【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part17 【ネコ顔】

盛り上げていきましょう！

2げとズサー

ヤマハの隠れた名車について語り合おう

燃費町のり･･･18前後高速････20〜23あたり(Km/l)
4YRは持病のｱｲﾄﾞﾙ不良これはﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰが欠点なのでこれを対策品に交換｡
交換しなくても定期的な清掃で､とりあえず大丈夫｡
400はヘッドライトの配光が悪く、二灯式な割りには若干暗い。
600ではアイドル不良ともに改善されている模様。

街乗りからスポーツライディングまで楽しめ、疲れないポジション、シート下の広い収納、整備性の良さ、大柄な車体とハーフカウルの効果で高速も楽チン。
素直で乗りやすく、懐が深いバイクです。

【ｾﾊﾟﾊﾝ化について】
ﾊﾘｹｰﾝからFZ400専用ｾﾊﾟﾊﾝが出てる模様。
HS4118G(ｸﾗﾝﾌﾟ&ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞがｺﾞｰﾙﾄﾞ)HS4118B(ｸﾗﾝﾌﾟがﾌﾞﾗｯｸでｴﾝﾄﾞがｸﾛｰﾑ)

【ｷｬﾘｱ装置について】
400専用はありません｡600用でもﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰを利用してつける物は使用不可(400はｽﾃｰがない)
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを利用するｷｬﾘｱは付けれる可能性あり｡
ﾍﾞﾝﾁｭﾗは付きます｡ﾘｱｳｨﾝｶｰが干渉するけど､GIVIのﾗｯｸも付く｡

【FZ400に付けられるFZS600用ﾊﾟｰﾂ】
ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ､ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ(5RT-W0741-00-00)ﾍﾞﾝﾁｭﾗｷｬﾘｱ､GIVIｽｸﾘｰﾝ､MOSｷｬﾘﾊﾟｰ(ただしﾎｰｽ変更必須)
ﾘｱｻｽ､ｼｰﾄ､ﾀﾝｸ､600純正ﾌﾙｴｷ(使用者HPあり)

前スレラストで売り買いしてたけど、まだ売れてなかったら俺が欲しいw

>>4
売るどころかまだ修理中です<□□>
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911370.jpg.html

あー　交換用に買ったカウル塗りかけだったの思い出したｗ

ところで・・・リヤのアクスルシャフトの回り止めって　どうやってる？
超ロングストレートの2４mm買わなきゃダメ？？？

>>5
おおw顔面ww

本当に売却予定でしたらアド晒します。

>>5
あ、修理引継ぎでも修理完了後どちらでも良いですw

スレ立てありがとさん。

オイル交換したら焦げ茶色になってたｗヤマハのプレミアムからワコーズの４ＣＲ入れたけど３５００ｋｍでも走りすぎなのか…

直す前に売るつもりは無いのですが、
直してしまうと乗り続けたくなるような気がす。。。
周りの人にコケて廃車にしたと思われるのも癪だしｗ

会社勤めしながら休日に友人のガレージでぼちぼち修理してますので
直すだけでも暫くかかりそうですが(しかもパーツセンター夏休み中)、
売るとなったらヤフオクに出してこちらにも一報いたします。

>>11
確かに、、修理したら乗りたくなると思うw愛着わくしw

よくわかります

やっぱり綺麗になおったfz400乗ってください！w自分も頑張って探します！

FZ400にFZS600のアッパーカウル載せたいです。
パーツリストみてカウルだけ注文すればいいんですよね？

デカール買って張り直しの方が安くないか？

てか、デカールは元々別売りだったな。

ということはあれか、5RT顔にしたいと言う事か？

そうです。ロボ顔もいいけど、ネコ顔に変えたくなったのです。

念の為言っておくが、アッパーがポン付け出来るのはFZS600（5DM）で、見た目は変わらんぞ…？
猫目な5RTにしたいなら加工必要だろうし、インナーカウルもライトも必要なんじゃ？

17の言う通り。
抜粋版のサビマのイラストですら違いがわかるくらいカウリングステーの形状が違う。
ヘッドライトアッセンブリーも含めるとかなりの出費になるな。
しかもヘッドライトのリード線(ハーネス)も、えれえ違う。

こりゃあれだな。
改造費を大型教習所にする。
4YRを売り、そのお金を頭金にして5RTを買う。

売りに出た4YRはここで欲しい宣言した人が買ったりして(笑)

ほぼウインウインじゃんか。

俺も>>19の案に一票！
世の中猫目バイクばっか…
特徴あるロボ顔、いいじゃないか。

そういえば前スレがテンプレにないな。

【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part16 【ネコ顔】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280828174/

東北住みだが未だ同じFZ400乗りに出会ったことがない
遠乗りしても全然見つからないわ
東北ではもう絶滅したのかと思うくらいで寂しい限りです

学生の間ではCB400ボルドールが気になって、FZ400に辿り着く人が増えてますよ。
ただ、もともとの玉数が少ないから、なかなか手に入らないみたいです。

宮城住みのFZ400海苔だが確かにまったく見ないな。

4時間ちょいでレス付くならまだまだいるはずだｗ

うちの大学の駐輪場には自分のも数えて4台停めてあるわ

>>24
デイトナを街で見かけたら声掛けてくれ、たぶん俺かも
地震来る度バイク倒れてないか心配で仕事に身が入らないわ
カウルとか入手困難だからなぁ・・・

俺もボルドール買えなくて探して一目惚れして買ったFZだけど今はボルドール買えなくて良かったって思えるバイクだな。

初心者らしくNinjaかCBRにしようと思ったが安く手に入ったからこれ乗ってるわ
今はどこにいってもロボ顔で待っててくれるこいつに愛着わいてたまらん

そろそろオイル交換で思い出したんだけど、4YRのドレンボルトって
M14だよね？

なぜか、M17のメガネレンチでないと回らなかったんだが、
コレって前オーナーがねじ切ったんかな？

サビマで確認。
14Mです。

>>30
Ｍってのはネジ径を表してますんで、ボルト頭の二面幅は関係ないです。
なのでM17のレンチとは言いません、ハィ。
ドレインボルトはM14、レンチは17mmでおーけーです。

うちもそろそろ・・・。
夏が終わったら粘度低いのに交換しようと思ってます。

>>31
>>32
どもども。そうか、俺の勘違いで良かった。

いじるの好きだけど、知識が追いつかないのが辛い。

ヤマルーブからエフェロに変えたらやはり塗膜とか剥がれますよね？
エフェロプレミアムが800円で売ってて
20分程迷った挙句1500円のヤマルーブスポーツにしてしまったのだが・・・

ミスッた、塗膜じゃなくて油膜の間違いでした

ほ

も

お

なんかステーターコイルが動いてガラガラうるさいです。4YR
ボルトゆるんでるとか無かったんだがなー、増締めしてしばらく収まってたけどまた暴れてるみたい。

こんなとこ誰もバラしてないだろうから、他の車両でも起きてるんじゃないかと思ったり。
明日がっちり固定しとくかな。

天気もいいし、ホムセンにステンねじでも見繕いにいくべか。

スクリーンのネジ変えたどー。

ヤマハが２５０CC以上の国内専用車種開発しないとさ。ますますFZの価値があがるな。

もうFZ400もXJR400もダメってことか

FZで高速走ってたらいきなりパワーダウン&マフラー音が変わった
症状はまったく吹け上がらなくなってフルスロットルでも5千回転くらいで頭打ち
スロットル一定維持でノッキング？みたいに少しカクカクします
SAで一速に落とした途端にエンスト…
でエキパイ触ってみたら右側二本が冷たくなってましたわ

初めてなったんですがたぶん片肺で走行してたって事ですよね？
プラグキャップをコチョコチョしながらアイドリングしてたら治ったんですが
原因はプラグコードでしょうか？プラグは交換後まだ1000キロくらいです

とりあえず、プラグキャップはずして
外見のチェックをしてください。
なんか溶けているっぽいなら漏電してるので交換です

その後無事に帰れたのかな？

気が早いけどグリップヒーターつけた。
ホンダ純正のが安いですよ。

>>47
電圧も管理してくれてるアレかい？

>>45
特に溶けてる様子はなかったです。
>>46
一応治った感じだったので帰れました。

今日調子を見るためにさっきまで走ってました
アイドリングでエキパイ触ってみると３番目だけぬるい
走行後は温度差をあまり感じませんでした
先入観がある為なのか吹け上がりと低速トルクが若干悪いような・・・
で５千回転超えたところでメーター周りからジリリリリィと何やら異音
ビビり音ではないです

信号待ちでウィンカー付けてたらタコメーターが
0回転にカクンカクンと落ちてるのに気が付きました・・・
以前はハザード付けた時に一度動くだけだったので気にしてなかったのですが。

車検出したばかりなのに一体どうなってるんでしょうか？

>>49
レギュレーターの出力チェックをした方が良いかもね

ちょっと話それるけど俺のもウインカー＋ブレーキでタコメーターピョコピョコしたり、ハザードでもピョコピョコ＆オドメーター点滅してるんだけどバッテリー弱ってるんだろうか？
一応車用のテスターで計ったところ特に問題は無かったんだが…

ヘッドライトバルブ変えてるのも原因のひとつかな？

>>48
そうですね。ボタン押しやすいです。

>>51
自分もヘッドライト55Wだった頃はそうなってたよ。
単純に電力とられて電圧が下がるためですね。
電圧が下がってるよって合図するためにタコがそういう設計になってる気がしないでもない。。

電球だとウインカーとテール合わせて最大136Wになりますが、
LEDにしまして17Wになりました。
パワーLEDを使えば1個ずつで済むので作るのラクです。

>>47
グリップヒーターを使うと、クラッチ・ブレーキレバーの冷たさが辛くなると思う。(経験談)

そこで、南海部品とかで売っているであろう、レバー用のウレタンがオススメ。
細いチクワみたいな奴ね。
寒くなるとウレタン固くてハメ辛くなるので、寒くなる前(いま時分)に付けると割りとすんなり入る。

>>53
結局どこが辛いかっていうと指先なんですよねぇ。
そのスポンジ、実は友達に教わって去年の冬から使っています。かなり違いますね。
今も付けっぱなしなので大分劣化してきてますが。
半周が指の形になってるやつ買ったんですが、くるくる回って意味なかったです。。

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：11/08/30 14:13 ID:???
室伏世界陸上金メダル記念！ハンマー投げゲーム機能つけてみました。
名前の欄に『murofusianasan』と書き込めば
【６０ｍ】とか【７５ｍ】とか記録が出ます。
数値はランダムで０〜１００くらいまでありますよ。。。
お暇なら遊んでください。

むろふしあなさんwww

失敗w

あー・・・

どぅあーっ！

フロントフォークのオイルシール駄目になってた。オイル漏れとる。
みんな前どーやって持ち上げてる？
エキパイで支えてる人結構いるけど、ちょっと怖い。
オイルパンかフレームのとこでなんとかしようと思ってますが。

ステムもついでにばらしたいので、ステムの穴に挿して上げるスタンドは使えない。。

>>59
フレームとエキパイの間に鉄板突っ込んで
両端をジャッキでもち上げてる。

>>51
単に電圧低下です

97年式FZ400のサービスマニュアル買おうと思ってます
しかし表紙に写真がついてて赤紫っぽい色が入ったのと
写真無しの青っぽい本の二種類あって迷ってる
どっちを買えばいいのかしら？

二種類あるのか。
どちらを買えばいかはアドバイス出来んが情報は少し提示出来る。

俺が持ってる奴は君の言う赤帯写真ありの表紙の奴と思われ。
表紙の左下隅には４ＹＲ１の記載。
こいつは１９９７年２月発行。
バーコードは４ＹＲ−２８１９７−００
編集発行はヤマハ発動機株式会社サービス情報室。

中身は日本語で書かれてます。

こっちは水色のだ。写真じゃないやつ。
部品番号ｗは同じく4YR-28197-00だから中身は同じだとおもうよ。
バーコードはQQS-CLT-000-4YR

モデルチェンジもされずにラインから落ちたバイクなのに、サビマが二種類あるなんて。(笑)

4YRからの5DM,5RT乗り換え組って、何人おるん？
まず俺な。

>>60
なるほど。
ジャッキは1個しかないけどウマが2個あったのであれこれやってみます。
さんくす。

レスサンクスです、どちらでも問題ないのですね

話は変わりますがPIAAかM&Hの60/35Wバルブ付けた事のある方いますか？
金欠でHIDは手が出無いため取り付け考えているのですが
どの程度明るくなるものでしょうか？

PIAAの60/55Wのなら今使ってるよ。
純正バルブだと暗い夜はロービームで走れないほどダメだったのが、
ちょっと暗いな程度にまでは明るくなった。
それでも車検の時はいつも光量ぎりぎりだから、ハイビーム側の光量も
それなりしかでないね。

60/35Wって、相当暗そうです。

4YR手に入れたときからM&HのH4R 60/55Wが付いてた。
みんなが言うようにそんなに暗くないけど？と思って見てみたら55Wが。
って訳で、55Wにするなら多少は明るくなるかと。
あとは、全体的にライトの配線が結構細いので
55W&配線強化でそこそこ明るくなるんじゃないかな。
残念ながら配光はよくないけど。

HIDもう大分安いけどねぇ。
自分は5千円くらいで両方付けた。今のところ大丈夫だ。
しかし安物はグレアがひどいので、何とかしないと先行車や対向車に怒られます。
最近眩しいHIDのバイク多いね。

今となっては解らんが、買った4YR言われる程暗く感じなかったんだな。

んで5DMに乗り換えての初ナイトラン、、、

死ぬかとオモタ。
死にたくはないので、夜の一般道は走らんと心に決めて実践し続けている。

>>66

4YR → 5DM → 5RT(現行機)で乗り継いでいますよ。

勢いで買っちゃおうと思たら、嫁が入院しちゃったんだぜ。
まあ症状は軽くて良かったけど、ちょっと先のばしだな(苦笑

左目だけHIDのLow固定・シェード付きにしてる。
安物のHi/Low切り替えで、FZのリフレクタと相性いいやつ探すの面倒だったんで…

>>72筋金入りのFAZER乗りですね。
5DMと5RTのフィールの違いってなにかありますか？

皆さん参考になります
車検で光量ギリギリなんですか・・・
やはりHIDにしないとダメなのかな
とりあえず安くて良さげな物探してみます

>>75
> >>72筋金入りのFAZER乗りですね。
> 5DMと5RTのフィールの違いってなにかありますか？

乗り味という意味では違いはなかった。正確には私には違いを感じられなかったですね。
リアサスは5DM乗って3カ月でオーリンズに変え5RTでもそれを使い続けたからかもしれないけど。
ただ、そもそもエンジンもフレームも変化がなければ乗り味という意味でも大きくは変わらないと思う。

使い勝手という意味では私にとって5RTでかなり改良されていた。
メーター：マイル表示 → キロ表示
時計：無し → 有り
ライト：片目 → 両目(確か55/60の両目点灯)
燃料タンク：容量は5RTの方が多い。ただ5DMの方が上面がフラットな形状だからタンクバックを装着する人にはこちらの方が好みかもしれない
(私はパニアでタンクバックを付けないので容量増加の5RTの方が好み)

私感だがライトについては光量/配光共に5RTが一番良いと思う。ただバルブ交換(4YR)や2灯化(5DM)で対応できる。
顔については4YR(と5DM)の方が個性があると思う。

長々とすまそ。

>>77サンクスです。
5RTちょっとフロントヘビーな印象(写真のみ)だったんだ。

安いHIDの品質が心配で、自分の腕に自信がおありなら
70の言うようにヘッドランプへの配線を太くする改造がお勧めです。
55W＋配線強化で光量についての不満はなくなりましたよ。

ヤマハで検索するとデイトナは型式4YR3になってるんだが
4YR1じゃないの？4YR3のサービスマニュアルってなくね？

聞いた話によるとデイトナはキーシリンダーか何かが違うらしいけど
何か他にも違う点ってありますの？

デイトナカラーのは補足版じゃないの？

イグニッションコイル交換する予定なんだけど
FZ用の社外品って存在するのかな？

WR'Sのバックステップ付けた
これでステップガリガリしないで済むヽ(´∀`)ノ

>>83
何言ってるんだ。
次はそのステップを擦らなきゃダメだろ。

オクに赤いの出てるね！

やっと復活！

で、ゴメンナサイ暫く自分で乗ります（ー人ー）

パワーケーブルのジョイント外したいけど何だか怖いわ
直接ねじ込んでる人は今まで不具合とか出ませんでしたか？

私はSタイプなんですがXタイプって取り付けられますか？
できればXタイプに変えたいのです

5万キロ超え4YRのFフォークOHしたんだけど非常によろしいです。
接地感がしっかりして、多少荒れた路面でも寝かすのが怖くなくなった。
今まで全く踏ん張ってなかったんだなーと。
ってかホイールってこんな重いのね。。こりゃFフォークの仕事重要だ。

>>88
マジかよマグホイールに変えるのかよスゲーなインプレ期待

>>88
フロントを上げる方法を思案中で部品は手配済みだが未着手。フロント
スタンドを買うべきか、エンジン下フレームを上げるジャッキを買うべきか
フロントスタンドの方がカッコイイがジャッキのほうが安い・・・。
早くその感じを味わいたい。

>>89
まぁ小指一本で持てる軽さは魅力的。
でも街乗りでは使う気にはならないかな。
セッティングもめんどいし。
一応レスしました・・・。

>>90
うちは5DMセンスタとリジットラック2本で支えてた。
フロントスタンドだと置くとこ無いので、自分が買うとしたらジャッキの方かな。。
ステムも外せますし。今アストロでセール中みたいですよ。
ついでにステムベアリングを交換or掃除するのもいいと思います。

エンジンを掛けた直後にお漏らしするんですけど、
これ漏れてるのってエンジンオイルですよね？
ドレンボルト弛んでるなら普段も漏らすはずだしと思って、よく分からんのですが･･

