- ホンダ・スーパーカブ50 -part124-
1 ：７７４ＲＲ：
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
>>1乙
安価だけでレス返すような奴にロクなのはいないな
安価だけでレス返すような奴にロクなのはいないな
チェーンの張り調整が未だに上手くできない。
いっそバイク屋に弟子入りしようと考える。わけもなく。
工具は揃えたが結局自分でする技術はない。きっと３・４回も教えてもらえば
すぐわかるんだろうけど教えてくれる人がいない。ネットの説明見てもいまいちよくわからん。
いっそバイク屋に弟子入りしようと考える。わけもなく。
工具は揃えたが結局自分でする技術はない。きっと３・４回も教えてもらえば
すぐわかるんだろうけど教えてくれる人がいない。ネットの説明見てもいまいちよくわからん。
公式じゃないけど
17mm緩める→23mm緩めるひっぱるやつ(アジャスター)時計回り・右回りでひっぱる
自転車屋に弟子入りすれば？
17mm緩める→23mm緩めるひっぱるやつ(アジャスター)時計回り・右回りでひっぱる
自転車屋に弟子入りすれば？
10 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/09/18(日) 13:07:12.21 ID:DGCwpEYo
それはきっと。。
チェーン、スプロケの寿命なんだよ('A`)ﾉｼ
チェーン、スプロケの寿命なんだよ('A`)ﾉｼ
俺もチェーンの調整しようと20cm位のラチェットでボルト緩めようとしたんだが
いくら力入れても回らん
諦めてメガネレンチ買おうと思うんだが何センチくらいの買えば力入れやすいかな？
いくら力入れても回らん
諦めてメガネレンチ買おうと思うんだが何センチくらいの買えば力入れやすいかな？
コケて前ブレーキレバー曲がってしまった
>>13
他にチェーンの張り調整の方法があるのか？
他にチェーンの張り調整の方法があるのか？
大きく動かすときはナットを緩めて手でホイールを前後させて、その後アジャスト
ナットを締めるんじゃね？
ナットを締めるんじゃね？
>>11
>>12
俺も新車買ってから初めてホイール外そうとしたら、鬼のように固く閉めてあって
車載工具じゃ歯が立たず、ラチェット買ったわ。
それでも思いっきり力入れんと回らんかったけど（動いたとき勢いで手をぶつけた）、
しっかりしたラチェットなら外れんってことはないと思う。
あのへんのナットは緩んだら致命的だから、バイク屋も固く締めてるんじゃね。
まぁ、明らかに指定トルク以上だし必要性は感じないけど。
もしかしたら、そこらへんの素人が緩められないようにして、なんでもバイク屋に持
ってこさせるような陰謀が働いているとか疑ってしまうなｗ
>>12
俺も新車買ってから初めてホイール外そうとしたら、鬼のように固く閉めてあって
車載工具じゃ歯が立たず、ラチェット買ったわ。
それでも思いっきり力入れんと回らんかったけど（動いたとき勢いで手をぶつけた）、
しっかりしたラチェットなら外れんってことはないと思う。
あのへんのナットは緩んだら致命的だから、バイク屋も固く締めてるんじゃね。
まぁ、明らかに指定トルク以上だし必要性は感じないけど。
もしかしたら、そこらへんの素人が緩められないようにして、なんでもバイク屋に持
ってこさせるような陰謀が働いているとか疑ってしまうなｗ
18 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/09/19(月) 10:05:08.90 ID:pP9OHkqS
次からメガネレンチ使うんだよ。。
あれ、俺も昨日チェーンだるんだるんだから調整しようと思ったら、アクスルナットのしたのスリーブナットが頭おかしいくらい堅くて回らなかったわ。
あれって左回りではずれるよね？
あれって左回りではずれるよね？
アクスルナット緩められない人が結構いるみたいだけど
めがねレンチ持ってないなら、車のタイヤ交換に使う十字レンチがオススメ
17mmにも23mmにも使えるし、強いトルク掛けられて、なにより安い。
23mmのメガネ持ってない頃はいつも十字レンチ使ってた。
めがねレンチ持ってないなら、車のタイヤ交換に使う十字レンチがオススメ
17mmにも23mmにも使えるし、強いトルク掛けられて、なにより安い。
23mmのメガネ持ってない頃はいつも十字レンチ使ってた。
俺のソケットレンチは長さが50cmだかある
緩められないものはなめたナットだけかな
緩められないものはなめたナットだけかな
ソケット長が50cmか
(もの凄いディープ)
はたまた持ち手側が
50cmなのか 悩んだ
(もの凄いディープ)
はたまた持ち手側が
50cmなのか 悩んだ
俺が持ってた十字レンチたぶん21mmまでしかなくて23ミリのスリーブナットにはまらなかったわ(´Д⊂
一番トルクかけやすいのってL型かめがねかな？
一番トルクかけやすいのってL型かめがねかな？
>>20
自分も十字レンチを最近はじめて買ってきたよ。ジェームスで900円でお釣りが出る値段。
ちゃんとフランクドライブ（ボルトやナットの６角部の角を避ける面接触タイプ）ぽい処理がされていた。
いろんなバイク乗ってきて、ちょこちょこ工具買い足してきたけど
「23mm」なんてカブのアクスルナットぐらいしか使わんもんね。
自分も十字レンチを最近はじめて買ってきたよ。ジェームスで900円でお釣りが出る値段。
ちゃんとフランクドライブ（ボルトやナットの６角部の角を避ける面接触タイプ）ぽい処理がされていた。
いろんなバイク乗ってきて、ちょこちょこ工具買い足してきたけど
「23mm」なんてカブのアクスルナットぐらいしか使わんもんね。
12.7sqの長めのスピンナ1本あると色々捗るぞ
以下チラ裏。
後輩が「リトルカブのメンテに23㎜のメガネレンチが欲しいけど、
ホームセンターで売ってるKTCのは高すぎる」と言う。
「高くても俺は買ったぞ！」とか言いつつ、以前友人が同じ事を言ったとき、
たまに行く工具店「ストレート」でオリジナルのが安く売ってたんで
買ってきてやって感謝されたのを思い出して「値段幾らだったっけ？」と
その店のサイトを覗いたら…販売終了だとさヲイ。
23㎜はホームセンターでも置いてないことが多いし、需要が少ないのかねぇ。
とか言ってたら↓こんな安いの見つけたけど、安すぎて何か不安。
ttp://vivaonline.vivahome.co.jp/shop/g/gEA686A-13/
後輩が「リトルカブのメンテに23㎜のメガネレンチが欲しいけど、
ホームセンターで売ってるKTCのは高すぎる」と言う。
「高くても俺は買ったぞ！」とか言いつつ、以前友人が同じ事を言ったとき、
たまに行く工具店「ストレート」でオリジナルのが安く売ってたんで
買ってきてやって感謝されたのを思い出して「値段幾らだったっけ？」と
その店のサイトを覗いたら…販売終了だとさヲイ。
23㎜はホームセンターでも置いてないことが多いし、需要が少ないのかねぇ。
とか言ってたら↓こんな安いの見つけたけど、安すぎて何か不安。
ttp://vivaonline.vivahome.co.jp/shop/g/gEA686A-13/
流れ切ってすみません
質問させてください
50ccのスーパーカスタムというだいぶ昔のタイプについてですが、
メーターが80kmまで表示されているものしか見たことがありません
このタイプで元からメーターが60km表示のものはありますでしょうか？
ご存知の方おりましたらお教えください
質問させてください
50ccのスーパーカスタムというだいぶ昔のタイプについてですが、
メーターが80kmまで表示されているものしか見たことがありません
このタイプで元からメーターが60km表示のものはありますでしょうか？
ご存知の方おりましたらお教えください
30 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:25:18.20 ID:WEYL8ua2
カスタム乗ってるけど、60ｋｍでは足りないのよ。
75ｋｍ/ｈ出るからね。
75ｋｍ/ｈ出るからね。
32 ：sage：2011/09/19(月) 21:42:31.85 ID:WEYL8ua2
>>27
締め付けトルク大したことないから、安工具で十分。
締め付けトルク大したことないから、安工具で十分。
>>27
その21×23㎜メガネは確かに安いけど、それ以外はストレートの方が安くない？
自分も高いと感じたけど、必要に駆られてホムセンでKTCのを買ったよ。
結局KTCのメガネを三本買った他は、ほとんどストレートので揃えちゃったけど。
後は東急ハンズで買ったラチェット風に使えるコンビレンチを何本か使ってるのと、
あまりトルクが必要でない箇所には、ホムセンの安いコンビのセットも併用してる。
その21×23㎜メガネは確かに安いけど、それ以外はストレートの方が安くない？
自分も高いと感じたけど、必要に駆られてホムセンでKTCのを買ったよ。
結局KTCのメガネを三本買った他は、ほとんどストレートので揃えちゃったけど。
後は東急ハンズで買ったラチェット風に使えるコンビレンチを何本か使ってるのと、
あまりトルクが必要でない箇所には、ホムセンの安いコンビのセットも併用してる。
２３ｍｍのメガネなんて見たことない。２４ｍｍで代用できるし。グラグラするけど。
それはない
わたし24のメガネなんだけど質問ある？
>>37
おパンティは何色ですか？
おパンティは何色ですか？
アストロプロダクツにも21×23㎜メガネあるよ
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000020895
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000020895
>>35
春日！
春日！
FIでエンジンがかかり難い場合
可能性として一番大きな理由ってなんですかね
可能性として一番大きな理由ってなんですかね
ガス欠とか
プラグコードが抜けてるとか？
マフラーつまりとか
あとは本人の気持ち次第
>>44
マフラー詰まってる場合、どうやって詰まり直すの？
マフラー詰まってる場合、どうやって詰まり直すの？
FIでマフラー詰まるとかどんな乗り方してんだよ
えーと
詰まってるドングリをキリで穿り出す
詰まってるドングリをキリで穿り出す
海外製12Vハイカムにノックピンを付けようとするとノックピンが穴の奥に入っていまうんですけど
付いてないと障害はありますか？
付いてないと障害はありますか？
中国製格安粗悪品
51 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 03:13:55.87 ID:GjzlOqPI
95年スーパーカブビジネス50 24600km
最近エンジンが冷えている状態で走り始めるとエンジン(クラッチ?)あたりからカラカラと金属音のような音が聞こえる。
しばらく走ると聞こえなくなるんだけど、何だろ？
最近エンジンが冷えている状態で走り始めるとエンジン(クラッチ?)あたりからカラカラと金属音のような音が聞こえる。
しばらく走ると聞こえなくなるんだけど、何だろ？
タペット音じゃないの
この間ＮＨＫ見た？
４００万ｋｍ走った車があるんだって。
現在も記録更新中だってさ。
部品させ交換すれば走れるものなんだねぇ。
学校の先生が通勤に毎日往復２００ｋｍ走ったんだって。
しかしもう製造されていない部品の交換とかどうしてるんだろう。
４００万ｋｍ走った車があるんだって。
現在も記録更新中だってさ。
部品させ交換すれば走れるものなんだねぇ。
学校の先生が通勤に毎日往復２００ｋｍ走ったんだって。
しかしもう製造されていない部品の交換とかどうしてるんだろう。
カスタムはスタンダードより燃費が良い反面値段は３万円高い。
そこで何ｋｍ走ったらカスタムはスタンダードと金銭的に釣り合うのか計算してみよう。
仮に１０万ｋｍ走った場合を考える。カスタムの燃費が５４ｋｍ/Ｌ・スタンダードの燃費が４８ｋｍ/Ｌとして計算してみる。
ガソリンは１Ｌ１４０円とする。
スタンダード
１０万ｋｍ÷４８ｋｍ/Ｌ×１４０円＋２０万４７５０円＝４９万６４１６円
カスタム
１０万ｋｍ÷５４ｋｍ/Ｌ×１４０円＋２３万６２５０円＝４９万５５０９円
このように１０万ｋｍ走った場合、スタンダードよりカスタムのほうが安くなるのである。
俺はやっぱりカスタムを買って本当に良かったと思っている。
そこで何ｋｍ走ったらカスタムはスタンダードと金銭的に釣り合うのか計算してみよう。
仮に１０万ｋｍ走った場合を考える。カスタムの燃費が５４ｋｍ/Ｌ・スタンダードの燃費が４８ｋｍ/Ｌとして計算してみる。
ガソリンは１Ｌ１４０円とする。
スタンダード
１０万ｋｍ÷４８ｋｍ/Ｌ×１４０円＋２０万４７５０円＝４９万６４１６円
カスタム
１０万ｋｍ÷５４ｋｍ/Ｌ×１４０円＋２３万６２５０円＝４９万５５０９円
このように１０万ｋｍ走った場合、スタンダードよりカスタムのほうが安くなるのである。
俺はやっぱりカスタムを買って本当に良かったと思っている。
燃費だけじゃなく、4速、燃料計、フロントサスのアンチリフト機構。
どう考えても3万円以上の価値があるだろ。
角目が嫌だってんならしゃーないけど、走ってりゃライトの形なんか気にならない
し、個人的にはどう考えてもカスタム一択だと思うんだがなぁ。
どう考えても3万円以上の価値があるだろ。
角目が嫌だってんならしゃーないけど、走ってりゃライトの形なんか気にならない
し、個人的にはどう考えてもカスタム一択だと思うんだがなぁ。
別になんだっていいじゃん
好きなの乗らせろよ
個人の価値観を人に押し付けんな
好きなの乗らせろよ
個人の価値観を人に押し付けんな
>>57
> 燃費だけじゃなく、4速、燃料計、フロントサスのアンチリフト機構。
> どう考えても3万円以上の価値があるだろ。
アンチリフトのおかげなのか、雨の日のブレーキングが怖いと思ったことないんだよなあ。
> 個人的にはどう考えてもカスタム一択だと思うんだがなぁ。
カスタム一択なのに3速一択という言説が流行っているおかげでヤフオクでものすごい安い値段で買えたわけだけど。
バイク経験として原付2のスクーターを買い足そうと思っているだけど、積載性はカブの方が上だし前カゴをつければもっと高くなるから
普段の買出し用途はカブ予定なんだけど、とりあえずスクーターが強いのはスタートダッシュぐらいで、WRを変えて遊ぶ感じで
終わっちゃうのかな。原付2のスクーターって便利なんだか、便利じゃないんだか、よくわからないバイクだよなあ。
> 燃費だけじゃなく、4速、燃料計、フロントサスのアンチリフト機構。
> どう考えても3万円以上の価値があるだろ。
アンチリフトのおかげなのか、雨の日のブレーキングが怖いと思ったことないんだよなあ。
> 個人的にはどう考えてもカスタム一択だと思うんだがなぁ。
カスタム一択なのに3速一択という言説が流行っているおかげでヤフオクでものすごい安い値段で買えたわけだけど。
バイク経験として原付2のスクーターを買い足そうと思っているだけど、積載性はカブの方が上だし前カゴをつければもっと高くなるから
普段の買出し用途はカブ予定なんだけど、とりあえずスクーターが強いのはスタートダッシュぐらいで、WRを変えて遊ぶ感じで
終わっちゃうのかな。原付2のスクーターって便利なんだか、便利じゃないんだか、よくわからないバイクだよなあ。
>>58
別に押し付ける気はないよ。
カスタムとSTDの価格差を燃費だけで比較するのはどうかって思ったのと、
あくまで個人的意見を述べただけ。
おっしゃるとおりなんだって乗りゃあええがな。
ただ、STDを買って、テレスコ化だの4速化だのするのはコストが高くつくし、
それが趣味って人は別だけど、そうじゃなければ買う前にカスタムの長所を
考えてみるのもいいんじゃないかとは思う。
別に押し付ける気はないよ。
カスタムとSTDの価格差を燃費だけで比較するのはどうかって思ったのと、
あくまで個人的意見を述べただけ。
おっしゃるとおりなんだって乗りゃあええがな。
ただ、STDを買って、テレスコ化だの4速化だのするのはコストが高くつくし、
それが趣味って人は別だけど、そうじゃなければ買う前にカスタムの長所を
考えてみるのもいいんじゃないかとは思う。
>>61
いや、まぁ、そうかもしれんが、ここ50スレだし。。
いや、まぁ、そうかもしれんが、ここ50スレだし。。
オートバイ国内4社、合同会見開催へ 9月21日
オートバイの国内4メーカーが21日、東京・港区の自動車会館で会見を開く。出席者は日本自動車工業会
二輪車特別委員会のメンバーで、同会の要望事項のひとつである「排気量125cc以下の免許取得の簡易化」
についても何らかの発表がある予定。
排気量51～125ccクラスのオートバイは、車格は50cc以下の原付バイクとほぼ同じだが、免許制度は400ccまで
運転可能な普通二輪免許の小型限定という位置付け。そのため自動車学校の教程数も多く、免許取得の費用
対効果が得にくく、希望しても現実に免許が取得しにくいという現実がある。
同会は、四輪車の免許保持者に対して1、2日の講習で免許が取れる現実的な対応を求めており、それが交通
環境を改善する効果としても現れると、訴えている。
http://www.carview.co.jp/news/0/153489/
オートバイの国内4メーカーが21日、東京・港区の自動車会館で会見を開く。出席者は日本自動車工業会
二輪車特別委員会のメンバーで、同会の要望事項のひとつである「排気量125cc以下の免許取得の簡易化」
についても何らかの発表がある予定。
排気量51～125ccクラスのオートバイは、車格は50cc以下の原付バイクとほぼ同じだが、免許制度は400ccまで
運転可能な普通二輪免許の小型限定という位置付け。そのため自動車学校の教程数も多く、免許取得の費用
対効果が得にくく、希望しても現実に免許が取得しにくいという現実がある。
同会は、四輪車の免許保持者に対して1、2日の講習で免許が取れる現実的な対応を求めており、それが交通
環境を改善する効果としても現れると、訴えている。
http://www.carview.co.jp/news/0/153489/
原付免許を廃止すればいいさ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
カスタムはカギが上向いてるからその辺はSTDやDXよりも耐久性が低いと聞くがな。
俺のSTDはコンスタントに50キロ/L出してくれるから航続距離計算は楽で良いな。
カスタムよりも改造部品多いし、ローギヤードだから低速でも力強いし、
変速の頻度が少ないから運転しやすいし、ヘッドライトの照射範囲も広いし。
50カスタムはリミッター外せば70キロ巡航出来るってのとセル始動出来るってのは利点だが…強いて言えばそれくらいしか魅力がないし。
俺のSTDはコンスタントに50キロ/L出してくれるから航続距離計算は楽で良いな。
カスタムよりも改造部品多いし、ローギヤードだから低速でも力強いし、
変速の頻度が少ないから運転しやすいし、ヘッドライトの照射範囲も広いし。
50カスタムはリミッター外せば70キロ巡航出来るってのとセル始動出来るってのは利点だが…強いて言えばそれくらいしか魅力がないし。
大きいバイクの訓練を受けない人やＤＱＮが乗り回して
バイクで事故が起きるわ暴走族ができるからバイクの免許制度を導入したのに
撤廃したらまた昔のバイク地獄に戻るだけだろうにな
原付免許で１２４ＣＣまで乗れるように改正
それ以上は中免と大型をいっしょの免許にすりゃいいと思う
バイクで事故が起きるわ暴走族ができるからバイクの免許制度を導入したのに
撤廃したらまた昔のバイク地獄に戻るだけだろうにな
原付免許で１２４ＣＣまで乗れるように改正
それ以上は中免と大型をいっしょの免許にすりゃいいと思う
普通自動車のおまけで原2に乗れちゃうって怖くね？
でも普通自動車のおまけは原1のみってしたらちっとも活性化しなさそう
でも普通自動車のおまけは原1のみってしたらちっとも活性化しなさそう
教習料金と期間をちょっと短縮してくれるならそれで構わないんだけどな。
よく考えたら二人乗りには後ろに乗ってる奴の命を預かるんだから
やっぱ訓練受けてない奴に50ＣＣ以上乗せたらダメだわ
実質無意味な30キロ規制撤廃だけでいい
もしくは二人乗り免許を導入しろ
やっぱ訓練受けてない奴に50ＣＣ以上乗せたらダメだわ
実質無意味な30キロ規制撤廃だけでいい
もしくは二人乗り免許を導入しろ
>>66
同じこと考えてたわ
同じこと考えてたわ
むしろ原付の免許取得厳しくしてほしい。
自動車免許のおまけで乗れるのもやめてほしい。誰でも乗れ過ぎだ。
二輪業界は困るだろうけど。
自動車免許のおまけで乗れるのもやめてほしい。誰でも乗れ過ぎだ。
二輪業界は困るだろうけど。
原付は軽いしパワーが無いから普通免許のおまけでまあいいだろ
バイクの訓練をロクに受けてない奴が重さ200キロもあるバイクでスピード出して走ったら
まわりを巻き込んで大事故を起こして当たり前だ
初めて原付乗った奴が公道デビューするのもあぶなっかしいのに
日本の交通事情からできるべくして生まれた免許制度なんだからな
昔は車も少なかったし道路も広かったからバイク個別の免許制度が無くてもよかったし
バイクは誰でも買えるような安価なものじゃなかったろうしな
今は誰でも買おうと思えば大きなバイクが買えるのに
免許制度無しで訓練受けてない奴が道路出たら一発で車に轢かれるわ
しかもバイクと車じゃどうやっても車が罪になる
バイクの訓練をロクに受けてない奴が重さ200キロもあるバイクでスピード出して走ったら
まわりを巻き込んで大事故を起こして当たり前だ
初めて原付乗った奴が公道デビューするのもあぶなっかしいのに
日本の交通事情からできるべくして生まれた免許制度なんだからな
昔は車も少なかったし道路も広かったからバイク個別の免許制度が無くてもよかったし
バイクは誰でも買えるような安価なものじゃなかったろうしな
今は誰でも買おうと思えば大きなバイクが買えるのに
免許制度無しで訓練受けてない奴が道路出たら一発で車に轢かれるわ
しかもバイクと車じゃどうやっても車が罪になる
自家用車を廃止にしたらいいんだ！
じゃあ124ｃｃまで、50キロ制限、二人乗り禁止、二段階なしでどや？
どうせ高速乗れないし
どうせ高速乗れないし
でも免許制度うんぬんより
駐輪場が圧倒的に足りてない現状の方が大問題だろう
駐輪場が圧倒的に足りてない現状の方が大問題だろう
>>61
> 総合してカブ110がいいぞ
もう一台、原付2カブを買うのは決めている。カブ110は買わないけど。
とりあえず、3台制にして、半年ぐらい様子みて4速カブを売るか、友達に貸すかだね。
4速カブが好きだからできれば売りたくないかな。死に目も立ち会いたいし。
>>66
旧普通四輪で125ccまで拡大する事故が多発して、悲劇を生むだけ。
そっちの方が断然良いね。普通二輪・大型二輪一本化にして、多少実地教習もさせて、
二輪免許所持者は、四輪教習の時限数短縮にする。
旧普通四輪所持者の50cc禁止(禁止まで猶予を2013年3月いっぱいまでとする)にして、制限速度40km/hに拡大もありかな。
あと道交法いじるなら違法走行の自転車の厳罰化。
でも、罰金・罰則で警察組織を大きくするのもなんかシャクだな。徴収した税金は自賠責と環境税に回してほしいなあ。
>>69
二人乗り免許いいね。
>>71
国際比較で見ると欧米(先進国)の二輪ライダーの比率って少ないんだけどね。日本はアジアという風土もあるのかもしれないけど、
アジア諸国に似て、二輪の割合が高い。
なんか現状維持で良いように思えてきた。国内メーカーはもっと世界で稼げ。
> 総合してカブ110がいいぞ
もう一台、原付2カブを買うのは決めている。カブ110は買わないけど。
とりあえず、3台制にして、半年ぐらい様子みて4速カブを売るか、友達に貸すかだね。
4速カブが好きだからできれば売りたくないかな。死に目も立ち会いたいし。
>>66
旧普通四輪で125ccまで拡大する事故が多発して、悲劇を生むだけ。
そっちの方が断然良いね。普通二輪・大型二輪一本化にして、多少実地教習もさせて、
二輪免許所持者は、四輪教習の時限数短縮にする。
旧普通四輪所持者の50cc禁止(禁止まで猶予を2013年3月いっぱいまでとする)にして、制限速度40km/hに拡大もありかな。
あと道交法いじるなら違法走行の自転車の厳罰化。
でも、罰金・罰則で警察組織を大きくするのもなんかシャクだな。徴収した税金は自賠責と環境税に回してほしいなあ。
>>69
二人乗り免許いいね。
>>71
国際比較で見ると欧米(先進国)の二輪ライダーの比率って少ないんだけどね。日本はアジアという風土もあるのかもしれないけど、
アジア諸国に似て、二輪の割合が高い。
なんか現状維持で良いように思えてきた。国内メーカーはもっと世界で稼げ。
>>66
>>67
元の記事読むと訓練なしで小型って話じゃなくて、車（原付）の免許持ってる
奴は簡単な講習を受ければ小型免許取れるようにするって話だろ。
まぁ、それで二人乗りが大丈夫かっていわれると不安が残るが。。
つーか、もともとの二輪講習でも二人乗りに関して特別に訓練なんかしとるん？
74の言うとおり（50km制限はいらんと思うが）、二人乗り禁止なら原１と同じ扱い
で125以下は乗っけてもいいと思うなぁ。
>>67
元の記事読むと訓練なしで小型って話じゃなくて、車（原付）の免許持ってる
奴は簡単な講習を受ければ小型免許取れるようにするって話だろ。
まぁ、それで二人乗りが大丈夫かっていわれると不安が残るが。。
つーか、もともとの二輪講習でも二人乗りに関して特別に訓練なんかしとるん？
74の言うとおり（50km制限はいらんと思うが）、二人乗り禁止なら原１と同じ扱い
で125以下は乗っけてもいいと思うなぁ。
>>72
> 昔は車も少なかったし道路も広かったからバイク個別の免許制度が無くてもよかったし
> バイクは誰でも買えるような安価なものじゃなかったろうしな
本田宗一郎よろしく、自転車に原動機をつけるのが流行ったわけだが。
あと昔は都心を除いて、ほとんど舗装されていなかったんじゃないのか。
きっとうちの家の目の前の道路は40年前は舗装されていなかったぞ。最初は中央線なしの狭い道路。
20年前に田んぼを潰して、無駄に広い片道一車線になった。自分の市に高速道路のインターができたのもそのころ。
> しかもバイクと車じゃどうやっても車が罪になる
過失割合については四輪と二輪で違いがないはずだよ。四輪の方が殺傷能力が高いだけで。
