Kawasaki Ninja 250R part84

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
2012年モデル11年8月1日発売。
性能そのままで、ライムグリーン・メタリックスパークブラック・パッションレッドの3色
メーカー希望小売価格は'10モデルと変わらず533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■Kawasaki Ninja 250R part83
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314015966/

以下テンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

1. たとえ速く走ったところで「ずいぶん早かったですね〜〜ｗ」なんて言ってくれるのは
青ツナギの白いVFRorCB1300だけだぞ。やめとけ。

中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
(p)ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

以上テンプレ

乙

ここからテンプレ案(前スレ>>986)

○慣らしって何回転を何キロでやればいいの？
[1]
　第1段階　800kmまで6,000rpm
　第2段階　1,600kmまで8,000rpm

[2]
　第1段階　800kmまで4,000rpm
　第2段階　1,600kmまで6,000rpm

年式により取説に2パターン記載がありますが
最近の年式は[2]と記載されているようです。

詳細はwikiを読みましょう。
http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/64.html

ちなみに、6速4000rpmでメーター読み約60km/h程です。


○スライダーの有無について
肯定派、否定派それぞれの意見があるようです。
各々判断して好きにしましょう。

肯定派：立ちゴケでのダメージを最小限にしたい。
　　　　装着経験者によるとコケ方にもよるが、ウィンカー/カウルに傷はつかない。

否定派：立ちゴケ以外だと車両に大ダメージだけどいいのか？(滑って全損、2次被害の可能性あり)
　　　　フレーム歪めてまでカウルを守る必要があるのか？

ここまでテンプレ案

>>1

スレ立て乙！

>>1
乙

>>1
乙〜

スライダーと別にクラッシュパッドってのがあるけど、あれは純粋に立ちゴケ用なのか？

ノーマルの減速比で4000rpmメーター60km/h弱だけど13000rpmで180〜190位になるの？
空気抵抗でそこまで回るかしらないけど

>>10
下り勾配使えば出るんじゃないの？ｗｗ
最高速170km/hと聞いてるが・・・・・

>>10
引っ張ったら180近く出るが190はちょっと・・・
>>11
流石に170ってことはねえわ
メーターならね

>>12
メーター誤差すごいもんね。Ninjaに限らず。
GPSレーダーに今の速度出るんだが、けっこう違う。
メーター100km/ｈ
GPS計測94km/h　　みたいな。

>>13
まあメーター表示は実測より速くないと困るからね
メーター表示と実測を一緒にすることは不可能だし

Ninja250に最高速求めるのもおかしいのよｗ
早いの欲しいなら、大型買えばいいわけで。
単純に最高速は気になるけどさ。

昔の２５０は200km/h出たんだな。
恐ろしい時代だったｗｗ

最高速200出るかどうかはギア比の違いもあるがな
ニンジャ250は仮に100ps,200psあっても200km/h出ないわけで
たまにフルエキにしたら最高速○○km/h上がったとか言うトンチンカンな子もいるけど

まあスプロケ変えても200は無理だと思うけどね
何psあれば出せるか計算できるだろうけど抗力係数と代表面積がわからん

ターボファンエンジンを外付けすればすごいスピード出るんじゃないすかね

200はでないけどフルエキで最高速変わるよ
ギア比だけみればかわらないけどノーマルで6速でレブまで回らないもん
フルエキでもそこまで回らないけど

>>10
昔、暇つぶしに計算したヤツだけど
単純にエンジン回転数とギア比で車速計算すると
6速13000で177キロやね。

走行抵抗考えると160出ればいいほうじゃないかのぅ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1999825.jpg

サーキットでメーター読み180出たよ。
実測170前後くらいになるのかな？

因みにアールズギアスリップオン装着。

>>19
そこまで回っていれば177近くでてるよ間違いなく
エンジンの回転数とタイヤの回転数はほぼ比例するから
無風なら177なのに160とかお前のタイヤは10%もスピンするのな

無風ならって書くとちょっとおかしいな
計算上177なのに〜で

引っ張って引っ張ってやっとこさ出る１６０〜１７０の話しは要りません。
お前らが妄想でそう言うこと言うから初心者がおー速いじゃんやっぱカッコだけじゃねーんだと
購入し現実を知り泣く。

高速でも120以上出すことないんだけど、170とかみんなどこで出すの？

に、庭かな
名阪国道っていう庭で184くらい

出るか出ないかの最高速より
加速力が欲しいわ。

ギア比変えようか真面目に検討中

加速力欲しいけど減速比変えると今以上に回しっぱなしになるのがなあ
最高速落とさずに加速力が欲しい
ハイカムか・・・

＞＞最高速落とさずに加速力が欲しい

俺はこれは諦めてるｗ
両方欲しいなら大型に乗り換えだな。

>>28
まあ排気量上げるのが一番早いんだが気に入ってるから乗り換えはちょっとなあ
ハイカム入れれば解決できるが流石に本気すぎだろって感じになるし・・・

今400r4000rpmの慣らし中で500キロくらいなんだが250rのカスタムの汎用性やデザインが魅力的に感じてきたーorz
下取り45万て言われたんだがとうしよう。。。乗りだしまで差額6万なんだが

一方おれは6rに判子を押した
250rはいいバイクだと思うこれは間違いない
ただ250で高速走ると少しパワー不足を感じてしまうね
排気量的にしかたないけど

>>30
YOU買い替えちゃいなヨ！

てかなぜ400r買ったしw

>>29
ああ、乗り換えはあくまで俺だったらって話ね。
自分が満足できればいいんじゃないかなぁ

>>31
高速はほとんど減速しない直線だけだからまだいいんだが
箱根ターンパイクとか龍神スカイラインとかやまなみハイウェイとかみたいなRの大きい広いワインディングがしんどい
狭いとこなら十分なんだがスピード乗るところだと出力や剛性の不足感があるな

>>31
少しじゃねーだろｗ
デザインは好きなんだけどなんせトロ過ぎる。
今の２５０は仕方ないけど

ここ見てるとほんとおっさん中年おやじばっかなんだなぁと思うよ

俺はぴちぴちの20だぜ。

お、俺もピチピチだし

俺もぴちぴちの26だし(ｷﾘｯ

俺なんてびちびちだし

>>30
そのまま乗ってた方が良いよ。Ninja250Rは気に入ってるけど、もう少しパワーが欲しいと思う日がくる。
400→大型行った方が良いと思う。

ピチピチの27だし

>>40
これだから馬力至上主義者は

今の若い奴はバイクや車に興味ないんだから、おっさんばかりになるのは仕方がない。

ま、Ninja250をいじって速くしようと思わないことだね。
大金かけるなら大型に行ったほうがよし。
スピードだけが魅力じゃないんだよ。
250という手軽さ、車検なし、燃費の良さ、回して楽しむライディング
軽い車体を振り回す楽しさ。プチカスタムもよし。

スピードでバイク選ぶなら、250cc自体やめときな。

技を練ろうと思ったら、非力な方がいい。
馬力があると頼ってしまう。

>>30
正直、あなたがバイクに何を求めてるかイマイチワカランから
250に乗り換えちゃいなyo！とはいい辛いねぇ。

400もまだ慣らし中なら400のいいところもあまり分かってなさそうだし。

もう最低慣らし終えるまで乗ってみて
どうしても気になるのであれば試乗をオススメするよ。

400乗り続けようが、250に乗り換えようが
パワーが欲しい！と思ったら大型行くしかないんだし。

そりゃ大型の方が速いなんて当たり前だけど、カスタムして前の性能よりこれだけ変化がありました！ってのを楽しむのが良い訳で。
大型なんて街乗りじゃ不向きすぎてやってられんわ

赤黒のSEみたｗ
ちょーかっこいいなｗ

400にするとどんくらい維持費増えるかな？

ハイカム入れたけどメーター読みで175ぐらいだった。仕様はフルエキ、社外エアクリ、サブコン。燃調もきっちり出してる。
あるショップの話しではこのバイクは個体差が激しいらしい。ハズレひいたっぽい。
俺は主にツーリングに使うからギヤ比はロングにしたい。

チューンしてノーマルより遅くなるバイクなんかいっぱいあるよｗｗｗ
ま、最高速だけじゃ性能はわからん。
レスポンス＋回転の上がり具合＋トルク感　などなど

大至急お願いします

ninja250rって
リザーブどこにあります？

>>51
ねーよ

>>51
こんなんが
下忍乗りの実態ですｗｗｗｗｗ

おっさん多いのはわかるが、初心者も多いんだぞ！！！

まだ１０代だぞ

今日も新規免許取得キャンペーンの３万円キャッシュバックはこなかった
20日くらいかかるのかなこれ

柚猫美人だな

>>55
先月の26日に納車して、今朝書き留めで届いたよ

>>45
それよくわかるぞｗ
いつもは10R乗ってるが、セカンドの250Rで同じ道走るとすごくテクニックがいることに気が付いたｗ
デカイほど楽しちゃうんだよなｗ

新規免許取得キャンペーンなんてやってたんだ・・・・
ヂグショー(/_;)

>>56
・・・！！

今日地元のバイパスでGSX-R1100と出合った。
向こうはNinja250を相手にしてない様子だが、なかなか付いていけた。
公道でパワー比べとかナンセンスだし、これくらいあれば不満もないわ。
（ゼロ加速は置いていかれるけどなｗ）

ゼロ加速と言わず全域で置いていかれるだろｊｋ

おまえらこのバイクでサーキット走ってみれ。
むちゃくちゃおもしろいぞ、コーナーかなり速い。
並のリッターならコイツで食えるｗ

>>62
「公道でパワー比べとかナンセンス」　
と書いたんだがね。

40km/hも出てりゃGSX-R1100に着いていけるよ。
公道でリッターバイクにちぎられるなんて、どんなヘタなのさ。

>>64
パワーだけで最高速変わるとか思ってる(>>15)子は言うことが違いますね＾＾
減速比とか今日はじめて聞いたんだろうけど
40km/hとか六甲並の狭くて路面の悪いワインディングですら遅いわ

>>65

ｗｗ　言うに事欠いてそれかｗ
減速比なんて気にすんなよ。
路面と状況に合わせて、行けると思えば行け。
あぶねぇと思ったら行くな。

バイクの操作なんてそんなもんでいいんだよ。
頭でっかちのスペック野郎は、数字鵜呑みだからいけねぇ。

初心者が多いことはいいことじゃないか

お、チャット状態だねぇ。何言ってんのかよくわからんけど、盛り上がることは良いことだ。

ttp://channelz.blog118.fc2.com/blog-entry-1189.html
チャリにつけるマフラーの音がまるでNinja250Rだとかうんたらかんたら

>>66
でも君は45psとかあるから200km/h出るとかアホなこと思ってたんでしょ？
恐ろしい時代（ｷﾘｯ

で、どこのワインディングなら40km/hでGSX-R1100についていけるの？

>>70

はいはい、スピード違反乙。
サーキット行け。

サーキットでの話ならGSX-Rとタメ張りたいなら、それクラスに乗れってこと。
お前アホか？

>>71
で、どこの公道ならGSX-R1100が40km/hで走ってんの？
地元のバイパスとか言ってるけどバイパスで40km/hとか居ないよね

>>70

あとバブル時代のレーサーレプリカなんて、カタログ値４５PSでも
出力は５５PSモデルバイクはざらに合ったわ。
NSR２５０SPなんか60馬力超えてるものもあった。
一応雑学な。

>>72

４０ｋｍ/ｈまでスピード乗せれば非力なNinjaでも大型に着いていけると書いたんだがな。
お前公道（ワインディング？？ｗｗ　峠？ｗｗ）で何キロ出してるの？

>>73
それは知ってるがな
そんな常識じゃなくて君がパワーあるなしだけで最高速判断してるのが滑稽なだけ
そりゃパワーはいるけどNinja250と同じ出力のWR250XはNinja250より最高速は低くセッティングしてあるでしょ？
減速比で変わるの、減速比が重要なの
それ理解してるかってこと

で、どこ行けば40km/hでGSX-Rが

もうその話はいいから

鮫の話しよーぜ

よくわからんけどとりあえず40km/hで走られたら迷惑だな
遅い

>>76

また減速比かよｗｗ
１次減速、２次減速
場合によってはホイールサイズによる３次減速まであるんだろ。
最高速はタイヤの幅、ギア比、馬力、空力にも左右される。

で、お前はどこを走ってるんだと聞いてるの。
俺んちのバイパスなんか、天下のGSXRだって６０km/ｈだよ。
白バイにはかなわんｗｗ

え？40じゃなかったのか・・・
びっくりしたなあもう

俺？主に関西の有名なとこちょくちょく行ってるよ

>>76
ハンマーヘッドが一番かっこいいと思う

>>79

六甲とかまだ走りスポットなのかい。
まぁ峠に行けば速いのいっぱいいるからな。
今時はモタードが速いらしいなｗ

時代は変わるもんだな(遠い目

よくわからないけど40ｋｍだな。

>>81
まあ慣らし終えてからGSX-Rがどうこういってくれ
988 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/09(金) 00:11:08.73 ID:wryD2i7s
入れてもいいんじゃん？そういうバイクだし。
慣らしって800kmまで4000ｒｐｍだったのか・・・・・
おいらもう7000回して乗ってるぞ。
（つかふつーに使ってます）

>>83

慣らしなんか気にしてないよ　ごめんなｗ
エンジンよりもタイヤやサス、ブレーキの当たりつくまでは無茶すんな。
エンジンは始動直後すぐ１万　みたいな回し方しなきゃいいだけよ。

>>63
流石に直線の長い国際コースみたいな所じゃ、ストレートで抜かれまくるけどな
しかし、スポーツ走行って大概タイムで分けてるので、
ストレートでは抜かれまくったリッターSSをコーナーでアウトからぶち抜くと凄くビックリされるｗ
あとタイム分けの無いミニサなら半分以上は喰いまくりｗ

>>84
いや、別に俺のバイクじゃないからどうでもいいですけど
まあ買いたての初心者なら40km/hでどうこう言ってもおかしくねえか

>>86

まぁ若い君よりはバイク暦長いがｗ
大型SSも乗ったし、モトクロッサーも乗ったし
GTも乗ってきた。
今はン年ぶりにバイク買った。
試乗してNinja25で満足してるよ。
もうスピードに色めきたつような年じゃないんでｗ

おまえら馬鹿にしか見えないからそろそろやめてくださいませんか

あ、はいすいません
大排気量についていけたｗとか原付小僧みたいな書き込み見るとつい

>>89

公道で大型に着いていけないと嘆くパワー崇拝小僧みるとつい・・・

GTOスレと聞いてやってきました。
GSXより速くて満足です的な。

>>90
パワー以外にも車体の限界性能の違いがあるんだぜ？
まあわからんだろうけど

>>80

俺はジンベエザメが好きだよ

俺もアホみたいな書き込みだと思ってはいたけど長々続けるのもアホみたいだからやめろ

>>93
ジンベエも綺麗で好きだけど荒々しさにかけるのがね
でっかい水槽にいろんなサメ入れて飼ってみたいな

ホオジロザメだろ…

>>92

だからサーキット行けってばｗ
限界性能でGSXRやっつけてこいよｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　 　,,_ , - '' ￣￣｀ - ､_ 静まれーぃ！静まれーぃ！
　　　　　　　　　　　　　　／´　　　　　　　　　　　ヽ,, この紋所が目に……静まれぃー！
　　　 　 　 Ｏ 　　　。　／　　 　i　　　　　　　　ヾ,　｀ヽ, 皆の者〜、静まれっ！
　　　　　　　　　　　 　/,　 　 　 l i　i,　　　　　　　ヽ_ 　ヽ,　　　　　　,､ 静まれーぃ！
　　　　　　　　　o　　/　　　/ ,/| l,　l 　 ヽ, 　＼ヾ　ヽ　,li　 , -ノ_,／ﾉ このお方をどなたと
　　　　　 Ｏ 　　　 　i / 　　|　l　l j　ヽ 　 i､ ヾ　＼__l　　lｉ／ i／-／ 静まれーぃ！
　　　　　　 ゜　 　 　 l l 　 ｰi-l､|＿|ﾘ 　ﾄ_ ､, ､,y＿＿ノ-､ｌl///／∠-､_ ええぃ！静まれっ！
　　　　　　　｡ 　　 　|ii,　 l　li　i ＿ヾヽ,ヽヽ_>__ヾ,＿ `-ﾉゝ_´`-／ 静まれ！静まれーぃ！
　　　 　 　 　 o 　 　||l　.l リ 〃､ ::l`ヽ ヾ`, ｲっ::ヽ_ ｿｰ|ｿ/≡l　i i 先の副将軍、
　　　　　　　　　　　 ll,l　ii　li ` i:;;;;:l　　　　` l::;;;,:/r,/　 !/〃 | /l l 水戸の御老……静まれーぃ！
　　　 　__,─── ､_ゝi　　ﾄi Ｃ`'´ 　 ,　　　｀ｰ'っ/l　i |ｿ丿 i/ i/ 静まれーぃ！皆の者、静まれーぃ！
　　　r'~´　　　　　　 ~l　 　|`>,,　　　r,─ ､　　　/<i,　l |ヽ､_ 水戸の……静まれーぃ！静まれーぃ！
　　　|　　　　　　　　　/'i.　 i, l､ゝ､,_ l ＿ ﾉ　, イ::::::| ,/ll:::///
　　, ─ｰ- ､=＝＝==|　ヽ　トl ヾ:::::|` ─. ''´ ,/:::::::l /:/:///＼ みんなっ静まれ〜〜ってばぁ〜〜！！！
　 (_,-ー＜_　　　_　_　ヽ_ ﾄ　lヾ::::::::|_==＝==/:::::::,ﾉ::／ /~　　＼
　　(＿_　,_ '/ヽ////:::::::l/ヾ､|ヾ､:::::::ヽ　　　/　　,／r／　　　　 　＼
　　　(　　　ノヽ///　::::::|）　i　`ヽ_＝=,＼　/=＝-ー'　　l　　 　　　　＼
　 　l ﾛ二´ ､_　 `　　::::::l　 /　　　 二>-i''::┬,<＿ 　　　,|　　　　　　　　＼
　　　（＿_ , ノ　　　　:::::::l 丿　,-- ':::::''::::,i::: lヾ;;::::::｀ヽ,_　l' 　　　　　　　　　＼
　　　 　i , -'´￣￣￣｀` j'　／::::::::: :::/:::/r j､::::::::::::::::::／＼_　　　　　　　　　　＼_

