【新型】ニューモデルが出たらageるスレ32【速報】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2011/08/02(火) 01:07:13.39 ID:58cuzPuA
あなたの 明日を 新しく
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ _____. ,ヘ ,ヘ ,ヘ ,¬,
/∠ゝ,,ヽ! | | | ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i ノ ヘ,.ヽ.,,
くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ | ,.-''" ∠--ゝ ,"フ
| ,二二, | | | | | <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
丿,. ┌┐"|U | | | | | U U U | " ̄ ̄] | ̄ ̄" _/ ∠,..ゝ\
'V |__二_| エ_| |_| |__i-----i__| 匸_.」 !,. ----''''"ヽ,ゝ
3 :
774RR:2011/08/02(火) 01:07:18.84 ID:2+pd0QXC
4 :
774RR:2011/08/02(火) 01:22:25.75 ID:+7T/7vWX
一乙!
そういやヤマハはYZF-R250出すんじゃないの?
5 :
774RR:2011/08/02(火) 01:23:52.44 ID:yjhnPojk
GSX-250Rとかも3年前からいわれてますよw
150のインド製はYSP辺りで扱いそうな気もするけど排気量が中途半端すぎるのがな
6 :
774RR:2011/08/02(火) 01:47:05.65 ID:OlqTYNCd
ヤマハは人件費だけでなく開発費まで削って去年は過去最高の黒字だったはず。
そのツケが今のラインナップに響いてるんじゃないか。
おそらく来年は見せてくれるはず・・・・
スズキはしらね
7 :
774RR:2011/08/02(火) 01:48:22.22 ID:yjhnPojk
研究開発費削ると数年後に一気にしわ寄せ来るからね
バブル崩壊で開発費絞り込んだ日本メーカーが90年代後半酷いことなったみたいに
8 :
774RR:2011/08/02(火) 01:49:22.94 ID:lSfq0SYo
そんくらい中の人がわかってるだろ
わかってることを祈る
9 :
774RR:2011/08/02(火) 01:58:56.35 ID:rxDIEbfD
そういやヤマハ試作部品造ってるとこは物凄い仕事減ったって言ってた。
有っても凄い安い仕事をちょこっとよこすぐらいだって。
10 :
774RR:2011/08/02(火) 02:10:53.63 ID:+7T/7vWX
その可能性は高いだろうけど
じゃあカワサキにとってリーマンショックとは何だったのかとw
11 :
774RR:2011/08/02(火) 02:34:12.94 ID:rxDIEbfD
ヤマハはアメリカの富裕層向けのマリン事業で痛手を負ったのに対し
カワサキはインフラや設備系だからな。
あとカワサキは開き直ってる
12 :
774RR:2011/08/02(火) 03:10:01.72 ID:yWFbADMW
>>10 実はリーマンショック時の二輪部門単体の赤字はヤマハよりカワサキの方が
はるかに大きかった
ヤマハはアジアの125以下市場があったからそうでもなかったんだよ
でもカワサキはそっちの市場持ってないから特大ダメージ
でもカワサキは他の造船だの鉄道車両だのの重工業の儲けでトントンになった
しかしヤマハはアメリカのマリン事業が大赤字で二輪にもしわ寄せ
13 :
774RR:2011/08/02(火) 03:32:27.14 ID:OlqTYNCd
地元だから覚えているんだが、
ヤマハマリンの工場を新しく建てた矢先にローマンショックだったよな。
今の状況は仕方ない気もする。
会社が潰れたら元も子もないから来年期待してるぜ。
14 :
774RR:2011/08/02(火) 03:33:58.15 ID:t3ztf7FG
XJR400とか好きだったからまた出してくれないかしら
15 :
774RR:2011/08/02(火) 03:46:32.86 ID:yWFbADMW
ヤマハは2011年のニューモデルが実質ゼロだったから
さすがに2012はなにかしか投入してくるはず……
と信じたいが
噂に聞こえてくるのは現行R1のクロスプレーンクランクのFZ1とか
スーパーテネレと同じエンジンのTDM1200とかか
16 :
774RR:2011/08/02(火) 04:29:21.86 ID:O3Gl0CDy
R25は開発してるらしいよ
17 :
774RR:2011/08/02(火) 08:00:06.48 ID:fNIkTp+q
「らしい」
18 :
774RR:2011/08/02(火) 08:02:35.26 ID:WQzLKQTS
らしいw
ヤンマシかよ
19 :
774RR:2011/08/02(火) 08:03:07.54 ID:/oIgF39f
日本人がメガリでがっかりした後にR25出せば、いいタイミングじゃないw
20 :
774RR:2011/08/02(火) 08:08:11.95 ID:WQzLKQTS
もうヤマハが出しても市場は残ってない気がする
マルチでR1譲りのフルカウル55万とかキチガイ仕様なら圧勝もあり得るがw
そんなキチなの出せる体力が無い
22 :
774RR:2011/08/02(火) 08:17:37.38 ID:rjxrwg7b
>>19 その前にKTMあたりがモトクロッサーのエンジン流用したカリカリのロードスポーツを出しそう
23 :
774RR:2011/08/02(火) 08:22:28.41 ID:ynZTODCF
スズキの方が心配だわ。
数年前に二輪で赤字こいた時に、
修が相応のラインアップにするって言って以来このざま。
せめてドジェベルとdrーzは新しいの出せよ。
24 :
774RR:2011/08/02(火) 08:28:32.58 ID:WQzLKQTS
修ちゃんの考えを具現化したのが山賊1250Fじゃないのか?
実際あのバイクのコスパは凄まじい
でもCB1300には勝てない・・・・
25 :
774RR:2011/08/02(火) 08:29:32.19 ID:QAEUb5sR
国内ばかりみてもね。
250はアジアのおこぼれでしかなりたたないよ。
26 :
774RR:2011/08/02(火) 09:17:40.92 ID:zZIKUJSd
>>11 > あとカワサキは開き直ってる
wwwwww
ヤマハも開き直ればいいのにな。
27 :
774RR:2011/08/02(火) 09:30:48.35 ID:+7T/7vWX
立場が違うでしょ
カワサキは火遊びしても親である重工に怒られるだけで済むけど
ヤマハが火遊びしたら妻であるマリン共々一家焼身しかねん
28 :
774RR:2011/08/02(火) 09:38:41.12 ID:yuhzSAtG
ボンボン息子も赤字が酷すぎると勘当(バイク事業売却)されそうだけどな。
親は中国の鉄道でアレだし。
29 :
774RR:2011/08/02(火) 11:06:10.59 ID:dbb5w755
>>1 乙カレー
まぁどこも一長一短だろうよ・・・
今後どうなっていくんだろうねぇ
30 :
774RR:2011/08/02(火) 12:57:11.66 ID:dL/9fI1Q
勝間がディアベルに乗り換えたみたいだぞ
31 :
774RR:2011/08/02(火) 13:04:12.23 ID:KRTGwTKm
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32 :
774RR:2011/08/02(火) 14:25:28.47 ID:O3Gl0CDy
33 :
774RR:2011/08/02(火) 14:29:41.22 ID:PV72lWOK
34 :
774RR:2011/08/02(火) 15:04:02.42 ID:O3Gl0CDy
>>33 知らないけど、wrのエンジンらしい
そんなに興味なかったから、深く聞いた訳じゃないんだ
35 :
774RR:2011/08/02(火) 15:14:53.66 ID:PV72lWOK
>>34 WRのエンジンだと60万以上しそうですね
36 :
774RR:2011/08/02(火) 15:42:18.41 ID:bxnNF17j
37 :
774RR:2011/08/02(火) 15:45:51.78 ID:PV72lWOK
38 :
774RR:2011/08/02(火) 15:46:39.21 ID:lSfq0SYo
現行R125がかっこわるいだと・・・
39 :
774RR:2011/08/02(火) 15:50:10.26 ID:bxnNF17j
40 :
774RR:2011/08/02(火) 15:52:39.32 ID:lSfq0SYo
41 :
774RR:2011/08/02(火) 15:55:20.04 ID:t3ztf7FG
R15の間違いじゃね?
42 :
774RR:2011/08/02(火) 15:57:01.29 ID:lSfq0SYo
俺もそうだと思ってるんだが
確かにインドのR15は若干野暮ったいからな
43 :
774RR:2011/08/02(火) 15:57:28.12 ID:bxnNF17j
44 :
774RR:2011/08/02(火) 18:12:57.33 ID:7Z9k7ge9
ヤマハ、スーパーバイク撤退か
45 :
774RR:2011/08/02(火) 18:54:41.05 ID:KA7Snvt0
中国共産党にヘリ密輸してヤマハ社員4人逮捕された報いだな
日本政府は逮捕したヤマハ社員4人を死刑にするべき
46 :
774RR:2011/08/02(火) 18:55:44.83 ID:lSfq0SYo
お望み通り、みんな自殺したよ
47 :
774RR:2011/08/02(火) 19:06:33.71 ID:DYl0Yk+n
48 :
774RR:2011/08/02(火) 19:57:16.03 ID:BKQn2PoL
Duke350がマジで出るなら買い換えを待つぞぉ〜♪
49 :
774RR:2011/08/02(火) 20:08:29.95 ID:xZ82J8lJ
50 :
774RR:2011/08/02(火) 20:09:43.33 ID:GvdInCcB
身も蓋もないこと言うけど中古のグースでも買っちゃえばいいんじゃね?
