【Serow】☆セロー・総合スレ☆55台目【旧/ヌ/FI】

1 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:44:08.96 ID:AsGMJXZR

前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆54台目【旧/ヌ/FI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311841373/

古いスレはぴたははさんで
http://log.paffy.ac/

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ）　＜さァ今日も林道へ！
　　　　　　　　　　　o○o≠ ====）
　　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　　　　　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　　　　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
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2 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:44:32.58 ID:AsGMJXZR

■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

225セロー　年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/

SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html

バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm

純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

関連スレ【キュセロ】セロー225 8台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314868832/

3 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:44:38.13 ID:AsGMJXZR

【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セローキャブ車
キュセロ：225セロー

【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。

4 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:44:44.78 ID:AsGMJXZR

ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/

セロー25周年記念サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/

5 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:26:53.32 ID:rsicZm0b

http://www.youtube.com/watch?v=0psUwZ6LvGU

6 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 07:45:46.37 ID:8G+eYDE6

>>1
乙！

7 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 10:04:03.64 ID:ISeppHkV

>>1
O2

8 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:56:20.04 ID:2R9dtHQR

>>1
汚津

9 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:58:08.57 ID:elCZovti

で、馬力の計測方法って、何処がどの様に変わったの？

10 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:23:15.67 ID:TQuu2VRq

インジェクション乗りの希望が生んだ年伝説かもしれん。

11 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:34:30.41 ID:XIfkcUUP

>>9 後軸出力になった。つーかヤマハは元々なんでか知らんけどエンジン出力を計算した理論上の後軸出力で表記していた。
今回からちゃんとダイナモ計測になった。

12 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 13:42:37.02 ID:gY+ULPDx

キャブ→ザイオン→全域でリッチ（ムダ）にガスが濃い→トルクモリモリ（な気分）
↓
ゆえに燃費は悪い

フィ→マトリックス→エージェントにより、全域でガスをコントロール→規制されたバーチャルなトルク感
↓
ゆえに燃費は良い

13 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/09/09(金) 19:56:32.10 ID:2FqD9avW

早くマイナーチェンジして欲しい～
・油圧クラッチにして欲しい
・ライトを四角に戻して欲しい
・リンク式のチェンジペダルは止めて欲しい
・サイレンサーの遮熱をもっとちゃんとして欲しい

あと何かある？

14 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:05:54.78 ID:zZPcsRwR

値段を下げて欲しい。(YBR並？)

15 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:09:09.50 ID:yCWtCk6M

140で高速巡航できるようにしてほしいね

16 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:21:43.11 ID:u96WRtc4

ステップをもう少し後ろに下げて踏面も増やして欲しい。
アンガーガードはアルミで標準装備をお願いします。
工具入れキーロックにならんかな。

17 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:35:54.40 ID:Fv1Mv9sP

30kg前後軽くしてほしい

18 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:54:48.47 ID:TWi6hLT6

一から五速は今までのままで六速をつけてくだしあ
スプロケ変えても高速楽々乗れるくらいに

19 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:56:39.54 ID:SE5rJCcP

いまでも楽々乗れるだろ

20 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:22:38.57 ID:xtPOSh2Q

>>11 FIセローとヌセロは馬力表記が変わっただけで、実際の馬力は変わってないていうけど
もともとヌセロはフィセロ同様後軸出力が18馬力だったてこと?
オレはヌセロの後軸計測は20馬力とほぼカタログ値って聞いたんだけど。

21 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:52:18.20 ID:bEbWL6Ph

>>20
あんま気にすんな。自分の選んだバイクが一番あたりだと思ってろよ。

まあ、それを此処で語ったら負けだなぁ。

22 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:37:01.73 ID:gSbRA6Jj

>>13
・油圧クラッチにして欲しい
　→するわけない

・ライトを四角に戻して欲しい
　→実は丸の方が売れている　＝　するわけない

・リンク式のチェンジペダルは止めて欲しい
　→やめるなら初めからやるわけない

・サイレンサーの遮熱をもっとちゃんとして欲しい
　→？？？、フィ？ヌは熱くない。

23 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:07:51.89 ID:/wF8IuYo

湿式エアクリにしろ
速度センサーをフロントにしろ
6速にしろ
225並に軽くしろ

24 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:26:45.12 ID:H6BwFAt3

よくこけてレバー曲がるわハンドルゴム割れるわで
ハンドガード（でいいの？鉄製のガードみたいなやつ）が欲しい。
Fiノーマルセローには
zetaのでもステルスのでも、ハンドルに加工なしで装着可能？

25 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:55:57.27 ID:HAkB1bAd

>>24
ハンドルバーは加工なし
グリップエンドを切り落としてスロットルチューブのエンド部もくり抜く。
切ったグリップエンドから水や泥が入るからワイヤリングするって感じ

26 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 01:04:50.05 ID:4P+Mi9o0

このバイクで不満があるとすれば高速走行時における振動だけだな
振動なんとかしてくれ

27 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 01:22:18.43 ID:tPVcaHFp

フィセロ２万キロほど乗っての感想。

いい所。
燃費がいい。　４速多用街乗りメインで、リッター35～40km。素晴らしい。
軽い。　ハンドル切れ角大きいので取り回し楽。足つきも良い。
限界が早いが、立て直しするだけの余裕がある足回り。　タイヤがすべりはじめても、一気にズコーといかず、ズリッ、ズリッと少しずつすべる感じ。
おとなしくてピーキーさの無いエンジン。　多少アクセルワーク雑でも素直に加速。
静か。　夜に出かける時も隣近所気にしなくていい。
冬でも一発始動。　エンジンかけるのにてこずった事無い。
意外と足が長い。　タンク7Ｌちょっとでリザーブ出るが、高速80km巡航とかだと、300kmはノンストップで行ける。
運転が大人しくなった。　それまでは、抜かれたら抜き返さないと許せなかったが、今は抜かれてもそれほど気にならない。つうか追いつけない。

気になる所。
タンク脇のプラスチック製のシュラウド。　タンクバックくっつかないぞおい。
FIポンプのモスキート音。　気になり始めると非常に気になる。
遅い。　2st125に余裕で負ける。
思ったより雑なエンジンフィーリング。　高速巡航時に気になる。プラグも変えてもかわらず。
間抜けなエンジン音。　シングルの力強いサウンドとは無縁。スーパーカブ並みの迫力無い音。擬音で表せば「ぽぺぺぺぺぺ～」って感じ。
1速・2速がロー過ぎる。　発進の時、左足が忙しい。
ケツに優しくないシート。　三角木馬状態。
高速道路は苦手。　ポジションとエンジンフィーリングのせいで100km/h巡航とか楽しくない。つうか辛い。
鉄製エキパイ。　錆びるっての。
フロントの接地感が弱い。　後ろよりの重心とブロックタイヤのせいか、特に高速走行時は頼りない。
横風に弱い。　風の強い日は乗る気が失せる。

28 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 01:29:19.37 ID:U2uMx444

08新車で買ってみたが、このエンジンは走行8,000km越えるあたりで
ようやくアタリがついて吹けるようになってくんね
それはいいんだが振動とメカノイズも増してくるｗ

100km/hで2時間も高速走行すると手がしびれて仕方なかったんで
プログリップの若干柔らかめのに換えたらちょっとましになった

29 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:01:10.20 ID:NvbxjFqH

高速に乗る勇気がない
まあ、遠出する時間もないが
貧乏暇なしw
過労死間近だなw
旅に出たい…

30 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:32:41.92 ID:Sp04HQKt

FIセローだけど社外マフラーに替えたらパワー落ちるかな？

31 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 08:54:16.83 ID:U2uMx444

>>30
社外品の方がずっと軽量なので、軽くなった分のパワー感は得られるんでないか

それと純正のどんづまりよりも排気効率が良いのでスロットルに対する反応が上がって
良く回るようになる

ただそれは低・中回転キープで悪路でもトコトコと進んでいけるセローのキャラを
ぼやかしてしまうと思うので、俺はマフラーは換えてない

あと音、純正の全閉時の脱力してしまう音は愛嬌とすら思える

32 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:27:14.16 ID:bMmeBBwp

>>27
>いい所。
>冬でも一発始動。　エンジンかけるのにてこずった事無い。
→ヌでもてこずった事ない

>意外と足が長い。　タンク7Ｌちょっとでリザーブ出るが、高速80km巡航とかだと、300kmはノンストップで行ける。
→ヌでもツーリングならリザーブまで300kmいける
　街糊ではフィの方が燃費いい

>気になる所。
>遅い。　2st125に余裕で負ける。
→ヌなら「余裕」では負けない。2st125がわかりづらい。「シェルパより遅い」とかでいいだろ

>思ったより雑なエンジンフィーリング。　高速巡航時に気になる。プラグも変えてもかわらず。
→何から乗り換えたんだよwww それともフィが雑なのか？？w

>間抜けなエンジン音。　シングルの力強いサウンドとは無縁。スーパーカブ並みの迫力無い音。擬音で表せば「ぽぺぺぺぺぺ～」って感じ。
→燃料を「チョッ」としか使わないのがフィ、それがサウンドに出る
　　ヌに乗り換えろ、そんなサウンドとは無縁

>1速・2速がロー過ぎる。　発進の時、左足が忙しい。
→ヌは普通。リヤに２０キロの荷物乗せてても、まぁ普通。２速発進なんてした事ない

33 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 12:55:44.50 ID:cDdQNDCl

・・・おまえが的外れすぐる件

34 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:13:39.13 ID:hSS5uij4

別に>>27はヌセロを批判してないじゃん

35 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:21:17.13 ID:NvbxjFqH

俺の25thが一番かわいいって結論でいいのか？

36 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:32:12.72 ID:Zt+ZYyTm

はいはい、キャブが一番だね。

37 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 14:25:31.46 ID:vf2pVrYw

やっぱﾌｨのエンジンフィーリング雑に感じてる人が結構いるんだ…
きっとヌが出たばっかりの頃はちゃんと職人が組み立てて気持ちよく回ってたんだろうな。
やっぱ今は朝鮮（ｒ

38 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 14:26:47.75 ID:EFx7SP98

外装は25thが一番だと思うの。

39 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 14:30:53.46 ID:HeYgKG96

FIセロを買うやつは情弱の負け組み

40 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:08:13.63 ID:EFx7SP98

まあ、Ｆｉが出てるおかげで、パーツ供給も安定してるんだし、感謝しようよ。

41 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:18:50.41 ID:NvbxjFqH

>>38
君は分かってるな
あの虫のような外観は素晴らしいよな

42 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 16:14:24.79 ID:bMmeBBwp

いやいや、俺のサイドバッグサポート付き白黒に決まってんだろ。

http://silverwing.xrea.jp/serow250_data/2008_katarog/serow250_option1.jpg

43 ：24：2011/09/10(土) 17:24:43.17 ID:OGs0z+2Z

>>25
サンクスです。なんか無理そうだw

44 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 17:45:41.47 ID:bMmeBBwp

>>43
と思うだろ？

俺なんか新車で買って納車時、ハンドルガードつけてもらったら店の加工、

「！！！！！？えちょっとまってくださいよこれ・・・・？？？」

ってぐらい汚かったぞ。
消防の頃、図工はオール「よい」の６年間を過ごした俺には納得いかず、
自分で作り直したらまぁ～キレイにできたよ。

人任せなんてね、こんなもんだよ。
自分のバイクじゃないからね。

45 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 17:57:28.58 ID:U2uMx444

そのあたりは当たり外れあるだろね

バイクの整備ってのはテーブルマジックみたいなもんで
タネを知っていれば誰でも出来る作業がほとんどだけど、逆にそれが分からないと
作業しててもいつも何かがおかしい

いくつかのショップにお世話になったけど
この店主、もしや名のある盆栽家……というところもあれば、店の全員が
こまけぇこたぁいいんだよ！のところもあったなｗ

46 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:16:38.25 ID:4P+Mi9o0

俺のヌセロの始動性が最高に悪い。真冬の朝以上にかからない
1万キロノーメンテだが、そろそろキャブかプラグの点検でもしたほうがいいのか・・・

47 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:45:19.99 ID:T+fj8kTm

新車に買い換えろ

48 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 19:05:03.58 ID:gNZa/KfG

俺もセロー250のエンジンの回り方はちょっと雑な感じがするな。
ガサガサというか、ザワザワと言うか。
前に乗ってたジェベル250とかの方が奇麗に回る感じ。
雑な感じとは言っても慣れたから気にはならないけど。
ちなみに初期型トリッカーからフィセロに乗り換えたけど、エンジンのフィーリングは一緒。

49 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 19:51:31.67 ID:nuEh731r

>>48
それがいいのにわかってないね？
そのガサガサ、ザワザワが極低速の味付けなんじゃん。。。

なにこれの事をバカは知りもしないで「ガサツ」とか言ってたならホント無知よ？？？

組ミスでもねーよ、当然仕様だよ？
4万も5万もブンマワシてどんなにエンジンやれても、
このガサガサザワザワ感のシャープさだけは新車のままよ？

50 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 20:37:06.41 ID:IQxsip+8

最近YZ450に乗せてもらえたが、ザラザラしてるが印象だった。
4st単祈祷はそんなもんだと認識した。

いいところは、それぞれあるからほめていこうぜっ！

セローの粘りははんぱないぜっ。

51 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 20:37:31.81 ID:pVJMCX0p

フィセロのエンジンフィーリングがガサツっていうのって高速走行に近い速度域のことなのかな？
パーシャルに近い状態になるとカラカラというような変な打音というのか変な音がするよね。
もしかするとあのへんは希薄燃焼にもっていっててノッキングに近いような音がするのかもしれない。
まあ、燃費の為ならいいんだけどね。
下り坂のバンバン言うのもミスファイヤリングシステムみたいで好きだ。

52 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 20:59:16.12 ID:HrKBx6xs

ちょっとためしにタコメーターをつけてみたくなるエンジン
だけどどれがつけられるのかわからないぜ

53 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:04:08.43 ID:07KJF2CT

俺のキュセロは、始動性はホドホドだが、
真冬は暖機完了までが長い。
FIだと、すぐ走れるんだろ？

54 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:06:06.02 ID:UzRXZPwm

>>48
DOHCとSOHCを比べられても…

55 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:35:17.26 ID:gNZa/KfG

>>51
高速域はザワザワ感が高周波になって「ビーン」て感じの回り方になって、ガサツって感じじゃなくなる。
ザワザワした感じは低～中速域。
パーシャルの時の独特の音はトリッカー（キャブ仕様）もしてたよ。
このエンジンの特徴なんじゃないかな。

>>54
確かにSOHCの単気筒はザワザワしたフィーリングのが多いね。
DOHCのはスムーズに回ってる感じがする。
DOHCだと何でザワつかないの？

56 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:27:19.67 ID:SQyrWWit

>>46
それは俺の経験ではキャブでもプラグでもない。
かといってなんだかもわからない。

俺ヌで6万キロ走ってるけど始動性悪くなったのはバッテリーがヘタった時だけだなぁ。
でもそれは猛暑の夏を過ぎた冬に状態が出る。
しかも使い込んだバッテリー。

57 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:36:02.00 ID:pVJMCX0p

>>55
聞く人によってなんだろうけど自分の場合は低中速はそんなに汚い音って感じは無いなぁ・・
ザワザワ感ってのがよくわからんｗ

58 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:12:29.87 ID:vf2pVrYw

ｷｭｾﾛはｼﾝｸﾞﾙｶﾑだったと思うけどタタタタタ…って軽快にまわってたよ？
乗り換えたﾌｨｾﾛはガーーーーーって感じ。気持ちよくない。
ヌやﾌｨでも問題ないって人も居るし、やっぱ組み付け精度の問題なんでは？
それともAIバルブとか余計なモンが付いてるのがいかんのかな？

59 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:18:45.72 ID:gNZa/KfG

>>58
そうなんだよ。
キュセロも時々借りて乗るんだけど、あれはザワザワした感じがない。

こんなこと言ってるけど、フィセロが嫌だって訳じゃないんだ。
むしろかなり気に入ってる。
ただこのエンジンフィールはどこから来るんだろうって、素朴な疑問があるだけ。

60 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:36:41.15 ID:S26XLf+u

セローが5速である理由は何？

61 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:40:58.74 ID:pVJMCX0p

やっぱこいつ頭おかしいわｗ

62 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 00:05:12.38 ID:HrKBx6xs

馴らしの間はタコメーターをつけようと思うんだけど信号はどこから取ればいいんだろう
純正でも診断モードで回転数が見えるらしいからメーターから伸びてる線のどこかから取れるんかな

63 ：62：2011/09/11(日) 00:31:00.37 ID:TQgkB3wH

サービスマニュアル見た感じだとECUから伸びてる橙の線からイグニッションコイルに伸びてる線の
イグニッションコイル側の平型端子を分岐させればいいのかな

まあいいや、メーター買ってやってみよう

64 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:00:28.98 ID:u/g353QO

>>60
カワイイからです！

65 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:10:37.50 ID:c2IK1jzI

WR買えば良かった
足届かないけど

66 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:57:28.71 ID:iZxoQZNA

足なんて飾りですよ

67 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:03:33.01 ID:hcmPBCCJ

WRは跨った瞬間に無理だと思ったな
冬はチェーン履いて走る気だったし
去年の冬は怖くて止めたけど
今年はチェーン履いて真冬も走ってやる…
待ってろ凍結路面

68 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:26:37.93 ID:GumzVL1R

足さえ届けばWRだけど、俺も跨った瞬間、「無理・・・・」と思った
セローはリッターみたいに乗るのに緊張感とか気合がいらなくて良いバイクだ

69 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 15:03:58.14 ID:JcSVyNoz

それはねぇ、付き合う前から「イケイケな彼女はムリ！＞＜；」と言っているようなもの。

70 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:26:56.10 ID:K6bNm0lu

２２５セロー購入検討しております
少しお聞きしたいのですが最終型のWとWEではピストンの材質など少し違いがありますが
評判はどんなものでしょうか？

出来れば長く乗りたいのでなるべく高年式を探しているのですが、それほど違いが無ければWもありかなと思ってます
もちろん中古なので玉数もあると思いますがオススメの年式などあればアドバイスお願いします。
社外のパーツの種類の豊富な年式がいいです。

ちなみに街乗り７林道２ツーリング１と考えてます。

71 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:41:50.30 ID:15Mbptnd

>>70
このスレは初心者ばっかだからキュセロスレの方が濃い話聞けるよ

72 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 19:31:09.18 ID:qxW+zXj6

ヌセロですが、最近チョークが引けなくなりました。以前から少し硬い気がしたのですが、
ある日まったく動かなくなりました。

ググったら注油云々の話があったので、ノブの近くの隙間から無理やりWD40を吹いたら
まだ渋いですがなんとか動くように。

これってちゃんと注油しようと思ったらキャブ側からやらないとだめですか？ノブ側から
ワイヤーインジェクターなんかを使ってできれば楽なんですが。

73 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:17:43.20 ID:in21qmh5

俺はノブ側をバラして注油したよ。
重力を考えると、上から注油した方がいいと思われ。

74 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:45:06.10 ID:7ve+YGeM

ｷｭｾﾛなら5MPがいいよ。
ブローバイ取り出し口の変更でｵｲﾙ減りの症状が無くなった。
リアスプロケが高くてヤな感じだけど高速で焼きつく恐怖よりかはまし。

75 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:04:25.12 ID:qxW+zXj6

>73
チョークノブってばらせるものですか？

SM見ても載ってなかったので・・。

76 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:41:26.76 ID:in21qmh5

ばらせるよ。
原則ASSY部品なので、SMにはバラシ図は載ってないけど
（リヤサスバラシ図がＳＭには載ってないのと同じ）。

77 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:03:35.28 ID:cy3ENFMu

フィセロ先月リコール対応やっとした。
最後の方はヤマハから直で電話掛かってきてビビッた。

特に不具合無かったから放置だったんだが。
で、対応後８００キロほど走ったけど変化なし。

まぁなんにせーこんな小さなバイクがこれだけ走るってのは３年経っても驚くばかり。

78 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:12:30.46 ID:nDKlE4MT

実際に所有されてるオーナーさん、セローの足つきってどうですか？
また、つま先ツンツンでも林道行ってますか？

79 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:14:53.47 ID:bTrqsH81

全然余裕
むしろ膝が窮屈だからツーリングシート入れたい

80 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:26:35.18 ID:N9hPOYol

170cm短足。片足なら余裕。両足つこうとすればちょっとツンツンにできるかなぐらい。
林道は大丈夫だけどゲロで二輪二足してこすれたあとは股から尻にかけてヒリヒリします。

それでもバックステップ気味だから延々と着座で走るとそれなりに膝は窮屈。
ときどき無駄にスタンディングで走ってみたり。

81 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 02:43:31.35 ID:ZPd2NyJ4

>>22
> ・ライトを四角に戻して欲しい
> 　→実は丸の方が売れている　＝　するわけない

はい、ソースよろしく。

82 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 06:03:28.55 ID:pHuWQJn0

さっき食事終わって駐車場でバイクだそうとしたら、目の前の道路を
同じ金セロが通った・・・　　そのライダーに二度見されたw
お話したかったっす

83 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 07:45:56.72 ID:nDKlE4MT

林道走行の動画を見てたら、
今乗ってるオン車からセローに乗り換えたくなって来た

84 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 08:41:52.13 ID:AkeyfgSX

>>83
セローはいつでもあなたを待ってるよ

85 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:17:51.09 ID:iHR7gaPt

最近オン車からフィセロに乗り換えたんですけどメチャクチャ楽しいですね。
スピード出さなくってもワクワクしながら走れるし。
でも、峠の下りコーナーが怖すぎます。やっぱりみなさんも下りはかなりゆっくりですか？

86 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:25:25.38 ID:52cFzuJy

>>81
俺そのソース見た事ある・・・

「少人数のオヤジ思考・オヤジ世代の事なんて気にして物作りはできない、って事か・・・」

と痛感した。

87 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:26:46.19 ID:W/JuwLkJ

慣れたらスピードに物足りなくなるよ。
峠の下りで80～90㌔で走るときあるけどアクセルめっちゃ開けないといけないからな。
カーブはリーンアウトしたらかなり走りやすいと思う。
けどピンカーブはびびりだからかなり速度落とすけどｗ

88 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:44:23.19 ID:52cFzuJy

>>87
「オフロードでの低速走行に特化したバイク」だからねw

ＳＳ糊が、

「でもこのバイクでオフロード走行はかなりムリがあるよ！コーナリング不能！」
と、意味不明な事を言っているのと全く同じ。

89 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:52:15.49 ID:iz3K+03R

>>87
やはり慣れた方でもヘヤピンは怖いんですね。安心しました。無理せずマージンたっぷりで走ります。
あとまだオフ車なのにオンフルフェなんでちょっと恥ずかしい気がするんですよねw

90 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:13:38.12 ID:4NJKfok6

セローでオンフルフェって恥ずかしいかなぁ。

91 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:13:56.43 ID:6yD942HV

気にしない！

92 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:25:22.07 ID:w+yhUv8G

10年フィですが2週間ぶりにエンジンかけて、すこし暖機してから
発進しようと1速に入れていざ発進しようとしたらエンストした。
これはあれか、例のFI病ですか(´・ω・｀)

93 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:27:05.93 ID:NKEQLTtE

ＳＳでオフロード走行？
できるよね
http://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM
http://www.youtube.com/watch?v=A0d3B7MPqUg
ヤマハつながりで・・・ネタだが

94 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:13:23.81 ID:52cFzuJy

>>93
だから？w
オフ車もオンロード走れるよ？www

95 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:35:37.04 ID:QywYyt60

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2007733

96 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 12:31:51.54 ID:nDKlE4MT

セローってオンロード走れるんですか…知らなかった
毎回林道まではレンタルトランポリンしないとダメかと思ってましたよ

97 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:12:33.65 ID:4NJKfok6

４MTだと大変かもね。

98 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:44:11.24 ID:4Pg7/Waa

セローでオンロードも楽しいよ
通勤が楽しみに変わったもん

99 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:53:05.34 ID:ZwaWRjIy

初めて夜間走行したのですが、ハイビームの明かりが心もとなかった。バルブ変えれば効果ある？

100 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:57:27.77 ID:52cFzuJy

>>99
視界がよくなったらよくなったでﾋｬｯﾎｳして事故。

101 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 14:40:51.27 ID:hr05YfC+

>>99
俺は特に見づらいとも思わないが、ハイワッテージに換えてる人がいるようだ

102 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 16:01:40.40 ID:jTQyDpX+

セローで走るタイトな峠の下りって、林道と同じくらい楽しいと思うますよ。

103 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 16:11:06.67 ID:wsJASuYp

>>42の画像にあるサブランプキットって今も買えるの？
今年のワイズカタログには載ってないんだけど。
あと2段目左の「RAIDランプキット」の説明文
「ナイロンを強力にサポート」ってあるけど、ナイロンって何？布の生地？

104 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 16:12:57.31 ID:HMsAHIi0

>>102
こんな道ならどう？
http://www.youtube.com/watch?v=Ecv8J54iFXo

105 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 16:28:03.61 ID:jTQyDpX+

>>104
この手の道は、大型のオン車乗りのヒトをだまして連れて行くと特に楽しいですね♪

106 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 16:35:06.72 ID:N9hPOYol

だまさずに道狭い！舗装悪い！アールきつい！ってきちんと説明しておいたのに
大型NKで来ちゃった人に「おまえペース落とせよ！つーかもうかえりたい…かえりたい…」って
言われたことならある。憔悴しきった顔になってたな。

107 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 17:38:01.23 ID:BRtqAyvY

あちゃー

108 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 17:56:53.93 ID:tnuqrV94

>>104
このような道こそセローを初めとしたトレールバイクが
ルンルン気分で（他のバイクに比べて）楽しく走れる道
ではありませんか！

109 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 18:39:48.34 ID:nDKlE4MT

昼休みにセローに乗ってる夢を見た…
CBの車検通したばかりなのに参った

110 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 18:54:06.70 ID:M4RVY844

黄色のセローがほしい

111 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 19:04:37.19 ID:e8JjvkuP

セローはオンロードも楽しいね。
非力だから登りは厳しいけど、下りはかなり楽しめる。
タイトな下りのコーナーなんかは持て余し気味の大型をよそ目にさくっと曲がれる。

112 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/09/12(月) 20:02:27.98 ID:skLQI1VM

>>109
車検付のが高く売れるんでない？

113 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:09:04.03 ID:4Pg7/Waa

セローのお陰で会社を辞めずにすんだから感謝してる
セローは本当にオンロードも楽しめるバイクだと思うよ
通勤を楽しむのには最高だと思うのだ

114 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:15:57.23 ID:Kaxi59yL

CBから乗り換えるとあまりのローギアードさにびっくりするだろう。
でも、CBも低いギアは結構ローギアードなのよね

115 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:57:48.03 ID:+DjsGE5Y

いよいよ明後日納車だ
今こそためにためた夏休みを全解放する時がきた

116 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:03:27.21 ID:K0VmFvsn

これでいいのだ

117 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:13:11.91 ID:dTQiWc4D

>>93
これ思い出した。
http://www.youtube.com/watch?v=JSt6THgT5D8

118 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 01:47:28.86 ID:SkTi3iqU