ちなみに、色は青や緑ではないです。

エンジンブロックの水抜きに溜まってる水じゃないの？

エンジンが、シャラシャラいうようになった・・・。しばらく乗ってなかったからヘソ曲げたか。

>>95
丁寧に洗車しピカピカに磨くんだ。
これで大概良くなる。
それでもダメならバイク屋だ。

いや、コーラックだろ

>>96
それわかるわ
俺のFZ400も1週間洗車しなかったり、どこかメンテ怠ってるとメーターが仕事しなくなるｗ
今はリアブレーキ引きずり気味だから良くメーターさんがお怒りになる(´･ω･`)
明日O/Hする予定だから機嫌なおしてくれるかな？

うちのは、2週間ぐらい乗らないとセル回した時に、ボンッ！って怒ってくる。

明日はチェーンメンテと洗車しようと思ったら雨予報(´･ω･`)
晴れろー。

>>98,99
君たちとは美味しい酒が飲めそうだ。

整備されてなきゃ本調子出ないでしょ。ってのは正論なんだが、洗車するだけでも調子が良くなったりするから不思議。

今週は雨で、大がかりなコトは出来ないから、じっくり眺めて怪しそうな所でも探そう。(軒下で蚊取り線香焚きながら)

駐輪場なくてカバーのみだから雨は大敵だぜ
今週は欝だ…

カバーないけど、毎日のってるぜ！

ちょっとメンドイけど、カバーは二枚掛けがお薦め。

特になにもないので、とりあえずブレーキパッドピンを磨いておいたぜ。

昨日、リアキャリパーO/Hしてきたが凄まじい事になってた…
まずピストン、２つともほぼ固着状態で片側は油圧で押し出し、まだ固着が甘かった方は３時間かけて取った(泣)
そして、中は中古で買ったので何年フルード交換してなかったのかわからないが、この世の物とは思えないブツが…
シールが入ってる溝の中も汚れのオンパレード＼(^o^)／
これも１時間くらいかけて掃除完了
やっと組み付けて、フルード入れてエア抜きしてたらマスター側からフルード漏れ(泣)
分解してピストンカップやシリンダ内確認したが全く異常無し←この時点で涙目
幸いにも深くまでペダル踏まなければ漏れてこなかったのでそのままエア抜きして終了。
昼間に始めたのに終わったのは夜という…

今のところ問題ないけどマスター交換しようと思うわ…
長文すまそ、でもリアキャリパーごときで休日を無駄にしたむなしさを聞いてほしかったんだ(´･ω･`)

メーターさんのお怒りは治まった？

リアはもぐらんといかんから、フロントに比べると放置に等しい俺。
600になってから、リアよく使うので俺も行いを改めてないといかんか。

>>106
何でかな、見事に治まったよｗ

洗車やるぞー！！

雨降るぞー

夕方寝したから寝れんぞー。
月曜日が祭日でよかったぜ。
筋肉痛も出てるし。

９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。

オイル交換しようと思ったら手持ちのギア付コンビスパナじゃ回せなかった
エキパイに当たるしスタンドが邪魔してます、センタースタンドないし・・・
ソケットが使えそうだけど今度はフレームに当たりそうだし

皆は何の工具使ってます？これとこれの組み合わせで大丈夫！
というのがあったら教えて下さい

フォークのアウターチューブにに白い錆びがぼこっと盛り上がっています。
これはペーパーで磨いて、上からクリアーでも吹けば綺麗になりますか･･･？

またホイールも腐食があるんですが、白くなってしまっていて目立ちます。
どうにか目立たなく出来ないでしょうか。
皆さんはどうしていますか？

うちのアウターチューブもボコってなってる・・・。洗車さぼった罰ですか。

>> 105
よく半日で終わったね。自分やったときは2週間かかりました。

ぐぐってもいまいち出て来ないので、
人柱になってきます！

>>116
洗車するスレがオススメ

>>116
洗車するスレ
ではなく
洗車スレ
ですw

連休中に、二代目となる4YR契約したぜ！ やっとオーナーとしてスレに参加出来るw よろしくね。

で、ちょっと得したチラ裏。長文失礼。
まずネットで見た19万のFZを見に行ったら、残念既に納車待ち状態。まあ同志が増えるのは喜ばしいこと、と思いつつ、近所の男爵へ。

候補を何点かだして貰いつつ、さっきの事を話していると、店長なぜか、「そのバイク屋が下取りを19万出すと言った」と勘違い。そして「うちもそれだけ出させて頂きます」と。

下取り車はいいとこ15万の06トリッカー。有り難くその条件で進めて貰いましたw
ありがとうございます店長。他にだされた保険やらオイルリザーブやらは全部呑んだから許してね。ｺﾝｺﾞﾄﾓﾖﾛｼｸ…。

400ってホント人気ないなぁ
売りたいけど知り合い経由の買い手が見つからん
バイク買い取り業者にだけは売りたくないんだが一番楽なんだよな・・・

オクに出すとか

>>4の子はもう見てないのかねぇ。

世の中には「渡りに船」という言葉があるんだが、縁遠いのかな。

ブラシボーだとわかっていても洗車後の調子のよさを感じてしまう、喜んでくれている
ような気がして自分でメンテしてしまう、ただの機械だとわかっていても意思のような
ものを感じてしまうのは俺が病んでいるからか？

>>123
わかるぜ、バイクだって生きてるのさ

どうしちゃったんだ俺のFZちゃん…
朝は元気だったのに、さっき職場から帰ろうとエンジンかけたが吹け上がりが悪い…
アイドリング〜2000rpm、3000rpm〜4000rpmの所だけツインみたいにバラバラなってもたつく(泣)
他の回転域は問題無く吹け上がるのに…
助けてくれ、FZ大好き変態さん達よorz

浮気しただろ(笑)

>>122
4の子では無いですが、、

よければお話を！

>>124
点火系

>>127
アイドリング不良に並ぶ持病？のプラグコードが腐るってのが原因ですかな？

そういや買ってからプラグコードは見てなかったから今度見てみよう

＞120さん よければ、お話させて下さい。FZ400は中々出物がなくて、困っています。

うちの子は
コックが外れてガソリン入りまくり
→圧縮できずセルも回らない・始動性悪
ってなってた。同じ症状出たらコック確認してみて。

>>130
ウォーターハンマーならなくて良かったね

フロントフォークのシール周りがなんか濡れてると思って、
触ってみたらネットリとした液体が･･･

見積もり貰ってくるか、車検までだましだまし乗るか悩む。

フォークオイルなんて足せばいいのですよ

すぐ治しな。
タイヤに付着してコケても知らんよ。
車検まで乗らないんだったら話は別だが。

ID変わってるけど、洗車前にふき取って様子を見てみたが、やっぱり滲んできた。
こりゃ、ダメだ。

>>133
何度も継ぎ足すなら直したほうが安上がりじゃね？

>>134
車検までまだまだ乗るので、直してくる。

アイドリングが1200〜1500でフラフラしてるのが気になるなぁ

フォークそんなになってるなら直すべき。
乗りやすくなるし。まぁ乗らないなら・・・だけど。
足すってのは釣りじゃ。

結局三連休どこも走りにいかなかったナァ。
家族で墓参りいったけど、道中バイク多すぎわろた。

今日、近所の散歩コースを走ってたら左カーブで砂に乗ってコケてしまった‥‥
バイクは対向車にぶつかり廃車に。

田んぼ周辺の道を走る時は必要以上に気をつけような。

ちら裏すまん。

>>124
俺もその症状だったがプラグコード変えたら完治した。

FZ400欲しいが今買って冬に冬眠させとくのはもったいないよな

>>140冬乗れない地域ならしかたないが、来るべき春に向けての習熟期間と思えば、冬購入は悪くないんだよな。
オイシイ時季にチンタラ慣らし(習熟)は生殺し(笑)。
車検時期もしかり。
まぁ、一つの考え方ということで。
あとはよしなに。

>>141 なるほど。冬は道路が凍ってとか雪が怖いので今のうちに探しておいて2月くらいから乗り始めたいと思いますww

インシュレータ交換しようと思うのだが、行程は
タンク外す→配線類をどかす→エアクリBOXのボルトを緩める→キャブを外す→インシュレータ外す
でｏｋ？
何かポイントとかコツがあったら教えていただきたい_(._.)_

それと、ついでにP/Sの掃除しようと思うんだが、基準戻し値って何回転ですか？

マシンはなにかね？

>>143
PSの戻し量、マニュアルには2.5回転とある。
うちのはマニホ交換、キャブOHで見違えるようになったよ〜。
一緒にキャブのOHするならクーラント液抜くのを忘れずに。
ちなみに近所のYSP曰く、対策品のPSも秀逸ではないらしい。
ついてるモノを耐水ペーパーで鏡面にするのを薦められた。

あ、>>145は4YRの話ね。

>>143
キャブに冷却水が回ってるのでホースをそのまま外すと緑色のお漏らししちゃうぞ、
何かでつまんどけ、もちろんエアクリケースカバーもサイドカバーもバッテリーも
外せ、横着こかずにタンク下のエアクリケースを固定しているステーもステー
ごと外せ。

5RTは2-1/2、5DMは2、4YRはしらん。

サビマによると、キャブ外したらＴＰＳの取り付け位置の調整、フュエルレベルの調整もある。
サビマなしで大丈夫か？
追伸
600だと戻し数は2と、2-1/2の二種類ある。

追伸部分は上の人も書いてあったな。
サビマかたずけて寝よう。

明日仕事終わりで4YR納車予定。
ワクワクで寝られない…

みんなありがとう。
ちなみに、4YRです

TPSはカプラーから外せば調整の必要は無いって整備士の人に言われたのだが実際の所どうなんだろうか？(´･ω･`)
サビマは無いが、一級整備士が知り合いにいるからそいつとやってみるわ。

結果報告は気が向いたらします

TPSを取外した時やキャブレターの分解整備をしたら調整やれと書いてあるよ。
なお、タコメーターを使っての調整になるので、アイドリング調整を先にやれと書いてある。

割り込みすんません
無事にFZ400納車しました！
数年空いての二代目、ﾋｰﾀｰにﾓﾘﾜｷのﾌﾙｴｷも着いててちょっとお得…と思ってたら、シートがｱﾝｺ抜きしてた。
それがこんなに足腰に響くとはw。説明は受けたけど、そんなに変わるめぇと軽く考えた自分を小一時間問い詰めたい。

なんにせよ、やっぱりいいバイク。3万ｷﾛをスタートに、目指すぜ10万ｷﾛ！

>>153
おめ〜FZは足つき悪いとかいうけどアンコ抜きするほどかな？
俺175cmの標準的身長で足も長くないけど両足ほぼベッタリ

で話変わるのですが現在OVERのスリップオンなんですが
色褪せ＆音がデカくなってきたし車検通らないからこの際変えようかと思ってる。
低音がいい感じのマフラーって何かないのかな？

リヤのブレーキパッドがうすーくなってた・・・

何処のパッドがオススメ？

>>154
違いやすぜアニキ。
ﾊﾞﾛﾝにて他県店の在庫を契約→持ってきたらしれっと「ｱﾝｺ抜いてますね」→まあ大丈夫かな？今さら変えられないし…→走ってみたら「Oh…｡」
という言い訳。 自分は170cmだけど、先代のノーマル状態のシート高がピッタリフィットでした。
ｱﾝｺ増しするなら1〜1.5万とのことで。まあやむ無しか。買ったらいくらなんだろう？

>>154
400マルチに低音求めちゃダメよ
アイドリングなら太いカーボンサイレンサー入れればそれなりに低音になるよー

>>155
俺は赤パッド入れてる
それなりによろしって感じ

>>156
中古で良いならヤフオクにいっぱいあるよー

>>157
ありがとう。帰ったらオク巡りしてみます！

>>157
減り具合はどんな感じですか？

>>159
まだ変えてそんなに経ってないからわからん(´･ω･`)


あー…こけたー(泣)
ごめんよFZちゃん…
でも損壊ヶ所はアッパーとインナーとエンジンカバーorz

でも、何故か吹っ切れたぜｗｗ

>>155
ＲＫのメガアロイは良い感じにコントロールしやすい。

パッドのシムみんなどうしてる？ただの鳴き止めだと思うからパッド交換
ついでに外しとこうと思うんだが。

俺のは中古で買ったときからついてなかったが何も問題無いよ

RKのUA-7使って居るけどコントロールしやすいし、雨も日も安心。
サーキット走行しないからその辺の制動力は知らない。
ローターにも優しい感じ

>>98さんは400、600？
今さっき近場を流してたが、俺の5DM7スピードメーターが仕事サボり出した。

>>160
>>161
�d
とりあえず　赤パッドにしてみた
買ってきただけで交換はまだだけどｗ

>>165
400ですよー

ｱﾝｺ抜きシートで騒いでいたものです。ヤフオクで購入したものが、昨日無事に届きました。
ああ…これこれ…。 ｽﾀｲﾙもｷｭｯと締まったし。教えてくれた方、ありがとうございました！

>>168
いいってことよ

>>168
照れるぜ

>>167
そっかぁ〜。
あんまり耳にしないトラブルだから600固有かと思ったんだが。
しかし、の手の不具合はメンドクサイ。
店屋、悪い箇所発見できるかな？

5RTパイロットスクリュ調整中なんだが、スロットル全閉で2000ppn付近まで回転が
落ちるとシャクる、薄すぎだと思うがそこまで回転が落ちなければツキもいいし
燃費もいい、悩みどころ・・・。

薄すぎるとブローすると聞いたが。

まー薄いと燃焼温度上がるからね。
これから寒くなっていくから薄くしない方がいいんじゃないか？

ってかppnってなんだｗ

キャブの燃調なんて修行の域を越えてると思う。
誰かトミナガさんの知り合いはいませんか？
明美ちゃんでもいいです。

メインジェットの領域だと薄いと危ないがパイロットスクリューの領域なら
そんなに心配することないんじゃない？
でもシャクってるとみっともないしこれから寒くなるし濃い方に振ります。
ppm・・・最近老眼がひどい。

>>175
いきなりマルチはきついが4st小排気量車で修行するとなんとなくでもわかるように
なるぞ、ジェット類などノーマルから大きく振らずに小刻みに弄ってどう変わるか
確認しながら自分の好みにできる。
でも結局ノーマルに行き着くんだけど・・・。

4yrってアイドリングは標準値で何回転？
車体のタコメーターで見て1000ぐらい？

サービスマニュアルでは1250ぐらいじゃなかった？

雨の中エンジン掛けたらマフラーから水蒸気もっくもくで真っ白ｗ
うひゃああかっけええうぇｗｗ

>>180
そんなあなたにはマッハを勧める、年中けむりモっクモク。

>>180
消音にグラスウール使っているマフラーでそれを頻繁にやると、のちのち後悔する鴨。

アイドリング不安定になってきた。
またＰＳ拭いてススとるしかないか。

アイドリング不安定になるってどれくらい上下に振れるの？
キャブを定期的に掃除してるからか症状が出たことがない、ちなみに5RT

アイドリング不調って4YRだけの持病じゃないの？

俺のは針がたまにぷるぷるするくらい

>>184
上下に300回転ぐらい振れる。エンストはしないけどね。

誰かキャブの外し方教えて(泣)
全くわからんよー

キミはセンスがなさそうなので、自前は諦めた方が幸せになれると思うよ。

>>187
YSPにでも持ってけ

>>187
こいつを使え
(´д｀)つ[粉砕バット]

やる気があればなんとかなるもんだけどね。
邪魔なものは外す。そんだけ。

今日4YRにSP忠男のピュアスポーツ付けたけど、音は結構低いかな。
まだ走ってないからアイドリングだけだけどｗ

>>187
キャブはあそこをどうとかしたら外れるからさ。
まあ、なんだやめとけ。

一週間ぶりにエンジンかけようとしたら全然かからんかった
正確にはエンジン始動後即止まる感じ
プラグもオイルも代えたばっかなのに10月でこんな調子じゃ冬ヤバイっす
皆はまだ大丈夫ですか〜？冬越せそうですか〜？

始動直後は回転数低い+多少息してるけど、いまのところ平気だなぁ。

深夜１１時ごろにエンジンかけようと思ったらプスンして暫くかからんかった
そのあとチョークひいて押しがけして始動・・・

セルかける前からアイドリング調整を手前に回してもだめ？

なんだみんな同じ苦労してるんじゃん
なんか嬉しい

車買ったから、FZ２ヵ月乗ってない・・・。ﾊﾞｯﾃﾘｰ大丈夫だろうか。
もう、おっさんだから車が楽すぎる。

よし、おっさんのメタボ予防のために、車は俺が預かっちゃる！

２カ月エンジンすらかけないんだから
バッテリー端子外しとけよw

>>198
１週間でヘソ曲げるくらいだし
俺のFZ子ちゃんは２ヵ月も放置したらたぶんもう・・・

やっぱプラグとか新調したくらいでは安心できないっすね
ちょくちょく機嫌とらないとダメみたいですわ
今日お詫びに２時間かけて隅々まで洗車してきたんだが
調子が戻ってきた、気のせいだろうけど

>>190
光画部員？

>>199 ｽｲﾌﾄで良ければ☆
>>200 いや、気持ちは乗りたかったんですよ〜。
>>201 俺のfzはｻﾋﾞｻﾋﾞになってます。赤ｻﾋﾞがひどい(；´Д｀)海も近いから大変。

やったあ！swiftゲット！

･･･うちのもフォークやエンジン周りの白い錆びがひどくてひどくて。

海沿いは特に大変ですなあ。

だんだん涼しくなってきて、エンジン熱が温かくて気持ち良い季節になってきましたなぁー。

夏は地獄だが、こりゃ冬はレッグウォーマー効果抜群だわ…！

しかし、寒いとガソリン満タンにした時に股関が、、、

>>143だが今日インシュレータ交換してきた
PSも一緒にやったが、想像以上にススがついててびっくりした。
マフラー変わってんだが前のオーナーが戻し値3と1/2にしてあった…どーりで濃いわけだ…
なので戻し値は3にしたがかなりベスト。
アイドリング安定したし、レスポンスも向上した。
それと、TPSはカプラー側から外したが、調整不要だたよ。
一番苦戦したのがスロットルワイヤーの取り付け…
横着しないでやるのが一番の近道だと勉強になったわ

