【原二】YBR125/G/K/SP その34【FIと負圧キャブ】

1 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 03:16:52.82 ID:X8IRpBEx

YSPにて正規取扱いが開始。
8月下旬からようやく納車され始めました。
ttp://www.ysp-members.com/event/2011/07/0501.html

■製品情報
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.htm

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311780263/

関連スレ
YBR250 【祝独立】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287212997/

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/

2 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 03:20:26.30 ID:X8IRpBEx

●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
　DABAOUA SPECIAL
　http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
　チョモランマ～ウルムチツーリングレイド
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
　ファーストチャレンジ2003 2003年10月
　125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html

●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
　産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
　勁悍（YBR-SP：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）

●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
　2009年　YBR250日本上陸
　2010年　YBR125Kデビュー
　2011年　2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG

　世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。

3 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 03:47:19.19 ID:X8IRpBEx

●バリエーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
　日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP等が輸入されており、フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
　2010年　ヘッドライトがＨ４化された車体が多数販売されている。

●YBR（無印）とYBR-G/KG（オフ仕様）の違い
　　2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り
　　ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
　　部品違いは、キャリア（無印/KGはメッキ、Gは黒塗装）、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
　　タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18）
　　KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて

●06モデルと07モデルの見分け方
　・タイヤ
　　06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
　・キャストホイルのスポーク
　　06:3対(6本) / 07:5本
　・ウィンカー形状
　　06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
　・タンク部ブーメランステッカー
　　06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
　　※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
　・タンク部ロゴ
　　06:YAMAHA / 07:音叉マーク
　・フロントブレーキキャリパー
　　06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー

●11モデルの見分け方
　・マフラー
　　基本色黒＋スライダィングガード？付き
　・キャブレタ形式
　　従来の強制開閉式から負圧式に変更、同時にキャブヒーター装備

4 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 03:49:54.12 ID:X8IRpBEx

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　3.シフトペダルの形状は？
　　変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型
　　をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
　　シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
　　許が必要です。
　4.燃費は？
　　45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
　5.スピードはどのくらい出るの？
　　車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
　　80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
　　応できます。
　6．加速はどんな感じ？
　　道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
　　支障が出ない程度の加速は十分に可能です。
　　ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
　　250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
　　安全のためにもゆっくり走ってね。

5 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 03:56:27.98 ID:X8IRpBEx

テンプレ終了です
FIの事を載せたかったけど正確な情報が無いのでやめておきました
次スレのテンプレに載せれる様なFI車両のレポートお待ちしております

6 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 08:20:02.35 ID:ThL8KQ8a

なぜ、スレタイが、FIと負圧キャブなんだ？

7 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 09:08:32.44 ID:cl8AkXJb

つまり最も多く出回った強制開閉仕様はディスられたわけだｗ
現行販売年式限定スレ？

8 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 09:35:06.80 ID:6GwXSjjV

そこまですねないでも良いじゃんか。
ＹＢＲ１２５ユーザーはみな友達。
狭量になる事は無いと思うよ。

9 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 09:40:12.76 ID:X8IRpBEx

うわぁぁぁ！気分悪くさせてしまいごめんなさい…
今年のモデルはこの2本立てだよって意味で、別にdisってる訳じゃないです
どうせなら3つ書いておけば良かったですね

首吊ってくる

10 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 10:10:46.53 ID:PSmbVv7q

キャブが違っても分からない人ばかりなんだからどうでも良いじゃないか
吸気系いじる人皆無だし

11 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 10:23:40.18 ID:cl8AkXJb

テンプレもそろそろ現行向けに改編するか、あるいは大きく三つの違いを明記したほうがいいのでは？
加速関係のテンプレ、新旧両キャブオーナーの感想を見るとどうも違いがあるらしいし、FIオーナーも
走り込んだらぜひ率直な感想などを。

12 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 11:52:51.79 ID:RPjqyi6P

＠北の国
昨日、赤YBRを納車した者です。
前スレでレスくれた人ありがとうございます。

燃費ですが、昨日はタンクにこぼれたらイヤだから
あまり満タンにしませんでしたｗ

９時くらいから慣らし＆プチツーに行ってきました。
93㎞走って2.68L給油、34.7㎞/L
昨晩入れた高さと同じくらいに入れたのでほぼ正確かと。
慣らし中なので、回転数は5500rpmでした。
1000㎞走るまで徐々に回転を上げていくので正確な燃費は難しそうですねｗ

昨晩走ったところへまた行ってきましたｗ
(・∀・)つttp://e.pic.to/4c1fb

ケータイで確認したときは逆光かと思ったけど
思ったよりちゃんと撮れてましたｗ
タンクバッグは親父の借り物なので、
午後から買いに行ってまた走ってきます。

13 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:34:37.02 ID:cl8AkXJb

石狩市（旧浜益村）かな？
途中に軽い迂回峠があるからそこで燃料食われてるかもね。
北の国はどうしても車の流れに乗るとスピードも本州と違うので
若干燃費に影響するだろうが、まだ本調子でない状態で約35㎞/L
ならまあまあかと思うよ。
これから気温が下がるだろうから一桁台になった時に始動直後の安定性なんか
いずれ報告してくれると本州以南のFIオーナーに大いなる参考になるかと思う。

いいなぁ・・・信号の少ない直線道路・・・

14 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:13:54.11 ID:c0NT2HUU

YBR125K（11年式）もちですが、ヤフーショッピングのポイント10倍セールの勢いで

RM-XR351MC

接続に必要と思われるも以下8点　
エーモン工業 E3ターミナルセットケース
エーモン工業 1245 リレー
エーモン工業 1256 ヒューズ10A
エーモン工業 B138ハイパワーヒューズホルダ
エーモン工業 M259 Y型接ギボシ
エーモン工業 1175　配線コード
エーモン工業 1151　ギボシ端子セット
エーモン工業 1775 結束テープ

買いました。たぶん足りないものパーツはないと思いますが、力量の足りない私にＡＡＣ
配線をどこから取るかアドバイス願います。

15 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:36:00.31 ID:hNuprWcn

アドレス110あるけど別にYBRもほしい今日このゴロ
転職がうまくいったら・・・・

16 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:46:10.49 ID:0HWgxOF9

>>14
まず何でヒューズ付き電源ケーブルが付いてくるのに
ヒューズと配線コードを買ったところから説明して。
あと、300mAごときでリレーを使う理由も。

17 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:15:45.02 ID:c0NT2HUU

書き込み16さんへ

アドバイスありがとうございます。

ヒューズがついているのは、しりませんでした。このナビ程度は、リレーは不要ですか？

他の方のHPをみてリレーが必要と思ってました。

素人ですいません。

18 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:32:24.01 ID:0HWgxOF9

バッ直にすれば、何もいらない。

19 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:36:18.79 ID:u9iHXQRu

ヘッドライト開けて、茶色がACCだったよ。茶色でも細いやつはACCでなかった。黒がグランドで、赤が+Bでした。ただ、年式によって違うかもしれないから、検電器も買って確かめればいいよ。50円あれば自作できるけど…大きいホームセンターに行けば売ってると思う…

20 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:44:32.53 ID:hjhgDrEi

ＡＡＣなんかあるわけねーよ

21 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:51:30.52 ID:3TbIV7gm

ばっ直は、付属変換ケーブルの電力消費で、バッテリーがあがるそうです。
ターミナルセットにテスターがついてるのでACCの太めのを探すしかないかな？
素人にできるか？うーん

22 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 15:30:03.46 ID:0HWgxOF9

確かに電圧5Vに落としてるね。
電池内蔵なんで、コンビニでエンジン切ってもルート再入力する必要がないし、バッ直の必要もないか。
最近の三端子regは無負荷だと消費電流が2mAぐらいだから、ケータイの電池でも１ヶ月ぐらいもつ。
これでバッテリーがあがるなんて、バッテリーが死んでる気もするけど。

>>21
そりゃ、アクセサリのラインなんて無いけどさ、連動してるラインってわかるでしょ。

23 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 15:36:33.74 ID:ltilpYG6

いや、>>14 で「AAC」と書いてることへのツッコミだろjk
何の略だよって話でww

＃というか、アンカミス？

24 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 17:39:55.03 ID:WE4Ku2LI

既出？

ヤマハ YRB250 YBR125 試乗
http://www.mr-bike.jp/feature/ybr250_125/index.html

25 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 17:43:51.45 ID:WE4Ku2LI

既出？

ヤマハ発、国内専用２５０ｃｃ以上の二輪開発中止 : ニュース : @CARS : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110827-OYT8T00185.htm

26 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 17:49:24.97 ID:lNGB4Bz8

>>24
とうの昔に既出
>>25
このスレでは初、だが125ccで且つ中華ヤマハのYBRには全く関係なし

27 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 18:49:00.72 ID:SeWHC8mn

>>25
もともと250以下は作ってないし、国内専用はセローとSRが売れてる程度。国内と海外で分ける必要も無い。
そもそも125でありYBRはヤハマモーターエンジニアリングの設計開発で無関係。

28 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 18:49:24.34 ID:pHurrK/8

サイドカバー外して下に置いといたらこすったわけでもないのに塗装が剥げてる（´；ω；｀）

29 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:03:35.78 ID:Rizco86V

> 203 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:32:16.32 ID:b7duoLI0
> 前ここの住人の勧めでYBR新車買わされた俺が通りますよ

>>>53 >>192
> 絶対やめとけ
> パワーを求めて買ったわけじゃないにしろ、パワーが無さ過ぎる。
> 見た目に騙されんなよ。クソ遅いし、吹け上がりにもドンつきがある。
> ギアの加工精度が悪いのか、ギア抜けしたり
> 勝手に一速落ちたり、ミッション関係の不良が多すぎ
> エンジンは始動性が悪い。一発始動なんてすると思うなよ。
> 朝会社に行こうとして、チョークを引こうが何をしようが
> エンジンが全くかからず、あきらめて電車で行ったこともある。
> 暖機も時間かかるぞ～
> ちゃんとエンジン温めないとまともに走らない。
> あと、YSPでも近所のYSPは「チャイナは嫌だ」とぬかしやがるから
> 隣町のYSPまで持って行かないと何もできない始末
> 実物ちゃんと見ろよ。実物を見ると意外にバランス悪くて幻滅する
> ヘッドライト暗すぎて夜間や早朝はヤバい
> 素直に日本製の250買っとけ。
> どうしても生活に125バイクが必要ならPCXやアドレスVにしておけ。
> 125ｃｃに見合わない車格の125MTは大抵ハズレだと悟った

30 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:19:01.21 ID:WLDEORhf

>>29
始動性の悪さはFIじゃないのだからじゃね？
ってか、FIは始動性はどうなのさ
買った奴教えてけろ

31 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:23:57.17 ID:zqE+khPY

なんの前振りも無しのネガキャンどうした？

夏休みの宿題やってなくて怒られたか？
それともそのレス書いた本人か？ｗｗ

32 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】【東電 67.9 %】：2011/08/27(土) 19:29:26.73 ID:qLyxLsXk

>>12
前スレ共に写真乙です。
色とシュラウドとマフラーかっけえ　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
俺も、もうすぐ納車だ。（グレー）

早ようリアボックス付けた雄姿を見せろ。
それと、ＦＩの始動性については半年位過ぎないと判らんぞ。

33 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:09:40.12 ID:R0BpVpjA

書き込み２０の方がかなり詳しいようで参考になりました。

しかし、こんなに待機電力が少ないのにDc stationとかRM-XR351MCでの

バッ直でのバッテリー上がりの書き込みが散見されるのは、ＤＣコネクターに

さしっぱなしとか、ナビ付けっぱなしの勇者が多いのか？？

34 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:43:54.41 ID:PcsWxVkL

友人のYBR乗らせてもらったけど値段の割にはいいと思った
いろいろプアなとこもあるけどそれも味といえば味かな
いじったり修理したりして愛着沸かせてくタイプのバイクだね
ツーリングする時の旅してる感は他に比べてありそう
あんまり性能いいとただ行って帰るだけの味気ない旅になるからな・・
１０万ででたら買う

35 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:52:34.42 ID:fwXchxuT

>>34
SSみたいな圧倒的すぎる性能でのツーリングも
BMWの超快適な高速クルーズなツーリングも
レトロ系バイクでの下道のんびりツーリングも
とにかくバイクとの相性が良くなきゃ楽しい旅は実現できない。
君はYBRと相性が良さそうだ。
さあ、我らとともに！

36 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:52:50.37 ID:fwXchxuT

37 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:53:29.57 ID:fwXchxuT

ダブリ投稿さあせん

38 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:10:23.28 ID:DI9X8zES

大事なことなので二回（ｒｙ　なんですね？わかります。

39 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:30:42.21 ID:vY/C/JPs

>>33
基本バッ直はオススメしないです。イタズラも含めて、トラブルになりやすい。
待機電力もナビの動作によって大分違うから、参考程度に捉えた方がいいですよ。

YBRはライトを消せるスイッチがあるから、ライトは付けっぱなしにして、別の機器の電源スイッチになるように配線変えるのも面白いかも…まぁ、それ程メリットはないけど…

40 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:32:42.27 ID:DI9X8zES

だれかYBR125の配線の製造不良による、キーオフ状態でのバッテリー異常消費の
情報をしらないか？
SNSでそれらしき話を書いてる人が居たんだけど年式とか型が不明。
うちのは二週間放置でも大丈夫なんだよなあ。

41 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:37:05.19 ID:vY/C/JPs

>>40
電装系は弱いって噂はチラホラ聞いたよ。バッテリーの外れを引いたか、短距離ばかり走ってるとかじゃないかな…
キーオフ時に、テスター当てたら、配線が原因か分かる場合があるけど…

42 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:57:06.69 ID:3LjovvJB

>>40
キーオフで消費するって事は、ランプでも点きっぱなしになったの？
何も点いて無くて消費してるとしたらショートしてるから危ないｗ

43 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:09:08.46 ID:R0BpVpjA

POSHのクイックリリースブレースシャフト過去ログではノーマルのハンドルに付くって
書いていたけど、おいらの１２５ｋのハンドルを図ると220mmくらい・・・
カタログでは235mm以上・・・

Kと無印ハンドル違う？

44 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:24:35.15 ID:tsgzd8io

ホットグリップつけてるけど冬場はグリップヒーターだけでバッテリーあがるよ
コンビニ休憩とかはさむと確実に押し掛けするハメになる
軽いからいいけどね…

45 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:43:00.94 ID:cwRP8NFt

>>31
ニュー速にYAMAHAのスレが立ってるから
そこからコピペしてきたと思われる

46 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:47:22.80 ID:07zUMidS

はあ、そうですか

47 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:52:46.73 ID:T2K2IZuQ

【バイク板の皆様へ】
このスレに時々放射能の話題や、明らかに原２バイクでは不可能な命題を「YBRで出来ますか？」という
形で無茶振りする質問をする名無しが出て来ますが、そいつは軽自動車板の荒らし固定「バカセ」です。
最初からバイクを買う気もなく、その実態は軽自動車（しかもKeiワークスの最終型とかで世界最強とか抜かしてるバカ）しか持ってない
ガチホモ野郎ｗｗｗ
みんなも見かけたら「おい、ホモは軽自動車板に帰れ！！」って言ってやって下さい。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/

845 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2011/02/05(土) 20:29:13 ID:cXkTa09W
ホモではありません ! (-.-#)
実は女子中高生が大好きなロリコンですから(#^.^#)
ちなみに江戸時代では二十歳を過ぎたらババアと言われていました。
江戸時代の売春宿(女牢)では二十歳で定年退職でした。本当です。

824 : 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU : age : 2011/02/01(火) 02:10:54 ID:4qGVGqoM
そうそう、やっぱりアナルオナニーが最高だと思います。
最初は怖々だったけどすっかりやめられなくなってしまいました。

48 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 23:30:28.47 ID:DI9X8zES

>>41 それがさあ、店に出したらメーカー保障の無償修理で配線修正とバッテリー交換をされたらしい。
で、店の話だと不良ロットが存在してるとのことだけど、まあ一人の書き込みだけが全てとは限らない
からココでたずねてみただけ。

49 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 23:30:33.34 ID:SVwsaMs5

今日ずっとカーナビと携帯を充電しながら走ってるが、バッテリーは全然大丈夫だよ。
ヘッドライトはH4だから余計に消費電力も多いはずなんだが。

50 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 23:51:52.48 ID:R0BpVpjA

みんなどうやって、ナビ付けてる？

ハンドル周りにつけるところがない・・・

51 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 23:56:13.43 ID:OcLpooVh

アイフォンをナビにしてるー。ハンドルにマウントつけてる

52 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:06:21.44 ID:gxSFE530

新車で買ったのですが、納車の際に取説を渡されませんでした
バイクにそんなものがあるとも知らなかったし、どうせ中国語だろうしなぁと気にしてなかったんですが
ちゃんと言ってもらったほうがいいでしょうか？

53 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:50:51.32 ID:JrtdCGk5

>>52
無くてもいいだろうけど、せっかくだからもらったら？
取説くれないなんて、その店大丈夫かね…？

54 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 05:10:53.54 ID:JU6ogDIU

>>52
一昨日でたやつYSPだったら絶対くれるはず
日本語翻訳の取説貰ったもん

55 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 05:47:34.43 ID:eY81usA6

俺はポータブルナビをタコメーターの所にガムテープで貼り付けてるわｗ
ハンドルにマウントつけたい・・・

56 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 07:36:33.61 ID:gEEiZMCw

ハンドルにマウントつけるのマウントをかなり限定されるよね。

ハンドルブレース付けたいけど、POSHのクイックリリースブレースシャフト、本当に
つくのかな・・・

57 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 07:47:19.24 ID:5avWrHjg

ハリケーンのコンドルに換装した、各部干渉しないように調整もした。
外見の違いはともかく、やっぱり気分的には全然違う。
……誰かにこの喜びを聞いて欲しかったんだ。

58 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 08:02:08.12 ID:gEEiZMCw

アジャスターハンドルブレースTYPE-S（２００ｍｍー２８０ｍｍまで調節可能）

これならつくはず・・・カタログ上は

59 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 09:28:26.05 ID:ud5KDnYF

FI車買った人、レポ希望！
どんな感じ？
只今、価格の面でキャブ車と悩み中。
そんな変わらんのなら、安いキャブ車を買おうかと…。

60 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 09:39:59.62 ID:8ZK3BcVr

POSH-Faithのブレイスバーが無加工で付けられるよ。
・クイックリリースブレイスバーシャフトタイプ２　「187mm」
・クイックリリースクランプ
の組み合わせで穴ｰ穴間235mm仕上がり。
ハンドルの曲がり部分にクランプをハの字に固定。
このバーの太い部分ってちょうどハンドルの径と同じなので
ハンドル用アクセサリクランプが付けやすくて俺はナビを固定してる。

61 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 09:45:44.49 ID:8ZK3BcVr

>>59　>>12で既に報告あり。
慣らし期間で燃費が良いはずなのになぜか
キャブ車じゃ考えられない値になってるのが
気になるね。なんでだろう？

62 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:10:04.14 ID:nDCxN5Va

普段リッター50くらいだったのが、北海道にきたら40くらいに落ちた。
原因は過積載だと分かってはいるんだけどね。

63 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:19:59.82 ID:8ZK3BcVr

さんざん山間部を過積載で走り回って40km台前半は
維持してて感動した07’無印キャブ車だけど、空荷で
北海道速度なら30台になるかもしれない。がしかし
30台前半はちょっと今までのYBRの感覚だと悪い感じ
がするよ。VM26変更でもそこまで悪くならないし。

64 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】【東電 64.8 %】：2011/08/28(日) 11:20:52.27 ID:drL0CC3c

街乗り１５、ツー１７、８の大型で北海道へ行ったら２２とか出てたけどね。
納車待ちの自分としては気になるな。

65 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:50:37.71 ID:EVqJrRdI

>>61
FI化で燃費落ちたかもね…もともとキャブ車をFI化すると燃費が落ちることがあるからね。始動性だけはよくなるけど…

基本FI車は、始動性の向上しか期待してないから、安いキャブ車買ったけど、燃費は基本50km/lだね。

66 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】【東電 67.9 %】：2011/08/28(日) 12:05:34.74 ID:drL0CC3c

話は変わるが、ＹＢＲに密閉ＲＶＢＯＸカギ付　４６０　をけたいと思う。
底面のベルト穴→キャリアでタイラップ固定だけで大丈夫かな？
それとも何か一工夫必要かな？
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F

67 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 12:35:45.86 ID:1Rktaepc

>>66
YBRじゃないが以前乗っていたバイクでこんな感じで付けた
http://tt250r-raid.at.webry.info/201104/article_6.html

68 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 12:58:41.23 ID:gUJeDF9i

タイラップ固定で重量物載せると、あっという間に千切れ飛ぶよw
箱底面に金属ステー打ち込んで直接キャリアにボルトで固定したほうがよかと

69 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 13:29:26.66 ID:nDCxN5Va

今んとこベロクロ固定で460運用中だけど、タオバオ大型キャリアとの相性がよくて2千キロ以上大丈夫。

70 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】【東電 72.7 %】：2011/08/28(日) 16:19:31.61 ID:drL0CC3c

皆さんありです。今度色々試してみます。

71 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:47:59.84 ID:8ZK3BcVr

なんか今日、YBR遭遇率高かったなぁ。＠神奈川
すれ違い2台、バイク用品屋で1台。
11年負圧キャブK黒、11年負圧キャブ無印青、11年負圧キャブ無印黒。
11年組ばかりｗ

72 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:57:50.01 ID:Es1SSXH3

　　　　　人
　／|　（　）人ﾒﾗ
　|..　| λ）　　　λ
　|..　|（　（　　　）　）ﾒﾗ
　|..　| ヽ＿＿＿_/
　＼|＿|：・：・：・|◎
　　　|　　∧_,,∧~.￣|
　　　|. ∩#｀Д´>'') .|
　　　|.. ヽ　　　ノ　.|
　　　| 　 (,,フ .ﾉ　　.|
　　　|..火　.レ'　病　|
　　 └.─.─.─.─.┘

73 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:21:31.06 ID:ip/lammF

>>13
遅レスすみません。
↓ローカルネタなのでスルーして下さいｗ

>石狩市（旧浜益村）かな？
よくご存じでｗ

今日は支笏湖に行ってきました。
朝早く行ったので道が空いてて良かったです。
長い直線が多いので一定の回転数で走るには最適です。
(・∀・)つttp://r.pic.to/ej80

総距離は400㎞走りました。
燃費は回し気味なので35㎞/Lくらいですね。
相変わらず始動性は良好ですｗ
クランク一回転くらいでかかってるんじゃないかと思うくらいですｗ
来週末も晴れるといいな。

あ、せっかく買ったエンジンガードとトップケースまだ付けてないやorz

74 ：sbm210-128-58-139.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=34,xxxPT】【東電 72.5 %】：2011/08/28(日) 22:29:33.86 ID:WWOhyDEO

ＦＩでも、アイドルスクリューが有れば薄く出来て燃費も良くなるんでは。
後はリアスプロケの歯数減らせば良いかな。

75 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:40:17.96 ID:8ZK3BcVr

渡道しては低燃費実験地と称していろんな車種で自己記録を
更新してた俺から見ると支笏湖ツーリングで35km/Lはやっぱ
少し悪いね。
たぶんFスプロケ1丁上げの15Tが道内には丁度いいかもな。

76 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:56:38.92 ID:ip/lammF

燃費が悪いのは90㌔近い体重かもｗ

77 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:03:35.67 ID:oRtHHNT3

痛車キモい

78 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:17:08.26 ID:8ZK3BcVr

>>76 それなら正常な燃費だ。
YBRは欧州などのライダーの体重約80kgを基準に設計されてるから
安心して乗れるよ！
実際シートフレームがゴツイ。

79 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:24:03.09 ID:JrtdCGk5

>>74
それだと始動性が悪くなるのでは！？

キャブ車の方が燃費がいいかもね。
それならYBRの始動性の悪さにも説明がつく。
めいっぱい薄くしているのかもね～

80 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:32:43.49 ID:ip/lammF

>>78
なるほどｗ、了解ｗ

81 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:26:55.12 ID:GKX2tf2W

街乗りメインの自分は35km/lがやっと。因みに体重55kg。
ほぼ毎日動かしてもうすぐ1年経つがやっと2000km。
完全冷間からでもチョーク引けば“キュンキュン、ドワーン”って一発始動です。
因みにショッパイ中華プラグは納車時にNGKの普通のプラグに交換してあります。

82 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:29:13.10 ID:55XBgIAQ

>>81
あれ？プラグは中華プラグなの？
自分は、最初からNGKだったような・・・バイク屋さんが変えてくれたのかな？

83 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:53:47.06 ID:k98GkBlW

>>74
アイドルスクリュー弄ったってアイドリングが変わるだけ
燃調なんて全く変わらないぞ
キャブ触ると不調の元になるよ

84 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 07:41:52.40 ID:uCUmdLqW

燃費悪いなら、キャブ車にするか。
んー、難しい…。

85 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:24:12.56 ID:3cJXH1pI

最初のプラグはNGKだよ。1万キロ行かずで交換したが、あんまり変わらなかった。
もろ不調になるまで使えば良いんじゃないかな。

86 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:32:06.20 ID:CTjyYRLp

昨日初めてYBR走ってるの見て凄く興奮した＠小山
このスレ見てたらYBRオフでもしようず

87 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 12:27:51.84 ID:Wrxe0knc

どーよこれ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g100854366

88 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 15:18:01.38 ID:LYhXv2Z5

ノーマルなら

89 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 16:26:12.13 ID:8jSTjyBt

>>57
うｐ

90 ：はじめまして：2011/08/29(月) 16:39:58.84 ID:adGk6COv

キャブ仕様のに乗ってますが、ずっとチョーク引きっぱなしで走ってます。
もとの燃調が薄いせいなのかプラグがかぶったりもなく普通に走れてます。
ですがこれって大丈夫なのでしょうか。正直不安です。すいませんでした。

91 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 16:44:01.67 ID:V8UjJdc3

>ずっとチョーク引きっぱなしで走ってます。

異常。チョーク引かなくてもいいように調整すべき。
そんな状態で寒い時期に始動性が・・とか言われても困るしな

92 ：はじめまして：2011/08/29(月) 16:46:02.60 ID:adGk6COv

>>91
ありがとうございました。

93 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 16:56:21.63 ID:5EHmO0X0

>>90
いや、釣りだろ

94 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:08:32.85 ID:yG1GCwV0

本日ＹＢＲ１２５ＦＩ納車しました。
ハンドルが軽くてタイヤが食いついている感覚が無いので、慣らしには
良い状態になってます。
早く慣らしを終えて全開走行を楽しみたいです

95 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:08:38.29 ID:2ara0hto

初チェーン調整にチャレンジしたぜ
微調整が大変だった

これで俺も立派なバイク乗りだよね

96 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:16:12.39 ID:adGk6COv

>>93釣りじゃないです。本当です。

97 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:24:41.82 ID:V8UjJdc3

>>94
お客さんも喜んだろうww
最後の1行はお客さんの言葉か？

98 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:30:18.62 ID:rVAL36OS

>>94
いくらで売ったの？

99 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:36:23.78 ID:PpNfNdve

おまえら厳しいな

100 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:41:53.58 ID:QsW8JlLy

>>96
チョークを引かないで走れる？
エンジンが暖まった状態ではチョークなしのアイドリングは可能？
その症状は買ったときから？それともある日突然？

101 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:49:38.01 ID:rar9F0Eb

ybr125で名古屋から西日本１周してきました！
ybrのリアキャリア小さすぎ
木片をキャリアに固定して、その上にアイリスオーヤマのボックスを積んで行ったのですが途中で木片が折れてしまいました

もっと大きいリアキャリアを付けることってできないんですか？

102 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:13:35.04 ID:mLTHeFIJ

できるよ

103 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:18:20.30 ID:rar9F0Eb

どうすればいいのでしょうか？
さっき２りんかんに行ったらYBRのリアキャリアを取り替えることはできないと言われました。

バイクの免許とりたてで全く知識がないのですがどうか教えてください

104 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:27:59.93 ID:8jSTjyBt

そういえば俺のYBRはチェーン調整のメモリ合わせる矢印がない

105 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:41:40.41 ID:mLTHeFIJ

>>103
つ 36S-F4841-00

106 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:04:24.82 ID:Ay4n+4Me

>>103
バイクのキャリアは基本そのバイク専用設計だから
用品店に行っても断られるの当たり前

自作がんばる気があるなら・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11908820
ニコ動画が見られる環境なら参考になるから必見だよ

107 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:34:31.92 ID:rar9F0Eb

>>105
何かの品番ですか？
>>106
やっぱり自作するしかなさそうですね。
木片ではすぐに折れてしまったのでまた別の材料でチャレンジしてみます

108 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:34:47.76 ID:Bt7haWJp

ttp://u.pic.to/ephn?a=14cc14868a18a035c2dc6525acf245
ちょっと見づらいですが、エンジンガードとトップケースを付けました。
電球が一つしかないのでトップケースが分かりにくいですorz

ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202010/YBR125/YBR125.html
↑エンジンガードはモトコのを買ったのですが
キャブ車とFI車は設計が若干違うのか、制作段階のミスなのか
セルモーター付近に付くエンジンガードのステーが
車体と1㎝くらい隙間が空いてたので、自分で曲げて付けました。

