GSX-R750/R600　Part29

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1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
GSX-R750/R600　Part28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309522685/

過去スレ
Part27 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302623480/
Part26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292867384/
Part25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285588537/
Part24 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275623202/
Part23 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264290569/
Part22 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255453055/
Part21 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250772451/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244726868/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237262332/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228960889/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221270281/
Part16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214030340/
Part15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208956869/
part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201688869/
part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194459316/
part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189681163/
part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/
part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
2 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 16:55:06.51 ID:BoG2JBcJ
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
3 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 16:58:41.76 ID:BoG2JBcJ
前スレ988さん竹槍というか蛇マフラーwからR600ノーマルにして
その後調子はいあかがですか？
遅くなりましたが音量の件㌧でした
4 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 17:37:31.00 ID:BBpT9hW0
1乙！

>>3
　R600マフラーは騒音も特に気にならず快調そのものです。高速を走るのが楽し
くて仕方ない
　ストンプグリップ頼んでMRAスクリーン頼んで（どちらもまだ来ないorz）、
あと1ヶ月くらいしたらグリップヒーター頼んで車体へのパーツ追加はおしまいの
予定です
　今年の夏で多分正解だったのはラフロのミネルヴァメッシュシート。あるのと
ないのとではかなり暑さが変わる

　マフラーはバロンの担当曰く「そのままで車検いけそうですね」ということなので、
結論は車検本番の1年と半年後に（笑）
5 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 17:52:28.51 ID:sXid74wd
バイク倒れてないか心配だ。ちょっと川見てくる
6 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:29:42.90 ID:XqZlN9C2
いっけね！
港の波止場にバイク停めてた
ちょっと見てくる
7 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:33:15.46 ID:sZ3QsH7G
>>1
乙

海外オクでTwoBrothersのフルエキを注文して、44日経ってようやく発送されたとメールがきた
届くまで2週間ぐらいかかるのだろうか(´Д` )
8 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:48:22.55 ID:vKReVk64
イチモツ

ウチに帰ったら倒れて壁に寄り掛かってたorz
アッパーカウル割れますた（-人-）
9 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:51:00.78 ID:LJEI5JCg

　　　　／|＼
　　 　 |::::0::::|
　　　　|｀::i､;;|
　　　　|;;(ヽ)|
　　　 //ﾞ"ﾍﾍ
　 　 //　　 ヽﾞ､　　　　こ、これは>>1乙じゃなくてニッパーなんだからね！
　 　 ! !　　　 l |
　　 | |　　 　 .! !
　　 .| |　 　　ﾉ:,!
　　　ヽ!　　 !ノ

10 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 12:14:08.59 ID:ZhswPB6a
あげ
11 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 13:24:49.08 ID:sXa/Py9D
>>1
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15
12 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 16:41:34.50 ID:8y8UKhZs
k6 r600 レギュレターが発火しました（泣）
13 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 17:07:56.88 ID:VcCv8utb
>>9
ワロタｗ
14 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 19:56:33.63 ID:RvUa460A
前スレで跨りに行くと言ってた者ですけど両足爪先でしたけど
いけそうな感じでした！
でも取り回しはきつそうですね
15 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:11:51.27 ID:+t98M7MP
さすがに200kg切るバイクで取り回しが、、、といってるとリッターオーバー
ネイキッド/クルーザー海苔から重い重い自慢されそうだが

確かにハンドル低いのはしんどいか
16 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:27:43.02 ID:nkJ1AeOs
90年代初頭のレプリカに比べりゃ、アップハンレベル
17 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:35:01.32 ID:+t98M7MP
ところで一定以上の年齢にとっては未だにナナハンというのはマジックナンバー
なんだろうか
ナンシーに声をかけられる確率が非常に高い気がするのだが
18 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:53:29.44 ID:sXa/Py9D
>>14
つま先がつけばなんでもOKだよ。
小柄ならイニシャル抜くだろうから、なおさら無問題。

>>17
俺も。R1000に乗っていた頃よりも人が寄ってくるよ。
意味を知らない人もナナハンって言葉は知っていたりするし。
19 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:56:26.75 ID:G7yszGJR
>>16
そこは８０年代初頭だｗ
レプリカの最初はＧＪ21（83年発売）だからな。
20 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 22:51:14.87 ID:nkJ1AeOs
>>19
いや、初期のレプリカはそれほど低くなかった
88NSRくらいから酷くなったと思う
21 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 12:31:27.20 ID:Fwky+2dg
http://www.webike.net/sd/20110665/326031233124/

タンクバッグを買ってみた
ちょうどタンクの鉄部分に張り付くように固定できて良い感じ
あと疲れた時に前傾姿勢とるのに役立つｗ
22 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 01:32:53.99 ID:sbkvfsPm
GSX-RはSSの中でもまだハンドルの低さはマシな方。タンクの形状も、ホールド性と容量を両立しながらハンドルをフルロックした時に指を挟まないような形になってるし、
取り回しはかなり楽だな。以前は某イタリア製のバイクに乗ってたけど、シートが高い+超低いハンドルでほんとに土下座してるみたいな感じで視野も前車と地面しか見えない狭さだった。
それに比べてGSX-Rは前傾が緩めで視野が広くとれるな。
23 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 01:42:54.91 ID:IRyrLQRk
前スレ919の発電不良でレッカーで運ばれた者です
リコールのレギュレータを変えても電圧は上がらず、
その付近の部品が真っ黒になっていたらしい

原因は不明らしいけど、
ツーリング時はナビを付けてて発電に負担がかかってたか、
通勤で渋滞の中を乗ってるんで毎日のようにファンが回っててやはり発電に負担がかかってたのかな

K9だけどまだ買って1年半くらいで、2年保証で無償修理になるみたいでよかった
24 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 06:08:55.53 ID:8oDNk2id
コンデンサーつけなよ、5000円くらいで問題解決だ。
25 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:55:02.12 ID:j/Hbov/S
雨にさらされるバイクでコンデンサとか怖くないかなーと思うのだが

俺のR750K7が即死しないことを祈ろう。。。
26 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:12:11.89 ID:pKP1PYOm
このバイクにナビってつけれるんですか？
27 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:23:22.84 ID:pKP1PYOm
すみませんR600の方です
28 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:25:57.63 ID:brCmngVE
>>27
3個上の書き込みも読めないほど盲目な君にはムリだよ・・・
29 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:56:02.76 ID:ollR3GUQ
レギュレータってGSX-Rの持病？
30 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:10:40.20 ID:dJeldieq
鱸の電灯
長く乗りたいんなら雨と渋滞は避けるこった
31 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:17:17.46 ID:pKP1PYOm
>>28
ほんまじゃｗ
32 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:37:40.94 ID:oU7shF+l
>>23
保障期間内だったか
そりゃよかった

発電に負担がかかると言うか、エンジン回転数に対応する以上の発電は出来ないと言うだけで、
足りない電気を無理に発電するような仕組みにはなってない（その為のバッテリーだし）
だからナビとかその辺は、少なくとも直接の原因ではないと思うよ
（ちなみにレギュレータが一番熱を持つのは、むしろいらない電気を捨てる時）

多分、順番としてはレギュレータがダメになって、それが原因で別のどこか、
例えばカプラ焼損で配線が断線とかバッテリーが死んだとかだと思う

以前も書いたけど、レギュレータが壊れた時の症状は色々で、最悪になるとどこかから出火したりする
>>23のも付近の部品が真っ黒なのが焦げだったならヤバかったのかも…
ほんと電気はバカに出来ない

あと個人的には、コンデンサとかその手の物はおすすめしないかな
33 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:41:44.56 ID:nr0G51au
>>31
ﾆｰｿｰのチャリ用のやつにしたらええやんけ。
34 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:56:40.26 ID:CLFFJ9U4
ニーソと聞いて(ry

PSPにナビソフト入れて使ってたけど、振動の多さにディスクドライブが壊れたらしく一度修理に出した。
高速走行になると読み込みも出来なかったりするので、メモリーナビマジオススメ。
35 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 00:02:05.12 ID:j/Hbov/S
バーハンのバイクには色々つけられるけど、GSX-Rのセパハンだと皆どうつけてるのか
見当もつかない＞ナビ

一度吸盤式のタンクポーチに入れてみたが、高速を走ってる間に固定が緩くなって
すっ飛んでいきそうだったんで諦めた
36 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 00:11:33.53 ID:GL3zdiO+
>>35
ステムの穴をつかって固定とかどうよ？
37 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 00:48:44.14 ID:wrJ4jOu5
>>24
お勧めの製品で良いのがあったら教えて下さい
38 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 02:31:33.63 ID:C10L2Ob1
>>35
ステムホール用のRAMマウント使ってるよ。値段が意外と高い。
2年くらいでステムに固定する部分のゴムが劣化して基台ごとクルクル回るようになった。
補修部品がなかなか手に入らない・・・。
39 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 06:52:32.24 ID:dsOV9ssf
ステム穴のやつ俺はカメラ用に自作したよ。
三脚流用、穴にさす部分はガムテープで太さ調整。
40 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 10:19:08.41 ID:ywMjUFmz
バーエンドを固定してるネジを回すとゴムが広がって固定されるネジ
あれと同じのがホムセンで200円くらいで売ってるからステム穴に入れて固定
ステーを付けて、ナビに付いてたマウントに穴を開けてネジでステーに固定
見た目は微妙だけど安上がりｗ
41 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 11:34:46.24 ID:CBGYS1lk
>>40のゴムは>>38につかえるんじゃね？
42 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 13:04:34.61 ID:q5lFA8QQ
age
43 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 18:47:39.65 ID:/P3jGPfB
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k145537269
44 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 07:24:54.17 ID:ILiEOzAX
>>43
無関係なＴシャツ
45 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 21:17:34.05 ID:CzEWUmhp
さっき、R750L1にアクラのスリップオン付けた。思ったほどうるさく無いので、バッフルは外してしまった。

車体が黒でサイレンサーをカーボンにしたので、かっこよすぎて死ねる。

週末たくさん走るぞ！
46 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 22:04:23.93 ID:aGV+MCYJ
数年後に触媒がお亡くなりになり車検すら通らなくなるが
その頃には>>45は手放しているだろうから問題ないか。
47 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 22:14:58.36 ID:cllL047o
ばっふる外すと触媒だめになっちゃうの？(´・ω・｀)
　
ところで、インジェクタを掃除した人いますか？
どうやらガスが薄くなって水温上昇しているっぽいので
とりあえずフューエルワンあたりをぶっこんでみよかと思ってるのだが。
48 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 22:27:32.42 ID:aGV+MCYJ
バッフルじゃなくて、触媒入れたままガンガン回すと触媒も劣化するって事。
＞インジェクターの掃除
添加剤入れただけで効くなんて相当強烈な添加剤で、即オイル交換レベル。
掃除するならエアクリボックスの上半分外して、スロットルボディにキャブクリーナーぶっかけでいい。
49 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 23:33:38.20 ID:ea9SRoDt
>>48
トンクス。
キャブクリーナーじゃインジェクタ溶けちゃうらしいから
インジェクタ用のやつでスロットルボディと先っちょ拭いてみるよ。
冷却系は自分でも店でもチェックしてどうも正常らしいので、悩んでたとこです。
おかげで今シーズンはろくに走行会にも峠にも行けてないorz
50 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 00:15:48.61 ID:T3mieVpP
フューエル1はおまじないと思って使ってるなぁ。エンジンオイル換えても
イマイチ回り具合がピンとこなかったWR250Rに使ってみたら、普通に戻ったとか
あったし。
3万キロくらい走ってエンジン開いたとき、意味があったのかなかったのかは
判りそうだ。
51 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 08:25:29.57 ID:+fD69JWY
納車の日、雨って。
52 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 09:13:08.44 ID:uLT3Qo+P
安心しろ、俺は雪だったｗ
積もってはいなかったが
53 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:07:11.58 ID:ngZdHVuX
>>50
え、俺、Ｋ９なんだけど４万Km半ばなんだわ・・・
昔乗ってたR1000も4万ぐらいでインジェクションがトラブったから、
そのへんがメンテサイクルなのかもね
54 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:27:29.49 ID:Id3ZlZVC
俺のK8はまだ8000km
55 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 21:06:54.38 ID:h6QcuKqh
K9　７０００ｋｍ
56 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 23:06:55.77 ID:Qp0pp5yG
750か600か迷うな。。回して楽しいのは６００だろうな
山道でｋｔｍの６９０とかに弄ばれるのだろうか・・７５０にしようかな
迷うな。。
57 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/30(金) 23:37:00.64 ID:sBlSnxRZ
>>47
水温が上がり易いのはヘッド・ピストンにカーボン堆積して
圧縮が上がってるせい。
２００００ｋｍも走れば要ＯＨ。

元々、圧縮比の高いＳＳは何かと物要りですよ。
58 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 06:28:23.06 ID:fKpMjpmk
K6だけど9万km
ツーリング用だからさほど高回転使わないのもあるけど消耗品の交換以外ノーメンテ
エンジン開けなきゃいけなくなったら買い換えるかな
59 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:25:40.14 ID:VeQWSMN5
K6というと約5年間か。ツーリング用途で9万㎞走れるのが凄いな。
俺もツーリングとサーキットで使ってるけど年間で2,000㎞平均だ。
もう一台マジェスティがあるけど荷物載せたりノンビリしたい時のツーリング
使用で同じく2,000㎞程度。2台合計でも年間5,000㎞もいかないな・・・
60 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 21:10:32.41 ID:h/I4a0qd
>>56
　サーキット走らないなら750ｵﾇﾇﾒ
　低速のトルクは結構違うお
61 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 12:57:53.43 ID:7tCaZGcF
注文してたSTOMP GRIPが来たので貼り付けて走ってみた

前に誰かが言ってたように、もうちょいタンクよりフレームとかアンダーカウルあたり
にすべり止めがあればベストなのになぁと思うのと、
逆にあまり滑らなくても姿勢を変えるときに困るのと二律背反なふいんき

しばらくバイクに合わせて走ってみる
ステップの位置を社外品でもっと上げて走るのが正しい使い方？なのかなぁ
ツーリング用途だと苦痛っぽいが
62 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 01:20:01.80 ID:qC9kDJc3
>>58
俺も通勤＋高速道路を使ったツーリングメイン、ちょこっとサーキットで最近、K7が5万kmになったが、エンジンはまだまだ吹けるし、
オイル漏れ等のトラブルはなし。K7に乗る前は外車に5年間乗ってたけど、２年・2万kmすぎた辺りから修理しまくりだったからGSX-Rが本当に丈夫に感じるわ。
63 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 10:35:59.65 ID:SdQWmXPN
1000も褒めてあげてよう
64 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 19:14:57.10 ID:ktE0b5AJ
タンクプロテクター、クレバーウルフとA-techで迷ってるんだけど、どっちがおすすめ？
65 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 21:32:09.29 ID:sBRUBKf2
K5のR750なんだけど、スリップオン付けようかと考え中･･･

アクラポ、USヨシムラ、スコーピオン、devilが候補なんだが、
どれもやっぱ爆音なのかな？
66 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:09:47.87 ID:PsSOzngB
>>62
外車は糞だからな。
丈夫さで言ったらホンダのエンジンの方がめちゃくちゃ長持ちするぜ。
67 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:35:09.60 ID:1P/4q7MV
GSX-Rはアメリカの耐久レースで、頑丈さから評価されてると聞いたが
ソースを探しても見つからん
68 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 08:08:06.86 ID:jLJEOjuG
耐久ってか、値段の割にストック状態での戦闘力が高いから
改造制限が厳しいアマ競技とかプライベーターに人気って話じゃなかったっけ？
ところで、モーサイ誌のエッジテストにR750L1が出てるね。
後ろの方にはR1000K6が褒められていてうれしい。
69 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 12:53:06.77 ID:1SrvGNu+
>>65
アクラとデビルは比較的静かだよ。
US吉村は結構うるさい。スコーピオンは聴いた事ない。
70 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 14:03:00.66 ID:noVloDpL
L1のノーマルマフラーの出来が良すぎて社外品に変えるメリットがなくなってきたな。
元からチタンマフラーで93dbとかマフラー屋泣かせすぎる。
71 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 14:07:26.97 ID:N8zQM65a
よし、数か月ぶりにちょっと乗ってくる。
72 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 17:07:49.77 ID:VJMxJYRh
>>68
俺もモーサイ読んだよ。結構微妙な言い回しに感じたが。
しかし丁度10年前のモデルのK1とほぼ同じ馬力＆重量なんだな。
73 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 17:54:58.65 ID:W3PtaFKx
>>58
>>62
レギュレーター交換しました？
っていうか死にましたか？
74 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:52:41.19 ID:dwF2GU8r
>>72
言ってる事は７５０k８の時とあんまし変わってなかったなあ。

それに対してヤングマシンではＲ６００とＲ７５０とＲ１０００の
コーナリング特性を比べて「Ｒ７５０は中途半端なところが良い」と
３台の中で一番「楽しい」のは７５０だと書いてたね
75 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:25:35.17 ID:z9xthXKE
>>72
重量はスズキの場合、昔と今では表記方法が異なる。
昔は乾燥重量、今は装備重量(≒ガソリン満タン実測？)だよ。
76 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:52:03.04 ID:zG6nU3tS
moto mapのホームページにはL1750のリアサスには車高調整システムを装備って書いてありますがどうやって調整するのか誰か教えて下さい。
77 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:26:54.51 ID:7wa0Abi8
モーサイは酷評すぎるだろ・・・
「重量以外いいトコない」みたいな書き方だ
78 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:50:37.34 ID:z9xthXKE
でも「エッジ度」とやらは2位だったよね。
ノーマルのセットがサーキット攻めるにはイマイチという意味だと解釈したが。
あと、やっぱりエンジンは環境規制が足かせになってるのかなあという気がした。
自分も初代R1000からR750K9に乗り換えたときも、中間部分が不自然だなあと思ったし。
79 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 00:19:22.42 ID:Cwo4SmZ+
マップ全否定だものなぁ
80 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 09:59:10.37 ID:Y85vsY7b
>>75
モーサイのエッジはガス満の実測値だったような。
81 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 13:57:25.85 ID:d05xwvtb
>>78
元から750はレースのレギュレーションから外れてるから、サーキットで激攻めするより、
峠道を中心とした公道で活かせるセッティングで出荷されてるからな。
ギヤ比もレース車両直系の600、1000よりも、750は若干ワイドレシオで高速巡航も視野に入れた作りになってるし、サーキットでタイムを出すには不向きだと思う。
その分、峠道から長距離ツーリング、サーキット走行までそつなくこなすのが750のいいところかな。
82 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 21:57:59.41 ID:jLCfLvJY
>>80
うむ、だから>>72ｻﾝの言う、10年前と同じ重量ってのは、
K1の乾燥重量と、L1の装備重量がほぼ同じと言ってるんじゃないのかという話。
それでいて環境規制がんじがらめで同等のパワーというのはスゴい進歩だと思う。

>>81
公道で楽しめるパッケージだよね。
ポジションの前が高すぎるというのも公道を主眼に置いたせいなのかなと。
酷評のわりに、実はタイムもしかり出てるし、ランキングも2位なあたりなのは
1000と勝負すると強いて苦言を言いたくなる、という期待の高さの表れなのかもしれんね。
83 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:03:56.67 ID:zdE1HaRb
同じモーサイで誰かがK5~6のGSX-R1000を絶賛してたな
84 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:15:57.89 ID:MDpp+78e
梨本は05年にケンツからK5でJSB出てたからその関係もあって褒めざるを得ないんだろう。
85 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:44:26.18 ID:HXlJEpwb
新しい750に苦言を呈していたのも梨本だよ。
が、同じ号で750K0とか1000K1を、現代SSの元祖といってリスペクトしてた。
750K0で鈴菌に感染して、R1000K1乗ってた俺はうれしいわ。
86 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 01:36:25.86 ID:ROVTG+u1
>>85
記憶が定かではないんだけどK0だった？
2000モデルはｗだと記憶している
87 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 01:46:10.78 ID:ROVTG+u1
間違えた00年はWで01年からK1だった思うけど間違えてたらごめん
88 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 05:52:37.56 ID:5aL98d83
>>82
K1も乾燥重量じゃなくて実測の装備重量だよ。
実際測っての重さと馬力がほぼ同等。数値はこんなもん。

K1　実測馬力123PS　実測装備重量195㎏
L1　実測馬力122PS　実測装備重量194㎏

しかしタイムはK1の方が27秒切ってて速いんだな。
タイヤは10年で結構進歩してるはずなのだが。
89 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 09:30:57.72 ID:M8d+CgXj
ものの見事に同じなんだなｗ
新型は規制の枷を技術で克服したって感じか。
90 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 10:06:28.71 ID:RAD/djjf
>>88
重量はともかく馬力は実測値じゃないでしょ。
カタログ値じゃないの？
91 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 10:23:14.42 ID:ILZT4ezz
>>88
　ライダーが10年で劣化し（ｒｙ
92 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:05:29.63 ID:xA6o7XYU
>>87
'00はY型ですよー
93 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:47:18.02 ID:1cUCO4Jk
>>90
あのコーナーはドクタースダで実測だよ。
94 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:03:37.87 ID:5qmCgzZ8
Y型乗りだけど、以前計った時はダイノ実測で125PSくらい出たな（気温23度、ちょい乾燥気味）。

トミンみたいなコースじゃ、現行型との差はほとんど出ないでしょ。
例えば竜洋なら、10年分の進化は間違いなく出ると思うけど。
95 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:26:25.01 ID:qXFw0IK7
それに、テスター本人がいい年だから、相応に劣化しているというのもあるだろうな。
フルエキ交換後の差が見ていたいね。
96 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:08:11.19 ID:J7KXAOnQ
今日納車だったけど、初SSだからかポジションかなりきつく感じる。
でも楽しい。早く慣らし終わらせないとな。
97 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:23:28.17 ID:RAD/djjf
例のアレ頼むわ
98 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:42:18.70 ID:PwU1Lg27

　 　/ノ 0ヽ
　＿|＿＿_|＿　　　
　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　
　　　|　个 |　　　
　　ノ|￣￣ヽ
　　　∪⌒∪

本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
99 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:45:36.37 ID:/e4vYl3Q
>>96
おめっとさん！
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
100 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 02:51:39.05 ID:yiO3MgMu
>>94
10年分どころか、5年ぐらい前のモデルと比べても現行のSSって速いと思う。
俺の場合は並行物の750K6から750L1に乗り換えたんだけど、K6だと滅茶苦茶攻めて出したタイムがL1で普通に攻めたぐらいのタイム。
要するに単純な馬力や重さよりも、フレーム、サス、車体構成などが短いサイクルで大幅に進化してるから、限界走行になるほど現行型の方が有利になってくるな。
101 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 05:01:45.22 ID:kLVDDMtt
>>100
k6からもう五年経つんだよな。
サーキットでは現行の方がいいわな。マフラー周り変えたら環境対応とか無にできるし。
峠とかワインディングで明確な差は感じた？
102 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 08:51:09.32 ID:XX8b6036
5年位前だと丁度環境関係の対応に追われてた頃だしな。
その辺を技術的に克服して出来たのが現行なんだろう。
103 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 11:52:12.85 ID:BsJ3QpAP
いや、K6とL1だとただ単に車重の軽量化によるタイム差じゃねえの？
K6だと実際は車重はカタログ値より確か全然重かったはず。
そして今度のL1での大幅軽量化。実重量で10㎏近くは軽くなってるんだろ？
あとは、本人が5年前よりサーキット走行に慣れて腕が上達してると思うｗ
多分。
104 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 19:22:51.14 ID:/UYMc1Xk
全日本ST600のエントリー、リザルト見ればL1のポテンシャルがわかると思うのだが…
105 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 19:31:59.51 ID:a0wBTldH
っていうか、疑ってかかるわけじゃないけど>>88の重量がにわかに信じがたいのだが。
K6は実測で205Kgぐらいだったと記憶してるが、弁当積んで、K1より重くなったということ？
サイズが小さくなってるのは誰の目にも明らかだけど、実は太ってたの？
106 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:51:23.90 ID:ctiPmCuX
ドカベンだな
107 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:55:05.52 ID:BsJ3QpAP
>>105
いわゆる、鱸汁だなｗ
108 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 21:44:13.56 ID:CnS5RQXZ
つまり傾いた弁当の白飯に染み込んだ汁がサイコーだと？
109 ：100：2011/10/07(金) 22:52:28.67 ID:yiO3MgMu
>>101
ワインディングだとパワーよりもまず第一に違いを感じるのが車体のかっちり感かな。サスやフレームの進化もあるけど、マスの集中化で部品がどんどんエンジン側に寄せられてるから、
操作は全体的に軽く、尚且つ塊に乗ってるようなかっちり感がある。
あとは空力の進化もすごいな。K6だと今となってはツアラーにしか無いようなぼってりしたカウルが普通に付いてるけど、
L1では、ほぼエンジン幅と同じのスリムなカウルになってる。単純にcd値は明らかにL1の方が優れてるから速度が高くなればなるほど、その違いが顕著に出ると思う。
110 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:18:19.80 ID:BsJ3QpAP
L1の750が勝ち組ってことか…(´･ω･｀)
111 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:38:04.32 ID:KhkN2wTH
K7(K6)の現役R750ユーザーとしては「でもやっぱりK6が見かけは最高にカコイイ」と
強弁しておこうorz

やっぱ超ショートマフラーは騒音規制がしんどかったのかなぁ。。。
112 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:44:16.20 ID:BsJ3QpAP
馬力はほんとにK6K7よりL1のほうが上なんだろうか？
113 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 02:06:01.79 ID:zc16Y2V5
K6K7は無いけどエッジの歴代R750のデータは実測値はこんな感じ。
単純にK6だったらK4とK8の間位じゃね？と想像してみる。

K1　出力123PS　トルク7.8㎏m　重量195㎏
K4　出力127PS　トルク8.0㎏m　重量199㎏
K8　出力128PS　トルク7.6㎏m　重量203㎏
L1　出力122PS　トルク7.2㎏m　重量194㎏
114 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 10:41:10.39 ID:7MsiXOXj
なんでバイクメーカーって嘘のスペックを書くの？
115 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 10:59:12.68 ID:QfX0NI3S
カタログ値だからな。
116 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 13:46:54.06 ID:Q/0vp0OZ
２割くらいカットした数値が正解だね
117 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 15:14:16.68 ID:zc16Y2V5
正に売る為の数値だよな。

SSだったらBMWのS1000RRなんかカタログ値と後輪出力実測が大差無いし、
スズキだったらバンディット1250なんかカタログ値より後輪出力の実測値の
方が高かったりするし。

