【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【33ps】
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
|
1乙
乙
1Z
5 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:55:17.60 ID:wNVPVVN4
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､, http://wwwstatic.megaporn.com/video/mv_player3.swf?v=LX7JEZDY
.,／' ザルカウィ ヽ
,,i´ ヽ
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ |
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ| http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-01.jpg
| | | | http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-02.jpg
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ） http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-05.jpg
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | // 自衛隊撤退の要求を日本が断ったから
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| / 香田証生は首チョンパ！
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| / んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （
＿,,ノ´ └───;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､, http://wwwstatic.megaporn.com/video/mv_player3.swf?v=LX7JEZDY
.,／' ザルカウィ ヽ
,,i´ ヽ
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ |
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ| http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-01.jpg
| | | | http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-02.jpg
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ） http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-05.jpg
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | // 自衛隊撤退の要求を日本が断ったから
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| / 香田証生は首チョンパ！
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| / んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （
＿,,ノ´ └───;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
俺はVFX-Wにフライのゴーグル
>>5
林道入り口とかにカーセックスの車ときどき止まってる
林道入り口とかにカーセックスの車ときどき止まってる
9 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 13:45:15.77 ID:6i3p640e
1２。
俺も昼間あおかんしようとしてるカップル見たぞ。まさか山奥の閉鎖してあるゲートからバイクが出てくるとは普通の人は考えないだろうからな。その反応を見るの結構楽しいよな。
九州の方の秘湯のある林道じゃないよな。
ストックマンのグリップに交換しようとして、取り寄せててみたら、微妙に違うんですね・・・
何気に巻き取り量が少なくしてあって、ロースロットル？になってた。
あと、クラッチレバーもホルダーは付いたんですが、エンジンストップのセンサーの
形状が全く違っていて使えなかった・・・
これは直結したから良いんですけどね。
何気に巻き取り量が少なくしてあって、ロースロットル？になってた。
あと、クラッチレバーもホルダーは付いたんですが、エンジンストップのセンサーの
形状が全く違っていて使えなかった・・・
これは直結したから良いんですけどね。
まだ直結回路が残って
ゲートの向こうで夕方にカーセクしてたの見たw2人はとても驚いていたようですw
んでゲート開けてガン見して帰ってしこった
んでゲート開けてガン見して帰ってしこった
>>15
バイクは良いよな。すぐに消え去ることが出来て。
登山帰りで足もガクガクだと、そのままヨロヨロと横を通り過ぎて行くだけ。
向こうもぽかーんとこっちを見てるだけ。
あのときの後味の悪さとか最悪。
バイクは良いよな。すぐに消え去ることが出来て。
登山帰りで足もガクガクだと、そのままヨロヨロと横を通り過ぎて行くだけ。
向こうもぽかーんとこっちを見てるだけ。
あのときの後味の悪さとか最悪。
17 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 08:01:53.47 ID:HspFIb1I
そこで盗撮ですよ
http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-02.jpg
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-02.jpg
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
もういいんだよ
スレの頭から何見せてんだよ春日
シェルパを出せ
スレの頭から何見せてんだよ春日
シェルパを出せ
純正のダウンフェンダーって販売終了ですか？
バイク屋に注文したら無いって言われた・・・。
何か簡単に流用できる他車種用の無いっすか？
バイク屋に注文したら無いって言われた・・・。
何か簡単に流用できる他車種用の無いっすか？
>>20
終了してない。部品で取れる
35004-1365-6C 黒(エボニー) \7573
35004-1365-6F 白 \6311
35004-1365-6C 緑(OD) \6311
緑はライムグリーンじゃなくて97年式の緑/銀の色ね。
ちなみにダウンフェンダーはボルトの長さが少し短いので合わせて注文してね
92150-1506 ボルト，フランジ，6X16 @189 x4本
終了してない。部品で取れる
35004-1365-6C 黒(エボニー) \7573
35004-1365-6F 白 \6311
35004-1365-6C 緑(OD) \6311
緑はライムグリーンじゃなくて97年式の緑/銀の色ね。
ちなみにダウンフェンダーはボルトの長さが少し短いので合わせて注文してね
92150-1506 ボルト，フランジ，6X16 @189 x4本
しまった、緑の番号が間違ってる
35004-1365-68 が正解。最後の２桁が色番号になってる。
ちなみにアップフェンダーは赤とライムグリーンがあるので選べる５色ｗ
35004-1365-68 が正解。最後の２桁が色番号になってる。
ちなみにアップフェンダーは赤とライムグリーンがあるので選べる５色ｗ
>>20
塗装ボロボロのでよければあげるよ
塗装ボロボロのでよければあげるよ
少し前に黒注文したらダメだったけどな？
>>24
35004-1365-6Cはカナダ仕様車(KL250GAF)の奴で2010年に使ってるから確実に作ってる。
部品番号で発注すれば部品取れるよ。
多分ダメと言われたのはメーカー純正オプションだった黒のダウンフェンダー(部品番号：J4101-0050)
だと思うよ。
35004-1365-6Cはカナダ仕様車(KL250GAF)の奴で2010年に使ってるから確実に作ってる。
部品番号で発注すれば部品取れるよ。
多分ダメと言われたのはメーカー純正オプションだった黒のダウンフェンダー(部品番号：J4101-0050)
だと思うよ。
余談だけど純正オプションだったリアディスクガードも部品で取れる。
ディスクガード：14024-1706-6F 白のみ \1124
組み付けボルト：92150-1435 @168 x2本
キャリパブラケットの下側に組み付け用のネジ穴がある。
ディスクガード：14024-1706-6F 白のみ \1124
組み付けボルト：92150-1435 @168 x2本
キャリパブラケットの下側に組み付け用のネジ穴がある。
>>20
詳しくありがとうございます！
そうかー、確かにオプションパーツとしてカタログに載ってたのを注文した。
ボルトとかの事まで、詳しく助かります。
>>23
ええ！？くれるの？？
ライムグリーン化するからどっちにしろ塗る必要あるし、
塗装ボロボロでも全く気になりません。
ホントだったら是非欲しいです。
詳しくありがとうございます！
そうかー、確かにオプションパーツとしてカタログに載ってたのを注文した。
ボルトとかの事まで、詳しく助かります。
>>23
ええ！？くれるの？？
ライムグリーン化するからどっちにしろ塗る必要あるし、
塗装ボロボロでも全く気になりません。
ホントだったら是非欲しいです。
オフ車乗りってバイクを知らない一般人人から見たらダサく見えるのかな？
うちもシェルパ購入と同時に黒いダウンフェンダー買ってあるけどつけてない。
どうもトレールはアップフェンダーって既成概念に凝り固まってる。
虎車はダウンフェンダーがデフォなんだけど、なんかシェルパはどっちつかずな感じ。
ダウンフェンダーでも違和感ないかな。
ほんとはアップでもダウンでもライムグリーンにしたい。
どうもトレールはアップフェンダーって既成概念に凝り固まってる。
虎車はダウンフェンダーがデフォなんだけど、なんかシェルパはどっちつかずな感じ。
ダウンフェンダーでも違和感ないかな。
ほんとはアップでもダウンでもライムグリーンにしたい。
俺は250セローみたいに、前側アップ後ろ側ダウンにしようと思ってローフェンダーを手に入れた
だけど、フェンダーそれぞれ前後で豚切って付けてみたらイマイチってのが怖くてまだ挑戦してない
誰か同じような事やった人いないかな？
だけど、フェンダーそれぞれ前後で豚切って付けてみたらイマイチってのが怖くてまだ挑戦してない
誰か同じような事やった人いないかな？
俺も昔はネイキッドとかアメリカンしか興味なかったけど逆に今はオフ車しか興味がないな。
二十代なんだけどオフ車乗りって若い人あまりいないよね？
二十代なんだけどオフ車乗りって若い人あまりいないよね？
>>27
塗装はだいぶイっちゃってるけど、フェンダー自体の割れ・欠けはないです
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm9TlBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrszlBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzMzkBAw.jpg
アップフェンダーに交換して用無しになったので、送料だけ負担していただけたらタダでお譲りします
捨てアド→kawasaki.lime.zrxあっとまーくgmail.com
不要ならスルーしてください
塗装はだいぶイっちゃってるけど、フェンダー自体の割れ・欠けはないです
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm9TlBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrszlBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzMzkBAw.jpg
アップフェンダーに交換して用無しになったので、送料だけ負担していただけたらタダでお譲りします
捨てアド→kawasaki.lime.zrxあっとまーくgmail.com
不要ならスルーしてください
ないかな？の２連チャン来たw
自信が無いのか分からんが、好きな様にするんじゃダメなのか？
オレもダウンフェンダーは付けてるが、もう少しタイヤとのクリアランスが欲しい
泥が詰まりやすいんだよな～
自信が無いのか分からんが、好きな様にするんじゃダメなのか？
オレもダウンフェンダーは付けてるが、もう少しタイヤとのクリアランスが欲しい
泥が詰まりやすいんだよな～
>>32
昔はファッションで乗ってる奴も多かったけど、なにより、
今は、林道とか未舗装路とか、すごく少なくなったね。
昔はオフ車ならでは楽しめるところが、近場にもたくさんあったのに、
遠くまで行かないとオフロード自体なくなっちゃった。
必然的に、そういうところは、オフ車や4WDガ集まるから、道路荒らして
さらに締め出されて、走れるところがなくなっちゃう悪循環。
昔はファッションで乗ってる奴も多かったけど、なにより、
今は、林道とか未舗装路とか、すごく少なくなったね。
昔はオフ車ならでは楽しめるところが、近場にもたくさんあったのに、
遠くまで行かないとオフロード自体なくなっちゃった。
必然的に、そういうところは、オフ車や4WDガ集まるから、道路荒らして
さらに締め出されて、走れるところがなくなっちゃう悪循環。
>>30
こういうのですよね？
結構カッコイイと思うけどなぁ。
ttp://imp.webike.net/commu/bike/0012681/photo/98967/
>>23
全然問題ないです。
て言うか、ヤフオクに出てる酷い状態のを7000円出して買おうかどうか迷ってたぐらいだし・・（笑
メールしますので、よろしくお願いします。
こういうのですよね？
結構カッコイイと思うけどなぁ。
ttp://imp.webike.net/commu/bike/0012681/photo/98967/
>>23
全然問題ないです。
て言うか、ヤフオクに出てる酷い状態のを7000円出して買おうかどうか迷ってたぐらいだし・・（笑
メールしますので、よろしくお願いします。
>>32
俺は26だ！ハレとかも興味あるけどモタードと虎を買って3台体制が夢
俺は26だ！ハレとかも興味あるけどモタードと虎を買って3台体制が夢
シェルパ、はやくてにいれたい。
シェルパではしりたい。
シェルパは、吸い込みますか？
シェルパではしりたい。
シェルパは、吸い込みますか？
WR250Fいいなと思うんだけどシート高90以上なかったっけ？身長170でも乗れるかな？
TYS125F、シェルパ、F800GSの3台セット。
三台あわせて年間1000kmしか乗らないのが泣ける。
三台あわせて年間1000kmしか乗らないのが泣ける。
>>46
一台家に停めててもいいよ 鍵付きで
一台家に停めててもいいよ 鍵付きで
ハンドル交換の時グリップって接着剤でつける？
ちょっとだけ付ける。
ハードな走り方するなら、しっかり付けないと怖いだろうけど。
ハードな走り方するなら、しっかり付けないと怖いだろうけど。
シェルパのライムグリーン（２００３）に近い色の
カッティングシートを誰か紹介して下さい。
カッティングシートを誰か紹介して下さい。
どんな接着剤がいいんだろ？
>>52
オレはデイトナのグリップ専用ボンド使っているけど、G17で十二分だと思います。
オレはデイトナのグリップ専用ボンド使っているけど、G17で十二分だと思います。
>>53
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ゴルフグリップ用の両面＋パークリ
シェルパのハンドルハーディーのPROに変えたらちょっとかっこよくなった！気がする。
シガソケつけてスマフォ繋いだら電圧低下がひどい。
HIDにするしかないのか・・・
HIDにするしかないのか・・・
>>58
自転車用のダイナモを前輪に付けるんだ。
自転車用のダイナモを前輪に付けるんだ。
ハーディーのPROつけましたよ！
ワイヤーはギリギリ大丈夫でした。
ポジションだいぶ変わりました。
気になるとこはアクセルが若干戻りにくくなったのと、キルスイッチとライトスイッチにハンドルに位置決めする出っ張りがあるからハーディーには穴あいてないからスイッチが浮いてしまう。
加工したほうがいいのかな？
とりあえずそのままでも問題なさそうだから乗ってるけど。
ワイヤーはギリギリ大丈夫でした。
ポジションだいぶ変わりました。
気になるとこはアクセルが若干戻りにくくなったのと、キルスイッチとライトスイッチにハンドルに位置決めする出っ張りがあるからハーディーには穴あいてないからスイッチが浮いてしまう。
加工したほうがいいのかな？
とりあえずそのままでも問題なさそうだから乗ってるけど。
>>63
アクセル戻りにくいのは、ガイドがちゃんと填ってない可能性在る。
ワイヤーに余裕のある状態で組み立てないとそうなるんだけど、
放置してたら危ないぞ。
ちゃんとスムーズに動作するように、組み立てなおした方が良い。
アクセル戻りにくいのは、ガイドがちゃんと填ってない可能性在る。
ワイヤーに余裕のある状態で組み立てないとそうなるんだけど、
放置してたら危ないぞ。
ちゃんとスムーズに動作するように、組み立てなおした方が良い。
長距離ぶんまわしで走ってきたら、いろんなボルトが抜けててわろた。
ハーディーは安いけど転倒するとすぐ曲がるよ。少し高いけどレンサルの方が長持ちする
70 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 07:35:36.91 ID:RzxXtjgW
買った中古が爆音マフラーでノーマル買って付け替えたら静か過ぎワロタ
71 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 09:00:39.65 ID:a0xcYTiR
>>69
安いけど、じゃなくて、安いから、でしょ？
安いけど、じゃなくて、安いから、でしょ？
ガソリン満タンにして高速乗ってぶんまわしたら、180ｋｍでガス欠ワロタ
ハンドルアップは10cmぐらいまでなら、クラッチもアクセルもなんとか届くね。
ブレーキホースがちょっと辛い。
しかしシェルパのパーツも減ったよね。
前はロングクラッチケーブルとかロングアクセルワイヤーとか売ってたのに、
いまじゃ全て廃盤・・・・。
ブレーキホースがちょっと辛い。
しかしシェルパのパーツも減ったよね。
前はロングクラッチケーブルとかロングアクセルワイヤーとか売ってたのに、
いまじゃ全て廃盤・・・・。
コーナリングの平均時速７０㎞～１００㎞の峠で（ストレートは１３０㎞ほど）そこそこ上手いリッタークラスのネーキッドやＳＳライダーに
マフラー交換のライトチューニングのシェルパで互角の勝負出来るものでしょうか？
ちなみに恥ずかしながら免許取って５ヵ月でシェルパ買ってまだ２週間です。
もしも可能ならテクニックは特上・上・並のどれが必要ですか？
マフラー交換のライトチューニングのシェルパで互角の勝負出来るものでしょうか？
ちなみに恥ずかしながら免許取って５ヵ月でシェルパ買ってまだ２週間です。
もしも可能ならテクニックは特上・上・並のどれが必要ですか？
> そこそこ上手い
これは
> 特上・上・並
これのどれに該当するの？
これは
> 特上・上・並
これのどれに該当するの？
78 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:34:16.77 ID:wXu0/4Xo
ていうか、やめておき。死ぬぞ。
待って下さい。やはり上と並の間かもしれません。
仲間内ではトップの人で僕からはとても上手く見えるのですが実際は分かりません。
仲間内ではトップの人で僕からはとても上手く見えるのですが実際は分かりません。
シェルパ純正ゴールドホイルのスポークはアルミですか？
２ヶ月前にあらゆる物で磨いたんですが、白い粉噴いたようになってきました｡
２ヶ月前にあらゆる物で磨いたんですが、白い粉噴いたようになってきました｡
>>78
やはり無謀でしょうか？何とか努力すれば可能の気もしますが・・
やはり無謀でしょうか？何とか努力すれば可能の気もしますが・・
死ぬつもりならなんとかなるかも！？
ブレーキが効かなくてドッカーン
一応自分の限界の突っ込み＆コーナリングでネーキッドには見える範囲で付いていけたのですが
立ち上がりのパワーの差でどうしても離れる場所もあります。
これがＳＳ相手になると更に厳しいんでしょうか・・・？
後ろから見てた仲間が「あのスピードでよく進入出来るね？恐ろしくないの？しかもどうやって曲げてんの？」
って聞かれたのですが、正直自分では全く分かりません。
普通に倒して普通にアクセル開けてるだけなので・・orz
しかしシェルパのコーナリングって半端なく良いですね！曲がる曲がる！！最高です。
メインバイク乗る気がなくなりました。
立ち上がりのパワーの差でどうしても離れる場所もあります。
これがＳＳ相手になると更に厳しいんでしょうか・・・？
後ろから見てた仲間が「あのスピードでよく進入出来るね？恐ろしくないの？しかもどうやって曲げてんの？」
って聞かれたのですが、正直自分では全く分かりません。
普通に倒して普通にアクセル開けてるだけなので・・orz
しかしシェルパのコーナリングって半端なく良いですね！曲がる曲がる！！最高です。
メインバイク乗る気がなくなりました。
免許取って5ヶ月って、オレも怖いもの知らずと言うかイケイケの時期だったな～（遠い目）
まあそのうちに丸くなるわな。
生き残っていれば。
まあそのうちに丸くなるわな。
生き残っていれば。
少々痛い目見たところで懲りないしな、こーゆー輩は
前スレであんだけ言われたクセに都合の悪いことは全く聞いてないしな
さっさと逝ってこい、んであの世で後悔しろ
前スレであんだけ言われたクセに都合の悪いことは全く聞いてないしな
さっさと逝ってこい、んであの世で後悔しろ
>>86
あんたって前スレの時から「コケろとか逝け」とかの煽りレスばっかりで為になるアドバイスのレスは全くしないよね？
スレが荒れると嫌なんで無視してたけど今回一回だけ言うね。
知識とテクが無く的確なアドバイス出来ないならスルーしてくれないか？
たしかに国道で限界に飛ばしてる俺も悪いのは認めるけど他人を巻き添えにしない程度での走りのつもりだし。
何にしても他人に平気で死ねとか言うあんたに非難はされたくないしね。
で最後に失礼を承知で正直な感想言わせてもらうがこのスレであんただけ目障りでウザイ。
今後お互い干渉しないでおこうな。
他の皆さんすみませんでした。今後はこう言った走り系の質問は控えます。
あんたって前スレの時から「コケろとか逝け」とかの煽りレスばっかりで為になるアドバイスのレスは全くしないよね？
スレが荒れると嫌なんで無視してたけど今回一回だけ言うね。
知識とテクが無く的確なアドバイス出来ないならスルーしてくれないか？
たしかに国道で限界に飛ばしてる俺も悪いのは認めるけど他人を巻き添えにしない程度での走りのつもりだし。
何にしても他人に平気で死ねとか言うあんたに非難はされたくないしね。
で最後に失礼を承知で正直な感想言わせてもらうがこのスレであんただけ目障りでウザイ。
今後お互い干渉しないでおこうな。
他の皆さんすみませんでした。今後はこう言った走り系の質問は控えます。
虎タイヤ装着記念カキコ
思いの外すんなり収まったわ
明日のアタックが楽しみである
思いの外すんなり収まったわ
明日のアタックが楽しみである
>>87
すみませんでした。そうします。
すみませんでした。そうします。
>>89
メーカーとサイズ教えてくれませんか？
メーカーとサイズ教えてくれませんか？
>>94
ショップで問い合わせしたらスイングアームの問題で適正なサイズのトラタイヤは履けない。
って言われたから仕方なくオンで遊んでたけど、あるなら挙動の勉強にオフしたいからだよ。
理想はオフ走れるバイクとオンロードのバイク両方持って勉強したい。
ショップで問い合わせしたらスイングアームの問題で適正なサイズのトラタイヤは履けない。
って言われたから仕方なくオンで遊んでたけど、あるなら挙動の勉強にオフしたいからだよ。
理想はオフ走れるバイクとオンロードのバイク両方持って勉強したい。
>>95
日本人？
日本人？
>>97
はい。純潔のサムライです。
ちなみに今、オン走るのも林道走るのも同じタイヤで走ってます。
今日も近くの河原のダート＆雑草地帯で練習してきましたが、前後両方滑ってコントロールが超シビアでした。
どなたかお勧めのトラタイヤ教えていただけませんか？
はい。純潔のサムライです。
ちなみに今、オン走るのも林道走るのも同じタイヤで走ってます。
今日も近くの河原のダート＆雑草地帯で練習してきましたが、前後両方滑ってコントロールが超シビアでした。
どなたかお勧めのトラタイヤ教えていただけませんか？
>>99
そうなんだよ、このタイヤでのオフロードでのブレーキは絶対にまずくて使えないんだ。
一回フロントブレーキかけた瞬間前が滑ってこける寸前だった。
でリアブレーキとシフトロック気味にエンブレをキッカケにしてコーナーに入ったら楽だった。
あとは半クラッチとアクセルワークで微妙にコントロールしないと絶対にこける。
何より前に行かない。
そうなんだよ、このタイヤでのオフロードでのブレーキは絶対にまずくて使えないんだ。
一回フロントブレーキかけた瞬間前が滑ってこける寸前だった。
でリアブレーキとシフトロック気味にエンブレをキッカケにしてコーナーに入ったら楽だった。
あとは半クラッチとアクセルワークで微妙にコントロールしないと絶対にこける。
何より前に行かない。
虎は方向違いだ
モタかダートラに逝け
モタかダートラに逝け
>>101
はい。
はい。
今日市街地で転けた。
交差点を赤信号無視で渡ってきたおばちゃんを避け
そのまま右折したらスリップダウン。
気づいた時には右ステップがアスファルトを削る音が聞こえていた。
そのまま歩道の段差まで滑っていってなんとか停止。
幸いにも歩行者、駐停車車両にも被害無しだったが…。
これでシェルパが歩行者に当たっていたらと思うとゾッとする。
事故は慢心と焦りで起こるぞ。
長文ｽﾏｿ
交差点を赤信号無視で渡ってきたおばちゃんを避け
そのまま右折したらスリップダウン。
気づいた時には右ステップがアスファルトを削る音が聞こえていた。
そのまま歩道の段差まで滑っていってなんとか停止。
幸いにも歩行者、駐停車車両にも被害無しだったが…。
これでシェルパが歩行者に当たっていたらと思うとゾッとする。
事故は慢心と焦りで起こるぞ。
長文ｽﾏｿ
あんたは大丈夫だったのか？
俺自身はほぼ無傷。
下半身が裾付近と膝を擦りむいた程度。
歩道に頭と背中からぶつかったんだが
ヘルメットと背負っていたバッグとその中身が守ってくれた。
シェルパの方は
ステップ左右
ハンドルバー
クラッチレバー、フロントブレーキレバー
右グリップ
スロットルコーン？
がやられてしまったが…この程度で済んだのが不幸中の幸いだった。
やれやれな1日だったよ。
下半身が裾付近と膝を擦りむいた程度。
歩道に頭と背中からぶつかったんだが
ヘルメットと背負っていたバッグとその中身が守ってくれた。
シェルパの方は
ステップ左右
ハンドルバー
クラッチレバー、フロントブレーキレバー
右グリップ
スロットルコーン？
がやられてしまったが…この程度で済んだのが不幸中の幸いだった。
やれやれな1日だったよ。
スリップダウンでステップ・レバーが左右両方共？
どんなコケ方？
どんなコケ方？
ID:FYKf7+Hmは能書屋と見た。
俺の知り合いだった奴に、残念なことに同じようなタイプのやつがいた。
道具ばかりとブログの武勇伝が凄いタイプなんだろ。
MT21でドライの舗装路を走っていたらスリップダウンしたから信用できないとか
ほざいていたが、実際は水が流れている所に飛び込んで吹っ飛んだだけなやつ。
俺の知り合いだった奴に、残念なことに同じようなタイプのやつがいた。
道具ばかりとブログの武勇伝が凄いタイプなんだろ。
MT21でドライの舗装路を走っていたらスリップダウンしたから信用できないとか
ほざいていたが、実際は水が流れている所に飛び込んで吹っ飛んだだけなやつ。
触っちゃダメですぅ
速い人とか林道とかどれくらいのスピードで走るもん？
>>109
俺はフラットの直線は70ぐらい
俺はフラットの直線は70ぐらい
そんなに飛ばすの？コーナーは？
70ってよほど路面状態のいい林道で長いストレートだろ？
フラットって書いてるじゃん
もう一度ホーミタイ！
「シェルパも限界まで追い込めないくせに、WRFとか夢想するのもおこがましいわ」みたいに唸ってたヒトいたけど、
ヘタでも道具がよければより良く走れるっていうコトもあるよね？
ヘタでも道具がよければより良く走れるっていうコトもあるよね？
フラットって極端にいうとグラウンドとかに近い状況？
それなら出るわな。
普通の林道のフラットでシェルパで70はきついだろ。
それなら出るわな。
普通の林道のフラットでシェルパで70はきついだろ。
林道走ってると感覚は100キロオーバーなんだけどメーター見ると70キロくらいなんだよね。見通しの悪いコーナーは5とか10キロ位まで落とすかなwビビリミッター外せば直線は出る。一度長い直線の砂利道で漬物石大の石に前後輪乗り上げてケツがまくれた
グラウンドなら100だせるわw
>>118
俺も昔はそう思っていたが、残念ながらそいつは違う。
強いて言うなら、ギャップの多い直線を走る状況で足の長い車種の方が『楽ちん』というのはあるな。
>>118が言ってるのは前スレの話だよな？
ハーレー海苔がシェルパ買って舞い上がった所にバイク屋からKLXだのWRRだのを勧められる話のやつ。
こいつは口先でバイクに乗りそうな感じだから叩いておいただけなｗ
もし、>>118がシェルパにオフロード走行で不満や限界を感じ始めてるのなら迷わず乗り換えを勧める。
特に林道走ったりするなら絶対的にWRR or KLX(予算があるならWRR)の方がいいよ。
足回りが中高速で旋回するのに最適化されてるから、コーナーがスイスイ曲がれるしな。
でもWRFは中級以上でなければ勧めない。あれは別物だ。
高性能バイクで凄いイメージはあるんだが、操作に対して挙動がシビアに出るから的確な荷重移動
正確な操作をしないと思ったラインを走ってくれずに、どこに飛んでいくか分からんｗ
上手い奴が乗れば猛烈に速いと思うが、俺みたいのが乗るとシェルパの方が速いかもしれんｗ
俺も昔はそう思っていたが、残念ながらそいつは違う。
強いて言うなら、ギャップの多い直線を走る状況で足の長い車種の方が『楽ちん』というのはあるな。
>>118が言ってるのは前スレの話だよな？
ハーレー海苔がシェルパ買って舞い上がった所にバイク屋からKLXだのWRRだのを勧められる話のやつ。
こいつは口先でバイクに乗りそうな感じだから叩いておいただけなｗ
もし、>>118がシェルパにオフロード走行で不満や限界を感じ始めてるのなら迷わず乗り換えを勧める。
特に林道走ったりするなら絶対的にWRR or KLX(予算があるならWRR)の方がいいよ。
足回りが中高速で旋回するのに最適化されてるから、コーナーがスイスイ曲がれるしな。
でもWRFは中級以上でなければ勧めない。あれは別物だ。
高性能バイクで凄いイメージはあるんだが、操作に対して挙動がシビアに出るから的確な荷重移動
正確な操作をしないと思ったラインを走ってくれずに、どこに飛んでいくか分からんｗ
上手い奴が乗れば猛烈に速いと思うが、俺みたいのが乗るとシェルパの方が速いかもしれんｗ
ちなみにヘタだろうが上手い奴だろうが、バイクが変わってもMXコースでスプリント、みたいな
シチュを除いて早さに対してはあまり変わらないんだぜ？
全国規模の林道区間を使うようなレースで、上位１０位以内に入るようなレベルの人が
XR250 → KTM450 ジュベル250 → KTM525
に変わったけど順位がほとんど変わらないって実例もある。
バイクなんてのは自分の手足が少し伸びた程度に考えた方がいい。
未熟な奴ほど高性能なバイクを欲しがるけど、その前に自分がパワーアップして
おかないと意味がないんだよ。
って、ウチのお師匠様に昔言われたわｗ
シチュを除いて早さに対してはあまり変わらないんだぜ？
全国規模の林道区間を使うようなレースで、上位１０位以内に入るようなレベルの人が
XR250 → KTM450 ジュベル250 → KTM525
に変わったけど順位がほとんど変わらないって実例もある。
バイクなんてのは自分の手足が少し伸びた程度に考えた方がいい。
未熟な奴ほど高性能なバイクを欲しがるけど、その前に自分がパワーアップして
おかないと意味がないんだよ。
って、ウチのお師匠様に昔言われたわｗ
何回言わせんだ タイヤバイク空気圧とか関係ない 9割は腕
腕がある奴はあえてシェルパなんかにこだわって乗ってない
トライアルタイヤの威力すさまじいよな
走破性が上がってメチャクチャ上達したように感じる
少々の腕の差なんかタイヤに金かければ簡単に逆転できる
走破性が上がってメチャクチャ上達したように感じる
少々の腕の差なんかタイヤに金かければ簡単に逆転できる
今日シェルパ買っちゃいました！
バイクを所有すること自体初なんですが
中古なんで取説？ないんですよ
新車で買うと取説ついてくるんですか？
あと、素人バイク乗りはこれ気をつけろ的な事ありますかね
バイクを所有すること自体初なんですが
中古なんで取説？ないんですよ
新車で買うと取説ついてくるんですか？
あと、素人バイク乗りはこれ気をつけろ的な事ありますかね
みんなはダートでドリフトとかできるん？
アクセルターンすらできない
ウイリー修得したい。
ウイリーというかフロントアップできたら林道とかでも結構役にたつよね？
ウイリーというかフロントアップできたら林道とかでも結構役にたつよね？
>>128
おめ。これからのバイクライフを大いに楽しんでくれ。
危ないかな？と思ったら後方車両に注意しながら減速する事を躊躇するな。
そう思った時は間違いなく危ないと思って良い。
任意保険は絶対に入れ。誰かとぶつかってからでは遅いからな。
点検・調整はバイク屋に習いながら覚える事。ダチの知識は間違ってる事が多々ある。
自分で出来なければバイク屋にGO!
