【BMW】K1200&K1300総合スレ【横K】

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1 ：７７４ＲＲ：
Rから乗り換えた俺様がスレを復活させてみた
2 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:19:11.08 ID:nHHGts/7
ご苦労様でした
3 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 15:14:37.62 ID:jg4XcPtW
おつおつ
4 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:19:04.52 ID:BxkdxeJn
お、こんなスレが...
日帰り長距離散歩に向いていそうで、密かに次の乗り換え候補として考えている。
隼やZZR1400、VFR1200Fも考えたけど、機能や性格が自分の理想に近いのはK1300Sかなあ。
閉鎖コースの短時間試乗だったけど、取り回しも含めてなかなかいい感じ。
右側のクラッチカバーの張り出しは、右足引っ掛けないよう馴れるまで少々注意が要りそう。
プレミアムラインに保障3年延長と盗難保障付けると、諸費用込みで280万円強位か。
現予算にあと100万円ほど上乗せ金策せねば...
5 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 19:33:36.34 ID:oNLSzVeP
青いやつが手に入らない
6 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 22:40:17.40 ID:vdzu3gYC
まてぇ～いルパ～ン！なルパン・ブルー・メタリックが人気カラーですか
暖色系の赤やオレンジもなかなかいいね
7 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:09:16.30 ID:8yjh2qCe
K13にはトラコン必須。
あれで転ばないで済んだ奴を知ってる。
8 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:19:27.74 ID:WGB84znX
買い替え時の候補のひとつがK1300Sだったけど、
大パワーを持て余しそうだったのと、フラットツインの魅力が捨てがたくて
R買っちゃった。
9 ：906：2011/09/27(火) 00:36:10.58 ID:fBY4z/rs
5年後の下取りは期待できなさそうですね～
超マイナー車
乗りつぶすしかないか…
10 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 11:08:07.20 ID:WGA1PZHj
GSかRT以外は査定低いでしょう。
11 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 19:57:04.43 ID:k0sbYD78
今まで下取り気にした事は無いんだが、外車となると色々事情が違うんかのう？
ずっと国産乗り継いできているのでよくわからん。
K1300シリーズは結構魅力的に見えるけどなあ。
12 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 20:57:49.46 ID:WGA1PZHj
中古だけどK1300S契約したぜ！これからよろしく！いやっほぅぅ
13 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:08:33.18 ID:E6RN/OB/
>>11
日本の場合新車の値段が為替レートと比べて著しく高いので、いざ中古になると
値落ちがハンパじゃない。

ドル建てでアメリカ行けば、K1600GTLが178万（付加価値税8%込）で買えるし。
14 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:43:18.38 ID:fBY4z/rs
下取りも気になるけど、保証きれた後の故障とか怖くて考えたくないわ
コンピュータ交換で30数万円ってあーた(^^;;
シート下なんてビックリするくらい排熱溜まってるところにおいてあるしさ～
15 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:16:57.62 ID:k0sbYD78
>>13
なるほど、そういう事情があったとは。
その米国価格水準だと国産勢並みで買いやすいんだけど...現実は厳しいのう('A`)

>>14
長く乗り続けるつもりなら、保証延長に加えて5年後以降の対策費も重要なのね。
これは購入後も費用積み立てに励まねば。

でも、最速12月購入を目指してちょっと計画立ててみるかなあ。
求める能力を考えると、やっぱりZZRや隼やVFRではなくK1300Sが一番理想に近いみたいだ。
16 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 02:19:26.10 ID:iiAXXifP
>>15
一番安上がりなのは延長3年で5年保証、ローンも終わらせて5年で下取り新車買い替えでしょ
ほとんどのオーナーがこのパターンじゃない？
17 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 20:11:26.57 ID:Ae3UUjpz
やはり近年のハイテクノロジーな車種となると、それが現実的な選択かねえ…
ちと寂しい気もするけど、たしかに無保証で素の修理が続くと支えきれないかも。

18 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:15:11.84 ID:i5YXbbrZ
オプションの付いた認定中古車輌を３年落ちで6年乗って… が一番よくない？
新型は乗れないが、不具合もなくなっているし。
19 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:19:24.56 ID:zo/muRrB
自分もK１３００Sが欲しいのだけど、まだ２００万近くて厳しい。
１２００Sだとウィンカー操作が戸惑いそうで。
実物見たり写真見るたび欲しくなる。
あと２年位まてば中古も１３０万位になるかなぁ。
20 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:34:29.80 ID:u1I7sv30
>>19
認定外の中古ならそのくらいになる。ただ、表立って出回らないだろうから
見つけるの大変だろうけど。

傷があるだけでも認定外中古になるんで、認定中古車を仕立てるために
寺はそうとうコストをかけてる。だから中古とは思えないくらいに高い。
21 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:21:45.48 ID:mtt3hW0A
最近のハイテクBMWを無保証で乗り回すなんてたいていの人にとって経済的に無理。
つーか5年後のK１３００シリーズなんか魅力あると思う？その頃にはさらにアバンギャルドな新型が出てるでしょ
中古で安くなったとしてもハイテクやデザインで売ったバイクの陳腐化は相当なものだろうし
次々買い換えさせることがメーカーの至上命題じゃない
22 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:55:06.35 ID:LgV07vB4
遠い先の事より、とりあえず保証期間中を目一杯楽しんでみよって事ですな。
身の振り方はその間に考えればいいと。
後継車が気に入れば乗り継ぐもよし。
状況を見て他社に行ってみるのもよし。
23 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 21:02:03.83 ID:LgV07vB4
K1200S/K1300Sのオーナーさんにお尋ね。
DWAの使い勝手は如何でありましょうか？
出先ではアラームあったほうが安心感ありそうですが、ETCのシート下設置が難しくなるとか。
近年のBMW車は電気の管理がシビアとも聞くので、バッテリーへの影響も少し気になります。
24 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 13:17:55.63 ID:vGbCKtt3
私はスパイボールだけどバッテリーには負担かけていると思います。つねに充電器をつないでいます
25 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:48:54.68 ID:c7gpUnPn
>>23
寺曰く「CAN-BusのBMWはめったに盗まれない」

盗んでから動くようにするのに相当なコストがかかるんだってさ。
よほどアレな場所に置くか、アレな奴に狙われるかって事情でも
なければDWAはいらないんと違うか？

とくにK-Rはあれ入れちゃうとシート下のスペースが完全になくなる
しね。

電気の管理自体はOHVボクサーが一番シビア。油冷ボクサーも1150まで
は結構気を使う。横Kのほうがずっと楽だよ。
26 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 21:45:55.96 ID:5Bqjyspn
>>24 >>25
回答ありがとうございます。
購入の際は、DWAよりETCシート下設置優先の方向で考えてみます。
27 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 06:27:04.73 ID:CrLCRCXl
RGSからK1300Sに乗り換えｶｷｺ
28 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 15:16:49.16 ID:YZ0O1Zvi
>>26
もう回答は出ちゃってるみたいだけど

あれがシート下に入ってるK-Rです。
ETCは、バッテリー上に鎮座されています。

シート下と、バッテリー上でのアクセスのし易さは、あんまり変わりません。
特にツーリング時はシートバックをつける事が多いので、シート下になにか入れてのアクセスはまったくないです

工具で開けるか、キーで開けるかの違いだと感じます。
29 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 16:11:18.53 ID:y4t8YfCW
>>28
あの部分がキーロック可能な小物トレイになっていると便利かも。

ミツバの別体型ETCだと日本無線のより5mm薄いみたいですね。
日本無線のはボディ厚さ24mmで、蓋のロックも込みだと26mm程度。
ミツバはボディ19mmで、開閉部の南京錠通しみたいな突起入れて20mm位かな。
30 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 18:07:06.16 ID:TQq843WF
質問です。ナビの電源とっている方。ソケットはどこに設置していますか？
おすすめ場所を教えて下さい。
31 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 19:51:31.16 ID:chhmK7to
メーター横のパネルにソケット増設
32 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 03:55:00.07 ID:tIKS6XAE
K1200GTのタマ数どころか、情報量も少な過ぎて選べない。
金銭的に無理してでも1300GTの方がいいのかな？
33 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 20:12:48.29 ID:DisTs4RG
12→13で一番変わってないのがGT
34 ：31：2011/10/03(月) 22:51:23.29 ID:tIKS6XAE
>>33
貴方はRから乗り換えた方ですね？(笑
私はRとの増車で検討してるのですが、あまり変更されてないなら
やはり安い1200を探すべきでしょうか？

つか、こっちは元から過疎ってますね。
35 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 19:20:42.03 ID:agEcr3EI
保守
36 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 12:23:33.04 ID:oTvi+jUa
マト爺
どこへ行った？
37 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:31:21.05 ID:FhP1fG+b
ZZRや隼、スプリントST/GTなど、他社のメガスポーツ/スポーツツアラーから乗り換えた人はいるかな？
乗った印象がどのくらい変わったか聞いてみたい。
38 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 01:33:32.38 ID:72/oD+Ru
>>37
2000年隼からK1300Rに2年前買換え
あらゆる意味でKRが気楽。多分こんな簡単に動かせる大型他に無いとおもう
公道ならどんな乗り方しても破綻しない安心感がKRにはある
39 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 12:23:21.40 ID:XcDqcXMf
RからKに乗り換えた人の感想も聞きたいですね。
40 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 19:29:52.82 ID:dGJLB4mP
>>38
レスありがとさんです。
K1300シリーズの安定感は先代の隼と比べても優秀ですか。
これは魅力的なポイントだな～。
41 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:37:34.38 ID:pXmLqrQG
R11RS→K12S

たった10年でこれほど進化したとは…がFirst impression。
チョークレバーもどきが必要ないインジェクション、制動距離が伸びないABS、
動研スクリーン付きRSと大差ないウィンドプロテクションなどなど。

動力性能は比べること自体馬鹿馬鹿しいくらい違うけど、流してても気分の
いいところは共通。

コストダウンが目立つのはここしばらくのBMWの特徴だけど、Kはとくにシート
でそれを感じる。K100RSの1/30くらいしかコストかかってないと思う。尻は
すぐ痛くなるわ滑るわ紫外線で破れるわでもうどうしようもない。
42 ：249：2011/10/07(金) 20:41:08.41 ID:PpdKpTJa
>>41

K1200Rだけど
シートは日本仕様のローシートがダメ。
Opのハイシートにしたら尻が痛くなくなった。
43 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:48:43.47 ID:H0Nd+GZO
>>39
では38氏をテンプレに
2005年1200GSから去年買い換えたK１３００R
最初の印象は「超足つきイイよ！」
どんな短足でも両足着くらい低い。けど、標準体型くらい(176cm)の俺は走ってて膝の曲がりがきつく感じる。そのくらいシートが低い。
それから、このバイクはスキルを必要としないね。
電子制御と車体のディメンジョンのせいか、38氏が言うように全く気楽に走れるが、ちょっと下手になるんじゃないかと心配になるくらい。
それから、ストリートファイターみたいなイメージで売ってるけど、実際には相当ダルな感じで、スロットルの付きなんかもシャープな感じは皆無。ハードな見た目と中身のギャップがすごい。
まあ超簡単と言うのは38氏の言う通りだね～
自転車乗れる人なら誰でも乗れると思うよ。
44 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 00:31:23.18 ID:eG3X+8lM
ローシートは乗り心地の面で要注意ですか。
購入する際はハイシートも一緒に頼むかな。
45 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 11:58:38.47 ID:AHmNCQvw
ローシートだとシートのエッジが尻に食い込んで痛い。
ハイシートだとそういうことないの？
46 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 17:11:58.15 ID:a07NY23L
>>45
それならローシートにインナーゲルザブがコンフォートだと思うぜ
47 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 20:43:12.13 ID:xJPD+BQv
ハイシートは乗り心地良いよ。
48 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 21:23:39.68 ID:bsUpChgc
今日K1300S納車してはじめて乗ったけど、音がいいね！
ノーマルマフラーだけど十分な音だし、エンジンからの音がいい。
ただＮに異常に入りにくい。1回でＮに入ることがめったにないバイクは初めてだ。
あと前傾のバイクに乗ったことがないから前傾が辛い。
これは慣れるしかないだろうが、いままでGSで極楽だっただけに
結構つらいものがある。腰と腕と手首がかなりきつい。
峠なんかはＧＳの方が気楽に簡単にパスできるね。ＫＳでＧＳ並みに
走れるようになるのは時間がかかりそうです。
何はともあれ音とパワーとそしてスタイルがカコいいのが気に入りました。
長く乗れたらいいな。
49 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 21:34:10.60 ID:a07NY23L
>>48
多分日本人の腕の長さがアングロサクソンより短いから余計前傾がきつくなるんだって思うよ
意外な感じだけど、ハイシートにするとケツの位置が若干前になって、逆に楽になるって寺が言ってた
俺は腹筋背筋鍛えて解決させた
50 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 13:07:04.19 ID:dmISPY9R
それほどニュートラルには入り悪いの？
51 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 14:27:34.96 ID:/5uQs3bw
トランスミッションが馴染むまでの辛抱ではなかろうか。
他車種でも初回点検でオイル交換するまで異様に固かったりすることはあるし。
52 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 21:59:09.69 ID:BFcCysNI
初車検直後にバッテリが突然死んだ…タイマー付きかよw
12ＧＴだけど最初からずっとＮに入り難い、
Ｎから１へのガッコンも３年経っても同じだわ。慣れたけど。
53 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 09:23:14.27 ID:zPFzUB8y
朝晩はかなり冷え込んできましたが、シートヒーターって
どれぐらい素晴らしいものですか？
54 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 09:32:13.86 ID:y60OafAu
シートヒーター？？？
55 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 09:34:46.36 ID:y60OafAu
ああ、ＧＴのプレミアムのか・・・。
56 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 19:43:24.12 ID:NRc9Aib7
>>43
ちゃんとサーキットに突っ込んで、きっちり寝かして7000回転以上
使ってみろよ。真っ黒なブラックマーク残して運転手ふっ飛ばして
滑ってく化物だぞ。

チャリ乗りなんぞに乗れる代物を演じちゃいるけど、中身はきっちり
スピードジャンキー向けにできてる。上っ面だけしか見てないとわか
らんだろうが。
57 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:57:09.43 ID:pnvRmt4g
>>56
かっけーw
てかなんか気に障った？？
58 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 23:40:49.20 ID:jj+9pu5r
>>53
使ったこと無い人にはたいてい「そんなもん要らねー」と言われるが、
ウォシュレットと同じように一度使えば手放せない物だ。
冬の雨の中走った後は湯気が立ってる。ぬくい、最高。
59 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 09:47:49.09 ID:PEKZjV/K
12GT乗りだけど、質問ある？
その前は12RTの初期型だよ。
現在4万キロ。
大きなトラブルはABS死亡、インジェクション異常くらいかな。
60 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 13:24:56.70 ID:XdRU5AJQ
>>58
レスてんきゅ！
やっぱり最高なんですね？
ナビやインカムもはじめはｲﾗﾈって思ってたけど、
一度使い始めたら、必需品となってしまったからね。

>>59
12GTは2006以降のモデルで中古ですか？
もしそうなら、トラブルはどんなタイミング(走行距離も含む購入後の時期等)
どれくらいで発生しましたか？
61 ：59：2011/10/12(水) 14:08:15.33 ID:i8jp4bqY
>>60
新車購入です。
インジェクションは買って半年くらいでスロットルが怪しくなって交換しました。
保証期間で無料でしたが、部品代は20万超えるらしいです。
ABSはほぼ4年経過後。
エラーが出たためにユニット交換。
こちらも、延長保証かけてたおかげで無料交換ですが、部品代は37万だったみたい。
62 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:51:21.62 ID:XdRU5AJQ
>>61
大変参考になりました。ありがとうございます。
主に女房用に12GTを購入予定なのですが、やっぱり中古だと少し心配ですね。
とは言っても二人共、気持ちが完全に固まっているので、
購入に際しての注意点があれば、ご教授頂けると幸いです。

因みに私自身は延長も含め全部で3年保証付きの12GS乗りです。
年間で1万キロ前後乗りそうなので、購入するGTも
なんとか2年持ってくれれば良いのだけれど…


63 ：59：2011/10/12(水) 19:08:12.17 ID:i8jp4bqY
>>62
奥さん用とは、羨ましいですね。
ご存知だとは思いますが、ABSが途中でサーボなしに変わっていますので、そちらを買った方がいいと思います。
認定中古車ですと、保証があるはずですので、トラブルがあっても安心かと思います。
13GTと比べますと、低回転のトルクが薄いと言われますが、社外品のマフラーをつけると完璧です。
タイヤは、高荷重版が相性はいいですね。
今はPR3を履かせてます。
64 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:20:38.87 ID:VZcq6XcJ
ミシュランのPR3って100キロ超えたくらいからヨレるって聞いたけど。
65 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:51:38.54 ID:5sjzuqAV
皆さんK1300Rでの不具合どんなのありました？
66 ：59：2011/10/12(水) 22:18:45.30 ID:i8jp4bqY
>>64
確かにPR2のコツコツした感じはないけど、よれる気はしないなー。
100キロくらいからのフルブレーキだと、流石にフロントがぬめぬめする感じはありますがね～。
67 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 01:12:44.13 ID:K9i+mHJ1
>>65
K13Rに乗って早一年半年経過、未だにメジャーな故障無し。インフォメーションボードの無償交換修理のみ。
68 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 01:39:05.12 ID:kppM8Shj
>>67
保証期間内にいろいろなおしてもらった方が幸せだと思うよ～
69 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 01:42:44.69 ID:kppM8Shj
>>67
あと、テールライトアッシーの結露は無いの？定番の不具合なんだけど。過去、毎月交換させてるって猛者もいたような。
70 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:58:56.04 ID:KWFMiHkE
>>63
比較的ハイスピード&ロングツーが多いので候補に上がりました。

それにしてもサーボ無しの出物が少ないですね。

ご教授頂いた内容を加味し、今月末に催される認定中古車フェアで
購入したいと思います。色々とご丁寧にありがとうございました。

71 ：59：2011/10/13(木) 15:59:37.96 ID:yg6oBnk/
>>70
参考になれば幸いです。
特に不満はないのですが、RTに比べると、航続距離がかなり短いです。
満タンで400キロは走れません。

サーボ無しはあまりないんですね。
ウチのは07年2月製造でした。
72 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:58:13.38 ID:tMGjyz1O
確かにＧＴはタンク容量２４Ｌだから、例えば俺の08年型は平均１７．５Km/Lで
４００Km以上は走れる筈だけど△点くと気になって早めに入れちゃうね。
73 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:26:51.43 ID:1J3h2y0m
>>65
お約束の左ハンドルスイッチ作動不良。
ウィンカーが出ないとかハザードつかないとかは、もはや様式美。
74 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 21:05:38.71 ID:2s/61OKV
私はヘッドライトに結露が…
その他は、73さんと69さんのウィンカーとテールランプの
不具合がありました。
しかも、ウィンカーは２度も…
どうしてなんでしょねー？
75 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 21:09:38.59 ID:1J3h2y0m
>>74
対策部品も不良品だからだって。
寺の人もうんざり顔。
76 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 00:04:59.95 ID:9d1ON+D3
>>69
ん？と思うことは何回かあったが、一時間くらい走ったら無くなり、問題視してこなかった。
もう一つ思い出したが、カマボコ板大のプレート交換、これはリコール対処。
77 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:37:11.69 ID:8AYTTLPt
てゆか、転ぶと派手に壊れるよね。Rは丈夫だったのに…
78 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 01:28:31.17 ID:uwXpdRq1
おいらのＲは派手にぶっ壊れたけどな；；
79 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 09:43:57.98 ID:UMnnarst
故障は多いが、エンジンとパニアがガードになってコケても壊れないR

故障は少ないが、一コケ○十万円のK


とりあえず倒すと必ず曲がって3万円かかるハンドルバーをなんとかしてほしい。
80 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:16:21.21 ID:XVOT0yRx
つ　バーハンドル
81 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 12:54:39.72 ID:hA1eAuYp
K1300Rなら、ヘリバーハンドルの変えてはどう？
確かオークションで￥24,800だったはずです。
（今出品しているかは、分かりません）
82 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 21:50:32.61 ID:r0hoD27m
K1200Rでサーキットでスリップダウンした。

ディーラからは廃車を勧められた。
83 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:09:49.61 ID:47gExh3c
もしかしてこないだ筑波でやらかした人？
84 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 08:29:18.65 ID:fEzLoGFN
K1300GTを検討しています。今乗っているK1300Sと比べかなり重いかな？
試乗もできそうにないし。
85 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:05:50.84 ID:j0AiHQMQ
前にヤナセでk13gtの試乗出来たよ
86 ：82：2011/10/19(水) 00:54:47.22 ID:pS6ZETGd
筑波ではありません。
87 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 01:18:59.21 ID:tq+DaRvt
>>84
カタログみれば重量くらい分かるだろ
88 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:15:34.64 ID:xnACo23e
k12s今までミッションとABSが故障で交換に
延長保証期間で助かったけどリセールは期待できない車種だし
乗り潰すには故障の不安が多いし
今後どうしていくか気持ちがスッキリしない

バイク自体は良いバイクだとおもうんだけどな
89 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 01:29:19.35 ID:RkP4YM/K
>>88
Kはリセール本当期待できないね
乗りつぶすしかないでしょ
しかし故障で半端じゃない金額かかりそうだし
やっぱ年収2000万以上の方々のオモチャでしょうか
90 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:32:39.03 ID:U8AyVWwP
とりあえず9年は乗るかな。
91 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 21:48:21.02 ID:7e3YUcDT
明日雨かな
バイク乗りたい
92 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 07:32:37.98 ID:PKieb36l
age
93 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 09:25:11.36 ID:QxoYeK5+
スレ立て乙です。
最近周りで手放した人多かったからホッとしました。K-Rはハンドル以外文句ないです。
94 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:51:08.06 ID:5Xu3IIWT
eBay見てると500ドルくらいの色つき外装セット売ってるけど、使ったこと
ある奴はいらっしゃいますでしょうか？

サイドカウル塗ってもらうのとほぼ同じ値段で外装一式買えるってのが
魅力的で…。
95 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 05:04:55.66 ID:Ff9X51vV
あげ
96 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 19:44:06.73 ID:X/D6xgsN
話題ないね
97 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:22:35.29 ID:Uq/N2TVN
メガスポーツ＆スポーツツアラーではマイナー車種なのかねえ、日本国内では
トライアンフのスプリントST/GTもあまり見かけないが
98 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 18:28:01.37 ID:/gVGRdnM
K1600Rでも出たら検討するけど、KR位ラクで速くて存在感あるバイクそんなにないんだよねぇ。
重いから乗換えは考える時あるけどw
99 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:25:42.68 ID:Fg9Q24Pd
K1600S って噂レベルでも写真あったっけ？
100 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:56:09.96 ID:Sib4/N8/
見当たらないねえ。
BMW JAPAN Motorrad部門ディレクターのラルフ・ライナート氏も明確に否定している。
あの6気筒エンジンは純粋なツアラーバイク用で、K-SやK-Rの路線向けではないと言っているね。
KはK-S/Rの4気筒ハイパワースポーツ方面とK1600の6気筒ツアラー特化方面の2本立てで行くみたい。
コンセプト6はエンジン展示用に造ったもので、製品化はしないそうな。
101 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:15:50.94 ID:f1NMiG6p
水冷Rが落ち着くまでKはなかろ。Sはマイナーチェンジするけど。
102 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:26:16.31 ID:cjvJIkem
K1200Sのウィンカーってオートキャンセルついてたっけ？
103 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:48:56.82 ID:lnhDiTbH
>>102
ついてねえ
104 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:39:34.16 ID:7YO7xvNh
ついてるんじゃないの？
約10秒連続で走るか、もしくは約200m走ると勝手に切れる。
105 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:05:24.00 ID:m0N1cwb6
>>70
本日有明ビッグサイトに行ったら、超がつくほど美男美女のカップルが
12GTを御成約されてたんですが、もしかして？

奥さんが乗りそうなかんじだったのですが、まさかですよね？
106 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 21:03:21.06 ID:moHibYqa
あれ、結構スポーティだから美男美女だと似合うかもな。
107 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 21:44:27.46 ID:3yu00J5m
ベンベ乗りの美人なんて見た事ねぇし
108 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 21:47:26.39 ID:Sp81nLt1
ゆりっぺバカにしてるとスラッペで轢き殺すぞコラァ！
109 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 22:33:06.07 ID:aoE58jo1
砺波のイベントには結構美人さんいたけどな。
陳健一の料理はアレだったが。
110 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 13:21:14.58 ID:ZyyR2U+g
KR買って2年30000km程走ったけど、デザインのアバンギャルドさに比べて案外個性のない機体に感じるな～
色々先進的な機構とか変わったディメンジョンとかで訴求してる割には至って普通と言うか、凡庸？
諸兄はどう思われます？
111 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 02:23:59.24 ID:x0o9wVJJ
極めてよく飼い慣らされた野獣。
狐の皮を被ったライオン。
めったに怒らないけど、怒らせると異常にブチ切れる怖いおっさん。


凡庸でつまんねぇバイクだと思ったら、全日本やるレベルのまともなサーキットに持
ち込んできっちり8000rpm以上回してあげよう。ワンミスで飼い主ほっぽり出して逃げ
ていく本性が見えるからｗもてぎ８耐優勝は伊達じゃないよ。
112 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:04:02.37 ID:tnTLc7mG
あのエンジンキッチリ回す速度域で、何度低重心とデュオレバーとABSの恩恵を受けたことか。
かといってノンビリも快適。
凡庸とか言ってるヤツはデュオレバーとテレスコの違いも体感できねーんじゃねーか？
113 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:24:48.26 ID:3SKPf4sh
>>110
それはBMW技術陣の狙い通りなんじゃなかろうか。
アクの強い乗り味やクセを極力排除した、無心に走り抜けられるツールを目指しているんだろうし。
それをこんなハイパワー車で実現しようって意気込みが凄いな。

乗り味に何か強いキャラクターを求めているなら、B-KINGやVMAXも考えてみては？
あとはDUCATIのストリートファイターも。
114 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 09:12:45.12 ID:ejhHGK9h
>>110
刺激は少ないけど飽きないので長く乗れるってのが本来のBMWの持ち味。
自己主張強いと乗ってて疲れるし。

>>111
もてぎ7耐ね。横Kのインジェクションは急開したときにワンテンポ遅れる仕掛け
がしてあって、出力特性をレーサー向けにするのにえらい苦労したって。
115 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:45:45.86 ID:JuQPzfxz
K1300S　そろそろオイル交換。
皆様どんなオイルをいれていますか？
REDFOX入れようと思うのだけど、お勧めですか？
用途はほぼ月2回のツーリングのみです。（だから300Vとかはもったいない）

おすすめオイルがあれば教えてください。
116 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 19:31:18.88 ID:7/cvSSxQ
>>115
ここで銘柄聞いてるレベルなら黙って純正
117 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:02:31.33 ID:XZXYGCox
>>115
ホンダ爺さんオススメ
118 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 12:07:24.51 ID:/c9IuFqz
>>115
寺にお任せ！！

何かあったら文句もいえるし


119 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 19:31:15.62 ID:isFs3seE
あの細いホースから抜いてどのくらいかかるのかなぁ。
来月くらいに初交換。
120 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:07:54.29 ID:naJEar0E
>>119
あったまってれば4～5分
121 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:07:23.96 ID:wMoEDOiP
>>120
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

