【台風】アドレスV125G 184台目【上等!】
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
◆SUZUKI アドレスV125スレッド（テンプレ保管庫）
http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm
◆公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/index.html
◆前スレ
【速い!】アドレスV125G 183台目【安い!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313066957/
前前スレ
【足元に】アドレスV125G 181台目【水2Lx6】(実質182)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310911619/
◆人柱さん達の車体の見分け方
人気のK5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
遅くなったK7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
数万人の人柱さん達のお陰で熟成したが、大幅値上げパワーダウンで超不人気のK9
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg
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◆人柱さん達の車体の見分け方
人気のK5
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遅くなったK7
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数万人の人柱さん達のお陰で熟成したが、大幅値上げパワーダウンで超不人気のK9
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg
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ぷりっ
3 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:29:49.61 ID:VaSUJuk9
アドレス１２５がリード１１０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると中国リード１１０に勝ち目はない。
燃料代も安いから維持費も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもすり抜けも得意だ！
つまり、リード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０はカタログ落ちになる運命にある。
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵ﾉ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
アドレス１２５のイケメン リード１１０のキモデブ
デザイン、ブランドイメージ 中国大好き！
最高の人気車種を やっぱ中国のスクーターだよ
さりげなく使いこなす ライトが暗いから安全運転するよ
さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だから山奥の百姓しか買わないのですね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると中国リード１１０に勝ち目はない。
燃料代も安いから維持費も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもすり抜けも得意だ！
つまり、リード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０はカタログ落ちになる運命にある。
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アドレス１２５のイケメン リード１１０のキモデブ
デザイン、ブランドイメージ 中国大好き！
最高の人気車種を やっぱ中国のスクーターだよ
さりげなく使いこなす ライトが暗いから安全運転するよ
さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だから山奥の百姓しか買わないのですね。
4 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:31:03.31 ID:VaSUJuk9
アドレス１２５のエリート リード１１０のデブ
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
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+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
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`i､-- '´ |ｿ:
同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
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同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
アドレスV125ってそんなに台風に強かったのですか？
このたび通勤用に長年乗ったスペイシー80からアドレスに乗り換えました
中古のK5モデルのですが、お聞きしたいのは
雨の中で走ってエアクリボックスが汚れまくったので外してキレイに拭いてるとき
ちょうどボックスの斜めになってる下側に小さな穴が開いてるのを見つけたんですが
これってはじめからある穴でしょうか？
中古のK5モデルのですが、お聞きしたいのは
雨の中で走ってエアクリボックスが汚れまくったので外してキレイに拭いてるとき
ちょうどボックスの斜めになってる下側に小さな穴が開いてるのを見つけたんですが
これってはじめからある穴でしょうか？
>>1
ｽﾚ立て乙です。
ｽﾚ立て乙です。
8 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 23:29:51.11 ID:arLoBQdr
Ｖ100まだぁ？
７型のリミテッドなのですが、バッテリーを交換してもブレーキランプを点灯させた状態のままでウインカーを出すと数秒で点灯間隔が遅くなってしまいます。
へッドランプもスロットルに連動して明るくなったり暗くなったりと、バッテリーが弱った状態みたいに変動します。
テスタ一で計測してみるとちゃんとバッテリーの電圧もあるし、発電も間題はない様子です。ま、セルも普通に回るので特に困る事も無いまますごしていますが、なんか気になります。
へッドランプもスロットルに連動して明るくなったり暗くなったりと、バッテリーが弱った状態みたいに変動します。
テスタ一で計測してみるとちゃんとバッテリーの電圧もあるし、発電も間題はない様子です。ま、セルも普通に回るので特に困る事も無いまますごしていますが、なんか気になります。
>>1乙
全波整流
>>12
こいつは痛そうだな。
こいつは痛そうだな。
>>1
乙
乙
>>13
あの世に飛んで行ってない事を祈るばかり
あの世に飛んで行ってない事を祈るばかり
17 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 06:16:36.72 ID:yt1EZ05z
涅槃で待つ
奈落で待つ
>>17
先回りか？
先回りか？
20 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 07:22:43.10 ID:b9mldj8r
>>9
接触が悪くなり、配線の一部の抵抗が大きくなると、電流を流すと末端で電圧が落ちる現象が起きるはず。
接触が悪くなり、配線の一部の抵抗が大きくなると、電流を流すと末端で電圧が落ちる現象が起きるはず。
>>6
それは直径2㍉ほどの穴のことなら「水抜き穴」
それは直径2㍉ほどの穴のことなら「水抜き穴」
うおお、台風直撃コース！
ついに先月用意したホイールクランプが役に立つ時がきたか
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
ついに先月用意したホイールクランプが役に立つ時がきたか
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
23 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:16:10.19 ID:rVdCZtkc
うおお、台風直撃コース！
ついに先月設置したホイールテールが役に立つ時がきたか
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
ついに先月設置したホイールテールが役に立つ時がきたか
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
24 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:27:47.43 ID:q5NI0C6/
うおお、台風直撃コース！
ついに先月取付けた旭風防:ウインドシールドが役に立つ時がきたか
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
ついに先月取付けた旭風防:ウインドシールドが役に立つ時がきたか
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
うおお、台風直撃コース！
ついに先月用意した冷凍コロッケが役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
ついに先月用意した冷凍コロッケが役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
うおお、台風直撃コース！
ついに先月用意したオナホールが役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
ついに先月用意したオナホールが役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
うおお、台風直撃コース！
ついに先月用意した？？？？？が役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
ついに先月用意した？？？？？が役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
うおお、台風直撃コース！
ついに先月用意したビニール傘が役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
ついに先月用意したビニール傘が役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
うおお、台風直撃コース！
ついに先月購入したチョイノリが役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
ついに先月購入したチョイノリが役に立つ時がきた
(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
>>9
俺もK7リミ乗りだが、停止中（ブレーキランプ点灯中）にウインカー出したら
ヘッドライトとメーターが減光するぞ
単に発電能力が低いからだと思われ。
俺も今春から乗ってて、今の時期は別に良いんだが
冬にグリヒ付けてシガー使ったときにどうなるのか気になってる
俺もK7リミ乗りだが、停止中（ブレーキランプ点灯中）にウインカー出したら
ヘッドライトとメーターが減光するぞ
単に発電能力が低いからだと思われ。
俺も今春から乗ってて、今の時期は別に良いんだが
冬にグリヒ付けてシガー使ったときにどうなるのか気になってる
あーぁ
32 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 17:41:00.21 ID:ntO7jEmZ
祝！
本日３マンキロ達成 ３７か月かかりました。
自賠責は５年で更新した！ がんばるぞ！
本日３マンキロ達成 ３７か月かかりました。
自賠責は５年で更新した！ がんばるぞ！
33 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 17:42:37.10 ID:5JhM9+0n
34 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 17:52:02.14 ID:oyRS4Liw
嘆かわしい
いやヤフオクやカスタム車両のリスクを考えると少なくとも安くはないだろ
39 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:44:29.43 ID:lkLqqRqp
GSR125のインナーフェンダー付けている人いるかな
取り付けはどんなもんだった？
取り付けはどんなもんだった？
>>38
なんで暴露たんや！
なんで暴露たんや！
42 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:13:15.25 ID:lkLqqRqp
43 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:54:39.72 ID:yt1EZ05z
昔アドレスV125買った頃、最高どんだけ出るかな～
って、埼玉県内の新4号バイパス上りでやってみたんですが、
ここってネズミやること多い所ですか？
って、埼玉県内の新4号バイパス上りでやってみたんですが、
ここってネズミやること多い所ですか？
関西人は全滅しろ
>>45
あ～ごめんごめん。
何か最近ねらー用語でカキコすんの、めんどなってきてな関西弁でカキコしてみたら、えらく精神的に楽やわーっちゅうことにきづいてん。
気分を害したんやったらあやまるわ～。またねらーっぽく書くわな。ごめんくさいｗ
でもみんなその土地の方言でやりとりしたら、けっこうおもろいと思わへん？
あーこの人どこそこの人やーとか、そっちではどんなん流行ってんのー？とかゆう交流もあってもええかなーとか思うんやけど。
こんなん書いたら、「思わねーよカス！」とかレスくんねやろなー・・・
ごめんもうやめるわ。マジギレされそうやし。
あ～ごめんごめん。
何か最近ねらー用語でカキコすんの、めんどなってきてな関西弁でカキコしてみたら、えらく精神的に楽やわーっちゅうことにきづいてん。
気分を害したんやったらあやまるわ～。またねらーっぽく書くわな。ごめんくさいｗ
でもみんなその土地の方言でやりとりしたら、けっこうおもろいと思わへん？
あーこの人どこそこの人やーとか、そっちではどんなん流行ってんのー？とかゆう交流もあってもええかなーとか思うんやけど。
こんなん書いたら、「思わねーよカス！」とかレスくんねやろなー・・・
ごめんもうやめるわ。マジギレされそうやし。
180kmオーバーだともう一生バイクに乗ることはできないな
>>48
どんだけホラ吹きなんだよ
どんだけホラ吹きなんだよ
51 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 06:17:07.77 ID:e2o/h5EU
吹き飛ばされそうだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちくしょう朝になったらアドレス風で倒れていたミラーに傷が着いたよｗ
53 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 07:09:35.87 ID:cjaBXXPO
∧＿∧
<丶｀∀´> 日本語が不自由なようニダ
台風で倒れるのが怖くて、カバー外したぜ。みんなも気をつけてナ。
台風の時は車で行くのが良いけど
車持って無いのでバスかタクシーで行くか
車持って無いのでバスかタクシーで行くか
俺のアドは無事だったけど
隣のアメリカンに自転車が倒れまくっててワロタw
前日に自転車避けといてよかったｗ
隣のアメリカンに自転車が倒れまくっててワロタw
前日に自転車避けといてよかったｗ
57 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 08:18:45.27 ID:WNKe2woq
>>47同意
とやかくゆーのが少し可笑しいと思うよ
とやかくゆーのが少し可笑しいと思うよ
さいたま市民です。
笹目橋の突風で５０センチくらい横に飛ばされました！
やっぱり、風が最大の弱点ですね。
みなさん、気をつけてね。
笹目橋の突風で５０センチくらい横に飛ばされました！
やっぱり、風が最大の弱点ですね。
みなさん、気をつけてね。
あたしも後輪が浮いた
さきたま大橋の風も負けちゃいないぜ
さきたま大橋の方が強いな。
彩湖があるから、川幅広いからだろうね。
彩湖があるから、川幅広いからだろうね。
戸田橋が一番安全だよね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:23:12.57 ID:PnNnHHi3
>>66
鬼押出し園じゃないか！ｗ
鬼押出し園じゃないか！ｗ
68 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:11:36.16 ID:cTiHwA9g
いい加減、風おさまってくれよ！
俺は生まれも育ちも東京もんなんだけど、西日本が好きだ。
故郷っていいなぁー、と思う。
おれの故郷は多摩地方なんだけどね。
故郷っていいなぁー、と思う。
おれの故郷は多摩地方なんだけどね。
今日は雨風のなかをアドで営業だよ、ったくwww
しっかし海岸沿いは満潮だし台風も重なっていて
凄まじい大波でビビりながら走ってた
そんな海に何人かのサーファーが・・・・・つづく
しっかし海岸沿いは満潮だし台風も重なっていて
凄まじい大波でビビりながら走ってた
そんな海に何人かのサーファーが・・・・・つづく
>>70 おーい！？
73 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:35:32.84 ID:UqGJlypE
70は生きてるか？
エンジン暖まらないと回転数が下がってエンストするようになってきた。
バイク屋に持ってったら「あー、このバイクアイドリング調整できないんだよねぇ」と言われた。マジすか？
バイク屋に持ってったら「あー、このバイクアイドリング調整できないんだよねぇ」と言われた。マジすか？
>>74
マジです！
マジです！
キャブだと良かった
工ンスト、まずはスロットルボディーの清掃かな。
価格コムのクチコミ掲示板をのぞいてみるといいかもよ。
価格コムのクチコミ掲示板をのぞいてみるといいかもよ。
価格コムはカスの巣窟
それを言ったらここだって・・・ ねぇ～。
起きたらこの台風で地面から40～50cmほど浸水してたんだけど
とりうる最良の手段ってどんなかんじ？
とりうる最良の手段ってどんなかんじ？
ヒント
水は、低いところへ貯まります
水は、低いところへ貯まります
83 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 07:36:35.59 ID:NEwgktmg
ヒント
早いところオクに流したれや
早いところオクに流したれや
>>74です。
エアクリ外してパーツクリーナーとウエス巻き付けた割り箸と綿棒でスロットルボディ掃除したら、アイドリングの安定性が劇的に改善されました。
こんな事でずっと悩んでた不具合が解決するなんて・・・。
バイク屋も知らない情報がすぐ入手できる2chはすごいっす。皆さまに感謝します。ありがとうございました。
エアクリ外してパーツクリーナーとウエス巻き付けた割り箸と綿棒でスロットルボディ掃除したら、アイドリングの安定性が劇的に改善されました。
こんな事でずっと悩んでた不具合が解決するなんて・・・。
バイク屋も知らない情報がすぐ入手できる2chはすごいっす。皆さまに感謝します。ありがとうございました。
125Sカッコいいと思えてきた。
すると途端にGが古臭く感じてきた。
買い替えようかと思うんだが
156軽二輪登録、SP忠男マフラー
LEDウィンカー&テールキット
武川メーター、走行10000km
でいくらで売れるかな？
すると途端にGが古臭く感じてきた。
買い替えようかと思うんだが
156軽二輪登録、SP忠男マフラー
LEDウィンカー&テールキット
武川メーター、走行10000km
でいくらで売れるかな？
156軽二輪登録がマイナス査定です
だよなぁ
俺も白ナンバー車だけど売るなんて事考えてないわ
最後まで面倒見るか、ミニ改趣味の人にくれてやるか
最後まで面倒見るか、ミニ改趣味の人にくれてやるか
91 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 10:50:22.90 ID:fsGKdp0/
Sでたとえ156にしてもGベース156ほどの加速は得られないよ。
このまま乗ったほうがいい。
このまま乗ったほうがいい。
エンジン同じでないの？
93 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 11:35:03.36 ID:sQvJ8u6f
１５６ほしいけど。
１０万でどうよ？
１０万でどうよ？
>>90
バタフライが止まる位置を調整するネジあるよ
バタフライが止まる位置を調整するネジあるよ
始動時セル回してエンジンかかってすぐエンストが酷いんですけど
これも清掃で治る？
これも清掃で治る？
>>96
バタフライ調整って事はスロットル閉じても
実際は開いてる状態にするわけだから、
暖まってきたら今度は上がり過ぎたりしそう。
スロポジセンサで「閉じていればアイドリング」と判断して合わせてくれればいいね。
でもそれが出来ない状態だから調整で誤魔化すわけだからなぁと。
バタフライ調整って事はスロットル閉じても
実際は開いてる状態にするわけだから、
暖まってきたら今度は上がり過ぎたりしそう。
スロポジセンサで「閉じていればアイドリング」と判断して合わせてくれればいいね。
でもそれが出来ない状態だから調整で誤魔化すわけだからなぁと。
98 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 14:23:55.09 ID:jOTBSKNu
なにをいってんだね、サザエは？
考え過ぎじゃよ
ユーザーにとってはアイドルでのわずかな燃費悪化よりも信号待ち
でエンストする方がずっと困るからね
ユーザーにとってはアイドルでのわずかな燃費悪化よりも信号待ち
でエンストする方がずっと困るからね
スロットル閉じても実際は開いてる状態なのがバタフライですよ
はづかしいですなぁ
はづかしいですなぁ
101 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/09/04(日) 16:41:57.26 ID:IQ2hm7J1
>>94
そんなとこ弄らなくても少しアクセル開けてエンジンの回転上げてやれば良くね？
そんなとこ弄らなくても少しアクセル開けてエンジンの回転上げてやれば良くね？
７型の２万８千走行車だけど、最近アイドリングが不安定になり、数回ストールしたことがあった。
で、ＳＴＰのガソリンに混ぜて使用するキャブレタークリーナーを購入。本来ならちゃんとバラしてクリー二ングすればよいのだろうけれど、ものぐさなので試しにと思い・・・。
何回が給油の都度混ぜていたら、気付かぬうちに解消してたな。
で、ＳＴＰのガソリンに混ぜて使用するキャブレタークリーナーを購入。本来ならちゃんとバラしてクリー二ングすればよいのだろうけれど、ものぐさなので試しにと思い・・・。
何回が給油の都度混ぜていたら、気付かぬうちに解消してたな。
フゅーエルワンなどの添加剤は定期的にいれてたら効果あるね
どこかのサイトで画像つきであったけど
添加剤使ってた5万キロ走ったヴェクスターのヘッド外して
燃焼室とバルブやピストンヘッドほとんどカーボンついてない、
どこかのサイトで画像つきであったけど
添加剤使ってた5万キロ走ったヴェクスターのヘッド外して
燃焼室とバルブやピストンヘッドほとんどカーボンついてない、
フューエルワンってPEA以外に、薄め目的で何か混ぜてんのかな
PEA純度100%のGA-01のが良いんじゃないの？
PEA純度100%のGA-01のが良いんじゃないの？
話ぶった切って申し訳ないんですが、オイルポンプカバーを固定するボルトの品番
がわかる方、いらっしゃいませんか？
パーツリストを確認したらFIG.14に絵だけ乗ってて、番号が振ってない・・・
がわかる方、いらっしゃいませんか？
パーツリストを確認したらFIG.14に絵だけ乗ってて、番号が振ってない・・・
>>108
気になったんで俺も見てみた・・・
のってないよな。
エアクリの本体側も品番ないし。
スロットルボディも本体だけの品番がのってないな。ちょこちょこあるな。アッシでないと品番ないのが。
スズキにいえば手に入るのか？気になる・・・
気になったんで俺も見てみた・・・
のってないよな。
エアクリの本体側も品番ないし。
スロットルボディも本体だけの品番がのってないな。ちょこちょこあるな。アッシでないと品番ないのが。
スズキにいえば手に入るのか？気になる・・・
エンジンASSY買えってメッセージ
goobikeで検索すると出てくる1万km未満のK5,K7なんてのはみんなメーター戻してるんですかね？
>>107
ああいう家庭用プリンターで出力した物を貼ってるだけの製品は玄人っぽいが、
業界に詳しくて、製造元とその製造元が実は○○の純正品を作ってるって所まで分かる場合じゃないと怖くて使えないｗ
WAKO'Sの方が知れてるメーカーだしね。
四輪用の物を二輪に入れる時ってお得感がある。
ちょっと濃い目に入れてもまだもう一回分とか余るからｗ
ああいう家庭用プリンターで出力した物を貼ってるだけの製品は玄人っぽいが、
業界に詳しくて、製造元とその製造元が実は○○の純正品を作ってるって所まで分かる場合じゃないと怖くて使えないｗ
WAKO'Sの方が知れてるメーカーだしね。
四輪用の物を二輪に入れる時ってお得感がある。
ちょっと濃い目に入れてもまだもう一回分とか余るからｗ
>>112
買ったはいいがあまり乗らなかったパターン
俺っちのK5も車メインだし未だに走行距離
2500km逝ったばかりで屋内保管なのでパッと見新車
保険料も税金も安いし当分の間たまに使う
そのままだけどそんな奴が手放したのが
市場に出回るのと違うの？
買ったはいいがあまり乗らなかったパターン
俺っちのK5も車メインだし未だに走行距離
2500km逝ったばかりで屋内保管なのでパッと見新車
保険料も税金も安いし当分の間たまに使う
そのままだけどそんな奴が手放したのが
市場に出回るのと違うの？
そうなんだ。
ありがとうございます
ありがとうございます
たしかに車メインでアドはたまにみたいな使い方なら低走行だよね
オレみたいに車はたまに、通勤や他、アドがメインなら走行も増えまくり
新車で買ったK5Gも6年目で60800キロほどだから
オレみたいに車はたまに、通勤や他、アドがメインなら走行も増えまくり
新車で買ったK5Gも6年目で60800キロほどだから
119 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 09:30:33.81 ID:MatB9XJn
K6を5年前に購入。月に一度の通院や近所の図書館への足に使用。
屋根付車庫保管。但し、左側だけ日焼けで色褪せてきた。
現在走行距離1200km
他には、
1年前に買った600SSが4500km
4年前に買った車が92000km
屋根付車庫保管。但し、左側だけ日焼けで色褪せてきた。
現在走行距離1200km
他には、
1年前に買った600SSが4500km
4年前に買った車が92000km
>>117
通常使用の六年で六万とか少なすぎだろ平均以下だ
通常使用の六年で六万とか少なすぎだろ平均以下だ
おれも3年半で35,000km。
ただしアドを買ってから車は年間5000km以下になった。
都市部なので「車を（駐車場を探して）停める」という行為が面倒でたまらん。
ただしアドを買ってから車は年間5000km以下になった。
都市部なので「車を（駐車場を探して）停める」という行為が面倒でたまらん。
>>118
駆動系やその他の消耗品は換えてきてる
（50000km時）
プーリー側のクランク軸とクラッチ側のギア軸のオイルシールDIY交換
ドリブンのベアリング類交換したぐらいでまだまだ通勤に大活躍
ただ前後のサスはもうダメだからオクで購入してる
>>120
えっ、少ないほうなの？
駆動系やその他の消耗品は換えてきてる
（50000km時）
プーリー側のクランク軸とクラッチ側のギア軸のオイルシールDIY交換
ドリブンのベアリング類交換したぐらいでまだまだ通勤に大活躍
ただ前後のサスはもうダメだからオクで購入してる
>>120
えっ、少ないほうなの？
>>108
>オイルポンプカバーを固定するボルトの品番
お答えします。
他の部品との共締めになりますのでFIG.14には記載しておりません。
FIG.5 No.8 01547-0675B ボルト となります。 ってスズキが言ってた。
>オイルポンプカバーを固定するボルトの品番
お答えします。
他の部品との共締めになりますのでFIG.14には記載しておりません。
FIG.5 No.8 01547-0675B ボルト となります。 ってスズキが言ってた。
オクの台湾製ブレーキパッド買った。普通に使えるし値段も700円くらいだから満足。ここでアドバイスくれた人ありがとう。
ガソリンへのキャブ・クリーナ入れたけど、ものぐさせずにシート外してスプしー式のキャブクリを使ってみた。けっこう汚れているものだね。
クリーナ液が京送になって流れ出てきたわ。
添加剤入れていたからか、汚れがやわらかくなっていて、スプレーするだけであっという間にキレイに。
始動性良くなってキックー発！やって良かったよ。
クリーナ液が京送になって流れ出てきたわ。
添加剤入れていたからか、汚れがやわらかくなっていて、スプレーするだけであっという間にキレイに。
始動性良くなってキックー発！やって良かったよ。
「京送」じやなくて「茶色」ね。
新車でV125G買ったのですが大切に使っていきたいのですが
樹脂部分が白く劣化する前に保護するケミカルとかってあるのでしょうか？
樹脂部分が白く劣化する前に保護するケミカルとかってあるのでしょうか？
日光を当てないでガレージ保管
>>129
こまめにｱｰﾏｰｵｰﾙみたいな保護つや出し材を塗布するしかない。
こまめにｱｰﾏｰｵｰﾙみたいな保護つや出し材を塗布するしかない。
アーマーオールいいね安くて
おいらも4年以上使ってるが樹脂に悪影響は無いみたいだ
おいらも4年以上使ってるが樹脂に悪影響は無いみたいだ
ただ、雨が降ったらすぐ流れるのが難点なんだよな。
恒久的な効果を持続させるには、やっぱWAKO'Sのスーパーハードしか
なさそうなんだよ。クレも安くて似たようなのがあるけど。
恒久的な効果を持続させるには、やっぱWAKO'Sのスーパーハードしか
なさそうなんだよ。クレも安くて似たようなのがあるけど。
>>136の続き
この前ズリダチとタイマン勝負したことを書くぜ。
互いに六尺姿でまずは威嚇、腕組みヤニ咥えガン飛ばし、大股で筋肉と勃起誇張して、野郎比べだ。
雄臭ぇポーズで挑発しあう。腰突き出し勃起を振り回し、オラオラ節で興奮に火が付く。
やわらオイルをタップリ仕込んで、いよいよズリ戦開始だ。胴ズリ、逆ズリ、雁ズリ、玉ズリ、上ズリ、下ズリ。
野郎うなぎ責め、腰砕けの手マンコ、野郎泣かせの亀頭責め。
片手技と両手技の競り合いで、雄の粋と艶を比べ合う。ズリ見せ根性丸出しでな。
一息入れる時にゃ、奴の胸板めがけて、勃起ションベン。
ビシバシ痛ぇくらいに、照射すりゃ、雄の征服感が全身を快感となって駆け回る。