ハンマーで叩いたり、ペンチやウォーターポンプなどで曲げました。
僕は曲げやすいように(？)ガストーチで炙りました。
当然、塗装が焼けてしまうので曲げたあと塗装しました。

109 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:03:08.59 ID:TIrdxVgc

FIグレー納車されました。

注文してたのはブラックだけど、
いつまで経っても入荷しないので、
先に入荷したグレーに変更。

明日は休暇取ったし、思いっきり乗ってこようかな。
そのうち燃費等も報告します。

110 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:24:39.33 ID:1NRcezuk

>>95
おめでとう！
俺は先々週納車された後、走行前にグルっとバイクの様子見ていたらチェーン張りすぎだった
来て10分でチェーン調整したぞ
納車整備って言葉はなんなのだろうか…

111 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:25:49.68 ID:1NRcezuk

強制開閉
負圧
FI
この三種類の乗り比べしてみたいねー

112 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:39:44.54 ID:/zWf9ehA

>>108 おかしいなぁ。
モトコのヨーロッパガード付けてるけどちゃんと付属のカラーを使えば隙間無く
つけられるはずなんだけど。（下側のステーの幅が広いので付属カラーでつじつまあわせ）
中古で買ったものなら前オーナーがカラーの件を闇に葬ったのかもしれない。

113 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:47:57.18 ID:k98GkBlW

>>111
乗り比べたいならオフ会開けば良いんだよ

114 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:54:55.82 ID:1NRcezuk

オフかー、神奈川でやるかな？

115 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:03:25.48 ID:Bt7haWJp

やっちまったorz
エンジンガードは一月くらい前に買って、ダンボールに縦に入れてました。
作業するときはエンジンガードだけ取りました。

>>112
>ちゃんと付属のカラーを使えば
↓これですか？
ttp://b.pic.to/7rlnd?a=33b0d21b013b2c91648915ef660140
未開封でダンボールの底にありましたorz

>下側のステーの幅が広いので付属カラーでつじつまあわせ
そのためのカラーですよね。
位置合わせしたときに変だと思ったのにorz

まぁ付いたから良しとしますorz

116 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:14:57.53 ID:/zWf9ehA

>>115 それそれｗ
やっちまったなｗ
説明書は英語だけど丁寧な構成図が描いてあって、最初に見れば一発で分かったのに。
まあ、そんな人もいるさ。
強度的に低下してるかもしれないので（焼きなまし）、エンジンガードというより立ちゴケガード
と思ってくださいな。

117 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:18:09.42 ID:HqBb/PgK

昨日駅前の駐輪場で鍵挿しっぱの無印が止まってたのでお節介と思いつつメットの中に入れた。
勝手に触ってごめんよ。

今日会社に解雇通知されてしまった。景気悪かったし仕方ないけどどうしよう。
YBRで旅に出ようかなあ。雨の日も雪の日も通勤で通算45000キロ走ってくれた。今度は遠くに行ってみるのも悪くない。

118 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:20:44.18 ID:nSkIPl3X

>>117
解雇通知って１っ箇月前までに
でるんですか？
それとも突然あすからこなくていいと
言われるの？

119 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:25:30.05 ID:Bt7haWJp

>>116
やっちゃいましたｗ
最初にカラーだけでも見たらピンと来たのに俺のバカｗ

>エンジンガードというより立ちゴケガードと思ってくださいな。
そうしますｗ

120 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:54:13.55 ID:Q9SCMYG8

>>118
解雇通知は必ずしも１ヶ月前迄に行わなければならない物ではない。

まぁスレ違いなので詳しくは調べてくれ。

121 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:57:07.22 ID:HqBb/PgK

>>118
9月末でおしまいです。
社会に出て5年勤めて、終わりはあっけないものだなぁ。

122 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:02:21.89 ID:tA6rIRtP

まぁ会社都合なら、仕方ないよね。

オレみたいに社会に出て数十年でやられると、いくら失業保険がすぐに
出るとはいっても妻子養うのが大変だったが（遠い目）。

123 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:09:22.50 ID:LYhXv2Z5

バイクで旅をすれば、きっと力が沸いてくるよ
若いうちに挫折を経験できるのはむしろラッキーだと思えばいい

124 ：sage：2011/08/30(火) 00:00:33.77 ID:g+ByAnKp

なぜかココだけJaneだと総レス数 1001のスレッド落ち扱いになって見られない・・・
グーグルチョロメだと普通に見られるんだよなぁ
コレってオレだけ？

125 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:27:03.29 ID:g+ByAnKp

すまんレス汚しスマソ
自己解決出来た

126 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 02:06:07.73 ID:Mu4OWiqh

純正のミラー
なんか見にくくない？
俺だけかな?

127 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 07:11:42.07 ID:PHYDCsOc

解雇通知とか凹むなぁ…
安定神話崩壊だわ

128 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 14:37:12.70 ID:/U9iMYWt

>>126
ちょい見にくい感じはあるね
もう一回り大きければいいけど、バランス悪いかな…

129 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 17:18:17.28 ID:CnqLy/eG

只今Ｈ4Rから普通のH4へのコンバートする為に準備してる
この中でH4化した人は居るかな？
その場合35Wを使ってる？それともリレーかませて60Wとか？

130 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 17:26:01.27 ID:B9S+lZ6z

>>129
削ってＨ４化したけど配光がイマイチだったのでライトケースごと市販の180パイのに取り替えた

今は２５ＷのＨＩＤにしてる

131 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 10:39:59.89 ID:TuEOHymi

>>100
遅くなってすみません。
チョークを引かないで走るのはできません。
いくらか走ってエンジン温めてもチョークを戻すとエンストします。
新車で購入したときからの症状で現在2600キロ走りました。
今のところトラブルなどはありません。

132 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 11:06:11.02 ID:d2qWjAAc

>>131
キャブはアイドリング付近のスロー系統と中速から全開までのメイン系統
の二つでガソリンを送り込んでいますが、スロー系統が駄目だと思います。

キャブは注意深く分解すれば素人がいじっても壊れないので、１回分解
してキャブクリーナーでゴムパッキン以外は一晩漬け込み、スロージェット
を細い針金（エレキ１弦ぐらいの細さ）でつついて清掃して正確に組み上げ
てパイロットスクリューを２回転ぐらいもどしてください。

それでだめならキャブ自体の不良が考えられますので保証期間だったら
クレーム処理でしょう。

133 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 11:57:55.68 ID:kymSTsar

>>131
いや、新車を購入した時からの症状ならすぐに修理に出すべきでは…
チョーク引きながら、不安なまま走るならバイク屋に持って行けばいいのに…
そう出来ない理由があるの？

134 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 12:07:57.71 ID:Un+DE5n6

いやトラブルが無いというか重大な不具合だろ
シロウトがいじるより速攻でクレームつけなくちゃダメだぞ

135 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 12:22:53.82 ID:bLAxnGWA

単にアイドリング調整がなっていないだけではないかと思うのだが。

アイドリング調整ねじを締め付けて、アイドリング回転数を1,400rpm付近に調整してみたら？

136 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 12:47:20.55 ID:JKpMrveZ

走行２６００キロだとまだ１年未満ですかね、きちんと説明して
クレーム処理でいきましょう。

ちょっと気が弱いタイプでしょうか、バイク屋なんかにビビらず
がんばりましょう。

137 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 12:55:38.22 ID:qPPyliLV

YBR125Kカウル付きモデルの購入を考えています。
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=142

これってカウルの取り外しは専用工具とかナシにできるんでしょうか？
季節に合わせて着脱したいのですが・・・

カウル付持ってる人がいればご教授下さい。

138 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 13:05:22.29 ID:0dB29c1B

カウル付きって、ランプをカウルに着けるようにできてるんじゃないかな？
いずれにしてもカウルだけ外したら色々濡れるからダメだろう。

139 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 13:12:33.12 ID:QonS8F2q

カウルを取り外すってのはどういうこと？
スクリーンを着脱することならできなくもない。ただ、ライトケースとカウルがASSYみたいになっててカウルをひっぺがしてライトだけにすると、見た目がだいぶ貧相になっちゃうよ。
ちなみにボルト三箇所ゆるめれば外せるので特殊工具とかイラン

140 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 13:23:30.05 ID:Un+DE5n6

その使い方なら
カウル無し買って激安汎用カウル付けた方が現実的で簡単だと思う
カウルの取り外しはレンチさえ持ってればなんとかなる

でも一般道を走っててカウルの効果はそんなに体感出来ないよん
時速１００以下じゃルックス重視のパーツだと思う

141 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 15:05:43.16 ID:C1yoCHbt

まさかカウルをはずすと丸目ネイキッドになるとか思ってたり……

142 ：137：2011/08/31(水) 15:55:20.21 ID:qPPyliLV

皆さんご丁寧に回答ありがとうございます。
141さんの言うとおり、カウルがパーツとして載っかってるだけかと思ってました…

どちらかというとカウルなしの方が見た目は好みなので、
実物を見た上でもうちょっと検討してみます。

143 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 16:15:18.90 ID:0dB29c1B

カウルなしにして、飾りたい時は安いビキニを、ツーリングで風から体力を守りたい時はスクリーンをと、付けたり外したりが良いと思うなあ。
KならK用ってのがタオバオに出てるし。
スクリーン効果は絶大なので、長距離乗るようなら必需ってくらいオススメだよ。

144 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 17:15:33.73 ID:C1yoCHbt

>>142
そんな簡単な作りであんなビジュアルになるなら楽なんだけどねー…ｗ
俺は丸目が好きなので丸目買ってビキニつけたよ
おすすめ

145 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 18:53:36.93 ID:cAsxNWaW

ＦＩの燃費の続報に期待しているのだが次の土日が終わるまではでないか・・・。

146 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:26:59.44 ID:csGAhfOh

>>142
こんな感じで顔がごっそり取れるんだよ・・・
ヘッドライトユニットが青いカウルに固定されてて、
カウルのねじ2本とステーのねじ1本で車体に固定されてる。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1314789807474.jpg

147 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:27:06.61 ID:f5EXsCi1

>142
カウルなしの方が好みならカウルなしでいいんじゃないかな？
汎用ビキニに風防効果なんて期待しちゃ駄目だよ
あれは完全にファッションアイテム

148 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:40:11.25 ID:ShmRoThq

>>146
かわいい

149 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:00:10.93 ID:AHe5vvup

>>146
なんか子供用のマウンテンバイクみたいだなｗ

150 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:07:15.68 ID:YREgzEmP

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s240763383

安いけど頭でっかち？

151 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:12:07.06 ID:6bmdoNCF

ビキニカウルは頭でっかちすぎて格好良いとは思えない
スモークのメーターバイザーぐらいがちょうど良いんじゃないの？

152 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:32:40.00 ID:pYkeIdpu

自分はメータバイザは中途半端で格好良いとは思えない

153 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 23:55:37.48 ID:YTHAHp2Y

>>146
うへー、こうなってるのか
勉強になった

154 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 00:16:28.41 ID:qJFVq+YF

円高のうちにコレほしいなー

155 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 00:31:33.57 ID:oOKeRt8E

もとが安いから円高効果なんてほとんどないと思うが

156 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 01:49:19.64 ID:ilV0NC7y

>>131
チョークを引かないと走らない方、その後の話が聞きたいので
またよろしく。

今の量販バイク屋はスロー調整もアイドリング調整もまともに
できないから初心者泣かせだよ。

157 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 02:12:01.73 ID:0K1/H7JU

>>154
円高じゃなくて、ドル安だから…YBRの価格には影響ないよ

158 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 05:24:57.47 ID:mWszAZUY

ビキニカウルの風防効果って言うけど伏せなきゃ意味ない
伏せる場所があると無いとじゃ大違い

159 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 07:21:20.13 ID:GzKWD9Ia

ブラストバリアー付けてるけど、そこまで風防効果を感じないな。
80km辺りから効いてる！とは思うけど。下道専用車だし。

160 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 07:32:03.08 ID:dlIZF6VY

もしかして>>137は
カウル付きは車なみに無風になると思ってたりしてｗ

>>150と同じカウル付けてるけど
普通の体起こしたポジションで乗ると胸や腹に風感じるよなぁ

161 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 08:13:55.56 ID:iY5sjwSQ

>>145
＞ＦＩの燃費の続報に期待しているのだが次の土日が終わるまではでないか・・・。

俺も期待してる。
だが、今週末は台風が…orz

162 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 08:31:18.93 ID:3vh9kAoZ

Gのメーターバイザー付きだけど、意外と効果有るぞアレ
顔には来るけど胸には直に風当たらない。
冬になったら良くわかる筈

163 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 11:12:15.69 ID:qxinmJa/

ttp://ameblo.jp/happy-skyblue777/entry-10989138418.html

ここに書かれていることが理解できないのは、俺だけでしょうか？・・・

164 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 11:27:50.31 ID:xA8oVw5m

理解できないのはお前の脳みそが糞だからだろ
そのブログの文才がないにせよ

165 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:00:57.99 ID:/n+qhKTY

理解できる>>164さんまじぱねっすｗ

アイドリング回転数が原因で急発進しないし、パワーダウンもしない
書いてること何もかも間違ってるんだがｗ

166 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:31:17.71 ID:YNnYAClT

ありえねぇことだｗｗｗ

167 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:33:03.40 ID:CgrROUsD

今日あたり納車の連絡来てもいいと思うのになぁ
もしかして電話番号書き間違えたか？？
契約して３日目だお　明日明後日大雨の予報だお

168 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:33:36.40 ID:uPjWXvMf

アイドリング回転数低いとパワーでないとは知らなかった、4000回転まで増やそう

169 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:38:13.80 ID:gM7i91UK

クラッチ接触過剰だとＮでもエンストすんのか？

170 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:59:05.23 ID:3vh9kAoZ

コメントの「パワー非力過多」に吹いたww

この人30歳過ぎてる事にビックリしたわ…
てっきりFラン大学生だと思ってたのに
同じ県内在住の様だからどっかで会うかもな

171 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 13:12:49.90 ID:/n+qhKTY

10代の残念な子だと思ってたら３０代とは・・・・可哀想に

>>159
走り比べれば即分かる
分からないんだったら・・・真冬に乗り比べたら分かると思うよ

172 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 14:37:57.99 ID:fD75T0jJ

>>163
他人に読ませる文章じゃないな。
起こってる現象も理解できん。

173 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 14:52:34.98 ID:dlIZF6VY

過去の日記見たらココの住人だぞ
キー穴のへこみで相談があった事おぼえてる

174 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:01:10.09 ID:H2eaN+um

なんでブレーキが弱かったら、回転が一気に下がるの？

175 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:02:17.94 ID:H2eaN+um

>>164
解説頼むよ、マジで。

176 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:10:54.56 ID:gqj7dat+

>>173
その後のカレーとスパゲティも印象的だったよ

177 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:13:43.20 ID:FDaOIr2M

ミニ四駆にメッキホイールカバー装着して「これ着けたらチョー速くなったぜ」とか何とか抜かしてた小１時代の友人を思い出した。そいつ軽度の発達障害持ちだったがね。

アイドリングを上げたらパワーアップ云々とかそれどんな都市伝説

178 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:17:21.44 ID:fD75T0jJ

>163は
とても理解できない内容だが、資格を１２個持ってるらしい。
列挙してもらいたいな。

179 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:47:25.26 ID:zsPVte03

>>163を>>164は理解できるらしい
是非とも翻訳と解説を求む

180 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 16:02:14.06 ID:zsPVte03

>>163のブログ読んでみた

バッテリーあがりだけで不動車扱いして乗り換えてるようだｗ
AF27もベルト切れたぐらいで手放してるしｗ
そんなのがYBRに手を出して大丈夫なのか？
と思ったが、大丈夫じゃないから
ああいう訳の分からんことになっとる訳だなｗ

181 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 16:16:17.69 ID:lhXGzkbF

ところでFI版の報告が少ないんだけど、まだまともに納車してないのかな？

182 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 17:14:27.26 ID:3HrbBkh1

>>167
自分から聞かないと、連絡してこないぞあいつら

183 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:35:53.38 ID:N7e3Agbm

>>178
漢検5級とかじゃねｗｗ

184 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:39:47.44 ID:KTV5xkBo

メカが根本的に理解できない人間は男にもいるからなあ、
まだ原２バイクだからあれだけど、こういう人がハーレーやＢＭＷ
のオーナーになったら鬼クレーマーと化すのだろうか。

185 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:40:00.83 ID:iWtB5/OE

またポップラバーか、ほっといてやれよと思いながら読んでみたらこれはひどい。
>>164はポップラバーじゃね。

186 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:41:01.64 ID:VR0fHAau

YBR１２５納車楽しみ！
久々にMT車に乗るリターンライダーです。

187 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:52:56.10 ID:3oz1gtS6

>>186
おめでとさんです、全国的に天気が悪いので残念ですね。

いろいろレポよろしく。

188 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:02:08.97 ID:dlIZF6VY

久々に激安ビキニカウル買ったショップのページ見たら
いちばんネックだった取り付けボルト付きで売ってるのな
オイラが買った時より半値以下になってるし・・・orz

189 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:47:50.12 ID:fjYZgDP3

CCFL付きHIDつけてみた。
なかなか明るくなっていい感じ。
あとは耐久性だなー
白だから雨天時見えにくいみたいだけどそれでもハロゲンより明るく見えるや。

190 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:36:09.88 ID:SM9He5GA

俺もＹＢＲ１２５ＦＩ納車たのしみ！
８月って言ってたのに、まだなのかな・・。
>>181
まだ、まともに納車してないと思うよ。

191 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:45:28.46 ID:H2eaN+um

YBR125FIとYBR125Kって、タンクの形状は同じなのかな？

192 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 23:15:15.48 ID:nzoHliYN

>181
第1便が8/26入荷なので、
予約してた人は既に届いているはず
店舗よっては、第2便以降の入荷という段取りもある（納期未定）

自分はグレー買った
まだまだ慣らし中、5000回転縛りがしんどい

193 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 23:51:57.87 ID:i5yvuOfE

私も現在、5速　5,000回転　60km/hで慣らし中です
私の利用したＹＳＰではグレーと赤が売れて、黒が試乗車になってます。
逆にＹＢＲ２５０は２台展示してあったので売れ行きが悪いのかな？

194 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 23:56:21.12 ID:C80/eKy1

250はわざわざ高いとこで買うメリットないからでしょ。

195 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:06:05.00 ID:WeumrPSs

250ccのバイクではトップクラスで安いんだけどね。

196 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 01:33:31.04 ID:JyurH9C0

>>163
他の日記見てたらクラッチワイヤー調整してノッキングが解消したらしいｗｗｗｗｗｗｗ

197 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 01:48:22.11 ID:hS7HGmfb

>>163
俺は気が付いてしまった・・・

ここの住人なら覚えがあると思うが、
こいつ、Part33にきた大型ルーキーじゃね？
このブログ調べてみると、同一人物だとしか思えん。
関連するキーワードはコレね。
「Ｖベルト脱線」「プーリー破壊」「エンジン不動」「ＹＢＲ１２５Ｋ乗り」「ハーレーに乗りたい」
バイク屋がミスして、自分は整備ができると勘違いしているところ
文章が下手、頭が弱いところまでそっくりだ。
乗っている125ccのATが「アティラ１２５」だといっていたが、これは嘘だろ。
----
791 : ７７４ＲＲ : 2011/08/21(日) 20:40:58.69 ID:+fSFtCwf [12回発言]
>>788
確証があります。　ATの１２５ＣＣだったけど、
決してスポーツ性能ではなかったです。
ハイスピードブーリー　Ｖベルト等に改造好きな人が変えました。
するとＶベルト脱線。プーリー破壊。おまけにエンジン不動。
プラグ交換しても駄目。キャブ異常なしです。

799 : ７７４ＲＲ : 2011/08/21(日) 21:06:11.93 ID:+fSFtCwf [12回発言]
ＹＢＲ鬼耐久とは思わない。
転倒した人とかのブログみるとメーターが破損したり
カウルが割れたり塗装がハゲたり

198 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 02:00:09.32 ID:xeb0YmT3

>>197
突っ込まれるために書いてるとしか思えない文章だなｗ
面白いからブログを定期的にチェックしよう

199 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 02:19:06.82 ID:hS7HGmfb

いえーい！ポップラバーさん見てる(^O^)／

200 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 05:15:15.49 ID:JbhMsiQx

もう何か発想が幼稚過ぎて物凄い嫌悪感感じるレベルだわ…

201 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/09/02(金) 08:31:48.23 ID:GvvFv07h

>>163

ありていに言うと、単にミッション付きの普通のバイクに
慣れてないだけなんでは？
おとなしくビグスクに乗った方が御身と社会の為ではと思う。

202 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 08:41:42.16 ID:StYcwRi+

> 気づいたことは雨だと特にタイヤがグリップしやすくて危険だ

グリップするならいいじゃないかｗ

203 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 09:32:40.19 ID:WBx7Vhx0

運転が下手なやつほどタイヤのせいにする

チェンシンでも十分だわ

ネタにつかえるからポップラバー登録しておこうｗｗｗ

204 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 09:56:06.68 ID:pFu3F1W6

poop lover

205 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:01:55.64 ID:1Y5LnFMf

バイク遍歴にファーストバイク　セカンドバイク　サードバイク
フォワードバイク　ファイスバイクてな感じだから
スリップがグリップはありえる

206 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:50:03.72 ID:pFu3F1W6

フォワードとファイスは触れてやるなよｗ
可哀想だろ
オツムが小学生以下と言ってるようなものなんだから

207 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 11:41:29.46 ID:pD/i3jiV

今どき小学生でも間違わないよなぁ。
順序的にショート、レフト、センターとなるヤツはいるかもしれないがww

208 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:20:52.05 ID:JbhMsiQx

いくらか記事を見た感じ

・知識も技術もないくせにとにかく一人前ぶりたい
・自己完結的で自身の問題点を省みようとしない

そういうタイプの人なんだなって思った

209 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:43:36.98 ID:vwahOhZC

今日初バイクのYBR125を納車してバイク屋から家までの10キロ強を台風の暴風と雨に打たれながら走ってきました
初公道が怖くて三速・50キロまでしか出していなかったんですが・・・めっちゃ抜かれて行きましたｗ割とゆったり流れている感じだったのになあ
交通量多かったし
バイク屋を出るとき予備タンクで、すぐにガソリン入れてくれと言われたんですが、
ガソリン入れたはいいが家に着いて初めて予備タンクでずっと走っていたことに気付きましたｗ
アイドリングは安定していましたが、やはりこの時期でもチョーク引かないとエンジンがかかりずらいと教えてもらいました
なんか面倒くさそうですね＾＾どのタイミングでチョークを戻せばいいか・・・
大切に乗りたいです

210 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:44:33.80 ID:hS7HGmfb

>>208
同意。
違っていることを、コメントで教えてもらっても聞く耳持たずって感じだもんね。

ブログのアクセスランキング上がってるがなｗ

211 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:51:38.50 ID:Phayz5/K

>>209
今のうちにタンク左側のコックを下向きにしておきな
気付かずリザーブで走り続けてガス欠したらJAF呼ぶ羽目になるぞ

212 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:52:47.08 ID:6EIZYNxi

芸能人やらスポーツ選手の部ログならともかく
一般人の部ログに対してああだこうだってて楽しい？

213 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:55:54.95 ID:sz7x4uDv

ポップらパーさんめっちゃ楽しいっす

214 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:57:29.11 ID:hS7HGmfb

>>209
FIでなくて、キャブ車なんだね。

エンジンは確かにかかりにくいです。
でも今の時期なら、チョーク引かなくてもアクセス少し回しでかかってるかな。

エンジンかかったらチョーク戻せばいいと思うけど・・・
止まるようならある程度暖気してから戻すとか。

位置が位置だけに、自分は戻すようにしてから走ってるよ。
戻さないで走ると、戻し忘れてしまいそうだしね。

215 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:57:41.08 ID:Phayz5/K

>>212
ここまで酷い知ったかぶりもそうそう無いからなｗ
本人もネタで書いてるかも知れないしｗ

216 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:05:01.72 ID:mpk3Lw04

>>212
天然で限度超えてるから。

バイク屋も大変だな。

217 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:24:54.21 ID:JbhMsiQx

>>212
ISDNでYoutube見ながら「動画重い！PCスペック足りない！」って言ってるのと同じくらい見当違いなことばっか言ってるから
ボロクソに言いたくなる

218 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:27:08.11 ID:DTnvpBvM

>>197
コイツと同一人物と思われるやつ定期的に現れると思ったらポップラバーだったのか、えらい納得したわ。

>>212
ポップラバーさんちーっす！
このスレの内容も理解できないだろうから初歩の初歩から勉強しなおした方がいいと思いますよ^^

219 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:28:46.67 ID:JbhMsiQx

あとこの人キーの溝の件の時に自分でここにブログのURL貼ってたはずだし
自業自得

220 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:39:31.08 ID:Phayz5/K

>>197の仮説が正しくて、前スレの大型ルーキーがポップラバーだとしたら、2st、4stの区別すら付いてないことになるｗ

>>するとＶベルト脱線。プーリー破壊。おまけにエンジン不動。
4stじゃあり得ない症状だが、2stのDIO　AF27ならあり得る
焼き付いて後輪ロック、駆動系巻き込んだ故障・・・後輪ロック自体レアケースっぽいけどｗ

221 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:42:27.60 ID:vwahOhZC

>>211　りょーかいです＾＾ガス欠はかなり恐怖ですねｗ

>>214　お金ないんでキャブにしましたｗ始動のことについてですが、エンジンがかからなかったらチョークを引いて始動し、
数十秒したら半分戻してゆっくり走らせ、ある程度走ったらチョークを完全に戻す、という流れで大丈夫でしょうか？
暖気運転でググると結構色んなことが書かれていて、よく分からないです・・・信号待ちのエンストとかも怖いですし

222 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:45:43.71 ID:OxMwYpnI

日本語の不自由なギャル娘ちゃんが見よう見真似で始めた日記を覗き見た感じw
十代の子ならまだしも、30overであの文章だとちょっとね～。

ポップラバー君、よかったね、YBRスレで有名になれて本望だろ？

223 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:02:51.61 ID:JbhMsiQx

>>221
キャブは長距離走るときリザーブが使えるのが大きな利点だね
暖気は走行暖気が無難だと思う
チョーク開きっぱなしでアクセルあけるとカブりやすいって話もあるからほどほどにね

224 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:06:22.74 ID:xGzizmWl

FI車のレビューまだー？

225 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:39:49.26 ID:hS7HGmfb

>>221
古い中古ならともかく、新車なら結構かかりやすいから、そんなにチョークは気にしてないです。
止まってても、走行しても２，３分したら閉じればよっぽど問題ないと思いますよ。

226 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:47:54.71 ID:piA+41AO

まだポップラバーに粘着してんの？ほっといてやれよ！おまえらがネタにしても
そいつのブログアクセスがアップするだけじゃん。このスレで他の話題も作れないやつらは底辺だとおもうが

227 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:54:32.26 ID:JbhMsiQx

蒸し返さなくていいと思うよ

228 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 16:23:59.35 ID:lNK3XThC

そういやKのキャブなんだが、この半月、チョークがあることすら忘れてたよ。
朝の気温が12、3℃の北海道でチョーク使わずに普通にかかるんだから、本州ならまだ全然心配ないだろう。

229 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 17:39:37.20 ID:WBx7Vhx0

>>221

今の時期はチョークまったく使わないな～

アクセルを軽く回すだけですぐにかかる。
※逆にチョーク引くとかかることはかかるが濃すぎてすぐにエンストする

個体差もあるようだからひとまずどのくらいで確実にかかるか色々と試してみたら？

俺の場合はアクセルを軽くまわしてエンジンをかけて、
そのままアクセルOFFにすると1000rpm以下でエンストしそうになるから
2000位になるようにアクセルで調整しているわ。
それを1～2分持続させれば後はアイドリングは安定してる。

230 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 18:51:36.34 ID:P4Y0TF1x

チョーク引いて始動しないと
エンジンに悪いんじゃなかったけ

231 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 19:09:29.74 ID:G0xd4bBL

>>230
そんなこたぁ～ない

232 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:32:30.83 ID:6UDXaV0w

おれのもキャブだからかかりにくいし、暖気しないといけないんだけど、暖気してる間が楽しいｗｗｗ
初バイクな上に買って一ヶ月だから、アクセルで回転数調節したりチョークいじったりしてるとバイクイジってる間がしてなんか楽しいｗｗｗ
しかしバイク乗るのって楽しいねｗｗｗ買って良かった。

233 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:40:12.65 ID:StYcwRi+

>>229
＞2000位になるようにアクセルで調整しているわ。
YBRって、アイドリングの回転数調整って簡単にできないの？
前乗ってたバイクはネジみたいのんで簡単に調整できたんだが…。
しばらく手でアクセル回しとくしかないの？

234 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:54:51.54 ID:Phayz5/K

>>233
アイドルスクリュー回せば調整できるよ
素手で回せるか知らないけど
アイドルスクリューは微妙にスロットルを開けるのと同じだから、１分ぐらいならスロットルで対処した方が楽じゃない？