>>98
このかわいい子誰だっけ？
見た記憶が

東鳩2の小牧愛佳とかどこで見たんだよ

>>97
お前熱くなりすぎて相手の文章読み取れ無くなってるからもうやめとけ

>>100
薄い本に決まってるだろ…

やっと落ち着いたね

　　　　　　／　　　 . .-: : ￣: : : ￣: : : -. .　 　 　 /
.　　　　　/　　 ,. ': : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ヽ、/
　　　　 /　 ／ : : : : : : : : : :.:.|＼: : : : : : : : : :.ヽ:＼
　　　　'　 .: : : : : : : : : : : : : : | 　 ヽ ／: : : : : : :|＼!
　　　 i　/: : : : :＼: : : : : : : : :|ー‐ ´＼|＼ミ: : :.|: :.:＼
　　　 |/: : : : : : : :|＼ : : : : :.:.|　　　　　　 V/＼|＼: : :＼
　　　/: : : : :＼: : :　/｀　、: : :!　　 　,x=≠ V/,'∧i }: : : : ＼
.　　 ': : : : : : :.:|＼|/　　　 ￣　　　〃 :::::::::: V/; :‘ｿ＼: : : : :＼
　　 |: : : : : : : :|／　　　　　　　 　 　 　 　 　 V/; :|: : : ＼: : : : :
　　 |: : : : : : : :ﾄ、　 　 ,x≠　 　． 　 ___ 　 　 ! : : !:＼ : : ＼: : :
　　 |/＼: : : : :| :＼　〃::::::::　　　／　　 ヽ　/| : : |: : : : :＿_:＼
　　　　　｀ 、: :|、: :.＼　　　　　<　　　　 ﾉ / .| : : |; .イ　　　 ｀ヽ
　　　　　 　 ￣ |: : : : :＼　　　　｀ ー 　 ／　 ! : : !　 !
　　　　 　 　 　 |: : : : : : |≧ ┬─┬＜　　　 | : : |　 |
　　　　 　 　 　 |: : : : : : |: : : :|: : :.:.|: : ﾉ　　 /j: : :.| 　 、
　　　　 　 　 　 |: : : : : : |: : : :|: : :.:.|／─　　 |: : :.|　　 ＼＼
平和な下忍スレが一番でゲソ！

手首すぐ痛くならない？どのバイクも同じなのかな？長めの距離走ると次の日手首にくる
軍手がわるいのかな すべらないから重宝してるけど

やっと終わった…

>>105
長めの距離ってのがどれくらいかは置いておいて。
グローブはなんだかんだで重要。

あと250は大型と比べてクラッチ操作が多いから、どうしても手首は疲れやすいと思う。

>>105
そりゃハンドルバーに体重掛かる乗り方してたらすぐそうなるぞ
上半身の重量は腰で支えるんだ

あと5kくらいのでいいからちゃんとしたグローブ買おうぜ

>>105
グローブしてるけど、下道40kmくらい走っただけで痛くなるわ

>>105
このバイクで腕痛くなるのは腕に力込めすぎだからだとおもうよ。もっと楽にして、下半身でバイクを包む様に意識してみて。
今はツーリングしてると手がしびれるんじゃない？
あと、高いレーシンググローブ買えとは言わないけど、バイク用の5000円程度のでいいからちゃんとしたの使ってみな。乗りやすいし、痺れとかも少しマシになるから。

上でちょっと騒がしくなったけど、リッターと両方乗ってる俺は、このバイクはビギナーの入門用からワインディングの練習用まで幅広く使える良い叩き台だと思ってるよ。
純正タイヤは滑りまくって怖いけどwww

ダラダラ書いてたら>>108と内容モロ被りしててワロチ

>>105

走りながらたまに手首をプラプラさせたら結構大丈夫

片手運転になってしまうから直線とかでやらないと危ない

長距離走るときは
ときどき乗車姿勢を変えると疲れが溜まりにくい気がする

長距離ってどのくらい？
60kmぐらい？

>>105
グローブもそうだけど、重心を手首にかけないで、又の方に意識をもっていてみたら？

Ninja250Rってハンドルの位置って高いですかね？
あまりそれが低いと前傾姿勢になりそうで、普段乗るのにきつそうで・・・

セパハンだけど思ったよりは低くないし前傾しない

>>76
繁殖力は確かに魚類である鮫に分があるが
鯱のほうが強いじゃん

俺は街乗りやツーリングでは貧乏人の味方、豚皮で400円、牛革なら1000円くらいで
ホムセンで売ってる白くて、手首がベルクロで閉められるワーキンググローブ使ってる
コスパ最高

グローブは拳や指の関節の部分に硬いプロテクターがついてないと不安になる。

>>118
鯱はクジラの劣化としか思えん

振動吸収タイプのライディンググローブは色々と捗る

ハイオク入れたらエンジンの音が変わった気がする
なんかメカニカルな音が大きくなったような

やっぱレギュラーのほうがいいのだろうか(´･ω･`)

>>123
ハイオクはレギュラーより燃えにくいからレギュラーとは
適切な点火時期がちょっと違ってしまって性能を発揮しにくくなるらしい
あと燃えにくいからカーボンもよくたまるって

>>114
自分の場合だけど、下道3時間、高速1.5時間超えるくらいから
しびれる様な疲れが手首・肩・首の辺りに溜まり始める。

バイクは高速のほうが疲れる。車は高速のほうがラクに感じるのに…

>>124
マジでか…満タンにしちまったぜ
バイクの為に贅沢をしたつもりが、なんてことだ（ヽ´ω`）

>>125

とにかく風がしんどいよね

高速10時間くらい走ってから下道に降りると風がなくなるだけで体力が回復する気がする。。

あとパラツインだからか振動もキツくてしばらくしびれが取れないなぁ

なんか5000回転くらいになると、エンジンあたりからシャリシャリと音がなる時があるんですが何かわかる人いますか？

>>124
誰に聞いたのか分からないがあまり適当なこと言うのはいただけないな
「アンチノック」、「点火時期マップ」あたりをキーワードにもう一度
調べておいでｗ

ハイオクは洗浄剤が入ってるからカーボン溜まりにくいって聞いたけど

ハイオクは洗浄剤が入ってるからカーボン溜まりにくいんじゃなくて
カーボン溜まりやすいから洗浄剤入ってるって聞いた

レギュラーｖｓハイオク論争でまた一荒れするんですね
わかります

流れぶった切ってすまんが、
バイカーズステーションでサスと車高調整してる黒いニンジャ、
あのバイクについてるマフラーって何処の？？

>>125
フルカウルだし、どう考えても高速のほうが楽だろｗ

スピード出し過ぎとか服装が悪いとかじゃないのか？
下道のほうが楽なんてあり得ないｗ

>>128
俺のもたまにシャリシャリ言うわ

けど昔の２ストバイクはこれ以上にシャリシャリ言ってたから大丈夫だと思うよ

教習所のCB400もシャリシャリいってたし

ねこざめかわいい。

グローブは手のひらに皮使ってるのが楽。
低速走行時アクセルをきっちり握らなくても
手のひらのグリップだけでアクセル保持できるから。

この間見た黒ニンジャ。黒いヘルメットにグローブは黒にワンポイントで
ライムが入ったやつ（メーカー不詳）で、シューズは黒にライムのポイント入り
（エルフの奴。俺も使ってるからすぐ判った）。
黒基調で所々のライムがすんごく映えるのがカッコ良かった。俺が真似しても
多分似合わないからやらないけど。

おっさんですが、もう大型で免許止まるのはこりごりｗｗ
財布にも負担かかるし。

Ninja250ぐらいの排気量で、ぬわわぐらいで走るのが点数危なくなくていいな。
意外と楽しいし。

ハイオク入れたほうがいいバイクにはハイオク入れろって書いてあるし
レギュラーのほうがいいバイクにはレギュラー入れろって書いてある
チビ忍はレギュラー入れろって書いてあるんだからレギュラーのほうがいい

ヘルメットはX-11のグラフィックモデル買ったけど後悔してる
ウェアやツナギもあわせなきゃいけないのが大変すぎる
むしろ、ヘルメットが派手すぎて会うのが少なすぎる


次買うときはX-12のマットブラックや

Ninja250人気すぎわろえない　在庫どこもねー
　
メットはXR-1100　マットブラックでシールドをシルバーのソフトスモークで幸せになった
黒だしジャケとか合わせやすい＾ｑ＾

メット黒にしたら全身黒になってしまったでござる

バリオスから乗り換えた人のインプレ聞きたい。ホーネットからでもいいけど。

黒海苔だけど、これから黒買おうと思ってる人はよっぽど覚悟したほうがいい
スクリーン内に時計/温度計つけてるんだけど、夏場は軽く７０℃越えてる

>>142
11月まで待っててくれれば…
もとバリ2乗りです

ありがとう
ただ11月はだいぶ先だね

>>140
スモーク薄くても夜は見えないから気をつけろ
夜は飛ばさないでゆったり走るのがいい

バリオスの音でNinja250R作ってくれれば最高なんだけどなぁ

スレチすまん
新規免許キャンペーン応募してまだ届かないんだが同じ状況の奴いる？

バリオスの音悪くはないけどバリオスのイメージが良くねえからなあ
ZXRの音って言って欲しい

マルチの音は大排気量のほうがいいな

マルチスワップしたら最強じゃね！？

エンジンを剛性稼ぐのに使うダイアモンドフレームに他車種のエンジン載せたら最弱じゃね…

>>148
俺もまだきてない。
ちなみに30日にポスト入れたわ
まぁ10日くらいかかるみたいだし、もうすぐかな？

>>146
一応閉じるとは晴れで朝〜夕方まで
夜は開いとくし、雨でも水滴付いて見えなくなりそうだから開ける

ロービームのバルブ交換を手探りでやってたらバルブを固定する金具が根元から折れてしまった。

ボンドでバルブくっつけてるんだけど治せねぇかなぁ。泣きたい

新規免許取得キャンペーンのやつ今日来たよ
28日納車だったから為替証書くるまで15日くらいかかった
キャンペーン終わるから駆け込み購入者ふえたのかな？7〜10日じゃこないらしい

>>148
先月の28日納車だったがまだ届かない。

3時間ぐらい乗ってるとケツが痛くなるんだけどそんなもんですか？
休憩して少しよくなっても、また乗るとすぐ痛くなってつらい。

新しいからまだシートが慣れてない
ケツもバイクに慣れてない
体もバイク乗るのに慣れてない

しばらく乗ってりゃ平気になるよ

>>142
俺のNinjaにバリオスのってたやつが乗った感想になるけど・・・

とりあえず乗りやすいらしい。低回転から高回転までくせなく使えるそうです。
でも高回転においてはバリオスの方がよろしいそうです。
あとはアクセル開けなくてもロウから発進できるのがトルクがどうとかいって
いいそうです。バリオスは少し開けないとはいりずらいのかな？
100〜120kmで大型と走っても余程の急加速されなければついていけるのが
いいそうです。

他にも何か言ってたけど、俺は知識なくてよく分かりませんでした。
参考にしていただければと思います。

静岡の県内ニュースで
富士山スカイラインのカーブで転倒→反対車線を走っていた路線バスに轢かれて25歳死亡
のバイクが黒忍だった
これから気持ちのいい季節だけど気をつけような

>>155
俺、7月に買ったけど今日きたよ。
販売店忘れてたなw

白忍者って販売店のオリジナルなんですか？

パラツインでも良いからバリと同じ音をだせ
こんな耕運機サウンドじゃ耐えられん
他は作りがしょっぺーとかは妥協してやるから

何様ｗ

お客様

だからバリオスみたいな珍走バイクじゃなくてZXRの音が欲しいと言え

250ｃｃのマルチなんて音だけじゃんか。
パラ２でええ。

8000rpm以上の音は結構好きなんだけど・・・

>>161
真っ白はオリジナル
白に黒のデカール貼ってるのが2011SEX

SEXってなんだよ///orz
スペシャルエディション(SE)ね。

ネタじゃなかったのかｗｗ

とりあえず今からninja250r白2011SEX買ってくるわ

ちょ俺の忍者Ninja250R2011白SEXだったｗｗｗ
やべぇｗｗありがたや

北米モデルのSEが格好良すぎる

確かに北米のSEXはいいな

CBR250とNinja250ってどっちが性能いいのかな？値段安いけどほぼ同じなのかな

荒れそうな話題出すなよ

まあ俺はninja250rだと信じてる

oh!!yes!yes!!!

CBRは顔がなぁ・・・
良かったら迷ってたけど

柚猫可愛いなあ

>>179
・・・！！

CBR250Rはなんで単気筒なんだ...
Vツインとか4気筒だったら迷わず買ってたわ

なのでninja250r買います
KAWASAKIが好きだからね

もう遅いかな？ホーネットから乗り換えた俺から
ホーネット
良：１万回転以上で発狂。13000〜の直線加速は一般道ではやや危険なくらい気持い〜
　　燃費はそこそこ。街乗り�g２０kmちょっと。
　　ブレーキがやたら良い。安心して攻められる。
　　乗ってる時の後ろ姿はかなりかっこいいらしい
　　近づけば独特の音ですぐに分かるらしい
悪：バランス的になかなか乗りずらい。全てをぶっとい後輪に頼ってる感じ。
　　ともかく回さないと走らない。8000回転以上でないと面白さはゼロだし全然加速しない。
　　６速で街中走ってる時に、何かあったとしても６速のままではほぼ加速していかない。
　　4000回転以下は使い物にならない。ガチャガチャシフトチェンジマシーン
　　悪く言えばおもちゃのような感覚のエンジン

ninja250
良：全体のバランスがとにかく良く、すごく乗りやすい。前輪荷重、マスの集中化を味わえる。
　　エンジンのパワーバランスもよくて、どの回転域でも６速のままで十分加速するから街中でも使いやすい
　　高速の追い抜きも６速のままでも全然可能
　　ギアを落として回転域を高くすればアグレッシブに楽しく走れる
　　何といってもフルカウル最高　高速での遠出が楽しい
　　人口が多くコミュニティやカスタムが楽しい
悪：ピークの加速力は物足りない感じ。特に高速の料金所出口など
　　（そうはいっても車の前に出るくらいなら十分だけど）
　　後ろからの見た目は御承知の通り
　　あくまでホーネットに比べてだが、ブレーキにやや不安あり

俺のまとめ：乗り換えて正解でした。まじでninjaの方がおすすめ

>>180
本人乙

http://www.parts-house.net/shop/?mode=itemview&no=MM05-0080OR
これとかって，やっぱり作りしょぼいのかな？セットで安いんだよね

黒忍者購入しようと赤男爵に行ったら、赤の2000km台の中古見つけて一目惚れ
その場で契約してしまった

新車でカワサキ免許キャンペーンと男爵の免許キャンペーン組み合わせて６万円割引は出かかったけど、2000km台で乗り出し45万＋モリワキマフラーの誘惑に勝てなかったよ

　 　 　 　 　 l 　＼,ヽ　／　　　＼／
　 　 　 　 　 l:　　 ,,| Y　　　　　/　 ~ '' ‐　,,_　　　赤はメンテが大変だけど、カッコいい
　　　　　　　 l　／　',: i　　　　/　　　　　　　~''‐ ､,
　　　　　　　 l,/　　　', i　　／　　　　　　　,.�� '"´',~''‐ ,,,
　　　　　　　 .l′　　　',',／　　　　　　,��"　　　　 ',　　 ~ '' ‐-　　、　,,,,,,,,
　　　　　　　 .i~''‐､, 　 ﾞ　　　　　,.��"　　　　 　　　.',
　　　　　　　 l　 ).　ﾞ''-､,　　,��'"´　　,-ー――┐　 ',
　　　　　　　.l　/',　 <　 ~Y､　　　　 く　　　　 .／　　 .',
　　　　　　　lﾞ /　',　 ＼_,'　~/i＼　　　'　-　'~　　　　　',
　　　　　　.,' /　 　',　　　　 /:i:　 ＼　　　　　　　　　 ,　>,
　　　　 .／／　　　ヽ､＿__/ /　　 　＼＿,,,　-　''　"　,,,j ',
　　　.／／　　　　　　',.　 　/　　　　　　　　　　　　　　) 　',
　 .／ ''　　　　　　　　 ',　　(､　 　､　　　　　　　　　 ∠,,;;;　'.,
　<'　　　　　　　　　　　',　　　 ~＿＿＿__,　　　　　　　　---＼　　　　　 __
　　＼　 　 　 　 　　　　 '., 　　 ＼,,,,,,,��" 　　　　　　　,�＝@ .／>'''r''i""""
　　　 ~ '' - ,,　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　,��"　,��"／　　＼i
　　　　　　　　~　" ''　――-＼　　　　　　　,��"　　,��"　 く_,,_　　　)|,⌒ヽ-
.　　　　　　　　　　　　　　　,,,／ﾞ' ,__,,,,… '___,　��;;"- ﾞﾞ⌒i 　r-;)　　/ |[⌒'''--
　　　　　　　　,, -'''''⌒'''''''ﾞﾞ　 ,,,,,,,,,,,Y＼~|┌…''ﾞ-−フ ,,,,,,)　 |　　／／""''''
　　　　　　　　　 /／- '''""""　　　 |　 | | | /ﾞ, --''"　 ＼__／ ／／

>>178
今度出る新型1000RRみたいな顔になったら欲しいな

>>184
これと一緒じゃないが、ヤフオクでメーカー不明のアジャストショートレバー着けてるけど、普通に使えるレベル。
あの値段でこのクオリティはご立派と思った。

カワサキの保証書といっしょにきたカタログみてたらどれもやたら高いけどバイクショップで値段きくとメーカー希望価格の参考価格よりやすかったりするの？

ドノーマル新車、６速8000rpmで100km/hしか出ないんだけど、
メーターおかしいよね。

なんでおかしいと思ったのか三行でたのむ

>>190

そんなもんだよ

てかこのバイクって普通に走ってても他のバイクにやたら追い抜かれるなorz

>>190
個体差なのかな？
俺のは7000rpmで100km/h、8000rpmだと115km/hくらい。

俺も7000で100キロだな
>>184
つかえるけどこけたら先じゃなくて根元が折れるよ

>>191

>>5 ちなみに、6速4000rpmでメーター読み約60km/h程です。
>>14 まあメーター表示は実測より速くないと困るからね
>>19 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1999825.jpg