51 :
774RR:2011/08/02(火) 20:14:06.56 ID:EUpiiuxg
>>49 本来、ヤマハが出すべき色だよな〜
ヤマハの再起はいつだよww
52 :
774RR:2011/08/02(火) 20:15:42.03 ID:ElobWcF0
ヤマハは絶対に許さない
53 :
774RR:2011/08/02(火) 21:11:13.79 ID:uiB9Bv8F
ヤマハブルー トリート乗り換えやめようかな。
54 :
774RR:2011/08/02(火) 21:17:10.33 ID:7Z9k7ge9
ヤマハはデザインを何とかしてくれ
55 :
774RR:2011/08/02(火) 21:30:04.80 ID:KGuhenAh
新型R15のデザインでR25出してくれたら嬉しいけど
R15のままYSPで販売とかだったらいらないかな
56 :
774RR:2011/08/02(火) 21:30:29.28 ID:EUpiiuxg
とりあえず、フルモデルチェンジのFZ1かFZ6を出したら
マジで買ってやるよ
57 :
774RR:2011/08/02(火) 21:32:12.54 ID:rUJenfC3
逆にパワーをもらった厨に死んでほしい同志達よ ここに集え
58 :
774RR:2011/08/02(火) 21:58:32.83 ID:PClIMkVW
FZ1と8と6の顔はもう見飽きたよね
俺もフルモデルチェンジ希望だけど
FZ1がGT出したばっかだしすぐには出ないだろうな
59 :
774RR:2011/08/02(火) 22:02:23.35 ID:CggvZKDc
FZは後数年は引っ張ってディスコンだろうね
60 :
774RR:2011/08/02(火) 22:11:38.49 ID:ivMxUCeU
R25が出たら買ったばかりのビグスク売って乗り換えるわ。
大型免許もってるけどやっぱり250が欲しい。
61 :
774RR:2011/08/02(火) 22:17:11.35 ID:C2+uOTp1
ヤマハはオワコン
そんなことよりカワサキの話しようぜ
62 :
774RR:2011/08/02(火) 22:20:41.76 ID:hBXbdGfo
俺もR25待ち
でもWRエンジンだとハイオクだろうから
通勤向きじゃないな、うーむ
俺は低価格路線をホンダカワサキにぶつけてくると信じるが
63 :
774RR:2011/08/02(火) 22:23:44.46 ID:FBuli7n/
WRのエンジンでもやっぱ単気筒というネガ要素はついて回るんだよな
このクラスもうツインさえもホンダとカワサキしか持ってないからなぁ
64 :
774RR:2011/08/02(火) 22:24:45.78 ID:lSfq0SYo
オンロードで単気筒は本来「良い」点は無いからな
「熱い」とかそういう評価はつけられるんだけど
65 :
774RR:2011/08/02(火) 22:37:56.16 ID:QcseX/zm
250なんて単気筒で充分だろが
66 :
774RR:2011/08/02(火) 22:42:55.12 ID:kEWFibwb
4気筒とか夢から覚めろレベルまではいかないが
ロードならせめて2気筒は欲しい
67 :
774RR:2011/08/02(火) 22:58:49.15 ID:AhDBQk6i
GPでさえ4st250単気筒なんだから我慢しましょうや。
って、WRのエンジンはバカにできんぞ…
フレームといい足回りといい、あの気合で創り上げたのがなぜオフモデルなんだよ…
お悔やみ申し上げます
68 :
774RR:2011/08/02(火) 23:03:31.55 ID:t3ztf7FG
WRはエンジンと吸排気系だけで50万だっけ?それともエンジン単体だったか
69 :
774RR:2011/08/02(火) 23:07:02.90 ID:FBuli7n/
数が出るなら単価下げれそうだけどな
でも250のフルカウルスポーツは出すの遅すぎたような気がする
ニンジャとかCBRとかアメリカじゃ30万程度らしいしWRのエンジンでは勝負にならんでしょ
70 :
774RR:2011/08/02(火) 23:23:29.00 ID:b9T8J6Wy
WRは触媒山盛り
71 :
774RR:2011/08/02(火) 23:42:19.95 ID:Hz/t379i
WR乗っててSS買い足したけどWRは売る気起きないくらい最高だべ
もしWRエンジンの250出てたら、多分希望小売価格80万でも考慮に入れたと
思う。商売上は失敗するだろうが
72 :
774RR:2011/08/02(火) 23:44:44.09 ID:FBuli7n/
WRを性能で悪く言う人はいないんだけどさ
なんというか性能と価格の落としどころは確実に見誤ってるよな
技術者のオナニーに付き合える人はそうはいないというか
73 :
774RR:2011/08/02(火) 23:50:26.52 ID:GmkPt9hQ
ニッチな市場を狙ったといってあげれ
74 :
774RR:2011/08/02(火) 23:59:38.18 ID:KGuhenAh
無理やり回して馬力を稼ぐ250マルチよりは本気のシングルスポーツの方がいい
それかバランスのいいツインか
75 :
774RR:2011/08/03(水) 00:02:12.77 ID:FBuli7n/
250ロードスポーツはツインが一番バランス良いね
76 :
774RR:2011/08/03(水) 00:06:51.29 ID:t3ztf7FG
ここで250cc三気筒を提言してみるであります!
77 :
774RR:2011/08/03(水) 00:07:56.25 ID:gGbKYTVM
イタリアヤマハからニューモデル出さないかな
78 :
774RR:2011/08/03(水) 00:11:29.24 ID:wyI7s6Mk
250 4気筒 とかムダにすごい時代があったなぁ
79 :
774RR:2011/08/03(水) 00:17:50.74 ID:sKMHmHUW
ベルガルダと言え
80 :
774RR:2011/08/03(水) 00:19:38.34 ID:IYAWk0r1
イタリアヤマハでおもいついたが
R250の剥き身として、MT-03の250版があると楽しそう
このスレ定番の4stSDRでもいいけど
81 :
774RR:2011/08/03(水) 00:21:53.69 ID:YMgfNflJ
MT-03の250版か、悪くない
82 :
774RR:2011/08/03(水) 00:23:15.84 ID:WH6psDIf
よろしい、ならばジェベルだ
83 :
774RR:2011/08/03(水) 00:30:19.22 ID:gsM0K1fx
ビッグシングルやビッグツインじゃないから微妙な感じになりそ(ry
84 :
774RR:2011/08/03(水) 00:35:32.59 ID:U3P7BWMG
>>78 まぁバブルだよなw
日本メーカーにしか作れないしもう二度と出てくることもないだろうけど
85 :
774RR:2011/08/03(水) 01:09:00.44 ID:IJcGkzfO
Versys1000ってのが出るらしいね
86 :
774RR:2011/08/03(水) 01:21:33.97 ID:brTWSLVY
87 :
774RR:2011/08/03(水) 01:27:57.60 ID:IheTCOPB
88 :
774RR:2011/08/03(水) 01:29:08.17 ID:oY4tIxmS
>>78>>84 250cc4気筒で19000まで廻るエンジンなんて基地外だわなw
20年以上前の環境安全とか無視した時代の産物とはいへ随分廻したもんだ
89 :
774RR:2011/08/03(水) 01:30:02.36 ID:YMgfNflJ
本当だとしたら
ER-6n/ER-6f(Ninja650R)/Versys
Z1000/Ninja1000/Versys1000
って感じなのかね
90 :
774RR:2011/08/03(水) 01:44:06.49 ID:szxV2yl0
Versys1000本当に出したらカワサキさん頑張りすぎだろ。
91 :
774RR:2011/08/03(水) 02:05:02.25 ID:IJcGkzfO
1000ってのは確定らしいよ
92 :
774RR:2011/08/03(水) 02:27:40.31 ID:QiDbsc6D
なにげにカワサキはリッタークラスのアルプスローダーって今まで一度も出してないよね
このへんは今一番アツいジャンルだから黙って見てないだろうな
ただエンジンはどうするのか
さすがに4気筒でアルプスローダーはキツいと思うが
650のパラツインを1000まで拡大するのはさすがに無理だろうし
カワサキはヤマハみたいにホイホイエンジン新作しないし
93 :
774RR:2011/08/03(水) 03:02:58.61 ID:kblvvito
4気筒でやるんだろ
2気筒じゃないといけないなんてことはない
クロスランナーはあれで割と好評らしいし
94 :
774RR:2011/08/03(水) 03:11:45.47 ID:t9PK3uHp
WRはキャリアがある人が乗ると、良さが分かるとけど
エントリーモデルで、初心者相手には良さが伝わらないと思う
乗ってる人は満足度高いんだよね
95 :
774RR:2011/08/03(水) 05:13:58.04 ID:Nz6/PN3n
>>69 国や州で税金の掛け方が違う事を考慮して値段の比較しないとダメだろ
消費税20%って国もあるんだし
96 :
774RR:2011/08/03(水) 06:33:24.21 ID:2BC2iq40
WRは初心者でも良さわかるよ。原付のような取りまわしやすさ(軽さ)とほどよいパワー、ブレーキ性能
自分が求めてた最高のバイク。
97 :
774RR:2011/08/03(水) 08:31:07.98 ID:SbgIKQ7F
さすがにそれはもっと色々なバイクに乗ってみてもいいんじゃね?
98 :
774RR:2011/08/03(水) 09:03:18.59 ID:SD26PyDP
WRよりはDR-Zの方が欲しいかな?まだ新車が残ってるのか知らないけど
99 :
774RR:2011/08/03(水) 09:11:32.59 ID:q/xpTUCF
Versysは250を出して欲しい。そうしたら650と二台持ちにするから。
100 :
774RR:2011/08/03(水) 09:13:13.75 ID:A+wQGuLh
>>76 MVXがございます…
何故に2気筒同爆なのかって、高校の時に友達と議論したな。
結果はあんなの買わねえから関係無いで終わった。
101 :
774RR:2011/08/03(水) 10:04:54.19 ID:QOGxwrnp
昔はホンダ流アメリカンと言ってパラフォーのアメリカンがあったんだが。ナイトホークとか。
CBのエンジンを積んだ高性能アメリカン。
102 :
774RR:2011/08/03(水) 10:11:38.97 ID:pb5mfy13
>>101 ホンダ流って…輸出含めて見渡しても3番煎じでは?
XS1100、カワサキのLTDも大型は最初から4発だし
ホンダは当初、GLとGXくらいしかコマがなかった
直4はホンダとか言いながら、ジェネシスエンジンを数度起こしただけのパクリ…
ってあたりがホンダの「底」だったな
103 :
774RR:2011/08/03(水) 10:21:59.42 ID:QOGxwrnp
>>102 ホンダ流っていうのはホンダによるお言葉ね。
見た目アメリカン、いざという時はスーパースポーツの走り。とかいうのが売りだったが。
中途半端で消えてった。
ホンダはカスタム、ヤマハはスペシャル、カワサキがLTD(リミテッド)がアメリカンのよびなだった。スズキは知らん。
104 :
774RR:2011/08/03(水) 10:28:57.64 ID:T5HAenw5
VMAXとして生き残った
そしてディアベロとして和代の慰み者に
105 :
774RR:2011/08/03(水) 10:36:24.78 ID:ZBmngYZ8
勝間のおかげでドゥカティはもうオワコンw
106 :
774RR:2011/08/03(水) 10:40:20.70 ID:gzShuqpj
勝間スレを誘導レス連投で埋めたあいつはなんだったんだろうなw
107 :
774RR:2011/08/03(水) 10:41:54.31 ID:ZBmngYZ8
>>106 勝間に頼まれた奴じゃねw
次スレになったときに「クソが」とか切れてたしw
ネットは情報隠そうとすると逆に拡散するという基本を勝間は知らないらしいw
108 :
774RR:2011/08/03(水) 10:45:02.31 ID:gzShuqpj
次スレあんのかよと思ったらあった
ディアベルオーナーは本当に気の毒だよなあ・・・
109 :
774RR:2011/08/03(水) 10:48:29.71 ID:SD26PyDP
>>104 もはやレイプ犯みたいな扱いだなw
初バイクであるはずのNinja250Rの扱い方を見れば当然かもしれないが
110 :
774RR:2011/08/03(水) 10:48:31.91 ID:QOGxwrnp
>>102 あの頃のホンダは直四じゃなくてV4に向かっていた頃?レースはVで。
250CC以上はパラ4とVが社内でぶつかるというバブルだった。
111 :
774RR:2011/08/03(水) 11:49:01.10 ID:dQdpBx0z
>>94 免許取って1台目WRだったけど、乗り方が何となく分かるまで1年くらい
かかった。教習所での講習が全く通用しない操縦感覚
ただ分かってくると、こいつならどこでも行けるという安心感に変わった
SS買い足したけど売りません、最高の相棒
112 :
774RR:2011/08/03(水) 12:52:48.60 ID:WH6psDIf
>>108 どうせまた事故るんだろうにな
大人しく4輪乗ってろと
113 :
774RR:2011/08/03(水) 14:00:54.59 ID:YMgfNflJ
四輪乗ったら乗ったで他人に大けが負わすような事故起こしそうな気も
114 :
774RR:2011/08/03(水) 20:33:09.76 ID:QiDbsc6D
カツマーさんってマジでディアベルなんか買ったの?