235 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:56:56.89 ID:WBx7Vhx0

キャブ右側についているアクセルの止めるところにネジがあるから
それをまわせば簡単に調整できる。

暖気後の状態で調整した方がいいよ。

あまり暖気時にコロコロと位置を変えるものでもない。

236 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:57:46.32 ID:WBx7Vhx0

あっ・・・
キャブヒーター付のKモデルの場合ね。

他は知らない

237 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:59:17.86 ID:WBx7Vhx0

連投ｽﾏｿ

何年モデルかは知らんが、
手で無理なやつもあるね。

ttp://www.geocities.jp/tse7272yamaha/idlling.html

238 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 23:08:25.61 ID:Phayz5/K

>>237
'07以前のVMキャブだね

239 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 00:15:31.72 ID:Mmmgx/co

FIはgooバイクにもでてきてるのか２５万か・・・安いような高いような。
首都圏とか大阪は安くて裏山しや

240 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 08:27:52.49 ID:xKGgj7J8

>232
分かる分かるその気持ち。なんか楽しいよね。

241 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 09:14:52.17 ID:UcL5yOou

大雨、暴風、波浪警報が出てる愛知だけど、なんかめちゃ晴れてる！
親なんて洗濯物を干してるくらいだ。
なんだかツーリングに行きたくなってきたな。
こんなジメジメした日には……そうだな。

海だ

242 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 09:18:42.74 ID:nnvYritL

香川も余裕だわ
それよか昨日ガソスタ閉まっちゃって給油出来てないからガス欠した…

243 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 09:47:58.71 ID:BfbSx/Jn

酒でも入れてみれば？

244 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:32:18.80 ID:vdl3g/Rh

>>242
台風１２号が接近しておりますが、さぬきバイカーズミーティングは開催いたします。
開催時間を延長し、 9/3（土）10：00　～　9/4（日）18：00　とします。
・モーターサイクルショーは、9/3（土）は天候の都合により行えない場合があります。
・前売りチケットの払い戻しはできません。
・河川の増水により四輪駐車場から会場側への橋が通行できない場合、送迎車を用意する予定です。
ご来場いただける皆様、くれぐれも道中お気をつけてお越しください。
よろしくお願いい申し上げます。

9/2（金）22：00のお知らせ
9/3（土）10：00開場としていますが、入場されてもキャンプ場はテント設営が難しく、
本日は風雨のため会場設営を行っていないませんので、
開催と同時の準備となりますことをご了承ください。
開場時間以降も、川や降雨による水で会場の状態は悪いと思われます。
悪天候の中、無理をして来場されないようお願いいたします。
四輪駐車場から会場側へ歩いて渡る橋は通行できないため、開場までの送迎車を運行します。
出店ブースの設営はできておりません。
出店ブースは早くても9/3（土）夕方以降の営業となるでしょう。
9/3(土) 7:30のお知らせ本日のモーターサイクルショーは中止します。
http://agfujishima.blog.shinobi.jp/Entry/138/

245 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:36:34.73 ID:0LgIh3uL

マジで開催すんの？

246 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:48:08.92 ID:vdl3g/Rh

>>245
ご意見ご要望はこちらへ書き込んでください。
http://agfujishima.blog.shinobi.jp/Entry/138/

例

台風直撃で開催するなんて、今までの災害の教訓は無視か？
頭がおかしいとしか、思えない。
～～～～～
前売りの払い戻しは無しですか。
四国が陸の孤島になって、
船も橋もJRもストップして本州がらだれも来れないのに。
楽しみにしていただけに、非常に残念です。

ちなみに香川県のHPを見ると、
土器川に洪水予報が出てましたね。
～～～～～
昨日の昼に会場ちかくを通りましたが、すでに川の水量はかなり有り濁流状態でした、
今日の開催は無理です、明日天気が持ち直しても会場はぬかるんでるでしょうし、
川の水量も減るとは思えません、今からでも中止にされた方が良いのでは？
～～～～～～

247 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 11:20:48.26 ID:QCwJ4DGd

>>241
ちょｗ、待て待てｗ

248 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 11:24:56.26 ID:7GFwhX0a

>>四国が陸の孤島になって

ここに違和感

249 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 12:19:18.87 ID:j9oBfJ2s

>>246

～～～～～～
何これ↑　キモイしテメエが頭おかしんじゃねえの？

250 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 12:50:10.77 ID:xKGgj7J8

>241
まさか海に入りはしないだろうけど、潮風でﾊﾞｲｸ傷むぜ

251 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 16:30:43.09 ID:D3xXQTDq

ybr125無印だけど、
混合気を濃くしたい時って
チョークレバーを上げればいいの？
下げたらいいの？

252 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 16:32:55.16 ID:ooJXCGmv

それ以上レバーを下げると取れるよ

253 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 16:49:30.12 ID:D3xXQTDq

>>252
ってことは濃くしたっかたら
チョークさげればおｋ？

254 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 16:51:40.60 ID:D3xXQTDq

訂正。したっかたら→したかったら

255 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 16:52:33.82 ID:J6hgm7Us

混合気とか・・・
なんかもうキャブレター調整でググってくれとしか言いようが無いな
あとチョークの原理と使用方法もね

256 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 16:59:46.40 ID:D3xXQTDq

チョーク機能を働かせる＝補助混合気を付け足して濃くする
チョーク機能を働かせない＝混合気を通常走行向けにする
って思ってる、（こんな感じおｋ？）
だから、ybrはチョーク働かせるには
上下どっちか知りたい。

257 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:06:01.36 ID:2yXfx8o7

>>256
アンタは悪くない
チョークは上に引っ張れば効く
下が通常状態

258 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:08:14.41 ID:ooJXCGmv

ていうか、こんなところで聞かなくても
実物を見れば一目瞭然なわけだが

259 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:14:56.07 ID:F9zVwVJ9

何でこんな事聞くんだよって思う事も有ったけど、ポップラバーの一件で色んな人が居ると分かったよ。

260 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:27:24.06 ID:ooJXCGmv

ぽっぷらパーさんへ・・・
ブログ拝見しました
お手製のカレー、とても美味しそうですね
ひふみのゲロみたいな白カレーよりはるかに美味しそうです！

261 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:27:51.87 ID:D3xXQTDq

見た感じ多分そうだろうと思ったけど
なぜか異常に燃費悪いからもしかしてと思って
>>256さんはじめどうもありがとう。

できたらおススメのメットホルダーを教えて欲しい

262 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:49:44.70 ID:Dv1+Vw+9

>>261
SUZUKI（チョイノリ用）もあるけど、ここはYAMAHAでいいだろ
ttp://www.webike.net/sd/1512084/

263 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:15:59.93 ID:J6hgm7Us

チョイノリ用は千円程度で安いんだけど
キーにＳＵＺＵＫＩって入ってるんだよな

264 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:23:20.27 ID:rsHeUTXG

チョイノリ用はリアサス上部のくびれ部分にジャストフィットするよ

265 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:29:27.48 ID:dqX6Wgpd

台風が西へそれたので、YSPでFI試乗してきた。
試乗車の走行距離はまだ10キロ程度なので燃費は不明
多分50以上だろう、との話。
FIとキャブ車の違いは、色（Fiは赤、銀、黒でキャブは赤、青、黒）と
Fiはシールチェーンだそうな。

266 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:50:01.52 ID:dqX6Wgpd

FIの色は赤、灰、黒だった
吊ってくる

267 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:05:40.79 ID:w/4mEX/W

ｲｷﾛ

268 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:16:51.61 ID:y9/ElIXB

>>257
YBR125K 11年購入
マニュアル3-7に起こう器の説明があるが、a(下)方向が開、b(上)方向が閉になってるけどどうなの？

269 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:17:13.52 ID:UI54msD+

アトラスのHPにKのREDが表示されてる
やっと赤も認知されるようになったのかな

俺が赤買ったときはバイク屋も赤色あること知らなかったｗｗ

270 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 21:22:31.67 ID:bnpKP+GY

FIの銀色っぽいのいいなー。いいなー。

271 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 21:57:58.09 ID:ZOjwVwXJ

>270
なかなか渋くていいよ

ようやく100km走行
まだまだ慣らしの道は長い

272 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 22:27:57.80 ID:4uVi1hvs

FIのYBR試乗してみたい

273 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 22:39:01.44 ID:kT2kBOZl

ＦＩの第２便っていつごろなのかな。

274 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:39:23.61 ID:gcHa5TyO

FI車なら暖気無しで走行してもエンジンに悪影響がありますか?

275 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:45:58.77 ID:7GFwhX0a

FIじゃなくてもそんな如実な悪影響なんてなくて微々たるものだと思う
物は消耗品
ほかの要因の方が大きいんじゃないかな

276 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:55:02.16 ID:C41uKKXZ

日々のウォーミングアップだと考えると、した方が安心材料は増えるかと。あくまで私見ですが

277 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 05:48:52.60 ID:4IVF01Nb

>>256
10年式までの無印なら、チョークを効かせるにはレバーを上げる。
11年式なら下げる。

エンジンが温まった後でもチョークを効かせたままでエンストしないようなら、キャブの調整が必要。

278 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 08:20:24.18 ID:IJyfwVDc

125Kを置いているショップ探し出し、乗り出し金額確認して
おかねと印鑑用意して、よし日曜に買いに行くか、と決心し
土曜の夜ネットでついでに色々検索してたら

KGに惚れてしまった。
検索しても、車体がある店は九州ばっかり。

279 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 08:55:47.19 ID:h2MZnCxK

>>278
よう俺
見た目はアレだけどナックルガードやシーソーペダルは案外いいぞ
俺の買った所だとKもKGも値段一緒だったからアレコレ付いてるKGにした

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzJLIBAw.jpg

280 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 10:10:35.89 ID:pOTLPYK3

でもシズラーとソフマップって時期被ってないよね？

281 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 10:40:00.93 ID:IJyfwVDc

>>279
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
やっぱ九州方面の方？
関東の店に問い合わせてみる

282 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 11:07:05.11 ID:nIsyZNsi

>>274はバカセ

283 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 12:06:52.28 ID:h2MZnCxK

>>281
神奈川のユーメディアって店
HPにはＫしか無いけど一緒にKGもあったよ
多分まだ有るはず

ってか、一月しない間に値上がりしてるぞ…

284 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 12:28:28.58 ID:sKbcNDQg

http://iup.2ch-library.com/i/i0410067-1315106815.jpg
これええやん。欲しい。

285 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 13:35:27.65 ID:XiOVNwAP

デュアルパーパスだからかシュラウドがよく似合ってかっこいいね。
>>274
夏場だろうがFIだろうが暖気は必要だぞ。
数万キロじゃ違いは出にくいかもしれないがずっと維持したいなら暖気に気を付けた方がいいよ。
売るにしても聞く人が聞けばわかる。

286 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 15:42:52.67 ID:IJyfwVDc

>>283
情報ありがとう。

>>284
おぉ！やっぱ赤も良いね！カッコイイ！

で、結局違うお店でKGが来週入荷予定と聞いて契約してきましたよ。
9月の連休には納車の予定でワクテカが止まらない。

287 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:01:43.01 ID:/aFZ8gWN

ＦＩの修羅ウドって何の目的でついてるのでしょう？
取り外しってできるのかな？

288 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:11:30.91 ID:u4F9vPgq

シュラウドってふつう、エンジンへ空気を送り込んで、効率的に空冷できるようにするためのもの。
オフ車とかは低速で高回転を多用するから、こういう構造で冷やさないと追いつかない。
YBRの場合そんな用途で使う必要はないから、飾りと言っていい

289 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:13:25.51 ID:R7pUEzVy

ブレーキング時にパカッと開いてエアブレーキになるんだよ

290 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:18:54.75 ID:/aFZ8gWN

レスありがとう
ついでに聞くけど飾りとはいえ一応効率的に空冷する構造になってはいるってこと？
それともダミーのフィンみたいな飾りの中の飾りってことなの？若しくはパカッと…？

291 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:32:49.92 ID:R7pUEzVy

無印のダミーインテークが大型になっただけで
エンジンヘッドあたりに少しは風が流れる程度の効果しか無いんじゃないかなぁ

ＧＳＲ４００みたいに最近の流行のデザインなんじゃね

292 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:35:45.98 ID:u4F9vPgq

>>290
初期型YBRは今より更に高馬力で、熱的に厳しい状況だったはずにも関わらず、
シュラウドもダミーインテーク存在していなかった。
なので、シュラウドに空冷効果はあるかもしれないけど、無くても別に構わない物だと思う。
少し前二人乗りして山を登ったらオーバーヒートした人がいたけど、それ程まで限界の使い方をしてやっと意味のあるものになる。

293 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 18:22:01.34 ID:/aFZ8gWN

うーん、じゃあ大して効果ないけどまったく無意味でもないってことなんだね。
よし、外さないで乗ろうっと。

294 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:29:10.45 ID:M5C/ESb9

Kだけどシートバッグってつけたら変かな？

キャリア＋リアボックスは考えていない。

295 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:44:36.38 ID:YWPjPTMI

>>288
シュラウドの大きいオフ車は水冷ばかりだが・・・YBRって空冷だよ？
YBR125Kを横から見るとヘッドのフィン丸見えで、効果無いの一目見て分かるよ

>>293
シュラウド外すと、タンクに付いてるシュラウド取り付け用フック丸見え

>>294
お好きにどうぞ
無印だが箱は使わない主義

296 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:14:26.31 ID:j09P5nqW

>294
個人的には、付けない方が美しいと思うけど
箱付けてみたら便利過ぎ

297 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:26:15.77 ID:w2dGBIvt

10000km乗った09無印YBRの相場ってどれくらいかな？

もう１台バイク買う予定なんだけど
マンションの駐輪場に2台置くと狭くて・・・

二束三文程度なら取っておきたいしなぁ悩む

298 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:36:15.63 ID:M5C/ESb9

そうか～

合羽の入れる場所に困ってる・・・

299 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:48:20.90 ID:rujwOutK

>>297
無印新車で20万だから美品で4～7万くらいじゃないの？

300 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:48:47.85 ID:YWPjPTMI

>>297
バイク屋に売ったら二束三文
ヤフオク、下取りで6万位じゃない？

>>298
１．バッグの上からバンドで固定する
２．上に載せられるバッグを使用する（MotoFizz　フィールドシートバッグ等）
３．屋根を付ける
４．雨など降っていないと思いこむ

お好きなのをどうぞ

301 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:07:44.89 ID:w2dGBIvt

>>229,300
美品とは言えない・・・
月一で洗車とチェーンメンテ
ワイヤー注油くらしかしてないし・・・

転倒傷はなけどタンクの所に少し擦り傷
通勤用で使ってたからサイレンサーの裏に少し錆びが出てるし
フロントフォークも少し滲んでる
タイヤももうすぐなくなる

自賠責も去年３年分払ってしまったし
あと3年は持っとくべきかな

302 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:30:23.27 ID:rSo9aKez

フロントフェンダー注文したら輸入で１か月半かかるってお！
店名は言わなくてもわかるよな！

303 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:38:46.88 ID:rujwOutK

>>301
二束三文でもいいならバイク売って自賠償も手数料引かれるけど
未使用の7割くらいもどってくるからいいんじゃないの？

304 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 00:39:44.16 ID:CMK/hCDi

KGでは赤見るんだが、Kでは全然見ないね。
レアなの？
存在はしてるよね？

305 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 02:59:33.79 ID:tsoLmqTA

>>304
あるんだなこれが
http://mup.vip2ch.com/up/vipper22960.jpg

306 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 04:39:18.65 ID:N44u4Hck

カスタム新車を輸入してる業者とかないかなぁ

307 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 06:52:56.49 ID:YpDSepAM

コケてシュラウドとかに傷がついたからタオバオで赤い外装一式取り寄せて交換しようかと思ったんだけど・・・グッドライダーのカード見ると色の欄に灰色って・・・
これどーするべ?

308 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 07:40:56.44 ID:CMK/hCDi

>>305
＞>>304
＞あるんだなこれが
＞http://mup.vip2ch.com/up/vipper22960.jpg

超素敵ｗ
やっぱりあるにはあるんだねぇ。
どこに売ってるんだ！？ｗ

309 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 07:56:16.23 ID:5C0UbOBh

>>305
そのキャリア下さい
本気で

310 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 08:13:13.40 ID:eBvCXbQK

>>308
俺Kの赤だが
バイク屋に言うと取り寄せてくれたよ

>>305
この写真ではカウル付だがカウルなしのもある

赤は殆ど見ないからかなり素敵ｗ

311 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 11:08:36.10 ID:eBvCXbQK

>>308

写真とってみた。
ヤフオクの安物カウルつけてるけど
赤色はこんな感じ

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1315188385730.jpg

312 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 11:44:10.18 ID:LsM/LT+6

>>311
かっこええー
カウルは自分で塗装？

313 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 12:18:12.43 ID:jcDmDuoc

俺も同じの付けてるけどデフォルトでこの色だよ
かなり合う

314 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 12:21:20.68 ID:Z11vnsM8

ヤフオクで各色1650円で売ってるな
http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=%A5%D3%A5%AD%A5%CB%A5%AB%A5%A6%A5%EB&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=madmax2012japan
微妙な色違いを気にしなけりゃスンゲー安い

315 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 13:34:06.52 ID:eBvCXbQK

カウルはそのままの色だよ

赤は殆どきにならないわ

316 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 13:41:37.64 ID:LsM/LT+6

そーなのか。
みんなこの1650円のやつ？

317 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 15:23:58.77 ID:FouJ1p3o

>>316
俺もこのヤフオクの汎用カウル付けてた
が
すぐ外しちゃった
正面から見ると頭でっかちでカッコ悪いんだよね・・・

318 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 16:55:24.60 ID:XkooDGXK

俺はタオバオで純正ビキニカウル買って付けた
なかなか気に入ってるよ

319 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 16:56:48.04 ID:Vfz2hbXX

赤の人で俺の間違って買ったナックルガード赤左右セットいるなら引き取ってくださいw

320 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 19:28:55.18 ID:jcDmDuoc

>>316
店舗通販だったけどボルトセット送料込みで4000円くらいだった
この赤は車体との色の微妙な差に不自然さがないからいいよ
頭でかくなってアングルによってかっこよくないけどタンクに伏せるとき便利

321 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 19:42:39.46 ID:wZBw7dyM

>>319
場所はどちらになりますか?
お値段によっては引取らせて頂きたいと思います。

322 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 22:08:13.41 ID:YpDSepAM

ウェビックでPOSH ポッシュハンドルブレースクランプ090167-12を頼んだら欠品って言われた。ちきしょう

323 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 22:14:06.68 ID:YpDSepAM

ん・・・書いてから気づいた。
品切れだったのクランプだけでシャフトはあったｗ

324 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:22:17.49 ID:8VsdAfXJ

お盆に田舎に帰るときにライトのあまりの暗さに絶望した@純正H4BS
H4化のついでに思いきってHID化してみたけどこんな簡単ならもっと早くやればよかったよ。

325 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:55:19.27 ID:WkW72ff2

>>324
もうH4化はしてるんだけど　HIDは何を買えばいいの？

326 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 01:19:15.13 ID:RuE/Cc1I

>>311
いろいろと手が入っててｲｲﾅ
…ところで、サイドバッグに干渉するリアウィンカーに手を入れたいんだが、
後ろか上にずらす方向で、何か良いアドバイスか参考になる例は無いだろうか。

327 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 01:40:16.31 ID:schFDjdD

こんなんとか
ttp://www.acv.co.jp/01_product/active_flasher.html

いや・・・自分が付けてみたいんだけど
「ナンバープレートより外側にテールランプが配置されている車両にはメインウィンカーとして使用する事が出来ません」って所が気になって二の足踏んでる

328 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 03:48:53.50 ID:RuE/Cc1I

>>327
サンクス！　装着不可の例は多分
http://www.naps-jp.com/tekigou/givi/bikes/suzuki/skywave650_05brgmn/index.html
コレみたいなモノを指すのではないだろうか。

329 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 07:23:56.19 ID:V81uQRL1

馴らし最初のリミット3000回転って
速度どれくらい出るん？
シフトアップは結構頻繁？
店頭納車で幹線道路走って帰らなあかんので不安で…
教えてエロい人

330 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 08:15:47.10 ID:6zYRxuOP

>>329
そこまで神経質に回転数にこだわらなくてもいいけど、最初は4000まで回しでok
4000まで回して、50km/hぐらいだったかな…

331 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 08:31:38.88 ID:V81uQRL1

朝からレスありがとう

50キロか、流れ早い幹線道路は厳しそうだね
事前に裏道じっくり調べます

332 ：319：2011/09/06(火) 10:04:05.98 ID:iHa4iyMs

>>321
関西ですよ。
タオじゃなく日本で部品注文で買ったけど、送料+αくらいでいいよ。

333 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 10:06:10.09 ID:SKNrqyg/

間違って高速の入り口に入ってしまった
やっちまったなぁ思いつつ料金所の人に話をして誘導してくれる車を呼んでもらうことに
「別にこれといったお咎めはないですよぉ」言われて安心してたら･･････

事件帰りとかいうパトカーがたまたま通って指紋取られた（´；ω；｀）

334 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 11:56:30.35 ID:xpCKsCUy

>>321
まず自分の住んでる地域を書くか
捨アド晒すとレスもらいやすいぞ

335 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 12:29:42.55 ID:HnwMVl0p

いっそ古くさいキャブは捨てて　インジェクション化したらどーだ？

336 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 13:06:34.51 ID:WYgVqwgY

俺、現在も慣らし中だけど最初から5000まで回してたorz
100㎞ごとに500回転上げて行って、現在400㎞越えて7500まで回してる。
YSPの店長から1000㎞慣らしが終わる前に高回転にしても壊れる事はないと言われたけど少し不安になってきた(゜д゜;)

337 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 13:15:40.53 ID:mOLsfXLo

4000じゃ走れないから最初から5000でいったけど、さすがに6000は500kmから、7500は750kmからと、徐々に上げたよ。
たぶん壊れてない。

338 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 13:31:44.00 ID:vPPi8RWV

無印乗ってるけど、走行距離１５００ｋｍぐらいで
どんなにがんばっても７０ｋｍ　回転数が５０００以上上がらない。どういうこと？

339 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 13:55:11.21 ID:iK2/f/Mm

今ツーリング先に居るんだけど、さっき燃費測ってみたら
脅威の52km記録しますた。エコ走行意識してたつもりはないんやけど
凄いびっくりした。やっぱ財布に優しい相棒だ。

340 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 14:20:11.74 ID:DF8/G7fB

>>336
>>337
ちゃんと説明書嫁
0-500km 6000r/min
500-1000km 7500r/min

341 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 15:38:28.00 ID:fhI5lXGU

違う

0-150km 4000rpm
150-500km 5000rpm
500-1000km 6000rpm

342 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 16:22:09.73 ID:DF8/G7fB

いつからそんな腑抜けたエンジンになったんだ？

343 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 16:52:22.12 ID:ZrwjU4fa

>>342
先月買った'11年Gの説明書にはそう書いてあった。4000rpm縛りはホントきつかった。

344 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 17:09:36.55 ID:18dGM3Ug

先々月買った11年Ｋの説明書は
0-500km 6000r/min
500-1000km 7500r/min
こっちだな。

345 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 17:55:34.11 ID:DF8/G7fB

このままじゃゴミ情報になってしまうので。

09年式無印（もちろんキャブ）のオーナーマニュアルには、
0-500km 6000r/min
500-1000km 7500r/min
だ。

>>341は、どの型番のものだ？

346 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 18:21:37.27 ID:feII6z28

>>345
＞>>341は、どの型番のものだ？
11年Gって書いてあるよー
Gだけ違うのかな？
けど、エンジンいっしょじゃないのか？

347 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 18:37:24.04 ID:g9YX2tMz

英語版とか、ポルトガル語版とか見比べると、メンテナンスサイクルとかも微妙に違ってるんだよ。
でも機械そのものはそんなに違わないので、1000や2000回転なんてあまり細かく気にしなくてもいいさ。

348 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 19:35:47.10 ID:A1OrLN9l

どうせエンジンにガタくる頃には2台目YBRが視野に入ってるんじゃね

349 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 19:49:14.32 ID:DF8/G7fB

>>347
ヨーロッパの
英語版・ポルトガル語版・イタリア語版・スペイン語版・フランス語版・ドイツ語版
を確認したけど全部一緒。

ブラジル原産のを見てるんじゃないの？

350 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:01:03.37 ID:WYgVqwgY

>>336です。
↓FIの和訳参考書によると

0-150km 5000rpm以上で長時間走行しないでください
150-500km 6000rpm以上で長時間(ry
500-1000km 7500rpm以上で長時間(ry

長時間ってどのくらいだろう(゜д゜;)
暖気運転、走行後のアイドリングは十分に行ったけど・・・

俺は具体的に
0-100km　5000rpm
100-200km　5500rpm
200-300km　6000rpm
300-400km　6500rpm
400km現在　7000rpm
で走ってるから、長時間はともかくｗ、
回しすぎでもないような気がしないでもないｗ

351 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:02:46.54 ID:vPPi8RWV

無印乗ってるけど、走行距離１５００ｋｍぐらいで
どんなにがんばっても７０ｋｍ　回転数が５０００以上上がらない。どういうこと？

352 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:09:51.50 ID:nW+c/6L/

>>351
壊れてる。
何をして壊したかは、オーナーじゃないので分からない。

353 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:16:57.60 ID:vPPi8RWV

このスレでイリジウムプラグに変えた人が複数いたんでイリジウムプラグにかえたのが原因でなるかな？
アイドリングは暖気後１４００回転ぐらいだけど

354 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:19:43.49 ID:qRExWts+

>>351
買った店に相談してみては？
ちょっと心配だ。

355 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:21:13.47 ID:nW+c/6L/

じゃあまず自己判断で交換及び装着した物を新しい順に外してチェックする。
特に電気系統に係るものを。
アイドリング回転数はそれで構わない（やや高いが）。

356 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:21:31.66 ID:xpCKsCUy

>>351
早くバイク屋に持ってけって事だよ
一度目でスルーされた時点で察してくれ

357 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:23:28.73 ID:vPPi8RWV

はい、とりあえず買った店に持っていてみます。

358 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:24:24.08 ID:8T8gpg+6

>>353
プラグくらいで劇的に良くなったり悪くなったりはしない。
消耗しきったプラグから変えたとか番手が全然違うのに変えたとかわからんけど。
基本的にイリジウムの売りは長寿命。

359 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:30:24.25 ID:A1OrLN9l

>>357
しつこくてわろたｗ
まず店に行くのが筋だなｗ
まず2chってのはおかしい

360 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:36:33.45 ID:DF8/G7fB

クラッチワイヤーの調整で直る希ガス

>>350
ヨーロッパの新しいオーナーマニュアル確認してきた
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/index.aspx?pl=EN&c=MC&m=YBR125
確かに、3D9から51D／51P（KのFI）に変わった時点で、変更になってるね
FIにそんなワナがあるとは‥‥。

361 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 21:12:05.05 ID:r9b4jrcF

>>360
クラッチが滑ってるって事？
俺的にバッテリーの弱りを疑ってみる。（点火の電力供給が間に合わない）
あとはタンクの口の空気取り入れ口の穴が塞がってるとか（ガソリン供給が間に合わない）

362 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 21:26:49.23 ID:HG+6kXCu

>>353
年式、状態、変化点を書かなきゃ分からん
エスパー回答すると、負圧のゴムに穴が空いてるんじゃないの？

>>360
クラッチ滑りの症状は、回転数が上がっても車速が上がらない
今回は回転数すら上がらないから違うな

363 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:22:16.27 ID:+jP54mQo

新車で買って手元に来てから約半月、屋根なし＆雨が多いとは言え既に錆が来た
キャリア等のメッキパーツ、フレームナンバー刻印、タンデムステップの付け根等
まさかこんなに早く錆が出るとは思わなかったよ
値段考えると想定の範疇では有るんだけどさ…

どーすりゃ良いんだ？
真鍮ブラシで錆落としてシャシブラ吹いて誤魔化す位しかないよね？

364 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:47:04.32 ID:rWeziKDq

ハンドルを8cmほど下げた
リアサスを1cmほど上げた

・・・・

乗りにくいｗｗｗ

バックステップ必須だな

365 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:50:56.21 ID:oNvqYTUy

>>364
俺と一緒にバクステ化しようず。

366 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:59:01.99 ID:HG+6kXCu

>>364
フロント弄らないと急ブレーキ掛けたとき底付きして危ないぞ

367 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 23:00:39.91 ID:+jP54mQo

>>364
ハンドル8センチってセパハン？

368 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 23:03:23.82 ID:rWeziKDq

普通のLOWハンドル
純正からだと8cmほどさがった

フォークオイル固めのにするかな

369 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 02:14:17.43 ID:clqWoyJb

>>363
花咲かGのラストリムーバーとかつけて綿棒で擦ると
けっこう取れる。

370 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 05:26:59.53 ID:wQp01npL

チキンなので70キロ以上は出せない

371 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 05:43:37.39 ID:J3IbkQIO

原付乗ってろ

372 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 08:10:37.54 ID:QRdz4Apa

アトラスに載ってるバックステップはタンデムできないみたいだが、できるバックステップ知らない？

373 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 08:17:08.34 ID:sMesitoE

無い
自作頑張れ

374 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 08:38:13.71 ID:eSIkT+0w

>>353は、プラグを真っ直ぐはめなかったとか、ガスケットが潰れるまでしっかり締めてないのかもしれないな

375 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 08:42:44.71 ID:QRdz4Apa

>>373
らじゃ

376 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 09:06:05.59 ID:hHizz4Tr

