【FI】スーパーカブ110 Part42

■公式
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/

FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/

開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー　「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk

前スレ
【FI】スーパーカブ110 Part41
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315304148/

ギア抜けの話題はこちら
【クレーム】スーパーカブ110ギア抜け問題2【粘着】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299756890/

いちおつ

>>1おつカブー

うんこ

まうんてんでゅー

なんで１１０はフロントが２.２５なん？

タイヤ交換時にはサイズはそのまま？

清水の舞台から飛び降りる気持ちで
OUTEX R-SAマフラーとパイロットスポーティ前後を注文した

今月中には届くみたいだから楽しみだ

ハイグリップタイヤとして名高いTT900とBT390はどっちが良い？

自分もタイヤを交換したいけど、何がオススメなのか教えて欲しいです

>>8
その2つもいいけど、知らぬ間にミシュランからM85を日本で発売してるんだよな。
このスレでは何の話題にもならないけど、カブには合わないのかな。

前スレで武川のマフラーに交換したいって書き込んでた人。
交換自体は簡単に出来るけど、あれ何て言うのかなぁ。
スイングアームのところのナット？あれが相当固いから、安物の工具は使わないように。
それと純正マフラーの取り外しはちょびっと知恵の輪みたいな感じでぐるぐる回さないとダメだ。

>>8
俺はBT390履かせてる。
何がいいってノーマルとは段違いのグリップなもんだから制動距離が圧倒的に短くなった。
デメリットとしては高価なことと減りが早いって事かな。
TT900は知らんけど多分大差ないでしょ。

>>11
ステップ外したほうがかえってスムーズだよね
スイングアームピボットのナットは確かに固いけど、レッグシールドのスクリューよりマシだと思うｗ

>>13
あれ固いよな　危うくオシャカになるとこで
近所の自工に駆け込んだけどそこの兄ちゃんも
ウオーッ　て吠えてた　工賃200円なりー

ミシュランM35に履き替えました、ノーマルとは段違いの剛性感でかなり満足してます。
乗り心地は結構硬い感じですね。グリップ力とかは多少マシな程度かな？攻めないんでよくわかりません。
次回はM62を履く予定です。

スーパーカブ110プロにサイドバック付けようと調べてたら気になることがあったんですけど
バックサポートが110のみ適合と書かれてるとことプロも使えると書かれてる所があるんですが
プロにも使えます？

バックの方はプロにはフロントバッグとして使用できます。の、としてって言葉がひっかかってて
フロントバックとしてしか使えなかったりします・・？
よかったらわかる方教えてください。

サイドバックサポート
http://www.e-ishizuka.jp/shop/511_1109.html
バック
http://www.e-ishizuka.jp/shop/511_1108.html

バックかバッグかはっきりさせてからまたこいな

>>16
プロ用の大型キャリアがバッグに干渉するんだと思う。
取り付けられるけどフタが開かないとか。

サスペンションカバー無いから
バッグ噛んじゃうとか

http://www.carview.co.jp/news/0/153489/
オートバイ国内4社、合同会見開催へ　9月21日

オートバイの国内4メーカーが21日、東京・港区の自動車会館で会見を開く。出席者は日本自動車工業会
二輪車特別委員会のメンバーで、同会の要望事項のひとつである「排気量125cc以下の免許取得の簡易化」
についても何らかの発表がある予定。

排気量51〜125ccクラスのオートバイは、車格は50cc以下の原付バイクとほぼ同じだが、免許制度は400ccまで
運転可能な普通二輪免許の小型限定という位置付け。そのため自動車学校の教程数も多く、免許取得の費用
対効果が得にくく、希望しても現実に免許が取得しにくいという現実がある。

同会は、四輪車の免許保持者に対して1、2日の講習で免許が取れる現実的な対応を求めており、それが交通
環境を改善する効果としても現れると、訴えている。

俺悪いがこんな要求通ったらカブ110
売るわ

理由
バイク海苔の中で今まで以上にピンクナンバー車の地位が低下するから
下手したら仲間はずれもいいとこだ

メーカーは売れりゃいいのねやっぱ

小型限定の免許を取りやすくしろってことか？
海外だと125までは乗れるってところ多いよね

バイク業界が今より盛り上がるなら賛成かも

地位とかって割とどうでもいいけどな

まぁまず通らんよ

いいと思うよ
50乗れるなら125も乗れるだろ
メーカーも50に拘る理由が無くなるから海外展開もしやすくなるんじゃね

海外モデル・メーカーのハイパワー車をクソガキどもが調子こいて乗るようになるんだろうな。

年齢制限はあってもいいかな

工作員が沸いてきたな

出たよｗすぐ工作員とかｗ

バイクの免許は18歳からにしたほうがいいと思う

>>11
前スレの質問者です。
ありがとうございます。

今日、新車で納車だったんだけど、このバイク結構メカノイズ大きいね
それに110ccの割に振動が凄い
長時間乗ってるとステップ置いてる足とかハンドル握ってる手が軽くしびれを感じるぐらい
こんなモンなのかな
オイルとか換えたりしたら改善される？？

俺も先週納車したばかりだけど俺もメカノイズが高音で大きく感じる
振動は特に違和感を感じないな

ヘルメット変えろ。静かになるから。

メカノイズっつーかローギヤードだから回転数が高いんだろ？
50から乗り換えた俺にはかなり静かだと思うが

メカノイズってもしかして
ガチャガチャの事？
サイコーじゃないかw

なんかね、昔のカワサキに乗ってるみたいな感じｗ
イメージでもっと静かでプルプルしてるのかと思ってたけど
まあこんなモノなのかな
良くも悪くも昔ながらのまんまなんだろうね

そーか？　俺は古い空冷OHC250も乗ってるからか、
なんて静かでスムーズなんだろう、としか思わんかった。

15000�q超えた今は、多少タペットまわりからノイズ出てるなーとは思うが。

単気筒は始めてか？力抜けよ

>>37

やっぱりストロークが５５ミリあるからね、例をあげると
９０株より５０株を８８ｃｃボアアップしたほうが振動が
無いしね。

ストロークはＷＲ２５０と同じくらいあるんじゃないか。

ＷＲ２５０Ｒ
内径×行程
77.0mm×53.6mm

カブ１１０
内径×行程
50.0mm×55.6mm

すごいロングストローク

>>32
振動は大きくは感じないけど、メカノイズに関しては
レッグシールドで反響してる感じがする
何故かというと、他のカブ110が走行してるの聞くと静かなわりにライダーには大きく聞こえるから

ニュースノーのタイヤってそろそろ注文しとかないと
冬になってからだと買えなかったりするかな。

なんか直近の燃費が平均より20％くらいダウンしてた
寒いから？

空気圧は？

バイクも人間も季節の変わり目は調子が悪い

福井〜新潟あたりに住んでる人に聞きたいんだけど
３月ってまだ雪残ってる？
カブで走ると危ない？

３月にツーリングに行こうと思うんだけど雪事情がわからないから
教えてください(´・ω・)

>>47
3月に走るとか自殺行為だろ

>>47
http://www.city.joetsu.niigata.jp/soshiki/douroka-yuki/snowfall.html

まじで？

おれは名古屋住みだから雪にはほとんど縁が
ないんだよね

振動というと、２速だと振動感じるが、３速だとスムーズな感じがする
今５０kmぐらいで３速に切り替えてるが４０kmぐらいの方がいいのかな

>>48
>>49
自殺行為ですね〜w

>>51
50だとギアチェンジの衝撃が強いでしょ
40キロで変える方がいいよ

>>17
言葉として正しいのは勿論「バッグ」なんだが
なぜかキジマは「サイドバック」なんだわｗ
soloのオプションカタログでも「サイドバックサポート」になってた

トロトロ走ってる時は40
車の流れに乗る時は50
ツーリング時に大型に付いてく時は60まで引っ張るな

革サイドバッグ高いな
裁縫得意だから自分で作ったほうが安い

裁縫と革縫いは別物だろう

全開走行するとエンジン周りからアイロンみたいな臭いがする…

＞アイロン
するするｗ
慣らしたてだとするね
ちなみにナナカンマフラーはロウソクのようなにおいがした

>>37
昔どころか現在だって川崎さんちにこれだけ静かなバイクはないだろ！
そのカブがマフラーとかの初期不良じゃね
つーか、カワサキのバイクなんて乗ったことないんだろ？

ノーマル２速の上限はたしか５５キロだったような
そりゃレッドゾーン附近まで引っ張れば振動もでかくなるさ
飛ばす時や登坂時以外は３速へは４０キロで変速したほうがいいよ
振動も減るうえに燃費もよくなるし
ところでこのバイクが４速のときに低振動なのは６８キロまでだね

カブ110気に入ってる。ホンダに一言いうなら「もっと早く売って欲しかった」かな。
タイカブなんか、とうの昔からあったので。

水冷になってくれ

4速80km/hでバイパスふっ飛ばしても振動無くて快適だけどな
前のボアアップしたカブは70km/hも出すと振動で疲れまくりだった

>>47
郵便局の”赤カブ”ならタイヤにチェーンを巻き付けて走っているぞｗ

>>61を読んでウチのカブがなぜ燃費がいいのかわかった気がする・・・

シフトするタイミングが
1速→2速　10kmくらい
2速→3速　20kmくらい
3速→4速　35kmくらい
だからだ！

1時期ブロックタイヤっていうの結構話題になってたけど
最近は全然見なくなったな
あまり良くなかったのかな

>>65
郵便は仕事だし、距離が短い。福井⇔新潟は距離が長い
何かあっても仕事なら会社が面倒みてくれるけど、ツーリングは自己責任
結論、3月の福井⇔新潟やめておこう　

このスレ伸びるの早いね！！
ちょっと聞きたいんだけどカブ110で１日最長どれくらい走った？
マジレス頼む！
ちなみに、俺、最長一日167キロ。
この程度の距離で疲れて家に帰ってすぐ寝た俺はしょぼい？？？

>>69
カブでの日帰りツーだと大体250km前後
休憩せずに走り続けると当たり前だけど疲れるからこまめに休憩を入れる
あとはちゃんと食事も取ってカロリー補給
都市間移動だと3〜400km普通にやってる人いそうだが

同上

最高は300ｋｍだな。正直疲れて眠かった。
おすすめはできない。

1日で150キロか、高松にうどんでも食べに行こうかな

ふっふっふ・・・
明日は天気いいから３００km走っちゃうもんね
つうか、こんな時間まで起きてていいのか俺。。。

今年は新色無しかな〜
黒銀出たら即決なんだけどな(´・ω・｀)

1日に走れる距離は改造の有無やライダーの装備に左右されるとおもわれ
つまり金の力に左右される……！

>>76
ダブルシート付けてるけど
長距離ラクだわ。ランブータンになりそうになったら
ズリッと尻を後ろに出来る
ただやっぱ荷物つめないのがねえ…なんとかならんかな

キャリアに箱を装備してる人、背中側になにかパッドつけといたほうがいいよ
もたれて休むのはもちろん、追突されたときに役立つ
状況にもよるけど、背中痛めるよ…

69です。みなさんありがとう！しかし300キロって(-_-;)
すごいねぇ

キジマの17Lの箱に背もたれ付いてて
かなり惹かれるが、小さいのが難点。
ttp://www.tk-kijima.co.jp/newkiji908.htm

片道300km弱のキャンプツー行ったけど肩と腰凝ったw
ケツは意外と大丈夫だった。
メッシュシートカバー有り。

郵政カブのボックスってかなりでかいけどあれ売ってないんだろうか

http://www.mrd-matsuda.co.jp/index.html
ほらよ、もうテンプレいれとくか

納車後、今日が初めての燃費計測
58.9km／ｈだった
慣らし運転だからこんなもん？
それとも悪い方？？

法定速度以下だから
安全運転だと思うよw…俺の負けだ

信号で４速のまま止まるのって普通です？
止まるときは手前でシフトダウンした方がいいのかな

またそれかよ
好きにしろ

ドライブスプロケを１５Ｔに交換して８０ｋｍほど走ってきた
自分の走り方では、こっちの方がいいな

やっとサービスマニュアルが届いた
結構分厚いんだな

>>86
教習所ではどう習った？免許持ってるんでしょ？

今日は長袖ジャージでも肌寒い@ちば
バイク用にウインドブレーカーでも買おうかな。

このバイクってプラグレンチいくつなんですか？
ネットで調べたり説明書見たんだけど分からない。。
あと、正式にスーパーカブ110用とするイリジウムプラグはないようだけど
使ったことある人いたら感想とか教えてください

雨だー

>>92
正式なのかどうかは知らんけどイリジウム使ってる。
効果は…微妙…？？

>>90
小型AT限定で取った人はそんなこと習ってない

>>90
普通二輪の免許持ってます〜
前までは250ccに乗ってました
クラッチ操作のないシフトチェンジのみバイク乗るのが初めてで
4速のまま止まってもバイクに悪影響がないのかなと思い聞きました

>>94
プラグレンチのサイズを教えてください。。
>>96
俺は四速まで入れてそのまま止まってからニュートラルに入れる
その為のロータリー機構なんじゃないの？
エンブレ効かせるほうがエンジンには負担かかると思うけど


っていうか、カブってAT限定で乗れるの？？

>>97
5/8（16mm）って書いてあるわ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnNHfBAw.jpg

>>98
ありがとうございます
このバイクはプラグ交換の手順めんどうなようなんで
一気にやりたかったので事前に必要な工具が知りたかったのです　助かりました
ノーマルのプラグにしときます

>>97
やっぱり4速で止まるのは普通なんですね
ありがと〜

あーでも、次の信号が赤から青になりそうなときは、シフトダウンして加速に備えるけどね。
場合によって使い分ければいい。

信号で止まってNに入れようとしたら急に青に変わられるとパニックになる
スクーターと違って回りの信号機にも気をかけないといけない

ＭＴの運転を考えると、なんだかなあ

タイホンダのヤツはCVTっての？スクーターみたいなヤツなのになんで日本のカブはMTのままなんだろ
そっちのほうが需要あるのかね
まあ俺は別にどっちでもいいけどね

砂でズサーしてハンドルとブレーキレバーが曲がった…涙

夢店持って行けば治してもらえるもんですか？

>>95
俺も小型ATなんだが正直このバイク
AT限定でいいのかと思うwまあ慣れるんだけどねすぐ
普通二輪は小型二輪のペダル変速式自動遠心クラッチ車に限る
なんて免許できたらいいな♪

公式にデカデカとAT免許でも乗れる的な事かいてるもんな

パドルシフトのクルマをAT限定で乗っていいんですかと訊くようなもんだな。

>>97
＞カブってAT限定で乗れるの？？

乗れる。クラッチがなく125cc以下であればおｋ

110げと
モノタロ登録してみた
とりあえず4輪用オイルとチューブが安いな
他になんかある？

>>83のキャリアを横林のトレッキングカスのカブ（ttp://bit.ly/po9A9r）の後ろにつけて、、、

あれ？なんか微妙？

まぁまだカブ持ってないんだけどね！
早く欲しいな！！

>>106
普通二輪は小型二輪の以下略
日本人か？

乗り始めたばかりなんだけど、止まってからシフトダウンするには右足を
着かなきゃいけなくなるんで、止まる直前に１速まで落とすようにしてる

>>109
クラッチじゃなくて、クラッチレバーなんだけどねｗ

むしろクラッチレバー付けてくれ

>>112
どう見ても日本人だろ
長げっ！て言われるの期待してたのに

クラッチレバー付けるんならCD110にしてほしいわ

左手はリアブレーキがいいな

ポイントください

左手にブレーキつけるなら、変速をシフトレバーにして欲しい（グリップシフトは嫌い）
そうすれば、つまさき/かかと論争も消えるだろうしｗ

それだって左手拘束されちゃうから、カブの良さが消えちゃう

1速の表示つけてくれ

左手を太ももにそっと添えるライディングスタイルの俺には
ウインカー左配置に変更は死活問題

通勤用に買って1年半で1.5万キロ
普段は足代わりに使って
あとは、ちょっとキャンプいったりするぐらいだな
スピード求めたり信号ダッシュしたいなら向いてない
長距離乗ると疲れるよやっぱりカブは
たぶんカブだと疲れない言ってるのはおかしい
ただでさえ出足遅くて流れ乗るの大変なのに

１日２００ｋｍも走ればおなかいっぱい
１１０スクで４００ｋｍ走ったときはくたびれた
こんな俺様にカブ１１０は向いていますか？

ビクスク買えよ

出足が遅くて流れに乗るのが大変ってカブ９０までならわかるけど
カブ１１０の出足は９０と比べ物にならんほどいいぞ。
４輪の横に止まって信号青発進しても
よほど踏み込んでくる車以外は簡単に出足で５ｍ以上差をつけられるから
流れに乗るのが大変どころかリードするのがあたりまえな感じ.。
うえのレスで質問があったけどカブ110はリードやDioよりも出足を含めて速いぞ。
スプロケ換えてるのならまだわかるが110で遅いとか言ってるのは
初心者か二輪経験がスクーターしかなくてシフトに習熟してないか
あとベテラン気取りの大排気量車乗りも普段パワーにまかせて乗ってるので
じつはシフトの基本ができてないのが多いんだよな。
意外とカブのシフトは奥が深いから人によって加速に大きな違いがでてくるってことか。

遅くはないかも知れんが速くもないだろ
軽にも2st50にも負けるし

無理やり高回転まで回してもなんか馬鹿みたいだししんどいじゃん

速さ求めるならカブ普通選ばないんじゃね？
逆に速くは無いが遅くも無いって事でしょ

なにをもって速いとするかは尺度によるが
少なくとも一般道で４輪の流れに乗るのは容易だし
４輪が全開にでもしてこない限りリードも可能。
ちなみに軽ターボには初期型アドレスV125やCB125Tであっても勝てない。
２st50は対象範囲が広すぎるが
最高速も含めて負けるのはNちびとか一部の車種のみ。
60km規制対応の2stスクなら出足で先走りされるが40km前後で追い抜ける。
原二2stのアドレス１００やアクシスにしても出足が案外とろいし
80km過ぎてからの加速なんてカブ１１０以下だぞ。