免許取って1年も経たずにバイク3台目で100馬力オーバーのディアベルかよ
Ninja250Rでさえこかして怪我してんのに240kgのドカなんか乗ったら…
この人が大事故起こして○○のは別にいいけど
またそれでバイクは危険だ排除しろなんていう風潮が高まったりしたら
たまったもんじゃない
115 :
774RR:2011/08/03(水) 20:56:18.54 ID:w8CHxThY
バイクは4台目
免許取ったのは4月じゃなかったっけ?
ブログ見る限り1台として1000キロ1ヶ月点検受けてないんだよな
その状況で1台大破、1台小破で他人に譲渡とか
そら馬鹿な客から巻き上げたあぶく銭で買ってるんだろうけど
ちょっとは自分の立場ってのがみえないのかねこの豚鼻は
116 :
774RR:2011/08/03(水) 21:01:52.13 ID:5GnWAyx/
カツマってやつこないだまでマンセーされてなかったけ?
気のせい?
117 :
774RR:2011/08/03(水) 21:04:06.57 ID:QiDbsc6D
なんで急に日本車disりなんてはじめたのかと思ったが
8耐でドカのチームに招待されてそこでドカの店のスタッフにいろいろ吹き込まれたのか
日本車は重いとか日本車は外車のパクりとか日本車は日本でだけ割高とか
いかにもドカの営業がモノは知らないが金だけは持ってる初心者に
吹聴しそうな内容だわ
118 :
774RR:2011/08/03(水) 21:05:33.10 ID:T5HAenw5
119 :
774RR:2011/08/03(水) 21:19:49.17 ID:hGm89cMJ
暑苦しいから豚の話はヨソでやってくれ
120 :
774RR:2011/08/03(水) 21:38:32.26 ID:dvijpaHZ
BETONAMU=豚
121 :
774RR:2011/08/03(水) 21:54:48.87 ID:Nn1Q4AE4
一緒に命も大破すればよかったのに
122 :
774RR:2011/08/03(水) 21:57:28.20 ID:MUQ46JJW
>>114 スペックの乾燥重量207kgを見て「日本車より軽いから大丈夫」とか言ってるみたいよ
123 :
774RR:2011/08/03(水) 22:03:24.15 ID:w8CHxThY
>>122 このドカディーラー勝間が無能なのを良いことに酷いセールストークしたみたいだねw
124 :
774RR:2011/08/03(水) 22:49:59.97 ID:zube5tMA
125 :
774RR:2011/08/04(木) 00:18:35.57 ID:fT3oJR0M
>>114 日本車はコンセプトがないとか言ってて、ディアベルだからな…
126 :
774RR:2011/08/04(木) 00:20:46.67 ID:/O7VI3HR
何一つ大事にできないババアの情報なんていらん
バイクの話しよーぜ
127 :
774RR:2011/08/04(木) 00:21:19.02 ID:8OgoUXtM
>>125 ドカディーラーはVmaのパクリですなんて言うわけないからなw
128 :
774RR:2011/08/04(木) 00:41:03.39 ID:1Cp4bFu+
cbr400rr新型出るとか聞いたんだが
どうなん?
129 :
774RR:2011/08/04(木) 00:43:58.76 ID:8OgoUXtM
ヤンマシでしょ?
今さらCB400にフルカウル追加するならSBの存在意義無くなるよね
実際にはその需要はもうCBR600RR買えって結論じゃなかったっけ?
130 :
774RR:2011/08/04(木) 01:07:44.79 ID:oucHqFH8
ちょっと前に雑誌で噂になった程度だよ
もし噂が本当だとしてもCBR250Rの上位版の廉価モデルって可能性もある
131 :
774RR:2011/08/04(木) 03:08:29.83 ID:TGMJP94n
1:現行CBR600RRを400に縮小→95万コース
2:CB400SFを中身そのままセパハンフルカウル化→90万コース
3:400パラツインをあらたに開発してタイで生産→65万コース
好きなの選べ
132 :
774RR:2011/08/04(木) 04:21:19.04 ID:iS7wmrp6
まぁ10万出して免許大型にして600RR乗ったほうが現実的だな。
133 :
774RR:2011/08/04(木) 06:32:04.38 ID:NeF0HtQp
日本専用モデル出して、元取るのに何年かかるんだ
134 :
774RR:2011/08/04(木) 06:34:45.57 ID:0uM93sw3
スズキの250ツイン積んだバイク中国で出てるけど180sって
これでフルカウル作っても叩きまくられるだろうね
135 :
774RR:2011/08/04(木) 07:35:52.71 ID:1lvNtvWP
CBR400Rぐらいなら日本専用でもどうにかなるんじゃないか。
CBF500あたりのエンジン持ってきて
136 :
774RR:2011/08/04(木) 07:38:23.87 ID:0uM93sw3
ホンダの答えはCB400SBで充分
137 :
774RR:2011/08/04(木) 07:41:17.77 ID:y8DSmhhZ
@噂のメットインCBF600をボアダウンしてフルカウル化。
でっかいNS-1?
ACBR250Rをストロークアップ化。
フルカウルのグース350?
138 :
774RR:2011/08/04(木) 09:31:29.27 ID:T6CVWXsp
お、モノサスになるの?
でもフレーム新造したりはしなさそうだな
出るとしたら、前出たCBR600Fのボアダウン版だろ
139 :
774RR:2011/08/04(木) 11:44:01.38 ID:Vg2yspFO
やっぱり400でもタイ生産で「単気筒」だろ
140 :
774RR:2011/08/04(木) 11:46:05.55 ID:hA0KncfI
それはそれでいいとおもうけど
141 :
774RR:2011/08/04(木) 11:47:24.15 ID:Y6AZmZU2
ホンダの社長が価格を3割下げるとか言いだしたときに嫌な予感はしたけどな
少なくとも日本市場の購買層はバイクに実用性求めるならスクーター買う
スポーツバイクには夢が必要なのにコストカットした劣化バイクばっかり並べられてもな
カワサキの方が材料は同程度でも料理の仕方が上手いと思う
142 :
774RR:2011/08/04(木) 11:54:25.67 ID:uvqfs0Kc
スポーツバイクに夢が必要とか何世代前のバイクブームの人だよ
MTAT関わらず維持費含め低コストなバイクのほうが人気だろ今
見た目が何となくかっこよければスペックは割とどうでもいい
少なくとも速さは求められてない
そういうバイクが一部あってもいいとは思うけどね。主力にはならないだろうよ
143 :
774RR:2011/08/04(木) 11:55:20.25 ID:hA0KncfI
アホ用の見てくれバイクと、良い奴があれば誰も文句無いわな
ビクスクの時代はそういう意味では良かったのかもしれん
144 :
774RR:2011/08/04(木) 11:55:50.38 ID:dQaurr6n
400 水冷単気筒はやりようによっては魅力的
145 :
774RR:2011/08/04(木) 11:58:04.10 ID:Y6AZmZU2
>>142 そんなもんかねぇ
VT750とかCBR250Rみたいなバイクが今後の主力になるのかな
146 :
774RR:2011/08/04(木) 11:59:32.12 ID:hA0KncfI
CBR250が気に入らなきゃ無視すりゃいいんだよ
CBR400がしょーもなくてもまた無視すりゃいい
安いからどこかの初心者あたりが喜んで買うし、彼らにとっては大事なバイクだろう
「昔はもっと凄かったんだよ」と俺らが言ったって彼らの気分を害するだけで何一つ良いことない
147 :
774RR:2011/08/04(木) 12:01:16.93 ID:dQaurr6n
>>145 日本ではそうかもねぇ
夢があるかどうかは別に本格スポーツバイクはヨーロッパ向けならある。
ホンダがどうこうというより日本のバイク市場がそうなっているということだろうねぇ。
四輪も。
148 :
774RR:2011/08/04(木) 12:26:22.71 ID:ht2f4j82
4輪でもさ、FD3SのRX−7、DC2・EK9インテグラ・シビックタイプR
直6GT−Rシリーズ.シルビア.ロードスター.スープラとか
スポーツ的なもの一切消えてた時あったじゃん。
そんでパワーの割りに車重が増えて面白みがなくなった。
149 :
774RR:2011/08/04(木) 12:28:55.38 ID:T6CVWXsp
どこもかしこも景気悪いからな…一番の問題はそこだよ
150 :
774RR:2011/08/04(木) 12:33:10.96 ID:dQaurr6n
>>148 二輪も四輪も環境規制、安全基準が変わった時にはスポーツタイプが消えて行くもんだよ。
そのあと復活するかどうかは市場次第。
151 :
774RR:2011/08/04(木) 12:52:41.49 ID:Y6AZmZU2
車 バイク
高級スポーツ GT−R、フェアレディZ SS、ビッグネイキッド
エントリースポーツ スイフトスポーツ CBR250R
みたいな感じかな
152 :
774RR:2011/08/04(木) 13:13:41.08 ID:ht2f4j82
スイフトスポーツも今は売ってないんだがな
153 :
774RR:2011/08/04(木) 14:12:03.36 ID:TGMJP94n
>>142 バイクに限らずオッサン世代は今のそういう消費傾向を理解してない人が多いな
「いいものを作れば高くても必ず売れる」なんていう時代じゃない
伊東社長はそのへんを良く分かってると思う
154 :
774RR:2011/08/04(木) 14:35:05.75 ID:pYHwEWsH
「いいもの」の価値には、コストパフォーマンスも含まれるんだよ
それが分かってないから、日立はサムスンLGに負けてTV生産から撤退した
155 :
774RR:2011/08/04(木) 14:59:50.66 ID:dQaurr6n
バブルの時代は高いものがいいものって感覚があったからね。
事実高くても売れた。
156 :
774RR:2011/08/04(木) 15:23:40.56 ID:/c4XtGNI
現実を見据えて冷め切った今の人達は、安くて良い物(使える物)を求める
高くて良い物は手が出せないって感じ
157 :
774RR:2011/08/04(木) 15:27:06.29 ID:4pDmdnL/
600Fのモンキーモデルじゃないの?>400RR
イタリアからカウルとフレーム輸入してCB400のエンジン積んで出来上がり、みたいな。
ただ、400忍者の売れっぷりを見るに、
400RRも名前だけのまったりツーリングマシンになりそうな予感が、、、
158 :
774RR:2011/08/04(木) 15:40:14.02 ID:y8DSmhhZ
クルマのほうだって、基本的な方向性(安く楽しめるライトウエイトスポーツ)は
変えずに間口を広げた(電動ハードトップとか6AT)ロードスターは生き残って、
硬派(MT、幌オンリー)で高価なS2000は消えていった。
バブルなんてもう二度と来ないんだろうから、
ロースペックでも良いから買いやすい価格で、
それなりに楽しめる車種は必要だろう。
少なくとも中型クラスは。
バイク人口自体が減ってる以上、まずはバイクに乗る人間を増やさないと。
159 :
774RR:2011/08/04(木) 15:48:41.28 ID:g4Zpfsj+
>>154 サムスンて液晶の技術パクったんじゃなかったけ
160 :
774RR:2011/08/04(木) 16:17:39.54 ID:dQaurr6n
CBR250はネイキッドにしてそれなりのデザインを与えたらもっといけると思う。
決してできの悪いバイクじゃない。
161 :
774RR:2011/08/04(木) 17:13:40.87 ID:3XGTln59
ハーフカウルでよかった
フルはコケた後めんどい
162 :
774RR:2011/08/04(木) 17:15:14.77 ID:oucHqFH8
>>157 わざわざ1000RRのキャッチコピーに「RRの称号」とかつけて
RRはただのスポーツバイクじゃねーんだよ的なオーラバリバリ出してるからそれはないんでね?w
163 :
774RR:2011/08/04(木) 17:50:11.96 ID:gkJrqHXu
NinjaもCBRも、中身は良くてもデザインが好みから外れるので
望みは薄くてもヤマハやスズキに期待してる
ガワの付け替えとかしたらせっかくの経済性が台なしだし
164 :
774RR:2011/08/04(木) 18:22:51.99 ID:DZm7Vwls
バブルのころでも、数が出てたのはレプじゃなくてVTZ250とかの
普通のスポーツ車だったんじゃないかなあ。
ヤマハは落ち着いた感じのスポーツ250がなくて、
型遅れになったRZ250Rを安売りしてたけど
あれは良いところがなかった。それかSRX250か。
カワサキは今と全く同じだったな。
スズキは空冷パラツインのGSX250が結構長い間あったような。
それとコブラとかバン250。
165 :
774RR:2011/08/04(木) 18:32:07.40 ID:QYlE2vJj
ホーネットのリアタイヤの太さが懐かしい。
ホーネットのネーミングがピッタリだった。
166 :
774RR:2011/08/04(木) 18:43:59.34 ID:KwkkJ1DL
最近新しく250cc買おうかなーとか思ってるんだけど
円高だから外車安く買えたりするんかな?
