【CCW】Heist 250【\298,000】

公式
http://www.clevelandcyclewerks.com/bikes/tha-heist-by-cleveland-cyclewerks/

その他
http://www.autoby.jp/blog/2011/08/post-8444.html
http://www.autoby.jp/blog/2011/09/heist250-29fa.html

お前ら買わないの？

安いだけで飛びついた初心者が、直ぐに壊れたとクレームを言いまくる未来を予言。

パワフィルを標準で付けてる時点で、メーカーや代理店にマトモな商売をしようという
意識が全く無いことが伺い知れるね。

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

インプレとスペックのリンク張り間違えた
正しくは↓
ttp://www.iol.co.za/motoring/bikes-quads-karts/cleveland-tha-heist-looking-cool-1.1025789

パワフィルって？

>>5
ググレカスと言いたいところだけど･･･エンジンの後ろあたりに銀色のキノコみたいなの
見えるよね？気温や湿度に左右されやすいから>>2はそう書いてるんじゃないかな。


これだけ安いと無駄にFCRとか入れたくなるｗ

中華製でリジッドフレームかよ
振動で折れるんじゃないか？大丈夫か？

安いな、しかしこのエンジン何か見覚えあると思ったらホンダのCG125のエンジンじゃねぇのか？
コピーエンジン？いいの？

現物を見たけど言うほど悪くは無いよ
値段なりって感じかな
国産単気筒250ccと比べて１０〜１５万か２０万くらい安い値段だけど
現物みるとそれだけ安いのも頷けるって感じかな
250cc版チョイノリって印象

そういやチョイノリもリジットだっけw
>>8
CGのエンジンは究極的にシンプルだからコピーしまくられてるみたいだね

誰かヘイストの関西地方販売店知りませんか？

こいつはいいな
最初からフロントフォークが寝てるのが良いね

悩むなぁ
明らかに自分のニーズとマッチしてないのに気になって仕方が無い…
もう乗り回してる人とか居ない？話聞きたいんだけどさ

>>13
試乗車なら乗ったよ
ちょこっとだけどね
上で書いてる人いるけどまさに２５０版のチョイノリ
ツーリングメインの人はやめとき
通勤通学以外の街乗りメインなら良いかも

フレーム細いよね。溶接もあやしいしいくら分解整備してもそこは見えないし
金属疲労ですぐ壊れそう。

まったり走るならいいと思う。
ただ、６０ｋｍ近くになると迂闊に口をあけれないね
噛みそうで怖いわ

高速は比較的路面いいから・・・・でも多分乗れないなｗ

リジットってそんなにひどいもんなの？
シートについているバネ？は意味ないと思ったほうがいい？

昔のインディアンっぽくてカッコいい

>>18
路面状況が手に取るようにわかるから、それを楽しめるならいいんじゃないかな。
シートバネは若干クッションになっているかな。
バイク屋の店長には、ネジが緩みやすいのが気になるって言われたわ。

ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1478960.html
ここ読むとサドルのバネはそれなりに利いてるみたいね
メイドインチャイナ故の萎えるような故障や不具合が出ないんだったら、
リジットでも欲しいんだけどな

>>21
>>サドルのバネ

試乗した俺の感想では
無いよりマシレベルだよ
乗り心地ははっきとリジットって感じ

そりゃあんなサドルのバネなんて自転車レベルだもん。
ちゃんとスイングアームとサスペンションついてるのと比較したら無理がある。
エンジンついた自転車ですよこいつはｗ　排気量の大きい戦後の原付。

だがそれがいい

そうそう。それでいい。
それが嫌ならエストレア・ST250にのりゃいいの。

二人乗り用のシートとか発売されるかな？

リアフェンダーに直接つけるタイプのやつ開発中みたいだけど後席は拷問だなw
ハーレーのバディシートみたいなタイプなら少しはマシかな

こんなのに二人乗りとかｗｗｗ
それはちゃんとしたサスのある乗り物でしましょうよ。
あっても後ろの人は死ぬし、第一格好悪いよｗ

goo bikeにキック付きの車両が掲載されてるのですが、簡単に後付けできるのでしょうか？

>>26
ひざの上にだっこしろ

125なら買ってた

こいつで初めて押しがけをするハメになった。
道に迷ってエンジンｏｎ／ｏｆｆ繰り返したのが原因かなぁ。

おー初オーナ光臨
不用意にガバ開けするとかぶるよね
きたついでにインプレしてってくれよ

>>32　素敵だ！

>>31
CG125のエンジン載せれば簡単に125化できそうだけどな

初バイクなうえにならし中で適当な感想だけど。
加速力は最近軽自動車並みだと思う。
初速は自分が下手なせいもあるけど原付と同等かな。
１〜３速までは太い振動と低音が発生するけど、４〜５速は逆に振動も少なく静か（高音なため？）
トルクはあんまりないので上りの峠は３０〜４０ｋｍでアップアップ感がする。
停車時になかなかニュートラルにならない。ケツを定期的に動かしたくなる。
足つきは抜群によい。でも油断してるとズボンに穴が開く、てか開いた。
キャブの吸気音が最近気に入るようなった。

原付気分でまったり走って、飽きてきたらマンホール等の上を通った
際の振動でバネのように体を上下に揺らして遊ぶ。

まあ役に立たないとは思うけどこんな感じ。

初でこれ買ったんだｗ　勇気あるというか無謀というかｗ
若いのかな？　ある意味これは上級者仕様のバイクな気がするんだけど。

インプ乙
初バイクNSRとかより無謀じゃないと思うw
やっぱケツは痔主的にはつらそうだな…

公式Blogに上がってるリアキャリアの出来次第って機ｶﾞｽ、あとピリオンシートの出来
125ｃｃ版が￥278,000とかで出たら買っちゃうかも・・？

いいカンジのキャリアだが、値段も張りそうだ・・
http://www.moto-blast.com/menu04/images/NEC_2934.jpg

56000だってさ、お値段
ttp://www.moto-blast.com/
まあ俺はリュックだわw

かっこいくない。このバイクにキャリアは似合わない。

思えばボルティーの初期型が同じ価格だったっけ。

そう考えるとHeist高いな、と思ったけど

後継のST250が\471,450･･･高すぎワロタ･･･

>>43
そうｗ　今その初期型乗ってる。たぶん性能的には圧倒的にボルのほうが上でしょう。
OHC４バルブだし。
格好・雰囲気ならハレじゃなくこれで充分かｗ　ハレはいらんな。

>>44
定価はそれだけど、鈴木の鬼値下げで実売は35万くらいだよw
スズキと言えばシングルアメリカンのマローダーが新車で買えるのな。逆輸入車なのかな
同じシングル250アメリカンでもこれとは大分キャラが違うけど

マローダーってタンクがちょっと大きいボルティーなんだよね、中身が。
あれブラジル生産だったかな？

マローダー買ってHeistっぽくいじったほうが将来的に安上がりかもｗ
フラットフェンダー、サドルシート、スポスタタンクくらいで似た感じになりそうな･･･

そもそもマローダーに将来性は・・・

まるでHeist250には将来性があるかのようないいぐさｗ

こんなアメリカの片田舎のクリーブランドサイクルワークスみたいな零細企業の製品と
海外製とはいえ一応修ちゃんちのバイクの将来性にどれだけ差があるというのかｗ
どっちもどっちでしょ？

マローダーをフォローしてるように見えて全然フォローしてないなw

ガス欠をやらかしてセルフで入れている時に量をちょっと見てみたんだが、
ノズル？の部分が中の物体に当たって、その状態だと大体約４リットルぐらいしか入らない。
少し浮かせて入れたら約６リットル入ったんだが、皆はぎりぎりまで入れるほう？

皆って言われても・・・>>36以外に乗ってるやついないんだぜｗ

まぁ
人気不人気以前に輸入されてる台数が少なすぎて
したがってオーナーも少ない
その中で２ちゃんしててこのスレ見てる人数が何人いるか
このスレの伸び具合が物語ってるわな

バイク免許とりたてだけどヘイスト欲しい
初心者にはやめたほうがいいかな？

初心者だったら国産の新車がいいと思うよ
壊れまくるって覚悟が出来てて販売店が近所にある場合なら買っちゃってもいいかもしれないけど

モトブラストでヘイスト専用オイルとか出してる。結構力入れてるのかな
鉱物油だったら何でもいいような気がするけどw

ん〜盆栽とか近所回りには良さげだけど
オールラウンドの下駄にするのなら
やっばエストかSTなのかな・・・・。
人柱の声がもっと聞きたいな。

だからぁ。。。こいつはある程度バイクわからないとやばいって！
初心者でバイクの構造とかメンテナンスわからない人は余程チャレンジャーじゃないと
泣きみるよ。エアクリーナーでさえ剥き出しなんだからちゃんとしたの乗ってから
お遊びで買うぐらいの余裕ないといけないんじゃない？

やっぱ避けたほうがいいですよね
アメリカンほしくて・・おとなしくマグナ探します！

マグナ買うような奴がヘイストは無理だろ

いいじゃないか。マグナはおっそいぞ。初心者にぴったりだ。

免許取立ての頃、ポンコツバイク乗ってたお陰で整備やバイクの仕組みに詳しくなったが、そんな意味では初心者にピッタリな気がしないでもない。

メカいじり好きな奴ならいいけど、ただ走りたい奴には苦痛でしかないからなポンコツは
初心者は自分がどっちのタイプなのかまだ見極め出来ないだろうから、やっぱり国産乗っとくのが無難

新車からポンコツ扱いｗ　まあそうだよな。
リジットとか言ってるけどかっこよく言ってるだけでようは「サス無し」ってことだから。
スイングアームすらないわけで山口ベニーサイクル製にエンジンつけたようなもんだしｗ

まあチョッパーが好きな人は少なからず居るし、
それが新車で買えてこの値段なら超お徳だよ

興味のないヒトは端から買わないしな

で関西圏で買えるとこないの？

>>66
無い
業販でとって貰うしかないんじゃないかな

いま申し込んでも入荷待ちなの？

買いたくても情報無さすぎるんだよ。
総代理店のモノリスも全国に三十以上あるはずの販売店の情報もググれどもググれども出てこない。
モトブラストとゼロあたりが一生懸命キャンペーンかけてるだけだろ。
一時雑誌にちょろっと紹介されたりしてたけどそれだって販売側のキャンペーンってだけだろ？
続報無さすぎ。
因みに乗り出しはどこも車両プラス十万くらい。
バラして輸入しといて組み付けで六万取ってる。
むしろ組み付けそのものを宣伝してる感じ。
今日日ハーレーだって乗り出し十万なんだからあからさまに高い。
結局利益率車両含めて半分位は抜いてると思う。
そりゃどこも当たり前か、、

