Kawasaki KSR110 Part22

>>951
ダウンフェンダーのボリュームが大きすぎるな
ダウンフェンダーは黒の方が引き締まると思う。
それで上のフェンダーを短い先が鋭角にとがったタイプの白にすればかっこよくなると思う。
理想はこんな感じ↓
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/triu/triumph_tiger_explorer.htm

>>951
全然キモくないじゃん
昔の三菱車(スタリオン・GTO)みたいなゴツさがあってオレは好きだなw
ここまでやると雨のはねあげも無いだろうね
てかあれだ！遊園地のアトラクションカーみたいで子供にはウケがいいんじゃない？w

俺のKSRはタケ125とハイカム入れてリッター45走るのに、なんでそんなに悪くなるの？

>>931
俺が買った車両はマフラー改、フェンダーレスの中古だったが、うるさいだけで回してもスカスカなつまらない車両だった。
マフラー他のに替えてやっと楽しく走れるようになったが、やっぱりノーマルに近い車両の方がオススメかなあ。
>>949
同じ仕様で33〜37くらいだな。125にして40km/Lいったのなんて慣らしの時だけだ。濃いのかなー

>>952
なるほど、これだとスリムなダウンに2011モデルのFフェンダーでこうなりそうね。
懐具合に余裕が出来たら作り直すかどうか検討してみます。

>>953
スタリオンってまた古い車をｗ
もしかして年代同じくらいかな？
子供受けは滅茶苦茶いいですよ、友達の子供とか喜んでくれてますｗ

純正125cc入れてる人に聞きたいのですが、キャブはそのままでMJとSJのサイズUPでいけますか？
それともVM26を入れたほうがパワーも全然違いますか？
宜しければインプレお願いします。

>>946
オクにノーマルフロントフェンダーを下げて取り付けるキットが出てるよ

>>956
ダウンフェンダーの取り付け方がちと違うぞ
タイヤとの隙間は小指がギリで入る程度に追い込む

んで、ソイツはストライカーのパチもんフェンダーかな？
タイのパクリシリーズにはキタコ型とストライカー型の2つがあって
ダブルフェンダーにはキタコ型が似合う
ネットには晒してないだけでキタコ型でダブルフェンダーにしてる奴は結構いる

横から見た時にライトカウル→アップフェンダー→ダウンフェンダー→Fタイヤ
のそれぞれの先端がFタイヤ先端-ライトカウル先端に引いた直線の中に納まるように
フッティングすると違和感無く純正のような仕上がりになる

>>958
おぉぉ！！！
貴重な情報ありがとさんです！！
ちょっと手直ししてみます！

>>956
カリカリ走りたいのでなければエアクリ穴あけPB１８調整でもOK。
VM26でトルク微増。
セッティングが煮詰まってないのかもしれないけど、開け初めのドンツキが消せなくてちょっと扱いにくくなった。

>>960
ローでの出だしからのトルクが欲しいのでカリカリは走らないですｗ
あと4速に入れた時のトルク不足からくる失速の解消目的でのボアアップなので
VM26で2万ちょい出してトルク微増だったらPB18のままでいいかな？
貴重なインプレ本当にありがとうございました！
月末の給料日にポチっちゃおうかなｗ

>>961
もしハンドクラッチキット入れて遠心外して、武のプライマリ入れてる場合は、
１１０Lのプライマリ入れる方が手っ取り早くトルク稼げて、他の調整も
ほとんどいらないよ。
VM２６はキャブヒータの問題の他に巻きしろが多くなるんでハイスロも必要になるし。

>>962
武のカバーに110Lのプライマリーはいるんですか？
入るなら考えようかな。

>>963

多分カバーの絡みはチェンジシャフトの長さだけだと思うから、プライマリは大丈夫だとは思うけど、
武のカバー持ってないから保証はしかねる。

>>962
基本通勤快足なんでノークラのままです。
ウイリーで遊んだりするからマニュアルクラッチも考えたんだけど
やっぱ楽な方がいいｗ
貧乏人の足として買ったのに結構金かかったな･･･
あとお目汚しUPは削除します。
色々と参考になる意見などありがとうございました。
また金かけるぞー　orz

＞貧乏人の足として買ったのに結構金かかったな･･･
大半の奴が知らぬ間に車体価格超えてたりして同じ事思ってるから気にせず突っ走れ

＞貧乏人の足として買ったのに結構金かかったな･･･
大半の奴が知らぬ間に車体価格超えてたりして同じ事思ってるから気にせず突っ走れ

連投ごめん。携帯の電波悪くてうまく更新できてなかった

純正125の話題ついでに質問させて下さい
自分のKSRは初期フレーム番号のA0-から始まるヤツなのですがクランク側とかに加工無しのポン付けって出来ますか？

スプロケ１４丁ってどう？
ノーマルではいささか物足りなくて１４丁を注文して正座して待ってるんだけど
多少なりとも加速が良くなればと期待してんだけど。

あと寒くてハンドルカバー付けたんだけどツインビーみたいに見える。

今日の・・・もう昨日か・・・
昼の2時くらいに千葉の128号鴨川シーワールドちょい北らへんの土産屋？
道の港まるたけ？に居た新型KSR乗りってこのスレ見てる？
変なポーズで恋人に写真撮ってもらってた君だよ、君。
見てたらレスくれ。