167 :
774RR:2011/08/04(木) 19:08:35.02 ID:DZm7Vwls
おおそうだヤマハには直4のFZX250(ジール)っていうのがあったなそういえば。
とにかくパラツインとかに人気が無くてね。
雑誌に「GPZ250Rのエンジンはポンポン船みたいな音でいまいち」とか編集側のコメントが載ったりとか
もうひどかったよ。マルチ原理主義みたいな感じ。
FZX250は実用に振ったエンジンと車体だったけど、さすがにそんなもんにあまり意味は無くて
人気ももうひとつだったな。
まぁたしかに贅沢な時代だった。俺自身はRZ250Rでしょうもない思いばかりして
あまり恩恵にはあずかれなかったけど。
168 :
774RR:2011/08/04(木) 19:17:18.69 ID:oucHqFH8
俺んとこの親父がレーレプ時代は2stとか四気筒がもてはやされてばかりで
シングルやツインが蔑まれ、ローリング族のせいでバイク乗りのイメージが悪くなり、
速さにそこまで興味のない人間が割を食ってたおかげで今のバイク不況が云々〜と時々愚痴ってるわ
169 :
774RR:2011/08/04(木) 19:40:37.99 ID:ht2f4j82
今の時代、高くて良いのはあたりまえ、更に何か付加価値が付かないtと売れない。
嗜好性の製品は特にな
170 :
774RR:2011/08/04(木) 20:41:10.17 ID:/iyQw/mj
ヤマハさん、ここは一つWRのエンジン流用のあえてネイキッドなんていかがですか?カウル付きのCBRやニンジャをぶち抜けまっせ。カウル無しで少しは安く、軽くなるしな。
171 :
書記:2011/08/04(木) 20:49:29.07 ID:MqmialGc
そりゃ安い方がいいさ
でも、高いのにはちゃんと訳があると思うんだ
値下げ競争になったら衰退するしかなくなるよ
うまく言えないけど高いことに文句を言うのを止めようよ
172 :
171:2011/08/04(木) 20:51:12.38 ID:MqmialGc
アンカー忘れたけど169に対してのレスな
173 :
774RR:2011/08/04(木) 20:58:53.93 ID:REpyoZ72
174 :
774RR:2011/08/04(木) 21:01:54.50 ID:/c4XtGNI
>>171 高くて買って貰えないと螺旋の罠にハマって同じ事だけどな
175 :
774RR:2011/08/04(木) 21:06:50.54 ID:1lvNtvWP
今更大型免許も取れない乞食相手に高くていい物が売れるわけないだろう常識で考えて。
176 :
774RR:2011/08/04(木) 21:24:26.18 ID:mbMH+e6j
>>173 ちょっとまてw
どこにサーフボード入ってたんだw
177 :
774RR:2011/08/04(木) 21:35:06.18 ID:QvVQ7bMZ
新CBR400はベトナム臭くて誰も買いませんwwwwww
新CBR400はベトナムの工場で生産されそうwwwwww
178 :
774RR:2011/08/04(木) 22:13:57.29 ID:T6CVWXsp
なんだホーチミンルートを通ってくるのか新CBR400は
179 :
774RR:2011/08/04(木) 22:33:17.09 ID:y5rTmgWf
チャイナよりよっぽど良いじゃないか
180 :
774RR:2011/08/04(木) 22:37:11.66 ID:peNNEiqu
ベトナムの縫製技術は凄いんだよ
181 :
774RR:2011/08/04(木) 23:14:31.20 ID:yBV+dQ8A
CBR400は縫製で来る気か!
182 :
774RR:2011/08/04(木) 23:15:56.79 ID:PMfdPHVZ
183 :
774RR:2011/08/04(木) 23:16:23.27 ID:hA0KncfI
・パッチワークカウル
やわらかな綿素材により空気を透過
FRP等ではありえないさわり心地と空気抵抗の低減を実現
チャックひとつで簡単に取り外し可能なので洗車も手間いらず(中性洗剤をお使い下さい)
184 :
774RR:2011/08/04(木) 23:19:33.82 ID:QYlE2vJj
400 ビッグシングルってちょっと楽しみ
185 :
774RR:2011/08/04(木) 23:21:35.05 ID:0j+J9Goc
透け透けだしな
186 :
774RR:2011/08/04(木) 23:30:32.57 ID:F/Lgw0oV
187 :
774RR:2011/08/04(木) 23:33:20.49 ID:hA0KncfI
なんでビモータといい、ドカのエンジンばかり積むんだろうか
188 :
774RR:2011/08/04(木) 23:43:05.00 ID:A2FvULkY
>>124 最後、にやけてしまったw
イイCMダナー
189 :
774RR:2011/08/04(木) 23:43:20.07 ID:T6CVWXsp
今ドカ以外のどこがまともなV-twinエンジン作ってるよ?KTM?
190 :
774RR:2011/08/04(木) 23:43:45.85 ID:PU9JENmr
エンジン単体ではドカしか売ってくれないからでは
191 :
774RR:2011/08/04(木) 23:48:35.42 ID:hA0KncfI
たとえばZX10Rのエンジン積んだらもっと凄いの出来るだろ
Vツインにこだわるのはいいけどさ、この類のバイクってドカのVツインばっかりじゃん
しかも意外と最上位エンジンではないヤツだったりするし
192 :
774RR:2011/08/04(木) 23:54:05.76 ID:F/Lgw0oV
193 :
774RR:2011/08/05(金) 00:49:44.39 ID:FHtU/mKu
>>124 日本だと階段を下る辺りで 真似する人が出たらどうする とか言われて放送中止になるな
194 :
774RR:2011/08/05(金) 03:59:43.16 ID:gp5n0SPq
>>187 日本車の4気筒積んで本家のそのエンジン積んだ日本車より遅くて高かったら商売にならない
ドカエンジンなら味を大切にしてますとかそういう言い訳が立つ
195 :
774RR:2011/08/05(金) 04:01:45.54 ID:263CHsgP
>>148 スポーツカーがいっせいに消えたのは排ガス規制の問題。
重量が増えたのは衝突安全基準が厳しくなったから。
196 :
774RR:2011/08/05(金) 04:16:28.63 ID:263CHsgP
>>152 スイフトがモデルチェンジしたから一時的になくなっただけだろ
197 :
774RR:2011/08/05(金) 06:16:27.78 ID:3pNmyewT
>>195 だからバイクも同じようなもんじゃん
排ガス規制と騒音規制で
198 :
774RR:2011/08/05(金) 07:57:07.76 ID:rGduaVbj
>>187 性能より美意識、っていうイタリアのあの感じなんじゃねぇの?
199 :
774RR:2011/08/05(金) 08:29:59.94 ID:z6wgCnQA
>>187 ドカ以外のメーカーがエンジン提供しないんでしょ
200 :
774RR:2011/08/05(金) 08:56:25.20 ID:ZXTY1IPB
>>187 水冷4発は幅広いのと補器の取回しとか面倒だからってのもある。
カワサキはエンジン外販してるはずだけど、バイクの小規模ビルダにやってるのかな?
あと初期のBimotaは車体買ってエンジン外してたはず。
最初期は中古車体だったんだっけ。
db1はエンジンだけ買えたから安く済んだとか。
モンスターのエンジンでdb1復刻したら売れると思うんだけどなあ…って言うか欲しい。
201 :
774RR:2011/08/05(金) 09:24:27.10 ID:rjppItrI
クルマ雑誌でZZRのエンジン使った
海外製の一人乗り三輪カーの記事見たことある
202 :
774RR:2011/08/05(金) 09:37:11.12 ID:O6yd3BQf
203 :
774RR:2011/08/05(金) 09:38:09.47 ID:3pNmyewT
204 :
774RR:2011/08/05(金) 09:39:51.04 ID:VFSpax6F
そういやそんなのもあったな
205 :
774RR:2011/08/05(金) 09:39:57.45 ID:O6yd3BQf
>>200 どこかで、ハヤブサのエンジン積みました、ってバイクなかったけ?