>>75
そうそう。自転車道路も含めてだけど、道路や駐車場のグランドビジョンがないのが問題なんだよなあ。
片道2車で4車線ある道路を1車線潰して、さっさと自転車専用道路にしないんかね。
> 昔は車も少なかったし道路も広かったからバイク個別の免許制度が無くてもよかったし
> バイクは誰でも買えるような安価なものじゃなかったろうしな
本田宗一郎よろしく、自転車に原動機をつけるのが流行ったわけだが。
あと昔は都心を除いて、ほとんど舗装されていなかったんじゃないのか。
きっとうちの家の目の前の道路は40年前は舗装されていなかったぞ。最初は中央線なしの狭い道路。
20年前に田んぼを潰して、無駄に広い片道一車線になった。自分の市に高速道路のインターができたのもそのころ。
> しかもバイクと車じゃどうやっても車が罪になる
過失割合については四輪と二輪で違いがないはずだよ。四輪の方が殺傷能力が高いだけで。
>>75
そうそう。自転車道路も含めてだけど、道路や駐車場のグランドビジョンがないのが問題なんだよなあ。
片道2車で4車線ある道路を1車線潰して、さっさと自転車専用道路にしないんかね。
>>57
職場のSTDとカスタムを乗り較べたから、
カスタムの4速が静かで振動も少なく、
セルも便利だと分かってはいたけど、
あのガンダムみたいな直線的デザインが
どうしても好きになれず、4速リトルを買ったよ。
身長170㎝で足も長くないから全然窮屈じゃないし、
フロントの浮き上がりは、後ブレーキを
しっかり使えば、ほとんどないから無問題。
ちなみにタイヤがカブの17インチの倍くらい、
後輪で15,000㎞余裕で持つのが有難い。
2万円の差額なんて、お釣りが来まくりだよ。
職場のSTDとカスタムを乗り較べたから、
カスタムの4速が静かで振動も少なく、
セルも便利だと分かってはいたけど、
あのガンダムみたいな直線的デザインが
どうしても好きになれず、4速リトルを買ったよ。
身長170㎝で足も長くないから全然窮屈じゃないし、
フロントの浮き上がりは、後ブレーキを
しっかり使えば、ほとんどないから無問題。
ちなみにタイヤがカブの17インチの倍くらい、
後輪で15,000㎞余裕で持つのが有難い。
2万円の差額なんて、お釣りが来まくりだよ。
50CCでギア付き乗ってても乗ってなくても
なんだかんだで教習所で400CCの練習している人見てると
やっぱり教習所でみっちり訓練と試験と免許って必要だわと思う
けど中免と大型はいっしょでいいと思う
なんだかんだで教習所で400CCの練習している人見てると
やっぱり教習所でみっちり訓練と試験と免許って必要だわと思う
けど中免と大型はいっしょでいいと思う
そもそもバイクの免許取得一年以内は二人乗り禁止だろ
一年間公道でひとり乗りをまずマスターしろってことだ
一年間公道でひとり乗りをまずマスターしろってことだ
>>77
> つーか、もともとの二輪講習でも二人乗りに関して特別に訓練なんかしとるん？
動画をみて講習で一コマと指導教員の後ろに2回ぐらい乗るぐらいかな。
最後の2コマの室内講習は自分のときはたまたま四輪経験していた自分だけだったら建前の講習でなく、色々と質問しまくって、楽しかったな。
四輪教習に比べると二輪教習の楽しさは段違いなんだよなあ。あれを四輪教習で体験させることは無理なのかね。
16歳までに学科試験合格義務化して、実地教習だけにすれば楽しめるし、理解も進むのかな。
16歳を越えて学科試験を合格をしていないものは自転車の使用を禁止。
>>79
耐摩耗タイヤを使いきるのに何十ヶ月かかるの？ 硬化すると危ないよ。
あと14インチはタイヤの種類が少なくて、割高なのが痛い。
17インチカブだと1,000円から買えちゃうからなあ。
> つーか、もともとの二輪講習でも二人乗りに関して特別に訓練なんかしとるん？
動画をみて講習で一コマと指導教員の後ろに2回ぐらい乗るぐらいかな。
最後の2コマの室内講習は自分のときはたまたま四輪経験していた自分だけだったら建前の講習でなく、色々と質問しまくって、楽しかったな。
四輪教習に比べると二輪教習の楽しさは段違いなんだよなあ。あれを四輪教習で体験させることは無理なのかね。
16歳までに学科試験合格義務化して、実地教習だけにすれば楽しめるし、理解も進むのかな。
16歳を越えて学科試験を合格をしていないものは自転車の使用を禁止。
>>79
耐摩耗タイヤを使いきるのに何十ヶ月かかるの？ 硬化すると危ないよ。
あと14インチはタイヤの種類が少なくて、割高なのが痛い。
17インチカブだと1,000円から買えちゃうからなあ。
83 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/09/21(水) 20:49:22.66 ID:iXIrdvjk
盗難大杉。。
マル車じゃ輸出できないのに('A`)ﾉｼ
マル車じゃ輸出できないのに('A`)ﾉｼ
>>81
ペーパーで一年たっても同じなのは腑におチン
ペーパーで一年たっても同じなのは腑におチン
>>83
カブならパーツでバラしても売れるから
カブならパーツでバラしても売れるから
俺のカブは５０００ｋｍで後輪タイヤつるつるになるぞ。
>>86
いつも重たいもの積んでるだろ？
いつも重たいもの積んでるだろ？
アウスタのメッキサイレンサーマフラーつけたら爆音なったwww
NTCのリザーブタンク付のサス使ってるんだけどちょっと段差乗り越えただけでガツンとなんかプラスチックに当たったような衝撃がくるんだけどなんなのこれ？
NTCのリザーブタンク付のサス使ってるんだけどちょっと段差乗り越えただけでガツンとなんかプラスチックに当たったような衝撃がくるんだけどなんなのこれ？
リトルのがタイヤ長持ちするってよく聞くけど、どういう理屈なんだろ？
普通に考えると、径が大きいほうが長持ちしそうだけどなぁ。
単に磨耗しにくいゴムなのか？
ちなみに俺の郵政90は2000Ｋｍしか持たん。
普通に考えると、径が大きいほうが長持ちしそうだけどなぁ。
単に磨耗しにくいゴムなのか？
ちなみに俺の郵政90は2000Ｋｍしか持たん。
>>87
いや、体重が１００ｋｇあるだけだ。
いや、体重が１００ｋｇあるだけだ。
こんなの見つけた。
971 : ７７４ＲＲ : 2010/04/29(木) 18:12:12 ID:B249Dseh [1回発言]
タイヤの耐久性の件なんですが、
以前、スーパーカブのムックの中の
インタビュー記事で、リトルカブ開発技術者が
「リトルのタイヤの方が接地面積が広いから
カブよりタイヤが長持ちする」って明言してましたよ。
しかしカブはマジでタイヤ減るの早過ぎますよね。
後輪なんか7千キロ位からパンクしやすくなって、
8千キロでほぼ溝が無くなっちゃうんですから。
余裕で1万キロ持つリトルカブが羨ましいです。
971 : ７７４ＲＲ : 2010/04/29(木) 18:12:12 ID:B249Dseh [1回発言]
タイヤの耐久性の件なんですが、
以前、スーパーカブのムックの中の
インタビュー記事で、リトルカブ開発技術者が
「リトルのタイヤの方が接地面積が広いから
カブよりタイヤが長持ちする」って明言してましたよ。
しかしカブはマジでタイヤ減るの早過ぎますよね。
後輪なんか7千キロ位からパンクしやすくなって、
8千キロでほぼ溝が無くなっちゃうんですから。
余裕で1万キロ持つリトルカブが羨ましいです。
12VキャブとOHVのハンドルまでの高さの実測値を教えて下さい
>>91
設置面積が狭いの間違いじゃないのか
設置面積が狭いの間違いじゃないのか
設置面積狭くするだけなら
Rのキツいタイヤを履けばよろし
Rのキツいタイヤを履けばよろし
パンクしたみたい
チューブを水に漬けても穴がない虫かな？
チューブを水に漬けても穴がない虫かな？
>>93
接地面積が狭いと、タイヤにかかる過重が同じ場合、当然そこにかかる単位面積
あたりの圧力は高くなる。摩擦に関しては実はようわからんが、直感的に圧力が
高くなれば、タイヤの磨耗は激しくなることはわかる。設置面積がタイヤの幅に
依存するとしてタイヤの幅が2倍になれば、圧力は1/2になり、仮に磨耗と圧力の
関係を磨耗＝p（何らかの係数）×圧力の比例関係があるとする。
さらに、ある決まった距離を走ったときに、タイヤのある一点に圧力がかかる時間
（ようは何回転するか）は円周長に反比例し、また、タイヤの磨耗はかかる圧力
が同じ場合、その力が加わっている時間に比例するのは容易に想像できる。
ようはリトルのタイヤの幅が広いことによる接地面積（圧力）の減少と、タイヤの
サイズ（円周）が小さいことによる接地時間の増加を比較したときに、圧力の減少
による磨耗の減少の効果が大きいってことなんじゃねーの。
接地面積が狭いと、タイヤにかかる過重が同じ場合、当然そこにかかる単位面積
あたりの圧力は高くなる。摩擦に関しては実はようわからんが、直感的に圧力が
高くなれば、タイヤの磨耗は激しくなることはわかる。設置面積がタイヤの幅に
依存するとしてタイヤの幅が2倍になれば、圧力は1/2になり、仮に磨耗と圧力の
関係を磨耗＝p（何らかの係数）×圧力の比例関係があるとする。
さらに、ある決まった距離を走ったときに、タイヤのある一点に圧力がかかる時間
（ようは何回転するか）は円周長に反比例し、また、タイヤの磨耗はかかる圧力
が同じ場合、その力が加わっている時間に比例するのは容易に想像できる。
ようはリトルのタイヤの幅が広いことによる接地面積（圧力）の減少と、タイヤの
サイズ（円周）が小さいことによる接地時間の増加を比較したときに、圧力の減少
による磨耗の減少の効果が大きいってことなんじゃねーの。
間違えた
×接地面積（圧力）の減少
○接地面積の増加（圧力の減少）
×接地面積（圧力）の減少
○接地面積の増加（圧力の減少）
虫の場合でも水につけりゃわかるんじゃね？
虫の場合もそうだけど、小さい穴なんかの場合ある程度空気いれて圧力かけんと
水にいれてもわからん場合があるよ。
虫の場合もそうだけど、小さい穴なんかの場合ある程度空気いれて圧力かけんと
水にいれてもわからん場合があるよ。
無名のモンキー用マフラーを買おうとしたら友人にもう反対された
マフラーはやっぱりいいものをつかうべき？
マフラーはやっぱりいいものをつかうべき？
最低でもステンレス製、ちゃんとサイレンサーがあるものにし給え
虫かな～
虫って新品から3カ月でへたるもんかな・・
虫って新品から3カ月でへたるもんかな・・
在庫期間があるからへたる。
以前、新車の自転車の虫が1ヶ月でへったった。
以前、新車の自転車の虫が1ヶ月でへったった。
そんなら虫ゴムの可能性は少ないだろ。
ごくたまにだけど、空気抜けてパンクか？と思って調べたら、穴が見つからなくて
そのまま空気入れなおしたら、その後は大丈夫だったってこともある。
可能性としては、誰かがいたずらで空気ぬいたか、何らかの事情で虫ゴムが一時的
にずれてたとか考えられるけど、ようわからん。
ごくたまにだけど、空気抜けてパンクか？と思って調べたら、穴が見つからなくて
そのまま空気入れなおしたら、その後は大丈夫だったってこともある。
可能性としては、誰かがいたずらで空気ぬいたか、何らかの事情で虫ゴムが一時的
にずれてたとか考えられるけど、ようわからん。
105 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/09/22(木) 17:54:07.24 ID:Eh3wZag/
自転車の虫と一緒にするなよ、アホ。。
>>101
無名ダウンわ？
無名ダウンわ？
は？
歯
アホで悪かったね。チンカス君。
111 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:32:20.52 ID:cfWWclD5
このWebサイトを開くとセキュリティを脅かす可能性があります
一体どんなカブなんだ・・・？
一体どんなカブなんだ・・・？
今時.exe開くバカいる訳ねーだろ……
馬鹿が実行ファイル晒してると聞いて飛んできました
冬に走るとき気をつけてることってある？
死なないこと
開いちまったぜ・・・
>>92の存在忘れてるw
キャブからガソリンが漏れてる、ガスケットの所なんだけど
自分で直せるかな
自分で直せるかな
ん？
ま…まぢか…
俺のカブは1週間ほど放っておくと、エンジン掛かってもそのうちエンストするんだよな。
なんでだろ。FIならそういう事はないのかなあ。
理屈をしりたいなあ。1週間程度でガソリンが腐るわけ無いし…
なんでだろ。FIならそういう事はないのかなあ。
理屈をしりたいなあ。1週間程度でガソリンが腐るわけ無いし…
>>123
それはホンダの有名なリコール隠しだ。
それはホンダの有名なリコール隠しだ。
いや愛情が足らんのだ
リアキャリアはずそうと思うのだけど、工具のめがねレンチ
何インチが必要ですか？
何インチが必要ですか？
12mmぐらいか？
というかインチで聞いてくるとは
こいつ、できるな…
というかインチで聞いてくるとは
こいつ、できるな…
>>125
あいじょーwwwwwゆーじょーwwww
あいじょーwwwwwゆーじょーwwww
６万キロタペット調整されてなかったらしいエンジンをタペット調整したら
別のバイクかと思うほど静かになった
気持ちいい
距離走ってる人はやってみるといいですよ
ここのスレ見てる人は言われなくてもやってるかなｗ
別のバイクかと思うほど静かになった
気持ちいい
距離走ってる人はやってみるといいですよ
ここのスレ見てる人は言われなくてもやってるかなｗ
気温下がったから5ミリ程キャブのエアスクリューを左側にずらした。
わかりきってる事だが、気温が下がると理想的な空燃比がズレるのかちょっと調子が変わるな。
それが面白いっちゃ面白いが……
わかりきってる事だが、気温が下がると理想的な空燃比がズレるのかちょっと調子が変わるな。
それが面白いっちゃ面白いが……
ところで新品のカスタムのエンジンてホンダに注文すれば売ってくれるのか？
ホンダにバイク屋経由で問い合わせれば
エンジンまるごと売りはあるという話を昔聞いたことはある
昔でも10万円以上したらしいけど
エンジンまるごと売りはあるという話を昔聞いたことはある
昔でも10万円以上したらしいけど
>>133
ヤフオクで中古エンジン買った方がいいな
ヤフオクで中古エンジン買った方がいいな
いまどきヤフオクで修理しないでちゃんと動く極上中古エンジンなんて期待できない
50カスタムって50なのに高いからな・・・
サービスマニュアル 共通編
サービスマニュアル スーパーカブ50
パーツカタログ スーパーカブ50
この三冊揃えたいんだけどいくらぐらいするモノなんですか？
サービスマニュアル スーパーカブ50
パーツカタログ スーパーカブ50
この三冊揃えたいんだけどいくらぐらいするモノなんですか？
>>140
ググレよ。。。
ググレよ。。。
ぶっちゃけカブでインチねじって思い浮かばん。
タペットアジャストナット位？
タペットアジャストナット位？
タペットアジャスタナットは９ｍｍ
日本車はインチ工具使うところないよ
インチ工具使うとナメて整備どころじゃなくなる
安いくてもいいからミリの工具揃えるべき
JISがついてたら素人には十分だと思うよ
インチ工具使うとナメて整備どころじゃなくなる
安いくてもいいからミリの工具揃えるべき
JISがついてたら素人には十分だと思うよ
ブレーキホースのフレアは１インチ
ブレーキホース？カブに？
カブのことなど言っとらんよ
日本車はインチ工具使うところないとか言っているから
日本車はインチ工具使うところないとか言っているから
ブレーキまわりもミリだったと思うけど
そんな日本車もあるんだね
そんな日本車もあるんだね
全てmm設計です
ボアアップして試走したらパンクした…
154 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:24:28.78 ID:8kMeTGxO
オイラの４速カブ最高だわ。
高かったけどやって良かった。
お前ら俺におめでとうと言ってくれるかい？
高かったけどやって良かった。
お前ら俺におめでとうと言ってくれるかい？
だめだ
切ねえｗ
4速化したのか
158 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:49:43.16 ID:8kMeTGxO
財布も軽量化したのか。
元々、財布の中は 鈴虫が入っとるんやろ！
カブが欲しい
→どうせ買うならやっぱり4速がいい
→でもカスタムはカクカクデザインでダサい
→ラウンドシェイプの4速リトルを買う
→ウマー
→どうせ買うならやっぱり4速がいい
→でもカスタムはカクカクデザインでダサい
→ラウンドシェイプの4速リトルを買う
→ウマー
165 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 21:23:06.49 ID:8kMeTGxO
>>164
うぅ‥ありがとー
詳しいのはわからないが。
友人のサル乗りから使えると言ってた何かわからんロータリー４速をもろた。
んで、そいつ出入りのショップにもちこんで組んで貰えた感じ。
以前買ってたジュン８０キットとキャブを持込んで、工賃と４速用にする部品で5マソちょいだったかな。
他にスポロケ調整してチェーン変えたから結構いったな。
３速カブなのに４速ってどうよ♪って感じだww
うぅ‥ありがとー
詳しいのはわからないが。
友人のサル乗りから使えると言ってた何かわからんロータリー４速をもろた。
んで、そいつ出入りのショップにもちこんで組んで貰えた感じ。
以前買ってたジュン８０キットとキャブを持込んで、工賃と４速用にする部品で5マソちょいだったかな。
他にスポロケ調整してチェーン変えたから結構いったな。
３速カブなのに４速ってどうよ♪って感じだww
５マソか…俺のカブ、中古で５マソで買ったんで、悩みどころな金額だ、どっかにカスタム50エンジン落ちてねーかな…
>>166
そんなあなたに武川強化型5速クロスミッション
そんなあなたに武川強化型5速クロスミッション
4速のギア比って何キロまでいけるの？
俺のカブも5万で買ったんだよな
修理で10万近く掛かってるが
修理で10万近く掛かってるが
メカ知識があって、ある程度は
自分で直せるって人以外は、
中古の原付なんて買っちゃダメでそ。
ハズレ掴んだら大損するばかり。
自分で直せるって人以外は、
中古の原付なんて買っちゃダメでそ。
ハズレ掴んだら大損するばかり。
ぶっちゃけセル要らんから武ちゃん5速で良いかな？と思うけど壊れるとかいうし･･･。
173 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:55:29.76 ID:8kMeTGxO
武川のに限らず５速は遠心に向いて無いぞ。
どこかわからなくなるでな。
で４速で満足だよ。
５マソ高いがリフレッシュしてくれたから超良いぞ♪
どこかわからなくなるでな。
で４速で満足だよ。
５マソ高いがリフレッシュしてくれたから超良いぞ♪
174 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/09/26(月) 00:23:09.21 ID:gmfQQIqW
カブ丸の動画見てるとわかるけど
クランクケース内小加工で、モンキー用の4速が付くそうな
クランクケース内小加工で、モンキー用の4速が付くそうな
175 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 00:23:10.25 ID:moz5weTa
はいはいよかったね
プレスカブのリアキャリアって需要ありますかね…
この度、プレスカブを知人に譲ることにしたので。
ミディシート＆リアキャリア交換したので余っています。
この度、プレスカブを知人に譲ることにしたので。
ミディシート＆リアキャリア交換したので余っています。
178 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/09/26(月) 00:48:34.82 ID:gmfQQIqW
ちょい錆有りぐらいでも結構高くつくんじゃないの
本当はカブなんか乗りたくないんだよ。
軽自動車でいいから車に乗りたいんだよ。雨風でもストレスなく走れる車に乗りたいんだよ。
市役所が車乗るなっていうんだからしかたないだろ。
カブなんか乗りたくないんだよ。貧乏生活はもううんざりだ。
景気が悪いのが悪いし俺の体が病気なのが悪い。このまま年食っていくと思うと涙が出る。
軽自動車でいいから車に乗りたいんだよ。雨風でもストレスなく走れる車に乗りたいんだよ。
市役所が車乗るなっていうんだからしかたないだろ。
カブなんか乗りたくないんだよ。貧乏生活はもううんざりだ。
景気が悪いのが悪いし俺の体が病気なのが悪い。このまま年食っていくと思うと涙が出る。
少し物の見方変えてみたら？お前より不幸なヤツはたくさんいるぞ
>>179
超絶ド貧乏さんこんにちは
超絶ド貧乏さんこんにちは
ところで今峠走ってきたんだが新車の頃は急な下り坂で全開でメーター振り切って時速９０ｋｍくらい出て
振動凄かったが今は同じ場所で時速７０ｋｍくらいしか出ない。
エンジンが回らなくなったみたいだ。
そもそも当たりのエンジンだったのが走行距離９０００ｋｍ走って普通のエンジンに戻ったと解釈すればいいのか。
振動凄かったが今は同じ場所で時速７０ｋｍくらいしか出ない。
エンジンが回らなくなったみたいだ。
そもそも当たりのエンジンだったのが走行距離９０００ｋｍ走って普通のエンジンに戻ったと解釈すればいいのか。
>>179
働かないで食う飯はうまいか？
働かないで食う飯はうまいか？
なあみんな
よくオクで売ってる 金色っぽい１２５の４速エンジン（３マソくらい？）なんだが
あれはちゃんと載るの？
だれか載せた人いる？
よくオクで売ってる 金色っぽい１２５の４速エンジン（３マソくらい？）なんだが
あれはちゃんと載るの？
だれか載せた人いる？
昔カブの荷台に貰ったゴリラをくくり付けて走っていたら警カブに止められた事を思い出した。
__[警]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
| | | |
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
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>>183
峠なんか走らなくて良いからハロワへ毎日通え
峠なんか走らなくて良いからハロワへ毎日通え
191 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/09/26(月) 16:40:17.14 ID:8SmveZp4
毎日大変だな。。
ヘッドライトのソケットとバルブ交換したお
3000円飛んだけど、これで暫く持ってくれるならいいか…
3000円飛んだけど、これで暫く持ってくれるならいいか…
交番とか新聞屋のカブは原付なんかね？
>>193
ナンバーの色でわかる
ナンバーの色でわかる
90も原付(二種)だよ
NTCのリアサス付けたんだけど糞固いね、これ。
ところでスプリングプリロードの調節はどうやるんだろ
説明書とか付いてこないから、どっちが側に回せばいいのか解らんがな(´・ω・`)
ところでスプリングプリロードの調節はどうやるんだろ
説明書とか付いてこないから、どっちが側に回せばいいのか解らんがな(´・ω・`)
おれ、今までに２回カギをなくしてるんだけど
毎回キーセットで1万くらい使ってるんだよな…
1万あったらヤフオクとかで80CCくらあのボアアップキットが買えるのに…
80CCが2回で160CCだよ!? すごくないか？
毎回キーセットで1万くらい使ってるんだよな…
1万あったらヤフオクとかで80CCくらあのボアアップキットが買えるのに…
80CCが2回で160CCだよ!? すごくないか？
>>199
無くす前にスペアキーを作っておくという知恵はないのか…。
無くす前にスペアキーを作っておくという知恵はないのか…。
199-200
いや、無くさないようにするという工夫はないのかだろ・・
いや、無くさないようにするという工夫はないのかだろ・・
財布亡くした時とうとう出てこなかった。警察にも届けなかったからな。
金は３０００円しか入ってなかったが当り馬券を換金する前に財布に入れていたのが悔しかった。
仕事が忙しくて換金に行けない頃だった。
今は毎日が日曜日だが。
金は３０００円しか入ってなかったが当り馬券を換金する前に財布に入れていたのが悔しかった。
仕事が忙しくて換金に行けない頃だった。
今は毎日が日曜日だが。
サブライトって取り付けるとなると工賃込みで2万で足りるか？
この間ＮＨＫでアメリカで４３０万ｋｍ走った乗用車を放送していた。
学校の先生が通勤で毎日往復２００ｋｍ走ったということだ。
長く乗るには壊れたらすぐ修理するのがコツらしい。
見習いたいものだ。
学校の先生が通勤で毎日往復２００ｋｍ走ったということだ。
長く乗るには壊れたらすぐ修理するのがコツらしい。
見習いたいものだ。
しまった。
ここはカブスレだった。
ここはカブスレだった。
カブで10万キロは走るらしいが、15万キロ20万キロって聞かないな
どこまで走れるんだろ
どこまで走れるんだろ
200万走った中古車を30年前に入手に1票
通勤以外でも乗るだろうし自分以外も乗るだろうし先生の年齢が80才とかかも知れないよね
アメリカだからそれ以外でも長距離走してんだろ
４３万キロなら
信号のない直線を走るアメリカでは珍しくないはず
日本と中古車の走行距離に対する感覚が全く違うらしい
１０万マイル(１６万キロ）走っていても過走行距離の部類に入らないとか
信号のない直線を走るアメリカでは珍しくないはず
日本と中古車の走行距離に対する感覚が全く違うらしい
１０万マイル(１６万キロ）走っていても過走行距離の部類に入らないとか
おらのバモスは31万km
自家用の12年式丸目インプは6万キロ
仕事用の13年式キャラバンは16万キロ
仕事用の13年式キャラバンは16万キロ
くそーオクで後一歩手前で落札される
オク利用する（入札する）業者は氏ね
時間的に張り付けないんだよ
オク利用する（入札する）業者は氏ね
時間的に張り付けないんだよ
おいおい、オクってヤフオクだよな。自動入札ってのを知ってるか？
×くそーオク
○やふーオク
○やふーオク
>>219
くそー、オクで
くそー、オクで
