1 :
774RR:
2 :
774RR:2011/09/16(金) 19:14:17.83 ID:yJjjQZ+c
R1乗りが華麗に2get
3 :
774RR:2011/09/16(金) 19:15:45.05 ID:NPUHL/DJ
4 :
774RR:2011/09/16(金) 19:47:05.24 ID:9dAwNc4L
5 :
774RR:2011/09/16(金) 20:19:40.63 ID:e3WqPa4A
1もつ
6 :
774RR:2011/09/17(土) 01:34:55.95 ID:3FyTZYed
7 :
774RR:2011/09/17(土) 09:16:30.07 ID:Cza/1YNX
おつラッキーセブン。
8 :
774RR:2011/09/17(土) 11:08:01.03 ID:7P2mEl/E
40にツーブラ入れてる人いる?
音量はどんなもの?
1静か
2うるさい
3爆音
4氏ね
9 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/17(土) 14:38:22.50 ID:O2qw3eEW
10 :
774RR:2011/09/17(土) 15:46:05.70 ID:k/K53RPT
かってにニッキーヘイデン名乗ってんじゃねえ
11 :
774RR:2011/09/17(土) 17:38:17.75 ID:fK3h85DE
>>9 早く、膝で立て直す動画貼れよ!のろま!
だからリンクに石挟まったくらいでこけるんだよ!
俺は石挟まったぐらいじゃコケないけどな
13 :
774RR:2011/09/17(土) 21:56:07.91 ID:3FyTZYed
14 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/17(土) 22:23:31.68 ID:O2qw3eEW
>>12 まあ、デカイ石が完全に挟まらないとコケはしないけどね。
全部が全部コケてたら7000km純正リンクで走ってて何回コケてたか分かんねえよw
激しく振られただけで済んだことも数回。
その内、純正リンク+対策済みで2000kmは走ってるけど・・・
まあ、致命的なリンクロックは3000kmで一回程度の確率ってところかな!?
実際は2000〜3000km程度で2回は片面カジって新品に交換。
自作リンクならペース上げても15000km以上走ってヤバイ振られは今の所無いね。
当然、転倒はゼロ。リンク交換もゼロ。
15 :
774RR:2011/09/17(土) 22:58:29.83 ID:AV13Vn6e
突然お邪魔します
カウル付きバイク完全に門外漢ですが、ぜひ皆さんに教えてもらいたい事があります
私は現在HDスポーツスター1200Sに乗っています
とても気に入って10年近く乗っています
しかし最近600クラスのSS(この呼び名で間違っていたらスミマセン)
にとても興味があります
私は割と大きめの地方都市在住です
道路事情は渋滞アリ、少し離れれば結構飛ばせるのどかな道もアリです
街中では600クラスのSSってもてあましてイラツキますか?
雑な質問でスミマセン
カウル付き250は良いのが無く、ネイキッドも興味が無いので…
16 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/17(土) 23:01:58.04 ID:O2qw3eEW
17 :
774RR:2011/09/17(土) 23:07:26.09 ID:AqCiwxPr
>>8 ツーブラのカーボンスリッポンだけどバッフル入ってれば五月蝿くは無い。
18 :
774RR:2011/09/17(土) 23:44:02.38 ID:3FyTZYed
19 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/18(日) 00:25:12.85 ID:N4g28o/o
20 :
774RR:2011/09/18(日) 01:32:29.95 ID:otDTILuM
21 :
774RR:2011/09/18(日) 01:50:41.28 ID:N7bROQDB
かってにニッキーヘイデン名乗ってんじゃねえ
22 :
774RR:2011/09/18(日) 07:13:37.26 ID:B6TzwL1N
23 :
774RR:2011/09/18(日) 11:22:25.56 ID:FgvsH2Ng
>>15 持て余す。夏場は信号待ちなんか熱でイライラ通り越してぐったりする。
24 :
774RR:2011/09/18(日) 13:39:46.26 ID:8w3sNRFr
>>15 「前傾の乗車姿勢が苦手な人」だと低速走行を続けざるを得ない状況で
手首や腰がツラいことがあるかと思います。
ただ、ツインのような低回転域のギクシャク感がないのでスロットルコントロール
やギヤシフト頻度は恐らくスポスタ1200Sより断然ラクかと思います。
私はツインはTRX850やスポスタ883しか所有経験ないですが、観光地で四輪の
ノロ列後を走る場合、4気筒600のほうがストレスが溜まることがないです。
1000 & 1000overののようにアクセルを開けれる場所が少ない故のストレスも少ないです。
スポスタ1200Sはリアシリンダの熱はつらかったでしょうか?
600SSでもカウルとラジエタファンのせいで渋滞時の熱は600SSもキます。
国産4社600SSのラクチン度は CBR > GSX > ZX >>>>> YZF だと思います。
(GSXのみ'08モデル、他3社は現行車試乗済)
25 :
774RR:2011/09/18(日) 13:41:56.54 ID:kaJviipP
>>15 街中メインでSSは半ば拷問。持て余す。
よっぽど好きじゃないと乗れない。
つーかスポスタからだと最初は何処走っても持て余すと思う。
慣れてくれば努力次第。
26 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/18(日) 14:02:04.00 ID:N4g28o/o
SSで街乗りはSM。
27 :
774RR:2011/09/18(日) 15:10:26.25 ID:uwGBVfEr
ABSつきはやたらと高いけど十何万っていう装備なの?
28 :
774RR:2011/09/18(日) 20:28:54.60 ID:vih+lpY3
十何万っていう装備なのw
29 :
774RR:2011/09/18(日) 21:15:01.52 ID:L09SfF7v
ABSつけると重量のバランス変わるから、その分ABS仕様はブレーキパーツを小型化
専用パーツ使ってるから高い
ってホンダの人に聞いた
30 :
774RR:2011/09/19(月) 01:13:32.02 ID:ei4y6Fs/
でもABSにするとPC37から10s近く軽量化したのに
その分がほぼ重くなるからあんまメリットないな。
ABSで車重が変わらないなら神だが。
31 :
774RR:2011/09/19(月) 05:57:30.54 ID:L0OGmEZp
質問です
05CBR600RRの国内仕様のノーマルマフラーに触媒は付いているでしょうか?
自分でいろいろ調べた結果、07から触媒が付いたと書いてあるページを見つけましたが
違う所では04国内仕様にフルエキを付けてい居る方が
フルエキに触媒が無いのためノーマルマフラーに戻し車検にだしたと言う人もいました。
実際はどのようになっているのでしょうか?
私もそろそろ車検なのですが触媒なしのフルエキを入れているため教えてください
32 :
774RR:2011/09/19(月) 06:14:40.96 ID:ztY9bK3M
無いよ
モリワキのフルエキで普通に車検通ってる>'06PC37
33 :
774RR:2011/09/19(月) 06:56:36.03 ID:L0OGmEZp
ありがとうございます。
エキパイとマフラーのジョイント部近くの
少し太くなっているところがもしかして触媒かと疑っていました。
安心して車検にだせます
34 :
774RR:2011/09/19(月) 07:38:50.17 ID:FaUNFpGf
35 :
774RR:2011/09/19(月) 07:46:44.92 ID:FaUNFpGf
36 :
774RR:2011/09/19(月) 11:55:35.47 ID:aflWRNcf
知人がレースベースのエキパイ1万で売るおとの事なんだが。
国内仕様の触媒無しって解釈でおけ?
社外のスリップオン買わなきゃ。
国内サイレンサーにレースエキパイって・・・無駄だよね?
37 :
774RR:2011/09/19(月) 11:59:17.49 ID:cCLfNHnz
38 :
774RR:2011/09/19(月) 14:17:56.93 ID:L0OGmEZp
RB車のエキパイは国内仕様と径が違いますよ。
私が知っているのは05ですが。
逆車の純正マフラーがRBについているはずです。
EU仕様とか北米仕様とかどこの仕様が付いているかは知りません。
1万円ならサイレンサー込みで売ってもらうのがいいのでは。
39 :
774RR:2011/09/19(月) 22:14:06.59 ID:3x97Gt6q
ABS付乗り出し125万
どうでしょうか
40 :
774RR:2011/09/19(月) 22:17:40.61 ID:MuD/oN4C
逆車の新車ならいいんじゃない?
41 :
774RR:2011/09/19(月) 22:18:58.71 ID:3x97Gt6q
ありがとうございます
42 :
774RR:2011/09/19(月) 22:20:47.70 ID:9bncZhsW
でも逆車って車検通らないんだろ?
通そうと思ってもエンジンカバーとかマフラーに加工とかしなくちゃいけないんだろ?
43 :
774RR:2011/09/19(月) 22:25:12.45 ID:3x97Gt6q
44 :
774RR:2011/09/19(月) 22:25:57.15 ID:FaUNFpGf
現行の600RR、1000RRはバロンでも車検通らないので扱い止めてるらしいよ。
45 :
774RR:2011/09/19(月) 22:27:21.76 ID:MuD/oN4C
グレーゾーンだからな、バロンやドリームでは扱いが難しい。
>>39のは普通のバイクショップでしょ?
46 :
774RR:2011/09/19(月) 22:28:07.56 ID:3x97Gt6q
>>45 売ってるお店があるんですがどういうお店なんでしょうか
47 :
774RR:2011/09/19(月) 22:32:31.80 ID:MuD/oN4C
そりゃあ、そういう微妙なところをクリアするノウハウがあるお店だよ。
その代わり車検はそこで面倒見て貰わないと通せ無いかも知れない。
まだ09以降の逆車を自前で通したってデータが出て来ないからな。
しかし、11・12逆車は地味にリセールバリューあるかもな。
48 :
774RR:2011/09/19(月) 22:42:51.49 ID:3x97Gt6q
>>47 なるほど09の新車はあるみたいですがそれ以降のは厳しいみたいです
49 :
774RR:2011/09/19(月) 22:44:42.03 ID:MuD/oN4C
>>48 まあ、そうだろうね。
09なら125万も合点がいく。
妙に安いと思ってたから。
エンジンカバー有りだよな。
50 :
774RR:2011/09/20(火) 00:34:44.38 ID:LW5saOZB
逆車は08までのを買っとくべきであった。
車検も初度登録が通ってれば今後ずっと通るであろう。
なにせ登録したときの基準値を維持してれば車検はクリア出来てしまうから。
51 :
774RR:2011/09/20(火) 00:52:12.88 ID:oQvfYxiw
車検、らくらくだったよ@08ED
52 :
774RR:2011/09/20(火) 03:25:33.95 ID:mXCH+G70
だから買っとけとあの時しつこく…
国内しか乗らないつもりならいいけど、
少しでも逆車に興味があって入手する伝手があるなら迷わずいっとき。
53 :
774RR:2011/09/20(火) 10:41:55.71 ID:FcgyPBJ1
>>36 >>38 PC40RBのエキパイはRB専用設計ですよ。
あえて言えばED仕様から触媒を無くしたようなものです。
触媒はプラチナを使うのでそれを省いてコストダウンしてます。
その分排気抵抗もダウンしてるので社外フルエキより RBエキパイ+抜けのいいスリップオン
はコスパいいと思います。まあ抜けがいいので燃調要ですが。
54 :
774RR:2011/09/20(火) 10:58:22.58 ID:mtv3VAUs
PASSAGEでは、10’も11’もラインナップされとる。
車検は通るのが前提だろ。
55 :
774RR:2011/09/20(火) 12:46:03.34 ID:cXMU2CbR
車検気にして乗ってられるかボケ
56 :
774RR:2011/09/20(火) 13:16:20.10 ID:TvXxqrKm
そうだ良い事思い付いた
バイクの車検を無くせばいいんだ
57 :
774RR:2011/09/20(火) 13:38:26.34 ID:G52STYjc
天才現る
58 :
774RR:2011/09/20(火) 14:35:11.11 ID:SGAIVoDL
おまわりさん、国家転覆罪はここです
59 :
774RR:2011/09/20(火) 22:25:51.68 ID:LW5saOZB
てか、総ての排気量に車検希望。
60 :
774RR:2011/09/20(火) 22:48:40.68 ID:d3hzk8Vl
06国内フルパ(カム・ECUも交換)にした、音うるせー
61 :
774RR:2011/09/20(火) 22:52:01.70 ID:/68T63m6
おめでとうございます!
62 :
774RR:2011/09/20(火) 23:04:32.96 ID:rZNeJQzE
>>59 それやったらモンキーカスタム犯罪集団全員死亡するなw
63 :
774RR:2011/09/20(火) 23:37:41.45 ID:adQMgk3Y
爆音や整備不良は困ったもんだけど、車検は解決方法としてはどうかな…。
車検あるとハンドルとかスプロケも変えにくいしね。
64 :
774RR:2011/09/21(水) 00:00:40.88 ID:zCuiA3M7
>>63 セパハンからバーハンに換えたけど、
「む、このくらいの違いなら構造変更要らないですね」
って係りの人に言われたよw
スプロケ変更はスピードヒーラーで対応。
今の最高速は240くらい。
65 :
774RR:2011/09/21(水) 00:43:15.25 ID:k9zB2n6k
全てのバイクに車検があるってことは
白バイとかに即切符切られる口実を与えるようなもの。
車検に通らないウルサいバイクは走っただけで切符切られちゃ
街中も少しは静かになるんじゃね?
てか、ウルサいバイクはみんな250以下だよな。
バイクの音をおとなしくしたかったらやっぱり全排気量に車検が一番だと思う。
うるさいバイクはガンガン切符切って免停免取が増えれば
さすがにみんなまともなバイクで走るだろ。
66 :
774RR:2011/09/21(水) 07:55:01.81 ID:TMEB8BCk
67 :
774RR:2011/09/21(水) 08:26:40.28 ID:3y0mhpT5
騒音対策なら取り締まりが一番かもしれないけど、車検は関係ない気がする。
>>64 そんなもんなんだ。w
まあ本来的には構造変更なんだろうけどね。
スピードヒーラーはマイナー車種でも使えるならありだな。
68 :
774RR:2011/09/21(水) 09:21:31.63 ID:xaCL8zpq
シフトインジケータいいなあ
つけてる人いる?
69 :
774RR:2011/09/21(水) 11:03:55.62 ID:5RSD/ud0
>>68 05につけてる。レスポンスも悪くないしけっこう便利よ。
70 :
774RR:2011/09/21(水) 12:48:46.45 ID:LPgKqaSC
買ったけど設定がめんどくて取り付けてない…
ショートスイッチなんて考えた奴は馬場に蹴られろ(´・ω・`)
71 :
774RR:2011/09/21(水) 13:27:14.92 ID:ueBxWHnl
俺にくれ
72 :
774RR:2011/09/21(水) 13:36:26.44 ID:M1gaxjDH
国内にレースベースエキパイ&スリップオンは燃調いじらないと焼きつくかな?
キャブ時代はフルエキ入れてもキャブいじらないで焼きつきはしなかったけど。
73 :
774RR:2011/09/21(水) 15:19:50.88 ID:zCuiA3M7
シフトインジケーターは俺も欲しい。
74 :
774RR:2011/09/21(水) 15:21:40.50 ID:KkKhuuyn
>>72 焼きつくことは無いと思うけどちゃんとセッティング出さないと逆にパワーダウンする希ガス
75 :
774RR:2011/09/21(水) 19:53:30.63 ID:xaCL8zpq
76 :
774RR:2011/09/21(水) 20:30:27.31 ID:5RSD/ud0
>>75 メーター左横面に両面テープで。05はアッパーカウル外さないといけないから面倒くさス。
77 :
774RR:2011/09/21(水) 21:18:34.95 ID:xaCL8zpq
78 :
774RR:2011/09/21(水) 22:35:37.27 ID:R6TXg+PX
今の馬行うって600RR欲しい
79 :
774RR:2011/09/21(水) 23:45:33.49 ID:KkKhuuyn
80 :
774RR:2011/09/21(水) 23:47:33.86 ID:KkKhuuyn
ごめんなさい誤爆してスミマセン・・・
81 :
774RR:2011/09/21(水) 23:59:54.78 ID:YpAfoKuy
お前レベルのバカはゴロゴロいるから気にスンナw
82 :
774RR:2011/09/22(木) 00:07:56.44 ID:XIBX2xN+
四輪しか乗ったことないやつが原2乗って80q/h以上出して事故るんだろな。
83 :
774RR:2011/09/22(木) 00:19:04.24 ID:oIKf9ERk
>>74 パワコマ5かラピッドバイクどっちがいいかな?
84 :
774RR:2011/09/22(木) 02:46:35.48 ID:SXNmO3eo
>>79 カーブで曲がり切れずに事故って死ぬ奴が増えるだけだろ…
85 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/23(金) 00:42:17.22 ID:vn097QsX
125ccが一台、下駄代わりに欲しいなあ。
600で渋滞巻き込まれると熱くて仕方ねえ。
燃費も悪りいし。
86 :
774RR:2011/09/23(金) 03:49:10.38 ID:bwrKOoZq
CBR250RとCBR600RRの維持費って車検の有無と燃費の違いを除けば
大きく変わらないものでしょうか?
87 :
774RR:2011/09/23(金) 09:00:33.27 ID:uMFXwRb0
>>86 大きくは変わらないんじゃないか
結局、維持費はサーキット行くかとか、距離乗るかによるんだと思う。
88 :
774RR:2011/09/23(金) 11:31:30.52 ID:EmGN0GBF
そりゃ持ってるだけで乗らないようなら維持費は保険や税金だけだろうね。
逆に使えば使うほどかかる費用の差が大きくなるわな。
89 :
774RR:2011/09/23(金) 15:23:59.81 ID:NfeUtNf5
タイヤ、オイル、パッド、前後サス、プラグetc
それぞれが消耗する早さ・数・単価。
自分で計算すればいい。
逆に車検なんて、自分で持っていけば在って無い様なもの。
90 :
774RR:2011/09/23(金) 17:49:31.89 ID:bwrKOoZq
>>87-89 サーキット走行も含めてどれくらい乗り回すか分からないので
まずはCBR250Rで様子を見てみようと思います
皆様ありがとうございました
91 :
774RR:2011/09/23(金) 18:30:17.99 ID:TZNLksa6
維持費なんてようはどれだけバイク遊びに嵌るかだからな
自分が本当に楽しいと思えるものにはお金を払うでしょ
92 :
774RR:2011/09/23(金) 19:09:36.81 ID:AqinC8Z3
高速ですごい速さで隼が通りすぎていってうっひょーと思ったけど数分後に路上に転がってるのに遭遇した…
93 :
774RR:2011/09/23(金) 19:52:29.37 ID:fk4dWBZG
>>92 何処の高速道路?
運転手が無事だと良いな
94 :
774RR:2011/09/23(金) 21:11:47.25 ID:lVFnUWtk
購入1ヶ月・・・まだ120キロorz
ギアの入りが悪すぎる。
5→6速が2回タッチあるのだが・・・
慣らし中なのに売りたくなってきた(><)
95 :
774RR:2011/09/23(金) 21:18:38.74 ID:Q7FLxuPz
96 :
774RR:2011/09/23(金) 22:09:51.32 ID:ai7UlPVy
97 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/23(金) 22:16:31.20 ID:vn097QsX
98 :
774RR:2011/09/24(土) 00:00:51.46 ID:D19nv0kW
逆輸入の新車を購入したいのですが
どのお店で買うのがベストでしょうか?
色は黒赤を希望です。
99 :
774RR:2011/09/24(土) 00:02:46.48 ID:WK8E8rQo
100 :
774RR:2011/09/24(土) 00:06:41.91 ID:EmGN0GBF
慣れてないだけじゃないの。
例えばシューズから履き慣れないブーツやスニーカーで乗ったりしてもシフトがしにくかったりするし。
101 :
774RR:2011/09/24(土) 00:15:45.32 ID:eIagU6jb
黒木メイサのドラマで、黒木メイサはCBRに乗ってたけど、
今日最終回を観たら違うバイクに乗っていた。
あれはGPZか?
事故っちゃって、乗り換えた設定?
そう言えば、以前の書き込みで貼り付けてあった、
知ったか君は元気かな?
102 :
774RR:2011/09/24(土) 00:20:18.02 ID:B8gM7LX+
このスレの住人に質問
乗ってるのって国内仕様?
それとも逆車?
ぶっちゃけどっちにするか迷ってるんだよね
103 :
98:2011/09/24(土) 00:26:29.36 ID:Xdt5sFEW
>>99 ありがとうございます。
ただ、都内や埼玉在住ではないので
(東京まで高速で4時間ほどの距離です)
アフターサービス等の心配は大丈夫でしょうか?
また、リリカというお店で
2009年モデルが118万で売られていますが
そこはどうでしょうか
104 :
774RR:2011/09/24(土) 00:42:07.61 ID:i+oGpsrM
>>102 ツーリング、峠での使用なら国内で十分って言う通説は本当。
そんなノーマル国内乗りな俺。
105 :
774RR:2011/09/24(土) 06:27:38.13 ID:TZYGxf7s
>>102 国内仕様です。
迷うくらいなら逆車にしといた方がいいよ
106 :
774RR:2011/09/24(土) 06:30:45.42 ID:TZYGxf7s
>>94 初バイクがCBR?
たぶん慣れのような気がします。
107 :
774RR:2011/09/24(土) 08:36:21.03 ID:xxHjBx/L
>>102 バイク初めて?
そんな事言ってる程度なら他の奴買った方が幸せ
どっち買っても乗り難いよ
108 :
774RR:2011/09/24(土) 08:38:56.11 ID:jpflTRi1
109 :
774RR:2011/09/24(土) 09:59:00.72 ID:DRDn5bOT
>>107 CBR乗りたくて、どっちにするか迷ってるから聞いてんじゃねーか。
そんなつれない事いうなよ
110 :
774RR:2011/09/24(土) 11:07:12.51 ID:zFSOmNxi
逆車買うのがありなら一体何で迷ってるの?
111 :
774RR:2011/09/24(土) 11:08:28.21 ID:kBV+6ugn
尻かなり熱い?
購入候補だけどこれが気になる
試乗車ないし
112 :
774RR:2011/09/24(土) 11:13:14.34 ID:UoeHqdxi
>>94 バイクは初めて? 走行120km程度じゃミッションにアタリが付いてない
ので入り辛くて当たり前だ。250〜500kmで1回オイル交換して1000kmまで序々に
負荷掛けていって慣らそう。
>>98 LIRICAって店のサイト見たが2011モデルもあるじゃないか。
差額少々なら新しいほうがいいのでは?2年前の車ならタイヤも劣化してるぞ。
店の評判と保証が悪くなければLIRICAでもいいんじゃないか?
113 :
774RR:2011/09/24(土) 13:49:49.67 ID:ptqye2mf
114 :
774RR:2011/09/24(土) 13:52:31.10 ID:ptqye2mf
115 :
774RR:2011/09/24(土) 16:30:21.63 ID:eIagU6jb
>>111 俺は全然熱いと思わないし、そんな事は買う時に全然考えなかったな
けど、そんなに気になるなら、R6かR600にすれば?
いっそ、SS以外のバイクにすれば?
116 :
774RR:2011/09/24(土) 16:33:55.21 ID:eIagU6jb
>>110 同意
逆車を買うのが可能なら、絶対に逆車を買った方が良い
迷う必要無し
117 :
774RR:2011/09/24(土) 17:43:43.96 ID:z/EOMMj6
タイヤがそろそろ交換の時期。
なのに冬のボーナスまでお金がないよ!
118 :
774RR:2011/09/24(土) 18:04:35.40 ID:ptqye2mf
耐えろw
119 :
774RR:2011/09/24(土) 18:44:38.77 ID:6RaUIkjP
今のタイヤも、またスリックになるまで乗る事になりそうだ…。
くっくっく、プロダクションタイヤの溝無しとか、冬場死ぬだろうなあ…。あはははは…。
今の俺には年間5セットペースは無理すぎる…。
120 :
774RR:2011/09/24(土) 20:08:17.57 ID:VR85h64t
他に楽しみが無いんだから、それでもいいジャンw
121 :
774RR:2011/09/25(日) 00:01:18.15 ID:fYfRdxQ/
突然失礼します。
今度、2010年式の新車のCBR600RRか、2011年式の
CBR600RRの新車のどちらを買おうか迷っています。
乗り出しの価格差は約20万円です。
気になるとすれば各パーツの劣化でありますが、こ
の価格差であれば前者の方が買いでしょうか?
122 :
774RR:2011/09/25(日) 00:23:25.84 ID:LtcJBHiB
あんたが20万出せるなら新車を買えばいいじゃないか
123 :
774RR:2011/09/25(日) 00:44:37.76 ID:BpN/RT6x
パーツの劣化なんてたかが知れてるから俺なら二十マンでガス、タイヤ代に当てたりブーツ買ったりするかな
124 :
98:2011/09/25(日) 00:55:36.58 ID:O74K9+ka
>>112 ありがとうございます。
私も出来れば新しいものがいいと思っていたのですが
希望の黒赤カラーは
2011モデルはおいてなかったと
思っていたので
色々検討してみます
125 :
774RR:2011/09/25(日) 11:34:30.33 ID:YQHwW6A4
126 :
774RR:2011/09/25(日) 11:37:15.77 ID:dn4GJa1u
>>114 書いてある店に電話したらないって言われたw
127 :
94:2011/09/25(日) 19:02:05.69 ID:Tg7amdHz
>>95 95のHRCカラー乗ってましたよ
>>96 クラッチ繋ぐと6速になるのですが変なショックありです。
>>97 500キロまでは交換したくないです
>>100 シフトペダルの高さも関係あるかもしれません。
ちなみにCB1300の時もありましたが、BS入れてペダルの高さ調整したらなくなりました。
>>102 国内ですよ。
>>106 4年ぶりのバイクです
しばらくビグスク乗ってました。
>>112 初めてじゃないけど過去のバイクよりギアの入りが悪いので心配でした。
こんな物だったかな・・・
>>121 2010年のドリームの在庫と2011の安い店の価格が同じなので2011買いました。
128 :
774RR:2011/09/26(月) 13:42:58.17 ID:eXTk957G
今年も色だけ変更かよ
スズキを見習え
129 :
774RR:2011/09/26(月) 17:55:42.10 ID:56Eht6VE
それだけ完成されてるってことなんじゃないの
知らんけどw
130 :
774RR:2011/09/26(月) 18:16:47.54 ID:vM44SNBH
来年数年ぶりにサーキット走行復活しようと思ってるんだけど、1000は重いし年取ったしほとんどミニサーキットなんで600にしようと思ってる
07年式と09年式ではかなり中速の加速が違うのかな?。。。ホンダのFACTBOOKにも出てるようだが。。。
あと、09年〜11年式の逆車は全く一緒のバイクという認識でいいのでしょうか?
