CD125T 三十四台目
1 ： ◆Dk3fiNKNt. ：
排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
艶かしい黒光り
本家ビジネスバイク
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 乃至 十九台目 >>2-5
CD125T 二十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T 二十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T 二十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T 二十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T 二十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T 二十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1239709688/
CD125T 二十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1246663334/
CD125T 二十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1250950132/
CD125T 二十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256129946/
CD125T 二十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1265639688/
CD125T 三十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1277202808/
CD125T 三十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1287779827/
CD125T 三十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1298842735/
CD125T 三十三台目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308607149/
交差点では羨望の眼差し
艶かしい黒光り
本家ビジネスバイク
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 乃至 十九台目 >>2-5
CD125T 二十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T 二十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T 二十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T 二十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T 二十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T 二十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1239709688/
CD125T 二十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1246663334/
CD125T 二十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1250950132/
CD125T 二十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256129946/
CD125T 二十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1265639688/
CD125T 三十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1277202808/
CD125T 三十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1287779827/
CD125T 三十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1298842735/
CD125T 三十三台目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308607149/
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2 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2011/09/06(火) 02:12:07.39 ID:Qotiwal7
CD125T 二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1016286965/
CD125T 三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T 六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T 八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T 九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T 十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T 十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T 十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T 十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T 十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1138371342/
CD125T 十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T 十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1152356534/
CD125T 十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T 十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1174054352/
CD125T 三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T 六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T 八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T 九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T 十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T 十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T 十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T 十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T 十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1138371342/
CD125T 十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T 十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1152356534/
CD125T 十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T 十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1174054352/
乙
4
5963
634
実ちゃんの名にかけて
8
乙
正式には今日からだな みなさんおはようございます。
今日もＣＤ125Ｔで会社へ エンジン音がヒジョーに心地よい。
今日もＣＤ125Ｔで会社へ エンジン音がヒジョーに心地よい。
ＳＲの純正ハンドルを手に入れました。
換装する際、ケーブル類はそのままで大丈夫でしょうか？
換装する際、ケーブル類はそのままで大丈夫でしょうか？
12 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:43:30.71 ID:gYToD7B2
>>11俺はSRの純正に近い社外品ハンドル付けてるけど、問題はないよ。
スロットルワイヤーとブレーキワイヤーがほんの少しだぶつくだけだね。
ワイヤーの取り回しによっちゃ、ブレーキの握り具合とかスロットルの具合とかが変わっちゃうかもだから、ワイヤーに負担がかからない取り回しにするように気をつけるといいぜ～。
スロットルワイヤーとブレーキワイヤーがほんの少しだぶつくだけだね。
ワイヤーの取り回しによっちゃ、ブレーキの握り具合とかスロットルの具合とかが変わっちゃうかもだから、ワイヤーに負担がかからない取り回しにするように気をつけるといいぜ～。
みんなどんなヘルメット被ってる？
夏で暑いからジェット使用中、寒くなったらフルフェかな
夏で暑いからジェット使用中、寒くなったらフルフェかな
気持ち的には古典的な半帽にゴーグルなんだが死にたくないので常時フルフェ。
フルフェでも死ぬ時は死ぬ
顎から落ちたことあったのでフルフェだな。
白バイの人は職務上ジェット（顔見せ必須）なので可哀相だね
白バイの人は職務上ジェット（顔見せ必須）なので可哀相だね
19 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 14:46:00.01 ID:5FUQ68On
ハンドル交換したらエンドルウエイト付けるといいよ。
ＣＤ１２５Ｔのノーマルハンドルはかなり重いから振動吸収するけど
軽いハンドルだと長距離走ると結構腕が疲れるよ。
ＣＤ１２５Ｔのノーマルハンドルはかなり重いから振動吸収するけど
軽いハンドルだと長距離走ると結構腕が疲れるよ。
20 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 14:46:34.74 ID:b0UJYyCP
ああこの車両か。
実用おじさんがカスタムしてるの。
実用おじさんがカスタムしてるの。
今日は朝から江ノ島よって三浦半島一周してきた
中古で買ったんですがフロントブレーキが弱いのは元々ですか？
坂道で前だけで止まってると段々ズリ下がっていく。
ブレーキ握っていても少し力を入れて車体を押せば前に進む
坂道で前だけで止まってると段々ズリ下がっていく。
ブレーキ握っていても少し力を入れて車体を押せば前に進む
おれのも弱いよ
20キロ以上出てたらなかなか止まらんだろ
20キロ以上出てたらなかなか止まらんだろ
>22
ブレーキシューが減ってるか、中が汚れてるかも。
ドラムブレーキだと磨耗した粉とか入り込んだゴミががたまって効きが弱くなることがあるよ。分解清掃するだけでも結構かわるよ。
あとはシューを効きのいい社外品に変えるくらいかなー。
ブレーキシューが減ってるか、中が汚れてるかも。
ドラムブレーキだと磨耗した粉とか入り込んだゴミががたまって効きが弱くなることがあるよ。分解清掃するだけでも結構かわるよ。
あとはシューを効きのいい社外品に変えるくらいかなー。
社外品だとドラムが負けないかな。
>>22 ワイヤー（下側）を外して軽く動くか点検、錆があれば交換ＯＲ給油。
次は、手でドラム側のレバーを操作してしてみよう。固くば軸に給油、シューに油は厳禁。
それでもだめなら手間が掛かるが分解してシューをペーパーで磨いてみよう。
その時主シューの面取りを忘れずに。 それでもダメなら握力測定をしてみるといい。
次は、手でドラム側のレバーを操作してしてみよう。固くば軸に給油、シューに油は厳禁。
それでもだめなら手間が掛かるが分解してシューをペーパーで磨いてみよう。
その時主シューの面取りを忘れずに。 それでもダメなら握力測定をしてみるといい。
ドラムブレーキのカム軸がさびてる時があるから、分解して磨き、グリスアップ
するとかなり動きがよくなるかも。
するとかなり動きがよくなるかも。
22とは別の人だけれども、
フロントのカムを分解したらいつもシューの残量を示す部品がなかなか付けられず時間がかかる。
コツとかないのかな。
フロントのカムを分解したらいつもシューの残量を示す部品がなかなか付けられず時間がかかる。
コツとかないのかな。
29 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:34:23.23 ID:mwQrY+Sy
身体障害者で握力が弱いんだろ
バイク乗るな
バイク乗るな
またお前か
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
定年退職したので、また二輪に乗ろうと思っています。
本当は昔乗っていたCB125Kが欲しかったのですが
車体が少なく、また部品供給の面で厳しいので断念し
12VのCD125Tを購入し、K風にしようと画策しています。
色々調べているとフェンダーやシート等の情報は有りましたが
タンクに関しての情報が殆ど見当たりませんでした。
CB125K、CL125等のタンクはどの程度の加工で付くものでしょうか？
本当は昔乗っていたCB125Kが欲しかったのですが
車体が少なく、また部品供給の面で厳しいので断念し
12VのCD125Tを購入し、K風にしようと画策しています。
色々調べているとフェンダーやシート等の情報は有りましたが
タンクに関しての情報が殆ど見当たりませんでした。
CB125K、CL125等のタンクはどの程度の加工で付くものでしょうか？
>>32
CD125Tに昔のCB125Kのタンク流用は、ぶっちゃけ現物合わせで何とかして付けるしかないんじゃないでしょうか
CB125KやCL125の状態の良いタンクが見つかるのかって事も問題だし
そもそもCD125TをCB125K風にしようとしてもどこかコレジャナイ感が出てモヤモヤすると予想
昔乗ってたのならなおさらね
乗り回して楽しむならいっそ現行の新車か、状態の良い高年式の中古車買った方が良いと思いますけど
CD125Tに昔のCB125Kのタンク流用は、ぶっちゃけ現物合わせで何とかして付けるしかないんじゃないでしょうか
CB125KやCL125の状態の良いタンクが見つかるのかって事も問題だし
そもそもCD125TをCB125K風にしようとしてもどこかコレジャナイ感が出てモヤモヤすると予想
昔乗ってたのならなおさらね
乗り回して楽しむならいっそ現行の新車か、状態の良い高年式の中古車買った方が良いと思いますけど
>>32
おっ、ミニナナハンですか。
いいですね。
SL125というバイクはご存じですか？
あのバイクの部品を流用してみると雰囲気が出るかもしれないですね。
ポン付けというわけには行かないでしょうが、現物合わせで試行錯誤しながら付けるのもまた一興じゃないでしょうか。
おっ、ミニナナハンですか。
いいですね。
SL125というバイクはご存じですか？
あのバイクの部品を流用してみると雰囲気が出るかもしれないですね。
ポン付けというわけには行かないでしょうが、現物合わせで試行錯誤しながら付けるのもまた一興じゃないでしょうか。
団塊の世代の人なら、恐らく何でも出来ると思う。
が、ＣＤ125Ｔを購入して暫らく眺めていると、
このバイク自分の世代と合うと思いだしてひたすらレストアに励むようになる。
が、ＣＤ125Ｔを購入して暫らく眺めていると、
このバイク自分の世代と合うと思いだしてひたすらレストアに励むようになる。
Fブレーキなんですがシュー変えたら効き目は前よかは良くなったのですがブレーキ を握るとブレーキ側のケーブルと付け根？当たりがギィギィなるのですが同じ症状の方いませんか？
皆さんレスありがとうございます。
やはり現物合わせで試行錯誤するしか無いようですね
時間はあるので、精一杯楽しみたいと思います。
CD125Tを購入したらまた報告しに来ますね。
やはり現物合わせで試行錯誤するしか無いようですね
時間はあるので、精一杯楽しみたいと思います。
CD125Tを購入したらまた報告しに来ますね。
>>37
全く伝わって来ないよ。
全く伝わって来ないよ。
>37
シュー変えたばかりだと鳴るかも。
または、カム（シューを広げる部分）の稼働部のグリスが切れたのかも。
シュー変えたばかりだと鳴るかも。
または、カム（シューを広げる部分）の稼働部のグリスが切れたのかも。
自分でメンテってめんど臭いよな
オイル交換とかチェーンの調整ぐらいならやれるけど
タイヤ外したりは無理だわ
ガレージでもあれば別だけど。あと時間も。それだけで貴重な１日が潰れる
オイル交換とかチェーンの調整ぐらいならやれるけど
タイヤ外したりは無理だわ
ガレージでもあれば別だけど。あと時間も。それだけで貴重な１日が潰れる
出先で困らないようにという意味でタイヤ交換は覚えた。
わずかな工賃払ってバイク屋でやってもらう方が楽でいいけどね。
柔らかいタイヤのダンロップにして深い泥除けが邪魔するところだけクリアすれば比較的簡単。
わずかな工賃払ってバイク屋でやってもらう方が楽でいいけどね。
柔らかいタイヤのダンロップにして深い泥除けが邪魔するところだけクリアすれば比較的簡単。
中古で買って１ヶ月ほどの者なんだけど、
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/d6/ae8c2ed46b57904beeabca3d5e4c7d20.jpg
これって乗ると昔のバイクみたいな乗り味で楽しいね。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/d6/ae8c2ed46b57904beeabca3d5e4c7d20.jpg
これって乗ると昔のバイクみたいな乗り味で楽しいね。
おお、大和ミュージアム。数年前に行ったなぁ。
あの潜水艦ってか海洋モノ全般ってマジでかいよねー。
あの潜水艦ってか海洋モノ全般ってマジでかいよねー。
安芸（あき）ちゃんだね。
フロントのブレーキワイヤー交換しようと思って外したら全く効かなくなった…手でフルブレーキあたりまで押し込んで見ても効いてない。
まだ内部開けてないからわからないのですがブレーキシューが磨り減ってるのかなワイヤー外すまでは効いてたのに
まだ内部開けてないからわからないのですがブレーキシューが磨り減ってるのかなワイヤー外すまでは効いてたのに
いらないことするからｗ
アジャスタでちゃんと調整した？
>49
交換前に動作してたならワイヤーの取り付け不具合を疑うべし。
どうしようもなくなったら、まずはブレーキ自体がちゃんと効いてるか確認。ワイヤーが引っ張るはずの場所を手で動かしてブレーキが反応してるか確かめる。
効いてるようならワイヤーの動作を疑う。効かないならブレーキの分解整備だね。
一つずつ可能性を潰していけばきっと道は開ける。
交換前に動作してたならワイヤーの取り付け不具合を疑うべし。
どうしようもなくなったら、まずはブレーキ自体がちゃんと効いてるか確認。ワイヤーが引っ張るはずの場所を手で動かしてブレーキが反応してるか確かめる。
効いてるようならワイヤーの動作を疑う。効かないならブレーキの分解整備だね。
一つずつ可能性を潰していけばきっと道は開ける。
>>51
>>52
ワイヤー取り付け時にミスったかなーとか思ってワイヤーが引っ張られる部分を手で引っ張ったんだけどmaxまでひいてもタイヤが回ってた…
ブレーキ部開けてなくても内部おかしくなるものかな。とりあえず明日分解してみよう
ありがとうございます
>>52
ワイヤー取り付け時にミスったかなーとか思ってワイヤーが引っ張られる部分を手で引っ張ったんだけどmaxまでひいてもタイヤが回ってた…
ブレーキ部開けてなくても内部おかしくなるものかな。とりあえず明日分解してみよう
ありがとうございます
ブレーキ整備よりエンジン分解の方が安全だもんな
54の言う通りだとおもいます。
なんでブレーキ効いてるのにワイヤー変えたんだ？
ハンドル変えたのか？
ハンドル変えたのか？
ああ、あれだ
タイヤ側のアジャスター締め込んでみ
タイヤ側のアジャスター締め込んでみ
adjust アジャスト 調整する。そのネジの紛失じゃなかろうか。
あ
よかったぁ、皆がカタカナで書くので意味がわからないんだなと思って
スペルと意味書いたら「あ」だって、解ったんだねきっと。
スペルと意味書いたら「あ」だって、解ったんだねきっと。
ほぼノーマルのCD125Kに乗ってます
少し涼しくなってきたこの時期でもちょっとした坂道を登り切ったところでエンジンストール
エンジン腰下まで熱々な状態になっていて
暫く待って冷えればちゃんと再起動しますがこの年代のはそーゆーものなんでしょうかね？
少し涼しくなってきたこの時期でもちょっとした坂道を登り切ったところでエンジンストール
エンジン腰下まで熱々な状態になっていて
暫く待って冷えればちゃんと再起動しますがこの年代のはそーゆーものなんでしょうかね？
>62
オーバーヒートの症状だよね。
冷却がうまく出来てないってことだから、オイルが劣化して冷却能力が落ちてる、オイルポンプの不調、オイルの流路が詰まってる、シリンダー外部の冷却フィンに汚れが溜まってるなど。
中詰まってたら面倒そうだなー。
オーバーヒートの症状だよね。
冷却がうまく出来てないってことだから、オイルが劣化して冷却能力が落ちてる、オイルポンプの不調、オイルの流路が詰まってる、シリンダー外部の冷却フィンに汚れが溜まってるなど。
中詰まってたら面倒そうだなー。
賭けになっちゃうけど、
スラッジ溶かす系のエンジンオイル添加剤入れたら
オイル経路のつまりは取れるかもしれないね
スラッジ溶かす系のエンジンオイル添加剤入れたら
オイル経路のつまりは取れるかもしれないね
>>62
エアクリーナーまわりのチェックを。
エアクリーナーまわりのチェックを。
数々のアドバイスありがとうございます
ちょっと確認してみました
> オイルが劣化して冷却能力が落ちてる
いつもシェブロンの10-40を入れてます。とろみはありました
> オイルポンプの不調、オイルの流路が詰まってる
フィルターに汚れが溜まっているので一応流れてるはずなのですが
本来の量が流れてるかどうかが不安ですね
> シリンダー外部の冷却フィンに汚れが溜まってるなど。
一部に泥が詰まってました！ 掃除の効果が出るといいのですが‥
> スラッジ溶かす系のエンジンオイル添加剤
ＯＨして洗浄できれば一番いいのですがコレを試してみようと思います
> ガソリンの混合比が極端に薄いとか
ストールの際にプラグ確認すると若干濃いめ～真っ黒あたりになってます
> エアクリーナーまわりのチェックを
エアクリ詰まりも疑ってましたが逆から息を吹いて通ってました
ちょっと確認してみました
> オイルが劣化して冷却能力が落ちてる
いつもシェブロンの10-40を入れてます。とろみはありました
> オイルポンプの不調、オイルの流路が詰まってる
フィルターに汚れが溜まっているので一応流れてるはずなのですが
本来の量が流れてるかどうかが不安ですね
> シリンダー外部の冷却フィンに汚れが溜まってるなど。
一部に泥が詰まってました！ 掃除の効果が出るといいのですが‥
> スラッジ溶かす系のエンジンオイル添加剤
ＯＨして洗浄できれば一番いいのですがコレを試してみようと思います
> ガソリンの混合比が極端に薄いとか
ストールの際にプラグ確認すると若干濃いめ～真っ黒あたりになってます
> エアクリーナーまわりのチェックを
エアクリ詰まりも疑ってましたが逆から息を吹いて通ってました
こんばんわ
良いお天気の関西でした。
土曜日は養老の滝へ。往復300キロ。
お約速の養老山麓サイダーを元気なカミさん（前スレの遅レス）と半分こ。
日曜は、バイク磨き（笑）
良いお天気の関西でした。
土曜日は養老の滝へ。往復300キロ。
お約速の養老山麓サイダーを元気なカミさん（前スレの遅レス）と半分こ。
日曜は、バイク磨き（笑）
>>67
悪条件が重なった結果、単にカブってるだけだったりしてな
悪条件が重なった結果、単にカブってるだけだったりしてな
ベンリィ110待ってたのに。。
>67
登りきってスロットルオフで止まるならスロージェット詰まりが疑わしい。
平地でも高回転全開→全閉でストールしない？するならキャブ。
登りきってスロットルオフで止まるならスロージェット詰まりが疑わしい。
平地でも高回転全開→全閉でストールしない？するならキャブ。
>>72
オイルポンプに付属している感じです。
オイルポンプに付属している感じです。
>>72
他所のページでアレですが
http://user.wazamono.jp/rennsport/moto/cd040131/oilf.htm
エンジン右側、腰下のネジ３つの丸フタを外すと中にあります
他所のページでアレですが
http://user.wazamono.jp/rennsport/moto/cd040131/oilf.htm
エンジン右側、腰下のネジ３つの丸フタを外すと中にあります
ありがとうございます。
自転車ライトつけたから安心して夜走れる。こんなやつ
ttp://www.youtube.com/watch?v=bDcokbENJVg
ttp://www.youtube.com/watch?v=bDcokbENJVg
77 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 19:18:59.59 ID:FMvejTEk
実用の新作が来たのかと思って身構えたわ
サイドスタンドを止めるゴムが付いてる部分の左マフラーが錆び、10cm以上の穴が開いてしまいました。
うるさすぎるのでマフラーを交換したいのですが、フラット部で切って62cc程度のスリップオンにしようか、純正中古を探すかを迷っています。
誰かマフラーを切って付けた人いますか？
うるさすぎるのでマフラーを交換したいのですが、フラット部で切って62cc程度のスリップオンにしようか、純正中古を探すかを迷っています。
誰かマフラーを切って付けた人いますか？
10cmの穴だとパテ缶とかも無理なのかな
10ｃｍ以上の穴とかマフラーよくちぎれないな
ぶらんぶらんなんじゃないか？
ぶらんぶらんなんじゃないか？
>>78 悪い事は言わない、カードで分割払いでも純正新品を薦めます。12000円位。
サイレンサーが朽ちて真っ二つになったのでアルミ缶で自作したオレに死角はない
金のある者は金を出せ。知恵のある者は知恵を出せ。金の無い者は汗をだせ。
その死角の意味は、金が無くて知恵がある者は自作ってこと？
その死角の意味は、金が無くて知恵がある者は自作ってこと？
この初夏に中古で仲間入りした者ですが、今日夕方乗ろうとしたら
エンジン冷え冷えで、初めて「長い暖気が必要」ということを体感しました。
これ真冬になったら相当暖気必要なんでしょうね。
入手3ヶ月で600km弱。
通勤通学に使ってるわけでもなく、たまーにぷらっと走るくらい。
トロトロ走ってても「これじゃ仕方ないか」と思ってもらえるノーマルの
フォルムが最高ですね。
エンジン冷え冷えで、初めて「長い暖気が必要」ということを体感しました。
これ真冬になったら相当暖気必要なんでしょうね。
入手3ヶ月で600km弱。
通勤通学に使ってるわけでもなく、たまーにぷらっと走るくらい。
トロトロ走ってても「これじゃ仕方ないか」と思ってもらえるノーマルの
フォルムが最高ですね。
マフラーに石綿？みたいなのをぐるぐる巻きにして走ってたバイクを
昔はよく見かけたね。
ああいうのはあれでまた味がある。
レッグカバーの割れを針金でフランケンの顔の縫いあとのようにして修理してあったり。
シートがボロボロで、布のガムテープでべたべた貼ってあったり。
イメージ的にはこんなのかな
ttp://blogs.yahoo.co.jp/thuongohara/65232171.html
昔はよく見かけたね。
ああいうのはあれでまた味がある。
レッグカバーの割れを針金でフランケンの顔の縫いあとのようにして修理してあったり。
シートがボロボロで、布のガムテープでべたべた貼ってあったり。
イメージ的にはこんなのかな
ttp://blogs.yahoo.co.jp/thuongohara/65232171.html
そういうのは味ではなく貧乏臭いと言うんだよ
味と貧乏臭さは似て非なるもの
味と貧乏臭さは似て非なるもの
ヘルメット入れるためにアイリス箱（30L）つけた結果
雨具、MAP、工具、ぼろ雑巾、予備のウィンカーとテールランプ
40×40のネット、ロープ（２ｍ）、タオルなどが半分をしめて入らず
雨具、MAP、工具、ぼろ雑巾、予備のウィンカーとテールランプ
40×40のネット、ロープ（２ｍ）、タオルなどが半分をしめて入らず
89 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 20:20:14.66 ID:qrTzvZG9
軽トラほど働くベンリィかな。か。
＞レッグカバーの割れを針金でフランケンの顔の縫いあとのようにして修理してあったり。
これは、俺のことか。買ったばかりのレッグシールドが割れて
焼いた針金を通して穴を開け、ステンの針金で縫った、綺麗にできたと思ったけど。
＞レッグカバーの割れを針金でフランケンの顔の縫いあとのようにして修理してあったり。
これは、俺のことか。買ったばかりのレッグシールドが割れて
焼いた針金を通して穴を開け、ステンの針金で縫った、綺麗にできたと思ったけど。
オイル満タン（ゲージMAXではなく入口までヒタヒタ）で走ってると何か問題とか出るの？
タンクからにじみ無ければ問題ない。
考えたらわかるだろ、どう言う問題が浮かんだの 教えて。
考えたらわかるだろ、どう言う問題が浮かんだの 教えて。
ガソリンじゃなくてオイルだよ？
ゲージがあるわけだからその通りしないと何か問題があるんだろうなって漠然と思ってるんだけど
ゲージがあるわけだからその通りしないと何か問題があるんだろうなって漠然と思ってるんだけど
具体的にどんなトラブルが起こるのか知りたい
ごめん、お答えいたします。
恐らくエンジンが掛からないと思うよ。掛かっても連続運転できないと思う。
万一掛かったらブローバイガスが大量に発生して、
クランクケースの内圧が上がってオイル噴出し爆発するかも知れない。
一般的にゲージＵＰラインより上より少な目の方が害が少ないと言われている。
恐らくエンジンが掛からないと思うよ。掛かっても連続運転できないと思う。
万一掛かったらブローバイガスが大量に発生して、
クランクケースの内圧が上がってオイル噴出し爆発するかも知れない。
一般的にゲージＵＰラインより上より少な目の方が害が少ないと言われている。
ありがとう。なるほど結構恐いんだね。
96 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 15:43:08.30 ID:014d4Pc5
jituyou98se さんが動画を高く評価しました (1日前)
動画で見る炉心溶融
jituyou98se さんが動画を高く評価しました (1日前)
20110924山本太郎②「今のチェルノブイリ周辺の健康な新生児は１５％」
実用は放射能に興味を持ったようです
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20110924山本太郎②「今のチェルノブイリ周辺の健康な新生児は１５％」
実用は放射能に興味を持ったようです
実用ネタは実用スレ立てて
そこで話すようにしようよ
そこで話すようにしようよ
何をいまさらって感じだな
CD125を愛するおまいらはオイルなに使ってますか？
俺はホンダ純正だけど、安さにつられて四輪用シェブロンに惹かれてますよ。
俺はホンダ純正だけど、安さにつられて四輪用シェブロンに惹かれてますよ。
さんざん出てきた話題で流石に飽きたわｗ
Me too。
で結局、「好きなの入れろよ」で完結
1.5リッターしか入らないからケチケチせずにいいオイルを入れてあげたら？
あと、自動車用はリスクが高いと前のスレで学習しますた。
あと、自動車用はリスクが高いと前のスレで学習しますた。
104 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 18:44:04.55 ID:ibe71U5o
今日、眠っていたCD125を出して、知り合いのYD125乗りといろいろ比較テストをやってみた。
ゼロ発進の競争、50km/hあたりまでほぼ互角で、それ以降はCDが引き離す感じ。
YD125を試乗してみた感想としては、中間加速のツキの良さがある。低い回転でもトルクを感じる。
ハンドリングは極めて普通のバイクの乗り味であり、CDのようにビジネスバイクっぽくない。
おそらく峠とか行ってもYDのほうが素直に寝かせられると思う。
スラロームやったら実にナチュラルなハンドリングにびっくりしたよ。
だからと言って、YD125に乗り換えたいという衝動までにはいかないが。
ゼロ発進の競争、50km/hあたりまでほぼ互角で、それ以降はCDが引き離す感じ。
YD125を試乗してみた感想としては、中間加速のツキの良さがある。低い回転でもトルクを感じる。
ハンドリングは極めて普通のバイクの乗り味であり、CDのようにビジネスバイクっぽくない。
おそらく峠とか行ってもYDのほうが素直に寝かせられると思う。
スラロームやったら実にナチュラルなハンドリングにびっくりしたよ。
だからと言って、YD125に乗り換えたいという衝動までにはいかないが。
次はK125と比べてくれ
106 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:07:57.03 ID:dmXPxTLw
昔は上野のバイク街行けばどんなバイクでも見れたんだが
107 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:45:34.71 ID:ibe71U5o
CD125はハンドリングに癖があるんだよね。
小さなナナハンに乗ってるような妙な倒れこみをする。
YD125の癖が全くないハンドリングに、「あー これが普通だよなー」って思った。
小さなナナハンに乗ってるような妙な倒れこみをする。
YD125の癖が全くないハンドリングに、「あー これが普通だよなー」って思った。
108 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:53:13.88 ID:ibe71U5o
あとなんとなくなんだけど、YDよりCDのほうが全体にローギヤードな印象を受けた。
同じトップ60km/hでもCDのほうが回転上がっている気がする。
それと意外だったのは、YDって回転上げても思ったほど振動が多くないということ。
乗る前は当然２気筒のCDのほうが振動ないと思っていたが・・
やはり同時に２気筒が上下する360度クランクの宿命なのか？
同じトップ60km/hでもCDのほうが回転上がっている気がする。
それと意外だったのは、YDって回転上げても思ったほど振動が多くないということ。
乗る前は当然２気筒のCDのほうが振動ないと思っていたが・・
やはり同時に２気筒が上下する360度クランクの宿命なのか？
つ バランサー内臓
をぃ！おまいら！うんちくたれとらんと！しっかり！ツーレポ汁！
をぃ！おまいら！うんちくたれとらんと！しっかり！ツーレポ汁！
ホンダ、アフリカで５万円バイク発売 世界最安車で巻き返し
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110929/biz11092919020024-n1.htm
これのメーターとシート欲しい
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110929/biz11092919020024-n1.htm
これのメーターとシート欲しい
このエンジンでCDを名乗るバイクが出てきたら嫌だ
5万でも？
YD125のチェーンケースって異常にでかいよね。
リアスプロケットの直径がかなり大きそうだな。
CB125のアフリカの奴って、何速なんだろうね。
リアスプロケットの直径がかなり大きそうだな。
CB125のアフリカの奴って、何速なんだろうね。
部品ってまだ買えるの？
リアスプロケットの直径だけで減速比はわからないよ。
特にリアはさほど減速比に大きな影響ないし。
特にリアはさほど減速比に大きな影響ないし。
仮にもCB125だから高回転型なんかね？
それとも、CG125みたいにOHVエンジンとか？
なんでもいいが、CD150Tとか作ってくれ
それとも、CG125みたいにOHVエンジンとか？
なんでもいいが、CD150Tとか作ってくれ
>>114 なんでも買える。
多分３速だろうなあ。流石に２速はないだろうから。
砂利道を想定してるだろうし。壊れない事最優先だろ。
砂利道を想定してるだろうし。壊れない事最優先だろ。
輸送費込みで8万ぐらいで買えたら嬉しいんだけど
どこかやってくんねーかな
壊れても一切クレーム言わないからお願いします。
どこかやってくんねーかな
壊れても一切クレーム言わないからお願いします。
その倍額ならもしかして可能かも
121 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 19:53:35.66 ID:xJ70OdaC
俺のも15年ちょうだが8万円送料込みは
いやだよ。120さんの言うとおり。
いやだよ。120さんの言うとおり。
122 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:42:50.91 ID:/FqNRXdN
昔は2～3万で買えたのになァ
バリエーションが無くなる。
みなさん、壊したり手放してはいけませんよ。
ttp://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=5467012
初代のスーパーカブ確か55000円くらい。
これにレブルのエンジンポン付けして
小型限定で走ってたら捕まりますか？
小型限定で走ってたら捕まりますか？
127 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 12:58:52.79 ID:4TZbyVfF
CB400SSにCD125Tの外装をスワップした私が通りますよっと
128 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 22:21:00.21 ID:YAnwicsq
いっぺん見してくれろ？
どうやって貼り付けたんかしりたいわ。
どうやって貼り付けたんかしりたいわ。
129 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 22:32:29.95 ID:j0E2VsXs
ヒント：脳内
寒いな。
そろそろ風防つけないとダメだな。
そろそろ風防つけないとダメだな。
131 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 16:18:18.94 ID:ey3xjlda
そろそろチョーク必要だな。
そうそう、バッテリーチャージャー持っているなら3週間に1回位充電すると
セルの良く回るし調子いいよ。
別にマイナス端子を外さなくてもＯＫだからカバーはずして、
赤は赤黒は黒に繋ぐだけ道具要らずで簡単。燃費も伸びるはず。
そうそう、バッテリーチャージャー持っているなら3週間に1回位充電すると
セルの良く回るし調子いいよ。
別にマイナス端子を外さなくてもＯＫだからカバーはずして、
赤は赤黒は黒に繋ぐだけ道具要らずで簡単。燃費も伸びるはず。
そろそろ長い暖気がいる季節だけど、みんなどれくらい暖気してる？
自分はシリンダーフィンを触ってほんのり温かくなってきたら暖気終了と思ってるんだけど・・・
自分はシリンダーフィンを触ってほんのり温かくなってきたら暖気終了と思ってるんだけど・・・
>>132
アクセルあけてもストールしなくなるまでです。
東北住まいですが、数日前から気温が急に下がりだし(外気温７℃）
今日は鬼キックでもENG始動出来ず。坂道を使いENG始動しましたw
夏なら1発始動なんですけどね
アクセルあけてもストールしなくなるまでです。
東北住まいですが、数日前から気温が急に下がりだし(外気温７℃）
今日は鬼キックでもENG始動出来ず。坂道を使いENG始動しましたw
夏なら1発始動なんですけどね
10秒ぐらい暖気する
最終型だから別にいらないと思うけど
最終型だから別にいらないと思うけど
どうにかならんのかね暖気問題は
おまえらが抱きしめるとか
おまえらが抱きしめるとか
まあ、陸王の始動よりは遥かにましだろう。
”暖気”問題を出すと陸王の”始動”とか的外れなレスする馬鹿もいるからな
気を付けないとな
気を付けないとな
何事も経験というわけで今回初めてタイヤ交換にちゃれんじしたんですが
注文したタイヤが明日届く予定だったので、以前から気になっていたスポークの錆落しを本日してみました。
酷い錆だったのでサンダーブラシを使用、細かいところはしんちゅうのワイヤーブラシ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097547.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097550.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097551.jpg
5時間後
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097552.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097555.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097557.jpg
このあとシリコンオフをかけクリアーを塗る予定です。みっちゃくろんとか使用した方がいいんですかね
全てが始めてなので助言をお願いしまあｓ
注文したタイヤが明日届く予定だったので、以前から気になっていたスポークの錆落しを本日してみました。
酷い錆だったのでサンダーブラシを使用、細かいところはしんちゅうのワイヤーブラシ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097547.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097550.jpg
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5時間後
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ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2097557.jpg
このあとシリコンオフをかけクリアーを塗る予定です。みっちゃくろんとか使用した方がいいんですかね
全てが始めてなので助言をお願いしまあｓ
140 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 20:04:08.81 ID:p+cTVJwo
全部バラしてサンドブラストかけて再メッキに出せばいいよ
そこまでやったら褒めてやろう
どんなに磨いたところでまた錆びる
クリアーなんか吹いても1年も持たずに錆が出てくる
空調の効いた部屋で展示保存するというなら別だが
外気に触れる場所で保管すれば元の木阿弥
そこまでやったら褒めてやろう
どんなに磨いたところでまた錆びる
クリアーなんか吹いても1年も持たずに錆が出てくる
空調の効いた部屋で展示保存するというなら別だが
外気に触れる場所で保管すれば元の木阿弥
ブラスターレンタルして再メッキに出す資金はないです；；
1週間もすればまた錆びてしまうのは承知であります。
そのため一本一本綺麗に磨くだけ無駄だと思いサンダーブラシで時短したつもりです
まだまだ錆が残っていますが目を瞑り見なかったことにしておきます
組み立ての再のアドバイスもあれば是非
1週間もすればまた錆びてしまうのは承知であります。
そのため一本一本綺麗に磨くだけ無駄だと思いサンダーブラシで時短したつもりです
まだまだ錆が残っていますが目を瞑り見なかったことにしておきます
組み立ての再のアドバイスもあれば是非
リアタイヤ外したんだったらブレーキドラムの清掃とシューの点検、あとついでにリアスプロケの点検、注油とか
したほうがいいよ。
シューが泣いてきたときにリアタイヤを外して掃除するのがﾏﾝﾄﾞｸ
個人的にはちょっと錆びたスポークもそれはそれで味があると思うけどね。
したほうがいいよ。
シューが泣いてきたときにリアタイヤを外して掃除するのがﾏﾝﾄﾞｸ
個人的にはちょっと錆びたスポークもそれはそれで味があると思うけどね。
ブレーキシューの面取りはぜひ
鳴きも減るし、かっくんブレーキも少しは改善するよ
鳴きも減るし、かっくんブレーキも少しは改善するよ
ダイソーの銀色スプレー塗っとけばスポークの錆びも目立たんよ
荷台にも塗っておこう
荷台にも塗っておこう
>>141 さんへ、144さんの言うとおりです。
部品注文できると思います。以前事故って自分で張り替えました。
あなたの場合は、一本ずつ差し替えていけば怪我がないと思います。
一度にやる場合は写真を何枚も撮っておかないと途方にくれることになる。
部品注文できると思います。以前事故って自分で張り替えました。
あなたの場合は、一本ずつ差し替えていけば怪我がないと思います。
一度にやる場合は写真を何枚も撮っておかないと途方にくれることになる。
147 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 09:15:03.09 ID:C7xs8IcI
>>145
実用
実用
142-147
エンジンかけて乗り始めに鳴く原因はカスだったせいなのか
しばらく乗っていると鳴かなくなるので気にしていませんでした
面取りについてはこのスレ>>26でたぶん同じ人かな？是非やりたいと思っております。
スポークについては以前知り合いが酷い目にあい絶対に弄らない方がいいと伝えられそれ以来怖くて外せません。
どんな話かと言うとホイールが汚れていたから5-56を塗りだくり磨き、そのまま林道走っていたら
振動で全部スポークが緩んで、自宅に帰ってから締め直したらタイヤバランスがめちゃくちゃにと言うお話です。
もし自宅でスポーク張り替える場合はトルクレンチを使い均一に張ればいいのでしょうか？
正しいバランスの測定方法がわからないので躊躇っています。
エンジンかけて乗り始めに鳴く原因はカスだったせいなのか
しばらく乗っていると鳴かなくなるので気にしていませんでした
面取りについてはこのスレ>>26でたぶん同じ人かな？是非やりたいと思っております。
スポークについては以前知り合いが酷い目にあい絶対に弄らない方がいいと伝えられそれ以来怖くて外せません。
どんな話かと言うとホイールが汚れていたから5-56を塗りだくり磨き、そのまま林道走っていたら
振動で全部スポークが緩んで、自宅に帰ってから締め直したらタイヤバランスがめちゃくちゃにと言うお話です。
もし自宅でスポーク張り替える場合はトルクレンチを使い均一に張ればいいのでしょうか？
正しいバランスの測定方法がわからないので躊躇っています。
前輪が右側だけ磨り減る。
俺の乗り方が悪いのか、それともタイヤ曲がっちゃってるのか？
俺の乗り方が悪いのか、それともタイヤ曲がっちゃってるのか？
150 ：７７4RR：2011/10/04(火) 20:25:05.38 ID:dQRGNFtf
あなたの運転は左折より右折のほうが多い証拠です。
明日からは左折だけで目的地に向かってくだっさい。
明日からは左折だけで目的地に向かってくだっさい。
うつ病の人に向かって
「明日からがんばってください」っていうより
厳しい注文だと思うぞ
「明日からがんばってください」っていうより
厳しい注文だと思うぞ
右が減るのは路肩走るから
路肩は、走行違反だし危険だしパンクしやすい。
納税者は、道路の中央を走ろう 左折車も避けやすい。
keep left は、4車線の時の走行車線の話しで左端を走れと言う事ではないと。
納税者は、道路の中央を走ろう 左折車も避けやすい。
keep left は、4車線の時の走行車線の話しで左端を走れと言う事ではないと。
＞keep left は、4車線の時の走行車線の話しで左端を走れと言う事ではないと。
ソースは？
これが本当なら教習所は嘘をついていた事になる
ソースは？
これが本当なら教習所は嘘をついていた事になる
後輪は真ん中が減るし、田舎だから路肩無い所が多いし
やっぱり歪んでるのかな？
やっぱり歪んでるのかな？
157 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 20:55:00.55 ID:dl4GWkfQ
道路がかまぼこ型という理由では後輪も右減りするはず
なぜ前輪だけが右減りするのか誰か明確に説明できる人教えて
それともやはり、右折のしすぎかな？左折だけでは行けないしな
なぜ前輪だけが右減りするのか誰か明確に説明できる人教えて
それともやはり、右折のしすぎかな？左折だけでは行けないしな
左右で曲がる癖が極端に違う
体のアライメントがズレてる
体のアライメントがズレてる
フォークオイルの油面が左右で違うとか。
チンポが右寄りなんだろ
右寄りは左利き
右投げ右打ち左曲がりです
利き腕と反対を向く
>>158
「（諸外国と違って日本では）左側通行」っていう条文は道路交通法第17条4項
18条1項は「道路左半分のなかでもさらに左寄りを通行すべき」っていう条文だよ
20条1項は「二つ以上車線があっても原則として一番左の車線を通行すべき」の法意
だから一応、法律ではいわゆるところのキープレフト（左寄りで走れ）を規定している
キープレフトしてないから捕まったという話はついぞ聞いたことが無いし、
二輪で左寄りを走ってると逆に危ないと思うけどね
「（諸外国と違って日本では）左側通行」っていう条文は道路交通法第17条4項
18条1項は「道路左半分のなかでもさらに左寄りを通行すべき」っていう条文だよ
20条1項は「二つ以上車線があっても原則として一番左の車線を通行すべき」の法意
だから一応、法律ではいわゆるところのキープレフト（左寄りで走れ）を規定している
キープレフトしてないから捕まったという話はついぞ聞いたことが無いし、
二輪で左寄りを走ってると逆に危ないと思うけどね
166 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 10:40:34.83 ID:UVJRqkYR
＞あなたの場合は、一本ずつ差し替えていけば怪我がないと思います。
こいつスポークなんか触ったこともないんだろうな
こいつスポークなんか触ったこともないんだろうな
オマエ字が読めねぇのか。「いぜんじこってじぶんではりかえました。」
キャストホイールに交換しよう
せっかくのクラシックスタイルがだいなし
コムスターホイールなら・・・・
171 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 13:07:42.13 ID:qTWD0hiN
ステンレススポークってどうなN?