高くしときゃお前ら買うんだろ？ｗってメーカーの意図がわかるジャンルだな。
118 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 20:43:26.86 ID:cLaVtcRf
乾燥重量も装備重量も統一的な定義がないんだよな。
乾燥重量は実測じゃなくてパーツの積算というメーカーもある。
装備重量も満タンって話ならいくらエンジニアがグラム単位で削っても
タンクをデカくすりゃ重くなっちゃうし。
馬力も気温とかチェーンの張りとかで結構違う。
燃費なんてカタログ通りには絶対ならないしなあ。
119 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 22:50:02.20 ID:QfX0NI3S
R750だとカタログ値だと150馬力超えてるけど
実際は120ちょいか。R600ならカタログ値120PSくらいだから
実際は100ちょいくらい？
120 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 02:19:23.43 ID:+VRdfxaO
馬力も重量もカタログ値はあてにならないことは知ってたけど、
改めて思えばこれって完全な嘘を書いて売ってる訳で、詐欺にならないのかね？
確かに>>118の通り馬力なんて変動するけど、120馬力なんて絶対無理
燃費は以前乗ってたバイクでカタログ燃費超えた事あるから何とも言えないけど
121 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 02:26:44.56 ID:lUuSULn8
ネットとグロスで騒いでんのか？
122 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 02:32:24.18 ID:JyRvifUm
詐欺だ詐欺だなんて言ってたらトヨタ馬力なんて・・・。
123 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 06:38:26.44 ID:kykCsPso
車体含めずエンジンだけで計測すればカタログ値通りでるんじゃね？
124 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 09:20:31.21 ID:TLFg+uqS
そう考えるとBMWは鬼だな
125 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 10:41:30.72 ID:m08wnQuc
しかし、マジでどうでもいい。
126 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 11:26:47.97 ID:CP+PpMMM
どうでもいいなら黙ってろや
W800乗りが
127 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 11:42:58.54 ID:qcCw0PAT
>>118　車両重量（装備重量）はガソリンは空の状態での数値ですよ。
油脂・冷却水等込みの走行可能状態でかつ燃料・乗員の重量は含まない重量です。
128 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 12:51:53.21 ID:lIb8KiAo
ガソリン満タンの状態が完全装備重量かな？
>>113のデータの重量はガソリン入ってない状態？
129 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 13:21:13.15 ID:qcCw0PAT
すまない、勘違いしていた。調べ直したら、車両重量（装備重量）はガソリン満タン状態での値だわ。

車検証の「車両総重量」は、
車両重量 + 乗員(日本は1人55kgで計算) + 貨物車の最大積載量（2輪含む「乗用車」はゼロ）
です。

「完全装備重量」は国交省の用語には無いのですが、車両重量と同じのような気がする。
>>113は元ネタを私は見てないのでわかりません。
130 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 19:06:05.08 ID:+RqTYp7+
>>128
ガス満状態
131 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 23:43:32.99 ID:HZ5K3BEX
明日バロンにUS11年モデルR750契約してくるぜ。
車両価格115万。
EU仕様R600より20万以上安いのはお買い得だよね？
132 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 01:32:17.00 ID:xNfCzYEv
ちと早いが例のアレ頼むわ
133 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 03:19:52.51 ID:sgJTcxgQ
そろそろL2モデルの情報が来るだろうし（カラー変更のみだろうけど）、
L1はどの店も値下げするだろうから、もうちょっと待ってみたら？
134 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 08:52:16.27 ID:lTvsxC07
>>133

そうですか。
115万でも随分安いと思うんですが、乗り出し135万なんで、もう少し待ってみます。
あんまり待つとなくなりそうで。。。
135 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 09:25:47.99 ID:EvzENSl5
>>134
正直バロンはおすすめできない。
いざというときに安心して整備出せないと意味がないよ。
俺もバロンだったが、あまりに当てにならないので、今は整備に出してない。
136 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 09:34:44.67 ID:a8JV5wYb
>>133
値下げされるほど入荷されているとは思えんが。
でもSSなんてジャンルは世界的にも終焉に向かっているから、
向こうで売れ残った物が安く出戻りしてくるかも。

137 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 10:01:19.56 ID:ptf8Avdv
欲しいときが買い時だわな
138 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 10:42:02.83 ID:+YTp63I0
>>137
それだｗ
139 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 13:00:39.79 ID:7RjH88Y+
L2カタログならあるよ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r600/99999-A0111-121.pdf
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r750/99999-A0006-121.pdf
140 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 16:25:42.28 ID:yGhGmZDd
今日
L1がボクの後ろを走っていたので
ミラーでチラチラ　かっこいいなあと思いながら見てました
141 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 21:59:54.59 ID:CsZ7kuii
>>137
欲しい時が買い時なのは判るけど、今の次期に買って
冬が来て寒いのであまり乗らなくなって、
春までずっとそのまま来てしまった頃に値下がりしたのを見ると
何か損した気分にｗ
142 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:13:10.04 ID:F2qyloLX
L1買って1600キロ、ナラシ終了。
でも1万4000回転なんて恐ろしくて回せません。
143 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:27:58.15 ID:jWKwmJmm
>>142
すぐ慣れるぜ
高速乗ったら1万回転巡航がデフォになるし
144 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:32:05.07 ID:xNfCzYEv
>>140
見つめるなよ。照れるだろ
145 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:53:05.11 ID:+YTp63I0
>>143
１万回転なんか恐ろしくてできません＞＜
で、それは何キロくらい？
146 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:24:08.20 ID:jWKwmJmm
メーター読みでふわわ㌔くらい@750
個人的にはふふわ超えるとタンクに伏せないと風当たりがキツイ
147 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 01:05:08.30 ID:e6iTGhgO
もう走行4万kmだけどサーキットと街中でのシグナルダッシュ以外で1万回転も回したことないな
高速はタイヤ節約の為に6000回転以下でマターリｗ
148 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 07:58:52.84 ID:RWkL/I15
ふわわとか書いてる人いるけど意味わからん。
しかも巡航の意味分かってるか？
149 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 12:59:31.78 ID:Vb/XepkT
意味も何もふわわ巡航はふわわ巡航じゃないか。
150 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 13:35:43.03 ID:MD5hIKcx
10,000回転とかサーキットでしか回さないわｗ
高速巡航はほとんど6速4,000～5,000回転。
151 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 15:43:56.39 ID:6SMM82v8
>>150
きみは料金所出るときに16000回転の咆哮を聞かないのか!?
152 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 19:33:52.32 ID:a6RrOtu5
>>149
わざわざ伏せ字にして書いてる意味がわからんって言ってるのよ。
俺速いだろ自慢？
あと、日本で「巡航」出来るようなところあるかね？東北道ならいけるかも？
それでもクルマの間をゴーストライダーばりにバンバン抜けないと無理だなあ。
馬鹿は勝手に死んで構わんが、迷惑かけるなよ。
153 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 19:45:05.54 ID:+FePXX8+
２００ｋｍ/h巡航と言ってるやつの殆どがせいぜい一瞬だして減速しての繰り返しだろｗ
154 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:32:46.53 ID:0pAZc+7V
サーキットなら200出せるんじゃないか？
ビビリでメインストレートでも200までしか出せないとか
155 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:48:58.45 ID:nFxglNrn
そりゃ、最高速なら高速道路でもちょっとクリアがあれば余裕でしょ。
巡航って一定速度で長距離を移動することだから。
人間で言うマラソンであって100m走ではない。
航空や船舶用語では、燃費を稼ぐ、という意味合いも含む。
156 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:31:30.29 ID:7cZmp3v7
出来るっしょふわわ巡航、やれるかやれないか、やろうと思うか思わないかだけ。
157 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:49:17.82 ID:uRrypTfD
>>151
料金所を出て一般道に合流する時に、そんなにブチ回しちゃダメでしょｗ
158 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:39:22.48 ID:BlteOfks
>>156
ハイハイ。
死ぬのは勝手だけど、他人を巻き込んで事故起こしたり
これ以上SSのイメージ悪くしたりすんなよ。
腕自慢はサーキットでどうぞ。
159 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:49:57.47 ID:Ka+KclVs
このバイクで200キロを自慢とか言うのがいるのか…　常用域だろ。
盆栽とかスペック厨は1000にいくと思ってた。
160 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:50:00.98 ID:uwwIPsUk
そんなにギスギスせんでも・・・・
軽く流してあげなさいよ。

そのためにふわわとか言ってるんだろうから。
161 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 23:20:48.66 ID:r08/orx3
高速一区間とかはその位で走れるだろ。
その位ならクルージングになるべ
162 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 00:03:17.09 ID:3yYYJ/6+
ま、犯罪だけどな
163 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 07:06:23.95 ID:YwiP0IGs
おはよーございます
先日91のNSR250からK5の750に乗り換えました！玉数無くて探すの大変でしたが、スタイル最高ですね！眺めてるだけでにやけちゃう！以後よろしくご指導ご鞭撻ください^^
164 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 07:58:22.08 ID:5WtRdNXO
おめっとさんです。
R750K5とはまた珍しいす。
R1000K5K6と同じ顔のやつだよね。
165 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 08:23:53.49 ID:jA6Eakqs
全然違います
166 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 09:27:38.04 ID:8G1CaI5s
K5って珍しいんですか？750自体珍しいのにその中でも珍しいとかあるんですね(笑
自分のはカラーが20thアニバーサリーなので更に珍しいかもしれないですね

天気いいしふらっと箱根でも行きたいなー
167 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 10:42:24.22 ID:ExDhPb/6
K6K7のR750の方が断然珍しいべ。
正規じゃないんだし。
168 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 12:56:28.64 ID:Hv08TcDs
K7R750だけど同じタイプのに出会ったことがないです
というよりR750そのものが。。。
R600とR1000は結構見るんだけどなぁ。やはりナナハンは不人気なのか
169 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 13:43:33.00 ID:0ACp/0Fh
Wikipediaの解説ではぶられ気味のK4/K5が不憫でならない。

>>163
K4/K5乗りはシャイだからか、あまり書き込みが無い。
俺もだけど・・・。
170 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 14:05:35.75 ID:DB875gz8
>>168
不人気というか正規じゃないからじゃね？
おれはk7R600だけど、750にすればよかった…。
171 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 15:16:11.58 ID:8G1CaI5s
K、L問わず750見たら挨拶したくなっちゃいそう。公道で見た記憶がないなー1000とか600はあるのになぁ
ここの人は関東関西どっちが多いとかあるんですかね？自分は東京ですがー
172 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 15:58:51.44 ID:BH4QBINM
関西r750乗り。
r750買った店の店長もr750乗りだったｗ
173 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 17:01:53.20 ID:gOVj3NHD
>>171
俺も東京だぜ。
見かけたら声かけてー
k6より
174 ：774RR：2011/10/12(水) 17:48:10.24 ID:RGgrHxFd
>>172
大阪北部のお店ですか。丁寧で、いい店ですよね。
175 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:00:32.38 ID:WqYkZP0P
>>173
おおー何台かで集まれたりしたらかっこよさそうですね！
R246で爆走してるR750がいたらきっと僕なので声かけてくださいw
176 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:27:09.05 ID:eLrrzjWP
神奈川で750のK9白だけど、同じのは遭遇したことないなあ。
青と黒とは何度かあるけど。
毎週のように箱根行くけど600と1000ばかり。
生L1も試乗会と店以外では見てない。
177 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 19:25:55.73 ID:4fAvOBam
>>166
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺もK5の750のアニバーサリーだw
中国地方ですけど
178 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 19:43:58.10 ID:11KoBCck
ここにちょっとバイクの詳細書いたり写真載せると、すぐに特定されそうな勢いだね。
179 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:06:24.55 ID:UbslFRrQ
先日750K8を中古で買ってそろそろマフラー変えようと思ってるんだけど、
スリッポンでも車検対応はヨシムラ一択しかないのかね？
180 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:25:14.39 ID:WqYkZP0P
神奈川の人とか東京の人とかお茶だけでもいいからしてみたいなーw

>>177
ナカーマwほんとは普通の青白が良かったんですけど見つかったのがアニバ仕様だったんです。結局限定で何台出てるんですかねーこのカラー
181 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:05:11.35 ID:aEABhmSD
>>174
すごく良い方ですよね。
あれだけの情報で特定ってこわい。
182 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:05:50.93 ID:Xz7xR6Rc
東京750乗り。ただしK1。

部品の劣化か、スターター押しても5～30秒押し続けないとエンジンかからんようになってしもた。
バッテリー自体は半年前に変えて、セルスイッチ周りの錆は落としたばっかりだし、いまいち見当がつかない。
183 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:14:13.97 ID:4fAvOBam
>>180
俺もそんな感じで購入したw

K5のアニバーサリーかなり少ないとは思うけど
K6/K7のR750の方が少ないんじゃないかな？
184 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:36:27.53 ID:WqYkZP0P
>>182
おー東京～
文面見るとボタン押してセル自体が回り出すのに時間かかるって感じなんですかね？

>>183
K6、7は上の方も言ってた様に珍しいんですね～
185 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:45:32.75 ID:Xz7xR6Rc
>184
まさにその通りで。
ボタン押してると非常に小さい音で「ｺ…ｺ…ｺ…」と続いて、暫くすると「キュルル！ドドン！！」という感じでエンジンがかかります。
近所のバイク屋に持って行ったんですが原因不明（でセルのスイッチの錆を落としてもらったり）ということで、今週末SBSに持って行くしかないかなぁ、と。
186 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:55:13.17 ID:WqYkZP0P
>>185
回り始めるとセルは元気よく回るんですね。テスターが手元にあるならセルモーターの端子にスイッチ押した時に電気ちゃんと来てるか見てみて、来てなければそこまでの配線、スイッチの不良、来てるならセル本体の不良が考えられそうですね。
擬音聞いてるとセルのピニオンギアがうまく動いてない気がするなぁ、、、SMまだ買ってないので、セルが手の入らない所にあっていじれなかったらごめんなさい
187 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 23:02:19.00 ID:ZpdZ30Eb
>>179
スリッポンでも車検対応はなかったと思うが・・・
まぁK8にスリッポンなら音量がクリアできれば何でもいいんじゃない？
188 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 23:58:51.19 ID:LxnANX1T
いやヨシムラなら検対スリッポンあるよ
あの値段出すなら海外通販でＵＳヨシムラ買うけどね
189 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 07:59:34.68 ID:Ykl/u0HN
吉村は好きなんだが、ＨＰの写真がやる気なくて、
スタイリングがよくわからなかったので、ウショシムラにしたよ＠K8
後日、走行会で車検対応の装着車両を見たら、思ったよりかっこよかった。
ちなみにR77風じゃなくて、最初に出た方。
USは鱸世界で整備お断りされたのと、多少後ろめたい気もするのがちょっとなあ。
190 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:45:36.38 ID:2YLjXW+U
最近gsxに興味もってこのスレ覗かして貰うんだけどK6とかK7とかって年式って認識でおk？
191 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:46:19.46 ID:2YLjXW+U
すまんあげてもた
192 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 14:14:43.11 ID:A2DAHRjL
Kｘは２００ｘ年でＬｘは２０１ｘ年
Ｋｘの前は一年ごとにアルファベットが上がっていっていたけど
Ｋから１０年ごとに上がるようになったんだっけ？
それでＪだけだと１９９９年？
193 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 14:22:17.63 ID:A2DAHRjL
どうも1980年からＡで始まってIとかOとか数値とまちがいやすそうなのは飛ばして2000年のＹで使いきって2001年からK1になったっぽい
194 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 15:03:02.08 ID:UfL34KkE
>>190
GSXならスレ間違えてるぞ・・・？
ここはGSX-Rのスレだよ
195 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:25:52.04 ID:vHpNxSdt
んだ。
GSXっていうと懐かしのインパルスとか1400とかのネイキッドじゃな。
CBとCBRが違うのと一緒。
196 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 20:49:38.16 ID:WlDRKDLT
さすがは鈴菌系スレｗ
買おうかと思ってるんですが、と言う奴には他のバイクを勧めるのが流儀だ
197 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:33:57.51 ID:xiRjgf0p
>>185　スターターリレーも疑わしい気がする。
以前乗ってたカワサキはそれだった。
198 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 14:55:10.30 ID:rfbYpyhu
>>197
いやGSXを勧めてるんじゃなくてマジでGSXと間違えてるんだと思ったんだ・・・
199 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 08:44:22.49 ID:OBul8/4V
柏木美里がかわいすぎる
200 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 11:16:14.83 ID:d7FSYU48
切実にABSモデルも発売して欲しいと思ってるんだけど、同じ気持ちの人いる？
201 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 11:22:39.30 ID:CKp0bCfN
スズキは余計なものつけて重くなるくらいなら無いほうがマシと思ったんでは>ABS
逆にツアラーとかネイキッドには積極的につけてるし
202 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 11:37:20.50 ID:M1cV/sjV
>>200
上級者がフルブレーキングすればABSよりも制動距離が短くなるらしいので
こういったモデルにはずっと付けないままなんじゃね？

そこまでのライダーなんてごくわずかだし、路面が悪い時は助けられそうだけど
個人的には要りませんABS
203 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 11:58:31.94 ID:+2M4aBMQ
ABS、俺も要らない。
SDSも要らないなあ。
204 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 12:36:24.60 ID:5vm/Udqq
http://www.youtube.com/watch?v=Dd531lBcNCE&feature=player_embedded

海外でも騒音規制が始まっているようだな
205 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 13:20:23.47 ID:d7FSYU48
>>202
雨の日に制動しきる自信ないからCBRみたいにABSあり/なしとかオプションで選べると良くない？
ABSありだと保険も安くなるし。

ちなみにR600じゃなくR750の方です
206 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 13:55:58.83 ID:M1cV/sjV
いや俺も雨の日に急制動しきる自信ないｗ
そもそもそんな状況にならないように特段の注意は払うけど

そりゃオプションで選べればこの上ないが、新たにラインアップしてもらうほどじゃないっつーか

スリッパークラッチと電子ステダン＞＞＞越えられない壁＞＞＞それ以外の装備って感じで
ABSがあるんならクイックシフターとかもあって、別のバイクとして楽しみたいって感覚なんだ
207 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 14:29:29.87 ID:wd2+07Pp
雨の日にがっつりかけてもほんとにスリップダウンしないの？
208 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 14:31:35.60 ID:8FteHG+l
スリッパークラッチは試しに使ってみたいな。
ステダンは油圧でいいや・・・。
S-DMS&ABSもいらん。

ABSはS-DMSとセットでAモードではABS解除ならいいかもねー。
209 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 14:38:22.84 ID:CKp0bCfN
スリッパークラッチは住人のR750なりR600にはほとんどついてると思うのだが

あれ慣れると単気筒オフとかに戻ったときにエンブレの強さにびっくりするｗ
210 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 15:10:05.66 ID:GIsPDjyM
雨の日に限ってはﾌﾟﾛﾗｲﾀﾞｰもABSには勝てない
211 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 17:33:31.80 ID:gNK3x5XI
ABSは欲しいね買う時に選べたらいいのに
212 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 17:41:11.10 ID:uStUfVvp
プロでもABSには勝てないんじゃねーの？
教習所でやった急制動みたいに、止まると分かってて急ブレーキをかけるのと、
急に予期せぬ危険に陥った時に急ブレーキかけるのとは訳が違うよ
路面が雨なら尚更勝てないと思う

まぁ、あくまで俺の予想なんだけど
213 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:41:06.62 ID:wd2+07Pp
研ぎ澄まされた感性の持ち主のライダーには所詮ABSなど勝てないのさ。
214 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:42:37.50 ID:d7FSYU48
ABSって雨には有効だけど、砂利には逆効果って本当なの？
理屈とかわかんないけど、そう聞いたことがある。
誰か教えて
215 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:44:24.45 ID:SjTRegmn
ホンダの電制ＡＢＳはすごいそうだが
経験者いますかな
216 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 21:31:48.06 ID:jIV6mK6k
ド素人な質問かもしれんが、ABS車でパッドだのローター変えたらどうなんの？
マスターとかキャリパーは交換しようがないよね？
217 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 21:49:06.42 ID:a+HeXeMU
>>215

凄すぎて逆に良くわからん。
時速１５０km以上でフロントのみフルブレーキしても一切車体の挙動が乱れず、
キックバックも一切ないから、全く分からん。
でもコストの関係で１２年モデルでは廃止。CB-1300とかと同じ機械式C-ABSになる。
218 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:02:48.85 ID:CUl1uqF2
そんなこと言ってると奴が来ちゃうぞ？
ＣＢＲスレ１の嫌われ者が
219 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:07:00.89 ID:a+HeXeMU
ＣＢＲスレ１の嫌われ者ってだれ？ｗ

テコンダ？
平田？
生き恥？
220 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 01:19:54.20 ID:TTbvXWQs
>>209
スリッパークラッチ付きでも
サーキットでいつもｷﾞｮﾝｷﾞｮﾝさせちゃってるよ...。
ブリッピングが上手く出来ないんだよね。

他車種に乗ったら速攻でこけそうだな。
221 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 09:35:54.47 ID:1qID/Nf+
>>217
　えーあれなくなっちゃうのかCBRから
　ホンダのSSを積極的に選ぶ理由の一つだと思うんだが、魅力失せるな勿体無い
222 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 19:52:27.59 ID:Lpn5KJvm
>>217
何情報？
223 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 20:23:30.71 ID:QYK5KWg/
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15102856
224 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:38:59.49 ID:t6Fwull1
>>223
どうしてこうなった
225 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:45:55.64 ID:xlQRCBrM
けっこう丈夫だな
226 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:23:36.49 ID:oE0ZO99N
>>223
数少ないR750動画の中でダントツヤバイ。
鈴菌だとか変態だとか、そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ。

こういう奴に限って何故か不死身だったりする。
227 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:48:27.02 ID:ox3sMJhy
ビビリで下手くその俺ですらR750で峠で転んだことはないのに・・・こういうのは
上手ヘタより危険に対する予測のほうが必要だったりするんだろうか。あと己の
分を知るとか。

しかしバイクがﾓｯﾀｲﾅｽ
どうせ痛くするならめいっぱいフルラッピングにすればいいのに、ハンパにステッカー
貼ると余計格好悪く見えるきがする
228 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 10:02:43.93 ID:90SCRcVs
電車で騒いでるキモオタのコピペ思い出した
229 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 10:03:22.55 ID:QCrhiEFF
>>215
CBRの電制ABSは、他社のABSとはレベルが違う
ありゃけっこー金がかかっとるわ
230 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 02:08:20.66 ID:9fKhnNMG
ンダと菌とｋｗｓｋのミドルSSで迷ってるんですが
こいつの年式による乗り味がわかりません
ｋ7から現行までの軽いインプレとか教えてください
231 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 05:34:14.99 ID:axrh/Zvj
R750K6-K7乗りの皆さんにお尋ねしたいのですが
リヤフェンダーレスはどこのメーカーが評判良いでしょうか
価格は高くても作りが良く耐久性の良いものを探しています
よろしくお願いします
232 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 08:48:57.44 ID:2Osmxu90
>>231
あんなのドライカーボン製とかじゃなきゃ、どこも一緒だろうに。
ググって好きなの使えばよろしいのでは。
LEDライセンスランプは振動や雨で壊れやすいからバラして接着剤で防振防滴対策した。
どこのメーカーでも同じランプ使ってるっぽいよ。
新しいのは改良されてるかもしれないけどね。
デイトナは板が厚いのでロングツーリングで荷物フック代わりにしても問題なかった。
ただし説明書では禁止してるから事故責任で。
233 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 11:58:13.31 ID:8aqkHz1F
>>231
おれのはデイトナだよ。
4年感付けっぱなしだけど変化なし。
234 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:55:03.45 ID:F4OeZuWh
マン島TTでGSX-Rが走ってる動画を目を皿のようにしてみていたけど、レベルが
違いすぎてetcは別にして、「峠で事故らずに速く走る正しい方法」みたいなのが
MotoGPとかのサーキット用ライテク？と違ってて面白いな
235 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:22:49.34 ID:QtfdTKcC
>>234
対向車もいないのに安全とか...
236 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 00:02:32.27 ID:n5VAlPn6
TTは兎に角全開時間を増やす、コーナーはそれなりが基本だもんな。
今じゃバラフはリヤ掛けて舐めるように飛ばすの基本とか、時代は変わってくわ
237 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 08:18:27.20 ID:G+dHejs9
>>234
そういう意味では全く参考にならんだろ。
対向車、横断者、栗拾いのおばちゃん、クソチャリなど
優先的に考慮すべき事項が欠如しているじゃん。
マン島みたいなコース、日本の峠じゃほぼ皆無だし。
峠とサーキットではライン等が違うのは言うまでもない。
龍神とか伊豆スカの速い動画の方が参考になるんじゃないかな。
ただ、あの動画が神なのは認める。クレイジーすぎる。
238 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 13:30:44.12 ID:VumHoiO8
近所のバイク屋にあるGSX-R600の07とYZF-R1の04で迷ってるんだけど、やっぱ排熱って段違いだったりするのかな
239 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 14:16:32.84 ID:Rqn2xSr0
というかこういうバイクは高年式に限るよ。
240 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 15:35:33.98 ID:s7sncXGp
確かに、K７乗りだがL１跨がると乗り換えたくなるorz
技術の進歩って凄いね。
241 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 17:28:55.85 ID:RTejxXKd
>>237
本人が参考になったと思ってるんだからいいんじゃね？ｗ
242 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:12:04.47 ID:MZnt/ZEA
馬鹿が勘違いして事故起こされても困るってことだよ
243 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:03:55.42 ID:br7qvSqi
またその手の話になるの？ウザ・・・・
244 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:23:33.56 ID:yg7MHZDR
>>240
やっぱり軽いの？
245 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:17:39.50 ID:y3SaRC64
7、8㎏は軽量化されてるから取り回しは楽じゃね？
246 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:35:18.93 ID:1KW0bn8a
明日箱根でも行こうかな
247 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:54:33.79 ID:1zad3gDS
>>240
　俺は見た目はK7(k6)最強と信じてるのであと数年は頑張る。というか腕前が
ヘタレすぎてK7でも全然乗れてないので、もう少し練習しないと乗り換えても
所詮猫に小判。。。
248 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 07:24:43.71 ID:fb0G7PaN
たまに750の後輪出力で120hpちょいちょいって雑誌とかで見るんですが、実際ここで測った事ある人もそんな感じなんですかね？近いうち測ってみたいなーと思ってるので、どんなもんなのか知りたくなりましたー
249 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 08:16:24.63 ID:FTv2YL8a
２割引けって言ってるだろ
250 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 10:15:50.04 ID:vBw8g8Ho
R750検討してるんだけど、皆はどこの系列で購入した？世界か男爵くらいしか思い浮かばない。
251 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 10:33:51.43 ID:ioeQtbqT
>>249
さーせん。。。だってメーカー公称が甘めとか辛めとかあるかなーって思ったんだもん、、、(;ω;)
252 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 10:44:38.51 ID:MAl/K6br
もうネットとグロス明記しろよ
750なら130出たら上出来だろよ
253 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 11:17:53.66 ID:WwAEYpDW
今度男爵に定期点検出すんで、ついでにシャシダイで出力も測ってもらおう
254 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 11:49:27.09 ID:j59sZT1O
600のL1を納車待ちなんですけどヘルメットホルダーがシート下しかないそうですね。
皆さんはヘルメットホルダーはどうやって付けてますか？
255 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 12:50:42.43 ID:Xtz48cLV
>>251
ワークス車両の如く、きっちり整備して駆動ロスを減らしても、1割はロスしてるようだよ。
シャシダイでの測定は気温とか気圧とかオイルとかプラグとか
いろんな条件で違うから単純比較できない。
ブログとかで公表データも補正値が記されてる場合があるけど
そこでどれだけ盛ってるかわからんことも多いし、根拠も書いてないし。
256 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 16:01:44.18 ID:fb0G7PaN
>>253
おーwktkしながら待ってますよぅ！自分も測ったら書き込みしますー