おおよその情報は出ているんじゃない？
購入者の感想はあんまり見かけないけどさ
中国産だけど最近は、人件費が上がっているみたいだし、
とりたて安くもないみたいね

乗り出しは３５〜４０万ってところですかね？
跨ってみたけどびっくりするほど軽いし足付き良いね。
一箇所だけ気になるのはエアクリーナーが太ももの真下にあったけど相当熱くなるのかな・・・
上の人もズボンに穴開いたとか書いてるしなぁ〜

どんなエアクリーナーやねん

空気吸い込むとかだから別に熱くはならないよw
軽いのはいいな
原付スクーター足にするより楽しそう

>>72
>>73
なんだと！？
アメリカンてエンジン横にエアクリーナーがあるじゃない？
何車種か試乗して右膝がいつも熱かった覚えがあるんだけど、あれはエアクリーナーのせいじゃないの？
エンジンの熱・・・だったってこと？？
それにしても右だけ異様に熱かったな。エンジンなら左足も熱くなりそうなのに。

そうです、免許取立ての初心者です。

あっ、マフラーが右側にあるからそこから熱気がきてたのか！
すまん。釣りじゃなくて本当にエアクリーナーのせいだと思ってたんだ・・・

買いたいのに、どこで買えばいいかわからず買えない奴が確実にたくさんいるはず。
もちろんブラス◯やゼ◯とか以外の近場で買いたいって場合。
なぜかネットに根こそぎないんだよ。
全国に点在するはずの販売店の情報と、ユーザーのレビューはまず見れないはず。
理由は？

>>76
>>全国に点在するはずの販売店の情報

全国に点在してないから情報がないんだろ
ユーザレビューが無いのは販売され納車された台数が少なすぎる。
その少ない人の中でネットにわざわざレビューするタイプの人が
どれだけいるいるんだって事もあるわな

近場で買いたいのなら自分が出入りしてる店に頼んで
業販で仕入れて貰えばよいのでは？

>>77
公式のフェイスブックで、ヘイストは正規販売店でしか買えないとか言ってるぜ
レッドバロンで扱ってくれないかなぁ

>>78
地元のﾊﾞｲｸ屋に頼んで関東の販売店から業販経由で買った人を知ってる。
一度聞いてみたら？

マフラーの根元？がちょっと緑ぽくなってきた。最後には全体が変色するのかな

熱くなる部分しか色は変わらないから
根元の方だけ

ヤフオクで出てるね

>>82
送料入れると４０万超えるのね＾＾
プレミアム価格だわ

販売店は全国に30箇所って書いてあるんだよね。
最近その情報消えちまったけど。
まぁ友人が買ったからもういいんだけど、結局モトブラス◯が元締めみたいですな。
もっというとカワサ◯ディーラーが絡んでる。
でも嫌がるディーラー続出なんだろな。
レッドバロンは悔し紛れに、当店ではパーツ供給に不安のあるメーカーの商品は取り扱いません！
と言ってた。
ヒョース◯扱っててよく言うが。
たしかに悪いバイクじゃない。
輸入元と販売展開が下手と見た。

連投すまぬが、結局激安価格がウリのバイクでも乗り出し価格でトータル二十万は
抜いてるワケで少し感動するな。
普通の価格のバイクって一台いくら抜けてんのかな。
ハーレーって円高も手伝って三分の二は利益なんだろな。
台数売れない分益々高くなるんだろうな。
なんか年金に似てるような。

20万じゃなくて10万じゃないの？

定価で店に入荷するとおもう？普通掛値で入荷するんだろうし超円高だから
たぶんそういう事なんじゃない？中国製GN125の売ってる価格見ると250でも
298000は高い設定かもよ。

アメリカでは$3,195で売ってるみたいだから
今日のレートだと24万円くらいだね
卸値のことはユーザーが考えてもしょうがない。バイク屋も儲けなきゃならないだろうし
個人的には納車整備等諸々諸費用＋自賠責一年で10万円以内だったら許容範囲かな
まあ、国産新車だったら６万くらいだから高いっちゃ高いんだけど

中華で安いバイクったらコレか？
http://redzone.shop-pro.jp/?pid=15139367

LIFAN製だから、とりあえず普通には走るだろうし

98000円は納得するが680000円のは無謀な価格だなｗ
ハレ開発スタッフが入ったからなんて関係ない。中華というだけでありえない。
しかも排気量250ｃｃじゃん。これなら下忍かうかCBR250R買うわｗ

>>90
Lifanエンジン外した側だけで普通なら100万くらいするモノだよ、バーゲン価格だと思うけどな
ハーレーのエンジンに換装しただけで目ん玉飛び出すくらいの価格になると思うよ

まぁ勝手な俺の妄想も含まれてるだが、仕入れが定価から考えて17-18くらい。
諸費用に10万取ってるけど、実際の経費は二万弱だから粗利は20,
だから悪いってワケじゃないけど、現実は知らないと。
twやボルティのクオリティで298000は充分達成感できる。
全部ジャパンメイドでも可能だったんだから。
しかも上野あたりじゃ238000とかまで下げて売ってたからなぁ。

だから高いってワケでもないんだけど。
まぁ現実を改めて知る機会だったってことデスわ。

またまた連投すまぬ。
エンジンは中国ホンダの223ccらしい。
16万キロ耐久テスト云々なわけだな。
中国スズキは完全に日本のスズキと別物らしいけど、ホンダは少しはましみたい。
かの本田宗一郎は、中国とだけは絶対組むなと言ったらしいが、
運営は完全に中国ペースで勝手にパクられ放題らしい。

劣化コピーだろうが、それでスズキスタンダードくらいの品質なんだろう。
キャブも日本製だったはずが現車みたら中国製だった。
この辺がヤバイ部分なんだろうが輸入元は気にしてないらしい。
部品供給も多分インド製以下だろうな。
遠くで買ったら保証はまず無理だろうし、互換部品に交換していかないと死ぬ。
ブレーキも前後ディスクながらオリジナルでやばそう。
ミラーはヤフオクで1680で左右セットで売ってた中華製で同じのがあった。
ウィンカーはトゥデイやチョイノリ？とほぼ同じ。
まぁ真っ先に替える部分だから問題ない。
カッコはいい。
外人に特に似合うスタイルは流石はアメリカ発信のバイクだなぁとおもったら、クリーブランドサイクルワークスのラインナップはヘイスト以外は変なバイクばっかだった。
微妙だなぁ。

>>かの本田宗一郎は、中国とだけは絶対組むなと言ったらしいが、
これは間違い
中国ではなく「韓国とは関わるな」が正解
台湾と韓国に技術協力した際に
台湾は「出来るようになったから見に来て欲しい」と言ったのに対して
韓国は「出来るようになったからもう来るな」と伝えてきた事が発端

海外メーカーが中国で会社を立ち上げる時は中国側が51％以上の株を
保有する「合弁会社」でないとダメって言う法律がある
これは自動車やバイクに限らない
パクられ放題が原因の一つにもなってるがメーカーも馬鹿じゃないので
最新型やキモとなる最新技術は中国に投下してない

ヘイストなんかのユル〜いバイクに使われてる部品なんて
枯れた技術ばっかりだから中国だから低品質ってあんまり関係ないよ

仕入れ価格ｳﾝﾇﾝに関して気になるなら輸入車は車もバイクも買わないほうが良い
外車のｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽ体制を維持するのは大変なんだよ
交換部品や消耗品だって在庫してりゃ税金の対象になるからね〜

>>93
Misfitとか
かっこいいじゃん

125もあるんだな。
ヘイストも。

そうでした。
ヒョースン韓国だった。

キャブぐらいは日本メーカーにしろよなｗ

中国だからって低品質ってあまり関係ないよ。

最近のニュースで卵の偽物を作って普通に売ってたなんて話があった。
コスト的に？なことでも劣化コピーになぜかこだわる中国なんだよ。
鉄の純度や、合金の配合なんかは劣悪らしいし、メッキの品質は日本が十なら中国は一くらい。
そんな原料を使って技術はなぜかの劣悪コピー。
よほど製造過程できちんと管理監督してないと大変なものが出来上がる。
これはみんなの共通認識だとおもうよ。
だからなんだってわけじゃない。
レッドゾーンにしても利益たんまり抜いて尚、あれだけ安いんだし文句は言えないと思うけどさ。
バイクに関しちゃいいも悪いもない。
性能も機構もデザインでさえ、短時間で陳腐化するし、
機構のいい悪いでいえば2サイクルなんて今の時代売れること自体あり得ない。
でもファンはいる。
だから結局好きならなんでもいいんだよなバイクに関しちゃ。
ボロでも中国でもなんでも。
ただ現実は知らないと。

なにが言いたいのか良くわからんが
中国を馬鹿にしたいのは良く分かった
反中は大いに結構だが相手を嫌うのと相手を見くびるのは大きく違う
中国にCBRやYZFは作れないがモンキーやヘイストくらいなら普通に作れる
ヘイストを作ってるのは数ある中国メーカーのバイクの製造を請け負ってる
いわば下請け製造会社だろうけどそこで作られたバイクは中国国内を
元気に走りまわってるよ
見た目はホンダやヤマハの小型車ソックリなヤツだけどね

Misfitも輸入してくれないかなー
かなり欲しい

欲を言えば、ハンドルをもう少し下げて、タンクと同じ高さにして欲しかったが

一台サンプルがあればなんだって作れるよ。
でも鉄そのものが、プラスチック成形そのものが、悪いって話しだよ。
なにを言いたいかっていえば、何度も言ってる様に現実しらないと。って話なんだな。
その上で高いとか、悪いとかジャッジすべき。
あのクオリティならレッドゾーンみたいに98000で売っても実際利益出るはずだろ？
じゃー高いんだろうね。
結論としては、、
高いか安いか？
きちんとメーカーが品質管理を徹底しながら中国で作らせたと仮定して妥当かちょい高い。
乗り出しは完全にぼったくり。
いいか悪いか？
かっこいいし、まぁ大概壊れないからいいんじゃないか？
買いかどうか？
錆びる早さとメッキだめになる速さは最速。
でも買いました。

これでどう？

>>102
傷んだところから次々カスタムするから問題はないよな
エンジンとフレームが堅牢なら問題なし

>>102
でヘイストに使われてる鉄や樹脂の質の良し悪しを
語る上でのデータは？って話だろ
ボッタクリかどうか判定する為の具体的な数値は？

そこまで言うからには想像や妄想じゃなくちゃんとしたデータがあるんでしょ？

日本じゃゴールドは発売されないのかな

フレーム細いし溶接が不安なのはあると思う。
リジットってことはフレームに直に振動が来るからね。

ぼったくりはあくまで諸費用の事。
文脈でわかるよね？
実際は新車時の重量税5000.自賠責一年で9200、これに組み付け工賃50000に
納車整備25000登録10000
で、なんで組み付けに50000かっていえば各販売店のWeb見るなり
電話で直接聞いてみるといい。
要は、タイヤとかバラされて梱包されてるんだが、それだけじゃなく色々難ありな状態で、組むのに手間暇がかかるんだと。
勝手にバラしたり難ありな状態なのにバイクの形にするだけでまず五万。
で、そこまでしといてまさかの納車整備。
これがほぼどこも同じってことはそう指導されてんだな輸入元に。
中国での金属の純度や精製でのヤバイ話は、一言ググれカスと言っとく。
このへんが、現実、の部分なんだが情弱にはググってもらうしかない。