206 :
774RR:2011/08/05(金) 09:42:58.87 ID:z/AhiOcP
エンジン以外を海外で生産して、CB400SFのエンジンを国内でポンと乗せたら安く済むんじゃない?→CBR400
207 :
774RR:2011/08/05(金) 09:43:35.84 ID:lkZKdTNj
208 :
774RR:2011/08/05(金) 12:27:59.06 ID:5gHbg7Re
>>200 ひところSBばっかりになってた頃は、エンジン供給
あそこっからアプリリアの公道用に250ガンマのエンジン売るあたりまで、
スズキは供給に関して柔軟だった
あれっきりHBはなくなったんだっけかな
未使用中古フレームが市場に出た伝説を聞いたことがあるが、実際どうだったんだろw
大した台数じゃないし
エンジンだけ残ってればいいようなレギュレーションのTT-F1にYBで出てたとき、
FZRでホモロゲ取ってたので、タイトル取った後ホンダからクレームが有った
これは車両丸ごと買うことで台数ともどもクリアしてた由
結局おとがめなし
209 :
774RR:2011/08/05(金) 14:17:33.62 ID:w+YQ0rnO
yamahaのR250って短亀頭じゃねーだろうな?
CBR250、メガリ250、YBR250と短亀頭ばっかり勘弁してくれよ・・・
骨みたいな今のご時世にマルチとはいわねーが、せめてツインで頼むわ
VTR250、ninja250は溢れすぎてて魅力が無い
210 :
774RR:2011/08/05(金) 14:20:07.85 ID:O6yd3BQf
すまん、専ブラの設定がおかしかった。
211 :
774RR:2011/08/05(金) 15:06:28.78 ID:gp5n0SPq
今のバイクのエンジンはフレームに「載せる」んじゃなくて、エンジンそのものを
「フレームの一部」として最適化して設計するのが普通だから
エンジン単体で供給されても元のモデルとまったく同じフレームじゃないと
性能を発揮できないんだろう
でもドカは昔からずーっと同じような鋼管トラスフレームだし
エンジンも基本形は全然変わってないから単体での供給でも
車体を作りやすいんだろう
212 :
774RR :2011/08/05(金) 15:16:23.80 ID:OYrUjRgD
213 :
774RR:2011/08/05(金) 15:24:07.63 ID:21HbKHdA
_, ,_ パーン
( ・д・)
⊂彡☆))Д´)
>>212 これは違うだろw
214 :
774RR:2011/08/05(金) 15:25:49.74 ID:rbjHmedP
スズキは中国のツインエンジン使うかも知れないけど
中華製っていうだけで敬遠してしまうんだが
215 :
774RR:2011/08/05(金) 15:26:41.64 ID:bKX24fHW
たかが知れてるビジバイエンジンだからな……
216 :
774RR:2011/08/05(金) 16:09:32.57 ID:hLjkJ/kV
あれって確か252tくらいじゃなかったっけ
まあ縮小すればいいんだけど、せめて中国以外の場所で生産してほしいところ
217 :
774RR:2011/08/05(金) 16:39:43.78 ID:tPpm88bk
ビモータも昔KB、HB、SB、YBとあったよね。
ドカしか積まなくなったのは、ヤマハがビモータ
を怒らせた頃か倒産した頃だっけ。
218 :
774RR:2011/08/05(金) 16:55:43.75 ID:Nyla6pW4
KBやHBは車両を丸ごと買って、エンジンを降ろして使ったんじゃなかったっけ
2000年頃のSB8Rまでスズキがエンジンを供給していたことに驚き
219 :
774RR:2011/08/05(金) 17:12:59.13 ID:xFNk2eLy
むかし、エルフモトのエンジンはホンダのNS500だった。
220 :
774RR:2011/08/05(金) 18:48:09.33 ID:5gHbg7Re
>>211 けどクランクケースからスイングアームが生えてる構成は避けたんだよね>ビモータ
221 :
774RR:2011/08/05(金) 21:42:08.82 ID:5MpugY7V
チンポが生えてるけど何か
222 :
774RR:2011/08/05(金) 21:43:01.65 ID:5MpugY7V
222本のチンポを見てきた
223 :
774RR:2011/08/05(金) 22:49:57.83 ID:rGduaVbj
>>220 でも昔SB3で並列4発のクランクケースにピボット軸ぶっ刺すなんてことをやってたぞ。
ピボット軸をドライブスプロケと同軸にするとどうなるか、なんて実験作だったらしいが。
それにしてもGS1000のエンジンのクラッチ軸をスイングアームが外から抱きかかえてるとか信じらんない。
なんかキャスターとヘッドパイプの角度もヘンテコなことになってたし。
SB6のフレームもそうだけど、やっぱスズキのエンジンはフレームビルダーも病気にさせちゃうのかな。
224 :
774RR:2011/08/05(金) 22:51:35.99 ID:X977awuT
クランクにスイングアームの根っこを付ける設計はどうしても剛性に限界が出るそうな
かといってクランク等エンジンを厚く強く設計するとフレーム太くしたのと同じ事になるし熱的にも良いこと無い
「エンジンをフレームの一部にしちゃおう作戦」はそんなに良いものではないみたいだよ
225 :
774RR:2011/08/05(金) 23:13:12.28 ID:4roYdDcn
>>224 だからヤマハのXJ6は、乗ってて不安感があるんだよな
226 :
774RR:2011/08/05(金) 23:20:13.74 ID:kpjlntP8
エンジンがフレームの一部なのはいまどきごく普通だろ
ピボットレスフレームとなると希少だけど
XJ6はピボットレスフレームじゃないぞ
227 :
774RR:2011/08/05(金) 23:36:03.72 ID:hLjkJ/kV
ST250とかバンバンとかスズキの小排気量車もエンジンがフレームの一部だな
228 :
774RR:2011/08/05(金) 23:49:49.49 ID:JGjmfO22
XJ6のフレームは凄いよね・・・
エンジンこそがメインフレームというか・・・
フレームレスのバイクが作れそうな勢いなんだが・・・
229 :
774RR:2011/08/05(金) 23:52:43.79 ID:RQ+gqGmx
フレームのないバイクって何十年か前にニュージーランドの何とかいう
天才が作ってなかったっけ
230 :
774RR:2011/08/06(土) 00:01:33.99 ID:pE38vpTO
世界最速の人?
231 :
774RR:2011/08/06(土) 00:07:33.14 ID:lobTdN9M
思い出した、ジョン・ブリッテンだ
232 :
774RR:2011/08/06(土) 00:34:30.93 ID:Yz/hiUAY
ブリッテンさんはマジ天才過ぎる
233 :
774RR:2011/08/06(土) 00:37:20.86 ID:ehi3QYVD
昔のヴィンセントもなかった
234 :
774RR:2011/08/06(土) 01:14:55.36 ID:gd4SUrPB
XJ6のフレームの存在感のなさは凄いね
こんなに細っちい鋼管でほんとに大丈夫なのかよと
あれは柔らかい操縦性のためにあえてフレームの剛性を高めない設計思想らしい
そういや最近はピボットレスフレームのバイクって減ったな
ヤマハの5バルブとかと同じようにやってはみたが結局あんまり良くはないって事が
わかったって事か
235 :
774RR:2011/08/06(土) 03:12:06.69 ID:PCHKUq9P
>>223 >ピボット軸をドライブスプロケと同軸にするとどうなるか、なんて実験作だったらしいが。
通常、同軸じゃないからチェーンに遊びが必要→駆動ロスが出るってことで、
同軸にするのは一つの技術的課題だったらしいね
フロントの懸架は原理的にはハブステアの方がいい→やってみたら課題の方が大きい
っていうのと同じ匂いがする
DBでドカがもとからやってるクランクのピポット軸を避けたのは、
スプロケ同軸じゃないし、あれを起点にフレームを考えると、
オリジナルが最適化されてるんだからやりようがないってのも有ったんでしょう
236 :
774RR:2011/08/06(土) 09:47:00.76 ID:9XXc56i8
初代VT250が赤く塗って フレームをデザインする ということをやった。
その後フレームに注目が集まり形式から材質までいろんなのが出てきた。
それまで日陰者だったフレームに日が当たったときだった。
237 :
774RR:2011/08/06(土) 09:51:23.74 ID:WUHCN7jH
トラスフレーム、トラススイングアームはほんとに美しい
ビモータのなんとかってやつ
238 :
774RR:2011/08/06(土) 10:01:00.12 ID:VuNmwqG7
ビモータは他の部分も芸術的に美しいのでもっと見てあげてください…
タンクとか漏らしそうなくらい素晴らしい造形美ですから
239 :
774RR:2011/08/06(土) 15:16:43.62 ID:fOitHVoe
>>238 何というか
ビモータって見ていて楽しいけど、乗りたいって感じじゃ無いんだよね。
240 :
774RR:2011/08/06(土) 15:25:37.54 ID:gd4SUrPB
まあ乗れば単なるキレイなカウルがついたモンスターだしな
241 :
774RR:2011/08/06(土) 18:34:20.60 ID:QB+ez2ll
最近のビモータのデザインはカクカクして好みじゃない
これならドカの方がいい
242 :
774RR:2011/08/06(土) 18:35:46.68 ID:VuNmwqG7
バイクはエンジンだけじゃないんだ…エンジンだけじゃ……
243 :
774RR:2011/08/06(土) 19:19:53.69 ID:T0Ho/z/v
ZZR1500はマジで出るの?
244 :
774RR:2011/08/06(土) 20:09:46.75 ID:o2q4W1gZ
確実なソースはまだ無い
245 :
774RR:2011/08/06(土) 20:36:07.43 ID:PCHKUq9P
>>236 うん、これなんてイタ車?って思ったよ(笑)
246 :
774RR:2011/08/06(土) 20:45:15.52 ID:COLaBH/d
現行モンスターのデザイナーが
ホンダに所属してたときにデザインしたのが
VTR250
247 :
774RR:2011/08/06(土) 21:06:44.35 ID:26uBPyz3
それって実しやかに言われるけど、ソースが不明なんだよね
ホンダのデザインを考えると普通にパクっただけじゃないか
248 :
774RR:2011/08/06(土) 21:26:21.86 ID:COLaBH/d
ホンダがぱくったことに仕立て上げたいだけでしょ?