4yrに乗ってるのですが、ﾐﾗｰが立ちごけ傷を受けている＆デザインが好みではないので交換考えてます
というわけで探してみたのですがタナックスのカウリングミラーくらいしかカウルにつけるミラーがないのですね。
タナックスのでもいいんですが評判がそこまで良くないので、他にミラーを交換している人がいるかと思って来てみました。
純正よりもキリっとしてるミラーが好みなのですが、交換している方いますか？

確かにスロットルワイヤーは付けづらい

R1純正ミラーでも良いんじゃない？
4YRに比べてスリムだし。

俺もスロットルワイヤーつけるときは苦戦したわ

FAIだかFIAだかのミラーを着けてた。
イタリアならのお取り寄せだったので３ヶ月程かかった。
ロボ顔だったら、ナップスあたりで売っている、Ｆ１タイプのカーボンミラーが似合いそうだが。(値段はさておき)

カーボンいいよね

なるほどR1ですか
他のヤマハのSSでも付くのかな
カウリングミラーにくらべてハンドルミラーは安くて種類多くて良いですなー

自分はFZS1000のつけてる。
ヤフオクとかによくあるノーブランドのやつはやめた方がいいかも。
R1コピーの買ったけどミラー歪んでて、両目の像が合わなくて気持ち悪かった。

どーもカブり気味だな… 一番右も死にかけてるっぽいし… と思ってたら、ｴﾝｼﾞﾝ起動とともにﾎﾞﾀﾀﾀｯ って燃料が漏れだした。
ここは素直に保証期間内でよかったと思おう…。

FZ400！FZ400！FZ400！FZ400ぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっｰ！あぁああああああ！！！FZ400FZ400FZ400ぅううぁわぁああああ！！！
あぁｸﾝｶｸﾝｶ！ｸﾝｶｸﾝｶ！ｽｰﾊｰｽｰﾊｰ！ｽｰﾊｰｽｰﾊｰ！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！FZ400たんのくびれたﾀﾝｸをｸﾝｶｸﾝｶしたいお！ｸﾝｶｸﾝｶ！あぁあ！！
間違えた！ﾅﾃﾞﾅﾃﾞしたいお！ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ！ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ！ﾀﾝｸﾅﾃﾞﾅﾃﾞ！ｽﾘｽﾘﾅﾃﾞﾅﾃﾞ…きゅんきゅんきゅい！！
ﾛﾎﾞ顔のFZ400たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
P/S対策品出て良かったねFZ400たん！あぁあああああ！かわいい！FZ400たん！かわいい！あっああぁああ！
まだ新品ﾏﾌﾗｰ発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！おうちにFZ400たんがいない！！！！あ…駐車場よく見ても…
F Z 4 0 0 ち ゃ ん は 俺の じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ﾊﾙｹｷﾞﾆｱぁああああ！！
この！ちきしょｰ！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？ｸﾞｰﾊﾞｲｸのFZ400ちゃんが僕を見てる？
ｸﾞｰﾊﾞｲｸのFZ400ちゃんが僕を見てるぞ！FZ400ちゃんが僕を見てるぞ！ｸﾞｰﾊﾞｲｸのFZ400ちゃんが僕を見てるぞ！！
動画のFZ400ちゃんが僕に音を聞かせてくれてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたﾓﾝじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはFZ400ちゃんがいる！！やったよｹﾃｨ！！ひとりでできるもん！！！
あ､ﾊﾞｲｸ屋のFZ400ちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあｱﾝ様ぁあ！！ｼ､ｼｴｽﾀｰ！！ｱﾝﾘｴｯﾀぁああああああ！！！ﾀﾊﾞｻｧぁあああ！！YAMAHAぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよFZ400へ届け！！ﾊﾞｲｸ屋のFZ400へ届け！

ってことで明日ﾊﾞｲｸ屋逝ってくるﾉｼ

やめとけ

トリクル充電器買ってきた。
これで機嫌直して下さい。

つけづらいで思い出したが、エアクリボックスのゴムのカバー？、あれ手強かった。
俺がブキなだけ？

5RT、パイロットスクリュ2回転戻しで走ってたが、低回転でシャクるので
調子を見ながら再調整してみたら結局標準の2-1/2戻しで絶好調。
1/2の差は大きい、季節での差は1/8くらいかな？。

ほしゅ

ファンタスティックほしゅ

う〜ん、ネタ切れ？
もうじき車検。
サスをまたやるか、いまだに悩み中。
長期お預かりオッケーは頂いちゃいるが。

ETCの取り付け工賃たけーな

軽自動車用自主運用

ついにFﾌｫｰｸのｺﾞﾑが逝ってしまった。ｵｲﾙが漏れてきてる。
工賃が高いんだよね。
２万は痛いな〜。

バイク屋で過去ログ調べてきた。
リアサスO/H\25000 工賃\5000
今回はそれにプラスして、リアローター(サンスター)\12600とＦスプリング(ハイパープロ)\18900をやりたい。
プラグやらも替えるしお金のかけどころどうしよう。

>>227 なんというﾘｯﾁﾒﾝ

バイクだけだからだよ。
洋服、お高いお酒、グルメ、パチ、その他モロモロやらない人だからです。

一応何年かに一度の大リフレッシュ向けに貯金してるし、、、
リッチと言うには程遠いです。(汗)

バイク貯金してないな。
最近、いろいろヘタってきてるし。ちょい悲しい(/ω＼)

>>229
俺と同じような生活の奴がいたとは！高いファッションで自分を着飾ることに興味なくてＦＺになら奮発して使ってやるタイプかい？

しかし、バイク乗る時はバイクに似合った服を着たいよねえ。

バイクに乗るのを前提とした服ばかりになってるらw

>>232 そんな感じちゃそんな感じ。
が一応、エンジン本体はヤらないと心に決めている。
ホイールは考えたが、バネ下もあまり軽くしすぎるとバランスが崩れるので、これもヤらない。

みんなどんな感じのカスタムしてるの？
FZでメチャクチャカスタムしてる人って
あまり見たことないな
紳士が多いのか？w

まったくFZ乗り見かけないだけに皆のカスタムは確かに気になるな
プラグコード・ハンドルマウントミラー・埋め込みウィンカー
フェンダーレス、バルブ変更、スリップオン

今のとこ自分はこんくらいですな
基本的に>>235と同じ考えなので必要と思う箇所だけ
できればHID化、LED化してバッテリー労りつつグリップヒーター入れたい
ブレーキランプ＆ウィンカー点灯でメーターピョコピョコするのも何とかしたいのですが・・・

4YRの時
黒→赤の外装
チタンコートスクリーン
埋め込みウインカー
カムカバー
ハンドルスタビ
ハンドルブレース
ステンメッシュホース
ラジアルポンプマスターシリンダー
ブレーキパッド(ＦＲ)
ステンレスブレーキパッドピン
ビレットレバー(ブレーキ)フロントサススプリング
ホットワイヤー
イリジュウムプラグ
エアクリーナー
リアサスペンションユニット
カーボンリアインナーフェンダー
ゴールドチェーン
デジタルマルチメーター

5DM7の時
4YRの外装とそんとき交換したパーツ。(ブレーキラインは4YR完全移植)
グリップヒーター
Ｆサススプリング
イリジュウムプラグ
ＦＲスプロケ＆チェーン５２０化とフロント１丁落とし
ＥＴＣ
タイヤモニタリングシステム
タイヤヒートメーター
Ｆディスクローター＆ブレーキパッド
バックミラー
バイクナビ
4YR用サブフレーム(4YRでも付けてたわ)
おまけで、トリクル充電器
あっそういや4YRんときセンタースタンドも付けてたしスリップオンサイレンサーも付けてたわ。

まだ小物があるが書くのがメンドイのでゴメン
(ちくわetc)

うちの５RTちゃんは
ｽｸﾘｰﾝ
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰ
ｶｰﾎﾞﾝFﾌｪﾝﾀﾞｰ
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟLED
ﾘｱｻｽ
Fｻｽ
ﾊﾝﾄﾞﾙ

交換したくらいかな。

ｽｸﾘｰﾝとﾏﾌﾗｰｾｯﾄで１万３千円で落札したのはいい思い出。

結構いじってる人いるのね
>>238
スクリーンはどこのメーカーですか？
自分もかえたいのだが4YR用をググってもマジカルレーシングくらいしかない
極力小ぶりな奴が良いのだが見つからん

せっかくなんで俺の個人的主観の失敗談なども晒しておきます。

ハンドル→
ちょっとだけ低くしたら、バッチグーじゃね〜？と思い、変えたが全然ダメダメ。
ちょっと気を抜くとハンドルに荷重しちまうヘタレなんで(笑) でノーマルに戻す。
ブレーキパッド(カーボンロレーヌ)→
耐フェードが良くて、ダストが少なく、効きもいいを目論み装着したが、ノーマルローターがちょっと削れた。
ローター変えればイケるかもと考えたが、ダメだった時のショックとお金の出費を考えパッドはグッドリッジに交換。
削れたローターはサンスターに変更。
最初からグッドリッジにしとけば、ローター代が浮いたのに。
グッドリッジのパッドも悪くはないが最初に付けてたフェロードの方が好き。
パッドが減って交換する時には、ダストは我慢してフェロードをつけるつもり。
ハイワットバルブ→
チョイノリばかりだとバッテリー厳しい
→ノーマルに戻す。

スリップオンサイレンサ→いい音過ぎて、スピード違反で御用数回。
→累積免停はイヤなのでノーマルにもどす。
→満点になったのでまたつけようかと思案中(笑)
バックミラー→
後方視界が落ちる
弾丸ツー以外の時はノーマルを付けてる。

長文失礼しました。

>>241 タイラレーシングのチタンコートスクリーンです。
たしか２０００年にガレージセール(ネット)で購入。
メーカーは忘れたが、イリジュウムコートのスクリーンが数年前にはあったと記憶。
まだあるかな〜

ググッても見つからなかった。

ギヤが入ってるとクラッチ握ってもセルが回らないのに気がついた、
クラッチレバー部のスイッチを分解してみたら白く錆びてたので磨いて完了。
エンストでもしない限り気がつかないからたまにはチェックしとけ。

こんなに涼しくなったのに、信号で停車中にﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝがまわってた。
そんなに長時間止まってたわけではないのになー。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰがなんかおかしいのかな？

こんなに涼しくなったのに、信号で停車中にﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝがまわってた。
そんなに長時間止まってたわけではないのになー。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰがなんかおかしいのかな？

冷却水のチェケラッチョ

もしくはサーモスタットのチェケラッチョ

先輩方はじめまして。
今日、FZ400契約してきました。 まだ車校途中なんですけど、近くのバロンによさげなやつがあったので…
思い切りました。

10年前位に初めて見て、一目惚れのバイクです。

この好き者め！(いい意味で)
宜しくです。

>>248 冷却水は確か車検時に交換したんだがね
>>249 ｻｰﾓｽﾀｯﾄ？どこにあるあかわかんないけど調べてみます

ﾗｼﾞｴｰﾀｰ交換とかになったら、出費が大変だ。

>>250
俺も先月ﾊﾞﾛﾝでFZ400購入したよ！

たまたまなのか、ﾊﾞﾛﾝだからなのか、いくつか不良が出たよ。雨天時にずっとﾊｲﾋﾞｰﾑになったり、燃料漏れたり。店舗差はあると思うけど、細かい所は全くといっていいほどチェックしてない印象。
調べてみたらどちらも経年劣化で交換(無料)。今は快適に走ってる。

保証期間は一ヶ月しかないし、初心者ならぶんまわしもしにくいだろうから、バイク好きの知り合いにみてもらったりしたほうが良いとおもうよ。
それが難しいなら、おや？ と思ったら、恥ずかしがらず直ぐに店に持っていったほうが良いと思うよ。

10年選手に心惹かれたもの同志、楽しくやっていこうね！

俺もハイビームにしかならなくなってスイッチ交換したよ

250です。
>>253
うあ… まさか同じ店ではないですよね？
自分、愛知です。先月シルバーが売れたと聞きましたから…。

>>255
大丈夫(?)、埼玉だよ。

不安がらせたならごめんなさい。ﾊﾞﾛﾝに限らず、中古はどうしても「前オーナーの人格とバイクへの愛情」に期待するしかないから。
新しいバイクではないから、樹脂やゴムの劣化具合はしっかり診て。納車したら、洗車のつもりでバケツやホースでたっぷり水を掛けて、電気回りに問題ないか調べるのもありかも。

難癖つけろ、ってんじゃないけど、通勤通学に使うならいざ知らず、一ヶ月というのは本当にすぐ過ぎるよ。無料で直してくれるうちに出来るだけ問題を解決しておこう。
店側にしても、このバイク離れの時代、顧客は大事にしたいはずだから。

連続で長文すみません。本当に格好も性能もいいバイクだから、末長くよろしくね！

PS、9月中旬に契約して、末に引き取りに行ったら「10月一杯で閉店します、すみません」って言われたんだぜw

赤髭で買うのはタマの問題で仕方ないが
その後の維持を考えると、信頼できる店を探す方が幸せになれると思う。
買った店が信頼出来るにこしたことはないけど。

スズキに乗ってた頃、川崎やヤマハの店で整備して貰ってたな(笑)
サビマとパーツリストは持参してた。

キャブの同調、洗車、チェーン掃除、ステップ周りグリスうｐで最近はタコメーターの調子が抜群に良い。
友人に話したら「タコメーターに調子も糞もねぇだろ」って言われたｗｗ

次はプラグコードを交換かな

調子(機嫌)も糞もあるんだよっ！
伝わらんヤツには伝わらないけど。

10年もたつとガタがでて色々くるなー。

１０年(以上)経ってもリッター２２Ｋｍは確実に走るうちのふじ子ちゃんは凄いと思う。
てか、君たちのも同様ではないか？

前の鈴菌なんて新車時リッター２１Ｋｍが７年後には１６Ｋｍになってたもん。

ちくしょう事故ったぜ…
自分はそんな大したことないのに車体が…

うp

FZほしいなー
今月からお金ためるか・・・

予算って大体どれくらいいりますかね？

3年前に初めてFZ買ったときは赤髭で走り出し37万だったんだが・・・

↑４ｙｒです　書き忘れ

乗り出しなら35から40ありゃ足りるでしょ


FZ6の純正リアフェンダー流用したぜ！
これで雨の日でもリアサスが守れる！

>>263
自分で直せるほど器用じゃないからよく行く店に預けてきた

ＦＺ６が流行りなのか…俺はＲ１純正使った。

ほう、オクで買えば安くすみそうやな。検討しよう。

ポン付けできるの？

アイドリングがばらつき始めた。
洗車さぼってて機嫌損ねただけだと思いたい。

キャブ清掃って初めてやると、どの位時間かかるもんかな？

技術力によるのでなんとも言えない、サビマにもこと細かくは書いてないし
まったく素人なら取り外しすら難しいと思う。
放置車両でもなければ全バラ清掃までは不要だろう、パイロットスクリュを外して
清掃、外した穴にスプレー式キャブクリーナー吹いて終わりでいいんじゃね。
パイロットスクリュドライバーがあれば30分もあれば終わる。

Ｒ１フェンダ−はデカすぎなくてそこそこいいよ。とりあえずタイラップで止めてるけどチェーンカバーとチリも悪くないと思う。値段は記憶が曖昧だけど新品で2000円あればお釣りきた気がするが詳しくは覚えてない。

2000円…だと!?