くらいかな。
おめ。これからのバイクライフを大いに楽しんでくれ。
危ないかな？と思ったら後方車両に注意しながら減速する事を躊躇するな。
そう思った時は間違いなく危ないと思って良い。
任意保険は絶対に入れ。誰かとぶつかってからでは遅いからな。
点検・調整はバイク屋に習いながら覚える事。ダチの知識は間違ってる事が多々ある。
自分で出来なければバイク屋にGO!
くらいかな。
>>87
ライテクスレ紹介ありがとうおかげで知りたい事を的確にアドバイスくれた方がいて勉強になりました。
>>101
おたくのアドバイスのおかげで踏ん切りついたんで２０１２年のＷＲ250Ｘ契約した。
来週納車なんで事故しないように早速乗ります。シェルパは今後トラタイヤにして林道専用にします。
ありがとう。
ライテクスレ紹介ありがとうおかげで知りたい事を的確にアドバイスくれた方がいて勉強になりました。
>>101
おたくのアドバイスのおかげで踏ん切りついたんで２０１２年のＷＲ250Ｘ契約した。
来週納車なんで事故しないように早速乗ります。シェルパは今後トラタイヤにして林道専用にします。
ありがとう。
林道行くのならフロントアップは出来た方が良いよ
テールスライドはリアをロック寸前まで
きかして
離すと同時に半クラッチできっかけを作る
うまい人ならステップ踏んできっかけでも出来ると思う
アタックいきたひ
テールスライドはリアをロック寸前まで
きかして
離すと同時に半クラッチできっかけを作る
うまい人ならステップ踏んできっかけでも出来ると思う
アタックいきたひ
>>135
サーキットで走れよ
サーキットで走れよ
トラタイヤにして林道専用か。これはきっと凄い運転技術の持ち主に違いない。
凡人の俺には凄すぎて理解できねぇｗ
凡人の俺には凄すぎて理解できねぇｗ
140 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 14:13:45.70 ID:9DZH2fxG
>>25-26
カナダ仕様で標準装備のダウンフェンダーだから生産停止から7年は安心だな
逆にオプション装備のパーツはすぐ欠品する
欠品するとほとんど再生産されない
純正オプションのナックルガードが欠品で再生産の望みも無いが
セローのSpl.Verのようにナックルガード標準装備の車種が1つでもあれば
今でも簡単に注文できるだろうに
>>103
クルマと事故ってこけたら必ずイタイイタイと言って救急車を呼ぶが相手のクルマで病院行けよ
過失の割合に関わらず相手には救護義務がある
その場で油断して病院行かず後で痛くなったらコレが本当の後の祭り
カナダ仕様で標準装備のダウンフェンダーだから生産停止から7年は安心だな
逆にオプション装備のパーツはすぐ欠品する
欠品するとほとんど再生産されない
純正オプションのナックルガードが欠品で再生産の望みも無いが
セローのSpl.Verのようにナックルガード標準装備の車種が1つでもあれば
今でも簡単に注文できるだろうに
>>103
クルマと事故ってこけたら必ずイタイイタイと言って救急車を呼ぶが相手のクルマで病院行けよ
過失の割合に関わらず相手には救護義務がある
その場で油断して病院行かず後で痛くなったらコレが本当の後の祭り
141 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 14:29:57.01 ID:VtXos4cY
自分はフロントはブリジストンのトラタイヤでリアはD605だったような。
俺前D605後D604に変えたんだけど前後違うとダートで違和感ない？
たいして慣らしもしないで林道行ったせいもあるけど前は安定してて後ろはブルブルして最初びびった。
たいして慣らしもしないで林道行ったせいもあるけど前は安定してて後ろはブルブルして最初びびった。
>>142
本気のバカですか？
本気のバカですか？
>>163
腹の立つおっさんだな。
腹の立つおっさんだな。
>>140
ちょっと調べてみた。
ナックルガードだが、レバー周辺の部品構成からしてKLX250の奴が使えるっぽい。
カバ-(ハンドル)，LH，エボニ- 59441-0002-6C \1155 x1
カバ-(ハンドル)，RH，エボニ- 59441-0001-6C \1155 x1
ボルト，フランジ，6X10 92001-1034 \399 x2
ナツト 92015-1603 \179 x2
クラッチ側はそのまま行けるっぽいね。
ブレーキ側は部品構成が若干違うから、もしかしたら多少の削りとか切りが必要かも？
ちなみにナックルガードの色は部品番号の後ろの番号が色指定なので
違う番号にすれば、違う色が楽しめる。
今現在だと
エボニー(6C)\1155
ライムグリーン(6W)\1134
オレンジ(268)\1176
が入手可能っぽい。
>>141-142
お前らどっちかに統一しろよｗ
ちょっと調べてみた。
ナックルガードだが、レバー周辺の部品構成からしてKLX250の奴が使えるっぽい。
カバ-(ハンドル)，LH，エボニ- 59441-0002-6C \1155 x1
カバ-(ハンドル)，RH，エボニ- 59441-0001-6C \1155 x1
ボルト，フランジ，6X10 92001-1034 \399 x2
ナツト 92015-1603 \179 x2
クラッチ側はそのまま行けるっぽいね。
ブレーキ側は部品構成が若干違うから、もしかしたら多少の削りとか切りが必要かも？
ちなみにナックルガードの色は部品番号の後ろの番号が色指定なので
違う番号にすれば、違う色が楽しめる。
今現在だと
エボニー(6C)\1155
ライムグリーン(6W)\1134
オレンジ(268)\1176
が入手可能っぽい。
>>141-142
お前らどっちかに統一しろよｗ
>>144
未来見えてるんですね なら前後同じにしろよハゲ
未来見えてるんですね なら前後同じにしろよハゲ
>>142＝例のハレ海苔？
いい歳して。。。
シェルパをモタードにしたいときはタイヤとスプロケとか変えるの？
バイク変えたほうが早い。
それだけじゃダメじゃないの？
ここも他人を羨やんでクソレスするカスいるんだね。
>>153
鏡が必要かね
鏡が必要かね
>>155
あんた空気読めないタイプだろうな・・欲しい物手に入れてるおれが誰のどこに嫉妬だよｗ
自慢じゃないが何度も悪態つかれたがスルーしてたよｗ
二週間前ここのスレを知って質問レスしたがもともなレスくれる人間は数人で
後は死ねとかコケろとかの中傷レスばっかりだった。
もちろんそれでも教えてもらう立場なんで質問時は丁寧にしたよ。
一回だけ煽りレスに反論したが、また煽って来たんで次はスルーした。
まぁ２ｃｈお得意のそれでも煽ってくるガキが一人いたなｗ
で、ライテク紹介してもらい新しいバイクも決まり勉強にもなったんでお礼を言うために
>>135のレスを真剣打ったら
>>139みたいなレスだろ？これって完璧に嫉妬じゃんよｗｗ
まぁ、いいよ今後はここを覗く事はあっても質問する事は絶対に無いから。
あんた空気読めないタイプだろうな・・欲しい物手に入れてるおれが誰のどこに嫉妬だよｗ
自慢じゃないが何度も悪態つかれたがスルーしてたよｗ
二週間前ここのスレを知って質問レスしたがもともなレスくれる人間は数人で
後は死ねとかコケろとかの中傷レスばっかりだった。
もちろんそれでも教えてもらう立場なんで質問時は丁寧にしたよ。
一回だけ煽りレスに反論したが、また煽って来たんで次はスルーした。
まぁ２ｃｈお得意のそれでも煽ってくるガキが一人いたなｗ
で、ライテク紹介してもらい新しいバイクも決まり勉強にもなったんでお礼を言うために
>>135のレスを真剣打ったら
>>139みたいなレスだろ？これって完璧に嫉妬じゃんよｗｗ
まぁ、いいよ今後はここを覗く事はあっても質問する事は絶対に無いから。
＞ここ人って 何だよ俺の馬鹿・・・
ここの人ってでした。
ここの人ってでした。
>>158
お前の自信マンマンの書き込みがウザいんだよ
公道で速度違反じゃなくて危険運転をするぜみたいな書き込みにみえる
お前がここの人はとか言うならここで聞くな
正直自信過剰なヤツはウザいし批判的だから嫌いだ
お前の自信マンマンの書き込みがウザいんだよ
公道で速度違反じゃなくて危険運転をするぜみたいな書き込みにみえる
お前がここの人はとか言うならここで聞くな
正直自信過剰なヤツはウザいし批判的だから嫌いだ
空気読めていない上
皮肉も通じないとなればバカ扱いされるしかないよね
明らかな皮肉交じりのレスに自信満々にレス返すとか見てるこっちが恥ずかしい
どのレスが皮肉なんですか？って素っ頓狂な事聞くなよ
わかってないなら自分に向けられたレスを今一度読み返せ
皮肉も通じないとなればバカ扱いされるしかないよね
明らかな皮肉交じりのレスに自信満々にレス返すとか見てるこっちが恥ずかしい
どのレスが皮肉なんですか？って素っ頓狂な事聞くなよ
わかってないなら自分に向けられたレスを今一度読み返せ
数少ない同じシェルパ乗りなんだから仲良くしなよ。
喧嘩なら他でやってくれ。
町でシェルパ見かけたら追いかけたくなる気持ちはみんな一緒だろ？
喧嘩なら他でやってくれ。
町でシェルパ見かけたら追いかけたくなる気持ちはみんな一緒だろ？
ほかってどこよ
オレ>101なんだが、即断でWRX買ったのか。
WRRよか使い分けし易いだろうから、良い判断じゃないかな。
バイク乗りは高齢化が激しいから、青臭いレスがあっても良いと思う。
なんたって2chだしw
WRRよか使い分けし易いだろうから、良い判断じゃないかな。
バイク乗りは高齢化が激しいから、青臭いレスがあっても良いと思う。
なんたって2chだしw
まだいたのかｗｗｗ空気が全く読めてないのはお前だろｗ
せっかくだからキッチリ書いてやる。
まぁ自分に都合の悪い事は聞かないタイプの奴っぽいから読まないだろうけど。
釣りだとしたら盛大に釣られてやるｗ
>>156で
> 二週間前ここのスレを知って質問レスしたがもともなレスくれる人間は数人で
> 後は死ねとかコケろとかの中傷レスばっかりだった。
とか言ってるけど、前スレでお前が最初に出てきた頃は皆がちゃんとレス付けてたろ。
コーナリングが楽しいにしろ、ハイテンションになったにしろ別にどうでもいいんだが、
お前は>>75で免許取得５ヶ月宣言してるだろ。嘘かホントか知らねーけど。
それでいて>>75とか>>84で、
> コーナリングの平均時速７０㎞～１００㎞の峠で
> そこそこ上手いリッタークラスのネーキッドやＳＳライダーに(略)互角の勝負出来るものでしょうか？
> 「あのスピードで（略）曲げてんの？」 って聞かれたのですが
なんて書いてる奴にアドバイスしたところで、格好だけ真似してコーナーに飛び込んだら
壁に張り付くか崖から落ちるかのどっちかだよ。
自分のアドバイスで人が死んだら気分悪いだろーが。
氏ねとか逝けとか書いてるのが、そうならないように書いてるやさしさだって気が付けよ。
ちなみにお前自身は俺スゲーとか思ってるんだろーが>>100で書いた
> 一回フロントブレーキかけた瞬間前が滑ってこける寸前だった。
> でリアブレーキとシフトロック気味にエンブレをキッカケにしてコーナーに入ったら楽だった。
> あとは半クラッチとアクセルワークで微妙にコントロールしないと絶対にこける。
この書き込みでお前の技量が完全に分かるんだよ。
ハッキリ言うが、それヘタクソな部類だからな。免許取得５ヶ月相応という感じだな。
ライテク追求は大いに結構だけど、口先だけでバイクを走らせるな。井の中の蛙になるな。
どーしても自慢したけりゃ峠で仲間内の自慢合戦じゃなくてEDで表彰台に立つなり、事務でシード取るなり
８の字ＧＰでトップタイム出すなりしろ。
せっかくだからキッチリ書いてやる。
まぁ自分に都合の悪い事は聞かないタイプの奴っぽいから読まないだろうけど。
釣りだとしたら盛大に釣られてやるｗ
>>156で
> 二週間前ここのスレを知って質問レスしたがもともなレスくれる人間は数人で
> 後は死ねとかコケろとかの中傷レスばっかりだった。
とか言ってるけど、前スレでお前が最初に出てきた頃は皆がちゃんとレス付けてたろ。
コーナリングが楽しいにしろ、ハイテンションになったにしろ別にどうでもいいんだが、
お前は>>75で免許取得５ヶ月宣言してるだろ。嘘かホントか知らねーけど。
それでいて>>75とか>>84で、
> コーナリングの平均時速７０㎞～１００㎞の峠で
> そこそこ上手いリッタークラスのネーキッドやＳＳライダーに(略)互角の勝負出来るものでしょうか？
> 「あのスピードで（略）曲げてんの？」 って聞かれたのですが
なんて書いてる奴にアドバイスしたところで、格好だけ真似してコーナーに飛び込んだら
壁に張り付くか崖から落ちるかのどっちかだよ。
自分のアドバイスで人が死んだら気分悪いだろーが。
氏ねとか逝けとか書いてるのが、そうならないように書いてるやさしさだって気が付けよ。
ちなみにお前自身は俺スゲーとか思ってるんだろーが>>100で書いた
> 一回フロントブレーキかけた瞬間前が滑ってこける寸前だった。
> でリアブレーキとシフトロック気味にエンブレをキッカケにしてコーナーに入ったら楽だった。
> あとは半クラッチとアクセルワークで微妙にコントロールしないと絶対にこける。
この書き込みでお前の技量が完全に分かるんだよ。
ハッキリ言うが、それヘタクソな部類だからな。免許取得５ヶ月相応という感じだな。
ライテク追求は大いに結構だけど、口先だけでバイクを走らせるな。井の中の蛙になるな。
どーしても自慢したけりゃ峠で仲間内の自慢合戦じゃなくてEDで表彰台に立つなり、事務でシード取るなり
８の字ＧＰでトップタイム出すなりしろ。
必死杉ワロタｗ
>>162
でもなー、シェルパ納車直後に「次はKLXかWRXかどっちがいいかな～」とか
WR契約して「欲しいものを手に入れた俺に嫉妬すんなよカス」とか
なんかかシェルパ愛を感じないのよね
ライテク磨くための道具にしか過ぎないのかなーと思ってしまう
まぁそういう割り切った使い方もありなんだろうけどね
でもなー、シェルパ納車直後に「次はKLXかWRXかどっちがいいかな～」とか
WR契約して「欲しいものを手に入れた俺に嫉妬すんなよカス」とか
なんかかシェルパ愛を感じないのよね
ライテク磨くための道具にしか過ぎないのかなーと思ってしまう
まぁそういう割り切った使い方もありなんだろうけどね
めんどくさいスレになったな
運転がうまいのはわかった
無茶するならプロテクターと良いヘルメット被ってサーキット行ってやれって事
山の唯一のエスケープゾーンは即死出来ることだ
死んだ後は当然だが意識は無い
事故は自己責任とかいうが実際即死でも救急隊員や発見者に迷惑がかかる
ここでアイツが死んだらしいよw無理してバカじゃね？と噂にもなるしな
バイクの事故で死ぬのが本望か？違うだろ
親友や彼女嫁の顔が浮かばないのか？お父さんならどうかしてると思う
腕や足が無い又は動かない状態で生活は楽しいと思えるか？
SEXも出来ないんだぜ！バイクで良い景色も見る事も出来なくなるんだぜ？
本当に汚くて黒いアスファルトの上で死にたいのか？
最速ロッシだってミスはするのを覚えておけ
無茶するならプロテクターと良いヘルメット被ってサーキット行ってやれって事
山の唯一のエスケープゾーンは即死出来ることだ
死んだ後は当然だが意識は無い
事故は自己責任とかいうが実際即死でも救急隊員や発見者に迷惑がかかる
ここでアイツが死んだらしいよw無理してバカじゃね？と噂にもなるしな
バイクの事故で死ぬのが本望か？違うだろ
親友や彼女嫁の顔が浮かばないのか？お父さんならどうかしてると思う
腕や足が無い又は動かない状態で生活は楽しいと思えるか？
SEXも出来ないんだぜ！バイクで良い景色も見る事も出来なくなるんだぜ？
本当に汚くて黒いアスファルトの上で死にたいのか？
最速ロッシだってミスはするのを覚えておけ
流れをバッサリぶった切らせて貰うぜ。
シェルパのロッドホルダーって、まだ入手可能？
調べたけど部品番号がわからないので、知ってる人教えてくだされ。
雨の日の通勤用に、傘入れにしたいのよ。
シェルパのロッドホルダーって、まだ入手可能？
調べたけど部品番号がわからないので、知ってる人教えてくだされ。
雨の日の通勤用に、傘入れにしたいのよ。
だからそう熱くなるなって笑）初心者あいてにガチレス攻撃してる方がずっと 何でもないよ
俺は舗装道路よりもダートや山とか未舗装の地面で上手くなりたいな
人それぞれ楽しみ方や満足の仕方は違うんだよ 乗り始めの頃はひたすら上手くなりたいって誰もが思うことだろう。
それをとやかく言うのは俺はどうかと思う。他人にとやかく言われるよりも何度か転んで自分で分かるだろ「センスも腕もないのにかっ飛ぶと痛い思いをする」とな。
それをとやかく言うのは俺はどうかと思う。他人にとやかく言われるよりも何度か転んで自分で分かるだろ「センスも腕もないのにかっ飛ぶと痛い思いをする」とな。
>>170
純正オプションのカタログ調べてみたら?と書きつつ折れのPCだと重くて見れないorz。
もしくは塩ビ管とエーモンステーで自作とか。
確か純正オプションはパイプの横に張り出して溶接？したプレートをタンデムステップと共締めしてるんだと思ったよ。
純正オプションのカタログ調べてみたら?と書きつつ折れのPCだと重くて見れないorz。
もしくは塩ビ管とエーモンステーで自作とか。
確か純正オプションはパイプの横に張り出して溶接？したプレートをタンデムステップと共締めしてるんだと思ったよ。
初めてコケて死ぬヤツもいるぞ
そんなもん全て事故責任だろ自動車学校で習うだろ？乗り物の危険や飛ばす事のリスクなどなど
それを承知でやるんだから知ったことじゃないし俺らがとやかく言う事ではない
それを承知でやるんだから知ったことじゃないし俺らがとやかく言う事ではない
>>176
お前中心に地球は回ってない
事故して死ぬのは自己責任だが死体の処理をする身になってみろ
無駄に税金も使われるし葬式に行く人はその時に仕事をしないから経済成長はマイナス
しかも死ぬのは突然でスケジュール変更も強いられる
自分にとっても周りにとっても事故で死ぬのは迷惑だ
ここまで言っても考えはかわらんのか
お前中心に地球は回ってない
事故して死ぬのは自己責任だが死体の処理をする身になってみろ
無駄に税金も使われるし葬式に行く人はその時に仕事をしないから経済成長はマイナス
しかも死ぬのは突然でスケジュール変更も強いられる
自分にとっても周りにとっても事故で死ぬのは迷惑だ
ここまで言っても考えはかわらんのか
>>177
お前究極の偽善者だなヘドがでるぜ自分の過去レス見てみろよ。散々初心者の青二才相手にムキになって叩きまくってたくせによ
＞お前の自信マンマンの書き込みがウザいんだよ
公道で速度違反じゃなくて危険運転をするぜみたいな書き込みにみえる
お前がここの人はとか言うならここで聞くな
正直自信過剰なヤツはウザいし批判的だから嫌いだ
↑↑これお前のクソレスだよな！こんな見苦しいレスしてたくせに途中から家族やら景色やら葬式に行く人だの経済成長だのと話すり替えて偽善ぶりやがってよ
お前は本気できもいぞ
それならくだらん個人の感情むき出しのクソレスしてないで最初から青二才の事を親身に心配してやれよゲス
あとお前は前スレから青二才攻めてるよな？文の改行や癖で分かってるんだぜ！
スレあれるんで我慢してたがハッキリ言ってやる初心者にスルーされてるくせにしつこく反論レスしてる
お前と＞＞１６５あたりが一番うぜえし目障りなんだよ消えろボケ
お前究極の偽善者だなヘドがでるぜ自分の過去レス見てみろよ。散々初心者の青二才相手にムキになって叩きまくってたくせによ
＞お前の自信マンマンの書き込みがウザいんだよ
公道で速度違反じゃなくて危険運転をするぜみたいな書き込みにみえる
お前がここの人はとか言うならここで聞くな
正直自信過剰なヤツはウザいし批判的だから嫌いだ
↑↑これお前のクソレスだよな！こんな見苦しいレスしてたくせに途中から家族やら景色やら葬式に行く人だの経済成長だのと話すり替えて偽善ぶりやがってよ
お前は本気できもいぞ
それならくだらん個人の感情むき出しのクソレスしてないで最初から青二才の事を親身に心配してやれよゲス
あとお前は前スレから青二才攻めてるよな？文の改行や癖で分かってるんだぜ！
スレあれるんで我慢してたがハッキリ言ってやる初心者にスルーされてるくせにしつこく反論レスしてる
お前と＞＞１６５あたりが一番うぜえし目障りなんだよ消えろボケ
負け惜しみ乙
傍観者だけど、ご高説ぶってる人も
「それじゃあ自分は何様なのか」って
そこまで偉そうぶれる根拠を何にも示せない
(証明のし様がない２ちゃんねるで)
何者かを叩いて自分を高く見せようとしているようで
見ていて不愉快だし、気持ちも悪いですよ。
「それじゃあ自分は何様なのか」って
そこまで偉そうぶれる根拠を何にも示せない
(証明のし様がない２ちゃんねるで)
何者かを叩いて自分を高く見せようとしているようで
見ていて不愉快だし、気持ちも悪いですよ。
そもそも4スト250ccの単気筒バイクで速いも遅いもないだろうに
人にアドバイス求めといて
挙句シェルパ愛のない助言だーとか言われても困るんだけどね…
つーかなんだよシェルパ愛って走りたきゃ他のに乗り換えたほうが幸せって言ってるだけだろ
挙句シェルパ愛のない助言だーとか言われても困るんだけどね…
つーかなんだよシェルパ愛って走りたきゃ他のに乗り換えたほうが幸せって言ってるだけだろ
>>145
THANX
フランジボルトがキーだな
純正ナックルガードキットのボルトと、KLXのボルトが径と長さ同じなら
ガード本体は少しの加工で付くだろう
社外のナックルガード付ける場合でも、グリップエンドに加工は必要だしな
THANX
フランジボルトがキーだな
純正ナックルガードキットのボルトと、KLXのボルトが径と長さ同じなら
ガード本体は少しの加工で付くだろう
社外のナックルガード付ける場合でも、グリップエンドに加工は必要だしな
俺はどっちの味方でもないがあの初心者君は確かに事故りそうな雰囲気むんむんのレスだがどう読んでも自慢してるようには感じんかったがな。
それを自慢げとか言ってる奴の方がきもいと感じて見てたよ
シェルパ愛ってある訳ないだろ？最初から車庫行くまでの足代わりって書いてたじゃんよｗｗ
同じバイク乗ってこんな連中とレスしていたなんてがっくりだわ。まあさっさとｗｒ２５０ｘを買ったあいつが正解だわ
それを自慢げとか言ってる奴の方がきもいと感じて見てたよ
シェルパ愛ってある訳ないだろ？最初から車庫行くまでの足代わりって書いてたじゃんよｗｗ
同じバイク乗ってこんな連中とレスしていたなんてがっくりだわ。まあさっさとｗｒ２５０ｘを買ったあいつが正解だわ
シェルパのリアサスをカスタムとかチューンとかしたいんだけど、社外品は売ってないし、ノーマルは非分解だからメンテもしてない。
1997モデルで約20,000km走行。ダンパーのメンテぐらいしたいし、もうちょっと硬いバネに変えたいと思っています。
みんなどうしてますか？
他車品流用とか出来ないのかな？
1997モデルで約20,000km走行。ダンパーのメンテぐらいしたいし、もうちょっと硬いバネに変えたいと思っています。
みんなどうしてますか？
他車品流用とか出来ないのかな？
>>187
距離に関係なく14年前のリアショックは完全にダンパー抜けてる
社外品はないし純正部品ではダンパー内部のパーツを買えないので普通のバイク屋はメンテできない
サスチューンの専門店ならメンテできるので、そういう店を探してショックを外して宅配便で送ればOK
距離に関係なく14年前のリアショックは完全にダンパー抜けてる
社外品はないし純正部品ではダンパー内部のパーツを買えないので普通のバイク屋はメンテできない
サスチューンの専門店ならメンテできるので、そういう店を探してショックを外して宅配便で送ればOK
>>187
間違いなくダンパーが機能してないからメンテに出すといいよ。
具体的な例を挙げるなら、俺はテクニクスでショックアブソーバのO/Hをやってもらった。
ttp://www.technix.jp/
確か、\17000くらいだったはず。
メンテ出してる間に各軸受けの清掃とグリスアップとかお忘れなく。
そうそう、リンク（パーツリスト名はユニトラック）のベアリングが
３つ入っている部分があるんだが、その部分はニードルベアリングが
プラスティックの部品で組んであるだけなので、乱暴に清掃すると
ベアリングがバラバラになっちまうから気を付けろ。
スプリングは残念な事に社外品もないし、流用できるのも存在しない。
間違いなくダンパーが機能してないからメンテに出すといいよ。
具体的な例を挙げるなら、俺はテクニクスでショックアブソーバのO/Hをやってもらった。
ttp://www.technix.jp/
確か、\17000くらいだったはず。
メンテ出してる間に各軸受けの清掃とグリスアップとかお忘れなく。
そうそう、リンク（パーツリスト名はユニトラック）のベアリングが
３つ入っている部分があるんだが、その部分はニードルベアリングが
プラスティックの部品で組んであるだけなので、乱暴に清掃すると
ベアリングがバラバラになっちまうから気を付けろ。
スプリングは残念な事に社外品もないし、流用できるのも存在しない。
以上自己紹介でした。
>>191
『あまり酷使してないからな～』とか思っても、ドック入りさせて交換された
バンプラバー見ると劣化しまくりで粉っぽくてビビるぞｗ
ところでフロントフォークのO/Hやった？
やってないならO/Hをやると感動するぜｗ
>>194
ホントだ、H1(97年式)とH2(98年式)以降でAssy.単位の部品番号変わってる
『あまり酷使してないからな～』とか思っても、ドック入りさせて交換された
バンプラバー見ると劣化しまくりで粉っぽくてビビるぞｗ
ところでフロントフォークのO/Hやった？
やってないならO/Hをやると感動するぜｗ
>>194
ホントだ、H1(97年式)とH2(98年式)以降でAssy.単位の部品番号変わってる
うー。。。 2万5千キロぐらいなんだけど、
フォークオイル一度も交換した事が無いよ・・・・。
交換したら感動するかな？ｗ
フォークオイル一度も交換した事が無いよ・・・・。
交換したら感動するかな？ｗ
汚れた色と臭いには感動するかも
>>196
カーブの入り口でブレーキ当てた時のサス沈み込みが劇的に改善する。
今はスカスカで沈む感じだと思うけど、踏ん張る感じになるよ。
だから、カーブ曲がるのも安定するし曲がりやすくなる。
もちろん>>197の書いている事でも感動するｗ
25000km無交換ならダストシール、オイルシール、スライドメタルを交換した方がいいと思う。
いくつか特殊工具が必要だからバイク屋に任せる事を推奨するよ。
店によって多少差があるけど、上に書いた部品を交換して大体２万前後。
カーブの入り口でブレーキ当てた時のサス沈み込みが劇的に改善する。
今はスカスカで沈む感じだと思うけど、踏ん張る感じになるよ。
だから、カーブ曲がるのも安定するし曲がりやすくなる。
もちろん>>197の書いている事でも感動するｗ
25000km無交換ならダストシール、オイルシール、スライドメタルを交換した方がいいと思う。
いくつか特殊工具が必要だからバイク屋に任せる事を推奨するよ。
店によって多少差があるけど、上に書いた部品を交換して大体２万前後。