アイデアとしては良いがそれはない ステンレスは硬さに劣る。
スポークは硬い槍先に使える。ステンレス包丁と刀のようなもの。
スポークは硬い槍先に使える。ステンレス包丁と刀のようなもの。
たしかメッキスプレーとか無かったかな？
亜鉛メッキの。
あれなら錆の心配なさそうだが。
亜鉛メッキの。
あれなら錆の心配なさそうだが。
塗ってる時にすごい匂いがしそうな・・・
以前、原付のカウルを自家塗装してたら近所の人から臭いとクレームがきたことを思い出した。
今度から田んぼで塗ろう。
以前、原付のカウルを自家塗装してたら近所の人から臭いとクレームがきたことを思い出した。
今度から田んぼで塗ろう。
175 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 22:44:34.81 ID:ziL6yYfy
>>174
実用
実用
実用実用いちいちうるさい。興味ない。
177 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 12:49:31.67 ID:2LZKx03k
このスレに削除依頼が出ています
481 ：案山子 [] ：2011/10/08(土) 11:27:26.49 HOST:7oW3NVh proxy30043.docomo.ne.jp
削除対象アドレス：
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315242646/20+77+96+97+147+175
削除理由：
ガイドライン３．固定ハンドル叩き
コテ本人はだいぶ前から書き込んでないにも関わらず粘着しています。
よろしくお願いします。
481 ：案山子 [] ：2011/10/08(土) 11:27:26.49 HOST:7oW3NVh proxy30043.docomo.ne.jp
削除対象アドレス：
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315242646/20+77+96+97+147+175
削除理由：
ガイドライン３．固定ハンドル叩き
コテ本人はだいぶ前から書き込んでないにも関わらず粘着しています。
よろしくお願いします。
やっぱり。
根拠の無い、根拠が希薄な、荒唐無稽な考えに
取りつかれてしまう…
その考えを訂正できない…
もしかすると、統合失調症の症状かもしれません。
このスレにいる人の一部？一人？は一度、
病院に行った方がいいかもしれない。
取りつかれてしまう…
その考えを訂正できない…
もしかすると、統合失調症の症状かもしれません。
このスレにいる人の一部？一人？は一度、
病院に行った方がいいかもしれない。
在日批判とか、原発関連のリンク貼りつけなど、情強・ネト充っていうの？
他人のことＢ層って蔑んだりしている気色悪い奴いるよね。ネットの情報こそ
真実だと疑わない、マスコミ批判しているネトウヨっていうの？いるでしょ、
そういう人。なんでそうなっちゃうんだろ？
他人のことＢ層って蔑んだりしている気色悪い奴いるよね。ネットの情報こそ
真実だと疑わない、マスコミ批判しているネトウヨっていうの？いるでしょ、
そういう人。なんでそうなっちゃうんだろ？
待て、
言いたい事はよくわかるが、スレ違いだ。
その辺にしておきましょう。
言いたい事はよくわかるが、スレ違いだ。
その辺にしておきましょう。
>>180
嘘ばかりのテレビのせいだろうね
嘘ばかりのテレビのせいだろうね
で、みんなはこの時期どこへ行ってるのかな？
もろちん、ツーリングの話だ。
私は１ヶ月乗ってないけど。
もろちん、ツーリングの話だ。
私は１ヶ月乗ってないけど。
ヤフオクで11万即決で売ってるな。
出品者乙
出品者じゃないよwwCD125tが欲しいただの19歳さ....
つ チラシの裏
１１万とか高すぎるわ
６万までだな
６万までだな
11万。高いか安いか程度によるね。
稲刈りを手伝いにCD125に乗って田んぼまでいったら道中やたらと作業中のお爺さんの視線を感じたwww
193 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 21:56:17.79 ID:PuLrbd1y
>>192
その様子をyoutubeに公開するのか
その様子をyoutubeに公開するのか
バイク用品店へ行ってきた。特に用はなかったが今では珍しいＣＤ１２５Ｔをバイク乗りが集まっているだろう場所へ
乗りつけてみたかっただけだ。
ハーレー乗りやいろんなバイク乗りがいた。
みんな知らんふりをしているようだったが、無関心を装いながらチラチラ見ているのが判った。
乗りつけてみたかっただけだ。
ハーレー乗りやいろんなバイク乗りがいた。
みんな知らんふりをしているようだったが、無関心を装いながらチラチラ見ているのが判った。
カブやスクーターに乗ってる年配の人からはやたらと話しかけられるね。
>>194
自意識過剰すぎだよ
自意識過剰すぎだよ
場違いだっただけだろ
スロットルアシストが800円弱になってたからこうたけど
色々と捗るな。ただとめて置いて誰かに取られないかが心配
色々と捗るな。ただとめて置いて誰かに取られないかが心配
199 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:54:28.70 ID:omFkMdpw
タイヤ交換の時期が迫って来たようなんだが、リアってどうやってタイヤ外すの？なんかいろいろ外さないと深いフェンダーをクリアできないような気がするのは取り越し苦労？
ｃｄ125
>>199
サービスマニュアルと現車を見て頭の中で作業工程を想像できないならバイク屋行った方がよろしいかと
サービスマニュアルと現車を見て頭の中で作業工程を想像できないならバイク屋行った方がよろしいかと
左マフラーが初めすごい邪魔だと思うけどモンキースパナと純正工具で乗り切れる
車体左側部分一番外のシャフトネジだけ緩めて外せばおｋ
あとはブレーキ関係をとっぱらい、上手くずらしながらすれば最低限でタイヤが外せたよ
それよりもタイヤをはめ込むのに苦労した（IRCのやつ）一人じゃ大変だけど二人だと簡単ってとこ
何かコツがあるのかな外すのは一人でも簡単でした。
車体左側部分一番外のシャフトネジだけ緩めて外せばおｋ
あとはブレーキ関係をとっぱらい、上手くずらしながらすれば最低限でタイヤが外せたよ
それよりもタイヤをはめ込むのに苦労した（IRCのやつ）一人じゃ大変だけど二人だと簡単ってとこ
何かコツがあるのかな外すのは一人でも簡単でした。
ZRX買ったから手放すことにした。
３年２万キロ、自賠責11月も残ってるが果たして下取り値つくだろうか？
３年２万キロ、自賠責11月も残ってるが果たして下取り値つくだろうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6vX2BAw.jpg
なんつーか、少しだけブラフシューペリアに似てるよね。まあメッキタンクってとこだけ
なんつーか、少しだけブラフシューペリアに似てるよね。まあメッキタンクってとこだけ
>>205
こういうデザインのバイクって今出せば人気出そうだけど作れないのかな日本メーカーじゃ
こういうデザインのバイクって今出せば人気出そうだけど作れないのかな日本メーカーじゃ
なるほど、センタースタンドごと持ち上げればいいのか。
左のねじはダブルになってるけど外側だけでいいのね。
みなさんサンキュサンキュ。
左のねじはダブルになってるけど外側だけでいいのね。
みなさんサンキュサンキュ。
>>208 話を聞いているとその技術力ではリヤタイヤを外すより、タイヤ交換の方が難しい気がするか大丈夫か。
黄色いマークと進行方向があるよ、リムのくぼみを利用してタイヤを組み込むとかも。
>みなさんサンキュサンキュ。
この軽さ 不安だなぁー。
黄色いマークと進行方向があるよ、リムのくぼみを利用してタイヤを組み込むとかも。
>みなさんサンキュサンキュ。
この軽さ 不安だなぁー。
この日本語 不安だなぁー。
単語を重ねるのは例外なく中国人
田舎で土地があまってるから乗らなくなったら一時抹消して自宅保管する予定
買いたくなっても買えんからな
買いたくなっても買えんからな
214 ：77４ＲＲ：2011/10/12(水) 08:08:55.93 ID:75vMtCcR
>>208 ダブルにはなっていない。車軸の小さいナットをはずす。
長期放置はバイクにとって良くない。
月に一回でもいいから乗ってあげたら？
月に一回でもいいから乗ってあげたら？
216 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:05:45.82 ID:ABwo00a1
屋内保管でもホコリ被ったままにしておくと錆びる
ピストンリング交換しようとしたら、エンジン降ろさなきゃヘッドが外れないでやんの。
>>217
面倒だよね。
マフラー・ガソリンタンクは全部取ってから、エンジンのパンタジャッキ置いて
マウント取って降ろさないとダメだね。
エンジンが重いのなんの。
まあ、CB400とかよりはマシかな。
面倒だよね。
マフラー・ガソリンタンクは全部取ってから、エンジンのパンタジャッキ置いて
マウント取って降ろさないとダメだね。
エンジンが重いのなんの。
まあ、CB400とかよりはマシかな。
220 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:42:57.49 ID:isDzTyEO
あー こういう風に中途半端にいじってるのは手間が余計に掛かるんだよね～ 工賃高くなっちゃうけど、いい？（チラッ）
>>219
重量がまだマウントの穴にかかってるのでは？
ジャッキを上げ下げしてみて試してみるとか。
長いボルトを抜いていく順番も工夫してみよう。
降ろす作業も大変だけど、エンジン積むときも結構コツがあるからな。
自分は、長いドライバーを仮に突っ込んだりジャッキをうまく使って
穴をぴったりに合わせてから長ボルトを入れてる。
重量がまだマウントの穴にかかってるのでは？
ジャッキを上げ下げしてみて試してみるとか。
長いボルトを抜いていく順番も工夫してみよう。
降ろす作業も大変だけど、エンジン積むときも結構コツがあるからな。
自分は、長いドライバーを仮に突っ込んだりジャッキをうまく使って
穴をぴったりに合わせてから長ボルトを入れてる。
エンジンを下ろすコツはワイヤー、コード、エアクリ、ボルトナットを全部外す。
エンジンを積むコツは、エンジンを横に寝かせてシャーシーを被せる。
ボルトを突っ込みナットを軽く締める、ジャッキも要らず一人で出来る。
エンジンを積むコツは、エンジンを横に寝かせてシャーシーを被せる。
ボルトを突っ込みナットを軽く締める、ジャッキも要らず一人で出来る。
レッグシールドが欲しい季節になってしまった
4気筒の750CCのエンジンなんか降ろすの大変だろうなぁ。
CD125のエンジンは重いけど、大きな漬け物石ぐらいかな。
持てないことはない。
エンジンを降ろしたついでに記念撮影をしたらどうだろうか？
バーベルを持ち上げるみたいに,CD125のエンジン持ち上げてる様は
絵になるぞ。
CD125のエンジンは重いけど、大きな漬け物石ぐらいかな。
持てないことはない。
エンジンを降ろしたついでに記念撮影をしたらどうだろうか？
バーベルを持ち上げるみたいに,CD125のエンジン持ち上げてる様は
絵になるぞ。
あと追加
せっかく降すのなら、ヘルスメーターでエンジンのみの重量
量ってみたら面白いかも。
せっかく降すのなら、ヘルスメーターでエンジンのみの重量
量ってみたら面白いかも。
ん？CDってエンジンおろさないとヘッド外せないの？
CBなら傾けるだけでシリンダーまでは外せるんだが…。
CBなら傾けるだけでシリンダーまでは外せるんだが…。
CDはそのままヘッド・シリンダー外せたような
CDって125ccの割にエンジンでかいよね。
エイプ乗ってる友達に「横からエンジンだけ見たら原付にみえん」といわれるのも納得
エイプ乗ってる友達に「横からエンジンだけ見たら原付にみえん」といわれるのも納得
エンジンだけじゃなく全体デカイよ
＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／
こ の ス レ は ま ち が い な く 超 濃 厚 な
ホ モ ス レ に な り ま す。
ご 期 待 く だ さ い ！ ！
／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼
こ の ス レ は ま ち が い な く 超 濃 厚 な
ホ モ ス レ に な り ま す。
ご 期 待 く だ さ い ！ ！
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既出だったらごめん。
1992年式に乗ってるんだけど、雨の日や雨の後は、スロットルの戻りが悪いことが多い。
乗る直前まで車体カバー掛けてあっても、乗った直後から戻りが悪くて、クラッチ握っても回転が落ちてこない
ことがしばし。
湿気かな～。同じような経験者居る？
1992年式に乗ってるんだけど、雨の日や雨の後は、スロットルの戻りが悪いことが多い。
乗る直前まで車体カバー掛けてあっても、乗った直後から戻りが悪くて、クラッチ握っても回転が落ちてこない
ことがしばし。
湿気かな～。同じような経験者居る？
スロットルワイヤーに注油してスロットルバルブきれいきれいしとけ
新型ベンリィ、なんだか凄いことになってるね
>235
やっぱりワイヤーか。そういや45000km走って、キャブも一回も掃除して無かったわ。
ありがとー。
やっぱりワイヤーか。そういや45000km走って、キャブも一回も掃除して無かったわ。
ありがとー。
雨の中走ってたら靴がずぶ濡れになって冷たい。レッグシールドが恋しくなりました
>>236
は？
は？
>>236
え？なにそれ
え？なにそれ
延長キャリア作ってみた。
ttp://cryhug949.blogspot.com/2011/10/blog-post_11.html
ウィンカーの移設しておきましたよ。
配線はウィンカーのソケットから直接＋極出してきました。
それにしても、CD125のウィンカーの位置は、過積載には向いてませんねぇ。
荷物満載すると後ろから見れなくなるね。
ttp://cryhug949.blogspot.com/2011/10/blog-post_11.html
ウィンカーの移設しておきましたよ。
配線はウィンカーのソケットから直接＋極出してきました。
それにしても、CD125のウィンカーの位置は、過積載には向いてませんねぇ。
荷物満載すると後ろから見れなくなるね。
>>234
88年式だけど同様だわ
88年式だけど同様だわ
お知らせ：チョークワイヤ新品1565円3日で入荷しました。
エンジン降ろし中の者です。
無事にエンジンが降りて、ヘッドが外れました。
皆さんのアドバイスに感謝いたします。
これからピストンリング交換等々やってみます。
無事にエンジンが降りて、ヘッドが外れました。
皆さんのアドバイスに感謝いたします。
これからピストンリング交換等々やってみます。
CD125Tって荷台にボックスとか積んでれば、250って言われても違和感ないよね。
そうかなあ
テールランプの位置と細いタイヤで250には見えん
テールランプの位置と細いタイヤで250には見えん
>>248
レッグシールド付けてたら、普通はカブ５０と間違われるよ。
レッグシールド付けてたら、普通はカブ５０と間違われるよ。
ダブルシートに変えたらナナハンと間違われたよ
目の悪い年寄りに
目の悪い年寄りに
>>243
88年型でも・・・やっぱりそうなんだ。
ワイヤーやスロットルバルブの汚れや劣化もあるかもしれないけど、
他に、元々の構造的に問題を抱えている気がするんだけど。
ウインカースイッチの右側だっけ？がすぐダメになる（勝手に戻りやすくなる）のと同様。
88年型でも・・・やっぱりそうなんだ。
ワイヤーやスロットルバルブの汚れや劣化もあるかもしれないけど、
他に、元々の構造的に問題を抱えている気がするんだけど。
ウインカースイッチの右側だっけ？がすぐダメになる（勝手に戻りやすくなる）のと同様。
253 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 08:54:55.12 ID:qCAfVhYx
チョークワイヤーが15‐600円ならアクセルワイヤーも同じ位だろう。
今後の事を考えて新しいワイヤーに交換したらどうだろうか。
今後の事を考えて新しいワイヤーに交換したらどうだろうか。
20年使って、渋くなったら構造上の問題とか言われるとは・・
>253
そだね。ワイヤーやし換えてもいい頃だわな。
>254
20年か・・・確かに問題ではないなｽﾏｿ
そだね。ワイヤーやし換えてもいい頃だわな。
>254
20年か・・・確かに問題ではないなｽﾏｿ
前オーナーがいじってたみたいでエアスクリューのワッシャーみたいなのが無く、そこからガソリンがにじみ出てるんだが
これってバイク用品店とかで置いてあるかな？
これってバイク用品店とかで置いてあるかな？
レッグシールドって溶かしてとるの？
＞＞255
三重県の四日市あたりに棲息しています。
三重県の四日市あたりに棲息しています。
262 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:53:15.22 ID:oyxBuBa3
馬鹿野郎！そいつが実用だ！
263 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 00:16:52.12 ID:T+DxW5SI
俺のベンリイエンジン焼けついちまった。
気付いたらオイル空で走っちまったみたい。なおならけりゃ。
こんどはw400がほしいな。
気付いたらオイル空で走っちまったみたい。なおならけりゃ。
こんどはw400がほしいな。
車検のあるバイクなんかやめとけ
お前みたいなやつは新車で買えるベンリィにしとけ
実用さんは、アイデアはスパらしいが今一歩デザインのセンスが・・・。
やっぱり 荷台の延長は、ステンパイプでお願いしたかった。
やっぱり 荷台の延長は、ステンパイプでお願いしたかった。
266
どっかの鉄工所のオヤジが作ったって感じだね。
どっかの鉄工所のオヤジが作ったって感じだね。
だがそれがいい
ホームセンターで買った1.680yenのアルミトランクをサイドBOXに流用計画中な俺得
自作で作った人他にいる？
自作で作った人他にいる？
角のゴミ箱で作ってた人がいたな
272 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 21:51:55.02 ID:T+DxW5SI
4ストオイルって減らないものだとおもってた。
オイルもれなかったと思うんだけど、ホンダﾄﾞﾘｲﾑの人がいうには
4ストオイルも燃焼して段々減ってくんだって。
毎日通勤で使ってるのに一年以上オイルチェックしてなかったのがいけなかったみたい。
オイルもれなかったと思うんだけど、ホンダﾄﾞﾘｲﾑの人がいうには
4ストオイルも燃焼して段々減ってくんだって。
毎日通勤で使ってるのに一年以上オイルチェックしてなかったのがいけなかったみたい。
俺も毎日通勤で乗ってるから気をつけないとなあ
一応2000km毎に換えてはいるが
一応2000km毎に換えてはいるが
小型二輪免許MTでこのバイク乗ってる人いる？
てかこのバイクってAT小型免許じゃ当然無理だよね？
276 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:05:25.38 ID:GitYSTDd
おれのは1.5L入れて2千ｋでレベルゲージに付かなくなる。
そらなおるけどバイク屋にボッタくらうなら買い替えなよ
そらなおるけどバイク屋にボッタくらうなら買い替えなよ
＞サイドバッグ
格好どうこう言わないなら、灯油のポリタンクだな。
容量でかいし。防水処理も楽だし。
四角い穴のあけかたを工夫すればいい
格好どうこう言わないなら、灯油のポリタンクだな。
容量でかいし。防水処理も楽だし。
四角い穴のあけかたを工夫すればいい
>276
減りすぎじゃね？そんなもん？
減りすぎじゃね？そんなもん？
うちのは、オイル3000km交換してるけど、量は殆ど減らないよ。
ちなみに4万5千キロ走ったエンジンだけど。
ちなみに4万5千キロ走ったエンジンだけど。
うちのもオイル3000ｋｍで交換している。
今2000ｋｍ経過、見たがアッパーとロァの中間だった。オイルまだ綺麗G1。音もいい。
38500ｋｍ走った。絶好調。あと1000ｋｍで交換だから補充はしない。
今2000ｋｍ経過、見たがアッパーとロァの中間だった。オイルまだ綺麗G1。音もいい。
38500ｋｍ走った。絶好調。あと1000ｋｍで交換だから補充はしない。
オイル上がりorオイル下がりしてると恐ろしく減る
ピストンリングの合口が上下で合っちゃうと馬鹿みたいに減る
ピストンリングが摩耗してても馬鹿みたいに減る
古い設計のバイクに全合成のオイルを入れても馬鹿みたいに減る
ちなみにうちは特に減らない
ピストンリングの合口が上下で合っちゃうと馬鹿みたいに減る
ピストンリングが摩耗してても馬鹿みたいに減る
古い設計のバイクに全合成のオイルを入れても馬鹿みたいに減る
ちなみにうちは特に減らない
エンジン回転、上まで引っ張りたくると減るってこと無い？
あと、オイル粘度で0wとか入れたら減りやすいと思うんだけど。
あと、オイル粘度で0wとか入れたら減りやすいと思うんだけど。
エンジンオイルが手に取るように減るのがわかる状態ならば、オイル漏れしてるか
白煙噴いてるかかどちらか。
オイル下がりや上がりは100%白煙噴くのですぐわかる。
白煙噴いてるかかどちらか。
オイル下がりや上がりは100%白煙噴くのですぐわかる。
285 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 15:02:15.23 ID:6Z06Y2QY
このスレの削除依頼が拒否されました。
＞ 481 ：案山子 [] ：2011/10/08(土) 11:27:26.49 HOST:7oW3NVh proxy30043.docomo.ne.jp
＞ 削除対象アドレス：
＞ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315242646/20+77+96+97+147+175
＞
＞ 削除理由：
＞ ガイドライン３．固定ハンドル叩き
＞ コテ本人はだいぶ前から書き込んでないにも関わらず粘着しています。
＞ よろしくお願いします。
483 ：削除屋＠大木戸 ★ [↓] ：2011/10/18(火) 13:12:48.40 ID:???0
>>479
縦読み。
>>480
画像が確認できませんでした。
>>481
ワタシは残しで。
>>482
削除。
他、残念ながらdat落ち。
＞ 481 ：案山子 [] ：2011/10/08(土) 11:27:26.49 HOST:7oW3NVh proxy30043.docomo.ne.jp
＞ 削除対象アドレス：
＞ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315242646/20+77+96+97+147+175
＞
＞ 削除理由：
＞ ガイドライン３．固定ハンドル叩き
＞ コテ本人はだいぶ前から書き込んでないにも関わらず粘着しています。
＞ よろしくお願いします。
483 ：削除屋＠大木戸 ★ [↓] ：2011/10/18(火) 13:12:48.40 ID:???0
>>479
縦読み。
>>480
画像が確認できませんでした。
>>481
ワタシは残しで。
>>482
削除。
他、残念ながらdat落ち。
ホンダ製のピストンリングは昭和30年代当時は世界随一の性能だったそうな
287 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:48:11.51 ID:GRJWLgJZ
今は？
288 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:53:59.93 ID:GRJWLgJZ
ｗ400ｵｸで32ﾏｿ後5分で終わっちまう。
俺のﾍﾞﾝﾘー7千円で直るみたい。
ﾄﾞﾘｲﾑさんありがとう。
安く直るのでかみさんに買っちゃだめっていわれたよ。
40ﾏｿくらいまであがればあきらめがつくのにな。
俺のﾍﾞﾝﾘー7千円で直るみたい。
ﾄﾞﾘｲﾑさんありがとう。
安く直るのでかみさんに買っちゃだめっていわれたよ。
40ﾏｿくらいまであがればあきらめがつくのにな。
>>288
再びようこそ。べんりぃの世界へ
再びようこそ。べんりぃの世界へ
290 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 12:44:58.32 ID:1chTKACO
7000円でなおる焼き付きって、なにかごまかされてるような
291 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 13:00:46.66 ID:vX4lx9ZQ
中古エンジンの載せ替え工賃が7000円で、エンジン代は別途だろう。
焼き付きとバイク屋への道を詳しく聞きたいな。
普通、走行中トルクがなくなったような感じで回転が下がるが。
冷めるとまた走行できる、新しいオイル交換で治ることが多い。
所でバイク屋のオイル交換っていくらなの、ドラムの安いオイルと思うけど。
普通、走行中トルクがなくなったような感じで回転が下がるが。
冷めるとまた走行できる、新しいオイル交換で治ることが多い。
所でバイク屋のオイル交換っていくらなの、ドラムの安いオイルと思うけど。
ＣＤ１２５Ｔのクラッチレバーが1960年代のCD125にフィットしたー。わーいわーい！
ばっちりフィットしてるわけじゃないけど、使える範囲なのでおｋ。
ただ、大きさが違って(新しい方が大きい)、今までよりクラッチが遠くなったので違和感。
ばっちりフィットしてるわけじゃないけど、使える範囲なのでおｋ。
ただ、大きさが違って(新しい方が大きい)、今までよりクラッチが遠くなったので違和感。
294 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 20:11:20.79 ID:RqjiT7iY
修理に出すとき担当の人に焼きついてるかもって言われたけど
前回個人のバイクやでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙした時の部品の組み付けが間違ってたらしく
エンジン内部で部品がはずれてエンジンがかからなくなってたらしい。
今回パッキン交換、エンジン掃除で直るとの事。
ﾄﾞﾘｲﾑさんには半年前前後タイヤワイヤー類など交換してもらってたんだ。
さすがホンダの専門店だな。
前回個人のバイクやでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙした時の部品の組み付けが間違ってたらしく
エンジン内部で部品がはずれてエンジンがかからなくなってたらしい。
今回パッキン交換、エンジン掃除で直るとの事。
ﾄﾞﾘｲﾑさんには半年前前後タイヤワイヤー類など交換してもらってたんだ。
さすがホンダの専門店だな。
295 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 20:21:34.91 ID:RqjiT7iY
焼き付って言ってしまい、混乱させたね。ｺﾞﾒﾝ
ライトが暗くなってきてるんだけど、発電機がおかしいのかな？
玉切れでじゃないみたいなんだけど・・
偉い人おしえてください。
ライトが暗くなってきてるんだけど、発電機がおかしいのかな？
玉切れでじゃないみたいなんだけど・・
偉い人おしえてください。
をぃ！おまいら！最近たるんどるど！
しっかり！ツーレポ汁！
しっかり！ツーレポ汁！
>>295
テスターでバッテリーの電圧チェックすべし。エンジンかける前と、かけた後と、かけてアクセルふかしながら！
アクセルふかしたらヘッドライトの明るさが変化するかとか調べるといいかも。
というかﾄﾞﾘｲﾑさんに聞くのが一番では？ｗ
偉い人、これであってますでしょうか
テスターでバッテリーの電圧チェックすべし。エンジンかける前と、かけた後と、かけてアクセルふかしながら！
アクセルふかしたらヘッドライトの明るさが変化するかとか調べるといいかも。
というかﾄﾞﾘｲﾑさんに聞くのが一番では？ｗ
偉い人、これであってますでしょうか
メーターに各ギアの許容速度書いているけど、
書いていると通りにシフトアップしたらものすごい回転数じゃない？
1速とかタコメーターないからわからないけど、20kmで1万回転ぐらい回ってる気がするｗｗ
あの速度を守って使ってたらエンジンに悪そうだけど、どうなのかな。
書いていると通りにシフトアップしたらものすごい回転数じゃない？
1速とかタコメーターないからわからないけど、20kmで1万回転ぐらい回ってる気がするｗｗ
あの速度を守って使ってたらエンジンに悪そうだけど、どうなのかな。
>>298
あれが限界値ですから
あれが限界値ですから
って云うか、メーターに書いてあるところまで回したことある人居る？
その手前でもサージングしそうなぐらいの音だけどどうよ。
その手前でもサージングしそうなぐらいの音だけどどうよ。
ホンダお得意の、ハッピーメーターってやつですね。
わかります。
わかります。
学生時代からのあこがれであったCD125Tをついに手に入れることが出来ました。
放置車両だったので、色々手を入れなきゃならないけど、楽しみです。
オプションのピニオンシートも注文したので、週末は、レストア三昧になりそうです。
放置車両だったので、色々手を入れなきゃならないけど、楽しみです。
オプションのピニオンシートも注文したので、週末は、レストア三昧になりそうです。
低いギアじゃなければ回りきらないから回転あげても大丈夫じゃないかな
>>303 おめでとう。所でエンジンは、掛かるの。
全塗装？
全塗装？
ありがとうございます。
エンジンはキャブの詰まりか、少しフケが悪いですが、始動性は良好です。
塗装はオリジナルのままですが、メッキ部分の随所に錆が見受けられます。
錆びおとしには、やっぱりピカールですかね？
エンジンはキャブの詰まりか、少しフケが悪いですが、始動性は良好です。
塗装はオリジナルのままですが、メッキ部分の随所に錆が見受けられます。
錆びおとしには、やっぱりピカールですかね？
ピカールを読むとメッキ不可とあったような気がする、
「さびとりつやの助」というのはどうかな。
「さびとりつやの助」というのはどうかな。
ひどい錆びなら、メッキ部分にエンジンオイルを塗っておいて
金のこの刃の裏でボツボツした酷い錆びを軽くかきおとしておく。（メッキに傷がつかないように）
次に、真鍮のワイヤーブラシで擦ってから、ボロ布で錆で汚れた
油を拭いてみたら大体の錆は取れてるよ。
仕上げはピカールで磨くと良い。
金のこの刃の裏でボツボツした酷い錆びを軽くかきおとしておく。（メッキに傷がつかないように）
次に、真鍮のワイヤーブラシで擦ってから、ボロ布で錆で汚れた
油を拭いてみたら大体の錆は取れてるよ。
仕上げはピカールで磨くと良い。
貧乏人のやり方ですが、ホームセンターで88円で売ってる台所用クレンザーを
使い古しの歯ブラシで磨くだけでもだいぶ錆がとれたよ。
ここは、リヤショックの話したら怒られるのかな？
今日、250TRのショックをうｐガレージで990円で買ってきたので、取り付けてみたら
よかったよ。ショックのオイル漏れは無かったみたい。
上下ブッシュは、ベンリィ用をそのまま付け替え。中古同士なのでシリコンスプレー吹いたら
簡単に外れた。
TRのは少し短いからケツ落ちになったけど、バネレートが少し高いみたいなのと、
ダンパーがちゃんと効いている感じがわかって、乗り心地も旋回性もカッチリした
感じもよくなった。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｺﾞﾒｿ。
使い古しの歯ブラシで磨くだけでもだいぶ錆がとれたよ。
ここは、リヤショックの話したら怒られるのかな？
今日、250TRのショックをうｐガレージで990円で買ってきたので、取り付けてみたら
よかったよ。ショックのオイル漏れは無かったみたい。
上下ブッシュは、ベンリィ用をそのまま付け替え。中古同士なのでシリコンスプレー吹いたら
簡単に外れた。
TRのは少し短いからケツ落ちになったけど、バネレートが少し高いみたいなのと、
ダンパーがちゃんと効いている感じがわかって、乗り心地も旋回性もカッチリした
感じもよくなった。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｺﾞﾒｿ。
台風の時にサイドカバー上あたりまで水に浸かって水中爆走してから調子が悪くなったのでキャブOHしてみたら、結構な量の水が出てきたｗ
それでも、街乗りをこなしていたCDはすごいぜ！
それでも、街乗りをこなしていたCDはすごいぜ！
>>307-309
クレンザーは盲点でしたな。
試しに使って、仕上げ磨きにピカール、保湿にエンジンオイル塗り塗りします。何か御化粧するみたい。
>>310
昔買って倉庫の肥やしになってるヤマハのガソリンで薄める
漬け込みタイプのキャブクリがあるので全バラしてみようと思います。
タンデムピニオンですが、ホンダの在庫があと3つのようです。
装着したかった方は、急いで注目してみては！？
クレンザーは盲点でしたな。
試しに使って、仕上げ磨きにピカール、保湿にエンジンオイル塗り塗りします。何か御化粧するみたい。
>>310
昔買って倉庫の肥やしになってるヤマハのガソリンで薄める
漬け込みタイプのキャブクリがあるので全バラしてみようと思います。
タンデムピニオンですが、ホンダの在庫があと3つのようです。
装着したかった方は、急いで注目してみては！？
314 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 09:31:06.16 ID:vIui2BBz
オイルによってギアチェンジがスムーズになったりする？
バイク屋にオイル変えてもらってから１速から２速へのギアチェンジがスムーズになった気がする
前は確実にガックンガックンなってたし
そのかわり２速から３速へのギアチェンジがうまくいかない事が増えた気がする
バイク屋にオイル変えてもらってから１速から２速へのギアチェンジがスムーズになった気がする
前は確実にガックンガックンなってたし
そのかわり２速から３速へのギアチェンジがうまくいかない事が増えた気がする
>>313 エンジン内に水は、入らないと思うけど。キャブから微量なら別。
入っていたとしたらオイルが白く濁る。（ボートのドライブのシールから水が入るとギヤオイルが白濁する。）
>>314 する。（かなりギヤの痛みがあるようだね。クラッチ大丈夫）
入っていたとしたらオイルが白く濁る。（ボートのドライブのシールから水が入るとギヤオイルが白濁する。）
>>314 する。（かなりギヤの痛みがあるようだね。クラッチ大丈夫）
入っていたとしたらオイルが白く濁るとるとちゃうんちゃん？
318 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 19:52:07.71 ID:0U1J51a2