>>193
>>194
さんくす。
他のブログとか読んでもそんな感じだと思う。
自分のだけ極端に外れている。しかもマイナス方向に・・・orz

事故って入院中だけど隊員したら忍忍がほしいぉ

タイヤ交換ってみんなバイク用品店でやったりするもの？
適正トルクでのネジ止めとかやってくれる気がしないんだけど、
定価のバイク屋と違ってタイヤが安いのは魅力的なので迷う

信号待ちで3速に入ってて、ローのつもりで発進したら
ｶﾞｯﾛﾛｶﾞｺｶﾞｺｯとかエンストしてしまった

これってレッドゾーンぶち込むよりエンジンにダメージあるとか聞いて涙目(´；ω；`)

信号がわりの加速が悪いよね
集中しないと原付に負ける
追い抜きも加速不足で結構距離いるよね

スピードより加速力大事

>>197

料金高ければ適正トルクできちっとやってる　なんてイメージもどうかと。
ワリピン入ってるんだし、穴の合う位置まで締めるしかない。
きっちり安心してやりたいなら、トルクレンチ購入して自分で確認したらどう。

これからバイク屋に試乗してくる！
数年ぶりに乗るから緊張してきた

>>197
タイヤ専門店ないのか？

ちと走ってくる

俺も走ってくる
コンビニまでなｗ

Nランプ点いてて、サイドスタンド立ててある状態でセル回したら
ギアが入ってたらしく、動き出して転倒した…
泣きたい

>>205
ちゃんとクラッチも握ってないとセルも回せないビビりの俺には無いミスだな

>>205
N ランプ消えてギア入ってない事は多々あるが逆は初めて聞いた。
センタースタンド立ててるとエンジンかからないはずだが、もしかしたら最悪配線の短絡とかも考えられる。
怪我してないなら良いが一度バイク屋で見てもらった方が良いかもね。
買って間もないならクレームで処理してくれるかもしれないし。
何より走行中の不具合じゃなくてよかたな。
もしかしたら守ってくれたのかもしれんぞ。

あやしぃ〜と思うことが良くあるが、ギアが入りかけてるニュートラ状態だったんじゃないか？

>>205
だな、スタンドたってたらエンジンかからないから見てもらったほうがいい

最初は250でも大きいとおもったけど10日くらいでもう乗ってたら小さく感じるな
前や後ろに止まってるバイクが全て速そうに見える
忍者250知らない人からは速そうに見えるけど遅い

Ninjaを原付以下の加速にしたいって言うかだけどNinja並に加速が悪いCBRもどき乗りがわいてるな

>>210

1万でクラッチミートして乗ればいいよ。

CBRてなんで単気筒なん？

ここで聞かれても困る

Ninja250かNinja400で超悩む。
きっと俺だけじゃない…はず

４００は、マフラーがアレだから悩まない。

>>215
俺もそうだった
が、試乗して解決。

車検代惜しいなら250

Ninja400ってどうなの？
まったりトコトコ走るイメージなんだが。
”スポーツバイク”なのか、”スポーツもできるバイク”　なのかファイナルアンサー。

>>217
試乗してみてそんなに差があったのか

ツアラー的な見た目が好みじゃないわ＞400r

400ccでもデザインがNinja250Rなら買う

400はなかなかいいバイク
250が神バイクすぎるだけだ

400Rはマフラー微妙だよな
直管に近い感じのに変えれば位置的にはmotoGPみたいになりそうだけど
全体のデザインがそういう雰囲気じゃない

400はメーターが・・・
400が250のメーターと同じデザインなら400買ってた。
見た目は400の方が好きだし。

車検代すら払えないワープアどもが、４００を買わない理由をあーだこーだとこじつけるｗ

400買うなら600買いますしですしおすし

6Rのデザインで70ps以上出るバイクがあれば400買ってたけどありませんし

サイドスタンド立ててあるというのは使用している状態です。

とりあえず買ったバイク屋にクレーム対応でだしました。
配線も怪しいので見て貰います。

アドバイスありがとう、みんな！

前スレで新車購入特典のキーホルダーもらえるって教えてくれた人ありがとう
今日届いた！

このバイク、スタンド出てる状態でもエンジン掛からなかったっけ？
スタンド出てる状態で跨ってエンジン掛けて、スタンド仕舞い忘れて1速に入れてエンスト
ってたまにやるから掛かるもんだと思ってたけど。

逆にスタンド出てても出て無くても、N以外の何処かにギア入ってる状態だと
スタータボタン押してもエンジン掛からなかった気がする。

いちいちスタンド上げたら、まともに暖機できないもんな

モンスターエナジーっていいね

冷却水漏れで緊急入院した

Ｎならスタンド出ててもエンジンかかりますよねそりゃまあ
ギアが入ってればスタンドに関わらずクラッチ切らないとかかりませんよねそりゃまあ
セルモーターにそんなパワーないですしおすし

今やってみたが普通にスタンド出ててもエンジンかかるな
ギア入ってたらどうなるか知らないけど、怖くてやれないわ

スタンド出てれば普通にかかるぞ。
N以外でスタンド出てると全く反応しない。

とデラの兄ちゃんが言ってた。

白がいいなぁ。

>>229
ちょ、これ俺も初耳だったわ。早速アンケート答えてきた！サンキュー
意外と知らない人多かったりして。

あ、思い返せば１ヶ月点検の書類にアンケート案内入ってたかも・・・
前言撤回！！

アンケートの粗品はタンクパッドだったりいろいろあるみたいね。　今はキーホルダー

この間納車されたけどアンケート用紙って取り説等と一緒にもらえるの？
一緒にもらった書類にそれらしいものがないよ

>>241
後日保証書と共にきたような

さっき新型のCBRと信号で並んだのでよーいどん！した。
スタートから40mmぐらいはCBRがするすると先行したけど、(ま、俺が下手くそなんですけどね・・)
そこから先は伸びがなく難なく追いついて追い越してあっけなかった。

>>242
そうなのか。安心した。ありがとう！！

>>241
242の言うとおりだったよ
アンケートに答えたら粗品が来た
レザーのkawasakiロゴのキーホルダーだったよ俺はの時は

バイク乗りながら40mmの感覚って分かるもんなのか

>>243
mmだと（ﾟдﾟlll）？

ＣＢＲ乗り「何あのninja乗り…こっちチラチラ見てきて気持ち悪。さっさと前に行ってくれ」
信号が青
ＣＢＲ乗り「あのninja遅ｗｗさっさと前に行けよ下手くそｗｗ」

さっきネットで検索したけど、結構売ってるね。この車種。

お前らはカーナビ何使ってる？

>>250
ガーミン

ETCつけてる？

>>246,>>247
40mだったすまん。

>>248
ぶち抜いてすまん。

>>250
携帯GzOnetypeＸ

>>253
やれやれ。公道で皆が皆レースまがいの事やってると思ってんだね。
青信号でよーいどんなんか、普通の人はしないから。
そんなガキ臭い遊び止めて、サーキットで走ってタイム競えば？

>>233
俺は１ヶ月点検の時に発覚した

>>255
謝ってるのに許してもらえないのですか・・本当にぶち抜いてすいませんでした。

おめーらよ、Ninjaみてーな玩具転がして、生意気いってんじゃねーよ。人間的にも免許区分的にもちいせーんだよ。おれみてーにLet's 2位乗れるようになってから生意気いってみろや。

どいつもこいつも俺のマグナ50には勝てないッスよｗｗｗ

>>258
俺レッツ2とNinja250Rの2台持ちだよ。
どっちもいいバイク。

40mmのせいで腹が痛いｗ

ハイレベルすぎるわｗｗ

>>261
新型CBR乗りさん、謝ってるのに許してもらえないのですか・・ぶち抜いて相当悔しい思いをさせてすいませんでした。

ツーリングで九州鹿児島桜島まで行ってきたら火山灰めっちゃ被った…。
バシャバシャ洗いたいんだけど、上から水かけるぶんは大丈夫だよね？ただ、メーター周りはどうしよう…
拭き取るのも引っ掻き傷みたいなのできそうだしキレイに取れないだろうからバシャバシャ水かけたいけど…ああ…メーター周りハンドル周り…灰灰…

さくっとNG

>>263
水は止めた方が良い。大量の水で流すならいいけど、中途半端だと固まってドロドロになる
参考↓
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=35004&catid=74&blogid=13

気にしてないのにお前さんは気にしすぎ

先日夜の山道走ってHIDつけたくなった。
国産のは高いから輸入品にしようと思うんだけど、オススメとかないかい？
中華なんてどこも一緒だろうけど、探してみた感じスフィアライトかHIPSあたりどうなのよ

>>267
あまり激安ではないけど88HOUSEのは専用キットも出てるし、つけてから2年以上立つけど全然問題無く使えてるよー

>>267
実際にスフィアライト入れてる。左目に55w 右目に35w 良かった事はポン付で来た事。カウル剥がさないで作業可能。55wはかなり明るい。下げてるけどたまにパッシングされる。
取り付け時にバルブを抑えている針金みたいなのをHIDのバルブの位置まで曲げてやるとズレなくてなお良し。

リレー引かなくてもつくけど55wはごくたまに電気量の不足なのかライトつかない時があり。再度エンジンかければ問題なく点灯する。

ＨＩＤ付けるんならリフレクターも変えないと迷惑だぞ

性能のcbr
ルックスのninjaか

性能もルックスもninja

低燃費のCBR
俺の好きなninja

友人はCBR
俺はNinja

俺のNinja250Rちゃんが一番かっこいいですし

新型CBR昨日初めて見たけど静かだな。
マジでカブの音してて感動した。

もて耐でＣＢＲといっしょに走ったがストレートはｺﾆﾝｼﾞﾔがコーナーはＣＢＲって感じだったな
100キロくらいまでならトントンもしくはＣＢＲのが早い気がした
思いの外ＣＢＲもストレート走るんだなってのが感想

同じ人間が同じコースでタイム測らなどっちが早いかなんて解るかよ...
これだから

>>276
ninja持ちならninnjaの話しろよハゲが

どっちも遅い気が
4ストは加速が厳しいね
信号青に変わるのみとかないと近くにバイクいたら出遅れる

>>279
ハゲじゃないけどすまんかった

カムチェーンカチカチ鳴ってる人いる？
今40000キロくらいなんだがアイドリングが賑やかでたまらんわ

>>268 >>269
ありがとう。とりあえずローだけ35w買ってみます。
ちなみにネットでちらほら見た記事にH4の変換コネクタ使用してる人いたんだが、これは必要な物なの？
電気系ノータッチなんで全然わからんくてごめんくさい

ここには，ninja250rを乗り継いでる人いるの？

>>283
乗り継いでるってのがどういう意味かよくわからんけど、俺は一度事故で廃車にしたから二台目だわ

>>284
ちなみに二台目は一台目とカラーとか違うのにした？

下忍 乗ってる奴は負け組

ninja250rはエンジン特性がマイルドだから乗りやすいよな。
排気量でかいのに低速スカスカ、
ちょっと捻るだけでドッカンみたいなのに乗った後だと余計そう感じるわ。

本当初めに乗るには良いバイクだと思う。

先日、バリオスやホーネットとの比較レビューが欲しいと書いた者ですが、まだ結論出てないけどありがとうございました。

ろくに乗らないうちに廃車にしてしまったとかでない限り
同じバイクに買い換えることはないけど、フルモデルチェンジしたら選択肢に入るな

俺は寿命が来たらまた下忍買うよ。小さなサイズにモデルチェンジすれば尚良し！

今のところ
ボチボチ高性能→超高性能→ボチボチ高性能
だから次は高性能なSSかな

>>290
小さなサイズにモデルチェンジか・・・。

ドゥカティV-ONEという変態バイクがあるんだから、
Ninja125も同じようにEX250のブロックで作れば
250R以上の出力を出せるかもしれないｗ

>>292
V型単気筒は、なんの事かわからんかったけど、
ピストンの一個はスーパーチャージャーのコンプレッサーなんだなｗ

>>282
基本的に必要。
でもH7のキットは付いているものが多いよ。
メーカーか販売店、オクなら出品者に問い合わせると吉。

代車でCB-1に乗った時は、あまりのパワーに驚いた

でも右折で思った以上に低回転すっかすかで、あやうくこけそうになって
あぁ・・ニンジャって初心者に優しいバイクだなぁっておもた

新車アンケートの粗品キーホルダー届いた！
これ糸の色ライムグリーンなのな。しゃれてる

今年３月にはじめてニンジャでレース出たけどすげぇ面白かった。
１１月に鈴鹿でやるファン＆ランのネオスタにまた出ます。
みんなも出ましょう、おじいちゃんとかもVTRで出てて、敷居は全然高くない。
雰囲気もお祭り気分ですごい良かった。痛単車とかもいたよｗ

>>290
エイプでも乗ってろよ
小さいの小さいのってよ
ふぉびっとが

雨に濡れて次の日見たらバイク小汚なくなってた
やはり黒は汚れ目立つな〜
洗車場所ないからフクピカでも買いにいくかな

フクピカっすか
汚れても気にしないで済む仕様にできるね

>>295
CB-1で低回転スッカスカでエンストコキそうになるどヘタはもう一度教習所言って来い

>>301
どうした、やなことでもあったのか？ｗ
別にエンストってわけじゃないぞ、ちょっとふらついただけだ

後猛烈に足が熱くなるのと、ブレーキの貧弱さに泣いた
でもパワーに感動して本気で欲しくなった・・・が、タンク容量みてヤメタｗ

>>299
バイク洗車は100均の霧吹きとプレクサスがあれば捗るぞ

塗装面の砂埃を水で洗い流さずにフクピカで拭いたりすると磨き傷だらけになるので注意汁

プレクサス万能だよな
ステッカー貼るときにも重宝してるわ

>>282
スフィアライトだとH7を買えばポン付けできる。

プレクサスはドンキホーテでかなり安い

柚猫、ブログ更新さぼんなよ

>>298
メインはゴリラ
セカンドで下忍を操る俺様

コンパクトでハイパワーが所望じゃ

お世話になります。
ninjya250R　2012　黒を買ったものですが、
ナビの取付を考えていますが、いろんなサイトを探しても
なかなかよくわからなく、ナビはヤフオクで　zumo660 (
HONDA)を買いました。どなたかつけてらっしゃる方いますか？
ちなみに8月29に買いましたが10月納車らしく、まだないまま
ナビをかってしまいました。

柚猫たん、実物見たことないんだけど可愛いの？

死ねよキモ助

高速道路の走行が気になる。問題なければ即買いです。

原付からランクアップしたんだけど高速って何キロくらいまでは絶対つかまらないの？110あたりかな？
あと50キロ道路は何キロくらいから捕まる可能性あるのかな？今はパトカー近くにいないときは65キロくらいではしってるけど

>>309
取り付け悩んでくださいまし。
これが最高！という取り付け方法したところで、他人の方法見て
「そっちもいいなぁ」ｗｗ
ありがちですがな。

絶対捕まらないのは200超くらいからかな
追跡やめるから

警察の気分と取り締まりの時期次第じゃないか？点数稼ぎ期間だったら、厳しい判定されそう。
普段は法廷速度＋15くらいなら平気じゃん？

いやーナビは中央がいいなとおもってマウント探しまくっていますが
250Ｒは取り付けるところがなさすぎで困ってます

ステムマウントでいいんじゃん？

ナビの電源をどこから引けばいいのかわかりません

ヒューズボックスから引け

250ｒはステムマウントを自作しないとなさげで
同じこと考えまくってましたが自作の怖さが
あとあと尾を引く気がして躊躇しています

サービスマニュアルに配線図載ってるから、
買ってみたら良いよ。
いろいろいじるなら一冊持っておくべき。

いや、シガソケとか付ける程度ならSMなんかいらんよ
SM持っといたほうがいい派だけどシガソケ程度なら不要

ネットで調べてリレー方式でシガーソケット付けれたわ。
なんも知らん奴でも簡単な配線ならネットで事足りる。
サービスマニュアルは徹底的にいじるとかじゃない限り買うだけ無駄

何キロくらいってか、状況によるよ
けーさつが近くいなければ何キロでも当然ＯＫ。オービス注意は当たり前
けーさつが近くにいる場合が問題だ
車の流れが速くて、それに混ざって１１０キロとかで走ってる場合は滅多に捕まらない。
捕まっても、「前の車について行っただけだ」と言い張れば、運が良ければ見逃してくれる
９０キロくらいの車の流れに乗らずに自分一人だけ飛ばしてたら、１０５キロでも捕まる
要は、白バイや覆面に注意して走れってこった

>>281
カムチェーンテンショナー交換すれば治るよ
このバイクのウィークポイントはカムチェーンテンショナー
俺は5万km毎に換えて、今三つ目だ

オービスって二輪関係ないよな？
なんかナンバーと顔写真撮られるやつ。
あれオービスじゃないっけ？

捕まる捕まらない基準じゃなくて、
他者に迷惑を掛けないよう常識的に走れ。

それと事故相手を助ける任意保険には入ってるのかどうか。

やっぱこういうタイプのバイクはカッコイイな

>>327
バイク対応の後方を取れるのもあるにはある

この前ドイツ行ったら道端に普通にライムおいてあった
あっちではニンジャじゃなくてモンキーなのかもしれん

捕まえるにはナンバーだけじゃなく顔が鮮明に写ってる写真がないと証拠不十分で
フルフェ被ってればオービスは恐れるに足りないと聞いたが

>>332
顔がはっきり写ってなくても捕まった事例はあるはず

>>333
何回も繰り返したからバイクと服装とヘルメットの特徴から逮捕ってやつだよね。

このバイクでスーツで通勤してる人いる？あとカッパとかは何か工夫してる？ただカバンに入れてるだけかな。

>>326
それって交換するのいくらぐらいしますか？
それにしても５万キロ毎に交換して今三回目って事は、１５万キロ以上走ってるんですよね？スゴいな！

>>335
上着はできるだけ皺にならないように頑張ってカバンへ入れてタンデムシートにネットで括りつけ
カッパは持って行かずに少しでも降りそう必ず着ていく

>>336
１５万キロ以上じゃなくて１０万キロ以上だろ

俺がバイク通勤することになったら箱付きのPCX買うだろうな・・・

>>337

ありがとうございます。
今はコマジェ通勤だから、コマジェ残して二台持ちがベストかな。
まあ、二台持ちならもう一台はもっと大きいのにした方がいいかもしれんけど。もう二ヶ月は迷ってる。