先日、シェルパを購入しましてETC取り付けのためにACC電源を取りたいのですが、
どなたか取り付けたことがあるかたはいらっしゃいますか？
本体はシートの下かサイドカバーのあたりに取り付けようかと思っています。
アンテナをどこにつけようか悩んでいます。
あんまりゴチャつかせたくなくて・・・
どなたか取り付けたことがあるかたはいらっしゃいますか？
本体はシートの下かサイドカバーのあたりに取り付けようかと思っています。
アンテナをどこにつけようか悩んでいます。
あんまりゴチャつかせたくなくて・・・
ETCなんて
タンクバックに車用のETCを突っ込んで角電池で動かしても
充分通れたぞ。
タンクバックに車用のETCを突っ込んで角電池で動かしても
充分通れたぞ。
９ｖで動くんだ。試してみるかな。俺は単三ｘ８本
わしも電池8本
ETC電池駆動がシェルパスレに3人いたのがびっくりだわ
ETC電池駆動がシェルパスレに3人いたのがびっくりだわ
>>203
電池駆動のユーザーは、シェルパのほかにバイク持ってるってことだと思うよ。
電池駆動のユーザーは、シェルパのほかにバイク持ってるってことだと思うよ。
ETCって電池で繋げる方法もあるんだ。初めて知った。そういうの自分でできるの羨ましいな。ETCと乾電池をどう繋げたら動くのかも俺にはさっぱりわからん(笑)
いろいろぐぐると数人、出てくるよ
わしはアクリル板切って電池ボックス2個
本体とボックスを裏表はりつけ接続してる
わしはアクリル板切って電池ボックス2個
本体とボックスを裏表はりつけ接続してる
>>199
車体から電源を取るのなら、ちょっと配線ルートが長くなるんだがテールランプ（ブレーキ灯じゃないよ）
の配線から引き出したらいいと思う。
あそこなら車体の電源と完全連動だし。あくまでETC機器を動かす程度の電力、という大前提だが。
電源の分岐は、ギボシでＹ字の分岐を作って引き出してね。エーモンの分岐タップは元の配線の切断を招くよ。
できれば、分岐した直後にヒューズを入れてやった方がいい。
シートの下あたりに電線を通して、フレームとシートの間に挟まって被覆が破れてショート！なんて
事も十分にありうるし。
アンテナはヘッドライトカウルの上と下の間にある隙間に設置できないかな？
障害物も少ないし、アンテナの向きも丁度いいと思うんだよね。
隙間が足りなかったら、KLX用だかDトラ用だかのアッパーカウルに組み替えるのがいいかも。
車体から電源を取るのなら、ちょっと配線ルートが長くなるんだがテールランプ（ブレーキ灯じゃないよ）
の配線から引き出したらいいと思う。
あそこなら車体の電源と完全連動だし。あくまでETC機器を動かす程度の電力、という大前提だが。
電源の分岐は、ギボシでＹ字の分岐を作って引き出してね。エーモンの分岐タップは元の配線の切断を招くよ。
できれば、分岐した直後にヒューズを入れてやった方がいい。
シートの下あたりに電線を通して、フレームとシートの間に挟まって被覆が破れてショート！なんて
事も十分にありうるし。
アンテナはヘッドライトカウルの上と下の間にある隙間に設置できないかな？
障害物も少ないし、アンテナの向きも丁度いいと思うんだよね。
隙間が足りなかったら、KLX用だかDトラ用だかのアッパーカウルに組み替えるのがいいかも。
シェルパ乗りはあんまりETC着けてないと勝手におもってた
自分も着けてる。センサー別体型で本体はヒューズボックスのゴムバンドに挟んでとめてるよ。
仮でそこにしたんだけど、移設が面倒だからそのまま。
仮でそこにしたんだけど、移設が面倒だからそのまま。
211 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 17:06:11.71 ID:DrGB7cr1
アンテナ別体式で本体はタンクバックに入れてる。
シェルパで高速乗ったことないわ
かなりしんどそう
かなりしんどそう
まぁ楽しくはないね
教えてください
エキパイとシリンダーのスタッドは特殊なHEXボルトで止めてありますが、このボルトはKLX250やDトラXと共通ですか？
シリンダーフィンに挟まってるゴムダンパーは騒音対策だけのパーツですか？とれてしまうと耐久性に問題ありますか？
以上よろしくお願いします
エキパイとシリンダーのスタッドは特殊なHEXボルトで止めてありますが、このボルトはKLX250やDトラXと共通ですか？
シリンダーフィンに挟まってるゴムダンパーは騒音対策だけのパーツですか？とれてしまうと耐久性に問題ありますか？
以上よろしくお願いします
>>200
電波つかめたの？
電波つかめたの？
>>214
ナットはシェルパとそれ以外は部品が別だね。
他の車両はKX250と共通でM8表記があるから普通のナットっぽい。
シェルパのは専用っぽいので、設計者が何らかの意図があって特殊ナットを採用したんじゃないかな？
ネジ山が潰れないように、とか。
シリンダフィンのゴムは騒音対策だから耐久性には影響ないよ。
ナットはシェルパとそれ以外は部品が別だね。
他の車両はKX250と共通でM8表記があるから普通のナットっぽい。
シェルパのは専用っぽいので、設計者が何らかの意図があって特殊ナットを採用したんじゃないかな？
ネジ山が潰れないように、とか。
シリンダフィンのゴムは騒音対策だから耐久性には影響ないよ。
>>216
ありがとうございます
あのHEXナットはシェルパ専用の特殊品なのですね
KLXとかは普通の6角ナットか袋ナットなのですかね・・・？
フィンのダンパー防振の騒音対策だけなのですね
いつの間にか無くなっていたのだけど安心しました
ありがとうございます
あのHEXナットはシェルパ専用の特殊品なのですね
KLXとかは普通の6角ナットか袋ナットなのですかね・・・？
フィンのダンパー防振の騒音対策だけなのですね
いつの間にか無くなっていたのだけど安心しました
ETCのことで書き込みしたものです。皆さん色々なことを教えてくださってありがとう
ございます！！
>>208 詳しく教えてくださってありがとうございます！！
電源は結局バッテリー横の菅ヒューズの茶色線から二股に分岐してつくりました！
アンテナはトップブリッジに3Mの両面テープで貼り付けました。
さっき新湘南バイパスで試しましたが、無事に動作してくれました。
本体はバッテリのとこにベルクロで付けて、バンドで一緒に付けました。
皆さん、ありがとー！
ございます！！
>>208 詳しく教えてくださってありがとうございます！！
電源は結局バッテリー横の菅ヒューズの茶色線から二股に分岐してつくりました！
アンテナはトップブリッジに3Mの両面テープで貼り付けました。
さっき新湘南バイパスで試しましたが、無事に動作してくれました。
本体はバッテリのとこにベルクロで付けて、バンドで一緒に付けました。
皆さん、ありがとー！
タンクバックどころか「胸ポケットでＯＫ」なんて人もいるくらいだからなー。
ちなみに、ETCは本来「登録申請した車両でのみ有効」なので、
今なされている「クルマのETCを一時的に取って来てバイクで…」ってのは
ヨロシクナイ。
ちなみに、ETCは本来「登録申請した車両でのみ有効」なので、
今なされている「クルマのETCを一時的に取って来てバイクで…」ってのは
ヨロシクナイ。
とあるレッドバロンで97年式、走行45000kで16万8000円のシェルパ見つけたんだけど、どうだろ？
45000ってやっぱキツいかな？
45000ってやっぱキツいかな？
221 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 18:58:19.57 ID:JymxzHxi
言うまでも無く、前のオーナー次第ではあるが、
見た目がそんなに汚くなければ悪くないんじゃない？
見た目がそんなに汚くなければ悪くないんじゃない？
>>220
エンジン下をチェックして酷い傷がなかったら良いのでは
エンジン下をチェックして酷い傷がなかったら良いのでは
>>221
見た目は綺麗。ぱっと見は。でも店の人に聞いたら「よく見ると…（笑」らしい
素人目にはよくわからなかった
あとリアキャリアついてた。
>>222
了解。エンジン下チェックしてみる
>>223
あー、そこから移動してきたのかもしれないけど違う。こちら九州。
メーターの窓に小傷っていうか、白い筋見たいのが結構入ってたから、それがあれば同じものかも。
見た目は綺麗。ぱっと見は。でも店の人に聞いたら「よく見ると…（笑」らしい
素人目にはよくわからなかった
あとリアキャリアついてた。
>>222
了解。エンジン下チェックしてみる
>>223
あー、そこから移動してきたのかもしれないけど違う。こちら九州。
メーターの窓に小傷っていうか、白い筋見たいのが結構入ってたから、それがあれば同じものかも。
便乗質問すみません。
俺も初バイクで06年6200km、26万の検討中なんですが、見るべきポイントどこですか？
エンジン下チェックというのは、エンジンガード見て当たり傷があるかどうかということ？
フロントフェンダーに少しこすった痕、エキパイや鉄金具にサビがある以外は素人目には悪くないと思いました。
俺も初バイクで06年6200km、26万の検討中なんですが、見るべきポイントどこですか？
エンジン下チェックというのは、エンジンガード見て当たり傷があるかどうかということ？
フロントフェンダーに少しこすった痕、エキパイや鉄金具にサビがある以外は素人目には悪くないと思いました。
本当に6200キロで綺麗なら買いだな。
エキパイのザビは多分しょうがない。みんなあるはず。
エキパイのザビは多分しょうがない。みんなあるはず。
D604で空気圧落としたらちょっとしたヒルクライムも可能だろうか？
ブロックでないときついかな？
ブロックでないときついかな？
>>227
空気圧落とせば路面の質にもよるけど普通にグリップするよ。AC10と604をその時々で履き替えてるけど604の方がグリップが良い時もある。柔らかい分サスを変えたみたいに走り易くなる。ただ604は空気圧落とすとリム打ちやバルブの千切れの確率が半端無く上がります。
空気圧落とせば路面の質にもよるけど普通にグリップするよ。AC10と604をその時々で履き替えてるけど604の方がグリップが良い時もある。柔らかい分サスを変えたみたいに走り易くなる。ただ604は空気圧落とすとリム打ちやバルブの千切れの確率が半端無く上がります。
実際に買うとなると価格プラス5万円くらいになるよね
シェルパを4年前に35000円で購入した。
当日走行40000キロぐらい。
ワンオーナー車で知り合いが新車購入したもの。
タンクにトップブリッジのボルトが当たる以外何の問題もなく通勤に使えてる＾^
当日走行40000キロぐらい。
ワンオーナー車で知り合いが新車購入したもの。
タンクにトップブリッジのボルトが当たる以外何の問題もなく通勤に使えてる＾^
一日でどこまで行ったのさ
>>230
安く買えた自慢乙
安く買えた自慢乙
ハンドル変えたばっかなのにコケて曲げてしまった。林道とかコケてハンドル曲がったらどうしてる？力づくで直す？即交換？
まさかZetaのアルミバー？
Zetaは広告しまくってるけど見た目だけのクソ品質ですぐ曲がる安物買いの銭失い
アルミバー入れるならRenthalかProTaperがマジおすすめ
Zetaは広告しまくってるけど見た目だけのクソ品質ですぐ曲がる安物買いの銭失い
アルミバー入れるならRenthalかProTaperがマジおすすめ
ハーディーの安いハンドル。
レンサルは頑丈らしいね。
でもハンドル変えたばっかなのにまた変えるのもな。
レンサルは頑丈らしいね。
でもハンドル変えたばっかなのにまた変えるのもな。
下道300㌔
尻いてぇ、鍛え方がたりぬかor2
尻いてぇ、鍛え方がたりぬかor2
頑丈が良ければ純正から変えなければいいのに。
他のはそういう風に作ってあるんだから。
他のはそういう風に作ってあるんだから。
純正も曲げちゃったからな。
最近コケまくってるけど壊れないか心配だ。
最近コケまくってるけど壊れないか心配だ。
こけてもタンクとかは凹んだりしにくい？
シェルパ欲しい
シェルパ欲しい
アホはノーマルの重い鉄ハンドルが良いと思ってるのか
たまに純正の鉄ハンドルが一番丈夫て言う人がいるけど本気で言ってるの？
このスレらしからぬ下品な子達が出てきたな
メーカー不明の元々付いてたアルミハンドルが強くて気に入ってるがヤレて汚いわ;
>>241
そういえば何回もコケてるけどタンクへこむどころか深い傷もつかないな。
タンク細いから付かないのかな？
破損は今のところレバー、ペダル、ハンドル曲がり、ディスク、マフラーへこみくらいで済んでるかな。
水冷KLX だったら大変なことになりそうだけど。
そういえば何回もコケてるけどタンクへこむどころか深い傷もつかないな。
タンク細いから付かないのかな？
破損は今のところレバー、ペダル、ハンドル曲がり、ディスク、マフラーへこみくらいで済んでるかな。
水冷KLX だったら大変なことになりそうだけど。
レンサル頑丈だよ、ゲロ道アタックで
何度もぶっ飛んだが俺のは平気
ハーディーは純正とどっこいどっこい
すぐ曲がる。
何度もぶっ飛んだが俺のは平気
ハーディーは純正とどっこいどっこい
すぐ曲がる。
なんでハーディーってあんなすぐ曲がるのかね？レンサル高いけど経験上ハーディー5本分位持ってくれるから差額は余裕でもと取れる
＿＿＿＿
／ ＿＿＿ ＼
(￣二 |´・ω・`| ＼
＼ヽ ￣￣￣ )
∠／ ／| |
( ／／／
| ,､______,ノ￣￣)
| / ￣/ ／
＿|_|＿＿＿_/／＿
. | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── | マジですCAR | |
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 . ,-─-、 | |
. |＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ﾉ ヽ:::::::::', -' ﾉ ヽ::::::::::丿
／ ＿＿＿ ＼
(￣二 |´・ω・`| ＼
＼ヽ ￣￣￣ )
∠／ ／| |
( ／／／
| ,､______,ノ￣￣)
| / ￣/ ／
＿|_|＿＿＿_/／＿
. | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── | マジですCAR | |
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 . ,-─-、 | |
. |＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ﾉ ヽ:::::::::', -' ﾉ ヽ::::::::::丿
誤爆すまん
今日シェルパ見に行ったら、メットホルダーのところに見慣れない計器が付いていたんですけど、これは何ですか？
太さ3センチくらいの円柱型で1～7くらいの目盛りが付いていました。
バイク屋のお兄さんは空気圧かなんかですかね～と言っていましたけど。
太さ3センチくらいの円柱型で1～7くらいの目盛りが付いていました。
バイク屋のお兄さんは空気圧かなんかですかね～と言っていましたけど。
>>251
開けると爆発します
開けると爆発します
>>251
うp
うp
前所有者の浣腸です
バネ秤とか
ダイヤル式の鍵だな(笑)
この時期生えてくるよね
他のバイクの陰でよく見えなかったけど、円柱上部の配線はシートの中、下部はタイヤの方に向かって出ていました。どこに繋がっているかは不明です。
もしかしたらヒーターの調節部分かも。
バイクを出してもらって確認すればよかった。
いまのところ第一候補で、もし買ったらご報告します。
ちなみに07年式4300km30万円、ちょっと高い気もしますが手入れはしっかりやっている感じでした。
もしかしたらヒーターの調節部分かも。
バイクを出してもらって確認すればよかった。
いまのところ第一候補で、もし買ったらご報告します。
ちなみに07年式4300km30万円、ちょっと高い気もしますが手入れはしっかりやっている感じでした。
あっ、それそれそれです～。そのオイラーです。
スッキリしました。ありがとうございます。
へぇ、こういうのあるんですね。（バイク初心者です）
これ付けてるってのは、前所有者さんはそれなりにメンテに気を使っていた方と考えていいのかな。
エキパイもキレイでしたし、ワイヤー類は替えたばかりのようでした。
バイク屋お兄さんがテキトーだったのは、私もあんまし関心ないようなフリをしていたので。
内心買う気マンマンだったんですが、何でだろ、見え見えなのも恥ずかしく思っちゃって、いやちょっと訊いて見ただけだよ的な感じだったので…。
スッキリしました。ありがとうございます。
へぇ、こういうのあるんですね。（バイク初心者です）
これ付けてるってのは、前所有者さんはそれなりにメンテに気を使っていた方と考えていいのかな。
エキパイもキレイでしたし、ワイヤー類は替えたばかりのようでした。
バイク屋お兄さんがテキトーだったのは、私もあんまし関心ないようなフリをしていたので。
内心買う気マンマンだったんですが、何でだろ、見え見えなのも恥ずかしく思っちゃって、いやちょっと訊いて見ただけだよ的な感じだったので…。
262 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 09:55:36.68 ID:WfF7/2+L
こんなものが存在するんだ．．．
オイラもオイラー欲しい。
オイラもオイラー欲しい。
あったなｗ懐かしいｗ＞スコットオイラー
それは買いだとおもー。
もし買わないなら俺が買いたいｗ
それは買いだとおもー。
もし買わないなら俺が買いたいｗ
買いだとおもう。俺は１年前に2006年式ブラック16000キロを30万で買った。
１年でもう36000キロ近くになっちまったけど。
１年でもう36000キロ近くになっちまったけど。
>>145で書いたナックルガードについて、修正情報。
昔、買って使っていたナックルガードを発掘したら番号が入っていたので情報共有。
59441-1089-6C 左
59441-1090-6C 右
966円/1個
でした。
組付け部分は共通な気もするけどね。
ネジ類は前ので大丈夫。
昔、買って使っていたナックルガードを発掘したら番号が入っていたので情報共有。
59441-1089-6C 左
59441-1090-6C 右
966円/1個
でした。
組付け部分は共通な気もするけどね。
ネジ類は前ので大丈夫。
>>265
おお、THANX！
ネジ類が前ので大丈夫ということは、KLXと共通ということですか？
>>249-250
朝倉くみこ\0ﾐﾆｶｰ日本1周 PINKのカブとモトメビウス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318351576/
おお、THANX！
ネジ類が前ので大丈夫ということは、KLXと共通ということですか？
>>249-250
朝倉くみこ\0ﾐﾆｶｰ日本1周 PINKのカブとモトメビウス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318351576/
267 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:06:23.97 ID:auoLeqYR
シェルパごときに30マソも出すなんて・・考え直せ。
現状渡しで10マソで売ってやるよ。まだ13,000㌔。
現状渡しで10マソで売ってやるよ。まだ13,000㌔。
>>266
その通り。なんか日本語めちゃくちゃだｗスマソｗ
ボルト，フランジ，6X10 92001-1034 \399 x2
ナツト 92015-1603 \179 x2
です。
ちなみに、このナックルガードは角張った感じのやつ。
上に書いた部品番号の最後は色番号で(6C)は黒なんだけど、
この番号を変える事で他の色も取れる。
現状で取れるのは
6C:エボニー（黒）
6W:ライムグリーン
6F:ホワイト
6L:レッド
RN:ブルー41
の５色が取れる模様。
レッド、ブルーは少し高くて\1160前後、ライムグリーンは\10くらい安いです。
その通り。なんか日本語めちゃくちゃだｗスマソｗ
ボルト，フランジ，6X10 92001-1034 \399 x2
ナツト 92015-1603 \179 x2
です。
ちなみに、このナックルガードは角張った感じのやつ。
上に書いた部品番号の最後は色番号で(6C)は黒なんだけど、
この番号を変える事で他の色も取れる。
現状で取れるのは
6C:エボニー（黒）
6W:ライムグリーン
6F:ホワイト
6L:レッド
RN:ブルー41
の５色が取れる模様。
レッド、ブルーは少し高くて\1160前後、ライムグリーンは\10くらい安いです。
>>267
売って！
売って！
>>272
お前はもう来なくていい
お前はもう来なくていい
>>274
お前にもTWがお似合いだw
お前にもTWがお似合いだw
>>275
ありがとう。結構すきなんだよｗだからお前に勧めた！！
ありがとう。結構すきなんだよｗだからお前に勧めた！！
いや267さんの意見ももっともで、実際決めかねてるんですよね。
10万出せばセローの新車買えるわけで。
シェルパ乗ってる知り合いにもセローにしとけって言われてるし。
でもセローはいっぱい走ってるし、なんと言ってもシェルパのダサかっこいいところが好きなんですよね。
シェルパ再発売してくれれば解決なのに。
10万出せばセローの新車買えるわけで。
シェルパ乗ってる知り合いにもセローにしとけって言われてるし。
でもセローはいっぱい走ってるし、なんと言ってもシェルパのダサかっこいいところが好きなんですよね。
シェルパ再発売してくれれば解決なのに。
シェルパの取り柄はハイパワーと6速ミッション
40kg近いキャンプ道具積んでも、林道で安定して走れる。
XR250に同じ荷物を積んで走ると、明らかにハンドリングが
変わる。長距離ツーリングこそシェルパを使ってる。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1318539163001.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1318539187125.jpg
XR250に同じ荷物を積んで走ると、明らかにハンドリングが
変わる。長距離ツーリングこそシェルパを使ってる。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1318539163001.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1318539187125.jpg
>>276
俺、南極なんて行かないぜ お前が逝ってこいw
俺、南極なんて行かないぜ お前が逝ってこいw
>>277
25万までで押さえてシェルパにしてみては？俺、セローは名前もスタイルも嫌いだし何よりパワー無さ杉だろｗ
あんなの男子の選ぶバイクでは無い！
ちなみに自慢だがおいらのシェルパは大容量のキャブ＆マフラー交換しただけのライトチューンだが３速までは
ノーマルのＷＲ２50Ｘとほぼ互角に張れる！！走行１００００万で価格は２６万円だった。
25万までで押さえてシェルパにしてみては？俺、セローは名前もスタイルも嫌いだし何よりパワー無さ杉だろｗ
あんなの男子の選ぶバイクでは無い！
ちなみに自慢だがおいらのシェルパは大容量のキャブ＆マフラー交換しただけのライトチューンだが３速までは
ノーマルのＷＲ２50Ｘとほぼ互角に張れる！！走行１００００万で価格は２６万円だった。
>>281
一億ｷﾛはスゴいな！
一億ｷﾛはスゴいな！
283 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 08:23:52.36 ID:9/kSlEDT
うん、地球何周だい？(笑)
>>280
アブガスは南極軽油より少ないからやめてクレーム
アブガスは南極軽油より少ないからやめてクレーム
>>267
売って下さい。
売って下さい。
>>267
いや、私に売ってください10万5000円で。
いや、私に売ってください10万5000円で。
>>267
いやいや俺に
いやいや俺に
>>267
せっかくだから俺は10万円のシェルパを選ぶぜ！
せっかくだから俺は10万円のシェルパを選ぶぜ！
289 ：267：2011/10/14(金) 12:54:48.15 ID:BNpCBSHU
現状渡しってとこが重要で、現在前後ともブレーキがきかないw
エア抜きができてないだけだと思うので、修理してからにする。
その後オクで。注視してて下さい。
それにしてもシェルパの強気は価格設定はなんなんだ？ここだけミニバブルか？
エア抜きができてないだけだと思うので、修理してからにする。
その後オクで。注視してて下さい。
それにしてもシェルパの強気は価格設定はなんなんだ？ここだけミニバブルか？
10万5500円！！！
てにをは
アウトライン
地震がきてもシェルパの暖気してる間に津波来ちゃうね
ピストンクリアランスの大きい空冷は暖気が大事だからね
俺も最近膨張率が落ちてきて、クリアランスが大きいんだw
297 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 20:57:57.04 ID:ELz0zzAz
でっかいパンツはいてんだな。
シェルパ欲しいんだけど、燃料計ないのが不安なんだよね。どうやって給油タイミング測ればいいん？トリップメーターで推測するしかない？
無駄にリザーブでかいので余裕
>>293
150ｋｍ走ったら給油の癖つければ良い。急は早めで丁度良い。
150ｋｍ走ったら給油の癖つければ良い。急は早めで丁度良い。
俺は180～200kmだな
トリップと給油量を積算してけば徐々にペースが分かってくるよ
トリップと給油量を積算してけば徐々にペースが分かってくるよ
302 ：koj：2011/10/16(日) 16:26:28.06 ID:IQ5uGvfP
まぁ、リッター３０ｋｍは走るバイクだからな。
心配無いね。
心配無いね。
みんな計算して入れてるんだなぁ。
残り3リットルでリザーブに手動で切り替えるんだよね？てことはリザーブになったら給油って感じでもいいのかな
残り3リットルでリザーブに手動で切り替えるんだよね？てことはリザーブになったら給油って感じでもいいのかな
リザーブで給油だと、みんなでツーリンクに行った場合、時間ロスが多すぎて
みんなの足をひっぱっちゃうんじゃないの。
30km/1Ｌだとしても１８０ｋｍしか走れないよ。
俺は２５０ｋｍ位を目安に給油してるよ（コックは常にRES）。
みんなの足をひっぱっちゃうんじゃないの。
30km/1Ｌだとしても１８０ｋｍしか走れないよ。
俺は２５０ｋｍ位を目安に給油してるよ（コックは常にRES）。
え。
いちど中国自動車道ぶっ飛ばしたとき
150kmでRESになって驚いたことがあった。
やっぱ予備タンク(0.5、1Lとか)もつとか。
いちど中国自動車道ぶっ飛ばしたとき
150kmでRESになって驚いたことがあった。