ちゃうちゃうちゃうんちゃう
チャウチャウかわいいよチャウチャウ
ちゃうちゃんちゃんちゃん！
2.50-17のタイヤつけたことある人は居ますかね。
その時の乗り具合やら耐久性はいかがでしたでしょうか？
新聞配達用の硬いのがどうかと思ってるんです。
知り合いに新聞店の人が居るので、安く買えるみたい。
それに、チューブも普通の自転車店でも入手できるし。
その時の乗り具合やら耐久性はいかがでしたでしょうか？
新聞配達用の硬いのがどうかと思ってるんです。
知り合いに新聞店の人が居るので、安く買えるみたい。
それに、チューブも普通の自転車店でも入手できるし。
リアは止めといた方が
新聞300部積んだのに耐えられるタイヤなら強そうだな。
ただ、細いからカーブでグリップが弱そう。ゴム硬そうだし。
ただ、細いからカーブでグリップが弱そう。ゴム硬そうだし。
324 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 20:18:43.75 ID:Zb45/+NU
ｽﾚ34台目俺も34 17の時初めて買ったバイクがCD50 400とかも乗ったけど
5年前から前からCD125乗ってる。
このバイクかっこよくて乗りやすい。
だけど乗ってる若者見たことない。
みんな何歳くらいなの？
5年前から前からCD125乗ってる。
このバイクかっこよくて乗りやすい。
だけど乗ってる若者見たことない。
みんな何歳くらいなの？
325 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 20:31:15.03 ID:/L8uOIaM
ここでまた自演の嵐が吹く。
○○歳男です。○○歳女です。私は○○歳です。
あの基地外染みた自演は、もはや伝説だな
○○歳男です。○○歳女です。私は○○歳です。
あの基地外染みた自演は、もはや伝説だな
お前もすでに伝説になってるよ
327 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 21:03:35.74 ID:Zb45/+NU
歳聞いちゃダメなの？
最近このｽﾚ知ったもんでｺﾞﾒﾝよ。
最近このｽﾚ知ったもんでｺﾞﾒﾝよ。
328 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 21:46:34.32 ID:Ec8f+NYI
というかCD125Tって意外に中古の台数少なくないか？
まだ赤髭とかには聞いてないけどGoobikeは46台登録されていたけど・・・既に生産終わったバイクの台数ってこんなもんなのか？
どれも他県どころか他地域の店なんたが配送してくれるのかなあ
まだ赤髭とかには聞いてないけどGoobikeは46台登録されていたけど・・・既に生産終わったバイクの台数ってこんなもんなのか？
どれも他県どころか他地域の店なんたが配送してくれるのかなあ
中古は結構流通してるほうだと思いますよ。
中古で稀少車を買ったことがありますけど、
それに比べたらCD125はめっちゃ敷居低いと思います。
部品はまだ揃うし、どこのバイク屋でも見てもらえる。
中古価格が高いところがネックでしょうか。
中古で稀少車を買ったことがありますけど、
それに比べたらCD125はめっちゃ敷居低いと思います。
部品はまだ揃うし、どこのバイク屋でも見てもらえる。
中古価格が高いところがネックでしょうか。
もっとさ、素直になっていいと思うんだ。
昔のベンリィはドイツ車デザインのパクリだったかもしれないよ。でもそこから日本人に合わせたスタイルに変えていったんだよ。それはまさに文化であって誇りをもって良いところだと思うんだ。
ビジネスバイクはダサいみたいなのに流されるんじゃなくて(流されるのも文化かもしれないけど)、かっこいいと思ったらそれでいいと思うんだ。
ビジネスでもビンテージでも何でもなくって、並べて比べてかっこいいと思ったんだよ。自信もって言えばいい。俺はベンリィが好きなんだって。
昔のベンリィはドイツ車デザインのパクリだったかもしれないよ。でもそこから日本人に合わせたスタイルに変えていったんだよ。それはまさに文化であって誇りをもって良いところだと思うんだ。
ビジネスバイクはダサいみたいなのに流されるんじゃなくて(流されるのも文化かもしれないけど)、かっこいいと思ったらそれでいいと思うんだ。
ビジネスでもビンテージでも何でもなくって、並べて比べてかっこいいと思ったんだよ。自信もって言えばいい。俺はベンリィが好きなんだって。
>328
単純に手放さない人が多いんだと思うよ。
単純に手放さない人が多いんだと思うよ。
333 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:31:28.56 ID:5dWrQP+i
そうなのか～
無事に買えて手元に届くといいなあ
無事に買えて手元に届くといいなあ
てかこのバイク125ccのくせにデカすぎね？気のせい？田舎の家に純正のがあるんだけどいつもデカイなーって思う。
昔のバイクで、ましてやビジネスバイクだから横幅とか太かったり、全長？が長かったりするのかな。
昔のバイクで、ましてやビジネスバイクだから横幅とか太かったり、全長？が長かったりするのかな。
>てかこのバイク125ccのくせにデカすぎね？
デカイというか、重くて横幅はけっこうあるような気がする。
大きさはアメリカンのバイク（GZ125HS)に比べたら小さいよ。
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs/image/detail/comm_id/277/id/1/
デカイというか、重くて横幅はけっこうあるような気がする。
大きさはアメリカンのバイク（GZ125HS)に比べたら小さいよ。
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs/image/detail/comm_id/277/id/1/
＞＞334
昔のベンリィは、もっとこじんまりしてたよね。
昭和50年代にcd１２５Tになってからのデザインはあんまりよくないな。
初期の白ラインがフェンダーに入ってるのは好きだが。
メガホンマフラーよりモナカがよかったし、タンクの形状も
スマートだった。メーターも弁当箱じゃないしね。
Cd１２５Kとかはかっこよかったな。
昔のベンリィは、もっとこじんまりしてたよね。
昭和50年代にcd１２５Tになってからのデザインはあんまりよくないな。
初期の白ラインがフェンダーに入ってるのは好きだが。
メガホンマフラーよりモナカがよかったし、タンクの形状も
スマートだった。メーターも弁当箱じゃないしね。
Cd１２５Kとかはかっこよかったな。
でもちっさいでしょ？
いまの大きさであのデザインなら欲しいけど
いまの大きさであのデザインなら欲しいけど
Cd125kからCd１２５Tになっては、昭和50年代のバイクって感じだな。
エンジンの形状もどことなく近代的。
昭和20～30年代のレトロ感は無いが、昭和後期の味はあるね。
本田の技術が円熟してきた時期の国産バイクって感じ。
エンジンの形状もどことなく近代的。
昭和20～30年代のレトロ感は無いが、昭和後期の味はあるね。
本田の技術が円熟してきた時期の国産バイクって感じ。
おれはちょっとＫは手が出せないなあ
見た目より４速とかのへんが
ＫならＹＤのほうがそそられる
見た目より４速とかのへんが
ＫならＹＤのほうがそそられる
>本田の技術が円熟してきた時期の国産バイクって感じ。
これは単なる思い込み(理想)だと思うけどｗ
これは単なる思い込み(理想)だと思うけどｗ
にゃん
344 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:24:23.03 ID:CxAChAhE
今日ホームセンターでカストロール4リットル980円でうってた。
10wー30鉱物オイル4サイクル自動車
用って書いてたけど、使っちゃマズイかな?
前にも話題になったみたいだけど
そのときのスレみてないからわかんないんだ。
10wー30鉱物オイル4サイクル自動車
用って書いてたけど、使っちゃマズイかな?
前にも話題になったみたいだけど
そのときのスレみてないからわかんないんだ。
345 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:26:41.96 ID:awmn93Mj
問題ない
自己責任w
自己責任w
346 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:39:56.88 ID:CxAChAhE
345$@ÑQ
成分同じはずなのに
小さいじで二輪には使用出来ませんって
書いてたんで不安だったんだ。
メーカー側の販売戦略かな?
成分同じはずなのに
小さいじで二輪には使用出来ませんって
書いてたんで不安だったんだ。
メーカー側の販売戦略かな?
>>344
スカトロオイルならおｋ
スカトロオイルならおｋ
＞＞344
今まで何度も４輪用の入れてるけど焼き付きやクラッチ滑りの
不具合は無し。
ただ、自分は乗りかたは極めておとなしい方なんで、過酷な運転をする人なら
どうなのかはわからんね。
80～90キロ巡航出したいとか言う人はやめといた方が良いかも。
私は70キロぐらいで走ります。それ以上は出さない。
今まで何度も４輪用の入れてるけど焼き付きやクラッチ滑りの
不具合は無し。
ただ、自分は乗りかたは極めておとなしい方なんで、過酷な運転をする人なら
どうなのかはわからんね。
80～90キロ巡航出したいとか言う人はやめといた方が良いかも。
私は70キロぐらいで走ります。それ以上は出さない。
わし日産純正SH入れてる。全然問題無し。
ヘッドめくって中みたわけじゃないけど。
ヘッドめくって中みたわけじゃないけど。
オイル交換なんて数ヶ月に一度だろ？
それに純正オイルなんてどこのホームセンターにも売ってるし、1L1000円以下。
それすらけちって車用のオイル入れるって、このバイク乗ってる人ってどんだけ貧乏人なんだ？ｗ
それに純正オイルなんてどこのホームセンターにも売ってるし、1L1000円以下。
それすらけちって車用のオイル入れるって、このバイク乗ってる人ってどんだけ貧乏人なんだ？ｗ
車のオイルビックモータで1L100円で入れてる貧乏人からみると
バイクのオイル1L1000円は高すぎる
もっと安ければ毎月交換してやるんだけどな
バイクのオイル1L1000円は高すぎる
もっと安ければ毎月交換してやるんだけどな
1リットル缶ってカブなら良いのだけど、CD125Tなんかは1.3リットル入れないと
ダメだから、結局2本買わないといけないよね。
1リットル1000円なら2リットル2000円。
それだけで気分が滅入るよね
ダメだから、結局2本買わないといけないよね。
1リットル1000円なら2リットル2000円。
それだけで気分が滅入るよね
何度言ったら分かるの。オイル交換は3000キロ毎叉は1年（早い方）。
4輪でエコオイル（さらさらオイル）を売り出してバイク不可の表示がされるようになった。
が、エコオイル以外なら実はＯＫ。せん断性能の差とかでそうなった。
ところで、ナビつけている人いるかな。
4輪でエコオイル（さらさらオイル）を売り出してバイク不可の表示がされるようになった。
が、エコオイル以外なら実はＯＫ。せん断性能の差とかでそうなった。
ところで、ナビつけている人いるかな。
1500ｋで交換する俺は変態ですか？
356 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 19:44:08.60 ID:ubfpWhLQ
今日CD125をたまたま見たんだけど
実物は初めて見たから凄いテンション上がったんだ。
だが気付いた理由がウィンカーブザー・・・
予想以上に音大きいねあれ
実物は初めて見たから凄いテンション上がったんだ。
だが気付いた理由がウィンカーブザー・・・
予想以上に音大きいねあれ
>>356
ウィンカーブザーは外せば無問題。
ところでクルマ用でもメーカー純正オイルって、商用車からスポーツカーまでカバーできる性能が、
大量生産ゆえに安価で手に入るってメリットがあると思うんだが。
下手な中途半端な外品オイルより性能的にも良いと思う。
ウィンカーブザーは外せば無問題。
ところでクルマ用でもメーカー純正オイルって、商用車からスポーツカーまでカバーできる性能が、
大量生産ゆえに安価で手に入るってメリットがあると思うんだが。
下手な中途半端な外品オイルより性能的にも良いと思う。
>>356
あれになれると、他のバイクに乗っている時に不安になることがある…
あれになれると、他のバイクに乗っている時に不安になることがある…
359 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 20:53:57.36 ID:HijjaQMj
確かにケチってるけど
消耗品なら安くて同等のオイルがよくなくない？
そういう情報がほしくて書き込んでるんだけど。
消耗品なら安くて同等のオイルがよくなくない？
そういう情報がほしくて書き込んでるんだけど。
>359
そーそー、浮いたぶんガス代に回せるしな。
同じ性能なら安いほうがいいし、それを求めていくことが競争とか企業努力に繋がって、安くて性能の良い物をつくる原動力になるわけだ。
それくらいけちるなっつーのもまあ分かるけどね。
そーそー、浮いたぶんガス代に回せるしな。
同じ性能なら安いほうがいいし、それを求めていくことが競争とか企業努力に繋がって、安くて性能の良い物をつくる原動力になるわけだ。
それくらいけちるなっつーのもまあ分かるけどね。
オイル＝ベースオイル＋添加剤
性能はベースオイルの精製度や、添加剤の性能・割合などで決まる
激安四輪用はベースオイルが悪かったり添加剤がろくなのが入ってなかったりする
ただクラッチ滑りとかミッションの入りが悪いとかが無ければ、
長期的に見たら二輪の寿命が短くなるかもしれない点以外に大きな害は無い
エコカー四輪用などは摩擦低減の添加剤でクラッチ滑り等の可能性が大きくNG
四輪用と二輪用の最大の性能差は耐熱・耐酸化・油膜保持・耐せん断などの性能
10W-30という粘度が同等でも、これらまで同等ではない
四輪はピストン・クランクだけ潤滑だが二輪は更にミッション・クラッチも
一緒に潤滑しなきゃならないから守備範囲が違うし、なにより回転数が違いすぎる
あとはメーカーのが分かりやすい
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil/
俺は長く乗りたいからG1を2000km毎だが、気にしないんなら四輪用でもいいと思う
性能はベースオイルの精製度や、添加剤の性能・割合などで決まる
激安四輪用はベースオイルが悪かったり添加剤がろくなのが入ってなかったりする
ただクラッチ滑りとかミッションの入りが悪いとかが無ければ、
長期的に見たら二輪の寿命が短くなるかもしれない点以外に大きな害は無い
エコカー四輪用などは摩擦低減の添加剤でクラッチ滑り等の可能性が大きくNG
四輪用と二輪用の最大の性能差は耐熱・耐酸化・油膜保持・耐せん断などの性能
10W-30という粘度が同等でも、これらまで同等ではない
四輪はピストン・クランクだけ潤滑だが二輪は更にミッション・クラッチも
一緒に潤滑しなきゃならないから守備範囲が違うし、なにより回転数が違いすぎる
あとはメーカーのが分かりやすい
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil/
俺は長く乗りたいからG1を2000km毎だが、気にしないんなら四輪用でもいいと思う
カストロの一番安い4L缶オイルってちょっと固くない？
Dioに入れたら純正のG1入れてた時よりオートチョークが戻るまで時間がかかったんだけど…
Dioに入れたら純正のG1入れてた時よりオートチョークが戻るまで時間がかかったんだけど…
363 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:35:24.33 ID:HijjaQMj
オートチョークじゃないもん。
364 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:36:37.26 ID:HijjaQMj
オートチョークじゃないもん。
チョーク引いたまま走り出したら、自然にチョークノブが戻るようになってる。
これすなわち、ベンリイ式オートチョークなり。
これすなわち、ベンリイ式オートチョークなり。
そういや大昔のホンダ4輪車でソレノイドで自動的に戻るチョークレバーのあったな。
オイル云々よりも、乗り方で寿命が変わる気がするが。
オイル云々よりも、乗り方で寿命が変わる気がするが。
いくつか中古エンジン分解とかしてると、異様にミッションギアが摩耗してるエンジンがある。
あれ、多分自動車用オイルを突っ込んでたんだろうなあと。
ミッションギアの事は何も考えてないからな四輪用は。
逆に外観はぼろいしカーボン溜まりまくりだけど、中身は全然摩耗してないエンジンも有る。
あれ、多分自動車用オイルを突っ込んでたんだろうなあと。
ミッションギアの事は何も考えてないからな四輪用は。
逆に外観はぼろいしカーボン溜まりまくりだけど、中身は全然摩耗してないエンジンも有る。
イイオイル飲ませてやらないやつなんて、子供にシーチキンと言って犬の缶詰あげてるのと同じ。
またオイルの話あたりからつまらん論調になってきたなw
１００回ぐらいは出てる話題だろうからな
オイル話しに参加する気もなくなった
オイル話しに参加する気もなくなった
誰かサラダオイルで走ってみてよ
オイル話題がループするのは>368氏みたいな具体的経験を交えた情報が圧倒的に少ないからじゃね。
否定派も具体例とか経験、数値を提示してるのは皆無だし。といっても実証実験の結果自体が皆無なんだろうけど。
368氏の話はテンプレ入れといてもいいかもね。｢そうなる可能性があるから止めとくのが無難｣くらいで。スレ違いかもしれんが。
否定派も具体例とか経験、数値を提示してるのは皆無だし。といっても実証実験の結果自体が皆無なんだろうけど。
368氏の話はテンプレ入れといてもいいかもね。｢そうなる可能性があるから止めとくのが無難｣くらいで。スレ違いかもしれんが。
おーし結論でたなー
横型エンジンに冒険してサラダ油入れてる人いたけど、普通に走行できてたよ
縦型はたぶん焼付くと思うけどね。
縦型はたぶん焼付くと思うけどね。
>>373
フォローありがとう。
自動車用がベースオイル＋添加剤で、ミッションのことを考えていないと云うのは、
一理あるかもしれないけど、添加剤って一体何の材質を指しているのかまで示してくれたら解りやすい。
高回転云々で言えば、シビックタイプRのN1レーシングエンジンは12,000rpmまで許容だが、
老舗のエンジン屋でもホンダ純正を使ってたりするからベンリィの回転数ならあまり関係ない気がする。
さらに、例えば加速時に必ず目一杯吹け切るまで回してからチェンジアップする人と、
トルクバンドぐらいでチェンジする人とでは、エンジンの寿命やオイルの劣化、ギアの劣化も
変わると思う。
4輪だったら、この使い方の違いでのヘタリ方は歴然と出てくる。
バイクでもタペットの音が出始めるのが前者では早い。
あと、サラダオイルじゃないけど、昔RD50のミッションに、射出成型機の機械オイル入れてた先輩が居たなぁ。
その後、そのRD受け継いだけど、別に問題なくそれから1年ぐらい通勤で乗ったわ。
まぁ、これと2輪、4輪のオイルの違いとの話ではレベルが違うと思うけど。
フォローありがとう。
自動車用がベースオイル＋添加剤で、ミッションのことを考えていないと云うのは、
一理あるかもしれないけど、添加剤って一体何の材質を指しているのかまで示してくれたら解りやすい。
高回転云々で言えば、シビックタイプRのN1レーシングエンジンは12,000rpmまで許容だが、
老舗のエンジン屋でもホンダ純正を使ってたりするからベンリィの回転数ならあまり関係ない気がする。
さらに、例えば加速時に必ず目一杯吹け切るまで回してからチェンジアップする人と、
トルクバンドぐらいでチェンジする人とでは、エンジンの寿命やオイルの劣化、ギアの劣化も
変わると思う。
4輪だったら、この使い方の違いでのヘタリ方は歴然と出てくる。
バイクでもタペットの音が出始めるのが前者では早い。
あと、サラダオイルじゃないけど、昔RD50のミッションに、射出成型機の機械オイル入れてた先輩が居たなぁ。
その後、そのRD受け継いだけど、別に問題なくそれから1年ぐらい通勤で乗ったわ。
まぁ、これと2輪、4輪のオイルの違いとの話ではレベルが違うと思うけど。
377 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:02:23.65 ID:FmCVxdPw
複数台の携帯で自演するスレはこちらですか？
>>377
疑ってる？ 違うけど。
疑ってる？ 違うけど。
>>377
>複数台の携帯で自演するスレはこちらですか？
違うと思います
模型飛行機のエンジンの臭いは「ひまし油」の臭いで、
レース用混合専用２ｓｔエンジンの臭いも同じもの。
「カストロール」とは、英語で「ひまし油」の造語だそうな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB
知らなかった・・・。
Castrol R30は植物性油で、サラダオイルも植物性。
熱と酸化に弱いそうで、CDに入れたら大変なことに
なりそうだから、冗談でも４ｓｔで試さない方が吉。
>複数台の携帯で自演するスレはこちらですか？
違うと思います
模型飛行機のエンジンの臭いは「ひまし油」の臭いで、
レース用混合専用２ｓｔエンジンの臭いも同じもの。
「カストロール」とは、英語で「ひまし油」の造語だそうな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB
知らなかった・・・。
Castrol R30は植物性油で、サラダオイルも植物性。
熱と酸化に弱いそうで、CDに入れたら大変なことに
なりそうだから、冗談でも４ｓｔで試さない方が吉。
また引用で悪いが 添加剤
ttp://www.paraffin-oil.com/about/tenka-about.html
>オイル云々よりも、乗り方で寿命が変わる気がするが。
オイルのこと長々と書いたけど、結局はこれに尽きると思う
た、ただオイルが全部一緒ではないよ、って言いたかっただけなんだから！
ttp://www.paraffin-oil.com/about/tenka-about.html
>オイル云々よりも、乗り方で寿命が変わる気がするが。
オイルのこと長々と書いたけど、結局はこれに尽きると思う
た、ただオイルが全部一緒ではないよ、って言いたかっただけなんだから！
何か流れ切って悪いけどサイドステーつくってみたよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2182365.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2182367.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2182369.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2182365.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2182367.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2182369.jpg
>>380
ありがとう。引用先、ものすごい解りやすかった！
「オイルが全部一緒ではない」ってのが理解できた。
長く使いたい、常用回転数（結構ブン回すとか）、交換周期を長くしたい（逆にマメに換えたい）、
あと経済性なんかで自分に合ったものを選べばいいんだね。
ちなみにホンダ純正を入れたN1レースエンジンの場合、交換周期は「走行毎（スポーツ走行なら40分とか）」
エンジンのオーバーホール周期は半年（練習、決勝3回分ぐらい）だった。
オーバーホール前提だから長期的な耐久性は問題にしてないわな。
あと、昔DR125にBPのバービスフォーミュラってのを入れてたことがあるけど、
1000キロぐらいでエンジン音で判るぐらいヘタリが早かった。
性能劣化の時間差もオイルによって違うんだろうね。
>>381
このサイドステー、キャリアに被せるタイプ？
脱着が簡単そうでいいなぁ。うちは、ピリオンシートとボックスを付け替えて使うから。
ありがとう。引用先、ものすごい解りやすかった！
「オイルが全部一緒ではない」ってのが理解できた。
長く使いたい、常用回転数（結構ブン回すとか）、交換周期を長くしたい（逆にマメに換えたい）、
あと経済性なんかで自分に合ったものを選べばいいんだね。
ちなみにホンダ純正を入れたN1レースエンジンの場合、交換周期は「走行毎（スポーツ走行なら40分とか）」
エンジンのオーバーホール周期は半年（練習、決勝3回分ぐらい）だった。
オーバーホール前提だから長期的な耐久性は問題にしてないわな。
あと、昔DR125にBPのバービスフォーミュラってのを入れてたことがあるけど、
1000キロぐらいでエンジン音で判るぐらいヘタリが早かった。
性能劣化の時間差もオイルによって違うんだろうね。
>>381
このサイドステー、キャリアに被せるタイプ？
脱着が簡単そうでいいなぁ。うちは、ピリオンシートとボックスを付け替えて使うから。
382-384
そうそう被せるタイプ乗せただけでも平気だけど前後紐でしばってとめるだけ
強度に関しては鉄骨で溶接し重量6ｋｇもあるから平気そう、自分では少し丈夫に作りすぎたと思ってる
まずこれが壊れるまで使うかは知らないけど
BMWのGSとかにつけるようなカッコイイアルミBOX欲しかったが
何せお金がないもので；；それにフレームだけ作ってしまえばあとは好きなときに好きな箱つけれるから
また資金が溜まったらドイツ製のアルミボックスに付け替えたい
あと、これはこれで車幅がミラーより中だからすり抜けも一応はできて満足かな
気になっているのが防水性
重量測ったら
サイドステー 6ｋｇ箱が1個3ｋｇで2個んでセンターに箱乗せる予定何だけど
親父にそんなに荷物乗せてどこへ行くんだ、若い奴でそんな荷物つんでるやついないだろと言われた；；
トドメにそんなもん作って喜んでないでさっさと働け
そうそう被せるタイプ乗せただけでも平気だけど前後紐でしばってとめるだけ
強度に関しては鉄骨で溶接し重量6ｋｇもあるから平気そう、自分では少し丈夫に作りすぎたと思ってる
まずこれが壊れるまで使うかは知らないけど
BMWのGSとかにつけるようなカッコイイアルミBOX欲しかったが
何せお金がないもので；；それにフレームだけ作ってしまえばあとは好きなときに好きな箱つけれるから
また資金が溜まったらドイツ製のアルミボックスに付け替えたい
あと、これはこれで車幅がミラーより中だからすり抜けも一応はできて満足かな
気になっているのが防水性
重量測ったら
サイドステー 6ｋｇ箱が1個3ｋｇで2個んでセンターに箱乗せる予定何だけど
親父にそんなに荷物乗せてどこへ行くんだ、若い奴でそんな荷物つんでるやついないだろと言われた；；
トドメにそんなもん作って喜んでないでさっさと働け
紐で縛るってのがオッサン的発想というかスマートさの欠片もないな
せめてベルトで縛れれば
せめてベルトで縛れれば
>>368 スクラップ屋でバイクのバラシのバイトをやってたことがある。
アルミ（ケース）と鉄（ギヤ）を分けるんだ。
外観悪くても乗り潰したようなバイクはほとんどなくてギヤなど皆新品同様だった。
368さんが言うように車オイルを入れて「異様にミッションギアが摩耗してるエンジン」
なんてないとおもうよ。それだけ磨耗したらピストンリングとシリンダーが摩耗して
圧縮が上がらず煙でたりして乗れないと思うよ。
ある程度走行した車は、シリンダーに段付き摩耗がでる、その修理はシリンダーボーリングして
ピストンリングを交換する。（今は車はほとんどなく船のエンジンくらいかな）
アルミ（ケース）と鉄（ギヤ）を分けるんだ。
外観悪くても乗り潰したようなバイクはほとんどなくてギヤなど皆新品同様だった。
368さんが言うように車オイルを入れて「異様にミッションギアが摩耗してるエンジン」
なんてないとおもうよ。それだけ磨耗したらピストンリングとシリンダーが摩耗して
圧縮が上がらず煙でたりして乗れないと思うよ。
ある程度走行した車は、シリンダーに段付き摩耗がでる、その修理はシリンダーボーリングして
ピストンリングを交換する。（今は車はほとんどなく船のエンジンくらいかな）
368はエンジン部分（ピストンやシリンダー）とミッション部分の違いを書いてるんだと思うけど、
的外れな話が多くておまえら大丈夫かと思った。
的外れな話が多くておまえら大丈夫かと思った。
>>381
良い感じじゃないですか？
蝶番風にして着脱が楽なように工夫してますね。
こういう自作系の大好き。
既製品を買うとかでなくね。
>>386
ロープワークって結構楽しいもんだよ。
それに安いし。
良い感じじゃないですか？
蝶番風にして着脱が楽なように工夫してますね。
こういう自作系の大好き。
既製品を買うとかでなくね。
>>386
ロープワークって結構楽しいもんだよ。
それに安いし。
>>389
蝶番とパッチン錠はネットで他の人がやっていたので真似してみました
つけてみるとウィンカー位置問題も浮き彫りに
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=69050
蝶番とパッチン錠はネットで他の人がやっていたので真似してみました
つけてみるとウィンカー位置問題も浮き彫りに
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=69050
ピリオンシートが付けられれば超絶欲しいわ
かばんにウインカーランプつけて、
乗せたときにカプラーオンするとかすればカッコいくね？
乗せたときにカプラーオンするとかすればカッコいくね？
いっそヘルメットに着けろ
>>385
脱着が簡単で6kgなら軽い方かも。旭風貌のFRPサイドボックスは、
固定式だし、ステーも入れたら結構重いよ。形的には、これも凄い好きだけど
>>393
ﾜﾛﾀ
いまどきは、ドアミラーがピカピカ点滅する時代だからそのうち流行るかもな
脱着が簡単で6kgなら軽い方かも。旭風貌のFRPサイドボックスは、
固定式だし、ステーも入れたら結構重いよ。形的には、これも凄い好きだけど
>>393
ﾜﾛﾀ
いまどきは、ドアミラーがピカピカ点滅する時代だからそのうち流行るかもな
そういえばcd１２５って実用車の癖にウィンカーの位置が悪いね
本来なら、荷物をたくさん積んでもウィンカーが確認しやすいとこに
あるべきだよね。
それか、オプション部品作るとかね
本来なら、荷物をたくさん積んでもウィンカーが確認しやすいとこに
あるべきだよね。
それか、オプション部品作るとかね
>>395
パーツリストを見たことがないのか？？
パーツリストを見たことがないのか？？
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／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたはじまった
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ナビは？
キャリアが二つ着けばなあ
タイヤがもう２つほしい
屋根も欲しい
やっぱりもう一人欲しいなあ
403 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 18:39:47.57 ID:Dk/ZlWPW
斧が欲しい
PCXが欲しい
406 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 20:56:46.39 ID:G9AVum7s
CD125Tが欲しい
お金が欲しい
画像あげるために初めてワザモノかりたけど色んな人がみてるんだな
何かちょっとあそこは怖いわ。
画像あげるために初めてワザモノかりたけど色んな人がみてるんだな
何かちょっとあそこは怖いわ。
408 ：○：2011/10/27(木) 21:40:42.91 ID:l2Y5bd9c
セロー225で一般道長距離でリッター41.3km走った。
東北道で110km/h巡航でリッター28km走る。
こうやって考えてみると、CD125Tの優位性など微塵もなくなった。
自分はCD125Tも好きだけど、ツーリングの際、何がCD125Tの美点なのかが今一度わからなくなった。
東北道で110km/h巡航でリッター28km走る。
こうやって考えてみると、CD125Tの優位性など微塵もなくなった。
自分はCD125Tも好きだけど、ツーリングの際、何がCD125Tの美点なのかが今一度わからなくなった。
>>408
積載と古臭さ
積載と古臭さ
>>408
損得を頭に持ってきて語ると、そうなるんじゃないの。
損得を頭に持ってきて語ると、そうなるんじゃないの。
うちのいじり倒したDR-Zですらだらだら乗ればリッター３５kmくらい走るしな
高速乗れば３７くらい行く時もあるし
こうやって考えるとセロー２２５の優位性なんて維持費くらいなのかもしれない
っていうのと同じ
っていうか１２５ccの維持費の安さは異常
高速乗れば３７くらい行く時もあるし
こうやって考えるとセロー２２５の優位性なんて維持費くらいなのかもしれない
っていうのと同じ
っていうか１２５ccの維持費の安さは異常
ボルティの燃費は30以下にはならなかったな。
ただ任意保険が高いのが残念
年間2万5千円以上だった
ただ任意保険が高いのが残念
年間2万5千円以上だった
413 ：○：2011/10/27(木) 23:44:40.28 ID:l2Y5bd9c
250ccと125ccの維持費の差がきびしい？
バイクのバイクうｗｗワロタｗｗｗｗｗｗ
・・・・わろた・・・・・・・・・・・
・・・・わろた・・・・・・・・・・・
ツーリングでオフ車のサスペンションのよさはかなり助かるよね。
アスファルトであっても凸凹は結構あるもので、CDだと底つきすることもたびたびある。
リッタークラスの大型バイクは疲れないが、それは高速巡航の時ぐらいしかない。
おまけに燃費は14～18km、渋滞にはまってGo and Stopの繰り返しになれば走るのがイヤになる。
今の車はほとんどATなので、こいつらのクリープで動く超ゆっくり渋滞には左指がバカになる。
アスファルトであっても凸凹は結構あるもので、CDだと底つきすることもたびたびある。
リッタークラスの大型バイクは疲れないが、それは高速巡航の時ぐらいしかない。
おまけに燃費は14～18km、渋滞にはまってGo and Stopの繰り返しになれば走るのがイヤになる。
今の車はほとんどATなので、こいつらのクリープで動く超ゆっくり渋滞には左指がバカになる。
つまり、バイクはオフ車にかぎると？
>>417
つまり究極に一台しかバイクが持てない状況であると仮定してみると、250ccクラスのオフ車という結論になるでしょう。
自分もリッター超から原２まで乗りつくしてきた結果、どう考えてもこうなってしまう。