>>93
やはりオン車にブロックタイヤ履かせただけじゃ全く走れてないねwww
サスも全く役目をはたせてない、山も微妙。
テメエんちのフラット農場走るので精一杯、まぁムリもないかw

119 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:35:30.58 ID:fesBcZ8Q

現行型をストロボカラーにするアフターパーツってある？
WRは外装キットがあるのになー

120 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:36:08.07 ID:CEha9YK6

この先インジェクションセローに金ホイールとか出る見込みあるんでしょか

121 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:41:15.06 ID:OofmEPsK

>>111
セローで登りがきついってたまに聞くけど、どうキツイの？
乗り換えたいから気になる。

まさか原付みたいに坂になったら減速しだすとかじゃないよね？

122 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:01:28.74 ID:oAnpZwUa

>>121
登攀力そのもののパワー感はあるけど、ローギアードで5速までなので加速感に欠ける

とある坂を登っているとして、最適なギアを選んでいるとそこそこの回転数になって
いるわけだが、そこから再加速したいって時はもっさり感あるね

ギアダウンしてパワーバンドに入れてもそこからうなり出すまでが早いので
ちょっとしか加速できない
さらにシフトアップしようとして6速に入れたい気持ちが起こるｗ

とはいえ60km/hで走っててさらにドンッと加速したいっていうような話です
普通に法定速度+αで流す分には力不足は感じないよ

123 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:05:48.32 ID:gp4483nj

>>58
>ｷｭｾﾛはｼﾝｸﾞﾙｶﾑだったと思うけどタタタタタ…って軽快にまわってたよ？
軽快なんじゃない。設計の古い昔ながらの普通のエンジンがそれw

>乗り換えたﾌｨｾﾛはガーーーーーって感じ。気持ちよくない。
逆逆w
それが新しいフィーリングだからw
Newはガーっていうトルク感、力強さはこっちの方が圧倒的に上。

>>121
>まさか原付みたいに坂になったら減速しだすとかじゃないよね？

俺のはヌだけどさすがにそれはない、フィは知らん。

きちんと２５０セローなりに加速していく、ただセローはNewでも一応は林道トコトコに的が絞られているから、
オンを走る上でも、リッターとか乗ってる奴にはその面白みは理解できないと思う。

オン性能は２２５より２５０の方がアドバンテージある。

あと非力がゆえに体重がかなりミソ。４５キロの女の子とか、男でも５５キロとかだとかなり幸せになれる。
セローは乗り手の体重でかなりフィーリングが違う。「イイ！悪い！」の書き込みは見極める必要あり。

124 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:25:39.37 ID:xnXkkHeY

>>119
俺は元のデカール剥いでカッティングシートでストロボカラー作ろうかなーと思ってる。
直線とひし形位で色があってれば、それっぽく見えるんじゃない？
実は他の案として、マットブラックのオフ車って見た事ないから、カウル塗装したい気持ちもあるw

125 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:26:00.84 ID:PAsc11Mq

少し質問なんですが、定期メンテって一ヶ月目の次は一年目ですよね？
メンテ前は購入店舗がハガキで知らせてくれるのに半年経ってもハガキが来ない

126 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:34:31.02 ID:oAnpZwUa

>>125
俺のいきつけのバイク屋も法定点検のハガキなんてこなかったYO！

軽二輪は車検なくて点検簿とか見られないし、オフ車は使い方によっては
定期点検なんて目安にならないし、そもそもよく顔出してメンテしてるしで
放置されてると思われるｗ

127 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 14:09:22.14 ID:OofmEPsK

>>122,>>124
なるほどね。
リッターみたいに、アクセル回してギア上げればどこでもドッカン加速するってのがないわけね。
でもきちんと加速するし、パワーもあると。そういうことでいいかな？

＞あと非力がゆえに体重がかなりミソ。４５キロの女の子とか、男でも５５キロとかだとかなり幸せになれる。
60～70あたりだとキツイかな？

128 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 14:28:09.45 ID:oAnpZwUa

>>127
合計70kgで乗るならそう気にならないと思う
そもそも二輪の設計時にライダーは65kgくらいで考えてるんじゃないか

俺は175cm66kgだけど、ソロでゲロアタする時のロープ・滑車、工具・補修部品
水2リットルその他で10kg担いでる時に初めてパワー減少を感じたくらい

あれ、さっき投げた時にエアクリ濡れちゃった？みたいな感じのもっさり

129 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 15:11:12.05 ID:AaIy4Ffy

80キロでごめんなさい

130 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 15:33:55.73 ID:OofmEPsK

>>128
サンクス。
ちょっと痩せれば問題ないな。

131 ：99：2011/09/13(火) 18:55:05.93 ID:F5XrhjqG

>>101
たぶん慣れなんだろうと思うけど、
道路の真ん中と路肩に葉っぱや枝が積もってる状態だったので、
近くの状態が見えないので走りにくかった。
そんなに夜走るつもりじゃないけど、変えられるのあるか調べてみるよ。

132 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:00:38.94 ID:tWmAMUJb

>>131
この辺りでどうかな、レンズが熔けたりしないし
http://www.raybrig.gr.jp/products/morter_halogen.html#Rwhite
他社にもあるね、2輪用高効率ハロゲンバルブ（ランプ）

133 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:09:10.47 ID:rnTbKbvB

>>131
PIAAのMB1でもいっとけー

134 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:14:15.90 ID:tWmAMUJb

追記
青い光を売りにしているのは避けましょう
電球に色を付けている為、暗めになります

135 ：131：2011/09/13(火) 20:40:19.22 ID:F5XrhjqG

>>132
どもども、ありがとう参考にします、というかそれ買って見るよ、RR94かな。
あと、青いのはスキじゃないので大丈夫です。

>>133
とりあえず今回はレイブリックにしてみようかなと思いますが、
店で見て考えます、まぁ見ても解かりませんがw

136 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:42:51.35 ID:ipvnN9ze

>>134
それオレだわ・・・。wktkして付けて夜中に走って呆然としたよ・・・。
ノーマルより暗くなってる!!!!てことで一旦取り外してノーマルにもどした。
白色選択すればよかったんかな。

137 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:04:01.04 ID:Sgl9Nlo2

しろいろっつーかコートなしね。
ただし、高効率バルブは寿命短くなるから注意

138 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:06:08.69 ID:CEha9YK6

セローをHID化すればいいのでは？

139 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:24:38.28 ID:ipvnN9ze

>>137 サンクス。ノーマルバルブは4万kで切れたんだけど高効率のバルブは
2万kくらいは持つのでしょうか?

140 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:50:11.94 ID:Sgl9Nlo2

さあ、何とも言えん
常に予備は用意しておいてもいいかもね

141 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:02:36.76 ID:n+DlQIhC

たまにしか夜走りしないんなら、追加ランプという手も

142 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:31:33.14 ID:rAzGDEEF

最近免許をとりまして、本日初バイクにセロー(新)を契約してきたものです
。
先人である皆さんのレスを見てて一つ気になったんですが、ライト暗いんですか？
暗いならHID に交換したいんですが、オススメがあったら教えてくれませんか？

143 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:32:11.75 ID:EDeIfN7F

ハンコついてきたんだが年式が2010年式になってた…

144 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:34:32.23 ID:Sgl9Nlo2

車載工具入れ用にアイボルトを買ってきたら書類入れも同じねじだったでござる
の巻

145 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:35:16.43 ID:Sgl9Nlo2

>>142
普通に走る分には問題ないと思うよ
ただ、ロービームが近すぎるような気がする

146 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:40:56.80 ID:EDeIfN7F

>>142
すみません
同じような境遇なんですが，そっちの契約書は2011年式になってますか？

147 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:44:25.47 ID:rnTbKbvB

>>143,146
2009年と2011年式は存在しないぞ？
俺も2009年末に新車で買ったけど08年式だったし

148 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:44:28.63 ID:rAzGDEEF

>>146
今確認して見たところ
10になってました。

149 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:46:08.22 ID:ZtP2Ahwl

HID付けたけどレンズの小さいからなのかあまり明るくなった感じがしなかった。
lowの場合だけどね。
hiはかなり遠くまで光が届き明るい。

ちなみにバラストはFマスク内には収まらなかったｗ

150 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:46:51.37 ID:EDeIfN7F

>>147,148
ありがとうございます
そういうものなのですね
勉強になりました

今夜はぐっすり眠れそうです

151 ：sage：2011/09/13(火) 22:56:43.05 ID:ZtP2Ahwl

>>142

>>145が言うようにバルブを変えなくても特に問題ないと思うよ。
俺がHIDにしたのは消費電力が低いから
バッテリーに優しいし、ヤフオクで買えば高効率バルブを買うより財布に優しいので

納車して不満なら変えてみるのもいいかも。

152 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:07:16.22 ID:Sgl9Nlo2

ヤフオクにも電球色があればなぁ

153 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:10:29.06 ID:rAzGDEEF

>>145　>>151
レスありがとうございます。
実は住んでる所が結構田舎でして(県内が峠道ばっかり)、夜中に街灯というより民家すら殆どない山道(一応舗装はされてます)を走る必要があるので変えた方が良いのかと思いまして。

154 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:32:59.40 ID:CEha9YK6

マザーマサキいる？

155 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:47:05.32 ID:SkTi3iqU

>HID

ｱﾔｼｲ流にフイたw

156 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:47:43.14 ID:IxWjPRSu

>>154
うぜーから宮ヶ瀬スレから出てくんなよ

157 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 03:53:49.59 ID:m2ujasan

http://www.trustonline.jp/SHOP/ad-serow.html

↑hidはコレ付けてる。闇を切り裂くような明るさというか外灯がない田舎や山中では実に頼もしい。
2年使っていて数回転倒もしているがランプ切れたりハイロー切り替えできなくなったり等は無く
快適に使えてる。

158 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 04:06:57.31 ID:jLZ9KeWp

車用ラインナップがDQN車ばかりでわろたｗ

159 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 05:00:48.27 ID:vI6b2kQx

セロー楽しいな。この間遠出したら１回の給油で３７０キロ走ったよ。（インジェクションモデル）
高速道の加速にそんなに魅力感じない俺にとっては、セローで全てが足りる。
あとSAでBMWのでっかいＧＳ乗りのおっちゃんたちがいると、何故かセローはじろじろ見られる。
水平対向云々とこだわりがあって買ったんだろうけれど、高速ぶっとばすだけしか能がなさそうだよな。
実際、高速道でよくブチ抜かれるよ。でも、林道じゃ負けない気がするんだ。（笑）

セローに乗ってる人達は幸せだよ。
背伸びしないで、見栄も張らない。実際、話すと飾らない人が多いよ。
出先で会ったらみんなよろしくな。

160 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 06:58:47.98 ID:Wkh1Bhvq

>>159
こちらこそ見かけたらよろしくなＷ

161 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 07:03:09.56 ID:zGv21Wus

>>159
勝ち負けとか気にすんなよ

162 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 07:53:04.53 ID:M79Szfum

>>157
専用のキットがあるのか、それなら試してみたいな

163 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:11:11.41 ID:s0tTDoWh

もう最近はHIDスレは無いのか

164 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/14(水) 10:20:40.96 ID:Afm136+X

>>162
えっ？どう見ても中華製クルマ用と大差ないぞ？

165 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 10:42:40.87 ID:whvUFupX

>>155
俺もそう思った、意図的に操作が入ってる感がある。

166 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 10:52:42.06 ID:jZXrgWaJ

>>159
まぁまぁ、そのおっちゃんたちもGSが好きで買ったんだから、セローが好きで買う俺らと変わらないさ。

ただ、そこで他車種を卑下するようなこと言っちゃいけないね。
もしかしたらそのおっちゃんたちも、「セロー軽そうでイイなぁ(´･ω･` )」とか思ってたのかもよ？

167 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:15:56.66 ID:qwbOO6Bg

まあ、なんだな
セロー乗ってると
「かっこいいね」とか言われて
慌てて否定しまくってしまうわけですよ
「いやいや、主にオッサンが愛するフレンドリーバイクですよ」なんて

168 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:24:05.89 ID:Z73Ro+Z2

>>159
セローは良いバイク。GSも良いバイク。
それぞれに得意な分野があって、それぞれに持ち味がある。
>>166の言うとおり、他車種を卑下するようなことは言わない方が良い。

169 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:27:54.41 ID:RglondbF

俺のヌセロ9万kmでさすがに色々とヘタってきたから買い換えようかと思っているんだけど
モデルチェンジとかなんかの噂ってある？

170 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:40:40.01 ID:jZXrgWaJ

モデルチェンジは分からないけど、2008,2010と新色が出たから2012年カラーがそのうち出るんじゃないかと思ってる。

171 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 13:22:55.01 ID:PaYnTTzr

発表はやっぱり年末か？

172 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:35:11.67 ID:xc050AtH

>>159
ＢＭＷもセローとかのオフ車も両方持っていて、シチュエーションによって
きっちりと使い分けている人は大勢いますよ。オレもだけど。

173 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:51:32.60 ID:whvUFupX

>>170
2011年はチャラ男ブームの年。

ギンガムチェックとか、ショッキングピンクにラメが入ったカラーとかが出るんじゃね？
ライトの形は丸から星型に変更。

174 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:54:56.50 ID:jZXrgWaJ

>>171
いつも発売のどれくらい前に発表だった？
憶えてたら教えて欲しい。

キュセロが結構カラバリあったから、そろそろﾌｨセロも赤、緑、黒以外が来ないかなぁ

175 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 15:01:48.96 ID:jZXrgWaJ

>>173
チャラ男はセローにゃ乗らねぇとか、ピンクとかあり得ねーよとか、いろいろ突っ込みたいとこはあるが、何よりもまず

星型はねぇよ

176 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 15:35:54.03 ID:ypIsbKUT

>>174
ヤマハHPのリリースの履歴見たらわかるよ

05年式は05年3月17日(225→250化他) 20thモデルも同時発表
06年式は06年3月6日(グラフィックのみ)
07年式は07年2月9日(グラフィックのみ)
08年式は07年12月10日(FI化他)
09年式はなし。10年5月21日25thモデル発表
10年式は09年12月10日(グラフィックのみ)

11年式はなし。今年の春先(前年度末)に11年式の発表がなかったことを
考えれば、おそらく10年式と同じパターンで12年式のカラー発表じゃないか

このシリーズにはディープパープリッシュブルーを割り当てないと思うし
25thがブラック系だったため、12年式はグリーン系と現行のXT250Xみたいな
カラーリムでバイオレット復活？ｗ

177 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 15:44:13.64 ID:whvUFupX

みんな楽観だね。

世界的大恐慌・歴史的な円高、
こんなマイナーなカテゴリーの存続自体が危うい状況だと思うよw

178 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 15:48:08.46 ID:qwbOO6Bg

続かないなら続かないで大事に10年乗るよ

179 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 16:11:40.35 ID:ypIsbKUT

自分の趣味なんだから悲観的になるよりも楽観的な方が楽しいYO！

俺も今年末に11年式のWRR買い増すから、がんばれヤマハｗ

180 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 16:13:41.15 ID:whvUFupX

いや、マジで危ない状況なんだと思うよ。だってそれが、
いつもカラーリング変更だけのモデルチェンジしかできない一番の理由だから・・・

181 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 17:27:33.97 ID:xzubyC22

今のカラーがどっちもソニックみたいだからそろそろマグナムみたいなカラーリングにしてもいいのよ

182 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:19:54.64 ID:XyQHHZzC

白黒モデルが一番かっこよいな。

183 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:35:20.85 ID:g4NueMqq

次はやっぱ金リム復活だよな。

184 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:42:16.63 ID:g2QSwdbm

>>181
トライダガーみたいな色にしてもいいのよ

ていうか、おんぶセローみたくフレームの色違いあればいいな

185 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:59:22.41 ID:dh0Zrpub

FIでドライブ側(前側)のスプロケを一丁増やしたいのですが参考やおすすめのページなどは有りますでしょうか？
高速80後半が楽なのを90後半位まで持っていきたいのです。
チャレンジされた方など居ましたら感想なども教えてください。

186 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 19:16:05.88 ID:ypIsbKUT

>>185
XAMからC3208の型番で16TのFスプロケが出てるよ

純正からそのままポン付けできるけど、スプロケ止めてるナットが何せ30mmのサイズ
しかも110Nmで締まってるので外す時はエアツールでやらないと結構辛い

ちなみにナットは舌付きワッシャーで止まってて、舌を折り曲げてナットをロックする
スプロケ交換時は一緒に交換すべしとあるが、舌は二つあるので再使用で折れても
もう片方を折り曲げて使えばおｋｗ

二次減速比は3.2→3になるのでメーター速度×106.6%の速度になる

187 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 21:02:44.55 ID:ZNvuw7Oo

落ち葉の色のセローあんまりかっこよくない

188 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 21:03:06.02 ID:ZNvuw7Oo

黄色のセローがほしい

189 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 21:33:37.89 ID:WGuDnNwG

車用の塗料で樹脂パーツ部分だけ塗ればいいんじゃないのか。

190 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:43:23.83 ID:CTlX+F04

左右カバー一万もするのか

191 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:15:37.55 ID:/T7oXMRq

MRDグラフィックキットじゃだめなの？

192 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 00:28:58.18 ID:efqGmSkC

>>187
あれは敵のヘリから見つかりにくくするためしょうがない

193 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 07:38:29.40 ID:hYtLvRdq

>>192
どこへ行こうというのかね

194 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 07:54:50.04 ID:RL9N6c1x

落ち着いたカラーより派手なほうが好きだな。

195 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 08:17:20.73 ID:fv10voRV

>>186
＞XAMからC3208の型番で16TのFスプロケが出てるよ

ありがとうございます。通販で見つけたので購入しました。
取り付けに若干の不安がありますが頑張ってみます。
別途感想などが報告します。

196 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 09:26:51.61 ID:5B/XFgfJ

>>175
星は、ね～よな
ありえるのは女子力うｐのハート型だけだよねｗｗｗｗ

197 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 10:03:15.69 ID:uzgQtW8z

>>195
それ取り付けはともかく、外すのはむっちゃ大変なんで気をつけてな

■ワッシャー外すとき
でかいマイナスドライバー。ツメに差し込んで叩いて折り曲げを戻す

■ナット外すとき
1/2以上の6角ソケット30mmとそれ用のL字ハンドル。長いほどいい
インパクトレンチがあるなら一発で出来る

最低これくらいは要るよ

198 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 11:04:54.38 ID:s9qZWmpI

>>197
＞それ取り付けはともかく、外すのはむっちゃ大変なんで気をつけてな

購入したYSPにお願いしようかと思ってきました。
わざわざありがとうございます。

199 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 14:44:29.51 ID:RL9N6c1x

WRの2012年モデル発表あったね。
セローもそろそろ？

200 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 14:55:51.45 ID:G0p+D8i/

>>198
悪い意味じゃなくて、多分君じゃ絶対ムリ、店にやってもらったほうがいいと思う。
エアツール以外でやるなら、普通の工具じゃ外れないよ。

Newシリーズってなんでここのボルトこんな仕様にしてんだろね？？？
めっちゃ不便よねぇ！？！！

俺もここまわり自分でやるんだけど、>>197氏が言っているように、
長いハンドル、俺はスピンナーハンドルの親玉みたいな奴でやるんだけどまぁ大変。
１ｍぐらいあるんだぜそのＫＴＣのハンドル・・・
それでもつらいってなによ？
慣れれば余裕だけどいっつもドキドキよ。

しかも手じゃ回らない！足よ足、足使わないと回らない。

しかもドライブだから、緩めようも閉めようも回っちゃうわけ、
だから乗車しながら右手でフロンドブレーキ、右足でリヤブレーキ猛烈踏みながら左足でスピンナハンドルを押す、
しかも薄っすいボルトだからうまくやらないとパヨーンとかいってソケット外れちゃうし！
もうなにやってんだかわかんないんだぜ？

201 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 16:45:51.79 ID:4dBcpHTS

現行セロー買いたいんですが、30キロ前後の
荷物積むとだいぶパワーなくなりますか？

202 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 17:29:11.30 ID:G0p+D8i/

>>201
で君の体重はよ？
合計で何キロになんのよ。

203 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 17:33:04.19 ID:s9qZWmpI

>>200
＞悪い意味じゃなくて、多分君じゃ絶対ムリ、店にやってもらったほうがいいと思う。
＞エアツール以外でやるなら、普通の工具じゃ外れないよ。

ありがとうございます。
決心が付きました。
お店でやってもらう事にします。

失敗したり、今後のこと考えると遥かに安心出来るので。

あと6.6%のメーター誤差をどうしようか悩むばかりです。

204 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 18:11:52.41 ID:hYtLvRdq

>>199
なんかＷＲＲ,Xとも前モデルと違いが分からないっていうか、ほとんど変わってなくね？

205 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:05:13.99 ID:uzgQtW8z

>>203
この車種はドライブシャフトから車速信号を取ってるんで、スプロケやタイヤ外径を
変更するとメータが狂って補正装置をかまさないと適正な数値が表示されない

HEALTECH社のSpeedoHealer v4みたいなやつな←\13,500くらいして超高い

ただし、たいていのバイクは純正の状態でメータは割り増し表示されてるもんだよ
仮にそれが5%増しだとして、スプロケ変更で二次減速比が6.6%小さくなるのなら

100km/h表示(×95%で実速度は95km/h)の時に、95km/h×106.6%で101.27km/h
となるため、これはむしろ補正されたと言えよう！ｗ

206 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:10:57.71 ID:RL9N6c1x

>>204
確かにほとんど変わってないね。
並べてみないと違いがわからないくらいなグラフィック変更だ。

207 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:17:20.43 ID:vV5z3ELv

セロー乗りたいけど、160センチのチビだからそれだけがネックだわ…

208 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:21:05.79 ID:JGbyPOqy

>>207
問題無し。
知り合いの156cmの女の子でも乗ってるよ。

209 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:36:59.43 ID:qkE8DVWX

>>207
160あれば十分だぞ。
両足ベッタリは無理だけど、

210 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:38:14.35 ID:8HPPI25P

>>207
１６０だけど全然問題なし
両足べたつきではないが（ちょっと踵が浮くぐらい）軽い車体もあって扱いやすいよ

211 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:38:40.83 ID:k4DelIDi

>>207
俺も１６３
むしろ、セロー乗らないで何乗るんだよ

212 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:48:29.01 ID:8HPPI25P

>>211
こんな乗りやすいオフ車乗れなかったら、どのバイクも乗れないだろと思うわw

213 ：201：2011/09/15(木) 21:25:55.39 ID:eRjea8NW

>>202
自分は身長178ｃｍ体重65ｋｇです。
合計で100ｋｇ弱ってところです。

214 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:59:10.82 ID:k4DelIDi

>>213
３０キロの荷物ってどんなものなんですかね？
キャンプ道具一式積んでも、３０キロにはならないしなぁ。

215 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:09:18.90 ID:h2+TB5Uu

米やらを積んで30kg程度の荷物を運搬したことあるぞ
体感で明らかに重いと感じる。
スピードはそこまで下がった感触は無かったけど加速は鈍るね
あとブレーキングが少し怖いくらいかな

216 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:34:41.85 ID:qkE8DVWX

>>215
米となまはげですね、わかります。

217 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:48:59.71 ID:vE9CEcva

なんというどうでしょう
これは間違いなく道交法違反

218 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:01:59.72 ID:MubgVyde

いろんな荷物を背負って暮らしてる人いますからね。

219 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:04:43.34 ID:oo4xrdee

大学入ってバイク乗り始めた頃，
スーパーをはしごしてリュックからネギやら大根やらをはみ出させてた
それがかっこいいと思ってたあの頃

220 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:33:51.53 ID:vV5z3ELv

207です
スゴく背中を押してもらえるレスありがとうございます
ヤマハの正規展に試乗に行く勇気が出ました、まずは試乗してきてみます

221 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 01:30:47.15 ID:WUWI49oU

FIセロのフロントフォークって、どこのメーカー？
KYB？
リアは？

222 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 04:40:46.74 ID:+Xce+Sow

>>219
俺はいまでもカッコ良いと思ってるが
なんていうか...紙袋からフランスパンを出してる気分

223 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 07:52:28.37 ID:DaTsYoXW

>>221
ヤマハの連結子会社であるヤマハモーターハイドロリックシステム社(旧:創輝H.S社)だよ
ほとんどの車種がそうじゃね

224 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 09:05:34.55 ID:XITqBs/Z

>>222
いやパリでパリジャンがべスパ乗りながらカバンからフランスパン出てたらカッコイイけど、
アジアでジャップがオフ車乗りながら大根出てたらカッコワルイと思うよ。

225 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:33:21.28 ID:F/ON0wN4

>>223
いや、KYBだと思うけど。
キュセロのサブタンク付がヤマハモータ（ｒｙ　じゃね？

226 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:56:07.99 ID:dkpmf3vp

フロントの話だろ、創輝じゃないか？
リアはカヤバだね

227 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:08:12.80 ID:NvLVJeBx

ラムネ美味しいよね

228 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:28:14.62 ID:t3NV2/rL

FIのエンスト病なんとかならんの？
発進がシビアとかそんな問題じゃないよね。
信号待ちからのエンストとか、一時停止→合流からのエンストとか結構危険。
特に後者の方はエンストするなんて思っていなかったからガチでこけそうになった

229 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:44:50.18 ID:5pFNctnv

そろそろ昔のランツァにあったような渋いシルバーきぼん。
あとブラックも。

230 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:48:41.39 ID:KFDkrkp6

>228
そのエンスト病とやらは特定の年式で起きるの？
二輪の場合開けが足りないとスロボに汚れが溜まって不調になるのはハヤブサスレで見たことあるけど
どんな状況で何がどうなるの？
少なくとも俺の2010年式は何一つ問題ないけど

231 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 01:28:02.58 ID:u6KXsX07

まあ見てないものをすごい失礼な話なんだが
エンストする人は大抵スロットル開度とクラッチワークに注意を払っていないと偏見を持ってるｗ

俺の友達にも一人いるけど、発進操作でアイドリングのままいきなり半クラあてる人がいるのな
搭乗者装備の軽重やリアキャリア荷物の有無、路面傾斜の度合い、ハンドルの切れ角　等々
丸っきり無視していっつも同じ操作をするのな

そらエンストするわｗ

>>228がそうでないのなら今より低フリクションのオイルに換えてみるとか、アイドリング回転数を
引き上げてみるとか、発進時に気持ち上乗せして回すようにしてみるとか試してみてほしい

232 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 02:38:22.00 ID:jGtJY1I9

ランツァほしい…

233 ：スプロケ交換：2011/09/17(土) 03:32:40.25 ID:5WWh2Ffv

スピードメーターの表示と実速度の誤差測った事のある人いませんか？
どの程度か知りたいです

234 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 06:07:36.92 ID:PtOhjcos

08年式だがエンストなんてほとんどしないな。ちゃんとアクセル開けてるのか？

235 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 06:24:12.84 ID:7ob2JaHK