車が「なんだカブか」となめてかかって強引に出てくるのが多い気がする
カブ50のスピードが刷り込まれてるんだろうけど、ドライバーの速度感覚を狂わすという意味では
危険度が高いのかもしれん

>>129
じつは俺も燃費重視だから急坂以外で全開にするのは稀。
でもカブだから遅い、とろいと古い固定観念を連呼されても困る。

>>130
個人的には速さより燃費を求めてるが誤解はして欲しくないのよ。

>>132
カブ１１０って後ろからだと特に小さく見えるから
バイクに興味ない人達からすればリトルみたいにしか見えなかもね。

>>132
あるなあ。気がつくと、周囲が
お前らいつもこんな速くねーだろって
ペースになってる事ある

バイク知らないジジイから見たらタイヤの寿命がバイクの寿命。

ママチャリならそういう扱いうけるけど、原付（除くカブ）でもそんなものかね

スクーターのが出足が速いです。
カブ110がピンクスクーターより速いのは最高速状態の時だけ。

CVTは常に最適なギヤ比で走れるからな

効率的に動力が使えるスクターが出足で早いのは当たり前じゃないか？

>>140
?スクター
○スクーター
出足で負けると、60km/h付近までに追いつかないと、それ以降抜くのはシンドイんじゃないか。

オレの住んでるとこイナカなのでピンクスクータとの競争少ない。
ムキになって来るのはクルマが多い。

ムキになるならキッチリとブチ抜いて引き離してくれればいいのに、
妙な併走状態になってダラダラと幅寄せしてくる事が多いな

>>139-140
国内メーカーのスクーターは規制と燃費を重視して
動力性能を存分に発揮できない厨低速域を低回転に抑えた
鈍くさいセッティングになってるのは知らないのかな
仮に加速重視のセッティングにしても２種スクは機械式CVTだから最高速が伸びず
低中速でも高回転気味のうるさくて燃費が悪い厨しか乗らないような仕様になってしまう
バランスのとれたベストセッティングを見つけるにしても
WR・プーリー・トルクカム・クラッチなどなどを
総合的に煮詰めていかねばらなんので素人には困難だ

自分はまだ慣らし中だから
変に煽られたら、走路を大人しく譲るようにしてる
はやく慣らし終わらないかなあ・・・

もうオイル変えて全開しろよ。
個人的にゃバイクは100kmも走ればおｋ
車の倍以上回ってるんだし

>>118
俺も前からそう思ってる
前ブレーキの右との共用でもいい
左側から押したり引いたりするには左側にブレーキがあるのが使いやすい

メットの後ろに「死ぬ気で追い越せ」ステッカーを貼っておけばＯＫ！

納車から５００�q走ったが、もうオイルを交換したらいいかな？

>>149
最初から入ってるオイルは特別でモリブデンが配合されてるから、いま交換するともったいないよ！
1000キロで交換するといいよ！
ドリームのスタッフさんから聞いた話しです。

ウィルズウィンの人、見てたら50や90みたいな
細くて短い気合いを感じるマフラーを110用も作って下さい！

中古で1000ｷﾛくらいしか走ってないカブ110を買いました。
購入後にした方が良いメンテナンスとかありますか？

>>150
了解です
あと500�q走ったら初回点検を兼ねてバイク屋で交換してもらいます

ついでにタイヤも交換予定
道路の縦溝ってなんなの？これ結構タイヤ取られてこわいのだが

>>152
オイル交換＆1000km点検

>>153
グルービング舗装のことか？

>>153
千ｋｍでタイヤ交換はモッタイナイような気もする｡
交換って前後？ 銘柄とサイズは？(前はサイズＵＰ？)

>>155
そうそう、ググってみたらこれだった
せめて横溝だったよかったのに

>>156
なんか滑る感じがしてこわいのだよ
フロントを太くしたい

フロントの縦溝は燃費重視のためだとか、まぁビジバイだしな
新車から1000kmも走ってないけど俺はタイヤ交換するよ

国道で流れに乗って走ってると、
タイヤの接地感が無くて怖いんだけど、
リアショックとかタイヤ換えると良い感じになる？

ｼﾗﾈ

レッグガードを外そうとしている所で、レッグガードを取るには
ライトしたのカバー（正面のやつ）も取らないと駄目そうなんですが、
ネジ１個外しても上側両端が何かに止まっているようで、外せません。
出先の作業のため、どなたか御教え願います。
帰れないよー

レッグガード外さないと帰れないってなんだよ。
カバーの上部サイドにツメが1個ずつ合計二個ついてるから
正面に引っ張るととれる

>>127
>リードするのがあたりまえな感じ.。

>>131
>リードも可能。



何気に弱気になっててﾜﾛﾀｗ

前後にミシュランＭ３５もしくは４５か…

>>154
ありがとうございます

一番でかいリアボックスってなんだろう
自作ではなく

神戸港に置いてあるボックスはかなりでかいと思う
コンテナともいうんだけど

前後にG556か・・・・

>>167
JMSのラゲージボックスEX付けてる。
確か、容量60lぐらいあったと思う。

良いよ〜。

これかな
ttp://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTs_XJyxZVmq7HD8L1Qm1Et7YdskJOgg7NnVIsY1Q_fJw6FGUIVPQ

MRDのフリーボックスかな。最大168L価格45000円w

無理くり50用のサブランプつけてみた。
Loでサブランプ、Hiでノーマルライトが点くような配線を検討中
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2061868.jpg

>>173
俺の元愛馬プレスカブちゃんを髣髴とさせるフォルム

目立って良いな
事故抑制になる

en125cc+enﾏﾌﾗｰ+brd-boxにハイカム入れてしまおうと思っているのだが、燃調取らないと走らなくなるのかしら？
燃調したいが、i-mapは何だか難しそうだし、タケガワのi-conはﾀﾞｲﾔﾙだけでいいが融通性に欠ける。
不調にならずそこそこ効果が出ればいいのだが…

>>170
ググった
いいねこれ

176さんのカブは純正とは比べものにならない位
パワーアップしています!! もうオイルクーラーが
必要です!!

風防を要らない人いましたらお安く譲ってください。

風防は一生もの
手放す人はバイクごと

武川125cc ハイカム BRDエアクリ 社外マフラー 真夏に乗っても100℃超えないからオイルクーラーいらないよ

>>173
前カゴつけて、その前にライトつけてる（完全にプレスと同じ）カブ110をこないだニトリで見かけた

サービスマニュアルみてて
自分で整備交換するとなるとトルクレンチが欲しいな

１１０スレはいつも人がいっぱいいていいな。
５０スレは過疎化してるぞ。
５０より１１０のほうが魅力があるのかな。５０のほうが乗ってる人多いと思うけど。

凄く古い50乗ってるお爺ちゃんとか可愛い！

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>>186
怖いよ

今日信号待ちの時に、前のアルファードが急にバックしてきた。
避けきれなくて、前のタイヤのカウル？が車のバンパー？の下に潜り込んでしまった状態になって、
車に前進してもらって抜け出したら、カウルに傷ができて少し変形してしまった。
怪我もないし車体も大きな損傷はないから示談ということになって、5000円だけ頂いた。

フロントフォーク歪んでたら5000円じゃ足りんな

示談ならもっと搾り取れたな

>>188
じゃあ5000円で良いですみたいに言ったの？

何のためにクラクションが付いてるのやら・・・
鳴らす間もないほど速くバックしてきたのかたんに車間距離詰めすぎだったのか？

勇気あるな〜自分は怖がりだから絶対に警察に届ける
あとで届け義務がどうとかで逮捕とかされたくないし

良い人すぎる

基本的に信号待ちでバックすること自体が危ないと思う
後ろにもいるだろうし・・
たぶん坂道だったりとかしたんだろうけど
信号待ちの時に故意にバックする人っているんだろうかｗ

5000円は安いな

20000円でも良いくらい
相手もそれくらいなら払うだろう

似たような状況で13万もらったことあるわ。

13ももらうとかどんだけ傷んだんだよｗ

>>186
ついにGANTZの世界がここまで…

>>188
そういうのは警察呼ばなきゃ・・・まぁ終わったことだけど。
最低でも、相手と一緒に購入店、もしくは近くのバイク屋（ラフロ、ナプスとかもOK）まで同行してもらって支払いをすべて相手にやって貰うようにしないと。
都会なら警察に電話すれば、５分でカブがやってきて、１５分で本体がやってきて３０分で解散だ。
セオリー通り、警察呼んでちゃちゃっと済まそう。

>>200
バイク屋まで同行するもんなの？
あとで領収書を渡すのじゃだめなの？

なんにせよ事故ったらダルいな

事故起こしたことが無いから対応がわからん
警察呼んで保険会社にも連絡したほうがいいのか？

まず警察、次に保険屋

>>201
相手が金額に納得しない可能性（「えっ！こんなにするの！そんなわけ無いにきまってる」とか）があるから。
相手に現実を見てもらうしかない。
領収書で・・・なんていうのは警察、保険屋を通した場合の話。
カブの場合、修理や交換に対応できるお店が多いから、同行っていってもたいした手間じゃないだろう。
「じゃー、一緒にバイク屋（買った店）まで行きましょう」ってのは普通にアリだし、そこで拒否するような相手なら警察だな。
まー俺なら即警察だけども。

5000円とかwwwうけるわ

修理代10万超えると態度が豹変するドライバーいるね
追突してきたあげく「何で警察呼ぶの？（バイクは）どうもしてないのに」って馬鹿もいたし
そいつは「1万くらいなら保険使わずに自腹で払うよ」ととんでもないこといいやがった
ママチャリ以下かよ
んで追突されたほうは非が無いから、遠慮なく小傷まで含めた見積出すけど
15万くらいと報告したとたん「バイク屋と保険屋とお前がグルになってるだろう！」
「知り合いのバイク屋に話ししたけどそんなにしないぞ！」←現物見てないのにｗ
ってキレた男もいたな

別にバイク乗ってて何が起ころうがどうでもいいや
もう人生死んだようなものだし

そーいや追突してコケたら相手の車逃げたこともあったな…
多分飲酒運転か白い粉積んでたんだろうな

>>181
おお！フィーリングはどお？
スプロケとか中低速とか〜

車にぶつけられると、見た目以上に壊れていることも多いからなぁ

大昔、スクーターを車にぶつけられたとき、見た目は何でもないから、
1000円握らされて済まされたが、
実はカウル内部が大破していて、大損こいたことがあった。

10代だったから言いくるめられたんだが、今でもムカつく

>>198
かすり傷でも、そこのパーツは新品交換する費用要求すればいいだけ

>>207
一万ぐらいなら保険通さないという選択はあるだろう
掛け金高くなるから

とりあえず警察呼んで状況調書とって、
保険屋に電話して
バイクは修理工場に持ってく
保険屋は向こうの保険屋と責任割合を決める
修理工場は直す見積もりを出す
向こうの保険屋がそれを実車を見て判断
向こうが悪かったら修理代をだしてもらう
走行に支障が無ければ修理代だけもらって
直さなくても可
もちろん責任割合によって金額変わる
金額が出てからもし持ち出しがあって、金額安いなら自腹でも可
その場合等級は変わらない。あらかじめ保険屋に使わないかも
と言っておいた方がいいかも。ファミリーバイク特約
で保険使ったら自動車の保険料もあがるんだよなあ やっぱし

ビジネス箱だけだと不恰好だけどサイドにも箱あると少し映えるね

>>215
どんなの？

>>214
ファミバイは上がらないんじゃなかったっけ？

慣らしついでのプチツーリングで初給油、リッター52.6kmでした
思ったより燃費良くないな
タンクが小さいからガススタンド少ないと胃に悪い
ツーリングなら携行缶必須かな＞カブ

いらんだろ携行缶。どんなへき地に住んでいるのか。

夜伊豆半島を一周した時はやってるガソリンスタンドが少なくて
びびったよ　まあ夜でもやってるところあったし1リットルも入らなかったけど
6リットル7リットルくらいあったらよかったのになあとは思う

知らない場所とか行くと夜とかガス少なくなってきたら心細くなる時あるよな

1リットルしか入らないってことは
針が殆ど動いてないのに心配してるの？
200km以上はいるんだからいいじゃん。

>>222
針ではなくて距離で見てた　70キロ弱くらい走ってた
ちょうど箱根で入れたんだけど
あんまりGSないから入れとくかみたいな感じ

ポイントはGSが次どこにあるか分からない
タンクが小さい　ってところかな
4分の1は馬鹿に出来ない量だよ

ガスメーターの針が下がってきたら、さっさと給油すれば良いだけ。

>>213
そう言う事じゃなくて修理費を甘く見た発言て事じゃない？そんな安く治る訳ねーだろﾎﾞｹって事

>>197
俺は14万払った
保険でだが

保険屋ってすぐに来てくれるもんなの？

俺が昔に事故った時は俺が救急車で運ばれた後だった
まあできるだけ急いでくるだろうけど、いつ来るかはそれほど重要ではない
どっちにしろ警察には届け出して調書とらせないと保険屋も動けないから
事故った時はどっちが悪くても事故の大きさを問わずにまずは警察に電話な
んで、できるなら警察はすぐ来るから立ち会うこと
自分がいないと相手が好き勝手言いまくる可能性があるからな
俺も昔、いろいろ面倒な思いをしたことがある
けどそれ以後は気をつけて原付も大型も自動車も十年以上一切事故起こしてない

みなも事故には気をつけましょう

俺も車と事故ったが車の方がはるかに被害が大きくベッコリ逝ってたからさっさと退散してきた
こっちはカゴが凹んだ程度でなんであんなに傷ついていたんだかわからんが
6：4程度でもこっちの負担がバカにならないからなあ

最近のクルマって高張鋼とかで薄くて軽くなってるからクラッシュしたときの壊れ方は(表面的には)激しいんじゃないかな。

>>227
昼にも書いたが今まで軽トラ、ベンツ、鹿と衝突し、
駐車場でガキにドア凹まされた経験から書きたい。
乗用車の話ではあるが
保険屋はまあすぐっていうか都合の良い時、場所に来てくれる。
車両は修理工場（自分が入れたいﾄｺでおk）に
保険屋が勝手に見に行くので
警察の聴取が終わったら修理工場へ持って行っていい。
その時、修理しない可能性があるなら工場へ伝えておこう
（見積だけで修理しないと工場に利益ないし…礼儀的な）
それよりなにより警察への通報をすぐした方がいい。
ってか24時間以内に通報するのは義務だし
その場の示談はトラブルの元。
あと、まあよく言われるが、事故が起きても謝らない事だ。
圧倒的不利になる。相手はそれを狙って
スゴんでくる事もあるかそこは耐えねばならない
だからと言って保険屋保険屋と連呼するのは
イラつかせるので「大丈夫ですか？警察呼びますね」
とだけ話してあまり余計な話はしない。
後は自賠責と任意保険の証書準備して待つ。
取り出し難いがw
長文失礼

>>231
なるほど、よく分かりました。
まっさきにすることは警察を呼ぶことですね。

昔煽ってくる車の前でブレーキ触らず強烈なエンブレくれてやったらNSR50が数ヶ月後にCBR600RRになった事はある。

体は大丈夫だったのけ？

>>232
そう
人身事故の場合は救急車呼んで
人命救護最優先ね

>>231
実はな、謝るか謝らないかで揉める事があるんよ。
過失割合にはその場で謝るか謝らないかは関係ない。

示談はしないのは勿論だが、明らかに自分が悪いときは謝るのが一番だ。

教習所でも免許センターでも
事故対応に関しては教えてもらってないような気がするな

謝るっていうより自分が悪かったと認めたりすると言ったとか言わないとかで揉めることがあるな
基本、最低限のやりとりして警察に話したら後は保険屋がするでしょ
なんか言われても保険屋通して話してくれ
警察来るまで何も言えない、でOKだよ

相手が保険入ってればいいけど、無保険＆低収入のDQNだともめるぞ
自分の保険に弁護士費用特約つけといたほうがいい
俺のカマ掘ってくれた男、友人の車借りてて起こした事故でなあ
所有者の友人は「保険使わない」と言うから保険屋もどうしようもない
そうなると弁護士か最悪ヤクザに頼らざるを得ない

そして番組降板…と

ビジネスボックス正解だったな。小型テントと寝袋余裕で入るわ
前の中型カゴもバックなんか入れられるし車載能力は満足
明日１泊２日でツーリング行ってくるが、まだ100kmしか走ってないから
事故だけは気をつけんと

三連休が終わってから一泊二日とな

？
みんな土日祝が休みと思ってんの？

>>243
そだね、年中休みの人もいるもんね。

震災以降、電力需給対策の関係で工場勤務とか休日稼働で平日休みの人が増えたね。

まあ、俺はうん十かうん百連休中だが。

カレンダー通りに休めると思うなよ・・
まだ夏休みももらってねえ・・

仕事あるだけいいじゃん。
ずっと夏休みもらう人もいるんだし・・・

うちの職場は小売業なんで、連休明けの明日はお休み。やっと墓参りに行ける。
家族はもう行っちゃたし、行くのはおいら一人だから車じゃなくカブで行くよ。
片道８０ｋｍぐらいだから、ちょっとしたツーリング気分だったりする（´・ω・｀）

自分の会社は零細なので連休は正月と夏だけ
それぞれ３日しかない

弁護士特約は絶対つけたほうがいい。
カマ掘られると保険屋の示談交渉サービスが使えない。

おれなんて零細企業の経営者なので、休みなんて　　　　ない

暇がある時は金が無く、金がある時は暇がない

おれなんて零細企業の経営者なので、金も暇も　　　　ない

だからカブちん大活躍。

サラリーマンは気楽な家業ときたもんだ。

休日休みなんて、行楽地なんて混みまくりでかわいそうだわ
平日休みの仕事で本当によかったわｗｗ

>>256
涙拭けよ

>>257
嫉妬してんのか

平日休みは子供できたら困るよね

俺月曜＆火曜休みだけど、いろんな施設が休館日で
ちと不満ｗ

まだ積算千km超えてないので上限７０km/hに設定してるんだが
昨日ツーリングで３００ｋｍ走ってみたら69.95km/Lとゆう微妙な燃費が出た。
ちょっと砂浜やオフロードに入って遊んだのが祟ったかな。
尻は１０年ちかくカブ９０で鍛えられてたせいかほぼ平気だった。
さすがに2時間以上連続乗車すると尻疲れしてくるが
１０分くらい休んでやれば復活した。
このツーリングで千km超えたので今度は80km/hを上限にするつもりだが
燃費がどう推移するか楽しみ。

