【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その72
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その71
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315064029
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その71
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315064029
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
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今国内で買える原付二種△小型限定的オススメMT車リスト（暫定）
GN125H 新車価格11.9万円～ 最高出力11.5PS/9500rpm 最大トルク1.0kgm/8500rpm
中国大長江集団製。とにかく安い。コストを抑えたいならコレ。しかし生半可な覚悟で手を出すと後悔することに。
YBR125 新車価格25.1万円～ 空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジン搭載 .最大出力9.6PS
中国重慶建設ヤマハ有限公司製。 YSPが取り扱いを始めたため非常に買いやすくなった。
エイプ100 新車価格\31.3万円～ 最高出力6.3PS/8,000rpm
本田技研工業製。 カスタムベース車。盗まれやすい。値段が高い。改造しなければ買う意味はない。
KLX125/D-Tracker125 新車価格\33.9万円～ 空冷SOHC2バルブ単気筒 最高出力10.2PS/8,000rpm 最大トルク1.0kgm/6000rpm
川崎（タイ王国製）。 いわゆるフルサイズより一回り小さい車格。国内メーカーの良心。国内メーカーのMT125を選ぶならコレしか無い。
KTM125DUKE 新車価格45万円～ 水冷4stDOHC4バルブ単気筒 EFI 最高出力15PS/10,500RPM
KTM（インドBajaj）製。 期待の新人。125クラスを超えた車体と足回りを誇る。お金とディーラーが近くにあるならコレ。
現行新車で入手可能な範囲で適当に書いてみました。追加訂正希望。
GN125H 新車価格11.9万円～ 最高出力11.5PS/9500rpm 最大トルク1.0kgm/8500rpm
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KTM125DUKE 新車価格45万円～ 水冷4stDOHC4バルブ単気筒 EFI 最高出力15PS/10,500RPM
KTM（インドBajaj）製。 期待の新人。125クラスを超えた車体と足回りを誇る。お金とディーラーが近くにあるならコレ。
現行新車で入手可能な範囲で適当に書いてみました。追加訂正希望。
ハスクバーナ SM125 SMS4 新車価格49.8万円 ４ストロークエンジン搭載のニューモデル
イタリア製 エンジンはヤマハ製。輸入元はタイラレーシングなので浜松の人はいいかも。
カジバ ミト125 MITO525 SP 新車価格57.9万円 2ストフルパワー
イタリア製 超高回転型エンジン。市街地走行不可。以前前のモデルに乗ってたがパーツ入手困難。イタ車は（財布に）痛い
イタリア製 エンジンはヤマハ製。輸入元はタイラレーシングなので浜松の人はいいかも。
カジバ ミト125 MITO525 SP 新車価格57.9万円 2ストフルパワー
イタリア製 超高回転型エンジン。市街地走行不可。以前前のモデルに乗ってたがパーツ入手困難。イタ車は（財布に）痛い
今国内で買える原付二種△小型限定的オススメAT車リスト（暫定）
スーパーカブ110 新車価格24.99万円 空冷4stOHC単気筒 8.2ps/7500rpm
タイホンダ/国内ホンダ(組上) 実燃費63.5km/lと実用性抜群 Fサスがテレスコになり業務用バイクだけではなく、ツーリングやレジャー用途としても使えるようになった
アドレスV125S 新車価格25.1万円～ 最高出力9.9ps/7500rpm最大トルク1.0kg・m/6000rpm
スズキ（台鈴工業・台湾）製。 通勤快速。クラス最軽量で小型な車体は通勤に最適。度重なるモデルチェンジでパワーダウンは残念。
PCX 新車価格29.9万円～ 最高出力11.5PS/8500rpm最大トルク12kgfm/6000rpm
タイホンダ製 125のビクスク。アイドリングストップ付き。大柄な車体は安定感があるがすり抜けは苦手。
実は俺、アドレス載ってるけど他のスクータよく知らないんで他の人頼む
スーパーカブ110 新車価格24.99万円 空冷4stOHC単気筒 8.2ps/7500rpm
タイホンダ/国内ホンダ(組上) 実燃費63.5km/lと実用性抜群 Fサスがテレスコになり業務用バイクだけではなく、ツーリングやレジャー用途としても使えるようになった
アドレスV125S 新車価格25.1万円～ 最高出力9.9ps/7500rpm最大トルク1.0kg・m/6000rpm
スズキ（台鈴工業・台湾）製。 通勤快速。クラス最軽量で小型な車体は通勤に最適。度重なるモデルチェンジでパワーダウンは残念。
PCX 新車価格29.9万円～ 最高出力11.5PS/8500rpm最大トルク12kgfm/6000rpm
タイホンダ製 125のビクスク。アイドリングストップ付き。大柄な車体は安定感があるがすり抜けは苦手。
実は俺、アドレス載ってるけど他のスクータよく知らないんで他の人頼む
燃費のホンダ
デザインのヤマハ
スペックのスズキ
デザインのヤマハ
スペックのスズキ
ホンダはボッタクリ
各メーカーがパクり合ってるんだから
特徴なんてほとんどないだろ
特徴なんてほとんどないだろ
アイドリングストップはどこもパクらないな
アイドリングストップなんかいらないから車重を少しでも軽くしろ
と80ｋｇオーバーの俺が言ってみる
と80ｋｇオーバーの俺が言ってみる
田舎でほとんど信号無いならともかく
ウザイほど信号ある街中だとISは快適よ
ウザイほど信号ある街中だとISは快適よ
11 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:14:46.62 ID:dEsIkc3S
市街地でアイドリングストップにしてて
バッテリーが上がった事例があるって
ドリームさんが言ってたよ
バッテリーが上がった事例があるって
ドリームさんが言ってたよ
小型だと何度もセルを回してたら小さいピニオンなんかが吹っ飛びそうで恐いな
125ｃｃのちっこいエンジンでどれだけ燃費に効果があるのやら
環境によっては一年でバッテリーが死ぬからね
交差点内の右折待ちからスタートしようとしてエンジンかからなかった時は焦ったw
交差点内の右折待ちからスタートしようとしてエンジンかからなかった時は焦ったw
燃費なんかどうでもいいし微々たる差しかないでしょ
振動騒音排ガスカットが快適ってだけ
振動騒音排ガスカットが快適ってだけ
そう言えば、俺のにはウインカーブザーが付いててカッチカッチとかなり大きな音が出るけど
いつかバッテリーが死にかけの状態だった時にはウインカーは点滅するけど
ブザーが鳴らなくなって、あの時は信号待ちでこんなに静かなんだなと思った
いつかバッテリーが死にかけの状態だった時にはウインカーは点滅するけど
ブザーが鳴らなくなって、あの時は信号待ちでこんなに静かなんだなと思った
18 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:37:02.28 ID:18VSefmO
>>12
セルじゃないよ
セルじゃないよ
19 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:58:26.29 ID:5kqlWEes
スクーターファンって雑誌見てみたけどやっぱ海外の方がこのクラス豊富だなー
一番驚いたのがシグナスXが見た目大して変わらないのに向こうとこっちで10万近く価格差あったことだ
ヤマハはトリートとかシグナスとかいいからBW'Sでも投入してほしいわ
一番驚いたのがシグナスXが見た目大して変わらないのに向こうとこっちで10万近く価格差あったことだ
ヤマハはトリートとかシグナスとかいいからBW'Sでも投入してほしいわ
20 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 21:08:05.07 ID:Eh6Ttlor
SYMのGT125ってどう？
乗ってる人いる？
乗ってる人いる？
>>19
シグナスにしろBW'Sにしろ台湾モデルを並行で入れてるショップとか結構安い。
で、排ガスの規制の関係からか、日本仕様よりパワーもあるみたい。
でも給排気セッティングが日本向きじゃなくてトラブルも多いと聞くけど、どうなんだろうね。
シグナスにしろBW'Sにしろ台湾モデルを並行で入れてるショップとか結構安い。
で、排ガスの規制の関係からか、日本仕様よりパワーもあるみたい。
でも給排気セッティングが日本向きじゃなくてトラブルも多いと聞くけど、どうなんだろうね。
>>21
排ガスよりも騒音や燃費の関係でウェイトローラーを重くしてるんじゃ無いかな
FIのコマジェに乗ってたけど、低速で微妙にアクセル開けるとエンストする事はあった
BW's100Rは特に問題なかった
排ガスよりも騒音や燃費の関係でウェイトローラーを重くしてるんじゃ無いかな
FIのコマジェに乗ってたけど、低速で微妙にアクセル開けるとエンストする事はあった
BW's100Rは特に問題なかった
ヤマハのスクーターは信頼面でとても微妙だなとこの数年よく思う
定番のシグやコマジェのエンストもだけど国内外スク全般の燃ポン不良とか
シグ五期のメーター不良とか
走行に支障ありすぎ
>>5にシグナスって書きたかったけどやめたシグナス糊
定番のシグやコマジェのエンストもだけど国内外スク全般の燃ポン不良とか
シグ五期のメーター不良とか
走行に支障ありすぎ
>>5にシグナスって書きたかったけどやめたシグナス糊
80キロぐらいなら普通だとおもうけど
>>24
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ＜おっと、それ以上は言うなよ…このスレは中年太りが多い
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼ ＜80Kで小型は考え物･･･痩せて環境にバイクにやさしくなれ
ヽ |、 （ ヨ | ←>>333
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ＜おっと、それ以上は言うなよ…このスレは中年太りが多い
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. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼ ＜80Kで小型は考え物･･･痩せて環境にバイクにやさしくなれ
ヽ |、 （ ヨ | ←>>333
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
80kgだとミドル級だから、上手く行けばアンデウソン・シウバと闘えるぞ！頑張れ
ブレーキパッドの減りが人より少し速いだけさ
前に尋常じゃない早さでタイヤ交換するデブがいただろ
ハイグリップでもサーキット走ってるわけでもないのに
ハイグリップでもサーキット走ってるわけでもないのに
ＰＣＸ乗りたいなあ
小柄な俺（169ｃｍ）にちょうどいいと思う
小柄な俺（169ｃｍ）にちょうどいいと思う
>>30
女装して乗ったらすごく似合いそう♪
女装して乗ったらすごく似合いそう♪
32 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:46:26.86 ID:Ynz907wy
>>30
かかとが地面に着かないと思う
かかとが地面に着かないと思う
オレ185cm89kgだけど買うよ！
大丈夫だ思ったほど他人は見てないお。
大丈夫だ思ったほど他人は見てないお。
>>33
(´-`).｡oOモトコンポやモンキーが似合いそう･････････
(´-`).｡oOモトコンポやモンキーが似合いそう･････････
俺は足が長いから身長は165くらいだけど両足べったりだよ
／⌒ヽ ￣|￣
/ ´_ゝ`）
|つ つ １６５cm
| /| /
// | |
Ｕ .Ｕ ＿|＿
/ ´_ゝ`）
|つ つ １６５cm
| /| /
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Ｕ .Ｕ ＿|＿
37 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 00:50:12.14 ID:ktRwwq4C
むかしビクスクに乗ってたデブの知人が
修理中の代車にモトクロスバイクをあてがわれた
オレ「これ足届くんですか？」
知人「体重で沈むから大丈夫」
修理中の代車にモトクロスバイクをあてがわれた
オレ「これ足届くんですか？」
知人「体重で沈むから大丈夫」
PCX、153cmで足届きませんか？
>>38
試乗車なくてもまたがらせてくれるから一回店に行くべし
試乗車なくてもまたがらせてくれるから一回店に行くべし
僕の身体が丁度PCXサイズだよ
ちょっと跨ってみるかい
ちょっと跨ってみるかい
>>40
ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
40はバイクレイパー
/ ）
∧＿∧ / /
（ ´Д｀） / / ＜ ｲﾔｯﾎｰ！
／ ＿二ノ
／／ /
（＿二二づ＿∧
/ （ ´Д｀）←>>40
-=≡ ／⌒（ ヽ／⌒ヽ/＼
-=≡ .／⌒ヽ, /PCX ＼ ＼ ＼＼ ヽ／⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ / ）／ ＼＼/ .| /ii
-=≡ ノ⌒二＿＿ノ__ノ ￣ | / i / .＼ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ./ / / / ()二 し二)- ||二)
-=≡ し| | ＼.|| （ ヽ_（＿つ | |＼ ||
-=≡ i .| ii ヽ､つ i | ii
-=≡ ﾞ､＿ ノ ﾞ､ ＿ノ
44 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 06:48:30.75 ID:myMlEKEc
ノーヘル原付で高速道路を爆走
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15630792
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15630792
>>44
海外じゃん
海外じゃん
豆板醤
甜??
>>23
俺の国内シグナスFIドノーマルは４年で50000km乗ってるけど絶好調だぜ。
俺の国内シグナスFIドノーマルは４年で50000km乗ってるけど絶好調だぜ。
駆動系リフレッシュした？
アド125が一万で逝ったのでｗ
アド125が一万で逝ったのでｗ
1万で行くのは流石に不良だろ
バイクに乗るのは不良ですよ
ぬーすんだバイクではーしりだすー
俺がアドレスV125駆動系リフレッシュしたのは2万キロくらいだったが
まあベルト以外は普通にまだまだ使えたっぽい。
少々加速鈍るが3万キロは行けるんじゃねえかな。
まあベルト以外は普通にまだまだ使えたっぽい。
少々加速鈍るが3万キロは行けるんじゃねえかな。
誘導
【台風】アドレスV125G 184台目【上等!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314870372/
【通勤快速】アドレスV125S 9代目【下駄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314899457/
【台風】アドレスV125G 184台目【上等!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314870372/
【通勤快速】アドレスV125S 9代目【下駄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314899457/
のんびり日本一周したいわ
バイク旅ってブログとかみてでも楽しいと言うより修行だね
雨降ると痛いわ寒いわ、バイク調子悪くなると怖いわ高いわ
でも何かブログみてると自由な感じがそそられる
バイク旅ってブログとかみてでも楽しいと言うより修行だね
雨降ると痛いわ寒いわ、バイク調子悪くなると怖いわ高いわ
でも何かブログみてると自由な感じがそそられる
オサレだなｗ
58 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 09:05:03.73 ID:0lLoGHMc
スペイシー１００、３万キロを目前にエンジンが逝きました。
オドメーターで赤数字が出る毎、ちゃんとオイル交換してましたが、
バイパス走行が多く、いつも全開走行でイジメたのがいけなかったかなぁ。
オドメーターで赤数字が出る毎、ちゃんとオイル交換してましたが、
バイパス走行が多く、いつも全開走行でイジメたのがいけなかったかなぁ。
エンジン逝くって具体的にどうなるの
ばくはつ
中国
>>59
スペイシー１００は確かに中国製だけど、
幸い爆発はしなかったよｗ
走行中、突然白煙吐いてエンスト。
バイクやのとっつぁん曰く、「こりゃオーバーホールだね」
費用的に割に合わないので、廃車にしました。
スペイシー１００は確かに中国製だけど、
幸い爆発はしなかったよｗ
走行中、突然白煙吐いてエンスト。
バイクやのとっつぁん曰く、「こりゃオーバーホールだね」
費用的に割に合わないので、廃車にしました。
以前フォルツァスレでも
主に高速巡航（80～120キロ）のみで使用してたら4万キロ足らずで逝ったというのを見たな
個人的に壊れようが壊れまいが４～６万キロでOHの目安だと思ってんだけど
全開走行はやっぱ早くに悲鳴上げるのかね
主に高速巡航（80～120キロ）のみで使用してたら4万キロ足らずで逝ったというのを見たな
個人的に壊れようが壊れまいが４～６万キロでOHの目安だと思ってんだけど
全開走行はやっぱ早くに悲鳴上げるのかね
もう何年も前に雑誌に載ってたけど、
旧セローで120巡行してたらピストンの真ん中に穴が空いたって記事を見た
ピストンに小指ほどの穴が空いてる写真が載ってたよ
旧セローで120巡行してたらピストンの真ん中に穴が空いたって記事を見た
ピストンに小指ほどの穴が空いてる写真が載ってたよ
こええええｗｗｗ
67 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:56:50.70 ID:+5LL9xKy
そう考えるとカブのエンジンはかなり凶悪だなぁ
つーか高速走るのが前提にないしオイル量も原付なんか１Lないんだから
いつも全開走行じゃ指定サイクルで交換って遅すぎなんじゃないか>>58
いつも全開走行じゃ指定サイクルで交換って遅すぎなんじゃないか>>58
スペイシー１００の場合、
１千の位のメーター数字のうち、
１、３、６、９が赤数字になってる。
つまり、オドが1000km,3000km,6000km,9000km達成時に
オイル交換推奨なわけだが。これ、律儀に考えると、
交換間隔が微妙にずれるな。
（初回1000kmはわかるが、あとは2000kmだったり、3000kmだったり）
１千の位のメーター数字のうち、
１、３、６、９が赤数字になってる。
つまり、オドが1000km,3000km,6000km,9000km達成時に
オイル交換推奨なわけだが。これ、律儀に考えると、
交換間隔が微妙にずれるな。
（初回1000kmはわかるが、あとは2000kmだったり、3000kmだったり）
そりゃキャブが薄い
とか言ってもIJ世代には通じないか
とか言ってもIJ世代には通じないか
とーちゃん、燃調がだや
ノザを日本で売ってくれよ
キャブが薄い(笑)
意味不過ぎて誰にも伝わんねーよ
意味不過ぎて誰にも伝わんねーよ
キャブ(セッティング)で(混合比のガソリン)が薄い。になるんだろうけど、キャブが薄いとは言わないような。
薄い、で充分に伝わるのに、余計なものつけたせいでサッパリになってるな。
薄い、で充分に伝わるのに、余計なものつけたせいでサッパリになってるな。
ヤンキーっぽいやつが背中にでかでかと「感謝」と書かれたTシャツですり抜けしてってちょっとﾜﾛﾀ
あれなら多少割り込んでも許されるかもしれん
あれなら多少割り込んでも許されるかもしれん
キャブが薄い＝フラットバルブ
ギャグだな
ギャグだな
釣られるならIJにも釣られないと
インク ジェット
長く生きてりゃ薄くもなるさ
太っ腹なくせに何言ってんのよ
デブで薄くてチビで眼鏡だと最悪
だがイケメンだと相殺
>>58
全開走行が多い使い方ってシビアコンディションと呼ばれるんだけど
その場合はメーカー推奨交換距離の半分が目安になるんだよ。
つまりスペイシー１００のメーカー推奨は3000kmだから1500kmおきに交換しとくべきだった。
たとえばカブ９０なんかもエンジン頑丈でOHなしで１０万km以上走るなんてざらだけど
全開ばかりでメーカー推奨の3000kmで交換してたらやっぱり５万ｋｍ以内にエンジン焼きつくだろうね。
シビアコンディンに関しては２輪だけでなく４輪にもあてはまることだから覚えておくといいよ。
全開走行が多い使い方ってシビアコンディションと呼ばれるんだけど
その場合はメーカー推奨交換距離の半分が目安になるんだよ。
つまりスペイシー１００のメーカー推奨は3000kmだから1500kmおきに交換しとくべきだった。
たとえばカブ９０なんかもエンジン頑丈でOHなしで１０万km以上走るなんてざらだけど
全開ばかりでメーカー推奨の3000kmで交換してたらやっぱり５万ｋｍ以内にエンジン焼きつくだろうね。
シビアコンディンに関しては２輪だけでなく４輪にもあてはまることだから覚えておくといいよ。
>>82
そう自分自身を卑下するなよｗ
そう自分自身を卑下するなよｗ
>>63
そーゆう奴らに限ってメーカー推奨の5000kmまで交換しないのよ。
まあビクスクユーザーはメカに無頓着な人間が多いから
１万km以上交換しないようなのもゴロゴロいるそうだけど。
あとビクスクはオイル交換きっちりやってれば高速メインでもエンジンは平気だけど
意外と駆動系が早くいかれるそうだ。
CVTは熱が発生しやすいのにスクーターのベルトは非金属だからね。
そーゆう奴らに限ってメーカー推奨の5000kmまで交換しないのよ。
まあビクスクユーザーはメカに無頓着な人間が多いから
１万km以上交換しないようなのもゴロゴロいるそうだけど。
あとビクスクはオイル交換きっちりやってれば高速メインでもエンジンは平気だけど
意外と駆動系が早くいかれるそうだ。
CVTは熱が発生しやすいのにスクーターのベルトは非金属だからね。
>>82
デブで薄くてチビで眼鏡だと最悪
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿|＿＿＿
/ ＼
|:::::::::::::::: |
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ノ （∵∴ （ o o）∴）
／| < ∵ ３ ∵>
::::::＼ ヽ ノ＼
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼
デブで薄くてチビで眼鏡だと最悪
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿|＿＿＿
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|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ノ （∵∴ （ o o）∴）
／| < ∵ ３ ∵>
::::::＼ ヽ ノ＼
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼
>>84
ホンダのバイクはエンジン痛まないように低めでリミッター掛かるけどな
全開で走っても実際にはリミッターが作動して8割ぐらいで走ってるので全開でも問題無い
ただ明らかに回転が高すぎる音がしちゃってる時は控えた方が良いけどな
ホンダのバイクはエンジン痛まないように低めでリミッター掛かるけどな
全開で走っても実際にはリミッターが作動して8割ぐらいで走ってるので全開でも問題無い
ただ明らかに回転が高すぎる音がしちゃってる時は控えた方が良いけどな
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ＜おっと、それ以上は言うなよ…
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼
ヽ |、 （ ヨ | ←>>88さん、一般道で全開で走る必要が・・・
/ `ー─－ 厂 ／
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／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ＜おっと、それ以上は言うなよ…
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼
ヽ |、 （ ヨ | ←>>88さん、一般道で全開で走る必要が・・・
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
若者「多分マージャン関連の用語だと思うけどやらねーんで知らねぇっす」
若者のｶｰﾁｬﾝ離れか
ビグクスのタイヤでたまにワイヤー出てる奴いる。
それでタンデムしてるしｗ
それでタンデムしてるしｗ
クスクス
スペイシー100は空冷だし全開繰り返すとオイルの減りが早いんだよ
全容量たったの0.8Lだしな
>>58は全てバイク屋任せで普段油量チェックもしてなかったんだろ
それなら3万キロで壊れるのはむしろ当然
まあ、いい勉強になったんじゃねえの
全容量たったの0.8Lだしな
>>58は全てバイク屋任せで普段油量チェックもしてなかったんだろ
それなら3万キロで壊れるのはむしろ当然
まあ、いい勉強になったんじゃねえの
昔のカブはノーメンテオイル交換なしに何万キロでも文句言わず走る車両がゴロゴロしてたというが
誰かDIO110買って無交換でどれだけいけるか試ｒｙ
誰かDIO110買って無交換でどれだけいけるか試ｒｙ
>>97
東南アジアへいけばノーメンテオイル交換なしで乗り回してる人達は沢山いますよ
東南アジアへいけばノーメンテオイル交換なしで乗り回してる人達は沢山いますよ
99 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 06:21:29.59 ID:muosBIHR
東京住みの人で台風の時どうしてる？
実況
>>97-98
誤解をまねくから補足してあげるがオイル交換はしなくても継ぎ足しはしてるからな
いくら頑丈なカブでも新車からまったくオイルを入れなかったら
２万から３万km以内で必ず焼きつくぞ
途上国の庶民はカブでも日本の乗用車なみの価値感覚だから
そんな高価なものを粗末に扱うと思うか？
だがオイル交換は金がかかるのでオイルを継ぎ足して乗ってる人達が結構多いようだ
それでもカブなら十万km以上走ってしまうから２サイクル感覚なんだろうな
誤解をまねくから補足してあげるがオイル交換はしなくても継ぎ足しはしてるからな
いくら頑丈なカブでも新車からまったくオイルを入れなかったら
２万から３万km以内で必ず焼きつくぞ
途上国の庶民はカブでも日本の乗用車なみの価値感覚だから
そんな高価なものを粗末に扱うと思うか？
だがオイル交換は金がかかるのでオイルを継ぎ足して乗ってる人達が結構多いようだ
それでもカブなら十万km以上走ってしまうから２サイクル感覚なんだろうな
特定個人の書き込みについて
非常に気持ち悪く思うのだが・・・
非常に気持ち悪く思うのだが・・・
ウチの兄貴（車やバイクには無頓着）のカブは
オイル交換してもらえずエンジン内で糊化したオイルが