スレ読むと09年式以降の逆車は車検が厳しいようだけどサーキット専用車にしようと思ってるのでそこは無問題だす
131 :
774RR:2011/09/26(月) 21:49:15.52 ID:2w/opdbK
ミニサで600SSは苦行の類だと思うけど…
132 :
774RR:2011/09/26(月) 21:53:58.75 ID:tNC8qnwz
>>131 スピードレンジも高くないし気軽に楽しめてるよ
133 :
774RR:2011/09/26(月) 21:54:53.86 ID:ohkVydpW
ミニサーキットのストレートってどれくらいまで出るん?
ガッツリショートに振っちゃえば良いんじゃないだろうか。
134 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/26(月) 22:40:14.79 ID:SVmYKgXI
135 :
774RR:2011/09/26(月) 23:00:41.40 ID:EfWmsBAz
136 :
774RR:2011/09/27(火) 00:10:31.34 ID:1uvIZ69g
>>134 >
おめ〜も欠陥構造だろーが
専スレに帰ってろ、出てくんな
137 :
774RR:2011/09/27(火) 01:20:24.13 ID:qrAi8D3P
138 :
774RR:2011/09/27(火) 01:29:52.95 ID:DClgdi+X
>>137 1、ボディカバー
2、盗難保険
3、キタコHD8
4、ゼナのディスクアラーム
5、前輪とカバーをゴジラ
6、番犬 芝♀
7、バイク出すまでに植木鉢8個を移動させないと出せない
これで盗まれたら諦める
139 :
774RR:2011/09/27(火) 01:35:01.80 ID:r2l0SAuK
手際いいな。
でもこんなところにゴジラ一本か?
ちょっと甘いよな。
1、そもそも車を入れられない家の裏の狭い路地
2、バロンロック前
3、バロンロック後
4、ゴジラで地球(家のフェンス)ロック
5、カバー
ってところだな。
東京多摩。
140 :
774RR:2011/09/27(火) 03:37:19.31 ID:8/93qtDG
フルモデルチェンジ発表は11月のミラノショー?
ないとかないよな
141 :
774RR:2011/09/27(火) 07:27:21.13 ID:+URLgJTm
1、ボディーカバー
2、前輪とカバーをゴジラ
3、地球ロック
治安はよい場所だが、不安だ。
142 :
774RR:2011/09/27(火) 08:02:05.10 ID:TKUjRD6I
>>137 1、ボディカバー
2、盗難保険
3、キタコHD8で地球ロック
4、ボディカバーの上からホンダの2ロック
143 :
774RR:2011/09/27(火) 08:45:13.00 ID:v2azA5wB
自宅の車庫の奥でハンドルロック、
その後ろに車をおいてシャッター閉める。
これ最強。
144 :
774RR:2011/09/27(火) 09:14:07.18 ID:7SZxlV2f
シャッターは素手でもコツがあってだな
145 :
774RR:2011/09/27(火) 09:52:52.95 ID:v2azA5wB
>>144 シャッターが開いても車があって動かせない。
(さらにシャッターには防犯ブザー&センサーライト設置済)
146 :
774RR:2011/09/27(火) 10:09:04.99 ID:TKUjRD6I
防犯上ブザーもセンサーも無効にする方法があってだな
147 :
774RR:2011/09/27(火) 10:20:07.70 ID:v2azA5wB
さらにバイクの前には、防犯猫のとら吉がいて不審者をシャットアウト。
148 :
774RR:2011/09/27(火) 10:42:12.49 ID:TKUjRD6I
マタタビというものがあってだな
149 :
774RR:2011/09/27(火) 10:48:57.81 ID:v2azA5wB
さらにとら吉は、危険を感じ取るとメカとら吉にトランスフォーム
マタタビをシャットアウト。
150 :
774RR:2011/09/27(火) 12:03:21.36 ID:9abRK7wd
なんか負けた気がするorz
151 :
774RR:2011/09/27(火) 12:32:54.59 ID:8ncUwk+I
あまり自分のどうゆう風に対策しているとか書き込まない方がいい。
盗る側からするとそれに対してどう対処すればいいか判る。気おつけろ
152 :
774RR:2011/09/27(火) 15:03:11.51 ID:w1mmorb6
「気おつけろ」なんてバカ丸出しのお前も書き込まない方がいいぞw
153 :
774RR:2011/09/27(火) 15:31:52.67 ID:xhabcLfv
わざとだろ?
154 :
774RR:2011/09/27(火) 17:17:31.98 ID:oncLEIgh
道志でダエグにぶち抜かれた。
追いかけても追いつかない・・・
TSRでフルパしてくる(怒
155 :
774RR:2011/09/27(火) 17:37:04.86 ID:ADbCXhOI
>>154 道志って狭い峠だよね?
それは馬力の問題ではないだろ…
156 :
774RR:2011/09/27(火) 17:39:50.43 ID:yJ7Y74iD
国内仕様で充分、
そんな夢から覚めるのはそのへんがきっかけなのさ。
157 :
774RR:2011/09/27(火) 20:44:39.83 ID:kI6o9MCv
とある夢店に行ったらCBR1000RR(2008)を2010と偽って売ってた…
カラー似てるけどさ
あと他にも何台か年式偽ってた
158 :
774RR:2011/09/27(火) 20:53:22.93 ID:bBanbmvB
登録が2010とか
159 :
774RR:2011/09/27(火) 22:16:44.11 ID:qrAi8D3P
バイクカバーに痴漢撃退ブザーが効果的
160 :
774RR:2011/09/27(火) 23:22:49.15 ID:tZnyHGnt
>>132 ミニサじゃトルクの太いリッターネイキットにやられてしまうニダ
ロー固定でも厳しい。
コースにもよるだろうけど、NSR250がミニサじゃ大体最強。
161 :
774RR:2011/09/28(水) 01:11:16.40 ID:Vaqn280E
600も楽しいけどミニサなら150のミニバイクが楽しいんじゃないだろうか?
レースも結構やってるしお金もそんなにかかんない(´・ω・`)
162 :
774RR:2011/09/28(水) 01:12:15.72 ID:Vaqn280E
150じゃないやw
NSFは100か
163 :
774RR:2011/09/28(水) 06:28:02.20 ID:zTpEir/c
600でミニサーキットは悪くはないけど、面白さを考えるとどうかな
そう言うところでかなり走れる様になれば、実用上でも良いとは思うけどね
ただ、転けたときの補修を考えると出費具合の負担も大きいかも
NSF100だと転けてもダメージ少ないし、
思いきり走れるのでミニサーキットメインならばこっちの方が無難かと
164 :
774RR:2011/09/28(水) 22:34:36.01 ID:Jic0If66
駐車場で中華ポケバイも中々だぞw
165 :
774RR:2011/09/28(水) 23:01:03.27 ID:x/ohDaZP
コーナーワークも楽しいけどやっぱりストレートでフル加速したい気もある。
ミニサじゃムリだべ。
166 :
774RR:2011/09/29(木) 00:38:27.82 ID:Y9H627e2
トミンってどうなんだろ?
あれもミニサに入るのかな。
2ndに入るぐらいの速度出るの?
走行料金安いし、行ってみたいんだよな。
誰かインプレよろ。
167 :
774RR:2011/09/29(木) 01:46:39.48 ID:Z3CEduku
168 :
774RR:2011/09/29(木) 06:14:35.69 ID:HUbj29Or
トミンだとレイアウトが楽だからソコソコ走れるけど入れても3速かな
169 :
774RR:2011/09/29(木) 09:41:31.14 ID:ypk10ENS
>>167,168
ありがとう〜。参考になったよ
一度行ってみるかな。
170 :
774RR:2011/09/29(木) 21:53:34.27 ID:Z3CEduku
171 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/29(木) 23:37:13.48 ID:MtlGShzw
>>170 逆にストレート以外は2速の方が速いってことだ。
コーナリング区間で開けれもしないのに
1速入れっ放しでエンブレ効かせまくると
倒し込みが重いしスロットルコントロールがシビアで失速するだけ。
そこを上級者は使い分ける。
172 :
774RR:2011/09/29(木) 23:40:35.83 ID:Z3CEduku
173 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/29(木) 23:57:24.60 ID:MtlGShzw
>>172 動画のは超上級者だから1コーナー終わって即1速入れることが可能。
だが1コーナーは敢えて2速だからね。
当然、シフトダウンによるリヤスキッドを防ぎロスを抑える為だ。
それ以下のライダーが無闇に1速使ったところで逆に遅くなるだけ。
174 :
774RR:2011/09/30(金) 00:44:03.23 ID:IQqyiTWS
>>170 わざわざサンクス!
こんな走りは出来ないだろうけど、楽しんでみるよ。
175 :
774RR:2011/09/30(金) 17:17:41.96 ID:TjBvFBvY
ああ、やはりウサイはまともだ。
ヒドイキチガイを相手にしてると、ガチでウサイが癒しに思える。
ウサイはネタである事を自覚してるが、キチガイは本気でそう思ってるのが手に負えない…。
176 :
774RR:2011/09/30(金) 17:22:00.22 ID:TjBvFBvY
>>173 1コーナーからちょい先までは2速だったな。
他のコーナーでの1速での開けっぷりを見ると、そっちも1速で良いような気はするが…。
まあ多分エンブレの関係なんだろうな。
1コーナーで失速しちまうんだろうか。
この何とか塾ってところで練習してるんだろうから、これが定石なんだろうな。
ストレートで早めに2速に入れる、って記述もあったし。
177 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/09/30(金) 20:44:51.89 ID:sBlSnxRZ
いくら回転上げて走っても開けれないと意味が無い。
あまりにも回転が下がっては開ける状態からも加速できないが
ひたすらバンクを繋ぐ区間は実際2速で事足りることが多い。
一段高いギヤの方がベタ寝かせの場合、最低速度がまず高い。
開けれ無いもどかしさはミニサ・カートコース特有。
実際にスロットル全開区間がどれだけあるかと
ベタ寝かせの区間がどれだけあるかを天秤に掛けて
現状の自分のレベルでどちらが判断していく必要がある。
低いギヤでであまりにも引っ張ることで、
それがリミッターとして働きコーナリング速度が頭打ちすることも多い。
特にトミンの場合、1コーナーはコース上で寝かせてる時間が比較的長い。
だから、超上級者でも敢えて2速を選択している。
他のコーナーでもまずは大半2速で行った方が当面は速いはず。
そこから馴れてタイヤもプロダクション履いて、スプロケもそれなりに合わせて
ライダーの動きに余裕が出てきて開けれるようになって初めて1速が有効になると思う。
横方向のグリップを殺さないでコーナリング速度稼ぐパートと
速度落ちきった所から立ち上がりのトラクションで稼ぐパートを使い分ける必要がある。
178 :
774RR:2011/10/01(土) 08:54:08.44 ID:zZjiMNNP
ウサイてめーまともな事言ってんじゃねーよ
179 :
774RR:2011/10/01(土) 11:38:52.38 ID:QJslmYtx
ほんとだよ
マジでまともじゃねえか
180 :
774RR:2011/10/01(土) 13:33:09.47 ID:aF/+PLAr
いい文章だろ?でもサーキット走ったことのない奴の文章なんだぜコレ…
181 :
774RR:2011/10/01(土) 13:59:58.54 ID:KsdeNelf
常に異常とも思わないけど、関係ない人まで不快にさせるような酷くいい加減な書き込みも多い。酔ってるのか心の病気か知らんが迷惑。
あとはここに書いても仕方ない個人の主張な。
それがなければまともかもね。
まあ専用スレあるしそっちで戯れれば良いだけ。
182 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/01(土) 15:19:53.80 ID:tZoufnrs
誰か、俺のこと呼んだ?w
183 :
774RR:2011/10/01(土) 20:08:54.26 ID:ZrM40tz3
勝手にニッキーヘイデン名乗ってんじゃねえ
184 :
774RR:2011/10/01(土) 20:53:46.53 ID:xGFEcSXq
160だがミニサの件ふったら、ちと荒れてしまったな。
すまんかった。
ところで1000RRの新型公開されたね。
俺的にはガッカリデザインだったな。
マジで仮面ライダーのバイクってかんじ。
新型の600RRに期待。
185 :
774RR:2011/10/01(土) 20:54:48.47 ID:+zJNOaBM
新型でても悲しいだけじゃね?w
186 :
774RR:2011/10/01(土) 20:56:20.37 ID:UHabw7/n
>>184 この程度で荒れてると感じたのか。
君はまだまだ600RRスレへの慣れが足りないな。
タイヤスレを見てくるといい。
187 :
774RR:2011/10/01(土) 23:48:08.05 ID:Nw0/ixY0
188 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/01(土) 23:50:39.13 ID:tZoufnrs
189 :
774RR:2011/10/02(日) 00:20:36.69 ID:njRmvBew
USaiさんて岡山なんでしょ?
なんでトミンの事知ってるの?
動画で見ただけ?
>>177は難しい事はわからんが殆どのSSは2速ホールドで走ってるよ
地元民の600RR乗りだけどトミンは走った事ないけど何回か見に行ったw
190 :
774RR:2011/10/02(日) 08:14:55.93 ID:UZEYpHr/
191 :
774RR:2011/10/02(日) 12:39:40.41 ID:mP8NnShI
PC37でオイルフィルタの交換をしようかと思っているのですが
オイルフィルタに使っているoリングのパーツナンバー知っていたら教えて下さい。
オイルフィルタのパーツナンバーまでは、探し当てたのですが
oリングだけがわかりませんでした。
192 :
774RR:2011/10/02(日) 12:58:01.33 ID:4iaZLete
新型ださないならせめて値下げとホワイト復活させろよ
193 :
774RR:2011/10/02(日) 13:15:14.80 ID:zEXSIKzp
パールサンビームホワイトってめちゃくちゃカッコイかったのに
なんで継続しないんだろね?メーカーとかって、
どのカラーが売れてるとかのマーケティングや
統計とか評判は分かってるだろうに。
あんま営業戦略は関心ないのだろうか?
194 :
774RR:2011/10/02(日) 14:14:56.18 ID:wX9Xjmbd
トリコロールと赤黒のまざった変な色ってどうなったの?
195 :
774RR:2011/10/02(日) 17:01:54.90 ID:yiSjR4ST
トリコと赤黒って、なんじゃそりゃ。
196 :
774RR:2011/10/02(日) 17:22:40.11 ID:wX9Xjmbd
197 :
774RR:2011/10/02(日) 17:46:05.05 ID:0LIJ1LMi
PC37でアイドリング調整って出来るの?
198 :
774RR:2011/10/02(日) 17:56:44.66 ID:whCcFzEp
そういや来年モデルはフォークのアウターチューブがゴールドなんだよな個人的にはちょっとうらやましい
199 :
774RR:2011/10/02(日) 18:47:54.19 ID:mP8NnShI
200 :
774RR:2011/10/02(日) 19:13:58.56 ID:hRM7Bxb+
赤黒白のトリコロールって、1000RRにはあったよな。
201 :
774RR:2011/10/02(日) 19:36:57.54 ID:zEXSIKzp
202 :
774RR:2011/10/02(日) 19:38:21.56 ID:wX9Xjmbd
包茎ってなんですか
203 :
774RR:2011/10/02(日) 19:40:55.38 ID:qGWBL67g
204 :
774RR:2011/10/02(日) 22:53:02.76 ID:mP8NnShI
>>191 自己解決しました。不要だったみたいだ。
205 :
774RR:2011/10/03(月) 09:34:49.84 ID:agiV4lI8
7年式の白カコエェ(´ω`)
206 :
774RR:2011/10/03(月) 09:37:01.43 ID:xjYqZY/F
>>196 たしかにパッとしないカラーリングだな、こりゃ。
207 :
774RR:2011/10/03(月) 12:13:43.33 ID:IPb0wiZ4
>>196 これだったらアンダーも白のほうがよくね?
208 :
774RR:2011/10/03(月) 12:50:38.15 ID:Zd30Xpkm
>>191 Oリングって普通はオイルフィルターに付いてないか?
いつも自分でオイル交換してるけど、
Oリングなんて買った事ないよ?
209 :
774RR:2011/10/03(月) 12:58:41.92 ID:xjYqZY/F
職人よろしく。
210 :
209:2011/10/03(月) 12:59:44.73 ID:xjYqZY/F
211 :
774RR:2011/10/03(月) 13:30:36.50 ID:B6285qLg
06フルパ化にモリワキZERO GPで結構爆音なんだけど、アクラのe1にしてもやっぱり五月蝿いかな?
あとアクラのe1とSPって値段以外に何が違うの?
212 :
774RR:2011/10/03(月) 15:19:48.91 ID:yNGEgMYW
>>208 ホンダの四輪ならもれなくOリングはフィルターについてる。
213 :
774RR:2011/10/03(月) 16:36:36.12 ID:livi39Pj
>>196 この色乗ってる俺が通りますよ・゜・(つД`)・゜・
こないだ東北道で一台見かけたよ
214 :
209:2011/10/03(月) 18:52:14.52 ID:xjYqZY/F
>>213 す、スマンぼろくそ言って。
いや、あの、えっと実物見るといいと思うんだよ。きっと。 い…いや多分。
写真じゃね、ホラ、アレだよ、ホラ…あの…なんかさ。
スマン
215 :
774RR:2011/10/03(月) 20:29:10.43 ID:jJtabcrG
216 :
213:2011/10/03(月) 21:21:40.78 ID:3srs47IS
217 :
774RR:2011/10/03(月) 21:45:03.93 ID:jdqWBnl7
218 :
774RR:2011/10/03(月) 21:50:08.36 ID:PsSOzngB
後ろに100s以上の人乗せるとめちゃくちゃ脚着きが凄いことになるね。
ベッタリしすぎで膝曲がる。
219 :
774RR:2011/10/03(月) 22:31:25.85 ID:xrdDi5qi
>>208 情報ありがとうございます。
安心して、フィルター買えます。
220 :
774RR:2011/10/03(月) 23:02:52.03 ID:I0LzwfE4
600RRはいつモデルチェンジ?
221 :
774RR:2011/10/04(火) 01:33:40.90 ID:0uYb1Sx5
>>218 後ろに人乗せる以前に100kg以上の人って方が問題だろ
222 :
774RR:2011/10/04(火) 02:01:14.24 ID:WAyJqvXu
>>211 ZERO GPでうるさいなら純正しかないんじゃないか。
SPは廉価なシリーズ。
e1は騒音規制対応ってこと。
223 :
774RR:2011/10/04(火) 11:06:05.59 ID:zrCsw9th
224 :
774RR:2011/10/04(火) 11:52:28.32 ID:bnAykdMS
>>217 彼女は乗りたがるけど、まだ乗せてない
セカンドバイクには乗せたな
225 :
774RR:2011/10/04(火) 12:50:13.01 ID:kz8D3ylD
海外のバイクのカタログスペックにはタンデマー(を含めた?)の体重について書かれてたりしなかったっけ。
226 :
774RR:2011/10/05(水) 00:31:06.56 ID:u/b6OEHv
だれかPC40フェンダーレスステー自作した人いる?
227 :
774RR:2011/10/05(水) 00:33:42.88 ID:rDzQx/mw
おれ来週誕生日なんだけど誰かpc37用フェンダーレスキットくれ
228 :
774RR:2011/10/05(水) 06:31:50.96 ID:IsMsChpi
>>227 自分自身へのプレゼントに新しい600RR買って上げたら
どうだろうか?
229 :
774RR:2011/10/05(水) 21:34:12.38 ID:wgbRUXMI
今度、プラグ交換を検討しているんだが、自分でやるか、店に頼むか考え中。
皆、自分でヤル派?それともやらないか派??
230 :
774RR:2011/10/05(水) 21:56:55.26 ID:Lz4l1PHp
やれない派
231 :
774RR:2011/10/05(水) 22:34:17.16 ID:uOmsRXX4
232 :
774RR:2011/10/05(水) 22:41:05.99 ID:wgbRUXMI
>>231 おいくらでしょうか?
プラグは痛んでたんでしょうか??
自分は国内のをリミッターカットしたんで、プラグの番数を上げようかと思いまして。
233 :
774RR:2011/10/05(水) 22:43:31.97 ID:K/cGKvyO
今度から自分でやろうと思ってる派。
234 :
774RR:2011/10/05(水) 22:52:10.19 ID:uOmsRXX4
>>232 一年点検の項目にプラグが入ってるので工賃掛からなかったんよ
プラグ代だけだと8000円程
28,000km走ってたから勧められて交換しました
電極がちょっと丸くなってますねーとか言ってたお
235 :
774RR:2011/10/05(水) 23:22:33.47 ID:o7k3rQzM
ガレージ建てたら自分でやろうと思ってる
236 :
774RR:2011/10/05(水) 23:26:01.05 ID:DtM22riw
アパートの前でフロントフォークをバラしてますが何か?
237 :
774RR:2011/10/05(水) 23:37:33.64 ID:b4cO/lWD
失礼ながらお聞きします。CBR600のバンクアングルセンサー(バイクの傾きを
検知して、転倒したときにエンジン停止させるセンサー)のパーツ番号をどなたか
ご存じないですか?パーツリストお持ちの方、教えてください。
238 :
774RR:2011/10/05(水) 23:42:18.28 ID:K/cGKvyO
勝手に転倒扱いにされてエンストするから外した、という人がいるあのセンサーか。
俺もしょっちゅう作動させるけどな、フルバンク停車で。
マジレスするとわからん。
何でそんなの必要なん?壊れた?
239 :
774RR:2011/10/06(木) 00:13:17.95 ID:ovoagSRq
勝手に転倒扱いされてエンスト頻発したので、一度外しました。外したパーツは
捨ててしまったんですが、やっぱりいざ転倒した時、エンジン回りっぱなしだと心配
じゃないですか。なので再び装着したいと思って。
240 :
774RR:2011/10/06(木) 00:19:59.80 ID:ovoagSRq
一応書いとくと、センサ外したままじゃエンジンかからないんで、何色だったかセンサ
から出てる3本の線のうち2本をショートさせています。
オクにCB1300用のが出てるけど、これって純正価格より高いような。
241 :
774RR:2011/10/06(木) 00:27:09.80 ID:eZQXKGnS
うへぇ、かなりのレベルと見た。
あれってステップ擦るくらいバンクさせないと作動しないよね。
242 :
774RR:2011/10/06(木) 00:36:16.34 ID:ovoagSRq
いや、俺が下手なんだ。バンクさせる動作がスムーズなら、バイクが傾いてて
も重力と遠心力の関係でセンサーは反応しないはずなんだけど、寝かす動作や
切り替えしの動きが雑だと誤作動するらしい。
243 :
774RR:2011/10/06(木) 00:47:11.35 ID:eZQXKGnS
>>242 雑と言うか、開発陣が「この勢いでこの角度まで倒れたら、それはもう転倒だろう」と想定したよりも、鋭く深くバンクすると作動しちゃうとかなんとか。
俺みたいな下手っぴには、そもそも走行中に作動させる事自体が無理だわーw
俺が知ってる事例の人も、凄い腕だし。
244 :
774RR:2011/10/06(木) 01:39:39.27 ID:RAD/djjf
フルバンク中に突然エンジン切れるとどうなるの?
245 :
774RR:2011/10/06(木) 01:41:36.45 ID:JDD9dM4Q
爆発する
246 :
774RR:2011/10/06(木) 06:54:02.76 ID:5i9anZ9o
エンジンに隠され、眠っていた力が
全て解放される!
247 :
774RR:2011/10/06(木) 07:02:05.72 ID:hnel7VxT
事故って半壊転倒したバイクがずっとレッドゾーンでまわってたけど
爆発はしない
248 :
774RR:2011/10/06(木) 08:42:15.49 ID:l++S4tLQ
知識も腕もないのでよくわからないんだけど、キルスイッチじゃダメなの?
オフ車メインのおれにもわかるように教えて。
ちなみにオフだと倒した直後すぐに走り出せないからと嫌う人は多いね。
249 :
774RR:2011/10/06(木) 13:07:02.01 ID:VQjd8qo1
250 :
774RR:2011/10/06(木) 14:53:59.90 ID:eZQXKGnS
うーん、転倒して足挟まれてる時にリアが空転してるとちょっと怖かったりするかな。
後はマシンに近づく時にちょっと怖い。
でもそれくらいかも?
ハイサイドからマシンが1人で走って行ってしまうのは止められないし。
251 :
774RR:2011/10/06(木) 20:36:48.89 ID:Jk8zBCb7
はやくCBR600RRほしいなあ
252 :
774RR:2011/10/06(木) 20:38:43.26 ID:wJqx8p/9
600RRには乗ってないんだけど、倒れたときに作動するエンストってタイヤもロックするよね?