>>220
伊豆半島一周はなー。
下田で開いてる位じゃないの？

69.95km/Lで何が微妙なんだよ？
つーか燃費報告はもう体重記載を義務付けようぜ

相手に過失あって人身事故で処理されたんなら体痛くなくても病院毎日通うんだよ
そしたら治療費相手持ちで慰謝料がたんまり入る、確かムチ打ちの症状でMAXで100万くらいだったような(うろ覚え)
ちなみにムチ打ちは自己申告みたいね症状だからね
こういうのがあるんで当たり屋みたいなやつもいる

ネンピ気にしながらのツーリングなんか楽しいのかな。

燃費計算で小数点以下まで計算するヤツいるが、キモいと思うし
そんなヤツ女にもモテんと思う。

まあカブの誇るところだからいいじゃないか

いやそりゃただの結果だろう。それもまた楽しみってのはわかるぜ。

俺は50km/l走れば文句ないなぁ
ちなみに今は体重65kgで55km/lぐらいね

一応記録は取ってても燃費を気にしながら運転したりしないな
60km/l超えたの？ラッキー、ってくらい

体重って極端に重いとかじゃなけりゃ、あまり関係ないんじゃねーかなー
それより信号ストップなんかの道路状況とか、アクセルの開け方とかの方ががっつり影響すると思うけどねー

ギアの変え方だと思ってる

>>270
最初の頃は、給油のたびにメモして電卓ぱちぱちやったもんだけど、今じゃどうでもよくなっちゃったわーｗ　＠18000�q

距離でいつ頃補給したらいいとか分かるから
だいたいの燃費は把握しときたいけどね
俺はだいたい200キロで入れて3リットルちょいくらいという目安

>>264
以前１００％相手に過失のある人身事故で６ヶ月位通院したら１００万近くいった記憶がある。
新車のバイク、パソコン、デジカメ、色々買ったな。
でも通院するのも結構根気いるよ、通院も間空けないようにしないとだめだし。

慰謝料って要求しなくてももらえんの？

>>263
70km/Lの大台載せが果たせなかったから。
体重は0.073t

>>263
算数が苦手なのはよくわかった。
でもちょっと正確に燃費計算したくらいで女のモテ度に結びつけるところなど童貞丸出しだぞ。

>>267
加速力や最高速を誇るバイクもあれば
カブのように燃費を誇る存在もあるってことですね。

>>268
まさにそのとおり。
走ってるときはおもしろそうな林道があれば突入するし
ワイディングがあればステップ擦る程度は攻める。
エコドライブするのは移動中の時だけで
周囲の車とおなじペースを保つことが前提条件。
燃費を気にするのではなくエコドライブを楽しむのが本質。

ちなみに俺は真面目なんで痛くもないのに病院通いなんでやってないよ
確か2週間位通って7,8万貰ったような

すごい初歩的な質問なんだが、自賠責保険の期限が切れそうなんだけど、買ったバイク屋さんに行ってお金払えばいいの？
保険屋に電話したらそれが一番簡単って言われたんだけど買ったお店遠い・・

レス番訂正


>>266
算数が苦手なのはよくわかった。
でもちょっと正確に燃費計算したくらいで女のモテ度に結びつけるところなど童貞丸出しだぞ。


だめだ、ツーリング疲れがどっと押し寄せてきた・・・寝よ

わざわざ訂正しなくていいよ誰も読んでないし

>>279
コンビニでもおkなのもあったと思うよ。
まぁバイク屋の方がいいと思うけど

燃費は新車の時から記録取っている。pro@11,000km
冬場は52〜55km/L、夏場は60〜63km/L
季節によって綺麗に折れ線グラフが上下して面白い
燃費は調子のバロメータだと思って付けているが、一向に調子が悪くならんww

夏と冬でそんな違うのか
俺も台風前後で寒かったせいか燃費ガタ落ちだったけど
冬場は5W-30とか入れた方が良い？

＞＞２７９

クレジットカードがあればネットで入れる。
来年も再来年も自賠責10%ずつ値上げしていくので今のうちに５年に入るのお勧め！

自賠なんてどこで入っても一緒なんだから近所のバイク屋かコンビニで良かろう

>>264
もうちょい有るだろ。
自分は150万位だったぞ。
搭乗者保険の適用期間が半年で期間内での契約上限金額までじゃなかったっけ？

去年の10月に購入してから毎回
エクセルで走行距離と給油量入力したら燃費出る簡単なシート作って記録してる。
正直めんどくさくなってきた。

>>288
すげ〜
経年変化や気温や体重との相関関係
分かるかもね 俺はできないなー

iPhoneやAndroidだと便利な専用アプリがあるね

マイカーか。
毎回のと三ヶ月とトータルの燃費が分かるので非常に便利。
あとオイルなどの経費も加えて総合的なコストも分かるから良いよね

>>286
それは違うだろ｡
車で任意保険にファミリーバイク特約を付けてるのだったら同じ保険会社･代理店の方が良いと思うぞ｡

>>292
関係ないよ

>>293
自賠責はどこでもいい。
セブン−イレブンでも可能だけど、コピー機に発行機能がついているので、自分で操作しないとならない。
その後、レジでシールもらう。慣れてないと普通にコピーする人の行列になってしまう可能性あり。
インターネットでもクレジットカードがあれば各種保険会社のホームページ上から申し込みが出来る。手続きは自分でやる。
自賠責は「自賠責」っていう看板がある店が代理店。小さなバイク屋、場合によっては自転車を売ってるような店でも対応してることがあるので、これが一番早いし、何よりも椅子に座っているだけで全部やってくれる。
他にも代書屋さんがやってくれるが、こういうのは試験場や車検場の近くにしかない。
料金は全国一律。どこでやっても同じ。

ホンダの次世代１２５ｃｃエンジンは燃費が２５％向上するってさ
もうそろそろカブの燃費王も終わるのかなｗ

>>295
凄いなあ、何年先の話？

>>295
アイスト込みならまだまだカブのが上だろう

>>296
技術発表を今日リリース出してるから(エンジンの見本あり)、
バイク自体は来年度発売になるんじゃね？

もし事故った場合自賠責と任意が同じ会社なら面倒な手続きとか話し合いが進めやすい｡
これが別々だと手間だな

燃費向上も大切だろうけど
１２５ｃｃでもパワーを出せるエンジンを開発して
ビクスクタイプのバイクを出して欲しいな

>>298
結構早いね

オフセットシリンダーやローラーロッカーアームにカブにもないような新機軸が採用されてるから
エンジン自体は期待できるけど
いかんせんCVTの伝達効率はチェーンギアに劣るうえに１２５だし
燃費でカブを凌ぐことはありえないよ

その125ccのエンジンの技術を積んだカブが出るでしょう。
いつかはわからんけど

125にボアアップして燃費５０�`以下になった事が無い

オフセットシリンダーやローラーロッカーアームはカブにも採用されている新機軸。
無いのが、水冷、アイドリングストップ。
　意見は分かれる。

>>294
言ってることは間違っちゃ居ないんだけど、>>292の言ってることも正しい
確かに「自賠責」はどこで入っても同じ。　どこで入ろうが一律だからね。
ただし、「任意」に入るなら、自賠と任意　同じ保険会社のほうが　いざという時の処理が簡単に済む。
なので>>292のいうように　同じ会社で統一しておいたほうがいい　というのも間違ってはいない。

ファミバイ特約って申し込んだその日から入ること出来るんだっけ？

処理に手間取るのは保険屋の方じゃないの？
どっちにしても俺が入ってるとこは自賠やってないからカンケー無いけど

カブに１２５ｃｃエンジンが採用されることは日本では無いと予測する。
フレームの強化が必要だから現行１１０ccのままだろうね。

件のエンジン、スクーター用じゃん。
ホイール径が違ってもおｋの汎用エンジン、CVT付きのスクーター用。
カブに載る事はないと見た。

110を熟成して欲しい
50がそうであるように

新型エンジン、俺はBENLY１２５の物だと見た。

熟成という名の放置プレイを敢行してきそうだ

>>307
俺の場合3日か4日くらいかかった
普通1日か2日くらいじゃないかな

>>282>>285
どうもです。
今日買った店じゃないけど近所のバイク屋さんでやってもらいました。
次バイク買った時は長い期間のに入ろうと思います。

>>285
値上がりするの？
知らなかった

>>307
AXAだけど、変更した時点からオーケーだったよ
車両の登録とかいらなくて、ファミバイ特約つけたら、125以下なら何に乗ってもオーケーて言われた

最近のホンダにはあまり期待はしない。露骨なヤマハ潰しのタイ製バイクや
アメリカホンダの新型シビックの失態など・・・・ホンダ、ヤキがまわったな。

>>11
スーパー遅レスだがピポッドシャフトのナットを外すのはコツがある
まず、左側を左手でメガネなどで抑えて右側は足で蹴り落として回す
しっかりメガネかラチェットレンチなどをナットにかけてたらナメたりする事はない
あんだけ締まる部分だから手で回すほうが無理があると思うぞ

>>305
ローラーロッカーアームはDioやリードにも採用されてるくらいのホンダ２種エンジンにとって一般的装備
くだんの新型エンジンのローラーロッカーアームにはさらにバージョンアップして性能をあげている

会社までの通勤距離往復４４キロ
会社から通勤費日額約６８０円
カブ１１０最高

ファミバイは何台でも大丈夫。
そもそもバイクの登録すら必要ない。
それで対物、対人、契約によっては自損か人傷選べんだから
オトクな特約だよな、と保険屋の端くれが言ってみる

>>310
テレビでもスクタ用だと報道してたから多分そう
AT用免許で乗れるにしてもカブは基本MTだもんね
新型の採用は無いんだろうな

新型125は、汎用性の高いエンジンと言ってたがまさかATのみじゃなかろうか？
ホンダさん『操る楽しさ』を忘れないでね！！
それとカブ110の開発者の話しによると派生モデルがどうとか言ってましたよね
そろそろ、お願いします。

ギア抜けスレ落っちまってるじゃねえか、どうしてちゃんと保守しないんだ
役に立たないチンカス連中だな、おまえらは

ホンダのショップで聞いたんだけど50のベンリィみたいなタイプで110ccが出るらしいね

>>326
そりゃ便利になるな。

>>326
実は１２５とか？いよいよベンリーシリーズ復活か


スクタでだけどｗ
いやでも楽しみですよ、今１２５はPCXだけだから
RVとかマジェみたいな１２５出してくれ

8月に50ccからこのバイクに乗り換えたときに
自動車保険の原付特約に人身傷害プラスした
ところで自動車保険の弁護士特約って、原付特約にも適用されるの？

>>326
市街地走行で燃費リッター40以上出るなら浮気しそうだわ
カブの難点をカバーしてるから、これで14インチホイールで来たら完璧だな

ベンリィの110か・・・

大穴でsolo110とか。

後続距離長いのが欲しいわ
燃費はいいんだけどタンク小さいからなあ
BENRYのタンク容量はかなり魅力

座席下すべてタンク、リアボックス標準装備でひとつ頼んだぞ

>>332
対抗はマグナ110だな

>>330
ベンリーとほぼ同じ使用でくるからタイヤは１２×１０インチ
エンジンはDIOと共通の空冷だから走行条件によっては４０km/L以上も可能

ただスクーターなのにメットインないしカブよりも色気がない実用一辺倒なデザインだから
一般人で買う人は案外すくないだろうな

NSR125待ってます

DIO125だったら笑う

バイクにもATの波が…ｸﾞｽﾝ

モリワキさんちのマフラーに換えたった
けど物凄くジェントルなサウンドで少しガッカリ（！？
ちょっと音質変わったかな？程度
走りの特性も特には変化ないと思う

一応、報告までに

>>319
おれ手で緩めたけど…
知り合いのやつにもマフラー付けたので計2台作業したけど、どっちも手でできたよ

>>341
は、花山さん、お疲れ様です

>>326
ＣＤみたいなのなら増車しようと思ってるが、新型エンジンはやはりスクーターだけか…
ギアが無いと山間地はつらいんだな

ベンリィ１００ｋｇ超えてるもんな。
５０じゃキツかろう。

新聞配達やってるけど110ccのベンリィは魅力的
ギアチェンジの手間が省けるのは大きい
ヤマハのギアも50しか無いからなあ

>>345
ベンリィの２種は需要ありそうだね、タンクデカイし

>>346
ギアで新聞配達してるの見ると右手でクイっとするだけで次の家に行けるって楽そうなんだよね
カブだと、どうしても2速入れないと深夜にうるさくなるから

カブはけっこういい音するんだよな
「オフ車か」と思って振り向くと郵便の１１０だったりする

カブのタンクでかくすればよかったんじゃないかと思うが、世はスクーター時代ということか
まあ日常の足がメインならスクーターほど楽なもんもないし、でもエンジンユニットがディオと共通なら期待はずれの動力性能が待っていそう・・・

１１０ってことは新型エンジンじゃないってことなんだろうね
タンク容量しかメリットがないからそれだったら増車はなしかな…
大体カブのタンク容量の少なさについてビジネス用途だから大容量は必要ない、って言ってた癖に
ベンリィのときは「大容量タンクで面倒な給油の手間を減らしました」とか平気で言っちゃうＨＯＮＤＡってなに？
って思いました

タンク容量増やすと燃費落ちるから嫌だったんでしょ
カタログ燃費50km/L台と60km/L台だと印象がかなり変わってくる

カフェカブ京都発表されたなあ
行きたいけど知り合い居ないしなぁ

ベンリィみたく馬鹿みたいに増やせとは言わないけどさ、せめて後2リットル増やせばまた違ったのに

カブが生まれた背景や歴史を考えたらこの新型以上には改変出来ないんだよ。
リアキャリアの高さなんかはボックスを載せてその上で書類を書いたりするのにちょうど良い高さになってる。
タンク容量が少ないってのなら早めに給油しておけば良いし
スタンドが期待出来ない地域なら携行缶を持って行けば良いよ。

アウテックスのマフラー来たずぇぇ
早速交換しちゃうずぇぇぇ

>>279
車も乗っているのだったら自賠責も任意(ファミリーバイク特約)も同じ保険会社に統一しといた方が事故った時に手続きが楽だと思う｡(通販型会社が自賠責やっていない場合仕方ない)
バイク買う時はバイク屋で入れば良いと思うが更新時に変更すれば良いと思う｡

>>329
される。つーか相手がバイクとか車なら徒歩とかチャリでも
適用される

俺も>>292に賛成ってか同意なんだが。

エンデュランス　hi-POWER メガホンマフラー　買った香具師いないか？

今日上場のKLabに当選したから売却益でBRDセットでも入れようかな

>>347
朝刊配ってたけどギアはマジで捗る

>>326
ホンダは、耐久性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発した。
新型エンジンは、2012年以降、世界各国で販売する125ccスクーターのさまざまなモデルに搭載する。

新開発の125ccスクーター用エンジンは、水冷・4ストローク・単気筒で、軽量・コンパクト化を図るとともに、
低フリクション技術を採用する。燃費性能は、同排気量のスクーター用エンジンと比較して約25％向上した。

http://response.jp/article/2011/09/26/162818.html


この記事の事かな？

この記事で行くとベンリィもカブも１２５ｃｃに集約していくように思うんだがなあ

>>343
２，５速欲しい〜〜〜〜！！と叫びながら伊豆の山を登ったんだけど
スクタなら無段階だからむしろ登山に向いてるんじゃないの？
もしくはベルトだとパワー負けして滑るとか？

>>364
そうなの！？アップダウンはマニュアルのほうがいいのかと思うんだけど？
考えてみりゃスクータ乗ったこと無いからそうなのかもしれん

新型125はPCXエンジンの改良版じゃないのかしら

>>347

でもサイドスタンド上げないと発進しないので鬱陶しいんだ〜！
カブなら走りながら上げれるが・・・

プレスカブは足元が狭くて乗り降りしづらい。新聞バーディーのほうがしやすい。
自分は普段はニュースメイト９０だがそろそろエンジン死にそうなので速く潰れてプロに入れ替えて欲しい。

スレチだけどプレスカブ50も110プロの車体で５０ｃｃになればいいのにね

＊談会で本田の方が「アイドリングストップはどう？」と言う
ので「engスタート系の信頼性がおｋなら良いね」と多者返答。
　カブも１２５になって、タンク大きくなったら・・・・・・・
　ブーンカシャ　遠心クラッチ・ギヤ選択の自由が残るのが　カブ
　

>>367
サイドスタンドにイラつくのは最初だけよ
新聞配達はギアのがいい

スーパーカブ110をリトルカブっぽい仕様にして乗りたいと思ってる高校生です

高校生でカブの魅了が分かるとは。
俺はダックスが一番かっこいいと思ってたけど

昨日バイク屋でプラグコード付けてもらった。二速で４５キロにすぐ到達し三速ですぐ７０キロに到達する。
信号が変わってもすぐ後ろの車を引き離せるので気に入りました。（ＢＲＤのエアクリとマフラー付の１１０です。）
他に誰かプラグコード付けている人はいますか？

>>370
それなら110プロをリトルカブっぽい仕様にしたほうが早いぞ

カブ110発注しました。
ハンターカブもあるんだけど、カブ110の方が断然速いんでしょうか？
BRDのマフラーとエアクリ入れちゃおうかと。

燃費がいいっていうけど
軽自動車でも今はリッター３０キロとか余裕でだしているんだよね

俺の軽は燃費11キロだぜｗ
30余裕って事はないはず
ちなみに車種は？

>>375
余裕では出してないだろｗ

最新のエコカーだろそれは

俺の軽自動車は、市街地で10〜11、郊外で13〜15、高速乗ったら17〜18って所かな？
カブはまだ慣らし中で60いくかいかないくらい
もっと速度上げて上手い具合ギアチェンジすれば65くらいは行くのかな?

