【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その70
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その69
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308844774/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311390656/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その69
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308844774/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311390656/
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>>1
乙です
乙です
3 ：sbm210-128-58-150.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 【東電 76.2 %】 ：2011/08/17(水) 22:18:28.63 ID:Ug8ByPhW
前スレ972さんのレスについて、カブとGN載りの皆さんから一言無いですか？
そういえば前にどこかびスレで、CB400買った学生さんが、回りの人から仮面ライダーかよｗｗｗ
と言わてたらしいな。興味ない人からしたらスクーター以外全部笑われる対象なのかも・・・
そういえば前にどこかびスレで、CB400買った学生さんが、回りの人から仮面ライダーかよｗｗｗ
と言わてたらしいな。興味ない人からしたらスクーター以外全部笑われる対象なのかも・・・
自意識過剰・・・かな
ハヤブサ125でたら買うかも。
カブをカッコ良くいじったら良いじゃんって思ったのは俺だけ？
人の好みに合わせる必要もないと思うけど
スクーター＝かっこいい
が、最近多いんだもんな
人の好みに合わせる必要もないと思うけど
スクーター＝かっこいい
が、最近多いんだもんな
世間に流されてるのが格好悪いｗ
10 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 00:59:30.09 ID:2BVOu6P+
カブもレッグシールドいじったり、塗装変えたら結構かっこいいよね。
自分としては、スクーター＝かっこ悪いだらかノーマルカブでも好きだけどな～
自分としては、スクーター＝かっこ悪いだらかノーマルカブでも好きだけどな～
ま、人それぞれですよ。
「それならこの車種じゃなくていいじゃん」て改造も多いけど。
カブについてはもともと完成度が高いから、
なにやってもそれを崩してるようにしか思えないんです。
ま、人それぞれですよ。
「それならこの車種じゃなくていいじゃん」て改造も多いけど。
カブについてはもともと完成度が高いから、
なにやってもそれを崩してるようにしか思えないんです。
ま、人それぞれですよ。
籐製のカゴにしたらお洒落かな
風雨でボロボロになりそう
風雨でボロボロになりそう
スクーター以外は、何でそんなの乗ってんの？ってイメージっぽいな。
レプリカ→レーサー気取り？(pgr
ツアラー→無駄にでけえw暑そう(pgr
ネイキッド→80年代(pgr
と今の子は思うらしい。嘲笑の時代だね。
没個性が求められるんだろう。空気を読む、とかで。
大学時代(といっても五年位前)刀に乗ってた頃は、「かっこいい！」ってのが2割で、
あとは「何かよくわかん無いバイク」って反応だった。
レプリカ→レーサー気取り？(pgr
ツアラー→無駄にでけえw暑そう(pgr
ネイキッド→80年代(pgr
と今の子は思うらしい。嘲笑の時代だね。
没個性が求められるんだろう。空気を読む、とかで。
大学時代(といっても五年位前)刀に乗ってた頃は、「かっこいい！」ってのが2割で、
あとは「何かよくわかん無いバイク」って反応だった。
今の仮面ライダーはバイクに乗ってないんじゃないの？
ライダーなのに・・・
維持費が安いため、安定性からフルサイズ１２５を買おうと思っていますが絞りきれなくて悩んでいます。
長期ローン組みますので予算上限は有りません。
過度の峠責めはしません。
ロンツーと通勤重視です。
経験上、スクーターは飽きるので候補に入れていません。
一応今のところの候補は以下の車種です
身近なバイクショップに現車が無いため、契約して取り寄せない限り、跨ってみることも出来ません。
その為、長時間の乗り心地や足つき性などオーナー様からの助言を頂ければ幸いです。
当方身長１７８cmです。ブーツを履くと１８０cm位になります。
・ＹＺＦーＲ１２５
・TDR１２５
・アプリリアRS１２５
ご多忙の折恐縮ですが宜しくお願い致します。
長期ローン組みますので予算上限は有りません。
過度の峠責めはしません。
ロンツーと通勤重視です。
経験上、スクーターは飽きるので候補に入れていません。
一応今のところの候補は以下の車種です
身近なバイクショップに現車が無いため、契約して取り寄せない限り、跨ってみることも出来ません。
その為、長時間の乗り心地や足つき性などオーナー様からの助言を頂ければ幸いです。
当方身長１７８cmです。ブーツを履くと１８０cm位になります。
・ＹＺＦーＲ１２５
・TDR１２５
・アプリリアRS１２５
ご多忙の折恐縮ですが宜しくお願い致します。
どれもロンツー厳しいだろ
それに維持費たって税金と燃費だけじゃなくて壊れたときのパーツの入手難度や修理費用も考えないと
長期ローンなら尚更だ
素直に国産現行のネイキッドかデュアルパーパスにするべき
それに維持費たって税金と燃費だけじゃなくて壊れたときのパーツの入手難度や修理費用も考えないと
長期ローンなら尚更だ
素直に国産現行のネイキッドかデュアルパーパスにするべき
TDRがアリなんならKDX125でもいいんじゃね？
Dトラ250の足回りでモタにもできるし
Dトラ250の足回りでモタにもできるし
ヤマハのＶＯＸをボアアプするのはなかなか良い手だと思った。
>5
名前負けｗ
名前負けｗ
国内メーカーが正式発売中の原2で時速100km迄の到達時間が一番早いのは何ですか？
25 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 08:38:08.94 ID:OUMA0e++
CB125は教習所で乗ったけど加速が鋭かったな、時速100kmあっという間だったし
教習所で100なんて出ないだろ
教習所なんて40km/hも出せばかなり恐い。
28 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 10:03:34.05 ID:XaWc6v/s
>>24
PCXじゃね？
PCXじゃね？
>>14
>>15
なんか自分がよく知らないモノ→嘲笑 みたいな感性ってなんなんだ？
わからないならわからない 興味がないなら興味がない そのまんま薄い反応でいいじゃないかと
今の学生くらいの年齢の奴らの会話とか付き合いは、
誰かがとある分野で少し尖ってる所があればそこを笑うみたいな流れになってるんだろうか
没個性ほど周りの人間を嘲ることができて得みたいな
没個性ほど恥ずかしいみたいな考えはもうずいぶん古かったり田舎臭いのかぬう
>>15
なんか自分がよく知らないモノ→嘲笑 みたいな感性ってなんなんだ？
わからないならわからない 興味がないなら興味がない そのまんま薄い反応でいいじゃないかと
今の学生くらいの年齢の奴らの会話とか付き合いは、
誰かがとある分野で少し尖ってる所があればそこを笑うみたいな流れになってるんだろうか
没個性ほど周りの人間を嘲ることができて得みたいな
没個性ほど恥ずかしいみたいな考えはもうずいぶん古かったり田舎臭いのかぬう
ＰＣＸ（笑）
片側一車線道路が渋滞で車列がほぼ停止中の左側を20～30キロですり抜けしてたら
足つきながらヨタヨタ徐行しながら進んでる自分と同車種の原二ババアがいたから
短くホーン鳴らして煽ったんだけど反応ないのよ
二回目も無視されてムカついたから少し幅員が広くなった場所で
ホーン押しっぱなしで左から少し無理する感じで抜かしたんだけど俺、悪くないよね？
足つきながらヨタヨタ徐行しながら進んでる自分と同車種の原二ババアがいたから
短くホーン鳴らして煽ったんだけど反応ないのよ
二回目も無視されてムカついたから少し幅員が広くなった場所で
ホーン押しっぱなしで左から少し無理する感じで抜かしたんだけど俺、悪くないよね？
アウト
そうだね
自覚していないのが致命的だな
釣り針でかすぎ
すり抜けの時点でDQN
諸事情で原スク乗ってるが、なんか自分の求めるものが集約されてる感じがする
ただまぁ小径ホイールでギャップ拾いまくるとかシフトチェンジなくて退屈とかカウル剥ぐの面倒で整備する気がおきないとかあるけど
オプションでもいいからキャストホイールのカブとかタンク増量したハンターカブとか出れば至高の一台になりそうだわ
ただまぁ小径ホイールでギャップ拾いまくるとかシフトチェンジなくて退屈とかカウル剥ぐの面倒で整備する気がおきないとかあるけど
オプションでもいいからキャストホイールのカブとかタンク増量したハンターカブとか出れば至高の一台になりそうだわ
42 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 15:40:12.52 ID:lh4k+bxy
片側車線渋滞で左スリ抜けできない状態で中央車線黄色。
対抗車線にはみだして追い抜き。
途中、バイクマッポいたけど呼ばれて注意のみｗ
バイクマッポに切符切る権限ないんだな。
対抗車線にはみだして追い抜き。
途中、バイクマッポいたけど呼ばれて注意のみｗ
バイクマッポに切符切る権限ないんだな。
バーディーはあれ別物だし14インチホイールだしなぁ
スズキは良いもん持ってるから他社の真似しなくてもいいのに
スズキは良いもん持ってるから他社の真似しなくてもいいのに
欧州のスクーターはほぼ全部大径だね
むこうは道路事情が良くないから小径だとまともに走れないんだろうね
ＳＨ125（16インチ）なんか日本で発売しても売れると思うんだけど
むこうは道路事情が良くないから小径だとまともに走れないんだろうね
ＳＨ125（16インチ）なんか日本で発売しても売れると思うんだけど
ベトナム走った後に日本の道路走ると綺麗さに驚くわ
でも歩道の舗装は手抜きや放置が多い
>>45
ホイールが大きくなるとメットインスペースが小さくなるから日本じゃ敬遠されるんだろう
向こうじゃ箱付けるのが一般的だし
それでもホンダは徐々に14インチホイールで勢力固めだしたね
でもコンビブレーキはいらない子
ホイールが大きくなるとメットインスペースが小さくなるから日本じゃ敬遠されるんだろう
向こうじゃ箱付けるのが一般的だし
それでもホンダは徐々に14インチホイールで勢力固めだしたね
でもコンビブレーキはいらない子
>>48
たしかにメットインは選ぶとき重要なポイントだったわ
関係ないけど、イタリア行ったとき大型スクリーン、箱、ひざ掛けのおじいちゃん装備のスクーターだらけだった
それでも走ってる姿が絵になってしまう乗り手のスペックの差に少し悲しくなった
たしかにメットインは選ぶとき重要なポイントだったわ
関係ないけど、イタリア行ったとき大型スクリーン、箱、ひざ掛けのおじいちゃん装備のスクーターだらけだった
それでも走ってる姿が絵になってしまう乗り手のスペックの差に少し悲しくなった
コンビありとナシの両方乗ってたけど敬遠される理由がよく分からん
低速で繊細な操作するときに致命的ではないもののすごい鬱陶しく感じるな
どうしても付けるんならフロント側を基点にしないと駄目なような気もするけど
どうしても付けるんならフロント側を基点にしないと駄目なような気もするけど
リアを全力で握ってもフロントはロックする事はないくらいのバランスだったし、
リア側でいいんじゃないかな
砂利道とかでリアだけかけたいのにフロントも効いちゃうのは鬱陶しかった
リア側でいいんじゃないかな
砂利道とかでリアだけかけたいのにフロントも効いちゃうのは鬱陶しかった
アホじゃないんだから前後ブレーキぐらい自分でやらせろって思うよ
コンビなんてしょうもない機能は省いて価格に反映させるべき
コンビなんてしょうもない機能は省いて価格に反映させるべき
白バイのVFR800Pなんかは
ABSはそのまま装備だけどコンビブレーキは絶対に装備してないんだな(レスオプション可能なのかな)
なぜなんだろう ?
ABSはそのまま装備だけどコンビブレーキは絶対に装備してないんだな(レスオプション可能なのかな)
なぜなんだろう ?
55 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 22:02:08.95 ID:lh4k+bxy
俺の原2は公道で白バイぶっちぎる。
コンビブレーキか、パーキングは欲しいな。
有料の橋があるんだが、上り坂を登り切らないうちに途中で小銭を入れないといかん。
有料の橋があるんだが、上り坂を登り切らないうちに途中で小銭を入れないといかん。
>>18
125Duke、YBR125とかかなやっぱり
YZFもRS125もパーツの取り寄せに時間掛かるし（アプリリアは半年とかザラ）、ポジションキツイから長距離しんどいよ
RS125は2stだし、どうしてもRSが良いなら RS4 125が出るの待ったほうが良いかと思うよ
125Duke、YBR125とかかなやっぱり
YZFもRS125もパーツの取り寄せに時間掛かるし（アプリリアは半年とかザラ）、ポジションキツイから長距離しんどいよ
RS125は2stだし、どうしてもRSが良いなら RS4 125が出るの待ったほうが良いかと思うよ
>>56
サイド立てろ
サイド立てろ
>>59
結構重いんだな
結構重いんだな
>>52
フロント基点ならリアを使いつつ低速安全走行もできるし安全性も増すと思うんだけどな
スクーターの性質上、両方きちんとかけないと制動距離伸びるし片手運転するにしてもスロットルが右にあるからフロント側は確実に使う
両ブレーキできないような人はメーカーが手を焼くこともないから外してほしいわ
フロント基点ならリアを使いつつ低速安全走行もできるし安全性も増すと思うんだけどな
スクーターの性質上、両方きちんとかけないと制動距離伸びるし片手運転するにしてもスロットルが右にあるからフロント側は確実に使う
両ブレーキできないような人はメーカーが手を焼くこともないから外してほしいわ
>>61
メーカーが安全性を考える時は、
初心者など技術的に劣る人が簡単に操作できる事を考えるものだよ
どちらかをがっつり握っちゃった時に、
フロントロック＋リアの補助
リアロック＋フロントの補助
どっちが効率がよく安全かと考えたらリアになるんじゃないかな
もちろんコンビブレーキは補助的なもので、止まる時は前後ともブレーキかけるのが当然だとは思うけど
メーカーが安全性を考える時は、
初心者など技術的に劣る人が簡単に操作できる事を考えるものだよ
どちらかをがっつり握っちゃった時に、
フロントロック＋リアの補助
リアロック＋フロントの補助
どっちが効率がよく安全かと考えたらリアになるんじゃないかな
もちろんコンビブレーキは補助的なもので、止まる時は前後ともブレーキかけるのが当然だとは思うけど
補助は補助でいいんだけどそれが平時に邪魔になるのは考えものだろう
両ブレーキ前提の機能なら尚更いらないわ
両ブレーキ前提の機能なら尚更いらないわ
平時に誰もが邪魔と感じるならつけないだろw
よくよく考えたら雪の日も乗らないと通勤出来ない@首都圏深夜
だから中古でRV125EFI探してたがスペ100あたりにした方が無難かな。
車重160オーバーで凍結路とか死ぬわ。
だから中古でRV125EFI探してたがスペ100あたりにした方が無難かな。
車重160オーバーで凍結路とか死ぬわ。
Dukeみたいなのを国内メーカも作りゃいいのに
つくれん事情があるんだろうがうらやますぃよなあ
>>66
そんな情熱はありましぇん（ｷﾘ
そんな情熱はありましぇん（ｷﾘ
DUKE程はいらないけどロードモデルはキャストホイールにしてほしいわ
Dトラとか正立フォークでいいからキャストホイールならまだ差別化できたのにと思う
Dトラとか正立フォークでいいからキャストホイールならまだ差別化できたのにと思う
Dトラはホイール以前にまず大きさがダメだろ
実物見てがっかりして帰った人がどれだけいたことか
実物見てがっかりして帰った人がどれだけいたことか
(^^*)
そんなこというなよｗ
買っちまったじゃねーか
そんなこというなよｗ
買っちまったじゃねーか
小さくて早いのは大好きだけど、でかくて鈍重なのは微妙
そんな私はKSRⅡ乗り
そんな私はKSRⅡ乗り
>>73
そう思って購入しても3年経つと諭す側に回る
そう思って購入しても3年経つと諭す側に回る
>>30
> 原二のパワーなんて知れてるからその身長なら車格も重要（特にロング）。
> 125Dukeなんてどうだろう？
単気筒DOHCエンジンはCBX125で懲りました。
トルクスカスカで向かい風になるとローギアを使わないと風に煽られフラフラします。
なので折角周囲の流れに乗っていてもペースダウンを強いられます。
> 原二のパワーなんて知れてるからその身長なら車格も重要（特にロング）。
> 125Dukeなんてどうだろう？
単気筒DOHCエンジンはCBX125で懲りました。
トルクスカスカで向かい風になるとローギアを使わないと風に煽られフラフラします。
なので折角周囲の流れに乗っていてもペースダウンを強いられます。
HONDA Varadero125
水冷SOHC-4Valve 90°Vtwin
15ps/11,000rpm PGM-FI
fuel 16.8L
税込価格 \790,000 (PASSAGE価格)
水冷SOHC-4Valve 90°Vtwin
15ps/11,000rpm PGM-FI
fuel 16.8L
税込価格 \790,000 (PASSAGE価格)
よく逆輸入車にパッセージが出てくるけど、そこよりビーライドに頼んだ方がいいんじゃないかと
幾らなんでもパッセージぼり過ぎじゃない？
幾らなんでもパッセージぼり過ぎじゃない？
でもパッセージで嫌な思いしたって話は聞かないな
価格相応のサービスがあるんじゃない？
オレは地域的にパッセージとは無縁だから実情はよくわからんけどね
パッセージのサイト見る度にドービル欲しい病がムクムクとｗ
価格相応のサービスがあるんじゃない？
オレは地域的にパッセージとは無縁だから実情はよくわからんけどね
パッセージのサイト見る度にドービル欲しい病がムクムクとｗ
単気筒DOHCエンジンでもいろいろだからなぁ
CBXの低回転のトルクの薄さが異常なだけ
ＣＢＸ125Ｆ：1.1kg/9,500rpm
duke125：1.22kg/8000rpm
YBR125：0.98kg/6000rpm
比べると良くわかるｗ
CBXの低回転のトルクの薄さが異常なだけ
ＣＢＸ125Ｆ：1.1kg/9,500rpm
duke125：1.22kg/8000rpm
YBR125：0.98kg/6000rpm
比べると良くわかるｗ
明日初めての公道でカブに乗って帰るんだが何かアドバイス下さい。
服は着ろよ
ＤＯＨＣじゃないＹＢＲ載せちゃいました
>>80
オーナーブログ見つけました・・・が、手放しちゃってます どうしたんでしょうね
凄く嬉しそうなレポ
http://blogs.yahoo.co.jp/minivaradero/4159497.html
だったのに・・・？
http://blogs.yahoo.co.jp/minivaradero/33469434.html
オーナーブログ見つけました・・・が、手放しちゃってます どうしたんでしょうね
凄く嬉しそうなレポ
http://blogs.yahoo.co.jp/minivaradero/4159497.html
だったのに・・・？
http://blogs.yahoo.co.jp/minivaradero/33469434.html
稀少車オーナーはブログにそのバイクの事書くだけでこうやって2ちゃんに晒されると思うと
気軽にインプレも書けないな
気軽にインプレも書けないな
90 ：sbm210-128-58-210.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 【東電 64.5 %】 ：2011/08/19(金) 19:44:16.77 ID:DXNl0z0a
MAX120かあ、それってCBRと同程度だよね。（多分YZFも）
2stのＳＳ・レプじゃない限りこれ以上は無理という事か。
125はシングルがベター（自分的には≒ベスト）だと言うことが
よく判るなあ。
2stのＳＳ・レプじゃない限りこれ以上は無理という事か。
125はシングルがベター（自分的には≒ベスト）だと言うことが
よく判るなあ。
125クラスはSOHCの単気筒が一番バランス良いよ。
エリミネーター125のエンジンは低速も使えるし高回転もなかなかいいし。
4バルブだったらなぁ・・・。言う事無いのにいいい
エリミネーター125のエンジンは低速も使えるし高回転もなかなかいいし。
4バルブだったらなぁ・・・。言う事無いのにいいい
GNはバランサーなしだから高回転域はひどいな
7000以上は回す気にならない
でもそこまで回さない領域が楽しいから何の問題もない
7000以上は回す気にならない
でもそこまで回さない領域が楽しいから何の問題もない
>>93
自分もそう思いました。
でも買い換えましたと続きがないから、もしかしてパーツ入手が難しくて維持出来なくなったのではとも思えます。
いちいち個人輸入していたのでは、只でさえ高価な車両。
維持は難しかったのでは？
良いバイクなのですけどね。
ＨＯＮＤＡの2代目逮捕事件（乗っ取り被害なのですけれど）
そういう背景を見ていたら、ＨＯＮＤＡは・・
パロが他のメーカーだったらパーツ国内供給停止なんてしなかったように思います。
自分もそう思いました。
でも買い換えましたと続きがないから、もしかしてパーツ入手が難しくて維持出来なくなったのではとも思えます。
いちいち個人輸入していたのでは、只でさえ高価な車両。
維持は難しかったのでは？
良いバイクなのですけどね。
ＨＯＮＤＡの2代目逮捕事件（乗っ取り被害なのですけれど）
そういう背景を見ていたら、ＨＯＮＤＡは・・
パロが他のメーカーだったらパーツ国内供給停止なんてしなかったように思います。
なんでＤトラの大きさが駄目なの？
96 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 00:31:35.42 ID:Tr7gUj6Z
ガチムチ体型なんだろ察してやれよ
それよりもヤマハはBW'S国内仕様にして出してくれよぉ
低価格はトリートあるしもっと攻めたってバチは当たらない
それよりもヤマハはBW'S国内仕様にして出してくれよぉ
低価格はトリートあるしもっと攻めたってバチは当たらない
ＶＭＡＸ125でたら買うのに。
>>95
小さいと見た目がちゃちい
それに姿勢でも積載でもツーリングが厳しい
小さい分パワフルで速けりゃ玩具としてはいいけどフルサイズ2st50とどっこいの性能しかない
まあ全部規制が悪いんだが
規制なけりゃたぶんフルサイズで作られてたんだろうな
今の規制じゃ小排気量は小さくて軽くする方向になるのは仕方ない
小さいと見た目がちゃちい
それに姿勢でも積載でもツーリングが厳しい
小さい分パワフルで速けりゃ玩具としてはいいけどフルサイズ2st50とどっこいの性能しかない
まあ全部規制が悪いんだが
規制なけりゃたぶんフルサイズで作られてたんだろうな
今の規制じゃ小排気量は小さくて軽くする方向になるのは仕方ない
DUKE125「ｼｮﾎﾞｰﾝ」
そういやDUKEもどこぞのインプレで好条件で頑張って伏せて110km/hしか出ないとか書いてあったっけ
元々そうなのか日本で新車登録するために構造変更してそうなったのか
いずれにせよ日本じゃこのクラスは規制後の車両は期待できないよなあ
だから作らないんだろうけど
元々そうなのか日本で新車登録するために構造変更してそうなったのか
いずれにせよ日本じゃこのクラスは規制後の車両は期待できないよなあ
だから作らないんだろうけど
すまん110km/hてのはDトラのインプレだった
好条件とはいえフルノーマルで110出るんなら十分じゃね?