>>中国での金属の純度や精製でのヤバイ話は、一言ググれカスと言っとく。
>>このへんが、現実、の部分なんだが情弱にはググってもらうしかない

お前は底抜けの馬鹿だな
中国の金属の純度や精製ってピンキリなんだよ
だから「ヘイスト」に使われてるモノがどのランクのモノなのかを
データとして示せと言ってるんの
それをしないで何の説明になるんだと小一時間
「中国だから」が説明になるかアフォ

それが出来ないなら想像や妄想なんだろ？って事

>>108
バッタ物中華製なら一本の鋼材で構成する様なところを、チカラの加わる場所は分断接合し
無理の掛からない構造にしてあるよな、Heistのフレーム

あれで駄目ならどこの製品でも駄目だよ
上手く高品質に造ってあると思うよ

バイクの構造とかよくわからないんだけど
わざと色々たわむような感じに作って、リジットの衝撃を殺すようになってたりはしないのかな
と、あの細いフレームを見つつ思う

>>110
太いバネほど破断し易いだろ、逆に細すぎては強度が保てない
あのくらいが適正じゃないか？

数字やらデータやら気にするなら乗らない方がいいと思うよ
あの手のバイクは完全な趣味の範囲内にあるバイクだよ
普段使いで品質やら性能がどうのと気にするならまず乗っていられなくなると思うな
乗れるオモチャ
そんなバイクがあってもいいんじゃね？　

最高速とか、ネットに情報が本当に少ないね。
かっこいいから買おうかとても悩む

本家には125もあんだね、街乗りなら維持費の安い125もいいよね
http://www.clevelandcyclewerks.com/bikes/

個人的には同じエンジンのコレも入れて欲しい
http://www.clevelandcyclewerks.com/bikes/tha-misfit-by-cleveland-cyclewerks/

>>113
>>3-4　にあるインプによると、最高速７０マイル（約110ｋｍ/ｈ）燃費77mpg（32.7ｋｍ/ｌ）とあるよ

チョッパーとしては充分じゃないかな

スズキST250で最高速７５マイル（約120ｋｍ/ｈ）燃費53mpg（22.5ｋｍ/ｌ）とあるね
http://www.cycleworld.com/2009/06/15/riding-impression-2009-suzuki-tu250x/

リアリジットによるネガを除けばHeistは、国産空冷単気筒223ｃｃクラスと遜色ない
動力性能は確保出来てそうだね

>>114
misfitもいいよねー

misfit、動画で観ると一層クールだね、現地プライスもHeist並に収まってるみたいだし
http://www.youtube.com/watch?v=vOtDTYqufMY
http://www.youtube.com/watch?v=5xz6SKWesd4

このスタイルでウェーブディスクとか倒立フォークはどうも中華臭が・・・

>>119
しかし中華のロード車にウェーブローターや倒立フォーク採用例皆無なんだよね
Cleveland CycleWerks社の趣味なんじゃね？

>>118
こういう形のタンクかっこいいね
日本車もこういうの出してほしい
加齢臭がするような形は買いたくない

misfitならＧＢ250クラブマンでいいような…

新車だったらな

今日、試乗しました。加速は良いと思う！新車だから遠慮して、１００キロ位
しか出さなかったが、８０キロまではあっという間に出た。

２０００キロあたりから、ギアーに馴染みが出るらしい。少々硬かった。
でも信号待ちで、ハーレーのおじさんに声をかけられた。どこのバイク？
リジットでかっこいいねって。そうしたら、そのまま店まで着いてきて
私より先に予約しちゃった。（笑）勿論私も即予約いれましたが。
目立ちますよ。それと鼓動も気持ちいいですね。店主に聞くと、高速で９０キ
ロ下道で６０キロが気持ちいいと言っていたが、それも試乗で納得。
最高速は１２０キロ出るとのこと。
平均燃費は３５キロ位でお財布にはやさしいともいってました。
次回入荷は来年の３〜４月にならないと入荷しないらしい。
でも２時間みてても飽きなかったなあ。
※マフラーも４万円前後でオリジナルを3種類程近々作るそうです。
あと、タンデム用のシート＆ステーが10個程お店に置いてあった。
早くほしい！私のは年内か1月位と言ってましたが。

misfitはスペック的には125ccのクラブマンって感じじゃね
それがいいんだけど

>>125
Ｌｉｆａｎのエンジンは割りと優秀らしいね、ＣＧ系ＯＨＶでＣＢ系ＯＨＣと遜色ない性能出してるみたいだよ
米国ではＸＬやＸＲの積替え用エンジンとして人気あるみたいだし、ＣＢ223Ｓ並の性能はあるんじゃね？

あれスペックあがってなかったかな？
一応貼っとく

misfit
http://www.clevelandcyclewerks.com/misfit-details/single-gallery/8116514

>>127
エンジンだけなら445ユーロ（約４万５千円）
http://www.ultra-discount.com/Moteur-Dirt-Bike-Lifan-250cc-167FMM-p-4481.html

このフレームで１２０出したら　ちょっとの段差で飛ぶか分解しそうだな

タイヤの空気圧少し下げればいいんでないか？
ってか120キロだして巡航してらんないだろ
現実的に考えれば？

>>114
misfit・・・こんなのあるんだ良いな欲しいo(´^｀)o

Heist

【名詞】【可算名詞】
強盗.
【動詞】 【他動詞】
〈ものを〉盗む，強盗する.

凄い名前だねw

ヤマハはRaider=侵略者なんてバイクを作ってたり
スズキは蛮族(これはネイキッドだが)とかDesperado=ならず者
Intruder=侵入者とやたら多い　
カワサキはEliminator=排除者

こうしてみるとアメリカン系はアレな名前多いな

狩猟民族の血がそうさせるのかね

HEIST以外は日本メーカーですよｗ　めっちゃ農耕民族。

保守

ぬるぽ

んだの２２３か　２５０じゃねーじゃん
糞エンジン過ぎる　せめてビラーゴのコピーエンジンでも乗ってれば

>>138
っ　http://www.scooter.co.jp/lifan/b-thunder.html

>>114
同じく中国製のリジッドフレームのアメリカンで
HARDKNOCK KIKKER 5150　なら
50cc,125cc,200cc,250cc(※250ccのみVツイン)をだしてるよ。
カスタム好きな人なら、
エンジンがないものを注文して
自分の好きなエンジンをつける事もアリ。

>>140
これいいな〜下駄代わりに125ほしい
日本で売ってるの？

中古なら

>>141
すまん
確認したら中古のは　110ｃｃ　だった
新品125ｃｃなら、輸入して組み立て
ちなみに125ｃｃの組み立ては　YOU TUBE　で見れる
現在は新品で　110ｃｃ　の取り扱いはないみたいね

2ｃｈ及びここのスレのネットでのルール的なものをよく分かってないから
申し訳ないが　YOU TUBE　のURL　及び　中古品販売店　は書かない
堪忍してね

保守

これはこれでアリ

初期購入の人柱オーナー様、マシントラブルや部品交換など、詳細おながいします

置いてあるのを見るとかっこいいと思うんだけど
人が跨ってる姿を見ると「あれ？」と感じる

人気無いね…
面白いバイクなのに

そりゃ見た目も値段も魅力的だけどあくまで趣味限定だろ？

タンデムできない、サスがリジットで長距離ケツ割れ、
エアクリむき出し雨の日乗れない…じゃぁ一般人には手がでないよ

そういうことなら新車価格が同じだったボルティーは優秀なバイクだｗ

おまけに国産だしなぁ

>>149
まさにそこがネックなんだよなあ
見た目が好きで購入検討したんだが、ツーリングに使えないから諦めた
恐らく地元の温泉まで往復するのがケツの限界

売れりゃ要望次第でそのうちこういうサスが付くんじゃね？
ttp://www.bmwsidecar.com/harley-panhead-seat/the-harley-davidson-panhead-seat-24.html

CCWJapanのホムペが出来てる。

これだね
http://www.ccwjapan.jp/

同じ中華スレでもメガリの賑やかさと来たら…嫉妬

>>133
ホンダのRebel (反逆者) もお忘れなく。
カメごめん。

>>140
Kikker かっこいいね

Kikker 5150 Hardknock v-twin 250cc - YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=IXmOidr-8mA&feature=related

オフィシャルサイトかな
http://www.kikker5150.com/

kikkerって今日本で販売してるとこってないのかな？
前にイージーで販売してたけど

ほすほす

Cleaveland CycleWerks

相変わらずコレ欲しいんだけど、
CCWのHPに載ってるエアバッグサスってこっちでも手に入るんかな？

ほしゅ

メーカーの工場からエンジン買ってパーツ等を集めたら、日本人にも同じことが
できるんだろうか？

日本でも出来るけどＳｈｏｐブランドレベルだと全然採算にのらないね
そこそこの資本がメガリやＣＣＷ並の会社立ち上げないとムリ

>>165
�d�d！

全国的に入手し易くなってるみたいな
http://www.goobike.com/bike/import_maker__cleveland_heist/summary.html

飴や応酬は数年スパン位でコロコロ景気の動向が変わるからそういう道楽会社出て来やすいけど、
日本はもう20年そういう景気のいい話がないからなぁ。
モタスポにはそういう成金企業集まりやすいんだけど、
もの作りでそういう道楽やるところってなかなか日本にはないね。
スーパーアグリとかディレクシブとかで怪しいところから金が集まる風土はあっても、
陸王とかメグロとかライラックとか復刻しようって話は全然出て来ないじゃん？

>>167
フレームはかなり好きだわｗ　かなりかっけえ

昨日バイク屋さんで見て来た、クランクケースがメッキから
最近納入車は黒に変わっていた。

ブレーキパッドなどの消耗品について部品は入るかな？と
聞いてみたら、代理店は問題無いと言っていると言っていたけれど
１０年先とかは、どうかなとの事でした。

暖かくなったら買おうかな　(^J^)