>>228
10年式だけどエンストなんてしないよ。
TPSがずれてるとかサイドスタンドのスイッチが誤動作してるとかじゃない？
キャブより低速のトルクも、パンチも、ねばりも、強いのにエンストなんてありえない。
アイドリングでクラッチつないでも発進できるよ。

236 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 09:29:39.27 ID:F4Sc5Uqh

エンスト病自体が存在してるのは確かなんだよ
実際､メーカーが燃料ポンプを2回換装してるし
問題は今回の交換回収後でも再発するのかどうかだろ
そんなことより、なんでここまで必死に否定するのか、そっちのほうが理解できないわ

237 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 09:54:50.97 ID:l6KUVE4W

実際、エンストしないし、する気配もないし。

238 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 10:16:41.57 ID:Y4Mt1r9W

自分のFIセロー、2009年式もエンスト病あります。
リコール？だっけ？その後もなくならない。

がーーって走ってて、急制動で止まった瞬間とか、
走ろうと思う直前、半クラにする前くらいとか。

ギア入れててクラッチ切ってるときだから、
クラッチワークが悪いのかな？とも思ってたんだけど、
発進のときのつなぎでのエンストとは明らかに手に来る感触が違う
ブチってかストンって落ちる感じ

アイドリングが低いのかな？

エンストしない人はわからないですよね
お店の人に言ってもよくわからないみたいだし

239 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 10:17:58.41 ID:vqjSX2D6

ヤマハ社員の皆さん
ご苦労様です

240 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 10:19:36.50 ID:gAMAoYZg

そんなことより1速からNに入りやすくて困る

241 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 10:19:55.21 ID:u6KXsX07

ハズレの個体ってのはいつでも有り得るけどな

燃ポンのリコールって
1回目　部品の隙間不足　車台番号末尾2,000番くらいまで
2回目　インペラ成型不良　末尾5,000番くらいまでだったよな

～2,000番までの人は対応するまでダブルでリコールなわけでｗ
WRRもセローも実際エンスト病はあったんだと思う

ただ今の新車や対応後の車両は燃ポン関係ないだろ？
それをFI車固有の特性みたいにいうのもなんか違う感じがしたんだ
俺的にはキャブ車の方がよっぽど出力にむらがある。エンストかますほどではないけど

>>228は対応後の燃ポンで不具合出てるんだよな？
でも気を悪くさせたなら謝る、ごめん

242 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 10:27:38.63 ID:aPcEJQMv

>>233
＞スピードメーターの表示と実速度の誤差測った事のある人いませんか？
＞どの程度か知りたいです

フロントのスプロケを一丁上げる予定の者です。
ガーミン、イートレックスのGPSスピードとメーターの差異なら報告出来ます。
交換前後で確認しようと思っていたます。
すぐには出来ませんが結果はここに書き込ませて頂きます。

243 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 10:33:01.90 ID:u6KXsX07

お、興味あるんでよろしくお願いしあｍす
特に>>205がどんくらいまじで言ってたのか気になるｗ

244 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 11:01:45.69 ID:RqynZtBn

FIのリコール内容ってエンジンがからなくなるヤツじゃなかったっけ？
出先で発生する極悪なやつ

TMAXで発生して地獄みたなぁ…

245 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 11:20:17.83 ID:J6fbxrFc

>>238
うちの2010年式のもなる。同じ症状だね。
いろんなバイクに乗り継いできて、今もセロー以外のバイクにも乗ってるけど、エンストするのはセローだけ。
FIセロー固有の問題だと思ってる。
けっこう危険な場面もあったりするんで、マジで対応して欲しい。
ヤマハのお客様相談室にも聞いてみたけど、「そんな報告はありません」の一点張り。
問題出てる人は相談室に電話してください。
少なくとも「1件は」そんな報告があるんで、「そんな報告はありません」っていうのは通用しない。

246 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 11:20:39.41 ID:JMznD1Ev

ノロノロ～停止寸前or一時停止～再発進
でエンストする場合もあるし、回転数が一気に落ちます。
クラッチ切っててもです。アクセル煽った瞬間に一気にストンです

試してみました。↓
停止状態で、ある程度の回転数まで上げてらアクセルをオフにした後、回転が下がり切る前にアクセルを素早くホンの少し開ける
という動作をすると、極稀にアクセルを開けた瞬間に回転が落ちます
なんじゃこれ

247 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 11:23:32.09 ID:J6fbxrFc

>>245
書き忘れた。
何件も同じ問題の報告があがればヤマハも動いてくれると思うから、無駄だと思わずに電話してもらえるとありがたいです。

248 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 11:26:23.16 ID:J6fbxrFc

>>246
そうそう。
それやるとかなりの確率でエンストする。
林道とかでのタイトターンでそれやることがあるから、まず転ける。
マジでカンベンして…。

249 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 11:32:20.43 ID:vqjSX2D6

スタンディング状態からちょっとクラッチを繋ごうと吹かしたらエンストってのが一番ツライ。
ほんと、バタンという感じで倒れてしまうから。

250 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 12:06:14.13 ID:m4HFIZqL

なんか50ｃｃのカブ（キャブ）みたいな感じだなｗ
普段普通なのに、広い道の右折レーンで右折しようとするときに限って落ちる。
90ｃｃでは発生しないんだけどねぇ

251 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 16:43:01.09 ID:BAbx2gg6

他社の四気筒FIバイクなんだが
発進や低速の半クラ時にエンストし易かった
握り直してもスコッと止まってしまう感じ
FIの特性かな？とあきらめて乗ってたんだが
ある日クラッチフルードが空になって修理したらエンスト病が治ったｗ
クラッチレリーズの動きが悪くて半クラ操作が上手く伝わってなかった模様
そんな例もあるんでFIが原因じゃないかもな

252 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 16:56:12.98 ID:hPs4ERkc

先日教えてもらったレイブリックのバルブ、ナップスに行ったらそれだけ売り切れてたｗ
人気商品に違いない。

253 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 17:10:00.44 ID:RqynZtBn

>>251
それってワイヤークラッチでいうところの
ワイヤー調整が出来てない状態でしょ？

例にしては論外だと思うんだけど

254 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:03:49.62 ID:hPs4ERkc

フィセロの純正リアキャリアにコミネのシートバッグつけて使ってるんですが、
容量が６．５Ｌでちょっと不足を感じています（予備燃料と雨具でいっぱい）
１０Ｌ以上くらいでこの３つを候補にしてるのですが、
・タイチのスポーツシートバッグ１３
・ゴールドウィンのシートバッグ１０
・タナックスのユーロシートバッグ
使ってるって言う人いますか？
もしくは、もっといいのがあるなら教えてください。

255 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:19:03.39 ID:pvJ3+h/K

的外れかもしれないけど、せっかくリアキャリア付けてるなら、GIVIのBOXを強くおすすめする。

256 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:24:15.22 ID:O+OZsj+9

>>252
RAYBRIGは例に出しただけなので他社の同等品で良いよ～
明るさ○○%UPみたいな売り文句のを選べば、まず平気
前にも書いたけど色を売り（ホワイトは別）にしたのはノーマルより
ちょっと明るいかも？程度だと思った方が良い

257 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:29:23.78 ID:Tx2yM/0c

>>246
ECUの制御が悪いのかね。よくわからんが。

258 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:30:28.16 ID:m4HFIZqL

レーシングクリアの事だっけ？高効率バルブの色ナシのやつ。
レイブリでもギガルクスでも似たようなの出てるから自動後退か黄帽子行けばいいよ。

259 ：230：2011/09/17(土) 18:57:37.09 ID:1qJqw859

各々レポートありがとうございます
ちょっと整理すると、
・スロットル開で落ちる時がある
・回転数を上げてスロットルオフ、その後回転数が落ち切る前にスロットル開で落ちやすい(個体差あり)
・(話を読む限りだと)再始動は可能
付けたしあったらよろしく
トリッカーとか他のはどうなんだろ？
あれってエンジン全く一緒だったよね？

260 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 19:51:45.40 ID:7ob2JaHK

スタンディングでスタンドを下げちゃってストールしかけるってのはあるけど、
上のほうでアンチの書かれてるようなスロットルワークなんて普通に使うからなあ。
それでエンストつーか失火みたいな症状出たこと無いんだが。
クレーマー乙としか言いようが無いｗ
俺の当たりなの？

261 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:09:30.86 ID:hPs4ERkc

>255
あの丸い箱はちょっと合わないかなあと思って敬遠してたのですが、
ちょっと考えて見ます。

>>258
ですですｗ
教えてもらったのが「オフロード用」見たいなことが書いてあったので、
今回は同じものを買って見たいです。
そんなに急いではいないので、また寄ってみるかWebikeにでも注文してみます。

262 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:26:18.33 ID:J6fbxrFc

>>259
トリッカー（キャブ）は6年乗ったけど一度も症状でなかったよ。
だから余計にFIが怪しいと思うんだ。
スロットルボディ内が汚れてきたら症状が出やすくなってくるんじゃないかな？
1年目はあまり症状出なかったから。

263 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:31:19.72 ID:J6fbxrFc

>>260
> 上のほうでアンチの書かれてるようなスロットルワークなんて普通に使うからなあ。
普通に遣うから困ってるんだよ。
困ってる人間に対してクレーマー乙とか、めんどくさい奴だな。

264 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:45:00.88 ID:hPs4ERkc

キャブトリッカーからフィセロに乗り換えとか俺か？ｗ

よく解からないけど、ＦＩってソフト制御してるんだよね？
その辺で上手く制御できてないきもするけど。

燃料の濃さの設定（だっけ？）確認した？

265 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 21:00:46.74 ID:EOtFcJNu

大型バイクからセローに乗り換えたライダーの一人なんだが、
「維持費が安くなった」「軽くて扱いやすいので出かける回数が増えた」といったメリットのほかに
もう一つ、意外なメリットがあることに気づいた。それは

「スピード違反で捕まる回数が減った」

いやね、本日スピード違反で捕まったワケなんだが（40㌔制限の道路を60㌔で走って20㌔オーバー）、
ふと、以前のバイクでの違反のことを思い出してみたら、4年間で5,6回はスピード違反してて、免停も一度あったんだけど
セローに乗り換えてからの5年間は、スピード違反で捕まったのは今回が初めてなんだわ。

・・・これってセローの良い点、って言っていいのかね？

266 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 21:26:35.07 ID:8+cjmHS1

10年トリで>>246の方法を何回も試した。でもエンストせず。

品番で確認をしたらセロとトリはＥＣＵも同じだった。
てことは単純にアタリorハズレか？

267 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:12:56.91 ID:4RZMX9b8

せめて50で走れよw車種関係ないと思うぞw

268 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:13:09.79 ID:vqjSX2D6

ちょと試して、症状が出なかったとか出たとかの問題じゃない。
暑い日に数時間乗ってると突然起きる。もちろん起きないときもある。
車両の当たり外れもあるだろう。
だけど、当該車両のオーナーにとっては症状が出ると、場合によっちゃ転倒するから改善を訴えてるんだろうよ。

269 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:30:09.40 ID:7ob2JaHK

>>263
だからおまえんところだけだろ変なエンスト起してんの。
2chでいくら騒いでも解決にならんだろ。
ヤマハにクレーム入れればいいじゃん。
不具合が起きてんの一部のハズレ車両でしょ？
事実、俺の全く問題無いわけだし、はっきり言ってオマエ一人が騒いでるだけにしか見えないｗ

270 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:41:16.64 ID:LuC+hgoz

な、だから言ったろ
ヤマハはこういう態度の会社だって
ライダーから見放されて会社が傾いた理由がよく分かるだろ？

271 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:51:11.57 ID:4RZMX9b8

外れで済まされるとか、国産製品の考え方じゃないよな。

272 ：230：2011/09/17(土) 22:55:13.70 ID:1qJqw859

この問題はキャブでは出なくて、FIでかつ特定の個体、かつ暑い時期に充分温まった状況で出やすいって事でいいのかな？
>246 248も同じ様な状況で出やすいのかな？

273 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:08:00.84 ID:5ax1aGoh

>>265
違反？違反なんてどうだっていいんだよ事故さえしなけりゃ。

でも事故をしない為に、俺達は違反に気をつけるのさ、俺もお前も。そうだろう？
これからも死に急ぐなよ。

274 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:16:11.71 ID:7ob2JaHK

>>270
ププ、勝手に社員認定してるけど頭に血を昇らせて無駄な労力なんじゃね？ｗ

俺は今までヤマハ車数台乗り継いでるがオマエみたいにハズレに出会ったことは無い。
過去にスズキやアメ車なら明らかな不具合というものがあったがな。
ちなみにカワサキでもハズレを引いたことは無いｗ

今月中は土日でも会社動いてるから明日にでもエンスト(笑)こきながら突撃してこいよ。

275 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:20:51.61 ID:8+cjmHS1

や、ごめん。
ハズレで済ましてはダメだよね。

うちの10年トリでよければ他にも比較検証を手伝う。
暖まってor暑くない状況では一切起きないのか？

276 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:27:26.74 ID:t3NV2/rL

>>228ですが、リコールは当然対応済みです。
リコール前もリコール後もエンストの症状は変わりません。
過去の自分もエンスト病なんて信じてませんでしたが実際自分がそうなるなんて…。
冬に買ったから当時は症状が出なくて夏が来て暖かくなったから症状が出たのかな？

発進技術が悪いとか言う人いるけど、どうして信じてくれんのかな？ｗ
クラッチ操作ミスしてのエンストと突然のエンストは明らかに、そして体感的にも違うよ。
操作ミスのエンストなんかは自分が悪いの自覚できるし・・・。
多い日は一日に何回もなるよ。
前のバイクは数年乗ったけどそんな症状なんて出たことない。
まぁここで吠えてもエンストは直らないんだけどね。
症状が回復した人がいたら教えて欲しいよ。

277 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:35:23.69 ID:7ob2JaHK

YouTubeに動画でもうｐしたらどうなんだ？
大体、住んでる地域とか標高とかも挙げないで信じろも糞もないだろ。
クレーマー乙としか言いようが無い。
どこ住んでんだよ、アンデス山脈か？

278 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:41:47.83 ID:t3NV2/rL

上にも書いてありますが、発生するときもあるし発生しないときもあるんですよ。
自分以外にもエンストの症状が出る人がいるみたいなのですが、
ここまで意見を聞き入れてくれないって言うのはどうなんでしょうね…とほほ。

279 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:42:30.90 ID:J6fbxrFc

>>266
走行距離を教えてもらえると嬉しい。
うちのセローは2010年式、走行距離は8,000キロ強。
去年の夏は症状は出なかったけど、今年の夏はけっこう頻発。

280 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:43:34.19 ID:J6fbxrFc

>>268
そうなんだよ。
場合によっては危ないんだ、このエンスト病。
わかってくれる人がいてくれて嬉しい。

281 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:46:49.43 ID:J6fbxrFc

>>269
俺はヤマハに連絡入れたぞ。
他にも同じ症状の人がいるから、ぜひヤマハに連絡して欲しいと↑に書いてあるだろ。
2chでそれを呼びかけただけだ。
ちゃんと読め。

282 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:53:29.48 ID:J6fbxrFc

>>275
冷えてる状態でも時々起きる。
試して教えてもらえると助かるよ。
俺も条件毎に試してまた報告するから。

283 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 00:03:26.55 ID:8+cjmHS1

>>279
10年トリで走行距離は7000弱だ。
去年の夏、今年の夏とも症状なし。

284 ：ともぞう´・ω・`)：2011/09/18(日) 00:30:19.24 ID:zzIhpu5O

25thFIセロ、2,000キロ走行だけどまんまそれでエンストorアフターファイア出てた。

何気なく車用のイリジウムMAX入れたら見事解決したよ。
たぶん、普通の二輪用イリジウムでも大丈夫と思われ。
NGKの車用はキャップ替えなきゃ付かないよ。

285 ：230：2011/09/18(日) 01:04:21.05 ID:mJdSDPS4

またまとめ
現在起こり得るパターンは
1.回転数を上げてからスロットルオフ、その後アイドルに戻る前にスロットル開で落ちる時がある

2. >246のパターンで、アイドル、もしくはアイドル近辺からスロットル開で落ちる時がある

上記は常に起きる訳ではなく、時々起きる
また、冷機、暖気状態では暖機後の方が出やすい傾向
しかし、全く問題ない個体が多い事も事実
イリジウムに変えると改善する可能性有りって所か、追加あったらよろしく

個人的にはアイドルからのスロットル全開を試してみて欲しい
これでエンジンの反応を是非報告して貰いたい(エンストチームも問題無しチームも)

286 ：ともぞう´・ω・`)：2011/09/18(日) 01:14:31.06 ID:zzIhpu5O

自分の場合はアイドリング付近で雑にアクセルを開閉するとボコつき、たまにエンストした。
やはりエンジンが冷えてるときより十分暖まった時に起きやすい。
一度、給油してUターン気味に出ようとしたら勢い付いた直後にエンスト、コケそうになったw

スタンディングスティルみたいな真似事をやっていると結構危険ですた。

ちなみに今まで旧セロ３台、XRバハ、XTZ125を所有したことあるけど、暖気中にアクセル開けるとエンストしても今回みたいなのははじめてですじゃ。

287 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 03:02:33.73 ID:ADAT7qUW

さすがに放射能の影響や電磁波ってのが原因ってことじゃないみたい？

288 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 06:52:34.29 ID:CL5hLvri

>>285 参考になるかわからんけども・・・

自分は05ヌセロ乗りなんだけども、冬の、特に雨の日にアフターファイヤと
スロットルを戻すorエンブレの時にゴボゴボいって失火してエンストしたり
パンパンアフターファイヤが出て悩まされた。

んで、AIキャンセルと点火リミッターキャンセル、イリジウムプラグに変更してからは
改善され一切そのような症状は無くなった。
FIセロもAIついてるとか聞いたんだけど、一度キャンセルをして試してみては?

ヤマハのMT-03とかも似たようなエンスト病が発生する個体があったらしいけど
AIキャンセルで症状が治まったとか聞いたことあるよ。

289 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 07:33:29.29 ID:njRe3PLI

給油直後の信号待ちでよくなるね

290 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:17:32.64 ID:eboCpc/P

エンストしても直ぐに対応できるようにセルで始動が出来るようにしています。
２５０ｃｃのＯＦＦ車なんである程度は・・・

私は昨年ＹＳＰで車種と排気量は違いますが同じようなことを言われました。

291 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:39:44.00 ID:efcu109X

つうか改善した人がその方法を色々書き込んでくれてんのに何故リアクションせんの？
エンスト病はあると信じて貰えないとかグダグダ言うくせに。
だからヤマハを貶めたいだけの奴の工作扱いされるんだよ

292 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:26:47.35 ID:eXu/Z4Rn

>>291
思った。

>>288の人が書いてくれてる方法なんて、実質プラグ分しか金かからないのに、なんでやってみないのかと。おんなじ症状の奴で固まって愚痴ばっか言ってても始まらんぜ？

ヤマハに報告すんのは確かに必要だと思うし、工作とまでは思わないけど、まず改善策を試してみてもいいんじゃないか？
んでうまくいったら報告してくれよ。

293 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/09/18(日) 19:31:31.79 ID:+Axy1YX6

サービスの言葉より
2ちゃんのネットワークの方が信頼できる場合もあるかもね

メーカー側に「不都合な真実」を隠したがる傾向があるのはしかたないよw
リコール出したら、いくら飛ぶんだって話なんだろうし、、

まぁ、それでも外車にくらべりゃ全然マシだと思う

294 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:33:32.68 ID:njRe3PLI

フィセロでの対策法が知りたいです。

295 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:50:02.15 ID:eXu/Z4Rn

フィセロでもAIあるしリミッターカットもできるし、プラグ交換とかもとりあえずやってみればいいじゃない。

296 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:51:04.66 ID:KzMx5ksH

>>288
でもイリジウムって実は対応してないんだよね。
プラグ系の変更は実はかなり微妙よ。

297 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 20:17:57.89 ID:akRXUfSv

つまり、メーカー出荷時点でエンスト病を抱える個体を持つ機種。
もうメーカーもお手上げだから、個々で手間と金出して対処してくださいよ、ということだ。

298 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 20:43:45.58 ID:t79k0oC8

イリジウムのプラグは使ってる人多いんじゃないの？
うちも昨日付けてみたけど、とくに問題ないよ。
まぁ、違いもわからなかったけどｗ

299 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:32:25.89 ID:L+QxxFfN

エンスト病になるか確かめてみたけどならなかった。
ちなみに08フィセロです。
でもそういう症状がある人を責めるのはおかしいよね。
個体差の問題なんだろうか？

300 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:42:09.13 ID:GOF1Bmh7

だろうね。固体差だとしたらいつごろのものに多いのか知りたい。

301 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:58:10.95 ID:amVSYDJY

ハイオクおすすめ
プラシーボ効果を感じ取れる人には最強

302 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:20:55.22 ID:aBZEeddF

０８フィセロ海苔です。

エンスト病になる皆さんは、アイドリング時の回転数わかりますか？
私は、アイドリング時の回転数を１４００回転にしたら、ならなくなったような気がする

303 ：230：2011/09/18(日) 23:33:26.08 ID:hVpYlS5n

これまでの経緯と各々のインプレッションを見る限り素人意見ながら原因の一つとして、見えて来たかも？
アイドル近辺でスロットルを開くと当然シリンダー内に入る空気量は増える
この時、アイドル時と比較するとクランクを回す為に必要なトルクが増える
その時に勢いが足りないとピストンが上死点を超えられずに落ちる
ただ、不具合例が多発ではない事を考えると、恐らく各部品公差の中でたまたまバランス悪い物で組まれた場合、クランキングロスが大きくて勢いが足りずに落ちやすい傾向になるように思う

304 ：230：2011/09/18(日) 23:38:56.36 ID:hVpYlS5n

仮に上記の推測が原因の一因とするなら、対策としては
・アイドルをあげる
要は勢いが足りないのだから、回転数を上げておけば勢いも足りる
・イリジウムプラグなど、着火性を上げる
燃焼状態を最適な状態に近づければ勢いも増す…ような気がするw
プラグについては自信なし、詳しい人の降臨を待つ
まぁ、素人が出来るのは適当な推測と実機確認しかないし、もしこの案に納得いく不調チームの人がいたら試して、結果も報告して欲しい

305 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:01:50.99 ID:rCw0C4JR

08FI 34000ｋｍ走行　プラグはデンソー製イリジウム
エアクリのメンテは適時　マフラー内部の劣化具合は不明　
アイドル回転、CO設定などは不明

リコール改修前は起きなかったけど、改修後に症状出はじめる。
症状は常に発進時で、アクセルを瞬間的、及び急激に開けるとストールする。
走行中に発生したことは無い。

306 ：62：2011/09/19(月) 00:14:11.67 ID:zQ7EXiR/

ようやくセロー250にタコメーターを取り付けた。電源は>>3のホーンから。アースは尾灯から。
肝心の回転信号はレギュレーターを外した上にあるイグニッションコイルの後ろ側のコネクタのオレンジ線から。
これが狭くて取り出しにくい。しかもファストン（平型）端子が205サイズのものだったのでエーモンの平型コネクタが使えず。
結局7mm程度被覆を剥いて0.75sqの線をはんだ付け。本当は振動のあるところにはんだ使いたくないんだけど。
配線を前に持ってくるのにタンク外したりシートや外装外したり。詰め込んでる感じがした。

しかし、つけてみたことはいいがめったに見ないという。
デイトナの電気式アナログタコメーターは反応が遅い。針の戻りも遅い。
これは感度を変えても変わらず。ちょっとがっかりした。もう少し針の反応が良いのがあればなぁ。

以上メモ

307 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:34:25.32 ID:iB7G4wML

AIキャンセルキットってヤフオク以外に売ってないの？
ヤフオクのアカウント持ってないんだが…。
FIセロでも問題なしなんかな？

308 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:15:16.23 ID:melTo32Z

>>304
ヌセロとフィセロの両方で発生する問題なら単純にそう思えるんだけど、どうやらフィセロに限っての問題みたいなんだ。
ヌセロではこの症状は（少なくとも俺は）聞いたこと無いし。

とりあえず、現状のまま症状がでるか確認して、何も設定いじらずにスロットルボディ内を綺麗に掃除してからまた確認してみるよ。
（FIはけっこうススが付きやすいというのを聞いたので）

309 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:42:11.84 ID:eSyAMtxx

あきらかにFI機構がおかしいとおもうが

310 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:50:17.43 ID:eSyAMtxx

絶対プラグは関係ないｗ
これは自信を持っていえる。もしプラグなり点火系ならYAMAHAはバイク作るの止めたほうがいい

311 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:51:54.02 ID:eSyAMtxx

燃料噴射機構がいかれたらスコンと落ちるようなエンストになる
いわゆる瞬間的なガス欠

312 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 03:55:01.67 ID:yX2l5N3Z

XT250Xでも似たような症例あるのかな？

313 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 06:01:47.32 ID:9TkYZrPb

そもそもＦＩのＸＴが売れているのかすら怪しいところだ。
滅多に見かけないぞ。

314 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 06:53:29.83 ID:srnCgr6k

９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。

315 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 08:51:33.24 ID:guJix9WR

ＡＩカットは1円玉挟むんだよ。費用1円、作業時間1分。

316 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 09:33:03.77 ID:zi0t/Icc

俺はアルミ缶をハサミで切ったのを挟んだよ

317 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 11:01:47.50 ID:Btb/GdNl

>>312
元カノがFIのXT乗りだったんで俺もたまに乗ったが、エンストしたよ。
シフトダウンでアクセル煽ろうとした時が多かったな。

318 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:49:09.82 ID:nTKUkKyP

>>317
xt乗りの彼女とか胸熱だわ

319 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 14:18:17.43 ID:/n7nmEkW

多分「おいどんのバイクは○○でごわす」風だと思うけどね。

320 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 16:42:16.48 ID:5YLH11XQ

理屈は知らんが、プラグ「だけ」で解消したぞ。

321 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 17:18:38.18 ID:tqnWxonB

おまんら、ゆるさんぜよ！

みたいな子だったらヤられてもいい。

322 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:05:01.16 ID:NPITvGd4

でもアノ時はかわいいんでしょ？
わかります。(´ω`)

323 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 00:10:30.10 ID:ty0elF7I

ちくしょう羨ましい！

俺もＸＴの彼女を作る！

324 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 02:32:15.23 ID:913Aq4Ho

バイク乗ってる女なんて基地外かメンヘラばかりだぞ

325 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 06:40:11.38 ID:0Y5ZF0pQ

>>324
んな事ねーよ
うちの職場のハーレー乗りは
外人大好きで前世を熱く語る30過ぎの独身貴女だぜ

326 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 09:53:48.56 ID:pGSGaAD2

>>325
宇宙人みたいな女はちょっと・・・

327 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 12:03:50.09 ID:913Aq4Ho

>>325
典型じゃねーかｗ

328 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 12:13:28.17 ID:8DYDyp9s

>>324
yes 禿 do

329 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 17:10:03.12 ID:ctVSGiMB