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0432375-1317192023.jpg
完成されたフォルムだな。
まるで箱を載せるのを見越してデザインしたって感じだわ。
全然違和感ねーや
完成されたフォルムだな。
まるで箱を載せるのを見越してデザインしたって感じだわ。
全然違和感ねーや
222 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/09/28(水) 18:52:47.85 ID:2dN7Psul
>>217
つ「瞬札オークション」
つ「瞬札オークション」
>>222
おー、心の友よ～
おー、心の友よ～
>>221
せっかくの軽快感を激しくスポイルするし、
デカイ荷物を載せたいときに不便なので、
俺的にはカブに箱は絶対にないわ～。
特に箱付けといて前カゴなしって意味不明。
ちょっとした荷物なら、前カゴの方が便利。
せっかくの軽快感を激しくスポイルするし、
デカイ荷物を載せたいときに不便なので、
俺的にはカブに箱は絶対にないわ～。
特に箱付けといて前カゴなしって意味不明。
ちょっとした荷物なら、前カゴの方が便利。
>>224
普段は前カゴ付けてるんだが、前カゴがボロボロになってなー。
ちょっとした荷物も箱の中かコンビニフック使ってレッグシールドの内側に入れれば全天候対応だし、風で吹っ飛ばないし使い勝手は大して変わらんよ。
それに箱載せた方が純正サスだと丁度良い感じの乗り味だぞ。
無積載だとなんか違和感有るんだよなあ
普段は前カゴ付けてるんだが、前カゴがボロボロになってなー。
ちょっとした荷物も箱の中かコンビニフック使ってレッグシールドの内側に入れれば全天候対応だし、風で吹っ飛ばないし使い勝手は大して変わらんよ。
それに箱載せた方が純正サスだと丁度良い感じの乗り味だぞ。
無積載だとなんか違和感有るんだよなあ
＞それに箱載せた方が純正サスだと丁度良い感じの乗り味だぞ。
お前が痩せ蛙なだけだろ。
お前が痩せ蛙なだけだろ。
>>225
箱は融通が利かないから却下。
キャリアをグラブバーとして使えなくなるし、
出先で予想外の大荷物を持ち帰る必要が
できたりした時、箱があったら縛れないだろ？
サイズ的に箱の上に縛れても、重い物だと
重心が高くなってふら付くから危険だし。
俺なら箱より大型キャリアにするよ。
箱は融通が利かないから却下。
キャリアをグラブバーとして使えなくなるし、
出先で予想外の大荷物を持ち帰る必要が
できたりした時、箱があったら縛れないだろ？
サイズ的に箱の上に縛れても、重い物だと
重心が高くなってふら付くから危険だし。
俺なら箱より大型キャリアにするよ。
>>226
そーでもないぞ。
>>227
クラブバーとして使うなら箱をちょっと下げて設置すればおｋだし、
予想外の大荷物が出ても大丈夫な風にパッケージングしてるし、ネットも前カゴも付けて行くな。
それでもダメなら車出すわ。
重心が高くなると言っても、慣れれば大してかわらねーよ。
大型キャリアはそれこそ不恰好だから俺はつけないな。
それならリアカー牽引した方がマシだわ
そーでもないぞ。
>>227
クラブバーとして使うなら箱をちょっと下げて設置すればおｋだし、
予想外の大荷物が出ても大丈夫な風にパッケージングしてるし、ネットも前カゴも付けて行くな。
それでもダメなら車出すわ。
重心が高くなると言っても、慣れれば大してかわらねーよ。
大型キャリアはそれこそ不恰好だから俺はつけないな。
それならリアカー牽引した方がマシだわ
自分は前カゴ・リアゴム派かな。普段は前カゴだけで事足りる。
箱つけるなら法定基準ギリギリの箱が欲しい。
箱つけるなら法定基準ギリギリの箱が欲しい。
オラは銀行屋のカブについている黒い箱をつけたい！
>>235
この箱には石油タンク(灯油１８or２０L)は入りますかね？
この箱には石油タンク(灯油１８or２０L)は入りますかね？
ＳＴＤ＋ライト・キャリアのなんちゃってプレス仕様、新車で購入して19年目。荷紐は自転車のタイヤチューブ。
リターン式なんで、スピード乗ったらシフトペダル踏みっぱのアイドリング走行がメイン。
大学在学中に購入し遂に四十路突入、人生の半分付き合ってくれるとは頼もしい相棒だ。
リターン式なんで、スピード乗ったらシフトペダル踏みっぱのアイドリング走行がメイン。
大学在学中に購入し遂に四十路突入、人生の半分付き合ってくれるとは頼もしい相棒だ。
>>241
使い方によっては一生乗れるかもねー
使い方によっては一生乗れるかもねー
街で見かけるカブの程度ってほんとピンキリ。
郵政カブみたいに酷使されていても程度がよさげのモノもあれば
カムチェーン伸びきってガチャガチャ小うるさい普通のカブとか
でもみんな元気に走っちゃうから不思議。
郵政カブみたいに酷使されていても程度がよさげのモノもあれば
カムチェーン伸びきってガチャガチャ小うるさい普通のカブとか
でもみんな元気に走っちゃうから不思議。
連泊ツーリングで1,200km走ったのでチェーンにエンジンオイルの廃油注してきた。ついでにチャリにも注してきた。
エンジンオイルの廃油がまだ700ccぐらいあってなかなか減らない。
エンジンオイルの廃油がまだ700ccぐらいあってなかなか減らない。
>>240
サイズわからん？
サイズわからん？
ブリーザーホースの出口をチェーンカバー内にいくようにすりゃいいのにね
昔のカブエンジンはブリーザーがスプロケの上にあって
うっかりオイルが吹き出てもチェーンにかかって無駄にならないようになってた
昔のカブエンジンはブリーザーがスプロケの上にあって
うっかりオイルが吹き出てもチェーンにかかって無駄にならないようになってた
現在の走行距離９４００ｋｍ。曲がるときカタっとかガタっという音がする。
１万６０００ｋｍでスプロケ・チェーンを新品に交換しようと思っている。
だいたいそんなものだよね。
１万６０００ｋｍでスプロケ・チェーンを新品に交換しようと思っている。
だいたいそんなものだよね。
>>221
>まるで箱を載せるのを見越してデザインしたって感じだわ
その言葉、ベトナム人に言ってみたら？
>>228
>大型キャリアはそれこそ不恰好だから俺はつけないな
プレスカブ乗りを敵に回すつもり？
マジレスすると、自分の意見が否定されたときに
「そういう考え方もあるんだな」と
素直に認めて受け入れられるのが、オトナ。
「そんなことない！」と涙目必死で、
無理矢理のコジツケででも自分の意見を
補強＆正当化しようとするのが、コドモ。
>まるで箱を載せるのを見越してデザインしたって感じだわ
その言葉、ベトナム人に言ってみたら？
>>228
>大型キャリアはそれこそ不恰好だから俺はつけないな
プレスカブ乗りを敵に回すつもり？
マジレスすると、自分の意見が否定されたときに
「そういう考え方もあるんだな」と
素直に認めて受け入れられるのが、オトナ。
「そんなことない！」と涙目必死で、
無理矢理のコジツケででも自分の意見を
補強＆正当化しようとするのが、コドモ。
終わった話を蒸し返すのは大人か？
カブ乗りの仁義無き戦いには色々あるからなぁｗ。
丸目VS角目、レッグシールド絶対主義、4速至上主義とか・・・。
丸目VS角目、レッグシールド絶対主義、4速至上主義とか・・・。
角目は配光がクソだが、デザインは悪くない。
レッグは有った方が色々捗るが、無くても別に俺は困らない。
4速の方が巡航は楽そうだが、オフロードで捗るのは3速。
適材適所でしょ。
レッグは有った方が色々捗るが、無くても別に俺は困らない。
4速の方が巡航は楽そうだが、オフロードで捗るのは3速。
適材適所でしょ。
>>252
> レッグは有った方が色々捗るが、無くても別に俺は困らない。
舗装された道路のみをトロトロ走るならレッグ外しても良いのだろうけど。
空冷との兼ね合いでレッグないと空冷効果、弱まるだろうし、雨の多い山とかは結構足元汚れるよ。
山で雨の中を延々と走ったけど、泥跳ねはまったくなかったね。
> 4速の方が巡航は楽そうだが、オフロードで捗るのは3速。
ここがわからん。
オフロードは4速でもいいんじゃない？
> レッグは有った方が色々捗るが、無くても別に俺は困らない。
舗装された道路のみをトロトロ走るならレッグ外しても良いのだろうけど。
空冷との兼ね合いでレッグないと空冷効果、弱まるだろうし、雨の多い山とかは結構足元汚れるよ。
山で雨の中を延々と走ったけど、泥跳ねはまったくなかったね。
> 4速の方が巡航は楽そうだが、オフロードで捗るのは3速。
ここがわからん。
オフロードは4速でもいいんじゃない？
>>253
雨の中を走るならレッグは有った方が良いな。
冷却効果は確かに変化するだろうけれど、モンキーとかは素っ裸だしなあ。
オフロードでもフラットな路面なら4速の方が良いけれど、
泥沼とかガレ場みたいな所だと3速の方が気持ち楽だと思えるな。
ただ、セル付ってのは大きいな。エンストしても直ぐに復帰できるし
雨の中を走るならレッグは有った方が良いな。
冷却効果は確かに変化するだろうけれど、モンキーとかは素っ裸だしなあ。
オフロードでもフラットな路面なら4速の方が良いけれど、
泥沼とかガレ場みたいな所だと3速の方が気持ち楽だと思えるな。
ただ、セル付ってのは大きいな。エンストしても直ぐに復帰できるし
ＮＨＫでスーパーカブ出てるぞ。ナウ
>>243
走行距離は６万５千キロです。購入３日目に間違って時速45キロから１速にシフトダウンして以来エンジン音がカチカチ鳴り続けてますが放置。
キャブレター・エアフィルターは交換どころか一度も開けたことがないので、そろそろ新品に買えようと思います。
目立った不具合は、リアのポジション球が頻繁に切れるぐらい。チェーン伸びきりバッテリー完全死亡で一年５千キロ乗り回していたのに、交換したら何事もなかったかのように生き返った(笑)
走行距離は６万５千キロです。購入３日目に間違って時速45キロから１速にシフトダウンして以来エンジン音がカチカチ鳴り続けてますが放置。
キャブレター・エアフィルターは交換どころか一度も開けたことがないので、そろそろ新品に買えようと思います。
目立った不具合は、リアのポジション球が頻繁に切れるぐらい。チェーン伸びきりバッテリー完全死亡で一年５千キロ乗り回していたのに、交換したら何事もなかったかのように生き返った(笑)
林道走って山寺巡ったり、日帰りでリンゴ狩りに行き段ボール箱リアにくくり付けたりします。
勾配３０％超の砂利道登って神社の境内に突入したりするけど、帰りは一速５キロでタイヤロックしないように下るため、ギア比の面でカブ二種に移行出来ないのです…
冬場もチェーン巻いて走るので、錆の面は全く気にしてません。
ちなみに松江住みで広島浜田鳥取砂丘が日帰り圏。
勾配３０％超の砂利道登って神社の境内に突入したりするけど、帰りは一速５キロでタイヤロックしないように下るため、ギア比の面でカブ二種に移行出来ないのです…
冬場もチェーン巻いて走るので、錆の面は全く気にしてません。
ちなみに松江住みで広島浜田鳥取砂丘が日帰り圏。
>>256
> 走行距離は６万５千キロです。購入３日目に間違って時速45キロから１速にシフトダウンして以来エンジン音がカチカチ鳴り続けてますが放置。
45km/hで1速にシフトダウンって4回ぐらいやっているけど、カチカチ言わないね。最大でも1.5秒ぐらいしか合わせなかったけど。
> 目立った不具合は、リアのポジション球が頻繁に切れるぐらい。チェーン伸びきりバッテリー完全死亡で一年５千キロ乗り回していたのに、交換したら何事もなかったかのように生き返った(笑)
バッテリー交換ってそんなに変わるんだね。
チェーン交換の際にスプロケも替えたんでしょ？
> 走行距離は６万５千キロです。購入３日目に間違って時速45キロから１速にシフトダウンして以来エンジン音がカチカチ鳴り続けてますが放置。
45km/hで1速にシフトダウンって4回ぐらいやっているけど、カチカチ言わないね。最大でも1.5秒ぐらいしか合わせなかったけど。
> 目立った不具合は、リアのポジション球が頻繁に切れるぐらい。チェーン伸びきりバッテリー完全死亡で一年５千キロ乗り回していたのに、交換したら何事もなかったかのように生き返った(笑)
バッテリー交換ってそんなに変わるんだね。
チェーン交換の際にスプロケも替えたんでしょ？
>>257
> 勾配３０％超の砂利道登って神社の境内に突入したりするけど、帰りは一速５キロでタイヤロックしないように下るため、ギア比の面でカブ二種に移行出来ないのです…
勾配３０％超の砂利道の長さってどのくらいなの？
今のカブで行けちゃうならギア比ってあんまり関係ない気がするけどなあ。
前後ともブレーキ握ったらコケるの？
>>258
やったことない？
> 勾配３０％超の砂利道登って神社の境内に突入したりするけど、帰りは一速５キロでタイヤロックしないように下るため、ギア比の面でカブ二種に移行出来ないのです…
勾配３０％超の砂利道の長さってどのくらいなの？
今のカブで行けちゃうならギア比ってあんまり関係ない気がするけどなあ。
前後ともブレーキ握ったらコケるの？
>>258
やったことない？
オススメのリヤサスってある？
>>258
アレでエンジン逝ったと思ったんだが１８年経ったわ。
>>259
もちろんです。カバー開けたらチェーンソーの歯車出てきた(笑)
伸びたチェーン外れたら、ドライバーで跳ね上げ掛け直して凌ぎながらバイク屋いきませう。
あとポンコツになると伸びるの早くなって、今は２千キロ毎にオイル交換とチェーン調整を同時に頼んでます。
アレでエンジン逝ったと思ったんだが１８年経ったわ。
>>259
もちろんです。カバー開けたらチェーンソーの歯車出てきた(笑)
伸びたチェーン外れたら、ドライバーで跳ね上げ掛け直して凌ぎながらバイク屋いきませう。
あとポンコツになると伸びるの早くなって、今は２千キロ毎にオイル交換とチェーン調整を同時に頼んでます。
>>260
距離自体は精々2～300だけど軽トラ幅員にヘアピンカーブ付ですから…田舎の寺や神社の石段の脇から上がっていきよる作業道なんで、コンクリ舗装＋苔の場合もあると。
そんな坂を歩くような速度で下るときに、一速フル回転で３０キロ出るとエンブレないのと同じですわ。
あとカブは運転中に左手が空くから、隘路で滑ったときに路傍の木の枝掴んで滑落防げます。
距離自体は精々2～300だけど軽トラ幅員にヘアピンカーブ付ですから…田舎の寺や神社の石段の脇から上がっていきよる作業道なんで、コンクリ舗装＋苔の場合もあると。
そんな坂を歩くような速度で下るときに、一速フル回転で３０キロ出るとエンブレないのと同じですわ。
あとカブは運転中に左手が空くから、隘路で滑ったときに路傍の木の枝掴んで滑落防げます。
30％って目の前で見たらガケだよ
>>264
自分は旧道険道好きなんで、一速で時速5キロ登坂はよくあること。登ったら当然下りますし、その途中で鹿と遭遇したり。
何せうちは島根住み。田舎ですから。
耐久性最重視のフルノーマルでこんなポンコツになっても、２速で45キロまで引っ張れるし、50キロ弱から２速に落とすと勇ましいエンジン音出すからカブは素晴らしいなと。
でも都会の皆さんが、リミッターカットやボアアップを志向する気持ちも分かります。だってどう弄ってもカブはカブだもの。
自分は旧道険道好きなんで、一速で時速5キロ登坂はよくあること。登ったら当然下りますし、その途中で鹿と遭遇したり。
何せうちは島根住み。田舎ですから。
耐久性最重視のフルノーマルでこんなポンコツになっても、２速で45キロまで引っ張れるし、50キロ弱から２速に落とすと勇ましいエンジン音出すからカブは素晴らしいなと。
でも都会の皆さんが、リミッターカットやボアアップを志向する気持ちも分かります。だってどう弄ってもカブはカブだもの。
45km/h時って単純計算でタイヤ回転数で420rpm、
1速 3.272＝17170rpm
2速 1.764 =9557rpm
どんなエンジン積んでんだよ。
1速 3.272＝17170rpm
2速 1.764 =9557rpm
どんなエンジン積んでんだよ。
ハイカム組んだ場合って17000rpm以上回る？
>>266
> 自分は旧道険道好きなんで、一速で時速5キロ登坂はよくあること。登ったら当然下りますし、その途中で鹿と遭遇したり。
鹿は10年前に神奈川県で見たよ。東京にも鹿っているんじゃないかな。
東京は意外と自然多いよ。
まあ、田舎なんだからもう一台原付2を買い足せばいい。駐輪場では困らないでしょ。
> 自分は旧道険道好きなんで、一速で時速5キロ登坂はよくあること。登ったら当然下りますし、その途中で鹿と遭遇したり。
鹿は10年前に神奈川県で見たよ。東京にも鹿っているんじゃないかな。
東京は意外と自然多いよ。
まあ、田舎なんだからもう一台原付2を買い足せばいい。駐輪場では困らないでしょ。
2ダボかよ
【研究】ギア付きの大型バイクに乗ると脳が活性化される。スクーターだと効果は無い…東北大・川島教授★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317303512/
大型よりも、頻繁にシフトするカブの方が・・・・
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317303512/
大型よりも、頻繁にシフトするカブの方が・・・・
あがんねーよ
夜トコトコ走りにいく→翌日眠くて学校サボる→ループ
これで前期の単位どんだけ落としたことか
夜トコトコ走りにいく→翌日眠くて学校サボる→ループ
これで前期の単位どんだけ落としたことか
オクでベトナムカブを４万くらいで落札したけど心配になってきた。カブなら超丈夫だし大丈夫だろｗとか思ってたけどテンプレ読んで、だいぶ不安になってきた
別に壊れたら直せばいいだけだ。気に病む必要は無い
>>275
大丈夫だ俺も4万で落とした、整備すればなんとかなるっしょ
大丈夫だ俺も4万で落とした、整備すればなんとかなるっしょ
俺は5万で落とした
オマケで冬タイヤ2セット貰ったが‥
雪降ったら乗りたくないからあってもしゃーないようなw
ちなみにサビ傷ほとんど無しw
オマケで冬タイヤ2セット貰ったが‥
雪降ったら乗りたくないからあってもしゃーないようなw
ちなみにサビ傷ほとんど無しw
長時間走ってると、加速の時にパチパチパチパチって音がする。
どっかに負担かかってないか心配なんだけど・・・。
どっかに負担かかってないか心配なんだけど・・・。
それタペットだ
>>280
ありがとう。ちょいと調べてみます。
ありがとう。ちょいと調べてみます。
>>267
壊れなかったのは運が良かっただけなのか分からないけど、それから18年保ってます(笑)
エンジン自体は、故意に焼き付かせない限り壊れそうな気がしません。バッテリー弱らせたら、何かの拍子に電装全滅で再起不能かもしれないけど。
>>269
そういや都会は斜面まで住宅地張り付いてるし、最大勾配30％は珍しくないですね。
山頂に風力発電の風車建ててから鹿が降りてくるようになった…好奇心旺盛で、立ち小便しとる間にカブのエンジンの匂い嗅いでたりします。
壊れなかったのは運が良かっただけなのか分からないけど、それから18年保ってます(笑)
エンジン自体は、故意に焼き付かせない限り壊れそうな気がしません。バッテリー弱らせたら、何かの拍子に電装全滅で再起不能かもしれないけど。
>>269
そういや都会は斜面まで住宅地張り付いてるし、最大勾配30％は珍しくないですね。
山頂に風力発電の風車建ててから鹿が降りてくるようになった…好奇心旺盛で、立ち小便しとる間にカブのエンジンの匂い嗅いでたりします。
c50のエンジンってAA01にぽんづけできるのかな？
乗るのは乗るよ
なぜ古いエンジンにしようというのか
その先、物凄い金が掛かるような気が…
その先、物凄い金が掛かるような気が…
フロントタイヤが交換時期になってきたんだけど、2.5にすると制動力アップと乗り心地が良くなるかな。
>>283
出雲大社の裏とか、島根半島西部の山地は元々野生の鹿の生息エリアなんです。南側は出雲平野なので移動しようがありません。
その限られたエリア内に風車が建ち、麓まで餌を探しに降りる羽目になりました。
崖から急に飛び降りてくるから、夜中にカブで鹿と衝突しそうになった(笑)
出雲大社の裏とか、島根半島西部の山地は元々野生の鹿の生息エリアなんです。南側は出雲平野なので移動しようがありません。
その限られたエリア内に風車が建ち、麓まで餌を探しに降りる羽目になりました。
崖から急に飛び降りてくるから、夜中にカブで鹿と衝突しそうになった(笑)
苦節3年ようやくヒザカバー買えたよ…
1年のうちほとんどが売り切れなのは勘弁して欲しい
本格的に寒くなって欲しいと切に願う頃には時既に遅し
1年のうちほとんどが売り切れなのは勘弁して欲しい
本格的に寒くなって欲しいと切に願う頃には時既に遅し
>>290
おめ！
おめ！
292 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/10/01(土) 06:41:17.60 ID:54+wM6rc
鹿も低周波ウザイだろうな。。
郵便の赤いカブって５０ｃｃじゃないの？
後さ、馬とカブってどっちが経済的？
後さ、馬とカブってどっちが経済的？
カブだろ
でも皆が馬に乗り始めたらお前も馬に乗るんだろ？
わからねーな
牛かもしれない
牛かもしれない
一日に一回往復するだけなら電車よりも経済的？カブって
距離による
10キロ程度なら経済的だろう
10キロ程度なら経済的だろう
電車だと1本逃すと1時間とか待たされるからな。
カブでいんじゃねーか？
カブでいんじゃねーか？
馬で通勤したら会社に怒られるかな？
俺が上司だったら感心ものだわ
>>293
90ccとかありますよ
90ccとかありますよ
おすすめのタイヤ教えて
井上ゴム
フロントサス何がいいか教えて
ｶｽﾀﾑ用のｱﾝﾁﾘﾌﾄ付が
オーリンズ
4速ってやっぱりいいね。
失速して、やや緩い登り坂を3速で50km/hが出て、交通の妨げにならない。
最悪、2速で40km/hまで出る。
アンチリフト機構でブレーキングも頼もしい。
失速して、やや緩い登り坂を3速で50km/hが出て、交通の妨げにならない。
最悪、2速で40km/hまで出る。
アンチリフト機構でブレーキングも頼もしい。
NG：カスタム
４速 アンチリフト セルキック併設 燃料メーター ウインカーブザー
燃費ではホンダ最強マシン
燃費ではホンダ最強マシン
泥道での発進加速性は3速
エンスト対策にはセル付
積載重視ならプレス
50周年仕様車って有ったよな。黒い車体がかっこよかった。
60周年仕様車はあと7年後に出るかな
エンスト対策にはセル付
積載重視ならプレス
50周年仕様車って有ったよな。黒い車体がかっこよかった。
60周年仕様車はあと7年後に出るかな
ブレーキシューってリア、フロント同じ？
同じ
もうテンプレにブレーキシューは同じって書いておいた方が良いだろwwwww
>>309 >>310
4速は確かに素晴らしいけど、
リアブレーキをしっかり使えば
フロントが浮いたりしないから、
アンチリフトって必要性感じないな。
カスタムのカクカクデザインも
ガンダムみたいでダサいんで、
4速リトルを買ったよ、大満足。
4速は確かに素晴らしいけど、
リアブレーキをしっかり使えば
フロントが浮いたりしないから、
アンチリフトって必要性感じないな。
カスタムのカクカクデザインも
ガンダムみたいでダサいんで、
4速リトルを買ったよ、大満足。
タイヤは高いが長持ちするぞ
>>319
小径タイヤのスクーターが全盛になって久しいのに、
今時走破性って、一体どんな道を走ってるんだ？
それにDAXやモンキーでロンツーに出る人もいるんだ。
リトルカブでだって、本人のやる気次第だよ。
あと、「酸っぱいブドウ」は三速乗りの十八番だろ。
>>320
リトルの後輪は15,000㎞余裕だそうで、羨ましい。
カブはタイヤは安いけど、交換が頻繁で激しくメンドイよ。
小径タイヤのスクーターが全盛になって久しいのに、
今時走破性って、一体どんな道を走ってるんだ？
それにDAXやモンキーでロンツーに出る人もいるんだ。
リトルカブでだって、本人のやる気次第だよ。
あと、「酸っぱいブドウ」は三速乗りの十八番だろ。
>>320
リトルの後輪は15,000㎞余裕だそうで、羨ましい。
カブはタイヤは安いけど、交換が頻繁で激しくメンドイよ。
ホイール径どうこうってやはりスタイリングだよなぁ。
リトルの話しは専スレの方が良くね？
【ちっちゃくて】リトルカブ34速目【ｶヮｲｨやつ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316852760/
リトルの話しは専スレの方が良くね？
【ちっちゃくて】リトルカブ34速目【ｶヮｲｨやつ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316852760/
三速は変速の回数が少ないから運転楽だよ
四速は遠出に向いてるよ
三速セル付きが有れば面白いんだが。
四速は遠出に向いてるよ
三速セル付きが有れば面白いんだが。
自分はセル必須では無いから80年代のSDXみたいにセル無し4速が欲しいわ。
>>318
またアンタか
またアンタか
>>321
> 今時走破性って、一体どんな道を走ってるんだ？
直進性と言ってもいいかな。
> リトルの後輪は15,000㎞余裕だそうで、羨ましい。
> カブはタイヤは安いけど、交換が頻繁で激しくメンドイよ。
耐摩耗タイヤしかなくて、走行距離交換ではなくて、時期交換ってのも悲しい話だけどなあ。
17インチは耐摩耗からハイグリップまで種類多いからなあ。
交換が頻繁で面倒という人もいるけど、耐摩耗タイヤ使うよりはいいよ。
小排気量なんだから手間がかかる。
ほぼメンテナンスフリーで耐摩耗タイヤを履いて乗りつぶすという選択肢もあるし。
>>323
またすっぱい武道家。
わざわざ毎回4速の全部を使わなくても良いんだよ。市街地なら3速までで十分かな。
> 今時走破性って、一体どんな道を走ってるんだ？
直進性と言ってもいいかな。
> リトルの後輪は15,000㎞余裕だそうで、羨ましい。
> カブはタイヤは安いけど、交換が頻繁で激しくメンドイよ。
耐摩耗タイヤしかなくて、走行距離交換ではなくて、時期交換ってのも悲しい話だけどなあ。
17インチは耐摩耗からハイグリップまで種類多いからなあ。
交換が頻繁で面倒という人もいるけど、耐摩耗タイヤ使うよりはいいよ。
小排気量なんだから手間がかかる。
ほぼメンテナンスフリーで耐摩耗タイヤを履いて乗りつぶすという選択肢もあるし。