それこそ海苔の佃煮みたいにドロドロなってマフラーから噴出してたｗ
オイル交換してもらえずエンジン内で糊化したオイルが
それこそ海苔の佃煮みたいにドロドロなってマフラーから噴出してたｗ
全部カブと認識するほど無頓着
２ストメイトいいなー
無頓着一家か
バーディー90のキャストホイールもいいよー
110 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 15:40:55.83 ID:12WOWuNq
バーディーはクオリティが酷かったな・・・
中華のコピーバイクかと思ったくらい
中華のコピーバイクかと思ったくらい
>>111
おー、それはそれは．．．
おー、それはそれは．．．
後輪のリムとかチェーンケースがドロドロに汚れてるカブならあるかも
アド125とKLX125で迷ってます。
用途は通勤と週末ツーリングですが、KLXがツーリング向きじゃないのは分かっています。
実用的なだけじゃつまらないので少しは趣味的な物が欲しくて…
Dトラ125は見た目がアレだし…
アフター考えたら国内メーカーが良いので悩みます。
用途は通勤と週末ツーリングですが、KLXがツーリング向きじゃないのは分かっています。
実用的なだけじゃつまらないので少しは趣味的な物が欲しくて…
Dトラ125は見た目がアレだし…
アフター考えたら国内メーカーが良いので悩みます。
通勤と趣味を両立は現状選択が狭くて選べないな･･･
通勤が趣味に折れてる人はたまに見るけど
スーツで通勤派（デスクワーク）はアドレス＞＞＞KLX125
工場勤務はKLX125＞＞＞＞＞アドレス１２５
に分かれるな
通勤が趣味に折れてる人はたまに見るけど
スーツで通勤派（デスクワーク）はアドレス＞＞＞KLX125
工場勤務はKLX125＞＞＞＞＞アドレス１２５
に分かれるな
>>114
両 方 買 え
両 方 買 え
119 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:01:24.55 ID:5DSVmiIe
>>114
エリミネーター125
エリミネーター125
120 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:02:23.30 ID:c5GWsOf7
>>118
その発想はなかったわ！
その発想はなかったわ！
>>119
ターミネーター125
ターミネーター125
パンツとシューズくらい持ってないのか
ブリーフ＆クロックスなら
それよりもスク水とニーソックスが欲しい
スク水とニーソ両方同時に付けるやつは何もわかっていない
ありがとうございます。
昔取った中免がホコリかぶってるのでファミバイ特約が使える原二を買おうかと。
つーか嫁が原二しか許してくれないｗ
やっぱアドレスですかねぇ。左足でカチャカチャやりたいですなぁ。
>>119
エリミネーター125は通勤快速って感じじゃないですよね。ツーリングには最適ですが。
私服通勤なのでスクーターじゃなくても良いのです。
すり抜けは諦めてツーリング向きなMT車探そうかなぁ。
昔取った中免がホコリかぶってるのでファミバイ特約が使える原二を買おうかと。
つーか嫁が原二しか許してくれないｗ
やっぱアドレスですかねぇ。左足でカチャカチャやりたいですなぁ。
>>119
エリミネーター125は通勤快速って感じじゃないですよね。ツーリングには最適ですが。
私服通勤なのでスクーターじゃなくても良いのです。
すり抜けは諦めてツーリング向きなMT車探そうかなぁ。
>>119
めちゃくちゃ遅いって聞くけどどうなの
めちゃくちゃ遅いって聞くけどどうなの
128 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:42:45.51 ID:5DSVmiIe
>>126
駐輪場は選ぶよ。実のとこ俺も通勤には燃費の悪いK90を使ってる。
>>127
排ガス規制後の個体は知らん。12年乗ってる俺のエリミは
ぶん回せば規制後のアドレスに勝てる加速だし、最高速も120km/h弱だ。
駐輪場は選ぶよ。実のとこ俺も通勤には燃費の悪いK90を使ってる。
>>127
排ガス規制後の個体は知らん。12年乗ってる俺のエリミは
ぶん回せば規制後のアドレスに勝てる加速だし、最高速も120km/h弱だ。
逆車でいいなら色々と・・・
ブロード90の後輪に釘が1本
皮下注射みたいな刺さり方だったんで、うまくすれば抜くだけで済むかと
引っ張ったら・・・シューと音がして、駄目でした、貫通してました。
手元にパッチ式の修理用具しかなかったんで、取りあえず
抜きかけた釘を元に戻して、チューブレス用のを買ってきましたよ。
紐みたいなのを2つ折りにして突っ込むやつ。
タイヤがもうちょっと減ってればなあ、この機会に交換しちゃうんだけど。
>>129
通勤≒実用と考えると、部品供給その他保守面が不安な機種はどうも・・・
皮下注射みたいな刺さり方だったんで、うまくすれば抜くだけで済むかと
引っ張ったら・・・シューと音がして、駄目でした、貫通してました。
手元にパッチ式の修理用具しかなかったんで、取りあえず
抜きかけた釘を元に戻して、チューブレス用のを買ってきましたよ。
紐みたいなのを2つ折りにして突っ込むやつ。
タイヤがもうちょっと減ってればなあ、この機会に交換しちゃうんだけど。
>>129
通勤≒実用と考えると、部品供給その他保守面が不安な機種はどうも・・・
>>102
5、6年ほど前にベトナムに行った時（ちなみに初海外）、
正に>>98みたいなのを目の当たりにしてスゲーすげー言ってた俺に
ガイドの人が「ベトナムの若い人はまずバイク欲しがります。でもホンダは高くてなかなか買えないです。ホンダのバイクは高級車なんです」
って言ってたの思い出した。
まあ向こうはカブというよりウェイブみたいな（所謂タイカブ）のが多かったけど
5、6年ほど前にベトナムに行った時（ちなみに初海外）、
正に>>98みたいなのを目の当たりにしてスゲーすげー言ってた俺に
ガイドの人が「ベトナムの若い人はまずバイク欲しがります。でもホンダは高くてなかなか買えないです。ホンダのバイクは高級車なんです」
って言ってたの思い出した。
まあ向こうはカブというよりウェイブみたいな（所謂タイカブ）のが多かったけど
>>126
ここはひとつレッドバロンで格安になってるムラセンカフェ行ってみよう！
ここはひとつレッドバロンで格安になってるムラセンカフェ行ってみよう！
>>131
えぇ！？そうなんですか？
陳列されていた中で、キリや突っ込み棒のハンドルがT字なのって
紐タイプのだけだったんですよ。力が掛かり易そうなのを気に入って
買っちゃったんですけど。他のは、コンパクトさ優先の直棒ハンドルなんですよね。
とりあえずこのまま乗ってみて、不具合があったらプラグのも使ってみます。
あっちの方がずっと安いし。
えぇ！？そうなんですか？
陳列されていた中で、キリや突っ込み棒のハンドルがT字なのって
紐タイプのだけだったんですよ。力が掛かり易そうなのを気に入って
買っちゃったんですけど。他のは、コンパクトさ優先の直棒ハンドルなんですよね。
とりあえずこのまま乗ってみて、不具合があったらプラグのも使ってみます。
あっちの方がずっと安いし。
135 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:29:10.35 ID:12WOWuNq
>>126
最初からKLX125欲しいって書けよ・・・
最初からKLX125欲しいって書けよ・・・
いっそＹＢＲ１２５にしたら
YBR125FI、安いくせになかなかいい出来だぞ
138 ：７７４RR：2011/09/20(火) 22:07:25.16 ID:HljjJFrQ
ＫＬＸ１２５で３００キロツーリングとか普通にしてる・・・。
もちろん、通勤にも使えますよ？
スーツ必要な時は背負って持って行き、着替えればＯＫ。
（ロッカーに入れっぱなし/カッターと靴下のみ通常洗濯も可能じゃんｗ）
もちろん、通勤にも使えますよ？
スーツ必要な時は背負って持って行き、着替えればＯＫ。
（ロッカーに入れっぱなし/カッターと靴下のみ通常洗濯も可能じゃんｗ）
139 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 22:15:23.46 ID:5DSVmiIe
買うならmade in JAPANにしとけ。経年劣化が全然違うから。
>>139
何があるの？
何があるの？
今国内で2種とか特殊な奴以外で作ってるのか?
Dトラッカー125きたｗ
12年ぶりのバイクだ。
台風なんだなｗ
12年ぶりのバイクだ。
台風なんだなｗ
143 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 22:30:09.43 ID:5DSVmiIe
>>140-141
中古でいいじゃん。腐っても鯛だ。
中古でいいじゃん。腐っても鯛だ。
>>126
エリミネーター125はツーリングに最適だよ。
往復400kmツーリングとか頻繁にやってるけど
ケツは何とかなる範囲だし身体は楽な方だよ。
でも元気な初期型はもう手に入らないかもね・・・10年選手だし。
後期だといろいろイジるの面倒臭いんだよなぁ・・・
エリミネーター125はツーリングに最適だよ。
往復400kmツーリングとか頻繁にやってるけど
ケツは何とかなる範囲だし身体は楽な方だよ。
でも元気な初期型はもう手に入らないかもね・・・10年選手だし。
後期だといろいろイジるの面倒臭いんだよなぁ・・・
旧車を買うときは、先ずディーラーに欠番パーツの有無を聞いてから。
他車流用が出来れば良いが、出来なければ何れは庭先で粗大ゴミと化す。
他車流用が出来れば良いが、出来なければ何れは庭先で粗大ゴミと化す。
趣味と実益兼ねて、なおかつ原二でございと開き直りたいならベンリィしかおまへんがな。
思うのだが、誰かサンヨーとかの電動アシストサイクル用の機構を流用して
原付二種をハイブリッド化してみてくれないか。かつてのカブ並みの距離を
走るようになると思うのだが。
原付二種をハイブリッド化してみてくれないか。かつてのカブ並みの距離を
走るようになると思うのだが。
構造が複雑になるうえフリクションロスがばかにならない
何よりバイクを動かすほどの出力が必要となると無駄にでかくなる
何よりバイクを動かすほどの出力が必要となると無駄にでかくなる
151 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:22:12.96 ID:Frb3Upqb
>>149
どういう機構なのかちょっと詳しく説明してみて
どういう機構なのかちょっと詳しく説明してみて
>>145
比較対象教えてクレクレ
比較対象教えてクレクレ
>>138
あの木馬シートで３００キロも耐えられるとはあんたの尻は化け物かぁ！
あの木馬シートで３００キロも耐えられるとはあんたの尻は化け物かぁ！
>>155
最初は30分と持ちませんでしたよｗ
ゲルザブＤを付けたがそれでも４５分位だったので、しばらくは座布団自作して間に挟んでた。
これで２時間くらいは持つようになった。
慣らし１段が終わった頃に、違和感がするようになって自作座布団は外した。
そう、尻は鍛えられていたよｗ（期間、乗り始めて一ヶ月半くらい）
痔が少し酷くなったが、医者に「押し込んどけば治る」と言われて大分改善した。
３００キロといってもずっと座っているわけではないし、やはり２時間半くらいが限界。
立ち乗りや休憩を挟めば平気。
箱は・・・ホムセン箱460グレーを近い内に取り付け予定。
が見た目はかなり悪いｗ でもソコが良いかもしれない。
（金があるならＧＩＶＩかＫＡＰＰＡで。）
最初は30分と持ちませんでしたよｗ
ゲルザブＤを付けたがそれでも４５分位だったので、しばらくは座布団自作して間に挟んでた。
これで２時間くらいは持つようになった。
慣らし１段が終わった頃に、違和感がするようになって自作座布団は外した。
そう、尻は鍛えられていたよｗ（期間、乗り始めて一ヶ月半くらい）
痔が少し酷くなったが、医者に「押し込んどけば治る」と言われて大分改善した。
３００キロといってもずっと座っているわけではないし、やはり２時間半くらいが限界。
立ち乗りや休憩を挟めば平気。
箱は・・・ホムセン箱460グレーを近い内に取り付け予定。
が見た目はかなり悪いｗ でもソコが良いかもしれない。
（金があるならＧＩＶＩかＫＡＰＰＡで。）
あ。157＝138です(；´∀｀)ノ 皆さん、おはよう。
台風で倒して倒さないように、気休めだがおもりに括り付けてきた。
台風で倒して倒さないように、気休めだがおもりに括り付けてきた。
こんな電車乗りたくないｗ
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up136482.jpg
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up136482.jpg
スマン誤爆
今日バイクで通勤どうしようか・・・・
いまは大人しいけど帰りが怖い
いまは大人しいけど帰りが怖い
休みてーけど行くか
バイクで
台風直撃の中どれくらい走れるもんだろう
バイクで
台風直撃の中どれくらい走れるもんだろう
今日バイクで通勤通学する人は週末チェーンのメンテとかしといたほうがいいぞ
出発前にも一発吹いといたほうがいいかもな
日頃乗ってりゃ常識だろ 何を今さら言ってんだ知らないのかｗ
>>164
水没したら終わりだから止めておいた方がいいよ
水没したら終わりだから止めておいた方がいいよ
こんな日こそＤトラとか１１０プロの出番だな
膝くらいまでの浸水ならなんとかなるだどう
膝くらいまでの浸水ならなんとかなるだどう
>>169
カブのマフラーは無理。
カブのマフラーは無理。
やっぱスーパーカブ最強
ただのスーパーカブなんて…ここはCT110だろ
174 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 11:40:25.81 ID:czmh+Ud7
国内オートバイメーカーが今日合同会見、125cc以下のバイク免許取得が簡単になる模様
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316571475/l50
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316571475/l50
小型免許取る意味なくなったやんｗｗ俺涙目ｗｗ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316571475/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316571475/
要望が通れば、の話だけどな
素直に要望通るなら数年前から普通免許で原二乗れてるわけで
http://unkar.org/r/bike/1252978983
http://unkar.org/r/bike/1252978983
国内オートバイメーカーが今日合同会見、125cc以下のバイク免許取得が簡単になる模様
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316571475/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316571475/
何回貼ってんだよ
馬鹿か
馬鹿か
180 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 12:23:03.29 ID:AjkJGIUo
オマケで付いてくる原付ですらまともに乗れないドライバー多いのに怖すぎるわ
今の原付並に規制食らったら本末転倒だし
車種が増えるんなら嬉しい事だが当然そうは行かないのがお約束
今の原付並に規制食らったら本末転倒だし
車種が増えるんなら嬉しい事だが当然そうは行かないのがお約束
こんな事より、二輪の出力規制を全廃し、メーカー間の競争を復活させて欲しい。
昔なら125ccで400ccをカモにできたりしてたよね。
250ccの4気筒も消えてしまった。
いきなり教習所で大型とってハーレーに乗る人はいいかも知れないけど、
昔みたいに小さなバイクで楽しみたい。
昔なら125ccで400ccをカモにできたりしてたよね。
250ccの4気筒も消えてしまった。
いきなり教習所で大型とってハーレーに乗る人はいいかも知れないけど、
昔みたいに小さなバイクで楽しみたい。
それだけはない
ないね
毎年狼少年してたらそのうちほんとに狼が来るってか
実現すりゃ車種増えるんだろうけど
それ以上にDQN増えそう事故増えそう
保険料増えそう税金上がりそう
結論：ｲﾗﾈ
実現すりゃ車種増えるんだろうけど
それ以上にDQN増えそう事故増えそう
保険料増えそう税金上がりそう
結論：ｲﾗﾈ
そんなことより駅の駐輪場にバイク置けるようにしてくれよ
この夏小型ATとったけど乗ったの5時限シミュ3時限学科１時限だけ
これではほとんど技術向上しない
これで公道出れるんだからおまけ免許にしても何の問題ないよ
これではほとんど技術向上しない
これで公道出れるんだからおまけ免許にしても何の問題ないよ
で、この会見って何時なんだよ
原付の区分は排気量少しアップ制限スピード10ｷﾛアップくらいで良いよーな
ただ都内は町中に止める場所がないよね
一時間100円で停められる駐車場を増やすのが先かと
ただ都内は町中に止める場所がないよね
一時間100円で停められる駐車場を増やすのが先かと
>>189
俺は原付乗ってたから操作は問題なかった
むしろ試験用のウインカーとか寄せとかばっかりやらされてたから
そんなの何の意味があるの？状態だった
一本橋だってそこから落ちたら即死みたいなのは公道でないし
筆記試験は普通免許持ってたらないし
俺は原付乗ってたから操作は問題なかった
むしろ試験用のウインカーとか寄せとかばっかりやらされてたから
そんなの何の意味があるの？状態だった
一本橋だってそこから落ちたら即死みたいなのは公道でないし
筆記試験は普通免許持ってたらないし
一本橋の試験は公道で一本橋を渡るためにあるのか（ｗ
すり抜けで真っ直ぐ走らないヤツがいると困るという発想はないのか。
すり抜けで真っ直ぐ走らないヤツがいると困るという発想はないのか。
192 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:29:23.41 ID:x5VrWCto
>>186
技能が未熟なら卒業検定に合格しない
技能が未熟なら卒業検定に合格しない
これ以上技能講習回数減らしてどうするつもりだよ
そんなことより免許取得費用だけを減らせよ
そんなことより免許取得費用だけを減らせよ
>>191
このスレにすり抜けなんかする悪い人はいません(ｷﾘｯ
>>192
まあそうなんだけどたった５時間で何が変わるのかね？って話よ
俺だって上手くなったとは思わんもん
合格するためのポイント教習みたいなもんでさ
普通二輪や大型二輪の連中とは明らかに違う感じだった
このスレにすり抜けなんかする悪い人はいません(ｷﾘｯ
>>192
まあそうなんだけどたった５時間で何が変わるのかね？って話よ
俺だって上手くなったとは思わんもん
合格するためのポイント教習みたいなもんでさ
普通二輪や大型二輪の連中とは明らかに違う感じだった
教習所ですり抜けを想定って事はないだろうけど、
低速時の安定した走行のためじゃないの
一本橋は
低速時の安定した走行のためじゃないの
一本橋は
スペイシー125って普通に乗ると前輪が見えないからギャンブルスタートなんだぜｗ
スクータは殆どそうだろ
世の中、前輪見える乗り物のほうが少ない。
世の中、前輪見える乗り物のほうが少ない。
まあそうだし車体感覚でやれってことなんだけど
5時限しか乗らんでしかも一本橋なんか30回もやらんのに
それで試験やらんといけないとかもなんかバカバカしいんだよってことよ
5時限しか乗らんでしかも一本橋なんか30回もやらんのに
それで試験やらんといけないとかもなんかバカバカしいんだよってことよ
試験というか検定か
本当に検定のための教習でしかなかったな
MT普通自動二輪とかなら技術とかも教えてもらってるっぽかったけどさ
つまり原付免許と同レベル扱いでも125AT限定くらいなら何の問題もないんじゃないかなってこと
本当に検定のための教習でしかなかったな
MT普通自動二輪とかなら技術とかも教えてもらってるっぽかったけどさ
つまり原付免許と同レベル扱いでも125AT限定くらいなら何の問題もないんじゃないかなってこと
>>191
一本橋は公道での低速走行の練習と聞いたが。
一本橋は公道での低速走行の練習と聞いたが。
低速でもバランスが取れるかだろう
203 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:52:59.32 ID:7RAv8BPJ
204 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:59:16.09 ID:9sZZxfV4
小型ってATだけ取って後でMTになれたりするな？
限定解除みたいな
限定解除みたいな
おまわりの前で原ニで二段階右折やったけど何も言われなかった
完全にレーンしくじった時とか逆に便利だよアレ
完全にレーンしくじった時とか逆に便利だよアレ
>>209
大型でも二輪の場合エンジンを停止し押して歩けば歩行者として扱われる。
左折したいけど信号待ちが超長いとわかってる時はいきなり歩行者になって歩道で左折、
エンジンスタート後右ウィンカー出してスタートなんてセコいことしてる。
大型でも二輪の場合エンジンを停止し押して歩けば歩行者として扱われる。
左折したいけど信号待ちが超長いとわかってる時はいきなり歩行者になって歩道で左折、
エンジンスタート後右ウィンカー出してスタートなんてセコいことしてる。
>>210
昔はプレスの連中の常套（必須？）手段だったね。
昔はプレスの連中の常套（必須？）手段だったね。
ぐらぐらバランス取れないカステラはチャリこいてくださいてこと？
自動車もエンジンかけずに押したり牽いたりした時は歩行者扱いなのかね？
>>206
ニーグリップや重心の大切さを学ぶ
ニーグリップや重心の大切さを学ぶ
極低速で安定して走れないやつは一般走行も確実に下手糞
>>214
５０ｃｃ以上でタイヤが３本以上の車両は、エンジンを切って押しても車両扱い。
サイドカー付きのバイクも同様。
なんでここで線引きされたのか知らない。
５０ｃｃの三輪や四輪はどうなんだろ？
ジャイロＸなんかの白ナンバーは歩行者で青ナンバーは車両かな？
５０ｃｃ以上でタイヤが３本以上の車両は、エンジンを切って押しても車両扱い。
サイドカー付きのバイクも同様。
なんでここで線引きされたのか知らない。
５０ｃｃの三輪や四輪はどうなんだろ？
ジャイロＸなんかの白ナンバーは歩行者で青ナンバーは車両かな？
>>217
2輪の自動車（軽自動車だっけ）扱いだからじゃね？
だからノーヘルで乗ってもOK
この辺が解らないよね、ロールバーもシートベルトもないのに。
昔は6ナンバーも結構走ってたけどなー
八百屋のトラックとか、バキュームカーとか、
小さいのは酒屋なんかで使ってた。
2輪の自動車（軽自動車だっけ）扱いだからじゃね？
だからノーヘルで乗ってもOK
この辺が解らないよね、ロールバーもシートベルトもないのに。
昔は6ナンバーも結構走ってたけどなー
八百屋のトラックとか、バキュームカーとか、
小さいのは酒屋なんかで使ってた。
>203 俺、自動車の免許取るときに自動車学校で原付の講習が1時間位あったが
その時、自転車に乗れないおばちゃんが少し教えてもらっただけで原付スクーターには
乗れていた
教官は「自転車に乗れない人でも原付には何故か乗れるんですよ」と話していた
そのおばちゃんはその教習時間、嬉々として原付乗り回していた
自転車感覚というが自転車に乗る方がフィジカル的には難しいと思う
原付であれバイクだからアクセル捻れば直進して走る様に車体ディメンションとか
考えられて作られているし、自転車もその様に作られているが乗り手に頼る度合いが
バイクより大きい筈
交通ルールという意味でいえば制度上4輪ドライバーなら原付免許所持者以上に知っている
各個人の運転能力がどうかという問題でそれにはどれくらいのスキルがあれば良いか
又、自分に乗れるか乗れないか正しい判断を下せるかというだけで
自動車免許とる時に数時間、バイクの教習も受ける事を条件に4輪の免許に原２位まで
は運転できるようにしていいのではと思う
その時、自転車に乗れないおばちゃんが少し教えてもらっただけで原付スクーターには
乗れていた
教官は「自転車に乗れない人でも原付には何故か乗れるんですよ」と話していた
そのおばちゃんはその教習時間、嬉々として原付乗り回していた
自転車感覚というが自転車に乗る方がフィジカル的には難しいと思う
原付であれバイクだからアクセル捻れば直進して走る様に車体ディメンションとか
考えられて作られているし、自転車もその様に作られているが乗り手に頼る度合いが
バイクより大きい筈
交通ルールという意味でいえば制度上4輪ドライバーなら原付免許所持者以上に知っている
各個人の運転能力がどうかという問題でそれにはどれくらいのスキルがあれば良いか
又、自分に乗れるか乗れないか正しい判断を下せるかというだけで
自動車免許とる時に数時間、バイクの教習も受ける事を条件に4輪の免許に原２位まで
は運転できるようにしていいのではと思う
>218 ただ単に車線に占めるスペースの問題だと思うよ
今日、偶々遭遇したのだけど片側1車線のわりと交通量の多い国道でリアカーを曳いたツーリストがいて渋滞を起こしかけていた
オマワリさん達が交通整理したりしてちょっとした騒動になっていた
今日、偶々遭遇したのだけど片側1車線のわりと交通量の多い国道でリアカーを曳いたツーリストがいて渋滞を起こしかけていた
オマワリさん達が交通整理したりしてちょっとした騒動になっていた
都内で今日出社させるような会社はあかん
>>207
お前カッコいいな。w
>>208
なるほど、そういうことか…。
>>215
しかし、スクだとそもそもニーグリップ出来んぜ。
まぁ、その場合、低速時のバランスはリアブレーキで
取るってことは教わったが、やっぱ足付けば良いわけで、
それ使うことなんて足付くスペースもない幅ですり抜け（ry
お前カッコいいな。w
>>208
なるほど、そういうことか…。
>>215
しかし、スクだとそもそもニーグリップ出来んぜ。
まぁ、その場合、低速時のバランスはリアブレーキで
取るってことは教わったが、やっぱ足付けば良いわけで、
それ使うことなんて足付くスペースもない幅ですり抜け（ry
足付かなきゃいけないほどのペースでしかすり抜けできないようなところですり抜けするやつって・・・
>>186
これ以上無謀な運転する原2増えたらどうするんだよ
恐ろしすぎるぞ
それに小型ATなんてゆとり仕様だろ。それに普通免許もってるなら更に難易度下がる
せめて小型MT以上とってからじゃないと説得力ないわ
これ以上無謀な運転する原2増えたらどうするんだよ
恐ろしすぎるぞ
それに小型ATなんてゆとり仕様だろ。それに普通免許もってるなら更に難易度下がる
せめて小型MT以上とってからじゃないと説得力ないわ
二輪車メーカー４社合同で記者会見
原付きバイク復権！ ４年ぶりの販売増、震災を機に便利さ再評価
減少が続いていた原付きバイクの販売台数に底打ち感が現れた。
日本自動車工業会の二輪車特別委員会（委員長・柳弘之ヤマハ発動機社長）は２１日、
二輪車メーカー４社合同で記者会見し、今年１～８月の原付き販売台数が、
前年同期比１０．５％増の２４万６３６台と２００７以来４年ぶりに増加に転じたと発表した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110921-00000574-san-bus_all
原付きバイク復権！ ４年ぶりの販売増、震災を機に便利さ再評価
減少が続いていた原付きバイクの販売台数に底打ち感が現れた。
日本自動車工業会の二輪車特別委員会（委員長・柳弘之ヤマハ発動機社長）は２１日、
二輪車メーカー４社合同で記者会見し、今年１～８月の原付き販売台数が、
前年同期比１０．５％増の２４万６３６台と２００７以来４年ぶりに増加に転じたと発表した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110921-00000574-san-bus_all
足付けるほどスペースがあるところで足出さないとすり抜けできない奴って
4輪についてくるおまけ免許だけ出力規制とかできないかなぁ