そんなもんで済むのか。上抜きする機械いらないじゃんか。
122 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 08:55:40.36 ID:HXXVDlE+
>>121
えっ？
123 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:21:15.73 ID:xrUO5SGq
>>121
ＫＳはドライサンプなので下から抜いた後に、上から抜かないとオイル交換
は出来ないよ
120さんは上から抜ける時間を言っているんだと思います
124 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:58:03.52 ID:Pub0TVy0
本当はマナースレとかに書き込もうとも思ったんですが…

今日の１０時半前、自分は、大泉学園から池袋方面へ…
豊玉陸橋の交差点で信号待ちしてると、鏡越しにブラックバードっぽい車体が…その後左折した後抜いて行ったんですが、Ｋ１３００と書いてありました。
バイクや乗っている人の服装センスもカッコ良く、いいなぁ…と思っていたら、タバコのポイ捨て。
その後、川越街道と山の手通りの交差点の手前の車道の端っこで三人ぐらいの高齢の人達が、タバコの吸い殻やゴミの清掃をしてました。

ライダーに対しての幻滅プラス「お前が捨てた吸い殻をこういうおじいちゃんおばあちゃんが掃除してるんだ」と文句言ってやりたくなりましたね。

たまたま、このポイ捨てした人間がＫ１３００に乗ってただけかもしれないけど、バイク乗り全体の品位を下げてるのは間違いないですね！
125 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:29:06.82 ID:7MjJst7Z
ポイ捨て馬鹿は絶滅するべきだが、その行為とK1300は因果関係があるのか？
気晴らしにそんなこと書き捨てられても、無関係なスレ住人は困惑するだけだろう。
126 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 06:11:00.37 ID:tmzM2xh1
hosyu
127 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 17:39:45.01 ID:y74aWGWi
先週は久しぶりにKに乗れました。やっぱり気持ちいいね。
128 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:08:30.54 ID:MHTcahfa
今日納車だったのですがいきなり立ちゴケ。。。
初バイクに大型は無謀だったのかな
励ましのお便りください
129 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:19:27.39 ID:OXcV+UYH
>>128
車種は？
130 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:49:09.29 ID:Vqa494he
>>128

マルチうぜぃ
131 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:31:04.33 ID:K099B4pM
>>128
勝った
おれはＫ１３００Ｓで２日後だった
立ちごけ恐怖からいまだにＵターンは緊張する
132 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:43:37.03 ID:BAbLxYOA
ご愁傷様
133 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:39:02.29 ID:Rer6+bJJ
納車の2時間後に転倒して修理費10万かかりましたが。
134 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 21:44:46.79 ID:bViHK1tv
タチゴケは初心者に限らずあるんじゃないかな 例えばUターン中のエンストなんて確率高いよな
135 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 22:33:43.17 ID:VZ/hE0ZI
俺は不覚にも足着く瞬間股関節がピキっと攣って倒したな。
タチゴケ程度でン十万てのは大袈裟であ、塗装すりゃン万で済む。

ところで勃起ゴケの殆どは右側にコケるらしい。まじですか。
136 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 10:46:25.96 ID:qXMzzwEi
>>135
俺はディーラーから「こけるなら左の方が右より安上がりのことが多いですよ。右はマフラーついてるしふふふ…」て脅されたことがあるw
137 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:25:37.01 ID:/VPK/a+V
最低でもハンドルバーとマスターシリンダーで6万だしな。
138 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:44:00.44 ID:utXzZla3
ベンベ乗りかぁ(笑)
ダセェ━━━━━━━━━
139 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 01:15:09.77 ID:2sk/C80+
K1300Sスライダー ぽちってしまった
140 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 18:58:07.03 ID:3C1bt80K
Fブレーキの鳴きがﾋﾄﾞｲ
141 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 02:07:40.41 ID:D8Dv97Ul
ブレーキの鳴きはみんな結構苦労しているみたいだね。
ディスクと取付部の変更でぱったりおさまったよ。
あとオレの走り方か個体差か、右のキャリパだけよく泡吹いてたのでたまにエア抜きしてた。
142 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:33:25.83 ID:yyUCXOi/
ブレーキの音なんて気にしない
143 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:19:16.64 ID:q/iUGjAK
ほす
144 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:36:00.83 ID:ekXM5T2R
酔っ払った勢いで書いちゃお。

青の外装（トップ、サイド、シート）2万5000円で売るっていったら買う奴いる？
145 ：cbr：2011/11/27(日) 21:38:17.45 ID:/lADhYcZ
>>144
なんのモデル？
146 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:39:40.16 ID:ekXM5T2R
K1200S。青といっても純正でなくてリペイントだけど。
147 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:00:12.95 ID:8zws/9I9
リペイント？要らんわ、そんな使用済みティッシュみたいなもん。
148 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:23:48.19 ID:j0GZv0VS
ああ
149 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 02:38:58.28 ID:3ySKgyon
>>146
いらね
150 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 02:29:09.90 ID:uYfxJZqH
新しい色でたね。
そろそろモデルチェンジかな？
151 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 00:52:08.52 ID:Oo4wV2nz
>>1
152 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 04:38:44.88 ID:mCFH3LIU
>>1
153 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 17:52:00.61 ID:yqY4mq3k
オーナーの皆様、ハンドルとステップに結構な振動が来ると某ブログで
読んだのですが、どんなもんですか？
154 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 18:37:48.19 ID:e88VA5u9
>>153
振動でネジが緩むくらいではある
155 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 20:31:29.78 ID:CwnLo4hd
>>153
いや？全然
156 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 23:21:42.86 ID:XWtKIo/r
エンジンもハンドルバーもラバー入ってるから、回さなきゃ平和だよ。

パワーで脳から血が引くくらいまで回すとかなり来るけど。
157 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 19:46:22.97 ID:sOj59gvO
ウルトラスムースですな
158 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 09:01:53.93 ID:aAr6Quva
30000kmでヘッド開けるらしいがバルブクリアランスってそんなに早く狂うもんかな？
159 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 17:39:16.32 ID:2Aav9E8G
そんなに早くｗ
160 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:05:38.13 ID:/Q/aRST3
>>158
開けるのはヘッドカバーね。
161 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 03:26:30.68 ID:vAxQXN+h
>>158
ｋがかよ・・・
162 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 12:52:33.28 ID:bcOQy8c5
>>158
ちなみに30000km整備はその他諸々合わせて8ー10万かかるらしい
163 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 12:01:57.52 ID:XU/rewei
K1300にスミックスって無謀かな？
いまはG3なんだけどね
164 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 01:41:19.09 ID:oP18fHS6
12GTが納車されました。

このスレが過疎ってる理由がわかりました。
不満どころか、非の打ち所が無いくらい良過ぎるから、書き込む事が無いんでしょ？ｗ
他のＫの事は知らないけど、きっと同じように素晴らしいんジャマイカ？

正直年始に購入し、メインで使用中の12GS@2011が霞んでしまうくらい。
12GT最高です！

165 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 07:50:05.25 ID:mBvGT7fs
K1300Sにモトレックスいれてみます。
今までは純正？の半化学合成。
相性いいといいなー
166 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 15:10:44.57 ID:PRQQf/9Y
>>164
どんなところが良いですか？
167 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 20:45:02.47 ID:iOcAL8jh
>>164
いや、マヂで横Kはほとんど非の打ちどころのないバイクだわ。
SとRは唯一シートがダメだけど、GTならそれもないし。
168 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 04:39:11.67 ID:y56Bl9a5
>>166
事細かくあげたら長くてチラ裏っぽくなりそうだから、比較車種もDOHCの12GSに
絞らせてもらって出来るだけ簡略的に書くと、まずはその快適性って言うのかな？
大型スクリーン及びカウルの恩恵で、この季節でもGSよりも厚物一枚軽装でおk
風の巻き込みは皆無と思えるくらい計算しつくされてる感じだが、何より
シートヒーターの素晴らしさは、バイクの価値観が変わる。冬が怖くなくなるねｗ
特別期待してなかったクルコンも、いざ使ってみると感動するよ。居眠りが心配だがｗ
片道600kmの日帰り弾丸ツーとか行く私にはマストアイテムになりそう。

HIDのライトの明るさも嬉しいし、排気音も個人的には品があって大好き。
それにガレージに停めた時の佇まいの堂々さと上品さに痺れたねｗ

169 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 04:41:33.29 ID:y56Bl9a5
走りに関しては、GS＝心地好い。GT＝愉しい。が個人的な感想。異論は認めるｗ
もともと直四が好きって事もあるけど、言われていたトルク不足も気にならないし
今のところ下道はもちろん、渋滞トロトロもGSより気を遣わないで、寧ろ楽しめてる。
高速は言うに及ばず、GSでは嫁が駆るGTに確実に置いてかれる。
スワップしたいが、嫁はGSには乗れないので、ペアツーは極力高速は避けようと企て中ｗ
峠はまだシーズン的にインプレ出来る程試せてないが、ツアラーを忘れさせるくらい
スポーツライディングが容易に出来そうな安心感がある。
SとかRとか乗った事無いから、こちらも異論は認めるが、GSより上なのは間違いない。
GT乗った直後にGSに乗ると、何もかも軽く感じて、中型オフにでも乗ったような
錯覚すら覚えるけど、取り回しは小回りも含めてGSの方が確かに楽かも？ってレベルの差。
何故なら嫁はGSをサイドスタンドから起こせないからね。多分下駄を履かせても無理。

170 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 04:48:14.37 ID:y56Bl9a5
因に購入したのは2006年式12000kmの認定中古車。
本当はアドバイス頂いたサーボ無しが欲しかったけど、良い個体が無かったので。
多分みんな気に入ってなかなか手放さないのかな？
金額はなんやかんやで乗り出し190万強だったが、新車みたいなタマだったので
得した気分で寒空の下、毎日夫婦で楽しんでます。

まだまだイッパイ称賛したい事があるけど、既にかなり長くなったので、とりまここまで。
やっぱ簡略化して書けないや。乱文長文連投スンマソン。
171 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 04:54:31.16 ID:y56Bl9a5
>>167
あｗ
シートもよく出来てますね。
私が乗る時はハイにして、嫁はローにしています。

ただシートがサクッと閉まらない時がたまにある。
何かコツとかあるのかな？
172 ：166：2011/12/20(火) 15:59:23.35 ID:89ehIBs9
詳しく書いてくれてありがとう。R　S　GTどれにするか悩むな。
まあもうGTは新車では手に入らないんだけど。
173 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 17:55:14.81 ID:UFACn3Om
なんでK1300GT残さないかな？重い1600なんてｲﾗﾈ
174 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 19:09:56.94 ID:aSUZfR99
2006か。ヨーイングとサーボ不調で泣かされて、イモビエラーでツーリング中断してウンザリした頃、
ESA故障を機に手放すだろうな。
175 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:32:12.56 ID:5zdLRqfQ
フラつきはデュオレバーのボールジョイントをメンテすれば治るよ。
176 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 12:01:38.21 ID:cAFO/5SU
>>174　おまえ性格悪いな　リアルでも友達いないだろ？
177 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:00:32.88 ID:RB6a7XxE
馬鹿、優しいだろ。
予想されるトラブルを短文で教えてやってる。
178 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:14:33.25 ID:UDjLOKl4
オイルチェンジャー届いた(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
オイル交換の手間が少し省けるかな
179 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:50:43.83 ID:2BPPA0ZK
オイル交換って自分でやったことないんだけど、そんなに手間かかる？
180 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 07:34:48.17 ID:P/6c3QfT
>>179
小一時間もあれば終わるよ
181 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 15:06:26.29 ID:qYxgifiK
ギアを入れたりチェンジする時のショックや音がハンパ無いんだけど、コレ仕様？
気を遣って優しく変速する事も出来なくも無いんだけど、
熱い走りをしてる時はまず無理な訳で、皆さんどうされてるんですか？
182 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:02:11.65 ID:i9ZX/EYt
ESA故障って、どんな風にでるの？
183 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 11:00:57.30 ID:mRfMOVOT
>>182
ESAｺﾜﾚﾏｼﾀ!!

て表示される
184 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:03:39.97 ID:PFAI64AX
>>181
最近のBMW全体通して、ミッションがアレレなのは仕様。
使い方が悪いと5万キロもたないR259に比べればまだマシ。
185 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 02:01:48.49 ID:335V/hhE
Ｋ１３Ｒエンジン掛からなくて、年末年始以降もしばらく代車生活です…
186 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:24:05.19 ID:W6ghJUsI
K1200sの発電容量って何Wかな？
取説？みてものってない…
ググってもわからん…
187 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 02:47:41.61 ID:rY0r7Cyj
ググったら一発で出たよ。
K1200Sは現行のK1300S/K1300Rと同じで580W。
Virgin BMW (http://www.virginbmw.com/)の旧モデルカタログに掲載されている。
K1200R/K1200R Sportも580W。K1200GT(2006年発売の横Kの方ね)は945W。
ちなみに現行機種の発電容量は紙カタログ付属の諸元表にも掲載あり。
188 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 06:15:15.24 ID:7kE8vGY1
>>187
ありがとう
オルタネータという単語がでなかった…
189 ：a：2011/12/29(木) 20:44:05.68 ID:82ylNFcd
”ありがとう”
いい言葉だ
190 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 07:11:39.08 ID:+gp3rdGZ
>>189
そう。
この一言で世界が変わる
191 ： 【大吉】 【1647円】 株価【E】 ：2012/01/01(日) 00:32:44.26 ID:ZKko0j6u
あけおめ
192 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 00:47:00.03 ID:7R1Ypjz7
あけおめことよろ

今年の誓いは無転倒。去年は転びすぎた。
193 ：omikuji：2012/01/01(日) 00:58:17.63 ID:RcS7wJd7
��
194 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 10:33:39.01 ID:xLXOv14u
新年早々8万km突破…
そろそろOHか？@K1300R
195 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 12:22:02.13 ID:4i3lKkXJ
みんなあけおめ

>>194
サスはもう取っ替えた？
196 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 12:31:50.40 ID:xLXOv14u
>>195
前は2万でオーリンズ 5万くらいでウィルバースに替えた
後ろは純正OH2回
197 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 02:15:46.07 ID:PG2A+KFE
>>196
ＯＨ料金ってどれくらいですか？
198 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:34:59.89 ID:3abnxJr5
>>197
3万弱でした
199 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:08:43.57 ID:P+5uOjbL
>>198
ＥＳＡ付のＯＨ値段じゃないですよね…
200 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 06:13:09.93 ID:5qF99Oin
>>199
メンテの事考えたらノーマスサスのが無難かな
201 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:25:33.01 ID:ANf5Fuhs
>>199
ESA付きだけど、サス本体以外いじってません
ESA便利だけど後々いじるならない方がいいね。
フロントもリアもノーマルだとバイクの性能についてこれない時があるから走りこむと交換したくなるしね
202 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 13:27:28.06 ID:P+5uOjbL
>>201
ＥＳＡ付でその値段なら思ったよりは高くないですね。
４万キロ弱なのですが、まだいけそうです。

今は、バッテリーをＤで交換数日後にエンジン不点火＆かかってもアイドリング不整脈で初期バッテリ不良だと思われましたが、
昨年最終営業日にＤで診てもらったら、どうもバッテリーだけの原因ではないようで…
しばらく乗れそうもないです。（保証期間中で良かった…）
203 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:27:12.27 ID:MscGmR/q
>>1
204 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 02:32:26.69 ID:4PwyHuF1

>>202
K12GTでおんなじ症状でした。
インテーク関係で対策部品が出てた気がする。
205 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 01:26:34.82 ID:TKIQNE9F
近くの国産車扱っている店の下取り中古車でK1200Sが130万円位で出ていて
興味を持ちました。
近所に正規ディーラーがないんだけど、認定じゃない中古車はヤッパリこのスレ的には
やめといたほうがいいのかな。

違う県の正規ディーラー同士で買ったあとメンテしてくれるよう紹介してくれたりしないかな？
これもムリかな・・・教えてください。
206 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:45:43.44 ID:2zG0qyoA
>>205
その店に聞いてみればいいじゃん。
俺の行ってる店は、車体はディーラーからひっぱってきてある程度修理も出来るが
専門工具などが必要な時はディラーに持って行って直してくれるみたい。
207 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:51:44.88 ID:epWH9giP
>>205
寺のほうがいいっちゃいいけど、近くに寺がなくて寺じゃない近くの店においしいの
があるんなら買っちゃってもいいんじゃん？ただ、認定中古車でないK12にしては
ちょっと（いや、かなり）高い気がするけど。

K12はデュオレバーのボールジョイントがきちんと整備されてないと低速走行きつい
んで、そこらへんは気をつけたほうがいいと思うよ。
208 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:18:20.18 ID:TKIQNE9F
>>206
そうそう整備にはそのBMW専用のテスターみたいなのが必要って聞いてたのに
その店はF800とか他の車種も結構並んでたので、どうしてるのかなって思っていました。
やっぱり持ち込みしてるんですかね。聞いてみます。

>>207
認定中古ってK1200Sでもまだ180万くらいしませんか？
それに比べれば安いのかな、でもやっぱり危ないのかなー、うーん、と悩んでいます。
実は去年からハヤブサ買うつもりで貯金してたのですが、ここにきて初めて外車と
迷ってしまいました。
デュオレバーの件は素人じゃわからないですね、これもギャンブルですね。

お二人ともありがとう
で、認定じゃないのをディーラーに持ち込んでも普通に整備はしてくれるものなんでしょうか？
いちおう国内ものではあるみたいです。
209 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:44:49.41 ID:Jx/0vrkG
>>208
うーん、話聞くと新車買った方がいいんじゃないか。BMWは金に糸目をつけないなら
ありだと思うが、予算が限られてるとか、最初からハヤブサが視野にあるならそっちがいい。

難しいのは突発的な出費で、たとえば良くあるABSユニットの交換だと恐らく20-30万かかる。
不具合のあるまま乗り続けるのは面白くないし、直さないと走れないトラブルもある。
中古で買って店の保証が切れた後、こういう故障があったら支払える？

新車あるいは認定中古車だと保証が続いてる限りは心配から解放される。むろん高いから
買う前に検討しないと。他にも大型バイクに乗ってると盗難対策とか駐車場とか出費は多いよ。
210 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:45:05.49 ID:epWH9giP
>>208
K12はエンジンの制御プログラムとか件のデュオレバーとかが年式を経るごとに
よくなってる（というか洗練されてくる）んで、07年式の数千キロ走行車が130万
ってんならまぁわからんでもないけど、05年式の最初期型で乗りっぱなしの
手入れ無し車だと二桁以上出すのは薦めないな。売ってる側もそこまでわかって
ないはずだし。ちなみに俺のK12はちょっとワケありではあるけど、完全整備の
05でその半額以下。

基本的に並行輸入でなければ寺が断ることはない。ただ、整備が混んでる時に
後回しにされたり、工賃の賃率がちょっと高かったりくらいはよくある話。寺に
よって多少そっけなくする程度か、一見さんお断りに近いかってスタイルの違い
があるんで、実際に寺に行ってみないとなんとも言えない。
211 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:02:53.88 ID:TKIQNE9F
なるほど、BMWはいろいろ敷居が高いんですね。

今回は買うのはやめます！ありがとう。
212 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 22:59:04.20 ID:8bQ9FWyf
202です。
不調の原因がエンジン側の問題でカムシャフトとピストン等に傷が入ってしまって、エンジン点火バランスが狂ったらしい
とのことです。
ピストンは現在、国内在庫がなく本国取り寄せ待ちで修理完了はだいぶ先になりそうです。
213 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:28:23.40 ID:zYqPLSqg
k1300rの事でお聞きしたいのですが、ハンドルをもう少しだけ手前によせたい
のですが、どんな方法があるのか又、その場合の費用などご存知の方おられましたら、
教えていただけないでしょうか？ ディーラーで聞いたところ嫌そうな顔で「まあ社外品で
あるようですよ」って感じだったので、よろしくお願いします。
214 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:23:38.79 ID:uglgBg72
>>213
K1300Sのトップブリッジ移植はだめ？
215 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 06:51:04.67 ID:4XtVV02j
バーハンの社外品がいくつかあるし自分でやれば工賃もいらない
Sの移植は自分も検討したことがあるけど
タンクが干渉する等問題がいくつかあるから大手術になる
216 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:38:16.00 ID:IBKnCb4C
>>214
>>215
ありがとう御座います。バーハンググってみます。
217 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 17:25:09.29 ID:iB3D2vc9
>>216
参考になるかわかん無いけど、俺もK1300R買った時前傾姿勢が合わなくて色々調べた
K1300Rが出たばっかりでACシュニッツァーしかなくて結局断念したんだけど、3年経った今は慣れてとてもしっくりしてる。
キツいなと思ったのは最初の7-8ヶ月くらいだったか
10数万もかけて交換しないで本当に良かったと思っている
特にこのバイクは前輪の荷重が運動性を左右しやすい感じもするし、
交換しないと言う選択肢も有りでは？
218 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:40:44.33 ID:v14XJYAK
K1300Rは5年も10年も乗れるバイクではないですか？
最新の機能がついているバイクだから、新しいのが欲しくなってしまうのでしょうか？

車でもメルセデスは欧州などでタクシーに使われるが、BMWのタクシーはない。
と言われ、そうなのかも・・・と思ってしまったのですが。
219 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 11:21:52.33 ID:MR4aUvTo
>>218
まあ保証きれた後の修理代に耐えられる財力なら何年でも乗ってられるんじゃない？
220 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:15:10.60 ID:6sbA+W6g
うむ
221 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:28:52.45 ID:QsWfrVOB
>>216
こんなの見つけたお
http://www.moto24.org/bmw-handle-bar-kit-complete-kit-for-k1200r.html
222 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 01:18:47.33 ID:jj4l5twY
K1300Sにハンカバ付けてぬっくぬく＼(^o^)／
223 ：218：2012/01/11(水) 09:46:36.69 ID:/6aprafz
>>219
でも、それは他のバイク(車）も一緒でしょ？
電子制御が多いから、高額になるのかな？

保証後修理費　BMW＞＞＞＞＞＞＞メルセデス
とはならないでしょ？

う～む、解らん。
224 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:37:19.02 ID:Y2oMd5iE
ハンドル交換はパーツ持ち込みでディーラが吉。ABMは割りと楽だけどワンダーリッヒはブレーキクラッチラインに手を入れます。K-S流用も切れ角加工必要。
ハンドル手前にすると前輪加重がちょい分かりずらくはなるが全然許容範囲。
225 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:39:40.98 ID:r6321ooh
>>217
確かにな～
買った当初は色々違和感感じるけど、いったん安易にいじり始めると本来のバランスも崩れてどんどんとっちらかっちゃうかもね
226 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 07:00:17.28 ID:m5nTrYAm
>>1
227 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:55:29.43 ID:MbXmAyk4
買ってすぐどこかいじる奴はちょっとアフォ
しばらく乗ってみて自分も新しい乗り物に慣れるという思考ができない
まあそういうアフォのおかげでアフターパーツメーカーが雇用維持できてるんだろうけど
228 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:12:25.82 ID:y3/9ctJj
いの一番にとりあえずマフラーを、
って感じでマフラー換えたがる馬鹿が多いよね

ゲバゲバ言わしてる同じバイクの同胞を街で見かけるとかなりガッカリする
229 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:35:04.01 ID:QIzaPygf
マフラーが一番重たいんだもん
230 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:02:18.36 ID:UuGqUG1g
ノーマル排気系の軽量素材版があれば理想的か。
スーパースポーツはノーマルのサイレンサーにチタン製なのもあって、えらい軽いね。
231 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:09:41.18 ID:MJoQDacx
真っ先にレバー替えてすまない
232 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:54:44.02 ID:Nws2NrBr
>>229
おまいが痩せろ
233 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:58:36.24 ID:mlfII9ze
>>232
うっさいわハゲ
234 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:25:52.11 ID:7FhvZETT
>>233
デブよりマシじゃ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
235 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 11:04:51.78 ID:bycvnOBz
かっこいいハゲはいてもかっこいいデヴはいない
不思議！
236 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 17:14:22.78 ID:QQRggiNZ
モトラッドでk1300rに跨ってるんだけどバレリーナなんだ
どうしよう (T_T)
237 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 17:23:45.66 ID:DLO+1yl+
すぐ店員呼んでスタンド出してもらえ
倒したら恥ずかしいどころじゃすまないぞ
238 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 03:11:10.49 ID:G3jldQUN
>>236
河名逝け
239 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 04:32:22.62 ID:/LbR8ArL
グレードどれにしようか悩む。
やっぱ金があるなら一番いいので
保険5年だよね？
240 ：605：2012/01/23(月) 09:03:04.02 ID:Kf+9JWhN
>>239
それがデフォ
241 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 16:03:55.62 ID:lKcDBhk/
236です 買っちゃった これからよろしくお願いします。
242 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 17:46:43.75 ID:1Xv4Lnpi
ちっちゃいおっさんよろしくね
243 ：239：2012/01/23(月) 23:01:02.80 ID:/LbR8ArL
>>240
ですか・・・。頑張って頭金貯めてきます。
244 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:00:29.31 ID:IqYuwp6Y
2006年式K12Rだけど、
渋滞にしばらくはまると、アイドリング回転数が1800rpmになって、ぎくしゃくするようになるというか、ドン付きが酷くなる。
スロットル微開で8km/hキープが難しくなるような。
どこが悪いのかな
245 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:41:15.00 ID:pYjyGRoJ
ダイレクトイグニッションとかプラグとか
246 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 10:43:12.31 ID:UcIsfXpK
渋滞がわるいわるい 逆をいけ
247 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 13:03:14.31 ID:pJpczZib
>>244
俺のK13Rもなるな～ 特に渋滞というわけじゃ無いときも。普通に走って信号待ちの時によくある。
あと、最近は朝始動させるといきなり3000～4000回転くらいでアイドリングw
ビックリするよマジで
まあもうすぐ30000km点検なんでよく見てもらおうと思います
248 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:27:49.52 ID:UcIsfXpK
ECUの初期リセットが必要かも ディーラーでもスキルがいるとかだったk1300

クラッチNでリトルゴーストスロットルとか回転不整脈

学習含めECUの経年状態最適化に 渋滞が受け入れがたいんだろう

バッテリーを未来にしたら電力供給が冬でも安心豊かになったからか全解消 渋滞はすり抜けか休息で徹底回避
249 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:32:17.14 ID:vlTZYfil
もうちょっと解りやすく書いてもらうと嬉しいんだけど
250 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:50:11.56 ID:UcIsfXpK
わかりやすく言えば
ディーラーの対応力次第

