【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 145台目
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
|
|
|
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
────(現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法)────
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABS仕様は、対応ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがありません(CB1300ABS)を含む
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 144台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313505418/
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 144台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313505418/
なんか、、、すまん、、、
おわた、おわた。。。
988 974 sage 2011/09/11(日) 02:02:25.41 ID:ILB3crJ4
売り手市場は非適切だったかな。
震災以降、品薄でどの店も総じて値引が渋くなったと実感した
ことを書きたかっただけ。
同じ店（夢）で、震災前後で値引が落ちたし、品薄だから「無理
して買ってくれなくてもいいよ。」感があった。
行った店が悪かったのかな。
996 ７７４ＲＲ sage 2011/09/11(日) 09:49:23.91 ID:6vlXaTO4
>>988
売り手市場は買い手が多数居る状態で商品≦買い手
今は
買い手が少ない上に商品供給に難有り状態で
売りたくても商品の確保が難しい→薄利多売が出来ない
＝値引きしてでも台数売る状況では無い
供給体制が元に戻れば良いんだが
この機会で生産規模縮小とか有るかもね
988 974 sage 2011/09/11(日) 02:02:25.41 ID:ILB3crJ4
売り手市場は非適切だったかな。
震災以降、品薄でどの店も総じて値引が渋くなったと実感した
ことを書きたかっただけ。
同じ店（夢）で、震災前後で値引が落ちたし、品薄だから「無理
して買ってくれなくてもいいよ。」感があった。
行った店が悪かったのかな。
996 ７７４ＲＲ sage 2011/09/11(日) 09:49:23.91 ID:6vlXaTO4
>>988
売り手市場は買い手が多数居る状態で商品≦買い手
今は
買い手が少ない上に商品供給に難有り状態で
売りたくても商品の確保が難しい→薄利多売が出来ない
＝値引きしてでも台数売る状況では無い
供給体制が元に戻れば良いんだが
この機会で生産規模縮小とか有るかもね
8 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:04:30.35 ID:tnfIVnHn
白昼夢
イチモツ。
出かけようと思ったけど、まだまだ暑いな。
近所に越してきたカドヤ食堂でつけ麺食ってきて帰ってきた。＠大阪
出かけようと思ったけど、まだまだ暑いな。
近所に越してきたカドヤ食堂でつけ麺食ってきて帰ってきた。＠大阪
東北は涼しいぞ、日本海側通れば放射能汚染地域は避けられるから来てくれよ＠仙台
11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:43:45.51 ID:iMX255Qf
仙台来るときは>10と一緒に迎撃するから書き込みヨロ
13 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 16:33:49.68 ID:2OLqB6Ot
来年出るであろう、20周年記念モデルが気になる。
14 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 17:20:28.47 ID:+N7JoXSC
10周年で何も出なかったんだから、20周年記念は無いんじゃない？
３年前にホンダ創立60周年で何か出ないか期待してたけど、完全にスルーされたねｗ
３年前にホンダ創立60周年で何か出ないか期待してたけど、完全にスルーされたねｗ
最悪だ。珍走のせいではでに転んだ。
40kmくらいで走ってたら対向車線から20台くらいの珍走が来たんだが、
最後尾の旗持った奴がいきなりこっちに向かって旗ブン回してきた。
危ねぇ!と左にハンドル切ったらそのまま側石に突っ込んだわ…
40kmくらいで走ってたら対向車線から20台くらいの珍走が来たんだが、
最後尾の旗持った奴がいきなりこっちに向かって旗ブン回してきた。
危ねぇ!と左にハンドル切ったらそのまま側石に突っ込んだわ…
そりゃきついな。
そのまままっすぐとか良かったんだろうけど
いきなりだと厳しいよなぁ・・・。
そのまままっすぐとか良かったんだろうけど
いきなりだと厳しいよなぁ・・・。
>>15
走行妨害で事故ったって、ｋ札に言えよ
走行妨害で事故ったって、ｋ札に言えよ
盗難車、無免、違反の珍走に善良なライダーが
迷惑被るとかやってられんな。
想像するだけで最悪な気分になったわ。
迷惑被るとかやってられんな。
想像するだけで最悪な気分になったわ。
そういえば自分は２４６で２台の原付（２海苔）から
前方に変なモンを投げられた。
その日は良くわからなかったんだけど翌日わかった。
ガム投げつけたれていたんだ。
リアタイヤに張り付いて、そいつがスイングアーム付近に移動して
スゲー取りにくかった。orz
１６とかだと思うんだよね・・・なんつーか嫌な気分になったよ。
前方に変なモンを投げられた。
その日は良くわからなかったんだけど翌日わかった。
ガム投げつけたれていたんだ。
リアタイヤに張り付いて、そいつがスイングアーム付近に移動して
スゲー取りにくかった。orz
１６とかだと思うんだよね・・・なんつーか嫌な気分になったよ。
>>19
止まるまで追いかけ、その後捕まえて喉潰して拷問
止まるまで追いかけ、その後捕まえて喉潰して拷問
俺なら追いかけていってジャックナイフターンで顔面破壊する
ジャックナイフしたところで前輪に体当たりされて自分が顔面崩壊？
そもそもジャックナイフできないだろ
ダッチワイフって早いの？
SPECIIです
燃料計が減らなくなり、センサーASSYを交換しましたが、改善しません
症状は正常動作のときもあり、間欠です
燃料表示はデジタル表示なのでメーターの不良は考えにくいです
何が悪いのでしょうか
燃料計が減らなくなり、センサーASSYを交換しましたが、改善しません
症状は正常動作のときもあり、間欠です
燃料表示はデジタル表示なのでメーターの不良は考えにくいです
何が悪いのでしょうか
わかりません
>>26
ショップ持ってけ
ショップ持ってけ
29 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:41:40.68 ID:8BXsAU/Y
デルタのHIDなら工賃込みで3万でええよお
と言われたが断ってきた
と言われたが断ってきた
CBR600F('11)ベースにCBR400F作ってほしいな
忍者400も出たことだし対抗馬をホンダから出してほしい
忍者400も出たことだし対抗馬をホンダから出してほしい
CB400スーパーフォアREVOボルドール・インテグラとか
>>30
デジタルタコメーターとか何の冗談だよ
デジタルタコメーターとか何の冗談だよ
33 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 02:59:04.87 ID:E4jRWwWC
8(*^^*)8
CBR400RRは出るんじゃねぇか？ってなんかのバイク雑誌に書いてあったねぇ。月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ誌だったかな…
前に出てスカシッペかましてやれ
600RRをボアダウンするのか
コストかかんなそうだな
コストかかんなそうだな
37 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 08:40:33.79 ID:HbFRyyEY
まさか2気筒じゃないだろな…
ステッカー貼りまくってるヤツってどう思う？？
最近はサブのアドレスばっか乗っていて車もあるしご無沙汰だったけど
久々に乗ったらCBhaeeeee！ってな感じで惚れ直した
久々に乗ったらCBhaeeeee！ってな感じで惚れ直した
もしかして満タン表示状態のまま？
だとしたら・・・センサーからメータへの接続部（メーター側）の接点磨いてみ？
だとしたら・・・センサーからメータへの接続部（メーター側）の接点磨いてみ？
走ってるとき気づいたんだが直進しているのにステムが少し右に傾いている（ハンドルも）
直すにはどうしたらいいかな。
直すにはどうしたらいいかな。
>>42
フォーク自体が歪んでないなら、フォーククランプしてるネジ緩めてホイールを修正したい方向にキック
フォーク自体が歪んでないなら、フォーククランプしてるネジ緩めてホイールを修正したい方向にキック
キックかよ！！
46 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:08:57.77 ID:nQYBO0Vv
バットでタイヤを引っ叩いてもいいよ
買ったら店のステッカー貼ってた
たまに修理にだすのではがしにくい
たまに修理にだすのではがしにくい
>>44
ボルトを緩めようにもトップブリッジのが固すぎで回せないヽ(`A´)ﾉ
素直にショップに持ち込んだ方が早いかな。
トップブリッジ以外のボルトは緩めてキック&ストロークさせてみたんだが相変わらず。
ボルトを緩めようにもトップブリッジのが固すぎで回せないヽ(`A´)ﾉ
素直にショップに持ち込んだ方が早いかな。
トップブリッジ以外のボルトは緩めてキック&ストロークさせてみたんだが相変わらず。
>>49
トップブリッジセンターのボルトは緩めなくていいぞ
緩めるのはフォークをクランプしてるボルトな、フロント持ち上げないなら緩めすぎないようにね
ただフォーク自体に歪みがあるとダメだから、不安ならショップに持ち込むのもありだとおもうよ。
トップブリッジセンターのボルトは緩めなくていいぞ
緩めるのはフォークをクランプしてるボルトな、フロント持ち上げないなら緩めすぎないようにね
ただフォーク自体に歪みがあるとダメだから、不安ならショップに持ち込むのもありだとおもうよ。
マサキいる？
マサキは犠牲になったのだ
54 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:00:28.84 ID:43hXOgBm
NC42を買ったのだけど2速に入りにくい。Nになったり。初の新車なんだけど最初はこんなもの？
55 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:01:54.86 ID:nQYBO0Vv
慣らしが終わるまで我慢するんだ
本日、スイングアームピポッドベアリング交換してきたNC31＠13000円
バイク屋からの帰路（800ｍ）程度じゃ効果はコメント出来ん。
さて次は何をいじるかな？
バイク屋からの帰路（800ｍ）程度じゃ効果はコメント出来ん。
さて次は何をいじるかな？
NC42で純正のG2ｵｲﾙを使ってるのだが、100%化学合成油が非常に気になる今日この頃。
ところで、0W-30のG4ｵｲﾙって使っても大丈夫なの？
ところで、0W-30のG4ｵｲﾙって使っても大丈夫なの？
10W-40でいいんでない？ どこに住んでるかわからんが
カストロールのR4 Racing 10W-50を入れたんだけど 違いが分からない男なので次からウルトラG2に戻そうと思う
な、俺が言った通りだろｗｗｗｗ
いつ・どこで・だれが・なにを言ったのか答えてもらおうか
62 ： ：2011/09/12(月) 23:00:16.37 ID:rxFbgMrV
ゆとりなんだろ
俺もだけど
俺もだけど
64 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:47:50.75 ID:nQYBO0Vv
8耐出てたチームでも10ｗ-40を主に使ってたと聞いて
安いのでもいいんだなと思うようになった今日この頃・・
安いのでもいいんだなと思うようになった今日この頃・・
>>64
SAE基準表示と値段は関係ないような？
SAE基準表示と値段は関係ないような？
高いオイルを入れると、なんかリッチな気分になって嬉しい。
安いオイルを入れると、なんかお得な気分になって嬉しい。
つまり、オイル交換をすると幸せになれる。
安いオイルを入れると、なんかお得な気分になって嬉しい。
つまり、オイル交換をすると幸せになれる。
>>57
オレもG4入れたらどうなるのかなぁと思ってる人。
シャバシャバらしいけど、冬ならいけるかなぁとか。
シャバシャバだから夏ダメとか、そういうのもう関係ないとかいう話もきく。
何が正しいのかなぁ。
粘度が低いが油膜が切れないとかならいいのかな。でもクラッチとかどうなんだろ。
オレもG4入れたらどうなるのかなぁと思ってる人。
シャバシャバらしいけど、冬ならいけるかなぁとか。
シャバシャバだから夏ダメとか、そういうのもう関係ないとかいう話もきく。
何が正しいのかなぁ。
粘度が低いが油膜が切れないとかならいいのかな。でもクラッチとかどうなんだろ。
>>57
サーキット使用ならともかく、通常使用で0-30はオススメできない。
ホーネットに入れたらオイル柔らか過ぎて、あらゆる隙間から滲んできたぞ
迷ったらとりあえずG2かG3入れとけば間違い無いと思う
サーキット使用ならともかく、通常使用で0-30はオススメできない。
ホーネットに入れたらオイル柔らか過ぎて、あらゆる隙間から滲んできたぞ
迷ったらとりあえずG2かG3入れとけば間違い無いと思う
69 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 02:42:27.78 ID:5BZPnT5B
NC42に乗ってるんだがモリワキのスリップオンを付けたんだが思ったより音がでかくて困ってる。
バッフルとかインナーバッフルとか取り付け検討中なんだけど音量を小さくするにはどうしたら一番いいかな？
バッフルとかインナーバッフルとか取り付け検討中なんだけど音量を小さくするにはどうしたら一番いいかな？
ノーマルに戻す
耳栓をつけて乗る
>>69
バンゲリングベイを買って、マフラーをノーマルに戻す
バンゲリングベイを買って、マフラーをノーマルに戻す
>>68
NC42 G2→G4に変えたけどオイル滲みなどはない。
吹け上がりがスムーズになった。
始動性についてはFIなのでなんとも、ただセルボタンを0、5秒くらいポチッっていうくらいでもエンジンかかる。
VTEC作動がよく分かる。（これは良くないのか？）
アイドリングでのファン作動がかなり早まった。
シフト操作は自分ではそんなに変わらず。
こんな感じかな。
感想としては0ｰ30wでの恩恵はFIだとあまり体感できないかも
今回は安くG4が手に入ったけど値段的にG2かな。
NC42 G2→G4に変えたけどオイル滲みなどはない。
吹け上がりがスムーズになった。
始動性についてはFIなのでなんとも、ただセルボタンを0、5秒くらいポチッっていうくらいでもエンジンかかる。
VTEC作動がよく分かる。（これは良くないのか？）
アイドリングでのファン作動がかなり早まった。
シフト操作は自分ではそんなに変わらず。
こんな感じかな。
感想としては0ｰ30wでの恩恵はFIだとあまり体感できないかも
今回は安くG4が手に入ったけど値段的にG2かな。
>>54
余計なお世話かもしれんがギアの慣らしをしっかりやるのを勧めるよ
１→２はシフトストロークが長いから意識してギアチェン
どこかの重工さんとこの子達よりはシフトストロークは短いから慣らししっかりやれば大分良くなるよ
余計なお世話かもしれんがギアの慣らしをしっかりやるのを勧めるよ
１→２はシフトストロークが長いから意識してギアチェン
どこかの重工さんとこの子達よりはシフトストロークは短いから慣らししっかりやれば大分良くなるよ
75 ：マムータス：2011/09/13(火) 07:56:57.49 ID:sQgjziZk
川崎のことかー！！
kwskに乗り換えた時はローギアに落とした時の衝撃に驚いた。
余談だけど、ホンダのカワサキのバイクに対する感想を思い出した。
「何でこの作りでこんなに馬力がでるの？！」って話。
「何でこの作りでこんなに馬力がでるの？！」って話。
79 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 17:52:34.56 ID:1mdVLzky
>>79
出品者は失せろ
出品者は失せろ
>>26
ショップに相談してもわからんだと
タンク下ろしてセンサーだけ繋いで動作確認しても正常なんだな
>>41
カプラーの中の端子をサンドペーパーで磨けばいいの？
>>43
ググったらシューティングゲームだったんだが
ショップに相談してもわからんだと
タンク下ろしてセンサーだけ繋いで動作確認しても正常なんだな
>>41
カプラーの中の端子をサンドペーパーで磨けばいいの？
>>43
ググったらシューティングゲームだったんだが
82 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:05:04.64 ID:p5qMTyuM
ここの住人でホイール交換(社外品)に変えてる人います？
事故って微妙にへこんでしまったので交換してみるかと調べたらゲイルスピード？しかヒットしなかったので…
事故って微妙にへこんでしまったので交換してみるかと調べたらゲイルスピード？しかヒットしなかったので…
ver.S('97)に乗ってるですが先日盗難未遂にあいメインキー破壊されました・・・
ＮＣ39のメインキーって流用できますか？
ＮＣ39のメインキーって流用できますか？
84 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:13:00.13 ID:+tspDFWI
バイクのハンドルなんて半分飾りなんですよ
ハンドルなんてセルフステアで曲げるだけでイインですよ
エロい人はそれが分からんですよ
ハンドルなんてセルフステアで曲げるだけでイインですよ
エロい人はそれが分からんですよ
タイヤを壁に当ててハンドルを思い切り捻れば調整可能
86 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:53:44.13 ID:+tspDFWI
オートレースのハンドルを見てみろ真っ直ぐ走る場合なんでヘンテコな向きしてるんだぜ
まぁ舵角が付いてる時は調度イイらしいが…
まぁ舵角が付いてる時は調度イイらしいが…
cbr1000の逆車みたいなかっこいいホイールが欲しい
直接韓国にいけよな
誤爆
社外だったかスマヌ
>>91
NC39の最終です。
流用もかっこいいかなと思ったのですがコストと技術的にむりぽだと思ったので…
社外だとなんだかスプロケやら色々替えないといけないみたいで…中古の純正買って自家塗装してみようかなってところです。
NC39の最終です。
流用もかっこいいかなと思ったのですがコストと技術的にむりぽだと思ったので…
社外だとなんだかスプロケやら色々替えないといけないみたいで…中古の純正買って自家塗装してみようかなってところです。
流れ切ってスマソ
多少の軽量化を期待してNC31のマフラーをスリッポンに替えようかと思うんだが、
NC31(verS)のアルミサイレンサーから社外のアルミサイレンサにするとだいぶ軽くなるかな？
多少の軽量化を期待してNC31のマフラーをスリッポンに替えようかと思うんだが、
NC31(verS)のアルミサイレンサーから社外のアルミサイレンサにするとだいぶ軽くなるかな？
流用がコスト的に無理なら、ゲイル絶対無理だろ・・・前後で20万近くないか？
オクで探せば程度の良い中古も安価でみかけるよ。
まあホイールは乗ってるうちに傷やら塗装はげやら出来るもんだから
割り切って乗る方が気持ち的にもお財布的にも楽だと思うよ。
オクで探せば程度の良い中古も安価でみかけるよ。
まあホイールは乗ってるうちに傷やら塗装はげやら出来るもんだから
割り切って乗る方が気持ち的にもお財布的にも楽だと思うよ。
>>94
純正エキパイが重たいから、フルエキ入れないと体感出来るほどは変わらないかと
物にもよるけどフルエキ入れると、燃調いじらないと激しくパワーダウンする可能性がある
ソースはverSでショート管入れて軽量化出来たけど、燃料薄くなってオーバーサイズのメインジェット入れた俺
純正エキパイが重たいから、フルエキ入れないと体感出来るほどは変わらないかと
物にもよるけどフルエキ入れると、燃調いじらないと激しくパワーダウンする可能性がある
ソースはverSでショート管入れて軽量化出来たけど、燃料薄くなってオーバーサイズのメインジェット入れた俺
パーツリスト持ってる人に聞きたいのだが・・
NC31バージョンＳのフロントフォークのトップボルト。確かイニシャルアジャスターだと思うけど
いくらってなってます？
NC31バージョンＳのフロントフォークのトップボルト。確かイニシャルアジャスターだと思うけど
いくらってなってます？
NC42黒のSE昨日納車しました＼(^o^)／
なかなか走る時間取れないオヤジです。
なかなか走る時間取れないオヤジです。
SE?
Special Edition とエスパー
103 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 16:54:14.76 ID:eR/V//4/
群馬県大田市消防に配置されてる
スーパーボルドールのバンパーとサイドパニアが欲しい
どこで作ったモノなんだろうか…誰か教えて
スーパーボルドールのバンパーとサイドパニアが欲しい
どこで作ったモノなんだろうか…誰か教えて
104 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:04:45.60 ID:7JJGyZZE
SB1300じゃねーか。このウンコ！
ギャングパーツでググりやがれ！
ギャングパーツでググりやがれ！
105 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:06:28.12 ID:7JJGyZZE
よく見たら400だったわ
うへへへ。ごめんね
うへへへ。ごめんね
つーか、これからっしょ
107 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:49:53.20 ID:Esly1LSK
ＮＣ42(１１年式)のＳＢに乗ってるのですが
現状サイドスタンドしかなくチェーンメンテが死ぬほどめんどくさいので
センタースタンドの取り付けを考えています
カタログには載ってないですが、純正オプションのセンタースタンドって販売してないのでしょうか？
現状サイドスタンドしかなくチェーンメンテが死ぬほどめんどくさいので
センタースタンドの取り付けを考えています
カタログには載ってないですが、純正オプションのセンタースタンドって販売してないのでしょうか？
109 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 19:05:43.32 ID:Esly1LSK
110 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 19:25:02.95 ID:UOvpfj4J
てかチェーン清掃なら、J-トリップ辺りのメンテスタンドでいいんじゃない？
アタッチメント換えれば色々な車種に対応するし、SFから乗り換えても使える
センスタはバネ下に重量物ってデメリットが目立つが、メリットがよく分からん
アタッチメント換えれば色々な車種に対応するし、SFから乗り換えても使える
センスタはバネ下に重量物ってデメリットが目立つが、メリットがよく分からん
駐輪場が狭くて
サイドスタンドだと
置けないんだよ
サイドスタンドだと
置けないんだよ
センタースタンドはバネ下じゃないよ。
>>111
オプションカタログじゃなくてカスタマイズカタログ。
>>109
>>108のは厳密には純正では無いけど、カスタマイズカタログに載ってる。
カスタマイズカタログは取り寄せだけど、HPの小さい画像でも一応載ってるのが分かる。(左上の方)
http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/index.html
オプションカタログじゃなくてカスタマイズカタログ。
>>109
>>108のは厳密には純正では無いけど、カスタマイズカタログに載ってる。
カスタマイズカタログは取り寄せだけど、HPの小さい画像でも一応載ってるのが分かる。(左上の方)
http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/index.html
細かいwどっちでもセンスタはセンスタw
洗剤何使ってんの？
ママレモンとラベンのチェーンクリーナーだけだね。
台所洗剤恐るべし
定期的にやってるだけかもしれないけど
定期的にやってるだけかもしれないけど
122 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 00:48:58.69 ID:K3USFTl0
ママレモンとマイペットは必需品だよね
防さび成分入りバイクシャンプーとジョイを混ぜて使ってる人いるかな？
泡立ちが良いのでそういう風にしてるんだけど。
泡立ちが良いのでそういう風にしてるんだけど。
125 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 01:24:41.22 ID:K3USFTl0
防さび成分入り・・・伝わるけど
やっぱり、防錆成分（ぼうせいせいぶん）と書いて欲しいなー
やっぱり、防錆成分（ぼうせいせいぶん）と書いて欲しいなー
>>117
もっかいうｐって・・・ (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もっかいうｐって・・・ (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
128 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 06:11:14.53 ID:7+Xg+bUb
クリックしないと見れないだけだよ
>>128
ありがとう！みれた
ありがとう！みれた
ママレモンってそんなに汚れおちるの？
家庭用中性洗剤は結構「油汚れ」に特化してる配合だよ。
界面活性剤が結構強力。っでその上、肌を攻撃し難い。
鬼女の厳しい要求に応えて日々進化した究極だし。
生産量が突出してるし鬼女の評判もあるので値段が安い
だから 安かろう=悪かろう の事が心配しなくて良い。
シールチェーンにもＯＫだぞ。
界面活性剤が結構強力。っでその上、肌を攻撃し難い。
鬼女の厳しい要求に応えて日々進化した究極だし。
生産量が突出してるし鬼女の評判もあるので値段が安い
だから 安かろう=悪かろう の事が心配しなくて良い。
シールチェーンにもＯＫだぞ。
特に食器用洗剤が優れているのではなく、手軽に買えて安いって事
樹脂や金属・ゴム等どこへでも使えるので便利
樹脂や金属・ゴム等どこへでも使えるので便利
133 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/09/15(木) 17:36:30.73 ID:v/QuBSux
ジョイなら除菌消臭もできるぞ
>>133 ジョイかければ性病治るかな？原液でつけ置きして。インプレ希望です！
抗生物質オヌヌメ
おまえらありがとう
今度つかってみるぽ！
今度つかってみるぽ！
週末大阪は天気良くないんだとよ。
平日晴れ休日雨ってのはライダーの天敵だなヽ(`A´)ﾉ
平日晴れ休日雨ってのはライダーの天敵だなヽ(`A´)ﾉ
もう北海道は寒くて乗れない
139 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 18:22:14.14 ID:7+Xg+bUb
洗車しろよ
>>138
ガス満にしてバッテリー外しとけよ
ガス満にしてバッテリー外しとけよ
つくづくCB400の美しさにほれぼれしてるんだが、洗車後、ワックスがけした後の美しさときたら、きっとマメに洗車しているやつは同じように感じているに違いない。
と思い込んでいる俺。
と思い込んでいる俺。
>>135 その手があったか！サンキューベリーマンチョ！
グラディウス→佐々木希
GSR400→綾瀬はるか
SF→上戸彩
GSR400→綾瀬はるか
SF→上戸彩
GSR400は立ちコケしたらタンク部分が直にやられそうで怖い
SFやSBなら立ちコケ程度なら大丈夫かな
SFやSBなら立ちコケ程度なら大丈夫かな
スーヒョン 和田アッコ
147 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:50:11.91 ID:sbrI7rvx
GSRのタンクってサイドはプラだかなんかじゃなかった？
傷ついても外装交換でいいと思ったけど
傷ついても外装交換でいいと思ったけど
149 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:51:19.14 ID:sbrI7rvx
151 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:11:12.95 ID:sbrI7rvx
家の物置で倒れてたんです
俺はその頃トラクター乗ってたｗ
俺はその頃トラクター乗ってたｗ
燃える～男の～♪
SFにSBのアッパーカウル?を取り付ける事って出来る?