公道用の原二なんだしトップスピードより動作の軽さが重要だと思うけど
速く走りたいならいじればいいだけの話じゃないのか
公道用の原二なんだしトップスピードより動作の軽さが重要だと思うけど
速く走りたいならいじればいいだけの話じゃないのか
>97
VMINに名称変更になります
VMINに名称変更になります
速く走りたいなら上のクラスに乗り換えた方がずっといい
カブ110でも90キロ以上出るので上のクラス興味なくなってしまった
100km以上出なきゃ駄目とかではなく100km出るまでの到達時間が重要かな。
加速力の無いバイクは致命的。信号待ちで先頭にたっても
ちょっと加速の良い車がムキになってきたら抜ききて煽られる。
PCXとか乗ったけどイマイチだったなぁ。ノーマルだと厳しい。
アド125は加速は良いね。80kmから上はう～んだったけど。
80km以上はMTじゃないと厳しいかもね。MTで0～80kmの加速力も良くて
最高速もそこそこ出てしまうのが一番いい。
加速力の無いバイクは致命的。信号待ちで先頭にたっても
ちょっと加速の良い車がムキになってきたら抜ききて煽られる。
PCXとか乗ったけどイマイチだったなぁ。ノーマルだと厳しい。
アド125は加速は良いね。80kmから上はう～んだったけど。
80km以上はMTじゃないと厳しいかもね。MTで0～80kmの加速力も良くて
最高速もそこそこ出てしまうのが一番いい。
最高速70でいいから、そこまで一秒で出る125ほしい。
1秒で70km/hを出すための加速度を計算すると、1秒間に9.7222･･･mを移動するぐらいの勢いが必要になる
いきなり振り落とされて終わるだろう
いきなり振り落とされて終わるだろう
頭わりーなー。1秒で70なら6速1万回転で何キロ出んだよw
そんなもん125ccで出せるわけねーだろーよ
そんなもん125ccで出せるわけねーだろーよ
家の前にカタパルト設置すれば解決
最高速70でいいと言ってんのに、なぜそれ以上の速さの話をするんだ
読解力ないのか
読解力ないのか
100キロまでの加速まとめサイトの一位が
GSX-R750で所要時間2.2秒
1秒で70キロに到達できる125があっても、前に進まずウイリーして振り落とされそうw
GSX-R750で所要時間2.2秒
1秒で70キロに到達できる125があっても、前に進まずウイリーして振り落とされそうw
原付二種も自動車専用道路走れるようにしてくれよ
自転車だからダメです
原二は車両運行法かなんかで、道交法では自動二輪なのにな。
高速がだめなのは解るけど、自動車専用道路はいいと思う
管「それなら税金の類上げちゃうけどいいの？（笑）」
まあ自専道は全面通れるようにしてくれてもいいだろうに
それよりも先に原1の現状合わせが先か
まあ自専道は全面通れるようにしてくれてもいいだろうに
それよりも先に原1の現状合わせが先か
ツーリング行ってもスカイラインとかビーナスラインが通れないのが
ホンット納得いかないのぜ……
ホンット納得いかないのぜ……
ん？ 俺が知ってるビーナスラインとは違う話か
ビーナスって昔は有料だったらしいけど、その時代は通れなかったのかな
５０ccと同タイプのナンバープレートなので、小柄の二種は夜間、５０ccと間違えられて追い抜き対象になりやすいような気がします。
自分も自動車で夜間走行をしていると、明かりの具合で50ccと間違える事が多々あります。
自動二輪（小型）なのですから、緑ナンバーのサイズで良いと思うのですが、もちろん、税金や保険は現行据え置きで。
色だけピンクにしては？と思います。
個人情報が何かと問われる時代に、区町の明細はいらないかと。
都道府県で曖昧表示で良いと思います。
一発で田舎者だと分かる区町は恥ずかしい。
自分も自動車で夜間走行をしていると、明かりの具合で50ccと間違える事が多々あります。
自動二輪（小型）なのですから、緑ナンバーのサイズで良いと思うのですが、もちろん、税金や保険は現行据え置きで。
色だけピンクにしては？と思います。
個人情報が何かと問われる時代に、区町の明細はいらないかと。
都道府県で曖昧表示で良いと思います。
一発で田舎者だと分かる区町は恥ずかしい。
そんなに恥ずかしい場所に住んでるのなら、親戚とかに頼んで都会のナンバー取ってもらえよｗ
つまり、保管場所が割り出しやすいという事は、目をつけた窃盗団から被害に遭いやすくなるということです。
原付所有者は気をつけましょう。
原付所有者は気をつけましょう。
先月納車されたGNには区町村の区別は記載されてなく@@市と記載されてた
街中で見かける原付には@@区って記載されてるんだけどあれなんなんだ
原付二種は大雑把な自治体名だけに変更されたのかもしれないな
街中で見かける原付には@@区って記載されてるんだけどあれなんなんだ
原付二種は大雑把な自治体名だけに変更されたのかもしれないな
こんな釣り針･･･初めて(はーと)
大阪市のことなら、前は区名だったけど、
今は「大阪市＋数字」になってるっぽい。
こないだ原2のナンバーとりに行って知った。
今は「大阪市＋数字」になってるっぽい。
こないだ原2のナンバーとりに行って知った。
130 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 21:10:10.17 ID:euFmk3+1
>>122
>一発で田舎者だと分かる区町は恥ずかしい。
要約するとこれが言いたいわけだな
そのコンプレックスを持っている以上何やったって変わりはしないさ
窃盗にしたって目を付けられたら何やったって盗られる
他所いったら同郷の人にからまれたりしていいじゃん
>一発で田舎者だと分かる区町は恥ずかしい。
要約するとこれが言いたいわけだな
そのコンプレックスを持っている以上何やったって変わりはしないさ
窃盗にしたって目を付けられたら何やったって盗られる
他所いったら同郷の人にからまれたりしていいじゃん
清川村だけど、品川ってペイントしたわ。
品川村になったけどね
133 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 00:00:52.28 ID:a8jSxKAB
原付二種MT乗ってってヤエーされた事がない…orz
134 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 00:11:25.66 ID:g3Zv+vmw
中型ＡＴ免許取得で教習所通い中です。
第一段階、見きわめもらいました。
なかなか乗る時間がないので、この段階で一発試験のぞむのは無謀でしょうか？
第一段階、見きわめもらいました。
なかなか乗る時間がないので、この段階で一発試験のぞむのは無謀でしょうか？
原付に種ミーティングに大型で来る連中 上から目線ですごい嫌み
聞いたら何台もバイク持ってて今日は調子良くないから隼で来ただと
自慢しに来るな！
聞いたら何台もバイク持ってて今日は調子良くないから隼で来ただと
自慢しに来るな！
空気読めないヤツは、ネットでもリアルでも嫌われるよなｗ
>>134
免許スレに行きましょう
免許スレに行きましょう
隼ごときでカリカリするな
あんなのワゴンRと同じ値段だぞ
ネットはスルーすれば済むけどリアルはねぇ
変なオフ会みたいのは行かないことだな
あんなのワゴンRと同じ値段だぞ
ネットはスルーすれば済むけどリアルはねぇ
変なオフ会みたいのは行かないことだな
隼よりも原二で50万60万て言われたほうが高級なイメージ
>>138
そうですね
オフ会のあとみんなで食事会ということになったのだけど
大型乗り連中が原付二種のケツをついて走ったら走りにくいと言い出して
先行しちゃった
颯爽とした大型の後ろを必至にブンブン言わせてついていく姿が金魚の糞みたいでこっ恥ずかしかった
もう参加しない
あとから人に聞いた話しでは、こういうドヤ顔連中は二種限定ツーリングにも顔出しするそうです
幹事も今日は二種限定ですからお帰り下さいと言えば良いのにね
そうですね
オフ会のあとみんなで食事会ということになったのだけど
大型乗り連中が原付二種のケツをついて走ったら走りにくいと言い出して
先行しちゃった
颯爽とした大型の後ろを必至にブンブン言わせてついていく姿が金魚の糞みたいでこっ恥ずかしかった
もう参加しない
あとから人に聞いた話しでは、こういうドヤ顔連中は二種限定ツーリングにも顔出しするそうです
幹事も今日は二種限定ですからお帰り下さいと言えば良いのにね
>>133
自分からヤエれば大体返ってくるぜ
自分からヤエれば大体返ってくるぜ
>>140
そういう残念な人の事なんてほっときなよw
そういう残念な人の事なんてほっときなよw
143 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 01:13:52.38 ID:sz3SkW2X
145 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 01:50:27.86 ID:SXriYlHt
原2エイプとか今でも人気で
友人が5回もエイプ盗まれてる
友人が5回もエイプ盗まれてる
146 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 02:08:20.03 ID:SqFTN9Fm
147 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 02:19:39.55 ID:SXriYlHt
オレに言われても
エイプって何であんなに盗人人気高いの？
このスレ的には眼中にない存在なのに
このスレ的には眼中にない存在なのに
>140
他で呼ばれないか相手にされないんだろ。
他で呼ばれないか相手にされないんだろ。
http://www.tmracing.it/eng/modello.php?id_moto=147&anno=2011
ブサと新車価格が変わらないコイツでおｋ
どの位速いか分からないが、キャブがPWK38なので推して知るべし
ブサと新車価格が変わらないコイツでおｋ
どの位速いか分からないが、キャブがPWK38なので推して知るべし
152 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 02:53:27.67 ID:G3dtkmMz
>>112
最高速、最大トルク、最大馬力の関係とか理解した方がいいよ！
最高速、最大トルク、最大馬力の関係とか理解した方がいいよ！
↑ なに言ってんだこいつ？
出力特性無視して、何でも大きけりゃいいって名古屋人か？
出力特性無視して、何でも大きけりゃいいって名古屋人か？
人生70年でいいって言うと、100歳まで生きるぐらいの元気が無いと
70までは生きられない、と思うタイプなのだろう
70までは生きられない、と思うタイプなのだろう
156 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 08:39:24.40 ID:EmQNZ8T2
NSF100まだー？
ＹＺＦーＲ１２５に乗ってるブログ友達からメールきました
----------------------------------------------------
ある日のこと
公園に止めて、木陰で一服していたら
通りすがりの親子
パパこれかっこいいねとお子さん
食い入るように見る父親 いいなぁ７５０か？
いやピンクナンバーです ピンクナンバー知らないのかな
うわ 父親がこちらに歩いてきた
何ccですか いいですね とウルウル目
ひ ひゃく に にじゅうご いわせんな！恥ずかしいだろ！
----------------------------------------------------
こういう目に逢いたくなければ排気量相応の大きさにしておけとの忠告でした。
そう言われればありかもという気がしてきました
モタードにしょうかなぁ
----------------------------------------------------
ある日のこと
公園に止めて、木陰で一服していたら
通りすがりの親子
パパこれかっこいいねとお子さん
食い入るように見る父親 いいなぁ７５０か？
いやピンクナンバーです ピンクナンバー知らないのかな
うわ 父親がこちらに歩いてきた
何ccですか いいですね とウルウル目
ひ ひゃく に にじゅうご いわせんな！恥ずかしいだろ！
----------------------------------------------------
こういう目に逢いたくなければ排気量相応の大きさにしておけとの忠告でした。
そう言われればありかもという気がしてきました
モタードにしょうかなぁ
俺はなんで恥ずかしいのかよくわからんかった
むしろそんなシチュエーションあったら興奮する
ある日のこと
公園に止めて、木陰で一服していたら
通りすがりの親子
パパこれかっこいいねとお子さん
食い入るように見る父親 いいなぁビッグバイクか？
いや原付です マグナ50知らないのかな
うわ 父親がこちらに歩いてきた
何ccですか いいですね とウルウル目
ご、ごじゅう しーしーです いわせんな！恥ずかしいだろ！
公園に止めて、木陰で一服していたら
通りすがりの親子
パパこれかっこいいねとお子さん
食い入るように見る父親 いいなぁビッグバイクか？
いや原付です マグナ50知らないのかな
うわ 父親がこちらに歩いてきた
何ccですか いいですね とウルウル目
ご、ごじゅう しーしーです いわせんな！恥ずかしいだろ！
部屋に飾っておけ
165 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 19:23:11.54 ID:VcPTzXO3
我がマンションの駐輪場に
ホコリとサビでボロボロのマグナ50がずっと置いてある
ホコリとサビでボロボロのマグナ50がずっと置いてある
エリミネーター125はデカいよな
はじめてしまなみ海道で見て「中型車はくんなよ…」と思ったらそれだったことがある
はじめてしまなみ海道で見て「中型車はくんなよ…」と思ったらそれだったことがある
250アメリカンなら125エリミでいいとは思うね色々と地に足付いてる感じで
125としてはでかいって言うだけでそんなにでかくないけど
125としてはでかいって言うだけでそんなにでかくないけど
どんな125よりもMTX50の方が大きい気がした
エリミ125の良さはデカさじゃなくて125クラスにしては良い装備類だよね。
足回り・フレーム剛性・エンジンの特性など。
高回転型エンジンのくせに低速も結構使えるし。
五速30kmでも何気に力強くトコトコ走るし。
10000rpmオーバーまでぶん回せば加速も良い。
普段通勤とか買い物に使うにはデカ過ぎて扱いづらいかもしれないけどね。
二種のコスパが希望でツーリングによく使う人はいいかも。
中距離ツーリング行っても疲れにくいよ。
あ、初期型に限った話ね
足回り・フレーム剛性・エンジンの特性など。
高回転型エンジンのくせに低速も結構使えるし。
五速30kmでも何気に力強くトコトコ走るし。
10000rpmオーバーまでぶん回せば加速も良い。
普段通勤とか買い物に使うにはデカ過ぎて扱いづらいかもしれないけどね。
二種のコスパが希望でツーリングによく使う人はいいかも。
中距離ツーリング行っても疲れにくいよ。
あ、初期型に限った話ね
GNは低速と高速どちらのほうがトルクあるだにか？
GNはそんなこと気にしないで良いとこがいちばんいいとこなんだよ
１２５で面白いバイクと言えばオフ車かなぁ
峠を攻めても出口で上のクラスにスイーって抜かれるし
アメリカンにしても迫力に欠けるし
軽く機敏な特性を活かせて遊べるとしたら林道攻めかなぁ
カワサキ KLX125
峠を攻めても出口で上のクラスにスイーって抜かれるし
アメリカンにしても迫力に欠けるし
軽く機敏な特性を活かせて遊べるとしたら林道攻めかなぁ
カワサキ KLX125
攻めなきゃいけない決まりでもあるの？
174 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 23:08:33.31 ID:23HW2+iK
俺は攻めるほどの腕はないからそれっぽく通過する感じだ
日常の足がメインだからぶっちゃけスクーターでもいいんだけれど、もう少しズーマーやPS250くらいはっちゃけたのがいいんだよな
ヤマハがBW'Sを国内仕様でもってきてくれれば
日常の足がメインだからぶっちゃけスクーターでもいいんだけれど、もう少しズーマーやPS250くらいはっちゃけたのがいいんだよな
ヤマハがBW'Sを国内仕様でもってきてくれれば
こけたら修理代払えないから攻められないｗｗ
>>173
二輪から攻める楽しさを取ったら、GLみたいなトッつあんバイクになるから
二輪から攻める楽しさを取ったら、GLみたいなトッつあんバイクになるから
原二トライアルで数十センチのステアに挑戦するのは攻めているうちに入るのだろうか
重いバイクなんてクソなのですよ。
ファミリーバイク特約って年いくらぐらいですか？
免許は取ったけれど親にバイクを買う相談をまだしていません
金銭面を把握したいので教えていただけませんか
免許は取ったけれど親にバイクを買う相談をまだしていません
金銭面を把握したいので教えていただけませんか
>>180
ttp://www.contents-mp.com/030/0012.html
抜粋すると…
保険会社によって多少差はありますが、
年間、おおよそ６０００円～７０００円程度
所持しているバイクの台数には制限がありません。
従って、何台持っていたとしても、補償が適用されます
バイクで事故を起こしてしまっても、
保険の等級が下がることがないというメリットも見逃せない
ttp://www.contents-mp.com/030/0012.html
抜粋すると…
保険会社によって多少差はありますが、
年間、おおよそ６０００円～７０００円程度
所持しているバイクの台数には制限がありません。
従って、何台持っていたとしても、補償が適用されます
バイクで事故を起こしてしまっても、
保険の等級が下がることがないというメリットも見逃せない
俺の場合オヤジの知り合いの保険屋がどうはぐらかしてるのか知らんが
ファミバイ特約の付加分の金は全く支払ってない
しかも本来対人対物だけで搭乗者保険は効かないハズだが
事故った時に治療費が全部出た
ファミバイ特約の付加分の金は全く支払ってない
しかも本来対人対物だけで搭乗者保険は効かないハズだが
事故った時に治療費が全部出た
アクサは自動車と同じ内容で受けれるけど。
ぶっちゃけ任意保険高いだよな
新規で月に2万ぐらいだっけ？高すぎだろ
もうすこし安くなれば入るんだが・・・
新規で月に2万ぐらいだっけ？高すぎだろ
もうすこし安くなれば入るんだが・・・
うちは子供の自転車にも保険いれてるぜ
対人無制限弁護士費用特約付き
対人無制限弁護士費用特約付き
新規で2万ならそんなに高くないだろ
等級が進めば毎年安くなるんだから早く入ってたほうがいい
等級が進めば毎年安くなるんだから早く入ってたほうがいい
187 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 16:53:04.75 ID:jaYB/XT8
KLX見てたらトリッカーってそのまま125のエンジン載せたら原2として出せそうだよな
tangoはなんか怖いし、ヤマハは下火気味だからこれくらいやってはっちゃけてほしいわ
tangoはなんか怖いし、ヤマハは下火気味だからこれくらいやってはっちゃけてほしいわ
188 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 17:35:01.61 ID:4NCZjxnJ
確かに、必要経費ケチって人生棒に振るなんてナンセンスだよな。
原二の任意ぐらい入れよ・・・
原二のメリットはファミバ特約が使えるという点
自治体によっては駅近くの駐輪場が125までってのもある
月に２万円て、若い人なのか・・
特約とかいっぱいつけてるのか・・・
俺の原付の任意保険・・・・・・・
21歳未満不担保、対人対物無制限、搭乗500万、弁護士特約付けて
月に2000円もしないが・・・・
特約とかいっぱいつけてるのか・・・
俺の原付の任意保険・・・・・・・
21歳未満不担保、対人対物無制限、搭乗500万、弁護士特約付けて
月に2000円もしないが・・・・
市町村区も、税金とってるなら、
125も止めさせてくれとおもう。
50で変なライン引きやがって。
125も止めさせてくれとおもう。
50で変なライン引きやがって。
50ボアアップの黄色ナンバーでも入れる任意のオススメ教えてくれ
いざってときにボアアップがレース用パーツだからって支払いゴネたりしない所で
いざってときにボアアップがレース用パーツだからって支払いゴネたりしない所で
つか個別の保険に入るのなら原二の意味が無い
軽二か小二にするよ
軽二か小二にするよ
人、一人乗せて走るバイクに大排気量は必要無い。１２５で十分。
>>197
車手放してバイクオンリーの生活をするのなら高速走れないと不便でしょ？
車手放してバイクオンリーの生活をするのなら高速走れないと不便でしょ？
バイクオンリーにしたけど高速いらんな
車でも高速ほとんど使ってなかった
車でも高速ほとんど使ってなかった
もしくは原一にする
原二は隙間だけにいろいろ不都合がある
原一なら駐められる駐輪場に駐められなかったり軽二なら走れる高速走れなかったり
その辺を許容するのがファミバイ特約なのさ
原二は隙間だけにいろいろ不都合がある
原一なら駐められる駐輪場に駐められなかったり軽二なら走れる高速走れなかったり
その辺を許容するのがファミバイ特約なのさ
二輪のみでいくなら軽二以上で決まりでしょ。
コスパ求めるなら軽二だと思うけど遠乗り頻繁にやるなら大型も捨てがたい。
車持ちがたまにバイクに乗りたいってのにバッチリハマるのが原二。
原二のみってのはちょっと厳しいかな・・・
コスパ求めるなら軽二だと思うけど遠乗り頻繁にやるなら大型も捨てがたい。
車持ちがたまにバイクに乗りたいってのにバッチリハマるのが原二。
原二のみってのはちょっと厳しいかな・・・
車なしでかれこれ4年乗ってるんだが不都合ない
なければないで困らないのが車
年に一度くらいは必要になるけどそれならレンタカーでいい
なければないで困らないのが車
年に一度くらいは必要になるけどそれならレンタカーでいい
あればあったで便利で楽しいのもまたクルマ
否定できない
高速は400cc
原2は400の保険にファミバイでぶら下げてる
車は年間で70km程度しか乗らなくなったから処分
車の保険は最高等級までいってたので保留処置
これで向こう10年の内に車を所持したら最高等級で保険が復活
原2は400の保険にファミバイでぶら下げてる
車は年間で70km程度しか乗らなくなったから処分
車の保険は最高等級までいってたので保留処置
これで向こう10年の内に車を所持したら最高等級で保険が復活
趣味で持つなら要不要はどうでもいい話だけどね
原二で自分の趣味に合った欲しいバイクがあれば最高だな
原二で自分の趣味に合った欲しいバイクがあれば最高だな
ETC割なくなった今となってはますます高速道路は遠い存在となった
貧乏性だしきっともう高速乗らないからずっと原2だけでいいす
貧乏性だしきっともう高速乗らないからずっと原2だけでいいす
二輪MT乗りの車なしの奴どうやって買い物してる？
箱は付けたくないから無しで。
箱は付けたくないから無しで。
車にETCつけて2年以上たつけどまだ使ったことないｗ
会社の車は使いまくるのになんでだろｗ
会社の車は使いまくるのになんでだろｗ
>>211
箱持ってないけど車体デカくてネット大小付けてるからほとんどそれで足りてる
徒歩20秒の距離にディスカウントスーパーもあるから日用品はバイク要らない
車必要な大物は地元で買うより尼で買った方が安い
箱持ってないけど車体デカくてネット大小付けてるからほとんどそれで足りてる
徒歩20秒の距離にディスカウントスーパーもあるから日用品はバイク要らない
車必要な大物は地元で買うより尼で買った方が安い
>>211
楽天＆Amazon
楽天＆Amazon
216 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:27:34.73 ID:F7AJYedR
>>211
お母さんに買ってきてもらってる
お母さんに買ってきてもらってる
結局独身貴族と家族持ちの違いなのかな。
独身だったらバイクだけでもいいかも。気楽だし。
家族いるとやっぱ車がないと駄目なのよ・・・。
会社の部下は独身で２０代前半。W650に乗ってて少しうらやましい。
車はイラネと言ってたなぁ。ああいうのも悪くない。
独身だったらバイクだけでもいいかも。気楽だし。
家族いるとやっぱ車がないと駄目なのよ・・・。
会社の部下は独身で２０代前半。W650に乗ってて少しうらやましい。
車はイラネと言ってたなぁ。ああいうのも悪くない。
>>218
家族いれば車は必要だね。
MTのバイクなんて無くてもいいもの。
だけどそんな貴方にファミバイ特約があるわけよ。
うちは子供がもうでかいから車はMTのスポ車に買い換えてバイクはDUKE125にしたけど、
子供も車に乗り出すからなかなか車検付きバイクなんて乗れんよ。
でもそれはそれで体力の衰えと軽いバイクの組合せってのも再確認出来て今は満足、でもそのうちスピードトリプル乗りたいわ。
家族いれば車は必要だね。
MTのバイクなんて無くてもいいもの。
だけどそんな貴方にファミバイ特約があるわけよ。
うちは子供がもうでかいから車はMTのスポ車に買い換えてバイクはDUKE125にしたけど、
子供も車に乗り出すからなかなか車検付きバイクなんて乗れんよ。
でもそれはそれで体力の衰えと軽いバイクの組合せってのも再確認出来て今は満足、でもそのうちスピードトリプル乗りたいわ。
220 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:31:59.71 ID:aFvn4fb5
バラでろ買うしかねえ
もう１２５発売打ち止めなんです？
もう１２５発売打ち止めなんです？
ホンダから早く二種ＭＴ出すかエイプ10万下げろ。
ホンダはNSF公道仕様を３０万台前半で出したら評価する
GN買ったら大型の外車に乗る気がなくなった
ハンパな買い物をしちまったかな。50の2stにしておけばよかったのか
ハンパな買い物をしちまったかな。50の2stにしておけばよかったのか
車に原２トライアル車を積んだバイクトレーラーを引いて（ワゴンや軽トラでも良いね）
林道まで車。着いたらバイク降ろして林道を楽しむ
車には修理道具や替え部品満載（移動バイク屋みたいな感じ）
行動範囲広がるし、アクシデントに見舞われてバイクが壊れても安心感あるし楽で楽しい。
車で泊まれるし。
林道まで車。着いたらバイク降ろして林道を楽しむ
車には修理道具や替え部品満載（移動バイク屋みたいな感じ）
行動範囲広がるし、アクシデントに見舞われてバイクが壊れても安心感あるし楽で楽しい。
車で泊まれるし。
特殊な楽しみ方も中にはありだろうが、手間かかるな
226 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 07:57:41.35 ID:ifkyqrtu
227 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 08:26:59.98 ID:USVU61N4
トランポは夢だなぁ、目的地まで車で楽チン。
キレイな景色や楽しい道をバイクで散々走って、なんて最高。
キレイな景色や楽しい道をバイクで散々走って、なんて最高。
トランポするくらいなら車でそのまま走っちゃうな
あくまで下駄のついでにあれこれやろうとするからスクーターでも林道走る
あくまで下駄のついでにあれこれやろうとするからスクーターでも林道走る
距離の離れた土地でオフ遊びするならトランポがあると楽だね
現地で着替えて遊んで、トラブルがあっても帰ってこれるし車内で休憩もできる
現地で着替えて遊んで、トラブルがあっても帰ってこれるし車内で休憩もできる
そこまでコアに遊ぶなら車は必須だねぃ
231 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 12:57:17.54 ID:ifkyqrtu
浦安から羽田空港へ行きたいのだが調べたら原付二種でもいけることが分かった
ただ357はお台場で足止め喰らうからその先どの道通って行けばいいかわからない
クレクレで申し訳ありませんが分かるかた居られましたら教えて頂けますか？
ただ357はお台場で足止め喰らうからその先どの道通って行けばいいかわからない
クレクレで申し訳ありませんが分かるかた居られましたら教えて頂けますか？
家族いても都内だと車は不要という結論になり、処分することになりました。
でも、南北の移動に乗り物が欲しいので125買おうと思ったら…
駐輪場がない…。
借りようにも借りられる場所ないし摘んだ。
でも、南北の移動に乗り物が欲しいので125買おうと思ったら…
駐輪場がない…。
借りようにも借りられる場所ないし摘んだ。
234 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 13:14:02.75 ID:ifkyqrtu
レインボーブリッジで遠回りするよりは、
お台場から南に進んで第二航路海底トンネル、臨海トンネルを抜ければ
羽田の近くに出るぞ。
お台場から南に進んで第二航路海底トンネル、臨海トンネルを抜ければ
羽田の近くに出るぞ。
236 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:04:23.29 ID:QqPuzQ2t
俺のピンクは白バイをぶっちぎる！
>>235
ちょうど先週そのルートで羽田行った。
普段は車で行くので問題ないが、トンネルが原付通行禁止で、
「あれ？原2はダメ？それともおｋ？」と、しばらくトンネル前で悩んだ。
>>234
レインボーブリッジはすごく遠回りだよ。
ちょうど先週そのルートで羽田行った。
普段は車で行くので問題ないが、トンネルが原付通行禁止で、
「あれ？原2はダメ？それともおｋ？」と、しばらくトンネル前で悩んだ。
>>234
レインボーブリッジはすごく遠回りだよ。
238 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 21:49:15.54 ID:7WFzQmkl
原付２のバッテリで工費合わせて1万4千ほどとられました
台湾製でほかで直せなくてボッタクリされてそうで一度断りましたが
ほかでは見てくれなかったのでここでしましたがボッタされてますかね
それとも適正ですか？
台湾製でほかで直せなくてボッタクリされてそうで一度断りましたが
ほかでは見てくれなかったのでここでしましたがボッタされてますかね
それとも適正ですか？
>>238
自分で出来ないなら適正です。
自分で出来ないなら適正です。
交換が面倒な車種ではないのか？
取り付けられたバッテリーのメーカー＆型番は何か？
この2つが判らないのに判断しろというのは難しい
取り付けられたバッテリーのメーカー＆型番は何か？
この2つが判らないのに判断しろというのは難しい
241 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 21:57:19.85 ID:8Fn2z+KJ
車は5ナンバーを4ナンバーに改造
原付も60ｃｃにしてる
全部自分でやった、勿論ユーザー車検で整備もする
やろうと思えば出来るもんだ
原付も60ｃｃにしてる
全部自分でやった、勿論ユーザー車検で整備もする
やろうと思えば出来るもんだ
242 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 22:07:34.56 ID:ckdPefUd
>>241
原付2種もまともに買えない貧乏人乙。
原付2種もまともに買えない貧乏人乙。
シグＸ海苔だけど純正バッテリーだと１万５千円くらいで
通販の台湾バッテリーだと４千円くらいだったので通販のにした。
もし何かあって買い直しても純正と比べればお釣りがくる値段だしね。
もうすぐ１年になるが今のところ問題茄子。
通販の台湾バッテリーだと４千円くらいだったので通販のにした。
もし何かあって買い直しても純正と比べればお釣りがくる値段だしね。
もうすぐ１年になるが今のところ問題茄子。
>>238
工賃だけで一万取られた俺よりマシ
工賃だけで一万取られた俺よりマシ
245 ：231：2011/08/23(火) 23:19:26.88 ID:ifkyqrtu
皆さんありがとうございました
レインボーブリッジは使わずぬに海底トンネルで行きます
トンネル原付二種は通行可能かわかりませんが一か八かで偵察してきますw
レインボーブリッジは使わずぬに海底トンネルで行きます
トンネル原付二種は通行可能かわかりませんが一か八かで偵察してきますw
>>238
バイクはなるべく自分でいじる癖をつけた方が良いですよ。
不器用で壊すなら別ですけど、出先でしかもど田舎でトラブったら自分で何とかしなくちゃならない場合が多いから。
バッテリー本体はピンキリです、バッテリーメーカーと製品名（もしくは請求明細内容）を書かないとコメント出来ません。
本体だけで２万円というものもありますから。
バイクはなるべく自分でいじる癖をつけた方が良いですよ。
不器用で壊すなら別ですけど、出先でしかもど田舎でトラブったら自分で何とかしなくちゃならない場合が多いから。
バッテリー本体はピンキリです、バッテリーメーカーと製品名（もしくは請求明細内容）を書かないとコメント出来ません。
本体だけで２万円というものもありますから。
248 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 00:38:22.16 ID:DzWv9VkQ
台湾製の原チャリってキムコ？
明日買いに行くんだけど買うバイクが全く決まらない
綺麗な原付ズーマーがいくらで売れるかで選択肢がかわってくる
１０万超えるとかなり買えるバイクの幅が広がるんだけど
MT乗ってみたいんだけど不便ですか？
綺麗な原付ズーマーがいくらで売れるかで選択肢がかわってくる
１０万超えるとかなり買えるバイクの幅が広がるんだけど
MT乗ってみたいんだけど不便ですか？
ホンダはエイプ値下げするか新型だせよ。
雨の日泣きたくなる
オフ車だからしゃーないけど
足にシャワー直撃
ついでにフェンダーレスした後ろからも援軍
たまに四輪から水飛沫
まさに四面楚歌
オフ車だからしゃーないけど
足にシャワー直撃
ついでにフェンダーレスした後ろからも援軍
たまに四輪から水飛沫
まさに四面楚歌
比較すれば収納スペースがないのは不便だな
箱なんてつけたくないし
箱なんてつけたくないし
好きにやれる無制限の大型に行ったほうがいいぞ
限定されるのは嫌なんだろ
限定されるのは嫌なんだろ
これ日本でも出せばいいのにな
http://www.burgmania.net/img/bgman200/004.jpg
http://www.burgmania.net/img/bgman200/004.jpg
259 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 01:39:25.49 ID:xkrI4S4n
>>249
1年半前に買った走行距離1400kmのツデーの下取りが5万円だった
1年半前に買った走行距離1400kmのツデーの下取りが5万円だった
200cc?