1200より1300の方がECUコントロールも進化してる分未知の症状もありでリセットにしてみましょうということでした

話題の86も全国500のディーラーに絞って販売するように、
技術スキルとメカニックスキルとメーカーとの的確なコミュニケーションが制御系でも必要に。
でも人柱で後からは容易でしょそのディーラーなら
251 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 21:31:57.70 ID:huqT+lRc
青いやつが手に入らない
252 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 00:48:28.03 ID:i1yqfnq0
>>248
>>250
この文脈はマト爺だな、久しぶり元気だったか？
253 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 12:36:59.75 ID:6r9ewGvA
こういう馬鹿がいるから、マトも堪えられんなｗ
254 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 13:18:07.46 ID:kcjg/spL
この前ハンドルのこと聞いた者です
純正がいいのは勿論ですが、私は足が短いので足付き向上
のためにシュニツァーのハンドルキットつけちゃいました
違和感もあまりなく足付きもよくなりました。ご意見頂いた方々有難うございました。
255 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 02:51:10.18 ID:01en80tq
>>1
256 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 02:58:47.81 ID:6mztZZRb
カスタムおめでとう御座います。
257 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 19:48:28.31 ID:dy6BRaNt
保守
258 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:22:40.54 ID:TbntzcRd
>>1
259 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 10:00:07.79 ID:PUuAVX3O
30000km点検いくらかかった？
260 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 01:20:21.93 ID:x7lgHI0d
>>1
261 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 20:01:20.54 ID:im7UArlh
>>1
262 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 08:48:34.76 ID:Sk42ifa2
上へ
263 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 14:05:25.53 ID:aeZWA/JT
隼、ZZRとk1300sで比べたら時に上質さをもとめるんだけど、やっぱk1300？
264 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 18:17:45.25 ID:UEBZJjWW
俺はABS前提だったからZX14RとK1300Sで悩んだんだが、
結局タンク容量で14Rに行ってしまった。
265 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 19:31:04.72 ID:63UdrfnW
お好きな方をってのが正直なところだけど、このクラスはなにせ重いんで
ABSはあったほうがいいよ。

スズキ、カワサキのこのセグメントって昔からゴリゴリ感を表に出す傾向
がある。昔のZZ-R1100とか油冷GSX-Rに比べると大分おしとやかになっ
ちゃいるけど、BMWのような良い意味での飼いならされた感じはないな。

パワーでおりゃーー！！とかいきたいなら隼、超高速ツアラーとして使う
ならK、忍者14は隼とKの間くらいってイメージが正解だと思う。もちろん
ツアラー＝性能が劣るなんてことは全然なくて、サーキットも結構走っ
ちゃうし、ジムカーナみたいなことも平然とできちゃう。てゆうか、隼はとも
かく忍者14はサーキットであまり見ない気がするな。
266 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 21:45:16.07 ID:o5eCPka0
>>265
横からだけど今まで乾燥２００ｋ以下のしか乗ってなくて
ＡＢＳ付きとか乗ったこと無いけど
やっぱ違うもの？
何か経験談あったら聞きたいなと。
267 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 23:03:34.34 ID:63UdrfnW
>>266
雨の日に時速60キロくらいから思いっきりブレーキを握って＆踏んでみよう。
自分のバイクの重さが足りないなら、後ろにお姉ちゃんでも乗せてｗ

俺はある程度訓練を受けてる人間なんで、ABSなしでも心の準備がきっちり
できていれば出来る。でも、猫の飛び出しとかみたいに「やべ！！！！っ！！」
って状況では無理。装備260キロあるKなんかいうに及ばず、装備150キロない
4st250ccのオフ車でもきつい。

軽いバイクで時速70キロまで、完全に直線で綺麗な路面ならフロントロックさ
せる自信がある俺でも、ABSなかったら死んでたかもなって経験は何度かある
（飛び出しとか濡れたマンホールとか）。

昔と違って今はABSついてるバイクいっぱいあるんだから、ないよりあったほうが
いいと思うよ。KのABSは昔の縦KのABSみたいに怖くて止まらないABSじゃない
しね。
268 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 23:27:04.76 ID:o5eCPka0
>>267
距離乗ってないせいか
そんなトンデモな経験ないので
参考になりました。
確かにFロックは死を覚悟するね。

Kか国産のメガスポ買おうかと悩んでたけど
ＡＢＳ付きを優先します。
269 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 01:21:09.27 ID:CcRFIlev
別にパニック握りした時だけがABSなわけでないし
トラクションコントロールとセットで存在感が増す

そんな感覚はリッターオーバー国産2輪だと無いんじゃないか LFAにはありそうw

ブサはタイヤに負担かけすぎショートライフすぎ
忍者は重心高すぎパニアデッパリすぎ
Kは高すぎと思うけど買うとそうでもないという風に思います。
270 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 01:28:02.00 ID:zG93agYx
私も次を隼、ZX-14R（少し前までZZR1400）、K1300Sで検討中。
スプリントGTも魅力的なれど、ディーラーが身近に無くて除外。
情報集めたり触れたりしてみて、かなりK1300Sに傾いております。
隼やZZR1400と比べても、ポジションのはまり具合や性格が一番合っている感じ。
ブレーキはフロントのレバー側が連動、ペダル操作ではリア側独立で掛けられるのも素晴らしい。

今乗っている国産車が初のABS装備車所有だけど、違和感は無いですね。
よほどの緊急制動でない限り、作動を体感する機会が無いってのもありますが。
271 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 09:14:02.25 ID:gsKtSBJ0
俺はポジションだとK1300Sはハンドルがちょっと遠い気がした。
というより、前に乗ってたZZR1100に似てる感じ。

むしろZX14Rにまたがってみて、「ハンドル近くなってる！」と驚いた。
171cmの俺の場合はZX14Rの方が馴染む感じだけど、大柄な人だとKの方がいいかも。
272 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 19:53:39.31 ID:CcRFIlev
国産背筋伸ばし系からの乗り替え断念は、腹がタンクにつかえてハンドルが遠いってことを隠してる場合もあるので注意って言っておくとよいかと思います。
273 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 23:59:27.50 ID:zG93agYx
ZZR1400とポジション変わってなさそうだったけど、一応ZX-14Rもチェックしておいたほうがいいかな...
私も身長170cmと似通った体格だけど、K1300Sは下半身のホールドがぴったり嵌ってくれる。
それのお陰で上半身支え易くて楽に感じるのかもしれない。
同比率画像で検証すると、ZZR1400のハンドルを3cmアップしたようなポジション。
日本標準のローシートだと少し腰が下がって5cmアップくらいの感覚に。
タンク前後長はK1300の方が少し短いものの、後端が切り立っていて圧迫感は強いかも。
274 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 12:39:50.26 ID:eFHFO99x
ABMのバーハンあるけどあの代理店からは買いたくない
275 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 01:15:38.94 ID:fm6T6Us8
202です
やっと修理が完了して本日Ｄから引き取ってきた。２ヶ月かかりました。
タイミングチェーンが暴れてケースを破損、チェーンタイミングが狂ってピストン
とカムがガッチャンして終了…
Ｄでの説明で新車組み立て時から、本来付いているはずのチェーンガイドが無かったらしい。
まれな事例で１３ＫＲでは、ピストン部品から日本に取り寄せた初事例だそうで…
また慣らし運転からだよ…（距離走るほどエンジンがマイルドになるのが身をもって比較できました）
276 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 01:29:06.80 ID:kivZ2CqO
ｵﾒ
よくそんなんでいままで走れたな
277 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:19:35.20 ID:AMl9fPPd
>>275
すげーなBMクオリティw
278 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:10:17.28 ID:8s6pMav4
ご苦労様でした
279 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 07:41:48.59 ID:GQUg7rv9
保守
280 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 10:02:04.52 ID:BVFdXVX8
昨日ＺＸ－１４Ｒが欲しくなりディーラーへ
跨ってみると足がツンツン状態
当分Ｋ１３００Ｓに乗ることにします。
281 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:54:58.10 ID:OP6ku5Xx
俺のハイシート＋アンコ盛り10ミリに比べたら忍者14なんて大したことない気がする。
282 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 03:47:16.44 ID:hxUXVlxw
保守
283 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 07:59:20.94 ID:ucuLI9N+
ああ
284 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 07:33:14.91 ID:hOX8gzfG
誰も乗らない横K・・・・・・
285 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 07:41:00.47 ID:w9ilhuC6
格好と装備はいいんだけど
エンジンに新鮮味がないんだよね。
ＢＭが出した、って点では新しいのかもしれんけど。
286 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:32:32.14 ID:8j03wCvl
>>285
え！？Kシリーズってロータックス製エンジンじゃないの？
ずっとロータックスだとおもってたのに…
残念
287 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:42:47.08 ID:yexc4S7r
F1のエンジニアが大挙して作ったエンジンですよ！

てゆうか可夢偉がザウバーに乗るようになった今じゃ、BMWがF1やってたなんてのは
黒歴史だったりするけどな。
288 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:23:31.53 ID:sjZv/x3i
エンジンに新鮮味 って何？

漁師かなんか？
オイルが古いのか んで天ぷらが不味いのか
289 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 00:09:59.93 ID:anRZ0KX9
>>287
本当にBM内製だったらがっかりだな～
クオリティ低そうだし
290 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:29:24.77 ID:dmzMg06O
推測で貶めるのもどうかと...
ロータックスが好みならFシリーズおすすめ。
こちらのエンジンはロータックスが関わっている。
291 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:43:08.98 ID:rt3BRwPD
青いやつが手に入らない
292 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 09:58:16.09 ID:QwnVB22C
おまえらのような貧乏人どもは二の足を踏むだろうが、サインハウスのフルセット
組んでナビをつけてみた。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2784768.jpg

カールコードはヘラーソケット付き電源コード。
ttp://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Powerlet/Power_Cords/power_cords.html
で買える。うちのナビはゴリラなんで、これにサインハウスの変換アダプターを
かませてある。

正直使い勝手いいわ。止める時に盗まれないように外すのがちょっと面倒なだけ。
293 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:17:15.59 ID:23HAu7zx
盗まれないように外すのも貧乏くさい

ていうか止める度 バイクを離れる度に外し、それを入れるバック ああメットも を持ち歩き バイクにゃ タンクバックかリアバックか

鞄を幼稚園ガケで加速は無理だし
めんどくせー状態w

ETCもスマホもハンドル上にあると全て同じだな ウヘ～
294 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:15:28.34 ID:ADHWasDz
次期横K・・・？
http://www.quora.com/Whats-in-store-for-the-2012-BMW-K1300S-Motorcycle
295 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:41:27.32 ID:m93+uYzM
>>294
さすがにこの幅のエンジンにフルカウルかぶせるのは厳しくないか？
296 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:11:55.21 ID:5RtOcuom
>>16-17
なんだかアレだね、あのBMWが・・・
今のモデルはもう、スマホみたいな感覚になっちゃうんだね。現実的に考えると。。。
ユーザーが長く使う事はメーカーも、もはや想定していないようだ。
297 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:31:23.79 ID:Yny9QW1W
国産最低の信頼性のカワサキでさえ外車に比べると壊れないのは、
やっぱり国産車は夏の東京の渋滞を前提に開発してるって要素がでかいのかな？

最近の四輪車だと、わざわざ外車が酷暑試験のために東京に来てたりするらしいし。
298 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 01:05:52.45 ID:tGBE6hjj
10年以上乗るつもりなら隼かZZR1400にしといたほうがいい。マジで。
299 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 01:18:40.60 ID:0b0fGYh2
>>294
1600エンジンをK-SやK-Rに使うのはBMW Japan Mtotrrad部門ディレクターのライトナー氏が否定していたよね。
1年ちょっと前にBMW BIKES誌のインタビュー記事で語っていた。
そもそもK-Sのようなハイパーバイク向けのエンジンとは逆の発想で作ったものだとか。
300 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 01:32:54.68 ID:0b0fGYh2
>>298
なんか、かつてのイメージと逆になっちゃっている。
車体自体は耐久性があっても、結果として乗り換えサイクルを早める流れなのがなんとも…
301 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 04:45:09.19 ID:tGBE6hjj
30000kmでヘッド開けなきゃいけない時点でお察し
302 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:24:51.19 ID:HtfxovcT
おはよーごぜーます かんぷ摩擦おつかれぃ爺
303 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:32:10.76 ID:DWHCduLI
嫁が買えそうな程度にはバイクにつぎ込んでるなぁ

次はBMWのK1300Sが欲しい
304 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 18:58:47.45 ID:LsNR58lx
k13r …僕もかまってよね。・゜・(ノД`)・゜・。
305 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 23:06:44.06 ID:gktirsnN
おれは１３Rのほうが好きだぜ。
306 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 23:56:24.74 ID:mHQ8S2r2
現行は今年で終わり来年フルチェンジでＫ１４００Ｓアクティブサスの噂
307 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:03:49.28 ID:eRlIIl5f
もうZX-14Rを発注してしまったので必要のない情報になってしまった

もしフルチェンジするなら燃料タンクはでかくして欲しいなあ
308 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:39:41.06 ID:VQ/oTxcU
>>307
そこだ！
現行K1300R乗りだが、燃費とタンク容量のバランスが悪い
満タンで２５０km前後…
パフォーマンスのために燃費を犠牲にするのは目をつむるが、せめてタンク容量を増やして航続距離を増やして欲しい
日帰りで3回給油とか勘弁だよ
309 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 05:37:43.91 ID:6v/C/uQk
>>298
そこでVFR1200と強く言えないのが今のホンダの情けないところ
310 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 16:31:39.69 ID:afG4wQKI
>>308
ディーラー主催のツーリングとかだと、ボクサーの航続距離で給油タイミング決めてるから、微妙にしんどいんだよねｗ
こないだ走行可能距離が---の表示になって冷や汗かいたよ。
その時の給油で17リットルくらいだったから、カタログ的にはまだ微妙に余裕あるぽいけど。
311 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 20:33:21.40 ID:7mMRR/1i
>>306 え？飼ったばかりでもう来年型落ち？まあ問題ないけどね。
>>308 前に乗ってたＶＭＡＸにくらべたら全く問題なしですね(^_-)
312 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 10:16:17.65 ID:TicmDyGg
ぽしゅ
313 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 05:47:28.79 ID:NBiLELHt
posu
314 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 07:22:35.61 ID:7g6PBGwv
語れ
315 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 00:59:09.32 ID:prnFMo5k
K1300Sが気になっていたので、1日に晴海でやっていたBMW試乗会に行ってきたよ。
場外試乗といっても大して試せずに終わってしまったけど、安定感の高さははっきり感じられた。
更に、渋滞時や市街地のような込入った場での低速走行・小回りも結構楽なのは驚き。
なんか予想以上に素晴らしい…
今まで国産車しか検討してこなかったが、これは本気で購入計画練るか。
316 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 07:29:14.90 ID:ywlm+IsJ
慣れるとヨー方向の動きの鈍さが若干気になるかもしれんけど、ちょっと重い事
とアレレな値段以外ほとんど欠点のないバイクだお。
317 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 21:34:12.46 ID:prnFMo5k
あくまで試乗レベルですが、高い安定性を持ちつつ素直に意思通り転回する感じで印象は結構良いです。
重量は昔乗っていたGSX1400と同じくらいというのもあり、さほど重さは気になりませんでした。
独特のFサスとシャフトドライブなので、降りてからの取り回しで若干苦労する場面がありそうですが。
価格は…金策頑張らねばw
ああ、ドイツ本国の価格設定がうらやましい。
318 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 00:35:59.94 ID:ESZPI5OI
いいバイクだけどこれに慣れたら他のバイクにのれなくなるかも
それ位乗りやすい。初心者でもベテランでも楽しめる。
ただ、維持費は…国産の数倍か
そこが耐えられるならオススメ
あ、あと、サーキットレベルだとフロントサスがちょっと弱い気がする(俺だけかも)
縮み側の抜けが早い。最初コースで200km/h弱からハードブレーキかけた時フロント壊れたかと思った
319 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 18:42:07.68 ID:NgrX3ny4
維持費は全然掛からないよ。

でも、一コケで廃車は痛い。
320 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:43:07.00 ID:lv5ycOyv
>>319
kwsk
どこかヤバイ、アキレス腱的なところが
あるの？
321 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 21:06:04.96 ID:d6BUPMJv
4回コケてるけど、普通に走ってるよ。
4回のうち1回はサーキットなのに。
322 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 11:49:38.09 ID:Gone1kpl
>>319 そう？維持費は保証以外の実費の場合相当かかると思うけどな～
10000km、30000kmとかのルーチン点検も結構いくよ
俺は購入11ヶ月目に30000km点検で8万弱請求されてめまいがした
323 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 14:55:49.46 ID:hY0zLdf3
あいかわらず点検費用とかすごいな
何を点検したらそんなにかかるんだろうな
324 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 15:29:43.79 ID:vjRbta28
>>322
内訳は何？
325 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 16:11:25.27 ID:C+oAjlZu
>>322
シリンダーヘッド開けた？
326 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 00:06:23.56 ID:I9gtuOWF
K12RだけどFブレーキの鳴きが酷い。
パッドの角を落として、鳴き止めスプレーやってみようかと思う。
その他の対策方法って
某ブログのようにパッドに穴あけて針金で開くようにする
以外の対策はあるのかなぁ
327 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 00:24:34.60 ID:U9IHMm2j
なにがめまいだよw
バルブタイミングやったらそんぐらいいく
30000いってるなら バッテリー交換は？
328 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 23:17:27.15 ID:edar9+sD
たった３００００でバルタイ調整しないといけないような欠陥品なのか
329 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 00:22:47.19 ID:G5iCyQuF
おまえのは30万でいいんだろうな 100万ははしるんだしw

あと気分でプラグも替えるよ
330 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 01:51:26.56 ID:LxqW0O1f
>>328
Rと同じと考えれば…え、駄目？
331 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:06:49.00 ID:BwVN+8GA
プラグ交換で4万円くらいいくだろ
332 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:27:18.26 ID:G5iCyQuF
いくいく 純正じゃなくてイリジウムにしたりね

オイルはそんな頻繁にはと思うけど替えるとスムースになるし
へずって節約よよいの整備と真逆の気分次第にあれこれも
結果がでてたのしーもの
333 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 15:04:52.34 ID:SgYa0VDy
イリジウムプラグって1本1万円もするの？
334 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:13:24.24 ID:zn6mtxjR
つっこみかたがショボクレてんな～ いーじゃねーかいくらだろうが
335 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:55:57.02 ID:zn6mtxjR
アウディが買ったドカティからk1300対抗 2駆？ スペースフレーム ディーゼル？ 二輪DSG
6輪倶楽部

時間かかるんだろうけど
336 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 22:01:04.15 ID:AF3oDtOb
日本語でおk
337 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 05:44:41.40 ID:/V7Rcpch
>>336
キチガイはほっとけ
338 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 12:02:46.57 ID:05Wlg2/h
>>333
横Kのプラグ交換は工賃が半端ない。
ラジエーター外すのにスペシャルツールが要るのでDIYも難しい。
339 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 13:22:29.14 ID:qfxNNfdy
>>338
無くても出来ないか？
340 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 19:20:59.39 ID:vVdTatWm
>>338
スペシャルツールを買えばいいんだよ
BMWは昔からディーラー経由で一般人でも買えるぞ

例えば
R259のワイヤークラッチギヤボックス側調整レンチとか
車載工具より長尺のプラグレンチとか

モノによっては相当待つが必ず入手できる
341 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 20:31:16.31 ID:plOTEc+j
そうやってBMW車の深みへ嵌ってゆくのね…
342 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:23:08.32 ID:JXt4yPXP
>>340
今は買えない。R1200用のオイルフィルター回しをディーラーで購入しようとしたら断られた。
アストロで聞いたらKTCで対応品があるからそっちで購入した。
343 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 10:16:34.09 ID:40W+gaHB
うへ また縦か いるな～

巣ごと駆除しないとな
344 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:52:54.97 ID:jpVL4c7b
すれば？
345 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:26:12.50 ID:f1sGOiNC
できた！ 誰もいなくなったw
346 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:31:31.58 ID:egpAW6Lc
あげ
347 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 05:31:55.27 ID:x5VcyraJ
ほしゅ！
348 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 13:26:49.43 ID:fG8oWI21
おしゅ
349 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 06:46:48.56 ID:bDr6C+B5
BMW車の深みへ
350 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:38:17.39 ID:Tm7GAoHf
しかしBMWJは本当にマニュアル通りの糞対応だ。
コンロッドボルト不良とかエンジン交換だろ？ディーラーに手順書とボルトだけ送りつけて後は勝手にやれって事らしい。
ディーラーはBMWの看板背負ってるんだからエンジン全バラ慣れてない関係ないんだと。で、工具はディーラーの自腹で買ってやれだとよ。
肝心のコンロッドボルトの納期はいつになるか不明。全国ディーラーへ無理に発注させた工具すら納期が見えない。修理対応の目処すらわからない。でも乗るな。
販売直後にこの様だ。このベストシーズンに乗れない上ユーザーは我慢しろ。うちが損しなきゃあとはどうでもいいと言わんばかりだ。
腰下やった事のないディーラー(ほぼ全店舗)にはフォローするらしいが(電話で話するだけw)な糞な対応。
そこに少しでもユーザーに迷惑掛けてる意識や納期を早める努力をするとかの考えは微塵もない。
高々国内ユーザーへの納車数数十台レベルのモデルでこれだけケチ臭い対応とは。
糞BMWJ、お前が自ら作業やってみろよ詐欺会社が。BMなんぞ潰れればいい。つか潰れろ。
過去最高益とか、調子に乗ってんじゃねーぞ。今検討してるユーザーは気を付けろ。
351 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:52:05.89 ID:hmZ6RJw1
>>350
コピペをした時点でその文章は死ぬ
誰も読まない

相手にされない事を恐れて関連スレに絨毯爆撃したのだろうが
まず何処にカキコするか一晩二晩かけて真剣に考えるべきであった・・・残念だったな

352 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 05:12:07.79 ID:Y/GExEQs
晒しage
353 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:30:26.30 ID:6yGDkt1d
コンロッドボルトってことは、

【SBK】S1000RR【HP4？】4台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331981614/

のキモオタが発狂して書いてきたなｗ
あいつらいつも「どうせ月50キロしか乗らねーじゃんｗｗｗｗ」ってバカにされつくしてるから。
354 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:30:03.05 ID:QpPee9Iu
ボルトだけ送りつけて 納期不明

コンロっどぼると

あ

コンロッド分をぼられた って
ことか

今年は冷夏でそれそれもったいないね コンロッドポルトにのれないなんてぇ～♪
355 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 01:32:55.81 ID:2jnwjjSm
よく航続距離の問題が言われるけど、4輪のBMWにあるような、
エンブレのときだけ発電するオルタネータとか装備すると多少燃費がよくならんかな？
356 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:59:44.74 ID:qUCERpRh
知らん
357 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:25:36.01 ID:LR95j6QX
まぁならんと思うよ
358 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 05:16:11.78 ID:qiVd+LYZ
コンロっどぼると
359 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 23:33:35.93 ID:BAFlbF1m
まぁ複数台所有の金持ちだけ相手にしてるメーカーだからな。
360 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:23:54.95 ID:LDNN5uSG
まぁならんと
361 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 03:48:50.72 ID:uHq/rNiC
hosi
362 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:52:37.76 ID:edbUP1+6
あげ
363 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:41:13.23 ID:eo1T0ssZ
【不誠実】BMWJ【ボッタクリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337786819/
364 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:35:08.97 ID:2E+a/q/N
オイルタンクの中蓋って取れるんでしょうか？

オイル交換の時にジョウゴが刺さらなくて邪魔なんですよね(´Д` )
365 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:27:16.15 ID:zi9oOJVd
>>364
ペットボトルの上部をチョキチョキってしたらピタッと合うよ
俺はそうしてる
366 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 04:23:58.63 ID:JhFWXqMh
>>1
お見事
367 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:21:39.37 ID:IWAXBxcg
本日K1300Sが納車されました。
皆様よろしくおねがいいたします。

今回が初外車なんですが、結構獰猛な感じで唸りますね。
試乗車はAKRAPOVICのサイレンサーだったのでなるほどと思いましたが、ノーマルも結構…
同時購入で付けたハイシートは予想より腰高感がありました。
ローシートとどちらが馴染むか、暫く乗り比べてみようと思います。
368 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:59:30.93 ID:REGH26hR
反応なしでがっかりされませんように

納車おめ!