SRとかをチョッパーに改造するならこれのほうがいいんじゃね

Heist買うならロードホッパー買うわ・・

>>172
値段が一桁違うけど？

えっ、そんなに高いの？

>>174
http://real-hopper.jp/
なかなかいい値段してるぞ

ありがとう、ムリだわｗｗｗｗ
大人しくHeist買います・・

>>172から１時間で夢破れたのにわろたw

>>176
コレなんかどう？　エンジンはヘイスト同様Ｌｉｆａｎ製
http://item.rakuten.co.jp/redzone/10000736/?scid=af_ich_link_img

VRODの出来損ないに見える・・デザインもアレだし・・パスします

なんか安っぽいデザインだな・・・

安っぽいんじゃなく・・・安いんですｗ

俺的にはKikkerの200ccのがいいなぁ…

これですか。なかなかですね。

My Kikker HardKnock 200 - YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=36UXLmMPnGc

やっぱこういう中国製部品使ったBobberって、バイク初心者には
はーれーよりもかえってハードル高いのかなぁ。誰かおしえてくらはい。

>>176
このクラスでスプリンガーフォークあったら夢あるよね。
ロングでなくてもいいから。そういや昔Steedであったっけ？
あと50ccのJazzのシートってすわり心地良さそうって、ふと思った。

保守

せめて枯れた日本製エンジン積んでくれたらﾅ…

>>184
スティードで昔あったね、スティードVLSってやつだ
スティードの中では今でも高値安定してるモデルだよ

ハーレーにはない小気味よさがあるな
実物みてみたい。

http://abm099.web.fc2.com/heisutcustum.html

フロントタイヤの径も18インチにして欲しい
個人的感想だけどバランスがイマイチ

同意。
後フォアコンじゃなくてミッドコンにすべきだ。

>>178
このエンジン、どうも見たことあると思ったらヤマハのビラーゴ250系のエンジンそっくりだな
ボア×ストロークまで全く同じだ

ビラーご縁人のコピーした奴だろ

だれか乗ってる人きてよ〜 ＞＜

保守

Chopper と Bobber では、微妙にニュアンスが異なるらしい

おーぅい、だれかーっ？

慣らし運転が終わるまでまだまだかかるなぁ

同じエンジンの兄弟車が出たね

日本でも２５万円で出たら一台欲しいな、Ｍｉｓｆｉｔ
http://dailynewsagency.com/2012/02/07/the-misfit-by-cleveland-cyclewerks/

技術的にびっくりとか無いけど、日本製とはどっか違うんだよな
数字には出てこない処っていうか・・・ごめん、うまく言えない

うん。ボルティーみたいなので高速連続走行したが全く壊れなかった。（2500ｋｍ）

保守

>>199
町乗りにはちょうどいいかもな安いし
少しで買いモンキーみたいな

ヘイスト・ベースでビンテージ風も頼む
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/28/fef34c26ddea61841fac839227491604.jpg

>>204
まったくいつ見てもホレボレしますな〜

>>204
このサドル。重量かかるケツ直下から遠く離れた位置に支点を置き、
引きバネながらバイクのRモノサス＋スイングアーム的な構造になってるから
乗り心地いいんだろうな。実際サスも付いてるし。
ヘイストのケツ直下バネは構造的にダメ杉。

モノサスじゃないよ。

サドル構造の喩えなんだが…

Mistyはキック始動なのか

>>209
oops! sorry.

Misty => Misfit

ニィハン専門サイトかな

http://twofiftymag.com/2011/08/the-bike-that-saved-bmw/

バイク屋さんが４月から９月ぐらいまでheistの
日本向けの輸出が止まると言っていたけれど
一番売れる時期だからどうなのかなと？

保守

ぜひ日本のニィハンや大型にも頑張ってほしいところです。
大事なのは夢とセンスです。どちらが欠けてもいけません。
マーケティングなんざ経営者という名の下僕に任せておけばよいのです。
たんまり払ってるのだから過労死させたって良いのです。
それが役員本来の姿というものです。

ほすあげ

保守

保守

保守

４月初旬に納車です　納車されたらレポします。

アフリカのぼばー

http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/4/0/40292e8b.jpg

すごいｗｗ

これマジカッコいい
惚れた！

材木フレーム・・・・おそるべし。
走りたいという気持ちがひしひし伝わるな。

>>219
乗り出しでいくら？

エンジン以外はその辺に落ちてそうだな

>>223 ２社で見積りしたけれど、自賠責１年で３８８８８０円で同じでした
　　　自賠責１年は割高なので、３年で３９６９７０円にしました。

>>225
ありがと

レポ楽しみにしてます。

Regal Raptor Motorcycles
http://regalraptor.com.sg/

イギリスでも扱っているようだけど、どっちが本家なのかよくわかんないｗ

AJS Motorcycles
http://www.ajsmotorcycles.co.uk/new_AJS/docs/main.htm

落下阻止

リアリジットでは買えない
痔主なモンで・・

あのスタイルでリアサス付ききぼんぬ

「あの」米国で小排気リジッドの中小メーカーが生まれているのが
事実だとすれば、社会学的にみてかなり興味深いように思えるんだけど
どこもリサーチしないのかなぁ・・・

結局、流行頼みしかないもんなぁ・・・
そもそも、しくじれないし
あるいは某せんせぃに乗っていただくとか・・・？
ははｈ・・・まさかね・・・。

hosu

ほしゅしゅ

あげ

オーナー様方レポ頼む

いるのかどうかすらあやしい

仕事の都合で

4月中旬の納車予定を
GW入りの4月末に変更せざるを
得なくなった。

残念。

そのうちレポする。

明日納車です、４月登録にして自動車税浮かせた（汗）

任意保険も加入しておいた。

いいなートリッカーを下取りに出して俺もかおっかなー

ふかふかシート仕様きぼんぬ

納車しました、試乗して無かったので初めて乗ったけれど、予想より
良く走ります、今持っているバイクはモンキーZ50Aの両手ブレーキ
なので、シートが大きいヘイストは楽ちんですが、シートのスポンジが
薄いのでもう少し分厚いシートが欲しいかな。

後輪のショックはどんなカンジでしょうか？
やはり空気圧は低めなんですよね。

>>240
納車ｵﾒ☆
乗ったりイジったり色々思った事など、どんな事でもレポヨロ！

>>241
空気圧は既定値みたいです、取説では冷間時タイヤ空気圧２００Kpa
になっています、舗装路の継ぎ目で突き上げられる感じですが、
８インチタイヤのリジットモンキーの道路の凸凹のショックに慣れているので
ヘイストは全然辛く無いですが、普通のバイクから乗り換えたら辛いのかも知れません。

ステップの左とシフトの間が狭いのか？
レッドウイングのブーツだと甲高なのかチェンジがしづらい。
慣れれば良いかも。


寒かったのでバイク屋さんから自宅まで乗っただけですが
乗っていて楽しい（＾ｖ＾）

>>241
225さん、ありがとうございます。
ｍ（＿　＿）ｍ

どうぞよろしくお願いいたします！

エアクリ剥き出しだから保管は屋根付き？
雨は乗れないし乗らないんだろうけど出先で雨ふり気にしなきゃならんから
日帰りの晴天続くとき以外ツーリングは無理だよね。

こ〜ゆうのに換装すればいいんじゃね？
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bigmart/cabinet/general-parts/daytona-parts/46826.jpg

それ付けるとキャブのセッティングも変えなきゃね。
ジェットとか手に入るのかな？

キャブごと変えればいいんじゃね？FCRとかｗ

現物みたことないから質問するけど、大きさはどう？
写真によって結構デカくみえたり、サーカスの熊みたいにバイクが小さく見えたりする
あと、ウィンカー・ライトのスイッチ類がついてる樹脂（？）部分が安っぽく見えるんだけど、実際どんな感じ？

>>250
実際デカいよな、125ｃｃ並車幅とハーレーチョッパーとかへの先入観の裏返しで小さく見える事もありはするけど
あと、スイッチ類は国産同等だよ、タッチも感触も、劣化が早いんじゃないかみたいな懸念が無くはないけど

直球だけど、楽しい？

>>250
ボルティやグラストラッカー辺りと同じくらいの車格だよ、けして大きくないから身長175cm以上が乗るとサーカスの熊になると思う

>>250
ボルティやグラストラッカー辺りと同じくらいの車格だよ、けして大きくないから身長175cm以上が乗るとサーカスの熊になると思う

楽しいか だってさ。

答えてやって。

>>252 楽しいよ

直ぐ伸びるチェーンを調整したり、パーツ効果したり
ウインカーが届いたので連休に交換しようかな。

自分で弄るのが好きじゃ無いとバイク屋さんへ行って
チェーン調整してもらったり、悲しいかも。

これオイルタンク持ってるんだな！
こういう所はアメリカンテイストのこだわりがあって面白い

試作車をつくる部門はクリーブランドにあるから、みんなのバイクみたいな中国に丸投げではなく
少なくとも設計と試作まではアメリカでやってる
http://www.clevelandcyclewerks.com/about-ccw/

中国の工場で最初のHeist2台がロールアウト
http://www.clevelandcyclewerks.com/heist-assembly/

いよいよ納車が近くなって来た。
楽しみだ。

GWは新緑の中ちょい乗りで楽しめそうだ。

Ｍｉｓｆｉｔは輸入しないのかな。

今日現物見てきたよ。

車体はちっちゃい感じがした。

乗り出し価格は＋約１０万だって。
保険別で。

次は試乗してくるよ

カッコいいねー
HP見てると欲しくなるね。

乗り出し40万てことを考えると悩みどころもあるけど。

中古のカスタム車で70万くらいするのが40万って所がいいんだよね。
ほんと欲しいわ

>>257
ハーレーのオイルタンクみたいに見えるのは電装パーツのケース
オイルが入ってるのはクランクケースの中だけ

ほしゅ！

おしゅ

チョッパースタイルでシート高が低いうえに、スカスカに痩せたデザインだから小さく見えるのかもね
スペックの数値からすれば、全長は小さい部類ではないと思う

デカく見せたいために装飾をゴテゴテつけるのも本末転倒だしｗ

生で見たらまぁまぁ迫力がある

欧米人の体格からすれば、さらに小さく見えるはずだよな

さて、本日納車されましたよ。

30Kmほど走ってきました。

カッコウは最高です。

走りは、でかいカブです。
近所をうろうろするのにいいかも知れません。

リジッドで乗り心地ひどいかと思っていたが
じんわりケツ痛来始めたのが30Kmくらいだから、
自転車のロードバイクなんかよりはかなりマシ。

このシート、薄いがゲルが入っているようだ。
ただ、シート低過ぎ、ちょっと疲れる。
サイズももう少し大きくても良いな。

排気音、250単コロの音。
ハレのようなピシュ、ピシュ、ピシュ、ダ、ダダダダダと
乾いた音が出るマフラーどこかで作ってくれんかな。

ヤマハドラッグスター250でもそんな音出るマフラーあったな。
横浜ライニングのだったかな。

>>269
イイネ！

納車おめ、そして貴重なインプレthx
ヘイスト自体がまだ出て間もないバイクだから、
カスタムパーツが殆ど無いし、あってもほぼワンオフみたいな感じだよね
肉厚シートとか社外マフラーはいつになるやら･･･