慣らし中のツーリングなら70行く事はあった

うーん、自分はバイクで行動するのは基本市街地だからなあ
これ以上、燃費が伸びるのはあんまり期待出来ないかな？

走行6000キロ超えてから60超えだしたよ

走行距離4500kmまでの平均燃費が62km/L
街乗りが多いと60切る。
ちなみに身長178cm、体重65kg

最新の軽はそんなに燃費良くなったのかと思って調べてみたが、
カタログ値が32km/Lで平均燃費30超えは無理だわ。
もっとも、高速乗れるしたくさん荷物積めることを考えたら大したもんだとは思う。

0.9トンライダー
街乗りは、63.5km/l
ツーリングは、73.0km/l

リアにJMSのラゲージボックスEXに荷物を入れて、乗ってる。

基本的に、ドノーマル

>>384
0．9ｔって900�s・・・カブスゲー

>>384
あなた間違えすぎ

>>384
ラゲージEX付けたカブの画像ください

http://twitpic.com/6rc5gf

アウテックスマフラー装着
カブが出しちゃいけない音を出してるが気にしないことにする

ドームテントと寝袋が入るから、ビジネスボックスで満足だわ
１泊２日で、野宿でガソリン代も６００円程度　あと日帰り温泉代くらいか
安上がりでいいな

>>373
どういうこと？

>>375
そんな車存在しないわ

でも今時のクルマは20は超えてくるようなったからな。
まあカブはラフに運転しても50はあるのがすごいけど。
車じゃアクセルもブレンドも踏めないし後ろがイライラする。

ブレンドってなんだｗブレーキなｗ

予測変換で打ったら変になったｗ

>>388
BOXがおっさん臭い気もr

謳い文句でリッター30とか言ってるけど街乗りでは10後半くらいだろうな

カブ１１０は低速でも運転がしやすいよな
トコトコ最高

デミオが意外に燃費いいと聞いたな

>>360
俺も1枚当たった
寄りで売って22.7マソ儲け
もう一台買えそうだなｗ

>>299
自賠責保険は国がやってるから保険会社は関係ない

しかし、自賠責の範囲で保障できる事案って殆どないんじゃないの？

>>385
>>386
ごめん、90kgのピザヤローです。
許してください。

>>387
写真は、明日撮るわ。
RAMマウンタやら、ペットボトルホルダーやら、シガーソケット付けて
ごてごてな、感じになってる…。

自賠責は399おっしゃるよう事実上の国営保険
過失割合に関係なく人身被害（治療費など）に対して支払われる。
なので請求は相手方が加入している保険会社が問題なくやってくれる。

ただし、限度額いっぱい（確か3000万円）支払われるのは死亡など
けがの場合は200万円だったか300万円が限度額となる
上回った分は任意保険で担保するがこれには過失割合が関わることになる。
もちろん物損は任意保険

26年前､自分直進相手右折車ありがとう事故のときの経験談
子供も大きくなったので今月からバイク解禁
で､スーパーカブ110を購入しました。

>>399
じゃあ事故ったらどこの役所に届け出すんだよ？！(警察を除く)

頭わるそうなヤツだな｡

>>388
ステッカーセンスがヒドイな。
自分には恥ずかしくて乗れんでござる。

自賠責は対人のみな。
傷害120万、死亡3000万、後遺障害4000万だったかな。

まあ、、好きなとこで契約すればいいよ。

昔、右直で事故りそうになって直進の俺がギリで避けて縁石に突っ込んだことがある
当時は何の知識も無くて自腹で修理したけど、ぶつからなくても事故扱いにして相手の過失問えるの？

>406
てきる。

初回点検のお知らせが夢から来たんだが、まだ400kmしか走ってない
それでも点検行った方がいいんでしょうか？

>>405
やっぱり自賠責と任意も同じ所が望ましい｡

とは言うけれど、通販型自動車保険じゃ自賠責まで取り扱ってる所少ないよなあ
自分は職場に組合があるんで自賠責も任意保険も全労済に出来るけど

>>384
0.9トン・・・だと・・・？

>>410
あくまでも望ましいということであって通販型保険会社は確かに無理だよね｡
もしも事故にあった場合強制と任意が同じ場合は楽である点以外どこの会社でも同じと思うが… もしも強制で対応出来ない場合また任意の会社に一から説明するのは…
もし任意保険会社が強制もしていたなら統一するのも賢い選択肢でもある｡

>>403
自賠責保険は保険会社はただの代理店だ
自賠責保険しか入ってない場合は自分で請求しないといけない

>>372
プラグコードでそんなに劇的に変わるのかい？ (プラグはノーマル？)

プラグコードで走りが変わることはほとんど無い。

でも速くなったんだと思う気持ちは大事

あれだよ、プラシーボ？効果？だっけ？

赤いプラグコードのカブは３倍速くはならないか… (汗)

みなさんロングシート用のリアキャリアでいいの出ました？
純正扱いっぽいキタコの根元からポッキリキャリア以外に
何か選択肢ありますかね？

純正のミッキーマウスみたいなミラー、死角がデカくね？
安くて見やすくてマッチング良いのないかね

その前にまともなロングシートがなくね？

空気入れって、足踏みの空気入れで大丈夫なのか　
余分に空気入れといて、空気圧高かったら、チュウブをとって少し抜けばいいのでしょうか

>>422
ガソリン入れるついでにスタンドで空気圧を見てもらえば？間違いなく無料だから

http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/models/supercub110pro/tire/index.html
ここに空気圧の数値が表示されてるから…あとはわかるね？

>>422
ガソリン入れるついでに空気もガソリンスタンドで入れればいい

>>413
違うぞ
あくまで自賠責保険は私保険　公保険ではない
強制され、限りなく「公的保険」に近い保険ではあるがな

任意の保険会社が自賠責も運営してるなら、揃えた方が何かあったときに話が早いんだよ

サモア人とは喧嘩するなって歌なかったけ？

車持ってない人は任意保険どこに入ってるの？
125以下でも意外と保険代がバカにならん

>>422
差込口が合えば手押しでもいけるけどな

カブだとガソスタで言いにくいわ(タンク小さいし)
昔原付で無視されてこともあるわ

ドレインボルトワッシャーなんて2回に1回くらいの交換でいいよね

>>429
今時、よほどの山奥でない限り
セルフのみを選んで給油なんて可能でしょ

>>360、>>398
専業なん？株やろうとしても平日の昼間しか開いてないし、
やろうにも出来ないジャン。

>>427
三○ダイレクト

とりあえずネット見積もりで最安値、加害者側になったことは無いけど
搭乗者保険はすんなり出たよ。

あと、自賠責が別会社でもあまり問題はない、自分が加害者になっても
任意保険会社が自賠責会社へ請求手続きをしてくれるので
別会社だからといって被害者への支払いが遅延することはない。

いずれにしろ自賠責は被害者が全快、後遺症確定しないとお金がでない
すぐお金が出るのでは無いのでまさか完全に治るまで１円も払えません
と被害者に言うわけにもいかず、事実上使い物になる保険ではありません。

>>427
かなり高いもんね

被害者と加害者が同じ保険会社だったら
払え払わん的な交渉ってどうなるの？
ぐだぐだになりそうなもんだけど

>>412
そんなに難しく考えなくてもだいじょうぶ。

自賠責別会社でもし総額５万円以下ぐらいの軽い怪我を相手に負わせても
任意保険会社が立替で払ってくれて、あとで任意会社が自賠会社へ請求
するから、自賠責以内の事故は任意ではやりませんからというわけじゃない。

高い保険料を払っているんだから全部任せて平気よ。

このカブで行けばどうなるものか　危ぶむなかれ
危ぶめば道はなし　乗りだせばその一転が道となる
迷わずいけよ　行けばわかるさ

>>432
バイク売却/廃車による自賠責/任意の解約又は一時停止を行う場合に、
2社行かないと駄目だから面倒。

>>434
同じ保険会社でも担当が違うから、それらで契約者の言い分を聞いて交渉。
って感じだった。

数日後に納車するのですが、家に余ったGIVI（E470）があるので
取り付けたいと思っています。

リアキャリアへの取付に必要なステー、取付方法がよく分かりません。

どこか参考になるHP等あれば教えてください。

>>431
IPOの抽選に申し込むくらい口座と金がありゃ誰でも何時でも出来るよ
つーか、株取引＝デイトレじゃないだろ

>>437
なるほど　担当者の力関係に左右されそうでちょっとこわい

ホンダはメガネっ娘だろjk

誤爆、ｽﾏｿ。

通勤で使い始めたら金掛からな過ぎてワロタ

なんか最近、発進した時と上り坂１〜２速の時に
「ガチョッ！ガチョッ！」ってギア入れなおしてる様な音がする…連続で。
店で見てもらった方がいいかな？

そういうのは見てもらう時に限って絶好調なんだよな

>>434
いままさにその状態だけどスムーズだよ
まあこちらには非がいっさいないけどね

それ、中にアイツが入って…

ミラーサイクルエンジンのデミオ実際13km/Lとか多発らしいです。

ヨツワではそういう燃費詐欺が横行してるのが不思議だね
あまりにも公道と違いすぎるテスト条件で出した燃費なんて意味ないじゃん

ギア抜けスレ落ちたなw

444だけど、仕事の帰り道で前日より酷くなった気がする…
これもギア抜けなのかな？修理いくらぐらいかかるの？

このバイク乗ってる人っていろいろ細々考える人が多いんだな
サークル誘われてるけどあんまり深入りしないでおこうっと
否定的な意見とかどうでもいい事を考えすぎる傾向が強いな

カブのサークルか、楽しそうじゃん
株主総会って見た事ある

>>387
携帯で、撮ってみました。

http://i.imgur.com/y2r3h.jpg

>>454
うおっ意外とでけえ
ありがとん

>>454
カッター落ちてるぞ

>>454
ドリンクホルダーは俺が付けてるのと同じタイプと見た

>>454デカいなぁw俺も付けようと思ってたが、これはww

>>456
うお、気がつかなかった。
河川工事してるから、作業していた人が忘れたものかな…。

もういっちょ。
http://i.imgur.com/hH6Tp.jpg

>>454
ドリンクホルダーいいとこにつけてるな
かっこいい箱だね。

純正マフラーなんだけどエンジン近くの細い部分と
サスペンション近くの部分が若干白くなってる気がする。
触媒などで比較的温度が高くなって焼けてるのかな。

>>459
車輪入りそうなでかさじゃないか…
リトルカブにこれを付けるのはお預けにしておこう…

>>454
こ、これはデカすｇ￥：。；

JMSボックスのSが気になるが装着画像が見つからない…
Mとどの程度見た感じが違うか比べたいんだけどなあ。

>>459
このミラーってみやすい？

>>464
断然、ノーマルの方が見やすいです。
ミラーが、壊れたので気休めで付けました。

空気入れといばガソリンスタンドので入れられてる？
口が真っ直ぐだから棒状の空気入れだと差し込めないので
ひも状のをつかって自分で入れてるんだけど
ロンツー中に山奥のGSで入れようと思ったら
何軒にも断られたｗ

>>459
どこなのか特定しようと頑張ったけど無理だった
どこいな

ちょっとデカすぎるが、ラゲージボックスEXは高級感あるっていうかシッカリした作りだな

雨の日とかリュックサックごと入れられるのが良い

>>466
先がパイプタバコみたいになってるやつあるよ

ツーリング中のコンビニ休憩で気づいたけど、
食べてるアイスが、
スーパーカップだったよ。

>>471
一応、嫁もそうだよ。下着は通販 or 輸入しか入らんし。
３１年ものだけど、もう少し大丈夫。

>>471
>>472
意味不明

誤爆だろjk

>>471
スーパーカップとスーパーカブと掛けているのか？

>>475
つまんないよ

かぶ上がれっ！
ｺﾘｬｲｲﾔｯ!ﾓｳｲﾁﾄﾞｯ

このバイクのおかげで毎朝辛い仕事場への通勤が楽しくなった
行ってくるぜ

気をつけてな

最初から入ってるオイルからG2に替えたら
明らかに挙動が変わってついでに彼女が出来ました。
みんなG2オイルのおかげです。

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　←G2オイル使用者
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:


　　　　　　　gxyx.l(.l)gxyx[xyxg
　　　　　　g[　∵　　　ﾉﾉﾉﾉ　　Vg
　　　　　」[]]　　　　　　　　　　[]]]ll
　　　　　],,] .iiiiiiiiiiiiii　iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
　　　　　lili][ 　へ l─l　へ 　 ]ll)] 　　←G1オイル使用者
　　　　 〈k[ ＾ー─ >　<ー-─^ll!7　
　　　　 . l;;;　∵ 。（_　._ ）　。∵：]
　　　　　　[∵：'／.＾　.＾.＼　　 gll
　　　　　　 t.　　,._ﾆﾆﾆﾆ_.、　　)
　　　　　　 l。　　`'Uー─'''　../
　　　　　　　t　　　'''''''''∵。/
　　　　　 　C∴：⌒　　　/
　　　　　　 　.|　ヽ＿∵／
　　　　　 ／＼。＿＿＿／ヽ
　_　-‐ '"　　　　　　　　　　　 ﾞ ー--､

そろそろネタ切れか

G1？G2？
それってG8やG20と関係あるのか？

主要1ヶ国財務相・中央銀行総裁会議

ねんがんのスーパーカブをてにいれたぞ！

単気筒の割に静かだな。
てか、前に乗ってた鈴木の4気筒より振動が少ない

>>484
会議になんね〜ｗ

>>484
�Tヶ国かよｗｗ

一カ国内でもまともに話が進まないのに・・・

>>432,433
レスサンキュー！
車持ってたときは俺も三●ダイレクトだったわ
結構良くしてもらってたしまた入りなおすか

ほとんどどこも似たような内容だしな保険は
俺は割引あるから自分とこ入ってるわ

割引なかったら4000円くらいだな保険料
人身傷害を搭乗者傷害に変えれば1000円くらい
下げれるけど、死んだ後に迷惑かけること考えると怖いわ

とりあえずエンジンオイル交換から簡単なメンテは自分でやろうと思ってるが
工具はドンキーの安いセットでも大丈夫なんでしょうか

バイク屋がエンジンオイルはショップで交換してくださいって
売るときの見積もりでオイル交換の履歴がきちんとあれば査定アップできるからと
自分で交換したほうが安いの？

今日はタイヤ交換(パイロットスポーティ)した
相変わらずミシュランはかてーな、チューブ1本ダメにしたよ

超Rキツいタイヤで接地面積がすげぇ狭い
倒し込み軽くてハンドリングもクセがあるから
カブで峠行く俺みたいな酔狂な人間以外にはオススメしない

やめとけ。
最低ホムセンで売ってるKTCとかTONEにしとけ。

必要に応じて買い足すのが理想。
一気に買うと懐が凍りつく…

個人的には先っぽ交換出来るソケットレンチオススメ。
二本使うようなのはそのサイズのスパナを持っておくと良い。
とりあえず17mm買っておけ。オイル交換ならこれだけだし。

スパナ、メガネ、ラチェットレンチ
8.10.12.13,19.17.19mm
これぐらいのサイズあればとりあえずいいでそ
六角レンチのセット、プライヤー、ドライバーセット
ホームセンターでそこそこのでいいからこんだけ揃えればカブの普通の整備なら大抵のことはできるよ
タイヤの空気圧を図れるヤツとかもあればなお良い
訳分からん安物セットや他車の車載工具とかを日常の整備に使うのは傷めるだけだからやめといたほうがいい

これだけは言っておく
工具はいるもんだけ買うようにしとけ
いいか、いるもんだけだぞ
「これもいつか使うかな〜」をやりだすと工具コレクター確定

使うかなーは使わんからな。

っていうか工具なんてほぼ一生買い換えないからいいの買っておくべき。
だから高いと思えば納得もいくし、高いのはよく出来てるから作業にストレスがたまらない。
一度きり確定してるのとか、曲がりそうだとか工具壊れるの覚悟してかかる時くらいしか安物は買わないな。

最低ドライバーは良いもの買っとけってじっちゃんが言ってた
後はホムセン品でも可

トルクレンチはあった方が良いのかな？

>>499
ドライバーは500円も出せば機能的に最高のモノが買えるので俺もオススメ！

家にあるやつはちゃんとしたやつで
車載してるやつはちゃちいやつ

モノタロウとかどうなの？宣伝ではありません

スピードメーターケーブルが切れてた
朝速度計が動かなくて焦ったわ

>>503
そうそう切れるもん？イタズラ？
メーター動かないと白バイに捕まるらしいから早急に。

>>498
一応、精度で買うならドイツ、日本の製品買っとけと。
常用品なら、オーストラリア、アメリカの製品で構わんと。高級品でも２種類に大別できるわ。
精度の高い製品を普段使いにしたらダメになる。
カワサキ、スズキ乗りなら、日本JIS規格対応工具。ホンダは実は国産高級品の工具買ってもあんまし意味ねー。
工具セットで買った場合、そのほとんどが眠ることになる。モノ作りの違い。