多少な加工で付くんなら付けたいんだけど…。
多少な加工で付くんなら付けたいんだけど…。
>>153
無理。
無理。
買い替えたほうが安い
ｃｂ４００ｓｂ乗りですが、中津川林道に行こうと思うのですが、このバイクで可能かな？
初心者だけど、やめた方がいい？
初心者だけど、やめた方がいい？
止めとけ。
道志みちかヤビツにしておくと幸せになれる。
ヤビツは無理するなよ。谷底バイクの新たな一台にならない様にね～
道志みちかヤビツにしておくと幸せになれる。
ヤビツは無理するなよ。谷底バイクの新たな一台にならない様にね～
VFRの人はあのあとどうなったんだろ？
161 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 11:35:21.12 ID:q/fVOvX+
22時2分
>腹下擦って排気漏れ
コレってヤバイんとちゃうん？どうやって対処？
排気管全交換？
コレってヤバイんとちゃうん？どうやって対処？
排気管全交換？
>>162
情報サンクス、大変でしたね。
情報サンクス、大変でしたね。
166 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 19:45:16.84 ID:/uKMvXyg
NC42乗って約一年。8000回転以上回す事が無い。
167 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:02:17.28 ID:Mdpo4Rxq
たまには回さないと腐るよ
168 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:07:50.27 ID:q/fVOvX+
Revoにデジタルスピードメーターキット出してよ！
>>166
11000回転まできっちり回せ
11000回転まできっちり回せ
170 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:20:20.59 ID:+nDHM9/v
ｃｂ４００ｓｆにあう、もしくはおすすめのサイドバッグって何？
某２輪かんブランドのやつ買ったら、リヤフェンダーの出っ張った部分にあたって塗装が剥げちゃった。
某２輪かんブランドのやつ買ったら、リヤフェンダーの出っ張った部分にあたって塗装が剥げちゃった。
171 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:44:49.82 ID:jkYpUHer
>>168
CBR600Fにしなさい
CBR600Fにしなさい
そんな事よりちゃんとチェーンの清掃をやっときなよｗ
>>170
保護シート貼っても傷がついたの？
保護シート貼っても傷がついたの？
7000rpm以上は高速走る時位しか使わんなー。
ところで、このバイクって高回転回しまくってたら冷却水減っちゃうの？
なんか店員が言ってたけど。
ところで、このバイクって高回転回しまくってたら冷却水減っちゃうの？
なんか店員が言ってたけど。
もっと回せとは言われるが、回す場所と乗り手の腕がな・・・
誰もいないトンネルを通過時に数回レブ付近まで吹かす、でもいいの？
誰もいないトンネルを通過時に数回レブ付近まで吹かす、でもいいの？
回しグセの付いてないエンジンのかったるいことかったるいこと
同じエンジンでも別物になるからたまに全開くれてやるのがいい
同じエンジンでも別物になるからたまに全開くれてやるのがいい
何がどーなって癖が付くんだろーか？
昔から言われてるけど
昔から言われてるけど
180 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 13:32:49.80 ID:00dL7MUN
常に13000回転しろ
>>179
カムやギア等の当たり具合が高回転の低回転で微妙に変わるからとか
冷却水や油圧のポンプの圧力調整バルブのリリース具合とか言われてるけど
だれも証明してないから都市伝説レベルだな
昔2T-Gのカローラ乗せてもらったんだがオーナーがエンジン回さない人で
許諾得てが回し気味で走ったら後からクレームが付いた
曰く「エンジンが回り過ぎて走りづらい」との事
カムやギア等の当たり具合が高回転の低回転で微妙に変わるからとか
冷却水や油圧のポンプの圧力調整バルブのリリース具合とか言われてるけど
だれも証明してないから都市伝説レベルだな
昔2T-Gのカローラ乗せてもらったんだがオーナーがエンジン回さない人で
許諾得てが回し気味で走ったら後からクレームが付いた
曰く「エンジンが回り過ぎて走りづらい」との事
182 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:52:43.42 ID:pB4N8y2w
ﾚﾎﾞ用のスリップオンでストライカーとモリワキで迷ってます。アイドリングが静かなのは数値の低いモリワキ？見た目はストライカーが好み。聞き比べた事ある人いますか？
YouTubeにREVOのストライカースリップオンの動画あるから行ってみな。
森脇スリップオンは見当たらなかった。
森脇スリップオンは見当たらなかった。
CBは回さなくてもそれなりに乗れちゃうバイクだけど、
峠でブン回すとヒラヒラ旋回出来て結構面白い
ヒザ擦りしなくても（出来なくても）楽しいぜ
峠でブン回すとヒラヒラ旋回出来て結構面白い
ヒザ擦りしなくても（出来なくても）楽しいぜ
大事にするのは結構だけど適度に回さないとカーボンとか溜まっちゃうよ、内燃機関なんだから
>>187
まぁ・・・その・・・程々にナ。公道は速ければ偉い訳じゃ無いし・・・
まぁ・・・その・・・程々にナ。公道は速ければ偉い訳じゃ無いし・・・
VTEC機構の設定が6250-6700なんだから
それ以上ブン回せったことでしょ？
低回転維持ならマルチである必要がない！と個人的意見
それ以上ブン回せったことでしょ？
低回転維持ならマルチである必要がない！と個人的意見
>>188
別に2速じゃ捕まるような速度出さなくたって4バルブになるよ。2速で峠いくとすごくレスポンスもいいしエンブレも効いてカーブも曲がりやすいと思う。
それに加速が遅いトラックを抜くのだって追い越し禁止区域じゃない限りなにも違反してないでしょう。
別に2速じゃ捕まるような速度出さなくたって4バルブになるよ。2速で峠いくとすごくレスポンスもいいしエンブレも効いてカーブも曲がりやすいと思う。
それに加速が遅いトラックを抜くのだって追い越し禁止区域じゃない限りなにも違反してないでしょう。
搭乗者込みで350kg以上の車体が53馬力で吹っ飛んで走っていくのだから
気をつけてな～
気をつけてな～
193 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/09/17(土) 22:25:53.63 ID:Y9/AI0/o
ﾊﾞｷﾞﾜﾛｽｗ
>>192
体重いくつだよｗ
体重いくつだよｗ
>>187
まったく回さない訳じゃないよ。もちろん追い越しとかは結構あるから、
そのときは回す。ただそれ以外の頻度が少なめだからタマに高速でって話。
峠は無理せずのんびりってスタンスなもんで。 ええ、ヘタレですよw
まったく回さない訳じゃないよ。もちろん追い越しとかは結構あるから、
そのときは回す。ただそれ以外の頻度が少なめだからタマに高速でって話。
峠は無理せずのんびりってスタンスなもんで。 ええ、ヘタレですよw
別にヘタレでもなんでもいーじゃん。
無事に帰ってきて同んなじバイク乗ってるってことだけでこうやって会話できるなんて素敵だお。
無事に帰ってきて同んなじバイク乗ってるってことだけでこうやって会話できるなんて素敵だお。
追い越しは割と死ぬ気でブン回さないとスムーズにはいかないなｗ
でもこのちょうど使いきれるくらいのパワーが楽しい。
でもこのちょうど使いきれるくらいのパワーが楽しい。
>>194
車体重量298kgだからライダーが軽くても50kg以上として
大体350kg「以上」って計算なんだけど・・・何か変かなぁ？
ガソリン、オイル、クーラント入れれば「以上」って表現でフォロー出来ると思って・・・駄目か？
車体重量298kgだからライダーが軽くても50kg以上として
大体350kg「以上」って計算なんだけど・・・何か変かなぁ？
ガソリン、オイル、クーラント入れれば「以上」って表現でフォロー出来ると思って・・・駄目か？
追い越しのときにちょっとがんばってる感があるのがいいね
リッターみたいにただスロットルひねればそのまま行っちゃうってのは面白くない
リッターみたいにただスロットルひねればそのまま行っちゃうってのは面白くない
>>198
一番最初が既におかしいだろ
一番最初が既におかしいだろ
>>198
鉛カウルとかつけてるの？
鉛カウルとかつけてるの？
>追い越しは割と死ぬ気でブン回さないとスムーズにはいかないなｗ
う～ん・・・一般道ならそんなに回さなくても余裕あるパワーだと思うけどな。
高速で120kmで走ってて、ソコから追い越しかけるって言うなら判るけど。
俺は一般道でフルスロットルぶん回すってしないから想像が追いつかないなぁ
う～ん・・・一般道ならそんなに回さなくても余裕あるパワーだと思うけどな。
高速で120kmで走ってて、ソコから追い越しかけるって言うなら判るけど。
俺は一般道でフルスロットルぶん回すってしないから想像が追いつかないなぁ
俺のCBたんのカラー変えようかと思うんだけど何がおすすめかなー
>>202
高いギアの低回転で追い越し始めようとしてると予想。
高いギアの低回転で追い越し始めようとしてると予想。
え？追越ってギア落とさないの？そのままなの？皆？
追い越し自体をしないねぇ
怖いし
怖いし
追い越した瞬間、後ろから
「前のバイク、停まりなさい」
ってならないようにね♡
「前のバイク、停まりなさい」
ってならないようにね♡
追い越した瞬間、後ろから
「前のバイク、停まりなさい」
ってならないようにね♡
「前のバイク、停まりなさい」
ってならないようにね♡
コリャ大事なことだから（ｒｙ
鈴木海苔ですが遊びにきました。
ごゆっくりどぞ
GSR400いいですよね
GSR400いいですよね
GSR乗りてーわ。金ほしーわ。
プロスマンのエンジンガードとリアガードあれば
ボルドールのカウルも中くらいの転倒から守れるだろうか……
ボルドールのカウルも中くらいの転倒から守れるだろうか……
こないだガソリン切れでエンジンかからなくなってあせった。ｗ
タンクゆらしてポチャポチャするから「まだいいか・・・」って思い
そのままエンジン切ったら二度と始動しなくなった。orz
ぽちゃぽちゃはタンク形状で窪みにたまってたやつみたいだね。
あと安全上の構造から、一定量まで減ってきたら走行中はエンジンとまらないが
(といっても、いつかはとまる)その段階で一回エンジンきったら
再始動不可にしていると推測される。
タンクゆらしてポチャポチャするから「まだいいか・・・」って思い
そのままエンジン切ったら二度と始動しなくなった。orz
ぽちゃぽちゃはタンク形状で窪みにたまってたやつみたいだね。
あと安全上の構造から、一定量まで減ってきたら走行中はエンジンとまらないが
(といっても、いつかはとまる)その段階で一回エンジンきったら
再始動不可にしていると推測される。
サーキット走っていたから、誰かガソリン持っているだろってのが甘かった。
そんな日に限って誰も給油缶持っていないという。
隣のカート場いって1L-180円でわけてもらいましたとさ。
ってか金魚のエアー用の管つかうと
バイクtoバイクとかでうまくガソリン移動できるみたい。
コレを気に携帯してみようとおもった。
そんな日に限って誰も給油缶持っていないという。
隣のカート場いって1L-180円でわけてもらいましたとさ。
ってか金魚のエアー用の管つかうと
バイクtoバイクとかでうまくガソリン移動できるみたい。
コレを気に携帯してみようとおもった。
218 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 株価【E】 u：2011/09/18(日) 08:55:33.00 ID:a/o64pRN
そんな物より携行缶買えよ。
普通に注意力足らんだけとちゃうん？
タイムアタック用に燃料少な目なら給油準備しない事が馬鹿だし
燃費計算して走って無いならお遊びなんだからまず満タンにしとけよ
タイムアタック用に燃料少な目なら給油準備しない事が馬鹿だし
燃費計算して走って無いならお遊びなんだからまず満タンにしとけよ
220 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 10:10:10.38 ID:fUv+Xsfw
NC42なんですがスペアキーっていくら位で作れますか？
給油するときにキーを差してもタンクキャップが開かなかったので思いっきり引っ張ったらキャップは開いたのですがキーが曲がってしまいました。
同じような症状になった人いませんか？あれは何が原因なんでしょうか？曲がったキーを見たときは血の気が引きましたよ。ここからどうやって帰るんだ・・・って思いました。
給油するときにキーを差してもタンクキャップが開かなかったので思いっきり引っ張ったらキャップは開いたのですがキーが曲がってしまいました。
同じような症状になった人いませんか？あれは何が原因なんでしょうか？曲がったキーを見たときは血の気が引きましたよ。ここからどうやって帰るんだ・・・って思いました。
224 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 10:58:36.19 ID:sk2cxk37
アルミだからペンチで真っ直ぐにすりゃいい
簡単だボケ
スペアは3000円だったかな？
簡単だボケ
スペアは3000円だったかな？
226 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 11:19:47.95 ID:fUv+Xsfw
>>222-223
キーはちゃんと奥まで刺さってたよ。普通はキーを刺して回せばパコンって開くでしょ？押したり色々やったけど開かなかった。
そもそも奥まで刺さってなかったらキーは回らないと思う。ちょっとしたトラウマになったよ。
これからはタンクがちゃんと開くか確認してからエンジン始動するよ。全く予想してない事態だったからね。
>>224
そんなに安く出来るの？
キーはちゃんと奥まで刺さってたよ。普通はキーを刺して回せばパコンって開くでしょ？押したり色々やったけど開かなかった。
そもそも奥まで刺さってなかったらキーは回らないと思う。ちょっとしたトラウマになったよ。
これからはタンクがちゃんと開くか確認してからエンジン始動するよ。全く予想してない事態だったからね。
>>224
そんなに安く出来るの？
そんな事一切考えないで良いアホ鍵のNC31は平和ｗ
スペアも町の鍵屋で数百円。
鍵屋いわく「純正は大切に取っておけ。日常はスペアキー使え」
スペアも町の鍵屋で数百円。
鍵屋いわく「純正は大切に取っておけ。日常はスペアキー使え」
盗まれる心配も無いしね！
231 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 12:43:17.16 ID:NY5LEIoI
>>227
だよね。5万くらいは覚悟しておくよ。それ以上かかるなら諦める。
>>228
色々やったんだけどね。次の人も待ってたしカード認証も済ませてたから（セルフ給油）。
曲がったキーもタンクとシートのロックは開くからこのキーはタンク専用として使うよ。ありがとうございました。
だよね。5万くらいは覚悟しておくよ。それ以上かかるなら諦める。
>>228
色々やったんだけどね。次の人も待ってたしカード認証も済ませてたから（セルフ給油）。
曲がったキーもタンクとシートのロックは開くからこのキーはタンク専用として使うよ。ありがとうございました。
初心者なんだが転倒怖い‥
エンジンガード付けようと思ったらそこそこするのね‥
エンジンガード付けようと思ったらそこそこするのね‥
>>232
迷ったら付けとけ
迷ったら付けとけ
>>232
この人気者めｗ
この人気者めｗ
238 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:15:28.30 ID:ftDTkBDG
>>238
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
NC31を入手してから1年半で2回立ちゴケしたけど、
バイクが無傷だったのでスキッドパッド良いねーと思ってたけど、
走ってる時にコケたら被害甚大になるのね
安全運転を心掛けねば
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
NC31を入手してから1年半で2回立ちゴケしたけど、
バイクが無傷だったのでスキッドパッド良いねーと思ってたけど、
走ってる時にコケたら被害甚大になるのね
安全運転を心掛けねば
中古でエンジンガード、アップハンだと
ジムカーナで酷使してるっぽくて二の足を踏むな
ジムカーナで酷使してるっぽくて二の足を踏むな
revoだけどチャポチャポ程度ならまだ走れるな。
燃料ポンプのおかげだろう。負圧は知らん。
つかガス欠寸前ってスロットルガバ開けで追いつかなくてボコったり、
アイドリングが安定しなかったり、明らかな兆候が出てくるからわかるはず。
ちなみにその状態からでもタンク揺らしまくって燃料ポンプ動かしまくって
騙し騙し超燃費走行すれば数キロは持った。 あんまやらない方がいいと思うが
燃料ポンプのおかげだろう。負圧は知らん。
つかガス欠寸前ってスロットルガバ開けで追いつかなくてボコったり、
アイドリングが安定しなかったり、明らかな兆候が出てくるからわかるはず。
ちなみにその状態からでもタンク揺らしまくって燃料ポンプ動かしまくって
騙し騙し超燃費走行すれば数キロは持った。 あんまやらない方がいいと思うが
結構エンジンガードいいよ。
カーブとか頻繁に変速やブレーキ使う時はダメだけど直線を安定した速度で走る時なんかは かかと乗せれば気分はちょっとアメリカン風！（笑）
14000くらいで買えたよ
カーブとか頻繁に変速やブレーキ使う時はダメだけど直線を安定した速度で走る時なんかは かかと乗せれば気分はちょっとアメリカン風！（笑）
14000くらいで買えたよ
247 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:56:43.93 ID:ftDTkBDG
>>247
エンジン側かぁ・・・ 廃車レベルなの？
エンジン側かぁ・・・ 廃車レベルなの？
この時は修理内容は。
･ハンドル修正
･ハンドルエンドル交換
･ブレーキレバー交換
･右ステップ交換
･エンジンハンガー交換
･フロントフォーク修正
本当はさらにWR's のサイレンサー、さらにホイールに歪み(？)があるのですが、予算の関係でマフラーは排気漏れを液体ガスケットで塞いでます。
お金溜まったら残りも治します。
取り合えず廃車は免れました……
･ハンドル修正
･ハンドルエンドル交換
･ブレーキレバー交換
･右ステップ交換
･エンジンハンガー交換
･フロントフォーク修正
本当はさらにWR's のサイレンサー、さらにホイールに歪み(？)があるのですが、予算の関係でマフラーは排気漏れを液体ガスケットで塞いでます。
お金溜まったら残りも治します。
取り合えず廃車は免れました……
>>250
修理費用はいくら？
修理費用はいくら？
右はかかと乗ったが
左は乗らなかった。
左は乗らなかった。
スペック3の黒乗ってるんだけど、無限カラーに憧れる。。。
簡単にステッカーとかで似たように出来ないかな？
簡単にステッカーとかで似たように出来ないかな？
>>252
明細みたらまだあった。
･クランクケースカバー
･グリップ
でエンジンマウント部分はパテで盛ってあるだけですｗ←これで取り合えずは大丈夫らしいですが次何かやらかしたらもっとお高い工賃になるようです。
工賃、パーツ代のみでみると３マソ、引き上げと検査こみこみで34090円ですた。
明細みたらまだあった。
･クランクケースカバー
･グリップ
でエンジンマウント部分はパテで盛ってあるだけですｗ←これで取り合えずは大丈夫らしいですが次何かやらかしたらもっとお高い工賃になるようです。
工賃、パーツ代のみでみると３マソ、引き上げと検査こみこみで34090円ですた。
もっとかかるのかと思ってたけどそんなもんなのか・・・なんか意外だ。まぁ、それでも3万の出費は痛いよな。
257 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:34:06.01 ID:V0KQ4Z5N
常に一発廃車！！！
その場で解体屋行き！！！！
人生そんなもの。
今のRevoで20台目くらいだけど全部廃車。
ただ加害者になったことはないからいいや。
その場で解体屋行き！！！！
人生そんなもの。
今のRevoで20台目くらいだけど全部廃車。
ただ加害者になったことはないからいいや。
スペ３で50キロくらいで左折巻き込みで飛んだ時はシートレールが曲がってただでさえ跳ね上がったテールが更に上向いてたなぁ…
夜走ってたら車に煽られた。くっそー。
荒れた路面だと怖くてアクセル開けれないよ・・・
荒れた路面だと怖くてアクセル開けれないよ・・・
バイクのほうも人生終わりだけどなｗ
社会的にじゃなく本当の意味で終わるな
やっぱ停車のときは車列から外れた方がいいんかな。追突喰らって前のクルマと
サンドイッチとか余裕で死ねそうだ。
サンドイッチとか余裕で死ねそうだ。
トラックとトラックに挟まれてぺしゃんこになってるFitみたことあるけどああいうの見て「もしあれがバイクだったら」と思うと
怖くて車列になんて並べないな
怖くて車列になんて並べないな
保険屋にマークされてるんだろーな
268 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 07:14:07.17 ID:MliYhmWr
逆走してきた49歳無職のセドリックが突っ込んできただけだ
そこに置いてあった20台の愛車を次々と跳ね飛ばして去って行ったわけか
271 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 08:37:14.66 ID:/ogOHlMY
この程度でバイクを降りる？
この根性無し男め。
気合いで乗りゃ良いんだよ。
女に乗る時も根性だ。
チンコ立たないからな！！
(´；ω；`)ｳｯ…
この根性無し男め。
気合いで乗りゃ良いんだよ。
女に乗る時も根性だ。
チンコ立たないからな！！
(´；ω；`)ｳｯ…
全て、立ちゴケで一発廃車だから生命の危機とかは無いです
最悪、骨折ぐらい・・・とかｗ
最悪、骨折ぐらい・・・とかｗ
立ちゴケならミラー・ウィンカー・レバーくらいか
初回なら心の傷は重症だけどなｗ
初回なら心の傷は重症だけどなｗ
車はまだいいけど、トラックとかあおられると怖いわな。
ギリギリで幅寄せ食らったとき「・・・死ぬぞ・・・ｗｗｗ」って思った。
結果なにごともなかったけどさ。
ギリギリで幅寄せ食らったとき「・・・死ぬぞ・・・ｗｗｗ」って思った。
結果なにごともなかったけどさ。
275 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:21:15.55 ID:MliYhmWr
バンパーを付けるべきだな!!
