交通違反で捕まった奴が書き込むスレ 3点目

>>949
白バイの追尾ですか？

>>944
南無。どこでどんな取締だったんですか？

襟裳岬から苫小牧へ行く途中。静内あたりでネズミ取りに…

バカでした…

ちなみに48都道府県バイクで走破してますから(-∀-)

捕まったのは初でしたけど…

地元民にはネズミ取り多発地帯と後で聞きました。

つーことでもうバイクで北海道行かないっ(ノ△Ｔ)

＞48都道府県

バカ？

大阪府と大阪都に別れたんじゃね

大阪国だ馬鹿者。

>>954
違反した自分が悪いのに土地のせいにすんなよな。
ネズミに対する警戒心も持たず対策もしてないくせにノホホンと
「北海道きもちえー」っつってアホみたいにアクセル捻るからだろ。

>>954
ざまあぁぁぁああｗｗｗｗ

次スレは
交通違反で捕まった馬鹿が書き込むスレ 4点目
でいいんじゃないか？

次スレは
交通違反の取り締まりをしてる白バイに自爆を期待するスレ 4点目
でいいんじゃないか？

【警察が】交通違反で捕まった奴 4人目【悪い】

【白バイ】交通違反で捕まった奴 4人目【コケろ】

速度取り締まり機にピースサイン、男逮捕＝「わざと違反した」−千葉県警

　　法定速度を超えるスピードで繰り返しバイクを運転したとして、
　　千葉県警交通捜査課などは２１日、道交法違反（速度超過）容疑で千葉県市原市古市場、
　　バイク便業者若山俊一容疑者（３６）を逮捕した。
　　「わざと速度違反をしてピースサインもした」と容疑を認めているという。

　　同課によると、若山容疑者とみられる男が同じ自動速度違反取り締まり機で４０回撮影されており、
　　うち十数回はカメラ目線で左手でピースサインをして写っていた。
　　最大で法定速度を１０６キロ超えているケースもあったという。

時事通信社　（2011/11/21-16:09）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011112100592

記録云々の前に、速度測定器だというところになぜ考えが及ばないのだろうか。

こういう想像力の働かないヤツは一事が万事だからして
なにかしでかすまえに懲役刑でも食らわしておいた方がイイとおもう。

こんな事件があるとバックショットオービスが増えるじゃん。
一部のアホの行為のせいで他の皆の規制が厳しくなるのが辛いな。

もともと世の中とはどういうものさ。
多摩川のバーベキューもそうだし、
駐車違反放置金もそうさ。

もし世の中に生きているのが「俺みたいなタイプ」ばかりなら、
全然規制が増えない自信があるがね！！
・・・・・・・・・・・・・・・

オービスの前ではバイクでもスピードを落とすのがエチケットだろ

しかもこの手の逮捕者は今回が初めてじゃないのにまた同じことをやるってバカ以外何者でもない

えーとですね、

>>967の文の「逮捕」を摘発や検挙に置き換えると、
飲酒運転やら速度違反やら、いろんなことにあてはまってしまう訳で
人間とは、いかに自ら痛い目に会わないと判らないのかという、とても
本質的なところに話しが及んでしまうわけですね。

流れってものもあるし、速度差変にあると危ないからってんで一緒になって
減速するな
で、それを向きになって抜きにかかったアホ車がオービス光らせたって話を
１月位前に書いたような

【俺は】交通違反で捕まった奴が書き込むスレ 40点目【悪くない】

４年前長野か山梨辺りの高速走っててちょっとメーター読みで160は出てて
不覚にもオービスに気づかずそのまま通過してしまったんですが、無反応でした。
現在も通知も来ないし壊れていたのでしょうか？
古い側面設置タイプのループコイル式でした

>>970
サブジェクトが長すぎるって

>>963
コイツが割り出された原因ってのが笑える。
所有する2台のバイクに変わり替わり乗って違反を繰り返したのだが、
それぞれの車種が割り出した結果、千葉県内でそれら二車とも所有しているのが
コイツしかいなかったのでバレたらしい。

　駐車違反を取り締まる民間の駐車監視員に取り締まり目標を設定させた行為は、
労働者派遣法に抵触する恐れがあるとして、警視庁が厚生労働省東京労働局から
是正指導を受けていたことが、同庁などへの取材で分かった。同庁幹部は「誠に遺憾なことで、
関連法規についてまとめた説明書を全署に配布するなど、再発防止を指示した」としている。

　警視庁によると、昨年十一月、板橋署の交通担当の係長が朝礼で、
駐車監視員の男性（５１）らに、取り締まりの目標件数を述べさせ、目標達成の報告をさせていた。

　男性によると、係長は外来者にも見える署一階のフロアで朝礼を開き、
目標を達成できなかった監視員に「大きく手を挙げてください」と指示。
「違反車両が無いなら無いなりにどうにかできなければ。プロなのだから」などと言ったという。

　東京労働局は、朝礼での係長の行為は、請負契約の発注者（警視庁）が請負労働者（駐車監視員）に
直接、指揮命令することを禁じた労働者派遣法に抵触する恐れがあると判断したもようだ。

