【HONDA】　 リード１１０　（EX） part16 【LEAD】

前スレ
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part15 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310401988/

■現行車 リードEX 製品ホームページ
http://www.honda.co.jp/LEAD/

「リード・EX」は、2008年1月に「リード」として発売以来、使い勝手の良い車体サイズやシート下の
大容量収納スペース（35L※）などの高い利便性に加え、優れた燃費性能や洗練されたスタイリッシュな
デザインなどにより、特に大都市部での通勤・通学などの移動手段として、30代から40代を中心とした
お客様に高く評価されているモデルである。
※Honda調べ

■広報発表資料（2010.2.18）
環境性能の高い「リード」のカラーリングを変更するとともに、
お求めやすい価格とすることで「リード・EX」として新たに発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100218-leadex.html

■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2010-lead-all.pdf

前スレ
【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】　リード１１０ 　part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
【HONDA】　リード１１０ 　part５ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258806278/
【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263362913/
【HONDA】　リード１１０ 　part７ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266316493/
【HONDA】　リード110（EX) 　part8 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268797965/
【HONDA】　リード110（EX) 　part9 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273843427/
【HONDA】　リード110（EX) 　part10 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277606711/
【HONDA】　リード110（EX) 　part11 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285601114/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part12 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290496499/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part13 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300467813/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part14 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305953638/
関連スレ
リードって便利だな♪その48
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310572238/

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.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

新スレだってさ！
　 前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
　　　ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
ヒソヒソヒソ
　 ／■＼／■＼■＼　　ヒソヒソヒソ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）
（ ＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ

リード１１０は中国が作った駄目スクーター　　　　　　

誰も買わないｗｗｗ　　　

バカだけが買うｗｗｗ　　

その証拠に街を走ってるリード１１０乗りをみてごらん　　

マヌケな顔したメガネのデブが乗ってるからｗｗｗ　　しかもオッサンｗｗｗ　

ＰＣＸはカッコイイ　　

リード１１０はブサイクで性能が低くて不人気　　


不人気だから滅多に見ないけどド田舎の郊外でメガネデブのオッサンがリード１１０に乗ってたｗｗｗ　　キモかったｗ

アドレス１２５がリード１１０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると中国リード１１０に勝ち目はない。
燃料代も安いから維持費も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもすり抜けも得意だ！
つまり、リード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０はカタログ落ちになる運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
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　　　アドレス１２５のイケメン　　　　　 　　リード１１０のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　中国大好き！
最高の人気車種を　　　　　　　　　　やっぱ中国のスクーターだよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 ライトが暗いから安全運転するよ　　


さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だから山奥の百姓しか買わないのですね。

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のデブ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
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　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
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　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
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+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
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　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

>>1
乙

ついに買った
駐輪所で目立ちそうな赤にしました
わくわく

>>1乙

ってセルフスタンドでガソリン入れる時入れにくくない？

前スレの人

テレオス3はすっぽり入りましたよー

>>11
確かになｗ

慣れるけど。

２ちゃんで評判の悪いリード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので半キャップしか入らない　　　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いのでガキに盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・国内のＨＯＮＤＡではない（中国）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインも底が浅いからマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
リード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って快適装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

朝からご苦労様デス。

また、ふる〜いコピペ貼るしか
芸の無い基地外か

いつまで「シュガー」なんだよいい加減直せってんだよ

趣味でリッターマシンに乗るなんて究極の反エコロジーじゃねぇかｗ

OLMOYQ9hってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
コピペも底が浅いからマトモなレスが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミも生きれるんだな。
こいついったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
OLMOYQ9hって最高にダサイ奴だと思う。 気晴らしで煽るくらいなら、かっこ悪いけど。しょうがないな。と思う。
だけど、馬鹿なコピペ丸出しのOLMOYQ9hだと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
OLMOYQ9hって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。OLMOYQ9hは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
OLMOYQ9hなんかの書き込み見てると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのキチガイじゃないかな？
マジでOLMOYQ9hって自分の言葉が皆無で終わってるね。　
我慢しながら読んでる人達が理解できません。速攻でＮＧ規制だよ。

まぢきち

リード１１０買って失敗した。　

凄く遅くて狭くてカッコワルイ　　

ライトが暗くて道路が見えない　　

発進加速が50ccよりも遅いから16号線だと危険だ！！　　

リード１１０買って後悔してる。　　過去に戻りたい・・・

生まれる前まで戻ってくれればおまえの家族全員が狂喜乱舞してくれるぞ

>>23
売って違うの買えばいいんじゃないの？

中２でもわかる事やで？

てかシール剥がしてる人いる？

俺はメットインで満足してるけど、やっぱり見た目はあまり好きではなかったけど
シール全部剥がしたらちょっとカッコよくなったで。

>>23
君が生まれて後悔してる人が沢山居るんだ。
小さい事は気にするな！

機能的に最高のスクーター。見た目も全く問題ない。大切に乗っていきたいね。

全くだ

GIVIボックスを自分でつけた方いらっしゃいますか？
女子でも簡単ですか？

>>30
何が女子だよアホか
あんなんに男も女もねーよ

おなごでも取り付けられるかどうかって聞いてるんだろ。
説明書を読んでその通りにつけるか、家族かバイクやさんにつけてもらえばいいよ｡

>>30
普通の説明書を理解して実行する能力があればできる。

EXじゃない方に付けられる純正のグリップヒーターってまだあるんですかね？

アドレス１２５がリード１１０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると中国リード１１０に勝ち目はない。
燃料代も安いから維持費も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもすり抜けも得意だ！
つまり、リード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０はカタログ落ちになる運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
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　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　アドレス１２５のイケメン　　　　　 　　リード１１０のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　中国大好き！
最高の人気車種を　　　　　　　　　　やっぱ中国のスクーターだよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 ライトが暗いから安全運転するよ　　


さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だから山奥の百姓しか買わないのですね。

>>35
君だって人間として低性能だろ！
友達居なくて売れ残ってるから、ここで卑屈になってんでしょ！？
自分の人生大事にしなよ。
向上心持ちな！

今日納車された
すごい静かだね
今のところ満足です

　　　　　　　　　　　凄く遅い　　　加速が遅い　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　女の子のビーノ50ccに負ける　　　　　

凄く遅い！　
加速が遅い！　　　　　　　　　
デブのババアが乗ってるビーノ（50cc）に負ける！　　

　　　

かっこまで付けて排気量書くなよ律義（バカ）

なんでリードだけ妬まれるんだろ。
うらやましいんだなw

>>39
君あれちゃうん？

夢の店員にうざい事とか言われたから執着してんの？

お前らキチガイ君に反応しすぎ
こいつ友達いない上に若干マゾ入ってるから、こういう反応は逆効果だよ

dio110出たら廃盤になんのかな…

【ﾘ-ﾄﾞ110とV125比較】
【加速】
V125良
ﾘ-ﾄﾞ普通
【燃費】
V125秀
ﾘ-ﾄﾞ普通
【ライト】
V125明
ﾘ-ﾄﾞ暗
【直進安定性】
ﾘ-ﾄﾞ良
V125ギャップに弱い
【積載:収納】
ﾘ-ﾄﾞ秀
V125普
【タンデム度】
ﾘ-ﾄﾞ良
V125窮屈
【静粛性】
ﾘ-ﾄﾞ秀
V125劣

>>44
5月頃にバイク屋に聞いたら、ホンダの営業に電話で聞いてもらって、
販売は継続すると言われた。

PCXが出た時もリードは廃盤になるって噂があったがな。

　　　　　　　　　　 ィ笊三三三竺ュ、ﾘｰﾄﾞ110買って失敗した
　　　　　 　 　 ,斗三二ﾘVﾘｨ二三竺ぇ
　　　　　　　ｨ爪ミｱ‐=ヾY = ¬ ヾ弐竺ヽ
. 　 　 　 　 ﾊ川ｿ　　　-―-　　　　ヾミミﾐ､
　　　　　　ﾚ'ｿリ　　　　　　　　　＿　 Yミﾐﾘl
　 　 　 　 彡Yイ二ﾆｭ、　　 ,ィｱﾆ¬ヽ }ミﾐﾊ
　 　 　 　 ﾒ刈　f´ Qヽ ｉ　　i r' Q ヽ 　 ﾄﾐｿハ　　　　
. 　 　 　 ﾊY´ 　 ｀冖′　　　 ｀ニ ´　　l 弋ﾘｿ　 　 　
　　　　　ﾘl|l l　　　　 　 l　　 　 　 　 　 l〉 /爪､　　
　　 　 　 �\ ヽ　　　 `　､_ ,　′ 　 　 ｲ_r'ﾘ川ﾊ〉
　　　 　 ﾉﾊﾘ｢|　｀ｰﾆ竺_　 _竺ﾆ‐′　l |ｨ彡リ八　　　　
　　 　 //从 | l　　 　 　 ￣　　　　 　 ｌ |彡少ﾘソ〉
　　　 匕ｲ仆|　ヽ　　　　￣　 　 　 ／　l爪川リ厶
. 　 　 ｲリ イ|　 　 ト､.　 ∧　 _,.イ　　　ﾄ┐ソﾘﾊ八
　　　 ｿΤ　爪　　 ｀弌ｿ川爪ﾘｱ' 　 　 l〉 ｀T¬冖廴_
　 ー┤ |　　|　　　　　 下ﾘｱ´　 　 　 /　

まだまだいけるだろー！！

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。

メットインも底が浅いからマトモなヘルメットが入らないし・・・

こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。

こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。

リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。

だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。

リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
リード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って快適装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

ってかずっとこのスレに同じようなｺﾋﾟﾍﾟ貼り付けてる奴なにがしたいんだ？
もうだいぶ前から貼り続けてるよな　同一人物か
嫌なら乗らない買わなければいいだろ

だから相手にすんなって

アドレスは足元の幅が狭いし、伸ばしたらはみ出る。
雨･風･雪がモロに来る。
全体的にデザインが微妙で、スピード取ったら１種と変わらない。

トリートはアドレスより全ての面で勝ってるけど、
シート下はリードには及ばなかった。


だからリードを選んだ。
足元広いしシートも座りやすい。
加速はなめらかで、低振動な上に静か。

シート下が笑えるくらい広いし、
普通に８７キロ出せる。(内装は全て純正)

走ってて思ったけどスクーターで９０キロ出ても使う機会無いと思う。
公道じゃどんなに頑張っても信号で一緒になるわけだし。

俺のリード最高速度82�`って遅いよな？

>>54
いや、俺も買ったばっかりの時82�`やった。

ＰＣＸはカッコイイから横浜で大人気　　　　

リード１１０はブサイクで性能が低くて不人気　

山奥の百姓がリード110を選ぶ　

以上、基地外の妄想でした

>>51
ＦＺ８のスレにも妙な奴いるし
どうせ事故って乗れない体にでも成ったんだろ
と思う事にしてる

台湾のレース界で有名なショップでリード110の写真を見せたら

「デザインがカッコワルイ」「凄く遅そうだ」ってゆってたｗｗｗ

乗り心地が良くて気に入ってる

みんないろんなスレ見てるよな？どのスレにも嵐っておるけど

56こいつほどおもんないカスもめずらしいと思うよｗ

同じ事しか言わんやん、その辺に落ちてるゴミ以下の存在やな

マジでつまらん

>>56
お前内職でもやってそうやなｗ

横浜はPCXよりリードを良く見かける　白い奴だけど

キチガイは無視しろってのｗ正論言って通じる奴じゃないからキチガイなんだって。

こういう奴は罵声だろうがなんだろうが反応されることが嬉しいんだよ

先月事故って、気をつけてとかほざいてた者です。

二ヶ月ぶりにリード運転したが、普通に走れた(T_T)

案外サイドミラー、以外擦り傷程度で安心したんだけど、バイク屋でネジとか点検してもらった方がいいかな？

>>65
おう、おかえり
もう事故るなよ
ちゃんと増し締めしといた方がいいよ

>>65
回復早いな

おかえり。

>>66
増し締め…バイク屋行ってやってもらいに行くわ。
ありがと！

>>67
まだ回復してないんだwww
松葉杖二本担いで、リード乗ったんだけど、恐らく俺を見た人は果てしなくバカだと思ってるはず…

コピペ禿げさっさと死ねば？

たまにキーがさしにくいこと無い？
急いでる時になると焦るわ

フォルツァの代車でリード乗ってるんだが、これいいな。都内まったり走行に向いてるわ。

鍵穴のクスリIIがお薦め！　走行中に抜けちゃうんじゃないかと心配になるくらい効く。

>>72
＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
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リードを爆音にするにはどのマフラーつければいいんだ?

リードに爆音てｗｗ

静かすぎて危ないんだよ...

プリウスじゃあるまいし

遅すぎて50ccにも勝てないリード１１０だが、　
BoAうｐしてる奴って凄く少ないんだな。
近所だと７人だけボアアップしてる。
ボアアップしてもボアアップしてるアドレスやシグナスには勝てないんだけどな。。。
他のバイク仲間はノーマルで我慢してる奴が多い。

>>76
確かに静かすぎてイライラする時あるわ

穴あけたら性能はおちるん？

>>79
君の知能が落ちる！

品位も落ちてしまう・・・。

他のバイクに乗り換えた方がいいんじゃない？

リード１１０遅すぎる！！！！　　こんなの誰が買うんだ？？？　　

速さを求めない人にとっては良い物だ

>>74
BeamsのSS300シリーズを買ってバッフル無しで乗ればOK

250スクの爆音に限りなく近くなる。

ヤフオクで売ってる１万円台や２万円台前半の訳わからないとこのマフラーは地雷なので注意。

異常に高いマフラーとか(RPMとかデイトナ)もあるけど、これらは音量がノーマルに毛が生えた程度なので音に拘る人には不向きな。

色々なマフラー使った感想(社外)だけど

Beams SS300シリーズ＞モリワキ＞RPM＞デイトナ サイレントスポーツマフラー＞ピーズサプライ スタイナー＞リアライズ＞ウィルズウィン＞１万円台の無名メーカー

これはガチ

ああ

走行性能の話ね

低速から高速までのバランスとか

ヤフオクの1万のやつ地雷なのｋｗ

こんなかっこわるいスクーター誰が買うんだ？？？　リード１１０遅すぎる！！！！　　こんなの誰が買うんだ？？？　　
　

>>85
ユーチューブで見たらけっこういい音だね

情報ありがと。

ID:FItw3x38

休みの日はやることないの？

これしか無いんだよね！！

誰からも必要とされてないから・・・。

キタコのリヤサス純正と比べたらどう？

リード１１０は遅いってゆうけど　
todayやジョルノも同じような加速なので
気にならないなァ　

>>93
ZX、today、リードと乗ってきたけどtodaiとリードじゃ加速全然違うよ

リードのが上。

加速もトリートより速いし。
2stZXなんかと近い加速するよ。

とりっくおあトリート

きゅーてぃくるトリートめんとオイル

WR10g×6以下の猛者はいるだろうか？

俺今9g×6なんだけど、あんまり軽くし過ぎると変速が終わる前に回転数だけ上がりきっちゃって、出だしだけは良いが中〜高速がかえって遅くなるのねw

やっぱ12g×6とかの方が無難なのかな？

恥ずかしい質問でごめんけど・・・このバイクを買ったショップでHIDライト交換ってできるのかな？
やっぱ自分でやったほうがいいかな？

バイク屋に任せるとキズだらけにされて壊れるから自分でやったほうがいいぞ　　

俺なんかホイールにキズが付くのが嫌でタイヤ交換も自分でやってるよ　　

こいつww

限定車や新色まだ？

新色出してほしいな、12色ぐらいだせばいいのに

WRはトータルバランスで考えると12g×6がガチだな

14gだと少し物足りない

16gでも12gでも最高速変わらないし・・

俺はノーマル16gでも不満は無いけどな〜。
最初からアドレスでも買っとけばよかったのにね。

アドレスでリード並みに荷物乗っけて
米とかビールとか足元に乗っけて
走るとスピード出るの？

でる

>>107
アドレスは実際には40�`出るか出ないかのバイク。

ガソリン入れる時に誤ってフロントの黒い樹脂部分に飛ばしてしまって
白い染みのようになってしまったんだが洗剤で洗っても白い染み跡が取れない･･･

なにか白い跡を取るいい方法ないですかね？
しかしガソリンでこんなになるのは知らなかったよ

>>１０９

それ、塗装が溶けてると思うから取れない。
タッチペンで補修

>>110
いや無塗装の黒い樹脂部分なんですが

中国製の粗悪なプラスチックだから交換するのが良い　　もしくは車両ごと買い替え

>>105
アドレスからリードに乗り換えたんだよね(´・ω・`)
落ち着きの無いアドレスのデザインや乗車スタイルが嫌になってさ
最初からリードにしとけば不満は無かったかもｗ

ナンバー灯変えてみた(´・ω・`)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1315340148573.jpg

だせー。
おまけに改悪マフラーと来たもんだ。
アドレス乗り続けてた方が良かったんじゃね？

リードは昔からマフラーが地上と水平だからな
これが一番親父臭放ってるんだろう。と親父が言ってみる。

ライトもウインカーもランプの玉を変えてるの多いがＤＱＮのやることはほんとわからん
何が楽しいんだ？バカども教えてくれ〜

ライトもウインカーもランプの玉を変えてないの多いが純正厨のやることはほんとわからん
何が楽しいんだ？バカども教えてくれ〜


貧乏臭い電力食いの純正肌色ランプから、低消費電力の高発光の白いLEDに変えるのがそんなにおかしな事か？

バカスクみたいな何色も組み合わせてドレスアップしてるようなのはいくらLEDでもDQNだが、ナンバー灯やメーター球のLED化位でDQNとかどんだけ時代遅れなのよ？

適正な使い方のLED化はバイクにとっても電力負荷が減るし、ナンバー灯やテールランプのLED化は後続車両からの視認性もアップするんだぜ？

キックが無いなら尚更低消費電力は良いことだろ

電球をled化してもバッテリー寿命に違いはないよ
むしろ余剰電力が多いとバッテリーに悪い
視認性に関しても一概に良くなるとも言えない
レンズを通しても拡散性がノーマルと同じにはならない

正当化したい気持ちは解るんだけどね
ちなみにチェシンタイヤが事故に繋がるって話も眉唾もんだね

他人に迷惑かからなくて自己満ならいいんじゃね。

自己満足だけならいいが、
正当化しようとして間違った認識を広められると、
他人に迷惑がかかる。

典型的なお節介ジジイだ

中国製の失敗作リード１１０に乗ってる時点で人生終わりだよｗ　　　

デザインがダサいのがリード１１０　　

乗ってるバカどもに大笑いｗ　

コスパ目当てで原2乗ってるんだから金かけていじくり回そうとは思わないね
ましてリードだぞ

はいはい価値観の違い

リードを弄るなんてのは貧相な価値観だってことに気付け

弄る話無くなったら語るものが無くないか？スレ終了じゃん。

まぁな、改造費用で他のバイク買ったほうがいいわ

価値観って個々に違うのですよ。

>>129
価値観は人によって違う、それは解る
しかし、LEDが視認性がよく電装保護になるとか
明らかに間違った考えは、価値観で済まされる話じゃない
それは価値観じゃなく、履き違えた(過った)拘りというべき

色々と経験してきた人ならそんな過ちは犯さない
犯すのは経験の無いネット世代の若者(馬鹿者)くらい

リードはええよ〜リード大好き！

ずいぶん盛り上がってますなｗ
んじゃあ俺からも弄りについて一言
原２は車検は無いが道路を走る車両ってことで法規はあるわけだ
だから弄りによっては整備不良となり検挙されることもある
そんな整備不良で人身事故でも起こすとそりゃもう大変なことになる時代で
昔はよく被害者には保険金は支払われたが
確かに今も支払われるのだが
保険会社によっては支払いを拒否出来る約款定款を掲げてる保険会社もあるからなぁ
ここまで言えばリードを買うくらいの真面目な人なら分かるだろ
まぁ弄るのはメーカーOPをディーラーか看板あげてるバイク屋でつけて貰うぐらいがいいぞ
詳しくはバイク　改造　保険　事故でググってみ

バッテリーの余剰電力って何だぁ？
常時点灯してるようなもんLED化しときゃ始動性がよくなる
ストップランプは20Wぐらいだっけかぁ？

おまえらそんな事ばかり言ってるとちんぼう抜くよ。

おれ新車からホンダのビート乗ってるんだけど
ビートったって車のビートな
ランプをLEDなんかにしなくてもバッテリーは４年ぐらい持つし
セルだって元気に回るわ
それを今時のバイクや車が始動性がどうのこうのって
歳が若いから経験もなく脳も幼いのか気の毒だ
ゆとりの馬鹿やろー
日教組のくそったれー