>>323
またすっぱい武道家。
わざわざ毎回4速の全部を使わなくても良いんだよ。市街地なら3速までで十分かな。
>>323
>三速は変速の回数が少ないから運転楽だよ
それも三速乗りの「酸っぱいブドウ」だな。
シフト操作なんて慣れたら無意識に出来るから
楽とか面倒とかなんて全然感じないし、
だいたい四速をメンドイとか言ってたら、
五速や六速のバイクになんて乗れないぞ。
>三速は変速の回数が少ないから運転楽だよ
それも三速乗りの「酸っぱいブドウ」だな。
シフト操作なんて慣れたら無意識に出来るから
楽とか面倒とかなんて全然感じないし、
だいたい四速をメンドイとか言ってたら、
五速や六速のバイクになんて乗れないぞ。
定期的に4速ほしいけど、外観ださいからリトルにしたって輩がわくよな。
別に何買おうが自由だがリトル版いけよ。
>>323
俺はカスタムのりだが、変速の回数が多いことに不満を感じたことはないなぁ。
つーか、カブのカションカションっていう変速の感触が結構好きなんだよね。
別に何買おうが自由だがリトル版いけよ。
>>323
俺はカスタムのりだが、変速の回数が多いことに不満を感じたことはないなぁ。
つーか、カブのカションカションっていう変速の感触が結構好きなんだよね。
329 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 00:50:15.36 ID:sd4v4C6u
4速の話出てるでちょっと教えて。
ここで強化ラーを組んで4速の人おる？
地元の店で強化ラーを使ってならとオススメされたしさ。
気になっとるけどちょっと不安なんだわ。
部品一式そろえてくれるらしいしメンテも見てくれるって話だが。
お店信頼しているが強化ラー使った奴おらんのだわ。
仲間もおらんからいかんのだがね。
経験者頼むわ。
ここで強化ラーを組んで4速の人おる？
地元の店で強化ラーを使ってならとオススメされたしさ。
気になっとるけどちょっと不安なんだわ。
部品一式そろえてくれるらしいしメンテも見てくれるって話だが。
お店信頼しているが強化ラー使った奴おらんのだわ。
仲間もおらんからいかんのだがね。
経験者頼むわ。
>>326
ｦｲｦｲ走破性と直進性って、論点が全然違うぞ？
一応言っとくと、直進性に関しては、リトルもカブ並み。
設計者が、その点にはかなり留意したそうだ。
て言うか、なんでそこまで涙目必死なんだ？
リトルに何か恨みでもあるのかね。
ｦｲｦｲ走破性と直進性って、論点が全然違うぞ？
一応言っとくと、直進性に関しては、リトルもカブ並み。
設計者が、その点にはかなり留意したそうだ。
て言うか、なんでそこまで涙目必死なんだ？
リトルに何か恨みでもあるのかね。
カブの変速の感触はライフルの弾薬装填みたいだな
>>330
> 一応言っとくと、直進性に関しては、リトルもカブ並み。
> 設計者が、その点にはかなり留意したそうだ。
そう言わないとリトルが売れんだろ。
17インチの方が構造上直進性が良いのはどうしょうもない。
短足じゃないならリトルはないなあ。
> リトルに何か恨みでもあるのかね。
ここはリトルスレじゃないわ。
巣に帰れ。
> 一応言っとくと、直進性に関しては、リトルもカブ並み。
> 設計者が、その点にはかなり留意したそうだ。
そう言わないとリトルが売れんだろ。
17インチの方が構造上直進性が良いのはどうしょうもない。
短足じゃないならリトルはないなあ。
> リトルに何か恨みでもあるのかね。
ここはリトルスレじゃないわ。
巣に帰れ。
このスレの4分の3は仁義なき戦いによって構成されてるな
>>332
何キレてんの？
ここがリトルスレじゃないからって、
そこまで涙目必死顔真っ赤になってまで、
リトルを叩く理由にはならないだろ。
自分は長年のカブ乗りだけど、
リトルもカブの一員と認識してるし。
何キレてんの？
ここがリトルスレじゃないからって、
そこまで涙目必死顔真っ赤になってまで、
リトルを叩く理由にはならないだろ。
自分は長年のカブ乗りだけど、
リトルもカブの一員と認識してるし。
335 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 05:07:56.97 ID:Br47WsA6
寒くなって乗る時間が減るとｽﾄﾚｽからか、２ch本来の楽しい書き込みする奴らが湧きだすよな…
良いぞもっとやれｗ
良いぞもっとやれｗ
SDXにリトルのホイルつけて乗ってます。
スピードメーターが合ってないと思うけど、結構気に入ってます。
ギャップの振動拾いやすいですが、足つきがいいので満足してます。
リトルスレに行った方がいいかな？
スピードメーターが合ってないと思うけど、結構気に入ってます。
ギャップの振動拾いやすいですが、足つきがいいので満足してます。
リトルスレに行った方がいいかな？
ベアリングなんざ電気コンロ使えば楽に交換できる
>>329
心配無いさ～
やればわかるよｗｗｗ
プロが組んでくれるのなら心配要らない。
336の言うようにリターンはシフトが固いから注意な。
ちなみにうちのはクロスし過ぎでちょっと忙しいが、切れの良い走りをするよ。
心配無いさ～
やればわかるよｗｗｗ
プロが組んでくれるのなら心配要らない。
336の言うようにリターンはシフトが固いから注意な。
ちなみにうちのはクロスし過ぎでちょっと忙しいが、切れの良い走りをするよ。
強化ラーなんて訳分からん奴使わなくてもカブ50のケースなら
CD50とか50カスタムのミッションでいいのに
カブ90にもモンキーFiのお陰で完全に要らなくなった
安いなら良いけど大して安くも無いしね
CD50とか50カスタムのミッションでいいのに
カブ90にもモンキーFiのお陰で完全に要らなくなった
安いなら良いけど大して安くも無いしね
二輪はぜんぶひっくるめてバイクじゃないのかね？
所詮原付、リトルだなんだってタイヤサイズぐらいで騒がないで、
みんなカブではないのかね？
所詮原付、リトルだなんだってタイヤサイズぐらいで騒がないで、
みんなカブではないのかね？
タイヤサイズどころか>251にある様に色々と派閥があるようだ。
原一カブと原二カブでスレが分かれているってのもカブ乗りの戦いの歴史ｗ
原一カブと原二カブでスレが分かれているってのもカブ乗りの戦いの歴史ｗ
プレスカブとスーパーカブでも派閥は別れるのかな？
>227-228
箱載せ派VSラージキャリ派とかもいるからなぁ、親プレス派とか逆も居るかもねｗ
うちの6V電装、3速、STD、大型キャリ付はこのスレ的には超絶不人気車だｗ。
正直良し悪しは自身の価値観なんで貶しあいとか・・・ねぇ。
箱載せ派VSラージキャリ派とかもいるからなぁ、親プレス派とか逆も居るかもねｗ
うちの6V電装、3速、STD、大型キャリ付はこのスレ的には超絶不人気車だｗ。
正直良し悪しは自身の価値観なんで貶しあいとか・・・ねぇ。
347 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:36:15.14 ID:1Kx65zyK
>>336
サンクス！
車体さら持ちこんでお任せするからどうかなって思ったんだわ。
そこはそれちゃんとローターリーだから大丈夫と思っとるよ。
>>340
雑誌で見かけとったんだが様子が判らんもんで悩んだんだわ。
今日打ち合わせで組んだお客さんのを乗せて貰ったんだけど良かったでお願いするつもりになったよ。
クロスに出来るとも言っとったしちょっと楽しくなった。
>>341
ありがとう。
実際やった方々から意見聞きたかったんだわ。
自分でやらんだけに何も言われんもんでな。
カブ4速は新品買うと偉い金いるから乗り換え勧めてくれた。
でも愛着あるでな、それも嫌なんよ。
サンクス！
車体さら持ちこんでお任せするからどうかなって思ったんだわ。
そこはそれちゃんとローターリーだから大丈夫と思っとるよ。
>>340
雑誌で見かけとったんだが様子が判らんもんで悩んだんだわ。
今日打ち合わせで組んだお客さんのを乗せて貰ったんだけど良かったでお願いするつもりになったよ。
クロスに出来るとも言っとったしちょっと楽しくなった。
>>341
ありがとう。
実際やった方々から意見聞きたかったんだわ。
自分でやらんだけに何も言われんもんでな。
カブ4速は新品買うと偉い金いるから乗り換え勧めてくれた。
でも愛着あるでな、それも嫌なんよ。
>>348
とろくしゃー事言うとらんでういろうでも食べて落ち着いたら良いがや
とろくしゃー事言うとらんでういろうでも食べて落ち着いたら良いがや
カブはカブ 兄弟でなにやってんだ
お揃いのアイテムを持ってないと仲間はずれにする女子小学生グループの雰囲気ですね。
兄弟は兄弟でも「本田一郎」と「本田二郎」は別の人格を持った別人だよね
大体同じでそれをまとめると通称「カブ」
そんなこと言い始めたら、バーディー、メイトも兄弟だって言い始めるんじゃないの。
そして新ベンリィ、ギア、兄弟だと言い始める。
そして新ベンリィ、ギア、兄弟だと言い始める。
全部同じでいいじゃん
STD海苔だが、キーオンでニュートラルランプが点かなくなった‥
キックするとエンジン始動して、買い物行って停止後はまた点く
バッテリー終了のお知らせ？
エンジン始動すりゃいいか、とか思ったんだけど、このままだと電装系に不具合とか出ないだろうか？
キックするとエンジン始動して、買い物行って停止後はまた点く
バッテリー終了のお知らせ？
エンジン始動すりゃいいか、とか思ったんだけど、このままだと電装系に不具合とか出ないだろうか？
>>356
自分はバッテリーが弱って、1年くらい使っているね。
>>357
エンジンかかっている状態かつ回している状態でカチカチ音が3分以上ものすごく遅いと問題があるだろうけど、
ちょっと遅くなる程度ならまだ深刻な状態じゃないと思う。
>>358
それ単なるウインカー切れなんじゃないの。
あと基本的なことだけどウインカーは早めに出しましょう。
自分はバッテリーが弱って、1年くらい使っているね。
>>357
エンジンかかっている状態かつ回している状態でカチカチ音が3分以上ものすごく遅いと問題があるだろうけど、
ちょっと遅くなる程度ならまだ深刻な状態じゃないと思う。
>>358
それ単なるウインカー切れなんじゃないの。
あと基本的なことだけどウインカーは早めに出しましょう。
>>356
さっさとバッテリー充電しろよ…。
さっさとバッテリー充電しろよ…。
友達がＣＢ750乗ってるけど、
「カブ750だ」
と言ってます。
「カブ750だ」
と言ってます。
>>361
だからなに？バカなの？
だからなに？バカなの？
364 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 08:21:03.05 ID:AK7o87NK
>>361
ハゲなの?!デブなの?!死ぬの?!
ハゲなの?!デブなの?!死ぬの?!
>>364
チビでクソで下痢なの？
チビでクソで下痢なの？
うちのカブ（キタコ75ccボアＵＰ）がクランクケースの中から異音発生。
行きつけの店にアドバイス求めたら、「クランクか、周辺のベアリングが逝ってるんじゃないかな」と言われてしまったorz
現状WAVE125iがメイン機でカブはたまにしか乗ってやれてないが、13年乗ってるマシンだから愛着があって捨てれんｗ
とりあえずエンジン丸々載せかえるか、レストアベースで魔改造するか悩み中。
行きつけの店にアドバイス求めたら、「クランクか、周辺のベアリングが逝ってるんじゃないかな」と言われてしまったorz
現状WAVE125iがメイン機でカブはたまにしか乗ってやれてないが、13年乗ってるマシンだから愛着があって捨てれんｗ
とりあえずエンジン丸々載せかえるか、レストアベースで魔改造するか悩み中。
>>366
異音ってどんな音なの？コロコロ、ガラガラ・・・
異音ってどんな音なの？コロコロ、ガラガラ・・・
>>368
ケータイからカキコ。シャリシャリというかシャンシャンと言うか。
タペットやカムチェーン周りの音とは明らかに違う音なんよ。
少しずつ異音が大きくなってきてるから、ひとまず封印確定だわ。
クランクケースが無事ならいいけど…。
ケータイからカキコ。シャリシャリというかシャンシャンと言うか。
タペットやカムチェーン周りの音とは明らかに違う音なんよ。
少しずつ異音が大きくなってきてるから、ひとまず封印確定だわ。
クランクケースが無事ならいいけど…。
俺もキタコ７５ｃｃでエンジン逝った時そんな感じだった
ガラガラ音がデカくなって最後は突然爆発するような音でエンジンが回らなくなった
再始動できたもののアクセルを煽ってないと止まる状態
ちょうど坂の下にバイク屋があったからそのままニュートラルで下っていった
今は中古のエンジンに載せ替えて乗ってる
腰下は開けてないからどうなったか見てない
ノーマルが一番良い
ガラガラ音がデカくなって最後は突然爆発するような音でエンジンが回らなくなった
再始動できたもののアクセルを煽ってないと止まる状態
ちょうど坂の下にバイク屋があったからそのままニュートラルで下っていった
今は中古のエンジンに載せ替えて乗ってる
腰下は開けてないからどうなったか見てない
ノーマルが一番良い
-今日の豆知識-
ボアアップすると爆発する
ボアアップすると爆発する
水本レーシングのマフラーをつけると燃費がよくなり
伸びもよくなると聞いたけどホント？
伸びもよくなると聞いたけどホント？
マジ
ボアアップしたカブだけど、50→55に伸びた
バッフル付けるとトルクも上がって乗りやすくなる
ヘタな社外マフラー買うくらいなら水本がオススメ
ボアアップしたカブだけど、50→55に伸びた
バッフル付けるとトルクも上がって乗りやすくなる
ヘタな社外マフラー買うくらいなら水本がオススメ
>>374
出来ればどのタイプの買ったか教えて、次交換するときの参考にしたい
出来ればどのタイプの買ったか教えて、次交換するときの参考にしたい
えっ
排気量は50～100オーバーに対応してるから
50でも交換して大丈夫だ
50でも交換して大丈夫だ
>>380
ならスーパーミドルが買いかな
ならスーパーミドルが買いかな
対応ってか50ccでも取り付けはできるが性能は・・・気にしないか
やっぱり
ほんとなんだ
なんか信じられないな
ほんとなんだ
なんか信じられないな
シートとどいた！
アウスタにてミディシート
話にはきいていたが堅いしヒンジが酷い
アウスタにてミディシート
話にはきいていたが堅いしヒンジが酷い
ありゃーケツ痛くなるぞ
>>383
何が？？
何が？？
>>385
純正がやわらかすぎたww
純正がやわらかすぎたww
388 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 00:41:32.24 ID:L0oIUpo8
フロントのスプロケを2丁増やしただけで最高速5キロは上がった
1速も使えるようになったし、2速で回せる。
リアを2丁減らしたらどうだろ？加速がにぶって走らなくなる？
STD3速です。
1速も使えるようになったし、2速で回せる。
リアを2丁減らしたらどうだろ？加速がにぶって走らなくなる？
STD3速です。
坂登らない。 Ｆ１Ｔにしとけ
坂のぼらない人にはいいよ
スピードにのったらなかなか速い
スピードにのったらなかなか速い
スピード出すと右後ろからキュッキュッって音がでるようになったんだけど
乗ってて大丈夫だろうか…
乗ってて大丈夫だろうか…
大丈夫悪くて大けがでしょ・・
いやいや最悪命が…
いや何でも無い
いや何でも無い
>>395
もしかしたらだけどブレーキシューが当たってるのかも？
もしくは無いと思うがチェーンが長くて当たってるのかも。
急加速とかでなるならタイヤ滑ってるのかも。
けどマフラーの方だよなぁ
もうちょっとどこから音なるのかわかる？
もしかしたらだけどブレーキシューが当たってるのかも？
もしくは無いと思うがチェーンが長くて当たってるのかも。
急加速とかでなるならタイヤ滑ってるのかも。
けどマフラーの方だよなぁ
もうちょっとどこから音なるのかわかる？
>>396
ブレーキシュウが当たって同じような音が出るなら恐らくそれかも
だいたい30km以上で鳴り始める、そこから加速する連れて煩くなる感じかな
バイク屋に明日直してもらうわ、金とられ無きゃ良いけど
ブレーキシュウが当たって同じような音が出るなら恐らくそれかも
だいたい30km以上で鳴り始める、そこから加速する連れて煩くなる感じかな
バイク屋に明日直してもらうわ、金とられ無きゃ良いけど
カブでタイヤ鳴く程の急加速してみてえなw
>>397
ピストンピン乙
ピストンピン乙
>>398
アクセル開だけでフロントアップのカブ
アクセル開だけでフロントアップのカブ
>>400
だるやま乙
だるやま乙
>>400
なまら恐かったよ
なまら恐かったよ
先日カブを手に入れたんだが、右車線入るタイミングがまるでわからん
車こえぇ
車こえぇ
405 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 11:19:39.46 ID:wmOmep/a
今日琵琶湖一周してくる
天気いいし気持ち良さそう
天気いいし気持ち良さそう
>>403
進行各車線のオンラインを走って、後続車の様子をみて、進入。
厳密には雨等で白線オンラインだと滑る恐れが多少あるので、オンラインをハズレたところ。
カブの車幅ならオンライン上で減速してもみんな避けてくれる。できれば、ブレーキランプを
2回以上点滅させると尚良い。
あと二段階右折についてはちゃんと勉強しておいた方が良い、50ccの肝だから。
進行各車線のオンラインを走って、後続車の様子をみて、進入。
厳密には雨等で白線オンラインだと滑る恐れが多少あるので、オンラインをハズレたところ。
カブの車幅ならオンライン上で減速してもみんな避けてくれる。できれば、ブレーキランプを
2回以上点滅させると尚良い。
あと二段階右折についてはちゃんと勉強しておいた方が良い、50ccの肝だから。
>>409
チョイノリじゃなきゃ厳しくないよ
チョイノリじゃなきゃ厳しくないよ
なるほどねー
助かったわ。みんなありがとう
いっぱい乗って立派なカブ乗りになるぜ
助かったわ。みんなありがとう
いっぱい乗って立派なカブ乗りになるぜ
二種カブ買っとけ
413 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 20:01:24.92 ID:y0CpN6Mv
90か110がお勧めだが、このスレは50のスレだしねえ。
50だとどーしても走れない道路やルートも出てくるから困る。
50だとどーしても走れない道路やルートも出てくるから困る。
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ＿
ﾞl | :: ﾞ） 7
| ヽ`l :: ／ノ ）
.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ,,,,,,,,,,,,,,,＿ ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } | 久々に覗いてみた
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | 実は二種カブって便利すぎるんだよな
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ 50だとどーしても走れない道路や
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | ルートも出てくるから困る
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,| ＼_
,r'" `ヽ.
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| ヽ`l :: ／ノ ）
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〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } | 久々に覗いてみた
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | 実は二種カブって便利すぎるんだよな
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ 50だとどーしても走れない道路や
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | ルートも出てくるから困る
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,| ＼_
走ってて段差乗り越えたときとかにパコン！って音なるんだけど、これ何かわからない？
物理的に当たったような音
物理的に当たったような音
一速が短すぎるのと、最高速が遅いので、フロントスプロケを変えようと思っていますが、14か15で迷っています。
15だとあげすぎでしょうか？リアは変える気ありません、
15だとあげすぎでしょうか？リアは変える気ありません、
>>417
16でおｋ
16でおｋ
>>417
18でおk
18でおk
>>417
坂登らないなら15でおｋ
坂登らないなら15でおｋ
12でおｋっつてんだろ
山奥にさえ住んでなければ15でいいんじゃね
と、チェーンが足りなくてまだ換えてない俺が言ってみる
と、チェーンが足りなくてまだ換えてない俺が言ってみる
山登るなら14がベスト
そうじゃないなら15でいい。
そうじゃないなら15でいい。
は？18だろ
カバーつけないで
通常17坂道になったら14でおｋ
でも工具携帯
通常17坂道になったら14でおｋ
でも工具携帯
めんどくせ～
いくつまでならチェーン変えずにすむ？
15いける？
いくつまでならチェーン変えずにすむ？
15いける？
いや、おれは下は18までって決めてる上は35までかな
何コマ増えるかなんて少し考えりゃわかんだろ
>>429
何の数字だ？それはｗ
何の数字だ？それはｗ
>>429
上www
上www
つっこんでやれよｗ
つまり、男児とジジィには手は出さねぇってことだろ
アッー
40は良かったぞ
１５だとチェーンかえなきゃなの？
>>437
チェーンか・・・15ならせめて紐で縛ってやれ
チェーンか・・・15ならせめて紐で縛ってやれ
みなさんありがとうございましたって言え
こいつらはお前にやーさーしく教えてらっしゃるのだぞ
こいつらはお前にやーさーしく教えてらっしゃるのだぞ
みなさんバカ野郎ございやがりました。
１４､１５､１６を買って自分で試してみることにするよありがとよ低脳ドモー！
１４､１５､１６を買って自分で試してみることにするよありがとよ低脳ドモー！
一応ありがとうな
たいした回答なかったけど、
たいした回答なかったけど、
ありがと！15-40の幅に増えたよ でも18以下は気を付けなきゃ
マフラーはやっぱり
水本で安牌？
水本で安牌？
性能重視ならね
外見重視なら他メーカーでもおｋ
外見重視なら他メーカーでもおｋ
リアタイヤをミシュランのM45に換えたでござる。しかしサスがNTCなので硬いでござる。
447 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 17:11:11.84 ID:5es62urS
某所での発言について 投稿者：２ちゃんねらー 投稿日：2011年10月10日(月)16時52分3秒
某所で管理人氏がＰＧ１０３氏ぶーかー氏の二人を小馬鹿にするような発言を繰り返していたとの未確認情報が有るのですが、事実関係はどうなのでしょうか？
某所での発言を否定するかもしくは両氏への謝罪をするか何らかの発言をされた方がよろしいかと思われます。
http://6717.teacup.com/gentukiban/bbs
某所で管理人氏がＰＧ１０３氏ぶーかー氏の二人を小馬鹿にするような発言を繰り返していたとの未確認情報が有るのですが、事実関係はどうなのでしょうか？
某所での発言を否定するかもしくは両氏への謝罪をするか何らかの発言をされた方がよろしいかと思われます。
http://6717.teacup.com/gentukiban/bbs
ジェッペル&グローブパクられた･･･
2か月前買ったばかりの新品だったのに
ガードが甘い俺も悪かったとはいえ
犯人が憎くて仕方ねー
2か月前買ったばかりの新品だったのに
ガードが甘い俺も悪かったとはいえ
犯人が憎くて仕方ねー
ノーマルで最高速何キロ出るの？平地で。
>>448
かごにぶち込んだままだったとか？
かごにぶち込んだままだったとか？
>>449
法律無視していいならノーマルで55キロは出る
法律無視していいならノーマルで55キロは出る
ウインドシールド、膝カバー、グリップヒーターの装着完了。
春までの半年間、これで戦える。
春までの半年間、これで戦える。
>>449
メーター目盛の先10km/h分位＠中古4速
メーター目盛の先10km/h分位＠中古4速
>451>453 ありがとう
親戚にもらったカブなんですが、燃料タンクが開きません
鍵をさして左右どちらに何度ぐらい回したら抜けますか？
鍵をさして左右どちらに何度ぐらい回したら抜けますか？
>>457 ありがとうございます、開きました
なんか鍵の内側でくっついてたみたいです。力業で回りました。
なんか鍵の内側でくっついてたみたいです。力業で回りました。
>>458
しばらく放置してあったのかね？
とりあえずキャップに556かけて何度か回して固着したもの剥がしたほうがいいかも。
エンジンとか掛からなければキャブクリーニングやら何やら
復活の儀式しにゃならんかもね。
しばらく放置してあったのかね？
とりあえずキャップに556かけて何度か回して固着したもの剥がしたほうがいいかも。
エンジンとか掛からなければキャブクリーニングやら何やら
復活の儀式しにゃならんかもね。
460 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 11:43:58.33 ID:aSF74sKo
車はオイルエレメント交換しますが、カブはどんなでしょうか？
オイルエレメント交換している方いらっしゃいますか？
オイルエレメント交換している方いらっしゃいますか？
>>460
ググレカス
ググレカス
>>459 エンジンかからないですねー；
いろいろ調べて復活目指します!!