ガスケット、ってなんか凄く高価で馬鹿でかい部品かと思ってたら、ただのワッシャで驚いたなあ

377 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 09:47:12.04 ID:KpJEGcEF

ＣＲ６ＨＳＡのガスケットって、クラッシュタイプとただのワッシャと両方あるけど、箱を開けるまでわからんね。

378 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:19:41.71 ID:GkgFrHI4

これって今中古で10万ぐらいで買える？買えないなら新品のPCXでも買おうかと思ってるんだが
10万で買えるならこっち買ってもいいよ

379 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:27:59.09 ID:qAsybbxH

中古自体玉数が少ないので
10万ではなかなか買えないと思います

380 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:43:23.01 ID:XkGh1A2v

>>378
買わなくていいよ。
PCXと迷ってるような奴には向かない。
PCXに乗ってくれ。

381 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 15:27:33.00 ID:wPvhh9xZ

>>378
ＹＢＲよりコレがオススメ
http://item.rakuten.co.jp/babutto/072303/

382 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 15:39:20.35 ID:GkgFrHI4

http://www.goobike.com/bike/stock_8900008B30110808011/
http://www.goobike.com/bike/stock_8701396B30110827007/
http://www.goobike.com/bike/stock_8502376B30110822002/
やっす！でもなんかすれ見てると不具合だらけっぽいのな
う～ん。速度でないとかは気にならないんだけど。不具合多いのはちょっとな・・
素直にPCX買っとくかね、あっちも燃費いいらしーし

383 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 15:45:14.45 ID:UXOI2kE/

はいはい
ＰＣＸで決定ね
さっさとしんでね

384 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 15:55:52.40 ID:GkgFrHI4

なんか乗ってる人間も感じ悪いのな

385 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 15:57:35.18 ID:J3IbkQIO

スレ来ていきなり
＞10万で買えるならこっち買ってもいいよ
なんて言う奴に言われたくないな

386 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:12:16.19 ID:VjlCiRVF

2人釣れましたね
なかなかの釣果ですね
では、そろそろ帰ったほういいですよ
最近は日が暮れるのも早くなって来ましたしね

387 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:26:04.22 ID:kbPvIzOo

何を不具合と思うかによるね
日本製と同じつもりであら捜しするような奴には最初っから向いてない
PCXも一緒
無理してでももっと高いバイク買った方が安心だよ

388 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:27:22.16 ID:p+q8c/7T

NのランプがついてるのにNに入ってないことが多すぎる
毎度そろりそろりクラッチ話すの疲れた

389 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:29:43.28 ID:6NPKZ47I

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700193B30090104001+

これかっこいいと思うんだが。　見た感じの性能とかどうなんだろう？

390 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:34:01.15 ID:ALKAFJP1

>>389
格好で選ぶなら、自分がピンと来たものを選ぶが吉。

ただ、俺たち先進国の人間が納得できるモノかどうかは、ヨーロッパあたりのバイク記事のインプレも参考にすると良。

391 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:34:29.00 ID:kbPvIzOo

該当スレで聞くべき
でも振動ひどいよ

392 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:35:50.14 ID:UXOI2kE/

>>389
これって中身はGNでしょ？
GNとYBRを二台持ってる人は少ないだろうから
GNスレで聞いたほうがいいよ

393 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:36:07.88 ID:6NPKZ47I

スレ自体が存在しないけど、サイドボックス凄いな！かっぱもバックも入りそう。ＹＢＲよりよくねぇ。大して値段かわんねえし、振動はひどいのか？

394 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:37:15.73 ID:zLem+HA/

>>389
その車種のスレはこちら
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313255942/
尚その車種の事をググるなら「コマロ」でググると出てくる『GZ125HS コマロの部屋』ってサイトが色々情報豊富だし
BBSでオーナー同士の意見交換も頻繁に行われてるらしい

395 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:39:33.83 ID:kbPvIzOo

GNスレにGZってあるだろ

前車がこれだった
YBRに乗り換えてよかったよ

396 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:40:07.68 ID:6NPKZ47I

何か欠陥でもあったの？聞きたいな？

397 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:46:55.40 ID:dVhkjlnO

YBRにタオバオサイドボックスのが安くね？

398 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 17:11:13.17 ID:wPvhh9xZ

>>388
よく話題に出る　偽トラル　だね
新車から1000kmも走れば不思議と出なくなるからガンガレ

399 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 18:02:21.61 ID:HoBva5f7

やっぱ中国スズキは振動の問題が解決されてない昔のエンジンってのと、パーツに２，３ヶ月かかるってのが問題だな

400 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:02:34.33 ID:kbPvIzOo

低速の粘りはYBRよりあったけど60kmからYBRではありえない不快な振動が出てた
バランサーの有無はすごく大きい
YBRには無い古いエンジン特有の音はすごくよかった
エンジン周りは頑丈だったけど納車直後からかなり頻繁にライトの玉が切れたりウインカーが外れたりした
そろそろ6000kmになるYBRはそういうトラブル一度もない
消耗品の納期はYBRも少なからず未定だけどGZはほぼ間違いなく未定だった

個体差あってしかるべきだと思うけど俺が持ったGZとYBRの比較はそんな感じ
まぁ、参考までに

401 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:27:13.57 ID:Llq6E8ss

ああ、おれもＧＺ売ってＹＢＲが欲しい

402 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:57:02.20 ID:uF5mvqg3

ああ、おれはYBR売ってGZ125HSが欲しい

403 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:27:58.61 ID:J3IbkQIO

乗り変えればいいんじゃないかな、二人とも

404 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:44:00.61 ID:oBiXBNDz

みんなミラー何使ってる？

AZミラーつけてるけど60km/h位で振動がかなりひどい・・・

AZ3でもおなじなのかな

405 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:00:13.37 ID:aiRB4MMO

YBR125FIなら100キロ巡航でも振動はほぼゼロですよね

406 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:20:12.81 ID:fs3lTm/K

>>363
カバーしてるんだよね？　　

407 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】【東電 65.6 %】：2011/09/07(水) 23:39:56.72 ID:XPvY/MpP

>>401-402
メアド交換して本体も交換せえや、釣りだろうが。

408 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:40:51.53 ID:fgkmK7pu

20年ぶりのリターンでこれ買ってまだ４００㌔走っただけだけど
ほとんど不具合感じる事ないし
４スト１０馬力なんでたいして走らないかと思ってたけど
十分走るじゃん！
振動も少ないし、自分は良い買い物したと大満足だよ。

409 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:43:49.61 ID:uF5mvqg3

それGZですか？↑

410 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:04:40.14 ID:GQT/DUeq

あぁ～、紛らわしかったね、
もちろんYBRですよ。

411 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:22:10.75 ID:7FBe+ckI

>>405はバカセ

412 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:29:47.31 ID:kd7/q9e1

>>400
おいらはGNとYBR両方あるが、貴殿と同じ印象。
GNは80～90km/h出ることは出るんだが、おっしゃるとおり、
55km/h以上で振動・騒音がひどく、70km/h以上ではひどくて
耐えられない。

YBRはその点非常に優秀なエンジンだと思う。
エンジンがもっさりしててなんだか非力には感じないではないが。

413 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:34:46.32 ID:moe9TUBY

>>400
バランサー無しの単気筒なんて玉切れとの戦いだよ。
250クラブマンも持っているが振動ビビリはハンパない。電球は切れるわネジは緩んで落ちるわ。
振動という点ではもう手放してしまったビューエルも落し物の常習犯だったし。

414 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 02:21:26.41 ID:DcHWl6Fe

YBR125FIの色はなにを買う？若しくは買った？

415 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 05:28:30.97 ID:Ux0WoKWS

FIならグレーかな、もうKのブルーあるから、あくまで算用(?)すればだけど。
で。最近よくみる>411みたいのはなんなんだ？粘着かなんかか。

416 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 06:55:54.92 ID:PRaHux6Q

>>406
してないんだなこれが

当たり前だと言われても仕方無い状態で有る事は承知してる
ただ、そうだとしても錆進行早くね？って事
車体の生産は今年の6月だしなぁ

417 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 07:19:16.72 ID:k3c2L4Go

>>406
取りあえずシリコンスプレーだ

418 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 07:36:17.26 ID:xCjL4FIN

>>406
バイク置ける物置とかあったぞ

419 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 08:24:53.22 ID:6NRq43PY

>>412
70km/hで耐えられないようじゃ、下道ツーリングに使えなくない？
流れが速いバイパス国道じゃ80、90出てるところが多いし、そんな道を何時間も走り続けられないと、
距離も稼げないじゃないか。

420 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 10:32:26.44 ID:BfqVgFzv

>>319
321です。
まだお譲りいただけるようでしたら、お手数ですがご連絡下さい。
よろしくお願いいたします。
[email protected]

421 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 10:49:26.29 ID:mCpZmGTt

YBRの見積りをGooBike経由でお願いしたら、下記内容が書かれてあった。
本当かなぁ。
誰か情報持ってない？

＜価格＞
円高が傾向ですが、中国での関税の見直し等で仕入れ価格が徐々にＵＰしています。
現在の価格を維持できるのもおそらく現在確保している車両が最後ではという案内
がきています。
もし急ぎご決断くださるようでしたらお早いほうが良いと思います。

422 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 11:55:10.54 ID:uhZ2glaC

2回目のオイル交換完了。
1000km到達前だけど、明日のプチツーリングに備えて

YAMALUBE売ってなかったから、リトルカブに使おうと思っていたG1だけど、変わるかな・・・

423 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 12:00:08.51 ID:uhZ2glaC

>>421
今年は関税の見直しらしいね。
だから、上がるのは本当かもね。

ttp://rubiconem.com/blog/cat9/000098.html

424 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 12:20:04.12 ID:zp7/Hxzs

>>419
最大で1日530kmくらい走った
慣れれば走行そのものへの問題はないけどいくら慣れてもストレスだけは別問題
YBRの有り難味がことさらに感じられるよ

425 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 15:49:42.65 ID:9ffDOmqX

>>422
けっこう変わると思うよ。
逆に、違いが体感できなかったとしたら、安いG1を使い続けてもオトクってことになるからラッキーじゃん。

自分の体感を信じられないなら、客観的に燃費計測や最高速アタックをしてみると良いだろうね。

426 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:33:47.75 ID:RxVVc/W1

>>421
は？元々無税だから特恵もクソもねーんだけど。
ちゃんと調べてから書けよ。

427 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:39:48.88 ID:xXV3t+w9

FIを新車で買ったけど、YSPの店長が言うには1000㎞までオイル交換しなくて良いと言ってたけど、どうなんだろ？
新車で買った人は早めに交換してますか？

428 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:42:55.73 ID:xCjL4FIN

>>427
うらやましいぞコラ何色買ったんだ
個人的には500で自分で交換して1000㌔でみせに持ってくって感じかな
多分1000まで走っても問題ないとは思うが1000はけっこう長い

429 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:45:10.27 ID:jIo9H79r

1000kmなら早めの部類になるじゃん。
それ以降は3000km毎で十分

430 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:52:52.60 ID:RDXFzG+2

初回交換1000kmで性能には影響無いと思うが、
500あたりで抜いたオイルを見ると、
けっこう金属粉でキラキラしてる。

431 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:45:56.67 ID:UJB/G0/6

で、1000kmでもう一回交換してもきらきらしてる。
1000kmまで一緒でもいいような感じだな。

432 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:56:30.95 ID:KGB2uZdp

まぁ100kmでも500kmでもいいけど1000kmが妥当ってことでしょうね。

433 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:31:52.06 ID:tXmBii0o

しかしその金属粉が研磨剤の役割をしてしまうのでは?

434 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:33:12.73 ID:sJhYkszV

それを言い出すと100キロ毎の交換になるよ

435 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:41:25.86 ID:uhZ2glaC

効果あるかわからないけど、磁石付きのドレンボトルにしてみた。
鉄粉くっつくかな・・・

436 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:54:09.94 ID:xXV3t+w9

自分は>>12,>>73,>>350ですが、けっこう回し気味で走ってて
現在400㎞なので500㎞で交換しようか考えてます。
そういや、あれから乗ってないやorz

YSPの店長が｢100㎞くらい走るとエンジンのあたりがついてくる｣
｢オイル漏れやボルトの緩みなどの不具合が出てくるのがだいたい1000㎞くらい｣
と言ってました。本当かどうか分かりませんがｗ

>>428
赤です。

>>433
それも少し思いましたｗ
実際どうなんでしょうね？

>>434
1000㎞走るまでは、100㎞毎に交換しようとか考えてましたｗ

437 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:01:57.30 ID:V6kpPJ9a

>>436
安心しろ
YBRはカブ並みに頑丈なエンジン積んでるから慣らし云々で調子悪くなることはない
ゲージにオイル綱会ぐらいの量でも平気でレッドまで回るからな

438 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:08:05.89 ID:xXV3t+w9

>>437
>カブ並みに頑丈なエンジン
なるほどｗ、安心ですねｗ

439 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:25:02.09 ID:GeziazOT

週刊バイクTV動画あがってるね

440 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:36:48.67 ID:9Vq3UQQv

1000kmまで初回オイル交換しなかったら3万kmで圧縮抜けしたとか、5万kmでエンジンブローしたとか、そんな武勇伝でもないもんなのか

441 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:46:33.46 ID:mCpZmGTt

>>426
誰に怒ってんだよｗ

442 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:41:56.61 ID:sJhYkszV

>>436
1000キロでオイル漏れするのか…

443 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:07:29.45 ID:auFd9DFj

>>433
そのせいでバカセ君のエブリイの寿命が縮まったんだよ。抜いたオイルの使い回しなんかやるから。

444 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:07:38.78 ID:xXV3t+w9

>>442
振動などでボルトが緩んだりした場合ですｗ
必ずしも1000㎞で漏れる訳ではないと思います。
誤解させてすみません。

445 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:13:35.89 ID:sJhYkszV

>>444
なるほど
そりゃそうだよね

446 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:10:53.70 ID:BFX9CLAc

>>427
おまいさんのYBR125FIの写真きぼんぬ！

447 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:11:13.63 ID:BFX9CLAc

>>439
ナイス情報！

448 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:30:23.50 ID:vbc5TFwn

>>439
ＵＲＬはれやコラ！なんて思ったりしないさ、ありがとう

449 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:33:13.89 ID:CBFzjir8

Verityの安い10W-40がなかなか良かった

450 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】【東電 67.7 %】：2011/09/08(木) 22:41:45.76 ID:vZbhAQha

今慣らし中だが、500㌔時に手持ちのREDFOX又はシェブロンに交換するか、
用品店でヤマルーブプレミアムをフィルタ含め交換してもらうか悩んでる。

451 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:52:35.11 ID:V6kpPJ9a

>>450
オイルフィルタはなくて、ストレーナー（網）だけ
ストレーナー清掃するなら右のクランクケース外さないとね

452 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:44:17.77 ID:YQyPYaZM

タイヤ交換しようと思うけど
ＩＲＣのホームページ見たらＧＰ-1が
4.10-18で幅が95になってるから干渉しないよね？
大丈夫なら変えようと思って

ttp://www.irc-tire.com/mcj/

453 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:06:22.30 ID:/97KKQ5s

ＹＢＲをＤｕｋｅみたいに改造できないかってできねーかはは

454 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:11:37.32 ID:kj38Ps4A

バイクテレビ見てきたよ
いやーいっそう欲しくなったよ
シルバーもみたかったなあ

455 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 02:00:48.06 ID:SsLx0HLh

>>453
ヅケが欲しけりゃ出来合いで買えばいいのに、何がしたいんだ？
そんなにヤマハが好きなのか

456 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 02:18:44.21 ID:8bpUWzyi

既にＹＢＲ乗ってるけど、Ｄｕｋｅかっけーなーみたいな、こんなＹＢＲ海苔いますかっていねーかはは

457 ：427：2011/09/09(金) 06:58:36.58 ID:fHQ3iJGb

>>446
>>73にうｐしてますが…

458 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 06:59:01.08 ID:Kh06upRF

結局、費用対効果で1000ｷﾛが丁度ﾊﾞﾗﾝｽとれるってこと。
違う車種でｴﾝｼﾞﾝO/Hしたけど、初回1000ｷﾛを超えてｵｲﾙ交換したﾏｼﾝも30000ｷﾛ時で
とてもｷﾚｲと言われたよ。きちんと定期的なｵｲﾙ交換しとけば大丈夫。
ちなみにそのﾏｼﾝはﾚｰｽでﾐｯｼｮﾝやって開けた。

459 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 07:53:23.34 ID:TeLKhpv4

不安なのは、鉄粉が研磨剤になってエンジン寿命が縮まらないかってことなんだよな。
1000kmで良いよって言われて、数万kmでOHが必要になったりしたら、バイク屋の思う壷みたいな。

460 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 08:35:59.97 ID:seorHinf

逆だよ逆。
当たりを付ける、というのは研磨しないといけないもの。
特にピストンクリアランスとか、ギアの噛み合わせなんかは顕著に影響するので、
早めにエンジンオイルを交換すると、慣らし期間が長くなってしまう。

461 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 08:55:04.33 ID:8l+VVf4F

初回オイル交換は千キロ点検時で大丈夫だったと、ノンオーバーホール11万キロ走行のエンジンを眺めながら断言してみる。

462 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 08:58:12.48 ID:8v6T+vVa

最初はギアの入りにくさにに耐えられずに600kmくらいでオイル交換したなぁ…
確かに1000km越えれば偽トラルもN→2の入りにくさも解消されたんだけどね

463 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 09:37:45.25 ID:TeLKhpv4

交換しない効果というのもあるのか。参考になった。
YBRのエンジン耐久性はすごいな。俺にはエンジンがダメになる前に乗り換えになりそうな。

464 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 10:17:52.92 ID:+FeJr8fY

FIはやっぱ始動性がいいのか
YBR買おうと思ったけど、唯一それが気になってたんで購入に踏み切れそう

465 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 10:32:18.47 ID:OuVRSe+W

>>460
金属粉で研磨する必要は無いから。

466 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:25:05.54 ID:DYLdyWqp

金属粉と言ってもエンジンの削りカスでしょ？
硬度はエンジンと同じなんだから、エンジンに重大な傷をつけるとは思えない。
手のひらを擦って、自分の垢で手のひらが削れることはないだろ。
理屈的にはそれと同じ。
砂とか入ってたらヤバいけどな。石英とかは金属より硬い

467 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:34:13.45 ID:DgXeT/wn

シリンダーやらピストンはいいけどギアなんかの素材は硬いはずだよ

468 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:36:20.45 ID:8bpUWzyi

おいおいマジでいってんのかよ

469 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:38:12.71 ID:p2CyJ9Wh

週刊バイクTV
【8月16日放送】
YAMAHA YBR125試乗・インプレ

http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movies/110816.wmv

お前ら、これは見ましたか？

470 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:59:27.08 ID:YmfKw+pr

見たけどバイクTVは基本褒めることしかしないから
参考にはしない

471 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:27:51.42 ID:PnohpUVG

ＢＳ１１の　大人のバイク時間　もメーカーべったりで気持ち悪いもんなぁ
バイク番組があるだけでマシなのは理解してるんだがｗｗ

472 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:30:58.15 ID:TeLKhpv4

>>469
買って乗ってればはっきり言えることを、口を濁してる感じだな。
初対面で誉めなきゃならないから仕方ないんだろう。事前取材の手薄さが出ちゃってる印象だった。

473 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:36:39.44 ID:8KyA0e4C

初回1000キロ交換というのは工作精度が悪かった時代の名残であって、実質ディラーのドル箱となっているオイル交換利潤を配慮し、1000キロ交換を推奨している
現代のエンジンオイル開発事情はロングライフ志向で、メーカー指定を上回る長期使用も運用上問題無い

……みたいな車板の某エンジニア長文コピペがあったじゃないか。
あんましキロ数にこだわらなくてもいいんじゃね？

474 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 13:01:19.89 ID:TeLKhpv4

いや、慣らしが終わった後の交換で鉄粉混じりのオイルが出るんだからさ。
いつが良いかというのを考えたり心配するのはオーナーにとっては大きな関心事なんだよ。

475 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 13:01:53.35 ID:ecTpZOcN

エンジン自体の慣らしは100キロで事足りる
時間が掛かるのはミッションの慣らしだよ
ボアアップしても1000キロも慣らししないだろ

476 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 13:18:09.64 ID:8KyA0e4C

オイル内の鉄粉が及ぼすエンジン内各部への攻撃性って、実際の所どうなんだろうね

スズキのチョイノリなんかはオイルフィルターもストレーナも付いてない無ろ過潤滑構造だけれども、ちゃっかりメッキシリンダー使ってたりして意外と耐久性あったりしたのよ(初期モデルの樹脂カムは除く）

オイル内の不純物ぐるぐる回してても案外いけそうな感じするんだよなぁ、YBRはストレーナあるからオリフィス詰まることなさそうだし

477 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 13:21:15.99 ID:s01Trkui

>>473
四輪では初回オイル交換は1万キロあるいは1年後、ってのが
最近の常識になりつつある。

しかし、中華YBRには当てはまらない。

478 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 13:35:16.66 ID:DgXeT/wn

工場のラインで入れるオイルなんて国内でもそんなにいいオイル使ってないよ

479 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:13:12.39 ID:H0Ra1CYo

初期タイヤの減りが前後で違いすぎてヤバイ
http://s.pic.to/gvb9

480 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:40:52.11 ID:xsdhHl2l

>>479
＞初期タイヤの減りが前後で違いすぎてヤバイ
＞http://s.pic.to/gvb9

変えればいいだろｗ
なんの報告だよｗ

481 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:42:01.94 ID:IuDD8Mf7

>>479
前後で減り方が違うのは当然だが、どのくらい違うかちょっと分かりづらいな。

482 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:46:03.77 ID:H0Ra1CYo

考えるのめんどくさいから店と相談の上ダンロップK388に交換することにしたわ

483 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:51:58.09 ID:Gep06B1b

>>471
その様な番組があったのか
BS11だから見られるわ

484 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 17:43:08.72 ID:4iYzUSbf

>>466
硬度が同じものでも削れるよ。
自分の垢で手のひらは少しは削れているよ。
理屈的にはそれと同じ。
確かに削れても、程度は小さいから、大量に長時間あるとまずいだけだね。

485 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 17:51:07.32 ID:4iYzUSbf

やっと、慣らし完了。

慣らしの締めくくりとして、奥琵琶湖まで行ってきた。
湖畔をYBR125で流すと最高です。
バイクで走りたい時期に、輪番休業で休みとはありがたいことです。

1000km走ったら、バイクの慣らしより、自分の慣らしが終わった感じ。
やっと、自分のバイクになった感じですわ。

峠も難なく走れた。国産タイヤならステップこするぐらい倒せるのかな・・・

486 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 18:37:58.82 ID:PnohpUVG

>>483
月１回の１時間番組だから見つけにくいかもｗ

487 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 18:43:15.57 ID:h9ibb3Wf

>>485
純正でもこすれるけど可倒式じゃないから直後がきつい

488 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 18:50:09.90 ID:kU3m/c5M

タイヤを国産にするとやっぱり違うの？
無印乗ってるけど滑りやすいのと、安定してないのは確か。
国産タイヤ以外にサスペンションも問題あるのかな？

489 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 18:55:18.61 ID:xesVKwyK

フロントフォークの滲みがいつの間に止まった
これはまさか・・・

490 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:20:08.78 ID:++M68AsF

カワサキ乗りが「オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠だ」つってたぞ

491 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:20:25.66 ID:ecTpZOcN

>>485
ステップ擦ったら転倒すると思った方が良い
擦った瞬間に車体を起こせれば転倒免れるけど、公道じゃ中々難しい・・・

>>488
タイヤはよく知らないが、サス弄ると走り方が変わるよ
サス換えなくても、リアサスグリスアップするだけでも変わるはず

>>489
オイルが入ってない証拠だな
継ぎ足すと良い

492 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:27:39.67 ID:TCoF7Qnc

>>490
仕事でコメリカ合衆国の機材を整備してるんだが
あいつらもそういう思考らしいなｗ

493 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:58:02.41 ID:kU3m/c5M

サスペンションを増し締めするだけでも
走行に影響あるの？

494 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:59:13.56 ID:IDwysHZl

>>485
05年式のサクラタイヤならステップ擦るくらい余裕だったよ
今のチェシンタイヤは知らないけど

495 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:06:33.43 ID:ecTpZOcN

>>493
サスペンション増し締めしても大差ないだろうけど、スイングアーム増し締めしたら動きが渋くなるぞ
普通に組んだだけでも３㌧ぐらいの力で押さえつけてるんだからね

リアサスだけじゃなくて、スイングアームのボルトもグリスアップした方が良いね

496 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:09:34.20 ID:kU3m/c5M

スイングアームってどのへん？
詳しくキボンヌ

497 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:38:30.16 ID:ecTpZOcN

>>496
分からないなら触るな
元に戻せなくなるか、舐めてどうしようもなくなるぞ

498 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:39:11.58 ID:jNHp+iPW

>>496
お前さん、危ないからバイクいじらないほうが良いよ
どうしても知りたいなら近所のバイク屋に行きな

499 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:53:18.10 ID:ecTpZOcN

>>496
否定するだけじゃあれなので・・・
ttp://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=141

スイングアーム付け根のボルトは下手に触らないように
外れたりしたら死ぬぞ

500 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:10:58.84 ID:kU3m/c5M

YBRだったら、左側か！

501 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】【東電 74.4 %】：2011/09/09(金) 21:44:02.35 ID:U2gcvkIf

なんだよこれいつからだよ？　こっちで買えば良かったよ。
http://www.ysp-top.co.jp/yunyu/ybrysp5-125.html

502 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:06:44.39 ID:TCoF7Qnc

>>501
なん・・・だと・・・？
GIVIボックスとエンジンガード買った俺涙目ｗ

チタンマフラー欲しいなｗ

503 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】【東電 74.4 %】：2011/09/09(金) 22:22:30.56 ID:U2gcvkIf

だがよーーーーく見てみると何か計算がおかしい。
サス１５Ｋ・イリジウムプラグとコード１．７Ｋ＊２で３０Ｋ？

504 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:37:00.66 ID:ecTpZOcN

>>503
良く読め
クラブヤマハロードサービス加入と書いてあるぞ
距離無制限は非常にありがたいだろうな

お得に見えるが、ビキニカウルとリアサスはぼったくりっぽいな
\1,800のヤフオクビキニカウルと、\7,000位のリアサスの類似品
リアサスのステッカー張り替えただけだろう

ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x192957601

505 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:01:57.08 ID:pp7Qq7RW

しんぐるにイリジウムはよくないんでねーの

506 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:06:20.64 ID:c2QMzop/

>>469
バランサーの事には全く触れないな
初めて乗ったときは振動のなさに感動したのに

507 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:12:41.95 ID:gj5iF5DK

>>505
なぜ？

508 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:23:13.53 ID:MnX/0LMY

>>501
9月3日先週の土曜には店に売約済み車両が展示してあったよ

509 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:31:15.91 ID:/69GtlKp

オイィ！
これいいな

510 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:36:00.48 ID:mUx0Vyfw

YSP仕様はシティーデーモンなんだろ
チェンシンを交換しなくて良いだけ割安だな

511 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】【東電 69.6 %】：2011/09/09(金) 23:54:58.72 ID:U2gcvkIf

ロードサービスが無制限とはいえ１万？？？
まあ世の中こんなもんよね。

512 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:01:52.78 ID:OoFuHF/S

>>506
この手のバイクで他のバイクって振動が結構あるもんなの？

513 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:40:23.45 ID:Z95+ljT5

売りに出してたYBRが無事次のオーナーさんの手に渡ったので卒業します。
前スレで晒されててビビったがｗ
皆今までありがとう

514 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:59:19.96 ID:38Az9/wI

>>513
ゴメン、晒しちゃったf^_^;)
リトルカブとYBR125持ちで自分と同じだったからよく見てたんだ。
新しいWR250Xライフ楽しんでね～

515 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 01:45:11.27 ID:ASkt/Ho8

>>504
このリアサスどう？
純正より乗りやすくなる？

516 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 08:34:53.78 ID:/VpDNZxR

>>504
求めるサスなんて人それぞれだから知らない
とりあえずバンクさせにくくなることは確かだな

517 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 08:55:57.50 ID:2A+Hk/L6

>>512

>>400と>>412に振動に関するインプレあり。
俺もこのバイクは125ccではとても振動の少ないエンジンだと思う。

518 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 09:26:50.21 ID:m5xo5w9O

>>490
＞カワサキ乗りが「オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠だ」つってたぞ

え…
違うの？

519 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】【東電 58.0 %】：2011/09/10(土) 09:29:16.11 ID:sz1PCZeW

FIの手っ取り早いカスタムはイリジウムプラグとプラグコードってことか。（計３．５千円程度）
マフラーはサブコン無いと音だけで意味なさそうだしな。　とても参考になった。感謝。

520 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 09:37:00.30 ID:/VpDNZxR

