

なんか邦楽板とかにKARA最高、少女時代最高とか
書きこんでそうだな>>836さんとか
しかるべきスレに行けばいいのにそらバカにされるわ
ゆとりよりゆとってるとかどゆことー

まったり乗った６０kmで6000〜7000回転とか
どこの改造シグナスだよw
ノーマルが5500rpm、まったり乗ってたら4000rpm台だろ…

>>836
君の「小型厨」という書き込みは
周囲の人の立場を低く設定して自分を優位に立たせ
上から目線で偉そうに振る舞いたいという
精神病の一種です

実生活で中卒、バイト、障害者、孤独老人などの
社会の最底辺の立場の人が陥る病気です

また基地外の自覚が無いのが
流れ悪くしたのを人のせいにしてるのかw

>>810
＞原付ハンドルがダサいから

君に一票‼

小型厨がどんどん釣れてきてワロスｗ
もっとファビョった書き込みして笑わせてくれ。
これも楽しいｗ

なに言ってんだこいつ

チラシの裏にでも書いといてくれ

. 　＼
　　　 ＼
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.　　　　　　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　30歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　就職して
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　免許取って
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　PCXと単車も買って
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　小型スレにくるような奴より立派になって
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　友達をつくって
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　平日から2chになんか来ないって決めたのに…
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

ここからPCX自慢がさく裂‼
どこがいいの？

>>844がキチガイなのはまあ言うまでもないが、
俺を含めた普免、大型持ちがP「CXは所詮ゲタでこんなもんただの足だわ」
とかいう言い方も、PCXオンリーの人達を小馬鹿にする原因だしイケないことなんだよね。
まあお互い仲良くしようぜいい加減　　
by イッヒッヒより

>>848
直線の安定性かな

さて、ゆとり小型厨の相手を続けたいところだが帰る時間だ。
今日の午後は、本当に良スレだった。
それが>>834あたりから、小型厨の煽りが現れたので、いつもの釣り師に戻ったら、そこそこ釣れてワロッタｗ
さて帰ろう

>>822
＞非力な125ccでマターリとかｗなんだかなあ。

出たぁ〜大型持ってます自慢w
誰でも大型免許買えるだろ

タイヤが二本ついているのとかカッコイイよね

>>852

※持っているという設定です

>>844
発言がかなりブレてるけど、大丈夫？2chは初めてかな？
もっと肩の力抜いて、素直になればいいのに
あと6時間弱でID変わるから、また別のキャラ演じてみるのもいいかもね

ならし終わったんで近くのバイパスで速度出してみたんだけど
予想よりスムーズに加速していい感じだし
シグナスの頃は80超えたぐらいから車体がガタつく感じだったけどそれもないし
やっぱPCX買って正解だったｗ

ただ足元にスペースが無いのはちと不便ね
いっそシートの高さまで出っ張らせてタンク容量増やしてくれたらいいのにとか思った

ID:s1dMjlkJ

生きてる価値あんの？お前ｗ

>>841
＞>>836
＞君の「小型厨」という書き込みは
＞周囲の人の立場を低く設定して自分を優位に立たせ
＞上から目線で偉そうに振る舞いたいという
＞精神病の一種です
＞
＞実生活で中卒、バイト、障害者、孤独老人などの
＞社会の最底辺の立場の人が陥る病気です

確かに人格障害

ホンダの常務も言ってるけど大型なんか乗ってて楽しくないんだよ
大型なんか乗ってる馬鹿が400以下を見下してる姿を後ろのベンツが笑ってるぞw

2chで目糞が鼻糞を笑うのはみっともない

PCXはクラス最高級品
それだけでチョイス

アドレスはPCXより安物
それだけで却下

安物w

>>860
＞PCXはクラス最高級品
＞それだけでチョイス
＞
＞アドレスはPCXより安物
＞それだけで却下

アドは50ccにしか見えない
乗ってるやつがカリカリしてる
カスタムできない
趣味に使えない
遠出する気が起きない

>>860
アドレスと比べてる時点で、自分の中にあるなにか悔しい気持ちを露呈してるように思えるぞwまあ最高級だから安心しろよ。剛性(笑)も高いみたいだし？w

まぁアドレスよりＰＣＸのほうがイイバイクなのは事実ｗ
アド厨はキチガイ多いから怖いわ〜

道で見かけるといえばアドだろ

アドレスで普通にツーリングしてるけど？
箱付けたら何でも入るし。
渋滞も楽勝だし。
本格的にツーリングをするのなら250ぐらい
ないと厳しいんじゃないの？
高速乗らないで下道ばっかりだとイライラ
して来るし。