>>340
このバイクのどこに魅力感じた？
2台持ちできるなら
このバイクが欲しい理由如何によってはもう少し背伸びしてみてもいいと思うけど

ZX-10Rあたりにちょっと背伸びしてもいいかもな

初心者
17才
161cm
♂
です。始めてのバイクにこれを買おうと思っているのですが、このスペックでも大丈夫でしょうか。アバウトなしつもんですいません

>>343
大丈夫だ、問題ない。

初心者
17才
161cm
♀
だったら答えたが。



冗談はいいとして、このスペックで大丈夫か？は本人次第だろ。速いのがのりたいなら400以上の買えばいいし、車検無しで足として使いたいなら場合によっては原付で事足りる。
こんな事質問する意味ないよ。自分次第だ。欲しいと思うなら買えばいい。

あら！コテがついちまった

ttp://img8.rivercrane.jp/photo/bike/03/1315834255303L.jpg

このワンオフカウルかっけぇ
999好きの俺にはたまらんぜ
才谷屋辺り作ってくれんかな

>>343
身長165の俺でも足付き余裕だし大丈夫
ローダウンリンク付ければなお安心

>>342
イタズラされそうで気軽に駐輪出来ない

>>343
おまえさん初心者のために作られたバイクだからね。

フルカウルだからコカしたら高く付くけどなｗ

>>343
大丈夫だ、うちの嫁さん156だけど普通に乗ってる
最初は怖いからローダウンして（3千円くらいでできるやつ）1年くらいではずした
外したら運動性能が段違いによくなったって言ってたけどｗ

高確率で1回くらいたちごけすると思うし
カウル割れても気にしない（or金有る）なら買ってもいいんじゃない？


>>345
スペックって自分のスペックのことでしょ
この身長でも足付き大丈夫ですか？とか、そういう話

４００ｒもそうだけど
ほんと背のちっこいやつばっかだなぁ
中型ニンジャ乗ってるやつにチビが多いのか
２ちゃんに書き込んでる中型ニンジャ乗りに
チビが多いのか・・・
１６１とか１６５とかよ　しかもおっさん多いしよ
中２の妹より小せぇじゃねーかよ

１７５あったら伏せたときに肘と膝が当たっちゃう
くやしいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
シートの前のほうがしぼってあるからシート高に比べれば足つきはいいほう

ちょっと前傾だから毎日手首が痛いわ
立ち上がろうと手をつくと激痛がはしる
いつなおるんだろこれ 痛くなって５日目だけど

足着きが心配な人が確認のために書き込むから目立つだけだろ

日本人成人男性の平均身長だってたかだか171くらいだしな

351はなぜそんなに偉そうなんだろう？
ひょっとして背が高いほうが偉いと思ってるんだろうか？

178の俺だが、170の友人がうらやましい
高すぎてもダサいんだよな…

16歳だと任意保険高そうだな

>>351
お前の妹がでかいだけなんじゃね？

>>357
特約つけて月8500くらいだな。
21になればほぼ半額になるからそれまで頑張れ

唯一、任意保険の安さに関してだけは、おっさんになって良かったと思えるなｗ

19歳でローンと保険8000円で3万ちょいとんでいく…
いや、その分楽しんでるからいいけど

保険料って年々高くなるよな…

>>359
内容によるけど、等級が高いとファミリーバイク特約とそんなに変わらないもんなｗ

>>351
お前さんも180もないおチビちゃんなんだろ。

保険料は高いが、時は金成りだ。
俺は21だから20以下よりかは結構安いけど、26以上に比べたらまだ高い。でも早く乗れる分全然気にしないよ。

韓国におけるパチンコは2006年末に法律によって禁止され、
コンビニよりも多い１万５０００軒あった店舗も全て閉鎖されてます。
台湾も禁止。
ですが、日本のマスコミは民放(CMが口止め料になっている)はもちろん、
国営放送ですらこの事実を報道しません。

（ﾟдﾟ

スレ違いいや、板すら違う。

来週の週末に一ヶ月点検で、今の時点で800キロなんだけど早めに点検してもらった方がいいかな？フロントブレーキからシャリシャリ音が止まらないし

高速道路での走行性能が心配。あんまり飛ばさないけど。だいたい100キロかな。最高。

加速は頑張らにゃならんけど、100km/hに乗ってしまえば定速走行は簡単。
横風も幟がはためいている程度なら全く問題無いし。

でも一番気持ちがいいのは60-80km/hくらいかな。
5000-6000rpmくらいのキーンという金属音っぽい響きが好き。

>>351
背が小さいからこそ扱いやすいNinjaに乗ってるんじゃないのかな。気に入らないの？

>>370
ありがとうございます。

>>368
俺300kmしか走ってないけどシャリシャリいうわw
あれなんなんだろな？

>>373
気になるよね！明日バイク屋に連絡して今週中に一ヶ月点検してもらえるように頼んで、点検のときに聞いてみるよ！

>>373
もう記憶にないが、
フロントホイール中央に付いてる速度計？だったかなんかの
音だった気がする。

グリスアップすれば消えるよ。
まとめwikiに載ってないか調べたが分からんかったわ。

つーかエヴァンゲリオン仕様のninja250r格好良すぎワロタ。

グローブそろそろ変えないとな〜
皆さんどんなの使ってます？
2000円位の安物使ってたけど、長時間乗ると手痺れるしレーシンググローブでも買うかな

赤色カッコいいなぁ。

>>347
デザインは割とバランスとれてるけどドカデザインにライムグリーンがびっくりするほど違和感爆発

>>378
確かにライムは微妙かも…赤か黒がベストかね
でも才谷屋1098カウルみたいな頭でっかち感が無いから好印象

いくらくらいかかったのか気になるなぁ

バイク屋で実物見たらライムグリーンもありかもと思えてきた不思議

亀でスマンがナビのマウントの話、ＲＡＭマウントでアーム使えば十分真ん中に来る。

>>379
mixiの本人の日記コメによると
A-TECKのレースカウルをベースに自作らしい

>>379
割と適当だけど赤だとこんな感じかな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2018441.jpg

>>382
自作であのクオリティなのか…不器用な俺には到底無理だわ

メーカーも頑張ってああいうアッパーカウル作ってくれ〜

てかなんでフロントウィンカー2つあるんだ

>>383
これは素晴らしい…ゾクゾクするw

>>336
>>338の言う通り新車から付いてるの含め3個目だから10万km超えであってる
ただし現在はは14万超えてしまったがなw

テンショナだけど、パーツは以下の３点を交換
12048-0040　　　　　　　テンシヨナアツシ　\3,938(3,750)
11061-0211　　　　　　　ガスケツト　　　　　\189(180)
670D2010 　　　　O リング(ウンドウヨウ)　\200(190)
パーツ代合計は\4,327
俺は自分で交換したけど20分くらいで出来たので、時間工賃\8,000としても
プロがやれば\2,000くらいで済むんじゃないかなあ？
全部で\7,000もあれば大丈夫かと

今は、大丈夫だけど、これから寒くなるので防寒対策教えて。

冬用のバイクウェアの下に着込む

カイロいったく

半ズボン＋マフラーでふくらはぎ焼肉

手袋はちゃんとしたやつ買った方がいい

ハンカバ一択

手袋は革が一番いいと聞く。
だけど革手袋って高いよな。俺のは1万チョイの安物だけど、
中には2万も3万もする奴があるから驚く。なんであんなに高いの？

防寒はデッドエアを作るのが大切
アウターにウィンタージャケット着てインナーにフリースやダウンを着る
昨年はユニクロのウルトラライトダウウンジャケットが素晴らしく活躍してくれた

ナイロン製でも事足りますか？

もう防寒の話題かー

北海道じゃもうスタッドレスと除雪機の宣伝やってるんだぜ

昨年までつかってた冬ジャケのファスナーが破損した
丁度、飽きてきてた頃だし何かオススメない？
バイクは黒
メットはx11の赤基調のグラフィックもでる

このてのバイクはシート高82cmとか多いから、シート高の低いこのバイクはチビ向きといえるな。

赤ニンジャがカッコいいなぁ。

高速で低速走行したらかなり燃費悪そうだな

>399

イエコンのハムステーキ着ろ
いろいろ捲るぞ

>>402
クルマだけど、高速を50キロで走る実験テレビでやってた。
100キロで走るよりかなり燃費よかった。まあ、怖くて真似出来ないけど。

11青海苔です。たまにリアの方からシャリシャリ鳴ってる。
アクセル、クラッチのon/offは関係無さそう。
500km、1ヶ月点検時に異音するって見てもらったけど異常無しで終了だった。
他の人のシャリシャリ結果が気になる。

チェーンが乾いてるとか…?

>>404
車種にもよるでしょ

ブレーキパッドとローターが擦れてるとか。
意識的にリアブレーキを多用してみて様子を見たらどうだろう。

普段の行い次第では、どこぞの山姥が包丁研ぎながら
高速で追いかけてきているという可能性も無きにしも非ずだけどw

>>399
ｵｽｽﾒはゴアテックスのインナーダウン付きジャケット
ttp://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/productswintercloth.html
ロングなら\70,000　ショートなら\60,000近い高額品だけど、本当に便利
分離式のインナーダウンは普段着としても着れるし
ジャケット本体の防水性能も素晴らしい　3シーズン着用できる
クリーニング・修繕のアフターサービスも安くて便利
プロショップならローンも組めるし、確か12回払いまでなら金利0パーセントだったはず
というか、今年のモデルからカッコよくなった
去年買った俺は涙目

後は、コミネの製品はコストパフォーマンスに優れていると思う

クシタニとコミネ以外は着た事が無いから分からない

>>407
それでも低速の方が燃費がいいって事だよ。

>>410
ZX-12Rとか
街乗りリッターヒトケタ
高速リッター20km
信号あるなしとかってレベルじゃない差があるんだけど

てか回転数あたりの燃料消費量が重要なわけで

>>358
> >>357
> 特約つけて月8500くらいだな。


特約！？
なにそれ！？
詳細きぼんぬ！

ニンジャ250と400ネイキッドだと、ある程度追い越しにも乗るとして高速はどっちが楽？
カウルのあるニンジャか、排気量で上回る400か。

>>413
SRとかじゃないかぎりエンジンが楽できるのは400
人間が楽かどうかは速度とその人の感覚次第

>>413
高速はフルカウルのNinjaのほうが楽だよ

>>412
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnfzOBAw.jpg
弁護士費用等補償特約
→弁護士使う時の費用を補償

対物超過修理費用補償特約
→例えば原価(100円)の物を弁償すれば100円で済むが、相手が修理して使うと言った(修理費120円)
普通なら100円までしか保証されないが、この特約をつければ超過する20円分も
補償される。

特約つけても月付数百円しか上がらないからつけといたほうがいいかもな。
ちなみにこれは東京海上な。
他のは知らんから気になるなら調べてくれ。

対物超過は限度があるからな、ま、相手が全損するような事故の場合
バイクの方が全損だがな

バイク買って２週間で三回くらい100キロ超(一度250キロ)はしってるんだけど手首の痛みがひかない
立ち上がろうと手をつくと手首が痛い(痛みで力が入らない) 右も左も
腱鞘炎を疑ってるんだけど 腱鞘炎ってそんなに簡単になるのかな？
たちの悪い持病になりそうで怖い

>>418
手首に体重かけすぎ、ニーグリップできんてない。タンクきちんと挟んで下半身にい体重をかける。

413だけど、ありがとう。

風圧考えるとニンジャの方が楽かもしれんね。益々迷う。

しばらく前にバイク屋のおっちゃんにきいたんだが、
来年モデル（だったと思う）からCBRに対抗して仕様変更？するらしい。
どこがどう変わるかまではわかんねーんだがそんな情報知ってる人いる？

丁度一ヶ月前に2012の赤忍を町の小さなバイク屋で契約した。生産をオーダーして船便で日本に届くから多少時間かかると。バイクの到着日がわかり次第連絡してくれるらしいが、この一ヶ月音沙汰なし。
こんなものなのでしょうか？初バイクなのでなにもわからない、、、

>>421
マジレスするとバイク屋のおっさん程度が知っているレベルならもうどっかの雑誌に載ってる
>>422
電話してみたらいいじゃん

>>413
追い越しの瞬発力が必要なら４００
快適なクルージングを求めるならninja
４２φくらいのハイスロ付けたら楽になるぜ〜

>>422
在庫が無いんじゃ待つしかない
納車日言わないような店でよく買ったなw

>>424
俺も正規店で契約したけど、一ヶ月音沙汰なしだったぞw

３年前にバロンで０９赤買ったけど、２週間で納車されたよ。
タイミングによるのかもね。

俺は新車なのに一週間で納車された

>>427
キャンセルされた車体だったんだろ
前の買い手が俺のバイクだーって店でさんざんキンタマ擦り付けてぐりぐりしてた
車体だ。
大事にしとけｗ

俺もバロンで０９赤かったけど、同じく１〜２週間くらいだったかな
カワサキに在庫が無いと持ってくるのに相当かかるっぽいけど
在庫があればカワサキから２・３日で送ってもらって、整備して登録して終わり

単にタイミングの問題だろ・・・

おそらく纏まった数量が定期的に船積みされて来るんだろう
車体が回ってくるタイミングは全国の取扱店の注文状況によるんじゃね？

あ、あとアレだ
カワサキの発送日が確か火・木とかそんな感じで
木曜の便過ぎてから頼んだりすると
次の発送まで時間かかるとか言ってた希ガス

新車の１ヶ月点検ってオイル交換ついでにするとして30分くらいで終わるのかな？一時間とかかかるなら何かで時間つぶす必要が
オイル交換て原付の倍くらいの値段かな？

>>432
来月行く予定ですが、「30分程度でできるので、予約なしで来てね〜」でしたよ。

>>428
俺、女なのにw
タンクパッドはっちゃえ

>>434
俺って言う女は総じてブス（これは俺の経験談

いや、どっちかっていうと、ボクっ娘の方が微妙なタイプが多いような。

>>416
詳しくありがとう！！

いや、柚猫ﾀﾝみたいに脚がほそくて可愛いかもしれんぞ！！

おいninja乗りの女性って...勝m(ry

>>438
目を覚ませ

>>439
勝間なら余裕で抱ける

>>440
勝間が抱ける...だと...？
嘘だと言ってよバーニィ

想像したら吐き気が…ｵｴｰ

バイク海苔の女は95割ブス

950％とか失礼にも程がある

だいたい合ってる

>>441
いやいや、余裕だろ

タダでさえ女性ラオウが少ないのに、その中で美人がいる確率なんてさらに低いぞ

可愛い子見つけて、バイク進めるのが手っ取り早い

>>423
全部が全部じゃないけど、長年バイク屋やってるおっちゃん店長とかだとメーカーの人と長いこと繋がりあって信頼もあるからいろいろ新型について雑誌なんかに乗る前に情報を知ってたりするよ。

信頼されてるのに、そのオヤジは情報を客に簡単に話すのか。

>>448

まあ、そのおっちゃん以前にそろそろモデルチェンジはあり得るかもしれんね。

ZZR250ではほぼ法改正対応のみで17年間そのままじゃなかったっけ。
ninja250rもそんな感じで改良ほぼ無しと予想。

今でも十分売れてるし
モデルチェンジする必要ないよなー。

メーカーとしては初心者つかんで
大型買ってもらいたいだろうし

このままモデルチェンジなしで名車として歴史に名を残してほしい
って褒めすぎかｗ

Ninja250Rがモデルチェンジするなら、どこ変えるんだろ？

>>446
ｊｋ10R買ってくれるなら頑張れる

このバイクのデザインはすごく良い。
個性が強すぎず、弱すぎず、新しすぎず、古くさくないデザイン

もしモデルチェンジがあるならエンジンの仕様変更くらいだろ…
燃費がよくなる代わりにCBR250みたいにパワーが落ちる…
つまり、このままが一番

メーターとアルミフレーm・・・な、だ、誰だ、うわっ、おい、なにをすｒ

デジタルメーター採用みたいな話が、
一回中の人から出たような気がするが。

なぜバイクって同じような姿してるんだろうね
何十年も前からほとんど姿がかわってないし

全盛期の８分の１、9分の１しか新車売れてないみたいだし
バイク革命でもおきないかなぁ
バイク屋も少ない客から多くとらないと生活できないし、売れないから利益だすために車体高くなるし、パーツ高くなるし 悪循環がすごいわ

メーターもだけど顔のデザイン変えてくれ…
2つ目アッパーカウル出してくれたら絶対買う。

メーターとフロントマスク変えてくれたら一生のってもいい

他のバイクに乗り換える気が全くしないのだが…

>>460
確か二つ目っぽくするアイテム出てた気がする

デジタルメーターはマジでやめてほしいわ

このご時世、全部アナログは最高の取り柄なのに…

400もアナログメーターだったらもう少し売れた気がするのは俺だけか？

>>459
DN01やジェンマを見てみろ、逸したデザインの末路だ…
使い勝手を含めバイクのデザインは完成され尽くしたのでないか

>>465
今の国内メーカーはデザインに関してことごとく需要を無視してる。
デザインも使い勝手もダメだから売れないんだって。
ジェンマじゃなくてG-strider出してよ。

>>464
いやいやメーター云々そんなん関係ない
もっと売るには４発。それだけのこと
日本じゃパラツイン４００フルカウルなんぞ売れません。

>>464
俺もそう思うよ。
まぁスピードメーターはデジタルでもいいけど、タコは絶対アナログのが見やすいしカッコイイ。

デジタルメーターの方がカッコいいと思う漏れは異端ですかそうですか

ヘッドライトも二つ目の方がいいな
バルブはＨ４で、ローでもハイでも両目点灯で

それからタコメーターが真ん中な。
水温計より燃料計の方がいい。水温はどうせ正確な数字じゃないと何かと面倒だし後付けする。

>>449
まぁ、でもそんなもんでしょ。
客と実際雑誌に乗るような段階って発売待つだけな時期だし。
販売店がバイクをうまく売るためには新型情報は必須なわけだし。メーカーと繋がりあれば教えてもらえてるみたいだけど。