>>519
その前に前後サス調整したら？
リアサス交換しても１万で見違えるよ

521 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:13:32.76 ID:JQ+E/4hf

>>515
taobaoで2500円くらいで売ってる奴と同じみたいだな。

522 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:41:45.57 ID:OvignIWD

>>518
オイル漏れがなくなったらオイル空っぽ

523 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:31:27.26 ID:cr1uveiK

>>507
自分で考えな。

524 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:19:37.73 ID:a/g8Qz0D

FI購入後、210km走ったので燃費報告
満タン法で44km/l
燃料の入れ方に誤差はあるかもしれないけれど、参考まで

走り方としては、
150kmまで→5000rpm縛りとはいえ、割と回した
210kmまで→6000rpmまでしっかり回した

525 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:27:46.66 ID:7hqNuA87

>>524
キャブ車と同じくらいか、それより悪そうだね。
キャブ車なら50km/lぐらいだからな～

526 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 16:03:12.43 ID:meVknm2r

リッター44キロも走れば個人的に十分かな
なによりFIにより、始動性が心配ないメリットのほうがでかい

527 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 16:31:28.71 ID:3PDjx96N

あのタンクは満タンで揃えるのが難しいから、3～5回ぐらい入れた平均を見て行った方がいいかもね。
やっぱり始動性にシフトして常時濃いめで、燃費は重視してないかもしれないな。

528 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 17:58:05.62 ID:evr+Jb5J

>>501
それサイドBOX付きのSPがあればええのにな

529 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:47:48.34 ID:arhThNPY

YBR125Kを先日購入した運転初心者です。100kmのりましたが、いまだに発進がうまくできずエンストしてしまうことがあります。渋滞のときとかもう死にたくなります。
よければYBR125の発進時のクラッチとアクセルの感覚についてだれか教えてもらえませんかm(._.)m

530 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:59:36.52 ID:ioejDENG

感覚を文章で説明するのはムリがある・・・
半クラの手の位置とリアが沈み込む感じを体で覚えてくれ
がんばって馴れてくれとしかアドバイス出来ないなぁ

あまりオススメは出来ないがアイドリングを高めにするとエンストしにくいぞ
エンストしても慌てずに堂々とセル回してスタートすればＯＫ

531 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 19:02:26.79 ID:7hqNuA87

>>529
自分と一緒だ…バイク止まるたびにドキドキするよね。

車校の400ccバイクなら、パワーがあったからアクセル回さないでも発進出来たけど、それ程パワーないYBRは厳しいよね。アクセルある程度回しながら、半クラにすればいいよ。
半クラの感覚も違ってるようなら、クラッチの調節でなんとかなるよ～

あとは半クラの感覚を家の前で練習してた。このままじゃ、衝突されかねないと思ったからね…

今でも、かなり急な坂道だとエンストさせちゃうけど…慣らし終わる頃には、完璧に習得してるよ～

532 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 19:08:22.15 ID:arhThNPY

>>530 そうですよね。堂々と再スタートします（笑）アイドリングは3000回転ぐらいでスタートすればいいですかね？
>>531 わかりました。半クラをしっかり覚えます。坂は鬼門ですよね…

533 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 19:14:22.61 ID:arhThNPY

すいません、お礼がまだでしたね。ありがとうございます(´⌒｀)

534 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 19:36:14.77 ID:bngnHcTs

>>529
先日買ったなら負圧キャブの125Kだと思うので・・・

乗っかった状態でタンク右下の方向にネジがある。
それがアイドリングの回転数を調整するネジでだいたい1500rpmになるように調整。

タンク左下のレバーはチョークで、エンジンをかける時だけ下げる。(大阪はまだ不要のようだ)
走行中は上げといた方がいい

1000km慣らしが終わってオイル交換するまでは嘘Ｎが多いので、Ｎでクラッチを離す時はエンストを頭に入れておいて、ゆっくりクラッチレバー離し、なんか回転数が1000rpmを下回って下がるようならすぐにクラッチレバーを引く

信号待ちなどの停止時には、制動距離(ポンピングブレーキ)をしながら、がっちゃがっちゃがっちゃとシフトダウンとクラッチの切りつなげを繰り返して、ゆっくり止まる。

もしどうしても１速まで落とし切れていない時は、前の車との車間を少しとり、ハンクラでアクセルをちょっとだけ吹かしてギアペダルを下げると下げやすい。

あと、坂道はフットブレーキ利かせながら、アクセルをいつもより吹かして、ハンクラを長めにとる。

基本は教習所と変わらないとは思うんだけども・・・

535 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 19:47:00.68 ID:arhThNPY

>>534
右下にそんなネジがあったとは…
やはりそうですか。偽Nにはしょっちゅうなります(^^;)
なくなることを祈るばかりです。

ふむふむ、なるほど。
わざわざご丁寧にありがとうございます。恐縮です。

乗りこなせるよう根気よくがんばります＼(^ー^)／

536 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 19:59:00.57 ID:bngnHcTs

>>535
ちなみに自分も7月頭に125K購入したが、8月頭に原チャにマフラーカバーを擦りながらベタ着け駐車され、ほっそい線状に塗装ハゲ。
昨日はコンビニの出口で出発待ちしてたら、後ろから車にマフラー辺りを２～３秒押され、マフラーのパイプ先端が少し真円とずれた。

その他、一度日本橋で信号無視して横断歩道のない所を渡ってきた歩行者が車と車の間から飛び出し、引きかけたり、一般道で70～80kmで車のＫにあおられたり、・・・
他にも危険がいっぱいなのでお互い気をつけて、バイクライフを楽しもうじゃないかｗ

537 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 20:18:58.85 ID:arhThNPY

>>535 そうですかｗｗそれは大変でしたねｗｗ前途多難ですががんばります＼(^^)

538 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:28:42.53 ID:GP8RvP97

にっぽんばしなら日常ちゃめしごとだな

539 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:00:41.41 ID:+Ht4tVtx

>>535
俺の体験談だけど原因はクラッチの調整不足かもね
思いっきり握ってないとクラッチが切れてくれない、クラッチをちょっと話しただけで繋がってしまうことはない？
もしそうなら買ったお店いってクラッチの調整してもらったほうがいいよ

540 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:01:45.19 ID:02+tkmd2

ビキニカウルは180φ適合の買えばいいんだよね？

541 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】【東電 74.4 %】：2011/09/10(土) 22:04:58.54 ID:sz1PCZeW

慣らしが終わるまでは地獄だなこのバイク。
回転数制限あるから滅茶苦茶遅い。　50-2st原付以下。
発進時にクラッチ繋ぐ時いやーな音がするし。ガリッとかゴリっとか。
上にあるようにエンストもしやすい。

なんとか300㌔時に若干シフトが重くなったんで300㌔でオイル交換したが
鉄粉なんて無かったorz
でも、ヤマルーブプレミアムにした今は発進とかが大分ましになったよ。
贅沢かもしれんが慣らしが終わるまでこのオイルにするよ。

542 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:08:20.28 ID:arhThNPY

>>539 まじっすかｗおっしゃるとおり、クラッチを切ってるのにごくわずかですが進むことがありますｗ明日購入店にいってまいります(^_^)

543 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:10:52.44 ID:rgGxgYnJ

YBR125
YBR125K

とかがあるように、日本のYSPで発売されるのは

YBR125FI

って名称でいいの？

544 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:19:49.08 ID:rBHOepM9

そうとでも言わないと区別が付かないよなあ。
EU仕様をぶんどってきたから、YBR125EUとか。EDと間違えそうか。

545 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:21:51.53 ID:arhThNPY

>>541 そうですねｗ慣らしが終わって良くなればいいのですが…

546 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:29:25.46 ID:arhThNPY

というかYBR125でタンデムしたことのある方おられますか？

547 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:48:06.97 ID:gdJ4dJPn

>>546
させてもらった事なら何度も。
こっちが運転する側になると、妹しか乗せたことない。

548 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:02:27.77 ID:sz1PCZeW

名前はYBR125FIが良い。
goobikeにEU適合仕様（キャブ車）とか銘打って売ってるのが有るから紛らわしい。

549 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:10:34.92 ID:yLDHhE8N

>>541
GN系エンジン等の設計の古い1600km慣らしが必要な125よりははるかにマシ
1000kmで終わるからな

550 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:17:55.51 ID:FKgNEsse

2stなんて回さないとスカスカで、慣らしなんてまともに走らせられなかったもんだが、まあ50ccなんざ30kmの乗り物だしな。

551 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:53:31.15 ID:38Az9/wI

>>524
慣らしの段階で、44km/lだと、キャブと比べると10kmほど悪いね。
乗り方しだいかもしれないけど。

始動性か燃費どちらをとるかだな

552 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 00:32:27.91 ID:83oKgjSQ

始動性がどうのとやたらと書かれてるが、キャブはそんな悪いけ？
今、ユーロ３対応の最新型キャブ車なんだが、メッチャ始動いいぞ。
以前乗ってた強制開閉のキャブ車は新車の時は確かに微妙だったが。

個人的にはFIの方が怖い。
ヤマハの中国製燃料ポンプはそりゃぁもうガックリな出来だぜ？よく逝かれる。
インジェクションそのものも微妙なようで、近所のオバチャンのジョグは１年で燃焼室がカーボンまみれになって圧縮漏れ起こしてエンスト。
混合比が濃すぎなのと、エンジンの温度が上がりにくいのが原因と思う。

毎日何十キロと乗ってりゃぁ大丈夫だろうけど、チョイ乗りしかしない人間は１年後どうなるかな？

553 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 00:56:30.51 ID:Zxn2eBkt

発進の際、エンストしやすいのは回転数がたりないとき。
基本的にアクセルのまわしすぎでエンストすることはあまりないので、思い切ってアクセルを回しクラッチつなぐほうがいいぞ。

554 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 01:19:02.83 ID:5s16ta29

バイクdeキャンプスレにYBR125G乗りが来てるんだがサイドバックをどうやって固定してるのかちょっと聞きたいな・・・
そのままシートに乗せたら揺れてタイヤに擦れるか最悪巻き込まれそうだしステー作ってるのか?
もし居たら教えてくれ

555 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 01:21:25.65 ID:h1dx5V3c

>>552
キャブでも始動性は悪くないよね。
今の時期だからしれないけど、チョーク使わないけどセル１、２発でかかるからね。

インジェクションって難しいんだよね。
最初からインジェクションの設計で作られているエンジンならいいけど、キャブ車にFIつける形になると燃費は悪くなることが多いからね。
FIで始動性は本当によくなっているのかね？

556 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 01:39:37.89 ID:C9zMY71P

ＦＩのＹＢＲ契約しようと金と住民票とハンコ持ってＹＳＰ行ってきた
納車が伸び伸びになってると思ったら三色とも即納可でびっくり
展示車両もあったから跨ってこれまたびっくり
いくらなんでもステップ位置が前過ぎるだろこれ、それに伴ってアップハン過ぎる
特殊過ぎるポジションに怯んで契約出来ずに帰ってきた

557 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】【東電 65.2 %】：2011/09/11(日) 01:40:08.16 ID:J/gNtpJO

YBRのＦＩは始動性が良いとか悪いとかじゃなく、気にする事もなく毎回１発で掛かる状態。
今のところはね。

558 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】【東電 61.1 %】：2011/09/11(日) 01:44:31.72 ID:J/gNtpJO

ステップの位置は確かに困る。ニーグリップが殆どできない状態。
バックステップ必須。
大型ＳＳなんか気にしなくてもさせられている状態なのによ。

559 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 01:52:19.15 ID:9gpljqcr

ポジションに違和感ある人は低めのハンドルに変えてつま先をステップに置くようにするといいよ
バックステップ買うより安上がりだし

560 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 02:09:10.71 ID:dMm1RPx4

>>558
ステップの位置だけじゃなくて、タンクが細すぎるのも原因
片側10mmでも厚み増やせばニーグリップしやすくなる

561 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:44:28.92 ID:IGP6Dq3i

新車を予約したのですが、慣らしは、

>150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止

とありますが、4000rpmで時速何キロぐらい出ますか？

幹線道路はキツいかな

562 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:30:47.87 ID:mXmiDxql

>>547
お兄さん。

563 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 07:11:53.21 ID:GqOrQkB1

>>561
走らせればある程度わかる
ギア比　約１：１の４速で大体40km/h
具体的ではないが５速で大体46～48km/hは出ると思う。

但し、低ギアはちょっとアクセル捻るだけで、即5000rpm～6000rpmまでは吹き上がるなぁｗ

>>562
それじゃぁ意味が伝わりにくいぞ
ねぇ、>>547のお義兄さん

564 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:16:25.06 ID:NzZ8jnLg

F1モデルは中国生産のＥＵ仕様なんですね！
あるＹＳＰでは「いままでの中国製とは違いヨーロッパ製なんで品質は比べ物に
ならない位に良い！だから安心です！！」との話ですが、これって生産国は同じ
だが品質検査のレベルが厳しいとの意味でしょうか？？
以前にブラジル製のバイクで懲りたので・・・

565 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:20:00.48 ID:V6sPzhSH

おまえらといったら、朝から...

566 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:24:25.78 ID:tvrPjkqS

G乗りだが、シーソーペダルに付け替えてみて、このステップ位置の意味がよく分かった。
シーソー使うのに絶妙なステップ位置だな。
シーソー便利すぎてもう戻せなくなった。

567 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:24:56.81 ID:UUXR6rP8

>>564
ツッコミどころ多すぎるだろ。

あなたには素直に国産をお勧めします。

568 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:32:28.33 ID:GqOrQkB1

>>564
F1って何かなぁと思ったがFIか。。。
フューエル・インジェクションの略・・・だったよねｗ

中国生産なんだから、中国品質じゃね？
たぶん、YSPの人が勘違いしてるんじゃないかな。。。

>>565
言い過ぎました。
かくなる、責任を持って妹さんを(ry

569 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:36:07.94 ID:n/HV4Mzp

て言うか、そんな情報薄弱でうそつきなYSPが実在するのなら、国産車だってそんな店で買ったらイカン
>>564は30万円の原付とか、馬鹿みたいなものしか売るタマがなくて焦ってる夢店の工作だろうと思うけどな

570 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:41:58.05 ID:p32xnEe4

>>547
お義兄さん！妹さんおいく○ですか！？

571 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:50:38.35 ID:bJpwlEzq

>>556
えー、即納可だったの。3色とも・・・
7月中旬に契約したけど、全然連絡ないのになー。中国地方

572 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:53:16.20 ID:NzZ8jnLg

>>568
Ｆ１ではなくてＦＩです（笑）。
やっぱり中国品質ですか？！
なんか、キャブのＹＢＲとの差別化をして売りたいのでしょうね。
もしかして、ＹＳＰメンバーで大量に購入計画を立てて中国のヤマハとそれなりの
台数を契約したので何としても売りたいのでしょうか・・

今どき中国製と言われたら不安感が増すだけで購入意欲が下がります。
でも、ＥＵの厳しい品質をクリアしているので・・・なんて言われると、そうなのかなぁ？
なんて思いますよね。

>>569
そのようなＹＳＰからは購入しない方はいいですね。
購入後も適当なことを言われて誤魔化されそうです。

573 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:11:03.52 ID:GqOrQkB1

>>572
いやぁ、まぁ中国品質と言われれば中国品質だ。
ちなみに、他の家電とかにも言えるが、割とほとんどがmade in Chinaだぜ？

YBR125K(負圧キャブ)は少なくとも今のところそこそこ満足してる。
不満はないわけでもないから、他人に勧めるとなると話は別だがなｗ

まぁ個人的に初バイクなのもあるし、免許が普通で10日、大型6日とスピード教習だった上、免許取ってから７年間ペーパーライダーだったからなぁｗ
普通のバイクというものがあんまり理解出来てないのもあるんで・・・

ただ、個人レベルではこの値段でこの性能なら満足の域だし、中国と言えどYAMAHA品質は保たれているとのことなので。。。
あとは、ご自分で判断下さいな。

574 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:33:16.92 ID:IGP6Dq3i

バロンで2010年モデルのKを契約しました。

2010年125Kは、ユーロⅢ仕様なんですか？

それと、2010年式は負圧キャブ仕様ですかね？

575 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:47:44.02 ID:Z/TjEE+a

>>574
何故契約する前に確認しないんだろう・・・

576 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:49:56.47 ID:UGiIUS4o

Kは最初から全部負圧キャブ
ユーロ３かどうかは、来てみてのお楽しみ
11年式は1月生産から3なので、2だったら売れ残りかな？

577 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:54:09.06 ID:GsVqWFPL

>>574タンクの帯のデザインがあったらキャブと判断するのが今のところ一番
簡単な見分け方だよ。

あまり性能や仕様を気にせず、思いっきり走り回って楽しんだほうがバイライフ
が充実するから納車日の天気を気にしよう！ｗ

578 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:55:05.84 ID:MpaFqNGT

海外向けと国内向け製品を同一のコンベアにのっけて生産する、って具合で日本国内メーカー各社は生産してる。
国内向け低グレード車が流れてきたかと思ったらその次が海外向け上級グレードだったり、という具合で混成生産するのが大概の量産車の生産方法ですな、例外もあるけど。

中国ヤマハがわざわざＥＵ向けだけの為に検査工程を増やしているとか念入りに品質検査をやっているとは到底思えん。
日本のメーカーでもやっとらんのに。

工員が半分居眠りしながら組み立てた量産品に対して神経質になってもしゃーない。
壊れたら直せばいいやハハハぐらいに思えばええのよ

579 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:14:52.09 ID:FwQe4qCq

YBR250試乗してきたけど良くも悪くも普通だった。同じ価格帯のトリッカーの方がキビキビ動く感じ。
久々の250ネイキッドがどんなもんかと思ったけど、なんかちょっとがっかり。

580 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】【東電 63.4 %】：2011/09/11(日) 10:19:35.72 ID:J/gNtpJO

なら逆車R1でも買えば？
そんな生意気な事とても言えなくなるから。

581 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:34:05.73 ID:ZeXXWIcg

昨日、国道でYBR125みたわ。なんか完全装備（ツーリングバッグとかフルフェイスとか）で新品ピカピカの青で40か50くらいのおっさんが乗ってんの。もう見てらんない
こっちが恥ずかしくなってきてさっさと追い抜いちゃったよ
昔、マグナ50でサイドバッグやら革ジャンやらとアメリカンの完全装備で国道走ってた小僧見た時並に羞恥心煽られる光景でした
できればもう見たくないというか、見ずに済むことを祈る

582 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:48:34.27 ID:Hu01GfL5

完全装備、良いじゃないか。感心するわ。

583 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:06:13.86 ID:GsVqWFPL

他人の装備容姿を気にする人はミルクタンクローリーとかショーウンドウに
写る自分の姿にうっとりするらしいけど、もう見てられない＞＜

584 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:07:14.83 ID:bdr7Lh56

それ俺かもしんないわ。タンクバッグは普段ドカで使ってるやつを載せ替えただけだし、
ヘルメットもYBR用に別のを使ってるわけじゃないから共通装備だけどな。

小さいのも、面白いぞ。

585 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:58:53.61 ID:t7LM/hhK

おれもメッシュジャケットとニープロテクターは着けてる
何回か事故ると大切さがわかる

586 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:09:39.72 ID:xNSJt8kH

そんなふうに見られてるのか。
ヘルメットはいつもシューベルトなんだが、YBR用に安いAraiとか国産のでも買に行こう。

587 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:20:12.02 ID:UUXR6rP8

えっ⁉俺もフルフェイスに、ジャケット装備だけど…普通だろ。
125ccにやり過ぎかと思ったけど、転けたら、大型も小型も関係ないだろ。
ニープロテクターも買った方がいいかな…

588 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:30:38.19 ID:tXOVE409

ＦＩのほうが燃調が濃いようですが、濃いほうが排ガスも
汚くなり（ＮＯＸは減る）規制も通りにくくなると思う
のですが、国内のＨ１８年規制でＦＩ化されたモデル
はキャブ時代に比べて薄くなっているのか逆に濃くなっているのか
エライ人教えて。

589 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:32:16.59 ID:VSxme5xy

しっかり装備してる方がいいだろ

半袖にサンダルみたいな格好の方が
見てらんないと思う

590 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:42:11.25 ID:+8FBD8Us

ハーパンで運転してたらこけて、右脛とくるぶし付近複雑骨折、右膝靭帯断裂して
全治6ヶ月、30針縫う大怪我負って以来プロテクターは絶対着けるようにした
ジャケットは一応羽織ってて、グローブもつけてたから手のほうはたいしたことなかったが
自分の足の骨が見えててなんか黄色い物まで見えて、おまけに血が吹き出てるの見たら、マジトラウマになるぞ

591 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:47:11.62 ID:kTF9z4iC

たとえ40km/hしか出てなかったとしても、そのスピードで肉体をぶつけられて大丈夫なように人間はできてないもんな・・・
さすがこのスレは冷静な大人の反応が多くて安心できる

592 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:50:16.03 ID:p6fT7D2G

>>535ですが>>539さんのおっしゃるとおりクラッチの遊びが少なすぎが原因でした＼(^ー^)／偽Nがなくなりました＼(^ー^)／

593 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:52:26.94 ID:GsVqWFPL

コケてわかる服装の重要性
コケてわかる乗れない日々の辛さ
コケてわかる販売店の対応の良し悪し
コケてわかるウクライナの同志の情報
コケてわかるタオバオと代理業者のありがたさ
コケてわかる円高の力

でもコケない事が一番だよな

594 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 15:47:52.20 ID:N0z1ARRT

だな。
万が一への備えは大事だな。

KG契約したけど、ジャケット買おうといろいろ探したら
holeshotってもうないのね。残念。

595 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 17:20:28.02 ID:EXZay3eN

goobikeの雑誌にybr紹介ページ発見。

596 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 17:27:24.09 ID:wh2/R5W5

ありゃブレーキランプ交換してたら
上下の向き忘れてしまった

向きが違うと入らないよね？

597 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:10:38.31 ID:5s16ta29

>>593
ウクライナkwsk

598 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:27:13.22 ID:12Jnaofy

FIの方が燃費わるいのかい？
自分のYBR125FIはまだ慣らし中で総走行距離７００㌔弱だけど
３９０㌔走った時点で給油したら７ℓだったんで
１ℓあたり５５㌔位走ったぞ、
まぁ、３回位給油して平均しないと参考にならないかもだけど
今度入れたらまた書き込んでみます、
走り方は郊外を交通の流れに乗ってあまり回してはいないけどね。

599 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 19:59:23.83 ID:zGBdZgKx

>>581
俺の事かと思ってドキッとしたじゃないかw

さて…前にハンドルをハリケンのコンドルにしたとか言ってた奴なんだが。
やっと昼に乗る機会があったんで。これ以上下げると取り回しで右ホース金具がタンクに当たる。
http://l.pic.to/86pp6

600 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:06:50.40 ID:6B8bT3iA

>>598
ぶっちゃけ、そう変わらないかもね
俺はFIを買うつもり

601 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:46:52.92 ID:IGP6Dq3i

>576

本日、赤男爵で2010年式の125Kを納車。

Kのキャブは、負圧式とスレで聞いたけど、強制開閉式キャブだった。

あと、キャブヒーターも付いてなかったし。

2010式だから、負圧もキャブヒーターもついてないのか？

602 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:57:05.68 ID:dMm1RPx4

>>601
これがVM（強制開閉）
ttp://ocn.autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8800550B30110818005
これが負圧（BS）
http://ocn.autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8500220B30110811003

違い分かる？

603 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:12:26.97 ID:UUXR6rP8

>>601

>>3を読むといいですわよ

604 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:37:00.32 ID:j5aqzJRA

>>599
乗り心地はどう？
スワローは無理だったから、このくらいが限界か

605 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:30:31.43 ID:8v20DirI

キャブヒーターが無いとなると真冬のアイシングが心配ですね。

606 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:04:43.87 ID:GsVqWFPL

アイシングが起きるような気温だとエンジンよりも
身体の冷えのほうが辛い。

607 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:10:33.70 ID:5s16ta29

まぁ年式はさておき実際に製造された年月はハンドルを右に切るとライトの近くに書かれてるんだけどね
それだと俺のKは11年1月製造で事実上10年式に入ると思うけどフツーに負圧キャブだぞ?ヒーターはどれがそれなのか分からないけど

608 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:12:21.03 ID:QKBpEMGc

>>605
そんな地域じゃ冬場にバイクに乗ること自体も心配だな

609 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:20:30.72 ID:c78PPKJi

いや、そういう地域のバイク乗りって、そうじゃない地域の人間の想像をはるかに超えてすげぇのよ。
雪が積もってようが凍ってようが関係無しに走りやがるもの。

610 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:30:29.00 ID:5aCRkHsQ

しかしアイシング対策なんて必要か疑問だな。
VMキャブでマイナス10度くらいは問題なく走ってる。
アイシングでエンストなんてのは、前後チェーンを巻いて行かないと行けないマイナス20度の世界でしか体験したことないぞ。

611 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:36:01.45 ID:dMm1RPx4

アイシングは気温も関係あるが、スロットル全開で走り続けないと滅多にならないよ
高速位じゃないの？

612 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:56:58.20 ID:GsVqWFPL

北欧などの寒冷国ならヒーターの恩恵があるかもしれないけど
それでも15Wのヒーターだと補助的なものでしょ。
それとヒーターがあっても始動時にいきなりキャブがホカホカに温まるわけじゃない
から、始動性向上のためには5分くらい放置しててからセルを回さないとならない
のでこれも使い方しだいだし。
しかも気温センサーが働く気温まで下がってないと動作しないし。
特効薬的な機能とは言いがたい。
走行時の効果もエンジンの熱も加わるので効果薄じゃないかな。

あって良かったって思うはセンサーあるなしの両車両を所有してるオーナーくらい
かもしれない。
しかも真冬限定。

613 ：599：2011/09/12(月) 04:45:00.08 ID:egt7geGR

>>604
172cm56kgの体躯で話をするけれど、股ぐら辺りに拳２～３つ分くらい余裕もって着座すると、
ヒジあたりから身体が中心にすぼめられるような感覚の自然な前傾姿勢で、体感的に十分「乗ってる」気になる。

ただそんな低くも狭くもないコンドル。純正のポジションでも案外楽い。股間の余裕を狭めて、
しっかりブレーキとチェンジを踏めるように足を置いて、体を起こされた姿勢でも難は感じない。
またハンドルバーが近くなったからか、取り回しや押し歩き時の舵角は小さく決まる。…とこんな感じ？

614 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 05:35:03.88 ID:huYe3kqg

>601です

>607
バロンの販売員が、現車をみて、『強制開閉キャブで、キャブヒーターも付いてないですねぇ～』と言ってたんだよね。

製造番号は、まだ見てないや

615 ：sbm210-128-56-182.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=38,xxxPT】【東電 47.5 %】：2011/09/12(月) 05:51:03.85 ID:lpbrGumv

YBR125FI用ににエンジンガードを購入したがホーンと干渉する。
どうしたら良いでしょう？

616 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/09/12(月) 06:43:32.47 ID:89ujumdZ

エンジンガードを
少し削る

617 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 07:00:17.01 ID:j3NtzLGi

ホーンなんて力の掛かる部品じゃ無いからステーで移動しちゃえばイイにゃん

618 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 08:06:47.63 ID:RPqyIQwp

>>615
どんな奴を買ったの？

619 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:20:46.72 ID:y35t9rYW

>>607
キャブヒーターの有無は、エンジンをかけるときにキーONでオレンジの警告灯が数秒間点くかどうかでわかる。

620 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:37:17.01 ID:gkGQSUAi

>>614
バロンの販売印のいうことなどアテになるはずがない。

621 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:50:45.46 ID:aE7DWxYv

質問です。
YBR125Gってどの程度オフロード走行出来そうでしょうか？
もちろん本格的なものを求めている訳ではなく、中々出てこない新しいハンターカブ系統の代わりにどの程度使えるか程度のことです。
KLX125ほどは必要なくD‐TRACKER１２５みたいなオンとオフの中間の路線で手軽な値段でって程度の話ですので

622 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:53:13.77 ID:EVi4IAIT

田んぼ道走るくらいならいける

623 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:14:41.98 ID:1kV+9IoM

当たり前だが砂浜はからっきし駄目だったw
あくまでなんちゃってであって期待するだけ無駄だよ
サスが無印やKと同じな処で察してね
トレールバイクにもならんよ

俺は装備が豪華だから買っただけ

624 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:30:00.41 ID:q02nsqoP

>>621
縦置きだからヘッド部をヒットしないとか、最低地上高が高いとか、プラスティックとは言えアンダーガードがあるとか、利点はあるよね。
タイヤもハンターカブよりもう少しは太いのが履けるとか。タンクや5速で遠出の足も長い。
馬力は125なだけ、YBRのが上だね。
不整地走行で一番大きい差になりそうなのは、マニュアルクラッチの有無だと思う。
負けてるのはリヤキャリヤの大きさと、スーパーローギヤがないことかな。

まあでも実用性能はともかく、ハンターカブが欲しい人ってのはああいうのが欲しい人だから、余り被らない気もするね。
道の外に出るつもりなら、オフ車、それもナンバーの付かないのをトランポで持って行くのが良いよ。
あくまで一応道として作ってあるところしかオススメできない。

625 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:34:05.85 ID:O4YGHR9U

>621
多分、ハンターカブと大差ないと思うよ。
ただ、体重移動はしやすいから、かなり機敏には動かせる。
石とか段差に気をつけないとエキパイが凹むw
丁度岐阜、友人と林道ツーリングしてきたんだよ。
友人のTTR250に乗せてもらったけど、全然特性が違うとわかった。
オフ車はどんな障害物も乗り越えていく、戦車みたいな乗り物。
YBRは障害物をよけてよけて避けまくる、モーグルスキーみたいな、乗り物（？）
だからまったりと、道の状況を気にせず走るならKLXの方が向いてる。
YBRだと、かなりアクティブに操作しないと走破できない。
オフ車に比べて低い車高、硬めのサス、250に比べると軽い車体。
そう言った要素が、機敏に動かしやすくしてる。