1.5PSまでとか小型の但し書きみたいに
1.5PSまでとか小型の但し書きみたいに
>>225
ゆとり仕様の意味が分からんが俺は自分の用途に応じて取ったよ
技術的な問題はそれほどなくて意識をしっかり持たせられるなら
いいんじゃないかね それに今無謀運転してるおっさんたちは
たぶんだけどMT中免持ちだと思う
だから俺が小型ATなのは関係ないでしょ 的外れすぎるよ
ゆとり仕様の意味が分からんが俺は自分の用途に応じて取ったよ
技術的な問題はそれほどなくて意識をしっかり持たせられるなら
いいんじゃないかね それに今無謀運転してるおっさんたちは
たぶんだけどMT中免持ちだと思う
だから俺が小型ATなのは関係ないでしょ 的外れすぎるよ
１２５ｃｃスクーターしか乗る予定ないけど普自二ＭＴで入所することにした
乗る予定なくても運転技術を見につける意味でも無駄ではないしね
乗る予定なくても運転技術を見につける意味でも無駄ではないしね
>230
遅すぎて危ないんですけど
遅すぎて危ないんですけど
原１であれば３０キロオーバーといっても、せいぜい６０キロ程度で済まされるところを
同じ３０キロオーバーの９０キロで、鼻垂れのガキがその辺走り回っているわけだ
胸熱すぎるわ
同じ３０キロオーバーの９０キロで、鼻垂れのガキがその辺走り回っているわけだ
胸熱すぎるわ
235 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:57:46.01 ID:PM/MLKo7
MTが欲しいがこのクラスATが大半てのが事実
236 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:01:47.50 ID:9M3Pqfvw
>>232
それに小型ATだと教習時間は少なくても
教習車の台数が少なくて予約が取りにくいから
免許を取る期間は結局同じになってしまうのと
教習時間が短いのでコース上の設定されたルートを覚えるのが大変
教習所では大型や中型にまじって
小型スクーターに乗っているのが自分だけという
はずかしめを受けなければならない
自分より小さな女の子が中型に乗ってる脇で
自分は小型スクーターw
料金はそんなに変わらない
オレが受けた時はキャンペーン期間中で
逆に普通自動二輪MTのほうが安かった
などの理由から、
どうしても余計な10時間分を受けられない人以外は
普通自動二輪MTを受けたほうがベスト
それに小型ATだと教習時間は少なくても
教習車の台数が少なくて予約が取りにくいから
免許を取る期間は結局同じになってしまうのと
教習時間が短いのでコース上の設定されたルートを覚えるのが大変
教習所では大型や中型にまじって
小型スクーターに乗っているのが自分だけという
はずかしめを受けなければならない
自分より小さな女の子が中型に乗ってる脇で
自分は小型スクーターw
料金はそんなに変わらない
オレが受けた時はキャンペーン期間中で
逆に普通自動二輪MTのほうが安かった
などの理由から、
どうしても余計な10時間分を受けられない人以外は
普通自動二輪MTを受けたほうがベスト
おっさんたちはもう無謀な運転はしないさ
30過ぎあたりの若い頃にハジケられなかった中途半端な若造だろ
30過ぎあたりの若い頃にハジケられなかった中途半端な若造だろ
>>236が主張とは裏腹に、妙に小型限定事情に詳しくてワロタｗ
>>236は中免取ったとは一言も言ってない
242 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:18:26.02 ID:9M3Pqfvw
ははは 答えられねーでやんのｗ
いちいちIDで確認したのかｗ
時間があればMT普自二とるのがいいだろうね
後から大きいの乗りたくなるかもしれんし
いちいちIDで確認したのかｗ
時間があればMT普自二とるのがいいだろうね
後から大きいの乗りたくなるかもしれんし
244 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:25:17.16 ID:9M3Pqfvw
小型AT限定免許くんしつこいよ
教習所内では恥ずかしくて路上じゃ恥ずかしくないという矛盾を
勝手にダメニートというレッテルを貼ってごまかしちゃったな
小型AT限定はたしかに取得するのは一番簡単で早くて安いけど
公道では上位免許と全く変わらない責任だからな
それを理解してないから恥ずかしいとかいうんだろうな
なんか僻みみたいに見えたら他の小型ATに悪いからこのへんにしとくけど
そういうのが分かってないMT普自二持ちが通勤時にマナー悪く走ってるんじゃないの？
勝手にダメニートというレッテルを貼ってごまかしちゃったな
小型AT限定はたしかに取得するのは一番簡単で早くて安いけど
公道では上位免許と全く変わらない責任だからな
それを理解してないから恥ずかしいとかいうんだろうな
なんか僻みみたいに見えたら他の小型ATに悪いからこのへんにしとくけど
そういうのが分かってないMT普自二持ちが通勤時にマナー悪く走ってるんじゃないの？
>>244
お前は内容がないからっぽな奴だな
お前は内容がないからっぽな奴だな
これで125のバリエーションが増えると嬉しいな
普通二輪もってるけど
普通二輪もってるけど
>232
自分も125のMT乗ろうと普通二輪とったが、いざバイク何買おうと考えたら上のクラスも欲しくなってきて
125か250にしようかで激しく悩んでしまう
自分も125のMT乗ろうと普通二輪とったが、いざバイク何買おうと考えたら上のクラスも欲しくなってきて
125か250にしようかで激しく悩んでしまう
>>248
場所さえあれば両方買った方がいいと思う。
うちはその後125㏄が増殖してしまい、家族が困ってる。
実際高速用に250㏄は魅力あるが、保険代がばからしい。
高速が不要の時は125㏄にしか乗らないな～。
場所さえあれば両方買った方がいいと思う。
うちはその後125㏄が増殖してしまい、家族が困ってる。
実際高速用に250㏄は魅力あるが、保険代がばからしい。
高速が不要の時は125㏄にしか乗らないな～。
両方買って要らなくなった方捨てればいいでしょ
251 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:46:37.67 ID:ZsPaeRO4
バカみたいな金の使い方
252 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:48:36.92 ID:uxGlII+8
＿＿＿|＿＿＿
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|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ノ （∵∴ （ o o）∴）
／| < ∵ ３ ∵>
::::::＼ ヽ ノ＼
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253 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:49:07.87 ID:9sZZxfV4
125cc以下の免許簡単化が始まるらしいけどどんな内容なんかな？
その会見、原付の売り上げが上がったって話だけで終わったみたいだよ
毎年の恒例行事でしょ？
微増で会見とかメーカーはやる気ないだろｗ
海外製造のせいか人気車種は予約待ちで
数量ないから値引きも無いとか売る気なさ杉
海外製造のせいか人気車種は予約待ちで
数量ないから値引きも無いとか売る気なさ杉
誰でも簡単に取れる免許が、さらに簡単になると、単車は売れるが死亡事故は確実に◯◯◯、交通刑務所に25年くらい入る車のドライバーも◯◯る。
中型以上ならともかく小型程度原付きと変わらないバイクが殆どじゃん。
しいてｱﾌﾟﾘﾘｱRS125とかﾓﾄｸﾛｽの125程度があれだがCB125とかならNSR50より安全だろ。
しいてｱﾌﾟﾘﾘｱRS125とかﾓﾄｸﾛｽの125程度があれだがCB125とかならNSR50より安全だろ。
260 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:09:19.51 ID:Df7Tsn6n
それがどうした
つまりsageしないksゎ死ねよksって意味
Aprilia RS4 125は、オプションでクイックシフター
がつくみたいね
がつくみたいね
実際の会見内容
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110921/bsa1109211534006-n1.htm
簡易化の記事は飛ばし記事だろ
一々真に受けない方がいい
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110921/bsa1109211534006-n1.htm
簡易化の記事は飛ばし記事だろ
一々真に受けない方がいい
そもそも４００ｃｃをカモにするとかってゆー発想自体が何か頭悪いｗ
スズキだけ125ＭＴ出してない。
何故だ？
何故だ？
中国に丸投げだからな
スズキはGNとＧＺを20万くらいで投入したらバカ売れ必至
あとバンバン125売ってくれ
あとバンバン125売ってくれ
カワサキだけ125ＡＴ出してない。
何故だ？
何故だ？
269 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:40:56.85 ID:Df7Tsn6n
なんでカワサキはスクーター作らないの？
KSR110はAT免許で乗れるよ
271 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:59:54.36 ID:w9+ZscUO
スズキはGS50でエイプを叩こうとしたけど、すぐにやめちゃったね。
アジア製でいいから90ccくらいで復活してくれたら面白い。
アジア製でいいから90ccくらいで復活してくれたら面白い。
バンバン125出たらヤバイな。
俺なら買う。
俺なら買う。
バンバンよりガスガスが欲しい
わしゃパンパンが好きじゃのう
275 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:30:14.18 ID:384Thxt9
パンパンって大昔に死語になってるだろ。
>>269
簡単に言うと重工業会社だから
簡単に言うと重工業会社だから
ドンドンパンパンドンパンパン♪
278 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:38:45.23 ID:384Thxt9
>>276
つ新三菱重工のシルバーピジョン
つ新三菱重工のシルバーピジョン
小型AT取った
通勤と下駄で使えればそれでいい
バイク好きってほど興味もないしスクーターしか乗らないから
これで満足
通勤と下駄で使えればそれでいい
バイク好きってほど興味もないしスクーターしか乗らないから
これで満足
280 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:44:51.29 ID:kfC9sA0K
PCXを買って乗ってたら
これ以上速いバイクも
これ以上積載性のあるバイクも
必要ないと思った
これで充分
完璧な道具
これ以上速いバイクも
これ以上積載性のあるバイクも
必要ないと思った
これで充分
完璧な道具
井の中の蛙
丼の中の・
まな板の上の恋
島国根性のJAP
285 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 03:00:44.62 ID:SqMrCrVI
市街地で移動の手段とするなら
PCXより速い必要は全くないから
巨大な250ccスクーターで駐輪場に困る必要もないな
PCXより速い必要は全くないから
巨大な250ccスクーターで駐輪場に困る必要もないな
逆に楽しそうに見えてくる
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1316629269160.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1316629269160.jpg
>>285
ピースぃ～は下道最強、常にポールポジション、
ピースぃ～は下道最強、常にポールポジション、
>>291
高いね、釣りに使うクーラーBOX加工したら安いかな？
高いね、釣りに使うクーラーBOX加工したら安いかな？
色が郵便を当て込んでるなｗ
生涯事故率１００％ すり抜け厨
いつかやる きっとやる
いつかやる きっとやる
295 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 07:33:38.28 ID:HLk1rAXu
Ｐ Ｃ Ｘ （笑）
震災の時のアウシュビッツの行進に懲りて普通二輪免許を取りpcxを買った俺には死角が無いはずだった、昨日まではorz
そして昨日、今年二度目の行進
そして俺はイスラム凶徒になった。
イッシュアラー
そして昨日、今年二度目の行進
そして俺はイスラム凶徒になった。
イッシュアラー
二輪４社（日本自動車工業会 二輪車特別委員会）による合同記者会見
http://www.mr-bike.jp/editors/news/?p=7497
９月21日、定例となっている二輪４社（日本自動車工業会 二輪車特別委員会）による合同記者会見が行われた。
内容は①二輪車市場の状況（原付の販売が好調）②東北地方における震災後の二輪車需要について③二輪車リサイクル費用の「廃棄時無料引取」について④利用環境改善への取り組み⑤第42回東京モーターショー2011。
④の中では、以前より話題となっている「125cc免許取得の容易化」のその後について触れられた。
教習所への入校から卒業まで最短1～2日で免許が取得できるよう、二輪業界では「技能講習５時限 みきわめ１時限」を提案しており、実際に鈴鹿サーキット交通教育センターとヤマハテクニカルセンターで、任意の各18人を対象に実験講習を実施。
９割が合格ラインに達したという。そういった実験結果を踏まえ、今後は政府や関係団体に対しさらに働きかけていくとのことだった。
http://www.mr-bike.jp/editors/news/?p=7497
９月21日、定例となっている二輪４社（日本自動車工業会 二輪車特別委員会）による合同記者会見が行われた。
内容は①二輪車市場の状況（原付の販売が好調）②東北地方における震災後の二輪車需要について③二輪車リサイクル費用の「廃棄時無料引取」について④利用環境改善への取り組み⑤第42回東京モーターショー2011。
④の中では、以前より話題となっている「125cc免許取得の容易化」のその後について触れられた。
教習所への入校から卒業まで最短1～2日で免許が取得できるよう、二輪業界では「技能講習５時限 みきわめ１時限」を提案しており、実際に鈴鹿サーキット交通教育センターとヤマハテクニカルセンターで、任意の各18人を対象に実験講習を実施。
９割が合格ラインに達したという。そういった実験結果を踏まえ、今後は政府や関係団体に対しさらに働きかけていくとのことだった。
>>293
改良されたのがこれ
http://www.mrd-matsuda.co.jp/carrybox.html
F社のコピー商品・・・F社ってどこだ？
http://www.mrd-matsuda.co.jp/carrybox_rp.html
改良されたのがこれ
http://www.mrd-matsuda.co.jp/carrybox.html
F社のコピー商品・・・F社ってどこだ？
http://www.mrd-matsuda.co.jp/carrybox_rp.html
フツメンで125が乗れる日は絶対来ない。
サツが許さない。
サツが許さない。
300 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 08:54:53.50 ID:Snp65XIB
302 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 09:02:24.02 ID:SzDKzNZf
>>272
スズキなら今はDR125SMなんて素敵なものがあるじゃまいか
スズキなら今はDR125SMなんて素敵なものがあるじゃまいか
あんまかっこよくない(^^♪
箱スレや免許スレがあるだろ
相変わらずド腐れ知恵遅れVIPみたいなケジメの無さ
他人には厳しき自分らには甘い
相変わらずド腐れ知恵遅れVIPみたいなケジメの無さ
他人には厳しき自分らには甘い
305 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:10:25.84 ID:P6dK+B2z
原付免許でアドレスやレーシング、ランナー125・・・
死にますなｗ
死にますなｗ
306 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 64.3 %】 ：2011/09/22(木) 10:13:48.33 ID:g5XiRMZp
>>302
なら今、BANBANだってあんだろｗ
なら今、BANBANだってあんだろｗ
307 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:38:45.07 ID:ipd9jt7D
いや国内にもってくるならって話
PCXのエンブレムをはがした、これでなんのスクーターかわかるまい。
あっ !
新型フォルツア
新型フォルツア
ttp://up2.pandoravote.net/up21/img/panji00003108.jpg
に感動した！
で、そのBOX欲しくなったが、どうやって買える？>>310を
見ててもネット販売はしてないようだが？
に感動した！
で、そのBOX欲しくなったが、どうやって買える？>>310を
見ててもネット販売はしてないようだが？
312 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 15:17:40.08 ID:/U7KnUAa
4輪の1/10位しか積載能力ないんだがｗ
KSRなんざ最初からMT仕様でよかったのになー
バーディーとメイトは似非カブだから消えてもやむなし
バーディーとメイトは似非カブだから消えてもやむなし
315 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 17:07:15.68 ID:ElkOPEG2
小型二輪免許も3万くらいで取れるようになるのか
最高だな
最高だな
>>315
何処にそんな事書いてあんだ？ｗ
何処にそんな事書いてあんだ？ｗ
夢でも見たんだろww
円とは書いてない
とか言い出しそうだな
とか言い出しそうだな
319 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 18:00:16.32 ID:0oR8e3v+
このスレの住人はオイルは鉱物油の人が多いの金？
私はカストロールの部分合成油10w-40入れてるけど。
本当は全化学合成油入れたいがシール痛めるからいれるなと言われてるから入れてない。この話しの真偽の程を知りたい
私はカストロールの部分合成油10w-40入れてるけど。
本当は全化学合成油入れたいがシール痛めるからいれるなと言われてるから入れてない。この話しの真偽の程を知りたい
部分合成でもシールへの攻撃性は同じ
>>313
4輪だってほとんど人ひとりしか乗せてないでしょ。
4輪だってほとんど人ひとりしか乗せてないでしょ。
>>298
こんなの見つけた。やっぱりF社=フォルムっぽい
http://tokkyo.shinketsu.jp/originaltext/pt/1117119.html
確執の内側を知るよしもないが、審決の内容からだけだと
MFDの方に明らかに非があるように思える。
だって共同開発してるのに、自分ところの名義だけで
勝手に特許申請出したんだから。
こんなの見つけた。やっぱりF社=フォルムっぽい
http://tokkyo.shinketsu.jp/originaltext/pt/1117119.html
確執の内側を知るよしもないが、審決の内容からだけだと
MFDの方に明らかに非があるように思える。
だって共同開発してるのに、自分ところの名義だけで
勝手に特許申請出したんだから。
323 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 20:00:54.02 ID:qGZcKkrI
ミニモトだしな
これでオフを走るとしんどくて楽しい
これでオフを走るとしんどくて楽しい
原２とは言っても原チャリなんざ小さくてなんぼだろう割とマジで
座席下すべて燃料タンク
リアボックス標準装備なスクーター出したらバカ売れ間違いない
リアボックス標準装備なスクーター出したらバカ売れ間違いない
327 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:09:48.38 ID:wOnImR78
ギアとかベンリィみたいなヤツか…
そんなに売れてんのか？
そんなに売れてんのか？
売れてたらもっと大々的のモデル展開してるってばよ
329 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:15:16.29 ID:asyR3pdP
俺はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは全合成油を使ってる。
性能と価格のﾊﾞﾗﾝｽの良いﾚｯﾄﾞﾗｲﾝがお気に入り。
全合成油で漏れるくらい経たったｶﾞｽｹｯﾄやｼｰﾙなら遅かれ早かれ漏れるよ。
性能と価格のﾊﾞﾗﾝｽの良いﾚｯﾄﾞﾗｲﾝがお気に入り。
全合成油で漏れるくらい経たったｶﾞｽｹｯﾄやｼｰﾙなら遅かれ早かれ漏れるよ。
PCXのエンジンでも使ってPS125とか出してくれたら欲しい
http://www.honda.co.jp/news/2005/image/ps250_2051220.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2005/image/ps250_2051220.jpg
>>326
カブのタンク容量増やせば万事解決
カブのタンク容量増やせば万事解決
pcxの実売価格ってどれくらい？
単品で22万位かな
334 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 23:23:09.29 ID:8n9aCvdY
ちゃんとした所で買うと29万ぐらい
これハンターカブっていうんだっけか
こういうマフラーって右足のところ熱い熱い熱いってならないの？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/297/72/N000/000/000/ct110-new.jpg
こういうマフラーって右足のところ熱い熱い熱いってならないの？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/297/72/N000/000/000/ct110-new.jpg
>>335
その為のヒートガード
その為のヒートガード
穴が開いてる金属部分には熱が伝わらないようになってるってことか
なるほど サンクス
なるほど サンクス
>>327
仕事人には売れてる。
新聞屋や郵便屋でさえカブから移行が進んでるほどだ。
ホンダが泡食って、ギアのパクりみたいな新型ベンリィを出して来たのがいい証拠。
125版を出せば一般ライダーにもバカ売れだろうに。
積載積載！容量容量！うるさい連中が原二乗りには多いからw
仕事人には売れてる。
新聞屋や郵便屋でさえカブから移行が進んでるほどだ。
ホンダが泡食って、ギアのパクりみたいな新型ベンリィを出して来たのがいい証拠。
125版を出せば一般ライダーにもバカ売れだろうに。
積載積載！容量容量！うるさい連中が原二乗りには多いからw
今のベンリィは新型ベンリィじゃなくて新型トピックだろ
340 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 01:05:54.49 ID:adS2SOae
それを言うならホンダ版ギアでしょ
ギアやベンリィじゃ雪の中うおおおお！って走破できないからムリだわ
ギアはアイスバーンでけっこうまともに走れたよ
アイスバーンじゃなくてつもった雪のデコボコを手で押して
もってひっぱりながら走破しないといかんのよ
もってひっぱりながら走破しないといかんのよ
それはそれは
頑張って下されとしか(´・ω・`)
頑張って下されとしか(´・ω・`)
つまり大雪降ってもチェーン装備で普通に走行出来る事を郵便屋が実証してくれてるカブが最強ってことだな
346 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 02:24:55.51 ID:1bV6oKWs
普通には走行できてないけどね
まぁ仕事用にっていうだけで普通に使う分には乗心地とかカッコ良さとか色々あるからな
スクーターに屋根つけたいけどルーフカウル高いなぁ
12万する(>_<) 雨さえ防げたらね
ただ業務用ジャイロキャノピーしか普段屋根つきみない
12万する(>_<) 雨さえ防げたらね
ただ業務用ジャイロキャノピーしか普段屋根つきみない
カブのタンデムステップはスイングアームに付いてるけど
大丈夫なの？っていつも思う。
大丈夫なの？っていつも思う。
>>349
強風時は右に左に流されて危ないよ
強風時は右に左に流されて危ないよ
昔仕事でピザ宅配みたいな屋根付3輪原付乗ってたけど台風の時はマジ死ぬんじゃないかと思ったな。
3輪であれだから2輪だと風コケするんじゃね？
3輪であれだから2輪だと風コケするんじゃね？
>>355
道路上でウィンド・サーフィンをするようなものですよね
道路上でウィンド・サーフィンをするようなものですよね
>>353
狩り？中古レコード屋だろ
狩り？中古レコード屋だろ
>>358
そこは「松崎しげる」って返してくれなきゃ
そこは「松崎しげる」って返してくれなきゃ
>>359
松嶋 菜々子 股間が茂る
松嶋 菜々子 股間が茂る
>>353
実際はオーストラリアでお仕事するナイスガイだけどな
実際はオーストラリアでお仕事するナイスガイだけどな
>>349
ゴアテックスのジャケットやパンツ買う方が遥かにいいよ。
屋根の半額で雨対策完璧。
カッパと違って、雨降り出したからといって慌てて着込む必要も無し。
パワーエイジのパンツなら見た目は普通のジーンズだし。
ゴアテックスのジャケットやパンツ買う方が遥かにいいよ。
屋根の半額で雨対策完璧。
カッパと違って、雨降り出したからといって慌てて着込む必要も無し。
パワーエイジのパンツなら見た目は普通のジーンズだし。
自分もゴアテックスのアウター持ってるけど安いライジャケより性能が良い
もちろんプロテクター等は入ってないけど見た目もオシャレなの多い
もちろんプロテクター等は入ってないけど見た目もオシャレなの多い
高いゴア素材のライジャケ買えばいいんでないか？
Goretexのカッパで林道走ったら5分後にはこけて肘と膝に穴が開いた
カッパは安物しか買わないと心に誓った
カッパは安物しか買わないと心に誓った
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15530029
こういうのって乗ってる本人より近くにいる車の方が怖いんだよな・・・
こういうのって乗ってる本人より近くにいる車の方が怖いんだよな・・・
完全防護のつもりでいると、護ってないところに穴が開いたり。
気をつけろ、相手はプロだぜ。
気をつけろ、相手はプロだぜ。
ハゲのモテ男ISSAがFUSSAになった件について
|⊂⊃;,、
|・∀・) オドッテモ イイ?
|⊂ノ
|`Ｊ
♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (・∀・∩) カッパッパ♪
【( ⊃ #） ルンパッパ♪
し'し'
♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (∩・∀・) カッパキザクラ♪
（# ⊂ )】 カッパッパ♪
`Ｊ`Ｊ
♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (・∀・,,,) ポンピリピン♪
（(⊂#（(⊂)】 ノンジャッタ♪
し'し'
カパァー...
♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (,,,-∀-) チョーット♪
（(と＿_つつ)） イーキモチー♪
|・∀・) オドッテモ イイ?
|⊂ノ
|`Ｊ
♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (・∀・∩) カッパッパ♪
【( ⊃ #） ルンパッパ♪
し'し'
♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (∩・∀・) カッパキザクラ♪
（# ⊂ )】 カッパッパ♪
`Ｊ`Ｊ
♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (・∀・,,,) ポンピリピン♪
（(⊂#（(⊂)】 ノンジャッタ♪
し'し'
カパァー...
♪ ,,;⊂⊃;,、
♪ (,,,-∀-) チョーット♪
（(と＿_つつ)） イーキモチー♪
http://www.youtube.com/watch?v=jgEAkvL5_pE
ブログルーフ１６０だけど、他の後付の屋根のとかもこんな感じ
に雨にもまあまあ強く、風にもきちんとまあまあ強くつくってあんの？
ブログルーフ１６０だけど、他の後付の屋根のとかもこんな感じ
に雨にもまあまあ強く、風にもきちんとまあまあ強くつくってあんの？
海外って125に魅力的な単車多いな。
普通免許で乗れるからかな？
普通免許で乗れるからかな？
>>374
125ccまでは普通免許で乗れるのはご存知の通り
インフラについては駐輪場が町中にきちんと整備されている
2輪を取り巻く環境については3ない運動みたいなバカなことはしてないし
モータースポーツに関しても理解がある
数がでるからメーカーも力入れる
力を入れるということは魅力的な車種が増えるということ
125ccまでは普通免許で乗れるのはご存知の通り
インフラについては駐輪場が町中にきちんと整備されている
2輪を取り巻く環境については3ない運動みたいなバカなことはしてないし
モータースポーツに関しても理解がある
数がでるからメーカーも力入れる
力を入れるということは魅力的な車種が増えるということ
アディバS１２５が欲しいわ。
またニーグリップ馬鹿が暴れてるのか？
どこ？
１２５ccという排気量の取り決めの根拠は何だろ？
1000の1/8
500cc4気筒
250cc2気筒
125cc単気筒
250cc2気筒
125cc単気筒
そうだ１２５ｃｃ２気筒を作ろう！
CB125T、CD125T、ビラーゴ125、ドラッグスター125
バラデロもあるよ
>>381
500っていうと垂直2気筒のイメージ
500っていうと垂直2気筒のイメージ
二種排気量枠を５１cc～２５０ccに広げてくれれば２５０ccも売れる事を各メーカーは考えないのか？
>>385
500は単気筒or V4 orスクウェア4のイメージしかないな
500は単気筒or V4 orスクウェア4のイメージしかないな
>>386
さすがに250ccは原付じゃねーわw
さすがに250ccは原付じゃねーわw
250ccまで拡大しろとか寝言過ぎる
250から急激に燃費悪くなるな
125、250、500はレースのレギュレーションか
2stのだけど
2stのだけど
保険屋、地方自治体、既存250ユーザーが納得しないだろ。
250は任意保険が安い年代には、それなりに得だし。
バイクが売れないのは、規制が厳しく。都市部では、気軽に
止められる場所が無いってのが問題だろ。
250は任意保険が安い年代には、それなりに得だし。
バイクが売れないのは、規制が厳しく。都市部では、気軽に
止められる場所が無いってのが問題だろ。
393 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:44:29.07 ID:IH1Ke3Gq
ﾊﾞｲｸ趣味人というか乗り物を楽しむ文化が育たなかかったのが原因。
でもﾒｰｶｰの努力不足も大。ﾊﾞｲｸはﾒﾝﾃ等四輪と比べて面倒くさいことが多すぎ。
でもﾒｰｶｰの努力不足も大。ﾊﾞｲｸはﾒﾝﾃ等四輪と比べて面倒くさいことが多すぎ。
394 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:45:52.39 ID:vyBBFTJh
自動車に負けたという部分が大きいかも
395 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:51:19.25 ID:jvJ22asm
バイクはイメージが悪い時代がずっと長く続いたからね
カミナリ族から暴走族。バイクといえば不良の象徴みたいな感じで
高校でもバイクは禁止、家庭でも反対という不幸な時代が長かった
世界一のバイク王国なのに国内では売れず海外に市場を求めた
カミナリ族から暴走族。バイクといえば不良の象徴みたいな感じで
高校でもバイクは禁止、家庭でも反対という不幸な時代が長かった
世界一のバイク王国なのに国内では売れず海外に市場を求めた
396 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:00:29.24 ID:/yMi8ndC
いくら責任を求めても俺達にできることはバイクを買って乗ることだけだ
だからMTのラインナップ増やしてくれ
ホンダに至ってはカブのエンジンあるんだからバックボーンフレームにカブパーツを流用に流用を重ねて安上がりでできそうなのに
ディオ110とか出してる暇あったらそういうのに力入れて欲しいわ
だからMTのラインナップ増やしてくれ
ホンダに至ってはカブのエンジンあるんだからバックボーンフレームにカブパーツを流用に流用を重ねて安上がりでできそうなのに
ディオ110とか出してる暇あったらそういうのに力入れて欲しいわ
出しても売れないから出さなくなっただけだろ・・・
買う買ういってる奴ほど買わないしな
400 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:52:49.56 ID:B9T6jLEd
確かにwww
もしくは
出せば買う、出せば売れる
と考えてる自分がマイノリティだと気が付いてない
出せば買う、出せば売れる
と考えてる自分がマイノリティだと気が付いてない
ホンダに関して言えば他社に比べて割高になるのと
エイプのようなミニモト出すと小僧や窃盗団の格好の餌食になるのがネックだな
エイプのようなミニモト出すと小僧や窃盗団の格好の餌食になるのがネックだな
もしかして原二の排ガス規制だけ特に厳しいのかな？
世界のホンダ車を免許別で見ても
他のは全部１３～４車種なのに、原二だけなぜか６車種だから
もしかして原二だけ特に、開発しにくい規制があるのかなと思って
世界のホンダ車を免許別で見ても
他のは全部１３～４車種なのに、原二だけなぜか６車種だから
もしかして原二だけ特に、開発しにくい規制があるのかなと思って
>>401
ありすぎる
ありすぎる
せめてエイプのタイヤを１７インチにしてくれ。
年季が入った原付で様になるのは
カブくらい
カブくらい
アホJapはVespaを知らない
ＣＤシリーズはどんなに古くても味があると思う。
ウイングマークがメッキ板だったりするとコレクションに加えたくなるな。
ウイングマークがメッキ板だったりするとコレクションに加えたくなるな。
原2は150までしてくれるといいよね。そしたらCBR150乗りたい。
その程度を維持できない貧乏人は我慢しろってことだな
413 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 16:24:25.98 ID:3enKwAkA
>>412
どんだけケチなんだよ
どんだけケチなんだよ
でもね、カタログ集めの子供でも
そのうち客になる可能性があるんだから
粗末に扱ってはいけない
そのうち客になる可能性があるんだから
粗末に扱ってはいけない
umi100ちゃん大好き！
>>416
新型のビーノかと思ったス
新型のビーノかと思ったス
いくらするの？
って聞くやつは、大抵値段をいうと驚くんだよね～。
バイクなんて高いやつでも50万くらいだと思ってるやつが多い。
大型とかで100万超えるやつの値段聞いたらまず驚く。
スクーターだと10万くらいだと思ってるしね。
って聞くやつは、大抵値段をいうと驚くんだよね～。
バイクなんて高いやつでも50万くらいだと思ってるやつが多い。
大型とかで100万超えるやつの値段聞いたらまず驚く。
スクーターだと10万くらいだと思ってるしね。
klx125で
「いくらしたの？」
「コミで31ｽ」
「二種に30超えかよｗ」
って言われたｗ
「いくらしたの？」
「コミで31ｽ」
「二種に30超えかよｗ」
って言われたｗ
421 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 18:02:47.07 ID:dP0Cb3fb
オレも部下が乗ってる中古のハーレーが
オレの車の新車価格よりも高いの知ってビビったもんなぁ
オレの車の新車価格よりも高いの知ってビビったもんなぁ
原2はあのちょっと物足りないくらいだから税金や保険等で甘くしてもらっているのだと思う
もし諸外国に倣って150ccまで引き上げとかになったら
税金や保険も見直しされて250と変わらないような維持費になりそうな予感
もし諸外国に倣って150ccまで引き上げとかになったら
税金や保険も見直しされて250と変わらないような維持費になりそうな予感
250と一緒でもたかがしれてるけどな
ファミバイからはずれるのはつらいが
ファミバイからはずれるのはつらいが
おっさんになるとたいして値段変らないからな
425 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 18:35:14.46 ID:sXuvVV7b
スペ125乗りだが、次の原２候補が出てこないのがきつい。
国産はもう無理だし、値段下げすぎでおもちゃみたいなのしかもう期待できないのか。
国産はもう無理だし、値段下げすぎでおもちゃみたいなのしかもう期待できないのか。
>>425
値段下げ過ぎてないPCXかシグナスでいいじゃん。
値段下げ過ぎてないPCXかシグナスでいいじゃん。
125と250で任意保険除けば年で差額数千円だろ？どちら買おうか悩んで比較したの随分前だからうろ覚えだけど。
維持費で目に見えて差が付くのは燃料とファミリー特約だけだ。あえて言うなら車無いなら125選ぶ理由はほぼ無い。
維持費で目に見えて差が付くのは燃料とファミリー特約だけだ。あえて言うなら車無いなら125選ぶ理由はほぼ無い。
>>427
250は価格とサイズがコンパクトでないので、らめぇ～w
250は価格とサイズがコンパクトでないので、らめぇ～w
>>427
その任意保険が年間8万ほど違うんですが・・・
その任意保険が年間8万ほど違うんですが・・・
250ccって、35歳以上だと全労済で2万ぐらいだったような？
原付で３５歳以上だと７千円ぐらいだし
どっちも年間ね
全労済以外のところはどこもが大体倍近くか倍程度になるし
まぁ若い奴は事故りやすい若いの全員の連帯責任だから高いのは当然だよ
若いのが全員とも事故を起こさなければ安くなるよ？ｗ
原付で３５歳以上だと７千円ぐらいだし
どっちも年間ね
全労済以外のところはどこもが大体倍近くか倍程度になるし
まぁ若い奴は事故りやすい若いの全員の連帯責任だから高いのは当然だよ
若いのが全員とも事故を起こさなければ安くなるよ？ｗ
ＰＣＸかビグザム・・間違えたマグザムで迷ってる
ビグザム・・間違えたマグザムは町中で見かけてシャレオツで一目ぼれしてしまった
でもＰＣＸのほうが圧倒的に安く済むしＰＣＸもかっこいいし１２５だから維持費も安い
悩むわ
ビグザム・・間違えたマグザムは町中で見かけてシャレオツで一目ぼれしてしまった
でもＰＣＸのほうが圧倒的に安く済むしＰＣＸもかっこいいし１２５だから維持費も安い
悩むわ
個人的には125はあと2～3年乗って250へシフトだな・・・その頃はいつも通る道路と平行して高速道路が出来る
250ｯcで重量140kg以下で40万以下のスクーターが欲しい
そういうのはあるにはあるけれど、家の近くに取り扱い販売店がないのがシオシオ
250ｯcで重量140kg以下で40万以下のスクーターが欲しい
そういうのはあるにはあるけれど、家の近くに取り扱い販売店がないのがシオシオ
マグの新車買って維持費きつくなったり飽きたらPCX買えばいいやん
追い金なしで乗り換えられるべ
追い金なしで乗り換えられるべ
マグザ…間違えたビグザムでいいだろ。
ちょっと型は古いけど、あのサイズと拡散メガ粒子砲は魅力的だし、
なによりあの独創的なデザインは他じゃ代用できない。
ただ、免許持ってんの？小型限定じゃ無理なんじゃね？
ちょっと型は古いけど、あのサイズと拡散メガ粒子砲は魅力的だし、
なによりあの独創的なデザインは他じゃ代用できない。
ただ、免許持ってんの？小型限定じゃ無理なんじゃね？
小型限定なんて都市伝説だろ
>>432
両方買え
両方買え
>>436
その都市伝説ですがなにか？
キミのようにまとまった日を確保して免許取れるわけではないのだよ
カネよりも時間、カネなんか働いてればどうにでもなるが時間はどうにもならんのだよ
遊んでばかりいないでそろそろ社会に出たほうがいいぞ
その都市伝説ですがなにか？
キミのようにまとまった日を確保して免許取れるわけではないのだよ
カネよりも時間、カネなんか働いてればどうにでもなるが時間はどうにもならんのだよ
遊んでばかりいないでそろそろ社会に出たほうがいいぞ
バカスク代表といわれるビグザ…マグザムさんに乗れるのは20代までだな…
それ以上は恥ずかしくて乗れない
何気に一番速いしね250ビグスクん中じゃ
>>429>>430
21以上で三井ダイレクトだけど8等級2万4千円だわ
全年齢じゃなきゃあほみたいな金額にはならない
貧乏学生は21まで原ニで我慢しとけと思う
それ以上は恥ずかしくて乗れない
何気に一番速いしね250ビグスクん中じゃ
>>429>>430
21以上で三井ダイレクトだけど8等級2万4千円だわ
全年齢じゃなきゃあほみたいな金額にはならない
貧乏学生は21まで原ニで我慢しとけと思う
>>438
そんなマジレスされてもｗｗｗｗ
そんなマジレスされてもｗｗｗｗ
441 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:27:32.07 ID:dP0Cb3fb
>>438
オレもそうだった
オレもそうだった
>>440
ちょっとまてｗ
アレのどこがマジレスなんだよｗｗｗ
遊んでばかりいないでとか、ネタにはネタで返すのが基本だろｗｗｗｗｗ
まぁ心当たりある人にとってはマジレスに見えちゃうのは判らないでもないがｗ
ちょっとまてｗ
アレのどこがマジレスなんだよｗｗｗ
遊んでばかりいないでとか、ネタにはネタで返すのが基本だろｗｗｗｗｗ
まぁ心当たりある人にとってはマジレスに見えちゃうのは判らないでもないがｗ
444 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:31:56.28 ID:DmKWedkr
>>443
小型免許はどのタイミングでとったの？
小型免許はどのタイミングでとったの？
447 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:36:17.80 ID:dP0Cb3fb
田舎のお年寄りのメインの愛車は軽トラです
農道のポルシェだからな
田舎の年寄り参上
なんでも聞いてくれ
なんでも聞いてくれ
>>439
じゃああと3年は我慢ってわけか・・・
じゃああと3年は我慢ってわけか・・・
>>445
大学出て会社に入ったあと
最初はロードバイクで１時間かけて通勤してたんだけど、４ヶ月が、というか夏本番になった途端に音を上げて限界だったｗ
学生の頃のお気楽さのようにはいかないな、と実感した
クルマでも良かったんだけど、使用頻度と維持費考えたらレンタカーのほうが安かったという計算のオチがでたｗ
公共交通機関があったならばまた違ってただろうね
>>446
おｋ把握した
心から遊べるのは学生のうちだけだから大いに満喫するといいさｗｗｗ
大学出て会社に入ったあと
最初はロードバイクで１時間かけて通勤してたんだけど、４ヶ月が、というか夏本番になった途端に音を上げて限界だったｗ
学生の頃のお気楽さのようにはいかないな、と実感した
クルマでも良かったんだけど、使用頻度と維持費考えたらレンタカーのほうが安かったという計算のオチがでたｗ
公共交通機関があったならばまた違ってただろうね
>>446
おｋ把握した
心から遊べるのは学生のうちだけだから大いに満喫するといいさｗｗｗ
小型MTストレートで取った三十路の私です
入校する時受付のお姉タンに中型にしろとしつこく迫られたが金はあるけど自宅警備員では無いので暇がないと主張し激しいやり取りのすえに入校出来ました
中型免許8tMT持ってたので規定時間は大幅に削減されましたがそれでも卒業する迄に一ヶ月掛かりました
やはり免許は学生時代に取っておくべきでした
入校して分かりましたが小型の教習車CB125T最終型は手入れがゆき届いておらずボロボロでエンジンもチョーク始動させないとかからない代物でした
小型拒否られた理由がなんとなく分かりました
入校する時受付のお姉タンに中型にしろとしつこく迫られたが金はあるけど自宅警備員では無いので暇がないと主張し激しいやり取りのすえに入校出来ました
中型免許8tMT持ってたので規定時間は大幅に削減されましたがそれでも卒業する迄に一ヶ月掛かりました
やはり免許は学生時代に取っておくべきでした
入校して分かりましたが小型の教習車CB125T最終型は手入れがゆき届いておらずボロボロでエンジンもチョーク始動させないとかからない代物でした
小型拒否られた理由がなんとなく分かりました
>>427
駐車場の問題もある
駐車場の問題もある
保険は大事だね、と今日実感した。
ショッピングモール内駐車場で右直事故に遭遇してきた。
≡|↑|↓| [店] ≡が駐車場に入る道で、車2列分置きに駐車場へ
入るT字路が続いてる感じ。店はモール内の道路沿いに並んでる郊外型？
↑方面に向かってバイクで直進中、↓方向に向かって走ってくる乗用車が
キョロキョロしながらウィンカーも出さず加速しながら右折。
気付いたら、ぶつかってたらしいが、こっちはスローモーションで、
ちょ勘弁してくれよと思いながら、ブレーキターン回避を試みたけど車の
加速力が勝ってた。と言うか、ブレーキと間違えたんじゃないかと思う
くらい車が加速してた気がするんだが。
骨折は無かったけど、打撲、捻挫で痛い。装備も大事だね。
鉄板入りライディングシューズ履いてたから指は平気だけど、足首、
ふくらはぎ、太もも、脇腹、右腕、口の中、首、と右側だけ痛みが。
レッカーにHMG利用したけど、本当に無料でした。
ショッピングモール内駐車場で右直事故に遭遇してきた。
≡|↑|↓| [店] ≡が駐車場に入る道で、車2列分置きに駐車場へ
入るT字路が続いてる感じ。店はモール内の道路沿いに並んでる郊外型？
↑方面に向かってバイクで直進中、↓方向に向かって走ってくる乗用車が
キョロキョロしながらウィンカーも出さず加速しながら右折。
気付いたら、ぶつかってたらしいが、こっちはスローモーションで、
ちょ勘弁してくれよと思いながら、ブレーキターン回避を試みたけど車の
加速力が勝ってた。と言うか、ブレーキと間違えたんじゃないかと思う
くらい車が加速してた気がするんだが。
骨折は無かったけど、打撲、捻挫で痛い。装備も大事だね。
鉄板入りライディングシューズ履いてたから指は平気だけど、足首、
ふくらはぎ、太もも、脇腹、右腕、口の中、首、と右側だけ痛みが。
レッカーにHMG利用したけど、本当に無料でした。
アドレス125どうなるんだろ？
価格のメリットないよな？
値段下げるか？
価格のメリットないよな？
値段下げるか？
何言ってんの？
あんだちみは
>>432
ＰＣＸ買ったけどスグ飽きた
売りに出したら意外にも不人気で買い叩かれた
遊べないバイクは中古にしておけばヨカッタと後悔
今は ＫＬＸ１２５で野へ山へと遊んでる
面白いバイクというのはこういうのを言うのだなとオモッタ
ＰＣＸ買ったけどスグ飽きた
売りに出したら意外にも不人気で買い叩かれた
遊べないバイクは中古にしておけばヨカッタと後悔
今は ＫＬＸ１２５で野へ山へと遊んでる
面白いバイクというのはこういうのを言うのだなとオモッタ
461 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:14:14.61 ID:JH4N1EW8
>>460
何か大きな勘違いをしてるね
何か大きな勘違いをしてるね
スクータに飽きたってのを訛ってるんじゃないかな
「スグ飽きた」って
「スグ飽きた」って
そもそも125ノバイクを趣味として使うのはねぇ
50や250ならわかるが、125は何をやってもハンパなんだよね
逆に何をやってもハンパだからこそ、実用バイクとしての地位が確立されてるんだけどさ
50や250ならわかるが、125は何をやってもハンパなんだよね
逆に何をやってもハンパだからこそ、実用バイクとしての地位が確立されてるんだけどさ
>>461
ポルシェ３台とフェラーリ１台かなり長期に乗り比べたことがあるんだけど、
やっぱり機械物はドイツ製だな。
結局子供ができてメインカーはアウディアバントに決めた。
イタリアホンダのＮＳＲ１２５Ｆはエンジンは良かったけど、カウルを交換したら
ボディと全然合わないんで笑った。
ポルシェ３台とフェラーリ１台かなり長期に乗り比べたことがあるんだけど、
やっぱり機械物はドイツ製だな。
結局子供ができてメインカーはアウディアバントに決めた。
イタリアホンダのＮＳＲ１２５Ｆはエンジンは良かったけど、カウルを交換したら
ボディと全然合わないんで笑った。
>>465
狭い石畳の道なんかはフランスの小型車の方が走りやすいな。
ちょっと前までのドイツの機械って、全てが理詰めで、
人間の側が機械に合わせることを強要されるんで疲れる。
ま、それはそれで好きなんだけど。
最近のは、なんかアメリカの血が混じってるっていうか、
無駄なものがゴテゴテ増えちゃって好きじゃないわ。
狭い石畳の道なんかはフランスの小型車の方が走りやすいな。
ちょっと前までのドイツの機械って、全てが理詰めで、
人間の側が機械に合わせることを強要されるんで疲れる。
ま、それはそれで好きなんだけど。
最近のは、なんかアメリカの血が混じってるっていうか、
無駄なものがゴテゴテ増えちゃって好きじゃないわ。
今日中型ＭＴ入所してきたけど一緒に入所してた奴らが皆そこそこでかい（180前後）
俺だけ169ｃｍ（笑）
俺大丈夫かな・・・
俺だけ169ｃｍ（笑）
俺大丈夫かな・・・
シフトチェンジを楽しんでる人は独り身なんだろうな
彼女を乗せてたら乳尻太ももに意識が向くから
シフトチェンジなんて危なっかしくてしてられないわｗ
彼女を乗せてたら乳尻太ももに意識が向くから
シフトチェンジなんて危なっかしくてしてられないわｗ
>>472
井戸底に叫んでそういう煩悩を振り切ってから乗るのだ
井戸底に叫んでそういう煩悩を振り切ってから乗るのだ
目的別おすすめの原付2種バイク紹介
目的別原付2種のバイクをまとめました。他のクラスのバイクなら走りやデザインで選択すればいいのですが、原付2種のバイクほど、ライフスタイルや職業などで価値観の分かれるバイクもありません。
通勤（全天候を重視するなら自動車）
燃費、コンパクトさ、出足の良さを考慮
アドレスV125､スーパーカブ110
タンデム シートの大きさ､快適性を考慮（快適性を重視するなら自動車）
マジェスティ125、PCX、リード110
経済性 車両価格と燃費を考慮。（燃費を重視するなら電動）
スーパーカブ110､PCX
ツーリング 走りの安定感､積載量(後付けを含む)を考慮。（走りの安定感､積載量を重視するなら自動車）
マジェスティ125､PCX、XTZ125
オフロード（さすがに四駆には獣道は無理）
KLX125､XTZ125
普段は車にウェイトをおいたバイクライフならオフロード車
バイクしか持たないワーキングプアにはスーパーカブ
スカートをはく人ならスクーター
目的別原付2種のバイクをまとめました。他のクラスのバイクなら走りやデザインで選択すればいいのですが、原付2種のバイクほど、ライフスタイルや職業などで価値観の分かれるバイクもありません。
通勤（全天候を重視するなら自動車）
燃費、コンパクトさ、出足の良さを考慮
アドレスV125､スーパーカブ110
タンデム シートの大きさ､快適性を考慮（快適性を重視するなら自動車）
マジェスティ125、PCX、リード110
経済性 車両価格と燃費を考慮。（燃費を重視するなら電動）
スーパーカブ110､PCX
ツーリング 走りの安定感､積載量(後付けを含む)を考慮。（走りの安定感､積載量を重視するなら自動車）
マジェスティ125､PCX、XTZ125
オフロード（さすがに四駆には獣道は無理）
KLX125､XTZ125
普段は車にウェイトをおいたバイクライフならオフロード車
バイクしか持たないワーキングプアにはスーパーカブ
スカートをはく人ならスクーター
変態
CBR125R
CBR125R
WOLF125とビラーゴ125を気分によって乗り換えてるオレも変態？
>>475
ツーリング
KTM125DUKE、GN（EN）125、YBR125
スクーターでツーリングもするけどスクーターの主目的はツーリングではないだろう。
あとXTZはあまり一般的ではない気がするのだが。
>>476
変態ならDR125SM
http://www.youtube.com/watch?v=ZyQrWz4CuUE&feature=player_embedded
ツーリング
KTM125DUKE、GN（EN）125、YBR125
スクーターでツーリングもするけどスクーターの主目的はツーリングではないだろう。
あとXTZはあまり一般的ではない気がするのだが。
>>476
変態ならDR125SM
http://www.youtube.com/watch?v=ZyQrWz4CuUE&feature=player_embedded
どれもこれもKLX125でOKだなぁ
DR125SMが赤男爵以外で買えたら、迷わず購入していた。（元ｼﾞｪﾍﾞﾙ/DR250R乗り）
>>477 国内所有者ランキングで物言いだからな
>>478
女も気分によって乗り換えてる？
女も気分によって乗り換えてる？
>>479
お買い物・通勤スクーターとビグスクを混同してないか？
お買い物・通勤スクーターとビグスクを混同してないか？
>>480
ありがとう。
ホンダが各クラスにＣＢを出してた頃は完全なホンダ党で、GT380やマッハは邪道だと思ってた。
しかし時代が変わりホンダが自動車業界２位になった頃から小排気量バイクに手を抜き始めた。
今でもCBX125カスタムは維持してるんだけど、WOLFとビラーゴの中間的な存在で乗らなくなった。
ビラーゴは250も持ってるんだけど、こいつは125の方がマイルドで乗りやすいと思うよ。
ドラッグスター250も持ってたことがあるけど、バンク角が無さ過ぎてすぐ手放した。
ビラーゴもバンク角では少々不満なんだけど、アメリカンでは良い方だと思うよ。
ありがとう。
ホンダが各クラスにＣＢを出してた頃は完全なホンダ党で、GT380やマッハは邪道だと思ってた。
しかし時代が変わりホンダが自動車業界２位になった頃から小排気量バイクに手を抜き始めた。
今でもCBX125カスタムは維持してるんだけど、WOLFとビラーゴの中間的な存在で乗らなくなった。
ビラーゴは250も持ってるんだけど、こいつは125の方がマイルドで乗りやすいと思うよ。
ドラッグスター250も持ってたことがあるけど、バンク角が無さ過ぎてすぐ手放した。
ビラーゴもバンク角では少々不満なんだけど、アメリカンでは良い方だと思うよ。
おまいら。
好きなバイクに乗れ。
他人の乗り方に文句言う時は金を出せ。乗り換えて差し上げよう。
好きなバイクに乗れ。
他人の乗り方に文句言う時は金を出せ。乗り換えて差し上げよう。
日本人なんだから国産買おうと思ってたけど
個性的なのは外国産
個性的なのは外国産
いや作ってるのはどれも海外だけども
なんでやねん。
これだからバイク野郎は女が寄ってこん。
これだからバイク野郎は女が寄ってこん。
>>493
125スクなら、お忍びの王女様を後に乗せる機会があるかもしれん
125スクなら、お忍びの王女様を後に乗せる機会があるかもしれん
496 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 08:52:52.87 ID:D/YJZCtD
497 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 51.2 %】 ：2011/09/25(日) 09:02:24.39 ID:XafgLXz+
>>495
ﾅﾝﾀﾞｿﾘｬ?