スタイルはほとんど変わらず、収納が少し増えるとかシートが一体型になるとかのマイナーチェンジならして欲しいね。今乗ってる人は嫌だろうけど。

いまのバイクはほとんど
フルカウル=二つ目
ってのは事実だな
CBR250rも一つ目だけど。。
ただだからこそninja250rは一つ目でいいような気もするが
それでもやっぱ二つ目のがカッコイイよな

4発出せコラ（偽）

デジタルメーター化は、車体側はセンサー・信号類は対応済みで
メーター本体もアナログよりコストがかからない（中の人談）
って話だった

シート一体型もデジタルメーターも一気にツアラーっぽくなるから俺はいいや
ヘッドライト二眼化とリアタイヤ140にしてくれれば文句ない

和代バイク

リアが140になるって話なかったっけ

実際問題、カスタマイズで140とか150履かせてる人もいるから、個人の好みなんじゃないの？
俺は140をはかせたいよ(´･ω･`)

中の人も「太いは正義」と公言してはばかりに入る人だったが
基本設計を無視したサイズアップは車体バランスを崩すのでオススメしないと
だが、開発段階ではBT-39でおこなっていたので
BT-39（130でも、実寸137ある）履かせるだけでもかなり変わると言ってた

あとゲイルスピードやマグタンとかの社外ホイールにするとF:3 R:4にリムサイズがアップするのてで
タイヤ選択（特にラジアル）が広がる

日本では太いタイヤの方がカッコいいという価値観だけど、細い方が良いという国も多いと聞いたことがある。

中の人もやるならせいぜいリア140までってwikiに書いてあったっけか

この車種ってサブスロットルバルブ外しても大丈夫だと思う？
前にレースやってるっぽい人の書き込みであるパーツを外すと速くなるって書いてあってもしかしてこれの事かなって思ったんだけど

人に聞くくらいなら外さない方がいいと思う

ここまで売れてるバイクなのに専用ウインカー出ないのかな
貼り付けタイプでカウルの穴が完全に隠せるのないよね？

太いタイヤのがバイクは力強そうでリッチでかっこよく見える
カウル外してもカッコよかったらいいのに 一つのバイクで2パターンの姿になるようにしてほしい

>>482
俺もその話題興味ある
ただ初心者ばかりのこのスレで聞いても答えられる人はいないと思うぞ
もし良かったら人柱頼む

>>485
無駄にタイヤ太いとバネ下重くなるだけでメリットがないから困る
パワーもタイヤと同時に大きくなればいいんだけどね
>>482
サブスロットルバルブを外したところで壊れることは多分無い
吸気量に変化が生じる可能性があるから燃調を多少弄ったほうがいいかも
乗りやすくするための装置だから取り外すと扱いにくくはなる
まあハイパワー車じゃないからそれほど大変な事にはならないだろうけど

>>482
前言ってたのはエアクリのインシュレーターのことじゃない？
外からみてわかるって言ってたし

>>484
http://www.hightechspeed.com/products/ProtonLights/index.asp
http://www.solomotoparts.com/product.php?productid=34077&cat=0&page=1
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&errmsg=INVALID_STATE_ERR%3A%20DOM%20Exception%2011&gl=JP&rdm=4nwschw1k&reload=5#/watch?v=v1sJ-f6okcQ
カウルのウインカーの穴にはめ込むタイプ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1316063623724.jpg

>>490
後ろのS1000カッコヨス

さすがにインシュレーター外した程度であんな書き込みしないと思う
それに外から見てわかるってのは周りが勝手にそう解釈しただけで本人はそう明言していなかった気がする

>>490
ねーわだせえ
>>492
てかあれは釣りだろう
そりゃ取り外したり改造したりしたらパワーとかレスポンスとかがちょい上がる部品はあるよ
でも秘密のリミッター（）とか厨房が使いそうな怪しいワードじゃあ信用できんわ
レースでCBRに差を見せつけるためにビッグレース終わるまで秘密（ｷﾘｯとか言ってたと思うけど戻ってこないしね

てか今年のもて耐優勝はNZか
来年あたりから多分NSF無双になるだろうから勝ってほしかったけど天気も最悪だったみたいだしNZも良いバイクだし仕方ねえか

弐号機か・・・

マフラーがスリップオンだとN＆Kのハイフローフィルターに交換してもあまり意味ないのかな？

排気効率が十分なら意味あります
少なくとも純正マフラー＋KNフィルターですらS/Oだけよりはパワー出るわな

へー、スリッポン＆ＫＮでやっぱ変わるのか・・・

10Rに250の顔を移植して2stレプリカ煽ろうず

>>497
というより吸気量の変化によって変わる
影響力は
フィルター＞フルエキ＞＞S/O
くらい

ninja400ってninja250とどう違ってきますか？

皆さん2年目点検とか３年目点検だしてるのかな？
点検にだすと400もほとんど費用的にかわらなくなる気がする 車検の時に点検されるし

>>500
形と値段と排気量
その質問さんざん既出だわ
少しは自分で調べましょう

>>499
俺はお前を信じて、スリッポン交換より先に
値段が安く済むＫＮに交換に挑んでいいんだな？？

>>503
自己責任で頼むぞ

まああれだ
ご飯いっぱい食べられる能力（吸気）とうんこいっぱい出せる能力（排気）どっちのほうが力出せるよってこと

>>490
あのＮＺはエンジンＷＲだぞ
足まわりもごっそりかわっててＭＯＮＯに近い

フロント付近から、謎の異音（おそらく例のひよこってやつ？）がするんですが。

中の人レスでの解決法でメーターギアの穴に注油すればいいって……、それってどこです？
それ以前にメーターギアの場所も分からないですOrz

誰か教えてください。

>>496
なるほど。ありがとう。

3000キロに一回清掃しなきゃいけないのが面倒いな。専用の洗浄剤買わなきゃいけないみたいだし。
K＆N以外でオススメのフィルターご存知の方いますか？

>>506
購入した所に持っていってチェックしてもらった方が良いと思うよ。
Ninja250Rを売っている店ならヒヨコの対策は心得てるだろうし

>>500
250はカスタムの方向性次第ではスポーツ寄りにできるが
400は完璧にツアラー

HID換装していたがヘッドランプのヒューズ飛んだぜ！やっふー
あれだな。配線図すら付いてこない中華製にしたのが間違いだった。

色がめちゃめちゃでどこがプラスかすらもわからんｗ

ヒューズが飛んだなら新しいヒューズに交換すればいいじゃない

あ、でもこんぴーたーやらがぶっ壊れてたら知らね

今日起きたらNINJA契約しに行ってくるぜ！

イヤイヤ、ヒューズがぶっ飛んだ原因が判らんとダメだろｗ

車では激安中華HID使っても問題ないけど、
やっぱバイクは使用環境が厳しいからダメになり易いのかな？

>>513
じゃ、オレはＣＢＲ契約しに行こう！！

>>493
純レース車のNSFはもて耐は出れないよ
で件のリミッターだが、恐らくレース仕様車では大抵ある部品を外しているので
その中の部品が見えるからじゃないかと思う

>>505
今年の優勝車は予選のときからもう決まってた様なものだったみたいね
ていうかオープンクラス初年度でGP-MONOモドキが勝ったから
禁止にしたはずじゃなかったのか？

>>516
ある部品ってなんだよ

車10万キロバイク３万キロが修理費や整備費が多くかかり始める寿命ってよく聞くけどバイクて３万程度でかなり劣化するの？
原付でさえ2万程度いくのに
2ストより４ストの方がエンジンは壊れやすいみたいだし
4ストが本当に経済的か怪しいね

4stの方が部品が多いから故障しやすい
2stの方が掛かる負荷が大きいから故障しなくても全体が壊れやすい

>>518
おれの09赤はそろそろ６万キロにさしかかるが、べつに大きなトラブルはないよ。
そろそろフロントホークオーバーホールしようかなって考えてる。
俺はこのバイクが好きだしずっと乗り継いでいこうと思ってる、次買い替えるとしたら壊れるか、フルモデルチェンジした時かな。
このスレで１４万キロ走って絶好調って人もいるし、丈夫なバイクだと思うよ。

関東住みの人mixiで芝公園のイベントのメールきた？

youtubeでninja250と400の排気音を聴いてみたけど違いがわからない。。。
仕様ですか？

>>516 初年度はＲＳフレームに積んでＭＯＮＯに溝付き履かせただけみたいな車両だものw　ＮＺはフレームはいきてたし
あの30分毎に天候が変わる中でも勝ったんだからマシン含めて文句
はでないよ
レース車両みると各チーム色々やってるから参考になる

ヒヨコの正体はタンクあたりの空気の音だって言われたけど違うのかな
最近ヒヨコいなくなっちゃった

タンクは妖精さん言われてるな
ひよこは俺はなったこと無いからどんなのかわからん

水温計要らない、燃料計付けて欲しい

(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>521
きた

>>526
俺は燃料計いらない
アナログ水温計もいらない
あそこにデジタル水温計とデジタル湯温計とデジタル時計ついていたらなあ

燃料計は買う前はついてないのかよーって思ってたけど
今はランプつくなら充分だわって感じ。
時計は欲しいなって思う。腕時計いちいち見るの面倒だ。

ホムセンでちっこい奴買って来いよ

>>528
つkoso RX2メーター

あなたの望みは全て適う

>>531
スピードとタコはアナログじゃないとやだ
しかも社外の台湾のデジタルメーターとか精度悪そう

>>532
一応、ドカティやアプリリアにOEM品出してるから
それなりに信頼できると思うのだがね。

まぁ、ベースを弄りたくないなら
水温、湯温、時計は社外品適当に移植すればいいんじゃねーの。

契約してきたぜー！30日に納車だ！

>>533
純正メーターの中に組み込みたいぜ
バンドル周りごちゃごちゃするの嫌だしね

今時、時計もついてないバイクあるのかよ
冬場だと腕時計も見れないだろうに

時計くらい貼り付けるの買ってつけりゃ良い。時計がなくてもninja買わない理由にはなんないしな

てか、バイクで腕時計するヤツっているのか？
俺は邪魔だからつけないわ。

>>537
たしかにな
すまんかった
いいバイクだと思うし、欲しいわ

時計なんてダイソーに売ってる100円の腕時計をハンドルのとこなんかに巻きつけておけば十分だよ。
夜間は見えにくいけどさ。

脱ニートしたら下忍買う

>>541
ここで話すことでもないが、折れは４〜５年引きってて、今から４年前に脱ニートした。
当時はFAXの仕方も忘れてて毎日がほんとにリハビリだったし、今でも働きたいとは思わない
ぐーたらだが、唯一学生時代にとった中免と当時のってたボルティのことはずっと
心に残ってて、唯一働くことでの楽しみは単車に復帰することだと思って、なんとか社会復帰した
まあ、今でもそんなに楽しいコトばっかじゃないけどなあ…
そして今年下忍デビュー。お前にも必ずできるはず。

チョト出遅れたが、時計、ウチはこんなのつけてる。
http://imepic.jp/20110916/745700
4輪用の改造、電波時計、電圧計付き、防水じゃないがスクリーン下だからか、今んところ問題ない。

タンクが傷付かないようにマグネットのタンクパッドを付けてたんだけど久しぶりにパッドを剥がしてみたら擦り傷だらけになってた………マグネット駄目じゃん(-_-#)

>>544
なんで物が当たる度にズレる磁石式で傷がつかないと思った

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bikebros/cabinet/new/195/249112.jpg?_ex=320x320&s=2&r=1

うちはこれだな
バックライトもあるから割と気に入ってる

>>546
うん、バックライトないと辛いね。
ウチのつけたヤツは、キーオンでバックライトがつく、オレンジとブルーに切り替えられるよ。

>>543
キーオンってことは、電源ひっぱってきてるのか
デザインもよさげだし中々いいなぁ

でもうちは前まで引っ張ってないから、やるのめんどくさい・・

燃料計って後付けできるの？

>>546
この時計のお名前は？

近所のバイク屋で売れ残っていた11年白があって
12年赤と迷っていたら売れ切れてもーた。ﾄﾎﾎ

そりゃ12赤を買いなさいって御告げだよ。

むしろ迷う必要なくなってよかったじゃないかｗ

ついでにメットも赤に新調しようぜ

このバイクに惚れたんだけど53万・・・高い・・・
頑張ってお金貯めてここの住人の仲間入りする！

>>555
頭金だけとりあえず貯めてローン組んじゃいなよ

>>555
仮だけど頭金10万用意したら…
三年で月13000くらいでローンいけるぜ

つまり金ためて一括よりも賢くローン組もうってことだ！

オレも長く乗るバイクにする予定だから3年ローンで買う。

ローン割高だから一括がいいよ 一括なら値引きしてくれる店結構あるし

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！33年目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313667028/

逆だろ
ローン会社と提携してる店がほとんどだからIYHさせるために値引きする
メットジャケットグローブブーツ
これらも一緒に組み込んでしまえば装備用に別途に大きい現金用意する必要なくなるよ

小遣い貯めて80万くらいある。
そろそろ買えるかな。
あとは嫁になんて言おうかな。

>>562
「愛してる」

私も(//ω//)

ずっこんばっこん4連戦くらいやれば一発

カウルだけ変えてきたって言っとけばバレないさ

12年新車諸費用込みで49万ってどんなもんだろう

>>567
ちょっと高い

もう値段が高いだの安いだの聞いてくるの飽きたわ

>>567
そんなもんだよ。

年間だいたい一万キロくらいしか走らないですが、そろそろタイヤ交換でRX01じゃないのつけたいのだけど、それでBT-39とかが良いかなと思ったんです。BT-39は何キロくらいもちますか？純正とくらべて使用感とかどうですか。

確かに

そんくらいで渋るくらいなら買わなきゃいい

>>571
8000ｰ15000くらい
スポーツツーリングってかんじで
サーキットも一応走れるよ

>>571
参考にならないかもしれないが、
RX01はすぐ捨ててBT39にした。
スリップしなくなったし、
チョット太く見えて良好良好。

５速で停車したらシフトダウン出来なくなるのはよくあることだが
今回はシフトダウンするときガコンってすごいデカい音がなって１速に戻ったまではいいが
その後走るとエンジンの下の方からカサカサ音が鳴るようになってしまった・・・
シフトダウンしただけでどっか痛めたかもしれない・・・

5速で停車したことないからアドバイスできん
多分気のせいだろうけど

>>575
ギア痛めたとか

>>575
ゴキジェットを噴霧すれば治るかもしれない

>>576
とりあえず停車したらシフトが動かなくなる謎仕様のせいでこうなった

>>577
クラッチ切っても鳴るからギアじゃ無さそうなんだよなぁ怖い怖い

>>578
走行中にGは入ってこれないだろｗｗｗｗｗ

>>579
停車時にギアチェンジ出来ない/しにくいのは普通です
機構は違うが自転車や旋盤等も回しながら変速する

5速で停車とか、なぜそんな状況に？

>>581
そうか普通か別にカワサキが悪いんじゃないんだな

>>582
ほら夜だし信号無視がいて急停車だよ・・・

>>575
てか、停車する前に２速ぐらいに戻しておけよと…

緊急停止の場合は、そんな余裕ない。

他社に比べギアにやや難があるのはカワサキのチャームポイント

カワサキらしさのためにわざとそうしてるとどっかで見たような。

オイル漏れはオイルが入ってる証拠

メーター内に水が・・・・・・

からし中に高速とか乗って8000回転くらいまわしてたんだけど 今頃ならし運転にもどしても意味ないんだろうか

からしくらいスーパーで新しいの買ってこい

マジレスすると急激な操作さえしなければ多少回転数が高くなっても問題ない

ハンドルの付け根あたり
ブレーキフルードのしたあたりの塗装が浮いてきた

なんかふわふわして簡単にめくれるw
丁度明日まで保証きかんないだから、店に持ってってみる

ハンドルの塗装はかなり強靭なんだがフルードこぼれてるかもな
塗装はがしぶっかけてみたことあるがあんまり剥がれないくらい強靭

ちょっと走ってきたけど加減速ともに問題無さそうだから今度バイク屋逝くついでに聞くぐらいで良いや
あと、シルバーウイングって速いんだなｗｗｗ

>>593
フルードが付着するとそうなるよ。

オイル交換て高いの？
原付のオイル交換(1500円くらい)の金額とは全くちがうのかな？
3000円程度と思ってたんだけど
ネットでオイル交換とフィルター交換すると１万円コースみたいな書き込みをみた

>>592
急激な操作ってたとえばどんなの？

>>595
下忍が遅いんだよ

>>596
まじか！！

じゃあ漏れてるのか…、見てもらうわ

>>597
普通オイル交換だけで2000から4000ぐらいが工費含めた相場じゃないかな
オイルフィルターも変えるとこいつだとそれプラス2000半ばぐらい
これオイルが2.8ℓぐらいで3ℓも行かないから安いオイルだともっと低いかも

>>593
俺のもなぜかフルードがリザーバタンクから漏れてきて、ハンドルの塗装が一部
痛んで、ブヨブヨになってるぜ。

リザーバータンクのフタを開けて中のラバーがちゃんと収まってる
か確認してみたほうがいいんじゃね？

半月ぐらい乗ってわかって来たけど本当に扱いやすいバイク
パワーないからブンブン回せて楽しい

売らないでずっと取っておきたいバイク

ブレーキフルードは塗装とかが剥がれるから、こぼれないように気をつけておいた方がいい。

リアもフロントもフルード漏れてる‥

侵食されるから早く拭いて直した方がいいよ。

てかブレーキ効かなくなるぞ
あのタイプのカップのリアが漏れるってことはホースいたんでるんだろうから交換しろ

フロントのタイプのカップはフルード交換したてでは圧力でちょっと漏れるもんだけど

>>593
俺もそうなって店持っていったらメーカー保証で直してもらえたよ。
マスターシリンダーとハンドルを新品に換えてもらえた。

事故った。
バイク乗るの辞めるかも。
大事な小忍者がお亡くなりになったショックがハンパない・・・

状況は？

>>610
身体は大丈夫か？
今はツライだろうけど
元気だせよ！

タクシーの車線変更に巻き込まれた。
全身打撲で骨折はなし。
首と腰というより背中全体が痛い。
受け身とったけど全部流すのはやっぱり無理だな。

>>613
とりあえず生きてて良かった。

>>613
生きてて良かった、ちなみに任意保険入ってた？

タクシーは気をつけなあかん。あいつら運転ド下手だから。

自賠責も任意も入ってます。
保険は万が一を考えて最高グレード入ってるので大丈夫です。

明日、白SEの納車です。
免許取立てだから緊張する。。。
ちゃんと家まで帰ってこれるかな。

>>617
とりあえず無事で良かったね。
俺も通勤で毎日使っててすり抜けガンガンしてるけど、
最初は左折する車が怖くて真ん中で抜けてたけど最近は、気づかずに車線変更する車が怖くて左使ってるわ。