626 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 12:30:20.66 ID:huYe3kqg

>619

黄色いランプが点灯します。てことは、キャブヒーター付きですね。ご指摘ありがとうごさいます。

>620
仰る通り、バロンの販売員の言ってることは、あてにならんですな。

負圧キャブかは、メカニック担当に、聞いてみます。

でもキャブの外見でもわかるよね？さっき見分け方のリンク貼ってくれた方がいましたが、携帯だから見られなかったよ

627 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 12:39:05.12 ID:qvf5bP3E

>>626
横から何も外さず見ても見えるキャブに、丸いのが付いてて両側からワイヤーで引っ張るようなのが負圧キャブだよ。

628 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 14:43:01.50 ID:iZbe8gJf

話題のアイシングは、エンジンより前にキャブがある話題のハンターカブでは起きるらしいぞ

629 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 19:27:20.98 ID:huYe3kqg

>627
ご丁寧に、ありがとうございます。

もう夜なので、明日見てみます！

630 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:37:59.34 ID:MKh4JrXJ

話割ってすみません。
09年式のドライブスプロケを14Tにしたいんですが
「07,08年式：TTR125と同一品番
AFAM　21207(13,14)」
これでいけますか？
もしくは前例なしで俺が人柱ですか？

631 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:56:39.02 ID:nxqkdmEq

>>630
06の無印にAFAMの適合表からYBR用ってのをつけたら、スプロケホルダー（スプロケを固定する金具）の穴位置があわなかった。
スプロケホルダーを加工してなんとか付けたけど、気を付けて。

632 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:48:12.64 ID:feXcWg2W

～06が21200
07～が21207

633 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:07:23.13 ID:M29h0cyN

AFAMのFスプロケ(13T～17T）はセロー225純正ボルト＆ホルダーを使えばいいといったい何度言えば(ry

634 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:12:28.46 ID:AzHnZgAQ

>>633
マジか。
店に聞いたら、存在しないと言われた。
マイナー車はツライ

635 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 00:17:30.42 ID:EWHebAt/

このバイクでマイナーとか何言ってるんだ
本当のマイナー車は、バイクにそこそこ詳しい人でも知らないレベル
寝言は寝て言え

636 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 00:31:19.84 ID:xEJ0dGpN

メジャー車じゃない。
てことはマイナー車だ。

637 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 00:32:05.99 ID:0ejix34o

かと言ってバイク乗ってる人みんなが知ってるようなバイクでも無いし・・・

638 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 00:35:03.61 ID:xEJ0dGpN

バイク屋とかバイク用品店の店員でも、知名度5割切ってるんじゃなかろうか。
YSPで販売されて、これから知名度は上がるかもしれないが。
現時点ではやっぱりマイナー車

639 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 02:53:06.08 ID:heuYkQz+

>>635
お前がマイナーの定義決めるなよw
自分の尺度でしか見れない奴だなw

640 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 03:05:35.04 ID:Jx7fww9X

YBRでジムカーナしてる人居ます？
ハンドルが一気に切れ込むのとフロントフォークが調整できずしかも柔らかいのもあって
小径旋回でなかなか安定しません。
無論自分の腕の無さが主な原因だとは思うのですがorz

どうしたものか…。

641 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 06:29:01.96 ID:Any7Z9Z1

ｵｲﾙを固くしつつ油面を上げるのじゃ

知名度は…
ﾊﾞｲｸ業界の人がなんでも知ってるわけじゃないしな。
意外とこんなのも知らないの?ってこと多い。

642 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 06:47:22.12 ID:ezRCDg7e

5年くらい前に、「これ台湾製のなんですよね！」ってGSの兄ちゃんに言われた時は、ちょっとフクザツだったな。

643 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 06:49:10.67 ID:EWHebAt/

>>636-639
マイナー車じゃないね、マイナーメジャー車だね

マイナーだろうが、メジャーだろうが、部品互換性について何でも知ってる奴が居たら怖いわ

>>640
フォークオイルの量を増やしてみて、対応できそうにないのなら粘度の高い奴に交換
硬くする場合は油面を標準にしてから再調整ね
ＫＹＢの♯３０でもちょうど良い感じ

644 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 07:02:22.99 ID:kNk5xbpP

俺たちにとってはメジャーだな

俺も「ライトの玉の換えがないからH4に改造するしかない」って話を整備士にされたことあるよ
マツシマからH4BSがあるのにね

645 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 07:28:10.07 ID:/Zha6gAM

>>643
部品の話ではなく、車種そのものの知名度。
「スプロケですね……。車種はなんでしたか？」
「YBR125です」
「YBR？」
「ヤマハの輸入車です」
「へーー(ﾟﾛﾟ)」
こんなやり取りはしょっちゅう

例えばアプリリアのラインナップなら知っていても、YBRなんて聞いた事無いって人は大勢いる。
多分、ヒョースンのラインナップを言える様な人が、YBRを知っている的な

646 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 07:42:54.52 ID:9cu+UbQG

>>622 623 624 625 628
皆さんレスありがとうございます。
YSPに現車を見に行きました。
標準のものやFIが置いてありましたが中々好印象を得ました。
足付きも悪くない範囲ですし購入検討してみます。

647 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 08:25:43.32 ID:yn9PtgXp

GOOバイクとかで検索してそれなりのﾀﾏ数が出るという時点で、YBRはマイナー車とは言えまい。
中国ロンシンとか、台湾SYMのミッション車なんかをだな、マイナー車と言うのだよキミたち。

以前、SYMのXS125-KっつうYBRのパクりみたいなバイク持っていたんだが、街中で自分以外に乗ってる姿を一度も見なかったな。
バイクブロスとかで探しても殆ど見付からない激レア車だったからなw

648 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 09:00:16.50 ID:ZNS4aNcM

相対的に言ってたらキリがない……
ロイヤルエンフィールドは知名度高いが、実物を滅多にみないメジャー車とか。
いろいろあるし。
YBRは知名度低いけど、値段が安いからそれなりに売れてるマイナー車では？

649 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 09:03:07.31 ID:yP0MJOYu

Goobike掲載数から見れば、KとGも足してるが、今現在流通してる125MTじゃ、メジャーだ罠
て言うか、全国のカワサキ取り扱い店で売ってるDトラとKLXと肩を並べてるって何気にすごいな

361　Dトラッカー
358　YBR125
318　KLX125
119　GN125H
85　XR100モタード
72　EN125
49　XTZ125
48　KDX125SR
29　GZ125HS
25　XLR125
16　CBR125
16　KCR125
13　TL１２５
12　デューク125
11　MCR125
10　CBF125
9　TS125R
8　DT125
3　XS125K

650 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 09:52:32.55 ID:xLvTGvaW

>>649
すげっ！まとめ乙です！
YBRって結構売れてるんだなw
なのになんであんなに知名度低いんだ

651 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 09:55:35.60 ID:mflQWkir

MTの125というクラス自体がそんなに盛り上がってないからかな？

652 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 10:02:43.15 ID:4MFos/JX

YBRはバイク屋めぐりしてれば結構どこにでもあるから（新車の状態で）
べつにマイナーとは思わない
バイク屋にそうそう置いてないようなのなら、マイナーといえるが
バイク屋に高確率でおいてあるなら、他のバイク海苔の人らも「ん？なんだこれ？YBR？ふーん」ぐらいの認識は持ってるんじゃねーの

653 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 10:04:27.40 ID:gv7I2Fd/

20代って任意保険が高いから、125ccが無難かな？

654 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 10:12:59.46 ID:yP0MJOYu

中型の定番であるCB400系統が2000台近く、ヤマハだとSR400で1650、セローで500ちょいだから、オンもオフも125クラスは一桁ずつ少ないからね

655 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:15:12.69 ID:HwlqShWZ

>627

今朝、キャブを確認したら、仰られた形状のキャブでしたので、負圧キャブでした。

後からタンクに、『ユーロ3』のステッカーが貼ってあることも、気がつきましたた。

バロンで、2010年モデルと言う説明で、購入しました。

656 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:22:56.52 ID:+RnW98Id

流通量が300台ぐらいって何だろうと思ったら、V-MAXよりちょっと多いぐらいか。
町で見るYBRと、ツーリングで見るV-MAXの遭遇頻度が似てるような気はする。
ただ、関西や中京以外だとYBRに出会う確率はぐっと減るんだよな。

657 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 14:11:25.86 ID:3ovMLuVb

ＹＢＲがメジャーかどうかって

ネットアイドルの撮影会に参加したメンバー同士で
こんだけ集まるんだから写真集発売すれば10万部くらい売れるんじゃね
と、ファミレスで集合した１０人で話し合ってる

みたいな事？

658 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 15:29:10.56 ID:TUJk1tRT

そういやDトラKLXの125って全然見ないな。
カワサキ乗りは大型メインなイメージがあるし。

659 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 15:35:51.51 ID:kNk5xbpP

その車種を知ってる人間だけが集まるところでメジャーもマイナーもないと思うんだ

660 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 16:14:59.33 ID:ZU1QvrvK

単に１２５cc未満のロードバイクの
選択肢が少ないから売れてると思われ
だってオフロードかスクーターがほとんどじゃん
そんな俺もその理由でYBR１２５買った！

661 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 17:04:30.70 ID:VASMEQZM

KLX125もいいな～とYBR乗りはじめてから思った。
オフ車も楽しそうだ…

662 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:06:36.83 ID:PGOycBSA

ぶった切ってごめん
昨日チェーン調節したんだけど
走ってたらリアの左側だけがだんだん目盛りが減って
右は前から数えて4目盛り目、左は3目盛り目まで下がってきたんだけど
これっておかしいよな？

663 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:12:28.96 ID:9EalWSuC

大阪で今までYBRを一台も見たことがない。

664 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:25:59.45 ID:H0vSaHoF

171で良く見る

665 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:29:30.29 ID:NgbSQqFU

171ってなに？

666 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:35:09.73 ID:yGNRwMzf

171に生息中

667 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:43:34.48 ID:Jx7fww9X

>>665
国道

668 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:48:57.44 ID:neUdVXEY

いなろく

669 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:56:50.56 ID:bOQ+FBNP

176ならたまに走る。YBR125K BLUE
バイク屋がソノダオートバイだから。。。

あとは基本、日本橋電々タウンか、通勤で歌島橋付近

670 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:59:17.32 ID:2cZh1brb

>>662
そのうちタイヤが外れて事故る

671 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:59:47.96 ID:DYsMxvPN

さっき契約してきた
最速で金曜納車らしい
連休が楽しみだわ～

672 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:09:41.55 ID:jelBJgEo

このスレは、K乗りが多いよね…
無印乗りの自分としては、寂しい…

673 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:12:11.30 ID:3ovMLuVb

購入オメ！
最遅は聞いて来なかったかｗ

674 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:13:32.95 ID:uvUzqsVD

一週間ほど前に納車した新車（700キロ走行）
今日道路が渋滞してて15分ほど半クラ・一速で走行したんですが
流れるようになってから段々と一速から二速へのシフトチェンジが
レバーが固くて入りづらくなり、とうとう固くてレバーが上がらなくなったので
いったん路肩に止めてエンジンを切り、一分ぐらいしてから走り始めたら元に戻りました
これはエンジンを回し過ぎて熱くなり過ぎると出る症状なのでしょうか？
それとも運転が下手すぎて部品にダメージがかかっているせいなのでしょうか？
免許取って初めてのバイクなのでよく分からず・・・どなたか教えてください

それと、スムーズな加速方法を教えていただけないでしょうか・・・
自分は出だしが極端に遅く、また一速→二速のシフトチェンジに手間取って時間がかかってしまい減速してしまっておそらく後ろの車は急ブレーキをかけているのかと・・・
一速は何キロ・何回転まで引っ張ればよいでしょうか？

675 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:20:08.65 ID:0WrZxvOV

バイク屋だったらそんぐらいわかるだろ

676 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:24:55.24 ID:NOUk+gRu

>>674
とりあえずオイル交換とクラッチ調整してみ
まぁ15分くらいの渋滞でオーバーヒートもしないと思うが…

変速方法はクラッチ切ってから左足で踏み込む（or蹴り上げる）んじゃなくて左足でチェンジペダルに力を掛けながらクラッチを切るようにしたらスムーズに入るよ

677 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:32:02.86 ID:bOQ+FBNP

ってか新車で700kmも走ってたらコツぐらい掴めてそうだけどなｗ

例え700kmでも中古車なら事故車の可能性もあるぞ
何キロでシフトアップとか気にしてないがだいたい5000rpm～6000rpmで各ギアをアップしてるなぁ
音と感覚で理解した方がいい

678 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:31:05.87 ID:EDmpL9D+

>>655
負圧キャブにユーロ3のステッカーが2010年モデルなのは間違っていない

>>657
するどい例えだな。メジャーだろうがマイナーだろうが関係無いと思っているけどメジャーなら
部品の共通性なんかは気の利いたバイク屋なら知識として持ってるから>>634や>>644みたいなタコ
整備士に出会うことも無い。

679 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:36:09.73 ID:0V8gEGke

店からしたら国内正規販売してない車両に手は出したくないだろうよ

680 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:59:44.61 ID:sLlV7HVD

YSPはユーロ仕様でＦｉ
バロンはキャブ仕様でＯＫ？

681 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:06:24.62 ID:8Km4FOzK

これって高い？

YBR125K　149,000円
登録・整備費用 36,750円
盗難補償 10,500円
自賠責 7,280円
防犯登録 1,050円
乗出し価格 204,580円

682 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:12:10.28 ID:7D5FkEgu

>>681
安いと思うが主観によってかなり差があるからなｗ

シフトが固いのはオイル交換で直ると思うよ～

683 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:17:21.13 ID:8Km4FOzK

>>682
車体価格と整備費用だけならいくらになるの？
どーせ通販なんで、登録は自分でするし、盗難保険もいらんのよ。

684 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:29:32.00 ID:82laCGvb

>>683
なんでお店に聞かないの？

685 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:43:42.34 ID:8Km4FOzK

>>684
察してちょんまげ

686 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:18:11.51 ID:yn9PtgXp

>>674
ラジエターもオイルクーラーもついていない空冷車で渋滞なんかに嵌まった日にゃ、そりゃヒート気味にもなりまっせ。
んでもYBRでよかったじゃない、これがCB750だったとしたら、油温130℃逝って死亡フラグもんだっただろうね。

687 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:20:50.12 ID:NhTl+EAG

>>681
保証あれば普通、なければ高い

688 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:22:56.71 ID:kNk5xbpP

>>674
君がそれを中国製の所為にしなかった点だけは評価に値する

689 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:23:52.41 ID:dG4fQu5W

>>681
新車なら安いと思うが
ロミオとかの中古かな
中古なら、距離と年式次第

690 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:28:42.09 ID:ZU1QvrvK

>>681
新車なら安いよ

691 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:13:27.99 ID:j0GlFtnI

シガーソケットつけたいんだけどここ参考にして大丈夫？信用できるとかじゃなくて配線の仕様的に。
ttp://w01.tp1.jp/~a050543501/sub2-3.html
自分で電装系を弄ったことは一度もない。クラッチのネジ締めたりオイル交換くらいしかしたことないんだがそんな難しくないよね？

692 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:31:06.21 ID:KJPiU4dz

>>691
参考にして大丈夫よ
難易度もテスター持ってて自分でどれがどの配線か判断できりゃヨユーっすよ

693 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 02:09:46.03 ID:x8cK8DmR

全然詳しくないんだけど、
ttp://www.geocities.jp/tse7272yamaha/navi.html
↑この人みたいにリレーもヒューズもかまさずにギボシで分岐させるだけじゃダメなの？

694 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 02:18:28.63 ID:pwPMrKlt

>>691
リレーなんていらないと思う。

ACCのケーブルから直接分岐させてとればよいよ。

バッテリー近くからとってもいいけど、この人↓みたいにヘッドライト周りからとる方が、配線の取り回しは楽かも・・・
http://blog.delta-site.net/?p=525

695 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 02:18:34.11 ID:CKyPfUf7

２４日に、ヤマハコミュニケーションプラザオフやらないか？
１０時にお客さま駐車場集合でどうだろう。

696 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 07:18:48.53 ID:M3MdTf2x

>695
行こう

697 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 07:48:54.80 ID:CKyPfUf7

タオで手に入れた面白い部品いろいろ持ってくから、よろしく。

698 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 07:49:40.76 ID:Dhxp0eWg

面白いカスタムしたのが見られるなら、行ってみたいな。

699 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:02:57.43 ID:/8RSFsaT

>>691
ヒューズは入れとけ。

700 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:13:15.50 ID:1rIYoo8i

>>674
半クラはあんまりしない方がいいよ。
傷むから。
できるだけ半クラせずにトロトロ運転した方がいい。
1速→2速はクラッチ無しで上がらないかなー。
スロットル戻した瞬間にシフトアップしたら入るはず。
YBRは乗ってないが、これまで乗ってきたバイクではできたし、バイク屋もなしでシフトアップ・シフトダウンは可能って言ってた。

701 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:58:07.83 ID:rub+CbCh

半クラって、影響大きい？
バイクを乗り換えるまでクラッチ交換はないだろうと、遠慮なく半クラしまくってだぜ。

702 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 09:32:46.29 ID:Zw2aEe2/

>>695
よりによって行けない日・・・
またの機会に参加させてもらいます

703 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 09:36:34.46 ID:L7g0w5VX

>>695
やるなら会議室が使える10/8とかにしない？
それだったら色々と協力するよ。

704 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 09:52:19.46 ID:YL2d569d

>>701
心配スンナ、半クラでクラッチが減るなんてのは、どこの大パワー車だってこと。
ギクシャク運転するより、半クラを会得するのに使ってやれ。

よしんば減ったところで、右側開けて交換すりゃ良い。
クラッチ板だけならタオバオで500円、ホルダごと全部換えても2500円だ。

705 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 10:24:58.36 ID:wqI6iNUh

>>704
そうか、これからも遠慮なく半クラ使わせてもらおう。

>>703
会議室で一体何をするんだ

706 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 10:30:15.41 ID:wqI6iNUh

ヤマハコミュニケーションプラザに集合して、みんなで浜岡原発にツーリングに行くとか？

707 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 10:49:06.15 ID:nyxV4TZb

言い出しっぺだが、１０／８でも構わない。みんなはどうなんだ。
自動車系の人は、その方が良いのかな。

708 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:41:56.45 ID:DtzShNy8

イマイチ調べてもわからないんだが、無印とＫって何が違うん？

709 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:17:48.06 ID:moVW/uzS

とりあえずタンクの形状が違う

710 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:29:08.99 ID:fA83CnZC

>>707
俺は無理だが参加者は増えそう

711 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:47:30.71 ID:YL2d569d

>>708

無印　ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=120

Ｋ　　　ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=009

スペック的にはそんなに違いはない。

712 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 13:06:17.94 ID:2uAsKYxb

オフの場所遠いな・・・
関東組として同じ日に東京都内でやってみたいですね。
都内の駐車場が広いYSPに集まるとかどう？
事前に店に了承をとってやればいいんじゃないかな。
場所決めてあつまるだけだからオフ主決めなくていいし。

713 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 13:18:38.63 ID:DtzShNy8

>>709 >>711
サンクス。なんか別に大して見た目も変わらないし、スペックも違わないんじゃ、
なんの意味があるのかよく分からんバリエーションだなぁ。

714 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 13:37:42.95 ID:YL2d569d

昔ながらのバイクのような無印と、シュラウドで最近のデザインなＫで、かなり違うように思えるが・・・
見た目の好き好きで選べる選択肢にはなってるな。
荷掛けがある無印のが実用的にはいいように思うが、なくしたＫのが格好いいのも事実だとか。
まあデザインの好みは人それぞれだが。

715 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:43:15.76 ID:DVN1EW+W

バリバリに気合いの入った服装と、
ラフでお洒落重視の服装と、
オフ会ではどっちを着ていくべき？

716 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:46:00.80 ID:moVW/uzS

褌一丁
ヘルメットは被ってね

717 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:51:10.91 ID:x8cK8DmR

>>712
これが初バイクで買って1月のド初心者だけどやるなら参加してみたいな

718 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:18:50.62 ID:trxEB12V

初心者なら、ベテランが色々と教えてくれるだろうし。
良いじゃない

719 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 19:21:26.36 ID:6jGAPtfr

>>717
俺もこれが初バイクで超初心者だけど
東京から行けるなら参加してみたいぜ
お昼の都内走るのまだ怖いけど・・・

720 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/14(水) 19:32:43.52 ID:tU9xFXvS

YBR125オフかぁ
久しぶりに目的の有るオフに行きたいな
都合つかんけど

721 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 20:02:14.87 ID:5JgGok7Z

>>719
発想を逆転させるんだ
昼間走るのが恐いなら夜出発すれば良い

722 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 20:34:44.27 ID:Q2423Uf/

オフの集合場所としてＹＳＰの関東の店を調べたのだが、
ＹＳＰ八王子が一番よさそうに見えます。
プチツーとして、大垂水峠を通って相模湖公園あたりまで走るのはどうでしょう？
日時は前に書いてあるとおり、１０月８日。
他に案があればヨロ。

723 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 20:39:24.21 ID:6OWMeM4w

静岡か…
300キロくらいあるから8時間前に出発として 2時出だなあ。
今のところ半々かな。急な仕事さえ無ければ行きたいと思ってる。

724 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 21:12:22.72 ID:KPjkeRxN

慣らし運転がてら行ってみたいが無茶かな

725 ：sbm210-128-58-138.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 78.6 %】：2011/09/14(水) 21:27:05.66 ID:hq/orn2T

今暑いから富士山一周ツーリングが妥当じゃね？
磐田だと、YBRの写真画像を収めたデジカメを持参し大型に乗ってくるバカが来るぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺みたいな

726 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:00:43.17 ID:j0GlFtnI

>>694
おお！ちょうど買ったシガーソケットもこれだしここ参考にしてみる。

みんなありがとう。

727 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:25:06.08 ID:ObWvO+TI

>>722
大垂水は通行規制で通れないぞ
集団で捕まる気か？

728 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:27:55.45 ID:kJ2/OVJx

>>722
YSP八王子って凄く小さいお店ですけど大丈夫ですか？
甲州街道沿いという点では便利ですね。
広さや休憩を考えると「道の駅滝山」も便利ですよ。

729 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:33:10.08 ID:qQYCUnAj

>>725
大型トラックですね。集団YBRを全部積むつもりですね。わかります。

730 ：722：2011/09/14(水) 22:41:46.25 ID:Q2423Uf/

>>727
通行規制本当なんですか？じゃ宮が瀬のほうがいいのかな？

>>728
ＹＳＰ八王子って小さい店なのか。
その「道の駅滝山」案、調べてみましたがいいかも！

整理すると、１０月８日　全国同時多発ＹＢＲオフってことでヨロ。

第一会場　静岡・ヤマハコミュニケーションプラザ（富士山ツー？）

第二会場　八王子・道の駅滝山（宮が瀬ツー？）

他の地域にもあつまれるオフ会場も作って、この日ＹＢＲオフの日にしましょう。

731 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:13:56.64 ID:rXtsMwpe

いやいや、富士山一周なんてそう手軽にできる距離じゃないだろ

732 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:28:43.68 ID:ta/vyimR

関西から参加しようかな…
実家は近いんだがとても自信がない

733 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:32:35.22 ID:e8wyvj71

今日YBR125KG納車しました。
50ｋｍ/hに押さえ100キロほど走って来ました～
シーソーぺタル馴れると使いやすいです（ステップが前すぎの為）
中国語の取り説の中に一対のシール（中国語）が入っていましたが、
どこ用のシールか分かる方教えて下さい。

734 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:46:53.20 ID:MLtBrSu3

>>730
ワクワクしてきたw

735 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 00:21:23.56 ID:xtkOI0Cs

>>733
あくまでもデカールだから貼りたいならドウゾって感じだし捨てても良いんじゃね?
でも貼りたいならグラブバーやキャリアを固定する位置にあるカウルにペタっと貼ってみるとか・・・
と言うかあの大きさからやっぱりグラブバーの根元に来るカウル以外にピッタリな所無い気がする。

736 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 00:43:44.83 ID:1W6pWTPt

>>733
摩托なんとかって抜き文字デカールでしょ？
どこに貼るもんか俺も知らんが、わざわざバイクに“モーターサイクル”ってオカシくない？
他のネイキットなんかに乗るとわかるがYBR125のステップってシーソーの為の絶妙な位置なんだよ。
あの位置より後ろだったり高いとかかとが使えない。

737 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 02:11:55.89 ID:4RFy88IX

YSPの125と250の売れ行き好調らしいね

YSPのブランド力か
欧州FI仕様だったからか

YZF-R15 も最近ヤマハ広報とメディア掲載が多いし輸入してくるのかな

738 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/15(木) 03:25:54.27 ID:wThK1hpd

FIがイマイチ信用出来ない俺は過去の人間なんでしょうか？

正規車だったり、または並行でもお金掛けれる趣味バイクなら別に気にしないけど
並行だからバイク屋は相手してくれないし、お金無いけど必要に迫られてYBRを乗ってる

そんな中で燃料系トラブル起きた時にFIだとどうにもならない
キャブは面倒な所は有るけど、枯れた技術故に自分や周囲のノウハウを活かせるから
いざという時のリスク回避でキャブにした

YSPで取り扱い始めたとは言え所詮は並行物
原則プロに任せられる環境に無いバイクだから自分で対象する事を前提とすると
素人が手の出せない機構は少しでも減らしたい

そんな風に考えてる人いるかな？
考え過ぎ？

739 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 04:10:37.55 ID:4RFy88IX

FIはオートチョーク、セルとかと同じで
素人がエンジンを扱いやすくする為の装置で
素人こそ、これらを選ぶべき

故障を直せなくても、キャブ車を扱える程度の人は
そんなの付けると、値段が高くなると考える人はいるかも

740 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 07:08:45.47 ID:fenQlilo

FIて壊れたりするの？
キャブは磨耗するが壊れたりせんよね？

741 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 07:20:33.91 ID:knjPAv3o

うん、FIが壊れる事が本当にあるのかが話の焦点だ。
てか、キャブも壊れ方によれば直せないし。
あとはキャブでは排ガス規制をクリアできない←これ重要

742 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 07:34:32.04 ID:elCKMrLt

>>730
道の駅滝山は常時混雑してるんでオフには向かない
高速のインターでオフしてるビッグバイクは羨ましいが、それを逆手に取って原付通行可能なバイパスのパーキングとか

743 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 08:06:35.72 ID:/+S9SRSX

壊れるかどうかはまだわからんが、バッテリー上がった時に始動困難になるってのが、ちと厄介だ。
ホンダのPGM-FIは別として、バッテリー電圧不足に陥ると燃料ポンプが回らなくなる。その点、キャブは負圧に頼って気化させてくれるから助かる。押しがけゴリ押しでなんとかね。

744 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 08:32:06.22 ID:JqBJ7t+b

ヤマハコミュニケーションプラザオフは、流れで１０／８に決定だな。
時間は遠方から参加を考えてる人の背中を押す意味も含めて、１３時集合にしよう。

745 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 08:50:40.90 ID:UZEu2K3s

オフ告知
集合場所：ヤマハコミュニケーションプラザ駐車場
日時：１０／８１３時
中止決定：雨天中止（前日夕方までに決定）

746 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 10:35:45.26 ID:Zmm4vu5Q

道の駅滝山には「第二駐車場」ってのがある。
そっちは若干空いてるし、芝生の部分もある。
mixiのときは其所に集まったよ。

747 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 11:11:15.61 ID:lMp/QEfk

>>743
キャブでもバッテリー点火だとバッテリー死んだらプラグも終わる
YBRはどうなんだ？

748 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 11:23:24.40 ID:K5qyNS1/

>>743
不安定だが何とか動く

749 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 13:06:24.53 ID:k/N5Nvx2

久しぶりにYBRでワインディング走ってきた。
下りコーナー、特にヘアピン。
気持ちいいーー！！！

750 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 13:29:49.49 ID:51cAOc86

10/8は関西オフもしたいなー
関西はYBR多いと思うがw

751 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 14:58:40.64 ID:ia5NUVX8

>>741
稀に壊れることあるよ～ECUだから中のマイコン、部品、センサー、一つでも死んだら、アウト。バイク屋さんもFIを直せる人はあんまりいないかもね…下手するとFIの入れ替え。
中に中華製の粗悪なものが入ってなければ大丈夫だと思われるが…

752 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 15:46:50.75 ID:vu/SwM1S

>>738
ここにいる
ものすごくよくわかる
完全にバッテリー頼りになるのは辛い
YBR乗り潰したらまたYBR買うつもりだしもし今後完全FI化されたら正直ちょっと困る

753 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 16:32:00.00 ID:A2Wn1z9c

>>750
あったら行くけど関西では普通によく見るよねえ@171生息

754 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 16:32:12.73 ID:tsQ7/7L/

俺のような素人視点だとメカ的な知識を身につけるより、
バッテリーチェックさえ怠らなければOKというほうがありがたい。
でも、バッテリーチェックってやらねぇんだよな～。ｗ