249 :
774RR:2011/08/06(土) 21:29:53.79 ID:9XXc56i8
単に似てるってだけじゃないの
250 :
774RR:2011/08/06(土) 21:58:58.36 ID:oq3oQVs/
パクリのホンダ
251 :
774RR:2011/08/06(土) 22:12:59.49 ID:D/mrTZ5y
はい
252 :
774RR:2011/08/06(土) 22:16:12.72 ID:yiihdsy2
ずっと前のmotonaviだったかな、何かにあったけど、あのデザイナーがホンダに以前在籍していたってだけで、VTRの原画を描いたわけでもなんでもないらしいよ
ただ、デザイナー本人は自分をクビにした会社が自分のデザインそっくりなバイクを出してきたことを喜び、VTRも買ったらしい
実際はただのホンダのパクリだと思われる
4輪のトヨタ=2輪のホンダで、こういうことを時々平気でやる会社だからなぁ
253 :
774RR:2011/08/06(土) 22:38:34.26 ID:6fxO69fr
パクリだろうがなんだろうが、本家より性能が上ならそれでいいよ。
日本車ってそんなもんだろ。
254 :
774RR:2011/08/06(土) 22:47:52.08 ID:9qyBVjC3
ガルーチも結局はモンスターだけの一発屋だったな
カジバのラプトールがイマイチだった後、果たして何をしているんだか
255 :
774RR:2011/08/06(土) 23:04:26.60 ID:9XXc56i8
アメリカンはどうやってもハーレーダビットソンに似せるしかないしな。
これをパクリと言われるとVーMAXかゴールドウィングしかなくなる
ゴールドウィングはツアラーか
256 :
774RR:2011/08/06(土) 23:07:44.89 ID:RckRuGds
G-STRIDERなんかもアメリカンの枠なんだろうか
DN-01は俺の中ではアメリカン
PC800もアメリカンだよな
257 :
774RR:2011/08/06(土) 23:09:19.16 ID:WUHCN7jH
全然違うだろw
GストもDNも日本発だからアメリカンちゃう
258 :
774RR:2011/08/06(土) 23:11:45.71 ID:COLaBH/d
>>252 各社ともホンダの発想をぱくってる例がよくありますがな
4輪のトヨタ=2輪のホンダとか安易な考察する人がまだいるんですね
259 :
774RR:2011/08/06(土) 23:13:40.86 ID:WUHCN7jH
安易だよな>4輪のトヨタ=2輪のホンダ
2ちゃんに来たバイク乗りたての頃の俺の発想だわ
260 :
774RR:2011/08/06(土) 23:14:02.88 ID:b/L/z0Ga
ロイヤルエンフィールドのパクリ流れにはならないのか?
261 :
774RR:2011/08/06(土) 23:16:36.18 ID:9qyBVjC3
PC800はツアラーじゃないか。DN01は何だろう。クルーザーでもツアラーでもない感じ。
ぶっちゃけ中途半端。
ヤマハのクルーザーがハーレーの亜流であることは否定しないけど、繊細なデザインと
高い質感はヤマハらしくていいと思う。但しXVS1300CAを除く。ありゃホンダのバイクだ。
262 :
774RR:2011/08/06(土) 23:51:25.51 ID:pIfrfbkf
>>254 そのおかげで、「これなんてモンスター?」とよく聞かれるはめにw
263 :
774RR:2011/08/07(日) 01:10:11.42 ID:1RvjtSZy
>>248 というか、まるでVTが初めてやったかのごとく言ってる236が半島人らしくて嫌
264 :
774RR:2011/08/07(日) 01:13:30.49 ID:1RvjtSZy
>>259 トヨタは情報戦に乗らないだけで言われるほど悪く無いよな
三菱重工の技術狙って吸収合併騒ぎ起こしてる、ン番煎じの集合体・日立の方がホンダと似てる
口先で技術の○○って言ってるだけの宣伝上手は信用ならないもの
265 :
774RR:2011/08/07(日) 01:59:55.09 ID:J1e7Frf8
ドカモンはモンキーRのパクリ!
266 :
774RR:2011/08/07(日) 02:09:59.17 ID:qOqtxHlX
パクリでもいいんで国産の大型スポーツなVツインほしい
267 :
774RR:2011/08/07(日) 07:36:13.45 ID:tEL9NmVa
sv1000
268 :
774RR:2011/08/07(日) 09:07:00.42 ID:SxciTyrL
CBR400Rには衝撃を受けたよ。
違う意味で…
技術的なとこは他が真似できない事するわりには、デザインは…
NR750なんかは技術とデザインが高く評価されてるのになあ…
269 :
774RR:2011/08/07(日) 09:07:55.55 ID:5bYcOdSA
TL1000S
270 :
774RR:2011/08/07(日) 09:27:12.24 ID:hpVka5NA
>>268 CBR400Fはなかなか面白いデザインだった
271 :
774RR:2011/08/07(日) 11:53:39.03 ID:IlPOq1rH
272 :
774RR:2011/08/07(日) 12:07:11.93 ID:oC+H/1dp
でかいのはいいから小さいのをだな
273 :
774RR:2011/08/07(日) 12:11:13.62 ID:WsJDNgGN
VTRでいいじゃん
274 :
774RR:2011/08/07(日) 12:32:31.07 ID:rZnXzK4n
MT01もポジションは案外コンパクトで、170cmあれば何とかなりそう
275 :
774RR:2011/08/07(日) 12:42:35.39 ID:IlPOq1rH
あれは重さが・・・・
276 :
774RR:2011/08/07(日) 12:43:39.96 ID:f+VbVLkK
グラディウスがもう少しでかければ
277 :
774RR:2011/08/07(日) 12:53:54.51 ID:4wa/1bRy
価格90万でエンジンが400sfの流用でいいからcbr600rrのフレームでcbr400rrでてほしいなぁ
400以下のバイクでかっこいいフルカウルがメガリしかなくて泣ける
大型は免許取るだけで10万かかるしタイヤでかいおかげか維持費も大きいのが泣ける
278 :
774RR:2011/08/07(日) 12:54:46.48 ID:FNEI7W1s
ninja400ってなかったっけ
279 :
774RR:2011/08/07(日) 13:11:50.18 ID:4wa/1bRy
>>278 エンジン微妙な上デザインもcbr250rとどっこいどっこいな感じがして
あれ乗るくらいならninja250rにするよ
280 :
774RR:2011/08/07(日) 13:13:29.18 ID:FNEI7W1s
そうか
諦めた方がいい
281 :
774RR:2011/08/07(日) 13:16:23.82 ID:qBSApjfY
>>277 バイクに90万出せる奴が大型免許10万と多少の維持費を嫌がる理由が分からん。
煽りじゃなくマジで理解できん。
282 :
774RR:2011/08/07(日) 13:18:22.70 ID:4wa/1bRy
>>281 スラローム苦手でまた教習所行くのがね
本番でずっこけて骨折した苦い思い出がある
283 :
774RR:2011/08/07(日) 13:18:30.97 ID:IlPOq1rH
まったく同感だ
284 :
774RR:2011/08/07(日) 13:19:55.56 ID:qBSApjfY
そうか
諦めた方がいい
285 :
774RR:2011/08/07(日) 13:22:44.50 ID:zqNKtYDK
ID:4wa/1bRy
286 :
774RR:2011/08/07(日) 14:50:56.10 ID:oVOGUOyT
ないものねだりは典型的なお子ちゃま
287 :
774RR:2011/08/07(日) 16:44:23.30 ID:xR/jpmVS
そうか諦めたほうがいい
288 :
774RR:2011/08/07(日) 17:09:21.45 ID:HlOD5WJ3
なんでバイク乗ってんのかな
289 :
774RR:2011/08/07(日) 18:00:00.56 ID:qFINLQXZ
風になるため(キリッ
千の風に
千の風になって
290 :
774RR:2011/08/07(日) 18:08:01.21 ID:8fndTiL6
無名戦士になってしまうw
291 :
774RR:2011/08/07(日) 18:23:13.44 ID:hnoTYXzW
先ほど「国産クルーザー総合スレ6」にも書いたがこちらにも…許してね
784 :774RR:2011/08/07(日) 18:19:01.46 ID:hnoTYXzW
「2012年GL1800日本仕様」の確定情報をget(さっきホンダドリーム店でじかに公式情報を見せてもらった)
スタンダード 税込み250万円(2009モデルから約65万円値下げ)
ナビエアバッグ 税込み300万円(同じく約70万円値下げ)
ワイパー・HIDは従来モデルと同じく装備
メッキパーツとCDチェンジャーに関しては見る(記憶する)のを忘れた…すまん
あと、ボディカラーに関しても見るのを忘れた…
発表は10月初旬
販売開始は10月下旬
上記で確定です
785 :774RR:2011/08/07(日) 18:21:48.93 ID:hnoTYXzW
追記
中古車相場の値崩れは必至確実
現在より50万円前後落ちるのでは
低年式の過走行の中古車は店頭販売でも100万円前後になるのでは
292 :
774RR:2011/08/07(日) 18:41:33.44 ID:qBRsDGwV
日本生産になっただけで50万も下がるんだな
まあそれ以外でもK1600GTの予想外の安さに慌てたってのもあるのかも
293 :
774RR:2011/08/07(日) 18:42:44.96 ID:hpT++Pvu
随分と安くなったな
置き場があれば買いたいもんだ
294 :
774RR:2011/08/07(日) 19:05:59.52 ID:hnoTYXzW
>>292 BMW1600GTLの日本価格税込み300万円は確かに脅威でしょうね
「日本生産になることで生産時の部品の供給が安定する」のが値下げの最大の理由と雑誌記事で読みました
ただ、従来モデルのオーナーは今回の大幅値下げには涙目ですね
私も含め…
5年前に乗り出し340万円で買ったのに…
2012年モデルからのリア(テールランプ)のデザイン変更は好みが分かれるところですが…
295 :
774RR:2011/08/07(日) 19:11:26.62 ID:8fndTiL6
5年も乗ってたらいいんでない?