さらにオイルを仕込んで2R。今度は俺のズリビデオ見せながらのダブルズリ攻撃さ。
ラッシュ飛ばして、ド淫乱野郎に変獣し、チンポ・センズリ・押忍の連呼。
俺達はまさに、チンポ、ズリ、男意気を激しく比べ合う戦闘士だ。
寸止めのエロい表情も相手を落とす神技、何度も食らう度に金玉の引きつる痛みさえ新たな快感に変わる。
その時、ほんの少しの気の緩みで奴は快感のコントロールを失い射精の痙攣に突入。
この前ズリダチとタイマン勝負したことを書くぜ。
互いに六尺姿でまずは威嚇、腕組みヤニ咥えガン飛ばし、大股で筋肉と勃起誇張して、野郎比べだ。
雄臭ぇポーズで挑発しあう。腰突き出し勃起を振り回し、オラオラ節で興奮に火が付く。
やわらオイルをタップリ仕込んで、いよいよズリ戦開始だ。胴ズリ、逆ズリ、雁ズリ、玉ズリ、上ズリ、下ズリ。
野郎うなぎ責め、腰砕けの手マンコ、野郎泣かせの亀頭責め。
片手技と両手技の競り合いで、雄の粋と艶を比べ合う。ズリ見せ根性丸出しでな。
一息入れる時にゃ、奴の胸板めがけて、勃起ションベン。
ビシバシ痛ぇくらいに、照射すりゃ、雄の征服感が全身を快感となって駆け回る。
さらにオイルを仕込んで2R。今度は俺のズリビデオ見せながらのダブルズリ攻撃さ。
ラッシュ飛ばして、ド淫乱野郎に変獣し、チンポ・センズリ・押忍の連呼。
俺達はまさに、チンポ、ズリ、男意気を激しく比べ合う戦闘士だ。
寸止めのエロい表情も相手を落とす神技、何度も食らう度に金玉の引きつる痛みさえ新たな快感に変わる。
その時、ほんの少しの気の緩みで奴は快感のコントロールを失い射精の痙攣に突入。
>>129
プラスチック光沢復活剤（濃いシリコンスプレー）を時々吹くのもおすすめ
使用直後は滑りやすいから注意してくれ
ただ、室内保管or野外駐車ならこまめにカバーをかけて直射日光を避けるのが一番確実だけどね
プラスチック光沢復活剤（濃いシリコンスプレー）を時々吹くのもおすすめ
使用直後は滑りやすいから注意してくれ
ただ、室内保管or野外駐車ならこまめにカバーをかけて直射日光を避けるのが一番確実だけどね
近くにあるかどうかわからないけど、カインズというホームセンタ一で売ってるシリコンスプレーが安いよ。
ドライタイプの無溶剤で、420ミリリットルで１48円だった。
ドライタイプの無溶剤で、420ミリリットルで１48円だった。
カインズホームは安いよなー
パーツクリーナーも常時148円で販売していたり、
工業用の粉石鹸も200円しない値段で販売されている。
俺のオススメはこの2点！騙されたと思って使ってみ。
パーツクリーナーも常時148円で販売していたり、
工業用の粉石鹸も200円しない値段で販売されている。
俺のオススメはこの2点！騙されたと思って使ってみ。
>>140
よかったね
よかったね
ブレーキフィーリングって大切だよな。
200に赤パッドだったんだけど・・・どうも疲れる。
握り後半にガツン！と効くのが疲れる原因だった。
（ガツンと効くと上半身を肩で支え踏ん張るので疲れる）
普通の安物パッドに換えたら、握った分だけじわり効くので楽になった。
200に赤パッドだったんだけど・・・どうも疲れる。
握り後半にガツン！と効くのが疲れる原因だった。
（ガツンと効くと上半身を肩で支え踏ん張るので疲れる）
普通の安物パッドに換えたら、握った分だけじわり効くので楽になった。
力インズで安いそれらは、カインズのオリジナル商品で、自社ブランド品だから他店では販売されていない。けど、その商品に対坑するものを販売するホームセンターも多いよ。
カインズほど安くはできないけど、利益度外視でのガチなバトルするんだよね。競争激しいから。
カインズほど安くはできないけど、利益度外視でのガチなバトルするんだよね。競争激しいから。
soft99の４－×てのが樹脂部分・外装の手入れに使いやすくて、よかったよ。
1200円だったかな？近所のホームセンタで購入。ちと高いのが難点だけど、アーマオールやシリコンスプレーよりもツヤの出具合といい、少量でもノビがよくて、すごく使いやすい。
ものぐさな俺でも、たまに磨くようになった。
1200円だったかな？近所のホームセンタで購入。ちと高いのが難点だけど、アーマオールやシリコンスプレーよりもツヤの出具合といい、少量でもノビがよくて、すごく使いやすい。
ものぐさな俺でも、たまに磨くようになった。
いつもホームセンターで買ったスプレー吹き付けてるんだが一気に綺麗になる。
でもあまり長持ちしないんだよね。
こないだたまたま10年以上前に買ったのが出てきて使ってもたら、これが意外に長持ちするんだよな。
でもあまり長持ちしないんだよね。
こないだたまたま10年以上前に買ったのが出てきて使ってもたら、これが意外に長持ちするんだよな。
無塗装素材部分は分解して塗装が一番。
思ってるほど大変じゃなかったよ。
思ってるほど大変じゃなかったよ。
150 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 06:57:19.59 ID:vxItzazj
少し出足が速いからっていい気になるなよアドレス乗りたち！w
俺のPCXも今はタイ仕様ドリブンに換えたから加速もアドレスと変わらなくなったぜ！
高速の伸びはこっちが上だしこれからはアドレスとシグナルダッシュも恐くね～
ﾍｯﾍﾍ
俺のPCXも今はタイ仕様ドリブンに換えたから加速もアドレスと変わらなくなったぜ！
高速の伸びはこっちが上だしこれからはアドレスとシグナルダッシュも恐くね～
ﾍｯﾍﾍ
151 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 07:39:50.56 ID:vyH8sR5q
>>150
なむてんのか！
なむてんのか！
ニトリもAZのパツクリとシリコンスプレーはカインズと同価格だよ。たまに128円で安売りもある。
カインズ行くまでにニトリ・D2・コーナンとあるしカインズ品揃え悪いし安くないし
カインズ行くまでにニトリ・D2・コーナンとあるしカインズ品揃え悪いし安くないし
車用フクピカ1枚でボディからホイール、マフリャーまでピカピカ安上がりよ
ナフコって何？
ピョロン♪
鉄拳とかソウルキャリバーとか
157 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 10:07:23.24 ID:NbMfl7/C
>>150
可哀想だがそれだけでは無理なんだな
可哀想だがそれだけでは無理なんだな
158 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 13:08:03.05 ID:7PcrKHxP
本日、独車の営業が会社の駐車場内で俺のアドレスに接触。幸い倒れなかったが
フロントに傷あり。ハンドル曲がってるとヤバイので、即効修理依頼した。
本人はアドレスばかにしてぶつけた後、だんまりこくっていたので、
「高級車売ってる寺はアドレスなど自転車同様に思ってただろ」と、
言ってやったが、なんだか虚しい。
フロントに傷あり。ハンドル曲がってるとヤバイので、即効修理依頼した。
本人はアドレスばかにしてぶつけた後、だんまりこくっていたので、
「高級車売ってる寺はアドレスなど自転車同様に思ってただろ」と、
言ってやったが、なんだか虚しい。
寺ってなんや
>>159 ディーラー→ディラ→寺 ちゃうかな？
K5ノーマル海苔ですが、駆動系メンテついでにハイスピードプーリー組もうかと思っています。
バランス（最高速、加速、耐久性）が良いキットはどこでしょうか？
バランス（最高速、加速、耐久性）が良いキットはどこでしょうか？
つsuzuki
>>163
あくまでカバーで、しかもフカフカを維持できる厚みのウレタン仕込むなら
ホームセンターで売ってる原付用シートカバーの一番大きいのがいいかも。
リード用とかならアドレスにつけるとブカブカのはず。
ところで、雨の日メットインがびちゃびちゃになるんだけど、
シートから漏れてる様子は無いし、横から入ってくるわけでもない。
どうもシガーソケットの辺りが水たまりになってる。
同じ症状の人いる？
あくまでカバーで、しかもフカフカを維持できる厚みのウレタン仕込むなら
ホームセンターで売ってる原付用シートカバーの一番大きいのがいいかも。
リード用とかならアドレスにつけるとブカブカのはず。
ところで、雨の日メットインがびちゃびちゃになるんだけど、
シートから漏れてる様子は無いし、横から入ってくるわけでもない。
どうもシガーソケットの辺りが水たまりになってる。
同じ症状の人いる？
やっちまった。 オイルドレンの本体側ネジなめたわ。
ムカついたからボンドで固めたったが。
ムカついたからボンドで固めたったが。
>>165 どうやったら割れるん？閉めた時になるんかな？
170 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 01:57:50.17 ID:vB8lq0+a
>>171
誤爆訂正しろよｗ
誤爆訂正しろよｗ
誤爆じゃない。このスレで合ってる
ギアオイルいつ換えればいいのか教えてもいい？
いつなのですか？何キロぐらい走ればいいですか
いつなのですか？何キロぐらい走ればいいですか
175 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 10:36:16.25 ID:tq81/+l0
>>165
それもまた人生(笑)
それもまた人生(笑)
そーいや、リーコルでガソリンのフタを新品に変えてくれたな～。
>>174
教えてもいいよ～
教えてもいいよ～
>>169
値段はいくら？
値段はいくら？
2011-04-12 13:20:51
テーマ：アドレスV１２５
お問い合わせがよくあるＶ１２５Ｓに採用されてるフューエルキャップは
レッツ５にも採用されている規定トルクに達するとカチッと音がするタイプなのですが
Ｖ１２５Ｇ Ｋ９以前モデルに使用できる？？ とお問い合わせがあります。
ネジ径は同じです。
ただ、メーカーのサービス部門のお話ですと取り付けはできても
シート裏側と干渉する可能性があるとのこと。
確かにＶ１２５Ｓ用のシート裏はフューエルキャップの逃げがあるので
シートの状態や使用状況下では干渉すると思われます。
ポチろうか考え中
テーマ：アドレスV１２５
お問い合わせがよくあるＶ１２５Ｓに採用されてるフューエルキャップは
レッツ５にも採用されている規定トルクに達するとカチッと音がするタイプなのですが
Ｖ１２５Ｇ Ｋ９以前モデルに使用できる？？ とお問い合わせがあります。
ネジ径は同じです。
ただ、メーカーのサービス部門のお話ですと取り付けはできても
シート裏側と干渉する可能性があるとのこと。
確かにＶ１２５Ｓ用のシート裏はフューエルキャップの逃げがあるので
シートの状態や使用状況下では干渉すると思われます。
ポチろうか考え中
キタコのフロント&リアのLEDつけたけど
ナンバー灯の白LEDが即死した！！
ナンバー灯だけ代わりになるものないかな…
またリアあけるのめんどくせええ
ナンバー灯の白LEDが即死した！！
ナンバー灯だけ代わりになるものないかな…
またリアあけるのめんどくせええ
もしかして百均でもハロゲンって売ってる
>>182
テープLEDでも貼っとけば？結線するのに結局テール周りばらさなきゃならんけど
テープLEDでも貼っとけば？結線するのに結局テール周りばらさなきゃならんけど
ギアオイル、あんまりサラサラだとギア全体に回らない気がしたので、工ンジンオイルにモリブデングリスをブチュッと入れてみたよ。
でも、ギアボックスの中で溶けずにダマになってたらいやだな。
でも、ギアボックスの中で溶けずにダマになってたらいやだな。
186 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:05:35.85 ID:jaWBGDH2
K7新車で買って２年経つが今更ながら乗り心地が固い
路面からギャップを拾った時の突き上げ感が嫌なんだが
純正よりもうちょっと柔らかいリヤのショックに換えたいんだがお勧め無い？
イメージとしては、旧リード１００くらいのラグジュアリーな
柔らかさがいいんだが。
路面からギャップを拾った時の突き上げ感が嫌なんだが
純正よりもうちょっと柔らかいリヤのショックに換えたいんだがお勧め無い？
イメージとしては、旧リード１００くらいのラグジュアリーな
柔らかさがいいんだが。
189 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:25:31.64 ID:jaWBGDH2
俺もk7だけど、こんなんで固いとか痔持ちかよｗ
191 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:10:25.82 ID:jaWBGDH2
ビックスクーターみたいなふわふわかんがほしいのわかる。
>>191
カブみたいな感じ？
カブみたいな感じ？
ツーリングで日帰り600Kmとか走ってたら、腎臓結石が落ちてきたよ。ほんとにね。
前回結石が落ちてきたのはランクルで九州往復した時だった。（栃木から）
なるべく突上げが無いサスがいいよ。
痛いよ～結石は。
前回結石が落ちてきたのはランクルで九州往復した時だった。（栃木から）
なるべく突上げが無いサスがいいよ。
痛いよ～結石は。
195 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:07:14.87 ID:fEGSS9St
日帰り600kmて自慢げにカキコされてもなー？
結局自分で体調管理できないバカとしか思えんが？
結局自分で体調管理できないバカとしか思えんが？
体調管理しても結石は落ちてくるぞー。
今のところ対策として自動車用のランバーサポート・クッションを尻の下に敷いて走ってる。
バンドが付いているから、それをシートの下に通せるし、デザインもクルマとマッチする様になっているから激しい異和感は抱かずに済んでいる。
これ、前後を逆にしたり裏返したりすると、座面の当り具合が変るので、おかげで長時間走っていても尻が割れる様な痛みは無くなった。
バンドが付いているから、それをシートの下に通せるし、デザインもクルマとマッチする様になっているから激しい異和感は抱かずに済んでいる。
これ、前後を逆にしたり裏返したりすると、座面の当り具合が変るので、おかげで長時間走っていても尻が割れる様な痛みは無くなった。
腎臓からいずれは尿管、尿道にいくっての。よかったじゃねーかよｗ
199 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 06:33:50.69 ID:1eGVdNmA
いよいよ住人もおっさんから老人へ
このスレも健康問題が語られるようになったか。
このスレも健康問題が語られるようになったか。
200 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 08:46:39.74 ID:4g04BLlT
通勤で使ってるK7(新車購入2年目)が出勤前に
突然エンジン掛らなくなった。（ちなみに例のリコール未対策）
以下の症状
キーON → FIランプ点灯せず
セルモーター → セルボタン押しても反応無し（セルが回らない）
キック始動 → エンジン掛らず
キーOFFにハンドルロック →盗難防止用のアラームセットは可能（セット時の音も鳴る）
バッテリはー半年ほど前に新品に交換済み、乗っていた前日まで
セルの回りが遅いなどの電装系が弱ってる傾向は無し。
この症状で考えられる要因はどんな物でしょうか
みんなの知恵を借りたく。
突然エンジン掛らなくなった。（ちなみに例のリコール未対策）
以下の症状
キーON → FIランプ点灯せず
セルモーター → セルボタン押しても反応無し（セルが回らない）
キック始動 → エンジン掛らず
キーOFFにハンドルロック →盗難防止用のアラームセットは可能（セット時の音も鳴る）
バッテリはー半年ほど前に新品に交換済み、乗っていた前日まで
セルの回りが遅いなどの電装系が弱ってる傾向は無し。
この症状で考えられる要因はどんな物でしょうか
みんなの知恵を借りたく。
まあそれだけアドレスは幅広い層に支持されているということでかんべんしてくれや。
>>182
ハズレ引いたんだねｗ俺のは３ヶ月ももったぜorz
ハズレ引いたんだねｗ俺のは３ヶ月ももったぜorz
>>200
サイドスタンド
サイドスタンド
205 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 09:34:52.11 ID:4g04BLlT
>>202
まだ見てません原因がヒューズだったら良いんですが．．
意外と盲点でした、家に帰って確認してみます。
>>203
一度似た症状が1年位前にあって、その後普通に動いてたので
アタリかな？って思ってたんですがorz
>>204
サイドスタンドのスイッチはタイラップで固定して機能を殺してます。
まだ見てません原因がヒューズだったら良いんですが．．
意外と盲点でした、家に帰って確認してみます。
>>203
一度似た症状が1年位前にあって、その後普通に動いてたので
アタリかな？って思ってたんですがorz
>>204
サイドスタンドのスイッチはタイラップで固定して機能を殺してます。
206 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 09:38:03.98 ID:4g04BLlT
FIのリコールかも知れませんが
もしかして例の接点不良のリコール絡みでしょうかねぇ、、
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html
もしかして例の接点不良のリコール絡みでしょうかねぇ、、
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html
あの場所だと、案外錆などが発生して通電してるかもね。
>>200
この程度のレベルでよくバイク乗るな
ネットで何でも聞けるせいで「バイクに詳しい先輩」レベルから揉まれててきてない奴多すぎだろ
まぁ、最大のヒントをやるが
エンジンが掛かる要素から勉強しなおしてこい
そもそも原因追求してもお前さんじゃ整備する力量も工具もないだろうから、さっさとバイク屋もってけ
それが一番早え
この程度のレベルでよくバイク乗るな
ネットで何でも聞けるせいで「バイクに詳しい先輩」レベルから揉まれててきてない奴多すぎだろ
まぁ、最大のヒントをやるが
エンジンが掛かる要素から勉強しなおしてこい
そもそも原因追求してもお前さんじゃ整備する力量も工具もないだろうから、さっさとバイク屋もってけ
それが一番早え
スクーターはプラ部品多いから見た目の経年劣化（実質的にも）激しいなあ
シリコン系保湿材が手放せないw
しかし安物だから一雨で水垢のような縞縞模様が･･･
あとステップに使うとツルッツルになるのがねえ
滑らないプラ保湿材ってないのなな？
シリコン系保湿材が手放せないw
しかし安物だから一雨で水垢のような縞縞模様が･･･
あとステップに使うとツルッツルになるのがねえ
滑らないプラ保湿材ってないのなな？
211 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 14:01:58.01 ID:o/90Agid
自称事情通&プロ整備士赤IDのあの人だろｗ
だれにだって初新者の時はあったのにね。その頃の自分を思い出すと良いんだな。
なんで原付ごときやのに
バイクショップへどうぞって話になるのかわからん
基本的に車検ないんだし、自分でいじればいいだろ
トラブルシューティングで経験値稼げよ
売り物にするなら話は別だが、自分で実験台になれるわけだし、安上がりだしで
なんでやらんのかわからんわ
バイクショップへどうぞって話になるのかわからん
基本的に車検ないんだし、自分でいじればいいだろ
トラブルシューティングで経験値稼げよ
売り物にするなら話は別だが、自分で実験台になれるわけだし、安上がりだしで
なんでやらんのかわからんわ
全くだ。みんなで知恵だせば、いいんじゃないの？
で、200はエンジン掛かったのか？
で、200はエンジン掛かったのか？
馬鹿すぎて話にならん
価格コムはカスばっかだがここは基地外しかいない
価格コムはカスばっかだがここは基地外しかいない
221 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:49:09.56 ID:o/90Agid
つまり僕ちゃんはもう来ないってことだよな（祝！）
さようなら永遠にwwww
さようなら永遠にwwww
223 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/09/08(木) 19:40:54.38 ID:rxXddFSz
アドレス乗ってるおっさんの殆どがマナー悪い運転してるよな
226 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:07:51.37 ID:EJfJQI8q
>>200です。皆さんご心配掛けてすまんです。
昼頃に買ったバイク屋へＴＥＬ、症状を全て伝えて
今日の夜に引き取りに来る予定にして、それまで自分で診断出来る箇所を
チェックしてみました。
再度エンジンを掛けてみたが掛からず
テスターにてバッテリーの電圧をチェック
キーＯＦＦ時は１２．７Ｖ→キーＯＮ時にすると一気に６．５Ｖに低下する事を確認
ちなみにウインカーもホーンも鳴らない。
これは．．と思いＶ１２５と自分の車のバッテリーにブースターケーブルを繋ぎ
セルスターターボタンを押すと、、
（続く）
昼頃に買ったバイク屋へＴＥＬ、症状を全て伝えて
今日の夜に引き取りに来る予定にして、それまで自分で診断出来る箇所を
チェックしてみました。
再度エンジンを掛けてみたが掛からず
テスターにてバッテリーの電圧をチェック
キーＯＦＦ時は１２．７Ｖ→キーＯＮ時にすると一気に６．５Ｖに低下する事を確認
ちなみにウインカーもホーンも鳴らない。
これは．．と思いＶ１２５と自分の車のバッテリーにブースターケーブルを繋ぎ
セルスターターボタンを押すと、、
（続く）
227 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:08:35.25 ID:EJfJQI8q
（続き）
セルスターターボタンを押すと、、エンジン掛かりました普通に。。
電装系も問題なく作動。
結果、リコールの出てるリレーやＦＩユニットの症状では無く
半年前に換えた中華製のバッテリー上がりの仕業でした。。
ちなみにそのバッテリーはオクで落とした（Ｙｅｌｌ）ていう中華メーカの
３０００円くらいの物でわずか６ヶ月の寿命でした、、人柱として報告しておきます。
バイク屋が言うには中華バッテリーの販売でトラブルが多く発生して
販売を控えてる若しくは取り扱わない所が多いとか。
但しリコールの件もその内に症状が出て来ないとも限らないので
対策はしておいた方が吉でしょうね、
皆様の英知のおかげで疑うべき診断箇所については良い勉強になりました
本当にありがとう。（中華バッテリーのバカ野郎～！）
セルスターターボタンを押すと、、エンジン掛かりました普通に。。
電装系も問題なく作動。
結果、リコールの出てるリレーやＦＩユニットの症状では無く
半年前に換えた中華製のバッテリー上がりの仕業でした。。
ちなみにそのバッテリーはオクで落とした（Ｙｅｌｌ）ていう中華メーカの
３０００円くらいの物でわずか６ヶ月の寿命でした、、人柱として報告しておきます。
バイク屋が言うには中華バッテリーの販売でトラブルが多く発生して
販売を控えてる若しくは取り扱わない所が多いとか。
但しリコールの件もその内に症状が出て来ないとも限らないので
対策はしておいた方が吉でしょうね、
皆様の英知のおかげで疑うべき診断箇所については良い勉強になりました
本当にありがとう。（中華バッテリーのバカ野郎～！）
228 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:11:20.45 ID:EJfJQI8q
（続き）
あっ、ちなみに次のバッテリーはユアサ謹製バッテリー（日本製）を
購入しました、高いですねこれは。
純正で２年しか持たなかったのでコレにも当時は驚いたもんですが．．
あっ、ちなみに次のバッテリーはユアサ謹製バッテリー（日本製）を
購入しました、高いですねこれは。
純正で２年しか持たなかったのでコレにも当時は驚いたもんですが．．
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l >200 l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
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>>229
やきいも食べる無しでね
やきいも食べる無しでね
どこの電圧測ったのか知らないけど
キーオフ時に１２．５以上あるんであれば
バッテリーが原因とは言えないな
キーオフ時に１２．５以上あるんであれば
バッテリーが原因とは言えないな
233 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:48:13.59 ID:6HzZfC2h
無駄な改行と変な場所で改行するやつはバカが多いらしい
バカっていったひとが馬鹿っておかーさんがいってた
235 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:01:15.21 ID:EJfJQI8q
>>229
許してくれｗ
>>231
俺もちょっと怪しいと思ったんだよ、新車で１年半でバッテリーが逝って
中華製とは言えど半年しか持たなかったんで、もしかして
レギュレーターとかの故障or劣化などの可能性かもと、、
ちなみに電圧はバッテリー端子部分にて測定した。
許してくれｗ
>>231
俺もちょっと怪しいと思ったんだよ、新車で１年半でバッテリーが逝って
中華製とは言えど半年しか持たなかったんで、もしかして
レギュレーターとかの故障or劣化などの可能性かもと、、
ちなみに電圧はバッテリー端子部分にて測定した。
YUASAでも無くYellでもないよくわかんない中華バッテリーだけど
既に1年半持ってる俺がきましたよ。
既に1年半持ってる俺がきましたよ。
>>231
バッテリーは電圧だけじゃ判断出来無いんだよ。
>>235
別の車種に、Yellが搭載されていて、とりあえず半年は持ってる・・・
このスクーターに限っては電圧計を設置することをオススメしたい。
バッテリーは電圧だけじゃ判断出来無いんだよ。
>>235
別の車種に、Yellが搭載されていて、とりあえず半年は持ってる・・・
このスクーターに限っては電圧計を設置することをオススメしたい。
yellは、ﾊｽﾞﾚ引くと短寿命で有名過ぎるｗ
中華製が一概に悪いとは言えないが
安くても限度がある。
価格と品質は、ある程度比例するよ。
中華製が一概に悪いとは言えないが
安くても限度がある。
価格と品質は、ある程度比例するよ。
>>240
液入ったバッテリーって送れるの？
液入ったバッテリーって送れるの？
みんなちゃんと初期充電してるのか？
安物でも初期充電したら大丈夫なの多いぞ
安物でも初期充電したら大丈夫なの多いぞ
初心者です。
アドレスV125Gって素晴らしいバイクと思ってたけど、
なんで前ウインカーがあんな糞な位置にあるの？
素直にヘッドライトの真横に置けば大きい前カゴを装備できるのに
開発車の糞みたいな脳味噌理解できん。
アドレスV125Gって素晴らしいバイクと思ってたけど、
なんで前ウインカーがあんな糞な位置にあるの？
素直にヘッドライトの真横に置けば大きい前カゴを装備できるのに
開発車の糞みたいな脳味噌理解できん。
244 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:17:15.28 ID:EJfJQI8q
バッテリーってね、負荷の軽い時って悪いセルであってもちゃんと規定の電圧出てるんだけど、
負荷かけると一発で化けの皮が剥がれる。負荷をかけた時にちゃんと仕事してくれるのが国産。
構造的にそんなに差が生まれるような物じゃないと思うんだけど、
素材に不純物が多かったり、密度が違ったりするのは中華韓国産は普通にあるから、
そこら辺のばらつきが当たり外れをうむんだろうね。
同じ製品で同ロットなのに見た目の質感からして全く別物が生産されてくるなんて毎度毎度でもう（ry
それでも元気な時やちゃんと充電される乗り方をしていれば、
ギリギリ実使用上問題ない範囲で稼動してるから
「なんだ安物中華だけどちゃんと使えるじゃん」って感覚になる。
それが、充電不足気味になるような乗り方だったりすると、
ある日突然やる気を無くす。「昨日までちゃんと走れてたのに」とか「電圧ちゃんと出てるのに」ってな具合に。
無/微負荷時の電圧は鵜呑みにしないほうがいい。
シガーソケットに付けるタイプの電圧計（本来は携帯類充電器）を付けてるけど、これだとキーオンで通電してるかの確認もできる。
通電していてFIランプが付かないのは、DCPチャージできないから。
キーオンしてジーって言ってるのは加圧してる音。
当然それより電気を食うセルモーターは反応すらしない。多少回る場合は
DCP→FIランプがいつもより時間がかかるがとりあえず作動してキックで掛けられる。
アラームがセットできるのは殆ど電気を喰わないから。
負荷かけると一発で化けの皮が剥がれる。負荷をかけた時にちゃんと仕事してくれるのが国産。
構造的にそんなに差が生まれるような物じゃないと思うんだけど、
素材に不純物が多かったり、密度が違ったりするのは中華韓国産は普通にあるから、
そこら辺のばらつきが当たり外れをうむんだろうね。
同じ製品で同ロットなのに見た目の質感からして全く別物が生産されてくるなんて毎度毎度でもう（ry
それでも元気な時やちゃんと充電される乗り方をしていれば、
ギリギリ実使用上問題ない範囲で稼動してるから
「なんだ安物中華だけどちゃんと使えるじゃん」って感覚になる。
それが、充電不足気味になるような乗り方だったりすると、
ある日突然やる気を無くす。「昨日までちゃんと走れてたのに」とか「電圧ちゃんと出てるのに」ってな具合に。
無/微負荷時の電圧は鵜呑みにしないほうがいい。
シガーソケットに付けるタイプの電圧計（本来は携帯類充電器）を付けてるけど、これだとキーオンで通電してるかの確認もできる。
通電していてFIランプが付かないのは、DCPチャージできないから。
キーオンしてジーって言ってるのは加圧してる音。
当然それより電気を食うセルモーターは反応すらしない。多少回る場合は
DCP→FIランプがいつもより時間がかかるがとりあえず作動してキックで掛けられる。
アラームがセットできるのは殆ど電気を喰わないから。
駄目になったﾊﾞｯﾃﾘｰは、国産だろうと
負荷をかけても使えない。
国産は、魔法じゃない。
負荷をかけても使えない。
国産は、魔法じゃない。
結局、FIランプの警告って、あんまりアテになりそうにないよな。
>>248
発電が全くバッテリーに充電されていなかった事があって、
電圧計付けていたので、すぐに異常だと気付けた。
どんどん電圧が下がっていって、11V（だったかな？）を下回ると
走行中でもFIランプが点灯していた気がする。
11Vだとバッテリーは死亡状態だろう・・・
発電が全くバッテリーに充電されていなかった事があって、
電圧計付けていたので、すぐに異常だと気付けた。
どんどん電圧が下がっていって、11V（だったかな？）を下回ると
走行中でもFIランプが点灯していた気がする。
11Vだとバッテリーは死亡状態だろう・・・
おれは中華を使ってるけど徹底管理を行ってる。
定期的なパルス補充電をかかさない。
安いのは当然リスクを伴う。なのでヘッジする気で手を出すべきかな。
つまり所詮は安かろう～悪かろう・・・なので。
定期的なパルス補充電をかかさない。
安いのは当然リスクを伴う。なのでヘッジする気で手を出すべきかな。
つまり所詮は安かろう～悪かろう・・・なので。
Ｋ５はもう見かけなくなったしＫ７もあと１～２年ってとこか？
まだV100が走っとる
yell、3年もってるけどなあ
アタリハズレ大きいんかね？
アタリハズレ大きいんかね？
当たり外れ大きいね。
当たりが出ても国内メーカーを超えないと思う。
それなりの価格の物を買わないと泣きを見る。
当たりが出ても国内メーカーを超えないと思う。
それなりの価格の物を買わないと泣きを見る。
>>252
いやいやこないだジェンマ80走ってたマジで
いやいやこないだジェンマ80走ってたマジで
当たり外れはあるだろうが、国内品超えるとか超えないとかどーでもいい。