755 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 17:36:49.71 ID:K5qyNS1/

キャブの一番のメリットは、手軽に弄れることじゃない？
口径変えたり、排気量まで楽に弄れる

756 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 18:42:32.22 ID:9zK89sgR

慣らしが終わったので、愛知～福井までツーリングいてきた。

YBRを何回か駐車して休憩していたけど、
途中２回ほど、YBRを珍しそうに見ている方がいました。

話たらみんな東海の人だったけど、知らなかったみたい。
知名度はまだまだなのか・・・

757 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 18:47:14.04 ID:9zK89sgR

>>754
自分は、逆だった。

初バイクだけど、色々勉強したいと思って、あえてキャブ車選んだよ。

バッテリーはバッテリーチェッカー買えば楽にできるんじゃない？

758 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:15:26.13 ID:DwoOEFbc

なんだかんだ言ってキャブ選ぶ理由は値段の差なんじゃないかなと思う

759 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:58:30.58 ID:vu/SwM1S

俺はリザーブコックがあるかないかの差

760 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:01:24.27 ID:JbOuS1BS

10月8日八王子なら参加しますよー

全国多発オフになったら面白そうですね

761 ：722：2011/09/15(木) 20:10:30.86 ID:vvdD+Wyy

ＹＢＲ全国同時多発ＯＦＦ整理してみました。

開催日：１０月８日
集合時間：各地ともに１３時
中止決定：雨天中止（前日夕方までに決定）
参加可能車両：ＹＢＲ１２５（グレード問わず）

ＹＢＲ２５０や、兄弟エンジンのＸＴＺ、マラグーティ等の可否は、
あと３週間はありますので論議しましょう。

第一会場　静岡・ヤマハコミュニケーションプラザ

第二会場　八王子・道の駅滝山　第二駐車場

第三会場　関西方面　未定←だれか詳しい人決めて

最初のオフなので、ミジモジ君も気にしないで、とにかく集まろう！
集まって次につなげましょう！

762 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:20:37.83 ID:K5qyNS1/

マラグーティってレアだから逆見たいわｗ
親戚に近いバイクで参加するのは委員じゃないの？
人が増えてそんなに悪いことはないし

763 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/15(木) 20:49:21.28 ID:wThK1hpd

寧ろENとかCBFの同クラスも来て欲しい

764 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:50:53.75 ID:s7/Fgl3T

>>761
いや静岡は>>695にあるように10時集合では？

765 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:02:48.23 ID:28BdrkXq

第二会場なら50km程度だから俺のスキルでも何とかなりそうだぜ！

問題は1時集合だな・・・
お昼は怖いんで、深夜にに出て、早朝について、
オフ会が始まるまで何処かに隠れてないといけないという事だなっ！

766 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:28:49.58 ID:dOqKmJKI

つーかおまいらそんなにバッテリ上げるの？
四輪もメインの大型バイクもFIだが
バッテリ上げた事は一度も無いぞ。
「あぁ、キャブで良かった」なんて事は一度も無い。
もしバッテリ上げる事があっても、かなり希有なんだから気にしないよ。
そのためだけに不便なキャブをキャブを選ぶって…。

もしかして、いざという時にキャブだからエンジンかけられました、
あまえたハイテク車は全滅、ざまぁみろ的な
EMP受けたときに古い車だからこそ生き残ったヒーローみたいな
中二病かなんかなのか？
その前にバッテリ上げるようなズボラな運用を何とかしようとは思わないのか。

767 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:36:12.21 ID:NDyYs+9N

なんか知らんが物凄いストーリーが頭の中で展開してるようだ

768 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:38:42.72 ID:DwoOEFbc

何があったかは知らないけど落ち着いてください

769 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:42:43.55 ID:fenQlilo

>>761
> 第三会場　関西方面　未定←だれか詳しい人決めて

平安神宮前

770 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:47:18.88 ID:ryFgZo4U

>>766
壊れたときに修理出来るかどうかが焦点さ。
俺はFIでもそう簡単には壊れないとは思うが。
比較できる資料がないから、この話は永遠に平行線を辿る事になる。
そして、キャブである俺のYBRはバッテリーが死んだとき、どんだけ押しがけしても、エジソンは全くかからなかった。
キャブでもバッテリーが上がったら、FIと同じ運命

771 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/15(木) 21:49:22.86 ID:nqd30Rfk

POOPラバーさんがリア充過ぎて困る

772 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:03:56.57 ID:LrDYtNDJ

ポップラバーの日記のぞきに行ったら資格の詳細が書かれていた。
…。
オフ会来てくれたらおもしろいなあ。

773 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:05:43.31 ID:mMQTX8Nb

>>766
その発想キモいw中二病全開だな、お前。

キャブが好きな人がいるんだからいいだろ。安全な車に乗るより、バイクが好きと同じみたいなもんだろ

774 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:32:10.51 ID:K5qyNS1/

>>773
安全じゃないバイクに乗るってアウトロー気取り？
俺はバイクが面白いから乗ってるんだが、一緒にしないでくれよ

そんなことよりメーターランプ、インジケーターランプＬＥＤ化しようぜ
諸事情でメーターLEDを高い奴に交換したら超明るくなったｗ
普通のLEDなら全部交換で2000円ちょっとだから、コストパフォーマンス良いぞ

775 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:46:58.58 ID:9zK89sgR

>>774
いや、バイク好きっていってるんだから773と同じでしょf^_^;)

776 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:06:08.74 ID:zBhESz2O

>>766
あまりに釣り針がでかいんで、掛かってやるのも癪なんだが、
>>751、>>770、読んでさっさと寝ろ(ふたり共勝手に担ぎ出してすまん)

777 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:30:54.51 ID:dg5Yh/Sh

>>761
ヤマハコミュニケーションプラザに対抗して、
第三会場　神戸　カワサキワールド

カワサキか

778 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:43:46.56 ID:t1aS4Scn

横浜会場でも開催してほしいな。

スペシャルゲスト　ポップラバーさんの登場です！！みたいになったりしてｗ

779 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 00:11:26.80 ID:fBOcOSU0

大垂水は125ｃｃ以下は平日しか通行できないよ～
結構パトがいるから気ぃつけて！

780 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 00:25:34.24 ID:qRR8zGW2

車で大垂水にドライブによく行くけど
125cc以下は駄目なのか？！
あぶねぇ、今度行こうと思ってたｗｗ

781 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 01:16:18.46 ID:SPqMM7ry

今度、タオバオで部品を購入しようと思っているのですが、皆さんはどの代行業者を使ってますか？

782 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 03:28:27.29 ID:yUkHt6OR

グッズエイトとタオバオ便使った事がある。
タオバオ便は連絡遅いのと送料めちゃくちゃぼったくられて良い印象が無い。
小物ならタオバオ便でもいいと思うけどかさばるものを頼むならグッズエイトの方が良いと思う。対応良いし。
他の業者はどうなんだろうね。

783 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 07:59:34.78 ID:TuCSmn3o

>>764
>>745で正式告知されてるよ。
１３時で決定

784 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 11:54:21.59 ID:TAJQfXbV

11年式Gにﾀｵﾊﾞｵのｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽ付けてるんだが思わぬ欠点が･･･
かなり後が重くなってるせいで、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ立てた時に前輪が浮いて後輪が接地してしまう｡
ﾁｪｰﾝﾒﾝﾃしようとして初めて気づいた･･･考えてみりゃそりゃそーなるわな｡
とりあえず前輪にﾊﾞｰﾙ突っ込んでﾌﾞﾛｯｸ載せて対処した｡
もう一つ欠点が「ｵﾝなのかｵﾌなのかｱﾒﾘｶﾝなのか何がしたいのか分からん単車｣みたいにとよく言われる事かな｡

785 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 12:00:44.99 ID:3visbkXz

だからGZにしとけと

786 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 12:29:43.66 ID:2CyVnlBU

>>784
アフリカツインみたいでかっこいいじゃない

787 ：784：2011/09/16(金) 12:41:26.83 ID:TAJQfXbV

>>785
ｱﾒﾘｶﾝはあまり好きじゃないんです･･･
周りの単車に乗らない人の感性はｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽ=ｱﾒﾘｶﾝが多いです。
AG200のｸﾗｯﾁｽﾄｯﾊﾟｰ(正式名称忘れた)付けたりしてるんで、乗る人からはｹﾞﾃﾓﾉ扱いです｡
青バイもどきともよく言われます｡

788 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 12:47:33.41 ID:cm2bVETB

無印にナックルガード付けてるだけで正体不明って笑われるからなぁ

789 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 13:12:44.23 ID:CI3OP1qW

>>787
大型だけど
ttp://www.piaggio.co.jp/motoguzzi/product/v71200sport/img/ph_04.jpg

これはどう見てもアメリカンに見えないだろ
アメリカンに見えるのは、サイドボックスが低いから
リアアクスル、チェーンガードが見えるぐらい高ければアメリカンに見えないと思う

790 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 13:14:00.38 ID:ELJ/KkYz

>>788
俺のことか。
さらにオフタイヤと風防のコンボで、訳わからん。

791 ：784：2011/09/16(金) 13:45:57.78 ID:TAJQfXbV

まぁ人に色々突っ込み入れられますがそれが逆に嬉しかったりしますw
恥ずかしながら30越えたｵｯｻﾝながら､ｴﾝｼﾞﾝ付いた乗り物で初の新車･免許取りたて初MTﾊﾞｲｸなもんでコイツが大好きです｡
嫁の冷たい視線を感じますが周りのﾊﾞｲｸ乗りは温かく見てくれててます｡

PCX買おうとしてたがYBRで正解でした。

792 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 16:32:19.57 ID:1R8s6t8k

近く買おうと思ってるんですがタンクやサイドカバーの模様があまり好みじゃない
あのステッカーは剥がそうと思ったら簡単に剥がれるんですか？
それとも上にクリアでも乗ってて剥がすと塗膜に傷が残るんしょうか

793 ：319：2011/09/16(金) 16:43:06.58 ID:kcHhgSGt

>>420
とっても亀になるけど、メール送りました。
よろしくお願いします。

794 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:52:14.57 ID:wTe7TPhN

ドン亀だなｗ

795 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:10:16.05 ID:M7maWQTY

近所に走行16000の中古が置いてるんだが、まだまだ現役だよね？

796 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 19:37:00.81 ID:lOWRjka+

一台に色々求めると

・GにKGのカウル
・風防
・汎用か流用のナックルガード
・ハンドルカバー
・グリップヒーター
・レッグシールド
・シングルシートにリアキャリアを輸入して交換と取り付け
・適当な延長キャリアを流用
・大型の箱の取り付け
・サイドバックの取り付け

この辺までやるとかなり潰しが利く気がする。
暑い時期は防寒装備を徐々に取り外す方向で

797 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 19:57:18.96 ID:Zv/r/6+p

ところで話を蒸し返すようであれなのですがキャブ仕様のYBRは外気温0℃ぐらいではチョーク引いてエンジンが掛かったら即発進してしばらく走ったら信号待ち等でチョークを戻せば無問題では無いのでしょうか?
キャブ仕様のYBR独自の持病があるのでしょうか?

以前乗っていたTZR125やNSR80は停止暖気なんてしなくても違和感は有りつつもエンストせずに走行出来ました。

798 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:01:12.67 ID:0dEB/nkS

まあ過去ログでも読んでくれや

799 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:19:28.72 ID:TYUMiVEa

>>797
個体差も大きいからね
心配ならＦＩがよろしいかと

800 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:36:16.11 ID:7RI/CZxR

予告通り最速金曜納車完了！
∩( ・ω・)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

だか、店の前が夕方渋滞の日光街道…
初MTだから恐ろしくてすり抜けなんかできないから、いきなり半クラ地獄…

千住新橋の上りでエンストこきまくって後ろの車に思いっきり車間取られた…
('A`)

801 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:44:22.01 ID:oqiDU2k5

>>800
クラッチが軽いから、半クラ練習にはもってこい！

802 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:45:59.98 ID:cm2bVETB

>>800
購入おめ！
オマイ草加の男爵で買ったなｗ

803 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:08:52.38 ID:5xjQKB/2

みんながFI買ってるこのタイミングでキャブ仕様にハンコ押してきたぜ！
これから通勤の足として活躍してもらうぞー

804 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:11:08.93 ID:59FV4a94

>>784
欲張ったが個性的でいいじゃないか

805 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/16(金) 21:49:56.60 ID:+H+5b1VW

実用性重視で見た目チンチクリンなカスタムが許されるバイクはそう無いよね。

806 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 22:02:22.42 ID:WxgqkbGs

許されてる……のか？

807 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 22:12:09.51 ID:OtQzalxD

許す事ができるのは、他でもないオーナー自身だけだぞ。
流されずに、走破するために必要な装備を装着するんだ。

808 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 22:27:26.38 ID:Ud+SRwAG

>>784　>>796
ちなみにオレは
　・無印にブラスバリアー
　・ヤマハ純正ナックルガード
　・エンジンガード
　・グリップヒーター
　・40リットルの箱
　・サイドバック
　・サイドスタンド延長
因みにチェーンメンテ時は後輪の下にホムセンで売ってた木工作業用ローラーを引いて尻モチ対処。
なんか問題ありますか？

809 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 22:51:06.52 ID:aJinudWa

サイドバック付けてる人はどんなの付けてるんですか？

810 ：784：2011/09/16(金) 22:59:18.66 ID:4tWkFvaq

最初はﾀｵﾊﾞｵのｺﾝﾄﾞﾙの絵が書いたﾄｯﾌﾟﾎﾞｯｸｽを付けてましたが、走行中にﾘｱｷｬﾘｱにつける
ﾍﾞｰｽの板がねじ孔の部分で割れて宙ぶらりんになった為取り外しました。
重量物を入れていた訳ではありません。ﾎﾞｯｸｽ自体もﾍﾟﾗﾍﾟﾗのﾌﾟﾗだったんでﾔﾊﾞｲです。
付属のﾈｼﾞも干渉して使えません。
以前も書き込みしましたがﾊﾟﾁﾓﾝGIVIの風防も装着不可です。
AG200ｸﾗｯﾁｽﾄｯﾊﾟｰ（名称忘れた）はﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞの干渉部分をｻﾝﾀﾞｰで削り、
ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ・ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰと共締めしましたが隙間があるのでﾜｯｼｬ-を挟みました。
ｽﾄｯﾊﾟｰのﾚﾊﾞｰが当たる部分もあるのでﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞに穴をあけましたがﾚﾊﾞｰの方を切り落とした方が良かったです。
（通常のように左手で操作しようとしても部品のｶﾞﾀﾂｷで斜めに当たり、正常に動作しない為右手操作になっています）
ｺﾞﾑｶﾊﾞｰも切断して取り付けました。
ｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽｷｬﾘｱは固定部分に隙間があったのでｺﾞﾑを追加で挟みました。
自動車用の時計（電圧計付き）をｹｰｽを自作して取り付けました。
（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの中でﾎﾟｼﾞｼｮﾝから分岐）
ｽﾃｰとしてﾏﾏﾁｬﾘのﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの部分がﾊﾝﾄﾞﾙ径にぴったりだったので加工して使いました。

需要の無い情報でしたら長文すみません。

811 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:23:19.38 ID:ftO7JYy8

>>810
クラッチストッパーってどんな機能？
名前からイメージがつかない

812 ：784：2011/09/16(金) 23:48:05.05 ID:4tWkFvaq

レバーロックってのが正式名称のようです。機能はクラッチを切りっぱなしにするものです。
行動範囲は短い信号ばかりなんで正直あんまり使ってないですｗ。
ヤマハサイトでAG200でパーツ番号出ます。
私はヤマハパーツ（船舶とかもあり）専門っぽいとこのネット通販で買いました。

813 ：784：2011/09/16(金) 23:54:05.46 ID:4tWkFvaq

停止時にN入れりゃいいだけなんですが、1速で止まる癖が付いちゃってます。
良くないですかね？
単に部品を付ける事自体が目的みたいな感じで付けちゃいましたｗ。

814 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:58:19.56 ID:ftO7JYy8

>>813
名前のまんまですねw
Nにする癖が付いてるから個人的には必要ないものの、面白い商品もあるんだなと、、

815 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:01:37.21 ID:Rat5ZLjG

どっちかっていうと緊急時にすぐに動けるから1速で止まってたほうがいいけどそれつけちゃ意味ないなｗ

816 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:14:41.36 ID:qw7cDVuO

>>765
滝山なら深夜・早朝、誰か居るし、雨露しのげるから大丈夫。
滝山スレ見てみ。

しかし、昼は怖いんで夜出発って、ヴァンパイアかよ。

817 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 01:24:04.96 ID:irLKiao7

>>809
オレはTANAXのエアロ
>>812
ホンダの原チャリのブレーキレバーについてるようなもんかと思ったら意外と立派な部品ですね？

818 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 01:50:39.20 ID:JfyyxPlr

>>816
サンクス！
ちょいと調べてみるわ

ニンニクとか十字架持ってきたら怒るからね

819 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 03:03:25.92 ID:+kKHA4SI

Fブレーキレバーが曲がってしまったorz
センタースタンド掛けながら
よそ見して手を離すんじゃなった
俺のバカ野郎

820 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 03:47:50.66 ID:wZ1hpBzN

>>819
どっち向きにやった。
フロント側に向かって歪んだなら、六角の一番太い奴を支点にして手前に。
手前側や上下方向の歪みは、グリップ支点に、
その曲がった位置が作用点になるようにしてスパナかなんかでテコの原理使ってゆっくり修正だ。

821 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 04:08:39.79 ID:+kKHA4SI

>>820
折れないだろうか？
レバー取ってトントンしようかと思ってたんだが

822 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 05:05:57.23 ID:wZ1hpBzN

821
ゆっくりまげていってね！
…まあトントン(打撃)とグニグニ(屈曲)とどっちが折れにくいかは、ちょっとどうとも言えないだぜ

823 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/17(土) 10:53:17.10 ID:nYRQoYGN

ペルーのYB125に付いてるフロントキャリア付けたい
でもグクッても全然情報ないんだよ…

824 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 17:49:13.04 ID:MHpguo1T

どこかで回答が出てるかも知れないけど、質問。

キャブ車のオーナーが、YSPにFI/キャブ共通の純正パーツ（つまりYSPに
在庫があるはずのもの）を発注したら、受け付けてもらえるんだろうか？
ある時期から受け付けてもらえなくなったと言う話があったと記憶してるんだが。

YSPとして受け付ける義理は無いのは理解してるけど、以前の神対応が
復活してくれてたら嬉しいな、と思ったり。

825 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:28:24.41 ID:ilke1hQC

>>823
ペルー向けってコレか
http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20091003/2009100304.jpg

ＤＦかＡＧあたりのキャリア流用か
こんなん
http://zerocustom.jp/pd/7442508/
面白そうだけど
どれも切った貼ったでステー作らんと付かないだろうなぁ

826 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:21:26.67 ID:4lp1Uz5S

本日納車された！
早速100kmほど走ってみたが4000回転縛り厳しいね。
気付くと5000回転で巡航しちゃってるわ。

827 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:28:18.33 ID:BdaKxl5K

1000回転差程度で壊れるようなヤワな設計じゃないから5000回転でも大丈夫だよ。
だたし、レッドゾーン内ではこれにあたらず、運悪くバルブのオーバーレブで一瞬でも
ピストンと衝突するとハイおしまい。
慣らし終わって、いきおい余って下り坂での激しいエンジンブレーキ時に要注意。
前後ブレーキを兼用して適切なギア選択で末永く乗れるようにしよう！

828 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:41:43.00 ID:4lp1Uz5S

>>827
だよね。ありがとう。
１→２で変速みすって抜けた時に回しちゃったけど
それでも6000回転くらいだったからレッドには入れてない、ハズ。

どうも5000より上が楽しそうな予感もするし早くならし終わらせたいわ～

829 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:46:19.18 ID:Znf4BNuc

Gなんですけど、オフロードタイヤで探すと3.00-18とか90/90-18はフロントリヤ共に入ると思うのですが、100/90/-18とか100/80-18等はリアに入りそうでしょうか？
リアの磨耗が他のバイクと比べてやや早いみたいなので、やや幅を広げて対応出来るかが気になります。

830 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 21:00:03.24 ID:eViasJdJ

>>823
フロントに重量物なんて付けたらハンドリング無茶苦茶になるよ
急ブレーキ掛けたとき悪さする可能性もあるし

>>829
確か履けたはずだが、リアブレーキのロッドと非常に近いので注意が必要
壊れても自己責任で

831 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 21:13:13.27 ID:iJtSXnVR

>>828
4000-7000くらいはおいしいよ

832 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/18(日) 02:05:33.89 ID:fFI3Y6BG

>>830
流石に重い物は載せませんぜ
小さいカゴ付けて、小物を入れとく程度ですわ

833 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 02:14:01.69 ID:XMxkzNu3

>>828
ギアをいつもより下げて2000回転くらい多く回すと、挙動とサウンドが別物のように感じる、
まあ山奥か、すいてるトンネルくらいでしかできないが。

834 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:21:31.48 ID:eboCpc/P

昨日、ＹＢＲ１２５の赤を納車。

天気が良くなくて２０Ｋｍ程走りましたが全てが、皆さんが思っている中国製品
の品質です。
長く乗れそうにありません。

835 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:44:56.73 ID:vmE3+rdk

爆発するってことか

836 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:46:58.90 ID:GfRJg4sP

そりゃ大変だ！
俺が引き取ってやるよ、タダでw

837 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 09:03:41.08 ID:h+fOS0Gh

>>834
うむ、それは大変だな
バイク王より少し高めの値段で引き取ろうじゃないか
この間(２か月前に)買ったばかりの125Kのマフラー、もう車に当てられてショックだったんだ。
部品取りに使えるじゃないか。
使えなくても赤も捨てがたい

838 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 09:46:03.10 ID:bIcdLFOY

>>834
釣り針が大きくて口に入らないよ～ヽ(；▽；)ノ

839 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 10:13:55.86 ID:2DZxY2gX

>>834
どんだけ長く乗るつもりなんだよ。
10万キロは軽いだろうけど、18万円ぐらいの車体価格なんだから、18万キロぐらいで諦めても充分元は取れるだろ。

840 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 11:10:27.68 ID:xttiSjXL

砂利道でこけてしまった・・・。
ハンドルがぁ（；ω；）

841 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 11:17:38.88 ID:nv7D4hfb

>>840
ハンドルを社外品に替えるチャンス！

842 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 12:33:13.57 ID:hhWYPoDt

>>834
何か日本語おかしい
句読点の場所もおかしい

843 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 13:26:04.19 ID:huK9UmIv

>>842
朝鮮人のヒョースンへの誘導と見た。

844 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 14:03:12.76 ID:X8ijszfP

ここにもネトウヨが居るのかよ・・・
シナバイクに乗ってるくせに・・・

845 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 14:40:38.08 ID:mwq7NwuA

何か言っときたい気持ちはわかるけど
それは関係ないだろ

846 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 15:14:28.79 ID:XMxkzNu3

たかだか２０Kmでそんなこといわれてもなぁ？
まあ、本当に納車されたのかってのが大前提だが。

847 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 16:09:33.98 ID:4XPUx65u

天竜スーパー林道走ってた黒いYBR挙手！
渋かった！

848 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 16:53:05.19 ID:HZyLzvyi

ようやく慣らし300km到達
今日も暑かった。道も混んでたし。

849 ：524/グレーFI：2011/09/18(日) 17:43:01.60 ID:Yk1DuP1S

昨日、今日とツーリングに行ってきた
6000rpmまで回せると、ちゃんと流れに乗れるし面白いな

次に乗る時には500km到達できそう
7500rpmまで使えるようになるのが楽しみだ
パワーバンド維持して走ったらもっと面白いだろうな

FIの燃費報告が少ないようなので、
1000km走るくらいまでを目安に
適宜燃費報告しようかと思うけれど、
需要ってある？

850 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:25:15.58 ID:/Egr0j4R

>>834はKLX125スレにしばらく居ついてるハンドル切れ角厨

851 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:30:01.14 ID:sEUxcg9t

ハンドル切れ角厨ってなんかすごいネーミングだなｗ

852 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:52:54.06 ID:3V5QoLAq

今日、初めてのバイクでYBR125FI納車したよ。
30ｋｍくらいスピードだしたころからキンキン音がするんだけど、バイクって風の抵抗とか受けてそういう音するものなのかな。

853 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:07:00.15 ID:xdchmI2A

>>852
ケロンパ

854 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:19:58.16 ID:VkspT2on

>>849
需要？大いにあるw
気になるんだよね。

>>850
なんだその名前ww

855 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:41:51.36 ID:s/LcbQ+a

ジャパアメリカン
レプリカン
ポップラパン

856 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 20:53:32.16 ID:RqL//jmI

>>846
そりゃ最初に跨った瞬間に得られる感覚とかでも安っぽさ満点だもん。
でもたかが20万位のバイク、限りなく原チャリ価格だ、それに何を期待するのか？
むしろコスパフォは高いと思うし自分的には大満足だね。CB233辺りに比べれば価格と性能のバランスは良いと思う。
まぁ>>834の釣針は大きすぎだと思うわ。

857 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:19:55.79 ID:LbnS0nRD

イヤならさっさと売ればいいじゃんって感じ。
欲出してオクで新車同様価格で出しても伸びるのは閲覧数だけだろうけどね。

858 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:23:20.50 ID:/NRf9+lr

>>856
>>そりゃ最初に跨った瞬間に得られる感覚とかでも安っぽさ満点だもん。
どんな感じ？
減衰が効いてないとか、バネが柔らかいとか・・・
車体が軽くて手応えがないのを安っぽく感じてるだけじゃないの？

859 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:25:46.65 ID:LHwr1IBg

新車段階でのチープさは中華製だからではなく、この車格で
この価格だから当然なんだが。

経年しての中華クオリティを感じるのはゴム部品の劣化の
速さだね。
使い捨て感覚で行くか、マメに修理していくかの二択だとは思うけれど、
どっちにしても満足度は高いね。
大型乗りつつ、125ccだってわかってセカンド（と思いきや最近はメイン）で
乗ってるからね。

860 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:31:22.02 ID:X8ijszfP

原ニは手元に置いといても損にはならんと思うぞ
もう一台バイクがあるならおもちゃにしてもいいし

861 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:10:19.03 ID:OoJne1dS

ゴム部品の劣化？
そう？どの辺？
今まで気にしてなかったけど、見てみたらヤバい事になってるんだろうか？

862 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:19:41.21 ID:A66GNHnY

新車で買って半年経つんだが、早速バッテリー止めのゴムバンドがひび割れおこしとるよ・・・
中華産のバイクは総じて樹脂パーツの劣化が早いって話もある。

フロントフォークのオイルシール＆ダストシール
キャブのダイヤフラム
燃料チューブ
ブレーキホース
ワイヤーハーネスの被膜等々、定期的に目視で確認した方がいいのかも。

863 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:31:43.91 ID:/NRf9+lr

買って二年ぐらいたつがバッテリーの
ゴムはひび割れないぞ
どんな状況で保管してるんだ？
ちなみに俺は透湿バイクカバーをかけて雨ざらし

864 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:37:12.49 ID:Tb3bKck0

買って一か月ぐらいで工具袋留めてるゴムが引きちぎれた
いまはリアボックスに工具突っ込んでる

865 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:44:35.65 ID:a6wGZbzn

バッテリーの紐は一年くらいで崩壊したなｗ紐でくくってるわ。
海が近いからしかたない。

06年式5万キロだけどその他ゴムパーツは交換してないものは結構痛みが来てる。
でも相応だと思う。通勤路で山越えがあるので結構ブン回すけどエンジンは10万キロもちそうな気がする。
本当にコスパの高い良いバイクだと思うよ。

866 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:45:14.44 ID:a6wGZbzn

バッテリーのゴムでした。申し訳ない。

867 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:19:25.35 ID:ASzdeGlb

YBR125FIがなかなか入荷されない

868 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:30:27.13 ID:n5H67Eop

>>858
相対的に安っぽい。
樹脂パーツの薄さや質感､チープなメッキ､原チャリミラー、キャストホイールの仕上げに至っては“なんだこりゃ”のレベルだよ。
でもね、価格と性能を考えるとコスパフォが高いと思う。ゲタとして買ったつもりが満足度が高いのでメインに昇格状態だし。
バッテリーのゴムなんて探せば代用出来る物はいくらでもありそう。

869 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:52:59.05 ID:BFWICFus

ybrのバイクカバーってどうしてる？
純正も無いしどうしよう

870 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:03:57.94 ID:cKoqxw22

>>869
ホームセンターに売ってる汎用の使っている。
250ccサイズのやつ。

871 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:07:01.69 ID:cPtW4bmz

>>869
バイク用品店で適当に買ってくる。
250ネイキッドが入る大きさが良いよ。
高熱のエキパイにシートが触っても溶けないものもあるけど、
良い物は諭吉が発生するから、まあほどほどに、

872 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:30:26.65 ID:ubl+JZyO

>>861
859じゃないけど、俺のYBRは1年足らずでバッテリーを固定してるゴムバンドがひび割れて切れてた。

他は転倒数回やらかしてるからステップゴムとかは擦れて割れたりはしてる。事故消耗だから劣化してるのかは不明
しっかり防錆スプレーなりしとけばよかったわ。初回にしたまま後放置してたらいたるところに錆ができて来た