ﾅﾝﾀﾞｿﾘｬ?
498 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:44:04.04 ID:D/YJZCtD
新人オードリー・ヘプバーン扮する王女アンが訪問先のローマでプッツンしてしまい
こっそり城から抜け出し、グレゴリー・ペック扮するアメリカ人新聞記者のジョー・ブラッドレーと
小型のべスパでローマの観光地を巡るって映画があるんだよね。
大した内容じゃないんだけど、オードリー・ヘプバーンが異常に可愛かったので名画と呼ばれるようになった。
古き良き時代の映画だね～。
こっそり城から抜け出し、グレゴリー・ペック扮するアメリカ人新聞記者のジョー・ブラッドレーと
小型のべスパでローマの観光地を巡るって映画があるんだよね。
大した内容じゃないんだけど、オードリー・ヘプバーンが異常に可愛かったので名画と呼ばれるようになった。
古き良き時代の映画だね～。
499 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:49:31.36 ID:D/YJZCtD
ちなみにうちの長男はアウディ・クワトロとマグナ250に乗ってるけど、彼女いない歴４年。
次男は古～いCBX125カスタム（ちょっと前までJazz50(改)）とチャリだけど、
お泊りに来る彼女とはもう３年続いてる。
もてるもてないはバイクの差じゃないな。
次男は古～いCBX125カスタム（ちょっと前までJazz50(改)）とチャリだけど、
お泊りに来る彼女とはもう３年続いてる。
もてるもてないはバイクの差じゃないな。
ドヤ顔でいちいち映画の解説なんかしなくても誰でも知ってるから
502 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:37:29.72 ID:/mTuMGbN
ここの住人の癇に障るようなこと言っちゃいかんよ
503 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:37:52.95 ID:D/YJZCtD
>>501
変態だからしょうがないじゃん。
変態だからしょうがないじゃん。
125のフレームに250のエンジンを積みたいって駄々こねてた爺さんか
505 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:52:28.06 ID:D/YJZCtD
SDR200のフレームに250ccエンジンだよ。
ちなみにSDR200入手してWOLF125と乗り比べてるとこ。
200で十分面白いから、このまま正規のナンバーを取ろうかと思ってる。
ちなみにSDR200入手してWOLF125と乗り比べてるとこ。
200で十分面白いから、このまま正規のナンバーを取ろうかと思ってる。
506 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:55:41.49 ID:/mTuMGbN
>>498
ローマン・ホリデーの意味を理解してりゃ、大した内容じゃないのはわかるだろ。
古代のローマ市民ってのは奴隷に労働させて暇持て余してた人種だからな。
ローマン・ホリデーってのは、奴隷を剣闘士にさせたり虎や獅子と戦わせたりして、
他人が必死でやってるのを楽しむという悪趣味なスラングだ。
ローマン・ホリデーの意味を理解してりゃ、大した内容じゃないのはわかるだろ。
古代のローマ市民ってのは奴隷に労働させて暇持て余してた人種だからな。
ローマン・ホリデーってのは、奴隷を剣闘士にさせたり虎や獅子と戦わせたりして、
他人が必死でやってるのを楽しむという悪趣味なスラングだ。
507 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:07:15.22 ID:/mTuMGbN
ベスパと言えば、PXシリーズのノックダウンしてたインドのLMLスターデラックス
がエンジンを4サイクルに換装して少し前から発売されてんのな。
125だと新車で30万だから、ファッションで乗るならこれも有りかな。
クソのろいそうだから、俺ならパワーのあるPX200の中古探すけど。
がエンジンを4サイクルに換装して少し前から発売されてんのな。
125だと新車で30万だから、ファッションで乗るならこれも有りかな。
クソのろいそうだから、俺ならパワーのあるPX200の中古探すけど。
508 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:12:38.72 ID:D/YJZCtD
>>506
ほう、大した映画じゃないと思ってたらそんな意味も知らずに作った映画だったんかいな。
やっぱヤンキーは深くものを考えない連中だな。
車やバイクもどうもアメリカ製品が合わなくて車はドイツ、バイクは古い国産ばかりに
なって来てる。
あ、韓国と中国も苦手だった。
この辺自分じゃ正常だと思ってるが、アメ車大好きの友人に言わせると、「ド変態」だそうな。
ほう、大した映画じゃないと思ってたらそんな意味も知らずに作った映画だったんかいな。
やっぱヤンキーは深くものを考えない連中だな。
車やバイクもどうもアメリカ製品が合わなくて車はドイツ、バイクは古い国産ばかりに
なって来てる。
あ、韓国と中国も苦手だった。
この辺自分じゃ正常だと思ってるが、アメ車大好きの友人に言わせると、「ド変態」だそうな。
509 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:15:47.69 ID:MM5sBwCe
510 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:17:15.22 ID:D/YJZCtD
>>507
ファッションで乗るなら新車のべスパはないでしょ。
程々にやれた200に渋いカッコして乗るのがいいね。
ただ、あのミッション、まともに入るのに乗ったことが無い。
上手に整備できるとこあるのかな？
ファッションで乗るなら新車のべスパはないでしょ。
程々にやれた200に渋いカッコして乗るのがいいね。
ただ、あのミッション、まともに入るのに乗ったことが無い。
上手に整備できるとこあるのかな？
511 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:26:34.75 ID:/mTuMGbN
512 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:37:43.28 ID:D/YJZCtD
日本に映画を持ち込む連中はかなりいいかげんなヤツラみたいね。
浜村淳さんがよくラジオでボロカスになじってる。
映画でバイクのシーンが思い出せるといったら、「大脱走」「イージーライダー」
「マッドマックス」あたりかな？
マックスターンは何度も挑戦したんだけど、当時乗ってたCB350はフロントがドラムで、
後輪を空転させようにもずるずる前に進んで結局できなかったな～。
浜村淳さんがよくラジオでボロカスになじってる。
映画でバイクのシーンが思い出せるといったら、「大脱走」「イージーライダー」
「マッドマックス」あたりかな？
マックスターンは何度も挑戦したんだけど、当時乗ってたCB350はフロントがドラムで、
後輪を空転させようにもずるずる前に進んで結局できなかったな～。
いい歳して馬鹿まるだしのおっさんが暴れてるね
514 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:54:44.71 ID:D/YJZCtD
515 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:59:01.66 ID:jG2lc/IH
>>513
相手してもらうのが２ちゃんに書き込む目的だからね
相手してもらうのが２ちゃんに書き込む目的だからね
あぼーんするからコテハン名乗れ
517 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:07:10.44 ID:D/YJZCtD
>>516
すまん、ジジイにわかる日本語で書いてくれ。
すまん、ジジイにわかる日本語で書いてくれ。
518 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:15:55.94 ID:/mTuMGbN
519 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:26:12.25 ID:D/YJZCtD
>>518
イタリアホンダのNSR125Fは派手だった、イタリアの三色旗カラーだもんね。
通勤に使ってる時はかなり変態扱いされてた。
あれに似合う服装が想像つかないオヤジが乗るもんじゃないと思ったな。
イタリアホンダのNSR125Fは派手だった、イタリアの三色旗カラーだもんね。
通勤に使ってる時はかなり変態扱いされてた。
あれに似合う服装が想像つかないオヤジが乗るもんじゃないと思ったな。
日本もべスパPXシリーズみたいな外見がレトロなスクーターを出すべき
大昔はラビットとか80年代はスズキのジェンマ125とかあったし
ラビットなんか今こそ復活したら受けるはず
大昔はラビットとか80年代はスズキのジェンマ125とかあったし
ラビットなんか今こそ復活したら受けるはず
521 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:54:43.40 ID:/mTuMGbN
522 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 13:14:10.45 ID:D/YJZCtD
>>520
ラビット地元に行き残ってるよ。
あのデザインはいいね。
現代のCVTスクーターは欲しくないけど、ちゃんと動く125から200ぐらいのべスパや
ラビットならもの凄く欲しい。
しかし、部品調達を含む整備ができる人が近くにいないんだよね～。
是非MTのスクーターで発売して欲しいけど、無理だろな～。
ラビット地元に行き残ってるよ。
あのデザインはいいね。
現代のCVTスクーターは欲しくないけど、ちゃんと動く125から200ぐらいのべスパや
ラビットならもの凄く欲しい。
しかし、部品調達を含む整備ができる人が近くにいないんだよね～。
是非MTのスクーターで発売して欲しいけど、無理だろな～。
ベスパのあのシフトが発明されたのは
靴に傷をつけたくないからという理由というのが凄いよね
日本だと出前で片手運転したいからという理由になるから
靴に傷をつけたくないからという理由というのが凄いよね
日本だと出前で片手運転したいからという理由になるから
524 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 13:31:31.25 ID:D/YJZCtD
イタリア製の高級靴を履く前提かな？ おっしゃれ～
グリップを回すのか
ママチャリみたいだな
ママチャリみたいだな
526 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 14:09:24.66 ID:D/YJZCtD
左手でクラッチを握りつつグリップを回す、けっこうな角度回さないといけないんで
手首の柔軟性が必要。
調子が悪いヤツだと握力＋手首の力もかなり必要、面白いスクーターだよ。
手首の柔軟性が必要。
調子が悪いヤツだと握力＋手首の力もかなり必要、面白いスクーターだよ。
>>524
とりあえずsageろ、話はそれからだ
とりあえずsageろ、話はそれからだ
529 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 15:20:59.80 ID:D/YJZCtD
>>495
老婆の休日
老婆の休日
>>498
オードリー・春日扮する王女アン
オードリー・春日扮する王女アン
ヤマハでピンクナンバー、アメリカンで単気筒のバイクってありますか？
ビラーゴやドラッグスターはVツインだし。
最初見た時エリミネーターかと思ったんですが、エンジンの刻印にはハッキリYAMAHAって書いてありました。
ビラーゴやドラッグスターはVツインだし。
最初見た時エリミネーターかと思ったんですが、エンジンの刻印にはハッキリYAMAHAって書いてありました。
533 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 15:56:11.96 ID:D/YJZCtD
>>532
>>532
大昔のSR125だね。
ホンダはDOHCのCBX125カスタム、スズキは今でも中国製を売ってるGN125のライバル車。
SOHCシングルなのとビジネスバイクに近いポジションなんで、GN125と近いな。
しかし、当時のヤマハは曲線と直線の使い方がうまかったから綺麗なフォルムだよ。
>>532
大昔のSR125だね。
ホンダはDOHCのCBX125カスタム、スズキは今でも中国製を売ってるGN125のライバル車。
SOHCシングルなのとビジネスバイクに近いポジションなんで、GN125と近いな。
しかし、当時のヤマハは曲線と直線の使い方がうまかったから綺麗なフォルムだよ。
思いつくのはSRくらい
YBR125SPと斜め上予想
537 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 16:17:56.41 ID:D/YJZCtD
538 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 16:30:46.62 ID:/mTuMGbN
昔のジャメリカンよりはYD125のほうが格好いいと思う。
539 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 16:38:55.39 ID:D/YJZCtD
最近CD125を使ってた層がエリミネーター125を改造して使ってるのを見かける。
リアシートを取っ払い、どうやって入手するのか、ドでかい荷台に改造。
これまた入手方法のわからないレッグシールドつけて走り回ってる。
どっか125ccのビジネスバイク市販したらいいのにと思う。
リアシートを取っ払い、どうやって入手するのか、ドでかい荷台に改造。
これまた入手方法のわからないレッグシールドつけて走り回ってる。
どっか125ccのビジネスバイク市販したらいいのにと思う。
二種ってどれくらいの速度で走ってる？？
125は難しいがカブ110の流用でやれるんでなかろうか
まあホンダは「カブに乗れよカスども」とでも思ってるんだろうが
あとはスクーターになったベンリィの原2版とか？
まあホンダは「カブに乗れよカスども」とでも思ってるんだろうが
あとはスクーターになったベンリィの原2版とか？
>>540
その道路を走る車と同じ速度ですが他に選択肢があるんでしょうか
その道路を走る車と同じ速度ですが他に選択肢があるんでしょうか
543 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 17:10:32.91 ID:D/YJZCtD
>>540
車と同じくらいのスピードで走ってる。
道とその時の状況によるな。
>>541
けっこう歳のじいさん達だから、いまさらカブのシフトは厳しいと思う。
カブ110のエンジンをマニュアル化し、CD110って名前なら売れると思う。
車と同じくらいのスピードで走ってる。
道とその時の状況によるな。
>>541
けっこう歳のじいさん達だから、いまさらカブのシフトは厳しいと思う。
カブ110のエンジンをマニュアル化し、CD110って名前なら売れると思う。
>>540
周囲の流れを妨げないよう巡航している
最高速がうんたらはナンセンス
都心で走るなら
・周りの流れについていける加速（スタートダッシュ） トロトロ加速では「邪魔だ！」とばかりに無理な追い越しをかけられ危険
・強風向かい風の影響を受けて、ペースダウンを強いられにくいﾎﾞﾃﾞｨ形状（空力特性） ぶわっと風に煽られ速度が落ちるとお釜を掘られる危険↑広い道路なら後続車が避けてくれるが・・・兎も角フラフラ走行はイクナイ
自分は最高速より加速重視仕様 ギヤ比変更
周囲の流れを妨げないよう巡航している
最高速がうんたらはナンセンス
都心で走るなら
・周りの流れについていける加速（スタートダッシュ） トロトロ加速では「邪魔だ！」とばかりに無理な追い越しをかけられ危険
・強風向かい風の影響を受けて、ペースダウンを強いられにくいﾎﾞﾃﾞｨ形状（空力特性） ぶわっと風に煽られ速度が落ちるとお釜を掘られる危険↑広い道路なら後続車が避けてくれるが・・・兎も角フラフラ走行はイクナイ
自分は最高速より加速重視仕様 ギヤ比変更
なんという遠投
自分の前に一台の車がいて、
法定40のとこを80で走ってても付いていく？？
法定40のとこを80で走ってても付いていく？？
いかない
コメントを頂いた皆さんありがとうございます。
SR125でもデイリムでもありませんでした。
またそれらをカスタムしたものにも見えず、非常にノーマルっぽい車体でした。
形は正にエリミネーター125で、エンジンもシングルでしたが、エンジンケースにYAMAHAと書いてた（刻印されてた）のが強烈に違和感を感じて覚えています。
ただ自分自身も気になって調べましたが、該当する車種も無さそうですし見間違いの可能性が高そうですね。
スレ汚しすみませんでした。
SR125でもデイリムでもありませんでした。
またそれらをカスタムしたものにも見えず、非常にノーマルっぽい車体でした。
形は正にエリミネーター125で、エンジンもシングルでしたが、エンジンケースにYAMAHAと書いてた（刻印されてた）のが強烈に違和感を感じて覚えています。
ただ自分自身も気になって調べましたが、該当する車種も無さそうですし見間違いの可能性が高そうですね。
スレ汚しすみませんでした。
中華かどこかの YL50-2 なんかにはたどり着いたが
やっぱり正体不明だな
やっぱり正体不明だな
535 が正解だと思う
他社製の見間違いにしても、エリミネーターみたいなスタイルなら
そう古い車種じゃないよねえ。
そう古い車種じゃないよねえ。
マローダーじゃね？
>>548
周囲の流れがそうなら ついていく
周囲の流れがそうなら ついていく
マローダはヤマハじゃないだろｗ
エンジンケースのメーカー刻印とか見まちがえるものではないし
他メーカーのエンジンケースが付くとも思えない
他メーカーのエンジンケースが付くとも思えない
JYM125じゃね？
125のアメリカンにのりたい！！
少数派です。はい。
少数派です。はい。
皆さんすみません。
多分535さんが指摘頂いたYBR125SPだと思います。
テールやサイドカバーなど若干記憶との違和感もあるのですが、タンクやエンジンの刻印等正にこれです。
おそらくエリミネーター125と誤認したため、そのへんの記憶が曖昧になっているんだと思います。
ありがとうございました。
多分535さんが指摘頂いたYBR125SPだと思います。
テールやサイドカバーなど若干記憶との違和感もあるのですが、タンクやエンジンの刻印等正にこれです。
おそらくエリミネーター125と誤認したため、そのへんの記憶が曖昧になっているんだと思います。
ありがとうございました。
125が最強たる所以って、コンパクトでパワーがあり経済的という、他の排気量じゃ決して代替できないことじゃないのか
もうニーゴークラスは怖いな。
100ｃｃあたりでマッタリ走るのがすき。
100ｃｃあたりでマッタリ走るのがすき。
125アメリカンって田舎のオッサンが乗ってるｗ
50代くらいかな？
50代くらいかな？
エリミ125のレビューで、
これに乗れば街の奴らにも負けねー
とか書いてあって笑った
10年以上前の雑誌
これに乗れば街の奴らにも負けねー
とか書いてあって笑った
10年以上前の雑誌
バイクだけ見るとそれなりにいいんだが、乗り手を選ぶよね。あまり大柄な乗り手だとちょっと合わないかも
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.ke125.html
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.ke125.html
まあね、15年くらい前に売ってた原付を取り上げたムックでも、
女子向けページで「気分はヘルズエンジェルス」なんて書いてたしな。
そこに挙げられてたバイクはジャズ50だった。
女子向けページで「気分はヘルズエンジェルス」なんて書いてたしな。
そこに挙げられてたバイクはジャズ50だった。
バイクのエンジンの寿命って排気量にだいたい比例するの？
50ccが一番壊れやすくて大型が一番壊れにくいのかな？
50ccが一番壊れやすくて大型が一番壊れにくいのかな？
運転手の技量に比例する
無駄に吹かせたり、急激な加減速しまくってればその分短くなる
速度にあったアクセルをあげ、燃費も良く余裕をもった運転が肝要
無駄に吹かせたり、急激な加減速しまくってればその分短くなる
速度にあったアクセルをあげ、燃費も良く余裕をもった運転が肝要
>557 俺、いつもネズミ捕りしているところ解ってたからスピード落としてたのだけど後続車がオラオラとばかりに
追い越しにかかりそうな勢いで追いついてきた
するとその地点でレーダーが見えて合点がいったようにスピード落として追走してきたけどもうどう見てもアウト
な状態
すると旗もった笑顔の警官が誘導してくる当然自分の事ではないと思っていたけど念の為(面白そうだから
わざと）誘導にしたがって
俺がサイン会場に赴くようにバイクを進めると後続車はそのまま直進していった
警官が困った顔になり「貴方じゃありませんから、どうぞ元に戻って下さい」とジェスチャーして数人がドカドカと
2台のパトカーに乗車して西部警察状態
俺はトコトコと走り出してその様子を楽しんだ、我ながら性格の悪さがでた行動だったと思う
しかし、あれ程大騒動になるとは
追い越しにかかりそうな勢いで追いついてきた
するとその地点でレーダーが見えて合点がいったようにスピード落として追走してきたけどもうどう見てもアウト
な状態
すると旗もった笑顔の警官が誘導してくる当然自分の事ではないと思っていたけど念の為(面白そうだから
わざと）誘導にしたがって
俺がサイン会場に赴くようにバイクを進めると後続車はそのまま直進していった
警官が困った顔になり「貴方じゃありませんから、どうぞ元に戻って下さい」とジェスチャーして数人がドカドカと
2台のパトカーに乗車して西部警察状態
俺はトコトコと走り出してその様子を楽しんだ、我ながら性格の悪さがでた行動だったと思う
しかし、あれ程大騒動になるとは
なんという性格の悪さ。
ホンダが125ｃｃ次世代エンジンを発表したな
１１０ｃｃ続きだったがそろそろ１２５ｃｃに力を入れるのかな？
１１０ｃｃ続きだったがそろそろ１２５ｃｃに力を入れるのかな？
>>578
オレもネズミ捕りしてる場所知ってて
追い越しが難しい所で後続車が必死で煽ってくるので
わざとスピードを落としてイライラさせてから
さっと譲ったら物凄い加速でダッシュして行った
その先のゆるい左カーブの先にいるおまわりさんに捕まってたわ
オレもネズミ捕りしてる場所知ってて
追い越しが難しい所で後続車が必死で煽ってくるので
わざとスピードを落としてイライラさせてから
さっと譲ったら物凄い加速でダッシュして行った
その先のゆるい左カーブの先にいるおまわりさんに捕まってたわ
583 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 16:16:43.04 ID:QhrWIgyc
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110926a.html
これはなかなか気合が入ったエンジンだけど
どーみてもPCXクラス向けだな
マイナーでPCXに乗せ換えるか新型スペイシーの発売か！
これはなかなか気合が入ったエンジンだけど
どーみてもPCXクラス向けだな
マイナーでPCXに乗せ換えるか新型スペイシーの発売か！
PCXでも燃費いいのにこれ以上よくなるのか？
70km/Lとかになればカブに勝っちゃうよ
70km/Lとかになればカブに勝っちゃうよ
今のホンダは好きではないが、使い回しではなく、
エンジンを新設計したことは評価に値する。
エンジンを新設計したことは評価に値する。
>>580 これのことだね？
ホンダ、125ccスクーター用エンジンを新開発…燃費を25％向上
2011年9月26日(月) 15時16分
http://response.jp/article/2011/09/26/162818.html
燃費性能は、同排気量のスクーター用エンジンと比較して約25％向上した。
さらに、セルフスターターとダイナモ（発電機）を兼用する電子制御式ACGスターターによるスムーズで静粛性の高い上質な始動と先進のアイドリングストップ・システムの搭載を可能にした。
知能化された電子制御により、発電時のフリクションを低減し低燃費を実現する。
PCXマイナーチェンジな(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ
ホンダ、125ccスクーター用エンジンを新開発…燃費を25％向上
2011年9月26日(月) 15時16分
http://response.jp/article/2011/09/26/162818.html
燃費性能は、同排気量のスクーター用エンジンと比較して約25％向上した。