YZFR1チェーンケース1208円　リヤフェンダーCOMP=977円
FZ6SリヤフェンダーCOMP（チェーンケース一体）=1386円
うーんR1のリヤフェンダーCOMPだけ買って挑戦してみるのもいいかも？

1000顔つけてる私が登場しましたよっと。
6-Sのフェンダーは買ったけど、加工が必要なのでまだ着けてない…

また4YR乗りたかったけど・・・
良い車体なかなか見つからなかったので、大型取ってFZ6FazrS2を買っちゃたよ
同じFZでもFZ6とはまったく別物だねぇ、まぁどっちも良いバイクだけどさ。

S2板に引っ越しですか。
たまにはここにも遊びに来てくだされ。

FZ6もいいﾊﾞｲｸだよね。

それなのにFZ1はなぜあそこまで路線変更してしまったのか

そもそも1000がね、もう。
昭和の思想丸出し。
あーゆーのは鈴菌にまかせときゃいいのに。
800も残念だし。
大事に乗らないと乗りたいバイクがない昨今、引退も危惧される。
S2紳士ともどもガンガロう。

寒いから冬眠だあああああ。

>>282
キャブのガソリンは抜いておけよ

まだ冬眠は早いだろwww

鼻水垂らしながら走らんかい！！（雪、凍結除く）

>>284
道民はそろそろ冬眠なんじゃ？

まあ、南国在住なんだけどねw

車検整備の為にバイク屋に見せに行ってきた。
行くときゃスピードメーター動いていたのに帰りはサボりやがった。

１０年乗ったので、ぼちぼち買い替えを考えます。

紅葉の山道を走ったら、秋の色と風が体に染みた。

車検に出してきた。
スピードメーターケーブルだと￥８０００強、メーターアセンブリだと３万円弱コース。
まんまいだぶ、何枚だぶ(笑)

あれ、FZって車速パルスじゃなかったのか

ケーブルと書いたが、ワイヤー式ではないらしい。
パーツ的にはワイヤー系になるらしいが、厳密には、デフォのリスト(オーダーシステム)のリストボックスには出てこない。
なんちゃうマイナーな箇所がトラブルるんや(泣)

補足
パーツリストでは〜ケーブル。
オーダーシステムの一覧にはでてこない。

受注作業、相当手間どってました(笑)

うーん、無関係かもだけど、ハブに埋まっているスピードセンサーとかいう、出っ張りが二つついた丸い部品、
よく折れるので有名だよ。それが壊れただけってことは無い？
オレのは『片方のツメが折れているから、もう片方も折れたときはメーターが動かなくなるよ』って言われて
丸い部品だけ調達した。ちなみに、FZ400のパーツリストには載ってなくて、XJR用の型番で注文した。
数百円。

オイル漏れてるｗ
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_29_5/396290/

数百円だと…？丸いところの爪折れて８０００円払った俺、涙目。

>>295 順番に調べてくれるから、ひょっとすると俺のもワッカ交換だけで済むかもしれない。
話してると、295氏のケースは既知みたいで、いの一番に疑ってたよ。
製造年から１０年超えは俺も初体験。
今までの最長は７年ちょい。
4YRの時にも感じたことだが、この車種劣化が遅いと思う。
えぇバイクや。

昔の日記見て思い出した。FZ400のパーツリストには速度計のアセンブリでしか
掲載がなく、これは8000円以上する。XJR(4HM9)のパーツリストを見ると、ローターと
その他が別々に掲載されていて、ローターの部品番号は「4YR-2517G-00」！？
注文したら「5VU-2517G-00」が届いて、お値段1240円だった。数百円じゃなかったね。

イラストだと三点構成だった気がする。
８０００円にくらべりゃ１２００円なんて範疇、範疇。(笑)

リヤのアクスルシャフトのナット緩めたいんだけど
24mm側がすぐ外れてやりづらいんだよなぁ

なんか便利な道具ある？

俺はモンキー使ってるよ。
インパクトならいいんでね？

>>302
モンキーであの薄い頭から外れない？

電動インパクトなら使ってみたんだけど
やっぱ共回りしちゃってイマイチ・・・
特に締める時がｗ

なんかいまいち状況が思い浮かばない。
うちの行き付けのタイヤ屋はメガネレンチ２丁で作業するけど。
見かけ程簡単ではないのかな。

車載工具と24ミリ側はメガネでやってる、チェーン張りだったら
車載工具のみで共回りはしないが？？

最近カムチェーンの音がうるさくて気になる。
完全にエンジンが暖まれば音は消えるんだけど、冷えてるとじゃらじゃらうるさい。
テンショナー交換時期ですかね？
自分でやった方とかいますか？
後、店に頼んだら工賃込みでいくらくらいしますかね？

越下オーバーホール波並の作業じゃね？

>>306 来週ＹＳＰに行くから、チラッと聞いておくわ。
いつからかは知らないけど、仮受注の画面で標準工賃が出てくるようになってるみたいよ。

>>308
ホントにありがとう。
お詫びにアイドリング不調が無くなるようにおまじないしといたよ(σ･∀･)σﾔｰ

それ以来、308のFZに一生火が灯る事はなかった・・・。

>>309 アイドリングに問題はないので、ネジがハズレないおまじないを頼む(笑)
>>310 残念ながらFZSだ、呪い直せ。

>>311
全ての

誤爆ったorz
>>311の全てのネジが固着しますように

ピストンも固着しますように☆

ちつけいれんおつ

どや俺のID

参った。(__,)/~~

Fz4(00lo)veか
俺のアドレスと似てるわｗｗ

それにしてもいいバイクだ。
スーパーハンドリングマシーン。
スリップダウンする気がしねえｗ

>>3 に関してなのたが。
ライトの暗さ、600で改善されてるかなぁ。(イギリス仕様は400より暗いと感じる)

MOSキャリパーだが、400につける時はマスターシリンダーの容量アップもした方が本当はいいかも。

以上です。

４YRですが、残り何リットルくらいで燃料警告灯付くか分かりますか？

5〜4りっとるくらい

>>321 予備タンクは３Ｌです。
これを元に実測して下さい。
だいたいの所では３Ｌ付近でついてた気がする。
最初のホタルの光ではなく、わりかしキッチリつきだしてからね。
ガス欠防止の為、ホタルの光になったら５０Ｋｍ以内で給油してました。
お役に立ちました？

え！じゃあ…70〜100キロ程度走れるってことですか？！
リザーブのスイッチないから怖くて。

>>322-323
よくわかりました。ありがとうございます！

FZの片肺状態になり始めたンですけど、パワーケーブルつけたら、イリジウムプラグってつけるべきなんですか？教えてエロい人！

>>324 ＧＳがなくて70kmくらい迄は引っ張ったことある。(ドキドキもん)
100kmはキツそう。

リッター２０しか走らんかったらアウトや。
シーズン、シチュエーションでなんぼほど走るかキッチリ押さえとかないと。
ＪＡＦ呼んで給油したら万札が必要よ。(経験談)

>>327
リッター20しかってどういうことよ。
俺のFZちゃんは街乗りで良くて19.5何だが低いのか？

みんなどのくらい？

１７〜８っすね・・・低いっす

平均値
4YRでリッター24km。
5DMでリッター23km。

最長不到
4YRでリッター30km。
5DMでリッター26km。

リッター20切るなんて考えられない。
峠でぶち回しても20は切ったコトないわ。

19（通勤）〜24（ツー）かな。
あんだけきびきび走って600ｃｃで平均リッター20ｋｍもいってくれりゃ充分。
それにしても））330の燃費ドヤ顔って・・・ｗ

19（通勤）〜24（ツー）かな。
あんだけきびきび走って600ｃｃで平均リッター20ｋｍもいってくれりゃ充分。
それにしても330の燃費ドヤ顔って・・・ｗ

このバイク燃費いいのがデフォだと思ってるんで、
俺くらいは普通だと、、、
ドヤ顔するつもりはなかったんだ、みなさんすみませんでした。

そんなに素直に出られるとこちらとしても気まずいなｗ
え、でも、このバイクって低燃費なのがデフォなのかい？

いや、ツーリング17〜18km/L
峠カリカリ時15km/Lくらいの俺と俺の4YRがいるからそうでもないだろ
あれだけ重たい車体で20コンスタントに出るのはアタリ車体だろ
大事にしてやれよ

自分が会話した4YR、5DM乗りさん逹(８人位だったかな)のは総じて20キロ超えばかりでした。
当時は4YR乗りの自分でしたが、600も20キロ超えすることに驚いたのですが、普通だよとコト。
そんなこんなで燃費がいいのがデフォだと思ってました。

うちの５YRもまあ燃費いいね。

都内で通学で20km/Lぐらい。

田舎の国道通勤で22〜23ってとこだな。往復58km週1給油。

>>335
いや、峠ならそのくらいで正常だと思うのだよ。
峠でブチ回して20ｋｍ切ったことがないというのはにわかには信じ難い。

ぬるぽっ

日付変わる前にガッ

ないすガッ！

>>306お待たせ！、テンショナーの件です。
部品8400円くらい。
工賃7200円くらい。
です。

>>344
さんくす!
7万くらいするのかと思ってたから安心したわ

>>345 おまじない？が効いたのか、キャブ調整を無料でやってくれてました。(笑)
別に調子悪くはなかったけど、調整前と比べると明らかに違う。

保守age

２５０です。
やっと免許取得出来ました。
今週土曜にバイク引き取りにいくのですが、
みなさんはガソリン何入れてますか？

ハイオク１択のみ。

俺も最近、ハイオク入れてる
レギュラーと比べるとアフターファイヤ出なくなったし、空燃費が良くなったのかマフラーから車か!ってくらい水が出るよ。
FZ400は圧縮比高いから(11ちょっと)レギュラー指定でもハイオクの方が良いのかもね。

最近はレギュラーしか入れないけど、ハイオク入れるとなぜかシフトショックが小さくなる。
不思議でしょうがない。

レギュラー入れてるけどアフターファイヤーなんて出ないよ???

どっちがええのんか？

前から、疑問だったんだけどタンク下の
フレームに着いてるゴム部品は、なんの役目があるんかな？

>>354 パーツリストにはダンパーと書いてある。
フレームとタンクの緩衝材なんだろうな。

>>353 両方試してみて、気に入った方でいいんじゃないか？
俺はハイオク派。
さらに言うとエネゴリ君のヤツが好き。
旅先だとアレだが、地元だとＧＳ選んでる。

うほうほ！！

ｗ

IDがFZ！

xjr400のフルエキマフラーはfz400に流用可能でしょうか？教えてください。

やればぁできる！

>>360
スリップオンを付けた人なら
写真で見たが、リアサスの関係でFZに付けると、かなり外側に出てたよ。
まぁ流通量は少ないけどヤフオクでFZ用を買った方がいいよ。
車種専用に研究開発して作られてるわけだし
本来の性能以下って事になるかもよ？
例えで話すけど、もし流用してエキパイの取り付け部分とか
フランジのピッチが合わないと加工になるからXJR
エキパイ購入代+加工代になるよ
メリットはあまり無いと思うが。

個人の自由だしこれがカッコイいんだって言ってお金掛かっても構わないってなら良いと思うが。

アクラのスリッポン新品はもう手に入らないよね？

ヤッホー＼(^O^)／

勝間和代さんがヤマハ買ったみたい＼(^O^)／

>>359
おめでとう

4YR車検受かってきた。ライトはちょいとてこずったけど。
H4の高効率バルブ（BOSCHのクリア）に
ヤフオクで売ってるH4Rアダプタをかませて挑んだの。
予備検で見てもらったら両目ともあさっての方向向いてたんで
調整するも、光量が足らんとお姉さん。
吹かしてもあまり変わらず、
もしかしたらとアダプタ外してみたらいけた。
1mm後ろに下げただけでこんなに変わるのかぁと。

んで、騒音検査。
SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT
（キジマのアコスタフィルへ交換後2千km）で94dB。
排気量ちっちゃいから音の割には数値低めな感じ。
バッフルないし、意外とハラハラしたけどｗ

それ以外の検査は心配もなく通過。
予備検含め2万2千円くらいでした。
これであと2年は乗るでしょうｗ
大した報告になってませんが、参考になればと。
長文失礼しました。

レポ乙
ちょうど良いからマフラーレポ晒そうぜ。

エキゾースト：overステンレス
サイレンサー：overカーボン

アイドリングは静か。
5000rpm辺りからうるさくなる。
6500rpmで97.8db(用品店で測ったので、実際は微妙)

ってな感じで。

E-PRO カーボンサイレンサー・スリップオン

バッフル取ったら、凶悪化する。
音だけ聴いたならリッターＳＳ(笑)

4YR
エキマニ：BEET nassert-R チタン
サイレンサー：BEET nassert-Rカーボン

音
nassertの音がする。
音量は測定してない不明。

パワー
ＳＰ忠雄のマフラーのほうが低速トルクはある。

タイヤ：K510⇒ＰＲ３
倒したときの接地感、安心感がある。乗り心地がかなりよくなった。
トレッドパターンさえ気にならなければおすすめ。

だれかxjr用のセパハンつけてる人いない？いまfz用のハリケーンセパハンつけてるけど、フォーク部分から一旦上に曲がってるのが気に入らなくて…
xjr用の41φのまっすぐなセパハンつけてる人いたら
インプレたのむ！

セパハンつけてみたいなー。
フルロックできなくてもいいならいいんじゃないかな？
ハンドルロックは穴を広げればいけるはず。
つけたら多分カウルとメーターの位置も下げないとパランス悪そうだけど。

４ＹＲで６００エキパイとアクラポスリッポンの組み合わせだが前のワロスフルエキよりスロットルのツキが良くなって音が重厚になった。

セパハンがいいならＲ６に乗り換えれば幸せになれると思う。

昔、ノジマのマフリャーをオヌヌメされたが、手に入らなかったのを思い出した。
現物の音も聞いたけど、もう忘れた。

出物があればチャレンジしてみたい。

やっぱアクラS/Oでしょ。
デザイン（車体とのマッチング）といい、パワーといい、音といい、もう最高。
ただカーボンサイレンサーの色褪せが玉に瑕。

誰かFZのカスタムを
参考に出来そうなサイトとかしらない？
情報が少なすぎる・・・

>>373
mixiがいいぞ！

>>377
安価ミスった。
375な

>>376だった

>>379
mixiかぁ、やってみようか
他にはない？

カーボンが色あせる…だと…。

>>381
スマソ、正確に言うと色の変化の大部分はクリアコートの衰退のせいだ。

逆にアクラのカーボンあまり見たこと無いな。自分の見慣れてるせいか…

>>382 なーる。
しかしきょうび、カーボンにもクリアが拭いてあるのか。
昔のヨシムラにはボーイング社のクローム系の保護スプレーが付いていたが。

いきなりすいません。
４yrにXJRのスリッポンが付くときいたのですが、
確かな情報がありません。
どなたか情報ありませんか？
教えてですいません。

すいません、
>>361で出てましたね・・・

>>384
おお、航空技術！w

5DMでパワーフィルターとかファンネルで、キャブセットしてる人いる？
参考程度に聞きたいんだが。
MJPJASJNを。

誰もいないみたいですね。
保守。

今日ワックスかけたお。

ワックスかける位ならホームセンターに売ってる車用のスーパーポリマーおすすめ
ワックスかけるより面倒くさいけどマジでピカピカのツルツルになる

保全

プレクサスとシルキーグレイスっての使ってる。

後者のはマジでオススメ

洗車するとタバコが増える。
水洗い→タバコしながら見とれる。→拭き上げ→タバコしながら見とれる。→ワックス掛け→タバコしながら見とれる。
家の近所走って水気飛ばし→タバコしながら見とれる。→チェーンなどに給油→タバコしながら見とれる。→ナンチャってガレージへ→タバコしながら見とれる。
我ながらアホだと思う。

>>394
健康へのヒント→後ろ側になるべく回りこまないようにする

>>395 だね。
右後ろからの眺めはカッコよすぎる。
ボン・キュッ・ボン！って感じで(笑)

ヤマハ車の真髄はケツにあると思ってるのだ

>>396
否定はできない
それと吸いすぎに注意な

FZ400の方で、そろそろタイヤ変えようかと思ってるんだが速度記号はHよりもZの方が良いのかな？

Zは大型クラス用だから400だと固いかなと思うのだが…

それと、オススメタイヤあったら教えてくれ、いや、教えてください。
ちなみに候補はGPR200かα12です

SPORTSMAXからミシュランのPR2に履き替えたら
コーナリングが劇的に快適になったのでお勧めしておく

ミシュランいいよな。
ぜんぜん減らないしｗ

思いっきりコケた…カウル割れた…orz

>>402
お前は俺か！8時過ぎにリア滑ってこけました。
カウル右側がミラーとウインカーともども大破・・・
ステーもまがっちゃったくさい；；

体は無事かい？

擦り傷だけなんで、ばんそーこー買ってきます
とりあえずハンドルミラーにして走れるようにするわ（'・ω・`）
ちなみに4yrです

>>403
そちらは無事で何よりです。
右側カウル、前後ウインカー大破、マフラー脱落(´；ω；｀)
折れてはなかったけど利き腕が上がらないorz

おまいら何やってんだよ。
身体もバイクもキチンと治すんだぞ。

昨日オカマ掘ってカウル割ったんだが呼ばれた気がした

この時期のタイヤの表面温度は日中でも、せいぜい２０℃前後なんだぜ。
おまいらホント気をつけれよ。

20日に知り合いのFZも
オカマ掘ってたよwww
そいつはFZを降りるみたいだが
ここ数日FZ事故りすぎだろww

ほんとお前ら気をつけろよww
車間距離は事故との距離だぜ

>>408>>410
オカマオカマっておまいら尻愛か

>>411
だれうまｗｗｗｗｗｗｗｗ

危険が危ないので、公共交通機関でお出かけだい！

修理代40kか・・・カウルは割れたやつを固定のみ。自分でタッチアップかステッカーでも貼るかね。
新しいメットも買わねば。OGKのFF-5Vが気になる。

さみーわ、天気わりーわで読書中。
汚れた英雄…懐かしい。

報告し忘れとった…

>>295>>299さんビンゴでした、うちの5DMのスピードメーター。
価格も\1200でした。
伝票にはパーツ番号が印字されてない(笑)

中古で買った時からクラッチレバーのガタつきがヤバイ…
ホルダーがダメになってるのか？

誰かホルダーごと他車種流用で良かったのあったら教えて戴きたい

純正つけなおせばいいんじゃね？
4YRなら今年転倒で割ってしまって交換したよ。

ワイヤー式だから、ナニ着けてもあんまり変わらない気がする。(種類もなさそう)
レバーでちょいと差をつけるくらいかな？

ワイヤー式用のビレットはないし…

ここは人柱で油圧式に魔改造なんてどうですか？

メンテ上げ

俺は派手に転んでカウル割ったのきっかけに1000顔にしたぞ！
全部ヤフオクで集めて4万くらいでできた。

うぷ

>>419
ワイヤー式用のビレット、アントライオンとかPLOTとか普通にあるじゃん。
前にPLOTのビレットレバー使ってたけど、4YRは微調整が利かないから
今はカワサキ系ハウジングにアントライオンの使ってる。

アントライオン(PLOTも)ないんだよ。
型式が古いバイクなのでカタログ落ち？
クラッチ側に微調整はいらないから、アントライオンほすぃ…

>>403だけど、明るいところで改めて見たら、予想以上にひどい状態でした
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2451784.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2451792.jpg
右からかなりの衝撃で突っ込んだようで、フレームがゆがんでます
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2451799.jpg
付け根もぐんにゃり。左側まで歪みが及んでます
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2451805.jpg
ﾊﾝﾄﾞﾙﾐﾗｰつけて、ビニテでカウルの割れを補強しウィンカーも取り付け、なんとか公道を走れるようにしました
写真じゃわかりにくいけど、またがってみたら顔が左に歪んでるのがわかる・・・
これは修理できるレベルなのか？？って感じで落ち込み中
唯一の収穫は4yrはカウルミラー外してもカッコイイってことくらいやで・・・