アドや単車含めて4個くらい買ってるけど概ね2年以上使えてるのが俺の現実。
国内品（有名メーカー台湾品）なんかでも短期間で死ぬのもあるしね。
好きにすればよろし。
アドや単車含めて4個くらい買ってるけど概ね2年以上使えてるのが俺の現実。
国内品（有名メーカー台湾品）なんかでも短期間で死ぬのもあるしね。
好きにすればよろし。
>>255
ボアダウンかよｗｗｗ
ボアダウンかよｗｗｗ
>>257
http://f27batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/6/0/2/5/ts_parts_04-imgbatch_1312020435/600x450-2011073000896.jpg
http://f27batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/6/0/2/5/ts_parts_04-imgbatch_1312020435/600x450-2011073000896.jpg
性能なんて測定したことないくせにｗ
261 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:48:09.71 ID:xxLHe4jS
アドレス110の青が格好良い欲しい
新しく出して欲しい・・
V100買って少し後悔・・
新しく出して欲しい・・
V100買って少し後悔・・
262 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:52:46.67 ID:sWLflExy
俺なんか新車で買って
半年強でバッテリダメになって
ヤフオクでyell買って自分で取り付けて
おまじない程度にウルトラヒューズ取り付けて早2年半だぜ
半年強でバッテリダメになって
ヤフオクでyell買って自分で取り付けて
おまじない程度にウルトラヒューズ取り付けて早2年半だぜ
というか中華と国産を比べてても価格差ほどの性能・能力差を感じないんだよな。
割安品を短めに交換したほうがよさげだと着地点をみつけた。
俺、３年３万キロだけど、バッテリーは元気いっぱいだな
ほぼ毎日乗るし、シャッター付きの車庫なんで防犯装置は切るし
一発目の始動はキックに決めているからかな？
ほぼ毎日乗るし、シャッター付きの車庫なんで防犯装置は切るし
一発目の始動はキックに決めているからかな？
>>265
オレもほとんどキック始動なんだが
センタースタンドを立ててないとキック出来ないんだよね
スタンドが跳ね上がった状態でも
キック出来るように改造出来ないもんかな？
隣家の真面目なお兄さんのK6はキックとサイドスタンドを外して乗ってる
潔いね
貧乏性には真似できんw
オレもほとんどキック始動なんだが
センタースタンドを立ててないとキック出来ないんだよね
スタンドが跳ね上がった状態でも
キック出来るように改造出来ないもんかな？
隣家の真面目なお兄さんのK6はキックとサイドスタンドを外して乗ってる
潔いね
貧乏性には真似できんw
再度スタンドはまだしも キック外すのは自殺行為だろ
キックペダル使った事無いからこの前外しちゃった
アドレス買ったときバイク屋の兄ちゃんに
１０回に1回くらいはキックで始動したほうがいいって言われたお
１０回に1回くらいはキックで始動したほうがいいって言われたお
なぜ？
仕事帰りいきなり後輪バーストｗ
押して歩きながら見知らぬバイク屋でリア交換９０００円('A`)
自宅まで１４㌔もあったから諦めて交換してもらったorz
押して歩きながら見知らぬバイク屋でリア交換９０００円('A`)
自宅まで１４㌔もあったから諦めて交換してもらったorz
チューブレスでいきなりバーストってことは、
相当ひどいもん踏んだか、踏み方が悪かったんかな？
相当ひどいもん踏んだか、踏み方が悪かったんかな？
アドレスで後輪パンクして押すのん重くて拷問だね
降臨だけで９０００円とは高いな
溝はどんくらい残ってたんだろうか
普段のメンテやってたら防げたとか思うとやってられない
９０００円あれば全降臨とも交換出来た 余裕でだ
溝はどんくらい残ってたんだろうか
普段のメンテやってたら防げたとか思うとやってられない
９０００円あれば全降臨とも交換出来た 余裕でだ
>>270
距離によってはセル一発分のバッテリー充電が十分にされないからじゃ？
距離によってはセル一発分のバッテリー充電が十分にされないからじゃ？
>>275
新車で買って９０００ｷﾛしか走ってないからまだまだ結構溝あった(´・ω・｀)
新車で買って９０００ｷﾛしか走ってないからまだまだ結構溝あった(´・ω・｀)
279 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:14:49.93 ID:UZureX08
今更ｸﾞﾁｸﾞﾁ言っても仕方ないだろ
14㎞押して歩いて翌日以後の通勤手段とタイヤの購入、運搬、交換…
諸々考えたら安いモンだろｗ
今時、チャリのタイヤでも\4,000前後取られるんだぞ？
貧乏性もﾎﾄﾞﾎﾄﾞにしとけよ
交換出来る場所と時間帯で良かったと感謝すべきだと思うが…
14㎞押して歩いて翌日以後の通勤手段とタイヤの購入、運搬、交換…
諸々考えたら安いモンだろｗ
今時、チャリのタイヤでも\4,000前後取られるんだぞ？
貧乏性もﾎﾄﾞﾎﾄﾞにしとけよ
交換出来る場所と時間帯で良かったと感謝すべきだと思うが…
タイヤは何にしたの？
>>276
バッテリー長持ちさせたいならキックの方がいいのか？
バッテリー長持ちさせたいならキックの方がいいのか？
284 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:40:25.04 ID:UZureX08
貧乏人の考えることはわからんな
セル無しオフロード車ばかり乗り継いできたので、キック軽いし始動性良いからずっとキック使ってきた。
だが、キックを前定とした作りではないのか、数ケ月でガタがでてしまったよ。
だが、キックを前定とした作りではないのか、数ケ月でガタがでてしまったよ。
288 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:53:57.03 ID:bOZQw3OD
以後ってのは明日だけじゃないぞｗ
新車購入して、初めてエンジンオイルを交換した。
ドレンボルトとワッシャーがロミオ&ジュリエットみたいにならないかい？
ドレンボルトとワッシャーがロミオ&ジュリエットみたいにならないかい？
>>281
あんまり詳しくないけど
バッテリーって、満充電状態を保ったほうが長持ちするらしい。
セルはめちゃめちゃバッテリー消耗するから
片道１０ｋｍ以上走るなら充電が十分されるのではないかと思うけど
数ｋｍほどだったらバッテリー残量が少しずつ減ってる可能性がある。
それをたまにキックで始動してバッテリーを満充電にするということなのでは？
あんまり詳しくないけど
バッテリーって、満充電状態を保ったほうが長持ちするらしい。
セルはめちゃめちゃバッテリー消耗するから
片道１０ｋｍ以上走るなら充電が十分されるのではないかと思うけど
数ｋｍほどだったらバッテリー残量が少しずつ減ってる可能性がある。
それをたまにキックで始動してバッテリーを満充電にするということなのでは？
とりあえずID:lvst30L0の価値観が
数千円の出費＞14kmバイクを押して歩く苦痛
という事は分かった。
数千円の出費＞14kmバイクを押して歩く苦痛
という事は分かった。
>>292
てゆうか、たかがパンク・タイヤ交換の話でひっぱなるな。くだらない。
てゆうか、たかがパンク・タイヤ交換の話でひっぱなるな。くだらない。
>>271
コケなくてよかったな 経年劣化でバーストしたんだろうね
タイヤの溝があっても横の部分などがヒビ割れてきたら注意信号
俺も3年間で4500km純正溝アリだったけどヒビ割れてきたので前後交換したよ
コケなくてよかったな 経年劣化でバーストしたんだろうね
タイヤの溝があっても横の部分などがヒビ割れてきたら注意信号
俺も3年間で4500km純正溝アリだったけどヒビ割れてきたので前後交換したよ
レスちゃんと読んでなかった 吊ってくる
>>287
どこにガタが出るんだよ バイクなんてキック始動がデフォだよ
>>292
単発おつ
数千円かね ９０００円が
>>294
タイヤとかのゴム製品の経年劣化はなんとかならんのかな
ゴム製品やから部品代は高いけど、工賃が結構高い
どこにガタが出るんだよ バイクなんてキック始動がデフォだよ
>>292
単発おつ
数千円かね ９０００円が
>>294
タイヤとかのゴム製品の経年劣化はなんとかならんのかな
ゴム製品やから部品代は高いけど、工賃が結構高い
忍者ハッタリくん
オレの住んでいる地域じゃ後輪タイヤ交換を9000円でやってくれるところは無いな、もっと高い。
>>298
おまえはタイヤ交換したことないんか
あと９千キロも走っとって、タイヤの溝がまだだいぶあったなんて奇妙なことは絶対にないからな
タイヤの溝って三角マークのところを見るなり測るんやで
１千走っただけでも減ったのわかるレベルやのに ９千でしかも後輪やで
原付ってほとんど後輪のが先にタイヤ交換時期になるんやで
おまえはタイヤ交換したことないんか
あと９千キロも走っとって、タイヤの溝がまだだいぶあったなんて奇妙なことは絶対にないからな
タイヤの溝って三角マークのところを見るなり測るんやで
１千走っただけでも減ったのわかるレベルやのに ９千でしかも後輪やで
原付ってほとんど後輪のが先にタイヤ交換時期になるんやで
スクーターはマフラー外さないと交換出来ないんで単車より高い店多いね。
タイヤ台6000円前後、工賃3000円前後がうちの近場の相場ぽい。
タイヤ台6000円前後、工賃3000円前後がうちの近場の相場ぽい。
303 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:49:57.69 ID:49eMbLVd
なんかキックすると「キャッ♪」 って黄色い悲鳴が聞こえるようになった
タイヤ小さいから落下物がえらく恐い。なるべく前車のワダチをトレースするよう、また路肩をバンバンすッとばさないよう注意してるけど・・・。
角材が落ちていて、これにオフセットで突っこんだことあるよ。でも田んぼに落ちたのでたいしたケガは無かったが。
角材が落ちていて、これにオフセットで突っこんだことあるよ。でも田んぼに落ちたのでたいしたケガは無かったが。
14ｋｍ押してとかありえん。9000円なら別にたいしたことないｗ
バーストしたタイヤでが14ｋｍ押して帰る（死ぬほど疲れる）
ピコピコ通販で安いタイヤを購入（早くて2.3日）
しこしこビード下げたり上げたりＣＲＣ片手にタイヤ交換
俺なら9000円を喜んで支払って
悠々と自宅へ帰還するｗ
14ｋｍ押して歩いて帰ってタイヤ交換すれば安上がりだなー
なんて思考回路は一切ない
バーストしたタイヤでが14ｋｍ押して帰る（死ぬほど疲れる）
ピコピコ通販で安いタイヤを購入（早くて2.3日）
しこしこビード下げたり上げたりＣＲＣ片手にタイヤ交換
俺なら9000円を喜んで支払って
悠々と自宅へ帰還するｗ
14ｋｍ押して歩いて帰ってタイヤ交換すれば安上がりだなー
なんて思考回路は一切ない
ゴム付けずに中田氏したら子供出来た
まだ若いし結婚なんてとんでもない
１０万で中絶出来た 俺ラッキー
まだ若いし結婚なんてとんでもない
１０万で中絶出来た 俺ラッキー
半年前くらい前に二輪館で
原付前後タイヤ交換工賃込み1万円というのがあった
ミシュランのS1で10インチのみだったが
アドレスV125の場合はいくらになるか聞いとけばよかった
この前旧い原スクの後輪がパンクしたのでチューブレスの修理したら治らない
調べたらチューブタイヤだったw
原付前後タイヤ交換工賃込み1万円というのがあった
ミシュランのS1で10インチのみだったが
アドレスV125の場合はいくらになるか聞いとけばよかった
この前旧い原スクの後輪がパンクしたのでチューブレスの修理したら治らない
調べたらチューブタイヤだったw
２輪館で前後タイヤ交換工賃が確か４５００～４９００円の間だったような
気がする
後前後タイヤの値段
気がする
後前後タイヤの値段
以前2りんかんでリアタイヤ換えた時、
工賃込みで1万超えた俺は相当ぼったくられたって事か･･･？D306だけど。
工賃込みで1万超えた俺は相当ぼったくられたって事か･･･？D306だけど。
普通トラブルに備えて任意保険とか、JAFみたいなロードサービスに
入っておくもんだよね？
ロードサービスは、JAFじゃなくてGOLDカードに付いてる奴だけど
JAFよりも条件がいいので安心出来る。
入っておくもんだよね？
ロードサービスは、JAFじゃなくてGOLDカードに付いてる奴だけど
JAFよりも条件がいいので安心出来る。
南海だとスクーターのリアタイヤ工賃3000円
D306が3000位。D306が5000円位
バルブ変えたら1000円
D306で1万は高いね
D306が3000位。D306が5000円位
バルブ変えたら1000円
D306で1万は高いね
314 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 09:29:47.57 ID:pxfjrfB2
普通の量販店で交換すれば9000円は相場でないのかな？
ウチの近くは306Aで7500円くらいだった気がス。
それに工賃を足せばやはりその値段。
ウチの近くは306Aで7500円くらいだった気がス。
それに工賃を足せばやはりその値段。
タイヤ交換は自分でやるけど、人のバイク、特にスクーターリアタイヤ交換やるんなら工賃一万円はもらいたい気分。
貧乏人（非常識）＝バースト
一般人（常識人）＝溝が少しある程度で交換
一般人（常識人）＝溝が少しある程度で交換
318 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 10:08:21.60 ID:AvIfx7AI
オレなら八万渡すね
まあバーストはバカだよな
パンクは突然くるからねぇ、新品でも。
後輪がパンクしたまま走って、ビード落としてしまって、
右腕で持ち上げながら炎天下の中を2キロ引っ張り歩いたときは大変だった。
後輪がパンクしたまま走って、ビード落としてしまって、
右腕で持ち上げながら炎天下の中を2キロ引っ張り歩いたときは大変だった。
>>312
タイヤの卸値は原材料の高騰もありどんどん値上がりしてんだぞ？
アドレスの履けるＤ306がどこの南海で3000円くらいで売ってんだ？
中古のタイヤの値段か？
ＰＣの前にいないで外に出て、そこら中の用品店行って値段見てきてみろよ。
タイヤの卸値は原材料の高騰もありどんどん値上がりしてんだぞ？
アドレスの履けるＤ306がどこの南海で3000円くらいで売ってんだ？
中古のタイヤの値段か？
ＰＣの前にいないで外に出て、そこら中の用品店行って値段見てきてみろよ。
>>312は前輪3000円、後輪5000円と言ってるんじゃないかと思われ。
で、パンクネタみたいなもの。
7月にリヤがパンクしたと思ったらエアバルブのゴム劣化だった。走行中一気に抜けてびびった。
運良くすぐそばにバイク屋があって、工賃込みの4000円。
タイヤ交換する時は一緒に交換しましょうね。
で、パンクネタみたいなもの。
7月にリヤがパンクしたと思ったらエアバルブのゴム劣化だった。走行中一気に抜けてびびった。
運良くすぐそばにバイク屋があって、工賃込みの4000円。
タイヤ交換する時は一緒に交換しましょうね。
>>308
１万とかそれくらいで前後ってのは結構あるよ
キャンペーンで工賃タダとかもある
>>310
どれくらい昔かにもよると思う 昔はタイヤ高かったようなイメージ
>>315
電気工具とかインパクトとか使うから、手間はそんなに掛からないと思う
>>316
それだよな ９０００キロ乗って溝は結構ありました (｀・ω・´) って言ってる時点で
トラブルに見舞われて当然だと思うわ
>>317
そんな感じの人多いやろな 無駄に高いウィルス対策ソフトを導入してる感じか
>>322
エアバルブってすぐにダメになるな タイヤ交換まで持ってくれればええけど
そうはいかない事が多いな
１万とかそれくらいで前後ってのは結構あるよ
キャンペーンで工賃タダとかもある
>>310
どれくらい昔かにもよると思う 昔はタイヤ高かったようなイメージ
>>315
電気工具とかインパクトとか使うから、手間はそんなに掛からないと思う
>>316
それだよな ９０００キロ乗って溝は結構ありました (｀・ω・´) って言ってる時点で
トラブルに見舞われて当然だと思うわ
>>317
そんな感じの人多いやろな 無駄に高いウィルス対策ソフトを導入してる感じか
>>322
エアバルブってすぐにダメになるな タイヤ交換まで持ってくれればええけど
そうはいかない事が多いな
バーストという単語だけが独り歩きしてるﾖｶﾝ
はっきり覚えてないけどバイク用品店で３０６Aが７５００円くらいで
後輪交換工賃が２７００円くらいだから
大体１万円くらいだね
後輪交換工賃が２７００円くらいだから
大体１万円くらいだね
>>326
D３０６は安いけどD306Aは高い
D３０６は安いけどD306Aは高い
南海はドラスタとかと違って、ただの加盟店というのがほとんどだから
バラつきは激しいと思うよ
ドラスタはキャンペーンやってない限り、マジでリアだけで工賃入れたら１万円コース
これだけネット通販普及してんのに情弱を喰いものにしてようやるわ
バラつきは激しいと思うよ
ドラスタはキャンペーンやってない限り、マジでリアだけで工賃入れたら１万円コース
これだけネット通販普及してんのに情弱を喰いものにしてようやるわ
>>328
数年前まではドラスタも安く感じたものだったんだけどね
俺も工賃半額の日とかを狙ってタイヤ交換してもらってたし・・・
今では通販で安くタイヤを仕入れて自分で交換してるよ
やり方もネットで調べれば初心者でも十分出来るし
正直、情弱を喰い物にしないと全然儲からないんだと思う
数年前まではドラスタも安く感じたものだったんだけどね
俺も工賃半額の日とかを狙ってタイヤ交換してもらってたし・・・
今では通販で安くタイヤを仕入れて自分で交換してるよ
やり方もネットで調べれば初心者でも十分出来るし
正直、情弱を喰い物にしないと全然儲からないんだと思う
リアタイヤ9000㎞もたないヤツって、どんな走り方してるのか興味ある
あと、空気圧チェックの頻度がどの程度で何㎏入れてるのかも知りたいな～
体重とか常に積んでる物とか…
俺のタイヤも今ちょうど9000㎞弱走ったけど、スリップサインまでの溝の五割程度の減りなんだけどな
あと、空気圧チェックの頻度がどの程度で何㎏入れてるのかも知りたいな～
体重とか常に積んでる物とか…
俺のタイヤも今ちょうど9000㎞弱走ったけど、スリップサインまでの溝の五割程度の減りなんだけどな
ごめんアンカミス。>>326ね
駆動系メンテしようと思ったらケースカバー固着してやがった。
こんな所に紙ガスケットとかスズキ馬鹿かと。ふつうゴムパッキンだろがと。
しかし、意外な事にハタキポイントが用意されてたｗそこをコツコツ叩いてやったらガッパリ取れてスッキリｗ
スズキらしくないな。もっと苦労させられるのかと思ってたのにｗ
ただし紙ガスケットだけはダメだ。ゴムパッキン出したら絶対買うんだがどこか作ってくれないかね。
こんな所に紙ガスケットとかスズキ馬鹿かと。ふつうゴムパッキンだろがと。
しかし、意外な事にハタキポイントが用意されてたｗそこをコツコツ叩いてやったらガッパリ取れてスッキリｗ
スズキらしくないな。もっと苦労させられるのかと思ってたのにｗ
ただし紙ガスケットだけはダメだ。ゴムパッキン出したら絶対買うんだがどこか作ってくれないかね。
334 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:24:10.20 ID:g3it/oJe
336 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 17:23:59.70 ID:LZrPFWvh
紙ガスケットが使えるということは、
表面粗さもそうだが、全体としての平面度が高いということだろ。
作る鈴木としては、全体としての平面度を上げるほうがコスト掛かるはず。
何言ってるんだ、ど素人が。
表面粗さもそうだが、全体としての平面度が高いということだろ。
作る鈴木としては、全体としての平面度を上げるほうがコスト掛かるはず。
何言ってるんだ、ど素人が。
ﾌﾞﾚｰｷするとABSみたいにｶｸｶｸすると言った者だけどローター換えたら治ったよ。アトバイスありがとう
この間、国道を全開でかっ飛んでたら、リアがバースト！ケツが左右に揺さぶられ、死ぬかと思った。皆さんタイヤはこまめにチェックしましょ～。
タイヤバーストの秋
バッテリー上がりの秋
バッテリー上がりの秋
>>336
そのコスト掛けた結果何のメリットが？素人に教えてください！
そのコスト掛けた結果何のメリットが？素人に教えてください！
341 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:18:09.91 ID:45t30q9r
手放しするとフロントが暴れるけど、
考えられる原因教えて下さい。
ちなみにK5で前オーナーはコケ歴無数です。
考えられる原因教えて下さい。
ちなみにK5で前オーナーはコケ歴無数です。
タイヤ
>>341
国内生産のＫ5は知らん
が
おれのk7は新車時から手はなすとふられた
スクーターならこんなものと気にもしなかったけど
自分でタイヤ交換した際、
Fアクスルまわりの組み付けのあまりの劣悪さにあきれた
あれはマニアル通りなのかしらんけど
間違ってる
各パーツ完全固着させてるから何の逃げもないし
すでにシャフトの齧りがはじまってた
タイヤ交換のあと普通にグリスで組み直したら
まったく振られなくなったよ処置後13ヶ月だけど問題なし
毎日減速で手はなしてクゥオリティみせつけてる
国内生産のＫ5は知らん
が
おれのk7は新車時から手はなすとふられた
スクーターならこんなものと気にもしなかったけど
自分でタイヤ交換した際、
Fアクスルまわりの組み付けのあまりの劣悪さにあきれた
あれはマニアル通りなのかしらんけど
間違ってる
各パーツ完全固着させてるから何の逃げもないし
すでにシャフトの齧りがはじまってた
タイヤ交換のあと普通にグリスで組み直したら
まったく振られなくなったよ処置後13ヶ月だけど問題なし
毎日減速で手はなしてクゥオリティみせつけてる
純正ホイールはヤワくてすぐ歪む
>>341
リヤBOX
リヤBOX
>>３４１
マッ八で３０６Ａが安かったから２本買って、それをリアのボックスの上にスパイダーネットで固定。
４号線を北上しながら赤信号でグローブを直そうと思ったら、おもいっきりブレた。
家に着いてタイヤを降ろして走ってみるとブレは発生しない。主因はタイヤだろうが、マスが変ると増幅されるのかな～？
マッ八で３０６Ａが安かったから２本買って、それをリアのボックスの上にスパイダーネットで固定。
４号線を北上しながら赤信号でグローブを直そうと思ったら、おもいっきりブレた。
家に着いてタイヤを降ろして走ってみるとブレは発生しない。主因はタイヤだろうが、マスが変ると増幅されるのかな～？
あんな熱くなるとこゴムパッキンはどうだろ？
紙っつーか、ノンアスでしょ。あれ。アスベストって訳にもいかんしねぇ。
紙っつーか、ノンアスでしょ。あれ。アスベストって訳にもいかんしねぇ。
>>344
そっそ、俺もバーストした後、ホーイルゆがんでたからアルミに変えたよ。
そっそ、俺もバーストした後、ホーイルゆがんでたからアルミに変えたよ。
今時、紙ガスケットで錆びると考える奴がいるんだ。.
毎度毎度、手をはなすとハンドルがブレるんですけど坊が出現するけど何なのこれ。
25万で買えるバイクがワークスマシン並の精度で組みあがってるとでも思ってるんだろうか。
もうねバカかとアホかとカスかとへタレかと問いたいね。
25万で買えるバイクがワークスマシン並の精度で組みあがってるとでも思ってるんだろうか。
もうねバカかとアホかとカスかとへタレかと問いたいね。
やって良いのか悪いのかは知らんが、カバーの紙ガスケットにシリコングリスを薄く塗ってから組んでる。
再利用できるし、ガスケットが浮かずに組付けがかんたん。
再利用できるし、ガスケットが浮かずに組付けがかんたん。
354 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:13:45.58 ID:IGPzPMLb
>>334
をぃをぃ…
ﾏｸｼｽ ﾌﾟﾛ ?
って…
書いてあったよ
何が終わってんの?このタイヤ
Ｓの新車に着いてたんだが…
教えてよ
でも、以前乗ってたK9にはD306…みたいな表記だったが13000㎞で乗り換えまで交換の必要性を感じなかったけどな
をぃをぃ…
ﾏｸｼｽ ﾌﾟﾛ ?
って…
書いてあったよ
何が終わってんの?このタイヤ
Ｓの新車に着いてたんだが…
教えてよ
でも、以前乗ってたK9にはD306…みたいな表記だったが13000㎞で乗り換えまで交換の必要性を感じなかったけどな
バスコーク採用
グリースガンみたいなやつでブチュッとやるシリコンの充填剤って、１本300円もしないのね。
他に使用するところが無いと無駄になるけど・・・。
他に使用するところが無いと無駄になるけど・・・。
ダイソーなら100円であるよ
>>356
あれでやってるって聞いたことないわ
バスコークはググれば出てくるけど
まぁなんでもいいわな内部に空気とか水が入らなければな
液体ガスケットどれがいいのかわからんわ
オススメなんかありますか
あれでやってるって聞いたことないわ
バスコークはググれば出てくるけど
まぁなんでもいいわな内部に空気とか水が入らなければな
液体ガスケットどれがいいのかわからんわ
オススメなんかありますか
手を放すとハンドルが振られるって話題は散々既出だろ
そもそも走行中にハンドルから手を放すなよ
そもそも走行中にハンドルから手を放すなよ
話していいのは左手だけ
367 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:59:43.74 ID:pxfjrfB2
オレもケースのガスケにはグリスつけてる。反対側のガスケには薄くボンドを塗布。
外すたびに破れなくていいし、外せば必ずケースについてくる。
外すたびに破れなくていいし、外せば必ずケースについてくる。
何度も開けるならボンドとかのがええかもね
手放しプルプルはタイヤのヘンテコパターンのせい。
組み付けとかジビBOXが理由ではない。
組み付けとかジビBOXが理由ではない。
駆動系のクーリングフィルターもすぐ汚れまくってくるね
あのフィルターも定期的に水洗いしないと埃詰まりで
クーリング性能落ちてやっぱ熱ダレしやすくなるの？
あのフィルターも定期的に水洗いしないと埃詰まりで
クーリング性能落ちてやっぱ熱ダレしやすくなるの？
>>368俺はしょっちゅう駆動系をいじるので邪魔だから、今はプラのカバーもキックペダルもガスケットとってるよ。
雨の日も通勤で毎日使ってるけど今のとこ特に問題なさそう。少々、水が入っても、走ると高温になるから蒸発すんだろ。
ガスケットをとる前にキックはすでにとってたので、確認してないけど問題があるとしたら、ガスケットの厚み分キックスタータドリブンギヤとかいうカバー側のギヤとプーリーのギヤのクリアランスが狭くなるから、そのあたりだけだろうな。
キックでエンジンかけて普通に走るんなら、何の問題もないと思うよ。そのうちケースに張り付いて分解時ガスケットが千切れるくらいじゃない？
セッティングが決まったら>>367のやり方でガスケット付けようと思ってる。理にかなってるし効率的だわな。
雨の日も通勤で毎日使ってるけど今のとこ特に問題なさそう。少々、水が入っても、走ると高温になるから蒸発すんだろ。
ガスケットをとる前にキックはすでにとってたので、確認してないけど問題があるとしたら、ガスケットの厚み分キックスタータドリブンギヤとかいうカバー側のギヤとプーリーのギヤのクリアランスが狭くなるから、そのあたりだけだろうな。
キックでエンジンかけて普通に走るんなら、何の問題もないと思うよ。そのうちケースに張り付いて分解時ガスケットが千切れるくらいじゃない？
セッティングが決まったら>>367のやり方でガスケット付けようと思ってる。理にかなってるし効率的だわな。
374 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:13:59.31 ID:PjwYWJgm
またこれかよ池沼ってのは飽きることをしらねぇのな。
>>368 破れてなければ基本再利用してるが問題無い気がする。
ボアアップ156にするとノーマル状態と比べて
どれ位耐久性弱くなります？
目安として例えばノーマルで
どれ位耐久性弱くなります？
目安として例えばノーマルで
駆動系15,000㎞で交換としてどれ位早まりますか？
ボアアップしてるんなら開けてみりゃ分かる話
してないならボアアップしてみりゃ分かる話
消耗品の減り方なんざ乗り手によって変わるだろうがカス
してないならボアアップしてみりゃ分かる話
消耗品の減り方なんざ乗り手によって変わるだろうがカス
>>378
キチガイ文盲か？
目安としてって書いてあんだろが！ハゲ！
テメエは例えばオイル交換の目安を示すのに
いちいち乗り方乗り手によるから答えないって言うのかよｗ
答える気なかったら引っ込んでろよ。カスが。
死ねや！この原2小僧が。
キチガイ文盲か？
目安としてって書いてあんだろが！ハゲ！
テメエは例えばオイル交換の目安を示すのに
いちいち乗り方乗り手によるから答えないって言うのかよｗ
答える気なかったら引っ込んでろよ。カスが。
死ねや！この原2小僧が。
稀に見るリアルキチガイの登場だｗ
速度の２乗で悪化するんだっけ
２割とか燃費悪くなるのは必須だろうし
消耗品もかなりの速度で悪くなるだろうがな
ボアアップってそもそも速度とかでなく区分を買えるだけの目的で
速度は今とほとんど変化なしなら、そうそう悪くもならんと思うけどな
もちろん純正ノーマルが最強って言われてるアドレスで、変更すれば
いろんなところで騙しがきかなくなるだろうな
２割とか燃費悪くなるのは必須だろうし
消耗品もかなりの速度で悪くなるだろうがな
ボアアップってそもそも速度とかでなく区分を買えるだけの目的で
速度は今とほとんど変化なしなら、そうそう悪くもならんと思うけどな
もちろん純正ノーマルが最強って言われてるアドレスで、変更すれば
いろんなところで騙しがきかなくなるだろうな
まぁどう考えたって耐久性が向上する！わけなどないだろう。
そしてココは基本的な物理学も知らないアホ揃いだからな。
愚の骨頂ならぬ“カスの骨頂”がたくさん集うのもココの特徴。
エネルギー学はよく“２乗で働く”ことが多い。
つまり２倍のエネルギーなら、働くチカラも２倍になるのではななく４倍になるということ。
そういう大きなチカラが部品にかかるということ。
そしてココは基本的な物理学も知らないアホ揃いだからな。
愚の骨頂ならぬ“カスの骨頂”がたくさん集うのもココの特徴。
エネルギー学はよく“２乗で働く”ことが多い。
つまり２倍のエネルギーなら、働くチカラも２倍になるのではななく４倍になるということ。
そういう大きなチカラが部品にかかるということ。
378みたいなのはそもそも2chに何しに来てんの？
セオリーや目安としての情報も得られないならそもそも情報交換する意味ないじゃん
黙って死んでればいいのに
セオリーや目安としての情報も得られないならそもそも情報交換する意味ないじゃん
黙って死んでればいいのに
オレから言わせりゃ、「メーカーも保証していないのにボアアップなんかして公道走るな、このボケ」だけどな。
本当に皆に迷惑かけずに黙って死んで欲しい。
本当に皆に迷惑かけずに黙って死んで欲しい。
385 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 14:17:49.37 ID:9vTbDI64
／￣￣ ヽ,
喧嘩をやめゅてぇ～♪ / 丶 / ',
ﾉ//, {ﾟ} /¨`ヽ {ﾟ} ,ﾐヽ
ふたりをとゅめてぇ～♪ ／ く ｌ ヽ._.イｌ , ゝ ＼
.ｎi 7 ／ ／⌒ ﾘ ﾍ_/ﾉ ' ⌒＼ ＼
l^l | | ｌ ,/) ( ￣￣⌒ ⌒￣ ＿)
', U ! ﾚ' / ／￣￣ ヽ, ｀￣￣｀ヽ /´￣
/ 〈 / ', .ｎ .| ・ ・ |
ヽっ{ﾟ} /¨`ヽ {ﾟ}, l^l.| | /）ﾉ ｜
／´￣￣ .ｌ ヽ._.イｌ ', | U ﾚ'/／) ﾉ
／ ｨ-r--ﾉ ﾍ_/ﾉ ', ﾉ ／ ∠＿
,/ ヽ ｒニ | f＼ ﾉ ￣`丶.
