【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP29【TRX】

まあまあ
スレタイ読めない奴は無視でいいじゃん
自分でブログでも作ってそっちでやってくれって

>>951
つ10VALVES総合

これでも見て落ち着け
TDM900　ポリス仕様
http://www.youtube.com/watch?v=NA1Up_jC6aw&feature=g-vrec&context=G2684d72RVAAAAAAAAAQ

アイドリングだけでもばってりーじゅうでんされますかね？この車種は・・

80 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/11(土) 06:07:36 ID:sPlg8xjI
TRXの専用スレ誰か立ててくれないかな？自分で立てろなんて突っ込みが入りそうだが
TRXとTDMは別のバイクだよ。
お互いに言える事だが話の流れを変えられるも気分良く無いしね。

81 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/11(土) 06:50:42 ID:ab/daBgz
>>80
専用スレ立てると落ちるよw

83 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/11(土) 07:42:57 ID:bZIKJjXo
俺もTRXはTDMやらとは別スレ化に賛成。
　>>80　あなたはTDM乗りですか？　あなたの言う通り、TRXとTDMは方向性が全く別のバイク。
　　　　　ベースエンジンが同じだからと混同スレにされても融和した会話ができてない。

でも、落ちるよりはマシだから現状に甘んじます。

84 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/11(土) 09:44:58 ID:vY95ZDiN
おまえら忘れたのかい？
なんでTDMとTRXと、あとついでにXTZは同じスレになったのだ？

みんな独りじゃ生きていけないからだ。
どれも1000届かずDAT落ちだ。にくちゃんねる嫁。

俺はTDM900乗りだけど、このスレ来た時はすげー違和感あった
でも他所と違って車種や排気量でお互い貶す事も無くﾏｯﾀﾘしてるから
ここはこれで良いと思ってるな

TDM→TRX→TDMと10V車を数台乗り継ぎ10Vジャンキーの称号をもらっている俺はTRXとTDMが一緒のスレでも問題ない。

だからLAP29の意味と「歴史」良く考えれって言ってだろｗ

テレネは専用スレあっけど落ちそうだしなあ

全く違う方向性のバイクの話だからこそ
お互い干渉することなく伸びていくってこともある
このスレの流れは奇跡だと思うぞ

そういえば、オレの４ＥＰ−ＴＤＭ、ＦキャリパーがＴＲＸのヤマンボだ
最近、速度計が壊れたので、ＴＲＸメーターの中身を移植してたりするｗ

>>961
いいんでないかい。お互い参考になるよね。

多分ＴＲＸとTDMでけなしあうようなやつは居ないだろうし。
尊重しあえてると思うよ。

TDMを探していたら店のオヤジにTRXちょっと乗ってみる？と言われそれ以来のつきあいだな
TDMがストロボカラーで出たら乗り換えると思う

TDM850ってマフラー選べるくらい売ってる？

TRXはあまり選べないけど・・

売り手の身になって考えてみろよ・・・
出しても売れないもの作るわけないだろう

ま
売れる売れないの話だと
リプレイスマフラー業界に全く先はない訳だ

治具が残ってる下請け先があれば
規制前のマフラー受注生産して
細々と仕事拾うしかないのかな

TDM900で今５０００kmくらいでちょっと気になるんだけど、
細かい段差をよく拾うんだよね。このくらい走ってればサスも
こなれてきた頃だろうから余計に気になりだしてる。
リヤは不満はないけれどフロントが余計にそう感じてる。

サスの味付けなのか、純正タイヤのダンピングなのか・・・

えっと、フルアジャストサスだって知ってるよね？

いやフルアジャスタブルか

>>969
もちろんフロントは一番柔らかくしてる。
あと、TDMはフルアジャスタブルじゃないでしょ。フロントは伸び側しかいじれないし・・・・。

>>968
空気圧はチェックしてる？
冬になって空気圧が落ちたんじゃね？
チェックはタイヤが冷めてる時な

フォークオイルが温まっていないからかもしれんね。
特にカヤバのオイルは温度による粘度変化が大きいらしい。

>>965
たぶん元々TDMの社外マフラーはTRXより少ないよ。

>>968
新車時に履いてるOEMタイヤは、
同銘柄のリプレイスのタイヤより、
かなりコスト削減されたまったく別モノだから、
乗り心地重視のタイヤに履き替えるのが一番いいと思う。

>>968
そういうものだと思うけど。春になったらタイヤ新品にするといいかもね。
>>974
製造原価なんてそうかわらないだろうし、原価高＝性能高というわけでもない。
そもそも900って専用タイヤか？

ロード3 はいてみると良いかもね

エンジェルがおすすめ、ロード2は硬すぎた。
誰かロード3インプレお願いします。

ＴＲＸだけど、オレもエンジェルに１票。
でもロード3気になるよね。サイズは出たんだっけか？

TRXでロード３ はいてますよロード２より小石や段差の振動を拾いますがウエット性能は最強ですわ
あとコーナーで前後輪がぐにゃぐにゃするのが気持ち悪いかな ちなみに5000キロで
山は３割位しか残ってない。使用方法は山のツーリングでガンガン回してます

ウェットで飛ばそうと思わない俺は2でいいや

３を継続中ですがライフは２と同等以上だよ。

>>981

ロード２より持たない気がするんだが…
俺の回し方とかの問題かね？

いまヤフオクで出てるＴＤＭ８５０用のｄｅｌｋｅｖｉｃってどうなんだろう？装着してる
方いますか？

次作が前作に劣ることってあるの？
PR2注文しようとしたらPR3が出てるし値段も同等、
改良されてる3の方がいいよ！
ってことでPR3履いてるんだが。
PR2は履いたことがないから比較できないんだよな。

>>982
最初は自分もライフが２より短いかなと思ったのですが、意外と7000キロ以上は市っても
溝は結構余ってるので「同等」以上かな〜と思ってます。
厳密にはちょっと短い気もしますが。

>>984
改良というよりは性格の違うタイヤなんじゃないかと。
だからこそ併売されてるんじゃないかな。

私はTRXにPR2を履かせてますが、次はPR3
にしようかと考えてます。通勤でも使うので、
ウェットのグリップが良いというのはとても魅力的。

>>985
もう少し走ると違いがでてくるんですかね？ あと2000キロプラスした時点でまた書き込みします！
レスありがとうございます。

PR2の溝にはいい加減飽きてきたから・・
あの3のサイプだけ見てても嬉しかったりするな

今履いてるのがPP2CTなんだけど
次も同じかな。。

知り合いにはメッツアラーのなんちゃらをオススメされてるが
やはり経験でミシュランを選んでしまう。

めんどくさいからBT022にした

>>975
新車で履いてるタイヤは糞。
タイヤを履き替えて初めて慣らしは完了する。

>>990
次スレよろ

990じゃないけどやってみる

ごめん。だめだった

立てた
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP30【TRX】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326513433/l50

996ならテネレ900発売！

997ならTDM1200発売！


>995乙

>>995
乙
せんきう

>>992
レベルが足りませぬのよ・・・

999ならTRX900発売

TDMサイコー

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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