こんな音のがいいんだが。

http://www.youtube.com/watch?v=MaU95Ix9o5o&feature=relmfu

>>272
音もスタイルもふつくしぃ〜

400だけど
これもいい音だ。

http://www.youtubeあ.coｱm/watch?v=RV-DDff7rc8&feature=related

いい"馬"だなぁ
とても400には見えぬｗ

>>274
こっちの間違いだ。

http://www.youtube.com/watch?v=RV-DDff7rc8&feature=related

やっぱりいい"馬"だなぁ

ほしゅ！

この手のバイクは黒が一番かっこよくきまるけど、カラーが黒しかないってのが惜しいところだよね
CCWの公式ブログには黒以外のカラーも載ってたりするけど、白とか赤も結構かっこいいと思う。

http://www.clevelandcyclewerks.com/blog/2010/12/26/south-africa-has-been-going-crazy-for-color.html
http://www.clevelandcyclewerks.com/blog/2010/11/18/tha-heist-now-in-technicolor.html
http://www.clevelandcyclewerks.com/blog/2010/7/1/white-and-gold-oh-my.html

ほ

ｼｭｯ

モト○○トに載っていたツーリング仕様のheist
風防、リヤにトップケースとサイドバック

普通の日本車買った方が安く付くのでは？クッションも良いし。　
せっかくなボバースタイルを　
いろんな人がいるんだなと。

hosu

7年ぶりのバイクだがこれ欲しいな。純正でこのスタイルはイイ！エンストゴケしそうな俺だが。

モトブラストの客のツーリング仕様は
台無しだ。

あんなんするくらいなら他のでいいだろ。
みっともない。

せめて、シールドは
ドラッグスター250用のがまだカッコは
マシだろ。
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/2_141_2_827290/?mk=2
ちょっと高いけど。

もう購入資金も貯まって、自分の中では８割ぐらいヘイストに決めるつもりでいるけど
エンジンやフレームが中国製っていう部分が引っかかってあと一歩の踏ん切りがつかないんだよな…

日本車はメンテを怠らず、無茶に弄らず、事故さえしなければそうそう壊れることは無いっていう安心感があるけど、
日本車で他にカッコイイと思えるバイクも無いし、カスタムすると高くつくし…
１６万キロ云々のエンジン、ハーレー用パーツで実績のあるフレームってのを信じていいものか
初めての50cc越えのバイクだから色々分かんないんだよな

カスタマイズ済みのような趣味性の高いバイクだから、
実用性は期待しない方がいいよ。
ま、週末にご近所をちょい乗りするくらいがいいかもね。
そこのところ、割り切って買うならいいと思う。

ウチのヘイストは納車ひと月くらいだが、今のところトラブルなし。
信頼性は特に問題なさそうだよ。

別に問題なかったが取りあえず取っ替えたパーツ。
1.バッテリー　　
　MF（密閉型）バッテリーへ。
　　主に液漏れ回避。+あまり乗らないので電源系安定性向上を狙って。
　　リジッドのためか、一走り試走したあとバッテリーカバーを開けてみたら
　　ノーマルのバッテリー、液面各セルの上限だったが少し液漏れがあった。　
2.スパークプラグ
　DR8EIX（ｲリジウムプラグ）へ。
　　プラグへのアクセスは超イージーだよね。OHVの単コロだから。

以下、チラシ裏
今後交換予定のパーツ
　マフラー　G＆D　アメリカから取り寄せる。か、
　　　　　　スラッシュタイプのワンオフを横浜ライニングへ頼むか。
　シート　　少し大きめの革張りシート。
　　　　　　もしくは、ケツ痛対策に、自転車用SMPマーティンを加工する。
　　　　　　でも、SMPの形はヘイストと合いそうもないな。
　　　　　　すわりごこち抜群でも、カッコウが浮ちまうな。
　　　　　　シートだけカッコウがやけにエロくなりそうだ。
　ハンドルバー　5〜7cm高く、若干手元に引きたい。

>>286
１６万は普通に怪しいと思う　
国産シングル２５０でも　さすがに１６万保証はしてないと思う、ただまめなオイル交換と常識的な使用だと持つとは思うが

hosu

一年もしないでフロントフォークとかメッキパーツとかが下地からポツポツ錆びてきそう
フレームの溶接部とか大丈夫かな…
中華製の４輪バギーは溶接部が錆びて溶接し直してた

心配なら
買わなきゃイイだろ。

輸入始まってまだ一年たたんし
だれにも分からんよ、品質。

おまいさんには保証の長い国産の方が
あっているよ。

250ccで30万のバイクが不安で
病気になっては身もフタもない。

ま、ロイヤルエンファールドなんかよりは
信頼性高いとおもうがな。

つっても、長持ちしなさそうな雰囲気が出てるからなあ･･･
いくらエンジン自体がホンダのコピーで頑丈だって言っても、
リジッドフレームに加えて、パワーフィルターが純正とくりゃ、心配になるのも無理はない
塗装・メッキに関しては、自動車用のワックスを小まめにかけてればピカピカ感は保てそうだけど
でも、何にせよ買うぜ。
カスタムパーツで、見た目も崩さない小さめのエアクリボックス作ってくれたら実用的で面白いのにな

エンジンだけはコピ元のホンダより丈夫かも知れんよ。
元にはないバランサー入ってる。

試乗してみたいな。段差が乗り越えるときケツバットされたみたいになるのかな

パッキンなどのゴム系部品、ガスケット類とかがダメそうｗ
中華モンゴリとかってそういうのがすぐにダメになるから、
その形で乗りたい奴は結局本物買い直すハメになるんだよな。
命預けるのに実績不明の安車ってかなりリスキーな行為

確かにその辺は心配だけど、ちゃんとした正規の代理店とか販売店があって
バイクメーカーとして一応は確立してるっていう部分では安心できるっしょ
その代理店自体がいつまで責任もってくれるかは分からないが･･･
ネットの情報見てる限り、中華コピーバイク程の安かろう悪かろうでは無さそうだけど
まあ、買った人全員がまだ人柱みたいな状態だから分からんよね

>>296
heistのウインカーを交換していて、ショートしてリレーがダメになって
買ったショップでゴールデンウイーク中に注文したら、休み明けの
３日後ぐらいに届いたよ、９６０円とシールが貼って有って
メール便か宅配便の送料を覚悟していたけれど取られなかった。
代理店も結構しっかりしているなと。

無名な所ほどそういうキッチリとしたやり方が大事だよね。
2〜3年位何か大きな欠陥（ここが必ず痛む、壊れる）とか無ければ
この価格でこういう面白いバイクだから大成功なのかも。
でもその後マイチェンとかでRサスは付けて下さい！

>>298
フレーム変えなきゃだからフルチェンだろ、それ。

ハブクッション式はサスペンションユニットを後輪ハブ内に収めた構造である。
車体フレームはリジッドフレームが車軸を支持するのと同様に、スライダと呼ばれる部品を固定支持する。
ハブはスライダの上下に配置されたコイルばねで支えられて路面の凹凸を吸収する。（中略有り）

>>300
ググってみた。こんな面白い物もあるんだな。採用したら値段上がりそうだが。

>>301
うん。他にも車軸の所に、まあストロークは小さいけど
普通形状のサスを垂直置きするタイプとか小変更でいけそうな奴もある。
何れの方式にしろ3万違いでこういうサス付き、無しが選べたら、
ほとんどルックス損ねる事も無いし結局サス有りが売れそうだと思う。

所々ステマ入ってるよなこのスレ

乗ったことも無い奴が何かと悪い所ばっかりにツケこんで貶される事が多いバイクだしね
買ってない人が褒めるってのも別にいいんじゃない

今日、久しぶりに30kmほど乗りましたよ。
少し慣れてきたのか初おろしの時ほどの乗りにくさは
なくなりましたね。
良路面では当然のこと、まったくスムーズです。
60km/h程度ではサス付きと変わりません。

でも、リジッドだから路面のデコボコには気を使います。
マンホールの凹凸ではねられてチェーンがカバーやら、
リアフェンダーに当たって、ガリッ、ガリッとひどい音を
あげますね。
納車後2ヶ月、本日で、走行距離やっと60kmを超えました。
バイクにまわせる時間が少ないので仕方ないですね。

新緑の奥多摩、景色も空気も壮快でした。
雲行きも怪しいので御岳さきの古里辺りで引き返してきました。

さて、革張りシートとG＆Dロングマフラー、30パイキャブを
米ストアへ発注すんべかな。
まてよ、ヘイストじゃロングは無理だし、
無駄に金かけんならMoto Guzzi V7 Classic用の軍資金に
すんべかな。
迷うところではあります。

ヘイストって燃料リザーブは有る？
よくガス欠でリザーブ使うから、無いとちょっと心細い

あるよ。

ﾍｲｽﾄ買うか迷ってます。調べてると不備が多そうですが、大丈夫でしょうか?初ﾊﾞｲｸでﾍｲｽﾄは厳しいですかね？

ヘイストはＬｉｆａｎ製ＣＧ系エンジンだから、ギアは
Ｎ-1-2-3-4-5　リターンだよね？

ロリータにしてくれれば変速ラクなのにね

1N2345だよ。

hasyu

20万代がウリと言っても、どこも乗り出し料金は40万くらいだし、だったら他に選択肢あるんじゃね？っていう

それを言っちゃあお仕舞いよ

hoshyu

こいつの真骨頂はカスタム性にあると思うの

と言う自分は純正ですけどね

カスタムするのﾏﾝﾄﾞｸｾな人が買うもんだと思ってた

カスタムとか、チョッパー・ボバー文化もあまり詳しくないけど、純粋にデザインが好きだ
でも内臓はもうちょっとゴチャゴチャ詰まっててもよかったな

エンジンのかかり悪いらしいけど、チョークとかあんの？

>>318
チョークついているよ、エンジンのかかりは悪く無いです。
難点はニュートラルに入らない　信号待ちでNに入れている間に青になる。
バイク歴３０年以上だけど　こんなのは初めてです。

Ｎ入りにくいのは、かなりよく聞く欠陥だね
慣らし走行とオイル交換しだいで多少はマシになるらしいけど、結局どうなんだろ
当たりはずれの問題なのかな

俺のIDがCCW Werksに近いような近くないような見えるような見えないような･･･

発進して少しの間と、エンジンを切った後ならＮに入りやすいね

GZ150と比べて、信頼性はどうだろうか・・。

>>323
ＧＺみたくＦｉ採用してないから、トラブっても致命的にはならんでしょ

ヘイストに風切り板って変かな？

>>325
あまり大ぶりのじゃないほうがいいかも

キックってやはりそこそこ重いのかな？
SRとXR100の間くらいと想像してるんだが

このバイクはセルのみですよ

http://www.youtube.com/watch?v=YSensHnSH3I
向こうではアジア製の激安小排気量バイク作るの流行ってるのか？ｗ
ヘイストも将来、国産４社ユーザーに「大量生産された粗悪バイクのうちの一つ」みたいな扱いにされたら悲しいなぁ