CD125が異色でおもしろいというのは充分わかっているのだが・・・
林道から高速まで走れるフィールドを選ばない、維持費の安さ、燃費の良さ、と実用性を考えれば考えるほど250ccクラスのオフ車ということになる。
つまり究極に一台しかバイクが持てない状況であると仮定してみると、250ccクラスのオフ車という結論になるでしょう。
自分もリッター超から原２まで乗りつくしてきた結果、どう考えてもこうなってしまう。
CD125が異色でおもしろいというのは充分わかっているのだが・・・
林道から高速まで走れるフィールドを選ばない、維持費の安さ、燃費の良さ、と実用性を考えれば考えるほど250ccクラスのオフ車ということになる。
べつに限定しなくてもいいじゃん
CD125と250ccオフ車がつるんでツーリングをしたと仮定して、CD125でよかったと思えるシチュエーションって何なんでしょう？
やっぱCD125Tっていいなぁ。。。って思えるところ
仕事じゃないんだからどっちが気が済むかってことでいいじゃん
例えば、こっちが理論的に良いってことで論破されたら買い換える人がいるのか？
仕事じゃないんだからどっちが気が済むかってことでいいじゃん
例えば、こっちが理論的に良いってことで論破されたら買い換える人がいるのか？
CD125でよかったと思えるシチュエーションは、「この小さいピストンが２個、一生懸命仕事をしてここまで来たんだ！」という原２乗り独特の満足感はある。
それは80ccとかもっと小型になればなるほど感じる快感だよね。
カブやモンキーで日本一周したとか、バイクがホントにかわいくなるよね。
つまり実用というより一種のフェチズムの世界。 そういうのは自分にも理解できる。
それは80ccとかもっと小型になればなるほど感じる快感だよね。
カブやモンキーで日本一周したとか、バイクがホントにかわいくなるよね。
つまり実用というより一種のフェチズムの世界。 そういうのは自分にも理解できる。
四速CD125ﾉﾘだけど、何がいいんだろうな？大型とはまた違った楽しさがある！
他にいいのもあるんだろうし、これじゃなきゃダメ！ってわけでもないが、潰れるまで乗ろうって気にさせてくれるような。
他にいいのもあるんだろうし、これじゃなきゃダメ！ってわけでもないが、潰れるまで乗ろうって気にさせてくれるような。
cd90今日みてきたけど、125とは全然ちがうんだね
大型とＣＤ125Ｔとあるが 市内ちょろちょろはＣＤだね。
大型は押したり引いたりが大変だ ツーリング専用だね。 その点ＣＤはいいね。
250もいいと思うけど250にと思った事は無いね。ＣＤは自転車なみの維持費がいいね。
年とっても乗れるバイクといえばＣＤだろファッションも自由だし、そのつもりでしっかり手入れしてるよ。
源2ツーリングの団体を時々見るけど羨ましいね。
大型は押したり引いたりが大変だ ツーリング専用だね。 その点ＣＤはいいね。
250もいいと思うけど250にと思った事は無いね。ＣＤは自転車なみの維持費がいいね。
年とっても乗れるバイクといえばＣＤだろファッションも自由だし、そのつもりでしっかり手入れしてるよ。
源2ツーリングの団体を時々見るけど羨ましいね。
ロータリーミッションの魅力を忘れたらダメでしょ？
うまくすればクラッチレバーを握る時間を大幅に短くできる。
シーソーべダルも魅力
下駄でも乗れる気楽さ。
ズック靴の爪先が痛くならない等々。
うまくすればクラッチレバーを握る時間を大幅に短くできる。
シーソーべダルも魅力
下駄でも乗れる気楽さ。
ズック靴の爪先が痛くならない等々。
まあ、荷物載せてないのに糞重くて大柄でエンジンの始動性の悪いこのバイクに
乗るのは、かなりの偏屈親父が多いのは確かだからな。
荷物の積載性と言っても、前かごは無いし不便この上ない。
やっぱり最終的には実際の実用性重視ならカブってことになるよね。
乗るのは、かなりの偏屈親父が多いのは確かだからな。
荷物の積載性と言っても、前かごは無いし不便この上ない。
やっぱり最終的には実際の実用性重視ならカブってことになるよね。
林道なんか生涯走ることないからオフとかはいらん
いいんだよただの足なんだから
432 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 17:48:43.36 ID:UACDRG5W
俺もいまんとこ4台持ちだけど
どうしても1台に絞れと言われたら
250オフを残すと思う
どうしても1台に絞れと言われたら
250オフを残すと思う
435 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 18:53:09.50 ID:UACDRG5W
一台に絞れと言われたら、
俺はこいつを選ぶぞ。
頑固で偏屈かもしれんが。
俺はこいつを選ぶぞ。
頑固で偏屈かもしれんが。
カブ110って出足はなかなかだよ。
セローあたりでも一生懸命ならなきゃついていくのたいへんだった。
CD125だとカブ110に負けるかもしれないよｗ
ただCDも必死に回転上げてクラッチミートすれば負けないかもしれないが、
普段一般道でそんな乗り方しないだろう。
セローあたりでも一生懸命ならなきゃついていくのたいへんだった。
CD125だとカブ110に負けるかもしれないよｗ
ただCDも必死に回転上げてクラッチミートすれば負けないかもしれないが、
普段一般道でそんな乗り方しないだろう。
439 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:37:28.81 ID:UACDRG5W
アイリスオーヤマ WY540で充分！
>>439
CD125Tも設定に入っているので簡単に取り付く。
１ またがりにくくなるが、慣れる。
２ 背もたれになってとってもいい。
３ 箱の上蓋にインナーケースが付いてるが使いにくいので外した
（容量がｕｐするので外すべきと思う）
４ 作りが非常によい（特にヒンジ部）頑丈である。
CD125Tも設定に入っているので簡単に取り付く。
１ またがりにくくなるが、慣れる。
２ 背もたれになってとってもいい。
３ 箱の上蓋にインナーケースが付いてるが使いにくいので外した
（容量がｕｐするので外すべきと思う）
４ 作りが非常によい（特にヒンジ部）頑丈である。
あと鍵も付いてる。ロックが安っぽくない。
満足度は非常に高いよ。
満足度は非常に高いよ。
冬ジャケとかオーバーパンツとかいれれそうでいいな
取り付けはどうなってんの？
MRDか。Webサイト観たけど、いまどきスゲー日本クオリティ持ってそうだな。
>>441
良いインプレＧＪ！
良いインプレＧＪ！
外務やってたけどあの箱はあまり良くない。
特に箱の上下部分のストッパーが駄目になるのが早くて
ずり落ちてくるようになる。
また、上蓋と本体の縁の重なり部分が少ないので
ある程度の雨に遭うと内部まで浸水してくる。
特に箱の上下部分のストッパーが駄目になるのが早くて
ずり落ちてくるようになる。
また、上蓋と本体の縁の重なり部分が少ないので
ある程度の雨に遭うと内部まで浸水してくる。
448 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 07:03:28.83 ID:wrLsvSuN
家の雑種が一番かわいいってか？
箱付けてなんぼのＣＤかな。
箱付けてなんぼのＣＤかな。
しかし重いバイクだな
重くても速ければ良いのだが、こいつはただ重いだけ。
重くても速ければ良いのだが、こいつはただ重いだけ。
451 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 18:28:14.61 ID:EuP/zdxZ
デチューンエンジン積んでる年式に乗ってる人の気持ちは確かに分からん
見た目だけで乗ってるのだろうと予測してみたり…
うちのもデチューンエンジンだったらとっくの昔に処分してる
見た目だけで乗ってるのだろうと予測してみたり…
うちのもデチューンエンジンだったらとっくの昔に処分してる
>>みんな遅いっていってるけど
たまに田舎に行ってこいつがおじいちゃん乗せてゆっくり走ってると
絵になるとおもうけどな。
俺も、べんりぃではあまり速度は出さずにゆっくり走ってる。
ベンリィはゆっくり走しって景色等を楽しむこともできるバイクだと思う。
たまに田舎に行ってこいつがおじいちゃん乗せてゆっくり走ってると
絵になるとおもうけどな。
俺も、べんりぃではあまり速度は出さずにゆっくり走ってる。
ベンリィはゆっくり走しって景色等を楽しむこともできるバイクだと思う。
ウィンカー移設してみました
このバイクがもっと好きになった箱が似合いすぎる（親馬鹿？）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2196422.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2196423.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2196424.jpg
このバイクがもっと好きになった箱が似合いすぎる（親馬鹿？）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2196422.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2196423.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2196424.jpg
デチューンエンジンてなんすか？
>>453
いいね。綺麗に収まってるじゃん
いいね。綺麗に収まってるじゃん
>>436
いつもいってるバイク屋で3000円で買ったけどこんなに高かったとは...
いつもいってるバイク屋で3000円で買ったけどこんなに高かったとは...
いつもは重くて遅いくせに、限界まで回して加速するとすごくいい音がするということを最近発見した
クセになりそうww
クセになりそうww
ヘプコのエクスプローラー欲しかったけど低い鉄製黒塗り荷箱いいね
白バイについてるやつみたいなのか
アンテナと風防はさすがにやりすぎ缶があって気が引ける
白バイについてるやつみたいなのか
アンテナと風防はさすがにやりすぎ缶があって気が引ける
そういえば、鉄製荷箱の低いのって、人座布団敷いて座ってもへこまないかな？
昔、大きな手すり？がついたの見たことがあるから、いつも不思議に
思ってるよ。
昔、大きな手すり？がついたの見たことがあるから、いつも不思議に
思ってるよ。
462 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 08:47:54.30 ID:5yJuanb6
へこみました。手すりはスタンドを立てる時用。
ナンバーだけどピンクでなくて250と同じにならないかな。
車のバカ女が必要もないのにやたら追い越しを掛けてきて危ない。
ナンバーだけどピンクでなくて250と同じにならないかな。
車のバカ女が必要もないのにやたら追い越しを掛けてきて危ない。
＞＞462
情報サンキュー
やっぱりダメか。
＞追い越しをかけてくる
すごいわかるよ。腹立つよね。
とくにムーブっぽい軽自動車なんか必死に追いかけてくるよね
まあ素直に追い越させるしか無いかも。
最近の軽は速いからね
情報サンキュー
やっぱりダメか。
＞追い越しをかけてくる
すごいわかるよ。腹立つよね。
とくにムーブっぽい軽自動車なんか必死に追いかけてくるよね
まあ素直に追い越させるしか無いかも。
最近の軽は速いからね
追い越しかけられるもう一つの理由は、どうにもカブ臭いあのテールランプの
ような気がする
あれで無意識に「遅いヤツ」って思われてるような
125でもスクーター系はペース速いからな
ような気がする
あれで無意識に「遅いヤツ」って思われてるような
125でもスクーター系はペース速いからな
このバイクってフルカウルカスタムしてもかっこよくなりそう
やたら追い越しされる人は真ん中か右寄り走りなよ。
二車線道路はあきらめる。
二車線道路はあきらめる。
>>466
今日びのDQNやタクシーはそれでも無理やり追い越して来るよ
>>464
いいかも。これにフルカウル着けてる人って居るのかな
80年前後には、ショウエイのハーレータイプの大型カウルやサイドカー着けてるのを
みたことあるけど
今日びのDQNやタクシーはそれでも無理やり追い越して来るよ
>>464
いいかも。これにフルカウル着けてる人って居るのかな
80年前後には、ショウエイのハーレータイプの大型カウルやサイドカー着けてるのを
みたことあるけど
実用あたりがベニヤ板でカウル作らないかな？
追い越しかけられるのはいいんだけど、安全な距離を保って抜く自動車ってほとんどいないね。
世の中の四輪ドライバーって原付を少し乗った程度の人ばっかりなんだろうな。
だから原付（バイク全般）は路側帯を走れという認識になってしまうんだろう。
車と同じところをバイクが走るということ自体、違反なんだと思ってるんじゃない？（笑）
世の中の四輪ドライバーって原付を少し乗った程度の人ばっかりなんだろうな。
だから原付（バイク全般）は路側帯を走れという認識になってしまうんだろう。
車と同じところをバイクが走るということ自体、違反なんだと思ってるんじゃない？（笑）
どう考えても今の四輪ドライバーというのは、たまに買い物行く時スクーターで路側帯を走るというバイク経験しか無いと思うよ。
単車に乗って長距離ツーリングなんて、どこかの変質者がやることぐらいにしか思っていない。
実際国道を走っているバイクの台数の少なさとバイクの種別を見ればわかるよね。
大型バイクであっても、チョコチョコ路側帯を抜けたり車の間を縫っていくバイクばかり。
四輪の後ろをジーっと素直に走ってるバイクなんか見ないでしょ？
だから四輪ドライバーは、「バイクはいずれ目の前から消えてどっかに行ってしまうもの」という認識になってしまうんだよ。
それがずーーっと目の前に長時間バイクがいられると抜かしたくなる。
こんな心理なんだと思う。
ただわかってるドライバーを見てると、前にバイクがいるとかなり車間をあけてのんびり走ってるけど。
オレも四輪に乗ったらこのパターン。 引っ掛けて悪くなるのは100%クルマ側だからね。
単車に乗って長距離ツーリングなんて、どこかの変質者がやることぐらいにしか思っていない。
実際国道を走っているバイクの台数の少なさとバイクの種別を見ればわかるよね。
大型バイクであっても、チョコチョコ路側帯を抜けたり車の間を縫っていくバイクばかり。
四輪の後ろをジーっと素直に走ってるバイクなんか見ないでしょ？
だから四輪ドライバーは、「バイクはいずれ目の前から消えてどっかに行ってしまうもの」という認識になってしまうんだよ。
それがずーーっと目の前に長時間バイクがいられると抜かしたくなる。
こんな心理なんだと思う。
ただわかってるドライバーを見てると、前にバイクがいるとかなり車間をあけてのんびり走ってるけど。
オレも四輪に乗ったらこのパターン。 引っ掛けて悪くなるのは100%クルマ側だからね。
４輪の後ろをじーっと走ってるバイク見ると同じバイク乗りから見てバイク乗ってなんのメリットあるの？って思うわ
デカイバイクやビグスクならしょうがないけどCD１２５ぐらいならスイスイ行けよと思う
デカイバイクやビグスクならしょうがないけどCD１２５ぐらいならスイスイ行けよと思う
Cd１２５は重いので、俊敏な加速ができないんだよね。
だからダメなんだよな。
きょうは、原付のおばちゃんスクーターに負けたわ。
しかも４st
だからダメなんだよな。
きょうは、原付のおばちゃんスクーターに負けたわ。
しかも４st
それはおばちゃんの皮をかぶったプロだったのだろう。
>>471
それ大きな間違いな。
勝手な思い込みというやつな。
すり抜けは基本しないほうがいい。これはスピード超過と同じな。
「バイクはすり抜けが出来るから便利で乗っている」と考えているなら、バイク降りたほうがいいよ。
>>472
遠心クラッチやCVTのほうが、MTより普通に発進すれば速いのは当たり前。
自動車だってMTよりATのほうが普通に出足がよい。
CD125で勝つためには、ギンギン回してクラッチミート、限界まで引っ張ってそのままチェンジすれば原付スクーターより早い。
つまりスクーターに勝つには必死こがなきゃ勝てないということだ。
それ大きな間違いな。
勝手な思い込みというやつな。
すり抜けは基本しないほうがいい。これはスピード超過と同じな。
「バイクはすり抜けが出来るから便利で乗っている」と考えているなら、バイク降りたほうがいいよ。
>>472
遠心クラッチやCVTのほうが、MTより普通に発進すれば速いのは当たり前。
自動車だってMTよりATのほうが普通に出足がよい。
CD125で勝つためには、ギンギン回してクラッチミート、限界まで引っ張ってそのままチェンジすれば原付スクーターより早い。
つまりスクーターに勝つには必死こがなきゃ勝てないということだ。
つまり、原１スクーターに勝つにはもっと軽い車体の原２に乗れば出足以外も楽勝
サブで乗ってる乾燥重量65kgの中華125バイクは原付スク＆アドレス125等など敵ではない
総合ではCD125Tには遠く及ばないがw
サブで乗ってる乾燥重量65kgの中華125バイクは原付スク＆アドレス125等など敵ではない
総合ではCD125Tには遠く及ばないがw
ガンダム的には何に当たる？
ズサかな
ズサかな
>>477
さぁ、FY125EY-5Aなんだけど。実測85km/hしか出ないバイクです。
スタート時、ラフにアクセル開けるとウィリーするw
このクラスで、これより上と思ったのはKSR80かな？（但し、スタートはFY125の方が上）
いろいろ不具合があった（エンジン以外）もう出尽くしたけどw楽しいバイクです。
でも、これ乗った後にCDに乗ると改めてメイドインジャパンは素晴らしいと思う。
さぁ、FY125EY-5Aなんだけど。実測85km/hしか出ないバイクです。
スタート時、ラフにアクセル開けるとウィリーするw
このクラスで、これより上と思ったのはKSR80かな？（但し、スタートはFY125の方が上）
いろいろ不具合があった（エンジン以外）もう出尽くしたけどw楽しいバイクです。
でも、これ乗った後にCDに乗ると改めてメイドインジャパンは素晴らしいと思う。
自動車に煽られない為には、加速が良くないとダメだな。
こいつは遅そうだと判断されれば、無理矢理追い越しにかかる。
そこで普通の人間なら気分を害すんだ。この鈍亀バイクに腹がたってくる。そして手放す。
だけど俺は変わり者だから好きだが。
こいつは遅そうだと判断されれば、無理矢理追い越しにかかる。
そこで普通の人間なら気分を害すんだ。この鈍亀バイクに腹がたってくる。そして手放す。
だけど俺は変わり者だから好きだが。
バトルスーツもらってからは煽られなくなった
シンプソンと合わせて男の正装
シンプソンと合わせて男の正装
例えば、黒塗りの大きな箱の後ろに返せ北方領土や日本国旗
菊の紋章シールのでかい奴を貼っとけば、誰も追い越さないかもね。
服装は特攻服着るとか工夫しだいでなんとかなりそう
菊の紋章シールのでかい奴を貼っとけば、誰も追い越さないかもね。
服装は特攻服着るとか工夫しだいでなんとかなりそう
特攻服とか着てたら別の集団に目を付けられると思う
483 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 07:02:13.06 ID:uNt0o8mS
煽られたり抜かれまくりって、規制・法定スピード遵守してるんじゃないか？
だとしたら仕方ないよ。
交通の流れを乱さない、これ大事アルよ。
だとしたら仕方ないよ。
交通の流れを乱さない、これ大事アルよ。
法定速度なんか守って真ん中走ったら大型トラックに殺される県に住んでますが？
爺氏ね
直線の道あんまり走らんから全然煽られないな
ひどい場合は止めて言いたい事言う。
ケンカ覚悟で！
ケンカ覚悟で！
先日、別のバイク（原2）だったけど、中央線無しの道路を前の車について走ってた
車間が少し長めに開いたんで加速しようとしたところ、ライフに強引に抜かれて幅寄せまでされたw
交差点で左折したけど偶然、自分も同じ方向
あからさまに逃げようとしたんで追いかけ赤信号で止まったところで横につけて運転手の顔をじーっと見てみた
眼鏡かけた神経質そうなオッサンが乗ってて全くこっち見ようとしねーw
ビビって気づかない振りするぐらいなら無理して抜くなと
車間が少し長めに開いたんで加速しようとしたところ、ライフに強引に抜かれて幅寄せまでされたw
交差点で左折したけど偶然、自分も同じ方向
あからさまに逃げようとしたんで追いかけ赤信号で止まったところで横につけて運転手の顔をじーっと見てみた
眼鏡かけた神経質そうなオッサンが乗ってて全くこっち見ようとしねーw
ビビって気づかない振りするぐらいなら無理して抜くなと
人を見かけで判断する、浅い奴を相手にするな。
と他人にはアドバイスできても自分のこととなると。
と他人にはアドバイスできても自分のこととなると。
そうだよね、ひどい運転してくる奴って一概にヤンキーやDQNとは限らないんだよな。
極普通のおばさんとか、極普通のおじさんが圧倒的に多い。
たぶん運転を気分にまかせて走っている証拠なんだよ。
つまり集団の流れに対して前のバイクが遅いのかとか、実際のスピードメーターを見ずに、「前に小さいバイクが走っている＝遅い」という
短絡的感覚で判断しちゃうんだよ。
それに単車は前が透けて見えるので無理な追い越しもしやすいし、対向車が来てもどうにかなると考える。
だからダンプは抜かさないがバイクなら抜かせるという安楽な考えが出来てしまう。
極普通のおばさんとか、極普通のおじさんが圧倒的に多い。
たぶん運転を気分にまかせて走っている証拠なんだよ。
つまり集団の流れに対して前のバイクが遅いのかとか、実際のスピードメーターを見ずに、「前に小さいバイクが走っている＝遅い」という
短絡的感覚で判断しちゃうんだよ。
それに単車は前が透けて見えるので無理な追い越しもしやすいし、対向車が来てもどうにかなると考える。
だからダンプは抜かさないがバイクなら抜かせるという安楽な考えが出来てしまう。
結論から言うと、CD125の発進加速がどんなに良くても、定速走行になった時に必ず後続のクルマは「抜かしたい！」という
漠然とした欲求に駆られることになるから無駄である。
もっと言うと、どんなバイクであれクルマ乗りにとって、バイクは大嫌いな存在なのです。
前を走って欲しくないのです。
だからリッターバイクに乗ったとしても大きな違いはありません。
前にハーレーが走っていて普通に運転できる四輪ドライバーは皆無です。（断言）
漠然とした欲求に駆られることになるから無駄である。
もっと言うと、どんなバイクであれクルマ乗りにとって、バイクは大嫌いな存在なのです。
前を走って欲しくないのです。
だからリッターバイクに乗ったとしても大きな違いはありません。
前にハーレーが走っていて普通に運転できる四輪ドライバーは皆無です。（断言）
250に乗ってた頃も確かに煽られた記憶がある。
スピードは90ぐらい出てたがね。
しかし、最近はあんまりそういうのが居なくなったような気がする。
たぶん、経済的に追い詰められてるのかも。
燃費運転（トロトロ）する奴が多くなってきた。
スピードは90ぐらい出てたがね。
しかし、最近はあんまりそういうのが居なくなったような気がする。
たぶん、経済的に追い詰められてるのかも。
燃費運転（トロトロ）する奴が多くなってきた。
>>493浅い
隼が前走っていても、集団の流れ上40km/hで流れていれば、四輪乗りは「前にいる遅いハヤブサが悪い」と思って抜かしたくなる。
リッターバイクで高速道を流れに乗って100km/hで走っていても、次々に追い越しかけられ集団の最後部になってしまうｗ
別に到達時間に差が無いのでたいしたことではないが、次々に目の前にウインカーがチラついて
車線変更してくる様を見ると、落ち着いた気分ではない。
別に到達時間に差が無いのでたいしたことではないが、次々に目の前にウインカーがチラついて
車線変更してくる様を見ると、落ち着いた気分ではない。
１２R乗ってて煽られた記憶は無い
しかしCD125Tだと常時煽られてるくらいの勢い
しかしCD125Tだと常時煽られてるくらいの勢い
CD125Tに乗ってて思うけど、
この時代、バイク自体が今の道路社会の中で時代遅れなんだと思った
この時代、バイク自体が今の道路社会の中で時代遅れなんだと思った
500 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:57:53.98 ID:uNt0o8mS
お前ら 本当にぐじぐじ言うのが好きだなヽ(#`Д´)ﾉ
好きで乗ってんだろ？そんなにストレス溜めて乗ってて楽しいの？
千葉から東京近郊まで通勤してるが、遅い以外のストレスないし、煽られたことないよ？
地域差もあるかも知れないが、楽しい話しすんべよ。
好きで乗ってんだろ？そんなにストレス溜めて乗ってて楽しいの？
千葉から東京近郊まで通勤してるが、遅い以外のストレスないし、煽られたことないよ？
地域差もあるかも知れないが、楽しい話しすんべよ。
愛知県民多かったりね、キチガイみたいに煽って来るよ。
今日お台場行くのに甲州街道でアイリス箱つけたCD125Tと遭遇
そんとき大型乗ってたから何こっちじろじろ見てるんだと思われただろうなごめんよ
CDで出陣してけばよかったと後悔
そんとき大型乗ってたから何こっちじろじろ見てるんだと思われただろうなごめんよ
CDで出陣してけばよかったと後悔
CD125Tって昔はおじいさんが乗ってゆっくりと走ってるのが多かったから
「遅い」と４輪ドライバーに思われてるんだろうな。
やたらとCDに乗ってる時は４輪の追い抜きに遭うんだよね。
同じペースでGZやENで走ってる時はそんなに追い抜かれない。
「遅い」と４輪ドライバーに思われてるんだろうな。
やたらとCDに乗ってる時は４輪の追い抜きに遭うんだよね。
同じペースでGZやENで走ってる時はそんなに追い抜かれない。
小さい人間ほど道具の大きさで簡単に気分がスープアップしちゃうもの。
ヤクザ映画見たら、劇場からがに股で肩で風切って出てきた人が多かったみたいだよｗ
ヤクザ映画見たら、劇場からがに股で肩で風切って出てきた人が多かったみたいだよｗ
>>499
それ当たり！ CD125に限らないよ。
バイク＝原付スクーターでタバコ買いに行くもの
自動車社会でバイクという異色な乗り物は邪魔者以外の何者でもない。
ヒラヒラ安定しないし、路側帯走ったり車列の間をすり抜けしたり・・・
ハエや蚊のように邪魔くさいもの。それでいて引っ掛けたら車が悪くなる。
こんな乗り物が目の前にずーーっといたら抜かしたくなるのも当然。
これからバイク人口は激減するだろうから、より一層特異な目で嫌われることだろう。
それ当たり！ CD125に限らないよ。
バイク＝原付スクーターでタバコ買いに行くもの
自動車社会でバイクという異色な乗り物は邪魔者以外の何者でもない。
ヒラヒラ安定しないし、路側帯走ったり車列の間をすり抜けしたり・・・
ハエや蚊のように邪魔くさいもの。それでいて引っ掛けたら車が悪くなる。
こんな乗り物が目の前にずーーっといたら抜かしたくなるのも当然。
これからバイク人口は激減するだろうから、より一層特異な目で嫌われることだろう。
もうおまえは書きこむなよ
皆のスレ読んでると
煽られたり抜かれたり惨めな思いをするのは、乗ってる人も見ている人も貧乏人と
思っているからだな。
「貧富の差が広がってバイクが今後増えてくるだろう。」
パナが赤字なのは、消費者が金を持っていない、既にみな揃ってるから。
新しい古いは関係ない。10年超のＣＤ125Ｔもなければ困る。
ライダーが心の貧乏人なってどうする卑屈になってどうする、もっと胸を張って乗ろう。
ドライバーになった時は、バイクにやさしい運転をしよう。
煽られたり抜かれたり惨めな思いをするのは、乗ってる人も見ている人も貧乏人と
思っているからだな。
「貧富の差が広がってバイクが今後増えてくるだろう。」
パナが赤字なのは、消費者が金を持っていない、既にみな揃ってるから。
新しい古いは関係ない。10年超のＣＤ125Ｔもなければ困る。
ライダーが心の貧乏人なってどうする卑屈になってどうする、もっと胸を張って乗ろう。
ドライバーになった時は、バイクにやさしい運転をしよう。
ENとGZとCDを乗り比べるなんてバイク屋かよ
行儀の悪いヤツは停止させ誤らせよう。
行儀の悪いヤツはとっとと先に行かしてほっとけ
わざわざ自分が介入しなくともそのうち思い知る時が来るから
わざわざ自分が介入しなくともそのうち思い知る時が来るから
K125だと煙幕攻撃が出来る
煽り自動車は相手にせずにやり過ごすのが一番
左ウィンカー出して左に寄って追い越させればいい。
左ウィンカー出して左に寄って追い越させればいい。
自分が先頭だと抜きやすいように譲り、前に車がいれば抜く気にならないようなポジショニング
経済発展とともに、快適性と利便性を追求しすぎた生活に飽きてきた
暑い、寒い、危ない、汚れる、遅い、物はたいして運べない・・・
現代だからこそ、こんな乗り物もオツなもんだ
暑い、寒い、危ない、汚れる、遅い、物はたいして運べない・・・
現代だからこそ、こんな乗り物もオツなもんだ
ホンとにまれだがハザードつけて感謝しながら追い越してくれる
車が居ると譲って良かったと思える。
そういえば、CD125tのスポークってなかなか折れないね。
太いからかな。
荷物満載して林道を走りまくってたけど今まで折れたことがない。
前に、cd９０にキャンプ道具満載して林道を走りまくってた時は、スポークがすぐ緩んできたり
次々に折れたりしたものだ。
リヤショックのダンパーも油漏れが激しかったな。
１２５Tは無駄に重い分、車体の強度はかなりあるな。
車が居ると譲って良かったと思える。
そういえば、CD125tのスポークってなかなか折れないね。
太いからかな。
荷物満載して林道を走りまくってたけど今まで折れたことがない。
前に、cd９０にキャンプ道具満載して林道を走りまくってた時は、スポークがすぐ緩んできたり
次々に折れたりしたものだ。
リヤショックのダンパーも油漏れが激しかったな。
１２５Tは無駄に重い分、車体の強度はかなりあるな。
丈夫で長持ち
ちなみにCD125シリーズで実走20万キロ超えた人って居るのだろうか？
ちなみにCD125シリーズで実走20万キロ超えた人って居るのだろうか？
>ENとGZとCDを乗り比べるなんてバイク屋かよ
セカンドバイクでGZ買ったら楽しくて、
つい台数が増えてしまったんだな。（汗
並べるとこんな感じ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F0d%2Fff%2Fjt521bc%2Ffolder%2F493713%2Fimg_493713_21574034_0%3F1318084117
セカンドバイクでGZ買ったら楽しくて、
つい台数が増えてしまったんだな。（汗
並べるとこんな感じ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F0d%2Fff%2Fjt521bc%2Ffolder%2F493713%2Fimg_493713_21574034_0%3F1318084117
>>518
○○ばではどうもｗ
○○ばではどうもｗ
マニアだw
俺もビシバイ三台持ってるけど
俺もビシバイ三台持ってるけど
どれも125とはおもえねぇ重量感があるな。
タイヤ注文してきた。
ブリジストンのRS10って奴4200円でした。
少し値上がりで前は3800円
地元の店で買うので送料がかからないのが良いな。
ブリジストンのRS10って奴4200円でした。
少し値上がりで前は3800円
地元の店で買うので送料がかからないのが良いな。
TF型に最終系JA03のキャブ付けてPD化しようとしてるんですが、ジェット類ってJA03純正のものでいいんですか？
ＥＮのカゴにツッコんだらいけないんですか？
>525
お断りします。
お断りします。
>>524
最終型JA03のキャブを純正で取り寄せるのなら、付いてるジェット類そのままでほぼセッティングが出てるよ
ついでにノーマルの負圧キャブとJA03用PDキャブではエアクリ側取り付け部の外径が違うのでポンでは付きません
うちはエアクリボックスごと換装しちゃったけど、ケチりたいならコネクティングチューブ接続部のスキマを埋める手段を考えておいて下さい
最終型JA03のキャブを純正で取り寄せるのなら、付いてるジェット類そのままでほぼセッティングが出てるよ
ついでにノーマルの負圧キャブとJA03用PDキャブではエアクリ側取り付け部の外径が違うのでポンでは付きません
うちはエアクリボックスごと換装しちゃったけど、ケチりたいならコネクティングチューブ接続部のスキマを埋める手段を考えておいて下さい
アイリスオーヤマBOXを所有してる５台のバイク全部につけてしまったオレって気違いか？
だってBOXの効用を一度味わったらやめられん。
だってBOXの効用を一度味わったらやめられん。
529 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 04:07:24.63 ID:th8y/AcD
吉外と思います。
黒くて鉄のイメージのＣＤには黒の高価なスチイールＢＯＸでしょう。
その他は、安物のプラ・・ヤマＢＯＸでおｋです・。
今日は今からつりに行きます。吉外さんはゴーとーベッドですか。
黒くて鉄のイメージのＣＤには黒の高価なスチイールＢＯＸでしょう。
その他は、安物のプラ・・ヤマＢＯＸでおｋです・。
今日は今からつりに行きます。吉外さんはゴーとーベッドですか。
＞＞528
格好を気にしなかったらサイコーな箱でしょうね
色が気に入らないなら安物スプレーで着色すれば良いかも。
少々汚なかったり色ハゲが出ても、それはそれで味になるかもしれませんよ。
ところで、センタースタンドの設計がcd１２５は実用車にしては
あまりにお粗末なような気がしないか？
大型バイクの中には、足掛けのペダルみたいな板が踏むとこに溶接されてるのにね。
空荷なら良いけど、すこし荷物を多目に積むとほんとに重いし、薄い底の靴だと痛い。
ツーリング中のパンク修理するときに荷物降ろすのが面倒なときに困る。
動画で見たことがあるけど、ハーレーみたいな糞重いバイクが
楽々とセンタースタンドをかけてるのを見たことある。
角度とか位置の設計が良いんだろうな。
格好を気にしなかったらサイコーな箱でしょうね
色が気に入らないなら安物スプレーで着色すれば良いかも。
少々汚なかったり色ハゲが出ても、それはそれで味になるかもしれませんよ。
ところで、センタースタンドの設計がcd１２５は実用車にしては
あまりにお粗末なような気がしないか？
大型バイクの中には、足掛けのペダルみたいな板が踏むとこに溶接されてるのにね。
空荷なら良いけど、すこし荷物を多目に積むとほんとに重いし、薄い底の靴だと痛い。
ツーリング中のパンク修理するときに荷物降ろすのが面倒なときに困る。
動画で見たことがあるけど、ハーレーみたいな糞重いバイクが
楽々とセンタースタンドをかけてるのを見たことある。
角度とか位置の設計が良いんだろうな。
追加
スタンド立てが重いのは常時箱を積んでると、後方への体重移動が難しいからかもしれません。
箱が背中に当たりますから。
しかし、実用車である以上は、そういったことも考慮に入れて設計してほしかった。
例えば、郵便バイクの荷台には、箱をつけたままでもセンタースタンドが
扱いやすいように、大きな取っ手が左に付いていますが、CDには付いてませんね。