丿' ヽ､ `ヽ l | ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ ）
. !/ ヽ、 | | | / /
/ !jl |ﾉ ,' /
.l l | | ,'
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! ア!、, | ｜ ,ﾉ 〈
./ ・ ./' ( ヽ_＿＿__ﾉ ヽ.__ ＼
/ ヽ.＿> ＼__)
喧嘩をやめゅてぇ～♪ / 丶 / ',
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ふたりをとゅめてぇ～♪ ／ く ｌ ヽ._.イｌ , ゝ ＼
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/ ヽ.＿> ＼__)
とりあえず国は原付の30km/h制限と二段階右折を廃止しろ
そもそもノーマルとボアアップ比較でデータ持ってるやつなんてほとんど居ないと思うけどな。
死ねまでは言わんが、本気でボアアップみたいな改造する気があるなら自分で試すくらいの心意気が欲しいわ。
まー現実としては得意としてそうなショップにでも聞くのがいいんでないの。
お金出せばなんでもしてくれると思うし。
>>386 ここは原2のスレですよ。巣に帰れ
死ねまでは言わんが、本気でボアアップみたいな改造する気があるなら自分で試すくらいの心意気が欲しいわ。
まー現実としては得意としてそうなショップにでも聞くのがいいんでないの。
お金出せばなんでもしてくれると思うし。
>>386 ここは原2のスレですよ。巣に帰れ
シグナスX150なんかの最初からボアアップして
台湾から日本に入ってくるシグナスも
アドレスと同じで耐久性悪そうですね。実際、キムコなんかの150スクーターと
ボアアップされたシグナスやアドレスなんかを比べると
キムコの方が耐久性あるんかな？
ヴェクスター新車販売継続して欲しかったぜ。
台湾から日本に入ってくるシグナスも
アドレスと同じで耐久性悪そうですね。実際、キムコなんかの150スクーターと
ボアアップされたシグナスやアドレスなんかを比べると
キムコの方が耐久性あるんかな？
ヴェクスター新車販売継続して欲しかったぜ。
>>386
二段階右折はどうだろな あったほうが安全だろ
３０キロ制限はないようなもんだし こっちも問題ないだろう
市バスとか３０キロだか４０キロでリミッター働く仕組みだけど
原付は６０キロでしか働かないからな 排ガス規制後は５０チョイが最大速度になってる車種もあるが
それでも３０キロ制限から考えれば かなりの余地あるわけだし
二段階右折はどうだろな あったほうが安全だろ
３０キロ制限はないようなもんだし こっちも問題ないだろう
市バスとか３０キロだか４０キロでリミッター働く仕組みだけど
原付は６０キロでしか働かないからな 排ガス規制後は５０チョイが最大速度になってる車種もあるが
それでも３０キロ制限から考えれば かなりの余地あるわけだし
二段階右折や30キロ制限がある方が危険だわボケ
まぁそれはあんまり道交法知らない人の言い草だね
自転車は二段階右折前提なんだから
原動機付き自転車も二段階右折でおk
自転車に車両レーンから右折されたら怖いだろ
自転車は二段階右折前提なんだから
原動機付き自転車も二段階右折でおk
自転車に車両レーンから右折されたら怖いだろ
K6ベースのTakegawaで30,000㌔走行だけど、別にメンテ大変とかないな
ただオイルは1,000㌔以内、ベルト（純正）、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽは10,000㌔で交換してる。
今シーズンで乗り換える予定だけど、これだけ乗れれば満足してるよ。
耐久性気にしてる人はどの位乗りたいのかね？
ただオイルは1,000㌔以内、ベルト（純正）、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽは10,000㌔で交換してる。
今シーズンで乗り換える予定だけど、これだけ乗れれば満足してるよ。
耐久性気にしてる人はどの位乗りたいのかね？
>>391
自転車と原付じゃパワーがまったく違うっての。
自転車はミラーもウインカーもないし全く存在が違うだろ。詭弁弄するなバカ
オレは50も125も1500（車）も乗ってるが
その３種では50には二段階右折が必要になるようなパワーの差なんかないの確信してるから。
自転車と原付じゃパワーがまったく違うっての。
自転車はミラーもウインカーもないし全く存在が違うだろ。詭弁弄するなバカ
オレは50も125も1500（車）も乗ってるが
その３種では50には二段階右折が必要になるようなパワーの差なんかないの確信してるから。
さすがにオイル1000km以内は早いだろ
>>394
つ【カブ・チョイノリ】
つ【カブ・チョイノリ】
>>397
オイルはホムセンで売ってるの安物UTC（ご存知？）なんですよw
駆動関係についてはバイク屋さんに“もう少し大丈夫だったね”とは言われてますね。
自分、こいつで片道200～㌔乗り（郊外道、舗装林道目当て）とかやってるので
転ばぬ先～の用心ってやつですね。
オイルはホムセンで売ってるの安物UTC（ご存知？）なんですよw
駆動関係についてはバイク屋さんに“もう少し大丈夫だったね”とは言われてますね。
自分、こいつで片道200～㌔乗り（郊外道、舗装林道目当て）とかやってるので
転ばぬ先～の用心ってやつですね。
そこそこのオイルで5,000㎞弱オイル交換と
破格の安物オイルで1,000㎞だとバイクにとっては
どっちがいいのだろう？
破格の安物オイルで1,000㎞だとバイクにとっては
どっちがいいのだろう？
401 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:35:08.65 ID:WplxHFXs
オイルフィルターは何キロごとに交換するんですか？
買ってから６０００キロ、一度も交換してませんが１万キロ
ぐらいに変える予定ですが遅いでしょうか。
買ってから６０００キロ、一度も交換してませんが１万キロ
ぐらいに変える予定ですが遅いでしょうか。
>>394
確かに車体性能としては右折時の0-20km/hの加速に車や125ccと比べて危険だって事はないけど
50ccはペーパーテストもしくは自動車免許の付帯で乗れる(乗ってる)人が大半というところも大きいよ。
確かに車体性能としては右折時の0-20km/hの加速に車や125ccと比べて危険だって事はないけど
50ccはペーパーテストもしくは自動車免許の付帯で乗れる(乗ってる)人が大半というところも大きいよ。
403 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:41:13.64 ID:WplxHFXs
今、アドレスの説明書を見てるのですが、オイルフィルターが
書いてありません、オイルフィルターはもしかして交換不要なのでしょうか。
書いてありません、オイルフィルターはもしかして交換不要なのでしょうか。
>>375
理屈だとそうですね
次回は4万キロ辺りに開けるかな？
キタコのベルトにしたけど慣らし中の為か滑るような感じ
食いつきが悪いような良く言えばマイルド
クラッチミートタイミングは早めになったせいもある
次回は純正ベルトを試したい
ガスケットも問題なければ再々利用w
理屈だとそうですね
次回は4万キロ辺りに開けるかな？
キタコのベルトにしたけど慣らし中の為か滑るような感じ
食いつきが悪いような良く言えばマイルド
クラッチミートタイミングは早めになったせいもある
次回は純正ベルトを試したい
ガスケットも問題なければ再々利用w
405 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:47:24.11 ID:WplxHFXs
フィルターの質問をしたものですが、ヤフー知恵袋を見たら分かりました
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>406
暖気とかプラシーボだぞｗ
暖気とかプラシーボだぞｗ
>>399
あ、おれも似たような使い方しているよ。
オフ車で林道（峠）ソロ・ツーが多かったので、消耗品は早目で交換する姿勢。
んでもまあ～アドレスの油温は低めということで、今のところは三千キロ交換にしてます。
車体がコンパクトで良く走るから山深い舗装林道ってけっこう面白いんだよね～。
あ、おれも似たような使い方しているよ。
オフ車で林道（峠）ソロ・ツーが多かったので、消耗品は早目で交換する姿勢。
んでもまあ～アドレスの油温は低めということで、今のところは三千キロ交換にしてます。
車体がコンパクトで良く走るから山深い舗装林道ってけっこう面白いんだよね～。
バイク屋に3000km毎にオイル交換してもらってるけど、3万kmで一回もフィルター交換してもらってないから大丈夫じゃね？
神奈川のヤビツ峠走ってきたけど、面白かったよ。
車体がコンパクトでよく走るし、細い道でもあまり苦労しなかった。
都会だけじゃなくて、こういうところにもアドのメリットがあるんだなぁ。
車体がコンパクトでよく走るし、細い道でもあまり苦労しなかった。
都会だけじゃなくて、こういうところにもアドのメリットがあるんだなぁ。
411 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:24:07.38 ID:2KgTT4M/
おめーらよ、原2みてーな玩具転がして、生意気いってんじゃねーよ。人間的にも免許区分的にもちいせーんだよ。おれみてーにLet's 2位乗れるようになってから生意気いってみろや。
>>410
ただタイヤが小さいから、濡れ落葉とか小枝を踏むとズリッとすべったり、舗装の穴や浮き砂もあってコケそうになるけどね。
そういうトラップがいっぱいあるけど、なぜか深山舗装林道ツーがやめられない。
奥只見湖走ってきたけど、ここもハードで良かった。紅葉シーズンは最高かも。
ただタイヤが小さいから、濡れ落葉とか小枝を踏むとズリッとすべったり、舗装の穴や浮き砂もあってコケそうになるけどね。
そういうトラップがいっぱいあるけど、なぜか深山舗装林道ツーがやめられない。
奥只見湖走ってきたけど、ここもハードで良かった。紅葉シーズンは最高かも。
>>408
前に砂利道をずっと登っていたら、リヤタイヤ辺りから煙がモクモク上がってきて焦ってUターンして戻った事があるｗ
前に砂利道をずっと登っていたら、リヤタイヤ辺りから煙がモクモク上がってきて焦ってUターンして戻った事があるｗ
暖機せずに走りだすと何がマズいの？
ゴムを付けずに中に出すよりはまずくないので心配無いぞ。
エンジンに良くないって話は聞くね
ターボ車なんかだと温めてから乗って、走ったあともすぐにはエンジン切れなかったり
まぁ車とは違うだろうけど
原付も車と同じで、温度上がるまでは静かな運転したほうがええと思うよ
ターボ車なんかだと温めてから乗って、走ったあともすぐにはエンジン切れなかったり
まぁ車とは違うだろうけど
原付も車と同じで、温度上がるまでは静かな運転したほうがええと思うよ
原二なんて乗りつぶしてなんぼ、ガシガシ回してやれや
>>411
レッツ2って(´･ω･｀)
レッツ2って(´･ω･｀)
>415みたいなのがゆとり教育のたまものなんだろうなぁ
>>326
やっぱり大嘘じゃねえか。
そんな値段で用品店で売ってるはずないから帰りに寄って確認してみたが、
D306フロント用3500円弱、リア用4800円弱だったぞ。
明日にでも自分で行って見てきてみろよ。
このホラ吹き三太郎がｗ
やっぱり大嘘じゃねえか。
そんな値段で用品店で売ってるはずないから帰りに寄って確認してみたが、
D306フロント用3500円弱、リア用4800円弱だったぞ。
明日にでも自分で行って見てきてみろよ。
このホラ吹き三太郎がｗ
純正タイヤよりハイグリップで雨にも強いものに履き替えようと思うんですが
ダンロップのTT92GPが一番ですかね？
他にもミシュランのS1も良さそうだけど。
雨でも乗るのでウェット性能はかなり重要な要素です。
ダンロップのTT92GPが一番ですかね？
他にもミシュランのS1も良さそうだけど。
雨でも乗るのでウェット性能はかなり重要な要素です。
TT92は雨の日すっごいすべるよ
ペペだってすっごい滑りがいい
雨の日のグリップの悪さはタイヤの温度が上がらないからジャマイ力？
法定速度プラスアルファーで巡航するとかなり熱くなるからな～。
だからといってタイヤの温度を上げる方法も無いから無意味か・・・。
自己完結してしまった。
法定速度プラスアルファーで巡航するとかなり熱くなるからな～。
だからといってタイヤの温度を上げる方法も無いから無意味か・・・。
自己完結してしまった。
>>341
ｶﾒﾚｽですが、原因は分からないです。
自分もK5に乗っていた時に同じ症状を確認しています。
ちなみに今乗っているK9や、試乗した125Sでは症状が
出ませんので、何らかの対策を施したものと思われます。
>>345
K5もK9も箱付きです。
ｶﾒﾚｽですが、原因は分からないです。
自分もK5に乗っていた時に同じ症状を確認しています。
ちなみに今乗っているK9や、試乗した125Sでは症状が
出ませんので、何らかの対策を施したものと思われます。
>>345
K5もK9も箱付きです。
431 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:57:39.58 ID:Qm0u7R44
S1は乗り心地が硬すぎ
>>430
K7からフロント構造変更あり
K7からフロント構造変更あり
オレはK5,K7持ち、どっちもリアBOX付、K5のリアはS1に変更、で個人的なインプレ。
ハンドルのブレはK5のみで、これは新車の頃からあった、K7はブレなし。
タイヤはS1は良い感じ、標準のK7と比べて特に硬くも無いがこれはサスがへたってるからかもしれない。
小径タイヤにシングルのリアサスなど足回りがプアな割りに良く頑張ってる印象、走りが良くてもタイヤ性能を試すほど足回りに負担はかけないほうが良いに一票。
ハンドルのブレはK5のみで、これは新車の頃からあった、K7はブレなし。
タイヤはS1は良い感じ、標準のK7と比べて特に硬くも無いがこれはサスがへたってるからかもしれない。
小径タイヤにシングルのリアサスなど足回りがプアな割りに良く頑張ってる印象、走りが良くてもタイヤ性能を試すほど足回りに負担はかけないほうが良いに一票。
434 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:33:57.53 ID:8isQ1UCr
加護亜依 自殺未遂....
もう終わってるな(笑)
もう終わってるな(笑)
昔は可愛かったのに、なんか容姿もボロボロになったよな。
おいらもバランス考えてS1買ったけど
乗り心地硬すぎてD306に戻した
その後、家族間で回ったけど最終的に倉庫行きになった
DLと性質が違いすぎて、DLのタイヤに慣れると正直S1は駄目かもしれん
乗り心地硬すぎてD306に戻した
その後、家族間で回ったけど最終的に倉庫行きになった
DLと性質が違いすぎて、DLのタイヤに慣れると正直S1は駄目かもしれん
こんなのMAXXISかVeeRubberでよくね？
最近S1は大特価、大安売りしてるな。
439 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 18:51:02.25 ID:eFtfCMPL
自分でベルト変えたんだが・・・
走ってるときゅるきゅる音が聞こえる
虫が鳴いているような音だけどずーっと聞こえるから虫じゃないよね
走ってるときゅるきゅる音が聞こえる
虫が鳴いているような音だけどずーっと聞こえるから虫じゃないよね
俺も今日S1付けたんだがちょうど話題になっててワロタ
本当に硬いよなｗ でも皮むきも終わってないのにグリップは良好
硬いだけにライフも良さそうだけど、パターンがずいぶん中央に偏ってるのが
リアに使うだけにちょっと気になる
本当に硬いよなｗ でも皮むきも終わってないのにグリップは良好
硬いだけにライフも良さそうだけど、パターンがずいぶん中央に偏ってるのが
リアに使うだけにちょっと気になる
K9買ったらMaxxisのタイヤが純正でついてたわ
一番ライフの長いタイヤって何かな？今はK9でマクシス、12千キロで交換時期が来た。できればもっと長持ちタイヤを履きたい。
>>443
ミシュランしかないでしょ
ミシュランしかないでしょ
GIVI箱の鍵を無くしてしまった。
名古屋市内あたりで合鍵を作ってくれるところを知りませんか？
ネット上では「カギの救急車」あたりが作れそうだけれど。。。
名古屋市内あたりで合鍵を作ってくれるところを知りませんか？
ネット上では「カギの救急車」あたりが作れそうだけれど。。。
ﾀﾌﾞｿムリｗ
447 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:00:24.38 ID:rthkT8Xx
ＩＲＣのMB520
448 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:06:21.02 ID:/Co6zLBJ
>>447
正解
正解
450 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:10:37.52 ID:Qt/LnYew
後ろの三角マークが剥がれかけてるんだけど
早めに新しいの用意した方がいいですよね？
自作はマズいかな？
早めに新しいの用意した方がいいですよね？
自作はマズいかな？
>>450
道路交通法ではマーク付ける義務はない
道路交通法ではマーク付ける義務はない
おまわりさんに止められるだけ
全然自作でいいと思う白いビニテで三角にしとけば
警察官も原付とは違う扱いしてくれる
全面にも同じビニテでそれらしくUの字書いておけばいい
全面Uの字、後部三角 これでおk、デザイン的な決まりなんてないよん
全然自作でいいと思う白いビニテで三角にしとけば
警察官も原付とは違う扱いしてくれる
全面にも同じビニテでそれらしくUの字書いておけばいい
全面Uの字、後部三角 これでおk、デザイン的な決まりなんてないよん
453 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:54:06.03 ID:rthkT8Xx
>>449
D306Ａはセンターに溝がない、つまりスリップサインはサイドに
あるわけだ。だからスリップサインが出にくいから
長持ちしてると思ってるだけと思われ。
以前、ドラスタの店員にメーカーの人間はD306Aも無印も
トレッドパターン以外は材質同じというようなことを言ってます
と言われた。
D306Ａはセンターに溝がない、つまりスリップサインはサイドに
あるわけだ。だからスリップサインが出にくいから
長持ちしてると思ってるだけと思われ。
以前、ドラスタの店員にメーカーの人間はD306Aも無印も
トレッドパターン以外は材質同じというようなことを言ってます
と言われた。
454 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:58:19.89 ID:WnAo+a8h
警察も使ってて浸透してきてるし止められることなんてほとんどなさそうなもんだが
455 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:08:36.32 ID:Zj/HFTDJ
>>450
100均行って、両面テープで補修
100均行って、両面テープで補修
スピード違反とかでは止められるんでない
逆に道交法で決まっていないなら、白ナンバーのまま
全面と後部のマーク付けといても問題ないのかな
逆に道交法で決まっていないなら、白ナンバーのまま
全面と後部のマーク付けといても問題ないのかな
皆さんご意見ありが㌧
TT92はドノーマルな車体にはオーバースペックな気がするし
S1は乗り味が硬いという話なので保留ということに。
寿命は短くてもいいので路面への食いつきが良くて雨で滑りにくいもの
ということで他にも裾野を広げてみることにします。
意外とブリヂストンのHOOP B01も良かったりして。
ちなみに以前ライブディオZXに乗ってたとき純正だった
MBR-710というタイヤのフィーリングが好きでした。
TT92はドノーマルな車体にはオーバースペックな気がするし
S1は乗り味が硬いという話なので保留ということに。
寿命は短くてもいいので路面への食いつきが良くて雨で滑りにくいもの
ということで他にも裾野を広げてみることにします。
意外とブリヂストンのHOOP B01も良かったりして。
ちなみに以前ライブディオZXに乗ってたとき純正だった
MBR-710というタイヤのフィーリングが好きでした。
>>450
俺は夜間でもよく見えるように反射テープで自作したヤツ貼ってるよ。
俺は夜間でもよく見えるように反射テープで自作したヤツ貼ってるよ。
殆どの物が純正最強って言われるアドレスだけどさ、
社外プーリーで「これは替えた意味があった！」っていうのはある？
ただメンテで純正部品使ってリビルト作業だけじゃツマランｗ
社外プーリーで「これは替えた意味があった！」っていうのはある？
ただメンテで純正部品使ってリビルト作業だけじゃツマランｗ
460 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:39:19.19 ID:pnD36zkk
通勤に中古K7を購入しました
バッテリーが弱ってきたらエンジン始動時の以外に、他に影響ある事例ありますか？
バッテリーが弱ってきたらエンジン始動時の以外に、他に影響ある事例ありますか？
>>459
純正セッティングが良いだけで社外もセッティングさえ合えば早い
純正セッティングが良いだけで社外もセッティングさえ合えば早い
463 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:56:01.12 ID:sSFIg1DH
いや、D306とD306Aは絶対にコンパウンドが違うハズ。Aは硬い。
通常のD306では間違いなく同じような距離はもたん。
今まで乗った10インチスクで、D306Aほど走ったことがない。
自分試した中で後輪の耐久性だけで言えば
D306A＞S1＞IRC＞D306＞HOOPです。
通常のD306では間違いなく同じような距離はもたん。
今まで乗った10インチスクで、D306Aほど走ったことがない。
自分試した中で後輪の耐久性だけで言えば
D306A＞S1＞IRC＞D306＞HOOPです。
アドバイスくれた人ありがとう｡溝がいっぱい切ってある、いかにも長持ちしそうなＩＲＣのMB520に交換してみます。
>>459
キタコ・デイトナ・黄金プーリー・MFR・ブラックプーリー・中華製の多段プーリーと試したけど、どれも特性が変わるだけでノーマルを全域で上回るプーリーはなかった。
中華製の多段プーリーはレスポンスもよくて最高速も落ちないしよかったけど、ローラーザイズが特殊で、ほしいときに洋品店なんかで、すぐに手に入らないといった、デメリットがあったので外した。
プーリーかえて最高速がのびたなんて、いってるやつがいるが、個人的ただのプラシーボだと思ってる。今はノーマルを加工してテスト中。
50ｃｃのスクーターなんかだとハイスピードプーリーに変えてセッティング決まると加速も最高速のびるじゃん。ああいう感覚で変えるとえらい目にあう。
周回レースもこなす、事情通で1000ｋｍオイル交換8万キロノーメンテの整備士さん。お勧めプーリーがあれば教えてくれないか？
キタコ・デイトナ・黄金プーリー・MFR・ブラックプーリー・中華製の多段プーリーと試したけど、どれも特性が変わるだけでノーマルを全域で上回るプーリーはなかった。
中華製の多段プーリーはレスポンスもよくて最高速も落ちないしよかったけど、ローラーザイズが特殊で、ほしいときに洋品店なんかで、すぐに手に入らないといった、デメリットがあったので外した。
プーリーかえて最高速がのびたなんて、いってるやつがいるが、個人的ただのプラシーボだと思ってる。今はノーマルを加工してテスト中。
50ｃｃのスクーターなんかだとハイスピードプーリーに変えてセッティング決まると加速も最高速のびるじゃん。ああいう感覚で変えるとえらい目にあう。
周回レースもこなす、事情通で1000ｋｍオイル交換8万キロノーメンテの整備士さん。お勧めプーリーがあれば教えてくれないか？
>>463
俺のD306Aは15000キロもったよ
俺のD306Aは15000キロもったよ
>>466
そうだよねぇ。
余剰で自主規制してるバイクじゃなけりゃ、ノーマルが全域でのバランスで最高なのは当たり前なんだよね。
一部を特化させれば別なんだろうけど、そうすると別の部分でロスになって結局純正以下になる。
50ccは30ｋｍ60ｋｍリミッターで余剰だから、弄って効果がある。
大型の逆車なんかもそうだね。
希望としては、最高速なんて要らない。だけど、キビキビ感が欲しい。
ローギア化とWR15ｇはしててポンポンフロント上がる。
駆動系がフレッシュの状態でも90ｋｍ出ない。でも自分の生活圏では必要ない速度だからこれでいい。
60ｋｍくらいまではノーマルV125と競ってもハッキリ差が出る。
ただ、40ｋｍくらいの再加速でちょっとダルいからそこをシャキッとさせたい。
だけどこの状態だと、巡航速度になった時に回転が上がりすぎて五月蝿いから
への字トルクカム入れて後半黙らせたい。
そうだよねぇ。
余剰で自主規制してるバイクじゃなけりゃ、ノーマルが全域でのバランスで最高なのは当たり前なんだよね。
一部を特化させれば別なんだろうけど、そうすると別の部分でロスになって結局純正以下になる。
50ccは30ｋｍ60ｋｍリミッターで余剰だから、弄って効果がある。
大型の逆車なんかもそうだね。
希望としては、最高速なんて要らない。だけど、キビキビ感が欲しい。
ローギア化とWR15ｇはしててポンポンフロント上がる。
駆動系がフレッシュの状態でも90ｋｍ出ない。でも自分の生活圏では必要ない速度だからこれでいい。
60ｋｍくらいまではノーマルV125と競ってもハッキリ差が出る。
ただ、40ｋｍくらいの再加速でちょっとダルいからそこをシャキッとさせたい。
だけどこの状態だと、巡航速度になった時に回転が上がりすぎて五月蝿いから
への字トルクカム入れて後半黙らせたい。
１．５万キロくらい余裕で持つわいな 前輪やとな
後輪やとスリップサイン出てるやろ 溝あるからゆうて乗ってたら危ないで
後輪やとスリップサイン出てるやろ 溝あるからゆうて乗ってたら危ないで
書くの忘れてた。後輪だよ。
前輪はまだスリップサイン手前だったが18000キロで交換。
前輪はまだスリップサイン手前だったが18000キロで交換。
>>468
レスサンクスです。
なるほど。勉強になります。
結局のところ、やはり全域でノーマルを上回るような社外プーリーはないんじゃないか？という解釈でいいのでしょうか？
もう駆動系の迷宮に迷い込んで数ヶ月、鬱になりそうです。個人的な意見でいいのでレスお願いします。
レスサンクスです。
なるほど。勉強になります。
結局のところ、やはり全域でノーマルを上回るような社外プーリーはないんじゃないか？という解釈でいいのでしょうか？
もう駆動系の迷宮に迷い込んで数ヶ月、鬱になりそうです。個人的な意見でいいのでレスお願いします。
以前はD306A一択ってくらい絶賛されてたが
D306と比べてライフが2倍でも価格が倍になったら
工賃差考えてもフレッシュでタイヤ性能も上なD306も有りな気がするな
D306と比べてライフが2倍でも価格が倍になったら
工賃差考えてもフレッシュでタイヤ性能も上なD306も有りな気がするな
475 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 01:38:24.78 ID:GXShoZOJ
オイルフィルターの一番上のボルトをナメちゃったんだけど、
ネジの大きさとかわかる天才児さんいる？
ネジの大きさとかわかる天才児さんいる？
476 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 01:39:11.68 ID:GXShoZOJ
ちなみに初代ね。
14mm
>>477
それはドレンボルトの頭だろ
それはドレンボルトの頭だろ
ネジ頭は8mmくさいがパーツリスト見てもボルトとしか載ってねぇ
アドが田舎じゃ遅いのはわかるが、一般道で120はさすがにねーだろｗ
１２０はないな、５０制限だと７０は欲しいけど
６０制限の国道は走ったことないからな
あったとしても８０くらい出ればいいんでないかな
６０制限の国道は走ったことないからな
あったとしても８０くらい出ればいいんでないかな
オレのメーターはいつも100を差している。
これってアリ？
これってアリ？
今バイク用品店ではS1を安く売ってる所が有るけど
タイヤの持ちも良さそうでお買い得ですか？
タイヤの持ちも良さそうでお買い得ですか？
S1が安いって言いつつ値段を書いたやつを見たことがないなw
そもそもアドで100出すなんて自殺行為に近いよねw
車体が悲鳴上げるし、単に100出ますよってだけでとても巡航出来るレベルじゃない
車体が悲鳴上げるし、単に100出ますよってだけでとても巡航出来るレベルじゃない
>>483
＞１２０はないな、５０制限だと７０は欲しいけど
>>480と考えてることは概ね同じでしょう。
例えば、引っ張りまくって70ｷﾛしか出せないパワーじゃ、
とても50ｷﾛ道路は怖くて走れないでしょう。現行の4st50cc並みですからね。
＞１２０はないな、５０制限だと７０は欲しいけど
>>480と考えてることは概ね同じでしょう。
例えば、引っ張りまくって70ｷﾛしか出せないパワーじゃ、
とても50ｷﾛ道路は怖くて走れないでしょう。現行の4st50cc並みですからね。
加速重視だから満足している
信号ダッシュグランプリで車に勝てればいい
信号ダッシュグランプリで車に勝てればいい
491 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:01:10.16 ID:Hw6W3G+9
勝つだけじゃ駄目だな
追う気がなくなる程度には離れないと
追う気がなくなる程度には離れないと
492 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:10:20.91 ID:KBk+iOrs
１００とか出して捕まりたいのか
493 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:11:16.61 ID:G1GEl6fS
改造2st50ｽｸでお前らを追い回すのがすごく楽しいｗ
494 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:14:42.29 ID:R7uuWH8G
追い回すのはいいが免停にならないようにな、原付クンw
>>489
まぁそやで 引っ張って７０とか遅すぎ
まぁそやで 引っ張って７０とか遅すぎ
497 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:18:28.39 ID:Hw6W3G+9
498 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:26:25.93 ID:R7uuWH8G
大型の加速って
いつみてもうらやましい
ほれぼれするわ
でも同時にキンタマがキュンと締まる感覚が・・・
恐怖？
いつみてもうらやましい
ほれぼれするわ
でも同時にキンタマがキュンと締まる感覚が・・・
恐怖？
あれでコケたら
事故って内蔵ぐちゃぐちゃだろうなー
かっこいいけど
事故って内蔵ぐちゃぐちゃだろうなー
かっこいいけど
アドVって大型とのセカンドでみんな乗ってんだろ？
501 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:50:52.66 ID:R7uuWH8G
そうなのか
やはり大型も欲しくなるよね
かっこいい
やはり大型も欲しくなるよね
かっこいい
502 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:08:52.37 ID:crdxaSHB
でもね、アドレスだとパワー使い切って爽快だけど、
大型だと、どうも消化不良になる。
ワインディングとか高速加速ダッシュとか空いてるといいけど、ツーリングで車に引っかかる率も多く
それはそれで回せないストレスたまる。
車についてはしるとまさにアイドリング加速・・・これつらいんです。