>>328
おぉ、Thnx！アメリカじゃレトロクルーザーって呼ぶんだな！！
↓出てきたこれもかわいいｗ　Heistがお兄さんにみえるｗｗｗｗ

California Scooter Company | Scooters | Babydoll:
http://californiascooterco.com/scooters/babydoll.html

なんとかしてモノづくりの原点に立とうとしているようにも見えるね

日本公式もあった
http://www.californiascooterco.jp/
150ccで簡素な造りでも結構いい値段してんだなｗ
あんまり詳しく書いてないけど、エンジンはOHVらしいから、もしかするともしかするかもね。
ガワはれっきとしたメイドインＵＳＡなのかな？

こういう、日本のバイク雑誌にも載らないようなマイナーなメーカーも有るんだよなあ
外車と言っても、ハーレー・ドカ・BMWだけじゃないよね。
有名メーカー以外は良くないと決め付けるのは視野が狭すぎるよ

有名外車もほとんどのパーツは中国生産だしな。

misfitねらいの俺はヘイストオーナーがうらやましい！
販売が待ち遠しいわ

WOW. That is The Motorcycle. Don't you think so ?

http://www.youtube.com/watch?v=3ujkfHqcDvg&feature=related

>>327
キックはお店によっては後付けでつけてるみたいだね

キックありゃ買うな

関東でもイベントやってほしいわい

Heistくんがきっくじゃないふしぎ

hosyu

30万にないヘイストも買えない脳内のヤツらに教えてやるよ。

キック、
ノーマルマフラーじゃ
踏み抜けないんだよ。
マフラーに当たって、
だから、標準には付けられないんだよ。
付けたきゃ、マフラーも換えなアカンのだよ。

むかしのCB550なんかのように
オフセットされてりゃ別だがね。

○30万しない
×30万にない

あ、
付けることは可能だよ。
見てくれだけなら。
使えないだけで。

どうしても、というなら
マフラーと一緒に換えんだな。

×使えない
○役に立たない。ノーマルマフラーのままでは。

そんなこと今更言わなくてもググればすぐに分かると思うけど･･･

>>338-341
素人のオレに解説ありがとぅぅ

調べもしないで
>>334
>キックありゃ買うな
>>336
>Heistくんがきっくじゃないふしぎ

なんて、言ってるヤカラのために
わざわざ教えてやってんだろ。

>>344
どした？嫌なことでもあったか？

フェイスブックのスコット（開発者）の回想いい話だった。
でも、前身がハーレー用パーツメーカーとか、一説に言われてた、カスタムビルドメーカーだとかの話には詳しく触れられなかったな
どこまで本当なんだろ？

CPIの製品でCCWのとまんま同じのあるんだが
CCWがライセンスとって米国内で販売ってこと？

>>346
あまり詳しく書くと、現行ハーレーのエンジン鋳造が中国ってことがあきらかになるから遠慮したんだろう



おやこんな豪雨の中、お客さんだ

○○さ〜ん！ゴミはきちんと分別して下さいね〜！
テンガってやつは萌えるゴミらしいですよ〜！

ヘイストってほんと写真写り悪いよなぁ
実車はかっこいいのに勿体無い

斜め後ろとかいいよね

海外のHeistｽﾚのようでござる
http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?3054-CCW-tha-Heist/page2#15

国産車と違ってメンテが必要な場所が多いバイクだけど
とりあえず安心して快適に走れる状態にするにはどこに手をつけるべき？
オイル交換・チェーン調整は当たり前として、その他に皆はどんなことしてる？

走り終わった後に各パーツを触って緩くなってないか確認と
汚れが目立つので定期的に拭くぐらい

ほじゅ

ライト変えたい

最近、中国製ゆえの悪い部分とかトラブルの報告が増えてきたね･･･
バイク屋は「安いよ！かっこいいよ！」みたいな事しか書かないけど（当たり前だが）
やっぱりこういう情報こそ知っておくべきで、それを踏まえたうえで買うかどうかを決めるバイクだと実感した。
勇気ある人柱オーナーさんに本当に感謝。

ウチのヘイストには
なんらトラブルは起きていない。

30万なら
安いんじゃね、このバイク。

hosu

こいつにはＮなんてなかった、と思えば案外面白いバイクだね

>>360

ニュートラルに入らないので信号待ちでクラッチをいつも握っていたら
右利きなのに握力が左手の方が強くなった。

給油の時とかＮにいれずに１でエンジン切っているけど、これってまずいかな？

まずいことあらへんよ
エンジンは2~3年でOHか換装推奨やろうから
テッテ的に使い倒したってや

アンダー400に試乗記載ってるね
あと、ヒョースン抜いて250くらす輸入車Ｎｏ．1の売り上げみたいだぬ

保全

HOZU

２速のエンブレ音って、けっこう低音がひびくね
住宅街を走っているとちょっと焦るｗ

ショップでタペット調整した方いますか？
見えましたら料金を教えてください。

125ccが限定で出るようだ

い　ら　な　い

125なら欲すぃ、高速走らないし、なら動力性能に差ないし
税金保険安いお

125ならトルク重視にしないと始動と坂道が辛いね

値段は変わらないんだなｗ

このバイクでキャンツーは無理か？？？
ニケツだともっと無理か？？？

ケツが割れる

もう割れとるがな(´･ω･｀)

　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　十 ゝ　┼┴┐　ナ　ヽ　 　 |
　　　　　　　　＿__　　　　　l　　　　　　 <｢｀)　　 |　ー'　　 <ﾅ　　 　 |
.　　　　　,.ｨ'".::.::.::.::.｀::.::..､　ヽ　　　　　　|　 ､　　 r-ゝ　　　 /　　　　.|
.　　　 ／.::.::./;i.::.:i:.::.:､:.::.::ﾑ　ヽ　　　　　ﾚ　 !　　'ﾞ二)　　　/"ﾞLﾉ　　.|
　　　,'.;'.::.::i.:{.::.l::.:l､:.:/:}.:i:.::.:ﾑ　｀　､__,　　 />　　　|!　　　 ┼┐ヽ　　.|
　　 ,'.:l:.::.:;'l::.>iz=l-l‐r';:.l.::.::l.:ﾑ　　　.f　　/'　　　　ゝ‐'　　./　｣　　　 .|
　　;/ﾐﾑ::.!-‐‐ヾヽ ﾞ'-ｿ‐lﾉﾘ.::.lﾞ:,　　 .l　<>　　　　|　 ､　　　　　　　　/
　　!.|ヾﾐヾrzﾁ　　　ﾓｚォｲ::.::.:l:.:l　　 .!　　　　　　ﾚ　 !　　　　　　　./
　　!.|::.::.:l. l:ﾋｶ　.　　l:ﾋリ |::.::.::l.::l　　 .､　　　　　 ナ　ヽ　　　　　／
　　 .l::.l::.:l ／／／／／　l::.:;.::|.::.!　　　＼　　　 　 <ﾅ　 　 　 ／
　　　l::.l::.:iﾐt.._,.ｨ'"￣｀ヽｨ'lノＶｉ::.::l　　　　 ＼　　　　　　 　 ／
　　　∨ヽ;ｨ'",;::;::;::;::;::;::;::;ヽ､;;;;;l::.::|　　　　　 |ノ｀ ｰ――‐''
　　　 ,.ｨ',;::;::;::;::;::;::;ヽ,;::;::;::;;ヽ｀ヽ::.:|
　　 fﾞ,;::;::;::;::;::;::;::;::;::;::i;::;::;::;::;:〉;::;:ヾ!

やっとオドメーター　１０００キロになった。

>>378
オドオド走ってたからじゃね？

ん？

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>380
え？何？もっかい言って？

ん？

保守

保守

捕手
　　　　 ∧,,∧
　　　　(´・ω・)　　　
　　　　（　っ(⌒）
　　　　 `ｕ-ｕ'　　

>>2がすぐ壊れると1年前に予言してるけど実際のところどうなの？

>>387
レギュレーターやウィンカー・リレーの初期不良は少なからずあるみたいだけど
あとは壊れそうなカンジ無いねぇ、スーパーカブに匹敵する耐久性あるんじゃね？ｗ

>>388
それは言い過ぎ

前タイヤもうちょい太くて小径の出してくんないかな

>>387
そろそろ１年点検に出そうかと思っているけど、すこぶる快調です

走行距離は？

2000km弱ってところかな？

快調って言うより、乗ってないだけだろw

これいいよな。通勤でハードに乗ってる人のインプレが聞きたい。

これにスポーツスターのエンジン載せられないんですか？

金さえ積めばどんなエンジンでも載る

test

ほず

錆びてきた・・・
海か・・・海がいけないのか

hosyu

これに乗って海沿い走ってる夢みた。どゆこと

ぬぅ〜すんだバイクではっしりだすぅ〜　じゃね？

ハイストじゃなくてごめん

スネークモタース K16 FIRST EDITION
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lD2ZDeDBZ5E

なんか純粋に感動します、ホントに

小学生のときこういうハンドルのチャリ乗ってました

国産アメリカンの250買ってチョッパーにカスタムするより、
こっちのバイクの方が良さそうだな
250なら通勤程度にしか乗らなさそうだし

オイルは専用の物じゃないとダメなの？

>>406
専用とかはないんじゃないか？
市販のやつならなんでもいいだろ。たぶん。

>>406
メーカーは１５wー４０SE規格を推奨
買ったバイク屋さんはそのグレードの鉱物油なら良いよと。

ホームセンターで１L　８００円ぐらいのを早めに交換しているよ

これ、雨の日乗っても大丈夫なん？エアクリーナーとかむき出しじゃん？

最近、いきなり降ること多いし、オーナーさんはどうしてるの？

>>407-408
そうなのか
だったら欲しいな
でも岩手だと買えるとこで一番近いところは仙台かな？
遠いなぁ

>>409

モトブラストのHPに載っている１００均の灰皿を付けたよ。

>>411
遅レスだけど、そんなんで大丈夫なのかww
ますます興味がわいてきたw

初バイクだと、きついかなぁ？
無骨な感じが素敵なんだよな。

安く手軽に楽しめるボバースタイルってこれしかないんだよね
金あったらロードホッパー買うんだけど

883Rみたいなタンデムキットだしてくれ

パパさんレーシング（笑）

干し

ま

ん

こ

干しまんこ

死守

Rigid

タンデムできたら速攻買うわ

星

エストレアのカスタムでこんな感じに出来たな。
サスペンションついてて一回り小さい感じで。

うほ

とりあえず純正のもっとしっかりしたタンデムシートだして

コブラシートにすればいいがな

>>427
heistに装着できんの？

125はシートが違うようだ

欲しいんだけど近くのバイク屋で取り寄せしてくるかな？

ネジ3本位外しとけｷｰｯﾋｯﾋｗって言ってるかもよ

153.85km/hも出るのか

ヤングマシンでCCWの新型の側に載ってた125がかっこいいなあ
http://www.leonartmotors.com/bobber/

レブル＆ＣＤ１２５Ｔコピーエンジンだね。いいな。

>>434
はぁ〜（ため息）
なんでボバーってこんなにカッコいいの？

>>433
Lifanのエンジンは、アメリカとかでは、積換え用としてかなりメジャーらしく
高速化キット（パワフィル+ジェット+スプロケ）を普通に売ってるみたいだね