やっぱ予備タンク(0.5、1Lとか)もつとか。
>>305結果的におもいっきり足引っ張るタイプですね
>>305
ガス欠が怖いな…
でもそうか、あんまり早め早めで給油すると回数も多くなるし、せっかくのツーリングで時間に追われるのは嫌だな
まぁ、果たしてソロ以外でツーリングすることがあるかが問題なわけだがな(´･ω･` )
ガス欠が怖いな…
でもそうか、あんまり早め早めで給油すると回数も多くなるし、せっかくのツーリングで時間に追われるのは嫌だな
まぁ、果たしてソロ以外でツーリングすることがあるかが問題なわけだがな(´･ω･` )
なんかジュベル200用のタンクを付けるアタッチメント作ったら需要ありそうだな。
豚タンクは嫌だな
5Lぐらいのプラスチックタンクが欲しい
5Lぐらいのプラスチックタンクが欲しい
311 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:56:31.96 ID:+u0R6J5b
ぽよ
>>312
KTM FREERIDE 350
http://www.ktm.com/at/news-events/news/alle/details/news/detail/News/a-new-and-very-light-start-ktm-freeride-350.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/d56ce184a4.jpg
99kg、2012春に発売、公道形式認定、静音2本出しマフラー、日常の街乗り可能
↓よく見ると右側にもマフラーがある
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/Freeride_350_action_2.JPG
2012 KTM Freeride 350 First Look
http://www.motorcycle-usa.com/666/11333/Motorcycle-Article/2012-KTM-Freeride-350-First-Look.aspx
電動MXerのFreeride（東京MSで公開）のフレームに、350SX（2011-2010MX世界チャンピオンマシン）をデチューンしたEFIエンジンを搭載。
ミラノショーで公開、2012春発売予定。
トライアルタイヤ、99kgの超軽量、低回転向けに24HPにデチューンされたエンジン。（350SXは45HP）
KTMとしては低いシート高、短いサスストローク。
ALPを最新技術で作り直したようなマシン。（エンデューロとトライアルの中間）
Beta ALP200
http://www.betamotor.jp/alp/alp200.htm
http://www.betamotor.jp/alp/img/alp200-l.jpg
KTM FREERIDE 350
http://www.ktm.com/at/news-events/news/alle/details/news/detail/News/a-new-and-very-light-start-ktm-freeride-350.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/d56ce184a4.jpg
99kg、2012春に発売、公道形式認定、静音2本出しマフラー、日常の街乗り可能
↓よく見ると右側にもマフラーがある
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/Freeride_350_action_2.JPG
2012 KTM Freeride 350 First Look
http://www.motorcycle-usa.com/666/11333/Motorcycle-Article/2012-KTM-Freeride-350-First-Look.aspx
電動MXerのFreeride（東京MSで公開）のフレームに、350SX（2011-2010MX世界チャンピオンマシン）をデチューンしたEFIエンジンを搭載。
ミラノショーで公開、2012春発売予定。
トライアルタイヤ、99kgの超軽量、低回転向けに24HPにデチューンされたエンジン。（350SXは45HP）
KTMとしては低いシート高、短いサスストローク。
ALPを最新技術で作り直したようなマシン。（エンデューロとトライアルの中間）
Beta ALP200
http://www.betamotor.jp/alp/alp200.htm
http://www.betamotor.jp/alp/img/alp200-l.jpg
315 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 09:42:34.83 ID:PqdBAYk9
業社乙
わかってねーな。
こんなバイクでマターリ走れるわけねーだろ。
こんなバイクでマターリ走れるわけねーだろ。
舗装路とシングルトラックと両方でシェルパより上だろな
その「上」とやらが欲しいなら元々シェルパなんざ選ばないだろ。
選ばないほど上だと
よく分かってるじゃないか
よく分かってるじゃないか
遅レス>>224だけど、エンジン下のガードに結構キズあった。ついでによく見るとエンジンの側面とリアアームにも擦った痕があった。
これはオフで結構酷使されたと見るべき？
ついでに教えて欲しいんだが、セロー250とシェルパ両方乗ったことある人いる？
これはオフで結構酷使されたと見るべき？
ついでに教えて欲しいんだが、セロー250とシェルパ両方乗ったことある人いる？
>>320 あるーよ
>>320 あるよ。
>>321
なるほどの…第一候補だったけどもうちょい考えるか(´･ω･` )その他は割と綺麗だし、走りはするだろうけどね。レスTHX
>>322,323
ぶっちゃけどっちがいい？
って聞くのもアレだし、
・オフがセロー250に比べるとシェルパは苦手って言われるけど、どの位差がある？
・レビューとか見てると高速はシェルパが楽っぽいけどどう？
・6速、5速、やっぱ変わる？
とりあえずこのあたり気になる＿φ(･ω･` )
なるほどの…第一候補だったけどもうちょい考えるか(´･ω･` )その他は割と綺麗だし、走りはするだろうけどね。レスTHX
>>322,323
ぶっちゃけどっちがいい？
って聞くのもアレだし、
・オフがセロー250に比べるとシェルパは苦手って言われるけど、どの位差がある？
・レビューとか見てると高速はシェルパが楽っぽいけどどう？
・6速、5速、やっぱ変わる？
とりあえずこのあたり気になる＿φ(･ω･` )
>>324
林道を走っていれば、傷や小さめのへこみは前輪の跳ね上げた石でできる。
大きい規模の変形、ブレーキペダルが変形した痕跡があれば、かなりオフを走ったり
アタックしている可能性は高い。
車体のサイドカバー（シートの下のやつ）の中央あたりに摩耗が多いのなら
オフで酷使されている可能性が高い（スタンディングでここが摩耗する）
あとはグリップの両端よりの運転者側が減っているのも目安になるかな。
ここの摩耗が激しければ、走り込みが激しい証拠。
車両性能はハッキリ言って差はない。林道を走るくらいなら同じと思っていい。
どっちの車両だって、オフの性能が悪いわけではない。
どちらも大きいレースで上位に入れるし、初級向けの草トライアル大会
くらいならトラ車を抑えて優勝だってできる。
どうでもいいけど、97年式の45000km走行で16.8万なら勧めないな。
林道を走っていれば、傷や小さめのへこみは前輪の跳ね上げた石でできる。
大きい規模の変形、ブレーキペダルが変形した痕跡があれば、かなりオフを走ったり
アタックしている可能性は高い。
車体のサイドカバー（シートの下のやつ）の中央あたりに摩耗が多いのなら
オフで酷使されている可能性が高い（スタンディングでここが摩耗する）
あとはグリップの両端よりの運転者側が減っているのも目安になるかな。
ここの摩耗が激しければ、走り込みが激しい証拠。
車両性能はハッキリ言って差はない。林道を走るくらいなら同じと思っていい。
どっちの車両だって、オフの性能が悪いわけではない。
どちらも大きいレースで上位に入れるし、初級向けの草トライアル大会
くらいならトラ車を抑えて優勝だってできる。
どうでもいいけど、97年式の45000km走行で16.8万なら勧めないな。
>>325
レス㌧
車両性能あんま差ないんだ。悩むなぁ。
乗れるとこないからネットばっか見てて、実際の乗り心地がわからないんだよね。
それとでっかい変形はなかったな。ただ結構キズ自体は目立ってた。
勧められないのはやっぱ距離が原因？
レス㌧
車両性能あんま差ないんだ。悩むなぁ。
乗れるとこないからネットばっか見てて、実際の乗り心地がわからないんだよね。
それとでっかい変形はなかったな。ただ結構キズ自体は目立ってた。
勧められないのはやっぱ距離が原因？
>>327
>>年式
年式はこれがいいんだよね。排ガス規制前のだし、あと色好きなんだ。
>>距離
やっぱここネック
>>値段
相場見ると最安値くらいだと思ってたんだけど…距離考えるとなぁ(-_-;)
割引とか下取りとか入れると10万前後まで下がるらしいんだけど、乗り出しまで考えるとまた上がるし…ﾇ-ﾝ
>>年式
年式はこれがいいんだよね。排ガス規制前のだし、あと色好きなんだ。
>>距離
やっぱここネック
>>値段
相場見ると最安値くらいだと思ってたんだけど…距離考えるとなぁ(-_-;)
割引とか下取りとか入れると10万前後まで下がるらしいんだけど、乗り出しまで考えるとまた上がるし…ﾇ-ﾝ
>>326
年式も古いし、距離も伸びてるからな。それに対しての設定価格が高すぎ。
足回りのメンテナンスとか、ステムのメンテがされてない車両だったりしたら、
半額でも高いくらいだ。
>>327が言っている通り、環境のいい所で保管しても経年劣化は避けられない。
俺は97年式乗りだが、ゴム関係の部品は１年くらい前にほとんど交換した。
大半が劣化していてプラスチックみたいに硬くなってた。
ガードに目立つ傷があるって事は並の林道ツーリングに使われていた車両じゃないか？
ちなみに５速はだるい、というか無理がある感じ。
シェルパに慣れてるからなんだろうけどな。ずっとアレに乗っていれば、そっちに
体が慣れるから何とも思わなくなるとは思うけど。
年式も古いし、距離も伸びてるからな。それに対しての設定価格が高すぎ。
足回りのメンテナンスとか、ステムのメンテがされてない車両だったりしたら、
半額でも高いくらいだ。
>>327が言っている通り、環境のいい所で保管しても経年劣化は避けられない。
俺は97年式乗りだが、ゴム関係の部品は１年くらい前にほとんど交換した。
大半が劣化していてプラスチックみたいに硬くなってた。
ガードに目立つ傷があるって事は並の林道ツーリングに使われていた車両じゃないか？
ちなみに５速はだるい、というか無理がある感じ。
シェルパに慣れてるからなんだろうけどな。ずっとアレに乗っていれば、そっちに
体が慣れるから何とも思わなくなるとは思うけど。
ただやはりセローの方が低速モリモリ感ある。
そして燃費は圧倒的にセローが良い。ＦＩの利点。
俺も97だが上のとおりゴム類からもれてる。
買ったばっかりで修理に金かかるのもつまんないよ。
いいセローがあるならそっちをすすめとく。
そして燃費は圧倒的にセローが良い。ＦＩの利点。
俺も97だが上のとおりゴム類からもれてる。
買ったばっかりで修理に金かかるのもつまんないよ。
いいセローがあるならそっちをすすめとく。
四の五の言わずに、好きなもの・気に入ったものがあって
「自分が納得できる」のなら
さっさと買えばいいと思うよ。
逆に言うと、
「セローとシェルパどっちかで悩む」のなら
いっそ“どっちも買わない”という手もある。
「自分が納得できる」のなら
さっさと買えばいいと思うよ。
逆に言うと、
「セローとシェルパどっちかで悩む」のなら
いっそ“どっちも買わない”という手もある。
>>329
なるほどね…。経年劣化酷いならちょっと考え直さないとな。バロンだからある程度はメンテしてあると思うけど…,あとリアショックへたるとOH出来ないとか聞いたし。
まぁ、もう少し高年式で探してみる。
>>330
燃費がいいのは大きいなぁ。
けど値段が落ちてないからなぁ(´･ω･` )
ちなみに最初は見た目もセロー250のがいいと思ってたけど、だんだんシェルパの形も好きになってきた。
ぶっちゃけもう、値段安いからシェルパに行きそうな希ガス
なるほどね…。経年劣化酷いならちょっと考え直さないとな。バロンだからある程度はメンテしてあると思うけど…,あとリアショックへたるとOH出来ないとか聞いたし。
まぁ、もう少し高年式で探してみる。
>>330
燃費がいいのは大きいなぁ。
けど値段が落ちてないからなぁ(´･ω･` )
ちなみに最初は見た目もセロー250のがいいと思ってたけど、だんだんシェルパの形も好きになってきた。
ぶっちゃけもう、値段安いからシェルパに行きそうな希ガス
6速まであるのは大きいぞ
メーター読みで120km/h巡行おk最高は150km/h以上確認
規制後ノーマルな！
>>332
リアショックは場所が限られるけどオーバーホールできるよ。
外して送ってやる必要あるけど。
うちの実績だとテクニクスで送料別で16800円だったな。
>>335
規制前とあまり変わらないんだな。
規制後は中低速が弱くなっただけ？
リアショックは場所が限られるけどオーバーホールできるよ。
外して送ってやる必要あるけど。
うちの実績だとテクニクスで送料別で16800円だったな。
>>335
規制前とあまり変わらないんだな。
規制後は中低速が弱くなっただけ？
ETCのせいもあり、
やっぱ高速はシェルパ。
伸びが違う。
やっぱ高速はシェルパ。
伸びが違う。
339 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:12:10.65 ID:3MvcZgYj
ｼﾓﾝﾁｪﾘとタンデムした日々が忘れられん・・・
tes
342 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 18:18:01.44 ID:J/dMTVe3
どこでタンデムしたんだ。ベッドの上か？
343 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 19:31:25.27 ID:Dqni4B67
ベッドの上でタンデムって、３Ｐか？
やるのはいいけど手間の割に旨みは少ないよ
>>344
つFCR
つFCR
パワーがどうとか、トルクがどうとか、そういう問題じゃねぇ。
そんな事を言っているうちは何に乗っても変わらんよ。
そんな事を言っているうちは何に乗っても変わらんよ。
んだんだ スペックだけでは語れない
シェルパは素晴らしい。
ただそれだけだ。
ただそれだけだ。
良いポジションの尻の位置で下り坂なのがチョット
シート手に入れてスポンジ削ってみたい
シート手に入れてスポンジ削ってみたい
タイヤの空気圧について質問なんすけど
みんなは街乗り、林道何キロぐらい入れてますか？
みんなは街乗り、林道何キロぐらい入れてますか？
353 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 15:44:44.88 ID:w6zKgJ0W
おいら、町乗り専用だけど、1.75～2.0くらい入れてる。
>>352
フラットか1人なら2.0 アタックなら0.6～0.8
フラットか1人なら2.0 アタックなら0.6～0.8
町中とかフラット林道は1.5、林道を真剣に走る時は0.8、
トライアルなら0.5だな。
トライアルなら0.5だな。
燃費の話と勘違いしてビビた。
>>354
複数で走るとペース上がるよねwアスファルトからダートに入った途端にみんな全開になるから空気抜く暇が無いw
複数で走るとペース上がるよねwアスファルトからダートに入った途端にみんな全開になるから空気抜く暇が無いw
すいません。遅いので左端だけ走ってますので抜いてください。＞＜
でも、よく言うアタックみたいな所は先に行って待ってます。
('A`)y-~
ﾉ(ﾍ_ﾍ
でも、よく言うアタックみたいな所は先に行って待ってます。
('A`)y-~
ﾉ(ﾍ_ﾍ
アタックツーしようぜ！
361 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 12:24:55.78 ID:fq7oANFg
アタックナンバーワンの方がいい。
獣道なんて人だって立って歩けない位だろ常考
>>361
だって、オイルが滲んじゃう。カワサキだもん
だって、オイルが滲んじゃう。カワサキだもん
バイクってどんな状態なったら廃車にするん？
きちんと整備してればずっと乗れるもんでもないのかな？
きちんと整備してればずっと乗れるもんでもないのかな？
部品がなくなるんだよ・・・シェルパはまだ大丈夫だけど。
日本のダメな所だな
その点ハーレーは凄い
どんなに壊れたフラットヘッドでも新車同様にレストア可能だ
その点ハーレーは凄い
どんなに壊れたフラットヘッドでも新車同様にレストア可能だ
変えたい部品の総額が新車価格を上回るとかね
捨てるしかない日本車はダメだな
>>366
部品供給って最終型が出てから何年まで？
部品供給って最終型が出てから何年まで？
7年。
それ以降はメーカーの善意。
在庫しているパーツにも税金がかかるから、
メーカーとしては少なくせざるを得ない。
古いモデルのパーツが年ごとに値上げするのもその所為。
滅多に売れない古いパーツ抱えて要らない税金払うぐらいなら、
メーカーも廃棄しちゃうわけよ。
それ以降はメーカーの善意。
在庫しているパーツにも税金がかかるから、
メーカーとしては少なくせざるを得ない。
古いモデルのパーツが年ごとに値上げするのもその所為。
滅多に売れない古いパーツ抱えて要らない税金払うぐらいなら、
メーカーも廃棄しちゃうわけよ。
その流れで行くとシェルパはあと3,4年か
もうしばらくは大丈夫？
あぁくそ、セロー225とシェルパで悩むわ～
もうしばらくは大丈夫？
あぁくそ、セロー225とシェルパで悩むわ～
大丈夫でしょう。
たかだか20万程度のバイク買うのにそこまで悩むか？
どんだけ小市民だよ・・・
どんだけ小市民だよ・・・
なんですぐそういうこと言うかね
376 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:09:51.36 ID:+4wrj7N4
２０万円が「程度」という言葉で片付けられるとは、金持ちだね。
悩むのが楽しいのに…( ﾟε ﾟ*)
シェルパにDﾄﾗのサイドカウル加工したら着られるのかな。
ヤフオクで装着した車体が売られてたんだが…(´Д｀)競り負けた。
ヤフオクで装着した車体が売られてたんだが…(´Д｀)競り負けた。
>>372
アメリカ、カナダ方面じゃ2010年にカラー更新したばかりだから当分は部品があるよ。
そんなに心配する事はないと思うよ。
>>378
加工の必要なくそのままボルトオンで付くよ。
55022-0027-266 白 @1880
55022-0027-274 青 @1922
55022-0027-290 グリーン @1880
55022-0027-6C 黒 @1880
お好きな色でどうぞ。
固定ビスは既設のものがそのまま使えるよ。
アメリカ、カナダ方面じゃ2010年にカラー更新したばかりだから当分は部品があるよ。
そんなに心配する事はないと思うよ。
>>378
加工の必要なくそのままボルトオンで付くよ。
55022-0027-266 白 @1880
55022-0027-274 青 @1922
55022-0027-290 グリーン @1880
55022-0027-6C 黒 @1880
お好きな色でどうぞ。
固定ビスは既設のものがそのまま使えるよ。
捕手
シェルパって見た目オフ車っぽくないよね
そこをカッコいいととるかで見た目の評価が分かれてそう。
個人的には、町で見かけたとしたらとんがったデザインののXRとかKLXとかよりも馴染みそうでいいと思うんだがなぁ
なんでカッコ悪いって意見が多いのか
そこをカッコいいととるかで見た目の評価が分かれてそう。
個人的には、町で見かけたとしたらとんがったデザインののXRとかKLXとかよりも馴染みそうでいいと思うんだがなぁ
なんでカッコ悪いって意見が多いのか
トレックはそんなもんじゃね
オンロード臭い、つまらん装飾は確かにあるね
ノーマルの鉄ハンドルバーはブリッジ無しでメッキしてある
バークランプのボルト穴にメッキのキャップ
カバーを止めてるのが泥詰まりしやすいプラスの塗装ビス
ノーマルの鉄ハンドルバーはブリッジ無しでメッキしてある
バークランプのボルト穴にメッキのキャップ
カバーを止めてるのが泥詰まりしやすいプラスの塗装ビス
388 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 11:07:19.37 ID:1beKH6dM
age
389 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 14:21:26.44 ID:mu8w7xnc
悪りいけど、こっちはそろそろ冬眠の季節なんだわさ。
390 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 16:57:12.20 ID:M+mK+qDF
KLXでよくない？
馬力不足なの？
馬力不足なの？
脚長不足
うるせーどーせタンソクじゃい
足べったりの方が安心する。初心者だから。
394 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:00:01.51 ID:O4Y8Q64c
自転車のパンクは治せるんだけど オフ車のタイヤって素人でもレバーがあれば外せますか？
できますよ
初めて交換したとき、うまくいかずに5時間はかかった。組んでエア入れるとチューブから
抜ける音が・・・・・ 。何度も失敗して折れそうになった。俺でもできるようになったから
誰でもできる。
抜ける音が・・・・・ 。何度も失敗して折れそうになった。俺でもできるようになったから
誰でもできる。
ステムの締め具合ってどうやって判断する？？
398 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 09:09:16.35 ID:t3AWNCdn
諦めた
>>397
用具が揃っているのなら、一度緩めてから規定トルクで締め付ければ大丈夫だよ。
用具が揃ってないのなら、ちゃんとしたバイク屋で締め付け確認してもらえば良いと思う。
まぁ、店に出すのなら、ついでだからグリスアップを依頼した方がいいよね。
用具が揃っているのなら、一度緩めてから規定トルクで締め付ければ大丈夫だよ。
用具が揃ってないのなら、ちゃんとしたバイク屋で締め付け確認してもらえば良いと思う。
まぁ、店に出すのなら、ついでだからグリスアップを依頼した方がいいよね。
最近ストレート工具でアウターレースリムーバーが2500円くらいで販売されたから、
自力でステムベアリングの交換もやりやすいと思うよ。グリスアップするんなら
ステムベアリング交換してもいいと思う。はベアリング通販で買えば
純正部品と同じものが半額ほどで買えるはず。
自力でステムベアリングの交換もやりやすいと思うよ。グリスアップするんなら
ステムベアリング交換してもいいと思う。はベアリング通販で買えば
純正部品と同じものが半額ほどで買えるはず。
401 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 11:54:16.92 ID:RQimxOI4
プラグをNGKイリジュゥムに変えたら低速が良くなった
燃費は計測中
燃費は計測中
>>397
前輪を上げてハンドルを左右どちらかに離す。ストッパーにコンッと当たった時にコンッって軽く戻って来る位が丁度いいってバイク屋が言ってた。なのでステムの締め付けはかなり軽く締めてる。
前輪を上げてハンドルを左右どちらかに離す。ストッパーにコンッと当たった時にコンッって軽く戻って来る位が丁度いいってバイク屋が言ってた。なのでステムの締め付けはかなり軽く締めてる。
403 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 12:45:06.38 ID:QOApxLiI
これで燃費が悪化してたら？？？だね。
404 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 13:42:15.75 ID:RULwuVjo
チェーンの調整してみた。
とても楽な機構で早く終われた。
やっぱ、伸びてると微妙に走りにｼﾏﾘが無いな。
とても楽な機構で早く終われた。
やっぱ、伸びてると微妙に走りにｼﾏﾘが無いな。
締まりは良すぎず悪すぎずが一番キモチイイよね。
５月にチェーン交換して4000kmぐらい走ったんですけど、初期伸びってどのぐらいで症状が現れるものなのでしょうか
たるみ測っても、今のところそんなに変化ないです（SM記載の標準値）
たるみ測っても、今のところそんなに変化ないです（SM記載の標準値）
シールチェーンならあまり伸びないはず。型番は？
8/27に02シェルパを一台廃車にしてしまった、すまんな…
オイル交換１ℓでＯＫかな？
窓の８分目くらいだけど｡
窓の８分目くらいだけど｡
>>409
いいんじゃない、オイル消費に注意してれば
いいんじゃない、オイル消費に注意してれば
KDX125から乗り換え検討してます。
KDX125とほぼ同じスペックなんですが、シェルパの加速はどんな感じですか？
回さないと走らないですか？
KDX125とほぼ同じスペックなんですが、シェルパの加速はどんな感じですか？
回さないと走らないですか？
>>412
東芝くらい
東芝くらい
おそらく昔の東芝一社提供番組のCMのことを言ってるんだろうか
バイク板住人だと、７割以上気がついちゃうんだろうな
10数年前にKDX125乗ってた現シェルパ乗りですが、以前とは体型やイケイケ度はだいぶ違いますがインプレ
シェルパは回して楽しいバイクではないかな
KDXは回さないと走らないというか、回すと2st特有の加速が待ってるから、つい回したくなる
シェルパは、積極的に回したいと思うことはないね
低中回転使ってトコトコ走ると楽しいよ
バイク板住人だと、７割以上気がついちゃうんだろうな
10数年前にKDX125乗ってた現シェルパ乗りですが、以前とは体型やイケイケ度はだいぶ違いますがインプレ
シェルパは回して楽しいバイクではないかな
KDXは回さないと走らないというか、回すと2st特有の加速が待ってるから、つい回したくなる
シェルパは、積極的に回したいと思うことはないね
低中回転使ってトコトコ走ると楽しいよ
連投スマン
KDXに航続距離的な不満とか、高速使いたいとか、ニオイ等で近所関係で無理とか
そういうのじゃない限り、今の自分ならシェルパ購入費を使ってKDXをリファインするかな
懐古かもしれんが、あの突き抜ける感じは何にも換えがたい