しかしここわ2ﾁｬﾝですから…


有り余るパワーで
獰猛も大人しいもスロットル次第って、どれでもそうと言えばそう
369 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:35:16.12 ID:1d1TfLL8
トラコンついてれば問題なし。
ついてないなら、自分の貧乏を呪ったほうがいい。とくに雨の日のスポーツ走行。
370 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:47:35.32 ID:xRzyTtRe
HPパッケージ発売近し。
本体価格280万円ですか…

>>368
これはご丁寧にありがとうございます。
検討時にお邪魔してアドバイス頂いたとき、流れが緩やかな感じは受けました。
購入検討している方への情報提供等で賑やかしにでもなればと考えております。

力強くも紳士的で扱い易く、GSX1400に乗っていた頃を思い出します。
但し、排気音の音質はこちらの方が獰猛で迫力ありますね。
これできちんと騒音規制通しているのは素晴らしい。
スポーツ志向の方にはお奨めしない温い方向のカスタムですが、ラバーステップ化とメットホルダー増設をしました。
ステップはF800S/ST、R1200R共用の純正フットペグを流用。
メットホルダーは米Pirates Lair社製のものを純正パニア共用鍵シリンダーでメイン鍵と1key化済み。
こちらも日常の使用で使い心地をみていきたいと思います。
371 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:57:48.36 ID:1d1TfLL8
横Kのステップってめちゃくちゃ滑るんで怖いんだよね。特に雨の日。

＞ステップはF800S/ST、R1200R共用の純正フットペグを流用。

加工なしでついた？
つくなら俺もつける。
372 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:48:15.23 ID:xRzyTtRe
>>371
納車前にディーラーで装着して貰ったのですが、事前検証でパーツ合わせ出来ているので無加工装着可能かと。
スプリングはわかりませんが、フットペグ自体はそのまま装着されています。
ちなみにアフターパーツの差し替えステップホルダーはF800S/ST/R、R1200R/S、K1300S/Rで共通になっていたりします。
つまり、これらの機種はフットペグ基部（差し込んでピン止めする部分）の形状が同じと思われます。
373 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:13:54.92 ID:LzamJm/i
>>372
うりがとう。貴重な情報でとても助かる。
374 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 11:43:00.35 ID:1tyZanBc
>>372
これは久しぶりのナイス情報
産休
375 ：372：2012/06/05(火) 19:21:36.34 ID:lx/DBhWM
>>373-374
お役に立てて光栄です。
念の為、ディーラーに詳細確認いたしました。
足乗せるフットペグ部分を挿げ替えるだけのボルトオン装着で問題なく付いたようです。
スプリングもK1300Sに元から付いていたものを無加工でそのまま組み込めたとのこと。
ラバー付きステップがお好みの方はお試しあれ。
376 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:40:57.88 ID:8hgrJLbo
K1200SにK1200RSのステップを付けてる私が通りますよ。
若干踏み位置が外側に出ますがボルトオン可能です。
377 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:16:30.59 ID:F1Q8kG0i
お前らいいやつだな
378 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:51:04.45 ID:PjkUcUjQ
>>376
おお、K1200RSのラバー付きステップもボルトオン装着いけますか。
丸みを帯びたデザインのこちらもまた良さそうですね。
379 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 20:12:09.10 ID:iScEXRDa
ラバーラバー って

シューズの底がえぐられてもいーじゃん ワイルドだろぅ
えぐられ慣れると雨の日も意外と安心かも

グリップに経年すり減り防止かつヒーターの熱は漏れなく伝わる熱圧着カバーとかのが必需品だぜ～ ワイルドじゃないが
380 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 22:31:24.69 ID:jKv1P6oZ
>>379
いや、靴底をえぐってくれるくらいグリップしてくれりゃ変える必要ないんだけど、
見た目がギザギザなだけで滑りまくるから…
381 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:01:00.79 ID:PjkUcUjQ
>>380
あのギザギザは評判が今ひとつですねえ。
あとはギザギザの目が細かくしっかり立っている質の高いフットペグに換える手も。
近日発売のHPパッケージ車は良さげなステップ付いていますね。
382 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:11:12.74 ID:jKv1P6oZ
>>381
あのステップつけるといくら？

って聞いたら、工賃込みで16万と言われた…。

ボルトオンで付く、ちゃんとグリップしてくれるフットペグ知ってる奴はいらっしゃいますか？
サーキット走る時まじめに困ってるんです…
383 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 00:05:41.90 ID:koDUYMpG
>>382
HPのフットペグ使ってます。
レーシングブーツでも食い付きは良いです。
んがハイシートにしないと足首の曲がりがキツくて、
一番低い位置にしてもかなり疲れます(´･_･`)

ブレーキ側はブレーキパイプを気にしながらの作業でちょっと面倒です。パーツは輸入で安くあげて、点検ついでに持ち込みで安く付けてもらうとかはいかが？
384 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 01:45:55.05 ID:i8/7+ixK
流石はHPステップKit…費用見て危うく茶を吹くところであったw

Zing
ttp://zing-moto.com/index.html
Bless You-i
ttp://blessyou-i.jp/cgi/su4_shop/su4_shop.cgi

これらのパーツショップで扱っているアルミステップはどうだろう。
どちらも滑り止め効果を意識して加工が細やかだし。
とりあえずHPステップKitに比べると気軽に試せそう。
385 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 06:14:32.42 ID:r1cfnmlT
>>297
もっと根本的な設計思想レベルじゃね？
白人みたいな割り切りが出来ないんだよ日本人って
あのドイツ人がそんな思想になっちゃったのはショックだったけど四輪の世界じゃかなり前からそうだったようだし
386 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:11:06.04 ID:kDRniens
削れる靴はきゃ問題ない
387 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:13:25.39 ID:kDRniens
左の方が土踏まずとシフトあたる部分削れてた
388 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:19:05.52 ID:ZvLs9Mdb
>>383
おぉ、、、なんて貴重な人柱…

つけた後にステップバーの位置を変えるのって、トルクスレンチ一本で出来ます？？
389 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:52:53.00 ID:WE37D+Ef
>>388
すんごくショートネックのTORXアーレンキーがあれば出来ると思いますが、PBあたりのを買ってこれから試すとこです。右側はマフラーのヒートガードを外せばいけると思います。左側は余裕です。

自分用の記録写真なので
センターズレててすみません (´･_･`)

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY087NBgw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYybnOBgw.jpg
390 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:58:29.39 ID:ZvLs9Mdb
↑ありがとう！！！！！
391 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:53:22.98 ID:rLFSyMEB
ちぇ どうみても盆栽のためじゃね
392 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:23:16.35 ID:ivWIO9Jx
卑屈なヤツが現れてまた過疎化する予感
393 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:11:16.99 ID:FNzd3O3W
つーか盆栽っていかんのか？
立派なバイクの楽しみ方だと思うんだけど。
394 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 18:47:59.19 ID:rLFSyMEB
履く靴によっては別に雨の時でもそんなにツルツルなステップではない
ほんとならリコール

がしかし さもそこがネック的な勢いだけで、見た目の変化にこんなに金かけましただけの盆栽の癖に正当化してみせたり、サーキットじゃ…とか
盆栽の撒き散らしにすぎないと
395 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:21:34.27 ID:lcnbCjq4
フルノーマル乗り以外は盆栽確定な。
スクリーンとかパニアも禁止だ。
396 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:51:44.97 ID:GYkd77eN
そこまで人様の楽しみ方や工夫に怨嗟を振りまく意味が分からぬが…
特に何もせずとも不満無く楽しめる事を幸いに思えばよい。
うちのKにも素敵パーツは付いてないが、HPステップやパニア装備の方々に文句は無いよ。
そもそも実用以外でバイクに乗ること自体が盆栽と言われれば何もいえん。
397 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 02:25:37.35 ID:wGFkujlA
補習
398 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:02:32.36 ID:l5aw4NSe
何人からも愛でられてないと気のすまない、同士以外には排他的で上から目線に成りがちなのは盆栽の凡才たる所以

事実はステップは別にツルツルでではないというだけ。渇
399 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 02:45:30.85 ID:LsYPGn3R
fusyu
400 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 11:30:23.04 ID:lf+99Hed
本物のローレット加工を見た後であのステップ見ると悲しくなる…
401 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 00:16:01.87 ID:3KObH0kx
踏みしめれば見えないから大丈夫w
まあHPにしなくても>>384あたりの製品なら比較的廉価に解決できるでしょう。
私は精緻なローレット加工より快適性求めてゴムゴムステップにしちゃいましたが。
ここ近年はラバーステップ付き車両に馴染んできたせいか、こちらの方がしっくりきますね。
ダイレクトな感覚をお好みの方にはお奨めしませんが。
402 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 09:56:11.95 ID:k3BnJMKR


2年目33000kmで相当いい感じに軽く吹けるようになってきた
慣らし5万km説が本当かなと思い始めた今日の梅雨空w
403 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:21:01.70 ID:BocA6P9v
別名新車劣化なし5万km節
404 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 05:31:50.73 ID:e5eCGl5D
>>402
でもヘッドは一回開けたんだろ？
405 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 08:57:37.19 ID:wp8E52iE
>>404
まだなのよw
梅雨のうちに持って行くつもりだが何かいい事あるのかな?8万以上かかるらしいが
406 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:43:39.65 ID:gQTOaHNY
>>405
必ずレポよろ
407 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:34:23.26 ID:VnS4hAjT
>>406
了解w
408 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 02:26:44.75 ID:5TOGvSav
このスレ二度めのバルブクリアランス調整に期待大
409 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 02:33:48.22 ID:8hIAarJ9
>>408
皆様から期待されてるようなのでwこの日曜日入院させる事にしたですよ
410 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 08:11:36.37 ID:UJ5ustaz
2006年式のK12R、
ブレーキランプかウインカーを点灯させるとヘッドライトの明るさが連動してやや光量が落ちるのに気がついた。
(グリヒーはオフ、その他の電装品オプションは付けてません。)
こんなもんでしたっけ？

一日高速使ってのツーの後気がついたからバッテリー充電不足ではないと思う。
昨年九月にバッテリー新品交換した。
411 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 21:41:25.64 ID:WCYawSEl
>>410
調子絶好調、メンテがっつりのうちのK12Sも電動サーボ回すと
軽く照度落ちるよ。
412 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:45:37.10 ID:UJ5ustaz
>>411
ありがとう！

そんなもんなんですね
413 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:59:29.81 ID:EolTEhEm
プラグ交換大変そうだな。
車検で変えてもらってるけど、ラジエター全部外すんだね。
414 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 22:40:31.24 ID:cA8KwtxP
>>409
で、どうなった？
415 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:01:19.24 ID:IZnX26uo
ミスタードーナった
416 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 11:00:26.12 ID:/sZVjpiD
>>414
すっかりレス忘れてたわw
やった事はヘッド開けてバルブシム調整交換とプラグ交換と付随してクーラント交換等。自分で替えるのでオイル交換はなし。
金額は83000円ちょっとw
ちなみにシムは16個中13個交換残り3個は規定値内なので調整のみ。
フィーリングが変わったかというと、確かに変わった…と思いたいw…位のレベル。まあやる前よりいいんじゃね?位か
やるかやらないか(保証等の兼ね合いで)自分で決めれて、やった後の変わり具合も知っていれば、絶対やらないですわ。
そんな感じで。
長文失礼
417 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 05:45:50.62 ID:PVrGzRsb
こんなの長文に入らん
乙
418 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 02:23:53.92 ID:yKMF4TYU
ほじゅ
419 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 19:35:51.05 ID:zEn+AwEV
K12R、ポジション灯がきれたので、この際白いLEDの物にしようかと思ってます。
バルブの規格、誰かご存知ですか？
マニアルみてもわからんのさ
420 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:42:28.10 ID:bOYOukrC
>>419

H7
421 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:54:02.03 ID:59/SOxLV
ポジションはH7ちゃうやろ
422 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 21:03:39.46 ID:CkcI0sXP
T10だな
423 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 22:08:56.19 ID:L6grgFQt
T10だがCANBUS対応で無いとErrorが出る。
424 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 17:19:38.28 ID:LgO+FDao
俺はBMWの4輪車用のLEDつけてる。
エラーも出ないよ。
425 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:53:10.48 ID:mt6nKMBu
同じＢＭＷ車だからですか？
426 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:49:31.43 ID:jNp85W73
近年のBMW4輪用ということで、確実にCAN-bus対応品だからでしょう。
普及率上がっているとはいえ、他メーカーの4輪だとCAN-bus採用車とは限らんようだし。
427 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 18:30:15.11 ID:EvQDoUMd
>>425
CANBUS用かどうかわからないけど、回路がLEDについていて
2輪も4輪もこの回路がないとエラーが出るみたいです。
428 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:24:57.42 ID:2dez/3Jo
ほす
429 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 13:30:09.43 ID:P/q4dhSm
クッソ～ッ！
1週間乗らなかっただけで、スクリーンが曇りやがる！
…で、また丁寧に磨かないとクリアーにならない！
どうなってんだコレ？

＠ＧＴ乗り
430 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:58:04.59 ID:vOvOj/sX
他の車種でスイッチが壊れるトラブルが流行ってるみたい。
K1300でリコール出す前のを使い回してるんじゃなかろうか
431 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:19:07.18 ID:byWFvsMT
リコール後のも結構壊れるし。
432 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:52:32.07 ID:a49Rvwcp
質問です。
K1200とK1300乗り比べた人います？
K1300乗った時いい感じだったんですけど、お値段的にK1200RorSがいいかなぁと思ってまして・・・。
K1200は乗ったことないもんでorz
因にF800S海苔です。
433 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:39:05.33 ID:tWMCBSni
K1200Rのりだけど、K1300Rを何度か試乗た。
やはり1300になって細かい部分で正常進化してると思う。
エンジンのざらつきがスムーズになっていたり、サスがよく動いて突き上げがなくなっているように感じた。
ウインカーの左集中スイッチは判断は人それぞれでしょうね。
434 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:02:37.33 ID:fkgIifVs
>>433
㌧やっぱり正常進化はしてるんですね。
悩むな・・・。
435 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:55:57.93 ID:eiYavgcT
それでなくても疲れないのに更に疲れなくなっている

故に1日航続距離が伸び…年度でもさらに細かく進化してる。を知ることにはなかなかならないかもしれない
436 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 11:25:20.61 ID:qI/qiyeX
>>432
言うほど変わらんよ。

確かに進化している部分もあるけど、普通に乗る部分にはブラッシュアップ程度だから。

シフトアシストとウインカーがまともぐらいかな。
437 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:04:05.18 ID:fiGPgtJk
K13にするなら絶対トラコン付き。トラコンなしならK12で充分だと思う。
あのパワーをウェットの路面に叩きつけるような乗り方をする奴には
トラコンは絶対的な武器になる。

K12はROMのアップデートをちゃんとやってるかどうかでパワー感が
かなり異なる。アップデートしてないと獰猛な感じで、最終版はK13に
近い。あと、Fサスのボールジョイントのメンテができてないとただの
クズバイクなんで注意な。
438 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 10:19:51.50 ID:jXoiwfFp
>>437
ボールジョイントのメンテってどれ位のスパンでやってる？
ディーラーしかできないのかな
439 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:40:42.45 ID:mQvlCt8r
次にモデルチェンジしたら燃料タンク大きくなるかな？
440 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 18:19:26.44 ID:4vDryZma
>>439
想像だけど燃費は向上して、その分タンクは小さくなる気がする。
スレ違いだがR15GS -> 12GSはそうだった。
441 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:49:13.88 ID:MuW5qTmt
>>438
締め付けトルクが260N.mとかだったっけ。寺でも締めるのに二人がかりとか。
442 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 16:00:22.10 ID:ep35F27/
それにしても、BMWのリッタークラスってなんでS1000だけ割安感
（というか、国産SSと真っ向勝負できる価格）があるんだろ？

本国ではK1300Sも似たような価格だから、こっちも合わせてくれればいいのに。
443 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:35:49.31 ID:/pCHailS
たしかに独本国でも米国でもS1000RRとK1300Sは同価格帯だ。
S1000RRは国産SSの市場に切り込む為の戦略価格といわれているね。
K1300Sも同様なら隼やZX-14Rと並ぶ価格帯で買い易くなるけど…そうは上手くいかんねえ('A`)
444 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:47:16.67 ID:/Tqb13S5
担当の身になって考えてみればちっさな島国で、4輪の販売からしても経済はましかもしれないが そもそも趣味の領域に輸送コスト見りゃ赤字で売るより相当のマージンを頂戴しないとあわないよ感覚だろ

実際に発売してみたがほとんど性能を堪能してるとは言い難い経年後の投げ売りとさらにほそぼそとした中古市場。
場合によっては某国に中古輸出されてるかもしれない
いまだに去勢された国内仕様が存在したり、黄色線の40キロ制限と100キロ高速に、誰も異議を唱えない自立性のない変なクール日本衰退中だから
445 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:09:18.75 ID:B74noYFO
k1200r安いな・・・。
100万切ってるよ・・・。乗り換えてえなぁ・・・。
446 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:24:06.69 ID:VjEXSoYS
田舎暮らしじゃないのならやめとけ・・・。
447 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:35:17.32 ID:B74noYFO
>>446
福岡のフリーマンの在庫車両なんだが・・・。
なぜやめた方がいいと？
当方福岡在住。
448 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:38:32.35 ID:ji8tdjZo
>>447
維持費が高いからじゃないの？ 駐車場の確保や盗難対策の費用は
停めるところに依るところがおおいよ。
449 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:05:37.00 ID:B74noYFO
>>448
なるほど・・・。
維持費かあ、やっぱりKorRは車検とかかさみます？
450 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:45:13.75 ID:JO3ZqDcr
>>449
そうでもないよ
Kは最初の車検デーラーで10万かからない
451 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:55:45.29 ID:ji8tdjZo
>>449
車検よりも停めるところはどうするのさ？ 持ち家があれば別だが
マンション暮らしなんかじゃその辺に路駐って訳にはゆかんだろうに。
452 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:56:28.67 ID:B74noYFO
>>450
㌧色々調べたんですけど、だいたい年20万ってとこですかね？
453 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:59:03.18 ID:B74noYFO
>>451
バイク置き場は一応あります。
入り口に鍵もあるんで。
454 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:36:21.94 ID:vYrm1fRe
ロック出来る置き場があるなら買っちゃえー。
認定中古車なら47460円で保証期間と付随のエマージェンシーサービスが1年延長できるね。
455 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 06:06:30.66 ID:4TVLlO1d
>>449
12GT乗りです。
5年目の車検で、プラグ、フロントのブレーキパッド、ドライブシャフトブーツ（タイヤ側）、オイル交換なんかで総額14万くらいだったな。
ちなみに走行距離は3万ちょいです。
ABSユニットは去年交換済みだけど、保証切れても対応してくれるらしいよ。
456 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 06:43:07.47 ID:ipix5u0s
>>450
10万かからないって、何言ってんだ
距離走ったら、かかるよ

3万超えてみろ、プラグ交換とかクーラント交換とか
457 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 11:06:44.32 ID:6nbzGLJe
みなさんありがとう。
ちょっと真剣に考えてみます！
458 ：455：2012/08/02(木) 19:38:06.98 ID:op+6eebC
>>456
ようやく規制解除。
初回は8万くらいだったかな。
距離は2万で、リアのパッドくらいかな。
フロントは車検前に交換済みだったから、前後交換だと、やっぱり10万オーバーか。
459 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:12:09.85 ID:yn2zcS3U
オメ
460 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 13:00:01.71 ID:bjYa6DGL
湿式多板だから安いだろうと思ってたら、、、、R11の倍近くですよ！
461 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 14:30:39.96 ID:BvBS81c/
クラッチ板替えたん？
462 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:00:56.20 ID:0F9jC4j3
マラソンを見よ
463 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:05:51.33 ID:Ru0Ns3kM
>>460
10万コースか？
464 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:07:28.88 ID:bjYa6DGL
>>463
R11で鍛えられてる俺様がたかが10万15万じゃ驚きませんよ。
でも、さすがに30万超えると…
465 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:11:27.47 ID:VXbi5WQc
今は為替の関係で安くなっているかもしれないが
クラッチはアッセンブリーでしかパーツが出ないのでパーツ代だけで16万とか聞いたことがある
466 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:18:47.48 ID:AUaIamLj
車両価格が高いのはいいとして、維持費も高いのはしんどいな。
しかも、車両価格は同クラスの国産車の1.5倍くらいだけど、維持費はそれ以上の比率になるし…
467 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:12:46.65 ID:BvBS81c/
車両購入時点でヒィヒィいっている私涙目w
クラッチ交換で30万オーバーかぁ…しっかり費用溜めとかねば。
K1300Sの乗り心地にかなり満足している故、なるべく永く愛用していきたいものだ。
468 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:57:30.75 ID:gQK77ZpH
相変わらずのぼったくりぶりにワロタｗ
クラッチ交換に新車価格の１５％とかｗ
469 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 00:10:17.17 ID:20ki09XH
「Kに乗るなら保証期間延長で5年までにしておけ。
　もし10年乗り続けたいならば、ハヤブサかZX-14Rを買うべきだ」
と言われて、BMWはイラッとしないんだろうかね？
470 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 00:53:31.25 ID:uNb9geJs
でもK1300そのものは良いモノなんだよなあ...
隼も良いモノだが、乗り心地がハードで代わりにするにはちと厳しい。
隼よりフレンドリーな要素があるとはいえZX-14Rにも同様の傾向が。
VFRも試乗でコレジャナイ感が強かったので、今のところKが最適。
471 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 05:22:08.17 ID:hJO+CHnX
>>464
部品代だけで縦時代の倍か・・・
472 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 05:26:10.84 ID:cIbz7H81
>>470
今のホンダはやめとけ
すぐフルモデルチェンジかまして速攻部品廃棄するから
壊れなさは物凄いけどな
でも製品寿命がモデル末期だと実質7～8年をめどになってしまった…
473 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:12:51.92 ID:RpMUsEPO
1個体になんで10年とか乗ろうとするんだろうか

もともと高いし 本国より相当盛ってあるんだし

距離か年数かで新車か中古を買い換えて10年乗り継ぐとするなら、2台あればいけるだろ k1200Sは2005年の発売だし
474 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:22:15.01 ID:RpMUsEPO
中古は距離のすくない慣らしが終わったばかり的なコスパのいいやつばかり

もっとも新車から自分で慣らすのと 開発者の2年後を追いかける的なシリーズ乗り換えなんかは新車ならではの醍醐味でこのkシリーズはまた新車フィールが超長持ちするから
475 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:36:08.47 ID:cIbz7H81
>中古は距離のすくない慣らしが終わったばかり的なコスパのいいやつばかり


もうそれはこれからは通用しないよ
保証切れたら事実上維持できない
476 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 00:26:35.15 ID:zZH7a0Pm
>>475
物持ちのいい本国のユーザーがぶちきれないのかね？
日本人がボられてると言っても倍まではいかないだろうし、
「く、クラッチ交換で2000ユーロだと!? 冗談じゃねえぞ」
みたいな状況が発生してそうだが。
477 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 06:14:46.01 ID:APiMkWE8
>>476
パーツ代は800ドルしないから安くはないけど許容範囲なのかと思う
478 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:49:43.56 ID:yE5Zm31S
日本で買うと、クラッチプレートとフリクションプレートのセットで12万だっけ？
ジャパンのぼったくぶりは半端ねーわｗ
479 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 18:55:33.75 ID:6ChEpu/H
HOZU
480 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 07:53:36.88 ID:RCIQf3DJ
上へ
481 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 22:27:23.36 ID:NHDk2KuE
LIVミュージックステーション初登場

タモリ「次はLIVです」
押尾「ちいっす。LIVっす」
タモリ「前に違う局で会ったけど、今回は歌手として登場だね」
押尾「俳優は仮の姿っすよ。マジな俺を見せに来ました」
武内「LIVは押尾学さん率いる硬派なロックグループです」
タモリ「さっき、リハーサルで歌聞いたけど、かっこいい感じだったね」
押尾「さすが見る目があるっすね。もう本気っすよ」
タモリ「歌、どう？」
押尾「いいっすね。海外を目指してやってるっすよ」
タモリ「それじゃあ、歌のスタンバイを」
押尾「早いっすね。会場のみんなー、すげえロック聞かせるぜ！」
（押尾、スタンバイへ）
武内「押尾さんはアメリカで何年か過ごされ、本場の英語を学んだそうですよ」
タモリ「まあ、英語なんて向こうじゃ乞食でも気違いでも喋っているからね」
武内「ただいま、不適切な発言がありましたことをお詫びいたします。それでは、
　　　LIVで・・（尺切れ）」
（押尾のアップ）
押尾「ロックンロール・イズ・デッーーーーーーーーーーード！！
　　　ユー・アー・マザーファッカーーー！！ファック・ユー。レイプ・ミー」
482 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 18:58:06.37 ID:uiGmajnb
ほす
483 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:25:42.62 ID:NiE6+wOq
そうか
484 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 02:38:17.72 ID:f7VSNBsp
保守
485 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:06:32.06 ID:2PCUUbSY
>>478
いくらなんでも倍まではいかんだろと思っていたら本当に倍だったでござる。
486 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:14:57.02 ID:PdjEoEyt
円安ユーロ高には全力で反応するくせして、円高ユーロ安は華麗にスルーするJAPANｗ
487 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:13:49.02 ID:yfpFAsDh
だからそういう消費者を馬鹿にした態度には買わないという形で抗議する
売れなくなればどうして売れないのか考えるだろ
保障延長２０万とかなめてるとしか思えんわ
488 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:17:02.87 ID:A8camJQz
>>486
BMW自体はコスト削減とか頑張って本体安くしてるのに、K1300とか車体も本国価格と単純に比較すると倍だもんな。

いや、まあジャパンが高級ブランドとして売りたいのはわかるけどさ。それにしてもボリ過ぎ。
489 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 08:11:09.17 ID:VSd8xpgV
>>488
車体が本国の5割増しなのはまだいいとして、部品代が本国の10割増しなのはちょっとな…
日本車は海外でもそんな高くならないのに
490 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 01:38:49.93 ID:ivYrYvAb
俺ももう売っちゃおうかと思ってんだよ…
491 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 04:18:41.67 ID:JsQhfNTk
hasyu
492 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 11:57:55.09 ID:Ue3gG47R
車両価格はまだ我慢するとして維持費が高いのは辛いよなあ
493 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 16:06:48.91 ID:2aoxM/Q3
高すぎる維持費
これはますます新型乗る日本人が減るな
494 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 21:01:41.42 ID:3QR+mI/D
まさに理想が形になったようなバイクで、永く乗り続けたいとは思うが…
多分、延長保証終了時に決断を迫られる。
その頃のK-Sが現行のK1300Sみたいに惹かれる1品であるといいなあ。
495 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 22:02:50.71 ID:FxNJE3iz
乗るには英語かドイツ語のスキルが必要とかなんのイジメだよｗ

俺の周りのBMW海苔はみんな通販に困らない程度に英語かドイツ語ができる。
俺もつられてカタコトならおｋ
496 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 22:55:43.48 ID:yumGZ2U+
いいえ。私は新型買いますよ。
497 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:57:25.68 ID:MB2nQ5z1
たった五年で乗り替え必須じゃ愛着もなんもあったもんじゃないな
BMWはそういうユーザー目線を大事にするメーカーじゃなかったのか
498 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 08:48:57.45 ID:pZFBbwDC
そんなにゃ壊れんじゃろ
499 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 08:56:01.13 ID:9cBRRjb3
保証切れを謀ったかのようにコンピュータとABSユニット故障
アッセン交換60万とか
500 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:24:39.00 ID:y7OWSeGy
>>494
ただ、BMWなら金さえあれば純正部品は相当長く供給されるんじゃないか？
国産メーカーだと、最近は世知辛くなってきたせいか、物持ちがいいので有名なカワサキですら
ZZ-R1100のマフラーとかエキパイが最終式でも欠品になってる。
ちょっと前まで、カワサキのヒット車の主要パーツが10年やそこらで欠品なんて考えられなかったのに。
501 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:37:38.10 ID:IyKvA+6g
K13だとウィンカー壊れてない奴いないだろ。
あれ、リコール後のでも普通に壊れるぞｗ
502 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 06:05:47.98 ID:elm9lZGz
>>501
そこまでチャチくなったのかよ・・・
503 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 14:03:49.10 ID:9g5Y+Ins
昔の縦Kはとにかく壊れないって評判だったけど
今のはそんなに壊れるの？
保証切れた後でってタイマーでも入ってるの？
504 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:06:26.79 ID:ue4XfZrL
うちのKはとりあええずトラブル無いが…
メカニカルな部分は丈夫だけど電気系が弱いのね。
505 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:18:21.41 ID:PY5FkeZQ
あーあー、誰か俺の12GT買ってくれないかなー。
506 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:54:14.70 ID:GOE7l7mW
>>505
おいくら万円？
507 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 09:02:43.75 ID:PCsoGCGz
130くらいかな。
07年のサーボなし、3万ちょっと走ってます。
ESAないけど、ディスチャージあり。
フルチタンマフラーもついてるよ。
508 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 10:17:13.52 ID:1Hnd7GQV
3万走ったK12GTが130ｗｗｗ
東京電力なみにえげつない商売でんなｗ
509 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 11:06:15.88 ID:CjxDEzFi
>>507
竹～よ
6～70がいいとこだろ
510 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 13:22:36.68 ID:PCsoGCGz
そーかー、下取りで100って言われたから、もーちょっと高くと思ったんだけどね。
おとなしく下取り出します。
511 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:07:07.55 ID:PGBIzWgu
その条件で下取りで100ならご馳走様だね
512 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:11:00.35 ID:equ2P+Vt
下取りは実際 70くらいのESAなしのところ30は値引きない新車の実質値引き分だろ
つまり検なしで130が中古売値 キズは殆どなし

んで新車はK1600と思いきやGS
あ 個人の特定になるからレスや誹謗はおきおつけ
513 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:29:29.89 ID:JOqJ5mjO
これからは
五年保証切れと同時に下取りして新車買いの金持ち購入パターンが
結局安くつきますよって方向に
ユーザーを誘導すんのかBMW
514 ：505：2012/09/11(火) 05:42:52.07 ID:M3UQmhzO
16GTだったりします。
早く来ないかな。
515 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 12:37:01.74 ID:OyweEMYY
値段下げられないならアクティブ無くして
プレミアムをアクティブの値段一本にしてほしいよな
全部グレード無しの無印で
516 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 17:54:37.33 ID:cMfupvPR
最高のバイクです。たった２３０万円で買えました。
517 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 18:07:32.14 ID:gR530avP
おお、総額でそれはかなりお得だ。
K1300Sのプレミアムラインだと、延長保証や盗難保証付けなくても普通は250万超えちゃうからなあ…
518 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 15:39:45.57 ID:G5Djz8Ip
俺の2008年12GT（1.5万走行）は125万の下取りだったけどね。
トップケースやナビ付きで。