>>316
ハサミで切ってる時間があれば終わるよん。

330 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:33:50.40 ID:SeAnrmxo

のっ　乗りたい　
　　　　　　　　　両方に

331 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:05:15.54 ID:B6el5sFS

>>330
youが外国人だったら乗れるんじゃね？

332 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:33:58.60 ID:zP0Cxl36

連休ラッシュのこの時期に，台風だの前線だので雨降りまくりとかなんの嫌がらせだよ
せっかくセロー買ったのに
慣らしツーリングしたいのに

333 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 22:19:57.88 ID:CDCWqmTW

>>332
悪天候の中走るのも面白いぞ？
暴風を受けながら斜めに走ってる時なんか、自分が積極的に車体をコントロール
してる感じがして俺は好きだけどな。
さすがに、風速が１５ｍを超えると危険を感じるから、家で引きこもってた方がいいと思うがｗ

334 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:33:40.98 ID:qmAL7ReM

台風だと仕事は増えるわバイク乗れねえわで怒りが半端ない

335 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:25:37.86 ID:o0jZ8bCv

数ヶ月ぶりの全休が台風とか笑えるw
素で生きてるのが嫌になるな

336 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:27:18.07 ID:j28TAFGG

セロー倒れてましたｗ

337 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:38:27.78 ID:0UUnkKA5

今、台風の中会社から帰宅
ノーマルキュセロのライトじゃ何も見えんかったわ

338 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:41:52.54 ID:0BfiflI3

>>335は今日休みだったことに感謝してるんじゃねいかな。

339 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:09:41.85 ID:drvBdsdW

08FIですがCDIカットしたらスピードメーター動かなくなりました…。
ヘルプ。。。

340 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:11:57.19 ID:grqC3i5U

フロントタイヤの寿命ってどんなもん？
TW305が7500キロで寿命を迎えてしまった・・・
乗り方が悪いんだろうか。

341 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:25:58.07 ID:DsrvMS1S

>>339
ﾌｨｾﾛはCDIカットする必要は無いんだ…
加速ﾘﾐｯﾀｰが付いてないらしいからな。

おいらも台風の中帰宅。
駐輪場でV125が俺のｾﾛｰによりかかってたorz
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰのグラフィックが傷ついた。
さらに、電車が止まってたため体重約90㌔のおっさんを乗っけて送ってった。
90㌔×2人で180㌔。1G乗車姿勢ですでにﾘｱｻｽﾌﾙﾎﾞﾄﾑ。
しかし暴風雨の中驚くほど安定して走れた。重いは正義。
おっさん降ろして一人になったとたんにあっちへフラフラこっちへフラフラｗ
台風の中乗るもんじゃないね。しかし乗らなきゃ今頃まだ会社だな。

342 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:55:48.99 ID:2kA0lS3p

>>340
奇遇にも俺のも7400kmくらい
ヤマはフロントで2～3割程度残ってる感じ
俺はほとんど舗装路ライダーで倒しこまない為、端っこだけ余りんぐでヒゲも生えてる

343 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:43:58.72 ID:WqTnqNUe

>>339
ピンクとブルーの線か？

344 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 21:14:11.99 ID:3XNmWzlL

>>336
うちのセローも帰ってきたら倒れてたｗ
サイドにガッツリ傷付いてたけど、オフ車だからまぁいいかな・・・

345 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 21:46:55.76 ID:VMkFU6qO

流れ無視で質問です。FIの09'なんですがレンサルのハンドルに変えたところクラッチワイヤーの長さが足りなくなってしまいました。
交換しようにも対応したワイヤーが見つからず困っています。
適合、あるいは流用できるものがあれば教えてもらえないでしょうか？

ちなみに純正より50～100ｍｍ長くしたいです。

346 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:13:02.98 ID:JmTIgwo5

>>341
>>343
赤/青のコードを引き抜きました。
参考にしたサイトはヌセロのものが多かったですが、CDIの形状も
FIセロとは大部違いました。FIトリッカーのサイトも見てみましたが、
結局は良くわからず…配線を元通りにして治しました。

347 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:19:43.95 ID:Mi7Q1Tzq

>>345
ハンドルぶった切ればいいんじゃね

348 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:21:09.76 ID:Hr4daMOj

CDIじゃなくてECUのことか？
赤青は車速信号だろ

349 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:25:10.20 ID:PhScDy3Y

>>345
デイトナからロングクラッチケーブル出てるぞ
＋80mmと＋120mmがあるな

350 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:26:32.53 ID:34SeiXy7

>>345
特注って言う手もある。
http://alcanhands.jp/customwire/

351 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 08:15:04.58 ID:iEdsy5dm

俺のヌセロはＡＩカットしたら、最高速115KMしか出なくなった。その前は122Km 迄出たのに？？

352 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:02:14.31 ID:Ozh54kK7

>>351
ＡＩが関係あるのはエンブレ時、つまりアクセルオフ時だよ。

アクセルオフの時に、排気にフレッシュエアーをあてて残った燃料を排気菅で燃やしてやろう、
というのがＡＩ。
だからアクセルオンの時は、ＡＩカットしようがしまいが、その経路は閉じてる。

カットしたけどちゃんと蓋がされてなくて２次エア吸ってる、とかじゃねぇーの。

あとは、このバイクは非力なんで、季節・オイル・エアクリ・荷重でも
「最高速に達する時間」はぜんぜん変わってくる。

353 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/22(木) 12:05:50.45 ID:JvKjfpp4

今日は久々にセローにのって出掛けようかな♪

354 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/22(木) 12:10:26.41 ID:imlJrtGy

10年式FIセローで納車してもらったときに、オプション品でワイズギアのGPハンドルガードセットってのとりつけてもらって、
高速道路走ってるとフロント周りがふらふらするのはしょうがないものですか？

355 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 16:41:37.39 ID:IbKevqVI

>>354
ステムナットの締め付け具合とホイールバランス見てもらったら？
高速でのふらつきの原因ってだいたいこの二つ

356 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/22(木) 18:25:11.56 ID:imlJrtGy

>>355
ナットの締め付けとホイールバランスですか！こんどみてもらってみます。

みなさんのはフロント周りはふらふらしないんですかね？

357 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 19:13:18.34 ID:OsM0U5M6

>>356
タイヤと速度にもよる

358 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 20:51:04.71 ID:bNsdOeHw

このバイク　身長189体重110の人間が載るんじゃきついかな？

359 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:20:33.75 ID:Hr4daMOj

きついよ。
というかそれだけ立派な体格があったら普通のオフ車でも足ベタだろうと思う

360 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 23:02:29.00 ID:G7uCUomi

デルタ４のマフラーとトルクヘッドパイプ付けてる方おりませんか？

361 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 23:13:43.08 ID:ebHkEotL

いずれにせよ５０キロものウェイトハンデをセローが受け入れてくれるとは思わない

362 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 00:02:41.34 ID:e4zcs7C/

ハスクバーナやKTMの大型オフじゃないかな、その体格なら

そういや最近アフリカツイン見ないな、そろそろ絶滅危惧指定か

363 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 01:42:06.70 ID:0Gh81bCw

今まで教習所のバイクしか起こしたことなかったけど、習ったやり方でセローを起こせるか試しにシートを敷いて寝かしてみたら起こせないでやんのｗｗワロスｗｗｗ
ワロス…

まあ普通にハンドルつかんで起こせたんだけど

364 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 02:38:54.58 ID:nNVEPOpl

セローは、梃子の原理を用いなくても腕力だけでも興せるよな。かわいい奴よ

365 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 14:42:58.93 ID:+eYjn1bG

セロー乗りの体重は、70Kgまでです。

366 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 19:01:26.63 ID:x9uqThQk

ふつーにタンデムしてる。

367 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 22:23:38.22 ID:Lr6eQY+z

80キロだが
俺をセローが愛してるから問題ない

368 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 22:24:51.33 ID:g3HHU2G/

0.1㌧が見えてきたがセローちゃんチュッチュ

369 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 01:03:59.33 ID:KB1EkyaB

'97年型を当時新車で購入した時は110㎏あったけれど、
今は80Kgに落ちて、(当たり前ですが)
かえって燃費が良くなったみたいで調子良いです。

370 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 01:26:36.43 ID:y3Mt5kDh

みんなダイエットしようぜ！

371 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 08:26:11.78 ID:TSk8kw0q

荷重が30kg減れば、燃費が良くなるのはごく普通でしょ。

372 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 08:38:35.46 ID:owbS+3bK

>>356
をれは後ろにホムセン箱を載せたら、ふらつくようになった。箱取ると治るので原因は箱確定。

373 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:05:52.23 ID:2FcZIaT3

>>367
一方、セローはお前を愛していない。

ｵﾓｲﾖﾈ>　< ○>　ﾋｿﾋｿ　[□ ]　<ｵﾓｲﾖﾅ

374 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:31:38.29 ID:h6iHoey8

セローは60kg以下の人が乗るものだと思ってました・・・
自分は46kg

375 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:41:04.98 ID:mmokO2k/

>>345でクラッチワイヤーについて質問した者です。
ヤフオクで検索したところ対応のロングワイヤーが見つかったので解決しました。

>>347 >>349 >>350さん
回答ありがとうございました！

376 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:42:18.94 ID:wjEw3lkq

46kとかｗｗｗ
拒食症か元欠食児童なんだか知らんが、死ぬなよ。

377 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:45:59.38 ID:h6iHoey8

>>376
拒食症とかではないですよ。
こんな体重でも普通にとある県の国体強化選手なんですが・・・

378 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 11:04:20.45 ID:O7y4MqhB

2chで、聞かれてもないのに自分アピールするやつほど痛い者はない

379 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 11:15:42.79 ID:NXG4YSkN

>>377 ストロー級のボクサーかなんか？

380 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 13:09:51.69 ID:Z4LwdrSs

>>373
何を言ってるのやら
めっちゃ愛されてる
たまに、ウザいくらいだよ

46キロとか
身長178の俺なら死ねるな

しかし、体重80キロにボックス積んで
むちゃくちゃ下手な乗り方で街乗りリッター30キロ走る
セローは本当に俺を愛してるな
君達も愛されるといいな

381 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 13:25:06.72 ID:gv+b8qvY

こないだヌセロでリッター36kmいった。
新記録だ。俺に対する好感度上がってるのかもしれん

382 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 13:52:39.68 ID:aBd0GW2b

小柄な女の子なら46kgでもおかしくはないだろう

383 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 15:20:07.67 ID:1CNBq1i0

WRは外装セット売ってるのにセローはないとはこれいかに

384 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 16:30:20.31 ID:8JP2KMdu

昨日ヌセロ掃除してたらクラッチワイヤーの皮膜が削れとる。
ステムからフレームに向けてとおってる場所。
たぶんハンドル目一杯きると、ストッパーとはさまってるみたいだ。
おれのだけ？

385 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 16:53:59.66 ID:pfngRdA2

エンジン下ヒットして、ドレーンボルトからオイル漏れてたみたい。
しばらく走行して、気づいたらオイルほとんど空。
エンジン回転やパワーは変わらないが大丈夫かな。

386 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 17:00:31.73 ID:pp09fgmC

最近08FIセローを購入したオフ車初心者です。
唐突な質問ですが、皆さんタイヤの空気圧どれくらい入れてますか？
私はスイングアームに表示してあるとおり1名乗車時F1.25R1.75入れていたのですが、先日、ツーリングに行った際に他社のオフ車に乗っている先輩方に「空気圧低すぎ！それで高速走るなんて怖すぎ！」と口々に言われました。

387 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 17:17:32.02 ID:2FcZIaT3

>>380

< ○>　ﾋｿﾋｿ　[□ ]

388 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 17:43:04.86 ID:wzJZamHJ

今日、ほとんど全編高速ツーリングしてきたんだが言われてたようにセローは高速きついなあ・・・・
オンよりのタイヤに変えたら、ちょっとは楽になるかな？

389 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 18:49:22.42 ID:8VIXg4h2

皆さんエンジンオイルは何を使ってますか？

私はずっとホンダのG2 10W-30を使ってまして今日始めて同オイルの10W-40にしました。
メカニカルノイズは減ったものの、トルクが少し痩せたように感じました。
オイルだけでエンジンフィールが結構変わるんですね。

390 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:23:21.39 ID:lf9GB5bf

その通り、オイルは大事よ

391 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:30:00.17 ID:Ysjm680Q

>>388
先日往復1400キロ高速走ってきたんだが
Ｄ６０４にしてみたら、安心感はあるよ。
変によれたり、ふらつく感じもないし、燃費も良くなる。
パワーの無さ加減はどうしようもないけどね。
が、一番利くのは風対策のような気がする。
自作スクリーンと、風切り音の小さいオン用のフルフェイスは
かなり疲労が軽減した。

392 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:05:24.00 ID:+WyE16a+

>>386
F1.5、R1.8くらいがオヌヌメ
林道で落とせばおｋ

393 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:08:26.11 ID:wzJZamHJ

>>391
レス、どうもです

まだ、１０００キロしか走ってないのでタイヤ交換になったらD604で検討してみます

394 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:38:25.77 ID:akfoGo3+

>>386
嘘は良くない
指定空気圧は1名乗車でF1.25/R1.5

395 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 04:02:11.48 ID:Kyklxsuq

空気圧チェーンカバーに書いてなかったつけ？
1人、2人、高速と。

396 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 05:47:26.17 ID:u7v28qh5

うは
俺タイヤの空気圧F1.7/R2.0で乗ってる

397 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/09/25(日) 06:43:10.22 ID:9Kv2Gjiv

>>396
俺、前後２．５入れて乗ってるしw

398 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 07:39:08.98 ID:xn8dz8Ux

空気圧高い方が低燃費なんだよな
しかし、2.5は危ないんじゃないか

399 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 08:10:39.63 ID:ty5UEGLj

空気圧ってタイヤが冷えてるときと温まってるときとでどれくらい変わるのかな？

400 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 08:54:36.46 ID:kFrxhDoN

ツーリスト前1,1後0,8。山の中、高速、峠問題無しです。

401 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:58:23.36 ID:0h++XLwn

空気圧高すぎるとグリップが悪くなって危険らしいぞ。
俺は常に前１．５，後１．７５（２人乗および高速）

402 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:20:26.27 ID:UFpRCzx+

ツーリスト前0.7後0.4。山の中はさすがにこのくらい落とすが
高速は前後とも1.0だな。あまり入れすぎると
ブロックがぐにゃりとする感覚が気持ち悪い。

403 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:23:14.76 ID:EIJKxR9S

今のところエンストはないが、CO+2でもアクセルを全部閉じるよりものすごい少し開けた状態で燃料が少ない時がある。
調子が悪いマシンだとその辺で止まることがあるんじゃないかと思う。

このチョイ開け薄い現象と勝手に呼んでる現象は大型でも125スクでもメーカ・車種問わず起きる(インジェクションのメーカが同じなのかも)。
慣れると坂道でこの状態を維持して燃料カットもどきができるけど、無いメーカは全くないからよく分からん。

Tourist山はF0.5R0.5とかで、市街地とか林道間の移動は1くらいにしてる。高速は考えすぎかもしれんがスタンディングウェーブ現象が怖いので前後1.5にしてる。

404 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:16:11.42 ID:ZY28zyme

久々にコケて膝と肩が痛い。
転んだ時は膝が痛かったんだけど一晩たつと肩に違和感が。
任意保険は使えるのかな。
場所は公道です。

405 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:34:13.20 ID:xn8dz8Ux

軽い事故だと保険を使わずに済ませがちだけど
後々に重い症状や後遺症が出る場合もあるから
保険対応をしといた方が無難

406 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:38:09.60 ID:QMtul0Vy

>>404
事故証明がないと無理

407 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:41:45.61 ID:Kyklxsuq

以前生命保険の不慮の事故あつかいでもらったことがある。
とりあえず電話してみては？まー先に医師に見せることは必要だけど

408 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 07:07:29.84 ID:ZGYJmB7O

>>403
引っ張るねえ。
スロットルボディのカーボン清掃とかやった上で言ってる？
下手な使い方でカーボン溜めまくって不具合だとか言ってるとしたら基地外モノだぞ。

409 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 15:57:23.43 ID:SJ6ZtNe2

ちょっと質問。
キュセロのスーパーローっての？あれって結局どんなモンなの？
乗ってみりゃわかるだろって言われそうだが近場に置いてるとこなくて乗れないんだぜ。
なんとなく、一速でクラッチ放すとそのままゆっくり走り出す＝クラッチ•ブレーキから全部手放してもエンストしない
って考えてるんだけど。

410 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 17:43:42.79 ID:oExtgUWB

キャブ250って何で音だけ暴れん坊なんだろう・・・
暖気すると近所迷惑になりそうで・・

411 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 18:44:34.92 ID:zSwf0hlL

>>409
まあ、当たってるかな。
1速でもラフにポンって離すとエンストはする。（ｽﾛｯﾄﾙ全閉）
半クラ使えば全閉でも走り出す。
そしてそのまま歩いてる人と会話しながら、同じ速度で移動できる。（たまにﾌﾞﾚｰｷを少し使う）
もちろんその間クラッチは繋ぎっぱなしのｽﾛｯﾄﾙ全閉。

町乗りでは交差点の中で２速に上げないといけないので
慣れないうちは戸惑うかも。

412 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 18:51:34.31 ID:SJ6ZtNe2

>>411
なるほどね～(´･∀･` )

エンストしにくいってのと、ものすごくゆっくり進めるってのはかなり魅力なんだよなぁ。ウチの近所狭道やたらと多いから。

一般道でのパワーとか燃費とかでFIかなとか考えてたけど…うーん(-_-;)

413 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:35:03.83 ID:uoojpbz/

買うの？試乗するのがいいんだけどね。フィセロは試乗車あると思う。

414 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:41:08.84 ID:WbvDCJTT

>>409
デザインとか林道行くとかのこだわりないなら、フィセロがいいよ。

と、キュセロ乗りが言ってみる。

415 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:47:36.97 ID:ugHhiM5P

FIも変わらんのじゃないかな
同じく交差点でシフトアップしなきゃだし

416 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:56:13.04 ID:SJ6ZtNe2

>>413
すぐは買えないけど、いずれ必ず買う。
だって欲しいもん。
フィセロはちょっと遠いけど試乗できるとこ見つけたから、暇見つけて行くつもり。

>>414
マジ？デザインはフィセロのが好きなんだよね。林道も入って行きたい。
実際スーパーローがあるキュセロ使っててどう？林道、街乗り含めて。
レビュー見てもスーパーローのことを詳しく書いてるとこ少なくて。

417 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 21:53:35.00 ID:B6yQhC/K

225のスーパーローって
そんなに特別なモノじゃないス
ちょっと低めのローギアってだけで
本気でアタックするならもっと落とさなきゃだし
オンロードが主で使うなら250でも極低速で普通に走るし

418 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 21:59:27.71 ID:WbvDCJTT

交差点でのスーパーローのシフトアップを不便に感じたことはない。
気づいたときにはもうシフトアップしているからだ！

真底あって良かったと思ったのはゲロアタックで押し歩きしたときと、土砂崩れで寸断された道路の泥の上を渡ったとき位かなぁ。
あと酷いガレ場。

フラットダートを爽やかに走りたいってだけなら現行だよ。ってか俺が現行欲しいんだわ。

419 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:08:58.21 ID:eOSXhcap

スーパーローは甘え

420 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:48:48.62 ID:JBmYqX4t

フィセロの樹脂パーツを自分で塗ってみようかと思ってるんだけど、
あえて無視している卑猥さが余計に目立たないか心配

421 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:15:55.91 ID:mk8tCMIc

肌色で塗ってくれ
スタックバーにタワシをつけたら公然猥褻バイクに

422 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:23:01.99 ID:uZqTTQ27

先端まで肌色か？
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

423 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 06:14:41.32 ID:PFpIasas

つ自主規制

424 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 06:27:06.80 ID:in8KuF1n

>>417
スプロケ変えれば解決だよね。
250はフライホイール軽くなってるん？

425 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 12:47:06.94 ID:VqnjiPBd

初バイクFIセロー、今、慣らし中で600km位走行時に一度オイル交換。
朝もセル一発始動で、一分位、暖気して乗車。
平坦なアスファルト上をアクセル全閉で、半クラからクラッチ繋いでも走るよ。
山はまだなんで分かる人よろしく。
体重75で通勤時の信号が多い街中で燃費30、ツーリング時に信号少ない道選んで燃費36位。
オイル交換後、だいぶスムーズにエンジンが回る様になった感じ。
キュセロはスーパーローもそうだけど、車重も軽くてバランスが良いから山に行くなら良いと聞いてます。
購入考えてる方の参考にドゾ。

426 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 17:17:25.19 ID:jKzv7eGb

初バイク、セロ…

俺みたいに足着き良くて初心者に易しい250トレールありますかって、ねーか…はは。

昨日のバイク屋での話。「ケツ痛い」とか、「藪こぎ大変」とか…。ま、それが普通ですわな。

かたや俺はドロッドロの獣道見つけてはこう呟くんですわ。

It'a gero attack.

狂ってる？それ、誉め言葉ね。

好きなオイル、ヤマルーブ
尊敬するバイクYZ400F(公道仕様はNO)

なんて言ってるうちにガス欠ですよ。リザーブ入れないと。キャブ車の悲しいとこね、コレ。

427 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 18:16:49.73 ID:EJjAgbte

何かのコピペ？

428 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 18:20:41.59 ID:jX5ehst6

そら恐ろしくなるな

429 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 20:02:00.53 ID:Pv+oxyTT

こにゃろめ
適度に改行入れやがって

430 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 20:05:55.59 ID:9uzX5wH4

痛さが足りない

431 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:14:01.55 ID:eyLQjGbb

ふぃセロのなんだがキーオンにしても何も反応しないんだけど・・・。

今日クラッチワイヤを交換したところこんな状態に。電装系は全くいじってないし。
バッテリーかと思ったけど12.8Ｖ確認。ヒューズもとんでない。
押しがけでエンジンはかかるもののクラッチ切ってアクセル煽ってもエンストしてしまう。

もうホントお手上げで泣きそうですorz　
何かわかる方いたらお願いします！！

432 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:23:07.69 ID:9uzX5wH4

おとなしくバイク屋に持って行け

433 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:31:35.13 ID:kIH3+xIe

可能盛大　クラッチスイッチ不良
可能性小　何かのはずみで.燃ポン死亡

434 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:04:06.81 ID:qOZOaZ6R

クラッチだのサイドスタンドだの余計なとこにスイッチ増やしやがってムカつく

435 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:32:27.86 ID:EJjAgbte

馬鹿が多いから安全のためにスイッチが必要なんだろ
それが嫌なら直結なり切断をすればいいだろ

436 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:40:36.89 ID:JM0WSi2D

>>435
なるほど、だから俺のやる気スイッチも・・・。
安全のためなら仕方ないな、うん。

437 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:42:12.65 ID:xMH6e3MB

>>436
何のやる気かは知らんが恐らく別の理由だろう

438 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:08:57.31 ID:dkADRg1J

>>431 ワイヤー交換できる位なら大丈夫だと思うけど、ちゃんと調整した？新品のワイヤーは伸びてるから
しっかり調整せんと。

439 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:14:13.47 ID:Ovz9+0fq

>>432
キルスイッチをコッソリoffして、
呪文を唱えながらセルボタンを押してくれるよね。

440 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:30:15.12 ID:yrXX6Ij/

セロー欲しい。。
肩肘張らずのんびりオフを楽しみたくなってきた爪先立ちのアラフォーklx乗り。

441 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:48:31.55 ID:uZqTTQ27

>>440
体重3割増で足つき向上目指せ

442 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 00:35:17.72 ID:Uvgy9B0F

セロー！セロー！セロー！セローぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！セローセローセローぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！YAMAHA SEROW225たんの緑色のシートのペロペロしたいお！ペロペロ！あぁあ！！
間違えた！スリスリしたいお！スリスリ！スリスリ！シートスリスリ！ズシズシスリスリ…きゅんきゅんきゅい！！
YAMAHAホームページのセローたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
25周年良かったねセローたん！あぁあああああ！かわいい！セローたん！かわいい！あっああぁああ！
SEROW250も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！オフ車だから風圧キツい！！！！あ…パワー不足…
セローちゃんはものたりない？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！YAMAHAぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！オフ車なんかやめ…て…え！？見…てる？カタログのセローちゃんが僕を見てる？
カタログのセローちゃんが僕を見てるぞ！セローちゃんが僕を見てるぞ！Wikipediaのセローちゃんが僕を見てるぞ！！
YSP在庫のセローちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはセローちゃんがいる！！やったよSR400！！ひとりでできるもん！！！
あ、ツーリング中のセローちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあVMAX様ぁあ！！エ、XJR！！マジェスティぃいいいい！！！フェザーｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよセローへ届け！！YAMAHAのSEROW225へ届け

443 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 00:39:14.68 ID:t6h6Zsll

まさかこのコピペをこのスレで見る事になるとはな

444 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 06:37:22.29 ID:UTWvAo6f

このコピペの原作者は間違いなく歴史に足跡を残したよな

445 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 07:08:44.22 ID:RiW6EHWr

いかに有名なルイズでもﾊﾞｲｸ板ではちょっと…
知らない人も居るだろうし。

446 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 07:20:19.97 ID:s3SnVNFx

知らない人は情弱。

447 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 09:19:20.96 ID:uxG/kpjp

アニオタがバイク乗っててもいいじゃない
シートの裏にソルティーちゃんを忍ばせようかな

てか、フィセロって押し掛け出来るのか？
代車のキュセロでは押し掛けしてたけど
そのうちやってみるか

448 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 11:41:19.72 ID:rJQGb9mK

>>447
バッテリーが生きてれば出来るでしょ。
やる意味がないけど

449 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 11:51:14.65 ID:D5tew+tR

補機類は動かせるけどセルだけは回せないぐらいの死に方なら
意味はなくもないんじゃないの？
実験としてあえて押し掛けしてみる意味があるのかどうかはわかんない。

450 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 15:20:54.15 ID:wqIRiHcX

XTZ250を持って来てくれんもんか･･･。

451 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 16:34:11.72 ID:X97TIMFp

>>447
燃料ポンプが動くほどのバッテリーが残っていればできる

452 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 16:52:47.71 ID:ficlMwLd

シートと干渉してるカウルを外すために必要な工具ってなんですか？

453 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 16:58:28.33 ID:Iez77zPk

>>452
ヘキサゴンレンチ。4mmだったかな
っていうか純正工具に入ってるものでたいがいのことは出来るよ

454 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 17:28:25.47 ID:ficlMwLd

ありがとうございます
中古で買ったんでサービスマニュアルも車載工具もないんですよ

455 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 17:55:48.16 ID:Iez77zPk

>>454
そうか。車載工具だけでも部品として売ってるけど、2,400円するから
わざわざ買うもんじゃないしなｗ

ちなみに中身は
8-10と12-14のスパナ
19-22のメガネ
17-19の筒状ソケット
3、4、5のL字ヘックスレンチ
2、3のプラス
4のマイナス
スポークレンチ
プライヤー