だったらバンク中に、とか怖すぎだろww
253 :
774RR:2011/10/06(木) 21:19:27.60 ID:217s2Q62
ロックはしないだろ
254 :
774RR:2011/10/06(木) 21:29:07.66 ID:mXe67T7l
ロックするかどうかは何速で走行してるかどうかだね。
それよりトラクションなくなってコケそう。
255 :
774RR:2011/10/06(木) 22:41:18.18 ID:RAD/djjf
公道でセンサー働くくらいフルバンクしてるやつなんているのか?
やってもサーキットとかジムなんかの指定のコースだよな。
256 :
774RR:2011/10/07(金) 00:08:10.46 ID:AyV6bBPT
バンクアングルセンサーじゃなくバッテリーの寿命なんじゃね?
257 :
774RR:2011/10/07(金) 00:10:09.77 ID:fjcbnC+/
>>256 いきなり何を言ってるんだ、脳味噌の寿命か?
258 :
774RR:2011/10/07(金) 01:01:18.05 ID:n+9rQC7G
走りながらイグニッションオフにするのと一緒じゃね
259 :
774RR:2011/10/07(金) 06:16:38.43 ID:okrPgfi0
なんで5年落ちメーター改ざん中古が
80万とかすんだよ
もうアホ化とバナナかと売る気あんのか
260 :
774RR:2011/10/07(金) 13:45:04.59 ID:zNWuqAOb
たかだか80で諦めるとか乗る気があるのかよ
261 :
774RR:2011/10/07(金) 15:12:04.47 ID:K0kUo42w
改竄てマジなの?
262 :
774RR:2011/10/07(金) 16:17:48.33 ID:fiAW5RU1
263 :
774RR:2011/10/07(金) 17:14:25.74 ID:TTnxurKx
中古買う奴は人生の負け犬w
600RRくらい新車で買えよ、てめーらww
264 :
774RR:2011/10/07(金) 18:41:07.44 ID:wdbVIWq9
乗り方が下手なのは自覚してるんだが、
右手の親指が痛くなるのはなぜ?
正しい乗り方してないだけ?
265 :
774RR:2011/10/07(金) 19:06:14.73 ID:Q7FhtEBB
266 :
774RR:2011/10/07(金) 20:50:56.59 ID:BsJ3QpAP
>>264 ブレーキレバーのダイヤル回して調節してみたら?
ちょっと遠いとか。
267 :
774RR:2011/10/07(金) 22:53:37.85 ID:5k7jzQpl
インナーカウルの爪を折ってしまったのは俺だけで無いハズ。
ってゆーか、何回やっても割れそうで怖いんだが、コツとかあんの??
268 :
774RR:2011/10/08(土) 01:01:09.48 ID:IaH3L5mq
>>257 いや、真面目だよ。
バッテリ弱ってると走行中にエンジン止まることある。
俺もサーキットでフルバンク中にエンジンストール経験あるけど
直線でもストールしてたから試しにバッテリー交換したら
それ以降平気。
270 :
264:2011/10/08(土) 05:24:26.59 ID:HP46AOb5
>>265 >>266 グローブは買ったばっかなので、可能性ありかもです。
ダイヤルも調整してみます。
ありがとう!
271 :
774RR:2011/10/08(土) 17:12:19.82 ID:m1YOjEJ+
今日はじめてホーンの音を聞いたんだけどこれって原付とかと同じかな
272 :
774RR:2011/10/08(土) 18:33:34.13 ID:qwQjto2P
\ピー/
273 :
774RR:2011/10/08(土) 20:02:49.22 ID:60r32rV7
274 :
774RR:2011/10/08(土) 21:34:57.35 ID:2xJys1QO
逆車のカムっていくらすんの?
>>274 インエキ合わせて4.5マソぐらいだった
276 :
774RR:2011/10/09(日) 01:05:45.76 ID:S8a38HVS
>>273 これに二人で立って乗っかってグルグルとか新しいな。
277 :
774RR:2011/10/09(日) 08:32:54.57 ID:CzoIywW1
278 :
774RR:2011/10/09(日) 08:46:52.30 ID:CzoIywW1
ST600 11:10 start
279 :
774RR:2011/10/09(日) 11:41:29.47 ID:ZAHpv77M
このバイクを見に近所のホンダドリームに行ったんですけどたまたまお客さんで乗ってきた人がいたんですけど音すごい静かですね
びっくりしました
280 :
774RR:2011/10/09(日) 12:03:53.23 ID:qcCw0PAT
>>278 600RR優勝したのはいいけど、、、辰也ばっかり勝つのも面白くないなあ
281 :
774RR:2011/10/09(日) 12:39:17.10 ID:CzoIywW1
>>280 確かに
にしてもデチャ、チャランポ速かったな タイヤマハおそろしいわ
282 :
774RR:2011/10/09(日) 14:20:54.45 ID:2pGajrYo
>>269 僕も以前バッテリー突然死しましたが
オルタネーター正常でもエンストしますよ
2ブロックほど死んでた
283 :
774RR:2011/10/09(日) 15:35:15.14 ID:RwjkneYQ
284 :
774RR:2011/10/09(日) 20:25:28.85 ID:ju1MUGB6
バッテリーレスの原付とかアラームみたいな音するね。
鳴らしてもクラクションと理解されない…
CBRはクラクションらしい音してると思うわ。w
285 :
774RR:2011/10/10(月) 00:17:23.01 ID:VW0kC4cX
11年乗りだけどクラッチレバーの質問です。
手は小さいと思うんですが、ワイヤーのアジャスターは閉めこんでる状態です。
緩めると繋がる箇所が遠くなって微調整しずらくなるので。
少し握るとクラッチ切れるんだけど、ギアチェンジのたびにギクシャクする。
遊びの部分が大きくなってるのが原因。
逆に遊び少ないほうが乗りやすいのかな???
クラッチは4本で握ってて、第二間接曲げた位置でクラッチが繋がります。
286 :
774RR:2011/10/10(月) 00:39:28.15 ID:CHYHJsOL
俺は全握りから、ちょっと動かしたらすぐに繋がるくらいの、超近めにしてる。
遊び多めでレバーはプラプラ。
乗った人のほとんどが1回エンストさせる。
これとシフトでギクシャクするのは関係ない。
287 :
774RR:2011/10/10(月) 01:34:17.66 ID:VW0kC4cX
>>286 遊びの終わりから切れ始めに少し空白の間が無い?
停止状態で指に抵抗無いのにエンジン音が換わる部分=少し切れてる?があるんだけど。
ギクシャクするのは全握り〜繋がるまでのストロークが大きいから、回転下がる&アクセル開度のバランスが悪いんだと思う。
まだ慣らし中というのもあるでしょう。
288 :
774RR:2011/10/10(月) 01:51:32.84 ID:xNfCzYEv
シフトダウンはともかくシフトアップは
いちいち完全な状態までクラッチ切らないで
ちょいがけくらいにラフな感じで素早くやると意外と回転数落とさずにスムーズにいける。
まあ左足との連動なんだが。
289 :
774RR:2011/10/10(月) 08:04:52.62 ID:DPaCWN0H
逆車の07白がほしいのですが、最新の逆車を買って、外装を07の白に交換て可能ですか?
290 :
774RR:2011/10/10(月) 08:31:49.40 ID:lTvsxC07
ミッションの構造理解してる?
シフトチェンジってクラッチ完全に切ったらギアが入らないことが
多いから半蔵でチェンジするのよ。
291 :
774RR:2011/10/10(月) 09:24:51.48 ID:rST8jUf1
アップはいいがダウンはきちんと切らないと入らない。
292 :
774RR:2011/10/10(月) 09:36:26.40 ID:lTvsxC07
またまた御冗談をw
293 :
774RR:2011/10/10(月) 09:44:14.40 ID:KR6qb3Hp
294 :
774RR:2011/10/10(月) 10:12:43.46 ID:EKCeVaCn
>>285 回転合わせがうまくできてない?: クラッチ使ってギアチェンジする時も
回転合わせしたほうがスムースに入る。
ノークラシフトアップを練習するのがおすすめなんだが、
それと
>>288の書き込みのようにクラッチ
全切りしないほうがギヤは入り易いというのがあると思う: クラッチ全切りすると
メインシャフトの回転が止まり、入れようとしてるギヤのドグが穴に入らない状態で
押し付けられてしまってスムースに入らなくなる。
295 :
774RR:2011/10/10(月) 14:17:19.03 ID:CHYHJsOL
1速での引っ張りが足りない時に、1→2に限り大きく切るけど、その他は全切りなんてしない。
切ったか切ってないかくらいだろ、普通。
296 :
774RR:2011/10/10(月) 14:54:43.39 ID:osopIDfB
297 :
774RR:2011/10/10(月) 15:08:04.22 ID:CHYHJsOL
ああ、もうこのエンジンの話はしていいのか。
ホンダの人がだいぶ前に酒の席で口を滑らせて、「ゴメン、間違えた、今のは聞かなかった事にして(ミラノショー発表だったっけ……ブツブツ」
って言ってたんだよなw
このエンジンは普通のNK/ツアラータイプにも積んでくるのかなー。
まあ、高回転高出力に関しては現状でもヤマハやカワサキの方が上でしょ?
特に今とスタンスはかわらないんじゃない?
ドカや腫れをはっきりと盆栽扱いしてるのが最高。
まあ、あれも乗り手次第だけどね。
298 :
774RR:2011/10/10(月) 15:19:02.08 ID:wlHzKLXs
アッサリなかったことにするホンダ
コンセプトはいいけどダサいスタイリングじゃないといいな
299 :
774RR:2011/10/10(月) 15:19:53.43 ID:OiQsV3jG
時代の事よく理解してると思うけどな
それでもスペックに惹かれるのがSS買う一般ピーポーだけど
300 :
774RR:2011/10/10(月) 15:23:17.15 ID:CHYHJsOL
>>299 すぐにパワーに目がいくのは日本人くらいだってさ。
海外の人はアルミのパーツとか、もっと違うところを気にするんだそうだ。
301 :
774RR:2011/10/10(月) 16:01:01.83 ID:xNfCzYEv
SSが同排気量のNKやアメリカンと同じ馬力なら
SS乗らないやつも多いんじゃないか?
302 :
774RR:2011/10/10(月) 16:03:13.40 ID:KR6qb3Hp
それでもまだ車格とか車重とか違うだろう
303 :
774RR:2011/10/10(月) 16:43:45.72 ID:HECKrg5u
>>301 SSのグイグイ曲がる感じは他では絶対できない
乗り味の一つとして層がかぶることないだろ
SSではないけど隼とB菌がいい例じゃん
304 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/10(月) 18:37:31.68 ID:+/tzcdrt
305 :
774RR:2011/10/10(月) 18:52:34.96 ID:xNfCzYEv
もう逆車でも700tくらいで70馬力くらいのしか販売しないのか?
306 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/10(月) 19:18:46.93 ID:+/tzcdrt
別段、3気筒だったら600ccクラス(675cc)でも
低回転トルクが強いから回さなくても十二分に良く走るよ。
307 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/10(月) 19:32:55.80 ID:+/tzcdrt
その上で、3気筒なら回せば回したで出力も出る。
トルク曲線がフラットだから乗り手のギヤ選択次第。
4気筒の場合、ある程度回転数を維持しなければ面白くない。
308 :
774RR:2011/10/10(月) 19:42:15.73 ID:v6TjbdaR
309 :
774RR:2011/10/11(火) 00:48:24.39 ID:R1C7Bnbi
高速道路走るのに十分なパワーがある車体でなるべく軽いのを選ぶと600になるわ。
400はあまり軽くないし、4st250はパワーもの足りないし。
310 :
774RR:2011/10/11(火) 09:47:45.39 ID:T5aZrGnv
高速走るには軽すぎて疲れるけどな
311 :
774RR:2011/10/11(火) 10:13:28.07 ID:G7R7/Cyg
そんなこともあるのか。
312 :
774RR:2011/10/11(火) 12:51:14.01 ID:y47h4PjV
高速はパワーより風防でしょう。
SSはいまいちだけど。
高速と言えば08EDだけど速度域90-110位の回転数での巡航がすごく不快ね…。
313 :
774RR:2011/10/11(火) 17:29:36.24 ID:OaL2yanF
なんだかんだ言って国内で満足してる人はたくさんいるんでしょ?
良し悪しじゃなくてさ。
314 :
774RR:2011/10/11(火) 17:29:41.90 ID:3clcJKIi
315 :
774RR:2011/10/11(火) 18:53:11.57 ID:y47h4PjV
>>314 ああ、エンジンの振動ね。
高速は100前後で流れてることも多いのに、なーんか気持ちよく走れない。
国内仕様だとそうでもないのかな。
316 :
774RR:2011/10/11(火) 19:28:41.52 ID:gtHnj3hd
国内も振動あるよ。
やはりミラーが震えてる。
317 :
774RR:2011/10/11(火) 21:13:41.36 ID:aviZ5X79
どのバイクでもあるなこのスピードだとなんかしっくりこない
でもちょっと速度が変わるだけでしっくりくる
それが速度があがってもあるから不思議
所謂、谷ってやつなんかね
318 :
774RR:2011/10/11(火) 21:28:50.97 ID:eY+GONkF
エンジンの回転数の変な共鳴みたいな感じなんだろうか?
319 :
774RR:2011/10/11(火) 21:29:39.49 ID:PbQQqYN/
バーハン&ショートだから共振する回転数は違うと思うが、俺は120km/hを中心に110〜130までが結構振動する。
長時間巡航してると手が痺れるくらい。
回転数的には恐らく7000〜9000かな。
ショートにする前だと大体150km/hで振動が出てた事になるけど、その速度だとそんなに気にはならなかったかな。
120km/hで振動が気になった事はない。
4000〜5000くらいでカウルがビビるけど、これもバーハン化でカウルを弄ってるからノーマルでも共振するかは微妙。
>>317 共振とパワーの谷は別物
320 :
774RR:2011/10/11(火) 21:54:27.96 ID:y47h4PjV
振動と言うか…何て言うのかね?
擬音とか使いたくなかったけど、100位ってエンジンがうぉうぉうぉうぉうぉって落ち着かない感じ。
80位でぬーんと流すか、120超えでわーんと突っ走るかどっちかにしたくなる。
まあ高回転型4発向いてないんだと思う。w
321 :
774RR:2011/10/12(水) 00:40:57.78 ID:PYu74B04
速いのがいたらスリップに入れば楽
322 :
774RR:2011/10/12(水) 01:15:15.36 ID:m23x5Qnh
323 :
774RR:2011/10/12(水) 01:59:14.49 ID:QB09D9yL
>>322 俺は全く不満なく乗ってる。
本気でサーキット攻めるのでなければ、デメリットは高速での150km/h以上での巡航時くらいかと。
少し風を受けるようになるので。
後は大体メリットばかりかな。
ただ、ポジションが楽になったのに甘えて体が逃げ易いかも。
逃げて(非リーンアウト)てもフルロック切れるちゃうし。
気持ちはセパハンの時と同じつもりじゃないと曲がらない。
視線と肘と体の向きは常に、中へ、先へ。
324 :
774RR:2011/10/12(水) 02:16:40.51 ID:m23x5Qnh
>>323 SSのバーハンてナンセンスかもだけどそれはそれで一つの形だもんなぁ。
参考にします。
325 :
774RR:2011/10/12(水) 02:25:24.99 ID:QB09D9yL
>>324 ホーネット600やGSRが、SS並の軽さと足回りとフルカウルを持ってると思ってもらえば良いかと。
舵角もSSと同じだけど。
良いトコ取りの結構贅沢なマシンだと自分では思ってる。
マジ溺愛。
326 :
774RR:2011/10/12(水) 02:58:40.85 ID:ExDhPb/6
>>321 素人レベルでそんな怖いことは出来ないよ。
前のやつがプロならまだ安心出来るけど。
327 :
774RR:2011/10/12(水) 13:07:59.95 ID:8eI3ykh1
328 :
774RR:2011/10/12(水) 14:58:27.78 ID:RcvTiNe5
05に乗っているのですがリアカウルのダミーのエア取り入れ口?
の穴をメッシュにしたいのですが、名称がわかりません。
なんという名前で検索したらいいのでしょうか?
教えてください
329 :
774RR:2011/10/12(水) 15:12:20.40 ID:hHKC3GKI
ダクト?なんだっけ?
オートバックスとかにその手のもんがあった希ガス
330 :
774RR:2011/10/12(水) 15:22:46.17 ID:lLqK0Hyf
クラッチうんぬん言ってた者ですが、初回点検時に根元のアジャスターで調整してもらいました。
今までより手前で繋がるので微調整しやすくて乗りやすくなりました。
3000回転以下でシフトアップするとギア引っかかるのですが、5000回転まわすとスコスコ入りますね。
331 :
774RR:2011/10/12(水) 15:24:55.83 ID:RcvTiNe5
>>328 ぽん付けできるようなのがいいんですよ。
自分で金網を切った張ったしてもきれいに出来るきがしません・・・
332 :
774RR:2011/10/12(水) 15:30:03.57 ID:iQzct6Nz
最初から店に持って行って相談しろよカス
333 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/12(水) 16:07:05.22 ID:CFQ4OoyT
PC40の排気デバイスの調整法が
国内仕様のサービスマニュアルじゃ分からんOTL
教えてくれ、頼むorz
334 :
774RR:2011/10/12(水) 16:34:54.36 ID:U6ATtFJJ
最初から店に持って行って相談しろよカス
巣から出てくんな
335 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/12(水) 17:10:52.21 ID:CFQ4OoyT
336 :
774RR:2011/10/12(水) 17:11:50.03 ID:s/q6cYbt
337 :
774RR:2011/10/12(水) 17:38:08.34 ID:SDZ8efGt
こいつはホントに、つくづく嫌われ者なんだなぁ。
338 :
774RR:2011/10/12(水) 17:46:00.06 ID:v+wps5AY
>>335 まず巣に帰れ、キャッツアップしたら教えてやる。英語は読めるな?
339 :
774RR:2011/10/12(水) 17:52:20.46 ID:5uoierfe
340 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/12(水) 19:54:53.38 ID:CFQ4OoyT
>>338 残念ながら、未だキャッツ撮影できず。
コンプレッサーとバイク同時並行で修理してんで忙しくて行く暇が無い。
高大型トラックなどが踏み付けて路面に埋没してる箇所(実測45mm前後)とかでも無い限り
センターラインに対し斜めに設置されてるキャッツは全て路面から50mm前後の高さあるよ。
だって元々その形のキャッツって48〜52mmに設計するよう統一されてんだから。
>>339 >調整できるの?
開け側(ワイヤーが伸び易い方)だけ調整代がある。
もしかしてUS仕様って僅かながら全開にできないようワイヤー長設定されてる可能性あり。
それを調整してやれば更に高回転のトルクが出る可能性が高い。
ワイヤーを完全に張れるようスペーサー作ってやれば完全フルパワー化するかも・・・w
341 :
774RR:2011/10/12(水) 20:18:53.10 ID:ANKlY4BS
なんかオカルトチューニングっぽい臭いがしてきたな
342 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/12(水) 20:41:54.75 ID:CFQ4OoyT
>>341 変な粉とか添加剤とか
単なるシールみたいなS○Vとか使って無いからw
343 :
774RR:2011/10/12(水) 20:43:46.03 ID:QB09D9yL
フューエル1はガチ
344 :
774RR:2011/10/12(水) 20:48:45.62 ID:IexVxC7T
345 :
774RR:2011/10/12(水) 20:50:26.73 ID:A6iiH5o9
>>340 ほら吹きヘイデンは写真をアップしろよwww
統一なんかされてないぞ・・・嘘つき。みんな過去ログぐらいチェックしてるんだから、もっと頭を使った嘘つけよ平田ゲン39歳はよ。
346 :
774RR:2011/10/12(水) 20:53:33.95 ID:QB09D9yL
写真云々言ってる奴も出てくるなよ
347 :
774RR:2011/10/12(水) 20:54:25.15 ID:A6iiH5o9
おっとここは巣じゃなかったな、すまんこ
348 :
774RR:2011/10/12(水) 22:28:24.72 ID:AmBPcW9d
1000と比べると600は低速が厳しいってレビューがあったんですが、
実際乗ってるとどうですか?もともとSSは低速向きではないでしょうけど。
349 :
774RR:2011/10/12(水) 22:51:41.79 ID:Tsr0H5kl
>>348 低速は400と思えばいいと思うよ。
1000みたいにドンってトルクは無い。
でも、回せば400の比じゃない。
ギア使って走るのが楽しいよ。
350 :
774RR:2011/10/12(水) 23:06:49.41 ID:QB09D9yL
参加費(約5000円)
タイヤ(俺は雑魚なので4回では終わらない…、1回5000円分消耗とする)
ガス(場所によるけど、とりあえず3000円)
場所によっては高速(場所にry 使うところなら4000円くらいか
飯2〜3食(反省会込みで2000〜3000円)
かなり大雑把だけど、高〜く見積もって20000円か。
近場だと15000円切ると思うけど。
タイヤを湯水の様に使う人達はコスト跳ね上がると思う。
そういう人はタイヤも安く手に入れたり、色々上手く遣り繰りしてると思うけど。
家の車と別にトランポ持ってると、更にドンだよねー。
351 :
774RR:2011/10/12(水) 23:08:17.63 ID:QB09D9yL
いつの間にこっち開いてたんだ。
誤爆すまん。
352 :
774RR:2011/10/12(水) 23:23:59.35 ID:4MgugVMh
ひょっとしてジムカーナスレの私の質問に答えてくださったのかな?
やっぱりタイヤ代って馬鹿にならないんですね・・・
ありがとうございました!
353 :
774RR:2011/10/12(水) 23:28:47.48 ID:QB09D9yL
>>352 うは、なんという偶然。
何か誤爆しちゃったのをコピペするのって億劫で、もういいやと思ってたんだけどもw
354 :
774RR:2011/10/13(木) 01:18:05.10 ID:NAl7nXLv
>>349 400並つっても普通に走る分には必要充分?
355 :
774RR:2011/10/13(木) 07:32:52.28 ID:XxhesIml
>>354 ギヤチェンジが面倒でなければ十分だよ。
エンジン音を気にしなければ2速とか3速で80km/h
巡航とか余裕だよ。あたりまえだがw
今何のってるの?
356 :
774RR:2011/10/13(木) 08:49:33.53 ID:NAl7nXLv
>>355 乗れる免許はあるけど今は余裕なくて原付(^^;)
モトクロッサーやホネ250、ボルドールなら少し乗ったことはあるけど。
まあ原付だから何乗ってもトルクフルに感じそうだ。
357 :
774RR:2011/10/13(木) 09:22:28.06 ID:n71aV2TB
ちょっと近所行くくらいなら原付とか俺の乗ってる250あたりが最適なんだろうけど
最近ツーリング行くようになって高速とか峠でパワー不足を感じるようになってきた。
でも街中での低速も必要だし、迷うんだよなあ。
1000RRだと高速でも持て余すくらいだろうし、600RRが丁度いいかと思った次第。
358 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/13(木) 10:06:14.03 ID:vsJ/ClpC
>>357 600の良い所は倒し込みがリッターより軽い所だけ。(エンブレが弱いから)
トルクが欲しくなければリッター乗って回さなければ良いだけ。
はっきり言って今の4気筒エンジンで600のメリットは
鬼の形相でサーキットや峠をかっ飛ばす以外に何も無い。
明確な意思を持って600を選ばない限り確実に失敗すると思う。
それだけ現状ではリッターの方がフレキシブルな性能を持ち合わせている。
359 :
774RR:2011/10/13(木) 10:18:28.90 ID:i/DFcZnq
>>354 今は慣らし中で5000回転までしか回してないけど、これでも十分車の流れをリードできるよ。
6速5000回転で95キロくらい出るし。
気合入れてる400には抜かれるときあるけどw
15000まで回したら一般道じゃ捕まりますw
今思うのは1000を選んでても不満は無かったなと思う。
600と乗り比べて軽い&センターアップがカッコ良かった&1000の顔嫌いだから600を選んだだけだし。
ってか、12モデルの1000買えば良かったwww
360 :
774RR:2011/10/13(木) 12:40:34.46 ID:0SfjRdCA
>>35 普通に走るんなら400どころか125あたりからでも必要十分なんじゃ。
361 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/13(木) 13:13:57.86 ID:vsJ/ClpC
結局4気筒なら750〜1000くらいが丁度良い。
600前後なら3気筒の方が低速トルクもあって上も十分回る。
気筒当たりの排気量が大きくボアxストロークが若干ロングだし。
サーキットでトップが走って若干4気筒の方がストレートが伸びてよいかも!?
って程度。
そんだけ600・4発の低速トルクが無いってことは一般ユースには不向き。
リッターの場合、そこを排気量と600に比べ若干低速向きな特性により
十分補っても余るキャパで余裕のある走りが可能。
ホンダの役員も言ってるけど時代も変わった。
1000の方を槍玉に挙げてたけど、むしろ600の方が論外だと・・・w
362 :
774RR:2011/10/13(木) 13:28:41.38 ID:8bsexRIl
600が尖って、1000の方がゆったりしてるのは構わないと思うが。
特に今のPC40はmoto2の事もあるし、これからもそうだろ。
363 :
774RR:2011/10/13(木) 13:57:25.94 ID:18etHrOT
つってもだいぶコントローラブルになってるのかしら。
楽したいならツアラーでもネイキッドでも乗ればいいだけだし
364 :
774RR:2011/10/13(木) 14:05:56.19 ID:HuQdtDuO
>>348 07逆車だけど、別に低速トルクも全然不満無いよ
そりゃあ1000よりはトルク無いだろうけど、
公道走ってて俺は不満に思わないな
感じ方は人それぞれ
でも600と1000で迷う様なら、
1000を買っといた方が良いよ
365 :
774RR:2011/10/13(木) 14:12:30.00 ID:18etHrOT
>>364 逆に600にしてよかったと思うことは?