タンデムで急坂上ったがグイグイ上がる
日本の道ではトップクラスの実用性

>>866
＞アドレスで普通にツーリングしてるけど？
＞箱付けたら何でも入るし。
＞渋滞も楽勝だし。
＞本格的にツーリングをするのなら250ぐらい
＞ないと厳しいんじゃないの？
＞高速乗らないで下道ばっかりだとイライラ
＞して来るし。

こいつ自己矛盾w
アホ？

通勤でPCX使うようになってからすごく困ってる
遠回りしてもまだ足りなくて
もっと走りたくて本当に困る

>>867
アドレスでタンデムすると制動力不足だしカーブではフレーム歪むぞ、俺はそれが嫌で乗り替えたんだから

>>870
＞>>867
＞アドレスでタンデムすると制動力不足だしカーブではフレーム歪むぞ、俺はそれが嫌で乗り替えたんだから

俺はpcx

>>869
わかるw
わざわざ遠くまで買い物に行く
独りよがりかもしれんがかなりいい

400や高級外車やオープンカーやミニカーといろいろ乗ったがpcxは気持ちよすぎるw
なんでもっと早く乗らなかったのか後悔するわ

>>864
キチが多いっていうけど販売台数みてみろよ。PCXなんか最近出てきただろ。それで、多い少ない語るのはどうなの？キチなら明らかにビグスクや2st原チャリの方が多いわ。お前がPCX乗りのキチなのは分かった。

アド厨はキチガイなスピード狂が多いのも事実
すり抜けなんかびゅんびゅんしちゃうからね
キチガイなんだよ彼らは＾＾

>>872
＞400や高級外車やオープンカーやミニカーといろいろ乗ったがpcxは気持ちよすぎるw
＞なんでもっと早く乗らなかったのか後悔するわ

いや、そこまでいいとは思ってないけどw

つうか、買う時にアドなんて選択肢に入ったことすら無いｗ
5円で売っていても買おうという気がおきない
全く眼中に入っていないから

>>874
アドレスの速度域でスピード狂？じゃあ普通二輪、大型二輪はどうなるの？
PCXじゃすり抜けしにくいもんねぇw125でスイスイ走れないのは痛い。125は下駄。小型免許厨は趣味とか言うんだろうけど。

ああ、街中至る所で半キャップの小僧が
道路交通法を無視して必死で走ってる
ピンクナンバーの原チャリがアドレスですか
あれは本当によく見かけるよね

ホンダの取締役や開発者みずから
大型は盆栽っていってちゃ

PCX 海苔だが
アドレスは通勤買い物に適しているのは事実
それは認めろよw

買い物は車で行くけど

適してても全く眼中にない
というか、アド自体に全然、興味がないのでこのスレでは邪魔以外でしかない

「大型は盆栽」じゃねえ
「BMWやドカは盆栽」だ
サーキットにでも持ち込めば良く走る一線級の盆栽だが
ホンダは盆栽は目指せないから実用での楽しさ本位と言ってるんだろ

アドレス乗りは街でも2ちゃんねるでも邪魔

>>882
邪魔以外でしかないってことは必要ってこと？

なんなのここ？

　
〓緊急速報〓

タイ工場操業停止、再開時期は未定。

http://up3.viploader.net/net/src/vlnet009023.jpg
http://up3.viploader.net/net/src/vlnet009024.jpg
　

それ四輪の工場だよ

おんなのここ？

>>887
このおっさん余裕だなｗ

余裕で遅報

>>890
電話も余裕
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2132324.jpg

PCXでダラダラ通勤してるぜ
他のバイクにどんどん抜かれるぜ

加速とか最高速とか平均レベル以上に関しては果てしなくどうでもいい俺にとってPCXは良いバイク
公道なんてせいぜい80km/h出ればそれ以上要らないし、フラットフロアは物載っけてて落としたことがあるから怖い

唯一の不満がタイヤ。なんであんなツルッツルなん？俺がおかしいの？

中古で買ったPCX リアタイヤが右にオフセットされてるけど事故車かいな？
エアクリの隙間から見るとエンジンマウントがくの字にきれいに曲がってるけど これがデフォ？
普通に気持よく走るし手放しでも真っ直ぐ走るから別に手放す気はないけど これだけ気になちゃうんだよね