　厚労省によると、警察が駐車監視員に指示を伝えたい場合、
受託会社に依頼して駐車監視員への指示を出してもらわなければならない。

　男性は、昨年十二月、東京労働局に申告。同局は板橋署への
立ち入り検査を実施し、今年五月十七日、警視庁に是正指導した。

　指導を受けて警視庁は、説明書を配布するとともに、六月、受託会社向けの業務マニュアルから
「駐車監視員は、特異な事案の発生その他の事情により警察官から指示を受けたときは、
必ずこれに従わなければならない」といった記述など、
警察が監視員に指揮命令できるとする趣旨の記載を削除した。

2011年11月22日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011112202000023.html

ま、これは警察が厚労省所管の官庁から行政指導を受けたということで
多少は溜飲が下がるような気もするが、これは労働者に対する
指示系統の問題という労働行政の問題であって、
道路行政における、
「違反車両が無いなら無いなりにどうにかできなければ。プロなのだから」
↑この文言が含む根本的な問題ついては、なにひとつ遺憾の意を表したわけでもなく
執行指揮者としての組織が認識の誤りとして認めた訳でもないけどな。

>>975
文脈上、「目標値を達成するように」でよかったものを、
きっちり警察の体質が露わになるような発言を記事に残したわけだぜ
とりあえず、東京新聞ｇｊ

あげ

一時停止の取締りの基準がわからない。
この前、片足しっかりついてわざとらしく左右確認したのに取締り中の山口県警に止められた。
「切符は切らないけど、足付いて確認して」
え？おれついてたよ？？？？しっかりべったりついてきちんと止まってたのに。
両足つかないとダメなの？違反なの？でもそれだと教習所と違うよね？

足付かないとだめだって聞いてたから、検定試験のようによくわかるように意識してきっちり足着いて首振って確認したのに
足付いてと言われるとは夢にも思わなくて悔しい。

>>979
「着いてたよ、仕事しろバカ」って言い返して立ち去ればOK。

車輪の陰で見えなかったんだろうな。
おれは取り締まりやってるのに気が付いたら、警察がいる方の足を付いてるよ。

>>978
それを警察に言ったんだろ？何て答えた？

>>978
いるんだよな、見てねーのに
現認現認うるさいのが。

978読んだら俺もイラついてきた。
ところで千葉でＥＴＣ割引悪用した巡査が逮捕だってよ。

仮に足ちゃんと着いてるのに警察官は着いてなかったと言い
切符切られて拒否して不起訴で勝ったとしても
金は払わなくていいけど点数は戻ってこないんだよな。

>>985
不起訴証明書取り寄せて免許センターへgo。

>>986
点数戻るのか？

不起訴なんだから点数引くのはおかしいでしょと警察上層部は
マスコミのインタビューに答えてる
だから以前は不起訴の書類が送られていたが、それがあると
点数戻さないといけないので郵送を止めるようになった
書類がないと申請が通らない、書類はなかなか発行しない

自賠責切れてるバイクを貰う→明日給料日だし、明日になったら保険入ろう。でもちょっと10分だけ走ろう→交差点で車と、こする程度の接触事故→一発免停……

自業自得だけど、初めての違反が免停って、かなりショック……たぶん初心者講習もあるだろうし

なにより罰金がいくらになるか分かんない。罰金て、自分の年収とかも考慮されるんですか？

>>989
いや、決まってるんじゃないかな。

>>989
年収など関係ありません。相場で決まっています。
現金の手持ちがなければ労役という手段もあります。
日当5000円相当です。

>>988
刑事事件として不起訴になろうが裁判を経て無罪を勝ち取ろうが
行政処分とは無関係であり加点は取り消す必要はないという解釈を
していたかと思うがその解釈は変わったのか？
できればその「警察上層部」とやらの発言ソースを教えてもらえないだろうか。
自分でも調べてみるけれど。

>>989
おばかさぁん

昨日さ〜バイクで面接に行って即採用されて浮かれて戻ったら駐禁切られてた…

ありがとう。じゃあ警察に家族構成とか、月給とか電話で聞かれたのはなんだったのだろう

手持ちはあるが、日当5000円とかそこらのバイトより安いな……
反省の意も込めて、罰金は10万くらいだと思っておこう。リッター車買う夢が遠退く……

>>989
え 何やってんだよ 嘘だろ

>>995
えらくマジです。他の善良なライダーの顔に泥をぬってしまって申し訳ないです。

>>989
被告人の全事情を考慮して刑は決まります。
もちろん年収も関係あり。
そうしなきゃ罰にならないでしょ？

>>997
残念ながら交通事犯はほぼ相場で決まります
相場に若干のプラスマイナスはありえますが、あくまで多少です

調書には被疑者の社会的状況もちゃんと記載するよ。

取調べをして送検するまでは交通だろうが窃盗だろうが区別はなく
あくまで被疑者に対する調書作成だから。

だけど、検察に送られた時点で交通案件、中でも事故ではなく
違反に関してはベルトコンベア状態の流れ作業で処理される。
なんたって、処理件数が多いのと犯罪の様態が類別しやすいので
>>998のいうとおり、判例を踏襲する「相場」で処理。

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