車運転してる知り合い曰く、「左にしかバイクへの注意を向けてないから運転席側からくるとビビる」らしい。
車が動いてる時は大人しくしてたほうがいいかもしれんね。

>>616
タクシーはほんと怖いよね。ヒヤっとさせられる事が多い。

タクシー運転手は一度失敗してる奴らばっかだからな
態度も技術も下手くそ

>>620
それは偏見だ。

>>610
ショックだろうけど、ちゃんと病院通うんだ。一回病院行くたびに4000円くらい見舞金出るからちゃんと治るまで通いまくれ。
その金がおりたらまた下忍買うなり、大型行くなり出来るぞ！
諦めるなよ！がんがれ！

タクシーは割とマジでマナー悪いやつ多いと思う

>>610
まぁ事故ってバイク降りる人はよくいるからね、そう思うなら降りたほうがいいかもな。
たいへんな目にあったね、おだいじに。

タクシー会社のドラレコによると体が一回転して5mぐらい飛んだらしいです。
2年半無事故無違反でやってきましたが改めて事故に合ったとき死ぬという可能性を感じてビビってます。
そんな気持ちでバイクに乗り続けていいものなのかと考えると降りるのも一つの選択肢かなと思いました。
まあ、保険金が結構な額だったら大型のツアラー買いたい気持ちもあるんですけどね（笑

無事故ももちろんだが無違反はまぁ誇れるだろ

手荒な運転をしてるわけじゃぁなさそうだし、まだ乗りたい気があるなら乗ればいいんじゃない？

お店に持ってったら、たぶん保証でいけるでしょうとのこと
パッキンは痛んでなかったけど、ほんのすこし漏れてる臭い

今日、信号待ちしてたら青信号になると同時に後ろから来た車にそのまま追い越されて焦った
もちろん追い越し禁止区間

その後は赤信号で指示器が左と真っ直ぐで、右折しようと信号待ちしてたら後ろから連続クラクション
危うく行ってしまうとこだった。
あのまま曲がると信号無視になるの知らないやつ大杉

>>625
キンタマ大丈夫だった？俺の友達はZZR400で一時停止無視した車と事故って、その事故でキンタマを一つ無くした…
バイクは楽しいけど、やっぱリスキーな乗り物だからね、乗る乗らないはまたゆっくり考えればいいじゃん。
おだいじに。

>>610 タクシー気をつけるわ・・・　後遺症等ないの？
>>618　空気読んでくれ

>>628
後ろからクラクションって
もしかして、そこの車線二本以上
ないですか？
もしくは、右折禁止だったりして。

>>628
日本語でOK

タクシーも怖いけどトラックも怖いぞ
いまだに平気で飲酒運転してる奴がいるからな

俺なんか右折車線にいたダンプがウインカー出さずに一気に左折してきて巻き込まれてグチャグチャ
手術中、警察が病院に調書作りに来てドアの外で看護婦と会話してるのが聞こえてきた
「生きてますか？持ちこたえられますか？」っておい！

今まで三回事故って全部過失責任ゼロだったけど痛い思いも怖い思いもした
それでもなぜかバイクには乗り続けてるな
楽しい思いがいっぱいあるしワクワクするし、なんか生きてる！って実感しちゃうんだよな俺の場合

いい加減事故語りスレでやれ

>>628
マジレスすると止まっている車を追い越すのは“追い越し”ではないんだよな
危険な運転であることには変わりないが

まあなんだ。体は大事になー。

ところでバイク用品店に置いてある金網みたいなやつを、
カウルの隙間につけてみたいんだが・・・。
黒の車体に金網とかすんごいカッコよさそうなんだけど、どうやって固定すんのかなー、あれ。

メットのシールドがすぐよごれる くもらず、よごれにくくなる強力なアイテムとかないかな？

シールドに透明テープを何枚か張って汚れてきたら剥がす

捨てバイザーやん

話題ついでに唐突に思ったんだけど
このバイクってシフト戻した時の反応があんまりで
エンジン回転数がそんなに落ちないからか
クラッチ使わないシフトアップやりにくくない？

ごめん、シフトじゃなくてスロットル戻したとき

こないだ二人乗りしたんだが、オレのキャンタマがタンクと後ろの人間の重さに圧迫されて悲鳴あげてたぜっ！やっぱこのバイクは一人乗り向けだなって思った。

>>642
痩せなよ…w

ノークラシフトとかドラッグレースでもやってんの？
俺は一応上げるのも落とすのもちゃんとできるがね

>>636
ホットボンドとかじゃね？

おれ結構な巨体なんだが(180cmの90kg)、この車体は似合わないかな、客観的に？

危機一髪だな　Ninjaカワイソス・・・
ttp://www.dailymotion.com/video/xl46at_acidente-foi-fechado-no-cruzamento_news

今からニンジャを注文します。
2011青を買おうと思うのですが

ざっくり聞きます、なんかありますか！？

>>640
アイドルの回転数高いんじゃない？
俺のはシフトダウンもカチカチいくぜ

>>646
バイクが小さく見えるかもな
こことか参考に
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/33.html

クラッチ使わなくても大丈夫なもん？
やっぱ使う方がいいとかあんの？

>>632
信号のこと？
事故が多いとこだと青信号が点灯せずに左、前方、右の矢印信号だけで交通を管理していることもあるから注意してください

>>646
体格いい人だと下忍はおもちゃっぽく見えそうだね

バイク乗った状態で鏡見てみるのもいいかも

>>637
プレクサスかブリスどっちでも

250ccのボディがデカイスポーツタイプってあるのかな？
180cmあるから写真見てると
足のスペースが狭くて膝の関節痛めそう

みんなはタンクとかゴリゴリ拭いてる？
初バイクで細かいキズがつくのが嫌で･･･
エアコンプレッサーで埃吹き飛ばしてる

>>647
コラだな

>>651
クラッチの寿命を縮めたければノークラで構わないよ
>>656
水かけて水をタオルで吸いとってる

>>646
ttp://www.getbike.co.jp/img/eventreport/ninja250r-08testrun.html

コレテンプレに入れとけよ。
ニンジャだけじゃないけど
基本的に２５０クラスは１６０ｃｍ台が丁度良い感じだな

>>656
買った時はキズとか気にしてたけど、今となってはもうゴリゴリ拭いてる。
最初タンクパッド付けてなかったから気づいた時（半年位）には既に細かいベルトキズ沢山付いてたし
この前も車載撮影中にマウントしてたカメラ落下してタンクに直撃→塗装ハゲやったし
なんかもうイイやってなってるｗ

>>646
サーカスの熊さん状態。原ちゃにしか見えんだろうなハタから観たら。
まぁ店行って跨ってるとこダチや店員にシャメって貰い自分で現実を
観ることだ。
俺も１８２の６６だけど原ちゃにしか見られなかったよｗ

>>652
やっと意味が分かった
その信号、大きめの幹線道路だと普通によくあるだろ

フルバンク駐車してしまいました。
しかし奇跡的にカウルがほぼ無傷。
シフトペダルさんがすこし曲がってしまったが・・・

憧れだった青ninjaの中古契約してきました！
今ヘルメットの色で悩んでいます。
青ninja乗ってる方は、何色のヘルメかぶってますか？

>>646 です。
回答くれた方々ありがとう。
サーカスの熊！ なるほど、言い得て妙…。 ちょっとカラダと相談します。

>>664
その青は何年バージョン？

>>662
あー
説明悪かったな
3車線あって、1番右が右折専用レーンでそこで待ってたわけ。
で、信号は赤に指示器が←↑だから、右折専用レーンは対向車来てなくても右折すると信号無視になるって事です。

>>665
この排気量のバイク狙ってるんなら、どれもちっさく見えるんじゃね？
下忍はある程度でかい方だし、まず他人は気にしないし乗りたいの乗りなさい

体重100くらい有りそうな人がエイプ？モンキー？（よくわかんない）
によくのってたりするしな

>>667
後ろの車は信号を見てる訳ではなく
車の流れだけ見てさっさと行けよと鳴らしたのか

>>669
通称サーカスのクマやね

>>664
11年青でマットブラック。

>>666
2010年製です

>>672
ブラック系もいけるんですね！
候補にさせてもらいます

とりあえず黒かっとけば何でもいける気がする
うちは０９赤に真っ黒

まあ183/98のおれは間違いなくサーカスの熊だ。
10青に黄色のメットかぶってる。
たまにやせてる友人にのせると、自分のバイクとは思えん加速していくな…

>>672
あれ、おれがいる

>>673
素晴らしい！

>>674
というかどの色にでも無難に合うヘルメットの色は白だぞ
バイク歴長い人ほど白いヘルメットを選ぶ希ガス

10青仲間がまた一人
素晴らしいな

メットは艶有り黒

ヘルメットをフリップアップにするかフルフェにするか迷ってる

視認性と爽やかな印象の白いいよね

>>679
無難なメット色は
黒＞シルバー＞白＞他　だろｊｋ

シ…シルバー

>>681
シスヘルは風切り音がうるさいのが多いみたいだよ
個体差もあるだろうが走ってみないとわからんからなあ・・・

>>677
良かった。仲間がいた。
前にR1乗りの女子に、え？マットブラック？って驚かれて、
マットは駄目なのか？とちょっと落ち込んだ。

>>680
実は2010年製の11年式ってオチかも…

>>683
普通は
白>黒>他
だろ？

マットブラックは光を反射しないから夜とか一番事故りやすい色だと思う。
まぁ俺もマットブラック2つも持ってるが。

白メットって、上級モデルでもなんか安っぽく見える・・

>>681
シスヘル使ってるけどは風切り音はうるさいよ。しかもデカいし重い。
でもメット脱がなくてもパカッと開ければ信号待ちとかちょっとした時間にドリンクとか飲める。
俺はツーリング主体でこのバイク買ったからシスヘルにした。

連投ですまんが俺も2010の青でメット、タンクバッグ、ジャケット、バイクシューズも青。

白メットかぶってる奴みるとｻﾑｾｰｲ…っていいながら紹介したくなる

>>664
青+白=モンテディオ山形
青+黄=大分トリニータ
青+赤=FC東京
青+青=水戸ホーリーホック
青+黒=ガンバ大阪
青+緑=湘南ベルマーレ
お好みでどうぞ。海外は知らん。

でも結局はウェアやバッグも含めたトータルが重要だから
ヘルメットだけにこだわるのもどうかね?
青バイクに白メットに赤ジャケに黒バッグとかになると、なんか微妙じゃない?

１０年青のタッチアップペンさっさとだせｋｗｓｋ

青白って、スズキっぽいな

>>689
連投な上に個人的意見で申し訳ないがグラフィックやレプリカモデルを除けば白以外の色こそ安っぽく見えるのだが・・・
そろそろスレチだな

高速は回転数低い分ｃｂｒのが楽？

>>696
柄物は飽きるから最終的に単色になるな。

>>697
回転数の限界と最高速はCBRの方が低い
ピストンのサイズを単純に2倍とすると（実際は絶対違うけど知らないし調べたり計算するのもめんどい）回転数が同じだとピストン1つに生じる運動エネルギーは4倍になる
運動エネルギーが大きい≒振動が激しい
>>695
GSX系だな

>>699
四倍になったら二気筒より単気筒のほうが有利ですやん

>>700
生じる慣性が4倍な
ピストンを戻すのにかかるエネルギー量も多くなるんだぜ

同排気量で二気筒と単気筒なら
合計で同じくらいにならないといけないから普通に考えると二倍だな
ピストン径二倍ってはなしなら四倍になりそうな気がしないでもないけど

>>678 >>680
ありがとうございます。しかし逆車買ってしまいました

>>679
アライやショーエイの白のフルフェイスも気になってます

>>691
青で統一も鮮やかさが際立ちそうでいいですね

>>693
サッカーチームカラーで考えればかなり選択肢広がりますね
全体のバランスかぁ。センスが問われそうです
自分は通学で使うときが多いですね。

みなさん議論してくれてありがとう。

まだバイク買ってないのに今日シスヘルとグローブ買ってきちまったぜｗｗ

>>704
よぉ俺
来週末納車で今日ヘルメット買ってきたわ
楽しみだー

ツインリンクもてぎに展示してあったCBR250Rにまたがってみた。

Ninja250R　その気にさせられる。
CBR250R　その気にならない

果たして安全走行という観点からするとどっちがいいんだろうw
あとCBRの方はスクリーンがどうしても貧弱に見えて仕方ないや。

黒いニンジャよりカッコイイバイクなんてあんの？
特にフェンダーレスにしたニンジャ。
各メーカーはあれよりカッコよく作るのは無理。

もうすぐ１ヶ月
１ヶ月点検の時にオイル交換しようと思ってるから最近は無駄に意味なく走ってる １ヶ月点検とオイル交換時期の1000キロを合わせた方がいいんじゃないか病にかかってる

あと１速と２速加速遅くない？３速でグッと伸びるけど
乗り方だろうか

1ヶ月や1000kmたたなくても1ヶ月点検行っていいんだけど

当然加速のよさは
1＞2＞3＞4＞5＞6
の順だな

１速２速でどんだけ回しても感覚よりスピードが出ないのはしょうがないよ
１速で１００km出るようなＳＳじゃないんだから
ただ、今慣らし中でしょ？　
慣らし終えたら２速でも１万回転以上まで引っ張れば気持よくなれる

>>692
ごめんマジでそのメットだわ
後ろが見えない事この上ない

雨の東北道を120kアベレージで走行したら
燃費が25切りました。
国道を70ペースで30切った事が無かったのでビックリです。
最高速はGPSの表示で165まで行きました。
もう少しだけ余裕があったので170はいけそうです。

庭が広いやつはいいな

250ccの限られた馬力で80km/h以上で空気抵抗を受けて走ればそれなりに燃費は落ちるわな。
人間の方である程度伏せるなり痩せるなりしてやらないと。

>>707
カワサキでもか?

100km/h巡航なら30/ℓキープできるよ

cbr載ればいいのに

あんなダサバイクいらね

VFRって名前だったら納得した

VFRって付けられるエンジン（V型4気筒）ならンダオタ発狂歓喜だっただろうな

>>692
ｻﾑｾｰｲ…とｺｰﾙｻﾞｽﾃｨｸﾞ!!しか英語わかんないから間は適当だわ

>>692
それ意識して白メットに白系の服装で乗ってまつｗ

V2エンジンなら買っても良いんだけどな
パネル周りはninja250より充実してて結構好き

>>716
多分、雨の影響も大きいと思われます。
全般的に3連休の燃費が悪かった。
渋滞とかにはハマってないし、大雨警報発令中で、東北道も50K規制が出る状況でしたから。

>>723
V2のメリットとパラ2のメリット言ってみろよ

カーボン調のミラーカバー買った人いる？
いるなら、レポしてくれるとありがたいのですが・・・

くわさきも、ほんだみたいにレーサーベース車両出さないかなぁ。
100万切るぐらいで、市販車と部品共有出来る仕様で。

>>726
買ったよ
オークションで送料込み500円と思えば十分すぎる出来かな

グラブバーをネットで注文中なんだけどつけてる人いる？？カッコ悪くなったらどうしよう…

>>726
正直かっこ悪いと思うが、
外装カスタムってほぼ自己満だからいいのでは？

フェンダーレスキット買おうと思うんだけど、取り付け大変？

本物ならまだしも、カーボン調ってダサいよね
いい加減バイク業界に気付いてほしい

>>731
ウィンカーとかの配線を綺麗にするために加工しつつやったら割と大変
付けるだけなら楽

げにん？かにん？しもにん？

ttp://indobikermags.com/2011/09/16/kawasaki-ninja-150-r-facelift-gak-setuju-kayak-motor-modip/
今度150が出るの？

>>735
こっちの顔の方が250Rより好みだわ・・・　引っぺがして250Rにつけられんかな・・・

メンテナンス用品なにもないんだけど買っといた方がいいのってなんかある？オイル交換とかはバイクショップ頼むけど
チェーンにさす油くらいいるのかな？自転車も油さしたことないけど

>>735
KRR がモデルチェンジして ninja 名乗るようになっただけだろ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2046718.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2046721.jpg
完全に一致
コイツのフルモデルチェンジだな

>>737
自分でメンテしたけりゃ買えばいい。
全部店任せなら買わんでいい。

250が>>735の顔で出てたらコッチ買ったのになぁ。
…400R買っちゃったよ。

俺的にこの顔はないわ・・・。古臭さを感じる。
今の顔のがイケメンだよ

どうせならNSR50ぐらいのサイズで150を出して欲しい

メダロットにみえた

USヨシムラのフェンダーレスつけてる人いないかな？
外国製だから当然だろうけど日本のナンバープレートつかないよね
どうにかして付けらんないのかな
国産のやつよりスッキリしてて好みなんだけどなぁ

オニンニン

台風に備えろ〜!!