さらに、セルフスターターとダイナモ（発電機）を兼用する電子制御式ACGスターターによるスムーズで静粛性の高い上質な始動と先進のアイドリングストップ・システムの搭載を可能にした。
知能化された電子制御により、発電時のフリクションを低減し低燃費を実現する。
PCXマイナーチェンジな(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ
HONDA PCX 公式発表数値
現行エンジンの場合 53km/L（60km/h・定地走行燃費）
↓
新型エンジンの場合 66km/L（60km/h・定地走行燃費）
現行エンジンの場合 53km/L（60km/h・定地走行燃費）
↓
新型エンジンの場合 66km/L（60km/h・定地走行燃費）
水冷か。
Beat125の出番だな。
Beat125の出番だな。
このエンジンでベンリィの125バージョンを出してくれ
10Lタンクと合わせて航続距離600km越え
やっと使える2輪が完成する
10Lタンクと合わせて航続距離600km越え
やっと使える2輪が完成する
25%高上がPCX比とは言って無いからPCXのマイナーバージョンアップか
PCXエンジンの廉価版かもしれん。
国内にはないけど海外のHONDAにならPCX以外に125ccスクーターがあったと思う。
PCXエンジンの廉価版かもしれん。
国内にはないけど海外のHONDAにならPCX以外に125ccスクーターがあったと思う。
なぜMT用じゃないんだ(´・ω・｀)
でも同時に発表された７００ｃｃエンジンは従来比４０％の燃費アップ
たぶん、全車種PCXみたいなアイドリングストップにして
他社製品との競争力を高める戦略なんだろう。
そんなことより、電動スクーターに力入れて欲しいなぁ。
他社製品との競争力を高める戦略なんだろう。
そんなことより、電動スクーターに力入れて欲しいなぁ。
PCXなんて中途半端で男が乗るにはダサいデカさは勘弁して欲しい
125ccの持ち味も殺される
125ccの持ち味も殺される
デュアルクラッチのミドルクラスは
CBF600ベースで作ってるって噂は聞いてたけど
出てきたのは700ccでスクーターぽいねｗ
AT限定の大型二輪免許で乗れちゃう600ccのネイキッドが出るのかと
おもってちょっと期待してたんだが…。
CBF600ベースで作ってるって噂は聞いてたけど
出てきたのは700ccでスクーターぽいねｗ
AT限定の大型二輪免許で乗れちゃう600ccのネイキッドが出るのかと
おもってちょっと期待してたんだが…。
700の方のインテグラってのはDN-01との棲み分けどうするんだよって感じだな
599 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 19:05:22.52 ID:QhrWIgyc
>>595
バイクにアイドリングストップなんていらないわー、ついでにコンビブレーキも
ミライースみたいに燃費は向上したが糞みたいな走りになりましたとかだったら是非とも遠慮願いたい
これからいっそうMTはなくなるだろうと思うとちょっと寂しくなる
バイクにアイドリングストップなんていらないわー、ついでにコンビブレーキも
ミライースみたいに燃費は向上したが糞みたいな走りになりましたとかだったら是非とも遠慮願いたい
これからいっそうMTはなくなるだろうと思うとちょっと寂しくなる
コンビブレキーキも、今更MTも要らん。
125らしく実用一辺倒で頼む。
125らしく実用一辺倒で頼む。
ここでいらないと言われている物は
今後普及して行く物だなw
今後普及して行く物だなw
アイドリングストップは400や600のビグスクにつけてほしいなー
まぁ125でもないよりいいけど
まぁ125でもないよりいいけど
タンデムシートもいらんから
リアに巨大なカーゴが欲しいな
あと前かごもな
リアに巨大なカーゴが欲しいな
あと前かごもな
コフォルツア登場と聞いて（ｒｙ
マジなら今すぐタバコやめて貯金始める
マジなら今すぐタバコやめて貯金始める
>>597
国内市場が死んでるから700ccくらいないとアプリリアの前に存在が死んじゃうね
国内市場が死んでるから700ccくらいないとアプリリアの前に存在が死んじゃうね
PCXは良いんだけど
足がつかないんだ(´・ω・｀)
あんこ抜きするかね
足がつかないんだ(´・ω・｀)
あんこ抜きするかね
608 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:53:41.11 ID:QhrWIgyc
新型エンジンときいてカブか！と思ったら違った
>>605
ンダ的にはPCXが既にコフォルツァのつもりだと思うんだけどｗ
ンダ的にはPCXが既にコフォルツァのつもりだと思うんだけどｗ
611 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 21:11:20.49 ID:g7VP1jed
MT車も水冷にすりゃいいじゃん。
ON、OFF選択できたら十分だろ
文句多すぎ
文句多すぎ
実用的ならアイドリングストップでもコンビブレーキでも何でもいいんだがな。
趣味的原２は別にあるしな。
1台で何でもは無理。中途半端が一番いかんよね。
それよりフリクションロスやらなんやらもっと徹底的にやって出力向上して欲しいわ。
趣味的原２は別にあるしな。
1台で何でもは無理。中途半端が一番いかんよね。
それよりフリクションロスやらなんやらもっと徹底的にやって出力向上して欲しいわ。
アイドリング・ストップが売りのPCXを買おうとしたら
母ちゃんからストップされた
母ちゃんからストップされた
>>608みたいに無い物ねだりする人は結局買わないな
いい加減自分が少数派だと気がつくべき
いい加減自分が少数派だと気がつくべき
コンビブレーキにもオンオフ付けてくれませんか？
>>615
同意
同意
618 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:14:17.73 ID:QhrWIgyc
便所の落書きの鏡ですな
ホンダは新125エンジンでMT出すべき。
えいぷじゃ物足りない。
えいぷじゃ物足りない。
エイプなんか50でいいよ
個人的には
買う前にあれがやだこれがやだと文句を言う=買わない理由を探してる状態
金額以外で迷うなら買うべきじゃ無いと思ってる
買う前にあれがやだこれがやだと文句を言う=買わない理由を探してる状態
金額以外で迷うなら買うべきじゃ無いと思ってる
エイプ乗るくらいならカブ乗るわ
>>621
実に男らしい。
実に男らしい。
中華バイク、GN125Eを買おうか?
GS125Eにするべきか?
どっちも安くて良いんだけど、完全に迷ってます。
どちらかの車種に現在乗ってる方の
貴重なご意見を賜りたい････････････。
GS125Eにするべきか?
どっちも安くて良いんだけど、完全に迷ってます。
どちらかの車種に現在乗ってる方の
貴重なご意見を賜りたい････････････。
割り切って買えばいい買い物だと思う
GN125EもGS125Eのどっちも中華じゃねーよ
中華GNはGN125Hだよ。これなら新車で手に入る
>>623
一見煽りっぽいセリフだが実に名言だ
一見煽りっぽいセリフだが実に名言だ
633 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:08:58.62 ID:yFncvjKs
YB125の外装に萎えているのですが、YZF-R125はどうして正規輸入されんのでしょうか？
125シングルに萎える人が多いからじゃない？
636 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:18:02.36 ID:NK6GazPx
【二輪車】ホンダ、燃費性能25%アップのスクーター用新型エンジン発表--欧米用の700cc新型エンジンも発表 [09/26]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317046551/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317046551/
途中送信したw
メリットデメリット全部ひっくるめて気に入った上で買ってるから、
バイク屋に行ってあれこれ聞く事も無いし
金額で迷うのもバイク屋に行く前だな
メリットデメリット全部ひっくるめて気に入った上で買ってるから、
バイク屋に行ってあれこれ聞く事も無いし
金額で迷うのもバイク屋に行く前だな
639 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:20:24.71 ID:NK6GazPx
スズキも負けずに頑張って欲しいな
スズキ カワサキ は、ホンダ ヤマハと比べて経年劣化が・・・と知人が言ってたけどホント？
ホンダ・・・優等生な高飛車、おまけに頑固者
ヤマハ・・・イケメンで頭がよくお金持ち、だけどもものすごく性格悪い
スズキ・・・運動神経がよく頭いいが、すぐ怪我する病気する
カワサキ・・・がんばり屋だけどいつも空回り、目立たない
ヤマハ・・・イケメンで頭がよくお金持ち、だけどもものすごく性格悪い
スズキ・・・運動神経がよく頭いいが、すぐ怪我する病気する
カワサキ・・・がんばり屋だけどいつも空回り、目立たない
それでも俺はKLXを使い続ける
点錆びの出やすさとか
ホンダは他メーカーと比べてワンランク高いけどな
645 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 01:00:47.55 ID:YEmtzgnV
こないだPCX買ったけど仕上げなんかは
昔のホンダじゃありえない酷さだよ
インナーカウルの裏側の構造が表から見ても分かる感じ
昔のホンダじゃありえない酷さだよ
インナーカウルの裏側の構造が表から見ても分かる感じ
つまり
※国産に限る
だな
※国産に限る
だな
国産だろうとホンダの補修部品も同じように塗装済みでも酷いのしか在庫ないよ
他にもPCXは
手首の関節を傷めるほどの力で押さないと
メットインのロックがかからないとか
スイッチを押しても給油口のフタがほとんど開かないとか
こんなのでよく出荷したなと思う
これ個体差とかじゃなくて全部のPCXがこうだからねw
手首の関節を傷めるほどの力で押さないと
メットインのロックがかからないとか
スイッチを押しても給油口のフタがほとんど開かないとか
こんなのでよく出荷したなと思う
これ個体差とかじゃなくて全部のPCXがこうだからねw
数十キロしか走行していないピカピカの中古バイクを見ると
ついつい事故の痕跡を探してしまう
ついつい事故の痕跡を探してしまう
650 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 01:34:07.36 ID:NK6GazPx
あのお・・・
タイヤの経年劣化のはなしではないんですが
タイヤの経年劣化のはなしではないんですが
>>645-648を受けての話じゃないかな
国内でもレプリカタイプを出してください
NSR250みたいなカウルでおながします
NSR250みたいなカウルでおながします
654 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 05:38:25.55 ID:1fRdBSDg
おなが→尾なが
中小企業の工場ですら海外に逃げ出す現状、質のいい純国産は更に減っていくだろうな
>>649
今、買おうとしているスズキのスクーターが
まさに、それそれw
５０Kmも走っていないピカピカの中古車だった。
バイク屋の兄ちゃんに
「エンジンの具合なんかは抜群にいいです。」
「ただ、一度転倒させているので、こことここにキズがありますけど･･･････。」
とか言われた。
買おうか、どうしょうか?と、本気で迷ってますw
今、買おうとしているスズキのスクーターが
まさに、それそれw
５０Kmも走っていないピカピカの中古車だった。
バイク屋の兄ちゃんに
「エンジンの具合なんかは抜群にいいです。」
「ただ、一度転倒させているので、こことここにキズがありますけど･･･････。」
とか言われた。
買おうか、どうしょうか?と、本気で迷ってますw
12キロのFJR見たことある
納車時に店の前で立ち後家連発でどうしても乗って帰れず
その場で買取だってさ
納車時に店の前で立ち後家連発でどうしても乗って帰れず
その場で買取だってさ
それはもう致命的に二輪に向いてない人だな
10キロも立ちゴケしたのか。
難癖付けて結局買わないスレとかあったら面白そうだな。
結局最後は「今カネ無いんで～」になりそうだが。
結局最後は「今カネ無いんで～」になりそうだが。
内緒で買ったが家族の猛反対にあったとかありそう
大丈夫だからって言ったものの、
転けてそれ見たことかと強制的に手離すことになったとか
大丈夫だからって言ったものの、
転けてそれ見たことかと強制的に手離すことになったとか
>>657
初めて入った店です･･････････
初めて入った店です･･････････
悪い評判が無いか調べてみれば良いんじゃね？
基本的にピットに修理依頼のバイクが多い店は外れは少ないけどね
最終的には自分で見極めるしかないな
基本的にピットに修理依頼のバイクが多い店は外れは少ないけどね
最終的には自分で見極めるしかないな
ほぼ新品状態の中古車で死んでるとか無いだろｗ
初期不良で返品されたけどその不具合修理してワゴン売りなんてのはパソコンパーツとかじゃよくあるけど
バイクでも返品とかあるならそんなケースもありうる。
バイクでも返品とかあるならそんなケースもありうる。
走行700km前後のZRX400が店頭に売られてて理由尋ねたら病死したと言われた事があった
結構事故以外でオーナーが亡くなって引き取り手がいなく売却されるバイクは多いらしい
結構事故以外でオーナーが亡くなって引き取り手がいなく売却されるバイクは多いらしい
>649 前オーナーがあまり休みなくて雨男（女）だっただけでは？
とり合えず買ってはみたものの結局乗る機会（必要）がなかったとかだろう
>656の様に乗り始めて直ぐ位に転倒したならなおさら気が引けて乗る機会が益々減って
気が付けばスクーターなんて最初からいらない状態→殆ど走行してなくて売却
とり合えず買ってはみたものの結局乗る機会（必要）がなかったとかだろう
>656の様に乗り始めて直ぐ位に転倒したならなおさら気が引けて乗る機会が益々減って
気が付けばスクーターなんて最初からいらない状態→殆ど走行してなくて売却
>>596 いや、むしろ… もっと、コンパクトに軽く、実用的に仕上げて欲しいね。
DIO110とＰＣＸが融合したような感じがいい… 通勤、買物荷物、ロングツーリングまで万能
にこなせるのが欲しいね…
冬でも使えるように、風防性能は考慮して欲しい、重くない部品だし。
二人乗りと言うより、１人のりでいいから背もたれと低いシート、ロングスクリーンが
あれば長距離や寒い時期でも使用に耐えうる。
個人的には排気量は小さい方がいいけどね、８０～９０ｃｃで徹底した燃費を追求して欲しいね。
重量はスクータ並みに抑えて欲しいね。
カブのようなセミオートマで燃費向上が期待できるならば、形はスクータだがミッション付き
みたいなバイクもおもしろいと思う。
こんなバイクが出れば、日本中走り回るよ。
DIO110とＰＣＸが融合したような感じがいい… 通勤、買物荷物、ロングツーリングまで万能
にこなせるのが欲しいね…
冬でも使えるように、風防性能は考慮して欲しい、重くない部品だし。
二人乗りと言うより、１人のりでいいから背もたれと低いシート、ロングスクリーンが
あれば長距離や寒い時期でも使用に耐えうる。
個人的には排気量は小さい方がいいけどね、８０～９０ｃｃで徹底した燃費を追求して欲しいね。
重量はスクータ並みに抑えて欲しいね。
カブのようなセミオートマで燃費向上が期待できるならば、形はスクータだがミッション付き
みたいなバイクもおもしろいと思う。
こんなバイクが出れば、日本中走り回るよ。
大型免許ないが、二種が最強であることに気づいた。
高く売りたいならスピードメーターの線を外したらいいんじゃね？
>>659
リターンライダーだったらしい
昔取った杵柄と思ったら予想外に体力落ちてたって感じかと
ちなみに十数分の納車ショーの間に片手以上値落ちしちゃったらしいｗ
店のあんちゃんもこの話だけはしたくて堪らない感じだった
「すごかったですよほんの数分の間に自分の3ヶ月分の給料くらい吹っ飛んじゃったんだから
でもお客さんが怪我らしい怪我しなくて良かったですよ」
リターンライダーだったらしい
昔取った杵柄と思ったら予想外に体力落ちてたって感じかと
ちなみに十数分の納車ショーの間に片手以上値落ちしちゃったらしいｗ
店のあんちゃんもこの話だけはしたくて堪らない感じだった
「すごかったですよほんの数分の間に自分の3ヶ月分の給料くらい吹っ飛んじゃったんだから
でもお客さんが怪我らしい怪我しなくて良かったですよ」
身の丈に合った排気量と車体を選ばず見栄張ってデカイの買うからコケるんだろう
トライクに乗っとれ
hondaの新型エンジンどんな車種まで使うのか早く知りたいね
>>672は、どんなバイクが出ても日本中走り回るようなことはしない。
間違いない。
間違いない。
125ccから400ccに変えようと思って
候補バイクをレンタルして２日乗ったけど
「何か違うな…」と思って結局また125cc買った
単に乗り慣れた排気量というだけかも知れないけど
何とも言えない魅力があると思う
候補バイクをレンタルして２日乗ったけど
「何か違うな…」と思って結局また125cc買った
単に乗り慣れた排気量というだけかも知れないけど
何とも言えない魅力があると思う
ポケバイ→50cc→125cc→250cc→400cc→1200cc→125cc←今ここ
やっぱ何だかんだ言ってもこのクラスに落ち着くな。軽くて扱いやすいし。
大型は安定するが、重くて小回りきかん。自動車専用道路や高速も大型だろうと怖いし。
やっぱ何だかんだ言ってもこのクラスに落ち着くな。軽くて扱いやすいし。
大型は安定するが、重くて小回りきかん。自動車専用道路や高速も大型だろうと怖いし。
結局高速乗れない事以外同じだからな。最高速300km出ようが下道は60km(表向き)しか出せないわけだし。
元から車持ちが多くて遠出に困る人は少ないだろうし、車無ければ元から250以上乗るだろうし。
125ccユーザーは他の排気量乗りより満足度高いんじゃないか。
元から車持ちが多くて遠出に困る人は少ないだろうし、車無ければ元から250以上乗るだろうし。
125ccユーザーは他の排気量乗りより満足度高いんじゃないか。
125をいちいち手放す意味がわからん
買い増してセカンドバイクだろｊｋ・・・
買い増してセカンドバイクだろｊｋ・・・
車種が少ないから思ったほどの満足度は・・・
何回か高速乗ったが、バイクで走るもんじゃないなーと思った（通行料金的にも
どうしても高速使うなら車、それ以外はこのクラスがいいね
何回か高速乗ったが、バイクで走るもんじゃないなーと思った（通行料金的にも
どうしても高速使うなら車、それ以外はこのクラスがいいね
>>685
置く場所がなくてorz
置く場所がなくてorz
高速道路もメガスポなら快適だよ。下道の60Kｍくらいの感覚でスイスイ走れる。
車なんて乗ってられないよ。眠くって。
しかし、延々と50km以上も曲がりくねった細道が続く酷道を走るなら2種最高！
最近のは燃費も良くなっているし、航続距離長いのもイイ！軽くてスパスパ
倒しこめるし俺でもタイヤを端まで使い切れるほど寝かせられるし。
メインは入れ替えるけど長く乗れるのがセカンドの2種だったりする。
車なんて乗ってられないよ。眠くって。
しかし、延々と50km以上も曲がりくねった細道が続く酷道を走るなら2種最高！
最近のは燃費も良くなっているし、航続距離長いのもイイ！軽くてスパスパ
倒しこめるし俺でもタイヤを端まで使い切れるほど寝かせられるし。
メインは入れ替えるけど長く乗れるのがセカンドの2種だったりする。
1 名前：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[] 投稿日：2011/09/27(火) 00:55:30.60 ID:KOStk/oU0● ?PLT(18072) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/ps3.gif
ホンダ、125ccスクーター用エンジンを新開発…燃費を25％向上
2011年9月26日(月) 15時16分
ホンダは、耐久性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発した。
新型エンジンは、2012年以降、世界各国で販売する125ccスクーターのさまざまなモデルに搭載する。
新開発の125ccスクーター用エンジンは、水冷・4ストローク・単気筒で、軽量・コンパクト化を図るとともに、
低フリクション技術を採用する。燃費性能は、同排気量のスクーター用エンジンと比較して約25％向上した。
新型エンジン開発にあたっては、実用性を重視した力強い出力特性と耐久性のさらなる向上や、
次世代のグローバルスタンダード・エンジンにふさわしい燃費性能、新興市場も視野に入れた低コスト化を重視した。
オフセットシリンダーやローラーロッカーアームなどの低フリクション技術、知能化された発電制御による発電時のフリクション低減、
ロッカーアームシャフトにシェル型ニードルベアリングを初採用するなど、さまざまな手段で低フリクション化を図った。
また、125ccスクーターの実用域のトルク特性を重視。エンジンに適した燃焼速度や冷却性を考慮したコンパクトな燃焼室設計とした。
吸気ポートと燃焼室のつながりを混合気の流れを阻害しないよう滑らかな形状とした新設計の吸気ポートを採用。
燃焼室を効率的に冷却するウォータージャケットや高効率のラジエーターなどによるノッキングタフネスの向上により点火時期の最適化にも取り組んだ。
http://response.jp/article/2011/09/26/162818.html
＞燃費性能は、同排気量のスクーター用エンジンと比較して約25％向上した。
PCXｗｗｗｗｗｗアイドリングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://img.2ch.net/ico/ps3.gif
ホンダ、125ccスクーター用エンジンを新開発…燃費を25％向上
2011年9月26日(月) 15時16分
ホンダは、耐久性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発した。
新型エンジンは、2012年以降、世界各国で販売する125ccスクーターのさまざまなモデルに搭載する。
新開発の125ccスクーター用エンジンは、水冷・4ストローク・単気筒で、軽量・コンパクト化を図るとともに、
低フリクション技術を採用する。燃費性能は、同排気量のスクーター用エンジンと比較して約25％向上した。
新型エンジン開発にあたっては、実用性を重視した力強い出力特性と耐久性のさらなる向上や、
次世代のグローバルスタンダード・エンジンにふさわしい燃費性能、新興市場も視野に入れた低コスト化を重視した。
オフセットシリンダーやローラーロッカーアームなどの低フリクション技術、知能化された発電制御による発電時のフリクション低減、
ロッカーアームシャフトにシェル型ニードルベアリングを初採用するなど、さまざまな手段で低フリクション化を図った。
また、125ccスクーターの実用域のトルク特性を重視。エンジンに適した燃焼速度や冷却性を考慮したコンパクトな燃焼室設計とした。
吸気ポートと燃焼室のつながりを混合気の流れを阻害しないよう滑らかな形状とした新設計の吸気ポートを採用。
燃焼室を効率的に冷却するウォータージャケットや高効率のラジエーターなどによるノッキングタフネスの向上により点火時期の最適化にも取り組んだ。
http://response.jp/article/2011/09/26/162818.html
＞燃費性能は、同排気量のスクーター用エンジンと比較して約25％向上した。
PCXｗｗｗｗｗｗアイドリングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、大型と原二両方あるほうが楽しい。
高速乗れるとツーリングで遠くまでいけるメリットは大きい。
置く場所は車用とバイク用で駐車場2個借りてとめてるわ。
高速乗れるとツーリングで遠くまでいけるメリットは大きい。
置く場所は車用とバイク用で駐車場2個借りてとめてるわ。
またまた中国で列車事故 ↓（Ｙａｈｏｏニュース）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110927-00000077-jij-int
こんなのが連続するから中国製バイクを買う気が失せる。
YBRシリーズ欲しいリストの上位にあるんだけどな～
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110927-00000077-jij-int
こんなのが連続するから中国製バイクを買う気が失せる。
YBRシリーズ欲しいリストの上位にあるんだけどな～
意表を突いて軽トラと原二だ
積めば高速も乗れるし料金も変わらん
積めば高速も乗れるし料金も変わらん
ホンダは早く125MTだすべき。
前オーナーが死んだ中古は気持ち悪いなぁ
事故でなくて病死でもなんとなくタンデムシートを振り返る
犬鳴トンネルあたりだと特に怖い
事故でなくて病死でもなんとなくタンデムシートを振り返る
犬鳴トンネルあたりだと特に怖い