スロットルの反応が悪くて、人生初のキャブOHをしたNC31乗りだが、2番と3番のダイヤフラムに穴が空いてた・・・
バイク屋に純正部品を頼みに行ったら、ひとつ8000円くらいするのなｗ
1台分頼もうとしたけど、ふたつだけにした
バイク屋に純正部品を頼みに行ったら、ひとつ8000円くらいするのなｗ
1台分頼もうとしたけど、ふたつだけにした
>>274
ライトの暗い単車の時は、トレーラーの幅寄せが死の恐怖。
ライトの暗い単車の時は、トレーラーの幅寄せが死の恐怖。
>>257
死ぬぞwww
死ぬぞwww
281 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 17:41:36.59 ID:xdKRVTfn
>>257 「加害者になったことないからいいや。」加害者になる前に...
NC42って
昨日BS11で放送してた大人のバイク時間っていう番組でCB出てたけど見た人いない？結構面白かった。出てたのはNC39だと思う。
>>282
バイクの事だよﾉｼ
バイクの事だよﾉｼ
そんな素晴らしそうな番組に今まで気づかなかったなんて
東名高速走ってきた。
夜、下り車線、左にカーブしているときに大型トラックを追い越すとき
には注意してね。
突風で中央分離帯の方向に流されて、恐怖あじわえるよ～w
雨で110キロ巡航は厳しい。
本日は晴れで、上り線名古屋辺りから東京まで120キロ巡航でかっとんで
きたが、途中事故渋滞（大井松田～横浜）・・・
久しぶりに高速すり抜けやっちまったw
By SF,REVO、デイトナのブラストバリアー装着してる。
夜、下り車線、左にカーブしているときに大型トラックを追い越すとき
には注意してね。
突風で中央分離帯の方向に流されて、恐怖あじわえるよ～w
雨で110キロ巡航は厳しい。
本日は晴れで、上り線名古屋辺りから東京まで120キロ巡航でかっとんで
きたが、途中事故渋滞（大井松田～横浜）・・・
久しぶりに高速すり抜けやっちまったw
By SF,REVO、デイトナのブラストバリアー装着してる。
凄い高速巡航速度ですね
昔なら大型トラックに抜かれまくってたでしょう
昔なら大型トラックに抜かれまくってたでしょう
288 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 株価【E】 u：2011/09/19(月) 21:17:42.11 ID:deoVOlna
>>283
録画してたの見たけど、前回の再放送だな。それと出てたのはNC42。
>>285
今回の内容は
・中野真矢がホンダのライディングスクール（中上級者コース）を受講。
（インストラクターによるダメ出し有り）
・ヤマハの初心者・リターンライダースクールの紹介、他。
月一回の放送（再放送有り）。テーマ音楽がなぜかヘビメタ風ｗ
次回は10/2。
録画してたの見たけど、前回の再放送だな。それと出てたのはNC42。
>>285
今回の内容は
・中野真矢がホンダのライディングスクール（中上級者コース）を受講。
（インストラクターによるダメ出し有り）
・ヤマハの初心者・リターンライダースクールの紹介、他。
月一回の放送（再放送有り）。テーマ音楽がなぜかヘビメタ風ｗ
次回は10/2。
蚊みたいな音出しながら必死に追い抜いてくの楽しいよね
このバイクだと１２０ｋ巡航くらいが限度かなー
瞬間的にはそりゃもっと出せるけど。
瞬間的にはそりゃもっと出せるけど。
亀だけど、この前車の飛び出しでパニックブレーキ、20km/hぐらいでこけたときの俺の詳細。
（10年式SF Revo）
メーター左側のおわんのようなヤツ→割れ、交換。
メーターの中の白いプラスチック部分→割れ、交換。
メーターの上の部分→割れ、交換。
ライトのレンズ部分→ヒビ、交換。
ライトの銀色のリング部分→こすり傷およびへこみ、交換。
クラッチレバーゆがみ、交換。
ミッションペダル→ゆがみ、交換。（ゴムの部分も交換）
左ミラー→ゆがみ、交換。
グリップエンド→ねじなどゆがみ、交換。
タンク→3ｃｍぐらいの傷、タッチペン修正。
スタータカバー→少し削れる、タッチペン修正。
ハンドル、見た目にはわからないが少しゆがみ、我慢。
ちなみに交換した部品の単価は平均5000円。
一番高いのはメーター上部分8000円ぐらい
安いのはグリップエンド1000円ぐらい。
自分で交換したが5万近くかかった・・・。
ついでに自分の体の肩甲骨二箇所骨折、擦り傷多数ｗｗｗ
休日診療などで20000円強。
おまいら、生命保険入ってるなら骨折特約入っとけ。俺は骨折特約で助けられた。
（10年式SF Revo）
メーター左側のおわんのようなヤツ→割れ、交換。
メーターの中の白いプラスチック部分→割れ、交換。
メーターの上の部分→割れ、交換。
ライトのレンズ部分→ヒビ、交換。
ライトの銀色のリング部分→こすり傷およびへこみ、交換。
クラッチレバーゆがみ、交換。
ミッションペダル→ゆがみ、交換。（ゴムの部分も交換）
左ミラー→ゆがみ、交換。
グリップエンド→ねじなどゆがみ、交換。
タンク→3ｃｍぐらいの傷、タッチペン修正。
スタータカバー→少し削れる、タッチペン修正。
ハンドル、見た目にはわからないが少しゆがみ、我慢。
ちなみに交換した部品の単価は平均5000円。
一番高いのはメーター上部分8000円ぐらい
安いのはグリップエンド1000円ぐらい。
自分で交換したが5万近くかかった・・・。
ついでに自分の体の肩甲骨二箇所骨折、擦り傷多数ｗｗｗ
休日診療などで20000円強。
おまいら、生命保険入ってるなら骨折特約入っとけ。俺は骨折特約で助けられた。
>>290
それ以上の性能だと免許が危ないから俺にはこの位が丁度いい
それ以上の性能だと免許が危ないから俺にはこの位が丁度いい
俺なんか59キロ以上出したこと無いよｗ捕まるの嫌だからね。もちろん免許はゴールドだよ。
高速は走ったこと無いよｗつーか高速道路って80キロ以下だと違反じゃないの？知らんけど。
車の免許取る時に教習で走ったのが最後だｗ10年以上前だな。あんな所バイクで走る気にはならん。事故ったら大怪我するだろ。
車の免許取る時に教習で走ったのが最後だｗ10年以上前だな。あんな所バイクで走る気にはならん。事故ったら大怪我するだろ。
80じゃなくて50だったか？誰か調べて。
別に調べなくても高速の最低速度は50km/hだけど…
高速に限らず事故ったら大怪我だけどな、バイクは。
過失0でも貰い事故とかあるわけだし事故怖いから高速使わないとか、もう乗り物乗らない方がいいんじゃね？
過失0でも貰い事故とかあるわけだし事故怖いから高速使わないとか、もう乗り物乗らない方がいいんじゃね？
常に速度60以下で高速乗らないのに400って、どんな罰ゲームだよｗ
原二でいいだろｗ
原二でいいだろｗ
高速の事故はでかいからねー。
前後大型トラックで100km/hとか想像するだけで怖い。
前後大型トラックで100km/hとか想像するだけで怖い。
原二も持ってるおｗ（100ｃｃのスクーター）
60キロ以上出す妄想をしている夢を見たことあるような気がしないでもない。
高速乗らなきゃいけないくらい遠くに行くなら車か電車で行った方がマシな気もする。
60キロ以上出す妄想をしている夢を見たことあるような気がしないでもない。
高速乗らなきゃいけないくらい遠くに行くなら車か電車で行った方がマシな気もする。
定期的に湧いて出る自称レーサーと気持ち悪い自論展開しだすおっさん、どうにかならんのか・・・
306 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 11:52:45.01 ID:vlxxKPUp
永久に1速しか使わないのも人生だ。
たぶん。
たぶん。
CBに乗ってる人が乗り換えるのってやっぱりCBRとかのSSが多い気がする。
その逆も然り
みんなはどう？
俺はやっぱりSSを考えてる
その逆も然り
みんなはどう？
俺はやっぱりSSを考えてる
A：宝くじ買ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところで週に何枚くらいお買いに？
A：10枚くらいですね。
B：継続年数はどれくらいですか？
A：8年くらいですね。
B：なるほど。あそこにCB1300SFが停まってますね。
A：停まってますね。
B：もしあなたが宝くじを買わなければ、
C：ちくわ大明神
B：あれくらい買えたんですよ。
A：あれは私のバイクですけど。
B：誰だ今の
B：どうぞ。ところで週に何枚くらいお買いに？
A：10枚くらいですね。
B：継続年数はどれくらいですか？
A：8年くらいですね。
B：なるほど。あそこにCB1300SFが停まってますね。
A：停まってますね。
B：もしあなたが宝くじを買わなければ、
C：ちくわ大明神
B：あれくらい買えたんですよ。
A：あれは私のバイクですけど。
B：誰だ今の
はいはい面白いねー
>>306
俺は1速で発進して最初のギアチェンジで3速まで入れる。そして次のギアチェンジで一気に6速まで入れる。
そうすればたったの二回のギアチェンジで済むから楽。
セカンド発進の場合は一度で6速まで入れることもある。でもそれだとエンストはしないけどノッキングを起こしそうになることがある。
色んな組み合わせを自分なりに試してみるのもいいんじゃない？
俺は1速で発進して最初のギアチェンジで3速まで入れる。そして次のギアチェンジで一気に6速まで入れる。
そうすればたったの二回のギアチェンジで済むから楽。
セカンド発進の場合は一度で6速まで入れることもある。でもそれだとエンストはしないけどノッキングを起こしそうになることがある。
色んな組み合わせを自分なりに試してみるのもいいんじゃない？
313 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:34:01.36 ID:vlxxKPUp
SBにFAZE用のナックルバイザー付けてるの見た。
合うんだな。
合うんだな。
>>307
俺はツーリングにも使いたいので、SSよりはツアラータイプのほうが候補に上がるかな
今のところ考えているのは、バンディット1250だね
でも、今乗ってるCBに愛着があるので、もうしばらくは買い換えないと思う
俺はツーリングにも使いたいので、SSよりはツアラータイプのほうが候補に上がるかな
今のところ考えているのは、バンディット1250だね
でも、今乗ってるCBに愛着があるので、もうしばらくは買い換えないと思う
>>307の人気に嫉妬
test
それよりオカ板のおくさまってのがどんな人たちなのか気になる・・・ｗ
俺と同じようなギアチェンジしてる人いないのか。めっちゃ楽なのに。ノークラシフトはもっと楽だけどｗ
アセッション？はじめて聞いた言葉や。リセッションなら知ってる（景気後退）
アセンションでした。オカ板では意味合いが「次元上昇」だってよ。
俺としては２次元オタが現実に帰ってくる意味合いと思ったがｗ
俺としては２次元オタが現実に帰ってくる意味合いと思ったがｗ
NC31にHARDYのEZアタッチメントハンドルをつけようと思っています。
ミィデアムとショートどちらがぴったりなのか…つけてるかたいたら教えてください。
ミィデアムとショートどちらがぴったりなのか…つけてるかたいたら教えてください。
>>311
人によって色々だね。
自分は１→２あとはノークラッチシフト。
シフトダウンは全部シフト使う。
>>314
バン1250って言ったらツアラーだね。
ホントいい感じだよアレ。しかも案外峠でヒラヒラ走る。
ミニサ走っているから自分はSS。CBR1000RR。
600は神経質であわなさそう。
低回転でゴリゴリ押せる1000の方が好きだ。ｗ
人によって色々だね。
自分は１→２あとはノークラッチシフト。
シフトダウンは全部シフト使う。
>>314
バン1250って言ったらツアラーだね。
ホントいい感じだよアレ。しかも案外峠でヒラヒラ走る。
ミニサ走っているから自分はSS。CBR1000RR。
600は神経質であわなさそう。
低回転でゴリゴリ押せる1000の方が好きだ。ｗ
シフトアップの時クラッチ使うの？
前スレで、お盆に注文して納車が遅れていた者だけど、
今日無事に納車されますた。大雨で怖かったけどｗｗｗ
でも明日からほぼ雨天orz
今日無事に納車されますた。大雨で怖かったけどｗｗｗ
でも明日からほぼ雨天orz
俺は常にクラッチ使う。
握りしめるのは発進時くらいだけど。
握りしめるのは発進時くらいだけど。
ノークラシフトはマジで憧れるね。
腹減ったからコンビニでおにぎり買って運転しながら食おうと思ったんだけどクラッチ操作があるから無理だったｗ
腹減ったからコンビニでおにぎり買って運転しながら食おうと思ったんだけどクラッチ操作があるから無理だったｗ
>>335
いい駐輪場だなあ。大事にしてね
いい駐輪場だなあ。大事にしてね
337 ： 【東電 68.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/20(火) 19:18:51.14 ID:G/dQ7pka
駐車場は大事にしないとな
>>335
大事にしてあげてください＾ω＾
大事にしてあげてください＾ω＾
6速でアイドリング付近からでもそれなりに加速するしなあ
>>336 >>337 >>338
ありがとう～ヽ(･ω･)ノ
駐輪場は前スレで書いたとおりリモコンシャッターの地下駐輪場
なので、心配性だからこの点は安心です。
けど防犯スレとかでお世話になったセキュリティは欠かさず
つけてきますた。
という訳でようやく(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
メーター類
http://i.imgur.com/D0BAB.jpg
ありがとう～ヽ(･ω･)ノ
駐輪場は前スレで書いたとおりリモコンシャッターの地下駐輪場
なので、心配性だからこの点は安心です。
けど防犯スレとかでお世話になったセキュリティは欠かさず
つけてきますた。
という訳でようやく(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
メーター類
http://i.imgur.com/D0BAB.jpg
>>341
はあくした、アドバイスありがとう！
はあくした、アドバイスありがとう！
内装が痛むってより
ふいに落ちるよ
油断してると簡単に落ちる
ふいに落ちるよ
油断してると簡単に落ちる
せめてヒモでかけるべき。落ちるし
347 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:11:27.56 ID:nvSaXImJ
マダム
348 ： 【東電 68.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/20(火) 20:13:24.98 ID:G/dQ7pka
>>342
なんでメーターがブルーなんだ
なんでメーターがブルーなんだ
>>327
ひとつずつギアをあげた方が、エンジン回転数は上がらないだろ。
ひとつずつギアをあげた方が、エンジン回転数は上がらないだろ。
わしの初代VTECはオレンジ色だ
>>342
ＳＢに乗ってるとメーターがハンドルの切れ角と同じになってるのが凄い違和感を感じる。
ＳＢに乗ってるとメーターがハンドルの切れ角と同じになってるのが凄い違和感を感じる。
教習車のrevo見たけど結構違うのな。
パッと見でもホイール、メーター、前後サス、メーター、ハンドルなど。
タイヤサイズ小さくしてバイアス仕様？リアサスはリザーバータンクなし
メーターはFTRみたいとコストダウンモデルという感じ。
パッと見でもホイール、メーター、前後サス、メーター、ハンドルなど。
タイヤサイズ小さくしてバイアス仕様？リアサスはリザーバータンクなし
メーターはFTRみたいとコストダウンモデルという感じ。
タイヤ交換の時、毎回エアバルブも換えてる？
エアバルブも全部交換なのか、空気漏れ防止のゴムだけ交換すりゃいいのかどっちなんかな？
エアバルブも全部交換なのか、空気漏れ防止のゴムだけ交換すりゃいいのかどっちなんかな？
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
359 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:17:27.16 ID:vk8roIXx
360 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:18:41.91 ID:vlxxKPUp
エアバルブは90度曲がってる物にチェンジすると空気入れが4輪用のも使えてちょっと嬉しい。
まあ2万キロくらい交換しないでも大丈夫だよ。
まあ2万キロくらい交換しないでも大丈夫だよ。
このバイクってフレーム軟らか過ぎ。
しなやかで曲がりやすいなんて嘘だよ。
よれるから安心感がない。
しなやかで曲がりやすいなんて嘘だよ。
よれるから安心感がない。
362 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 01:34:10.33 ID:nm70WVui
どちらかと言えば同じクラスならスズキの方が
フレームがしっかりしてて安心感あるよね。
フレームがしっかりしてて安心感あるよね。
せやろか
08SB糊です。
フロントフォークに1㎝位の錆びがあったんだけどなんとかなりますか?
最近忙しくて、お手入れ出来てなくて覗いたら...orz
フロントフォークに1㎝位の錆びがあったんだけどなんとかなりますか?
最近忙しくて、お手入れ出来てなくて覗いたら...orz
せやな
>>364
ピカールで磨いとけ
ピカールで磨いとけ
ピカールは研磨剤入ってるからサビ落とせるんだっけ？
368 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 11:36:54.43 ID:q2aX6abr
台風なんでバイクを屋内に非難＠湘南
っと言っても職場なんだけど。
青空駐車の人は心配だろうなぁ
っと言っても職場なんだけど。
青空駐車の人は心配だろうなぁ
来年一月にカラーオーダープラン(青）を購入予定だけど、ＡＢＳ付けると65万
位になるんでびっくり。
まあ、満足する乗りごこちだと信じてるけど・・・・。
位になるんでびっくり。
まあ、満足する乗りごこちだと信じてるけど・・・・。
370 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 12:41:38.60 ID:y3XrnY74
ABSなんか要らん
ABSはあった方がいいよ自称プロライダーさんなら必要ないかもだけど
AKBなら欲しいです＞＜
ABSは無くてもいいが、あっても困らない
好みの問題なんだから、他人がどうこう言う問題ではない。
必要ない人には必要ない、必要な人が買えばいい、レベルの低い煽りいれんなカス。
好みの問題なんだから、他人がどうこう言う問題ではない。
必要ない人には必要ない、必要な人が買えばいい、レベルの低い煽りいれんなカス。
>>373
顔真っ赤だよ
顔真っ赤だよ
まーたくだらん煽り合戦が始まるのか、ID変えてまで必死だな
377 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:25:56.65 ID:9F3/6nvi
AKBも要らない(・´з`・)
書き込み増えてるなと思ってみてみると必ずこの流れだな・・・
ABSどころかV-TECも付いてないぜ！
380 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:49:42.58 ID:6b9GkQ0b
文盲とコミュ障のたまりば それがバイク板
381 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:54:30.13 ID:oBk80+BH
皆リヤサスどこの入れてる？
俺もV-TEC無しだぜ！純正ガードも生産終了なんだぜ！
激安6000円中華製
おまいらバイクちゃんと避難させたか？
淡路とか名古屋は災難だな・・・完全に水没コース
これなんとかなる保険とかあるの？
これなんとかなる保険とかあるの？
天災による被害の補償だろ？あるのかな？
>>368
どうやってかえるの？
どうやってかえるの？
自由業は自由でいーなー！
俺もはやくかえりてー！
俺もはやくかえりてー！
台風がやって来るよ。
今からでも遅く無いから近くの屋内駐車場へ走れ！
ショッピングセンターの上階なんか有れば最高です。
今からでも遅く無いから近くの屋内駐車場へ走れ！
ショッピングセンターの上階なんか有れば最高です。
四国だけどもう通り過ぎて風だけ吹いてる
明日の夜から走りに逝くかな
明日の夜から走りに逝くかな
多摩川と隅田川が氾濫間近だと。
付近のやつらバイク避難させとけよ
付近のやつらバイク避難させとけよ
浜松だけど、うちのCB400SFバージョンRカバーかけたまま台風に耐えてくれました
>>391
立体駐車場はもろに風食らわね？
立体駐車場はもろに風食らわね？
うちのsbは風で倒れちゃいました。。。
置いてある所がコンクリではなく、砂利のとこでぬかるんでいて倒れったぽい。左側のカウルとウインカーが壊れたけど、どの位かかるんだろう？
置いてある所がコンクリではなく、砂利のとこでぬかるんでいて倒れったぽい。左側のカウルとウインカーが壊れたけど、どの位かかるんだろう？
名古屋やっと晴れてきた！車庫が庄内川から100mも離れてなかったから昨日は眠れなかったよ…
これからの人本当に気をつけてください。
これからの人本当に気をつけてください。
CB欲しいおっお
おっおっ(^ω^)
仕事場に見回りに行って来た。
街路樹が何本もブッ倒れてる！！物凄い大風！
バイクを屋内に退避しといてマジによかった。
見回りついでに折角の屋内なんで錆取り＆磨きしてきた。
あ～屋根付きガレージ欲しいなぁ。
稼ごうっと！
街路樹が何本もブッ倒れてる！！物凄い大風！
バイクを屋内に退避しといてマジによかった。
見回りついでに折角の屋内なんで錆取り＆磨きしてきた。
あ～屋根付きガレージ欲しいなぁ。
稼ごうっと！
401 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:36:18.33 ID:y3XrnY74
停電した
初めてのバイクでSB買って10ヶ月。
いいバイクだ３日連続で毎日下道500km走っても大して疲れないし。
大型二輪ほしいが、やっぱこれでいいかっていつもなる(´・ω・｀)
いいバイクだ３日連続で毎日下道500km走っても大して疲れないし。
大型二輪ほしいが、やっぱこれでいいかっていつもなる(´・ω・｀)
台風すげぇ！
みんな愛車を持って河川敷に避難だ！
みんな愛車を持って河川敷に避難だ！
200ｋｇあるんでちょっと持てないっす
>>403
とりあえず川の様子を見てきてくれ
とりあえず川の様子を見てきてくれ
406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 19:22:48.31 ID:PdOLN+Zd
すごい風だね・・・
屋外のしょぼい屋根しかない駐輪場だから、
風にはまったく無防備。
バイクカバー、風はらんでカバーが内側から膨らまない様に
胴体荷造りロープ縛り、ハンドルロック＆１速だけど、
朝起きたら倒れてないか、心配だ・・・
予報じゃ夜中に風速１８ｍ／ｓとか言ってるし。
屋外のしょぼい屋根しかない駐輪場だから、
風にはまったく無防備。
バイクカバー、風はらんでカバーが内側から膨らまない様に
胴体荷造りロープ縛り、ハンドルロック＆１速だけど、
朝起きたら倒れてないか、心配だ・・・
予報じゃ夜中に風速１８ｍ／ｓとか言ってるし。
立体駐車場だと水没はしません。
「店内入り口」みたいな場所近くの所なら風除けも可能だしな～
24時間やってる西友よかイオンとか良いんじゃね？
24時間やってる西友よかイオンとか良いんじゃね？
>>368
湘南って不良の町なの？
湘南って不良の町なの？
sbのrevo2008年式乗り出し45万って安いか?