>>255
それなんですよね、環境の違いと謎の補正。バイク側のオイルとかプラグ、駆動ロスは仕方ないとしても、測定室の室温位は大体の基準があるといいですよねぇー
自分の友人はマフラー交換のみのCB1300を何処ぞで測ったら補正混みで150hpとか言われたらしく、それを嬉々として話された時はお茶吹きましたよwww
257 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 16:04:03.19 ID:kOjI3/JP
昔乗ってたJZA80みたいに何処でもどんな状況でも、計測したら
カタログ値を普通に超えるって方が格好いいなぁ。
ロス云々とかって売る為のカタログ値の言い訳みたいだしさ。

でも同じスズキのバイクでもバンディット1250なんかカタログ値は
100PSだけど、測ってみると超えちゃう事もあるようだし数字の盛り
具合に差があるのも潔さが無いんだよな。
258 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 16:12:07.99 ID:fb0G7PaN
>>254
他の年式はわからないんですが、K5だとシングルシートカバーの下にフックがあるんですがそれを普通に使ってますよん？
それでも盗難とか気にする人だとワイヤーロックみたいなのを持ち歩いてフレームに直に付ける人もいますけどねー
259 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 19:40:25.23 ID:UWg1U1Lb
248氏や256氏ではないがR750K8で後軸135
USﾖｼﾑﾗのﾌﾙｴｷのみ
ﾏﾌﾗｰ換えたからもうちょっと出ててもいいと思ったんだが、こんなもんか?
260 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 20:45:10.13 ID:QUw42X7x
>>254
みんなミラーにかけてるよ。
峠行ってもホルダー使ってる奴なんて見たことない
たまーに必要なときはシングルシートカバー下のを使う。
タンデムシートの時はシートのベルトにカラビナ付けてる。
シートバッグがあるときはシートバッグにカラビナ付ける。
でもミラーにかけちゃうね。
261 ：254：2011/10/21(金) 22:37:22.54 ID:j59sZT1O
>>258
>>260
レスありがとうございます。
ミラーに掛けてるのだと盗難が心配で…。
友人がツーリング先でミラーに掛けてて盗まれたんです。
ダイヤルロック付きのカラビナでも買おうかな。。
262 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:31:00.92 ID:ddp/tNMm
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15102856
263 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:34:19.77 ID:WwAEYpDW
http://www.webike.net/sd/20015659/

俺はこういうのでフレームに止めてる。シートバッグを仮止めするのにも
使えるから地味に便利。
264 ：254：2011/10/22(土) 00:27:02.25 ID:tl0TdVIE
>>263
そんなのがあったとは！知りませんでした。
早速買いに行ってきます！
265 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 07:22:38.05 ID:Ob69O3o5
>>263

おれもこれ使ってる。
266 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 07:28:44.88 ID:aDk/vXKF
写真見た感じ、これはヨーヨーみたいに巻いてあるワイヤーであって、
鍵的な要素はないように見えるけど、防犯になるの？
267 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:29:35.95 ID:T7k9U3q+
>>266
つ 説明文
268 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 11:14:44.12 ID:oi03I039
>>267
失礼した。
そもそも商品名がワイヤーロック・・・
269 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 12:29:06.02 ID:XQZnuf9K
>>254
俺はチョイノリのメットホルダーを、タンデムステップの根本につけてる。
キズ防止と滑り止めを兼ねて、接触部分にゴムシートを挟んでる。シート下より断然使いやすいよ。
270 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:25:49.84 ID:dsNDQIFU
慣らし終わってないのにやってもうた。
k9のブレーキペダルと右サイドカウル一式の値段を教えてください。
271 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:57:50.32 ID:4rKCoIkI
カウルだけで片側10万円って感じ
以前他人が俺のR600を立ちゴケさせやがって、
カウルだけじゃなくマフラーやらブレーキレバーとペダル、バーエンド、
少しでも傷がついた部品は交換させて工賃込みで20万ちょい、弁償してもらったよ
272 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:03:30.32 ID:Q/xNmRgr
他人に貸すのも悪い
273 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:11:28.23 ID:LiJhIOdR
パーツ分割だろ？全部削れた？
パーツ一つが2-3万で3分割位だったかな
左なら家帰れば有るんで書くよ@L0
274 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:32:53.85 ID:TESmj8RG
>>271
ツレにその仕打ちはやりにくいなー

271はどの程度の知人だったの？
275 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:52:39.58 ID:dsNDQIFU
>>273
アッパーの横？の注意書きのステッカー貼ってあるとこと、gsx-rのエンブレム貼ってるとこと、バツみたいな形したとこの3箇所になるのかな
276 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 18:18:44.81 ID:pg07JL/o
>>274
でも新車だとしたらそのくらいはしてもらうと思うわ
277 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 18:21:26.01 ID:iXImv3od
750の購入を検討してるけど買っといた方がいいおすすめパーツってある？

とりあえずエンジンガードとスライダーはつける
278 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:10:15.91 ID:waWAj0KP
>>277
むしろそれはいらない。
ステップバーがノーマルだと不安定だからバックステップお薦め。
安定感が全然違う。
古い年式ならバーだけ固定式にできる社外品あったのになぁ・・・
279 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:35:39.88 ID:UQYOsE4s
600と750で迷っている(´'ω'`)
デザインは600なんだが、やはり出力に憧れる
280 ：273：2011/10/23(日) 19:58:24.03 ID:cxkpjGe2
帰ってきますた。
部番はアルファスポーツの見るの面倒なんで弾く
GSXって書いてある白い部分が\27000
その下のバッテンが\12100かな？
ついでに左のエンジンカバーが\10200

k8～l0は右は判らんが左は高確率でエンジンカバー削れて、スピードによっちゃお漏らしする。
アグラスで買うならスライダー4点セット必須じゃねーかな、左カウル要加工だけんど。
ホントはボルトもげるからエンジンカバーは貼り付けの方がイイって話も有るけど、ショップと相談してみるがヨロシ
281 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:45:59.31 ID:iXImv3od
>>278
なるほど貴重な意見が聞けたわ。検討する

thx
282 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:07:31.37 ID:W+kxzAab
エンジンガードはつけたほうが良いって。
転んでから後悔するよりは良いぞ。
俺は先日ミニサーキットで転んでスライダーのありがたみを知ったよ。
アレが無かったらコース上にオイルぶちまけてたかも。

今はスライダーだけだけどバトルファクトリーの貼り付けタイプの
ガードを近いうちに購入しようと思ってる

>>279
何度目だナウシカ

サーキット走行を視野に入れてるなら６００
一般公道メインで考えてないなら７５０
と言うのがこのスレで出てる意見
（つかもう>>1に次から書いておいたほうが良いんじゃない？）
283 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:48:26.56 ID:ua+peWfW
>>282
60Km/ｈ程度のスリップダウンでスライダー無しでも
コース上をマシンは火花上げて20mは滑っていったからなあ。
公道ではスライダーのおかげで、滑りすぎて、物にヒットしておじゃん！
ということもあるから、付けない方がいいという説も何度目ナウシカ？
もしくは、スライダーのせいでエンジンやフレームを炒めるという説もある。
レース屋の友人もスライダーなんぞ付けるならFRPカウルにする方が安いと言っている。
2次カバーは自分も付けてたけど水温あがりやすいし
転けたらガッツリとエンジンも削れてくれたので効果は眉唾だよ。
284 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:10:11.67 ID:qV75FFgi
立ちゴケ対策ならスライドしないスライダーみたいなのがあればな
カウルに貼り付ける透明シートみたいなのあったよね、あれ良さそう
285 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:14:56.68 ID:iXImv3od
>>282
ちなみにスレチかもしれんがR1000はどういう扱い？ていうか評価？

購入にあたって一応視野には入っているんだ
286 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:25:22.57 ID:gMSjwxBh
R1000が買えるなら1000が万能で一番いいよ。
トルクがあって乗りやすい。
長距離も楽。
切り返しの重さを克服する楽しみもある。
２００km/hを超えてからの圧倒的パワー。
所有感。

287 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:40:58.96 ID:lmu/Qlvy
R1000のほうが買いやすくなってる
R750て高いんだね
ちょっとナメてた
288 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:42:34.38 ID:W+kxzAab
>>283
うん・・・、スライダーは転び方によってはフレームが逝く、ってのは
知合いに実際やっちゃった人もいるので微妙な所ではあるんだよね・・・
けどやっぱり転ばぬ先の杖は欲しいじゃない？
現行のＣＢＲ６００ＲＲみたいに完全なフルカウル（クラッチ等も
完全に覆ってる）タイプみたいなのがあれば良いのかな？
アレなら２次カバーも要らないだろうし。
熱対策はどうなるのか知らないけど
289 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:43:53.40 ID:gMSjwxBh
>>287

バロンの11US仕様R750は115万なり。
死ぬほど安いから衝動買いしちまったよ。
290 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:16:01.01 ID:OyoFKf+l
K7用MRAレーシングスクリーンが2ヶ月待ちでやっと到着したー

取り付けて走ってみた、見てくれはノーマルのほうがｶｺｲｲと思うものの
明らかに風防はうｐ

今度のツーリングで乗る高速が楽しみだ
あとはグリヒが11月末に入荷するみたいなので、これで冬への備えは万全、、、のはず
291 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:18:39.02 ID:ljcXaaZt
あえて750を選ぶ人も多いと思う。公道向けのセッティングで出荷されるから思いのほか乗っていて安心できる部分もあるけど、何より
今1000を買うと間違いなく2～3年後に売るとき損をする。来年には新型が出るだろうし、1000はモデルチェンジ回数が多いだけあって年式の評価によって買取額が大きく変わるから・・・。
一方、750はモデルチェンジするとすれば3年後、場合によってはしないこともあるし、規制の都合上、国内に入ってこないこともある。
そんなこともあるから不人気なクラスと言えども、何気に買取額が高め。だから、レースするまではいかないけど、そこそこSSを楽しめればいいやって人は750を選ぶんじゃないかな。
292 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:41:40.42 ID:NpsX1qoU
>>279
600ccというレギュレーションがあるレースに出るならともかく
何故、サーキット走行を視野に入れると600になるのかがわからない。
600/750のどっちが速いとか楽しいかとかはコースで違うだろうし。
俺はR1000から乗換えで公道750乗りだけど、どうせ乗り換えるなら
600ぐらいのパワーの方がメリハリあって楽しかったかもなあと思うこともあるし。
あと、600とラジエターが共通なので(水の量は違うけど)
冷却系に余裕がないのも、公道では難点なのかなあとも思ってる。
もちろん不満はあれど、気に入ってるんだけどね。
ちなみに750にした理由はアールナナハンに憧れがあったから。
万能選手で懐が深いのはR1000のほうだと思うよ。
293 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 01:15:01.69 ID:lknRC5tM
公道なら750なのか～　サーキットは行かないので750にしようかな
レスの数々ありがたき幸せ
しかしながら気に入る新色が出ることを祈り１年待ってみようかとも(´'ω'`)
294 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 01:21:38.69 ID:3NGBeSyW
それ言い出したらいつまでも買えねぇｗ
来年の色見てから→来年マイナーチェンジするだろうから→来年の色見てから→ｒｙ

どうしても色にこだわるなら、買ってから塗りなおせ！
295 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 09:54:16.53 ID:v1CoNX63
>>289

バロンのR750完売したみたいだね。ＨＰから消えてるわ。
迷ってたらなくなっちゃったよｗ
296 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 11:50:44.49 ID:B0aS1JN6
US仕様ってﾊﾟﾜｰ低いの？
297 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 15:01:25.80 ID:0+tYfFL2
実際のところ条件によるからなー
600で750とか1000相手でコーナーの度に詰まっては
ストレートで差を付けられての繰り返しで疲弊した
何台かで列になって抜きづらいし
298 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 10:21:53.28 ID:+hoDswPu
>>280
結構するなあ。
ボーナスが吹っ飛ぶぜ
299 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 14:45:37.07 ID:KbzBqPcg
オクも見てみるしか無いやね。
クレバーとか中華カウルとかに移行する人の気持ちが判るわな。
300 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 20:00:10.36 ID:0ZNOG7+p
俺は削れたまま乗ってる・・・・
一応色を塗って補修っぽい事はしたけど。
割れたんで無いならそれで良いんじゃね？
下手糞な自分への戒めだ。
301 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:04:28.74 ID:I/KcRjRE
サーキット走るなら外装直さないのも手だな。
またコケるだろうし
302 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:48:09.28 ID:U/InZv/d
補修に関して。
浜松塗装？だっけな、静岡の塗装会社で年代ごとの塗料扱ってて、k6用の青と白を買ったのよ。
ネットでだよ。
んで、青はいい感じに馴染んだんだけど、白がどうしても目立っちゃうね。というわけで、塗料を狙ってる人は要注意です。
白は上塗り用と下塗り用が、あってそれの配分をミスってるのかもしれないがw
303 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 01:37:15.81 ID:SdZw58Hw
GSX-R600のL1の日本語版の取説ってないんですか？
バイク屋さんから取説を受け取ったのですがスペイン語かな？になっていて読めないです。
受け取り時に確認しておけば良かった…
304 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 06:23:50.61 ID:gDPv63C/
前に誰かが張った動画リンクで、750でサクッとメーター振り切りまで出してるの見たんだけど、みんなあんなあっちゅーまに299出るの？250位からすでにじわじわで結構時間かかるんだけど、、、あれ1000だったりすんのかな
305 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 06:59:12.48 ID:mRHhUaw5
>>303

R750L1だけど、日本語版もらったよ。ちなみに鱸世界ね。
306 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 07:27:26.39 ID:afgWdbtZ
M2に電話で聞いてみれば取り寄せ出来るんでない？
307 ：303：2011/10/26(水) 11:05:18.08 ID:SdZw58Hw
>>305
>>306
日本語版ってのはやっぱりありますよね。
今日はバイク屋さんが休みなので明日電話してみます。
ありがとうございました！！
308 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 18:09:07.67 ID:2ET7MznW
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_UU5OKOlu1U
これの曲わかる人います？

>>304
この人は1000で299まで出してる
309 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 18:36:14.14 ID:r4B5Ym3P
>>308
http://www.youtube.com/watch?v=sF3aZyNDF1Q
310 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:54:00.47 ID:2ET7MznW
>>309
ありがとう
311 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:39:42.27 ID:LKesdpGL
>>304
ギア比とか変えてるんじゃないの？ それ。
L1のR750だと竜洋でやっと299出るようになったと雑誌には書いていたし
基本的にはR750で299は厳しいのでは？
俺のK9も260ぐらいでじわじわしんどそう。
312 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:58:09.86 ID:v5toAlyD
K4の竜洋プレス向け試乗で299km/h出してる動画があった気がする。
313 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 22:10:51.77 ID:KIQxZpVT
２９９とメーターでは出てるけど実際は２７０ちょいしか出てないという・・・
314 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 02:11:44.58 ID:752CHsXV
gpsの速度計で確認すると、ほとんどの速度域で約1割弱のハッピーメーターだった＠ｋ６
ちなみにセロー250は＋一桁キロで、マシンの性格かメーカーの方針か、誤差僅少だた
315 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 07:41:58.91 ID:zcfpJGXj
みなさんレスありがとー
ですよねー、なんかようつべで見るとフルパワーGSXーR750 top speed ってタイトルだから、なんかパーツ変えてるのかなぁ。機会があればちゃんとやってみたいけど、メーター振り切りまでは出ない気がなんとなくするwハッピー情弱メーターにも困ったもんですねぇ
316 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 07:47:30.56 ID:zcfpJGXj
みんな知ってるかもだけどこれとか

http://www.youtube.com/watch?v=FNPHGuktCeI&feature=youtube_gdata_player

最終的に306キロまで出てるけど、自分のバイクで走った感じだとこんなサクサクスピード上がらんよw特に250以上
317 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 08:19:51.06 ID:AB3+nSEW
上にも書いてあるが、サーキット動画なんかは、ギア比変えてる可能性高い。
速度はドライブスプロケで測るから、ギア比変えたら本来はメーターの補正を
する必要があるが、面倒だから変えてないとか。
600や750じゃ、普通は260以上なんてサクサク出ないでしょ。
あと、メーターは車検に通る範囲で、速めに出るようにわざとしてあるはず。
サバ読みじゃなくて、安全対策的な意味で。
318 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 10:53:06.57 ID:MRAmUeYW
確かメーター表示が実際より遅く出た時の基準がめちゃくちゃ厳しいんだよな。具体的なのは忘れたけど。

そんなことより街中でブン回す時は二速の方が一速より加速感あって楽しいわ。
319 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 11:46:39.01 ID:7xpY6yW8
200超えるメータースピードはタイヤ空転と余裕係数込みで約15%引ってのは普通に言わずもがなでそれ前提でメーター読み書いてるんじゃなかったのか？
今更、実測値やGPS速度とメータースピード違うからハッピーってドヤ顔で語られても…
320 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 11:57:29.41 ID:lIgLWXD5
二輪も四輪もメーター読みと実測は違うからねえ。
ついでに馬力もカタログ値と実馬力は違うな。
やはり実際はそれ以下がほとんど。
321 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ◆AKB48/2ZGDfI ：2011/10/27(木) 14:05:13.85 ID:1qftW7AH
>>110
ナカーマw
322 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ◆AKB48/2ZGDfI ：2011/10/27(木) 14:07:15.27 ID:1qftW7AH
酉出しっぱだったなw
323 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 14:10:13.91 ID:1qftW7AH
そろそろマフラー変えたいけど実際に入れた人いますか
324 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 15:20:55.71 ID:Ou7DJddd
>>320
馬力はカタログ値より大きかったり小さかったりするのは何でだろうな。
同一の基準が設定されてれば起きないはずなのにな。
SSとかはカタログ値を大幅に下回るのに、オーバーリッターNKなんか後輪出力で大きく上回る事も珍しくない。
325 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 15:33:53.71 ID:zcfpJGXj
あーファイナル変えた時に変わるの忘れてたわー

>>319
実速度うんぬんよりメーターの話でというつもりで聞いたんだ、わかりやすい物差し代わりでさ。メーターが300さしててもそんだけ出てるとか思ってないからw
326 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 20:42:24.67 ID:xGsCpDzn
コレでノーマルなんだぜ

http://www.youtube.com/watch?v=Jw64a_kS9-w
327 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:34:42.93 ID:he5RACkF
みなさん、バックステップに変えたりしてますか？
身の丈が158ｃｍのちびっ子なんですけど、ポジションが
しっくりこないっていうか、ニーグリップがしづらいです。
ステップ変えた方がいいんですかね？
もう一台ある２５０γの方はちょうどいいんですけど。
328 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 01:47:33.18 ID:2LD28e6z
>>324
SSを売る為にはカタログ値が重要。その数値だけで判断する奇特な顧客が望めるんだよ。
329 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 01:50:20.79 ID:tl27bpeT
今日納車！
最高にかっこいいk7の黒いR600
ドキドキして寝れんwww

330 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 06:43:53.52 ID:Uh78MFzv
おめ！
たしかにK7がカッコいいのは認める。
331 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 08:02:00.42 ID:9w1quBBe
>>327
チビな上短足でタンクをしっかり足で挟めなくて身体が固定できなかったんで
シートの前の方の、タンクに沿って上に反ってる所を全部削って股全体がタンクにピッタリ着くようにしたら
ニーグリップできるようになって大幅に走りが変わりました。
332 ：312：2011/10/28(金) 14:49:26.05 ID:/njpQttp
>>326
ソレダ！
333 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 17:10:36.51 ID:mOQVj497
身長180くらいあるけどニーグリップあんま使わないな
俺は靴の内側に力入れて挟む感じで股は自由
334 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:06:21.92 ID:XHa3SO+J
妻子持ちの俺の股は制限付
335 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:08:09.06 ID:4Eax6uFi
>>334
おっさん一週間家族のために仕事おつかれさん
336 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:20:04.69 ID:bDpve+DC
>>329さんへのお祝いにいつもの動画貼ってあげて
337 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:37:00.75 ID:ea4/Zfdj
>>336
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
338 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:38:39.59 ID:twCJx6e6
>>333
素人童貞ってことか俺もだ

話は変わるけど、2012年カラーの黄色いいね
339 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:51:13.47 ID:hlY26LFK
>>331
遅レスすいません
シートって加工出来るんですねー。
参考にしてみます。

>>333
足長いのがうらやましいです。
靴の内側に力いれて自由に動き回るのに、なんかちょっと制限されるなーって
感じだったらステップの位置変えたりして試すのがいいんですかねー？？
340 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:25:18.20 ID:FpDUYys0
Ｋ８のＲ７５０なのですが、ギャ比って超ロングだと思いませんか？！
サーキット（筑波とかエビスとかトミンとか）で走ると
シックリこないんですが、サーキット組のみなさんはＦ/Ｒのスプロケの
組み合わせは、どんな感じにしてますか？
341 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:58:28.90 ID:maSfrZON
>>334
おっさん俺最近ヘルメットのせいか知らんが禿げ上がってきた助けてまだ２０代なのにハゲたくない禿げたくない禿げたくないハゲ
342 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:10:45.24 ID:E3OxMcvx
>>340
筑波で16/45
1ヘアを2速で気持ちよく走れる様に合わせてる
343 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:47:30.52 ID:E3OxMcvx
すまん間違えた
Ｙ型で2-3-4速を使う走り方で、ノーマル17/42を16/43
1コーナー進入のブレーキングポイントで、3速レブリミッターが当たるカンジ
344 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 23:49:17.56 ID:pEF9WQ+F
MRAのレーシングスクリーンを取り付けてみたら、高速走るのがかなり
楽になった。結構変わるものなんだなー
K7の純正小さすぎ。格好いいけど
345 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 03:58:12.07 ID:27K3CzzI
>>334
既婚だけど20代前半の俺はビンビン、制限なしｗ
346 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 13:59:36.45 ID:B45g/vqS
>>341
規則正しい生活とか酒・タバコを止めるとかで結構改善するぞ。
それとヘルメット。1時間以上被らないように。50分走って10分休憩とか制限する。
それと1日中走った翌日はバイクに乗らないように（ヘルメットを被らないように？）心掛ける。

以前俺がヘアケアの人にアドバイスもらって改善した方法。
347 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 14:55:59.57 ID:NSP887hg
>>341

ハゲはあまえ！





俺もだ orz
348 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 18:01:48.90 ID:RyJYqsAP
ハゲは遺伝だろｗ
349 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:10:30.77 ID:1a0jONHt
どうせ禿げるなら、SS乗りらしく、あまりんぐは禁止だぞ
350 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:12:03.18 ID:2uogIsy9
Ｋ９・７５０をガシャーンとやっちまったよぉ(涙)
純正のアッパーカウル＆カウルステイっていくら位するんだろう？
351 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:35:30.47 ID:eFyWrzER
禿げたらＳＳ乗れなくなるな。
352 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:48:43.16 ID:p+IL5y7N
アストロのフロントスタンドってどう？
形状的にはヤフオクの安物じゃなくJ-TRIPに似てるしかなり安い・・・
353 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:22:25.36 ID:LPPgpJLl
>>348
禿遺伝子装備者でも最近は大分遅らせる事が出来るようだが。
フルフェイスヘルメットは逆に進める事になるようですが。
蒸れる上にホホやらコメカミやらに圧力が掛かって血行まで悪くするしｗ
上にもあったが1時間以内に頭部開放する位は考えなきゃいけないんだろうな。
354 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:47:17.86 ID:B3MSA/PL
>>349
ランディ・マモラ乙
355 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:40:13.01 ID:M45v6sNs
>>349
　ツアラー用途の俺はあまりんぐどころか真ん中だけ減ってる
　でも髪はふさふささ

>>350
　全部逝ったら20万コースかも
356 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:58:55.24 ID:ruX7nD+M
はじめまして。ハゲ上がりのアマリストです。カウルだけはハゲてません(ｷﾘｯ
357 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:04:05.48 ID:CZJ4vz0e
>>350
20600円、細長いところのは6950円
ステーはわからん
358 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:13:00.73 ID:JcPcVfM0
>>352
使ってるけどまあ、可もなく不可もなく、普通に使えるよ。
359 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:30:03.01 ID:7DgDVwQZ
これからは普通のレスでも最後に禿げているなら「ハゲ」、そうでないなら「モサ」と書いて欲しい

モサ
360 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:35:47.49 ID:niUj0igp
了解いたした

ハゲ
361 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 02:17:26.61 ID:Ni/cq2YP
K9のR750契約してきた！
楽しみ過ぎて眠れないハゲ！
362 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 04:39:43.56 ID:aZWiHrWh
>>361
おめ！！
K9のカラーリングいいよね！！
青白？
363 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 07:25:03.87 ID:mzps6fWd
どんなにカコいいバイクに乗って、ライテクも凄くて
タイヤも端まで使ってアマリングなしでも
ハゲてたら負けなんだよな(´･ω･｀)
364 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 08:12:53.35 ID:Ni/cq2YP
>>361
ありがとう！黒だよー
これからもっとR750について勉強しなきゃ