いろいろ調べて復活目指します!!
463 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 12:23:27.38 ID:aSF74sKo
>>461
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
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| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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|ググレカス .| |検索|←をｸﾘｯｸ！！
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ヽヽ___// 日本
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>>462
燃料コックｏｎになってる？
燃料コックｏｎになってる？
>>464 ON(つまみを上)にしたらエンジンかかりました。ありがとうございます。
ついでにググったのですが、燃料コックは通常ONにしておいて、それで切れたらRESにする、と書いてあったのですがカブは違うのですか？
それともツマミを上にしたらRESなのかな？
ついでにググったのですが、燃料コックは通常ONにしておいて、それで切れたらRESにする、と書いてあったのですがカブは違うのですか？
それともツマミを上にしたらRESなのかな？
>>465
マジレスすると通常OFF
マジレスすると通常OFF
>>465
その前に・・・原チャ免許取りに行きなさい ＠タランチュラの母より
その前に・・・原チャ免許取りに行きなさい ＠タランチュラの母より
>>469
『カブ オイルフィルター』でググるだけで写真付きで説明してるブログが出てくるのにそれをしない馬鹿には「馬の耳に念仏」
『カブ オイルフィルター』でググるだけで写真付きで説明してるブログが出てくるのにそれをしない馬鹿には「馬の耳に念仏」
カブのオイルフィルターなんてただの金網(ﾒｯｼｭ)じゃん？交換の意味あるんかアレ
ですよね。
割っちゃうと、フィルターより他の部分が気になって、
全部洗浄しなければ気が済まなくなってしまいそうです。
割っちゃうと、フィルターより他の部分が気になって、
全部洗浄しなければ気が済まなくなってしまいそうです。
473 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:34:48.76 ID:f/+F8v40
プレスカブに惚れてしまいそう
http://www.youtube.com/watch?v=cy7ssDkg5EI
http://www.youtube.com/watch?v=cy7ssDkg5EI
分解歴のあるエンジンだとオイルフィルターに繊維みたいの付いてるけど、あれはガスケットのカスなのかな。
>>474
多分ウエスや軍手
多分ウエスや軍手
ボアアップを考えましたが、なんＣＣぐらいまでなら、シリンダー、ピストンの交換のみで、
キャブ等変えずにセッティングだけですみますか？
キャブ等変えずにセッティングだけですみますか？
>>476
セッティングって？
70でも80でも90でもノーマルキャブで合わせられるだろうけど
出力や耐久性、扱いやすさからbetterな結論は変わるよ
排気量を上げれば圧縮比は変わる
吸気や排気の流れも変わる
ノーマルのヘッドとキャブ使用での安定性と耐久性のバランスから探るしかないね
腰下開けないヘッド替えないキャブ替えないなら70くらいを上限に見た方が良い
セッティングって？
70でも80でも90でもノーマルキャブで合わせられるだろうけど
出力や耐久性、扱いやすさからbetterな結論は変わるよ
排気量を上げれば圧縮比は変わる
吸気や排気の流れも変わる
ノーマルのヘッドとキャブ使用での安定性と耐久性のバランスから探るしかないね
腰下開けないヘッド替えないキャブ替えないなら70くらいを上限に見た方が良い
アイ～～～ン
>>450
右ハンドルに引っかけて中にグローブ突っ込んでたら諸共パクられた
駐輪時間が20分以下位の時はついメットホルダー使うのサボっちまってたんだ
>>454
製品番号は控えてなかった･･･
せっかくいい装備揃えたのにまた半ヘルに逆戻りで切ない･･･
右ハンドルに引っかけて中にグローブ突っ込んでたら諸共パクられた
駐輪時間が20分以下位の時はついメットホルダー使うのサボっちまってたんだ
>>454
製品番号は控えてなかった･･･
せっかくいい装備揃えたのにまた半ヘルに逆戻りで切ない･･･
>>480
> 右ハンドルに引っかけて中にグローブ突っ込んでたら諸共パクられた
> 駐輪時間が20分以下位の時はついメットホルダー使うのサボっちまってたんだ
所要時間2秒も違わないのに何やっているの。
20分越えそうかなというときはハンドルロックもした方が良いよ。
> 右ハンドルに引っかけて中にグローブ突っ込んでたら諸共パクられた
> 駐輪時間が20分以下位の時はついメットホルダー使うのサボっちまってたんだ
所要時間2秒も違わないのに何やっているの。
20分越えそうかなというときはハンドルロックもした方が良いよ。
482 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/10/12(水) 05:59:23.60 ID:akjb+2bd
駐車したのなら常やろ。。
ぬるすぎ('Ａ`)ﾉｼ
ぬるすぎ('Ａ`)ﾉｼ
484 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 06:20:52.80 ID:eOdLMTLk
カブはそんな緊張感のある乗り物とは知らなかった。
大阪だとハンドルに巻いてた100均時計が20分でなくなった
486 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 07:22:46.53 ID:eOdLMTLk
さすが３４年間ひったくり日本一だった大阪はスゴいな。
繁華街はみんな武装して歩いてるんだろうか？
繁華街はみんな武装して歩いてるんだろうか？
80ccボアアップしたけどセッティングしないでも好調だよ
もとのシリンダー、ピストンが磨耗して全然走らなかったからそう感じるかもしれない
もとのシリンダー、ピストンが磨耗して全然走らなかったからそう感じるかもしれない
>>476
俺は金無かったから75ccにピストンとシリンダーだけ替えて乗ってたけど問題なかったよ。fスプロケとかキャブのメインジェットやクリップ位置は替えたけど。
出だしでスクーターに負けないくらい加速するようになった。(ちなみにそのうち安いキャブを見つけてちょっと大きいのに替えたけど一気にパワーが上がったよ。)
だいたい一年間で一万キロくらい走ったけどクラッチが滑るようになったから強化クラッチにそろそろ変えなきゃな。
俺は金無かったから75ccにピストンとシリンダーだけ替えて乗ってたけど問題なかったよ。fスプロケとかキャブのメインジェットやクリップ位置は替えたけど。
出だしでスクーターに負けないくらい加速するようになった。(ちなみにそのうち安いキャブを見つけてちょっと大きいのに替えたけど一気にパワーが上がったよ。)
だいたい一年間で一万キロくらい走ったけどクラッチが滑るようになったから強化クラッチにそろそろ変えなきゃな。
マフラー無しで最高速のびたぜ。
台湾製のやっすい80ｃｃ使ってる。
MJはノーマルで丁度いいが、ニードルだけ1段上げて薄くした。
ボアアップしたら必ず濃くしなきゃならないって訳じゃないんだよな。
MJはノーマルで丁度いいが、ニードルだけ1段上げて薄くした。
ボアアップしたら必ず濃くしなきゃならないって訳じゃないんだよな。
494 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:30:47.05 ID:48e9I6Af
セッティングするとスクーターに出だし勝てるようになるのか？
そんなことやったらすぐぼろぼろになるお
余計な事はしねえでふつうに乗りゃいいんだよ
マフラー交換だけでパワーアップとかする訳がないｗ
規制の緩かった時代の2stエンジンに
チャンバーとリミッターカットのCDI付ける訳じゃないんだから
多少抜けがよくなるからほんの少し上まで回る様になって
最高速が伸びる（若しくは伸びた気になる）事でパワーアップした感じがするだけだろ
規制の緩かった時代の2stエンジンに
チャンバーとリミッターカットのCDI付ける訳じゃないんだから
多少抜けがよくなるからほんの少し上まで回る様になって
最高速が伸びる（若しくは伸びた気になる）事でパワーアップした感じがするだけだろ
マフラーかえたら最高速20キロあがった
>>499
俺なんかマフラー替えただけで300キロ出た
俺なんかマフラー替えただけで300キロ出た
アタックするなら無風のトンネル内がいいよな
ウルサイけど…うちのはステップ振動するまで出るのトンネル内だけ
ウルサイけど…うちのはステップ振動するまで出るのトンネル内だけ
3速ってステップ振動するのか、なんかこわいなあ。
加速が遅くなって最高速が伸びて良かったね笑
最高速伸びたんならパアーアップしてるんじゃないの？
加速はトルクだろ？
加速はトルクだろ？
最高出力は最高速度と全く関係有りません
マフラー変えて最高速度が上がるのは、高回転域のトルクが増してるから。
パワーアップ＝最高馬力の向上という定義でしか考えられない厨二病には理解できないんだろうな。
パワーアップ＝最高馬力の向上という定義でしか考えられない厨二病には理解できないんだろうな。
馬力 ＝ トルク × エンジン回転数 × 係数
トルクが増えたら馬力も増えるんじゃないの？
トルクが増えたら馬力も増えるんじゃないの？
>>507
トルクが増えたらエンジンも上まで回せるようになるし馬力も若干上がる
トルクが増えたらエンジンも上まで回せるようになるし馬力も若干上がる
いや違うな
馬力が増えたらエンジンも上まで回せるようになるしトルクも若干増えるが正しいか
馬力が増えたらエンジンも上まで回せるようになるしトルクも若干増えるが正しいか
エンジンが回るようになると振動も大きくなってマフラーのネジ落ちるよ。
チェーンオイルのスプレーはバイク屋だと２０００円以上するがホームセンターだと１９８円だ。
この差はなんなんだろう。今度からホムセンだけから買う。
グリーススプレーでいいんだよね？
この差はなんなんだろう。今度からホムセンだけから買う。
グリーススプレーでいいんだよね？
>>511
ホームセンター行っても高いのは高い
わざわざ買うならウレアグリスの方を選んだ方がいいぜ
しょっちゅうメンテするっていうなら、モリブデン配合のリチウムでも良いと思うけどな
チェーン用のはテフロン配合だったり、チェーンからたれにくかったりいろいろある
ホームセンター行っても高いのは高い
わざわざ買うならウレアグリスの方を選んだ方がいいぜ
しょっちゅうメンテするっていうなら、モリブデン配合のリチウムでも良いと思うけどな
チェーン用のはテフロン配合だったり、チェーンからたれにくかったりいろいろある
513 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 08:04:07.79 ID:HvMWESTG
チェーンルブで良いんじゃね？
チェーンか、やったのは？
やっちゃいけなかったんだよ！
やっちゃいけなかったんだよ！
潤滑が保てれば何でもいいからね。
俺はペペローション
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0446157-1318462699.jpg
ヘッドライトバイザーが欲しいな
ヘッドライトバイザーが欲しいな
俺はチェーンソーのチェーンオイル
520 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:24:46.71 ID:6HX6FaHK
プレスカブにスーパーカブ用のハンドルカバーは加工なしで取り付け出来る？
園芸用のやつは安そうだ
522 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:15:52.87 ID:5+tzlCo9
>509
馬力を先に持ってくるから理解できてないんだよ。
トルク域を高速へ持ってくれば、結果として馬力アップしてるだけ。
トルクが増減云々は別問題として頭を捻れ。
馬力を先に持ってくるから理解できてないんだよ。
トルク域を高速へ持ってくれば、結果として馬力アップしてるだけ。
トルクが増減云々は別問題として頭を捻れ。
2008モデルのプレスカブのメインハーネスがフレームに擦れて断線しやがった
ハーネスがモノコックの中に引き込まれるトンネルの所で何故かそこだけハーネスに被覆が無い
何考えてんだホンダは
ハーネスがモノコックの中に引き込まれるトンネルの所で何故かそこだけハーネスに被覆が無い
何考えてんだホンダは
？
>>523
そこでコルゲートチューブですよ！原価低減で廃止したんだ、きっとそうだ！
そこでコルゲートチューブですよ！原価低減で廃止したんだ、きっとそうだ！
>>522
なんか言ってること矛盾してね？
なんか言ってること矛盾してね？
フツウに乗ってればおk
>>528
何かおかしいの？
何かおかしいの？
>>528
これ、右の通りに出れるようになってるんじゃないの？
これ、右の通りに出れるようになってるんじゃないの？
センスタで180°ターンできるし
別に変でも何でもないべ
別に変でも何でもないべ
時々黒いカブ見るけどあれいつのモデル？
2008年
確かに出れるなw
でも床抜けそうで怖い
でも床抜けそうで怖い
ガス会社(大阪ガス)の５０カスタムは水色だが特注品なのか？！
522は正しい
もうすぐタイヤとオイル交換しなきゃならん。
カブは意外と金食い虫。
タイヤは５０００ｋｍくらいしかもたん。
カブは意外と金食い虫。
タイヤは５０００ｋｍくらいしかもたん。
減らないタイヤを選べよ
>>540
お前デブだろ？
お前デブだろ？
買うとき自賠責1年で見積もってくるバイク屋ってなんなんだよ、無知から搾取する手段か？
最近やっとキャブとインジェクションの見分け方がわかったよ
エンジンが黒いな
○ン○ンが黒いな
>>545
多分、間違ってるよ
多分、間違ってるよ
3速ｶﾌﾞにｶｽﾀﾑのCDIは付けられるのでしょうか？ウチのSTD50ﾌﾙﾉｰﾏﾙ(親父名義です)が高回転は凄く調子が良いんだけれど､ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しなくって､それではと
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整すると上が回らなくなるしで､悩んでいたら知り合いのｶｽﾀﾑ海苔がｴﾝｼﾞﾝ焼付で廃車廃棄した時にｳｨﾝｶｰﾌﾞｻﾞｰ､ｳｨﾝｶｰﾘﾚｰ､ﾚｸﾁﾌｧｲﾔ､CDIを貰えたんですが…
ｶｽﾀﾑって確か点火ﾀｲﾐﾝｸﾞが変わってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定する､みたいな事を読んだ気がするんですがソレがCDIで制御しているのならば交換してみたいと思った次第です。
Googってｶｽﾀﾑに3速用を使ってる人を見つけましたが2本配線を入れ替えるってだけで詳細がわかりませんでした。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整すると上が回らなくなるしで､悩んでいたら知り合いのｶｽﾀﾑ海苔がｴﾝｼﾞﾝ焼付で廃車廃棄した時にｳｨﾝｶｰﾌﾞｻﾞｰ､ｳｨﾝｶｰﾘﾚｰ､ﾚｸﾁﾌｧｲﾔ､CDIを貰えたんですが…
ｶｽﾀﾑって確か点火ﾀｲﾐﾝｸﾞが変わってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定する､みたいな事を読んだ気がするんですがソレがCDIで制御しているのならば交換してみたいと思った次第です。
Googってｶｽﾀﾑに3速用を使ってる人を見つけましたが2本配線を入れ替えるってだけで詳細がわかりませんでした。
貰ってくるパーツ間違えたな
腰下貰ってくれば4速化出来たのに
50カスタムのCDIとかリミッター付いてるわ（4速検出線が無いと作動しないけど）
3速の50用より進角が微妙にショボイわ（3速50は70と共通）でクソゴミなんですけど
腰下貰ってくれば4速化出来たのに
50カスタムのCDIとかリミッター付いてるわ（4速検出線が無いと作動しないけど）
3速の50用より進角が微妙にショボイわ（3速50は70と共通）でクソゴミなんですけど
東京からカブで北海道まで行く時、新潟経由が一番近いの？
カスタム乗りだけど、チョイノリしかしないから3速化したい・・
4速使わなければいいじゃない。
>>550
そうなんですか。じゃあCDIはこのままでいきます。続けての質問で申し訳ないんですが､｢4速ﾐｯｼｮﾝ一式はほしいなら3000円で売る｣って言ってるんだけど、買っといた方が良いでしょうかね？ポン付け？
親父から改造禁止令が出てるんで､ｷｬﾌﾞをいじって調子を悪くしておいてﾊﾞｲｸ屋に持って行ってそこで内緒でﾐｯｼｮﾝだけ交換(工賃自分持ち)してもらおうかと画策してるんですが…ﾊﾞﾚるかな？走れば一発でﾊﾞﾚますよねｗ
そうなんですか。じゃあCDIはこのままでいきます。続けての質問で申し訳ないんですが､｢4速ﾐｯｼｮﾝ一式はほしいなら3000円で売る｣って言ってるんだけど、買っといた方が良いでしょうかね？ポン付け？
親父から改造禁止令が出てるんで､ｷｬﾌﾞをいじって調子を悪くしておいてﾊﾞｲｸ屋に持って行ってそこで内緒でﾐｯｼｮﾝだけ交換(工賃自分持ち)してもらおうかと画策してるんですが…ﾊﾞﾚるかな？走れば一発でﾊﾞﾚますよねｗ
カスタム乗りだけど、チョイノリをチョイノリ様に買おうかと愚考する・・
チョイノリは公道を走ったら危なそう
自分の敷地の中を走るためだけなら欲しい
走る敷地がないけど
自分の敷地の中を走るためだけなら欲しい
走る敷地がないけど
3速50って進角してるの？
神格化されてるね
安くていいボアアップキットといえば ディトナだな
ヒント：ボアアップすれば原付免許では乗れなくなる
FIだと選択肢少なすぎだな
だから売ってまたキャブ車買った
>>562
ヒント：普自二
ヒント：普自二
>>562
なにをわかりきったことをwwwwwww
なにをわかりきったことをwwwwwww
567 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 09:38:10.86 ID:+L1MwQwt
9月の台風12号でライト位置まで冠水してしまいました。（セルつきカスタム４速）
ミッションだけオク行きか？？と放置してた。
水没して1ヵ月、棄てる前にと弄ってみました。
エンジンはキックしていないので、泥だらけのカブを弄れるまで掃除。
プラグホールから見ると、バルブも閉まってたのか、水は無い。オイル投入、ゆっくりキックで
まわす。キャブ掃除、タンク燃料、配管系も掃除。エアクリも掃除、エアブロー。
ブルブルキックして、、おお！！！ ぶいーん！
マフラーからは錆とともに醤油のような液体が１リットルほど排出。
振動で、溜まっていたチェーンカバー内の水もダラダラとでる。
これから電装系にも後遺症がでるとは思いますが、とにかく蘇りました。
カブ、すげーーーー！！！
ミッションだけオク行きか？？と放置してた。
水没して1ヵ月、棄てる前にと弄ってみました。
エンジンはキックしていないので、泥だらけのカブを弄れるまで掃除。
プラグホールから見ると、バルブも閉まってたのか、水は無い。オイル投入、ゆっくりキックで
まわす。キャブ掃除、タンク燃料、配管系も掃除。エアクリも掃除、エアブロー。
ブルブルキックして、、おお！！！ ぶいーん！
マフラーからは錆とともに醤油のような液体が１リットルほど排出。
振動で、溜まっていたチェーンカバー内の水もダラダラとでる。
これから電装系にも後遺症がでるとは思いますが、とにかく蘇りました。
カブ、すげーーーー！！！
津波を被ったカブでも走り回ってるらしいし、東南アジアのスコールにも平気だし、カブってもしかして水陸両用に近いんじゃないか？
やっぱりカブって丈夫なんだなｗ
フツウの原付きなら廃車だよｗｗ
フツウの原付きなら廃車だよｗｗ
>>568
水陸両用どころか･･･空も！飛べないカブはただのカブなんちゃったりしてな
水陸両用どころか･･･空も！飛べないカブはただのカブなんちゃったりしてな
最近俺のカブの燃費が悪いのはなぜだろう。
４７ｋｍ/Lくらいだ。
４７ｋｍ/Lくらいだ。
え、俺52km/lだけど、むしろ良い方って思ってたんだが。
3速車なら正常の範囲だろう
逆だろ
薄くなるんだよ
薄くなるんだよ
俺のはどんな乗り方をしてもリッター50だな。
ウィンカーのLED化ってできますか？
580 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 13:47:39.65 ID:bQQYBuE/
最近タペット音がやかましい…
バイク屋持っていったらいくらで直るかなー？
バイク屋持っていったらいくらで直るかなー？
>>579
オークション以外でLEDのバルブって販売してますかね・・・？
一応電子回路の基礎的な知識はあるんで、ユニバーサル基板に半田付けとかはできますが、できればまともなメーカー製のがほしいと思いまして。
オークション以外でLEDのバルブって販売してますかね・・・？
一応電子回路の基礎的な知識はあるんで、ユニバーサル基板に半田付けとかはできますが、できればまともなメーカー製のがほしいと思いまして。
オートバックスに、ＬＥＤコーナーとして、
各種そろえてあるよ。ただし、ヤフオクの5倍程度は見といた方がいい。
安い奴でも電球一個２０００円近くがデフォ。
各種そろえてあるよ。ただし、ヤフオクの5倍程度は見といた方がいい。
安い奴でも電球一個２０００円近くがデフォ。
583 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 14:27:32.96 ID:qab2fmuE
584 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/10/15(土) 16:09:27.15 ID:WmwVEM5Q
頭やろ。。
オーバーフローしたり抜かれたり計算間違いしたり('A`)ﾉｼ
オーバーフローしたり抜かれたり計算間違いしたり('A`)ﾉｼ
>>584
お前何歳なの？
お前何歳なの？
>>580
オレしてもらったら３０００円だったよ
オレしてもらったら３０００円だったよ
>>580
ホムセンでシックネスゲージを買って自分でやんなよ！サクッと
ホムセンでシックネスゲージを買って自分でやんなよ！サクッと
え、俺3速で60kmで悪い方だと思ってたんだが
589 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:05:05.86 ID:ELXdQzy1
60とかいいな・・・
俺3速で街乗り全開で40から43だがどっか悪いかな？
60とかうらやましい。
60とかうらやましい。
そろそろタペット音が気になり始めてきたんだが、
タペットの調整っていくら位かかる？一葉さんで足りるかな。
タペットの調整っていくら位かかる？一葉さんで足りるかな。
>>595
特殊工具って何処で買うんだよ^^；
特殊工具って何処で買うんだよ^^；
ダイソー
ある意味特殊行軍～
ある意味特殊行軍～
>>596
シックネスゲージなんて特殊工具とは言わんでしょ。
ホームセンターでも結構売ってるし。
南海部品やドライバースタンドなら、確実に手に入る。
>>598
ｦｲｦｲニッパーって何だよ、そこはペンチでしょ。
ニッパーは切断するための道具。
て言うか、タペット調節にペンチって要らんと思うけど？
シックネスゲージなんて特殊工具とは言わんでしょ。
ホームセンターでも結構売ってるし。
南海部品やドライバースタンドなら、確実に手に入る。
>>598
ｦｲｦｲニッパーって何だよ、そこはペンチでしょ。
ニッパーは切断するための道具。
て言うか、タペット調節にペンチって要らんと思うけど？
>>599
ごめん普通にラジオペンチと間違ったwwwwwww
タペットアジャストレンチがなかったら、ラジオペンチとメガネレンチで、
上のつまみみたいなのをペンチでつかみながらレンチでしたのナット？みたいなの回すんじゃないの？
>>600
わざわざ買うならタペットアジャストレンチ買った方が良いぜ
ごめん普通にラジオペンチと間違ったwwwwwww
タペットアジャストレンチがなかったら、ラジオペンチとメガネレンチで、
上のつまみみたいなのをペンチでつかみながらレンチでしたのナット？みたいなの回すんじゃないの？
>>600
わざわざ買うならタペットアジャストレンチ買った方が良いぜ
>>600
ついでにデイトナのタペットアジャストレンチも買うとヨロシ。
そんなに高いモンじゃないし。
>>601
ペンチって平行ではなくハの字に拡がるから、点で挟む事になるし、
掴んでる間は力を入れ続けないと駄目なのが工具としてヘッポコ。
だから自分は小さい専用のレンチでやってる。
ついでにデイトナのタペットアジャストレンチも買うとヨロシ。
そんなに高いモンじゃないし。
>>601
ペンチって平行ではなくハの字に拡がるから、点で挟む事になるし、
掴んでる間は力を入れ続けないと駄目なのが工具としてヘッポコ。
だから自分は小さい専用のレンチでやってる。
タペットはアジャスターレンチがいるだろ
あと微妙な調整だから素人がいじらない方がいいよ
自信があるなら別だけど
あと微妙な調整だから素人がいじらない方がいいよ
自信があるなら別だけど
ぶっちゃけタペットアジャストレンチって使いにくいよね
三車線の交差点で左が左折専用レーンなんですよ。
カブで二段階右折するときに左折専用レーンを直進しなければならないんですが
みなさん怖い経験したことないですか？
カブで二段階右折するときに左折専用レーンを直進しなければならないんですが
みなさん怖い経験したことないですか？
>>605
2段階右折必要な場所で右折しない
2段階右折必要な場所で右折しない
素直に左折したあとすぐUターン。Uターンするときに対向車の右折レーンの車列があったときは詰むけど。
そういえばUターンするときは横断しながら3つ目のレーンに入っても違反じゃないのな。
そういえばUターンするときは横断しながら3つ目のレーンに入っても違反じゃないのな。