走行距離や状態によるけどよっぽどひどくない限り45は安い
サンクス
サークルＫ
414 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:08:39.77 ID:Fet7Hkku
ちょっと前に買ったのが2008の2000K走行、乗り出し58。かなり探したけど。
416 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 12:48:53.55 ID:kWG1j1MG
わが町秦野も結構ひどい
相模川より西はＤＱＮ率アップ。
因みに神奈川南部沿岸で相模川より東に住んでると
相模川より西を「湘南」と呼ぶのに抵抗がある。
人外魔境。西湘。西湘バイパスは覆面パト多い。
因みに神奈川南部沿岸で相模川より東に住んでると
相模川より西を「湘南」と呼ぶのに抵抗がある。
人外魔境。西湘。西湘バイパスは覆面パト多い。
418 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 13:08:05.41 ID:hhsbHvG3
NC31乗りです。アイドリングが安定しなくなりました。以前は1500回転で安定してたのですが、急に2000回転に上がったり1000回転まで下がったりします。なぜなんでしょう？
キャブじゃね？
湘南爆笑族ですね、わかります。
423 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 14:55:12.78 ID:lVX61whP
ジェットヘルだと寒い…
俺の周りには台風の時にバイク盗まれたやつ多いから夜中に何度も確認しに行ったわ
台風の時は音気にしなくていいから盗みやすいだろうな
台風の時は音気にしなくていいから盗みやすいだろうな
ちょうど今ショップに入院中
427 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 18:29:51.43 ID:T5RHI3Ip
ドリームからハガキが来て店に来たらなんか貰える。
って書いてあったから行ったんだけどマグカップだった。まあ無料なら良い方か。
使えないバンダナより。
って書いてあったから行ったんだけどマグカップだった。まあ無料なら良い方か。
使えないバンダナより。
ドリームかレッドバロンかユーメディアで買うか迷うな。
ドリームは高そうだし・・・。
ドリームは高そうだし・・・。
UMEDIAは三店舗だけどドリーム店もやってるよ
ドリームは車体価格に整備料金込みだから実質かなり安い。
>>430
そうなの？
そうなの？
そういえばオレもそうだった
買ったの中古だけど名変費用しかかからなかったわ
買ったの中古だけど名変費用しかかからなかったわ
ABSより絶対エンジンガード。俺はね。乗り始め３年、立ちゴケの回数1回、立ちゴケなりそうな回数3回、パニックブレーキの回数0回。
>>431
まぁ場所にもよるけど、２年間整備費無料とかある。
もちろん部品替えたらその部分は取られるが・・・。
１ヶ月、３ヶ月、半年、１年、１年半、２年みたいな感じ。
初めての人は悪くない。整備とか全部見せてくれるし。
許可とって教えてもらったりしたよ。
まぁ簡単なオイル交換とかチェーン調整とかだけどね。ｗ
逆にそーゆーサービス望まないならドリームあんま意味内。
まぁ場所にもよるけど、２年間整備費無料とかある。
もちろん部品替えたらその部分は取られるが・・・。
１ヶ月、３ヶ月、半年、１年、１年半、２年みたいな感じ。
初めての人は悪くない。整備とか全部見せてくれるし。
許可とって教えてもらったりしたよ。
まぁ簡単なオイル交換とかチェーン調整とかだけどね。ｗ
逆にそーゆーサービス望まないならドリームあんま意味内。
436 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 22:23:46.08 ID:T5RHI3Ip
ドリームと梅田は同じグループが多く統括主任さんが居るはず。
結構値切れるのが嬉しい。
結構値切れるのが嬉しい。
貧乏人め！！
438 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 22:40:53.44 ID:hhsbHvG3
NC31に、NC39やNC42のタンクは装着可能ですか？
バロンの型落ち新車価格と夢の値引き、どっちがとくかな
晴れたらいいね
突然の質問失礼します。CB400SF REVO にSPECⅢやSPECⅡのフルエキゾーストは流用出来るのでしょうか？
台風でバイク倒れてた(T_T)
メーターのアウターカバー割れ、タンクキズ。
バーエンドとかクラッチレバーとかもキズいったけど、まあそれはいいよ。
この程度で済んだのはエンジンガードのおかげもあるな。
あー車検で金かかって、タイヤ変えて、良しと思ったところでこれだよ。
タンクはやすりで磨いて、パテ盛りするか。
あーぁ・・・
メーターのアウターカバー割れ、タンクキズ。
バーエンドとかクラッチレバーとかもキズいったけど、まあそれはいいよ。
この程度で済んだのはエンジンガードのおかげもあるな。
あー車検で金かかって、タイヤ変えて、良しと思ったところでこれだよ。
タンクはやすりで磨いて、パテ盛りするか。
あーぁ・・・
ABSの話題は荒れるから終了
そして再開
突然の質問失礼します。CB400SF REVO にSPECⅢやSPECⅡのフルエキゾーストは流用出来るのでしょうか？お願いします誰か教えて下さい。
着けれますん
無理。
着けたければ加工四郎
着けたければ加工四郎
エンジンが違うから無理に決まってんだろ
thx
454 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 07:45:52.86 ID:fgH592LG
3速でΟΟΟ㎞も6速で60㎞も気持ち良い。
いいバイクだ。
いいバイクだ。
台風のせいでSFが倒れて、
何故かバッテリーが上がってる。
アラームが長時間なってたせいかな？
何故かバッテリーが上がってる。
アラームが長時間なってたせいかな？
日本の道に最もマッチしたバイクだよね。
たとえると地味で真面目すぎでつまらん女・・・って感じ？
他人に自慢するような彼女じゃねーよな。
他人に自慢するような彼女じゃねーよな。
従順なんですよ。
あからさまな煽りなんで馬鹿っぽいです>>458
バイクを女に例える事自体キモイ
流石に今日は半袖だと寒いと思って薄手のジャケットを着て峠を軽く走ってきた。天気も良くて最高だね。
( ´Д`)y━･~~正丸行ってきた さすがに走れる状態じゃなかった
http://imepic.jp/20110923/483920
http://imepic.jp/20110923/483920
てすと
>>465
しね
しね
みんなタイヤ何着けてる？
revo（ABS)を買いたいけど65万から62万位まで値下げ出来るかな。
理想を言うと60万になるとありがたいけど、それはさすがに難しいよな。
理想を言うと60万になるとありがたいけど、それはさすがに難しいよな。
店に聞け、そんな質問に答えられるわけないだろ
>>467
フロントだけPR2
フロントだけPR2
>>467
スポーツデーモン
スポーツデーモン
エンジェル着けてみたい
>>475
純正のはツーリングタイヤなんで、大人しく乗ってれば1万km以上持つよ。
純正のはツーリングタイヤなんで、大人しく乗ってれば1万km以上持つよ。
スリップサイン以外にもひびが出たら交換だな
買ったときBT023だったけど
グリップ重視のタイヤなの？
グリップ重視のタイヤなの？
>>475
08'RevoSB乗りだが、先月車検でタイヤ交換したけど15000km以上走ったよ。
ほぼ高速ツーリングで使用。
今はメッツラーのZ6だったかな、安かったから。
純正との違いなんて分からんよｗ
08'RevoSB乗りだが、先月車検でタイヤ交換したけど15000km以上走ったよ。
ほぼ高速ツーリングで使用。
今はメッツラーのZ6だったかな、安かったから。
純正との違いなんて分からんよｗ
481 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 19:49:03.58 ID:JS6wUK9d
>479
普通のツーリングタイヤ
普通のツーリングタイヤ
中古5000km2年落ち
純正タイヤのままで溝もしっかり有ったが
如何せんゴムが終わってた
M3を2年1万km溝無くて車検通らず
ttp://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/SuperSport_SportecM3.xml&vehicleType=MOTO&product_id=280154&menu_item=/products/catalog/supersport
パタパタ倒し易いが
一定以上のバンク角とりづらいと言うかヘタレだから怖い
PPなう
ttp://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/249
M3より倒し難いが
おもいっきし寝かしても安心感(根拠無)が有る
選んだ理由
両方とも特売品だったから
純正タイヤのままで溝もしっかり有ったが
如何せんゴムが終わってた
M3を2年1万km溝無くて車検通らず
ttp://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/SuperSport_SportecM3.xml&vehicleType=MOTO&product_id=280154&menu_item=/products/catalog/supersport
パタパタ倒し易いが
一定以上のバンク角とりづらいと言うかヘタレだから怖い
PPなう
ttp://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/249
M3より倒し難いが
おもいっきし寝かしても安心感(根拠無)が有る
選んだ理由
両方とも特売品だったから
>>480
へー、加減速が少ないからもつのかな
へー、加減速が少ないからもつのかな
長持ちするタイヤはグリップしない。グリップするタイヤは長持ちしない。永遠の真理だ。
両立させようと各メーカーいろんな試行錯誤をしているけど、やはり永遠の真理に変わりはないな。
両立させようと各メーカーいろんな試行錯誤をしているけど、やはり永遠の真理に変わりはないな。
純正のタイヤは設計としては数世代前のツーリングタイヤだから、
それに比べたら最新のツーリングタイヤは全般的に能力上がってるよ。
それに比べたら最新のツーリングタイヤは全般的に能力上がってるよ。
486 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 22:11:17.32 ID:db/3ODkO
023は良い。あれはいい物だ。
ミシュランPR2はなんだな。とにかく減らない。
減らなすぎて恐いけど結構グリップもするし悪くないけどハンドリングが変わりすぎてワシには向いてなかった。
今はα12Hだけど減る。どんどん減る。しかし滑ったことは一度も無い。猛烈グリップ。
ミシュランPR2はなんだな。とにかく減らない。
減らなすぎて恐いけど結構グリップもするし悪くないけどハンドリングが変わりすぎてワシには向いてなかった。
今はα12Hだけど減る。どんどん減る。しかし滑ったことは一度も無い。猛烈グリップ。
オレ、純正のタイヤだけど、そんなに滑るか？
ドライ路面なら、ローギアでコーナー立ち上がっても、多少ズルズルする程度だぞ？
レボだからかな。
ドライ路面なら、ローギアでコーナー立ち上がっても、多少ズルズルする程度だぞ？
レボだからかな。
>471
とりあえずオメ。
嫁さんと早く仲直りしような。
とりあえずオメ。
嫁さんと早く仲直りしような。
489 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 01:03:55.84 ID:yVVbVvj0
離婚が良い
Vtec入ると燃費悪くなるって本当？
何かで書いてたんだけど…。
何かで書いてたんだけど…。
PR3履いてる人いますか
492 ： 【東電 48.2 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/24(土) 05:13:37.98 ID:XlPQNajW
493 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 06:43:11.50 ID:+Q+VUEFo
鈴菌GSRの買っちゃいました(嬉)
494 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 07:03:40.02 ID:1uCQY/gC
通勤中に路肩すり抜けしたら釘が刺さって
スローパンクした オイラが通過しますよ
スローパンクした オイラが通過しますよ
あれっ純正のタイヤ10000㌔も持つ？
純正のダンロップのリアタイヤは6000㌔でスリップサイン出たよ。
ええ、体重0.12㌧のピザですが何か？
今はBT023履いてて4000㌔走って全く減ってないので幸せですw
純正のダンロップのリアタイヤは6000㌔でスリップサイン出たよ。
ええ、体重0.12㌧のピザですが何か？
今はBT023履いてて4000㌔走って全く減ってないので幸せですw
496 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 07:40:46.20 ID:I1mNWJdR
>>495
4000㌔走って全く減ってないので
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
4000㌔走って全く減ってないので
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
4000㌔走って全く減ってないので
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
4000㌔走って全く減ってないので
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
1948年9月24日 本田技研工業設立
BT023で10000km
体重は51kg。軽いから持ちがいいのかも・・・。
結構オススメタイヤかな。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1316822543376.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1316822563238.jpg
体重は51kg。軽いから持ちがいいのかも・・・。
結構オススメタイヤかな。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1316822543376.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1316822563238.jpg
タイヤを純正からPR2に変えてからというもの燃費が激伸びした
基本ツーリングで高速、たまに峠でマッタリ攻めって感じなんだが
純正タイヤでは平均23km/L、ちょっと4バルブ多く使うとすぐ20切ってた
今は平均25km/L、4バルブ使いまくっても23km/Lって感じだわ
交換から6000km、センターばかり減る俺だけど全く減る気配なし
ジムカーナとかやってる友達はとにかく食わないからやめとけとか言ってたけど俺には十分だわ
基本ツーリングで高速、たまに峠でマッタリ攻めって感じなんだが
純正タイヤでは平均23km/L、ちょっと4バルブ多く使うとすぐ20切ってた
今は平均25km/L、4バルブ使いまくっても23km/Lって感じだわ
交換から6000km、センターばかり減る俺だけど全く減る気配なし
ジムカーナとかやってる友達はとにかく食わないからやめとけとか言ってたけど俺には十分だわ
500 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:15:59.57 ID:1uCQY/gC
タイヤのセンター減りが気になるなら安全運転講習会に行ってこいよ
エンジンガードを擦る位攻められれば余りング1センチ残しも可能だぜ
エンジンガードを擦る位攻められれば余りング1センチ残しも可能だぜ
エンジンマウント壊れた画像をみてから
気になっていたスライダーようやく外してみた＾ω＾
気になっていたスライダーようやく外してみた＾ω＾
俺は超チキンな走りだから走行中にコケる事は想定してない
立ちゴケ防御用としてスライダーは外せないなあ
立ちゴケ防御用としてスライダーは外せないなあ
立ちゴケしないだろ
506 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 19:35:19.45 ID:XnHeT/5E
アイドリングは安定してるのに走行中にエンジンが急に止まってたり
アフターファイアが凄いんですが原因はなんでしょう？
台風で転倒してたんですが、エアフィルターが水没した可能性ありますか？
タンク外さないと見れないようなんで躊躇しています。
アフターファイアが凄いんですが原因はなんでしょう？
台風で転倒してたんですが、エアフィルターが水没した可能性ありますか？
タンク外さないと見れないようなんで躊躇しています。
507 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 19:48:44.16 ID:XnHeT/5E
起こしたあとエンジンブン回して昨日は走れたのに
今日は不調です。
今日は不調です。
>>506
バイク屋で診てもらうと言う選択肢は無いのか?
バイク屋で診てもらうと言う選択肢は無いのか?
まずﾊﾞｲｸ屋に聞いてから、分からなかったら
このｽﾚで聞けよ！
このｽﾚで聞けよ！
510 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 19:56:38.42 ID:Mr6eYSmJ
俺はストライカーのスライダー付けてるよ
511 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:00:09.50 ID:XnHeT/5E
バイク屋さんに持っていったらしばらく乗ってれば直ると言われましたが、
直りそうにありません。水没の可能性は話し忘れました。
直りそうにありません。水没の可能性は話し忘れました。
514 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:39:15.67 ID:I1mNWJdR
ガソリン満タンにした後、下道だけ走った場合
燃料計の右端の■が消えるのが、だいたい120～130kmくらい。
最初、100km超えても満タン表示だから燃料計の故障かと思ったよ。
でもここからは早く減っていくんだよね。
燃料計の右端の■が消えるのが、だいたい120～130kmくらい。
最初、100km超えても満タン表示だから燃料計の故障かと思ったよ。
でもここからは早く減っていくんだよね。
515 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:44:05.92 ID:e/WFaOJf
>>509
逆だろｗ
逆だろｗ
>>502
スライダーではエンジンを守ってくれないぞ。
スライダーではエンジンを守ってくれないぞ。
単にどこまで給油してるかの違いでは。
セルフで本当のギリギリまで入れた場合とそうじゃない場合ではガソリンの量結構違うよ。
セルフで本当のギリギリまで入れた場合とそうじゃない場合ではガソリンの量結構違うよ。
そういえばセルフで入れるときってドコまで入れる？
満タンかな？と思っても、チョロチョロねちっこく入れるとまだまだ入る。
ねちっこく入れ続けると25km/ﾘｯﾄﾙくらい。
あっさり止めると18km/ﾘｯﾄﾙくらい。
満タンかな？と思っても、チョロチョロねちっこく入れるとまだまだ入る。
ねちっこく入れ続けると25km/ﾘｯﾄﾙくらい。
あっさり止めると18km/ﾘｯﾄﾙくらい。
ガソリンが見えるまでだろｊｋ
522 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 02:21:55.98 ID:HeN6OSPF
HIDと3万のメットと防風パンツ欲しい…
増額7万ってなんか無駄に高いよう…
増額7万ってなんか無駄に高いよう…
バイク系のイベントの出店で買うか
ウェアならシーズン終了間際の投げ売りを次シーズン用に買う
特売セールよりも安いぞ
ウェアならシーズン終了間際の投げ売りを次シーズン用に買う
特売セールよりも安いぞ
>>506
プラグコードが倒れたときに抜けかかってるってことはないかな？
プラグ自体も確認したほうがいいかも
アフターファイアーがあるってことは、燃調が薄いってことだから、気温が下がったことも影響してるかもね
プラグコードが倒れたときに抜けかかってるってことはないかな？
プラグ自体も確認したほうがいいかも
アフターファイアーがあるってことは、燃調が薄いってことだから、気温が下がったことも影響してるかもね
>>510 公道は走らないレーサーの方ですね。お疲れ様です。
>>502 想定しろw 乗車前KYTしなさいw
>>520
単位がわけわからん
単位がわけわからん
ブラストバリアーをアクリル板で１０ｃｍ延長したら真性ブラバリになった
高速がだいぶ楽になったよ 見た目はアレ？だがｗ
高速がだいぶ楽になったよ 見た目はアレ？だがｗ
ロングツー前の本気の満タン狙いの場合
跨ったまま車体を垂直に立てて給油するよ。
スタンド立ての場合車体が斜めになるから
入る量が微妙に少ないもんね。
跨ったまま車体を垂直に立てて給油するよ。
スタンド立ての場合車体が斜めになるから
入る量が微妙に少ないもんね。
ロングツーリングの場合は
その微妙な量が命取りになるほど
ギリギリまで給油しないって事 ?
その微妙な量が命取りになるほど
ギリギリまで給油しないって事 ?
ちがうよ～200ｋｍ以内で給油が俺的約束。
高速乗る時、チキンな俺はガスの余裕＝心の余裕なんよ。
満タン時は重い重い・・・
高速乗る時、チキンな俺はガスの余裕＝心の余裕なんよ。
満タン時は重い重い・・・
300くらい走るからロングツーでも目的地に着いたら給油してる
NSR50に峠の下りでチギられた俺が通りますよ
537 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 17:57:48.16 ID:X0Nx+WUC
通勤仕様の俺はいつも1,000円分でお釣無しをやってる
自分も1000円。
エクセルでバイクの家計簿つけるときにらくだから。
タマに満タンかましてくれる人がいるが・・・orz
多分聞き取れてないんだな。
もういちいちめんどくさいから、給油部分かヘルメットに「1000円分」って
書いたシールでも張っておこうかと思うぐらい。ｗｗｗ
エクセルでバイクの家計簿つけるときにらくだから。
タマに満タンかましてくれる人がいるが・・・orz
多分聞き取れてないんだな。
もういちいちめんどくさいから、給油部分かヘルメットに「1000円分」って
書いたシールでも張っておこうかと思うぐらい。ｗｗｗ
よっぽどガンガン回さない限り350ｋｍくらいで給油しても余裕じゃない？
自分もこまめに入れるタチで今まで満タンにしてたが、１０００円分にした方が釣りとか楽そうだな。
俺は燃費計算するために毎回満タンだわ
>>539
あまりぎりぎり狙うと傾斜とかで泣く羽目になるかも。
あまりぎりぎり狙うと傾斜とかで泣く羽目になるかも。
北海道では、メモリ残り２つで必ず給油です
545 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:16:16.62 ID:52XFJMNC
Revoは予備コックも無いからメモリが減っていくだけで恐い。。。。
原付でガス欠の時も相当押して歩いたし。もうウンザリ。
4輪でガス欠の時は4人に押して貰ったけど。
原付でガス欠の時も相当押して歩いたし。もうウンザリ。
4輪でガス欠の時は4人に押して貰ったけど。
ガス欠してもロードサービスで持ってきてもらえるっしょ
電話して20分くらいで来るよ
電話して20分くらいで来るよ
547 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:23:01.67 ID:rVA6bMK6
もしもの時のレッドバロンだな
通勤に使ってると３５０ｋｍとか絶対無理ｗ
燃料計すらない
水温計と回転系と速度計だけ
トリップメーターで判断だわ
リザーブ使って330キロ走ったことある
水温計と回転系と速度計だけ
トリップメーターで判断だわ
リザーブ使って330キロ走ったことある
ガス欠怖いって言いつつギリギリまで給油しない理由は何?
田舎や営業時間外だって言っても
400km先しかに給油所が無いって事は無いだろ
自分の注意不足棚に上げてんじゃないの?
田舎や営業時間外だって言っても
400km先しかに給油所が無いって事は無いだろ
自分の注意不足棚に上げてんじゃないの?
