GSX400(250)E,T,L

1 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 00:39:18.73 ID:ThN0kaN0

語ろうよ。

2 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 01:37:50.52 ID:LgGOQbgi

初期の400Eはスタイルが最悪だったなあ。
エンジンは良かったのに…。

3 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 03:06:53.09 ID:IHKbUIJF

これのLならGN400の方が雰囲気よかったよね。

4 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 05:39:38.15 ID:7vE6FjuN

http://www.youtube.com/watch?v=zGPCpRKyz4Y

動画の知人が歳のため売りたがってます
バッテリー以外は絶好調です
音はいいですよ

5 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 05:54:19.39 ID:FpXf3jnb

>>4
あと一ヶ月早く言ってくれたらなぁ。
ところで、タンクのシールはキズ隠し？

6 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 23:46:31.74 ID:IHKbUIJF

>>4

音「だけ」は良いのかい？

7 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 21:09:12.36 ID:BCF0/Asq

欲しいぞ！

8 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 01:02:53.57 ID:qy96p98N

このシリーズは
何馬力でしたっけ？

9 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:53:49.52 ID:lujxi/zo

珍人気が高い割にスレは閑散としてるなぁ。

10 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:48:08.26 ID:3kcdXddZ

確か250が29馬力で400は44馬力だったかな

11 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 02:22:00.75 ID:rr+oUtZk

結構、バランスの取れた
いいバイクだと思うんだけどなあ。

12 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:40:50.93 ID:P+DTV417

ＴとＬはタンク及びサイドカバーの形状は
まったく同じでしょうか？
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら
教えて下さい。お願いいたします。

13 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:11:50.63 ID:P+DTV417

しょせん、この時代のスズキの４ストは糞。
スズキは５０～７５０まで２ストで
揃えていた頃が花。

14 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 23:10:27.87 ID:xddzRjsW

意味がわからん

15 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 01:07:20.35 ID:5a311mZQ

昔、スズキは２ストオンリーだったのよ。

16 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 13:03:07.41 ID:xDUmGxPG

ホンダは4ストオンリーだった。

17 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 19:20:38.54 ID:7RvUNDkI

乗った事もないのに知ったかぶり～

18 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 19:50:07.85 ID:EL39+qqE

最速アメリカンと云われたＧＳＸ５５０Ｌも仲間に入れてあげて。

19 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 20:26:41.17 ID:xDUmGxPG

>>17
俺が原付乗り始めた頃はホンダは4スト、スズキは2ストしかなかったなあ。

20 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:49:11.79 ID:xDUmGxPG

↑市販車の話ね。

21 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:55:01.61 ID:rM9FoUpZ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12496381

22 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 18:27:33.35 ID:eW8QdXrB

免許センターの試験車が中免の時
GSX400E前期型、GT750
限定解除の時
GSX400Eｶﾀﾅ、GSX750E3
であった
ちなみに限定解除後最初の750はGSX750E4

23 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 05:13:35.30 ID:W6yAqoHU

俺、中免の試験車CJ360T。

24 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:41:45.28 ID:XhNfXAtk

オイラ、DX350だった。

25 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:42:14.23 ID:WT1VuH+I

oh!昔のゼロヨンキング！

26 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 01:08:04.89 ID:xwx+kXn4

>>12
互換性は当然あるけど
タンクの形は違う
サイドカバーは同一だったような、、、でも前期と後期では取り付け方法、
形も違う

27 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 20:58:07.83 ID:iFtdgCAq

カタログで見る限りではタンクの形は同じように見えるのだが…。

28 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:20:52.49 ID:xwx+kXn4

そのとうり　カタログでみると実に似てる
しかし並べてみると一目瞭然
Lのほうが微妙にアメリカンらしく平らなってるｗ

29 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:15:38.18 ID:ImlGap0Q

中古で250T買ったんですが、ブレーキペダルの位置というか、角度が自分には合わないので(リアブレーキ構えるには足首を90°以下に曲げなければならない)、調整したいのですが、ペダル引き抜いて付け直せばいいですかね？