ってか車幅どんくらいあんだろ
ってか車幅どんくらいあんだろ
264 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 01:50:11.13 ID:xkrI4S4n
車体全体が荷物箱になってて
箱にまたがって運転するようなバイクが欲しい
箱にまたがって運転するようなバイクが欲しい
欲しい原二MTがないから50MTを66ccにして黄色で乗ってる俺のようなヤツもいる
50MTには爪先立ちになるくらい大きな車種があるのに原二MTはどれも足べったり着くっておかしくね？
50MTには爪先立ちになるくらい大きな車種があるのに原二MTはどれも足べったり着くっておかしくね？
まさかと思いつつ youtubeで検索ワード 125cc turbo
外人スゴイですね 作ってたybr125 turbo 速いです
外人スゴイですね 作ってたybr125 turbo 速いです
>>264
クーラーボックスにエンジンがついたバイクはありますね。
形は若干異なるけど
ボックスに跨るという点では
2011 Yamaha C3
ttp://qmotorcycle.com/2011-yamaha-c3/
クーラーボックスにエンジンがついたバイクはありますね。
形は若干異なるけど
ボックスに跨るという点では
2011 Yamaha C3
ttp://qmotorcycle.com/2011-yamaha-c3/
269 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 02:44:17.57 ID:YDrlAa1V
271 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/24(水) 03:07:10.09 ID:hRydNKaw
>>271
> まず取締もしてないし、天候に左右されることもないし、
> 普段６０までしか出さないけど、あそこだけはぱぁ～っとやっちゃうんだよね。
それは言わない方が・・
そんなこと言うから ぱぁ～っと飛ばしたら捕まったじゃないかって後から言われるから
> まず取締もしてないし、天候に左右されることもないし、
> 普段６０までしか出さないけど、あそこだけはぱぁ～っとやっちゃうんだよね。
それは言わない方が・・
そんなこと言うから ぱぁ～っと飛ばしたら捕まったじゃないかって後から言われるから
273 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 03:34:33.30 ID:mDwKRpif
>>270
コレダ！！
コレダ！！
VOXのメットインは地雷だよ
数値の上では容量ありそうに思えるけど実際は変なところに出っ張りがあったりで綺麗にモノが入らん
しかも思いのほか浅いから大きいものは入れられない
数値の上では容量ありそうに思えるけど実際は変なところに出っ張りがあったりで綺麗にモノが入らん
しかも思いのほか浅いから大きいものは入れられない
それでもVOXは俺の初めてのエンジン付きの乗り物で行動範囲がかなり広がったよ
なにがそれでも？
ＶＯＸボアアップだな。
VOXYだな
ティッシュペーパー？
最初は維持費の安い原ニでいいやとか思っていても
それじゃ満足できなくて「じゃ２５０なら・・・」とかになって
１年もしないうちに「やっぱり４００ぐらいなくちゃ」とかになって
ツーリングとかしてると「結局大型が一番だな・・・」になる罠
それじゃ満足できなくて「じゃ２５０なら・・・」とかになって
１年もしないうちに「やっぱり４００ぐらいなくちゃ」とかになって
ツーリングとかしてると「結局大型が一番だな・・・」になる罠
全部揃えればええんや！
そして大型が重くなり
４００の車検が面倒になり
２５０の保険がバカらしくなり
原二に戻るのがバイク乗りの一生
４００の車検が面倒になり
２５０の保険がバカらしくなり
原二に戻るのがバイク乗りの一生
250の保険ってそんなに違いあるかな？自賠責保険五年で＋１万くらいでしょ
原付でスピード違反でやたらつかまってるから大してかわらない気がする
原付でスピード違反でやたらつかまってるから大してかわらない気がする
大型に２０年以上乗って原２に降りてきた俺のことか
しかしここ数年の間で一番乗ってる時間が多い
一年で６千キロぐらいは乗った
しかしここ数年の間で一番乗ってる時間が多い
一年で６千キロぐらいは乗った
だね。自動車保険のファミリーバイク保障使えなくなるし
まぁ、>>288 は（ファミバイ特約も含めて）任意保険に入っていないんだろ
293 ：231：2011/08/24(水) 18:35:21.34 ID:6il7D2ET
本日羽田空港へ行ってきました、さっき無事帰還しました
トラックとかダンプに囲まれてかなりヒヤヒヤしました
帰還後エンジンオイルの交換しました。ドレンボルトが固くて少し傷付けてしまいました
GNのドレンボルトは17ミリなのですがジョイフィルホンダには売ってませんでした
次回のオイル交換の時までにドレンボルト手に入ればいいのですが皆さんどこで手に入れてるのでしょうか？
トラックとかダンプに囲まれてかなりヒヤヒヤしました
帰還後エンジンオイルの交換しました。ドレンボルトが固くて少し傷付けてしまいました
GNのドレンボルトは17ミリなのですがジョイフィルホンダには売ってませんでした
次回のオイル交換の時までにドレンボルト手に入ればいいのですが皆さんどこで手に入れてるのでしょうか？
でも任意保険の加入率ってバイクは未加入が70%以上だった気がする
2輪6割で４輪でも４割未加入とかどっかで見た気がする
ファミバイ特約はカウントされないだろうな
まあファミバイ入ってる人を差っ引いても、未加入の原チャ乗りは多そうなイメージ
まあファミバイ入ってる人を差っ引いても、未加入の原チャ乗りは多そうなイメージ
加入率と自分が加入するかどうかは関係ないけどな
任意と自賠責の違いがわからなかったり、
任意の存在を知らない奴はたまにいる
任意の存在を知らない奴はたまにいる
グローブとか皆してるの？
あまりバイクのりの手元みたことないが
あまりバイクのりの手元みたことないが
MTだとグローブしてないと手が痛くなるし疲れる
バイク乗る時に肌を露出させないのは常識だろ
>>249
雨の日にも乗るならMTはありえないね
雨の日にも乗るならMTはありえないね
303 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/24(水) 20:40:15.44 ID:IyVAX75k
転倒時に手を躊躇無くつけないと、かえって怪我が酷くなるぞ。
いずれデカイのにも乗るつもりならMTはマスターしておけ
半そで半ズボンのナメた格好でも使い慣れたグローブだけは必需だな
一番危険なのは夏冬のグローブ切り替え時期
>302
雨の日もGNで通勤余裕だぜ
一番危険なのは夏冬のグローブ切り替え時期
>302
雨の日もGNで通勤余裕だぜ
手汗がにゅるにゅるなのでグローブをつけざるをえない
309 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 22:46:06.58 ID:Wt+K6/OT
今日初めてEN見たが思ったより小さいな
あんなんでライポジきつくないんかなとか思ったけど、日々の運転には取り回し楽そうだったわ
あんなんでライポジきつくないんかなとか思ったけど、日々の運転には取り回し楽そうだったわ
クラシックなら軍手もアリだな
311 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 23:19:13.60 ID:sz5ua/MT
軍手か…素手よりはだいぶﾏｼだな。
原二乗るときもメッシュジャケにグローブ装着
見かけるバイク乗りみんな半袖で涼しそうだけど
ビビリの自分にはこれくらいが最適だわ
見かけるバイク乗りみんな半袖で涼しそうだけど
ビビリの自分にはこれくらいが最適だわ
何言ってるんだ？
軍手は教習所公認なのに
軍手は教習所公認なのに
軍手と言っても滑り止めのﾎﾟﾁﾎﾟﾁの付いた高級品だよ
ポジションランプが標準装備な原2ってありますか？
>>316
PCX
PCX
やっぱ125クラスで時速100kmまでどんなシチュエーションでも車に勝つには
22PSしぼりだしていた2ストじゃないと無理かな？
22PSしぼりだしていた2ストじゃないと無理かな？
125クラスっていっても２ｓｔは今の4st250クラスだからなぁ・・・
今の4st125じゃどんなシチュエーションでもってわけにはいかないかと
今の4st125じゃどんなシチュエーションでもってわけにはいかないかと
「どんなシチュエーションでも」となると「22PSしぼりだしていた2スト」でも
無理じゃなかろうか。せいぜい「ほとんどのシチュエーション」にしてくれと
無理じゃなかろうか。せいぜい「ほとんどのシチュエーション」にしてくれと
>>318
2st22馬力に期待し過ぎ
2st22馬力に期待し過ぎ
2st22馬力は一台あるとバイクライフがひろがりんぐ
原二ごときですべての車に勝てると思ってるんならそげぶ
タイトな峠道の下りでもないと勝てねぇから
でもどこでも全開にできるのは楽しい
タイトな峠道の下りでもないと勝てねぇから
でもどこでも全開にできるのは楽しい
>>323
加速動画スレの見ると良い勝負してるけどなｗ
逆にタイトな・・・ってのはライダーの腕によるから
車の方が有利だよ
R35GT-R 4.27 (157)
RS125 4.30 (136) ←～125ccクラスNO.1
CBR250RR '90(マフラー/ksk仕様ファイナル/etc) 4.30 (168) ←～4st250ccクラスNO.1
IMPREZA WRX STI GDB-D '03 (吸排気/NGKレーシング8番/ブースト1.4k) 4.33 (80)
加速動画スレの見ると良い勝負してるけどなｗ
逆にタイトな・・・ってのはライダーの腕によるから
車の方が有利だよ
R35GT-R 4.27 (157)
RS125 4.30 (136) ←～125ccクラスNO.1
CBR250RR '90(マフラー/ksk仕様ファイナル/etc) 4.30 (168) ←～4st250ccクラスNO.1
IMPREZA WRX STI GDB-D '03 (吸排気/NGKレーシング8番/ブースト1.4k) 4.33 (80)
325 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 01:49:47.03 ID:+5nmzMUk
11.5馬力のPCXじゃダメですか
峠では軽のターボにすらついて行けない
327 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/25(木) 03:03:21.22 ID:iqQloVT9
原２が張り合えるのって、軽四NAまででしょ。
ちょっと前に軽四借りて首都高乗ってみたけど
中央環状線のダラダラした登坂で、
ベタ踏みでも８０キープできるかどうかだった。
そんなあたりがPCXそっくりだったな。
ちょっと前に軽四借りて首都高乗ってみたけど
中央環状線のダラダラした登坂で、
ベタ踏みでも８０キープできるかどうかだった。
そんなあたりがPCXそっくりだったな。
35GT-Rが速いつっても原2クラスか
チューンしたインプでも4st250レベルね
チューンしたインプでも4st250レベルね
自動車乗りはバイク舐めてるやつ多いよな。
チューンしてるからバイクになんか負けるわけねぇwとか言ってるけと。
俺の250で、150Kgで40psあるんスよ、パワーウェイトレシオwって言ったら真っ赤になってキレてたし、
100Km/hまで加速するのにかかる時間言ったらさらにキレてた。
チューンしてるからバイクになんか負けるわけねぇwとか言ってるけと。
俺の250で、150Kgで40psあるんスよ、パワーウェイトレシオwって言ったら真っ赤になってキレてたし、
100Km/hまで加速するのにかかる時間言ったらさらにキレてた。
「ちゅーん。きれきれきれ♪」とか言ってくれる・・・
そんな二種住民に乾杯。
そんな二種住民に乾杯。
>>285
先日赤男爵に原２の中古を探しに行ったら。
常連らしき大型ピカピカバイクの連中がたむろしてた。
従業員がもみ手しながら、お客さん何をお探しですか？
良いのが入りましたよ、と指さす大型バイク！
自分がなんだか惨めでちっぽけな思いがした。
悲しくなったので無言で引き上げたよ。
車に戻る俺の背後で常連達の勝ち誇った笑い声がした気がする。
結局は自慢大会なのねん。orz
先日赤男爵に原２の中古を探しに行ったら。
常連らしき大型ピカピカバイクの連中がたむろしてた。
従業員がもみ手しながら、お客さん何をお探しですか？
良いのが入りましたよ、と指さす大型バイク！
自分がなんだか惨めでちっぽけな思いがした。
悲しくなったので無言で引き上げたよ。
車に戻る俺の背後で常連達の勝ち誇った笑い声がした気がする。
結局は自慢大会なのねん。orz
原二で二段階右折ってやってもいいんですかね？
もし駄目な場合はどういう罰則なんでしょうか
あれってけっこう便利なんですよねえ…
もし駄目な場合はどういう罰則なんでしょうか
あれってけっこう便利なんですよねえ…
罰則はわからないけど原二で二段階右折は違反
マジっすか なんかずっと原付だったから右折怖いなあ
>>332
「原付や軽車輌以外の車はどうすればよいのか」
原則として、原付及び軽車輌以外の車輌の二段階右折は認められていない。従って排気量50cc以上の小型二輪（第二種原付）や普通・大型二輪が二段階右折を行うと交叉点右左折方法違反に当たると考えられる
もしこれらの車輌で二段階右折する必要があるときは、エンジンを切って降車し、手押しで一旦歩道に入れば右折に当たらないため、状況に応じて実施されたい。
警察側も解釈がバラバラらしい
本記事を公開した後、メールにて、"世田谷警察・交通規制課によると、二段階右折は、原付一種以外でもやってよいとの事です。"いう指摘を受けた。
気になったのでさらに調査したが、やはり一種原付以外の二段階右折についての規定は何処にも見あたらなかった。見あたらない以上、右折方法に関する原則に従うものと筆者は解釈している。
しかし、調べてみて分かったが、この二段階右折については、警察側にもかなり解釈の「差」があるらしい。本来いくら警察が「OKだ」と言っても法律的にNGならば、やはりそれはNGである
とは言え、「許容」してくれるのなら、それはそれで構わないのではないだろうか。別に、原付以外の二輪が二段階右折をしたからと言って、特別危険が生ずるとも考えられない。
ただ、もしそれで捕まってしまった時には、間違った情報を吹き込んだ警察の人を恨む以外にない
http://www.takamagahara.info/2006/0408
「原付や軽車輌以外の車はどうすればよいのか」
原則として、原付及び軽車輌以外の車輌の二段階右折は認められていない。従って排気量50cc以上の小型二輪（第二種原付）や普通・大型二輪が二段階右折を行うと交叉点右左折方法違反に当たると考えられる
もしこれらの車輌で二段階右折する必要があるときは、エンジンを切って降車し、手押しで一旦歩道に入れば右折に当たらないため、状況に応じて実施されたい。
警察側も解釈がバラバラらしい
本記事を公開した後、メールにて、"世田谷警察・交通規制課によると、二段階右折は、原付一種以外でもやってよいとの事です。"いう指摘を受けた。
気になったのでさらに調査したが、やはり一種原付以外の二段階右折についての規定は何処にも見あたらなかった。見あたらない以上、右折方法に関する原則に従うものと筆者は解釈している。
しかし、調べてみて分かったが、この二段階右折については、警察側にもかなり解釈の「差」があるらしい。本来いくら警察が「OKだ」と言っても法律的にNGならば、やはりそれはNGである
とは言え、「許容」してくれるのなら、それはそれで構わないのではないだろうか。別に、原付以外の二輪が二段階右折をしたからと言って、特別危険が生ずるとも考えられない。
ただ、もしそれで捕まってしまった時には、間違った情報を吹き込んだ警察の人を恨む以外にない
http://www.takamagahara.info/2006/0408
原付で↑→の↑の部分でおもむろに停車してエンジンを切り
手で方向転換してからエンジンスタートなら大丈夫でしょうかね
交差点内で停車する行為が怪しいですけど
手で方向転換してからエンジンスタートなら大丈夫でしょうかね
交差点内で停車する行為が怪しいですけど
>>336
大都会へ出向くととくある現象。
パパー！ブオンブオン！キキキキー！ザワザワザワ
こういう基地外じみた状況での右折は怖いというか進路変更すらままならない。
なのでこういうときは左端を走って交差点を過ぎたらエンジンを切って、横断歩道が青になったら曲がりたかった方向へバイクを押して歩く
横断歩道を渡り終えたらおもむろにエンジンをかけて周囲を確認して走り出す
長年やってるけど、捕まったり注意されたことはありませんよ
例え交番の前だろうと白バイやパトカーの前だろうと
バイク調子悪いのねエンストか？という感じで見てるから
大都会へ出向くととくある現象。
パパー！ブオンブオン！キキキキー！ザワザワザワ
こういう基地外じみた状況での右折は怖いというか進路変更すらままならない。
なのでこういうときは左端を走って交差点を過ぎたらエンジンを切って、横断歩道が青になったら曲がりたかった方向へバイクを押して歩く
横断歩道を渡り終えたらおもむろにエンジンをかけて周囲を確認して走り出す
長年やってるけど、捕まったり注意されたことはありませんよ
例え交番の前だろうと白バイやパトカーの前だろうと
バイク調子悪いのねエンストか？という感じで見てるから
>>337
うんうん
高級バイク乗り常連がたむろしているバイク屋は入りづらいよね
知人の二輪整備士が言ってた「常連はダベッてばかりで店に金を落とさない、折角の初客を評価の目で見る。一般客が買おうとするバイクにボソボソとケチをつける。一般客が入りにくい環境を作るだけだ」と。
うんうん
高級バイク乗り常連がたむろしているバイク屋は入りづらいよね
知人の二輪整備士が言ってた「常連はダベッてばかりで店に金を落とさない、折角の初客を評価の目で見る。一般客が買おうとするバイクにボソボソとケチをつける。一般客が入りにくい環境を作るだけだ」と。
けどね、そもそも二段階右折って中途半端なルールだと思うんだよ。
そういうルールがある以上は（原一は）従わなくちゃいけないけど。
右折の為に交差点の左向こう側の角に停まる場合に、
どこでどういう合図出しなさいって指導されたっけ？
周りの車が「二段階右折の交差点」って認識してないと
危ないような気がするんだよなあ。
交差点向こう側で待機するためには、進路を一旦左に振らなきゃならないし。
そういうルールがある以上は（原一は）従わなくちゃいけないけど。
右折の為に交差点の左向こう側の角に停まる場合に、
どこでどういう合図出しなさいって指導されたっけ？
周りの車が「二段階右折の交差点」って認識してないと
危ないような気がするんだよなあ。
交差点向こう側で待機するためには、進路を一旦左に振らなきゃならないし。
左端に寄って右にウィンカー出して左にターンして停まるんだっけか
後続車から見たら普通わけわかんねーよな
後続車から見たら普通わけわかんねーよな
いつ始まったんだ二段階右折 とっくにデカイのに乗ってたからやったことがないｗ
>>339
大半がローンんで買ってんだよ。
そのローンの審査の仕事してるのが俺だからw
そんな人って車は持ってても古い車か軽で窓口来る人多いかな。
まぁ審査で年収から全て分かるのだが、
こんなバイク（隼とかドカとか）買うならもっとまともな車買えよっていつも腹の中でつぶやいてるわ。
大半がローンんで買ってんだよ。
そのローンの審査の仕事してるのが俺だからw
そんな人って車は持ってても古い車か軽で窓口来る人多いかな。
まぁ審査で年収から全て分かるのだが、
こんなバイク（隼とかドカとか）買うならもっとまともな車買えよっていつも腹の中でつぶやいてるわ。
みなさんサンクスです
少しずつダイレクト右折に慣れるしかないですね
たしかに乗用車とかが二段階右折したらアウトですもんね
原二の責任だと思って頑張ります
少しずつダイレクト右折に慣れるしかないですね
たしかに乗用車とかが二段階右折したらアウトですもんね
原二の責任だと思って頑張ります
非力な原２の場合、大型トラックがブンブン飛ばしてる道での進路変更は怖い。
キャイーンってはじき飛ばされそう。
なので原２とはいえ少しでも速い車種に越したことはない。
キャイーンってはじき飛ばされそう。
なので原２とはいえ少しでも速い車種に越したことはない。
モアイズベターと言う事ですね分かります
348 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 14:58:17.79 ID:bP76fxWr
それは価値観の違いでしょ。
四輪を原2ｽｸ並の道具と割り切って、軸足をﾊﾞｲｸに置く人もいるし、
二輪四輪どちらもｲｲけど金銭的に二輪ならｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂや300km/hﾓﾃﾞﾙ行けるという人もいる。
俺はどちらかというとﾊﾞｲｸが好きでﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを複数所有してたけど、金銭的に300km/hｶｰは無理というのも事実で、仕方なくﾊﾞｲｸ偏重。まぁ金あってもﾊﾞｲｸの方が好きだが。
四輪を原2ｽｸ並の道具と割り切って、軸足をﾊﾞｲｸに置く人もいるし、
二輪四輪どちらもｲｲけど金銭的に二輪ならｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂや300km/hﾓﾃﾞﾙ行けるという人もいる。
俺はどちらかというとﾊﾞｲｸが好きでﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを複数所有してたけど、金銭的に300km/hｶｰは無理というのも事実で、仕方なくﾊﾞｲｸ偏重。まぁ金あってもﾊﾞｲｸの方が好きだが。
349 ：348：2011/08/25(木) 15:00:29.33 ID:bP76fxWr
上のｶｷｺは343へのﾚｽ。
べつに安い車でもいいじゃん
俺は500万の車も150万のバイクもローンだがw
もう払い終わったけど
俺は500万の車も150万のバイクもローンだがw
もう払い終わったけど
353 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 18:02:31.63 ID:1VqgzT5K
個人的にホンダのCRF70の公道仕様車が欲しいのですが、
今年からCRF70がなくなってたのでメーカーに欲しいんです的なメールを送ったら
諸事情により外しましたと返答が来ました。なんでも望む声が少ないから出さないですって言ってたが
このスレ見てるとみんなエイプ以外の原付2種を希望してるのよくわかりますね。
ここはみんなでホンダにメールを送ってみては？
今年からCRF70がなくなってたのでメーカーに欲しいんです的なメールを送ったら
諸事情により外しましたと返答が来ました。なんでも望む声が少ないから出さないですって言ってたが
このスレ見てるとみんなエイプ以外の原付2種を希望してるのよくわかりますね。
ここはみんなでホンダにメールを送ってみては？
カード一括で買えるワケねーだろ
お前車もバイクも買ったことないな？
お前車もバイクも買ったことないな？
>>353
要らん。100でいいだろ。何がうれしくてお子様向けに乗るんだ？
ttp://www.honda.co.jp/CRF/crf-mini/spec/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRF
要らん。100でいいだろ。何がうれしくてお子様向けに乗るんだ？
ttp://www.honda.co.jp/CRF/crf-mini/spec/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRF
>>353
5万台くらいバックオーダー貯まれば再販するかもな
5万台くらいバックオーダー貯まれば再販するかもな
>>357
へぇ、すごいっすね。
へぇ、すごいっすね。
>>357
原二がカブ90だったらあなたのチョイスは正解です
原二がカブ90だったらあなたのチョイスは正解です
これは三井住友VISAカード!しょ、少々お待ちください!