たしか、ヤマハのYD125にも取手がついていた記憶がある。
スタンド立てが重いのは常時箱を積んでると、後方への体重移動が難しいからかもしれません。
箱が背中に当たりますから。
しかし、実用車である以上は、そういったことも考慮に入れて設計してほしかった。
例えば、郵便バイクの荷台には、箱をつけたままでもセンタースタンドが
扱いやすいように、大きな取っ手が左に付いていますが、CDには付いてませんね。
たしか、ヤマハのYD125にも取手がついていた記憶がある。
>>530
センタースタンドの話題もよく出るけど、確かに感覚としては、
重たいですよね。
私はBMWのR100系を持っていますが、センタースタンドは、
センタースタンドに付いている加重するためのステップに足をかけ、
その足で一足立ちするだけで、他に何も力をかけずに
（と言っていいくらい）簡単にセンタースタンドをかけられます。
てこ比と作用点が十分に計算されているんだと思います。
センタースタンドの話題もよく出るけど、確かに感覚としては、
重たいですよね。
私はBMWのR100系を持っていますが、センタースタンドは、
センタースタンドに付いている加重するためのステップに足をかけ、
その足で一足立ちするだけで、他に何も力をかけずに
（と言っていいくらい）簡単にセンタースタンドをかけられます。
てこ比と作用点が十分に計算されているんだと思います。
>>527
ありがとうございます！ちなみに燃費はどうですか？？
ありがとうございます！ちなみに燃費はどうですか？？
問題は、プロで実際に業務用で使ってる人が困ること。
荷造りの時にセンタースタンド立てたいからな。
サイドだと、たくさん山のようにトロ箱を積み重ねるときに傾いて不便。
昔はあり得ないほど荷物を満載した魚屋やら八百屋やらのcdを見たもんだが
最近はまったく出会えない。
日本にそういう積み荷の名人が居なくなるのは寂しいな。
韓国とかだと過積載はよく見られる光景みたいだが。
荷造りの時にセンタースタンド立てたいからな。
サイドだと、たくさん山のようにトロ箱を積み重ねるときに傾いて不便。
昔はあり得ないほど荷物を満載した魚屋やら八百屋やらのcdを見たもんだが
最近はまったく出会えない。
日本にそういう積み荷の名人が居なくなるのは寂しいな。
韓国とかだと過積載はよく見られる光景みたいだが。
537 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 15:04:26.56 ID:HcLhK/Ve
俺は前までセンタースタンドよく使ってたけど強風で倒れてからはサイドスタンドしか使わないようにしてる
538 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 16:40:49.47 ID:8Dpp0Wa+
アイリスオーヤマBOX、一度付けるとこのバイクにもあのバイクにもって、どんどん広がってしまう。
と、言うのは俺ホンダのパンパシフィック800あるのよ。
風防があることの疲れの少なさと収納BOXがあることの利点を教えられた。
ロープで荷物縛ったり、バックミラーに買い物袋ぶら下げたり・・・ もうそういう世界には戻れません。
特にWY540は超おすすめ！！１０日以上のツーリングもこなせます。
これ以上でも以下でもダメです。
と、言うのは俺ホンダのパンパシフィック800あるのよ。
風防があることの疲れの少なさと収納BOXがあることの利点を教えられた。
ロープで荷物縛ったり、バックミラーに買い物袋ぶら下げたり・・・ もうそういう世界には戻れません。
特にWY540は超おすすめ！！１０日以上のツーリングもこなせます。
これ以上でも以下でもダメです。
風防大事だよね。
あれを付けずにはもう走れんよね。
最初は目障りで違和感あるんだけど、慣れてしまうと全然気にならんね。
ハーレーの大きな風防みたいな手までカバーするようなのがあると良いのだが。
純正ではまだまだ小さいような気がする。
あれを付けずにはもう走れんよね。
最初は目障りで違和感あるんだけど、慣れてしまうと全然気にならんね。
ハーレーの大きな風防みたいな手までカバーするようなのがあると良いのだが。
純正ではまだまだ小さいような気がする。
いよいよ手放す時が来ました。
ビジバイだけどよく走る。
耐久性も申し分なく、80㌔巡航も苦ではなく、強いて言うならブレーキが弱いくらい。
いろいろありがとうと言うことで、コイツとはお別れします。
また乗りたくなるかも知れんがさよならだ。
スレは覗かせていただきます。
ビジバイだけどよく走る。
耐久性も申し分なく、80㌔巡航も苦ではなく、強いて言うならブレーキが弱いくらい。
いろいろありがとうと言うことで、コイツとはお別れします。
また乗りたくなるかも知れんがさよならだ。
スレは覗かせていただきます。
ポート研磨してます。 終わりが見えません。
543 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:05:52.92 ID:YzzC1Ki4
ピストンは？
544 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:30:05.75 ID:8Dpp0Wa+
>>540
全くその通り！
風防ありのバイク乗ると、ネイキッドで50km/h以上出したくなくなる。
そして３０キロ以上の距離も走りたくなくなる。
風圧疲労の話をすると「ひ弱な奴・・」とか言う人もいるけど、まず経験しなくちゃね。
全くその通り！
風防ありのバイク乗ると、ネイキッドで50km/h以上出したくなくなる。
そして３０キロ以上の距離も走りたくなくなる。
風圧疲労の話をすると「ひ弱な奴・・」とか言う人もいるけど、まず経験しなくちゃね。
もう車だけ乗ってろよ
名前が同じなら全く異なった車種でもいいのか。
今頃のバイクって、チャチィーね。安物っぽいと感じるのは俺だけか。
今頃のバイクって、チャチィーね。安物っぽいと感じるのは俺だけか。
嘗てスーパーカブでライバルメーカーに多大な影響を与えてきたホンダだが
新型ベンリィがヤマハGEARのコピーみたいになっちゃった件
既に独創のホンダは終わった・・・orz
新型ベンリィがヤマハGEARのコピーみたいになっちゃった件
既に独創のホンダは終わった・・・orz
やっぱりCDの冠がないとベンリィじゃない
熟考したがＧＮしかないわ
551 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 15:04:50.98 ID:6sgio5MF
歳取ったら風当たりが厳しいのよ
雨か。
Cg１２５良いね。
ミッションはロータリー5速でチェーンカバー付き。
ベンリィを新設計のスクーターにするぐらいなら、CG125の方がよっぽどマシだわ。
ミッションはロータリー5速でチェーンカバー付き。
ベンリィを新設計のスクーターにするぐらいなら、CG125の方がよっぽどマシだわ。
ＧＮにしようかと思ったがＣＧもあったね
Cg１２５のブラックで丸目もあるみたい。
しかも日本製で
某バイク店で予約受け付けしてるな
ただ、何速なのかは確認しとかないと。
4速のもあるらしいし。
バイク屋で何年前かに新車で見たのは4速で１５万。
5速なら買ってたな
しかも日本製で
某バイク店で予約受け付けしてるな
ただ、何速なのかは確認しとかないと。
4速のもあるらしいし。
バイク屋で何年前かに新車で見たのは4速で１５万。
5速なら買ってたな
ブラック丸目のCG125
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_9_1/?check%5B%5D=1_9_1&price1=0&price2=0&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=&location%5B1%5D=0&mileage1=0&mileage2=0&col5=1&newold=&dispnum=20&SUBMIT_FORM.x=53&SUBMIT_FORM.y=21
ちょっとライトが馬鹿でかいような気がするが、CD90のメーター一体ライトつければ
かっこよくなりそう。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_9_1/?check%5B%5D=1_9_1&price1=0&price2=0&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=&location%5B1%5D=0&mileage1=0&mileage2=0&col5=1&newold=&dispnum=20&SUBMIT_FORM.x=53&SUBMIT_FORM.y=21
ちょっとライトが馬鹿でかいような気がするが、CD90のメーター一体ライトつければ
かっこよくなりそう。
この荷台CDにつかないかな？
キジマのシートにしたら荷台がなくなって困ってるんだけど
キジマのシートにしたら荷台がなくなって困ってるんだけど
Ｃと付けばフレーム、Ｆフォーク ＣＤとおなじだな。短気筒はダメ安っぽい。
スイングアームにステップが付いてるなまずいぞ。ＣＤのパーツをプラスする必要があるな。
ライトがでかいのはいいぞあかるいし、バックミラーで250かと思わすから。
と言う事は、ＣＤのＥｎ載せ替えで、風格が出て30万オーバーの評価を受ける。
もう一つの改造、ＣＧとＣＤのＦフォークが同じ軽なので、弁当箱メーターそののままで、
ＣＧのヘッドライトと交換すればダサいＣＤがデカメッキライトでシャープになるぞ。
ついでにフェンダー、タンク、シート、リヤキャリーもボルトオンだ。
ここまで来るとＣＧ125Ｔ（ツイン）だな完全に。
スイングアームにステップが付いてるなまずいぞ。ＣＤのパーツをプラスする必要があるな。
ライトがでかいのはいいぞあかるいし、バックミラーで250かと思わすから。
と言う事は、ＣＤのＥｎ載せ替えで、風格が出て30万オーバーの評価を受ける。
もう一つの改造、ＣＧとＣＤのＦフォークが同じ軽なので、弁当箱メーターそののままで、
ＣＧのヘッドライトと交換すればダサいＣＤがデカメッキライトでシャープになるぞ。
ついでにフェンダー、タンク、シート、リヤキャリーもボルトオンだ。
ここまで来るとＣＧ125Ｔ（ツイン）だな完全に。
ブラックＣＧ悪くないね
確かにライトの大きさアンバランスｗ
確かにライトの大きさアンバランスｗ
>>560
ライトがジェベルみたいですよね。
実用的ではあるけど。
あと、メーターには回転計付いてるみたい。あんまり要らないけど。
電話でショップに聞いたら、黒のはロータリー5速って言ってたな。
ロータリー5速は最強。N出しやすいし、つま先も痛くならん。
チェーンケースが付いてるってのもね。
私は、チェーンケースが格好悪いとか言って取ってあるバイクは大嫌い。
あれは、はっきり言うとメーカー側の手抜きでしょ？
GN125とか付いてないな。
ライトがジェベルみたいですよね。
実用的ではあるけど。
あと、メーターには回転計付いてるみたい。あんまり要らないけど。
電話でショップに聞いたら、黒のはロータリー5速って言ってたな。
ロータリー5速は最強。N出しやすいし、つま先も痛くならん。
チェーンケースが付いてるってのもね。
私は、チェーンケースが格好悪いとか言って取ってあるバイクは大嫌い。
あれは、はっきり言うとメーカー側の手抜きでしょ？
GN125とか付いてないな。
ライトでかいかなあ？
逆にＣＤのライトは小さめに感じるからこれぐらいでも全然いい
しかし弁当箱メーターか・・・・・
車格はＣＤより一周り小さいのかな？
逆にＣＤのライトは小さめに感じるからこれぐらいでも全然いい
しかし弁当箱メーターか・・・・・
車格はＣＤより一周り小さいのかな？
こんばんわ
結婚記念日、二泊三日で伊勢へ宿ツーリング。
鳥羽-浜島のホテルで、温泉-ビール-温泉-ビール、以下ループ（笑）
帰りは昼から雨に・・・・。
明日はバイク磨き決定。
原二ベンリー
50スクーターの次に、原二版が出てくるそうです。
結婚記念日、二泊三日で伊勢へ宿ツーリング。
鳥羽-浜島のホテルで、温泉-ビール-温泉-ビール、以下ループ（笑）
帰りは昼から雨に・・・・。
明日はバイク磨き決定。
原二ベンリー
50スクーターの次に、原二版が出てくるそうです。
2ケツさん結婚記念日おめでとう。
温泉ビールのループで合体はなかったのですか。
家の上さんも後ろへ乗ってくれるので嬉しいです。
旅先でかなり若者から羨ましがられます。
その若者達マジで寂しそうです。
温泉ビールのループで合体はなかったのですか。
家の上さんも後ろへ乗ってくれるので嬉しいです。
旅先でかなり若者から羨ましがられます。
その若者達マジで寂しそうです。
黒丸目のCG125を駅の駐輪場で偶然見たけど、
取って付けたようなテールライトやウインカーがなあ、、。
CB125JXみたいな形にすればいいのにと思ったよ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F0d%2Fff%2Fjt521bc%2Ffolder%2F493713%2Fimg_493713_21742533_3%3F1319931361
取って付けたようなテールライトやウインカーがなあ、、。
CB125JXみたいな形にすればいいのにと思ったよ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F0d%2Fff%2Fjt521bc%2Ffolder%2F493713%2Fimg_493713_21742533_3%3F1319931361
CD以外の話題がよう出よる
569 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 00:24:53.04 ID:tYZkjYg4
神戸の平野らへんってCD125が多いのな
いまだに米屋とか肉屋が普通に使っててびっくりした
いまだに米屋とか肉屋が普通に使っててびっくりした
郵政カブのサイトで東京電力のcd125見たことある。
白いCD125Tに大きなサイドバックに東京電力の文字
すごく欲しい。
そのまま売りに出ないかな？
資産売却するみたいだし
白いCD125Tに大きなサイドバックに東京電力の文字
すごく欲しい。
そのまま売りに出ないかな？
資産売却するみたいだし
そんなの乗ってたら石投げられても文句言えないぞ
572 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 03:43:38.16 ID:hgc/Ovwa
ビジネスユースでこれだけ過積載に対応できるモデルないからね。
それもCD125が重いということが幸いしてる。
CD90やカブクラスなら車重が軽い点、過積載すると大きくバランスを崩す。
余談だけど、カンボジアで２０人以上の客を荷車に乗せて牽引しているバイクタクシーはYD125
台湾警察の白バイの中古のようだ。
それもCD125が重いということが幸いしてる。
CD90やカブクラスなら車重が軽い点、過積載すると大きくバランスを崩す。
余談だけど、カンボジアで２０人以上の客を荷車に乗せて牽引しているバイクタクシーはYD125
台湾警察の白バイの中古のようだ。
重いから良いのであって、軽いのが良いならCD90で良かろう
センスタは確かに重いが、老人でも無ければ問題あるめぃや
センスタは確かに重いが、老人でも無ければ問題あるめぃや
575 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 09:38:16.38 ID:RwzMUdLL
>>570
＞白いCD125Tに大きなサイドバックに東京電力の文字
『パニアケース』って今呼ばないの？『サイドバック』だとサッカーみたいじゃん。
それだったら『ク』に濁点で『サイドバッグ』じゃない？細かくてすいません。
＞白いCD125Tに大きなサイドバックに東京電力の文字
『パニアケース』って今呼ばないの？『サイドバック』だとサッカーみたいじゃん。
それだったら『ク』に濁点で『サイドバッグ』じゃない？細かくてすいません。
東京電力仕様CD
リアキャリアにサイドバッグ用のガードが付いていて
中古で出てないか、探しまわったことがあります。
CD125の重さ。僕的には、この重さが気に入っています。
たしかに機敏な動きは無理ですけど。
タンデムなので安定性重視です。
CD密度
沖縄の公設市場も多いです。
リアキャリアにサイドバッグ用のガードが付いていて
中古で出てないか、探しまわったことがあります。
CD125の重さ。僕的には、この重さが気に入っています。
たしかに機敏な動きは無理ですけど。
タンデムなので安定性重視です。
CD密度
沖縄の公設市場も多いです。
タンデムするとブレーキが恐ろしいのがなぁ
地元の長崎もCD125が結構走ってるな、特に長崎市内だとカブとベンリィとスクーターだらけ
今住んでる愛知は全然見ない、乗ってたとしても警察ぐらいで趣味で乗ってると思うのが3人しか見たことない。
今住んでる愛知は全然見ない、乗ってたとしても警察ぐらいで趣味で乗ってると思うのが3人しか見たことない。
ツーリングスポットの道志や宮ヶ瀬よくいくんだけど
まったくみないな、前に一度だけヤビツですれ違ったくらい
まったくみないな、前に一度だけヤビツですれ違ったくらい
CD125T、YD125と来たから…次はSR125BかK125が欲しい！
フロントフォークOHする羽目になったけど、まだまだ乗る…！
フロントフォークOHする羽目になったけど、まだまだ乗る…！
>>578
僕も愛知ですよ
僕も愛知ですよ
>>580
KC125を忘れているぞ
KC125を忘れているぞ
名古屋だけどまだまだいけそうなCD125がアパートの駐車場にずっと放置されてる
誰か突貫してみないか。
誰か突貫してみないか。
事務所の横へ番犬代わりにスズキのスクターを置いていた。
すると、スクラップ屋のオヤジが声を掛けてくる3度目でうるさいので出すことにした。
いくらかと尋ねると笑って答えない。エーぃ持ってけ。鍵はありますか。（ロハを（只：ただ）再販するつもりか？）
突貫とはこういう意味でしょうか。
すると、スクラップ屋のオヤジが声を掛けてくる3度目でうるさいので出すことにした。
いくらかと尋ねると笑って答えない。エーぃ持ってけ。鍵はありますか。（ロハを（只：ただ）再販するつもりか？）
突貫とはこういう意味でしょうか。
日本語で
これ何語？
をぃ！おまいら！たるんどらんと！しっかり！ツーレポ汁！
W400！かわいいよ！かわいいよ！W400！
笠置！寒いよ！寒いよ！笠置！キャンプ中！
笠置！寒いよ！寒いよ！笠置！キャンプ中！
591 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:19:42.73 ID:ec3yiRj3
お一人様？
湯タンポがおすすめ。
沸かす道具が必要だけど。
無ければカイロ
沸かす道具が必要だけど。
無ければカイロ
>ロハを（只：ただ）再販するつもりか
そういう業者も多いよ。
引き取る時はホンダ車以外の時は「ホンダでないと値段が付かない」と
タダか引き取り料５０００円を要求して、
それをヤフオクで売ってる業者なら近くに居た。
ホンダでもあれこれ理由を付けてタダでは引き取らないだろうな。
そういう業者も多いよ。
引き取る時はホンダ車以外の時は「ホンダでないと値段が付かない」と
タダか引き取り料５０００円を要求して、
それをヤフオクで売ってる業者なら近くに居た。
ホンダでもあれこれ理由を付けてタダでは引き取らないだろうな。
>>590
笠置なら温泉あるだろ
笠置なら温泉あるだろ
俺のCDは事故でフレーム曲がってグシャグシャの状態だった
けど2ﾏｿで買い取ってくれたけどな
けど2ﾏｿで買い取ってくれたけどな
背中流してあげようか？
出品するのはいいが売れるのかそれで？
それで残った車体はどうするつもりなんだ。燃えないゴミじゃ出せないぞ？
600 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:40:53.51 ID:WYLZQMUp
車一台切り刻んで燃えないゴミに少しずつ出して全部処分した強者がいたな
人間も切り刻んで捨てる時代だからバイクぐらいわけないよね
ヤフオクって、結構面倒だよね。
クレーマーとかに引っかかると厄介だから最近は出品してないな。
クレーマーとかに引っかかると厄介だから最近は出品してないな。
CDのエンジンじゃ出せても精々２万だな
今はスクラップ、ｷﾛ２０円くらいで売れるんちゃうん
メータ壊れた ああ
針が＋－10ｷﾛ行ったりきたりブレまくるのと、走行中周りのｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝ飛んでった
蓋がﾊﾟｺっと半開きになってあわてて抑えた
今ﾋﾞﾆﾃｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きで仮処置
新品で弁当箱ﾒｰﾀ取り寄せるか、適当なﾒｰﾀ付けてみるか、FTRのﾒｰﾀ新品寄せてみて付けてみるか
どうしようかな
針が＋－10ｷﾛ行ったりきたりブレまくるのと、走行中周りのｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝ飛んでった
蓋がﾊﾟｺっと半開きになってあわてて抑えた
今ﾋﾞﾆﾃｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きで仮処置
新品で弁当箱ﾒｰﾀ取り寄せるか、適当なﾒｰﾀ付けてみるか、FTRのﾒｰﾀ新品寄せてみて付けてみるか
どうしようかな
>>606
CD125Tの新品メータは高い。いくらか忘れたが数年前買おうとしたが値段見て断念した。
CD125Tの新品メータは高い。いくらか忘れたが数年前買おうとしたが値段見て断念した。
うぐぅ
ﾒｰﾀﾜｲﾔとﾎｲｰﾙ側のﾒｰﾀｷﾞｱが磨耗してﾂﾙﾂﾙになってたりするかもしれないから
確認してみる
それが原因ならﾌﾞﾚは納まるだろうから、蓋が外れた件は細長く切った汎用ｺﾞﾑｼｰﾄ・ｼｰﾙﾃｰﾌﾟ・ﾋﾞﾆﾃとかでがんばって補修してみる
ﾒｰﾀﾜｲﾔとﾎｲｰﾙ側のﾒｰﾀｷﾞｱが磨耗してﾂﾙﾂﾙになってたりするかもしれないから
確認してみる
それが原因ならﾌﾞﾚは納まるだろうから、蓋が外れた件は細長く切った汎用ｺﾞﾑｼｰﾄ・ｼｰﾙﾃｰﾌﾟ・ﾋﾞﾆﾃとかでがんばって補修してみる
>>609
メーター異音や針振り切れは経年劣化で良くある症状らしい・・
モトコンポであったな、あれはケーブル抜いてCRC吹きかければと言われやったら直った。
（CRCは直ぐ揮発するので別のケミカル使ったけど）
CD125Tも同じ手が使えるかな？
メーター異音や針振り切れは経年劣化で良くある症状らしい・・
モトコンポであったな、あれはケーブル抜いてCRC吹きかければと言われやったら直った。
（CRCは直ぐ揮発するので別のケミカル使ったけど）
CD125Tも同じ手が使えるかな？
>>606
メーター俺も交換したな
小さいやつに
弁当箱の台座の金属部分をうまく削れなくて苦労した
グラインダーで削ったけど金ノコで地味に切り取った方が良かったな
出来ればCDのハンドルクランプをSR４００のに取り替えたら一番すっきりして楽でもあるんだろうが
ハンドルクランプの台座がどうしても外れなかった
チョークの外し方も分からなかったからCDのやつそのまま使ってる
メーター俺も交換したな
小さいやつに
弁当箱の台座の金属部分をうまく削れなくて苦労した
グラインダーで削ったけど金ノコで地味に切り取った方が良かったな
出来ればCDのハンドルクランプをSR４００のに取り替えたら一番すっきりして楽でもあるんだろうが
ハンドルクランプの台座がどうしても外れなかった
チョークの外し方も分からなかったからCDのやつそのまま使ってる
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰASSY ￥12,500
ｿｹｯﾄcomp ￥1,500
参考までにパーツリストにはそう書いてある
ｿｹｯﾄcomp ￥1,500
参考までにパーツリストにはそう書いてある
>>612
いや、もうその値段では買えない。たしか数倍はしたぞw
いや、もうその値段では買えない。たしか数倍はしたぞw
ﾒｰﾀ蓋のｺﾞﾑの部分を一周できるほどの熱収縮ﾁｭｰﾌﾞないよな
そんな直径20cm以上の熱収縮ﾁｭｰﾌﾞ
そんな直径20cm以上の熱収縮ﾁｭｰﾌﾞ
615 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:41:27.95 ID:lEf/fmmR
針が＋－10ｷﾛ行ったりきたりブレまくるのは、ワイヤー劣化で
グリス挿入で一時的に直ったがすぐ再発するよ、交換で直るだろう。
蓋がﾊﾟｺはとんでもない。樹脂が割れちゃった？
おそらく2万以上だすくらいならテープ巻きで我慢するなあ
グリス挿入で一時的に直ったがすぐ再発するよ、交換で直るだろう。
蓋がﾊﾟｺはとんでもない。樹脂が割れちゃった？
おそらく2万以上だすくらいならテープ巻きで我慢するなあ
バイク乗らない知り合い数人のために最近カメラ買って車載動画に挑戦してみた
以前から写真とかは撮っていたけど動画で残すことにより手放してからも動いている姿がみれるっていいなと思ったよ
以前から写真とかは撮っていたけど動画で残すことにより手放してからも動いている姿がみれるっていいなと思ったよ
車載動画はやったことあるが、なかなかうまく撮れない。
まず固定が難しい、固定ができても振動で音とびする、風の音がどうしても入る。
それなりにお金や手間をかけないと、上手くいかない感じ。
まず固定が難しい、固定ができても振動で音とびする、風の音がどうしても入る。
それなりにお金や手間をかけないと、上手くいかない感じ。
もうCD125再販とは言わないからせめてCG125国内販売してくれないものか。
ところで新型原二ベンリィってなんか発表でもあったの？どう考えても新規開発のATエンジンで来ると思うのだが…。
ところで新型原二ベンリィってなんか発表でもあったの？どう考えても新規開発のATエンジンで来ると思うのだが…。
CRCだけ吹き付けるのはらめぇ
粘土が無いサラサラのオイルはﾜｲﾔ系全般NG
結局ﾜｲﾔの油膜そぎ落とすことになって寿命が縮んで最悪千切れる
CRCで錆び落とし→ﾜｲﾔ用のﾍﾞﾄﾍﾞﾄするｶﾞﾑみたいなｵｲﾙ吹き付ける
これでOK
粘土が無いサラサラのオイルはﾜｲﾔ系全般NG
結局ﾜｲﾔの油膜そぎ落とすことになって寿命が縮んで最悪千切れる
CRCで錆び落とし→ﾜｲﾔ用のﾍﾞﾄﾍﾞﾄするｶﾞﾑみたいなｵｲﾙ吹き付ける
これでOK
>>620
あ、CRCかけるのはメーター側の方ね
ワイヤーの方にはエンジンオイルを使ってる
ビニール袋を小さく切ってオイル入れてゴムバンドで縛って小一時間置くと
下まで浸透してくる。これ、油分がかなり長持ちするよ
あ、CRCかけるのはメーター側の方ね
ワイヤーの方にはエンジンオイルを使ってる
ビニール袋を小さく切ってオイル入れてゴムバンドで縛って小一時間置くと
下まで浸透してくる。これ、油分がかなり長持ちするよ
>>617
そうそう固定が難しかったり、防水ケースに入ってるから音が篭ちゃってる（Gopro）
あと、地味に動画エンコもめんどくさかったりようつべやニコニコに上げて字幕や挿絵いれてるやつらは
よくこんな手間のかかる作業するなとやってみて関心した
どうせ知り合い数人にみせるだけだから容量減らすためだけのエンコのみだ
そうそう固定が難しかったり、防水ケースに入ってるから音が篭ちゃってる（Gopro）
あと、地味に動画エンコもめんどくさかったりようつべやニコニコに上げて字幕や挿絵いれてるやつらは
よくこんな手間のかかる作業するなとやってみて関心した
どうせ知り合い数人にみせるだけだから容量減らすためだけのエンコのみだ
623 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 05:20:05.65 ID:2rcW4k9H
リアもフロントもスカスカなんだよな。ポンポン跳ねるような。
リアショック替えたら変わるかな？ 乗り心地
それとも元から抜けたようなものなの？ このバイク
リアショック替えたら変わるかな？ 乗り心地
それとも元から抜けたようなものなの？ このバイク
624 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 05:33:07.42 ID:uX2REWzk
出先でパンクしたらどうするの？
ガススタでは直してくれませんよね(泣)
ガススタでは直してくれませんよね(泣)
>>614 ホームセンターか靴屋へ行けば靴底修理剤 （セメダイン、シューグー）がある。
靴以外でも使えるので色々応用している。長靴の穴でも修理できるので防水になる。
靴以外でも使えるので色々応用している。長靴の穴でも修理できるので防水になる。
ヤマハはYA-1をまた作る気があるらしい
http://response.jp/article/2011/11/09/165157.html
http://response.jp/article/2011/11/09/165157.html
＞＞626
ここまでタイヤを細くする意味無さそうだが。
素直に、YB50の車体を流用して、１２５CCのエンジン積んだ方が
開発費安そうだし、余分な金型作らなくて済むのに。
それに、写真で見た感じでは荷台がつけにくそうだな。
本田のソロを思い出した。
ここまでタイヤを細くする意味無さそうだが。
素直に、YB50の車体を流用して、１２５CCのエンジン積んだ方が
開発費安そうだし、余分な金型作らなくて済むのに。
それに、写真で見た感じでは荷台がつけにくそうだな。
本田のソロを思い出した。
コンセプトモデルなので買えないから安心しろ
コンセプトモデルのタイヤにマジレスする奴初めて見たｗ
>>626 のりてー
サービスマニュアル高いよぉ
なんであんな紙きれが高いのかイミフ
オリジナルではなく、コピー版だからさ
しかもCB125Tと共通と来ている上にCDも型が多いので分厚い。
ネット通販でオリジナルの新品買ったけど送料込みで5000円しなかったよ（３年前）
しかもCB125Tと共通と来ている上にCDも型が多いので分厚い。
ネット通販でオリジナルの新品買ったけど送料込みで5000円しなかったよ（３年前）
PDFとかデジタル化してダウンロード販売にしてくれー
PDFにしてまで金取るのかよｗ
現状高いとは思うけど、一応部数のあまり多くない書籍だからなぁ
それにあれ、内容の絵や写真や文章やら、結構手間掛かってるよ～
まぁ、ホンダは何にしろ非公開多すぎるし、ヤマハは随分前から素人でもWebでパーツ検索出来るから
ものすごい調べ易い。
それにあれ、内容の絵や写真や文章やら、結構手間掛かってるよ～
まぁ、ホンダは何にしろ非公開多すぎるし、ヤマハは随分前から素人でもWebでパーツ検索出来るから
ものすごい調べ易い。
たいして改造するつもりもないのでパーツリストだけで十分そう
値段も1200円くらいで安いし
サービスマニュアルもってるやつらはエンジンばらしたりしてるのか？
値段も1200円くらいで安いし
サービスマニュアルもってるやつらはエンジンばらしたりしてるのか？
>>637
パーツリストなら数スレ前までこのスレにpdfのアドレスが貼ってあったが、いつの間にかリンク切れ。
このスレに出入りしてる人は拾って保存してる人多いよね。
サービスマニュアルはいつの日にか手に入れるであろうCB125T最終型のために買ったよ
パーツリストなら数スレ前までこのスレにpdfのアドレスが貼ってあったが、いつの間にかリンク切れ。
このスレに出入りしてる人は拾って保存してる人多いよね。
サービスマニュアルはいつの日にか手に入れるであろうCB125T最終型のために買ったよ
639 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:25:41.73 ID:Wp8LgNks
フロントブレーキがプアー過ぎてジャックナイフできない
単にシューとタイヤが減ってるだけ？
フロントアップで遊んでる
単にシューとタイヤが減ってるだけ？
フロントアップで遊んでる
いつもそう言う奴がいるが。
隼のフロントとＣＤ比べてもＣＤのフロントそんなに悪くないと思うが。
ジャックナイフするように出来ていないものを。オマエに100点取れと言っていっているようなものｗｗｗｗ。
（ごめんよ、あまりにうまく書けて、それに初めてＷを使うもので）
隼のフロントとＣＤ比べてもＣＤのフロントそんなに悪くないと思うが。
ジャックナイフするように出来ていないものを。オマエに100点取れと言っていっているようなものｗｗｗｗ。
（ごめんよ、あまりにうまく書けて、それに初めてＷを使うもので）
641 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:00:36.10 ID:58EUrji4
>>639
おまえの握力が弱いだけ
おまえの握力が弱いだけ
642 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:42:18.38 ID:v/57VqUm
どうせなら部品図CADで公開してくれよ
それなら部品供給が終わってもまだ希望が持てる
それなら部品供給が終わってもまだ希望が持てる
車体なりに考えたら十分なフロント周りだろ
ジャックナイフなんてしたら色々壊れそうだけど
ジャックナイフなんてしたら色々壊れそうだけど
dohc化できませんかね？もしくはドリーム５０のヘッド２連結とかｗｗｗ
SOHCに不満があるなら自分で部品作って改造するか乗り換えろ
今日は土曜日だ！とっととツーレポ汁
650 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 00:20:11.89 ID:8aoq1jN7
タイヤ04年に換えてからそのまま
制動延びた気がする
硬くなってきて、わだちでのハンドルとられ率も上がった気がする
制動延びた気がする
硬くなってきて、わだちでのハンドルとられ率も上がった気がする
リアサスにボルティーのサスを流用してる人いるけど、
CDの純正に比べて何が利点なの？
価格調べたけど似たようなものだし・・・
CDの純正に比べて何が利点なの？
価格調べたけど似たようなものだし・・・
このバイクって本当かっこいいよね。
なんでCD250Tってのはないんだろうね
なんでCD250Tってのはないんだろうね
CD250Uって超不人気バイクならあったぞ
今出せば売れると思うけどね。
250cc二気筒のクラシックスタイルで売れば
エストレアと良い勝負になると思うけどね
250cc二気筒のクラシックスタイルで売れば
エストレアと良い勝負になると思うけどね
ｴﾝｼﾞﾝと車体重の比率が取れてないよね
250ccと同じ重さなのに排気量半分
250ccと同じ重さなのに排気量半分
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2257678.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2257705.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2257712.jpg
トップボックスを取り付けてみました。取り付けに手間取りましたが...