俺だったら数十万よりも5年間の愛車との思い出を取るよ
これが一週間とか一ヶ月とかだったらダメージでかいかも知れんけど
296 :
774RR:2011/08/07(日) 19:15:29.97 ID:UkA2f9Mc
こんどは輸出するワケだから
日本の値段があまりに高いと
ダンピングで訴えられかねんしな
297 :
774RR:2011/08/07(日) 19:24:32.13 ID:hnoTYXzW
>>295 うん
様々な意味での満足感は購入後の約5年間で充分に得たからね
そして今後も同様に…
これからもよろしく相棒
>>296 ですね
298 :
774RR:2011/08/07(日) 19:44:25.23 ID:DPSqdXCh
いいなぁゴールドウィング
購入維持保管出来る金と家があったら一台欲しい
299 :
774RR:2011/08/07(日) 19:45:11.08 ID:FNEI7W1s
デコトラみたくしてエレクトリカルパレードの音楽流しながら走るんだろ
300 :
774RR:2011/08/07(日) 20:01:09.83 ID:y0rmzV3n
301 :
774RR:2011/08/07(日) 20:01:09.84 ID:IlPOq1rH
ゴールドウィングのよさがわからない
302 :
774RR:2011/08/07(日) 20:04:39.75 ID:FNEI7W1s
青いな
303 :
774RR:2011/08/07(日) 20:15:55.59 ID:qBRsDGwV
GLもアメリカンポリスみたいにゴテゴテにしたり街宣車状態で走ってるのって
ほとんど1500なんだよね
1800でそういう風にしてるのって見たことない
VIPカー(笑)が10年以上前のポンコツの高級車ばかりなのと同じ理由かな
304 :
774RR:2011/08/07(日) 20:50:41.81 ID:BaJFCSBr
GL1800は信号ダッシュするとかなり速いんだよな。あの巨体で。
305 :
774RR:2011/08/07(日) 20:57:02.23 ID:qOqtxHlX
306 :
774RR:2011/08/07(日) 21:00:52.14 ID:FNEI7W1s
GLは35年も歴史があるからな
BMWが今更真似してきたけど
307 :
774RR:2011/08/07(日) 21:04:46.11 ID:BaJFCSBr
>>305 GL1800でこの切り返しはスゲーなw
こんなにヒラヒラと峠をかっ飛べるのかw
308 :
774RR:2011/08/07(日) 21:05:05.74 ID:y0rmzV3n
309 :
774RR:2011/08/07(日) 21:24:06.88 ID:hpVka5NA
>>308 GLが独自進化して逆にハーレーが淘汰されちまったな。
310 :
774RR:2011/08/07(日) 21:32:49.02 ID:hnoTYXzW
>>303 時折いますよ、1800にも
青パトランプを装着したアメリカンポリス仕様とか、デコトラ仕様
自分はその類のを心から侮蔑していますが
>>304 最高速は2○0km/h出ます
○の中の数字は書けませんが…
1800の前期モデル(2001〜2005)は117ps、後期モデル(2006〜 排ガス規制適用車)は109psです
上手く乗れば燃費20km/h超です
バイパスや高速を80〜90km/h巡航
OHC2バルブエンジンが理由なのかなと
>>308 その類のモデルは毎年そこそこ売れています
また、この類のモデルの「バガー」というカスタムがここ数年アメリカや日本の一部で流行っています
bagger(bagのer形です バッグを装着した人・モデル)
元々はアメリカの黒人発祥らしいです(10年ほど前までアメリカでは「黒人はハーレーに乗ってはいけない」風潮がありました)
詳しくは「ハーレー バガー」で検索してみて下さい
311 :
774RR:2011/08/07(日) 21:41:29.76 ID:nfQagIG7
ダンゴ3兄弟
312 :
774RR:2011/08/07(日) 22:14:14.09 ID:GU/FDp+n
メイ「おねえちゃんのbagger!」
313 :
774RR:2011/08/07(日) 22:15:45.03 ID:DP4eBJnZ
GLでコーナー攻めてる動画見たらちょっと欲しくなった。
でも自分の使い方にはオーバースペックなんだよね。
314 :
774RR:2011/08/07(日) 22:18:12.11 ID:FNEI7W1s
GLがオーバースペックじゃない人なんていないよ
315 :
774RR:2011/08/07(日) 22:19:50.06 ID:htryk/H2
アメリカ大陸横断しちゃう人とか…
316 :
774RR:2011/08/07(日) 23:03:12.03 ID:JGMk+BN0
>>314 GLなんて二ケツでアメリカ大陸横断するためのバイクみたいなもんだからね
317 :
774RR:2011/08/07(日) 23:09:18.07 ID:qBRsDGwV
GLのエンジンでVMAXみたいなの作ってくんないかなあ
318 :
774RR:2011/08/07(日) 23:19:19.41 ID:IuFdeuGr
EVO6
319 :
774RR:2011/08/07(日) 23:29:43.66 ID:qBRsDGwV
320 :
774RR:2011/08/07(日) 23:43:28.14 ID:t0KRKYoG
14はフルモデルだろ?
秋のヨーロッパのショーてお披露目
321 :
774RR:2011/08/07(日) 23:47:56.70 ID:IuFdeuGr
650兄弟もそろそろモデルチェンジくると思うんだけどな
322 :
774RR:2011/08/07(日) 23:51:12.74 ID:JGMk+BN0
323 :
774RR:2011/08/08(月) 00:35:35.26 ID:DAnWYANl
ワルキューレも1800で正常進化させれば良かったのに
るーんになっちゃったからなぁ
324 :
774RR:2011/08/08(月) 00:59:20.75 ID:ZKL8QL4i
325 :
774RR:2011/08/08(月) 01:07:31.04 ID:wCZ+WNtC
>>324 フレームがNSRみたいなんだよな。
ネイキッドにしても様になるんじゃない?
326 :
774RR:2011/08/08(月) 01:10:42.15 ID:tFIqBOkw
GL1800って確かNSR作ったチームが作ったんだよな
327 :
774RR:2011/08/08(月) 01:18:47.47 ID:s3rD1REa
よしっ、俺はGL1800買うぞっ!
やっぱ死ぬ前に一度は乗っておきたいバイクだ。
328 :
774RR:2011/08/08(月) 01:47:30.95 ID:nDmDcDKN
>>326 そう、NSRの開発者(=日本人)がGL1800の開発総責任者
だから
>>305の動画のようなことが…
329 :
774RR:2011/08/08(月) 02:38:50.92 ID:N6plW2AT
でかい箱やらカウルやらがついてるから外からはそう見えないけど
こうして見るとGLってものすごく「低い」バイクなんだな
330 :
774RR:2011/08/08(月) 06:29:51.81 ID:i3jDTpSi
GLのスレでやれよ…と思ったら無いのだな
331 :
774RR:2011/08/08(月) 08:54:32.92 ID:BlW88uCe
332 :
774RR:2011/08/08(月) 09:28:20.82 ID:nbswINYx
正直GLを販売してるホンダはすごいと思う
しかしこんな巨体を操れる自信ないから
シャドウ750かCB400SBを買うわ
身の丈に合ったバイクじゃないとな…
333 :
774RR:2011/08/08(月) 12:43:07.03 ID:NjkPCd5i
GLのポジションは250ccのスクーターと
変わらない。ガワがでかいだけ。
334 :
774RR:2011/08/08(月) 13:39:35.27 ID:hvPR042c
デカい、デカくないなんて論争はM109Rに乗ってからやってもらおうか
335 :
774RR:2011/08/08(月) 14:40:32.04 ID:nDmDcDKN
>>334 鈴木1800は見た目はGLに比べるとかなり小さいじゃん
ハレV-RODやホンダVTX1800や1300のパクリ
鈴木1800はエンジンはDOHC4バルブだっけ?
336 :
774RR:2011/08/08(月) 21:05:57.24 ID:+cgfslse
337 :
774RR:2011/08/08(月) 21:31:42.90 ID:r9I6J5X2
俺のペニスを舐める権利をやろう
338 :
774RR:2011/08/08(月) 23:01:31.80 ID:p+/Nk6lT
でもM109Rは隠れた名車らしいぞ
なんでもハーレーよりずっと鼓動感が強いらしい
同じコンセプトで1300ccくらいのを作ってくれないかしらん
339 :
774RR:2011/08/08(月) 23:23:40.13 ID:nDmDcDKN
>>338 所詮は「ニセハーレー」じゃん
あのデザインが
GL(水平対向エンジン)やVMAX(ドラッガー)のルーン(あの独特なデザイン)のようなオリジナリティーが皆無
「陸上の乗り物で最大のピストンを持つ」とは雑誌かネットの記事で昔読んだが、所詮はハーレーのパクリ
「V2エンジン搭載のアメリカンスタイル」の時点でハーレーの呪縛からは逃れられん
340 :
774RR:2011/08/08(月) 23:25:01.49 ID:lBQcqgo8
たまたま似ただけでは?
341 :
774RR:2011/08/08(月) 23:29:19.26 ID:db50Lg4E
さすがにM109Rまでいくと、ディメンションがクルーザーなだけで
スズキのデザイナはハーレーに似せようとか全く考えてないだろアレw
どっちかというと隼をクルーザーにしたらこうなります、みたいな
印象を受ける
342 :
774RR:2011/08/08(月) 23:38:42.58 ID:wFryiiUj
343 :
774RR:2011/08/08(月) 23:40:07.86 ID:Xeqde24u
VT1300みたいな不気味なバイクをVT250マグナベースで出してくれ。
すぐ買いにいくから。
344 :
774RR:2011/08/08(月) 23:40:48.07 ID:lBQcqgo8
かなり前から話はあったけど、「やっとこさ」TMAXのライバル(というか格上かな)登場か
例によってすげぇ高いんだろな
345 :
774RR:2011/08/08(月) 23:45:10.62 ID:H7ZY3xI3
150万ぐらいだろ
346 :
774RR:2011/08/08(月) 23:50:27.58 ID:N6plW2AT
BMWはついに禁断の扉を開いちゃったな
スポーツバイクとかツアラーなら「BMW価格」で納得してもらえるのに
こんな何の変哲もないスクーター出しちゃったら「適正な値段」で売らざるをえない
BMWの魔法が解けちゃうよ
347 :
774RR:2011/08/08(月) 23:51:10.59 ID:lBQcqgo8
日本車と同じ土俵に立ったらひからびて死ぬのにね
「いや、高いけどBMはイイんだよ」とか言われてないとしんどいぞ
348 :
774RR:2011/08/08(月) 23:51:52.90 ID:db50Lg4E
「スカブでよくね」とか結論になったら終わっちゃうな
349 :
774RR:2011/08/08(月) 23:53:06.92 ID:Mlf5CQtd
350 :
774RR:2011/08/08(月) 23:57:38.77 ID:lBQcqgo8
イギリスは関税キツイから日本だと120万くらいかな
800ccツインで120万
maxは500ccツインで94万
うーん
まだちょっと割高かな
本田は出さないだろこれ
351 :
774RR:2011/08/09(火) 00:08:26.86 ID:vdNDWFwb
ホンダのmidは70万だっけ?
352 :
774RR:2011/08/09(火) 00:08:56.76 ID:dpF5aIsI
tmaxで十分
353 :
774RR:2011/08/09(火) 00:14:44.81 ID:eFap7BdN
ホンダのMidは700ccでDCTっていう強烈な付加価値がついて
前後17インチのスポーツバイクと同じ足回りで70〜80万円台って言われてるからなあ
800ccでごく普通のスクーターで120〜130万なんてつけてきたら
日本市場なめてるとしか思えない
354 :
774RR:2011/08/09(火) 00:17:08.28 ID:0mgdWkF2
船とか仕様変更とかあるからどうしてもイギリスより高くなるよな
でも、イギリスと違って日本は関税無いだろし
しかしBMWジャパン様は120万以上でくるとおもう
355 :
774RR:2011/08/09(火) 00:22:06.52 ID:n7eAnR0I
現地で113万なら120万でもなめてないだろ
356 :
774RR:2011/08/09(火) 00:29:32.73 ID:RvKtPQrj
>>339 どういう基準で「陸上の乗り物で最大のピストンを持つ」なんだろう?