千葉に住んでるならオフ会しようぜ。
新型見たいんだよ。
新型見せてくれたら変なポーズの事は誰にも言わないから。

誰にもどころかこんなとこで晒されてんじゃねえか。

>>970
出足のもたつきが解消され、最高速は据え置き（振動は我慢w）
個人的にはボアアップよりもオススメ。
これで満足出来なきゃボアアップしかないな。

俺は14丁はしんどかった。
二速引っ張って流れの速度までいけなくて、三速入れないといけないからせわしないし。

>>970
オレ的にはバッチリ
3速80km/hまで普通に加速していく
4速が15丁の時に比べたら使えるようになるけどそれでも巡行用
この仕様で125ccボアアップして丁度いいんじゃないかな？

純正ボアアップでもハイオク仕様？

>>976
レギュラー仕様。
圧縮比がかわらんから。

KSR110買いました！
それならに速いし、燃費いいし買ってよかったです！
田舎なもんで山道も走らせましたが、やはりタイヤがノーマルではきつい。
オフ用タイヤを履かせたいんですが皆さんは何を履かせてますか？

レギュレーターのカプラに来てる4本の配線なのですが、
交流入力2本（AC+）・充電出力（DC+）・アース（DC-）の色を教えて頂けないでしょうか?
数年前に買って一度も見なかったサービスマニュアルが紛失してしまい、判らなくなり困ってます。
教えて頂けると大変助かります。

マジ助けて〜ｗ

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　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
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　　　　　　　_（,,)　教えない　 (,,）
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>>980

×教えない
○知識無し知らない
意地の悪いヤツはすっこんでろ


白→バッテリー+(充電)
黄/黒→アース
残り2本が交流

全波整流化？
面倒に思えるけど110だと楽なんで落ち着いてやれば簡単に出来るよ

みんなヘルメットはフル？ジェッペル？

10年ぐらい使い込んだフル
安くていいジェッペルないかのぅ

賞味期限切れとるがな

ジェットっていうか、あごの部分が動くぽいのがほしい

>>981
ありがとうございます、助かりました。
HID入れてみたいので最初に全波整流に挑戦です。

全波整流化って抵抗になってエンジンパワーとのトレードオフ
って感じなんだけど

む？じゃ、燃費25km/Lの俺のKSRはどこかかなりおかしいってことか。

体重80kg+荷物、車体は遠心除去のタケガワワイヤークラッチに
ライスポキャリアでGIVI箱装備
チェーンはオイルメンテでタイヤはミシュランSC、ほか車体加工無し
2年に一回マイクロロン入れて、数ヶ月おきにFuel1入れてるな
車体整備は基本バイク屋任せなんだが、日常使用で不具合はない

2-3速で引っ張る乗り方で、朝夕通勤それぞれ15分くらいの乗車
休日は大型や車に乗ってるのであまり乗らない

買ったときは30km/L超えてたと思うんだが、
クラッチ付けてから一気に燃費が悪くなったんで
「こんなもんなのか？」ともやもやしながらも乗り続けて現在

どこかチェックするところがあるかな？教えてもらえると助かる

ksrの場合2-3速で引っ張るのは半ば当たり前だし、通勤ユースも別に特殊じゃないと思う。
燃費の場合色々要素があるから特定はむずいけど、クラッチの滑りから疑ってみようか。
とりあえずキックの時ヌルヌル抜けるとか無い？
あとは圧縮抜けてて妙にキックが軽いとか。

>>988
同じ様な仕様で体重65kgで燃費も同じぐらいだった
キャブ開けたらＭＪ95が入ってたんで、80にしたら28km/Lぐらいになったよ

>>985
システムヘルメット

>>989
似たような仕様のMJ100＋タケニードルで街乗り45km/�g、ツーリング52km/�g
VM26に換えて街乗り36km/�gツーリング43km/�g

だがムダな加速とかしないからスロットルワークの差だと思う

>>体重80kg

183センチ68キロでこのバイク乗ったら窮屈かな？

>>994 179cm 66キロの俺は窮屈だと思う
乗りにくくはないがめちゃくちゃ似合わないって言われる
シートの前の方乗らないと運転しにくいから

乗りはじめて気になったのは振動とアクセルのとろさが気になった
スタイル気にしないならありだと思う

>>994
知り合いが205cm110kgでKSR110に乗ってる
超窮屈そうに見えるけど（中学生が三輪車に乗ってる感じ？）そうでもないらしい
ただ足が31cmもあるからシフトアップがやりにくいのと
ハンドルをフルロックさせた状態で曲がると膝の裏にハンドルが入ってひっくり返る時があるとか笑って言ってた

オレは177cmの85kgだがハンドルを30mmUPしたくらいでポジション的には問題ない、
て言うかケツが痛くなる以外は凄く楽
ただ知り合いからはクマのサーカスみたいだなって言われる

ポジション的には問題ないがボリショイ的に問題ありだな

誰がうまいことを言えとｗ

次スレ
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