30 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 17:59:18.63 ID:lEbID395

初期４００ＥはＢＭＷのＲ６５のデザインをちょっといじった感じ。
昔は車も外車のパクリが多かった気がする。

31 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:51:59.10 ID:RNFh/HqR

初期型のデザインが好きだった俺ってヘンなのかな～？

32 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 00:01:00.88 ID:2Mz5IXUr

初期２型のダブルディスクが欲しかった。
が...貧乏学生だったので松屋町の中古車屋で最初期型しか買えなかった。
ゴキよりはザリが好きだったな。珍車仕様は勘弁だ．．．４耐優勝車なんだぞ（泣）

33 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:51:16.94 ID:A8sf2Z0V

そういえば、ヤフオクにヨシムラのF3仕様GSX400Eが出品されていたね。
あれが、その優勝マシンなのかな？

34 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:53:46.05 ID:6nQuH7NX

Dr.SUDAのマシンが1.2.3位でクラス独占したのは覚えてる。
レーサーTZ250を直線で抜いたっての読んだな。
SUDAのブログにも当時の事が書いてあった。
オッサンの思い出としては、堀ひろこ＆今里峰子のペアも印象深い。

35 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:00:27.83 ID:aax4E1ct

堀ひろこさんかあ・・・、
美人でスタイル抜群で・・・、
惜しい人を亡くしましたね。

36 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:43:47.72 ID:yxXveUzh

「ひろこの」って店あったね
なつい～！

37 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:25:52.27 ID:2BxoRV2W

ザリのタンクを上から見ると、チン○．．．

38 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 00:19:04.81 ID:jzNr9hxN

実は、真上から見ると
ザリとZ250FTは同じ。

39 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 01:48:53.43 ID:P5rrSJmF

カリの部分の形が微妙に違うぞ！

40 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:57:26.09 ID:tYLN+4HK

ち○この論評スレかよ、ここわ。。。

41 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 03:33:52.67 ID:P4h2diUK

GSX400インポルス

あ、これはスレ違いか。

42 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 22:21:16.68 ID:BcMiTn/r

４００Ｅ１型に、解体屋で買ったインポルスの足周り移植して
Ｗディスク＆ゴールドホイールにした事あるよ。
Ｆ１８→１９で操作性が悪化した。orz
当時は４発は１９インチが珍しくなかったね。ＦＸとかもそう。
それはまあいい。インポルスのＲブレーキをドラムにしたのは何故だＳＵＺＵＫＩさん。
４００Ｆはトリプルディスクなのに逆行かよ！と思った記憶あり。

43 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 16:44:22.13 ID:yxaKADmW

いよいよ来週ですよ

「2011　ASO　AIR-COOL　旧車　FESTA」
日時：2011.10.9　10：30～
場所：阿蘇・瀬の本　三愛レストハウス大駐車場
参加対象：70‘～80‘　国産空冷車
参加費：無料
注）○○旧車会　及び　同系車の参加大歓迎です！
＜ご案内＞
★70‘～80‘　国産空冷車　
「Ｚ・ザッパー・ＧＳ・カタナ・ＣＢ・ＣＢＸ・Ｗ・マッハ・ＸＳ・ＸＪ・・・他の集いです。
★お楽しみ抽選会・ガレージセール・コンプリートマシン展示・ショップブース出店・カスタムコンテスト等　予定しております。
●当日は、「午前１０時３０分に開場」致します。
●係員の誘導に従って駐車お願い致します。
●会場内では　「空吹かし・徐行」をお願い致します。