421だけど、今はこんな感じ。
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm46544.jpg

事故った時はこんなんwww
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm46545.jpg

見れるかな？

みんな、明けましておめでとう！

１FZ ２鷹 ３なすび
な初夢が見たいぜ

あけおめー

ことよろ〜。

<□□メ>＜あけおめ。お前ら事故んなよ。

事故りはしないけど、サーモスタット付近からクーラント漏れ出したorz

こっちもヘッド横の水抜き穴から毎朝したたっとる。。
エンジンかけて漏れるわけじゃないんで
クーラントが薄くて凍りかけてるのかもしれん。

それガスケット抜けてね？

>>426
1000顔って、どんなパーツ集めたらつけれた？
やっぱ一式全部いるのかな
過去レス探してみたら
＞カウルについては、カウルステー・ライトアッシー・ウインカー・シールド
＞などフロント廻り全とっかえして、ステー伸ばせばFZS600後期型もイケる。
＞ちなみにFZS1000でもイケる。
とあったが。加工が必要ってことは、素人には厳しいかなあ

>>434
俺も興味あるー
俺らで人柱になろうじゃまいか

>>434
1000顔と600後期は同じステーでいけるはず。
必要なパーツは
・アッパーカウル
・ライト
・インナーパネル
・スクリーン
・ライトステー(ミラーステー兼)
だけだったような…
ウインカーはそのまま使える。
グロメット、ボルト類は400用をそのまま流用。
あ、横幅は400より広いから
タンクの横らへんはエーモンステーで留めてあるぜ！
ライトバルブは400と同じH4だけど
爪は切って使った記憶がある。

みんながんばれ！

>>436
ありがとう
425でフロントのステーやら歪めた人だから、どーせステーとか手に入れるなら、顔付け替えたいって思ってたんだよね
カスタムとかまったくの素人やけど頑張ってみるわ！
先人がいるってのはいいですなあ

4YRも猫目にしたいお

ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm46821.jpg
FZS1000の顔はヤフオクでもキレイなのはあまりないから、塗装は必須になると思う！
俺も黄色をシルバーにしたww
おれは同時にフォークのOHも店に頼んでたから、全部同時進行だった！
塗装やるならクリアは絶対ウレタンだぞ
まじで艶が違う。

バイク乗って一年で事故したけど
顔面交換は根気が大事笑

ロボ顔をネコ顔にするくらいなら600後期か1000に乗り換えた方がよくね

>>440
ロボ顔のほうが好きなんだけど、同じ金かけてフロント直すなら、ネコ顔にして気分を変えてみたいな〜っていうね
あと4yrはタンク形状も好きだ

1000顔にするとポジションランプの関係で社外右スイッチが欲しくなる罠。

ノーマルで車体購入→ミラー含め1000顔にして明日初車検なんだが
今日委託したバイク屋曰く、構造変更が云々とか言ってたな。

1000乗りだが、昔乗ってた400のロボ顔が恋しい今日この頃w

>>443
1000顔にしたい400乗りと取っ替えたらみんな幸せ

YSPのおにーさんにタンク上げて見てもらったら、
サーモスタットのボルトが一個脱落してましたorz
まぁ今の時期に発覚したのが不幸中の幸いかな。

それにしてもこのバイク、クーラント補充しにくいなぁ。。。

ヤマハは支那に軍事ヘリを売り、祖国を危険に晒して利益を貪る売国企業。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。

だからなに？

>>445
うちも覗いたらサーモスタットのとこから垂れてたんで
とりあえずOリング注文してきました。来週末には直せるかなー。

あと、H4のHID付けてたんだけど、配光とグレアがどうにもならなくて
左目プロジェクターにしました。明るいです。イカリングは撤去。
600の逆で左Lo、右Hiと独立にして、同じ位置にポジションランプ。
見た目は純正っぽくて地味です。
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up67556.jpg

ステンのネジは黒だと映えてカッコいいな。
これを見ると俺の(赤)はいまいちだ。orz

奇遇だな。俺のもクーラント漏れまくりだ。

地味でもオッドアイぽくてかっこいいｗ

>>448
ミラー･･･R1?

行きつけのバイク屋にXJRのOVERスリッポンがあったので、
試しに付けてみたら、物凄い爆音…
OVERてこんなに爆音だったっけ？

グラスウールはどうだったんだろ？
友人が忠男ピュアスポ付けてたけど爆音で、
自分も同じの中古で買ってグラスウール換えたらすげー静かに。
古いグラスウールはすごい量のスス？で
完全に目詰まりしてて顔と服、地面が真っ黒になった。
最低でも車検毎に交換した方がよさそうだなと思った。。

>>454
ああ〜、確かにグラスウール劣化しまくりな感じしました。
パンチングパイプの溶接剥がれなのか、カタカタ音も出てました。

夜ってハイビームで走る？

>>456 使えるケースなら当然使っている By 5DM7
一般道は３年以上、夜走ってないが(笑)。

>>452
FZS1000のだったかな。
こうやって見ると触角。。

>>456
電灯とか少ないとこは絶対だけど
街中は使わない。普通か(笑)
まぁあとは見通しの悪いカーブの進入前にちょいHiにして
対向車に存在を知らせるときとかに。

>>456
夜間はずっとハイビーム。
それでもさほど明るくなくパッシングされたことなど一度もないからオケかと。
LOWなんて暗くってかなわんｗ

テールランプの配線がわからん

どうした

LEDのテールランプにでもしようとしたのでは？

ちょっとココで聞くのスレチかもしれないんだけど･･
片目が切れたからバルブ変えたら、左右の目が色違いになっちまった。
これって違反？？
↑でHIDにしてたカッコイイ黒の人いたけど、大丈夫なんよね？

>>463 程度によると思います。
大昔GSX-Rで右に白、左にイエローのバルブ入れてました。
バイク屋に車検で引っ掛かると言われ、白白にして車検通しました。
車検に通るレベルだったらオッケーだと思われますので、ショップで確認して貰うことをお勧め致します。

>460です
シガーソケット付けようと思ってテールランプの配線にリレー噛ませて電源取ろうとしたんですが、、、それがわからなくて困ってます。4yrでシガソケ付けてる人はどうやってますか？

>>463
車検はダメかもしれないけど普段乗る分には
そこまで気にしなくて大丈夫じゃないかな。
青っぽいのと電球色とかだとあれだけど。。
あとは乗ってる本人がどのくらい気にするかだね。
>>448はLoが左だけなので話が変わってくる。

>>465
ヒューズから電源取り出すやつ使ってるよ。
自分はイグニッションのヒューズからとってリレー繋げてる。

話変わるけど、ブレーキレバーが前側に曲がってたので
バーナーで炙ってみたら意外と簡単に修正できた。

お二方とも、レスありがとうございます。
車検まではこのまま乗り続けてみます！

>>465
ランプの無い（あっても使用時以外は光らない）シガソケ買って、バッテリー直で付けてます。
今までのバイク3台共それで、バッテリーあがりなし。
ただ、イタズラが怖い…

FZS600のガソリンタンクを付けることはできますか

>>465 バッテリー直付け。
一応ヒューズ付き。
マグネット式の小さなポーチにソケット入れてる。
バイクから離れる時はポーチごとシート下(中)へ。
洗車のときはコンビニ袋にくるんでシート下(中)
ここ１０年このスタイル。

>>468 '98のだったら付くと思う。
,00以降は解らない。
しかし、何のため？

>>465 配線図によると…

黄色と青と黒の配線色がある。

実機もおなじならば、黄色はストップランプにつながっているからダメだろう。
従って青と黒の線に付けることになるのかな？
一般的に黒はマイナス
んで、ストップランプの黒線はワイヤーハーネスのアース線に接続されている。
電気はムズい、自己責任で頼むわ。

>>465
'97 4YRでテールからリレーの信号取ってシガソケ付けてる。
配線は＋が水色、?が黒、黄色はストップです。

防水も考えて挟んでカシメるタップ？より、一度切って端子付けるのをオススメします。

>>472
追記。使ってるリレーはコレ。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1245

場所は工具入れの辺り。
↑のリレーで言うと、

テールのプラス（水色）とリレーのスイッチ線（青）
テールのマイナス（黒）とリレーのアース線（黒）
バッテリーのプラスとリレーの電源線（赤）
シガソケのプラスとリレーの電装品線（黄色）
シガソケのマイナスはバッテリーのマイナスにアース

って感じで配線してます。
伝わるかな？
写真がなくてすまない。

ID違うけど>>472=>>473です。連投すまない。

>>466>>467>>469>>471>>472
ありがとうございます。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾋｭｰｽﾞから電源取る方法でシガーソケット付けられました。

付けたと思うけどリレーは付けてね。
ヒューズ切れても確か予備が刺さってるから
動けなくなることはないと思うけど。
原因究明に時間かかったりするし(汗)

ネタで車載工具スペースにカーステ、シート下にウーファー、アッパーカウル内側に中、高音域が一緒になってるスピーカーつけたら面白いかな？

メットに埋め込みおすすめ

>>477 面白いと思うよ。
なお、それを使っての実走は俺んちかは遠い所で頼むな(笑)

>>479
いや、走ってる時に鳴らす訳じゃないから安心して。
イベント会場とかで鳴らしたら面白いかなってさ

まぁ、要するに自己満って所かな。

だー、走り初めまだ出来てない…。
明日こそ！

俺は今日走り初めしたよ
3回目でエンジン掛かってよかったぜ！
一緒に走るって健康にもいいかも

今日HID化とホーン変えた。
計4000円

これで夜の道も怖くない！

えっ！HIDと警笛が４Kですむの！？

俺も知りたい！詳しく！

明日まで開催してるオートサロンで購入しましたよ(´ω`)
どっちも車用ですが特に問題無しです。
ちなみに、ホーンが500円でHIDが3500円でした。

バラスト込みですか？

>>487
キットなのでバーナーからバラスト、リレーまで全て込みですよ。
6000ケルビンだけでしたけど、HI.LOW切り替え(スライド式)出来るのでまぁまぁお徳でしたね。

最近寒いからか、セルを回す時間が長くなってきた…このバッテリーも二回目の冬だから、弱ってるのかなぁ

>>488凄くいい買い物しましたねぇ。
FZはシート下のスペースが広いので、車用のバラストでもイケるんでしょうね。

>>489ちょっと寿命には早すぎかと。
走りが足りない？

といいつつ、寝違えて首が痛いので今日も乗れない…
神が乗るなとお告げしてると思っておとなしくしていよう(笑)

そいやHIDにしたら半年くらいでリフレクタLo側が曇ってきたよ。
先月の車検はリレーとハロゲンで光量ギリだった。
安いやつはまずuv漏れてるらしい。uvカットと書いてあっても。
常時点灯だから一応気にしといたほうがいいかもしれん。
まぁダメになってもラピーテープとかで補修すれば大丈夫だけどね。
1万�`走ったけどレンズカバーは今のところ大丈夫そう。

昨日現行のFAZERを見てきた。
跨ってエンジンかけたらなんかもう
ムラムラしてたまらん。。むぅ。

あぁ、4YRの話です。失礼しました。

>>490
バラストはアッパーカウル内側にクッション付のりゃんめんテープ２枚重ねで
張り付けたので、見た目スッキリでシート下もスペースも確保してます。
>>491
マジか…
曇って駄目になったら気分転換で1000顔入れてみますわ。

オクにノジマファサーム出てる。
どうしよう、爆音？　セッティング難しい？　
使用している方いたらどんな感じか教えてほしいです。おねがいします。

>>494
Ｒの方ならバッフル外すとウルサい。
セッティングはいじってなかったと思うけどたまにアフター出るくらいだったと思う。

アフターでるならP/S少し緩めれば解決しますよー

4yrに1000顔取り付けてる方に質問なのですが、メーターってそのままでいけますか？
それとも1000用のを取り付けなくちゃいけないのか

メーターそのままだよー

おーありがとうございます
マニュアルも持ってないし構造把握してないんですけど、1000のアッパーステーにそのまま4yrのメーターが載っちゃう感じですかね

そんなわけないってばあちゃんが言ってた

保守

久々にこんな寒い中走ったよ…
エンジン暖まらないから回転数によって1〜2発死ぬんだけどコレはキャブ清掃で直りますかね？

>>502
プラグキャップが怪しいのでは？

>>503
プラグキャップか。
そろそろ変えようかと思ってたところだったしこれを機会に変えてみますか。

ちなみに、NGKのイリジウムプラグとプラグキャップ買おうかと思ってるんですが、「この品番のは適合してない」とか「これはオススメ!」
ってのもあったら教えて戴きたいです。
適合表見ても「未確認の為不明」と書いてあったので…

>>504
俺はngkのs4kていうパワーケーブル使ってるけど、だいぶいいよ！

5DM7乗りです
ここでは不評のノロジーのホットワイヤー使ってます。
プラグはIU24。

>>504
俺も去年の夏に始動時とか走行中に2発死ぬ時あったから
パワーケーブル（S3R）に変えたよ、冬越せないと思ってさ
イリジウム使ってないけど現状まったく問題なし
定番のカスタムだけど良いと思うよ
エンジンの構造上たぶんSかXタイプしか使えないんじゃないかな？

ところで前後ウィンカーとテールランプをLED化してる人いないかな？
ウィンカー点けたりブレーキ握るとタコメーターが
ひょこひょこ動くのが改善したいのだが・・・

>>504
俺も去年の夏に始動時とか走行中に2発死ぬ時あったから
パワーケーブル（S3R）に変えたよ、冬越せないと思ってさ
イリジウム使ってないけど現状まったく問題なし
定番のカスタムだけど良いと思うよ
エンジンの構造上たぶんSかXタイプしか使えないんじゃないかな？

ところで前後ウィンカーとテールランプをLED化してる人いないかな？
ウィンカー点けたりブレーキ握るとタコメーターが
ひょこひょこ動くのが改善したいのだが・・・

うぉ！接続悪くて連投してしまった
すまんですたい

ヘッドライトはHID、他はLEDにしてるよー。
燃料警告灯は電球じゃないと機能しないけど。。
大きな節電になるから超オススメ。
それでグリップヒーター付けたよ。

>>505-508
ありがとう！
参考にさせて貰いますわ_(._.)_

仕事終わりで雪の中FZ400で走ってきた！
電車で通勤すりゃ良かったわｗｗ
ハイグリップタイヤでもフロント1.5リア1.6くらいに空気圧落とせば案外走れるね(･∀･)
20km/h巡航だけどｗｗ

フロントカウルって簡単に外せますかね？ていうかどうやって外すんですか！？

>>513
インパネ、ミラーステー、ミラー外した後にライトステーからヘッドライトを外すとヘッドライトにカウルがくっついたまま取れるからその状態でカウル外せばｏｋ
つけるときは逆の手順で。

ライトステーにヘッドライト固定したままカウルつけようとしてもつかんぞ
わかりにくかったらゴメン

>>514
わかりやすいです！
ありがとうございました。フロントカウル割ってしまってね^^;

>>510
サンクス、やっぱLED化はやっといたほうが良さげですな
俺がやろうとしてるのは正にグリップヒーター付ける事なんですわ

すいません、カムチェーンの騒音ってテンショナ外してボタン？を押してテンショナを伸ばしてから入れれば良いのか、テンショナ自体を交換しなければいけないのかどっちかわかりますか？(;´Д｀)

あー、チェーンとスプロケ新調してえ〜

久しぶりに本屋でバイク雑誌を読んだ。
食指が動くバイクはなかった。
FZS600FAZERのリメイクは商売にならんのかのう…
600cc版のカブと言ってもいい名機なのに…

600はどうしても不利だよな。
我がニッポンには虚飾自己顕示欲型スペック＆車格馬鹿が多いからw

>>520
訂正。
虚飾×
虚栄○

密着グラ潰しで近中Ｋカウンター近中ＫＴＣ影すくいが超へるよ
テクいしおすすめ

誤爆ごめんなさい

チェーンのサイズですけど、みなさんは520と530、どっちにしてる？

>>524 ノーマルの530から520へサイスダウン。
センタースタンドかけて後輪を手で回しすと、回りの軽さがよくわかる。
その代償といっちゃなんだが、こまめにメンテ。
グレードも高いヤツつけてる。

今日は休日出勤。
明日は雨予報。
走り初めが２月(しかも未定)なんて…orz

>>525
フリクションを採るか、
耐久性を採るか、
この天秤だよね。

んだんだ。
525という選択肢もあるのだが、525は種類が少くてね。
どのサイズが正解かは解らないが俺は520化に関しては後悔していない。

530だと乗っていてわかるほどフリクションを感じるのかな？

最初に感じたのが、チェーンメンテの時、回らねーなーと。
乗ってる分にはさほど分からない。
しかし、520化して乗るとクラッチミートした瞬間の動き出しが全然違う。
元々バネ下の軽量化が主たる目的だったんですよ(笑)燃費も上がったし…

>>530
チェーン張りの頻度はいかがですか？

年イチくらいかな。
クラッチをガッツリ繋げる乗り方はしていない。

補足(先のカキコがアバウト過ぎた)
新品の最初は確か３カ月目に張って貰った。
それから以降は年１ペースが正しい答え。

>>533
それは530で？

520
スープアップしたならともかく、ロードスポーツはサイズダウンでしょ。
オフはスープアップしなくてもサイズアップは定番だが。

530→520をやった600乗りさんで、ノンシール使ってる強者いますか？

保守

保守

話題がない

あげあげ

tes

今日走ってたら急にエンジンから煙モクモク…
何だと思い見たら、キャブへつながる冷却水のホースが切れて漏れてた（泣）
さらに３番のプラグコードが接触ヤンキーで一発死んだorz

YSP行かねば…

今年入って今だ初乗りせず。
５RTも泣いてます

２・３日乗らないだけでご機嫌斜めになるうちの4YRにゃ無理だそりゃ…

週末に１ヶ月振りに乗ったがセル一発な俺のは勝ち組か…しかし天気急変で吹雪とアイスバーンが強烈で寿命縮んだ。

てｓｔ

>>546 どんな仕掛けの内燃機関だ(笑)