16GT早く来ないかなー
519 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 04:46:30.89 ID:qvMqXox6
ほず
520 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 11:55:59.53 ID:lsjhjaif
GTはすりぬけできないしRは防風疲労対策ないし だからそんな走行距離か って距離走りゃそりゃ偉いでしょ
プレミアムバイクなんだからさ
521 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:09:12.19 ID:Olf6pi+b
下取り高くていいな
522 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 01:40:50.30 ID:otv5aCx5
さがりすぎ
話題ないのか
523 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:46:43.91 ID:NMgTjGB8
ではこの秋に発表のK1400のネタとか

アクティブサス、８速DCT








だったらいいな
524 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:10:06.57 ID:XxdH/F9I
てゆうか電子制御ピコピコマシーンって元々はBMWの専売特許だったのに、
今じゃドカだのアプリリアだのにいいようにやられてるのが悔しい。

SだけでなくKにもセミアクティブサスペンションとローンチコントロールが欲しいわ。
それ以上に軽量化も欲しいが
525 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:10:23.41 ID:fvLceO//
内装アルカンタラ
526 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 11:32:37.07 ID:LRhCJZ1P
横Kに最も必要なのは軽量化
527 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:36:17.95 ID:ICmCmLkr
>>526
チェーン駆動にすれば解決だ。
528 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 10:04:24.77 ID:5tuzAbSY
メガスポクラスのチェーンドライブは意外と重いんだぜ
529 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:18:39.45 ID:GhvLWnk5
ガソリン量の差は除いて、燃料タンクのみ空状態の車両重量実測値で比べてみよう。
データはBikers Station誌より。

ZX-14R　254.0kg ※ABS Model
ZZR1400　248.5kg
B-King　254.5kg
隼[現行]　256.5kg
隼[初代]　241.5kg
CBR1100XX　244.5kg ※初期型
ZZR1100　259.5kg ※D型
K1300R　241.0kg ※Premium Line
K1300S　248.5kg ※Premium Line
K1200S　246.5kg ※Hi Line
k1200RS　285.5kg ※1997年式

シャフトドライブ車ながら、結構頑張っているように思える。
それにしても縦K→横Kで随分と軽くなったなあ…
530 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 12:57:26.83 ID:A4rdC7dw
縦K1200は異常にも程がある
K100はそんなに重くない
531 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 17:38:06.56 ID:0QwNBx8e
>>529
K1300Sが隼より軽いとは驚いた。

Kが、もう少しホイールベースを短縮して
旋回性を増してくれるといいのだけど。
532 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:38:58.58 ID:GhvLWnk5
K1300Sと似通ったパワーの初代隼は結構軽く作ってあるね。
BMWの発表値からみると、K1300SもActive Lineだと初代隼に近い重さと思われる。
現行隼とB-Kingが重たいのは補強分の影響かな？
それでもD型ZZR1100より軽いのは時代の進歩だねえ。
533 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:16:58.01 ID:WVfeUWcg
K100、K1100は横Kと同じかちょっと重い程度だったんだけど、K1200RSは
K100RSに乗りなれた俺が「え？」と思うくらい重かった。確かに狙い通り
高速での安定性はズバ抜けたものがあったけど、あれはやはり重すぎ。

ZZ-R1100ってそんなに重かったのね。K100より軽いと思ってた。
534 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:50:13.01 ID:bU4RUGYr
>>531
旋回性自体は問題無い。

DucatiやMVとサーキットのへアピンでもひけを取らない。

低重心でバンク角が足りない事が問題なだけ。
535 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:08:38.67 ID:WVfeUWcg
>>534
それは寝かせすぎか減衰弱すぎだと思うな。

サーキット以上にバンク角を問われるスラロームやジムカーナでも
バンク角自体に不満はないし（長さは大問題だけど）。
536 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:15:49.77 ID:A+IMuIvx
こかしたら絶望するほど金かかるKシリーズでジムとかすげえ・・・
537 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:27:28.77 ID:eNStv81S
>>533
CBR1000Fの重量がCBR1100XXの10kg増し程度だったそうな。
それを考えると、ZZ-R1100も'90年代初頭～中頃のスポーツツアラーとしては標準的だったのかも。
538 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:11:46.05 ID:pouaBiHd
>>535
なんか特定できそうｗ
黒・黄のK12RS？
539 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 21:46:50.36 ID:a1L/TE8m
あの人かｗ
540 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 17:15:45.84 ID:7ZsGO4n1
部品コネーーーーーーーーーーーーー！
541 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 04:28:53.41 ID:k5VEm2Vm
ぼすう
542 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 07:36:48.97 ID:uBSeoqX3
なんでこんなに沈むんだよ・・・情けねぇな
543 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:01:26.62 ID:b4zhB5dl
だって部品来なくて直らないんだもん…
544 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:50:20.90 ID:OB6bqgdw
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
545 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:59:10.79 ID:u1vPbTuz
パーツ到着おめ。
これで連休中には走りにいけるね。

私も寒くなる前に東北走ってくるか。
K1300Sに乗り換えてから、日帰りで大分足が伸ばせるようになったなあ。
546 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 07:09:28.09 ID:x4X4OSC9
ダメなやつは何に乗ってもダメ
547 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:05:13.96 ID:evMvx3SP
>>545
朝6時に起きたが大雨だったわ。
548 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 16:24:17.45 ID:dkcmpuJx
>>547
昨日から今日の昼過ぎまで結構降ったねえ。
明日はいけそうなので早寝せねば。
寒くなる前に寒河江の肉そばgetだ。
こういう日帰り旅にK13は頼もしい相棒だわ。
549 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:35:05.54 ID:wv5koqvZ
おし
550 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:10:37.34 ID:w6QCl/av
K1300GTほしーーーーーーーーー
551 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:15:02.24 ID:wqZwDKsF
ハイシートにすると曲がりやすいってどっかのブログで見たけどどう？
誰かインプレおしえろください
552 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:10:14.76 ID:EiDnkUOG
>>551
う～ん、劇的に変わったかと言われると…
相対的にハンドル低くなって腰高感があり、ちょっとヤル気ポジションにはなる。
シート上面形状が微妙に違うのか、股下80cm位だと足つきはそんなに変わらない。

結局、腰が少し下がって楽ちんポジションになるローシートで満足できちゃっている。
市街地走行とかノンビリ走る状況があると、上体がやや起きるこっちの方が楽だわ。
シート角の腿裏への当たり具合もあまり変わらなかったし。
ハイシートじゃないと不満が出る程シビアなコーナリングしていないのかもしれんけど。
553 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 18:33:25.52 ID:FaXNRdcE
純正シートが低すぎてハイシートにしましたよっと
ツーリングならいいけどちょっとヤル気出して走るにはハイシートの方がよさげ
なんとなく良く曲がるような気がするｗ
554 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:19:10.71 ID:ZKltQZ6Q
積極的にハングオフして走る場合、俺はローシートのほうが好きというか、
ハイシートだとステップが遠くて外足のホールドがうまくできなくて身体を
オフセットしきれない。

んだから純正ローシートはハイグリップな革に張り替えてサーキット専用、
ハイシートはゲル埋め込んで公道用って分けてる。

ローシートでも満足できなくて、結局サトーレーシングのバックステップも
入れたんだけどね。ようやく満足できるポジションのちょっと手前まで来た
感じ。

サーキットのような特殊な使い方じゃなければ、ハイシートのほうが使い勝手
いいと思う。身長が170センチ以上あればだけど。
555 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:12:11.23 ID:uR7CIEnI
ツーリングの時ケツの痛みがローシートよりはマシだってのも重要だな、
556 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:03:34.14 ID:wgS3uebZ
さすがにこいつのシングルシートはないもんなぁｗ
Trasに作ってもらったら何百万かかるかｗｗ
557 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 06:57:32.86 ID:nXzkTy8/
K1200リコール出たみたいだな
ttp://www.motorcycle-usa.com/2/14614/Motorcycle-Article/Recall-Notice-for-BMW-K1200-Models.aspx
ブレーキ関係だから、ちょっとこえー
558 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:41:59.56 ID:aCeZd2+h
おまえら、今本屋で売ってる「ヤングチャンピオン烈」の
「ばくおん！」嫁。
559 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:26:54.40 ID:yP1Y2nRB
読んだ。
まさかK1300Rが漫画で取り上げられるとは…
多少誇張はあるにしろ、迂闊にいじると色々心配なのはその通りだわw
560 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:11:35.84 ID:ZkbScvz0
車検オワタ
ふぅ
561 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:41:00.50 ID:5BnKtTS4
>>560
二回目ならそろそろ下取りを考えないとな…
562 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:40:23.80 ID:BSWZhKun
>>556
BMW BIKESの表紙に載ったK1200Rがディーラに飾ってあって、安かったら買おうと
思って聞いたら「1000万円＋中古のKの値段」と言われて脳死したことがある
563 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 09:30:31.40 ID:mMl+tiec
3万キロ突破。そろそろプラグ交換必要かな。
564 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 13:04:03.94 ID:I1rTnbik
>>563
8万円になります
詳しくは上見れ
565 ：505：2012/10/28(日) 21:17:19.07 ID:YmVA0um/
そんなにかかったかな？
確かにラジエター外すから、クーラントも交換だけど。
566 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:37:02.87 ID:7zVkG23/
最近さびしいな
とりあえずあげとこ
567 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:18:16.38 ID:gFzU9vKu
横Kに乗れる本物の金持ちは冬場乗らないからね
568 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:47:43.60 ID:ahNc+PvC
横K乗りだけど、お金無いので冬も乗ります('A`)
うちの自家用車はこれ1台なんだ…
569 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 12:00:24.15 ID:l9ezw8SL
先週末、自分意外で偶然では初めて、黄KRを伊勢道のSAで発見
オーナーさんに話しかけようと思ったが、拒絶オーラを感じて断念
目ぐらい合わせて欲しかった、珍獣KR同士なんだからさぁ～
570 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 14:05:39.85 ID:WFZ/M9+o
KRと聞くと緑しか思い浮かばん
571 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:52:44.30 ID:OgV9baQl
自分が乗ってるときに見たこと無いな。
車に乗ってるときにも１度しか見たこと無い。
田舎だからか。。。
572 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:14:27.95 ID:ONePf/Zb
>>571
大丈夫。そこそこ都会なはずの大阪であっても自分の以外見たことないから。
573 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:32:08.69 ID:rP1tgRSj
築地でオレンジのK1300Rよく見かけますよ。
574 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 07:45:29.59 ID:zVhD/SR9
>>568
なんと無謀な
早く125スクにしる
575 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 20:43:28.62 ID:qV1TLKu2
>>574
俺もK1２Sで何もかもこなしている。代車くれない寺なんで、入院してる間の
足にオフ車の250持ってる。
576 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 14:47:07.63 ID:bMmN8hih
>>573
63部の茶屋なら僕のです！
冬眠前に少し乗らないと、、、、
良いバイクですよ！
速い壊れない足つき良し！！高いの除けば完璧です。
577 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 04:10:31.94 ID:0U98GQZw
>>573
薬局のところに虎K12Rもないかい？前も同じ場所にBM停めてたから、乗り換えたと思うけど。
578 ：577：2012/11/13(火) 04:11:45.86 ID:0U98GQZw
K12RじゃないK12Sです。
579 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:16:26.65 ID:A7QJ/mgm
>>577
前はR1100RSだったでしょ。俺も見たことあるよ。
580 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 13:01:40.99 ID:cZGhKtbk
そういや、K1200Rまたしても燃料メーター絶賛故障中
2目盛多めに表示されるので、ロンツー時の給油タイミングが掴みづらい
タンク内のセンサーの不良だと思うけど
これ修理ってどれぐらいかかるのだろ？
581 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:00:07.10 ID:FfY1qf+3
ほす
582 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 20:30:25.43 ID:7bVgVRum
デラに車検出したらヘタに洗ったみたいでカルキ残りが・・・・
583 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 15:47:02.00 ID:gIAtWFAA
>>580
Ｋの場合、最初のタンク０値設定が甘いとかなりズレる。
保障期間内なら無料、そうじゃなければ寺の胸先三寸。
584 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 16:14:02.07 ID:V5xkpWQz
>>583
thx

結局、寺との駆け引きだな
歳のせいかな、なんか面倒臭くなって放置気味だわ

それより、急に寒くなったら4輪の方が、エンジンの方からアクセルと連動して
「うぃ～ん」って異音、ファンベルト？
駐車場とかで極低速でハンドル切ってると、さらに大きくなるから駆動系？
ヤバイよヤバイよ
585 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 15:53:00.48 ID:QhW2kItp
K1200R リコール来てるね
586 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 12:11:53.20 ID:Cg0pnF/X
なんかきてるね
めんどくせーなー・・・
587 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 07:57:49.41 ID:+tRy/vLI
ずいぶん前のK1300のと一緒！ブレーキのリザーバータンクにスポンジ入れるだけです。すぐ終わるよ！
588 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 16:40:58.69 ID:coPWboFD
>>584
フォード？
589 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 20:38:47.67 ID:4Mv4wKqm
寒すぎる
590 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 16:20:25.61 ID:EOe1oUSR
K1200Sに市販のディスプレイを付けて、油温、油圧、瞬間燃費を
表示させたいのですが、CANバスの取り出せる場所を知っている方は
教えて下さい。
591 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 20:43:53.23 ID:YkxXO0zz
オプションのデジタルメーターなら可能ですが（カプラー挿すだけ！）、市販のは無理だと思います。
592 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 16:19:47.69 ID:xB7hrnIV
ディスプレイに雪マークが表示される今日この頃、皆様如何お過ごしでしょうか。

乗り換えて初めての冬、まだまだ意識していない機能が色々と…
３℃以下での始動時は温度表示点滅が自動的に出るんだね、このバイク。
凍結注意を促すためということだけど、始動時以外にも信号待ち長いと出るような。
593 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:29:03.74 ID:zrESrwy4
K1200にそんなインジケーターはない(´・ω・｀)
594 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 23:34:00.26 ID:KJ18gNi0
な、なんだってー！
ディスプレイの構成はK1200/K1300で共通だとばかり…

なんか色々ググッてみると、そもそもK1200の前期/後期で表示が違ってた。
更にK1200後期と現行のK1300は基本デザインが似ているものの、表示項目の位置が変わっている。
結構見直し受けているんだなあ。
595 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 03:47:30.27 ID:2DxWVYYf
保殊
596 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 11:35:44.02 ID:W02UbCxE
既出の話になるかもしれんが…ディスプレイ部分は現在３代目か。

初代：K1200前期、昔の液晶ゲーム風な太文字
二代：K1200後期～K1300の2011モデルまで？、線が細かく数字大きめ
三代：K1300の2012モデルから？、二代目を基にレイアウト変更
597 ： 【だん吉】 【1413円】 ：2013/01/01(火) 08:18:05.07 ID:0JEfg0M4
自分の2006年モデルのK12Rは上でいう、二代目液晶だから、初代液晶のモデルはかなり初期の頃に限定されると思います。
ESA付きとかでも違うのかなぁ？
598 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 12:49:06.57 ID:er51hvLk
>>594-597
ドットマトリクス液晶と専用パターンの液晶があるみたいだけど、どっちがどっちなんだろう？
599 ：598：2013/01/02(水) 12:53:21.41 ID:er51hvLk
初期型は汎用品のドットマトリクス液晶で、後から専用液晶を作ったみたいだね。
600 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:26:28.34 ID:H4NKtlsA
なに マトリックス？
601 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:42:10.52 ID:QRoZ6oeb
やめて！呼び戻さないで…恐怖を！
602 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 09:22:19.06 ID:SK3PL1Ba
正直、ガサラキはもっと評価されて良い
603 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 16:05:38.26 ID:RGD+hfCJ
ポジション灯を交換しようと、ライトケースの後ろをごにょごにょするも、ポジション灯はとれない(´Д` )
ライトケースごと外さないとだめ？
604 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 19:06:05.29 ID:aIGflJwj
>>603
KRならエアインテークの逆の奴外せば楽だよ。
605 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 12:31:44.95 ID:VpY5dCzo
K1300Rに惚れました

寺でオイル交換するとお高いんでしょうかね？
606 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:23:53.71 ID:MUm5J+eS
オイル代込みで12000円くらい
607 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:40:02.50 ID:pDwuJgse
自分が世話になっている寺もその位だった。
608 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:31:16.09 ID:mdh+xxL7
>>605
グレードによるがフィルター交換なしで1～3万
フィルター交換付きでプラス8k円くらい
大したことは無いから安心しる
609 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 07:29:05.28 ID:yD4nWIkg
>>605です
回答有難うございます。普通に維持出来そうですね
春には購入して仲間入り出来そうです。

後は故障が心配ですが、何とかなるでしょW
610 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 14:16:08.07 ID:TijZ4iVN
>>609
故障はABS関係とコンピュータは高いらしい(40万～位？)
あとは事故等でフロント周りいっちゃうと全損の可能性あり
611 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:18:13.76 ID:K4XfHbJw
延長保証は頑張って付けたほうがいいね。
612 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 11:39:59.48 ID:5MlhXvUc
>>608
オイル交換で3万か…どこの寺だよ…
613 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 07:27:21.40 ID:/4ilgcg+
pusyu
614 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 15:42:07.51 ID:Z06o84FY
>>580
自己レスっす
年末に、ブレーキのリコールと併せて入院
よーやく、タンク内センサーの不良だと確定
費用は未確認だが、寺はメーカーと交渉するとの事
結構、真摯に動いてもらってる感有り

ちなみに、4輪は国産です、異音は相変わらず
最近フロントのポジション灯両方死亡
キーレスのセンサー動作不良、運転席と助手席はOKだけど
リアハッチのノブを触れても解錠しない
8年12万Km、限界かなぁ？
615 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 15:35:33.60 ID:6LwNw4/N
K1300R生産中止の噂が…
616 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 06:54:48.74 ID:4bcd3k87
生産中止ってマジ？
いいバイク何だけどなぁ
617 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 08:24:23.61 ID:bY3iz4HE
FMCか？
618 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 12:48:45.88 ID:SkO9eDnm
ＭＣならいいけど
中止ならマジで頭金かき集めないと
619 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 18:34:51.92 ID:o0zuJcmK
MCするなら早めに発表してほしいわ
初大型にK1200RとK1300Rどっち買おうか迷いながら頭金貯めてる俺だけどここまで来たら発表してくれないには購入に踏み出せない
620 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:10:59.97 ID:bWRGTBax
K12とK13って迷うポイントか？

金あれば13、なければ12で自動的に決まると思うが。
621 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:22:09.83 ID:o0zuJcmK
金ないけど13欲しいんだよ！
外装が13の方が好みでな・・・
622 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 16:23:57.08 ID:ERde/NJY
今のバイク見てもらってるところでBMWのバイクも売ってるしメンテもしてるらしいんだけど、設備とか考えたら正規ディーラーで買った方がいいのかな？
後々どっちの方が金かかってくるかとかも気になる
623 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 21:23:41.82 ID:XmIK7PUl
折原さんとこのように、正規ディーラーでなくてもちゃんとした店はあるんだが、
そういう店でない売るだけで何も出来ない店で買っちゃって、ABSとか面倒くさい
ところを壊しちゃうと結局正規ディーラーでしか直せなくて工賃4割増しとかそう
いう話になる。
624 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 01:14:07.09 ID:HMVF1DlF
判別できないな・・・
その店のHPとかblog見る限りBMWのメンテしてるみたいなんだけど、ABSとかめんどくさそうな修理してるような記事はないし
今まで世話になってた店裏切るようで悪いけど、正規ディーラーで買った方が後々考えたらいいのかな
625 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 01:29:43.23 ID:a8m2bISd
私はK13S乗り換えと共に、世話になる店も正規ディーラーへ移った。
今まで国産車でお世話になったお店には、菓子折り持って挨拶に行った。
気にせず今後も遊びに来てくれと言ってくれて、今年も年賀状を頂いてしまった。
ありがたいことだ。
626 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 06:09:31.43 ID:tGof3kpl
は、はぁ
627 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 08:04:05.88 ID:b0aug2xf
K12以降のBM乗るなら診断装置（GT1）持っているところで買わないと！
持ってないと、ウィンカー電球の球切れ表示すらリセットできないし、
燃調なんか絶対不可能！、、、、で、ディーラーが良いと思います。
628 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 10:34:21.74 ID:LZL8KrUC
K12、13ってABSユニットの故障は持病なのかい？オーナーのブログ見ても大体交換してるみたい
629 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 10:39:00.61 ID:QEiAuKv6
>628
リコール箇所
630 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 12:41:36.04 ID:LZL8KrUC
>>629
了解です。ありがとう
631 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 12:45:54.30 ID:HMVF1DlF
適当なところで今のバイク売って、ディーラーで認定中古のK13Rを保障2年延長で買うのが一番かありがとう
たまにディーラーで金利安いキャンペーンとかやってたからその時狙うか
632 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 06:20:31.92 ID:J2aHnkmD
ハイシート付けている人。足つきどうですか?
165センチじゃ辛いですかね
633 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 08:55:44.06 ID:65sRtMJY
178センチあるんで、正直ほとんど変わんない。
シートのエッジが当たって痛いのがなくなったり、バンクのきっかけがつかみやすかったり
するけど、165センチだと若干つらいのかもな。

街乗りメインならお好きにどうぞ、だけど、長距離メインなら変えちゃってもいいと思うよ。
634 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:42:14.50 ID:JDxxKHDe
身長170cm股下80cmの自分でも、著しく足つきが悪くなることは無かった。
片足べったりからかかとが微妙に浮くようにはなるけど。
両足だとどちらも微妙にかかと浮くので変化はあまり感じない。
ただ、自分の場合は腿裏上部の角当たりが変わらず。
腰高感があるので、ゴーストップが頻繁な街中ではローシートの方が楽かな。
ローシートにすっかり馴染んで長時間乗車も問題なくなっちゃったので、今はハイシート休眠中。
635 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 11:54:37.88 ID:J2aHnkmD
ありがとうございます。
高速道路を使ったツーリングをしたいので、ありですね。
636 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 13:55:42.82 ID:ASr9lsa+
以前、燃料メーターが不良って書いた者ですが
ブレーキのリコールと併せて入院させてました
結局は、タンク内のベルト状センサーの不良でした

単純に部品交換しただけで無く、コンピュータも疑いで別車体に取付たり
燃料を入れたり抜いたり、100km程実走したりで結構手間かかってますが
良寺のようで、部品代・作業費ともに無料で済みました
637 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 13:59:19.43 ID:m9gG4afp
よかったね
638 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 06:10:59.48 ID:iioK2Aq3
ほしゅ
639 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:19:17.71 ID:mhEv1rBS
Rのウィンドシールドの効果ってどんなもんです？
640 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:33:49.73 ID:lCpZKdr/
まったくとは言わないけど無いよ
641 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 11:59:23.34 ID:64sQC0Am
>>637
念のため、諭吉さん3名体制で引取りに行ったのですが
帰りに、用品店でグローブと引き換えに2名リリースされちゃいましたｗｗ

今まではプロテクター満載だったので、今回は鹿革のシンプルな感じ
サイズで悩んだのですが、店員さんによると基本的に縮むと考えてとの事でした
皮革製品の慣らす＝伸ばすイメージだったので目からウロコです

>>639
純正シールド付けてますが、虫の付き方から有る無しでは相当違います
雨でも、伏せて走ると首から下は余り濡れませんし
高速長距離だと体力的にもかなり楽になると思いますよん
642 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:15:33.71 ID:pkXSnzgX
>>640
>>641
参考になりました。
用途で言えばSとわかりきってるんですが、ネイキッドが好きなものでｗ

回答ありがとうございます。
643 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 05:46:59.24 ID:O2cLHi1l
補充
644 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 11:42:02.87 ID:zq+K4R1j
自分の場合K12RはZ-TECHNIKの馬鹿でかいスクリーンに変えてようやく効果を感じた。

冬場はすごい楽になるけど見た目が好きじゃないので結局純正HPパーツのスクリーンで我慢している。
645 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 15:20:54.19 ID:KIigIQwH
ひしゅ
646 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 23:26:20.10 ID:Lh2flUyk
てんす
647 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:14:11.34 ID:7Fn6HV3n
ブレーキリザーバータンクにスポンジ入れてきたよ。
このリコール対応って割と前に話が出ていたと思ったけど、ダイレクトメールは結構遅かったねえ。
国交省への届出も最近なのね。
648 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:44:55.94 ID:M21Em2Ss
ほすおう
649 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 03:17:15.31 ID:DZRHMki5
ほしゅうえり
650 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 14:49:53.49 ID:snDb3Yi/
ボッシュ
651 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 03:46:22.74 ID:riiJosnu
ブレーキなかせやませたい
652 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 20:19:42.01 ID:By4GiW/X
まとじーぃまとじーぃ
653 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 09:27:00.38 ID:pA1ed5Ac
>>651
ブレーキグリス塗ってもらうとか。
654 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 17:39:44.73 ID:f1CvS+bp
10000km点検とタイヤ交換してきたよ！
アマリングヘタレ走行のお陰か、標準装着品のメッツラーM3は結構持ったなあ。
655 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 00:36:45.05 ID:iwG/3H/S
元々持ちの良さではある程度評判あるからね
656 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:57:36.46 ID:qPUNq9+d
バイク屋いってK1300Rくれって言ったらMCするから待て言われた
今のKRみたいに独特の外観のモデルを出してくれるなら歓迎なんだがどうなるんだろうな
というか発表いつだよ
657 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:39:29.69 ID:oU1rx+oO
秋のケルンショーかも。
長いなｗ
658 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:31:02.81 ID:qPUNq9+d
遠いな・・・それまでに買っちゃいそう・・・
というか寒い季節の前に発表されても乗れなくなるから困るよな
659 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:44:33.86 ID:+Y5tKjaR
モデルチェンジするとしたら、まず少しずつ生産絞って行くのがいつものパターン。そうなると寺でも感づいてお客さんにアナウンスし始める。
K1300R海苔の俺としては、現行車は若干車体がコンパクトなので、1600cc化してパワーと車体をひとまわり大きくしてくれれば即購入
660 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 02:14:26.75 ID:H0caoMXW
>>659
K1600GT買ってカウル外せばいいじゃん。
661 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 08:00:15.20 ID:RJhUJrta
今年のモデルはほぼ入ってこないって寺が言ってたな
K1300Rでも十分大きいような気はするが、確かに一回り大きければ存在感はんぱなさそう
街乗りで普段乗り回せるレベルに抑えてくれないとちょっと辛いが
662 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 18:18:26.00 ID:/YVPe7sP
ところで、WBCの決勝戦の視聴率ってなんぼだったの？
サッカーのWCでさえ50%は余裕だから、70%は越したよね？
663 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 21:33:15.26 ID:b9JxDtXg
東京モーターサイクルショーでもBMWブースにK1300S・K1300Rの展示なかった。。。
664 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:15:15.78 ID:kClrtT34
噂のマルチリンクサスがくるのか？　wktkがとまらんｗ
665 ：659：2013/03/24(日) 00:35:01.07 ID:ghqTPw4W
>>660
あれはKRとは別物
一日乗っただけだが、エンジンフィールはKRよりさらに穏やかだし、俺にはスロットルバイワイヤーの出来に違和感があった
666 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 14:02:59.36 ID:u+f4oxy2
Concept6出してくれたら予約して買うのに
667 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 01:32:50.87 ID:z5aJf5Bx
なんとなく、Motorradは今年はKよりRの派生モデルを出してきそうな気がするが。
勝手に次期MCの予想してみた。