>>895
他より安い中古には理由がある。

>>894
いや正しいと思う

>>896
まー雨天時に転倒したのを了解済みで檄安で買ったんだけど
右カウルが傷ついてたのにリアタイヤが右にズレてるんで不思議なんだよね
エンジンマウントが曲がるなんて結構な衝撃だったのかな orz

PCXいいですね
しかし40のオッサンには、あのリアウイングだけはどうもね
外して違和感ない感じにできます？

アドが良いだの悪いだの、いい大人が恥ずかしくないの？
ま、便所の落書きでしかこの程度の話は出来ないんだろうけどね

通勤で片道20キロ以上走ってる人いる？

アドかＰＣＸかって個人の好みの問題だろ。
言い合うのはナンセンスだな。

そもそもアドレスは大きめのエンジン載せたスクーター、ＰＣＸは小さいビグスク。毛色が違うだろ。

同列で比較出来ないイメージ。
原付（５０cc）スクーターとPCX比べるような感じ

そんな事よりもまずここがPCXのスレであり
わざわざここにやって来てPCXをバカにして
アドレスを絶賛する人間には精神鑑定が必要だと思う
いずれ近いうちに通り魔殺人などの
重大犯罪を犯す予備軍だと思う

>>837 >>849
さすがイッヒッヒ君だな　昔ここで、あんなに超絶DQNキャラを演じてたのに
今日は正論真面目キャラかよｗ　
以前に俺はどんなキャラにも成り切れるんだよと言ってたけれどマジで本当だったな　さすがです!

それと毎日のようにここにやって来て
「お前らは小型厨だ」とやってる無職の人は
誰にも相手にしてもらえなくなると
首吊り自殺するかも知れないので
早く改心して現実世界で話し相手を作る事です