KDXに航続距離的な不満とか、高速使いたいとか、ニオイ等で近所関係で無理とか
そういうのじゃない限り、今の自分ならシェルパ購入費を使ってKDXをリファインするかな
懐古かもしれんが、あの突き抜ける感じは何にも換えがたい
シェルパにD虎のフロントフェンダー着かないかな
↑
×D虎
○D虎X
×D虎
○D虎X
KLXのとは違うの？
オレの感想。
KDX125→面白い
Sherpa→楽チン
こんなかんじ。
KDX125→面白い
Sherpa→楽チン
こんなかんじ。
フロント13丁にしたら低速コーナーの立ち上がりでフロントが浮きそう
>>408
身体は大丈夫？
大丈夫ならまた、いつか戻っておいで。
俺のﾂｲｯﾀｰでフォローしてる人もそれくらいに事故したそうで、心配してる。
正直、時間あったら見舞い位行きたいんだがな。
昨日、タンクのキーをトップブリッジの隙間に挟まってるの気付かずにハンドルロック掛けようとして捻っちまったぜ。(´Д｀)
身体は大丈夫？
大丈夫ならまた、いつか戻っておいで。
俺のﾂｲｯﾀｰでフォローしてる人もそれくらいに事故したそうで、心配してる。
正直、時間あったら見舞い位行きたいんだがな。
昨日、タンクのキーをトップブリッジの隙間に挟まってるの気付かずにハンドルロック掛けようとして捻っちまったぜ。(´Д｀)
俺のシェルパ付いてるよ。
中古で買って付いてたから詳細はわからないんだけど。
中古で買って付いてたから詳細はわからないんだけど。
シェルパにDトラとKLXの外装のどれが合うんだ？
なんだろな。
フロントフェンダーはKLXのが付いてて、ステーが微妙に違うらしいんだ。
フロントフェンダーはKLXのが付いてて、ステーが微妙に違うらしいんだ。
とりあえず付くけど、ポン付けはできないかもしんないと。まぁでも付くならいいや。
これにD虎のヘッドライトカウル付けて、顔部分イメチェンするぜ
これにD虎のヘッドライトカウル付けて、顔部分イメチェンするぜ
画像うｐの仕方がわからないんだ…すまない。
新車時からチェーンはオイルメンテで、
走行13000キロ越えなんだけど
スネイルカムの位置がまだ2段目だよ。
オイルメンテだとチェーン伸びなさすぎだな。
たまにウィリーの練習とか林道走行してるのに。
>>426
カウルと一緒にゴムシートも頼まないと
カウルとライト間の隙間が目立つよ。
ETCやHIDのバラスト仕込むのに丁度いい塩梅だな。
走行13000キロ越えなんだけど
スネイルカムの位置がまだ2段目だよ。
オイルメンテだとチェーン伸びなさすぎだな。
たまにウィリーの練習とか林道走行してるのに。
>>426
カウルと一緒にゴムシートも頼まないと
カウルとライト間の隙間が目立つよ。
ETCやHIDのバラスト仕込むのに丁度いい塩梅だな。
D虎のリアカウル装着出来たらかっこいいしタンデマーの火傷防止に良いんだけどな～
スーパー保守パ
シェルパはシートカウルをリアフェンダーにかぶせて、その上にシートを置く構造になってるので
ノーマル以外に換えてきれいに仕上げるのが難しい
シートカウルを交換した例を見ると、全部シートやリアフェンダーとの隙間が大きくなってる
ノーマル以外に換えてきれいに仕上げるのが難しい
シートカウルを交換した例を見ると、全部シートやリアフェンダーとの隙間が大きくなってる
433 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:39:30.82 ID:Yc09ZtCa
意外と弄れないもんなんだねぇ。
中古買いたいんだけど、注意する点など教えてもらえると助かる。
>>434
上から目線をやめてもらえると助かる。
上から目線をやめてもらえると助かる。
>>434
異音オイル染み
異音オイル染み
一番多いヘッドカバーからのオイルにじみは見た目と気分の問題
気にならない人にはどうでもいい
オイルにじみが気になる人はシリンダーフィンのゴムダンパーを取ってしまうと
少しメカノイズが増えるがシリンダーの掃除がしやすい
気にならない人にはどうでもいい
オイルにじみが気になる人はシリンダーフィンのゴムダンパーを取ってしまうと
少しメカノイズが増えるがシリンダーの掃除がしやすい
タイヤについて質問させてください
今PIRELLI SCORPION MT90というタイヤなのですが
これよりもうちょとだけオフよりのタイヤにしたい場合
オススメのものってありますでしょうか
舗装路や高速では満足なんですが…
今PIRELLI SCORPION MT90というタイヤなのですが
これよりもうちょとだけオフよりのタイヤにしたい場合
オススメのものってありますでしょうか
舗装路や高速では満足なんですが…
>>438
GP110
GP110
それならGP110でJUSTでしょ
MT90がGP210よりわずかにオフロード寄りぐらい
MT90がGP210よりわずかにオフロード寄りぐらい
442 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/11/15(火) 23:11:20.38 ID:7Q9wYMFs
ついに、スタータークラッチがお亡くなりになってしまった。
ガソリン満タン入れたばっかりなのに！
ガソリン満タン入れたばっかりなのに！
たけえんだよな
ワンウェイクラッチ（ベアリング）って6000えんくらいするね。春頃注文したとき、
在庫少だったような。
在庫少だったような。
自爆事故でシェルパは廃車となりました。
かく言う私は長期入院の身。
かく言う私は長期入院の身。
446 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 09:28:28.16 ID:/nSzQ6cC
>>445
も少し状況をkwskプリーズ。
も少し状況をkwskプリーズ。
A：煙草吸ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
A：ふた箱くらいですね。
B：喫煙年数はどれくらいですか？
A：30年くらいですね。
B：なるほど。あそこにバイクが停まってますね。
A：停まってますね。
B：カワサキか…。
A：カワサキか…。
B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
A：ふた箱くらいですね。
B：喫煙年数はどれくらいですか？
A：30年くらいですね。
B：なるほど。あそこにバイクが停まってますね。
A：停まってますね。
B：カワサキか…。
A：カワサキか…。
>>445
売りに出すの？
売りに出すの？
>>445
ホイールくれ！
ホイールくれ！
ハイエナが集まってきます
452 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:37:50.80 ID:BlPtmOVS
大きなバイクにシェルパで追い着くと、慌てて加速していく。
そんなにちっこいバイクに抜かれるのが嫌なのか・・・・
いいじゃん、気にしなくても。楽しく走れや。
そんなにちっこいバイクに抜かれるのが嫌なのか・・・・
いいじゃん、気にしなくても。楽しく走れや。
ZRX1200と信号で並んだらあの野郎スタートダッシュで前輪浮かして走りやがった
250相手に大人げない
250相手に大人げない
シェルパには大型乗りをムキにさせる何かがあるんだ、きっとね…
シェルパはセローとかより遥かにパワフルなのは
ほとんど知られてないからな
ほとんど知られてないからな
456 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 12:54:19.40 ID:rDxa0I6Z
で、自損事故の話はどうした？
シェルパとジェベル
どっちが速いですか
買うとおもうてます
どっちが速いですか
買うとおもうてます
200と比べるなら、断然シェルパ。
負けるのは燃費だけ。
負けるのは燃費だけ。
250買っとけ
250を考えています。
200のジェベルてみたとおいがないです。
シェルパはデザインがいけてますね
ジェベルはオーソドックスなかんじ
200のジェベルてみたとおいがないです。
シェルパはデザインがいけてますね
ジェベルはオーソドックスなかんじ
250ならジェベル
>>460
外国人デスカ？
外国人デスカ？
>>457
シェルパ買ってジェベルのタンク移植してスーパージェルパにすればいいとこ取り
シェルパ買ってジェベルのタンク移植してスーパージェルパにすればいいとこ取り
464 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:38:29.79 ID:+I0/iznx
シェルパはトロピカルタンクが秀逸。人気ないけど俺は好き。
あれはカワサキの担当者が須磨海岸で思いついたんだと思う。
ジェベルは遊び心が足りない。
あれはカワサキの担当者が須磨海岸で思いついたんだと思う。
ジェベルは遊び心が足りない。
ハワイで乗ったら似合うかも
スタイルも性能も最高ってわけでないけど、、シェルパって惚れ
込めるバイクだよな。
込めるバイクだよな。
468 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 11:32:33.59 ID:+I0/iznx
ハワイには4,000㍍を越える山岳地帯がある。あながち間違いではない。
で、自損事故の話はどうした？
バイクはバラして売ったぜ
入院してんだろ
ばらして売る技量があるんなら、部品寄せ集めて１台作れるべ？
書類付きフレームだって５千円だせべ買えるしさ。
なんか嘘くさいな。
書類付きフレームだって５千円だせべ買えるしさ。
なんか嘘くさいな。
トロピカルは典型的なカワサキっぽくなくていいよね。
結構好み分かれるけど、街乗りには似合うと思う
結構好み分かれるけど、街乗りには似合うと思う
あのトロピカルって80年代なイメージなんだよね
あんな感じのカセットのラベル買ってきて、レタリングシートでちまちま
曲名を貼ってた懐かしいあの頃を思い出す
あんな感じのカセットのラベル買ってきて、レタリングシートでちまちま
曲名を貼ってた懐かしいあの頃を思い出す
>>475
やってた、やってたwww
やってた、やってたwww
俺は白のシェルパが格好良く見える
乗ってるのは緑だけど
乗ってるのは緑だけど
479 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 21:34:54.09 ID:gZc4G5bM
パンダ乗りのおれがとおりますよっと
俺の緑は結果的に白になったw
プロテクターやらで完全防備したバリバリオフ乗りから見たら「ケッ、シェルパか」とか思われてんのかな
>>481
そういう思考回路のやつには、関わりたくないんで別にー
そういう思考回路のやつには、関わりたくないんで別にー
>>481
KTM乗りの俺に言わせれば眼中にないな
KTM乗りの俺に言わせれば眼中にないな
しばらく前にあった「大型にやけに張り切られる」「シェルパの速さは知れ渡っているからな」って議論は
逆に
誰もシェルパの存在は念頭になくて
“早い、早い”と評判のKLXと（カワサキだからって）間違えられてるんじゃないかなあ
逆に
誰もシェルパの存在は念頭になくて
“早い、早い”と評判のKLXと（カワサキだからって）間違えられてるんじゃないかなあ
来年、息子が高校受験する。第一希望校が、工業高校で、バイク免が禁止
じゃない。入学して免許が取れたら、シェルパのキーを渡そうと思ってる。
イイバイクだよなシェルパさ。
じゃない。入学して免許が取れたら、シェルパのキーを渡そうと思ってる。
イイバイクだよなシェルパさ。
>>485
なんちゅーええ親父や…(つД`)
なんちゅーええ親父や…(つД`)
とーちゃん俺ＲＺに乗りたい・・・
とーちゃんWRの新車のがいい
とーちゃん俺シェルパなんてダサいのやだマグザムがいい
とーちゃん俺CBX乗って旧車會入る
よっぽど洗脳されてないと一台目にオフってのはうれしくないだろ。
「俺だって！本当は、皆みたいに！
ビクスクや、ネイキッドや、旧車に乗りたかった！
でも、親からあてがわれたのは、このシェルパだ！」
ビクスクや、ネイキッドや、旧車に乗りたかった！
でも、親からあてがわれたのは、このシェルパだ！」
いいバイクってのは否定しないがシェルパの味分かるのは何台も乗り継いだ後だろうな
>>493
まさにその通りだと感じてる。自分も原付を入れると２７台乗り継いでる。
>>491
現在の息子は、バイクにほとんど興味をもってない。
なぜ、バイクかというと、いざというときはオフ車が一番使えると
震災で悟ったらしい。あの日はまじで東京脱出を考えた。オフ車２台
あっても、運転できるのは俺だけ。「とうちゃん、まじでやばいのなら
「無免許で運転したい。」 「運転って、すぐ覚えられる？」。
「近くなら、CB1300で３人乗りするだけどなぁ」と困った俺。
そんな、家族会議をしました。スクーターとか、バイクのことわからないし
俺が説明した話でシェルパが気に入ったようです。
まさにその通りだと感じてる。自分も原付を入れると２７台乗り継いでる。
>>491
現在の息子は、バイクにほとんど興味をもってない。
なぜ、バイクかというと、いざというときはオフ車が一番使えると
震災で悟ったらしい。あの日はまじで東京脱出を考えた。オフ車２台
あっても、運転できるのは俺だけ。「とうちゃん、まじでやばいのなら
「無免許で運転したい。」 「運転って、すぐ覚えられる？」。
「近くなら、CB1300で３人乗りするだけどなぁ」と困った俺。
そんな、家族会議をしました。スクーターとか、バイクのことわからないし
俺が説明した話でシェルパが気に入ったようです。
でも俺もそうだけど初バイクがシェルパの奴もおおいはず。
496 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 02:21:35.84 ID:Ch5x9+LE
え
まあディープインパクトのラストの部分とか観たらオフ車が有利だと思うわな
インフラが整備された東京が一番安全なのに、何が脱出する必要があったんだ？
俺は茨城県民だが、一歩も退くつもりなんてなかったぞ？
この弱虫！非国民！
俺は茨城県民だが、一歩も退くつもりなんてなかったぞ？
この弱虫！非国民！
シェルパの良さは、扱い易さと汎用性の高さじゃない？
車体が小さいから気軽に乗れて小回りは効いて、
ツーリング、高速道路走行、トレッキングと何でもござれだし。
レースには不向きだけどな。スプリントじゃなきゃ上位に入れるけど。
ウチはオフ車として７台目でシェルパになって、現在８年目。
車体が小さいから気軽に乗れて小回りは効いて、
ツーリング、高速道路走行、トレッキングと何でもござれだし。
レースには不向きだけどな。スプリントじゃなきゃ上位に入れるけど。
ウチはオフ車として７台目でシェルパになって、現在８年目。
え？話題の男はシェルパなん？
捕まっちゃうと情けない男に成り下がるよな。シェルパが泣いてるぜ。
オービスに写ったときはｚｘ１０のほうだろうけど
>>498が一番素晴らしい。
>>501
シェルパ全国区ｷﾀｺﾚ
シェルパ全国区ｷﾀｺﾚ
ダウンフェンダーにハイグリップタイヤなのに何故かグリップガードするやつが付いてる
計画停電からも外された都内で恩恵を受けまくって、
暖かい部屋でヌクヌクと高みの見物を楽しんでやがった癖に。
何が「東京脱出」だよ。あー、ムカツク。
暖かい部屋でヌクヌクと高みの見物を楽しんでやがった癖に。
何が「東京脱出」だよ。あー、ムカツク。
シェルパのタンクは小さいから災害時は不利だよな
MADMAXみたいにガソリンの奪い合いに加わらなければならない
MADMAXみたいにガソリンの奪い合いに加わらなければならない
めーいっぱい入れれば10L近くはいるよ。やったことないけど300km走れそうだ。
だれか無給油で300km越えたことある？
だれか無給油で300km越えたことある？
511 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:18:43.99 ID:5KMktdA5
ガソリン入れなきゃ走れないだろ？
災害時の事を思うなら普段から備蓄しときゃいいがな(´･ω･`)
ガソリンの備蓄は消防の届け出いるからな
免許もいるし使わないと腐るし、面倒ではある
免許もいるし使わないと腐るし、面倒ではある
このバイクZETAが似合わないんだよな( ；∀；)
>>518
ありがとう！
「純正」というのはKLXやKDXの純正パーツ流用という意味だよな？
シェルパ純正オプションのナックルガードは、欠品したまま再生産されてないはず。
>>519
RenthalやProTaperが似合うバイクはあるが、粗悪パチ物のZetaが似合うバイクはない。
Zetaは予算が足りない時に仕方なく付ける物。
ありがとう！
「純正」というのはKLXやKDXの純正パーツ流用という意味だよな？
シェルパ純正オプションのナックルガードは、欠品したまま再生産されてないはず。
>>519
RenthalやProTaperが似合うバイクはあるが、粗悪パチ物のZetaが似合うバイクはない。
Zetaは予算が足りない時に仕方なく付ける物。
>>510
震災の時、無給油で３２０ｋｍほど走ったぜ
震災の時、無給油で３２０ｋｍほど走ったぜ
>>521
さすがシェルパ。320kmは底力を感じるなぁ。
さすがシェルパ。320kmは底力を感じるなぁ。
ブン回すとあっという間に20km/㍑近くまで落ちるけどなｗ
ところで季節柄か知らんが最近中古車価格が元に戻って安目になってきたな
ところで季節柄か知らんが最近中古車価格が元に戻って安目になってきたな
524 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:49:45.54 ID:BDAlQbMh
何度も書くが、無給油では走らない。
シェルパはガソリンエンジンを搭載しているので、ガソリンは必須。
一度給油してから次の給油まで何ｋｍ走れたか、なら３１０ｋｍの実績あり。
シェルパはガソリンエンジンを搭載しているので、ガソリンは必須。
一度給油してから次の給油まで何ｋｍ走れたか、なら３１０ｋｍの実績あり。
>>524
うっとうしい
うっとうしい
526 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:50:47.46 ID:BDAlQbMh
単純に航続距離って書きゃいいものを、無給油とか書くから紛らわしいんだろ。
文章の雰囲気で何を言いたいか分かってやればいいのに・・・細かくて小さい奴らだ。
さすがシェルパ海苔だな。
さすがシェルパ海苔だな。
そうそう、俺は無給油で最高３２０ｋｍ走った。
531 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:35:57.64 ID:ILe5FnAB
みんな凄いな。ガソリン入れないで走れるんだ．．．
>>526
細かいこと言うなら、クルマやバイクで航続距離っておかしいんじゃね？
細かいこと言うなら、クルマやバイクで航続距離っておかしいんじゃね？
満タンで300㌔走るとかでいいじゃん
しつこい
しかしワシのシェルパはﾘｯﾀｰ30いかない
つまり回し過ぎなんだろうけど
こまるのは多すぎる予備タン
いんぽーーー
つまり回し過ぎなんだろうけど
こまるのは多すぎる予備タン
いんぽーーー
>>520
昔、純正オプションで買った奴の現品（外して保管しておいた）の内側に
品番が入っていたから間違いなく純正オプションとして販売されていた
やつの部品番号ですよ。
元々はKMX200の純正だったものをオプションとして販売したみたい。
リアディスクガードも同じように純正オプションと思いきやKMX200の
純正部品流用なので、今でも普通に部品として購入できますよ。
リアディスクガード 14024-1706-6F \1124
組付用ボルト 92150-1435 \168 x2個
昔、純正オプションで買った奴の現品（外して保管しておいた）の内側に
品番が入っていたから間違いなく純正オプションとして販売されていた
やつの部品番号ですよ。
元々はKMX200の純正だったものをオプションとして販売したみたい。
リアディスクガードも同じように純正オプションと思いきやKMX200の
純正部品流用なので、今でも普通に部品として購入できますよ。
リアディスクガード 14024-1706-6F \1124
組付用ボルト 92150-1435 \168 x2個
537 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 11:12:58.80 ID:eVkvcvV0
でさ、結局のところ、１回満タンにしてから次に給油するタイミングっていつよ？
リザーブ切替え時？走行距離から勘案？まさかエンジンストップ時？
リザーブ切替え時？走行距離から勘案？まさかエンジンストップ時？
>>537
トリップ200km目安ぐらいでいいんじゃね
トリップ200km目安ぐらいでいいんじゃね
>>536
なるほど～
純正オプションのナックルガードは左右キットだから、オプション専用の品番が付いてるが
キットの中身はKMXとかの流用パーツ寄せ集めだったのね
だからオプションの品番で注文しても欠品だが、バラのパーツで注文すると同じ物が今でも買えるわけだ
値段はバラで買うとキットより高いだろうけどね
いい情報THANX
なるほど～
純正オプションのナックルガードは左右キットだから、オプション専用の品番が付いてるが
キットの中身はKMXとかの流用パーツ寄せ集めだったのね
だからオプションの品番で注文しても欠品だが、バラのパーツで注文すると同じ物が今でも買えるわけだ
値段はバラで買うとキットより高いだろうけどね
いい情報THANX
540 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 13:30:17.79 ID:PlNTZ4HG
wr250xより速いの？
ある意味速い
セローより速い程度
セロー２２５が最速
シングルトラックでは
シングルトラックでは
セルパなめんな
速いといっても250のOFF車の中では速いという情けない速さ
250のトレッキング車な。
547 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:10:20.88 ID:1bbaRb1y
大丈夫。Ｖサインだせば有名人になれるよ。
いつも思うんだけど車名、スーパーじゃなくてマイティにすれば良かったのに
「スーパーシェルパ」は、ネパールの山岳民族シェルパの中でも特に強脚でならす猛者にのみ与えられる称号
５月に通算21回エベレスト登頂に成功したリアル「スーパーシェルパ」がニュースになってた
ttp://sp.reuters.co.jp/article/mostViewedNews/idJPJAPAN-21054820110512
５月に通算21回エベレスト登頂に成功したリアル「スーパーシェルパ」がニュースになってた
ttp://sp.reuters.co.jp/article/mostViewedNews/idJPJAPAN-21054820110512
あっそ
↑
やなやつ
やなやつ
スーパーシェルパってカワサキの造語だと思ってた・・・
本日、ジャンプ失敗して派手に転倒！わき腹と頭打って左ミラー根本から折れました。
554 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 20:52:05.70 ID:1kPVW7OD
やふおくで買ったシェルパ
くたびれたH1型から１万キロ少々（出品者談）に乗り換えたから
すげぇ、エンジンが元気で、まぁ、それなりに満足してるんだ。
けど、車体番号かとカラーリングから98年式(H2)みたいだけど、
シリンダーヘッドがH4タイプになってる。。。。
実車確認は必要だぜ、みんなｗｗｗ
買って１週間で舗装路直線60kmぐらいで転倒
ハンドルストッパー飛ばして、タンクがへこんじまったバイクだから２個一バイクでも、気にシナイぜｗｗｗ
くたびれたH1型から１万キロ少々（出品者談）に乗り換えたから
すげぇ、エンジンが元気で、まぁ、それなりに満足してるんだ。
けど、車体番号かとカラーリングから98年式(H2)みたいだけど、
シリンダーヘッドがH4タイプになってる。。。。
実車確認は必要だぜ、みんなｗｗｗ
買って１週間で舗装路直線60kmぐらいで転倒
ハンドルストッパー飛ばして、タンクがへこんじまったバイクだから２個一バイクでも、気にシナイぜｗｗｗ
555 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:35:01.29 ID:udYqi+eZ
定峰峠でＶＴ２５０を追っ掛けたが、着いて行けなかった。
やっぱ、シェルパって遅いかも(嘘)・・・・ﾜﾗ
やっぱ、シェルパって遅いかも(嘘)・・・・ﾜﾗ
>>554
海に投げ捨ててきたほうがいいんじゃないの？
海に投げ捨ててきたほうがいいんじゃないの？
バハに点にされた
559 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:46:04.03 ID:udYqi+eZ
タペットシム交換記念カキコ
少しエンジンの回り方がスムーズになった気がして嬉しい
ところで皆さんに聞いてみたいんですが
車載状態のバッテリーってエンジン掛けてない時の電圧何ボルトくらいなもんでしょ？
少しエンジンの回り方がスムーズになった気がして嬉しい
ところで皆さんに聞いてみたいんですが
車載状態のバッテリーってエンジン掛けてない時の電圧何ボルトくらいなもんでしょ？
気温でも変わるし。
ついでに言うと無負荷の状態のバッテリ電圧測っても劣化具合は判定できない。
モトクロスのレースみたいに60㎞くらいでビョーンと飛びたいけどそんな場所がない
近くにコースないの？
橋から
>>565
ないんです、場所も腕も…
ないんです、場所も腕も…
最近、書きこみ全然ないな。
今カワサキのＲ４オイル入れてるんだけど、みんなは何入れてる？
よかったら銘柄と感想教えて。
因みにベリティ鉱物油から部分合成のＲ４にしたら回転は軽くなったがオイル滲みがでた。
やっぱり鉱物油がいいのかな？
今カワサキのＲ４オイル入れてるんだけど、みんなは何入れてる？
よかったら銘柄と感想教えて。
因みにベリティ鉱物油から部分合成のＲ４にしたら回転は軽くなったがオイル滲みがでた。
やっぱり鉱物油がいいのかな？
ホムセンで買える本田のオイル
570 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:21:51.36 ID:yCol/jGG
いまんとこ純正品だけ。
買ったトコのショップがドラムでヤマハ使ってるからそれ㍑1200円
ｇ１
冬はｘｌｘとかも
冬はｘｌｘとかも
RRR
プロステージ
2輪用4輪用の安オイルを色々入れてきたが、純正を含めて10w-40だとシフト感覚が硬くて嫌なので
20w-50とブレンドしてみたり色々試したが、まだ これだ！ってのが見つからない
昨日バルボリンVR1 15w-40を買ってきた 次の交換で試すつもり