CB125が5万とか

>>503
自分も速度計のケーブルダメになった。
ホンダドリームへ持って行ったら、その場で無償修理してもらった。

後日、ホンダドリームから連絡がきて新品のケーブルに無償交換された。

それまでは、スマフォのGPSで速度計測しながら、乗り切った。

違反かもしれないが…。

おいおいケーブル切れるとかこえーな

ケーブルが切れるってリコール対象じゃないのか？

>>509
今年の年式だけど、切れたよ。
リコールにならないのが、不思議だわ

ケーブルが切れるというか抜けたことはあったな
振動でねじというかカバーがゆるんだっぽい
元に戻したら治ったけど

週末にオイル交換しようかと思ってたがメーターケーブルをチェックする仕事が増えた

そーいや前後タイヤ交換した時気付いたが
アクスルシャフトに全くグリス塗って無かったな
塗ってないのか？それとも塗らなくていいのか？

しばらくすればお客さんは忘れｒ・・・・おっと誰か来たようだ

ギア抜けスレ
ギア抜け以外にもクレーム全般にしたら
いいじゃね

小型AT限定免許取得後
このバイクを購入して一ヶ月
未だにありもしない五速に入れようとしてしまう
俺がここにいる。。。

メーターケーブルって中でケーブルがくりくり回ってるのな
抜けるとは思わなかったぜあんなの

>>517
そうなんや、油が切れるとワイヤーも切れるねんで！

>>505
アメリカ工具が最高
トルクレンチなら日本製やらがいいだろうけど

キジマから出てるサイドバッグサポートってあるじゃん？
あれって、どの程度の強度がある？ユーザーの意見が聞きたい。
アレにGIVIの汎用ベースをつけてE21パニアを１個だけ着けてみたいんだが。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110929/biz11092919020024-n1.htm
画像　ナイジェリアで発売した５万円バイク「Ａｃｅ　ＣＢ１２５」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110929/biz11092919020024-p1.jpg

>>516
勢いで1速に戻すなよな

路地とか速度を出さない道で、1速で発進した後に1→N→4速にぶち込んでエコランするのがマイブーム

カブ初心者なんだけど、走行中に４速から1速に入ることなんてあるの？
そうだとしたらすごい危ない気がしてきた・・

>>524
吹っ飛ぶよ

説明書よんどきなさいな

走行中には4→1には入らんよ
プロは知らん

ですよね・・できるのかと思ったら少し心配になったので聞いてみました
４速で止まってから１速に入れて再スタートがやっぱりデフォですよね

>>521
ネタかと思ったがマジなのか・・・

>>503
うちもメーターケーブル切れたわ。
台風で駐車場に止めといたのがひっくり返ったからそのせいだと思っていたが、
関係なかったかも。
ケーブル代と工賃で４千円弱かかったなぁ。

前に乗ってたバリオスもスピードメーターのケーブルが切れて３回ほど換えた。そんなもんなんじゃない？

９０は買える必要なかったからなあ

カブ１１０でパンク修理に必要な工具を積載しておこうと思いますがタイヤレバー以外どのようなものがあればよいですか？

>>527
プロも入らんよ。
入るのはプレス。

>>533
12mm・14mm・19mmメガネレンチ
ムシ回し
パンク修理キット

プレスの３速→１速は結構便利だったんだけどなー信号引っ掛かったときとか。

>>533
ホイール外さないならパッチだけもってりゃいい
外すならこれくらい持ってるとベンリィ

ラチェットハンドル
10mmソケット
14mmソケット
19mmメガネ
10-12スパナ2本
タイヤレバー2本
ビードワックス
軍手
新聞紙
ウェットティッシュ

空気入れは要らんの？

自分の口がある

石鹸水とか

>>537
自転車の如くホイール外さなくてもできるんだね

50は走行中のN→1行けるな

>>542
それがダルマ事件ｗ

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317319450/

何これ・・これ日本でも出せってｗ

Nから1速にいけなかったら大問題だと思うのだが。

>>521
怖くて乗れない…
観賞用なら…見るに耐えないか。

自分4→1だか3→1にギアが入った事ある。
タコメーター付けてるからはっきり覚えているけどエンブレ中は14000回転位だった。
加速中に突然なったからオシッコ漏らしたわ。

>>542
110もＮ→１は可能
いけないのは４→Ｎ

今トライアル行ってきたらＧ２が９９８円だったわ
とりあえず１本買ってきた
今までＧ１を同じ値段で買ってた俺・・・orz

前ここで教えてくれたヤツ　サンキュなｗ

前のG1のオイル残ってて先に使ってしまいたいんだけど
混ぜたらあんまよくないのかな？
400ccぐらい残ってんだけど（半分G1半分G2みたいな

５万のやつは諸々の結果の値段だろうな
規制がない国は羨ましい

>>548
真相は知らないけど
グレードの低い方に性能が引っ張られるとウイング店の店主がブログに書いていた
まぁ、混ぜても別にいいんじゃね？
今までG1使ってたわけだし

そうかそうか
試しに混ぜてみるわサンキュ

今近所のホームセンター行って買い物ついでにオイル価格見てきたら
G1が８２５円だったわG2が１３４５円くらいだったかな
G2だけ全部売り切れてたけど
ホンダのバイク乗りはG2をけっこう買ってるのかもしれないな

>>542
それって走行中じゃなくて、Ｎで止まってる状態でアクセル全開のまま１にってこと？
走行中にＮって入るの？

>>552
プレスカブは入る
1→2→3→N→1

>>552
走行中でも１→Ｎは可能
４→Ｎは無理

うちの近所のホームセンターはG1もG2も同じ値段だった　なぜ？
怖くてどっちも買わなかったｗｗ
ひとつ900円弱ぐらいだったと思う

G13オイル探しています

>>556
命が危ないぞ

用件を機甲化

>>552
新聞配達で50乗ってた頃散々間違えて3→N→1やったよ
吹っ飛びそうになったこともあったし
90以上は3→N→1と出来なくなってるみたいだな

ただ3→Nで止まって再発進出来るのはありがたかった

プレスカブや５０はＮ入るんですかぁ・・恐ろしくて乗れないな
110が入らない仕様でほんとよかった

>>556
そりゃCT-110用だな

>>552
3で走行中にN
そのまま1にしたら何かがぶっ飛ぶ

レッグカバースリットってどう思う？
あれ使ってる人いるんかな？
いたらレポヨロ

純正のカブのカバーは空冷効率を考えてどーのこーの言ってた気がするんだけど
気のせいだろうか

>>548
以前トライアル情報書き込んだ者です。
細かい話をすると、モノタロウで週末買えば９８０円になる。
でも３０００円以上買わないと送料かかるし、トライアルだと２４時間好きな時に好きな本数買えるのがイイ。

オイルフィルターって内臓されてるようだけど、清掃とか交換した方
がいいのかな

>>563
使ってはないけど他のと同じで要は足が直に風や水飛沫をくらうようになる
悪路でも走ったりごりごりにカスタムする人にはいいかもしれないがそうでないならノーマル最高ということに

前のカブだとカットレッグに替えてたけど
110のレッグシールドは凄く絶妙な大きさを保っていて
替える気はあまり起こらない
防御という意味ではちょっと物足りないけどね

カブ110に乗り始めてはや2ヶ月だけど
渋滞とか前が詰まってる状態なのに
ちょっと左側を走ってるだけで横に並んだり抜こうとしたりする車が絶えない
なんなのよこれ　舐められてるの？必ず並走から抜き返して
入れないように真ん中を走って入ってくるなアピールするけどさ
車は何がしたいんだろ…だって前が詰まってるんだし流れもまったく乱してないのにさ
左を走るのがいけないんだろうか　でもそんなに左でもないんだけどな…

シグマだけど今日またオイル換えたわ。
今回の交換前で一番回したのは碓氷ｂｐの登りで
2速全開が長時間続いた時だった。
正直焼き付いたりしないか怖かったけど全然平気だった。
でもG1入れてるのと比べてピストンとか多少ダメージあるのかなと。

>>568
何キロくらいで走ってる？

カブ＝原付
原付＝抜く・・・ふぅ

というのが四輪を運転してる人が考えてることかもね・・・。みんななぜか急ぎたがってるんだよ。

>>570
あ、そういうケースはだいたい渋滞とか前が詰まってる状態の時ですから
その流れですね　まったく遅れてないですよ
左に寄り過ぎなのかな…　あんまりすり抜けは好きじゃないので車と一緒です

>>571
せっかくの原付二種だから、すり抜けれるならすり抜けちゃっていいと思う。
50ccのすり抜けは嫌われるかもしれんけど、原付二種で車と同じ速度で走れるなら問題ない。
地域に差はあるけど、自分が住んでる所はほとんどの人がすり抜けてる。

原付二種なら特に左を走る必要もないと思うから真ん中走ってても問題ない。

>>564
うちの近所のトライアルは影も形も無かったよ
zoaだとG1\780、G2￥980、G31280で売ってるけど家から15kmくらいあってオイルだけ買いに行くには
微妙な距離なんだよな

前にバイクがいるということ自体鬱陶しがってる人もおおいぞ。

>>574
車間でわかるよなぁ
明らかに詰めてくる
だからさっさと前へ行かせてる

>>568
すり抜けてその車の前に割り込んだとかじゃないよね？
すり抜けなんて4輪からしたらインチキみたいなもんだからインチキ技の挙句、前に割り込まれたらかなりムカツクんだわ
そうでないなら堂々と真ん中走ってていいと思うけど

すり抜けできるのに前ずっと走られるよりかはすり抜けてさっさとどっか消えてほしい
と思ってるんじゃない？

そうか確かに自分も車の時は前に二輪が居たら常に転ぶの前提で気を使うかも
でもすり抜けってそれはそれで気を使うしあんまり向いてないんですよね
堂々と真ん中走って変なちょっかい出される要素を消した方がいいと思いました

ありがとうございました

地元は坂道が多いから2種免とってからはよくすり抜けするな

よく渋滞する交差点で右折待ちするんだが、対向車線が黄色まではボーッとしているが
赤に変わった瞬間すり抜いてスルッと前に行き、ほぼそのまま青信号に変わるタイミングで交差点を突っ切るのが最近のジャスティス
横断歩道の関係で車だとゆっくり出ないと行けないから、
どんなに加速のいい車でも遥か後方になるのが気持ち良い

横抜けは事故の元だからやらない
横抜けしたってせいぜい数分しか縮まらないでしょ

>>568
俺もすり抜けはしない
走るラインは真ん中より少し右、ちょうど右ハンドル車の運転席くらいの位置
これなら左から出てくる車からも距離とれるし、先を見渡すにも都合がいい
後続車にも適度な圧力になる

ちょっと前ヨタワゴン煽られて抜かれた
ムカツイたんで外した純正サス積んどこうと思った

エデュランスのボアアップを買おうかと検討しているのですが、
FIコンとマフラー交換もした方が良いのでしょうか？

それとも武川のボアアップキットの方が良いのかな…。

>>578
真ん中より右寄りに走ってたら無理矢理な追い越しも減るし対向車からも見られやすくなるからオススメ

>>580
都市部と観光地舐めてるな。

追い越しなら数分しか違わないけどすり抜けは移動時間が半分になる。

ウィリー事件のDVD10月5日発売なんだな…
予約し損なったorz

普通は真ん中よりちょい右が安全と考えるよね。
この前キープレフト万歳の書き込みがあったけどカブで左端なんか走行したら無理な追い越しと対向右折車の死角になって死亡率アップだわ。

原二なんだし流れに乗れるなら普通にど真ん中でいいと思う
しかしバイクが前にいるといやがる人も中にはやはりいるので
追い越しかかったら素直に譲ってやるといいと思うよ
嫌がってて追い越しも無理な場合はもの凄い車間距離取られるのですぐ分かるｗ

追い越ししたがってる車が後ろについたら、わざと右によって速度を落とすように
してる。単なる嫌がらせだがｗ

右折レーンで右折する時右に寄ってる？
後続車が被せて来そうで恐いんだが。

>>589
信号が黄色から赤に変わる瞬間フル加速する嫌なタイプと見たｗ

それは危険だぞ・・・
停止線オーバーして停止してた原付カブがそれでダッシュしたら
滑り込んできた車と接触したのを見たことがある
タイヤが当たったぐらいでなんともなかったみたいだったけど

>>589
これ以上バイク嫌いの四輪ドライバーを増やさんでくれ、、、

フロントフォークのオイル交換ってどのくらいの距離でしてます？現在一万キロ走行。詳しい方教えて下され。
難易度は高めですか？

>>591
それやった車がいたな
時間差信号で右折だけになってるのに直進で突っ込んできて衝突する寸前でフルブレーキしてなんとか止まった
俺は3台くらい後ろにいてこれはぶつかると思ってたが、血の気が引いたよ
危険だから本気でやめといたほうがいい

今からナポレオンミラー見に行ってくるわ
カブ号だけは純正で乗ってやろうと思っていたが
純正ミラーはかわいすぎるからなー
買ったら買ったでミラー盗まれないか心配なんだけどなｗ

カブ１１０に乗って１年半以上たつが普通の一般道では信号で車の前に出ることが多い。
例外は深夜の国道や流れの早いバイパスぐらいだから、クルマから嫌な思いされたら
次の信号で前にでて思いっきり後塵を拝ませてやってくれ。

車を牽制するためメットの後ろかボックスに『死ぬ気で追い越せ！』ステッカーを貼っとけば良い！ (笑)

すり抜けウザがられてブチ抜かれたら煽られただの嫌がらせだの言うんだろ？
自分は好き勝手抜くくせに抜かれるのは嫌だとか単なる我侭

冷静に交通状況を判断して、信号で前に出ることができるなら
いやらしい追い抜きしたクルマも加齢にスルーできるぞｗ

>>599
ずっと流れに乗って走っている途中で
前との車間もたいしてないのに抜こうとする阿呆に出会ったことないの？
おれすり抜けなんてほぼしないけど(田舎だから車列が短くする必要がない)、並ぼうと必死なのが多くて鬱陶しいとよく思う。

カスタム()な車に乗ったのや、若めのネーチャン、おばはんに多い。
少なくとも軽自動車で抜こうとすんなよなと。
まともに加速しないから危ないのなんの

>>596
プロのカタログのナポレオンミラーかっこよかったな。

抜いたあと左によってすり抜け防止してくる自動車

洗車とサス交換オワタ
ちょっと走ってくる

いるいる、嫌がらせしてくる奴w

そういう場合はなんとしてでも抜きたくなるな

左に寄ってるのは左折したい時もあるからやめとけ
てか張り合ってどうすんだ
道路はレース場じゃない

その通り
商用軽自動車程度の加速力しかないんだから、煽られたら煽り返すなんて馬鹿のすること
舐められたくなかったら違うの乗れ

でもさぁ、やられたらやり返すしかないだろう。
煽られて危険な目にあった分は、同じ目にあってもらわないと。
最悪はバイク止めて進路を塞いで、ドライバーを引きずり出して話し合うしかない。
逃げようとしてバイクと接触したら、当て逃げで１１０番。

俺は車に煽られたりするのはバイク側にも理由がある場合もあると思う
道の真中を流れに合わせて走ってれば煽ってきたりそれでも無理やり抜いてこようとする車も少ない
もちろん、無理矢理にでもぬいてくるやつはいるけどね
すみっこの方走ってたら絶対に抜きたくなってくる
車も運転するけどバイクってフラフラしてて不安定で巻き込みそうで怖いって思うことがあるからな
それより脇道から無理やり合流してこようとする車に注意することのほうが多いわ

>>601　前との車間もたいしてないのに抜こうとする阿呆に出会ったことないの？
そんな話してないだろ・・・
自分が抜いた車両でないなら俺は突っぱねるよ
俺のマナー的な考え方は単純で「自分がされたら嫌な事を他人にするな」ってだけ
それと、軽＝遅いと一律に考えるのはカブ＝遅いって考えるのと同じだな

>>608
カブでやり返す事自体が危険な行為と気が付かないのかい

実際のところ、車の動きで、相手に敵意があるかどうか、今のはワザとだなって分るよ。
敵がその気ならこちらも戦うしかない。

戦うとかなんの話だｗｗｗ
まあ大抵の車はバイクには意地悪だからな

敵はカブだと思ってナメてかかるからな。
そのためには、何か武器になるものを携帯しないとな。
大きめのトルクレンチとか？長いメガネレンチとか？
車載工具です、パンクしたらタイヤ外すんでぐらいの言い訳で。
実際に使うかは別の話だが、とにかくやられっぱなしではダメだ。
敵に相応のリスクを理解してもらうのが目的。

　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
　　　　　　　　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
　　　　　　 ／　,-''/　/　　　　,,-''"_ /　　 /／　　　　　　 ヽ　 ｌ　/　　ﾚ'／~　　　　　　　／‐／
　　　　　 /　／　 |　ｌ|　　,,-'"／ﾞ/,」|　　　 /　　　　..::;;;,,,　 ｝　 ／　　 |~　,,-‐,,,-'''　　／／~
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　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼ 　　　
　　　　　 ,;'　 /　,;;;:;:/;:　,,　　　~ ヽ　ヽ.　 ヽニ‐'､　　　　　／ /　　　　　　 ﾞi,_ 　　　　　　　おめぇらここ大丈夫か？
　　　　.／　　　　　　　 ''　　,ｌ,,,,,,/ 〉　　ﾞヽ､　'''' 　　　,,-''"　／　　　　　　　 ﾞi.＼
　　　 /　　　　　　　　　　／ ヽ　/　　　　　ﾞヽ､--イ~;;:'" ／／　　　::;:;:;:　　　|　＼
　　　i　　　　　　　　　　/ ￣￣ﾞ"　　　　　　　　　 |;:"　／／　　　　　　　　　　　　ヽ-‐'''"~ｌ|
　　./　　　　ﾞ''''ヽ､,,-‐''"　　　　　　　　　　　　　　.i　／,;'"　　　＿,,,,,,,,,＿,,,-‐'''-''"~　　　　 |
　("￣"'''''‐--､,,_i'　　　　　　　　　　　　　　　　　/／ '",,-─'''"　 ,,,-‐'",-‐'"　　,,,,-‐　.__＿|
　i'　ﾞ'':::::::::::::::::::::::｝

>>610
だからすり抜けなんてしなくても煽られるって話してんだろうが。
おめーはどんな脳みそしてんだよ。

>>612
デッドボールが故意かすっぽ抜けかバッターに分かるようなもんか。
野球やったこと無いけど。

煽られてキレる位なら別のに乗り換えた方が精神衛生上良いかと。
カブ向きの性格では無いみたいなので。

あんまりにも煽られたらミラーに映りこまないように下げてガン無視を決め込む

>>602
そうそうナポレオンリュートミラーな

だけど自分が欲しいのはそれじゃないんだけどな
店でちょっと細目でカッコイイミラーあったんだけどさ

今保安基準とかうるさいんだな
なんか78mm以上の円が入らなきゃ駄目だとかさ

ファミバイ特約に入ってんだけど事故ったときにミラーが保安基準に入ってない（違法改造）から
保険おりませんみたいなこと言われるのも馬鹿らしいから
今回は見送ったわ
せっかく一万持って買う気マンマンだったんだけど