>>362
楽しければ勝ち負けは気にしない！
気にするな…
365 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 11:18:34.65 ID:3hAfcK9C
12時から溝の口の二輪館でパワーチェックしてくるぉ！！！結果でたら書き込みしますね！！！100hp位しか出てなかったらどうしようwww
366 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 11:43:48.55 ID:N8AyQw1e
L1の750サイレンサー交換したけどあまり音量変わらなかった。弁当箱の時点でかなり消音されてるみたいだね。
367 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 12:09:58.80 ID:bHqh0Azm
>>365
車種は?
368 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:30:48.46 ID:3hAfcK9C
>>367
750k5です。
後輪で121.4hp/13017rpm 7.2kg/m
軸で132.4hp/13017rpm7.9kg/m
ラム圧かけられないんで、それ考えればほぼカタログスペックですね。だそうです。
ちなみに仕様はs/o USヨシムラのみ。
まーまーって感じなんですかねー
369 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 15:31:17.03 ID:RH1P6GC/
どっちにしても、吊るしじゃサーキットだと筑波や袖ヶ浦だと3速100psリミットに4速オマケあたり迄で済むからな、
公道なら田舎道や高速でリッターと加速根性勝負繰り返さない限りは充分でしょ
370 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 17:31:00.69 ID:yj2znE3+
今日初めてL1の750見たけど、なんだカッコイイじゃないかー。
371 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:08:03.67 ID:4K4IFM4h
初めてSS（750 L1）買った者ですが、
冬場ってラジエータにガムテープか何か張った方がいいんですか？
夜、高速走ってると水温が７０°台になってくるんで、１月、２月の
ちょっと標高高いところだと結構冷えるのかなと思うのですが。
372 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:08:33.38 ID:qmT1Rjhy
俺はK8,9が一番だと思うｎ
373 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:29:59.59 ID:msV181Vk
>>371
80℃代半ばが一番エンジンにいいらしい。
オーバークールになる前に少しは目張りしてもいい。
374 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:47:06.12 ID:4K4IFM4h
>>373
ありがとう
目張りしてみます
375 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:15:55.52 ID:4RJjG2Rz
>>358
ちなみに型は？
K７R600に使おうと思ったんだけどカウルに当りそうで悩む
376 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:34:07.71 ID:JcPcVfM0
>>375
Ｋ８Ｒ７５０だけどカウルに当たる事も無く普通に使えますよ
377 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:34:18.60 ID:DXjDgHOL
>>374
ガムテだと糊残るから養生テープのがいい
378 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:36:43.75 ID:4RJjG2Rz
>>376
ありがとう
定番のより大分安いし今度買ってみるよ
379 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:34:49.87 ID:4K4IFM4h
>>377
確かに、ガムテープは結構強力ですもんね。
養生テープ、了解です。
ありがとうございます
380 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:47:06.67 ID:Sf7xXLk7
>>374
ええっ、そんなに冷えるの？
K9は真冬に高速をかっ飛ばしても80度ぐらいにしか下がらん。
その後、ちょっと速度落とすと、熱持って100度以上になるしね。
街中じゃファンがブンブン回るよ・・・。
381 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:13:46.80 ID:8YocNpdd
冬の北陸道を未明に走ったら70度切ったでござる@K8R750
6速使わずに回転数上げたほうが良かったのかな
382 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:16:29.55 ID:aFeewY/3
メインのオフ車はタコメーターも水温計もないから、かなりテキトーに乗って
たんだけど、なまじGSXRみたいにギアインジケータ・タコメーター・水温計
と色々あると微妙に気になるもんだなぁｗ

1400GTRとかはタイヤの空気圧計まであるんだっけ
383 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:36:39.84 ID:VmPM+6wp
新車の頃よりあからさまに熱い気がするんだが、自分だけだろうか。
384 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:39:22.45 ID:aFeewY/3
クーラント変えたら温度下がるものなんだろうか
○度下がります！とか謳ってる怪しいのがあったりするけど
385 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:51:38.27 ID:PTnnBTgK
エンジンから熱を奪わなかったら水温は下がるわなそりゃ
使えば？
386 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:02:24.34 ID:bHqh0Azm
俺はPG系(40%希釈)に入れ替えたんだけど、今の時期は高速で6速80km/h巡航で75℃くらい
387 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:03:16.16 ID:bHqh0Azm
あ、600K7です。外気温は20℃くらい
388 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:17:19.14 ID:4RJjG2Rz
>>376
アストロのウェブサイト見てたんだけど
フロントスタンド二種類あるんだね・・・

何度も聞いて申し訳ないんだけれど・・
カウル干渉しないのはこちらですか？
ttp://www.astro-p.co.jp/photo/2007000010105.jpg

↓こっちは何かふあんだ
ttp://www.astro-p.co.jp/photo/2007000008386.jpg
389 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:31:36.84 ID:Sf7xXLk7
>>386
その速度で6速、5速だと水温下がるんだけど4速までだとジワジ上がってファンまで回っちゃう。
そんなものかな？
390 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:38:04.27 ID:JcPcVfM0
>>388
上のリンクの黒い方っすね。
あと、一応書いておきますが先につけるアタッチメントは別売りですので
(確か１３φだったと思う・・・・）忘れないようにね
391 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:07:36.51 ID:Jy/6bIa5
>>390
サンクス！
次の休みに買ってくる
392 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 07:48:42.04 ID:WKm+q3+T
週末ビーナスまでほぼ6速固定で行ったけど、確かに水温低かったな。でも24km/lでたよ。走ってて全然面白くないけど…。ちなみにR750L1ね！
393 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 08:40:45.11 ID:8bffqCA2
極端な話、
真冬に気温0℃前後でバイパスとかを6速60速巡行すりゃ60℃も下回る勢い
逆に真冬でも気温10℃で下道を1速オンリーで走りゃ信号待ちですぐファンが回る
水温だけ言われても、気温や速度やギアが分からないと何の意味もないかと
394 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 15:03:31.20 ID:ZAKb/Xe8
>>392
枯れ山みたいになってた？
通行止めの前にもう一回行っときたいわー。
395 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:00:17.33 ID:YmRneTHF
250Rのスレがなかとです
396 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:29:43.93 ID:w3fNXnJe
R750買おうと貯金中なんだけど
6速固定って6速発進とかできるんだ
水温計もついててすげー
397 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:50:30.11 ID:UetngqVH
クラッチにゃ良くないが、六速発信なんて250y四発だって練習すりゃ出来るだろw
398 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:20:34.19 ID:FDXBlMaS
今のバイクでそんなガムテープ貼ったりなんてしなくても大丈夫だろ。
南極でも走るわけでもあるまいし。
399 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:44:40.70 ID:iku9nS2d
サーモスタット付いてるからね

こんなこと言ってたら車なんか10万km走らねぇよ
400 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 02:01:20.75 ID:2Z4d04ow
昔、友人のNC30に乗った時、逆シフトになってるのを忘れて6速発進したことあるよ。
普通に発進しようとしたらエンストしたけど、回転上げた状態でクラッチ繋げば発進できた。
401 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 05:09:02.98 ID:J+6ZbCmP
NC30とか言われても分からねーよ
402 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 06:56:40.02 ID:epSZ/hqM
VFR400の古いやつ？
以下、昔は～的な語り禁止な爺共。
403 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 07:42:34.43 ID:Z0uLuMGP
>>400
それ2速発進じゃないの？
404 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 08:09:45.49 ID:+734jICa
最近の若者はNCも知らんのか。
わし等が若いころはNCでデカ尻狩をしたもんだがな。
405 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 10:03:35.90 ID:huoKcdHY
デカ尻もピンと来ない
406 ：400：2011/11/01(火) 11:18:28.17 ID:N6HD6Ly9
NC30はVFR400Rのこと。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Honda_VFR400R_NC30_1989.jpg/1280px-Honda_VFR400R_NC30_1989.jpg

>403
いや、逆シフトで1番下が6速だったから間違いない。

そういえば、ガンマはVJ22Aとか型式名で呼ぶのにGSX-Rは年式で呼ぶね。
407 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 12:18:34.65 ID:0pHrDCDi
でもGR79Cは言うよね
408 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 16:33:57.80 ID:U+vR97cR
普通ニュートラルからギア入れたら逆シフトだったら２速だよな
409 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 21:58:11.34 ID:CbrGL79a
そうだよね。
走る前にシフトペダルを最後までポンポン踏むのが不自然。
走って停まる前にポンポン踏んでから停まるならわからんでもないが
普通はニュートラルにして停まるし。
ま、どうでもいいけどね。
410 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 22:02:53.13 ID:oScpYpzH
どうでもいいだろうけど俺逆シフトで1速に入れて停めてる。
坂道に嫌な思い出があるんでな…
411 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 22:48:32.85 ID:YEE/V36V
>>410
逆シフトじゃないが俺も１速に入れてる。
そして同じく坂道に嫌な思い出が・・・
412 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 04:36:37.19 ID:QeF4cc6m
>>410411
413 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 04:38:55.05 ID:QeF4cc6m
すまん、早まった。
>>410
>>411
おまえら結婚しろ。
414 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 06:06:17.30 ID:4OeeyFLL
>>413
滑ったな
415 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 13:29:04.18 ID:VSpsCc/f
2011-2012 Suzuki GSX-R 600 technical explanation
http://www.youtube.com/watch?v=UvUsHeoTD64

2011-2012 Suzuki GSX-R 750 technical explanation
http://www.youtube.com/watch?v=X0V_eZw6JTA
416 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 18:52:02.84 ID:/e3bnCc2
踊っちまったわーハードラックと
もまいらも気をつけろ
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYwIaHBQw.jpg
417 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 18:59:27.64 ID:QAfRAlfX
冷静だな…
418 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:00:25.09 ID:42+GLMbq
うわああああ
と思わず声でちまった

どんなにトロくても安全運転で愛車と長生きするのが一番だなぁ・・・
419 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:02:57.16 ID:0Sef9haA
引っ張り出すの大変だろなｗ
420 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:04:29.22 ID:QAfRAlfX
引っ張り出す時、カウルガリガリ…
421 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:08:32.92 ID:Oi2TsGHp
これフレーム曲がってるだろ。。。
422 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:08:42.68 ID:HHSUVsSD
去年の俺ですね、わかります。
30万かかったからな。ロードサービス、帰宅費用とか保険で出るから領収書貰っとくべき。
まぁ、生きてて何より
423 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:08:59.93 ID:42+GLMbq
というかカウルの心配より、そこまで事故ったらカウルどうでもいいから
機関部に問題ないことを祈るしかないのでは
424 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:20:37.70 ID:4nCHDfh6
>>416
身体は大丈夫か？

俺はこれと同じ状況で一台廃車になった。
ガードレールの支柱がフロントフォークに当たってるならフレーム曲がってる可能性がある。タンク下かステア近くの塗装はげてたらアウトだぞ
R600？
425 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:30:37.71 ID:u2BHvNbD
K6R600なんだけど調整式サスの標準設定値知りたいんだけどどこに聞けばいいんかね？
ググっても載ってないし(-_-;)
426 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:44:30.81 ID:1Tz7AGq7
K7ならあるな
427 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:45:37.48 ID:NBH05/5Y
サビマなんてネットになんぼでも落ちてるだろ
428 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:03:51.65 ID:1ejz3Cln
>>425
モーターサイクリスト2006年9月号に載ってるって過去スレにある。
429 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:19:52.60 ID:V4KZOzvl
>>428
そしてそれが無理なら梨本氏のあの連載をまとめた「エッジで走れ」が
発売されてる。アマゾンなんかで買えるけど・・・・結構良いお値段。
430 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:44:45.63 ID:u2BHvNbD
425です。K6中古で買ったんだけど伸び側減衰最強から3回転戻しだった。
今度最弱でサーキット走ってみます。なんかアンダー気味なんですよね
431 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:00:33.02 ID:XOWZEoLJ
「エッジで走れ!!」が手元にあるんで書き込んだが、PCのプロバイダが規制されてた…

>>430
前か後か知らんが、テンション3回転戻しって相当弱いぞ
432 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:03:20.40 ID:/e3bnCc2
身体に関してはひだりひに擦り傷のみ
まぁ派手な傷だけど歩けるし問題ない
ひとまず預けた知り合いのバイク屋でエンジンはかかったが、ハンドル折れラジエター破損アッパー、両サイド、インナーカウル破損らへん
フォークもイカレてそうだ

納車して二ヶ月目どがー＼(^o^)／
433 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:15:13.25 ID:u2BHvNbD
>>428
モーターサイクリスト2006　9月号は日本旅特集なんですがこれでいいんかな
アマゾンで94円
434 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:32:57.25 ID:C5AzlgBr
うーむ。
なぜにこうなるのか・・・
435 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:38:00.48 ID:u2BHvNbD
>>431
ちなみにフロントです(-_-;)
436 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:38:18.14 ID:nGXc7FwF
>>425
ttp://bikerpunks.com/mediaviewer/2771/2006-suzuki-gsx-r-600-service-manual.html
437 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:40:25.20 ID:u2BHvNbD
サーキットでリッターSSカモッてる方はサス設定どんな感じなんでしょうかね？
438 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:49:28.12 ID:4SFK1ZR8
ポールにゴッツンな
俺もXJRでやったわ
439 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:52:58.11 ID:Sv7lN9NY
身体が無事な時は大抵バイクが逝ってるな。
反対にバイクが大してなんともないとご本人がお亡くなりに…
440 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:18:57.49 ID:DHTydVMp
>>427
サビマって何だよｗ
訳のわからん略し方すんじゃね～よｗ
441 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:47:16.29 ID:/e3bnCc2
支柱に当たってなかったらバイクはすっ飛んで行ったんだろうなぁ
どの道助かる見込みは少ないかも＼(^o^)／w

中面小僧から憧れのGSXRを手に入れ輝いていた日々が....k8R600でした。
ツーリング4連休1日目にしてオワタww

442 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:49:28.77 ID:42+GLMbq
お前は今泣いていい・・・
443 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:54:52.85 ID:Sv7lN9NY
ガードレールに特攻して上下二つに分かれるやつあったな
444 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:00:57.84 ID:F/7pWKn5
だからスライダーなんて付けてた日には・・・
445 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:09:31.50 ID:CCTsaYJ6
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
明日明後日出勤の俺大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
涙ふけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾜﾛﾀ…ﾜﾛﾀ…
446 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:33:32.87 ID:XbdMGgX5
潰したR600と今のR750の2重ローンの俺が通りますね。
447 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:35:31.43 ID:M2LTevOx
明日は我が身

明日もお前ら仕事がんばろうぜ
お休みー
448 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:38:08.35 ID:qLt5IFgt
ツーリングでコレはきついね。
449 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 14:23:40.13 ID:7CMFQ5eU
そんな落ち込んでるときにあれだけど、フロントホイールとスイングアームが欲しいｗ
画像見れなかったけどｗ
450 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:10:58.33 ID:ss1BLQ9C
スイングアームなんて簡単にゆがむらしいけどね。
俺はちょとしたローサイドででゆがんだ、校正可能な範囲だけど。
ピボットのシャフトが刺さりにくくなってたわ。
どっかに激突とかはしてない。
451 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:39:20.04 ID:qIOXq1O3
転んだらスイングアームにスタンドフックをつけてたのが
ステーごともげたぜ
走行には問題ないのでそのままになってるけど
452 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:48:42.95 ID:0sR3EnaR
スズキのスタンドフックは鋳物でスイングアームと一体形成だから弱い。
本田みたいにネジ切ったパイプを溶接してあれば強いのに。。
フックは溶接して直したという話をどこかで読んだ気がする。
453 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:28:08.15 ID:w01X4oUl
>449
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYhu-IBQw.jpg

フロントホイールは生きているみたい
スウィングアームはどうかな...
今晩見に行く予定だったが明日朝から行くことになった
バイクから落ちたとおもったら何時の間にかバイクの前にいた何を言ってるかわからないと思うが(ry
454 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:42:32.58 ID:ESPLoMpz
なんでこけたんだ？
455 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:03:48.20 ID:CCFq2RO5
“不運”ハードラックと“踊る”ダンスっちまった、て言ってるじゃん。
456 ：449：2011/11/05(土) 03:32:57.10 ID:4F5f1GT9
これでよく無事だったね…

当方K8の600
うちのはフロントホイール歪みエア漏れる。
スイングアームはクラック入ってて気持ち悪い動き方してて…

もしバラして手放すならここで声掛けてください。
オクに放流してくれたら入札しますｗ
457 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:29:37.45 ID:ELMlHgzL
>>449
なんか野生の動物の死骸を思い出した。
決して無駄になるものはない。
458 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 13:04:29.55 ID:+9GlTe1S
今日見てきたけど、結構大丈夫そうだった！
サイドカウルはもうダメだわww
フロントホイールは昨日聞いていた通りで大丈夫だ問題ない
純正マフラーのおかげでスウィングアームも無事そうwww >>456ｽﾏﾝww

フロントフォークだが、バラしてみないと分からんからまた後日になりそう

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2223732.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2223739.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2223741.jpg

459 ：449：2011/11/05(土) 15:37:20.10 ID:4F5f1GT9
>>458
いやなんも！！
直るならもちろん直してのった方がいいさ！！！

俺のもかなりの訳アリでね。
きっちり直して乗るんだ！！
460 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:40:44.62 ID:WW7C+NzB
いや、これフレームアウトだろ・・・
461 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:55:05.61 ID:BB3W1qOG
>>459
北海道？
おばあちゃんがよくいっていた・・・
なんも！なんも！って。
462 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:26:36.82 ID:oEAA/2xR
L0のR750に乗らせてもらったんだけど、一定以上のバンクから異常に切れ込むしセルフステアがめちゃめちゃきつかった。
おれのK6R600は純正足のノーマルセッティングだけど、むちゃくちゃニュートラルハンドリングだから違いに驚き。

L0R750も純正足にノーマルセッティングって言ってたけど、スラロームでも勝手にかなり舵角がつくからプリロードを締めてやったら多少おとなしくなった。
あと、純正セッティングでもリアのバネがかたく感じたかな。

L0R750の持ち主が違いに愕然としてかなりショックを受けてました。
皆さんのK8/K9/L0のR600/R750もこういった感じなのでしょうか。
463 ：449：2011/11/05(土) 17:28:55.31 ID:4F5f1GT9
>>461
北海道ｗｗｗ
今はじめて方言だって気付いたわｗ
ありがとう！
464 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:00:06.93 ID:Q83CqPMS
>>462
L0からセッティングを変えたって書いてあったよ。
車体を立てぎみな状態でまがるように変更したらしいよ。
昔の鈴木の感じに戻ったんじゃね。
465 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:18:10.12 ID:oEAA/2xR
>>464
そうなんだ。ということはK8/K9とL0ではセッティングがことなるってことか。
車体立てていても舵角強いからイン側の手が痛くなったわ。

ダンパーが弱く感じたから強めの方向にチェンジして、リアのプリロードとダンパーを若干弱めればK6R600に近づけれるかな。
ただいま750の持ち主がツナギをヤフオクに出品しようとしてるから全力で阻止中ｗ
R750の操作性に恐怖感しかないそうで。。。
目指すところはニュートラルなハンドリングだそうです。
466 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:40:48.31 ID:Q83CqPMS
>>465
それならとにかくフロントフォークをねせる方向にもっていくべきだよね。
ダンパーは標準から変えない方がいいよ。変えるのであれば前後のバランスをとりながら
同率でシフトしていくような感じで。
あと出来れば切れ込みを弱くするためにリアのバネレートをプログレッシブ的に出来ればいいんだけど、
フロントフォーク内の空気圧を出来るだけ低くしてプログレッシブ度を弱めるってやりかたが現実てきかね？
467 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:56:34.21 ID:Q83CqPMS
もしかしてリアのダンパーが硬めになっているから切れこむのかね？
前後のダンパーをあわせるにはサイドスタンドを出した状態で
またがり車体を起してシートの上で飛び跳ねて見て、
スタンド先端が垂直に動くようにすればいいよ。
468 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:17:05.72 ID:doPUDngL
>>449
久しぶりにクズを見たわｗ
469 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:40:04.27 ID:YI7YOqpT
まずは前後のプリロードを弄って楽しく走れる位置を探ってみるべきだよね。
ダンパー等を弄るのはそのあと

って同じような事を月刊オートバイで見たようなｗ
けど実際そうなんだからしょうがないｗ
タイヤによっても全然違う性格が出るし、サスペンションは難しい
下手に色んなところが弄れちゃうから迷路にはまり込むと大変
470 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 20:16:43.61 ID:7srh0R2u
>>458
フレームさえ生きてれば生き返る
公道オンリーならストファにするのもアリ！
楽しくしちゃおーｗ

471 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:41:55.91 ID:oEAA/2xR
>>467
詳しくレスしてくれてありがとう。
とりあえず純正セッティングからフロントのプリロードを4回転締めしてる。
これで切れ込みが弱くなった。

この状態でもバンク中はイン側の手で抑えないと舵角付きすぎてて、開けれないからさらに切れ込む感じかな。
472 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 22:23:42.72 ID:k492DRIi
切れこんでくるなら、フロントの車高を上げる方向にしたり、フロントタイヤの径が大きいタイヤにしたりとかで対策してたな。
やりすぎると、Ｕターンでハンドルフルロックしなくなるけどね。
473 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 22:34:15.87 ID:XH25ILRJ
K7R750で、立ちが強くて曲がるのに結構エイヤッってかんじで体重かけて
るんだけど、L1だと曲がりすぎて怖いとかなのか。
調整も難しいもんだなぁ。
474 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 22:59:39.64 ID:oEAA/2xR
>>472
リアは純正セッティング通りなんだけど、硬くて動いている感じがあまりしないんだよね。
自分もフロントが低いから切れ込むって思ってる。

ググるとK8やK9R750のインプレがあって、読んでみると尻下がりって書いてあるから余計に「？？？」になってる。
説明が下手で申し訳ないが酌みとってね

>>473
K7R750もそうなの？
ならやはりR600とR750ではかなり味付けが異なるんだね。
475 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 03:39:21.61 ID:inUoogzX
R750K7欲しいけど全然うってねぇええ！！
476 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 08:25:04.24 ID:N1kkdglR
スズキのSSはケツが低いよ
フロントの切れ込みを緩くしたいなら、イニシャル締め込むより突き出し量変えた方がいい
ただ、ラインがアンダー気味になって、サーキットだとタイムが明らかに落ちるが
477 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 09:43:39.41 ID:jBewnr8U
それは突き出しを増やすのけ？
だったら前下がり気味でアンダーどころか鼻先入れやすくなるんじゃね？
リア下がりは荷重かけないと話にならんが突っ込み勝負や立ち上がり加速なら間違いなくコッチだべ。
478 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 10:55:15.69 ID:TIa8YOgv
初SS乗りのおっさんには全くついていけない流れだなぁ。
479 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:08:24.36 ID:N1kkdglR
>>477
そりゃ突き出しは減らす方。ツライチでもいい
それだけで十分変わる

最初ツライチにしたところ、簡単にバンクするようになったし、膝スリマッシーンになったけど、延々とバンクするだけで一次旋回が明らかに弱くなった
もちろんブレーキ引きずって、前荷重増やして旋回力増やしたりしたが、突き出しを標準にした方が、バイクが曲がってくれるのでラクチン
480 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:05:54.46 ID:1DuHokGo
>>475
K6K7R750は正規輸入しなかったから
おそらく全バイクの中でも最上位クラスにランクされるくらい希少車だと思われ。
どうしても欲しいなら不特定で探すより個人的にオーナーを見つけて
その人が手離す時に交渉を確約しとくやり方のほうが手っ取り早いかも。
481 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:39:24.68 ID:od3qEftR
SSは、というかGSXRしかしらないが、切れ込むのはタイヤ減ってないか？
ネイキッドでも、同じ傾向出るけど、元々フロント依存なSSは顕著だよね。
ある程度まではセッティングで誤魔化せるが、
そのうち片手放しで峠流すのも押さえつけないとだめになる。
482 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:27:21.70 ID:gvLUMOHo
希少で言えば、K6K7のR750で、しかもカラーが赤の奴は国内輸入が平行含めて
絶無だったそうな。
見たことある人がいたら天然記念物並の幸運かもしれん。
483 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:41:19.97 ID:0yJ3KK0h
確かにＲ６００とＲ６を乗り比べてみたらＲ６００のほうがケツ下がりだな、
とは思うよね。Ｒ６は正直俺は無理だ、と思ったものｗ

とはいってもネイキッドからＲ７５０に乗り換えた俺にとっては乗りなれるまでは
充分きつかったけど
484 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 20:24:05.97 ID:TJBtZqyG
http://www.goobike.com/bike/stock_8701310B30110913003/
485 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:29:06.31 ID:pD8yWKPP
それ全然売れないよね
486 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:42:47.80 ID:q515fxua
そりゃそうだ
カラーリングが絶望的にダサい
なんでラッキーストライクなの？
俺みたいにカーブミラーにラッキーストライクさせたいの？
487 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:47:09.97 ID:MwpQvPpe
>>475
オレもどうしてもK6K7モデルの750が欲しくて、結局GooBikeで見つけて通販みたいな形で買っちゃった。
根気良くチェックしていれば走行距離が5000km以下のものも出てくるよ。
売りに出されているのを見つけて、すぐに連絡して写真を数枚メールで送ってもらって、即決した。
実車を見ることなく決めたし若干心配ではあったけど、丁寧に対応してくれたし半年以上経つけど車両の調子も絶好調。

ただ、支払った金額を考えると新車で最新モデルを買ったほうが賢かったんじゃないかと何度も思ったが、K6K7が最高にカッコイイと思っているから後悔していない。
488 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 00:46:42.18 ID:dG0Mc96n
>>481
空気圧が低過ぎたりとかもあるよな。昔エアゲージがブチ壊れてるのに気がつかず、0.5キロ位低い圧で乗っていて偏摩耗と切れこみに悩んだ事があるｗ
489 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 00:54:08.05 ID:fN/DgiJp
どうしてもK6R750が欲しいなら売ってやらんこともないが！
事故車だからな(笑)前面全とっかえしたのなんて、市場に売りに出しても買いたたかれるの目に見えるわ、、
490 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 02:29:06.22 ID:Pki1NXu9
>>484
ケビンシュワンツは尊敬しているし大好きなんだが
残念ながら、このカタチのGSXRとはマッチしてないよな。
せめてホイールをゴールドにするとかしないと変だわ。
491 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 08:40:51.68 ID:tr5a4/d5
通販で買って大丈夫か？
返品とか利くのか不安になったりしないのか
492 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 12:45:39.51 ID:FLFmeeyT
大丈夫だ、問題ない。
493 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 15:49:34.09 ID:alRNvJDK
>>491
一応車両には1年保証が付いているので、何か大変な問題が起きたときでも一応保証はしてくれるとのこと。
ただし、そのお店での診断・修理のみが保証されるため、陸送なりしなければ保証が受けられない上に、その陸送代などはこちら負担。
だからちょっとしたことだったら、もう地元のお店でお金出して直したほうがよかったりすることもあると思う。