やっぱ一人で逝くのは寂しいから
お前いっしょにこいや・・・みたいな？
お前いっしょにこいや・・・みたいな？
大学時代バイトで中古車屋に行ってた奴が、ほぼ新車のマークⅡを超格安で買い自分で乗ってた。
この車買った直後にオーナーが病死したのを奥さんがその中古車屋に引き取ってもらった物・・・。
マークⅡが古くなって新車に乗り換えた途端まさかの脳内出血で生死の境をさまよった。
今は何とか生きてるが、左半身に麻痺が残って気の毒。
こんな実例がすぐ近くにいるんで中古車の履歴は知りたくなるよな。
この車買った直後にオーナーが病死したのを奥さんがその中古車屋に引き取ってもらった物・・・。
マークⅡが古くなって新車に乗り換えた途端まさかの脳内出血で生死の境をさまよった。
今は何とか生きてるが、左半身に麻痺が残って気の毒。
こんな実例がすぐ近くにいるんで中古車の履歴は知りたくなるよな。
702 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:54:11.07 ID:38rJi12U
二種 MT セル付き ...........中華しかないのか
>>702
ヤマハのMT125エンジン搭載車は空冷水冷ともにセル付きだったような
ヤマハのMT125エンジン搭載車は空冷水冷ともにセル付きだったような
エイプってセルなかったのか
>>702
インドもあるよ
インドもあるよ
>>704
去年から、タイプＤにのみバッテリー積んでるみたいよ
去年から、タイプＤにのみバッテリー積んでるみたいよ
>>702
イタリアでは駄目なのか
イタリアでは駄目なのか
Denchiか
>>705
マークⅡの話、ホントのことだからね。
スリムで若いスポーツマンだったのに、歩くのがやっとの生活を送ってる。
また脳内の血管が異常に増えて「もやもや病」って言われる鬱のような症状が出てて
顔合わすのがつらいほどの状態。
霊を感じる人に言わせると、前オーナーの霊が大事な車についてたんだろうとのこと。
そういえばマークⅡは廃車寸前でも無傷で綺麗だったような記憶がある。
こういうの自縛霊っていうのかな？
まあ、いわくのある乗り物は怖いと思う。
マークⅡの話、ホントのことだからね。
スリムで若いスポーツマンだったのに、歩くのがやっとの生活を送ってる。
また脳内の血管が異常に増えて「もやもや病」って言われる鬱のような症状が出てて
顔合わすのがつらいほどの状態。
霊を感じる人に言わせると、前オーナーの霊が大事な車についてたんだろうとのこと。
そういえばマークⅡは廃車寸前でも無傷で綺麗だったような記憶がある。
こういうの自縛霊っていうのかな？
まあ、いわくのある乗り物は怖いと思う。
オーナーが全損はよくある話
712 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:35:31.71 ID:f+0Jsd65
俺は何でも中古物には初め塩をかけるね。（古着など）
車もバイクも交通安全のご祈祷に行ってるね。
これでスッキリ！
車もバイクも交通安全のご祈祷に行ってるね。
これでスッキリ！
714 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:59:22.70 ID:3o4YTSeF
いやいや、
本気を出した深夜割増のタクシーには
原2じゃとても太刀打ちできないよ
本気を出した深夜割増のタクシーには
原2じゃとても太刀打ちできないよ
715 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 00:17:31.97 ID:kfjHNaNC
中華は中華
そして逆車でもない
そして逆車でもない
東北沖地震の被害者がオーナーだった車やバイクがかなり出回ってるそうですよ。雨でもないのにシートが濡れてるとか・・・・真夜中に車やバイクの周囲で濡れた足を引きずるようなぺた～～んぺた～～ん音がするんだって・・・
中古車センターの知人談
あと放射能危険区域に放置されてる乗り物を業者が買い叩いてるとか。
被曝するかもしんないけど、買う人いるし・・・中古車センターの知人談
中古車センターの知人談
あと放射能危険区域に放置されてる乗り物を業者が買い叩いてるとか。
被曝するかもしんないけど、買う人いるし・・・中古車センターの知人談
>689
おせーよハゲ
おせーよハゲ
＜現金輸送車襲撃＞支店前に空の段ボール 爆発物見せかけか
毎日新聞 9月28日(水)2時34分配信
埼玉県川越市のＪＡいるま野田面沢（たのもざわ）支店で現金輸送車が襲われ、警備員の男性が撃たれて重傷を負った強盗傷害事件で、輸送車を襲う直前、犯人の男が爆発物に見せかけた段ボール箱を支店入り口付近に置いていたことが２７日、県警への取材で分かった。
現場にいたＪＡ関係者は「爆発物かもしれないと思った」と話しており、県警は、支店職員らに襲撃や逃走を妨害されないようにするためだった可能性もあるとみている。
県警などによると、段ボール箱の側面にはスイッチのような突起物が付けられていたという。箱の中身は空だった。
男は輸送車が支店に到着した直後、箱を支店入り口と輸送車の間の地面に置き、荷降ろしを始めた警備員を襲ったとみられる。
また、捜査関係者によると、逃走に使った小型バイクは７月に同県狭山市内で盗まれ、その後ナンバーが付け替えられていた。
車体に郵便局を示す「〒」のようなシールが貼ってあったことや紺色っぽいウインドブレーカーを着用していたことから、県警は男が郵便局員を装ったとみている。
輸送車には現金数千万円が積まれていたという。
＞逃走に使った小型バイクは７月に同県狭山市内で盗まれ、その後ナンバーが付け替えられていた。
バイク盗まれないようにね
毎日新聞 9月28日(水)2時34分配信
埼玉県川越市のＪＡいるま野田面沢（たのもざわ）支店で現金輸送車が襲われ、警備員の男性が撃たれて重傷を負った強盗傷害事件で、輸送車を襲う直前、犯人の男が爆発物に見せかけた段ボール箱を支店入り口付近に置いていたことが２７日、県警への取材で分かった。
現場にいたＪＡ関係者は「爆発物かもしれないと思った」と話しており、県警は、支店職員らに襲撃や逃走を妨害されないようにするためだった可能性もあるとみている。
県警などによると、段ボール箱の側面にはスイッチのような突起物が付けられていたという。箱の中身は空だった。
男は輸送車が支店に到着した直後、箱を支店入り口と輸送車の間の地面に置き、荷降ろしを始めた警備員を襲ったとみられる。
また、捜査関係者によると、逃走に使った小型バイクは７月に同県狭山市内で盗まれ、その後ナンバーが付け替えられていた。
車体に郵便局を示す「〒」のようなシールが貼ってあったことや紺色っぽいウインドブレーカーを着用していたことから、県警は男が郵便局員を装ったとみている。
輸送車には現金数千万円が積まれていたという。
＞逃走に使った小型バイクは７月に同県狭山市内で盗まれ、その後ナンバーが付け替えられていた。
バイク盗まれないようにね
故人が大事にしてたバイクなら大切に乗って意志を引き継ぎたいな
事故車でも同様
人間皆一度は死ぬんだよ。限りある命を輝かせて最後を迎えよう。
事故車でも同様
人間皆一度は死ぬんだよ。限りある命を輝かせて最後を迎えよう。
>>702 レッドバロンのＨＰ見てたらＷＲ１２５があったよ。
724 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 09:38:22.91 ID:LZzNVeQV
気のせいだろ
その推論が正しいなら
福島の倍死んでる岩手や三倍死んでる宮城の方が遥かに目立つはず
その推論が正しいなら
福島の倍死んでる岩手や三倍死んでる宮城の方が遥かに目立つはず
放射線浴び続けたバイクだからじゃん？
>>719
> 買って流通させてる間に自分がまず被曝する危険があるのに
爆発当初は高かっただろうけど、この前50ccで被災地巡礼行ってきたよ。
岩手も福島もプチ観光地域になっていたわ。
南相馬で普通に子供が楽しいそうにはしゃいでいたわ。マスク率は東京並で少ないね。
> 買って流通させてる間に自分がまず被曝する危険があるのに
爆発当初は高かっただろうけど、この前50ccで被災地巡礼行ってきたよ。
岩手も福島もプチ観光地域になっていたわ。
南相馬で普通に子供が楽しいそうにはしゃいでいたわ。マスク率は東京並で少ないね。
728 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 09:58:37.16 ID:LZzNVeQV
なんか、高級外車のちょっと古いのとか、二輪は全般に福島が目立つんだよね。
回収業者が複数福島に入ってるんだろうか？
回収業者が複数福島に入ってるんだろうか？
結局被曝量なんて今どうこうなるレベルじゃないから
今現在身体に何とも無ければ無神経になってしまうんだよな。
問題は何十年後なんだよ。
癌だったり奇形児だったり目に見えて分かるのは今すぐじゃない。
真の恐怖はまだまだ先。
チェルノブイリの事故を調べてみ。
今現在身体に何とも無ければ無神経になってしまうんだよな。
問題は何十年後なんだよ。
癌だったり奇形児だったり目に見えて分かるのは今すぐじゃない。
真の恐怖はまだまだ先。
チェルノブイリの事故を調べてみ。
買う
シートとグリップ替えれば問題無し、
出る線量もたかが知れてるし
出る線量もたかが知れてるし
732 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 10:58:10.38 ID:LZzNVeQV
>722 ガソリンぶっ掛けて燃やして
「地獄の鬼でもぶっち切れ」
がデフォでは？
「地獄の鬼でもぶっち切れ」
がデフォでは？
>>614
15点
15点
Dトラッカー125契約します田
>>733
ノッポ…、速くな…ろ……う…な…
ノッポ…、速くな…ろ……う…な…
でも実際問題として>733の様な事をすると何罪に問われて罰則はどうなるのだろう？
廃車にしても新しいオーナーと共に夜の湾岸に現れるという悪魔の原２・・・
739 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 17:21:48.61 ID:QfnXPgmn
>>688
メガスポなんて逆に高速以外じゃ不快すぎるだろ
メガスポなんて逆に高速以外じゃ不快すぎるだろ
早くアプリリアのRS4出ないかなぁ
デルビGPRもいいけど
ナリカワじゃないからアプディーラー良心的な価格対応が期待できるし
デルビGPRもいいけど
ナリカワじゃないからアプディーラー良心的な価格対応が期待できるし
RS3ってのはあるよ
原２も免許の規制緩和が立ち消えしてから興味なくなったな。
原１から乗り換えようと思ったが、やめた。
原１から乗り換えようと思ったが、やめた。
そりゃ原1免許(普通免許)のみじゃ、どんなに背伸びしても
原2以上はあきらめざるを得ないからなｗ
原2以上はあきらめざるを得ないからなｗ
やめるって言ってるけど
できないって事だよね。
できないって事だよね。
>>725
津波が押し寄せまくったところはバイクはそのままじゃ使い物にならないが
福島は放射能による退避圏で、無傷のまま残ってるの多いだろ
複数の窃盗グループとかが、かなりの広範囲でめっちゃ盗んでそうだ
津波が押し寄せまくったところはバイクはそのままじゃ使い物にならないが
福島は放射能による退避圏で、無傷のまま残ってるの多いだろ
複数の窃盗グループとかが、かなりの広範囲でめっちゃ盗んでそうだ
>>743
興味無くなったのになんで書き込んでるの？
興味無くなったのになんで書き込んでるの？
車だけど中古車サイトの画像にヤバいの写ってたの見たことある。
後部座席に暗い表情のおじさんいた。
事故歴無しって書いてあった…
後部座席に暗い表情のおじさんいた。
事故歴無しって書いてあった…
>>748
それモニターの反射
それモニターの反射
地震で転倒するわ(軽微)、
阿武隈川の氾濫で水没するわ(重傷。よかった探しするなら塩水じゃなかった)
別に盗まれんでも何も良いこと無いぞ
阿武隈川の氾濫で水没するわ(重傷。よかった探しするなら塩水じゃなかった)
別に盗まれんでも何も良いこと無いぞ
>>748
まずそういうのは実際にUPしてから言おうなｗ
まずそういうのは実際にUPしてから言おうなｗ
被災だの死んだ人だのの話、まだ続けるの？
スレ違いの上に面白くもなんともないんだけど。
スレ違いの上に面白くもなんともないんだけど。
>>747 おまえみたいな、卑屈なやつのレスが来るのを見たかったさから。
>>735
Dトラッカー125スレか、ここで乗り心地・使い心地のレポしてよ。
モタードって買うべきか、悩むんだよね。
モタード行くならオフ車かなとも考えてしまうし。
>>743
> 原２も免許の規制緩和が立ち消えしてから興味なくなったな。
> 原１から乗り換えようと思ったが、やめた。
むしろ、立ち消えになって乗り換えようと踏ん切りがつきそうだけどなあ。
>>746
> 津波が押し寄せまくったところはバイクはそのままじゃ使い物にならないが
> 福島は放射能による退避圏で、無傷のまま残ってるの多いだろ
当初は知らないけど、今は警察が検問しているから無理だよ。
あと南相馬はみんな普通に暮らしている。疎開した世帯もあるんだろうけど、寂れている感じではないよ。
Dトラッカー125スレか、ここで乗り心地・使い心地のレポしてよ。
モタードって買うべきか、悩むんだよね。
モタード行くならオフ車かなとも考えてしまうし。
>>743
> 原２も免許の規制緩和が立ち消えしてから興味なくなったな。
> 原１から乗り換えようと思ったが、やめた。
むしろ、立ち消えになって乗り換えようと踏ん切りがつきそうだけどなあ。
>>746
> 津波が押し寄せまくったところはバイクはそのままじゃ使い物にならないが
> 福島は放射能による退避圏で、無傷のまま残ってるの多いだろ
当初は知らないけど、今は警察が検問しているから無理だよ。
あと南相馬はみんな普通に暮らしている。疎開した世帯もあるんだろうけど、寂れている感じではないよ。
>>582
それを20回繰り返して8人沈めたぜ
それを20回繰り返して8人沈めたぜ
ギア付き二輪乗ると脳機能アップ…川島隆太教授 ↓
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110928-OYT1T01047.htm
脳の研究で知られる東北大学の川島隆太教授は２８日、ヤマハ発動機との共同研究に基づき、
「ギア付きの自動二輪車に乗ることが脳機能を高める」との見解を発表した。
研究は、二輪車利用者と非利用者へのアンケート調査や、医療機器を用いた脳活動の計測などを通じて行われた。
走行中のライダーの脳活動を計測した結果、スクーターよりも、複雑な操作が必要なギア付き二輪の方が、加速、
カーブ、停止などのタイミングで脳の活動量が大幅に増えていることが確認できたという。
また、バイク通勤を２か月間継続した人と、バイクを使わない生活を続けた人にアンケート調査した結果、
バイク通勤をした人は、バイクを使わない人よりも、「身体の不調」「ゆううつな気分」「仕事の負担感」などの
精神的な健全性を測る項目で、改善がみられたという。（2011年9月28日19時01分 読売新聞）
小排気量ＭＴ車の方が頻繁にシフトチェンジしないといけないし、アクセル操作も頻繁だと思うから余計に効果大？
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110928-OYT1T01047.htm
脳の研究で知られる東北大学の川島隆太教授は２８日、ヤマハ発動機との共同研究に基づき、
「ギア付きの自動二輪車に乗ることが脳機能を高める」との見解を発表した。
研究は、二輪車利用者と非利用者へのアンケート調査や、医療機器を用いた脳活動の計測などを通じて行われた。
走行中のライダーの脳活動を計測した結果、スクーターよりも、複雑な操作が必要なギア付き二輪の方が、加速、
カーブ、停止などのタイミングで脳の活動量が大幅に増えていることが確認できたという。
また、バイク通勤を２か月間継続した人と、バイクを使わない生活を続けた人にアンケート調査した結果、
バイク通勤をした人は、バイクを使わない人よりも、「身体の不調」「ゆううつな気分」「仕事の負担感」などの
精神的な健全性を測る項目で、改善がみられたという。（2011年9月28日19時01分 読売新聞）
小排気量ＭＴ車の方が頻繁にシフトチェンジしないといけないし、アクセル操作も頻繁だと思うから余計に効果大？
だから売れないんだろｗ
販売台数、ｋｌの方が上だし。
販売台数、ｋｌの方が上だし。
>>757
こう言う嘘を平気で垂れ流す学者には辟易する
こう言う嘘を平気で垂れ流す学者には辟易する
そりゃ脳は活動するだろう でも脳機能がアップするかどうかは別問題だろう
761 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/09/28(水) 23:39:44.54 ID:sYp94I9Z
目的と手段が入れ換わってるよな
正直バイク乗りの脳機能が高いとは思えないｗｗｗｗｗ
このスレはスクーター乗りばかりかい？
764 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 23:45:09.56 ID:5JXDoAEI
>>764
筋肉を動かす命令は脳しか出せません
筋肉を動かす命令は脳しか出せません
>>765
だから何？
だから何？
無意識に操作してるから脳は使ってない(ｷﾘ
なんというガセ記事
3年間バイク通勤してるけどバカのままだよ
3年間バイク通勤してるけどバカのままだよ
>>759
いくら貰ってるんだろうね
いくら貰ってるんだろうね
771 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:05:45.04 ID:u5bLvGGj
バイク、ロードバイク、歩行については脳が活性化するんじゃねえ。
四輪は渋滞が多いから、ストレス多そうだけど。
四輪は渋滞が多いから、ストレス多そうだけど。
大昔の大型恐竜はあまりの大きさに下半身の反射の一部を脊椎が受け持ってたらしいね。
バイクの操作なんかはすばやい反応が必要なんで脳はかなり複雑なことしてるはず。
>>769
バイク通勤してなかったら・・・、もっと劣化してたかも？
バイクの操作なんかはすばやい反応が必要なんで脳はかなり複雑なことしてるはず。
>>769
バイク通勤してなかったら・・・、もっと劣化してたかも？
慣れてはダメらしいね、その意味じゃ運転は変化し続けるから
脳の活発には良いのかも、特にツーリングで不慣れな道だと尚更
脳の活発には良いのかも、特にツーリングで不慣れな道だと尚更
昨日は被災地スレで今日は脳トレスレかよ
778 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:23:22.24 ID:u5bLvGGj
>>772
どう考えてもバカなんだが
どう考えてもバカなんだが
>>777
てか、ほとんど1人で書き込み続けてる感じ
てか、ほとんど1人で書き込み続けてる感じ
状況判断→操作→フィードバックをかけて微調整
これを反射でやるって凄いな
これを反射でやるって凄いな
あれ、馬鹿はこっちだと思った…>>771
すげーw
頭働かせなくても脳が活性化するとかw
どこの宗教だw
頭働かせなくても脳が活性化するとかw
どこの宗教だw
軽トラのボケたじじいが高速逆走するニュースを見ると、まぁその程度の効果なんだろうな
ホンダは新型の700ccエンジン(燃費40%低減)と125ccエンジン(同25%低減、小型化)を発表した
一方ヤマハは……。。。
チョン企業みたいな真似すんなよorz
一方ヤマハは……。。。
チョン企業みたいな真似すんなよorz
>>775
同じ道でもすり抜けしている人は脳活性化しているかもね。
>>780
> 状況判断→操作→フィードバックをかけて微調整
操作の段階で一連の動作しつつ次の状況判断の対応操作の準備までが反射的にやるって話だろうなあ。
>>786
そのじじいも二輪を乗っていれば逆走なんてしなかったのに。
同じ道でもすり抜けしている人は脳活性化しているかもね。
>>780
> 状況判断→操作→フィードバックをかけて微調整
操作の段階で一連の動作しつつ次の状況判断の対応操作の準備までが反射的にやるって話だろうなあ。
>>786
そのじじいも二輪を乗っていれば逆走なんてしなかったのに。
キチガイを演じてでもみんなに構ってもらいたいって
どういう神経なの？
どういう神経なの？
メーカーブランドで車を作っているのは
HONDAとスズキだけじゃん
HONDAとスズキだけじゃん
メディアでは
スズキ 正義の味方イメージ
カワサキ 悪のイメージ
HONDA 普段はパッとしないが 乗ると勇ましくなる 二重人格
YAMAHA 論外
スズキ 正義の味方イメージ
カワサキ 悪のイメージ
HONDA 普段はパッとしないが 乗ると勇ましくなる 二重人格
YAMAHA 論外
あぁ、MT車じゃなくてギア付二輪に限るのか
四輪のMTも足と手が逆なだけで同じだろうけど
四輪のMTも足と手が逆なだけで同じだろうけど
>>791
はいはい初耳
はいはい初耳
795 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 01:38:42.05 ID:xIWUxcGQ
へーw
仮面ライダー、キカイダー、ナナハンライダー、こち亀
が「メディア」なんだw
仮面ライダー、キカイダー、ナナハンライダー、こち亀
が「メディア」なんだw
こち亀のキャラ1人のせいで
「メディア」での本田技研工業の企業イメージが定着してるなんて凄いね
凄すぎて眠いわw
「メディア」での本田技研工業の企業イメージが定着してるなんて凄いね
凄すぎて眠いわw
あれだろ、感染者乙
ホンダ マー坊クン
スズキ 武丸サン
カワサキ リューヤくん
明らかにホンダが正義
スズキ 武丸サン
カワサキ リューヤくん
明らかにホンダが正義
802 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 02:02:20.79 ID:RQ7MGIEb
>>802
巣に帰れ
巣に帰れ
特撮のバイクなんか視聴者は知らないしね
>>757
うつも軽減できるかもねバイクは車よりスッキリするのは脳が活性化？
うつも軽減できるかもねバイクは車よりスッキリするのは脳が活性化？
俺通院１１年目のうつ病で精神障害者3級だけど二種のMT乗って通勤してるよ
電車通勤してた頃に比べて帰宅時ストレスが幾らか解消されてる気がする
電車通勤してた頃に比べて帰宅時ストレスが幾らか解消されてる気がする
ヒント：気の持ちよう
dトラ125で通勤してるリーマン見た…@都内
かっこいい
かっこいい
おまえ、精神障碍者に気の持ちようはないだろ
3年ぶりに電車乗ったら酒くさい気分わりー
コレはきついわ
バイクがいいよ
コレはきついわ
バイクがいいよ
見ただけで通勤してるってなんでわかったんだろう？
電車の臭いがイヤだな。
>>812
これって走るの？
これって走るの？
走るよ。
ミヤガセにいる。
ミヤガセにいる。
脳機能は活性化するがそれで知性や理性がアップするのは別問題じゃなかろうか？
毎日ラジオ体操すれば確実に体に良い そんなレベルじゃないのか
820 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 12:52:43.43 ID:RC809pkA
オレも鬱の時、自動車の閉塞感がたまらなくて１２５ＭＴ車に乗ってた。
なぜかスクーターには乗りたくない気分で放置してた。
しかし、頑張って職場に行き続けてた結果動けなくなり、数ヶ月間の自宅療養となってしまった。
バイク通勤で気分を晴らすより、さっさと休職してた方が良かったのかも知れない。
なぜかスクーターには乗りたくない気分で放置してた。
しかし、頑張って職場に行き続けてた結果動けなくなり、数ヶ月間の自宅療養となってしまった。
バイク通勤で気分を晴らすより、さっさと休職してた方が良かったのかも知れない。
鉄ヲタだったら、電車で癒されるんだろう
今日PCX走ってるの見かけたが言ってるほど大きさの違和感はなかったなー
ライダーのおっさんが小さかっただけかもしれんが、箱も付けてちょっと洒落た実用スクーターって感じだった
ライダーのおっさんが小さかっただけかもしれんが、箱も付けてちょっと洒落た実用スクーターって感じだった
おっさんはなぜか箱が好きだなwなんで？
>>823
無人で駐車してるのとか近くで見るとかなりのミニマム
スクーター買って靴も傷まないしチョイノリ快適ヒャッハーって思ってたけど半年もせぬうちにMTが恋しくなってきた
そのうち買い換えたいけど125って買取りとかすごい安そうだけどどうなんだろう
無人で駐車してるのとか近くで見るとかなりのミニマム
スクーター買って靴も傷まないしチョイノリ快適ヒャッハーって思ってたけど半年もせぬうちにMTが恋しくなってきた
そのうち買い換えたいけど125って買取りとかすごい安そうだけどどうなんだろう
つ ヤフオク
>>825
いろいろと背負ってる荷物が多いからだ
いろいろと背負ってる荷物が多いからだ
箱つけたらおっさんの仲間入りなのでドリンクホルダーに30Lのスポーツバッグを吊るしたけっこう便利
>>825
無くしてしまった夢が詰まってるかもしれないからだ
無くしてしまった夢が詰まってるかもしれないからだ
こじ開けたらいっぱいカスが詰まってそw
それはわかってるから開けないんだよ
永遠に
永遠に
近所の角野卓三みたいなオッサンがうれしそうに赤のＰＣＸ乗ってるのみたらなぜかイヤになった
角野卓造じゃねぇ?よ!