>>544
こんな場所だしな。
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/742659.html
俺もCBとZZRで北海道行ったけど、
1日走ってて、そういえば信号見たの久しぶりだな…なんて感じるのは北海道くらいだ。
こんな場所だしな。
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/742659.html
俺もCBとZZRで北海道行ったけど、
1日走ってて、そういえば信号見たの久しぶりだな…なんて感じるのは北海道くらいだ。
NC31後期VerSフルノーマル海苔だけど、このゔぁいくでめちゃ満タンにして418.6km無給油で走ったことあったな。
そん時は27.01km/lだったな。
ちなみに最高記録は28.11km/lでちた。
全部国道ツーリングの時。
そん時は27.01km/lだったな。
ちなみに最高記録は28.11km/lでちた。
全部国道ツーリングの時。
確かに。学習しろよと
>>545って過去2回ガス欠して「ウンザリ」したんで
Revo乗ってからは
>メモリが減っていくだけで恐い。。。。→マメに給油してる
って事じゃねー？つまり今は「注意不足」は無いのでは？
ちなみに俺>>532だけどチキンなんでリザーブ使ったこと無い。
でも燃費計算上、リザーブだけでもかなり走れるんだよね。
LLC交換時にタンク外してキャブの中身だけで少しエンジン回すけど
キャブの中身だけでも数分普通に動くのは、なんか変な感じ。
Revo乗ってからは
>メモリが減っていくだけで恐い。。。。→マメに給油してる
って事じゃねー？つまり今は「注意不足」は無いのでは？
ちなみに俺>>532だけどチキンなんでリザーブ使ったこと無い。
でも燃費計算上、リザーブだけでもかなり走れるんだよね。
LLC交換時にタンク外してキャブの中身だけで少しエンジン回すけど
キャブの中身だけでも数分普通に動くのは、なんか変な感じ。
仲良くしようよ
558 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:40:50.02 ID:X0Nx+WUC
最近、安全運転講習会に行くよ～になってからエンジンガードを擦るようになったのだがガードを擦る度ビビっちゃうの… スライダー に交換した方がイイのかな!?
559 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:01:29.43 ID:rVA6bMK6
エンジンガードが支点になって転倒しちゃうかもねー
安全運転講習会に行ってるにも関わらずエンジンガードを擦るまで
バンクさせるとはこれいかに
安全運転講習会ってかなりバンクさせて曲がる事を教えてるのか？
エンジンガードを擦らないで曲がれる事を意識したら？
バンクさせるとはこれいかに
安全運転講習会ってかなりバンクさせて曲がる事を教えてるのか？
エンジンガードを擦らないで曲がれる事を意識したら？
ホント、馬鹿多いよね
>>563
賢い奴はそんな事言わないけどな
賢い奴はそんな事言わないけどな
バンクセンサーじゃなくて？
HMSに行った時CB750でﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰをｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘさせたけどｶﾞｰﾄﾞは全く擦らなかったなぁ
CB400はｶﾞｰﾄﾞの方が先にするの？
CB400はｶﾞｰﾄﾞの方が先にするの？
568 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 09:31:32.74 ID:97zMRltV
はあ？
569 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 12:02:24.81 ID:OVr9rSqp
>>567はエアオーナー
俺の場合先に靴が削れる
シフトアップしようとシフトペダルの下に足置いたままバンクしたら足がぐにゃあーんってなるとこだった。
近場だからスニーカーだった。
近場だからスニーカーだった。
バックステップ入れたら大分違うのだろうか
>>571
なにそれこわい
なにそれこわい
574 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 17:04:18.35 ID:zELCGBbA
昨日、新車購入の契約しますた。
納車までの二週間、首をながーくしてまってまふ。
三年越しの夢が叶いそうです。
感謝感謝です。
納車までの二週間、首をながーくしてまってまふ。
三年越しの夢が叶いそうです。
感謝感謝です。
575 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 17:18:52.59 ID:YYIaHvfo
>>571
タンデムしてたらもっと怖いね 爪先バイバ～イ
タンデムしてたらもっと怖いね 爪先バイバ～イ
これからの季節は、エンジンの熱がちょうどよい暖房器具がわりになりますね。
毛布をタンクの上から被せれば『走るコタツ』になりますね♪^-^
毛布をタンクの上から被せれば『走るコタツ』になりますね♪^-^
SFの音最高？
２速でレッドゾーン近くまで引っ張って、怖くなってアクセル戻してたらバランス崩しそうになったze
>>574
総額いくら？でした？
総額いくら？でした？
４００ｺﾈｰｰｰｰｰｰｰ(；´Д｀)ｰｰｰｰｰｰ！！！！
ホンダ：新型７００ＣＣ二輪エンジン開発 燃費４０％向上
ホンダは２６日、燃費性能を向上させた二輪車用新型エンジン２種類を開発したと発表した。
このうち熊本製作所（熊本県大津町）で生産する中型二輪車用７００ＣＣエンジンは、部品の約４割を
アジアを中心とする海外から調達し、円高に対応する。
７００ＣＣエンジンは、同クラスのスポーツモデルと比較して４０％超の燃費改善を実現。
熊本製作所から完成車として世界へ輸出する。ホンダの大山龍寛専務執行役員は発表会で
「このクラスでは初めて開発段階から海外からの部品調達を視野に入れた。円高が進んでいるため
十分ではないが（為替変動に）ある程度は対応できる」と述べた。
また、１２５ＣＣのスクーター用エンジンも、燃焼効率の向上や軽量化で燃費性能を約２５％向上。
海外で年間１００万台規模の生産を目指し、１２年以降、世界最大の二輪車市場となった東南アジアなどで
販売するスクーターに搭載する。
ホンダ：新型７００ＣＣ二輪エンジン開発 燃費４０％向上
ホンダは２６日、燃費性能を向上させた二輪車用新型エンジン２種類を開発したと発表した。
このうち熊本製作所（熊本県大津町）で生産する中型二輪車用７００ＣＣエンジンは、部品の約４割を
アジアを中心とする海外から調達し、円高に対応する。
７００ＣＣエンジンは、同クラスのスポーツモデルと比較して４０％超の燃費改善を実現。
熊本製作所から完成車として世界へ輸出する。ホンダの大山龍寛専務執行役員は発表会で
「このクラスでは初めて開発段階から海外からの部品調達を視野に入れた。円高が進んでいるため
十分ではないが（為替変動に）ある程度は対応できる」と述べた。
また、１２５ＣＣのスクーター用エンジンも、燃焼効率の向上や軽量化で燃費性能を約２５％向上。
海外で年間１００万台規模の生産を目指し、１２年以降、世界最大の二輪車市場となった東南アジアなどで
販売するスクーターに搭載する。
584 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 21:25:12.40 ID:BVCPnfUK
妻のＣＢ４００ＳＢで、福島観光有料道路を流してきた。
ＳＢってこんなにコーナーリング曲がるとは知らなかった。
今更ながら、良いバイクなんだと実感した。
問題点は、スクリーンとシートが低すぎることだな。（俺の身長は184cm)
スクリーンはＭＲＡに交換したいと思うんだけど、ツーリング
とスポイラーで悩む。ツーリングなら虫よけになるが長くなるのがかっこ悪い。
ＳＢってこんなにコーナーリング曲がるとは知らなかった。
今更ながら、良いバイクなんだと実感した。
問題点は、スクリーンとシートが低すぎることだな。（俺の身長は184cm)
スクリーンはＭＲＡに交換したいと思うんだけど、ツーリング
とスポイラーで悩む。ツーリングなら虫よけになるが長くなるのがかっこ悪い。
585 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 21:54:43.85 ID:YYIaHvfo
ニーグリップって爪先を内側に向けると発生するんだね
ちょっと放置気味だったのでチマチマと磨きだした。
一本ネジがピカピカのになるだけでもネイキッドは印象が変わって楽しいね～
手磨きが一番キレイになるけど時間と手間がかかる・・・
月単位で磨き計画実行中～
一本ネジがピカピカのになるだけでもネイキッドは印象が変わって楽しいね～
手磨きが一番キレイになるけど時間と手間がかかる・・・
月単位で磨き計画実行中～
>>571
オレ、それになったよ。足首が折れるかと思った。
オレ、それになったよ。足首が折れるかと思った。
588 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:05:40.91 ID:vaP6ooCM
足首折って一生走れない身体になればええんや
ダメ。絶対ダメ。
cb400sfって他の400に比べてそんなに速いんですか？
先月revoで事故に遭って以来バイクに乗れてない
アドレスという動く椅子には乗ったけど
早く入院中の愛車に乗りたいです
皆さんも事故には気をつけて下さいね
アドレスという動く椅子には乗ったけど
早く入院中の愛車に乗りたいです
皆さんも事故には気をつけて下さいね
ある程度走れるようになると
慢性的に旋回性とバンク角不足に悩まされる。
パワー不足よりこっちの方が「・・・・もうちょっとなぁ」ってなる。
慢性的に旋回性とバンク角不足に悩まされる。
パワー不足よりこっちの方が「・・・・もうちょっとなぁ」ってなる。
600 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 13:31:12.06 ID:oD18J6AA
シフトレバーの軸に取り付け軸に付くﾜｯｼｬｰは一枚？二枚？ｶﾞﾀが大きくて気になってる。
SMは持ってるけど載ってない
SMは持ってるけど載ってない
SMは持ってるだと…
マサキM？
DR-Z400SMかねぇ？(ﾟωﾟ?)
DR-Z400サービスマニュアル
話ぶったぎって悪いんだけど
純正マフラーを加工してる人っている？
車検云々は無しとして。
純正マフラーを加工してる人っている？
車検云々は無しとして。
ここ職人スレじゃないんで(^-^)/
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l90919820?u=;e_parts8028
純正タイプってｗｗ純正ホイールのコピー初めてみたは
こんなん買うやついるのか
純正タイプってｗｗ純正ホイールのコピー初めてみたは
こんなん買うやついるのか
こんな何の保証も無いホイールなんか怖くて使えないだろ
610 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:08:03.88 ID:xA7k09cw
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/278618.jpg
ソーラムのリレーレスっての？
DC46ｗの奴。
付けたけどアイドリングで消えちまうな。初期の改良前ロットだからかな？
そもそも改良後のはトラブルないのかも解らん。まあいいや。夜間は滅多に走らないし。
ソーラムのリレーレスっての？
DC46ｗの奴。
付けたけどアイドリングで消えちまうな。初期の改良前ロットだからかな？
そもそも改良後のはトラブルないのかも解らん。まあいいや。夜間は滅多に走らないし。
>>610
対向車に眩しくてパッシングされたりする？
対向車に眩しくてパッシングされたりする？
612 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:58:38.78 ID:xA7k09cw
昨日付けたばかりだからわからん。
光軸はかなり下げてあるけど。
光軸はかなり下げてあるけど。
>>598
ミニサーキットに持ち込んでみたけど、
ステップさえ処理していれば、そんなことなかったよ。
微妙にエキパイの底をすることはあったけど、
エキパイを擦ったのは、スムーズにサスを沈ませられず、
ガクンと乱暴に車体が沈みこんでしまった時。
もしくは、体が慣れていなくてバンク角に頼りすぎる時だった。
スムーズにハンドルの陀角で走れるようになってくると、
それなりのペースでハングオンでも擦らなくなった。
”それなり”を超えたら限界を迎えそうだったけど、
峠で遊んでいるときに比べたら遥かに速いペース。
ハンドルの動きを妨げていないつもりでも、
突っ込みでフロントブレーキを強く引きずったままだと、
陀角がつくのを無意識に邪魔して、旋回性を引き出せないことがあります。
そんなときは、フロントブレーキを早めにリリースして、
リアブレーキを奥まで使ってみると、陀角で旋回する感覚を掴みやすいかも。
ミニサーキットに持ち込んでみたけど、
ステップさえ処理していれば、そんなことなかったよ。
微妙にエキパイの底をすることはあったけど、
エキパイを擦ったのは、スムーズにサスを沈ませられず、
ガクンと乱暴に車体が沈みこんでしまった時。
もしくは、体が慣れていなくてバンク角に頼りすぎる時だった。
スムーズにハンドルの陀角で走れるようになってくると、
それなりのペースでハングオンでも擦らなくなった。
”それなり”を超えたら限界を迎えそうだったけど、
峠で遊んでいるときに比べたら遥かに速いペース。
ハンドルの動きを妨げていないつもりでも、
突っ込みでフロントブレーキを強く引きずったままだと、
陀角がつくのを無意識に邪魔して、旋回性を引き出せないことがあります。
そんなときは、フロントブレーキを早めにリリースして、
リアブレーキを奥まで使ってみると、陀角で旋回する感覚を掴みやすいかも。
今日ブレーキキャリパー掃除したら、
対向4ポッドのはずが1ポッドになってた・・・
道理でブレーキの効きが悪いわけだ。
やっぱマメに掃除しないといかんな。
対向4ポッドのはずが1ポッドになってた・・・
道理でブレーキの効きが悪いわけだ。
やっぱマメに掃除しないといかんな。
616 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 04:05:49.35 ID:NYolNv35
うちも1個だよ
完璧にやると2時間くらい必要なので見ない事にした
完璧にやると2時間くらい必要なので見ない事にした
ﾌﾞﾚｰｷなんて超安全保安部品を完調にしないで平気なんてｽｹﾞｪ神経だな。
618 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 09:32:25.04 ID:NYolNv35
めんどくさくて…
SPEC3、Revoのシート下にU字ロック収納してる方、何入れてます？
ホンダアクセスの奴はSAIKOのOEMらしいんでSAIKO買おうと思うんですけど
ホンダアクセスの奴はSAIKOのOEMらしいんでSAIKO買おうと思うんですけど
620 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 12:10:17.35 ID:NYolNv35
工具を追加してパンク修理入れてるだけだな～
622 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 15:27:45.09 ID:NYolNv35
バカはキライなんだよ!!
キャリパー洗ってきた。もうヤダ(´・д・｀)
結局フロントだけで2時間くらい
キャリパー洗ってきた。もうヤダ(´・д・｀)
結局フロントだけで2時間くらい
ブレーキクリーナーで小まめにパッドカスを掃除しとけば大丈夫だよ。
リッターSS追っかけてたら、フロント滑って転けた。。
やっぱ、リッター速ええな･･･
でも転けてから、なぜかSFの調子が良い･･･ｗ
やっぱ、リッター速ええな･･･
でも転けてから、なぜかSFの調子が良い･･･ｗ
>>622
あ～俺もキャリパーを前後共に整備する時期なんだけど・・・
面倒だよなぁ。
ピストンの揉み出しだけで済めば良いけど・・・
前段階の洗浄だけでも考えるのイヤ～！面倒。
全自動キャリパー洗浄機が有ればいいのに。
あ～俺もキャリパーを前後共に整備する時期なんだけど・・・
面倒だよなぁ。
ピストンの揉み出しだけで済めば良いけど・・・
前段階の洗浄だけでも考えるのイヤ～！面倒。
全自動キャリパー洗浄機が有ればいいのに。
626 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 17:29:41.03 ID:yByQuqC0
>>624 凄いね
628 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 17:56:59.82 ID:U1lPIzS+
しかし、いいバイクだよな。
629 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 18:06:49.33 ID:QEk6AnrC
夜に乗ることが多いんで、マルチリフレクターってのを付けてみようと思うのだけれど、バイク弄りド素人の俺でも簡単に出来るもの？大人しくプロに任せるべき？
NC31ならNC39以降のやつポン付けできるんでない？
25年ぶりのバイクこれ選んで良かったと思ってる
リミッター効くまで速度は伸びるし
取り回しもし易い
コーナーリングも鋭くも無くドン臭くも無くそれなりに速い
でもバイクたくさん集まってる所に行くと
400ノーマルだとちと恥ずかしい
リミッター効くまで速度は伸びるし
取り回しもし易い
コーナーリングも鋭くも無くドン臭くも無くそれなりに速い
でもバイクたくさん集まってる所に行くと
400ノーマルだとちと恥ずかしい
バイクは必需品ではないからな
25年もバイク断ちとか、俺だったら精神病引き起こして死んでるぜ
俺は400であちこちいじってるの見ると600やら1000やら買やぁいいのにって思うがなぁ。
いやいや俺みたいなおっちゃんが
若者が乗るSF乗ってるのがちよっとだけ恥ずかしいかなと思っただけ
やっと半年ぐらい乗って昔の感覚が戻ってきた感じ
この年代のおじさんは速いよ
若者が乗るSF乗ってるのがちよっとだけ恥ずかしいかなと思っただけ
やっと半年ぐらい乗って昔の感覚が戻ってきた感じ
この年代のおじさんは速いよ
俺はノーマル原理主義（｀・ω・´）
いじりたいからバイク買う人も世の中にはいるんだよ
ネイキッドとかワクワクするやん
ネイキッドとかワクワクするやん
中古にしろ新車にしろ、微妙なお値段だからあまり若い人が乗ってるイメージはないなぁ。
>>629
CBにマルチリフレクター無しモデルがあったのか。知らなかった。Revoしか乗ってないからなあ。。
リフレクターよかバッテリー新品と適当なHIDの組み合わせの方が投資効果があるんじゃないか？
小田原まで来ればソーラムDC46ｗのHIDを見せてあげる。見せるだけど触らせないけどな(･∀･)ウハハ
試乗したければガソリン満タンとエロDVD持ってくれば1時間乗っていいぞ
CBにマルチリフレクター無しモデルがあったのか。知らなかった。Revoしか乗ってないからなあ。。
リフレクターよかバッテリー新品と適当なHIDの組み合わせの方が投資効果があるんじゃないか？
小田原まで来ればソーラムDC46ｗのHIDを見せてあげる。見せるだけど触らせないけどな(･∀･)ウハハ
試乗したければガソリン満タンとエロDVD持ってくれば1時間乗っていいぞ
643 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 20:07:43.13 ID:zrdLlsko
キモい
エンジンガード付けて来た
今度の土曜日ツーリングだけど雨っぽいね。
雨の時に長い距離走った事ないんだけど やっぱ滑る？
免許取って数ヶ月、CBは2ヶ月の初心者にどうかアドバイスを！
雨の時に長い距離走った事ないんだけど やっぱ滑る？
免許取って数ヶ月、CBは2ヶ月の初心者にどうかアドバイスを！
>>645
雨っぽいのにツーリング行くの？
雨っぽいのにツーリング行くの？
>>644
乙
乙
雨でのよほど無茶しない限り滑らないよ
ただし、マンホールは気をつけないとすべる
ただし、マンホールは気をつけないとすべる
どうしても時間ないと雨でも走らなきゃいけなくなるんだよな・・・
土日で無理やりロンツー組んだりするからな
レインウェア・ブーツカバー・レイングローブにちゃんとお金かけた方がいい
土日で無理やりロンツー組んだりするからな
レインウェア・ブーツカバー・レイングローブにちゃんとお金かけた方がいい
650 ： 【東電 72.4 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/28(水) 21:34:51.13 ID:qJC6mEn1