けっきょく帰りに１００円マック４つ買ってきて今食ってるわ
久しぶりに食うとマックうめーｗ

へ〜、ミラー一つにしてもそんなに厳しいんだ。

てか車とケンカしたら負けるのはこっちやで・・・
少し接触しただけで吹き飛ぶからマジに気をつけろよ

喧嘩とか戦うとかアホなこと考える前に無視しろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　　　　　　　　 ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　 　 　 　 　 　 ｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　 　 　 　 |　!　| |/~7
　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.． 　 　 ｎl　l　.|｜/
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　 　 　 　 |｜ー---{
　 　 　 　 　 　 　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

>>624
分かったから三分間殴らせろ

フロントフォークのオイル交換ってどのくらいの距離でしてます？現在一万キロ走行。詳しい方教えて下され。
難易度は高めですか？

>>620
ファミバイはどっちにしろ車両補償されないな
相手からぶつけられた場合のみ車体が直せる

違反パーツだからでないかどうかは分からないけども

>>626
そういう質問するような人は店にお任せした方が確実且つ手軽だ

>>568
ぶっちゃけるとカブに限らないけど存在感が薄いから気付かない内に車間詰めちゃったり
いけないんだけど漫然運転してる時に認識外まではいかないけどそんな感じになる
これが左に寄られてると更に顕著になるんで接触しちゃいそうな気がするから
神経使って注意するんだけど
これが結構疲れるというか嫌な感じでそれが嫌で抜けそうなら抜いちゃうかな
車道走るならそれぐらい気を使って当たり前ってなるだろけど現実はこんなもんかなと

煽ってくるDQN四輪スレより


今日、センターラインが無い道で、自分を追い越していった車が
わざとノロノロ運転。急ブレーキをかけて追突させようともする。

頭のおかしい奴だと思ったので、追い越して離れようとしたら、
スラロームみたいにして進路を妨害。
そして前方で道をふさぐ形で停車し、降りてきて殴りかかろうとする。

こっちは急発進で隙間をすり抜け、事なきを得た。

世の中おかしい奴がいるぜ。

続き

>213だけど、「事件」の前に、例えば割り込んだとか
発端となるトラブルは無い。

奴が横道から右折で自分の後ろに入ったあと、
80キロくらいで抜き去っていき、
その先センターラインが無くなって、道が狭くなっている
場所あたりから20〜30キロくらいに極端にスピードダウン。

こちらが追いついて後ろにつくと、いきなり急ブレーキをかけて
追突させようとする。
危ないので車間距離をある程度保って、加速して右側から抜こうと
すると、急ハンドルで車体を右に寄せ接触転倒させようとする。

左が空いた隙に、左から抜こうとすると奴も左に寄って
こちらの進路を妨害。
これをスラロームのように繰り返すが、奴はノロノロ運転しながら
ほとんどミラーを見ていて前を見ていないw

奴が停車して降りてきたところ、本当はこっちがぶん殴ってやりたい
気分だが、キチガイだと思ったので急発進してこれをかわして先行したら、
今度はえらい勢いで追いかけてくる。

更に道が狭くなっている所に進入した直後に対向車があり、
道が狭いのが幸いして、奴がすれ違いに手間取ってる
間に振り切った。

このとき、スピルバーグ監督の「激突」という映画を思い出し
奴の殺意さえ感じたね。そういう人種がいるということ

世の中には、わざとトラブルを起こして金品を巻き上げたり
暴力をふるう機会をうかがっている人間がいることを知っておいた方がいい

いや本当に怖い世の中ですね
もう横に入ってくるようなDQNにはかかわらず先行かせちゃおうと思いました

ちょっとだけ話が変わるんですけど
1速でぶおおんと発進してほんの少しだけ走った後
アクセル戻してエンジンブレーキを効くようにすると
ｱｯｱｯｱｯ…ｱｰﾝみたくカブがあえぐんですよ　昨日発見しました
未体験の方は今度試してみてください

バイクと前の車との間に距離があれば、無理矢理にでも抜こうとしてくるやつが多いから、詰め気味で走ってたら今度は幅寄せしてバイクを道路外に弾こうとするやつがまれにいる。
もう殺人だろあれ

そういうのに交差点で降りて行ってこないだの軽バンのおっちゃんみたいに
ｺﾞﾗｧ出来れば気分いいんだろうな　俺には無理だよ

>>632
「け」で始まって「つ」で終わる人達ですね

>>626
もう一回位は行ったほうが宜しいかと。
二人居れば楽になるけど、油量調整が面倒し
破損させた場合のためのスペアパーツが欲しくなるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
煽られたらこのガチムチお兄さんみたいにすればええ。

>638
横走ってどっかいっちゃうから無理です。

お前らの煽り耐性が低いことはよくわかった

カブ海苔じゃないなら黙ってろ。

1万プリカ買った。
いつになったら、使い切ることができるやら…。

>>642
目安4000キロってとこかな。
人によるだろうけど半年は持つね

>>637
レスありがとうございます。
もうちょっと粘って、ついでに勉強しますね(^^;

後輪のタイヤ交換したけど工賃含めて６５００円ぐらいだったわ
安いのか高いのかわからんけど
新車購入半年で１１０００ｷﾛ走っての交換
蘇えったわｗ
前輪はまだまだいけそう

今日、先頭で信号待ちしていると隣右車線に軽ハコバンが止まった。
フライング気味に発信しそうだったので、察知したヲレは青信号と同時に
全開、案の定箱、バンはヲレを被さるように前に割り込むつもりが、当てがハズレ
後ろにおとなしく入った。

クルマが次の信号などで左折する場合など、前に割り込んでくることがあるが、
カブ１１０ユーザはできるだけ加速して前に入れてはいけない。
「カブは遅い」という固定観念を覆すためだ。

この人はいったい何と戦ってるの？

敵だ。エネミーだよ。

カブは遅い、という固定概念？と戦っている。

大型(ZZR600)と片道200kmの弾丸ツー行ってきた
やっぱ振動と当たる風が多いのが疲労の原因らしく
向こうはピンピンでも俺はヨボヨボになってた

ウィンドシールドかバイザーは必須だね

シールドあっても片道200kmはきついだろ
まじ弾丸だな

かわいいので買いたいと思ってます。
新車がいいですか？　中古でも全然オKな車種ですか？

末永く乗れる車種だからこそ、新車で買うことを勧める。

丈夫だから別に中古でも問題はなさそうだけど俺は新車しか買ったことがない
理由はこういう安い車は新車で買って乗り潰すまで乗るのが一番リーズナブルだからだ

ありがとうございます。
新車検討したいと思います。
ギアのところが心配。
保険はクルマ持ってたら大丈夫なんでしょうか？
株まったくの初心者ですみません。

来年か再来年初頭くらいにカブは125ccになるの？

>>652
かわいいという理由だけならヤメといたほうがいいと思うな。
収納は全くないから、カゴやＢＯＸが必要だし、スクーターの方が楽だよ。

>>655
とりあえず明日、ホンダドリーム店へ行ってくればいいよ

>>652
収納が全くないのが気にならない（移動のためだけに使う）ならアリだけど、
用途をしっかり見極めればいい選択だよ。

まあ、おっさんじゃあるまいし荷物積んで走ったりしないよね

>>659
（どきっ）おっさん並に荷物を運びたくてw
諸事情ありクーラーボックスとか小さめのRVBOXを毎回つけて
走りたいと思っているので荷台？は付けようと思っています。

皆さんありがとうございました。近所のドリーム行ってみます！

スポーティーバイザーつけたぜ！

フロントキャリアつけたいんだけど、やっぱ純正のが良いんかな

バッテリ端子外してキック始動でライトやウィンカーが機能するのか
試してみたいがECUも初期化されるのかな。

オサン仕様のカブ
○ビジネスボックスorアイリスオヤマ製ボックス
○旭風防or東京風防
○ヤママルトハンドルカバー（冬季）
オレのカブは上記の条件を満たしている。

俺のカブはレッグカバーをつける準備にはいっている。

シャレオツなハンドカバーないかな…
プコブにヤママルトは色が合わない

ヤママルトでいいじゃん。
ただし、ブレーキレバーのとこにあんま余裕なくて、
１１０にはちょっと小さいかんじだけどな

ハンカバ付けるならダサイの承知で付けれ

カブはオシャレバイクにするより
リアボックス、シールド、ハンドカバーどんどん付けて最強の乗り物にするべき。俺の持論だから流してくれ

>>668
春に強風で倒れ旭風防SC-03が割れ
外してスポーティーパイザーに交換してたが
そろそろまた効果的風防欲しいのでさがしてる
また同じのが良いかな？
真夏の暑さを旭でどうなるか経験し損ねたのが残念
無風でかなり暑かったんじゃないかな
タレを外せば涼しかったかな？

小型AT限定免許なのでギアのことがよく分からないので質問させて下さい
交差点とかで止まってる時にMTの人はみんな青になってから1速にガチャって入れて発進する気がします
カブでもNで待って青になってから1速に入れた方がいいんでしょうか
またどういう理由でNにしてるんでしょうか　

>>670
MTはギアが入っている状態で停止した時は、クラッチレバーを握っていないとエンストする
信号待ちの間ずっとレバーを握ってるのは疲れるからNに入れる

カブは好きなようにすればいいよ

サンクスです　そういう理由だったんですね

>>669
頑丈さでは同じく旭製SC09のポリカが良さそうだ。コケようがブツけようが割れんぞ。

身長185あるのですが、カブってサーカスの熊みたいになってしまいますか？

なっちゃうだろうな。
店で跨って鏡見てみ。

サーカスの熊とは・・・
なんて的確な表現しやがるｗ

まさにサーカスの熊状態の人を知ってるが猫背で乗ってるなｗ

>>674

それ俺だわ

カブに一番似合うのは165�p前後かな〜
正直180�p以上あったらクマにならざるをえない

バックで小屋から出すときに自転車にぶつけてナンバー曲がったorz

>>677
余計にクマっぽく見えるから姿勢は矯正したほうがいい
きちんと正せば「おっ、綺麗な姿勢のクマだな」って思われるから

>>681
結局クマじゃねえかｗ


しかし、165cm62kgで猫背の俺はどんな風に見られてるんだろう？？

猫ひろし
ポーツマスポーツマス

カブ１１０購入の時の諸費用（整備・販売証明）って
どのくらいかかりますか？
今まで譲り受けたバイクばかりだったし
ネットで調べていても、相場や詳細がよくわからん。

クラブハーレーとかいう雑誌にカブが登場してる
ハーレーのオーナーがカブをセカンドとして愛用してるようだ
風防とかフル装備だけど、ダサカッコいいな

>>682
発売当時の日本人の中年の体型だな
まさにカブ乗るのには理想的

>>684
コミコミで定価くらいが目安です。

もうこれはテンプレ化してもいいな。

今年の夏に購入したんだけど、任意五年にして25万ほどだった
それぐらいが相場だろうね
それより高かったら交渉してもいいだろうと思う
これより安くは多分できないと思うしね

今日もカブツーで２００キロほど走ってきた
背負ってた魚釣りの道具が重かったぐらいで他は全然痛くならなかったわ

普通のとプロって見た目以外にも色々違うの？

>>688
価格ドットコムでカブ110の値段見ると20万程度だけど、諸経費って5万もかかるもんなのか？

>>691
なら価格のお店で買いなよ
家電だって価格の最安値近辺で売ってるお店が近所に無い人の方が多いでしょ

>>691
バイクとか買った事ないのね？
諸経費だけなら原２は自賠責と登録費用の実費で２万ぐらいではできるよ

あとごめん　>>688は任意五年じゃなくて自賠責ね　まあ分かると思うけど

ミディシートくそすぎわろたｗ
ミディ用リアキャリアも雑すぎわろたｗ



わろた……

>>694
っヤフオク

>>693
車は買ったけどバイクは買ったことなかったよ、ありがと

>>696
やっぱりそうか
けど、実際にバイク屋で頼んだら少なくても3万は取られると思うよ
登録代行するだけで一万から一万五千円ぐらい取られるからね
あと必要もないのに整備代とかなんとかで金取られる
だから20万ぐらいでカブ（の車体のみ）売ってる所でも結局は五万ぐらい取られることになると思うなぁ

ミラ・イースの一番安いのとカブ110とCBR250R欲しい！

全部で１５０万ぐらいか。

やっすいなあ

登録は自分でやるとして（やらせてくれるのか？）
自賠責以外の整備費用とかその他がわからんのよ。

結局自賠責を除いての増額は
定価くらいの値段なのかな。

納車整備は￥5000〜￥10000くらいだろ
あと盗難保険付ければ？

>>698
ミライース最下位グレードとカブ１１０だったら約１００万か・・・何という胸熱

友達からミニパジェ１０万で売ってもらおうか悩んでるけど、
軽自動車って大体年間維持費どのくらい掛かる？保険は２１歳以上で
対物対人無制限＋アルファーで大体年間１０万くらいかな？

恐ろしくスレチだ。今からカブの空気圧入れてくる。なーに、ちょっと
近所のGSまで行くだけさ☆

その後702の姿を見たものは

>>694
カブ110用のミディーシートって出たのかい？

夜の11時だとダウンジャケット必要だな
＠四国

>>705
夜は、だいぶ寒くなったよね〜。
冬用のジャケット買わなきゃ。

ピザになって、革ジャン着れなくなったし…orz

この季節は上下にレインコート着て乗ってるが蒸れるんだよな
ゴアテックスで無いとだめかな

今日峠で雪降ったらしい
寒くてとても乗る気しないorz
＠北海道

>>708
富山だけど寒いなと思って天気予報見たら明日旭川雪だったぞｗ

>>705 カブスレに四国民がいるとは…(゜д゜)人(゜д゜)

昨日の夜は3シーズンジャケじゃ寒かったなぁ
もう冬ジャケじゃないとダメそうだ＠埼玉

>>707
近年は1万円前後のレインスーツでもそこそこの撥水透湿性能があるよ

>>690
価格くらいじゃね
proは郵政用だから一般用となら無印のほうが何かといい

>>690
ショップのHPでは色々と解説付きで良さが説明されてるけど
乗ってる自分としてはいまひとつ実感が無い
乗り比べたら違いが分かるのかもしれないけど

他人には利便性視点でノーマルを薦めてる、もちろんタイヤの２，５化も含めて

　

PROに乗ってる191cm、110kgな私が通りますよー(笑)
@富山県

HI,LOの黄色ラインを直流にして、汎用HID付けてます。
夜道が明るくなって安心です。

２ちゃんってやたらと180cm台とか190cmの奇形巨人病が多いんだなｗ

もうハンカバの季節か

黒と赤があれば、もっと売れると思う。

逆に145cmはどうなんだろう
子供が乗ってるように見えるのか？
中身ババアだけどさ

ハンカバまだだけど、今日日が沈んでからグリップヒーター弱で入れた。

>>710
こちら愛媛

>>719
黒欲しいよな
紺は汚れが目立たないけどつまんない

>>719
黒を出さない理由は何だろね？
あれば売れると思うのになあ

4L￥1000の4輪用激安オイルを入れてみた
100％合成油だけど感覚的にはG1以上G3以下って感じでまぁまぁかな？
もう俺、オイルはこれでいいや

>>724
一応、色には値段があって、カブみたいな大量に出回る機種の場合、コストにもろ影響するから色の選定は特に重要なのよ。
ようするに、安い色を選択してるの。
限定車で２万増しで黒を出したら、君は買ってくれるかも知れないけど、全部売れるとは限らない。
濃いワインレッド（ぶっちゃけエンジ）ならまた採用されるかも知れないが、黒や白って高いんだよね。
それに、カブの場合、面積小さいからオールペイント頼んでも３万くらいじゃないかと、安いんだからやれば？
自力でやるのだけはやめた方がいい。塗装はけっこう難しい。

リトルカブ乗ってた時、自分でオールペンしたぞ
もちろん後悔してる

>>685
読んだけど10月号には載って無かったよ
何月号？

>>725
G2てことでおk？

>>729
G2は入れたこと無いんよ
あと次回はモリコンクスーパー100を10％ほど添加してみようと思ってる

>>730
モリブデン系の添加剤はやめとけ
クラッチ滑るぞ
ZOILにしとけ

>>728
多分ホットバイクの事と思われ

>>722 (゜д゜)人(゜д゜)同じベージュは見たことない東予ですw

>>726
リトルカラーは安かったのか？
カブはホンダの立役者だしCB400SFみたくカラーオーダーみたいなのあれば面白いかもね

>>733
こちら中予です。

カラーオーダーならバイク屋個々でやってるっしょ
グンマーだかに黒売ってる店あって写真見たけど
超かっこよかったなー。グー◯イクかバ◯クブロスに載ってた。

リトルの真っ黄色すてきだった

リトルの黄色に乗ってる女の子のセンス
素敵

ファミコンが赤と白になったのは、その色が一番安かったから。

>>734
今のホンダの中にカブを立役者だと思ってる人はいるんだろうか・・・
それはともかくあそこまでやったんだからリトルカラーはそろえて欲しいな

うん、もっと色増やせば良いのにね

黒が出たら良いな

>>742
確かに、黒良いな。

http://out-standing.com/cart051006_cubpage001_career_guard.htm#b08

このページのB-08の大型リアオーバーキャリアを買おうと思ってるんだけど、
形はほぼ同じのB-07のリアオーバーキャリアには「カブ１１０にも対応」って
書いてあるのに08の方には書かれていないのが気になった。

取り付け方は同じっぽいし大丈夫だろと思ってるけど、一応実際にこれを取り付けてる人が
いたら報告欲しいな。店に質問が一番だけどすぐ注文したいからまずこっちで返事を聞いてみたいぜ