ノーマルのままだと120ｋｍ/ｈ+αくらいでしょ？

ACEが来春29.8万円で導入か？　って出てたね
http://www.clevelandcyclewerks.com/bikes/tha-ace-by-cleveland-cyclewerks/

乗り出しだとグラトラあたりと値段変わんないから苦戦かな？

>>438
なんか、すごいことになってまいりました

ccw公式フェイスブックに太目のタイヤ履かせたheistの写真があったがなかなかいいね

aceよりmisfitのほうが欲しいんだがなー。

misfitいいねえ。
正立フォークなら尚いいんだが。

>>441
ａｃｅ買ってタンクとフェンダー換えてネ、ってことだろうね
本体は安く売って、「公式カスタム」で稼ぐ戦略みたいだからね、ｃｃｗ

>>442
ａｃｅなら、廉価モデルは正立みたいだよ、Ｏｐ扱いで高価な方が倒立みたい

皆さんの愛車の画像が貼られてないけどまだですか？

ん

ん？

ん！

ふぇぇ

ま

よ

ね

オーナーさん、ヤッパ壊れますか？

はい

買おうと思ってるんだけどメンテの技術とかないから
激しく迷っている

どこらへんが壊れ安いんだろう？

>>454
チェーンの調整が自分で出来ないなら、購入時に日本製のチェーンに交換すれば
　普通に乗れるはず　時々スポークの増し締めぐらい。

　買って７ヶ月　走行１５００キロ　壊れたのはホーンとウインカーリレー
（２個）

んなもん壊れんだ・・・・ｗ

>>455

454です、レスｔｈｘ
そか、やっぱ手ぇかかるよねぇ。
勉強してメンテに面白みを見出すか、国産車かって乗るだけでいるか。。

ともかく参考になった、ありがとう！

ほしい、背が低い160センチで足ベッタリつきますか。だれか教えてください。背が

>>458
何かのインプレに150でも足べったりて書いてあったよ
やったね！

125って予約限定みたいだけど来年の夏だったらもう買えないかな？

散々迷った挙句、結局踏ん切りがつかなくて別のバイク買っちゃったけど
やっぱりヘイストが欲しい･･･
うーむ

中古が出回るぐらい普及しないと買える気しないな怖くて
数年経っても中古出なかったりして

こっそり今のロットシートがおおきくなってるね

aceってここのスレでいいのかな？

いいのでは？

ほしゅ

買おうかな

帆膳

これ、シートの形状ってでかくなったの？小さい方がカッコ良かったな。
エンジンもメッキの方がカッコ良かった。
今後もクレームに合わせてどんどん利便性を追求してゆき、結局は日本のバイクになっちゃいそう

タンデムくらいさせろや

片道50キロの通勤に使いたいんですが、乗り心地はどうですか？
原ニが１番なのは分かりますが、趣味性が欲しいのでヘイストを第一候補にしています。

とにかく通勤メインです。

ハーレーが欲しいのですが、嫁の許可が下りない自分にはこのバイクの登場は本当に縁というか運命的な物を感じます。

俺も毎日の通勤に欲しいけど、テナントなもんで勤務中の盗難が心配だわ
スパナ一個でバラバラにして盗まれそう
あとは始動の安定性とかな
遅刻しそうな時にエンジンかからんかったら泣くで
毎日使うことを考えるとどうしてもエストとかsrに傾くよ

>>471
試乗してみたけど乗り心地は言われているほど悪くなかたよ
慣れればケツも大丈夫そう

ただ始動はあんまり良くなかったし
バイク屋さんに聞いたら
やはり国産車よりメンテは手間かかるみたい
『いつでもすぐ乗れて壊れない』バイクではないから通勤で使う事が第一ならあまり向かないかも。。
これじゃなきゃどうしても嫌だ！ていうくらい愛があれば大丈夫だろうけど。

てか、自分で直せる腕がなければ厳しいバイクだよな
ネットでも整備の情報は全くないだろ？
初心者が乗って良いバイクではないと思う

おしゅ

>>474
ggrks

おれはハーレーから乗り換えたけど
後悔してないよ。
始動性が悪い？キャブ車だから当たり前じゃね？
因みに通勤に利用してるけど壊れてないぞ。いま7000キロ越えたぐらいw

>>477
で？

(￣▽￣;)

出来る出来ないの話してないだろw
通勤に向いているかどうかの話で。

そもそも通勤に向いてると言える様なバイクなんて国内メーカーの250オフか125スク位じゃん？
後は程度の差はあれ本人が使いたいから使ってる酔狂だろバイク通勤なんて。

リストラでもされたの？

雨の日が辛いかな

最初からカスタムしてるみたいで格好いい
モンキーからこれに乗り換えようかな

捕yす

125買った人はいないのか

値段かわんないのがなぁ、、125

>>487

２５０も１２５も同じ２９万８０００円（車両価格）

sage忘れた

HOS

昨日RSタイチでヘイスト250初めて見た

気になってたバイクだったが写真とは結構違うように感じたな
雑多な感じでアジアンぽいのな、実車は。

>>491
カッコいいパターンのタイヤに換えて、ほんでリアフェンダー弄っただけで見違えるけどな

補充

ひしゅ

保守

ほしゅう

予約しちゃったよ！　うだうだ言ってるやつはあと２，３年うだうだしてればいいよ

俺も予約する！

そうそうバイクなんざあ勢いで買っちまわなきゃダメだよ
一瞬でも考えたら、
実用性
天候対応
休日の使い方
皆マイナスなんだから、暇なんて作ればいいんだよ

みんな円安だよ、このまま人気が続けば３２万くらいにはなりそうだね

su

昨日契約してきました。
カスタムパーツをまとめて確認できるサイトがあればいいのにね。

125買ったわ
なんか物凄く気分が楽、原付買ったような気分、実際原二だし。
エイプハンドルとかどこで買ったらいいのかな、ぐぐるとスカイハイしか出てこない・・

Facebookページの情報によるとヘイスト用のカスタムパーツを一覧で見られるwebページを準備中とのこと
楽しみだなあ〜

Aceは少し高いのね

ST250の最安価格とかわらんのな
基本モデルは倒立フォークじゃないし

125なら中華ＧＮ買ったほうがいいな。
値段半分以下で信頼性は倍以上じゃね？

ミスフィットだしてくれよう。

このバイク買う人はそもそも実用性とか信頼性とか度外視してるんじゃないかと。

そうだよね
俺はプラモデル代わりに買ったよｗ

ほ

いじくる工具でおすすめのモノはありますか？

ほす

125買った。
慣らしを気にして走ってるとドリーム50並。
車は後ろに付かないで、さっさと抜いていっておくれと思いながら、これ以上無いぐらい左端を走ってる

すまん
ベンリィ50なみの走りです。ドリーム50はもっと早い。
CB50 とかダックス50とかのレベル
原付少年の頃に戻って、慣れると楽しいかも。

購入を考えてるんだけど写真で見るとギアの位置が高いけど
スムーズにギアチェンジできますか？リターンだよねこれ

走っている時にはギアチェンジは特に問題なくできるけど
とにかくNに入りにくいｗ

ググってたらこんなん出てきたんだが
やりすぎじゃね・・・？ｗ
ttp://www.moto-exride.com/framepage39.html

こんなのもあるよー
http://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/891666_478545395527573_198081371_o.jpg

ここまでやるならheistじゃなくてもよかったんじゃないかな・・・

だれか16インチ化したヤツは居ないか？

>>518
これフロントフォークASSYの値段でもう一台買えそうだな。

ホンダも30万するモンキーなんぞ売ってないで
本気でキットバイクに取り組んでくれないかね
キットバイクって言っても中華的な自由さ、安さを求めたものというより
古くなったバイクも大事にしましょうっていう観点でさ

125かいました
みなさんよろしく

>>524
おめ
パワーはやっぱ足りない感じ？

>>523
古くなったモノはどんどん買い換えて下さい的な部品管理体制だからどうにもならんね・・・

>>523
SYM Wolf みたいなヤツだったら泣ける

125以下キットバイクは住んでるところの市役所次第ってのがな。
くじみたいなもんだ。

aceよりmisfit出して、どうぞ

そろそろみんなの愛車を見たいんだけどうｐはよ

言い出しっぺからどぞ〜

補習

保守

バイクこの前辞めるつもりでうってしまったんだが、このバイク見てまた乗りたくなったわ
安いし、短距離しか走らないし

ほしいが近所に販売店ないのが困る
修理の時めんどくさいな

もす

この前はじめて実物見たが結構小さいのな
見たらほしくなった

錆びてきた…まだ一か月だぜ

ヘイストを買ってバイク弄りの楽しさがわかってきた

ウインカーとかライトの電球がきれやすかったり、チェーンのびるってきいたけどどんなもん？
ヘイスト買いたいんだが自分で整備できんから、コレを期に簡単なことぐらいはやっていきたい