バッテリー容量の違いもしらんのか
ゆとり教育もうけてないのに頭がゆとりなんて不憫だな

>>135
誰もLED化が必要なんて言っていない、文盲は疲れるなぁ
省電力化が悪みたいにいってるやつがいるから反論したまでだ
小さいからこそ差が出るのにクルマの話持ち出してどうしたいんだよアスペかよ
二輪免許とってから出直してください

>>135
雨漏りする例のヤツだろｗ

最近のバイクはバッテリーの大容量化にともないオルタネーターも性能アップしてる
発電量はバイクで使う電力消費よりも余裕がある
グリップピーターなどを使用しても平気なくらいね
省電力に意味が無いとは言い切れないが、限りなく無駄だろうね
極寒地でグリップピーターを最大出力にしてブレーキ握ってウインカーつけっぱ
そんなのは10分間とかする場合は省電力効果がある
ホンダ純正グリヒなら電圧低下すると電力供給が止まるからそれも意味無し
発電量は回転数によって変わる、省エネした電気は捨てられるだけ

LED化の最大のデメリットはその視認性の悪さ
拡散性がないから多方向での視認性が確保されているか？
ただ明るいから目立つって発想はお子様論に過ぎない

つまりリードはフルノーマルがいちばんって事だね。
やるとしたら
�@タイヤをHOOPに換える。
�AGIVI箱を付ける。
�Bメーターパネルにミニクロックを付ける。

時計はサイクルコンピューター付けて代用してる、
トリップメーター機能もあるから燃費計算も簡単に出来る。

タイヤ周長を正確に合わせたら最高速は80�`程度と判明したorz
同じタイヤでも交換直後と直前で、タイヤ周長が40mmくらいも違う、
つまり、バイクメーターの誤差は3%くらいはあるってこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ナビのスピードと車のメーターだと4kmぐらい車のメーターの方が遅く表示されるだろ
たぶんバイクも同じなんだろうな
遅く表示されると取り締まりとかで助かるし安全運転に繋がるからいい
それでもリードじゃあ65kmも出れば十分だよな
それ以上になると怖いしカゴに雑誌なんか入れてると飛びそうになるし
そうカゴにはネットが必要だ

おいらも かご付けて 鳥でも飼うかな？

殺伐になりそうなところで誰かが大人の対応でマターリに戻してくれる

他の車種スレじゃあり得ないよな

つまりリード買って良かった

>>140＋サイドスタンド＋GIVIスクリーンで俺のリードや

>>143
何飼う？
俺は黄色いオカメインコにするわ

>>146
黄色オカメチンコ？

じゃ相撲鳥にする

暴走族もリードに乗ればいいのに

どれだけ吹かしても迷惑かからん。

僕はまだ４４００ｋｍしかのってないけど、皆さん何ｷﾛ走りましたか？
ベルトの交換パットの交換タイヤ交換は何キロ毎に行いますか？

一ヶ月ちょいで1,300km走ったぜ

メーター球をLEDに交換したいのですが、LEDの縦何センチまで大丈夫ですかね？

縦ってどこの縦だよｗ

電球です

自分で外して純正球のサイズとスペースを確認してみればいい
リードじゃないけど前にメーター球をLEDにした
照らす範囲が狭くなってLED独特の白い光で見にくくなった事がある
見えなくなる訳じゃないけどね

ここで暴言はいているのはアドレス厨だろ

沖縄や千葉の暴走族もリード110に乗ればいいのに！！！
やっぱ若者が大勢乗らないとカスタムパーツやドレスアップ情報が開拓されないよ！！！！
どいつもこいつもノーマルの地味なリードに乗っててつまらん！！

質問！
なんでカスタムドレス好きなんにリード買ったん？w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´:;:;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　／ヽ､_:;:;:;:;:;:;／
　　 ,,---､_　　　　　　＿r────ヽ､___ ／　　　　￣￣
　 （:;:;:;:;:;:;:;:>＼　＜｀.:.:.:.:.:.:_,,､-"l.:.:.:.:.:.:.:／ヽ ､
　 ｀---'''´　　 .＞ﾍ＼__／.:.:.:.:.:.:.:￣｀｀.:||-､.:.:.:.:ヽ､
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　　　　　 /.:/.:.:.:.:.:.:.:.（ll ##（0）‖ /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.Ｙ.:.:.:.:ヽ
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　　　　　ヽ.:∨.:丶ヽ─　｀ヽ､_/　--─､｀ヽ､_／.:.:.:.:.:ヽ.:.:.:ヽ
　　　　　 ﾍ.:.:.:.:ゝ ゝ=‐ﾐ 　　 　.冫==-､ｨ　|.:.:|_ー.:.:.:.:.:ヽ.:.:ヽ
　　　　　　 ﾍ.:.:（〉 ヽ ﾐｿ　　　　　ｨミﾘ　|　.|.:.:|-- |.:.:.:.:.:|.:.:.:l　
　　　　　　. /.:.:./　//　<　　　　　´///.　 |.:.:|_／ :.:.:.:.:.|.:.:ﾉ
　　　　　　 |_.:.:（　　　　､__　　,　　　　　　ﾉ.:/.:.:.:.:／.:.:ゝ.:/　ちゃんと自賠責保険入れよ！
　　　　　　　 ﾍ, |` ､　　　 ､￣　　　　　イ//.:.:.:.:"＿,:.:.:ノ
　 　 　.　 　　 　||.:.:.:.:＞....____,,,　 ＜.:.:.:ノノ.:.:.:.:.:∨
　　　　　　　　 .｀´.ヽ∠>─|　　 l＿_<___|∨∨
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　　　　　　　　イ　　 |　HONDA＼__／　　　ヽ_
　　　　　　　‖＼_,　ﾍ　　　 --イ　　　 ,＞"´ﾍ＼
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http://img.wazamono.jp/illustration/src/1305303297211.png

いま無職ニートなんだがこのバイクほしいだよな・・・
バイクローンで買えるのかな？

ままん金融というのがあってだな

・WR12gX6
・リアタイヤ 110/90-10
・DENSO イリジウムプラグ IUH24

マジリードはこれで最高速以外は化けるよ

一気に80km位まで加速する

騙されたと思ってやってみ

>>161
マジで？これデメリット無いの？

>>162
あるわけないじゃん
効果自体がプラシーボみたいなもん
仮に+3%程度の効果があったとしても、体感で感じる時は10%に感じてる
何故なら、、、そうあって欲しいという感情が邪魔をする

まったり加速がなくなるというデメリットがだな・・・・

加速良くなるくらいだしタイヤのヘリがちょっと早くなったりベルトのヘリがちょっと早くなったりオイルの劣化がちょっと早くなったり燃費がちょっと悪くなるくらいじゃないか。
多分、誤差範囲の"ちょっと"だと思うけどw

給料日きたら俺もやってみようかなぁ。

0-60のタイム計測してみれば一目瞭然

プラグとタイヤ交換程度じゃ
35km/h〜50km/hまでのまったり加速は
変わらないだろな
本当なら比較データを載せてくれ。
出来れば、動画で。

問題はそうなって欲しいという願望なんだよ
LED化して始動性がよくなる、ってのと一緒
若い時は何でも試してミレバイインダヨ

よくなるよ

所詮20数万のおもちゃだしな

>>162
最高速は>>161の三つをやった状態で82ｋｍ→88ｋｍ
10インチから11インチになってるので若干ハイギヤになる
ハイギヤになるという事は出足が悪くなる→ＷＲ12ｇｘ6でカバー
ＷＲ軽量化で回転数が上がるからプラグを元から高速用しかラインナップされていないデンソーのＩＵＨ24へ

一見燃費が悪くなりそうだけど、同じ速度で走行してる場合、「タイヤ」の回転数は10インチより少なくて済むので
結局フルノーマルと大差ない

更に速くしたければエンデュランスのプーリー追加
これでうちのリードはi-map無しで98ｋｍ出るようになった

更にi-map入れれば普通に100ｋｍオーバーするけど、原2でそこまで速度出す必要はない＆耐久性とかを考慮して>>161で完結した

ちなみにデメリットは無し
エンジンに干渉する恐れがあるのは12インチ以上
11インチなら余裕

>>164
タイヤの外径が大きくなるので上にも書いたけど燃費はほぼ同じ
駆動系もエンデュランスのプーリーとか入れなければ耐久性は平気

>>166
だからＷＲ16ｇｘ6→12ｇｘ6にするのよ

やっと有益なスレになってきたな
ネガキャンと糞ガキの荒らしばっかだったから嬉しい

最高速に関しては自己満足の世界
追い風やゆるい下り坂とかで数値は10%以上変わる
仮にメーター読みで98�`出たとしても実測は90�`程度
それがなんの役に立つのかはまったく不明なんだけどね(笑)
リヤタイヤをサイズアップするなら、フロントタイヤをサイズダウンも
同時にやる方が効果絶大になると思うぞw
大事なのはメーター針がどういう変化をするかなんだしな(笑)

最高速度はノーマルでもメーター読み88km/h
知りたいのは、0km/h-60km/hまでのノーマルと改造後の到達秒数の差

>>173
で、、それを知ってどうなるの？
マジでスゲエとかで終わり？

加速スレみたけどリードないな
>>173がノーマルをまずうｐれば誰か続いてくれるさ

ガチガチに改造した状態で最高速は112ｋｍという話らしい

ボアアップキット＋エンデュランスプーリー＋リアタイヤ11インチ＋i-map

排気量としてはアドやシグと同じ状態で112ｋｍ出るって事だな

アドレスより全体的にまったり

ぶっちゃけそこまで最高速いらなくね？

0-60を8秒位だよね　ノーマル。
加速スレ、100も少ないね。

マフラーガードがシルバーと黒
なんの違いですか？

リード110がシルバー
リードEXが黒
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100218-leadex.html

>>181
ありがとう

旧リードが８２キロで新リードが８８キロなの？何か違うの？

個体差・・・。

追い風参考記録と向かい風記録と無風記録
ただそれだけ、、、。　　

はぁ？　てきとーな事言うてんなよ。　　
俺のリードはいつでも８８きっちり出るぞ。

メーターが示す最高速に意味があると思うのが解らん
フロントタイヤが減ってけばサイズが下がり最高速は上がる
チェシンからダンロップに変えればサイズが変わるからメーター表示も変わる
そんな最高速のちょっとした違いに意味があんの？
教えておじいさん

>>187
＞ フロントタイヤが減ってけばサイズが下がり最高速は上がる

タイヤ減ったけど最高速変わらないけどどうして？
意味があんの 教えておじいさん

>>188
それは解らない
でも、物理的にいうとバイクのスピードとオドはタイヤの回転数を元に表示されている
10インチタイヤの周長は新品で1300mm程度
交換寸前では4〜50mm程度は短くなっている、1260mmになる
単純に3〜4%減少する、それを調整する機能はないから
仮に新品タイヤでメーター読みで100�`出ていたならば
3%タイヤ周長が短くなれば、103�`と表示される、いや、されなければおかしい
最高速が変わらないというのであれば、考えられる原因は2つ
タイヤ減ったけどタイヤ周長が変わっていない
エンジンの調子が落ちていて実測最高速が落ちている
この２つ
ちなみにリアタイヤが減ると実測最高速は落ちるから
結果、最高速変わらないという現象が起きる
メーター読み最高速が一番出るのはフロントが溝無し
リヤタイヤは新品という組合せになる
リヤとフロントでは交換時期が一緒ではないから
組合せによっては最高速が落ちないという事も有り得るね

>>189
＞ 10インチタイヤの周長は新品で1300mm程度

因みにリードのフロントは１２インチですよ(笑)

はよ教えろや！
ｼﾞｼﾞｲ！

最高速気にする奴は、アクティブとかのセンサー式のメーター使って、外周をきちんと測ってやれば正確なスピードが解るだろ？

ポータブルナビ付ければいいだろ

磨り減った１２インチの外周でどんだけ変わんのよｗ
そもそもたかが原付の最高速って大事か？　

昔からリードなんて静かで多少荷物積めればいいバイクなんじゃね？
加速や最高速ましてやドレスアッップなんつぅのはジャンル違い。

>>194
如何にも感性の枯渇した意固地な老人の意見って感じですね。(笑)

リードのメットイン

フォルツァぐらい広くできひんのかな？

>>194
ドレスアッップは純正OPでもあるんだからいいんじゃない？
ノーマル大好きなんだな、お前さんは。

そんなのあったっけ
と思ったらろくなのねーじゃんｗ

>>196
できるだろ。

松葉杖二本積んで爆走してるんだけど、やっぱりみんな白い目で見てるよな？

>>200
＞ 松葉杖二本積んで爆走してるんだけど、やっぱりみんな白い目で見てるよな？

みんなに白い目で見られるのは、センス、成長の欠片も無い、哀れな貴方のレスです。

>>19

>昔からリードなんて静かで多少荷物積めればいいバイクなんじゃね？
加速や最高速ましてやドレスアッップなんつぅのはジャンル違い。


誰がそんなこと決めたの？
固定概念丸出しでキモいぞ？

お前みたいなタイプはみんなが白って言ったら例え黒くても白って言っちゃう糞ピクのミーハーちゃんなんだよな

>>194の間違い

ノーマルなんかで我慢できないよ。　
リード110はノーマルだと遅いしデザインもダサいもんね。
速くしたいし外装も派手に改造したい。
だけどパーツが皆無・・・
　

派手な見た目にするのがカッコイイのかねぇ？
若い子がノーマルでマナー良く走ってたりすると嬉しく思っちゃうけどな
まぁオッサンだからかなｗ

>>204
君はリードを一切気にせず、他のバイクに目を向けなさい。

いま3000キロメートル超えたところで、低速時にｷｭﾙｷｭﾙと音がするんが、これって不良？

>>207
ベルトだけがスリップ
センスプが弱くて低速でベルトがスリップ
　
他にも原因があるかもね

フロントホイールのベアリングかもしれないよ。
自分のEXは500km〜2000kmあたりまでが酷かった。
最近は慣れたのか、あまり気にならなくなったけどね。

ところで、先日ファイナルオイルを交換したんだけど、後輪を手で回してオイル抜き
する前にドレンボルト締めてしまったので、そのまんまギアオイルを注入したんだけど、
もったいなかったな。
何ccくらい抜け切らなかったんだろう？

９月１２日２１時仙台市泉区出発
９月１３日午前３時３０分東京都文京区到着
荷物が積めるのはありがたいが、
最高速度がちょっと不満

夜の国道４号線は怖くて追い越し車線に入れん

6時間半って走りっきりだなお疲れ

購入した夢店でエンジンオイル交換してるんだけど2000km or 半年ごとの交換を指定されてる
少し過剰かと思うがどうかなぁ？

追い越し車線に入ろうと思えるのがすげえ
俺なんか国道そのものが結構怖いぜ、まあまだ免許とりたてなだけだが。

>>212
不況の世の中だから、少しでもだまして稼がないとね。

>>212
俺も夢店で同じように言われてるけど無視

3000キロで交換してる

>>212
期間は半年でもいいけど
エレメントが無いのとスクーターのオイルはモリブデン入ってないのが理由で
過剰は承知で1000キロだ
純正がたった800円だしいいと思ってる
ただ店がそう言うなら指示通りがいいんじゃね？


ちなみに車は10000まで回る高回転エンジンなんで2000キロでやってる
あまり乗らないから半年に一度だ

楽な商売すなぁ

もりぶでん・・・

リードにＰＣＸのエンジンが搭載されたら、販売台数リードが上回るかな？

>>219
俺が乗ってるPCXは52km/L出たけど、リードってどのくらいなのよ？
40くらい？

俺のリードは35くらい。
エコな運転はしてない。
したら40くらいじゃね？

しかし、PCX燃費いいな。
PCX乗りたいが、仕事で鞄を持ち歩くから、スクーターじゃないと引っかけられんから俺はリード。

>>212
おおむね2000kmもしくは半年超えたぐらいで交換してるけど、交換したオイルはかなり真っ黒でなおかつ直前に測ったオイルレベルは
Lowレベルぎりぎりってことがおおいからそれなりにオイルに掛る負担及び消費も多いのかと。
たぶん3000kmとかでもぶっ壊れることは無いと思うけど、純正オイル1リットルも使わないから安い物だしねえ。

>>220
俺も３５位かな

ＰＣＸは低フリクションエンジン、アイドリングストップ機能の恩恵で凄く燃費良いですね

燃費運転頑張って45出したことはあるけど、何も考えずにフツーに乗って３５が平均といった感じ。
PCXは燃費が羨ましいと言うより、アイドリングストップにより信号待ちで停車中とかにも振動でケツがむずがゆくならないのが
羨ましい。

振動が心地よいのですか？
女の子が乗るとお股が大変な事になりそうですね。

このてのスクーターはエンジンオイルでミッションも動かしてるからモリブデン少なくしてる
モリブデンは車のオイルみたいに多いとクラッチ滑るから
それに油量少なく
確か500ccぐらいだったかな〜
エレメントも無いから汚れるし減る
減るのはベアリングまわりから減る
3000キロなんてエンジンよりミッションによくない
まぁ大事にしたいなら1000キロがいいぞ

あ逆だモリブデン少ないからエンジンによくない

ミッション、ってどこのこと言ってるんだ？
遠心分離のクラッチとVベルト式のCVTは共に潤滑油には浸かってないのでは？

>>226がご迷惑をお掛けいたしております

ちゃんと学校行かせますから
時間が出来たら原付免許も取らせます

さんざんこのスレ見てリード買う気満々だったのにシグナス買っちまった。
リードより２万ほど安かったのが決め手だった、しかし台湾製だけどね＾＾

メットインに魅力を感じないならシグナスの方が良いよ

ずっとメットかぶりっ放しのヤツなんじゃね？
コンビニで、メットかぶったままマンガとか読んでるヤツ居るじゃん。

>>226
おまえ書き方が支離滅裂でよく意味が分からないんだよ。
添加剤のモリブデンと機関の相性は理解してるようだけど。

モリブデンいいたかっただけ

>>220だけど、平均燃費35くらいなのか。そろそろ購入資金貯まってきたんで
09年に出た限定色の中古でも買い増そうかと思ってるけど、来年あたりに
マイナーチェンジあったら悔やまれるし、中古の軽自動車(ライフ)を買った方が
いいかなぁ。

けど、リードはあの収納力で維持費の安さはかなり捗りそうで悩む。
平均40くらいだったら悩まずに買い増すんだが。

燃費は35前後で前乗ってたコマジェと対して変わらないんだけど、
タンクが小さいので給油間隔が短くなった。
コマジェだと早い目に給油しても200kmくらい走れた。
まぁその分シート下スペースが倍以上広くなったからしかたないけど。

でも普段乗りには圧倒的にリードが使い勝手が良くて
買い換えて正解だと思ってる。

皆さん燃費低くないですか？
自分は片道３３ｋｍの通勤に使ってますが47km/L走ります。
最低燃費は42km/Lです。
短距離じゃないからかな。
満タンで290km〜300kmは走ります。
フルスロットルしないのもあるからでしょうが。

>フルスロットルしないのもある
それは確実なフラグｗ
というより田舎で信号のGO-STOPが極端に少ないからだろう。
都市部のユーザーだと40はひとつのボーダーラインみたいな物。

リード買って良かった
収納力が抜群

タンデムで疲れにくくする方法はないですか?