オレもいつかローンで買える身分になりたいよ
金利負担に耐えられず二輪も四輪も自宅もキャッシュ買いorz
金利負担に耐えられず二輪も四輪も自宅もキャッシュ買いorz
新車だと慣らしが面倒なので買わねー。
信頼の置けるバイク屋で中古買う方がいいわ。
信頼の置けるバイク屋で中古買う方がいいわ。
>>352
５００万のローンを何年で組んだか知らんが、金利だけでけっこういいバイクが買えるだろ。
数年貯金に励んで数百万貯めて、買うものすべてキャッシュにすれば一生でどれだけ浮くか。
ちなみに自宅だけは住宅ローン控除ってのが受けたくて控除がある間だけはローンで払った。
>>361
クレジットは銀行員に頼まれて作ったゴールドカードと、ＧＳなんかで作らされたカード１０枚位だが、
ＧＳや食事の払い位にしか使わないことにしてる。
一括払の上限があるのを知らなかった。
調べてみたらオレのゴールドじゃ２００万しか払えない。
まあポイントを使ったこともないんでプラチナにしなくてもいいか。
５００万のローンを何年で組んだか知らんが、金利だけでけっこういいバイクが買えるだろ。
数年貯金に励んで数百万貯めて、買うものすべてキャッシュにすれば一生でどれだけ浮くか。
ちなみに自宅だけは住宅ローン控除ってのが受けたくて控除がある間だけはローンで払った。
>>361
クレジットは銀行員に頼まれて作ったゴールドカードと、ＧＳなんかで作らされたカード１０枚位だが、
ＧＳや食事の払い位にしか使わないことにしてる。
一括払の上限があるのを知らなかった。
調べてみたらオレのゴールドじゃ２００万しか払えない。
まあポイントを使ったこともないんでプラチナにしなくてもいいか。
ローンの話なんてどうでもいい
369 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 18:47:49.92 ID:jIno3GyU
OMCと楽天のゴールドカードの審査は甘いよ
年収200万無い俺でも作れたから 結局年会費払うの面倒で退会したけど
それと台風来てるけど今日洗車とドライブチェーンのメンテしたばっかり…orz
チェーンルブって雨に濡れたら効果薄まるよね！？
年収200万無い俺でも作れたから 結局年会費払うの面倒で退会したけど
それと台風来てるけど今日洗車とドライブチェーンのメンテしたばっかり…orz
チェーンルブって雨に濡れたら効果薄まるよね！？
370 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 18:57:35.32 ID:Kcq+ir24
てか、油分自体が、雨とか水が流れると持ってかれる。
水に溶けないんだけどね、一緒に流れて行くのね。
水に溶けないんだけどね、一緒に流れて行くのね。
>>358
確かに勤め始めて１０年間は暗かった。
一般事務職で入社したのにその時はシステムエンジニア達と超残業続き・・・。
完徹連続は当たり前、少し時間があればマシン室で仮眠・・・。
毎年繁忙期には胃潰瘍を繰り返したし・・・。
通勤車を選ぶ暇も無いほど忙しかったんでいつの間にか１千万位貯まってた。
その後は一般事務に戻れたので、ここでオレの人生勝ち組だと思ったな。
確かに勤め始めて１０年間は暗かった。
一般事務職で入社したのにその時はシステムエンジニア達と超残業続き・・・。
完徹連続は当たり前、少し時間があればマシン室で仮眠・・・。
毎年繁忙期には胃潰瘍を繰り返したし・・・。
通勤車を選ぶ暇も無いほど忙しかったんでいつの間にか１千万位貯まってた。
その後は一般事務に戻れたので、ここでオレの人生勝ち組だと思ったな。
水分子とオイル成分がブラウン運動でなんたらかんたら
>>371
さっきからお前なに語ってんだ？
さっきからお前なに語ってんだ？
原二は人を載せるんじゃない 人生を載せるんだ！
375 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 19:14:36.65 ID:jIno3GyU
>>370
じゃあ今日俺がしたことはムダになるわけだな
じゃあ今日俺がしたことはムダになるわけだな
>>357
あなた本当は自信がないんですね、あなたにピッタリのサークルを紹介したいのですが
あなた本当は自信がないんですね、あなたにピッタリのサークルを紹介したいのですが
誰もお前のことなんか興味ねぇよ。
金あるんなら黙ってろ。原二スレでなに優越感に浸ってんだよ
お前その言動からすると友達いないだろ
金あるんなら黙ってろ。原二スレでなに優越感に浸ってんだよ
お前その言動からすると友達いないだろ
379 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 19:59:08.41 ID:Kcq+ir24
>375
洗車してワックスかけたら雨ふってきたみてーなもんで、
無駄ではない。
タイミングが悪くて、効果は低かったけどね。
洗車してワックスかけたら雨ふってきたみてーなもんで、
無駄ではない。
タイミングが悪くて、効果は低かったけどね。
>>378
言動 ＝ 言葉と行動
この場合は、「書き込み」が正しいと思う。
イライラにはカルシウムを摂取するといいぞ。
君には不思議かも知れんが、友人・知人・嫁に子供もいる。
家族がいなけりゃ車２台に二輪４台もいらんだろ。
言動 ＝ 言葉と行動
この場合は、「書き込み」が正しいと思う。
イライラにはカルシウムを摂取するといいぞ。
君には不思議かも知れんが、友人・知人・嫁に子供もいる。
家族がいなけりゃ車２台に二輪４台もいらんだろ。
煽り耐性なさ過ぎｗ
純金取引で50マソほど儲けたので原二を買い替えようかと思っています。
今乗ってるNX125もボロッボロなので新車で買おうかと。
MTの125ccで遊べそうな面白いのってオススメないでしょうか？
今乗ってるNX125もボロッボロなので新車で買おうかと。
MTの125ccで遊べそうな面白いのってオススメないでしょうか？
無いよ
外車の125MTがだいたい50万くらい
デュークとか買えそうな予算だな
yzf-r125にすれば？
50万あればお釣りくる
50万あればお釣りくる
３年所持する予定
３０万の新品原二(３年のうち２年はファミバイ特約）と、26万の中古250cc
燃費は10km/L程度の差で原二が有利
毎日２時間程度乗車
正直この程度の情報じゃ何もわからんかもしれないけど、どのくらい費用に差が出ると思う？
３０万の新品原二(３年のうち２年はファミバイ特約）と、26万の中古250cc
燃費は10km/L程度の差で原二が有利
毎日２時間程度乗車
正直この程度の情報じゃ何もわからんかもしれないけど、どのくらい費用に差が出ると思う？
>>382
デューク
デューク
まじな話、カード使える二輪屋ってあるの？
あるならカード払いしたい。
Honadaのドリームとかウイングとか。
あるならカード払いしたい。
Honadaのドリームとかウイングとか。
>>387
毎日２時間も乗るならオンロードの方がいいんじゃない？
１２５と２５０は正直パワーの差が歴然としてるから費用対効果をどうみるか。
国産２５０を輸出用に１２５にボアダウンしてるバイクを買って、エンジンを２５０にしちゃいけないよ。
ヤマハビラーゴとかドラッグスターとか・・・。
毎日２時間も乗るならオンロードの方がいいんじゃない？
１２５と２５０は正直パワーの差が歴然としてるから費用対効果をどうみるか。
国産２５０を輸出用に１２５にボアダウンしてるバイクを買って、エンジンを２５０にしちゃいけないよ。
ヤマハビラーゴとかドラッグスターとか・・・。
みなさんありがとうございます。
デューク125面白そうですね。近くに代理店があったので週末にでも見てきます。
昨日今日でいきなり急落したので急いで売ったら50マソ儲けてたので
あぶくぜにだしオートバイ買ってしまえとｗ
デュークいいなぁ
デューク125面白そうですね。近くに代理店があったので週末にでも見てきます。
昨日今日でいきなり急落したので急いで売ったら50マソ儲けてたので
あぶくぜにだしオートバイ買ってしまえとｗ
デュークいいなぁ
>>390
赤い男爵
赤い男爵
自分が知る限りではカードでバイク決済出来る所は聞いたことない
パーツならどこの店舗もOKだけど
パーツならどこの店舗もOKだけど
セレブなおばさま達が持ってるカードは数千万の買物も一括で買える
現金振込か現金持ち込みで買うこと多いな。
80万円以上のバイク買ったことないしなー。
80万円以上のバイク買ったことないしなー。
高校生の時、最初に原付買うために10万円ちょっと持ってバイク屋行ったら
あまりの大金を所持してるという緊張感から手が震えたのを覚えてる
それでいいんだ それがいいんだよ
あまりの大金を所持してるという緊張感から手が震えたのを覚えてる
それでいいんだ それがいいんだよ
レッドバロンでカードで払おうとしたら断られた件
>>386
中身がない着ぐるみに乗ってもなぁ・・・
中身がない着ぐるみに乗ってもなぁ・・・
>>400 ポジションとガワは本格的でいいじゃないか
>>402
yzf-r125に既出の外国製ターボチャージャーでも組めば別だけど。
yzf-r125に既出の外国製ターボチャージャーでも組めば別だけど。
安くなってもチョイノリとかズークとかそういういかにも安いですって感じだね
パーツ単体で見れば安くなってるんだろうけど、規制やら安全面やらで設計変更が多くて開発コスト自体は逆に上がってるんだろうか
パーツ単体で見れば安くなってるんだろうけど、規制やら安全面やらで設計変更が多くて開発コスト自体は逆に上がってるんだろうか
そういう類の安いのは維持費で高くつくという罠があるからな
だからこそ海外生産で品質落としてでも安く造らないとあれなんだろうけど
ディオ110も思ったほど良いものでもなさそうだ
だからこそ海外生産で品質落としてでも安く造らないとあれなんだろうけど
ディオ110も思ったほど良いものでもなさそうだ
燃費最高
カッコイイ
やつ教えて下さい
今はVTR250がいいかなって考えてますが125の方が燃費いいかもって思いまして
カッコイイ
やつ教えて下さい
今はVTR250がいいかなって考えてますが125の方が燃費いいかもって思いまして
初代DIOあれはいいものだった。
ホンダも１２５CCカテゴリのMTだしてほしいな。
VTR１２５とかCB125とか国内仕様でないかな 新品ほしい。
ホンダも１２５CCカテゴリのMTだしてほしいな。
VTR１２５とかCB125とか国内仕様でないかな 新品ほしい。
>>368
ローンは時間を買っているとも言えるな
ローンは時間を買っているとも言えるな
>>408 VTR２５０はマジでいいバイク。燃費そこそこ、速さもそこそこ、
自分次第で様変わりするからおすすめできるよ。１２５は見た目貧弱、パワーも貧弱
燃費はイイと、いろいろわかってないと満足できないカテゴリー。
自分次第で様変わりするからおすすめできるよ。１２５は見た目貧弱、パワーも貧弱
燃費はイイと、いろいろわかってないと満足できないカテゴリー。
>>412
１２５は妥協カテゴリー。
１２５は妥協カテゴリー。
>>414 妥協って生きて行くのに重要だよね
中庸ってやつだね
原付二種に乗る人＝＞ ５０ccは実用性に欠けるし速度超過で捕まると罰金が太いから50ccは避けている。車があるから高速を走れなくても良い、一般道さえ流れで走れれば十分。
二種以上のバイクに乗る人＝＞バイクしか持っていなくて、いざという時に高速に乗れないと困る人。
上記以外の人＝＞自己顕示欲が強い人
二種以上のバイクに乗る人＝＞バイクしか持っていなくて、いざという時に高速に乗れないと困る人。
上記以外の人＝＞自己顕示欲が強い人
高速って移動手段であって走ってて楽しいもんじゃないな
6速入れたままスロットルもほぼ一定
壁高くて景色もほとんど見れないし
逆に遠回りな田舎道選んで走ってる
6速入れたままスロットルもほぼ一定
壁高くて景色もほとんど見れないし
逆に遠回りな田舎道選んで走ってる
420 ：sbm210-128-58-248.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 【東電 67.3 %】 ：2011/08/25(木) 23:00:23.09 ID:g5+p9vAb
高速ってクネクネしてて、下道と比べ距離のロスが多いんだよな。
>>418
＞上記以外の人＝＞自己顕示欲が強い人
なにか勘違いしているようだが、
自己顕示の為に所有するのではなく
自分が乗って楽しむための物だぞ
自己顕示欲だけの為に買う人も中にはいるかもしれないが
＞上記以外の人＝＞自己顕示欲が強い人
なにか勘違いしているようだが、
自己顕示の為に所有するのではなく
自分が乗って楽しむための物だぞ
自己顕示欲だけの為に買う人も中にはいるかもしれないが
Ninja250買った VTRほしかったけど高かったから妥協した
身長低く短足だからシート高いのがちと辛いかも
高速は乗れた方がいいんじゃない？
知らない道走ってるとたまに原付で高速に少し乗っちゃった事あるし 戻るのが恥ずかしかった
身長低く短足だからシート高いのがちと辛いかも
高速は乗れた方がいいんじゃない？
知らない道走ってるとたまに原付で高速に少し乗っちゃった事あるし 戻るのが恥ずかしかった
ニーゴークラス欲しいけど、ゆっくり走れないよな。
俺はマッタリ走りたいからＧ2にした。
それなら許されるし。
俺はマッタリ走りたいからＧ2にした。
それなら許されるし。
ファミバイも２５０CCまで適応するとか政府はほんと気が気かない、それどころか
どころかATバイクの免許やら二人乗り自転車で天下りつくってばかりだなー。
どころかATバイクの免許やら二人乗り自転車で天下りつくってばかりだなー。
｢～以上｣って｢～｣も含むんだけどな
なんで｢～を超える｣って意味で使う奴が出てくるんだろう
なんで｢～を超える｣って意味で使う奴が出てくるんだろう
業界によってはDを「デー」っていうよね、理系の人とか
以上も似たような使い方する業界チラホラあるよー
以上も似たような使い方する業界チラホラあるよー
>>428
伝わればいいんですよ 伝われば 日本語なんて所詮そんなもの
伝わればいいんですよ 伝われば 日本語なんて所詮そんなもの
>>432
社内で回ってきた手書きメモで、先ほどファックスした件ですが～のスが抜けてた俺といい勝負だな。
社内で回ってきた手書きメモで、先ほどファックスした件ですが～のスが抜けてた俺といい勝負だな。
>>436
お前がナンバーワンだ
お前がナンバーワンだ
長めの信号待ちアイドリングストップって燃費向上効果あるんだろうか。エンジン始動の時にガソリン食いそうだけど。
PCXみたいなシステムじゃないと効果ないのかな？
PCXみたいなシステムじゃないと効果ないのかな？
都内の白バイは信号待ちでエンジン止めてる奴多い
だけど燃費はどうかな～
バッテリーの負担大なだけに感じる
だけど燃費はどうかな～
バッテリーの負担大なだけに感じる
セルを回した時のガソリン消費量が、
アイドリング5秒相当らしいよ
ただアイドリングストップ無しの車両でやるとセルモーターとバッテリーの消耗が早そう
アイドリング5秒相当らしいよ
ただアイドリングストップ無しの車両でやるとセルモーターとバッテリーの消耗が早そう
441 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:48:44.78 ID:oELBIh4T
>>431
そこの基準はきっちりしとかないと誤解の元
そこの基準はきっちりしとかないと誤解の元
排気量の以上と超は何度もループしてるほど誤解してる人が多いからな
そして必ず出てくるＫＨ400ｗ
通勤&週末ツーリング用にカブ110買おうかと考えてます。
カブ110ってどうですか？
若い人達には人気ないのかな!?
カブ110ってどうですか？
若い人達には人気ないのかな!?
無いよ
一般的に人気ないよ
どうせならハンターカブＣＴ－１１０をお勧め。
普段、原２で革つなぎ＋グローブ＋ブーツでビシッと決めて乗ってるひといる？
自分的には、たかが原２でぎょうらしい感じがして ちょっと恥ずかしい
一応 中型の時のを持ってるけど
自分的には、たかが原２でぎょうらしい感じがして ちょっと恥ずかしい
一応 中型の時のを持ってるけど
wave110i一択
450 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 16:41:47.47 ID:NYuMRRtR
BWs125改 最強！
>>448
グローブと短いブーツとヘルメットは身に付けてる
グローブと短いブーツとヘルメットは身に付けてる
>>444
24で乗ってるが何の問題もない
24で乗ってるが何の問題もない
CT110はどうしてもあの外観じゃなきゃダメって人以外には勧められん
値段も決して安いわけじゃないし排気量の割に走らんし…
カブ110でツーリングしてる人は結構見るよ
値段も決して安いわけじゃないし排気量の割に走らんし…
カブ110でツーリングしてる人は結構見るよ
>>441
仕事でこんなミスしてたら馬鹿にされるからな
仕事でこんなミスしてたら馬鹿にされるからな
>>451
そうなんですよね
小排気量だとどうしても遠慮がちになります
でも転倒時の事を考えたら
フル装備が一番なのですけど
たかが１２５でぎょうらしいと周囲から笑われそうで
自分もロンブとレザーグローブです
革つなぎは暖かいのですけどね
CB125JXには恥ずかしい
そうなんですよね
小排気量だとどうしても遠慮がちになります
でも転倒時の事を考えたら
フル装備が一番なのですけど
たかが１２５でぎょうらしいと周囲から笑われそうで
自分もロンブとレザーグローブです
革つなぎは暖かいのですけどね
CB125JXには恥ずかしい
１２５ccでも浮かないようなプロテクター入りのウェアが欲しいな
メーカーはこういうユーザーのニーズを拾って欲しいのだがorz
メーカーはこういうユーザーのニーズを拾って欲しいのだがorz
>>457
KLX125の時は、プロテクター入りのモトクロスパンツとプロテクターグローブとプロテクター入りトレーナー着て、モトクロスブーツはいてました
オフロード車だと違和感ないですね
瓦礫走行中に大胆なコケ方をしたけど、全然大丈夫でした
あれがGパンと普通のトレーナーだと
ボロボロでしたね たぶん
KLX125の時は、プロテクター入りのモトクロスパンツとプロテクターグローブとプロテクター入りトレーナー着て、モトクロスブーツはいてました
オフロード車だと違和感ないですね
瓦礫走行中に大胆なコケ方をしたけど、全然大丈夫でした
あれがGパンと普通のトレーナーだと
ボロボロでしたね たぶん
459 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:03:50.48 ID:dlnLT1Dj
新車で普通車(4輪)買ったら、旧車(4輪)を下取りして貰えるけど
バイクの場合も、新車(2輪)買ったら
いままで乗ってたバイク(2輪)を下取りして貰えるものなん?
バイクの場合も、新車(2輪)買ったら
いままで乗ってたバイク(2輪)を下取りして貰えるものなん?