20w-50とブレンドしてみたり色々試したが、まだ これだ！ってのが見つからない
昨日バルボリンVR1 15w-40を買ってきた 次の交換で試すつもり
皆さんさっそくレスして頂きどーもです。
自分もシェルパのシフトは硬く感じてます。何か添加剤でも入れれば変わるんですかね～
自分もシェルパのシフトは硬く感じてます。何か添加剤でも入れれば変わるんですかね～
バカ高だったけど試し牙速とかっての入れたらヌルヌル入る
キリンの絵の書いたる純正の
（プラシーボもあるかもしれんが）
キリンの絵の書いたる純正の
（プラシーボもあるかもしれんが）
入れてアイドリングで違いが分かるIXL ベアリング音が少なくなるしクリアランスも良くなるみたいです
MOTOREXの鉱物油
11～4月 10W-40
5～10月 15W-50
空冷シェルパ/ストックマンは、水冷KLX/Dトラよりピストンクリアランスが大きい
夏場は硬いオイルを入れるべし
11～4月 10W-40
5～10月 15W-50
空冷シェルパ/ストックマンは、水冷KLX/Dトラよりピストンクリアランスが大きい
夏場は硬いオイルを入れるべし
カストロＲＳ
都内でどこかシェルパが試乗かレンタルできるとこないかな？
オイルが硬いとシフトは逆にスムーズになるみたいだね。
他のスレでも書いてあった。
今日モトレックス買ってきた。
あえて15Wにしたんだが、春になったら入れてみます。
他のスレでも書いてあった。
今日モトレックス買ってきた。
あえて15Wにしたんだが、春になったら入れてみます。
オイルが冷えてる方がスムーズに入る気がするのはそのせいか！
↑当たり
本来ミッションに良いのはエンジンオイルより硬いギヤオイルだからね
クルマやハーレー、BMWのBoxerはそうしてる
安物のバイクは妥協してエンジンオイルとミッションオイルを共有してるだけ
本来ミッションに良いのはエンジンオイルより硬いギヤオイルだからね
クルマやハーレー、BMWのBoxerはそうしてる
安物のバイクは妥協してエンジンオイルとミッションオイルを共有してるだけ
エンジンがオーバーヒート気味になった時
シフトが渋かったのもそのせいか
勉強になった
シフトが渋かったのもそのせいか
勉強になった
春になったらオイル交換するわ
この流れで出て来られるわけねーだろｗ
ID変わってから他人のふりしたレスを待て
ID変わってから他人のふりしたレスを待て
↑ここだな
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p09/g2/85/g1/9/search_type/genre/
MOTOREXの日本代理店はDAYTONA
>>589
なんて出て来れないと思ったんだ？
MOTOREXにオフロード用オイルがあるのは事実だぞ
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p09/g2/85/g1/9/search_type/genre/
MOTOREXの日本代理店はDAYTONA
>>589
なんて出て来れないと思ったんだ？
MOTOREXにオフロード用オイルがあるのは事実だぞ
ワイドレンジのオイルは寿命も短いしね
おれ、春になったら…暖かくなったら、オイル交換するんだ…。
それが>>594の最期の言葉だった
前に比べて最近始動性が悪くなってきたんだけどどこを調べたら良い？
プラグは、まだ新しいからエアクリかキャブかな？
プラグは、まだ新しいからエアクリかキャブかな？
寒いから
598 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:57:29.42 ID:ocmfRxv/
寒さでバッテリーが弱ってんじゃね
去年の冬は普通にエンジンかかったからバッテリーかも。
時計がすぐ遅れるのもバッテリーかな
キャブじゃなくてインジェクションなら冬でも一発始動なのかな
インジェクションって押しがけできる？
一部機種を除いて押しがけできた気がする。
>>600
そうそう時計すぐ狂うよな…
そうそう時計すぐ狂うよな…
605 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 12:37:33.28 ID:BndGMnmk
CBR1000RRは押し崖できた
普通できる。キャブよりはるかにやりやすい
608 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:02:56.45 ID:iB0PrBCs
押し崖ってｗｗｗ
押したら崖から落ちちゃったみたいでヤだなぁ。ｗｗｗ
押したら崖から落ちちゃったみたいでヤだなぁ。ｗｗｗ
GP110やっと届いた土曜交換
純正で燃費28～29なんだけど30超えるかな？最近は舗装路ばかり
純正で燃費28～29なんだけど30超えるかな？最近は舗装路ばかり
知らんがな…(´･ω･｀)
今日エンジンかからなくなってたんだけど、セルは回るんだけどかからないのはバッテリーの可能性大？それともプラグかな？
何度かけてもセルは回るけどエンジンがかからない。。
PRIはやってますよ。
プラグ、エアクリは大丈夫なんだけどなー。
やっぱキャブなのかな。
キルスイッチの接触不良とかはありえないかな？
PRIはやってますよ。
プラグ、エアクリは大丈夫なんだけどなー。
やっぱキャブなのかな。
キルスイッチの接触不良とかはありえないかな？
ﾌﾟﾗｸﾞは大丈夫なんだろ？
615 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 15:00:54.29 ID:5YQBjtBe
跨って、ゆっさゆっさ揺すってからセル回すと掛かりやすいよ。
>>613
バッテリー電圧計った?
弱ってるとセル廻っても圧縮しきれないのか初爆もしないよ。
俺はクランキング電圧8Vくらいでもセル廻るけど始動しなかった事があった
ちなみにセル回す前の電圧が11.5Vくらいだった(テスタがデジタル表示だけど)。
ので充電したらなんてことなく始動した。
だけど一冬に5回ほど充電必要になったので新しいバッテリーに交換、
乗らないときは充電器つなげとくようにした。
キャブばらす前に電圧計ってみたらどうかな。
バッテリー弱い時にあまりキュルキュルさせるとスタータクラッチ悪くするよ。
バッテリー電圧計った?
弱ってるとセル廻っても圧縮しきれないのか初爆もしないよ。
俺はクランキング電圧8Vくらいでもセル廻るけど始動しなかった事があった
ちなみにセル回す前の電圧が11.5Vくらいだった(テスタがデジタル表示だけど)。
ので充電したらなんてことなく始動した。
だけど一冬に5回ほど充電必要になったので新しいバッテリーに交換、
乗らないときは充電器つなげとくようにした。
キャブばらす前に電圧計ってみたらどうかな。
バッテリー弱い時にあまりキュルキュルさせるとスタータクラッチ悪くするよ。
跨がってゆさぶってもだめでした。
テスター持ってないんですよね。
でもバッテリーはしばらく変えてなさそうな感じだからもしかしたら怪しいかも。ちなみに2006年式だけどYUASAのバッテリーって最初っからついてるバッテリーでしょうか？だとしたら５、６年変えてないのかも。
テスター持ってないんですよね。
でもバッテリーはしばらく変えてなさそうな感じだからもしかしたら怪しいかも。ちなみに2006年式だけどYUASAのバッテリーって最初っからついてるバッテリーでしょうか？だとしたら５、６年変えてないのかも。
618 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 17:25:12.87 ID:5YQBjtBe
俺、７年換えてないが掛かるよ。
火花はとんでるの？
多分ワンウェイクラッチ（ベアリング）がおしゃかになったのでは？ 部品代
５～６千円。 間違ってたらメンゴ。
５～６千円。 間違ってたらメンゴ。
そうそう、 押しかけでかかるならワンウェイ それとギア入れてセル回して
前進まなければワンウェイ の故障
前進まなければワンウェイ の故障
>>617
純正バッテリーはユアサだと思うよ。YTX-7LBS。
何にしても弱ったバッテリーじゃいい事ないよ。。
とりあえず誰かジャンプコード持ってる知り合いと車が近くにいれば
車のバッテリー使ってエンジン掛かるか試してみるといいんだけど。
純正バッテリーはユアサだと思うよ。YTX-7LBS。
何にしても弱ったバッテリーじゃいい事ないよ。。
とりあえず誰かジャンプコード持ってる知り合いと車が近くにいれば
車のバッテリー使ってエンジン掛かるか試してみるといいんだけど。
>>621
クラッチレバー握らないとセル廻らなくない？
クラッチレバー握らないとセル廻らなくない？
>>623
そうだわ。 俺のシェルパ、クラッチのスイッチショートさせてたんだ。
そうだわ。 俺のシェルパ、クラッチのスイッチショートさせてたんだ。
かにキングばかりだな
626 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/02(金) 23:09:20.57 ID:EYx5McQZ
もうすぐ仲間入りします。klx125乗りだけど、知り合いがklx125の売値と同じ値段で売ってくれるので。
嫁バレだけ怖いw
嫁バレだけ怖いw
627 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:19:17.98 ID:qkCyDrvS
ナンバーの色ですぐバレル
629 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/03(土) 01:26:18.30 ID:QOnnRYSo
yes
嫁はバイクにはてんで無知＆興味なしだからナンバーの色見ていない。
klx125のマフラー替えたときも、エンジン音聞くまで気づかなかった
嫁はバイクにはてんで無知＆興味なしだからナンバーの色見ていない。
klx125のマフラー替えたときも、エンジン音聞くまで気づかなかった
630 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 06:52:44.78 ID:CF1mUtUu
そういう秘密な大作戦、凄く好きですよ！>>629
暫くはバレなくて、少し経ってから気付かれて、ワッハッハで終り、みたいなオチを期待しています。
暫くはバレなくて、少し経ってから気付かれて、ワッハッハで終り、みたいなオチを期待しています。
エンジンの「249cc」の刻印を無言で指差す嫁
任意保険会社から、新しい契約書が届いて…。
普通みれば子供でも違いがわかるべ？
そんな心配より、毎晩たっぷりとサービスすればいいべ？
そんな心配より、毎晩たっぷりとサービスすればいいべ？
そして新しい子供ができて
バイクの維持費が…
バイクの維持費が…
嫁はん後ろにのっけてどこか連れて行ってやれば
636 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 16:11:02.21 ID:oQRP7hsX
ていうか、やっぱり嫁さんには最初にキチンと言っておいた方がいいって。
シェルパ離婚なんてシャレにならんぞ。
シェルパ離婚なんてシャレにならんぞ。
637 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/03(土) 19:54:41.38 ID:QOnnRYSo
今いったらはぁ？と言われたorz
ここからが、粘り所です。
正直ちょっとシェルパ離婚したかったかも。マスオさんキツい。同棲4年で結婚9ヶ月だけど、この9ヶ月苦しいよ。
ここからが、粘り所です。
正直ちょっとシェルパ離婚したかったかも。マスオさんキツい。同棲4年で結婚9ヶ月だけど、この9ヶ月苦しいよ。
はえーよ
639 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/03(土) 20:41:32.55 ID:QOnnRYSo
子供いないのに嫁働かないし親に甘えてるし、親戚に宗教勧誘されるしもうやだ。
税金や保険代は微増するが車体は追い金なしで交換なんだろ？
そんなんでビクビクしてるなんて、環境より自分自身の問題なんじゃね？
自信もてよ・・・
そんなんでビクビクしてるなんて、環境より自分自身の問題なんじゃね？
自信もてよ・・・
642 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/03(土) 21:27:32.40 ID:QOnnRYSo
どこも大変だな。
点火系は弱る
617ですが、ワンウェイクラッチがだめな場合自分でやるのに特殊工具必要ですか？セル回るけどエンジンかからないってワンウェイクラッチがどうも怪しいらしいんで。
ワンウェイかどうかはさすがに音聞きゃ分かるだろ
ほんとに圧縮してないのか？
ほんとに圧縮してないのか？
>>646
インパクトレンチが無い場合はフライホイールプーラーが必要。
マグネットローターをクランクシシャフトから抜き取る。次にフライ
ホイールプーラーを使うのだが、スバル用ドレインボルトM20/ピ
ッチ1.5mmで代用できる。、 イエローハットで280円前後で販売し
てる。スバルのドレインボルト使ってねじ込むと、ローターボルトが
外れる。4mmのヘックスを使い、カップリングを外しせばワンウェイ
クラッチ（ベアリング）が外れる。
8mmのレンチ、新しいガスケット、液状ガスケット。
インパクトレンチが無い場合はフライホイールプーラーが必要。
マグネットローターをクランクシシャフトから抜き取る。次にフライ
ホイールプーラーを使うのだが、スバル用ドレインボルトM20/ピ
ッチ1.5mmで代用できる。、 イエローハットで280円前後で販売し
てる。スバルのドレインボルト使ってねじ込むと、ローターボルトが
外れる。4mmのヘックスを使い、カップリングを外しせばワンウェイ
クラッチ（ベアリング）が外れる。
8mmのレンチ、新しいガスケット、液状ガスケット。
インパクトないと、ともまわり防止で
ttp://www.toolsisland.jp/?pid=10790913
これでマグネットローターを固定した。
手で抑えるんだけど、これが意外とトルクが
かかった。 ねじ込んで留めるタイプより良いように
思える。
ttp://www.toolsisland.jp/?pid=10790913
これでマグネットローターを固定した。
手で抑えるんだけど、これが意外とトルクが
かかった。 ねじ込んで留めるタイプより良いように
思える。
セル回るだけでエンジンはうんともしないんですよね。
ご丁寧にありがとうございます！
自分でできるかわからないけどやれそうだったらやってみます！
ガスケットも交換したほうがいいんですよね？
この年末にバイク屋もってって万単位が飛んでくのは痛いからできたら自分でやりたいんですよね。
ご丁寧にありがとうございます！
自分でできるかわからないけどやれそうだったらやってみます！
ガスケットも交換したほうがいいんですよね？
この年末にバイク屋もってって万単位が飛んでくのは痛いからできたら自分でやりたいんですよね。
失敗したらおしえてね
寒い朝にセルを回すと変な音がするんだけどなんだろ？
エンジンやミッションが無理して回ってるような音。
そのまま回してるとエンジンは普通にかかる。
その後、暖まるとセルを回しても変な音はしなくなる。
エンジンやミッションの調子は問題ないです。
ワンウェイがおかしいのかな？
エンジンやミッションが無理して回ってるような音。
そのまま回してるとエンジンは普通にかかる。
その後、暖まるとセルを回しても変な音はしなくなる。
エンジンやミッションの調子は問題ないです。
ワンウェイがおかしいのかな？
13194-1091 クラツチ(ワンウエイ) 5061円
11060-1326 ガスケツト，ゼネレ-タ カバ- 861円
バイクを倒して作業しないなら、ＯＩＬを抜くことになり、
ＯＩＬ代も加算。液状ガスケットを用意したほうがいい。
きちんとした工具が揃わないなら、プロに任せたほうが良い。
作業自体は慣れた人がやれば難しくないと思うよ。
11060-1326 ガスケツト，ゼネレ-タ カバ- 861円
バイクを倒して作業しないなら、ＯＩＬを抜くことになり、
ＯＩＬ代も加算。液状ガスケットを用意したほうがいい。
きちんとした工具が揃わないなら、プロに任せたほうが良い。
作業自体は慣れた人がやれば難しくないと思うよ。
654 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 03:32:27.78 ID:P6ch3TKs
>>653
ワンウェイクラッチ交換するのに、オイルは抜けないだろｗ
ワンウェイクラッチ交換するのに、オイルは抜けないだろｗ
>>654
サイドスタンドで車体が左に傾いてればかなりｵｲﾙこぼれるよ。
サイドスタンドで車体が左に傾いてればかなりｵｲﾙこぼれるよ。
燃料タンクからキャブへのガソリン供給を止める方法ってありますか？
始動性悪いのに何で負圧式にしたんだか。
始動性悪いのに何で負圧式にしたんだか。
>>656
負圧殺して落下式にすればおｋ
負圧殺して落下式にすればおｋ
KSR110の落下式コックが使えないかな？
コックガスケットの形状はジェベル２００と同じ。
ジェベならいっそタンクごと移植
他の落下式流用しなくてもシェルパ純正のコックでいけるだろ
それで負圧ホースも不用になるの？
負圧ホースが残ったままじゃメンテが楽にならない
負圧ホースが残ったままじゃメンテが楽にならない
>>664
負圧ホースはコックから外してメクラ栓
負圧ホースはコックから外してメクラ栓
666 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 15:49:28.00 ID:P3fkz8od
で、シェルパのマスオさん、どうなった？
毎晩、奥様と熱い汗かかれてるはず。
668 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 16:53:01.52 ID:k8gX/CkC
奥様はマゾ？
669 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/12/06(火) 20:43:32.09 ID:lPTC6F5g
マスオです。結局、サザエに離婚するとまで言われて断念です。
どうせ離婚するなら新車のklx250でもwrでも買うわ！と心の中で言ってやりました。サザエ曰く、klx125を買って4ヶ月だからダメとのことです。
では。
皆さん、シェルパを楽しんでください。
どうせ離婚するなら新車のklx250でもwrでも買うわ！と心の中で言ってやりました。サザエ曰く、klx125を買って4ヶ月だからダメとのことです。
では。
皆さん、シェルパを楽しんでください。
まー平等に見てサザエのほうが一般的
klx125を暴走族仕様に改造してグレちゃえよ
サザエもシェルだけに？
サザエもシェルだけにパーだったとでも？
マスオさん しばらく報復のマスをかいてください。
＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （ ○）三（○）＼
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （ ○）三（○）＼
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
こ、この流れはw
みんなありがと！まずは燃料コックの回り止めの固定場所を変えるところから試してみるよ。
みんなありがと！まずは燃料コックの回り止めの固定場所を変えるところから試してみるよ。
>>677がチンコの話かと思ったオレ病んでるのかな
>>678
モルダー、あなた疲れてるのよ
モルダー、あなた疲れてるのよ
680 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/12/06(火) 23:20:35.22 ID:lPTC6F5g
リアブレーキディスクを交換しようと思っています。
社外品をいろいろ探してみましたが、探せません。
純正のみなんでしょうか？
９８型シェルパ
社外品をいろいろ探してみましたが、探せません。
純正のみなんでしょうか？
９８型シェルパ
前後とも純正以外に選択肢は無し・・・。
683 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:45:40.07 ID:PXcwku12
コックね．．．
料理人じゃないあたり、やっぱ疲れてんじゃないかしら？
料理人じゃないあたり、やっぱ疲れてんじゃないかしら？
あずにゃんのエッチな画像下さい。
685 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 12:14:07.32 ID:tx3I0lyA
>>680
頑張れマスオさん。
頑張れマスオさん。
687 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 18:47:53.27 ID:O94P49MX
んまんん
5年ぐらい前のことだけど
法政大学多摩キャンパスで俺のシェルパが盗まれた
型はKL250G-001682
ナンバー1八王子あ9824
走行距離1万も行ってなかった様に思う
幸いにも書類は全て手元にあるから少なくとも日本で公道走行不可
（部品とったりそのまま乗ってるんだろうが）
一番可能性が高いのはバラされて海外に行ったんだろう
犯人に言いたいことは「殺す」
これだけだな
法政大学多摩キャンパスで俺のシェルパが盗まれた
型はKL250G-001682
ナンバー1八王子あ9824
走行距離1万も行ってなかった様に思う
幸いにも書類は全て手元にあるから少なくとも日本で公道走行不可
（部品とったりそのまま乗ってるんだろうが）
一番可能性が高いのはバラされて海外に行ったんだろう
犯人に言いたいことは「殺す」
これだけだな
689 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 19:55:46.61 ID:OCvPKvEI
君たちも気を付けるがいい
本当に愛着をもってた
本当に愛着をもってた
トシのせいか最近は旧車に目が向くようになって来た。
いま乗りたいバイクはXL250S。
何と6Vバッテリー！
でもシンプルなバイクなのでボロ買って自分でコツコツとレストアして行きたい。
岩野獏さんのレストア本も出てるし。
いま乗りたいバイクはXL250S。
何と6Vバッテリー！
でもシンプルなバイクなのでボロ買って自分でコツコツとレストアして行きたい。
岩野獏さんのレストア本も出てるし。
犯人はなぜシェルパなんかを盗んだんだろう？
バイク盗むようなＤＱＮはシェルパなんぞ眼中に無いだろう
人気車では無いからパーツを売り払うにもたかが知れてる
シェルパが好きで、その魅力の分かる大人はバイク窃盗犯などとは程遠い人種と思える
不思議でならない
バイク盗むようなＤＱＮはシェルパなんぞ眼中に無いだろう
人気車では無いからパーツを売り払うにもたかが知れてる
シェルパが好きで、その魅力の分かる大人はバイク窃盗犯などとは程遠い人種と思える
不思議でならない
その頃は中国がオリンピックに向けての建築バルブで
金属価格が全般的に高騰してたんじゃない？
金属価格が全般的に高騰してたんじゃない？
693 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 22:19:54.08 ID:rCi9yHy5
鉄屑扱いなんだ．．．
鉄屑にしても軽いから目方が知れてる
同じリスク犯して盗むなら重いネイキッドやアメリカン
同じリスク犯して盗むなら重いネイキッドやアメリカン
唯の愉快犯だろさ
パーツ欲しさのシェルパ乗りかもな。
いや、きっとそうだ。
いや、きっとそうだ。
電車賃、タクシー代がなかったんだろ。ガス欠で放り投げる。
ナンバーはずしてフレーム刻印消さないと放り投げてもすぐみつかるだろ。
海や川に捨てるにしてもちょうどそこまでガソリンがもつか？
海や川に捨てるにしてもちょうどそこまでガソリンがもつか？
放置車両の通報がない限りは警察も動けない
ワンウェイクラッチ修理諦めてバイク屋に預ける事にしました。
ついでにクラッチプレート交換とキャブ清掃も頼んだら相場はいくらくらいになるだろ？5万でおさまるかな？
ついでにクラッチプレート交換とキャブ清掃も頼んだら相場はいくらくらいになるだろ？5万でおさまるかな？
こえるだろ
ああ、そーかいの、ほっ ほっ ほ。
>>700
ジェネレータロータが外れなかったのかな？
ロックナット外したらプーラをねじ込んで外そうとしたんじゃない？
ねじ込んでも外れない時はプーラの尻をハンマでコンコン叩けばそのうち抜けるよ。
プーラを力いっぱいねじ込むと、ロータの冶具用ねじ山が潰れる。
ジェネレータロータが外れなかったのかな？
ロックナット外したらプーラをねじ込んで外そうとしたんじゃない？
ねじ込んでも外れない時はプーラの尻をハンマでコンコン叩けばそのうち抜けるよ。
プーラを力いっぱいねじ込むと、ロータの冶具用ねじ山が潰れる。
そしてクランクがゆがむ
もう全然乗る気が起きないほど寒い
707 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 13:46:46.00 ID:4r68W+m3
エンジンかけて暖を取る。マフラー、クランクケースあたりに手をかざす。
軽く柔軟とストレッチ。３分もすれば人車とも準備完。さあ、走り出そう。
軽く柔軟とストレッチ。３分もすれば人車とも準備完。さあ、走り出そう。
暖かいよね、シェルパ
あったかくて、きもちよくて、すぐいっちゃいそうだよ。
いいバイクだよ
可愛くてしょうがない
可愛くてしょうがない
なんどやってもセルしかまわらなくてワンウェイクラッチの修理かと思いバイク屋にレッカーさせたら普通になにもせずにエンジンかかったって。。
こんなことあるもん？
俺が何度エンジンかけてもかからなかったのに。
こんなことあるもん？
俺が何度エンジンかけてもかからなかったのに。
712 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 16:55:43.25 ID:weRyYxBd
釣り？？？
シェルパの始動の為の儀式を調べなさい。
シェルパの始動の為の儀式を調べなさい。
>>709
コロ助「シェルパの中、あったかいなりぃ…」
コロ助「シェルパの中、あったかいなりぃ…」
いや、まじでシェルパの儀式やって１日中何度もエンジンかけてもかからなかったんだ。
じゃなきゃわざわざタンク外して変えてそんなに経ってないプラグをまた変えたりなんかしないよ。
そんな経験ある人いない？
じゃなきゃわざわざタンク外して変えてそんなに経ってないプラグをまた変えたりなんかしないよ。
そんな経験ある人いない？
機嫌が悪かったんじゃね
優しくしてやったか？
優しくしてやったか？
ワンウェイの意味分かってんのか？プラグに行く意味が分からん