44 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:49:39.05 ID:K+C3wr9d

「空吹かし」をお願いってヤバイ集まりなんですか？

45 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 16:00:56.06 ID:XLuWSGsD

ヤバそうだね。

ノーマル車では参加できない感じだな。

46 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 19:02:12.31 ID:K0AvFSqq

誰か、どんなんだったか教えて。

47 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:04:37.10 ID:GyDTcoFJ

それ改変コピペだから

48 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 20:42:34.87 ID:eViahZ3A

テスト

49 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:08:13.79 ID:b6SGHkMN

流石にこいつじゃオーナーも少ないか・・・

50 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 05:27:50.36 ID:OwDiQEgo

俺だけ？

51 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:00:39.90 ID:cHHdIRA/

250E乗りだぜ。
珍じゃないぞ。

52 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:09:21.70 ID:ZQEAJ9yA

もう少し数いないとスレの維持も難しいぜ

53 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:38:44.15 ID:TanJIvY9

つーか、こんだけカッケーのに、こんだけ人気あんのに何故過疎る！？

ビジバイＫシリーズの方はカキコミあるのに・・

54 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:42:50.57 ID:TanJIvY9

ゴキ、ザリ欲しいが色々悩んでる奴はＧＮ125Ｈ買え！
コスパ・維持費と性能・は最高レベル！
それにデザインがゴキと同じシート、80年代から変わらんフォルム、星型っぽいホイール・星型はGS125・

55 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 07:53:45.50 ID:Dy5OtHfx

過疎ってんなー

56 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:15:04.54 ID:Vk7d34Cp

オーナーなかなかいないしね。

57 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 01:43:22.25 ID:TZoHRw1r

中古も結構高いなあ。

58 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:19:59.29 ID:V5IB3Q4x

GSX２５０L欲しいんですが、中古がなかなかありません、、、。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/fb/1d1908308f2badddf1586822ab93840e.jpg

59 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:40:02.34 ID:ty6ZHQ8I

>>58
「Ｔ」の初期型に見えるが？

60 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 01:16:50.63 ID:n87yRh4d

>>58
Ｌも、数は少ないが普通にあるよ
近所にはなかなかない確率高いけどな
ある店じゃ三台もあったわｗ

61 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 03:57:54.07 ID:KzA3zWxg

250T乗ってます。
見た目は最高に気に入ってます。

62 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 05:49:58.11 ID:n87yRh4d

>>61
いーなーうらやまー

なんかトラブルとか、持病ある？
エンジンは丈夫らしいが

63 ：61：2011/11/22(火) 06:02:44.50 ID:PJ7bBiU4

>>62
特にトラブルらしいトラブルは
無いですね。
ポジションがちょっと窮屈かな？

64 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:35:47.04 ID:f0tVsYXy

トラザリとアメザリならどちらが良いですか？

65 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:21:49.24 ID:aMcfb8Ya

>>63
そっかーやはり丈夫な感じで、見た目最高だしいーよなー
パーツもそれなりにあるしね
一台欲しいーわー

66 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:24:48.16 ID:aMcfb8Ya

>>64
どちらもいーよね！
まー、アメザリがアメリカンよりだから、好みだよね
個人的にはトラザリだが、シブスギ！
サイドのTRADITIONALがヤバイ

67 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:39:25.20 ID:opxdWJVK

ザリじゃないんだけどな・・・

68 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:19:24.57 ID:iKX/8ZeS

>>64
どっちかといえばトラザリかなぁ。

69 ：774RR：2011/12/17(土) 08:10:50.77 ID:LSy08p10

テスト

70 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 02:52:34.02 ID:UDokReOo

保全

71 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:34:07.31 ID:S6l13tsf

保

72 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 22:39:12.69 ID:o78ENJGB

GSX250E　カタナの白をまだ持ってる。
倉庫に置いてあるけどタンク内も錆無し。だけどFブレーキが少し引きずってるかなぁ。
バイク屋で同じ型が40万位で売ってました。馬鹿じゃねーの。

73 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 03:02:02.02 ID:gmtMYscb

ほすす

74 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:16:09.83 ID:mZxI1BeP

hosu

75 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:11:38.74 ID:euwZ3znX

250Eは旧型の方が渋くて良かったな

76 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:15:36.26 ID:gc7DqSLT

保守

77 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:13:55.28 ID:4GLlPmJJ

カタナになった後も俺は好きだ

78 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 10:55:57.92 ID:EdEOdJV9

昔中古の400E1に乗っていたんだけど、
エンジンのフィーリング、メカ音、排気音、どれもが最高だった
問題はブレーキと電装系の弱さだけ
今ではその２つはカスタムで改善できるはずだけど
いかんせんいい個体が現存しないのが残念だ