だけど、K6K7の750を地元で見つけることなんてほぼ無いと思うし、手に入れようと思ったらこれくらいのリスクは覚悟しないとと思って。
運がいいだけかもだけど、今のところ絶好調だし！
494 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 17:55:38.15 ID:qJt4FWur
K5の750だけど、>>481がいうようにSSはタイヤで大分変わるっていうのを体感したよ。
納車した時点でもうタイヤ終わってたんだけど、金なかったからそのまま初ツーリングいったんだ。
そしたら話に出てるように切れ込みすぎて、常に逆操舵あててやらんと全然寝なかった。
で、えー大型SSってこんな大変なのーってショックだったんだけど新品タイヤにしたら全部解決したwww
前乗ってたNSR並(おおげさかもしれないけど)に倒しこみが軽く素直に寝るようになった。タイヤはけちったらダメだなって実感したよw
495 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 18:22:51.31 ID:91ePRyh7
セッティングにあれだけ首突っ込んでるなら、タイヤやヘッドのガタ、ステダン効いてるかはチェックしてんだろ。
496 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 18:34:05.18 ID:dzG8DZzT
タイヤもそうだけど進入速度が低すぎても切れこむぜ。
497 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 19:55:17.92 ID:qJt4FWur
>>496
あんなのでえいやっ！って走ったら間違いなく死ねるわwそれ位バンキングが倒しこみから立ち上がりまで不安定だったよ。
498 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:50:40.44 ID:+B5dTUGz
L0乗ってるけど、そんな手が痛くなるような切れ込みは感じないなぁ
前に乗ってたR1100Wのが切れ込みは厳しかった気がする。
アタマ軽いし開ければ内向きで前タイヤ入っていくし、デフォルト＋2クリックで大概の事は済んじゃう気が…
前に乗ってたバイクにもよるんじゃね？
499 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:46:15.22 ID:GJ44ndxP
友人のＬ０がどういうサスセッティングになってるか調べてみれば良いんじゃないかな？
最強から何回転戻しとか調べればそれまでの仕様との比較も出来るだろうし。
500 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:29:04.20 ID:FxNVHpdG
ほかの年式でもタイヤが新しくて、普通のセッティングなら切れ込みはないよ。
それでもＬ0に関しては試乗したら750は結構直進性が強いなあと思った。
ワインディングならあれがちょうどいいけど、サーキットならお尻あげたい感じ。
501 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:36:41.66 ID:+B5dTUGz
俺も結局は車高調入れてケツ上げにしちゃったもんな
やっぱ他の人もそう感じてたんだなぁ…
502 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:39:51.23 ID:0ac/4Tpg
>>493
　バイクで5分の男爵の店頭で、走行1000kmの極上コンディションR750K7
を見つけた俺はラッキーだった、、、のかな

　前も貼った、マフラーが見た目竹槍かつ糞づまりだったけど！（;o；


　ノーマルのタイヤを1500kmくらいのとこでメッツラーのスポルテックM3に
換えて、確かにコケられるのかこれ？と思うほどグリップはしっかりしてるんだ
けど、その分倒れるまでの感じが多少重い気がする
　履いてるタイヤによって感触が変わったりするんだろうか。SSは初でよくわからん
　皆はどんなタイヤ履いてます？
503 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:58:31.54 ID:4G/A9Pkg
>>493
それ、俺が下取りにだしたR750K7じゃないか？
黒/グレー？
504 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 01:26:41.48 ID:7GKWEIGc
>>502
PP2CT。次はピュアかロッコルかM5にしたい。
505 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 02:51:32.70 ID:XVuriGcc
ミシュランのパイロットパワー。2CTじゃないやつ。
ワインディングで多少攻め気味でも不満はないし、耐久性抜群。
交換して4000キロくらいになるけど、センターもまだまだ溝あるよ。

サーキットでの感触は、まだ走ったことないので分からないけど…
506 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 06:37:49.06 ID:aG+BpdcJ
K7750BSが付いていたけどBSやダンロップより海外製品のほうがいいのかな
K8-L1もBSだったと思ったけど国産は減ってくるとグリップの低下が海外ものに比べて
明らかに分かるように思うのだけど
グリップそこそこあって減ってもグリップ変化が少ないタイヤあったら教えて下さい
ツーリングメインでの使用です
507 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 07:13:24.41 ID:o0QqBGPY
他人のタイヤのインプレは役にたたない
凄い不評なのはやめといた方がいいけど
>>506
ツーリングメインならBSで良いんじゃない？
BT-016なら十分だと思う
508 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:13:41.03 ID:vv7lXtKl
>>506
まだ替えて間もないが、016より016プロの方がずっといい感じ。
パワーピュアよりもずっといいと思う。持ちもよさそうだよ。
ツーリングならそれこそ023でいいじゃない。
グリップ力が落ちないタイヤなぞない。
グリップ落ちなくてもカタチが変わってしまってダメだろう。
まあ、タイヤも相性だから、自分で評価するしかないよ。
509 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:25:08.08 ID:yfEe9Kcu
俺も016で問題ない派
但しPROで

016無印はフロントが適当に走っても凄い減る
温度依存も高くて寒いかな？って頃には怖い思いもする。

PROはフロントもリアも全然減らなくなったし
朝一番のサーキットでも特に滑らなかったので大分マシだと思う
510 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:18:40.30 ID:z+Q4HOYY
ミシュランのピュアもパワーも、後輪にトラクションかけなくてもグルンと曲がってくれるタイヤ倒しこむだけで曲がってくれるから、スポ走入門には丁度良い

逆に後輪にガンガントラクションかけて走るサーキットあたりだと、必要以上にケツが出てタイムが縮まらない
511 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:38:15.24 ID:Prw9Zcoe
ダンロップ派ってあんまいないのねw
自分はα-12です。タイヤのプロファイルのせいか知らんけど倒し込みがとても軽く感じるよ。サーキットはわからんけどワインディングだとグリップも不満はないなー。滑り始めはヌル、ヌルヌルーって感じよりズリ、ズリズリーって感じで、わかりやすくてBSより自分は好き。
512 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 21:44:08.95 ID:lkAaz0nX
パワピュアは夏場のサーキットで熱ダレしやすかったから×かな、個人的に。
勝手に曲がる感じとか潰した時の感じも馴染めなかったかも。
ライフはそこそこあったと思うけど。
513 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 22:24:13.33 ID:TR13tPfD
とゆうか、タイヤなんてグリップ欲しいと思ったら早く減って
耐久性欲しいと思ったらグリップしないだけでしょ。
めちゃくちゃグリップしてタイム出て最高のタイヤで耐久性抜群なんてものはない。
どっちをとるかだけじゃね？
514 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 22:32:31.09 ID:yfEe9Kcu
いきなりどうした
515 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 22:56:30.44 ID:+XxRrLkO
グリップが欲しい、雨の日は乗らない、っていうならロッコルか００３ＳＴ
けど正直、０１６プロで十分なんじゃないかと思う。

パワーピュアはオススメしない。
うちの周りでアレをはいた奴(俺も含めて）みんな転んでるしｗ
516 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 22:59:27.94 ID:aSKAgMOe
S20に期待してる
517 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:05:27.59 ID:TMNANrYk
>>515
俺も転んだｗ
518 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:09:02.20 ID:RLYPTeNP
そんだけゴロゴロ転ぶってことは、温度とか空気圧とか水はけとか、
微妙なところでセンシティブなのがあったりするんだろうかﾊﾟﾜﾋﾟｭｱ

フルカウルで全力転倒したら泣けるよね。。。。
519 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:55:20.32 ID:3SIjHq6b
俺は003STに落ち着いたなー
016は夏場は峠でもデロデロになるからダメだわ
ダンロップは接地感なくて気に入らんが、ピレリのSCは良かった
パワピュアは知らんけど前に履いてた2CTが減らなすぎ＆滑り過ぎでミシュラ嫌いになった
520 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:58:55.08 ID:TMNANrYk
前に400の違うバイクでジムカーナで003のソフト履いた事有るけど、練習会3回でタイヤ終わったwww
ただしグリップは速度域の違いもあるだろうけど、それこそ何しようがコケる気がしなかったのを鮮明に覚えてる。
お金があるならあれ毎回履きたいなぁwグリップに限ればあれが今まで最高だった。ただしライフは最低だったwww
521 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:01:12.67 ID:AdXaRBcu
>>518
熱がね・・・
夏場のサーキットの、どうってことない低速コーナーでズルっと開けゴケしてもうた。
こける前から、ズルズルいってるなと思ってたら、やっぱりコケた。
522 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 07:09:10.87 ID:29UAhYSx
真夏のサーキットなんて路面温度が上がりすぎて、ピュアじゃなくてもズルズルだわ

…と思ったら003はちゃんと食いついてた。ピュアはつねに薄氷の上を走ってるかのようだったのに

ちなみに俺もピュアでハイサイした。他にも目の前でピュアのR1もハイサイしたのを見た
523 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 14:04:56.14 ID:t36rxQG0
う～ん、最初から付いてた014で全く不安が無いやつが
ロッソコルサとか履いても意味ないかな？

サーキットでもビビリミッターが発動してそんなに寝かせてないしなぁ…。
524 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 19:06:18.39 ID:h3dGKeau
>>523
014は016にくらべてかなり冷間時（≒ウエット）のグリップが悪かったように記憶してる。
014で不満無くても、もっと良いタイヤ履けば、違いはわかるんじゃないかな。
グリップ感ってのがピンと来なかった人にも、ああ、これがそうなのかって
すぐに分かるぐらい安心感が違うと思う。
ちなみに俺も平凡な走行会ライダー。
525 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:26:07.63 ID:eYazK2rJ
なんだよ…
このスレでピュア呪われてんなｗ
526 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:32:21.86 ID:TXB0Acdo
いま2CTで次はピュアにしよかと思ってたけどやめとこかなｗｗｗ
527 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:09:57.37 ID:fMFocV5d
何セットか使って慣れてきゃいいんじゃね？
俺は016P使い続けてるから他のタイヤわからなくなったけど、慣れの安心感も有る。
528 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:11:26.45 ID:IJAmoHNV
SSなんだから、プロダクション一択だろｊｋ。
レーステックK1やスパコルSC2なら暖まりが早いから公道でも特に問題ない。むしろ公道用のK3・SPを履く意味が無い。
サーキットなら数時間っていうレベルで終わるけど、終わってからでもツーリングで1500kmぐらいは走れるしね。
ウェット？そんな状況で乗るタイヤじゃない。素直にホイールごとレインタイヤに交換すればよろしい。
529 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:12:32.41 ID:9Q2Jiurv
行きつけの男爵でL1のUSA版発見。売り切れたと思ったがまだあったのね
欲しい人いたら、移送費払えば他の男爵でも買えるかも

そして隣にあったZX10Rのコンパクトさにもﾋﾞｯｸﾘ
R750のほうが大きく見えるくらい。最近のカワサキもすごいな
530 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:48:02.14 ID:y88PcO4n
４耐に出てるショップにオススメタイヤ聞いたらα-12だと。
理由は素人ライダーは無暗にプロダクション履くより扱いやすいタイヤの方がタイム出るらしい
531 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 00:07:24.44 ID:C2161RFa
昨日PP2CTでサーキット走りに行ったら、あっちでズルズルこっちでフリフリ。
一気にテンション下がったｗ

美味しい時期が終わる前にスリップサインが出てくれるようなタイヤだといいんだけどなぁ。
532 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 00:09:25.10 ID:MvRy7mNL
>>529
細かい事言うようだがUSA版ってあんの？
Motomapの北米仕様ってカナダだったよな
533 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 02:06:23.58 ID:ojAgOawi
>>532
並行だったらあるんじゃない？
534 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 07:55:01.76 ID:uHT0u7k8
>>529
ほかの店から運んできても運賃はかからなかったよ。
ま、もう二度と男爵で買うことはないだろうけど。
535 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:54:33.49 ID:eX1ShqaO
確かにサーキット向けのセッティングやアドバイスはバロンでは期待できないが、
ぶっちゃけ本気でサーキットを走る人以外はバロンで十分だよな
バロンに預けるのは不安になるような大きな故障とかする前にどうせ売っちゃうんだし
サーキット走らない人でも、走行10万km超えとかする人なら別だが
536 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 14:10:04.35 ID:/w/h4K+U
バロンのUSA版は値札に書いてあったのそのまま
話を聞くと、向こうの在庫を円高の利で現地バイヤーがそのまま買って引っ張って
きたとか。モトマップとは流通が違うのではないだろうか、ようわからんが
537 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 14:17:03.83 ID:yL5LBBtR
日本で製造してるのにわざわざ本当に逆輸入車とかあるの？
538 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:52:01.19 ID:nxZH2kaL
逆輸入じゃないと車検通らないだろ
539 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 21:04:20.14 ID:3+CJaAMH
反対に、同じバイクが逆輸入なら通るとか、法律のほうも変だよなぁ
540 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 21:20:46.38 ID:xHO6wguR
>>534
鈴木世界で探してた時には「同じ関東圏内なら運賃はかかりませんが
他の地域から持ってくる場合は運賃がかかりますよ」と言われた。
東海地方から関東地方に持ってくると運賃で２万とか
541 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 21:41:07.75 ID:ma2tStkM
>>535
そりゃ男爵じゃなくても普通の普通のバイク屋で
サスセッティングなんて聞いたってわかんないんじゃないの？
そんな専門的な話じゃなくて、普通の整備もマトモに出来ない事多いから。
フォークのOHしたらアジャスタが動かないとか油面狂いすぎとか
サーモスタット交換したらエア抜き不十分でリザーバーが空っぽとか
カウルのファスナー折れてるとか整備の部品待ちで連絡忘れて一ヶ月放置とか
例のGSXRのリコールを把握してなくて、確認に半月待ちとかさ。
542 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:18:43.14 ID:RLgVgYJH
見た目に惚れたので600のK9購入検討中ですが、EU仕様とUS仕様とカナダ仕様の違いって何でしょうか？
543 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:44:15.16 ID:agfg/AZF
>>541
自分とこで売ったバイクのカウルすら外せない店舗もあるぜｗ
544 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 02:01:53.04 ID:0M6Me05R
>>542
K9の600カナダ仕様から事故で最近K8の750US仕様に乗り換えたけど、気付いた違いは水温系が摂氏ではなくカシだった、くらい？？

あとUS仕様だとmotomap輸入じゃないからリコールとか保証効かないのかも

アサヒナ管最高です
545 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 07:14:46.49 ID:znbIDFAc
>>544
サンクス
エンジン出力は同じと見ていいんですかね
546 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 08:10:52.18 ID:CWldsnhy
>>545
EUはイモビ付いてるが環境しばりが若干大きい。
個人的にイモビは意味ないがね。
俺はカナダだがUSとやらの差は知らない。
たしか過去スレに書いてあったと思うよ。
547 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 10:53:51.87 ID:FJVx4KO3
EUよりUSのほうがエンジン出力はわずかながら低いと聞いた
548 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:29:08.41 ID:Hs2yCDuu
GSX-R600はハイオク指定でしょうか？
それとこの手の600以上のバイクってみんなガソリンはハイオク指定ですか？
549 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:39:40.09 ID:5Q8vua3e
　 　　　 　　　∩＿
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　　　　　　　　　　〈⊃　　}
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　彡､　　　|∪|　　／
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　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
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　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ
550 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:26:05.31 ID:bWRPE1UG
>>544
やっぱりモトマップが輸入した車両以外はリコール利かないの？
551 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:29:25.28 ID:VDfF8yZi
>>546
でもEUの方が音量規制が緩くて他社も含めて出力はあったりするな。
552 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 13:40:08.30 ID:Mu4kNOaY
>>550
正確には俺もわからないかも
さいたまのS○XでUS750買ったんだけど、今レギュレーターのリコールでてるじゃん？

オイル交換ついでに今度ちらっと聞いてみるよ
553 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 14:02:02.10 ID:L1Un0Nqc
>>548
オクタン価90以上のガソリン指定ですよ
554 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 14:20:55.46 ID:L1Un0Nqc
連レスすまん

>>544
600と750の違いインプレよろしく
とくに足周りやハンドリング
555 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:06:44.12 ID:Rd1rMx/X
>>552
靴下って一応ＳＢＳ系列なんだよな。
メーカー関係なく売ってるけど。
556 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:58:26.68 ID:bvzPoXgI
>>553
とはいえ試しにレギュラー入れたら低速時にガクガクして乗り辛かった
圧縮比も高いしハイオクが無難だとおもた
557 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 22:13:15.45 ID:6Q8ZCaUY
>>556
同じく
558 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:22:13.43 ID:ufjVRRAt
>>556
そうなんだ！！
なんか靴下は並行輸入の逆車いっぱい売ってるイメージあります
559 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:25:04.42 ID:ufjVRRAt
>>554
週末でよぱらてるので時間あるときにインプレかきます すいまそ
ちなみに↑まちがいすいません
560 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:25:23.42 ID:MLdgJWF0
socksじゃなかったか？
561 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 01:02:28.55 ID:q6oVZLBO
インプレよりも世界行けば数千円で試乗させてくれるぞ
提携のレンタル屋で好きなの乗れるシステムだ
友だちと行って600と750借りて乗ってこいよ
562 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 01:54:08.29 ID:fOYDu9yT
リコールは陸運局から出るものだから、車検時にリコールやっていない場合絶対にやらされる。

だから、店側から連絡無くても遅かれ早かれ結局実施する
563 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:22:29.40 ID:7pwI/Zr4
>>562
>>550です ありがとう
564 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:22:58.78 ID:q6oVZLBO
ageられても誰も来ないのが750のみりょく
565 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 13:45:32.68 ID:uWjRgzj1
良い天気だね。
ならし終わったし、今からオイルとフィルター代えてフル加速だぜ
566 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:43:08.89 ID:l/vJh79x
>>562
リコールしたしないってのはわかるの？
567 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:46:58.10 ID:fOYDu9yT
>>566
車みたいにリコールステッカー有るんじゃん？
568 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:47:50.80 ID:l/vJh79x
自己解決したすもん
リコールしてなくても保安基準に適してれば
通るけど言われるみたいだね
569 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:57:10.80 ID:Enbh1bZL
GSX-R750が欲しくてバイト頑張ってる
今乗ってるバイク売った金とバイトで稼いだ金で来年中には買いたい！

15日誕生日だしクレジットカード作って鈴木世界に試乗しに行くのが楽しみ
570 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:41:47.72 ID:Id73YRNR
春先でもいい気がするが、、
まだもう少し乗れるか
571 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:15:58.17 ID:eO6L3qz+
LIだけど、use PREMIUM unleaded gasoline with min. 95 octane(RON) とあるのでハイオク入れましょう。。
バロンの店員も勘違いしてたけど。
572 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 22:23:56.11 ID:q6oVZLBO
俺の友達は「こまけぇこたぁいいんだよ！」を地で行く性格で「開けないから平気！」とレギュラー入れてたな
実際はそんな性格だから高速も峠も割と開けてるんだが…ｗ

まぁはたから見る分には問題なさそうだったが、回転数上げるとノッキング起こすんだろうね
573 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 22:34:16.94 ID:fPnVyRJq
>>566
リコールステッカーって感じじゃ無かったけどフレームの車体番号のところにマークシール付いてたよ
574 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 22:57:41.15 ID:sNirRMnJ
>>572
R1000だけど、むしろ低回転で調子悪かったよ。ドコドコって感じで。
同じくドコドコ気味だが、ハヤブサ乗りの友人は気にせず乗ってるｗ
逆にCBRはレギュラー指定だったような気がした。
575 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 23:36:24.86 ID:FZEmovr7
俺のK4の場合、レギュラーは何故か燃費が悪化して、ハイオク使うのと価格差が実質無かったな
あと、高いギアで低回転から開けて行く時の感触がレギュラーだと気持ちが悪い
576 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 02:59:26.79 ID:Vh8h/yAb
オクタン価が高いほうが燃えにくいから、燃費悪くなるのは理解できるな
低回転で調子悪いっていうのはなんでだろ
ECUがそういうふうにできてるんだろね
577 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 03:37:01.59 ID:mB55NJ/H
話ぶったぎってすみません。
今R750のL1に乗ってるんですけど、ラジエターのコアガードってコレつけれますかね？
ttp://www.webike.net/sm/3236540/656/

フィンが曲がりまくってるので、つけたら効果あるかな？と思いまして。
578 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 04:33:27.36 ID:n0UDirpY
てか、クルマでもそうだけど一応グレードの高い高級な車や
二輪ならSSみたいな高性能で高級なバイクは普通はハイオク入れるだろ。

地デジ放送終了前に液晶テレビ買ってアナログで見るようなもん。
579 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 07:23:58.18 ID:8rm1tnpN
>>578
え、入れないよ。高級な車かどうかは全く関係がない。
エンジンのオクタン価設定の問題でしょ。
クルマなんかだと仕様と大きく外れたガソリン入れるとマップ切り替えたりするらしいが。
580 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 07:28:41.43 ID:ugb4As7R
>>577
アグラスからL1用でてたよ
581 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 07:38:31.28 ID:fn6dhOwk
>>577
L1はラジエター大きくなってるんじゃなかったかな。
そんなときはメーカーに電話するのが確実。
でも、買うかどうかはあなたの自由だけど、新品のラジエターで4万円ちょいなのに
網だけで3万近くする焼き肉ってないわ～。
冷却水交換時にでも取り外して掃除とコア修正すればいいのでは。
582 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 12:55:43.48 ID:cBj691uZ
つか、こんな圧縮比12もするようなエンジンはハイオクだ
583 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 13:02:14.19 ID:n0UDirpY
>>579
カネ持ちの車はレギュラーなんて入れない。
584 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 13:09:54.39 ID:XT+Tc7Vm
圧縮比高くてもレギュラーのエンジンあるけどな
585 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 14:38:10.23 ID:UZJt0i0F
てかSSにレギュラーとか、貧乏人がSS買うなって思う
たかだか100万ちょいだが趣味としてはお金がかかる部類に入る
どうせ中古をローンで買ったような人なんだろう
で、保管は野外しかも雨ざらし
コケても修理せずに乗るんだろうなぁ
586 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:33:13.39 ID:pBoyK3Yj
低回転で高いギアで高い負荷かけるんなら、せめてハイオクしとけよ( °Д°)
低いギアで気持ち悪いって、それデトネの入り口入ってないか？
587 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:44:51.31 ID:Vh8h/yAb
貧乏学生ならまだわかるけどねぇ
まぁ色んな人いるわな
まさかそれでサーキット行くわけでもないだろうしお好きにどうぞだな
588 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:55:45.04 ID:YPF1jM7c
冷却水のエア抜きボルト舐めちゃった・・・
予備のボルトもないし、調達するまで走るのおあずけ。
タンスに足の小指ぶつけたみたいに、地味にムカツク＞＜

>>583
それはそいつらが無知なだけな気がするが・・・
お金持ちが無駄にお金を使ってくれたほうが経済には良いから歓迎するけどさ。
589 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:48:32.06 ID:ck3zKWat
>>576
オクタン価は自己着火に影響するだけで、燃焼に関して影響を与えないよ
590 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:00:53.96 ID:jNuyf07Z
>>589
ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝは自己着火しないよ？
591 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:47:17.52 ID:16VglUhK
SS乗っててたかが一回の満タン給油で数百円ケチる根性が信じられん。
どうせ中古の安物買った貧乏人なんだろうけどさ。
592 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:00:08.29 ID:lKFGQRU7
レギュラー指定ならまだしもハイオク推奨ならハイオクでしょ
聞いた事ないがそれが故障の原因になりうるなら大した金額差でもないし
ケチったところでOH出来る金額が溜まるわけでもない
593 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:06:52.84 ID:ZS9pQMhf
>>590
？？？
594 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:06:02.26 ID:cBj691uZ
>>584
ほう、こんな圧縮比12をこえるようなエンジンでレギュラー仕様のヤツがあるのか
煽りじゃなくて純粋に知りたい。直噴はなしな
595 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:34:22.25 ID:8KZtyxUH
サスの伸び側最弱から3回転締め込みでサーキットタイムアタックしたら自己ベスト更新
しました。
ちなみにガソリンはハイオクです。
596 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:49:30.55 ID:jNuyf07Z
>>593
自己着火するのは軽油を燃料とするﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ｡
GSX-Rてｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝだよな？ｗ
597 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:06:51.98 ID:BwXPl/lF
ディーゼリング自体はガソリンエンジンでもある(あった)でそ。
一字一句で絡んでると、みんな長レスしなきゃなんなくなるから意味を汲み取るヨロシ
598 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:46:48.34 ID:LkJZOKEa
もういいじゃん、本人がレギュラー入れたいって言うんだから
好きにさせてやれよ。
俺はハイオク入れるけど
599 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:55:27.97 ID:Vh8h/yAb
俺もハイオク入れるけどわかっていれるなら別にいいじゃん
ここでバカにしても意味が無いよ
600 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 01:10:44.53 ID:w0tVFRCp
満タンにした差額でタバコも買えない様な
小銭をケチるような奴はいないだろｗｗｗ
お前ら釣られてるだけだって
もういい加減
ガソリンの話とR1000との違いは何ですか？
っていう話題は無視でいいんじゃ？
601 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 01:13:55.87 ID:gPmqXSoz
毎回ハイオクとレギュラーを半分ずつ入れるとか、
ハイオク→半分使ったらレギュラー→ハイオク→半分使ったらレギュラー
みたいなローテーションにすれば良い。
しかし他人のバイクに対して、SS乗りとはこうあるべき、みたいな強要は気持ち悪い。
602 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 02:07:53.94 ID:UPd3Fo0M
エンジンにとってはレギュラーより廃屋いれたほうが
寿命は長持ちするんだろ。
廃屋いれてたエンジンにレギュラーを1回でもいれちゃうと
レギュラーが廻っちゃってよくないんだろ。
廃屋いれたらずっと廃屋で行かないと。
とにかくエンジンは生き物だから不味いレギュラーより
美味しい廃屋を食べさせたほうがいいに決まってる。
603 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 15:48:48.50 ID:J/2nuHE+
欧州ではガソリンがハイオク、ミドル、レギュラーの3種類がある
ちなみに向こうではGSX-Rはミドル指定で、ミドルってのはオクタン価95前後
日本のレギュラーは91、ハイオクが100だっけか？
つまり半々くらいで混ぜたらほぼちょうどいい
レギュラーが少しでも廻るとよくないどころか、レギュラーが半分入ってても何ら問題ない
604 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 17:03:23.33 ID:IqVBI/Nt
急な質問ですみません。
R750 Wです。昨日からエンジンが冷えてる時は一発でかかります。
ですが、メーターで水温１００℃前後になった時にエンジンかけると
セルが回る音も弱く、かかりません。冷めると一発です。
エンジンがかかってからは何の問題もなく走ります。
バッテリー電圧も12V後半で3000RPMで13V前半出るのも確認しました。
セルモーターが問題でしょうか？
605 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:25:01.94 ID:wwVy4Sy3
エンジンが熱を持ってるから、それに合わせた燃料と空気の量に補正してて始動しにくいだけ。
606 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:59:01.71 ID:AfK7wZLL
>>605
セルの回りが弱いという点はいかに？
607 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:44:24.91 ID:n4yQX7pO
そもそもW型はまだキャブでしょ
キャブ車でエンジン熱々だとかかり難い事はあるけど、セルの回りが弱いのはよくわからんね
とりあえず、アクセル全開固定でセル回してもかからない？

>>596
君はノッキングを知らない人？
608 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:50:30.05 ID:Mo1+9nZw
もうガソリンの話やめろ
荒れる
609 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:25:00.07 ID:n4yQX7pO
よく考えたら、もしかして750のW型ってインジェクションの最初の型(1998年式)の事か
>>607は750Wとか1100Wとか、排気量の後ろにWがついてた時代のヤツのつもりで書いてたわ
でも初期のスズキのインジェクションって評判悪かったし、ホットスタートとか考慮して補正してるのかは
ちょっとわからんので、アクセル全開固定スタートは試してみる意味はあるかも