昼間の内に取り付けておけばよかったな、暗いしスマホだから画質悪いかもしれません。
来週の知多美浜クラシックカーミーティングはこれで行こうと思ってます。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2257705.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2257712.jpg
トップボックスを取り付けてみました。取り付けに手間取りましたが...
昼間の内に取り付けておけばよかったな、暗いしスマホだから画質悪いかもしれません。
来週の知多美浜クラシックカーミーティングはこれで行こうと思ってます。
>>658
ベンリィのフルアイテム決まってるじゃん！
ベンリィのフルアイテム決まってるじゃん！
>>658
いい意味で爺臭さが出てて渋くてかっこいい。
逆に新鮮さを感じる。
昭和50年代にはこんな感じのベンリーに乗ってる人居たな。
知多でクラシックカーミーティングですか。
自分も行ってみようかな。
いい意味で爺臭さが出てて渋くてかっこいい。
逆に新鮮さを感じる。
昭和50年代にはこんな感じのベンリーに乗ってる人居たな。
知多でクラシックカーミーティングですか。
自分も行ってみようかな。
光って見えるのはフラッシュが反射してるんだよね？一瞬LED電飾かとおもたw
猿の惑星見てる間にこんなにレスが...
ハンドル周りのカゴは風防のステーを利用してメーターに左右、クランプから飛び出てるステーを使ってカゴを3個ほどタイラップで固定してます。
カゴは結構役に立ちますよ、ツーリングの時はラジオ、マップル、サングラス...etcまあいろいろ突っ込んだり、シガソケも付けてますんでスマホの電源を取ってナビ代わりにしたり。
ナビのおかげで愛知から実家のある長崎まで帰ることもできました、大阪からフェリーですが...
あと、光ってるのは反射ステッカーがカメラのストロボで光ってるだけです。LEDも持ってるのでイカ釣り漁船も視野に入れてますw
ハンドル周りのカゴは風防のステーを利用してメーターに左右、クランプから飛び出てるステーを使ってカゴを3個ほどタイラップで固定してます。
カゴは結構役に立ちますよ、ツーリングの時はラジオ、マップル、サングラス...etcまあいろいろ突っ込んだり、シガソケも付けてますんでスマホの電源を取ってナビ代わりにしたり。
ナビのおかげで愛知から実家のある長崎まで帰ることもできました、大阪からフェリーですが...
あと、光ってるのは反射ステッカーがカメラのストロボで光ってるだけです。LEDも持ってるのでイカ釣り漁船も視野に入れてますw
ハンドルガードの詳細PLZ
ハンドルカバーつけるか迷ってたけどこれ欲しいな
ハンドルカバーつけるか迷ってたけどこれ欲しいな
>>658
電飾ブタが乗りそうなバイクですね
電飾ブタが乗りそうなバイクですね
>>658はテカって見えるけど、コレは電飾じゃなくて蛍光テープだろ。
フラッシュ焚いたから派手に見えるだけでさ。
フラッシュ焚いたから派手に見えるだけでさ。
ナックルバイザーと言うのか
これもう既出なのかな？１００均のスコップだけど素敵
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110101/SortID=8689923/ImageID=163776/
これもう既出なのかな？１００均のスコップだけど素敵
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110101/SortID=8689923/ImageID=163776/
>>649 さん行って着ました。
日曜日は、風が強くボートが出せないので、ソニーのＮＶ－Ｕ37というカーナビを付けて山を走りました。
取り付けは、メーターガラスの左端に基盤を貼り付けワンタッチです。（速度が出るのでメーター不要）
どこへ出るか分からないような山道をどんどん走りました。紅葉がきれいです。
ナビがあると迷うことがないので安心です。しかもバイクアイコンや、アウトドア地図のあるので楽しいツーリングでした。
37000円位です。頑張って購入してナビのあるツーリングを楽しみましょう。
日曜日は、風が強くボートが出せないので、ソニーのＮＶ－Ｕ37というカーナビを付けて山を走りました。
取り付けは、メーターガラスの左端に基盤を貼り付けワンタッチです。（速度が出るのでメーター不要）
どこへ出るか分からないような山道をどんどん走りました。紅葉がきれいです。
ナビがあると迷うことがないので安心です。しかもバイクアイコンや、アウトドア地図のあるので楽しいツーリングでした。
37000円位です。頑張って購入してナビのあるツーリングを楽しみましょう。
>>669さん
649だけど、ツーレポ乙！
ンニーＮＶ－Ｕ37ってオービス検知まで出来るんだね
純正の弁当箱の上にピッタリそう。ベンリィにもカーナビ装備の時代か。
こっちは毎回家で目的地までのコマ地図書いてタンクに貼ってるけど、山道じゃぁ
これは出来んしなぁ
人にばっかり言ってないで近々紅葉見てくるわorz
649だけど、ツーレポ乙！
ンニーＮＶ－Ｕ37ってオービス検知まで出来るんだね
純正の弁当箱の上にピッタリそう。ベンリィにもカーナビ装備の時代か。
こっちは毎回家で目的地までのコマ地図書いてタンクに貼ってるけど、山道じゃぁ
これは出来んしなぁ
人にばっかり言ってないで近々紅葉見てくるわorz
日曜日は奈良の曽爾高原へ、夕日のすすきツーリング。
ポットの紅茶とクッキーをかじながら、夕日を見て帰宅。
帰りにちょい雨。日帰りで200キロちょい。
Ｒ369と道の駅「針」は、バイク多かった。
ポットの紅茶とクッキーをかじながら、夕日を見て帰宅。
帰りにちょい雨。日帰りで200キロちょい。
Ｒ369と道の駅「針」は、バイク多かった。
去年の話で恐縮ですが、連休の道の駅「針」はバイクと車中泊多かったです。
こちらは奈良観光で車中泊組み、隣の餃子屋で飲み食いして寝た。
こちらは奈良観光で車中泊組み、隣の餃子屋で飲み食いして寝た。
673 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:26:06.65 ID:i1mNetIy
CD125って、リアサスが正常でもスカスカということは無いですよね？
自分のはバイクを上から押すと「ビヨーン～ビヨーン」なんです。
これって絶対ショックダメなんですよね？
自分のはバイクを上から押すと「ビヨーン～ビヨーン」なんです。
これって絶対ショックダメなんですよね？
675 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:06:28.09 ID:i1mNetIy
SR400のリアサスぶち込めば解決する
677 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:13:53.26 ID:i1mNetIy
>>674
じゃあもっとマシなバイクのショックに替えたほうがいいね。
乗ってて凹凸で「ポッコン！ポッコン！」だもｗ
減衰力ゼロだからすぐ底付きするし、それの反動でバネ伸びきるし・・
そのへんを普通に走ってても気持ちいいものではない。
じゃあもっとマシなバイクのショックに替えたほうがいいね。
乗ってて凹凸で「ポッコン！ポッコン！」だもｗ
減衰力ゼロだからすぐ底付きするし、それの反動でバネ伸びきるし・・
そのへんを普通に走ってても気持ちいいものではない。
678 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:14:38.81 ID:i1mNetIy
>>676
SR400了解、サンキュー
SR400了解、サンキュー
原付スクから乗り換えたけど原付と比べたらＣＤは雲に乗ってるかのような
スムーズな乗り心地だ
たまに古い原付に乗ると罰ゲームかと思うほど凸凹を拾ってめちゃくちゃ疲れる
片手でも離そうものなら転倒必死
スムーズな乗り心地だ
たまに古い原付に乗ると罰ゲームかと思うほど凸凹を拾ってめちゃくちゃ疲れる
片手でも離そうものなら転倒必死
>>680 俺とまったく反対だ。
dioとcd125乗り分けてるけど、やっぱり振動とか楽さで言えば断然原付だな...空き缶踏んでも転ばなかったし
dioとcd125乗り分けてるけど、やっぱり振動とか楽さで言えば断然原付だな...空き缶踏んでも転ばなかったし
それはないわｗ
特にどこもいってないがピヨピヨつけてドレスアップした
ライトの光が遮られ実用性が少し劣るようになったけど見た目が素敵
ライトの光が遮られ実用性が少し劣るようになったけど見た目が素敵
平坦な道より山道ばっかりだから少しショック固め（上から2個目）にしないとコーナーでふわふわしてしまう
原付スクーターは片手で数えるくらいしか乗った事ないからショックの違いはわからんが
ハンドルの軽さが怖かったな
原付スクーターは片手で数えるくらいしか乗った事ないからショックの違いはわからんが
ハンドルの軽さが怖かったな
685 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 04:49:04.21 ID:drAxptlk
＞ショック固め（上から2個目）
それショック固めじゃなくバネ固めという。
ショックアブソーバー（緩衝器）の部分は無いに等しい。
それショック固めじゃなくバネ固めという。
ショックアブソーバー（緩衝器）の部分は無いに等しい。
リアサス
純正は弱い気がして、僕も検討したことあるなぁ（荷物乗せ過ぎとは思うけど）
純正はバネむき出しでないのが気に入ってます。
純正は弱い気がして、僕も検討したことあるなぁ（荷物乗せ過ぎとは思うけど）
純正はバネむき出しでないのが気に入ってます。
ジャイロＸの乗り心地は乗用車なみシートもいいクッション。
ＣＤ125Ｔはトラック。もうちょっとフワッとならないかね。
ビジネス（書類でなく重量物）でも週末レジャーにも使えるとパンフ。
重量物（デカケツ）を後ろに乗せるとフワッとになるのかな。
ＣＤ125Ｔはトラック。もうちょっとフワッとならないかね。
ビジネス（書類でなく重量物）でも週末レジャーにも使えるとパンフ。
重量物（デカケツ）を後ろに乗せるとフワッとになるのかな。
リアサスなんてヤフオクにいろいろあるじゃん
抜けたような中古流用よりも
抜けたような中古流用よりも
前にも書いたけど250TRのリヤサスいいよ。
バネレートは上がるけど、それで底突きとは無問題になれた
ショックもちゃんと効いてるよ
デメリットは、若干後ろの車高が下がる
これは、フロントフォークを1.5cm程突き出してやれば解決した
バネレートは上がるけど、それで底突きとは無問題になれた
ショックもちゃんと効いてるよ
デメリットは、若干後ろの車高が下がる
これは、フロントフォークを1.5cm程突き出してやれば解決した
691 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 19:12:23.22 ID:drAxptlk
CD125にCB125の前後サス移植って可能かな？
たぶんCBは普通のバイクだから、ショックスッカスカじゃないはずだよ。
たぶんCBは普通のバイクだから、ショックスッカスカじゃないはずだよ。
乗り心地はプロリンクのCB１２５Tのほうがいいし、
前輪ブレーキもディスクで効くんだけど
形はCD125Tのほうがいいんだよね。
CD250U探してCD125Tの外装に付け替えるか。
前輪ブレーキもディスクで効くんだけど
形はCD125Tのほうがいいんだよね。
CD250U探してCD125Tの外装に付け替えるか。
サスは変えたいが純正スタイルを崩したくないんだよなぁ
CB223Sの次期モデルとして新型CBR250のエンジン積んだGB250L、FTRはCL250Lにモデルチェンジらしい。
XR230はCRF250L。世界戦略エンジンすごい。
XR230はCRF250L。世界戦略エンジンすごい。
695 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:20:48.57 ID:iOtRRHGJ
俺のCD125T今日でお別れ、ST250e朝納車、CD下取りしてもらえる？
って聞いてみたけどこんなマニアックなバイク下取り金額つきませんってさ。
ごみとして引き取ってもらうには思い出がありすぎて...
今更ながらかっこいいバイクだったなと思う。
安らかにジャンククラッシュされてください。
って聞いてみたけどこんなマニアックなバイク下取り金額つきませんってさ。
ごみとして引き取ってもらうには思い出がありすぎて...
今更ながらかっこいいバイクだったなと思う。
安らかにジャンククラッシュされてください。
お前超騙されてるぞ・・・
>>695
来週には１５万で売りに出されてるよ
来週には１５万で売りに出されてるよ
バイク王よりアレだな
>694
モーターショーより先の話？GB は気になるなあ。
世界戦略といえば、125のMTエンジンは無いのかね？四輪免許で乗れる欧州なら需要ありそうだけど…スクーターのが人気か。
モーターショーより先の話？GB は気になるなあ。
世界戦略といえば、125のMTエンジンは無いのかね？四輪免許で乗れる欧州なら需要ありそうだけど…スクーターのが人気か。
701 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 04:33:15.91 ID:TBGz2e2b
ST250って普通のバイクの乗り心地なんでしょ？
もうCD125Tのサスは許せないな。前後とも。
もうCD125Tのサスは許せないな。前後とも。
ＳＴ250安くていいバイクだが、すぐ錆が来るから、
ワックス掛ける前にメッキ部にクリアラッカーしっかり。
ワックス掛ける前にメッキ部にクリアラッカーしっかり。
ST250乗りに聞いたら、燃費が40行くそうだね。
任意保険さえ安ければSTに乗るんだけどな。
任意保険さえ安ければSTに乗るんだけどな。
２５０単気筒はメカ的に面白い事が無いのできっと乗る事はない
CD125Tだってメカ的におんなじようなもんだなw
メカ的な面白さで言ったら
st250<<CD125T<<<<K125
だと思う
st250<<CD125T<<<<K125
だと思う
不等号なのか矢印なのかワカラン
普通逆だよね
>>708 年齢によって教わりかたは違う
>>706
快適さは逆だな
快適さは逆だな
711 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 02:03:44.25 ID:CoQ85i2T
＞ST250乗りに聞いたら、燃費が40行くそうだね。
うん、最近125ccの美点って何なんだろう？って考えてしまうことがある。
いざという時に高速乗れない、燃費は250といっしょとなれば乗ってる意味ないよね？
たかだか年間の税金が\1200か\2400の違いだろ？
自賠責だって５年もので\25000程度で似たようなもんだし。
もう125やめたくなってきたよ。
うん、最近125ccの美点って何なんだろう？って考えてしまうことがある。
いざという時に高速乗れない、燃費は250といっしょとなれば乗ってる意味ないよね？
たかだか年間の税金が\1200か\2400の違いだろ？
自賠責だって５年もので\25000程度で似たようなもんだし。
もう125やめたくなってきたよ。
言い方悪いけど好きな排気量に乗ればいいよ
スタイルが好きだからこのバイクに乗っているだけで
それがたまたま125ccだった
大型と原2持ちだから不満はとくにないな
スタイルが好きだからこのバイクに乗っているだけで
それがたまたま125ccだった
大型と原2持ちだから不満はとくにないな
任意が安いってのもメリットと思われ<原２
まぁ、それも大差ないと言えば大差ないが･･･
高速よりバイパスに乗れないのが痛い
追い越しは辛いかもしれんが、普通に走るのはギリokだと思うんだけど
まぁ、それも大差ないと言えば大差ないが･･･
高速よりバイパスに乗れないのが痛い
追い越しは辛いかもしれんが、普通に走るのはギリokだと思うんだけど
715 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 05:18:59.54 ID:CoQ85i2T
>>713
キミはロングツーリングとかあまりやらないの？
最初は下道走って行く計画立てても、途中で速く目的地に行かなくてはならない状況とかあるでしょう？
ツーリングの途中で下道のゴーアンドストップに疲れてきたとか・・・
そういう時「高速でラクに行こうか！」とかが出来ない。
つまり旅が制約されちゃうんだよね。
たとえば行く時は東京ー大阪をずーっと下道でも、帰りも同じ下道じゃイヤになるでしょ？
そういう時に帰りは高速でサーっと帰るとか・・・
わかるっしょｗｗ
キミはロングツーリングとかあまりやらないの？
最初は下道走って行く計画立てても、途中で速く目的地に行かなくてはならない状況とかあるでしょう？
ツーリングの途中で下道のゴーアンドストップに疲れてきたとか・・・
そういう時「高速でラクに行こうか！」とかが出来ない。
つまり旅が制約されちゃうんだよね。
たとえば行く時は東京ー大阪をずーっと下道でも、帰りも同じ下道じゃイヤになるでしょ？
そういう時に帰りは高速でサーっと帰るとか・・・
わかるっしょｗｗ
じゃあ早く乗り換えたらいいんじゃない？
ロングツーリングしたことあるならそんなの初めからわかりきってる事だろ
例えば下道使った方が余計に金がかかったり、フェリー使って帰って鯉や！
俺はヘタレだから100キロ県内しか走らないけど＾ｑ＾
話かわるけど今夜からししざ流星群ピークらしいぞ
ttp://b.hatena.ne.jp/articles/201111/6609
例えば下道使った方が余計に金がかかったり、フェリー使って帰って鯉や！
俺はヘタレだから100キロ県内しか走らないけど＾ｑ＾
話かわるけど今夜からししざ流星群ピークらしいぞ
ttp://b.hatena.ne.jp/articles/201111/6609
そもそも二種がなんだかわかってないなら乗るなっつーのヽ(#`Д´)ﾉ
やめりゃいいじゃんばかじゃねえの
原二のメリットは天橋立を走ってわたれる事かな
仕事で忙しく、高給とりで余裕があり、バイクが好きでたまらないなら、
250かそれ以上のに乗れば良い。
自分が金持ちなら、W650かハーレー乗ってみたいけどな。
底辺職だから本来ならカブ９０か７０に乗るべきだが、ホンの少しだが贅沢を
味わうためにcd125に乗ってる。
Cd125でも、底辺の人間からみれば随分豪華なバイクだよ。
俺の知り合いは8000円のママチャリばかり乗ってて、俺を
金持ちと呼んでる。
生活保護一歩手前だ。
250かそれ以上のに乗れば良い。
自分が金持ちなら、W650かハーレー乗ってみたいけどな。
底辺職だから本来ならカブ９０か７０に乗るべきだが、ホンの少しだが贅沢を
味わうためにcd125に乗ってる。
Cd125でも、底辺の人間からみれば随分豪華なバイクだよ。
俺の知り合いは8000円のママチャリばかり乗ってて、俺を
金持ちと呼んでる。
生活保護一歩手前だ。
>>720
あと、しまなみ海道と、専用キャンプ場(見近島)な。
あと、しまなみ海道と、専用キャンプ場(見近島)な。
自分の好みを他人に押し付けたり主張するのはよくない。
何でも長所短所がある、そのために沢山の種類がある。
Ｗだけなら金が無くて乗れないバイクもＣＤがあるからバイクライフを楽しめる。
あるとないでは大違いだが、ＷとＣＤの差はそんなにない。
下を通ってもらえば一緒にツーリングにも行ける。仲良くしょうや。
何でも長所短所がある、そのために沢山の種類がある。
Ｗだけなら金が無くて乗れないバイクもＣＤがあるからバイクライフを楽しめる。
あるとないでは大違いだが、ＷとＣＤの差はそんなにない。
下を通ってもらえば一緒にツーリングにも行ける。仲良くしょうや。
原二の理由
たくさん走った感・遠くに行った感かなぁ。旅の苦労=楽しさ。ある意味Ｍ的発想。
原付で旅し→125→400→250→チャリ→125（現在）
僕の場合は、時間さえあれば、究極のツーリングはチャリ（笑）
とはいえ大きなバイクの疾走感も楽しいし、
小さいバイクのトコトコ感も楽しい。
まぁ、好みの問題でしょうね。
そういえば、ブータンの国王が来日されていますね。
趣味の幸せ度はつぎ込んだお金の大小ではない、と個人的には思っています。
たくさん走った感・遠くに行った感かなぁ。旅の苦労=楽しさ。ある意味Ｍ的発想。
原付で旅し→125→400→250→チャリ→125（現在）
僕の場合は、時間さえあれば、究極のツーリングはチャリ（笑）
とはいえ大きなバイクの疾走感も楽しいし、
小さいバイクのトコトコ感も楽しい。
まぁ、好みの問題でしょうね。
そういえば、ブータンの国王が来日されていますね。
趣味の幸せ度はつぎ込んだお金の大小ではない、と個人的には思っています。
725 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:17:07.42 ID:CoQ85i2T
＞そもそも二種がなんだかわかってないなら乗るなっつーのヽ(#`Д´)ﾉ
じゃあ、そもそも二種がなんたるかを教えてください。
じゃあ、そもそも二種がなんたるかを教えてください。
726 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:24:31.13 ID:CoQ85i2T
まあ、エンジンが静かだから良いんだと自分に言い聞かせてる。
確かに静かな方が細い路地を探索するのには好都合だった。
街道筋やらの古い街並みを探索するのにはもってこい。
250以上の単気筒やハーレーには真似できないよね。
吉野の山にハーレーの一団が来たときはさすがに腹が立ったな。
お寺の横を轟音を響かせて走ってたな。
じいさんばあさんや観光客が歩いていて、ほとんど歩行者天国みたいになってる
売店が並んでいる細い坂道を走るなよ。
駐車場が下にあるのに
確かに静かな方が細い路地を探索するのには好都合だった。
街道筋やらの古い街並みを探索するのにはもってこい。
250以上の単気筒やハーレーには真似できないよね。
吉野の山にハーレーの一団が来たときはさすがに腹が立ったな。
お寺の横を轟音を響かせて走ってたな。
じいさんばあさんや観光客が歩いていて、ほとんど歩行者天国みたいになってる
売店が並んでいる細い坂道を走るなよ。
駐車場が下にあるのに
マフリャーパリパリ言わしてるヤツって、
マインドは珍走団と同じなんだろうな
「みんな頼むからモレをみてくれー！」ってなw
マインドは珍走団と同じなんだろうな
「みんな頼むからモレをみてくれー！」ってなw
729 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:07:31.47 ID:HuP4GrpX
CDはもともと暖気しないと走らないエンジンだからなあ。
幸い自分は他のバイクも１２５ｃｃでファミリーバイク特約が
使えるんで一緒に持ってるけど、そういえば急ぐ時はENに乗ってるな。
幸い自分は他のバイクも１２５ｃｃでファミリーバイク特約が
使えるんで一緒に持ってるけど、そういえば急ぐ時はENに乗ってるな。
>>694
国内250は全部タイ生産になるって事かな・・・？
国内250は全部タイ生産になるって事かな・・・？
733 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:41:52.22 ID:LaemVrU8
今度出るオフロードバイクもCBR250のエンジン流用（タイ製）
もう250ccであれもこれもエンジン揃える時代じゃないんだね。
つまりホンダで250ったら、あのエンジン１本。
バイク売れない時代なんだから仕方ないよね？
もう250ccであれもこれもエンジン揃える時代じゃないんだね。
つまりホンダで250ったら、あのエンジン１本。
バイク売れない時代なんだから仕方ないよね？
734 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:44:29.54 ID:LaemVrU8
売れないのにたくさんエンジン揃えてたら、株主が黙っていないんでしょｗ
「趣味で会社やってんじゃねえんだぞ！」ってお叱りを受けるんでしょｗ
「趣味で会社やってんじゃねえんだぞ！」ってお叱りを受けるんでしょｗ
735 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:59:13.96 ID:pohhgmGy
>>725二種は小型二輪。だから制約あるよ。満足したかな？
小型二輪のMTまじでどこも教習やってねえんだけど
もう本田は新型つくるな。
チープな樹脂製手抜きバイクになるだけ。まったく期待してない。
輸出用CG125を国内で15マンで売れば良い。
部品供給も国内でできるようにしてくれ。
チープな樹脂製手抜きバイクになるだけ。まったく期待してない。
輸出用CG125を国内で15マンで売れば良い。
部品供給も国内でできるようにしてくれ。
新型作るたんびに開発費のしわ寄せでコストダウンばっかりかんがえる。
悪循環だ。
そのまま昔のをちょっとだけ改造ぐらいなのを作ってれば良い。
カブも、4速カスタムのエンジンを９０ccにボアアップすれば
よかっただけなのに。
車体もそのまま使い回せばよかった。
無駄にリコールのリスクも減らせる。
悪循環だ。
そのまま昔のをちょっとだけ改造ぐらいなのを作ってれば良い。
カブも、4速カスタムのエンジンを９０ccにボアアップすれば
よかっただけなのに。
車体もそのまま使い回せばよかった。
無駄にリコールのリスクも減らせる。
輸出用、つまり日本製CGのことか？とっくに無いはずだが。海外製はあるがまさしく樹脂製チープなバイク
またかつての日本製をそのまま日本で作れってんなら金属も高いんだし金型も疲労してるからお高くなる
カブ50と90はそのままボアアップではないのは知ってるね？ボアアップでは耐えられないからだ
つまり90で4速を作れってのは新規制作になる
しかも110なら4速だし世界展開できる
ことごとく無理な注文だよ
またかつての日本製をそのまま日本で作れってんなら金属も高いんだし金型も疲労してるからお高くなる
カブ50と90はそのままボアアップではないのは知ってるね？ボアアップでは耐えられないからだ
つまり90で4速を作れってのは新規制作になる
しかも110なら4速だし世界展開できる
ことごとく無理な注文だよ
まっ我々は、今のＣＤをできるだけ手入れして80歳まで乗ろう。エイ エイ オー。
大衆迎合主義の反論にはことごとく嫌気が差すね
>740
禿同
ものを大切にしよう
>740
禿同
ものを大切にしよう
>>741 禿同：キーワードは二つ。清貧と省エネルギー。
我らＣＤライダーに幸あれ。
我らＣＤライダーに幸あれ。
このバイク別に燃費は良くない
極普通
極普通
>741
否定するなら根拠を示したほうがいいぞ。大衆迎合とはいえ資本主義経済の原理には乗っ取っているとも言えるのでは。
ただ自分は欧米流の経済原理主義には疑問を感じているけど。貧富の差は開く一方で、住みやすい社会からは遠のいてるように見える。
日本流のやり方でうまくいくことを示したっていいはずで、多少値段が高くとも我々が信じるものを大切にするやり方のほうが長い目で見ればうまくいくんじゃないの？というのが最近よく思うよ。
大事に乗ろうぜ。
否定するなら根拠を示したほうがいいぞ。大衆迎合とはいえ資本主義経済の原理には乗っ取っているとも言えるのでは。
ただ自分は欧米流の経済原理主義には疑問を感じているけど。貧富の差は開く一方で、住みやすい社会からは遠のいてるように見える。
日本流のやり方でうまくいくことを示したっていいはずで、多少値段が高くとも我々が信じるものを大切にするやり方のほうが長い目で見ればうまくいくんじゃないの？というのが最近よく思うよ。
大事に乗ろうぜ。
745 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:24:51.41 ID:hnnf0ecH
要するに負け犬
>>745 投げてはダメだよ。と言って一旦貧乏人になると金持ちにはなれないが。
だから大事にな君のＣＤ・。
だから大事にな君のＣＤ・。
>>745
人生の勝ち負けなんか、死ぬ間際までわからんよ
金持ってても不健康な奴も居るからな。
貧しくとも、身体は丈夫で底辺職でも愚痴もこぼさず天職と思い働く。
適度に鈍感で悩みもあんまりない。
気苦労で胃が痛いとか無縁だ。
そんな人間になりたかった。
人生の勝ち負けなんか、死ぬ間際までわからんよ
金持ってても不健康な奴も居るからな。
貧しくとも、身体は丈夫で底辺職でも愚痴もこぼさず天職と思い働く。
適度に鈍感で悩みもあんまりない。
気苦労で胃が痛いとか無縁だ。
そんな人間になりたかった。
749 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 10:01:35.92 ID:Zgy2Bthd
実用
>貧しくとも、身体は丈夫で底辺職でも愚痴もこぼさず天職と思い働く。
今、それに近いかも
人生勝ち負けじゃないよ
特に他人との勝ち負けなど無い
今、それに近いかも
人生勝ち負けじゃないよ
特に他人との勝ち負けなど無い
>>751
乗り方でずいぶん変化しますよ。
ノロノロ（60キロ前後）でよければ35～40キロは行く。
ただ、周囲の自動車やトラックや加速の良い原付が許さないだろうね。
後ろから煽ってきたり、ギリギリを猛スピードで横から厭味ったらしく
追い抜くとか。
まあ、スピードが60キロ前後で良いのなら、カブ70か90で十分って感じですね。
さすがにカブ50はノロ過ぎてダメだが。
乗り方でずいぶん変化しますよ。
ノロノロ（60キロ前後）でよければ35～40キロは行く。
ただ、周囲の自動車やトラックや加速の良い原付が許さないだろうね。
後ろから煽ってきたり、ギリギリを猛スピードで横から厭味ったらしく
追い抜くとか。
まあ、スピードが60キロ前後で良いのなら、カブ70か90で十分って感じですね。
さすがにカブ50はノロ過ぎてダメだが。
通勤に使ってるけど36～38km/Lくらいだな
80前後で巡航してすり抜けバンバンだけど
ツーリングに行っても燃費は特に変わらないんだよなぁ
80前後で巡航してすり抜けバンバンだけど
ツーリングに行っても燃費は特に変わらないんだよなぁ
通勤に使ってたまに飛ばすけど40km/L以下になることは無いな。
飛ばして３５～４０
だらだら乗って４５
まぁ、こんなもんだろ
だらだら乗って４５
まぁ、こんなもんだろ
明日は晴れだから妻と山登りをして紅葉を楽しみその帰り温泉に行く。
弁当はいつもおむすび2個づつと山頂でラーメンを作ることにしている。
ＣＤは山村に良く溶け込むので盗難の心配をしなくてよい。
山には食堂がないので金が掛からず健康と綺麗な景色で心にもよい。
そして機会があれば山ガールのお尻も押してあげよう。うードキドキしてきた。
弁当はいつもおむすび2個づつと山頂でラーメンを作ることにしている。
ＣＤは山村に良く溶け込むので盗難の心配をしなくてよい。
山には食堂がないので金が掛からず健康と綺麗な景色で心にもよい。
そして機会があれば山ガールのお尻も押してあげよう。うードキドキしてきた。
せく～すは、月何回くらいしてますか？
>>757
１０回前後
１０回前後
>>757 やったことない
山手の新興住宅地みたな急坂が多いところだと25km/lぐらいになることあるな
平坦だと80km/h巡航でも60km/l巡航でもさほど変化は無い
36～40km/lぐらいだった
>757
年式と共に減ってるw
平坦だと80km/h巡航でも60km/l巡航でもさほど変化は無い
36～40km/lぐらいだった
>757
年式と共に減ってるw
ＣＤ乗りで人並みにせく～すできることはうらやましい限りです。
でも長時間、エンジンの振動を受けてきた や には、なんとなく
しびれた感じが残っていて、せく～す時の感度悪いような気がしませんか？
でも長時間、エンジンの振動を受けてきた や には、なんとなく
しびれた感じが残っていて、せく～す時の感度悪いような気がしませんか？