460 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:06:57.62 ID:garu7Irt
釣れますか
461 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:08:02.69 ID:dlnLT1Dj
「下取りよりもバイク王」って言うくらいだからな
なんで検索しないんだろう？
バイク某のCM
465 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:12:44.34 ID:dlnLT1Dj
466 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:13:06.85 ID:oELBIh4T
>>454
何より古いしな
何より古いしな
そこでバイク買取専門業界最大手のバイク王ですよ
469 ：459：2011/08/26(金) 19:24:46.94 ID:dlnLT1Dj
470 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:35:04.91 ID:PK6AEhmq
つか、Tもテーと言うぞ。
472 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:43:51.47 ID:PK6AEhmq
元々は日本語に小さい仮名がなくて
ディーやティーのィがなかったから
デーやテーになったらしいけど
今はその名残りじゃなくて
聞き間違い防止でわざとやってる所もあるよ
ディーやティーのィがなかったから
デーやテーになったらしいけど
今はその名残りじゃなくて
聞き間違い防止でわざとやってる所もあるよ
ちなみにプログラマーだとOは上に棒線、Dは横線、０は斜線を入れるね（手書きだと間違えやすいから）
BO0WY
>>456
ぎょうらしいって大仰とか仰々しいの意味か？
ぎょうらしいって大仰とか仰々しいの意味か？
俺なんてPCX買うために、その店（ホンダドリーム）で下取りに出したら
5000円って言われた。目立った傷もないし、まだ走行距離5000kmにもならんのに（泣）
5000円って言われた。目立った傷もないし、まだ走行距離5000kmにもならんのに（泣）
下取りに出したのはカブ90です
3万円で買いましょう
481 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 22:51:59.64 ID:8TIFFsWP
すいません、エイプの魅力がわかりません。
どういうところがいいんですか？
どういうところがいいんですか？
>>479
その通り ヤフオクで高く売れます
写真に騙され 異音なく快調で騙されたから言えること
十数万円で落札して届いたら ボロボロ錆びだらけ 野ざらし状態
しかも苔まで生えてた オイル漏れ チェーン伸びきり エンジン固着 電装腐食 タイヤズルズル
まともに乗れるまで修理とパーツ探しに数ヶ月
倍額かかった
その通り ヤフオクで高く売れます
写真に騙され 異音なく快調で騙されたから言えること
十数万円で落札して届いたら ボロボロ錆びだらけ 野ざらし状態
しかも苔まで生えてた オイル漏れ チェーン伸びきり エンジン固着 電装腐食 タイヤズルズル
まともに乗れるまで修理とパーツ探しに数ヶ月
倍額かかった
Dトラッカー125、査定してもらったら10マンだった。
5000キロ傷なしｗ
5000キロ傷なしｗ
まぁ、バイク王ならそんなとこだろ
転売利益を見越した買取値にしないと旨みないだろうからね
転売利益を見越した買取値にしないと旨みないだろうからね
皆さん バイク屋に買い叩かれて安値で手放しているご様子
それなら一言声をかけてくれれば査定プラスαで譲り受けるのになぁ
ちっくしょぉぉぉ 欲しかった ← 色々なところの書き込み見てたらこういうことが多い
それなら一言声をかけてくれれば査定プラスαで譲り受けるのになぁ
ちっくしょぉぉぉ 欲しかった ← 色々なところの書き込み見てたらこういうことが多い
>>486
手放した後に、まだあるなら１５万で売って下さいとか個人的に言われたら悔しくないですか？
手放した後に、まだあるなら１５万で売って下さいとか個人的に言われたら悔しくないですか？
貴重品と呼ばれるまで頑張って長期間保存しておけばもっと高値になるぜ
気にしてたらキリがない
気にしてたらキリがない
491 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 10:13:37.23 ID:VoldjaIN
そりゃ手間がいらない分買取値は安くなるわな
お金がない人はオクとか使ったほうがいい
お金がない人はオクとか使ったほうがいい
一人暮らしで仕事忙しい人はオクの取引は面倒だと思う
実際使ってみると分かるけどドアtoドア業者の場合、
運送会社に運行スケジュールを半ば強制的に決められるからな
都合が合わないと引取や到着が遅れるからすぐに取引したい時はイラつく
実際使ってみると分かるけどドアtoドア業者の場合、
運送会社に運行スケジュールを半ば強制的に決められるからな
都合が合わないと引取や到着が遅れるからすぐに取引したい時はイラつく
>>492
これまで数台売ったけど、ドアｔｏドアは確かに不便。
こちらから営業所へ持ち込むと自分の都合で動けるから便利なんだけど、
営業所が遠い人は難しい。
取りに来る人限定だと相場が下がるかもしれないけど、そこそこ便利。
これまで数台売ったけど、ドアｔｏドアは確かに不便。
こちらから営業所へ持ち込むと自分の都合で動けるから便利なんだけど、
営業所が遠い人は難しい。
取りに来る人限定だと相場が下がるかもしれないけど、そこそこ便利。
バイク王はないな……
バイク王のコマーシャルの多さ、テレビだけでなくネットでもあちこちに出てる。
査定の出張料金は無料だが、気の弱い人の場合そのまま現車お持ち帰り、
しかも買い取り価格は希望の半分以下、なんてのを耳にする。
取り引きが面倒でもヤフオクがいいと思う。
査定の出張料金は無料だが、気の弱い人の場合そのまま現車お持ち帰り、
しかも買い取り価格は希望の半分以下、なんてのを耳にする。
取り引きが面倒でもヤフオクがいいと思う。
>>456
埼玉県行田市の意味じゃ？
埼玉県行田市の意味じゃ？
アンカ打ち間違い
>>475宛てですた
>>475宛てですた
面白くない上にアンカミスとか
罰ゲームか
罰ゲームか
ジェットパワーが欲しいよお
エイプ100買いました。
中古で29マンでした。
ドラムのホワイト。
中古で29マンでした。
ドラムのホワイト。
501 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:19:36.15 ID:nROWbRZb
ぼられ乙
502 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 15:03:45.36 ID:1SqUnOcp
一回り大きいMONKEYが欲しいホンダさん出してくれないかなぁ
もちろんFIを希望ですが
もちろんFIを希望ですが
っ【エイプ100】
ひとまわり小さいVTRまだー？
505 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 15:40:21.25 ID:MUKDrGfz
ＹＢＲ１２５なんかどう？
っ【VHS-C】
べ……ベータは？
Ｖ－ＴＷＩＮマグナのサイズそのままで原２にしてくれたら少々高くても買う。
509 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 16:15:20.75 ID:1SqUnOcp
小さいと言っても横型エンジン限定なんですがｗ
>>505 今検討してますー。やすくていいね
DUKE125のパクリ廉価版バイクﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
513 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 18:04:04.93 ID:qIPvZOop
DT125が、楽しすぎた…KLXでも買おうかな。
>>508
つ YAMAHA DRUG STAR １２５ V-TWIN ENGINE ２５０ENGINEポン付け可能（自己責任で）
つ YAMAHA DRUG STAR １２５ V-TWIN ENGINE ２５０ENGINEポン付け可能（自己責任で）
516 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/27(土) 18:45:19.30 ID:hGisXNmH
>>515
斜め上のレスﾜﾛｽ
斜め上のレスﾜﾛｽ
前にヤフオクでFTRに125ccのエンジンのせたのが出品されてたけど
軽二輪のフレームに125ccのせて役所で原二登録出来るのかな？
案外簡単にいけるならKLX250の車体にエリミネーター125のエンジンを頑張ってのせようかと思っている。
軽二輪のフレームに125ccのせて役所で原二登録出来るのかな？
案外簡単にいけるならKLX250の車体にエリミネーター125のエンジンを頑張ってのせようかと思っている。
>>518
打刻変更無しでエンジンの逝ったXJR400に中華125ccのエンジンを載せて原2ナンバー取った奴もいる
ただ、簡単かどうかはお前の話術と役所の担当者次第
実物持っていくなり写真or画像をたくさん撮って説明すれば話は早いとは思う
打刻変更無しでエンジンの逝ったXJR400に中華125ccのエンジンを載せて原2ナンバー取った奴もいる
ただ、簡単かどうかはお前の話術と役所の担当者次第
実物持っていくなり写真or画像をたくさん撮って説明すれば話は早いとは思う
そっかぁ。打刻変更とかあるんだね。
家にエンジンがいかれたKLXが転がっていて処分して原二を買おうかと思ってた。
なんとかKLXを復活させようかと思ったけど原二が欲しかったから・・・。
エリミネーター125のエンジンだけ買って上手くいけば安上がりかなと。
パワーダウンだから補強とかいらなそうだし。
どうするか・・・
家にエンジンがいかれたKLXが転がっていて処分して原二を買おうかと思ってた。
なんとかKLXを復活させようかと思ったけど原二が欲しかったから・・・。
エリミネーター125のエンジンだけ買って上手くいけば安上がりかなと。
パワーダウンだから補強とかいらなそうだし。
どうするか・・・
融通きくお役人だとなんとかなる場合もあるっぽい
まず区役所行って事情を説明して、次に陸運に車両持ち込んでまた事情を説明して、
陸運の人から区役所の担当者に車両に問題ないことを電話で説明してもらって、
それからまた区役所に行って最終的な手続き取る、なんてことをやるらしい
どっかの自作原付を登録した人のブログにそんなやり取りをしたと書いてあった
まず区役所行って事情を説明して、次に陸運に車両持ち込んでまた事情を説明して、
陸運の人から区役所の担当者に車両に問題ないことを電話で説明してもらって、
それからまた区役所に行って最終的な手続き取る、なんてことをやるらしい
どっかの自作原付を登録した人のブログにそんなやり取りをしたと書いてあった
もう、新しく買い直した方がよくね？
でも中古のエンジンが2～3万くらいで手に入って自力でのせかえ出来れば
安上がりっちゃあ安上がりだよね。
頑張ってやってみれば？
安上がりっちゃあ安上がりだよね。
頑張ってやってみれば？
うちの市の赤ナンバー、ビラーゴやドラッグスターがやけに多い気がする。
あれって逆輸入車だから珍しいはずだよね。
あれって逆輸入車だから珍しいはずだよね。
結構大事にしてたKLXなんだけど水没でエンジン逝っちゃって…
そりゃ普通にKLX250のエンジン買ってのせかえるか原二に買い替えれば楽なんだけどね。
頑張ってエリミネーター125のエンジンのせてみっかなぁ。
チェーンラインとハーネス関係だけクリア出来れば後はどうにでもなるよね。
そりゃ普通にKLX250のエンジン買ってのせかえるか原二に買い替えれば楽なんだけどね。
頑張ってエリミネーター125のエンジンのせてみっかなぁ。
チェーンラインとハーネス関係だけクリア出来れば後はどうにでもなるよね。
>>527
フレームが使えるかどうか市区町村役場に聞くっきゃないんじゃない？
フレームが使えるかどうか市区町村役場に聞くっきゃないんじゃない？
530 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:19:42.24 ID:AruQ7Gyd
>>527
え・・・津波？
え・・・津波？
Dトラッカー125買ったけど失敗したｗ
EN125買ってよかった！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpfLCBAw.jpg
536 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 23:55:38.01 ID:6GNi9XET
停車しているのに何というスピード感だ・・・
妙な風防が
汎用品の3000円カウルだべ
540 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:12:09.85 ID:c0pjWUF+
>>536
クソワロタ
クソワロタ
>>532
スレ的にも勿論125の方です。
近くの店が割と好き物のようでちょくちょく入荷してるんですけど、いまいち「コレだ！」ってのが無いんです。
>>533
SRV車体もいいですね！
ただ街中をたらたら流したいので、どうせならクルーザータイプのビラーゴがいいかなと。
なんにせよ2種でVツインというのが魅力ですね。
スレ的にも勿論125の方です。
近くの店が割と好き物のようでちょくちょく入荷してるんですけど、いまいち「コレだ！」ってのが無いんです。
>>533
SRV車体もいいですね！
ただ街中をたらたら流したいので、どうせならクルーザータイプのビラーゴがいいかなと。
なんにせよ2種でVツインというのが魅力ですね。
543 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:26:01.25 ID:Lsm+YZzA
中国スズキならこれが欲しい
http://www.motorbike-warehouse.co.uk/uploads/product/img_adrenaline_black00001_26614709.jpg
http://www.motorbike-warehouse.co.uk/uploads/product/img_adrenaline_black00001_26614709.jpg
545 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:47:03.20 ID:LSfEMcY8
>>544
なんてバイク？
なんてバイク？
Pulse Adrenaline 125
XF125GY-2B
1500ユーロぐらいで検索かかるんだけどスズキ中国合併工場で
作ってるだけでスズキとは関係ないのかな
楽天でやっすく売ってるｗ
XF125GY-2B
1500ユーロぐらいで検索かかるんだけどスズキ中国合併工場で
作ってるだけでスズキとは関係ないのかな
楽天でやっすく売ってるｗ
>>549
あれ、スズキと関係ありそうな紛らわしい表現が胡散臭いんだよな
あれ、スズキと関係ありそうな紛らわしい表現が胡散臭いんだよな
中国がスズキの技術をパクってオリジナルという三流品を作ってるとこのこと？
スイカみたいに爆発せんだろうな。
スイカみたいに爆発せんだろうな。
列車追突だけじゃなくてスイカまで事故おこすのか
最近の中国物はなんでも爆発するらしい。
スイカ・未来の製造年月日が書いてあるのに製造元が書いてないキャブクリーナー・
ベットの下・橋の路面・北京ダック製造機・小川・エアコン・ジュース・テーブル・
豊胸手術した胸・マンホール・洗濯機・すし屋・交番・アドバルーン・電池・肥料・・・・・・
どうやったら爆発するのか考えられない物まで爆発してる。
岡本太郎の霊が中国全土で楽しんでるとしか思えない。
スイカ・未来の製造年月日が書いてあるのに製造元が書いてないキャブクリーナー・
ベットの下・橋の路面・北京ダック製造機・小川・エアコン・ジュース・テーブル・
豊胸手術した胸・マンホール・洗濯機・すし屋・交番・アドバルーン・電池・肥料・・・・・・
どうやったら爆発するのか考えられない物まで爆発してる。
岡本太郎の霊が中国全土で楽しんでるとしか思えない。
肝心な道路も爆発しますよｗ
法で規制しなかったら、人口も爆発してたな
>>555
地方ではついつい第二子以降ができてしまって、秘密で育ててる親が多いとか。
いざとなれば子供も売れるそうですので、ホントの人口は？？？
バブルで自動車が増えたらしいけど、ハジけたら元の自転車大国に戻るんじゃない？
地方ではついつい第二子以降ができてしまって、秘密で育ててる親が多いとか。
いざとなれば子供も売れるそうですので、ホントの人口は？？？
バブルで自動車が増えたらしいけど、ハジけたら元の自転車大国に戻るんじゃない？
大長江集団公司って結局なんなんだ
Suzukiとは関係ないのか？
Suzukiとは関係ないのか？
SUZUKIの技術提携を受けてなんとかまともな商品を作ってる会社。
中国は拳銃から戦闘機まで自国ではなにも開発できない後進国だからな。
すべてパクって三流品を大量生産するだけの国。
中国は拳銃から戦闘機まで自国ではなにも開発できない後進国だからな。
すべてパクって三流品を大量生産するだけの国。
エンジンがENのコピーで部品使えるんだったらありかなと・・・
>>558
でも、その昔、日本もそうだったらしいぜ！ （三菱上がりのじっちゃっんが言ってた）
でも、その昔、日本もそうだったらしいぜ！ （三菱上がりのじっちゃっんが言ってた）
>>559
部品が劣化コピーということは配慮すべき
部品が劣化コピーということは配慮すべき
>>560
第二次世界大戦中に旧日本軍が使用した武器・兵器のほとんどは日本で設計製造された。
敗戦後アメリカ製品のコピーを作らされた時代もあるが、この当時コピー元より精度が高く
アメリカの方が教えるのを拒み始めたほど。
中国や半島製品にコピー元より優れた点ってあるの？
第二次世界大戦中に旧日本軍が使用した武器・兵器のほとんどは日本で設計製造された。
敗戦後アメリカ製品のコピーを作らされた時代もあるが、この当時コピー元より精度が高く
アメリカの方が教えるのを拒み始めたほど。
中国や半島製品にコピー元より優れた点ってあるの？
生産ラインごと向こうに持ってって造ってるんじゃないの
ロシアなんかもフィアットのラインを持って行ってるし
ロシアなんかもフィアットのラインを持って行ってるし
>>562
良い部分だけ言うと誤解されるだろう。
・凝った造りすぎて歩留まりが悪い
・材料の品質低下でスペック通りの性能が出ない、作動不良等の不具合が起こる
・コストや規格の概念が希薄、または皆無なため、
製造に時間と金が掛かる、必要なときに必要数が揃えられない
同じ部品が、同型機の間で使いまわしできない 現場で合わせ加工が必要
中・韓のコピー品で、オリジナルより優れた点は1つだけ。
本家が供給を止めた品が、延々と作られ、売られ続けていること。
保守用としてやむなく使うことも。
ただし性能は低下する、耐久性については自ら実証していないが、
オリジナルより良いという話はきかない。
良い部分だけ言うと誤解されるだろう。
・凝った造りすぎて歩留まりが悪い
・材料の品質低下でスペック通りの性能が出ない、作動不良等の不具合が起こる
・コストや規格の概念が希薄、または皆無なため、
製造に時間と金が掛かる、必要なときに必要数が揃えられない
同じ部品が、同型機の間で使いまわしできない 現場で合わせ加工が必要
中・韓のコピー品で、オリジナルより優れた点は1つだけ。
本家が供給を止めた品が、延々と作られ、売られ続けていること。
保守用としてやむなく使うことも。
ただし性能は低下する、耐久性については自ら実証していないが、
オリジナルより良いという話はきかない。
>>389
そのままだとパワーが足りないのでスプロケ（41T）交換、アーシング、プラグ交換したら
キビキビ走るようになって大変気に入ってるよハンターカブ
夏休みには5日で1700キロの旅行してきたし。1年で6600キロ走ったｗ
そのままだとパワーが足りないのでスプロケ（41T）交換、アーシング、プラグ交換したら
キビキビ走るようになって大変気に入ってるよハンターカブ
夏休みには5日で1700キロの旅行してきたし。1年で6600キロ走ったｗ
566 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 12:30:04.71 ID:JQFbwQHB
>562
多分完成品（製品）として見てると、日本独自の・・・と言えるあら勘違いしているのだろうが、
製品の部品（機銃とか、計測装置とか）で見て行けば、日本製は外国の劣化コピーだった。
564氏も書いているが、特にダメダメなのは素材と部品規格。
コイルバネではアカンのでわざわざ板バネを使わざるおえないような素材とか、
大量生産品なのに、部品が合わなくてそれぞれに職人が部品のすり合わせ等で調整しないといえないような規格概念とか。
多分完成品（製品）として見てると、日本独自の・・・と言えるあら勘違いしているのだろうが、
製品の部品（機銃とか、計測装置とか）で見て行けば、日本製は外国の劣化コピーだった。
564氏も書いているが、特にダメダメなのは素材と部品規格。
コイルバネではアカンのでわざわざ板バネを使わざるおえないような素材とか、
大量生産品なのに、部品が合わなくてそれぞれに職人が部品のすり合わせ等で調整しないといえないような規格概念とか。
そんなこと言ってるうちに気付いたら置いて行かれてるのが人生だろ
君たちなら実感してよくわかるんじゃないか
君たちなら実感してよくわかるんじゃないか
消費者の目が衰えて（肥えていなくて）
劣化コピー品のどこが悪いのかが理解できない。
そもそも、商品によっては本物を見たことなかったり。
「こんなもの」と思って粗悪品を使い続けたり、偽ブランド品を買ったり。
もともと日本には「保守に金をかける」って考え方がないから、
良いものを買って手入れしながら使うのには馴染まないのかもしれない。
劣化コピー品のどこが悪いのかが理解できない。
そもそも、商品によっては本物を見たことなかったり。
「こんなもの」と思って粗悪品を使い続けたり、偽ブランド品を買ったり。
もともと日本には「保守に金をかける」って考え方がないから、
良いものを買って手入れしながら使うのには馴染まないのかもしれない。
>>566
ローコスト製品の品質に問題ありは昔も今も同じ
ローコスト製品の品質に問題ありは昔も今も同じ
使わざるおえない
をえ
中国の場合は国の威信をかけた製品もダメダメ。
発注者や仲介者が賄賂で儲け、製作を請け負う会社は手抜きで儲けるって体制が続く限りダメな国のままじゃない？
発注者や仲介者が賄賂で儲け、製作を請け負う会社は手抜きで儲けるって体制が続く限りダメな国のままじゃない？
国の威信をかけた製品って何だろう？
太平洋戦争までの日本の工業技術はいろんな面で西欧諸国より遅れをとっていたが
とくに一定の品質で大量生産する技術が立ち遅れていた
人海戦術で不良品が出たら一々手直しする半手工業のレベルだった
当然ひとつひとつの仕様が微妙に異なり、個体差当然の世界であった
零戦なんか女学生による実物大手作り模型みたいなものだった
朝鮮戦争の時期に米の量産技術を導入して飛躍的に生産品質が向上することとなった
とくに一定の品質で大量生産する技術が立ち遅れていた
人海戦術で不良品が出たら一々手直しする半手工業のレベルだった
当然ひとつひとつの仕様が微妙に異なり、個体差当然の世界であった
零戦なんか女学生による実物大手作り模型みたいなものだった
朝鮮戦争の時期に米の量産技術を導入して飛躍的に生産品質が向上することとなった
それなのにサイズがインチじゃないのは有難い選択だったな
中国なんてロシアのSu-27戦闘機のライセンスを受け技術者まで派遣してくれてたのに、
技術者が帰った途端クズしか作れなくなり、なんとか機体はでっち上げ、エンジンは輸入してる。
その後は勝手にクローンを作ったりしてるが、まともな物ができてない。
結局手工業から大量生産品までろくな物がない国・・・。
技術者が帰った途端クズしか作れなくなり、なんとか機体はでっち上げ、エンジンは輸入してる。
その後は勝手にクローンを作ったりしてるが、まともな物ができてない。
結局手工業から大量生産品までろくな物がない国・・・。
製品の品質がいいから、品質にこだわるのか
品質にこだわるから、品質が向上するのか
何れにせよ、こだわりを捨てる時代が来てるのだろうか
日本品質サイコーと叫びながら、沈む船にしがみつくよりは
品質にこだわるから、品質が向上するのか
何れにせよ、こだわりを捨てる時代が来てるのだろうか
日本品質サイコーと叫びながら、沈む船にしがみつくよりは
とりあえず技術力のある日本の４大バイクメーカーさん、まともな原２バイクを作ってくれ。
海外生産でもいい、少々高くてもいいから性能・品質の良くて、アフターケアがしてもらえるバイクが欲しい。
海外生産でもいい、少々高くてもいいから性能・品質の良くて、アフターケアがしてもらえるバイクが欲しい。
>>577
高い月謝だけ払わされて大した技術は教わっていない気がするオソロシア・・
>>578
最低限の拘りは必要だがオーバークオリティで高コストに繋がる拘りは不要
要するに高価+性能＜安価+信頼性にシフトしたと見る方が正しいかと・・
高い月謝だけ払わされて大した技術は教わっていない気がするオソロシア・・
>>578
最低限の拘りは必要だがオーバークオリティで高コストに繋がる拘りは不要
要するに高価+性能＜安価+信頼性にシフトしたと見る方が正しいかと・・
PCXをホンダドリームで買えばいいじゃない
ヤマハの4stMT125のエンジンはいろんなメーカーで使われてるというのに
国内ラインナップときたら
国内ラインナップときたら
KLX・Dﾄﾗ125じゃダメか
>>584
そういうのをすすめると｢単気筒はちょっと・・・｣とか｢あのスペックでこの値段は高い｣って言うのがテンプレ
そういうのをすすめると｢単気筒はちょっと・・・｣とか｢あのスペックでこの値段は高い｣って言うのがテンプレ
587 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 17:41:00.78 ID:PlG/US3v
中古のカブ90の安さにはビビるわ
>>580
それで中途半端な製品ばかりになって差がわかり難くなり、
他アジア諸国な製品に突き上げられてるんだけど？
そこそこレベルってのは簡単に追いつかれる
だからこそ日本製品は常に他を圧倒し続けなきゃいけない筈なのに、
コストダウンによる低品質化ばかり
それじゃもう先無いの自明の理
それで中途半端な製品ばかりになって差がわかり難くなり、
他アジア諸国な製品に突き上げられてるんだけど？
そこそこレベルってのは簡単に追いつかれる
だからこそ日本製品は常に他を圧倒し続けなきゃいけない筈なのに、
コストダウンによる低品質化ばかり
それじゃもう先無いの自明の理
>>588
同じ土俵で勝負したら、絶対に負けるってことだよね。
けど、消費者が「それでいいじゃん」ってそこそこの品を選び始めたら
性能で他を圧倒しようが売れずに終わっちゃう。
もう、この国はコンシューマ向けの工業製品じゃやっていけないんじゃないかな。
同じ土俵で勝負したら、絶対に負けるってことだよね。
けど、消費者が「それでいいじゃん」ってそこそこの品を選び始めたら
性能で他を圧倒しようが売れずに終わっちゃう。
もう、この国はコンシューマ向けの工業製品じゃやっていけないんじゃないかな。
591 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 18:37:39.29 ID:VHFnhHQm
>>579
カブはなんだかんだでいいバイクだよ
AT免許で乗れるMTだし、シンプル設計で燃費いい、ユーザーのアイデア次第で色々変身する
スクーターだとPCXが割りといい感じ
アイストとコンビブレーキが極限にいらないけど
カブはなんだかんだでいいバイクだよ
AT免許で乗れるMTだし、シンプル設計で燃費いい、ユーザーのアイデア次第で色々変身する
スクーターだとPCXが割りといい感じ
アイストとコンビブレーキが極限にいらないけど
>>585
20～30万くらいだと中古車しか選択肢がないな
20～30万くらいだと中古車しか選択肢がないな
ホンダでも国内で作ってるバイクは１％だからいまや国産とか夢だよ
>>588
そう思って突き進んだ携帯は海外で全然売れなかったw
そう思って突き進んだ携帯は海外で全然売れなかったw
あれは天狗になりすぎたメーカーが、天狗の大御所ドコモに釣られて
現地ユーザーのニーズも考えないで調子に乗ったから
海外のシンプルで安い機種に敗北したんだな
空気読めないと苦労するよな、リアルでもネットでもｗ
現地ユーザーのニーズも考えないで調子に乗ったから
海外のシンプルで安い機種に敗北したんだな
空気読めないと苦労するよな、リアルでもネットでもｗ
空気読まなくていいのがネットじゃないか！
ドラックスター125やシャドウ125また作ってくれないかな～輸入車で…日本の規制に合わせた125MTって…orz
エリミネーター125が消えたから無理だろうなー
できたとしても巨体に似合わない非力っぷりになりそう
CBF125なんかは国内にもってきても売れそうな気がする
できたとしても巨体に似合わない非力っぷりになりそう
CBF125なんかは国内にもってきても売れそうな気がする
>>593
そうか、だからホンダドリームなのか！
そうか、だからホンダドリームなのか！
>>597
そういうニッチの極みの車種は逆輸入に期待するしかないでしょ
そういうニッチの極みの車種は逆輸入に期待するしかないでしょ
YBRぐらいの大きさでデュークくらい楽しいエンジン。
空冷4ストSOHC4バルブ15PS/10000rpm 6速MT
逆輸入で35万。
無理かｗ
空冷4ストSOHC4バルブ15PS/10000rpm 6速MT
逆輸入で35万。
無理かｗ
タイホンダのCBR150Rとか値段もそのくらいだし15PSあるだろうね。
水冷で150ccだけどｗ
しかしなんだ125の方がスペック劣るのに高いってのはなんだろうね。
水冷で150ccだけどｗ
しかしなんだ125の方がスペック劣るのに高いってのはなんだろうね。
｢販売終了になったとたんに欲しがるのはともかく、再販しても同様のことをする奴は屑｣
って感じの事をこち亀の両津が嘆いていたな
って感じの事をこち亀の両津が嘆いていたな
>>603
GIジョーの回か？
GIジョーの回か？
GN125でいいんでない？
中華スズキ。15万前後かな…
中華スズキ。15万前後かな…