やはり、少々手間がかかっても危険回避をするべきですね。
みなさんありがとう。
みなさんありがとう。
ネタじゃなくて小型二輪AT限定免許取って、50を下取りして110なり購入したほうがいかと
いつも心配でどきどきするぐらいならその方がいい。
というのも実は同じような環境に居て、なんども原付が巻き込まれ事故してるのを
目撃して今年決心して小型二輪AT限定免許取った。
4輪の免許持ってるなら、京都なら4万円以下。その他に住んでても数万円あれば取れる上
二段階右折気にしないで住むし、公道で常識範囲ならスピード違反できっぷ切られることもないしな。
いつも心配でどきどきするぐらいならその方がいい。
というのも実は同じような環境に居て、なんども原付が巻き込まれ事故してるのを
目撃して今年決心して小型二輪AT限定免許取った。
4輪の免許持ってるなら、京都なら4万円以下。その他に住んでても数万円あれば取れる上
二段階右折気にしないで住むし、公道で常識範囲ならスピード違反できっぷ切られることもないしな。
ある
左折、直進、直進、右折と４車線で、左から２番目のレーンを直進するが、
渡ってから左折、直進、右折なので、左折専用レーンで待つ。
青の前に左矢印がさきに出るので、すれすれを左折される。
青になってから左折車の切れ目で直進
左折、直進、直進、右折と４車線で、左から２番目のレーンを直進するが、
渡ってから左折、直進、右折なので、左折専用レーンで待つ。
青の前に左矢印がさきに出るので、すれすれを左折される。
青になってから左折車の切れ目で直進
５０なんて近場用だからなー。クルマが多い道を走りたいなら５０以上じゃないと危なくてしょうがない。
たった一度の接触であの世にいっちゃうかも知れないし。
たった一度の接触であの世にいっちゃうかも知れないし。
まあ１１０は１１０で、スピードが出てるときに横からクルマに頭出されてドーンで終わる危険がある。
その点５０は制限３０ｋｍ/hだから６０ｋｍ/hでぶつかったときの運動エネルギーの1/4で済むという利点がある。
３０ｋｍ/hならぶつかる前に停まれる可能性も高い。
チャリンコなんかは「とまれ」の意味知らなくて減速しつつも突っ込んでくるから十分速度落として走らないと危険。
左のわき道や駐車場から出てくるクルマもバイクに気付かない可能性があるのを忘れないで。
クルマの屋根を支える柱（Aピラー）にバイクが隠れてしまい、見落とすことが多々あります。
クルマのドライバーの目がバイクから見えないときはクルマの死角にいると思って下さい。
その点５０は制限３０ｋｍ/hだから６０ｋｍ/hでぶつかったときの運動エネルギーの1/4で済むという利点がある。
３０ｋｍ/hならぶつかる前に停まれる可能性も高い。
チャリンコなんかは「とまれ」の意味知らなくて減速しつつも突っ込んでくるから十分速度落として走らないと危険。
左のわき道や駐車場から出てくるクルマもバイクに気付かない可能性があるのを忘れないで。
クルマの屋根を支える柱（Aピラー）にバイクが隠れてしまい、見落とすことが多々あります。
クルマのドライバーの目がバイクから見えないときはクルマの死角にいると思って下さい。
１１０で流れに乗って走行するのも安全そうだし、５０でスピード出さないのもたしかに安全やな。
う～む。
う～む。
間を取って90でトコトコ走る
いろいろ言い出したらきりがないな
目立つ大型バイクで30km/hで走行してるのが一番安全って事になっちゃうし
そもそも安全気にするなら４輪車乗れよって話になる
世の中矛盾だらけだよ
目立つ大型バイクで30km/hで走行してるのが一番安全って事になっちゃうし
そもそも安全気にするなら４輪車乗れよって話になる
世の中矛盾だらけだよ
617 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 09:38:27.86 ID:/T0dDbBD
意外と安全なバイク
平成21年度の埼玉県の統計では
死亡者 ９８人中
歩行中 ４９
自転車 ２８
自動車 １２
バイク ９（原付７）
負傷者 ６３７３人中
自転車 ２５８９
自動車 ２２９９
歩行者 １０４０
バイク ４４５（原付３８３）
この数字で分かるようにバイクが最も少ない
その中では原付の方が圧倒的に危険
平成21年度の埼玉県の統計では
死亡者 ９８人中
歩行中 ４９
自転車 ２８
自動車 １２
バイク ９（原付７）
負傷者 ６３７３人中
自転車 ２５８９
自動車 ２２９９
歩行者 １０４０
バイク ４４５（原付３８３）
この数字で分かるようにバイクが最も少ない
その中では原付の方が圧倒的に危険
２種と１種の差も知りたいな
>>614
警察のコスプレをして乗れば皆避けてくれる｡
警察のコスプレをして乗れば皆避けてくれる｡
>>621
お前が絶対数を調べればおk
お前が絶対数を調べればおk
>>622
イミフｗｗｗｗｗ
イミフｗｗｗｗｗ
オール警察じゃないくらいに
警察ルックの服ってあんのかな
警察ルックの服ってあんのかな
警備会社のユニフォーム
警察に良く似た警備員の服装でok
警備員の服装ってもしも職質受けて所属の警備会社聞かれて照会された時どう言い訳するんだ？
こっそり逃走するのか？ｗ
こっそり逃走するのか？ｗ
警察に良く似た警備員の服装に良く似た服装でok
今の道路は原チャには不向きな作りなんですお！
だから原チャは道路を走っちゃだめなんですお！
だから原チャは道路を走っちゃだめなんですお！
>>627
自宅警備
自宅警備
もう何がしたいのか全く分からん服装だなｗ
路上で誘導してる警備員って紛らわしいよね。
交番のおまわりもノーマルカブ乗ってるからますます紛らわしい
交番のおまわりもノーマルカブ乗ってるからますます紛らわしい
>>627
(有)2ﾁｬﾈﾗｰ警備保障、自宅警備課、主任でつお！
(有)2ﾁｬﾈﾗｰ警備保障、自宅警備課、主任でつお！
出張警備か
信号待ちですり抜けして前に出たりしてます？
それで、警察につかまったことってあります？
それで、警察につかまったことってあります？
前に出てもどうせ車の加速に勝てないから、前に出るのはしなくなった
目の前に警官がいるとか、パトカーの前にでも出なければ大抵は捕まらないだろうけどしない方がいい
目の前に警官がいるとか、パトカーの前にでも出なければ大抵は捕まらないだろうけどしない方がいい
私はすり抜けしてないのですが、他の方はみんなしてます。
後ろから追いつかれると一番前に出たいのか邪魔者扱いな状態です。
後ろから追いつかれると一番前に出たいのか邪魔者扱いな状態です。
左空けとけばいいだろ
でも本当は追い越し・追い抜きは右からなんだよな
右に寄ってたら、自動車から
テメェ、カブの分際で自動二輪気取りかぁ？
左にすっこんでろよ、邪魔なんだよコラ！！
扱いで、参りますよ。
テメェ、カブの分際で自動二輪気取りかぁ？
左にすっこんでろよ、邪魔なんだよコラ！！
扱いで、参りますよ。
ステムナット緩めるのにストレート製の26-30のロックナットレンチ使おうと
思ってるんだがコレでいけるんかな？
思ってるんだがコレでいけるんかな？
644 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/10/17(月) 23:47:51.58 ID:t71fGP1o
あるのなら試しに使えばいいやん。。
わざわざ買う必要ないけどね('A`)ﾉｼ
わざわざ買う必要ないけどね('A`)ﾉｼ
５５００ｋｍでRタイヤつるつるになった。昔は６５００ｋｍで交換したものだが。
Fタイヤは１００００ｋｍでもまだまだいけそうだ。
Fタイヤは１００００ｋｍでもまだまだいけそうだ。
５５００ｋｍ走った俺のカブのRタイヤ。
http://219.94.194.39/up/src/f7543.jpg
http://219.94.194.39/up/src/f7543.jpg
>>646
コーナー攻めないのかｗ
コーナー攻めないのかｗ
カブでコーナー攻めてるほうがおかしい。
ステップ削りながら攻めまくってますが何か？
いいえ、何も。
ステップを擦る前にレッグシールドが削れる
>>639
事故を起こさないに粛々とカブは走ればいいんだお
俺なんてその時の気分や交通状況で臨機応援とはいかないが
走ってるぜ 後ろの車は考えなしにカブ追い越すよな～
まあ接触や事故らなければ別にいいんじゃね～と考えてる（←まるで他人事ｗ
事故を起こさないに粛々とカブは走ればいいんだお
俺なんてその時の気分や交通状況で臨機応援とはいかないが
走ってるぜ 後ろの車は考えなしにカブ追い越すよな～
まあ接触や事故らなければ別にいいんじゃね～と考えてる（←まるで他人事ｗ
オレも1センチ近く余ってるなあ
足置くところ全部削れちゃったからエンジンの上に置いてます。
ｗｗどんだけ倒してるんだよｗｗｗ
警察接近時、さすがにこの格好じゃマズイのでエアステップ(足置き)が結構疲れる。
俺のカブはハンドルまで削れてるよ
ペダルは削れてないの？
警察接近時、さすがにこの格好じゃマズイのでエアハンドル(両手置き)が結構疲れる。アワワワ･･･ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ
オイルの量とギアの入りにくさは関係ある？
>>660
オイルよりクラッチだろ
オイルよりクラッチだろ
クラッチは調整したんだけど、どうも調子悪い
友人のカブなんだけど、オイルレベルゲージ見てみると明らかに少ない
ガソリンスタンドでオイル交換してもらったらしいけど、、
友人のカブなんだけど、オイルレベルゲージ見てみると明らかに少ない
ガソリンスタンドでオイル交換してもらったらしいけど、、
スタンドでするからだろ
バイク屋でやれば良いのに。
バイク屋でやれば良いのに。
どんなオイルを入れても走れるのがカブのスゲぇところだす
オイルは減るもんだ
飛ばしがちだとオイルの減りが若干早くなるな
>>667
両サイドまっさらだね。もったいない。
両サイドまっさらだね。もったいない。
669 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:40:29.59 ID:qNOP9qhb
橋を走行中にパトカーにとめられた。
うしろのランプが常時点灯していないから整備不良でマイナス1点、5000円の罰金とのこと。
ブレーキをかけると点灯するんだけど、常時ついているのとは別の電球なのかな。
ことしの三月に新車で買ったんだけど電球って寿命みじかいの？
うしろのランプが常時点灯していないから整備不良でマイナス1点、5000円の罰金とのこと。
ブレーキをかけると点灯するんだけど、常時ついているのとは別の電球なのかな。
ことしの三月に新車で買ったんだけど電球って寿命みじかいの？
場合による
カブは振動で切れやすいらしいし、定期的に点検した方が良い。
カブは振動で切れやすいらしいし、定期的に点検した方が良い。
エンジンかけたときに毎回確認しないお前が悪いと言われればそうなんだけどさ。
半年ってちょっとなぁ、と思う。
半年ってちょっとなぁ、と思う。
たまに夜乗れば判るぞ
出発したときは付いてたって言っとけば５０００円もはらわｒｙ
>>668
アンカー間違ってるぞ。
>>669
一つの電球の中にテール用とブレーキ用の
二つのフィラメントが入ってるんだよ。そんなことも知らんわけ？
しかしテールランプが切れたまま走ってる原付の多いこと。
以前は信号待ちで並んだら声をかけて教えてやったもんだけど、
>>669みたいにテールランプとブレーキランプの違いすら
分かってないバカが、ブレーキ踏んでシレッと「切れてない」とか
ホザきやがるんで、最近は気づいても放置することにしてる。
アンカー間違ってるぞ。
>>669
一つの電球の中にテール用とブレーキ用の
二つのフィラメントが入ってるんだよ。そんなことも知らんわけ？
しかしテールランプが切れたまま走ってる原付の多いこと。
以前は信号待ちで並んだら声をかけて教えてやったもんだけど、
>>669みたいにテールランプとブレーキランプの違いすら
分かってないバカが、ブレーキ踏んでシレッと「切れてない」とか
ホザきやがるんで、最近は気づいても放置することにしてる。
カブのテールランプは切れやすいって話はよく聞く。
ブレーキランプの方はあまり切れない。
LEDもやすくなったので変えたほうがよさそう。
ブレーキランプの方はあまり切れない。
LEDもやすくなったので変えたほうがよさそう。
>>674
いやそんなに熱くなられても。
いやそんなに熱くなられても。
>>662
サイドスタンドでオイルレベル見てないよね？
>>674
カブじゃないけど
ブレーキランプが両方切れてる車に信号待ちで教えてやったら
1人目は「え～また～！？」って言って走り去り
2人目は「知ってるよ」って言われた
それ以降は見て見ぬふりするようにした
2台とも新しいワゴンRだったけど持病とかあるのかな
ハイマウントだけ点いてればいいってことは、、無いよね
サイドスタンドでオイルレベル見てないよね？
>>674
カブじゃないけど
ブレーキランプが両方切れてる車に信号待ちで教えてやったら
1人目は「え～また～！？」って言って走り去り
2人目は「知ってるよ」って言われた
それ以降は見て見ぬふりするようにした
2台とも新しいワゴンRだったけど持病とかあるのかな
ハイマウントだけ点いてればいいってことは、、無いよね
車は玉切れするとウインカーがカコカコ速く鳴ってお知らせしてくれんとちがう？
それはウインカーの球が切れたときな。
テールが切れても警告灯が付く車両も有るってだけで、基本的には気が付きにくい。
テールが切れても警告灯が付く車両も有るってだけで、基本的には気が付きにくい。
アレはウインカー限定だったんか
知らなんだ
知らなんだ
アッパーライトになってるの気付かないことならよくある。あとウインカー付けっぱなしとか逆方向だったり。
３速に入ってるときに今２速だと思ってシフトアップしたり。
３速に入ってるときに今２速だと思ってシフトアップしたり。
欠陥車なんじゃね？
店とホンダにクレームいれるべき｡
反則金に色つけたお見舞くれたりして…
店とホンダにクレームいれるべき｡
反則金に色つけたお見舞くれたりして…
>>669
細かい事を聞くけど、違反の点数って減点方式だったか？
細かい事を聞くけど、違反の点数って減点方式だったか？
確か加点方式だったはずだけど
>>684
知ったかぶり乙 生まれて出生届出した時から15点持ってる
知ったかぶり乙 生まれて出生届出した時から15点持ってる
>>683
ほとんどの人が勘違いしてるよね。
ほとんどの人が勘違いしてるよね。
689 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 12:49:27.85 ID:36O3dxPj
最近夜寒いから今年もそろそろ膝カバーつけようか迷ってる
もう付けた人いるかい？
もう付けた人いるかい？
>>687
暇人乙
暇人乙
スタンダードには燃料警告灯がついている。
しかしそんなものを付けるより燃料計を椅子の下ではなく前につければそれでいいはずだ。
ホンダは頭おかしいのではないかと思う。
俺はカスタムにして良かったと買ってから１年以上経った今でも思っている。
しかしそんなものを付けるより燃料計を椅子の下ではなく前につければそれでいいはずだ。
ホンダは頭おかしいのではないかと思う。
俺はカスタムにして良かったと買ってから１年以上経った今でも思っている。
カスタム乗ってるのに未だにそんなこと思ってるID:K5dJmLRnは頭おかしいのではないかと思う
燃料警告等はFI化に伴って燃料コックの廃止に伴い装備されただけ。
タンク上の燃料計なんて20年以上も前から存在している。
この手の馬鹿がカスタム乗りの印象を悪くしているのだろうなぁ。
タンク上の燃料計なんて20年以上も前から存在している。
この手の馬鹿がカスタム乗りの印象を悪くしているのだろうなぁ。
贅沢な装備もいいけど昔ながらのシンプルさもいいもんだな！しみじみ
>>693
お前が馬鹿。
お前が馬鹿。
ギアチェンジのときすごい衝撃あるよね、がくって一瞬バイクが前に進もうとする。
その衝撃でアクセル回しちゃって余計バイクが前にｗシフトタイミングが良く分からないｗ
その衝撃でアクセル回しちゃって余計バイクが前にｗシフトタイミングが良く分からないｗ
本田がそうなら、そう
変えたいなら務めるくらいしか・・
変えたいなら務めるくらいしか・・
エンブレが効くから山道でも坂道でも思う存分走れるし、それに意外と乗ってて楽しい
セル？大昔の陸王とか今のSRよりはよっぽどマシだよ。儀式ってのを手軽に楽しめるしな。
それにその気になればカスタムからセルを移植出来るし
燃費が悪い？リッター50も走れば十分じゃね？
セル？大昔の陸王とか今のSRよりはよっぽどマシだよ。儀式ってのを手軽に楽しめるしな。
それにその気になればカスタムからセルを移植出来るし
燃費が悪い？リッター50も走れば十分じゃね？
700 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 16:46:16.03 ID:j9U4AV9v
私、２５年前のカスタムをまだ乗っているのですが、みんなからどう思われてるのだろ・・・。
新しかろうが古かろうが
角目だろうが丸目だろうが
バーディーだろうがメイトだろうが
みんな単にカブだと思われてる
角目だろうが丸目だろうが
バーディーだろうがメイトだろうが
みんな単にカブだと思われてる
>>696
それはアンタの操作がマズイだけ。
それはアンタの操作がマズイだけ。
>>702
え、そういうもんだと思ってた・・・・or_
え、そういうもんだと思ってた・・・・or_
カブのシフトチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=Y-fKt1A4d6I
なるほど、スムースだ・・ということは俺はクラッチやシフトやエンジンやチェーンを痛めまくってたのか。
ここで気付けて良かったｗありがとｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Y-fKt1A4d6I
なるほど、スムースだ・・ということは俺はクラッチやシフトやエンジンやチェーンを痛めまくってたのか。
ここで気付けて良かったｗありがとｗ
まさに今、爪先組と踵一家の果てしない抗争の火蓋が切って落とされようとしていた
ジョッキーシフト派を忘れるなよ
少数勢力過ぎる
派じゃなくてΣ(´ﾟдﾟ`)・・・!?ﾊｯって感じだろうｗ
派じゃなくてΣ(´ﾟдﾟ`)・・・!?ﾊｯって感じだろうｗ
俺は他に普通のシフトのバイク乗ってるから混同しないようにあえてつま先で大げさにやってる
見ていてカッコいいのは踵だな
>>704
あー自分も爪先シフトダウンだ・・・
シート後端近くまでアイリス箱が寄ってるせいか、かかと落とししづらいんだよね
ていうか、取説のイラスト見てるとなんか、シート後端から半ケツはみ出すくらいが
メーカー推奨のポジションのような気がしてならないｗ
あー自分も爪先シフトダウンだ・・・
シート後端近くまでアイリス箱が寄ってるせいか、かかと落とししづらいんだよね
ていうか、取説のイラスト見てるとなんか、シート後端から半ケツはみ出すくらいが
メーカー推奨のポジションのような気がしてならないｗ
俺は標準より一段前にペダルを傾けてるけど，これだと踵でのシフトダウンが楽だよ。
シフトアップはやや踏み込み気味だけど気になるほどじゃない。
シフトアップはやや踏み込み気味だけど気になるほどじゃない。
下り坂でシフトを踏み込んでクラッチを切るから
シフトアームを前のめりに取り付けたらつらい
前にも書いたけどベンリィとくらべたらカブのシフトアームは
かかとシフトダウンできない構造になってるから
カブではつま先シフトダウンが良い
つま先シフトダウンでも特に不便はない
シフトアームを前のめりに取り付けたらつらい
前にも書いたけどベンリィとくらべたらカブのシフトアームは
かかとシフトダウンできない構造になってるから
カブではつま先シフトダウンが良い
つま先シフトダウンでも特に不便はない
ﾁｯﾁｯﾁｯ･･･甘い、ｶﾌﾞのｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞのﾃﾞﾌｫは「手」！
こうだ！正常位からおもむろに左肩をｽｺﾝ落とし人差指でﾁｪﾝｼﾞﾚｳﾞｧｰをﾌﾟｯｼｭ（英語のｽﾍﾟﾙﾏは知らん）！
その後は何事もなかったようにｽｯと体を・・・正常位に戻す！
これの繰り返し、さあ明日から君も正当なｶﾌﾞ海苔ダーさ！
こうだ！正常位からおもむろに左肩をｽｺﾝ落とし人差指でﾁｪﾝｼﾞﾚｳﾞｧｰをﾌﾟｯｼｭ（英語のｽﾍﾟﾙﾏは知らん）！
その後は何事もなかったようにｽｯと体を・・・正常位に戻す！
これの繰り返し、さあ明日から君も正当なｶﾌﾞ海苔ダーさ！
純正の角度だとつま先ダウン
前傾させたら踵ダウンがお勧め
前傾させたら踵ダウンがお勧め
シフトダウンは絶対カカトがオススメ。
出来ないなら無理にとは言わないが、
つま先だと素早く出来ない、
不安定、踏み外すと危険、と
デメリットしか無い。
出来ないなら無理にとは言わないが、
つま先だと素早く出来ない、
不安定、踏み外すと危険、と
デメリットしか無い。
>>703
1速から2速は早めにチェンジだよね
1速から2速は早めにチェンジだよね
>>718
そうみたい。今まで１０から１５キロくらい出してから２速に入れてた。パーツ痛めちゃっただろうなー、しょんぼり。
シフトダウンはつま先でやってる。かかとじゃ角度的に押せないから。でも危ないからかかとでやれるものならやりたいｗ
そうみたい。今まで１０から１５キロくらい出してから２速に入れてた。パーツ痛めちゃっただろうなー、しょんぼり。
シフトダウンはつま先でやってる。かかとじゃ角度的に押せないから。でも危ないからかかとでやれるものならやりたいｗ
新聞屋のはギア比低めだからあてにならないよ
減速比が違うだけでギア比は同じじゃないか？
>>720
なるほど、ありがとう～！
なるほど、ありがとう～！
724 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 00:07:13.96 ID:399tyKcY
/＼ /＼
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丿 ::.__ .::::::::::::: __ ::::ヽ_ ,. ､ / ／
／ ／。 ヽ_ヽｖ /: ／。ヽ ::::::ヽ ,.〃´ヾ.、 / ／
/ ／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼ ::::| ／ |l ', / ／
| .:::::::::: / / ｔｰｰｰ|ヽ ..::::: ::|r'´ ||--‐r､ ', オラッー！！ モトメビウスー！！
| .:::::. ..: | |ヽ .,..ィ'´ l', '.j '. しっかり修理して乞食旅再開させろよー！！
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| : | | |:::T::::| ! l! ....:.:.:.:.:.:ヽ､ ,ｌ ＼
＼: ﾄ--^^^^^┤ ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
/:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
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／ ／。 ヽ_ヽｖ /: ／。ヽ ::::::ヽ ,.〃´ヾ.、 / ／
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プレスカブは2速固定で走ること想定して2速のギヤ比だけ変えてある
本当は車乗りたい。カブなんか乗りたくない。
軽自動車でいいから車乗りたい。
年収１００万円では車乗れないよ。
軽自動車でいいから車乗りたい。
年収１００万円では車乗れないよ。
>>725
勝手な解釈
勝手な解釈
>>711
それが標準のセッティング。
店屋が間違えたかなんかなんじゃないの。
>>712
下り坂でシフトを踏み込んでクラッチを切るなんて使い方をメーカーが推奨しているわけないだろ。
まあ、自分も下り坂でシフトアップで切るがそこまでつらいとは思っていない。
あとその他のうんたらかんたら反論するのがめんどうくさい。
それが標準のセッティング。
店屋が間違えたかなんかなんじゃないの。
>>712
下り坂でシフトを踏み込んでクラッチを切るなんて使い方をメーカーが推奨しているわけないだろ。
まあ、自分も下り坂でシフトアップで切るがそこまでつらいとは思っていない。
あとその他のうんたらかんたら反論するのがめんどうくさい。
731 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/10/20(木) 16:02:14.69 ID:br7qvSqi
年収１００万円。。
学生か主婦なのか？('A`)ﾉｼ
学生か主婦なのか？('A`)ﾉｼ
まぁ、俺は年収０なわけだが。。カブには満足してるよ。
あれ？
年収700万でカブを普段の足にしてる俺って
もしかして異端？
年収700万でカブを普段の足にしてる俺って
もしかして異端？
>>726
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年収100でもカブがすきだから乗ったいる・・ってのなら応援しよう。
だが、好きでも無い無能は家系ごと消滅するべきだな
だが、好きでも無い無能は家系ごと消滅するべきだな
年収12万でもカブとモトコンポを楽しく維持出来るんだ
10倍近くあるのにカブにいやいや乗ってるヤツは爆発しろ
10倍近くあるのにカブにいやいや乗ってるヤツは爆発しろ
>>737
> 実際、初期費用やまともな整備を含めた維持費なんかも考えれば、
> 中古の安いスクーターあたりを乗り潰し続けた方がよっぽど経済的だしね
カブの方が優位性、高いでしょ。
>>740
維持費以前に毎月一万円で生きるなんて無理だお。
> 実際、初期費用やまともな整備を含めた維持費なんかも考えれば、
> 中古の安いスクーターあたりを乗り潰し続けた方がよっぽど経済的だしね
カブの方が優位性、高いでしょ。
>>740
維持費以前に毎月一万円で生きるなんて無理だお。
株主になってカブ主生活スレはココですか？
>>739
誤解を恐れずに言うと
趣味でR32GT-Rと仕事を含めた実用でハイエースで四輪と
二輪はＺⅠとカブの角目を持ってるが、一番使用頻度が高いのがカブ
何か一番落ち着くというかしっくりくるんだよな
得意先周りでもカブに乗ってくと評判いいしｗ