>>734
ちびニン

てす

>>745
車と違ってバイクのプレートは形あんま変わらない気がするけどなぁ
微妙に違うのかな？

>>750
http://www.yoshimura-rd.com/ps-4545-1855-fender-eliminator-kit.aspx
これの画像見るとネジの位置が違うんだよね
それどころか四ヵ所あるみたい

>>751
つーかサイズも小さくないか？

すいません。素人質問でもうしわけございません。
現在。DCステーションのUSB　シガーソケットと
ナビを購入し手元にありますが、取り付けって
自分でできるものでしょうか

取り付けるだけならバッテリーにつなぐだけ
配線の取り回しはセンス

車名とシガソケでググれば取り付け記事出てくるから頑張れ

USB付きは、常時通電じゃ微妙に電気食うから、リレー噛ますのが良いよ。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12244
キーオンの電源にリレーのコイル側を繋ぐ、接点側にバッテリーとDCステーションのプラス側を繋ぐ。

ホムセンでヒューズ電源とかいう導線つきのヒューズ買ってくる→どれかと交換→プラスをつなぐ
終わり

>>748
それいいな

テープ型のLED電飾を取り付けたいんだけどホーンとの間にそのまま噛ませて大丈夫？

最近ニンジャが気になってるＶＴＲ２５０のりです。

いつか、乗りたいですねぇ〜。

ＣＢＲ２５０Ｒとニンジャどっちも試乗したんですが、
車体バランスはＣＢＲ　エンジンはニンジャが好みでした。

さすがに単気筒の発表には唖然としましたが・・・・。

やっぱりニンジャしかないな（｀・ω・´）

台風で忍者飛ばされそう。
倒れないでくれよ。

翌朝、無残にもバキバキに割れたカウルと横転した下忍が横たわっているのであった。

>>753
ド素人の俺でも5時間かけてできたから余裕。
でも、ニューイングのやつは最初使えたけど二週間くらいしてから通電が不安定だわ。
リレーかますならDCステーションの配線切ることになるから返品不可になるけどそこは覚悟しとけ。

お世話になります。リレーかまさないと
バッテリーなくなってりとかしますか？
ナビもつなぎこみたいと思ってるんですが

繋ぐところ次第です
知識無いなら業者に任せるかヒューズボックスから直接取るかどっちかにしろ
楽で確実だから

ニューイングのシガー2連の奴は左右の外側リングを裸銅線半田付けで連結してるだけだ。
一応回り止めの凹凸があるけど、プラグを刺してねじるとすぐ回ってしまい、連結線が切れる。
分解して、出来れば銅板とかでガチガチに半田付けすると良い。
あと、コレメッキがすごく弱くてサビやすいから、使用後は必ずキャップする。

濡れた路面走るとなんか冷たい
水巻き上げてるのかな？水巻き上げない仕様にしてほしい 下からカウルの内側に水かなり入ってる気が

タイヤを地面から浮かせたら水を巻きあげなくなるよ

水巻き上げない仕様ってどんなだよw


そういやインナーフェンダーってあんま泥除け効果無いな
ありゃ飾りだわ

>>769
インナーフェンダーあるとサスに泥がつきにくくなるよ(`•ω•)b

>>764
俺電装は素人だから（ってか全部素人だけどｗ）
キーオンで通電する場所から電源とってるよ、そうすればオフにしとけば確実に切れるし

ヒューズボックスとか、リヤシート下にあるランプ類のコネクタとか

マンションの一階が冠水して、オイラのNinja250Rは水死しますた…(T_T)

もしエンジンあぼんで廃車にするならシートとカウルくれ

>>757ありがとう、その方法でつけるよ。

つけるのはCBR250Rだけどね。

>>772
お気の毒さま。
保険とか効かないのかな。

>>774
ヒューズボックスに穴あけたりの加工が必要になるから半田ごてみたいな熱で切る道具オススメ

>>772
忍者なんだから水遁の術で生きてるはずだ！

こうなったらもう一緒に寝るしかないな！

>>772
画像がないと信じないぞ！！信じないぞ・・・


しんじてやんないんだから・・。

シガソケ使ってるけど、正直な所、給電のみの使用なので、かさばらない丸端子で良くおもいます。
リアシート下に設置してるけど、振動で外れるし。

>>772
何で台風に備えなかった？

台風に煽られて右側に倒れて右サイドバッキバキ
嫁が気を利かせて風の少ない場所に運ぼうとして左フルバンク駐車

会社から帰ったら買って２ヶ月しか経ってないのにビキニカウルなネイキッド状態になってた

操作系のレバーペダル類で生き残ったのがフロントブレーキのみ

(´･ω･`) クラッチとギアが使えればバイク屋まで自走できるのに‥‥

右の頬をぶたれたら左の頬をなんちゃらとかいうのは正直どうかと思うんです

いい嫁じゃないか
絶対責めたりしちゃだめだぞ！
夜のほうは攻めてもいいが

嫁にビキニカウルなネイキッドになってもらえばいいじゃん

嫁にレギュラー満タン注入してやれ

いやむしろハイオクを太いノズルで…いや、なんでもない。

>>783
余計なことするなって言ったら倒れるような置き方するほうが悪いって言われた(´･ω･`)

>>784
真正面から見て左下側だけ脱いでる状態にしろということだな

>>787
君が悪い

>>785
>>786
喧嘩してコンビニ行ってくると言って家を出て防波堤に座ってるのでレギュラーもハイオクも無理(´･ω･`)

波が凄い
タバコがうまい
明日も仕事なのになにやってんだ俺

たかが数万の修理費で嫁を失うとは恐ろしいな・・・・

>>789
こんなのもいるから元気だせ

240 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/09/21(水) 21:06:53.84 ID:KZnf0AHF [1/3]
台風で車庫が半壊してNinja1000が瀕死。
納車してまだ3ヶ月も経ってないのに…

もう働く気力が出ないや。ははは(ノ∀ ` )

@千葉県

241 名前：240[sage] 投稿日：2011/09/21(水) 21:17:00.43 ID:KZnf0AHF [2/3]
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1MjeBAw.jpg

明日にでも修理の見積りと買取査定を
出してもらってこようと思う。

皆のNinja1000が無事であることを
祈って寝たいんだが、不思議なことに
枕が濡れて寝れないんだぜ (´;ω;` )

243 名前：240[sage] 投稿日：2011/09/21(水) 21:27:02.59 ID:KZnf0AHF [3/3]
>>242
サイドカウル左右両方とシートカウルが傷物に…
ミラーは砕け、エンジンカバーもやられてました(ノД ` )

暗いんでまだよく確認してないけど、
タンクの凹みとフレームが心配です。

20万くらい掛かるようなら手放す道を選びますw

>>788
左右両方バッキバキは想定外だったが確かに悪いのは俺だよな
プリン買って帰って仲直りするよ

>>792
おっぱいと嫁は正義だから謝ってきなさい。

ウチの奥さんはバイクに近寄りもしない。

最近、俺にも近寄らんがな。

結婚すると嫁は離れるのか・・・
結婚する意味ねーな

10万あったら何処弄る？

ネズミ捕りにかかって払うハメになったので最近10万あればあれをこうして…とか妄想してる
買って二ヶ月フルノーマルだしそろそろ弄ろうかなとかおもってたらこの有様だよ
当分先延ばしだよ

自分の運のなさを恨むわ

とりあえずマフラーとスクリーン変えるかな
あまりで小さい所を手入れするくらい

10万って免停コースじゃないのか？

パワコマとショップでマッピングで10万コースだな

俺はフルエキと２次エアキャンセルだなー
免停９０日コースだなきっと金払って４５日じゃない

レーダー探知機搭載すれば？

>>796
それは運のなさじゃなくて、速度違反する自分を反省した方がいいのでは？

制限40の道路で35キロオーバー。免停30日
前の車が遅かったんで追い抜いた先でやられた。
初犯じゃないんで罰金と講習で10万くらい

>>800
つけるか悩んでるんだけどまた引っかかるリスク考えると付ける方がいいよね

>>801
反省はしてないけどスピードは抑えることにする

通勤で決まった道しか使わないからポイントは覚えてる。ってのが普通じゃないかな。
気を付けるのはツーリングとか。路面コンディションも分からないし。

ネズミ捕りでも警察の気分で10km/h超過でも見逃すし、奴等も普通に速度守って無いからね。運だよ。

すり抜けしてカッ飛んでいく白バイの後を追いかけてみたら、回転灯もつけてないのに
70kmオーバーだったときはｵｲｵｲと思ったことがあるな
てめーは速度違反していいのかよと

802と803は同一人物？？

スクリーンとかマフラーとか、いったいどこで情報仕入れて、どこで買います？

>>802
反省しる。

何歳か知らんが、いつまでも体が思った通りに動くと思わないほうがいいよ。
いつか自殺か人殺しすることになる。

>>806
http://two-island.com/blog/ninja250r/

http://www.google.com/m/url?ei=E6x6TvC2J4ijkAXyEA&q=http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html&ved=0CBEQFjAA&usg=AFQjCNHsfmREFiZMsccQJ1Ox2vtAM2s1dQ

http://www.webike.net/

まあ、みんなそのくらいだして走ったりするから運だよね

運とか言ってるやつには一切同乗しない

道によるよね
制限40でも快走路なら流れ自体が70とかあるし

おれはこの前檜原村あたりで、15-20キロしかださない人がいて
オレンジラインだったけど、流石に我慢できずにぬいちゃったわ…

俺は流れの中なら気にしないけど、周りに車がいない時や先頭を走ってる時は
少なくとも制限速度から20キロ以上オーバーしないように気をつけてるぜ

5年に１，２点は運で片付けていい話だが（更新時通常講習、準優良講習）

免停で初犯じゃないとかDQN以下のゴミカス
反省がないなら公道走るなよ

速度超過なんて、頻度や数値は違うものの、だれでもやっってしまったことはあるはず。
それと棚に上げ、速度超過してしまい落ち込んでいることを書き込んだ他人に対し、ボロクソ言うんだからオマエラはクズ極まりないわ。

>>812
俺は流れの中で制限60の2車線の高架道路を80ぐらいで流してたら19kmオーバーで覆面に捕まった。
20年間乗り続けてきたゴールド免許がパーになっちまった・・
最低ラインは15kmオーバーぐらいかな。

だって、超初心者が集うNinja250スレですから。

>>806
お前のPCなり携帯なりスマホは２ちゃんにしか繋げられんのか？
コンビニや本屋も無いンか？ダチいないんか？
出先で良いなぁと思うパーツ付けてたら話しかければ良いだろ
外出てるのか？コミュ障か？

ここの奴って喧嘩腰でしか返答できないのか？

そうカリカリすんなよ。

好みなんて人それぞれですしお

>>814
危険運転致死罪犯になりかねない奴を庇って、他の奴をクズ扱い・・・

速度違反したことあるが、35km/hオーバーで追い越すなんて
恐ろしいことはしたことないね。

ニンニンは慣らし中だから速度守ってるけど、
逆に危ないと感じることが多いからなぁ・・・

俺は峠でブイブイいわせてるけど、
速度違反で捕まったことはないぜ (￣ー￣

>>821
本当にブイブイいわしてるかどうか動画をうｐしてくれたまえ。

俺は何はともあれ６０ｋｍまでだな〜
前に乗ってたバイクで、事故らないようにするにはライテク云々なんかより
速度出さないほうがよっぽど重要だと体で学んだから
２年乗ってるけど、このバイクじゃ一度も捕まってないぜ
ただ、余裕で原２に抜かれるのがアレだけどｗ

>>806
オーナーさんの、丁寧なHPとかブログとか、たくさんある。
コレつけてみたいとか、俺ならこうする、とか、思うことがあるはず。

捕まるか捕まらないかは運ではなく経験の差だ。
制限速度を守ってる地元の車に違和感を感じたりとか、覆面の車種覚えたりとか、白バイが隠れてそうな場所とか、スピードが乗りそうな橋やらトンネルの出口とか、を気をつければ捕まらない。

35キロオーバーって書くとかなり大きい数字に見えるけど
40制限の道で実際追い越しかけると、そのくらいは余裕で一瞬行くと思う

そのあと巡航するかは別として

35キロオーバーがそんなに厳しい罰則だと初めて知った！恐るべし交通法

一般道だと制限速度＋80km/hOVERあたりからもういきなり裁判→前科一犯って話も聞くが

＋80ってお法廷速度一周してんじゃねえかｗ

>>828
赤キップ切られたら、裁判で覆さないかぎり、前科一犯ですよ。

ゴミバイクwww

↑ゴミニンゲンwww

前科だけど普通の前科とは同じく扱いはされないんでしょ。前科不可な職業でも「道路交通法関連は除く」とかあるみたいだし。

802だけど初犯ってのは半年くらい前に原付で11キロオーバーで捕まった。これは初犯になんないの？

補足入れると40キロで走ってる車を追い抜いてすぐ測定されたから運が悪いと思ってる。
追い抜かれた車から見たらメシウマなんだろうな
まだ免許とって三ヶ月の超初心者だし普段飛ばしたりしないからショック

3ヶ月で免停とかメシウマ

>>834
あのさ
制限40km/hの道路ってのはさ、出しても40km/hで
走るべきなのよ
75km/h出して捕まって「運が悪かった」って
お前、公道走る資格ないよ
金払ってサーキットでスピード出すか、さっさと事故って死ね

逆に追い抜いていった車が捕まったことはある。

対向車がパッシングしてるんで、まさかと思って
減速して法定速度で走ってたら後のＤＱＮ車っぽいのが追い越していって
（やばいんじゃな〜い？）って観察してたら
案の定ｗ

>>834
原付のはしょうがないとして、免許とって3ヶ月で速度違反で捕まって
何も反省しないのはどうしようもない奴だぞ

警察もどうでもいい場所ではあんまり取り締まりしない
事故多発地点とか、あまりにみんな飛ばしすぎてる所とか

速度制限がきつい場所も何かしらの理由がある場合が多い（通学路とか）
学校で習わなかったか？

出していい場所（ほんとはよかーないんだけど）が分かるまでは
おとなしく制限〜＋１０、もしくは流れに合わせて運転してろ
自分が車列の先頭の場合はあんま飛ばすな

俺は車バイク６年くらい乗ってるが、１回も速度違反でつかまってない
でもずっと制限内で走ってるかって言ったらそう言う訳じゃない
よーするに空気読めってこった

836は車の流れを読めずにちんたら走って渋滞作ってる輩
まぁ正論ではあっても守ってない人が大多数なわけで、多少の速度オーバーは黙認されてるようなもんだしな。
そもそも40キロ制限の道をゆっくり走ってる奴がいれば普通は追い抜くだろ。
その時に速度超過するのは当然。
例えば35キロで走ってる奴を40キロでゆっくり追い抜けば対向車が危ないし、さっさと抜くには35キロくらい超過してもしょうがないんじゃね？
そのままずっと35超過で走るわけでもないしな。
だから俺は運が悪かったと思うわ

みんな台風平気だった？

台風終わって、今日晴れて早速乗ろうと準備。
そしたら午後から雨だとさ。

いや警察はどうでもいい場所で捕まえるよ
車通りが少な目の片道二車線以上の道路
信号があるような街では片側一車線の道でははってないと思っていい
信号がないような田舎は二車線ある道なんてないからあてはまらないけど

>>842
うちのあたりは特にみんなスピード出す所とか、危険箇所によくいるけどなぁ
新青梅の小平霊園のとことか、田無の北原交差点・・ローカルすぎてすまんｗ

＞車通りが少な目の片道二車線以上の道路
これってどう考えてもぶっ飛ばす人が多いところなキガス

カバーかけて置いてたけど風にもなんとか耐えてくれた
駐輪場の自転車は倒れまくりだったけどｗ

法定速度で走ってると煽ってくる馬鹿がたまにいるんだよなぁ

法定速度で慣らし中の出来事

追い越し禁止車線で車に抜かれた
流石やで土浦ナンバー

交通ルールは守りましょう。
赤切符を貰った方は、次からは交通ルールを守り安全運転で走りましょう。
スピードを出したい方はサーキットに行きましょう。
でそろそろ落ち着いたらどうだろうか。

時速50kmの片側３車線ある橋を60km/hぐらいで走ろうと加速したら
後ろの車も追いついてきそうなくらいの加速をしてきたから、道を譲ろうと隣を見ると、長いトラックがいたのでトラックを抜いてから譲ろうと、
70km/hを出したら、後ろから加速してた車が覆面で捕まったことがある。

シグナルダッシュでついて来る四輪は覆面
かDQN
いずれにせよ用心した方がいい

単車乗りってキチガイみたいに飛ばす奴とか
法定速度でトロトロ走る奴みたいに極端な運転するのが多い気がする

最初は可哀想にとか思ったけど免許取って三ヶ月で免停とかもうどうしようもねーわ
ボロクソに書かれてもしゃーない

>>849
その二択以外に何がある？

>>851
四輪と同じペースで走る奴

交通の流れに沿って走るのが一番賢い運転

>>852
一番それが捕まらないしね、
でも俺は高速で車の流れに沿って走っていて俺だけ切られた経験が有るけど・・・
（バイクがまだ高速80ｋｍ規制の時代）

>>848
まじか？覆面には気をつける。

車の流れに沿ってても
法廷速度オーバーしてるとバイクだけネズミ捕りに引っかかるんだよな。
バイクだけ狙い撃ちにしてるネズミ捕り現場よく見るよ。

てか、このバイクで６０キロでとろとろ走ってるとイライラしてくるな
このバイクのちょうど良い速度って80〜のエンジン音が個人的に好きだな

http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI

>>856
3速で走ればおｋ

>>857
白下忍カッコいな

>>857
ホンダ厨ざまぁｗｗｗｗｗ
カワサキ！カワサキ！カワサキ！カワサキ！！

>>857
この前の新型CBRとシグナルダッシュした俺を見てるようだ。
しかしニンジャのスレなのに何故か叩かれまくったんだよな・・
250のフルカウルと同じカテゴリーの新型CBRがどんなものか知りたかっただけなのに・・

>>861
ヒント：公道とクローズドの違い

>>860
喜びすぎワロタｗ

>>862
だから具体的な速度は書いてなかったんだけどな。
でも先行された距離を40mmって単位間違っちゃったけどｗ

目くそ鼻くその勝負でしたﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>858
いつも３速とか低速ギアでエンジン音あげて爆音立てながら走ってるわｗ
低速でアクセルをゆっくり回していき回転数あげてって、一気にギアチェンジして全開にするとすごい加速で気持ちいい

>>857
新型CBRって147キロしか出ないのか？VTRと同じじゃんｗしょぼｗ

>>865
デカい鼻くそだなおい。

>>864
なんで叩かれたかってお前が小僧臭かったからだろ
>>857
まあピークパワーが15%くらい違うならこんなもんだろうなあ

下忍のボアアップキットって一種類しかないけどピストン２つも付いてんのに265ccって…
もっと出来ないのかな？

バイクの寿命考えるとバイクって高いね
5万キロで50万＋ガソリンだい＋修理費＋メンテナンス費用で100万かかるし
エンジン分解のオーバーホールなんて頼めば安くても10万以上とぶし
１キロ20円だから安そうだけど300キロ走ると6000円移動費に使ったと思えば高い気が