・現在の４気筒エンジンを1400cc化
・ライト・ウインカー類のLED化/光量up
・外観デザイン変更
・DDC（ダイナミックダンピングコントロール）
・DTC（ダイナミックトラクションコントロール）
・ライディングモード
・マルチコントローラー

S1000RR、HP4、NewR1200GSの新技術を盛り込んだだけだな。

K1300S乗りですが、個人的には軽量化を望みます。なので６気筒化は考えたくない。
668 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:24:26.67 ID:WlLLM+X+
メガスポーツ/スポーツツアラーの中では重量面で結構頑張っている方かな。
シャフト駆動のハイパワー車で更に軽量化となると結構厳しそうだ。
隼もZZR1400/ZX-14Rもパワーアップと共に重くなっているしなあ。
669 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:28:39.31 ID:YIi0CH3p
いやできるカーボンフレーム

DUOカーボンレバー


むっちゃ高そうな
670 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:02:29.72 ID:8MupEWDL
レースでも出るのかよ
671 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 02:16:43.92 ID:4IB1mThq
ZX-14Rはカーボン外装化すると7kg軽量化されるそうだ。
一コケ50万の世界になってしまうけど。
672 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 23:29:55.44 ID:dzPpkkct
どこまでブリッテンをパクれば気が済むんだ
673 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 09:08:31.23 ID:Zp+6j2Rm
あのフロントサスはそもそもブリッテンが元祖じゃないわけだが
674 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 13:31:20.96 ID:w3GqxJnw
BMWって電子制御部品が多くて盗んでも手間がかかっておいしくないって思うんだけど、盗難されるもんなの？
675 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 15:59:59.57 ID:y2N0IQkf
バイク雑誌でサクソンが最初とあったけど、
テレレバーとデュオレバーじゃ元祖が違うんだな。
676 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 23:17:11.23 ID:Zp+6j2Rm
元を正せばデュオレバーってのはホサックフォークとかホサックサスとかいうシステム。
https://www.google.co.jp/search?q=hossack+suspension&hl=ja&safe=off&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QvNWUb2HB82ikAXU-oHgBA&sqi=2&ved=0CC4QsAQ&biw=1099&bih=740

アールズフォークとかテレスコピックみたいにBMWは昔からフロントサスに妙に凝る
ところがあるんで、ホサックサスについても早くから注目してたんだろう。
677 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 07:57:00.46 ID:fTyM58hE
老舗フラットで内紛勃発。テクノコシダによる乗っ取りか？
http://flatblog.exblog.jp/18461731/
678 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 13:34:46.93 ID:SHWAps/y
横浜動研を買い取った会社か。
679 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:18:39.19 ID:mdpZzKVe
2年目3年目とカラーリングがカッコ悪くなっていく気がするのは俺の気のせいか
680 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 02:28:20.16 ID:cdDC1gUy
hosu
681 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 05:20:06.61 ID:Xsy4wTrB
ゅしほ
682 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 00:11:59.62 ID:Zn3yCHcw
MCの情報ほっすぅ
683 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:38:25.88 ID:HNH7STpO
K1300Rなんですが、
マフラー変えたら、低速でエンジンストールするんだけどこれなに？？
欧州規格クリアーしてるシュニッツッアーのスリップオンなんすけど。

教えてエロイ人
684 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 04:41:54.31 ID:FKMm0M/t
補習
685 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 14:57:05.07 ID:lcCZ78pP
エアクリーナーつまってんじゃね？
686 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 10:44:18.46 ID:YPlDRROa
保守
687 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 02:13:54.64 ID:h7Z5G/IX
保す
688 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:25:05.96 ID:iC00OZVK
転勤でもう2カ月乗って無い・・・
バッテリーだめかな。。。
689 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:30:40.34 ID:4fLxUOP8
モデルチェンジって噂あるけどどうなんだろうね？
他車乗りだが、このジャンルのモデル情報はけっこう興味ある。

200ps級スポーツツアラーの世界に殴りこみかけたりするんだろうか。
690 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 06:48:04.68 ID:02GJB78N
4年後あたりに購入候補で考えるかもしれん身としては、K1200→K1300の様に継いでほしいかな。
横置きKシリーズで始まったこの路線が気に入っているので。
今乗っているK1300Sには満足している。
691 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:48:55.09 ID:Tkp3rvdn
俺はZX-14Rと悩んだ結果カワサキにいったけど、こっちの航続距離がもっとあればさらに悩んでたと思う。
さすがにタンク19lは足りないと感じたんだが、ドイツ人はあんまり航続距離求めないのかな？
692 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:34:27.79 ID:je2qWRUM
地理的にドイツの方が長距離を走ると思うけどなぁ。
693 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:05:11.88 ID:02GJB78N
高速主体だと警告出るのが250～280km位なんだけど、あまり気にならないかな。
休憩マメに入れるので、2回に1度給油する感じ。
240km超えるあたりで給油考え始めている。
燃料警告出初めてもまだ5～6L残っているけどね。
694 ：659：2013/04/27(土) 23:27:58.67 ID:XvDJ716i
>>693
タンクの容量が一番のウイークポイントだよな
バッテリーが他の何処かにあればあと2、3リッターは増えただろうに
695 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 01:18:02.02 ID:GV7VtS/q
でもドライサンプでシート下はオイルタンクだから、もうバッテリーの置き場所があそこしか無いよね。
今より増やそうとすると後か左右に拡張するしかないけど、うまくやらんとポジションに無理が出そうだ。
696 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 01:53:42.91 ID:dKtIm86s
リチウムフェライトとかの小さいバッテリーにすれば解決
697 ：659：2013/04/28(日) 09:03:59.58 ID:TLYoJX9v
LiFaは軽くていいね
しかしあんな高い位置にあるくそ重いバッテリーを超軽量化したら操安も相当変わるだろうが、純正フロントサスは調整不可という罠w
バッテリーと一緒にオーリンズでもいれますか
…あれ？ガソリンタンクの容量は変わんないw
698 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:17:47.32 ID:ptgDx+/E
国産車に比べてバッテリーが上がりやすいから、
現行の位置は取り外して充電するのに便利で歓迎だけどな

タンク容量もそうだが、ETCや車検証の格納場所にも苦労するほどスペースが無いのは何とかして欲しい
どれもこれも元凶はドライサンプのタンクか
699 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:54:20.62 ID:reTrpwo9
>>698
そもそも、何でドライサンプなんだろ？
バイクの場合、車と違ってコーナーでも車体に対して常に下向きの力がかかるから、
スポーツ走行での潤滑不足はない。

となると、あの異様に低いエンジンマウント位置のためだろうけど、バイクの場合はロール安定性とか実質バンク角の問題があるから、重心が低ければ低いほど良いってわけでもないよね。
700 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:10:47.11 ID:0c891tFd
重心位置もありそうだけど、エンジンが上にあがると、エンジンの上側に存在している物が全部上がるからとか。
別の場所に配置する方法も有るだろうけど、設計してこれで売る事になった物だから、
これを、買うか買わないかを選択するしかないよな。これは俺様個人の感想です。
701 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:15:05.21 ID:GV7VtS/q
たしかに今まで乗ってきた国産車と同様に使ってもバッテリー弱り易い感じ。
ツーリングの距離は以前より伸びているにもかかわらず、購入10ヶ月目で要注意レベルに落ちてきている。
バッテリー容量はそこそこ大きめで発電量も580wあるが、何処で電気喰っているんだろう？
キー捻った後の始動前準備で使われて電圧低下起こり易いと聞いたことはあるけど。

あのエンジン位置や車体バランスを実現するためのドライサンプだから、シート下犠牲になるのはしょうがないかな。
DWA装着場所しか空間が無いのには驚いたけど。
702 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 11:15:52.29 ID:Ifgql9VH
シートの下をもうちょっとえぐって積載容量稼いでも、サスペンションの動きに支障が出るほどじゃないと思うんだがな～
703 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:34:28.02 ID:tT5pvPXp
欧州車は全般に日本よりスピードレンジが高く設定されてるんで、街乗りだけとか
月に1回しか乗らないとかだと充電より放電のほうが多くなってバッテリーが弱る。

横Kになって随分良くなったんだよ。OHVボクサーは冬場なんか月2回充電は普通
だし、R259ボクサーも冬場は1回くらい確実に上がる。同じ使い方で横Kは不注意で
上げちゃった1回を除けばノントラブルだもん。
704 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:40:51.85 ID:GV7VtS/q
>>703
なるほど、オルタネータの想定が違っているのか。
日常は短距離街乗りの頻度が高く、月1～2回長距離だから徐々に弱ってくるのね・・・
そういえば、前に乗っていた国内仕様設定の無い逆車もちょっとヘタり易かったなあ。
705 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:23:01.68 ID:HmJ+Cahp
電子化された後のBMWはディーラーにしか触れないところが多くて維持費がかかるのが不評を買ってるけど、
盗難抑止という点ではかあんり意味があるのかもな。

ロックとイモビを突破するようなプロの窃盗団にとって、電子制御満載で正規ディーラーしか触れないようなバイクは
売り捌きにくくて利益を得にくいだろう。
逆に、転売目的じゃないその辺の暴走族が相手なら、電子認証のイモビライザーを突破してエンジン始動まで行き着くのはほぼ不可能。
まあ、そもそも暴走族がBMWに目をつけること自体がレアケースだろうけど。
706 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:52:25.58 ID:EduO/ePr
>>703
ユーザーによる充電を前提に、バッテリーにアクセスしやすい設計をしているんだろうね。
マニュアルにも詳説されているけど、彼の地では冬はバッテリーを外して冬眠させるんだろうし･･
707 ：659：2013/04/29(月) 23:24:26.11 ID:VboM+1Ps
3年前ASC付きのプレミアムライン(だっけ?)を買ったが今になって少し後悔してる
ベーシックラインで必要なオプションつけてった方が良かった
サスペンション劣化しても社外品に選択肢が少なすぎる
基本的にいいバイクだと思うんで、素に近いモデル買った方が長く楽しめたかな～と
まあまだ4万kmちょっとしか走ってないので劣化云々はもっと先の話だけれど
708 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 01:52:19.77 ID:bgMGy6ci
>>707
どうせあと2年で買い替えを余儀無くされるんだから
その時の一番いいモデルを最大限楽しんで消化した方が良いと思うよ
709 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 00:18:31.25 ID:WSlXl/HP
延長保証つけてなかったら、2年後といわず車検後からハラハラドキドキの毎日かも
710 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 07:53:07.23 ID:GQI98GqF
ABSユニットさえ保証期間に交換出来れば安心です。
711 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:46:07.16 ID:68Eca1Vm
>>709
保証基本が2年だから、新車購入だと初回車検1年前からスリリングな日常が・・・
延長保証は＋3年分目一杯付けたくなる。
712 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:52:55.59 ID:WSlXl/HP
昔は「外車はキャラクターが明確で飽きが来ないから長く乗り続けられる」と言われてたりしたけど、
経済事情がそれを許さない時代になるとはな…
713 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 09:29:08.35 ID:X6u3dGjC
長く乗り続けられるから安い　という訳ではないよね

国産車は、近年パーツ在庫の切り捨てが進んで、数年ごとに新車を買い換えるしか選択肢が無いから
多少金が掛かっても修理して乗り続けられるだけでも有り難いと思う
714 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:25:19.49 ID:fVHZoyz5
BMの電子装備ってそんなに壊れるの？
2～3年で必ず壊れるならそんなの完全に不良品でリコールだと思うけど
715 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 13:20:24.53 ID:76uPUAxP
>>714
>電子装備

そのための最大5年保証
その間は何があっても壊れたら即交換
切れた後はもう知らね
革新技術を次々取り入れ設計含め最低限のテストのみで無茶しまくってるのが今の状態
716 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 13:37:31.61 ID:fVHZoyz5
でもその延長保証代が20万とかあり得ない金額でしょ
新車の車両代が200万程度なのに延長保証がその1割って
保険料算出から言えば5年以内に5割以上の確率で壊れる計算
717 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 13:58:16.58 ID:MHE8MaLW
>>716
客の選別費用です。
718 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:23:40.76 ID:68Eca1Vm
K1300Sに惚れ込み頑張って指名買いしたはいいが・・・厳しい世界だのう。
いつまでK-Sに乗っていられるのやら。
719 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:37:26.82 ID:X6u3dGjC
>>714
実用品であるはずの4輪でも同じような状況だな

電子部品に対して信頼性の見通しが甘いんじゃ無いかと思う
ちゃんと輸出先の気候と使用状況に合わせた耐久試験をしてから生産して欲しい
720 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:19:27.24 ID:68Eca1Vm
そういえば、K1300シリーズだとスイッチボックスの不具合がリコールになったっけ。
F800シリーズではイモビライザーアンテナの不具合で始動不能ってのもあったとか。
私はこの1年間無故障で乗ってこられて幸運であるが。
721 ：659：2013/05/02(木) 09:40:32.77 ID:039uFXXy
ちなみに俺の1300Rはもうすぐ3年で延長保証も切れるが今のところ大きな故障はない。走行距離は48000km
今まで壊れなかったのは僥倖なのかこれからの不運なのか…
722 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:32:09.00 ID:4mImRNj+
いいこと、悪いことひっくるめてキャリーオーバーでｗ

ケルンショーの情報って盆明けないと出てこないよね。
723 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:11:12.43 ID:E4E1qt91
モデルチェンジで衝撃が走るとしたらどういうケースかなと考えたんだが、
もし「二輪車へのバルブトロニック導入」をやってきたらかなり驚く。
四輪ではBMWに標準の装備になったけど、二輪で本格的なバルブ制御をやっているのはカワサキのGTRくらいで、
それもバルブタイミングしか制御しておらず、変位量を制御している市販バイクは存在しない。
ここで二輪にバルブトロニックを導入した場合、低負荷領域での燃費が劇的に向上するんで、
航続距離が短いという欠点を一気に挽回できる可能性がある。

ただ、ヘッド周りがかなり複雑になるから、実際問題として二輪車に搭載できるかどうかというと難しいかも。
724 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 04:56:15.55 ID:U+h+Hc5N
金ぼったくる為には採用するかもしれんね
725 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:37:23.10 ID:wC8VK+G8
複雑になればなるほど喜ぶ変態がBMW乗り。
その中でもこよなく複雑なバイクを崇拝するK乗り。
726 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:49:39.21 ID:3ucpAa3k
まだモデルチェンジしないのかよ…
五年保証スパイラルを確立したんならその期間内で新しいの出さなきゃ意味ないだろ
727 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:38:03.54 ID:ahjr3D/Q
>>723
燃費改善が目的ならクールドEGRが一番効果がある
排ガスを再循環させて低負荷域では排気量を小さくするような効果があるからね
排ガスもクリーンになって触媒も小さく出来るいいことずくめ
バルブトロニックみたいな複雑メカもいらないし
728 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:04:05.58 ID:JpKo8Xj4
2007年式K1200GT乗りですが、PAでセンタースタンドを掛けようとして体重を掛けて
車体がある程度上がったあたりでスタンドがポッキリ逝って体密着させて全体重掛けてたので倒しちゃいました。今まで無事故無転倒だったのに。どなたかセンタースタンドが同じようにポッキリ逝った方って居られますか？
729 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:08:09.80 ID:2ArlwDLq
通常の使用でスタンド折れるとかクレーム処理だろ
730 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:22:04.55 ID:0fLmnpTh
普通に使ってセンタースタンドが折れるなんて恐ろしすぎる。
溶接不良でもあったんだろうか。
731 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:48:40.87 ID:JpKo8Xj4
>729 はい。その場でディーラーに電話しました。私の過失なのか？って。
732 ：731：2013/05/05(日) 21:53:39.47 ID:JpKo8Xj4
すみません。enterキーで投稿されちゃいました。
>729 今日ディーラーへ行き、話をしたところサービスマンはスタンドは交換して
くれるだろうけど傷ついたパニアケースやバーエンド、カウルは・・・と
言っていたので「ブレーキや重要保安部品に欠陥があってそれが原因で自分だけではなく
第三者に損害を与えたりするような事があっても該当部品だけの責任になるのか？
程度の違いこそあれ話している事はそれと同じでもしこのような場合も同じような
返答であるならとてもじゃないけどBMWは怖くて乗ってられない」旨の話をして
預けて来ました。まだ連休中なのでどうなる事やら・・
733 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:56:24.32 ID:2ArlwDLq
そのディーラーでバイク買って整備や車検もしてるんでしょ
まともなところなら仮にスタンドしかメーカー対応されなくても
店の保険対応でやってくれるだろ
普通ならこういう場合は店とメーカーの折半だろうけど
強欲なBMWJだけにどうなるか
734 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:31:47.19 ID:G0HrazMh
ポッキリぽっきりでなくどこがどんな風にポッキリなのかが不明
735 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:36:00.55 ID:G0HrazMh
興奮されていらっしゃるのか

でも係争中 審議中ならココへの書き込みはよく考えてからされた方が大人かと思いますよ

1300に買い替えサインですかね
736 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:59:56.63 ID:G0HrazMh
マフラーの先の汚れ焼け具合から4万は越えているらしき1200Sを追って
インターのアクセスループで綺麗に張り付き本線インの途端ハザードパレード
おもむろにTRFボタンを押した
渋滞列18km内、一時間内で4件の自己 負傷者2名 バイク同士が衝突
中日本の無機系音声を聞きながら離れていく1200S
改めて制御の効いた排気音と視認性の高いウィンカー後ろはストップランプとウィンカーと少し猫背のみしかみえない

電動サーボアシスト付きブレーキの初期型だろうか

そしてナローワイドを生かして 謙虚に確実にすり抜け視界から消えていった。

その後50分の高速離脱間 1300Sも見いだされた最速安全速度で横を
後ろのシートバックがださい感

そういえば50キロくらい抜けてたな

あー やっぱおりるんじゃなかった 今日は強くその時はそう思った
新GSもワイドありすぎ しかし歳と分別とやっぱもうもどらない あの～日。
737 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:28:10.49 ID:mPRfE7qh
>>736
バイク海苔のチラシの裏　42枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364738623/
738 ：731：2013/05/06(月) 15:22:31.83 ID:de0wIMvk
>734 スタンド下部より足を乗せる部分に一本補強が入っている部分で足を乗せる方の
溶接部分あたりからです。

>735 仰る通りですね。大分冷静になったつもりでしたが改めてみると状況が
見えていない方からすると意味不明な文章でした。
739 ：731：2013/05/07(火) 01:30:00.79 ID:DGbkqxMu
参考まで折れたスタンド

img.wazamono.jp/futaba2/src/1367857449293.jpg

img.wazamono.jp/futaba2/src/1367857481919.jpg

普段書き込むことは殆んど無いのですが
リンクの書き込みって簡単に出来ないんですね。
740 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 06:17:33.22 ID:w5dhrqOD
>>739
折れたスタンドはそのまま証拠に残して調停。
741 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:00:39.31 ID:86x3M6SD
>>739
センスタかけるとき全体重を乗せたりしてないか？ 体重なんぼ？
742 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:30:29.71 ID:GrhafjjI
折れてる、踏む側の破断面の上の溶接のビードのところが錆びていて、ビードが取れて車体側に残ってるから、
ビードの下から割れたように見える。
断面を見んと分からんけど。綺麗に切れ過ぎ。
743 ：731：2013/05/08(水) 14:19:00.64 ID:TuVIhuvO
>741 79kgです。全体重掛けないと車体上がらないです。他のメーカーの車種はこんなに
苦労しなくてもサクッと車体上がるんですが。

>742 はい。まさにパックリ切れたように折れてました。

ディーラーより連絡があり、パニアのリッドと外側のガリガリになった部品、バーエンドは交換して貰える事になりました。アッパーカウルに付いた微細な傷はご容赦下さいとなりました。
傷ついた部品全交換ではありませんが今回はこれで納得する事にしました。
744 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 15:53:27.14 ID:QGVvRWlF
センスタ破断なんてベンベ屋が速攻で調査に来るべき事案ではありませんの？
745 ：731：2013/05/08(水) 16:27:08.94 ID:TuVIhuvO
>744
そこまで真面目に真摯な対応ならディーラーも『スタンドは保障してくれるでしょうが・・」
なんて言わないと思いますよ？本来ならそういう対応して欲しい所ですが。
746 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:21:49.22 ID:jd7v33wW
K100RS初期もセンスタはリコールになってたよね。
747 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 20:33:47.80 ID:3f6UWeMu
K1300Sだとセンスタの位置取りやバランスが良いのか、凄く軽く上がるんだがなあ。
前乗っていたヤマハの600ccより遥かに軽い。
でもK1200GTは車量300kgもあるのか。
748 ：731：2013/05/09(木) 17:46:34.23 ID:OOyX0MpD
>747
そうですね。他の車種や他のメーカーの250kg前後の車体だと軽く片足で上がります。
全体重掛けないと車体が上がらないのはGTが初めてです。
749 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:51:31.28 ID:XkB9kskN
おれ、51kgしかないけど、12GTのセンスタ余裕だよ。
かえって、CB1300の方が上がらなかったな。
750 ：731：2013/05/10(金) 09:46:15.02 ID:4anxhPwe
>749
それはそれは。私はCB1300の方が簡単にスタンド上がりました。
微妙に形状とかが違うんですかね？
751 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 21:36:46.10 ID:P2/86s1Z
今日山伏峠でコケた残念な人がいるらしいが大丈夫か？
752 ：659：2013/05/12(日) 22:34:04.45 ID:hYPem5uF
マジか
K1300R？
753 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 08:33:46.34 ID:Idoxwc8J
山伏でこけるようじゃ正丸やGLは走れんな
754 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:10:26.18 ID:FsIMsdfe
ニカジルメッキって効いてるのかな～？
K1300も7万km超えてなんかガサガサしてきた
ちなみにオイルは新車から餅300Vをほぼ2500kmごと交換
755 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:23:19.71 ID:f3po1rN8
３カ月放置してたが一発で始動した。
たいしたもんだなー
756 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 22:46:55.51 ID:PrH4Yw5R
>>755
そりゃすげーな
バッテリー死んでなかった？
外してたのか？
757 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 00:20:05.97 ID:LCE98Xfo
3ヶ月放置でなんともないのは凄いな。

ツーリング以外に普段のご近所使いでも頻繁に利用しているが、バッテリー少し弱ってきたかな。
去年の6月から乗り始めて、今年3月の10000km点検時にチェックしたら要注意域に入っていた。
暖かくなったお陰か調子が戻ってきたのでまだ使っているけど。
来月交換するかなあ・・・
758 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:00:42.64 ID:JJgC4a7I
>>757
トリクル充電器買った方がいいよ
今はバッテリーも高いから
759 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:19:14.39 ID:VKeXCWXi
>>756
転勤になって実家の車庫に入れっぱなし。
バッテリーも外していなかったけど、暖かくなったからなのか一発始動でした。
去年の秋に電圧は買った時は若干弱ってたんですけどね。
760 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 00:55:54.09 ID:wTRuallC
>>758
実は、前乗っていた国産逆車もちょっと弱かったのでOptimate4は持っていたりする。
駐車場所に電源引けないので、警告出っぱなし回避するには2個用意して交代制にする必要が…
電極外しても2分間位では警告出ないみたいなので、挿げ替え作業は問題無さそう。
761 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/05/30(木) 01:56:49.24 ID:7zSXVTWx
保手
762 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 00:12:45.05 ID:pCqE8H8Q
燃費ワリーーーーーー！！
…てかタンク容量か？
3年4万km乗って一度もリセットしなかった燃費計が15.7km/L
航続距離200kmを超えるとGS探し始める。
GSアドベンチャーが羨ましいぜ
763 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 00:35:51.51 ID:9Z2Tp5+l
>>762
オレの12GTもそんなもんかな。
満タンで400走ればいい方だよ。
764 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 01:48:55.43 ID:SP18S9sA
過去のバイクでも200kmで給油考えていたから、そんなに不満は無いかな。
高速だと多少飛ばし気味でも20km/Lくらい走るから、大体250kmあたりで入れている。
休憩のついでに給油だからあまり気にしていないってのもあるか。

燃費といえば、大昔にXL250Rパリダカールというバイクがあったそうだが、1タンク800km走れたと聞く。
765 ：763：2013/06/01(土) 21:45:33.16 ID:9Z2Tp5+l
ごめん、さっきみて来たら18.5km/lだった。
ちなみに平均速度は54.4km/hね。
766 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 23:31:34.72 ID:pCqE8H8Q
>>765
すごくいいね。うらやましいわ
乗り方とかもあるのかな～
ダートにちかいような舗装林道みたいなとこばっかり2～3速で走ってるし
767 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 11:48:57.63 ID:W+sE9qVB
Kシリーズはもう生産絞ってるって聞くし、今年いっぱい位で消えるんじゃないかな？
新型が出るならlifeバッテリーにしてタンク容量を稼いで欲しい
768 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 11:51:35.77 ID:Klfv08wt
モデルチェンジするとアクティブサス搭載になるのかな？
航続距離に関しては、タンク容量より燃費改善でどうにかするってスタンスもあるんじゃね
769 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 00:55:57.11 ID:4GxPcYt+
それよりK1300アドベンチャーを作るんだ！
770 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 04:01:51.28 ID:iWIlIwli
bosyu
771 ：763：2013/06/05(水) 07:18:48.88 ID:Xxt4qNel
>>766
乗り方としては、通勤で田舎の幹線道路を往復50kmくらいと、たまに日帰りツーリングだから、条件としてはいい方かも。
でも、滅多に５速以上は入れないかな。
772 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:33:05.74 ID:fNYqLmkh
ほっしゅ
773 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 15:54:06.16 ID:iTw+0C8E
>>768
燃費L20km×タンク容量25Lで巡航500kmだと超ハッピーなんだぜ
774 ：763：2013/06/08(土) 19:06:17.62 ID:UgFg8zEC
12RT乗ってた頃は、タンクも大きかったから余裕で500kmはいけたもんな。
なんでより燃費が悪いK12GTのほうがタンク小さいんだろ？
775 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 21:10:20.20 ID:4co5o+vZ
スポーツ路線のK-S、K-Rはある程度妥協が必要だろうね。
ツアラー寄りKシリーズのタンク容量はこんな感じ。

K1200LT　23.4L
K1200GT(縦)　21L
K1200GT(横)　24L
K1300GT　24L
K1600GT　24L
K1600GTL　26L
776 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 23:57:30.35 ID:oYiqx6IT
しかし巡航200km辺りからGS気にし始めるのもドイツ車としてはなんだかな～
777 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 11:40:32.65 ID:+UaHnkKJ
７７７ならBMW倒産
778 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 00:53:57.10 ID:Qe1t6a1a
55000km走った俺のK1300Rの燃費計(新車から一度もリセット無し)は15.8km/L
779 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 00:23:55.84 ID:cl1hvw4L
>>716
BMW「ご安心ください。その金額がお買い得であることは保証します。」
780 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 01:03:54.83 ID:R4y3LtBQ
やめろォ！
怪談の季節にゃまだ早ぇw
781 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 02:56:16.19 ID:E0vXeUp1
>>716
いやはるかに安くつく