456 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 18:21:46.40 ID:7vvLJ4ea

>>455
それをスナップオンでそろえたい
ただドライバーはスナップオン以外で

457 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 20:04:21.64 ID:uxG/kpjp

普通に押し掛け出来るんだ
んじゃ、実験するまでもないか
バッテリーが弱っても安心ですな

458 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 20:14:11.35 ID:/u9wHqEF

スーパーテネレみたいに大きな箱を取り付けたい。
http://www.uproda.net/down/uproda370807.jpg
画像を合成してみたけどどうかな？
あと実際取り付けすることは出来るだろうか？

459 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 20:28:13.30 ID:0pinYf3b

>>458
白バイか赤バイの箱なら売ってたような気がする

460 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 20:28:52.79 ID:2/Q2ukB9

>>458
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1313667606075.jpg
トリッカーだけど、こんな感じ

たぶんワンオフ品だと思う

ちなみに、トリッカーとセローではキャリアの取り付け部分がだいぶ違うんで注意

461 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 20:51:47.08 ID:uxG/kpjp

>>458
うーん
なんか、重そう
サイドは薄い方が良さげ

462 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:27:08.60 ID:4gANCsIM

>>431
燃料ポンプは交換済み？サービスキャンペーンで。

463 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:54:44.95 ID:69t9iBqY

>>457
どの程度で燃料ポンプ動かなくなるかが問題なんだがな

464 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 22:14:08.28 ID:Qwld0skr

>>461
トリッカー用は左側オンリーだけどセロー用は両側に箱を付けられるよ。
ただしマフラーを逃げるような作りだから、左右に同じサイズの箱を付けると右側が出っ張る。
左は厚めの箱、右は薄めの箱がオススメさ。

465 ：431：2011/09/28(水) 22:16:20.92 ID:P/EPWYfR

お騒がせしてすみません・・・。もう一度冷静に見たところメインフューズが逝ってました。
おそらくワイヤーをとり回してるうちに短絡したんだと思います。

ホント馬鹿過ぎて申し訳ないorz

466 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 22:25:29.87 ID:HKm47jeB

>>465
大したことなくて良かったじゃん。
早めに気づけて良かったね。

467 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 23:20:14.84 ID:fiT6P0j1

嗚呼　セロー225　最高のトレール。
セロー225に比べたらセロー250なんか糞。
セロー225に比べたらWR250Rなんかクズ
闇夜を照らすハロゲンライト　カモシカマークは王者の証
アンダーガードが美しい　麗しのトレールセロー225
セロー225　　セロー225　最強のオフロード
セロー225　　セロー225　ダートの王者
セロー225に永久の栄光あれ
嗚呼　最高のトレール　セロー225

468 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 06:41:49.09 ID:/iwqQlYk

>>454
新車で買ってもサービスマニュアルは付いてないぞｗ

469 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 08:20:00.06 ID:+k9IhTPG

セロー250買おうと思って貯金を始めるんだが、
最近買った人で乗り出しいくらぐらいだった？

参考までに教えてくれ

470 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 09:12:18.31 ID:rFV/+S7V

>>460
これどこで買えるの？

471 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 09:41:21.17 ID:1bF5geTt

>>464
トリッカー用ってあるの？
何処のメーカー？

472 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 11:42:43.47 ID:Ez9vJwnZ

>>469
俺も貯金中なんだが
新車で50
中古で35-40
オフ用のメットやらブーツやら揃えて行くとプラス5-10くらいと思われ

473 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 11:51:57.75 ID:Ez9vJwnZ

>>470
460にワンオフってあるから無理じゃないか？

474 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 12:46:29.83 ID:k7oXthjy

約１ヶ月前に購入した新車緑2010FIセロー。
車両約41万、自賠責3年、その他整備、登録費、盗難保険込みで乗り出し48万弱です。
それにキャリア、アルミアンダーガード、ワイズタンクバックで52万弱。
１ヶ月でデカール飽きたので、一部黒いの残して剥がしてしまったw
乗りやすく良いバイク

475 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 13:04:52.86 ID:vR1RMBh1

25th、リアキャリアにボックスの一番でかいやつ買って
アルミアンダーガードにメット
自賠責は最長を付けて60万だったな
貯めるくらいならローン組んじゃえ
先に乗れる手数料と思えば金利なんて安いもんだ

476 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 18:48:28.32 ID:3UX5Sk4o

某悪富では自賠1年の乗り出しが47万弱だったな。

俺は近くの個人経営の店で同条件48万弱まで頑張ってもらった。
実際は自賠2年にしたりｷｬﾘｱ、ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸｻﾎﾟｰﾄその他で50万超えたが。

477 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 19:15:04.81 ID:+k9IhTPG

>>469
そんなもんだよなー。中古でもFIにこだわると新車と５万も変わらないってのがなぁ･･･。
ヘルは今のシステムヘルメットでいいやｗ眼鏡だし

>>474
新車でそんな感じですか。いいなぁFI新車

478 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 19:21:54.80 ID:+k9IhTPG

>>475
25thは無理っすわｗあと学生なんでローンは･･･。（大学生がセローとか突っ込むなよ）

>>476
キャリアは必須ですわ。GIVI箱付けたいし（大学生が箱(ry

479 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 19:31:04.16 ID:RHh+04sc

学生の癖に新車なんて買うなよ。中古買っとけ。
あと、任意保険もクソ高くなるから親名義にしとけよ。

480 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 19:35:24.32 ID:vRQTfNiR

>>478
大学生の頃初めて買った普通二輪が、新車のXR250だった。
頑張りゃいけるさ。

481 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 19:50:09.83 ID:+k9IhTPG

>>479
親はバイク乗りじゃないから保険は新規からスタート。だから任意保険の費用変わんない。
加えて主な使用者だから子ども特約じゃダメ（そもそも二輪免許俺だけだし）
その辺はちゃんと分かってる

482 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 19:52:16.36 ID:DKATDOaj

＼高校生もいるよー／

483 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:12:19.67 ID:RHh+04sc

>>481
それなら125にしとけ。
学生の分際で250なんざ不要だろ。
お前の買うバイクはジェベル125で決定だ。

484 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:33:14.29 ID:2Fiit/ar

俺ならXTZ125をおすすめするね

485 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 21:06:42.38 ID:+k9IhTPG

今は維持費からアドレスV125乗ってるわｗファミバイ特約付けて。
ホントはXTZかDT欲しかったんだけどね･･･。

21歳になると保険料安くなるし、バイパスとか高速を使いたい場面あるし、ツーリングが辛い

486 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 09:35:31.96 ID:tA99ZKnb

2008年式のセローを新車で買うのは、もう難しいですかね？

487 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 12:12:04.77 ID:BEzTSAxF

>>486
2008年式にこだわる理由は？

488 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 12:29:34.10 ID:10dZ4WcT

色

489 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 12:37:03.94 ID:PGxOVshV

金ムギ

490 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 12:37:33.06 ID:nYFwB3Rv

25th買えばいいじゃない

491 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 13:05:15.38 ID:k+viqLIr

08年式は新車といえど、製造から3年経っているから、
ゴム、樹脂、油類は劣化している。
だから今年の新車を注文して、外装だけ2008年式にするのがオヌヌメ

492 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 13:21:44.86 ID:wKx7rPqi

そこまでして外観にこだわる奴はいないと思う

493 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 13:47:21.94 ID:BRNOTgdJ

09の赤は魅力的

494 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 13:53:09.39 ID:BRNOTgdJ

スマソ08-09の赤だった

495 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 13:59:58.00 ID:vpduh8LR

うちの赤いのは20thとか書いてある。
過ぎた年数の実感がないなあ。

496 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 14:35:00.43 ID:+pe72Jxr

俺の10thだと実感ありありｗ

497 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 16:07:22.53 ID:M/mqYvx4

なんか最近若者がYBR125乗ってるのばかり見る

498 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 17:05:23.49 ID:xAhBcLB8

セローで林道を走っていて常々思うこと。
それはヘルメットはジェットを被っている人がほとんどとゆうこと。
先日某林道を２本走りつなぎすれ違った３台のセローライダーはジェットを
被っていた。そして今だに林道シェアＮＯ１のＸＲ系のライダーは意地でも
オフヘルとゆうかんじだった。チラ裏失礼。

499 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 17:14:48.07 ID:XHOUupwJ

ゲロリストが多いからなｗ

オフヘルであってもシールド装着が多い(ゴーグルはヤブコギで顔に刺さる)

500 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 17:29:01.93 ID:Mnx8eaI5

WEBのミスターバイクでセロー特集始ったな
まさか枝角セローのカタログがWEBで見られるとは
思わなかったぜ

501 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 17:37:47.17 ID:lHOkbz1B

オフヘルとか、プロテクターとか、そーゆー堅苦しいのが嫌な人が乗るバイクだからじゃね？
モッサー乗ってると、服もガッチリ固めたくなるけど

502 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 19:01:35.00 ID:o8px0tFs

４９８より
>>499 >>500
即レスサンクス。当方ゲロ経験無し。いつもソロなんですよ。
それとセローリストはモトパン、ジャージも見かけませんね。ようつべで
セローのテレビＣＭを見たんだけど、マウンテンパーカーにチノパンで
トレッキングのイメージがあるんでしょうね。

503 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/09/30(金) 20:22:59.84 ID:OgX4qks3

2012版は6速をスーパーODのギア比に設定して復活させて
欲しい。高速道路の移動でもっと楽したいよ…。
せっかく250ccなんだしさ…。

504 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 21:40:05.02 ID:9S2uAWnK

>>470
>>471
YSP横浜南で作っているオリジナル品だよ。
セロー用、トリッカー用、あとWR用もあったかな？

505 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 22:08:44.03 ID:FuDiumnO

>>503
パワーが無いから、ギア比上げると向かい風や軽い上り坂でスピード低下
して逆に疲れたりしないだろうか？

506 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 08:19:35.02 ID:2zJy9fGr

>>503
フロントのスプロケ変えて高速寄りにした人が、高速道路で向かい風や上り坂に
弱くなった（最高速が落ちた）ってレポートしてたよ

507 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 08:51:27.85 ID:zOYKla7N

>>498
ジェット乗りです
オフヘル欲しいですが単純に金がないだけです
林道でエキサイトするとすぐにシールドが曇る・・・
金、金さえあれば・・・オフヘルが欲しいとです

508 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 11:35:22.36 ID:Uuauh9hu

ジエットならどのバイクでも違和感少ないから重宝しる

509 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 11:46:21.85 ID:Q59+THWp

なんだかんだオフヘル高いからね。でも買うからにはちゃんとしたモン買いたいし。悩ましい

510 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 16:46:53.45 ID:SgFc4uzj

GSRでツーリングついでにYSPに寄ってセロー試乗してきたぜ
そこからの帰路はボロいアドレス125

511 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:05:47.05 ID:7WmQPDBd

それは、GSRでツーリングがてらYSPに行って
アドレスを整備したり、手続きしている間
セローの試乗をして、中古のアドレスに乗って帰ってきた。
と言う事か？

512 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:48:16.64 ID:DxrnMlE0

GSR下取りでセロー注文。
納車までの代車がアドレス。
かもね！？

513 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:05:18.67 ID:SgFc4uzj

はじめて新車でバイク買ってwktkが止まらないw

オフメットとオフブーツはどっちを先に揃えるべきですか？？
オン装備しか無い( ´･ω･`)

514 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:10:05.04 ID:rQrVhxuN

新車でセロー欲しいんですけど、
100kmを100km/h巡航するのはツラいですか？

ネイキッドに乗ってるので体に受ける風圧という意味では
問題ないのですけど、いかがなもんでしょうか
教えてくんですみません！

515 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:11:01.58 ID:IG51oHM3

>>513
おめでとう！
オンヘルでも頭は守れる。
林道走るなら、ツーリングシューズはすぐ傷むから、オフブーツあるといいでしょう。

516 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:17:39.47 ID:8Z/ecvZ0

>>514
うなるエンジンと、接地感・安定感の無さで個人的にはかなり疲れる。
例えば400ネイキッドとかと比較すれば、絶望的なパワー不足を感じるだろうと思う。

それでも、高速おりてからの散策の楽しさを考えれば、遠くでもセローで行きたくなる。

517 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:26:19.95 ID:SgFc4uzj

>>515
ラジャー兄貴！

518 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 21:09:03.52 ID:rQrVhxuN

>>516
ありがとう。
KLX125は持ってるんだけど、原二で高速走れないから
3台目増車したいと思って。

519 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 21:09:50.71 ID:cAiZ6bdU

オンメットにゴーグル使えば良かろう

520 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 22:58:14.75 ID:2O4yGY08

>>513
いきなり林道行くの？
それならオフブーツないと100パー脚骨折するよ。

オン車でオフメットは乗ってられないぐらい恥ずかし罰ゲームだけど、
その逆はそうでもないだろ。

521 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 23:37:34.22 ID:B3D3KjoO

> オン車でオフメットは乗ってられないぐらい恥ずかし罰ゲームだけど

ときどきやるけど恥ずかしいもんだったのか！
ヘルメットのオン／オフ／ジェットと車両の組み合わせがよくばらばらになってる。

522 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 01:42:36.74 ID:S1Qs4Eoi

まぁ、オンオフで競技するんでもなければ、別にメットは何でもいいかなと。
ただし半ヘルお前はダメだ

ちなみに、オンメットでゴーグルってつけれるんだ？
いや、なんとなくつけれそうだけど、ゴーグルの枠が当たって無理かと思ってたw
いい事聞きましたTHX

523 ：517：2011/10/02(日) 02:37:49.24 ID:4N8fnKTf

ゴーグルって曇ったり夏場は汗が溜まったりしない？？

>>520
mjd？
来週末かんたんな林道に誘われたんだけどオンブーツじゃマズいかな？

524 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 07:46:17.76 ID:PDOJZ4ti

誘ってくれた人に聞いてみればいいじゃん。
ブーツがいるのかプロテクターがいいのか、場合によっては
余り品もらえるかもしれないし。

525 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 08:03:26.23 ID:Cv1pEoiG

FI乗ってる人に聞きたいが、ＦＩ独特の高周波音が耳障りで手放したと言う話を聞いたことがありますが、
具体的にどんなものでしょうか？

526 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 08:22:13.02 ID:fYNGebIu

>>525
一年ぐらい乗って今はもう慣れたが、
初期は、なんか耳鳴りって言うか、ほかの雑音とは別に
脳にダイレクトに「キィーン」って鳴っているようで違和感があった。

527 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 08:37:08.70 ID:7q7H2uGc

この話が出るたびに思うけど、このＦＩ独特の高周波音というのはセローだけ？
ヤマハの別車種のＦＩ車に乗ってるけど、特に気にならないんだけどな～。

528 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 08:38:09.20 ID:9xHKWevg

>>525
最初は信号待ちで気になってたけど、今じゃ全く気にならない
人間慣れてしまうね

529 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 08:41:25.23 ID:CzhCbzet

>>527 高周波?というか他の車種も音は出てる。聞こえないだけ。
R1も聞こえるし、WRも聞こえる。

530 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 08:52:24.62 ID:7q7H2uGc

>>529
あれですね、おやじには聞こえないというやつですね（笑）
失礼しました。

531 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 09:35:31.16 ID:c3OKI7kn

キーオンの瞬間は聞こえるけどエンジン始動後は聴き取りにくいし、メット被ればほぼ聴こえない
半ヘルなら聴こえるかも？

532 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 10:43:53.37 ID:lfdvT6ca

SZ－FやSZ－RAM4だと聞こえまくるぞ。
始動前の「みーーーー」って音は当然、
走り始めた後でも信号待ちとかで「きーーーーん」って感じの音が聞こえてくる。
まあ、もう慣れたし別に不快な音でもないから気にしないけど。
四輪の強化燃ポンはもっと凄いんだぜ？頭痛するぐらいだから。

533 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 15:15:47.59 ID:CqH4vzMs

年なのか高周波音が聞こえない
エンジンの高負荷の時に聞こえる「キュキュキュ・・・」
っていう音はよく耳につくんだが

534 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 15:20:58.41 ID:TcSDI7FU

FI乗り、み～～～って音気になる。41歳
でも走ってる時はもちろん聞こえない、信号待ちとかの時だけ
でもその音が原因で手放すという気にはなったこと無い

535 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 15:40:05.78 ID:Y63sVye8

燃ポン交換で最初は気になったけど
あっという間に慣れたな
むしろ、左グリップ付け根の謎の金属リングがチャリチャリ鳴ってウザい
まあ、外すか固定すれば済むけど

536 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 17:39:41.01 ID:RejQdpNR

今日初めて高速乗ったけど人間以外は大丈夫だった
人間以外は

燃料ポンプの音も、注意して聞くと「ああ、これがその音か」というくらいにはわかった
気になる人は気になると思う

537 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:08:07.72 ID:Cv1pEoiG

525です。たくさんのレスありがと！
始動性以外じゃ、キャブもＦＩも差はないいんだね。
あっエンブレのアクセルオフで「フュエルカット」されるんだっけ？それで燃費が少しアップか？

538 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:23:36.42 ID:dx5Jnp4m

>>537
かなり話がすっ飛んでいるような気がするけど、燃料ポンブについては気になる人、気にならない人でそれぞれって結論だと思うが
乗り味についてはかなり違うよ？

539 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 22:58:16.86 ID:KH5+zgYx

フィセロ用にいいサイドバッグ教えろください。

540 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 00:06:53.01 ID:o3g2tkuk

セロー乗りの皆ってどんな恰好してるんですか？
モトパンモトジャージでオフブーツ？
それとも、アウトドア的な恰好でトレッキングシューズみたいに短めの靴？
とりあえず、オフブーツ買おうと思うんだが、手頃そうなfoxのエンデューロのオフブーツCOMP5に、足首まで短い物のと、脛まで守る一般的？なオフブーツがどっちが良いのかよくわからんw

オフのバイク的には、長いブーツの方が良い物なの？
なんか質問ばっかですみません。
オフ用品スレで聞こうか迷ったんだが、一応セロー乗ってるし参考にしようかなと。

541 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 00:21:41.57 ID:7eZLuE0V

迷彩の軍パンツと黒のパッド入りのメッシュジャケットとフルフェイス。
手袋はワークマンで買ったスポーツ軍手てやつ。見た目バイク用の手袋に見える。

542 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 00:52:26.99 ID:AgeGqI4C

もちろんオフ装備でも、そして割とカジュアルな服装でも合いそうな気がする。
流石セロー万能。
俺が使ってる靴はトレッキングシューズかな。
荒れた未舗装路行かないならお洒落なブーツでも合いそう

543 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 04:45:43.69 ID:rYG6WhBq

安い革ジャンにジーンズ、ベル・タテワキのワークブーツみたいなヤツ。
手袋は黒いショートタイプの革手。
基本舗装路ばかりだし、どうせ誰も見てないし。

544 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 05:50:38.54 ID:GmlqZPlV

服装はセローに似合うかどうかじゃなく、どんな場所を走るかによるでしょ。
セロー自体は林道などのオフはもちろん、山里でも街中でも、高速でもそれなりに絵になるバイク。

545 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 06:15:51.88 ID:yAns/h4E

俺はスーツにターミネーターツアクロ
武器みたいな手袋にブーツ
オフはGパンにジャケット、日差しツアクロ

546 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 07:46:19.42 ID:IdZTv5NA

街中はショートブーツにプロテクター入りのジャケット。
林道、コースはモトパン＆ジャージにオフブーツ。
>>544の言うとおり走る場所によって変えてる。

547 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 08:03:50.51 ID:i+eGNtEv

>>538
具体的に！

548 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 15:46:34.30 ID:yAns/h4E

今流行りのツルやフレームが広いメガネ買ったんだが
フルフェイスには向かんな
メガネを付け外しする時に持ちにくくてかなわん
地味な細いメタルフレームが最強だわ
良い勉強になった

549 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 15:54:58.37 ID:11RlMS+5

フロントタイヤの空気圧あんなに低くてだいじょうぶなん？
掴んで親指で押すと結構ぶにぶになんだけど。

550 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 16:19:30.04 ID:o3g2tkuk

服装のレスありがとうございます！
確かに走る場所で変えるのが良いと思うんですが、ツーリングがてらフラッと林道見つけたら入る様な感じをイメージしてるので、ちょっと参考にさせて貰います！
ありがとー！

551 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 20:12:23.22 ID:k7SYhQOY

>>540
林道行ってもダートぐらいしか行かないから普通のライジャケに
下は、カーゴパンツ履いてます。シューズもくるぶしまでカバーの
一般的なライディング用。

でもカーゴパンツの下はプロテクターでガッチリ守ってるけど。

552 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 21:26:08.00 ID:nK0oeseY

なんと市内にダートコースがあることが分かった
しかもバイクの教習で通った自動車学校のすぐ近く

というわけでセローで行ってみようと思う
何か注意することある？

553 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 21:37:18.41 ID:oo/B0l0v

転倒対策。人間・バイク共に。

554 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:07:49.82 ID:iCSp+sNu

>>552
ナンバープレートは着いたら外した方がいい、下手すると修復不可能なまでにグシャグシャになる
あと灯火類に割れ対策のテーピング、可倒式ミラーじゃないならこれも着いたら外した方がいい
体の方は出来るだけプロテクター等で保護しておくぐらいか

こけても泣かない覚悟も決めておこう

555 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:29:53.50 ID:W6XdGWv+

>>550
ちなみになんで初心者ほどオフブーツが必要なのかわかる？

556 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:38:18.16 ID:JnYPF7pF

幅寄せされたクルマのドアに蹴りを入れたときに、
確実にダメージを与えられるからですぬ。

557 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:39:49.59 ID:eCvEx8gB

安全靴じゃダメ？

558 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:52:13.89 ID:iCSp+sNu

安全靴は外からの衝撃には強いけど靴が曲がったりするような
力の掛かり方すると鉄板が足に食い込んでダメージがでかくなるそうな
足の指が骨折で済む所が千切れかけたりとかね

559 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:57:07.61 ID:xXxzaXxT

>鉄板が足に食い込んでダメージがでかくなるそうな
それディスカバリーの怪しい伝説で検証したけど10㌧以上のおもりを落したりしたけど
何をどうやっても鉄板が足に食い込む事は無いって結果になってたよ

560 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:03:22.28 ID:dsqLUnxG

まじで？

靴のつま先を思いっきり反らせたりとかもしたのかな

561 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:11:27.14 ID:GQpADM+w

>>551
参考にさせて貰います！ありがとー
>>555
初オフなんで思いつくのは怪我の防止かなと。
フロントで石が跳ねたり、石や倒木等に当たったりするのを守るのと、足首を捻るのを守る、転けた際バイクと挟まれた場合、踝も守る。
後はオフブーツって防水ですか？
なら水溜まりや泥場での水の浸入を防ぐ。
普段、ニーシンガードとオン用の非防水ラインディングシューズ(踝までの短いタイプ)を履いてるので、林道でのオフブーツはこんなイメージで必要かなと思ってます。

562 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:49:48.66 ID:dqzmcmSC

オフブーツ履いててヨカッタァ～と思うか、
オフブーツ履いときゃヨカッタ・・・と思うか、

563 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 01:50:07.31 ID:jHLPF0/U

俺はオフロードブーツ履くのはレースだけだなぁ。
そん時はニーシンガードやプロテクタ、オフロードヘルメット、オフ用グローブ、パンツ、ジャケットもセットで装着。
いつもはラグソールのワークブーツ履いてる。
オフロードブーツはこまめなチェンジがしにくいような気がする。
そいや、長らく履いてないけど、まだ履けるかな。

564 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 04:18:31.50 ID:YqEmfSZ/

安全靴は平らな床の上で立ってる時の落下物には強いが
林道で転がってる石に
足の小指や外くるぶしぶつけて粉砕するような事例には無力

565 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 08:08:28.14 ID:IpjJp6L7

無力つーことはないだろ
安全靴も色々、オフブーツも色々

566 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 08:13:51.88 ID:ckgymgVZ

安全靴は小指の外側がちょっと心配な俺様が通りますよっと！

567 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 09:00:31.39 ID:OADLs9I5

フォークリフトのパレットに踵から追突されて、つま先が壁に当たってギロチンの実例があるそうな

568 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 09:24:04.34 ID:Sxhj7qj7

スニーカーよりは、マシ。

569 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 09:30:16.35 ID:ifNIY5W5

面倒な事は考えずに、オフブーツ買える余裕があるなら買う。
買えないなら安全靴でもロードブーツでも履く。
だけどニーシンパッドだけは忘れずにな！でいいんジャマイカ。

570 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 17:50:10.75 ID:iDRJoaf5

オイル交換するためにエンジンガードをとめてある
ボルトをはずそうと思ったら空回りしてはずれません。
マイナスドライバーをはさんでみたりといろいろとしましたがダメです。
どうすればいいんでしょうか
225です

571 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 18:23:33.80 ID:3wrXkdjK

ねじ山が馬鹿になったんだろうね。
10ミリボルトだからバイスグリップで引っ張りながら回して緩めるか、
ドリルやボルトカッターで頭飛ばしちゃえ。
馬鹿になったのがフレームじゃなくてネジの方なら良いのにね。

572 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 19:22:37.18 ID:EtIc3hU1

>>570
おれも前になったわ。
フレーム側のねじ山がつぶれてたんで、ヘリサートかまして復活。
君の整備スキルがわからないので何とも言えないが
弄りすぎて余計な被害が増えないうちにバイク屋に行くのも選択肢だ。
最悪ボルト除去してヘリサート加工くらいなら、そんなに金も掛からないだろうさ！

573 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 19:55:50.54 ID:iDRJoaf5

>>571 >>572
ありがとう。自分の整備ｽｷﾙはしれてるので
バイク屋に持ち込むことにします。

574 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 20:22:43.98 ID:t/zBi5uV

アンダーガード固定するフレームのネジ穴は弱すぎるよな。
俺も、初めてオイル交換して、その後トルクレンチで指定トルクで締めてるときにバカになった。
ネットで探しても、なめてる人多い。もう少し大きいボルトサイズにしてほしいな。

575 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:51:23.11 ID:35wpyTxr

フィセロなんだけど、ガス欠になったときってどうなるんでしょう？
キャブ車のときはだんだんパワーが無くなるみたいな感じでしたが、
FIでも急に止まって危ないというようなことは無いでしょうか？

576 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:02:53.67 ID:eQZClgus

>>575
コックoffにして走ってみれば判るのでは？

577 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:34:53.13 ID:UTginuMq

>>576
そもそもFIにコックは存在しないんだぜ

578 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 04:26:05.15 ID:5qLNY6nD

フィセロではないがFI車でガス欠すると
間欠的に失火してエンストする
バァ～～～～～バフッバフッバァ～～　プスン
燃料ラインにエア噛みするのかな？
失火ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━！と思った瞬間にはもう手遅れ
クラッチ切って惰性で止まれる場所探してるうちにエンストした

ガソリン給油しても即復帰はしない
キーONして5秒待ってまたOFF→ON5秒を何回か繰り返すと
いつもの燃ポン音が復活するのでそれからセル回す
チョイ長めのセル回しして1分休み、を何度かしてると復帰