>>239
車に乗り換える

>>239
デカスクに乗り換える

>>239
ボックスつけろ、デブがもたれるとちょっと危ないが心理的安心感は圧倒的

237ですが都内の通勤ですよ。
お昼頃出勤、帰宅は23時頃です。
幹線道路は信号のパターン把握していればとまらないですよ。
238の方どんな運転してるんですか？？
逆に聞きたいですｗ

俺のリード様は都内片道35キロ通勤で40〜42km/Lだな。
上り坂だけ全開で後は流れに乗って走ってる。
風防とリヤ箱を付けただけで後はノーマル。

アクセル全開は非力な二種スクの場合は構造的にも無駄が多いからな
加速時でも巡航時でもやらん方が賢い
まあ、登り坂上る時に他の車に突つかれるのが嫌なら仕方ないけど
バイパスなんかで走る時も全開なんぞしなくてもいい
どうせ横風吹いたり雨降ったりしたら、アクセル全開なんてしないんだしな

朝の通勤ラッシュな時間帯で多様してれば燃費は落ちるよ。
すり抜けとシグナルダッシュでアクセル全開は目に見えてるし。
積載目的じゃなかったから俺は1年乗ってPCXに乗り換えたけど
同じような走らせ方で燃費が10Km以上違うことに驚いた。
だからこそLEAD125待望論も多いんじゃないかという証明じゃないのかな？

すり抜けしてれば信号ダッシュ(笑)でもアクセル全開なんて必要ない
アクセル全開と知性は反比例なのかな？

>>247
ひとこと多いぞ！ｗ

今じゃ250に乗ってるから傍から見てると結構笑えるぞ。
ついついフルスロットルしてるヤツはそれなりにいる。
LEADは原2クラスでも決して加速能力は高い方ではないし…ｗ
特に信号先頭で数台並ぶと闘争心なのか？
それとも我先に突っ込んで行きたいのかはわからんが
125までだと朝の通勤タイム結構ムキになってアクセル全開は多いよ。
まあツッコミで頭取るのはアドレスに多いけどｗｗ

250ｃｃ程度で粋がってる奴も相当痛いけどな

10月になったらリードで富士山登るぜ。
遅いバイクは後ろからつついちゃうよん♪

PCXエンジン流用のアイドリングストップ搭載リード125ﾏﾀﾞ〜〜〜〜？

>>251
いいな、それ

リード125だしてくれよ

>>248
それもまた違う
信号ダッシュとやらも同じメンツ何度も重なる場合は
結局は走りの速い(無理無茶する)奴がいれば、信号ダッシュでそいつに絡まなくなる
よっぽど急いでる奴かよっぽど馬鹿じゃない限りはな

朝の通勤なんて年中やるもん、朝から無駄な消耗するのは
まだバイクに乗ってちょっとしか経ってない小僧だけ
そういう馬鹿がいても通勤馴れした人は巻き込まれない様に距離をおく
無事これ名馬

俺の改良して欲しい所

�@時計
�Aガソリンタンク容量増加
�Bワンタッチで取り外しができる積載BOX

>>254
時計は腕時計してるし、箱はGIVIのなら簡単に取り外しも出来るからいいわ

だけどガソリンタンクの容量、テメーはダメだw

ガソリン代どうこうより航続距離が重要
リードの燃費なら最低でも8Lは欲しい

ちょっと質問ですが、09年のスペシャルカラーのヤツって
マフラーカバーがシルバーだと思うんですが、
同じようなツートンカラーでマフラーカバーが黒のがgoobikeに
ありますけど、これって一体…？

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8501124B30110915012/

日曜日に盗難にあったお・・・

どうしても足が必要なので急遽スズキのアドレス１２５を中古で１３万で購入。
リード１１０に乗ってたころは一度も遅いとか足元が狭いとか思わなかったが、
アドレスに乗ってみて、リード１１０は遅くて狭かったと思い知ったｗ

都内でアドレスばかり増えてる理由が分かった。　

>>257
アドレスもヤラレますように…

>>257
また無くなりますように・・・。

>>257
ダンプに轢かれますように

ID:2WwJRws/とID:A+tsRVrvのやり取り＆コンビネーションにワロタ

盗まれた事こんなとこに書いて
アドレス買ったで馬鹿にされ
ほんとゆとりって芯までゆとりなんですな

>>257

被害妄想からくる何時もの幻覚症状ですね。

>>257
エンジンブローしますように

今までのコピペからすると
リードは人気だから盗まれないとかじゃなかったの？

リードって盗まれるんだな
俺も気をつけなきゃ

リードをセカンドとして使ってる人は、本命何乗ってるの？

>>257
お前がビンボーという事だけは分かった

＞＞２６７
自分はＣＢＲ６００とビッグスクーターです。
ビッグスクーターは嫁さんと共用ですが。

はいはい

>>269
計三台もち…
車も所有してる？
してたらお金もち！

田舎じゃあ車は一人一台
バイクなんか乗ってるほうが珍しい
よく聞かれるのがリード指差しいくら？燃費は？など
40走って25万ぐらいって答えると燃費は驚くが値段は高いと思われる
車は満タン1万の時代なのに25万の車体は高いそうだ
理由は50の原付きだと思ってるw
とにかくこんな感じだから国内市場が寂れるわけだ

>>272
ガソリン満タン1万
車体ノリだし25万ってなんか目から鱗だった。
そう言やそうだな

269です

車もありますよ。
お金持ちではないですが…
普通の会社に勤めてたら普通では？

普通の人向けのバイクだしな

普通に皮肉とは小癪…

>>272
歴史に名を刻むほどの名言。

ピンクのナンバーってなに？

現２ってなに？

高速乗れるん？

車の免許でいいんだべ？

こんな質問に答えるのに疲れた@田舎

こんな便利で金掛からない乗り物を田舎民は知らない

燃費自慢してるやつはあふれるくらいキッチリ満タンにしてるか？

0.3違うだけでだいぶ違うぞ

>>278
二輪免許取るのに金かかるけどね。
ま、軽自動車と原二の1年間の維持費の差が約15万だから、
俺の場合は半年で回収する予定だけど。

最近どこまでリードの騒音(アイドリングから加速音まで全般)を下げれるかにチャレンジしてる

プリウスとかのハイブリッドカーみたいにするのはまず無理だけどw

>>267
通勤メイン　リード
ツーリング　オン　Ｖツイン　マグナ
ツーリング　オフ　ＸＲ２３０

のはずがリードばかり乗ってる

>>239
DioとリードとPCXで迷ってます

>>283
確かに迷うねｗ

試乗した方がいいよ

>>253
それこそ机上の空論。
必ずしも同じ面子が揃うとは限らない。
また前に余裕があれば四輪もそれなりに加速してくるから、
心理的にフルスロットルするのも致し方ない。
ハッキリしていることはリードが原2クラススクーターのなかでは
ゼロ発進があまり有利ではないこと。
むしろオマエが全開不要論を前提にしているから無理を感じて
説得力がない状態に陥ってるだけのこと。

お前www

まったり走って
燃費55km/l出ました。

リードに乗って先頭を切ろうなんて考えるのがそもそもの間違いなのに気づかない
盛りのついた猫の様に加速する四輪まで意識してフル加速？
そんなお子様理論を展開して何が言いたいの？
全開を否定まではしていない、するならすればいい、勝手にどうぞw
ただ、端からみれば二種スクで全開バリバリとか笑いのネタにしかならん
メンツが変わるたびに全開ヨロシクwww一生やってれば？(笑)

>>283
お金が無ければDio、メットイン広いほうが良いならリード、それ以外ならPCXがオススメ
俺も全く同じ３台で迷ったんだけど、結局実車見に行ってリードにしたよ
今はPCX買い足そうか迷ってる。この３台じゃ一番見た目も良いしな

原二スクコレクターである

PCXが150ccなら持つ意味も解るけど二種2台は意味不明だな
神奈川住まいのオッサンからすると、、

リードPCXの二台持ちたい！

リード性能最高だけど、見た目が…
人間に例えるなら、性格最高だけどブサイクみたいな。

たまには、男前のＰＣＸに乗りたいみたいなwww

２台買ってもたいした額ではないし、置き場所あるなら両方買ってしまえば？

それができりゃ、こんな話してねーつーの！
このゆとりが！
発想が幼稚なんだよカス！

普通に働いてれば出来るだろ

Pcxとリード二台所持したいと思うような馬鹿だし 治るもんではない

発想が優雅

>>283
＞ >>239
＞ DioとリードとPCXで迷ってます

人の欲は進化と共に破滅へと向かっているのさ
だから原発が爆発するんだよｗ

ほどほどが良いのだけどもっともっとと、欲望を膨らますのは人の性なのかね？

>>292
PCXが男前？

バカじゃねーのｗ

男前ならランナー125ＳＰ（水冷2スト）
間違いなく原2スクーター世界最速

>>294
お前がゆとりだから稼ぎが無いんだろ。

>>299
意味ないレスすんじゃねーよカス！
もっと理論的に建設的に批判しろカス！
このゆとりがっ！

＞300
トレイシー125、アヴェニス125の方が速いのでは？

>>302
建設的に？

意味わからん事言うてんちゃうぞヘタレｗ

>>297
なんかﾜﾛﾀ

>>297
君のレスの方が面白いｗｗ

HOOPとD306,IRCならロングライフなのはどれ？

>>304
お前中卒か高卒だろw
それか名前書いたら受かるFランク大学wwwww

このカス肉体労働者がっ！

なんて言うか
ここもバカだー 糞だーって罵り合いあるけど
PCXやアドスレと比べるとまともだよな
ほんとにあっちは糞スレ杉

>>308
びびんなよｗ

あースッキリした。

罵るとストレス発散するお

おはよう御座います！

早く起きたので房総隧道ツーリングに出掛けます。

やっちまった

下り坂で止めたら倒れちゃった！！！！　　

サイドスタンドが付いてないからリード１１０は駄目だ！

>>313
いや、サイドスタンドつけてないお前が悪いだけだろう

>>311
社会に出ろよ

ヘタレｗ

リード１１０いいよ。自分、おっさんだけど。

いいですよね、WR12に変えてますし自分は27ですけど。価格も安いのでCB1100のサブで乗ってます。

だから何　まで読んだ

リード１１０のフレーム曲がった・・・　　　

粗悪な中国製だから弱すぎる。　　

真っ直ぐ走らなくなったから台湾製の人気スクーターに乗り換えるよ　

オジサンにはリードが一番似合ってるし無難だと思います。言い方を変えれば似合ってるバイクが一番カッコいいわけです。
オジサン顔でＰＣＸ乗っても結果後悔すると思います。似合ってると言うのは大事ですよ。
オジサンはリードにするか180度発想を変えてスポーツバイクにするかそのどっちかがいい選択だと思います。
例えばジョルノという原付バイクを女の子が乗るのだったら絵になるがオジサンが乗ったらどうでしょう。実に滑稽ですよね。それと同じ。
PCXもやめた方がいいです。それだったらまだDio110の方が似合います。こんな事言ってる私も実はオジサンですがスポーツスクーターに乗ってますがPCXやジョルノよりは似合うと思ってるので違和感ありません。

まるでPCXが若者スクーターのような言いっぷりですが
あれも十分おっさん向けだしアジアの途上国向けのデザインだと思います
むしろリードは日本人向けって感じで
おっさん若者問わず似合うと思いますよ
無理してスポーツスクーターなんて希少車乗る方が滑稽ではないでしょうか

そもそも今時の若者ってバイク乗らないからね
乗っても普通免許で乗れる原付くらいでしょ

原付なんか早く廃止すれば良いのに

原付を廃止にしたら白バイへの献上品がなくなる
手軽に切符切れる原付がなくなるとターゲットがこっちにくる
原付は必要不可欠

ジョルノにおっさんは似合うだろ( ´ω`)
センスねえな。

Dio110の方がよっぽど似合わねえと思う。

似合う似合わないというよりも
メーカーの狙うターゲット層も開発段階であるんだろうけれど
自分は好きなの乗る派です　そして　ジーザス！！　４０代のオッサンです
シグナスＸＦｉは重過ぎて気持ちいい走行は時速70ｋｍあたりからでした
アドＶ125ＧＫ7はダッシュはいいけど飛ばしたくなる以外楽しくなかったです
ＰＣＸやＤＩＯはタイヤ径の大きさに惹かれるけど　どうなんでしょうか
リードは積載性や滑らかさ気兼ねなさでツーリング向きにも思えるんですが
ツーリングしてる人いますか

>>326
先日、東京新潟往復してきたよ！
快適でした！

>>327
詳しく
時間は？道は？休憩は？
どこかにブログとか？

ブログないんだよゴメン。
朝8時に板橋区出発。
R17をひたすら北上。
2時間で埼玉抜け、お昼くらいに沼田でトイレ休憩。
三国峠を野生猿にビビりながら爆走。
湯沢でガソリン給油して新潟駅には16時頃到着した。
帰りは同じルートでお昼出発。
ガソリン給油のみの一回休憩で7時間でした。

新潟県側はほぼ時速での走行可能。
帰りのほうが道知ってるし気分的に楽。
おかげでアベレージも上がった。
給油3回で燃費は43が2回と47が出た。
三国峠は車少ないし楽しかったよ。

飯は何食った？

ちなみに一泊だったので荷物はA4ノートPCと着替えが入ったリュック一つ。もちろん背負わずにメットインに格納。素晴らしい。

帰りはおみやげなのが増えたのでにりんかんで買っておいた500円のツーリングネットが活躍。

帰りはまだ余力あり100kmはまだいけたw

いーすね！
どれ　ゴミ置き場にシャーと散水して　ぶらぶら走ってきますわ
きょうの午後まで　天気よさげなので

>>331
往復とも走るのに集中で、食わなかったw

水分は必要なので100円ショップで買ったの保冷のドリンクケースに凍らせた水をコンビニフックにひっかけて飲みながら。

テレオス3なんでチンガードあけながらゴクゴク。

リードは１〜２泊の下道旅行には最適だよね

リードでツーリングってできるのか・・・

PCメットインで壊れん？
頑丈なモバイルでも熱でやばそうだが

俺もそれが気になった
デジカメ入れるのも躊躇ってるし

>>337
そもそも、PCを持ち運べば壊れる可能性は高くなるよ。
以前車で持ち運んでたけど、よく壊れてたし。

車で運んで壊れるのは運び方に問題あるだろw
だいたい新品だってトラックで運ばれてくるのだから
PCもデジカメも熱で液晶がやばいよ
涼しくなればいいけどこの残暑はねぇ

そうメットインの温度測った人いる？
いつもGショック入れて測ろうと思うがちゅうちょする

リードって水冷？

アドレス１２５がリード１１０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると中国リード１１０に勝ち目はない。
燃料代も安いから維持費も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもすり抜けも得意だ！
つまり、リード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０はカタログ落ちになる運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
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+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
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　　　アドレス１２５のイケメン　　　　　 　　リード１１０のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　中国大好き！
最高の人気車種を　　　　　　　　　　やっぱ中国のスクーターだよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 ライトが暗いから安全運転するよ　　


さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だから山奥の百姓しか買わないのですね。

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のデブ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

>>342
水冷

秩父まで行ってきました　わりと空いていました
リード　お尻痛克服しだいで　楽々ツーリングできますね

>>346
おつかれさまです
どこから秩父まで行ったんですか？

>>329
燃費三度計測したみたいなので、板橋→新潟駅間は何キロ有りましたか？
アベレージも参考にしたいので是非教えて下さい。

もう数年したら新車リードに乗り換える予定だったけど
先月派手に事故ったから部品取り買って二個�@作ってしまった
電装とか保管したし後10年は戦えるだろう
名残り惜しいがさよなら、、リードとおまえら

>>347
東京都下からです　往復で130〜140ｋｍかなと思います
いきは新旧青梅街道から青梅・名栗経由で２時間ちょうどかかりました
かえりは所沢近辺までＲ２９９使って１時間半くらい走っただけでした
正丸トンネルから飯能方面はＲ２９９は信号が少なく吾野あたりまでは
そこそこの数　緩めのコーナーもあります　道慣れした速い車の流れに
オーマイ！！　羊羊羊羊羊！　充分ついていけます

>>348
330km程でした〜

>>351
＞ 330km程でした〜

アベ４１〜４７Ｋｍですか…
小休止のみで走った感じですね。
自分はアベレージ３３Ｋｍ以上は厳しいので真似出来ないです。
参考になりました。ありがとう御座います。

>>352
ほとんど休憩なしな感じでした。
40過ぎだけど痔持ちじゃないのでがんばりましたー。

燃費、街乗りで50ぐらい欲しいよな。
車がリッター１０ぐらいだから、三倍の30ちょっとじゃ寂しい。

リードのメットイン(シート)って、PCXみたいに閉めにくいですか？

>>355
＞ リードのメットイン(シート)って、PCXみたいに閉めにくいですか？

ＰＣＸがどんな状況下で閉めにくいか判断出来ませんが、リードに関してぎゅうぎゅうに詰め込まない状況下においてはシートが閉めにくいと感じた事は皆無です。

>>355
俺のXLを超えるデカメットがすんなり入ったくらいだから
何の問題もない。

すき家のドライブスルーに行ってきた。　
ババアの店員に怒られた・・・

おいおいっ！　ＧＬ１８００トライクや四輪（エルガミオ）だと大丈夫なのに
安っぽい中国製のスクーターだとドライブスルー使えないのかよ！！！　

リード１１０に乗ってると舐められるから理不尽だぜ？　　

あー　　そうですか　

>>358
おまえリード盗まれて中古のアドレス買ったとか言ってなかった？

日曜日にハーレーのショップに行ってきた。　

リード１１０に乗って行ったから店員の態度が最悪だった・・・

おいおいっ！　アルファードで遊びに行ったときはペコペコしてた店員のくせに

安っぽい中国製のスクーターで来店するとビューエル試乗できないのかよ！！！　

くっそー！　リード１１０に乗ってると舐められるから理不尽だぜ？　　

>>356-357
レスありがとうございます。
PCXは何も入れてない状態で、少し体重をかけないと閉まらない感じですね。
閉めにくくてシート裏に付いてるブッシュを外す人がいるくらいで。
外したら外したで防水性が下がりますが。

アルファードって…

>>358
>>361
毎日色んな出来事があってすごーい！

相手にしないほうがいいよ、ホンマもんの基地外だからこいつ

にしてもよくもまあ飽きずにここ来るよね基地外くんも、それもしょっちゅうｗ

理不尽だぜ？←wwwwwwwwww



ちょーキメェーwwwwww
きっしょwwwwwwwwww

>>363
シートだけだよね。トヨタ全般に言えるか。
他糞。

http://clicccar.com/wp-content/uploads/543d83b1928db959c782b7611e3dc053.jpg

台風で倒れたorz
買って一年半、全く無転倒だったのに…

水没しなかっただけラッキーだと思わなきゃ

>>370
まあそうだね。
リードのおかげで仕事場からも無事帰って来られたわけだし。

新車に限らず購入後はすぐにタイヤ交換が望ましいね
チェシンはかなり怖い

フロントをダンロップのD306、リヤをブリジストンのHOOP B02に変えたけど、安定性化けすぎワロタw
チェンシン酷すぎるw

特にフロントが明らかに体感出来た

チェンシンだと走行中に両手を少しでも離すとすぐガクガクバンドルがブレてたけど、タイヤ変えたらしばらく両手離してても全然余裕w

と言うか一番笑ったのがホンダ二輪正規ディーラーのFILL(武蔵村山)の店員が
『うちは中国産の信用出来ないタイヤは置かない事になってるんですよ』
の一言ww

嘘だと思うならリードのタイヤ交換依頼してみるといいよ

まずダンロップかブリジストンなら在庫あるって言われるからw

>>373
タイヤいくらだった？

>>374
フロントだけ買ったんだけど、D306で5370円だったかな。
工賃込みだと7800円
フロントだけね
両方だと工賃込み全部で15000円は掛かるんじゃないかな？
俺は自分で交換したけど、不安ならやってもらうといい
15000円で安心が買えると思えば高くないよ

田舎は高いよ

2万越える

>>373
俺だけかと思ってたら
みんなそうなのね
直進安定性だけでは無く
ハンドルの切れ込みもキツく
なりませんでしたか？

>>375
大変参考になります

タイヤは消耗品だからいづれ替え時がくるが
フロントは溝残しで替えるのも有り、操縦性に影響大だからね
リヤはハードユーザーにとってD306のライフの短さは致命的

DUROタイヤの3.50-10をネットで1本2000円をまとめ買いすれば
7〜8000kmは持つしコスパ最高、ウエットグリップも悪くなくD306と変わらないよ
自分で交換　というハードルはあるけどね

D306Aは無印の1.5倍くらい持つらしいよ
値段も少し高いけど

>>377
切れ込みも確かにきつくなるね
最初交差点とか曲がった時、反対側に引っ張られるような感覚に陥った
ハンドルが少しチェンシンより重く感じたけど、慣れるとむしろこの方が楽
皮がむけてくると全く気にならなくなったよ

チェンシンは段差でガツンとなるよな

>>381
あーやっぱり
あまりの変化にフロント廻りが
おかしくなってんのか？って
心配してましたw

貰い事故でたぶん全損で廃車になりそう・・ずっとロム専だったけど今までありがとうお前ら。
タイヤインチアップしたりWR12にしたり色々参考になったよ

>>384
＞ 貰い事故でたぶん全損で廃車になりそう・・
君の脳が全損で廃人同然なのが良く解った・・

>>384
脳にダメージがあるみたいだね
お大事に

もらい事故なら相手に全額弁償させて新車で手に入るだろとあえてマジレス

なんであれ自分が乗り親しんできたものが他人のせいでだめになるなんて泣けるわ
頭は？だがw、身体は大丈夫そうで何より「

http://sportsnavi.yahoo.co.jp/soccer/headlines/20110924-00000002-spnavi-socc.html
こんな事されたら切れる？？

>>384だが、事故は初めてで良く分からないんだ。全損といっても初期型で24000キロだからそれに見合う金額が支払われるんじゃないの？
相手タクシー会社なのもあってそんなものかと思ってました

タクシーの運転手はゴミばっかり。行きなり客見つけたら急停止するわ、マナー悪い。

最近タクシーには特に気をつけてる。馬鹿ばっかりだから。みんなも気をつけてな。

同じものを返せないなら新車を買って弁償しろって命令できないの？

>>392どうなんでしょう？タクシー会社側は新車で返すのが道義だと思いますけど払うのは保険会社だから何とも。
私としても新車でと考えてます。
少なくとも事故を起こしている以上事故以前の状態に持っていくのが一般常識かと思います