>>662
ライトはACだからつくけど
ウインカーってDCだけどつくの？

>>744
おいらもオーバーキャリアほしいんだけど
（おいらはどっちのキャリアでもいい）
幅が広がるのは面倒かな？
そんなに気にする程でもない？
ほんとはPROのキャリア付けたいけど
定価が高すぎる。

だけど燃費悪くなるよな

>>744
テールガードいいな
プロ用のも出して欲しいわ、前は標準でついてんだし

>>744

B-07とB-08両方のオーバーキャリア持ってる。
両方をカブ１１０に取り付けしてみた。

取り付けには全く問題が無いが、ピリオンシートと同時使用できない。
俺はタンデムしたいので小加工にて強引に取り付けた。
B-08のキャリアのほうがリアガードになるし、箱も後ろに下げられるから良い。

>>746
幅は全く気にならない程度だと思う。
B-07キャリアはテールの部分が違うだけで幅はB-08と一緒。

ほとんど新品のB-07のオーバーキャリアが余ってるので、
そのうちオクにでも出そうかと思ってるから欲しい人いたら落として。

ガソリンメーターがほぼ空の状態で給油したが…
それでも3.5リットルしか入らなかった
あんまりアテにならんな

プロ用キャリアはヤフオクで買った
送料入れて4000円で買えた
新品みたいに綺麗でラッキーだったわ〜
たまに出品されてるよ

>>746
＞ほんとはPROのキャリア付けたいけど定価が高すぎる。

俺と同じ理由すぎてクソワロタwwwwww

>>749
神ですか？わざわざ実践してみてくれたなんて・・・本当に感謝。
安心して注文できる＞＜
俺もピリオンシートは付けたいのですが、小加工って一部削るとかそんな
感じですかね？

>>751
１回落札狙ってみたけど\9000まで上がってあきらめた・・・

PRO用のキャリア即決3000円位でたまに買えるぞ。

>>752
小火口と言っても、やり方次第。
ピリオンシート持ってる？そもそもシートの固定方法だが、キャリア中央上部に爪で引っ掛けている。
オーバーキャリアを取り付けると、ちょうどその爪を引っ掛ける位置にキャリアが被さってしまい取り付けできなくなる。
本来は仕方が無いと諦めるのだが、その爪がかぶる部分を１ｃｍぐらい切断できればOK.
道具が無い人は、ペンチでシートの爪を曲げ、キャリアを強引にずらして同時に取り付けする。
多少の無理があるが取り付けしてしまえば問題が無い。
欠点は、本来取り外しが容易なはずのピリオンシートが簡単に外せなくなる事。
個人的には盗難防止の観点から外せないことに利点を感じている。

自分はこの方法で取り付けて、ピリオンシートとアイリスオーヤマRVBOXの同時利用している。
強度も抜群で、現時点ではキャリアとしてベストな選択であったと認識している。

長文スマン。

>>752
再びレスthx。シートまだ買ってない・・・＞＜　でも取り付け方は知ってるw
要は爪を本来引っ掛ける場所がオーバーキャリアと干渉しちゃってその干渉部分を
どうにかすればおｋってことか・・・。シート盗難された例あるらしいし、確かに取りづらくなるのは良いかもwww

俺もアイリス箱付けてるからピリオンシートと箱同時利用できるというのも確認できて
すげー嬉しい。マジでありがとうございます！m(_ _)m

>>752→>>755ですorz

>>752
次はお前が神になれ！

ちょw>>754だた。なんてこった

誰かピリオン&アイリスbox装着の画像をUPしてくださいませんか？！

今日のプチツー

http://twitpic.com/6uj0wy
http://twitpic.com/6uj231
http://twitpic.com/6uj2rn
http://twitpic.com/6uj3sv

>>760
気持ち良さそうな天気だね。
ツーリング行くとアイス食べたくなるのはなんでだろう。

黒待ちで買い控えしてるヤツ！
ムダな事はやめて、今ある色を買う事をすすめる

いや
黒のリトルカブでも乗っとくのが正解だろ
１１０の黒が出るまでわ

黒出たら3台は買うわ
そんで3台並んで白に戦いを挑むんだ・・・

白バイはつよいぞ

黒あったら２台買うんだけどな
早く出して欲しい

>>764
白いカブが勝つわ

出ない黒を二台買うと言うよりも出てる色を一台買う方が健全

むしろ塗装屋でオーダーメイドしたほうが早い

あの素材に塗料食いつくかな

喰らいつけ！

真っ黒はイマイチだな
白レッグのほうが良いか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1317648981046.jpg

なんか白とかベージュのがいいかも

エンジンとシートも黒にしたら違うとおもう

>>772
普通にいけると思うがシートの色があってない

そこでシルバー色はどうか

リトルカブの黄色と白の配色でひとつ。

よし、決めた！
黒はないな・・・

>>750
最高４．０９L入ったことがあるよ

その時は給油計が完全にE指してていつ止まるかハラハラしたw

>>779
俺のベストと全く同じだ。ちなみにトリップ２５４ｋｍだった

記録確認してみたら、毎回大体220km前後で3.2L入れてるな。
最初の頃はビビって2.7Lとかが多いのが今みると微笑ましいｗ

で、最高は3.51L 231.1kmだったわ。
確かこの時はヒヤヒヤしながら走ってたから、4L超えはすごいな。
しかし、全部使いきれるとすると、まだ20kmくらい走れるのか。カブすげえ

>>780
キャンプツーリングしてたのもあると思うけど
トリップは２６８kmだったよ

あと５０から移植した大型キャリア付けてるよ
http://2ch-ita.net/upfiles/file15262.jpg

つーかそれ、メーターいいかげんなだけだしｗ

>>781
トリップ２４０越えたあたりから「リッター60kmだったら４Lで240km。さらに0.3だと
＋18kmだから計算上は258km・・・」とか給油したくて必死な自分を脳内燃費計算で抑えてたw

前乗ってた原２スクは７L入って２５６ｋｍだったからな。そう考えると４Lでこんだけ
走れるんだから大したもんだ

>>782
リッター65.52kmか。パネェ・・・。

えっ５０用？ポン付けできた？

>>784
５０STDも１１０もキャリアは同じみたいで
なんの問題もなく付いた

やっぱりキャリア大きいと何かと便利だねw

アドレス１１０も載ってるけどあっちはどうあがいてもリッタ３５キロ
カブは５０キロ　圧倒的だな。カブはカーチャンがメインでのってんだけどさ

>>782
いい家に住んでるな

このスレにニートは俺くらいだろうな
ここはまともな人間がほとんどだ
カブは乗る人間を選ぶ

留年ギリギリのバカ学生がカブで通ります

タイヤで燃費が変わるのだろうか？
フロント２.５０にしたら燃費が悪くなると予想出来るし…
車でも低燃費タイヤってあるけどカブは？ ノーマルＩＲＣがそれ？ 対磨耗Ｇ５５６は？ 謎だ…

>>789
大学6年生だが何か？

車もバイクも燃費は運転の仕方だと思うよ。

前車カブ９０の時から月２回ほど約５０ｋｇの荷物を積んで３０ｋｍばかり走ってるのだが
昨日１１０で初挑戦したら加速・安定性・ブレーキング
全てにおいて物凄く楽になったよ。
コーナリングも９０だと少しボディがよれる感じがあったが１１０はガッチリ安定している。
９０は東京堂のショックをいれて一番硬く設定してもリアは結構沈んだが
１１０はノーマルショックにもかかわらずほとんど後ろに仰け反った感じはしなかった。
センタースタンドの立て易さも１１０のほうが軽くなっている。
９０ではまったく二人乗りする気になれなかったが１１０ならば楽勝みたいだな。

>>793
>前車カブ９０の時から月２回ほど約５０ｋｇの荷物を積んで

彼女（嫁）を荷物とかｗ

>>794
云いたくても言えないことをよく逝ってくれたのう、よしよし。
したらば最後の行の「まったく」を読みとるべし。
カブ９０に無理してタンデムするのは嫌だったのでスクーターを買い増した。

>>326
いつごろ？

>>786
都内を激荒な運転で五十切る。
つっても四十八位だが。

>>796
来年って言ってた
一応秘密ってことで教えてもらったんで確実じゃないよ
あくまで”らしい”だから出なかったら勘弁ね

個人的に今のベンリィが売れれば作ってくれるんじゃないかと妄想してる
ギアの125でも出ればヤマハにしたいくらいだ

らしい、でいいからもっといろいろ聞いてきて〜

スレ違い勘弁ね。
ホンダのなかでジャイロＸとベンリィの棲み分けはどうなってるの？
価格は違うが商品特性似ているんだが。

>>788
うーんもう失業して３年働いていないなあ！！
今４７歳で貯金が１３００万ぐらいだから全然年金もらうまで
には足りないなあ、しかし震災以来仕事ないなあ。

しばらくカブで秋の山々を散策しよう。

ベンリィ125早くださないからカブ買っちゃった

タフアップチューブで燃費悪化。
タイヤ、ホイール外周の重量増は顕著に悪化する。

http://uproda.2ch-library.com/436269JFq/lib436269.jpg
このオイルは使えそうか？

>>804
全く問題ないと思う
良質オイルを長く使うより、安いオイルでいいから頻繁に替えるのを好む機ｶﾞｽ＠110

これから、武川のマフラー取り付けるぜ。
楽しみ〜。

>>804
ホームセンター自社ブランドだね｡ うちの近くのダイキでも\４９８で置いてたな｡
カブのような湿式クラッチにはＳＪのオイルの方が良いらしいな｡(ホントはＳＧが良いらしいが…)

カブ110のエンジン使ったミニモト系のバイク欲しいな
出来れば一回り大きいCRF70とかｗ
あのエンジンをカブの2車種だけってのはもったいないし
CRF110RとかNSF110R作ってくれんかねｗ世界のHONDAさんｗｗｗ

ホンダ「てめぇで作れ」

右サイドカバーあけるのも丁寧にやらんとつめ割りそうだったから苦労したわ
バッテリーも見ようと思ったが途中で断念した
カバーはずすのに、コツがいるのかな

>>808

自分でリターン式に換装した上でＣＲＦにスワップすれば万事解決さｗ
出来るのかは不明だけどね。

カブ110のスペアキーってホームセンターでも作れるのかなあ

武川のマフラー装着した〜。
いつものアクセル感覚で、運転すると+10km/hぐらいになる。

低速のトルクは、犠牲になるが伸びが良くなるな。
あと、やかましい。

>>810
確かに最初、外れにくい
左側が接着剤でくっついてるのかってぐらい
クリップ自体もなかなか外れなかったしね

一つ疑問なんだが、なんでマフラー交換すると
最高速度が、変わるのかな？

>>815
純正はかなり抜け悪い＆低回転で最適な圧縮になるようなセッティングだから、高回転域だと排気が追い付いてない感じ。
他社マフラーならそれが緩和されるので、より多くの燃料を投入出来て最高速は伸びるかと。燃費は悪くなるがな。

>>815
ふけがよくなる＝発生する排ガスが余計な抵抗なしにでやすいからじゃね
簡単にいうと
マフラー外すのが一番いいのかもしれんが爆音過ぎて実用的じゃないのと
違反で警察に止められる

マフラー交換したぐらいでなにが変わるもんかい
マフラー外すのが一番いいとか冗談もほどほどにしとけよ

>>791
院生？それとも・・・

普通二輪教習してるんだが
ギアはロータリー式のがいいな

>>818
少なくとも、最高速度は変わったよ。
ま〜、普通に乗る分には、ノーマルでも良いと思うけどね。

>>818
クマー

アホか　釣りとかじゃねえよ
マフラー変えただけで性能に差なんてつかねえって
特性は多少は変わったような気がするだけだろ
排圧なんて抜けようが抜けまいが体感できるほど違いなんてないんだよ

じゃあなんで60年代だか70年代だかに絞ってないマフラーの日本勢は大敗北したんだろうかね。
直管が最高ってのはアホだと思うけどね。

>>817
リトルカブだけどマフラー交換するついでに
マフラー無しでエンジンかけてみたけど
「ポコポコポコポコ…」って感じですげぇ情けない音になったぞ
爆音でもなかった。マフラーありよりはうるさかったけど

マジで通勤にはカブ１１０これしか選択肢ないよなー
通勤費だけで２万浮いてるわ
約１年でもとが取れる
カブ１１０ウマーｗ

おれんとこはバイク通勤すると交通費2000円固定なんだぞ(´Д⊂)
まあ月々1000円くらいだから年間12,000円安浮くけど。元とるには…20年くらいか

通勤費、25万支給される。
半年だけどね、かなり助かってる。

はい、あなたたちはこっちね
「バイク通勤・通学の人集まれ！12」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307804797/

2stのチャンバーなら効果絶大だが、小排気量4stのマフラー交換は投資額に見合わん気がするな
音と見た目重視なら良いけど、低速トルク犠牲にして高回転の伸びを手に入れても味付けが変わっただけだしなぁ

ノーマルの滑らかなトルク感は絶品だぞ
80キロくらいでばっさりと頭打ち感が出てくるのと引き換えだけど
のんびり走るときはあの牧歌的なフィーリングは捨てがたい
過去スレでBRDセットからマフラーだけノーマルにした人がいたけど、わかる気がする

まあ俺は来週にでも社外に換えるんだけどな

伸びは欲しいけどうるさくなるのがなあ

結局、現段階でBRDのエアクリがベストなのかな。
あれ、手作りなせいか納期もかかるし、他のメーカーで何か出ないのかね。
他所も真似しそうな気がするのに、そんな気配がないな。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h156938539
これ本物？なんで出品されてんだ？

台風で水没したんじゃね？

訳有り品のような気がする

盗品じゃね？

>>834
官公庁って普通に備品を下請けに流してるよ。
業者向けに刊行物を出している自治体もあって、紙面に払い下げの品目が載っていたりする。、
最近は直接オークションに出すことも増えてきたど、少し前までは一般人が直接買えることは少なかった（不動産除く）。
この郵政カブも、配車ミスとかそういった理由で流されたんだろう。
公用車（四輪）なんてけっこう流されてるっていう話は聞く。

警察屋だけは車両の払い下げしないよな
税金で備品買っておきながら使える物でも廃棄してんのか？

>警察屋だけは車両の払い下げしないよな
ﾋﾝﾄ3億円事件

東京警視庁は白バイの払い下げエンジンドリルで穴あけも必要
田舎警察は緩い所あり

>>838
いやいや、そういうことじゃなくてさ。
今の郵便事業会社は修理不能じゃないかぎり８年以上使うことになってる。
それに払い下げ車両はランダム塗装されて業者に引き取られるんだけど、国内で再販しないように誓約書書かされる。
まともな状態の車両がオクに流れることは普通ありえないんだが。

郵政カブって色とキャリアとか箱以外になんか特別に違う仕様あるの？

高く売りたいと言っておきながら即決安すぎなのも気になるな
事故車じゃね？
赤いのは血に染まったんだよ

チエーンオイルって、取説では純正か＃８０〜＃９０のギアオイルに
なってるけど、何でもいいのかな

事故車くさいな

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん。

>>840
白カブでセ○ムの現金輸送車に近づいて

「その車には爆弾が積まれています！」

>>847
もし警察車両に使われている白カブが３億円事件みたいな
使われ方をしたらという冗談で、犯罪を示唆、予告した
意味ではありません。

昔みたいに金積んだ車が走り回ってる訳じゃなくなってきたからなあ。

ボケっとあぜ道走って、近くのベンチで川見ながらオニギリ食べて、
のんびり魚捕りしたいなぁ。カブだから出来る光景。

カブじゃなくてもできるだろかお(´∀`;)

そうだなかお

ビビリ音
�@ブォーンとするやつァ
　　フォーンカバーとレッグシールドの干渉
�Aビーンとするやつァ
　　ライトリムとライト部の干渉

粘着ビニテープを貼って対策したつもりだが
今回さらにビーンという音が気になってきた

　パイプハンドルを上下から覆って、ウインカー
の所で爪ではめ込まれてる。そこが振動で音が出る
のか、白い粉が吹き出てたのでビニテープを挟ん
だり貼ったりしたが完璧ではなかった。

同症解消の方、教えて下され。　現１２，０００ｋｍ


　　

乗り始めて800�q目
今度の連休にパンク修理の練習を兼ねてタイヤ交換に挑戦する
何かコツとかあります？
ガレージとかないから晴れるといいな

武川のスポーツカムシャフトを交換された方いますか？
自分で、交換作業できるものなのでしょうか？

>>853
こないだナンバープレート曲げちゃってから、ある回転域でプレートと本体(ナンバーの支え？)がぶつかってブイーンと音が出るようになった。
何もなくてももしかすると多少は音が出てるかもしれない。

一応間に適当な詰め物して鳴らないようにしたけど、いっそ本体の出っ張り側をカットしてしまったほうがいいかなあ…

>>856
そんなとこでもビビリ音が出るんだ。

パイプフレームになってプラカバーとの共振がアチコチ
出るみたいだね。　早計だけどプラカバーの粉が白く吹
き出てるとこが詰めどころかな。　

>>847
もう通報したんだけど・・・

通報したんならしょうがないよ

50ccと勘違いされるのか、なめられてるのか、
二十分走ってる間に二回くらい車にぶつけられそうになったんだけど。

>>860
後ろに車が引っ付いて来たら、左側に寄って、
抜いてもらう方が、いいと思います。

自分は、そうしてる。
急いで移動する訳じゃないから、譲り合いで
マッタリと走るがベスト。

>>860
無視しる
ぶつかってきたら完璧車のほうが悪いんだから幅寄せしてきてもチラッと見てフル加速してるな俺は

4時くらいの朝方走ってたら
ゆわkm/h出してても代行の車にフル加速で無理矢理ブチ抜かれた

んで5時半くらいになったら今度は営業車に煽られた
思いっ切り伏せてメーター振り切るまで加速したら諦めたけど

ピンクナンバーとは言え、箱付きのカブってだけでナメられるみたいだな

>>861
ぶつけられそうになったのは、隣のレーンを走ってた車が右折待ちの車を避けようと
ウインカーも出さず、急に車線変更してきた時なんだ。
こういう事は今まで住んでたところでは無かったから、かなりびっくりした。
前後だけじゃなく、左右の車の位置も気にしないと危ないね。事故ったら、笑い事じゃないし
長文スマン