579 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 08:16:18.05 ID:4zyJMPmi

>>ガソリン給油しても即復帰はしない

ほんと？車と違うんだ、参考になる。サンクス！

580 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 13:17:17.31 ID:kulM1Yck

今までセロー以前も含めて一度もガス欠した事ないな
セローはとくにしそうにない
燃料警告ランプがウザいから早く消したくなる

581 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 14:02:31.03 ID:SfnaPg+J

燃料計あると良いのにね。
あとオプションでキックやセンタースタンドが選べるとなお良い。

582 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 14:42:18.32 ID:0+qVmtkZ

225のキックは、有難かった。。

583 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 21:58:21.91 ID:Pe9NDENm

ガソリン代千円分くらい走ったら大体給油してるなあ。
それでお釣りが返ってきたらちょっと嬉しいｗ

以前乗ってたバイクでガス欠したことならある。
先頭で信号待ちしてたら横にバイクが停まって、そいつがアクセル吹かして挑発しかけたんだ。
挑発に乗ってスタートしたものはいいもののボコボコ言って全然走らなくなったｗ
ださかったなぁ。

584 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 23:55:08.59 ID:HdRcMSgN

ガソリンは価格が上下するから目安にはなんないだろうがｗ

585 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:01:30.55 ID:HyP5wcY+

フィセロ新車買ったぜ！
林道行くに当たってまず装着した方がいいパーツってなんだろ？
メットと肘膝ガードとブーツ買って残った予算が2万。。

586 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:02:58.80 ID:+ASc2sG+

つアンダーガード

587 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:10:11.27 ID:3JKebyn7

つハンドガード

588 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:12:11.59 ID:mznym/Xo

まずはキャリアだろ

589 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:13:20.40 ID:HyP5wcY+

やっぱアンダーガードはあった方がいいのか。

ハンドガードって純正のペラいやつでも意味ある？

590 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:16:17.24 ID:HyP5wcY+

キャリアは付けたよ！

591 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:17:13.04 ID:3JKebyn7

>>589
転倒した場合はあんまり意味ないけど、木の枝が当たって勝手にブレーキがかかったりクラッチ切れたりは防げるよ。
手もある程度は守ってくれる。

592 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:20:51.31 ID:NTGnnwXx

>>590
↑何コイツ？
キャリア付けたとか後出しで、他に礼もしない

593 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:23:06.54 ID:HyP5wcY+

>>591
なるほど、そういう効果は思いつかなかった・・・

予算の2万はちょいオーバーするけど、アルミアンダーガードとセットで買ってくる！

アドバイスありがとうございました

594 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 01:13:42.80 ID:vf5X2Q5p

この流れでついでに聞いちゃうけど
おすすめのメンテスタンド教えてください。

595 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 01:18:45.97 ID:08YgPsvY

>>594
ボトルコンテナ

596 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 07:13:51.80 ID:gUyviHmY

>>594
ヤフオクの3千円位のはやめとけよ。
体重70Kgちょいの俺が踏んでもなかなか上がらなかったから・・・

597 ：575：2011/10/06(木) 07:57:06.10 ID:/9f51dcZ

>>578
レス遅れたがサンクス
特に危なくはないけど、再始動がちょっと手間っていうことかな
いつも１リットル増槽×2つけてるので、ガスが無くなることは問題ではないのですが、切れたときにどうなるのか心配だったので聞いてみました。

598 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:06:45.44 ID:exGzptQX

>>589
純正のブラッシュガード？は転倒した時結構ぐにゃるよ。
しばらくすると形はもどるけどね。

599 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:07:55.93 ID:TisNIKpS

＞いつも１リットル増槽×2つけてる
それはそれでコケた時に危ないんでないの。

600 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:14:28.95 ID:bbb6oSYW

輸出仕様のTT-Rには予備ガソリンタンク付いてたりしたけどね。
国内仕様では小物入れに変更ｗ

601 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:30:19.21 ID:/9f51dcZ

>>599
いや、付けてるといってもシートバッグに入ってるだけですw

602 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 11:13:35.91 ID:jv/TkFMb

>>585
納車おめ！

603 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 11:15:35.51 ID:jv/TkFMb

って納車じゃなかったかw
まぁ、おめでとう！w
素敵なセローライフを！

604 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 17:29:07.95 ID:PCbshw5/

98年式の225が庭で朽ち果ててる。書類がぐしゃぐしゃだったから、軽自動車センター？
ってとこで再発行してもらった。
金はあるから250買おうと思うんだけど、2012モデルまで待つべきかな？

605 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 17:53:59.55 ID:M6m6ahb2

うん、待ったらいいよ。

606 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:23:29.44 ID:MPNoyf0d

金ホイール出ないかな

607 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:51:34.55 ID:2N0jAm7n

ヌセロ買ったがエンジンかかりにくすぎ泣いた
ガソリンコックオフ試してみるけど効果あるかなあ・・・

608 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:46:40.37 ID:3JKebyn7

>>607
キャブのトリッカーも始動性悪かったなぁ。
降りたらガソリンコックオフにするようにすると次回のかかりはよかったよ。
ただメンドクサイからやらなくなったけど。

609 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:12:37.72 ID:Pa7CI0Mh

N県のレッドバロンに168000で93年式、15000㌔弱のキュセロがあったんだがどうだろう？
なんか裏があるって思った方がいいかな

610 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:28:23.12 ID:DGsqxYVp

>>607
俺はめんどいからやってないけど効果はあると思う
何かしらの対策しないとオールシーズンでチョーク必須だし
本当疲れるね

611 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:38:49.30 ID:CvV6uzz6

>>609
自分で判断できないならよしたほうが良いと思うよ

612 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 23:20:13.48 ID:50uCV5YJ

25万で買ったと思って、10万は修理費だと思えばいいんじゃねえのかね。

613 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 23:52:32.14 ID:W7xl4UZe

>610
定番の対策って何があるの？

俺も始動性の悪さには手を焼いている。

614 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 00:10:41.32 ID:sPqw/UoD

>>609
11万でキュセロ買って、修理やらなんやらで10万かかったわ。
整備の勉強も兼ねてたから気にしなかったけど

615 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 00:11:58.85 ID:ZYahUm5L

俺、07ヌセロだけどエンジンが掛かりにくい事は無いな。
ただチョークは年中必須だけど。

616 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 00:23:55.63 ID:nidVwJzt

キュセロだけど、他のバイクよりも少し始動性悪い程度だな。
オクで買って、キャブ掃除のみだから、
へんな癖が付いたようで、
セル回しながら、チョーク開け閉めすると掛かる仕様に。
チョーク引きっぱでセル回しても掛からない、カワイイヤツですw
エンジン暖まれば、チョーク無しで余裕だけど

617 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 00:32:36.07 ID:fWhAX7kU

FIセロー＠豪雪地帯だけど真冬でもセル一発です(^^)v

618 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 01:04:47.05 ID:S9/YuHgd

キャブセロだけどセル押しまくりでいつバッテリーが逝くか怖いです

619 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 01:18:05.55 ID:h9f7mvf7

うちの１０ｔｈセロはいつも始動性は良いなぁ。
始動で苦労した事がない。

620 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 08:21:33.01 ID:azqHEb0O

ＦＩは始動性が向上しただけなんだろ？

621 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 08:38:48.07 ID:7YuwYiCI

凍結路面をチェーンで走ってる人とかいます？
いたら、オススメのチェーンとかありますか？

622 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 08:41:26.19 ID:qc3ZYZmC

レスポンスも良くなってるんじゃない？

623 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 09:03:57.95 ID:qc3ZYZmC

>>621
タイヤチェーンって事でいいのかな？
金属チェーンだと、装着しているタイヤによるんでなんともいえないかな
自分は黄色と黒のトラロープを巻いてるよ
耐久性はあれだけど、無いよりはマシかな
お安いしね

624 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 09:24:29.32 ID:L+tqwTdW

>>616
俺が以前乗ってた3RW5も全く同じ始動方法だったよｗ
その癖さえ抑えておけば始動には全く困らなかったのでカワイイヤツだったｗ

625 ：616：2011/10/07(金) 10:08:30.45 ID:nidVwJzt

>>624
おまえのセローだったのかww

626 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 13:54:47.69 ID:L+tqwTdW

>>625
俺の分も可愛がってやってくれよなｗｗｗ

627 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 18:44:42.12 ID:yQ9rz/XI

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpdfxBAw.jpg
3連休で慣らし終わらせるぜ！

628 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 19:57:56.70 ID:azqHEb0O

おまいの人生終わらないように気をつけな！

629 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 22:24:08.76 ID:7YuwYiCI

>>623
タイヤはノーマル
ロープか…
怖いなぁ
バイク屋で聞いてみたいが
前に聞いた時は乗るなって言われたんだよな
やっぱり、チェーン履いて冬に走る人なんかいないのかな
通勤に使いたいんだけど

630 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:20:18.66 ID:LDnnXcDJ

>>629
いつも世話になってるばいく屋にあるワイズギアのカタログの
スノーチェーンの2.75-21用、120/80-18用のとこになぜか「○○さん（俺）用」って
付箋が貼られてていつでも注文してくれと言われてる。ブツはあるんですよ。

「乗るな」が正解だとは思う。

631 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:32:32.79 ID:nidVwJzt

>>629
YouTubeに、カブ+スノータイヤで雪上走行動画があると思うから、視るといいぞ。

雪上走行の極意は、コケてもめげないだ。

632 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:51:12.32 ID:j0Y3W2v5

>>629
通勤は厳しいと思うよ
通勤って事はどんなコンディションでも走行しなきゃいけないって事だと思うけど
凍結した路面じゃスパイクタイヤでも履かない限り厳しいとおもうよ

俺がバイク屋さんなら乗るなって言うと思うし
友人だったら止めるね

チェーンもロープも常用を想定してないんで
通勤には向かないよ

ちなみに、スパイクタイヤは125cc以上は公道で乗れないっす

633 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 07:27:22.73 ID:XBN8zhsc

アドバイスありがとうございます
チェーンは通勤に使えるほどはグリップしないんですねぇ
やめておきます
１日3時間歩けばいいだけだし
セローのため、春までに10キロは痩せますだ

634 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 08:50:04.03 ID:lzZ4j3eq

もうちょい早く言ってくれれば、ジムニーあげたのに。4万5千円でカウゾー君だったからさ。

635 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 13:07:28.68 ID:XBN8zhsc

>>634
ありがたいけど
車の維持費に金使うなら
もう一台バイクが欲しい
オンボロカブ買ってスパイクタイヤ履かせれば冬でもいけるかな
っても、スパイクタイヤなんて普通に売ってないんだっけか

636 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 14:45:24.52 ID:dnrvzHsL

>>635
取り寄せれば。
舗装路だと滑るらしいよ

637 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 15:39:19.29 ID:XBN8zhsc

>>636
なんにしろ滑るんだねぇ
はぁ、九州に帰りたい
冬になる度に死にたくなる

638 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 21:55:44.39 ID:ZhOPPZm6

キャブついた四輪乗ってる人は結構エンジン切るときにアクセルふかしてから切ったりしてたけどヌセロでも意味あるんだろうか

639 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 23:21:37.61 ID:6BwTfqVA

>>638
ｲﾐﾅｼ

640 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 00:13:04.87 ID:oJxzlZL0

マサキいる？

641 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 01:09:35.50 ID:HR0Ed2kN

いりません

642 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 21:42:53.28 ID:5BpGwcMu

高速風圧つらい、振動で手が痺れるで嫌だったがスクリーンつけてグリップ交換、
ハンドルに振動吸収のウェイトいれたらそこそこいけるようになりました

643 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 22:18:26.78 ID:JQv2fwst

>>642
高速楽になるなら俺もスクリーン付けてみようかな・・・・

644 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 22:33:34.38 ID:5BpGwcMu

オフ車にスクリーンとかww
って考えてたけど、高速かなり楽になるから外す気がなくなりましたよ。

肩あたりの風圧がかなり減るので疲れが出にくいです。

645 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 22:50:38.16 ID:JQv2fwst

高速メインで走ったことあるけど、風圧に負けまいと力入るから腰とか痛くなるんだよな
早速ネットでポチろうっとw

646 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:13:14.00 ID:kW8c/7wh

身長156位でセローに乗ってる方いますか
林道とか足場が悪いところも行けてるか知りたいだす

647 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:51:00.63 ID:eU4UAlov

おにゃのこ？

648 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 01:15:42.77 ID:RTSMKb1t

148cmでSSER毎年出てた女の子いるよ
SSERはぐぐれ

649 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 07:40:48.15 ID:n8kTEUa2

バリバリのオフロードに乗ってる人もいるよね
路肩の段差に足を乗せて止まってたり
178あるのにセローに乗ってる自分が恥ずかしい
KLXやWRにもまたがってみたけど
涙目になって試乗すらしなかったよ

650 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 08:35:58.43 ID:eU4UAlov

すぐ極論話ばかりしだす

651 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 08:44:55.59 ID:dLoxb3Hd

>>646
トライアラーかトリッカーの方がいいと思います

652 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 08:54:00.50 ID:kW8c/7wh

>>651
セローとトリッカーってシート高同じですけど
トリッカーの方が足付き良いんだすか

653 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 09:11:42.79 ID:+081qj58

>>652
シート幅が細い分だけな。といってもかなり違って感じるよ

とはいえ前19後16インチホイールのトリッカーはオフを走るためのタイヤがほとんど選べない
フルサイズのホイールに換えると結局セローより費用も車高も高くなるから注意な

654 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 17:59:49.07 ID:3P5pSSa1

木に突撃したらウインカー基部のステーとハンドルが曲がってしまったでござる
とりあえず曲がったのを簡単に修正して、適当な社外のハンドルにしようと思う

修正の仕方とおすすめハンドルを教えてほしいでござる

655 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 18:43:13.87 ID:aibxxsBb

道の駅でソフトクリーム食べて休憩してたら、隣にWR250来た
まあ、とにかくでかいね
跨るまでもなく160の俺には無理だと思ったw

656 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 19:21:08.73 ID:+081qj58

>>654
ウインカーステーはウインカー本体のゴムのスリットに刺さってるだけなんで、外して
ペンチで適当な位置に直せばいいだけだけど、問題はハンドルだな

まず直し方がぱっと思いつかない人は、そのための道具も持ってないと思う
少々の曲がりなら馬鹿でかいメガネレンチをハンドルに通して、テコの要領で曲げ直したり
酷いようならハンドルバーのみ取り外して、台に固定した万力で挟んで直したりするんだけど
正常なハンドルが手元にもう一本ないと何が正しいのか判らんわなｗ

657 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 19:26:59.66 ID:3P5pSSa1

>>656
とりあえず単管買ってきた
どうせ新品買うまでのつなぎだし、ある程度戻ってれば特に問題は無いのでこれで行ってみる
しかし、結構簡単に曲がるんだな
もう少し粘るものかと思ってた

658 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 19:43:30.62 ID:+081qj58

>>654
ハンドルに関しては純正のスチールに対して社外のアルミを選ぶ人が多い
スチールと比べて軽量で弾力性があるので、少々のことでは曲がったままになったりしない

その代わり限界突破すると潔く折れるんだけどなｗ

メーカーは良く目にするものでレンサル、プロテーパー、ZETAとか
サイズはスタンダードの7/8インチ(22.2mm)と大径の1-1/8インチ(28.6mm)の二種類がある

大径バーは取り付け部を太くすることでしなり過ぎるのを抑制したり、強度を上げることを
目的にしたもので、セローの純正からだと取り付け部を28.6mm用に交換する必要がある

モトクロスやエンデューロのレースでは標準だけど、林道目的ならスタンダードでもいいんでない
ちなみにセローは径22.2mm、幅760mm、高さ91mm、引き78mmのスチールハンドルが純正ね

659 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 19:58:10.18 ID:+081qj58

>>654
あとは形状とサイズなんだが、これは人それぞれの体格と好みがあるんでぴったりと感じるものは
使ってみないと誰にも判らない

一般的な傾向として
・引きが少なくなるとバーは真っ直ぐになる
メリット
　スタンディング時の押さえ込みがしやすくなる
　身体の前面の空間が大きくなってボディアクションがしやすくなる

デメリット
　シッティング時のハンドルが遠い

・高さが大きくなると、バーの取り付け部に対してグリップの位置が高くなる
メリット
　セロー250では身長が175cmを越えたあたりから、純正のステップとハンドルのままでは
　スタンディングした時にハンドルが遠すぎて中腰を強要される。それが解消される

デメリット
　シッティング時のハンドルが遠い

長さは・・・長さは正直よくわかんね。脇が締まっているよりも多少空いた方が動きやすいけど
一つ言えるのは長すぎるとすり抜けしづらいｗ

あと純正760mmに対してせいぜい780mmが最大値で、長くしすぎるとブレーキとクラッチの
ケーブルが純正のままじゃ足りなくなるってことだ

660 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:34:01.42 ID:kW8c/7wh

マサキいる？

661 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 06:55:46.05 ID:sDXZ7g1L

FIセローで往復300km弱のツーリング行ったら
40km/lも走った

662 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 09:38:55.06 ID:TmLqNaNE

バニア付けて林道走行してる人いますか？

663 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 10:18:24.50 ID:mtAZdzza

泥ハネ軽減目的で作ったダウンフェンダー延長部分が長すぎたようで、
プルプルしすぎてタイヤのブロックにひっかかって吹き飛んだでござる。
肝心の効果は結構あったのでよかった。
チラ裏すまぬ。

664 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 17:38:51.29 ID:TmLqNaNE

セローいる？

665 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 18:26:55.36 ID:sDXZ7g1L

http://www.youtube.com/watch?v=QYsAmmqJq88&feature=related

666 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 18:53:50.81 ID:D8wB2jrQ

フロントスプロケ16丁を考えているものです。
PGSロガーをつけて速度差異を確認してきました。
セローが100キロとするとGPSロガーは91キロといったところです。
条件
GPSロガー　GARMIN eTrex Legend HCx
場所　関越自動車道（夜）、北陸自動車道（昼）
100キロを10秒ぐらい維持してできるだけ正確になるようにしていますが、
目視です
セローはFI、タイヤ交換後4000キロほど乗っています。というか購入後4000キロぐらい
「GPSロガーが正確だ」とは言いませんが、
おおよそ1割程度多めに表示していることになりました。
下道でぶれぶれ動画もとりました。
もし見たい方がいましたらアップします。

667 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 19:21:03.05 ID:3M32C1N3

>>662
ホムセン箱なら。
コケて壊れても泣かない！

668 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 19:45:01.20 ID:JTWDxjXb

ヌセロのシートの外し方がいまいちわからないんですが
誰かご教授ください＞＜

669 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 19:58:06.11 ID:rQV15A9W

>>668
シート裏側(リヤタイヤの上)にあるナット2つ外すだけだよ。

670 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 19:58:55.37 ID:rQV15A9W

ナットじゃなくて、ボルトだった。

671 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:09:56.13 ID:/CJDPMSo

俺のヌセロ、工具入れとシートのボルトとエアクリのボルト、
全部同サイズのステン蝶ネジに変えちゃったよ。

672 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:18:37.21 ID:Zlcly5tN

↑　だから？

673 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:46:02.79 ID:rs1+x7GC

ちょうかっこいい！

674 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:03:08.58 ID:TmLqNaNE

セローの夢を見た…欲しいよ

675 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:08:16.83 ID:VCEQO7r/

バイク屋にＧＯ

676 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:10:21.09 ID:Ub6IQUED

うちに寄ってきなよ(迫真)

677 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:55:14.05 ID:TmLqNaNE

また名前が可愛いんだよな
「おーい、セロー！」って気軽に呼べるじゃない

678 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 01:22:51.97 ID:g1enh/sp

わんわんお！かもしかだけど
http://t.co/6aWoaz6R

679 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 01:23:28.33 ID:g1enh/sp

間違えた…！
http://imepic.jp/20111012/014770

680 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 06:37:43.01 ID:rvIN4sZ5

PSVITAの予約始まらないな
セローにカーナビとして付けよう計画たててるのだが
目的地へ行くのに倍の時間を見積もる日々におさらばしたい

681 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 06:55:33.11 ID:FfnhmqhW

それなら安いカーナビのほうがいいよ
盗られにくいから付けっぱなしで駐車できるし
トイレ休憩でちょっと離れる時でもいちいち取り外さなきゃ
安心できないような人気もしくは高価な機種は結局ウザくなってしまう

682 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 07:04:03.75 ID:rvIN4sZ5

>>681
そっか…
確かにそうだね…
安くて評判が良いのを探してみます
VITAは見送りだにゃ

683 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 07:33:05.68 ID:A3+/w8V8

メットにナビつければおｋ。

684 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 08:09:54.22 ID:OsAQKo9D

>>671
何ミリでっか？

685 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 09:01:02.17 ID:FAOhQn4g

モンキーＲのスクリーンを適当に穴開けてボルト留め。
かなり効果あります。

686 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 09:04:18.93 ID:FAOhQn4g

>>666
俺もGARMIN。かなり精度のある機体だけど
受信スパン、変更してなければ15秒に1回受信では？

687 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 12:02:28.89 ID:rvIN4sZ5

>>683
メットにナビいいな
リアルでないかなぁ
シールドに矢印だけ投影してくれれば充分だ

688 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 12:27:36.64 ID:BiBpahy9

相手の戦闘力も表示するようにしてくれ

689 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 12:34:40.40 ID:lMlNpqDN

暗視機能も欲しいな

690 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 13:28:51.63 ID:+KFjvrse

現行新車のセローは250ｃｃで130キロ18馬力か
もはやセローではないな

つー事で何年式のセローがベストなセローですか？

691 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 13:42:11.71 ID:f4mR8Uu1

貴方ともっとも長い時間を共に過ごしたセローが最良のセロー
年式は関係ありません

692 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 13:45:26.81 ID:+KFjvrse

>>691
師匠！名言ですが、そんな宗教じみた答えは求めちゃいませんぜｗ

693 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 14:01:16.14 ID:f4mR8Uu1

中古車はどうしてもクセがあるし維持や整備も何かと大変
225は純正・社外パーツとも絶えてきて入手がメンドくなってきてる
年式から考えても極上車を探すのは困難になりつつある
マイチェンで電装品が細かくバージョンがあり知識がないと流用もメンドイ
見た目さえ気にしなけりゃ225同士の外装は何とか流用できるが一部不可
自分で整備できる人以外に今から225は勧められない

250中古は程度極上なら良いけど新車価格に近づいてしまう
大雑把にFIとキャブの違いはあれど
両者に決定的なアドバンテージは無い
強いて言うなら試乗して気に入った方でイイ

結論として
新車が買えるなら現行新車がベスト
中古なら250高年式のお好きなカラーで

694 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 14:10:36.02 ID:YsqY2HhB

>>692
インジェクションなら現行モデルがベストセロー
キャブなら07年以前のセロー250よりも、225WEの5MPの方がいいんでない

でも装備重量はともかく、この車種で最高出力を求めるのはナンセンスだろ？
吸排気速度が遅い時の充填効率はインジェクションの方が優れているので
常用する低・中回転域ではキャブよりパワー感があるよ

それに規制対応のどんづまりマフラーもセローの用途なら特性が合致してるｗ

695 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 15:22:08.74 ID:rvIN4sZ5

つか、なんで>>690みたいなのがセロー買うかね
WRとかにすりゃいいじゃんね

696 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 15:28:14.25 ID:NDwWjCU0

250ｃｃで130キロ18馬力が嫌なら
何ccで何キロで何馬力なら良いんだ？
それを探して乗ればいいじゃない。

てか、釣られんなw

697 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 16:22:13.12 ID:pFJT6ZJR

250ccで90kgの10000rpm超えの40馬力ぐらいでいいんじゃね？
もはやセローとは言えんなｗ
スッテネのエンジン載せる？

698 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 17:49:08.90 ID:tvtFKphH

>>684
６ミリ。
つーかそういう場合はネジ持ってホムセン池！
それが一番間違いない。

>>672
何をくやしがってるの？w

699 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:39:14.44 ID:wzFx7kiy

水かかりそうなところに異種金属を平気で使う電食を恐れないあなたに敬意を表す

700 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:08:15.06 ID:FEh0J2MY

最高出力なんてそんなに大事かい？

701 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:13:10.40 ID:UFRPOn06

じゃ5馬力でも10馬力でもいいってのか？
嘘つくんじゃねえよｗ
30も40もいらんがノーマルで20～25は欲しいわな

702 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:17:33.28 ID:AQw1Ska0

実際、最高出力近くまで出した事って高速の追い越しぐらいしかなかったな

703 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:26:35.11 ID:SGaoaPjq

>>699
バカじゃんお前。ヲタが無知晒すな。
昨日今日変えたわけじゃねーよ。
お前の意に反して

も　う　6　年　ノ　ン　ト　ラ　ブ　ル　で　走　っ　て　ま　す

704 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:49:57.08 ID:viMAF2pO

チェーンのニオイがする

705 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:51:10.58 ID:rvIN4sZ5

そんなに馬力欲しいなら何故にセロー

706 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:57:33.84 ID:PA+XCMhz

トレールで馬力欲しいならシェルパでも乗ってなさい

707 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:01:29.48 ID:g9lUlf+R

>>704
俺もｵﾓﾀｗｗ

>>706
でもカワサキだし・・

708 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:50:05.21 ID:82q+bHtk

シェルパも乗ってた俺から言わせてもらえれば、シェルパはマジで糞。

タンクは細身で丸くてカワイくて、女のバイクか？
カラーも毎年変えやがって、しかも初期車のトロピカルとか何ヨ。
ミッションが6速まであるからって、偉いと思ってるの？
高速やバイパスで本領発揮の良く回るエンジンって恥ずかしくない？

結論。
セローのほうが、ダートではいい。

709 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:45:18.57 ID:iK26kTjv

FIセローで
マフラー変えると極低速のトルクは落ちるのか気になって交換しようか迷ってる
変えた人教えてください。

710 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 23:15:17.71 ID:ZEJeQN4H

>>709
フィセロではマフラー換えたことないんだけど、社外マフラーはたいてい純正より排気の抜けが良い
つまり負圧による排気がより促進されるので吸排気効率が高まり、スロットルレスポンスは良くなる

ただそれがセローにとってメリットかというと疑問だな
セローはクランク周りのウェイトを増やすことで、あえて最高出力を捨てて慣性トルクを重視するような
味付けなので、抜けの良いマフラーを合わせると低中回転で安定するというキャラが中途半端になる

トルク自体が落ちるってわけじゃないんだけど、回転数のキープが難しくなるわけでトコトコ感は
失われるかもね

711 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 23:21:00.91 ID:FEh0J2MY

>>701
それは極論だろ
フィセロの18psで困った事は無いよ

712 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:04:21.00 ID:g7i/lz/1

マサキいる？

713 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:07:48.27 ID:T9F7Mgqb

いま間に合ってますんで

714 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:37:48.12 ID:msY8Sx4Z

今でました！

715 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 08:35:15.55 ID:j6ldg+K+