マジで

つまりそんなあり得ない計算が現実にあるのが今のbmw
782 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 09:10:14.49 ID:kPseGbHC
でた昔はよかた亡
783 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 18:58:40.11 ID:oIEXCz4g
まぁ、自己責任だとは思うが、イラクの三馬鹿左翼とは別だろ。
784 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 20:12:02.82 ID:WNLmX5TL
k1300sの前傾が辛くなってきた。ハンドルアップされている方いますか?
785 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:44:58.29 ID:QPOzbDtp
AC-Schnitzer K1300S用ハンドルバーの7cm up & backって本当かいな？
写真見ると割とハンドル低めに見えるけど。
ローシートの状態でシミュレーター試したら、Bandit1250Fや他の国産ビッグネイキッド並みに起きる計算だ。
http://cycle-ergo.com/
↑ここでHandlebar rise +2.75inch、Handlebar pull-back +2.75inch、Seat rise -1.25inchで見てみた。

日本標準のローシートだと比較的前傾緩めだけど、その状態で辛い感じ？
下半身のホールドが決まりやすいと結構楽だから、まずはグリップパッド試すのも手だね。
私はTECHSPECのタンクパッド付きグリップパッド使っている。
786 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 22:06:27.27 ID:WNLmX5TL
まさにAC-Schnitzer K1300S用ハンドルバーを買おうか迷っています。つけられている方いませんか?
腰と右肩を悪くしてしまい、、k1300s自体はポジション以外は重量といいパワーといい他に変え難い最高のバイクだと思っております。
787 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 20:31:37.55 ID:ko+8PlfW
大型とBMW興味なかったけどばくおんの漫画でk1300Rみて一目惚れして大型教習通い出したわw
新車ないけどR1200STもかっこいい
いつになるかわからんけど仲間入りしたらよろしく
788 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 21:54:52.85 ID:ThQLz7gS
真偽の程は不明だが、生産絞り始めたという話もちらほら
決断は早いほうがいいかもしれん
いざとなったらIYHの力で…
中古狙いでも認定中古だと結構なお値段だしなあ
789 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 23:06:08.07 ID:Ah3S+OIj
しかし、よほどほれ込んでるんじゃなければモデルチェンジ後の方がいいんじゃね？
K1200RS→K1200S
くらい進化したら、超縦置きエンジン大好き人間以外にはニューモデルの方があらゆる点で優れていたわけだし。
790 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 18:31:43.43 ID:kLgmGLZX
あー丁度モデルチェンジなのか
新型でれば中古市場賑わうかもしれないけどK13Rは中古でも高いから2年保証は持ったいないよなあ。
すぐには新車なくならないだろうからとりあえず様子見かな、先立つものがないし。
791 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 20:31:30.90 ID:qqR8fyhp
俺が今ちょうど初大型にKR検討してるんだけど、MCした後に新車買うか現行買うか考えようと思ってる
今の現行のデザインが気に入ってるから、新型のデザインが微妙だったら中古で買うかもな
MC直後はトラブル怖いしそのリスク背負ってもいい出来かどうか
792 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 21:04:53.55 ID:wPCZagsw
新型は2年くらい熟成させないとヤバいんじゃ…
K13Rのデザインが気に入っているのなら今IYHしちゃった方がいいんじゃなかろうか？
安心して乗れる頃合でもあるし
初物人柱上等ならモデルチェンジ待ちでもよさそうだが、まだ確たる情報も無いしなあ
793 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 21:10:08.03 ID:0FpFo2RK
K1300はビッグマイナーみたいな感じだけど、K1200Sが出たときってやっぱりトラブル続出だったん？
794 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 21:35:12.87 ID:wPCZagsw
デュオレバーの不具合で低速時に安定しないってのはあったか
後期型のK1200シリーズでは解消したと聞いている
イモビライザーアンテナの不具合による始動不能ってK1200でもあったっけ？
795 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 21:53:39.85 ID:qqR8fyhp
今IYHした直後に新型発表があってあっちが良かった・・・ってなっちゃったらなーと
現行の中古にしても新型発表後のほうが値下がりしそうだし
796 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 21:58:51.83 ID:Ryf6MVZN
ＡＢＳって、壊れたら普通のＡＢＳ無し車と同じ感じで乗り続けれるのでしょうか？
797 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 20:26:57.50 ID:2BdIMtvN
>>795

カイタイトキガー　カイカエドキー！
798 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 13:55:17.19 ID:0ZblGLa9
次期型はどうかどうかブラバと間違えられませんように・・
799 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 21:04:50.25 ID:TOOr4MeJ
オーナーじゃない人？
同系カラーのブラックバードが停まっていたから隣に置いて比べてみたことがある
どの位似ているのか期待していたんだが・・・あまりにも似ていなくてガッカリした('A`)
あれじゃ見間違えんわ
800 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 09:17:18.63 ID:m0eUf3Ia
共通点と言えばライトの縦二段くらいか
ほかはだいぶ印象が違うよな
801 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 22:29:32.84 ID:W+qUVvJW
ほんと見なくなったな





降りて4鈴だけど
802 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 00:59:53.08 ID:Xndz7tEQ
>>786
一度つけたけど2ヶ月ほどでノーマルに戻した@K1300R
俺の個人的な感覚だけど、この車体はある程度前傾でフロントに加重しないと面白くないし、安定もしない。
どかっとケツに重心おいて座り込んで左右の重心移動だけで走るのはフロントサスの動きが阻害されて不安定な挙動になるよ
正直ハンドルアップはオススメしないし、それなら体型や事情に合う他の車体探した方がハッピーだと思います。
803 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 00:36:37.41 ID:YWK96F6j
>>796
Pバルブが壊れてるようなものだから、同じという訳にはいかないのでは。
804 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 02:22:12.00 ID:GRxr3P5F
保守
805 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 09:16:29.35 ID:thtKwG1M
車検だー。貴様らは車検でいくらぼったくられましたか？
806 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 11:16:57.69 ID:SPT29Vmw
BMWって値落ち激しくないですか？
まえ下取りの値段聞いて悲しくなった
807 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 12:39:44.40 ID:ElVfbG9a
車でもなんでも外車は値落ち激しいだろ
808 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 16:39:31.20 ID:QTxUCz47
近年のBMWのバイクはBMWの車と同じで
三年毎に新型に買い換えていくのが正解だよ
一台を長く乗ろうとすると恐ろしいくらいに金がかかる
809 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 16:51:25.53 ID:HRWFwc4D
その割に全然モデルチェンジしないK
よんりんシステム化の悪いとこだけ引き継いだようだ
810 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 23:13:54.45 ID:IB/qF0GX
保証期限まであと4年弱
そろそろ次が来ると熟成したいい頃に乗り換えられるんだが
次に来るKもお気に入りの1台となることを願う
811 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 20:55:39.65 ID:x+RiD7bI
新R1200GSがすげー進化してたから今年出ると噂の新Kシリーズも期待してる
壊れても良いから買う
デザインが消極的になってたら現行の中古買うけど
812 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:15:10.77 ID:qY8MvpzH
新型３００万でおさまればいいなぁ
奥様がプリウス出るたび買い換えてるのでデビュー次期かぶらなきゃいいけど。

>>808　同意。３年ごとに新車乗り換えキャンペーンとか特約ほしいわ
813 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:51:30.79 ID:x+RiD7bI
KRだから220万位で済んでくれないかな・・・総額250超えてくると流石に無理
814 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 23:18:10.99 ID:nMRgfE71
K1300Rの新車が欲しくてディーラーに聞いたら、
｢2013年モデルは入ってきません。｣
って言われた。
それなのにお店にはK1300Rのリーフレット置いてあるし・・・・
2013モデルをゲットしたブログもあるのに。
ＢＭＷさんってこんなに不親切な感じなのでしょうか？
815 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 00:52:29.81 ID:rkFL8BBY
どこの寺だろ
在庫車があれば全国網で探せる筈なんだが
それとも次便の予定が本当に無くて在庫も空なのか
時期的に日本法人が発注渋っているって話も聞くね
GooBikeやBikeBrosで見ても全く新車が出てこない
今年分はマジで全滅か？
816 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:08:49.56 ID:5+kxdfhE
なんにしても不快な話ですね
817 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:48:34.62 ID:rfN5DOVD
>>814
自分も今年の５月にK1300Rが欲しくてディーラーに行って探してもらったけど
新車はもう無くて日本にはもう入ってこないって言われました。
なので認定中古車で1000キロ以下の物があったからそれ購入して現在、乗ってます。
2012年式で登録されたのも12月だったし、まぁ良かったかな。
今年のモデルって去年と何が違うんですか？
818 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 07:01:50.42 ID:pUmnEdG5
俺も今年KR買おうと思ったら新型出るからよほど急ぎじゃないなら待った方がいいと言われたな
どうしてもほしいなら何とか交渉して新車入れるけど・・・とは言ってたけど基本断ってるみたい
819 ：８１４：2013/07/17(水) 21:17:49.64 ID:uE+fJ33b
ネットで調べてみたら
もうフルチェンジしてもおかしくない様ですね。
今のK1300Rのデザインが個人的には気に入っていたんですが･･･
どうもしようがないので、焦らずに次期KRのデザインでも楽しみにする心の余裕を持つようにします。
みなさん、レスありがとうございました。
820 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 22:45:29.49 ID:JBRFLuwE
他車種乗りだが、なんか新技術突っ込んでくれないかと期待している
アクティブサスはもうビックリしないけど、バルブトロニック導入だったら驚く
821 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 14:44:06.48 ID:/WEEGnMX
ハイブリッド技術が盛り込まれるよ
モーターの力とトラコンの力で超発進できるし燃費もよくなるよ
トラコン切ったら滑ってこけるからプレミアムラインしか発売されないよ
822 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 19:00:50.10 ID:45uWMCVo
K1300Rの中古を総額200万弱で買うか、秋に発表されるといわれてる新型を240万（予想）で買うかどっちの方がいいとおもう？
保障のことを考えるとそこまで金額に差が出ないような気がしてきたんだよな
823 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 19:48:52.95 ID:W8Y823YT
>>822
新車代金プラス延長保証代払って5年後に下取り出して次の新車買い換える事も考えとけよ。
一度こっきりじゃないぞ。
824 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 20:38:27.19 ID:45uWMCVo
俺年間5000kmクラスの雑魚だから10年くらい余裕で持つかと思ってるんだけど甘い？
K1300Rの中古だと熟成されてて大丈夫かなーとか新型だと保障がある間に熟成されて大丈夫かなーとか思ってるんだけど

今見てきたら延長保障が新車価格＋20万にびびったわETCとかパーツちょっと付けたら300万近くいくんじゃないのこれ
825 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 20:53:11.93 ID:B6austQT
>>824
甘い
と言うより
分かってない
もちろんお金をつぎ込めば１０年でも２０年でも持つけどね
826 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 21:28:03.10 ID:45uWMCVo
k1200r長く乗ってる知り合いが特にトラブルなく今まできてるみたいだしさ
通勤にも使う予定だから毎日ちょくちょく乗ることにはなると思うけど
827 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 21:28:38.41 ID:8KKos+nT
>>824
K1300Rの新車がなんとか手に入ればいいんだけどねえ。
プレミアムライン新車だと、延長保証フルに付けてETC組んだ諸費用込み定価では260万くらいかな。
私は1年前に延長保証＋3年付きでK1300Sへ乗り換えて、まさに熟成買い路線実施中。
828 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 22:38:19.92 ID:Ns+LIYCq
国産車と違って、定期交換部品が多くて消耗品代が掛かるから、
調子よく乗ろうと思ったら、新車買い換え並に金が掛かる。
交換を考慮していない部品は概ね頑丈に出来てるけど、
そこが壊れると国産車の何倍も金が掛かる。
つまり、余程の愛着が無ければ、新車を保証期間毎に買い換える方が安く付く。
829 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 18:04:22.60 ID:7ZI6rEBO
舶来モノと国産の壊れぐわい（←なぜかｒｙ）の違いって何だろう
図面なのか手際なのか。
いっそ大雑把な図面で日本の工場に丸投げしたらいいのが出来るんじゃ
830 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 18:11:54.57 ID:2hnkL2wL
400万円になります
今のハイテク電子装備は無茶なので軒並みボツです
831 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 18:32:37.08 ID:/qUGy9gQ
環境と考え方の違い
日本と海外だと気候条件が全然変わってくるのと、壊れたら買い替え時という日本製品と壊れても修理して使い続ける海外製品の違い
832 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 00:04:28.12 ID:g1m55VnB
>>831
夢見ちゃいかんよ現実みよう
先ずは部品の品質の違い
特に樹脂やゴムを使った部品はドイツ物を含む欧州品は脆い
アメリカ物も脆い
次に部品の精度
新車時はそこそこの精度で問題なくても時間がたつとアタリがキツくなったり
緩くなったりでガタが出てくる
更に設計の甘さ
図面上では問題なくても熱や振動でダメになる
これは電装系に顕著に出てくる

地産地消じゃあるまいし今のご時世で気候の違いなんて言い訳にもならんよ
単に品質が劣ってるだけ
833 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 01:14:17.03 ID:t+Rrhuap
という想像
834 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 02:14:00.02 ID:kFUJHV93
>>831
>壊れても修理して使い続ける海外製品

それが現実的な費用で出来てたんだよ10年前は
でも今は…
835 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 02:56:34.57 ID:g1m55VnB
>壊れても修理して使い続ける海外製品

と言うか
それはユーロ圏が出来るまでの話だ
壊れても直して使ってたのは単純に新しい物が買えなかっただけの話
836 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 16:07:33.16 ID:OqM4Bbw2
ﾍﾞﾝﾍﾞ「売れなくなったら考えてやんよ」
837 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 21:25:50.68 ID:r0YJ3tNN
>>836
売れなくなったら…
BMW「日本市場撤退してやんよ」

こうなることは目に見えてるから、ドイツ人かアメリカ人がダメ出しする必要があるな。
838 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:21:30.82 ID:gnkZrhdW
皆盗難対策どうしてる？
近くの青空月極しか止める場所なさそうで結構迷ってる
839 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 19:02:03.31 ID:8fl/TrQa
青空に同じ価格帯のバイクが止めてあるか 迷うならやってみろ 中古なんだし そんなもんなんだろ
840 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 20:39:48.00 ID:MyFlBRMq
日本語でおｋ
841 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 23:31:51.30 ID:nBolG5KJ
バイク盗難の多い地域かどうかで違うんじゃね？

といっても、盗む奴はどうやっても盗むだろ？

盗難情報みると敷地内で４重ロックしてても盗まれてるし。
842 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 23:58:45.13 ID:hILH+guv
友人に同じこと聞かれたら、絶対止めろと言うね。
843 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 00:17:42.54 ID:N4UYceO4
大家にテントみたいなの設置するのはダメって言われたから
ttp://www.naps-jp.com/html/bikebarn/
とか使おうかなって思ってんだけど
コンクリに加工しても怒られそうだから重しと地球ロック代わりに
ttp://www.kanamonoya.co.jp/catena/gorogoro/gorogoroannka-.html
あたりも併用しようと思ってる

正直近くで他に置くところがないからバイク買うか買わないかの話になってきちゃうんだよな
844 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 01:51:04.08 ID:iJKTxCDz
今後のバイク生活を考えると、引越しも検討したほうがいいんじゃなかろうか。
複数の不動産情報サイト使って「バイク置場あり」で目星を付けて、現地を見て廻るべし。
バイク置場といっても、大抵は駐輪場にバイク置いてもいいよって所が殆どだけど。
物件によっては自転車と別に原付・自動二輪専用の屋根付き駐輪場を設けているところもある。
最低限、屋根付き駐輪場に地球ロックして置ける環境はあったほうがいい。
それに質の良いバイクカバーをプラスすれば、そこそこの駐車環境にはなる。
845 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 07:30:29.32 ID:iRQjVJB4
今実家だから引越しはコスト的に勿体無いんだよな
846 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:39:48.73 ID:quO57uPd
ああああああああああああK1300R見に行ったらR1200GSの新型がかっこよかったあああああ
迷う・・・乗り味もスタイルも全然違うからどっちかを取ってどっちかを捨てる選択せなあかん・・・
847 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:52:53.59 ID:mi27wTOk
両方よければ、両方買ったらいいじゃない。
848 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 21:00:21.99 ID:quO57uPd
宝くじ当たったら4台位買うわ・・・
849 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:01:50.81 ID:LPIixKC2
運転手も雇えるぞ
850 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:24:17.28 ID:NBXnbIej
ショーファードリブンのバイクって、どないやねんｗ
851 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 11:32:20.61 ID:dsOJZjNo
複数代持てるならオフ車とツアラーとSSが欲しいな
852 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 15:43:41.94 ID:2/N7HT3i
4台って遺品整理が面倒になるな
853 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 21:33:51.86 ID:mQpGLW4b
その状況だと1台が大破してる可能性が高いから残り3台だな。
854 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 08:50:11.82 ID:Fvb9Cu0A
多分大破してるのはSSだからそれ以外の3台だな
855 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:42:35.29 ID:Ub7w4qO1
そして、結局新型情報はまだか
856 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:58:11.60 ID:SYF52Sl6
9月末か10月辺りに情報出てくるだろう
もう少しの我慢
857 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 03:06:08.56 ID:iGHarIxF
K1300Rの人、ブレーキどうよ？
858 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 21:44:04.62 ID:CwUgnxIW
>>857
どうとは？
859 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:22:52.61 ID:qYehzeP3
ブレーキ効く？
握り代どう？ブレーキレバーがグリップに接触するほど握れちゃう？
860 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 00:17:46.00 ID:62nAxEGd
>>859
どっかのサイト見て気になったの？
なんとかdriverとかの
861 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 17:54:55.89 ID:jm4ab5FD
>>859
効きますよ、フツーに。
ブレンボでも車重の重さで相殺されてる感じも否めないが。
グリップにつくほどは握れない。
862 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:22:38.04 ID:FxigIDYZ
>>861
レスサンクス
863 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 14:12:09.79 ID:IyNum65V
結局テストライダーのブログは大袈裟に言ってるだけか。
影響力ある仕事してる人だしBMWは訴えたほうがいいんじゃないの
あれじゃBMWのバイクは買わないほうが良いと思う人増えるぜ
864 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 15:25:33.00 ID:0Y2zumz2
トラブル遭遇の頻度や程度は個体差あるだろうし
それに対しての考え方や感じ方も人それぞれだからね
その対処法が「訴える」とかは違うだろうね
自分の車両がトラブル無いから他人の車両もそうだと言うのは間違いだし
その逆も間違ってるし
865 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 15:28:41.48 ID:IyNum65V
でもあの人BMWのABSに問題があるとはっきり言っちゃってるから営業妨害レベルだと思う
866 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 16:03:38.30 ID:0Y2zumz2
個体差で問題があったのか
問題があると感じたのか
どちらにせよ嘘ではないし営業妨害とは程遠いだろう
大量生産品なんだから万人が満足するわけが無いんだし
別に他オーナーが怒るような事ではない

自分の固体が快調ならスルーすれば良いだけだし
同じようなトラブルを抱えてるなら参考にすれば良いし
867 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 16:55:32.07 ID:RWsEtaT+
私はK13S乗りだが、加速中の脇道飛び出しから助けて貰ったこのブレーキには結構信頼置いている。
かなり際どいタイミングだったが、短距離であっという間に安定して止まって衝突を回避出来た。
以前に乗っていたバイクだったら怪しかったかもしれん。
ブレーキだけでなく、車体構造の恩恵もありそうだが。
連動がブレーキレバー側だけで、リアのペダル側が独立しているのも好みに合っている。
残念なことに、ホンダの連動はこれの逆なんだよなあ。
868 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:32:15.78 ID:sSZ7X/Y1
S1000RRベースのストファイでてきましたね。
13Rは統合されんのかな。
869 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 04:55:04.95 ID:sc3AMONC
どうだろうね
正直ってS1000RRベースのストファイ買うならアプリリアのストファイの
方が・・・・って気がしなくも無い
870 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 09:42:35.24 ID:BuDHv+HY
ほすうう
871 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 16:22:19.23 ID:/hyJmeE/
いまとなっては
電動油圧サーボの指一本ブレーキが懐かしく愛おしい

9 10月に夢のあるk1300の後継発表があるといいな
872 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:34:31.60 ID:EBtsHV3W
>>859
今日やっと質問の意味が分かった。
あそこまではっきり言われると確かに気になるな。
873 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:35:08.38 ID:YhO1Wg0i
正直あのブレーキタッチに疑問を抱かないのはきちんとしたブレーキを知らない人じゃないかなと
なんだろこの最初スポンジーな感じは多分ABSのせいでラインが長すぎだからではと予想するけど、まあ設計に難があるよね
874 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 10:49:55.60 ID:KShsrPVA
SとRでブレーキの仕様が違ったりはするのかな？
Sはたまにサーキットでも見かけたりするし、ツーリング中に峠があれば攻める人はRより多そうだから、
あのブログで書いてあるような欠陥ブレーキなら相当なクレームがつきそうだが。
というか、それ以前に本国のドイツ人ライダーが黙ってない気がする。
875 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:36:13.96 ID:hoW9cdnk
>>838
家の前に青空駐車している。
1回だけ窃盗団が「バイク買います」の札を掛けてた。
即日札を外してからは音沙汰なし。
持ち主が長期間放ったらかしにしてると、盗み易いらしい。
BMWは走行距離が5万kmを超えると下取りが捨て値になるらしいので、ピカピカの低走行車しか盗まれないのかもしれん。

平日はバイクカバーにディスクロック、チェーン
休日はカバーなし、ディスクロック
外出先ではディスクロック
くらいですね。
876 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:47:53.47 ID:MXvh8T2v
>>874
S乗っているけど、思い通り減速しなかったことは無く、自分にとっては普通に使える代物かなと感じている。
停止時だと握力そこそこある人なら強い手応え感じつつも結構レバー握りこめちゃうが、走行中はそんなガッツリ握ることは無いかな。
そこまで握る前に止まっちゃう。
たしかに速度域高めで距離走りそうな独ライダーの感想はどうなんだろうね。
877 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 10:03:00.93 ID:ZCDu6nNu
ブレーキが気に入らなければ、アクティブラインを買えばいいだけの話じゃないのか。
テストライダー氏は、買う前に試乗しなかったのかね。
878 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 10:42:16.18 ID:TT6M8sPb
>>877
え？
879 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 11:23:43.09 ID:XybDIHbE
ABSの構造が問題の原因ならABS無しを選ぶ手もあるって事か。
アクティブラインはたしかにシンプル装備でブレーキも通常タイプだった。
日本でラインナップから消えたのって去年あたりだったっけ？
880 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:27:47.14 ID:b6SRAEis
>>877
初期は大丈夫で急激に劣化したということなのかね？
BMWのディーラーは試乗を勧めてくることが多いし、ブレーキがグリップにくっつくと言うような無茶な不具合があれば
試乗の時点で気づきそうな気もする。
881 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 14:22:44.36 ID:h/jBdY1A
エアが抜けてないだけだろ
882 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 14:34:18.00 ID:by5DW8DY
ガツンと効くタイプじゃなかった頃のブレンボも握力でコントロールする変なタッチだったし
実はテストライダー人のほうが色んなブレーキ経験したことないんじゃないの
883 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 17:17:02.41 ID:YUvTk53V
俺もそう思う。少なくともブレーキタッチに関しては異常に狭量なだけなんじゃないかと。
884 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 17:42:19.54 ID:wGwdfCr1
だよなぁ。この人絶対ニッシンのタッチしか知らないよ。
885 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 18:23:13.09 ID:eVJDf+z0
>>884
しかし、国産2メーカーのどっちかのテストライダーとなると、
今まで乗ってきた車種は膨大な数になるはずなんだよな。
DにしろBにしろ世界中のメーカーにOEM採用されてるわけだし。
886 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:53:10.28 ID:M+BTGMJc
>>877
友人のプレミアムラインにコース貸切で試乗してから購入を決めたようだよ
887 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:10:37.56 ID:LoZn+Ev8
Rでもフニャフニャ感があるよね
888 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:26:48.67 ID:M+BTGMJc
マスターによってはレバーレシオを変えて「ガチッ」とさせたり、「ふわぁ」っとさせたりできるらしいです。
また、ブレーキを強くかけてパッドに焼きを入れると、「ふわふわ」していたブレーキタッチが「カッチリ」するなんてことも聞きます。
レーシングタイプのパッドだと、ある程度温度が上がると「ぎゅっ」と効き始めるなんてことも。
K1300Rのものはどうなんでしょうかね？
889 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:31:14.28 ID:N40FAQCp
ＢＭＷはブレーキのフィーリング悪いよ
楽だし安全で優れた物だとは思うけどね
レーサーのブレンボとかブレーキ掛けるのが気持ちいいよ
890 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:00:49.24 ID:by5DW8DY
というより日本車のラジアルマウントキャリパーとラジアルブレーキが性能良すぎなんだよね。
あとDUCATIのブレンボとオーリンズの組み合わせのブレーキはそのままmotoGPで使えそうなくらいスパーンって止まるし。
BMWが悪いというより今の時代の良いブレーキが凄すぎる。
891 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:09:08.65 ID:LLu664nk
>>890
なまじデュオレバーだから、ブレーキメーカーのコンサルティングを受けにくかったりするのかな
「いやー、うちもオーリンズさんとかショーワさんとのマッチングに関しては蓄積もあるんですが、
　さすがにデュオレバーとなりますと…」
とか言われちゃいそうだし。
892 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 10:35:36.71 ID:Ue5BuU5W
俺も買う気満々で印鑑持参して試乗に行ったが最初の交差点のブレーキングで萎えた
893 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:13:14.83 ID:v4X1ZH/5
ブレーキに神経質にならなくても乗れるバイクなんだろ
適当にレバー握るだけでいい
そんなんでもバンク中のFブレーキとかかけられるし
894 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:18:48.26 ID:3YQn8G1K
例のテストライダー氏はサーキットではABS無しのアクティブラインを試乗したのかな？
それで好印象でABS付きを買ったら「ありゃ」となったんだろうか

いくらなんでも同じ仕様だったらサーキット走った時点で気づくだろ
895 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 18:59:16.41 ID:TsEzz2ox
単に自分に向いていない事と、普遍的な欠陥の区別がつかない人っているよな。何事においても。
そして、自己正当化の為に過剰に騒ぐ。引っ込みつかないから尚更。
この後は、凄いアンチになるんだろうな。
896 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:20:24.89 ID:IEB/gsKl
>>894
>>886をよく読みなさい
897 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:36:47.28 ID:V4XOXtGa
でも気持ちわかるよ。俺も昔ドカの900SS乗ってて何年もブレーキを欠陥だと勘違いしてた。
ドカのカスタムショップでブレーキ効かないんですよって愚痴ってたよ。今思うと恥ずかしい。
結局引っ込みつかなくなるから自分でパーツ取り替えるしか落とし所無くなるんだよね
898 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:25:49.18 ID:jzytLDW5
ブレーキのかけ方を知らないだけとかな
2段がけとか知らないのいっぱいいるし
899 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:35:06.79 ID:TxTcFzjd
問題はそんなの知らないはずの無い仕事をしていることだよな
そうじゃなければ戯言で終わる話だが、職業ゆえに真面目に受けとる人もけっこういる
普通に考えれば相当のエキスパートライダーのはずだからな
もし本当に素人だったというオチになったら、国産タイヤ買うのが怖くなるわ
900 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:43:13.78 ID:+lb7iCzL
個体差でしょ
ハズレを引いたんだろう
901 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:50:10.76 ID:TOKMxJg2
>>900
でも、ディーラーにある1300Rのブレーキを片端から握って回ったらしいで
902 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 00:01:02.49 ID:+lb7iCzL
ABSがらみなら展示車のブレーキ握っても意味無いんじゃね？
903 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 00:32:02.96 ID:saeNYOSv
>>902
blog主の話の流れが
「レバーを握るとレバーがグリップにくっつくほど握れてしまう」
「それゆえ、フルパワーで握ってもフロントブレーキが効かない」
「全力で握ってもブレーキが効かないから、ABSも作動しない（少なくとも作動を体感することができない）」
「これらの原因はABSユニット（をブレーキの配管が経由すること）ではないか？」
というものなので、ABSユニットを疑っているけど、それはABSとしての機能の話ではない。
904 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 03:53:51.94 ID:FbPkLkaH
2段がけとか言ってる時点で…
ＢＭＷのブレーキタッチをマンセーして批判する側に文句言ってるやつは結局その程度だ
905 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 07:12:40.35 ID:mg0I3MO9
>>903
>ABSユニット（をブレーキの配管が経由すること）