366 :
774RR:2011/10/13(木) 14:28:33.24 ID:dTpnwNPl
07の頃1000にはステダンがなかった
自分は高速道路苦手なのでステダンには助けられてる
今のモデルの比較ならカウル形状が600の方が好み
367 :
774RR:2011/10/13(木) 14:36:15.15 ID:HuQdtDuO
>>365 軽い、コンパクト、1000よりはエンジンを回せる、デザインが好き、ってトコかな
なので、最初から1000RRは候補に入らなかった
最近のリッターバイクに乗った事は無いから、
比較出来るのはGPZ900Rかな
368 :
774RR:2011/10/13(木) 15:13:08.59 ID:86TE+YhX
>>366 高速はPC40でしか経験無いんだけど、ステダンないとやっぱ違うん?
369 :
774RR:2011/10/13(木) 16:00:35.58 ID:dTpnwNPl
ちょっとしたギャップでのキックバックがコワイ
370 :
774RR:2011/10/13(木) 20:23:55.76 ID:yXyHsbmO
>>365 1000から600に乗り換えた俺がきましたよ
上級者でない限りは600で不満になることはない。
1000向きなのは、高速でかっ飛ばしたい人とサーキットにいきたい人くらいじゃね。
600のメリットはポジションとエンジンと軽さの恩恵で、峠と街乗りが楽しい。
ツーリングなら1000!とか聞くけど俺は600のほうが疲れない。
俺はパワーへの憧れで1000から乗ったけど、パワーに満足してから600買って幸せになった。
371 :
774RR:2011/10/13(木) 20:32:16.09 ID:WNR0FLol
600は廻して遊べるよ。
数値での表現は出来ないが、それが気もち良く、楽しくも感じる。
372 :
774RR:2011/10/13(木) 20:42:47.41 ID:N8Uhxnjc
回して遊べるって結構大事だよね
リッター乗りで下手なオイラは峠ではオートマ状態さ
あははははっ
373 :
774RR:2011/10/13(木) 20:46:46.27 ID:n71aV2TB
600RRはモデルチェンジとかは今後予定ないんですかね。前回は2006年?
RC212、213からのフィードバックとか、ホンダの方針があれじゃ期待はできないか。
374 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/13(木) 21:03:07.29 ID:vsJ/ClpC
>>373 来年末か再来年春には新型が出ますよ。
現行のPC40は2013モデル(6シーズン)で終わり。
次期車はユニットプロリンク廃止&シート下タンク(RC212フィードバック)
エンジンについては不明。
375 :
774RR:2011/10/13(木) 21:19:03.79 ID:3fFgqEYT
シート下タンクって、タンクのとこメットインになるの?
376 :
774RR:2011/10/13(木) 21:27:58.12 ID:Ec+nO21I
なるよ
そんなことも知らねーのかよ知障
377 :
774RR:2011/10/13(木) 21:43:09.31 ID:3fFgqEYT
えっキモいんだけど。死ねよカス
378 :
774RR:2011/10/13(木) 22:11:23.67 ID:1qv7WnEz
wwww
379 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/13(木) 22:16:51.91 ID:vsJ/ClpC
>>375 現行のタンクの下半分部分はは相変わらずタンクですw
タンクが現行のように縦長だと燃料の増減で重心高変化が大きい為です。
タンク形状を極力水平方向に伸ばして重心高変化を抑えます。
その代わり上半分には今までシート下に収まってたバッテリーや
排気デバイスサーボなどが収まるはず。工具・書類入れなども収まるかも?
と言っても見せかけのタンクの前半分以上がエアクリボックスなのは変わらず。
380 :
774RR:2011/10/13(木) 22:32:07.44 ID:8bsexRIl
まあ、それが本当だとすれば、バッテリーへのアクセスが非常に面倒になるな。
381 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/13(木) 23:24:20.18 ID:vsJ/ClpC
次期型の全体的なシルエットは
1000のアッパーカウルを尖らせた感じです
勿論、センターアップマフラーも廃止されます。
382 :
774RR:2011/10/14(金) 00:05:33.94 ID:Wq+9qwL/
ユニットプロリンクもそうだけど
センターアップやめるならGSX-Rに乗り換える
ホンダはコロコロ変え杉
スズキやBMWを見習え
ブランドも糞もない
383 :
774RR:2011/10/14(金) 00:20:15.26 ID:CdEHHrWM
>>382 そんなん好きにしろよ
ちなみに真っ先にセンターアップきったのはカワサキだと思うけど6Rで
でもデイトナもセンターアップじゃなくなるし市場車のセンターアップもなくなるな
ドカのはちょっと違う感じがするし
384 :
774RR:2011/10/14(金) 00:30:31.86 ID:KPsQBz1f
600の新型出るの?
385 :
774RR:2011/10/14(金) 00:33:36.06 ID:OO/nCDLI
センターはやっぱ重心が高くなるからやめるのかね
386 :
774RR:2011/10/14(金) 00:37:36.17 ID:SBiK2NGQ
3回のフルモ分で次は150kgでよろ
387 :
774RR:2011/10/14(金) 01:44:58.92 ID:moRZKGM4
600のほうが楽しそうだ参考になる
388 :
774RR:2011/10/14(金) 10:13:03.09 ID:omcSd6j/
どうせお前ら中古でしか買えないんだから新型なんて
どーでもいいだろ
389 :
774RR:2011/10/14(金) 10:36:07.53 ID:8zN1tOkq
390 :
774RR:2011/10/14(金) 11:11:29.06 ID:SBiK2NGQ
中古と新車の値段の差があんま無いわけだがw
391 :
774RR:2011/10/14(金) 11:50:31.91 ID:FYt50ghP
また逆車入って来ないんじゃねーの?
392 :
774RR:2011/10/14(金) 16:49:36.34 ID:YHrpL2Uk
今度05納車予定のものなんですけど、みなさんの中でGSG Mototechnikのスライダーを使ってる方いらっしゃいますか?
また使ってる人がいましたら、コケた時の損傷具合なんかも教えていただきたいです
393 :
774RR:2011/10/14(金) 17:29:46.06 ID:HJqZa04/
前スレで、スクリーンの風切りがどうのって言ってた俺だけど、
ゼログラのWバブルスクリーンつけたよ。
高速になるとめっちゃ効くね。
よかったよかった
394 :
774RR:2011/10/14(金) 20:37:32.32 ID:uQvv9WUQ
休日に1日走ったら足腰が持たなくなってきた
もう乗り換えるよ・・
395 :
774RR:2011/10/14(金) 20:50:44.32 ID:gJ7wHD18
くだらない報告はいちいちしなくていいから。
ブログじゃないんだから。
396 :
774RR:2011/10/14(金) 20:59:01.71 ID:Q5h9mCZR
くだらないやつがえらそーに指図してんじねーよw
397 :
774RR:2011/10/14(金) 21:53:30.84 ID:UfhTSBhG
>>394 CBR1000RRに乗り換えるんですね。
398 :
774RR:2011/10/14(金) 23:02:24.68 ID:gJ7wHD18
399 :
774RR:2011/10/14(金) 23:22:58.31 ID:XpJqnmRX
バーハンにでもしたらええがな
400 :
774RR:2011/10/14(金) 23:32:23.25 ID:ndkC7A78
おーい婆はん、バーハン付けといてくれやー
401 :
774RR:2011/10/15(土) 00:13:20.31 ID:eJ7CTgDj
くだらないって怒られるぞw
402 :
774RR:2011/10/15(土) 00:22:23.01 ID:2urDgTA0
皆もバーハン化してくれるなら、別に婆さんでも爺さんでもええわw
もっと増えろ〜w
だが、腰はともかく足にキてるのは別じゃね?
403 :
774RR:2011/10/15(土) 03:52:29.13 ID:PDhrcmRx
今リッターネイキッド乗ってるんだけど、600RRに乗り換えようと思ってる
排気量は下がるけど、カウルやらセンターアップやらで600RRの方が熱くなるの?
404 :
774RR:2011/10/15(土) 04:59:30.61 ID:+cpOF8d6
リッターからの乗り換えだとパワー不足を感じると思うよ。
1000の方がいいんじゃないき?
405 :
774RR:2011/10/15(土) 07:23:06.91 ID:CxiIYV/s
>>403 ZRX1200Rから'07 600RRに乗り換えた者だが、特に熱さが増したという
気はしなかったなあ。ZRXもエンジンからの熱気はかなりあったし。
406 :
774RR:2011/10/15(土) 08:14:31.22 ID:4q98nDVQ
バーハンまでいかなくても ちょっとあげれるやつないんでしょうかね?
シート高さは我慢できるけどあのポジションで2泊ツー計画して途中で挫折した。
407 :
774RR:2011/10/15(土) 09:35:41.91 ID:PDhrcmRx
>>404 外見が凄く好みなんです・・
あと、もっとスロットル回して庭でレーサー気分で乗りたいっていうのもある
>>405 心配事がなくなりました
あとはデイトナか600RRのどちらかにするか決めるだけだ!
408 :
774RR:2011/10/15(土) 11:49:31.90 ID:+cpOF8d6
庭で遊べるって凄いな。
409 :
774RR:2011/10/15(土) 12:02:23.61 ID:z6EpVqR8
>>406 ググればいくらでもあるぞ
自分はユーザー車検してるから改造ハンドルだとめんどくさいし
サーキットも走るから自分で弄れるようになった
410 :
774RR:2011/10/15(土) 12:48:05.50 ID:cOn/P54U
この前国内とfirebladeで一緒に走ったけど最初は余裕ぶっこいてたら、
本気で走られたら、200km/hまでは国内と言えどもSSだな。速いわ。
7割くらいで走らんとついていけなかった。
411 :
774RR:2011/10/15(土) 13:04:53.92 ID:39u+ZqVo
事故ってしね
412 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/15(土) 13:24:14.69 ID:6GY2dHos
>>406 ハリケーンのジュラルミンハンドルどうかな?
グリップエンドで50mm前後アップしておまけに
ハーネス、ブレーキライン、クラッチワイヤーも純正のまま行ける。
413 :
774RR:2011/10/15(土) 13:29:16.74 ID:bDJcyRJ0
12モデルの情報きてますか?
414 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/15(土) 13:53:13.26 ID:6GY2dHos
415 :
774RR:2011/10/15(土) 13:55:49.05 ID:/0+14NMK
欲しいと思えるカラーがない
416 :
774RR:2011/10/15(土) 14:34:24.15 ID:vZWOD++d
08ブラック、黒木メイサモデルを超えるデザインがないな。
417 :
774RR:2011/10/15(土) 15:38:28.54 ID:JdCM+fG+
それでも赤黒が好き
418 :
774RR:2011/10/15(土) 18:27:24.54 ID:7epISw6F
08EDトリコこそ至高
419 :
774RR:2011/10/15(土) 23:39:39.38 ID:WdE/QJ78
国内仕様のこの車種って、ハイオク仕様でしたっけ?
420 :
774RR:2011/10/15(土) 23:55:26.71 ID:9AgOLXlq
PC40はハイオク
他はわからん
421 :
774RR:2011/10/16(日) 00:09:25.85 ID:7S+Ls7aT
俺のコノニカミノルタが至高
422 :
774RR:2011/10/16(日) 00:17:55.69 ID:wd2+07Pp
コニミノって国内仕様しかないからバレバレじゃん。
423 :
774RR:2011/10/16(日) 00:28:51.46 ID:EXHHxq4o
424 :
774RR:2011/10/16(日) 03:14:34.95 ID:a+HeXeMU
>>414 やっぱりフレームは無塗装がレーシーでいいな。
425 :
774RR:2011/10/16(日) 08:27:00.80 ID:YK8tjtL4
スクリーン換えたいんだけど、価格が¥3000〜2万超と幅広いのはなんで?安いのは割れ易いとか?
426 :
774RR:2011/10/16(日) 08:33:59.73 ID:aFf49B+/
427 :
774RR:2011/10/16(日) 08:45:11.36 ID:I66h0E5E
03-04のエキパイって06にはつかないかな?
428 :
774RR:2011/10/16(日) 15:58:59.65 ID:5O/ffGxu
わかりません!
429 :
774RR:2011/10/16(日) 19:00:46.64 ID:J32bHsyp
CBR600RRモデルチェンジ確定らしい
ホンダ関係者より
430 :
774RR:2011/10/16(日) 19:16:23.63 ID:wd2+07Pp
ダサいルックスと去勢された馬力なんていらねえー
431 :
774RR:2011/10/16(日) 19:21:51.33 ID:At46uZRs
>>429 いつかはモデルチェンジするのは当たり前だろ…
432 :
774RR:2011/10/16(日) 20:38:07.23 ID:i/RiVDgY
>>429 2013モデル(2012年年末〜2013年春発表?)からなw
規制変更後にな。
434 :
774RR:2011/10/16(日) 20:52:59.00 ID:J32bHsyp
2012かとおもてたw
スマン
435 :
774RR:2011/10/16(日) 20:58:23.60 ID:At46uZRs
>>434 とっくのとうに12カラーが出てるじゃねえか…
2012は無し、2013か2014って話も大分前にだな…
ホンダの関係者と仲が良い人っていっぱいいるし、そういう情報は「流しても良い時期」にならないと話さないから。
436 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/16(日) 21:22:01.29 ID:m21BKCuE
一応2013年予定だろうけど
国内規制変更(法律改正)とエンジンの大幅変更次第では延期の可能性もあり。
法律改正の内容次第では国内仕様廃止の可能性濃厚だから待つ価値はあり。
リヤサスリンクも確実に改善されてるし、
車体構成に関して次期車は掛け値無しにRCVのフィードバックが入るし・・・
437 :
774RR:2011/10/16(日) 21:52:57.91 ID:Tyg+oDM3
若干スレ違い(?)だけど、平田の言う規制変更ってどんな項目があるんだ?
ソースもあれば示してほしいな
438 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/16(日) 22:26:14.67 ID:m21BKCuE
>>437 まずは加速騒音の廃止。測定音量の緩和。(EUレベル)
排ガスユーロ4規制レベル(こちらはちょい厳しくなるが)
基本的に国内仕様を仕立てなくとも済み開発費を抑えることが可能となり
国産車の国際競争力を高めることが主目的。
馬力自主規制は撤廃されたので騒音規制させ国際規格に緩和されれば共用化が可能。
ソースは雑誌等でも既に発表されたはずだけど。
ただし、法的に整備され施行されない限り絵に描いた餅。
震災の影響もあり遅れてる。
439 :
774RR:2011/10/16(日) 23:01:18.52 ID:Zjhe2s04
440 :
774RR:2011/10/16(日) 23:24:11.24 ID:SVlxr7Ch
誰かアクラポビッチとレオビンチのスリップオン両方体験したことある人いる?
もしいたら音量やら乗り心地教えてください
レオビンチなら淫プレできるがアクラはスマン
442 :
774RR:2011/10/16(日) 23:50:42.37 ID:SVlxr7Ch
>>441 レオビンチって音量どのくらいなの?
アクラは今付けてるんだよね
443 :
774RR:2011/10/16(日) 23:55:33.10 ID:RDvXLvVu
>>438 つまり
もっと性能のいいバイクが出来やすくなるってこと?
それとも
もっと性能が悪くなるバイクが出来やすいむてこと?
444 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/16(日) 23:59:49.02 ID:m21BKCuE
>>443 「今後の」ED仕様がそのまま日本国内で販売されるってこと。
EU圏は今後排ガス規制に関しては厳しくなるからね。
>>442 バッフル外しても結構静かだよ。爆音期待してると結構拍子ぬけする音、
音質はすごいいい音するよ、なんて言うか直4らしい音
446 :
774RR:2011/10/17(月) 00:23:07.57 ID:1wTxOegD
>>444 それは現行国内使用より性能が良くなるってこと?
447 :
774RR:2011/10/17(月) 00:26:14.39 ID:B1xrbhu9
唐突ですが
CBR600RR乗りさん
今日CB750で立ちゴケしたものです
ありがとうございました。
簡単に起こしていたのでかっこよかったです
なにかコツはあるのですか?
448 :
774RR:2011/10/17(月) 00:42:25.39 ID:Aden4jqp
へいでんの友達か?
449 :
774RR:2011/10/17(月) 00:46:59.21 ID:lLokQcs/
半角全角が統一されてない文章って、頭悪そうに見えちゃうよね。
450 :
774RR:2011/10/17(月) 00:56:54.77 ID:PtSa8MST
>>445 なるほど。音量気にするならスリップオンじゃ無駄だよね・・。
音質は好みだろうし。ちょっと検討してみます!
451 :
774RR:2011/10/17(月) 01:18:26.25 ID:71zAfAdz
452 :
774RR:2011/10/17(月) 02:03:34.17 ID:oGFuwbjC
>>446 用は逆車の性能をダウンさせて国内をちょっとアップさせてどっちでも売れるようにするってことじゃないの
知らんけど
453 :
774RR:2011/10/17(月) 02:07:02.30 ID:SS2hx45v
個人的な好き嫌いはあるかもしれんが
やっぱレオビンチよりアクラのほうが全然抜けがいいね。
回したときのレーシーな甲高いサウンドがたまらん。
454 :
774RR:2011/10/17(月) 03:00:42.16 ID:jQRlRVJ7
>>446 おいおい、そいつは息を吐くように嘘つくやつ、真に受けちゃいかん。
ほとんど妄想だからソースだせったって都合の悪いのは絶対にださないからみててみ
455 :
774RR:2011/10/17(月) 03:08:59.78 ID:9G1YiHne
456 :
774RR:2011/10/17(月) 09:01:55.64 ID:+Rj3M7hH
お前等、ホントに学習能力ゼロだな。平田の2012年CBR1000RR情報なんて完全無欠にハズレだっただろw
人の関心を惹きたいだけの無職のオッサンの戯れ言だって、いい加減気付よw
457 :
774RR:2011/10/17(月) 21:20:57.91 ID:ABTMehQv
>>438 近接騒音も問題になってるけど、そこんとこはどうなの?
458 :
774RR:2011/10/17(月) 22:41:21.83 ID:7iKBywNy
11の逆車を買いました。おまいらこれからよろしくお願いします。
さっそくグリップヒーター着けようと思ってるんだけど、発電容量少ないからHID化は必須ですか?
459 :
774RR:2011/10/17(月) 22:59:44.88 ID:zHw+xhng
460 :
774RR:2011/10/17(月) 23:01:13.90 ID:Sc4Gik79
現行1000RRと600RRだと600の方が車幅あるんだ。5ミリの違いだけど。
2012年モデルはどうなんだろ。
461 :
774RR:2011/10/17(月) 23:12:11.39 ID:lLokQcs/
HID化って当たり前だと思ってた。
最初の4輪からずっとHIDだから、もうHIDじゃないと暗くてなあ。
462 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/17(月) 23:17:37.24 ID:ic+94B9s
>>457 それらはEUレベルになるはず。
それがEUレベルにならないと意味が無い。
463 :
774RR:2011/10/17(月) 23:19:41.55 ID:gmOtd9N0
>>461 参考までにどこのHID使ってる?
>>458 グリップヒーターつけて一年経つけど特に困ったこと無いけど。
464 :
774RR:2011/10/17(月) 23:26:02.91 ID:XKft8VJi
純正ライトでも暗いと感じたことないなぁって思ったけど、よく考えたら夜乗ったことなかった。
465 :
774RR:2011/10/17(月) 23:34:44.55 ID:JzjbPNXm
納車時にHIDとETCは付けてもらった
HIDはローだけで充分すぎるぐらい明るい
466 :
774RR:2011/10/17(月) 23:49:36.72 ID:lLokQcs/
>>463 ヤフオクで売ってる中華っぽい5000円くらいのHID。
「中華かよw」と侮るなかれ。
不良品にさえ当たらなければ全く問題がない。
むしろPIAAだろうとソーラムだろうと、壊れる時は簡単に壊れる。
しかもソーラムのとか直そうと思っても物凄い高い。
HIDに関しては絶対に安物の方がいい。
物も意外としっかりしてて、全く不満無し。
明るいよ。
バラストはサイドカウルの裏に強力両面テープ付き超強力マジックテープで付けてる。
取りたくても取れなくてワロタ。
線の取りまわしで若干苦労したかな。
右のサイドカウル裏がちょっとごちゃっとしてる。
えーと、俺が買ったのはこれ。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p263060665 何か安っぽくてぁゃιぃけど、対応とかは普通だったし届くのも早かったよ。
ハイビームには白っぽいハロゲン入れてる。
467 :
774RR:2011/10/17(月) 23:58:11.64 ID:gmOtd9N0
>>466 トントン
確かに値段が怪しいなw
まあでも失敗しても傷が浅いレベルか
最後に一つ。穴あけ加工とか必要だった?
468 :
774RR:2011/10/18(火) 00:05:13.21 ID:5YF1ULMX
>>467 そう、最初から壊れる可能性を考慮してる5000円と、そんな事は夢にも思わない30000円の差は大きい。
ぶっ壊れても10000円だし。
事故とかで壊れる可能性もあるしなー。
ちゃんと点いてくれさえすれば、使い勝手は全く変わらないってのも大きい。
どんなHIDでも(多分)、ヘッドライト裏のカバーに穴開けは必要かと。
ホールソーと電ドリがあれば簡単だけど、最悪ピンバイスとニッパーとヤスリがあれば開けられる。
469 :
774RR:2011/10/18(火) 00:06:00.93 ID:MSGh+XAr
>>463 サンクス
ハイビームにすると容量足りないとか聞いたからちょっと迷ってた。
HID化も自分でやるかドリームに頼むか悩むのぅ
470 :
774RR:2011/10/18(火) 00:07:13.35 ID:5YF1ULMX
>>469 カウルとタンクカバーさえ自分で全部外せるなら余裕で出来る。
ヘッドライトが初めから付いてない俺は勝ち組か
472 :
774RR:2011/10/18(火) 00:11:29.60 ID:lf1Wu2rE
473 :
774RR:2011/10/18(火) 14:11:04.46 ID:SOtsJi+0
現行CBR600RRを来年2月くらいに購入しようと考えています。
近くに試乗できるところがないので聞かせてください。
身長173cm、体重73kg(筋肉だよw)、股下78cmのタンソク君なんですが、
足つきってどんなかんじでしょうか?
両足べったりつきますかね??
474 :
774RR:2011/10/18(火) 14:11:49.28 ID:TuOgobb+
試乗車なくても展示車あれば跨らせてもらえるだろう
475 :
774RR:2011/10/18(火) 15:57:59.78 ID:SOtsJi+0
476 :
774RR:2011/10/18(火) 16:04:27.68 ID:TuOgobb+
この間、見積もりにいったドリームでは
試乗車も展示者も無かったけど、営業の人が乗ってるからって跨らせてもらえたよ
お陰でそれについてたステップも一緒に見積もりいれてしまったわ
477 :
774RR:2011/10/18(火) 16:09:27.54 ID:SOtsJi+0
その営業マン、商売うまいなw
478 :
774RR:2011/10/18(火) 17:39:13.53 ID:3bV2UsRp
ちなみにどこのステップ?
479 :
774RR:2011/10/18(火) 20:06:43.89 ID:N9H7cT0h
>>473 身長173cmあれば全く問題ないよ
166cmの短足だけど、4年以上転けずに乗ってるよ
480 :
774RR:2011/10/18(火) 20:16:04.40 ID:rJ8hGe5q
170の股下80だけど、両足べったりは無理だった。
VTRなら大丈夫だったけど。高さちょっと違うけど、シートの形状もあるだろうね。
481 :
473:2011/10/18(火) 20:30:42.32 ID:SOtsJi+0
173cmあれば大丈夫ですかね。
時間みつけて跨りにいってきます。
ホーネット250からの乗換えで、ワクワク感と共に
ちょい不安もありますw セパハンってむずかしそう・・
482 :
774RR:2011/10/18(火) 20:54:58.08 ID:dRAk51pX
HIDって、安物でもちょっと高いやつでも大体は迷惑なんだよね。
光軸が出ないだけじゃなく、リフレクターとのマッチングが出てないから、
光が拡散して対向車から見るとまぶしいんだよね。
これは安物ハロゲンでも同じだけど、HIDは明るいだけにたちが悪い。
483 :
774RR:2011/10/18(火) 22:27:16.11 ID:z2USlugb
>>478 STRIKER
とりあえず自分のポジションにしっくりきた
484 :
774RR:2011/10/19(水) 00:41:41.62 ID:Bsd/z0m5
485 :
774RR:2011/10/19(水) 00:49:21.64 ID:tQAVsnIt
PC37の国内か逆車で迷ってるんだけど、国内にしてから失敗したーとかまたはその逆とかいませんか?
セミフルパワーと逆車フルパワーで20psくらい違うのかな?
セミフルパワーで2万、逆車カム交換だけで10万?くらいって聞いたんで、
やっぱり逆車欲しい・・・けど玉数が少なくて欲しいのがないのが現状・・・。
486 :
774RR:2011/10/19(水) 00:55:47.63 ID:5TgxfT3x
逆車にしとけ
487 :
774RR:2011/10/19(水) 00:58:35.18 ID:jUWqgY0k
逆車の新車だ!