GNは新車で乗り出し17万
形が嫌いじゃなくて近所に販売店があるならコスパ最強クラス
二倍も金出して似非国産を買うよりマシだと思うよ
形が嫌いじゃなくて近所に販売店があるならコスパ最強クラス
二倍も金出して似非国産を買うよりマシだと思うよ
GNはないな
あれ買うならバラデロ買うわ
あれ買うならバラデロ買うわ
バラデロ買う金があるならRS125にするわｗ
ないな
あれを買うなら三倍出して外車買うわ
あれを買うなら三倍出して外車買うわ
バラデロ買うくらいならDUKEにするわ
YBRは17インチホイールとあの変なポジション改善すればまだいいんだけどねー
YBRは17インチホイールとあの変なポジション改善すればまだいいんだけどねー
611 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:45:46.12 ID:KpYjvm80
GN125から…SUKIDAって中華メーカーに辿りついた…
GN125HSなら欲しいかも
DIO125と言う中国からの輸入車に乗っているんだが
加速が遅いし、速度６０kmで限界なんだが
DIO１２５ユーザーの人いますか？
俺のだけ異常なのか、それともデフォなのか気になります。
加速が遅いし、速度６０kmで限界なんだが
DIO１２５ユーザーの人いますか？
俺のだけ異常なのか、それともデフォなのか気になります。
50ccだからだろw
>>599
いつかは国産で新車のCBに乗ること＝ホンダドリーム
いつかは国産で新車のCBに乗ること＝ホンダドリーム
617 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:13:35.39 ID:tes80uKO
ホンダドリームもいいけどスズキドリームやヤマハドリームもよろしく。
しかしＹＢＲって安いな。
18マンだぜ。
エイプって何者なんだｗ
18マンだぜ。
エイプって何者なんだｗ
CBX125も15PSぐらいあったな
ヒョースンのオフもフルサイズで結構速いらしい
ヒョースンのオフもフルサイズで結構速いらしい
>>612
HSがつくのはGNじゃなくてGZだろ・・・
HSがつくのはGNじゃなくてGZだろ・・・
YBRもEU仕様のFIモデルは高いんじゃね？
YSP扱いのFIモデルは25万はするからな
624 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:23:14.58 ID:55XBgIAQ
三八式小銃なんて最後までそうだったらしいね
戦時中前線で鹵獲した米軍機のオイル漏れのない綺麗なエンジンみて驚かされたとか
当時の日本のエンジンはオイル漏れするのが当たり前だったらしい
当時は性能以前に技術品質でも液冷式はおろか2000馬力級エンジンすら満足に稼動させられなかった
やはり昔のことではなく戦後でしょそれも近年になっつてから 日本製品品質が飛躍したのは
さて中国だけれどもグロバール化の影響を受けないわけではない筈だから今後は今までみたく相変わらずな怠慢品質でやって行くつもりはないと思う
戦時中前線で鹵獲した米軍機のオイル漏れのない綺麗なエンジンみて驚かされたとか
当時の日本のエンジンはオイル漏れするのが当たり前だったらしい
当時は性能以前に技術品質でも液冷式はおろか2000馬力級エンジンすら満足に稼動させられなかった
やはり昔のことではなく戦後でしょそれも近年になっつてから 日本製品品質が飛躍したのは
さて中国だけれどもグロバール化の影響を受けないわけではない筈だから今後は今までみたく相変わらずな怠慢品質でやって行くつもりはないと思う
>>574辺りの流れに対するレスね
誤爆じゃないけどKYレスなので無視してくれ(´･ω･`) ﾏｼﾞﾚｽﾅﾀﾞｹﾆﾊｽﾞｶｽｲ･･
誤爆じゃないけどKYレスなので無視してくれ(´･ω･`) ﾏｼﾞﾚｽﾅﾀﾞｹﾆﾊｽﾞｶｽｲ･･
628 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:09:36.43 ID:V7SDy0Q3
季節ごとに、とっかえひっかえタイヤ交換するタイプか
630 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:23:47.15 ID:j6v24FHx
ヤマハのWR125ってこのスレでまったく話題にならないのなｗ
俺は結構興味あるのに・・・
俺は結構興味あるのに・・・
同じエンジン、同じような価格でWRより軽いTE125があるしね
30ﾏｿ以下で買えるXTZもあるし
XTZは35万程だろう
しかもリアドラムブレーキに古臭い外装
しかもリアドラムブレーキに古臭い外装
また口だけ野郎が来たぞ
ドラムブレーキってそんなに駄目なの？
たしかにダサいしコントロールはしにくいかもしれないけど
たしかにダサいしコントロールはしにくいかもしれないけど
637 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 15:52:02.18 ID:owpK8C47
教習所、脱輪橋行ってきます。。。
パーツ検索できるメーカってヤマハとカワサキだけ？
>>639
誰でも検索できるのはその2社
誰でも検索できるのはその2社
欧州だと他のメーカーもパーツ検索できる
現地で扱ってるモデルに限るし部分的に欧州専用の型番になっちゃうけど
現地で扱ってるモデルに限るし部分的に欧州専用の型番になっちゃうけど
>>638
局地的にはドラムの方が強力だけどオフ車ならディスクのほうが利点は多い
局地的にはドラムの方が強力だけどオフ車ならディスクのほうが利点は多い
>>635
別にコントロールしにくいことはない。
水没させたりで水が入ると、抜けるまで効きが悪い・・・構造上抜けにくいし。
けど、リヤドラムで実用上困ることはないよ。
セローを初代、2代目と乗りついで散々走り回った上での感想
別にコントロールしにくいことはない。
水没させたりで水が入ると、抜けるまで効きが悪い・・・構造上抜けにくいし。
けど、リヤドラムで実用上困ることはないよ。
セローを初代、2代目と乗りついで散々走り回った上での感想
ウメダから原付ツーリングの葉書きたｗ
646 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:27:56.95 ID:1Cloft7X
>625
まあ・・・エンジンからはオイルが漏れて来るモノだっつう・・・当時の日本の常識がそうだったんだから、しょうがない。戦前だもの。
74式戦車の、特に初期型は、長時間駐車してた場合はサスからオイルが漏れて地面に落ちてたが、それも７０年代の日本の常識（っつうか量産技術限界）だったから しょうがない。
オイルは漏れないが、動きが渋くなるとかキコキコ言うってのは、台湾メーカーではいまだに時々あるしね。
マトモにオイルが漏れて来るのは、今時中華製品から下くらいでしょ。
まあ・・・エンジンからはオイルが漏れて来るモノだっつう・・・当時の日本の常識がそうだったんだから、しょうがない。戦前だもの。
74式戦車の、特に初期型は、長時間駐車してた場合はサスからオイルが漏れて地面に落ちてたが、それも７０年代の日本の常識（っつうか量産技術限界）だったから しょうがない。
オイルは漏れないが、動きが渋くなるとかキコキコ言うってのは、台湾メーカーではいまだに時々あるしね。
マトモにオイルが漏れて来るのは、今時中華製品から下くらいでしょ。
中華製品は
超高速走行時の車体温度に最適化された設計だから、
常温で漏れてるのは正常だよ。
超高速走行時の車体温度に最適化された設計だから、
常温で漏れてるのは正常だよ。
中国の製鉄技術は日本人技術者の恩恵を受け、レベル的には悪くはない。
では、何が問題なのかと言えば、不純物が大量に含まれているクズ鉄リサイクル
だから中国のステンレスは錆びる
金属製品は脆い
走行中に車体フレームが折れる
ハンドルが折れる
タイヤ軸が折れる
スィングアーム、フロントフォークが曲がる 折れる
エンジンに亀裂が入る
などが起こるリスクが高い
では、何が問題なのかと言えば、不純物が大量に含まれているクズ鉄リサイクル
だから中国のステンレスは錆びる
金属製品は脆い
走行中に車体フレームが折れる
ハンドルが折れる
タイヤ軸が折れる
スィングアーム、フロントフォークが曲がる 折れる
エンジンに亀裂が入る
などが起こるリスクが高い
中国製の石油化学製品は硬度が高く、しなりやねじれに弱い。
結論として
中国製品は、夜店のバッタもんレベル
つまり見た目だけ立派
結論として
中国製品は、夜店のバッタもんレベル
つまり見た目だけ立派
ステンレスは鉄の合金で種類がたくさんあるんだよ
そんなことも知らない人が技術とかレベルとかｗ
そんなことも知らない人が技術とかレベルとかｗ
>>650
http://www.google.co.jp/search?q=%92%86%8D%91%82%CC%83X%83e%83%93%83%8C%83X%82%CD%8EK%82%D1%82%E9
http://www.google.co.jp/search?q=%92%86%8D%91%82%CC%83X%83e%83%93%83%8C%83X%82%CD%8EK%82%D1%82%E9
バイクいじりが三度の飯より好きな連中は中国製バイクを買うと良い
決して期待を裏切ることはない
決して期待を裏切ることはない
カブ程度ならエンジンまでバラしても復元できる俺にとっては
機械は大好きだが、人間の女はキライだ
656 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 07:20:42.43 ID:1Cloft7X
>647
ブラックバードの燃料漏れネタかよｗｗｗ
ブラックバードの燃料漏れネタかよｗｗｗ
中華製はすぐ壊れるとかデマWW
一万キロ走ったけど不具合一切無しWW
一万キロ走ったけど不具合一切無しWW
>>658
ハイハイ工作員乙
ハイハイ工作員乙
>>658
認識が間違っている。
日本製は品質が安定しているので、壊れる部分はほぼ全個体が壊れる。
中国製はバラツキが大きくて、壊れたり壊れなかったり。
個体ごとに壊れる部分が違ったり、複数個所が同時に壊れたりする。
いつの間にか、修理を依頼する相手がいなくなってたりもする。
認識が間違っている。
日本製は品質が安定しているので、壊れる部分はほぼ全個体が壊れる。
中国製はバラツキが大きくて、壊れたり壊れなかったり。
個体ごとに壊れる部分が違ったり、複数個所が同時に壊れたりする。
いつの間にか、修理を依頼する相手がいなくなってたりもする。
雨風に強い原付ってあるか
屋根付きは風には弱そうだから屋根なしだよな
やっぱ足つきいいまたがるカブタイプかな
屋根付きは風には弱そうだから屋根なしだよな
やっぱ足つきいいまたがるカブタイプかな
>>661
カブは汚水で足がびっしょりやで
カブは汚水で足がびっしょりやで
アディバ見ると、キャビーナは安かったんだなと思う。
4ストになったってのもあるけど
今、ジャイロキャノピーって50万以上すんのな
今、ジャイロキャノピーって50万以上すんのな
よく考えてみると糞でしかないからなあ
営業も頑張ってるんだろうけど
営業も頑張ってるんだろうけど
最近人気車種がどんどんアジア諸国産になってるな
バイクなんて最新技術じゃないから先進国じゃなくてもいいんだろうが の割に高過ぎる
バイクなんて最新技術じゃないから先進国じゃなくてもいいんだろうが の割に高過ぎる
669 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 15:08:14.95 ID:O8Xg6dEe
670 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 15:19:43.39 ID:bAPXXZk4
YBR125 KSR110 この二つで悩みまくってる
>>670
Ｄトラ125にしなさい
Ｄトラ125にしなさい
>>670
KSRスレで聞いてくると良い
KSRスレで聞いてくると良い
673 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 18:23:40.49 ID:tlPbC69Q
HONDAでKSRくらいの大きさのMT車の販売を期待したい
FI仕様でCRF70にカブ110のエンジン載せて出してほしい
FI仕様でCRF70にカブ110のエンジン載せて出してほしい
40万超えそうだなぁ
普通にエイプ100でいいじゃん。
http://www.honda.co.jp/Ape/color/index.html
http://www.honda.co.jp/Ape/color/index.html
676 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:00:13.57 ID:OhUNzJm2
エイプ100の新車がほしいけど、08のDXか現行ノーマルかタイプDか迷って早１ヶ月…
排ガス規制前のパワーか好きな赤かディスクブレーキか…
決め手がないなら買うなってことかもしれないけど、どうしたものかね
排ガス規制前のパワーか好きな赤かディスクブレーキか…
決め手がないなら買うなってことかもしれないけど、どうしたものかね
本田さんCB１２５はまだですか？
もう少し待っててね
679 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:22:00.58 ID:tlPbC69Q
>>676
メーカーがエイプ廃番にしてモタード残してくれたんなら
迷わず買いますが！…どうしてモタード廃番にしたんやろ当時の売れ筋で判断したらエイプが廃番になるべきだったのに
あと法律で小型単気筒のバイクにダウンマフラー禁止にして欲しいなｗ
メーカーがエイプ廃番にしてモタード残してくれたんなら
迷わず買いますが！…どうしてモタード廃番にしたんやろ当時の売れ筋で判断したらエイプが廃番になるべきだったのに
あと法律で小型単気筒のバイクにダウンマフラー禁止にして欲しいなｗ
>>679
そりゃーエイプの方が売れてるからだろう
そりゃーエイプの方が売れてるからだろう
エイプって１００の方はFIじゃないの？
682 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:47:39.68 ID:RdIx9ChM
>>666
屋根なんかデメリットの塊だろう
どうせ合羽着る羽目になるんだから屋根の値段分いい防水着を買った方が得
エイプ100は無駄にキャブ
エイプは最低5万以上値下げするかCBF125を国内仕様で出すかしてほしいわ
屋根なんかデメリットの塊だろう
どうせ合羽着る羽目になるんだから屋根の値段分いい防水着を買った方が得
エイプ100は無駄にキャブ
エイプは最低5万以上値下げするかCBF125を国内仕様で出すかしてほしいわ
684 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:51:13.38 ID:g3wWd0uz
並行輸入で買った奴に純正パーツのただ乗り購入されるの嫌ってるから
各社なかなか入れようとしないって噂もマジなんかな
各社なかなか入れようとしないって噂もマジなんかな
コマジェで東京電力の社員が巡回していたw
>>661
５０cc板へどうぞ
５０cc板へどうぞ
>>686
コマジェは飽きて手放した連中が多いから中古のタマ数が多い。
コマジェは飽きて手放した連中が多いから中古のタマ数が多い。
100モタ廃止？
そりゃｄトラ125の開発キャッチしたんだろｗ
勝負にならない。
そりゃｄトラ125の開発キャッチしたんだろｗ
勝負にならない。
DUKE１２５納車された。良いバイクだ。
まだ慣らしなので7,000回転縛りだがそれでも十分交通の流れには乗れる。田舎だが。
ポジションも楽だし（身長175cm）動作も軽い。
以前原付MTの慣らしには苦労したがこれならすぐに終わりそうだ。
とにかく車体がパワーに大幅に勝っているので超安心感がある。たぶんタイヤ交換すれば
俺は乗ったら下りのタイトな峠とかならメインの隼より早いと思う。切り返しも楽だしねえ。
まあ、端々の作りの精度が悪いのが欠点ではあるのだが、日本製ではないし、まあしかたあるまいね。
まだ慣らしなので7,000回転縛りだがそれでも十分交通の流れには乗れる。田舎だが。
ポジションも楽だし（身長175cm）動作も軽い。
以前原付MTの慣らしには苦労したがこれならすぐに終わりそうだ。
とにかく車体がパワーに大幅に勝っているので超安心感がある。たぶんタイヤ交換すれば
俺は乗ったら下りのタイトな峠とかならメインの隼より早いと思う。切り返しも楽だしねえ。
まあ、端々の作りの精度が悪いのが欠点ではあるのだが、日本製ではないし、まあしかたあるまいね。
>>690
ステップアップにSXV550オススメ
ステップアップにSXV550オススメ
>>691
そしてファインチューンでぶっ飛ぶんですね
そしてファインチューンでぶっ飛ぶんですね
>>690
DUKE１２５で出かけるカレー店レポもヨロシク
DUKE１２５で出かけるカレー店レポもヨロシク
KTMと言えばコレみなきゃ
http://youtu.be/hbswtCM-R6c
http://youtu.be/hbswtCM-R6c
エイプとｄトラってパワー全然違う？
俺は70以上出さないのだがｗ
俺は70以上出さないのだがｗ
エイプはギア比がかなり低速寄りで最高速80km/hしか出ない
パワーも確か2psくらい違ったハズ
パワーも確か2psくらい違ったハズ
エイプ 6.3馬力
Dトラ 10.2馬力
Dトラ 10.2馬力
6.3馬力ｗｗｗ
ショボｗｗｗ
ショボｗｗｗ
その分、燃費が良いんだろう
一般に
低馬力－高燃費
高馬力－低燃費
だからね
一般に
低馬力－高燃費
高馬力－低燃費
だからね
出力特性のうち最高出力でしか語らないって、小学生かよ。
>>690
佐々と画像や動画アップしろよください、うらやましいぞハゲ！しく！
佐々と画像や動画アップしろよください、うらやましいぞハゲ！しく！
704 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 12:01:22.69 ID:J20KrGY6
6.3馬力って俺の持ってる50ccの2st原付と同じなんだがw
むしろDトラが10.2馬力しかない方が驚き
そりゃみんな輸入車に流れるわ
そりゃみんな輸入車に流れるわ
706 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 12:05:44.74 ID:sp6yQh5d
エイプのエンジン、元はＣＢ５０のエンジンだった。
低速のトルクは少々不足してたが、高速はとても素直でレッドゾーンまで軽く回るエンジンだった。
今や横置きエンジン風にデチューンされて見る影もない。
低速のトルクは少々不足してたが、高速はとても素直でレッドゾーンまで軽く回るエンジンだった。
今や横置きエンジン風にデチューンされて見る影もない。
キタコだかどっかのコンプリートキットで125cc15psってのがあったっけ＞エイプエンジン
>>701
俺が乗ってるPCXよりも馬力が出てないアクシストリートの方が燃費が悪い件について
俺が乗ってるPCXよりも馬力が出てないアクシストリートの方が燃費が悪い件について
701が「高燃費」を誤用してるかどうかは判らんが
現行4st原二の60km/h定地燃費について言えばある程度当たってるんじゃね？
馬力高い＝余裕ある＝60km/hでも燃費良いギア比が期待できる＝低燃費
馬力低い＝余裕ない＝60km/hでは再加速はおろか巡航するのが精一杯＝高燃費
トリートはまさに後者
ていうかヤマハは国内仕様に合わせる時に手抜き過ぎ
現行4st原二の60km/h定地燃費について言えばある程度当たってるんじゃね？
馬力高い＝余裕ある＝60km/hでも燃費良いギア比が期待できる＝低燃費
馬力低い＝余裕ない＝60km/hでは再加速はおろか巡航するのが精一杯＝高燃費
トリートはまさに後者
ていうかヤマハは国内仕様に合わせる時に手抜き過ぎ
MVX250Fぐらい煙のでるバイク売ってないかなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=yifA84NB6kc
http://www.youtube.com/watch?v=yifA84NB6kc
一昨日にすごい白煙のアメリカンが走ってたよ
オイル上がりとかの程度じゃなかった
オイル上がりとかの程度じゃなかった
低燃費＝高燃費
俺のApe100は結構ウイリーしやすいんで
アクセル開けるのにも気を使う。
アクセル開けるのにも気を使う。
高燃費とか好燃費とか
誤変換ふくめて変な混乱招きやすい
誤変換ふくめて変な混乱招きやすい
>>715
以前エイプ乗ってたんだけど、どのくらい改造すればウィリーするようになるの？
以前エイプ乗ってたんだけど、どのくらい改造すればウィリーするようになるの？
フロント2丁減らしてリア10丁増やして、尻をリアタイヤの真上くらいまで下げてぶん回せば大抵の車種で上がるんじゃね？
パワーリフトならすごいけど
そうでなければノーマルでもできる
そうでなければノーマルでもできる
ナンバーんとこに10円玉を挿んでるんじゃないかな？
それだ
東京都心を駆け抜けるのにオススメは？
たまにタンデムします
たまにタンデムします
すり抜けしやすい125
DUKEを国内メーカーが作れば万事OK
個人的にはCBF１２５をホンダにだしてほしい
ホンダは車もバイクもミニバンチックなのばっかりPCX？あれはあれでいいけど
MTもだせと
ホンダは車もバイクもミニバンチックなのばっかりPCX？あれはあれでいいけど
MTもだせと
727 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 22:31:55.96 ID:iH8cEkMv
アドレスもだいぶ下火だよなぁ
改良を繰り返しているが値上げとパワーダウンで割に合わなくなってきてる
ヤマハもホンダの後だしジャンケンで苦しい
このクラスはホンダ有利の状況だなー
改良を繰り返しているが値上げとパワーダウンで割に合わなくなってきてる
ヤマハもホンダの後だしジャンケンで苦しい
このクラスはホンダ有利の状況だなー
>>722
タンデムならリアシートのゆとりでコマジェに軍配が。
タンデムならリアシートのゆとりでコマジェに軍配が。
スクープ!ホンダ創業者本田宗一郎の長男が刑務所に入るまで
検察と全面対決、弁護士費用はなんと20億円を超えた。悪名高き検察にハメられた御曹司の「無念」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/11968
これを読むとホンダの勢いが落ちてきている理由がわかる
検察と全面対決、弁護士費用はなんと20億円を超えた。悪名高き検察にハメられた御曹司の「無念」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/11968
これを読むとホンダの勢いが落ちてきている理由がわかる
エイプはガキってイメージがある。
Ｄトラ125はホントにバイクが好きなんだなって思う。
Ｄトラ125はホントにバイクが好きなんだなって思う。
732 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/08/31(水) 23:47:38.71 ID:NBUic+vZ
明日から慣らしツーリング行こうと思ったが台風でいけそうに無いので初給油の時の写真貼っとくわhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY0IHCBAw.jpg
納車オメ
うらやましいぜ
うらやましいぜ
>>733
DOKE？
DOKE？
前から見たら結構ハチみたいな顔してるんだな。カッコ良い。
ミッション乗りたいなぁ。
ミッション乗りたいなぁ。
737 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 01:31:43.83 ID:n3vWtdeK
738 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 05:34:38.98 ID:OANhwCYc
ttp://www.honda.com.vn/Default.aspx?tabid=807&Product_ID=1&activeid=1
ベトナムホンダの公式ページから新型エアブレイド
これはかなり欲しいｗ
メインキーも国産にはない格好の良さ！ エンデュランスで速く導入して欲しいｗ
ベトナムホンダの公式ページから新型エアブレイド
これはかなり欲しいｗ
メインキーも国産にはない格好の良さ！ エンデュランスで速く導入して欲しいｗ
１２５ならコレしかないかなあ
エアブレードはリードよりも元気に走るけど、ガソリンタンクが小さいんだよね
そうか…じゃあヂュークかなあ、って海外モデルばっかりだよなあ、安さならＧＮとかだし。
>前から見たら結構ハチみたいな顔してるんだな。カッコ良い
せめてセミカウルでも付いてないと最近のこのテのデザインには
おぢさんは着いて行けないなぁ…と思うオサーンであった。
せめてセミカウルでも付いてないと最近のこのテのデザインには
おぢさんは着いて行けないなぁ…と思うオサーンであった。
743 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:03:59.01 ID:CAqeKuH+
DUKEは斜め後ろから見るとリア周りのスカスカぷりが目立つね、いいバイクだけど
スクーターもズーマーくらい冒険してくれないと
スクーターもズーマーくらい冒険してくれないと
744 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 84.7 %】 ：2011/09/01(木) 13:18:07.40 ID:MwxL2PjE
ヂュークｗニジュ
そういえばDUKE125リコールだってね。キャリパ増し締めすればOKらしいけど
そのうち欲しいバイクが全部のクラスで外国車になったりして・・・
747 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:03:48.51 ID:7huCnoOy
離島で50ccのトゥデイ借りたがクソのろいな。
加速は全開でも軽自動車の普通の加速程度だし、
最高速はメーター読みで53km/hしか出ない。
普段のろいと思いつつ乗ってる90ccの偉大さを再認識できた。
加速は全開でも軽自動車の普通の加速程度だし、
最高速はメーター読みで53km/hしか出ない。
普段のろいと思いつつ乗ってる90ccの偉大さを再認識できた。
GASGASのランドネってどうよ。
http://www.gasgasmoto.jp/trial/tx-randonne-2011/
トラ車ってことは走破力最強でしょ。
林道遊びとか超楽しくこなせるんじゃねーの？
http://www.gasgasmoto.jp/trial/tx-randonne-2011/
トラ車ってことは走破力最強でしょ。
林道遊びとか超楽しくこなせるんじゃねーの？
750 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:54:51.13 ID:hrHSxI/W
＞トラ車ってことは走破力最強でしょ。
ある程度の腕があればねｗ
ある程度の腕があればねｗ
欧州車はパーツ高級なの付いてるからカッコイイよね。でもねえ、日本（の地方）で買えないの
だよね。まあ買えても整備とかは基本自分になっちゃうし。代理店もほとんど無いしね。
KTMの１２５DUKEが話題になってるのは日本にちゃんとした販売網があって、日本で大々的な
キャンペーン張って（試乗会とか）。パーツ供給が安定（１週間くらい）してて
保証が２年あるので安心して乗れるとこなんだよね。
絵に書いた餅も眺めるのは良いんだけどね。
GASGASとかはトライアル専門店なら入れてくれるみたい。整備もOKだと思う。でもほとんどの人が
トランポで運んで遊んでるのでナンバー付いてるの見たこと無いｗ
だよね。まあ買えても整備とかは基本自分になっちゃうし。代理店もほとんど無いしね。
KTMの１２５DUKEが話題になってるのは日本にちゃんとした販売網があって、日本で大々的な
キャンペーン張って（試乗会とか）。パーツ供給が安定（１週間くらい）してて
保証が２年あるので安心して乗れるとこなんだよね。
絵に書いた餅も眺めるのは良いんだけどね。
GASGASとかはトライアル専門店なら入れてくれるみたい。整備もOKだと思う。でもほとんどの人が
トランポで運んで遊んでるのでナンバー付いてるの見たこと無いｗ
確かにＤＵＫＥはど田舎在住のオレでも買えんことはない
２時間ほど町にいけば代理店がある
２時間ほど町にいけば代理店がある
パーツの補償は最低１０年は欲しい。
壊れた、消耗した
ストックなし メーカーストックなし
高い買い物もゴミと化してしまう
壊れた、消耗した
ストックなし メーカーストックなし
高い買い物もゴミと化してしまう
限定解除するなら普通と大型どっちに行った方がいい？
758 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:34:54.73 ID:d8GEFP5n
意味が分からん
小型限定の限定解除でしょ
試験場一発なのかな
教習所で、いきなり大型教習を許可してるなら大型で良いのではないか
後に普通から大型を取りたくなったときに また金かかるし
試験場一発なのかな
教習所で、いきなり大型教習を許可してるなら大型で良いのではないか
後に普通から大型を取りたくなったときに また金かかるし
760 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:42:50.79 ID:d8GEFP5n
小型二輪免許って普通自動二輪の小型限定じゃんか
全ての限定を解除しても普通自動二輪免許にしかならないんじゃね？
全ての限定を解除しても普通自動二輪免許にしかならないんじゃね？
細かい事で噛み付くなよw
限定解除するくらいなら、大型取りに行け・・ってことだな
763 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:48:00.87 ID:d8GEFP5n
いやいや、
限定解除という手段では大型二輪免許は取れないでしょ？
どこが細かいの？
限定解除という手段では大型二輪免許は取れないでしょ？
どこが細かいの？
普通自動二輪を取得しても大型自動二輪を取得しても
125ccまでという限定条件はなくなるわけでしょ？
限定解除は目的であって手段じゃないのでは？
125ccまでという限定条件はなくなるわけでしょ？
限定解除は目的であって手段じゃないのでは？
765 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:13:38.43 ID:f/s5it8X