中古市場の価格が低くとも
「いや、愛着があるんで、修理して直します」
って言って修理代をもらう。
そうしないと同程度のものが乗れない。

>>393
タクシー業界は保険入ってないよ

修理して乗ります→修理するためには100万円以上→新車なら30万以下→新車で勘弁して下さい
こういうことかね？タクシーってもめると面倒くさいって聞いたよ…

2万キロ乗って全損なら新車なんて来ないぞ。
絶対修理にしてもらえ

修理代が相場を上回ると経済的全損って言って、
時価以上は保障されない。

つーかシンプルにタクシー会社が20000キロ程度の車両を購入して
しっかり整備した上ですんませんでしたって持ってくればいいんだけど
それすらされない可能性もあるってことでしょうか　なんか当て得のような気がしますね

>>399
そのとおり。
ちなみに時価とは、20000キロ走行したリードの時価だから、
雀の涙程度だね。

勝手に価値を決めるのがいいのならば
そいつの家をボッコボコにして俺が決めた時価10円で賠償してやるってのも
まかり通るんだろうな　そうじゃないというのなら30万出せって言ったら
多分恐喝なんだろうなｗ　理不尽すぎる

何を極端な・・
中古車でも大体価格が決まってるだろ。
それが上限だよ。

現実的にはGoo Bikeなんかで自分に有利な相場を調べる。
んで、カスタムパーツとかつけてたのなら、
その分価値が上がってると主張して交渉する。

>>390
事実か作り話か判らないが一体どんなケースの事故だったんだい？君に過失割合が大きいケースならば、相手のタクシーを君の過失割合分修理代を君が負担する事に成るけど、保険会社から事故査定の回答は過失割合何対何と通知してきましたか？

390です。こんな自分に皆さんありがとうございます。参考になります。
>>404事実ですよ。すごく簡単に説明すると、並走中に横のタクシーが急に進路変更してきて衝突。過失割合は明日月曜にならないとわからないですが、警察によると自分：タクシーで１：９かと思います。
確かにタクシー共済と思いましたが、相手の責任者が月曜にならないと保険が〜と言っていたので任意なのか意外だなと思っていました。

警察の過失割合は民間保険会社等の過失割合とは異なるからね
あと、基本は現状復帰だから雀の涙ということはないだろうけど
交渉の仕方によって損する場合もある
この場合は治療費は全く別問題、俺ならバイクと洋服代などで20万円でまとめるな
その位なら支払うと思う。

>>406ありがとうございます。膝関節を捻挫して全治２週間ですが、治療費は取れそうにないです。歩けなくてしばらく通えないです。
20万なら支払ってくれそうですね。新品のジャケットがズタボロでヘルメットも強打してますしバイクも・・となると個人的には25万かなと思いましたが・・慎重に探りつついこうと決めました。

>>407
馬鹿者、治療費は取れるよ、もっと勉強しなさい
治療費は相手側の懐からはでない、自賠責保険からでるんだよ
どんな車両でも自賠責保険加入義務があるからね
120万円だったかな？それまではちゃんと支払ってくれる
いや、支払わなければならない、だからそこは譲歩する必要はない
問題はそれ以外の出費を相手側はなるべく抑えたいだけ

>>407
病院に行くのにタクシー代も補償されるはずです。
なお、慰謝料は病院に通った日数×２、
又は、完治までの日数の少ない方で
1日あたり４２００円だと思いますが

このスレの住人優しすぎ

>>407
なるへそ、、
ライジャケとメットが逝ったならもう少し欲しいところだな
25万で決めたいところだな
もし、払ってくれないようなら捨てる羽目になる
廃車のバイク、メット、ライジャケ等々はタクシー会社に捨ててこい
お前らがいなければこのゴミは出なかったと言ってな

>>409さんのいう通り、120万円までは慰謝料込で自由に使える
日/4200円の慰謝料で稼げばいい、全治2週間と診断されてもそれで治らない場合は
多々あるからね(笑)
接骨院でもなんでも20日間通えば慰謝料84000円は払う義務が向こうにある

事故処理は物損扱い？人身扱いどちらにしましたか？病院から診断書を発行して貰いましたか？

私は、タクシーと事故ったことあるのですが、
バイクの修理費用、破れた服代等は、実費弁償してくれました。
慰謝料は、完治までの日数にプラス７日のおまけを付けてくれました。

>>414
会社にもよるし事故原因にもよるんだよね

保険会社なんて治療費は支払っても慰謝料なんて支払わない場合がある
でもちゃんと自賠責保険の方には請求してる
慰謝料を自賠責保険からとって、それを車両修理代に回す
そんなの日常茶飯でやってるわ
外資系保険会社が参入して保険代金も安くなったが
それまではそうやって儲けて高い保険代もふんだくる
そりゃ、デカいビルも建つわなw

携帯からすみません390です。勉強不足ですね、連絡が来る明日の為にも参考になってます。
もちろん人身です。意識朦朧で膝折れたとボンヤリ思っていたら救急車ですぐさま運ばれてました。
ジャケット、メットは譲れないのでそれも込みで25万で請求してみます。
明日月曜にならないと保険屋の関係でバイク屋に判断してもらえないので修理代が予想出来ません。それも兼ねて25万で問題無いとは思うのですが・・長文すみません

>>416
完治してもないうちからこっちから金額を出しちゃダメだよ。
向こうに提示させて、それから交渉するのが鉄則。

ごねて新しいリードとメットライジャケグローブついでに雨合羽までゲットするんだ

>>417
その提示額というのを向こうは中々提示しない
減価償却やらなんだかんだ言ってくるし、おそろしく低い提示をする(笑)

問題は、こちら側がそれなりの知識を持ってるという事を知らせる必要がある
慰謝料+修理代で25万円を取れればいいといのであれば
相手側も納得して払うと思う。あまりがめつくいくと失敗する

まぁもらい事故にあった>>384も体は無事そうだし弁償もしてもらえそうだ。
俺はお前らみたいな優しいリード海苔がいる事を知れただけでも、>>384にとって今回の件は有意義だったんじゃないかとさえ思える。

つまりだ

遅かろうがダサかろうが気にせず乗ろうぜ！
俺達のリードに！

>>420さん、それにアドバイス等してくれた方々、親身になって話を聞いてくれて嬉しかったです！
バイク乗りから遅いダサいと言われてもやはり愛着があります。
私のリードが元通りになって、走っている時に同じリード乗りに遭遇したらこのことを思い出すと思います。リード乗りは皆気持ちのいい人だと。
話はこれからですが皆さんありがとうございました！直った暁には必ずレスします。
スレ汚しすみませんでした！

>>421

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　　　　　　　　　　　　　　♪　　うーっ　　♪
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　　　　　　　　　　　　　 ♪　　ガンバレ　　♪
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　　　　　（＿） ノ　　　 　 　 　 （＿） ノ　　　　　　　（＿） ノ
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事故かぁ〜
俺がよく行くコンビニに置いてある、バイトのと思われるJogの自賠責２年も前に切れてる。
知っててか知らないのか分からないがヤバイよな…
そんなキチ害からの貰い事故もあるだろから自分への傷害保健ぐらいバイク乗るなら必要だ。

通報しろ！

トランク内の熱対策ってどんな事してますか？

前回オイル交換から1700kmほどなんだが今日オイル量見てみたら下限ギリギリだぜ
ちょっと減りすぎだよな？別に漏れてるわけじゃないようだが

もう涼しいから熱を利用しましょう
弁当を温めるとか茶を温めるとか
ヒヨコをかえすとかw

なんだよこれ？

ttp://www.kitaco.co.jp/images/product/051ca5187f197f04dbbd74fa4572fd5e32374_0fe1eb45318662a08e18ed3539612f99228bb__file_0.jpg


これ付けられる？付けた人いるか？
ttp://www.kitaco.co.jp/images/product/98d2f2e79311302a7aab82c1dbfc8e152aeea_e3e58335009a3de53936e3c4e59934040ed7__file_0.jpg

来年のモデルチェンジで125ccが出るのか。

Honda | 耐久性・静粛性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発 −スクーターのグローバルモデルに搭載−
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/2110926a.html

>>429 乙
リード125・・・ついに来るか？
リード90からようやく乗り換えることができそうだ。

>>430
125が出て欲しいけどね。
俺もリード110買い増す予定だったけど、しばらく待ってみるか。

> この新型エンジンは、2012年以降、世界各国で販売する125ccスクーターの
> さまざまなモデルに搭載するなど、グローバルでの展開を計画しています。



このエンジンで次期モデル作ったら、現行リードのオイル問題はかなり解決しそうだな。

> シリンダースリーブの外表面に細かな突起処理を施したスパイニースリーブを
> 採用し、オイル消費を低減するとともに冷却性を向上

>>430
今の売り切り値引きの様子見ると、確実にリード125来るね
でも、値上げは必死。PCXとDUOのちょうど真ん中くらいになるんだろうね
実質燃費と中間加速の向上はおいしいけど

今日現在でのまとめ
車名　　　希望小売価格 　排気量　 最高出力　 最大トルク　　製造国
PCX　....　 　299,250円　　　124cc..　. 11.5PS　　　1.20kgm･f　　　.タイ
Lead EX . 　249,900円　　　107cc　　　9.0PS　　　0.95kgm･f　　　中国
Dio 　　　　　199,500円　　　107cc　　　8.4PS　　　0.89kgm･f　　　中国

>>432　すでに希望小売価格は真ん中ぐらい。実売は上がりそう。
次期リードは、タイ製を希望したい。

中国以外は一応合格。

新型は前後12インチまでがいいなあ
14インチだったらイラネ

リードは現行で満足
ベンリィ125を所望する

125でるの？
たのしみだわぁ〜

110とはなんだったのか

てす

ttp://response.jp/article/2011/09/26/162818.html
リードがこいつを搭載する日が来るのかな?

ttp://response.jp/article/img/2011/09/26/162818/367619.html

ライトは55W/60Wに変更
給油口そのまま
タンク容量そのまま
収納性そのまま
ホイール12inch
エンジン125CC
で登場すれば買い増しするな…

>>441
このイラスト、Dioっぽいね。まいったな。

いちばん涙目なのはPCXの納車待ち人だろうな

>>444
まだ納車待ちの人なんているのか？ｗ
もうそこらの小さなバイク屋ですら在庫あるぞ？

>>441
タイホンダのクリックそっくり

アイドルストップはいらんな。
あれだけはほんといらん。
ただでもいらん。

アイドリングストップにはON/OFFがあるだろ
いやなら切ればいいだけ

大容量バッテリーなら俺は気にしないな
キックが付いてりゃなおいい

今時なぜキックが必要なの？
まさかバッテリーあがり気にしてか？
散々言われてることだが俺の車にはクランク棒もキックもありませんよw

Car Watch ホンダ、125ccクラス・700ccクラスに新型低燃費エンジン投入
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110926_479702.html
> 発表会の冒頭、本田技研工業 専務執行役員 大山龍寛氏はスクーター用の125ccグローバルスタンダード・エンジンを、
> 「コミューターとスポーツ。それぞれのシチュエーションで楽しく実用的で低燃費」と表現。グローバルスタンダード・エンジン
> と名付けられているように、今後のホンダのスクーター用エンジンの中核となり、新興国のスクーター向けに搭載している
> 水冷単気筒108ccエンジン（年間200万台）、「PCX」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン（年間10万台）、「SH」に搭載
> している水冷単気筒125ccエンジン（年間数万台）を置き換えていく。
> （このほか同社では、ビジネスバイク向けに空冷単気筒108ccエンジンを年間数百万台生産している）


ホンダ、二輪車用新型エンジン発表　２５％燃費改善　全世界で統一へ - MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110926/biz11092618040017-n1.htm
> ホンダは２６日、世界統一で使用を目指す排気量１２５ｃｃの二輪車用新型エンジンを
> 開発したと発表した。これまで地域ごとに異なっていた１２５ｃｃエンジンを全世界で
> 統一することで、量産効果によりコスト削減を図る。タイなど東南アジアでは、年内にも
> 搭載車種を発売、２０１５年までに全世界で販売するスクーターに搭載する。



> 新興国のスクーター向けに搭載している水冷単気筒108ccエンジン（年間200万台）を置き換えていく。

> タイなど東南アジアでは、年内にも搭載車種を発売、２０１５年までに全世界で販売するスクーターに搭載する。

>>450
ついにリード125が来るのか・・・

でもタイで2015年までってことはそれ以降の可能性もあるな。
今のリード110が相当くたびれたころに出るのか。
その前に俺のリード110生きてるか？

タイヤ交換をやってみたいんだが、ネットで調べてすぐに出来るもんなのか？

>>452
できない　
少なくとも一度タイヤ交換の手順を実際に見てからやれ

>>452
一口にタイヤ交換といってもタイヤを車体から外し取り付けるとい作業もある
動くタイヤでホイルナットを締め付けるのだって難しくはないがコツがいる
工具だって25cm程度のモンキーやメガネじゃ力も入らない
スピナーハンドルとソケットなどでやらないと力加減も難しい
オクやジャンク屋でホイルごとタイヤを手に入れて練習すりゃいい
工具はホムセンなどでそれなりのモノを買い揃えても1万円くらいだろう
タイヤ交換を自分でやるメリットとしては
・工賃がかからない(最初は道具代はかかるけど)
・ネットで安いタイヤを買って付けられる
・パンクしてもタイヤ外して修理すればタイヤ寿命を全う出来る
・ブレーキシューやパッドの交換のハードルが下がる
正直、やっぱり最初は手順を見ないと無理かもな、年間走行距離が1万km越えるとか
じゃなければバイク屋丸投げでいいんじゃね？
バイク屋丸投げと、修理交換はほとんど自分でやるのとでは
5年間で10万円以上の金額差が出るから俺はすべて自分でやる
授業料や工具代はそれなりに払ったけどタイヤ交換も4〜50本は今までやってるから
とっくに元は取ってる

タイヤ交換は極めた方がいいぞ！！　　　リード１１０なんかに乗ってる貧乏人はガレージもってないけど　

廃タイヤの処分が困るからやらないな

ナップスやドラスタで1本3百円ぐらいで処分してくれるよ。

小学校の投擲板の裏にタイヤが山のように転がっていて子供が遊ぶためのものだと小さいころから思っていたが
今思うとただの不法投棄の塊なんじゃないかと気づいた

リード１２５は内容によっては最大一番魅力感じる車種になるかも。
排気量アップに伴うパワーアップは勿論だけど（主要国道やバイパスでもPCX程度には流れに乗れる）。
それとストロングﾎﾟｲﾝﾄのメットイン収納力は更に拡大することかどうかに注目。
深さ２０アップ。
足下も広くして、シート工夫によって脚を伸ばせる事も可能に

今の糞ホンダがフラットフロアで足を伸ばせる原付スクを出すとは思えない

リード125なんて出されたら110が完全にゴミと化すけどいいの？

構わんよ。リード360でもいいと思ってるのに。
今の110は名車とは言えない。せいぜいプロトタイプというところ。
125で完成形になる　　　　　　はず。

なるかよ
110より確実に劣化するね
dio110やcbr250rみたいな糞バイクを平気で日本市場に投入するのが今のホンダだぞ

Ｄｉｏ110やCBR250Rよりもリード１１０のほうが糞なんだがｗ　

リード360ｗ
アクセルふかした瞬間にウィリーしてこける事故が相次ぐんだろうなｗ

360てどこの箱だよ

>>463
意味なくシート高低くして、足を前に投げ出すポジション強制するスクーターばかり増える中
Dio110は珍しくちゃんと足伸ばせるスクーターだよ

リード125 、、、か

今週納車予定の俺はどーすれば良いんだろうか。。

あっ、アドVとシグSE44からの乗り換えです！！
久々の新車だからドキドキ！！

普通に乗車すればいい

>>468
日本登場はそんなに早くないし、メットイン縮小とかになるかもしれない。
ある程度ヘタってから乗り換えればいいと思うよ。

なによりも、新車おめ！

>>468
アドとシグからか・・・
インプレよろ

>471さんへ
アドV125G K6
距離計故障、燃料計故障、アラーム誤作動、信号待ちエンスト、プラグキャップ脱落
などなどの不具合多数なアドでした。
Fブレーキは飾りか？思うぐらいな効きで、すぐに嫁の下駄車になりました。

シグ台湾仕様は、
見栄えは良くて、アドレスと違って、安定感もあり、高級感もありました。
ただ値段分の価値があるのか？？と言われると。。。
燃費は、アドより悪い30前後、シグ特有のスタータークラッチからの異音、ステムベアリングが弱すぎ等々の不満もありました。

リードは試乗した感じですと、
足回りがアドより圧倒的に優れてると感じました。
車格がアドとは全然違うからかもしれませんが、
、、
足付きは、シグと同じぐらいだったので、あまり気にならなかったです。
50km巡航の安定感は素晴らしいですね。
PCX、トリートも検討してましたが、リードが1番価格以上の価値があるように思えたので、決めました。

>>472
良い選択だったと思う
安全運転よろしくね(´･ω･`)

あっ、470さんありがと！！！

メットインの広さには心底感動しました！
フロントポケットもアドVみたいに一度物を入れたら、なかなか取り出せない
取り出すのにクソ苦労するような形状じゃないので使い勝手が良さそうです！

あーー、楽しみだ。。

新開発のエンジンを搭載したリードがでても燃費は現行より悪化するだろう
じゃあ、アドレスやシグナスより動力性能が高いかというと、これも違う
グローバル化されて現行より低価格になるかというと、これもノー
近年のホンダのバイクはみんなそんな感じ
若年層の過度の期待は裏切られるよ
125cc化されてもメリットは少ない

>>475
んなわけねーだろ
PCXの更に燃費向上版エンジンだぞ

現行リード110より劣りそうなのはラゲージ容量ぐらい
おそらく13〜4インチのタイヤで来るだろうからな

ビグスクぐらいの容量はほしいな

新型エンジンに夢見てるとこすまないが
俺は好調なdio110とPCXに挟まれて
消える運命じゃないかと思うんだが

>>478
消えると思ってればいいんじゃないの？

思うも何も日本で開催された新型エンジンの発表会なのにリードの名が一度も出なかったことで答えは出てる

途上国向けの水冷108ccは置き換えるから中国でSCR125は出るかも知れないが日本に正規輸入はない

つまりそういう事だ

>>480
消える消える言ってればそのうち当たるしね。
あまり頭よくないけどね、占いとか信じてて今年は人類が滅亡するって
毎年言ってる連中と同じだよｗ

いつだったか、PCXが出る前にもリードは消えるって言ってた
バカがいたけど、今頃どうしてるんだろうか…。

確かDio110が出たらリードは消えるって言ってたヤツいたっけなぁ。
いつ消えるんだろうね、リードってｗ

発表の記事から推測したものだと多少の読解力があれば分かるはずだが非論理的な占いに見えるとは呆れる

事故の可能性を指摘しても原発に事故は起きないと言ってたやつらと同じで
アンゼンダーと言ってれば事故は起きないと信じ込むタイプかな

>>484
はいはい、消えます消えます。
私を信じて下さい、リードは消えます。必ずです。

私を信じれば救われますよ？ｗｗ

あらやだ朝から真っ赤な人がいるわ

秋だからね…

リード110を作ってる人達↓
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/jpeg/G20110928001713650_view.jpg

そういうのいらねえから

それ韓国だろww

クソ！
Vリンク125の純正WR(18×14)入れたら最高速落ちたぜw

リード90→リード100と乗り継いだけどリード110はリードじゃない気がする
リードは軽量コンパクト2ストスクーター
このバイクには無理やりリードの名前を付けたようなもん
スペイシー100が先に絶版になってればスペイシー110として売っていたんじゃね？
で、今度は125ccにして空冷に戻してメットインは小さくなってリード125かよ
なんか節操が無さすぎる
Dio にしてもそう、あんなもんDioじゃねーし
完全海外生産(設計も)のバイクを持ってきて、日本伝統のネーミングはねーだろ？

それとPCXもDio もカッコ悪すぎる、まだ現行リードの方がいい
タイヤでかくしてフロアとメトイン狭くして、日本のスクーターじゃねーよ
広々フロア、メトイン容量確保、12インチタイヤ、新型エンジンはこれで出してくれ

スレ違いだが昼間に湾岸線でPCXに抜かれて珍しいから後を付いて走ったのだが110ぐらいが限界なのかかなり無理してるの分かった。
足まで弄ったのかノーマルなのか分からんがリアサスにまったく余裕なし。
カウルのエアロも効果無いのかジャケットの背中がパンパンに膨れてた。
やっぱり車格から高速には無理あるわ。

名前なんてなんでもいいよ
んなもんに拘ってんなら大人しく昔の乗ってりゃいいのに

まあ、今日みたいに風の強い日は軽量バイクだと高速走行は無理がある
路面がウエットでもそうだし、道路が古く凸凹が多い場合もそう
所詮は125ccのPCXが100�`を余裕で走れる必要もないしな