>>861
それは譲り合いでなく一方的に譲ってるだけだけどな
最近の車は下手な奴が多いのかよくコーナーでセンター割ってくるのが多いわ
車幅が広い3ナンバーや大型車なら分かるんだが、たまに車運転すると当たりそうで怖い

そんな話ばっかしてるとまたカブで戦いをしてる男が嬉しそうに帰ってくるぞ

>>866
ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　　　　　　　　 ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　 　 　 　 　 　 ｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　 　 　 　 |　!　| |/~7
　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.． 　 　 ｎl　l　.|｜/
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　 　 　 　 |｜ー---{
　 　 　 　 　 　 　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

暗くなるの早くなったな
ライトを増設したいな

>>868
ぞ、ぞふぃ〜？

>>864
右斜め前の車が被せてくるのは単に見落とされてるだけ
4輪でもビートみたいに小さい車だとよくやられる

オーバーキャリア付けれないか質問した野郎だけど、今日届いたから取り付けてみた。
確かにタンデム余裕でできるな。送料込み\6000くらいだしオススメ＾＾
アドバイスくれた方、圧倒的感謝・・・！！
http://s1.gazo.cc/up/s1_2310.jpg

>>872
良いなあ！
あとはベトナムキャリアつければ完璧

>>872
良いなあ！
メガネっ娘

>>872
ばかやろうｗ
興奮してきたじゃねーか

ところでおまえら純正で乗ってる？ミラーとかは変えてる？

リアサスとタイヤは速攻で変えたなぁ、あとマフラーも最近変えた
カブのお約束としてフロント、ベトナム、リア延長キャリアも入れた

カーブ曲がるのがうまい人は外側のラインを通るけど、下手は怖いもんだから内側を通る。なので対向車線にはみ出てしまう。車もバイクもっこり。

カブで戦っている男が帰ってきたよ。一昨日も現行Ｚとバトル状態で数キロ走った。

>>872
君は二重の意味で良い仕事したぞ

風防でおすすめ教えて

>>879
本人じゃないんだけど、どういう意味？

前カゴはつける？ つけない？

純正の前カゴ（中）とビジネスボックスあれば、大体ok

前カゴは駅前なんか駐めておくとゴミ放り込まれることがあるから、ネットなんか掛けておくこと推奨

ふつうのカブ110の純正リアキャリアに
giviの一番大きいリアボックスをつけても
不安定になったりはしませんか？

50でアホみたいに新聞積んで走ってる俺がいるんだから大丈夫

>>885
http://creek.cocolog-nifty.com/yamabito/2009/07/post-7acc.html

>>886
気をつけてくださいね
http://www.youtube.com/watch?v=KRl8nKa00J0

前カゴ、ハンドルと直結だからペットボトル２本積んだら
不安定になって怖いわ。
PS250みたいに独立型にして欲しかった

>>888
なんで登れなかった

通学用に110か、タイカブwaveか、LMLstarDXで迷ってる。どれがいいかなあ

通学だったらDio110がいいんじゃないかな

安いしメットインあるしチューブレスタイヤだし足元濡れないしな
カブはユーザーのアイデアで変身するからマルチ使用にはいいけど

>>890
4速だったんじゃないの？

3つで迷ってるんだろ

>>891
そう。スクーターはあんまり…

>>891
学生さんなら、運用コスト考えたら、カブ110で良いんじゃない？
燃費は、ダントツだし、街乗りでも60km/l以上でるし

ノーマル仕様だと、低速トルクもあって乗りやすいよ。

CD125とかマジオススメ

>>894
なるほどな

バイパス走ってたら、前がトラックで詰まってるにも関わらず
ランエボが抜きに掛かってきた……当然並走する俺とランエボ
しばらくしたら下がったけど、一体何がしたかったんだろう
とりあえず中指立てといたけど

>>897
waveってどう？

父親が昔石油会社に勤めてたもんで2500キロでオイル交換しようと思ったら
まだ早いってうるさいんだが…

>>902
購入から三ヶ月700キロ走行でオイル真っ黒だったんだが、、
距離はともかく二ヶ月に一回は交換しようとおもった。

フィルターないんだしせめて2000kmくらいでやったほうがいいと思うけど・・・・

オイルは汚れで黒くなるんじゃなくて熱変性で黒くなってる
色じゃなくて粘性のほうが重要

1000kmで1回目の交換して2000km時にまた行ったらちょっと早いですねと言われたな
行きつけのバイク屋的には1500kmがお勧めだと

350ｋｍで一ヶ月点検と初回のオイル交換してもらって次は2000ｋｍで来て下さいと言われたよ

>>885
原付に付けてる御仁もいるくらいだからまったく無問題
空力的にも４５L以上あるアイリス箱やビジネスボックスのほうが
抵抗おおきいはずだが不安定になるほどではないし
ただし横幅はあるからすり抜けの時は気をつけるべし

>>902
自分の年金はどこから出てるの？
石油会社が儲かるんだからいいでしょ・・・と云ってやれ

>>903
サラダオイルじゃないんだから２〜３ヶ月じゃ劣化しないよ
１年以内なら経年劣化は心配する必要なし

>>906
バイク屋はカブ５０〜９０の感覚で1000〜1500kmの交換を勧めてくるのが多いんだよね
カブ１１０の新車から２度目の交換なら1000kmでもいいんじゃないかな
でも通常交換周期は1500〜2500kmがよいかと
例えば平均６０km/L台以上走ってる人なら2000km以上の交換周期でいいが
平均５０km/L前後のエンジン回し気味な人なら1500km交換でもよいかと

１０年ちょい前のバイク用ホンダウルトラＵ１０-３０ＳＧの未開封１Ｌオイル缶が出てきたのだが使ったらマズイかな？

>>909
GOだな。

１０年はちょっと・・・w

あー、俺もそろそろ替えなきゃなー
よし、１１月になったら替えよう

林道行くのでリアサスのしなやかさを出したい
レイダウンさせて長いサスに交換したら変わるかな？

散歩がてら、100kmぐらい走ってきた。
白バイに捕まってる人多かったな〜。
3回も見た。バイクやら車やら…。

今、交通安全運動の期間セールでもやってるのかw

>>891
タイカブwaveは女の子ウケあまり良くないと思う
LMLstarDXは逆に狙い過ぎてそうだがw
110はその点ちょうどよいかも
「思ったよりオシャレ」←後輩
「あらかわいい♪」←おばさま道の駅にて
と好評ww

俺のカブはオッサンに大人気だぜ……
今日も南海行ったらオッサン2人に話し掛けられたぜ

若いのにカブ乗ってたらアレだよ
話の分かる奴って感じじゃないのかｗ

カブってダサカッコいいよな
アメリカンと両方所有してえ
ハーレー海苔がセカンドにする理由が分かった

＞ハーレー海苔がセカンドにする

この前カブ110でツーリングしてる時に
半キャップサングラスでウォレットチェーン付けたいかにもな人が白110に乗っているのを見かけたわ
箱付きノーマルとその格好のギャップがちょっと凄かった

>>909
未開封なんだろ？なら大丈夫だろｗｗ

>>916
カブと大型の２台所持ってなんか憧れだよね
いつかそうなりたいと思う学生ですはい

俺、大型乗ってて通勤用に付け足しでカブ買ったんだけどいつしかメインになってるわ

俺も夜中にセルフGSいったら夜勤の兄ちゃんに
プロ褒められたな〜

ビクスクに乗ってる大学生だが最近小型に戻ろうかな〜とか思ってて授業中こっそり
カブ110の画像見てたらカブで登校って恥ずいってボソと言われた

原付スクーターより100倍マシだろ。
そういやドカで通学してるのがいて羨ましい限りだった。

自分はバイクの良さを知ってればカブの良さも分かるものだと勝手に思ってる
こんなに素晴らしい物をバイクが好きな人が嫌いな訳ないよね

>>919>>920
ファッション性ｏｒスピードを追求した先が大型だったりするけど
そういったものを無視して実用性ばかりを極めてるのがカブだと思う

バイクの中ではカブキ者みたいな存在っつーか、異端児なんだよね

>>921
ツーリング途中で、田舎のスタンドに行ったときに、
RAMマウンタ+シガーソケット+スマホ付けてたら、
「これ、12Vとれるの？」
「スマホは、ナビ？」
って、聞かれた。

教習所通ってるけどクラッチ操作がムズ過ぎる・・・
カブ乗ったら幸せになれそうなのでお邪魔しますね

悲しい事実なんだがこのスレにいる奴らはクラッチ操作が難しいからという理由でカブに逃げてるやつは一人もいない

俺はクラッチ付のバイクに乗った時は楽しくて仕方なかったけどな

クラッチ付いてないバイクには乗ったこと無いな、電動？

大型ならアプリリアのMANAというバイクが
クラッチレバーが付いていない唯一の現行車種

スーパー高速ステップアップでそれ乗って
こかして怪我したおばさんがいたな

>>922
恥ずかしいだと？何を言ってるんだ・・・そんな事言われたら堂々と
登校してる俺も誰かに何か言われてるのかって思ってしまうw
てか風景に溶け込みやすいデザインだから誰も見ないと思うよw 良い意味で。

>>927
クラッチ操作は慣れだよ。俺はスクーターはつまらないけど小排気量でMTは
だるいなーって思ってセミATのカブにした。ただ大型だとずぼらシフトで運転できちゃうから
やっぱり操ってる感だったら小排気量MTだよなー・・・。


てかチェーンカバーが良い働きしてるのか全然チェーン伸びない。5000km中１回だけ初期伸びが原因で
調整したけど、時々メンテしてるくらいでこのコンディションを保てるとは思わなかった。

>>903

オイルが汚れるのは、シリンダー内の汚れを洗浄しているから。
汚れないオイルと汚れるオイルだと、汚れるオイルの方が高性能でちゃんと機能している証。
汚れたからといって劣化しているとは限らないし、特別な事情がない限り半年または２０００キロごとで十分です。

最近４速に入れるの忘れるわー
３速でもけっこう走ってくれるし

カブは格好良さを求めてない感を出せばok

後ろに野菜とか収穫するカゴを付ければいいんですね

それがかっこいいんだよ
今の若い奴はこれが分からないから困る

半ヘルにサンダルでぶっ飛ばしてる奴と、フルフェでプロテクター入りウェアでぶっ飛ばしてるやつ
そして、ジェッペルで蝿が止まりそうな速度で走るお年寄り

極端なカブ使いが多いな。

>>936
それがむしろカッコいいんだけどなｗ

分かる奴には分かるし
分からん奴には多分分からん

まぁお前らとりあえずこれを見ろ。

http://creek.cocolog-nifty.com/yamabito/2009/07/post-7acc.html

雨天時意外は四輪いらないな。こんだけ載せられればw

>>941
やっぱカブは芸術的ですな

>>940
昨日心理学の先生が言ってた
若い頃は酒をたくさん飲めるのがカッコイイけど
おじさんになると酒を飲みすぎないで切り上げられるのがカッコイイって

>>943
無駄な大パワーは要らないと…クルマで言うロータスみたい

>>908
ありがとう
俺の乗り方なら1500でもいいか

飲み会でカブ110に乗ってますと言ったら「おしゃれじゃないね」と言われた
女の子にはカブが通じなくて残念
緑で箱付きのカブ110で大学に行って何が悪い

カブ110、今月松で生産停止だってさ。50ccも近いうちに生産停止だって。
後継はWave系らしい。

そーすはバイク屋

それをどう信じろと

>>933
チェーンが伸びるのはコマが削ｒ（ｒｙ
だから砂などの異物が付着しにくくオイルも切れにくい状態保てるカバー最強なのかね。

少なくとも異物付着が防げるのはでかいな。
チャリだってちょっと乗るだけで砂だらけだし気がつくとスプロケも結構削れるからな。

カブのエンジン音良いよねえ
「ブルルルル」じゃなくて「ウィーン」って感じで
乗ってて凄く心地よい

オーストリアが似合いそうな音だな

このスレの「ソースはバイク屋」とか当たった試しがないから心配するな

友達がバイク屋に聞いてきたのを又聞きしただけだから、そんな強く主張もできないんだけど。
この情報が正しいのか間違えてるのか。1ヶ月後が楽しみだにょ

バイクをあまり知らない奴ほどカブのイメージ はよくないんだよな
プコブル 可愛いな

>>949
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

>>934
そうなのか。まあスレで純正Gシリーズが良いらしい
から変えたのはそのせいもある。
挙動あきらかにかわったから次からは2000くらいで替えるわ。

>>954
Eテレ民が（ｒｙ

6000キロで初めてクラッチ調整したけど、キビキビして良い感じだ
自分で思っていたより滑ってたんだな

若手芸人みたいだな

プライベートバイクにカブを選んだ理由は
朝刊配達のバイトを辞めて、カブのエンジン音とかギアチェンジの感覚とかその他全てが恋しくなったから

新聞屋のカブの操縦は神

>>959
走行中３→Nに入って死にかけたことあるって朝刊配達してた友達が
懐かしそうに言ってたw

でも不思議とカブで事故ってる人ってあまり聞かないな

>>931
DN-01とFJR1300ASもクラッチレバー無いんじゃね。

３→Nすげー便利なのになー惰性しまくれるし

てか郵政カブはどうなるんだ

>>961
3Nはよくやってたよ
下り坂で

カブも125ccになるのか？

どなたかｽｰｶｰｶﾌﾞ110PROのタイヤサイズ分かる方いませんか？
盗難防止用にディトナのタイヤロック見つけたんですが使えるかどうか教えてほしいです

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/74644.html

>>968
>>1

無印にＰＲＯのサスってポン付けできる？
少し長いはずだよね？
３ｃｍ程度ケツ上げしたいんだよね。

スタンド使えなくなるぞ

>>964
4速からクラッチ切ればいいだけじゃん

>>945
おしゃれブサイクに勝手に言わせとけばいいよ

ｸﾗｯﾁ切とNが同じだと思ってる人はｒｙ

ダブルシート用のキャリアに純正ラッゲージボックスを付けたらキャリア折れますか？

>>962
今年だけで2回追突されて（止まってたので100%被害者）2回とも新車になったぞ
あまりにも風景に溶け込みすぎて目立たないのかね

>>976
祟られてるんじゃないのか
俺なんかここ20年ぐらい事故ない
年に二回も（こちらの過失がないとは言え）あてられるとか普通ないぞ
気をつけといたほうがいい

>>976
取り合えず、神社行ってお祓いしてもらった方が…。

>>976

厄年か？

生きてて新車になってるんなら相殺されてるね
あれだな、乗り手が存在感を出す修行が必要だ

クリスマスイルミネーションを車体に付けるしかねぇ

よっぽど存在感がない奴なんだな
あるいは運転に問題があって信号が青になってもモタモタしてすぐ発進しないとか
そもそもキープレフト守って左側に止まってれば追突なんか起きようがないんだがな
新車に替わるのも数万km以上乗ったものなら多少得した気分になれるが
年二回じゃ慣らしとかカスタムとか又し直さなきゃならんから面倒だ

>>976
前後左右にデイライトをつける方が安全だと思うぞ！

スーパーカブ110のオプションパーツ安くて、ついつい買ってしまう。
武川のボンバーマフラー、スポーツカムシャフト、FICON、リアサス。
そして、RAMマウンタに、スポーティバイザー…、JMSのラゲージボックスEX
シガーソケットもつけて、街乗り仕様のつもりが、ツーリング仕様になったでござる。

ハァハァ、今度はボアアップかな…。
でも、ボアアップ入院が必要みたいだから、我慢しようかな。
それとも、行くべきか悩むな。

最初は楽しくてあれこれカスタムするが悟ってくるとノーマルが一番よかったことに気付く・・・

>>976
当たり屋かよｗｗｗ

存在感とか言ってる奴免許取り直せよｗ
不注意してる方が悪いだろ常考ｗｗ何が存在感だよ馬鹿かｗｗ

>>987
どっちが悪いという話じゃなくて、
自分の命を守る話でしょ。

>>987
存在感は二輪教習で習うでしょ
車の死角に入らない位置どりとか

はあはあ　俺もスーパー家具改造したくなってきた。

や・・やりてぇ　爆音にしてぇ

とりあえずプロのカタログ仕様にしたいが、、
野宿嫌だし完全になんちゃってキャンパーになる

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　 し　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　 ヽ＿__,ヽ　　　　 _ノ

CBR250Rってエンジン音カブ１１０とそっくりだな

CBは（ｒｙ

↓次スレたてね

自分で立てろカス↑

　　　　　　　　　 , へ、
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　　　 　 　／ /　　　　　＼　　　　 　 |　｢
　　　　 ／　/　　　 　 　 ヽ＼　 　 　 |　|　　　こいつアホでゲソ
　　　 く 　 厶 -───‐-､ 〉＼　　　|　|
　　　　 ＞仏ｲ/}ノ∨∨＼jＮ|／　　　|　|
　　　／／|　|u　＼ 　 /　 |　ト-─ｰ-l　|
　　/　/／|　|　● 　 　● |　ト-─‐､j　j
-‐/　/　　|　| '''　　　　　'' |　ﾄ､＿__ノ　ﾊ
／／　　　|　|＼__　口　_ノ|　ﾄ､_＿___ノ　|
／　　＿ノ!　| ／ i｢￣7｀ヽ|　| 　 　 　 |　|
　 ／ ＿ノ| ／}!　 ＼/ 　 j{＼!　　 　 ｜ |　　こいつもアホでゲソ！
_,/　/　　 / __Ａ⌒ー--＜⌒ハ　　 　_|　|_
/　/　　 〈　 　 _＞ｰ- ..,__ ￣_ﾉ 　 　 ＼／　）)
／ 　 ＿,ﾉ|￣｢　　　 　 　 丁 |

【FI】スーパーカブ110 Part43
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317981232/

立てました

>>998
よくやった！！！乙

うめ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