何を言っているの？
そんな話どーでもいいよw
限定解除っていう教習メニューというか制度は無いよね？
上位免許である普通自動二輪か大型自動二輪を取得することを
俗に限定解除って言ってるだけでしょ？
もしかしてそういう制度ってあるの？
教習所で取った大型二輪しかないから小型の免許のことはよく知らんのだけど。
上位免許である普通自動二輪か大型自動二輪を取得することを
俗に限定解除って言ってるだけでしょ？
もしかしてそういう制度ってあるの？
教習所で取った大型二輪しかないから小型の免許のことはよく知らんのだけど。
>>767
>限定解除っていう教習メニューというか制度は無いよね？
ある。小型は普通二輪の小型限定だから、限定解除が存在する。
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E9%99%90%E5%AE%9A%20%E8%A7%A3%E9%99%A4
>限定解除っていう教習メニューというか制度は無いよね？
ある。小型は普通二輪の小型限定だから、限定解除が存在する。
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E9%99%90%E5%AE%9A%20%E8%A7%A3%E9%99%A4
769 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:20:32.95 ID:f/s5it8X
大型自動二輪車免許に「小型限定」なんてないよ
エア大型免許乙
エア大型免許乙
>>757が「（普通二輪小型限定の）限定解除と大型取るのとどっちがいい？ 」って質問してれば何の問題もなかったのになぁ。
いい加減うぜぇ
ID:d8GEFP5nは何が気に食わなくて細かい事に粘着してるんだろうw
昔は自動二輪大型免許は限定解除して取るものだったと言いたいんじゃないか
ID:f/s5it8X
こいつ何言ってんだ？あほなの？
こいつ何言ってんだ？あほなの？
>>768
なるほろ。小型限定の普通自動二輪免許から
小型限定を除いて限定無しの普通自動二輪免許にするみたいに
限定条件付きの免許から限定条件を除くだけの試験だと
限定解除審査っていうのになるんだね。
小型限定の限定解除をせずに、上位免許の大型二輪取得しても
限定条件は無くなるはずだけど、この場合は新規取得ってことになるのかな。
てことは、もしかして普通二輪の方の限定条件は残ったままになるのかな。
もしそうなら、大型二輪の初心運転期間で違反繰り返して
大型二輪のみ取り消されたら限定付きの普通二輪に戻んのかな。
なんかややこしいなｗ
なるほろ。小型限定の普通自動二輪免許から
小型限定を除いて限定無しの普通自動二輪免許にするみたいに
限定条件付きの免許から限定条件を除くだけの試験だと
限定解除審査っていうのになるんだね。
小型限定の限定解除をせずに、上位免許の大型二輪取得しても
限定条件は無くなるはずだけど、この場合は新規取得ってことになるのかな。
てことは、もしかして普通二輪の方の限定条件は残ったままになるのかな。
もしそうなら、大型二輪の初心運転期間で違反繰り返して
大型二輪のみ取り消されたら限定付きの普通二輪に戻んのかな。
なんかややこしいなｗ
私の書き方が悪くて、スレが荒れてしまいどうも申し訳ありませんでした。
これで終わりにしてください。
これで終わりにしてください。
777 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:14:39.09 ID:ERhxmny9
>>772
細かくないと思うが
細かくないと思うが
778 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:15:23.27 ID:ERhxmny9
>>774
何がそんなに悔しいの？
何がそんなに悔しいの？
>>775
大型だけ取り消されるなんてことがあるの？
大型だけ取り消されるなんてことがあるの？
780 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:17:28.16 ID:cb0Yu90h
わざわざID変えて帰ってきたのかｗ
782 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:20:54.60 ID:ERhxmny9
>>780
わざわざID変えて帰ってきたの？
わざわざID変えて帰ってきたの？
>>781
そうなのかー。ややこしい事にならなくてよかったｗ
そうなのかー。ややこしい事にならなくてよかったｗ
784 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:01:35.71 ID:h0p+rJ8+
スペインのリエフもモタード、オフロードバイクで良さそうなのがある。
名の通ったメーカーよりちょい安めでオススメ。
名の通ったメーカーよりちょい安めでオススメ。
リエフは手作りで生産していていると雑誌に書いてあった
品質は悪くないらしく、20か国以上に輸出されてるらしい
品質は悪くないらしく、20か国以上に輸出されてるらしい
眼鏡等
中型車は8tまで
普通二輪は小型まで
中型車は8tまで
普通二輪は小型まで
カタナ125は、GN125Eのライトまわりをｶﾀﾅ風にアレンジしたものだな。
790 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:46:42.13 ID:7huCnoOy
カタナ125ってGS125のことだろ。とっくに製造中止じゃん。
791 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:06:04.90 ID:mkhUlNSg
コストもかからず楽しい原２、スクーター以外でなにか発売される情報ないですか～？
カブ110のエンジン使って色々出たらな～ 出ても採算とれないか！
自分的にはチューブレスの４速バーディー発売希望だが・・
ヤマハはもう駄目らしいし・・・
川崎も・・・
カブ110のエンジン使って色々出たらな～ 出ても採算とれないか！
自分的にはチューブレスの４速バーディー発売希望だが・・
ヤマハはもう駄目らしいし・・・
川崎も・・・
小型限定取っ払うのは限定解除じゃなくて審査だけどな
カブ110買ってちょこちょこ手を入れていけばいい、うだうだ言ってるだけよりずっと楽しいぞ
>>786のカタナ125
自分じゃ買わんが、こういうシャレの効いたのは好きｗ
自分じゃ買わんが、こういうシャレの効いたのは好きｗ
795 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:26:08.30 ID:BlQP0cWS
免許センターで審査受けて中型の免許欲しいけどやっぱり難しいの金？
小型MT持ってって通勤で乗り回してるけどなんか物足りなく感じてきた
小型MT持ってって通勤で乗り回してるけどなんか物足りなく感じてきた
796 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:31:19.67 ID:IiYnfCjK
ｶﾌﾞ･ｴｲﾌﾟ･KLXのｴﾝｼﾞﾝ使ってﾌﾙｻｲｽﾞｵﾝﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを作って欲しいね
>>794
それっぽい外観で面白いのだけれど
カウルがハンドル側に固定されているのが非常にマイナスなんだよね
ハンドルを切るとカウルも動くのは刀としては無い
ステー自作でフレーム側に固定したくなるバイク
それっぽい外観で面白いのだけれど
カウルがハンドル側に固定されているのが非常にマイナスなんだよね
ハンドルを切るとカウルも動くのは刀としては無い
ステー自作でフレーム側に固定したくなるバイク
コーナー立ち上げ時にトルクがないと致命傷だね
アクセルレスポンスが悪いと車体の起き上がりが鈍く
ヨロヨロする
ヨロヨロする
小排気量だしね
排気量なりの乗り方をすればいいんじゃないかな
排気量なりの乗り方をすればいいんじゃないかな
>>801
アプリリアRS125を借りて乗ってみたけど
四つ角をハングオンでグイッて曲がったあと
車体を起こそうとしたらトルクの谷間に（広すぎる谷間）
スカスカでふらついて死ぬかとおもったから書いたです
運転が下手とかいうレベルじゃなかったです
あれは街中で飛ばすには危ない乗り物
街中で飛ばすなと言われても仕方がないけど
ああいうバイクに乗ったら飛ばしたくなるのが人間の性
アプリリアRS125を借りて乗ってみたけど
四つ角をハングオンでグイッて曲がったあと
車体を起こそうとしたらトルクの谷間に（広すぎる谷間）
スカスカでふらついて死ぬかとおもったから書いたです
運転が下手とかいうレベルじゃなかったです
あれは街中で飛ばすには危ない乗り物
街中で飛ばすなと言われても仕方がないけど
ああいうバイクに乗ったら飛ばしたくなるのが人間の性
そのバイクの乗り方を知らなかっただけでは？
パワーバンドを理解した上で運転すれば問題ない気がする
パワーバンドを理解した上で運転すれば問題ない気がする
本当に乗り方のレベルだろ。半クラでぶん回して加速せなならんバイクは結構ある。
刀250なんかも車体重いし低速域スカスカだし、で、結構半クラッチ多用した覚えがある
刀250なんかも車体重いし低速域スカスカだし、で、結構半クラッチ多用した覚えがある
>>802
カリカリの２ｓｔ１２５はパワーバンド狭くてもっとも乗るのが難しいバイクの１つ。
下の回転数ではまったく力がないからつねに高回転を維持しないといけない。
カジバのmitoも最高速２００kmオーバーだけど下スカスカで乗りにくいバイクだったな。
でも面白いんだよねぇ。昔は入門用に2st50ccスポーツが各社あったからそういうバイク
の乗り方は自然と身に付くもんだったけど。
カリカリの２ｓｔ１２５はパワーバンド狭くてもっとも乗るのが難しいバイクの１つ。
下の回転数ではまったく力がないからつねに高回転を維持しないといけない。
カジバのmitoも最高速２００kmオーバーだけど下スカスカで乗りにくいバイクだったな。
でも面白いんだよねぇ。昔は入門用に2st50ccスポーツが各社あったからそういうバイク
の乗り方は自然と身に付くもんだったけど。
アプリリアRS125はエンジンに重みがない分 重心が高いからね
寝かせたら起き上がりにくい
寝かせたら起き上がりにくい
ていうか俺が重いのか orz
ステアをわざと更にチョンと切り込んでみ
809 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:42:27.04 ID:JjhSaCd2
しかし８トン車って仕事の関係で
よく見るけど、ばかでかいよね。
あんなの訓練せな無理だと思う
よく見るけど、ばかでかいよね。
あんなの訓練せな無理だと思う
811 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:51:39.72 ID:fapgaLzB
8トン車じゃなくて
荷物フル積載で車体重量を含めて8トンだから
荷物フル積載で車体重量を含めて8トンだから
観光バスも登録乗車定員数を減らせば普通免許でもOKですよね？
つ キャンピングカー
つ キャンピングカー
大型バイクもサイドカーをつけて書類変更すれば
普通自動車免許でOK 二輪免許イラナイ
・・・て
危なくネ？
普通自動車免許でOK 二輪免許イラナイ
・・・て
危なくネ？
何を言いたいのか
AT限定と、中型8t限定(旧普通免許)そもそも違うものよ？
AT限定じゃなくて小型限定だったね
まぁいずれにしても8t限定とは違うのよね
まぁいずれにしても8t限定とは違うのよね
面倒臭いからわかんねー奴は出てくんな
そこで小型特殊ですよ
820 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 02:18:45.44 ID:tSKYOeMQ
ありえない例だけど
普通自動二輪免許(小型AT限定)の人が
大型自動二輪免許を取っても
普通自動二輪免許の限定は解除にならないよな？
普通自動二輪免許(小型AT限定)の人が
大型自動二輪免許を取っても
普通自動二輪免許の限定は解除にならないよな？
フロントの白いのとリアの三角って取っちゃマズいんですか？
あれは『125ですよー』って判りやすくしている印なだけ
剥がしても法的効力は無い
剥がしても法的効力は無い
あーTF125とか国内でも扱わないかなー
>>822
サンクス！
サンクス！
>>822
微妙に間違えて覚えてる奴多いがあれは二人乗車可のマークな
微妙に間違えて覚えてる奴多いがあれは二人乗車可のマークな
フロントのU字は二種ですよーって印で、リアの△が二人乗り可の印
剥がしても問題ないけど一種と間違えられて呼び止められやすくなるという噂
剥がしても問題ないけど一種と間違えられて呼び止められやすくなるという噂
おいKSRは一人乗りなのに△ついてるぞ
829 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 07:09:38.67 ID:Hi/Ybgvm
俺のﾁﾋﾞTは前は印あるけど後ろの三角がない。二人乗りしないからいいのかな？
原一と勘違いされていちいち止められるのも面倒だから付けてればいい
>>828
いやついてねぇよ
いやついてねぇよ
国内メーカーが新車につけることになってるだけで
はがしても問題無しとどこかで見たな
はがしても問題無しとどこかで見たな
>>831
KSR110なら付いてるでしょ
KSR110なら付いてるでしょ
>>820
あり得なくは無いのでは？？
新たに取得したのが、大型AT限定なら限定解除には
ならない。あくまでのれるのはAT車のみ。ただし排気量の
制限はなし。
一方普通の？ギア付大型２輪免許を取得したのなら、ATの限定も同時
に解除＆排気量の制限もなし。
私の時代で、限定解除って言えば中免から大型二輪に行く事だったけど
最近の限定解除は、AT限定からギア付OKにするのも限定解除って言うらしいっす。
あり得なくは無いのでは？？
新たに取得したのが、大型AT限定なら限定解除には
ならない。あくまでのれるのはAT車のみ。ただし排気量の
制限はなし。
一方普通の？ギア付大型２輪免許を取得したのなら、ATの限定も同時
に解除＆排気量の制限もなし。
私の時代で、限定解除って言えば中免から大型二輪に行く事だったけど
最近の限定解除は、AT限定からギア付OKにするのも限定解除って言うらしいっす。
>>834
細かいけど大型ATは排気量の制限有だな
細かいけど大型ATは排気量の制限有だな
NSR80にも△シールついてるんですけと…
>>838
国産の最大AT車の排気量と、免許制度は別物。
ATの大型自動二輪免許自体も、試験場に車両持ち込みすれば上限が変わるし。
ついでに言うと、現在国産の最大AT車の排気量はFJR1300ASの1250ccだよ。
国産の最大AT車の排気量と、免許制度は別物。
ATの大型自動二輪免許自体も、試験場に車両持ち込みすれば上限が変わるし。
ついでに言うと、現在国産の最大AT車の排気量はFJR1300ASの1250ccだよ。
免許の話しつこい
他にたいした話題がないからなｗ
>>826
間違えているのはお前の方なんだが
リアの三角マークは原付2種の区別識別標示の意味しかないので
乗車定員とはまったく関係ない
というかwikiあたり見て『リアの三角マークは2名乗車可の意味』と信じたのだろうけど
区別識別標示の項目に『ソースが不十分な情報』って書いてあるのだから鵜呑みにするなよ
間違えているのはお前の方なんだが
リアの三角マークは原付2種の区別識別標示の意味しかないので
乗車定員とはまったく関係ない
というかwikiあたり見て『リアの三角マークは2名乗車可の意味』と信じたのだろうけど
区別識別標示の項目に『ソースが不十分な情報』って書いてあるのだから鵜呑みにするなよ
844 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 08:36:15.36 ID:oLs8/nzT
ディオ110登場でトリート死亡かと思ったけど予想に反して酷評食らってるからそうでもなさそうだね
スズキはそろそろ売りが小さいだけになったアドレスで引っ張るのは無理あるぜ
スズキはそろそろ売りが小さいだけになったアドレスで引っ張るのは無理あるぜ
>>840
ウィキには
新設当時には650ccを超えるオートマチック車両が日本国内で販売されていなかったことから、大型二輪免許のAT限定には650cc以下に排気量が限定されて現在まで至っている。
現在販売されている650ccを超えるAT車のオートバイを運転するためには、AT限定を解除する限定解除審査に合格する必要がある。
とあるが
その後排気量の制限に関しては変わったの？
ウィキには
新設当時には650ccを超えるオートマチック車両が日本国内で販売されていなかったことから、大型二輪免許のAT限定には650cc以下に排気量が限定されて現在まで至っている。
現在販売されている650ccを超えるAT車のオートバイを運転するためには、AT限定を解除する限定解除審査に合格する必要がある。
とあるが
その後排気量の制限に関しては変わったの？
あの小ささは充分な売りだと思うけれどね
スズキの原2スクはアドレスシリーズだけで良いと思う
下手に別コンセプトのスクーターを出すコストかける博打する必要ないでしょ
スズキの原2スクはアドレスシリーズだけで良いと思う
下手に別コンセプトのスクーターを出すコストかける博打する必要ないでしょ
>>845
知り合いに左手の小指と薬指の半分を失った人がいて、20年以上前からAT限定大型自動二輪免許持ってる。
CB750Aの装備車両を持ち込んで試験受けたって言ってた。
限定って、本当に単なる限定だよ。
取りやすさとか、車両に合わせて、適当に線を引いているように見えているだけで。
最近でも、前二輪・後一輪の二輪型自動車のための限定免許とか、適当に作ったりしてるし。
知り合いに左手の小指と薬指の半分を失った人がいて、20年以上前からAT限定大型自動二輪免許持ってる。
CB750Aの装備車両を持ち込んで試験受けたって言ってた。
限定って、本当に単なる限定だよ。
取りやすさとか、車両に合わせて、適当に線を引いているように見えているだけで。
最近でも、前二輪・後一輪の二輪型自動車のための限定免許とか、適当に作ったりしてるし。
>>848
それAT限定じゃなくて車両限定免許
それAT限定じゃなくて車両限定免許
今までマニュアルにしか乗った事なくて、初めて代車にアドレスが来たんだが…
いいなこれ。下道をトコトコ走るには十分だと思う
やたらスクーター嫌う奴の気持ちが理解できん
まあ楽チンすぎて眠くなってくるのは確かだが
いいなこれ。下道をトコトコ走るには十分だと思う
やたらスクーター嫌う奴の気持ちが理解できん
まあ楽チンすぎて眠くなってくるのは確かだが
>>851
嫌いはしないが自分で金出して買う程でもないな。
嫌いはしないが自分で金出して買う程でもないな。
>>849
当時免許証を見せてもらったけど、「クラッチ操作等不要のものに限る」だったよ。
当時免許証を見せてもらったけど、「クラッチ操作等不要のものに限る」だったよ。
クラッチ握れないなら普通のATのリアブレーキも無理なんだけどな。
でも実際2本がけか、3本がけでレバー握らない？
残った指の機能に問題なければ審査で普通の免許貰えるかもだな
残った指の機能に問題なければ審査で普通の免許貰えるかもだな
お前らが生まれる前はデカいスクーターなんか無かったからな
ラビットとか懐かしいよな
その時代にありそうなフリーウェイやフュージョンのリアブレーキは右足で操作だったな
原2でsw-1見たいなの出ればいいのにな
650ｃｃ以下しか乗れないだけではなく、大型ATをとると普通MTは受験できないんだな
こわいな大型AT免許って
こわいな大型AT免許って
いいからファビョんなｗ
トリートとの比較なんて知らないけど、登り５０しか出ないらしいじゃない
走行性能も微妙な上に実用性もない、どこをどう見てもプアマンズPCXとしか言いようがない
トリートとの比較なんて知らないけど、登り５０しか出ないらしいじゃない
走行性能も微妙な上に実用性もない、どこをどう見てもプアマンズPCXとしか言いようがない
なあ、ＤＵＫＥ125とＤ－トラ125で迷ってるんですけど
林道とか、ウイリーの練習とか、オフロードのコースに行きたい人なら
パーツの供給とか手入れのしやすさを考えるとＤ－トラですかね？
林道とか、ウイリーの練習とか、オフロードのコースに行きたい人なら
パーツの供給とか手入れのしやすさを考えるとＤ－トラですかね？
Ｄトラ、乗ってる姿ヤバいぞ。
>>863
dukeはオフ車なの？
dukeはオフ車なの？
オレの中ではオフ車だけど世間的にはボロクソに言われると思う
>>863
オフ行きたいならKLXの方がいいんじゃない？
オフ行きたいならKLXの方がいいんじゃない？
DUKEはターミネーターじゃね
ってかあのホイールに履かせられるオフタイヤってあんの？
ってかあのホイールに履かせられるオフタイヤってあんの？
ツーリングタイヤ履いてるＦＴＲに乗ってる知り合いと、ストリートマジックに乗ってる知り合いがオフロードのコースを走ってるんで
こちらもオンロード系で行きたいなと
こちらもオンロード系で行きたいなと
中古のTZR１２５を買ってバーハンにして
オフ攻めるとかどうだろ
オフ攻めるとかどうだろ
>>865
ﾃﾞｭｱﾙﾊﾟﾝﾊﾟｰｽ
ﾃﾞｭｱﾙﾊﾟﾝﾊﾟｰｽ
>>870
TDR125っていうバイクご存知？
TDR125っていうバイクご存知？
>>862
情弱っぷりを暴露されたからってそんな顔真っ赤にして悔しがらなくてもｗ
> 登り５０しか出ないらしいじゃない
らしいじゃない←つまり２ｃｈの受け売り
登りと言っても傾斜度はさまざまなのに５０しか出ないとか意味不明
> 走行性能も微妙な上に実用性もない、
具体的にはなにも知らんから微妙と書いて誤魔かしてるだけか
> どこをどう見てもプアマンズPCXとしか言いようがない
DIOとPCXではコンセプトもスタイルも排気量すら違うのに
わけもわからず でっちあげてくる時点で情弱くん確定
脊髄反射して他人の受け売り書き込んでる暇があったら
両車試乗してちょっとは自分の見解はいてみろっての
情弱っぷりを暴露されたからってそんな顔真っ赤にして悔しがらなくてもｗ
> 登り５０しか出ないらしいじゃない
らしいじゃない←つまり２ｃｈの受け売り
登りと言っても傾斜度はさまざまなのに５０しか出ないとか意味不明
> 走行性能も微妙な上に実用性もない、
具体的にはなにも知らんから微妙と書いて誤魔かしてるだけか
> どこをどう見てもプアマンズPCXとしか言いようがない
DIOとPCXではコンセプトもスタイルも排気量すら違うのに
わけもわからず でっちあげてくる時点で情弱くん確定
脊髄反射して他人の受け売り書き込んでる暇があったら
両車試乗してちょっとは自分の見解はいてみろっての
ﾄﾘｰﾄ乗りが必死だな で済むところを・・・
HONDA PCXかKIMCO DOWNTOWN１２５か？
と言われたらどちらを選ぶ？
参照
・燃費 アイドリングストップがあるPCX ４０～５０km／㍑ DOWNTOWN ２０～３０km／㍑
・燃料タンク容量 PCX約６㍑ DOWNTOWN約１２㍑
・大きさ PCX１２５越～２５０未満 DOWNTOWN見た目２５０越（３００ccと共通BODY）
・収納 PCX メット一個 DOWNTOWN メット二個（照明付）
・価格相場 PCX２０以上～３０万円以下 DOWNTOWN３０以上～４０万円以下
・タンデム PCX狭い DOWNTOWN余裕
・前消灯 PCX２灯 DOWNTOWNプロジェクター付４灯
・加速性能 乗り手次第
・満タン航続距離 大差無し PCXはタンク容量が小さいが燃費が良い DOWNTOWNはタンクが大きいが燃費が劣る
使用目的
・ロングツーリング
・たまにタンデム
・通勤
・買い物
と言われたらどちらを選ぶ？
参照
・燃費 アイドリングストップがあるPCX ４０～５０km／㍑ DOWNTOWN ２０～３０km／㍑
・燃料タンク容量 PCX約６㍑ DOWNTOWN約１２㍑
・大きさ PCX１２５越～２５０未満 DOWNTOWN見た目２５０越（３００ccと共通BODY）
・収納 PCX メット一個 DOWNTOWN メット二個（照明付）
・価格相場 PCX２０以上～３０万円以下 DOWNTOWN３０以上～４０万円以下
・タンデム PCX狭い DOWNTOWN余裕
・前消灯 PCX２灯 DOWNTOWNプロジェクター付４灯
・加速性能 乗り手次第
・満タン航続距離 大差無し PCXはタンク容量が小さいが燃費が良い DOWNTOWNはタンクが大きいが燃費が劣る
使用目的
・ロングツーリング
・たまにタンデム
・通勤
・買い物
初心者が不整路でライテクの練習をやろうと思うなら
行く度に数回の転倒は覚悟しなきゃ無理だ
それでもDUKEを維持できる経済力があるなら止めない
本気のオフ車ならそう簡単には壊れないが
行く度に数回の転倒は覚悟しなきゃ無理だ
それでもDUKEを維持できる経済力があるなら止めない
本気のオフ車ならそう簡単には壊れないが
・ロングツーリング ＞お好みで
・たまにタンデム ＞DOWNTOWN
・通勤 ＞PCX
・買い物 ＞海原雄山「私なら、その中からは選ばない。」
・たまにタンデム ＞DOWNTOWN
・通勤 ＞PCX
・買い物 ＞海原雄山「私なら、その中からは選ばない。」
どこにDUKUがオフ車であるという要素があるのだろう？
完全なオンロードモデルだよ。モタードではないし、元になるオフモデルも無い。
もっとも今はモタードでも元になるオフモデル無いほうが一般的ではあるが。
オフロードで4t125はパワー的、足回り的にきついものがあるので上のクラスを狙ったほうがいいです。
それか中古のフルサイズ2st125を探すか…。
俺はTS125Rを20年くらい乗っていたけど部品が入手困難になってきたのでDUKEに買い換えた。
もう楽しい林道も減ったしね。DUKEでフラットダートなら行けそうだけど
アンダーカウルがバキバキになるよ。
完全なオンロードモデルだよ。モタードではないし、元になるオフモデルも無い。
もっとも今はモタードでも元になるオフモデル無いほうが一般的ではあるが。
オフロードで4t125はパワー的、足回り的にきついものがあるので上のクラスを狙ったほうがいいです。
それか中古のフルサイズ2st125を探すか…。
俺はTS125Rを20年くらい乗っていたけど部品が入手困難になってきたのでDUKEに買い換えた。
もう楽しい林道も減ったしね。DUKEでフラットダートなら行けそうだけど
アンダーカウルがバキバキになるよ。
今週末買う！
ハンターカブか
PCXはシートが糞だからロンツーとタンデムがだめだよ
このふたつを重視するかどうかで選択が決まる
このふたつを重視するかどうかで選択が決まる
そもそもロンツー、タンデム快適ｳﾋｮｰな原二が存在するのだろうか？
400ビグスクでもつらいのに
400ビグスクでもつらいのに
総合的には品質落ちるけど乗り心地って意味ならコマジェっていう第三の選択肢も出てきたり
>>879
DTのパーツが使えんだけど。
DTのパーツが使えんだけど。
>>886
４DLの使わないなら同じことだろ
４DLの使わないなら同じことだろ
890 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:26:41.50 ID:0L1obRDT
バイクでタンデムするぐらいならクルマで移動するけど
>>889
鵜呑みにしないで実際にまたがってきた方がいいよ
鵜呑みにしないで実際にまたがってきた方がいいよ
お前ら、どれがオススメですかね？
KTM 125 DUKE
http://www.ktm-japan.co.jp/2010/news/12/125duke.jpg
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/wp-content/uploads/2010/11/ph0131.jpg
YZF-R125
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/bphotoflash/ga/ga0065/01.jpg
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/j/b/o/jboy/50b5d327fe2a3207a0b931b777660ac3.jpg
CBR125R
http://blog-imgs-12-origin.fc2.com/c/r/e/crescentfang/img006e6c29zik6zj.jpg
http://www.mcnews.com.au/Testing/Honda/2007_CBR125R/CBR125R_Montage.jpg
Aprilia RS125
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/img856.jpg
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/img857.jpg
YBR125
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/img/color/pic_001zoom.jpg
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/img/color/pic_003zoom.jpg
KTM 125 DUKE
http://www.ktm-japan.co.jp/2010/news/12/125duke.jpg
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/wp-content/uploads/2010/11/ph0131.jpg
YZF-R125
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http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/j/b/o/jboy/50b5d327fe2a3207a0b931b777660ac3.jpg
CBR125R
http://blog-imgs-12-origin.fc2.com/c/r/e/crescentfang/img006e6c29zik6zj.jpg
http://www.mcnews.com.au/Testing/Honda/2007_CBR125R/CBR125R_Montage.jpg
Aprilia RS125
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/img856.jpg