大型だと、どうも消化不良になる。
ワインディングとか高速加速ダッシュとか空いてるといいけど、ツーリングで車に引っかかる率も多く
それはそれで回せないストレスたまる。
車についてはしるとまさにアイドリング加速・・・これつらいんです。
２年前まで大型も乗ってたが、アドの方がメインになったので売っ払った。
趣味はバイクですってのも痛々しいしな・・
趣味はバイクですってのも痛々しいしな・・
505 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:30:24.89 ID:Hw6W3G+9
ギアオイルにエンジンオイルの20w-40を使っても大丈夫ですかね？
原付のギアオイルなんて飾りでもサラダ油でも十分ですよ
なくても問題ないです
なくても問題ないです
>>504
アド、ボルティ、SV三台体制の俺に謝れ
アド、ボルティ、SV三台体制の俺に謝れ
509 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 17:07:16.50 ID:Hw6W3G+9
>>508
なんか悔しい スイフト買ってくる
なんか悔しい スイフト買ってくる
|艸`)うぷぷ鈴菌に感染してる人がいる
今日バイク便を横から抜いたら、怒って猛スピードでブチ抜き返されたw
オレは車２台とアドレスだな
>505
愛車の名前を間違えるとはあきれる
タンクに書いてるだろ？「ドジェベル」って
愛車の名前を間違えるとはあきれる
タンクに書いてるだろ？「ドジェベル」って
スイフトとアドレスの2台体制だぜｗ
忍者を買い足したい
忍者を買い足したい
>>516
浮気いくない
浮気いくない
軽ならともかく普通車でスズキというのは、一般人は思いも寄らないだろうな
519 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:34:28.28 ID:OVGMGAjN
>>503
502は拙者でござる。
いや使い切ってというのは街中でパワーを使い切れるバイクという表現で
全開走行が快適と言ってるんじゃないのでござるよ
公道で十分回せるので爽快と言ってるのでござる。
そういう意味で大型は消化不良でござる。
502は拙者でござる。
いや使い切ってというのは街中でパワーを使い切れるバイクという表現で
全開走行が快適と言ってるんじゃないのでござるよ
公道で十分回せるので爽快と言ってるのでござる。
そういう意味で大型は消化不良でござる。
520 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:35:43.40 ID:OVGMGAjN
まあ、リッター乗っていればこの気持ちはわかるでござるよ。
521 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:38:47.40 ID:O4BpMRSq
良いキザシじゃないか
エスクードからスイフトになってスイフトとエスクード処分してGN125からアドレスV125に成って
現在に至る
鈴菌に侵されてます
現在に至る
鈴菌に侵されてます
俺はアドレス、CBR250R、スイフト。
最近通勤にアドレス使用しているから、スイフトの出番がない。
でも、ガソリンとか安いから嬉しいです。
最近通勤にアドレス使用しているから、スイフトの出番がない。
でも、ガソリンとか安いから嬉しいです。
524 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:50:15.54 ID:hEtF01kC
俺はアドレスGK5 BWs100 ブーンX4
>>493見たいのがたまに煽ってくるが、一度、前に出させて、後ろからまったく同じことをしてやる。飽きたらからサクッっと抜いて視界から消してやるのが、楽しい。
50ベースじゃ危ないから、やめとけよｗ遊んでやってるだけだから。スクーター散々いじってきたからお前らの実力くらいお見通しだわ。
50ベースじゃ危ないから、やめとけよｗ遊んでやってるだけだから。スクーター散々いじってきたからお前らの実力くらいお見通しだわ。
526 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:09:07.66 ID:yPNfx359
うわぁ…
台湾の150どうかな？
レーシング150とファイター150考えてるんだが。
アドレスだと保土バイとベイブリッジの下行けないんだよね。
レーシング150とファイター150考えてるんだが。
アドレスだと保土バイとベイブリッジの下行けないんだよね。
50でパワフィル入れてホゲェ～～～～～って言ってるクソってさ、
こっちが抜くと反対車線通って無理やり前行くよね。
自分もすり抜けはするけどさ、反対車線通ったりオレンジまたいでまではやらないわ。
こっちが抜くと反対車線通って無理やり前行くよね。
自分もすり抜けはするけどさ、反対車線通ったりオレンジまたいでまではやらないわ。
>>527
150までいくなら250までの枠で考えた方がいい。
150までいくなら250までの枠で考えた方がいい。
531 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 09:03:46.86 ID:EAEVLY0e
スタンド掛け損ねて倒してしまった。
すぐに支えたけど、左のレバーが接地してしまったら、先が折れてしまった。
ホンの少しだけだったけど、ブレーキレバーって弱いねぇ・・・・・。
自転車のブレーキレバーの方が頑丈じゃないか？ちょっとショック・・・・
すぐに支えたけど、左のレバーが接地してしまったら、先が折れてしまった。
ホンの少しだけだったけど、ブレーキレバーって弱いねぇ・・・・・。
自転車のブレーキレバーの方が頑丈じゃないか？ちょっとショック・・・・
簡単に折れるよ、左側のレバーはわざわざ先端が折れやすいように作っているから。
親切だよね
レバー交換だけですむ
レバー交換だけですむ
そんなときはキジマのパワーレバーに交換ですよ。
536 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:47:59.37 ID:JVesqNd9
クラッチ時代の名残とか、左側から乗るんでこけたときの保護とか諸説あるな。
でもあれほど弱いと、左側通行の日本で人やモノなど左側は当たる可能性があるんで衝撃や転倒を防いでいるんじゃないかと想像している。
オレも以前簡単に壊れたことがあって腹が立った口だが、実はあれは自分で簡単に交換できる。
ネットで買えばレバーは630円で手に入るし安いもの、それわかってから壊れやすいことに好意的になった。
でもあれほど弱いと、左側通行の日本で人やモノなど左側は当たる可能性があるんで衝撃や転倒を防いでいるんじゃないかと想像している。
オレも以前簡単に壊れたことがあって腹が立った口だが、実はあれは自分で簡単に交換できる。
ネットで買えばレバーは630円で手に入るし安いもの、それわかってから壊れやすいことに好意的になった。
折れなかったら貧弱なハンドルが曲がるか、それよりも先にブラケットが持ってかれる。
その場合レバーは再利用できるだろうが、もっと高くつく。
その場合レバーは再利用できるだろうが、もっと高くつく。
539 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 13:07:38.05 ID:yI5BBde+
>>536
バカだろお前 レス見りゃわかる。
バカだろお前 レス見りゃわかる。
折れやすくとか無いからね
そこまで計算してないからね
ただ安い鋼材使ってるだけだからね
そこまで計算してないからね
ただ安い鋼材使ってるだけだからね
持ってないのバレバレだから止めとけよw
レバーは鋼材じゃなくてアルミ製、しかも材料で弱くしてるんじゃなくて手の触れない内側にわざわざ大きな溝を掘って一部を細くしているだけだから。
レバーは鋼材じゃなくてアルミ製、しかも材料で弱くしてるんじゃなくて手の触れない内側にわざわざ大きな溝を掘って一部を細くしているだけだから。
ブレーキ折れるのはよくあることらしいな
車載工具でブレーキの代用するのTVで見たわ
俺は車載工具一切積んでないけどな
車載工具でブレーキの代用するのTVで見たわ
俺は車載工具一切積んでないけどな
>>540
ﾌﾟｷﾞｬ
ﾌﾟｷﾞｬ
544 ：イカおやじ：2011/09/14(水) 14:03:08.13 ID:fWG8yfX4
. ＿＿＿
／ノ^, ^ヽ＼
/ (・）） （・）） ヽ
/ ⌒（__人__）⌒::: ｌ ＜ププププｗｗ
⊂￣ヽ＿| |r┬-| |
<_ノ＿ ＼ `ー'´ ／
ヽ ￣Ｖ￣￣ ⌒,
/＿＿＿_,､ノ /
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（ （ （
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／ノ^, ^ヽ＼
/ (・）） （・）） ヽ
/ ⌒（__人__）⌒::: ｌ ＜ププププｗｗ
⊂￣ヽ＿| |r┬-| |
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ヽ ￣Ｖ￣￣ ⌒,
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（ （ （
ヽ__,＼＿,ヽ
(＿／(＿/
え何、もう少し泳がせようかｗ
先輩方教えてください
ベルト交換したいんですがプーリー側はプーリーロックレンチと17レンチで外れそうなんですがクラッチ側がボルトを回そうとすると本体も一緒に回ってしまって外れそうにないです
外すにはクラッチの回転を固定する工具が必要ですか？
プーリー側だけ外してもベルトは交換できませんか？
プーリーロックレンチはあるんですが17レンチがなかったので確認できませんでした
ベルト交換したいんですがプーリー側はプーリーロックレンチと17レンチで外れそうなんですがクラッチ側がボルトを回そうとすると本体も一緒に回ってしまって外れそうにないです
外すにはクラッチの回転を固定する工具が必要ですか？
プーリー側だけ外してもベルトは交換できませんか？
プーリーロックレンチはあるんですが17レンチがなかったので確認できませんでした
547 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 17:13:30.79 ID:EAEVLY0e
>>546
http://item.rakuten.co.jp/auc-g-trade/g81001-f/
この中の安いのでいいと思うが、プーリー側外せばベルと交換出来るはず。
ただ高い工具でもないし、
http://item.rakuten.co.jp/auc-g-trade/g81001-f/
この中の安いのでいいと思うが、プーリー側外せばベルと交換出来るはず。
ただ高い工具でもないし、
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR5B8A
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR784K
こんなもんやね
http://mm140j.fc2web.com/HavingNoTools.html
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR784K
こんなもんやね
http://mm140j.fc2web.com/HavingNoTools.html
550 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:40:24.47 ID:UYJb6vWp
ベルトはプーリーとクラッチ両方外さないと取れないよ。
レバーの折損ね～。
大昔TSハスラー50で雪の積った造成地であそんでた時、左右にコケて両レバーとも失ったのを思い出したよ。（遠い目）
自分のＧにはナックルガードが付いているので、けっこう折損防止になってるかな。社外品でも良いから付けて損の無いパーツかも。
大昔TSハスラー50で雪の積った造成地であそんでた時、左右にコケて両レバーとも失ったのを思い出したよ。（遠い目）
自分のＧにはナックルガードが付いているので、けっこう折損防止になってるかな。社外品でも良いから付けて損の無いパーツかも。
先日自分もべルト交換したけども、インパクト式の充電ドライバーでドライブ側は外せたけれど、クラッチ側が固着しており、インパクトドライバーでは無理だった。ので、南０部品でナットを緩めてもらった。
クラッチ側のプーリーが抜けず、プーラー購入したけど、思ったよりひき抜き揚程が短かかったので、これならプーラー買わずともなんとかなったと思う。
クラッチ側のプーリーが抜けず、プーラー購入したけど、思ったよりひき抜き揚程が短かかったので、これならプーラー買わずともなんとかなったと思う。
>>552
ネジ緩めるだけの工賃っていくらなの？
ネジ緩めるだけの工賃っていくらなの？
>>553
ケースカバー外したままナットを緩める作業が直接行える状態で持ち込みしたが525円かかった・・・。
まあ素人考えだと、部品発注するからそのぐらいいいじゃんと思うけど、ピット作業の場合はきちんと作業受け書を作成するからね～。
ケースカバー外したままナットを緩める作業が直接行える状態で持ち込みしたが525円かかった・・・。
まあ素人考えだと、部品発注するからそのぐらいいいじゃんと思うけど、ピット作業の場合はきちんと作業受け書を作成するからね～。
>>555
その為に工賃払うわけだから、何も気にする必要はないと思うよ。
クラッチ側プーリーを引きぬく時、ガッチリと噛んでいる感じがしてとてもじやないがプーラーなど専用工具が無いと無理な気分になると思うけど，うまく均等にこじれば外せると思うよ。
その為に工賃払うわけだから、何も気にする必要はないと思うよ。
クラッチ側プーリーを引きぬく時、ガッチリと噛んでいる感じがしてとてもじやないがプーラーなど専用工具が無いと無理な気分になると思うけど，うまく均等にこじれば外せると思うよ。
駆動系は一度やったらまた必ず作業する事になるw
専用工具は絶対買っておくべき
クラッチ側はシザーズよりバンド式のが絶対良いよ
あと高級品でなくて良いからトルクレンチ必須
専用工具は絶対買っておくべき
クラッチ側はシザーズよりバンド式のが絶対良いよ
あと高級品でなくて良いからトルクレンチ必須
>>556
ちなみに南海部品って箕面の？
俺京都だし遠いんだよなー
タイチとかではやってもらえないだろうか
緩めてベルト組んだあとネジ閉める作業も525円の内に入ってるの？
>>557
マルチホルダーあっても緩まる気配ないくらい硬いんだけども・・・
ちなみに南海部品って箕面の？
俺京都だし遠いんだよなー
タイチとかではやってもらえないだろうか
緩めてベルト組んだあとネジ閉める作業も525円の内に入ってるの？
>>557
マルチホルダーあっても緩まる気配ないくらい硬いんだけども・・・
>>557
そやね
一回の工賃で５２５円請求って結構割高
１５００～２０００円位で買える工具なんだし
絶対買っておくべきだな
しっかし そんなことでも工賃発生するんだな
そうとう仲良くならないと 工賃タダにはならないんだな
そやね
一回の工賃で５２５円請求って結構割高
１５００～２０００円位で買える工具なんだし
絶対買っておくべきだな
しっかし そんなことでも工賃発生するんだな
そうとう仲良くならないと 工賃タダにはならないんだな
>>558
真面目な話
どこでもインパクトドライバーあればやってくれるんでないかな
GSとかオートバとかイエロー防止とかその他さまざま
工賃はもちろん違うから要確認だけど
普通に車販売してるところでもええ気がする
真面目な話
どこでもインパクトドライバーあればやってくれるんでないかな
GSとかオートバとかイエロー防止とかその他さまざま
工賃はもちろん違うから要確認だけど
普通に車販売してるところでもええ気がする
ちなみに自分のクラッチ側ナットは白サビで固着していた。これをワイヤーブラシで綺麗にして組み付けしたら電動インパクトでの脱着ができるようになった。
プーラーはホームセンター（ジョイフル本田）で1980円。どのサイズが良いよかわからなかったので、デジカメで自分の手とプーリーが重なる画像を撮影しておき、それを元に判断。
プーラーはホームセンター（ジョイフル本田）で1980円。どのサイズが良いよかわからなかったので、デジカメで自分の手とプーリーが重なる画像を撮影しておき、それを元に判断。
>>560
エア・インパクトあれば０ｋだから、ジェームスとかでも良かったと思ってるが、やはりプロの手を借りるとならば科金発生はやむなしだね。
ちなみにゆるめてもらったナットは、持参したインパクト・ドライバでダダダダ・・・。としめてから自走で帰った。でも、途中で何度が停車してゆるみが発生しないか確認しながらだった。
エア・インパクトあれば０ｋだから、ジェームスとかでも良かったと思ってるが、やはりプロの手を借りるとならば科金発生はやむなしだね。
ちなみにゆるめてもらったナットは、持参したインパクト・ドライバでダダダダ・・・。としめてから自走で帰った。でも、途中で何度が停車してゆるみが発生しないか確認しながらだった。
上が良ければ下がダメで
下が良ければ上がダメで
体感できない物も中にはあったり。
本当にいいプーリー・フェイス教えてちょ。
下が良ければ上がダメで
体感できない物も中にはあったり。
本当にいいプーリー・フェイス教えてちょ。
>>562
確かにインパクトドライバじゃ、あの細い六角軸を見ただけで不安になる。プーリーむき出し状熊でしばらく走って様子を見ないとマジで不安。
峠を200キロ位い走り確認してからケースをしたが、んなコトするよりトルクレンチなり工具揃えた方が早いわな。
まあアドレスは趣味で乗ってるから、そんな整備の仕方でやってみたというところかな。
確かにインパクトドライバじゃ、あの細い六角軸を見ただけで不安になる。プーリーむき出し状熊でしばらく走って様子を見ないとマジで不安。
峠を200キロ位い走り確認してからケースをしたが、んなコトするよりトルクレンチなり工具揃えた方が早いわな。
まあアドレスは趣味で乗ってるから、そんな整備の仕方でやってみたというところかな。
ラチェットハンドル外れないよう押さえながらハンマーでぶったたけば取れるw
他のバイクでもやったが軸を曲げた事は無いな、厳密にはゆがんでるかも知れんがw
思い切りやったほうが壊れないモンだ
（ご自身でご判断ください）
他のバイクでもやったが軸を曲げた事は無いな、厳密にはゆがんでるかも知れんがw
思い切りやったほうが壊れないモンだ
（ご自身でご判断ください）
S1はライフ短すぎらしいね
>>552
インパクトで緩めたのはわかった。どうやって締めたの？
インパクトで緩めたのはわかった。どうやって締めたの？
ブレーカーバー使ったらあっさり緩んだけど・・・
570 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 01:10:49.58 ID:VmFExUe7
オイル何入れてる？
１、鉱物油
２、部分合成油
３、１００％化学合成油
さあどれ？
１、鉱物油
２、部分合成油
３、１００％化学合成油
さあどれ？
ごま油
オリーブオイル
ペペ
574 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 01:18:35.90 ID:91+4SqeH
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
毛はえ薬
なんだよぺぺって？
577 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 01:34:35.30 ID:naxHgGwd
ぺぺってオイルか？
潤滑剤ではあるけれど・・・
潤滑剤ではあるけれど・・・
578 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 02:09:56.83 ID:lAhM47Ka
インプレッサSTI GD125 K9リミテッド
K7に乗りはじめて４年目
ライト側のボディカバーとメーター側の接続部がガタついてきた
低速域でビビリ音が出てとても気になるw
経年劣化だろうし仕方ないかなあ…
ガムテかなんかで固定するか、パーツ交換するか迷う(´・ω・｀)
ライト側のボディカバーとメーター側の接続部がガタついてきた
低速域でビビリ音が出てとても気になるw
経年劣化だろうし仕方ないかなあ…
ガムテかなんかで固定するか、パーツ交換するか迷う(´・ω・｀)
580 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 03:30:55.95 ID:QWx3/7hq
>>570 ③
K5 34000キロだけどウインカースイッチがガスガスになってたまに左右から真ん中に戻らないようになってきたw
>>581
オレもなったけど接点復活剤吹きつければ治るよ。
オレもなったけど接点復活剤吹きつければ治るよ。
面倒くさがらずに分解してパーツクリーナーで掃除、んでシリコングリース
塗り込んどけば大抵調子良くなる
塗り込んどけば大抵調子良くなる
>>579
ホームセンターで売ってる、片側がテープのクッションテープをメーター側に折り込むようにして、貼ってやればOK。
出来るだけ薄手で幅の狭いやつがいい。
最後にライトカバーをつけて、カバーとミラーアダプタの間と、ブレーキ側はマスタシリンダリザーバタンクの後ろの部分にゴムシート切って挟めば完全に沈黙。
早い話が隙間ができてビビリ音がでてきてるから、その隙間を埋めてやればいいだけの話。両面テープでもいいかもな。
ホームセンターで売ってる、片側がテープのクッションテープをメーター側に折り込むようにして、貼ってやればOK。
出来るだけ薄手で幅の狭いやつがいい。
最後にライトカバーをつけて、カバーとミラーアダプタの間と、ブレーキ側はマスタシリンダリザーバタンクの後ろの部分にゴムシート切って挟めば完全に沈黙。
早い話が隙間ができてビビリ音がでてきてるから、その隙間を埋めてやればいいだけの話。両面テープでもいいかもな。
585 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 07:55:59.41 ID:MXK9gbuC
100％化学合成だとシールから洩れ洩れしてくる例が結構あるみたい
>>566
そうそうそんな感じでみんな壊してるんだと思う
だからインパクトドライバ使いの躊躇する人はおるしね
だがバイクの整備とか店で頼めば漏れなく使われることになる
>>562
マルチホルダーってのが何を指してるのかわからんけど
インパクトドライバさえあれば、もう片方の手でクラッチなりプーリーなり押さえれば取り外し可能
そうそうそんな感じでみんな壊してるんだと思う
だからインパクトドライバ使いの躊躇する人はおるしね
だがバイクの整備とか店で頼めば漏れなく使われることになる
>>562
マルチホルダーってのが何を指してるのかわからんけど
インパクトドライバさえあれば、もう片方の手でクラッチなりプーリーなり押さえれば取り外し可能
俺はカー用品コーナーに売ってあるバッテリー直で動くインパクト使ってるわ
トルクの範囲が70から120だからクラッチ関係だとわずかにオーバーだが問題ないかとｗ
値段も8000円くらいして高価だけど作業効率もあがるし怪我もしないし買って良かったわ
トルクの範囲が70から120だからクラッチ関係だとわずかにオーバーだが問題ないかとｗ
値段も8000円くらいして高価だけど作業効率もあがるし怪我もしないし買って良かったわ
トルク１２０あるなら、車のタイヤ交換にも使えるしお得やね
俺も欲しかったけど、結構壊れやすい商品みたいなんで、SST買った
車のタイヤ交換は手動だよ はぁしんどいわ
俺も欲しかったけど、結構壊れやすい商品みたいなんで、SST買った
車のタイヤ交換は手動だよ はぁしんどいわ
>570
鉱物油オイルは排熱性に優れてるので夏はお奨め。
つまり～熱しやすく冷めやすいので。
鉱物油オイルは排熱性に優れてるので夏はお奨め。
つまり～熱しやすく冷めやすいので。
>>588
うわ～、その手があったか！
インパクトレンチがあるのに、それを使おうと考えなかったおれはバカ者だ。
ナツト緩めに500円を払ってしまったが、勉強代と思うことにするよ。次に固着た時はその手を使う。
うわ～、その手があったか！
インパクトレンチがあるのに、それを使おうと考えなかったおれはバカ者だ。
ナツト緩めに500円を払ってしまったが、勉強代と思うことにするよ。次に固着た時はその手を使う。
まあ俺の場合ボアアップもして駆動系の状態確認も頻繁にするから高くても手間暇考えれば必要品だと考えた
しかし壊れやすいとは困りものだなぁｗ
しかし壊れやすいとは困りものだなぁｗ
594 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 12:47:22.23 ID:j4aXoYSV
トルク気にする奴は、外す前にマジックで印いれときゃどうよ？
いっぺんトルク既定値でしめた時に印いれときゃ、緩めばすぐわかるだろ。
結構定番の技なんだが。
いっぺんトルク既定値でしめた時に印いれときゃ、緩めばすぐわかるだろ。
結構定番の技なんだが。
締め付けトルクなんか気にしたことないw
締め付けトルク気にした事無いな
どうせ店の作業にも自分の作業にも何処か信用できなくて
年中工具積んでるし
どうせ店の作業にも自分の作業にも何処か信用できなくて
年中工具積んでるし
>>593
あぁモノにもよるとは思うが
ホムセンなんかで売られているのは数年しか持たないってのは良く聞くな
もちろん運も大きいけど
あと８０００円ってことは結構いい価格だし、メーカー品じゃないのかな
それなら少しは安心出来る
家にある両備のドリルなんか数十年も使えてる、逆回しも出来ない糞仕様だけどな
あぁモノにもよるとは思うが
ホムセンなんかで売られているのは数年しか持たないってのは良く聞くな
もちろん運も大きいけど
あと８０００円ってことは結構いい価格だし、メーカー品じゃないのかな
それなら少しは安心出来る
家にある両備のドリルなんか数十年も使えてる、逆回しも出来ない糞仕様だけどな
エンジンオイルの交換って上抜きで
いっぱい抜ける？
レベルゲージの所からホース差して手動でシュコシュコして抜くやつ
抜けるのならシュコシュコする工具買おうかな
いっぱい抜ける？
レベルゲージの所からホース差して手動でシュコシュコして抜くやつ
抜けるのならシュコシュコする工具買おうかな
100円程度だし、買ってきて報告してよ。
100円じゃ買えないとよ。6000円位する
醤油ちゅるちゅるじゃないw
車用とかで売ってるシュコシュコして負圧で抜くやつ。
醤油ちゅるちゅるだとホースが入らなそう
醤油ちゅるちゅるじゃないw
車用とかで売ってるシュコシュコして負圧で抜くやつ。
醤油ちゅるちゅるだとホースが入らなそう
シュコシュコなら６０００円もしないんでないの
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FQ5N1A
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WREQT0
こんなのにゴムホース付ければいいのでないの
ダイソーのコスメ売り場にも注射器あるでよ
あとはゴムホース付ければええだけや
合計２００円ってところかな
完全に抜き去ることは不可能でもかなりの量取れると思うわ
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FQ5N1A
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WREQT0
こんなのにゴムホース付ければいいのでないの
ダイソーのコスメ売り場にも注射器あるでよ
あとはゴムホース付ければええだけや
合計２００円ってところかな
完全に抜き去ることは不可能でもかなりの量取れると思うわ
>>597
8000円が結構いい値段ってのは、金額だけ考えればそうかもしれないが、
リョービとかマキタのまともな製品の同クラス品の定価は4万前後するわけで。
それで安心しちゃいけない。電動ツールで1万切ってる製品は割り切りも必要。
定期的に整備するなら、安物ツールを理解して使えば問題ない。
ただ、インパクトとか大きな力を必要とするツールは100V駆動をオススメする。
充電式はコンパクトさも売りにしなきゃいけないし、バッテリーは粗悪品なので
たとえ本体がスペックを満たしていてもそれを駆動するパワーがない。
それと、絶対に信用しないこと。ガーッと締めた後ハンドツールで確認。
その工具がちゃんと仕事したか確かめないといけない。
8000円が結構いい値段ってのは、金額だけ考えればそうかもしれないが、
リョービとかマキタのまともな製品の同クラス品の定価は4万前後するわけで。
それで安心しちゃいけない。電動ツールで1万切ってる製品は割り切りも必要。
定期的に整備するなら、安物ツールを理解して使えば問題ない。
ただ、インパクトとか大きな力を必要とするツールは100V駆動をオススメする。
充電式はコンパクトさも売りにしなきゃいけないし、バッテリーは粗悪品なので
たとえ本体がスペックを満たしていてもそれを駆動するパワーがない。
それと、絶対に信用しないこと。ガーッと締めた後ハンドツールで確認。
その工具がちゃんと仕事したか確かめないといけない。
またおまえか
605 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:16:56.93 ID:rus9thYz
今日走ってたら突然カラカラカラ言い出したので路肩に止めて見たら
センタースタンドがダランと下がったままになってた
とりあえずセンタースタンドかけようとしたら
留まるどころかフニャ～と横倒しになりかけた
スタンドの中心のＲになった補強？パイプが折れてたよw
センタースタンドがダランと下がったままになってた
とりあえずセンタースタンドかけようとしたら
留まるどころかフニャ～と横倒しになりかけた
スタンドの中心のＲになった補強？パイプが折れてたよw
センスタ折れる！なにか製造工程での熱処理とか問題あったらヤバイよねぇ…
610 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:41:04.36 ID:AVKkOljn
オイルはEPL PL-201にPL-500を添加して入れてる
バイクはGSX-RもｱﾄﾞV125Gも同じオイルだよ
バイクはGSX-RもｱﾄﾞV125Gも同じオイルだよ
これに途中まで様子見られてこっちが頭打ちしたところでブイーンと抜かされた
車に乗っててアドと遭遇したことないからわからんのだけど、
フル加速のアドに付いていくにはそれなりにアクセルペダル踏み込む？
ttp://www.carsensor.net/catalog/honda/civic_r/F002M002/
最高速は80まででいいからとんでもない加速を手に入れたいと思った。
車に乗っててアドと遭遇したことないからわからんのだけど、
フル加速のアドに付いていくにはそれなりにアクセルペダル踏み込む？
ttp://www.carsensor.net/catalog/honda/civic_r/F002M002/
最高速は80まででいいからとんでもない加速を手に入れたいと思った。
俺もリッターとアドレスは同じワコーズトリプルR入れてる
613 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:22:26.64 ID:ZUznn1tZ
実家に置き忘れてたウェイトローラーやっと送ってもらえたぜ
でも週末台風とかorz
でも週末台風とかorz
614 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:33:51.14 ID:ceNHD/sH
615 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:53:08.64 ID:dEBWjGLh
オイル交換の頻度。
オートバイメーカーは、たとえば「三千キロごとに交換してください」
と、まにゅあるにかいても、三千キロ以下でオイル交換しない人に対しても
保証しなくても済む。
また、「オイルは「ＣＣＩS純正でないとほしょうしません」とか書いて、
小銭を得ようとしている。
そんなもんだろ。
オートバイメーカーは、たとえば「三千キロごとに交換してください」