リード125はコマジェみたいなポジションになればPCXと差別化できると思うんだ。

いや俺が乗った時は無風だったが、無風であのざまだからさぁ〜
排気量だけ上げれば高速乗れるって制度にも疑問だと思った。
あと車格が小さいからミラーに映りにくいから危ない。
奴はオレンジのメットだったからかろうじて見えたが地味なら気づかんよ。
排気量はともかくビグスクの車格には意味あるの分かったわ。



新型は空冷なんか？！
時代遅れにも程あるぜ。
ちょい前に現行の空冷のCB1100試乗したが酷いもんだった。
新型の大型であれなんだから出たとしても125の空冷って…これこそ高速は無理だわな。

ニュー速に新エンジンのスレ立ったせいか、バイクとは無縁の生活送ってそうな人がたくさん来てるなw
まあそれだけ原二の注目度が上がってると言うことか…

リード１２５でるのか。先月シグナス買ったんだがリード１２５も乗ってみたい
原付２種は今アツイ！・・のかな

元から二種スク自体が熱くなる車種じゃないんじゃね？

>>492 >>497
新エンジンは水冷だよ。リードに載せてくるかどうかはわからないけど。

>>492

>リードは軽量コンパクト2ストスクーター

乾燥重量、ハンドルの取り回し、どう考えても軽量コンパクトじゃねーってのw
軽量コンパクトってのは原１のDioやTodayの事を言うんだよ

排気量に関係無くリードのコンセプトは昔から'どっしりとした安定性'なんだが？

4st化は単なる時代の流れ
なので現行リードは排気量こそ中途半端だが、コンセプトは速く走るじゃなく快適に走るというリードの名に恥じない仕様

ちなみにスペ100はスペ125の後継&兼価版だからリードとは方向性が違うスクーター

リードってフォーサイトのデザイナーと一緒なのかな？
派手さは無いけど、飽きの来ないデザインで、有る角度の泣かせ所に魅力を感じる。
開発コンセプトもその連枝といった感じ。
ブレないコンセプト、物足りなさを常に与え、将来性に限界を感じさせない秘めたる素質に更なる進化を期待出来る奴。一歩先を見据え、君は『リード』する…

たしか初代のリードのキャッチコピーは
「この走り、ついてこれるか！」だったな〜。

>>373
俺と行きつけの店が同じ人がこのスレにいたとは
世の中案外狭いな

この秋、最低2回はリードで東京から京都まで行ってくるわ

リード１２５にはシャンパンゴールドがよく似合う

まあ、純正タイヤのインプレについては個人差がある
個人差は、リードに対する思い入れや、用途によって「かなり」変わる。
純正がダメ　って過剰に思ってる人は、色んなシチュエーションを持ち出して主張する
けど、リードを日常の足として使い、バイクとしてに楽しみというより
便利な道具として使ってる人は、最高速や加速の優位性や
ハンドリングなど走行安定性に求めるレベルが違い過ぎる。
同じ漫画を見ても、漫画家を目指す人やコアに漫画を掘り下げて考える人と
単に漫画を娯楽の一部と考えて見ている人では温度差があるのと一緒

あと、純正タイヤの寿命までいかないまでも、5〜6000km乗ってから交換して
D306と交換してあまりにも違い過ぎるなんて当たり前過ぎる話
所詮は消耗品、上にも書いてあるがホンダ正規店でも
ナップス二輪館などの用品店でもチェシンなんて置いてるの見たことない(俺だけか？)
大概は石橋やダンロプ,精々あってもIRCくらいがいいとこ
みんな乗ってればいづれはそういうタイヤに変えるんだよね
リヤタイヤに関しては、走行安定性に関わるモノじゃない
敢えて言うなら、消耗によるサイズダウンによる車高ダウンで
走りにくくなるくらいでしょ？
ホンダ正規店が純正チェシンを置かな理由は、単に流通の問題が一番で
安全性を重んじてチェシンを置かないなんてのは嘘っぽい
結局は、タイヤ交換を頼む人が金を払うんだしね、高かろうが頼む人は頼むし

チェシンが大したタイヤじゃないのは誰がみても明らか
鼻を膨らませて言うことじゃないよ

>>505
ここにもうひとりいたりして。
リードはまだ診てもらっていないけど…

いま走るのにいちばん気持ちよい時期かもね。
俺も近場で今秋は感傷プチツーだな。あーカナシ。

スペイシー100は即行で飽きたオレだが、
リード110はまだまだ飽きない。

サイドスタンドでたたせて、車体の右斜め前からの眺めが最高

>>373.505.508
お前ら付き合っちゃえ

水虫のと奥しねしねが見つからん orz

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すまん！
誤爆した orz

府中2輪館で や ら な い か

>>507さん、禿同

実用車としちゃ最高です。
車も、大型もモタもキャビーナも、その他所有してますがリード110が一番乗ります。

モリワキのマフラーをポチッてみた

リードexとdio110で迷ってます、
アドバイス下さい

＞516
バイクに求める優先順位は？

>>517
優先順位がいまいち決まりません。バランスがよいバイクがいいです。
このクラスに乗り心地も求めていませんし、
価格もあまり差（５万）がないのでこだわらないです。
週末に買い物（スーパー）用で使います。
程よい作りで程よいメット容量があれば良いです。

427 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:26:50.32 ID:saSJre7N
殿の新型110、納車したら坂登らんとクレームが五人中四人
もう次からの納車はウエイトローラー交換してからにするわ

>>518
参考までにインプレを貼っておきます。
【ＤＩＯ-110】
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20110830/
【リード110-EX】
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20100708/

>>520
ありがとう
荷物が沢山乗せられるリードにします。
明日契約してこよーっと

>>520
インプレっていうより、どんなブスでも褒め上げるタイコモチって感じｗ

>>522
ww

>>522
それを言うなら提灯記事だろ。

昨日リード110を納車してきました、アドV125とシグから乗り換えた者です。
昨日と今日で300kmほど走ってきたので、軽くインプレ
加速は遅い、けど良い意味でマッタリしててストレスは感じない。
50kmからのトルクはシグに比べると薄い、けどエンジンの振動がすごい少なくて長距離走っても快適
まぁガツガツ運転する人にはアドとかを進める人の気持ちが分かりました。
リードは実用性主義のバイクですね！
ちなみに水温計が常に下から2つめを指してるんですが、これは仕様ですか？


メーターが斜めになってて凄い見やすい

あとメーターカウルとかの位置が絶妙で、
アドは上半身、膝に風圧がかかりまくってたのだが、
リードは乳首より上が風圧かかるので、これも良かった
足元からの風の巻き込みも少ないのね。

給油はちょっとやりづらいけど、
慣れなのかな？
んで、シートは凄い座りやすいですね、
尻への負担が和らぎました。

>516
Dio110ってメットイン開けるときって鍵を差し替えなきゃいけない気がしました。
私はメットインを多用するので、候補から外れました。

>>525
水温はそれで正常

>>525
V125やシグナスは振動きついの？

>528氏
良かった、安心しました！！
ありがとうございます！


>527氏
アイドリング時も法廷速度＋αのときもリードの
方が振動少なかったです。

リードが、んーーーーーっ
シグが、ぶーーーーーーん
アドが、ブルルルルルーーん

って感じ。
カブ90ほど酷くはないですが。。


んなもんで、リード乗ったときはエンジンかかってるの？
って思うぐらい静かで感動でした。

リードは、おっちゃんやおばちゃんが
乗ってるのをよく見かけるな。
カゴとか付けて。実用車って感じだ。

信号待ちでアドレスと一緒になったとき、リードの俺様は
決まってフライングスタートしてる。

君タチなぜだか分かるかぃ？　

>>531
あんまり構ってもらえないからってコッチにくるなよ

>>531
こっちくんなwwwww

最近、アイドリング時の振動が増えた気がするんだけど
こういう場合は、どこを疑えばいいのかな？

>>534
気温が下がってFIが燃調を濃くしてるんじゃね？

>>534
太ったんじゃね？

太った覚えは無いし、急に寒くなったから
燃料噴射が増えたのかな。
ありがとう。

自分で判断すんじゃねーよ

どうでもいいとこで噛み付くんだな

人生がうまくいってなくてイライラしてんじゃね？

冬支度に備えて、おすすめのハンドルカバーを教えてください。

去年はセフメの１３０を使ったのですが、ハンドルを通す穴の位置が悪いせいで、カバーの親指のところが当たって勝手にハイビームになってしまい、どうにも具合が良くないのです。
純正なら大丈夫でしょうか？

>>541
コンビニの袋に穴を開けて
ハンドルに通して輪ゴムで縛ると超快適。
騙されたと思ってやってみて。

↑死ねよ

今年はハンドルカバーつけてみようかな。
おれもオススメ知りたい。
ちなみに乗らないときはハズしておく？
雨とかもおk？

ハンカバ＋グリップヒーターで別世界
1年の中でも1番寒い１月から２月の深夜早朝に素手でも汗をかくコタツ状態

みんなバイク乗る時手袋は、どんなん使ってる？？

ハンカバしてないときは数千円の安いグローブかな
ライドミットとかあのへんのやつ

コンドム

>>547
ありがと。バイク用にこだわる必要ある？スキー用の手袋するとかふざけてるかな？

スキー用って、指先動かしにくくない？
バイク用は、動かしやすい工夫がしてあったり、
安全面に直結するので、なるべくならバイク用を推奨する。

>>549
防寒性はスキー用>>>>バイク用
だけど、「バイク」の操作性は
バイク用>>越えられない壁>>スキー用
なのでやはりバイク用が良いね
ドンキホーテの2輪コーナーに千数百円で売ってるやつオススメ
手首の先までトレーナーみたいな生地がついてるやつあるんだけどかなり暖かい

寒くなってくると、ハンカバと手袋のレスばかりになる
リード110スレは立派にスペイシー100スレの後を継いでるな

こういう流れ大好き
クソガキが多いアドシグスレとか勘弁w

リードはアイドルストップじゃなくてよかったねPCXスレみたくなりたくないもんね

不人気車種は基本平和
閑古鳥が鳴き始めると落ちる

>>554
PCXのアイドルストップになんか不具合あんの？

バイク屋でグリップヒーターつけると総額いくら位するの？

グリップヒーターは厚いグローヴを使うと意味が無くなる
ハンカバとセットじゃないと、正直なところ意味ない気がする

>>558
ハンカバとグリップヒーターと薄いインナーグローブがオッサンスクーター乗りの身だしなみだな

私は一年中軍手です。
冬場は、指先の出る手袋を中にします。真冬の雨でも軍手です。

経済的に余裕のあった時には、レイドにフリーうぇー用のグリップヒーターをつけていました。
これは、真冬の雨でも軍手一枚で手がかじかむ事も無く、高速道路を100kmで走る事が出来、夢の国でした。
ハンドルカバーは土砂降りだと中がずぶ濡れになるうえ、すり抜けの際に邪魔になるのでしない主義です。

どうしようか迷っていたのだが、ウィンドスクリーンを注文した。安い方のやつ。
そんな流れから、わたしもハンドルカバーはどうしようかなと冬支度を思案している。
リード用のものが、やっぱり良いのでしょうかね。

防寒対策で純正ナックルバイザー付けたけど、
風が直で当たらないだけマシってだけで、やはり寒いな。
やはりハンカバのが一枚上手だ。

雨でのフロントブレーキの利きが、アドレスV100より良かったぜ。

>>561
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
7千ちょいのやつでしょ？
自分も二種類純正から高さと幅が違うの出ててどっちにしようか迷ったけど、取り付けてみたら安い方で正解
高い方は値段と同じでスクリーンの高さもあって、リードの車格には違和感を感じる
フォーサイトとかなら高い方を選んでたかな
体全体は無理だけど、腹から胸辺りにかけての風が当たらないだけで疲労感が全然違うよ

僕もリード海苔だけどこれはないなぁ･･･
既出だったら申し訳ない。
http://118.82.126.150/cmt/mt-search.cgi?tag=%EF%BE%98%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E110EX&blog_id=1&IncludeBlogs=1

>>565
なんで？

リードってでかいんだな

おっさんがちっさいのかしらんけど

ケツがでかい

>>565
どれについて突っ込んでるのか分からん

上の方でモリワキのマフラーを
ポチッた者です。
WRはノーマルのままで良いとの
事なので、そのままにしてあるんですが
0~40kmまでの加速が少し鈍くなった感じ
がします。
WRを14gx6にしようかなぁ
モリワキマフラー装着されてる方
いらっしゃいますか？

URLをクリックしてもすぐに表示されなくてしばらくすると表示されるからみんな見てなさそう

中国のリード１１０は危険だ　　　
http://youtu.be/5EU07jgD3oo

リードと関係ないじゃんｗ
それ放送は中国っぽいけど、載せた人は何語の人なんだ？

今年の夏から黄色リード乗りになった新参者です。
リアボックスを付けようかなと思っています。
付けてる方、何を選びました？　使い心地教えてください。
大きさの希望は、フルフェイス１個が入れば十分です。
団地の駐輪場に駐車中は、
ボックスはずして部屋まで持って帰る予定なので、
着脱の難易度も教えてもらえるとうれしいです。

>>574
GIVI一択

>>575
ありがとうございます。
もうちょっと詳しく教えてもらえたらうれしいです。
どのサイズのを使っていて、どれぐらい入るか（フルフェイスのヘルメットは？）
GIVIをお勧めされるポイントは何か？など。

クーケースの箱の方がいい感じだが重いんだよな
軽さでいえばホムセンの安箱が一番だがこかすだけで割れるかも

防水性にこだわらないならGIVIが無難だと思う

メットイン熱くなるだろ
だから熱に弱い物入れるように箱はでかいのがいいかも
俺はサービスで貰ったジビE300だけど400ぐらいでもよかったな
まぁカゴも付けたから不満ではないが参考までに

>>574
フルフェイス一個だけなら30Lあれば大丈夫
着脱も簡単だし、メーカーどこにしようか分からない場合はとりあえずGIVIにしとけば間違いないよ

>>578
E470ND（47L）使ってるｗ
でかいけどミラーよりはみ出さないからすり抜けとかに影響はほぼ無いよ

>>574
GIVI一択。　E260でフルフェイスなら余裕だよ　30L辺り買えば十分かも。
防水性もホムセンBOXとは比べものにならない。丈夫だし。

俺もGIVI E260 付けてる。
鈴菌アドレスおまけをオクで安く買った。
マークが鈴菌でかっこ悪いから、GIVI純正エンブレムに張替え。

収納はフルフェイス+αくらいなら余裕。
屋外駐車だけど、台風でも水没した経験なし。
ただ走行中カタカタ五月蠅かったから、ゴム張って対策した。
鈴菌オマケはB級品だとかなんだとか。

>>581
確かにカタカタうるさいね
ゴムは何処に貼りました？
蓋と本体の隙間かなぁ

GIVI箱はサイドスタンドで傾けて止めてると中に少し水が入ることがあるよ
クーケースはＧＩＶＩと同じサイズ、値段で防水パッキン+防水インナーバッグ付
しかしその分重い諸刃の剣

わたしは、箱は台湾ヤマハ製。マークもそのままでのっけてる_orz
シグに乗っていた時にオクの新品（ストア出し）で買ったんだけど、
それを流用。サイズは26�gくらいかな。
物自体は安かったんだけど、送料で高くついた。
フルフェじゃないけどアライのＭＺとかすっぽり入ります。

セール期間になると用品店でＧＩＶIはセール価格になったりするよ。
いまはリモコンキーでロック開閉みたくするのあるよね。あれ、なんかいいね。

↑　リモコンのＧＩＶＩじゃなかった…ｽﾏｿ

いっぱいアドバイスに感謝です！
おかげさまで、フルフェイス1ヶ＋アルファで、自分には
30リットルがちょうど良さそうだということがわかりました。
あとはGIVIかクーケースかどっちかですかねぇ。
ショップまわって値段と見た目も確認してきます。
みなさん、ありがとうございました。

>>586
楽しい箱付きスクーターライフをw
最初は箱ダセェwって思うかもしれないけど、慣れてくると箱がカッコ良く見えてくるから最初のデザイン選びだけミスらないようにね

ハンカバは雨の日どう？
雨中に放置してもカバー内に水はいったりしない？
もちろん洗車のときなどは外すけど
ハンカバ童貞にご教授よろ

>>588
ハンカバスレの達人達に聞いた方が良いかも

もうそのスレ無いわ(　；∀；)

>>582
本体下側の縁っていうかレール状の部分。
ゴムはホムセンで見つけた薄いコの字型のやつで、
縁を挟み込むように貼り付けた。

若干、蓋が閉め難くなったけど、終始カタカタ言われるよりは
マシって感じです。

俺はリードは道具として割り切ってるからアイリス箱付けてる。
冬は風防にハンカバ付けるから完全に商用車になっとるわ(笑

>>591
トンクス

むかしデカイバイクで高速走行中に速度があがらない…ハンカバがブレーキかけてる…
になって以来、ハンカバ恐怖症です。
つけたいけどつけられない。

非リード乗りだけどハンドルカバーの話題が出たので少々
　
コミネのネオプレンのやつをつけてるけど浸水はしてこないよ
ドシャ降りの中を１時間ぐらい走ったけど問題なし
生地が水が吸い込むけど中で滴り落ちたりはしない
屋外に長いこと停めるようだと分からないけど…
　
あと、自分は夏でも箱の中にハンドルカバーを常備してる
雨が降ってきたら装着して走ってる
手が濡れないだけで疲労度が全然違うよ

ハンカバの効果は痛いほど実感してるんだけど、１シーズン付けっぱなし出来るのかな？
自宅の敷地内にカバー掛けて保管してあるんだけど、どしゃ降りのあとに
手を突っ込んだらぐちゃぐちゃだったら嫌だな〜。
セフメのやつだけど、野ざらしで付けっぱなしの方はいらっしゃいますか？

カタログに載ってる箱が一体感があって良さげなんですが
あれがGIVIですか？

>>582
俺は共通ベース前部の2対の穴上側にだけ0.5ｍｍ厚ぐらいのスペーサー貼り付けたよ
百円屋で売ってた磁性ゴムシートを使ったので安上がりだった

>>597
ttp://givi-jp.com/products/case/
ここから選べば？
俺はE340使用してる
取っ手が付いてるのでよく持ち運びしたい人にはいいかも

そして走行に影響（すり抜け等）が出ないのはE470まで

リアショックを交換したいんですが
社外品で何か良いのが無いですかね？
ノーマルのリアショックは自由長が
326mmって事ですが、ローダウンは
したく無いので同じ長さか、少し長い
のを探しています。
今のところキタコのヤツしか出てこない
ので、流用出来そうなのを探し中。

E300使ってるが、３５L位はあったほうがいいと思った
３０Lだとフルフェイス＋α(地図やカッパ)の積載が無理矢理になる

>>588
ハンカバは基本的に防水じゃないので
雨天走行でも浸みてきてグローブは濡れるし
放置でも浸みてくるので取り外すのが吉
あとはハンカバカバーとしてコンビニ袋をかぶせる
方法もあるが、まわりの目を気にしない強い心が必要

漏れはハンカバ付けてる時点で人の目は気にしないから
堂々とコンビニ袋だ。

GIVIのリアボックス、30Ｌ35Ｌ から取付費込みでいくら？？

これに乗ってると四輪車から警音器鳴らされる　　　遅すぎるのか？　

　　　　　　　　　　　　　　_,, -‐─‐-､
　　　　　　　　　 _,, -‐''´　　　ヽ_　_　＼
　　　　　　 ,,r''´　/　／　　　　　　 　 　 ＼
　　　　　 /　　　/ ,　　, '　　r　　＿ ヽ　　　＼
　　　　 ,/　/　/　,　 ,'　　　, ,'　/　 ﾞヽ,　 '　 ヽ＼
　　 　 ,/_,, -─-､　,'　　 , '　　{　//　}　,　'　i　　|　　ガン無視しろ！
　　 ,-'i´こミ　ヾoヽi　　　;　'　 ヽ-- '　,　'　,, l,,r-{
　 / }l}　 ,,ニ-‐-､_,,}　 ,　'　　　'_,,　 　 _　 _　 ﾞl　} }
ﾆ{　Eｌ　 {''=ｬﾆ'´ニ!} , '　,,'' -‐''　　,-i l　l_(_ヽ-┴‐'￣￣￣￣｀''三ﾆ==i
-,ヽ ﾐさ .} 　￣ （”{!,'　　　　_,,b=-┴''/´　　　　_,, -'､,,＿＿__,,ﾆ三ﾆﾆ
　　ヽﾆ}{/　 ,r‐ｩ / _,, -‐''´　　 　 　 {　　 _,,-ミﾐ3
　　　　ﾉ ＼二ﾆ‐''｀　　　　　 　 　 　 ヽ=''/「 |　＼ヽ
＼　,r'´￣　　　 i　　　　　　　　　　　,r'´/　l .l /　 ヽl
　／　　　　　　　　　　　　　　　　,∠,,／　 l / l　　 i　｀`- ､
./　　　　　　　　　　　　　 _,,-‐''´　　　　　l./　l　, '　　 ,'　　`ヽ ､
l　　　　　　　　　_,, -‐<.´`l　,'　　　　　　 /　 i ,'　　　 ,'　　　　　 `ヽ､
ヽ　　　 _,, -‐''´　　　l　＼l　;　　,'　　　 　 i　i ヽ　　 _　　　　　　　ゝ　＼
　l　　　　　　　　　　/　　l 〉　　 ',　　　 　 i　　　 ,　'　　　　　　　　　ヽ
　ヽ　　　　　　　 ／　　 // ＼＿ ,　＿ ＿ ,,　‐´　r　　　　　　　　　　 ヽ
　　ヽ　　　　　　　　　 /　 ノ　}　 ＼　　　　　　　i　　　 {　　　⌒
　　　＼　　　　　　　　{￣　　/　 　 ヽ　'　　　i　 i　　　　　　　　　ヽ