中古で買ったのをアチコチイジって黄色ナンバーではあるけど
愛着あるから潰れるまでは、他のカブを持つ気は無い
カブは1台で充分
誤解を恐れずに言うと
趣味でR32GT-Rと仕事を含めた実用でハイエースで四輪と
二輪はＺⅠとカブの角目を持ってるが、一番使用頻度が高いのがカブ
何か一番落ち着くというかしっくりくるんだよな
得意先周りでもカブに乗ってくと評判いいしｗ
中古で買ったのをアチコチイジって黄色ナンバーではあるけど
愛着あるから潰れるまでは、他のカブを持つ気は無い
カブは1台で充分
リトルで日本一周したいな・・・
>>744
是非挑戦して、このスレにレポートを上げて欲しいな
是非挑戦して、このスレにレポートを上げて欲しいな
>>744
> リトルで日本一周したいな・・・
春になったら行ってくればいいじゃん。
寝袋(ホームセンターとか、百貨店で1,000円で売っている)買って野宿して、食パンで食費を抑えれば、本州外周なら10万円でいけると思う。
とりあえず、関東一周とか、関西一周をやってごらん。
> リトルで日本一周したいな・・・
春になったら行ってくればいいじゃん。
寝袋(ホームセンターとか、百貨店で1,000円で売っている)買って野宿して、食パンで食費を抑えれば、本州外周なら10万円でいけると思う。
とりあえず、関東一周とか、関西一周をやってごらん。
>>744
日本一周するだけなら意外と簡単にできる。大型バイクだと弾丸のように1ヶ月
未満で回ってるライダーもいるしな。
でも、せっかくカブで回るなら、ゆっくりと1年くらいかけてその土地土地の風景や
生活を見ながら回るのがいいんじゃね。島まで回ろうと思ったらとてもそれじゃ
たりんけど。俺は礼文島から与那国まで2年近くかけてカスタムで回ったけど、それでも
時間足りんくらいだった。
結局難しいのはそんだけの時間を確保するってことだろうね。
日本一周するだけなら意外と簡単にできる。大型バイクだと弾丸のように1ヶ月
未満で回ってるライダーもいるしな。
でも、せっかくカブで回るなら、ゆっくりと1年くらいかけてその土地土地の風景や
生活を見ながら回るのがいいんじゃね。島まで回ろうと思ったらとてもそれじゃ
たりんけど。俺は礼文島から与那国まで2年近くかけてカスタムで回ったけど、それでも
時間足りんくらいだった。
結局難しいのはそんだけの時間を確保するってことだろうね。
>>741
そうかな？
2～3万のクズスクーターならゴロゴロしてるし、
最初の自賠責を長期にして整備考えずに一年くらいで乗りつぶして代えるなら、
愛車では無く、単なる足としたい貧乏人にはコストパフォーマンスはよくない？
そうかな？
2～3万のクズスクーターならゴロゴロしてるし、
最初の自賠責を長期にして整備考えずに一年くらいで乗りつぶして代えるなら、
愛車では無く、単なる足としたい貧乏人にはコストパフォーマンスはよくない？
>>750
> でも、せっかくカブで回るなら、ゆっくりと1年くらいかけてその土地土地の風景や
> 生活を見ながら回るのがいいんじゃね。
> たりんけど。俺は礼文島から与那国まで2年近くかけてカスタムで回ったけど、それでも
> 時間足りんくらいだった。
1年かけるなら外国のどこかの国を1年かけて回るなあ。今、円高だし。
あと就職を保証されている学歴・資格保持者なら2年近く遊んでいてもいいけど、普通の人には無理。
高校がおもしろくなくて、ドロップアウトしたとか、ドロップアウト手前に2年かけて行くのはまだ若いから
挽回のしようがあると思うからありかな。
> 結局難しいのはそんだけの時間を確保するってことだろうね。
時間は大学生なら休学+春休みを使えば、1年二ヶ月間行ける。もっと休学できるならもっと長期間でいけるかな。
問題はお金でしょ。
一人暮らしなら今まで住んでいた家をどうするかとか、旅のガソリン代・食費をどうするかとか。
> でも、せっかくカブで回るなら、ゆっくりと1年くらいかけてその土地土地の風景や
> 生活を見ながら回るのがいいんじゃね。
> たりんけど。俺は礼文島から与那国まで2年近くかけてカスタムで回ったけど、それでも
> 時間足りんくらいだった。
1年かけるなら外国のどこかの国を1年かけて回るなあ。今、円高だし。
あと就職を保証されている学歴・資格保持者なら2年近く遊んでいてもいいけど、普通の人には無理。
高校がおもしろくなくて、ドロップアウトしたとか、ドロップアウト手前に2年かけて行くのはまだ若いから
挽回のしようがあると思うからありかな。
> 結局難しいのはそんだけの時間を確保するってことだろうね。
時間は大学生なら休学+春休みを使えば、1年二ヶ月間行ける。もっと休学できるならもっと長期間でいけるかな。
問題はお金でしょ。
一人暮らしなら今まで住んでいた家をどうするかとか、旅のガソリン代・食費をどうするかとか。
753 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:30:58.74 ID:yj5UoH2/
>>751
2～3万でも乗り出し4～6万円になるんじゃないの。
自分ならヤフオクで落とすけど、中古でカブを同じ額で買ってもカブの方が持つんじゃないの。
カブが耐久性が高いとは思わないけど、消耗パーツが安いし、本当にお金に困っている時は
いろいろとやりくりしながら乗れるのは利点だと思う。
あとヤフオクで不動カブでもそれなりの値段で引き取られるみたいだし。
2～3万でも乗り出し4～6万円になるんじゃないの。
自分ならヤフオクで落とすけど、中古でカブを同じ額で買ってもカブの方が持つんじゃないの。
カブが耐久性が高いとは思わないけど、消耗パーツが安いし、本当にお金に困っている時は
いろいろとやりくりしながら乗れるのは利点だと思う。
あとヤフオクで不動カブでもそれなりの値段で引き取られるみたいだし。
俺の場合は車の代替で大きい箱が必須
この時点で選択肢はビジネスバイクに絞られたよ
この時点で選択肢はビジネスバイクに絞られたよ
カスタム50を88にボアアップするか
90エンジンをヤフオクでおとして乗るか悩む
カスタムのよさの一つはセルだとおもうんだがなー
困った
作業はのせかえのほうが楽だよな
ボアアップならバイク屋にたのむきでいる
90エンジンをヤフオクでおとして乗るか悩む
カスタムのよさの一つはセルだとおもうんだがなー
困った
作業はのせかえのほうが楽だよな
ボアアップならバイク屋にたのむきでいる
ボアアップやってくれるバイク屋なんてないだろ
耐久性考えると90エンジン載せ変えだけどな。
90エンジン載せ替えでボアアップだ
110のエンジンを載せ換えだ
110はエンジンがそう簡単には載らないそうだ。
>>752
ま、普通そうなるか。
ま、普通そうなるか。
５０で４速っているか？
カブは日本人の心。
>>764
その判断は人による。
ただ、カブで3速のSTDorDXと4速のカスタム（リトルでも可）を
実際に乗り較べたら、その違いは歴然。
4速は静かで振動も少なく、ギア間の繋がりもスムーズで乗りやすい。
個人的にはカブに乗るなら4速に限ると思う。
カスタムのデザインが嫌いならリトルって手もあるし。
その判断は人による。
ただ、カブで3速のSTDorDXと4速のカスタム（リトルでも可）を
実際に乗り較べたら、その違いは歴然。
4速は静かで振動も少なく、ギア間の繋がりもスムーズで乗りやすい。
個人的にはカブに乗るなら4速に限ると思う。
カスタムのデザインが嫌いならリトルって手もあるし。
５０カスタムには７０･９０カスタム用のリムやブレーキなど移植って無理かい？
２.５０や２.７５のタイヤぶちこみたい｡
２.５０や２.７５のタイヤぶちこみたい｡
768 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 01:56:52.89 ID:aPwlv3KV
>>766
なるほどー。自分の場合は３速で十分だわ。カブ５０が初めてのバイクで操作にも慣れてないし。
そいで買い換える時には４速で１１０のカブに乗りたいって思ってる。そのときには普通二輪免許も取る。
ただ、ギア間の繋がりがいいっていうのは魅力だなー。１から２へのアップでギア入らなくてモタつくと危ないんだよねー。
なるほどー。自分の場合は３速で十分だわ。カブ５０が初めてのバイクで操作にも慣れてないし。
そいで買い換える時には４速で１１０のカブに乗りたいって思ってる。そのときには普通二輪免許も取る。
ただ、ギア間の繋がりがいいっていうのは魅力だなー。１から２へのアップでギア入らなくてモタつくと危ないんだよねー。
>>770
そういう意味かー。３速カブだと２速と３速の間のスピード域が登り坂でつらい気がするし４速だといいかもなーと思う。
そういう意味かー。３速カブだと２速と３速の間のスピード域が登り坂でつらい気がするし４速だといいかもなーと思う。
５０カスタムに２.５０や２.７５のタイヤぶちこんだら、加速や燃費はどうなるんやろ｡
>>772
安定感は増すが燃費は下がると思う
安定感は増すが燃費は下がると思う
安定感は増すな。特に直進安定性は。
だがそれだけだ。
だがそれだけだ。
4速に入れるとキュルキュル言うよな
あれなんだよ？
あれなんだよ？
もうすぐ俺のカスタムの走行距離が１万ｋｍになる。
１０万ｋｍになったらホンダから何か記念品をもらえるだろうか。
期待して乗っていこうと思う。
１０万ｋｍになったらホンダから何か記念品をもらえるだろうか。
期待して乗っていこうと思う。
>>776
あらかじめ言っておくけど何も貰えないよ
あらかじめ言っておくけど何も貰えないよ
>>776
１万キロで買い換えてくれたほうがホンダは嬉しいんじゃねｗ
１万キロで買い換えてくれたほうがホンダは嬉しいんじゃねｗ
皆さん、前カゴつけてますか？
買い物とかに便利そうなのでつけたいのですが、おばちゃん仕様になりそうなので躊躇しています。
前カゴつけるのに背中をおしてください。
買い物とかに便利そうなのでつけたいのですが、おばちゃん仕様になりそうなので躊躇しています。
前カゴつけるのに背中をおしてください。
なるほど。目立たないのも手ですね。
自転車用のステンレスのがホムセンで1700円位であるのですが、ピカピカ光って目立ちそうですね(^^;)
自転車用のステンレスのがホムセンで1700円位であるのですが、ピカピカ光って目立ちそうですね(^^;)
小さくて見落とされやすいバイクの色を黒っぽくするのは事故率うｐに繋がるお。
原付で黒い色のに乗ってる人いるけどそういうことは考えないのかなって思う。
ライトが付いてれば安全ってわけではないんだがねぇ。
黒にするなら反射テープ貼るのをおすすめしたい。
原付で黒い色のに乗ってる人いるけどそういうことは考えないのかなって思う。
ライトが付いてれば安全ってわけではないんだがねぇ。
黒にするなら反射テープ貼るのをおすすめしたい。
カゴつけるとライトがあたってカゴの影ができるのがなんとも言えない
気にしたら負けだが
気にしたら負けだが
プレス買ったからかごにライト当たる心配なくて捗る
プレスいいよなー、新聞屋みたいで嫌だなーって敬遠しちゃって、あとで後悔しまくり。
788 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 18:18:36.26 ID:e9b9uAMo
プレスの前のカゴのフレームが移植したいのに他のグレードには受け座がない…
先人様、お知恵を拝借したい！
先人様、お知恵を拝借したい！
プレス買ってカスタムの4速移植しちゃえば敵無しじゃね？
>>766
カスタムにすればよかったな カスタム乗りはリトルスレなんて興味なしで見ない
カスタムにすればよかったな カスタム乗りはリトルスレなんて興味なしで見ない
>>788
オプションの大型カゴ＋サブランプが無難。
オプションの大型カゴ＋サブランプが無難。
純正の前カゴをタイラップ6つで止めている。現在、3,000km走破。
時間に迫られて、1.5kgの物を入れて、片道45kmを走破。なんか走りが変わるかと思ったけど何もなかった。
帰りは2.5kgの物を入れて、問題なかった。
今日、往復90km走ったけど、4速はやっぱり楽しい。
帰りは雨の中、ぶん回して飛ばしたけど、ヒヤッともなかった。
普及車の50ccで軽くてタイヤ15インチ以上で4速を楽しめるのはカブカスタムだけだな。
いやー、本当にいい買い物にしたよ。
>>781
> 皆さん、前カゴつけてますか？
前カゴは本当に便利。
A4ビジネスバックを入れる予定がないかならダイソーで売っている420円で自転車の前カゴがあるから
そういうのでいいんじゃないのかな。
色が嫌ならなんかで塗ったらいいと思う。
時間に迫られて、1.5kgの物を入れて、片道45kmを走破。なんか走りが変わるかと思ったけど何もなかった。
帰りは2.5kgの物を入れて、問題なかった。
今日、往復90km走ったけど、4速はやっぱり楽しい。
帰りは雨の中、ぶん回して飛ばしたけど、ヒヤッともなかった。
普及車の50ccで軽くてタイヤ15インチ以上で4速を楽しめるのはカブカスタムだけだな。
いやー、本当にいい買い物にしたよ。
>>781
> 皆さん、前カゴつけてますか？
前カゴは本当に便利。
A4ビジネスバックを入れる予定がないかならダイソーで売っている420円で自転車の前カゴがあるから
そういうのでいいんじゃないのかな。
色が嫌ならなんかで塗ったらいいと思う。
純正の前カゴを自転車用のカゴカバーで覆ってるよ
ジッパーで天面が開閉できるタイプ
雨に濡れないのでえらい便利
100均のはすぐ壊れるので1000円くらいのを買うといいよ
ジッパーで天面が開閉できるタイプ
雨に濡れないのでえらい便利
100均のはすぐ壊れるので1000円くらいのを買うといいよ
>>796
最大の目的は引ったくり防止か？ 大阪人？
最大の目的は引ったくり防止か？ 大阪人？
俺もカバーかけて使ってる
仕事の現場の都合で内履きを持ち歩かないといけないのでそれを入れている
後は雨に濡れた合羽とか後ろの荷箱に入れたくないもののためのスペース
仕事の現場の都合で内履きを持ち歩かないといけないのでそれを入れている
後は雨に濡れた合羽とか後ろの荷箱に入れたくないもののためのスペース
５０海苔で免許がゴールドのひといますか？
よっぽどの田舎じゃないと無理っしょ？下手したら免亭寸前とか！？
よっぽどの田舎じゃないと無理っしょ？下手したら免亭寸前とか！？
釣り針が大きすぎって感じ？
前カゴなんていらねーよ
有ると便利だが、無い方が軽快に曲がれるしライトの光が反射しない。
あれならベトキャリとリア箱の方が良い。
プレスみたいにサブライト付けたいけど、あれってヘッドライトより暗いのか？
有ると便利だが、無い方が軽快に曲がれるしライトの光が反射しない。
あれならベトキャリとリア箱の方が良い。
プレスみたいにサブライト付けたいけど、あれってヘッドライトより暗いのか？
地味に黒の前かごが目立たず良いんじゃね！
ところで質問だがよく銀行カブの足元スペース(ﾍﾞﾄｷｬﾘのｽﾍﾟｰｽ)に銀行マンのカバン専用のキャリアがつけられてるのだがベトキャリとかより便利そうだ｡
これって純正オプション？ かなりの積載能力だし… 便利そう｡
ところで質問だがよく銀行カブの足元スペース(ﾍﾞﾄｷｬﾘのｽﾍﾟｰｽ)に銀行マンのカバン専用のキャリアがつけられてるのだがベトキャリとかより便利そうだ｡
これって純正オプション？ かなりの積載能力だし… 便利そう｡
連投でスマソ
前カゴで話題だがリアボックスみたいな構造の小型のボックスを前カゴのかわりにつけられないものだろうか…？
もちろん､ライトの配光を確保は維持するのは当然だけど｡
鍵ついて･雨もヘッチャラで良いと思うんだけど…
フロントにつかえる小型のボックスを売られてたら教えて欲しい！
前カゴで話題だがリアボックスみたいな構造の小型のボックスを前カゴのかわりにつけられないものだろうか…？
もちろん､ライトの配光を確保は維持するのは当然だけど｡
鍵ついて･雨もヘッチャラで良いと思うんだけど…
フロントにつかえる小型のボックスを売られてたら教えて欲しい！
フロントに籠類を付けるとハンドリングが極端に落ちるよ！
リアに箱をつけると足を伸ばして跨ることができなくなる。
後ろ箱より前籠のほうが良い。
後ろ箱より前籠のほうが良い。
カゴの話題が出たついでに
純正のインナーラックはヒザに干渉しないのか教えてくれませんか
ちなみに身長１７８cmです
純正のインナーラックはヒザに干渉しないのか教えてくれませんか
ちなみに身長１７８cmです
>>805
どゆこと？まさか荷台に尻乗っけて走るってこと？
>>806
俺は176cm。純正じゃなくてサイズ同じくらい手作りインナーをつけてる。
最初はなんか違和感あるけど、慣れれば気にならなくなるんじゃね。
どゆこと？まさか荷台に尻乗っけて走るってこと？
>>806
俺は176cm。純正じゃなくてサイズ同じくらい手作りインナーをつけてる。
最初はなんか違和感あるけど、慣れれば気にならなくなるんじゃね。
オレも後ろにアイリス箱を付けてるけど普段から四股を踏んでるから無問題！
前かごに重量物を入れてると高速時にハンドリングが安定しないので怖い思いをするよ！
前かごに重量物を入れてると高速時にハンドリングが安定しないので怖い思いをするよ！
最近Ｃ７０買ったものだが、アイリス箱だけは勘弁だわ。
プラッチックとか、絶対ない。せっかくのスチール感の
ある、古き良きカブの雰囲気が台無し。１１０とかだったら
ありかもしれないけれど、絶対昔ながらのカブにはない。
スチールの箱にするか。もっとましな質感のにした方が
いい。
貧乏くさいというか、バイクには合わないよ。
何か、衣装ケースをしょってるみたいで、凄くやだ。
旅をしてる気になれないし、愛せないよ。デザイン的に。
プラッチックとか、絶対ない。せっかくのスチール感の
ある、古き良きカブの雰囲気が台無し。１１０とかだったら
ありかもしれないけれど、絶対昔ながらのカブにはない。
スチールの箱にするか。もっとましな質感のにした方が
いい。
貧乏くさいというか、バイクには合わないよ。
何か、衣装ケースをしょってるみたいで、凄くやだ。
旅をしてる気になれないし、愛せないよ。デザイン的に。
うまく言えないけど、カブにアイリス箱は
クラシックな英国スタイルのファッションに、ジャガーシグマ
履いてるみたいな感じ。ミスマッチも甚だしいよね。
クラシックな英国スタイルのファッションに、ジャガーシグマ
履いてるみたいな感じ。ミスマッチも甚だしいよね。
ボアアップキットはどこでかうのがオヌヌメ？
そもそも、誰もお前のこともカブのこともアイリスだろうが鉄だろうが木だろうが見てないし気にしてないからｗ
アイリスは安いっちゃあ安いけど、バイク乗りなら
絶対に選択しちゃだめなチョイシング。ポリシーがないからね。
決定的にダサいし、男を下げるから。
プラッチックの安いダサさが最悪やで。
絶対に選択しちゃだめなチョイシング。ポリシーがないからね。
決定的にダサいし、男を下げるから。
プラッチックの安いダサさが最悪やで。
カブのバッテリーを交換したいのですがバイクのバッテリーは高いですよね。
お得な方法、情報はありませんでしょうか？
アイリス箱は真っ黒でいいのにな 変に色分けしてダサい
>>819
ネットやバイク雑誌の通販で中華バッテリーを色々探しては!
ネットやバイク雑誌の通販で中華バッテリーを色々探しては!
>>820
そうします。ありがとうございました。
そうします。ありがとうございました。
>>810
同感
同感
スチール製は錆びるだろ ┐('～`;)┌
後ろにもたれるからギアチェンしにくいんじゃね？
確かカブの想定身長は160センチ位じゃなかったかな？
長身だと乗りにくいとか有るのかなあ
確かカブの想定身長は160センチ位じゃなかったかな？
長身だと乗りにくいとか有るのかなあ
>810
謝れよ、謝れよ！東南アジア～日本全土（含む、一部離島）のアイリス＋カブ乗りに謝れよ！衣裳ケースみたいなプラスチック感が嫌なら銅板とかベニヤ板とかを貼ってデコレートすればいいじゃないか！シールべたべたも！？
自分で工夫する気はないの？あっそうなんだ ごめん！
謝れよ、謝れよ！東南アジア～日本全土（含む、一部離島）のアイリス＋カブ乗りに謝れよ！衣裳ケースみたいなプラスチック感が嫌なら銅板とかベニヤ板とかを貼ってデコレートすればいいじゃないか！シールべたべたも！？
自分で工夫する気はないの？あっそうなんだ ごめん！
信用金庫の鉄箱が一番しっくりくるねカブは
で、>>224 からの流れに戻ると
>>826
だから錆びると言っているやろ!
だから錆びると言っているやろ!
信用金庫っつーか、純正の鉄箱はそんな錆びんけどな。蝶番の部分がちょっと錆びてくる
から油ささないかんけど。
から油ささないかんけど。
錆びごと愛してこそのカブ乗り
ステンレスの前カゴはライトつけたら眩しいぞ。
前カゴにカバー取り付けたらライトの邪魔にならないのか？
前カゴにカバー取り付けたらライトの邪魔にならないのか？
カブにはぼて箱に決まってんだろ！C100なら尚更！雨の日は乗らん！
ガキがカブに質感とか求めて、他人に押し付けてるんじゃねーよ。
京都のカブ爺は
京都のカブ爺は
樹脂製の方がすっころんだり倒したりした時にダメージすくないとか
メリット多そうなのでアイリスボックス風ボックスにした。
縦に重ねても積めるし積載能力はジャイロにすら勝つる！
メリット多そうなのでアイリスボックス風ボックスにした。
縦に重ねても積めるし積載能力はジャイロにすら勝つる！
G1からG2に変えた。
G1よりエンジン音は小さいが、登り坂遅くなった。
G1よりエンジン音は小さいが、登り坂遅くなった。
>>825
前カゴへの偏見は止めよ｡
要するに慣れの問題だよ｡
フロントに重い荷物(10ｷﾛ位)積んでの運転は対応出来るしそれがテクニックというもの!
リアにアイリス箱でも最初左右に体重移動するのに背中が邪魔にならなかったか？ 体を前にずらしたり箱を後方にずらすなど対応したり…
前カゴへの偏見は止めよ｡
要するに慣れの問題だよ｡
フロントに重い荷物(10ｷﾛ位)積んでの運転は対応出来るしそれがテクニックというもの!
リアにアイリス箱でも最初左右に体重移動するのに背中が邪魔にならなかったか？ 体を前にずらしたり箱を後方にずらすなど対応したり…
錆まるけの、糞重いアーモボックス。最強だべ。これ。
バイク屋でついでにチェーン調整してもらった
なんかガチャガチャ音なるなと思ってチェーンみたらケースの底についてやがった
後輪の左右の位置が全然違ってたわ
左一番手前、右真ん中近くとか頭おかしいとしか思えない
なんかガチャガチャ音なるなと思ってチェーンみたらケースの底についてやがった
後輪の左右の位置が全然違ってたわ
左一番手前、右真ん中近くとか頭おかしいとしか思えない
30km/hを4速で走ってると、ちょっと強い向かい風になると走らねぇ～
自分でチェーン調整してナットを回し過ぎて微調整の金属の棒を折ってしまったことがある。
それ以来チェーン調整はプロに任せている。
それ以来チェーン調整はプロに任せている。
846 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 10:40:24.02 ID:3bUtav5G
ナメたりねじ切ったりする前に、ナット重くておかしいと思わないの？
器用な奴らばっかりだとバイク屋はおまんま食えネエよ。
こういう奴らも必要さ。
こういう奴らも必要さ。
848 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/23(日) 11:20:54.24 ID:7PkFDeQp
アジャスターがガチガチに錆びて元々ナットが回らない状態は別にして
ねじ切れるほど締め上げたら普通は遊びの無い張り過ぎの状態になる。
アジャスターを折ったりねじ切ったりする奴はハブのナットを緩めてないだろ。
ナットを回してもチェーンの遊びに変化が出ない時点で何かおかしいと気付かなきゃ。
ねじ切れるほど締め上げたら普通は遊びの無い張り過ぎの状態になる。
アジャスターを折ったりねじ切ったりする奴はハブのナットを緩めてないだろ。
ナットを回してもチェーンの遊びに変化が出ない時点で何かおかしいと気付かなきゃ。
まあそれも勉強だよ
そうやって一つずつ覚えて行くんだ
そうやって一つずつ覚えて行くんだ
いや、アクスルもスリーブもどっちもゆるめたんだ
チェーンカッター使ってチェーン切れば良いんだが、持ってないからアジャスタで調節ぎりぎりと思ったらやっちまったんだわ。
チェーンカッター使ってチェーン切れば良いんだが、持ってないからアジャスタで調節ぎりぎりと思ったらやっちまったんだわ。
アジャスターの調整代以上に伸びていたら、チェーンの交換時期じゃない？
伸び過ぎのチェーンはスプロケを痛めるし、換えた方がいいと思う。
伸び過ぎのチェーンはスプロケを痛めるし、換えた方がいいと思う。
http://219.94.194.39/up/src/f7602.jpg
さっきタイヤ交換した。
しかしこのブリジストンのタイヤの黄色い線はなんなの？
走っているうちに消えるんだろうがなんだか醜い。
それにブリジストンのタイヤはなんだか煤けたような感じで汚い気がする。
やっぱり井上ゴムにしたほうがよかったかも。
次からは井上ゴムにしよう。
さっきタイヤ交換した。
しかしこのブリジストンのタイヤの黄色い線はなんなの？
走っているうちに消えるんだろうがなんだか醜い。
それにブリジストンのタイヤはなんだか煤けたような感じで汚い気がする。
やっぱり井上ゴムにしたほうがよかったかも。
次からは井上ゴムにしよう。
>>843
> 30km/hを4速で走ってると、ちょっと強い向かい風になると走らねぇ～
4速なら2速で走るところだろ。
50ccなんだからパワーバンド意識して走りなさい。
あと向かい風なら前にかがむかな。
>>848
一応、30km/hもレンジに入っていると思う。住宅街とか、4速でまったり走るわ。
> 30km/hを4速で走ってると、ちょっと強い向かい風になると走らねぇ～
4速なら2速で走るところだろ。
50ccなんだからパワーバンド意識して走りなさい。
あと向かい風なら前にかがむかな。
>>848
一応、30km/hもレンジに入っていると思う。住宅街とか、4速でまったり走るわ。
855 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 12:23:07.13 ID:43az32ux
昨日、都内走ったけど、タクシーの運転レベルの低さはどうにかならんのかね。
一般人より低くて、もの凄く警戒して走っている。
50ccで切符切れずに回りに目を配って走るとかなり運転技術が上がるよね。
一般人より低くて、もの凄く警戒して走っている。
50ccで切符切れずに回りに目を配って走るとかなり運転技術が上がるよね。
>>853
見た目だけじゃなく乗り味とか純正と比べようぜ!