サイドスタンドスイッチやクラッチスイッチの接触不良とかってことはないのかな？
720 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 20:03:38.31 ID:8Ax4v/dM
普通に考えたらエアフィルターだろ
721 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 20:05:27.06 ID:8Ax4v/dM
あれ？答えだしちゃった？ｗｗ
トーシローばっかりよく集めたもんだ
トーシローばっかりよく集めたもんだ
722 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 20:35:29.48 ID:uIpm9Tq9
5%ｗｗｗｗｗ
俺も頑張ってみよう
俺も頑張ってみよう
723 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 01:50:26.55 ID:iQsIFi5/
Dトラッカーとどっちが速いですか？
test
寒い(´・ω・｀)
シェルパほしいんだけどさ セロー225みたく
モデルチェンジいっぱいしてんのかな？
外見以外で。
モデルチェンジいっぱいしてんのかな？
外見以外で。
>>726
初期型と最終型を比べると吸気系が排気ガス規制で手を加えてるらしい。
どのモデルから手を加えられたか知らない。でも、驚くほど馬力が下がったという
話でもない。どのモデルを選ぶにせよ、値段と程度で判断されたし。
初期型と最終型を比べると吸気系が排気ガス規制で手を加えてるらしい。
どのモデルから手を加えられたか知らない。でも、驚くほど馬力が下がったという
話でもない。どのモデルを選ぶにせよ、値段と程度で判断されたし。
729 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 12:17:50.64 ID:2DDldvUd
外国製の変なキャリアーが付く付かないという大問題もあったような。
730 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 14:36:43.63 ID:8QZHlTD8
思い出した。スポックマンだ。
なんだそりゃ、スタートトレックかよw
ストックマンだと思うぞ
ストックマンだと思うぞ
732 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 20:21:31.09 ID:B6MiwUZO
寒くなったせいか書込が少ないねぇ
733 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:05:48.31 ID:m+nUIFzR
寒くなったせいかバッテリが上がった。仕方なく押しがけで始動。
チャージャー買うか中華新品にするか。
チャージャー買うか中華新品にするか。
734 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:18:54.65 ID:2fDmHkFY
体温まるから冬場は押しがけで宜しいのでは？
押しがけするときはチョーク引くのか？
儀式は同じ
737 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 09:53:25.17 ID:S5UwuUdy
>>735
いい機会だから練習してみそ。
いい機会だから練習してみそ。
ＲＳＶのマフラーポチッた。
ｗｋｔｋが止まらない
ｗｋｔｋが止まらない
>>738
ラフローのＲＳＶはレーシングパーツだからインナーバッフル付けたいと爆音だよ
ラフローのＲＳＶはレーシングパーツだからインナーバッフル付けたいと爆音だよ
了解です！
高回転域でのパワーを求めてポチりました。
キャブセッティングはノーマルでいけますかね？
とりあえず付けてみます。
高回転域でのパワーを求めてポチりました。
キャブセッティングはノーマルでいけますかね？
とりあえず付けてみます。
>>719
センサー不良は山でエンストした時にたまにあるね 俺のは2003年式
センサー不良は山でエンストした時にたまにあるね 俺のは2003年式
>>740
お前さん難聴か？
新品でもインナーバッフル(ラフロー品名サイレントインナーサイレンサ)無しのＲＳＶは大口径ストレート構造の爆音仕様なんだけど…
>>741
ポチッたのがシリーズ３ならばインナーバッフル標準装備ですね
自分のはシリーズ２
取り付けてエンジンかけた時の爆音にびっくりした思い出がw
お前さん難聴か？
新品でもインナーバッフル(ラフロー品名サイレントインナーサイレンサ)無しのＲＳＶは大口径ストレート構造の爆音仕様なんだけど…
>>741
ポチッたのがシリーズ３ならばインナーバッフル標準装備ですね
自分のはシリーズ２
取り付けてエンジンかけた時の爆音にびっくりした思い出がw
>>743
741です。
マフラー装着しました！
アイドリングは予想に反して静かで
でよかったです。
回すと歯切れのいい音で、乗ってて
楽しいですね！
自分のは97年式ですが、キャブは
そのままで大丈夫そうです。
741です。
マフラー装着しました！
アイドリングは予想に反して静かで
でよかったです。
回すと歯切れのいい音で、乗ってて
楽しいですね！
自分のは97年式ですが、キャブは
そのままで大丈夫そうです。
745 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 01:30:27.40 ID:tCaIP2p7
>>740
無知乙
無知乙
ブタ鼻外すと、明らかに低中速トルク落ちね？
バッフル有無にかかわらず、ブタ鼻有りの方がイイと思う
バッフル有無にかかわらず、ブタ鼻有りの方がイイと思う
ブタ鼻外しは止めとけ
吸排気のバランスが崩れるだけ
アレが無いとセッティングがシビアになるから面倒臭い
吸排気のバランスが崩れるだけ
アレが無いとセッティングがシビアになるから面倒臭い
ブタ鼻有りのほうがいいですか...
今度戻してみます。
今度戻してみます。
751 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 15:55:40.31 ID:kZ8UZnS5
日光に当てると掛かり易い
752 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 17:01:50.88 ID:NLwAt8us
>>751
あ、それはあるね。
あ、それはあるね。
>>747
盆栽内容は以下の通り
エレメント：社外の汎用物を純正エレメントの中に有る型枠に合わせカットしてステンレスの針金で固定。豚鼻も廃止
シリンダベッド：ＢＥＥＴのハイカム＆バルブ鏡面仕上げ＆吸気・排気ポート研磨(ポート径は拡張せず鋳型跡を均すだけ)
盆栽は自己満足ですからね気をつけてW
盆栽内容は以下の通り
エレメント：社外の汎用物を純正エレメントの中に有る型枠に合わせカットしてステンレスの針金で固定。豚鼻も廃止
シリンダベッド：ＢＥＥＴのハイカム＆バルブ鏡面仕上げ＆吸気・排気ポート研磨(ポート径は拡張せず鋳型跡を均すだけ)
盆栽は自己満足ですからね気をつけてW
>>753
教えて頂き有難うございます。
その内容だと高回転よりのエンジン
で、カムに乗るって感じで楽しそーですね！
自分のはマフラー変えたらトルク感が下がった感じなので、ブタ鼻戻すかキャブいじるかで楽しんでみます。
教えて頂き有難うございます。
その内容だと高回転よりのエンジン
で、カムに乗るって感じで楽しそーですね！
自分のはマフラー変えたらトルク感が下がった感じなので、ブタ鼻戻すかキャブいじるかで楽しんでみます。
755 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 23:02:12.06 ID:KXk1+x5e
久々にエンジンかけて山に向かった
近場の林道は全部通行止めだった
秋の台風からまだ回復してないらしい
舗装路だけのプチツーになってしまったが、やはりこのバイクで走るのは気持いい
近場の林道は全部通行止めだった
秋の台風からまだ回復してないらしい
舗装路だけのプチツーになってしまったが、やはりこのバイクで走るのは気持いい
756 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 12:26:59.70 ID:sdgdr4aU
シェルパである必要あるのか、その場合。
それしかねーんだから、しゃんめなっ！
1ｹ月ぶりにシェルパ始動
儀式をしてから始動しるもエンジン掛からずorz
試しに車からジャンプするとｾﾙの勢いがありすぎてﾜﾛﾀwww
普段はｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ
車からジャンプだとｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ
（同じ秒数ｾﾙを使う意味で）
儀式をしてから始動しるもエンジン掛からずorz
試しに車からジャンプするとｾﾙの勢いがありすぎてﾜﾛﾀwww
普段はｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ
車からジャンプだとｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ
（同じ秒数ｾﾙを使う意味で）
トラックの荷台から飛び降りるシェルパを想像した奴
↓
↓
760 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 11:18:30.74 ID:EyJfWjBl
？
761 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 11:21:24.31 ID:+KMCXqNR
純正キャブが死んだから、現物合わせでPWK28付けたんだけどやばいわ。
低域がすごく扱いやすいしレスポンスも良い。欲張ってPWK33にしなくてよかったわ。
低域がすごく扱いやすいしレスポンスも良い。欲張ってPWK33にしなくてよかったわ。
>>762
kwsk
kwsk
オレもキャブ交換を繰り返した時期がありましたよ
アルミパイプを削って口径合わせのアダプタまで作ったりしてさ
でもFIを知ってからどーでもよくなって全部処分してしまった
やっぱ簡単確実で楽な方がいい
アルミパイプを削って口径合わせのアダプタまで作ったりしてさ
でもFIを知ってからどーでもよくなって全部処分してしまった
やっぱ簡単確実で楽な方がいい
767 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:27:44.67 ID:jyaP+VAW
もう冬眠
>>766
シェルパFI化したの？
シェルパFI化したの？
769 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 15:39:37.62 ID:L45R3RCg
前からFI（Foolish Inspired）だけどね。
770 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 15:48:50.78 ID:p3KaBTMT
そんなのはもういいよ（笑）
771 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:59:14.63 ID:a/zjg//+
ＦＩ化したら始動性良くなるのかな？
できればなぁ
もう一連の儀式に慣れちゃったからこのままでいいや...
774 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 15:40:22.65 ID:3URyQMdA
FI化しても儀式は必要だったりして．．．
そんなにかかりのわるいバイクなんですか？
良くはないが問題もない
キュル、キュル、キュル、、、
毎回セルスイッチ押しっぱなしにするよね。
きょう日、大抵のバイクはキュル、ボン！で一発で始動すると言うのに、、、
毎回セルスイッチ押しっぱなしにするよね。
きょう日、大抵のバイクはキュル、ボン！で一発で始動すると言うのに、、、
778 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 07:54:56.93 ID:sRJJJznq
１回エンジンかかってあったまった後なら、セル始動一発だぜ！
ナックルガード、グリップヒーター装着ｖ
発電たりるかな、アイドルでライトは暗くなってないけど
発電たりるかな、アイドルでライトは暗くなってないけど
780 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:14:03.71 ID:Usv3l1lu
ある日の冬の朝に気付くんだよ。バッテリーに苦労かけたって。
バッテリー、孝行(充電）したいときには電圧無し。
トラタイヤ付けたときのスイングアーム干渉ってなぜかシェルパだけよく言われるけど
セローもチェーンかなり引かないと干渉するよね
セローもチェーンかなり引かないと干渉するよね
早く暖かくならないかな
まだまだ
これから寒くなるのに
これから寒くなるのに
このバイクは最大出力じゃなくて、0-100kmの速度でどれだけ楽にのれるかが売りなんです
は
は
は？
789 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 12:01:35.34 ID:LkFOuHWZ
確かに冬至は過ぎた。
日の入りの一番早い日は東京で１２月６日近辺なんだね、今年は。
日の入りの一番早い日は東京で１２月６日近辺なんだね、今年は。
790 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 00:09:22.86 ID:9RQtilNx
げっしっし
>>790
不覚
不覚
>>791
三十六計、逃げるが勝ち。
三十六計、逃げるが勝ち。
エンジンを始動する時
ごくたまに白煙が少しだけ出るんだけどオイル下がり？
ごくたまに白煙が少しだけ出るんだけどオイル下がり？
テンション下がり
俺はちょっとこするだけで白い液が出るんだけど。
>>794
テンションとは？
>>796
エンジンを始動して30秒から1分ぐらいで消えます。
その後の走行中もアイドリング状態の時も出ません。
前回の白煙は半年ぐらい前かな
>>797
明らかに白煙
オイルの焼ける臭いもしたし
白煙が消えた後、水蒸気が出るのも確認したよ。
最初白煙を見た時はビビッたけど
たまにしか出ないんで、しばらく様子を見てみます。
テンションとは？
>>796
エンジンを始動して30秒から1分ぐらいで消えます。
その後の走行中もアイドリング状態の時も出ません。
前回の白煙は半年ぐらい前かな
>>797
明らかに白煙
オイルの焼ける臭いもしたし
白煙が消えた後、水蒸気が出るのも確認したよ。
最初白煙を見た時はビビッたけど
たまにしか出ないんで、しばらく様子を見てみます。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1325240011052.jpg
余り物のサドルバッグと廃材でプライスレス。
中にはフロントチューブとポンプと糊不要のパッチとモンキー。
防水じゃないからジップロックに入れといた。
行き場の無くなったレバーはタンデムステップの穴に取り付け。
1本止めじゃ回っちゃうからコの字のアダプターを噛ませた。
余り物のサドルバッグと廃材でプライスレス。
中にはフロントチューブとポンプと糊不要のパッチとモンキー。
防水じゃないからジップロックに入れといた。
行き場の無くなったレバーはタンデムステップの穴に取り付け。
1本止めじゃ回っちゃうからコの字のアダプターを噛ませた。
ヤバい、シェルパ保水
>>800
安いぞ、買え
安いぞ、買え
シェルパを売って車を買おう
そう思っていた時期が私にもありました。
そう思っていた時期が私にもありました。
3週間ぶりにエンジンかけたらなかなかかからなくてバッテリーあがりそうになった
もう二ヶ月かけてないわ
806 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:57:50.98 ID:GoqaRiOV
H6に乗ってるのですが
ヘッドライトＯＮ／ＯＦＦスイッチを取り付けた方います？
キタコとデイトナのが売ってるみたいですけど
買うとしたらH4バルブ用でOKですよね？
後、使用感とか教えてくれませんか？
宜しくお願いします
ヘッドライトＯＮ／ＯＦＦスイッチを取り付けた方います？
キタコとデイトナのが売ってるみたいですけど
買うとしたらH4バルブ用でOKですよね？
後、使用感とか教えてくれませんか？
宜しくお願いします
あけおめことよろ
4ヶ月ぶりにエンジンかけたけどあっさり動いた
809 ： 【凶】 【1785円】 ：2012/01/01(日) 04:25:10.94 ID:kG02lB4+
おまいら 今年もよろしくな。
810 ： 【ぴょん吉】 【679円】 ：2012/01/01(日) 08:57:32.51 ID:2Qn/L7c6
おはよ、今年は快晴だ走ってみるかね
!omikuji!dama
!omikuji!dama
811 ： 【中吉】 【941円】 ：2012/01/01(日) 10:50:31.14 ID:IBa2w0qm
ことよろ
812 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 14:06:51.58 ID:LvmV5NTs
813 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 16:13:02.97 ID:YL0kSjRr
>>812
Thanks
Thanks
久しぶりにエンジン始動を試みたら始動せず、
バッテリーも問題ないし、ガソリンも来ているのになぜ？
まったく着火する気配がありません。
バッテリーも問題ないし、ガソリンも来ているのになぜ？
まったく着火する気配がありません。
一番やっかいなパターンだな
良い火花良い圧縮良い混合気
この三つだ
この三つだ
スパークプラグも問題ありません、自分的にはお手上げなので
入院処置でしょうか
2006年式でまだ７０００ｋｍしか乗ってないのに、、、
入院処置でしょうか
2006年式でまだ７０００ｋｍしか乗ってないのに、、、
キャブかな？
キャブ内のガソリン腐りってやつじゃない
自分でキャブのO/H出来ないなら入院ですね。
>>814
キャブ内のガソリンが古くなってるのでは？地面にバイクを20秒程倒してワザとオーバーフローさせてガソリン入れ替えてからエンジン掛けてみたら？
キャブ内のガソリンが古くなってるのでは？地面にバイクを20秒程倒してワザとオーバーフローさせてガソリン入れ替えてからエンジン掛けてみたら？
今プラグ外してたら少しねじ山崩してしまいました、
病状が悪化してしまったので入院確定いたします。
病状が悪化してしまったので入院確定いたします。
正月からご愁傷様です
長期間乗らない場合は
キャブのガソリンを抜いておけばいいよ。
バッテリーが生きてれば大抵始動する。
長期間乗らない場合は
キャブのガソリンを抜いておけばいいよ。
バッテリーが生きてれば大抵始動する。
プラグ交換は初心者整備に入るらしいけど、実は慎重な作業が
求められるので、初心者にお薦めできない。
>>822さんは、純正車載工具のプラグソケットレンチ使ったんだろ？
ガタつき多くて、ねじ山が正確に合わせずらい。純正のプラグレンチが
使いやすいって聞くけど、どうかと思うぞ。ちゃんとしたプラグソケット使えば
ガタつきのクリアランス小さいので、締め込むときに山の合せは
わかりやすい。
求められるので、初心者にお薦めできない。
>>822さんは、純正車載工具のプラグソケットレンチ使ったんだろ？
ガタつき多くて、ねじ山が正確に合わせずらい。純正のプラグレンチが
使いやすいって聞くけど、どうかと思うぞ。ちゃんとしたプラグソケット使えば
ガタつきのクリアランス小さいので、締め込むときに山の合せは
わかりやすい。
825 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:19:29.29 ID:jCiPSYsj
シェルパは横からプラグにアプローチできそうな気がする糞バイクだからな。
実際にはタンク外して回りきれいにして慎重にやらないといけないのに。
セローだったらそんな心配ないのにな。
これが熟成の違いだな。
実際にはタンク外して回りきれいにして慎重にやらないといけないのに。
セローだったらそんな心配ないのにな。
これが熟成の違いだな。
>>825
元水冷エンジンだから許してやって下さい。
元水冷エンジンだから許してやって下さい。
>>826
元水冷エンジンというのは関係なくて、DOHC4バルブというエンジン形式の為
プラグを垂直に配置せざるを得ないからですね。
全然関係ありませんが、CB1100は4気筒DOHC4バルブ形式ながら、タンクも外さずに
プラグにアクセス出来るのに感心しました。タンク容量が少なすぎだけど。
元水冷エンジンというのは関係なくて、DOHC4バルブというエンジン形式の為
プラグを垂直に配置せざるを得ないからですね。
全然関係ありませんが、CB1100は4気筒DOHC4バルブ形式ながら、タンクも外さずに
プラグにアクセス出来るのに感心しました。タンク容量が少なすぎだけど。
空冷DOHCのオフローダーはプラグ周りに砂や泥がたまりやすい
シェルパもプラグクキャップに簡単なゴムカバーが付いてるが隙間から砂や泥が入る（そのかわりエアも通るので冷却には良い）
コンプレッサーがあればプラグ回りをエアで吹いてからプラグを外すべき
シェルパもプラグクキャップに簡単なゴムカバーが付いてるが隙間から砂や泥が入る（そのかわりエアも通るので冷却には良い）
コンプレッサーがあればプラグ回りをエアで吹いてからプラグを外すべき
ヘッドガスケットからオイルだだ漏れだー。
そろそろ直しとくかな…。
そろそろ直しとくかな…。
バスコーク
暇だからフォークオイルの交換をしたんだが、
真っ黒な臭いオイルが出て来た
オマイらは交換サボるなよ
真っ黒な臭いオイルが出て来た
オマイらは交換サボるなよ
832 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:15:15.80 ID:0bdURN6J
俺も交換したい
>>832
バイクそのものを交換したい…
バイクそのものを交換したい…
>>829
ヘッドガスケット？ タペットカバーガスケットじゃないの？
ヘッドガスケット？ タペットカバーガスケットじゃないの？
なるへそ
シールドは定番のチョイノリ用です
トップブリッジマウントにして脱着簡単
フォークはノーマルですよん
もしかしたらスプリングが違うから沈み込みが違うか、目の錯覚じゃないですかね？
トップブリッジマウントにして脱着簡単
フォークはノーマルですよん
もしかしたらスプリングが違うから沈み込みが違うか、目の錯覚じゃないですかね？
シートはウレタン盛りしてます？
シートレザーはどこの製品ですか？
シートレザーはどこの製品ですか？
841 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:20:23.21 ID:T/vRgmG5
バッテリ交換したらオドメーターとトリップメーターが0になっちまった…
なんでこんな単純なことに気づかなかったんだろう
これってやっぱ元にもどせるもんじゃないよな…
せめてオドメーターだけでも…
なんでこんな単純なことに気づかなかったんだろう
これってやっぱ元にもどせるもんじゃないよな…
せめてオドメーターだけでも…
オドまで？マジ？トリップと時計はリセットされるけど・・・
気のせいじゃねえの？
トリップA/Bと勘違いしてるんじゃない？
メーターぶっ壊れとる
バッテリー交換したぐらいで走行距離が0にはならんだろう
交換するときに、よほど火花バチバチ飛ばしたかしたんじゃね？
売るときに、巻き戻しやってると思われると、下取り０だからかわいそうだな。
売るときに、巻き戻しやってると思われると、下取り０だからかわいそうだな。
逆に考えるんだ、値がつかなくなるまで長く乗る理由ができたと考えるんだ
俺のは中古で20万で買った2001年式だから乗り潰すつもり
などと言いつつ ジェベルXC物色中
851 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 17:37:44.82 ID:mZxI1BeP
hosu
裏切り者がいるぞ？
シェルパ買う直前はジェベXCにするかどうか悩んだなー
俺も
出てきたのがシェルパだった
出てきたのがシェルパだった
俺はDF200Eが欲しかったな
シェルパもう一台買おうか悩んでる。部品取り車。
857 ：!omikuji!dame：2012/01/08(日) 17:49:28.17 ID:fNoWD19M
今なら、30万円くらいで買えるから、迷わず部品取り車買え。
24ﾏｿで買った俺の愛車の立場は
まだ部品あるのにわざわざ部品取り用に一台買うってどうよ
やべーwww
ハスク乗っててこのたびせるぱ譲って貰ったんだ。
スゲー楽しいなこのバイクww
セロゥともちょっと違う感じだわ。
ハスク乗っててこのたびせるぱ譲って貰ったんだ。
スゲー楽しいなこのバイクww
セロゥともちょっと違う感じだわ。
まぁ、オフ車ならなんでもいいや、って感じの人はシェルパもセローも同じなのかな。
ホンダのオフ車を乗りつないできたおいらに言わせると、シェルパは別次元の乗物だね。
羊の革を被った山羊って感じ。
ホンダのオフ車を乗りつないできたおいらに言わせると、シェルパは別次元の乗物だね。
羊の革を被った山羊って感じ。
＞スゲー楽しいなこのバイクww
それ、公然の秘密ｗ。バイク乗り一般に まだまだ知られてない
それ、公然の秘密ｗ。バイク乗り一般に まだまだ知られてない
公然のヒミツ
味わってしまうとリッターバイクは
ほぼ放置の刑にしてしまう
蜜の味w
味わってしまうとリッターバイクは
ほぼ放置の刑にしてしまう
蜜の味w
＞野生の山羊は足場の悪い岩場でも崖でもピョンピョン登って行くんだよな
はい、セローの和訳と、シェルパの和訳わかる人手を挙げて。
はい、セローの和訳と、シェルパの和訳わかる人手を挙げて。
でも秘密にしすぎて生産中止になっちまったなｗ
販売再開してくれれば新車で買うんだけどな
ありえねえ
販売再開してくれれば新車で買うんだけどな
ありえねえ
>>866
シェルパの最終型なら新車で売ってるけど
シェルパの最終型なら新車で売ってるけど
>>867
えっ、マジで？
えっ、マジで？
完全通勤バイクなんだけど、ダウンフェンダーの方がいいかなぁ？
>>868
グリーン４８万円 １台のみ
グリーン４８万円 １台のみ
レスサンクス注文しました