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/img857.jpg
YBR125
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/img/color/pic_001zoom.jpg
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/img/color/pic_003zoom.jpg
>>892
KLX125
KLX125
>>890
タンデムするのが同性なら激しく同意
タンデムするのが同性なら激しく同意
駅まで送る2kmならアドでもカブ110でもいいんだよね
でもそれ以上の距離になると小排気量だとパワー不足だし
安定性も低いから気を遣いすぎて目的地に着く頃には
すっかり白髪になってる
ツーリング前提なら600以上を買った方が絶対にいい
でもそれ以上の距離になると小排気量だとパワー不足だし
安定性も低いから気を遣いすぎて目的地に着く頃には
すっかり白髪になってる
ツーリング前提なら600以上を買った方が絶対にいい
PCXのサイドボックスは未だ市販されていないのでしょうか？
サイドボックスが付いていないと、上は背広で下半身パンツ一枚みたいな感じがして。
サイドボックスが付いていないと、上は背広で下半身パンツ一枚みたいな感じがして。
ホンダは早くエイプの価格下げるか新型だせよｗ
今おもったけど原一に三角つけてたらどうなんだろ
何ら問題ない
ただ止められる率が上がるだけ
ただ止められる率が上がるだけ
. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| お断りします（ ﾟωﾟ） ｜
. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| お断りします（ ﾟωﾟ） ｜
. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>896
スクーターのサイドボックスって付けていいの？
スクーターのサイドボックスって付けていいの？
>>901
HONDA PCX用 Side Box 試作品
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/PCX01976.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201005/01/73/d0156073_10341735.jpg
タイでのPCXカスタム事情 ※タイはパーツの宝庫 残念ながら我が国はココまで盛んではない市場
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/img_5714.-1jpg.jpg
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/img_5728-1.jpg
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/0img_5708-1.jpg
HONDA PCX用 Side Box 試作品
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/PCX01976.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201005/01/73/d0156073_10341735.jpg
タイでのPCXカスタム事情 ※タイはパーツの宝庫 残念ながら我が国はココまで盛んではない市場
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/img_5714.-1jpg.jpg
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/img_5728-1.jpg
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/0img_5708-1.jpg
>>902
いや、法的にって意味だけど…。
いや、法的にって意味だけど…。
>>903
自分で保安基準くらい確認しろｗ
自分で保安基準くらい確認しろｗ
＞タイのカスタムPCX
なんか宇宙刑事とかそんなノリだな
なんか宇宙刑事とかそんなノリだな
>>904
それは896が調べれば良いんじゃないか？
それは896が調べれば良いんじゃないか？
つ 全長 全高 車幅 を越えなければOK
また、荷物とみなされる物については積載枠を越えなければOK
また、荷物とみなされる物については積載枠を越えなければOK
>>901
アプリリアのスカラベオ２５０ＧＴと５００はサイドパニア設定があった
アプリリアのスカラベオ２５０ＧＴと５００はサイドパニア設定があった
なんか野暮なこと聞いてすまんかった。
>>902
AKIRAみたいでｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
AKIRAみたいでｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
>>891
PCXシートの欠点はまたがったくらいじゃわかりません
最低でも100km以上連続走行すれば
カブシートと甲乙つけがたい座り心地であることを思い知るだろう
タンデムも30分くらい走ってから乗せた人に意見聞かなきゃならんが
こんなことまで普通はできんから猜疑心の強い人は
PCXスレで嵐とまちがわれないよう注意しながら意見を求めましょう
PCXシートの欠点はまたがったくらいじゃわかりません
最低でも100km以上連続走行すれば
カブシートと甲乙つけがたい座り心地であることを思い知るだろう
タンデムも30分くらい走ってから乗せた人に意見聞かなきゃならんが
こんなことまで普通はできんから猜疑心の強い人は
PCXスレで嵐とまちがわれないよう注意しながら意見を求めましょう
こういうヘルメットはどうだろう？
誰も幅寄せしてこないし、先行車は避けてくれる
http://www.uncoached.com/wp-content/uploads/2009/04/creative-motorcycle-helmet-9.jpg
http://www.uncoached.com/wp-content/uploads/2009/04/creative-motorcycle-helmet-6.jpg
http://www.uncoached.com/wp-content/uploads/2009/04/creative-motorcycle-helmet-5.jpg
http://www.uncoached.com/2009/05/13/a-gallery-of-awesome-motorcycle-helmets/#more-19336
走行可
誰も幅寄せしてこないし、先行車は避けてくれる
http://www.uncoached.com/wp-content/uploads/2009/04/creative-motorcycle-helmet-9.jpg
http://www.uncoached.com/wp-content/uploads/2009/04/creative-motorcycle-helmet-6.jpg
http://www.uncoached.com/wp-content/uploads/2009/04/creative-motorcycle-helmet-5.jpg
http://www.uncoached.com/2009/05/13/a-gallery-of-awesome-motorcycle-helmets/#more-19336
走行可
>>911
シートとサスが硬い事くらい座ってすぐに気がつくだろw
シートとサスが硬い事くらい座ってすぐに気がつくだろw
>>892
892が何求めてるかわからんから答えようがないが速さのみならRS125
それ以外ならDUKE125。
安さならYBR125。
DUKEとYBRならパーツ整備等は正規寺で買えば問題無い。アプリリアはすでに新車は生産してない。
YZFははとやくらいしか売ってない。CBR買うなら250買えばイイ。
892が何求めてるかわからんから答えようがないが速さのみならRS125
それ以外ならDUKE125。
安さならYBR125。
DUKEとYBRならパーツ整備等は正規寺で買えば問題無い。アプリリアはすでに新車は生産してない。
YZFははとやくらいしか売ってない。CBR買うなら250買えばイイ。
CBR125Rってこのスレ的にはどうなの？
CBR125Rはは250の劣化版。250が国内販売する前なら意味があったが
現行モデルでは選ぶ理由は無い。
車体装備等は250にほぼ準じているので125の中では充実した装備といえる。
しかし値段もほぼ250と変わらない上に部品等の入手性が250とくらべ激しく劣るので
そのへんは考慮すべき。
現行モデルでは選ぶ理由は無い。
車体装備等は250にほぼ準じているので125の中では充実した装備といえる。
しかし値段もほぼ250と変わらない上に部品等の入手性が250とくらべ激しく劣るので
そのへんは考慮すべき。
でも125ccっていう区分だから、任意保険やら何やらが安くなるメリットもあるんじゃない？
サイドボックスの類はリヤの灯火が見辛くなるのが多いよなあ
125の方が保険は年間約10万安いってのはあるが、部品供給の不安定さとか高速乗れないデメリットと比べてどちらが上回るかって事だな
まあ別にメインバイクとか車持ってて、あくまで時々乗るオモチャとして持ちたいっていうなら悪くないかもしれん
まあ別にメインバイクとか車持ってて、あくまで時々乗るオモチャとして持ちたいっていうなら悪くないかもしれん
タイやインドは個人輸入が難しいから駄目だな。
特にホンダはメーカーが並行逆輸入をガン無視だし。
特にホンダはメーカーが並行逆輸入をガン無視だし。
もっとカブ110みたいにカラーバリエーション増やしてくれホンダさん！
絶対今以上に売れると思うのだが･･･
絶対今以上に売れると思うのだが･･･
スンマセン
誤爆です
誤爆です
926 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 08:26:08.35 ID:xKGgj7J8
いやいや確かにｶﾗﾊﾞﾘは重要。落ち目になるとｶﾗﾊﾞﾘも減って更に魅力減退という悪循環。それ以上にﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ自体がという悪循環。
高速って言うほど使う？
あんな高いの。
まぁ使うならこのクラスに乗ってないだろうけど。
市内の駅前駐輪場に停められるのが125までなんだよね。格安だし。
これは大きなメリットだわ
あんな高いの。
まぁ使うならこのクラスに乗ってないだろうけど。
市内の駅前駐輪場に停められるのが125までなんだよね。格安だし。
これは大きなメリットだわ
バイクと軽自動車の高速料金は同じなのがひどい
最初はバイクと29人乗りマイクロバスは同じ料金だったぜ
バイクで高速なんて乗りたくもない
＞特にホンダはメーカーが並行逆輸入をガン無視だし。
だって完全にボランティア並のサービスになっちゃうじゃん
保管に掛かる倉庫のスペースも有限だし在庫として残れば資産として税金まで取られるんだぜ
ホンダからしてみれば海外から輸入してきた国外仕様に
自分とこのパーツ買うだけ買っていく奴はただ乗りだと思われてるよマジで
メーカーからしてみれば自分とこから直で買ったオーナーに対してのパーツ供給だから
輸入した代理店通してパーツも向こうから買えって言うのは道理
だって完全にボランティア並のサービスになっちゃうじゃん
保管に掛かる倉庫のスペースも有限だし在庫として残れば資産として税金まで取られるんだぜ
ホンダからしてみれば海外から輸入してきた国外仕様に
自分とこのパーツ買うだけ買っていく奴はただ乗りだと思われてるよマジで
メーカーからしてみれば自分とこから直で買ったオーナーに対してのパーツ供給だから
輸入した代理店通してパーツも向こうから買えって言うのは道理
ああパーツじゃなくて車体そのものの輸入の話か早とちりした
すまんイミフにな内容になってるのでスルーして
すまんイミフにな内容になってるのでスルーして
パーツも3倍ぐらいの値段が定価だから損してないよ
たった今ホンダのベトナム製契約してきた
排気量より路面に与える影響とか占有面積から算定すべきってのが二輪乗りのあらかたの考え
20tの特大車が200kgの軽二の3倍しか料金取らないのはすごく不公平
首都高なんか特大車でも2倍だし8tマイクロバスと同額
20tの特大車が200kgの軽二の3倍しか料金取らないのはすごく不公平
首都高なんか特大車でも2倍だし8tマイクロバスと同額
軽自動車は乗車定員の上限決まってるけど、
自動二輪車は決まって無いんだぜ！
自動二輪車は決まって無いんだぜ！
排気量も制限ないしな
大きさも制限ないんだっけ？高さだけあったかな？
940 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 15:40:49.26 ID:vNxe/Cc2
>>927
乗るかもと思って250買ってみたが試しに乗っただけで以降一切乗らなかったわ
金払って面白くもない道をしんどい思いして走って、唯一SAが楽しみだったくらいだ
まあこのクラスはラインナップがしょぼいから愛が必要になってくるけど
乗るかもと思って250買ってみたが試しに乗っただけで以降一切乗らなかったわ
金払って面白くもない道をしんどい思いして走って、唯一SAが楽しみだったくらいだ
まあこのクラスはラインナップがしょぼいから愛が必要になってくるけど
オレにとっての原二最大のメリットはふぁみバイが複数台にも適用されること
YBR125 （FI/欧州版）が新車で25万ぐらいなんだけど、買いかな？
誰か買った人居る？
誰か買った人居る？
そんなことも自分で決められないような人は買ってはいけません。
YBR125FIはまだ納車されてないんじゃないかな
夏も終わるというのに契約した人かわいそう
夏も終わるというのに契約した人かわいそう
２５万が微妙なんだよな。２０万以下ならポイント高いが２５万ならがんばってＤＵＫＥいっちゃうな
中華版（キャブ仕様）は１８万ぐらいだろ
昔人間なんでキャブレターが好き。
古い四輪車をいじってるとインジェクション不調の車に時々あたるが、二輪のインジェクションってどうなんだろ？
古い四輪車をいじってるとインジェクション不調の車に時々あたるが、二輪のインジェクションってどうなんだろ？
949 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:12:17.01 ID:brmvFene
娘に400を買ってくれとねだられ色々調べたら、
名義は俺でも保険を娘の条件に合わせると原２の10倍なのに驚いた。
同じ2輪であっても10倍ってのは、どんだけ社会は原付以上のバイクを不必要な乗り物として見てるかが分かった。
序でにヤマハの考えも分かった。
名義は俺でも保険を娘の条件に合わせると原２の10倍なのに驚いた。
同じ2輪であっても10倍ってのは、どんだけ社会は原付以上のバイクを不必要な乗り物として見てるかが分かった。
序でにヤマハの考えも分かった。
っすね
>>949
生命保険も怪我や入院でがっぽり入るのは加入しとけよ絶対儲かるから
生命保険も怪我や入院でがっぽり入るのは加入しとけよ絶対儲かるから
952 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:21:53.56 ID:vNxe/Cc2
>>946
国内ラインナップを見たら十分安いと思うけどな
タイヤの選択肢がないのを除けばマルチに活躍できる一台だし
YSPだけじゃなくヤマハが正式に扱ってくれれば気軽に買えるのにな
そういやシグナスXってあんま燃費よくないんだな
まあ車体の割には良い方なのかもしれないが
国内ラインナップを見たら十分安いと思うけどな
タイヤの選択肢がないのを除けばマルチに活躍できる一台だし
YSPだけじゃなくヤマハが正式に扱ってくれれば気軽に買えるのにな
そういやシグナスXってあんま燃費よくないんだな
まあ車体の割には良い方なのかもしれないが
YBRのギヤチェンジは何故かシーソー式ペダルｗｗｗ
956 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:35:36.80 ID:brmvFene
CA目指してる娘はエアラインの運ちゃんの俺より集中力と判断力は長けてるから、あと視力なども。
まぁ自ら事故る事は無いだろが、それでも乗せるならフルフェからブーツまで鎧なみの衣装も買わないとだ。
だからこんな費用もバイク人口減らしてるんだろうな。
だからってんじゃないが、環境、資源、道路諸々に優しい原付ぐらいには安全装備に補助金出してもよくないですか？
これから国を支える若者の為にも。
まぁ自ら事故る事は無いだろが、それでも乗せるならフルフェからブーツまで鎧なみの衣装も買わないとだ。
だからこんな費用もバイク人口減らしてるんだろうな。
だからってんじゃないが、環境、資源、道路諸々に優しい原付ぐらいには安全装備に補助金出してもよくないですか？
これから国を支える若者の為にも。
>>956
機長！何をするんですか！！！
機長！何をするんですか！！！
逆噴射
YBR125の白を注文したけど、一向に納車されないです
むしろシーソーペダル式のバイク増えて欲しい
YBRいらないけど
YBRいらないけど
ヤマハＳＲＸ２５０改１２５かスズキＮＺ２５０改１２５がスポーティーでお勧め。
入手方法はそのスジの人しか知らないのが難点。
入手方法はそのスジの人しか知らないのが難点。
シーソーペダルって意味なくね？
あれ動画で見ると、後ろ側でシフトアップ
できるけど、普通のギアのように
つま先側でかきあげても操作できるし
あれ動画で見ると、後ろ側でシフトアップ
できるけど、普通のギアのように
つま先側でかきあげても操作できるし
靴が傷まないだろ。
>>965
つま先の補強が不要なので普通の靴で乗れる
つま先の補強が不要なので普通の靴で乗れる
>>940
なにか高速の使い方間違ってるような…
ふつう高速って目的地付近までまで早く行くためのモノで
そこを走るのが目的では無いよね。
長年ツーリングしてると下道で行ける場所はすぐに行きつくして飽きがきちゃうから
遠いとこへのワープ用としてあるんじゃないの。あと普通に250超えれば高速はしんどくない。（車種によるが）
なにか高速の使い方間違ってるような…
ふつう高速って目的地付近までまで早く行くためのモノで
そこを走るのが目的では無いよね。
長年ツーリングしてると下道で行ける場所はすぐに行きつくして飽きがきちゃうから
遠いとこへのワープ用としてあるんじゃないの。あと普通に250超えれば高速はしんどくない。（車種によるが）
このクラスを自動車専用道路も走れるように法改正すれば、だいたい
なんとかなるな多分。高速はむしろ走れなくていい。
なんとかなるな多分。高速はむしろ走れなくていい。
970 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:10:41.88 ID:brmvFene
971 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:15:15.68 ID:uEKTImQ5
松沢病院に入院してるらしい
カラオケ頑張ってるみたい
カラオケ頑張ってるみたい
972 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:55:01.96 ID:vNxe/Cc2
>>968
そんなの千差万別でしょうよ
ワープするにしても結局体と精神的にしんどいのには変わりないし、それなら俺は距離伸びても下道でのんびり走った方が充実感味わえていい
馬鹿な四輪に高速でべったり張り付かれて追い越し車線もないのに右から左から無理矢理抜かれるのはさすがにしんどいぜよ
そんなの千差万別でしょうよ
ワープするにしても結局体と精神的にしんどいのには変わりないし、それなら俺は距離伸びても下道でのんびり走った方が充実感味わえていい
馬鹿な四輪に高速でべったり張り付かれて追い越し車線もないのに右から左から無理矢理抜かれるのはさすがにしんどいぜよ
田舎の高速は大変だなｗ
今国内で買える原付二種△小型限定的オススメMT車リスト（暫定）
GN125H 新車価格11.9万円～ 最高出力8.45kw/9500rpm 最大トルク1.0kgm/8500rpm
中国大長江集団製。とにかく安い。コストを抑えたいならコレ。しかし生半可な覚悟で手を出すと後悔することに。
YBR125 新車価格25.1万円～ 空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジン搭載 .最大出力9.6PS
中国重慶建設ヤマハ有限公司製。 YSPが取り扱いを始めたため非常に買いやすくなった。
エイプ100 新車価格\31.3万円～ 最高出力4.6Kw[6.3PS]/8,000rpm
本田技研工業製。 カスタムベース車。盗まれやすい。値段が高い。改造しなければ買う意味はない。
KLX125/D-Tracker125 新車価格\33.9万円～ 空冷SOHC2バルブ単気筒 最高出力10.2PS/8,000rpm 最大トルク1.0kgm/6000rpm
川崎（タイ王国製）。 いわゆるフルサイズより一回り小さい車格。国内メーカーの良心。国内メーカーのMT125を選ぶならコレしか無い。
KTM125DUKE 新車価格45万円～ 水冷4stDOHC4バルブ単気筒 EFI 最高出力15PS/10,500RPM
KTM（インドBajaj）製。 期待の新人。125クラスを超えた車体と足回りを誇る。お金とディーラーが近くにあるならコレ。
現行新車で入手可能な範囲で適当に書いてみました。追加訂正希望。
GN125H 新車価格11.9万円～ 最高出力8.45kw/9500rpm 最大トルク1.0kgm/8500rpm
中国大長江集団製。とにかく安い。コストを抑えたいならコレ。しかし生半可な覚悟で手を出すと後悔することに。
YBR125 新車価格25.1万円～ 空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジン搭載 .最大出力9.6PS
中国重慶建設ヤマハ有限公司製。 YSPが取り扱いを始めたため非常に買いやすくなった。
エイプ100 新車価格\31.3万円～ 最高出力4.6Kw[6.3PS]/8,000rpm
本田技研工業製。 カスタムベース車。盗まれやすい。値段が高い。改造しなければ買う意味はない。
KLX125/D-Tracker125 新車価格\33.9万円～ 空冷SOHC2バルブ単気筒 最高出力10.2PS/8,000rpm 最大トルク1.0kgm/6000rpm
川崎（タイ王国製）。 いわゆるフルサイズより一回り小さい車格。国内メーカーの良心。国内メーカーのMT125を選ぶならコレしか無い。
KTM125DUKE 新車価格45万円～ 水冷4stDOHC4バルブ単気筒 EFI 最高出力15PS/10,500RPM
KTM（インドBajaj）製。 期待の新人。125クラスを超えた車体と足回りを誇る。お金とディーラーが近くにあるならコレ。
現行新車で入手可能な範囲で適当に書いてみました。追加訂正希望。
どんだけ嫌な目にあったんだよw
しかも
＞ふつう高速って目的地付近までまで早く行くためのモノで
これを否定して千差万別とか言うんじゃ高速作る意味がないだろw
しかも
＞ふつう高速って目的地付近までまで早く行くためのモノで
これを否定して千差万別とか言うんじゃ高速作る意味がないだろw
976 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:45:18.30 ID:CFdXMCNA
AT編は？
>>974
評価頼むｗ
SM125 SMS4
WR125
TE125
KCR125
MITO525 SP
GPR125
テラ125 Adventure
ムラセン125
フサベル TE125
X3M125
XS125-K
X3M125
RS3 125
Marathon SM
評価頼むｗ
SM125 SMS4
WR125
TE125
KCR125
MITO525 SP
GPR125
テラ125 Adventure
ムラセン125
フサベル TE125
X3M125
XS125-K
X3M125
RS3 125
Marathon SM
>>974
こういうのを書いてもらえると非常に有難いです
免許は取ったけど、未だに自分のバイクを持っておらず、
買うなら125ccかなーと思っていて、タイミングが丁度良かったです。
是非、Wikiなりテンプレなりなんなりに欲しいです。
こういうのを書いてもらえると非常に有難いです
免許は取ったけど、未だに自分のバイクを持っておらず、
買うなら125ccかなーと思っていて、タイミングが丁度良かったです。
是非、Wikiなりテンプレなりなんなりに欲しいです。
>>974
バイク買うとき絶対こういう表作るタイプか？俺もそうだ
バイク買うとき絶対こういう表作るタイプか？俺もそうだ
スーパーカブ110 新車価格24.99万円 空冷4stOHC単気筒 8.2ps/7500rpm
タイホンダ/国内ホンダ(組上) 実燃費63.5km/lと実用性抜群 Fサスがテレスコになり
業務用バイクだけではなく、ツーリングやレジャー用途としても使えるようになった
タイホンダ/国内ホンダ(組上) 実燃費63.5km/lと実用性抜群 Fサスがテレスコになり
業務用バイクだけではなく、ツーリングやレジャー用途としても使えるようになった
982 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:06:32.25 ID:qymoHF6L
カブはあくまで商用車。
軽トラックをドライブやレジャーに使う奴などいない。
軽トラックをドライブやレジャーに使う奴などいない。
レジャー用途：カブに釣竿刺してる爺さんは堤防とかでよくいるｗ
>>982
110は遊びで乗るのも考えられたものだと思うけど
110は遊びで乗るのも考えられたものだと思うけど
>>977
ハスクバーナ SM125 SMS4 新車価格49.8万円 ４ストロークエンジン搭載のニューモデル
イタリア製 エンジンはヤマハ製。輸入元はタイラレーシングなので浜松の人はいいかも。
カジバ ミト125 MITO525 SP 新車価格57.9万円 2ストフルパワー
イタリア製 超高回転型エンジン。市街地走行不可。以前かなり前のモデルに乗ってたがパーツ入手困難。イタ車は（財布に）痛い
他のモデルは見たことも無いのでわかりませんｗ
ハスクバーナ SM125 SMS4 新車価格49.8万円 ４ストロークエンジン搭載のニューモデル
イタリア製 エンジンはヤマハ製。輸入元はタイラレーシングなので浜松の人はいいかも。
カジバ ミト125 MITO525 SP 新車価格57.9万円 2ストフルパワー
イタリア製 超高回転型エンジン。市街地走行不可。以前かなり前のモデルに乗ってたがパーツ入手困難。イタ車は（財布に）痛い
他のモデルは見たことも無いのでわかりませんｗ
ミトってナンバー取れないの？
987 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/09/03(土) 23:33:43.57 ID:z1ypc1+N
>>987
GNとか輸入元とか継続して販売してる店が近くにあればOKですね。でも安さにつられて通販や遠方で買うと
後悔すると思います。全部自分で出来る人とか時間があるが金が無い人向けです。すべての人に進められるわけではない。
しかし安いし、乗って楽しいモデルなので敢えて入れました。
他のモデルはすべて販売元がしっかりしていて全国で買えて部品供給が良いものを選びました。
>>986
mitoは普通にナンバー取れますが低速スカスカで市街地では地獄です。実用には程遠いです。
GNとか輸入元とか継続して販売してる店が近くにあればOKですね。でも安さにつられて通販や遠方で買うと
後悔すると思います。全部自分で出来る人とか時間があるが金が無い人向けです。すべての人に進められるわけではない。
しかし安いし、乗って楽しいモデルなので敢えて入れました。
他のモデルはすべて販売元がしっかりしていて全国で買えて部品供給が良いものを選びました。
>>986
mitoは普通にナンバー取れますが低速スカスカで市街地では地獄です。実用には程遠いです。
GNいいバイクだよ
箱つければ何にでも使える
近所に販売店があって本当に良かった
箱つければ何にでも使える
近所に販売店があって本当に良かった
992 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 00:40:07.20 ID:Ah5xNzjn
>>984
昔のピックアップトラックはそういう売り文句だったな。
今のキャブオーバートラックにはそんな文言は何もないけど。
サニトラにサーフボード積んでるっと格好いいなと思うけど、
ハイゼットやキャリーだと貧乏くさいなと思う。
昔のピックアップトラックはそういう売り文句だったな。
今のキャブオーバートラックにはそんな文言は何もないけど。
サニトラにサーフボード積んでるっと格好いいなと思うけど、
ハイゼットやキャリーだと貧乏くさいなと思う。
994 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 00:47:08.31 ID:QNJgWSZJ
>>955
横浜市。市営の駅前駐輪場ね。日曜祝日はなぜか無料
横浜市。市営の駅前駐輪場ね。日曜祝日はなぜか無料
50km離れた店でEN125買って以来、4年間一度も店に顔出してないや
乗り心地が変わって長距離走行向きになったとも言えるだろう
訳分からん揚げ足取りするくらいならお前が乗ってる原ニのインプレ書け
訳分からん揚げ足取りするくらいならお前が乗ってる原ニのインプレ書け
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その71
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315064029/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315064029/
1000なら125ccが自動車専用道路を走れるようになる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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