>>605
地域はどこだ？
神奈川住まいだけど、
神奈川の住民は、原二が沢山走ってて、リードの速さも知ってるから警笛鳴らされることはないな。
それよりもカブ110のほうがある。
ピンクナンバーでも車体が小さく見える＝遅く見えるようだ。
だから後ろからでもボッテリ感のあるリードは大丈夫。
どっちかっていうとPCXとかDio110のほうが小さく見えるし。

警笛って電車っぽいw
せめてクラクション
理想はホーンw

クラクション鳴らされたことは無いけど結構な頻度で無理な追越をかけられるな
他の原2よりでかく見えても所詮は原付なんだなと思った

>>604
E300がドライバースタンド(2輪館)各店で9980円？
とりあえず10000円はしなかった
あと同じE300なんだけど、2輪館限定とかで反射板が通常の赤ではなく黒いタイプも同じ値段で売ってたよ
反射板が黒いのは機能的にはどうかと思うけど、デザイン重視ならアリかも
箱の取り付けは2輪館だと基本工賃は一律2625円
でもキャリアの下から4本のステーで止めるだけだから、＋ドライバーと8&10mmのラチェットレンチあれば誰でも楽勝で取り付け出来るのでもったいない
その分工賃をイリジウムプラグとかにに回した方が良いね

尼でGIVI箱買って自分でつけろよ

渋滞路を法定速度で走行してると割り込まれる。。。　
リード１１０は中国製でデザインがダサくてエンジンが非力だからナメられる。。。　

デイトナのショートスクリーン付けた。
サイズの割りに高いなぁと思ったけど、付けたらベリナイス!!（ﾟ∀ﾟ）
白リードにスモーク色は上品でいいの〜。

でも割られるんじゃないかと内心穏やかでもない。

>>612
中国人でしょぼくてダサくて周りになめられてるんですね。
自己紹介乙

　　　　　　　　　_,,..
　　　　　　　 /´・::｀＞　　　　 _,,..
　　　　　　　/:::( ･ω･)　　　./::::・::＞
　　　　　　　|::::| 　 　 }ヽ　　|:::(･ω･)
　　　　　　　し'　 　 　｝J 　 し'　　 ,｝
　　　　　　　 ゝ　,､　<　　　　ゝ ,､ <
　　　　　　　´⌒´ ｀⌒　　　´⌒　⌒

>>610

とても激しくサンクス！！

>>612
＞リード１１０は中国製でデザインがダサくてエンジンが非力だから　

そんなことを知ってる四輪海苔がどれだけいることやら・・・

なんで毎度反応するかなぁ…
ほっとくのが一番なのに

ガキの戯言に付き合うのもガキ
ところで、
大好きな生牡蠣が今年は食えんな

誰も聞いていない俺が知ってる限りの２輪館工賃『バイク編』

プラグ交換・・１本735円+カウル外し等必要な場合は+α

プラグコード・・１本１０５０円

ミラー取り付け・・１本５２５円

ヘッドライトバルブ交換・・１５７５円

ブレーキパッド交換・・１５７５円　※１キャリパー

タイヤ交換・・前後で3750円

駆動系交換・・ＷＲだけでもプーリーやクラッチ等全部でも一律3675円

箱取り付け・・2625円

>>620
ミラー交換とバルブ交換と箱取り付けは自分でやったことある。
ブレーキパッド交換でバルブ交換と難易度同じくらいなの？
これを見るとタイヤ交換が安く思える。

箱取り付けって、
GIVIやクーケースの配線が必要な物でも同じ金額なのかな？
なら安いと思える。

ブレーキランプっていっても小さなLEDが光るだけでしょ？
それならホムセンで赤い反射板買って取り付けたほうが
後方からの非視認性はいいと思うが。

>>621
パッド交換のみで1575円
キャリパーのＯＨとかになると5000円位

普通にパッド交換だけなら箱付けるのと同じ位の難易度
ただ命に関わる部分の交換だからみんな大袈裟に言ってるだけだよ

一度詳しい人に教えてもらいながらやればすぐ自分で出来る

タイヤは手間を考えると俺も安いと思う

ただし廃棄代とか新品のゴムバルブとかの値段は入ってないので、前後やると結局＋1000円位になる

駆動系が一番人によっては得

ＷＲ+プーリー+ベルト+クラッチ+クラッチアウター+クラッチセンタースプリング+クラッチスプリング+トルクカム
全部やっても3675円

ＷＲだけでも3675円

>>624
ナップスだとタイヤの廃棄代は取られないなぁ。
まぁ廃棄込みの値段だろうけど。ちなみに原二の片サスで3000円くらいだったかな。
ゴムバルブも100円前後とかだったと思う。

駆動系は開けて取り外すのは変わらないから、料金一緒なんだろうか。

他車種の下らない罵り合いのスレよりよっぽど有意義なスレだな
ｲｲﾖｲｲﾖ〜この流れ

購入を検討しているのですが
フロントの物入れの使い道を教えて下さい。

プリントアウトした地図
携帯
お財布

思いつくのこんな感じですが
他に活用法あります？

リード110のフロントコンパートメントは鍵付きとはいっても
バイクごと取られることもあるわけだから財布なんて入れる場所ではないだろう

俺は無印でスペース広いのでミラー用レンチとモンキー、ドライバーセット
砂払いブラシ、荷造りロープx2、予備グローブ、洗車ウェスを鍵かけずに入れてる

保険等の書類入れたままロックして開けてない。
財布やケータイをわざわざ身体から離す意味が・・・

リード自体はおすすめですけどね。

こんな馬鹿な質問を平気でする奴が世の中にはいるんだな。

気をつけて生きていこう…

アドレス→DQNが多い×、安っぽい×、どこでも見かける△、大きさ50cc×→却下

シグナス→デザイン○、質感○、リコール多過ぎ×、台湾仕様と国内仕様が違い過ぎる×、不具合多いのに正規保障が受けられない台湾仕様を買うわけにもいかず却下

リード110→不人気×、中華臭いデザイン×、遅い×→狭い×→カスタムパーツ皆無×→完全に却下

PCX→燃費○、アイドリングストップ機能○、デザイン○、高速で安定した走り○、乗り心地○→購入

あーもしや。女性はケータイや財布を身に付けない人もいるから。
バッグをメットインに入れると、それらが手元から無くなるんだな。
まぁ何でも入れればいいと思うよ。
EXの物入れは狭いので、そんなに便利には活用できないとは思うが。

まさにEX乗りだけどフロントのスペースは確かに絶望的な狭さw
雨の日にメットのシールドとか風防につく水滴を拭くためのウエス入れてるくらいかなぁ(・ω・｀)
あとは予備のタバコとか

はい。
乗車中だけ小銭入れや携帯を入れておけば、
ちょっと止めて自販機でドリンク買ったりできるかなと。
あとはウエスくらいなんですね。

フロントポケットは車体を拭くためのクロスを入れてある。

使い方は人それぞれだと思うけど、貴重品だけは絶対に入れない方が良い

財布（小銭入れ除く）とか自賠責・任意保険の証紙とかね

スペイシー前に乗ってたんだけど、同じくフロントに鍵かけずに入れといたら出先で標識交付証明書盗まれたｗ

昔メットインに入れたレンタルエロDVDごと本体盗まれた。
それ以来バイクには物置かんことにしてる。

本田技術研究所鈴木常務　「リード１１０は失敗作だった」
http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html

バイクには「憧れ」ってものが必要なんじゃないのか？
ホンダ衰退の発端が見える

それは大型の話しだろ
確かに今の大型のパワーと大排気量化はやりすぎだが他社のを盆栽呼ばわりは酷いな

ブラウンのシートカバー
色は特に黒の車体に映えて良いと思ったけど
微妙なゴワつきが糞ださいな
張り替えるしかないか

ホンダ リード| 新車・中古バイク情報 GooBike(グーバイク)
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300224B30111006004/

> １４インチホイール


新型ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!

単なるＤｉｏ110の誤植じゃねえか

仮に今すぐリード125なるものが出ても乗り換えたりはしないなぁ
リードに求めてるのはあくまで原2最大クラスのメットイン容量とかだし
どうせリード125がもし出てもPCXみたいに見た目と走り優先になってメットイン小さくなるだろうし

差別化のためにどうせ中途半端なの出すだろうね

新型エンジンってことはこれからのラインナップは
全部この新型エンジンを使ったものになるのかね？
それならリアタイヤ12インチを標準化してほしいもんだ。

>>644
仮にリード125が出るとしてもキャッチコピーとか仕様が容易に想像できるよねｗ


『あの使い勝手の良いリードに新型125ｃｃエンジンを搭載したスポーティエディションが登場！』


実態

ＰＣＸよりパワーがあるとＰＣＸが売れなくなるから出力は10ＰＳ以下

最高速はデフォルトで100ｋｍ出ない

メットイン容量は『スポーティ』で誤魔化し30Ｌ以下に縮小

ほんと>>644の言う通り中途半端な事になりそう

質問です
今週EX黄色が納車なのですが
NV-U37 を取り付けたいと思うのですが
どの様に取り付けていますか?

>>645
リヤタイヤを10インチから12インチにするとそんなに変わるのか？
詳しく聞かせてくれw

メットインと足元は現行より絶対に狭くなる

純正パーツでウインドシールドとウインドスクリーンの2種があるけど
大きさ以外の使用感の差はどんなものなんだろう？

>>648
シグナスＸも乗ってたことあるけど、
カーブで安定する。
シグナスはタイヤが太いってのもあるんだけどね。
LX125にも乗ってたことあるけど
あれは10インチで太さがシグ並だったなぁ。
これだと直進で安定しない。
だから、リアタイヤは110/70-12はほしいところ

リードには、安定性より収納性を期待したい。
最高出力よりも、低中速トルク重視の乗りやすさも期待。

便利使い車だから、カーブで不安になる程に車体倒さないし、
原２だから 80km/h まで安定的に加速してくれれば、最高速度は気にならない。

いや、せめてあと10キロは出てほしい。

100Km/h出なくて良いから、30〜50Km/h間のじれったいく、もどかしい加速改善とライト55W/60W 化を希望

>>654
とりあえずWRを14gのヤツに交換してみ

リード１１０ってなんでハゲとデブしかおらんの？

ハゲデブ黙れ！

普通にシグナス買えよって話ばっかり
そのくせ、値段据え置き、燃費そのまま、メットイン容量そのまま

大笑いw

125ｃｃ以上に乗り換えれば良い話だな

なんでそこでシグナスが出てくるんだ？

いつも通勤で使うバイパスで鼠取りをしてるんだが
リードじゃ一発免停になれません
なんとか一発免停なりたいのですが、どうすればいいでしょう？

つ酒

>>661
白バイに特攻

>>661
ノーヘルでフル珍、もし白バイに停められたら
「よく見ろ、ちゃんと被ってるぞゴルァ！」って言いながら
顔にピタピタ押し付けちゃう。

>>664
まあ、80点くらいの出来だな。

いまさら限定色の新車を買おうと思ってるけど、やっぱりやめた方がいいと思う？
MCで125ccになったらアホらしいな、出てすぐは買わない方がいいけど。

>>666
125ｃｃになって出てきたとしても、最早『リード』と呼べるスクーターではないだろうけどね

125ｃｃを待って形や仕様が気に入らない→限定色は売り切れのコンボの予感

どうするかは自由だけど後悔だけはしないようにね

【バイク】ヤマハの原二スーパーポーツYZF-R125を日本で販売決定
ttp://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318497816/

ポーツｗ

>>667
初代のリードには125ccがあったし、あの125ccこそ最もリードらしい形のリードだと思うよ。
だから新125にも期待しろ。

排気量でリードらしいとか馬鹿じゃねーの？(笑)
125ccになっても速くなく使い勝手を重視するのがリード

リードって便利だな！

別に今のリード110に不満がないからモデルチェンジに期待はできないな
新グローバルエンジンでリアタイヤ12インチ、ガソリンタンク容量アップ、ラゲージサイズ維持
前カゴ使用可能だったらかなり魅力的だけどそうはならないだろうし

エンジンが変わるだけのマイナーチェンジでしょ
名前は、リードEXSとかSが付くだけだと思う
iPhone4Sといっしょだ

リードのカラーって何が人気？
シルバー実物見ると良いんだけど画像で見るとおっさん臭すぎな気がする
近所に手頃なシルバーの中古があるから迷う…

よく見るのは白だね、かっこいいし
シルバーも無難でいいと思うけどあんまり見かけないな
一回も見たこと無いのはとうもろこしみたいな奴ね

すまんそのトウモロコシに乗ってるわ・・・・

>>674
個人的な意見で申し訳ないが、シルバーはお寺の住職さんが乗ってるの見て
選択候補から消えるようになってしまったｗ
黒はブラックブラックしててちょっとね。

やっぱり白かなぁ。
難しいがイケメンなら赤とか。通称イケメンレッドｗ

トウモロコシw
まあコーンイエローだから文字通りか

>>676
俺も買うとき迷ったんだよ、白とトウモロコシで
でも自分が乗ってるの想像したのと、退色を考慮してあきらめた
フォルツァも同じような色あったし、悪くは無い色だよね
他に見ないからメッチャ目立つし

黄色みたいに目立つ色は警察に呼び止められないって言うな。

白黒安定だろ

トウモロコシに乗りたくてリードを選んだオイラが通ります
ぶぶーん

>>672
そもそも原２で速い遅いとか言ってる時点でお門違いだよね
制限だらけの50ccから法律的に大分ゆるくなるだけで原２は満足するべき
速く走りたければ250クラス買えばいいだけ
いくらカツカツにチューニングしたアドやシグだって、ビグスクや軽自動車が本気だしたら涙目だし高速や自動車専用道路にも乗れない

672は速い遅いとか言ってないと思うけど。

>>675>>677
ありがと
やっぱリードシルバーより白がいいってのは一般的な感性だよな…

顔がリードそっくりな50を見たけど、あれなんだろ？

黄色が選べるのはリードだけだ

シルバーは汚れが目立たないのがいい。
まさに今買うかどうか悩んでるところだわ。

サイドカバーの車名ステッカーをリード100のエンブレムに変更
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1318579400700.jpg

フロントとリアのＨＯＮＤＡステッカーを立体エンブレムに変更
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1318579416609.jpg

ステッカーからエンブレムに変えただけだけど結構気に入ってる

>>689

うわっ！！　　キモイ　　

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1318579416609.jpg
↑
マフラー換えて爆音小僧仕様かよ　　　デブでハゲのオッサンのくせにｗ　

白黒安定だな
次点で黄色か赤かな…　若いうちならこういう派手な色乗っておいた方がいい。そのうち乗れなくなるからｗ
銀色は確かにおっさんくさいが、よごれも目立ちにくいし退色も感じにくそうだから悪い選択肢じゃないと思う

黒買いました。
いいですよー

>>691
『ホンダのオプションカタログに載ってる』モリワキのだけど＾＾；

ＪＭＣＡ認定で騒音規制・排ガス規制クリアのキャタライザー付きですが＾＾；

デブは認めるけどハゲとおっさんではないｗ　一応20代(´・ω・`)

HANDA

>693
何がいいの？

>693
あーわかった　あまり黒乗ってる人っていないから目立つって意味ね

黒か赤で迷ってる。
黒はツヤがあっていいよ。

七千円の安い方のウィンドスクリーンをつけた者です。
ちょっと前にどなたかが挙げていたハンカバもつけてみました。
感想：よかとよ！よかよか。

とても静かで便利なリード１１０を気に入っています。チラ裏スマヌ。

ワインレッドいいよね〜。
俺検討中。
ただし既存のリアボックスがシルバーなんだよね。

レッドいいよレッド〜。
こちとら最近レッド買ったばかりのおっさんだが
あまり派手な感じの赤じゃないから大丈夫かなと。

>>700
おいらもレッド乗りです。
渋くて良い色だよ。

>>679
ちょくちょく洗車はするけど野ざらしで退色もしないし黒いプラも白くならないお。
ただ虫はたかる('A`)

>>686
レッツ5だっけ？スズキのスクーターじゃないかな。

シルバーの汚れが目立たないありがたみってのも
これだけ小さいとすぐ拭けるし薄いよなー
色そのものはかっこいいはずなのに塗装されると何故
こんなにもおっさんぽいのか

黒白は誰が乗っても無難な色だな、次点でレッドかな？乗る人が乗ればかっこいいと思う
シルバーは良くも悪くもおっさんくさいなｗ

だが黄色は何がいいのかわからない

昨日リードEX納車しました。色は赤 個人的主観で
○なところ
�@デザインがお洒落。特にウインカー周りのデザインが最高
�A車体・エンジンの味付けがせかせかしてない所（正直遅いけどね）
�Bメットインスペースの幅が広い（深さが無いのでメットはきついです）
�C買い物に使える
×なところ
�@85キロでリミッターが効く
�Aスタートダッシュが遅い
比較検討車種 アドレス�X125Ｓ
○なところ
�@加速がめっちゃ良い
�A小回り＆取り回しが楽
�Bデザインが「小僧スクーター」みたいでかっこいい
�C防犯装置・サイドスタンド標準
�D買い物に使える
×なところ
�@デザイン・車体・エンジンすべてがせかせかしてる。
�Aリアキャリアに色気が無さ過ぎる
�Bデザイン的に高級感・所有欲をまったく感じない

ワインレッドじゃなくて無印のメタリックレッドて新車じゃ売ってないよね？
何度か走ってるの見かけたけどいい色だったからあの色にしたいんだよな。

>>708

ホンダのホームページ見てきたけど現行車だと存在しないから新車を自分でやるかショップに依頼するかして再塗装するしかないと思うよ？

>>708
店頭在庫だけだなぁ。
熊本に通販可能があった。

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8800584B30100521002/

ちなみに俺は熊本県民だが、このバイク屋は近所のディスカウントストアが
火事になった時、消火活動をやって表彰された店だ。

俺の家の近くじゃないんで、そのくらいしか知らないが。

トゥデイのように１０色ぐらい用意してほしいな

>>711
例えば？

>>707
納車してその日に全開か(笑)
嘘臭いな(笑)

そこじゃなくて、『納車しました』が突っ込まれるべきかと。
納車｢する｣のはバイク屋だろ。

>リアキャリアに色気が無さ過ぎる

あれで色気が無いって、
じゃあどんなのが色気があるんだよｗ

値の張るバイクじゃあるまいし原２なんて初日で全快っしょ。

処女は優しくしろよ

このバイク前からみればわかるけど
横とか後ろから見てどうやってリードって判断してる？

横からだと判断できる自信が無いな
後ろはケツでかいし、テールランプが独特な形してるからわかるけど

横からのリアスポ兼キャリア兼タンデムバーみたいなリアスポ

どの角度から見てもすぐわかるよ。
ワインレッドいいね。落ち着きがあるよな。ちなみに俺の四輪はワインレッドです。関係ないか
シルバーは確かに無難だけどオヤジ臭いね。だが小僧達はそのギャップが魅力ということでシルバー乗ってる生意気な小僧もいる。
俺がリード買うんだったらやっぱワインレッドかシルバーだな。やっぱり落ち着いている色が俺は好きだなオヤジだし。

視認性の話は出ないんだな
ホワイトかイエローが目立つ色
メルセデスなんかで、色別の事故率を調査したら
ホワイトやシルバーなど淡色系が低いみたい

EXのコスミックシルバーメタリックに乗ってるんだけど、小キズができちゃってタッチペンとかで補修したいんだが一番近い色って何かな？
デイトナのイージーリペアとかに純正色のラインナップないんよ