>>608
スマン
あまりにもトンチンカンな人がいたのでつい…
610 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 01:19:07.85 ID:m8WoaBVw
604です。仕事が遅く終わり報告が遅れました　すみません。
＞＞609さんの意見を思い出してお家に帰ってから試してみました。
水温は102℃で、二分の一ぐらいあけてセルボタンー押してみたら
うそみたいにかかりました。普通ならセルの回りが弱いはずなのに
どうしてかかったのか悩んでます…
ありがとうございます。
611 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 05:54:56.93 ID:K/O5LJ8r
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16172216
612 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 09:06:40.07 ID:oIpxkdYa
2012年カラーは、いつものと黒と黄か
08のオレンジ復活しないかな
613 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 10:59:04.99 ID:Bs8DUEdI
俺、ABS搭載モデルが発売されたらR750買うんだ…
614 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 18:47:09.61 ID:Nh2Ym4jY
茶色と黒金もお願いします。
615 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 23:31:13.96 ID:hNCOLD8F
K9 600検討中ですが、航続距離（燃費）ってどれくらいですか？
ツーリング、街乗り、クローズド
でそれぞれわかる方お願いします。
616 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:06:39.67 ID:XzqWgTzi
燃費は普通だよ。気にしなくていい。
っていうかツーリングなんて何指してるかわかんないし。
常用回転数で24～12ぐらいの間で推移すると思ってくださればよろし。
617 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:14:42.57 ID:/JGLB5DD
>>613
俺もABSが出たらR750買うんだ
スズキなら新型で出してくれると信じてる！
あとK7のデザイン復活して欲しい...
618 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:49:24.51 ID:+LGUxHDh
車検終わったああああああああああ
案外適当だったけど通った・・・
これで安心して年を越せるぜ！
619 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 10:06:40.79 ID:C9rIfdPo
燃費チャレンジした事あるけど、高速オンリー70km/h巡航で27km/L
ただこのバイクでこんな走り方しても最高につまらんよｗ
逆に最低は、峠で9km/L
クローズドは行った事ないから分からん
620 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 11:52:48.12 ID:WVGyamuQ
200越えを目処に給油、トリップをリセット。
クローズドの燃費聞いてくる人なら、一般道よりクローズドのが燃費イイかもしれん
621 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:25:58.07 ID:cTRbK6Ok
おれは170あたりで給油ランプが点滅するよ。
点滅してから給油している。ツーリングのときは満タンにして出発。
k7R600。
622 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 17:28:05.42 ID:5vKdVCZv
この前クローズドで測ったら9-10km/lぐらいだったな
623 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:04:47.05 ID:ojGkOnSq
k8 750だけど街乗り15キロぐらいなんだが普通なのかな？
624 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 19:02:46.88 ID:CxKJ6eWf
>>623
町乗りっても状況いろいろだけど、大都会ならおかしくないと思うよ。
田舎でそれだったら悪いと思うけど。
625 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 21:27:53.02 ID:yB3Hu8Mx
燃費が悪い順だと
都会の市街地＜峠＜サーキット＜高速道
こんな感じ？

626 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 21:46:13.46 ID:sDkuqvOq
だから状況によるってば。
峠やサーキットと言ってもイロイロあるだろ。
順位付けても意味無いし。
627 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:03:38.03 ID:yUlLo+lx
R750L1だけど最近のSSって最初からステップ位置を動かせるようになってるんだな。
調整幅が狭くてどの位置でもしっくりこないんだけど皆はどの位置で乗ってる？
628 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 13:09:22.39 ID:x6DS5fMh
全箇所試したが、どの位置もしっくりこないんでバックステップつけた。
629 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 16:21:37.86 ID:rV5pa+lw
普通ならサーキットが一番燃費悪い。どのメーカーも600SSなら一桁しか走らない。
サーキットの燃費悪くないと言う人は、ツーリングしてるだけ(全開にしてない＆回していないという意味で)
630 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:25:27.88 ID:R8/RBa2P
バックステップ興味あるんだけど、長距離走ったときに疲れやすかったりしますか？
Ｋ８にストライカーのを付けてみようかと思ってるのですが。
631 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:55:34.89 ID:sfNyvnhb
サーキット行かないならバックステップ不要
GSX-Rは上半身のポジションが楽だから特に苦にならんが
632 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:59:51.70 ID:EBh43LSa
もちろんサーキットも行くよ、峠がメインだけど
633 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:19:14.26 ID:x6DS5fMh
>>630
K8R750にストライカーつけてるが、ステップ換えたから疲れるとかは無い。むしろ安定感が出る。
ただ、純正以外のマフラーだとモノによっては干渉するんで
ステー削ったりブレーキスイッチいじったりしなきゃイカんかも…
634 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:49:59.39 ID:puF/vqhK
バックステップの話題に便乗して
昔はバックステップは可倒式じゃないと車検ダメだったように記憶してるが今は固定式でもOKなん？
635 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:51:31.70 ID:hIHlvQSc
バックステップのメリットってなに？
標準のステップとの違いを教えて下さい。
636 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:55:15.76 ID:SMFsCeLo
純正よりポジションの調整幅が広がる。
荷重点の上下の調整幅が広がる←特にこれが大きい
見た目。
637 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:01:26.72 ID:Mj603lZh
>>633
ありがとう。
峠とミニサ中心だけど、単身赴任だから、しょっちゅう長距離移動するんだよね。
マフラーはUSヨシムラのショートなやつなんだけど
ステッププレートのネジ穴に付けるのでもしかしてダメかも？
ってことに今気が付いた。ちょっと構造を観察してみよう・・・。
638 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:51:11.54 ID:C3vfxI/S
>>637
オマエは俺か

k9にＵＳヨシムラのR55とストライカーＢＳつけてる
マフラーステーが干渉するんでヤスリで削った
ブレーキスイッチも当たるんで加工した
まぁ、むずかしくはない
639 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:58:14.13 ID:NT0idXs7
>>638
俺もオマエか！？
640 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:29:24.72 ID:ZYzLn/2s
>>638-639
俺がお前でお前が俺で!?

ストライカーとUSヨシムラを組み合わせてるヤツって結構多いのかな？
641 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 07:00:00.78 ID:Q09jHRIe
>>634
最近車検通したけど可倒式じゃなくてもOK
ちなみに俺もストライカー
マフラーもストライカー
642 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 07:52:33.49 ID:lMAwsPsv
バックステップのメリットは個人的な感想は、ヒールプレートの剛性が高くてハングオフした時の外足の安定感が増したのと
短足だから純正でハングオフするとﾏﾓ(・∀・)ｰﾗになってたので、それが無くなったのと二つだな

デメリットはステップ荷重がしにくくなったこと
643 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:53:38.72 ID:2RQkXJmu
L1買うんですがスライダー皆さん何が良いですか？
アグラス穴開けないといけなくて、
644 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 11:36:27.62 ID:nW4qSrQL
サーキット以外の普段乗りの時って、どんな服装で乗っていますか？
645 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:30:45.66 ID:+7f1FmNi
>>641
さんくす
ボーナス出たら買おうかな
646 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 13:05:36.25 ID:zaQRgK0z
>>644
毎日くらい乗ってるけど普段は私服
ツーリングならライジャケかツナギ
647 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 13:31:44.73 ID:hJs1plSe
普段から常にライジャケwithプロテクターで乗ってる
そもそも私服でバイクに乗らないなぁ、ただ人それぞれだと思う
648 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 16:47:14.26 ID:BmERYaNS
>>634
ステップバーは先端が尖っていなければ可倒式でなくてもおｋ。
これはほとんどの競技車両規則でも同じなので、市販のバックステップは大抵クリアしてる。
(大昔の斜めカットのバーなんかはダメ)
649 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 18:34:19.82 ID:w1ThhO3t
スライダー付いた革パンとa☆のレーシングブーツ、上は色々
ツナギで山行く場合も多い
やっぱり用途に合ったウェアのが楽だよ
650 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:02:22.17 ID:ynhxK9Ev
転けちまった
こんな大雨の日に乗るんじゃなかった...
マンホール避けたら横断帯で滑ったぁぁぁああ
651 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:07:03.42 ID:hJs1plSe
修理代いくらくらい？
652 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:16:58.72 ID:nZ1UKCDj
通勤とかには使ってないけど普段はエーボシの肩肘背中プロテクタありのライジャケに
クシタニの皮ジーンズの内側に大ねーぜのスノボ用ニーシン＋腰プロテクター
転ぶと痛いし年取ると治りも遅いんだよなぁ
653 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 21:21:03.40 ID:lMAwsPsv
滅多に使わないが、買い物やバイク屋行くときは私服
サーキットんときはツナギ
ツーリングは2ピースのツナギかな
654 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 22:55:26.84 ID:Pi/5hqu+
近所ならジーンズでも良いけど（それでもニーシンガード付けたりする）
ちょっとした距離を走るとするなら股間を火傷するので革パン必至ｗ
上は近所でも背中と胸にキッチリとプロテクターつけてライジャケ着用

過剰防衛でいこう！ほんのちょっとそこまで、ってのが実は
事故率が高いと言うからね。
655 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 23:36:29.39 ID:+7f1FmNi
>>648
なるほど、知らんかった
ありがとー
656 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 23:40:51.80 ID:dywEkQ7P
事故に遭ってからのダメージはフル装備してたほうが全然良い。
が、事故に遭う確率はどんな服装でも一緒。
近所を走るとかよりフル装備してるから安全だと安心して乗る気持ちが一番悪い気がする。
657 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 05:20:54.27 ID:3zlwJ229
良い事いいますねあんちゃん
658 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 07:04:55.69 ID:msdY3Vov
安全運転への心がけが一番のプロテクターってか？
659 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 09:45:55.80 ID:qa8YEiak
MotoＧＰ撤退・・・orz
660 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:55:34.24 ID:+oDVXzqH
ようつべで関連動画見てるがどんどん欲しくなる
750の乗り出し幾らくらいだろ…
661 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 13:07:31.47 ID:CCoGamE+
とりあえず100万用意しとけばすきなの選べる
662 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 13:32:41.21 ID:Cmry9Qlp
100万じゃ足りんよ
俺みたいな田舎住みだと、乗り出しで140万超えた
それでも満足してるけどね、R750かわいいよR750
663 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 13:33:00.10 ID:41S9slMF
750中古意外と少ないですね。
新車L1新車USバロン安かったですが。
664 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 14:16:13.77 ID:/S6C3koM
100万あればってのは中古の話だろ
新車なら150万あればってところ
665 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 16:02:45.34 ID:zpGvUSQR
そりゃ100万で新車買えるはずない
中古しか買えないのを好きなの選べるとは言わんでしょ
666 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 20:10:10.29 ID:6QBjEP+U
中古でも１００万だと厳しいぞ。
あとほんのちょっと必要になる。
667 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 21:40:19.93 ID:KiYJFuo/
IYHしちゃえばいいのに。
668 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:13:28.63 ID:5XWz3o2s
皮パンじゃないと股間火傷するって上で言ってるけど誇張とかじゃなくてマジ？
669 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:15:53.60 ID:sGVMdPSK
するわけない
670 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:25:22.66 ID:d8IRW9P1
真夏に普通のスラックスとかで渋滞の中走ってたら、フレームに当たる部分が
ヤバイ感じになるとは思う
ニーシン必ずつけて乗るからそのへんは体感したことはないが
671 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 02:02:31.89 ID:KujqPUJ0
ジーパンでも、股は火傷しそうにはならないかな。
それよりも、ふくらはぎがアチアチだし、低温火傷みたいになって
帰宅後カユくてしかたなくなる事がよくあるね。
ちなみに常に革パンとブーツ着用。
熱云々より、単純にホールド性と安全性が革パンとジーパンじゃ雲泥の差。
672 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 09:54:34.18 ID:5G0PxOH9
よく「R750はR600より下のトルクが無くて乗りづらい」
って聞くけど、みんな同意見かな？
673 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 09:58:05.52 ID:RH711Q1G
古いGSXR７５０Rが欲しいのですが？
乗ってる方いらっしゃいますか？
1980年代後期の物に魅力を感じているのですが？
どんな感じでしょうか？
674 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 11:11:20.31 ID:Q3k/aiBl
>>668 神輿を担ぎに行くのに締め込みで乗ってたら
火傷しましたよ

ニーグリップしないでステップ先端に
土踏まず辺りを押し付けて乗れば火傷はしないよ

675 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 11:11:55.00 ID:EEp8P1gi
つ 【750】油冷GSX-R part20【1100】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316244256/

買うならTMRかFCRが出るウチだな
今のバイクと違って、素人でも何処までも手が入れられて愛着が湧くマシンだよ。
676 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 11:40:22.49 ID:uxJVtjGR
>>674
ぜひ写真がみたいですｗ
677 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 12:55:47.44 ID:+hgfZ9cx
フレームに断熱材貼ってる人居ます？
678 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 15:19:59.61 ID:ihJfc6ts
>>672
どの年式の話か知らないけど、K8-L0とL1に関しては、そんなことないと思うぞ。
よく、っていうか、聞いたことない。逆じゃないのか？
679 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:21:40.36 ID:uxJVtjGR
>>677
ホームセンターで買ったウレタンシートみたいなものを貼りました。
数百円。
680 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:22:54.04 ID:B0vT4shO
それでどこまで改善したか興味ある
681 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 20:49:29.31 ID:BnNVvSrs
こんばんは。
質問なのですが、GSXを買うときにスズキの店で買うときは、
どこいけばいいでしょうか。
SBS? スズキワールド？
できれば試乗したいと思っています。

以前RF買ったときはバロン、
今のR6はYSPで買いました。
スズキの勝手が分からないんです...
682 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 20:59:22.90 ID:aySQ4j2P
試乗なんて出来るのだろうか
683 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 20:59:45.42 ID:ZxdpMhqX
>>681
ここで調べてみては如何でしょうか？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php
684 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:01:20.96 ID:EEp8P1gi
これ、試乗車なんて有るの？
ツーリングで県外も走りまくるなら男爵
リコールやサービス改修なんかのアフターの信頼性だとSBSか？
サーキット視野入れるならプロショップ
って、感じでないかな
685 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:01:31.89 ID:jDeITKET
鈴木世界で4時間無料レンタル出来た気がする
686 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:07:17.25 ID:BnNVvSrs
みなさん早速回答いただきましてありがとうございます。
バロンは認識はあったのですが、
他メーカーのように買うなら○○だろ、みたいな
常識というか、作法とかあるのか、よく分からなかったので
質問させていただきました。
>>683さんのサイトも確認したのですが、
原チャしか売っていなさそうな店まででてくるので、
なんかあるのかなぁ、と確認させていただいた次第です。

試乗といっても、数時間走り倒したいわけではなく、
とりあえず跨りたいくらいの、認識です。
原チャしか無いみせではそれすらできないと思いましたので。。。
あとはパンフ収集かな。

自分の場合、サーキットはないので、
SBSがスタンダードなんですかね。
687 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:47:58.64 ID:EEp8P1gi
後は大雑把な地域出してみれば？
それぞれがお世話になってていいと思う店出して来るんでない？

688 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:26:45.47 ID:ihJfc6ts
>>686
とりあえず男爵はやめておきたまえ。
自分は男爵で買ったが、基本的なメンテすらアテに出来ない。
試乗は、どっかのレンタルバイク屋で借たという話を聞いたけど。
あとは春にスズキワールドが試乗会やるかもしれない。
最近不景気だからやってなかったっぽいが今年はやってた。
689 ：681：2011/11/20(日) 22:48:14.50 ID:BnNVvSrs
>>687
ありがとうございます。

場所は東京・江東区なので、
ワールド葛西でも行ってみます。
SBSで近いのが豊洲にあるんですが、
見たところ原付のみ？みたいなのでまずはワールドかな、と。

男爵のアレ加減は知っているので、
ワールドみて決めようか、と考えております。
690 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:59:31.40 ID:31UPVwYT
選択肢なくて俺は男爵で買ったが、大ハズレもいいとこだった。
2度と買わねぇ。
691 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:07:15.97 ID:EEp8P1gi
なんだ、関東か
葛西でも新宿でも結構なタマ展示してるからまたげるんでない？
後は、色々やってる客や弄ったバイクの出たり入ったりを見れるって事なら環七少し走るけどケンツかな？
692 ：681：2011/11/20(日) 23:13:14.72 ID:BnNVvSrs
>>691
有益な情報ありがとうございます。

少しくらいなら走っていきます・・・と思っていたら三郷ですか。
たしかに少し走りますね・・・。
日々のメンテを考えると少しきついかな・・・
とりあえずワールド、23日にでも行ってみます。
693 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:22:01.72 ID:uxJVtjGR
>>680
お盆頃に納車だったもので、暑い中ジーパンで走り回ってたら
ひざの内側に水ぶくれができてしまいました。
で、ウレタンシート貼付。
私はふとももがちょうどフレームに沿う位置になるのですが、
それ以来やけどはしていません。
効果あると思います(・∀・)
694 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 07:11:54.56 ID:bVmtiGor
GSXじゃなくてGSX-Rだぞ
インパルスに乗るわけじゃなかろう
695 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:23:04.39 ID:0MtGF2+0
なんでCBとCBRを間違える人はいないのに、GSXとGSX-Rを間違える人は沢山いるんだろう
GSX-Rってそんなに名が知られてないかなぁ
696 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:41:48.59 ID:2oa9RqEb
4文字が長いだけやろ
697 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 13:48:30.12 ID:lY+bahbB
横棒めんどくさいよな
意味が通じればいいんでない？このスレにインパルスのつもりで書き込む香具師も読みとる香具師も居ないだろ。
居たら、有る意味スゴい奴だ。
698 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 14:02:26.33 ID:IqITgJJ/
2012モデルはカラー変更のみ？
まだ情報出てないよね、700は黄色が追加なのは知ってるけど
699 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 14:12:21.14 ID:daDXWBxE
L1のクラッチカバーとかK9とかと部品番号同じだったんですが
カーボンカバーとかL1につきますか？
700 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 15:00:04.22 ID:agUjSwDu
付きますん
701 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 16:04:45.49 ID:EznfFoQQ
K7の600欲しくてまだ買えてないんだけど、画像見てて気になったので質問させてください。
ステッププレートの裏側のプレートって左右入れ換えてステップの位置上げられたりしますかね？
バックはしないけど出来たら安上がりだなと思って。
702 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 17:18:59.27 ID:daDXWBxE
>>700
ありがとうございます！
L1ってパーツ無くて困ってたんです。
703 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 18:50:25.70 ID:bY0oViBS
去年の雑誌のレビューで見たけど、速度警告ブザーっていまだについてるの？
704 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 19:02:08.78 ID:RqizdV2P
ブザーじゃなくて取り付け不良のカウルのビビリをブザーと勘違いしてそのまま載っけたんだよ。
705 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 19:08:31.23 ID:bY0oViBS
そういうことか
ありがとう
706 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:16:04.48 ID:bSNfoszk
そのまま載せる雑誌もどうかと思うよね・・・
webikeの記事をそのまま転載って
TVだけじゃなくてマスメディアって本当に終わってるわ
707 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:48:22.31 ID:d5Sxf8BQ
>>690
バロンがクソというのはしばしば聞くが、どっちかというとサービス悪いというより
全メーカー全車種を扱い大量に売るという商売の限界がそのへんにあるのかなと思う
次第

俺の場合はかなり良くしてもらってるが、工場の中の人が全く同じ年式のGSX-Rに
乗ってるというのがあるしなぁ
708 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:36:40.71 ID:VnSGvTve
ホンダ買うならドリーム。
ヤマハ買うならYSP。
スズキ買うならスズキワールド。
カワサキ買わない。
709 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:55:08.34 ID:mz3PE+50
>>707
店によって当たり外れがあるのは仕方ないんだけどねぇ
フックレンチ持ってないんでリヤサスのプリロードも調整できないバイク屋とかあり得ないだろ…
710 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:02:32.60 ID:fSxMWS3+
それはマジで酷いｗ
711 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:30:20.81 ID:XSZFKdsp
>>701です。
レスが付かないとこ見ると相当アホな質問してしまったようだ。
すまんかった。
712 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 02:18:01.48 ID:60oAUgsJ
>>711
ふふ、おめえさん、わりといいところに目を付けおる。
ただ、わしはK8だからそれができているんだけれども、
K7の構造が同じかどうかはわからん。

ちなみにK8の場合、左右入れ替えてひっくり返せば1cmくらい
アップできるが、左右でプレートの幅方向のオフセットが違って
いるので、ステップが左右で飛び出したり引っ込んだりという、
左右非対称の状態になるので注意すべし。
713 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 08:26:25.68 ID:RjR83cQ0
L1を買ったけどバロンだ
前がYSPでその前がドリームだったが
YSPはひどかったよブレーキホースをタイラップ止めだし 電装系もタンク下でぐちゃぐちゃ。
ナップスのにーちゃんが直してくれたけどさ！

ドリームは白バイメンテしていたからかなりしっかりしていた。
何処も店次第だよね。

714 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 17:23:20.32 ID:3tCnbl8A
>>713
乗り出し価格いくらしました？
715 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:15:58.72 ID:RjR83cQ0
L1の750cc130マソ
US仕様なので安かったですが
イモビがないのと黒系はEuroより地味目です。
1000との価格差があるのでかなり買い得感ありかと。
716 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:21:29.77 ID:fSxMWS3+
　もっとしっかりニーグリップできるようにしたいなと思ってバックステップの
導入を検討してるんだけど、やっぱり入れてる人は街乗りしんどくなったりしま
す？

　試しにつま先立ちで無理やりタンクをグリップできるように乗ってみたら、
ギア変えずに走ったり曲がるのは、安定するぶんだけ楽だったような
　長距離乗ると膝がきついんだろうか
717 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:27:07.85 ID:AeWJ19TU
少し上に同じような質問があるよ
718 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:40:56.25 ID:fSxMWS3+
>>717
　カキコ前に検索すべきでしたスマソ

　私の場合は、ニーグリップがしにくくて高速走行時に体が振られて逆に辛かったり
するので、がっちりホールドできたほうがかえって楽になりそう。
　サーキットは走る予定は皆無ですが入れる方向で考えてみる。
719 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 22:02:52.39 ID:IxuLw4yB
革パンを履けばいい
720 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 22:50:11.83 ID:vGb4bePW
>>715
バロンのUS L1 青白ってまだ在庫あるんだつけ？
721 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:05:30.12 ID:UG+z/jt2
０８以降の人に聞きたいんだけどDMSって使う？
722 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:43:35.32 ID:6XaaxGcM
渋滞に嵌った時とタイヤの皮むきする時と雨の時は使う
723 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 06:45:48.92 ID:d9Retx+B
Bモードを一回使ったきりだな・・・
724 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 07:54:31.35 ID:/+42P8Os
バロン在庫俺の店はあった
725 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 08:51:09.74 ID:2Jc8Zcl0
質問させてください。
600のK6～K8くらいまでの中古車の購入を考えています。
MotoMapが正規代理店みたいですが、中古車検索してると直輸入と書かれてる物が多いようです。
並行輸入物だから何かだめってのはありますか？そもそもが気にする問題ではない？
仕様の違いは上にあったように、EU仕様はイモビ付、US仕様は水温表示が華氏でEUよりエンジン出力がわずかに低い、カナダ仕様は水温表示が摂氏、このくらいの認識でいいですか？スピード表示はどうなんでしょうか？
中古車検索してるとUS仕様が多いようですが、ドコ向けがいいってのはありますか？
長々とすいません、宜しくお願いします。
726 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 08:59:39.27 ID:/YAc70r0
>>712
ありがとう。
なるほど、出来てもオフセットしちゃうんですね(´･ω･` )
727 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 09:44:39.16 ID:ekJCBvqc
向こうで売ってるやつ個人輸入できないのかな
728 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 13:07:26.00 ID:5qTlNelB
>>727
ガス検とか考えると、現実的じゃないんじゃない？
大体どこで買い付けするのかと・・
729 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 13:50:28.26 ID:sDY0vckB
>>2のサイトって通販サイトみたいだけど、日本でも届けてもらえるんでしょうか？
730 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 18:02:00.77 ID:nWAiIxD0
2で調べてその辺のバイク屋で注文する

円高とはいえ、純正パーツは国内価格のが安いよ
731 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 19:45:02.38 ID:ekJCBvqc
>>728
向こうの一般のお店で普通に買って、こっち持って来れないかなと
732 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 19:55:04.66 ID:UVrydH1i
通関とか車検とかで大変だと思うよ。
ガス検って頭割りしてるから4万ぐらいで済んでるけど、
個人で1台だけしか通さないなら全額負担になって桁が変わるんじゃ？
733 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 20:02:35.84 ID:ekJCBvqc
>>732
そこまで難しいとは知らなかった　＞＜
734 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:34:17.44 ID:J3TBWZqJ
公道走らなきゃ問題ないんじゃない？
735 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 23:36:05.72 ID:ye/0J9sD
純正パーツは俺はネットで調べてwebikeで見積もり出して買ってるなぁ
736 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 23:44:03.41 ID:x+d5oJM1
ttp://motors.shop.ebay.com/Motorcycles-/6024/i.html?Make=Suzuki&Model=GSX%252DR&Model%2520Year=2011&rt=nc&Engine%2520Size=601%252D750cc&_dmpt=US_motorcycles&_fln=1&_mqf=0&_myi=2011&_qfkw=1&_ssov=1&_trksid=p4506.c0.m282
定価が$12,199、ebayで最安値が$8,995
カリフォルニアで同じくらいの値段でGSX-R750を買ったとして、8995ドルx77円=69万2615円
レッドバロンのUS仕様が115万円。差額は約45.7万円か。
輸送費、手続き代行、ガス検の合計値段が差額を下回ったとしても、販売店保証はないし、リスクもあるからうまみが少ないね。
四輪なら個人輸入したことがあるけど、過去に同車種のガス検をやった人がいて、かつその人からデータを回してもらえれば
安く済ませられるらしい（輸入業者にお任せだから詳しくは知らないんだ、スマン）。
しかし定価ベースでも今の為替レートなら約94万円か…
737 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 01:21:52.76 ID:sW47Csl2
元は日本で作った日本製のバイクなのに
アホみたいな法律のおかげで逆輸入とゆう形をとらなくてはフルパに乗れず
消費者の負担も大幅に増えてほんとおかしな国だよな。
まさに官僚大国日本。
738 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 01:25:26.53 ID:RsZOOSuq
>>737
大丈夫、もうちょいしたら逆輸入すら無理になるから。
輸入自体は出来るけど国内仕様と同じ基準にまでデチューンさせないと公道走れなくなる。
本当、技術も伸びないわけだこの国は
739 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 02:05:14.19 ID:jpJRpEfn
このバイクで使うサイド、シートバッグは何を使ってますか？
740 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 02:21:57.05 ID:SMAU/4S9
>>725
600k7、並行輸入物のEU仕様に乗ってるけど、特に並行輸入品だからって点で問題出た事はないよ。車検も普通に通るし。