と、まにゅあるにかいても、三千キロ以下でオイル交換しない人に対しても
保証しなくても済む。
また、「オイルは「ＣＣＩS純正でないとほしょうしません」とか書いて、
小銭を得ようとしている。
そんなもんだろ。
>>615
補償を狭めて小銭ってどういう偏見なんだ？オイルなんて「10ｗ-40のAPI-SM」って括りにすると
指定のオイルより高級なものを使ってるのに壊れたとか難癖付ける材料を与えちゃう。
小銭を稼ぐ少しの利益より、クレーマーにたかられてイメージダウンする事の方がダメージがでかい。
そして何より、自社オイルで補償する以上、そのオイルの品質は絶対に守らなければならない。
品質維持管理のコストも考えると、純正オイル指定で小銭なんて浅はかな考えはでてこないはずだが。
補償を狭めて小銭ってどういう偏見なんだ？オイルなんて「10ｗ-40のAPI-SM」って括りにすると
指定のオイルより高級なものを使ってるのに壊れたとか難癖付ける材料を与えちゃう。
小銭を稼ぐ少しの利益より、クレーマーにたかられてイメージダウンする事の方がダメージがでかい。
そして何より、自社オイルで補償する以上、そのオイルの品質は絶対に守らなければならない。
品質維持管理のコストも考えると、純正オイル指定で小銭なんて浅はかな考えはでてこないはずだが。
>>611
シビックRは0→100km/hの加速がたしか６秒台だったからアドじゃ相手にならない。
シビックRは0→100km/hの加速がたしか６秒台だったからアドじゃ相手にならない。
TYPE-R乗ってる輩はキチガイだらけ
誰彼構わず突っ掛けてくる。
かく言うおれもFD2に乗っている。
誰彼構わず突っ掛けてくる。
かく言うおれもFD2に乗っている。
四輪千枚通しの刑にすっぞオラ
>>619
そういえば何度も刺されてパンクさせられた同僚がいたな
オレが疑われてグチグチしつこく言ってくるので
オレがやるんだったらアナタの家に火をつけますよって言ったら
それからパンクのことは云わなくなったな
そういえば何度も刺されてパンクさせられた同僚がいたな
オレが疑われてグチグチしつこく言ってくるので
オレがやるんだったらアナタの家に火をつけますよって言ったら
それからパンクのことは云わなくなったな
軽トラでも空荷でベタ踏みならアドと互角な加速するぞw
アドレスの加速は、現状程度十分。
加速が欲しければ、別なバイクに乗る。
加速が欲しければ、別なバイクに乗る。
今の規制、制御で縛られた原２じゃぁこれ以上の加速もないだろう。
ネットではよく「交通の流れに余裕で乗れる」あるいは「交通の流れをリードできる」というような情報があるけど、
間違っては無いけど、それは周りの車が抑えて加速してるからである程度アクセル踏みこんだ軽自動車を含む車以上の加速はできない。
125だと基本アクセル半開以上だと思うが、車だとせいぜい20～30％くらいしか開けてないしな。
岩瀬、藤川、馬原、全盛期の佐々木でも20～30％の力でしか投げられなければ日大三のクリンナップなら打てると思うし。
間違っては無いけど、それは周りの車が抑えて加速してるからである程度アクセル踏みこんだ軽自動車を含む車以上の加速はできない。
125だと基本アクセル半開以上だと思うが、車だとせいぜい20～30％くらいしか開けてないしな。
岩瀬、藤川、馬原、全盛期の佐々木でも20～30％の力でしか投げられなければ日大三のクリンナップなら打てると思うし。
どうでもいいんだよな
渋滞してる下道で最速なのは変わらないんだし
渋滞してる下道で最速なのは変わらないんだし
二輪乗っててスタートで挑んでくるバカ四輪がたまにいるな。
勝ち負けじゃなくて、燃費やその豪快なエンジン音気にせずアクセル踏み込む変態精神が気持ち悪いからさっさと道譲るけど。
四輪乗る人は四輪でアクセルを踏み込む変態ぶりがわかると思う。
勝ち負けじゃなくて、燃費やその豪快なエンジン音気にせずアクセル踏み込む変態精神が気持ち悪いからさっさと道譲るけど。
四輪乗る人は四輪でアクセルを踏み込む変態ぶりがわかると思う。
四輪以上の破壊力を考えれば、
Ｒ３５ＧＴＲみたいに、ＧＰＳで一般道での速度制御をするべきだと思う。
Ｒ３５ＧＴＲみたいに、ＧＰＳで一般道での速度制御をするべきだと思う。
信号待ちしてるセルシオの前に出たら追いかけてきたが
30キロ規制の道路で80キロ出したら諦めて減速してた
やっぱ原チャリと勘違いしてるんだろうなー
30キロ規制の道路で80キロ出したら諦めて減速してた
やっぱ原チャリと勘違いしてるんだろうなー
>>628
50キロオーバーでつかまるとどうなるか知ってる？
50キロオーバーでつかまるとどうなるか知ってる？
いまどきセルシオに乗ってるやつはチンピラしかおらん。構うべきでない。
631 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 11:38:04.64 ID:N8RtRlNr
>>611
相手が道交法守ってない可能性高いわ
ただ、車運転してる人からすればたとえ速度出ていても
前に２輪が走られると鬱陶しいらしいから抜いたんだと思う
その文章から言って加速より最高速上げたいような気がするんだが
>>624
それはあるね
車は手加減してくれてる
そりゃ高速にも乗れるものと高速には乗れないものを一緒にしちゃいかんな
相手は軽四でも高速に乗れちゃうんだからな
あと交差点によってはなぜかしらんが、二輪だけ停止線が前にあるところあるけれども
あれって結構危ないとも言える
結局安定の悪い２輪が４輪の前を走らされるわけだからな
転けたら漏れなく踏まれると思う
相手が道交法守ってない可能性高いわ
ただ、車運転してる人からすればたとえ速度出ていても
前に２輪が走られると鬱陶しいらしいから抜いたんだと思う
その文章から言って加速より最高速上げたいような気がするんだが
>>624
それはあるね
車は手加減してくれてる
そりゃ高速にも乗れるものと高速には乗れないものを一緒にしちゃいかんな
相手は軽四でも高速に乗れちゃうんだからな
あと交差点によってはなぜかしらんが、二輪だけ停止線が前にあるところあるけれども
あれって結構危ないとも言える
結局安定の悪い２輪が４輪の前を走らされるわけだからな
転けたら漏れなく踏まれると思う
怒られるじゃなくて速攻で免許停止だわ
３５キロ以上だっけかの速度超過は青切符じゃすまない
３５キロ以上だっけかの速度超過は青切符じゃすまない
ﾒｶﾞﾈとか片口ﾚﾝﾁとかはﾄﾙｸに合った長さになっているので、
普通に握ってｸｲｸｲっと締めればまぁ規定値に入る。
ﾗﾁｪｯﾄで締めるのは意外に難しい。ﾓﾝｷは論外ｗ
普通に握ってｸｲｸｲっと締めればまぁ規定値に入る。
ﾗﾁｪｯﾄで締めるのは意外に難しい。ﾓﾝｷは論外ｗ
>>633
50キロを超えると赤切符だけじゃなく一気に12点減点、過去の違反がなくても90日の長期免停。
公安委員会から聴聞されるし、このあたりから罰金も10万円近くまで跳ね上がってくる。
過去に違反があれば簡単に免許取消しだし、事故でも起こせばとんでもないことになる。
50キロを超えると赤切符だけじゃなく一気に12点減点、過去の違反がなくても90日の長期免停。
公安委員会から聴聞されるし、このあたりから罰金も10万円近くまで跳ね上がってくる。
過去に違反があれば簡単に免許取消しだし、事故でも起こせばとんでもないことになる。
638 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 13:13:45.40 ID:Mfk5NAwi
リッターバイクの通勤に疲れたので思い切って購入、今さっき納車しますた。
可も不可もないバイクです。
可も不可もないバイクです。
７月に盗難にあった。手持ちが無かったがどうしても足が必要なので急遽ホンダをtodayを購入。
アドレスに乗ってたころは一度も速いとか余裕があるとか思わなかったが、todayに乗ってみて、アドレスはまともな加速だったんだなと改めて感じたわ。
ローンしてでも原付二種を買うべきだった
アドレスに乗ってたころは一度も速いとか余裕があるとか思わなかったが、todayに乗ってみて、アドレスはまともな加速だったんだなと改めて感じたわ。
ローンしてでも原付二種を買うべきだった
>>632
手加減ていうか、俺は通常、4輪で二輪は抜かない。
理由は、4輪で加速して抜いても、結局信号待ち等で抜かれるから。
4輪だと、瞬間的にどんなに速く走っても、
基本的に前の4輪集団に追いついたら終わりなので、
周囲の4輪の状況にほとんど左右されない二輪を抜いても、
結局は同等以下になるから。
手加減ていうか、俺は通常、4輪で二輪は抜かない。
理由は、4輪で加速して抜いても、結局信号待ち等で抜かれるから。
4輪だと、瞬間的にどんなに速く走っても、
基本的に前の4輪集団に追いついたら終わりなので、
周囲の4輪の状況にほとんど左右されない二輪を抜いても、
結局は同等以下になるから。
>>640
そうやね ２輪乗ってる人とか乗ったことある人は信号待ち～とかあるからそうするんだよね
でもそうじゃない人が多いな 車の渋滞とか関係なく２輪だからって理由で抜いてくる
人によっては追い越し禁止の表示も無視してはみ出してまで抜く
そうやね ２輪乗ってる人とか乗ったことある人は信号待ち～とかあるからそうするんだよね
でもそうじゃない人が多いな 車の渋滞とか関係なく２輪だからって理由で抜いてくる
人によっては追い越し禁止の表示も無視してはみ出してまで抜く
>>640
でもとろとろ走ってる50ccは抜くでしょ？
でもとろとろ走ってる50ccは抜くでしょ？
643 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 13:28:19.62 ID:N8RtRlNr
>>643
誰の為にも、役にも立たない話だからウザい
誰の為にも、役にも立たない話だからウザい
>>641
俺はそんなに遭遇しないけど、抜く奴は抜いてくるわな。
まぁ、結局尻目にするわけなんで、好きにさせてるけど。
>>642
ああ。
結局そいつにも信号待ちでリセットされるんだけど、
そういう奴の後ろを走ってると、後続車からこっちが煽られるからさ…。
結局、二輪乗車時は、制限速度を大幅に超えて抜いてくる奴には抜かせ、
4輪乗車時は、二輪は抜かないが、原一を除く法定速度以下の原一は
原一除く法定速度で走って自然に抜かすって感じで走ってる。
俺はそんなに遭遇しないけど、抜く奴は抜いてくるわな。
まぁ、結局尻目にするわけなんで、好きにさせてるけど。
>>642
ああ。
結局そいつにも信号待ちでリセットされるんだけど、
そういう奴の後ろを走ってると、後続車からこっちが煽られるからさ…。
結局、二輪乗車時は、制限速度を大幅に超えて抜いてくる奴には抜かせ、
4輪乗車時は、二輪は抜かないが、原一を除く法定速度以下の原一は
原一除く法定速度で走って自然に抜かすって感じで走ってる。
646 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 13:51:06.15 ID:mn+MysqL
何．抜くもぬかんもしらんが勝手に捕まってろよｗ
何言ってんだ？こいつ。
50ccってバイクじゃないから
651 ： 【東電 81.0 %】 ：2011/09/16(金) 14:28:05.91 ID:dl4DiHoq
そう、ミニバイクと言う！
いや、ミニバイブはローターともいう。
654 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:32:13.31 ID:Az2CZ4oq
西日が半端ないんだけどみんなどうしてるの？
太陽拳てホントにまったく見えないんだな、絶妙な位置に居すぎだろｗ太陽さんよお
太陽拳てホントにまったく見えないんだな、絶妙な位置に居すぎだろｗ太陽さんよお
>>654
頭は生きているうちに使うためについています。
頭は生きているうちに使うためについています。
グラサンつけろよタコ
>>654
俺メットがOGKのバレルだから、スクリーン カシャッで解決です。
俺メットがOGKのバレルだから、スクリーン カシャッで解決です。
658 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:05:13.62 ID:GcAtmvXn
オレは目を細める
>>660
ミラーorスモークと思われるが
ミラーorスモークと思われるが
補足
スクリーンじゃなくて
スクリーンじゃなくて
ホームセンターの金物売場などで作業用の保護グラス売ってる。意外とバイクの用途に合うのが多いのでー見の価値あり。飛び石やら昆虫がキッチリと目をガードしてくれるし、消耗品みた
いな感覚で惜しみなく使えるよ。
作業用品とはいえ、最近はちゃんとデザインされていて、それを使っている同好者しかわからんので、あまり恥ずかしくはない。
いな感覚で惜しみなく使えるよ。
作業用品とはいえ、最近はちゃんとデザインされていて、それを使っている同好者しかわからんので、あまり恥ずかしくはない。
っつーか無理矢理追い越しかけてくる車なんなん？
ちゃんと流れに乗ってる上にあまり空いてない道路とかでもやられるし
マジで理解不能だわ
心理的なもんなのかもしれないけど
すっげーギリギリで追い抜いた後即信号で止まってんの見ると蹴りたくなってくる
ちゃんと流れに乗ってる上にあまり空いてない道路とかでもやられるし
マジで理解不能だわ
心理的なもんなのかもしれないけど
すっげーギリギリで追い抜いた後即信号で止まってんの見ると蹴りたくなってくる
２車線路で幅寄せされ、車と接触してしまったよ。
後ろから追い抜きされつつ、自分の走行位置に寄ってきたのはわかったけども、まさか接触されるとは思わなかったよ。
ババア２人でおしゃベりに夢中になっていて、俺の姿はまったく気付いてない様子だった。
後ろから追い抜きされつつ、自分の走行位置に寄ってきたのはわかったけども、まさか接触されるとは思わなかったよ。
ババア２人でおしゃベりに夢中になっていて、俺の姿はまったく気付いてない様子だった。
668 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:09:56.23 ID:Ev6jPFsY
>>665
木ントにこいつら何考えてんのか。追越ししながら対向車が来ると何のためらいもなく幅寄せしてくるもんな。もうスクーターなんぞは「初めから見えてませんから」と言わんばかりに平気で進路を防害してくるし。
ほんとうに怖いよ。
木ントにこいつら何考えてんのか。追越ししながら対向車が来ると何のためらいもなく幅寄せしてくるもんな。もうスクーターなんぞは「初めから見えてませんから」と言わんばかりに平気で進路を防害してくるし。
ほんとうに怖いよ。
とアホなスクーター乗りが申しております
>>670
ある意味、おまえもコワイよ。
ある意味、おまえもコワイよ。
だから最近自分は道路の真ん中走ってる
これで無視は出来ないよ
これで無視は出来ないよ
673 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:14:47.11 ID:/wnlUQeP
片側一車線で追い越し禁止の場所で強引に追い越そうとして対向車来たらこっちの車線に戻ってくる
こんなバカがこっちの車線に戻れないようにしたらこっちが悪者扱いだからなｗ
こっちは減速して左側によれってか？ｗ
こんなバカがこっちの車線に戻れないようにしたらこっちが悪者扱いだからなｗ
こっちは減速して左側によれってか？ｗ
中途半端に左に寄ると抜いてくださいと言わんばかりだしな
こないだ60kmくらいで走ってるバイクを65kmくらいで追い抜いてる馬鹿軽とかいたし
譲るなら譲る、追い抜くなら追い抜くとハッキリして貰わないと困るな
ってかなんでちょっかい掛けてくるのは軽とかコンパクトとか多いんだろうか
こないだ60kmくらいで走ってるバイクを65kmくらいで追い抜いてる馬鹿軽とかいたし
譲るなら譲る、追い抜くなら追い抜くとハッキリして貰わないと困るな
ってかなんでちょっかい掛けてくるのは軽とかコンパクトとか多いんだろうか
夜に片側一車線の道路で信号待ちしてて青になったからスタートしたら、後ろから追いついてきた来た軽がそのままの速度で抜こうとしてきたが、なかなか抜けず数秒間並走状態になった。
危ないから俺が減速して道を譲ったんだが、次の交差点で横並びになった時にこっち睨みながらブツブツ文句いってやがった。
危ないから俺が減速して道を譲ったんだが、次の交差点で横並びになった時にこっち睨みながらブツブツ文句いってやがった。
軽とか無駄に寄せて追い抜いていく行く癖に譲って
ペースメーカー（先頭飛ばさせて警察対策）にして付いて行こうにも遅すぎて中途半端
ペースメーカー（先頭飛ばさせて警察対策）にして付いて行こうにも遅すぎて中途半端
そういうドライバーって、おそらく気にしないでやってるんだろうね。
なにかしらアピールしないと気が済まないので、信号停車した時、助手席のドアを開け無言のままシートに着座してみる。
人それぞれ反応が異るので面白い。
なにかしらアピールしないと気が済まないので、信号停車した時、助手席のドアを開け無言のままシートに着座してみる。
人それぞれ反応が異るので面白い。
流れをぶった切って悪いんだが一つ質問させてくれ。
ペペローションとティアラ・プロはどっちがオススメ？
ペペローションとティアラ・プロはどっちがオススメ？
軽って自動ロックが少ないから
煽られて次の信号待ちで窓ドンドンってやって、虫された場合
ドアを開けようとしたら開くパターン多いけど
さすがに鎮座するくらいの心の図太さは無いｗ
煽られて次の信号待ちで窓ドンドンってやって、虫された場合
ドアを開けようとしたら開くパターン多いけど
さすがに鎮座するくらいの心の図太さは無いｗ
680 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 22:12:42.16 ID:Ev6jPFsY
>>678
うせろ。チンカス。
うせろ。チンカス。
685 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:31:53.92 ID:Py+kbx7K
だらだら走っている二輪の後ろを４輪で走っているとイライラする。
二輪と四輪では走るリズムが違うからね。
反論するヤツはしろ。
でも俺はダラダラ走る二輪は強引かつ危険な状況で抜く。
こけて死ねと思いながらな。
二輪と四輪では走るリズムが違うからね。
反論するヤツはしろ。
でも俺はダラダラ走る二輪は強引かつ危険な状況で抜く。
こけて死ねと思いながらな。
バイクなんて公道を走るゴキブリみたいなもんだ
689 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 01:19:10.19 ID:OUKMYk8N
バイクだとオービスとかねずみ捕りとか関係無いもんね
690 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 02:59:32.21 ID:aPisv86b
5万キロ越えてからもう飛ばすような走りは卒業した
今は6万5000キロ、振り返るとまた飛ばしてたわ
今は6万5000キロ、振り返るとまた飛ばしてたわ
絶妙に抜かさせてやったアホ4輪の横を予定調和に信号で抜き去り振り返ってニヤニヤ。ドッピューン。
まぁ無理に抜かして行くやつの大半は信号待ちの車の後ろに並ぶことになるからな
結局信号前に行く時にそいつを抜かすことになるから優越感を感じなw
そして以後そいつを見ることはなくなる
結局信号前に行く時にそいつを抜かすことになるから優越感を感じなw
そして以後そいつを見ることはなくなる
シグナスやPCXと違って見た目が５０原チャなのにやたら加速するから
４輪からすれば 『調子こくなよ小僧w』とでも言いたげな煽りだろう
まあ乗ってるのはおっさん、おばはん、ちょっと若いおじおば、そしてぼく。
４輪からすれば 『調子こくなよ小僧w』とでも言いたげな煽りだろう
まあ乗ってるのはおっさん、おばはん、ちょっと若いおじおば、そしてぼく。
694 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 07:31:38.70 ID:qV67aCJ+
わき道から軽トラックのおじいちゃんに特攻されて吹っ飛んだけど、河原の土手だったおかげで
ケガせずに済んだことあったな
こっちはもうブチキレてわめき散らすのでおじいちゃん怖くなって車の中から出てこれなくなって、
ドアミラーとかへし折りだしたらやっと出てきてずっと土下座してた
冷静になると、ああやっべーーへし折ったしドアボコボコだしこりゃ警察から怒られるかなーと
思っていたけど後から何にも言われなかったんでまあ許してくれたんだと思う
ケガせずに済んだことあったな
こっちはもうブチキレてわめき散らすのでおじいちゃん怖くなって車の中から出てこれなくなって、
ドアミラーとかへし折りだしたらやっと出てきてずっと土下座してた
冷静になると、ああやっべーーへし折ったしドアボコボコだしこりゃ警察から怒られるかなーと
思っていたけど後から何にも言われなかったんでまあ許してくれたんだと思う
695 ：６９４：2011/09/17(土) 07:35:44.46 ID:qV67aCJ+
救急車で運ばれる前に警察から
「これから加害者は裁かれる訳だけど、相手に厳罰を望みますか？」と聞かれたから
「寿命で死ぬ前に死刑で殺してやってくれ」
って言ったら警察苦笑いしながら
「つまり厳罰を望むってことだよねｗｗｗ」って言われた。
なんかこの質問、被害者には全員しているらしいな。罰金とか免停期間？？とかが
この質問項目の選択肢で変わるらしい。
「これから加害者は裁かれる訳だけど、相手に厳罰を望みますか？」と聞かれたから
「寿命で死ぬ前に死刑で殺してやってくれ」
って言ったら警察苦笑いしながら
「つまり厳罰を望むってことだよねｗｗｗ」って言われた。
なんかこの質問、被害者には全員しているらしいな。罰金とか免停期間？？とかが
この質問項目の選択肢で変わるらしい。
ちッ！この程度の事故かよ
このバカは死ねばよかったのによ・・・
と、おまわりさんはおもいましたとさ
このバカは死ねばよかったのによ・・・
と、おまわりさんはおもいましたとさ
>>695
その質問は被害者側には必ずするよ。
ところで年を取ると視界がもの凄く狭くなっている。
見てないんじゃなくて見えないのさ、普通はこっちからは判別できないんで困るが軽トラなら見たら気をつけような。
その質問は被害者側には必ずするよ。
ところで年を取ると視界がもの凄く狭くなっている。
見てないんじゃなくて見えないのさ、普通はこっちからは判別できないんで困るが軽トラなら見たら気をつけような。
高齢者の免許は取消か、
一ヶ月ごとの更新性にすればいいのに。
一ヶ月ごとの更新性にすればいいのに。
こんなとこに書き込むカスがドアボコボコに出来るわけない。
死ねば良かったのに。
死ねば良かったのに。
ま、俺はオイルドレンネジを締めすぎてネジ穴壊したけどな
こないだ高齢者がセルシオ乗って急加速、急ブレーキしてたわ
走る凶器とはまさにこのことか(´Д｀)
大人しく軽乗ってくれ
走る凶器とはまさにこのことか(´Д｀)
大人しく軽乗ってくれ
空気抵抗云々より視界が悪くなることと咄嗟の対応でも間に合わなくなることを考えたら
大型車や背が高い車の後ろは怖くて走りきれなくなったわ
大型車や背が高い車の後ろは怖くて走りきれなくなったわ
俺の前の車がふらつき運転で対向車と正面衝突後に跳ね返ってきた事故に遭遇してから
前車の中の様子やライン取りや車種ナンバーまでも気にするようになったな
調査協力費で五千円もらったけど下手すりゃ完全に巻き込まれてたし今でもトラウマ化してるわ
前車の中の様子やライン取りや車種ナンバーまでも気にするようになったな
調査協力費で五千円もらったけど下手すりゃ完全に巻き込まれてたし今でもトラウマ化してるわ
加速 ＝ ターボ
軽自動車では絶対にアドレスに加速でついてこれない
軽自動車では絶対にアドレスに加速でついてこれない
軽でも６６０ｃｃやで昔の軽でも５００はある、アドレスは１２５ｃｃ
どう考えてもアドレス負けるで
無謀な運転すんなや
どう考えてもアドレス負けるで
無謀な運転すんなや
>>702
大人しく免許返納しろだろ？
大人しく免許返納しろだろ？
714 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 16:45:10.64 ID:rckTl6wX
軽とか改造2st50とか嘸かし大事な宝物なんだろうな。
産業廃棄物運搬車にかなり強引な追越し幅寄せされたよ。旧国道４号だから、アドレスの速度でも十二分に流れに乗った走らせ方なのに・・・・。
その時ヒラメいた！バックミラーが手動合せだから、狂うと合せるのに手間がかかるじゃん！
先の渋滞を確認し、グイとミラーを回転させていただきました。ウヒョヒョッ。
その時ヒラメいた！バックミラーが手動合せだから、狂うと合せるのに手間がかかるじゃん！
先の渋滞を確認し、グイとミラーを回転させていただきました。ウヒョヒョッ。
>>718
うちの真ん前が旧国道3号線なんだが、やっぱ凶悪な四つ足がいるよ。
信号停車時の幅寄せは当たり前。進路妨害&急ブレーキ
左に寄せて走行中にもかかわらず四つ足も左に寄せてベタ付け
その後は猛スピードで追い抜きざま被せてくる。
正直生きた心地がしない。
うちの真ん前が旧国道3号線なんだが、やっぱ凶悪な四つ足がいるよ。
信号停車時の幅寄せは当たり前。進路妨害&急ブレーキ
左に寄せて走行中にもかかわらず四つ足も左に寄せてベタ付け
その後は猛スピードで追い抜きざま被せてくる。
正直生きた心地がしない。
産廃車は行き先の処理場が判れば、そこの地元自治体に激しく苦情を入れるとすぐ出禁になりますよ。
原付ごときで。だけど自制心なくてついつい全開にしちゃう性格だから乗り換え検討中
2stバンバン125とかにすっかな
2stバンバン125とかにすっかな
そんな悪質な運転してるなら
前に出て顔をのぞき込めばいいだけですよ
それで怯まないドライバーはそうそういませんね ハイ
前に出て顔をのぞき込めばいいだけですよ
それで怯まないドライバーはそうそういませんね ハイ
>>720
なるほど。あまりに凶悪な場合はそうしますわ。
運転手は窓全開で右手を下げ、指先にはタバコ。扱い終ればそのまま投げ捨て～。
自分はアウトローでワイルドなタフガイを演じているつもりなのかもしれませんね。
なるほど。あまりに凶悪な場合はそうしますわ。
運転手は窓全開で右手を下げ、指先にはタバコ。扱い終ればそのまま投げ捨て～。
自分はアウトローでワイルドなタフガイを演じているつもりなのかもしれませんね。
724 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 21:56:20.30 ID:Uq/YBQSi
運転手も産廃レベルだなｗ
>>710
減点じゃなくて加算ね。
減点じゃなくて加算ね。
友達にＭＯＢＩＬ1の0ｗ-40というオイルが余ったから
あげると言われて貰ったのだけど10ｗ-40が推奨ですが
0ｗでも使えますよね？
ＧＴ－Ｒのも使えるオイルみたいなのでアドのエンジンが壊れない
なら使ってみたいのですが…
あげると言われて貰ったのだけど10ｗ-40が推奨ですが
0ｗでも使えますよね？
ＧＴ－Ｒのも使えるオイルみたいなのでアドのエンジンが壊れない
なら使ってみたいのですが…
>>726
2輪用のオイル、ってのは一般のMTバイクのようにクラッチもオイルに使ってる物向け。
アドレスのエンジンオイルの仕事する部分はまんま四輪と一緒なので
車用（4輪用）のオイルで大丈夫。
10ｗ-40が指定なら、高温側の数値の40は満たしてるし
低温の0ｗは純正指定の10ｗよりももっと低温で始動性を確保出来るという事なので使える。
あとはそのオイル自体が粗悪メーカーかどうかだけど、MOBIL1は最高では無いかも知れないが
粗悪では無い、純正よりいいかって言うと、そこまで優れてるわけじゃない。
使えるオイルだけど、何かを期待するオイルじゃないと割り切って使えば損な気分にはならない。
2輪用のオイル、ってのは一般のMTバイクのようにクラッチもオイルに使ってる物向け。
アドレスのエンジンオイルの仕事する部分はまんま四輪と一緒なので
車用（4輪用）のオイルで大丈夫。
10ｗ-40が指定なら、高温側の数値の40は満たしてるし
低温の0ｗは純正指定の10ｗよりももっと低温で始動性を確保出来るという事なので使える。
あとはそのオイル自体が粗悪メーカーかどうかだけど、MOBIL1は最高では無いかも知れないが
粗悪では無い、純正よりいいかって言うと、そこまで優れてるわけじゃない。
使えるオイルだけど、何かを期待するオイルじゃないと割り切って使えば損な気分にはならない。
>>706
あそこの部品は肉厚が薄いっぽいな・・・
俺はかろうじて締まるネジ山があったからロックタイトと
その上からネジ部をボンドで密閉したった。
昔からボンドはギヤオイル封入の原付でもやってるから
まず漏れないと思うし実際漏れてない。
あそこの部品は肉厚が薄いっぽいな・・・
俺はかろうじて締まるネジ山があったからロックタイトと
その上からネジ部をボンドで密閉したった。
昔からボンドはギヤオイル封入の原付でもやってるから
まず漏れないと思うし実際漏れてない。
この間の話。やはりアドレスが５０ccに見えるのか、６０キロで真ん中走ってたら煽ってきたので、信号待ちでバイクを降車、｢なんだよ｣って言ったら、｢な、なんでもありません。｣だってよ。ちっちゃいからって馬鹿にすんな～！
…という妄想をして自分を慰めた。
731 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 10:23:20.36 ID:kDGTP7kV
幅寄せとか理不尽な煽り食らってる奴って
バイクの見た目が小さいっても原因じゃなかろうか。リヤBOXとか付けてる？
俺は３５㍑のリヤBOXに赤＆白の蛍光テープ貼って
夜間は警備員が着る様な反射ジャケット着てるけど、警らしてるバイクっぽく
見えるらしく煽られるどころか、４輪を追い抜くともの凄く距離を置いてくる。
まるで国道のモーゼのごとく夜間は更に効果抜群だ。
バイクの見た目が小さいっても原因じゃなかろうか。リヤBOXとか付けてる？
俺は３５㍑のリヤBOXに赤＆白の蛍光テープ貼って
夜間は警備員が着る様な反射ジャケット着てるけど、警らしてるバイクっぽく
見えるらしく煽られるどころか、４輪を追い抜くともの凄く距離を置いてくる。
まるで国道のモーゼのごとく夜間は更に効果抜群だ。
また台風か。
ところで>>22はホイールクランプで耐え切ったのかな？
ところで>>22はホイールクランプで耐え切ったのかな？
やっぱり走る姿が横着感を、かもし出してるんだろう。
ちゃんとした格好をする。
アタマの悪さを反映する半ヘルは使わない。
グローブは装着する。
キビキビ走り、抜くときにはチマチマ抜かない、スコーンと抜く。
ちゃんとした格好をする。
アタマの悪さを反映する半ヘルは使わない。
グローブは装着する。
キビキビ走り、抜くときにはチマチマ抜かない、スコーンと抜く。
オイルのドレンのネジ穴対策は、ストレートのアルミドレンワッシャーがいいよ
値段も激安だし多分国産サイズは全てカバーしてると思う
アルミの他に銅のもあるけどアドレスには使えないと思う
値段も激安だし多分国産サイズは全てカバーしてると思う
アルミの他に銅のもあるけどアドレスには使えないと思う
735 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 10:36:28.87 ID:kDGTP7kV
>>733
その通り外観は他者から見た印象に影響してると思う。
半ヘル・だらしない姿勢・落ち着かない走り→４輪はさっさと抜きたい。
フルフェイス・夏でも長袖メッシュのバイクウエア・
グローブ着用・キビキビした走り、これで変に煽られたりしにくい。経験談。
その通り外観は他者から見た印象に影響してると思う。
半ヘル・だらしない姿勢・落ち着かない走り→４輪はさっさと抜きたい。
フルフェイス・夏でも長袖メッシュのバイクウエア・
グローブ着用・キビキビした走り、これで変に煽られたりしにくい。経験談。
決して煽らず煽らせず
をモットーに今日も走るます。
をモットーに今日も走るます。
煽る車もどうかと思うが
無駄に抜こうとする原付もようわからん
無駄に抜こうとする原付もようわからん
>>733
同感だな。
メリハリつけてピシッと走りゃ、そうそうイチャモンつけられることはないだろ。
すり抜けでも、行くのか行かないのか、迷いながら走ってるやつがいるが、ピシッとしろといいたい。
行くならいく。行かないなら、じっとしててほしい。
無茶な追い越しだったなと思ったときは、手を上げるようにしてる。