79 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:14:26.74 ID:Cv1t8MIh

ツイン好きの俺にとっては
最高のバイクだな。

80 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:03:45.38 ID:7fNj+A5P

posu

81 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 07:54:38.58 ID:TMDEeMi8

ＧＳＸ４００Ｌには乗った事ある。トルクフルで乗りやすかった。
２５０Ｅ-Ⅰ型は代車で借りた事が有る。
デザインは好みでは無かったけれど、ＸＪ４００Ｚよりも数段乗りやすかった。
ＧＳＸ２５０Ｅ-Ⅴ型は現在所有している。

82 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:14:16.74 ID:CUyS99d8

20年前のGSX-R400に今年から乗ります。
メーターが3000rpmからだけど、市販のデジタルメーター付けたほうが良いのかな？
考えているのは回転系と水温系と電圧計のタイプ。
回転系だけでも良いのにな～♪

83 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 03:16:45.94 ID:7nK8Kui0

みんなのGSX見せてよすげー興味有る

84 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:29:18.11 ID:H2mx2+rA

タイヤのサイズも400と250は同じですか？

85 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:04:43.32 ID:owZ5FkfK

>>83
ＧＳＸ２５０Ｅ２型
ミラーだけナポレオンのフルノーマルでいいなら...

86 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:13:59.29 ID:ZgQIhnPI

>>85
是非！
見せて下さい

87 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:37:38.45 ID:H2mx2+rA

フルノーマルの２５０Ｔでよければ

>>http://photo.qpd.jp/edit.php?f=qnF

88 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 06:43:51.11 ID:QyQqJlth

パスワードが一致しません泣

89 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 16:23:45.93 ID:4Km9ULtz

http://s.pic.to/12h25

90 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】【東電 90.5 %】：2012/01/20(金) 17:40:53.43 ID:26Z3YaoL

キャリア装備？

新車から乗り続けているのでしょうか？

91 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 18:17:15.94 ID:4Km9ULtz

>>90
中古で買いました。
キャリアではなく、ボックス(写真には写っていませんが)を
付けるための土台です。(笑

92 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:11:02.18 ID:G1aFrcbF

>>89
渋いなー。
純正で乗るとか良いね！

93 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 03:23:11.68 ID:Gzfhk6HC

>>89

いいなコレ。
ティアドロップ型のタンクが
素晴らしい。

94 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 04:04:13.74 ID:5/EJpLSW

なんで珍走は４００が好きなんだ

95 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】【東電 82.5 %】：2012/01/22(日) 23:39:43.23 ID:lgvUB1QH

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e118692360

96 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 06:24:58.37 ID:NP4Srs7Y

>>95

型は最終型だと思うけど、サビが気になるなあ。

97 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】【東電 84.3 %】：2012/01/23(月) 13:09:28.39 ID:1ZWSkJzi

>>96
走行距離が実走であれば長期保管でしょうから

タンク内錆
燃料コックの詰まり
フォークシール劣化
キャブのオーバーフローインシュレーターの裂け
Ｒサスの抜け
ジェネレーター＆クラッチカバーガスケットの劣化
各ベアリングの固着
タイヤのひび割れ
チューブビートストッパーの劣化
クラッチ＆チョーク＆アクセルワイヤーの固着
１つの鍵で全て開閉出来るか？
アイドリングは安定しているか？
各所の灯火類

等は最低checkしないで購入すると後々大出費する恐れがありそうですね。

98 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:00:31.43 ID:LBR84uzk

>>84
>>タイヤのサイズも400と250は同じですか？

たしかEとＬは同じ
Tのみ前後とも1インチ違った記憶がある

99 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 12:09:13.07 ID:vCUpA4S2

>>89

このままデカくして７５０とか
出して欲しい気がする。