あと、正規輸入品(US仕様)でもメーターの表示は日本向けになってるﾊｽﾞ
741 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 07:01:13.62 ID:SYgZtQLC
>>738
ソースはよ
742 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 08:28:55.27 ID:XgCM6KY0
>>739
GWのスポーツサイドバッグ（左右併せて24㍑）
シートバッグと併用すれば一週間程度のキャンプツーリングも可能
743 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 09:19:57.35 ID:0YnDNqMK
今日R750 L1を契約してきます。
744 ：739：2011/11/24(木) 09:29:47.01 ID:jpJRpEfn
>>742
600L1なんですがウィンカーは隠れたりしないでしょうか？
745 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 10:21:16.17 ID:QNxKanPL
>>744
それ俺も聞きたい。
隠れそうだよね？真後ろからじゃないと視認できないんじゃないかと。
746 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 12:14:17.05 ID:Jh90vj6s
隠れたら隠れたで、手信号で対応する心意気よ!
747 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 13:14:21.87 ID:91q2cBOK
明日K9R750納車だよおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん
楽しみ過ぎてツラい…とりあえず今日は断食する
748 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 13:54:37.06 ID:3ZI9/bp/
>>747
バイクは取りに行くの？
運んでもらうの？
因みにオイラは待ってるの嫌だったから朝一番で取りに行って
その足でいろんな場所へ御披露目ツーに行って来たよ
別に誰も見てないんだろうけどね
まぁとにかくおめでとう
749 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:06:13.32 ID:91q2cBOK
>>748
ありがとう
家から結構近いから取りに行くよ
初SSだからまずは体を慣らさなきゃ
750 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:05:45.78 ID:KOYNo3eD
>>742 そんなに面倒臭い事をするのかよぉ
１週間位のツーリングなら20～30の現金とクレカに雨合羽でいいじゃないか

肌着＆靴下は毎日使い捨てにすれば荷物少ないよ

751 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 16:26:25.34 ID:DI4Smg9R
>>747
おめっ
納車後、自宅で愛車を眺めながら超ｶｺｲｲ(・∀・*)ﾆﾔﾆﾔする姿が思い浮かぶぜｗｗｗ
752 ：739：2011/11/24(木) 17:35:20.25 ID:jpJRpEfn
GWのサイドバッグだとウィンカーが隠れました。
小さい方の12Lのだとテールカウルが横に広いためウィンカーが隠れる＆そもそも紐が届かないです。
シートバッグしかないのかorz
753 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:30:16.04 ID:RsZOOSuq
>>747
おめでとぉぉおおお！
安全運転で気を付けてね！
754 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:30:33.75 ID:MlCS4RtS
>>747
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
755 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:30:32.05 ID:3ZI9/bp/
>>749はちゃんと>>754の動画を観て
厄払いして納車を迎えて下さいね
756 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:40:04.69 ID:91q2cBOK
>>747です
整備が遅れてるという理由で納車日が明後日になりました…
契約から10日後なんだし納期守れよ…

動画は毎日の様に見て自戒しています！タイヤ新品＋この寒さだし他人事に思えないｗ
757 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:49:08.89 ID:Y8TYTTdS
>>756
コケるなよ！　絶対コケるなよ！！
758 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:58:08.57 ID:NnEN7fPc
>>756
先に言っとく、納車するのはバイク屋だ
あんたは納車されるんだからな
759 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:34:13.94 ID:0YnDNqMK
R750 L1契約してきた。
760 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:35:50.50 ID:gLna/iTt
600でも750でもいいんですがナビはつくんですかね？
例えばGathersとか
761 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:51:43.34 ID:hA4ehioJ
GSX-Rバンバン売れてるなｗ
762 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:55:11.66 ID:ZdK2luh1
>>760
SSにナビは色々と苦労すると思う
　俺はいろいろイメージした結果タンクバッグにマジックテープで貼りつけてる
763 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:57:40.81 ID:D+xqtyX2
>>760
ステムマウントにすれば取り付けは問題なし。
電源もシガソケを増設すれば問題なし
764 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:02:39.11 ID:gLna/iTt
>>762
やっぱそれが楽そうですね
>>763
盲点でした！
765 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:04:25.89 ID:ZdK2luh1
ステムマウント、なんか俺はイメージが格好悪くて耐えられなかったｗ
766 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:22:50.98 ID:1BAAkPdn
メーカーが苦労してグラム単位で軽量化してるのにユーザーはナビとかタンクバッグとかつけたがるんですよねｗ
767 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:40:52.16 ID:IaAWRinb
公道仕様車だからな
サーキットだけで走るレースベースならそりゃ笑いものだ
768 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:42:34.85 ID:0YnDNqMK
SSにタンクバッグw
邪魔で曲がれません。
769 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:55:06.02 ID:IaAWRinb
曲がれないわけ無いだろ
どんだけデカイのを想定してるんだ
770 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:56:57.31 ID:ZdK2luh1
伏せるときは邪魔だけど、逆にタンクバッグにもたれかかれるからロンツーの
ときは楽に感じる
軟弱なのは認める
771 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 00:01:24.12 ID:gLna/iTt
なんか荒れる話題でしたか？すいません・・・
じぶんは方向音痴なもんでorz
772 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 00:03:07.63 ID:ncJeGOuM
メーカーが苦労してグラム単位で軽量化してるのにユーザーは、kg単位で重くなってるんですよね…orz
773 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 03:53:22.99 ID:XIiXSjwN
>>772
まったくだwww
774 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 08:20:20.01 ID:pcl6yiBG
夏はビールで冬はウイスキー
なるほど・・・太るわけだ
ビールってダイエットに良いんじゃないか？
腹膨れて飯の量が少なくなるし





775 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 10:12:08.95 ID:eU84OyjL
ビールは食欲増進効果があるはず
ビールに茹でソーセージ美味しいです
776 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 10:50:37.48 ID:+j1lMGFo
ビールは油ものと相性のいい酒だから太る。
777 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 11:08:18.98 ID:Lc6FxqkC
ビールは糖質高いから、ビール単体で腹満たすような飲み方すると意味ない
ビールと炭水化物は少なめに、野菜多め。
何より適度な運動が一番。
778 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 11:12:41.74 ID:SO8LkAZt
SSでツーリングいったら結構運動になる気がする
少なくとも太ももは筋肉痛になる
779 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 12:51:51.03 ID:HROWpc9s
俺はバランスボールを椅子代わりにしてる。
テレビ見るときは軽くエクササイズとか、上で正座とか、膝立ちとか。
特に膝立ちはスポーツライディングで使うのと似たインナーマッスルを鍛えられる。
なにより努力してる感じがしないわりに地味に効くのがよい。
徐々にバランスがよくなって知らぬ間に中腰で立つぐらいなら出来るようになった。
780 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 18:52:49.59 ID:G3WMn1Nw
完全にプラシーボ
781 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:56:57.56 ID:jpaoFaG4
>>779
あんたバランスボールやったことないのか
782 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:35:01.06 ID:/0i2H7rq
>>778
そらアンタの運動不足が原因だろ
783 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:53:48.17 ID:fo0NgcwR
600キロ走ったときは内股が痛くなりました
784 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 09:21:32.14 ID:4YWTC9CH
早く来ないかな俺のR750 L1。
これから寒くなるから来ても殆ど走れなくなるし、年明けからはタイの洪水対策で半年くらいは放置になるかも。
購入時期完全に見誤った。
納車日にならし終わらせて思う存分乗ろう。
mixi見たら２１人しかメンバーいなくて淋しくなった。
785 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 10:28:13.93 ID:pm9l1hEi
R600とR1000ってどっちが夏に暑くなる？
786 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:30:31.83 ID:rqiJzoZk
オイルクーラーついてるから1000の方がマシ


そう思っていた時期が俺にもありました
787 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 14:43:42.36 ID:NLMas4F5
>>784
寒くたって乗ればいいじゃない。
788 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 16:27:40.49 ID:7ZFydjKV
L1の750買ったけどまだパーツが少ないよ(涙)

789 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 16:28:26.02 ID:zUbKp3yf
1ヶ月前にR750L1買いに行ったら正規輸入がなくてL2待ってる。
790 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:02:26.32 ID:1LDnGj84
R750L1乗ってるけど、サスが硬いのでとりあえずフロントとリアを伸び側、圧側共に最弱から調整し始めた。正直素人だけど、結構変わったのだけは分かった。前車がDR-Z400SMだったので、柔らかい方がなんかしっくりきてる。

ここもR750L1乗りが増えてきて良かった。
791 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:57:28.94 ID:k/iFUiPW
>>747です
これからR750ちゃんを迎えに行ってきます
緊張してきた…
792 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:24:42.29 ID:wxoxObLW
>>791
いま愛車とご対面して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてるところと予想ｗｗｗ
793 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:33:52.84 ID:JBcJ+Scl
ちょっと知恵を貸して欲しいんですが(´・ω・`)
L0のR600の排気デバイスのキャンセルをしたいんだけどもカットするべき線はどれになるのかな。
作業をしてた時にECU黒カプラー黒茶の線をオープンにしたんだけどエンジンかからなくなったから戻してFIエラー吐きながら今乗ってるんだけど。
作業の時に参考にK8K9のサービスマニュアルの配線図から排気デバイスに入ってる茶黒をカットしたつもりだったんだけどダメでした。
カプラーカラーと線色をおしえてもらえませんでしょうか？
もしかしてK8K9とL0ってハーネスカラー変わってるのかな…
794 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:04:44.92 ID:CpzqSCwg
んなことせんでもSDMS搭載車種には排気デバイスキャンセルの上に馬力リミッターカットが出来る裏コードあるのに。
キーオン→モード切り替えをBに→切り替えスイッチを上上下下
クラッチ、前ブレーキの順番に二回ずつ握ってから、エンジンスタートでおk
795 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:05:56.98 ID:GSB+Ca+j
>>793
排気デバイスサーボのカプラー抜いて
ECUに入ってくるカプラーの最上段端から５番目の黒ベースに白ラインの
配線をカットすればFIエラーは消える。
796 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:16:33.21 ID:JBcJ+Scl
>>794
ｍｊｄ？
797 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:18:39.77 ID:JBcJ+Scl
>>795
THX!
カプラーカラーとカプラーの右端から？左端から？
とりあえず後で見れそうならECUとにらめっこして黒ベースの白ライン探してみる
798 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:48:33.25 ID:EUW0wNiD
>>797
これだな
ttp://www.gixxernation.com/forums/showthread.php?5697-K8-K9-600-750-SET-Valve-Removal-w-Pics!!!
つーかマニュアルの配線図みてるのに何で黒茶をカットしようと思うんだｗ
あれいろんなセンサーで共有してるセンサーグランドだぞ
799 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 21:35:19.56 ID:JBcJ+Scl
>>798
suggeeeeTHX

今よくわかった。配線図よみ間違えてるわｗｗｗ
そりゃエンジンかからないよねｗ
800 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 21:51:33.14 ID:WkF2heey
>>790
L1のサスはよく動かないかい？
K9と乗り比べて舌を巻いた記憶が。
モタと比べると動かないのはわかるが、そもそもストローク量も少ないし。
色々試した個人の主観だけどダンパ抜きまくりは本来の走らせ方にはあわないと思う。
最初はイニシャルを合わせるべきだと思うけど、合わせた？
801 ：747：2011/11/26(土) 23:47:30.55 ID:3PGnOABd
747です
最高・・・!!!!!!
乗りやすいしパワーあるし、中型乗ってた自分にとっては異次元の乗り物ｗ
事故に気をつけて大事に乗っていきたいと思います
皆これからもよろしく！！
802 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 01:01:53.81 ID:BaxQwJir
こないだK6のR600を冷やかし半分で跨ったら、意外にも乗れそうだった。
'08のYZF-R1は足付かないし腕伸びきっちゃうしでとてもじゃないけどSSなんて乗れないと思ってたのに・・・

前傾姿勢と高回転まで回してナンボのエンジンに慣れれば乗れるかな？250のエンジンすら回しきれなかったけどｗ
803 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 01:11:37.36 ID:gjNGz88q
前傾姿勢が辛いと思うなら止めておいたほうがいいです。
あと、250すら回しきれない走りならSSは不要です。
格好だけで乗っても長続きしないと思います。
804 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 04:51:25.03 ID:OQl+QGvd
>>802
確かに250を回しきれないにしても、回さないにしてもSSはいらなそう。所有欲は満たしてくれると思うけど楽しくないと思うよ。
805 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 06:23:14.88 ID:O6OXCKD7
干し芋のに乗れよ
806 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 09:58:26.84 ID:1Ft9rlMl
グリップするタイヤのほうが安全だよなと思ってハイグリップラジアル
もっと風防が欲しいと思ってレーシングスクリーン
ニーグリップをしっかりしたいなとSTOMP GRIP

そして短足でタンクのニーグリップをカバーできるようにバックステップ検討中

いつの間にか俺のR750がサーキット走行用みたいになっていっている。。。
ツーリング・お買い物用なのに
807 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 10:32:37.02 ID:iDbUQCSQ
>>802、>>803、>>804
通勤とツーリングであまり回さないけど年間2万km乗る俺みたいのもいるよ
下道ツーリングでたまに峠通るくらいかな
まぁ少数派なのは分かってる
なんでSS買ったかって、まずは見た目が好き
あと、ツーリングで飛ばしたくなれば飛ばせるパワーと、通勤でも使うから軽さかな

バンディットやハヤブサも検討したけど通勤で毎日乗るには重すぎた
808 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 10:37:23.64 ID:5nVnZMT4
>>806
だってミニサーキットで遊んでる方が気兼ねなく回せるし
気兼ねなく倒せるし・・・・速いかどうかは横に置いといてｗ
てな感じでサーキット走行用になっていくよね。
ミラーとナンバー(ステーごと）外してそのままになっちゃったりして

トランポの楽さを覚えちゃったら更にツーリングに行かなくなっちゃった
809 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:02:53.29 ID:BKSKR7E2
>>801
おめおめっ！
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
810 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:32:36.01 ID:j9zpbCjf
>>800
欧米車は80kgぐらいの体重を想定したサスセッティングになっているとのことなので、自分が66kgであることを考えて、先ずは最弱から調整する事にしてみた。

イニシャルだとなんとなく意識しないと曲がりづらいような感じだったんだけど、それが無くなった気がする。

ただ、初SSの素人なので正直よくわかってないです…orz
811 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:18:34.42 ID:wFAlnYyP
GSX-R750 L1はフロントのプリロードってどこで弄れます？
キャリパー近くの六角で回すダイアル？
812 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:30:54.13 ID:C6MwNc1D
>>808
俺がいる
813 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 17:45:36.31 ID:PlWaxmXL
>>811
プリロードの意味分かってる？ｗ
SS乗るにしちゃ、あまりにレベル低すぎワロタ
知らないにしても、ググればすぐに分かるだろ
814 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 17:52:19.36 ID:40BDMm5j
>>810
イニシャル調整しているなら、いいんだ。
たまにダンパーの方が触りやすいというだけの理由で
やらない面倒くさがりがいるからちょっと気になっただけなので。
66ｋｇあるならイニシャルはデフォルト値でも、まあ平気だと思う。
寒くなるが気をつけて研究をかさねてくれたし。
815 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:18:58.92 ID:wFAlnYyP
>>813
すみませんググってきました。
バネに予め加重して縮めたりする機能なんですね。
アホな質問して申し訳ない。

改めて質問なのですが、フロントが小さなギャップで跳ねるのでそれを抑えたいです。
衝撃を柔らげるなら、どれを弄れば良いでしょうか？
816 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:23:49.48 ID:ydoJnJX0
>>815
微妙に分かってない気もするが、跳ねるのだけならcompを反時計回りだ
817 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:32:26.22 ID:fCu7bXVC
>>814
ありがとう。
サーキットとか行くわけじゃないので、何がベストかなんて分からないけど、マイナスドライバーと六角レンチは常に持ち歩きながら気長にやってみます。
818 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:35:53.92 ID:1oyhCwHy
HRCのサイト見に行って来いよ、確かセッティングの手順のページがどったかにある筈
それと弄るなら2クリック単位で上下振つて戻してな、
同じコースで同じペース、工業団地とか山奥の道とか。
市街地の用途が大半なら市街地でもいいけど
819 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:07:33.31 ID:X0xYuPYK
あと、タイヤはフレッシュ、サスもちゃんとオイル交換してあることが重要。
エアゲージとメモも必携ね。
820 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:21:18.19 ID:gjNGz88q
750L1 ＵＳ仕様はスピードメーターkmph表示できますか？
821 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 04:40:47.28 ID:fxso+Y2O
>>820
メーターの表示mphとkm/hの切り替えできるんじゃない？
L1わからないけどK7はできたよ
822 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 07:43:48.94 ID:S/yoDcvK
オド表示にして、
２つのボタンを3秒長押し。
823 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 13:25:26.23 ID:56721IWp
L1慣らしの為に1000キロ走ろうとしたが200キロ走っただけでUターン

１日じゃ無理だ！
824 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 18:12:01.37 ID:UuLdR1YN
慣らし運転は下道でやるもんだからな。
一日1000kmは無理だろう、そりゃ。
昔、北海道まで下道で行ってみたけど、休憩含めて千葉から青森まで24時間掛かった。
それで750kmだからなあ。
825 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 19:59:34.12 ID:Xi5EWU5z
例の納車動画だけど
どうしてああなるの？
っていう俺みたいなやつはああなっちゃうのかな
そんなに回してはいないように見えるんだけど
826 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:05:43.73 ID:V+LybftD
コンクリートの上だから滑りやすいんじゃ内科医
827 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:12:58.35 ID:ZdtsTYfr
タイヤが新品だからなのでは
828 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:15:31.37 ID:Xi5EWU5z
ちょっと滑って回して修正しようとしたからかなと思ったんだけど
リヤブレーキ使うべきなのかな？
おっかなくてタイヤ替えられん
829 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:15:55.38 ID:mKpTR+FO
スズキワールドでGSX-R買わなくても持ち込んだらいろいろやってくれるかな？
830 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:40:20.38 ID:n4BKOjNC
>>820-821

どうもです。
バロンの750L1US仕様買ってきます。
しかし、最新モデルの高出力、高性能SSが115万って安いよな。
831 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:41:04.39 ID:n4BKOjNC
>>821-822でした
832 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:51:53.09 ID:jgWbonGo
>>824
俺も24時間でそれくらいが限界だった。

現在のセカンドバイクなら当日は午前中に納車。
それから走り続けて翌日の閉店30分前くらいに初回点検に持っていったなぁ。
翌日に初回点検に来た人なんて初めてと言われたｗ
833 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:57:24.56 ID:D7bp+vdu
>>830
バロン・・・
自分で色々メンテ出来るならば、まあ大丈夫だと思うけど・・・
834 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:06:14.91 ID:n4BKOjNC
>>833

自分でメンテなんてできないよ。
チェーンのグリスアップくらいしか。
835 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:35:39.20 ID:56721IWp
バロンそろそろ在庫無くなるらしいから、早めにね！

うちの行くバロンに青あった。
円高の恩恵ですね！
バロン独自の日本語説明書付いてて
感激、流石大手販売店、
メンテは全部違う店だがね、遠いいし。
836 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:42:19.75 ID:3LL+foaa
慣らしって一気にやるより段階踏んでじょじょにやるほうがよくね？
確かに走行距離は稼いでもバイクが馴染むって観点から見たら
ほどよい時間をかけてたほうがいい気がする。
バイクにとって1日目に走らせた感じと10日目に走らせた感じは違うと思うし。
837 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:23:21.23 ID:njLqj4G7
>>836
それって自分がバイクに慣れただけ
838 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:33:33.74 ID:ZPigubND
メンテしてくれる店が他にあるならいいが、そうでないならバロンはやめとけ
839 ：774RR：2011/11/29(火) 00:07:24.41 ID:CteR0VON
サスの話もいろいろ出てたが、自分もＬ1購入して、
現在走行距離4000キロプラスαだが、初期段階ではＢＰＦのフロント、
リアのサスも含めチョー硬くてお手上げ、売り払おうと思った。
因みに体重は63キロ身長168ＣＭだ。
購入し半日（ノーマル状態で300キロ）下道走った段階で自分の感覚で
イニシャルをいじってみた（自分は初期は必要以上に大胆に変更する結果的に自分流には近道）
。フロントフォークの突き出し+6ｍｍ（立ち上がりでアンダーを感じた為）
リアイニシャルノーマルから三回転緩めた（サグ出しでは約2.5回転あえて3回転緩めそこから戻し）
フロントイニシャル最強から約16回戻し最弱、フロントテンション以下（ＦＴ）
最強から約8,3回戻しの最弱、フロントコンプレッション以下（ＦＣ）最強から6,25戻し
の最弱、ＲＴ最強から約4.5回転戻しの最弱、ＲＣ高速側、最強から約5.25転戻しの最弱
ＲＣ低速側、最強から約5.25回転戻しの最弱
こんな感じで乗ってみたがサスがちっとも動かないしかも突き出し6ｍｍ出したせいで
ハンドリングが重くとても乗れたもんではない。明らかな車体バランスの不良を感じた。

840 ：774RR：2011/11/29(火) 00:09:34.94 ID:CteR0VON
サスの
全て最弱にした状態から再度突き出し調整に入る面倒だが1ミリ単位で（その都度つど突き出し調整　面倒だが～）
その他全抜きから
の状態から突き出し量を変えて走行約合計1600キロ走った状況で突き出しの最良の場所が
見つかった＾＾これで車体の姿勢が決まった！（皆の楽しみを奪ってはいけないので
突き出し量は秘密！また体重、走り方ツーリングで使うかサーキットで使うかに
よってもことなるしね）
突き出し量（車体の基本的な姿勢）が決まれば後は早い、リアテンションから尻への
情報を頼りにに半クリックずつ締めていく、自分流は同時にＦＴも感覚を頼りに
同時に調整をしていくＲＴ、ＦＴが決まったら、
最後にＦＣ、ＲＣ高、低で路面からのインフォの強さを決めていく。
全て決まった段階で再度の微調整を0.2クリック単位で仕上げていく現在の冬
仕様の調整は無事に終わった。

こんな感じで俺流の乗り味になった。サスがなじむまで2200キロ位かかった。
2500キロ位乗ってからサスをいじったほうが良いかもね。

最後に自分は公道でも癖でトライアルブレーキを多用してしまうので、突き出し量
が多くなってしまいます（コンパクトに切り返す、同じ速度なら」バイクをなるべく倒さないように）
更に前後のサスが程良く沈み二次旋回でリア加重が移る瞬間に快感をかんじるな～～

一点気になったのは、4000から5000回転の間にマップの設定のせいだと思うが、
ラグがでるな。改善されたマップを無料で提供してほしいな。
841 ：774RR：2011/11/29(火) 00:13:44.97 ID:CteR0VON
839　840は　続き　長文ですまん。
842 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 00:18:51.82 ID:rLDhf0f4
お、おう
843 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 00:33:14.61 ID:rpzRa6x0
>>837
工業製品にも馴致はあると思う。
844 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 03:15:09.69 ID:lfYA0P9f
初歩的な質問だったら申し訳ないんだけど、750と600と1000ってマフラーの互換性どこまであるの？
845 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 06:21:39.33 ID:CGQkhg+F
互換性全くなさそうだけどあったら嬉しいな。
弁当箱替えて1000用の右二本出しスリップオンを600に付けられたらいいな。
846 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 07:01:21.25 ID:IusP/ZW3
以前から600と750は互換性のある年式が殆どだったけど
1000とは全くないなあ
847 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:21:56.92 ID:YyiaALaY
L1を立ちゴケさせてしまった先輩はいらっしゃいますか？

http://ecx.images-amazon.com/images/I/418j8aMgRrL._SL500_AA300_.jpg
このラフロのプロテクションフィルムを貼ろうと思ってるんですが、
どこが最初に接地するのかなーって。
あと、ここは錆びやすいから錆止め塗っとけっていう場所ありますか？
848 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:53:50.23 ID:Bl6fLo4I
立ち後家なんてする前提なのか・・・
運が悪けりゃレバーも折れるし、フィルムなんてすぐ破けるだろうし、
ちょっとした凹凸で設置する場所違うし、まじめにやるなら
カウル、エンジン、マフラー、バーエンド、ミラーまで覆わないといけないし
L1じゃないけどカウル内部の突起が折れることもあるし。
要するにそんなもん不要だと思うよ。
ちょっと傷入ったら花咲かＧで磨いておけばいいんだよ。
849 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:55:41.13 ID:xVilUrsN
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/OnRoad/Guard.htm
いっそこんなのつけるとか
850 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:02:18.75 ID:FUBsMTZc
フレームスライダーの如く立ちごけ対策しつつも、走行中に転んだ際には滑らないみたいな画期的な商品はないのだろうか？
851 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:08:02.54 ID:PnVfi2Ls
立ちゴケする人は神経質な人多そう
852 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:53:42.36 ID:KOBX2X9x
>>847
それは荷物積んだときにドローコードの擦れによる傷を防ぐためのものだぞ、ボーイ。
俺はロングツーリングのときだけ養生テープを貼ってる。

>>850
滑らなくてもフレームにダメージ与えちゃうし。
FRPカウルとか中華カウルにしてコケたら補修が安上がりな気がする。
クレバーウルフも純正カウルの形のFRPカウル出してくれたらいいのに。
853 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:02:23.49 ID:wNeH02sk
>>852
説明書にはいろんなところに貼ってね、みたいな文があるもん！
854 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:13:06.17 ID:/MFWjYC2
この間、とある用品店に行って駐車する際にサイドスタンド出したんだけど、もう少し前に行けるなと跨がったまま前に進めてから降りようとしたら、予想通りスタンド外れかけていて、完全にアウトだった。片足一本では当然支えられず…

ああああああ、もうダメだぁーー！

ってバイクと一緒に倒れかかったところ、左側にそれはそれは屈強なスカブー様がいらっしゃいまして、私もろとも支えて下さいました。お陰様で私のR750L1は傷ひとつなく今でも綺麗に輝いております。

あなた様の御恩を決して忘れません。

855 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 07:56:20.71 ID:GDt4I8hE
>>854
支えられないもんかねぇ‥
856 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 10:01:34.92 ID:xGcnabx4
年間2万kmくらいバイク乗ってるけど立ちゴケどころかコケたことすらないや
コケたら起こせるかどうか分からんｗ
857 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 11:43:03.31 ID:YGfMHUD5
>>855
片足は無理だろ。200㎏は。
858 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:34:56.33 ID:2Cw1Fc3p
いや、いきなり200kgかかるわけじゃないでしょ。重量のベクトルぐらいあるでしょ
かという私もこの前フラついてやりそうになったが、普段からのトレーニングの成果を発揮して持ちこたえた。ありがとう右足
859 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:45:21.95 ID:Ll2P3tt7
コンクリートなら耐えられるけど砂利道とか無理だな
860 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 16:58:26.76 ID:MkCLih7s
サスのセッティング難しいお´ω｀
861 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:43:55.07 ID:GcLF9M9J
気長にな、メモの繰り返しと家でたまに読み返しもアレ
小旋回に合わせたり特定の峠に合わせたり最後にわけわかんなくなってデフォルト＋2クリックとかもありよ