CBRとドラッグしてNINJAとこんだけ差が付くなら、NINJAを同じ単気筒でも圧倒的に
リード出来るWRはやっぱ力の入ったエンジンなんだなぁ

>>871
でも0-400ならWRに勝てる。130kmに達するから公道ではするなよ！絶対だぞ！

まあその計算がうんぬん言いたい人はたくさんいるだろけど
バイクは金のかかる趣味だということは間違いないだろ

>>857
こんな道を自分のバイクで飛ばしたいなぁ

>>870
俺のNinjaは14万kmだが未だエンジン開けないで走っているぞ
尤も、最近オイルの減りが速くなって来て、パワーも減ってきた気がする
そろそろ腰上開けてみるか

同じ移動でもボケーっと座ってるのと、風を切って走るのは段違いだろ？

真冬はボケーっとしてたいけどなｗ

金がない奴は降りればいい。
それだけのことさ。

忍者みたいな高回転型のエンジンはエンジンの寿命短いでしょ
車とかは回転数が低いから長持ちするんだし

車よりカブのれよ

ちょっと教えていただきたい

http://item.rakuten.co.jp/strategy/10000031/
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10000201/
こいつらって忍者使えます？

幅があえば使えます

一昨日、納車されたんだが静かすぎるなこのバイク
徐行してる時なんてエンジン止まったかと思ったわ

早起きして走りに行こうと思ったら超寒い

さむいね

9月21日〜30日まで平成２３年秋の全国交通安全運動が行われます。
思わぬ所で取り締まりをしている事があるので注意しましょう。

>>875
14万って凄いですね、俺の08緑が今7万キロ弱なんで倍走ってるんですね。
俺は10万キロ超えて、その時に気にいったカラーリングのNinja250Rが発売されたら、乗り換えるつもりです。
俺はこのバイクをずっと乗り継いでいきますよ。

VTRを直して乗り続けるか、乗り換えるか悩んでます

Ninja250RはVTR250と比べると
どんなメリットとデメリットがあるんでしょう？

一番気になってるのが、タイ製かつkwsk製であるゆえの品質管理です・・・

>>887
カウルがある
VTR('03-)に比べれば脚が窮屈じゃない

>>887
用途も書かんと何とも言えぬが、通勤快速ならVTRで良くね？
ツーリングならninja(タンク17L燃費30km/Lは最強レベル)
間をとってCBR
どや？

タイ製って悪いか？
個人的には他のものにしても今のところ痛い目にあったことない。

タイに進出するにあたって日本から古い工作機械をお下がりで
持って行った訳じゃないしね。複雑な工作が出来る高機能の
機械じゃないかも知れないが新式の機械据え付けてるはずだから、
安いクラスのバイクの製造品質は問題無いと思う。
問題があるとすれば設計の方だろ。
あとwikiみれば判るが、タイの識字率は95%。ゆとりDQNヒキニートが
蔓延る日本よりもひょっとしたら従業員のモラルは高いかもね。

>>889
その流れでCBRは無い。

タイ製だｶﾜｻｷだっていっても現代の工業製品なんだから
品質に本当に問題があるよなもんは売ってないよ
ｶﾜｻｷがホンダより劣る点があっても所詮バイクの味の違いの範囲だよ
ホンダのバイクは確かに優秀だけど、つまらないともいえる

VTRとの一番の違いは見たまんまカウルの有無じゃないかな
すり抜けバリバリの通勤ならVTRで、お出掛けメインならニンジャ
パワーの違いとかは所詮250だからあんまり

フロントウインカー汎用品のに交換したいんだけど、カウル貼り付けタイプ以外で交換した人いるかな？
その場合ウインカーステーから交換だと思うけど、何使えばいいんだろ？

リアだけだけど、これつけてるぜ。

http://item.rakuten.co.jp/auc-drereal/ext12071

純正のウィンカーステーに挿して(場合によってはステーの穴拡大作業が必要)ナットで固定してる。
回り止めないけど、ギチギチに入ってるから回らない。

リアとフロントは同じウィンカーステーだからフロントでも使えると思うが・・・

※安物なので点灯しない可能性あり。
　俺も4個中1個点灯せず。お陰でリアだけになった。

>>894
お。これカッコいいね。
情報ありがとう！

>>893
とりあえずどんなのに交換したいかくらい貼れよ

http://www.webike.net/sd/9686219/100092009206/
すまんかった。こんなんが良かったんだ。
でも紹介してもらったやつの方が安くて良さげだな。
差し込みタイプなら純正ステーでも穴径加工すれば大体つくのかな？

旧型ER-6fのリヤウィンカーにしたい
バイクカバーとかサイドバッグの干渉が少なくなりそうだし、かっこいい（多分）

だがたけぇｗ
1個６ｋとか・・

装着の前例もあるしさっさと注文して来いよ

>>857
衝撃的な遅さだなｗ下忍でもとろくてしょーがねーっつーのに

黒いニンジャよりカッコイイバイクなど無い。
従って俺は永遠に乗り換えないぞ！

いつかは10R

購入時、黒とライムで悩んだけど黒はのっぺりに見える@ライム乗り
でも黒ってパーツとかの色選びに悩まなくていいよね
ライムときたら・・・

黒と赤のコンビネーションが最高、ゆえに０９赤黒が至高
一番少ない色のモデルだし、買ってよかった


と思ってたら11年で赤が出て悔しいナリ
09モデルと色殆ど一緒？去年の青はすごい落ち着いててよかった

250ならこれ択一だけど、ニンジャ400も含めた400cc色々と迷って２ヶ月たった。

おれなら400にするなら大型にする(ｷﾘｯ
免許無いけど・・。

ninja400ってかっこいいけど、見た目がツアラー寄り過ぎて微妙（ツアラーなんだけどｗ）
てかほかに400でフルカウルって選択肢ある？ネイキッドと迷ってるの？

このバイクに似合うナックルガードってある？

黒忍2010年式
走行500km
乗り出し44万って安いほうですかね

>>895
腐ってもLEDだからウィンカーリレー変えるの忘れるなよ。

>>908
その走行ならほぼ新古車だしいいんでない？
でも転倒跡とかないか念入りに見ておいた方がいいかもね

>>908
なんとも微妙

安い所なら46万くらいであるし、免許取立てならバロンで3万引きもあるし

VTRとどっちがはやい？ｗｗ

知らん
乗り比べて報告してくれ期待してる

速く走りやすいのはVTR
ある程度以上乗れるならNinja
だな
俺の感想では

VTRは乗りやすいけど
ちゃんとした運転技術が見に付かないなーと思った

＞ちゃんとした運転技術が見に付かないなーと思った
え？ギャグのつもり？

無免許なんでしょ

まぁでも原付はチャリンコ感覚だから無謀な運転しやすいのは確か

運転技術うんぬんって、どういう偏見なんだ・・・!？

すまん、ちょっと書き方悪かった・・ninjaよりってことね

アップハンとセパハンの違いとか、車体の大きさとかなんだろうけど
ninjaと違って、ニーグリップとか体の使い方が甘くても何とかなると言うか
特に低速時（右左折とか）手で曲がったり出来るのが、変な癖ついちゃいそうだな〜と思った

４年前CB400SFから乗り換え時に、Ninja250RとVTRで迷ってたんだけど、両方試乗してNinja250Rにしたよ。
Ninj250Rを選んだ要因は色々あるけど、VTRはシフトペダルのポジションが窮屈で、俺にはそれが一番のネックだったよ。

>>906

そうネイキッドも含めて迷う。250なら絶対ニンジャなんだけどね。

CBから乗り換えるとは、もったいない。

たしかに色々迷ってる自分としては、CBから乗り換えの理由は聞きたい。

一昨日、納車されたんだけど純正シートって股下が痛くならないか？

乗り方は普通だと思うんだが・・・

自分もスーフォアから乗り換えたけど、普通にオーバースペックだった

サウンドは最高に気持ち良いけど、4バルブVTECゾーーン！！なんて張り切って回すと
1速、2速ですぐ100km/hまで出るから公道じゃほとんどぶん回せないし、
普通に乗ってると3〜4000rpm位で十分過ぎて、4バルブなんて全然使わねぇ
もっと回してギアチェンジしていきたいけど速度いらねぇ、となって
結局見た目で気になってたNinja250Rに乗り換えた

>>926
俺も400のZRXから乗り換えたから気持ちわかるわ

減速や加速のたびに忙しくギアチェンするのが、バイク乗ってます！って感じがする
これは250全般に言えることだろうけどね

パワーバンド気にして走るのが楽しい

大型の場合、パワーバンド気にしたら命と免許が危ないｗ

初心者なものですみません
パワーバンドってどこにまけばいいんですか？

ちんこにでも巻いてなさい

>>929
まずヤフオク等でパワーバンドを買ってください
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e113532584

>>926

そうなんだ。大型ならそうだろうけど、400だとそこまで無いかと思ってた。確かに一般道なら125ですら免停スピードまで簡単に出せるくらいだから、400だと当然といえば当然か。
ただ、一旦400乗ったうえで納得して250にするのと違って、400を知らずに250にすると400に乗りたくなるかもしれんな。

次は600行こうとしてる人ってどれくらいいるのだろうか・・・・

カワサキじゃないけど・・・・

>>931
先輩が持ってるみたいなので明日もらいにいくよていなんです

>>934
なら先輩に聞いてみてください

>>934-934
俺は自らのミスで事故って廃車にしてしまったのが、CBからの乗り換えの理由だよ。
99年式のNC39、新車で購入して９年１３万km走ってたが絶好調で、ホントにいいバイクだったよ。
またCBにしても良かったんだけど、その年の春のKawasaki試乗会で、Ninja250Rを試乗して好印象だったのと、
車検が煩わしいくて次買い替えるなら250にしようかなと、前々から思ってたから。
来年はKLX250を増車して、オフに初挑戦しょうと画策中です。

アンカーミスった>>923-924です、スミマセン。

俺はコイツが初めてのマシンだけどこれ以上の排気量に乗ったら
命がいくらあっても足りない気がする
十分すぎるぜ！

600納車まちならここにいる
もちろんカワサキ

水温計なんていらないわぁ
オイル量やオイルの状態わかればいいのに
エコモードとかもバイクにほしい

オイルの量や状態を常に気にしなければならない様な過酷な環境で乗る人間がまさか水温計を不要と言うとは

軽くて乗りやすくてタンク大きくてカッコイイ６００が出たら乗り換えるかな
Ninja600はちょいダサい。ZX-6Rはガチすぎて乗りこなせないし。

当面は今のままでいいかな

jogZR→NS-1→ZRX400→シグナス→1年ブランク→Ninja250
次乗るならリッターがいい。低回転トルクでの加速が羨ましいw 10RかZZR1400が候補

250から600へ、ゆくゆくはリッター車へ･･･
とか思ってたけど、ずっとこの子に乗ってたら強さに関しては案外ここで満足してしまいましたわ
次買うとしたら、むしろ排気量下げるかもしれない

250と125オフの二台体制が最強だと思うんだ
KLX欲しい・・・

１２５オフ買っちゃうと、250オフが欲しくなる
一台でオンオフすませたくなるとｗｒR行きｗ

WR250Rもオフ車だからオン得意なわけじゃないよ
当然だけど
ブロックタイヤはグリップしないしサスのセッティングも違う

WRはオンが得意、、、ではないけど苦手なわけでもないな。サスとシャーシと
エンジンの出来が頭一つ抜けてるし

ただWRR買えばOKかというと、タンクの容量の少なさと風圧でロンツーにいくと
ニンジャが恋しくなるのは確実

2回目のオイル交換っていついってる？
ようやくならし終わったんだけど、
オイル交換してから回すべき？

あとフィルターも交換いるのかな？

質問ばかりですまない
ちなみにバロンでは3800できてくださいね〜だった

>>942
乗りこなせる乗りこなせない何て考えなくて良い」んだよ
下忍だって乗りこなせるヤツなんて何人いるかの世界なんだから
バイクなんぞ趣味なんだから
あの造形美がすばらしい性能も凄い！！
でも、乗るのは週末にプラっと乗るだけで〜す
これで良いんだよ。
そう言うバイク所持してるオナニーだな。

ここ見てると乗りこなせない乗りこなせいしとか言って自分に言い聞かせて
妥協して乗ってるヤツ多すぎ。

>>949
3000キロ毎でいいんでない？

>>949
バイク屋推奨は初回1000でオイル+フィルター
以降3000置きにオイルのみ→オイル+フィルターのサイクル

俺は3000〜5000くらいで換えてる
あと俺だったら慣らし終わったら気にせず回してバイク屋の推奨通り3800でオイルのみ交換する

>>950
どういう風にバイクと付き合っていくかなんて人それぞれなんだし
上から目線で偉そうに自分の考えを押し付けられてもねぇ…

下忍は悪くないよ俺も乗ってたし
燃費も良いし軽いしポジションもきつくないし
でも、趣味にはならんつまらん
ゲタ代わりにゃ良い。
此処３０〜４０のおっさんだらけだかんな
まぁしょぼくれたおっさん連中には丁度良いんだろうけどな

つまらないと思うのは使い方が間違ってんだよ、きっと。
排気量やパワーなりに向き不向きがあるんだから。

黒ニンジャよりセクシーなバイクなんてあんの？
トータルで多分１０００枚は写真撮ってる。

リムテープはがしたんだが、粘着性のヤツがとれんのだけどどうとってる？

>>957
パークリか、剥離剤か、灯油か、ガソリンか、研磨剤か、砂消しゴムか、根性で取れる

>>957
たしか界面活性剤入りの食器用洗剤も有効なはず

>>959
>>958
ありがとうございます！

大型受かったけど、たぶんずっとこのバイクに乗る
CB750の重さよ(´･ω･`)

>>961
つまらん人間だなおまえｗ

>>961
CB750は重すぎだから参考にはならないよ。
是非大型に乗り換えてくれ。加速が全然違うから。
だが俺はリッターから、クオーターに戻ってきたけど。

大型取得中だけど乗ってみたいと思うバイクはw800と FZ1フェザー GTだけだな。
資格だけは取るけど、大型はしばらくいいかな。

新型のZZR1400とか。
アカシオオオナマズではなくなるみたいだけど。

大型乗るとしても、このバイクは手放したくないから買い足しだな(´･ω･`)
買うならCBR600RRかデイトナ675Rに興味があるんだがすぐにはちょっと

就職したらｊｋ10RかNinja1000が欲しい

ようやっと秋装備が活躍するな。

以前Nランプ点灯でセル回したら動き出した、と言った者ですが

本日クレーム対応で忍者が帰ってきました。
バイク屋には結構な面倒(書類類)かけたみたいですが、良かったです。
カウルやウインカーも新品になってました。

クレーム対応次いででおれも

ハンドル塗装がふにゃってた件で、バイクや持ってったら
やっばりブレーキフルードがほんのり漏れてたらしい
走りに異常をきたすほどではないけど
普通ではないから対応してもらえた

09赤だけど、うちに二台あって両方おなじだった

ninja250でも高速道路をしっかり走れるかな？
片道400kmのところに遊びに行くときに悩むけど。。。
ninja400の方が安定すると思いますか？

もう半袖でニンジャ乗ると寒いな。
明日起きると風邪をひいてたなんてあり得る。

>>971
どんなペースで行くかによるよ。過去ログ嫁

>>972
夏でも冬でも半袖で乗るなよ

>>974
でも真夏にフルフェイスに長袖長ズボンは熱くてしにそうになるよね

>>975
半袖半ズボンでも真夏は暑くて死にそうになるぞ
変な日焼け跡もつくし

>>975
そこで登場するのがメッシュジャケット


さっき関越で女の子が黒ニンのってた、反則な可愛さ
ちょっとテンションあがって動き変になってしまった
見てたらメンゴ！！

しかし「わ」ナンバーだったんだけど、バイクもレンタカーは「わ」なのね

>>975
直射日光の方が十二分に暑い
あとTシャツみたいな風で靡く服はそれだけで体力消耗するからね

>>978
直射日光暑いよな
それでも厚めのメッシュジャケットの方が暑かったりするけど
薄めのメッシュは涼しくて快適

フルフェも走ってたらそこまで気にならない。
信号待ちはシールド開けなかったら死ねるけど…。
メッシュジャケいいよー。
半袖で残酷な焼け方してる友達見るともう可哀想すぎる
腕時計の部分白いよーって。

>>979
メッシュジャケに関してはいい言葉があるぞ
「日陰を着る」




次スレ立ててくる

>>971
そりゃ安定感だけ言うなら400だよ。
だけどウチの嫁は高速で下忍だからって隼のオレにストレスを与えたことはないね。
(あまりハイペースじゃないのは確かだが)
少なくとも、普通に流れている高速に付いて行けないとか、追い越しが無理とかってことはないね。

規制で失敗
誰かよろしく

>>981
メッシュなら全部Tシャツより涼しいってわけじゃないんで
メッシュジャケットにも涼しい奴とあんまり涼しくない奴とあるわけで
俺は暑くても長袖着るがな

>>984
何が言いたいの？
腕の部分が革使ってるメッシュ鮭とプロテクターが透けるくらいの完全なメッシュ鮭持ってるが
勿論、後者の方が涼しい
当たり前のことだろ？

何、変な絡み方してきてんの？

諸事情で手放そうと思うんだが、新車で2010年式のブルー、走行距離1261km、事故、傷等は無い状態。
で25万くらいで売れ無いかなw

新車でってのは買った時の事です。

>>986
オクならいけるかも？

ヤフオクなら余裕でうれるんじゃない？
お店だと買い取りいくらくらいなんだろうねー

>>988、989
やはりオークションになってしまうか。
店での買い取りは、買った店だと20万くらいだ、と言っていましたよ。
電話だったから、現物を見てもらってからですね。

相場がわからないから困りものですわ。
初バイクで売った事も無いし、海外転勤なんてしたくない・・・

前輪のナイロン袋がシャリシャリいってるような音っていつなくなるの？

レベル足らなくてたてられなかったorz

次スレ誰か頼む。

事故った。みんなも気をつけて！

詳細ｋｗｓｋ

詳細訊く前に次スレを

Kawasaki Ninja 250R part85
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316952676/
これでいいか？

テンプレ貼らないと>>1乙すらできないこの状況

うめ

セカンドにDトラ125を買った俺が1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