見た目だけじゃなく乗り味とか純正と比べようぜ!
>>853
これはＲＳ１０？
これはＲＳ１０？
859 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 14:49:47.83 ID:43az32ux
>>859
> 公式サイトの説明書を読んでいないだろ。
>>2の■便利リンクの□取り扱い説明書みてみた。
> シフトダウンとか、何を目安にやっているの？
カブが重そうと感じたとき
> パワーバンドってちゃんと理解している？
■便利リンクの□取り扱い説明書でパワーバンドって検索したけどヒットしなかったぞ。
> 公式サイトの説明書を読んでいないだろ。
>>2の■便利リンクの□取り扱い説明書みてみた。
> シフトダウンとか、何を目安にやっているの？
カブが重そうと感じたとき
> パワーバンドってちゃんと理解している？
■便利リンクの□取り扱い説明書でパワーバンドって検索したけどヒットしなかったぞ。
パワーバンドってどこで買えますか？
>>861
オｐションで買えるはず！エンジンブレーキとセットがお得だよ！
オｐションで買えるはず！エンジンブレーキとセットがお得だよ！
三速ならパワーバンドを使って走るのも容易いな。つーか使わないとまともに走れないし。
巡航段が有るか、直結段が有るかの違いは結構デカいな
巡航段が有るか、直結段が有るかの違いは結構デカいな
864 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 17:08:58.67 ID:43az32ux
>>863
そりゃあ、多段の方が乗りやすいでしょ。
クラッチレバーがあるなら段飛ばしもできるから6段あると50ccでもかなり楽しめるんじゃないかな。
50ccはカブカスタムでお腹いっぱいだから125ccで作ってほしいよ。6段MT
そりゃあ、多段の方が乗りやすいでしょ。
クラッチレバーがあるなら段飛ばしもできるから6段あると50ccでもかなり楽しめるんじゃないかな。
50ccはカブカスタムでお腹いっぱいだから125ccで作ってほしいよ。6段MT
タイカブのフロント移植しようと手に入れたけどステムシャフト太すぎる…
たまにマフラーからポンって音がするけど何で
しないけど
あの洪水でもタイカブはタフだな
>>866
アフターファイヤーしかけてんじゃね
アフターファイヤーしかけてんじゃね
ふむふむ。
パワーバンドなるものを楽天でポチってみた。
パワーバンドなるものを楽天でポチってみた。
おぉ～良いなぁ！
俺も買おうと思ってたんだよﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ、いくらで出てた？
俺も買おうと思ってたんだよﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ、いくらで出てた？
ハンドパワーなら持ってるんだけどなあ
エンジンブレーキってどこについてますか？
>>874
エンジンのﾁｮｲうしろだったかな？
エンジンのﾁｮｲうしろだったかな？
2.0mと3.0mとでメッチャ迷ったが、大は小を兼ねるというので3.0mのにした。
>>875
最近のはオプション品だから羨ましい
最近のはオプション品だから羨ましい
>>876
俺あんまり飛ばさないから、2.0mのにしとくわ。ｻﾝｸｽｺｽｺ
俺あんまり飛ばさないから、2.0mのにしとくわ。ｻﾝｸｽｺｽｺ
ん、開くスレ間違えたかな
エンジンブレーキのスイッチってどれ？
大きいトラックには排気ブレーキあるけど。
大きいトラックには排気ブレーキあるけど。
俺は自分でかっこいいスイッチを手元に付けたよ
俺はアクセルレバーと連動させてるな、無段階で調節できるから頗る捗る
冗談はこれくらいにして。
ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
タイヤが両端真中満遍なく減るわけなかろう。
カーブで車体倒して走るより真っ直ぐ走る時のほうが時間が長い。
お前何言ってんの。
カーブで車体倒して走るより真っ直ぐ走る時のほうが時間が長い。
お前何言ってんの。
おばちゃん走行なのかどうなのか聞いてるのが理解出来ないのか。
そのような低脳君には気が済むようにさっさと交換することをお勧めする。
そのような低脳君には気が済むようにさっさと交換することをお勧めする。
888 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 13:03:26.45 ID:4spuOj31
二万まではイケるだろ
話逸らして何言ってんだよ…
結論
走行度合いにより自分で決めろカス！
892 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/10/24(月) 14:56:08.22 ID:VUjw3alk
判断できないカモはネギ背負って。。
毎月バイク屋にメンテ出せば('A`)ﾉｼ
毎月バイク屋にメンテ出せば('A`)ﾉｼ
前後ウインカーのメッキ部分が曇ってたので磨き上げ
ついでに、ミラーの棒とホイールリムとマフラーも磨き上げww
華麗にピカピカになった我がカブｶﾜﾕｽw
ついでに、ミラーの棒とホイールリムとマフラーも磨き上げww
華麗にピカピカになった我がカブｶﾜﾕｽw
MOTUL 5100 4T 10W30 最高
>>883
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
どんな走りしてんだ？お前こそ冗談やめよカスが！
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
どんな走りしてんだ？お前こそ冗談やめよカスが！
>>896
うるせー！！ボケカス！！
うるせー！！ボケカス！！
>>898
知能指数の低いお前にわざわざ付き合ってやっただけだが。
知能指数の低いお前にわざわざ付き合ってやっただけだが。
最高ダゼ
カブ主
カブ主
>>900
お前みたいな馬鹿を叩くと凄く面白いんだよ。これ本当。
お前みたいな馬鹿を叩くと凄く面白いんだよ。これ本当。
最近カブに乗ってないな
そろそろ冬場になるし、そろっとガソリン満タンにしてキャブからガソリン抜かないと。
そろそろ冬場になるし、そろっとガソリン満タンにしてキャブからガソリン抜かないと。
tkお前、常套句の返事ばかりでつまらんわ。ちっとは自分で考えよカスｗ
冬でも乗ってこそ真のカブ海苔といえよう。
まー、豪雪地帯だとちと厳しいが。。
まー、豪雪地帯だとちと厳しいが。。
まだやってんのかよ
チェーンとスプロケ交換で何でここまでファビョってるか意味が分からない
>>909
お前本当馬鹿だよな。「ｗ」こんなマーク使う奴は猿並の知能しかない。
お前本当馬鹿だよな。「ｗ」こんなマーク使う奴は猿並の知能しかない。
ｗなんていまどきどこでも使ってるだろ
俺も南関東に住んでたが、路面が凍結するほど冷え込むことはそんなになかったぜ？
ま、それはおいといて、ひざ掛けなんぞ軟弱もんのするもんじゃい、という気合で
ジーパンで走ってた。走ってる間は以外と平気なんだが、2，3時間連続で走った後
カブから降りたら、体の芯まで冷えてて、コンビニなんかに入った瞬間体が寒かった
ことに気づくのか、笑えるくらいに震えがくる。
ひざ掛けは見たことないが、まー、無理せんとライダー用のヤッケかなんか着たほうが
無難だろうね。
>>911
そらしゃーないわな。やわらかい雪はともかく、それが踏まれて溶けて凍ったりして
たらもうどうしよーもねーし。。
ま、それはおいといて、ひざ掛けなんぞ軟弱もんのするもんじゃい、という気合で
ジーパンで走ってた。走ってる間は以外と平気なんだが、2，3時間連続で走った後
カブから降りたら、体の芯まで冷えてて、コンビニなんかに入った瞬間体が寒かった
ことに気づくのか、笑えるくらいに震えがくる。
ひざ掛けは見たことないが、まー、無理せんとライダー用のヤッケかなんか着たほうが
無難だろうね。
>>911
そらしゃーないわな。やわらかい雪はともかく、それが踏まれて溶けて凍ったりして
たらもうどうしよーもねーし。。
さすがにそこまで気温さがるとアイシングが怖いな
そもそもその前に人の方が持たないか
でもスパイクタイヤ履いて雪道アタックはちょっとやってみたい
そもそもその前に人の方が持たないか
でもスパイクタイヤ履いて雪道アタックはちょっとやってみたい
朝起きるとたまに放射冷却が起こっててダイヤモンドダストが見れたりとか、
雪がかちんこちんになっててカブごと乗っかっても埋もれなさそうな位に硬くなったりしてるな。
染み渡りって言うんだが、そういう時は氷点下10度かその位まで下がってるんじゃないかな？
雪がかちんこちんになっててカブごと乗っかっても埋もれなさそうな位に硬くなったりしてるな。
染み渡りって言うんだが、そういう時は氷点下10度かその位まで下がってるんじゃないかな？
スパイクとスタッドレスで悩んでるけど今年は冬タイヤ買う
無理してノーマルで乗るのは整備不良にあたるとこの間バイク屋の親父に聞かされた
無理してノーマルで乗るのは整備不良にあたるとこの間バイク屋の親父に聞かされた
>>883
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
>>897
> うるせー！！ボケカス！！
ID:wS4k3qMB バカ丸出しｗｗｗ
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
>>897
> うるせー！！ボケカス！！
ID:wS4k3qMB バカ丸出しｗｗｗ
>>883
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
tk、早く交換しろやｗｗｗ
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
tk、早く交換しろやｗｗｗ
>>922
お前猿並の馬鹿だよな。ウッキーって言ってみろ。
お前猿並の馬鹿だよな。ウッキーって言ってみろ。
>>883
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
カブでラリーでもやってんの？
お前のドタマがラリってるとしか思えないがｗｗｗ
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
カブでラリーでもやってんの？
お前のドタマがラリってるとしか思えないがｗｗｗ
>>883
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
>>897
> うるせー！！ボケカス！！
ID:wS4k3qMB バカ丸出しｗｗｗ
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
>>897
> うるせー！！ボケカス！！
ID:wS4k3qMB バカ丸出しｗｗｗ
>883>885>894>897>899>902>906>912>919>920>923>925>927
本日のカス
本日のカス
一日中貼り付いてるバカヤロ様達は、
コテハン付けてくれませんかね。
専ブラであぼーんして、スッキリさせたいので。
コテハン付けてくれませんかね。
専ブラであぼーんして、スッキリさせたいので。
そいやキタコのブレーキシューだがドラムに水が入って
一発目のブレーキが即ロックするカックンブレーキになる。
水が抜けると普通に戻る。変な溝入ってるシューだしそういう特性なのかね。
デイトナやNTBとか他のではならない。
ブレーキ性能とコントロール性ではやっぱデイトナが一番だと思う。
一発目のブレーキが即ロックするカックンブレーキになる。
水が抜けると普通に戻る。変な溝入ってるシューだしそういう特性なのかね。
デイトナやNTBとか他のではならない。
ブレーキ性能とコントロール性ではやっぱデイトナが一番だと思う。
>>930
それはシューの問題ではないのでは？
それはシューの問題ではないのでは？
>>933
お前みたいな馬鹿の必死さは見ていて面白いがお前は憐れな奴だろう。
お前みたいな馬鹿の必死さは見ていて面白いがお前は憐れな奴だろう。
それはライニングの表面やドラム内部に溜まったライニングカスが湿気を帯びたことによる現象
清掃すれば直る
清掃すれば直る
>>936
なあ、二人でメアド交換してそっちでやれないか？
なあ、二人でメアド交換してそっちでやれないか？
ん？
冗談続きの１０００取り合戦じゃないのか？ｗｗｗ
冗談続きの１０００取り合戦じゃないのか？ｗｗｗ
走ってるとエンジン音に混じってパタパタッパタッて音がするんだけど、これがタペット音？それともチェーンかな？
>>883
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
んなこたぁしらねぇ～よ！ とっとと替えろやカスｗｗｗ
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
んなこたぁしらねぇ～よ！ とっとと替えろやカスｗｗｗ
答えてほしけりゃ、どんな走りしてんのか書けやｗｗｗ
寒くなって乗れなくなると2chらしい馬鹿が湧きだすよな
いいぞもっとやれ、
低脳どもー！
いいぞもっとやれ、
低脳どもー！
何やら在日がファビョってるようで
>>883
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
やっと自分の低脳ぶりを自覚したらしいなｗｗｗ
> 冗談はこれくらいにして。
>
> ところでチェーンの寿命は何万ｋｍなのだろう。
> 俺は１万５０００ｋｍでチェーン交換と前後スプロケット交換をしようと思っているが
> 早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
やっと自分の低脳ぶりを自覚したらしいなｗｗｗ
仲良くしろよ
まぁ、１万５０００ｋｍで前後スプロケ交換なんざ、自分のカブ持ちだしで新聞配達のバイトでもしてんだろ。
さっさと寝ろよなｗｗｗ
さっさと寝ろよなｗｗｗ
俺の場合走行中にカタカタ音が鳴るんでこれがタペット音ってやつか！と思ったんだけど
エンジンのほう見たらキーホルダーが車体に当たってるだけだった
エンジンのほう見たらキーホルダーが車体に当たってるだけだった
>>953
あるある
あるある
956 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/10/24(月) 23:52:12.83 ID:VUjw3alk
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
本日のキチガイはID:SF7MVOMJでした
やっぱりグリップヒーターは純正最強なんかな
安いの買おうと思ったけど評判悪いみたいだ
安いの買おうと思ったけど評判悪いみたいだ
安いグリップヒーターはバッテリーがすぐダメになるらしいな
>>955
グリップヒーターか。今ちょうど買おうか買うまいか思案中なんよね。ちとダサい
けど、ハンドルカバーでなんとかなるような気もするしなぁ。どうしても寒ければ
カイロいれればいいし。。。ようは使用頻度によるんだろうが、もうちょっと考えて
みよう。。
あと、法律は詳しくねーけど、道に明らかに雪が積もってるのに何も対策せん
かったら安全運転義務違反になんじゃね。
グリップヒーターか。今ちょうど買おうか買うまいか思案中なんよね。ちとダサい
けど、ハンドルカバーでなんとかなるような気もするしなぁ。どうしても寒ければ
カイロいれればいいし。。。ようは使用頻度によるんだろうが、もうちょっと考えて
みよう。。
あと、法律は詳しくねーけど、道に明らかに雪が積もってるのに何も対策せん
かったら安全運転義務違反になんじゃね。
取り敢えず楽天でヤママルトのハンカバをポチった
純正のナックルバイザーは付けてんだけど
これからの季節、親指がキツイんだよね
ガード+ハンカバってやってみた人いる？
純正のナックルバイザーは付けてんだけど
これからの季節、親指がキツイんだよね
ガード+ハンカバってやってみた人いる？
>>961
ステー加工次第では付くかもしれないけど、値段からして爆音臭い
ステー加工次第では付くかもしれないけど、値段からして爆音臭い
↓俺が寝ている間もせっせと書きこみか。馬鹿は努力しても徒労に終わるんだ。
頭悪いから今日は出てこないだろう。そんな勇気ないよな？ｗｗｗｗｗ←こんな感じか？
951 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:30:28.31 ID:SF7MVOMJ
まぁ、１万５０００ｋｍで前後スプロケ交換なんざ、自分のカブ持ちだしで新聞配達のバイトでもしてんだろ。
さっさと寝ろよなｗｗｗ
頭悪いから今日は出てこないだろう。そんな勇気ないよな？ｗｗｗｗｗ←こんな感じか？
951 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:30:28.31 ID:SF7MVOMJ
まぁ、１万５０００ｋｍで前後スプロケ交換なんざ、自分のカブ持ちだしで新聞配達のバイトでもしてんだろ。
さっさと寝ろよなｗｗｗ
>>964
君は ID:wS4k3qMBか？
ID:SF7MVOMJを含む、みんなから乗り方次第でかわると言われてるのが分からない？
それを書かずして内容のないゴミレスばかりでうんざりだ。
バイクの話しに戻したらどうなんだい？
君は ID:wS4k3qMBか？
ID:SF7MVOMJを含む、みんなから乗り方次第でかわると言われてるのが分からない？
それを書かずして内容のないゴミレスばかりでうんざりだ。
バイクの話しに戻したらどうなんだい？
もう両方とも池沼でいいよ
グリップヒーターとサブライト付けてるとハンドル周りが仕事車っぽくなってカッコいいよな。
－－池沼ランキング－－
１位 ID:wS4k3qMB 自己の話題を逸らし、池沼爆裂！
２位 ID:SF7MVOMJ ↑の池沼に乗ってスレ汚しすぎ
３位 ID:ZSbLQmtt いっちょがみ
１位 ID:wS4k3qMB 自己の話題を逸らし、池沼爆裂！
２位 ID:SF7MVOMJ ↑の池沼に乗ってスレ汚しすぎ
３位 ID:ZSbLQmtt いっちょがみ
タペットの調整っていつ頃がやり時？
冗談はこれくらいにして。
ところでクラッチの寿命は何万ｋｍなのだろう。
俺は１万５０００ｋｍでフリクションディスク交換とスプリングも交換をしようと思っているが
早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
ところでクラッチの寿命は何万ｋｍなのだろう。
俺は１万５０００ｋｍでフリクションディスク交換とスプリングも交換をしようと思っているが
早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
>>964、968でもう結論が出てるからいいと思うが、あえてもう少しつけ加えてみる。
今回ここまで荒れた原因は、ID:wS4k3qMBのこういった掲示板で質問する際の心構え
があまりにお粗末だったということ。自分の質問に対して誰もが懇切丁寧にレスして
くれるのが当たり前だと思っているのかもしれんが、誰にもそんな義務はなく、あく
まで善意で答えてくれるもんなんだよ。中には馬鹿にしてくるやつもいるだろうけど
そんなことは当然だし、それにいちいち噛み付いてたら単なる荒らしになる。
まして、はじめについたレス>>884は皮肉がきいているものの真っ当なことを
いっているわけで、それに対して暴言を吐けばみんなから馬鹿にされても仕方が
ないだろ？
知識が足りないのは別にかまわんが、人の善意に頼っておきながら暴言を吐く、
きちんと回答してくれた人にも感謝しない、そして自分の誤りを認めようとしない、
これがすべての原因だ。別にこのコメントに回答はせんでよいが、もしまだ見て
いたら一度じっくり考えてみたらどうだ。
とうわけで、この話題はもうこれで終わりでいいだろ。これ以降、この件に関して
書き込む奴は無視していこう。
今回ここまで荒れた原因は、ID:wS4k3qMBのこういった掲示板で質問する際の心構え
があまりにお粗末だったということ。自分の質問に対して誰もが懇切丁寧にレスして
くれるのが当たり前だと思っているのかもしれんが、誰にもそんな義務はなく、あく
まで善意で答えてくれるもんなんだよ。中には馬鹿にしてくるやつもいるだろうけど
そんなことは当然だし、それにいちいち噛み付いてたら単なる荒らしになる。
まして、はじめについたレス>>884は皮肉がきいているものの真っ当なことを
いっているわけで、それに対して暴言を吐けばみんなから馬鹿にされても仕方が
ないだろ？
知識が足りないのは別にかまわんが、人の善意に頼っておきながら暴言を吐く、
きちんと回答してくれた人にも感謝しない、そして自分の誤りを認めようとしない、
これがすべての原因だ。別にこのコメントに回答はせんでよいが、もしまだ見て
いたら一度じっくり考えてみたらどうだ。
とうわけで、この話題はもうこれで終わりでいいだろ。これ以降、この件に関して
書き込む奴は無視していこう。
すまん、964じゃなく、>>965だった。。
↓この馬鹿がID:SF7MVOMJか？またｗｗｗ←このママーク使えよ。馬鹿丸出しはお前だ。
970 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 09:59:54.90 ID:a2WVNYc6
冗談はこれくらいにして。
ところでクラッチの寿命は何万ｋｍなのだろう。
俺は１万５０００ｋｍでフリクションディスク交換とスプリングも交換をしようと思っているが
早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
970 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 09:59:54.90 ID:a2WVNYc6
冗談はこれくらいにして。
ところでクラッチの寿命は何万ｋｍなのだろう。
俺は１万５０００ｋｍでフリクションディスク交換とスプリングも交換をしようと思っているが
早すぎるだろうか。みんなはどう思う？
ID:SF7MVOMJは馬鹿だからもうネタ切れでもう書き込む勇気もないだろう。
お前の負けだ。
ｗｗｗ←馬鹿丸出しのマーク
お前の負けだ。
ｗｗｗ←馬鹿丸出しのマーク
お前ら馬鹿どもは暇つぶしにちょうどいいな。
どうせ馬鹿でゴミみたいな奴ばっかりだからな。
どうせ馬鹿でゴミみたいな奴ばっかりだからな。
あれ？まだ喧嘩してるんだ・・・。
コテ付けてくれないかな、NG登録するから。
コテ付けてくれないかな、NG登録するから。
７万キロ走ってるけどクラッチなんか調整しかしたことない
それでも健康優良カブ
それでも健康優良カブ
流れぶった切ってすまぬ
新車で購入して15000km走ったけどそろそろスプロケとチェーンを交換しようと思うんだ
みんなはどれ位で変えるの？？
新車で購入して15000km走ったけどそろそろスプロケとチェーンを交換しようと思うんだ
みんなはどれ位で変えるの？？
ツインマフラーつけると、性能的にどんか傾向になりますか？
チェーンカッター高かったから(3000円)
100コマを98コマに切れないんだが、力技で98コマにできないかな～
ピンに金属棒をあてがいプラハンで打ち抜けないかな～
いけそうな気がしてならないんだがｗ
100コマを98コマに切れないんだが、力技で98コマにできないかな～
ピンに金属棒をあてがいプラハンで打ち抜けないかな～
いけそうな気がしてならないんだがｗ
やめとけ、泣くぞ。
前と後ろのスプロケを1丁ずつ上げた方がいい
>>982
もうちょい安いやつなかったけ？
もうちょい安いやつなかったけ？
1680円の売りきれてた
スプロケも14T42Tとも買っちまったよ～
スプロケも14T42Tとも買っちまったよ～
１５T
988 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 21:28:01.68 ID:qZUfTG6B
982
ディスクグラインダー、特売で1280円。
あまりの回転数にビビれ！
ディスクグラインダー、特売で1280円。
あまりの回転数にビビれ！
リッター62キロだったうちの50ccのカブ
>>989
相当ヤンチャな乗り方してるんだな・・・
相当ヤンチャな乗り方してるんだな・・・
ピンの部分破壊しちまえばいいんですね旦那！
リッター50しか走らんぞ。
>>992
上り坂が多いとかタイヤの空気入ってないとかお前が豚かのどれかだよ
上り坂が多いとかタイヤの空気入ってないとかお前が豚かのどれかだよ
>>992
ダイエットすれば良いんじゃない？
ダイエットすれば良いんじゃない？
ウチのベンリィ50S、リトルカブ4速ともに、リッター50㎞チョイってとこだなぁ。
メンテはキッチリしてあるし、体重も最近は70㎏切ってるけど、
信号でゴーストップ多いし、アクセルワークもあまり丁寧とは言えないし。
ちなみに慣らしの時は、とにかくアクセルをジワ～ッと開けて、
40㎞/h以上は絶対出さないようにしてたんでリッター70㎞超えたけど。
メンテはキッチリしてあるし、体重も最近は70㎏切ってるけど、
信号でゴーストップ多いし、アクセルワークもあまり丁寧とは言えないし。
ちなみに慣らしの時は、とにかくアクセルをジワ～ッと開けて、
40㎞/h以上は絶対出さないようにしてたんでリッター70㎞超えたけど。
おまえらのカブの画像見たい
ボール盤でピン削ってもいけそうですな明日やってみよう
1000が取れそうな予感ｗ
>>993
上り坂ばっかりだなそういや
上り坂ばっかりだなそういや
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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