地球の重量は、殆どが2つのタイヤに行くから200迄はいかないさ、諦めず踏ん張りよ
でも、小旋回で突然エンストとかだとどもならんかったな、俺もなす術無かった記憶が有る

862 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:55:55.45 ID:jvKs6+y+
サスセットはexcelで記録してるが、K9でいまや100行以上になった。
昔のを読み返してみると、いまとは感じ方が全然違うので
あんまり参考にはならないが、昔の日記みたいで面白い。
863 ：861：2011/11/30(水) 21:24:12.68 ID:GcLF9M9J
>>861
×地球の重量
○車体の重量
だなw、俺、疲れてるらしい、眠いよパトラッシュ(´∀｀)



864 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:21:46.71 ID:StxiuN0x
わんわんお
865 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:26:37.80 ID:48/ti3VQ
地球の重量は何トンなんだお？（´ω｀）
866 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:26:51.87 ID:M1bdd4kI
>>862
結構極端なセットも試すんだけど、結局はノーマル状態から＋－2の範囲でいつも収まるんだ、俺。
867 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:31:07.97 ID:R9nZkzZO
リアのプリロードちょっと抜いただけで落ち着いたぞ俺
868 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:36:51.37 ID:Iy+jE/KO
>>796
グラディウスって知ってるか？
鈴木じゃない方のヤツ。
869 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:23:26.37 ID:AbWOrzHZ
フロント最弱から三回転戻しでサーキット自己ベスト
870 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:38:08.85 ID:OwfvrNe6
>>866
結局、俺も100通りのうちリアプリロードを1回転抜いただけ
ロンツーのときは標準値に落ち着いたよ。
峠とかミニサスペシャルもあるっちゃあるけど、
家から峠やサーキットまで自走だしさ・・・。
871 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 10:27:45.89 ID:jeAepJyR
R600 K7が欲しすぎて生きてるのが辛い
872 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:39:39.14 ID:TBJjx+Lw
買っちゃいなよ、たったの牛丼2、3千杯ぐらいじゃないか。
873 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:32:15.51 ID:fi3Woogj
その発想はなかった。
明日現物見に行ってこようと思うんだけど、その際の注意点ってある？初めてのSSなもんで。
874 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:42:53.20 ID:sdx74huU
エキパイやカウルが妙に新品とか
この走行距離で前足何回開けたんだよ？ってなフォークトップや2次カバー跡
オイルエレメントにバンドの閉め跡とかメーター周りにラプショ付けるステーのキズとかシール跡
こんなのが有ると、サーキットでコキ使われてるかもな、
今のチタンバルブ物はエンジンなんて丈夫な物とか迂闊に言えない所が有るからなぁ…

875 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:49:16.36 ID:O7SrrBDs
後はよくあるハンドルストッパー部の傷とかな
ステム周りのフレームにシワが無いとかそれぐらいかな
大転倒や衝突すると傷が残る部分だし
暇だったらディスクの減りが距離相応か見る
876 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:56:59.81 ID:degfr41a
サーキットで使ってるならタイヤは変わってるんじゃなかろうか
877 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 09:20:23.06 ID:VNuU455J
カウルやらマフラーやら変えてサーキットで数千km走る
変えたパーツを元に戻せば極上車両の出来上がりｗ
高く買い取ってくれるバイク屋にもそれを買ってくれる人にも感謝している
878 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 10:38:32.79 ID:dEGS3nu2
サーキットの数千は公道の数万。
879 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:17:00.26 ID:XdszCJD5
走行会とかだけで数千km走る人なんているの？
筑波を1000kmで483周。5000kmで2415周．．．
880 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:21:27.39 ID:XdszCJD5
>>877
レース関係者かな？
881 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:25:31.88 ID:wbQgRuaH
せっかくグリヒつけたのに雨とか・・・orz
882 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:47:08.08 ID:ztAfBhP7
>>879
熱心な常連なら筑波2000を1回の走行枠で15周として
1日3コマで45周、月1回ペースで通って1年間で1000km行っちゃう。
K7ならサーキットを5000km走っていても不思議は無いんじゃないかな。

俺はチェーン清掃も含めてメンテは全て記帳して売るときに渡してる。
バイク屋や次オーナーが信用するかはわからんけど
愛車の状態を把握して適切なメンテをして乗って欲しいので。
883 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 15:27:21.04 ID:uc/ypZBV
レース関係じゃなくても基本公道走らない車載サーキット組は

ほとんどレースカウル、多少転倒しても修理しなくても走れるし、わりきって走れる。

あと売るときナンバー付きできれいなら値段つくからね。

中古はタイヤで判断すると危険、スパコルサイド迄使ってるまま店も売らないからタイヤかえて下取りするだろうから

走行距離1万位の使えないパーツ付きの盆栽ツーリング仕様がまだ安心かも
884 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:26:07.78 ID:dEGS3nu2
売られるときにはサーキット使用多。
なんて情報は分からないから買ったほうは走行距離に騙されて買うのか？
885 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:49:41.13 ID:5+aOtFBi
純正メーターも普段からヒーラーで補正して動かないようにしてる。
１万キロ超えると査定が一気に下がるからなｗ
886 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:56:13.28 ID:dEGS3nu2
>>885
おまわりさん、この人です。
887 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:59:23.33 ID:ZOBXB+nb
2011モデルに乗ってる人に質問なんだけど、ラップタイマーってどんなものなの？
ただのストップウォッチ形式？
888 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:07:56.35 ID:uc/ypZBV
ラップタイマーは右のボタンを押すだけの
ただのストップウォッチです。

889 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 21:02:20.99 ID:NCc2qYY3
盆栽かガチ系か見分けづらいからね
890 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:37:23.56 ID:wbQgRuaH
俺のGSX-Rみたいにリアキャリアとバックステッポとグリヒとレーシングスクリーン
が一緒についてるようなのがよく言う盆栽ツーリング仕様なんだろうなぁ
891 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:11:54.57 ID:NewVC8St
盆栽は、オーナーも含めての盆栽だからなぁ
語りの部分も求められる
892 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:26:28.27 ID:HfegZTVP
グリヒか・・・
冬に乗る気合があるだけ俺より漢だ
893 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 01:13:16.94 ID:D/lDY771
>>890
盆栽は乗らないで眺めてるだけだからそういうのは違うんじゃない？

盆栽ってやたら悪趣味な色のパーツがごてごて付いてるイメージ
ガチ系とは選ぶパーツが違うと言うか
894 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 01:22:11.14 ID:TtSG1fxO
ラップタイム計るのにストップウォッチじゃないやつって他にどうゆうのがあるの？
895 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 04:01:21.34 ID:HKHILST5
ラップショットみたいなやつってことじゃないの。
自動計測と履歴取ってくれないと、いまいち意味がない。
でもまあ、サーキットによって方式が違うから仕方がないよね。
896 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 07:30:38.43 ID:xwHAnKJv
グリヒなんて本当に寒い時には驚くほど意味ないｗ
まぁ、東海地方だと本当に寒いのなんて真冬の真夜中に長時間乗るときくらいのもんだけど
正月の帰省の時はまさにそれだが、まぁ夜だしハンドルカバーまで付けるｗ
グリヒ＋ハンカバは逆に驚くほど効果あって、まさに手だけはコタツ状態
どうせ正月の真夜中の高速にバイクいないし、バイク乗りじゃなければSSにハンカバがおかしいとは思うまい
897 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 09:30:21.53 ID:tA6W0+v+
色ついたスクリーン使っているやつは盆栽な。
伏せるとか考えてないからｗ
898 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 13:14:20.55 ID:nHJ83qRu
盆栽って、以前と変わってきてるよね？
以前盆栽って呼ばれてたやつって
・高価なパーツ付けて、いつもピカピカに磨き上げられた車体
・攻めてるつもりのようだが極めてビビりで遅い
・峠の茶屋で詳細に講釈を垂れることができる
これが必須だったような・・・>>897程度なんて盆栽にゃなれない
899 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 13:51:51.25 ID:NewVC8St
>>898
マヌケ師匠のスレが亡くなったからね

900 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:56:15.50 ID:rlzUC4nF
日本で色のついたスクリーンを装着してる人って
何か外国人（特に米軍関係の人）が多い気がする
妙にゴテゴテしたカラーのメットとバイクをセットで
901 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:06:10.38 ID:5biDRQd8
黒人さんの乗る牛魔王のようなハヤブサカスタムを見たことがある。
ちなみに今年の鱸世界の試乗会だった。
902 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:15:30.19 ID:D/lDY771
>>901
東京ー埼玉近辺の話？
有名な隼乗りの黒人さんがいるけど(どういう人かは知らないけど
やたらと目撃されてる）
903 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:55:49.11 ID:jelYfXIa
>>902
ナンバーは忘れたけど成田の試乗会だったから東京近辺の人なのかな。
そこらのバカスクもビックリするぐらい、いかつくて眩しい感じの車体だった。
何故かルイヴィトンのデカールが貼られていた気がする。
やっぱり米軍かな。
904 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 23:13:18.45 ID:NewVC8St
あちこちの用品店に出没してるんだっけか
905 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 08:23:21.50 ID:HCtOWB+0
さっき馬事公苑付近で600k7？見かけたー。仲間がいてうれしかったぞ。俺はアドレス乗ってたけど。
906 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 09:26:05.63 ID:45asiq7T
>>903
オレンジ色の車体？
そうだったら知り合いの知り合いだわｗ
凄く金掛かってるよね
907 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 18:37:52.93 ID:kkr8l0QG
デイトナ６７５に負けやしないよね？＞６００
908 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 19:54:23.02 ID:+fdf8tZs
サーキットの話

友675、俺L1*750だが立ち上がりは少しずつ離れるがぶっちぎりってことはない。

ストレートは250位らしいが
後ろからついていくと国産600よりきつい

まあ友上手いから結論は腕、675はけして遅くはない。
909 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:03:44.22 ID:YHBpus7s
一応峠で負け知らずな俺だったけど唯一負けたのがデイトナ675
腕の問題もあるけど、それ言ったら終わり
910 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:27:20.17 ID:hM+0VEVe
一応地元じゃ負け知らずな俺だったけど唯一負けたのがロレックスデイトナ
腕の問題もあるけど、それ言ったら終わり
911 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:39:43.15 ID:FBGFolh8
>>906
オレンジ色でした。ぐぐって見たら有名みたいですね。

>>907
そんなん腕の問題・・・
けど、自分がよく行く峠にもめっぽう速い675がいる。軽そう。
912 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 05:47:55.24 ID:tMuW/ZkJ
k8にk6、k7のエキパイ付くって事は、k6、k7のフルエキも付けれるって事だよね？(´・ω・｀)
913 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 06:06:28.85 ID:jYcIbjpM
HONDAみたいに国内仕様でABS付きのモデル出してくれないかな
…SUZUKIの資本じゃ無理かorz
914 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 15:17:36.61 ID:Qn8dDH4S
IYHしたい…。
915 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:12:32.11 ID:R7hXESr4
>>913
付くけどO2センサーとステーの位置が違うから
加工が必要
フルエキ付けるなら素直にK8用買っとけ
916 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:31:40.67 ID:rCIgOh5A
今週の土曜日に750 L1（US）納車だ。
ウズウズしてきた。
ところで、US仕様ってO2センサー無しですか？
917 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:34:24.25 ID:QY8qoHyf
たぶんありますね。
マフラー下のセンサーですよね？
ワイヤー横についてます。
918 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:40:19.60 ID:Qn8dDH4S
はぁ…もうだめだ。
欲しすぎて仕事に手がつかないよ。

最近買った人正規だと乗り出しでおいくらでした？？
919 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:49:26.30 ID:rCIgOh5A
>>917

そうですか。
ありがとうございます。
920 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:03:40.52 ID:QY8qoHyf
750の話、正規見積りで145万
バロン平行130万シングルシート込み
どちらも在庫は2011は僅か。

921 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:13:39.93 ID:BzzYAFjx
>>912
ARROWのフルエキなら加工無しでポン付けできたよ
922 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:13:45.41 ID:Qn8dDH4S
>>920
ありがとう。
手が届きそうだけどしんどいな～。
2012の黄色が出るまで頭金貯金するか…。
現行の黒赤も…。
923 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:13:46.81 ID:xoQOzt92
600 l1をSWで128万(乗り出し)
もうちょっと値引けたのか？気が弱いからこれが精一杯だった
924 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:18:01.93 ID:rCIgOh5A
>>923

こうやって聞くとバロンって乗り出し異常に高いよな。
バロンで600L1の見積もり取ったら１４５万だったよ。
925 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:26:44.23 ID:Qn8dDH4S
>>923
気の問題なのかな？？
国内スズキ車の値引きのイメージだった…。
２月の決算期を狙ってみようかな。
926 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:35:32.23 ID:QY8qoHyf
>>922
ちなみに正規分割ならワールドが安い、
色、黒赤は平行でも部品込み2万で赤にしてくれる。
来年モデルは写真だと600が黒赤だった、

見た目600の青白の750は10万位かかると言われた(笑)
927 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:32:16.79 ID:JmrfgHkd
>>926
当然の分割だよ…。
本当は08ゴールドが好みだったり。
最寄りのバイク屋がSWだからそこで買いたいのよね。
ちなみに中免です。
928 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:26:01.79 ID:jyHjJbDG
だいぶ上のほうでバロンL1US仕様750が115万って書いてなかった？
929 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 00:16:15.18 ID:RKvDiHEf
>>918
乗ったら足が付かなかったりして

ﾌﾟﾌ

ﾌﾟﾌﾌﾌ
930 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 00:20:05.87 ID:lQqKgqIh
>>928
ほんとだ。
でも、乗り出し135だとあんまりかわらないかな？
931 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 07:25:47.74 ID:C9JWTelO
>>928
バロン115万で諸費用が13万
部品5万分付けて130万でした。

Euro仕様と25万違うけどワールドと金利差が10万違うが
下取りはバロンがヤマハ車なので10万高かったので　

貯金切り崩して現金で買いました。

ローンなら銀行で借りてバロンが安い、600の値段で750買える。
932 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 07:57:57.78 ID:b+/0rgJw
K9←これなんて読む？
ケーの後ね
納車した三年前から考えてた
933 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:24:50.82 ID:s4eJjiuf
京急
934 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:47:21.02 ID:GWFJJk2V
ケーロク、ケーナナ、ケーハチ、ケーナイン
935 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 09:00:14.55 ID:ubZQupyW
まだ二輪免許すら持っていないがR600欲しさにこのスレを眺める毎日。
まずは中免とって400クラスで練習して、大型とったら即R600 K8の黒買うわ
何年かかるんだろう
936 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 09:14:48.67 ID:s3Py/Vix
>>931
切り崩せる貯金があるのが羨ましいです。
下取りもスズキなので期待できない…。
夏まで待てば現金で行けるけど、先に買って後で一括返済も考えてしまうな～！
937 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 09:30:13.11 ID:1zoUbC+3
>>935
同じようなこと考えてたが400クラスで欲しい車種が出て(グラディウス)新車で買い一年後...そこには大型免許取って600k8に乗る私の姿がありましたとさ。
ちなみに中面取得して二日後にグラディウスを納車した。
938 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 09:40:43.09 ID:C9JWTelO
>>936
バロン平行買うなら在庫薄いので今しかないですが、

正規ならワールドがよくやる低金利の時に2012買うと良いかと、
バロンが平行の600とかやったら100万切りそうですね♪
939 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 10:51:25.73 ID:JQsRz38p
欲しいときが買い時
940 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 11:04:57.68 ID:a/LN/42y
俺がR750K6買ったときは、免許を取る前にすでに買っていたｗ
というか買ってから入校に、、、だって店頭で見てしびれるほど格好良かったんだYo！
941 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 11:24:26.62 ID:jlP1FM1T
バイク屋にスーパコルサ履いたK7が走行距離１２０００kmぐらいで置いてあるんだけどやっぱサーキットやったと考えた方がいいのかな
942 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 11:38:17.46 ID:C9JWTelO
タイヤの減り方にもよるけど、
デイトナやドカも純正で履いてるからね、

ズルズルじゃないなら走行距離からしてツーリング、走行会仕様かと。
943 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 13:07:33.77 ID:aXTL/Eti
http://www.weblio.jp/content/%E7%B4%8D%E8%BB%8A
944 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 13:14:07.54 ID:UX5Esv6v
夏場はアンダーは何履いてる？
ジーンズだとフレームからの熱が辛いし、革パンだと熱が籠もって暑いし…
945 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:31:22.03 ID:jlP1FM1T
>>942
恥ずかしながらズルズルというのはすり減りまくりって意味でいいのでしょうか・・・
946 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 15:30:10.51 ID:demkbsIA
免許持ってなくても取り敢えず契約して後戻り出来ない状況を作り出せば何とかなる
んじゃ無いかな。
947 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 16:28:38.37 ID:M2Tgf7/i
R750L1にバックステップ付けたいんですが、結構メーカーが少なめです。

ストライカーの人に、R750L1用のバックステップ出ませんか？と聞いたら、
R1000K9用の物が互換性があると言っていたのですが、情報持ってる人います？
948 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 17:18:28.85 ID:sbm/lZ0F
>>946
そういう人が盆栽に走ったり、すぐに売っちゃうんじゃないのかな
949 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:32:55.46 ID:C9JWTelO
>>945
ズルズルっていうのは
町乗りでは絶対使えないタイヤのサイド部分のゴムが溶けてたりする感じです。センサーだけ減ってれば町乗り。

下手な人でもサーキット走るとサイドにゴムのカスがつくので．見慣れないと判断しにくいかな？
950 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 19:49:29.87 ID:C9JWTelO
>>947
ストライカーホームページで
適合確認とれたと書いてありますね！
951 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 20:01:18.67 ID:C9JWTelO
>>947
ストライカーホームページで
適合確認とれたと書いてありますね！
952 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 22:53:15.00 ID:IFVdKmw6
大事な事だもんな。
953 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 00:58:59.60 ID:6BEZnVCt
>>949
サンクス
また1つ賢くなれた
954 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 06:38:02.98 ID:vq4sLPQG
みんなジクサーの前って何乗ってたの
955 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 08:23:34.23 ID:imeEfGMl
GSX250FXです
956 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 11:26:30.36 ID:eqlrFlpD
GSX400Sです
良いバイクだった
957 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 18:48:18.62 ID:57zfyYFz
何を隠そうGSX-R600が初バイク
958 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 18:53:37.70 ID:JegkwSAh
>>944
　メッシュパンツに外付けニーシン
　フレームは熱くないがケツが熱いのでメッシュシートカバーも追加してる

>>954
　前というかWR250R、GSX-Rは増車だた
959 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 21:41:52.52 ID:KNDSA7ap
そろそろ次スレの事を考えなくては・・・

>>954
今の750の前もジクサーだったぜ！
960 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 22:13:09.50 ID:XNSGSIrt
750 L1納車カウントダウンに入った。
ワクワクするわ。
何しろ１５年ぶりのバイクだから。
961 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 23:15:52.05 ID:dcYu1bf9
>955
RGVガンマSP
962 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 23:42:33.02 ID:W1LVFg1r
>954
γ50→R1-Z→VFR400→Zeal→ｼﾞｸｻｰ＆ボルティ
次買い換えるとしたら750刀かグラかねぇ
963 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 00:55:51.63 ID:Q+72/tyy
>>954
ducatiモンスター400。
その前はバンディット250。

正直これ以上のパワーはいらないような気がしてきた。
964 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 01:44:38.78 ID:fRSEexVa
90NSRと89VFR、その前は90CBR600
ええ、フルカウル大好きですwww
965 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 02:11:14.01 ID:60orHFMM
あそこもフルカウルですね
966 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 07:24:55.31 ID:92v5PxAK
面白いと思ってるの？
967 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 12:10:24.04 ID:TxH4K5DQ
>>964
ねえねえ。ＣＢＲとどっちがどう面白い？
教えて教えて。
968 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 13:01:56.42 ID:nfMSmFq8
>>967
CBRは逆車ではあったけど、まだ鉄フレームでツアラー感が抜けてないから比較が参考になるのかわかんないよ。でもバンキングとか旋回力は当然750の方が全然シャキシャキしてる。ただ400の延長って感じで乗れたから、街中でもそれなりに回せて楽しかったよ。
ただ100PHだとちょっと物足りなくて、1000の170HPとかだと正直いらないと思ったから750買ったんだー。
969 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 13:17:29.18 ID:nfMSmFq8
仕事中だから乱文ごめんね。
もう少し説明すると。
CBRのサスはあくまでツアラースポーツだから、乗り心地はある程度いいんだけど(シート含む)外乱の収まりが遅かったり、コーナーでの踏ん張りが足らなく感じたよ。
エンジンに関しては低速はそれこそ400をちょっと太らせた感じにすぎないけど、上の伸びや、パワーバンドでの加速はダンチだったよ。200オーバーは余裕で出たし。
結局まとめると、、、スタイル、エンジン、サス、全てにおいて750のが良いって事かなwww
970 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 22:16:28.89 ID:UZLETWje
９０ＣＢＲ６００って何かと思ったらエアロか・・・
そりゃ今のＲ７５０と比べちゃいかんだろ
971 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 23:40:04.18 ID:nfMSmFq8
>>970
いやF2ってやつ。もしかしたら年式もう1、2年新しいかもwww
どっちにしろ比べるの恐れ多いけどな
972 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 00:13:05.71 ID:EE4NQKaO
次すれだれかたのむ
973 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 00:55:43.55 ID:7eMBnd+y
某那須出るようなのでギルズツーリングのバックステップ注文してくる
高いものなのでほんとに意味あるかどうかガクブル・・・
974 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 04:41:10.20 ID:/arVmZP1
>>954
GSX-Rってジクサーって呼び方もあるのか。初めて知った


ジクサー、ジスペケアール以外で他に呼び方ってある？
975 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 05:32:10.84 ID:/2h9rUqa
ジクサー(Gixxer)は外人の付けたあだ名だよ
976 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 07:08:17.66 ID:+zLlEX0L
>>973
ノーマルでも位置変更出来るけどやってみた？
俺はストライカーのをぽちっとしたよ。
977 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 11:52:07.38 ID:8UZv4qVn
GIXXERって付けたのはアメリカ人だけど、
本来はアメリカで流行りのウォンウォン系だかニュースクール系のカスタムしてるGSX-Rをそう呼ぶんだけどね
そういう話題がこのスレで出た記憶がないし、むしろそういうのは嫌いそうな感じがする
このスレには本来の意味でGIXXERと呼べるGSX-Rに乗ってる人はいなさそう
978 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 12:07:57.34 ID:3k45aYty
GSX-Rって車名はネイティブでも発音しにくいらしく、gixxerって言ってるとMarkから聞いたけど？

確かにgsx-rを早口で10回言えばgixxerってなるわw
979 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 12:37:51.57 ID:XKiIdF+O
R600K7契約してｷﾀー
納車が待ち遠しいお
980 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 12:52:57.17 ID:XPGYYcHi
米ロケットみたいなもんか
981 ：774RR：2011/12/10(土) 16:42:25.84 ID:GjqM2K2x
cbr600fからk6かk7に乗り換えたいです。

982 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 19:31:39.99 ID:3J4GDuIp
今日750 L1納車されて峠にならしに行ったんですが、下り右コーナーで
軽くハングオンしてる時いきなりフロントが暴れだしてびっくりした。
何とか体勢を立て直して事なきを得たんですが、納車後１時間で爆死するとこだった。
タイヤの皮剥きが終わってないところを使ってフロントが滑ったのかな。
滑った感覚は全くなかったのですがハンドルが左右に暴れました。
それで、ビビってちょっとずつ加減を見ながらバンクさせていって殆ど皮剥き
を終わった時から結構攻めても問題ありませんでした。
まだ初日なんでサスは一切弄ってないのですが標準だと硬くて跳ねまくりますね。

サス調整のマニュアル読んだのですが750 L1のリアプリロード調整って特殊工具いるんですか？
983 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 20:30:06.10 ID:uk48TTYH
>>982
要ると思うが、車載工具に入っていたような気がするけど？間違ってたらゴメン。
984 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 20:35:46.24 ID:3J4GDuIp
>>983

そうですか。
ありがとうございます。
見てみます。
ダブルナットの無段階調整って初めてなんで元が分からなくなりそう。
あとHigh/Low speed COMPとか混乱しそうですね。
まあ、COMPは弄りませんが。
985 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 21:10:44.50 ID:9cJp3hgn
ペイントマーカー等でマーキングするといいよ。
986 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 22:04:17.37 ID:4n8P0t83
>>982
地図の正規輸入もの（L1)にはフック船長の手みたいなの
入ってなかったよ。

バイク屋に問い合わせて、メーカー？に聞いてもらっても、
車載工具には入れてないってことで、自分では弄れんかった。


結局、自分はバイク屋で調整してもらったけどね
987 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 23:11:46.34 ID:EQsTUmzK
フックはホームセンタに売っていたりするよ
988 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 23:15:16.81 ID:b8FVaqcd
工具で売ってるフックレンチって厚いよなあ。
もう少し薄くて、それでも強度があるものってないのかしら？
989 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 00:56:38.00 ID:0fV01D/j
>>982
俺の知る限りではK1の頃から無かったよ。
調整する前にマーキングして、ねじ山が見えるようにして写真撮っておくといいよ。
何回転したかわからなくなることが稀にあるので。
あと、砂を噛むから歯ブラシで掃除。

>>988
用品店なら薄くて必要十分な強度のものも普通に売ってると思うけど。
工具袋は別のものに換装していつもシート下に入れてる。
他のところの調整にも必要な工具も一緒に。
990 ：774RR：2011/12/11(日) 17:54:26.93 ID:YG20pqio
Ｒ600のK8を契約してきました。
よろしくお願いします。
991 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 19:27:03.43 ID:9t9EXuse
>>990

おめでとうございます！
992 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 00:08:43.36 ID:yvKxdHno
l1のリアシートカウルのカーボン調のところが青いのってどこ仕様ですか？
993 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 07:33:29.78 ID:S21kCWKe
サスが固いのは、まだアタリがついてないからだと思われ

あとプリロード弄ってもサスは軟らかくならんから注意な
994 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 12:17:13.47 ID:uFChQfke
>>979
R600史上、一番美しい年式をゲットできておめでとう！
k7を選んだあなたも最高な人間なことだろう。
995 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 12:22:49.60 ID:fFsv9BZv
K7格好いいのは俺も同意（R750K7海苔）だがさすがに俺の愛車最高な人も多い
だろうから程々にｗ
996 ：774RR：2011/12/12(月) 15:13:37.23 ID:jd3Uz78N
K8はダメですか。
997 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 18:07:42.73 ID:HF64Udpb
俺のR600K8イエロー最高です
みんな自分の相棒が一番かわいいのです
998 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 19:37:01.71 ID:x87CQmFW
K4のライトだけで飯三杯はいける
999 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 19:54:36.02 ID:WgNz4IMO
え？
1000 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:36:31.95 ID:P2UnrDNB
俺のCBR600RR最高！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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