同感だな。
メリハリつけてピシッと走りゃ、そうそうイチャモンつけられることはないだろ。
すり抜けでも、行くのか行かないのか、迷いながら走ってるやつがいるが、ピシッとしろといいたい。
行くならいく。行かないなら、じっとしててほしい。
無茶な追い越しだったなと思ったときは、手を上げるようにしてる。
>>738
農家？
農家？
>>731
国道のモーゼね。（笑）
おれ、体格だけはスティーブン・セガールなのだが、アドレスにまたがった瞬間「サー力スの熊」になってしまうのが難点。キビキビ走らせても「キビキビ走る熊」でしかない。
メッシュのアレを着ても「アレを着てる熊」
国道のモーゼね。（笑）
おれ、体格だけはスティーブン・セガールなのだが、アドレスにまたがった瞬間「サー力スの熊」になってしまうのが難点。キビキビ走らせても「キビキビ走る熊」でしかない。
メッシュのアレを着ても「アレを着てる熊」
俺は着ないがふつーにバイクウェア纏ってアドレス乗ってる人見たことあるけど違和感ないぞ。
ただバイク本体がボロいとｽﾞｺｰだけどな。
ただバイク本体がボロいとｽﾞｺｰだけどな。
真夏以外出来るだけパッド入りのジャケ、グローブ着用
おつむと脊髄は出来るだけ守りたい
おつむと脊髄は出来るだけ守りたい
レース用のレザーつなぎ着てフルフェイスヘルでレース用の
バイクブーツ履いてアドレス乗ってるの見たこと有るよ
かなり引いたけど
バイクブーツ履いてアドレス乗ってるの見たこと有るよ
かなり引いたけど
作業服に素手。素足にサンダル
バブルシールドのメットで
乗ってるけど煽られたりしないよ
多分DQNだと思われるんだろう
バブルシールドのメットで
乗ってるけど煽られたりしないよ
多分DQNだと思われるんだろう
アドレスと昔の全盛期の２ストローク５０ccってどっちが速いの？
アド乗りってなんでピザが多いんだ。
バイクに金かけてない分食いもんに金かけてるんだろうな。
バイクに金かけてない分食いもんに金かけてるんだろうな。
752 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 15:27:41.31 ID:++S5I2kW
>>751
呼んだ？
呼んだ？
754 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 15:51:30.30 ID:+M1plK23
え？
俺はミニスカ女子高生見学のために、
小型カメラ持参で毎日夕方にマクドに通ってるんだけど？
俺はミニスカ女子高生見学のために、
小型カメラ持参で毎日夕方にマクドに通ってるんだけど？
ツーホーしますた。
10インチのツーリングにそろそろ限界を感じてきた
>>747
俺も隼でツーリング行った後、燃料入れに行くときなんかは、そのまんまの格好で行くよ
俺も隼でツーリング行った後、燃料入れに行くときなんかは、そのまんまの格好で行くよ
>>751
むしろピザだからこそのアドレスだろ？
夜食買いに近所のコンビニまで歩くのもシンドい・・・
↓
そうだバイクで移動しよう！
↓
肉が邪魔だからフラットで足つき良いやつじゃないと・・・
↓
アドレス一択
↓
ブヒィィぃぃぃぃぃー（今日もご飯が旨いです）
むしろピザだからこそのアドレスだろ？
夜食買いに近所のコンビニまで歩くのもシンドい・・・
↓
そうだバイクで移動しよう！
↓
肉が邪魔だからフラットで足つき良いやつじゃないと・・・
↓
アドレス一択
↓
ブヒィィぃぃぃぃぃー（今日もご飯が旨いです）
761 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:26:20.69 ID:C+MYwJmT
バルブ交換した
盛大にツメを折ってしまった。それでもアドは生きている。
盛大にツメを折ってしまった。それでもアドは生きている。
764 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 20:20:57.35 ID:CLpRvvQl
ツナギでアドって、自走でミニサーキット行く途中じゃないの？
オレも昔はそうだった。
オレも昔はそうだった。
>>756
路面の段差がな あかんな
路面の段差がな あかんな
マンホール怖い
767 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 20:43:07.23 ID:d09kGsLT
次のオイル交換のときにオイルフィルターの交換もしたいんですけど、
3つあるうち上のボルトってどうやってはずしてますか？
無理やり樹脂とフィルターカバーの間にレンチを入れてあけるしかないんですよね？
3つあるうち上のボルトってどうやってはずしてますか？
無理やり樹脂とフィルターカバーの間にレンチを入れてあけるしかないんですよね？
768 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 20:52:11.40 ID:MtAfQFAZ
バイク屋でやってもらえ。アホすぐる。
770 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:38:32.18 ID:7wVA7/eS
>>763
バナナ一択だろ
バナナ一択だろ
オイルフィルター交換時は、オレは樹脂カバー外すけどな
772 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:58:34.58 ID:d09kGsLT
スレチかも知れませんが仕事終わって帰ったら止めといたアドレスのナンバー盗まれてた。盗難届け済みだが見かけたら大体の場所とか書き込みくれたらと思い書きました。お願いします。
船橋市み5767
船橋市み5767
774 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:20:45.03 ID:U7+K2Get
はじめまして。現在、17000km走行した中古のアドレスV125G(K5かK6です)の購入を考えています。リーコールが多く出ていたので、対策は大丈夫なのか聞いた所、対策はすべてやってあるという事でした。その他に注意しておくべき事はありますか？
777 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:41:50.49 ID:7wVA7/eS
>>776
そろそろ駆動系のリフレッシュを考える時期なので、そこを頭に入れていないと
後で「交換パーツ代でこんなにかかるの！（怒）」なんて事にならないようにね。
あとは個体差で、エンジンオイル消費量が多い車両があるので、オイル量は点検しておくように。
そろそろ駆動系のリフレッシュを考える時期なので、そこを頭に入れていないと
後で「交換パーツ代でこんなにかかるの！（怒）」なんて事にならないようにね。
あとは個体差で、エンジンオイル消費量が多い車両があるので、オイル量は点検しておくように。
>>777
いいじゃん、やらせておけよ。で、トラブって質問が来てもスルーでｗ
いいじゃん、やらせておけよ。で、トラブって質問が来てもスルーでｗ
776のあとでネタっぽくなるけど
本日V125G新車引き取り完了しました
ドンキでプレクサス買ってプレクサスまみれにしました
他にやっておくべき事ありますか？
本日V125G新車引き取り完了しました
ドンキでプレクサス買ってプレクサスまみれにしました
他にやっておくべき事ありますか？
ナンバー取られた場合ってその場で警察に届出必要なんですか？
家に帰って警察に連絡とかじゃあかんのかな そうなると面倒だな
被害届出すにはその場で早いほうがいいんだろうけど
あと警察って電話番号すらわからないわ １１０番するほど緊急ではなさそうだし
家に帰って警察に連絡とかじゃあかんのかな そうなると面倒だな
被害届出すにはその場で早いほうがいいんだろうけど
あと警察って電話番号すらわからないわ １１０番するほど緊急ではなさそうだし
>>778
丁寧にありがとうございます。消耗品ですか。他に何かありますか？一様取り置き状態です。新しく、発電量二倍のK9にしとこうか？という悩みもありますが、K5でも満足度高いですかね、、、。
丁寧にありがとうございます。消耗品ですか。他に何かありますか？一様取り置き状態です。新しく、発電量二倍のK9にしとこうか？という悩みもありますが、K5でも満足度高いですかね、、、。
現在12千キロ走行。新車で買ってから一回もプラグ換えてないんですが、替えるべき？何か変化感じれますか？
>>785
替えなくていいですよ。そのままエンジンが、かからなくなるまで引き続き耐久テストよろしくお願いします。
何ｋｍまで使用できたか、また報告していただけると助かります。
某プラグメーカー社員より
替えなくていいですよ。そのままエンジンが、かからなくなるまで引き続き耐久テストよろしくお願いします。
何ｋｍまで使用できたか、また報告していただけると助かります。
某プラグメーカー社員より
>>785
自分は1万キロくらいで交換するけど、
アクセルの付きとかアイドリングとか高回転での吹けに、僅かな違いを感じます。
ただ、1万キロ走ったプラグでも目視では新品とほとんど変化がなく良い状態ですから、
高いレベルで性能を維持しないのなら、交換サイクルはもっと長くてもいいと思います。
自分は1万キロくらいで交換するけど、
アクセルの付きとかアイドリングとか高回転での吹けに、僅かな違いを感じます。
ただ、1万キロ走ったプラグでも目視では新品とほとんど変化がなく良い状態ですから、
高いレベルで性能を維持しないのなら、交換サイクルはもっと長くてもいいと思います。
789 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 10:08:45.23 ID:ENcPesRb
アドVだけか
4輪とアドvが一番多いだろ
原二の特性上
4輪とアドvが一番多いだろ
原二の特性上
レスくれた方ありがとう。もう少し距離伸びてから交換しようと思います。
792 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 11:18:08.00 ID:OVVDPqWS
大型は免許というハードルが高すぎる
ぁ～教習所で取れるから大丈夫っしょ。
そーだよな。こんなトコに書き込むヒマが有るならとれるわな w
795 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:56:21.99 ID:Rhc4rTbQ
大型は金銭的に手が届かない。
体格的に足が届かない 。
原二に乗り出してからバイクに対するこだわりが無くなったw
体格的に足が届かない 。
原二に乗り出してからバイクに対するこだわりが無くなったw
アドレスで最長不下車距離を教えていただきたい。
つまりコンビニとかにも寄らず、トイレ休憩もせずに走り続ける、ということです。
地域によっては信号があるから信号停止は仕方ないと思います。
まさか、200kmをノンストップした人はいないとは思いますが・・・
（くれぐれもトイレ我慢して体調を壊されぬよう）
参考
埼玉県越谷市大房付近～国道４号線～宇都宮市雀の宮付近
東京都目黒区祐天寺付近～国道１号～静岡県熱海市わんたんや付近
つまりコンビニとかにも寄らず、トイレ休憩もせずに走り続ける、ということです。
地域によっては信号があるから信号停止は仕方ないと思います。
まさか、200kmをノンストップした人はいないとは思いますが・・・
（くれぐれもトイレ我慢して体調を壊されぬよう）
参考
埼玉県越谷市大房付近～国道４号線～宇都宮市雀の宮付近
東京都目黒区祐天寺付近～国道１号～静岡県熱海市わんたんや付近
320kmまでが限界だな。福岡→別府
>>796
船橋から佐久（長野県）まで不下車で帰省してた
休憩することが面倒になって走り続けてしまう。
体はバキバキで腰や股が痛くなるけど止まろうとは思わない。
ツーリングなら休憩するけど。
距離にして210ｋｍ程度、6時間くらいかかる
だいたい下仁田くらいまでくると精神的・肉体的ともに限界を超える
船橋から佐久（長野県）まで不下車で帰省してた
休憩することが面倒になって走り続けてしまう。
体はバキバキで腰や股が痛くなるけど止まろうとは思わない。
ツーリングなら休憩するけど。
距離にして210ｋｍ程度、6時間くらいかかる
だいたい下仁田くらいまでくると精神的・肉体的ともに限界を超える
今日注文したオナホが到着した。
やばい。どっちともいいが、特に左のが焼く前のパン生地みたいに柔らかい。
まるで包まれるような快感。もうオナホは一生やめれんw
http://i.imgur.com/lz9j0.jpg
やばい。どっちともいいが、特に左のが焼く前のパン生地みたいに柔らかい。
まるで包まれるような快感。もうオナホは一生やめれんw
http://i.imgur.com/lz9j0.jpg
>>799
マシュマロみたいでうまそうだなおい
マシュマロみたいでうまそうだなおい
>>799
なんか最近この手のソフトな漢字のオナホが多いな
自分はオナホにツッコだら一瞬でENDなるからあんまり意味ないんだよな
早漏過ぎるわ
ちなみにノ～下車での最高距離は１００キロな
全然大したことないわ
なんか最近この手のソフトな漢字のオナホが多いな
自分はオナホにツッコだら一瞬でENDなるからあんまり意味ないんだよな
早漏過ぎるわ
ちなみにノ～下車での最高距離は１００キロな
全然大したことないわ
>>796
せいぜい50～60kmぐらいかな
四国一周もしたことあるけど、無理して動けなくなったら困るから
マメに休憩するようにしてる
良い景色を見つける→コーヒーが飲みたくなる→休憩ってのも多いけどｗ
せいぜい50～60kmぐらいかな
四国一周もしたことあるけど、無理して動けなくなったら困るから
マメに休憩するようにしてる
良い景色を見つける→コーヒーが飲みたくなる→休憩ってのも多いけどｗ
>>796
地方間の走行だと150ｷﾛ位いかな～。
およそ3時間で１回の休憩で、飲むとか食うとか出すとかしている。そうした方が１日での総走行距離が伸ばせるように思うので。
それにおっさんだから、あまり長時間を同じ姿勢でいると、エコノミークラス症候群になりそう。
死ぬ時は腹上死がいいよね！
地方間の走行だと150ｷﾛ位いかな～。
およそ3時間で１回の休憩で、飲むとか食うとか出すとかしている。そうした方が１日での総走行距離が伸ばせるように思うので。
それにおっさんだから、あまり長時間を同じ姿勢でいると、エコノミークラス症候群になりそう。
死ぬ時は腹上死がいいよね！
上のほうに少し話題になってた冬場のオーバークール対策について閃いたんだけど
クーリングファンカバーにガムテ貼れば早めに油温が安定するんじゃないかな
試した人いる？
クーリングファンカバーにガムテ貼れば早めに油温が安定するんじゃないかな
試した人いる？
>>808
あったよー
あったよー
走行時間と消費燃料から、なんとなくオーバークールになるのでは？と思い、冬場の燃費改善になると思い昨年の冬にやってみた。
結論から言えば失敗。３分の２程をがムテで塞いだが、全閉でも良かったのかな・・・。油温とか無かったし、計器無いとだめだと思った。データとってみたいな。おれも関心あるところ。
結論から言えば失敗。３分の２程をがムテで塞いだが、全閉でも良かったのかな・・・。油温とか無かったし、計器無いとだめだと思った。データとってみたいな。おれも関心あるところ。
811 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:55:55.46 ID:eM8YIMKr
オーバークールとか有り得るのか？
K6とK7ではゼロからの加速は違いますか？若干、燃費も加速もK7がいいような気がします。
燃費が50キロ近い（田舎なもので）ということは、時速50の巡航で１時間走ることになる。
で、コールマンのガソリンコンロで暖をとった時の発熱量を比較するとそんな感じがするのよ。
しかもアドレスのエンジンはその熱量から運動工ネルギーをとり出してのもの。
夏に走っても空冷なのに熱ダレがおきないからなぁ～。
で、コールマンのガソリンコンロで暖をとった時の発熱量を比較するとそんな感じがするのよ。
しかもアドレスのエンジンはその熱量から運動工ネルギーをとり出してのもの。
夏に走っても空冷なのに熱ダレがおきないからなぁ～。
排気量なんて関係ない、燃費が悪けりゃそれだけ余分に燃料を燃やしているし温度が上がる。
燃費がいいバイクだからオーバークールじゃなくてはなっから温度が上がりにくい。
燃費がいいバイクだからオーバークールじゃなくてはなっから温度が上がりにくい。
リードはブタバイク
ガソリン余分に突っ込んでるほうが冷却になったりするけどなー
817 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 23:06:17.04 ID:7/rgsZJI
夏場は熱ダレするけど。
818 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 23:11:32.21 ID:eM8YIMKr
いくら冬とはいえ、空冷でそこまで湯温下がる？
>>818
強制空冷だからな。停止時や低速時でも冷却ファン回りっぱなしだし。
強制空冷だからな。停止時や低速時でも冷却ファン回りっぱなしだし。
>>818
普通のバイクだとオイルパンを囲むようにエキパイがあったりするけど、
オイルパンは露出してるし、シリンダーは強制空冷で過冷却気味。
強制空冷で通過した風の出口が真下で、夏場はリアタイヤもまとめてアッチッチだけど、
冬場は殆ど温まってない風が抜けるだけでオイルパンはキンキンに冷やされる。
だから強制空冷ファンを塞いで外気を取り込まないようにすると、とりあえずシリンダー周りはあたたまる。
メーカー純正の対策品はファン吸入口に被せるキャップって事からも
メーカーが効果を認め、信頼性もメーカー公認のオーバークール対策って事がわかる。
でも、常にファンで吸い込もうとしてる所だから、全部塞いじゃうと強制空冷の通路になる
エンジンカバーの合わせ目が歪んだりして、夏場冷却が必要な時に途中で抜けて冷却効率が悪くなるとかは怖い。
冬場はもう1つ純正ファン買って羽を半分にするとかにするといいかもね。
入り口をキャップで塞いで抵抗を増やすより、風量を減らすほうが
同じ効果でもレスポンスは良くなるし。
普通のバイクだとオイルパンを囲むようにエキパイがあったりするけど、
オイルパンは露出してるし、シリンダーは強制空冷で過冷却気味。
強制空冷で通過した風の出口が真下で、夏場はリアタイヤもまとめてアッチッチだけど、
冬場は殆ど温まってない風が抜けるだけでオイルパンはキンキンに冷やされる。
だから強制空冷ファンを塞いで外気を取り込まないようにすると、とりあえずシリンダー周りはあたたまる。
メーカー純正の対策品はファン吸入口に被せるキャップって事からも
メーカーが効果を認め、信頼性もメーカー公認のオーバークール対策って事がわかる。
でも、常にファンで吸い込もうとしてる所だから、全部塞いじゃうと強制空冷の通路になる
エンジンカバーの合わせ目が歪んだりして、夏場冷却が必要な時に途中で抜けて冷却効率が悪くなるとかは怖い。
冬場はもう1つ純正ファン買って羽を半分にするとかにするといいかもね。
入り口をキャップで塞いで抵抗を増やすより、風量を減らすほうが
同じ効果でもレスポンスは良くなるし。
>>818
純正パーツでファンカバーがあるくらいだから
冷えるのはメーカーも分かってるって事だろ？
放っといても別に壊れるわけじゃないですよ～って話なだけで・・・
今年は試しにカバーを買って付けてみるけどなｗ
純正パーツでファンカバーがあるくらいだから
冷えるのはメーカーも分かってるって事だろ？
放っといても別に壊れるわけじゃないですよ～って話なだけで・・・
今年は試しにカバーを買って付けてみるけどなｗ
>>821
自分は下回りに遮熱シート貼ってる。夏場でも過熱し過ぎることは無い。
冬は外気で冷やされにくくなる分油温が安定するし。
夏場でも雨が降ってオイルパンが濡れると気化熱だかなんだろうけど油温が下がるくらいだし。
自分は下回りに遮熱シート貼ってる。夏場でも過熱し過ぎることは無い。
冬は外気で冷やされにくくなる分油温が安定するし。
夏場でも雨が降ってオイルパンが濡れると気化熱だかなんだろうけど油温が下がるくらいだし。
お疲れ様です。質問です。
新車でアドレスを買って半年にしてタチゴケをしてしまいました。
そのときにバイクを倒してしまい、ハンドルとタイヤが平行ではなくずれてしまいました。
タイヤを電柱に叩きつけて、調整をしたのですが、微妙にずれて細かく調整できないので、バイク屋に持っていくと、ハンドルを目一杯切ってタイヤとハンドルとの調整をしていました。
それでもなんか少しずれてる気がするので、自分でハンドルを目一杯切って調整をしてるのですが、やっぱり走ってると微妙に左だったり、それを直すためにハンドル切って調整をすると今度は微妙に右だったりになります。
タチゴケしてから、タイヤがセンターにきません。
みなさんはどうやって中心に調整しますか？
わかりにく文章すいません。
過去ログになかったので、質問しました。
新車でアドレスを買って半年にしてタチゴケをしてしまいました。
そのときにバイクを倒してしまい、ハンドルとタイヤが平行ではなくずれてしまいました。
タイヤを電柱に叩きつけて、調整をしたのですが、微妙にずれて細かく調整できないので、バイク屋に持っていくと、ハンドルを目一杯切ってタイヤとハンドルとの調整をしていました。
それでもなんか少しずれてる気がするので、自分でハンドルを目一杯切って調整をしてるのですが、やっぱり走ってると微妙に左だったり、それを直すためにハンドル切って調整をすると今度は微妙に右だったりになります。
タチゴケしてから、タイヤがセンターにきません。
みなさんはどうやって中心に調整しますか？
わかりにく文章すいません。
過去ログになかったので、質問しました。
ていうか、アドで立ちゴケってどんだけ短足なんだよw
>>824
タチゴケなんて言い訳しないで、素直に物凄い勢いで大転倒しましたと逝って欲しいな。
そこまでくるとフレームとフロントフォーク一式を新品に交換しないと直らないから諦めて欲しい
調整してとかそんなレベルの話じゃない既に完全事故車=完全ゴミバイク決定です。
ただそれだけです。
ご愁傷様ｗ
タチゴケなんて言い訳しないで、素直に物凄い勢いで大転倒しましたと逝って欲しいな。
そこまでくるとフレームとフロントフォーク一式を新品に交換しないと直らないから諦めて欲しい
調整してとかそんなレベルの話じゃない既に完全事故車=完全ゴミバイク決定です。
ただそれだけです。
ご愁傷様ｗ
827 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 00:38:08.47 ID:3fnRh7yX
アドで立ちゴケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
828 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/09/20(火) 00:39:52.28 ID:Hrms6j6b
アドで立ちゴケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あり得ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あり得ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
立ちゴケより何度も電柱に叩きつける方が遥かにダメージでかいだろw
>>824
自分は買ってすぐにぶつけて同じような症状になっています
前輪はかなりおかしくなっています
バイク屋に見せたなら少しは安心ですが、まともに停止出来ないおそれもあります
上の人が言われるようにフォークと三又交換しか方法はなさそうです
一応これも試してみればいいかも
http://www.ginmidou.sakura.ne.jp/furontofo-kunejiresyuusei.htm
自分は事故の影響で、前輪の右側ばかりがチビていきます
ほんと危ないです
しっかしフォークと三又高いんですよね
自分は買ってすぐにぶつけて同じような症状になっています
前輪はかなりおかしくなっています
バイク屋に見せたなら少しは安心ですが、まともに停止出来ないおそれもあります
上の人が言われるようにフォークと三又交換しか方法はなさそうです
一応これも試してみればいいかも
http://www.ginmidou.sakura.ne.jp/furontofo-kunejiresyuusei.htm
自分は事故の影響で、前輪の右側ばかりがチビていきます
ほんと危ないです
しっかしフォークと三又高いんですよね
>>824
オーソドックスなバイクでも立ちゴケでずれる事がある。
それは自転車みたいに単にハンドルとタイヤの位置合わせがズレただけじゃなくて、
サスペンションがねじれたりする。フロントフォークの筒を止めてる所が動く。
左右で独立してるわけだから、そこがちょっとずれるとなんか変になる。
しっかり締められてる所が衝撃で動かされるからねじれが戻らない。
なので一度緩めてストロークさせてコリをほぐしてやると直る。
が！！
所詮原二のあんな弱いフレームのネック、薄いテッチンホイール、貧弱なサスなのに
電柱に叩きつけ、しかもプロのバイク屋がコリほぐしじゃなくハンドル切って調整って・・・
元が頑丈なオフ車でもなきゃ原二で叩きつけなんてやったらステムもおかしくなってるだろうね。
多分立ちゴケ時はそれ程重症ではなかったけど、自分でとどめ差しちゃったかも知れないね。
オーソドックスなバイクでも立ちゴケでずれる事がある。
それは自転車みたいに単にハンドルとタイヤの位置合わせがズレただけじゃなくて、
サスペンションがねじれたりする。フロントフォークの筒を止めてる所が動く。
左右で独立してるわけだから、そこがちょっとずれるとなんか変になる。
しっかり締められてる所が衝撃で動かされるからねじれが戻らない。
なので一度緩めてストロークさせてコリをほぐしてやると直る。
が！！
所詮原二のあんな弱いフレームのネック、薄いテッチンホイール、貧弱なサスなのに
電柱に叩きつけ、しかもプロのバイク屋がコリほぐしじゃなくハンドル切って調整って・・・
元が頑丈なオフ車でもなきゃ原二で叩きつけなんてやったらステムもおかしくなってるだろうね。
多分立ちゴケ時はそれ程重症ではなかったけど、自分でとどめ差しちゃったかも知れないね。
あと書き忘れましたが
自分みたいに横への衝撃でなく前方からの衝撃の場合は
三又やフォーク以外に、ベアリングがイカレテましたね
横への衝撃なら大丈夫でしょうが、電柱にぶつけているとベアリング壊れるかもです
もちろん自分の場合は前面カウルが割れました
自分みたいに横への衝撃でなく前方からの衝撃の場合は
三又やフォーク以外に、ベアリングがイカレテましたね
横への衝撃なら大丈夫でしょうが、電柱にぶつけているとベアリング壊れるかもです
もちろん自分の場合は前面カウルが割れました
すいません。
あまりいじめないでください。
タチゴケです。
どのような状況でタチゴケしたのかというと、タンデムをしていて駐車場でUターンしようとしたときに、
エンスト？(エンジンの回転数が一瞬落ちてアクセル回しても意味なし)の状態に瞬間的になり、左足で転けないように支えていたのですが、
二人分の体重を支えるだけの力が私にはなかったので、ゆっくり転げました。
ハンドルとミラーには少し傷がつきましたが外装にはほとんど傷はつかない程度のタチゴケです。
すいません、虐めないで意見もらえないでしょうか？
あまりいじめないでください。
タチゴケです。
どのような状況でタチゴケしたのかというと、タンデムをしていて駐車場でUターンしようとしたときに、
エンスト？(エンジンの回転数が一瞬落ちてアクセル回しても意味なし)の状態に瞬間的になり、左足で転けないように支えていたのですが、
二人分の体重を支えるだけの力が私にはなかったので、ゆっくり転げました。
ハンドルとミラーには少し傷がつきましたが外装にはほとんど傷はつかない程度のタチゴケです。
すいません、虐めないで意見もらえないでしょうか？
>>830>>831
ありがとうございます。
電柱にぶつけたりハンドル切って戻すのはよくなかったんですね…
そのコリをほぐすのはバイク屋さんの何て言えば伝わるのでしょうか？
自分ではまったくバイクをいじれない素人なもんでして。
ありがとうございます。
電柱にぶつけたりハンドル切って戻すのはよくなかったんですね…
そのコリをほぐすのはバイク屋さんの何て言えば伝わるのでしょうか？
自分ではまったくバイクをいじれない素人なもんでして。
>>834
立ちゴケしてからハンドルがおかしいって言って任せると
だいたいはそういう作業やるけどね。別のバイク屋さんに持って行ってみれば？
あんまり作業内容自体を指定すると「面倒な客」扱いされるかもしれないから。
普通のバイクだと上下の三叉とアクスルシャフト、あと車種によっては
フロントフェンダーでフォークを平行に保持してるけど、
アドレスは上は三叉一つ、下はアクスルシャフトだけだから、
ずれやすいものではある。反面、戻りやすいとも言えなくもないけど、
まあ運が悪かったんだろうね。
立ちゴケしてからハンドルがおかしいって言って任せると
だいたいはそういう作業やるけどね。別のバイク屋さんに持って行ってみれば？
あんまり作業内容自体を指定すると「面倒な客」扱いされるかもしれないから。
普通のバイクだと上下の三叉とアクスルシャフト、あと車種によっては
フロントフェンダーでフォークを平行に保持してるけど、
アドレスは上は三叉一つ、下はアクスルシャフトだけだから、
ずれやすいものではある。反面、戻りやすいとも言えなくもないけど、
まあ運が悪かったんだろうね。
836 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 01:34:07.13 ID:luSveziS
ハンドルの曲がりは、気になりだしたら止まらない無限ループｗｗｗｗｗｗ
>>835
ですよね。
でも同じバイク屋にもう一度持っていってみます。
そこで、保険など色々な手続きをしたので、もし中身が手遅れなら転倒したときの保険使います。
バイク屋さんへの説明は上のサイトのような説明で伝わりますか？
>>836
ですよね、気になって気になって仕方ないんです…
ですよね。
でも同じバイク屋にもう一度持っていってみます。
そこで、保険など色々な手続きをしたので、もし中身が手遅れなら転倒したときの保険使います。
バイク屋さんへの説明は上のサイトのような説明で伝わりますか？
>>836
ですよね、気になって気になって仕方ないんです…
最悪、フロントフォーク交換となると
5万ぐらいかかるから、調整で済めばいいな。
5万ぐらいかかるから、調整で済めばいいな。
アドレスの右ミラー付け根にある四角くて黒いのは何ですか？
オレなんて山道の裏道を走ってて下りのS字らへんで
ぼーっとしてたから気づいた時は谷底に落ちかけるとこだったから
自分から右に倒してズさささ－ｯ大転倒したよ
おかげでマフラーのエキパイ凹んでボディはガリガリ君
でもそれだけで済んだ
アドでこけるってことは こういうことです！
ぼーっとしてたから気づいた時は谷底に落ちかけるとこだったから
自分から右に倒してズさささ－ｯ大転倒したよ
おかげでマフラーのエキパイ凹んでボディはガリガリ君
でもそれだけで済んだ
アドでこけるってことは こういうことです！
山道の裏道って あーた それはケモノ道と言いますがな
いや違うよ厳密には古道と言う
843 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 11:06:17.71 ID:DKEuoo5U
ここはいつからオナホスレになったんだ？
845 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 11:25:58.97 ID:r5AAJtg7
>>839
ブラックボックス。あそこにスズキの隠されたテクノロジーが集約されている。
ブラックボックス。あそこにスズキの隠されたテクノロジーが集約されている。
バイク4回盗まれましたが何か？
現在5台目ｗ
現在5台目ｗ
848 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 13:52:09.31 ID:EJ87ULRR
K5とK6の違いを教えてくれw
連投すまん。見分け方はわかるが、その他がわからん。加速は同じと考えておk?