実家の近所に似たような老人がいて
子供や孫やご近所さんから相手にされなくなって
孤独に耐えられずに首吊って死にました

>>906
そういう事を簡単に書き込むお前が一番やばいよ。

無職と病人が多いのは人気車の証しというではないか

iOS5まであと50分

フロアに荷物置けないから最初はなんだこりゃ？と思ったが足ではさめるからコーナーリングが安心感ある

>>908
そんなの聞いた事ないな、スレの勢いが暇人を吸い寄せてるんだろ

アドかPCXか悩んだけど、PCXにした
決め手は値段。そんなに変わらないんだもの

貧乏人だから125を下駄扱いはできませんて

アドレス高いよな・・・
安くて早いのがアドレスだったのに
高くなったし遅くなったし
設計の古さも目立ってきたな

リードみたいに水冷化してタンク下に持ってきて
メットイン広くすれば売れると思うんだけどな
K9からSまで全然街中で見ないよ

せめてコマジェと比較したいが走ってない
アドの箱付きカリカリ運転は見苦しいから比較してさげすみたいw

>>899
箱付けろ

>>899
あのリアウィングは実はとても便利で
駐輪場から出す時にあれを掴んで引っ張れるから
すごく安定するよ
オレにとってはあれはウィングじゃなくて取っ手

>>912
下駄にしたらもったいないよ
趣味の世界を堪能して

>>916
いいよな、あの取っ手。押したり引いたりする時はアレが無いと困るわ

箱付けたいなぁ

>>916
それならダンデムバー付けたらめっちゃ楽ちんだよｗ
確りパイプを握れるから想像以上に安定するし無駄な力がいらない

もっとはやくやればよかった

タンデムバックレスト
ttp://josup.xrea.jp/src/up9912.jpg

バックレストしっぶー
アドと比較したらPCXがかわいそう

フェンダーの先w
あの反射板は何時代の遺物なんだろうか
法的に付けなくていいのに何でつけるw

iOS5アップデート終了、寝る

俺のは110キロ出るけど80しか出ないやついるの？

>>895
ディーラーに新車を見に行けば分かるんじゃない？

>>901
俺、片道30キロだよ。
まぁ、心地良い通勤というにはこの辺が限界じゃないかな？
原二スクで一般道路のみ利用の場合は。

>>913
そしたら、今のサイズに収まらないからアドレス最大の売りの一つである
「原付サイズ」でなくなる。更に売れなくなるよ。

>>920
あんまり外装いじるとガキっぽくてかっこ悪いし

マロッシプーリーをインスコしてやった
ノーマルより速くて燃費良いってど〜ゆ〜こと？

最高速は125迄試した、もう少し出そうな感じ。

>>922
Dで買った時に付いてたFフェンダーのシールとリアの三角シールって剥がしていいの？

>>930 是非剥がしてその後のレポを書いて下さい。

三角マークとフロントのシールは別につけなくてもいいよ。
俺はつけない理由が特に無いからつけてるけど

>>930
三角マークとか剥がす方がめんどくさくない？

ハイスピードプーリーにしたいのだけどオススメありますか？
武川にしようかと思ってますが
他のメーカーの方がいいとかあったら教えてもらえませんか？

>>927
リード110があんだけコンパクトに作れるんだから
コンパクトに作ろうと思えば作れると思うけどね

アドレスとPCX
何で悩むのか？
他の買い物でも変な悩み方してるやろ

>>936
駐輪場うんぬん

今日信号待ちでアドレスV125が空ぶかししてきたから、ちぎってやった。PCX慣らし終わると速い。

やっと1万キロ突破！
１０ヶ月かかった・・・

>>937
でも、スピードが出るおもちゃバイク乗ってたら怖いよ

スピードが出るオマルと言われていたのもいい思い出。

>>939
ペース遅すぎだろ
俺のPCXはすでに4万キロ突破だぜ

俺２ヶ月目でまだ６００キロ
近所の下駄にしか使ってないから距離が全然伸びない

10日目でようやく777km突破
ノーマルシートだとケツが痛くなって、
長時間乗ってられないから距離が伸びない

俺なんか９カ月たつのにまだ1333km

>>942

走りすぎだろwどこ行ってんだよ
漏れは1年で15000kmだわ
これでも毎日乗ってるし
淡路島一周やら丹後半島一週やら結構色々行ったぞ

PCX

なんでリードよりPCXのが燃費がいいんだろう？
排気量大きいし、車体もデカいのに。
俺は月300kmだからガス代1000円行かないくらいだもんな。

>>946
九州一周　北海道走破、四国一周　小豆島、潮岬、能登半島狼煙　佐渡島　などかな
他にも書き切れないほどいろんな所にいった

マツダNBロードスター　ガス月10000円　年間維持費35万円
ホンダPCX125　　　　　ガス月1000円　　年間維持費5万円

PCX　にしようかリードにしようか迷ってる

PCXはお尻が痛くなるってのと足下に荷物が置けないというのが迷ってるところ

カスターム＋箱

迷わずリードで。箱はデカイの着けたら邪魔だし容量不足。長いものは入らないし。

ケツ痛くなるヤツはレーパンでも履けよw

オレも買ったばかりの頃はケツが痛くなったけど1000キロほど乗ったら慣れてきた。
ちなみに体重は70キロ。
昔の中型レプリカの方がケツ痛くなった気がする・・・

箱なんか付けてまで実用性優先するやつはアドの一点買いしろ
PCXはカスタムベース
シート変えるのは当たり前
コブより前に座ったらPCXの長さが楽しめない

>>949

走りすぎw

シグナスやアローロでケツが痛くなった事はないからシートに問題があるんだと思うぞ
跨るバイクだとニーグリップで加重を分散させられるからシートが硬くても何とかなるんだがな

もうしばらくしたら1000km点検なので純正シートを加工するか
交換するか対策を講じてみる

積載性考えるならリードかシグナスだろ
リードに箱つけたら買い物等の街中は最強

リードもシグナスもアドも　スタイルが好みじゃないしｗ

>>960

誰もお前の好みは聞いてない

>>949
地球一周したらそっこう4万だし

>>956
そんなもん持ち主の勝手

>>949
人生充実してそうでうらやましい…

>>963
＞>>956
＞そんなもん持ち主の勝手

ならケツが痛いのは我慢しろ

>>956
お前このスレから出ていってくれ。荒らしを誘発するようなレスするなよ。じゃま。

車体側面に傘をマウントしたいんだけど何かいいオプションない？

折りたたみ傘がってとり早い希ガス

>>967
＞車体側面に傘をマウントしたいんだけど何かいいオプションない？

百姓かw

>>967
＞車体側面に傘をマウントしたいんだけど何かいいオプションない？

百姓かw

>>965
⁇

gooバイク見てて思ったのですが国産仕様と普通のて違いは何ですか？

30万円〜
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=30&all_cnt=385&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO

国産もタイ産も同じ工場の同じ人が作ってるw
というと大げさだが国内仕様は規制が厳しいからパワーが抑えられる
ロボット歯車人間は国内仕様が無難
リスク取れる勝ち組は選択肢が広がる

>>974
なるほど
ありがとう

>>974
こんな情弱初めて見たわ

>>962
口だけオオカミ少年乙ｗ
お前じゃせいぜい、月に100キロくらいしか距離稼げなくてヒーヒー言ってる口だろｗ

>>976
＞>>974
＞こんな情弱初めて見たわ

そうでもないw

>>967
スクーター用ロッドホルダーをちょっと改造すればおk
もしくは、そのマウントにチャリ用傘ホルダーをなんとか付けてみるとか。

>>978
＞そうでもないw

そんな事はない
ここまでドヤ顔の情弱は初めて

×月100キロ
○月1000キロ

>>973
CBR、思ったほど売れてないそうだね。
夢の店長が「やっぱりNinjaが強くてねぇ」と嘆いていた。

人気者のPCXとは明暗を分けた感じやねw

>>982
単気筒で許されるのはスクーターとオフ車くらいだからな

すまん、カブも追加
単気筒の王様を忘れて申し訳ありません

250ccカブってあったらすごいね

>>985
ETCつけて高速を走るカブか…
見てみたい気がするｗ

いい意味でpcx思ったよりあんまり大きくないね！
自分のレッツ2と横幅も変わらないしすり抜けもしやすそうだけどどうなの？

しやすいよ

自分はしにくい。ビクスクタイプですり抜けしない方がいい。

まだ「国内仕様はローパワー」とかシッタカぶってる物知らずが居るんだな

国内仕様が制限しているのは「40〜60km/h領域のエンジン最高回転数」であってパワーじゃない
加速時の排気等の騒音規制から意図的に最高出力に至らない低目の回転数を維持する変速セッティングがあるだけで
パワーを絞り込む要素は皆無、カタログ値もタイと日本の仕様別に差は存在しない

そもそもエンジンのパワーとは出力曲線の山の頂上の高さ
頂上だけ鋭く高いが頂上以外は低いものは「ピーキー」とは言われても「パワーが低い」等とは言われない

大型によくある「フルパワー化」と言うものは、排気経路絞りだの吸気系のリストラクターだので
山の頂上が削られているものを該当抑制部品の交換などで設計本来の高さに持って行く事

仮に車速と減速比の相関を変更して加速特性が上がっても、それを指してパワーアップだのリミッターカットだの言う事は無い

>>980
そういう前にデータ出して検証しないのかよ

>>985
ギアチェンジ失敗して大泉洋みたいになりそう

>>990
タイカムとかウエイトローラー変えるばかもいるぜｗ

40〜60km/hでもたつく国内仕様で正解だろロボット君ｗ
タイ仕様はもたつかんよ

韓国の偉大な物価 (2011.06)

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カラオケ - 20000ウォン/1400円
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ビックマックセット - 6000ウォン/420円
コカコーラ500ml - 1800ウォン/126円
ガソリン1L - 2500ウォン/175円
ヴォルビック1.5L - 3000ウォン/210円

韓国の偉大な賃金
マックバイト料 1h/ 4500ウォン/320円
大卒の平均月収　９０万ウォン/約6万円

ほんとにバイト1時間(320円)で、マックセット（420円）食べられないんだね。
しかもマックのバイトにありつけるのはかなりのエリート
普通は1h/ 3000ウォン/240円程度

>>991
情弱がバレて悔しかったの？w

>>996
> >>991
> 情弱がバレて悔しかったの？w

そうでもないロボット君ｗ
国内仕様で悔しかったのｗ

>>972
・タイ仕様はリモコンイモビが標準、日本仕様は後付アラーム。
・タイ仕様は白／茶、黒／茶、金／茶、銀／茶など日本に無いカラーがある。
・駆動系カバー：タイ仕様はメッキ、日本仕様は黒
・トルクカム：日本仕様は規制で40-60km付近が抑えられている
・マフラー径：日本仕様が若干絞られている？
・ヘッドライト日本仕様35/30W　HS5、タイ仕様25/25W　PH7

こんな処か？間違いあったらフォローしてくれ

>>998
ライトの上付近がメッキだったろ

１０００なら箱付き

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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