自分のCD125Tの燃費は３０～３５ｋｍ/Lくらいかなあ。
以前乗ってたCB125Tも同じくらいで、VTZが２５～３２ｋｍ/Lくらいか。
よく走ってくれるので普段はあまり感じないけど、
仲間のボルティーとDF200と一緒にツーリングすると
航続距離の短さを痛感するなｗ。
どちらもツーリング時には４０ｋｍ/L超えるそうなので、
一番最初にCDが燃料補給する事になるんだよな。
以前乗ってたCB125Tも同じくらいで、VTZが２５～３２ｋｍ/Lくらいか。
よく走ってくれるので普段はあまり感じないけど、
仲間のボルティーとDF200と一緒にツーリングすると
航続距離の短さを痛感するなｗ。
どちらもツーリング時には４０ｋｍ/L超えるそうなので、
一番最初にCDが燃料補給する事になるんだよな。
200km以上走れたら充分だ
通勤使用で350km時点で給油してる
300キロ弱で常用がガス欠になるから、200半ばくらいには給油してるな。
リザーブでも100キロくらいは走れると思ったが。
リザーブでも100キロくらいは走れると思ったが。
３００km超えたらガソスタ探して、４００前には給油してる
１００超えたら給油だな
300kmでリザーブで400kmで給油してるな
＞＞762
250CCとツーリングだと、cdは全開に近い走行しないとついて行けないだろうね。
だから燃費がわるいんだろうね。
ボルティ乗ってたけど、パワーとトルクで簡単に70キロでたな。
自分は常に８０キロぐらいで走らんと気がすまなかったんで燃費は
リッター33ぐらいだったが、６０から70ぐらいだったら、アイドリングで進む感じで
リッター40行くんじゃないかな。
250CCとツーリングだと、cdは全開に近い走行しないとついて行けないだろうね。
だから燃費がわるいんだろうね。
ボルティ乗ってたけど、パワーとトルクで簡単に70キロでたな。
自分は常に８０キロぐらいで走らんと気がすまなかったんで燃費は
リッター33ぐらいだったが、６０から70ぐらいだったら、アイドリングで進む感じで
リッター40行くんじゃないかな。
19歳でこのバイク乗ってたらかっこいいよね？ね？
19歳・・・カッコイイに決まってるだろ。
但し良く手入れされてそれなりにピカピカのでこのバイク愛されているな、と感じさせないと。
ぼろぼろだと こいつ金ねーなと思われる。
そういえば広島の南風さんは、卒業したのかね。最近見ないが。
但し良く手入れされてそれなりにピカピカのでこのバイク愛されているな、と感じさせないと。
ぼろぼろだと こいつ金ねーなと思われる。
そういえば広島の南風さんは、卒業したのかね。最近見ないが。
仮に箱とかついてたらピカピカでも貧乏臭いよ
言えてる、俺がそうだ。
11年前は20歳だったよ。 今も乗ってるよ
。
。
長年色々乗ったが最終的にはCD125かCD90かカブに落ち着いた。
まず、爪先でかき揚げが一番嫌だったな。
Nを出すのが面倒ってのもある。
まず、爪先でかき揚げが一番嫌だったな。
Nを出すのが面倒ってのもある。
昔さんざ750乗っててCD125何か乗るの恥ずかしいとか言ってたパパンに
無理やり乗せたら爪先かき揚げてギアチェンしてた
そのときは何も言わなかったけど
無理やり乗せたら爪先かき揚げてギアチェンしてた
そのときは何も言わなかったけど
何で普通のバイクは１速⇔N⇔2速になるんだろうね。
N⇔１速⇔2速ってな感じにすれば良いのに。
N⇔１速⇔2速ってな感じにすれば良いのに。
カワサキか…
発進時に踏み込む方が力をかけられて一速に入れやすいからじゃないかな
二速から上は回転数が高くてギアが変わりやすいからかきあげの力はいらないみたいな
二速から上は回転数が高くてギアが変わりやすいからかきあげの力はいらないみたいな
でもレース車は逆パターンだよね
Nは危険なものって言う認識があるからかな。
余計なお世話なんだけど。
信号待ちのときに迷うことなく即Nを選べるのは有利だよね。
クラッチハンドルから手を離して休めるし。
この良さがわからずに、走行中にNになると危ないからとリターンに
わざわざ改造したいってレスを時々cd50スレなんかで見るけど
もったいないことをするなって言いたいときがある。
余計なお世話なんだけど。
信号待ちのときに迷うことなく即Nを選べるのは有利だよね。
クラッチハンドルから手を離して休めるし。
この良さがわからずに、走行中にNになると危ないからとリターンに
わざわざ改造したいってレスを時々cd50スレなんかで見るけど
もったいないことをするなって言いたいときがある。
カワサキか… Wなんだけど信号までギヤで減速しながらＮで停止。
スタートは、ギヤＵＰで加速するが、時々5速なのにさらにＵＰしてしまいます。
でもそのまま、5速で反省して終わり。
ＣＤの停止の場合速度がゆるいので、ブレーキ、5速からＮ停止。
私の場合、5速なのにＵＰしてしまってＮでＥｎがワーンと空ぶかしに。
これを防ぐ為に普通のバイクは１速⇔N⇔2速 じゃなかろうか。
スタートは、ギヤＵＰで加速するが、時々5速なのにさらにＵＰしてしまいます。
でもそのまま、5速で反省して終わり。
ＣＤの停止の場合速度がゆるいので、ブレーキ、5速からＮ停止。
私の場合、5速なのにＵＰしてしまってＮでＥｎがワーンと空ぶかしに。
これを防ぐ為に普通のバイクは１速⇔N⇔2速 じゃなかろうか。
明日は雨。
雨天の通勤は、なに。
雨天の通勤は、なに。
そらああた、レッグシールド、スクリーン付きのベンリィ125に決まっとるがな！
>N⇔１速⇔2速ってな感じにすれば良いのに。
昔乗ってたヤマハのGT50がそんな変速パターンだったな。
昔乗ってたヤマハのGT50がそんな変速パターンだったな。
結局外車の伝統を引き継いでるだけなんだろうね
どっちがいいのかわからんけど
どっちがいいのかわからんけど
なんとなく、G1卒業して10W-40にしてみようかしら。
なんとなく、カストロールの10-30wを使ってます。
>>780
最高峰のmotoGPクラスでも少数だけど正チェンジ使ってる人はいるし
ライダーの好みと用途に応じて使いやすくすればおｋ
>>787
なんとなくならG1でいいんじゃない？
ホンダ車はカブからゴールドウイングまでG1で設計・開発してるんだし
10w-40なんて燃費落とすだけだよ
最高峰のmotoGPクラスでも少数だけど正チェンジ使ってる人はいるし
ライダーの好みと用途に応じて使いやすくすればおｋ
>>787
なんとなくならG1でいいんじゃない？
ホンダ車はカブからゴールドウイングまでG1で設計・開発してるんだし
10w-40なんて燃費落とすだけだよ
>>777はN芋
昨日暖かかったのでＧ1卒業して10Ｗ40（バイク用Ｌ缶）でオイル交換した。2500ｋｍで。
廃油は溜めて車の車検の時業者へ持って行ってもらう。廃油ﾋヒーターがあるらしい。
廃油は溜めて車の車検の時業者へ持って行ってもらう。廃油ﾋヒーターがあるらしい。
今年は暖かかったので、遅めのハンドルカバー装着。
年内にオイル交換予定（3000キロもしくは、半年に1回）
年内にオイル交換予定（3000キロもしくは、半年に1回）
おかしいな・・・
このへんでかならず
「オレは４輪用の激安オイル使ってる。前からずーっとそれだけど、全然問題ないから」
ってわけわからない自信で書き込み入るはずなんだけどな。
このへんでかならず
「オレは４輪用の激安オイル使ってる。前からずーっとそれだけど、全然問題ないから」
ってわけわからない自信で書き込み入るはずなんだけどな。
自己紹介乙
ずーっと使ってて問題ないというなら、話しの筋が通っているので訳わからなくはないと思う
どのオイル選ぶなんざ、住んでる地域（走る環境）、経済状況、使い方によって様々だと思うよ。
いちいち他を否定するような理屈展開してる「であるべきだ」論は無毛じゃないか？
オイルの話なら、それぞれのオイル（固いのだの、安いのだの、4輪用、レース用だの）の
メリットを語り合おうや
・固めのオイルは、燃費は多少悪くなるがオイル上がり気味のヤレたエンジンには有用なこともある
・安いのはエンジンに悪いばかりではなくて、その分交換周期を短くした方がいいこともある
・純正4輪用は、オイル自体の生産量がかなり多いので、マスプロ理論で高品質が安いというメリットはある
回転数も一部の軽やホンダのVTECなど高回転対応もあるのでCD125の許容範囲内とも云える
以前のレスにあったベースオイル＋添加剤の違い云々は、参考に出来ると思う
・自分の経験上、エンジンが一番壊れるのはオイルが規定量より減ったまま乗り続けること
いちいち他を否定するような理屈展開してる「であるべきだ」論は無毛じゃないか？
オイルの話なら、それぞれのオイル（固いのだの、安いのだの、4輪用、レース用だの）の
メリットを語り合おうや
・固めのオイルは、燃費は多少悪くなるがオイル上がり気味のヤレたエンジンには有用なこともある
・安いのはエンジンに悪いばかりではなくて、その分交換周期を短くした方がいいこともある
・純正4輪用は、オイル自体の生産量がかなり多いので、マスプロ理論で高品質が安いというメリットはある
回転数も一部の軽やホンダのVTECなど高回転対応もあるのでCD125の許容範囲内とも云える
以前のレスにあったベースオイル＋添加剤の違い云々は、参考に出来ると思う
・自分の経験上、エンジンが一番壊れるのはオイルが規定量より減ったまま乗り続けること
>>796
無毛ってなんだよ無毛ってｗ
無毛ってなんだよ無毛ってｗ
いま43000ｋｍだがこのまま永久に乗れそうな気がする。
うちのレッツ2はすでに2万キロ突破してるぞ
2stスクーターでしかもスズキなのにww
2stスクーターでしかもスズキなのにww
>>796
こんなところで性的嗜好を吐露しなくても。
こんなところで性的嗜好を吐露しなくても。
>>796 ：７７４ＲＲさんの意見にほぼ賛同
メリットをいろいろ出し合うのは楽しいですね。
また、反対意見も尊重しつつ、デメリットの提示も貴重な情報源。
大切なことはプラスマイナス、右左、上下、いろいろな意見（情報）をお互いを尊重しつつ、
このスレで知ることができたら、こんなにすばらしいことはないと思っています。
※CDスレはいろいろな意見を尊重（敬意をはらう）しているスレだと、僕は思っています。
>>798 ：７７４ＲＲさん
僕のCDは75000キロです。がんがん走ってますよ！
お互い永久目指して乗りましょうね！
メリットをいろいろ出し合うのは楽しいですね。
また、反対意見も尊重しつつ、デメリットの提示も貴重な情報源。
大切なことはプラスマイナス、右左、上下、いろいろな意見（情報）をお互いを尊重しつつ、
このスレで知ることができたら、こんなにすばらしいことはないと思っています。
※CDスレはいろいろな意見を尊重（敬意をはらう）しているスレだと、僕は思っています。
>>798 ：７７４ＲＲさん
僕のCDは75000キロです。がんがん走ってますよ！
お互い永久目指して乗りましょうね！
6vCD125乗りだけど、長く乗りたいな。願いが叶うなら、死ぬまで乗りたい。
ほぼ毎日往復2km弱乗ってるけど、トラブル知らず。たまにバッテリーが死ぬくらい。
消耗品も少ないけど、大切に乗りたいな、維持頑張りたいです、はい。
ほぼ毎日往復2km弱乗ってるけど、トラブル知らず。たまにバッテリーが死ぬくらい。
消耗品も少ないけど、大切に乗りたいな、維持頑張りたいです、はい。
うちは45,000km超えた
バッテリーは小さい原付スクーター用の液面メンテするタイプだけど毎日乗ってたら
セルはちゃんと回る
1週間ぐらい置いたら回らないな
バイク屋さんの客で、10万キロ越えて走ってる人が居たけど、タペット音が物凄い
音になってもそのまま走ってたらロッカーアームが折れて諦めた人が居たみたい
GN125でも10万キロ越えの人居るし、CDも可能だと思う・・・ってかそこまで乗りたいな
バッテリーは小さい原付スクーター用の液面メンテするタイプだけど毎日乗ってたら
セルはちゃんと回る
1週間ぐらい置いたら回らないな
バイク屋さんの客で、10万キロ越えて走ってる人が居たけど、タペット音が物凄い
音になってもそのまま走ってたらロッカーアームが折れて諦めた人が居たみたい
GN125でも10万キロ越えの人居るし、CDも可能だと思う・・・ってかそこまで乗りたいな
>>799 スズキだから耐久性あり。
スズキの初代アルト、低価格にもかかわらず商用でこき使われてもびくともしない
古い車が沢山走っているのに気が付いた。
スズキ見直しで妻の車はスイフトにした。そろそろ10万キロだが新同。
スズキの初代アルト、低価格にもかかわらず商用でこき使われてもびくともしない
古い車が沢山走っているのに気が付いた。
スズキ見直しで妻の車はスイフトにした。そろそろ10万キロだが新同。
乗り方が大きい
俺はＣＤでも結構回すからどれほどもつか
俺はＣＤでも結構回すからどれほどもつか
スズキの４ｓｔバイクは、タペット音さえ気にしないなら
焼き付きとかまずないな。
オイルが入ってればだけど。
動くことは動く。
ただ、音がコチョコチョやかましいので嫌になってくる。
焼き付きとかまずないな。
オイルが入ってればだけど。
動くことは動く。
ただ、音がコチョコチョやかましいので嫌になってくる。
なに、このほのぼのした流れｗｗ
俺も、大事に乗りたいからワックスでピカピカだぜ。
俺も、大事に乗りたいからワックスでピカピカだぜ。
生産中止になったのにもかかわらず専用スレがあるってのが良いよな
もう一台X4乗ってるけどそっちは専用スレすらないから悲しい
もう一台X4乗ってるけどそっちは専用スレすらないから悲しい
ベンリィ自体ほのぼのしたバイクだからいいんじゃね？
最近、急に寒くなったからタイヤの空気かなり減ってたw
普段2.3kgぐらい入れてるけど、1.2kgぐらいになってた
これ随分燃費変わるよ
CD125Tサイズのミシュラン復活しねぇかな？
最近、急に寒くなったからタイヤの空気かなり減ってたw
普段2.3kgぐらい入れてるけど、1.2kgぐらいになってた
これ随分燃費変わるよ
CD125Tサイズのミシュラン復活しねぇかな？
>>807
なぜかジェベル限定でピストンに穴が開いたってのはよく聞くな
なぜかジェベル限定でピストンに穴が開いたってのはよく聞くな
>804
CDIは市販の電子部品で作れるよ。素人でも回路図読めてはんたごて握れれば製作可能。
加工精度が必要な機械部品の方が心配だけどなあ…いつまでもヤフオクで安定供給されるわけじゃないし。
CDIは市販の電子部品で作れるよ。素人でも回路図読めてはんたごて握れれば製作可能。
加工精度が必要な機械部品の方が心配だけどなあ…いつまでもヤフオクで安定供給されるわけじゃないし。
＞＞812
そうなんだ。
有料でも良いから回路図ほしいなぁ。
オフ車で単気筒のは見たことあるけど。
2気筒も一緒なのかな？
故障してばらしたCDIを捨てずに残しておけばよかった。
なかはシリコンみたいなのでガチガチに固めてあって、完全分解がめんどうで
あきらめて捨てたんだ。
そうなんだ。
有料でも良いから回路図ほしいなぁ。
オフ車で単気筒のは見たことあるけど。
2気筒も一緒なのかな？
故障してばらしたCDIを捨てずに残しておけばよかった。
なかはシリコンみたいなのでガチガチに固めてあって、完全分解がめんどうで
あきらめて捨てたんだ。
自作は防水とか絶縁をしっかりしないと漏電したり、旅先で突然故障したりするから怖いな
と、過去に自作LEDテールが雨中走行中にショートしてヒューズ飛ばした経験者は語っとこう。
某メーカ－のゲーム機みたいにハンダクラックでエンジンストップとか泣けるｗ
と、過去に自作LEDテールが雨中走行中にショートしてヒューズ飛ばした経験者は語っとこう。
某メーカ－のゲーム機みたいにハンダクラックでエンジンストップとか泣けるｗ
昔のCD125って小さいですね。一回り小さいよね。
トヨタがハチロク出すって言うから、外観そっくりそのままのを出すのかと思えば
今風のでがっかり。
まるで、ベンリィという名前で出したのがスクーターだったとか
CB223が出るというからレトロなのと思えばFTRだったとか
ミゼットが出るっていうから3輪期待したらけったいな設計の4輪。
今風のでがっかり。
まるで、ベンリィという名前で出したのがスクーターだったとか
CB223が出るというからレトロなのと思えばFTRだったとか
ミゼットが出るっていうから3輪期待したらけったいな設計の4輪。
うるせー、四輪の話するんじゃねー
８６あたりのデザインてレトロじゃなくて古臭いって程度の中途半端な年代のデザインだからな
>>802 なら ぼつぼつ
シート（亀裂が入る）、メーターケーブルを含各ケーブル、ブレーキシュウ、キャブのニードル
前後歯車ｗとチェーン、ＣＤＩなどの予備部品の準備を。前後フェンダーの内側防錆塗装を。
シート（亀裂が入る）、メーターケーブルを含各ケーブル、ブレーキシュウ、キャブのニードル
前後歯車ｗとチェーン、ＣＤＩなどの予備部品の準備を。前後フェンダーの内側防錆塗装を。
今日は暖かでバイク通勤が快適、オイル交換でエンジン音軽やか。
途中、ヤマハの400と、スズキの250、カブ、スクーターにであった。
ヤマハはこちらを見ない。スズキは見た。カブとスクーターは見ない。
125は400からどのように見えるのだろうか、カブ、スクーターと同列か。
途中、ヤマハの400と、スズキの250、カブ、スクーターにであった。
ヤマハはこちらを見ない。スズキは見た。カブとスクーターは見ない。
125は400からどのように見えるのだろうか、カブ、スクーターと同列か。
質問ですが今日乗ったらなんとなくエンジン音がうるさく感じ乗り終えた頃には
なにかバイク周辺が焦げ臭く感じました
気のせいかもしれませんがどういう原因が考えられますか？
なにかバイク周辺が焦げ臭く感じました
気のせいかもしれませんがどういう原因が考えられますか？
オイルが足りてないと思う
要確認
要確認
やっぱりオイルですかね？
一応乗り終わったあとにちょっと見たらゲージの先には付いてたみたいなんですが・・・
ところでＣＤのオイルってねじ込んだ状態で計るんでしたっけ？それとも刺しただけでしたっけ？
あとセンタースタンド状態で計るんでしたっけ？
一応乗り終わったあとにちょっと見たらゲージの先には付いてたみたいなんですが・・・
ところでＣＤのオイルってねじ込んだ状態で計るんでしたっけ？それとも刺しただけでしたっけ？
あとセンタースタンド状態で計るんでしたっけ？
センスタでねじ込まずに
了解しました
この気温で焦げ臭いは、鬼門。
交通事故に気をつけられい。速やかにオイル交換を、のぉ。
交通事故に気をつけられい。速やかにオイル交換を、のぉ。
注ぎ足しだけじゃ駄目ですか？
オイルはまだバイク屋に交換してもらって２ヶ月ぐらいで
距離も週に平均50ｋｍも走ってないと思うんですが
オイルはまだバイク屋に交換してもらって２ヶ月ぐらいで
距離も週に平均50ｋｍも走ってないと思うんですが
信じられない。50ｋｍ×60で注ぎ足しはありえない。
考えられるのは、バイク屋がオイル交換を忘れて代金だけ請求。
あなたがバイク屋から極端に嫌われているか。（濃厚
世の中、相手から好かれてなんぼ。（なんぼ：幾らかの価値があること。
考えられるのは、バイク屋がオイル交換を忘れて代金だけ請求。
あなたがバイク屋から極端に嫌われているか。（濃厚
世の中、相手から好かれてなんぼ。（なんぼ：幾らかの価値があること。
本来オイル交換は自分しますが他の修理で出した際オイルも勝手に変えられました
その時点でも全然オイルに問題はなかったと思いますが減ってたと言ってました
そこに出すのは初めてのバイク屋です。親はよくそこを使ってますが
あと明細にオイル交換２リットルと書いてましたね
その時点でも全然オイルに問題はなかったと思いますが減ってたと言ってました
そこに出すのは初めてのバイク屋です。親はよくそこを使ってますが
あと明細にオイル交換２リットルと書いてましたね
あと５０ｋｍ×１０程度です
バイク屋は基本信用しないことにしてる。
中古で13万で買ったCDのフロントフェンダーカバーがゆがんでるので
修理依頼したら、ハンマーでボコボコに叩かれて変形してた。
ふつうフロントフォークを外してカバーを取ってから変形を治すだろうに
横着してそのままで叩きやがった。
いい歳のベテラン風の店長だったのにがっかり。
ネジの取り付け忘れもレッドバロンで経験した。
ちなみにフロントフォークのネジね。
メーターケーブルも奥まで入ってなくて、走行中に脱落。
もうめちゃくちゃ。
中古で13万で買ったCDのフロントフェンダーカバーがゆがんでるので
修理依頼したら、ハンマーでボコボコに叩かれて変形してた。
ふつうフロントフォークを外してカバーを取ってから変形を治すだろうに
横着してそのままで叩きやがった。
いい歳のベテラン風の店長だったのにがっかり。
ネジの取り付け忘れもレッドバロンで経験した。
ちなみにフロントフォークのネジね。
メーターケーブルも奥まで入ってなくて、走行中に脱落。
もうめちゃくちゃ。
832 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:03:48.02 ID:4zkq3tLf
レッドバロンで修理してもらったということは買ったのもレッドバロンなんだな
よくそんな高い店で買ったな
このブルジョアめ
高い修理代取られてしまえ
よくそんな高い店で買ったな
このブルジョアめ
高い修理代取られてしまえ
すっごいかっこよくカスタムされてるCD125が、アイロン屋さんの家に置いてあるんだけど、それって勝手に撮影したらだめだよねー。よく道路でも走ってるの見かけるんだけど、そこの店主と思われる渋いおじいさんが乗ってるから頼みずらい
836 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:43:01.92 ID:7JliD3g+
別の物取ってたら偶然CDが入ったってことにすればおｋだろう
ナンバーは取らない方がいい
ナンバーは取らない方がいい
たまたまダメなバイク屋に当たっただけなのに、全てがそうであるようように語る人っていますよね。
あーやだやだ。そんな人にはなりたくないですな。
あーやだやだ。そんな人にはなりたくないですな。
>>837
こんなひねくれた人間にはもっとなりたくねーなw
こんなひねくれた人間にはもっとなりたくねーなw
>829
車用の低粘度環境オイル入れられてクラッチ滑りまくって焦げ臭くなったとか。オイルの銘柄確認しといた方がいいかも。
あと、頼んでもないのに勝手にオイル交換してその分も料金請求してるようなら、その店にはもう行って欲しくないな。他のまともなお店のためにも。
車用の低粘度環境オイル入れられてクラッチ滑りまくって焦げ臭くなったとか。オイルの銘柄確認しといた方がいいかも。
あと、頼んでもないのに勝手にオイル交換してその分も料金請求してるようなら、その店にはもう行って欲しくないな。他のまともなお店のためにも。
>>839
その可能性は十分あるかもしれません
オイルを変えたあとシフトチェンジの感覚がそれまでのＧ１と明らかに違いました
やっぱりそういうオイルが入ってる場合まるまる交換した方がいいんでしょうねえ・・・・
Ｇ１は１本だと満タンにならないのがきついです
その可能性は十分あるかもしれません
オイルを変えたあとシフトチェンジの感覚がそれまでのＧ１と明らかに違いました
やっぱりそういうオイルが入ってる場合まるまる交換した方がいいんでしょうねえ・・・・
Ｇ１は１本だと満タンにならないのがきついです
841 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 03:59:49.96 ID:2S9btCA9
よくスズキはもたないとかホンダはもちがいいとか聞くけど、
特別なSSみたいのを除けば、普通のバイクなんて同じピストンリングのメーカー使ってるんでしょ。
バルブシールだってガスケットだって、ホンダ専用なんてものは無いよね。
電装品だって日本の有名２社でしょ。クラッチだってキャブだってそう。
なのにどうしてスズキはダメ、川崎はダメってなるんでしょうね？
確かにホンダのバイクの長寿命はレンタルバイク屋が言ってるんだから間違いないと思うけど。
特別なSSみたいのを除けば、普通のバイクなんて同じピストンリングのメーカー使ってるんでしょ。
バルブシールだってガスケットだって、ホンダ専用なんてものは無いよね。
電装品だって日本の有名２社でしょ。クラッチだってキャブだってそう。
なのにどうしてスズキはダメ、川崎はダメってなるんでしょうね？
確かにホンダのバイクの長寿命はレンタルバイク屋が言ってるんだから間違いないと思うけど。
＞＞841
スズキのDR１２５系のエンジンだがロッカーアームのシャフトは
スズキのは鉄の棒でボルトで動かないように固定されてたな。
ホンダのカブは固定せずに中が中空。少し動くようになってた。
どうりでガチャガチャ音が出始めるのが速いと思った。
ホンダのは動くからまんべんなくすり減るので長持ちするが、スズキのは
片減りが速いから、音が出やすいみたい。
たぶん部品を中空にしたりするのは金がかかるからかも。
ボルティエンジンも、カムシャフトがアルミに直接固定してるから
そのアルミが削れると音が出始める。
音を消そうと思えば、シリンダヘッドとか全部変えないと直らない。
ホンダのはベアリングやカラーを入れてヘッドのアルミが削れないように
工夫してあった。
スズキのDR１２５系のエンジンだがロッカーアームのシャフトは
スズキのは鉄の棒でボルトで動かないように固定されてたな。
ホンダのカブは固定せずに中が中空。少し動くようになってた。
どうりでガチャガチャ音が出始めるのが速いと思った。
ホンダのは動くからまんべんなくすり減るので長持ちするが、スズキのは
片減りが速いから、音が出やすいみたい。
たぶん部品を中空にしたりするのは金がかかるからかも。
ボルティエンジンも、カムシャフトがアルミに直接固定してるから
そのアルミが削れると音が出始める。
音を消そうと思えば、シリンダヘッドとか全部変えないと直らない。
ホンダのはベアリングやカラーを入れてヘッドのアルミが削れないように
工夫してあった。
同じ材料使っても特性や寿命に差が出るってのは、設計の差って事なんじゃない？
狙ってるものが違うというか。
狙ってるものが違うというか。
メーカーが同じでもそれぞれオーダーが違うんだろうね
>>843
に禿同で、設計（思想）が違うから特性や寿命の差があるんだと思う
確か、メーカー純正オイルも製造は同じ所だったはず
でもブレンドの仕方が違うとエンジン屋が云ってた
>>843
に禿同で、設計（思想）が違うから特性や寿命の差があるんだと思う
確か、メーカー純正オイルも製造は同じ所だったはず
でもブレンドの仕方が違うとエンジン屋が云ってた
ホンとかウソか判らない話。
そのような事はどうでも良いと思わないかい。
そのような事はどうでも良いと思わないかい。
ちょっと質問なんだけど、オイル交換後タペット音が大きくなった事ってある？
というか、比較対象がないから音が大きいかもわからないんだけど・・・
というか、比較対象がないから音が大きいかもわからないんだけど・・・
またオマエか。
考えられるのは、バイク屋がオイル交換を忘れて代金だけ請求。
あなたがバイク屋から極端に嫌われているか。（濃厚
世の中、相手から好かれてなんぼ。（なんぼ：幾らかの価値があること。
考えられるのは、バイク屋がオイル交換を忘れて代金だけ請求。
あなたがバイク屋から極端に嫌われているか。（濃厚
世の中、相手から好かれてなんぼ。（なんぼ：幾らかの価値があること。
もうおまえ来るなよ
気持ち悪い
気持ち悪い
だから最初に言われたとおり
オイル量を点検して必要なら交換
気持ちが悪いならとにかく交換
ここでごちゃごちゃ言ってる間にやれ グズ
オイル量を点検して必要なら交換
気持ちが悪いならとにかく交換
ここでごちゃごちゃ言ってる間にやれ グズ
をぃ！おまいら！くだらんことたれとらんと！ツーレポ汁！
最近！たるんどるど！しっかり汁！
最近！たるんどるど！しっかり汁！
冬だし、ツーリングなんて出来るわけないだろ！！！
強いていうなら、CD125に合う服がまじでない。
だぼっとした、おっさんが切るようなジャンバーしか似合わない。
ライダース？勘弁wwww
強いていうなら、CD125に合う服がまじでない。
だぼっとした、おっさんが切るようなジャンバーしか似合わない。
ライダース？勘弁wwww
http://i.imgur.com/hummM.jpg
よく話題になるが、ブラフ似てるよねー
よく話題になるが、ブラフ似てるよねー
別に似てないと思うけど
それなら目黒とかの方が似てるんじゃないの？
それなら目黒とかの方が似てるんじゃないの？
ワークマンで買うライダースーツ
木、金、土ってずっと雨か
荷台に載せたらそれはそれは素敵そうな皮鞄もろたから流しに行きたかったのに
荷台に載せたらそれはそれは素敵そうな皮鞄もろたから流しに行きたかったのに
をぃ！おまいらには！お仕置きが必要だな！
くだらんことループしとらんと！とっとと！ツーレポ汁！
くだらんことループしとらんと！とっとと！ツーレポ汁！
師走にツーリングとは大層な身分だな
>>851
暖かくはないけど防御力UPの皮ジャンが似合うと思ってる
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2333016.jpg
>>856
まだ車体に載せてないが間違いなく似合うはずです
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2332981.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2332984.jpg
暖かくはないけど防御力UPの皮ジャンが似合うと思ってる
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2333016.jpg
>>856
まだ車体に載せてないが間違いなく似合うはずです
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2332981.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2332984.jpg
Ｎ３Ｂとか着とけばいいじゃん
前に859のような皮のコートを着ておまわりさんのようなヘルメットを被り
スーパーカブに乗ってた。
周りの車がやたら親切で譲ってくれるのでおかしいと思っていたら、
本物のおまわりさんに出会ってやっと謎が解けた。
という訳でその皮ジャンは、お勧めかもしれない。
スーパーカブに乗ってた。
周りの車がやたら親切で譲ってくれるのでおかしいと思っていたら、
本物のおまわりさんに出会ってやっと謎が解けた。
という訳でその皮ジャンは、お勧めかもしれない。
バイク用ライ鮭は一般の服や革ジャンとは全然違うぞ
雨が降っても風があたっても全然平気。
雨が降っても風があたっても全然平気。
バイク用ライジャケも持ってるからわかるけど走るだけならあっちの方が断然いいな
パットも入ってるし合皮とかだと雨も気にせずに乗れて手入れが楽
普通の皮ジャンは防風+防御力UP程度、まして雨で濡らしたら変になっちゃう
気になるのがどのライジャケもでかでかとメーカーのロゴなり入ってるから降りて買い物すると目立ってしまう
私の場合、雨の日乗らない（万が一に備えて合羽は積んでる）、100キロ以上のロングツーリングしない
メーター読み60キロぐらいまでしか出さないからライジャケはCD125Tでは殆ど出番がないが
オーバーパンツだけは使用している南海の3900yenの定番のやつ。
関連スレ
バイクウェア総合スレ74着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322678652/
バイク野郎の防寒スレッド★3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321762706/
パットも入ってるし合皮とかだと雨も気にせずに乗れて手入れが楽
普通の皮ジャンは防風+防御力UP程度、まして雨で濡らしたら変になっちゃう
気になるのがどのライジャケもでかでかとメーカーのロゴなり入ってるから降りて買い物すると目立ってしまう
私の場合、雨の日乗らない（万が一に備えて合羽は積んでる）、100キロ以上のロングツーリングしない