教習所でCB750乗ったが、改めてこのバイクの良さを再確認できたわ
ニーグリップのしやすさがすごいわ
大自二取ったら新車買いたいが、その他の排気量クラスのFZはどんなもんじゃろか

FZ1/FAZER、FZ-8、S2スレ色々ありまっせ。
S2はピン車入ってきてるのかな？

>>542だけど今日復活しました！
プラグコードは前レスを参考にNGKのパワーケーブル入れてみました。

純正コードは腐りきってたわｗｗ

復活おめ！

ネコ顔600に乗ってるけど、結構な走行距離になってきた。
でも乗り心地からフォルムまで不満が無さすぎて買い換える気が全く起きない。。。
今、新車で買えるモデルで最も近いのは何だろう？
fz6は何か違うんだよなぁ(´・ω・｀)

>>552
乗り換えの資金で各部オーバーホールすれば良いんでね？

閏日ほす

昨日カムチェーンテンショナ注文してきた！
これでカムチェーンのじゃらじゃら音消えなければ腰下まで開けるのか…

ほしゅ
話題無いな。

>>552 f650シリーズ。
かなり苦しいか…

最初は猫顔にしたかったけど、なんだかんだでロボ顔もいいね。

中古のベガスポーツのスリッポンを付けてみた。
グラスウール死んでる？
元から爆音なのですか？

猫顔にしようと思ってるけどまったくヤフオクにアッパーカウルステーが出ないな

カウルステーは車種不明のステーでけっこうあるぞ！

あー、それはチェックしてなかった
とはいうものの、１０００顔のカウルステーのわかりやすい参考画像ないかな？
正解がわからないから判断できない
ttp://blog.goo.ne.jp/bbi_2005/e/7bc2a7a840145c394079e825e24d68c1
これくらいしかない

>>555
こんどカウル外した時に写真撮ってあげるよ(^o^)

あ、アンカミスった…

>>563
期待してる！

RC甲子園のﾌﾙｴｷ付けてる人いるー？

保守

乗り換えようかな？と思うも車体を見るとやっぱこれかな、と考えなおすｗ

>>559
ヴェガスポーツのスリップオン。
新品で付けたときには物足りない音量だったのに
5年くらいたったら、車検の時に冷や冷やするくらいの
大爆音になった。
グラスウールが完全に飛んだんだな。

>>569
サンクス。 やっぱり劣化してるのね…
土日に巻き直してみます。

ほす

ほぜん

４YR納車しました！
今日からこのスレでお世話になります！

>>573
バイク屋さん乙

>>573
おめでとね
ｺﾝｺﾞ ﾄﾓ ﾖﾛｼｸ…

久々にカバー外したらシート破れてた・・・・
オークションでシート売ってないかな〜

自分で張り替えようず！
去年張り替えたけど純正で6千円くらいだったかな。

走行5000キロの転倒無しのフルエキ、バックステップ、ニッシンラジポンにウェーブディスクのFZ400、25万だったら買い？

買いだろ！5000キロがまじなら！

お買い得感満載だな！

買うわ！さんきゅ！

あやしすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安い理由ないと買えないわ、それｗ

それはそうと、FZ1 FAZER買っちまった。
お世話になった4YRは近いうちにヤフオクで売る予定。
正直なところ、いつでも乗るなら600くらいがちょうどいいかなと思った。

個人売買なもんで…一応半年放置でキャブガス腐ってるのとバッテリー死んでるオマケはついてます。
パワフィルつきなんでキャブは楽に外せるとは思いますが…

FZ1かぁ、いいけどやっぱりでかくて重いど。

燃費がクソ。
パワーは100ps程度でもかまわないがトルクはなんとかならんかったもんか…

燃費どんなもん？

街乗り15、ツーリングで17いかないかな。
すぐファン回るしエネルギーをまき散らしてるのが実感できるよ（汗）
リッターはどれもこんなもんみたいだけど。

ショートストロークだからトルク稼ぐのは難しいよね。
国内仕様なんか騒音対策だかで圧縮下げてるし。

そりゃあかんねｗ
やっぱ600がベストだな。
軽い・速い・低燃費の三拍子♪

>>584
店じゃないのかよ！
絶対高いぞそれ

>>590
どれくらいが適正かな？
やっぱ業者に売りなさいって言った方がええかな…

ノーマルがいちばん高く売れる
カスタム車両は安い
せいぜい12〜3くらいじゃない？

ほしゅ

FZのハンドルのサビ取りしたいんだけど
お勧めの錆取り剤ってありますか？
メッキの種類とかよく分からないもので・・・
花咲Ｇとかでも大丈夫ですかね？

FZ400が気になって遠方のショップまで行ってきたんだが
近づいてきた店員に「FZ400ありますか？」と聞いたら「あぁフェザーですね」と返された
FZ400はFZ400であってフェザーではないと思ってたけど違うのかな
それとも愛称とかシリーズ名称？
店員のお兄さんの香水の良い匂いが頭から離れない

フェザーではないな・・・

フェーザーでもない。
そもそも５バルブの1000もFAZER名乗ったらダメでしょ。
ではFAZERの定義はと問われると…
5DM,5RTでしょう。
↑誰でも分かる答えになってない(笑)

ﾌｪｻﾞｰって名前かっこいいよな。

昔のFZ400Rと名前が紛らわしいのでFZ400も最初からFAZER名乗らせおけば良かったのにな。

連投すまん。
姉妹車なのにFZ-FZSも意味がわからん。

メータ周りいじっていて間違ってスクリーン下から押し上げたら
樹脂のネジがポロポロ砕けていった…
ネジの頭はネジ穴に残っているし…
これ、Ｍ4のネジ?

上のほうでステンネジに変えたって人いたけどネジサイズ教えてもらえないかな

あ、400、4ｙｒです

>>601>>602
ついているネジ外す→
ホムセン→
このネジにあうナットを探す。→
ナットにあうネジを探す(長さも含め)

なんで、サイズは不明。

帰宅したら4YR,5DMはサイズ同じなんで、ちょっと5DMのパーツリスト漁る。

>>602
トラス　M5x15mm　ピッチ0.8　でおｋ

>>604
thx!
ホムセンで買ってくるよ！
しかし脆いネジだった…

>>604さんくす
>>605 今帰ってきた。
604さんの情報で買えると思うので寝ます。

>>604
>>606
二人ともありがとう
ホムセンでネジとスプリングワッシャ買ってきて交換したよ
おかげで\200もかからずピカピカになった

リアサス換えている人居る？
オーリンズかビチューボかはたまたハイパープロ・・・
そもそも5DMに適合するリプレイスサスってあんま数ないよな？

知人が600にオーリンズ入れてるよ。

>>609
おー、ノーマルと比べてどうって？

どうって・・・。
オレも借りて乗ってみたけど何がどう違うって説明するの難しいよ。
ただノーマルとは全く違う乗り味なのは間違いない。
座っただけで違いは感じられたし、運転して100mも動かせばわかる。

ノーマルに不満がなければ無理に買う必要はないと思う。
へたってしまっていたり、不満があればって感じかな。

リアだけグレードアップしてもなぁ…
サスは前後イジってなんぼのモンだし、そこからのセッティングも肝。

やるなら、ナイトロンの人柱になってくれないか？

フロントは奥村さんとこでMEチューンを頼むことでバランスとろうかと。
ナイトロンでもいいけど使えるのかね？
当然のことながら適合車種にFZS600はなかったけどw
R6のが付くのかな？

>>613 ナイトロン、カタログ落ちしたのか？

オクムラのＦフォークの処置、めちゃめちゃ興味ありです。
やったら是非とも感想をお聞かせ願いたい。

>>614
以前はラインナップされてたんだ？

感想、了承しました。

>>615ありがたい、頼みます。

あと、カナダだったと記憶しているが、ＥＬＫＡというメーカーも６００のリアサス作ってました。

あまり聞かないメーカーなので詳しくは解らないが、ひょっとしたらまだある(作ってる)かもです。

>>616
カナダにサスペンションのブランドがあったとは寡聞にして知らなかった。
ELKA、調べてみます。�d

ナイトロン、WEBIKEには載っていましたが、あそこオーダー受けてから在庫確認するみたいで、申し込みしても在庫なしでバックオーダーとか
廃版で自動キャンセルとかになるんだよね。

ジャケ・フェンダー・ナンバープレートホルダーで３回食らっただわ。

こけて、フロントカウル大破で交換してもらったら、デイトナカラーの純正デカールが
生産終了になってた（´・ω・｀）

とりあえず、YAMAHAのデカールは既製品を貼り付けた。
サイドのデカールはカッティングシートでなんとかする予定。

そろそろ部品在庫も怪しくなってきてるな・・・。

あるYSPではFZ1-FAZERをデイトナカラーにペイントしてる。(費用は不明)

そういうショップを探せばオールペンで、デイトナカラーのFZが再生出来ると思うよ。

ナイトロンは代理店に直接聞いてみれば何とかなるのでは。
少なくとも本国では販売中だし。

ぼしゅ

とりあえずオイル足すか…とキャップ外したら、何か白いムースみたいなのがついてた。
昨年秋に購入したんだけど、これやばい？

乳化現象？

うーむ
昨日オイル交換したけどバイク屋はなんもいってなかった。
ちなみに赤男爵で買ったんだけども、普通中古って、買ったときオイル交換してくれてないのかな？

普通はやるよね、普通はね。

>>623
オイルが温まる前に止めてしまうような
乗り方してないかい？
キッチリ温まる前だとクランクケース内のわずかな水分が
オイルと混じって乳化する。
これはオイルが新しかろうが古かろうが発生するよ。
オイルのせいじゃない。

今日FZ400売った。このスレの皆さんにはごめんなさい。
距離30000
悪い所は、立ちごけでカウル割れ、マフラー交換でスイングアーム削れ、鍵に若干癖あり。
12万だったよ。思い出はプライスレス。
またどこかで会えると嬉しいな。

５DMかっけえ〜！

さすがに９年もたつと、うちの愛車もくたびれてきた。
ｆフォークのシール交換がめんどい。バッテリーも交換せねば。
金かかるなー。

どノーマルなんだけど、そのままで富士山五合目って行ける？
荷物は運転手のみ。普段はいたって快調。
気圧が低いってことは、エンジンかからなくてもチョーク引いちゃ駄目ってことだよね？？

ほしゅう

>>631 ２０年前に4stクォーターマルチで登れたから、行けるんじゃないか？

チョークのくだりは意味が理解出来ないのでパスします。

hossyu

>>633
チョークは知らんがリード８０だっけ？で登れたから大丈夫だと思うよ。

レスありがとうございます。

かなり寒そうですが、週末行ってきます！

660ｃｃのジムニーで行った時はぜんぜん走らなくなったなｗ

ところで富士山ってもう山開き済んだの？

まだまだ。
７月イッピでしょ。

徒歩での登山はしませんよ。
スバルラインで五合目まで。
今日も9時から営業中

>>640 スバルラインはもう走れるんだ。
富士山は夏場に、富士山スカイライン〜白糸の滝〜朝霧高原〜河口湖のみが定番だったんだよ。
なんとなくだが、最速でも５月にならないとスバルラインもスカイラインもゲートが開かないイメージがあったわ。

余談だが、インジェクション車は高地に強いのか、はたまたキャブ車と変わらないのか？

燃料の濃さ変えてくれるFIのがそりゃ強いんじゃないかな

FIいいよね…
4YRですがオーバーフローが止まらない。フロートが死にかけらしい。知識も技術もないからバイク屋に頼もうと思うけどいくら掛かるかｶﾞｸﾌﾞﾙ。

バイクはキャブがいい。

負圧キャブはクソだがな

もしゅ

縁起でもない。(笑)

金がないので近場走ってたが、オイラのFAZERゼッコーチョーだぜ。
(バイク屋が)どこをどう調整したのか？だが、パーシャルとパーシャルからのチョイ開けが凄く感じ良くなってる。

フロントブレーキがダブルなバイク全般ですが、パッド交換は二組同時じゃないとまずいですか？

>>631
すごい遅レスで申し訳ないのだけれど、
以前、10月に4YRで行った時は、エンジンが止まりまくった。
アイドリングをかなり上げて何とか五合目到着。
エンジン回しっぱなしで行ければ大丈夫だったんだろうけれど、
渋滞気味で、発進停止を繰り返す状態だったので。
やっぱり空気が薄いんだなあと実感しました。

>>649
当然。
てか片方だけ交換するメリットってあるの？
金がないから？それは理由にならんって。

>>649
2ヶ月かけてでも両側揃えてから交換するべきだろ…

てか、左右の減りかたに差があるのが問題やろ。

>>650
レスありがとう！
聞けてよかったよ！

>>651-653
ダブルなの忘れて一組だけ買っちゃったんだ…また買いに行くの面倒で(>_<)レスありがとう。

FZオイル交換中に気になるＭＴ０１にまたがってみた。
バイクに乗せられている感満点のバイクだなｗ

タイヤがないねぇ。
フロント110ってのがキビチイｗ
みんな何はいちゅう？

MICHELIN PILOTPOWER
5DMです。

丸目ビキニを見たかっこよかった
俺も買って丸目ﾋﾞｷﾆにしたい

>>657
あっ、パイロットパワー！
ぼくも次はそれにしようかと。
パイロットロードよりグリップいいですよね。

>>659 グリップはいいんだろうけど一番の違いは暖まりの速さ。
冬や乗り出しの何十分の安心感。
ライフに関してはまだ未知数だが、そんなに「減る」とは感じない。

>>660
なるほどー。
ミシュランは減りが遅いからいいですよね。

オーバーフローしてた者です。
昨日入院させてきました。代車スクーター、フラフラして怖えw
早く良くなってね。

ちょ、ひとつ教えてくれ
4YRなんだが急にエンジンかからなくなったんよ
まぁこれは店にみてもらうんでいいんだが…
自分でいろいろチェックしようとプラグとかみて、
メンドクサイなぁ･･･と思いつつタンクあげてエアクリ見てみたら
「ただの金網だった」
こ、こんなのだったか？エアクリ、濾紙ついてなったか?

タンクって片側からぱかってあけるタイプ？

ブレース付けてみたいけど出てないかな…

>>663
そうなん！？
まだ開けたことないわ。
明日雨上がったら見てみよｗ

>>662 早くよくなるといいな。
退院したら報告してね。

遥か昔のコトなので詳しくは覚えてないが、普通のエア栗(乾式)だった気が。
針金だけって…
なんちゃってファンネル？
Ｇタンクはシート側を軸に立ち上がるがエア栗箱を開けるなら、取っ払っないと無理な記憶がある。

エアクリボックス開けるときは667の言うようにタンク外してどっかに置かないと駄目だよ
オレは毎回ガス抜くの面倒だから横向けてバッテリーの上あたりに置いてるけど

たぶんエアクリの補強用の金網だけ残ってるんだと思うわ
部品に「4YR」って書いてあるし
吸気効率上げるならエアクリボックスのフタのノズル見たいの切ったほうが早いと思う

むしろエンジンかからないの、このエアクリの残骸吸い込んだせいでは…

大昔のFZ400Rでの話だか…
フォルザのエア栗を水洗い(灯油洗いかも)したら、ケバがキャブに詰まってエンジンがかからなくなった奴がいた。
キャブ外して掃除したら治ったみたいだったが三人で半日ががり。
当事者は昼飯オゴッてくれた。(くらい大変だった)

NC700系を試食したが、5DMからの乗り換えを決断する破壊力はなかった。
4YRからだと微妙かな。

エアクリーナーはアコーディオンを丸くしたような形の紙だよ。
ちゃんとタンク外して見てみたほうがいいかも。ちなみにタンクから
ホース外してもガソリン漏れないよ。配線とホース2本外せば
タンク取れます。

で、そのタンクですが、内部腐食で穴が開いてしまいました・・・
急いで残りのガソリン廃棄したけど、調べたらガソリンタンクもう
保守部品でも買えないのね。というわけで廃車にすることに。。。

というか、何とかならんのかね。何とかできる人に譲ってもいいのだが。
変改造してるけど、ちゃんと走るんだよな〜。

もったいない！
オクとかで中古とか、新品保管とかないかな？

エンジンとフレームが生きてるのに廃車なんて…

変改造ってなにしてるんですか？

どうもありがとうございます。先日無事に退院してきました。
特に異常は認められず、一応弁を面取りしました、とのこと。1.6万で済んだのは有難いけど半年前の購入直後にもオーバーフローしてるのよね…(この時は保証期間で無料)
持病なんだとすると嘆かわしいけど、ひとまずは快調！ 短い快適な季節に走れる喜びを噛み締めて、今日も仕事に行ってきます！

やはり濾紙つきか>エアクリ

こんな感じだったんだ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2957137.jpg.html

これはｗｗ
ひどいｗｗｗ

>>675 退院おめ！
思う存分走ってくれ。

>>676 人為的にそうしたとしか思えないな。
ホンマになんちゃってファンネル状態やん。
Ｋ＆Ｎのエア栗推奨。

たしかに、先月まで元気に走ってたのにもったいないです。変改造ですが、
・転倒で前後カウル粉砕→プラリペアで修復後、気がついたら黄色に塗っていた。
（前フェンダーと前後カウルが黄色、タンクはデイトナのまま）
・ヘッドライトの配線を改造して超明るい（これはノーマルに戻せる）
・シートの表皮自分で貼り替え。ゲルザブも内蔵。
・前ウィンカーをR1用のでっかい明るい物に交換。
黄色くペイントしたのが致命的ですね。店では買い取れないといわれました。

・・・というか、タンク以外黄色いんだからタンクは何色でもいいことに今気がつきました。
調べたら、赤とシルバーだけタンク在庫ありました。6万ちょい。たかっっ
ここは修理か・・・？