自分も台湾は好きだな
PCもバイクも台湾だと安心出来る
PCもバイクも台湾だと安心出来る
中身は中国製だ、気にするな。
グリーン色の電動スクーターが初公開 近く市販化へ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316508413/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316508413/
車両本体の生産～ラン二ングコスト～耐久性など、生涯エコロジーで考えるとアドレスはいい線いってるんじゃないかと思う。
アドレス買ってから車は不便な気がしてきた。車の維持費計算すると、レンタ力ー借りた方が安くなリそうな勢いでアドレス使ってるよ。
アドレス買ってから車は不便な気がしてきた。車の維持費計算すると、レンタ力ー借りた方が安くなリそうな勢いでアドレス使ってるよ。
台湾は震災の時の義援金がGNP比ではナンバーワンだったはず
それから台湾が一層好きになった
ありがとう 台湾
それから台湾が一層好きになった
ありがとう 台湾
>>858
カッコ良過ぎるだろ…
カッコ良過ぎるだろ…
GNPとかあまり聴かないな
GDP比でナンバー１なら考え変わったが
GDP比でナンバー１なら考え変わったが
直リンうまくできないんでリストページでスマン
http://www.studio-tac.jp/bac/bike/suzuki/index.html
このV125の本買った人います？
去年の本なんだけど最近スレ見るようになったんでご勘弁を
http://www.studio-tac.jp/bac/bike/suzuki/index.html
このV125の本買った人います？
去年の本なんだけど最近スレ見るようになったんでご勘弁を
hamoのサイトの方がよっぽど役に立つ
865 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:41:22.97 ID:OgQ5m8WL
電池式の乗り物はバッテリーの寿命だよな。
充電回数なんて３００～１０００回ほどなんだろ？
2年ほどで寿命来たら高価なバッテリーは交換費用も半端ないし、
メーカーは大量のバッテリーのリサイクルに追われる。
それにバッテリー車は電量が少なくなった状態で乗り続けると著しく寿命を縮める。
だが乗らなければいけない場面も多いはずだ。
さらに急いでる最中にバッテリー尽きたら、充電も時間かかるし、スタンドに電気自動車の列ができていればもう最悪。
その点ガソリン車はガス欠寸前まで普通に走れて、給油もすぐ終わってサクサク乗れる。
充電回数なんて３００～１０００回ほどなんだろ？
2年ほどで寿命来たら高価なバッテリーは交換費用も半端ないし、
メーカーは大量のバッテリーのリサイクルに追われる。
それにバッテリー車は電量が少なくなった状態で乗り続けると著しく寿命を縮める。
だが乗らなければいけない場面も多いはずだ。
さらに急いでる最中にバッテリー尽きたら、充電も時間かかるし、スタンドに電気自動車の列ができていればもう最悪。
その点ガソリン車はガス欠寸前まで普通に走れて、給油もすぐ終わってサクサク乗れる。
てか、また台風かよ！
風に弱いアドレス乗りとしては、いやなことだぜ
風に弱いアドレス乗りとしては、いやなことだぜ
>>864
あそこは駄目だろうｗ
あそこは駄目だろうｗ
サービスマニュアルもどきみたいなもの作るのは、やっぱりスズキからクレームつくのかねえ
自分で整備する人を相手にするより、下らないチューニングもどきの紹介本の方が売れると判断したからじゃない？
購入してからガッカリしたけどさ・・・
購入してからガッカリしたけどさ・・・
871 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:46:36.95 ID:EJ87ULRR
買わないほうが吉みたいなので注文しました。
>>872
注文するなよｗ
注文するなよｗ
1000円くらいなら買ってもいい
2600円の本にしては中身が薄い
2600円の本にしては中身が薄い
>>874
だよね。何なら俺がメンテサイト作ってもいい。
だよね。何なら俺がメンテサイト作ってもいい。
いや、ここは俺が
神奈川だけど明日昼から夕方風強そうだな。帰宅したらぶっ倒れてる予感。
878 ：sage：2011/09/21(水) 07:01:43.62 ID:rLKbr2/c
>812
k5.k6で発進時に勢いが良すぎて苦情が来たとして、
k7で発進時の加速が若干マイルドになったという話を
k7発売時に雑誌のインプレでみました。
k7が加速が良く感じるのは個体差かVベルトが磨り減ってるとかだと思う。
燃費は燃調の熟成か上記のマイルドになった分とか?
k5.k6で発進時に勢いが良すぎて苦情が来たとして、
k7で発進時の加速が若干マイルドになったという話を
k7発売時に雑誌のインプレでみました。
k7が加速が良く感じるのは個体差かVベルトが磨り減ってるとかだと思う。
燃費は燃調の熟成か上記のマイルドになった分とか?
車両の個体差によるのがあるからねぇ
ＦＩユニットがＫ５、６とＫ７とでは中身の特性変えてるのは事実
Ｋ５の頃「ところかまわずエンストするときあるかも機能」付きのやつは
発進から最高速の到達までホント速かった
エンスト酷なってきたからスズキで対策してもらったら
めっさマイルドになっててなんじゃこりゃあwwwってなったこと覚えてる
今はＫ７だが。
ＦＩユニットがＫ５、６とＫ７とでは中身の特性変えてるのは事実
Ｋ５の頃「ところかまわずエンストするときあるかも機能」付きのやつは
発進から最高速の到達までホント速かった
エンスト酷なってきたからスズキで対策してもらったら
めっさマイルドになっててなんじゃこりゃあwwwってなったこと覚えてる
今はＫ７だが。
>>875
じゃ俺様のためにメンテ茄子サイト頼みます！
じゃ俺様のためにメンテ茄子サイト頼みます！
オレのK5は4～5年前に一度エンストしたような記憶が残っているが、それ以来一度もエンストなんてしたことはないが？
882 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 08:38:40.66 ID:caKyeWQh
つまり、K7を買っておけば間違い無しって事？
883 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 08:45:16.03 ID:bNathAAv
>>823
暖気運転せずにすぐ全開で走っていると、アドレスはすぐ走れなくなる、そのアドをバイク屋に持っていくと
そのキャップを勧めてくれる。
ただ、長距離を走る用途では問題があるみたいで、毎日片道１０ｋｍの通勤に使っていると言えば、
じゃあダメですねと言われるらすい。
暖気運転せずにすぐ全開で走っていると、アドレスはすぐ走れなくなる、そのアドをバイク屋に持っていくと
そのキャップを勧めてくれる。
ただ、長距離を走る用途では問題があるみたいで、毎日片道１０ｋｍの通勤に使っていると言えば、
じゃあダメですねと言われるらすい。
884 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 10:39:28.26 ID:9qx0khmD
オーバークール対策カバーってこいつのことか？
http://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/31712422.html
http://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/31712422.html
ありがとう オレも真似しよう。
そもそもアドのオイル温度は夏季の都市部の渋滞時のMAXで90℃後半くらい。
エンジンオイル世界での100℃前後はただの常温でしかない。
当然その記事に書かれてる油温は低すぎる。
冬場になると燃費悪化の理由はそこがおおきい。
厳冬期の空冷式の宿命かと
エンジンオイル世界での100℃前後はただの常温でしかない。
当然その記事に書かれてる油温は低すぎる。
冬場になると燃費悪化の理由はそこがおおきい。
厳冬期の空冷式の宿命かと
国内オートバイメーカーが今日合同会見、125cc以下のバイク免許取得が簡単になる模様
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316571475/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316571475/
891 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 12:38:54.04 ID:CNpKqpCs
へー。空冷エンジンでオーバークールなんて目を疑ったが、んなことがあるんだな。
いいこと知った。俺も買ってみるわ。
いいこと知った。俺も買ってみるわ。
>>887
冬場の燃費悪化の理由は油温ではないよ。
冬場の燃費悪化の理由は油温ではないよ。
冬燃費がかさむのは、混合気が濃くなるからと思うのだが、その認識で良いか？
125ccまで運転できたら今までの50ccがゴミになるな
895 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 14:35:11.57 ID:T/14EBzc
>>893
外気温が低くなるんだから薄くなるだろ
外気温が低くなるんだから薄くなるだろ
896 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 14:37:48.32 ID:T/14EBzc
>>894
4輪免許所持者限定みたいだけど
4輪免許所持者限定みたいだけど
8000しか回らなくなるけど冬場燃費対策のためハイギア組み直すわｗ
>>897
ですよねww
ですよねww
小型二輪持ってるやつはどうなんの？
もちろん250までになるよな？
もちろん250までになるよな？
>>900
なるへそ。 でも冬の燃費悪化の最大原因は いわゆるオートチョークじゃないの。
次に、エンジンオイルの粘度低下。
なので燃費悪化の改善にはアド自体を暖かい場所に保管するのが一番かと。
冬でもツーリングでの燃費は それほど変わらないけどね。
通勤では激落ち。
なるへそ。 でも冬の燃費悪化の最大原因は いわゆるオートチョークじゃないの。
次に、エンジンオイルの粘度低下。
なので燃費悪化の改善にはアド自体を暖かい場所に保管するのが一番かと。
冬でもツーリングでの燃費は それほど変わらないけどね。
通勤では激落ち。
904 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:59:14.63 ID:T/14EBzc
新車で買って一年半２万キロ後輪タイヤ交換したて事故なしなら
バイク屋で下取り８万くらいいく？
バイク屋で下取り８万くらいいく？
二束三文やで
８万とか買う場合の価格とちゃうか
無料やし見積もりとってみればA4
８万とか買う場合の価格とちゃうか
無料やし見積もりとってみればA4
何とか仕事から帰ってきた
風に流されまくった
風に流されまくった
>>892
馬鹿登場？ じゃ説明してみ。
馬鹿登場？ じゃ説明してみ。
インジェクションは知らないけど
キャブは燃調を薄くしたりアイドリングを低くしたり調節
して冬場での燃費の悪化を防いでいたよ
GN125Hで
キャブは燃調を薄くしたりアイドリングを低くしたり調節
して冬場での燃費の悪化を防いでいたよ
GN125Hで
＞キャブは燃調を薄くしたりアイドリングを低くしたり調節
大馬鹿だな。
大馬鹿だな。
冬場の気温が低いときに燃調薄くするなんてチャレンジャーだな、ほれるぜ。
普通は夏冬の気温差に合せ、工ンジンのパワーが引き出せるようにセッティングをするのだが・・・・。
燃費に合せて逆調整してしまうとは神すぎるでございますよ。
燃費に合せて逆調整してしまうとは神すぎるでございますよ。
スレの流れが速すぎて、質問したのがどこだったのか・・
917 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:08:24.94 ID:WGULpWXV
ブレーキランプをＬＥＤ球に交換したんですが、
アイドリング時にフロントカウルの中辺りから
「チリチリチリッ」って今までしなかった音がするのですが大丈夫でしょうか？
（エンジンを吹かすと納まる）
アイドリング時にフロントカウルの中辺りから
「チリチリチリッ」って今までしなかった音がするのですが大丈夫でしょうか？
（エンジンを吹かすと納まる）
アドレスのりってSMAP好き多いよね。
スマップのメンバーの名前２・３人知らないんだけど
あぁ、途中でオートに転向したいとかいって、スマップから抜けた奴とかなｗ
>>919
おい森くんのことはそっとしといてやれ
おい森くんのことはそっとしといてやれ
帰宅途中で、何台も原二が倒れているのを見た。
倒木が水戸をふさいでいるのも見た。
そして、帰宅したら大型も含めて２台とも見事にこけてた。
ひどい台風だったよ。
倒木が水戸をふさいでいるのも見た。
そして、帰宅したら大型も含めて２台とも見事にこけてた。
ひどい台風だったよ。
バッテリー逝った 補充電しながら丸3年
こんなもんか
こんなもんか
>>923
一流メーカーでもそんなもん
一流メーカーでもそんなもん
アドレスの電池の寿命は、短い感じしないか？
どうしてだろ。
どうしてだろ。
外れだから。
オレのK5はまだ一度も代えた事はない。
オレのK5はまだ一度も代えた事はない。
俺もK5だけど新車から変えてないなあ
このまえ出張で3週間ぶりでも一発だったし
当たりだったのかなあ
このまえ出張で3週間ぶりでも一発だったし
当たりだったのかなあ
928 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:13:32.52 ID:San2usFf
K7限定色
半年でバッテリー死亡しましたｗ
半年でバッテリー死亡しましたｗ
同じ物だが、新車のが4年問題なく使えている。
なぜだね？
なぜだね？
外的環境でしょ。
暖かい地域は長持ちするし、寒い地域は負荷がかかるからな。
ひとつの目安は雪の有無。
暖かい地域は長持ちするし、寒い地域は負荷がかかるからな。
ひとつの目安は雪の有無。
土地がら坂が多く、短距離でしか使ってなかったからなぁ
シビアコンディションってやつか
俺からしたら納得の交換時期だったかな
シビアコンディションってやつか
俺からしたら納得の交換時期だったかな
インジェクションが作動すれば良いので、セルは回らねどキックがあるから平気。
インジェクションの「ジーッ」という音がすればちゃんとエンジンかかるし。
インジェクションの「ジーッ」という音がすればちゃんとエンジンかかるし。
台風でアド倒れてたよ
左レバー折れててワラタw･･･ワラタ･･･
左レバー折れててワラタw･･･ワラタ･･･
>>933
左のブレーキレバーは、安いし交換も難しくないよ。
左のブレーキレバーは、安いし交換も難しくないよ。
935 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:17:51.72 ID:swLQ1ATG
おれも台風の影響で水溜りになった高架下に突入してしまい
何とか走り抜けたけど水浸しになった・・・orz
アクセル全開でエンジン音は凄いが中々進まない状況だった。
その後無事にエンジンもかかり、走りにも影響無いようだけど
なんか、少しエンジン音が変わったような気がするｗ
なんかメンテした方がいいのかな？
何とか走り抜けたけど水浸しになった・・・orz
アクセル全開でエンジン音は凄いが中々進まない状況だった。
その後無事にエンジンもかかり、走りにも影響無いようだけど
なんか、少しエンジン音が変わったような気がするｗ
なんかメンテした方がいいのかな？
>>888
前にも似たようなニュースがあったけど、政府と警察に合意できなかったら無理だろう
前にも似たようなニュースがあったけど、政府と警察に合意できなかったら無理だろう
吸気位置が低いから、すぐに水没か？と思うけど、意外にイケるのな。上手いとり回しだな＞アド
水吸ったかどうか工アクリB0Ｘ開けてみるといい。
状態を見て駆動系も漬かってるようなら、少し走ったほうが早く中が乾くよ。
水吸ったかどうか工アクリB0Ｘ開けてみるといい。
状態を見て駆動系も漬かってるようなら、少し走ったほうが早く中が乾くよ。
>>936
ｴｱｸﾘｰﾅｰのﾌｨﾙﾀｰをﾁｪｯｸ。
濡れていたら乾くまで乗っちゃだめだよ。
それと、ｴｱｸﾘｰﾅｰBOXの一番後ろの下に
親指みたいなﾊﾟｰﾂがあって、そこが水抜きに
なっているから、外して水抜いてみて。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは水が混じるとｺｰﾋｰ牛乳みたいな
色になるから、そうなってなければ無問題だよ。
ｴｱｸﾘｰﾅｰのﾌｨﾙﾀｰをﾁｪｯｸ。
濡れていたら乾くまで乗っちゃだめだよ。
それと、ｴｱｸﾘｰﾅｰBOXの一番後ろの下に
親指みたいなﾊﾟｰﾂがあって、そこが水抜きに
なっているから、外して水抜いてみて。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは水が混じるとｺｰﾋｰ牛乳みたいな
色になるから、そうなってなければ無問題だよ。
941 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 01:30:22.04 ID:nZplCFxc
50ccトゥデイからK6に乗り換えた。
加速やばくね？2Stみたいw
加速やばくね？2Stみたいw
943 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 06:14:20.57 ID:0eAUuMmJ
トダイからの乗り換えならチョイノリ以外、全部のスクの加速がやばいだろ。
944 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 06:22:22.65 ID:QxX+Eiep
POWER TODAY
今日は寒いな
ファンカバー半分ガムテで塞いでみるわ
ファンカバー半分ガムテで塞いでみるわ
947 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 10:03:59.22 ID:O4/hpDX4
K9のヒューズって何A?
949 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 10:25:41.84 ID:dXLXuWsE
駐輪場に停めておいたらいたずらされてレッグシールドが傷だらけに
ヤフオクなんかに出てる外装３点セットを付けようと思うんですが
やはり安かろう悪かろうなんですかね。どうせなら
シルバーから黒にイメージチェンジもかねて、いろんなメーカーの物がありますが
ちょい割高だけど台湾純正ってやつ買っといた方が無難ですか？
ヤフオクなんかに出てる外装３点セットを付けようと思うんですが
やはり安かろう悪かろうなんですかね。どうせなら
シルバーから黒にイメージチェンジもかねて、いろんなメーカーの物がありますが
ちょい割高だけど台湾純正ってやつ買っといた方が無難ですか？
俺リミテッドでアラーム＋グリップヒーター＋シートヒーターつけて2年間使用しているけどバッテリー交換はないなぁ。
年間3000キロ走るけど、エンジンオイルしかかえてない。
年間3000キロ走るけど、エンジンオイルしかかえてない。
バッテリーは定期的に長距離走っていれば大丈夫だろ
953 ：936：2011/09/23(金) 11:33:41.24 ID:F7rGC244
>>937
>>939
>>940
ありがとう。
もう二日、普通に乗ってしまってるんだけど・・ヤバかったかな。。
今日、時間あればエアクリカバー開けてみてみるよ。
いじったことないのでちょっとやり方ググってみます。
>>939
>>940
ありがとう。
もう二日、普通に乗ってしまってるんだけど・・ヤバかったかな。。
今日、時間あればエアクリカバー開けてみてみるよ。
いじったことないのでちょっとやり方ググってみます。
ごめ・・
下げ忘れた
下げ忘れた
ｼﾘﾝﾀﾞ内まで水吸い込むとｳｫｰﾀﾊﾝﾏになってｺﾝﾛｯﾄﾞ曲がりますー
無理は禁物
無理は禁物
久しぶりにWR交換した
二種類の重さ入れてて
軽重軽重としなきゃいけないのを
重軽と入れたら
はち行くのがやっとだった
いじるのは楽しいね
二種類の重さ入れてて
軽重軽重としなきゃいけないのを
重軽と入れたら
はち行くのがやっとだった
いじるのは楽しいね
>>945
アラームは、寿命に影響するね。
アラームは、寿命に影響するね。
社外カウルをバカにするとマジ切れするキチガイがいるけど社外カウル薄いし塗装ムラあるしフィッティング悪いしでいいのは安いだけ
買うなら台湾純正
買うなら台湾純正
959 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 12:35:52.74 ID:dXLXuWsE
カウルなんかなんでもええねん
自分で色塗れや ２００円とかのラッカースプレーで十分やで
自分で色塗れや ２００円とかのラッカースプレーで十分やで
うーん
正しい順に入れたのに
交換前より速度が落ちた(´･_･`)
正しい順に入れたのに
交換前より速度が落ちた(´･_･`)
赤男爵でフロントブレーキ交換したら5000円弱かかったんだけどこんなもん？
そこで買った車両？
パッド代別？
パッド代別？
寒冷地以外意味無し
俺は先日ゴールデンパッド 3600円
工賃 1050円
だったからちょっと高いかも
純正パッド 2100円くらいだったような
工賃 1050円
だったからちょっと高いかも
純正パッド 2100円くらいだったような
>>968
赤男爵で？
赤男爵で？
いや、ごめん。
他んとこだわ
他んとこだわ
>>970
そっか、ありがと
そっか、ありがと
>>872
注文したつもりが完了までいたってなかった。
ので、今注文した。
お届け予定日： 2011年9月24日
1 "スズキ アドレスV125？カスタム&メンテナンス"
単行本; ￥ 2,625
合計： ￥ 2,625
クーポン： -￥ 565
---------
合計： ￥ 2,060
Amazonギフト券： -￥ 1,000
---------
この注文の合計： ￥ 1,060
注文したつもりが完了までいたってなかった。
ので、今注文した。
お届け予定日： 2011年9月24日
1 "スズキ アドレスV125？カスタム&メンテナンス"
単行本; ￥ 2,625
合計： ￥ 2,625
クーポン： -￥ 565
---------
合計： ￥ 2,060
Amazonギフト券： -￥ 1,000
---------
この注文の合計： ￥ 1,060
オススメのリアボックスを教えてください。安物でもいいです。やはりジビが一番ですか？なるべく安めなのを希望です。
K5K6って亀なの？
>>950
ｋ９だからじゃないかな？
ｋ９だからじゃないかな？
979 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 17:37:03.35 ID:umCYOsy1
980 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 18:07:25.01 ID:wSRNicLh
え？
>>965
今日の気温わからないけどいつもより寒くて走っててムスコが引っ込むくらいだったから
住んでるのは軽井沢
半分塞いだ感想はわからない
なんとなく信号待ちで停車したときガソリン燃焼臭が凄かった
「このバイクか？」って思った
普段走ってきて止めてもあそこまでガソリンの燃焼臭は感じたことなかった
10分暖気走行してあとは普段通りスロットル全開にしたりしたけどレスポンスというか伸びがいいかなと感じた
まぁ気のせいだろう
油温計ほしい
今日の気温わからないけどいつもより寒くて走っててムスコが引っ込むくらいだったから
住んでるのは軽井沢
半分塞いだ感想はわからない
なんとなく信号待ちで停車したときガソリン燃焼臭が凄かった
「このバイクか？」って思った
普段走ってきて止めてもあそこまでガソリンの燃焼臭は感じたことなかった
10分暖気走行してあとは普段通りスロットル全開にしたりしたけどレスポンスというか伸びがいいかなと感じた
まぁ気のせいだろう
油温計ほしい
バッテリー逝った人だけど
\1600中華バッテリーの耐久試験がはじまりました
自力初期充電済み、1年持ってくれれば御の字
\1600中華バッテリーの耐久試験がはじまりました
自力初期充電済み、1年持ってくれれば御の字
今日気づいたんですが
右側のキャップみたいのがなくなってたんです
http://uproda.2ch-library.com/432152Jd8/lib432152.jpg
↑
拾い画像なのでキャップついてますが
右側のキャップみたいのがなくなってたんです
http://uproda.2ch-library.com/432152Jd8/lib432152.jpg
↑
拾い画像なのでキャップついてますが
986 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 19:22:38.07 ID:cGH9M5pt
スレ立て告知もないまま、知らないうちに新スレが立ってた
【秋到来】アドレスV125G 185台目【防寒用意】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316764181/
【秋到来】アドレスV125G 185台目【防寒用意】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316764181/
989 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 19:48:58.85 ID:wSRNicLh
重いの軽いの重いの軽いの重いの軽いの
軽いの重いの軽いの重いの軽いの重いの
どっちも一緒だと思う
軽いの重いの軽いの重いの軽いの重いの
どっちも一緒だと思う
だよな
ひょっとしてエンブレム降臨か ガクブル
ひょっとしてエンブレム降臨か ガクブル
そうなのか
プーリー交換なんかでググッてサイト見ると
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Vega/3138/bike/lead/wr07_2.jpg
な解説も出てくるから意味あると思ってたぜ
プーリー交換なんかでググッてサイト見ると
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Vega/3138/bike/lead/wr07_2.jpg
な解説も出てくるから意味あると思ってたぜ
K6の加速と燃費はアドレスV125Sに比べてどうですか？
ノーマル状態で軽重混じってる車種じゃなきゃ、
全部同じ重さのを入れた時にバランス取れるように作ってる様な気がするんだが。
軽重とか重軽とか、バランスを崩しそうで怖い。
全部同じ重さのを入れた時にバランス取れるように作ってる様な気がするんだが。
軽重とか重軽とか、バランスを崩しそうで怖い。
995 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 01:14:32.05 ID:ihTYhcV2
996 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 01:34:16.14 ID:rwDvOGij
うめ
ぼし
で
ん
か
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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