新車か・・・・
いいな！！
いいな！！
シェルパの次に買うバイクが無いとずっと思ってた
次に買うなら、シングルトラック、高速道路、耐久性の3つでシェルパを超えて欲しいが、そんなバイクは永遠に出ないだろうと・・・でもフリーライド350なら3つで超えそうだ
シェルパの次に買うバイクはフリーライド350に決めた
次に買うなら、シングルトラック、高速道路、耐久性の3つでシェルパを超えて欲しいが、そんなバイクは永遠に出ないだろうと・・・でもフリーライド350なら3つで超えそうだ
シェルパの次に買うバイクはフリーライド350に決めた
>>875
短足の俺には乗れそうにないんだぜ？
短足の俺には乗れそうにないんだぜ？
ちなみにライトの明るさ、ラゲッジ、タンデムはシェルパに劣る
フリーライド350はエンデューロマシンと同じライト、強化プラスチックのサブフレーム（キャリア不可）、1人乗り専用
でもその点は俺には気にならない
>>876
KTMにしてはシート低いけど、シェルパよりはかなり高くなってしまうな
フリーライド350はエンデューロマシンと同じライト、強化プラスチックのサブフレーム（キャリア不可）、1人乗り専用
でもその点は俺には気にならない
>>876
KTMにしてはシート低いけど、シェルパよりはかなり高くなってしまうな
>>875
テネレ660
テネレ660
>>866
生産中止は不人気だからじゃなくて規制のせいって聞いたけど
>>878
横だけど俺も600クラスでもう少し高速が楽なデュアルパーパス車ほしいなと思って、そしたら単テネくらいしか無いのかなーと思ってた
生産中止は不人気だからじゃなくて規制のせいって聞いたけど
>>878
横だけど俺も600クラスでもう少し高速が楽なデュアルパーパス車ほしいなと思って、そしたら単テネくらいしか無いのかなーと思ってた
アホはそんな物でシングルトラック走れると思ってるのか
>>880
ランドネ狙ってるけど駄目かな？
ランドネ狙ってるけど駄目かな？
>>879
旧F650GSは？Dakarならかなりイケる。
旧F650GSは？Dakarならかなりイケる。
26万で買ったが2ヶ月間で５００㌔しか走らず訳ありで手放すようになり、
買ったバイクショップに買い取り依頼したら査定10万だった。
買い取りよりも委託販売を勧められたんで今週末持って行くが、未だに悩んでる。
せめて１８～２０なら・・・二束三文とはこの事だね・・・・・自賠責の3年かけたのに。。
買ったバイクショップに買い取り依頼したら査定10万だった。
買い取りよりも委託販売を勧められたんで今週末持って行くが、未だに悩んでる。
せめて１８～２０なら・・・二束三文とはこの事だね・・・・・自賠責の3年かけたのに。。
累積走行距離は何ｋｍ？
たしか１２０００㎞くらいだった。
それで査定が１０萬？ちょっと安くね？
何かマイナスポイントあります？例えば転倒したとか。
何かマイナスポイントあります？例えば転倒したとか。
色が悪かったんじゃね
バイク屋の中古販売は、だいたい10ー15万だから、そんなものだろう。
儲け以前に、リスクや固定費考えるとそれくらいかけないと、赤字になるよ。
10万くらいからしか中古車売ってないだろ？
外車なんて、新車で100万で買って、すぐに売っても60万なんてざら。
それでも売値は80万くらいになるから、売れなくて不良在庫。
儲け以前に、リスクや固定費考えるとそれくらいかけないと、赤字になるよ。
10万くらいからしか中古車売ってないだろ？
外車なんて、新車で100万で買って、すぐに売っても60万なんてざら。
それでも売値は80万くらいになるから、売れなくて不良在庫。
バイク屋でなくともそれくらいわかる
余程の人気車でない限り、めちゃくちゃ安く買いたたかれる
少しでも高く売りたければ個人売買しかない
余程の人気車でない限り、めちゃくちゃ安く買いたたかれる
少しでも高く売りたければ個人売買しかない
>>891
別にバイク屋じゃないけど、自営やマネージャやれば、そのくらいはわかるよ。
わからないのは、黙ってても金が降ってくる公務員や駄目リーマンや学生くらいなもんだろ。
250オフなんて、中古車価格ろくなもんでもないんだから、手放さなずに持ってればいいよ。
年式わからないけど、12000kmも走ってたら、殆どゼロだろ。
だいたい新車で40万くらいなもんだったんだし。
別にバイク屋じゃないけど、自営やマネージャやれば、そのくらいはわかるよ。
わからないのは、黙ってても金が降ってくる公務員や駄目リーマンや学生くらいなもんだろ。
250オフなんて、中古車価格ろくなもんでもないんだから、手放さなずに持ってればいいよ。
年式わからないけど、12000kmも走ってたら、殆どゼロだろ。
だいたい新車で40万くらいなもんだったんだし。
10万ついたら良い方じゃね？友達の距離3000キロ未満の250TRはキャブ内のガソリン気化してエンジン掛からない＆バッテリー上がりなだけなのにバイクOに0円で引き取られて行ったよ。訳は分からんけど可能なら廃車にして保管しとけば？いつか乗るだろうから
>>884
現車見てないでとやかく言うのは失礼ですが、査定の１０万は
極悪な値段でないと思います。今回問題なのは、乗った期間と
距離です。たくさん乗れば査定下がっても納得できるのにね。
ちなみに友人が２０万キロ走った大型を下取り査定してもらい、
そこで大型車を買いました。で肝心の査定は０円で、翌週そのバイクは
４３万円のプライスがつきました。一見、ひどいバイク屋のようですが
そうでもありません。それは、メーターを戻さず「距離は走って
ますが調子のよいバイクです。」と紹介書きがあったそうです。
ひどいバイク屋なら走行距離３万になってるかも。
現車見てないでとやかく言うのは失礼ですが、査定の１０万は
極悪な値段でないと思います。今回問題なのは、乗った期間と
距離です。たくさん乗れば査定下がっても納得できるのにね。
ちなみに友人が２０万キロ走った大型を下取り査定してもらい、
そこで大型車を買いました。で肝心の査定は０円で、翌週そのバイクは
４３万円のプライスがつきました。一見、ひどいバイク屋のようですが
そうでもありません。それは、メーターを戻さず「距離は走って
ますが調子のよいバイクです。」と紹介書きがあったそうです。
ひどいバイク屋なら走行距離３万になってるかも。
>>896
いやそうでもないよ。それは売れてからなの話。０円で仕入れて１００万の値段を
つけても売る側の都合。消して悪いことではない。問題は４３万の価値があるか？
です。価格に見合う価値がなければ売れないだろうし。
何も知らないお客様が、巧みなセールストークで買わされてしまうのはお客様
の勉強不足としか言えません。２０万kmのバイク４３万で買うわけですから。
ちなみに０円で下取りした本人は余裕で笑い話にしてますよ。２０万キロも
乗れば残存価値０円でも納得ってことだと思います。
いやそうでもないよ。それは売れてからなの話。０円で仕入れて１００万の値段を
つけても売る側の都合。消して悪いことではない。問題は４３万の価値があるか？
です。価格に見合う価値がなければ売れないだろうし。
何も知らないお客様が、巧みなセールストークで買わされてしまうのはお客様
の勉強不足としか言えません。２０万kmのバイク４３万で買うわけですから。
ちなみに０円で下取りした本人は余裕で笑い話にしてますよ。２０万キロも
乗れば残存価値０円でも納得ってことだと思います。
20万km走行のシェルパがあったら絶対買って拝むなwww
>>893
サラリーマンに怨みでもあるの？
サラリーマンに怨みでもあるの？
>>899
市場価値より私情価値が優先される商売は先が無いよ。
市場価値より私情価値が優先される商売は先が無いよ。
バイク屋だって買い取ってみるまでそのバイクがどうかなんてわからんわけだし
20万なら0円で当然。ユーザーがそれでいいっていったんだし。
43万はそれだけ状態が良かった。バイク屋は当たりを引いただけ。
当然ハズレのときもあるわけで何も問題ない。
20万なら0円で当然。ユーザーがそれでいいっていったんだし。
43万はそれだけ状態が良かった。バイク屋は当たりを引いただけ。
当然ハズレのときもあるわけで何も問題ない。
>>897
こう言う奴がいるから実直なバイク屋が潰れるんだな…
こう言う奴がいるから実直なバイク屋が潰れるんだな…
オーストラリアのストックマンのページが2011モデルのまま更新されない・・・
ついに販売終了か？
http://www.kawasaki.com.au/motorcycles/offroad/stockman/
http://www.kawasaki.com.au/motorcycles/offroad/stockman/item/download/4.pdf
ついに販売終了か？
http://www.kawasaki.com.au/motorcycles/offroad/stockman/
http://www.kawasaki.com.au/motorcycles/offroad/stockman/item/download/4.pdf
はっきり言って世間一般でシェルパは不人気車でしょ
中古の買い取り価格に期待する方がおかしい
10万もつけば高い方でしょ
中古の買い取り価格に期待する方がおかしい
10万もつけば高い方でしょ
>>906
じゃ、その不人気車は安く買えるんだな？
じゃ、その不人気車は安く買えるんだな？
思うに、バイクの中古相場が異常なほど高いってことだと思う。
不人気であろうと、タマ数が少ないからだと思う。
たぶん、不人気？なシェルパも店で買えば異常なほど高値。
１０年前のシェルパに２０万前後の値がつく。
買うか買わないかは買い手側の自由。俺なら絶対に買わない。
新車でセロー買うわ。
不人気であろうと、タマ数が少ないからだと思う。
たぶん、不人気？なシェルパも店で買えば異常なほど高値。
１０年前のシェルパに２０万前後の値がつく。
買うか買わないかは買い手側の自由。俺なら絶対に買わない。
新車でセロー買うわ。
委託販売を勧めてくれるなんていいバイク屋じゃねか。
下取り10万が気に入らなきゃオクにでも出せばいい。
バイク屋だってボランティアじゃ食ってけねぇだろ。
下取り10万が気に入らなきゃオクにでも出せばいい。
バイク屋だってボランティアじゃ食ってけねぇだろ。
バイクは乗りっぱなしではクルマより耐久性がないが
バイクのフレームは車のモノコックボディより耐久性があるので、金かけてメンテをすれば（エンジンフルOHで15万円？）クルマより長持ちする
金かけてメンテをすれば長持ち ＋ 日本の衰退ビンボ－な若者でろくな中型バイクが無い
という2つが、中古バイク相場の高止まりの理由、バイク王みたいな悪徳業者がボロく儲けてる理由では？
バイクのフレームは車のモノコックボディより耐久性があるので、金かけてメンテをすれば（エンジンフルOHで15万円？）クルマより長持ちする
金かけてメンテをすれば長持ち ＋ 日本の衰退ビンボ－な若者でろくな中型バイクが無い
という2つが、中古バイク相場の高止まりの理由、バイク王みたいな悪徳業者がボロく儲けてる理由では？
ああ、でも日本車はフレームの耐久性という前に、消耗パーツが切れて乗れなくなるな
ハーレーやBMWはほぼ永遠にパーツが出るのにこの点は日本車はダメだ
>>905
シェルパは兄弟車のストックマンが2011年型までオーストラリアで出ててラッキー
2020年まではパーツ有るだろう
ハーレーやBMWはほぼ永遠にパーツが出るのにこの点は日本車はダメだ
>>905
シェルパは兄弟車のストックマンが2011年型までオーストラリアで出ててラッキー
2020年まではパーツ有るだろう
それだけはほんといいと思う
>>907
それほど高くないじゃん
それほど高くないじゃん
耳に残る スーパースゲーシェルバ
シェルパにｼｮｰﾗｲのバッテリ積んだら凄い事になりそうね。
>>916
将来真っ暗ダネ。
将来真っ暗ダネ。
918 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 01:30:00.69 ID:zHPAehSy
メーター切り替えボタンのゴムが固くなった。
グローブしてたら切り替えができない。
誰かいい方法知らない？
グローブしてたら切り替えができない。
誰かいい方法知らない？
停車してグローブを外して切り替える
>>919
氏ね
氏ね
俺、新車で買った当時から、グローブしてボタン押すの苦労した。
面倒でも、都度グローブを外すことにしてる。
面倒でも、都度グローブを外すことにしてる。
ゴムを外せば切り替えがしやすくなるよ、たぶん。
923 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:06:52.33 ID:yjrKdqYy
シェルパ売ってKLE400に乗り換えた！
春になったらガンガン走るぜ！
春になったらガンガン走るぜ！
シェルパぐらいになら交換サイクル守れば適当なオイルでいいんだろうか。
容量の少ないシェルパだからこそいいオイルを奢ってやった方がいい？
お前らはどっちですか？
>>923
それはこのスレで言うことじゃないんじゃないか？
容量の少ないシェルパだからこそいいオイルを奢ってやった方がいい？
お前らはどっちですか？
>>923
それはこのスレで言うことじゃないんじゃないか？
後10年も乗るヤツが居るのか！
シェルパってドー見ても初心者・婦女子御用達バイクだろ？
シェルパってドー見ても初心者・婦女子御用達バイクだろ？
通勤通学用だろ
１０年後も乗るつもり。シェルパに変わるバイクなし。
ツーリング約１００％で使用。
ツーリング約１００％で使用。
ヘッド付近のオイル漏れ･滲みって9割くらいの個体は発症してる？
シェルパ欲しいけど対策しても完治しないのも多いみたいなのが心配
シェルパ欲しいけど対策しても完治しないのも多いみたいなのが心配
マンコ付近は尿漏れ･滲みって9割くらいの女体で発症してる？
、、、まで読んだ。
、、、まで読んだ。
>>925
どー見ても初心者だな
どー見ても初心者だな
クレームぶつける
↓
国内での部品供給終了
とかなったりしてなw
↓
国内での部品供給終了
とかなったりしてなw
俺のオイル漏れはシリンダーヘッドというよりカムカバーだな
水冷を空冷だから薄くて熱で歪むんだろうね
特別、気にしない事にした
水冷を空冷だから薄くて熱で歪むんだろうね
特別、気にしない事にした
934 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 17:50:14.19 ID:GPyKfRBf
全然漏れてない。蛸メーターないから皆さん回しすぎじゃない？
カムカバーの固定が三点支持なのは欠陥だと思う
液ガス併用すれば止まるらしいけど
多少滲んでも、さび止めさび止めw
後はオイル粘度なのかなぁ
半合成とかのオイルより固めの鉱物油の方が
滲まなさそうな気がする
川崎純正オイル使用だと、あまり滲み報告を聞かないのは
気のせいか？
液ガス併用すれば止まるらしいけど
多少滲んでも、さび止めさび止めw
後はオイル粘度なのかなぁ
半合成とかのオイルより固めの鉱物油の方が
滲まなさそうな気がする
川崎純正オイル使用だと、あまり滲み報告を聞かないのは
気のせいか？
5年落ちだけどヘッドカバーからのオイル漏れは無い
漏ったとしても簡単に直るから気にする事でもないだろ
漏ったとしても簡単に直るから気にする事でもないだろ
938 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:35:13.33 ID:MBOtV7C8
オイル添加剤入れたら滲みが漏れに変わった
オイル添加剤がだけ漏れてるのかもしれないけど
良くない兆候だ
オイル添加剤がだけ漏れてるのかもしれないけど
良くない兆候だ
MOTOREXの鉱物油が漏れにくくて良いよ
たぶん今てにはいる鉱物油の中では一番高級
昔は高級な鉱物油が色々あったけど
半合成や合成に押されてほどんど絶滅した
たぶん今てにはいる鉱物油の中では一番高級
昔は高級な鉱物油が色々あったけど
半合成や合成に押されてほどんど絶滅した
EG性能うpを謳う大抵のオイル添加剤はオイルの粘度を下げるものが多いから気をつけてな
941 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:43:41.24 ID:9ZOSujaj
シェルパをベースに新しいバイク作ってくれないかな～
セローとシェルパのいいとこどりで・・・
シェルパ＋セロー＝シェローになる様な・・・・
セローとシェルパのいいとこどりで・・・
シェルパ＋セロー＝シェローになる様な・・・・
DOHC6速（シェルパ） ＋ EFIトラタイヤ付けやすい（セロー） ＝ DOHC6速EFIトラタイヤ標準装備（フリーライド）
>>940
添加剤のライフはベースオイルより短いから、添加剤に頼って性能を上げてる10W-50とかの半合成油はライフが短いな
ベースオイルが良い鉱物油はライフが長い
>>940
添加剤のライフはベースオイルより短いから、添加剤に頼って性能を上げてる10W-50とかの半合成油はライフが短いな
ベースオイルが良い鉱物油はライフが長い
多分、単なるゲロッパになると思う。
もう、２６ｐｓとかの単気筒車は無いから貴重だな。
wr
高いだろ。ｗｗ
雪ｱｹﾞ
Ｄトラッカー跨いできたけど意外と車高低いな
常時点灯式ライトをキャンセルしたいんだけど、みんなどうしてるのかな？
常時点灯車のスイッチ増設は違法改造
952 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 08:38:19.18 ID:BfCePUA+
953 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:26:40.44 ID:O26ukBHS
>>949
オイラもデイトナのスイッチ。Ｈ４用だったかな。
理由は言わずもがなのバッテリ上がり対策。
信号待ちとか停車時に消している。
ていうか、Loビームのみoffできるので、実際はHi/LoスイッチでOn/Offしている。
夜間は消さない。
オイラもデイトナのスイッチ。Ｈ４用だったかな。
理由は言わずもがなのバッテリ上がり対策。
信号待ちとか停車時に消している。
ていうか、Loビームのみoffできるので、実際はHi/LoスイッチでOn/Offしている。
夜間は消さない。
アンチ・グラビディかショーライのLiFeバッテリーを付けると
2kgぐらい軽量化できるのだが
そのための節電策としてライトのON/OFF化とテールランプのLED化やってる
2kgぐらい軽量化できるのだが
そのための節電策としてライトのON/OFF化とテールランプのLED化やってる
たしかノーマルでもセル回すとライトは自動的に消えてるよね？
だから信号待ちの時にライトを消したんであればスイッチを付ければいいと思うよ。
だから信号待ちの時にライトを消したんであればスイッチを付ければいいと思うよ。
オクで売ってるXRやFTRやシェルパ用と謳ってる
16連LED入りテールレンズASSYとやら入れてる人居る？
16連LED入りテールレンズASSYとやら入れてる人居る？
節電ばっか気ぃ使ってるとレギュレーターパンクという目に合うこともあるので気をつけましょう。
みんなオイル交換の度にドレンボルトのアルミパッキン交換してるの？
俺はしないな。有る時は替えるけどいつも買い忘れる
今D604をはいているんだけどオフに目覚めてしまっておすすめのタイヤあったら教えて下さい！
オン２：オフ８ くらいの割合なんですが、赤土の湿った落ち葉やらぬたぬたの泥やらガレ場でもグリップしてヒルクライムもそこそこでそれでもってアスファルトでも耐久性がそこそこある。そんなタイヤないですかね？
オン２：オフ８ くらいの割合なんですが、赤土の湿った落ち葉やらぬたぬたの泥やらガレ場でもグリップしてヒルクライムもそこそこでそれでもってアスファルトでも耐久性がそこそこある。そんなタイヤないですかね？
公道公認ならMT21がおすすめ。
ありがとうございます！
ちなみにそのMT21は使用状況にもよるとおもいますがどれくらい持ちますか？
ちなみにそのMT21は使用状況にもよるとおもいますがどれくらい持ちますか？
ダートもターマック用タイヤで尻滑らして走ってる俺は阿呆かもな。wwwwwwwwwwwww
このMT21というタイヤを、前後チューブ共に替えたら幾らくらいだろう
店に聞け
968 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 14:35:54.42 ID:xCAs2j+V
自分で換えられへんならな
969 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:20:21.74 ID:rGdeDD3b
換えられまへん
970 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:48:35.34 ID:mUusnMtM
店でチューブとMT21＆交換工賃か。３万持ってけばお釣り貰えるだろ。
971 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 07:41:35.46 ID:wjwQxc4T
黙ってバイク屋の店員に３万円握らすのか
972 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 11:08:20.64 ID:mUusnMtM
973 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:42:01.95 ID:XXNNxwOg
974 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:21:27.28 ID:/xSiV/fe
バイクのタイヤ交換したときバランスとりとかしなくていいの？
975 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:22:16.14 ID:FE875hX4
大丈夫です
976 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:53:38.61 ID:HzM4YOeD
977 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:46:10.56 ID:HzM4YOeD
つーか、レポ見てたら欲しくなってポチっちゃった
明るさは十分っぽいから問題は耐久性だな
明るさは十分っぽいから問題は耐久性だな
978 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 03:21:43.81 ID:t1v/QP07
>>974
ビートストッパー2個入れて、バランス取りもないですよ。
ツーリストで110kmくらい出して高速走ります。
本音は90kmくらいで走りたいけどね。
それが普通になると、オンロードバイク速度160km以下で
バランスなんて気にすること無いじゃんって感じですよ。
自分のリッターツアラーでバランスなんか取ることないです。
ビートストッパー2個入れて、バランス取りもないですよ。
ツーリストで110kmくらい出して高速走ります。
本音は90kmくらいで走りたいけどね。
それが普通になると、オンロードバイク速度160km以下で
バランスなんて気にすること無いじゃんって感じですよ。
自分のリッターツアラーでバランスなんか取ることないです。
979 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:29:27.05 ID:RIByE9rp
そうですか、それでは工具さえあれば自分でタイヤ交換できそうですね
あっ、でもセンタースタンドとかないわ
あっ、でもセンタースタンドとかないわ
980 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:18:29.61 ID:ibSk3w8v
やってもらうべきだったと後悔すること限りなし
981 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:19:44.35 ID:syq4purB
凍ってて走れへんわぁ・・・(^^^;)
982 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:36:45.77 ID:oSgp8MGX
タイヤに荒縄巻いたら結構走れる。
ダウンフェンダーだとダメだけどな。
ダウンフェンダーだとダメだけどな。
983 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 14:05:16.53 ID:ULlDu2cf
この車種ってあんまり盗まれない？
ほとんど防犯には気を使わずにいるけど
ほとんど防犯には気を使わずにいるけど
984 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:30:24.66 ID:gjOzP6Ol
オフはな
985 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:58:24.82 ID:NnKndhRN
盗まれたとしてもすぐに乗り捨てられてるに決まってる
986 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:05:01.29 ID:EwjQMPUp
オフ車じたいあまり盗まれないのでは？CBはよく盗まれなるって聞くけどWRが盗まれるってあまり聞かない。
987 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:28:02.19 ID:LzXAu3kE
俺CRM250盗まれた
オフ車だからといって安心は禁物
オフ車だからといって安心は禁物
988 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 19:39:22.29 ID:jGYlcHri
普通に走ってるだけで、思わずニコニコしちゃうような面白バイクを探しています
シェルパは どうですか？
シェルパは どうですか？
989 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 19:46:23.85 ID:IFtVac7g
990 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:57:49.19 ID:4DDoa+5F
>>988
チョイノリ
チョイノリ
991 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:12:57.58 ID:LzXAu3kE
>>988
アドレナリンは分泌されないけど乗ってて非常に楽しいと思う
アドレナリンは分泌されないけど乗ってて非常に楽しいと思う