>>701
20psと18psこの2psの差って体で感じられるものなのか？

716 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 10:19:57.16 ID:1k5FVd3Y

>>715
音さえデカけりゃ体感5PSアップｗ

717 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:22:23.77 ID:8LBblIKX

テネレの250って日本じゃ売らないのかなぁ

718 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:47:51.76 ID:Ec8UVzDt

>>715 テストライダーでも馬力差の体感は5馬力。一般人に至っては10～20差があって体感できるみたい。
自分の乗ってるバイクが今何馬力で走ってるか分かる人とか一般人ではおらんでしょ。

719 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 13:07:01.16 ID:t+e0F7M3

アライのミラーってかなり暗いのかね
普段はツアクロ2のバイザー外してるんだけど
ミラーのがしっくりきそうだ

720 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 13:33:43.78 ID:1KwcbVOZ

>>717
テレネ250いいなぁ
セローも楽しいけど、高速ツーリング用にバイザー付けるなら、テレネが良いなーと思って妄想してしまう。
世界同一車種で統一してくれたらいいのに。

721 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 13:38:57.07 ID:1KwcbVOZ

テネレだった失礼！

722 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 13:58:10.73 ID:rGMHY1GJ

これか
http://ideshin.blog27.fc2.com/blog-entry-313.html

60万は少し高いけど
アリかも

723 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 14:46:51.63 ID:CE+JoGps

>>718
君ってマスゴミの情報をそのまま、一面でしか捉えられない人種でしょ？
確かに150ｐｓと160ｐｓでなら体感なんぞできんと思うが、5ｐｓと14ｐｓなら明らかだろ。
18ｐｓと20ｐｓの2ｐｓの問題とは別に君の解釈はかなり歪みがあると思うぞ。

724 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 15:13:29.40 ID:t+e0F7M3

うっせーな
試乗して満足して買ってんだから
どうでもいいだろ

725 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 15:22:32.73 ID:j6ldg+K+

つカルシウム

726 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 15:32:18.01 ID:toTr+1Cp

そもそもパワーウェイトレシオや常用回転域の出力で語るところを、最高出力の
数値が気になるってのはやっぱり18PSって数が頼りないイメージなんだろねｗ

KLX250「WRRさんの31ってすごいですよね。私は24なんですが、セローさんは？」
セロー250「18です」
KLX250「なるほどｗｗｗ」

的な

727 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 15:45:17.31 ID:eIGOF4HA

そのセローを使い
林道でWRR、KLXを突きまわし、ヌタをクリヤして行く。

728 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 15:48:40.91 ID:dkt9/545

18psと20psの問題を別にするって......
それが本題でしょうがw

729 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 16:14:38.39 ID:CE+JoGps

別にしてるのは18ｐｓと20ｐｓの件でなく、>>718の解釈の件じゃないのか？
大丈夫か？

730 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 16:28:55.58 ID:toTr+1Cp

じゃないのか？って何で他人事みたいにいうんだよｗ

731 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 16:36:16.54 ID:98VO/JKu

18psが嫌なら買わなければ良いだけの話なのに。

732 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 16:38:18.58 ID:lXng2uaq

ごたごた言う前に乗り比べれば良いじゃん

733 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 16:51:14.21 ID:98VO/JKu

>>732
比べても判らないだろ。

734 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 17:09:49.96 ID:j6ldg+K+

と言う事を、>>715で言いたかった。
以下無限ループw

735 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 17:12:56.76 ID:lXng2uaq

>>733
わからなかった

736 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 17:38:59.15 ID:wu5o8hAs

>>723
セロー225でちゃんと馬力計ったわけじゃないけど、2mmオーバーピストン入れて多分数馬力アップは体感できたよ。
225に250ピストンとヤンマーピストンが使えるから
ひょっとしたら250にもスリーブ入れ替えボーリングその他大幅な加工ででヤンマーピストン入れられるんじゃないか？
全て自己責任で耐久性の問題や250cc超えるから構造申請その他色々やらないと駄目だけど…
不満を言っても改善される事はないと思うから、自分でなんとかするか乗り換えるしかないんじゃないか？

737 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:04:43.85 ID:lX6kBdaV

250はメッキシリンダーですのでスリーブ入れ替えなんぞできませぬ

ボーリングで再メッキなんか個人レベルじゃ無理

738 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:24:10.46 ID:Ec8UVzDt

>>723 >>713に書いてある通りだよ。5psと14psなら9馬力差あるから一般人でも体感できるでしょ。14psと11psの2馬力差じゃプロでも難しいでは？
んでセローの18と21の3馬力差は一般人じゃ分からないでしょ。問題ないよ。

739 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:00:09.39 ID:rRwQBifi

>>738
14psと11psの差は3psじゃない？

あと、セローの馬力が変わった件は
トリスレで聞いたけど、計算方式の違いって言ってたよ
理論値から、実測値に変わったからって言ってた
本当か嘘かはわからないけどね

740 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:09:24.93 ID:g7i/lz/1

マザーマサキいる？

741 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:40:07.06 ID:Ec8UVzDt

>>739 指摘の通りです。フィセロとヌセロはどちらも後軸出力は18馬力と同じみたいです。フィセロは吸気ポートが太くなったためトルクフルに感じるみたいですね。
カタログの馬力値より実際に乗ってどうかの方が大事だと思いますね。

隼だって6速100k走行で40馬力にも満たないらしいですし。

742 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:16:22.23 ID:rRwQBifi

>>741
ハヤブサディスってんの？

正直、だから何？って感じだけど
ハヤブサは1速で100km/hこえるぜ？

マジ、セロー乗ってる奴にこんな残念なやつがいるかと思うと悲しくなってきたわ

セローはそうじゃないだろ？
スペックでもなく、他車を妬むわけでもなく
もっと自由な乗り物だろ

743 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:25:20.96 ID:X5kJQ7ys

出たなチェーン厨

744 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:33:58.19 ID:Aa6pagNZ

そんな事より誰かワイズギアの鉄心入りハンドルガード売ってください
いつのまに廃盤になったん？

745 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:34:32.38 ID:Ec8UVzDt

>>742 意味不明。カタログの馬力値より実際に乗ってどうかの方が大事だと思うけど。
んで、3馬力差なんか体感は一般人には感じられないと言ってるだけ。
>>715への返答と。

隼の例は全くディスってませんが？一般な公道ではあの隼でも高馬力は使用してないと言っただけ。
2馬力差なんて気にすることはないよ。体感できないし。てことな。
後半は同意。
馬力の話は以上で終わり。

746 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:42:15.67 ID:rRwQBifi

>>745
ごめん、俺も他の書き込み見れてなかった

後半同意してくれてサンクス

747 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:45:18.55 ID:ALFsP6lK

2馬力の差を感じられないなんて言うのなら、トルク感とかもっと感じられないはず。

実際にはタンクに燃料が入ってるか空か、それすら感じ取ってしまうのが人間の感性。
18馬力（笑）のジェベル200みたいなセローが最新型だってのは笑ってしまう。

748 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:54:26.81 ID:toDyM6Fn

低いところでトルクを出しても馬力は基本的にあまり上がらないからな

というか、こいつ馬とトルクの関係わかってなさそう
わかってりゃ>>742みたいな間抜けなこと言わんし

749 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:58:16.35 ID:1KwcbVOZ

わざわざageて、他スレに誤爆してまでする話でもなかろうに…

と、セローで別のデカール買うといったらMDFしかないよね？
2010セローのデカール飽きたので剥がしたはいいが、前が白、後ろが黒で寂しい

750 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 00:02:07.09 ID:BEadq2bs

MDF以外のデカールを知らない。

751 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 01:15:07.96 ID:XMf4qJnE

>>747
ジェベルとはパワーの出方が全然違う。
最大出力だけで見ても全然意味がない。

752 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 01:32:56.88 ID:i908OYK2

で、どう違うの？

753 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 02:12:46.35 ID:MimB7pyE

30馬力越えるようなオフ車が難儀をして
ひっくり返って死にそうになってもがいてる脇を
18馬力のセローがトテトテと上っていく
そんな違い

セローの馬力を上げていけば結局もがいて苦労する側に近づくだけ

754 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 07:13:07.68 ID:5oUVsNBH

>>732

755 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 07:34:06.54 ID:R7sXjhCy

セローに馬力あったら死んでるだろ
主に俺が

756 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:44:35.45 ID:FKXgQBjO

俺の4JGに求めるものは、下は今のままで
最高速が120km出せることだけなんだが・・・

757 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 17:04:45.15 ID:pqmouIf+

>>756
ノーマルベスト状態で余裕
腰上OHと駆動系整備かな

758 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:56:45.81 ID:oi0eifvv

>>756
直線下りなら瞬間最高136くらいでるよ
でも、ハンドルぶれて怖いから、まったりトコトコが一番だよ

759 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 19:44:02.81 ID:q8jJtDYC

>>758
それは、4JGで？

760 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 20:50:02.10 ID:v0xYqfzd

馬力が必要なのは林道じゃなくてアプローチなんだけどなあ。

おまいみたいに、林道の入り口に住んでるわけじゃないんだよ誰もが。

761 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 20:53:19.19 ID:YQoY/mRR

だったら別の乗れ捗るぞ
嫌いなもんにいつまでも粘着すんな
非生産的な

762 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 20:58:05.10 ID:v0xYqfzd

俺はセローは好きだよ大好きだよ。

いまの18馬力の偽ローがセローを名乗ってるのが気に入らないだけさ。

763 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 20:58:50.38 ID:MtPfPcPB

>>762
気持ち悪いです

764 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:05:41.59 ID:v0xYqfzd

これはＣＢＲを認めるかどうかと同じような問題だよ。

それくらい225セローと250偽ローは別物だってことさ。

765 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:07:51.71 ID:YQoY/mRR

計測方法が違うだけということが認められないおばかさん
下のトルクは増えてるのがみとめられないまぬけさん

766 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:11:20.64 ID:v0xYqfzd

実際に計測した話はあるのかね？
ソースもなく、夢を見てるのはあなたではないのかね？

スーパーローもなく、ただのダートバイクになっちまったのを認めたくないの？

767 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:12:01.13 ID:c5nl5ho5

まさに老害だな２２５糊

768 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:17:59.59 ID:v0xYqfzd

250は225の俺らが築いた伝統の名前を借りてるんだから
恥ずかしくないバイクに育ってほしいってのは本心だよ。

今のセロー250はオフロードも走れるツーリングバイクだろ。
昔のKLE250やAX-1みたいなもんだ。

769 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:20:18.86 ID:YQoY/mRR

250の性能曲線と225の性能曲線見りゃわかるのに
本気でかわいそうなひとだな
だいたい、ヌセロの時には21馬力と表記されてたことを忘れてんのか
んで、計測方法の話
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2008/01/new-f7e1.html

770 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:21:16.85 ID:c5nl5ho5

>>768
２２５糊のベテランが２５０ほしいって言ってたぞ脳内セロー糊さん

771 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:29:11.66 ID:v0xYqfzd

>>769
メーカーの公式見解かと思ったら、なんだショップの独り言じゃねえか。
ショップはバイクが売れなきゃ困るんだから、都合のいいことを書くのは
仕方がないと思わないのかね？？？

>>770
そりゃ、225の新車がないんだから仕方がないだろ。
逆にいま225の新車があったら、250から乗り換えたいって人も多いだろうな。

772 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:31:24.48 ID:YQoY/mRR

ヌセロのくだりは完全無視
自分に都合の良いところだけ抜出す

773 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:36:25.71 ID:v0xYqfzd

俺の225と勝負する？

774 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:37:56.66 ID:CtAoJpJN

>>768
俺らが築いた(笑)

775 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:40:25.07 ID:hOnIOWDK

勝負w

勝負w

勝負w

キ☆チ☆ガ☆イwww

776 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:42:31.19 ID:B9a9sE3X

お前らこんな釣りに付き合ってあげるなんて優しいな

777 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:43:05.53 ID:YQoY/mRR

知能障害を起こした

778 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:44:05.53 ID:v0xYqfzd

225のすばらしさを理解しないお前らのほうがよっぽど馬鹿だろ！

779 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:45:16.68 ID:Hpdo/BIk

馬力とかいうより、平地で120以上でるのに不満とかない。高速とか面白くないし。

780 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:46:15.38 ID:CtAoJpJN

だからって250乗りは225乗りを蔑んだり、225セローを陥れたりしない。

781 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:46:18.23 ID:YQoY/mRR

ああ、225は素晴らしいね

お前は225乗りの価値をズタボロにするバカだけど

782 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:46:54.73 ID:v0xYqfzd

18馬力で120なんて出した日にゃ、エンジン悲鳴あげちゃうだろ…。

高速が面白くないってのは、都会の人間はセロー250買うなって事？
おまえらみたいな田舎ものばっかりじゃないんだよ世の中は。

783 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:49:49.43 ID:YQoY/mRR

２２５のセローでまず高速乗ってこいよ
２５０ならともかく２２５で高速は二度と嫌だ

784 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:51:45.92 ID:c5nl5ho5

>>771
あんたは子供か？

無いものねだりってのは子供のすること。
時代の変化に合わせて商品というものは変わる。

毒ガス撒き散らかすような旧車が好きで乗り続ける人もいるけど。
そういう人って新型を無視しても文句は言わないね。

旧セローの良いところってただ単に軽いとかローが低いってだけで他にメリットなんか無い。
スーパーローなんか使う場面なんか限られるし、そういう使い方ならいっそのことトラ車に乗った方がマシ。
自分の求めるものを作ってくれなくて文句言ってるのって恥ずかしくない？

こんなとこで不毛な毒吐いてないでさっさと自分に合う他のバイクを探した方が良いよ。

785 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:53:34.35 ID:YQoY/mRR

違うよ全然違うよ２２５買ったから俺最強がしたいだけなんだよ

786 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:57:19.06 ID:v0xYqfzd

かっこつけたこと言ってるけど、250乗りだって配線カットして
トルクの谷を消そうと躍起になってるじゃない（笑）
そんなに現行セローを満喫したいなら、姑息な手を使わないで
ドノーマルのまま乗ってたらいいじゃない（笑）

セロー250なんか、トリッカーの派生車種なんだからこれが限界。
セロー225はよかったなー。専用設計だから、トレッキングに特化。
225のよさを知らない今のゆとりがかわいそうでたまらないよ俺は。

787 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:01:19.35 ID:le/ijm2y

>>786
そうか、よかったね。

788 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:01:40.02 ID:q8jJtDYC

あらしにレスする奴もあらしだよ。

789 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:04:01.93 ID:YQoY/mRR

能書き垂れる前に高速乗ってこいよ

790 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:05:02.95 ID:c5nl5ho5

>>786
老害は現行セローがFIになってるのも知らないのかね？
現行FIにトルクの谷なんぞ無いよ。
下から上までトルクフルだよ。

２２５が良いと思うんならずーっとそれ乗ってればいいじゃないの。
何故、他人に迷惑かけるの？
それとも実はセローに乗ってなくてこのスレ荒らしたいだけなんでしょ。

まあ、ほとんどの人は分かってると思うけど。

791 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:10:52.29 ID:v0xYqfzd

FIなんてキャブの分解もできない女子供の道具だろ…。

バイクにのっててFI車にのってるなんて恥ずかしくないのかね。
しかもオフロードバイクにのってて、よく言えたもんだと思う。

792 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:13:45.35 ID:YQoY/mRR

レッテル貼りをする

793 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:14:02.22 ID:hOxl/I9P

キャブの分解できる俺カッコイイ

794 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:15:40.69 ID:c5nl5ho5

>>791
爺さんは毎日暇なんだからキャブ弄って時間を潰せばいいんじゃないの。
あんたにぴったりだね。

偽セロー糊さんｗ

795 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:16:08.03 ID:v0xYqfzd

分解清掃もできないオマエがかっこわるいだけだ（笑）

796 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:19:55.83 ID:c5nl5ho5

かっこ悪くて結構ですがスレの私物化は良くないと思うです

797 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:20:57.20 ID:YQoY/mRR

手順さえ知ってりゃ誰でもできることをそんなに誇ってもみじめになるだけじゃないの…？

798 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:33:53.85 ID:CtAoJpJN

>>782
トランポすら持ってないのか......
じゃあ、おとなしくキャブ掃除してればいいよ。

799 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:39:00.17 ID:bOEC/zcN

しょうがないよ。もう225は新車でないんだから

800 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:46:34.20 ID:ENiC/AYT

せろーのりってこんなひとたちばかりなの？

801 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:48:39.78 ID:kwJz4qbe

225より250のが高速は楽ってサイトしか見たこと無い気がするんだが
気のせいか

802 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:50:04.37 ID:I3GrYAZ8

>>800 ここに荒らしに来てる225乗りのキチガイだけだよ。

803 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:53:02.73 ID:hOxl/I9P

225の印象が悪くなるだけだよな，兄弟機の250と優劣つけて何が楽しいんだか

804 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:56:39.23 ID:kwJz4qbe

まったく
25thが買えなかった妬みか
25thが人気過ぎて困るな

805 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:04:44.44 ID:lzsaJbOw

時々、涌いてくるWR乗りと225ユーザー、死ねばいいのに

806 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:09:47.19 ID:IaLAZ/v9

225と250ユーザーは？

807 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:12:53.45 ID:3n5scaVV

時々、涌いてくる25thユーザー、死ねばいいのに

808 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:15:16.12 ID:tPbCNyRb

結論からいうと俺の20thがまた勝ってしまったようだ

809 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:16:48.02 ID:kwJz4qbe

>>807
ネットでくらい人気あるフリしたって良いじゃない…
一度も25thに出会ってないよ…
俺しかいないのか…

810 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:18:20.32 ID:YQoY/mRR

イベント池いべんと
あと一台くらいみるかもよ

811 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:21:15.42 ID:pqmouIf+

よし今度はオレが250海苔のフリして225叩く！

812 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:31:53.78 ID:kwJz4qbe

イベントで1台って
どんだけ不人気なんだよ
まあ、オバサンにはバッタだのコオロギだの言われ
ミリオタには妙な熱視線食らう
どうすりゃいいんだよ
地味なつもりで買ったのに

813 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:41:43.73 ID:YQoY/mRR

グラフィックはがせば真っ黒だよ

814 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:48:36.39 ID:kwJz4qbe

>>813
俺はベージュって聞いたんだけど…
あのFフェンダーにベージュとか逮捕されるだろ…

815 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:56:04.82 ID:sepuFk5/

つマジック

816 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:56:50.97 ID:P4q7SuPi

先っちょに少しだけ縦線を書くのですか？

817 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 01:21:41.96 ID:m5el9qDO

これからはキャブも消えてFIになって行くし、いずれバイクも電気で動く様になるのかねー。
それまでは今のセロー乗って楽しむか。

質問なんだけどセロー250でキャリアに入れ物付けたいんです。
箱はオフ転倒で壊れそうだから、シートバック15～30㍑でオススメあったら宜しくお願いします。
モトフィズのミニフィールドバックだと、すり抜け時邪魔になるだろうか…

818 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 01:45:32.49 ID:fhv9Mcn1

ミニフィールドバッグってハンドル幅より狭いんじゃない？

819 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 02:14:36.84 ID:2bmi7otg

キャリアに付けるバッグですり抜けの邪魔になるとか
相当デカくないとないような

820 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 04:40:50.45 ID:h08b6awp

セローやめてだまってＷＲ買えばいいじゃね？

821 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 05:01:49.17 ID:j83ToXiF

目くそ　鼻くそ

822 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 07:10:36.38 ID:A0oVlRV7

>>809
最近たまに見かけるが全部お前だったのか

823 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 10:36:35.08 ID:Xl5i9KZ0

ヲセロ乗りだけど、ミニフィールドバッグ付けてるけど、すり抜け問題もないよ

824 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 13:57:57.65 ID:ka1vq/u0

>>809
俺も25thだけど、須走ですれ違ったことあるよ。因みに向こうも、スゲエ吃驚顏だったけどなww

825 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 17:31:38.58 ID:0Qy7o2Mq

そんなに珍しいかなあ　自分の行動圏では良く見掛けるよ＞２５ｔｈ
あと何台ぐらい新車残ってるんだろう？
各都道府県に1台ぐらいはあるんだろうか？

826 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 17:38:31.76 ID:fhv9Mcn1

埼玉にはなかった。
先月頭まではあったけどね。

827 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 17:39:40.98 ID:fhv9Mcn1

あ、YSPでは、ね。

828 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:03:09.12 ID:8nQ1RRmp

デカール剥がれたらいくらするの？

829 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 19:02:37.85 ID:YTimGGJP

そのまま交換で24,570だな
ノーマルの２倍か

25thは部品検索でXT250だけの方を選ばないと出て来ない
ニックネームにもSEROW250が入ってないという
実はセローじゃなかったよ！！！

830 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 19:27:43.32 ID:GlvM54ix

>>824
俺の住んでるところはセロー250すらあんまり見かけないから
対向車からセローが走っただけで凄くびっくりするよ。
一度俺もリアルツリーとすれ違ったことあるけど、
吃驚を通り過ぎて噴出してしまったｗツリー同士がすれ違うとか相当なもんだろうなぁ

831 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:43:40.35 ID:dYzM7Wm/

今日初めてこけた。立ちゴケだけど
ハンドガード以外ほぼ無傷で良かった。

832 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:46:54.09 ID:M6BwSF8c

>>831
外装の慣らし乙。

833 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 01:33:58.15 ID:Vuv/rIDI

sageポヨ～ン

834 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 07:03:31.51 ID:FN8i3uYr

リアの箱はGIVIならそう簡単には壊れないよ。
それどころか車のバンパーのように車体を守ってくれる。
ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸｻﾎﾟｰﾄと併せて鉄壁のｶﾞｰﾄﾞだよ。

835 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 12:55:15.79 ID:OHyUclS0

シートバッグのレスくれた人達ありがとう
リアキャリアにミニフィールドでも問題なさそうですね。

>>834
箱だと転倒で壊れると思ってしまう俺がまた迷うｼﾞｬﾏｲｶw

836 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 15:33:37.79 ID:wb6GPzMC

キャリアがねじ曲がっても箱は削れるだけだな
GIVIの一番大きいやつだとそう

837 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 21:45:43.79 ID:yT0n9pr7

>>834
俺もＧＩＶＩ箱とサイドバックサポート付けているけど
転倒してもほんとに車体に傷もほとんどなくＧＩＶＩ箱も
びくともせずで驚いたわ

838 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:28:31.56 ID:elW3BuwS

GIVI箱、容量いくつの使ってる？？

839 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:19:07.00 ID:g5IaO279

08年緑を契約してきました。
3か月散々悩んだ挙句、結局当初考えていたセローに落ち着いた。
やっとスッキリしました～。

840 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:30:59.17 ID:1fMNe/N1

じゃぁ今日からは納車日までｗｋｔｋとﾆﾔﾆﾔが止まらないな
おめでとう

841 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 01:13:45.84 ID:uEvw+1gP

>>839
ゴールドリム最高だよな！

842 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 03:32:58.79 ID:S9tV2bFG

某林道走ってたらGIVI箱が転がってたｗ
拾ってどこかに届けようとしたが
あんな大きくて丸っこいモノを準備もなしに積載するのは無理
道の端に寄せて放置して通過した

843 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 06:22:38.35 ID:lM3/8oeC

>>838
カタログの一番大きいの
48リットルだっけか
25thなのに、職場のオバチャン達の一部に赤いバイクと言われるw
ノーマルカラーの箱なのに
それだけリフレクターが目立って安全だと思う事にしてるよ

844 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 08:02:02.05 ID:eNEby16L

ぽよよ～ん！

845 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 18:57:33.61 ID:dovK5VcQ

>>838
26Lのが丁度いい、旧ｱﾄﾞﾚｽV125がよく使ってるやつ。
大きすぎない外観と、ﾌﾙﾍﾙ+αの積載量
バンパーとしての機能もしっかり果たす。

長距離用に42Lもあるけど林道だと不安だった。

846 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 19:23:42.06 ID:qNzz5m3y

>>838
俺は33Lの付けてるよ

847 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 20:19:18.10 ID:p/hYIkxn

>>838

E370 39Lのをつけてます
フルフェイスのメットとジャケットが入る

848 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 20:33:18.29 ID:2aJv0YX1

E370だけどフルフェイスとジャケットだと押し込まないと入らん

849 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:01:31.54 ID:WdejeHiz

>>838
店でサービスで貰った２６Ｌの使ってる
スズキのエンブレム入りだけどｗｗ

850 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:34:14.70 ID:zGJUgqVW

キャリアにバッグをヒステリックに縛る派は
いないのか？

851 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:23:42.47 ID:2aJv0YX1

そもそも用途が違うでしょ
箱は簡単に中身を出したり入れたりできるんだから

852 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:27:35.51 ID:MGh/yqzl

80km過ぎたあたりから始まるガ行の不協和音なんとかしてくれ

853 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:32:43.32 ID:rw3wiOQc

80km出さなければＯＫ

854 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:42:58.18 ID:uEvw+1gP

>>852
エステル入ってるエンジンオイルだと相当ましになるが……その程度の話だな

フロントスプロケ13Tにしてるんだけど、真夏に高速は絶対乗れないレベルｗ

855 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:12:59.14 ID:P3Rh1UaG

俺はキャンプツーリングだとダッフルにしてる。
箱だとでかくないとロールマットやテントポールが入らないし、走ってるときのバランスも悪い。
ただ、積載には無伸縮のベルトでクロスに縛って、ゴムのロープやネットは使わない。
セロは両側にアシストグリップが付いてるから荷物が積みやすいよね。

856 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:17:34.94 ID:4W0tYSvx

キャリアに荷物を縛り付けてるとおかしな気持になってくるね。
恋なのかな

857 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:26:50.72 ID:2aJv0YX1

>>854
スプロケの交換考えてるんだけど、純正と違うのってどこで有るの？
他の車種の流用？

858 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:08:25.27 ID:OtYjyP7H

>>856
おかしいのはお前だろｗｗｗ

859 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:19:01.21 ID:EQut+YhH

>>856
締めこんでいくにつれて強くロープが喰い込む。
だが>>856は無情にもさらに折り返して締めこんでゆくのだった・・・的な？

むずかしいわぁーｗ

860 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:21:07.65 ID:Vv8eW5ZL

変態かよ

861 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:30:25.91 ID:2T19DSeg

こんなのも心棒たまらんのでしょうな。。
http://i.imgur.com/T4csw.jpg

862 ：08金：2011/10/19(水) 01:02:48.40 ID:wKeEp5eo

3万キロ越えたのでチェーンとフロントリアスプロケまとめて交換することにしたぜ。
スプロケはまだ使えそうに見えるけどショップの兄ちゃんがチェーンと一緒に交換しないと新しいチェーンの寿命が著しく縮むっていわれたから交換することにするぜ。

863 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 07:41:43.02 ID:jD4ZkuDE

あってると思います

864 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 09:34:14.68 ID:QmZdqMeI

>>831のような対策をしないと、やっぱりレバーは曲がっちゃいますか？
外装に傷が付くのは構わないんですが、レバーの交換は面倒なので。

865 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 09:54:02.81 ID:3zqjsD4T