リードEXの白を契約してきちった。火曜納車だが楽しみでしょうがない。

>>724
おめでとう
大事に乗ってやってくれ

>>722
DQNのビグスクみたいにイカ釣り漁船風のLED装飾しまくれば視認性は問題ないよ！
http://www.moto-factory-ban.com/custom/maxam/maxam2.JPG

自分ではやりたくないけどなーｗ

>>725
ありがとう。下取りして通勤の足が無くなったので納車までチャリ通だわｗ

黒のボックス付けるんですがシルバーとワインレッドならどっちが似合いますかね？

近所在庫のお値ごろ感と下取り額に負けて避けてたシルバー契約してしまった
おっさんオーラ出しつつ大事にするぞ

>>728
ワインレッドじゃね
シルバーに黒はなんか浮いてた

728ですが質問少し間違えました。リード110のカラーの中で黒のボックスが一番似合うカラーは何だと思いますかでした。
確かにシルバーに黒は合いませんね。シルバーなら同じシルバーかグレー系でしょうね。失礼しました。

>>730
黒のボックスなら黒のリードで良いのでは？

ボックスの色に合わせて車体色を選ぶって、変わってんなあ。
その考えは無かった。

>>730
,普通にシルバーに黒っていい組み合わせだと思うんだが
ってか同色だと逆にださい気がする

よっぽどいいボックスなんだろうな。クラウザーあたりかね。

しかし、バイク店でリード全色並んでいるのを後ろからケツを眺めると、どう見てもイエローだけがちょっと
大きく見えるね。膨張色だからなんだけど。
車に煽られないように大きく見せたい人は、イエローに同色のGIVIボックス（ワイズギアに有る）なんてのがいいかも知れんね。

自分はホワイトにE370ホワイトを合わせてる。

リードの購入を検討してる。
いま別のに乗ってるだけど、5千キロ過ぎたあたりでカウルの
一部が共振してビービーうるさい。
ネジじゃなく爪で止めてる場所だから、間に薄い防振シート挟むと閉まらないし、
内側に制振材付けてもダメだった。
いったん気になりだすと乗るのがイヤになってきたｗ

というわけでリードオーナーの人に聞きたい。
リードはカウルの共振気になりますか？

バイク屋いけカス

私は6000Km程乗りましたが、カウルの狂信は全く有りません。
リードの前に乗っていたタイカワサキは狂震が酷くガムテープでとめていました。
しかし
まだ外装を外して整備した事が有りませんのでもしかしたら、組み付けが悪いと狂信するかもと少し気掛かりでは有りますが．．．

>>737
バイク屋も匙を投げたんだよ

>>738
ないですか。

個体差あるかもしれないけど、自分のも共振無いなぁ

共振あったとしてもブチルテープで塞げば良いだけだろカス

ブチルｗ
昭和の貧乏オーディオマニアかよｗ

ちなみにリード110でカタログ落ちしたカラーは
外装だけ取り寄せることが可能。
その分お金かかるけどね。
初期レッドやブルー、オレンジ等がどうしても欲しかったけど買えないって人はオススメ。

最近、スペイシー100の初期イエロー走ってるの見たけど
だいぶ黄色が薄くなってたな。
外装の色の劣化は紫外線によるものだから、
バイクカバーかけておけば数年経っても劣化しないのに。

>>743
ちなみに値段知ってますか？

>>743
そんなんに金かけるなら次のバイクの購入費用にするだろｊｋ
どうせ全部外装揃えたら何万もするだろ？
アホらしいわ

>>743
09年のスペシャルカラーに変えられるなら、変えたいんだが。
EXに無印110の外装でも大丈夫なんだろうか。

買ったバイク屋で外装代調べてもらうしかないかも。
外装だけで５万は覚悟したほうがいいだろうね。
バイク屋に作業頼むと工賃もかかる。

ヒマがあればバイク屋に聞いておくよ。

>>748
外装だけで5万か〜。
09年のスペシャルカラーの新車を通販で買うと、
自宅までの送料が3万だからなぁ。

スペシャルカラーって写真だと黒に一部シルバーの外装をつけただけのように見えるけど、
実際は違うの？

黒乗ってるならあの部分だけシルバーの外装注文して交換するとかｗ

>>749
スペシャルカラーを欲しいのはわかるけど、
EXじゃない前のモデルはキャリアとホイールのカラーリングが安っぽくて個人的にはダメだ。
車体カラーが気に入っててお金に余裕があれば、
EXに外装交換って手もあるね。

まぁリードにそこまでお金掛けるかどうかは個人の自由だけど。

オレは白EX乗りだけど、年末の賞与でブルーの外装に交換したいと思ってる。

どうせならもう一台リード買っちゃえよ

ブルー、近所の駐輪場にあるけどいいな、レアだし。
個人的には、非EXのガンメタルが深みのある艶で好きだった。
EX系は塗装全般が安っちい。

>>750
あれって黒じゃなくて紫なんですよ。黒に近い濃紺(オニキスブルーメタリック)。
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/2090119-lead.html

goobikeだと、ここの写真が分かりやすいかも。
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700302B30101127003/


>>751
EXもいいんですが、無印の110だとブレーキロックが付いてるのがいいですね。
今PCX乗ってますが、ヤマハのクラッチロックレバーを流用してブレーキロック付ける
くらいブレーキロック厨なんでｗ
EXも他車の部品流用してブレーキロック付けられたらEX買うんですけどね。無印のを
使えないかなぁ。

リードの外装ごときによくそんな熱くなれるな・・・しかも純正色って
PCXとかコマジェならまだわかるけど

昨日、琵琶湖一周＋αのツーリングに
行ってきた
総走行距離は314km
給油は途中で1回、帰ってきた時点で
残り2/3
燃費は49L/kmでした。
平均速度は60km/h
何かの参考になれば。

>>756
(｀・ω・´)ゞ 乙

巡航速度を60ｋｍ超えないように走れば燃費良い感じなんだな

今日からリード乗りになったんだが、恐ろしく静かだな。電動バイクかよｗって感じ。
久しぶりのスクーターで足元も上半身も心許無いけど長く付き合えそうだ。

購入オメ
その静かさがとてもイイんだよね

>>754
どうみても黒なんだが・・・ｗ

>>757
普段は通勤メインで使用
全開で回す事が結構多い。
それでも40~44L/kmはいくかな

ちなみにマフラーをモリワキに
WRをリード100の純正14gに
プラグをイリジウムに交換してあります。

イリヂウムでなにか変わりますか

都内メインで37くらいっす

>>761
1Km走るのに、40リッターも食うのか!!

>>764
40~44km/Lやった orz

白に乗ってる方にお聞きしたいのですが、スピード違反の取り締まりで
原一と間違えられて止められたりしないですか？

大学1回の俺がシルバー買ったんだ
みんなシルバー買お太秦映画村‼






シーン

イリジウムごときで燃費が変わるなんてねーから(笑)

>>766
白のEX乗ってて、
取締りしてる警察官の前を何回か素通りしたけど一度も止められたこと無いよ
フロントのデザインでわかるんじゃない？

>>769
ありがとうございます。
警察もハチマキ見てるんですね。

白リードに白メットで乗っているが、
以前、黒フリーウェイに紺メットで乗っていた時に比べ、
驚くほど車にあおられる回数が減った。

フリーウェイは箱付けてたし、どう見てもリードよりでかかったんだけどな…。
しょっちゅうバックミラー見て、あおられてないか確認するのが癖になってた。
でも、白リードにしてからあまり後ろを気にしなくてすむようになった。

警察車両と間違われてたんだったりしてなｗ

知り合いは、白いフォーサイトに白ヘルメットで乗ってるけど、
先行車が急減速するのが度々あるらしいw

警察だって仕事柄リードなんて見飽きてるだろうよ

パトロール中の警察官みたいな格好で白のリード乗ったら事故率減りそうだな

紺色の半ば作業着みたいな上着を着てたすきみたいな反射するテープをかけて
徽章っぽいシールでも貼った白いヘルメットをつけていればパッと見警察官に思われるかもね。

創価学会ステッカー貼ったら、みんなビビるし、もちろん盗難にも遭ってない。

創価のステッカーが貼ってあったら倒されそうだなw

リード白乗りです。

気に逝って乗ってるけど、スペイシー100の黄色も欲しい…

そんな俺は今月の手取り６マソ…

>>779
手取り一桁なんて今の時代いくらでもいるから大丈夫w

学生のバイトレベル

>>780
大丈夫じゃないよwwwww

>>779
俺も白のリード乗ってるんだけど、
何の仕事してるの？

手取り6万でも色々あるからな
1.食費・光熱費・家賃（orローン）とかをその6万で賄っているのか
2.社宅等で上記の支払いが無く（食費除く）丸々自由に使える6万なのか

同じ手取り6万でもえらい違いがあるけど>>779はどっち？
もし1なら社会人として絶望的

このバイクすり抜けできますか？

>>784
2なわけねーだろ

>>785
できますが、とても頻繁にミラーが四輪のミラーと接触し、
全力で逃げることになります。

なんであの位置なんだろうな
後ろ見るだけならハンドル下に付けてもいいと思う

あ

さっきトラックにミラーぶつけちった。
何も言われなかったけど、ベンツだったらと思うとゾッとするぜ。

ミラーくらい変えればいいじゃん

Y2Kみたいにしちゃえよ。

俺もミラーは速攻で替えたよ。
ホムセンのナポレオン似の安物のやつだけど。
純正のあれって、すり抜け防止用にわざとあの位置なのかね？
ご丁寧に膨らんでるし。

>>784
俺は１です…
絶望的…
ちなみに夏頃事故った者です。

仕事三ヶ月丸々休んだから、そのツケがきてしもた…

現在も松葉杖かついでリード運転してますwww

リードって50〜125の原付枠に全排気量車種があるから好き
アドレスもだけどねw

リード250とかアドレスV250とかあったら何となく嫌なんだよね

なんて言えば良いんだろ
文字で表現するの難しい・・

所詮原付なんだけどその車種の中では最上位の機種に乗ってるって自己満w
スペイシーだとスペイシー250フリーウェイがあるから却下とかねw

意味不なチラシスマソ

>>794
なんだ特別な事情があるのかよ
ツマンネ

>>796 お前がな（笑）

ツマンネ←お前がな（笑）

新車で買った方、乗り出しいくらでしたか？
自賠責の年数もお願いします。

非EX、純正風防・サイドスタンドのオプションつきで26.5万円。
自賠責は5年がオヌヌメ。

第１回
6800Kmでテール球切れる左右下部ネジ二本と爪二カ所で止めてあるのですね〜

すれ違うリードのテールを視ると切れているのを２日で二台確認出来た。
リードはバハやＡＸ-１の様に頻繁に切れるのだろうか？

知人のバイク屋にＬＥＤに変更すれば改善されるか質問したところ、ＬＥＤは球は切れにくいが、配線が弱いとの事だ。

自賠責5年のノーマルEXで26.4万円。
もっと安く買える所はあるんだろうけど、近くの店が安心だったんでね。
アクサの任意保険も入ったからプラス2万かかったな。

>>795
それわかるわｗ
マグナ50とかＣＢＲ125とか軽2輪〜大型2輪に上位車種があると一番下のに乗ってると恥ずかしいｗ
偶然信号とかでその上位車種と並んだ時の気まずさは異常ｗ

マグナ50＆マグナ750
ＣＢＲ125＆ＣＢＲ1000
小マジェ＆マジェ
スペイシー100・125＆フリーウェイ

こういった組み合わせで自身が下位機種乗ってると泣きたくなるｗ

マグナとCBRはわかるが
コマジェとスペイシーなんか下位も上位もねえよ…リードもな

大方が性能持て余し気味のＣＢＲ１０００に乗る奴より自在に操れるＣＢＲ１２５に乗る奴の方が選択眼が有ると思う。恥ずかしい何て思う奴はまだまだバイクの本質、良さを理解出来ていない単なる見栄張りな奴だ。

ninjaはいいけどCBRは恥ずかしい不思議！

2カ月ぶりにエンジンを始動。
きゅるるる・・かからんｗ
5分くらい待って再始動したらすぐかかった。なぜ？

最高速ためした。86km/hでした。そこで針がピタッと止まるｗ
ノーマル車です。

1500m級の山登りを含め、65km/h巡航で260km走ってきた。
燃費は49km/lだす。

ブレーキパッドが剥けたので、フロントブレーキが効くのなんの。

最高速っそんなに重要かな？
メーターってそんなに正確じゃねーし

バイクが地獄みてーな悲鳴上げつつ必死に瞬き我慢して
やっとメーターの針が動いてるのが確認できるレベルの速度域なら
少しの余裕をもって止まってくれて全然構わないな

てか一般道なら８０出れば十分じゃないの？
８０も出ないとなると少し怖いけどさ

よっぽどでかい国道とか幹線道路を使って毎日通勤するならともかく、制限速度40〜50kmの道路で通勤するなら80kmも出りゃ充分でしょ

最高速求めるより、いかに低速から実用範囲の80kmまでを簡単に出るように出来るかがリード弄りのポイントだと思ってる
どうせエンジンにめちゃくちゃ負荷を掛ける弄り方(i-mapやエンデュランスのプーリー、ボアアップ等)しないと最高速なんか伸びないし、伸びたところでアドシグやPCXのフルノーマルとどんぐりの背比べだしね

50ccの制限を一切受けず、他の二種スクより大量の荷物を積めるメリットを重視した方がどう考えても賢いよ

最高速は傾斜や風向きで変わるしな〜
向かい風で緩やかな登坂だとメーター読みで75�`がいいとこ
メーター75�`弱でも実際は70�`程度しか出てないから、
60km道路で鼠取りやっててもスルーされる

2週間前に無印走行7000�`ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ付黒、査定してもらった
バイク王75000円
ドリーム買い取り105000円
ドリーム下取り前提120000円

下取りしてもらい、PCXに乗り換えた
そしてリードは158000円で売れたそうな

>>812
そういう数字はこれから後に続く者には参考になるよ。
ありがとう。

バイク王は安いな

バイク王は厳しいなｗ

バイク王が７．５万も出すかな？
３万がいいところだろ？
ドリーム店でも
５万付けば御の字だろ？
どこのドリーム店がリードに１０万出すんだ？
嘘臭いんだよｗｗ

確かにうそくさいな

嘘くさい。

そうかな。
前にカワサキの店で走行3万キロオーバーのスペイシー125を下取りに出したら
7万だったけどなー。
Wave125iの時はウィング店だったけど、走行6千ちょいのを13万で下取ってくれた。

6千キロのリードが下取りで12万ってのは、不思議でもないだろ。

下取りや買い取りに出す前に、ここで売ればいいのに
買い取りゼロの車体でも、1〜2万で売れる。

例えば>>812が、15万で買わない？といえば飛び付く人はいる
名義変更などめんどうな事は買い手がすればいいだけ
二種スク程度なら取引額も知れてるしそれでおk

原二は中古がなかなか手に入らない(通勤通学で使うから買った人は中々手放さない)から
ある程度状態が良ければそれなりに値段はつくよ。

ドリーム店で新車を買ってその店でまた売るとかだと結構高く買い取ってくれる。
車両の状態や年式を店で把握できてるからね。
また、そのまま店で中古として売れるから、バイク王みたいに中間マージンがかからない。

原二でまともに値がつくのは5000〜8000キロだろうな
1万過ぎたら乗りつぶすべき

メーターワイヤーを外しとけばいつまでたってもオドは上がらない
サイクルメーターで速度と距離はわかる

そうすれば高く売れるとか？
なんか思いもよらないケチな考えに苦笑しちゃうわ

警視庁24時で
対向車線の原付とすれ違う一瞬でメーターみて
スピード計動いてないってことで追いかけて整備不良で切符切ってたぞｗ
鬼かと

http://www.youtube.com/watch?v=8yIzPeAujGA&feature=player_embedded
1;26一時停止推奨

まだ3000kmしか乗ってないEX乗りだけど
ドリームに下取り出してPCXに乗り換えようか迷う

>>827
なにが嫌になった？

俺もPCXと迷ったけどリードにして良かったと思ってるわ。
実用性重視ならリード＞PCXだし、そのうちツーリング用バイクも買うつもりだからな。

灯油ポリタンクの季節がやってくるぞー＼(^0^)／

足元1缶に加えてリアに1缶積みたいからベルト買おうかなあ
18Lならキャリアに縛ってタンデムシート上に固定すれば十分だよね？

>>828
別に何かが嫌になったわけではないよ
単純に乗り換えようかなって思っただけ
強いて言うなら「飽き」かな

PCXもすぐに飽きるぜ。
一通りのスクーター乗って一周する頃には、
ニューモデルが出てるかもれんが。

バイクとしては飽きたけどツールとしては手放す気にはならない＠リード

飽きるかー
同ジャンルの中で重さの割に力が無いと飽きやすいかな

>>827
オレはPCXからリードに乗り換えたけど、
PCXは走行性能、質感でリードより上なのは確か。

ただ、PCXはリードに比べてメットインが小さく、
小物を入れてるとメットが入らないのでメットホルダーを使うんだけど、
メットホルダーの位置が下すぎて使いづらい。あと付属のワイヤー使わないとホルダーにかけられないし。

あと、メットインの蓋(シート)が閉まりづらいのに、すぐ開く。
閉まっても走行中になんか音がしたと思ったら、メットインのロックが開くしｗ

>>836
PCX乗っててリード買い増し予定だけど、PCXは荷物をいっぱいに入れてると
シート裏の出っ張りで閉まらないんだよね。

で、こないだリードの実車を本屋の駐輪場で初めて見たけど、Dioとかの50ccを
一回り大きくした感じだった。全長はあまり長く感じなかったが、横幅が肉厚というか
広いなと思った。
PCXに乗ってるせいか、あまり大きいという感じはしなかった。取り回しは良さそうだね。

単純にＰＣＸの外観で、リード並の収納力、足元を灯油缶おける形にすること。

これでホンダ発売したらバカ売れする気がする

フラットフロアにした時点で、PCXの外観じゃなくなるだろ。
リードの外観は、あの無骨で飾らないのがいいんだ。
輸送機みたいな雰囲気で。

>>839
輸送機ｗ

リードはかっこつけるために妙に肉厚になったりしてなくて
控えめのボリュームなりによく整ったいいデザインだよね
おっさん臭いけど

>輸送機みたいな雰囲気で。
おまいのセンスに完敗。

たしかに

プロペラが二個ついてるやつににてるな

次のモデルは単にエンジンを新型グローバル125ccに変更しただけの製品がいいな
大ホイール化とかヘタに弄らないほうがいい

次期125ccモデル(仮)に欲しいもの
大容量メットイン(35L以上で深さをプラス)、フラットフロア、低燃費(50km/L以上)、
大きめの燃料タンク(8L以上)、現行よりもう少しかっこいいデザイン、使いやすい
インナーボックスとコンビニフック、低振動と静粛性、アイドリングストップ(いらない？)…

簡単に言うと、いわゆる正常進化ですな。

切られないシートを開発してほしい。鎖帷子にでもしないと駄目なんかね。

足つきは多少悪化しても良いから前後12インチ化で現状のラゲッジを確保しといてくれれば言うことナシ
あとは前カウルとインナーカウルをネジで留めてるだけって状態をちょっと改善してくれれば…
フロントの鍵付きポケットは書類入れくらいしか使い道がないからもうちょっと何か考えて欲しいな

輸送機…ホントいいセンスだな。次のスレタイに入れよう！！　

>>831
そんなに詰んだら「危」の看板必要じゃね？

今日も輸送機飛ばして通勤してくるお＾＾

>>849
危険物の免許あれば大丈夫ｗ


かな？

ブレーキレバーロックの復活を願う(´ω`)
信号待ちで、両手を下ろしてリラックスするの好きなんだよね。

>>852
付いてないの？
改悪ばかりだな
元の２ストＬＥＡＤ復刻してくれよもう

せっかくのゆったりまったり好燃費なのに２ストはイヤン

>>853
メットイン容量小さくなる
燃費悪化
2ｓｔなので焼き付き等心配
排ガス臭い
振動大きい
電源が原チャリと同じ半波整流（110はビグスク等と同じ全波整流）

リード100に戻るとこれらの弊害が出るけど？

円高なんだから
定価198000円でお願い

新型は４７Lボックスが不自然じゃないくらい下半身デブにして積載量最優先にして欲しい

>>854-855
遅いバイクなんてバイクじゃねえ

>>858
なんでこのスレにいるんだよｗ

>>859
旧ＬＥＡＤから新車に買い替えたいが遅い４ストは嫌なんだよ

じゃあもう死ねばいいよ(´ω`)

同じ110なのになぜスーパーカブ110の方が全然早いのかな。
乗り心地がいいと言うが足を前に投げ出せないのは乗り心地の悪さにつながる。従ってリードより若干前に投げ出せるシグナスの方が全然乗り心地がいい。
デザイン的な理由なのかサイドスタンドがオプションでないとない。
FIでもキックがあった方がいい。
みんなわかってるだろうけどこのバイクの取り柄は積載量だけだろう。