メーター読み60キロぐらいまでしか出さないからライジャケはCD125Tでは殆ど出番がないが
オーバーパンツだけは使用している南海の3900yenの定番のやつ。
関連スレ
バイクウェア総合スレ74着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322678652/
バイク野郎の防寒スレッド★3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321762706/
をぃ！おまいら！お仕置きしたろか！
たるんどらんと！しっかり！ツーレポ汁！
たるんどらんと！しっかり！ツーレポ汁！
ツーレポじゃないが、仕事で山間部を走ってきたけど、やっぱりフロントシールドと
レッグシールドがあるCD125Tは快適
エンジンは、寒い時の方がトルクフルに回るような気がする
紅葉の山々がペルシャじゅうたんみたいで綺麗かった
まだ手はかじかまないし、今年最後の快適ツーリングの時期かもね
レッグシールドがあるCD125Tは快適
エンジンは、寒い時の方がトルクフルに回るような気がする
紅葉の山々がペルシャじゅうたんみたいで綺麗かった
まだ手はかじかまないし、今年最後の快適ツーリングの時期かもね
>>854 さん すみません。
CD125Tのレベルの個人あるいは家庭ではツーリングは無理ではないでしょうか。
ツーリングする余裕は2ケツさんと私くらいで他の方は生活に追われてそれどころではないじょう状況と思われます。
私は今度の日曜日妻と山ツーリングへ行きます。今後は、ツーリング汁の書き込みはご遠慮下さい。
CD125Tのレベルの個人あるいは家庭ではツーリングは無理ではないでしょうか。
ツーリングする余裕は2ケツさんと私くらいで他の方は生活に追われてそれどころではないじょう状況と思われます。
私は今度の日曜日妻と山ツーリングへ行きます。今後は、ツーリング汁の書き込みはご遠慮下さい。
↑なにがいいたいんやコイツきも
アスペって奴か？
IDにSSLと書いてあるじゃないか
暗号だろう
暗号だろう
をぃ！おまいら！気合いが足りん！しっかり！ツーレポ汁！
おまいがしろよ
てかCD125持ってないでここのスレにいるのが7割だと思うよ。
ハンカバつけたよ
ttp://labs.wanokoto.jp/old/complete/rne8telk28-20111203101606.jpg
編集 ttp://labs.wanokoto.jp/olds
ttp://labs.wanokoto.jp/old/complete/rne8telk28-20111203101606.jpg
編集 ttp://labs.wanokoto.jp/olds
やっぱりウィンカー移動したんですね。
その位置見やすくて良い感じですよ
その位置見やすくて良い感じですよ
>>874
3億円事件みたいな 1ケース1億
3億円事件みたいな 1ケース1億
ビジネスバイクにはホームセンターで売ってる収穫かご+ハンドルカバー
この装備で完全に風景に溶け込むバイクになって、堂々と二輪通行禁止の道を「地元車なんですけど」的な顔で走れる
この装備で完全に風景に溶け込むバイクになって、堂々と二輪通行禁止の道を「地元車なんですけど」的な顔で走れる
二輪通行禁止と書かれてる場所は通ったらダメだろ
せめて降りてから押しとけ。鎌倉の観光地、田舎のお祭り、井の頭公園の中とかは
警察とすれ違っても何も言われず溶け込めた
せめて降りてから押しとけ。鎌倉の観光地、田舎のお祭り、井の頭公園の中とかは
警察とすれ違っても何も言われず溶け込めた
881 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:05:08.50 ID:bYpQJ1oO
気がついたら一ヶ月乗ってなかったよ。エンジン掛けてくるわ。
もうだめかもしれないね。バッテリー。
３億円に？なら１２月は、使用しない方が吉。
３億円に？なら１２月は、使用しない方が吉。
>>879
地域に溶け込めるってのが魅力だね。
これも静かなエンジンとビジネス車のデザインが効いてる。
田舎道の廃道探索に使ってるが実に良い。
時々、狭い民家の密集地帯を走ることがあるが便利だ。
これが250㏄以上とかの単気筒やハーレーになると、ドドドドって音で
走れるものではない
地域に溶け込めるってのが魅力だね。
これも静かなエンジンとビジネス車のデザインが効いてる。
田舎道の廃道探索に使ってるが実に良い。
時々、狭い民家の密集地帯を走ることがあるが便利だ。
これが250㏄以上とかの単気筒やハーレーになると、ドドドドって音で
走れるものではない
マフラー交換したバイクを前提で話しされてもな
>>874 これまじで125じゃなくね。250に見えるまじで
まじでとはどこをどう見たのか・ 三角マークがないからか。
もしかして >>873 か。
もしかして >>873 か。
887 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 17:20:01.79 ID:Bsg8LGZC
風景に溶け込むとか、マジ？おまいだけの錯覚。
>>886 うん、それは俺だけど、俺は持ってないよ。だから普通に見た目がすごく大きく見える。
ノーマルシートなら１２５に見える
ダブルシートやピリオンシートだと大きく見える
箱、カウル付きだと株に見える
ダブルシートやピリオンシートだと大きく見える
箱、カウル付きだと株に見える
早く起きたので6時からツーリングしてきたよ
本日は天気もよかったので海も富士山も見えた。（ヤビツ峠
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2342132.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2342109.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2342134.jpg
本日は天気もよかったので海も富士山も見えた。（ヤビツ峠
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2342132.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2342109.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2342134.jpg
>>891
こりゃいい眺め
こりゃいい眺め
カメラも良いし、言うことないね。また頼みます。
次回愛車も一緒にね。
次回愛車も一緒にね。
>>892-894
皆様も素敵な写真とってきてください
2年前に購入したコンデジでCCDに傷がついているカメラを褒めてくれるとは
愛車との写真もありますがここんところ何度もあげているのでスレの私物化してるようで自嘲しました
みなさんも上げてくれればうｐしやすい流れになるんですけどね（チラッ
傷付きCCDですがおまけ画像
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2346448.jpg
皆様も素敵な写真とってきてください
2年前に購入したコンデジでCCDに傷がついているカメラを褒めてくれるとは
愛車との写真もありますがここんところ何度もあげているのでスレの私物化してるようで自嘲しました
みなさんも上げてくれればうｐしやすい流れになるんですけどね（チラッ
傷付きCCDですがおまけ画像
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2346448.jpg
をぃ！おまいら！やれば出来る子！もっと！もっと！もっと！ツーレポ汁！
cd故障したら、部品の調達はどこでしていますか。
900 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:57:05.62 ID:K/TIvyLf
900GET
問題はどうやってそのバイク屋と仲良くなるか、だな
>>901
899だけど、昔からそのバイク屋でしかバイク買ってないけど、
仲良くなるのは馴染みの喫茶店や飲み屋と似たところあると思う
オイル交換や電球一個でもとりあえずいつもそのお店を頼って利用している
ことや、技術的なこと聞いたりお客さん紹介したりとか、昔ながらの人間づきあいだと思うけどな
面倒見のいいお店は、いつまでも続けられるようにお客の方もお店を大切にする気持ちが大切だと思う
899だけど、昔からそのバイク屋でしかバイク買ってないけど、
仲良くなるのは馴染みの喫茶店や飲み屋と似たところあると思う
オイル交換や電球一個でもとりあえずいつもそのお店を頼って利用している
ことや、技術的なこと聞いたりお客さん紹介したりとか、昔ながらの人間づきあいだと思うけどな
面倒見のいいお店は、いつまでも続けられるようにお客の方もお店を大切にする気持ちが大切だと思う
部品屋でも在庫は持ってない。いつもオーダしている。
バイク屋ほとんどないはず。
バイク屋ほとんどないはず。
人付き合い出来ない俺のは無理だな
バイク屋とのお付き合い
メカ音痴なので完全にバイク屋まかせ。
新車購入してから、修理・部品・オイル交換、1年点検、保険まで
1本化しています。購入時のバイク屋選びは、長いお付き合いができること。
僕の場合は、新車から改造オーダーだったので、
いろいろ廻って一番親身になって提案くれたところ（ドリーム）で購入。
おかげで大きな故障もなくここまで・・・。1年点検の時は感謝の気持ちを込めて
「みなさんで飲んでください」と缶コーヒー1ケースを持っていってます。
メカ音痴なので完全にバイク屋まかせ。
新車購入してから、修理・部品・オイル交換、1年点検、保険まで
1本化しています。購入時のバイク屋選びは、長いお付き合いができること。
僕の場合は、新車から改造オーダーだったので、
いろいろ廻って一番親身になって提案くれたところ（ドリーム）で購入。
おかげで大きな故障もなくここまで・・・。1年点検の時は感謝の気持ちを込めて
「みなさんで飲んでください」と缶コーヒー1ケースを持っていってます。
906 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 16:45:10.16 ID:wNii4VfY
そこまで媚びるのかｗ
曲がってるな
媚びというより気持ちの問題
媚びというより気持ちの問題
908 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 17:48:36.62 ID:wNii4VfY
日本の悪しき風習って感じだなｗ
貰う側はそれが普通になり持ってこない人間は気が利かない奴として手抜きする
貰う側はそれが普通になり持ってこない人間は気が利かない奴として手抜きする
その辺は人を見る目があるかどうかだろ
人間性が合う合わないもあるし
人間性が合う合わないもあるし
そうだね
アメリカ文化にかぶれたヤツには悪しき風習にしか見えないんだろうなw
貰う貰わないで手抜きをするほど日本人はアホじゃないよ
貰う貰わないで手抜きをするほど日本人はアホじゃないよ
またネトウヨの日本人賛美かよ
何処行ってもこれだ・・・・
何処行ってもこれだ・・・・
ネトウヨよばわりすんなよタコ
ゆとり教育うけた世代か？
ゆとり教育うけた世代か？
おまえこそどんな教育受けたんだよ？戦中教育か？
アホにウヨにタコか。なんの集まりかｗｗｗ楽しそうだな。
917 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 10:20:45.99 ID:vMU+kIdF
みなさん、想像してください
これらの書き込みすべてが複数台の携帯を所持する実用の自演だったとしたなら…
これらの書き込みすべてが複数台の携帯を所持する実用の自演だったとしたなら…
突然のネトウヨ連呼厨の出現に驚いた。
日本から出て行けゴミ。
日本から出て行けゴミ。
２ケツさん１年点検箇所と料金、コーヒー１ケースの値段を教えてください。
＞＞919 ：７７４ＲＲさん
価格はご容赦。ドリームは基本全国一律です。近くの店に相談してみるのも良いのでは？
点検時に気になる部品交換（タイヤ、バッテリー）など、一挙にやってもらっています。
今年は電装系を交換し、交換した部品は予備に回しました。
僕の場合は、14万キロを目標として、そのための修理工程（スケジュール）
の提案や部品の在庫状況も確認してもらっています。こっちも予算組めますし。
そんな面倒なことも気持ちよく対応してくれる店なので
やはり、ありがたいんですね。
コーヒーは、量販店で手頃なものですよ。お店にとっては、
「ありがとう。おかげで安全にツーリング楽しめてます」
という一言でもいいのかもしれませんね。
ちょっと波紋を起こした発言だったようです。申し訳ないです。
この件に関しては、これにて終わらせてもらいます。
価格はご容赦。ドリームは基本全国一律です。近くの店に相談してみるのも良いのでは？
点検時に気になる部品交換（タイヤ、バッテリー）など、一挙にやってもらっています。
今年は電装系を交換し、交換した部品は予備に回しました。
僕の場合は、14万キロを目標として、そのための修理工程（スケジュール）
の提案や部品の在庫状況も確認してもらっています。こっちも予算組めますし。
そんな面倒なことも気持ちよく対応してくれる店なので
やはり、ありがたいんですね。
コーヒーは、量販店で手頃なものですよ。お店にとっては、
「ありがとう。おかげで安全にツーリング楽しめてます」
という一言でもいいのかもしれませんね。
ちょっと波紋を起こした発言だったようです。申し訳ないです。
この件に関しては、これにて終わらせてもらいます。
まあまあ マターリ行こうぜ
アホにウヨにタコにゴミにクズか
お前ら5丸々反省しろ。
お前ら5丸々反省しろ。
折角、ネタのためにCD125Ｔ撮影してきたのに、スルーして喧嘩ですか！？
実用さんのCD125に似てたからみんなも反応困ったんじゃない？
927 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 10:16:06.63 ID:apdjrwqw
>>924
所有者に撮影許可は取ったんだよな？盗撮カメラマン
所有者に撮影許可は取ったんだよな？盗撮カメラマン
見れないときは、アドレスをクリックでなくコピー＆ペーストで見れるときがあるよ。
クリーニング屋のバイクだ。やはりビジネスでかなり使い込まれ痛んでいるな。かわいそうに。
ビニール袋ののハンドルカバー、昔やったなそう言えば、あるとないとでは大違いだ。
まだ自分はしてないので北国かな。
クリーニング屋のバイクだ。やはりビジネスでかなり使い込まれ痛んでいるな。かわいそうに。
ビニール袋ののハンドルカバー、昔やったなそう言えば、あるとないとでは大違いだ。
まだ自分はしてないので北国かな。
他スレに貼ってあったので
黒い方にはヘプコのエクスプローラーついてるな
白い方もお洒落
875 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/09(金) 07:43:51.99 ID:bHLMEHoA
ベンリィ貼っておきますね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1323384139889.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1323384209344.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1323384238141.jpg
黒い方にはヘプコのエクスプローラーついてるな
白い方もお洒落
875 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/09(金) 07:43:51.99 ID:bHLMEHoA
ベンリィ貼っておきますね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1323384139889.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1323384209344.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1323384238141.jpg
ネタ投稿に撮ってみた
tp://www.youtube.com/watch?v=de7NAA0w-MM
tp://www.youtube.com/watch?v=de7NAA0w-MM
直リンしてよ。めんどくせえよ
>>932
一時停止しようぜｗ
一時停止しようぜｗ
エンジン音が聞きたいなぁ
>>932 多摩ですよね。地元なので、よくこの店や道走ってますよ。見かけたら声かけてもいいですか？www
知り合い数人と動画の再生回数の差し引きでざっとこのスレ50人くらいみてるんだな
普段の再生回数何て20もいかない程だから何か突っ込まれそう
車載動画うｐした人ならわかると思うけどみんなよくやるなと思うくらい編集したり工夫してるね
そもそも私の場合はカット編集くらいしかわからないので「エンジン音が聞きたい」とかの要望には応えれないから諦めて
元ファイルの音声あるけど防水ケースに入ってるから音が篭って違和感あるし、外部マイク使って風の当たらないような場所
に設置するのが一番いいんだけど追加出費もかかるので二の足を踏む状態、あくまで内輪ネタ動画なので
最後に世間も狭いもんだな50人くらいしかみてないのに場所がすぐわかる人がいるとは
ちょっとダイソーに用があるときくらいしか利用しないのでたぶん合うことはないと思うけど
見かけたら声かけてくれ。さて日も高くなってきたので出かけてきます
普段の再生回数何て20もいかない程だから何か突っ込まれそう
車載動画うｐした人ならわかると思うけどみんなよくやるなと思うくらい編集したり工夫してるね
そもそも私の場合はカット編集くらいしかわからないので「エンジン音が聞きたい」とかの要望には応えれないから諦めて
元ファイルの音声あるけど防水ケースに入ってるから音が篭って違和感あるし、外部マイク使って風の当たらないような場所
に設置するのが一番いいんだけど追加出費もかかるので二の足を踏む状態、あくまで内輪ネタ動画なので
最後に世間も狭いもんだな50人くらいしかみてないのに場所がすぐわかる人がいるとは
ちょっとダイソーに用があるときくらいしか利用しないのでたぶん合うことはないと思うけど
見かけたら声かけてくれ。さて日も高くなってきたので出かけてきます
ニーグリップしっかり。
あと足引きずる癖？やめた方がいい。本当に危ない。
あと足引きずる癖？やめた方がいい。本当に危ない。
俺はお前らの撮った糞動画になんかアクセスしないけどね
941 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 10:17:58.66 ID:4xXeYF42
みなさん、よく考えていただきたい
これらの動画投稿、コメント書き込み、そのすべてが携帯電話を複数台所有する実用の自作自演であったとしたなら…
これらの動画投稿、コメント書き込み、そのすべてが携帯電話を複数台所有する実用の自作自演であったとしたなら…
ﾜﾛｽ
自演など携帯は必要としない
IDは複数使えるよ
自演など携帯は必要としない
IDは複数使えるよ
数時間かけてゆっくり空気が抜けるスローパンクしたから昨夜パンク修理したらホチキスの針が刺さってたわ
これを機に出先でもパンク修理できるようにキット揃えて積んでおこうかな
これを機に出先でもパンク修理できるようにキット揃えて積んでおこうかな
一々相談しないでよく考えて自分で判断しなさい。
予備の燃料をアルミボトルに入れて積んでおこうかな。
なっムカつくだろ。
予備の燃料をアルミボトルに入れて積んでおこうかな。
なっムカつくだろ。
いや、別にムカつかないけど…
おれは動かなくなった原付の燃料タンクを荷台横に装着してなんちゃってサブタンク仕様で乗ってるけど
おまえらなんでそんなに不安なの？
949 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 19:04:24.32 ID:qNQaDsCs
不安じゃなくて淋しいんじゃないの？
950 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 19:12:16.77 ID:ZpK1ZDGh
煩いですよ。貧乏人。
951 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 00:42:16.84 ID:VHYTOF8i
欲しいけど2台は置き場ないから我慢
でも新車で出してくれたら無理して買っちゃうかも（ﾁﾗｯ
でも新車で出してくれたら無理して買っちゃうかも（ﾁﾗｯ
なんで貧乏人なんて言葉が出るんだ？やっぱり貧乏だから？
本当あんたら何歳児だよw30～40代ばかりだとは思うけどそんな煽りに一々反応しなさんなww
年齢の事を書くと速攻でガキがアピールしてくるぞ
955 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 18:45:28.56 ID:A/gEakbl
↓ここで実用がはりきって自演しだす。僕は21歳男です、私は24歳女です、おいらは35歳男です、僕は…
７２の俺に勝てる奴はおらんだろ
体重だよね。たしか、このスレの長老は今６５歳のはず。おいら４６歳
なんで65が長老ってわかるの？
ＰＣの向こう側が君には見えるのか？
ＰＣの向こう側が君には見えるのか？
70だとそろそろ重いCD125Tは納屋に仕舞い込んで、リトルカブ50ぐらいに
落ち着く世代じゃないかな？
もみじマークつけてジャイロとか好んで乗りそうだ。
あと、電動自転車。
最終的にはセニアカーになるだろうが。
落ち着く世代じゃないかな？
もみじマークつけてジャイロとか好んで乗りそうだ。
あと、電動自転車。
最終的にはセニアカーになるだろうが。
>>958
去年６４歳と言っていたからだよ
去年６４歳と言っていたからだよ
そいつの言ってる事は信じて72と言ってる奴を信じないのがわからん
72歳の書き込みに見えるやつは馬鹿だよ
文盲かよ
流れ見ろ
流れ見ろ
ww
をぃ！おまいら！お仕置きしたろか！
くだらんことたれとらんと！しっかり！ツーレポ汁！
くだらんことたれとらんと！しっかり！ツーレポ汁！
>>959
どっちにしろ車輪がついてるものから離れられないんだな
どっちにしろ車輪がついてるものから離れられないんだな
>>965
お汁じいちゃんは何歳なの？
お汁じいちゃんは何歳なの？
ここんとこ人生相談が多いね。
をぃ！おまいら！お仕置きや！
たるんどらんと！しっかり！ツーレポ汁！
たるんどらんと！しっかり！ツーレポ汁！
970 ：１２Ｖ化：2011/12/17(土) 02:26:40.83 ID:Z47nBeY8
だれかーお知恵をお願いします。
ＣＤ125Ｔの６Ｖ→１２Ｖ化を行いたいのですが、配線接続がわかりません・・
１２Ｖ用のレギュはＳＨ634Ａ－12を使用します。
現状配線は 赤・ピンク・黄色・緑です。
ＳＨ634Ａ－12も同様に４極ありますが何色をどこに接続すればよいのかわかりません。
よろしく御願いします。
ＣＤ125Ｔの６Ｖ→１２Ｖ化を行いたいのですが、配線接続がわかりません・・
１２Ｖ用のレギュはＳＨ634Ａ－12を使用します。
現状配線は 赤・ピンク・黄色・緑です。
ＳＨ634Ａ－12も同様に４極ありますが何色をどこに接続すればよいのかわかりません。
よろしく御願いします。
971 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 09:55:33.72 ID:Se4rjDxG
今日は何匹釣れるかな？
6Vを操れない野郎に興味は無い。消えな
>>972
６Ｖスレ作ってそっちに行けよ
６Ｖスレ作ってそっちに行けよ
お忙しいとこすみません。
CD125Tの12V車の購入を考えているのですが、
なかなかいいものが見つからず…
このスレで実はもう売ろうと考えてる人とかいませんか？
特に大阪の方だと大歓迎なのですが…
CD125Tの12V車の購入を考えているのですが、
なかなかいいものが見つからず…
このスレで実はもう売ろうと考えてる人とかいませんか？
特に大阪の方だと大歓迎なのですが…
日本一周でCD125はきつくない？
予備タイヤとか常備しなきゃならないよきっと
予備タイヤとか常備しなきゃならないよきっと
>>978
CG125って手もあるぞ。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/G01/1_9_1/
軽いし、チェーンケースも付いてるし、ガソリンタンクは大きい。
メンテナンスは楽そうだけど。
本当は日本一周するんだったらカブ110辺りが積載性が良さそうだが。
CG125って手もあるぞ。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/G01/1_9_1/
軽いし、チェーンケースも付いてるし、ガソリンタンクは大きい。
メンテナンスは楽そうだけど。
本当は日本一周するんだったらカブ110辺りが積載性が良さそうだが。
最初にケチらずメンテをしっかりすれば日本一周いけるんじゃない？
もちろん途中で消耗品交換はやるだろうけど。
想像だけど、上限15くらいまで大丈夫なら店でもそこそこ良いのが
手に入るんじゃないかな。
もちろん途中で消耗品交換はやるだろうけど。
想像だけど、上限15くらいまで大丈夫なら店でもそこそこ良いのが
手に入るんじゃないかな。
>>978
どうせ車両本体価格の他にも自賠責やら諸費用がかかるんだし
プラス5万くらい奮発してピカピカの上玉が手に入ると思えば安い買い物だと思うけどな
タフな車両ではあるから使い捨てるなら15万以下のでも十分だろうけどね
どうせ車両本体価格の他にも自賠責やら諸費用がかかるんだし
プラス5万くらい奮発してピカピカの上玉が手に入ると思えば安い買い物だと思うけどな
タフな車両ではあるから使い捨てるなら15万以下のでも十分だろうけどね
>>979
パンク修理キットでは対応しきれないって事ですかね？
そんなにパンクしやすいんですか？
>>980
なんだか…とっても…
東南アジアの香りがします…（笑）
カブも考えたんですけど、タンクが絶望的に小さいのと、
どうしても荷物を山ほど積むのでCDの方が安定感あるかなと思いまして…
持ち主に聞くとカブは積載しすぎるとかなり不安定になるそうです。
>>981
最近はプレミアがついて来てるのかどれも結構するんですよね…
>>982
ピカピカの上玉本体価格21.8万円に自賠責整備費用で6万…
ちょい足しでは難しいんです（ ; ; ）
パンク修理キットでは対応しきれないって事ですかね？
そんなにパンクしやすいんですか？
>>980
なんだか…とっても…
東南アジアの香りがします…（笑）
カブも考えたんですけど、タンクが絶望的に小さいのと、
どうしても荷物を山ほど積むのでCDの方が安定感あるかなと思いまして…
持ち主に聞くとカブは積載しすぎるとかなり不安定になるそうです。
>>981
最近はプレミアがついて来てるのかどれも結構するんですよね…
>>982
ピカピカの上玉本体価格21.8万円に自賠責整備費用で6万…
ちょい足しでは難しいんです（ ; ; ）
道の端走らなければそんなにパンクしないんじゃない？
買って5000ｋｍほど走ってるが今のところパンクはない
買って5000ｋｍほど走ってるが今のところパンクはない
＞＞983
どうせ旅行すれば汚れるんだから、走行距離が2万越えててエンジンの調子が良いけど
錆が多いので十分だな。
それならヤフオク待ってれば転がってそうだが。
まあ間違っても以前このスレで晒されてたsr400のシートを無理矢理つけた
錆び錆のゴミCDには引っ掛からないように。
あれで10万とかキチガイだったな。
結局ヤフオクで売れたのか？
どうせ旅行すれば汚れるんだから、走行距離が2万越えててエンジンの調子が良いけど
錆が多いので十分だな。
それならヤフオク待ってれば転がってそうだが。
まあ間違っても以前このスレで晒されてたsr400のシートを無理矢理つけた
錆び錆のゴミCDには引っ掛からないように。
あれで10万とかキチガイだったな。
結局ヤフオクで売れたのか？
>>985 まだ出してるよ
どこのルンペンだよｗ
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/12/c0/jituyou98se/folder/577274/img_577274_21627788_0?1319609475
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/12/c0/jituyou98se/folder/577274/img_577274_21627788_0?1319609475
>>980
このバイクCDにまあ似ていて新車でもあるってのがいいね
このバイクCDにまあ似ていて新車でもあるってのがいいね
カブ110が嫌って言うんなら、CG125以外ないだろ。
CD90は良いバイクだが、パワーが貧弱だし。
CD90は良いバイクだが、パワーが貧弱だし。
990 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2011/12/19(月) 18:00:39.79 ID:Egzj2/lJ
過積載でも7馬力あるし50kmなら余裕でしょ
後ろに数十キロの人乗っけて普通に走れる設計なんだし
後ろに数十キロの人乗っけて普通に走れる設計なんだし
よく考えたらそれもそうだ！！
この言葉で救われました！！
次の春までにええ感じのCD125Tと出会えなかったらカブ90買います！
この言葉で救われました！！
次の春までにええ感じのCD125Tと出会えなかったらカブ90買います！
前かご付けれるカブがのんびり日本一周旅には一番かもな。
とにかく積載性がいい。
タンクが小さいのは、ベトナムキャリア付けて、小型の
補助タンクをしばるとか方法もある。
荷台や大型前かごは、プレスカブのを取り付ける。
とにかく積載性がいい。
タンクが小さいのは、ベトナムキャリア付けて、小型の
補助タンクをしばるとか方法もある。
荷台や大型前かごは、プレスカブのを取り付ける。
>>994
プレスカブ用でなくても、同じような大きなものがあったと思います。
ベトナムキャリアっての調べてみます！
とにかく積載性がいいって…
CD125TのTってtransportの略じゃないの？( ；´Д｀)
プレスカブ用でなくても、同じような大きなものがあったと思います。
ベトナムキャリアっての調べてみます！
とにかく積載性がいいって…
CD125TのTってtransportの略じゃないの？( ；´Д｀)
そんなに荷物積みたいなら４輪で日本一周しろよ
ガソリンもいっぱい入るぞ
ガソリンもいっぱい入るぞ
四輪には風流さが感じられない。以上。
>>995
CDの積載性だが、後ろの荷台に山のように重い荷物を載せるのには有利なんだが
前かごが無いのが痛いな。
ベトナムでは、重量物を積むためにサスペンションを無理やり溶接して
4本にしているカブも走っているな。
CDの積載性だが、後ろの荷台に山のように重い荷物を載せるのには有利なんだが
前かごが無いのが痛いな。
ベトナムでは、重量物を積むためにサスペンションを無理やり溶接して
4本にしているカブも走っているな。
>>996
四輪だと、もうほんとにびっくりするほどつまらない
四輪だと、もうほんとにびっくりするほどつまらない
1000 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 18:22:52.36 ID:OQyo/3bw
ｃｄ１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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