488 :
774RR:2011/10/19(水) 01:08:48.86 ID:tQAVsnIt
>>486 ですよねー・・・。でもほんとに出てこないですね、PC37逆車。
>>487 PC40乗ってる方には悪いんですが、PC37がいいんです。
489 :
774RR:2011/10/19(水) 01:13:29.13 ID:5TgxfT3x
今はPC40の逆車もかなり手に入れ難いって聞いてるけどな。
490 :
774RR:2011/10/19(水) 01:58:16.17 ID:oZWVDVFR
CBR600逆車を購入しようと思っています。
エイプ100しか乗ったことない人間に、いきなりSSって危険でしょうか?
あと↑の方、逆車って手に入りにくいんですか?
491 :
774RR:2011/10/19(水) 02:13:34.90 ID:ft/N4x7K
492 :
774RR:2011/10/19(水) 02:22:33.74 ID:MngdiLrQ
>>485 今ナニ乗ってるの?
05のセミフルを自分でやってパワーチェックしたら90psだったけど
たま数も少ない逆車だと選べないでしょ?
サーキットに行かなければ自分的にはセミフルでもイイかと
493 :
774RR:2011/10/19(水) 03:33:30.18 ID:tQAVsnIt
>>492 レスどうもです。
NC39乗ってます。
サーキットは興味はあるけど、時間がなくて行けないんで恐らくいかないと思うんですよね。
数少ないんで選べないのは痛いですが、カラーは特に何色でもいいんでとりあえず逆車・・・と思ってます。
494 :
774RR:2011/10/19(水) 06:21:13.76 ID:0MopoQO1
カウルなら後からどうとでもなる
495 :
774RR:2011/10/19(水) 07:24:24.77 ID:hPZoZgDn
逆車が欲しいなら時間かけても探した方が後悔しないよ、欲しいのにのっとけ探せばあるから
496 :
774RR:2011/10/19(水) 07:54:25.45 ID:hkdKRFDy
国内仕様は最高馬力抑えた分、低速に振ってあるってカタログで読んだけど
実際逆車と比べてどうなんですか?街乗りメインなら国内有利ですかね。
497 :
774RR:2011/10/19(水) 08:15:22.74 ID:0MopoQO1
ナイナイ
498 :
774RR:2011/10/19(水) 08:30:55.22 ID:0MopoQO1
連投すまん
とにかくパワー云々じゃなくて音の問題だから
同じ街乗りでも燃費が全然違う
499 :
774RR:2011/10/19(水) 09:24:39.03 ID:iNVoimQk
逆車は煩くて燃費も悪いってことですか。
500 :
774RR:2011/10/19(水) 10:27:35.21 ID:YXuA5C4a
欲しいバイクは逆車って決まってるみたいだし
自分の金で買うんだから好きなの買えば良い
乗れるかどうかは跨ったバイクと相談
501 :
774RR:2011/10/19(水) 10:40:17.85 ID:0MopoQO1
その通りw
国内は静音チェーンだし、07-08だとエンジンにカバーが付いてた
エンジン音も違うし、排気音はモロに違う
国内の静かさは逆に危ないんじゃないかと思うくらい
そもそもガスを燃やす量が違うわけだが、元々のスプロケがリア1丁ロングなのも地味〜に違う
これで低速低回転でパワーが出てるわけがないw
低回転に振ってるのだとすればそれは、「下がスカスカ過ぎるんで、下だけは逆車と同じくらいにはしてあります」って事だろうな
まあ、静かで燃費がよくて消耗品に優しいのは利点だと思うよ
足回りが同じってのはポイント高いし
だからこそセミフルは間抜け
何の為に国内仕様買ったんだよ…と
502 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/19(水) 12:17:55.60 ID:NWaUKM8o
>>501 >足回りが同じってのはポイント高いし
あんな純正脚の出来栄えでは何も期待できない。
ただ単にレートを高めてピッチを抑えてあるだけ。
フリクション・作動不良も惨いレベル。
503 :
774RR:2011/10/19(水) 12:53:46.87 ID:RYgSC3CC
プッ
504 :
774RR:2011/10/19(水) 18:09:29.01 ID:mSHnuTfl
いや502の言ってることは本当だろ
リアサスだけでもショップのお勧めを入れてみ
全然違う
505 :
774RR:2011/10/19(水) 18:52:52.01 ID:0MopoQO1
ショップのオススメ(笑
506 :
774RR:2011/10/19(水) 19:42:17.30 ID:jUWqgY0k
600ccで120馬力ってエンジンそのまま軽自動車に載せれないかな
507 :
774RR:2011/10/19(水) 19:49:06.16 ID:r0Kz65kJ
まあ発進がスゴそうね。w
508 :
774RR:2011/10/19(水) 19:51:54.18 ID:3H/tCvzk
軽トラにZZRの載せたのなら動画あったはず
509 :
774RR:2011/10/19(水) 19:53:56.99 ID:5TgxfT3x
その手の動画は色々あるだろ。
ほとんどがリッターオーバーだけど。
510 :
774RR:2011/10/19(水) 21:28:39.75 ID:LsCBfELF
逆に軽自動車のエンジンをCBRに載せてみたい。
511 :
774RR:2011/10/19(水) 21:37:27.58 ID:tmIMPE3/
512 :
774RR:2011/10/19(水) 22:02:14.04 ID:mSHnuTfl
513 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/19(水) 22:39:23.53 ID:NWaUKM8o
トライアンフの675エンジンなら
フライホイルマス増量すれば
軽に載せてそこそこまともに発進できるはず。
4気筒のスバル5MTですら発進が結構難しい。
4気筒はたとえクランク重量が同じでも3気筒に比べ回転マスが小さい。
ストロークが小さいからクランク径も小さい。
514 :
774RR:2011/10/19(水) 23:43:57.38 ID:FMrv7HRu
09の北米仕様なんだけど、スイングアームのピボット付近の
クランクケースに
0V
2010
と彫ってあるんだけど、これってどういう意味か教えて〜!
515 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/19(水) 23:57:33.29 ID:NWaUKM8o
>>514 それって上下ケース両方に彫ってある合せナンバーでしょ。
大した意味は無い。
単に上下ケースをボルト締めした状態でクランク軸穴などを加工してるから
上下ケースが「ちゃんとセットで加工された物」ってことを証明してるだけ。
516 :
774RR:2011/10/20(木) 00:02:23.35 ID:z8D1q2Yh
>>515 なるほど。サンクス。
2010年式のエンジンが載ってるかと不安だったよ。
517 :
774RR:2011/10/20(木) 00:27:17.88 ID:QFwm4lUY
逆車はそのへんのホンダドリームで整備してくれますか?
518 :
774RR:2011/10/20(木) 02:43:13.07 ID:dc5Br55l
そのへんのホンダドリームで聞けばいい
519 :
774RR:2011/10/20(木) 03:15:19.71 ID:AIygf+vN
>>514 つまり、中古で購入する際にチェックするといろいろ車体、特にエンジンの整備の履歴が分かる重要なインフォメーションということ。
520 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/20(木) 19:30:59.45 ID:EvnLGnSO
>>519 確かに上下ケースの合せ番号が上下ケース違ってたら
エンジンが二個一で問題大有りエンジンだ。
上下クランクケースのクランク軸穴の芯も出て無いだろうし
運良く合ってたとしても上下メタルの色合わせができない。
下ケースの穴径も分からない。
CBRは穴径を100分の2mm公差でメタル管理してるから致命的ではある。
521 :
519:2011/10/20(木) 20:12:38.28 ID:jOVNqyEm
ほら吹きさんはいちいちレスしなくていいから。
巣に帰っててよ。
522 :
774RR:2011/10/20(木) 20:17:42.61 ID:xEZBjnEh
523 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/20(木) 20:27:59.66 ID:EvnLGnSO
>>522 遅い・速い以前に上下ケースが違うとエンジン壊れるからw
524 :
774RR:2011/10/20(木) 21:00:16.17 ID:jOVNqyEm
>>523 それを平田さんはよぉ、大した意味はないっていっちゃうからホラ吹きヘイデンなんだよな〜。
まあ、荒らされ放題の巣に帰れよ。
525 :
774RR:2011/10/21(金) 01:31:35.88 ID:JmbPK25Y
526 :
774RR:2011/10/21(金) 02:08:20.25 ID:W02UpW2p
ホモとってはハッテン場こそが巣
527 :
774RR:2011/10/21(金) 10:13:53.63 ID:R97e227C
528 :
774RR:2011/10/21(金) 16:27:03.98 ID:K2Kq3Kzz
529 :
774RR:2011/10/21(金) 18:14:42.48 ID:I8hzpAKD
530 :
08ED:2011/10/22(土) 10:22:31.67 ID:tdp7bHLV
あ〜週末になるといつも雨だな。(T T)
531 :
774RR:2011/10/22(土) 12:15:12.66 ID:mZQlN38T
リアショックの調整(1〜10段階の)
これの調整って何かコツがあるのでしょうか?
純正工具のピンスパナを使ってもうまくできません。
533 :
774RR:2011/10/22(土) 13:57:55.05 ID:dd8Xq5HI
>>532 長いこと調整してなかったら固着してるのかもよ?
>>466のHIDつけたw
夜が待ち遠しいが雨なんだよな
534 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/22(土) 15:19:09.02 ID:6Wkc7f63
>>532 09以降のアジャスターがアルミのは焼き付き易いらしい。
08以前のスチール製は錆付き易いらしい。
どちらにしろ安物ショックだから仕方無いw
535 :
774RR:2011/10/22(土) 16:17:31.39 ID:M0sikp2G
>>532 自力じゃまず無理だから、ドリームにでも持って行った方がいい。
新車の内に回して、定期的に回すか油でも差しておかないとダメだ。
こればっかりは欠陥と言われても仕方ない。
>>533 入れたのかw
眩しいからちゃんと光軸は調整しろよー。
536 :
774RR:2011/10/22(土) 18:35:03.53 ID:dd8Xq5HI
>>535 光軸いじってきた
明るすぎワロタ
ちょっと乗ろうかと思ったら土砂降りワロタ…
537 :
774RR:2011/10/22(土) 19:38:13.46 ID:wTRoUJ6A
538 :
774RR:2011/10/22(土) 20:49:05.02 ID:dd8Xq5HI
>>537 じゃなあw
あとはハズレじゃないことを祈るだけ
ナイトランしてーお(´・ω・`)
539 :
774RR:2011/10/22(土) 21:19:56.49 ID:wTRoUJ6A
>>533 >>534 どうも固着気味で回しにくくなっていたようです。
>>535さんの言うとおりドリーム店に持ち込んで動かせるようにしてもらいました。
質問回答有難うございました。
以上チラ裏ですみませn
541 :
485:2011/10/23(日) 18:51:37.74 ID:QnEjXqDO
逆車契約してきました。
免許まだなんで、来月の半ばくらいかな。
542 :
774RR:2011/10/23(日) 22:33:52.25 ID:jIsb3krq
09北米仕様だけど、リヤショックがすごい熱を持つのが気になるんだけど。
こういう仕様?
ガス圧やオイルに相当影響を与える温度って気がする・・・。
フロントよりリヤショックの耐久性って低いんですかね?
543 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/24(月) 18:16:17.07 ID:q3AkEnzh
>>542 リヤショックはフロントフォークより遥かに少ないオイル量で
フロントフォークより大きなエネルギーを熱エネルギーに変換している。
しかし、フロントフォークと違うのは完全密閉された状態で
不活性ガスの窒素高圧ガスともサブタンク内でブラダによって隔離され
オイルの酸化・キャビテーションの発生は極力防がれている。
オイル粘度もフォークより遥かに低い物が使われ粘度の温度依存率を下げてある。
しかしPC40では公道仕様とHRCレースベース車ではリヤショック容量が
倍程度異なる程、オイル容量(シリンダー断面積)に差があるので
本気で減衰変化などが気になるなら交換すれば良い。
特にPC40の公道仕様はST600のレギュレーション変更により
レースでも市販ショックベースだったPC37に比べ小型・簡略化・コストダウンが顕著。
レースで社外ショックへの交換が可能となった為、ホンダは公道仕様のコストダウンを実施。
PC40レースベース車と全く別物(HRCレースベース車は17万円相当のリヤショックが標準)。
公道仕様車のショックは単なる転がし用の安物ショック。
公道用リヤショックはレート変更用のスプリングさえ存在しない。
544 :
774RR:2011/10/24(月) 18:21:40.93 ID:0CUmqIic
あそう。
巣に帰ってね。
545 :
774RR:2011/10/24(月) 19:44:00.63 ID:ljfENu2u
546 :
774RR:2011/10/24(月) 20:01:22.07 ID:3JQpUPQD
過剰反応してるアレルギー持ちもウザい
547 :
774RR:2011/10/24(月) 20:09:57.02 ID:UKtXb9di
レス番とんでるからとりあえず死ねといっておく
548 :
774RR:2011/10/24(月) 23:04:11.59 ID:4cw5QEnR
すごくいいバイクだね
これを選ぶ人はきっとセンスがいいはず
足りない部分もあるけど、それはいい部分を忘れてるだけ、
といい聞かせてみる
549 :
774RR:2011/10/24(月) 23:35:44.41 ID:Zy+v3ySc
単に自画自賛じゃんw バカみたいw
550 :
774RR:2011/10/24(月) 23:40:31.09 ID:2xJkM9vT
つくった人が言ってんなら自画自賛だろうけど…
551 :
774RR:2011/10/25(火) 00:00:15.38 ID:KWWJjLqC
優等生だよね
のるひとも平凡なひと
552 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/25(火) 00:32:27.88 ID:v/b8z54V
偶にキレる(欠陥リンク発動する)
優等生w
553 :
774RR:2011/10/25(火) 06:19:08.02 ID:WIxe9JBl
554 :
774RR:2011/10/25(火) 07:30:43.33 ID:+X0Gb+7w
みんな足のセッティングはどんな感じ?
555 :
774RR:2011/10/25(火) 10:39:12.96 ID:oTjpRbAV
俺は、サーキット走る為でも、峠攻めるわけでもなく
見た目が気に入って、乗ってるだけなので、
もうちょっと乗り心地のいい、やわらかい足にしたいなぁ
って感じ。
556 :
774RR:2011/10/25(火) 11:59:03.63 ID:6mExJWrU
希望かよw
557 :
774RR:2011/10/25(火) 12:40:48.60 ID:zjBZSv97
マニュアルみたらボコボコ道ほど足は硬くするって書いてあるな。
558 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/25(火) 13:12:34.63 ID:v/b8z54V
公道用純正ショックは
HRCショックに比べストロークも短いからな。
559 :
774RR:2011/10/25(火) 13:40:27.92 ID:zT2UKcTL
だから巣に帰れって
560 :
774RR:2011/10/25(火) 13:41:02.48 ID:KWWJjLqC
うぜーしね
561 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/25(火) 14:02:48.54 ID:v/b8z54V
あと、ボコボコ道でサスがストロークすると
欠陥リンクが発動するしなwww
562 :
774RR:2011/10/25(火) 14:45:02.41 ID:mIas+7Ua
巣に帰れよ
お前は全員に嫌われているのだから
563 :
774RR:2011/10/25(火) 15:15:10.97 ID:+BT0rqKQ
まー、俺も見た目で買ったヤツの一人。
サーキットなんて行かないし、峠行くわけでもない。
たまにのツーリングとたまにの街乗り。
十分満足している。
で、積載用のツメって、左右1ケ所だけ?
荷物乗っける時って、みんなどうしてるの?
564 :
774RR:2011/10/25(火) 15:52:07.58 ID:sqmrwbXg
タンクバックのみ
サーキット行くときは荷物多くなるのでリュック
でもリュックは高速で運転しにくいので他の方法が有ればな〜
565 :
774RR:2011/10/25(火) 17:45:30.45 ID:EKg2B3EV
CBR乗ってる女子高生いないかな
566 :
774RR:2011/10/25(火) 17:47:17.16 ID:6mExJWrU
>>563 いいなぁ俺も早く欲しい。
性能うんぬんもいいけどかっこいいよね。
567 :
774RR:2011/10/25(火) 18:55:11.47 ID:5bOAuTai
568 :
774RR:2011/10/25(火) 19:10:15.17 ID:0njH9WbJ
娘さんはいい教育を受けてますね
569 :
774RR:2011/10/25(火) 19:12:14.32 ID:5bOAuTai
>>563 積載は諦めてる。
適当なツーリングバック集めてたら結構な数になった。
570 :
774RR:2011/10/25(火) 19:23:25.01 ID:BvwZH9si
ワイズギアのマルチキャリアで箱積んでる
普段は鬱陶しいから外してるけど
571 :
774RR:2011/10/25(火) 19:23:40.01 ID:+X0Gb+7w
ツーリングバイクでは無いことにまだ気付かないのか?
572 :
774RR:2011/10/25(火) 19:28:32.02 ID:BvwZH9si
夢見させろよ
573 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/25(火) 19:42:41.38 ID:v/b8z54V
こんな脚の糞固いバイクで長距離はマゾ。
おまけにリヤサスリンクは欠陥で作動不良。
574 :
774RR:2011/10/25(火) 19:47:07.08 ID:+98DJ024
PC40はツーリングでも辛くないですよ
高速道路使った、まったりツーリングなら、快適です。
575 :
774RR:2011/10/25(火) 20:04:13.16 ID:E7vYvsZz
80km以下は拷問マシンです
576 :
774RR:2011/10/25(火) 20:20:53.29 ID:6mExJWrU
釣られてみるが欠陥てホント?
たまたま出た一つの不良品で欠陥だなんだ騒いでんの?
577 :
774RR:2011/10/25(火) 20:34:33.95 ID:ANa/N7nP
578 :
774RR:2011/10/25(火) 20:43:59.84 ID:w5enkE7H
へいでん氏よりも先に的確だと思えるレスが書き込まれれば、
巡回書き込みしないのでは?
579 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/25(火) 22:01:45.36 ID:v/b8z54V
580 :
774RR:2011/10/25(火) 22:54:20.93 ID:GkV77KZP
出てくるなボケ
581 :
774RR:2011/10/25(火) 23:00:05.67 ID:KWWJjLqC
死ね糞が
582 :
774RR:2011/10/26(水) 09:16:36.16 ID:6TMzDgxL
関東で噛むまでフルパしてくれる店ないのかな?
TSRまで行くの大変だー。
せっかくレースベースのエキパイ入手したのに・・・
583 :
774RR:2011/10/26(水) 09:46:33.02 ID:A9IYf6ab
584 :
774RR:2011/10/26(水) 09:47:38.07 ID:gD1qLMa1
09の逆車の新車はけっこういろんなところで扱ってるのね
これは買っても大丈夫ですか?
585 :
774RR:2011/10/26(水) 09:52:56.14 ID:h0px4sIJ
>>582 質問なんだけど、例えばレースベースのエキパイ付けたら10馬力、
エアダクトの仕切りとっぱらったら5馬力アップ。
とかってなるの?
586 :
774RR:2011/10/26(水) 13:00:39.71 ID:6vrlzFPn
>>582 レースに絡んでる店ならやってくれるだろ。
ただ、レースベースの駅パイで走ってるとエンジンがブッコワレルとセットアップマニュアルには記述してあるぞえ。
587 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/26(水) 13:22:24.15 ID:1in0oQCr
レースベースのエキパイはコストダウンの為、
触媒が入って無いらしい。
588 :
774RR:2011/10/26(水) 13:29:10.76 ID:f90KSQzT
お前は来なくて良いって散々言われてもこのスレに擦り寄る神経が理解できないな、気持ち悪いんだよコミュ障のクズが
589 :
774RR:2011/10/26(水) 13:33:14.98 ID:UeFUVH5U
590 :
774RR:2011/10/26(水) 13:56:34.36 ID:cps5stfv
毎回律儀に粘着してるヤツも同レベルにウザイ
591 :
774RR:2011/10/26(水) 15:24:11.26 ID:VCW8Y1uy
死ね糞が
592 :
774RR:2011/10/26(水) 17:15:26.10 ID:j45rWZQq
593 :
774RR:2011/10/26(水) 19:12:02.28 ID:GqiV2sxd
関東だけど、
次の連休でTSR行ってセミフルパワーにしてみる。
594 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/26(水) 19:28:01.99 ID:1in0oQCr
>>593 TSRとハニービーってセミフルパで提携してなかったか?
595 :
774RR:2011/10/26(水) 20:59:37.02 ID:ky5oZfq5
高速1000円時代が続いていれば、ちょっとしたグッズとかも買えたかもね。
セミフルパしたらレポよろ
596 :
774RR:2011/10/26(水) 21:03:39.92 ID:ky5oZfq5
ああ、肝心なことを。
トランポで前の晩に出て朝一で入庫すれば、その日の18時ぐらいには仕上がるらしい。
で、昼間仮眠しておいて、そのままトランポに乗っけて高速とことこ帰るパターンが安く上がるみたい。
下道覚悟してんなら余計なお世話でした。テヘペロ。
597 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/26(水) 21:41:38.58 ID:1in0oQCr
そう言えば以前フロントから刺さって廃車した奴居なかったか?
エンジン無事なら(カバー削れは桶)10万〜15万程度で買うぞ。
PC40走行1万程度なら国内でも。
598 :
582:2011/10/26(水) 22:50:51.94 ID:WuNIO3Wd
>>583 桜井とスガハラは自店購入者のみだって。
モトバムは聞いてない。
>>585 1箇所変えたら燃調合わせればそうゆう事も出来るかも?
>>587 コストダウンってか、レースに触媒いらないからねえ。
>>586 フルパワー化&レースベースエキパイ&パワコマでセッティング出さないと壊れると思う。
壊れてないブログ主もいるけど。
>>593 自走で行きます???
>>594 HPにはそう書いてあるけどあるけど・・・
TSRは欧州仕様の吸気&ECUでマフラーは含まれずだから、国内マフラーだと糞詰まり。
ハニビーはパワコマ&TSRのスリップオン仕様
>>596 トランポで行かないときついね。
自走で行こうと思ってた・・・
599 :
774RR:2011/10/27(木) 03:24:52.95 ID:lIgLWXD5
国内を売って逆車に買い換えたほうが良くね?
金銭的に。
600 :
774RR:2011/10/27(木) 03:50:50.81 ID:AU4qgFiR
この遣り取り、何度見てもアホらしい。
逆車買えよ。
601 :
774RR:2011/10/27(木) 07:01:24.71 ID:qwOVFhqa
ここまでハルクの名前無し。
つかカム交換ぐらいなら
自分でやったら?
俺は自分でやったぞ。
602 :
774RR:2011/10/27(木) 07:28:10.90 ID:1wpjRjhQ
はいはいすごいね。
603 :
774RR:2011/10/27(木) 12:11:09.62 ID:q8iBGBra
>>601 みんなお前ほど暇じゃないんだ。
わかってくれ.
604 :
774RR:2011/10/27(木) 12:22:38.26 ID:h8poZS58
わざわざテクスポまで行かんでも、近くのドリームでフルパしてくれるぜ
605 :
582:2011/10/27(木) 13:59:32.71 ID:fLemfMfw
モトバムはフルパしてるって〜
>>599 逆車>国内+フルパだったからね マフラーは交換前提で。
>>601 んじゃ、缶コーヒーあげるからやってくれw
606 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/27(木) 15:07:41.97 ID:qqS7BEs6
国内仕様に逆車カム・逆車エキパイ組むと低速トルクが異常に痩せる。
大型サーキット走行オンリーなら全く問題無いけど。
排気デバイスが騒音対策の為だけで無いことが良く分かる。
607 :
774RR:2011/10/27(木) 18:57:56.17 ID:sqKH2c2c
誰もてめーの意見なんて求めてねーんだよ
頼むからレスしないで、お願いだから
608 :
774RR:2011/10/27(木) 19:52:51.33 ID:3nYGotP6
あぼんしとけよ、うるせーな…
609 :
774RR:2011/10/27(木) 19:59:08.59 ID:e5o7E6P3
*、 *、 。*゚ *-+。・+。-*。+。*
/ ゚+、 ゚+、 *゚ ・゚ \ 。*゚
∩ *。 *。 +゚ ∩ *
(´・ω・`) +。 +。 ゚* (´・ω・`)
と ノ *゚ *゚ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・゚ ・゚ +゚ * ヽ、 ⊃
~∪ *゚ *゚ * +゚ ∪~ ☆
+′ +′ +゚ ゚+。*。・+。-*。+。*゚
610 :
774RR:2011/10/28(金) 20:49:23.86 ID:Dkeiwy3H
611 :
774RR:2011/10/28(金) 21:14:09.74 ID:ZftTwEU5
初めて見た、聞いた・・・興味ない
612 :
774RR:2011/10/29(土) 13:05:44.42 ID:yLQ8AUaO
613 :
774RR:2011/10/29(土) 20:48:50.17 ID:LHukO3yz
コニミノを何度手放そうとしたことか。あれから三年経つけどまだ手放せないでいる。
614 :
774RR:2011/10/29(土) 20:56:37.68 ID:HZSpNwct
手放そうと思ったら、街乗り2速で走り続けるんだ
すごいじゃじゃ馬だぜ。手放すのが惜しくなる
615 :
774RR:2011/10/29(土) 21:08:07.00 ID:LHukO3yz
>>614 それってチョー悲しいじゃないですか
でもアリガト
616 :
774RR:2011/10/29(土) 23:39:25.49 ID:2MUIXLLI
617 :
774RR:2011/10/29(土) 23:50:09.30 ID:ZKLrv0NS
「浣腸しないで」
618 :
774RR:2011/10/30(日) 11:08:48.89 ID:r9ue8mqH
今日買いに行こうと思います
100万を越える買い物は初めてなので誰か私に勇気をください
619 :
774RR:2011/10/30(日) 11:10:07.92 ID:SIongJh1
車買うと思えば安いもんだよ
620 :
774RR:2011/10/30(日) 11:23:20.30 ID:K/MxOKvo
>>618 学生さんor若い奴かな?