836 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:33:39.30 ID:FD+IGetS
PCXはビグスクスタイルをコンパクトにしたから、違和感があるんだろうね。
自分はむしろもう少し大きめにつくってくれていたら買ってた。
自分はむしろもう少し大きめにつくってくれていたら買ってた。
>>834
呼んだぁ？
呼んだぁ？
他人が乗ってるバイクに興味なんか無い
仮にコマジェサイズだと
でかすぎむしろもう少し小さめにつくってくれていたら買ってた。
ってやつが現れるだけなのである
でかすぎむしろもう少し小さめにつくってくれていたら買ってた。
ってやつが現れるだけなのである
買う奴はなんか言う前に買ってるし買わない奴は永遠に文句言ってて買わない
ビクスクはすり抜けできないし50は小さ過ぎ
ちょうどいい大きさだよ
ちょうどいい大きさだよ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110929/biz11092919020024-n1.htm
そんなあなたに、5万でバイクが買える。アフリカ仕様がオヌヌメ。
そんなあなたに、5万でバイクが買える。アフリカ仕様がオヌヌメ。
アフリカ仕様組み立てキットとか安く売らないかな・・・
6台分だな
あっpcxの事ね
でも日本に来るとなぜか5倍値
>>679
もちろんマグナ125だよね！
もちろんマグナ125だよね！
今日、大阪北部にて、
XL80とCRM80を続けて見かけたが、
小さくて可愛かったなぁ。
と、TS125R乗りが言ってみる。
XL80とCRM80を続けて見かけたが、
小さくて可愛かったなぁ。
と、TS125R乗りが言ってみる。
バイクに全然興味の無さそうなおばちゃんなんかが、1種じゃなくアドレスなんかの2種に乗ってるのよく見る。
1種なら車の免許に付いてきたからってんでわかるんだけど、ワザワザ2種免許取りに行ってるんだろうか。
経済が停滞していく中、地方の一人乗りの軽自動車需要を上手く喰えたら2種スクーター盛り上がると思うんだけど。
1種なら車の免許に付いてきたからってんでわかるんだけど、ワザワザ2種免許取りに行ってるんだろうか。
経済が停滞していく中、地方の一人乗りの軽自動車需要を上手く喰えたら2種スクーター盛り上がると思うんだけど。
おばちゃんもちゃんと教習所通ってるぜ。仕事とかでバイク使ってるなら
速度制限で違反のこと考えれば小型取るのが普通。
速度制限で違反のこと考えれば小型取るのが普通。
>>853
もらえた時期の人たちって還暦以上とかじゃないのか？
もらえた時期の人たちって還暦以上とかじゃないのか？
おまけでついてきたのは今の65ぐらいから上の世代だな
>>852
>シュミレーター
>シュミレーター
ホンダ、アフリカで５万円バイク発売
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/530147/
中国製っていうのは不安だが、5万円なら気軽に買える値段だなぁ・・・・
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/530147/
中国製っていうのは不安だが、5万円なら気軽に買える値段だなぁ・・・・
>>850
50～40位のおばちゃんならバイクブームの時に取った中免だよ
50～40位のおばちゃんならバイクブームの時に取った中免だよ
バイクブームは野郎だけだぞ？
5万のバイクって具体的にどこを安くあげてるの？
アジアでも組み立てミャンマーとかカンボジアとかで
作れそうなもんだけどね
アジアでも組み立てミャンマーとかカンボジアとかで
作れそうなもんだけどね
40前後のおばちゃんはみんな中免持ってるよ
5万のバイクを5分停めてバッキン１万ガム・・・(´・ω・`)
わりにあわないよね
わりにあわないよね
【二輪】ホンダ、アフリカで５万円バイク発売「Ａｃｅ ＣＢ１２５」 世界最安車で巻き返し（画像あり）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317306848/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317306848/
>>850
あれ、昔の軽免許の名残りだよ。
あれ、昔の軽免許の名残りだよ。
おっちゃんおばちゃんのピンクナンバースクーター凄いよな。
塗装も樹脂も真っ白になるくらい保存状態悪くて、恐らく1度もオイル交換すらしたこと無いであろう状態のまま
カラカラと乾式クラッチみたいな謎の音を発しながらも何年も走り続けてるんだもの
塗装も樹脂も真っ白になるくらい保存状態悪くて、恐らく1度もオイル交換すらしたこと無いであろう状態のまま
カラカラと乾式クラッチみたいな謎の音を発しながらも何年も走り続けてるんだもの
>>869
普免で自動二輪いけるのってもっと上の60歳台の人たちの頃じゃね？
普免で自動二輪いけるのってもっと上の60歳台の人たちの頃じゃね？
872 ： ◆/vkKdXNZ3s ：2011/09/30(金) 07:13:23.75 ID:3s5D8jMJ
>869
逆では？
昔は中免とったら軽運転できたから。
６０歳のおばちゃんはワカランが、４０～55歳くらいならちょうどバイクブームで、
特に女子大生やってたようなのは結構中免とってた。
逆では？
昔は中免とったら軽運転できたから。
６０歳のおばちゃんはワカランが、４０～55歳くらいならちょうどバイクブームで、
特に女子大生やってたようなのは結構中免とってた。
今後国内メーカーが新たな原二MT車を出す事は無いかな？
アフリカで出せるなら国内でも…
採算を考えたら売り出す事すらやらないかね？
アフリカで出せるなら国内でも…
採算を考えたら売り出す事すらやらないかね？
874 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 08:19:24.66 ID:lf8sNqYR
排気量が低いMTなんてつまらんだろ
中免で車が運転できるかよｗ
もっとずっと前に軽の免許があったのさ
その頃には車の免許を取れば自動二輪が付いてきた
もっとずっと前に軽の免許があったのさ
その頃には車の免許を取れば自動二輪が付いてきた
これからカブ110を買うなら新型エンジンが積まれるまで待った方が良いのかな
エイプがいかにバカ高いか分かるわ。
>>870
マフラーなんか崩壊しそうなぐらい錆だらけなのも追加。
あれ見ると、バイクもママチャリ並みに頑丈なんだなと思ったり。
うちの爺さん、戦前に4輪免許持ってたからハーレーとか乗ってたな。
（軍隊でもハーレーのってたって言ってた。）
さすがに無くなる直前にはSR400になってた。90代だもんな・・・
マフラーなんか崩壊しそうなぐらい錆だらけなのも追加。
あれ見ると、バイクもママチャリ並みに頑丈なんだなと思ったり。
うちの爺さん、戦前に4輪免許持ってたからハーレーとか乗ってたな。
（軍隊でもハーレーのってたって言ってた。）
さすがに無くなる直前にはSR400になってた。90代だもんな・・・
879 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 09:33:30.71 ID:106QKRn4
>>874
今自宅にCL50、CL50改88cc、125が4台、250が1台あるけど、軽量小型のMTもそれなりに面白い。
夫婦で250と50に乗って日帰りツーリングもするんだけど、下り坂のワインディングなんか、けっこう50も楽しいよ。
今自宅にCL50、CL50改88cc、125が4台、250が1台あるけど、軽量小型のMTもそれなりに面白い。
夫婦で250と50に乗って日帰りツーリングもするんだけど、下り坂のワインディングなんか、けっこう50も楽しいよ。
881 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 09:57:17.20 ID:106QKRn4
そういえば昔乗ってた4気筒400、サード発進そのまま走行なんてできたな、
クラッチ痛めるからしない方がいいけど・・・。
クラッチ痛めるからしない方がいいけど・・・。
>>878
ワイルドなじっちゃだな
ワイルドなじっちゃだな
中華125が15マンだしｗ
885 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 11:08:04.27 ID:FQX52DsY
白地のナンバープレートで地域・ナンバー等は赤なのは原２でしょうか
信号待ち（都内）で「川崎市原動付～」のヤマハ？のバイクと遭遇した
信号待ち（都内）で「川崎市原動付～」のヤマハ？のバイクと遭遇した
887 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 11:16:48.54 ID:106QKRn4
そういえばバイク買う時に運転免許の提示って求められた事ない気がする
俺は小排気量MTもそれなりに楽しい。大型で回したら空飛んじゃうよ。
http://www.youtube.com/watch?v=mEXtDmOVyGc
http://www.youtube.com/watch?v=aQALsGvdqHU
http://www.youtube.com/watch?v=mEXtDmOVyGc
http://www.youtube.com/watch?v=aQALsGvdqHU
891 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 12:21:50.45 ID:106QKRn4
>>889
所有者は無免許でもＯＫ。
たとえば免許のない爺さんが孫に買ってやり、名義は爺さんということもできる。
自動車でも所有者は免許提示を求められる事なんかないよ。
>>890
安くて色々試せるのも小型車のいいとこだね。
所有者は無免許でもＯＫ。
たとえば免許のない爺さんが孫に買ってやり、名義は爺さんということもできる。
自動車でも所有者は免許提示を求められる事なんかないよ。
>>890
安くて色々試せるのも小型車のいいとこだね。
892 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 12:40:42.67 ID:FQX52DsY
じゃあ自動二輪免許なくてもＰＣＸ買っちゃっていいってことだよね？
教習所卒業する前にゲットしちゃおうかな
教習所卒業する前にゲットしちゃおうかな
PCXだけは免許提示必要。
バカ売れで免許書所持者優先らしい。
バカ売れで免許書所持者優先らしい。
おへはコピー取られたな
資格ないまま乗ろうとした馬鹿でも居たんじゃね？
オーダーの時はなんも無かったけど納車の時は確認されたよ
コピーは取られなくてチラ見だけ
店が独自にやってるのか警察辺りから指導or要請があるのかは知らん
以前大型買ったときもそうだった
コピーは取られなくてチラ見だけ
店が独自にやってるのか警察辺りから指導or要請があるのかは知らん
以前大型買ったときもそうだった
>>898
理想
http://www.honda.co.jp/PCX/photo/05/image/photo.jpg
現実
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/100330/img/01.jpg
理想
http://www.honda.co.jp/PCX/photo/05/image/photo.jpg
現実
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/100330/img/01.jpg
最近の子供は原付から始めないのか
身長高いと似合わないなw
おまるは言い得て妙
>>898
ダサイを絵に描いたようなオッサンだなｗ
ダサイを絵に描いたようなオッサンだなｗ
スマン>>899デス
コマジェが1.5人サイズだとすればPCXは1.25人サイズのような
さらにアドレス125なら1.1くらい
むしろかわいい
しかしおまえらほんと良くも悪くもPCX大好きなｗうんざりする程の登場率だわｗ
身長170以上は125にあわねー
ちょーカッコイイPCX乗りの写真を見つけたよ
ttp://bokete.jp/odai/54539
ttp://bokete.jp/odai/54539
PCX確かによく見るなあ
地方だけど…
積載量が中途半端だから
GIVIのトップケースを付けるなり
しないと微妙っていやあ微妙だが
地方だけど…
積載量が中途半端だから
GIVIのトップケースを付けるなり
しないと微妙っていやあ微妙だが
ポップアップ式のコンビニフック＊２とかが付いてればいいのに
ドラえもん呼んでんぞ
915 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/09/30(金) 22:03:28.70 ID:uneHdeJj
小マジェ新型まだぁ？
またまたのび太が読んでるぞ、ドラえもん
ドラえもん「無茶いうなよのびた君。現実を見ようぜ」
167だけどDトラッカー125似合うかな？
楽しめば周りの眼は気にならぬ！
カッコばかりを気にしてる小物になるな！
カッコばかりを気にしてる小物になるな！
>>915
一ヶ月前に買ったばかりなのに発表されたら俺は泣く
一ヶ月前に買ったばかりなのに発表されたら俺は泣く
Dトラッカーはちょい小さいらしいね。大きさ気にするなら、
YAMAHAのWRやハスクバーナのSMS4とかだろうけど価格帯が1ランク上。
安くて大きいのはヒョースンのモタードかな。
エンジンだけはスズキのパ○リだからそこそこパワフル。ただし韓国製。
身長167ならそんなデカいわけでも無いし、Dトラ変じゃ無いと思うよ。
YAMAHAのWRやハスクバーナのSMS4とかだろうけど価格帯が1ランク上。
安くて大きいのはヒョースンのモタードかな。
エンジンだけはスズキのパ○リだからそこそこパワフル。ただし韓国製。
身長167ならそんなデカいわけでも無いし、Dトラ変じゃ無いと思うよ。
922 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/10/01(土) 01:19:15.78 ID:SgQZPOn6
>>921
ちょうどいい値段で、リエフとxtzがあるよ。
ちょうどいい値段で、リエフとxtzがあるよ。
俺もコマジェが出るまでは新車はよう買わん
コマジェとか恥ずかしいからやめろX-MAX 125な
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/125cc/xmax125-sport.aspx
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/125cc/xmax125-sport.aspx
926 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 01:39:13.82 ID:tuoIwwd9
あきらかにTMAXを小型化してるな。
コマジェはスクーターと125ccの良いところをまとめてダメにした感じ
MD110をフル装備で色変えてだしてくれればそれでええねん
でもチビTMAXかっこいい。PCXよりこっちだな。
日本で売るのかわからんけど
日本で売るのかわからんけど
コマジェはやや鈍重
PCXは収納が皆無に近い
XMAXはどうだろうな、輸入で30万切れば即買ってみるけど
PCXは収納が皆無に近い
XMAXはどうだろうな、輸入で30万切れば即買ってみるけど
49.8万円になります
これもべらぼうな価格なんだろうな・・・
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/images/burg125d01.jpg
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/images/burg125d01.jpg
メット２コ入るしX-MAXのスタイルは理想的だけど
125で乾燥重量173kgはまじきち
125で乾燥重量173kgはまじきち
936 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 04:09:07.47 ID:Y9l94h7a
>>934
すげえな
すげえな
乾燥重量153kgじゃなかったっけ？
バーグマン125いいよな。日本で発売してくれ。40万以上なりそうだけど
バーグマン125はもう少し凛々しい見た目になって欲しい
今のままだとRV125を伸ばしただけの感じ
今のままだとRV125を伸ばしただけの感じ
スクーターはもういいずら・・・
やっぱ125Dukeを国内メーカーが作った感じのが欲しい。
あそこまでオーバークオリティじゃなくていいから。
35万以内でなんとかならんかい？
あそこまでオーバークオリティじゃなくていいから。
35万以内でなんとかならんかい？
コマジェ、PCXぐらいの大きさの2種たしかにもっと出て欲しいね。
このぐらいの大きさから、2種というか「バイク」って感じてしまう。
シグやアドはあのサイズだからこそ機動力抜群で、メリットあるのはわかるんだけど。
このぐらいの大きさから、2種というか「バイク」って感じてしまう。
シグやアドはあのサイズだからこそ機動力抜群で、メリットあるのはわかるんだけど。
duke125の45万ってやっすいだろ！？
かなり欲しいけど取り扱っている店も少ないし
間違いなく来年の夏前には盗まれそうな環境なので・・・
ってか国内ってDトラがそれでしょ^^;
かなり欲しいけど取り扱っている店も少ないし
間違いなく来年の夏前には盗まれそうな環境なので・・・
ってか国内ってDトラがそれでしょ^^;
言っとくが125Dukeはモタードじゃねぇぞ
Dトラッカー125はトラブル多い。
スーパーカブはトラブル少ない。
>>945
じゃあ何？
じゃあ何？
スーパーで蕪を買ってきました おいしいよ
>948 乗車姿勢がオフロード･ポジションのオンロードバイク
モタードのようにオフロードもそれなりに走れるバイクではないので
普通に「スポーツバイク」で良いのでは？
モタードのようにオフロードもそれなりに走れるバイクではないので
普通に「スポーツバイク」で良いのでは？
>>950
それってモタードじゃね？
それってモタードじゃね？
オフロードとかオンロードとかイミフ
自動二輪小型に道なき道を延々と走れるのってあるの？
自動二輪小型に道なき道を延々と走れるのってあるの？
DUKEはKTMがネイキッドって言ってるからネイキッドでいいんじゃね
DUKEにオフタイヤ履かせたらオフ車になりそうな気がする。
走れるかどうかは分からんが、ノーマルタイヤのままじゃ絶対走れないだろ。
走れるかどうかは分からんが、ノーマルタイヤのままじゃ絶対走れないだろ。
ってかどっちでもよくね？
販売元が仮にビジバイだって言ってても欲しいモノは欲しい
販売元が仮にビジバイだって言ってても欲しいモノは欲しい
>952 モタードって
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%89
舗装路ターマック（オンロード）と未舗装路ダート（オフロード）のどちらも走れる（どちらかといえばターマックよりだが）
DUKEはほぼ舗装路オンリーな車体構成な訳でモタードとは言い難いから>945のコメントになるのでそれに追随してレスつけた訳でやっぱ
「モタードじゃあねぇ」と俺はなる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%89
舗装路ターマック（オンロード）と未舗装路ダート（オフロード）のどちらも走れる（どちらかといえばターマックよりだが）
DUKEはほぼ舗装路オンリーな車体構成な訳でモタードとは言い難いから>945のコメントになるのでそれに追随してレスつけた訳でやっぱ
「モタードじゃあねぇ」と俺はなる
>>958
了解！
了解！
オフ車ベースでオンしか走らないのは
ターミネーターズだな
ターミネーターズだな
>>960
ド田舎の道はどちらかというとオフロード・・・。
穴を掘った後の埋め戻しがいい加減すぎて車高落としてる車がこするほど・・・。
できればレーサーレプリカに乗りたいけど、カブかオフロードしか選択肢がない。
ド田舎の道はどちらかというとオフロード・・・。
穴を掘った後の埋め戻しがいい加減すぎて車高落としてる車がこするほど・・・。
できればレーサーレプリカに乗りたいけど、カブかオフロードしか選択肢がない。
道は道でも国道と民家に沿った道とかと比べんじゃねぇ！
漢ならSSで走破してなんぼだろ
乗りたいものがあるなら乗っておいたほうがいい
乗りたいものがあるなら乗っておいたほうがいい
実家近くにはリアルにターマック・グラベル混走の田んぼコースがあるわ
エンデューロごっこもできる
エンデューロごっこもできる
>>963
３桁国道の悲惨さを知らないね。
道路補修は地元でも有名な手抜き工務店が見るも無残な仕上げで終了。
大雨が降ったらコーナーの半分以上砂が積もってる。
バンピーでダスティーなのに３０キロで走るジジイの軽トラを追い抜かなきゃいけない。
大馬力のバイクより原２のオフが安心して乗れる。
３桁国道の悲惨さを知らないね。
道路補修は地元でも有名な手抜き工務店が見るも無残な仕上げで終了。
大雨が降ったらコーナーの半分以上砂が積もってる。
バンピーでダスティーなのに３０キロで走るジジイの軽トラを追い抜かなきゃいけない。
大馬力のバイクより原２のオフが安心して乗れる。
余裕でこぶし大の石すっころがってるしな
暗い時や朝一番に通る時はイノシシが崖を登る時に落とした石に注意が必要。
ひどい時は人の頭ぐらいの石が落ちてる。
ひどい時は人の頭ぐらいの石が落ちてる。
デュアルでバロデロ125も候補なのだけど
万一 転倒して パーツが壊れたら
手元に届くまでに数ヶ月～下手すれば年越
転倒が怖くて ビクビクしながらダートは走れません
万一 転倒して パーツが壊れたら
手元に届くまでに数ヶ月～下手すれば年越
転倒が怖くて ビクビクしながらダートは走れません
>>969
同型の2号機を待機させときゃいいでしょ
同型の2号機を待機させときゃいいでしょ
二台合わせて150万円か、KLX125が何台買えるやら
R125納車して乗って帰ったけど案外足着くね
軽いしこれなら立ちゴケしないだろうと思ってローダウンキットを保留にした
軽いしこれなら立ちゴケしないだろうと思ってローダウンキットを保留にした
125で街走り用は何がいいですか？
できればホンダがいいな・・・(´・ω・`)
できればホンダがいいな・・・(´・ω・`)
>>974
クラシカルに改造したCD125。
腕のいいメカと知り合いならCBX125FかCBX125カスタムやCB125J。
通勤スペシャルはCB125T。
もう上玉は残ってないだろうけどイタリアホンダのNSR125。
110でもよければハンターカブ、案外オフには弱いんだこいつ。
なんか、全部乗ってたことがある。
節操無さすぎ？
クラシカルに改造したCD125。
腕のいいメカと知り合いならCBX125FかCBX125カスタムやCB125J。
通勤スペシャルはCB125T。
もう上玉は残ってないだろうけどイタリアホンダのNSR125。
110でもよければハンターカブ、案外オフには弱いんだこいつ。
なんか、全部乗ってたことがある。
節操無さすぎ？
980 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 22:04:02.03 ID:9rjXVKP4
あー、はやくホンダの新エンジンのせたおっさん向けの原2すくでないかなー。
35万までだしますので早くお願いします。
35万までだしますので早くお願いします。
ヤマハでもいいならfiのYBR125がいいねYSPの保証もあるし
Dトラで遊ぶのも楽しそうだ
ホンダに拘るなら新型をナイジェリアから輸入もいいかもしれん
でもこのクラスだと利便性でスクーター選びがちなんだよね
Dトラで遊ぶのも楽しそうだ
ホンダに拘るなら新型をナイジェリアから輸入もいいかもしれん
でもこのクラスだと利便性でスクーター選びがちなんだよね
個人的には、ホンダのPCX
もいいけど、やっぱり鈴木の
アドレスV１２５のリミテッドでしょ？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
これいたれり尽くせりだと思う
若い人はいやだろうけど。
でも自分はYBR持ってるから買わないけど。
もいいけど、やっぱり鈴木の
アドレスV１２５のリミテッドでしょ？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
これいたれり尽くせりだと思う
若い人はいやだろうけど。
でも自分はYBR持ってるから買わないけど。
>>981
7000rpmくらいからちょっとしたパワーバンド、
8250rpmで最大トルクだけど、その手前でカウルがブルブルと共振するｗ
9000rpmを超えるとあとはレッドゾーンまでなだらかに回る。ただしちょっとパワーは落ち込む感じがする。
ちなみに6速9000rpmでしっかりタンクに伏せて120km/hくらい。
基本的には滑らかにレッドまで回るよ。
7000rpmくらいからちょっとしたパワーバンド、
8250rpmで最大トルクだけど、その手前でカウルがブルブルと共振するｗ
9000rpmを超えるとあとはレッドゾーンまでなだらかに回る。ただしちょっとパワーは落ち込む感じがする。
ちなみに6速9000rpmでしっかりタンクに伏せて120km/hくらい。
基本的には滑らかにレッドまで回るよ。
この安普請は酷すぎる
画像 ホンダ Ace CB125
http://response.jp/imgs/zoom/368682.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/368681.jpg
ホンダ Ace CB125-D
http://response.jp/imgs/zoom/368680.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/368679.jpg
画像 ホンダ Ace CB125
http://response.jp/imgs/zoom/368682.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/368681.jpg
ホンダ Ace CB125-D
http://response.jp/imgs/zoom/368680.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/368679.jpg
でも5万円だろ？日本で6万円で売ってくれよ買うわ
しかし30万になるジャパニーズマジック
日本で売ったらカブよりちょっと高いくらいかな？
前後17インチだったら笑う
10万切ったら日本でも競争力あるな。国内正規販売の場合だけど。
品質としてはカブのほうがマシなんだろうね
誰かスレ立て頼む
無理だった
無理だった
125で前後輪ドラムブレーキってどうなのよ
別にめづらしいことでもない
１２５でと考えるとアレだけど、１２５の法定最高速度で考えれば十分だな
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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