色以外は変とは思わないけど。

色はまた塗ることが出来るでしょう。
6万で乗り続けるか、もっと大きな額を払って別の物に乗るか、ですね。

ぶった切りスマン。４YR（15才）のりです。

ゴールデンウィークに神奈川から下関まで行ってきたぜ。
FZは一台も見かけなかったけど、快適に旅ができた。

尾道にて
http://bike.harikonotora.net/img/1533-25.jpg
FZにのってたらサインを求められたぜ。俺はサイン済み
http://bike.harikonotora.net/img/1533-26.jpg

最近車検も通したし、あと５年は乗るぜ！

>>683
FZのデカールかっこええ。
自作？

カウルのなら純正だろ…

えっ…なぜ…うちの…ない？
年式によってあったりなかったり？

>>686 デカール貼ってないだけでは？
カウル交換したらデカールも購入しないとのっぺらぼうですよ。
立ちゴケでウインカーめり込ませて、カウル交換した俺が言うので間違いない(笑)

なるほど…ありがとうございます。注文するぞー。

ついでにウインカー埋め込み(車検に通る程度)にすれば幸せになれるかも。
アッパーカウル４万円コースです。

ブレースバーはオススメあります？

ブレースバーってなに？

ハンドルの補強的なやつ？

>>693 あぁ、アレか。
なんかブランドってあるのかしら。
俺は難解で売ってる奴付けてる。
補強目的ではなく、ナビ付けの土台として。

そうです。ナビ付けたいんですが、対応機種とか書いてないから困ったなと。
ハンドルのバーって、何ミリでした？

俺も買うときホルダー(クリップ)のサイズは気になったが、ノーマルのバーハンなら付きますよ。と店員に言われて勧められるまま買った。
ブレースのバーの太さは二種類しかなかったので太い方を買った。
バーの長さは三種類くらいあったと記憶。

中古契約してきた

おめでたう！

>>696 ここ初めてか？力ぬけよ

型式と色を晒せや！
いや、教えて下さい。

ＦＺ(Ｓ)でトモダチンコ。

HIDにした人いますか？

>>699
4YRのシルバー
カウルにデカールついてないから転倒交換歴ありなんだろうけど
初心者なんで、まぁ、いいかなぁとか
今月末に納車されるんでそれまでゆっくりと待つよ

>>700 このスレの >>483 以降を見てごらん。

>>701 乙
納車今月末ですか。
wktkですね(笑)
銀色かぁ、、、やっぱ黒と銀がメジャーなのね。

FZS600SとかSPのヤマハカラーは少数派なのかな？

>>704 デイトナカラーのこと？
デイトナカラーは発売がかなり遅かったからなぁ。
んで、それを買おうかと二年程考えていたらモデル自体が終了〜。
慌ててあたったが新車なし。(ソリッドカラーさえ)
初めて買い時しくじった。
生まれて初めて生産終了車を買う羽目になった。
400に魅了されたので600に乗り換えたが、こいつも生産終了後だった。
FZ子ちゃん恐ろしい子(笑)

>>705
そうそう。
あれってデイトナなの？
ヤマハワークスカラーかと思ってた。
それにしても２年の長考はすごい。

>>706 ベーシックなワークスカラーはストロボかな。
黄色・黒(インター)と白・赤(ナショナル)あたりが有名。
ゴロワーズブルーのアレンジ系もあったな。

２年考えたのは、他社から対抗モデルが出ないかなと様子見。
結局、遅まきながら第一印象のＦＺに落ち着いた。(笑)

バッテリーが死んだ・・・

>>700はHIDの何が聞きたかったんだろう…
今日ナップスに行ったついでに少し入れ知恵してきたけど。

元4YR乗りで、色々その後乗ってFZS1000も乗ったがｺﾚｼﾞｬﾅｲと思い続け
この600に戻ろうかと思ってる。んで今探してるんだけど諸兄にお伺いしたい
英仕様？のマイルキロ併記のモデルのオドメーターってマイルなのキロなの？
もしキロだと勘違いして買うと1.6倍だから恐ろしい

>>710
なんでFZS1000だめだったの？

FZ6を買えばいいんではなかろうか。

>>711
なんせデカすぎた
5バルブエンジンが良くない。規制後の2ストみたいなフィールだった
セルフステアがかなり強めに出るんだけど、それに任せて曲がると長さ故に寝てるだけで曲がらない
Uターンもしにくいよ。MOSと高負荷が掛かった時の足はよかった。エンジン小さくてフレーム周りスカスカだから大型の割には熱くないのもよかったかな

>>712
リアサスのリンクがはやり欲しい。センターアップマフラーもちょいと困る


んでメーターについて教えてくれないか

うちのは南ア仕様だからわがんないなー

15台彷徨った末にたどりついた結論が５DM。
断言するけど、これがベスト。
軽量・コンパクト・ハイパワー。
スーパーハンドリングマシン。

UKモデルはmileだと思う。
所有しちゃいるが距離計はあんまり見ないから自信はない。

おしゅ

>>702
ありがとうございます。
とりあえず納車されてからHIDのキットを買います！

>>709
なにを買えばいいのだろうか迷いに迷っています。


なんで書き込めないんだろ。

>>718 バイク用のキット一式で約３万ちょい。
工賃は約５千〜１万程度。
メーカーは自分の知ってるやつじゃなかった。
(知らないだけかもしれん)
バイク用はバラスト類のパーツボックスに防水が施されているので、シート下に入れる必要はない。

いたずら・盗難防止の為にシート下に置くとケーブルを長いのにしないといかんが、長いやつはやっぱりロスになるらしい。

ライトスイッチはそのまま使える。

メーカーさんがショップに出っぱってきてフェアやってて、先着５名は取り付け工賃タダだった。
金がないので泣く泣く見送った。(笑)

ＨＩＤいいな。
金なくて車体の維持するだけで精いっぱいですわ。

>>710さんへ
716です。
久しぶりにツーの方々ル実測してきました。
ODD,TRIP共にmileです。

>>720

ちうか製のHIDなら両目で\5000とかで買えるよ
爆発するかもしれないけど…
オレは片目がDAYTONAのヤツで片目ちうかだが
接続パーツから配線からバルブの作りから段違いにショボイ
よく見て、チェックして自前でつけられるなら検討してもいいかと

レンズとリフレクタの劣化に関してはワカランが

爆発ｗｗｗｗｗｗｗそれは困るｗｗｗ

何年かぶりに１６０マイルも走った(しかも攻め気味に)もんだから、右手の指が筋肉痛。

情けない…

>>714 5DMに南ア仕様ってあるのか？
聞いたコトないぞ。

夏のボーナスでFZ400のマフラー変えようと思ってるんだけど、sp忠雄のスーパーコンバットってやつ付けてる人いる？

あ、フルエキです

>>725 ５ＲＴですわ。

>>726
スーパーコンバットのピュアスポーツ付けてたよ

>>729
JMCAですよね？ 下のトルクは落ちました？

５ＤＭ最高！

>730
JMCAだね。うーん、低速のトルクが細くなったとは感じなかったよ。
サイレンサでかいからか静かです。

ヤマハには忠さんマフラーだよな。
Ｔ−ＤＲＡＧなんて音よかった。
あとはOVERか。

ヤマハと言えば、バンスかRC菅生な俺は異端？

4yrもRC-SUGOのパーツあったんだよな。
SUGOのエキバイは使ってみたいが、一回ヤフオクで見かけたっきりだな。
現物なんて見る機会無かったし。

NK4と縁があった人は結構見てたのだろうか。

>>736
NK4やってたけど（CBで）4YRの参加台数がそもそも少なかったからRC菅生マフ装着車がいたかどうかなんて記憶の外の外だなぁ。
でもいたのだろうなきっと。

突然ですが質問させてください。
ETCとシガーソケットを取り付けたいのですが。バッテリー直接でなくキーオンオフで連動させたいです。
でも、どこから取ればいいのかわかりません。(ヒューズ裏から電圧だけ図ってつけたら、ファンのヒューズが切れちゃいました)
皆さんがとっている方法や、何かアドバイスがありましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

>>738
このスレ読み直してください

若しくはYSPだな。

ようやく納車されたー

>>741 おめ！
こんなに早くから、、、
さては早速シェイクダウンツーリングですかな？

>>742
とりあえず500kmほど走ってきたけどすごく走りやすくて感動してるところです

！？

>>743 初っぱなから500km…シェイクダウンじゃねぇ(笑)

何という剛の者だw

金無いからバイアスでいこうと思うんだけど
サイズがねーなぁ
ダンロップのGT501もブリジストンのBT45もFはあるけど
Rは150/70までしか無い。

150/70でも良いか？どー思う？

ﾊﾞｲｱｽ！？

うん
バイアスタイヤ
ラジアルは高いからバイアスタイヤでいこうかと

なんか色々と常識を脱してる人多すぎるだろｗ

厳密にはノーマルでラジアル履いているバイクなら、ラジアルなんだが。
推奨しないが否定もしないよ。
自己責任で！

自分が乗り始めの頃は、バイアスでチューブレスがデフォだった時代。
数年後ラジアルが出てきて、当時は価格２倍・ライフは１．５倍なんて言われてた。
近頃はどんなあんばいなんだろう…
FZ/FZSになってからタイヤはラジアル１択になってるんで、よくワカラン。

>>749　ＩＲＣかＫＥＮＤＡのﾗｼﾞｱﾙでどうだろうか

バイアスとラジアルWIKIで調べてみた。
ノーマルで、
バイアス→ラジアルよりは
ラジアル→バイアスの方がマシみたいだ。

詳しくはウィキ見て欲しいがサイズもワンサイズダウンならかなり乗り味が変わりそうな気がするね。

ほうほう

タイヤで盛り上がっているところ悪いんだけど、タンクに穴の開いたFZ400、
自分ではもう乗らないことに決めました。
で、念のためですが、タンク修理（交換）してまで乗りたいから黄色いFZ400
引き取る、っていう人、いますか？ちなみに横浜在住。

塗り直しても良ければ…
是非タンク交換して、乗りたいです！

一応メアドあげておきます。
[email protected]

この過疎板で・・・一日で連絡が来るとは。
まずはメール入れますのでよろしくです。

・・・と、思ったら、何ですかそのアドレス・・・んも〜

えっ！2ちゃんに晒せるアドレスが少なくて(>_<)

タンクとっかえて塗装して、大事に乗り継ぎます！

ほしゅる

！？

テールランプの交換ってあれどこからいじればいいんですか〜？全然わからない！

便乗して…
ヘッドライトの一番前というか、ガラス？の部分の裏を拭きたいんですが、アッパーカウルを外しても上手く出来ませんでした。どうすれば…

上二人、車種書いてよ。

>>764
シート下から手を突っ込む。
しかし、ソケット硬いし狭くて手が痛くなるからテールカウル引っぺがすのが吉
テールカウルの剥がし方は、適当にネジ外せばok
>>765
棒の先にマイクロファイバータオルの切れ端つけて突っ込む。
しかし、狭くて手が痛くなるからカウル引っぺがしタンクもずらす。
しかし、まどろっこしいのでヘッドライトを外し、アルコールを流し込み洗う。手早くね。
それかバッテリー補充液（精製水）と中性洗剤で洗う。

4YRです。なんか水垢っぽいのでライト部分が濁っちゃってて。
ありがとうございます。
週末にでもやってみます！

ライトassyのバラしかたはサビマには載ってないよ。
バラしていいものなのかも謎。(バラした後、元に戻せるのか)
assy外してから、バラさずに洗うのが賢明かなぁ。

勿論ライトassyで洗うのさ。ちゃんと綺麗になる。
バラす場合は、「殻割り」でググると色々出る
殻割りしてプロジェクタ仕込んだ人いたね。

4YRをプロジェクタにしたヒトです。
リフレクタのメッキには気を付けたほうがいいよ。
加工した時に出た削りカスを落とすために水で流しただけで一部剥がれました。
ラピーテープで補修したけど結構めんどかった。

>>770
うちにプロジェクター入れてあるFZあるんだけど、バラしてみようか？
てかプロジェクターって標準じゃなかったのね、今初めて知ったわw

『いま何乗ってんの？』と訊かれて、
『当ててみてん』とお決まりのやりとり。
しかし５DMはここからが違う。
全然当たらない。
メーカーやタイヤサイズなどのヒントを与えても、
それでも当たらない。
えんえんと当たらない。
そしてそのうち相手の車種のストックが切れて終わる。
けっきょく当てられずじまいｗ
そんな５DMが好きだ。

あるあるｗ

当然の事ながら車種明かしても反応悪し。
「ふーん、そんなのに乗ってるんだ。」
だが、そのあと「で、どうよ？」などと会話も続かず終了〜。

ﾏﾆｱｯｸすぎて話題なし。そして注目もされない。
そんな５ＲＴが好きですｗ

4YRにセパハンつけてる人に質問
タンクやカウルと干渉したりしませんか？

アップハンドルのままでも、俺のA4ｻｲｽﾞなバッグで左一杯に切るとプピッちゃう

>>778 あるなぁ。
アレ意外とびっくりして動揺してしまうわ。

まだクラクションならいいけどさ、
U-ターンしようとして右にいっぱいハンドル切って曲がり始めたら
キルスイッチが押されてしまって転倒　ってのをしたことがある。
もちろんスピードなんか出ちゃいないんだけど、
体にダメージが全く無くても精神的ダメージがでかい…

早く乗りたい

４ＹＲに５年乗ってる者だけどロービーム低くね？ｗ

>>782 特段感じないが。

光軸を好みに合わせたら？
確かプラスドライバー１本で出来る筈。

！？

FZ4004YRの納車が迫ってるぜーはやく乗りてー

>>785 ｵﾒ　もう１０年以上の車体だから大切にしてね

エンジンガードつけたいんだが、バイク屋に聞いたら取り寄せで一ヶ月かかるって言われた。つけてる人はどこで買えたか教えてください。

>>787 バイク屋で注文。
ええ、待ちましたとも。

取り寄せってか1ヶ月だと補給品の再生産ぽいよな
オレはソロソロ4YRを卒業しようかと思ってるよ･･･

>777
「ハンドル自体」はたしか干渉しないけど乗りにくくなる
結局純正に戻したがスイッチボックスの周り止めボッチ切落としたから
イマイチ固定が甘くなってるオレのハンドル周り

>>788-789
やっぱりそうかーありがとう
南海とかにならあるかなーって思ってたんだが明日注文してこよう

>>789
じゃあガードください…

>>790 南海…
なぜ素直にＹＳＰで注文しないの？

>>791
いやYSP行ったことないからわからなかったんだ

いや、俺はガードとかプリン無しで転びまくってるから
車に巻き込まれたときはジェネレータカバー交換したし

カウル即死でしょこれ。ウインカーめり込むし

>>792 整備や車検はどうしているの？
自前で出来る人なのかな。

ジェネレーターカバー割れたときに、デカいマイナスネジ固着してて外す以外作業頼んだ事ないな
エンジン以外は大体出来るよ

>>795
いや、今はホンダに乗ってて明後日位にFZが納車なんだ
初ヤマハだから今までYSPに行く機会がなかったんだよね

ネットでパーツリストと値段見られるし楽だよ
ホンダよりはパーツ供給マシだしね

>>798
それは家のネットで？
とりあえずYSPの系列店？みたいなところにいったらいいん？
質問ばっかですまん

ヤマハのHPで見られる
パーツの値段も。パーツナンバーメモって伝えたら早いよ

>>796
でかいマイナスのネジってあれ外す必要なくね？
そういうときはもうネジまで新品にしちゃうなｗ
自分も学生の頃は車検までやってたけど、今はもう面倒で・・・。

カバーだけ変えるならコイルとか配線とか移植するわけで・・・

ん、その辺は普通にヘックスじゃ？
カバー表側のマイナスネジの話じゃなかったのか？

>>797 初ヤマハが、廃盤バイクなんて…
しかもXJRじゃなくFZ。
世の中、自分と同じような人間がいるんだな。

初400ccがFZ400の俺もここにいるぞ
XJRと悩んだけどなー

それはもう、断然FZ400だよな

ＦＺ４００一択だな

なんやそのバイク？って言われたがXJR乗ってる奴と交換して峠走ったら愕然としてたな

>>797だが明日ついに納車されるよ

ヘルメットとサイドバッグ見にいこうと思うんだがなんか気をつけることとかオススメとかあるかな？

あとちなみにシルバーのFZなんだが
何色に何色のヘルメットかよければ教えてくれ

今教習所に通ってて、初バイクはFZ400のシルバーにしました。
免許取得＆納車は今月後半の予定です。

ヘルメットはOGKエアロブレード3ステラートのホワイト/ブラックがいいかなと思っているんですが
単色のモデルに比べて4000円も高いので躊躇しています。
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/products/aeroblade-3/index.html#a-aeroblade-3-stellato

>>808
もっと詳しくたのむ！

初バイクFZ250　→　12年ブランク　→　FZ400
の俺 参上

>>810　オメ。安全運転でね。メットかっこいいじゃーん。
俺はｱﾗｲの派手なﾒｯﾄが欲しい。

>809が無事納車されたのかどうかが気になる

>>814
ありがとう
納車されて走ってきたよ
シートがスルスルで尻がすごく滑ること以外は問題なかった

しかし初のネイキッドだからだと思うがすぐに腕が吊りそうになった…

大丈夫、3日あまざらしにすればすぐ滑らなくなる。

艶だしだー！ってシリコンスプレーかけた翌日は死ぬかと思ったｗ

いきなり坂道で立ちゴケしそうになった…
気合で持ちこたえたが死ぬかと思った…

たちゴケして、そしてミラーが折れるのな

まず、フロントウインカーだろうな。

立ちゴケして岩壁に激突してミラーの後ろ側？黒プラスチック部分が
ゴリゴリに削れた俺が通りますよ

やらかしそうになってヘルプミー！と叫んだ俺も通ります。

タイヤむきむきが終わらない

タイヤをパイロットロードからS20に換えたらハンドリングが変わってもた・・・
むろんパイロットロードのほうが好みだったんだ。
慣れ、かな？

雨でチェーンがサビサビだよ・・

>>823 S20ってなんじゃいと思い調べたら石橋か。
BT023のチョイ上らしいな。
いづれBT023は廃盤になるのかな。

まだ、夏本番じゃないのにﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝがぶんぶんまわった。
まあ、市街地走ってたんだけどね。
昔はめったにまわらなかったけど、歳のせいかな・・・。