経由せんことにはABSをコントロールできんだろうが
テストライダー氏は素人か？
906 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 07:15:14.20 ID:AiRpSij3
話がどんどん斜め上に移行していくｗ
907 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 07:58:59.31 ID:If9iCXLT
横Kスレは基本過疎ってるので、流量増えればなんでもあり。
908 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 11:24:43.03 ID:sLuNt196
>>905
さすがにそりゃ解釈が極端すぎるわ。更に言葉を補うと
「これらの原因は（位置とホースの取り回しが不適切に見える）ABSユニット（をブレーキの配管が経由すること）ではないか？」
と考えてるっぽい。
909 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 11:50:06.13 ID:46niB/Aa
>>908
要はABSユニットの位置が後方にあるのが気に入らないってことか。
エアが抜けにくいのとディーラーの整備士がそこらへんのことを分かってないのが問題だろうな。
910 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 11:53:32.89 ID:NLAmXqFy
ブレーキタッチ云々は別として、レバーがグリップにつくほどというのは、それが事実なら明らかにどこかが不具合だろ
それをがんとして認めないディーラーは(記述が事実なら)大問題だと思うが
911 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 12:05:04.08 ID:2Nl0F9JV
「レバーの引きしろに対してリニアに制動力が増す設計になっています」
912 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:18:40.35 ID:3rqbXEkk
さすがビーマー（笑）、腕は半人前だが相変わらず能書きはプロ以上だなｗ

集団で高速道路を走るしか能のない豚どもが、プロの「テストライダー」に対して
ブレーキの使い方も知らない素人のイモ呼ばわりとか…

あのブログを読んで、運転技術にダメ出しするのは、さすがに無理があると思うけどｗ
913 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:31:37.11 ID:KzTec1Dy
>>912
などと寄生虫鈴菌が余所のスレで妬みの荒らしを書き込んでおりますｗｗｗ
914 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:47:22.29 ID:Uiya6F3z
結局当初の疑問に戻って、
そんなひどいブレーキタッチ(しかも設計に起因する)だったらサーキット試乗でなぜ気づかなかったのだろう？
に行き着くんだよな。

blog読むとタッチの問題だけじゃなくて制動力自体が不足してるように見えるから、
それならサーキットで気づかないってことは無いと思うんだが。

しかも、普通のライダーじゃなくて評価でご飯食べてるプロだぞ。
915 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 21:51:23.00 ID:jDWBffna
>>914
つ「個体の不具合」
916 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:31:06.97 ID:R9/FRWag
>>912
お前S1000RRスレでS1000持ってないくせに、得意げに語ってて、オーナーにいろいろ追求されて追い出されたやつだろｗ
今度はスレの少ないＫスレに来て得意顔か？
ホント懲りんやつだなｗ
ここ追い出されたら次はさらに過疎ってるGSスレにでも逃げるつもりか？
917 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:43:57.20 ID:If9iCXLT
てゆうかS1000スレの荒れ具合凄いよね…
スーパースポーツなのにサーキットの話題出すだけで袋叩きとか
918 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:45:45.63 ID:S5Rwa7tm
以前リコールがあったときに、その対処方法をめぐってメーカーへの不信感が炸裂してたからなあ
一度そうなっちゃうと、なかなか良い空気には戻らないのかもしれない
919 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:13:28.54 ID:EnDCWqkx
ここは和やかにいきたいのう。
とりあえずスレ落ちせん程度にw
920 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:33:52.78 ID:Qt0jbEjp
>>917
バイクにしちゃ高価だからね。嫉妬半分で攻撃する人もいるかも。
自分もボクサーの隣にS1000止まると、ため息でちゃうよｗ
921 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:38:27.09 ID:S5Rwa7tm
>>920
でも、他の車種ならともかくS1000RRの価格は国産SSとそんな変わらんような
BMWのパターンで維持費は段違いなんだろうけど
922 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:30:13.65 ID:iXmDakSV
>>921
S1000ユーザーだけど、壊さなかったらそんなに維持費高くははないよ
そもそもネットで騒いでるみたいにすぐ壊れないし
維持費国産SSよりやや高めぐらいかな
ディーラーによって差がかなり大きいのかも
ディーラーの人も極端に維持費高くしたら日本車にユーザー逃げてしまうと言ってた
S1000スレで騒いでるみたいにすぐ壊れて維持費アホみたいにかかるなら、さすがにCBR1000や10R、R1に変えるよ
923 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:04:15.45 ID:dYb38iPe
維持費高いよー。
なんてったって、部品代は定価だし、
それと同等の作業工賃って取るし。


他ではタイヤのバランスが取れないからって、
前後で軽く七万越えだからねw
924 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 07:01:01.48 ID:fatyjeAY
S1000自慢厨うぜえ
S1000スレに帰れ
まっ、誰にも相手にされないだろうけど
925 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 07:34:28.05 ID:DlBW8MhP
>>924
926 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 07:52:20.84 ID:iXmDakSV
>>924
だからこんなマイナーなスレ荒らしてないで、自分の巣に帰れよ妬み鈴菌ｗｗｗ
必死に工作しすぎｗｗｗ
927 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:34:42.27 ID:Dtvd8+xf
S1000と国産SS較べて、金銭的にあまり変わらないって話、無理あるよな。
乗り出しだって、40～50万は違うし、
維持費に関しちゃ、概ね倍って感じ。保証絡みで、国産より自分で弄り辛いってのも大きい。

国産比較で言うなら、横Kと隼比較した方が、維持費に関しては差が少ないかもな。一年一万以上乗る人なら。
シャフトのお陰でチェーンスプロケ交換要らないし、ブレーキパッドのもちが良いし。
あと、個人差あるだろうけど、サスメンテもKなら要らないし。
928 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:42:45.18 ID:iXmDakSV
なんでこんなS1000アンチって必死なのｗｗｗ？
929 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:59:24.73 ID:VoZsvHjw
いや、アンチとかじゃなくて単なる事実。金がかかる事と好き嫌いは別。むしろS1000は好き。
今はS1000ベースのストファイ待ち。
930 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:05:38.47 ID:Lq+eCSHx
ミラノショーがデビューらしいですね。
ケルンショーは何もなしかな。
931 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:06:00.87 ID:UB86IYUY
例のテストライダー氏がABS周りの交換に関する資料が手に入らず
「BMWは修理ではなくて交換を前提としているバイクだったのだ！」と知って愕然としているが
買う前にちらっとでもこのスレとか漫画ばくおん!!の3巻とかを見ておけば避けられた悲劇だった気がする。
932 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:01:03.72 ID:P4ZG+sqq
「何がうれしくて企業機密を素性の知れないあなたに漏らさなきゃならんのだね」ってのがBMWJapnの見解だろうな。
933 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:52:37.39 ID:/WhkNgnD
配線図って普通は公開してるもんじゃないの？
アプリリアとかでさえバイク買ったら付いてくるオーナーズマニュアルについてたけどな
934 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:10:29.91 ID:vtN3Dpa6
CBRにはそんなもん書いてなかったぞ
935 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:24:13.65 ID:oYtm45cW
以前はOGKがテストの情報を全然公開しないと憤っていたけど、
ひょっとしてタイヤメーカーってかなり情報を出す文化なんだろうか？
たとえば、「Vレンジのタイヤはどのくらいの速度まで対応しているのですか？」と聞いた時に、

「保証できる速度は規格どおりの240km/hですが、弊社による実走試験では260km/h、
　ドラム上では300km/hまで試験しております。いずれの状況においてもトレッド剥離等の深刻なトラブルは発生しませんでした。
　破壊試験においては、ドラム上でロードインデックス1/2相当の負荷をかけ、時速330km/h走行で約35分経過後にバーストに至りました。
　いずれにせよ、Vレンジの規格は240km/hとなっておりますので、それ以上でのご利用は自己責任でお願いします」

このくらいの情報が出てきたりするんだろうか。
936 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:58:41.13 ID:vtN3Dpa6
BMWが売りの「SWS(シングルワイヤーシステム)をを丸ごと公開せよ」と言わんばかりの勢いだからな。
ヘルメットの時は「なんでわしらがJIS規格の責任まで取らにゃならんのだね。」とのメーカーの対応に切れていたな。
マネジメントにはどこまでも素人なんだろう。
両社ともに変な奴と思われて、適当にあしらわれてる感があるな。
937 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 09:49:25.38 ID:+5Jkn5wU
>>933
あのさ、普通にハーネスがあるところの配線図はどこのメーカーにもあって、
ディラーでも整備時は使うけど、ABSユニットとかエンジンのECU内の配線図は出ないのが普通だろ。
938 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:19:20.22 ID:ta6NsTqs
其の｢普通｣の配線図さえみせてくれんちゅうハナシじゃないの？
939 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 12:09:12.31 ID:HKz3SGDB
>>938
そのレベルの配線図なら、サービスマニュアルに書いてありそうな気もするけど
940 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 12:37:20.30 ID:xSh01ziq
見せたところでどうにもならんと思うよ。
CANバスシステムを自前で構築せにゃならんからね。
ド素人には無理だとおもうよ。
941 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:16:44.90 ID:1VQcQ1QU
テストライダー氏の夏休みの自由研究は終わったようですね。
プロフェッショナルから見れば、小学生レベルだったということか。
ABSユニットを元に戻して、ABSユニット外の配管内の残留エアの有無は確かめて欲しいところです。
942 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 15:53:28.47 ID:5Bh5pKal
まぁ実際に点検確認したのも作業したのもプロの整備士なんだけどね
943 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:04:16.31 ID:3JmOKhYf
>>941
一連の流れから想像すると、abs取り付けてメーター表示復活させてブレーキはabs通さず前後独立させて直結と見た
俺の読解力ではどこをどう読んでもディーラーの対応の方がおかしいと思ったが。
944 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:10:06.63 ID:5Bh5pKal
客側もディーラー側も保証システムに縛られすぎてるのは間違いないわな

今のBMWディーラーには部品交換要員はいても整備士がいないのは事実だし
945 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:15:53.90 ID:5oWEvHKR
BMWのディーラーはエア抜きも満足にできない迄読んだ
946 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:40:13.00 ID:6W7UflAy
まぁ一番の問題は高級車ディーラーだからって腕の良い整備士がいるわけじゃないことなんだよな…
二輪の場合むしろ落ちこぼれが外車ディーラーで悪どい商売してること多いし
947 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:59:09.84 ID:5Bh5pKal
外車ディーラーは経営者がバイクとは関係ない業界の人な場合もあるしね
そう言う所は車の外車ディーラーを参考にしてやってるから
二輪業界特有のニーズが理解できないんだろうな
そう言うディーラーの店長は別のバイク屋で働いてた人が多いんだけど
経営者の言うことには逆らえんしね～
948 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:06:08.87 ID:ao2g9VvQ
>>947
工学系の学部を卒業して欧州の大学院を修了、メーカーの欧州本社でエンジニアとして開発部門に勤務したのち日本法人に配属、国内営業を担当
その後退職し、独立してそのメーカーのディーラーを開業。
…みたいな経歴の店長がいれば申し分ないが、自分で書いててあり得ない気がするわ。
949 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:09:37.41 ID:5Bh5pKal
>>948
何その役立たずの典型みたいな経歴ｗ
950 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:49:05.95 ID:cYt6oNAw
件の話における、デラの対応は別に悪くなくね？
そりゃ、こいつの主観で一方的な書き方されているから悪く見えるだけで、
事実は、不良でも何でもないものを思い込みでクレームつけられて困ってただけだろ。
951 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:56:15.70 ID:8WrPMLfq
というかABSって後付けできるんやな
952 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:44:53.99 ID:hCvi/P1g
>>950
ブレーキレバーを握るとグリップにくっつくいたのに異常無しと言うのは、そりゃさすがにひどいだろ。
これについては記述が捏造でないかぎりディーラーがおかしい。
953 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:01:59.99 ID:K9CPjnJK
そうだな。本当に全くブレーキが効かないまま、グリップに着いちゃうのに、対応しなかったならデラが悪いだろうな。

で、俺は当初からそこを疑ってんだよね。
このスレ住人ならご存知の通り、Kのブレーキタッチは独特だ。カッチリタッチに較べるとぐ～っと握り込めちゃう。
力いれれば、それこそ、グリップに着くか着かないかまで行く。
この話って、どうも、その辺の勘違いの気がしている。
954 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:12:55.19 ID:KF9GRyJn
>>951
十五年ぐらい前かな？
ブレーキホースの途中に咬ませる後付けユニットが売ってましたよ。
４、５万円ぐらいだったかな。
955 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:59:28.62 ID:6W7UflAy
でもABS無しだとタッチが正常になるならABS付きKが欠陥バイクで合ってることになるじゃん
956 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:15:39.37 ID:IPet5fT1
いや、独特なタッチと言うだけで、別に異常ではないのよ。
これはそういうもの、として慣れれば問題無いし、勿論制動力もある。

ABS無くして正常になった、のでは無くて、そういうタッチになった、と言うだけ。

要は、「何じゃこのタッチ、俺は馴染めないわ」と言う感想を持つことに異論も反論も無いし、
自分好みに改造して満足するのも自由だけど、
「プロの俺様の馴染めないﾌﾞﾚｰｷは不良品に決まってる」と言われても困っちゃうってこと。
957 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:17:58.07 ID:95Z3JgN7
キャリパーのフルードシールかダストシールの組み付けがよくないのかな？
外車は組み立てがいい加減だから、何があってもおかしくないからね。
958 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 00:56:53.12 ID:HhxYZnpz
>>956
レバーがグリップに当たるようなら独特のタッチで済む問題ではないねw
959 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 01:24:28.26 ID:lN5+/seI
俺はK1300Sに興味を抱きつつも国産車に行ったんだが、
結局ディーラーで跨っただけなんでブレーキタッチとかは全然わからん
今思うと、どんなもんなのか試乗くらいしてみりゃよかったな
960 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 01:29:56.69 ID:WsNlZqOM
うーん、なかなか伝わらないな。K乗ってないでしょ。

本当にグリップに当たるんじゃないの。
握り込むまで握らなくても、ちゃんと止まるんだけど、柔らかいから、
慣れてない人が弄ると必要以上にぎゅーと握っちゃって、
「何これ、こんな深くまで握れちゃうと、グリップに当たるんじゃないか」って錯覚覚えるってこと。
だから、全く制動出来ないまま握り込めちゃったんなら本当に不良だと思うよ。

でも、本当にそんなだったらデラまで持ち込むことすら無理でしょ。
デラまで持ち込んだって事は、本人的には違和感あっても一応制動はしていたって事なんだから、
おそらくは、上記のように慣れずに深くまで握りこめちゃったのを
不良だ、グリップに当たった！ってクレームつけているんだろうと予想しているわけ。

別に全てを知っているわけじゃないから、真相は知らんよ。ただ、世界中にごまんとKは走っているわけだからねぇ。
当人が個体だけの問題ではなく、KのABS付は全部駄目っていう方向にしちゃったんだから、
乗ってる側からしたら、それは無いわ～ってなるんよ。
961 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 09:51:35.92 ID:i1qXcGFw
そのグリップにつくまで握り込めるってのは静止状態でしょ
そこまで握っても効かないっていうんじゃなくて
タッチは柔らかいけど握り込んでいけば効いてくるんじゃないの？乗ってないけど
962 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 09:53:28.26 ID:i1qXcGFw
むしろそういうブレーキの方が俺は好きだな
軽い力でコントロールできるから
963 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 19:43:41.47 ID:c7IipK0Y
例のタイヤメーカーのテスト屋ブログに
国産メーカー（？）のエンジニアが「アンタはタイヤ屋だろ？」反論してるｗ

そりゃそうだよな、ブレーキタッチが気に入らないからってゴミ呼ばわりしてんだもん
てか、こいつ本当にテスト屋なのか？俺的には設計側の人間な気がする
964 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 19:55:11.68 ID:c7IipK0Y
例のブログは読んでて痛々しいなｗ
「アンタはタイヤ屋でブレーキとかABS詳しくないだろ？」と言われて
「私はオートバイに相当詳しい」ってよく言うわ

そりゃそこらの素人ライダーよりは詳しいんだろうが
ABS取っ払ってエラー出て泡食ってる時点でバイクに詳しい先輩レベルじゃねーの？
965 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:03:38.65 ID:Kzw5FLXY
と言うより平たく言えば、
「整備士はサービスエンジニアだけど、テストライダーはエンジニアではないでしょ」
ってことじゃないのか？
966 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:36:55.63 ID:c7IipK0Y
てかね「前ブレーキがブレンボで後ブレーキがニッシンだと？」とか驚いてるのが
激しく素人臭いｗ前後で銘柄違いのキャリパーなんて普通にあるだうにｗ

どこが「バイクに相当詳しい」んだよｗ
967 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:21:11.06 ID:VMkmp6W9
>>961
そうそう、力任せに無理矢理握りこめるのは静止状態。
走行中だと、そこまで握る前に止まっちゃうね。
867にも書いたけど、加速中の飛び出し回避でも一気に止まってくれた。
968 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:15:06.48 ID:UogQUzeF
>>966
えぇえ！！テストライダーさんそんな発言してたの！
GSX-R1000なんて思いっきり前後で違いますがな。
もう傷口が広がる前にボクは詳しくなかったですって謝るべきだよ
969 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:24:58.19 ID:UogQUzeF
http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_gsxr1000_f.html
コメントにこれ貼っちゃおうかな
「あなたの言うことが正しいならGSX-R1000も欠陥品でスズキも酷いメーカーということになりますね」って
970 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:01:10.37 ID:gJ/Z6Aqa
ほんとにタイヤメーカーのテストライダーかどうかも怪しいな
971 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:20:24.32 ID:lrpTYmLG
>>970
海外の小さなメーカーのバイク開発に呼ばれたりしてるから、プロなのは間違い無さそう

でも、いくらなんでも無報酬だろうけど、企業所属のライダーが別の企業の製品開発に携わっていいのかな？
972 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:47:51.31 ID:rz3nM2Tt
個人に名指しで来た依頼ではなくタイヤメーカー経由できた仕事でしょ
973 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:51:34.27 ID:lrpTYmLG
>>972
仕事として請け負っていた場合、今度は個人のブログにあんなに写真とか載せていいんだろうかという疑問が
974 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:56:22.66 ID:rz3nM2Tt
秘守義務の範囲外なら問題ないでしょ
まぁそれが原因で仕事が減るリスクはあるけど
それとコレは別問題
975 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:24:27.65 ID:3wjrqzap
タイヤメーカー勤務なのは間違いないだろうが
テストライダーでも設計でもなく広報とか総務といった文系畑の社員だろ
どうもやってるカスタムがいちいち素人厨房臭いんだよな

「テストライダーの名誉の為に～」という文言も厨臭い
自分が下手な事ブログに書いたせいなのに
976 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:31:58.43 ID:oSc5p9Y4
この人相当バイク乗り換え経験無さそうだね。
ほぼ日本車一本でBMWが外車初体験かもな。このオッサンよりバイク経験豊富な若者ゴロゴロしてるだろ
977 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:36:55.89 ID:lrpTYmLG
評価部門にいるなら、とりあえず同僚とかに「ブレーキに違和感あるんだけど、これどう思う？」とは聞くよな
その時の反応は、みんな「いやこれ普通じゃないっすよ」だったのかな
978 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:40:16.78 ID:rz3nM2Tt
テストライダーと言うからにはテストライダーなんだろう
広報とか総務といった文系畑なくね
ＢＭＷが初外車でも無いだろうしこのオッサンより
バイク経験豊富な若者はいるかも知れないが殆どいない
このＢＭＷの一件の事は全然知らんし一年以上あってないけど
この人の事は少し知ってる
この人は俺の顔は知ってるけど名前は多分覚えてないって程度だけどね
この人はこの業界では古株ですよ
979 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:49:35.81 ID:3wjrqzap
あのオッサンはブレーキが正常だとしてもタッチには満足せずＡＢＳ外しただろ
色々御託ならべてるが結局はＡＢＳ外したかっただけ

ＡＢＳ車買っておいてディーラーに「外せるよね？」って聞いて
「分からん」っていわれてファビョるって自己中すぎだろ

それにあの書き方じゃ「タッチが気に入らんならＡＢＳ外そうぜ」って読者に勧めてるも同然
タイヤの空気圧厳守に関してはうるさいクセになんでそうなるんだｗ
980 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 02:01:09.15 ID:i0ERd1uW
>>978
俺はあの人Ｄだと思ってるんだが、正解？

タイヤの評価部門の古株だからってバイクのあらゆる事に詳しいなんてこたあ～ないでしょ。
メーカー内ではテスト部門なんてドカタ呼ばわりされるのがデフォだし。

タイヤについて色々参考になる事も書いてるが、今回の件は「？」という感じだな。
981 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 02:06:06.86 ID:eQDOwj1w
前後でブレーキやサスのメーカーが違うのは普通はやらないことだ
ＧＳＸ－Ｒのブレーキが前後で違うとか言ってるけどスズキのエンジニアだって嫌々やってんだ
その異常な事をあげつらって喜んでる奴はコストしか考えない経営者にとっていいカモだな
自分がエンジニアなら纏め上げるのどんだけ大変か想像つかないか？
利口な消費者ならメーカーに対して馬鹿にしやがってって思うだろうよ
982 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 02:17:52.92 ID:rz3nM2Tt
>>980
個人特定に繋がる事に答えるのはやめておきます
ちなみに「ドカタ呼ばわり」されるような立場の人ではありません
あっしがテストに参加した時に走ってる姿を見ましたが
「凄い」の一言しか出ませんでした
ちなみにあっしは素人代表団の1人として参加したしただけで
求められたのはテストの評価では無く９９％完成品の「乗った感想」ですｗ
中の人の周りで働いているので極稀にお声がかかるんです
983 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 02:26:25.82 ID:i0ERd1uW
>>982
レスサンクス。評価一筋、設計屋も一目置く重鎮って感じっぽいね。
ライディングの腕前が達者なら「ＡＢＳなんぞ要らん」と思うかもね。
984 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 03:08:34.26 ID:oSc5p9Y4
つまりこの人が個人的に腕が凄すぎることによって引き起こされた悲劇なのか
985 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 04:00:14.48 ID:6BQd58aQ
ディーラーのエア抜きが十分じゃなかったんでしょう。
ABSを外す前に他の信頼できるディーラーに持っていくべきでしたね。
結局、原因はディーラーがヘボだったのと本人の慢心でしょう。
986 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 04:09:18.07 ID:F5RCclDz
大多数のユーザーが事故もなく乗ってる以上、原因を追究しても無意味な気がする。
もちろん、注意喚起という意味では個人の所感を述べるのも自由だしね。
987 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 05:39:04.68 ID:pFhXNMpT
テストライダー氏のブログコメ欄より

＞配線図の件ですがモトラッドとして公な対応しませんが入手可能のようです。
＞ABS装備からABS装備無しに変更も可能との回答。
＞もちろんホースの取り回しが最良になるかまでは不明ですが...
＞ファイナルのシールのみの交換もしてます。とのこと
＞なぜブログ主さんと内容、大きく食い違うのはなぜなんでしょう？
＞モトラッドジャパン本来の対応はブログ主さんの対応なんでしょうか？
＞とりあえず自身のバイクで同様の理不尽な対応無いとわかってほっとしてます。
＞誰と話されたんですか？？

一体どういう事だろうね？
架空のディーラーでっち上げてスト―リ創作してる？
988 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 07:29:23.79 ID:IqBlYw1j
ここがこんなに盛り上がった事今まであったろうか…
989 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 09:10:43.57 ID:JSzP4683
乗るしかない。このビッグウェーブに…
990 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 09:11:33.06 ID:+eTSF1Q1
>>987
このコメントからは「モトラッドは公式に対応しないがディーラーレベルの判断で情報を出している」という状況に見える。
テストライダーさんが杓子定規なところに当たっただけで、ディーラーによっては対応違うのかも
991 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:24:25.92 ID:TNpGQlzi
ブログ炎上中ですね。
本物のプロフェッショナルにお灸をすえられたといったところだろうね。
992 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:26:25.60 ID:nGWlhxNa
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/162454540
993 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 14:11:45.26 ID:dclfCeuP
元国際ライダーから開発ライダーを経て現在メーカー開発者って、ひょっとしてO氏降臨？
だとしたらえらい大物も読者だったんだな、あのブログ。
994 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 14:18:56.79 ID:VORe1t1s
タイヤメーカーのテストライダーが全部って訳じゃないだろうけど
ABSわざと破綻させるようなテストだってやるだろう
それにバイクはスポーツバイクだけじゃない訳で
むしろ販売量からいけばメーカーはスクーターやビジネスバイクのタイヤの方が大切
公道を走ってるバイクのうち半分くらいはまともに整備されてないブレーキだし
タイヤメーカーは当然それを見越した安全マージンでテストする
テストライダーならそんなことは百も承知だろう
どうもブログの主は嘘っぽい
995 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 15:15:09.25 ID:pFhXNMpT
＞990
別の人がリコール情報コメントに書いてるね
テストドライバーさんは色々調べたらしいからあの情報も知らないはずがない
それで、グダグダ文句言ってるのが意味不明
やっぱりそれらしい理由を書いてＡＢＳ外す事を正当化したかっただけな気がする
996 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 15:28:20.73 ID:AnmcexV0
「ABS外す俺かっこいい！通みたい！」がしたかったんでそ

もう許してあげようよ
997 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:15:57.79 ID:ArTAFspM
ディーラーでの修理の場合、お客様苦情→必要であればメーカーの指示を仰ぐ
→必要な部品交換、調整、プログラミングなどの作業実施
→修理完了→メーカーに報告書を挙げる。
この一連の作業によってメーカーに故障事例と修理内容が伝わります。
ディラーで行うべき修理をせず、勝手に改造して騒いでも、
メーカーからすればただののクレーマーですよ。
998 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:20:37.14 ID:ArTAFspM
書き忘れ補足　お客様苦情→症状確認→故障診断（例えばエアが混入なのか、ABSユニット自体が悪いのかとか）
→判断が難しくて故障箇所が分からない場合に必要であればメーカーの指示を仰ぐ。
（実際はメーカーって言うか、BMW　JAPANなどの各メーカーのインポーターに）
こんな流れです。
999 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:55:21.04 ID:xg0/yIr1
欧州車は前後で違うブレーキキャリパーってけっこう多いべ
サスだって前後で違うことも多いし
1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:27:36.51 ID:XvlSKjx3
次スレのお時間でございます、旦那様

　【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 2【横K】
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378379871/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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