>>645
滑らないけど、滑る恐怖感で低速走行
滑らないけど、滑る恐怖感で低速走行
>>642
ソーラムDC46ｗのHIDって車検通る？
通勤で使ってた時。雨でも風でもCB通勤だったが
物凄く信頼性あって頼りになった。一発始動、安定した頑丈なエンジン。
バイクのトラブルで仕事に支障が出た事が一切無かった。
唯一レギュレータが逝ったけど、それだってグリップヒーターが安定しなかったので
「？」って思って調べたらレギュだった。つまり走行は問題なかった。
ちなみに症状は10日は「？」っと思いつつ乗ってたので、レギュはいきなり壊れない場合あるんだなって知った。
ソーラムDC46ｗのHIDって車検通る？
通勤で使ってた時。雨でも風でもCB通勤だったが
物凄く信頼性あって頼りになった。一発始動、安定した頑丈なエンジン。
バイクのトラブルで仕事に支障が出た事が一切無かった。
唯一レギュレータが逝ったけど、それだってグリップヒーターが安定しなかったので
「？」って思って調べたらレギュだった。つまり走行は問題なかった。
ちなみに症状は10日は「？」っと思いつつ乗ってたので、レギュはいきなり壊れない場合あるんだなって知った。
ちなみに今でもそのSFに乗ってる。頑丈でありがたい。
CB４００のシート下にKTCのツールバッグて入る？
シート下にカッパは無理じゃないかな
車検証とかいれたら意外と狭いぞ
車検証とかいれたら意外と狭いぞ
658 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 23:01:43.01 ID:ADHGya1e
車検証は名刺サイズにコピーでええ。本物なんか常備するわけない。
カッパは・・・まあ安物の薄生地のジャケットだけでも良いかもしれない。
2りんかんの上下セット1980円のやつ。
ズボンはまあ濡れても諦めが付くというか。真冬以外ならそこそこ我慢出来るし。
色々積んでおきたい人はシートバッグのセール品でも付けちゃえ。
カッパは・・・まあ安物の薄生地のジャケットだけでも良いかもしれない。
2りんかんの上下セット1980円のやつ。
ズボンはまあ濡れても諦めが付くというか。真冬以外ならそこそこ我慢出来るし。
色々積んでおきたい人はシートバッグのセール品でも付けちゃえ。
NC31だとリアカウルの両サイドに結構積載出来るよ。
車載工具スペースにも結構空きが有る。
車検証と自賠責なんかの書類なんてペラペラなんだし
収納ボックスにレインウェア上下入れても
まだ空き有るけどな。GPS用のシガーソケットとかゴチャゴチャ突っ込んでる。
車載工具スペースにも結構空きが有る。
車検証と自賠責なんかの書類なんてペラペラなんだし
収納ボックスにレインウェア上下入れても
まだ空き有るけどな。GPS用のシガーソケットとかゴチャゴチャ突っ込んでる。
>>659
そこにテールランプとウインカーの電球の予備入れてるわ
そこにテールランプとウインカーの電球の予備入れてるわ
え？車検証ってコピーでいいの？
>>661
むしろコピーだろw
むしろコピーだろw
原本は大切に自宅へ
664 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 07:08:01.46 ID:Xpq5Ry0g
俺はラフ&ロードのRR5527を使っている
＋－ドライバ
ペンチ
スパナ5本(6mm,8mm,10mm,12mm,14mm)
メガネレンチ5本(6×7mm,8×10mm,11×13mm,12×14mm,14×17mm)
六角レンチセット
カッターナイフ
ビニールテープ
メジャー
ツーリングのときは以上を収納して
シート下の収納ボックスに入れている
＋－ドライバ
ペンチ
スパナ5本(6mm,8mm,10mm,12mm,14mm)
メガネレンチ5本(6×7mm,8×10mm,11×13mm,12×14mm,14×17mm)
六角レンチセット
カッターナイフ
ビニールテープ
メジャー
ツーリングのときは以上を収納して
シート下の収納ボックスに入れている
俺は純正の車載工具入れの袋が破れたので、100均で買ったペットボトルカバーを使ってる
和柄でおしゃれ・・・なのかなｗ
とりあえず、8、10、12のスパナを1本ずつと、六角レンチのセットを追加で積んである
それだけで不測の事態にある程度対処出来るようにはなるね
和柄でおしゃれ・・・なのかなｗ
とりあえず、8、10、12のスパナを1本ずつと、六角レンチのセットを追加で積んである
それだけで不測の事態にある程度対処出来るようにはなるね
違法だから俺は原本を入れてるけどね
コピーしたい人はすればいいんじゃないかな
コピーしたい人はすればいいんじゃないかな
668 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 10:25:37.74 ID:CCTN7+v8
どのみちRevoだとあのプラグレンチが使いもんにならないからまともに使うメガネとかドライバー類入れるよなあ。
カウルのポケット左右にウェスと懐中電灯と発煙筒の電球タイプ入れてる。
カウルのポケット左右にウェスと懐中電灯と発煙筒の電球タイプ入れてる。
>>624
ろうそくの最後の灯火のようだ
ろうそくの最後の灯火のようだ
ほんとは法律違反だけど、
コピーで見逃してくれるよ。
持ってなくても口頭注意くらい。
本体盗難されて書類まで持ってかれたら楽勝で名義変更されちゃうよ！
つか、バイクみたいな簡単に盗難されるものに原本積めって法律どうにかならんのか・・・
コピーで見逃してくれるよ。
持ってなくても口頭注意くらい。
本体盗難されて書類まで持ってかれたら楽勝で名義変更されちゃうよ！
つか、バイクみたいな簡単に盗難されるものに原本積めって法律どうにかならんのか・・・
逆手にとって原寸大カラーコピーは？
ホルホルしながら名義変更しようとして偽造書類で捕まってもらう。
ホルホルしながら名義変更しようとして偽造書類で捕まってもらう。
672 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 11:02:46.01 ID:xLLMMHGz
当たり前だけど夜間以外はHIDは要らないなあ…
3万円分メットとグローブ買えば良かった
3万円分メットとグローブ買えば良かった
エンジンオイル交換するけどG1三本でおｋ？
>>677
車検証持ち歩いてる人のほうが稀だと思うが…。
車検証持ち歩いてる人のほうが稀だと思うが…。
>>678
稀だね
稀だね
検討中なんですが、ＮＣ何型とかって何処かに書いてるんですか？
それとも何処かを見て判断するんですか？
それとも何処かを見て判断するんですか？
NC31だけど、台風の日以降プラグが一発死んで、先日また一発死んだ。それぞれ1番と4番。プラグレンチ丁度持ってないんだけど、スズキのお店で借りれるかな？
ホンダのバイクを
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
逃げて！>>682逃げて！！
1，4番はタンク外さなくても行けるんだっけ？
前にＬＬＣ交換しようとしてんのに前日満タンにした間抜けな経験ある。
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
逃げて！>>682逃げて！！
1，4番はタンク外さなくても行けるんだっけ？
前にＬＬＣ交換しようとしてんのに前日満タンにした間抜けな経験ある。
今度SB買うんだけど車載工具の内容は？
例によってプラグレンチ以外全交換になるかな
例によってプラグレンチ以外全交換になるかな
基本的な物は一通り揃ってるよ。
セルが回らんくなった
ライトやウィンカー付くからバッテリーじゃなさそうだけど
ちくしょう初心者だから何もわかんねえよ・・・
ライトやウィンカー付くからバッテリーじゃなさそうだけど
ちくしょう初心者だから何もわかんねえよ・・・
キルスイッチじゃね？
キルスイッチは初心者にありがちだな
キルスイッチって右ハンドルのとこにあるやつだよな？
オンになってんだけどダメだ
この前転倒した時から調子悪いんだ 回ったり回らなかったり
オンになってんだけどダメだ
この前転倒した時から調子悪いんだ 回ったり回らなかったり
オンになってたらだめだろｗｗｗｗ
ああ 間違えた オフになってるわ
なんていうかわっかのマークのほうであってんだよな？
なんていうかわっかのマークのほうであってんだよな？
何でこんな何もわからないバカが偉そうにしてんの
>>690
明らかにそれが原因だろ。キルスイッチとか全く関係ない。
明らかにそれが原因だろ。キルスイッチとか全く関係ない。
キルじゃないなら店に出しとけ
セルのブラシの磨耗だろ、消耗品だからな。
ブラシの磨耗の初期ならセルモーターぶん殴れば一時的には回るよ。
親切なバイク屋ならブラシ交換してくれるがめんどくさがり屋ならモーターそっくり交換されるな。
値段は３倍くらい違う事だから気をつけな( ´ω｀)/
ブラシの磨耗の初期ならセルモーターぶん殴れば一時的には回るよ。
親切なバイク屋ならブラシ交換してくれるがめんどくさがり屋ならモーターそっくり交換されるな。
値段は３倍くらい違う事だから気をつけな( ´ω｀)/
ちょうどいい機会。
標準始動を押しがけにするんだ(´ω｀)
標準始動を押しがけにするんだ(´ω｀)
セル押した時ってなんか音する？カチッとか？
>>682
エンスト寸前でスタンドに飛び込んできた客。
客「急に調子悪くなった、プラグある？」
店員「あるけど、燃料入ってる？」
客「この症状はプラグだ、換えてくれ」
（中略）
店員「プラグ４本と燃料満タン、あざーす！」
エンスト寸前でスタンドに飛び込んできた客。
客「急に調子悪くなった、プラグある？」
店員「あるけど、燃料入ってる？」
客「この症状はプラグだ、換えてくれ」
（中略）
店員「プラグ４本と燃料満タン、あざーす！」
なんだその店員？敬語使えないのか？そもそもガソリンスタンドでバイクの修理できるのか？
SFのSE買ってきた
納車が楽しみだ
納車が楽しみだ
703 ： 【東電 74.0 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/29(木) 20:39:27.54 ID:TCqAnagU
>>700
小話だろ
小話だろ
オイルクーラー付けてる人、居る？
どんな感じに装着してるか教えてください。
どんな感じに装着してるか教えてください。
始めてのバイク、cb400sb買うよ！
おれも15年ぶりのバイクＳＢにしようと思う。
お断りします^^
じゃあ、やめます！
おう、やめちまえ！
バイク乗るのもやめちまえ！
バイク乗るのもやめちまえ！
>>682
同じNC31乗りだけど、車載工具にプラグレンチ入ってないか？
同じNC31乗りだけど、車載工具にプラグレンチ入ってないか？
NC39でドライブスプロケット16丁にしてる人いる？
どれぐらい誤差出るもんなの
ワンオフで15丁造れば解決とかは無しで
どれぐらい誤差出るもんなの
ワンオフで15丁造れば解決とかは無しで
今NC42に乗ってて友達のNC39に乗せてもらったらVTECの入り方にびびったw
実際に乗り比べてみると
NC39は2ﾊﾞﾙﾌﾞ→4ﾊﾞﾙﾌﾞってかんじだが
NC42は2ﾊﾞﾙﾌﾞ→3ﾊﾞﾙﾌﾞ→4ﾊﾞﾙﾌﾞって感じなくらい入りかたがスムーズだった。
以上「で？」な報告ですた。
実際に乗り比べてみると
NC39は2ﾊﾞﾙﾌﾞ→4ﾊﾞﾙﾌﾞってかんじだが
NC42は2ﾊﾞﾙﾌﾞ→3ﾊﾞﾙﾌﾞ→4ﾊﾞﾙﾌﾞって感じなくらい入りかたがスムーズだった。
以上「で？」な報告ですた。
初めてのバイクで一年SB乗ったけど、本当に良いバイクだった。
CBR1000RRに乗り換えます。ありがとう
CBR1000RRに乗り換えます。ありがとう
>>716
一年てwww
一年てwww
一年ｗｗｗｗｗｗｗｗ
何も分かってないだろ
何も分かってないだろ
どうせ5000キロとかだろ
これからメーターランプをＬＥＤ化する＠ＮＣ３１
722
ホワイトとブルーを用意したけど
同じ規格でもホワイトの方が明るいから無難にホワイトにした。
ポン付けなんでお手軽。
配線を分岐させて光源を増設しようか迷う。超簡単だし。
まぁ、夜に試走してから考えるか。
ホワイトとブルーを用意したけど
同じ規格でもホワイトの方が明るいから無難にホワイトにした。
ポン付けなんでお手軽。
配線を分岐させて光源を増設しようか迷う。超簡単だし。
まぁ、夜に試走してから考えるか。
知らんがな(´・ω・｀)
日記帳にでもかいとけよあほ
>>723
日記書くなら写真も付けろよ
日記書くなら写真も付けろよ
まぁCBは良いバイクなんだけど、飽きやすいバイクでもあるわな。
NC39のタンクを初めて下ろした。
やってみると意外と簡単なんだな。
エアーフィルターをはじめてチェックしたんだけど
このバイクのビスカス式フィルターは湿ってていいんだよね。
やってみると意外と簡単なんだな。
エアーフィルターをはじめてチェックしたんだけど
このバイクのビスカス式フィルターは湿ってていいんだよね。
NC42なんだがロングツーリング用に大容量のタンクバッグ買ったら
ハンドルを大きく左にきった時にホーンと干渉するようになってしまった
ホーンプロテクションで改善できそうだけどBMWしか出してないんだよね
海外メーカーと国産だけど付けることって可能なんだろうか
ハンドルを大きく左にきった時にホーンと干渉するようになってしまった
ホーンプロテクションで改善できそうだけどBMWしか出してないんだよね
海外メーカーと国産だけど付けることって可能なんだろうか
ショップのツーリングの途中でCB1300SBと取り替えて乗せてもらったけど
大きさとパワーに圧倒されたわ。乗ってる時は欲しくなったけど
信号待ちや何でもないUターンに冷や汗もんだったので諦めました
大きさとパワーに圧倒されたわ。乗ってる時は欲しくなったけど
信号待ちや何でもないUターンに冷や汗もんだったので諦めました
日記帳にでも書いとけドアホ
そんなにでかいタンクバックってある？
>>731
俺もCB1300への乗り換えを検討してるので日記帳参考になった。
俺もCB1300への乗り換えを検討してるので日記帳参考になった。
峠を走っている時にふと思った。もし県境で事故ったらどっちの警察が処理するんだろう？
>>736
そりゃあっちだろ
そりゃあっちだろ
滅多に見ない標識を見るとテンションがちょっとだけ上がる。
リアカーみたいなのが書かれた標識を最近見た。
リアカーみたいなのが書かれた標識を最近見た。
ホーネットからの乗り換え希望ですが、ホーネットよりダメなところってないでしょうか？
山で気軽にぶん回すことができない
遊ぶならホーネットのほうが面白いと思う。と2週間前に骨からCBに乗り換えた俺が言ってみる
ロングツーはCBのほうが楽 燃費はほとんど変わらない
遊ぶならホーネットのほうが面白いと思う。と2週間前に骨からCBに乗り換えた俺が言ってみる
ロングツーはCBのほうが楽 燃費はほとんど変わらない
車検があるとこかな
743 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 21:23:17.27 ID:9WpJeWBP
俺のはハンドルちょい下げのバックステップで
峠もけっこう楽しく走れるよ
峠もけっこう楽しく走れるよ
俺もちょい下げしたい
どーやるのー？
どーやるのー？
価格comでも質問があったんだけど
現行のNC42ボルドールはフロントカウルが気持ち左を向いているとの書き込みがあったが
自分のSBも最初はハンドルが右に向いていると思ったがよくよく見るとハンドルがまっすぐでカウルが左にほんとに気持ち程度向いていることに気づいた。
ショップの人に聞くとボルドールは左に向いているとのこと。
しかし、スレをみる限りそんな人はいそうにない雰囲気なので書き込んだんだけどそんな人いる？
一応ショップに展示してある新車にまたがって比べてみようとは思ってる。
現行のNC42ボルドールはフロントカウルが気持ち左を向いているとの書き込みがあったが
自分のSBも最初はハンドルが右に向いていると思ったがよくよく見るとハンドルがまっすぐでカウルが左にほんとに気持ち程度向いていることに気づいた。
ショップの人に聞くとボルドールは左に向いているとのこと。
しかし、スレをみる限りそんな人はいそうにない雰囲気なので書き込んだんだけどそんな人いる？
一応ショップに展示してある新車にまたがって比べてみようとは思ってる。
>>744
イージーフィットバーのLOWを付ける
イージーフィットバーのLOWを付ける
曲がって無いな
750 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 22:55:16.64 ID:9WpJeWBP
確認してきた。曲がってない
他車種流用のスロットル交換でハイスロ化したいんだけど
これが付くよっての何かない？
見た感じNSR250Rのスロットルなんかけっこう径が大きそうで
よさげなんだけど、スロットルホルダーに入るかどうかわからない。
やっぱアルミテープ巻き巻きのほうが確実？
これが付くよっての何かない？
見た感じNSR250Rのスロットルなんかけっこう径が大きそうで
よさげなんだけど、スロットルホルダーに入るかどうかわからない。
やっぱアルミテープ巻き巻きのほうが確実？
ＮＣいくらかは何処見れば分かるんですか！
この前も質問したのにレスなかった！
なるべく俺を怒らせないようにしてください！！
この前も質問したのにレスなかった！
なるべく俺を怒らせないようにしてください！！
うんこ行きたいから帰ってきたら教えてやる
755 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 02:08:17.60 ID:n+XWzsDo
さっさと行ってうんこと一緒にお前も下水に流されてこいよこのうんこ野郎
>>738
軽車両通行禁止じゃない？アーケード街とかによくある。
軽車両通行禁止じゃない？アーケード街とかによくある。
車検証見れ
CB400SB NC42パーツリスト持ってる方いらっしゃったら質問させてください
ハンドルバーホルダー上の六角ボルトに付いているボルトキャップと
ハンドルミラーの穴を埋めているキャップの値段を教えてください
NC39ボルドールも共通だと思うのでそちらでもかまいません
ハンドルバーホルダー上の六角ボルトに付いているボルトキャップと
ハンドルミラーの穴を埋めているキャップの値段を教えてください
NC39ボルドールも共通だと思うのでそちらでもかまいません
俺のＳＢはハーフカウルが少しズレてる(；´Д`A
タンクとのクリアランスが左の方が広くて右が狭いのが凄く気になる。
修正するか～
タンクとのクリアランスが左の方が広くて右が狭いのが凄く気になる。
修正するか～
>>759
１万あれば釣りくるよ
１万あれば釣りくるよ
バイク屋に行って聞くという発想が無いのかね。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜ スンマセン、直ぐに片付けます
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
. /| | |. |
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= ∧＿∧
-= / /⌒＼.＼ || || (´･ω･`)
／ ／ > ） || || ( つ旦O ←>>759
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
（；´Д｀）＜ スンマセン、直ぐに片付けます
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
. /| | |. |
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= ∧＿∧
-= / /⌒＼.＼ || || (´･ω･`)
／ ／ > ） || || ( つ旦O ←>>759
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
ボルトキャップなんて別に純正じゃなくても良いのになぁ。
社外品が豊富に揃ってて安くてカラーも沢山あって選び放題じゃん。
俺もこの前フロントフォークチューブ＆シール交換時に割れて無くなったので
買うかな。
社外品が豊富に揃ってて安くてカラーも沢山あって選び放題じゃん。
俺もこの前フロントフォークチューブ＆シール交換時に割れて無くなったので
買うかな。
765 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 14:22:24.85 ID:eRqiSEQO
>>753 NCB48
>>753
んなことも自分で調べらんないなら勝手に怒ってろよ
んなことも自分で調べらんないなら勝手に怒ってろよ
767 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:30:52.52 ID:9t8dlHUC
なんだと！
仮性包茎のクセに
仮性包茎のクセに
な、なんで知ってるんだ!?
アーッ!
アーッ!