どこのねじが緩みやすいかおしえてくり

>>540
やっぱリジットだからリアのフェンダーとかじゃね？

>>541
ありがとう
やっぱりそこ緩むよね

>>542
いや、もってないんだけどなｗ
レビューみてるとそのへんみたいだね

納車前整備でステンボルトとかに変えてくれるショップもあるみたいだな
灯火類と、リア周りの不具合がでやすいみたい

構造が単純だしカスタムパーツもあるから強化も簡単みたいだけど

リアフェンダーのボルトはマジ緩みやすいよ
600kmほど乗ったところで落ちたからｗ

150キロくらいでウィンカーステーとリアフェンダー固定してるボルトが二回転半くらいした

まじかｗ
なんか対策ないんかのう

あと、乗っててどう？
最近エストレヤうったんだが、やっぱりバイクまた乗りたくてかおうかとおもってるんだが

ナットと緩み防止はスプリングワッシャーかダブルナット

販売店によっちゃしっかり対策して納車前整備やってくれるとこもあるみたいだな

どこかまっすぐなドラッグパイプマフラー出してくれないかなぁ？チラっ

シートのショックを５インチのスプリングにしてる人いない？
乗り心地聞きたい

ノーマルでのったらケツわれそう

ビンテージサドルスプリングに変えたけど、
柔らかさがノーマルと全く違う。
長距離も行けそうな気がするよ。

>>551
あれ、評判いいみたいだね〜
シート厚くしてショックかえれば良い感じになりそう

街乗りだからノーマルでも十分なんだけど、イジる楽しさっていいよね
ヘイストほしいなあ

買いなよ

>>552
ビンテージサドルスプリングに変えればシートはノーマルのままでも全然平気だよ
スプリングの長さのせいでシートがちょっと浮いて見えるけど
それを気にしなければ間違いなく幸せになれるｗ

元々メカ類をいじるのが好きじゃなかった俺でも楽しくいじくってるから
元々好きな人は更に楽しめると思うよ

>>553
ほしいけど今は金なくてローンすら厳しいお・・・

>>554
見栄え的には３インチがいいみたいだけど、５インチのあの浮きっぷりもなかなかいいよな
フォアコン、チェーンガード、スプリングは変えたいところだなあ

ほやくほしいわ・・・

みんなメットどうしてんの？
ホルダーつけたいわ

納車後300km走行で疑問
みんなのヘイストはリアブレーキきく？
思いっきり踏んでもロックしない。少し音が鳴るだけ。
でもフロントが結構聞くんだよね。

うちのは強く踏むとロックするけどなあ

保手

保守

mozu

bosyu

６月からマフラーもマットブラックになるみたいだな
初期のエンジンとマフラーはメッキのほうが良かったお・・・

また改良されるのか

せっかくマットブラックのマフラーにしたのに
これじゃまるでノーマルみたいになっちまうなw

>>565
エキパイもマットブラックにしたんですか？
よければメーカーを教えてください

>>566
クラッチのトランペットマフラーのマットブラック版です
http://www.clutch1480.com/product/338

付属のエキパイはステンレスだったので、艶消し黒の耐熱塗料スプレーで塗装したけど、
サイレンサー部分との色の違いは全くわからないレベルに仕上がりました

チェンジはいいんだが、ちゃんとエンジンとかマフラーのメッキバージョンもパーツだしてほしいお

みんな故障とかしてないか？

このバイクはプライス30万なのに乗り出し40万ってのが高すぎるね。

>>569
故障というかリアフェンダーステーのボルトが緩んで外れたｗ
他にもボルトの緩みがいくつかあったが故障とまではいかない

>>570
組立整備費が入るからね
10万出してもしっかりと整備してくれる店がいいと思うよ

+10万でもいいからハイネック＆ロングフォーク版も出して欲しい
現状品でフレーム加工＋フォーク交換するともう一台買えちゃうしなあ

飽きてきた

もぜん

おっす

さびてきた

ほっす

チャリできた

ここ最近一気に過疎化してるね

みんな売ったんだろ

あまり知られてないんじゃ？

車体価格は安いんだけど
販売店がその他でぼってるから
この金額ならあっちを買う、ってなるよね。

エストレヤでいいんじゃね?

買った人
乗り出し幾ら？

36万くらい

欲しいけど免許ないや

普通免許持ってれば10万くらいで免許買えるよ

金払えば免許くれるなら最高なんだけどね
教習だるいだろー

大型の教習時間あきらかに長すぎるし高すぎ

普通４輪持ちは五万円くらいで教習三時間、
免許発行って流れでいいのにな

つーかさ
ここの代理店、大丈夫か？
ACEとかアメリカ仕様と似てもに似つかないものになってるし・・・

>>591
カスタム仕様と勘違いしてない？

ＨＰのリムとフェンダーとマフラーとシートがダサい奴は
カスタム仕様なのか？

ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄはどこがおすすめ??

>>593
それが標準仕様だけど？
君の言うところのアメリカ仕様の画像貼ってみてよ

おいおい
アメリカ仕様はリムがブラックで日本仕様はシルバーで、全然違うだろｗ
眼医者言った方が良いんじゃね？ｗ

URLはこれな？
http://www.ccwjapan.jp/Tha_Ace.html

大体真夏の暑さのせい

リムの色なんて自分で黒く塗れば？ｗ
アメリカ仕様はデラックスとスタンダードがあるけど
日本は1モデルしかないからその辺で違いがあるんだろうよ

ほれ
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2013models/2013-Cleveland-CycleWerks-CCW-Ace-Specs.jpg

君、代理店の回し者？ｗ
オレはアメリカ仕様が欲しいわけ、分かる？
違う部分があるんなら、説明ぐらい入れるべきじゃん？
自分で色塗れとか？言ってる意味が分からないんですけど？ｗ

CCWを扱う代理店が終わってるやろ。
売る気ないし、諸費用ぼったくりだし。
fuku○kaでは乗り出し40万だと言われた。

>>600
回し者ってｗまさかｗｗ
俺は自分の好きなようにカスタムするのが好きなだけだよ
でも確かにオフィシャルサイトの情報はわかりにくいね
ユーザーの一人としてもっとまともなサイトを作って欲しいよ

かっこいいｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ見つけちゃったよ
これでオレもバイカーだ

過疎りすぎじゃないか!!?

最下層から上げ

すぐ壊れちゃうとか不具合はないよね??
初バイクに買ってみたくて

ホシュ

販売店に聞けば教えてくれると思うよ

>>606
壊れるってのとは違うけど、リジッドだから振動でリア周りのボルトが緩みやすいよ。
あと自分はまだ感じないけど、チェーンが伸びやすいって人もいる。

エンジンってどこのなんだろ

ほしいけどリジットってのだけが引っかかる
カスタムしたいから安く新車買えていじれるのはありがたいんだが
ケツと振動が不安

でも小柄な車体とスッキリしたエンジンなんて国産２５０じゃないしなあ
ヘイストにサスついてるのでないもんかね

無理やりリジッドにしたものと違って初めからリジッドでの設計だから、
フレームがしなって振動を和らげるように設計されてるよ
まあそれでも振動は通常よりも大きいけどね
ケツはシートとサドルスプリングを変えれば全く問題ないよ

免許があれば絶対このバイク買う

免許取っちゃえ！

じゃあとるよ!

おう！待ってるぜ！

個人的にはJAZZ50以来の綺麗なミニクルーザーだと思う。
静かなリジット車って結構貴重かも。

ところでこのバイクのリヤタイヤって専用品？
米国で3万台出てるみたいなんでコイツに合わせたタイヤが出てるとかはないのかな？

ACEというのは、発売されているのでしょうか？

>>617
鹿児島だか福岡でリア16ｲﾝﾁにしてたｼｮｯﾌﾟあったはず
ブログでちらっと見た記憶がある。
純正でリア18ｲﾝﾁなんだよねこれ?

ほすうう

車検もない250てのがまた魅力だね

ホイールのサイズとエンジン周りの感じが国産にはないデザインだよなあ
チープな部品を強化していくのも楽しい

ホイールサイズって何ｲﾝﾁなんですか?

>>618

発売された模様
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8801125B30130326001/
欲しい

>>624
ありがとう。でもこれだったかなあ？

>>624
それACEじゃねえだろｗ

ttp://www.ccwjapan.jp/Tha_Ace.html

いやこれも
ACE125
って名前なんだ

>>624
これもかっこいいな

>>628
CCWのスレでなんでSkyteamなんだってことだよ

ミスフィッツは出さないのかね
オプションでレーサーっぽいカウルとかも出してさ

ﾐｽﾌｨｯﾂは売れそうだ

ドラゴンタトゥの女風のバイクにカスタムしたいです

ドゥカティの750ssみたいな
クラシックな感じのバイク出してくれー

>>624
200ｃｃ版が29万8千円で出たら、マヂで検討させてもらうよ

お

カフェレーサー

ヘイスト売れてるのかな
来年こそは買いたいな自分
免許代貯めなきゃなぁ

へ酒

おしゅ

原付免許取ってJAZZ乗れ

heist売れてるよーw

補図

社長昨日来たw

heistの純正のバッテリーの型番を教えてください。
暗くてケース開けるの面倒なので
よろしくお願いします。

12n9-4b-1

>>645

ありがとうございます。

保守

昨日スコットに会ってきたやついる？

おすう

保守

スプリンガーにしたいけどheist専用のは高すぎるから汎用のものでいいのないかな？

お膳

>>651
汎用でもおんなじような感じじゃないか？
スプリンガー自体高いのばっかりなような・・・

heist スプリンガーはハーレー用ベースらしいよ

ハーレー用スプリンガーをheistに付けてみた人はいますか？

保父

何のｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰでも加工すればつくし買ってみよう!!

スポークの掃除が面倒なんでキャストホイールにしたいっす

Ace250は6月発売予定なのになんで入荷してないの？

aceほしかったら注文するしかないね。
在庫はあるよ。

ﾐｽﾌｨｯﾂが欲しいね

>>660
中国に在庫ありということでしょうか？

heistと同じエンジンに変えて遅れてたみたいね

>>662
最近エンジン変更のアナウンスあり。
heistと同じエンジンになる予定なので
もうちょっとまってみれば?

>>664
ありがとう。

誰かカフェレーサーっぽいシート付けた人いないかい?
アメリカンに付けたらどんなんなるんだろ

>>666
多分こんな感じになるんじゃない？
http://2percenter.img.jugem.jp/20120217_2788319.jpg

>>667
何これかっこよすぎ
詳細お願いしたい
ｼｮｯﾌﾟｶｽﾀﾑかい??

>>668
ここのショップで組んだやつみたい。
http://2percenter.blog.fc2.com/blog-entry-98.html

mistyは販売されないの？

カフェレーサーほしいから販売してほしいわ

俺も欲しい

販売していない…

ACEなんて、GNタンクに換装したグラストラッカーにクリソツじゃん
http://blog-imgs-42.fc2.com/u/e/d/uedamotor/IMG_6352.jpg

ACEとグラトラの乗り出し価格も変わらんし、需要ないんじゃね？

ついにオイル漏れをおこしました

距離はどのくらい乗った？

ガスケットとかの問題じゃなく？
ホンダエンジンのコピーだからあんまそういうのはないかと思ってたが

ガスケットの問題だったらしく、液体ガスケットで処置をして頂きました。
走行距離は1500kmで、購入半年です。

ホンダはメタルガスケットだが、中華は樹脂系ガスケットなのでいまいち。
ＣＧ系純正ガスケットに交換すると熱伝導率も上がって一石二鳥。

元カワサキ乗りの俺なら気にもならんぜ

ほすす