>>861
２スト仕様車ぐらい出してくれよ
ブレーキレバーロック機能付きで

輸送機でもC-130よりC-1のイメージ
よねぇ

C-130
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5fmABQw.jpg

C-1
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0omBBQw.jpg

サンダーバード２号とか

http://www.youtube.com/watch?v=z2f4J-s1yH0

前のカウルの下の方にウインカーついてて
それが常時オレンジ色に左右点灯してるのって
このリードっていうやつですか？
あの縦にラインみたいになって見えるやつ
最初からデフォであんなことになっちゃってるんですか？
ウインカーが常時点灯って違反じゃないんですかね？

点滅する時に消えれば良いんだよ。

>>866
そそ、リードです。
ウィンカー常時点灯なんて、スペイシー100やフォルツァでもお馴染みなんだけどね。
これのおかげで対向車からの被視認性は抜群です。

>>862
ＦＩの車やビグスク、ＣＢＲ等の大型2輪にもキック無いのに、何でリードにキック無い位で騒ぐのか理解できない(´・ω・`)

サンクス　違反じゃなければ問題ないです
いちゃもんつけたみたいですんませんでした
被視認性はいいですね　ライトと高さが違うので目立ってます

>>869
べつに騒いで無いじゃん

俺迷彩カラーにして、ホントの輸送機仕様にするんだｗ

迷彩にしたら視認性悪くなって事故率上がるかもよｗ

んー、じゃあ、黄黒のトラトラ柄なら。もち、メットもネコミミで。想像しただけで、武者震いがｗ

俺は迷彩よりカーキにしたい

ハンター カブみたいに外付けオプション４Ｌタンクが有ると魅力倍増だけど。

久々にクーラントのタンク(白い樹脂の)見たらかなり減っててLow付近になってて焦ったw

補充用クーラント買いにいったら赤か緑しかないから参ったわ

リードのクーラント液ってスーパーLLCっていう青い液なんだよね

別の店行ったらデイトナのスーパーLLC補充用があったのでそれ買って入れた

300mlで480円でした

突っ込まれる前にw

近いうち液漏れとかかもしれないからバイク屋持ってきます

クーラントの色なんぞ気にした事なかったわ
因みにLLCとはロングライフクーラントの略

タンク容量を増やせって意見が多いけど、あれは慣れだよ
以前、ヴェクスター125に乗ってたが、8�gタンクでも不満があった
所詮は、1ヶ月の給油サイクルが5回が4回になる程度なんだしね

ビームスのマフラーを装着してる方
いらっしゃいますか？
どんな感じか聞きたいのですが

ブビイイイイイィイイイイイイ！！！！！


以上です

リードは地味に給油が難しいなｗ
バーのギリギリまで入れようとするとこぼしそうになる。

>>882
ありがとうございます。



って、音じゃねーよ！

>>881
今はモリワキだけど、前にＢｅａｍｓのＳＳ300ソニック付けてたので個人的インプレでも

・出足は間違いなく純正より悪くなるので、ＷＲを10ｇｘ6に変更を推奨※体重70ｋｇ基準
・同時にキタコから出てるクラッチスプリング（15％ＵＰ）に変えると尚良し
・燃費は触媒が無くなるので、アクセル開けまくったりしなければむしろ純正より良くなる

バッフルの有り無し等による走行の変化

・ＳＴＤバッフル
一番音が静かだけど人によっては物足りない
上記の駆動系部分を弄れば出足から60ｋｍ位までは純正と大差無し
最高速は純正と変わらず

・バッフル無し
一番うるさく、音量はビグスクの爆音マフラーと同レベル
上記駆動系を弄っても低速はスカスカ
最高速は燃調が合わないのか数キロダウン

・オプションのセミレーシングバッフル
音量・音質共にバランスが良い
駆動系は同じく上記の弄り方で60ｋｍまではＳＴＤとほぼ変わらず
最高速は距離は必要だけど純正に比べて2〜4ｋｍアップ

もし買うならセミレーシングバッフルを同時注文がお勧め

>>885
詳しい説明、ありがとうございます。
私も今はモリワキマフラーなんですけど
ビームスのマフラーに興味でてきたので
どんなもんなのかと…
今はWRをリード100純正の14g X 6に
交換してあるだけなんですけど、885さん
の現在のセッティングは上記のままなんで
しょうか？

>>886
うちのは今はモリワキで駆動系はＷＲ12ｇｘ6、クラッチスプリング15％ＵＰのみです。
モリワキもＢｅａｍｓも両方体験済みなので詳しい事を書くと・・
Ｂｅａｍｓはバッフルを付けようが付けまいがモリワキより更に低速が弱くなります。
なので今モリワキを使っててＷＲ14ｇｘ6で満足しているなら
Ｂｅａｍｓに変えた際今のモリワキと同等の加速感にするには単純に2ｇ落し位が良いかと
つまりあなたの場合はＢｅａｍｓに交換する際12ｇｘ6を基本として、+-1ｇずつ試して自身に合った重量にすれば良い感じだと思います。

あと、余談ですが
リード100のＷＲは直径は110と同じ18ｍｍですが、横幅は1ｍｍ少ない13ｍｍです

リード110（18ｍｍｘ14ｍｍ）
リード100（18ｍｍｘ13ｍｍ）

たった1ｍｍですが、この違いのせいでプーリーのガイドが削り取られて出先でプーリーが大破し、大惨事になった例があります。

長くなるので一旦区切ります

ではどうするか？
普通思い浮かぶのはデイトナの3個1890円の馬鹿高いＷＲを2セット買う（3780円）だと思います。
しかしこのデイトナのスーパースプリントウェイトローラー、5000ｋｍも走行しないうちにＷＲがおにぎり形に偏磨耗します。
耐久性が無い割りに値段だけは高いです。
ちなみに純正は15000ｋｍ走行しても大して磨耗しません。
でも純正じゃ重さにラインナップが無くて仕方ないからリード100のを使うか・・って行き当たる人が多いと思いますが
今度は幅1ｍｍの違いのせいでプーリー大破の危険が付きまといます。

方法は2種類あります。

�@110純正のＷＲの重り部分を取り、抜き取った殻に安価なヤマハ原付用ＷＲ（15ｍｍｘ12ｍｍ）を入れる
ハンマーで軽く叩けばピッタリ収まります。
オークション等で6個1セット525円から買えます。
これなら殻は純正なので抜群の耐久性で重さが自由自在に選べます。
自分も試しましたが、10000ｋｍ走行しても偏磨耗はありませんでした。

�A台湾スクーターのＷＲを使う
台湾のＫｙｍｃｏ社等のスクーターとリード110、実はＷＲの規格が全く同じ18ｍｍｘ14ｍｍ
具体的な車種はＶ−Ｌｉｎｋ125、アジリティ125、Ｒａｃｉｎｇ125/150等です。
これらの車種に向けて販売されているＷＲを買ってリードに取り付けるという訳です。

ＷＲのメーカーはＡＬＢＡ，ＮＣＹ，ＫＯＳＯ等です。
台湾は日本とは比べ物にならない程のスクーター王国（1.7人に一人がスクーター所有）
なので品質等もバッチリです。
今のところＫＯＳＯ、ＮＣＹ製しか試していませんが、どちらも全く不具合等無く、5000ｋｍ走行後の状態を見ても偏磨耗無し
値段も6個1000円台で買えます。

ヤフオク等で買えますが、上手く検索出来ない時は
『ＧＹ6　　ＷＲ』等で検索すれば出てきます。※ＧＹ6とは中国や台湾のスクーターやスリーター（3輪）のエンジンの形式です
以上長くなりましたが、参考になれば幸いです。

訂正

ヤフオクで検索する場合
『ＧＹ6　ＷＲ』ではなく『ＧＹ6　ウェイトローラー』で検索して下さい

参考にどうぞ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=GY6+%A5%A6%A5%A7%A5%A4%A5%C8%A5%ED%A1%BC%A5%E9%A1%BC&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

大抵の出品物は落札後に重さを指定して下さいって感じになるので、この一覧に載って無くても見てみるといいでしょう。

１週間前にEXの前のリードが納車になったんだけど、
ブレーキレバーのロックの使い方が分からない。というか壊れているのかも。
納車の日にはホンダの営業マンが「こうやって使うんですよ」
なんて言ってやり方を見せてくれたんだけど、
いざ自分で使ってみようと思ったらできないんだこれが。
なぜ？そんな大げさなコツが必要なものでもないだろうに。

>>887
重ねがさね有難うございます。
たいへん参考になりました
WRの幅が1mm違う事は知ってましたが
ネットで調べてると、リード100の純正を
使っている方が多かったので問題ないかと
思ってました。
出先でプーリーがやられるとヤバイですよね。
WRはとりあえず一旦もとに戻して、オクなどで
さがしてみます。

リードのブレーキロックは知らないけどスペイシー100の経験から言うと、
レバーを右手の人差し指で押し上げながら、左手でブレーキレバーを強めに握るんじゃないか？

>>891
あくまで例があったというだけで絶対大破すると言う訳ではないのであしからず(´・ω・`)
でも壊れなくても精神衛生上良くないので、自分はＷＲの規格だけは絶対守るようにしています。
あとプーリーのガイドではなくＷＲの移動するガイドの間違いでした＾＾；

リード100のＷＲを使っててローラーガイドが大破した画像
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319544284438.jpg

こうなるのは絶対嫌なので；

>>892
左手で強めにブレーキレバーを握りながら、
右手でロックのツマミを上下左右に色々と押してみたんだけど、
全然かからない。

明日しつこいくらいにやってみて出来なかったら、
買ったホンダドリーム店がすぐ近くだから持っていってみるよ。

ありがとう。

自分はEXなのでブレーキロック無いけど、
原付Dioなんかに付いている、手前に引いてレバーの根元にパコッとかぶせるアレとは形が違うのかな？

>>893
この様になるんですか！
コレはココ1箇所だけなんですか？
あとプーリーの外側が結構キズ付いて
ますけど、コレは何かの影響なんでしょうか?
ちょっとビビってきましたわw
プーリー注文しとこかな

エンデュランスのWRの耐久性はどんな感じですか？

>>895
あれとは違うね。50ccDIOやTodayには左手人差し指でできるやつだけど、
リードやスペイシー100についてるのは違う形なのよん

>>896
実際に大破した人に許可をもらって載せてますが、もう一枚載せるのを許可頂いたのでついでに載せます

リード100のローラーを使った際に起こりうる大惨事
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1319553203763.jpg
赤い丸の部分は>>893です
もう一箇所緑の丸の部分もガイドを削って突き破ろうとしているのが分かります。
1ｍｍ違うだけでこうなってしまう可能性がある事を注意喚起して欲しいと言われました。

プーリーの外側のキズは、エンデュランスがハイスピードプーリーを出す前に本人が最高速アップの為に削ったそうです
ですがこの加工と大破は全く関係ないみたいです。
最高速付近で壊れたのなら加工が原因かもしれませんが、壊れたのは5〜60ｋｍで走行時との事


>>897
エンデュランスのＷＲはエアブレードの純正ＷＲ（リード110と全く同型）の重りを変えてるだけなので耐久性は抜群です
ちなみにエンデュランスのハイスピードプーリーは、エアブレードの純正プーリーを加工した物だとホンダに勤めてる友人が言ってました。
エアブレードの生産本国がタイホンダなので、そのプーリーもタイ産だから現在エンデュランスでリードのハイスピードプーリーが欠品してるとの事。

>>899
こうして見ると良く分かりますね
明日バラしてみて削れてる箇所が
あればプーリーを交換する方向で
と思っています。

リードのプーリーは純正か上記の
エンデュランスかキタコぐらいでしょうか？

とりあえず今日は寝ます
色々とありがとうございました。

皆さんおやすみなさい。

>>900
個人的には削れてたりしてプーリーを変える際はリード純正がお勧めです
エンデュランスのは最高速を上げる為にピニオンギヤの加工が必要なんですが
このピニオンギヤを加工（削る）すると、加工した所からベルトのカス等が入り込み、それが蓄積するとエンジンの掛かりが悪くなります。
ＷＲの交換サイクル以上にこのカスを定期的に取り除くメンテナンスが必要になり、非常に面倒です。

キタコの場合は使用するＷＲがスズキの外径17ｍｍと同じになるので簡単に重さの調節が出来るようになりますが
ベルトをキタコ指定の物に変える必要があります。
純正のベルトを使用してトラブルがあった場合、キタコは保障しないそうです。
純正のベルトの耐久性はいかなる社外ベルトより高く、これも個人的には面倒なので選択肢から外れます。
『強化』とか『ケブラー芯』等の謳い文句に騙されがちですが、ベルトはガチで純正が一番です。

納車されて少し走ってきたけど期待通りで最高だった
前はアドレスなんだけど比較してすげー乗り心地いい
心配した足元も膝直角に飽きたらつま先をフロントカウルにもたせかけたり
尻を大きく後ろに下げて足を思い切り伸ばしてもいいし不自由はない
加速もアホみたいにアクセル開かなければストレスない
お前らこんなステキなものこっそり楽しんでたのか

>>902
俺は足がだるくなったら、タンデム用ステップに
引っ掛けて乗ってるわ。

>>890
ブレーキロックは、納車時はまだブレーキが固めだから
かなり強く握らないとかからないよ。
緩んでくると、比較的楽にかかる。

デイトナの14gのウエイトローラー新品があるのですが、使う予定がありません。
ヤフオクは面倒です。
どうしたらいいですかね？

>>904
返品

あげちゃえよ

ウエイトローラー交換する時プーリーを固定する専用工具はどうゆうタイプが必要ですか？デイトナの型番などが分かればよろしくです。

>>907
デイトナのだと

プーリー脱着ホルダー
商品NO.31832
ホンダスクーター専用ですよ。

>908 さん、
ありがとうございます。

誰かWR６個で2,000円で買ってください。

最近車道で走ってる自転車やけに増えたな

ホンダ車で水冷！？
宗一郎があの世で泣いてるぜ・・・

昨晩マフラーの事やらプーリーの
事やらを聞いてた物です。

仕事終わってから早速バラしてみて
プーリーとウエイトローラーを確認
してみた所、プーリーは問題無しでした。

WRも何もなってなかったですね。

とりあえずノーマルのWRを入れて
小一時間走ってから帰宅。

何かクランクケースからカラカラと
今まで聞いた事の無い音が聞こえたので
そのまま会社へ戻ってバラし、組み直し
で音は止まりました。

いったい何が原因だったのかは
分かりませんが、とりあえず今は
何事も無いので良しとしてます。

とりあえず報告まで

>>913
>何かクランクケースからカラカラと
今まで聞いた事の無い音が聞こえたので

アイドリング時にベルトがバウンドしてクランクケースに当たってる音だと思います。
個体差による仕様と思って良いと思います。
機能的に害がある訳でも何でも無く、自然に消える事もありますし、動き出せば消えます。

おいおい、組み直して音が止まったのに個体差による仕様かよ
2ちゃんだからってあんまり憶測でいい加減なことは言わない方がいい
組み立てミスの可能性だって否定出来ないよ

リードからCBR250Rに乗り換えようか考え中

二台所有するって発想は無いのか。車検も無いのに。

駐輪場必須の地域だって有るだろう
一台で万単位払ってる人だって居るはず

何時もの狂人ほら吹きの戯言だと分かったうえで付き合っているお前らは何て優しいのだろうか。

>>919
それがリーダーってもんだ

時代をリードする俺らだからな

>>919
読みづらい

リコールきた

対象車の範囲にバッチリ入っててワロタｗ
前輪ブレーキが効いたままになるとか怖すぎるな。

リコール対象は1年7カ月で18000台か
思ったより売れてるんだな

ハイビームが切れた
おすすめのバルブある？
HIDっぽい青白のなんかいいんだけどよろしく

リコールの件、ダイレクトメールで通知しますってなってるけど、
ホンダウィングやドリームで買ったんじゃないんだが、メール来るかな？

よかったー、うちのは対象番号より前だった。

>>926
マツシマのホワイトゴーストはどうかな？
青白って感じだよ

番号確認したいけどどこにあるんだ？

純正のハンドルカバーがグリップヒーター付き用とグリップヒーターなし用があるが違いはなに？

>>930
自賠責とかの紙に書いてない？

>>929
参考にするわサンキュー

>>931
グリヒはノーマルよりグリップが太いから
グリヒ用のカバーはグリップ通す穴がでかい

>>930
ちゃんとしたバイク屋なら、オイル交換とかした時くれる紙に、
車体番号印字してあるぞ。

俺のリードもリコール対象に入ってた・・・
これからドリームに行って来ます

フレームナンバーなら、リアタイヤのマフラー側、右上付近に書いてあるだろ。
取説にも書いてあるぞ。取説無いならホンダのHPから落とせ。

とりあえずダイレクトメール来たら行くかな

ところで正規代理店で買った車体を別の店なり業者なりに中古として売って、その中古を買った２人目のオーナーの所にはダイレクトメールは来るのだろうか？
最初に買った人のとこに行っちゃう？

その２人目ってのが知り合いで今回のリコールの対象なんだけど、心配してたので知ってる人いたら教えてくれると助かります。

メーカー：「中古で買った奴の事なんて知らん。修理に来た時ついでに見てやんよ。」

じゃねーか？

おいリコール通知まだこないんだが・・・

>>938
だよね
正規代理店行って見てもらえと言っときます

ところで最近リード乗りをよく見掛けるようになってきたけどオーナー増えてるのかな？
関係無いけど昨日の夜新青梅街道でむちゃくちゃカッコいいリード乗りいて信号で並んで気まずかったよ

メーターとかナンバー灯とか真っ白のLEDだったしハイマウントストップランプも付いてた
あれ見たら俺も急に変えたくなったから量販店に行ってみよ

>>940
それ、十中八九去年mixiと合同で府中2輪館オフ企画した人だよ
その幹線道路がある地域でメーターとナンバー灯だけならまだしも、ストップランプまで付けてる人は限られてくる
ガンメタじゃなくて明るいシルバーメタリックの車体で45Ｌクラスのデカい箱と黄色いヘッドライトだったらもう確定

ブレーキランプとか交換するのには
このネジを左右外して、カバーを
外すのかなぁ？

>>941
ホンダのHP見たけどコスミックシルバーメタリックだっけ？
明るい銀色だったと思う。
箱はGIVIっぽいでかいの付いててライトはかなり濃い黄色だった。
そっかー、去年のオフの募集主だったんだね
世の中狭いもんだ

>>942
ランプの下にある二ヶ所のビスを取って樹脂部分にマイナスドライバー噛ませながらゆっくり外すと交換出来るよ
ただしかなり狭いから手が大きい人は苦労するかも

>>943
ありがとうございます。

あしたあたり通知くるかな

このバイク買うなら中古の軽買ったほうがよくね？ｗ

車はあるし、そもそも軽なんて選択肢にないわな。
よく思うんだけど、バイクって車ってーと、すぐ「軽」って話になるね。
アエリエナイんだけど。

×バイクって車ってーと
●バイク板で車ってーと

さっきｄらー行ってオイル交換で行ったら、自分のもリコール対象車だったんで部品の在庫もあるとのことでついでにリコール修理もやってもらいました。
時間にして20分程度で終わりました。

>>947
バイク板の人は大型バイク持ちが多いから
車は安価な軽でいいやって発想になると思うんだ

>>950
車板の人は3ナンバー持ちが多いから
バイクはファミバイ特約で安上がりな原2でいいやって発想になると思うんだ

>>946
なぜ二輪ではなく四輪を選べと言っているのか
よくわからない。

>>952
だよな
このバイク買うならビグスク買ったほうがって言うならまだ分かる
この手の奴って原チャリしか乗れないパターン多い

>>952
彼は軽自動車すら持てず、仕方なく二輪に乗っているんだろう。
（そういう輩がいることはわからんでもない。ビグスクオンリーの人とか）
だから他の人もそうだと思っているんだろう。

バイク板ではよく見る発言（コピペといってもいいくらい）だ。

純正サスより柔らかい社外サスってあります？

リードって、黒いプラの大部分は擦っても跡が付くにくいような仕上げになってるけど、
前の小物入れの所だけはちょっと違っていて、靴が当たると白く擦り傷が付くね。
プレクサスで磨いても傷はあまり消えない。

なんでよホンダ〜
乗るときに靴が当たらないように気を使うわ〜(´ω`)

>>956
カギのキーホルダーが運転中カギ穴周辺に当たって
カギ穴を中心にした円状に傷が付いてて地味にテンション下がったｗ

>>954
バイク乗っている＝貧乏人
ってシンプルな脳味噌の人って意外と多いよね。
用途に応じて車両を替えるって発想が無いんだろうし、
馬鹿だから収入も少ないんだろうな。

で、その手の輩は、必死にバイクを追い越しにかかったり、
無茶な運転するからタチ悪い。