769 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:54:12.40 ID:+5E09nGR
SBの09モデルから11モデルにかけてハンドル周りで仕様変更とかありますか？
イージーフィットバーのLowを付けたくてサイトの適合表見たら09モデル分までしか
記載されてませんでした。問い合わせたら、現車合わせが出来てない為の
未確認だと言われました。
イージーフィットバーのLowを付けたくてサイトの適合表見たら09モデル分までしか
記載されてませんでした。問い合わせたら、現車合わせが出来てない為の
未確認だと言われました。
スペ２なんだけど、オド２て何キロでクリアされる？
今回ツーリングで２０００ｋｍ走ったんだけど、オド２は９００ｋｍ
なんだよなー。
以前からオド２があてにならないんだよ。
今回ツーリングで２０００ｋｍ走ったんだけど、オド２は９００ｋｍ
なんだよなー。
以前からオド２があてにならないんだよ。
トリップなら1000じゃね
トリップメーター、表示スペース余ってるんだからもう1桁欲しいよね。
>>687
走行中にエンストしたりしませんか？
走行中にエンストしたりしませんか？
こけたときにどこか断線したか、抜けかかってるかもしれません。
右にこけたか左にこけたかでも変わってきます。
右にこけたか左にこけたかでも変わってきます。
最悪だ…
今日スタンドで給油してもらった時に、
店員が給油ノズルに添えてる汚れた雑巾の一部がガソリンに漬かりやがったよ…
自分でも神経質だと思うが、
タンクに微細なゴミやら不純物が溜まる原因になりそうで何だかなぁ。
気にしすぎだろうか？
今日スタンドで給油してもらった時に、
店員が給油ノズルに添えてる汚れた雑巾の一部がガソリンに漬かりやがったよ…
自分でも神経質だと思うが、
タンクに微細なゴミやら不純物が溜まる原因になりそうで何だかなぁ。
気にしすぎだろうか？
うわーｗキツイなそれ。文句言った？それが原因で故障したら損害賠償請求できるんじゃない？中古なら気にしない。
ユーメディアで新車買いました。
CB400SF revo(NC42)2010年式、カラーは黒でETCつけて
乗り出し70万ちょい切った程度でした。
早速シガソケとハンドルホルダー+iphone+ナビ、リアキャリアとgiviケースをつけて
今日は慣らしで5000回転以下を心がけて20キロ位走りました。
(発信でたまにひねりすぎて7000ぐらいいっちゃいましたが・・・)
ロックはゴジラロック+CML-900とかいうチェーン、FS-DLC100とかいう安物のディスクロック
とカバーつけました。giviケースのせいで後輪ちょっとはみ出てるけど・・・
30000キロは走りたい・・・それまでに故障とかパクられないといいな。
かてーなEXとか買わないとダメ？高すぎてきついのだが・・・
CB400SF revo(NC42)2010年式、カラーは黒でETCつけて
乗り出し70万ちょい切った程度でした。
早速シガソケとハンドルホルダー+iphone+ナビ、リアキャリアとgiviケースをつけて
今日は慣らしで5000回転以下を心がけて20キロ位走りました。
(発信でたまにひねりすぎて7000ぐらいいっちゃいましたが・・・)
ロックはゴジラロック+CML-900とかいうチェーン、FS-DLC100とかいう安物のディスクロック
とカバーつけました。giviケースのせいで後輪ちょっとはみ出てるけど・・・
30000キロは走りたい・・・それまでに故障とかパクられないといいな。
かてーなEXとか買わないとダメ？高すぎてきついのだが・・・
EXってなに？
>>776
あぁ･･ヤバイな･・・それ。
細かな繊維状の異物は粒子状異物に比べて
周囲の異物を格段に絡め捉えてトラブルの元になる。
最悪キャブならジェット詰まり。それも全閉塞じゃなく不完全閉塞が良くあるパターン。
不完全閉塞の嫌らしい所はエンジンにガスが供給され続けるので「何か調子が悪い」って感じで
走り続けてしまうこと。FIでもほぼ同様のことが起こる。
あぁ･･ヤバイな･・・それ。
細かな繊維状の異物は粒子状異物に比べて
周囲の異物を格段に絡め捉えてトラブルの元になる。
最悪キャブならジェット詰まり。それも全閉塞じゃなく不完全閉塞が良くあるパターン。
不完全閉塞の嫌らしい所はエンジンにガスが供給され続けるので「何か調子が悪い」って感じで
走り続けてしまうこと。FIでもほぼ同様のことが起こる。
>>777
文句は言ってない…。
やっぱ一言言っとけば良かったかなぁ。
こういうのがイヤだから普段は絶対セルフなんだけど、
今日は高速のＳＡだったもんで仕方なく…
まぁ中古なんで、もともとゴミは少なからず溜まってるだろうけど。
文句は言ってない…。
やっぱ一言言っとけば良かったかなぁ。
こういうのがイヤだから普段は絶対セルフなんだけど、
今日は高速のＳＡだったもんで仕方なく…
まぁ中古なんで、もともとゴミは少なからず溜まってるだろうけど。
>>748
こう言った事が起こると・・・以後
「なんか調子が悪いな？」「パワーがない？」「吹け上がりが悪い？」っと疑心暗鬼になるんだよな・・・
直後ならタンク内ガス廃棄→キレイなガスで共洗いで簡単だけど
走っちゃったのなら・・・
こう言った事が起こると・・・以後
「なんか調子が悪いな？」「パワーがない？」「吹け上がりが悪い？」っと疑心暗鬼になるんだよな・・・
直後ならタンク内ガス廃棄→キレイなガスで共洗いで簡単だけど
走っちゃったのなら・・・
リアフェンダーに木の枝巻きみ込んだ
フェンダーを完全に取らないと取れない状態でゲソ
片側なサスペンションを外すことにしたのですが、ジャッキでのやりかた教えてくださいわ！
フェンダーを完全に取らないと取れない状態でゲソ
片側なサスペンションを外すことにしたのですが、ジャッキでのやりかた教えてくださいわ！
ごめん焦って打ったら予測変換で変な文に
ふざけてるわけじゃないのでよろしくお願いします
ふざけてるわけじゃないのでよろしくお願いします
ちょっと虐めすぎ。すまん。
ま、デカイのならフュエルフィルタで止まるし
フィルタ通過するなら燃えるッしょ。
ま、デカイのならフュエルフィルタで止まるし
フィルタ通過するなら燃えるッしょ。
質問しないと出来ないならやるべきではないと
リアフェンダー破壊しちゃいました
連投とスレ汚し申し訳かった
リアフェンダー破壊しちゃいました
連投とスレ汚し申し訳かった
>リアフェンダーに木の枝巻きみ込んだ
想像つかん。どうしてこうなった？
想像つかん。どうしてこうなった？
俺はどんなに頑張っても盗られる時は盗られるからゴジラロックだけでいいと思ってる
高い防犯用具使って取られたらショックも大きいと思うからね
玄関の灯りつけっぱとかはしてるけど
高い防犯用具使って取られたらショックも大きいと思うからね
玄関の灯りつけっぱとかはしてるけど
走っててタイヤロックしなくてよかったねー
>>785
そうなんですか？
少し安心しました。
>>786
そうですよね…精神衛生上良くないです。
とりあえずしばらく様子見して、
特に調子が変わらなさそうなら気にしないようにします。
それに、いざとなったらキャブのＯＨでもすればほぼ元通りですよね？
そうなんですか？
少し安心しました。
>>786
そうですよね…精神衛生上良くないです。
とりあえずしばらく様子見して、
特に調子が変わらなさそうなら気にしないようにします。
それに、いざとなったらキャブのＯＨでもすればほぼ元通りですよね？
>>778
>>788
かてーなEX (￣▽￣；)
初めて聞きました。
受注生産すかΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
7万円超えっすか。
ﾌﾟﾛに盗まれる時は何やっても無駄ってよく言われるけど400ccでそこまでやったらめんどくさいっつうて帰るかもね。
防犯グッズは破壊されない限り20年経ってもたぶん壊れないで使えるだろうから値段高過ぎとは言えないだろうね。
>>788
かてーなEX (￣▽￣；)
初めて聞きました。
受注生産すかΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
7万円超えっすか。
ﾌﾟﾛに盗まれる時は何やっても無駄ってよく言われるけど400ccでそこまでやったらめんどくさいっつうて帰るかもね。
防犯グッズは破壊されない限り20年経ってもたぶん壊れないで使えるだろうから値段高過ぎとは言えないだろうね。
>>799
"かてーな!EX"は割高。
自分ならその予算があるならキタコの"HDR-6"か"HDR-8"買う。
抑止力としてなら、クリプトナイトの"NEW YORK LEGEND CHAIN＆NEW YORK RAD LOCK"が
値段とのバランスが取れてて良いと思う。(半額以下)
ちなみにゴジラロックは道具持った悪ガキ対策にもならない。
"かてーな!EX"は割高。
自分ならその予算があるならキタコの"HDR-6"か"HDR-8"買う。
抑止力としてなら、クリプトナイトの"NEW YORK LEGEND CHAIN＆NEW YORK RAD LOCK"が
値段とのバランスが取れてて良いと思う。(半額以下)
ちなみにゴジラロックは道具持った悪ガキ対策にもならない。
>>800
ゴジラはガキ対策にもならないかー。
まぁゴジラ破ってもガキにはイモビが
どうにもならないはずだけど。
でも持ってかれて捨てられるのもヤダネ。
ちなみにチェーンロック、ディスクロック
はガキ、珍走対策になるかな？
チェーン+ゴジラの盗難見舞いの
10万の為に買ったのもあるからそれで
やっすい中古バイクでも買い換えるのが
最悪の最終手段ですが。
ハナから窃盗団は諦めてますが、
パクられるとチェーンの残骸は残ってる
ものなのだろうか。
ってここまでいくとロックスレかな…
一応話としてはcb400sfに特化してますが。
(ヨンフォアなら窃盗団は余りねらわずに
むしろガキ珍走が狙うだろうので。)
ゴジラはガキ対策にもならないかー。
まぁゴジラ破ってもガキにはイモビが
どうにもならないはずだけど。
でも持ってかれて捨てられるのもヤダネ。
ちなみにチェーンロック、ディスクロック
はガキ、珍走対策になるかな？
チェーン+ゴジラの盗難見舞いの
10万の為に買ったのもあるからそれで
やっすい中古バイクでも買い換えるのが
最悪の最終手段ですが。
ハナから窃盗団は諦めてますが、
パクられるとチェーンの残骸は残ってる
ものなのだろうか。
ってここまでいくとロックスレかな…
一応話としてはcb400sfに特化してますが。
(ヨンフォアなら窃盗団は余りねらわずに
むしろガキ珍走が狙うだろうので。)
803 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:37:29.58 ID:GwOaOQ+F
野良犬を番犬にしちまえよ
みんなはシガーソケット電源どこにつけてる？
俺はカウルの右の小物入れの中につけようかと思ってるんだけど。
俺はカウルの右の小物入れの中につけようかと思ってるんだけど。
805 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 15:57:45.74 ID:3wp/oqE3
ハンドルが一番使い勝手がいい。
せやろか？
807 ： 【東電 71.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/02(日) 16:44:09.08 ID:KfQGMDa7
>>804
カウルの右の小物入れなど無い！
カウルの右の小物入れなど無い！
808 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 16:53:01.58 ID:XCWoedMa
ＳＢなんじゃね
俺は普通にハンドルにつけてる
811 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 20:38:09.60 ID:8OQYJMRo
RevoのウインカーをLEDにした場合キチンと作動するリレーでオススメないですかね？
POSHのNC39用キットのはRevoはＮＧのようで。。。
POSHのNC39用キットのはRevoはＮＧのようで。。。
812 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:07:55.57 ID:6kpk1TAk
>>804
俺も右の小物入れに付けてるよ
穴あけ加工が面倒だが・・・
防水にかんしては
ttp://www.sf-j.co.jp/newing/product/dc_stationplus.html
これにした
俺も右の小物入れに付けてるよ
穴あけ加工が面倒だが・・・
防水にかんしては
ttp://www.sf-j.co.jp/newing/product/dc_stationplus.html
これにした
俺はシート下の収納BOX内に設置してる。
やはり漏電などの危険を最小にしたいから。
接続時の使い勝手は劣るが接続してしまえば使用感は不具合無い。
防水バック内でナビを使うので不意の雨も平気。
やはり漏電などの危険を最小にしたいから。
接続時の使い勝手は劣るが接続してしまえば使用感は不具合無い。
防水バック内でナビを使うので不意の雨も平気。
押しながら20センチくらいの段差登って駐車しようとして倒した‥乗ってない時に倒すとは‥ブレーキレバー曲がってタンクに傷‥銀の部分見えてるってことは塗装しないとサビ出ますよね？
すげー、200ｋｇもあんのに
走行中クラッチが繋がってる状態で
スターターボタン押すとライト消えるね。
夜中のパッシングに使えそうと思ったんだけど
大丈夫だよね。
クラッチ切ってる時はセル回っちゃうからできないけど。
スターターボタン押すとライト消えるね。
夜中のパッシングに使えそうと思ったんだけど
大丈夫だよね。
クラッチ切ってる時はセル回っちゃうからできないけど。
ウチのNC39はちゃんとパッシングスイッチが装備されてるから
必要なときはそれを使う
必要なときはそれを使う
>>818
初期のNC31でもついてるわｗ
初期のNC31でもついてるわｗ
>>820
NC42だってついてるってw
NC42だってついてるってw
822 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 00:48:47.17 ID:jEbRJkD4
SBかSFかで迷ってるんだけど
カウルないとやっぱ風がキツイ？
カウルないとやっぱ風がキツイ？
高速よく使うんならSBの方がいいと思うけど
速度によるけど高速走るならあったほうが絶対いいと思うよ
SF乗ってないから知らんが
SF乗ってないから知らんが
825 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 01:06:31.95 ID:jEbRJkD4
やっぱけっこう違うもんなんかな
ありがとう
ありがとう
角目とカウルが嫌いでSF買ったけどSBにしときゃ良かったと思うことが多々ある
気にならないならSBにしとけば間違いない
気にならないならSBにしとけば間違いない
SFに乗って高速で100km/h、やむなく120km/hで走るとしてもそこまできついものなの？
こればっかりは実際に乗ってみないとわからないかね
こればっかりは実際に乗ってみないとわからないかね
人によるだろうけどSFとSBじゃ全然違ってくる
それ以前に100km/hも出すとバイク自体の音が煩すぎてかなわない
それ以前に100km/hも出すとバイク自体の音が煩すぎてかなわない
俺のアドレスV125より100km時の安定性はありそうだからいいや
まじで生きた心地しない
まじで生きた心地しない
>>828
SFにシールド着けてるけど、(GPSの速度計読みで)高速で100~120は問題ないレベル
俺は高速では、いつも110くらいで走ってる
130を超すと、風圧がきつくなってくる
150巡航もできない事はないけど、風との闘いみたいになる
免許無くしたくないので、勿論今ではそんな事はやっていない
ウエアやメットの影響も大きいと思う
SFにシールド着けてるけど、(GPSの速度計読みで)高速で100~120は問題ないレベル
俺は高速では、いつも110くらいで走ってる
130を超すと、風圧がきつくなってくる
150巡航もできない事はないけど、風との闘いみたいになる
免許無くしたくないので、勿論今ではそんな事はやっていない
ウエアやメットの影響も大きいと思う
>>829
風切音でバイク自体の音なんか殆ど聞こえませんが？
風切音でバイク自体の音なんか殆ど聞こえませんが？
>>819
車用の段差スロープ設置したら？
車用の段差スロープ設置したら？
>>834
そう、それが決定しました。
自宅保管の人(notガレージ)
どの程度防犯してます？
今XX6と安物スネークロック＋ホムセンカバーなんだけども‥不安だからどうにかしたい。
あるかドキドキ帰宅から開放されたいw
あんまり予算ないんだけどね‥
そう、それが決定しました。
自宅保管の人(notガレージ)
どの程度防犯してます？
今XX6と安物スネークロック＋ホムセンカバーなんだけども‥不安だからどうにかしたい。
あるかドキドキ帰宅から開放されたいw
あんまり予算ないんだけどね‥
>>835
個人的にはアラーム付のディスクロックと
チェーンロックを併用しているにもかかわらず、
大して金にならないCBが盗まれるような地域なら、
ロックはそのままで盗難保険に金掛けたほうが良いように思う。
個人的にはアラーム付のディスクロックと
チェーンロックを併用しているにもかかわらず、
大して金にならないCBが盗まれるような地域なら、
ロックはそのままで盗難保険に金掛けたほうが良いように思う。
837 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 11:34:41.99 ID:o5n+3AKm
今日でWR250Rに乗り換えだぜ
今までありがとうな
今までありがとうな
普通窃盗団が盗むのは逆車SSとかメガスポとか海外でも人気の車種を盗む
400クラス盗むのは珍走
ただ、イモビ装着車種はまず珍走は盗んでもエンジンかけられないからそんなに心配しなくても大丈夫だとおも
ディスクロックとバイクカバーとあとなにかひとつロックつけてれば充分
400クラス盗むのは珍走
ただ、イモビ装着車種はまず珍走は盗んでもエンジンかけられないからそんなに心配しなくても大丈夫だとおも
ディスクロックとバイクカバーとあとなにかひとつロックつけてれば充分
今は違う
メガスポ、SSのオーナーが盗難対策に力を入れ始めたので
400以下もターゲットにされている
それと盗まれるか否かが重要なんであって
犯人が小僧かプロかは関係ない
地元の警察の二輪盗難のデータでも調べてみるといい
大型より中型が多いことがわかるはずだ
メガスポ、SSのオーナーが盗難対策に力を入れ始めたので
400以下もターゲットにされている
それと盗まれるか否かが重要なんであって
犯人が小僧かプロかは関係ない
地元の警察の二輪盗難のデータでも調べてみるといい
大型より中型が多いことがわかるはずだ
スポーツグリップヒーターをNC39（05年SB）へ取り付け完了
ハーネスは現行用の08T49-MFM-000でOK
コネクタ・長さ共に完全互換
違ったら切って貼ってでやろうと思ってたが楽できたわ
ハーネスは現行用の08T49-MFM-000でOK
コネクタ・長さ共に完全互換
違ったら切って貼ってでやろうと思ってたが楽できたわ
843 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 13:27:32.25 ID:tFIo5O4+
11年式のNC42のSBに社外マフラーを取り付けようと思っています
色々見てみたんだけど、SP忠雄の二本だしがかっこいいｗ
というわけで質問です
公式見ても11年式が対応と買いてないんですが
取り付けることはできるでしょうか？
あと、NC42に取り付けできるマフラーのみなさんのお勧めを教えてください
色々見てみたんだけど、SP忠雄の二本だしがかっこいいｗ
というわけで質問です
公式見ても11年式が対応と買いてないんですが
取り付けることはできるでしょうか？
あと、NC42に取り付けできるマフラーのみなさんのお勧めを教えてください
>>828
バタつかないウェア着てればカウルなくてもそんなに疲れないよ。
夏はメッシュジャケット、春秋は革ジャン。
あとマトモなヘルメットとグローブ、ブーツあれば、
120km/h*2時間*4本を1日でこなしても右手が微振動で痺れるのと、
耳がエンジン音と風切り音でバカになる程度。
バタつかないウェア着てればカウルなくてもそんなに疲れないよ。
夏はメッシュジャケット、春秋は革ジャン。
あとマトモなヘルメットとグローブ、ブーツあれば、
120km/h*2時間*4本を1日でこなしても右手が微振動で痺れるのと、
耳がエンジン音と風切り音でバカになる程度。
845 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 15:11:56.54 ID:VN9ZsEX2
846 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 15:14:02.16 ID:VN9ZsEX2
つか、書き込んでから思ったんだけど
SP忠男に電話して聞きなさいよ。教えてくれるから
SP忠男に電話して聞きなさいよ。教えてくれるから
nc39ボルドールに
ストライカーストリートコンセプトのフルエキつけてるんだが
これってバッフル取れないの
ストライカーストリートコンセプトのフルエキつけてるんだが
これってバッフル取れないの
>>841
大型が盗難対策に力を入れ始めた結果、そんなに力を入れていない400の割合が増えたの間違いでは？
つまり、400の盗難数は変わっていないということ。
大型が盗みにくいから、売れにくい400を盗み始めるとはちょっと考えにくい。
大型が盗難対策に力を入れ始めた結果、そんなに力を入れていない400の割合が増えたの間違いでは？
つまり、400の盗難数は変わっていないということ。
大型が盗みにくいから、売れにくい400を盗み始めるとはちょっと考えにくい。
849 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 16:39:21.62 ID:nMLqZql5
忠夫の左右出しはチェーン当たるからかなりギリギリだしスプロケ歯数替えるのも際どいし結構難しいかも
駐車場にカバーかけて保管してた友人は400SBのカウルをバラされて盗まれてたわ
盗難についてザックリ載せます。
ソースはドリーム2009年度の店舗に置いてあった情報。
【都道府県別】
1大阪12510台
2福岡7421台
3神奈川7345台
4東京6548台
5兵庫6483台
【車種別】(125cc以上)
1CB400SF
2ホーネット250
3CBR1000RR
4XF250
5CBR500RR
※信じられない・・・っていうならドリームに見せてもらえばヨロシ。
ソースはドリーム2009年度の店舗に置いてあった情報。
【都道府県別】
1大阪12510台
2福岡7421台
3神奈川7345台
4東京6548台
5兵庫6483台
【車種別】(125cc以上)
1CB400SF
2ホーネット250
3CBR1000RR
4XF250
5CBR500RR
※信じられない・・・っていうならドリームに見せてもらえばヨロシ。
ごめん打ちミス
CBR600RRね。
CBR600RRね。
あーあとXR250か。
\573,000-で新古車が買えるってﾄﾞｸﾀｰｽﾀﾞで広告してるね。
>>838
ちょうどそれくらいの値段で売ってるけど、間違ってもGODZILLA（ゴジラ）ロックは買っちゃ駄目だぞ。
そこそこ良い値段するし見た目もごつそうに見えるけど、中身は細いワイヤーで見かけ倒しだから。
ちょうどそれくらいの値段で売ってるけど、間違ってもGODZILLA（ゴジラ）ロックは買っちゃ駄目だぞ。
そこそこ良い値段するし見た目もごつそうに見えるけど、中身は細いワイヤーで見かけ倒しだから。
車検証なくした 誰かボスケテ(ﾉД`)
857 ： 【東電 80.6 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/03(月) 20:09:35.58 ID:cvr1CQ0X
>>851
これは売り目的じゃなく、乗り目的だな
これは売り目的じゃなく、乗り目的だな
何で大阪だけこんなに多いんだ？
CBは走ってる数も多いしね。
862 ： 【東電 74.1 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/03(月) 21:49:38.83 ID:cvr1CQ0X
でもHISSは簡単に突破されんのか？
>>859
兵庫県民なので6483台の数字にびびってます。
自宅の駐車場がマンションの奥まった人目に付きにくい所なのですが誰でも簡単に侵入できるので、思いつきの犯行には向かないのかも知れないけど逆に日中はマンション住民以外の誰の目にも触れないので、簡単に盗まれてしまいそうで怖いです。
とりあえずバイクカバーとディスクロックとチェーンロック買います((((；ﾟДﾟ)))))))
兵庫県民なので6483台の数字にびびってます。
自宅の駐車場がマンションの奥まった人目に付きにくい所なのですが誰でも簡単に侵入できるので、思いつきの犯行には向かないのかも知れないけど逆に日中はマンション住民以外の誰の目にも触れないので、簡単に盗まれてしまいそうで怖いです。
とりあえずバイクカバーとディスクロックとチェーンロック買います((((；ﾟДﾟ)))))))
>>865
ロック＆セキュリティスレに目を通しておくことをお勧めする。
ロック＆セキュリティ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315748693/l50
ロック＆セキュリティスレに目を通しておくことをお勧めする。
ロック＆セキュリティ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315748693/l50
大阪は元々行かないけど
東京、横浜はいかないようにしよ
東京、横浜はいかないようにしよ
868 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:15:51.94 ID:VN9ZsEX2
もう盗難がおっかないからバイク売っちゃおうかしら
>>851
信じられない、とか云ってるんじゃなく、400の盗難が増えた、という表現がどうかと書いてるんだけど。
信じられない、とか云ってるんじゃなく、400の盗難が増えた、という表現がどうかと書いてるんだけど。
871 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:01:33.91 ID:FsSHcddk
戸建て地下ガレージ(リモコンシャッター付)に置いている俺は勝ち組だな
しかし、いいバイクだな。
NC31のレギュ、対策品でも年月経つと弱るみたいね。当たり前か。
7月に新品のバッテリー（GSユアサ）へ交換したのだけど、
走る度に電圧が下がるので、補充電しなきゃならない。
3分超アイドリング（1500回転くらい）で停車していると、
ヘッドライトやニュートラルランプが明暗チラチラと揺らめく。
バイク屋に診てもらったら、5000以上回しても12.0～13.5Vを上下していて不安定。
日本国外だから、純正レギュなんて入手出来ないのでどうしようと思ってたら、
「部品代500円でおｋ」って言葉に負けて、出所不明（一応ホンダ車らしい…）のジャンク部品を付けた。
2000回転以上電圧14.5～14.75Vと安定していて、過負荷は無いみたい。
セルは元気よく回るし、灯火のチラツキも無くなった。
さて、どこまでもつかな…