なんか話そうぜ
なんもないけど

>>827 ならば、ちょい上のラジエターあたりで…

俺のは年に２回位回る。
暑い時の渋滞の時かな。
クーラントの添加材に興味はあるが、冬場の抜き替えがめんどくさそうで未経験。

サーモスタッドがあるんだから冬でも問題ないでしょう

>>829 いや、凍結の心配が…
夏暑く冬寒いトコなんで。

YouTubeとかにある加速比較動画の4YRが遅くて悔しい…

2速で100まで引っ張ったらもっといけると思わないかい？

興味なかったらスルーして。

>>825
こなれたらすごく良い感触になった。
これ、めちゃめちゃいいかも！
さすがはBSってとこか。

>>827 このスレにあったと思うが、フロントフォークのオーバーホールは良かったよ。(触発されて試して見た)
ハイスペックサスに変えた気分になる。(笑)
足回りって大事だな。

そろそろ、自分もｻｽｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたいお。

よし、オクムラに出そすか。

よし！！だそうだそう

バッテリーは新品なんだがセル押しただけではエンジンかからないんだ
ちょっと回したりチョークひいたらつくんだがどういうことだろう

>>837 １日のかけ始めだったら、季節関係なしにチョーク引くけど。
一旦走った後だと、チョークいらず。
キャブ車はこんなもんだと思っているが…

やっぱそうか…
前のはかかりよかったんだが前のが当たりだっただけみたいだな
ありがとう

意味が分からん
チョークの意味分かってんのか

はずれみたいに言うなよう…

チョーク引いたりちょっと煽るのはごく普通の指導方法。

いや、すまん
ただ朝早いんでなるべく静かに出発したかったんだ

まぁエンジンがつくって言ってる時点で

>>839 前のバイクは何ですか？

>>843
ごめんって…

>>844
DSです…

>>836
セコさんがいなくなって手が足りず納期が遅いという噂だお。

ドラッグスターってキャブ車ですよね。
初キャブ車かとも思ったんだが(笑)

都市伝説だろうが、昔センパイが、「チョーク引いて始動すると、チョーク引かないとエンジン掛かりにくくなる。」なんて言ってたな。
当時うちらの界隈ではチョーク引いて始動するのがダサイみたいな考えがあったみたいで、２st乗りはチョーク引かずに必死こいてキックしてたわ。

１０００顔は俺のものだ・・・悪いな・・・！！！！

FZ400にサイドバッグを付けたいのですが、ざっと調べた感じ、
タナックスのサイドバッグGTがコスパよさそうかなと思っています。
http://www.webike.net/sd/9496891/

他にこんなサイドバッグが良いよとかあったら教えて下さい。

たまにセルモーターが動かなくてどうもおかしいと思ってバイク屋に持って行ったら、
セルモーターの中のブラシ？が摩耗して、たまにかみ合わなくなってしまうらしい
そんな症状あるんだな・・・（バイク初心者です

そんなこともあるんだな。

うちもこの前掃除機のモーターのブラシが終わって交換した

他のジャンルだとブラシレスが当たり前なのにな
進角調整してコイル巻き直して何ターンとかやってたラジコン思い出した

セルモーターって一生もんだと思っていたんだが、どのくらいでオシャカになるんだろう？

どんぐらいなんだろーな

>>855
5万キロくらいと言われた我が家の4YRさんは53000キロ

うちの５ＲＴさんは３２０００ｷﾛ

>>857
５万キロかぁ、未到の距離だ。
私の5DMは約３万８千キロ。(大きなトラブルなし)
バッテリーを２度程上げたくらいが想定外の出費かな。
インシュレータは覚悟してたんだが、まだまだ行けそう。

そろそろﾄﾗﾌﾞﾙ続出しそうな予感！

普段マメにメンテナンスしてるから多分大丈Ｖ！と思いたい。

高速の料金所出て端っこに止めようとしたら一面砂利だらけでフロントもってかれてコケたお。
カウル割れた…　・゜・(ノД`)・゜・。ｳｧｰｰﾝ!!

うわぁ・・・ご愁傷さまです。
ケガは大丈夫ですか？
どのくらいのスピードでコケてどんな割れ方したんでしょうか？

そういうところではFブレーキかけちゃダメだって。

>>862 早くカウルを注文するんだ！！

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡　心配されたー

そんなスピード出てなかったけど、あ、ダメだ、と思った後は目の前が地面だった。
ケガはたいしたこと無いです。でも暑さでやられてたし、引き起こしが辛かった…。

ウインカーが点滅しなくなった　(((( ；ﾟДﾟ)))

補足
スピードはたぶん10km/hも出てなかったと思う。
右側に転倒。ウインカーがめり込んで、カウル内側の留めてあるネジ2カ所が吹っ飛んだ。割れた箇所はエラみたいに張り出してる所。
エンジン下部（クランクケース？）が削れて、社外マフラーのカーボンがめくれた＼(^o^)／

精神的ダメージがでかい……

自分の為仲間の為にも、事故ったりコカしてカウルかち割るの気を付けような。

次は我が身よ

>>867 どんまい。ミラーまでおれなくてよかったね。

オクにメタブルーのFZS600が出てるね。
こんな色もあんだ。

珍しいな〜。ブルメタ。
かっこいい！！

FZS1000FAZER色か？

>>869 かち割り経験したので埋め込みに変えた俺に隙はない。
たぶん…

600はカラバリ多いよねー。

の割にはスケベ椅子色の実車は見かけたことがない。

>>876
wwwwwwwwwwwwww
たしかに！

皆さん燃費はどれ位ですか？

>>328 あたりを見るべし！

うわああ、これは失礼しました
誘導ありがとうございます

で、自分のはどのくらい走るの？
僕のは言えない。
ドヤ！と言われそうだから…

大事に走って１７ｋ/ｌな僕のｆｚ４００ちん

八月前半に免許が取れ次第、赤の4YR納車予定です。
ノジマのマフラーが良い音してます。

おお、がんばってねー
卒検 緊張し過ぎないようにね！

俺のも、まあ市街地の通勤メインだし17〜18k/l位かなぁ

街乗りメインで19k/l、遠出して22k/lくらいの4YRさん

丁寧に乗らんでも20はフツーに走る600のほうがECOだな。

600はガソリン代以外のランニングコストがなぁ。
Ｚレンジのタイヤ、530サイズのチェーン…

うちの4YRはちょい乗りとか街乗りで21だな。そろそろ6万キロだけど。
しかし遠出しても変わらない。。

>>883 オメ　安全運転でね

うちの4yrは町乗り（と言っても信号だらけで発進停止の繰り返し）でリッター13キロだわ…

どこのリッターバイク、いや、車ですかって感じで泣けてくる。

最近は車のほうが燃費いいよな。昔は逆だったのに。

燃費がなんだ？
四輪なんざあ詰まらん。

俺、４輪も２輪も楽しんでるよ。
比率は１：３くらいだけど。

俺は車が９割☆

近所のおばあちゃんに『あんたのバイクはかっこええなあ、うちの孫のはいまいちやけど』と言われてなんだか嬉しいw

>>895 茶菓子持って、ばぁちゃんの肩もみ行きなさいｗ

婆｢カワサキか…｣

いまいちなバイクってなんだｗ

ある程度高い年式のおばあちゃんなら、若い頃バイクに触れあっててもおかしくないからなあ。
当時欧州車に憧れてたなら…

>>898 DQNスクーター

>>897
鋭いね。
バ○○スだよ。

バルス！

ゴリアテってカワサキ製だったんだ…

バトラックスS20超いい！
さすがはBSだな。

パイロットロード３はどないなモンじゃろな。
久し振りにタイヤスレチェックしよう。
流石にエンジェル祭りは終わってるだろうし…

暑くて単車に乗れない。

>>905
２はよかったけど３はイマイチというのを耳にする。

>>907 さんくす、そうなんだ。

そういや、先日のバイアスタイヤに変えようかさんは結局なにをチョイスしたんだろう。

>>906 暑いのもたしかだが、シートが熱いのもヤになる。
俺、この季節バイクに乗ると尻にあせもが出来るんよね。
メッシュのシートカバーがあれば少し緩和されるのだけれど、ちょっと調べた感じでは汎用品ないみたい…

ｹﾞﾙｻﾞﾌﾞとか使ってたらさらに暑そうだ。

長年大事に乗ってきたFZデイトナついに立ちごけしちゃった
ミラー部分は社外だからミラーカウル共に無事だったが
ウィンカーめり込んでカウル割れちゃった
なぜ埋め込み式にしなかったのかと後悔先に立たず
もうパーツ手に入らないだろうなぁ・・・

乗り換えようかと浮気心出した矢先にバチがあたったよ
絶滅危惧種だしFZ乗りの皆も立ちごけ気をつけようぜ

>>911 御愁傷様。
プラ板、パテ埋め等でカウル修理可能なら、、、
バックミラーにウインカーがビルドインしてるヤツを使うのも一考かも。
問題は、
１．車検時どうなるのか？２．FZに合うその手のミラーがあるのか？

２に関しては、噂ではホンダのスーパーブラックバードのヤツが付くらしいんだが…。

俺はオクによくあるウィンカーミラー使ってるよー
ただ、振動でプルプル震えて見辛いけど…
車検は大丈夫そう。

FZ400立ちゴケしたよー！
狭くて急な上り坂のぼったら、行き止まりだったので、
止まって旋回しようとしたらこけた。
暗くて被害状況はよく分からないけれど、
現場にこれが落ちてたので拾って帰ってきた。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjZT0Bgw.jpg

それはインナーパネル

立ちゴケやＵターンゴケで取れるシロモノとは思えんが、取れたんだよな…
留めネジ(樹脂プラスチックの割ピンもどき)が劣化してたんだろうか？

そういや、冬場も立て続けにヤラかした報告が来てたので皆さん気を付けましょう。

こけてカウルサイドが押されると、ステーが曲がってこれも折れるんだよ

俺も取れたからYSPに持っていったら、ステー交換だった
>>914と同じく事故現場でパネル拾ってたからステー交換だけですんだ
留めネジはタダでくれたわ

ぶふー

レース用の革ツナギ着てこのバイクに乗ると不自然なんだろうな

ごめんな、乗ってるよ。
もちろんサーキットでだけど。

ho

Tｼｬﾂにﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂ＋草履でﾗｲﾄﾞｵｰﾝ。

ぶふー

ハーフパンツは余計暑い、いや熱いのではないか？

ちょっとすね毛がちりちりはするな。

サーキットでSSの600と張り合うのはなかなかキビシイねw

パワーソースに20馬力弱の差があるからな。

今日初めて自分以外の4YR乗りにあったわ

>>928
うん、車重も20ｋｇくらい違うしね。
フレームの鉄orアルミは大きいのかな。
でも、がんばっぺ。

FZ400すごく興味あるんだけど、身長160cmでも乗れる？
なかなか実車に出会わんもんでわからん……

ドコ住んでるの？
身長から推測すると、ちょっとキツイかもしれんな。
とりあえずYSP行ってFZ1-FAZERに股がってごらん。
直立時の足つき的には割りと近いモンがあるから。
FZ1-FAZERよりFZの方がちょっとマシって感じ。
(俺、身長165cm)

160だけど、FZ乗ってるよ
去年免許取って初バイクで、最初のころは立ちゴケしまくったけど…
普段、普通にブーツ履いて乗ってて、両足指の付け根くらいかな

176あるけど、ワダチ避けて信号で止まると爪先立ちになって焦る。

160じゃかなーり立ちゴケしそうな予感

>>931 もし実車に跨がる機会があるなら、満タンでのお試しを推奨。
このバイク重心が高めなんで、満タン時の感触でチェックした方が幸せになれると思うよ。

みんな親切にありがとう
リッターと同じ足つきとは恐れ入った
でも160でも乗れんことはないみたいね！
ちょっと怖いけど候補に入れてみるわーさんくす
ちなみに岡山寄りの兵庫です

>>936
CB1300SFよりも若干足つきが悪いんだなコレがw

>>936隣県だったらと思ったけど岡山か…すまんお試しは諦めてくれ。

>>937 ホンダ嫌いなんで1300SFお試ししたことないが、見た目はたいがい足つきツンツンになりそうなんだが、アレより悪いとなｗ

>>936 むう愛媛なら実車見せてあげれたのに。

兵庫県民の俺登場
今週頭に佐用町に行ってきて帰りにコケたよ！
ウインカー凹んだ

>>940
おおう、お大事に。佐用は、いいとこだよね。
オレも先週末にひまわり畑見て来たわ。

大阪府民だから>>936に実車見せようと思えば行けなくも無いけど、
一度、派手にこけて傷だらけなんだよね・・・。

お前ら優しいなｗ
やっぱヤマハ不人気車のスレはのほほん進行でいいな

なんとか人気車種にならないものか・・・

人気車種になどならんでええ。
スーパーマイナー路線を突っ走ろうぞw

忍者にはなれんわな。
人気車種はアフターパーツが充実するのが裏山だが、右見ても左見ても同車種はちょっとなｗ

「へー、ゼルビス乗られてるんですね」
「そちらは？」
「FZ400です」
「」

「FZ乗ってる」
「FZ渋いですね〜」
つい最近こんな会話をしたんだが、おそらく相手は
FZ400Rと勘違いしてる模様・・・

FZといえば今はFZ6かFZ8じゃないの？

FZS1000だろ

だな。

山ほど走ってるFZ1の名前は出ない不思議w

Fazer8さんの顔こわすぎ

次に乗り換えるならFZ1がいいな

はじめから１０００顔で４００を作っていれば売れたかな？

FZ1fazerワイズギアインターカラーってかこいいね。
アクラのカーボン着けてたら決まりそう。
問題は走ってどうかだな。

>>953
1000顔好きじゃないに１票ｗ

>>954 YSP行けば試乗車あるんでないかい？(但し国内仕様)
格好はいいがあの手の特殊カラバリは部品供給の点で敬遠してしまう。
まぁFZ1-FAZERは当面現行車だろうからいいんだろうけど。

>>955
かなり遠くのYSPに行かないとFZ-1Fazer無いｒｙ
最寄にはFZ8ならあるけどエッセンスは同じかな？

>>956 8は乗ったことないからわかんないや。
ぱっと見は似てるから参考になるかも。
CB1300SFで試すのも１案かもしれん。
ブツがあるかだけど。
近所のドリームは最近じゃCB1100、NC700、CBR250しか試乗車おいてない。

なんでヤマハは400ccスポーツが無いんだろ
ンダには現行ＣＢがあるじゃん
ＦＺってSR、ＤＳより需要少ないわけ？

その通り☆

>>957
ぬな、CB1300SFって参考になるの！？

>>960
>>937を見よ。

>>961
937は自分なんだなこれがw
あぁ足つきって意味でか。
足はべた着きだからいいんだけど感じたいのはエンジンとハンドリング、シャーシのフィールだからえっ？CB？ってなったのよ。

>>962 そっちの方か、トチってすまん。

>>963
いえいえ、親切にありがとう。

そろそろ涼しくなってきたからＦＺ乗ってやらないと。
乗らないなら売れ！！って嫁に言われた。

>>965 FZだけてなく、嫁も放置してないか？

>>966 嫁にもしばらく乗ってない。

試乗したいなあ(ｹﾞｽ顔

中古で売る。

値が落ちないうちにどうぞw

さっそくバイク王へＧｏ！！

そういや、黄色にペイントされたFZは無事ドナドナされたのだろうか？

FZ400欲しいんだけど程度のいいものは玉数少ないだろうなぁ・・・
一番若くて15年物だし故障が怖いんだけど
持病のアイドリング不調以外は良好なのかな？

キャブのガソリン漏れをほっといて、はや五年弱‥‥
にじみ程度だったが、暇をみて分解してみることに‥‥
キャブ間のＴ型燃料バイパスのオーリングが年老いてるではないてすか！
O/Hを決意。
このオーリングのサイズ解る人います？
線経は1.0ぐらいと思うのですか‥‥

>>973　CB400SFがおすすめです。

>>973
FZ400を検討していたのなら、アッパーカウルのあるCB400SBもオススメ
というのはさて置き、うちのFZ400は停車時に1速に入りにくい。

>>973
バイク屋の店長曰く程度の良いものからどんどん売れてるらしいな
中古市場では人気車種で値が上がってるらしい
その内NSRみたいに程度の悪いくせに高値で売られるようになるかも
尤もすでにパーツ無いから全然お勧めはできん・・・

でちょっと聞きたいんだけどFZのフロントフォークって軟らかすぎじゃない？
ヤマハ車って軟らかめだと思ってたんだけど
最近俺だけ？て気になってきたんだ

>>977
400NKと考えると普通だがFZはレプリカやビッグバイクが比較対象になる事が多いからそれからいうとフロントは跳ねまくりで頼りないね
軽くでも攻めた走りをしたいならフォークの強化とバックステップは必需品
特にバックステップは効果絶大バックステップにした途端タイヤを端まで使えるようになった

べつにノーマルステップでも端の端までタイヤ使えるよ。
そんかしステップは削れまくりだけどw

FZ400乗りです！ｱｲﾄﾞﾙ不調は直らないんですか？

ノーマルでもリアは使えるだろ。マフラー擦るまで寝かせられるぞ
どんだけ荷重掛けずに旋回してんのよ

>>978
やはりそう思います？
下りのブレーキ時なんか簡単にぐしゃっといくしなぁ・・・
オイル増量か粘度上げてみようかな
タイヤの端までは使えてるし膝にきそうだから
バックステップは付けないつもりなんだ

>>972
バロンで会えるかもしれません。

>>983 折が合わなかったんですかね。

ちなみに次期マシンは何にされたのですか？