873 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:53:52.66 ID:aAJXxLCZ

ちょｗリアボックスてどこｗ

874 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:57:51.62 ID:u9eJJulN

安いし、本当にこれの白が欲しいわ・・・
ファミバイ特約も適用可能だしね

875 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 06:25:15.40 ID:tOLEgtdW

YBR125は何色が人気なんですか？

876 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 06:55:49.37 ID:srnCgr6k

９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。

877 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 07:43:57.00 ID:8Mrkp9W1

青を良く見るけど
黒も赤も、グレー(銀)もそれぞれいい感じだよ。

878 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 11:43:59.20 ID:oTd0GvMO

Ｋ乗りです。

メーターの電球を白LEDにしたいのですが、外し方や電球のサイズと個数を知ってる方いませんか？

カールも外さないとダメだし、どこかのサイトにやり方乗ってないかな…

879 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 11:45:06.63 ID:9it5aual

自分が見た限りだと、青＝黒＞赤。グレー系はまだ一台も見た事ないな。

880 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:44:21.69 ID:AF7VFhim

あれグレーつーか銀に見えて
一番まともな感じがするんだが
実物はちゃんとグレーなの？

881 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:44:59.64 ID:qGwoGLeO

無印とKはよく見るけど、GとSPはまだ街中では見たことないな
Gも赤男爵で見たくらいかな

882 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 14:39:37.76 ID:M6maX8m8

>>868
ＹＢＲのミラーって原チャリミラーって言うんだ・・・
原チャリミラーってチョキの形したバックミラー限定の呼び方だと思ってたｗｗ

883 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 15:11:16.28 ID:09PvpnJ2

ＹＢＲに銀で高さが低く、横長のカスタムミラー付けたらどうかな？

純正より高級感でるかな？

884 ：849：2011/09/19(月) 16:10:56.13 ID:w58DxERa

500km走ったので燃費報告
満タン法で66km/l
入れ方の誤差なんだろうが、良かった
今までのトータルだと、54km/l

参考までに…

前回燃費計測時（44km/l）
慣らし、街乗りオンリー
回転数をなるべく上下させるように走行　

今回燃費計測時（66km/l）
早朝ツーリングオンリー
人里離れた田舎で60km/h維持して走行

885 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 17:41:04.62 ID:jKaVWHGC

YSPメンバーズ取り扱いのＦＩ車のシフトチェンジは通常のバイクのように
ペダルは前だけで後（踵部）はないタイプでしょうか？
YSP扱いのYBRなら安心なんで購入しようと考えています。
取扱説明書は日本語訳のものが付いているのでしょうか？

886 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:12:32.30 ID:M6maX8m8

全部ＹＳＰに聞け

887 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:25:27.89 ID:trXs67d8

いきなり質問ですみません。

YSPで買われた方にお聞きします。
タイヤはどの銘柄が入っていましたか？

Kをお持ちの方にお聞きします。
シュラウドを外したタンク形状の写真をアップしてもらえませんか？
もしくは無印のものと交換可能な気配かだけでも教えていただけると。

どなたか、お手数おかけしますが、どうぞおねがいします。

888 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:32:29.99 ID:jKaVWHGC

>>886
それを言っちゃぁ、なんでも＊＊に聞けで終わり！。
２ｃｈを匿名の嫌言をコメントする場と考えているのなら楽しいでしょうね！？

889 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:32:38.64 ID:+e6auu7R

>>882
そういえばおいらの純正ミラーは写った写像の歪みがあまりに
ひどく、遠近感が他のバイクとまったく合わなかったので国産ミラーに
すぐに取り替えた。

あの歪みはやはり中華クオリティだなぁと思ったな。

ただ、ミラーに関しては海外では仕様が違うのかなとも思った。
（米国内の四輪車のミラーは明らかに日本仕様とは異なる写像
　なのは体感してるので）

890 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:37:36.41 ID:tanV9JIX

>>883
高級感はわからないけど、ポジション的に見づらいと思う。

891 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:54:08.07 ID:tCq+1CFd

>>878
T10*5, T5*5だったとおもふ(ネイキッド)

でもカールさんついてるから確かではない

はずし方は適当にネジはずせばいける
プラモ感覚だから問題ない

892 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:13:10.43 ID:/52OzL2v

>ペダルは前だけで後（踵部）はないタイプでしょうか？
YES

>タイヤはどの銘柄が入っていましたか？
ふつーにチェンシン

>取扱説明書は日本語訳のものが付いているのでしょうか？
英語のオリジナルと、輸入してる商社だかが作ったっていう日本語対訳が付いてた
日本のヤマハ自体はノータッチなんで、オフィシャル日本語取説ではない、とかなんとか店員さんに聞いてる。

893 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:13:21.25 ID:ODZ6yvKv

>>884
燃費報告、すごく有難いっすわ

894 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:20:30.67 ID:/52OzL2v

連投すまない
走行180kmくらいだけど、
●1速に落としたつもりで2速発進→エンスト
●2速入らない
●N表示なのに2速
が多いんだけど…
これが噂の偽トラル？
それとも俺が下手クソなだけ？

895 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:27:08.36 ID:q/uovZJT

新車ならそんなもんだろ
500km超えればバイクがお前色にそまってるよ

896 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:31:03.86 ID:8Mrkp9W1

俺も今慣らし中で累計距離300kmだけど
信号待ちでNに入れられないこと割とある。
そんときは微妙に半クラしたり、エンジンの回転数あげたりすると
「ガコッ」てシフトされるんで、そのうちなじむかと期待している。

897 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:33:27.44 ID:u+T2SDjf

>1速に落としたつもりで2速発進→エンスト
下手クソ、慣れれば何速でも発進できる
>2速入らない
よくある、クラッチ切りなおせば入る、慣れれば即反応できる
>N表示なのに2速
これ上手下手関係なく不具合って呼ぶだろ

898 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:33:58.04 ID:QXuwA8Wk

>>878
メーターばらし＆電球交換はたしか有名ドコのサイトに写真付きで解説していたよ。
>>883
メッキのミラーに代えると見た目雰囲気かわるよ。
ハンドルに振動がほぼ無いYBRはミラーがブレないから汎用品を色々試せるのがこれまた嬉しい特徴。
>>889
平面鏡と曲面鏡の違いですよね。平面鏡は後ろの車が煽ってるかのように映りますよね？ありゃ慣れないと怖いっす。

899 ：849：2011/09/19(月) 19:38:51.53 ID:w58DxERa

>893
今回の燃費は良すぎる気がするので、
今後も続けて報告していこうかと
参考になれば幸いです

>894
自分もまったく同じ症状だったけれど
徐々に良くなってきたから大丈夫と思う

偽トラルが怖くて、N表示でも
ゆっくりクラッチ離すようになったのは
俺だけじゃないはず

900 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:48:27.96 ID:f7L6vaCt

>>894
シューズがもしかして原因じゃないの？
手軽に乗れるから、普段はいてるスニーカー
だとそんな感じ。中華製だからか？なんて思ったりしたけど…
だけど大型乗る時と同じブーツでやってみたら
すんなりいくようになったよ

901 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:34:40.06 ID:aAJXxLCZ

偽Nはクラッチの調節でなおるバイク屋いけ

902 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:49:34.22 ID:sO9fRuZQ

ところで、09年式のカウル付きｋってバイク屋にそこまで出回ってないよな。
あれ、欠陥車じゃないの？

903 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:49:36.77 ID:Al05D9yb

偽Nの原因は国内仕様のバイクの感覚でアバウトなギア操作してる所為だと思う
走行5000kmだけど未だにたまーにNランプついてるのにギア入ってることあるよ
そういう時はだいたいアバウトなギア操作したあとだね

>>899
俺も
前のバイクがもっとひどかった
おかげでギアチェンジはしっかりあげきるふみきる、クラッチ切りなおして確認する、みたいな癖がついた

904 ：885：2011/09/19(月) 21:06:53.34 ID:jKaVWHGC

>>892
ありがとうございます。
ホンダのカブのようにシーソータイプだったらイヤだなぁ・・と思っていました。

905 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:07:27.88 ID:rq5jqA/v

話を切って申し訳ない。
10月8日のコミュニケーションプラザでのオフ会は、誰か幹事か旗持ちの人は居るのでしょうか？
ヤマハにお願いして、ヤマハが持っているYBRを出してもらおうかと思っているのだけど、
幹事の人が居るのにしゃしゃり出るのも嫌なので。。。

906 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:10:43.13 ID:p2eRfC7t

やっと慣らしが終わって、オイル交換したら
すべての動きが軽くなった気がした（気のせいかも）
シフトもスムーズで１速から２速に入れる時にNに入る事が
不思議に思えるくらい無くなったよ、
ちなみに燃費は５０～５４位でした。

907 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:28:53.87 ID:H6Oo5zLA

>>905
幹事でも何でもないけど、どういう事？kwsk

908 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:31:35.80 ID:omqkpkTY

慣らし運転を丁重にやらないと慣らし期間が終わっても偽Nになったりするんですか?

909 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:53:11.64 ID:aLcDUr/z

ここのYBR海苔はリアスプロケ換えてる？
高速巡航したくて小さいの入れたいんだけど誰かインプレ頼む

910 ：887：2011/09/19(月) 21:55:22.11 ID:trXs67d8

>>892
どうもありがとうございます。
>>510
さんの書き込みで気持ちはYSPに傾いてたんですがまた振り出しに。
てかFIでシルバー希望なのでYSP一択なんですよね。形は無印のが好きなのに。

911 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 22:00:35.31 ID:WAYwr6fc

急加速・急減速を繰り返す燃費に悪い運転してたらリッター33kmしか走らなかった。

>>908
慣らしはキッチリやらなくてもある程度適当でいいよー。
偽Nはオイル交換したら大体消えるけど
２回・３回とオイル交換してもオイルが汚れたら偽Nが出やすくなる。

912 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 22:09:20.68 ID:ew90nlBN

>>910
キャブモデルとFIモデルのタンクは互換性無い可能性が非常に高い
インジェクションのポンプが何処にあるかYSPに聞いたら互換性の有り無しが分かるかもね

913 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 22:11:31.45 ID:rq5jqA/v

>>907
コミュニケーションプラザには車両の展示をしていてい、時々色々な国のYBR125が出てるのです。
10月8日にいくつか、その車両を出してもらおうかと依頼したいのです。
その他にも色々と考えていることはあるのですが、幹事の方が居るならば、
その方と相談した上で決めたいと思いまして。

914 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 22:47:54.37 ID:T08aO3x5

>>913
そんな企画になってるのか！
楽しみだけど、大丈夫なのか？
そんな簡単に聞いてくれるものなのかが気になるところ

915 ：887：2011/09/19(月) 22:57:02.00 ID:trXs67d8

>>912
どうもありがとうごじます。
するってぇとFIな場合、有無を言わさず、
あのシュラウドごと愛さないとならないんですね。んーできるかなぁ。

916 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 22:58:29.53 ID:l6RssU+y

>>899
YBR125FIも燃費いいんだね
これで躊躇わずにグレーを買えそう

917 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 23:09:27.36 ID:7lECMqR5

新車で買って16000kmになるけど未だに偽N、2速にいれた時にたまにギア抜けがあるわ。
たいして気にならないけど、やっぱり重要なポイントなの？

918 ：894：2011/09/19(月) 23:12:21.96 ID:/52OzL2v

レスﾄﾝ
原因は車体の慣らし不足もあるけど、俺の技量不足のが大きいかも
MT初心者だからスキルは正直かなりアレなんで。
教習所でもクラッチを放すのが早すぎって言われてたし
精進しますです…
原因の切り分けできたし、当面は様子を見てから店に持ち込みます
みんなありがとう

あ、ブーツは今日買ってまだ履いてないす…

>904
俺はむしろシーソーの方が欲しかったんだけどね…
買ったらペダル交換してくれw

919 ：７７４ＲＲ ◆OLPPTOS6eY ：2011/09/19(月) 23:50:33.10 ID:rq5jqA/v

>>914
色々と交渉してみる予定です。
また、来週報告します。

920 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 23:56:54.96 ID:Lnne/8vb

>>887はＫと無印の話で、ＫとＦＩじゃなかったように読んだんだが・・・

Ｋのタンクと無印とではタンクがそもそも別。サイドカバーやシートも違うので、タンクだけ換えても駄目。
だったらリヤカウルまで全部換える・・ってことができたところで、１１無印買えばいいじゃんって話になる。

921 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 00:06:24.80 ID:f9QA4Jqk

オフ会面白そうなことになってるね
参加したいがエンジン降ろすのﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

922 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 00:22:51.93 ID:UjbRzzKy

オフの関西会場を考えてて、RS TAICHIが場所貸してくれたよなってことを思い出して確認したけど
日曜日だけだった…

923 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 08:24:04.04 ID:s9TdTGrc

>>913
昔、展示してた車両だと、シングルシート＋リアキャリアのメキシコ製Expressやグラディエーターなんか良いな。

924 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 09:12:46.14 ID:wNCR98Fs

>>884
やっぱり慣らし中は驚異的低燃費だなあ。
ぜひ1000km越えてフルに回して走るようになってからのレポを頼む。

925 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 11:33:46.44 ID:lS4ggW3E

>>874
新車オールペンでいいじゃん。
RZ250カラーのが29.8の値段だったから、ただ白くするだけなら+10万もかからないのでは？
無印素材で塗れば24、5万予算ってとこだろう。

926 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 13:59:00.17 ID:jQfc+iU+

今日初めてホムセンでＹＢＲ（Ｆｉ）銀色見掛けたよ、スゲー静かなのな
トリートはもとよりカブ110より静かな印象だった

騒音規制が正式販売のネックになってるって話あったけど
ホントなのかね？

927 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:05:55.86 ID:Sqju0dj7

ＹＢＲ１２５ＫＧのシート下ってどうやって開けるの？散々探したんだけど分からなかった。
サイドカバーは開けれるんだけどシートが開けられない。納車のときに聞くの忘れてたーorz

928 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:08:27.35 ID:XJ1dHBuP

多分YBRは総じてサイドカバー左右とも取り外してシートを前後どちらかへ引っ張ればシートが取れる筈。
無印はシートをタンク側へ引っ張ってた。Kはテール側へ引っ張ってた。

929 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:17:19.52 ID:KRLS6QaX

>>927
シート下の小物入れスペースを期待しているわけじゃ無いよね？

930 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:22:37.06 ID:Sqju0dj7

>>928
左は鍵がついてて取れるんだけど右も取れるの？ありがとう、やってみる・・・って雨降ってるよ・・・
>>929
シートバックを付けたいなって思って。

931 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:24:59.23 ID:vZx88e0x

どころでkのカウルつきをネイキッド化するのって出来るの？

932 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:37:52.95 ID:DLpiwHwp

>>926
> 今日初めてホムセンでＹＢＲ（Ｆｉ）銀色見掛けたよ、スゲー静かなのな
> トリートはもとよりカブ110より静かな印象だった

静かなのは個人的に超嬉しい
五月蝿いバイク大嫌いだから尚の事

933 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:42:02.82 ID:Za7gQ9JI

YBR125FIの白と黒、どっちを買おうかな・・・

http://ke-ysp.com/cms/wp-content/uploads/2011/08/P1020359.yspJPG.jpg
http://ke-ysp.com/cms/wp-content/uploads/2011/08/P1020364.yspJPG.jpg
http://ke-ysp.com/cms/wp-content/uploads/2011/08/P1020365.yspJPG.jpg

934 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:51:01.76 ID:xru9KXZ7

>>925
ＲＺってコレか・・･　カコイイなぁ
http://www.goobike.com/bike/stock_8700204B30110729001/

935 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:33:41.96 ID:mhCXn4gy

>>911
都心部限定で使うとその燃費がデフォだよ。
未だに40km/l台以上を出したことが無い。

936 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:41:21.89 ID:RisasHi/

YBRZとかおもろｗ

937 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:54:34.78 ID:vZx88e0x

YBR50

YBR750HZ(ハイポジション・ゼクロス？）

YBR125TX（フルカウル）

YB125FB(ネイキッド）

938 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:00:25.75 ID:vZx88e0x

YBR125Ⅱ（マークⅡ）

※燃費８０ＫＭ／L　13馬力　４ストローク　ナビゲーション付。
ヘッドライト光（明るい）　タイヤ（国産ダンロップ）　リアサスペンション（国産）

YBR250Ⅱβ（３輪トライク）

※電動トライク　ナビゲーション付。
ヘッドライト光（明るい）　タイヤ（国産ダンロップ）　リアサスペンション（国産）

※２０１６年正規国産化

939 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:09:41.94 ID:DLpiwHwp

そういやYBR125FIのヘッドライトはどうなんだろう？
明るい？暗い？

940 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:00:50.52 ID:NN0I+Xvp

YB125ATR(オートマ）

YBR50(オートマ）

941 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:14:43.50 ID:2o4qqFSY

ヘッドライト明るいよ

ＦＩの説明書に予備燃料容量３．４Ｌって書いてあるんだけど、コックらしきものがみつからないんだよね。分かる人いますか？

942 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:33:02.00 ID:TvnbgRv5

ほれ
http://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/tank.html

943 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:34:19.77 ID:f9QA4Jqk

>>931
ヘッドランプ周辺交換すれば出来るよ
やった人居ないだろうから頑張れ

>>941
警告灯が点いたら残り3.4Lってこと

944 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:47:48.23 ID:2o4qqFSY

931,941ありがとう。
ＹＢＲ１２５、良いバイクだね。

945 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:48:42.15 ID:2o4qqFSY

942、943ありがとう
ＹＢＲ１２５、良いバイクだね。

946 ：722：2011/09/20(火) 22:21:03.21 ID:OCdgR2kf

ＹＢＲ全国同時多発ＯＦＦ　また整理してみました。

開催日：１０月８日
集合時間：各地ともに１３時
中止決定：雨天中止（前日夕方までに決定）
参加可能車両：ＹＢＲ１２５（グレード問わず）

第一会場　静岡・ヤマハコミュニケーションプラザ
ヤマハプラザの人が歴代ＹＢＲを展示してくれる等協力してくれるようなので、
行けるなら第一会場推奨

第二会場　八王子・道の駅滝山　第二駐車場
静岡はちょっと遠いという関東６県在住の方はこちらへ。

第三会場　関西方面　未定
候補地１平安神宮前（京都）
候補地２カワサキワールド（神戸）
候補地３RS TAICHI本店駐車場（大阪）

関西は会場がまだ決まっておりません。
そのほか、九州や東北等も適当に決めて集まってみませんか？
特にＯＦＦ主なんてものは決めませんので、どんどん提案してみましょう。

947 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 22:53:55.01 ID:S/HyEr+q

>>902
０９年頃って、カウル付きを売ってたのはバロンぐらいしかなかったからね。
YBRは圧倒的にその他の一般バイク店で売られてる台数のが多い。バロンに買いに行けば250～をセールスされてYBRを売ってくれない。
カウルのあるなしで欠陥なんてどこにできると思う？

2chを見てるとカウル付きが良いって書き込みを目にするのは、売れ残ってるからじゃないかな。・
アトラスも最近カウル付きを売るようになったから、本当にニーズがあるかどうかはこれからだ。

948 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:09:26.62 ID:NN0I+Xvp

なんで売れ残ってるんだろう？

949 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:11:42.62 ID:NN0I+Xvp

なんで売れ残ってるんだろう？09年ごろはバロンだけで普通のバイク屋には出回ってなかったのか？そこが問題だな。無印は出回ってるのに？

950 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:19:36.78 ID:fspGHmU9

そりゃバイク屋が仕入れなかったからだろ

951 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:25:00.94 ID:NN0I+Xvp

仕入れなかった原因があると思う。カウル付きは好き嫌いに分かれるなど
あるいは？

952 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:25:18.41 ID:NN0I+Xvp

仕入れなかった原因があると思う。カウル付きは好き嫌いに分かれるなど
あるいは？

953 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:30:03.40 ID:S/HyEr+q

05あたりはアトラスのカウル無し以外にIBSだったかがカウル付きを入れてたが、あんまり売れなかった。
05が無印のマーケットでカウル付きが惨敗したのを見てたから、09のKで仕入れるのを躊躇ったんじゃないか？

954 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:33:00.42 ID:NN0I+Xvp

やっぱりカウル付きバイクは　NINJA CBR NSR がネ申！

955 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:41:09.29 ID:ZLH4+UOL

>>927
もう調べてしまったかもしれんけども、左サイドカウルをキーで開けた後、
右サイドカウル１本+シートが左右１本ずつ、
計３本の10mmの六角ボルトをはずす事でシートの着脱ができる。
が。開けた所でスペースはウェスが入る程度。

956 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:46:57.70 ID:7P5iwsdF

>>948
実物見たことは？
中国臭さっちゅうか偽物臭さがハンパないぜ？
嘘くさいというか一言で言ってブサイク。

957 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:05:30.33 ID:NIfRBc4V

初代VT250FやMBX80インテグラのような、コレジャナイ感溢れるフルカウルでも良いから、フルカウルYBR出ないかなあ。
タオバオ探しても後付けフルカウルは見当たらないのが残念だ。
中国製なら1～2万でできそうだと思わないか。

958 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:14:41.47 ID:6K9slJjD

四国オフないかな～
ないだろうな～

959 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:15:43.76 ID:Ij/PuDvd

四国オフかぁ～・・・有れば行くんだけどなぁｗｗｗ

960 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:18:34.11 ID:QhvVAr8x

>>957
YBR125TX（フルカウル）

※2016年　正規国産化

961 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:43:39.95 ID:GYEg2OvC

今更だけど
>>870
>>871
ありがとう！

962 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 01:28:21.04 ID:6NKCoZjF

欧州仕様のYBRは正統派ネイキッドって感じだよね
無印はそこまででも無い
Kカウル付きとかGを見てるとアジアの熱気と湿気を感じれる位アジアン

963 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 07:36:23.65 ID:Lh53BqyT

この前バイク屋でオイル漏れしてるって言われたんだけど、
同じようなことになってる人居る？
多分チェンジペダルから漏れてるんだと思うんだけど…

近いうちにバイクの外側からオイルシールだけ変えて様子を見ようと思うんだけど…
似たような人居たら情報くれたら嬉しいです。

964 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 08:13:30.24 ID:Rc/EDVx9

VM型キャブ車を買うなら今が最後のチャンスだよな
それとも最新型のキャブだけ交換は簡単にできるんだろうか
なんとなくAI関連の配管がむずかしそうだ

965 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 08:33:41.82 ID:+FmzKj10

>>958-959
第四会場　四国方面　WESTWEST（徳島）

966 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 09:18:16.92 ID:6ElIbYR2

>>964
ＡＩなんて解除ですよ。

967 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 10:47:01.99 ID:Concl6cT

すぐさま店に電話したら「ドレン？ないですね」とか言うから本気でゾッとしたじゃねぇか
持ってったら、他の整備員さんが「ありますよ。コレです」って言ってくれたから助かった物を
>GSで給油後トイレから帰って来たらガソリン溜まりが広がってたw

968 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 12:13:40.33 ID:kOejRH9X

>>963
うちのがそうだったよ。
シフトペダルの根元からオイル漏れてた、
修理依頼でやってもらったので詳細はわからんけど
オイルシールがダメになってたみたい。

969 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:31:45.89 ID:pinESIs2

>>946
乙です。東京オフ人集まるといいな

970 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 14:50:49.77 ID:Ij/PuDvd

>>965
ほんとうにやるん?

971 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:47:34.85 ID:FAX8z32v

>>970
3台集まったらいいところ

972 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:15:35.72 ID:gRGpnj1L

次のスレで点呼とってみる？？
俺は東京会場の方に行くぞ、お昼怖いけど。

973 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:36:00.15 ID:L3+JtsNl

このバイクってナンバーの色がピンクになるんですか？

974 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:50:54.61 ID:M/yqAHKk

>>973
はい。
進化させすぎて、白ナンバーにして高速を走ってる変態もいます。

975 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:59:50.50 ID:2NDIETmh

このバイクって車体の色もピンクになるんですか？

976 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:06:58.95 ID:ZM+b0Hwh

>>946
第一会場の
>>ヤマハプラザの人が歴代ＹＢＲを展示してくれる等協力してくれるようなので、

これって>>905のカキコ読む限りじゃ
ヤマハと無関係の人がお願いしようかと思ってるだけで
実際に一般人が借りようなんてムリなんじゃ・・・・

977 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:07:21.62 ID:UfelhyDZ

台風のなか、水を巻き上げながら走ってきた
特にトラブルもなく、むしろ通常よりも元気よく走る！
とどめはスリップしてこけてレバーがひん曲がったけど
さすがＹＢＲだ、なんともないぜ！

978 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:25:18.03 ID:onLRNOaq

九州でやってもいいんだが、金がなくてまだ購入すらしてないんだよな…。
近所の中古が欲しい！

979 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:01:03.49 ID:Ij/PuDvd

>>971
３台は確実に集まりそうだがな

980 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:10:43.82 ID:r/SSUFks

原付の免許から車にステップアップしててホンダ・トゥデイしか二輪車乗ったことない(今は手放した)けど最近YBR125欲しい。
やっぱりファミリーバイク特約で済むし見た目もいし免許とってでも乗りたいなとか思う。
YSPって基本的にどの店もこの車種でもローン組めますかね？

981 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:32:41.56 ID:brkqHRvC

山梨から磐田まで4時間ちょっとなので、余裕を持って朝8時甲府発で行こうか考えてる。

982 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:46:15.10 ID:ByWxsV4I

>>980
自動二輪車の免許持ってるん？

983 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:46:55.74 ID:ByWxsV4I

ああこれからか。

984 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:50:18.72 ID:9445us3I

台風で倒れてた・・・
メーターが曲がって、何故かバッテリーがお亡くなりに・・・

985 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:51:18.55 ID:NaU3iWOk

高性能バッテリー　YB5L-B(5L-B) 互換　イーパーツ製

986 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:52:28.72 ID:lZ66Tir8

>>980
基本的には125以下は無理じゃないかな

987 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:58:31.54 ID:r/SSUFks

>>986
ありがとうございます。
そうですか、ではちまちまためてそのうち買えるよう頑張ります。
ありがとうございます。どっちみちまずは免許取るか。

988 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 21:10:51.01 ID:ixB8VkZd

YSP共通の「YSPスペシャルローン」（残価設定型）は無理だけど、どの店もクレジット取り扱いはしてると思うけどな（ウチの最寄りはそう）。

989 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 21:14:11.20 ID:r/SSUFks

>>988
ありがとうございます。
最寄のYSPのページにローン関係全く書いていないのでどうなんだろうと思っていました。

990 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 21:43:24.22 ID:yseV/R+u

もうすぐ原2の免許までなら簡単に取れそうになるけどね。

991 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 21:46:07.19 ID:r/SSUFks

>>990
今日の会見期待してたけど目立つもの無かったし今後どうなるんでしょうね。
結局現状の料金なら小型取るなら普通でとっちゃったほうがいいなと思える料金ですし。

992 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:03:43.25 ID:ZM+b0Hwh

大型免許ん時はハーレーからの外圧が有ったから解禁したんでしょ
小型は国内メーカーが言ってるだけだからムリなんじゃね

993 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:07:44.54 ID:63FYpcS1

>>992
米国の年次改革要望書に書いてあったから
解禁したそうです…

994 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:31:24.57 ID:lBjAT5s9

>>974
> 進化させすぎて、白ナンバーにして高速を走ってる変態もいます。

意味が分からないです
どういうことですか？

995 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:34:58.37 ID:9445us3I

>>994
排気量を増やして白ナンバー化
俺のも白ナンバー化してる

996 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:01:59.52 ID:pWMvkaXV

90ccより上125cc以下のバイクはピンクナンバー
原付二種で高速道路は走れない
排気量増やして125ccより上になると白ナンバー
軽二輪で高速道路を走れるようになる
ぶっちゃけそんなことするならはじめから軽二輪買うのが普通の人
わざわざやっちゃうのがド変態

997 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 01:12:24.42 ID:encS1lIx

>>990
ならないって。定例会見だから、毎回言ってるだけ。

998 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 01:31:40.64 ID:MvJXpoFx

誰か次スレ頼む！

999 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 01:56:39.86 ID:N7e2qOVM

　　　　　　　　＼　　ヽ　　　　　! |　　　　 /
　　　　　＼　　　　ヽ　　　ヽ　　　　　　　/　　　　/　　　　／
　　　　　　　　お断りだああああああああああぁぁぁ！！
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　｜　　　　 /　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ
￣　--　　=　＿　　　　　　　　　 / |　　　　　　　　　　　　　 --'''''''
　　　　　　　　　　,,, 　　 ,r‐､λノ　ﾞi､_,､ﾉゝ　　　　　-　￣
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　　　　　　　　　　　　　 .j´　.　.ﾊ_, ,_ﾊ　　　（.
　　　　─　　　＿　　─ {　　 (ﾟωﾟ　）　　 /─　　　＿　　　　　─
　　　　　　　　　　　　　　 ).　 c/　　 ,つ　 ,l~
　　　　　　　　　　　　　 ´y　　｛ ,、｛　　 <
　　　　　　　　　　　　　　ゝ　 lﾉヽ,)　　 ,

1000 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 02:03:33.20 ID:Ug9wjS2E

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316624569/

立てたよ！
お昼走るの怖いけど！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