7月に新品のバッテリー（GSユアサ）へ交換したのだけど、
走る度に電圧が下がるので、補充電しなきゃならない。
3分超アイドリング（1500回転くらい）で停車していると、
ヘッドライトやニュートラルランプが明暗チラチラと揺らめく。
バイク屋に診てもらったら、5000以上回しても12.0～13.5Vを上下していて不安定。
日本国外だから、純正レギュなんて入手出来ないのでどうしようと思ってたら、
「部品代500円でおｋ」って言葉に負けて、出所不明（一応ホンダ車らしい…）のジャンク部品を付けた。
2000回転以上電圧14.5～14.75Vと安定していて、過負荷は無いみたい。
セルは元気よく回るし、灯火のチラツキも無くなった。
さて、どこまでもつかな…
>>874
国外在住なん？調べれば判るがレギュレータはホンダ車では殆ど使い回し可能だから問題ないよ
って言うか250ｃｃ以上の12ｖ車なら同じ。1300の付けても問題ないし骨やビデオの付けてもＯＫ
500円中古で十分。どうしても気になるならもう中古一個買って収納に突っ込んどけ。
「2個で700円にして！」ぐらい言っちゃえｗ
国外在住なん？調べれば判るがレギュレータはホンダ車では殆ど使い回し可能だから問題ないよ
って言うか250ｃｃ以上の12ｖ車なら同じ。1300の付けても問題ないし骨やビデオの付けてもＯＫ
500円中古で十分。どうしても気になるならもう中古一個買って収納に突っ込んどけ。
「2個で700円にして！」ぐらい言っちゃえｗ
例のフィリピンの人かー
30000キロで初めてプラグ交換したら加速が少しよくなった気がする！
点火不良が体感できるまで放置してんじゃねぇよｗ
givi箱をデイトナのキャリアでcb400sbに着けようと思うのですが、
・運転に影響ある？（峠道とか高速とかで）
・落下したことある？
・運転に影響ある？（峠道とか高速とかで）
・落下したことある？
サラマッポｗ
昨年12月にSB買って、九州に行き北海道に行き現在16000kmなんだけどまだスリップサインまで余裕がある。
いつ交換すりゃいいんだこれ。
>>881
峠道と言わずとも、風に吹かれるとハンドル取られるよ。落下は普通に使ってボトル増し締めしてれば大丈夫。
心配ならワイズのキャリアでサイドだけにするか、モトコでワンオフキャリア作ってサイドにすれば？
トップよりは操作性への影響少ないと思うよ。
いつ交換すりゃいいんだこれ。
>>881
峠道と言わずとも、風に吹かれるとハンドル取られるよ。落下は普通に使ってボトル増し締めしてれば大丈夫。
心配ならワイズのキャリアでサイドだけにするか、モトコでワンオフキャリア作ってサイドにすれば？
トップよりは操作性への影響少ないと思うよ。
>>712で邪魔者扱いされた者だが
やっぱりＳＢ買うわ
やっぱりＳＢ買うわ
そいつは重畳
15年も乗ってなかった奴が公道に出てくんなよ
バイクカバー買いたいんだが、対応表に2Lがver.S。 3LがCBR400RR どっちか良いんでしょう、NC31とNC39じゃカバーは同じで良いでしょうか？
>>888
愚か者め！人はそれを……エスパーと呼ぶのだ！
愚か者め！人はそれを……エスパーと呼ぶのだ！
SFかSBかで違うと思うけど・・・
>>889
ん～‥vspecが対応表に書いてないんで、NC31とサイズ変わってないなら良いんだけど‥チタンフルエキ入ってるし大きめのが良いかな‥
ん～‥vspecが対応表に書いてないんで、NC31とサイズ変わってないなら良いんだけど‥チタンフルエキ入ってるし大きめのが良いかな‥
>>890
あ、そうでしたSFです。
あ、そうでしたSFです。
>>888
サイズ自体は31も39も変わらないかと
サイズ自体は31も39も変わらないかと
むしろNC31の方がほんの少し大きいくらいだな
>>885
ＴＺＲ２５０で峠走ってた
ＴＺＲ２５０で峠走ってた
>>896
じゃあ余裕で乗れると思う
じゃあ余裕で乗れると思う
数日前に、ガソスタでタンクに雑巾の一部浸けられた！って書き込んだモンだけど、
それから１５０kmほど走っても変化は無く、大丈夫そうです。
お騒がせしました。
仮にキャブやフューエルラインにゴミや糸くずが詰まってたら、
アイドリング不調や息継ぎが起こるっていう見解で合ってるでしょうか？
それから１５０kmほど走っても変化は無く、大丈夫そうです。
お騒がせしました。
仮にキャブやフューエルラインにゴミや糸くずが詰まってたら、
アイドリング不調や息継ぎが起こるっていう見解で合ってるでしょうか？
燃料コックのフィルタに引っかかってエンジンには問題ない
それ以下のサイズならガソリンと共に燃えてこの問題終了。
もう寝なさい。
それ以下のサイズならガソリンと共に燃えてこの問題終了。
もう寝なさい。
>>899
ありがとうメーテル！
ありがとうメーテル！
・CB400SF-（NC31）
・CB400SF Vテック（NC39-1000001～1049999）
のヘッドライト･リムは
・ホーネット250（MC31-1000001～1399999）
・VTR250（MC33-1000001～1299999）
・JADE250（MC23）
・GB250 3～5型（MC10-1200003～）
・CB400FOUR（NC36）
・VRX400（NC33）
・ブロス400（NC25）
・ブロス650（RC31）
・ホーネット600（PC34）
・CB1000SF（SC30）
と共通（純正部品番号33101-405-671に基本的に適合）
だってさ
こういうのもテンプレ化しようよ
・CB400SF Vテック（NC39-1000001～1049999）
のヘッドライト･リムは
・ホーネット250（MC31-1000001～1399999）
・VTR250（MC33-1000001～1299999）
・JADE250（MC23）
・GB250 3～5型（MC10-1200003～）
・CB400FOUR（NC36）
・VRX400（NC33）
・ブロス400（NC25）
・ブロス650（RC31）
・ホーネット600（PC34）
・CB1000SF（SC30）
と共通（純正部品番号33101-405-671に基本的に適合）
だってさ
こういうのもテンプレ化しようよ
テンプレこれ以上長くなると辛いぞ。
イタズラ＆盗難スレで新スレ立てたとき、長大なテンプレが１０個ほどあって大変だったわ。
●持ちじゃなかったら連続投稿に引っかかって書ききれなかっただろう。
イタズラ＆盗難スレで新スレ立てたとき、長大なテンプレが１０個ほどあって大変だったわ。
●持ちじゃなかったら連続投稿に引っかかって書ききれなかっただろう。
イタズラスレじゃなくてロック＆セキュリティだった。失礼。
>>901
コレはwikiでいいんじゃね？
コレはwikiでいいんじゃね？
テンプレ無理ならwikiに乗せるのが良いよね。
型式以外に製造番号まで載ってる情報なら
迷わないで済むし。
流用情報って中々集まらないから具体的なのは貴重。
型式以外に製造番号まで載ってる情報なら
迷わないで済むし。
流用情報って中々集まらないから具体的なのは貴重。
906 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 12:20:00.46 ID:WU0VgNvB
NC31のリアにパイロットロード2の150サイズは履ける？さすがに160はスイングアームに干渉して無理だよね？
907 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 12:44:26.74 ID:Gv/yrJHq
フロントウインカーのLED化はリレーとW球タイプの交換だけで済みますか？
メーターの上の部分にしらない間に結構デカい亀裂が一本。
さて、水入って曇るのも嫌だし‥どう塞ごうか‥
さて、水入って曇るのも嫌だし‥どう塞ごうか‥
>>906
漏れは今ピレリのディアブロストラーダ160履いているけど、
チェーンとの間隔が5mmくらい。スイングアームとは結構余裕がある
製品によってタイヤの形も異なるだろうから、
実際に履いてる人からの情報が無ければやめた方がいいと思う
漏れは今ピレリのディアブロストラーダ160履いているけど、
チェーンとの間隔が5mmくらい。スイングアームとは結構余裕がある
製品によってタイヤの形も異なるだろうから、
実際に履いてる人からの情報が無ければやめた方がいいと思う
って言うかホイールは元ので行けんの？
914 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 18:04:38.49 ID:RDF3qi0K
>>909
履けるならディアブロストラーダでもいいなぁ、ツーリングタイヤだし。
ホイールはNC31のままでいけるの？
いろいろ調べてたら160を履くにはホイールを変えなきゃいけないらしいのだけれど。
ホーネット900から乗り換えたんだけど、いかんせんタイヤが細いのがなぁ・・・
履けるならディアブロストラーダでもいいなぁ、ツーリングタイヤだし。
ホイールはNC31のままでいけるの？
いろいろ調べてたら160を履くにはホイールを変えなきゃいけないらしいのだけれど。
ホーネット900から乗り換えたんだけど、いかんせんタイヤが細いのがなぁ・・・
専門的なことはテンプレじゃなくまとめサイトに書いたほうが
ホイールは元からの純正だよ
タイヤの許容リム幅が分からないけど、まず規格外だろうと思う
乗り味は、どうも前に履いていたパイロットスポーツ(150)と比べて
若干硬くてグリップが弱いかな
まあツーリング志向で峠攻めたりはしないので、
15000kmもってくれれば満足だけどね
タイヤの許容リム幅が分からないけど、まず規格外だろうと思う
乗り味は、どうも前に履いていたパイロットスポーツ(150)と比べて
若干硬くてグリップが弱いかな
まあツーリング志向で峠攻めたりはしないので、
15000kmもってくれれば満足だけどね
パイロットスポーツって何だよｗ
スポーツマックスの間違いでした
スポーツマックスの間違いでした
俺、例のNC31乗り＠フィリピンなのよ
こちらは日本では有り得ないほど路面状態が悪いので、
とてもじゃないけど寝かせられない
見通し悪いカーブの出口に牛が鎮座してたりするしｗ
現地人SS乗りはガンガン攻め込んでいくけど、
俺にはとても怖くて出来ない
だからコーナリング性能は語れないよ、ｽﾏｿ
グリップが弱いかなと思ったのは、よく通る下りの峠道で
フルブレーキング時に何度かロックしそうになったから
でもよく考えたら、タイヤの交換時にブレーキキャリパー整備して
パッドも変えたから、タイヤだけが原因とは言えないよな
最初160なんて履くつもりはなかった
バイク屋に160なら在庫あるし太い方がカッコイイじゃん、
と勧められて、こいつNC31の規格が140っての知らないんじゃね、
取り付けでアタフタするかもってな意地悪い興味もあって
やってもらった
こちらは日本では有り得ないほど路面状態が悪いので、
とてもじゃないけど寝かせられない
見通し悪いカーブの出口に牛が鎮座してたりするしｗ
現地人SS乗りはガンガン攻め込んでいくけど、
俺にはとても怖くて出来ない
だからコーナリング性能は語れないよ、ｽﾏｿ
グリップが弱いかなと思ったのは、よく通る下りの峠道で
フルブレーキング時に何度かロックしそうになったから
でもよく考えたら、タイヤの交換時にブレーキキャリパー整備して
パッドも変えたから、タイヤだけが原因とは言えないよな
最初160なんて履くつもりはなかった
バイク屋に160なら在庫あるし太い方がカッコイイじゃん、
と勧められて、こいつNC31の規格が140っての知らないんじゃね、
取り付けでアタフタするかもってな意地悪い興味もあって
やってもらった
フィリピンの教習所ってどんな感じなん？
俺は日本の免許証を書き換えたからなあ
教習所ってのは5年くらい前？から出現したビジネスで、
俺が暮らし始めた1998年頃には存在しなかった
教習所といってもコースがある訳ではなくて実際は路上教習サービス
素人にいきなり公道走らせるってかｗ
ちなみにこれは四輪の話で、二輪の教習なんて聞いた事ない
四輪も二輪も基本は試験場（陸運局）で一発試験
でも試験コースなんてマニラの本局でしか見た事ない
聞いた話じゃ、技能試験はその辺の道路で
「はい発進、停止、おｋ」てな感じらしいｗ
余談だけど、フィリピンの二輪免許に排気量区分は無い
俺の場合日本では普通二輪免許だけど、
書き換えたこちらの免許では大型にも乗れる
あと、高速道路は"400cc above"が要件だけど、
なぜか399ccのバイクが走れるｗ
400ccと称するバイクが実際には399ccとは知らないのかな…
車検は四輪も二輪（排気量関係なし）も毎年
最近他人から新車は3年登録出来ると聞いたけど、
4月にヤマハの110ccスクーター買った時に、
ディーラーには「そんな制度は無い」と確認もせずにきっぱり断られた
車検といっても陸運局周囲の認定工場で排ガス検査するだけ
検査している様子をデジカメでナンバーと一緒に撮って、
申請書に印刷するというのが何ともｗ
長文失礼
教習所ってのは5年くらい前？から出現したビジネスで、
俺が暮らし始めた1998年頃には存在しなかった
教習所といってもコースがある訳ではなくて実際は路上教習サービス
素人にいきなり公道走らせるってかｗ
ちなみにこれは四輪の話で、二輪の教習なんて聞いた事ない
四輪も二輪も基本は試験場（陸運局）で一発試験
でも試験コースなんてマニラの本局でしか見た事ない
聞いた話じゃ、技能試験はその辺の道路で
「はい発進、停止、おｋ」てな感じらしいｗ
余談だけど、フィリピンの二輪免許に排気量区分は無い
俺の場合日本では普通二輪免許だけど、
書き換えたこちらの免許では大型にも乗れる
あと、高速道路は"400cc above"が要件だけど、
なぜか399ccのバイクが走れるｗ
400ccと称するバイクが実際には399ccとは知らないのかな…
車検は四輪も二輪（排気量関係なし）も毎年
最近他人から新車は3年登録出来ると聞いたけど、
4月にヤマハの110ccスクーター買った時に、
ディーラーには「そんな制度は無い」と確認もせずにきっぱり断られた
車検といっても陸運局周囲の認定工場で排ガス検査するだけ
検査している様子をデジカメでナンバーと一緒に撮って、
申請書に印刷するというのが何ともｗ
長文失礼
なかなか面白いね。
923 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:51:11.32 ID:RDF3qi0K
>>919
そうかーフィリピンなのか。
しかし日本のバイク屋で140サイズのバイクに160サイズを履かせるなんて無茶な要求に応えてくれるのかね？
とりあえずタイヤ交換はまだ先の話だから、今から危惧するのはちょっとアレなんだけどね。
そうかーフィリピンなのか。
しかし日本のバイク屋で140サイズのバイクに160サイズを履かせるなんて無茶な要求に応えてくれるのかね？
とりあえずタイヤ交換はまだ先の話だから、今から危惧するのはちょっとアレなんだけどね。
925 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:28:34.45 ID:7FoSCOfE
いつも通勤時に見かける駐車してある白SFがスタンド側に倒れてた
酷い…
普通の通行人は自転車が倒れてる程度の認識と同じなんだろなぁ
酷い…
普通の通行人は自転車が倒れてる程度の認識と同じなんだろなぁ
遅レスだけど見てるかもしれないんで一応。
>811
NC42なら汎用の3線式ICリレーが使えたはず。POSHでもキジマでもいけると思うよ。
POSHの３線式がそのままカプラー流用できたから自分のはソレにした。
>907
コレオススメ。
ttp://mago1shop.com/?pid=25394418
フロントはS25ダブル球、リアはS25シングル球を選べば従来通り点灯する。
・・・が、車検で通るかどうかは保証しない。自分のは通ったけど、検査員によって判断違うだろうから。
あと、純正ウインカーの球を交換するんなら、レンズカバーのパッキンは交換すべし。
水が入り込んでLED球が錆びる。っていうか錆びた。それでも点灯するから放置してるけどね。
>811
NC42なら汎用の3線式ICリレーが使えたはず。POSHでもキジマでもいけると思うよ。
POSHの３線式がそのままカプラー流用できたから自分のはソレにした。
>907
コレオススメ。
ttp://mago1shop.com/?pid=25394418
フロントはS25ダブル球、リアはS25シングル球を選べば従来通り点灯する。
・・・が、車検で通るかどうかは保証しない。自分のは通ったけど、検査員によって判断違うだろうから。
あと、純正ウインカーの球を交換するんなら、レンズカバーのパッキンは交換すべし。
水が入り込んでLED球が錆びる。っていうか錆びた。それでも点灯するから放置してるけどね。
927 ： 【東電 66.1 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/06(木) 09:36:39.04 ID:6sTjWI3d
>>925
違法駐車だからじゃね？
違法駐車だからじゃね？
NC39のCBXカラーのタンクのそこそこ深い引っ掻きキズ(1センチ程金属面露出)補修したいんだけども、何使えば良いか分かりますか？
タンクに変形無いなら
デイトナのタッチペンで盛上るまで重ね塗り→1週間以上乾燥させてから2000番で水研ぎ
→平滑化したら超微粒子コンパウンド→コーティング剤
デイトナのタッチペンは純正色に合わせてあるので色差少ないのでお勧め。
デイトナのタッチペンで盛上るまで重ね塗り→1週間以上乾燥させてから2000番で水研ぎ
→平滑化したら超微粒子コンパウンド→コーティング剤
デイトナのタッチペンは純正色に合わせてあるので色差少ないのでお勧め。
>>929
横レスで申し訳ないが参考になりましたサンクス
俺もCBX色で結構デカい凹み＆金属面露出を直したいんだけど
凹みがウイングマークにちょっとかかってるからなかなか手が出せないんだよね
あのウイングマーク上からクリア塗ってあるよね
横レスで申し訳ないが参考になりましたサンクス
俺もCBX色で結構デカい凹み＆金属面露出を直したいんだけど
凹みがウイングマークにちょっとかかってるからなかなか手が出せないんだよね
あのウイングマーク上からクリア塗ってあるよね
おまいらこのバイクで火傷とかしてる？
スネが夏からただれっぱなしでヤバいんだが
スネが夏からただれっぱなしでヤバいんだが
火傷なんかしないぞ？乗り方が変なんじゃね？
>>931
傷、凹みがどの程度かわかんないけど
ウイングマークのステッカー剥がしてパテとかで直したら
純正シール買って貼れば良いじゃん
俺なら面倒に思ったらウレタンクリア噴いて乾燥してからシール
遠目に見りゃわかんないし～
って言うかシールの上からクリアじゃないような・・・？？
傷、凹みがどの程度かわかんないけど
ウイングマークのステッカー剥がしてパテとかで直したら
純正シール買って貼れば良いじゃん
俺なら面倒に思ったらウレタンクリア噴いて乾燥してからシール
遠目に見りゃわかんないし～
って言うかシールの上からクリアじゃないような・・・？？
普通のGパンで乗ってるけど真夏でも火傷なんかしたことないな
半Tに半パン
頭は半キャップかノーヘルなんだろ
触らない方が良いよ
頭は半キャップかノーヘルなんだろ
触らない方が良いよ
情報後出しで申し訳ないが真夏でもフルフェ、下はジーパンだけどプロテクタ入りジャケット着る程度には装備してます。身長は174cmです。
みんな火傷しないのかちょっと気になっただけなんだ、スレ汚しさーせんした。
みんな火傷しないのかちょっと気になっただけなんだ、スレ汚しさーせんした。
>>936
個人差あるから一概に馬鹿とかいうなよカス
個人差あるから一概に馬鹿とかいうなよカス
こけたら擦り傷の周りは火傷になるけど
>>940
なんで擦り傷って火傷みたいになるんだろな
なんで擦り傷って火傷みたいになるんだろな
>>906
自車を最確認したけど、160幅タイヤの縁部とチェーンとの間隔は実際1cm程度あった
スイングアームとの干渉は全く心配無用
ただし、純正チェーンカバーの穴開き部分にタイヤの縁部が入る（160幅装着を想定してる仕様？）、
チェーンカバーを社外品に交換している場合には、
その辺りの形状を確認した上で穴開けなどの加工をする必要があるかも
自車を最確認したけど、160幅タイヤの縁部とチェーンとの間隔は実際1cm程度あった
スイングアームとの干渉は全く心配無用
ただし、純正チェーンカバーの穴開き部分にタイヤの縁部が入る（160幅装着を想定してる仕様？）、
チェーンカバーを社外品に交換している場合には、
その辺りの形状を確認した上で穴開けなどの加工をする必要があるかも
NC31に160ってカッコは良いけどコーナーの挙動がどうなるのか気になるな。
150は変な挙動は無いらしいけど。
150は変な挙動は無いらしいけど。
948 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 00:34:19.85 ID:oCp6n9u6
全然危なくない上にカバー自体ホントは要らん。
ただチェーンの音がうるさい。
うちはラフロのヘボいの付けてる。注油しやすい以外利点はない。
ただチェーンの音がうるさい。
うちはラフロのヘボいの付けてる。注油しやすい以外利点はない。
>>948
ありがとう ポチってみる
ありがとう ポチってみる
ガラガラガチャガチャとノイズ倍増するだけなのに・・・
ま、趣味だから良いのか。
ま、趣味だから良いのか。
4倍だしてSSB買う
952 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 01:06:54.39 ID:PLeqYjrW
金がかかったパーツはやはり魅力的だ(´ω｀)
NC42でマフラー変えようと思ってるんだけど
「ﾘｱﾗｲｽﾞ ｱﾘｱ」これつけてる人います？
「ﾘｱﾗｲｽﾞ ｱﾘｱ」これつけてる人います？
954 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 12:22:41.52 ID:z8rFEBjZ
ﾘｱﾗｲｽﾞはやめとけ
サイレンサがすぐいかれる
サイレンサがすぐいかれる
955 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 14:45:35.74 ID:bA8C/XzW
バックステップはどこ製がいいですか？
いくつかポジションを変えられるのがいいです
いくつかポジションを変えられるのがいいです
こけて傷だらけ、がっつり凹み、排気漏れになってたサイレンサーがやっと新しいの着た！今までチタンだったのをカーボンにしてみた！
すまん、テンションあがって書き込んだ。
すまん、テンションあがって書き込んだ。
NC39だけど180タイヤって履けるの？
純正より幅の広いタイヤを装着しても、リム幅が変わらないんだから意味ない。
逆にタイヤの端が丸まって危ない。
逆にタイヤの端が丸まって危ない。
959 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 16:18:28.00 ID:bxRypsxl
にしても、いいバイクだな。
リアライズは年式によっては車検通らないって
車検時に純正に戻せばオッケーだよ。
962 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 17:39:06.34 ID:PLeqYjrW
箱付けたら一気にダサくなって良いな
白のSBなら白倍風にしたいね♪
2台並んで並走したいね♪
ジョン＆パンチみたいに♪
2台並んで並走したいね♪
ジョン＆パンチみたいに♪
青い服
白のメット
白のメット
青い空
白い雲
白い雲
届いちゃいそう……
968 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:55:05.38 ID:iELEJX8a
グリップヒーターってハンドルが純正じゃないと取り付け出来ないんでしょうか？SPEC3です。
イージー入れてるのですが、こないだ山に走りにいったら寒くて敵いませんでしたorz
イージー入れてるのですが、こないだ山に走りにいったら寒くて敵いませんでしたorz
グリップヒーターなんてハンドルが在れば装着可能です。
グリップヒーター在るけど
そこそこの冬用グローブ着けてりゃ要らんかった
グローブの断熱の御蔭でグリップの温もりが伝わらない
そこそこの冬用グローブ着けてりゃ要らんかった
グローブの断熱の御蔭でグリップの温もりが伝わらない
ホンダのグリップヒーターは優秀みたいね。
一世代前の奴でもヤマハのバイクにつけている人いてワロタ。ｗ
曰く「ホンダは嫌いだが、コレはイイ」らしい。ｗｗｗ
一世代前の奴でもヤマハのバイクにつけている人いてワロタ。ｗ
曰く「ホンダは嫌いだが、コレはイイ」らしい。ｗｗｗ
>>970
冬季はグリップヒーター効かす為に薄手のグローブにしてるよ
温かくって凄く楽。特に指先。もうグリヒ無いと冬走れない。
グリヒを握るの解いてクラッチ握るのが嫌になるぐらい。
ちなみにワイズギアの無段階調節の奴。
冬季はグリップヒーター効かす為に薄手のグローブにしてるよ
温かくって凄く楽。特に指先。もうグリヒ無いと冬走れない。
グリヒを握るの解いてクラッチ握るのが嫌になるぐらい。
ちなみにワイズギアの無段階調節の奴。
俺は全く詳しくないぞぃ。
ヤマザキであった人に聞いただけだし。
どっちかがOEMじゃないかな～。
その辺詳しい人よろしく。ｗｗｗ
ヤマザキであった人に聞いただけだし。
どっちかがOEMじゃないかな～。
その辺詳しい人よろしく。ｗｗｗ
周りは純正のスボーツヒーターだな
グリップが太くならないし他社は断線しやすいと聞いた
グリップが太くならないし他社は断線しやすいと聞いた
ハンカバつければグリップヒーターいらない
やった事ないけどハンカバ+グリヒはコタツの様な快適さらしいな。
こたつ・・・
拷問ですよ？ 最弱にすればいいだけだけど。
拷問ですよ？ 最弱にすればいいだけだけど。
それってスゲー良くないか？
最低の電力でホカホカなら電装系に優しいじゃん
最低の電力でホカホカなら電装系に優しいじゃん
へえ、おまいらＥＴＣもナビも付けないで、
グリップヒーター付けてんのか
グリップヒーター付けてんのか
気持ちいいね
電源が入ってないコタツか
寒いよな
寒いよな
ボルドール欲しいんだけど
不満な点はありますか？
前はSV400Sに乗ってました
不満な点はありますか？
前はSV400Sに乗ってました
SVよりも遅いし燃費は悪いよ。
ただホンダだから壊れない所かいいかな。
ただホンダだから壊れない所かいいかな。
不満がないことが不満
なんてわがままボディ
次のスレは？
頼む、明日は晴れてくれ！
二週間乗らないとストレスが溜まる…
二週間乗らないとストレスが溜まる…
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
おっと間違えてるｗｗｗｗ
次スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 146台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318069441/
3スレ連続でオレが立ててるぞ・・・
次スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 146台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318069441/
3スレ連続でオレが立ててるぞ・・・
>>994
乙！
乙！
ume
タンクのくびれにふるぼっき
999
VTR乗りが1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