高額な買い物も、信じられないくらいのハイパワーも、
体験すれば直ぐに慣れていく
人間とはそういうモンだ
ていうか、もしや現金一括?
621 :
774RR:2011/10/30(日) 11:31:17.55 ID:mI38q7UP
622 :
774RR:2011/10/30(日) 12:48:10.07 ID:TxoBGCd2
PC37の'05のEUに触媒ってついてますか?
623 :
774RR:2011/10/30(日) 12:48:12.35 ID:3d5tm9AN
新車で買って、1ヶ月なんだが
2500キロぐらいでフロントのサイドがヤバイ。
こんなものなの?
624 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/30(日) 12:54:37.86 ID:Ks8OfDtV
純正タイヤは新車1500kmで前後お亡くなりに・・・
BS純正の方がマシだな。ダンロップは先に逝くw
625 :
774RR:2011/10/30(日) 12:55:24.98 ID:GQ73z0Vu
1000はモデルチェンジしたから、直ぐに乗りたければ今は微妙だな。
現行でも非ABSで乗り出し180万位するしな。
626 :
774RR:2011/10/30(日) 14:04:34.15 ID:S6s9Q4ml
2012国内モデルの色ってもう発表された?
07の白銀がほしいけど5年落ちに80万も払うのは嫌すぎる
627 :
774RR:2011/10/30(日) 14:15:32.95 ID:zY0wsdN/
628 :
774RR:2011/10/30(日) 17:55:12.04 ID:IE4Z66wG
PC40レースベース持ってる人は居ないだろうか。
RBのシートとノーマルのシートに違いがあるのか知りたいんだ。
629 :
774RR:2011/10/30(日) 20:29:09.72 ID:PUyb9ocZ
スペアにRBの外装フルセット(シート、スクリーン付き)持ってるけど、
見た感じも触った感じも公道車('07ED)と変わりなかったぞ。
630 :
774RR:2011/10/30(日) 21:03:54.03 ID:DpApYSAk
>>629 そっか、thx
そうなると面倒だな。
アンコ抜くか、まな板でも突っ込むか。
単純にシートのみで考えれば、実に座り心地の良いシートなんだけどねえ…。
631 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/30(日) 21:35:27.27 ID:Ks8OfDtV
>>630 シートの張替え屋に頼めば良い。
純正より固いアンコにしてくれたり
形状変更・表皮材質の変更もしてくれる所がある。
632 :
774RR:2011/10/30(日) 22:04:39.02 ID:lfURbSPT
>>624 >ダンロップは先に逝くw
久々に吹いたじゃねーかw
633 :
774RR:2011/10/30(日) 22:52:18.34 ID:mON6MqG4
>>630 いっそのこと社外のシートカウル買ってTZのシートラバー張るってのは?
635 :
774RR:2011/10/31(月) 01:09:01.97 ID:BF0vWm6o
636 :
774RR:2011/10/31(月) 05:32:46.27 ID:497spKEM
>>631 そんな馬鹿でも思いつく手段は聞いてねえよw
>>632 ライダーなら常識だし、お決まりの定型句だけど?
>>634 手間かかりすぎw
一応自走だし、どうにか安くあがらないかと思ってねー。
もう1つ買って固めのアンコにして、長めのツーリングの時には付け換えるか…。
PC37の固さでいいんだよなー。
637 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/31(月) 12:23:29.37 ID:MwfhFPPA
>>636 レースベース車なんてどうせシートもシートカウルも使わないから
コストダウンの為にタンデムシートさえ付いて無いのに
そんなこと端から聞くなよ。
638 :
774RR:2011/10/31(月) 12:42:43.98 ID:497spKEM
この話にタンデムシートとシートカウルが何か関係してるのか?
馬鹿か?っていうか馬鹿だな。
他の人ほど悪く言ってこなかったが、見損なったぞおい。
639 :
774RR:2011/10/31(月) 12:55:33.40 ID:AApK8xz2
誤爆ということで何卒穏便に。
640 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/31(月) 15:10:27.83 ID:MwfhFPPA
>>638 HRCレースベースに付いてる外装・シートは全部市販車用をコストダウンした転がし用です。
即取り外しを前提とし塗装やデカールを省略しタンデムシートなどは
シートそのものやカバーすら装着されず納品されます。
当然高価な触媒なども要らないので付いていません。
わざわざ取り外しを前提としたパーツに専用品をあつらえる為の開発費は掛けません。
常識の範疇だと思いますが、見解の相違があるのなら致し方ありませが・・・
ショップコンプリートを販売するショップへは外装類は一切装着されずに
遥かに安い価格で納品されショップでレース用カウル専門メーカー品が取り付けされ
その後販売されます。
ラジエターなどもショップからのオーダーでホンダから納品時に大型のHRCキットが
装着されショップへ納品されています。
そもそもレースベースに装着される純正形状のラジエターも
クーリングファンの取り付けボスさえ製造工程で省略されて
取り外し前提にコストダウンされています。要は転がし用です。
フォーク・リヤショックなどサスペンション本体には高価な物を標準で装着し
シート・外装・ラジエターなどレース専用品へ交換前提の物は市販車同等品又は
市販車部品のコストダウンを図ったパーツが装着されています。
それはネジ一本から徹底したコストダウン対象となっています。
元々市販車よりHRCレースベースの方が遥かに安いワケですから。
人を悪く言った覚えはありませんが・・・
641 :
774RR:2011/10/31(月) 15:26:47.88 ID:497spKEM
>>640 だから馬鹿じゃないのか?
そんな分かり切った事はどうでもいいんだよ。
「もしかしたら」違う物が付いてるかも知れないから、実際のRB持ちに聞いたんだろうが。
解るか?
「実際にRB車には何が付いてるか」が重要なんだよ。
馬鹿だからわかんねえか?
あと、この先2度と「ウザイならNGにしろ」とか「一々反応する奴がウザイ」って言って貰える事は無いと思え。
あー( ´Α`)ウゼー
せっかくサクッと回答して貰えて気分良かったのに。
642 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/31(月) 15:29:20.37 ID:MwfhFPPA
>>641 RBに乗ってる奴がそんなシートなんか使うワケねえだろ。
市販車も同時に所有して市販車のシート比較してるワケか?
643 :
774RR:2011/10/31(月) 15:33:13.25 ID:SVtQUIRG
>>641 レースベース車は買ったらたいていの人がすぐオクに流すんだから
外装に専用品付いてないのは誰でもしってるでしょ
あのライトの穴の開いたフェアリングとか見たら解るでしょ
644 :
774RR:2011/10/31(月) 15:37:54.10 ID:497spKEM
>>642 本当に頭が悪いな。
RBユーザーが最初から付いてるそのシートを使うかどうかなんてのは、どうでも良いんだよ。
回答者がRBと市販車の2台持ちだろうが、RB持ちだろうが市販車持ちだろうが関係無い。
「RBと市販車のシートに違いはあるのか?」
分かるか?
話の本質見えてるか?
「何故RBのシートがノーマルと同じなのか」なんて、この話には全く関わって来ないんだよ。
そして張り替え屋云々も全くもってどうでもいい。
RB用シートという物がないのなら、そんなもん張り替える以外に手段はないのだから。
645 :
774RR:2011/10/31(月) 15:41:46.76 ID:SVtQUIRG
>>644 悔しいのは解るけど
今回は君の方が頭悪そうですね
646 :
774RR:2011/10/31(月) 19:06:25.73 ID:bHHR/GJa
惨めなキチガイの自演↑
USAI平田はアスペルガー症候群だから、何か気になる単語を聞くとファビョーンスイッチがオンになり
レースベース車について自分が知っている薀蓄を狂ったように語り出す (まあ狂ってる訳だがw)
キチガイは「アフォンダの糞リンクが!糞リンクガーー!!」とか喚きながら、峠でガードレール突っ切って飛べよ
どうせ家系たどったらチョウセンヒトモドキなんだろ、生活保護もらいながらSS乗るなよキチガイ
647 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/10/31(月) 19:29:43.26 ID:MwfhFPPA
>>646 自演・アスペルがー認定しか生き甲斐はないの?
648 :
774RR:2011/10/31(月) 19:38:56.37 ID:7FTQ/Buy
649 :
774RR:2011/10/31(月) 19:46:24.24 ID:CdbTvwhb
何かお取り込み中のようだが、国内PC37に乗り換えました。CBR400RR以来16年ぶりのSSに感動しております。
650 :
774RR:2011/10/31(月) 19:49:29.38 ID:7NeNFj1d
自走でサーキットって時点で察してやれよw
多分似た者同士なんだろw
651 :
774RR:2011/10/31(月) 21:53:00.75 ID:D77kA4pr
出先の盗難対策ってみなさんなにかされてますか?
652 :
774RR:2011/10/31(月) 22:18:57.69 ID:zM+fv7tL
してるよ
653 :
774RR:2011/10/31(月) 22:44:47.40 ID:SriR/ugE
654 :
774RR:2011/10/31(月) 22:54:55.11 ID:XREtCfmN
>>649 400RRの乾燥重量より600RRの装備重量の方が軽いしパワーも
トルクもあるから楽しいでしょw
655 :
774RR:2011/10/31(月) 22:58:16.14 ID:CdbTvwhb
>>654 軽さはほんとに驚いてる。
400より250RRみたいな感じ。
買ってよかった!
656 :
774RR:2011/10/31(月) 23:03:46.74 ID:D77kA4pr
657 :
774RR:2011/10/31(月) 23:12:46.22 ID:497spKEM
>>653 絡まれたのはこっちだし、もう既に当事者が打ち切ってる話題を蒸し返してんじゃねえよクソが。
658 :
774RR:2011/10/31(月) 23:32:32.80 ID:zM+fv7tL
659 :
774RR:2011/10/31(月) 23:58:25.44 ID:CRQhD+b7
>>654 400RRの乾燥重量は170kgないぞ?
確か164kgじゃなかったかな?
660 :
774RR:2011/11/01(火) 00:04:13.57 ID:FDXBlMaS
昔のカタログの乾燥重量って全然当てにならんよな。
661 :
774RR:2011/11/01(火) 00:10:30.02 ID:wWqjRNgG
リチウムイオンバッテリー使ってる人いるかな?
良かったらインプレお願いします。
662 :
774RR:2011/11/01(火) 06:36:52.89 ID:hCwRppPj
shoraiなら使ってる
663 :
774RR:2011/11/01(火) 09:08:05.20 ID:SKFnb51z
>>657 まだいたんだ。なんか向こうで晒され、呼び出されてるぞ
664 :
774RR:2011/11/01(火) 09:54:04.65 ID:fUv2yK94
>>654 400RR、600RR両方所有してるけど400の方が全然軽い。
665 :
774RR:2011/11/01(火) 11:46:15.42 ID:P1K9aOaL
いや、全然とまではいかないと思うけど… 個人差かな。
666 :
774RR:2011/11/01(火) 12:04:42.46 ID:iuEzY35M
>>664 パーツも少ないしエンジンもショボイからな当然だ
667 :
774RR:2011/11/01(火) 12:59:52.53 ID:9CIJm8RL
>>665 ライダーによってバイクの重さが変わるのけ
668 :
774RR:2011/11/01(火) 13:06:12.91 ID:P1K9aOaL
俺は、400のが軽いっちゃ軽いけどそんなに差は感じなかったなーって。
だがしかし250は全然軽かった。
669 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/01(火) 13:10:46.37 ID:XXQrgF8M
重量は現行の600軽いけど倒し込みなら昔の400の方が全然軽い。
スプリングレートが格段に低いしバイクそのものが低重心。
タイヤも細い。
けどブレーキ引き摺ったりするとハンドルが巻き込んだり
そもそも脚が純正のままだとコーナリング限界が低い。
タイヤ交換しても現在のハイグリップタイヤに適応できない。
昔のレプリカはNKなどの味付けと一緒。
速くするには脚周りの交換が必要。
670 :
774RR:2011/11/01(火) 13:36:37.34 ID:9U8kJCjE
08モデルまでは、アンダーカウルに「HONDA」って書いてあるよね。
それがカッコイイのだが。
671 :
774RR:2011/11/01(火) 16:06:00.62 ID:5SdzTDpB
ミニサしか走らないから昔のレプリカみたいな寝が軽い感じにしてみたい。プリ減衰全抜きで近づくかね?
672 :
774RR:2011/11/01(火) 19:06:05.49 ID:qVutTe5U
673 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/01(火) 19:48:31.04 ID:XXQrgF8M
>>671 スプリングレート下げないと無理。
公道仕様よりレースベースの方が前後レート低いよw
674 :
774RR:2011/11/01(火) 19:52:27.26 ID:ciBNCb8A
675 :
ヘタレ:2011/11/01(火) 20:44:06.58 ID:YQkjJU7m
たちゴケしてしまった(−_−;)
カウルに傷がついたんやけど、何とか目立たなくできないかな
676 :
774RR:2011/11/01(火) 20:45:33.04 ID:hPg1LXpE
新品交換
677 :
774RR:2011/11/01(火) 21:29:36.21 ID:0wDjdag7
>>675 どんな傷かわからんがとりあえずステッカーで
678 :
ヘタレ:2011/11/01(火) 21:50:25.63 ID:YQkjJU7m
679 :
774RR:2011/11/01(火) 22:04:18.79 ID:sqXQtAfs
680 :
774RR:2011/11/01(火) 23:30:09.02 ID:wqZ9cFT9
>>672 04,05,06,RBごちゃまぜ。ほぼ06レーサーベースだけどベースは04
681 :
774RR:2011/11/01(火) 23:45:59.11 ID:IbiFTUVU
>>678 ちょっと分かりづらいが、(もっと引きで全体的に撮ってくれると分かりやすい)
とりあえず、タッチアップで誤魔化すしかないかな。それか逆に全く違う色を塗ってみるか。
682 :
774RR:2011/11/02(水) 00:06:31.27 ID:4xOwZ7gX
中華カウルの世界が貴方を呼んでいるw
683 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/02(水) 00:28:54.15 ID:+TBuJTWn
中華カウルって取り付けで穴加工なんか当たり前だけど、
エキパイ周辺が熱で即グニャグニャに溶けちゃうんだよねw
下手すると高速巡航なんかで炎上しちゃうかも?
所詮、中華www
684 :
774RR:2011/11/02(水) 01:56:40.34 ID:nMZh9zgW
中華カウルってホントに熱で変形とかすんの?
気分的なリフレッシュも兼ねてカウル全部取っ替えようと思ってんだけど、超安い中華よりクレバーウルフやらマジカルレーシングにした方がいい?
685 :
774RR:2011/11/02(水) 02:26:59.34 ID:7Aic8X6g
逆車PC37が見つからねー
686 :
774RR:2011/11/02(水) 03:28:58.40 ID:7j7DZMPn
>>678 もう塗装禿げてんじゃん。鈑金屋へカウルだけ持ち込んでやってもらいなよ。
687 :
774RR:2011/11/02(水) 04:03:19.86 ID:xprxJP8V
単色で良かったな。
レプソルとか金かかりそう。
688 :
ヘタレ:2011/11/02(水) 07:58:45.23 ID:uUpo78PH
やっぱり板金ですか。
皆様アドバイスありがとうございました
689 :
774RR:2011/11/02(水) 08:03:23.18 ID:yvYnJIs8
>>673-674 ありがとう。ストレートをヘアピンで繋いだようなところだからやってみるわ。今さら250レプリカもなんだし。ガチで下忍とか考えてたし。
690 :
774RR:2011/11/02(水) 17:26:14.41 ID:K7myC524
中華カウル今日うちに届く
そうかー
溶けるのかーでもwktk
691 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/02(水) 18:00:01.08 ID:+TBuJTWn
色・形だけパクるシナ畜が材質特性のことまで頭が回るはずも無い。
作り易さ最優先=溶けて変形。
排気系の温度上げなきゃ済むことだから街乗り程度なら
グニャグニャに変形してエキパイに纏わり付くことも無いだろう。
692 :
774RR:2011/11/02(水) 18:18:38.34 ID:IbeiGurq
なに必死になってんのこいつはww
693 :
774RR:2011/11/02(水) 18:38:40.55 ID:KGjUkImX
>>692 触れてやるなよw
なけなしの金でせっかく買った中華カウルが溶けて悔しかったんだろw
694 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/02(水) 18:43:53.59 ID:+TBuJTWn
>>693 中華カウル買う金あったら
他のことに使うわwww
695 :
774RR:2011/11/02(水) 18:53:11.67 ID:+DD3nwQf
で、実際のとこ中華カウルはどーなの?
696 :
774RR:2011/11/02(水) 18:53:28.63 ID:ZZe0jHRj
>>689 今更かもしれないけど、峠を走る楽しさなら2stの250の方が断然上だな
697 :
774RR:2011/11/02(水) 19:44:19.60 ID:xprxJP8V
それはSSを楽しむ腕がないからだろ。
698 :
774RR:2011/11/02(水) 20:01:53.92 ID:nMZh9zgW
一山いくらにもならんクソみたいな才能と実力しか持たないであろう人間が
SSを楽しむ腕が(キリッ
とか言っちゃってんの?
飛び抜けた才能と実力を持ってたならごめんなさい。
699 :
774RR:2011/11/02(水) 20:03:39.53 ID:qaT0bFk8
今さら20年落ちの250などてを出したくない、
700 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/02(水) 20:20:59.80 ID:+TBuJTWn
速度の出難い峠なら確かに90年代の車体の方が良く曲がるな。
トレール値も90mm程度でフォークセットも柔らかいしフロントも軽目だから
フロントが一気に入って行く。巻き込むか巻き込まないかギリくらいで。
その分、開け易いんだよね。早いタイミングからスロットルが当てられる。
丁度、最近のモタードハンドリングに似た感じで更にショートホイルベース。
だが、CBR900RRの出始めで露呈したけど、速度が上がってチャタリングが起き始めると収束し難い。
SSなどの車重の重い単車が高速域でチャタリングが収まらないと危険で仕方無い。
でCBR900RR以降に出たSSは軒並みトレールを100〜105mm前後に伸ばして
直進安定性を高めてある。おまけにブレーキングでの安定性も考えフォークスプリングレートも高い。
260〜300km/hも出るパワーに100km/h以下程度低速向きな車体は不向きだったワケだ。
だから低速コーナーはパワーのあるエンジンを持ったSSをしても
結局開け難く、曲がり難い。高速安定性と低速コーナーの速さは相反関係。
高速域でFを安定させるが為に旋回性がある程度犠牲になっていることが
低速コーナーで90年代の2ST250やモタードと比較すれば良く分かる。
90年代の車体と現在のSSを両方乗ってる人間には特性が即分かる。
トレール値、前後重量配分などを比較するだけでも明白。
ただし、SS系で唯一90年代のジオメトリーを継承するのがトライアンフ。
低速でFが巻き込むくらいFタイヤグリップを酷使し易い(曲がり易い)。
Fタイヤの偏磨耗が発生し易い反面、低速での一発の速さが期待できる。
海外において以前良くやってたSS車プレス一斉試乗などで好評だったのも
そのハンドリング特性のお陰。
最近のまともなSSは安定し過ぎで面白く無い。
701 :
774RR:2011/11/02(水) 20:41:37.96 ID:IbeiGurq
>>699 基本ハゲドなんだけど、2st250も確かに面白いよね。NSRなんかの値段はアホかって思うけど、チャンスがあればもう一度乗ってみたいといつも思ってる。
702 :
774RR:2011/11/02(水) 21:40:36.57 ID:VfUMzrzC
ぶっちゃけ素人に毛が生えた程度のライテクなら峠は2st250で充分だな。
そのほうが速い。かなりの腕があるならSS乗らしたほうが速いだろな。
同じコースでも下のクラスより上のMotoGPマシンのほうが速いように。
703 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/02(水) 22:06:20.48 ID:+TBuJTWn
>同じコースでも下のクラスより上のMotoGPマシンのほうが速いように。
オイオイ、大規模サーキットですらmotoGPマシンがタイムを稼ぐのは
パワーを掛けて行く高速コーナーとコーナー立ち上がりから直線のタイムだぞ。
それ以外のセクションでは他のクラスの方が速い。
704 :
774RR:2011/11/02(水) 23:36:52.32 ID:xbXWTmuZ
あーそれは俺も書き込もうと思ったw
705 :
774RR:2011/11/03(木) 01:21:58.63 ID:LGIiYtHl
ツーブラのマフラー入れたらうるさ過ぎた・・・OTZ
706 :
774RR:2011/11/03(木) 06:13:52.40 ID:iMJpoT37
元々煩すぎるだろうに
新車で買ってフルパワー化したいんだが赤男爵でできる?
708 :
774RR:2011/11/03(木) 06:26:12.47 ID:iMJpoT37
微妙。
出来るという話を聞いた事がない。
っていうか、お前が買う予定のところで聞けよ。
ここで聞いても絶対に答えはでねーよ。
709 :
774RR:2011/11/03(木) 06:34:49.36 ID:DOGv2VU3
希少価値で売られるバイクはやだね、勿体なくて乗れないし、壊れたら直らん。
710 :
774RR:2011/11/03(木) 09:02:54.16 ID:jT2HVRWF
何が言いたいんだ? どのバイクを指しているのかわからんぞ。
711 :
774RR:2011/11/03(木) 12:28:16.24 ID:z6oTkxEF
NRか!
712 :
774RR:2011/11/03(木) 12:46:18.89 ID:wVm63syG
NSR250R(特にMC28)の事を言ってるんじゃないか?
713 :
774RR:2011/11/03(木) 17:53:43.22 ID:WP1dz4z7
ヘルメットホルダーってみなさんつけてますか?
714 :
774RR:2011/11/03(木) 18:15:10.21 ID:40hkc2YW
715 :
774RR:2011/11/03(木) 19:13:40.89 ID:WfHtp11C
716 :
774RR:2011/11/03(木) 19:21:52.58 ID:Cj/6dtiG
CBR750の事だったりして…
希少やマニアック過ぎて爆安
717 :
774RR:2011/11/03(木) 20:08:41.99 ID:jT2HVRWF
>>709 NSR250Rのこと言ってるんなら、あれは「希少」なんかじゃないぞ。
たくさん売れたし、現存車も多い。ただ、程度のいい中古車の市場価格が高いだけ。
>勿体なくて乗れないし、壊れたら直らん。
はい、これは同意。メーカーパーからパーツ出ないっていう点だけで買うの躊躇する。
718 :
774RR:2011/11/03(木) 20:44:52.48 ID:DOGv2VU3
90年代のクォーターがバカ高いからさー、それより前のは思い入れだけで値段ついてんじゃないかい?バイクは消耗品だしね
719 :
774RR:2011/11/03(木) 22:51:58.67 ID:LiO9333V
てす
720 :
774RR:2011/11/03(木) 23:00:35.66 ID:Sv7lN9NY
>>717 パーツがもう製造中止してるってだけで買いたくないな。
確かにNSRはめちゃ売れたからなあ。独りで3台廃車にした旧車會の人知ってる。
さすがは公道の戦闘機だぜ。
721 :
774RR:2011/11/03(木) 23:28:26.63 ID:p9J3HNGh
知り合いのジム屋は部品取りにNSR5台所有してたな。
しかし部品の出ないバイクに乗れないようじゃこのご時世乗れるバイクがかなり制限されちまうだろうに。
722 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/03(木) 23:41:27.31 ID:PZyHvcFV
現状、事務のトップはNSRかモタードしか勝負にならない。
2st250でもNSRのエンジン特性とリヤヘビーな車体特性に限定。
723 :
774RR:2011/11/03(木) 23:46:33.05 ID:3PyUPJVJ
CBR600じゃ駄目なの・・?
724 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/04(金) 01:04:18.90 ID:lVFetVjM
>>723 あくまでトップの話だから・・・
って言っても今のSSなんかはトレール値が長く安定志向のハンドリングなんで
素人レベルでも事務で600SSやリッターSSを操るのは難しいと思うよ。
トレール値が長いと開けようとすると舵角が戻ってくるから開け難いんだよ。
CBR600RRでも98〜100mmはトレールが付いてる。
モタードやNSR250Rなんかはトレールが90mm以下程度だから
開けても舵がグイグイ入ってく、やりすぎるとフロントグリップ使い切って
舵が巻き込んじゃってスリップダウンするけど。
そこまでフロントタイヤのグリップを使い切れる車体だから小回りで速い。
本当のカミソリハンドリングを持つ車体はNSR250Rやモタードだって思う。
悲しいことにSSなんかは三つ又のオフセット数mm増やしてトレール値を
90mm程度に修正しないと本当のカミソリハンドリングとは呼べない。
ただし、そうしちゃうと高速でバンピーな峠なんかチャタリング起きまくって
怖くて走れないだろうけど(マン島みたいな所)。
725 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/04(金) 01:10:09.37 ID:lVFetVjM
更に恐ろしいカミソリハンドリングマシンがあった。
NSR50・80Rだ12インチタイヤにトレール70mm。
ただしストップ&GOの事務ではエンジンパワーに難がある。
726 :
774RR:2011/11/04(金) 11:18:53.37 ID:H5DHrmpY
600RRの志賀さんすげーじゃん
727 :
774RR:2011/11/04(金) 11:38:55.77 ID:DxsbGteX
あの人は別格だよな。 まあ経歴からして別格。
昔どっかで聞いた名前だと思ったら、あの人がまさか事務屋になってるとは驚いた。
728 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/04(金) 12:10:49.21 ID:lVFetVjM
全日本MX国際A級元HRC・ヤマハワークスライダーをもってしても
ジムカーナで勝てないCBR600R
と言った方が正解。
729 :
774RR:2011/11/04(金) 12:17:36.61 ID:KD933uSo
事務の魅力ってなんなんだろね。
730 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/04(金) 12:19:43.25 ID:lVFetVjM
>>729 パワーとタイヤグリップだけに頼れない「もどかしさ」だろ!?