レバーっつーか、ミラーホルダの取りつけネジを
緩めておくといいぞ。
いざと言うときレバーごと回って逃げるからダメージが少ない。
もちろんレバー操作の時に動かないくらいの締めは必要。

って常識だと思ってたんだが知らん人多いのか？

866 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 10:34:44.95 ID:USdzmgBR

自分の常識が他人の常識とは限らん。

867 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 10:59:19.45 ID:ePeVJinN

レバーの先端に近い部分に切り込みを入れておく、と言う対策も定番だよね。
コケた時そこから折れて短くなるけど、操作はできる。

868 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 11:57:15.56 ID:25p+prc6

そこまでするなら
予備のレバーか補修用にエキシポパテ持ってく

869 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 12:02:21.65 ID:ePeVJinN

レバーがエポキシで補修できるかよw

870 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 12:12:21.89 ID:25p+prc6

>>869
もちろん応急処置だが
普通に出来る

871 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 12:50:04.17 ID:n0qmVBoE

速乾だからだろ？
メタルパテは実用強度になるまで時間かかるから林ツーに持っていくには現実的じゃない

副木になるようなものとダクトテープとエポキシとか、何か組み合わせりゃなんとかなるよ
根元に近いところで折れてもバイスグリップとステンワイヤーでなんとかなる

872 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 13:18:17.11 ID:I7i5cGOY

折れない系素材のレバーに変えておく。
高いけど。。。

873 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 13:49:38.58 ID:AqRf201J

こ、こけない。

874 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 14:29:14.97 ID:qBoof85d

>>865
> って常識だと思ってたんだが知らん人多いのか？

バークバスター登場以前の常識かな？
今は、ガード＋可倒式レバーorレバーに切り込みじゃないのか？

875 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 15:19:12.84 ID:DNmb4yqW

寒さ対策にもハンドガードは欲しいなぁ
純正って3000円だっけか
安いし付けるか
耐寒性は、かなり効果あるのかね

876 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 16:57:00.60 ID:ksOO/sha

>>875
かなり変わるよ
夏は風当たらなくて暑いけど

877 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 16:59:28.73 ID:0nQzabXY

>>875
メッシュグローブのベンチレーション効果を体感しにくくなるレベル。
かなり効果がってほどじゃないけど、まぁまぁ。

878 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 18:20:09.49 ID:XTL/Whwl

高速で冷たい雨やみぞれに降られると有り難味がわかるよ。

879 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 18:30:52.88 ID:MaBS42Dz

>>878
かなり限定された有り難味だなｗ

880 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 18:33:01.61 ID:XTL/Whwl

ハンドガードなんてそんなもん。
転倒にしてもしょっちゅうする訳じゃないだろｗ

881 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 18:42:40.83 ID:jylaYh9W

つーか林道行くならショートレバー…
ｸﾞﾘｯﾌﾟｺﾞﾑはがっつり傷つくけどレバーは無傷。

ってかセローはレバー交換超簡単だから予備レバーでもいいんじゃね？五分で終わる。
それに比べて新型KLXときたら…だいっきらいだ。

882 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 19:05:22.48 ID:3zqjsD4T

キュセロの工具ボックスはぎりぎりノーマルレバーが入る
サイズなんだよな、蓋が閉まるか微妙なくらい。
どうせならもう2cm大きくしてくれればよかったのに。

883 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:47:56.58 ID:DNmb4yqW

>>876-878
トンクス
それなりの効果なのかな
まあ、下手したらグローブ買い換えるより安いし
ハンドガード付けてみます

884 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:18:10.04 ID:xSQw0+4Q

ドラムブレーキの昔はレバーが左右共用できて予備レバー一本で済んだんだけどね。
ディスクブレーキになってからは左右二本持たなくちゃなんない。

885 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 02:48:12.90 ID:NNz4pZGl

そこで油圧クラッチを

886 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 07:38:58.40 ID:/F2os/JP

>>883
ハンドルカバーには敵わないけどね。
冬はもっと大きなガード欲しくなる

887 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:41:19.64 ID:ti2e6Tq7

ガードなんて寒さ予防になるのか？気休めにしかならないぞ！

888 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 12:29:50.12 ID:ceoMdfN/

>>886
ハンドルカバーって、自由効かなそうで怖い印象
使ってみたら、そんなでもないのかな
>>887
去年はオールシーズン同じグローブで通した
氷点下も指しびれながら耐えたし、ちょっと変われば楽になる気がする

あとは、冬にバイクだとキチガイを見る目で見てくる同僚をどうにか出来ないかだな

889 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 17:17:11.80 ID:gJKHQCkV

>>887
今週はまだ夏グローブでも大丈夫

890 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 18:46:48.12 ID:/F2os/JP

>>888
街乗りなら問題ない。慣れる。
林道では、念のためはずす。

ハンドルガードがハンドルカバーを隠してくれるので、
対向車からは気付かれづらい。
ヤエーは諦める。

891 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:17:04.13 ID:VKyDpJlI

足で出せ

892 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:36:58.15 ID:NNz4pZGl

足でヤエーしたら中指立てられたでござる

893 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:18:13.15 ID:jeH84uhM

極低速時から停車時にマフラー下部付近からガタガタ（ブルブル）と
振動・音がする。パンパン鳴ってないしAIカットしてるからアフターファイヤー
ではないと思うんだけど、どこか壊れてるのかな？
08年FIセローです。2日前くらいに急になり始めました…。

894 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:39:53.45 ID:6yYH43tu

ハンカバつけるとプピ芋率が上がって恥ずかしいでござる

895 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:40:46.91 ID:Ry4indyt

>>893
マフラー周りのネジが緩んでる、もしくは外れてるんじゃないかな

896 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 13:18:02.74 ID:LnMJbAD7

>>893
うちのセローはテールランプのユニットとカウルに隙間があるせいで
ビビリ音がすごいんだけどそれじゃないかと思う

897 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 13:29:52.01 ID:yh1/ATxs

>>893
右に激しく転倒するとマフラー全体が内側にめり込んでくるよ
フレームかどこかに当たってるんじゃないか

俺のは排気がナンバープレートに当たってガタガタ鳴り出したので
ナンプレを左にずらしてセットしてる

898 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 18:18:38.20 ID:JyL0alyD

流れ豚義理。
力造のトレッキングシート使ってる人いますか？よろしければ、レポートをお願いします。

899 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 00:48:54.59 ID:pLlOGNsP

買って半月で初めてバイクで高速走ってきたが
バイクが云々以前に乗ってるやつが風圧に負けるのな
サービスエリアのたびに休憩いれてた

900 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 06:46:02.20 ID:XOLwwVIx

ミニスクリーン結構いいよ

901 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 08:34:38.96 ID:BrKYsLTs

セローで100km/h巡行くらいなら普通に100kmぐらいは楽だった
もっとも体は後ろ目に座って前傾だったが

902 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 08:47:12.83 ID:ypMnl2UY

高速道路で前に大型貨物が三台連なってる後ろを走ったときは楽だった
大型車が一台減っていくごとに辛くなっていくのがわかって面白かった

903 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 08:52:37.11 ID:itbx5aVY

リミッター付いてるトラックの後ろを、まったり走るのがセローの正しい高速の走りだわな

904 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 08:54:57.13 ID:mSk9zE0m

大型に近づくと楽なんだけど、極楽にも行きそうでなんか怖い。

905 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 09:12:46.71 ID:u59tKosR

90km/h巡航くらいが身体にも楽だよね

906 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 09:20:35.53 ID:ypMnl2UY

ジジイが運転するプリウスの後ろを走るよりははるかに安全だと思うよ

907 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 09:29:46.94 ID:/I4Bocut

大型の後ろって変な風吹いてない？

908 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 10:27:49.52 ID:6qZYvoXF

>>907
たまに変な風ふくけど、前になんもいないよりだいぶ楽じゃね？
後続も煽らずにさっさと右車線抜いてくれるし

909 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 10:38:58.13 ID:n7sDXk/4

>>907
カルマン渦かな？

910 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:57:51.02 ID:LhUjrlA+

それより前方が見通せないのが嫌だなぁ
トラックにはなるべく近づきたくないや

911 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 17:35:14.25 ID:XSIAq7Eu

そういや昔から知りたかったんだけど、距離走ったらピストンって交換するものなの？
焼きついたとかのトラブルではなく、経年劣化だけで。
ピストンリングは劣化すると圧縮漏れするだろうし、バルブも圧縮と関係するだろうけど
ピストンって何かに関係するのかな？
せいぜいピストンピン穴が長穴化するくらいなんじゃぁ？

912 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 17:53:52.08 ID:LhUjrlA+

ピストンはスカート部が振れたりして磨耗するね。
通常は長距離走って磨耗するとピストンリングの交換だけで済むけど。

913 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:54:06.49 ID:6qZYvoXF

>>911
ピストンじゃなくてシリンダー側に傷がついてボーリングになると必然的にオーバーサイズピストン入れる為に交換とかはあると思うけど、ピストン自体がダメとかは聞いた事ないなあ
普通はリング交換くらいでＯＫだと思うよ

914 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 05:04:40.24 ID:a4ui39d5

見た目大丈夫でもリング溝が減ってたりする
まぁ、大概はシリンダーがダメ（磨耗やキズ）になってるから
シリンダ再利用（ボーリング）ならピストン交換必須

915 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 07:32:06.20 ID:EUMjtWYO

リアブレーキバッドが紙のようだ
フロントブレーキはかなり残ってる
ブレーキの使い方に問題あるのかな

916 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 08:51:03.58 ID:sKhH1nCD

>>915
そんなもんだ。

917 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 12:10:36.87 ID:Olr8jpzJ

セロはなぜかリアのパッドが良く減るよね。
それに前後ディスクも減りやすいような。
色々乗ってるけどこんなバイクは初めてだ。

918 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 13:03:44.26 ID:EUMjtWYO

>>916
そんなもんですか

社外品の高耐久のを探してみようかな
ノーマルの倍とか持つのかね

919 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 15:04:44.94 ID:KfIqBQKL

>>918
減りにくいパッドを使用　≒　ディスクローターが早く減る

という相関関係があるので、ブレーキの効きに不満がなければ
ノーマル相当のパッドを使うのが無難、とオレは思う。　

920 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 15:50:07.05 ID:EUMjtWYO

>>919
なるほど
大人しくノーマルにしておきます

タイヤもあとちょいかなぁ
その頃にはスプロケとチェーンもか…
金がかかるなぁ
ローンが終わってるからなんとかなるか
…会社が倒産してなければ

921 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 17:46:56.15 ID:KfIqBQKL

>>920

ちなみにオレは価格重視でDaytonaのHyper Pad（ノーマル相当品）を使ってますが
赤Pad（少し高価で名前は有名）との明確な違いがわかりません。（笑）
軽量な250クラスのオフ車だし、Padはこれで十分だと思ってます。

スプロケは純正が安くて長持ちだし、チェーンは用品店のセールがあるときに予め
買っておくのがベターですね。オレのチェーンはラフロのセールで35％引きで買いました。

基本的に維持費のかからない、良いバイクだけど、出来るだけお金はかからないに
越したことないですもんね。

922 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 17:52:46.17 ID:KfIqBQKL

>>920
あと、現在のタイヤが標準のD605で、TW301/302（これも標準指定だけど）を履かしたことが
ないのなら、次回履かせてみればD605の2倍近くもつので価格重視ならお勧めです。
性能はほとんど同じようなもんです。

923 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 18:02:22.20 ID:D/cxWTWX

>>922
あんまり変わらない気がするけど？

924 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 18:07:02.51 ID:ZfdvxVRO

セロはシンプルだし、ロングセラーだから何かと維持もしやすい。
ある程度の整備は自分でやると更に安上がりだし、愛着も沸くよね。

925 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 18:34:36.10 ID:3Iw6IwqQ

リアのスプロケはちょいとお高いよね
スペーサー噛ませば旧セローのスプロケ使えるけど…

926 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 19:48:14.94 ID:YDgJQ5YE

新車FIの黒って、注文できないの？

927 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 20:34:54.70 ID:Oae6cpiO

黒なんて今のラインナップにはないよ
外装は買えるけど

流通在庫はあるかもね

928 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:03:49.53 ID:HYdTzQWc

なんで注文できると思うんだろう

929 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:03:41.13 ID:LiXeF81V

注文っていうか…FI車買って外装全部いっぺんに変えてもらえば？

930 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:08:32.84 ID:S7XRHhne

黒は、スズメ蜂寄って来るのだ！！

931 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:11:23.70 ID:cQ+tJjdu

天敵の熊と間違えるらしいよね。

932 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 04:40:16.56 ID:4DnwAa76

スズメ蜂カラーで解決
ついでにウェアも揃えとけ

933 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 06:22:15.71 ID:Dfkguxvw

>>921-922
トンクス

自分で整備初めて見るかなぁ
アパートの駐車場が独占できるようになってスペースもあるし

934 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 15:10:11.63 ID:eLHa2ets

初期黄色は、蜜蜂に囲まれて
酷かった。

935 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 18:06:18.91 ID:t6nDhSC0

ハッチでした？マーヤでした？

936 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 20:08:33.14 ID:HC0KTez9

整備自分でやってみたいなぁ
オススメの本かサイトないかな？

937 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 21:38:20.40 ID:wLerEEjv

巣箱のメンテの本なんてさすがに売ってねーだろ

938 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:17:27.27 ID:dJIZKrgx

夏用のジャケットは上下黒＋ヘルメットも黒、スズメバチがよく寄ってきます・・・

Webikeとかでエアフィルター検索すると、実際についてる四角いのじゃなくて円筒形のが出てくる。
これ付くのかな？

939 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:21:53.92 ID:Ys+sarhx

>>936
セローマスターブックつーのがあるよ。
サービスマニュアル、パーツリストと共にお勧め。

940 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:43:09.56 ID:HC0KTez9

>>939
ありがとう
これから工具とか揃えて、ゆっくり覚えて行こうと思います

941 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:49:50.10 ID:Ys+sarhx

>>940
俺がわかりやすいセローの整備サイトこさえるから、それまで待っててくれw

942 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:26:56.24 ID:S7XRHhne

>>941
ヨロシコ

943 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:49:42.35 ID:3NrRkvyV

>>941
期待

944 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 00:21:55.63 ID:MeSgwzGx

セローマスターブックって225用なのかな

945 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 00:33:33.92 ID:bdAXRdUI

250だとヤマハセローファイルだね

946 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 00:38:02.90 ID:MeSgwzGx

>>945
ネットで探してみたけど値段が高騰してた

947 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 06:19:02.87 ID:4XD2zjNa

初心者にもメンテが楽な順番ってある？
今までオイル交換、オイルフィルター交換、チェーン清掃をしたが次は何からがいいかなって？
ちなみにFIセローです。

948 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 07:00:41.04 ID:Z5+fRddS

チェーン清掃の次はチェーン給油

949 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 07:42:00.72 ID:TsvTquAg

>>947
初心者が比較的簡単に出来る内容で、

１．ブレーキ／クラッチレバーのグリスアップ
　　（ボルト部には普通のリチウムグリス、ブレーキレバーとマスターピストンの接触部にはシリコングリスを少量）
２．アクセル／クラッチワイヤーへの注油
　　（諸説あるけど、あまったエンジンオイルを自由落下方式で少々垂らすだけで十分な効果有り）

あたりからやってみることをお勧めします。整備後の違いが実感出来てその後ハマるかも。

950 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 08:15:27.29 ID:fkPm6mFm

バイクいじりするなら先ずはフィッティングからかな。
ミラーの角度やレバーの遊び、チェンジペダルやフットブレーキ、ハンドル取り付け角とか。
単純だけど自分なりに乗りやすいようにする事から始めると良い。
後、少し難しいけど、前後サスの調整とかも含めてね。

951 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 11:26:35.76 ID:7+BML0US

いま売ってるモトメンテナンスって本にトリッカーのＯＨの記事があるから、そのうち自分でＯＨするつもりなら買っておいてもいいと思うよ

952 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 17:00:09.72 ID:zjA5IgkE

セロー乗りの人で朝鮮玉入れとか好きな人います？
いや、みんなで一緒に行ったらおもしろいかなーとか思ったので。

953 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 17:28:34.57 ID:4XD2zjNa

>>948
>>949
>>950
サンキュ！とりあえずやり方をぐぐって調べてやってみるよ。

954 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:13:44.47 ID:Kv9HYNc6

>>952
パチンカスはﾀﾋんで下さいな♪

955 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:50:12.78 ID:NfUbskem

●キャリアの取り付け方
キャリアは取り付け方が知恵の輪状態なので、メモついでにそれなりに簡単に装着できる方法をメモしておく
やり方を知らないと偶然通るまでフレームを傷つけることが多々ある

・銀色の角パイプのタイプ
まず、ナンバープレート、シート、サイドカバー、スタンディングハンドルを外す
その後、リアフェンダーを外す（完全に外さなくても、配線はつけっぱなしでもOK）
リアウインカーを外す（ゴムなので抜けばいい）
リアフェンダーをキャリアに通す（要はリア側のネジ穴の棒に引っ掛ける）
キャリアの左フロントのねじ穴をフレーム下に、左のリア側をヘルメットホルダーとフレーム側の取り付けねじ穴のステー部分の間に当てる
　こうすると反対側が意外にすんなり入る
　リアフェンダーは若干後ろにずらしておかないと入りにくい
キャリア全体が少しフロント側に寄っているので、リアフェンダーを再度キャリアにはめ込み、フレーム側のネジ穴と合わせて閉める
フェンダー、サイドカバー、シート、ナンバープレートを元に戻す

・ガンメタの丸パイプのタイプ
キャリアにフェンダーを通すまでは同じ
キャリアの左フロントのねじ穴をフレーム下に、左のリア側をヘルメットホルダーとフレーム側のスタンディングハンドル取り付けねじの間に通す
　（キャリアのネジ穴がスタンディングハンドル取り付けねじの反対側に行く感じ）
右側を下ろすと簡単に通る
左側の間に通したキャリアの付け根をフレームのこちら側に持ってくる
　（前が引っかかっていてこちら側に持ってこられないことがあるので注意）
あとは場所をそろえてねじ締め、外したパーツを取り付けて終了

文だと滅茶苦茶伝わりにくいなぁ
やっぱり動画とかがいいのか
ああ、撮影機材が欲しい

956 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 09:33:32.19 ID:EyT/86E/

>>954
楽しいのにな～、朝鮮玉入れ。
セロー乗りの皆さん、失礼しましたm(_ _)m

957 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 11:47:50.34 ID:kNrfKaSe

キャリア、オクで買ったんだけど面倒なのは250？225？

958 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:08:23.18 ID:cDecAo2i

>>957
225と250でキャリアの互換性あるの？

959 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:42:01.63 ID:da0EpNGK

250のFフォークに穴が有るので、フェンダーをダウンタイプにして、21インチのロードタイヤにはきかえて、ツーリング仕様のにしたいと考えています。
バチっと決まるフェンダー知りませんか?

960 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:45:26.92 ID:A/kmdii3

トリッカー用…は19インチだからダメか
ブロンコ用…も19だし
ＡＸ－１用…も19（ｒｙ
シェルパのオプションでダウンフェンダーがあったと思うけど、
穴の位置や幅がさっぱりわからんなぁ

961 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:48:11.73 ID:A/kmdii3

ちょっと待て
元のアップフェンダーは外すんだよな？
ライトカウルの下側とフェンダーを繋いでいる黒い樹脂部品はどうするのさ？

962 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:52:18.83 ID:5KHm/W62

穴なんて無視して適当なトライアル用フェンダーをバンド止めした方が手っ取り早いような。

963 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:54:33.53 ID:d9XpisCu

フェンダーレスという選択

964 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 13:05:00.37 ID:YWy8GpGP

iPhoneの「BikeBaron」ってバイクゲームが面白いw

965 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 18:27:16.60 ID:HYz2jz0r

>>957
225はしらんが250はコツがわからんと入らん。
付属の取り付け説明書は不親切極まりない

というかコツなんかわからなくてもだれでもできる化しとけよと思う

966 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 18:30:05.89 ID:HYz2jz0r

>>959
ttp://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/newserow3.html#101016
トライアル用のをリベット止めしてるらしい
聞いたら通販してくれないかな

967 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 23:31:44.82 ID:fc5S1HyM

通販するまでもなく、こんなのは自分で簡単にできるでしょ。
工具は金ノコとドリル、ハンドリベッターだけ。

968 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 00:19:58.50 ID:5q+DOkHr

225のアルミ角タイプのキャリア取り付け説明書
親切な>>956のフォローになれば
http://photozou.jp/photo/show/205210/105693350
ついでにキックセットの取り付けも参考までに
http://photozou.jp/photo/show/205210/105693406
http://photozou.jp/photo/show/205210/105693466

969 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 15:29:05.05 ID:RIvrAv/v

ワイズギアのキャリア付けようかどうしようか迷ってたけど
やっぱヤメるわ

970 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/10/28(金) 19:08:43.90 ID:3yI2+lx+

トリッカー用TY-S外装キットってセローにつかんのかね。
http://www.mr-bike.jp/editors/news/?p=7824

タンクカバーだから無理か。。。

971 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:16:17.08 ID:klG638zW

15Lタンクと外装のテネレキットを出してほすい。

972 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:39:33.57 ID:+heWMmXB

まったくだ

と思ったけどテネレってフレームのリア周りがセローと違いそうだな

973 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:53:23.65 ID:Scd+1Kap

>>970
タンクカバーとシートとリアフェンダーのセットだから
そのままじゃ付かないよ
俺は逆にxt250の外装を付けようとしてるんだけど、結構違うんで苦労してまつ

974 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 08:26:26.00 ID:uKwaNOte

>>973
実は俺もセロー買ったらXTのリヤ周りだけ移植しようと思ってるんだけど
やっぱり大変？
フェンダーとテールランプとウィンカーだけじゃダメかな？

975 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 16:20:05.35 ID:xgnB2M01

>>974
リアフェンダーはXT用を買えばOK
俺はトリッカーのフレームなんで絶望的ですが…

フロントはヘッドライトとステー、カウルで何とかなるけど
ダウンフェンダーが付かないよ
興味あるなら詳しく書くけど

976 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 16:20:47.50 ID:xgnB2M01

って、リア周りだけ移植ね
失礼しました

977 ：974：2011/10/29(土) 16:45:19.33 ID:uKwaNOte

>>975
>>976
ありがとです。
これで心おきなくセローポチってきます。

978 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 01:29:34.13 ID:4XMPK83n

クランクケースの減圧バルブ付けた人いる？
アクセルオン、オフでギクシャクするのが軽減するのなら考えてみたいんだけど

979 ：18：2011/10/31(月) 11:54:10.13 ID:vdgJCzJR

>>978
チェーン調整とかしてみては？

980 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:58:02.59 ID:/jGzpeR/

通勤用に原二スクーターが欲しくなり、普通二輪の免許取るために自動車学校に行く。
先週の土曜卒検、本日免許取得。
帰り道にバイク屋寄って物色し、その場でセロー契約。週末納車。

目的を見失っているが、まあいいや。
週末仕事帰りに取りに行って土日で慣らしやります。
で、慣らしってどうやりました？

981 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:15:10.11 ID:X9wqrFP2

とりあえず2泊3日のキャンプツーに出かけて1000km走った

982 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:20:48.49 ID:MJT9Z+Xu

セロー契約おめ
恋は盲目って言うからなｗ
納車が楽しみだね

慣らしは俺の場合、
暖機は十分に　シリンダーヘッドカバーを触って少し暖かくなるくらいまで
高回転まで回さず我慢
最高速度も50から70キロ程度に
急発進急停止はやらない
これを走行距離1000キロくらいまでやる
初回Egオイル交換は500キロで
ま、あまり押さえてばかり走ってると、逆に回らないエンジンになったりするけどね
乗り手の慣らしも忘れずに。

983 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:51:09.42 ID:+m2lqhHZ

今のバイクは慣らしなんて全く必要ないよ

984 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 19:05:25.52 ID:1epLlse6

極端なアクセルの開閉をせずに街乗りで満遍なくギアを使う程度
1000キロでオイル交換
本当は、もっと早く交換した方がいいとも聞くけども
まあ、基本的に今は慣らしはいらないって話もあるから
バイクと仲良くなるまで安全運転と思えばいいんじゃなかろうか

985 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 19:20:40.32 ID:FyrKvUZY

100ｋｍ走った所まではガマンしたが、その後レブリミッタがかかるまでぶん回したな
案外低い所でレブリミッタかかってびびったが

986 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:04:08.92 ID:oyiA1PBA

>>982
> 急発進急停止はやらない

間違ってるよ
廻らないエンジンになる。
>>985のほうが適切

987 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:07:40.56 ID:sTGFsc2S

ナマモノだな

988 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:11:46.46 ID:4yRprN3u

納車して今日で５日目
マフラーとウインカーに傷をつけちまった
なのにあまり悲しくない、不思議

989 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:15:49.84 ID:OuvUt1PA

>>988
もともと傷だらけの中古車だったんかい？

990 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:19:33.56 ID:4yRprN3u

>>989
いやいや、バリバリの新車よ
大事に乗ろうと決めていたし、安全に運転していくつもりだったんだけど
なんていうか、いい意味で吹っ切れたっていうか
オフ車だし傷くらいあってもいいかなって

991 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:26:47.67 ID:OuvUt1PA

>>990
そう、わりきると、あっというまに傷だらけになってしまいまっせ

オフ車といえども、大事に綺麗に使ったほうが、彼女とツーリングに行くときに
清潔感があっていいよ～　＾＾；

ウインカー代・・・大したことない
マフラー代　・・・　ほかのマフラーに交換？！

まあ、楽しく乗れれば、それでいいっすよね　＾＾；

992 ：18：2011/10/31(月) 20:34:55.86 ID:yu4rtDwn

メッキシリンダーなら慣らしは気にしなくてもよくね？
むしろ、人間がバイクに慣れるって意味の慣らしが必要かと

でも、暖気ぐらいはしたいよね

993 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:53:59.22 ID:E7n6HuZX

オフを走るんなら傷はある程度しょうがないよね
タンクがベコベコになったり
フレームやスイングアームがえぐれたり曲がっても平気なら凄い

994 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 21:01:21.17 ID:OASYCnPB

普通に扱ってるのにバイクに細かい傷がたくさん
特に林道行きまくってるわけでもない

995 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:08:06.13 ID:VX3+5UE3

新車のエンジンまわりから、熱でてくるかほりがなつかしや、、、
08FI 4万km♪

996 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/31(月) 22:15:12.01 ID:HJ+wwjcX

俺全然乗ってないわ

997 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/31(月) 22:20:57.30 ID:ydJ2DqkR

【Serow】☆セロー・総合スレ☆56台目【旧/ヌ/FI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320067021/

998 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:21:55.37 ID:nztvunim

ksk

999 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:24:41.23 ID:+2cYifZI

うひょぉぉぉぉ

1000 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:27:29.09 ID:lXuR7gOt

>>1000なら>>995のセローがエンジンブロー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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