731 :
774RR:2011/11/04(金) 12:35:01.32 ID:w5LsWnoW
座りっぱなしなとこ
732 :
774RR:2011/11/04(金) 14:06:46.13 ID:Xy/qPJfH
>>730 たのむからμ速までコテで書き込むのやめてくんねえか
733 :
774RR:2011/11/04(金) 15:17:57.27 ID:MIQAZLYU
低速の奥の深さ
それをコントロール出来るようになったときの喜び
あと街乗りではサーキットの技術より有効な事
734 :
774RR:2011/11/04(金) 21:41:59.17 ID:RhS/TV83
なんか定期的に志賀厨が現れるなw
事務の曲芸乗りはもういいよ。小回り上手いの分かったからよおw
735 :
774RR:2011/11/04(金) 21:46:53.52 ID:TvEPcmqY
×曲芸
○基礎
736 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/04(金) 22:41:28.25 ID:lVFetVjM
CBR600でジムカーナするなら
最低フォークオフセット増した(トレールを減少させた)
トリプルツリー(三つ又)が必要だよ。
突き出し増やせば微妙にトレール減るけど
それ以上に重心高が下がって本末転倒。
トレール値とF周りの剛性過多が速度域にマッチせず
セルフアライニングトルクが弱くひたすらバンクさせないと事務の速度域じゃ曲がらない。
=ひたすらバンク角が深くなるからロス
ノーマルのトレール値では低速でフロントグリップが使い切れずロスが大きい。
737 :
774RR:2011/11/04(金) 22:42:48.30 ID:TvEPcmqY
必要ありません
738 :
774RR:2011/11/04(金) 22:46:38.27 ID:KD933uSo
必要ないな。
739 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/04(金) 22:59:53.46 ID:lVFetVjM
>>737>>738 ワンオフオフセットツリー装着すれば
小回りでより簡単にタイムが出るって話なんだが・・・
現状、SS系は小回りでフロントタイヤグリップを使い切れて無い。
高速系車両の弱点。(デイトナ675は除く)
740 :
774RR:2011/11/04(金) 23:00:54.20 ID:A0dRQESx
741 :
774RR:2011/11/04(金) 23:12:21.44 ID:TvEPcmqY
よし、わかった。
まだ今年のD杯最終戦の参加申し込み間に合うから、お前走れよ。
バッチリ動画に撮ってツベにうpするから、そしたら皆お前の実力を認めない訳にはいかないだろ?
素晴らしいアイディアだろう?
742 :
774RR:2011/11/04(金) 23:17:25.22 ID:TvEPcmqY
あ、別に11/20の愛媛のでもいいぞ?
練習会だって全然構わないぞ?
素晴らしいであろうその走りを是非見てみたい。
とりあえずデビュー戦110%切りは固いよね。
743 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/04(金) 23:28:41.98 ID:lVFetVjM
>>741>>742 ワンオフトリプルツリー(トレール値90mm指定)装着したマシン貸してくれよw
当然アップハン付きでねwww
744 :
774RR:2011/11/05(土) 01:04:58.33 ID:b2NmDU1a
持ってないのに乗ってないのに偉そうにゴタク並べてるのか
745 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/05(土) 01:10:25.10 ID:Fjj8K+W6
746 :
774RR:2011/11/05(土) 01:15:37.51 ID:ELMlHgzL
PC40のタンク容量は18lですよね?
満タンの18l入れると重量って約18sくらい?
747 :
774RR:2011/11/05(土) 01:27:22.79 ID:UyaWjbWR
>>746 俺の記憶では16g
ガソリンの比重は・・・調べてくれ
748 :
774RR:2011/11/05(土) 01:54:18.69 ID:uF9PnJSm
ん?18じゃね?
749 :
774RR:2011/11/05(土) 01:57:14.52 ID:YKPTN3Nb
750 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/05(土) 02:35:12.86 ID:Fjj8K+W6
751 :
記録係:2011/11/05(土) 06:17:47.65 ID:1qc+Xhqs
CBR600RR PART55
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316167862 CBR600でジムカーナするなら
最低フォークオフセット増した(トレールを減少させた)
トリプルツリー(三つ又)が必要だよ。
突き出し増やせば微妙にトレール減るけど
それ以上に重心高が下がって本末転倒。
トレール値とF周りの剛性過多が速度域にマッチせず
セルフアライニングトルクが弱くひたすらバンクさせないと事務の速度域じゃ曲がらない。
=ひたすらバンク角が深くなるからロス
ノーマルのトレール値では低速でフロントグリップが使い切れずロスが大きい。
752 :
記録係:2011/11/05(土) 06:19:31.59 ID:1qc+Xhqs
最悪板に行くはずでした。誤爆すいませんでした。
753 :
774RR:2011/11/05(土) 07:01:57.50 ID:VZBOMOPH
記録係ってオフのときにいたKTMのブサデブか?w
754 :
774RR:2011/11/05(土) 07:21:45.69 ID:UBSArTHA
755 :
774RR:2011/11/05(土) 07:32:43.71 ID:Hi6bMa34
>>705 俺も付けてるけどそんなに煩いかな?
バッフル付けてる?
756 :
774RR:2011/11/05(土) 08:15:47.33 ID:xXiq1PEx
自演が一人会話してて気持ち悪い
それともツッコンでほしいかまってちゃんか
757 :
774RR:2011/11/05(土) 10:20:59.64 ID:vRcfWLKP
ジムオタ、志賀厨、キモイゾぞ。 そんなんだから事務屋は一般ライダーから嫌われるんだ。
758 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/05(土) 11:04:15.43 ID:Fjj8K+W6
>>751 そう、その通りだw
俺様のカキコのコピペだから当然だ。
なぜ、低速域でトレール値は小さい方が有利か
いずれ説明してやろう。
759 :
774RR:2011/11/05(土) 11:14:13.39 ID:n8J6gRiZ
へいでんさんは事務もやるんですか?
760 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/05(土) 12:15:47.16 ID:Fjj8K+W6
>>759 昔、遊びでやってただけだ。
今の単車(不向きな車両)でやる意味は無い。
まあ、アップハンやらバンパーやらタイヤやらワンオフ三つ又でも
買う余裕があれば付近でやって遊ぶ程度ならやるかもしれなが
付近にジムカーナやってる所も無いし遠征するにも金が掛かるし
そこまでしてやる気力など無い。
そう言う点で言えばチンタラ走行会でサーキット走行する方がまだ身近。
サーキットも今の単車に換えてからは一回も行って無いけど・・・
761 :
774RR:2011/11/05(土) 14:46:36.05 ID:w1kAU7LA
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz は出入り禁止。
☆ かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
あぼーん推奨
762 :
774RR:2011/11/05(土) 20:36:13.06 ID:yPA2vC8R
PC40で社外マフラーにしてる人!
遮熱板外してます?
切って加工してます?
ノーマルのまんま?
763 :
774RR:2011/11/05(土) 20:53:05.64 ID:UyaWjbWR
のーまるのまんま
764 :
774RR:2011/11/05(土) 21:23:28.48 ID:S6hgAtTq
765 :
774RR:2011/11/05(土) 23:07:29.11 ID:8bSqdRgP
766 :
774RR:2011/11/06(日) 00:18:05.11 ID:0uVMoIi9
>>764.765
遮熱板外すと太ももの裏はエキパイ剥き出しで熱くないですか?
黒いカバーは付けれるんでしょうか?
足首も熱そう・・・
767 :
774RR:2011/11/06(日) 04:22:53.40 ID:Ay8e8kA9
バックステップ入れてるから走行中はふくらはぎ辺りが暖かい。
遮熱板の造形が何となくダサイという理由だけで外しているが
今のところ実害はない。
768 :
774RR:2011/11/06(日) 09:50:43.83 ID:HWrg280g
逆車と国内で熱違うから、その辺書けよ?
769 :
774RR:2011/11/06(日) 10:46:27.78 ID:pdbCiQxz
マフラーを覆ってる左右の部分が白いのと黒いのがあるんですがどういうことでしょうか
770 :
774RR:2011/11/06(日) 10:58:00.39 ID:CGG8EP3u
何だかんだ言っているけど、中古で国内欲しくなってきた。
400レプと同等以上の車体能力ありゃいいかなーって感じ。w
771 :
774RR:2011/11/06(日) 11:06:17.80 ID:CCFpNjqK
おいでおいで〜
772 :
774RR:2011/11/06(日) 11:08:23.29 ID:aiWmh+R3
国内と言えども400レプなんか話にならんぞ。
773 :
774RR:2011/11/06(日) 11:49:25.78 ID:CGG8EP3u
本当は2011の70馬力モデル欲しいけど、
まぁ実際は2008年とかの中古かな。コミコミ80ぐらいで・・・。
774 :
774RR:2011/11/06(日) 12:57:43.93 ID:1DuHokGo
775 :
774RR:2011/11/06(日) 13:00:08.78 ID:VWCuLTPP
07辺りの年式のサイドカウルの事かよ。
>>774はエスパーだな。
>>769みたいな(^q^)の言葉を汲み取るとは。
776 :
774RR:2011/11/06(日) 13:06:43.20 ID:pdbCiQxz
777 :
774RR:2011/11/06(日) 13:45:51.70 ID:DWDEGQwz
>>767 遮熱シートは貼ってないの?
エキパイの触媒ところとかカウル溶けそうw
778 :
774RR:2011/11/06(日) 15:46:35.87 ID:Qv//uPA6
昨日、伊豆スカの亀石にPC40ばかりで10台くらいの集団がいた。
やっぱり初代の白銀かっこいいな。
779 :
774RR:2011/11/06(日) 16:01:45.86 ID:1DuHokGo
ホワイトベース目立ちますからねbyハヤトコバヤシ
と、同じで白は一際目立つからねえ。
パールサンビームホワイトはオンナにも人気だったからなあ。
780 :
774RR:2011/11/06(日) 16:23:42.72 ID:d9sVOpoX
最近のカラーリングのやる気のなさはry
781 :
774RR:2011/11/06(日) 20:37:14.46 ID:OBkPuQeS
7年式ホワイトかっこよす なぜ人気のカラーをなくすのか
新車なら欲しいのに
782 :
774RR:2011/11/06(日) 21:19:51.72 ID:2Uzj7W5D
9年式赤黒かっこよす なぜ人気のカラーをなくすのか
新車なら欲しいのに
783 :
774RR:2011/11/06(日) 21:50:23.40 ID:XEt7vlTr
>>777 貼ってない。
レースベースエキパイ付けてるけどカウルは溶けてない。@07逆車
784 :
774RR:2011/11/07(月) 02:34:46.47 ID:5WuTlsMu
>>766 外すのが嫌だったらシャシーブラックあたりで塗っちゃえば?
俺もあのペラい感じがどうも気に食わないから外そうかと思ってる
エキパイがすらっと見える方が見た目てきに良さそうだし
785 :
774RR:2011/11/07(月) 08:17:08.75 ID:7loW/JzD
赤黒はたまに見るけど赤白は見かけたことがない
786 :
774RR:2011/11/07(月) 19:07:07.66 ID:NDKCT56g
俺が乗ってる
787 :
774RR:2011/11/07(月) 20:11:12.41 ID:7loW/JzD
それはすまんかった
788 :
774RR:2011/11/08(火) 00:32:33.13 ID:Dfzrfqo1
バイクバーン使ってる人いる?
出来ればジュニアサイズで運用したいんだけど、前後逆に使いたい(後ろ向きでバイクバーンに入れる)から
使ってる人いたら参考にしたいんだけど
789 :
774RR:2011/11/08(火) 14:05:16.54 ID:cfzskOA5
>>783 ありがとう。
さっそく遮熱板×2外してきた。
車用のグラスウールシート遮熱シートが余ってたからリアのリザーブタンクと黒エキパイカバーに貼ってみた。
サイレンサーがセンターに来ない・・・ツーブラ@11国内
790 :
774RR:2011/11/08(火) 18:13:54.90 ID:z/j0SSye
今週土曜に納車です
皆さんよろしくお願いします!
791 :
774RR:2011/11/08(火) 18:53:09.92 ID:Z0151Ky2
792 :
774RR:2011/11/08(火) 21:13:46.99 ID:wyo0BA31
それに古いペレットっていうの、なんか粗悪品売ってるって指摘もあるし、いい加減にしないととっつかまるよ?www
793 :
774RR:2011/11/08(火) 21:14:44.27 ID:wyo0BA31
おお誤爆ですばい。どこのレスかわかる人多いと思うけど。
794 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/08(火) 21:18:36.62 ID:7hBiENoU
795 :
774RR:2011/11/08(火) 21:19:26.14 ID:wyo0BA31
>>794 照れるからレスしないでよ、この糞虫野郎
796 :
774RR:2011/11/08(火) 21:21:28.04 ID:fweJkvzY
PC37のカムシャフトでMEE K R2って刻印は逆車か国内かわかる方います?
797 :
774RR:2011/11/08(火) 21:51:49.49 ID:z/j0SSye
798 :
774RR:2011/11/08(火) 23:39:16.72 ID:mHh23Qo5
俺も赤黒。
とりあえず中古で状態のいいのが売ってたから買ったんだけど、赤黒って中二臭くてちょっと気恥ずかしい。
でも周囲の反応はそこそこいいんだよな。
799 :
774RR:2011/11/09(水) 00:44:54.94 ID:0x3481jy
>>797 おめ!俺も先週に同色納車だった。
PC37
800 :
774RR:2011/11/09(水) 08:46:23.47 ID:hiGiqLDX
おれも赤黒。赤いバイクは気に入っててもう3台目だよ。
停まってるのをパッと見たときに存在感ある色の方がムダに所有感が満たされて良い。w
あと写真好きだから記録も兼ねて出かけた先の風景をカメラで撮ったりしてるけど
風景に赤いバイク入れると絵になるんだなコレが。
まあ最初に赤いバイク買った時は派手かな?と思ったけど。自分が気に入って選んだバイクだし正解だったな。
801 :
774RR:2011/11/09(水) 08:52:41.68 ID:9jNtd55k
慣らし運転はどんな感じですればいいのでしょう
802 :
774RR:2011/11/09(水) 13:10:55.71 ID:sMwn89w/
100kmごとに1000回転ずつ上限あげて1000km走ったらオイル交換とかそんな感じじゃないかね
803 :
774RR:2011/11/09(水) 13:39:28.22 ID:BBIz6z3s
>>799俺も先々週に赤黒のPC37納車だったよーw
804 :
774RR:2011/11/09(水) 15:37:19.75 ID:0x3481jy
805 :
774RR:2011/11/09(水) 16:22:45.27 ID:g2PSVnP2
来週末に'10トリコ納車だわ
本当は'07ホワイトが欲しかったんだが…w
806 :
774RR:2011/11/09(水) 18:28:11.62 ID:r7KipWnA
買った奴は欲しい奴にアドバイスしてやれや
807 :
774RR:2011/11/09(水) 18:37:48.24 ID:hliXacyu
別にこのバイクに限った話じゃないけど、フルカウルのバイクのサイドカウルって外して走ってよかったっけ?(法律的に)
友人の整備手伝っててサイドカウルなしのCBR600RR見たら個人的にツボだったので
808 :
774RR:2011/11/09(水) 18:53:09.73 ID:R3uyJiF6
>>807 別にカウルを外しても構わないでしょ
昔からアンダーカウルを外して走ってる奴なんて大勢居るし
厳密に言えば、騒音規制等の整備不良かもしれないけど、
警察官もイチイチ捕まえないでしょ
809 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/09(水) 19:46:19.58 ID:5WcDlimr
>友人の整備手伝っててサイドカウルなしのCBR600RR見たら個人的にツボだったので
立ちゴケ程度でラジエターやらフレームガリガリw
810 :
774RR:2011/11/09(水) 19:49:56.67 ID:hliXacyu
>>808 言われてみればそうだなw
>>809 それが1番心配だな。まあ立ちゴケしたことはないけど
811 :
774RR:2011/11/09(水) 20:32:42.28 ID:c9lzlpna
最悪走っててスリップダウンとかでこけたらカウルがスライダー代りになるからなぁ
ステーが逝くぐらいでフレームまでは大丈夫だろう
812 :
774RR:2011/11/09(水) 21:48:04.02 ID:2L9js7XI
>>801 俺は5000回転で1000キロ言われた。
500キロ超えたら少しくらい5000回転超えても良いよって。
オイル&フィルター換えて全開OK。
夢にて。
813 :
774RR:2011/11/09(水) 21:48:10.74 ID:qNKweSug
車検の時ってカウル外して受かるんだっけ?
買った時の状態じゃなくてもよかったんだっけ?
車検で変更届けとかなしでアウトなら公道走るのも違法だよな。
814 :
774RR:2011/11/09(水) 21:54:44.03 ID:9jNtd55k
815 :
774RR:2011/11/10(木) 00:34:24.23 ID:tayQT2Bd
>>813 騒音以外は問題ない。
車幅も車高も変わらんし。
816 :
774RR:2011/11/10(木) 00:54:46.37 ID:sfpXPegi
817 :
774RR:2011/11/10(木) 01:08:14.73 ID:+BzgS9gH
ミラーを変えていても車検は通りますか?
818 :
774RR:2011/11/10(木) 06:08:10.17 ID:fx56kFAj
>>812 慣らしのやり方は人によって言うこと違うな。まー1000キロぐらい大人しく走ってオイル交換しときゃいーと思
819 :
774RR:2011/11/10(木) 09:42:45.91 ID:ud8ceyeQ
ETC便利だけど機械取り付けで4万円もしたぜ
820 :
774RR:2011/11/10(木) 16:17:29.25 ID:NyojNNS5
>>818 基本そんな感じだよね
俺は
4000rpm以下で100km
5000rpm以下で400km
一度オイル&フィルター交換
6000rpm以下で500km
再度オイル&フィルター交換
この間、急制動等の「急」が付く動きはしない
で、合計1000kmで慣らし運転終了って感じだった(完全自己流)
821 :
774RR:2011/11/10(木) 17:21:55.89 ID:XwsVs/9A
どのスレでも慣らしの話は出るけど、
基本的にはマニュアル通りやればおk
工場出荷前にテスターで全開にして測定するし
あまりシビアにならなくてもいい。
822 :
774RR:2011/11/10(木) 17:44:51.60 ID:fx56kFAj
823 :
774RR:2011/11/10(木) 18:17:04.88 ID:dTKBdM8u
慣らしが丁寧で愛車がが羨ましいとか(笑)
んなもんただの自己満足だろw
824 :
774RR:2011/11/10(木) 19:28:25.15 ID:zktJsrhi
愛車ががw
825 :
774RR:2011/11/10(木) 19:53:31.12 ID:/M+7Mjf/
レディ.がが
826 :
774RR:2011/11/10(木) 22:45:03.79 ID:8wPBQxC8
距離15000キロで、まだ10000回転以上使ってない俺はやさしすぎる
827 :
774RR:2011/11/10(木) 23:20:52.24 ID:jN2OUxxl
300kmまで4000rpm、一ヶ月点検でオイル&フィルター交換
1000kmまで5000rpmぐらい、オイル交換
あとは適当に1000ぐらいずつ上げていって
2000kmでオイル&フィルター交換で終了
取説読んでも急な事するなぐらいしか書いてないんだよな
エンジンよりギアチェンジをしっかりしていった方がいいんじゃね
828 :
774RR:2011/11/10(木) 23:56:52.26 ID:Xsd/GXoo
>>820みたいなやつに限って事故って廃車にしちゃうんだよねwwwwwww
829 :
774RR:2011/11/11(金) 00:39:32.93 ID:I7YHlDw/
唐突にすません
街乗り、ちょっと峠道、ツーリングだけで乗ってもたのしいですかー?
そういう用途だけの人はいますかね^^;
830 :
774RR:2011/11/11(金) 01:42:57.25 ID:B1utHu34
831 :
774RR:2011/11/11(金) 07:18:37.42 ID:0xMqAUt0
好きなように乗るのが正解
832 :
774RR:2011/11/11(金) 08:18:52.03 ID:ps66P24G
メーカー工場なんか出来上がったエンジンしょっぱなから1万回転位回してるぞ
833 :
774RR:2011/11/11(金) 09:11:17.30 ID:I7YHlDw/
834 :
774RR:2011/11/11(金) 09:42:44.48 ID:nVcxbFh7
ならし運転なんてしたことない。意味わかんない。自己満の世界。
835 :
774RR:2011/11/11(金) 10:32:48.67 ID:3thJ9R0h
>>833 俺も欲しいわカッコいいし楽しそうだよね。
836 :
774RR:2011/11/11(金) 11:26:07.07 ID:5naCY5U2
>>828 07逆車を新車で買ってから事故無し、
20年以上色々なバイクを乗り継いできたけど、
廃車にした事は一度もない
悪いなぼうや
確かに慣らし運転なんて自己満足なんだから、
やりたい様にやれば良いし、必要無いと考えてるならやらなければ良いだけのコト
慣らし運転有無の影響が出始める前に売る人も多いしね
837 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/11(金) 12:44:09.10 ID:ZRXzucnE
PC40
車体潰してもエンジン無事なら買ってやるぞw
国内・逆車関わらず。
838 :
774RR:2011/11/11(金) 13:59:15.41 ID:R+qCQDgT
宿題終わるまで巣から出てくんな
839 :
07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/11(金) 14:25:59.23 ID:ZRXzucnE
840 :
774RR:2011/11/11(金) 15:06:35.44 ID:qZ/EdXWP
841 :
774RR:2011/11/12(土) 10:52:31.99 ID:8Bh/At7w
すいません。放置プレイで結構点サビがでてきました。。
04モデル正立フォークですがインナー交換って結構高額でしょうか。
842 :
774RR:2011/11/12(土) 11:02:17.76 ID:88eCptal
フォーク全バラになるからフォークOH + チューブ代でしょうね。
以前乗ってたセカンドバイクは金かけるつもりなかったので
点サビはメッキ面とツライチになるよう削って乗ってたがオイル漏れはしなかった。
KTCのセラミック製スクレーパならメッキ痛めずに錆びだけ削れるぞ。
843 :
774RR:2011/11/12(土) 14:19:00.57 ID:8Bh/At7w
>>842 どうもです。
KTCのセラミック製スクレーパみました。手遅れになる前に買えたらかっておきます。
ただ 結構いい値段しますね〜
844 :
774RR:2011/11/12(土) 15:03:06.19 ID:Mz6dMi5s
今日無事納車しました!
最高ですね^^
845 :
774RR:2011/11/12(土) 17:08:29.91 ID:i4tHkqtC
そりゃよかった、無理なく楽しもう!
846 :
774RR:2011/11/12(土) 17:20:19.09 ID:jwSaQw4r
847 :
774RR:2011/11/12(土) 17:28:42.16 ID:Mz6dMi5s
踏み切り待ちしてたら逆側の信号待ちしてた車の人が窓開けてそれ600?すごいねって話しかけられましたw
こんなことはバイク人生で初めてですw
848 :
774RR:2011/11/12(土) 18:48:11.54 ID:bnHgD6W+
ドゥカティ1199タラバガーニ
近日出荷!
849 :
774RR:2011/11/12(土) 22:42:11.43 ID:9RhE5fym
話しかけられても、俺のだと煩くて聞こえんわ
850 :
774RR:2011/11/12(土) 22:46:03.58 ID:Fg0VeRUF
逆車のオドメーターってマイル表示?キロ表示?
851 :
774RR:2011/11/12(土) 23:12:59.96 ID:9RhE5fym
切り替えられたんじゃなかったっけ?
852 :
774RR:2011/11/13(日) 02:38:48.94 ID:bQhd3QNO
てす
853 :
774RR:2011/11/13(日) 07:34:15.01 ID:1c3CwBn/
マニュアルもらったんですが外国語なので全然わかりません!
854 :
774RR:2011/11/13(日) 09:29:44.18 ID:06cuX6UN
外国語ってまさか英語じゃないよな
855 :
774RR:2011/11/13(日) 09:39:12.03 ID:16VglUhK
ヘブライ語です。
856 :
774RR:2011/11/13(日) 10:58:49.26 ID:06cuX6UN
そうだと思った。俺もヘブライ語だけ出来ないんだよ。
857 :
774RR:2011/11/13(日) 13:09:48.89 ID:n0UDirpY
>>853 俺が逆車買ったときはマニュアルは仏独蘭と英伊西の2冊もらった。
あと仕様はほとんど同じなので国内仕様のバイクに配るマニュアルをもらったよ。
858 :
774RR:2011/11/14(月) 00:26:37.72 ID:o3NfqhzZ
859 :
774RR:2011/11/14(月) 00:45:00.65 ID:5Bs+EQgE
>>857 そのマニュアルはどうすればもらえるのでしょうか
860 :
774RR:2011/11/14(月) 01:11:32.60 ID:k6IY6PeR
>>858 動画内容は置いといて
ツベへのリンクではなくその広告サイトに飛ばすとか
宣伝乙と言わざるを得ない
861 :
774RR:2011/11/14(月) 02:14:16.35 ID:UPd3Fo0M
862 :
774RR:2011/11/14(月) 15:05:20.14 ID:QWHTTCQQ
863 :
774RR:2011/11/14(月) 15:06:52.86 ID:QWHTTCQQ
それ以前に多分オド切り替えなら、何かボタン押しつつメインキーONだと思うけど?
864 :
774RR:2011/11/14(月) 22:44:46.68 ID:k8s+d93d
865 :
774RR:2011/11/15(火) 03:47:49.19 ID:4vqoG4D8
みなさんに質問なんですが、冬とかってどんな格好で乗ってますか?
参考程度に聞きたいです
866 :
774RR:2011/11/15(火) 06:44:38.67 ID:rUnZWa34
冬用のジャケットに皮パンインナー上下ににアンダーアーマーのコールドギア
867 :
774RR:2011/11/15(火) 07:25:41.35 ID:YdoiQK+Y
あれ?ヘッドライト片方切れてるよ?
っていつも言われます(>_<)
868 :
774RR:2011/11/15(火) 09:51:31.19 ID:B4Qy9S7K
>>866 上は冬用ジャケット(革ジャンは嫌い)、
下は革ぱんかジーンズ(リーバイス)で、中にスポーツ用タイツ
869 :
774RR:2011/11/15(火) 10:14:17.86 ID:3OAIRbfu
>>867 伊豆スカの料金所のおじさんに言われたな
あそこってSSとか多そうだから珍しくも無いだろうに
また行きてーな
870 :
774RR:2011/11/15(火) 10:54:21.86 ID:jBpNW+Xy
警察官ですらSSがローは片方だけっての知らない人がいる。
871 :
774RR:2011/11/15(火) 11:17:30.97 ID:YdoiQK+Y
872 :
774RR:2011/11/15(火) 12:07:09.37 ID:xZiuh3+v
ヘッドライトが両方点灯しないのだけが不満だ
873 :
774RR:2011/11/15(火) 12:24:10.68 ID:Wd6+6XEm
そもそも片目点灯の理由ってなんだろう
874 :
774RR:2011/11/15(火) 12:29:02.83 ID:4MhgK1RY
かっこいいから
875 :
774RR:2011/11/15(火) 12:42:46.69 ID:YdoiQK+Y
876 :
774RR:2011/11/15(火) 13:31:43.95 ID:wd6i+KYN
昔は両目あったのにねぇ
877 :
774RR:2011/11/15(火) 14:53:53.80 ID:C2Y/LnRr
事故の理由で
「ヘッドライトが二つなので遠くの車かと思ったら近くのバイクだった」
と言うのが有ったらしい
878 :
774RR:2011/11/15(火) 15:14:31.71 ID:wijE7HdY
納得した
879 :
774RR:2011/11/15(火) 15:31:12.71 ID:wd6i+KYN
ワロタ
880 :
774RR:2011/11/15(火) 16:48:16.97 ID:iPILyPpQ
まじッスかorz
881 :
774RR:2011/11/15(火) 18:35:13.47 ID:BdEvExbH
でもハイビームにしたら意味なくね
882 :
774RR:2011/11/15(火) 19:49:05.40 ID:iPXOGWTG
まあジャイロキャノピーとか車に見えんでもないかな。
だからって事故んなよって感じだけど。w
883 :
774RR:2011/11/15(火) 22:41:48.65 ID:xZiuh3+v
明らかに嘘だろその理由。ハイビームどうすんだよ
884 :
774RR:2011/11/15(火) 23:19:28.29 ID:jBpNW+Xy
常時ハイビーム走行してるやつはいないから別にいいんじゃない?
885 :
774RR:2011/11/15(火) 23:33:46.74 ID:7WUnS5rX
俺のセカンドのアプリリア様はいつの間にか常時ハイビームで両眼とも爛々だ。
買ったときはちゃんとしてたのになぁ。
886 :
774RR:2011/11/15(火) 23:55:39.13 ID:jBpNW+Xy
車検なくてよかったな。光軸は一番の難関だからな。
887 :
774RR:2011/11/16(水) 00:18:09.80 ID:fvhsiCwu
888 :
774RR:2011/11/16(水) 02:33:04.27 ID:uBhg0+Vf
スマホをスクリーンの中というか下に収まるよう設置したいのですが何かいい方法ありますか?
889 :
774RR:2011/11/16(水) 13:46:40.23 ID:LqLn29mJ
ガムテープ
890 :
774RR:2011/11/16(水) 15:01:29.48 ID:pGIaF7Yh
まじめに答えてやれよ。
>>888 やっぱステー作って付けるしかないんじゃない?
891 :
774RR:2011/11/16(水) 15:38:44.84 ID:E2zFW18D
そうそう
そんでステーはガムテープでとめる
892 :
774RR:2011/11/16(水) 18:19:54.23 ID:RsPH0V+e
>>888 フルフェイスのシールドの中にでも外にでも
ガムテで貼り付けておけよw
893 :
774RR:2011/11/16(水) 19:09:51.32 ID:pGIaF7Yh
ふざけるなー!
まじめにやれー! 先生にゆうぞー!
894 :
774RR:2011/11/16(水) 21:28:12.91 ID:dKK0+NLh
チャリンコ用のスマホのステーは売ってるな。
895 :
774RR:2011/11/16(水) 21:38:17.37 ID:VaSL13dv
>>888 いちばん手っ取り早くかつ確実なのは発砲スチロールでスクリーンとメーターパネルの
間に挟めるよう加工しガムテープで張り付ける
896 :
774RR:2011/11/16(水) 22:39:53.94 ID:yB3Hu8Mx
バイクでナビ的な画面とか見るの危なくない?
止まってみるならバイク固定のスマホ意味ないし。
897 :
774RR:2011/11/16(水) 23:01:55.19 ID:JkyHlQ5K
いやいや信号待ちとかで見れるでしょ?いちいち鞄とかから取り出さなくて言い訳だし。
898 :
774RR:2011/11/17(木) 00:15:55.86 ID:hIHlvQSc
どの道グローブしたまま画面操作出来ないよな?
899 :
774RR:2011/11/17(木) 01:27:43.73 ID:H4aZQPSp
グローブの人差し指に細工するとか。
まぁググるマップで現在地と進行方向だけ分かれば
操作の必要ないだろうな。
900 :
774RR:2011/11/17(木) 01:30:53.43 ID:sm+SkqpP
ホンダのオイルは何が良いかな?
街乗り・・・燃費走行
峠・・・高回転使うけどギャンギャンは回さない。
ホンダのHPだとG4だけど0Wは怖いからG3の方が良いのかな?
それともG2の10W−40かな?
モチュとかエルフとかは高いからパス。
サーキット走るわけじゃないし。
901 :
774RR:2011/11/17(木) 01:39:43.10 ID:4kcvO1F7
操作は駐車場でやればいいし画面見るのは信号待ちの時
走ってる時は音声聞いて走るんだよ
902 :
774RR:2011/11/17(木) 01:46:52.28 ID:b8sygkgu
バロンオイルな俺としてはモチュが安いんだけどなー。
600円/Lだぜ。
903 :
774RR:2011/11/17(木) 05:24:40.60 ID:OMDqoVHl
G1
904 :
774RR:2011/11/17(木) 09:01:27.89 ID:nCIBYEov
>>894 ハンドルの棒に固定するやつだけどそんな場所ねえw
905 :
774RR:2011/11/17(木) 13:17:37.67 ID:Dcwawv1b
906 :
774RR:2011/11/17(木) 15:56:35.51 ID:1X8GXfpL
S9じゃ駄目か?
907 :
774RR:2011/11/17(木) 16:58:22.10 ID:Ssn7urLh
スマホの操作はスタイラスペンを使えばいいんじゃない。
ストラップみたいに紐で落ちないようにしてスマホの横にカチッとはめて。
908 :
774RR:2011/11/17(木) 18:40:15.67 ID:nCIBYEov
リストバンドみたいなオレンジ色の無限のリザーバータンクカバーってのつけたけどもっていかれそう(>_<)
909 :
774RR:2011/11/17(木) 19:14:19.69 ID:yAcQdNSj
普通に売ってるし…
910 :
774RR:2011/11/17(木) 20:02:33.30 ID:KHyy7Q1B
CBRのトップブリッジ周りなんてネジ穴だらけなんだから悩むまでもなく市販ステーを付けれるだろ…
911 :
774RR:2011/11/17(木) 20:33:58.48 ID:yA+H8tGl
912 :
774RR:2011/11/17(木) 22:27:06.77 ID:SNxvpOgN
アマチュア無線載せてる人います?
913 :
774RR:2011/11/17(木) 22:32:28.83 ID:+r49Vfoc
日帰り何キロくらいまでイケる?
914 :
774RR:2011/11/17(木) 22:45:16.53 ID:0Ux6igWm
>>912 アマ無線ずっとやめてたけど、震災後から利用者が増えてると聞いたんで
総務省に再免許申請して夏頃からFTM-10載せてるよ
小型機だけど、10〜20キロくらいの範囲内なら離れても連絡できるし、
一人のときは、暇潰しにラジオやら交通・災害情報等の無線がBluetooth経由で聞けるんで便利
915 :
774RR:2011/11/17(木) 23:02:09.22 ID:0ba4nlRk
アマチュア無線やってたとかあなた一体お幾つですかwwwww
916 :
774RR:2011/11/17(木) 23:17:05.17 ID:b8sygkgu
560kmまではある
917 :
774RR:2011/11/18(金) 01:53:22.98 ID:gm4FhUmK
03、04年式の純正セミラジアルブレーキポンプマスターAssyの品番と価格を教えてください_φ(・_・
918 :
774RR:2011/11/18(金) 10:12:23.20 ID:o0mc4UB7
G1か・・・
5000回転以下で走るのが9割だからG1で十分なのかもな。
ハイオク指定なのにレギュラー使ってるし・・・
919 :
774RR:2011/11/18(金) 10:26:54.71 ID:tkpZFoNi
ノッキング出てないならレギュラーでいいけども
920 :
774RR:2011/11/18(金) 14:06:17.84 ID:VwptksGw
このバイク 原付しか乗った事ないツレがいきなり買ったんだが 免許取り立てが乗って大丈夫なんかな?
921 :
774RR:2011/11/18(金) 14:40:16.64 ID:PJRt8GJG
質問です。
CBR600RRにするかYZF-R6にするか迷ってるのですが、どちらが夏場熱いですか?
922 :
774RR:2011/11/18(金) 14:45:33.89 ID:VwptksGw
乗りやすいのはホンダ 旋回性能はヤマハって聞いた事あるよ
923 :
774RR:2011/11/18(金) 15:38:07.25 ID:wGevq4vb
924 :
774RR:2011/11/18(金) 15:47:55.67 ID:wGevq4vb
>>922 06以降のR6は、それなりにテクニックがある人が乗らないと、
曲がらないバイクだと言われてないかい(CBR比)?
04R6は峠でグイグイ曲がる良いバイクだったけど、
街中では乗りづらかったな
925 :
774RR:2011/11/18(金) 15:48:31.99 ID:VEtZRWZn
926 :
774RR:2011/11/18(金) 16:29:15.20 ID:idee/SjP
>>920 取り立てでもなんでも免許持ってりゃ乗れるよ。
あと、両足ベタ着きならなおさら安心。膝が窮屈だとか前傾キツイとかは知らんがな。
927 :
774RR:2011/11/18(金) 17:29:12.25 ID:5A2Qq4yh
>>918 ホント街中なら大丈夫じゃない?
うちの250、1000はG1入れてる。サーキットとかかなり回す必要がある時はいいの入れてる。
寒い季節は走っても飛ばさないし、またG1の季節がやってきた。
928 :
774RR:2011/11/18(金) 22:11:20.05 ID:dywEkQ7P
廃屋指定でレギュラー入れるとか意味わからん。
929 :
774RR:2011/11/19(土) 01:12:37.55 ID:fcYZXZK8
ドリームから送られてきたチラシ見たら600RRの中古が888,000円(09?国内ABS)、新車が889,000円だった
930 :
774RR:2011/11/19(土) 01:38:14.78 ID:bN3iz8iJ
その1000円が運命を分ける…!!
931 :
774RR:2011/11/19(土) 01:44:31.17 ID:6IstagIj
>>923 ありがとうございます。
やっぱり革パンは必須ですね。
932 :
774RR:2011/11/19(土) 02:30:01.75 ID:K7sxLY3i
取説読んで知ったけど、国内PC40って推奨オイルG1なのか
G2以上入れないとなんか怖くて回せないんだがw
933 :
774RR:2011/11/19(土) 04:03:32.09 ID:HalHPibY
一応そうゆうのって一番下に合わせてるんじゃないの?
いわゆる貧乏目線。
お布施は気持ちですからいくらでもかまいません。
って、ほんとに図々しく1円だけしか払わない人はいないように。
披露宴とかに招待されて軽装でお越し下さいって、
ほんとにラフな普段着で行く人はいないように。
934 :
774RR:2011/11/19(土) 05:17:56.18 ID:FySIdC2Y
旋回性能、動力性能、パワー、デザイン、質感、整備性、コストパフォーマンス、全て兼ね備えたバイク
CBR600RR
935 :
774RR:2011/11/19(土) 09:45:30.57 ID:mWhlxyNS
週末ドライバーなのに唯一の楽しみが雨とか勘弁してくれ(*_*)
936 :
774RR:2011/11/19(土) 09:48:55.94 ID:vdxmCtpe
>>934 全て兼ね備えてるのはオレの600RRだけのはず
937 :
774RR:2011/11/19(土) 09:50:53.81 ID:3pWHvNzI
磨くとか、チェーン周り綺麗にするとか、増し締するとか…
愛車を労わってあげたら?
938 :
774RR:2011/11/19(土) 11:44:12.05 ID:6XlWeMo9
939 :
774RR:2011/11/19(土) 12:55:33.28 ID:U8fcWKs3
とんでもねぇ!
俺のが一等な600RR
940 :
774RR:2011/11/19(土) 14:34:01.75 ID:mWhlxyNS
どノーマルの逆車乗ってるけどそんなにうるさいと思わないけどなあ
941 :
774RR:2011/11/19(土) 16:40:50.48 ID:fwjhZlFr
>>921 R6は設計が古い時代遅れのSS
パワー測定してもカタログ値より大きく劣る。
今時ヤマハ信者じゃなきゃ買うやつなんていないと思うよ。
942 :
774RR:2011/11/19(土) 17:01:13.63 ID:HctZFHfh
マジかよソース、スペック厨ってわけじゃないけど
R6かこれかで悩んでんだ
943 :
774RR:2011/11/19(土) 18:38:31.13 ID:U8fcWKs3
俺、6Rと600RRとで悩んだ。
6Rっつっても636の2003の土偶顔ブサイクな奴。スペック云々の前にブサイクさが堪らなかった。ただ、アフターパーツの多さの前に6Rは敗れた。でもブサイク6Rは今も欲しい。
944 :
774RR:2011/11/19(土) 23:25:34.98 ID:HalHPibY
6Rって一時期両生類って言われてたやつかw
945 :
774RR:2011/11/20(日) 10:12:01.29 ID:kPSo6N0k
でも600RRのデザインはいい加減古臭く感じるようになってきた
そろそろフルチェンジで近代的な外見になるのかね
946 :
774RR:2011/11/20(日) 11:34:46.42 ID:yY5dkNK3
947 :
774RR:2011/11/20(日) 12:10:14.76 ID:EqZDRfIg
>>945 08以降の1000RRみたいな今の頭デッカチなフロントマスク不細工だけは勘弁してくれ。
SSとして恥ずかしい。性能は最高なんだが。
ハッキリ言って今の型の1000RRと06-07の1000RRを並べて見ると
カッコ良さが歴然とする。
性能は上でもダサいバイクはやっぱ乗りたくないよ。
600だけは今の型をセンターうp含めて踏襲して欲しい。
兎に角、フロントビューがカッコ悪いのはムリ。
948 :
774RR:2011/11/20(日) 12:15:49.21 ID:UU+Fd9Mz
そうかねぇ・・・SC59結構好きだけど。
まぁ1000/600かかわらず乗っている人が・・・orz
ガリ、メタボ、頭薄い・・・あと着ているものが最悪。w
949 :
774RR:2011/11/20(日) 12:16:47.69 ID:kPSo6N0k
今の1000RRと、07以前の古臭いデザインを比べて
07以前の方が良い、なんて・・・
950 :
774RR:2011/11/20(日) 12:22:22.44 ID:EqZDRfIg
>>949 たまたまレプソルの07と今の型のレプソルを正面から見たけど
全然ちがう。カッコよさが。今のって
壁にぶつかってぐしゃって潰れて全体的に縮んだような顔してんじゃんw
どう見てもおかしいよ。
951 :
774RR:2011/11/20(日) 12:34:08.50 ID:kPSo6N0k
レプソルカラー自体がキモイというか、悪趣味なカラーリングだから・・・
952 :
774RR:2011/11/20(日) 12:39:19.78 ID:EqZDRfIg
>>951 おまえはSS乗るなよw
二輪海苔のセンスねえよ。
953 :
774RR:2011/11/20(日) 12:44:03.25 ID:kPSo6N0k
ああいうキモいレプリカカラーリングに乗るからSSはオタクの乗り物っていうイメージが強いんでしょうに
WRCのレプリカカラーリングにしてるランエボやインプレッサもそうだけど
954 :
774RR:2011/11/20(日) 12:49:48.86 ID:+/7DJoSb
白黒のSC59と、600RRやSC57を並べてみ
いかにSC59が新しいか、600RRやSC57が古くさいか良く分かる
955 :
774RR:2011/11/20(日) 13:30:24.09 ID:g0D1+R5X
>>952 こーいうの多いよねバイクはすごくいいのに。
956 :
774RR:2011/11/20(日) 14:50:21.60 ID:hhR4n+/d
SC59はカッコイイだろ。
俺は発表当初からSC57よりも好きだ。
PC37とSC57はデザインが古すぎるし、元々そこまで好きではなかったな。
957 :
774RR:2011/11/20(日) 18:58:34.78 ID:Ez0V+2j9
ずっと原付のdioに乗っててステップアップで125のスクーターにしようと思ってアドレス125買うって決めてかかってバイク屋に行ったけど
そこで遭遇したCBR600RRに一目ぼれして結局それに乗ってる俺みたいな人いる?
958 :
774RR:2011/11/20(日) 19:01:10.90 ID:hhR4n+/d
PC40発表からずっと、このバイクにすると決めてた。
今、他のバイクには興味無い。
増車なら別だけど。
959 :
774RR:2011/11/20(日) 19:03:28.04 ID:NvwvvpPS
59が圧倒的にかっこいいけどね、特に08の小豆色のクールシックな奴は青山のブランドショップに乗り付けても絵になる美しさ
57みたいな子供が好むようなカクカクしたのはどうも好きになれない
アグスタだってフェラーリだって曲線で構成されてセクシーってイメージだけど、57はどう見たって子供のおもちゃ
960 :
774RR:2011/11/20(日) 19:48:41.65 ID:g0D1+R5X
確かになんかのぺってしてる感じもわかるがね
というかスレチか
961 :
774RR:2011/11/20(日) 20:00:38.35 ID:uR3LuDcv
>>957 大型降りてCBR250買いに行って気付いたら600買ってた。
962 :
774RR:2011/11/20(日) 20:18:23.07 ID:7jzrn1SM
しかしこのバイク、
街中でまたお前かっていうくらい
被るよね。
963 :
774RR:2011/11/20(日) 20:21:28.71 ID:Ez0V+2j9
どのへんで?
964 :
774RR:2011/11/20(日) 21:58:10.02 ID:tvot20U8
>>958 何て俺?
更に言うとpc40の為に免許を取った
965 :
774RR:2011/11/20(日) 22:16:00.31 ID:9XMcez3h
966 :
774RR:2011/11/20(日) 23:04:23.56 ID:P/9dF8iv
俺もCBR乗る為に免許取ったくち
967 :
774RR:2011/11/20(日) 23:39:11.44 ID:Ln8pFbk2
俺も初めて乗った大型がPC37国内で、その時動力性能に衝撃を受けて免許取った。
それから1年、気が付いたら1000RR(SC59)、600RR(PC40)、R750(L1)のSS3台体制に。
968 :
774RR:2011/11/20(日) 23:51:22.78 ID:9XMcez3h
よく維持できること
969 :
774RR:2011/11/20(日) 23:54:42.66 ID:hhR4n+/d
走らなきゃ維持は楽だろうが、センスの無い選び方だな…。
3台選べって言われたら、SS・オフ・クルーザーだわ。
970 :
774RR:2011/11/21(月) 00:20:42.58 ID:vQ+9gIFQ
乗りたいもの揃えるのって最高じゃん
967からみたら969だってセンスないとおもうかもよ?
971 :
774RR:2011/11/21(月) 00:20:59.70 ID:g2zPEpX5
センスないと言われれば反論はしない。
1000RR購入、一ヶ月でタイヤ無くなってこのペースだと破産すると思い、セカンドで250オフを買いにいって結局600RRを増車。
先日、CBR250Rを見積りに行ったらR750が破格の115万で衝動買い。
まあ、近日中に600RRとはお別れ予定だけど。
972 :
774RR:2011/11/21(月) 00:42:53.69 ID:NGWGKKQ0
>>971 センスないことないぞ。そもそも買った単車とセンスを紐づけるやつのセンスを疑う
973 :
774RR:2011/11/21(月) 10:07:12.39 ID:O0+eFrNy
街乗りとツーリングだけならスポーツツーリングタイヤに変えても良いよね?
純正のクオリファイアーは2センチアマリングでした・・・OTZ
外見がかっこいいから600RR買ったんですが・・・
974 :
774RR:2011/11/21(月) 10:35:53.96 ID:7vtgXTZ5
ホイール軽いし逆に整備性いいなコレ
975 :
774RR:2011/11/21(月) 12:51:50.02 ID:QM2dG0+y
>>958>>964 モリワキの二本出しマフラー付けたいからとあえてPC37にしたやつ知ってる。
ま、エンジン構ったり社外パーツも豊富だからな37は。でもオレはヤダネ
976 :
774RR:2011/11/21(月) 13:08:24.43 ID:T6+TRWco
>>971 そういう体制の方が楽しそうだね
俺は、CBR(PC40逆)とTZR(後方排気)の2台体制だけど、
DUCATI996Sの増車を検討中
スクーター、オフ車、ツアラー等を買う気は無いな
977 :
774RR:2011/11/21(月) 16:14:29.09 ID:ZDIav9+c
金持ち大杉ワロタ…
俺なんてローンの支払いでキツイってのに
やっぱこういうのは余裕ある人が所有するもんだね…
978 :
774RR:2011/11/21(月) 17:02:22.69 ID:NGWGKKQ0
余裕がある人は余裕のある中でやりくりしてる。余裕がない人は余裕がない中でやりくりする。余裕がなくても乗りたいと思う気持ちが大切でしょ!頑張ろう!
979 :
774RR:2011/11/21(月) 19:13:05.93 ID:4yZnoYD8
フルローンで床の間。
980 :
774RR:2011/11/21(月) 19:16:35.65 ID:Hh9zQZm6
>>977 所有する余裕があっても乗る余裕がない人もいる。
981 :
774RR:2011/11/21(月) 19:55:44.93 ID:EEgq8Gzx
みんなはオフ会とか行ってるんですか?
982 :
774RR:2011/11/21(月) 23:16:53.06 ID:GMF+nBYT
沢山ある幸せ一台ある幸せ
983 :
774RR:2011/11/21(月) 23:43:20.56 ID:NGWGKKQ0
どっちも幸せ
984 :
774RR:2011/11/21(月) 23:48:35.54 ID:T6+TRWco
985 :
774RR:2011/11/22(火) 00:12:06.96 ID:qFwpQ0V1
乗る余裕はいくらでもあるけど所有する余裕がない
986 :
774RR:2011/11/22(火) 00:46:15.65 ID:Cnckw9c0
987 :
774RR:2011/11/22(火) 01:04:51.05 ID:UAsG0sD6
PC40逆車納車されました。
10日間バイクお預けだったので、えらく楽しく感じます。
おまえらこれからよろしくお願いします。
ミラーで後方見えないんだけど・・・もっと上にあがれば腕が邪魔せずに後ろ見えそうなんだけどなぁ。
988 :
774RR:2011/11/22(火) 08:07:44.66 ID:46BcSPJ/
>>987 納車おめでとう
お互い事故には気を付けよう
989 :
774RR:2011/11/22(火) 08:43:30.26 ID:qFwpQ0V1
ミラーは水平にしても短い気がする
990 :
774RR:2011/11/22(火) 10:29:37.64 ID:BpjJZtXy
それより振動でミラーが見えん
991 :
774RR:2011/11/22(火) 10:37:19.18 ID:qFwpQ0V1
それはないw
992 :
774RR:2011/11/22(火) 10:49:32.05 ID:uuJVsYv+
エーテックのミラー良さそうだけど、着けてる人いる?
993 :
774RR:2011/11/22(火) 17:24:17.38 ID:BpjJZtXy
>>991 国内なんだけどホントなんだって
かすかに震えててミラーがぼやけてるんだよ。
994 :
774RR:2011/11/22(火) 18:17:33.87 ID:SzIJJlLO
995 :
774RR:2011/11/22(火) 18:20:12.48 ID:BpjJZtXy
マジデスカ…
996 :
774RR:2011/11/22(火) 18:32:03.03 ID:qFwpQ0V1
997 :
774RR:2011/11/22(火) 18:41:06.91 ID:qFwpQ0V1
ところで次スレは?
998 :
774RR:2011/11/22(火) 18:54:45.08 ID:wgn62u/5
振動なんてエンジンの回転数で収まるとこあるだろ
俺のは7000rpm位でピタりと収まる
その固体によりけりだろうけど あまりに酷ければ各部増し締めすればいいんでない?
999 :
774RR:2011/11/22(火) 19:39:37.10 ID:e1rqN76X
200キロ出してもよくみえる
1000 :
774RR:2011/11/22(火) 20:37:53.71 ID:PsKweikj
4気筒4000〜6000rpmの微振動は固有。
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
. . 。 . , 。
゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