90式戦車(21.5L/V10)とか、ロールスロイス・マーリン/ミーティア(27L/V12)積んだ車とかいくらでも気筒あたり1L超えるエンジンある気がするんだが。
トラクターですら6.6L/L6とかあるしなー。
357 :
774RR:2011/08/09(火) 00:30:44.61 ID:0mgdWkF2
>>355 何を言うとるんだい
ドイツの価格はどこにも書いてないっぽいぞ
358 :
774RR:2011/08/09(火) 00:46:30.42 ID:eFap7BdN
>>356 ガソリンエンジンで、だろ
あとピストンの大きさ=ボア径だけって事だ
ガソリンエンジンはボアが大きすぎるとプラグの火種からガソリンが
燃え広がるのがピストンの動きに追いつかなくなる
なのでボア径が大きいってのは別に自慢できる事でもない気がする
359 :
774RR:2011/08/09(火) 00:52:34.89 ID:KzIUCtYu
360 :
774RR:2011/08/09(火) 01:12:24.23 ID:+m0Jnyfj
>>358 それを市販車でまともに駆動させてるんだから自慢できる事だろう
361 :
774RR:2011/08/09(火) 01:52:40.47 ID:rGuEtfpv
>>359 なにそれチョー優しい なんなの? 濡れちゃう
脇の下とか
362 :
774RR:2011/08/09(火) 02:24:29.35 ID:nrIk3LpL
>>360 効率が落ちるから誰もやりたがらないことを無理にやってるだけだろ
363 :
774RR:2011/08/09(火) 07:19:51.58 ID:Cjyphogx
800ccで120万なら、600ccで90万の銀翼ABSと比べてそれ程悪くないんじゃない?
それでも顔はアレだがホンダのMidのが魅力的だけど。
どっちみちMidが出ると、銀翼とTmaxが死ぬな。
364 :
774RR:2011/08/09(火) 08:42:32.85 ID:+m0Jnyfj
>>362 スズキらしい一品じゃん
個人的にはバンディットの低速で最大トルク発生ってほうが好きだけど
365 :
774RR:2011/08/09(火) 08:49:51.63 ID:MvMJefOO
スズキらしいw
確かに他のメーカーはやらないな
366 :
774RR:2011/08/09(火) 09:50:52.51 ID:+Hq1o0Aq
てか、あれはクルーザーに倒立フォークとか意味があるんだかわかんない所を突っ込むバイクじゃねw
367 :
774RR:2011/08/09(火) 10:21:36.30 ID:W9ACtb6H
368 :
774RR:2011/08/09(火) 13:57:38.06 ID:wSizxWhX
>>366 >クルーザーに倒立フォーク
VTX、ウォーリア、ミーンストリーク 「・・・・」
369 :
774RR:2011/08/09(火) 14:37:34.05 ID:UJwfaucV
BMW Concept C見てきました。超カッコ良かったですよ。来年出たら欲しいっすね。
370 :
774RR:2011/08/09(火) 14:54:41.68 ID:sn9jUxhO
371 :
774RR:2011/08/09(火) 15:16:33.01 ID:VoAZFm6L
どこまで行く気だよ
372 :
774RR:2011/08/09(火) 15:31:43.84 ID:3aqNawaP
ゴミ箱みたいなマフラーだな。
373 :
774RR:2011/08/09(火) 17:00:27.74 ID:eFap7BdN
最近のトライアンフとBMWは完全に拡大路線だな
ラインナップも拡大するし排気量も拡大する
まるで太平洋戦争初期の日本軍のようだ
先行きが心配だよ
374 :
774RR:2011/08/09(火) 17:02:07.07 ID:KzIUCtYu
>>368 恐らく最初はホンダのワルキューレ(1500 97年式)
375 :
774RR:2011/08/09(火) 17:34:16.80 ID:kvD35e35
>373 ,,-――-ヘ 先行きはコレ?
. /./~ ̄ ̄ヽ ミ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg | | . | | マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
| |━- -━| |
http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito General . |/=・=| =・=ヽ|
(6| |__i . |9) / ̄ ̄~ ̄\
. MacArthur | ._, | /./ ̄ ̄ ̄\ |
\_____丿 |┏━ .━┓|
,--―|\ /|¬―、 . |/‐(◎)-(◎)‐|.|
/ .|/~\/\| \ (6| |_」 . |9)
/ __ /・ __| | 丶 ━━ /
/ /| | ・ | |・ | ・ | | \ ' ̄~ /
< .< |  ̄ ̄ |・  ̄ ̄~| . ) /| ̄ ̄ ̄|\
. \ \ .|___|・____/ / /\| ̄▼ ̄|/\
.\ \|____回___| / / |\▲/| ヽ
. \ / \/ /.戦犯 | ▼ | ヒロヒト |
/ | . |  ̄~|~ ̄ |
| i | . | | | o . | |
| | | | | . | o | |
| | | | | . ∧ | |
. | || . | |___| / ヽ . |___|
. | || | | | / | .\ ||
| . | | |. .巛|u /. / | ヽ u|》》
. | | | | |/ / | \|
| . | | | . . | | . | |
. | | . | . | | | | |
. |___| |_.__| . |__| |___|
( ) ( ) (_丿 ヽ_)
`ー" `ー"
376 :
774RR:2011/08/09(火) 17:58:02.39 ID:tMstUe4U
今見るとなんでマッカーサーてこんな深履きなの?
377 :
774RR:2011/08/09(火) 20:52:34.88 ID:PSlzSSLl
378 :
774RR:2011/08/09(火) 20:57:32.81 ID:AB8ms1ex
379 :
774RR:2011/08/09(火) 20:59:16.56 ID:PSlzSSLl
380 :
774RR:2011/08/09(火) 21:18:41.42 ID:2rSqMYTa
前からだがURL抽出してageてんのはスクリプトかなんか?
381 :
774RR:2011/08/09(火) 21:21:39.04 ID:AB8ms1ex
>>370 偽装した試作車にしかみえないが、最近のトライアンフはこのまま製品化
するから侮れない
382 :
774RR:2011/08/09(火) 21:53:14.65 ID:eFap7BdN
なんか20年位前のバブルの頃にオフロードなんか走りもしないのに
パジェロだのランクルだのに乗るのがやたらブームになったけど
今のヨーロッパのバイクも同じような事になってんなあ
383 :
774RR:2011/08/09(火) 21:55:30.27 ID:mOUbxFin
未だにタイガー800はサイドカバー付け忘れに見える
384 :
774RR:2011/08/09(火) 23:06:01.78 ID:PusV9H3j
>>382 どこへでも行ける感じがいいんだろうね
俺を阻む物はない!みたいな
実際はそこまでオフ性能は優れてないんだけど、どうせほとんどの人はめったにオフ走らないから気にする必要もないし
385 :
774RR:2011/08/09(火) 23:16:47.66 ID:n7eAnR0I
BMWのスクーター、なんかPCXみたいだった
386 :
774RR:2011/08/09(火) 23:47:37.85 ID:eFap7BdN
>>384 本当にどこまでも行けるマシンはジムニーでありセローなんだがなあ
387 :
774RR:2011/08/09(火) 23:58:35.66 ID:AB8ms1ex
>>382 日本と違って欧米では道路がよくないから、オフロード的な足を持ったバイクの需要はある
んじゃない?路面の良くない場所での走行性は普通のロードモデルより断然いいはず
388 :
774RR:2011/08/10(水) 00:13:13.63 ID:g3/TtkSk
Japの島国みたいに狭くないし
土建屋に儲けさせるためにムダに林道まで舗装するJapとは違うからな
japって言いたいだけだろアメリカ被れ野郎がw
390 :
774RR:2011/08/10(水) 01:09:34.83 ID:JSAqLmFN
ジャップって、自分の事を言ってんじゃないんだからね
391 :
774RR:2011/08/10(水) 01:13:54.69 ID:7yfA9jOs
街中が石畳道なのも大いに関係していると思われる
392 :
774RR:2011/08/10(水) 04:17:32.85 ID:LN02hKhr
日本でも人気あるの?
近々ベルシス1000がでるらしいが…
393 :
774RR:2011/08/10(水) 05:14:33.15 ID:SC4CMAXk
うーん。欧州住んでるけどリッターバイクはステータスシンボル以外の
何ものでもない気がする。車体もさることながら部品も高いし。
ホンダ、ヤマハの部品は日本の3割増から倍額。
>>382には本当に同意。リーマン前までの企画が出てきてるんだろね。
あとは排ガス規制で中小排気量のハイパワーかが難しいとか。わからんけど。
394 :
774RR:2011/08/10(水) 07:55:15.88 ID:3birNKcn
395 :
774RR:2011/08/10(水) 07:59:59.11 ID:LN02hKhr
カブはいらんだろ
396 :
774RR:2011/08/10(水) 08:09:23.71 ID:eoihYCrg
397 :
774RR:2011/08/10(水) 09:00:03.33 ID:fanx5oVQ
欧州で実質的に売れてるのってやっぱりミドルクラスのホーネット600とかXJ6、FZ8、
グラディウスにZ750とかなんだよね
こういうベーシックモデルはメーカーの基礎体力みたいなのが如実に出るから
欧州メーカーはあんまり成功してない気がする
STトリプルやF800Rはそれなりに売れてるようだけど1社当たり2〜3モデルを
このクラスに投入してる日本メーカーと違ってワントップで層が薄い
だからどうしてもデカくて流行ってて利益も大きい大型アドベンチャーに走ってしまうのでは
KTMも990ADVをついに1190にしてしまうようだし
なんだか80年代のHY戦争を見てるみたいだ
398 :
774RR:2011/08/10(水) 09:12:55.10 ID:z7p4ccs/
では、今度のミラノで発表されると噂のホンダのパラツイン700は必然だと?
399 :
774RR:2011/08/10(水) 09:20:17.89 ID:rVyKGaxz
アメリカ暮らししたけど、向うでバイク乗るなら、デュアルパーパス系だな。
道が悪いわりに速度が速いから車でもサスが悪いのは運転してて恐かった。
向うでは一度も見た事ないけど…
日本は道路の舗装や水捌けなんかは凄いよ、本当に。
400 :
774RR:2011/08/10(水) 09:33:13.36 ID:fanx5oVQ
>>398 必然というか
軍拡路線をひた走る欧州メーカーと比べて
世界最大規模の巨体でいながらそんな路線じゃいずれどん詰まりになると冷静に予想して
低コスト路線に舵を切って例の700シリーズを出すホンダはやっぱりすげえなと思う
ただその一方で既存のエンジンとフレームとDCTっていうおまけまでつけて
V4クロスツアラーなんていうものを作って稼ぐのを忘れないところがすごい
勢い余ってエンジンも車体もまったく新規で超入魂のスーパーテネレとか作っちゃう某社とは
したたかさが違う
401 :
774RR:2011/08/10(水) 09:34:20.95 ID:ydApVNla
>向うでは一度も見た事ないけど…
え、そうなんだ
昔雑誌でミシュランの新製品プレス試乗のレポートがあった
リッターSSで、フランスの警察が来ない田舎のボコボコ道を平然と100km/hオーバーで先導される、
相当びびった、タイヤの鍛え方が違う…とかやってた
BSとか国内製ラジアルがまだ、国内向け新車OEMに使われだしたころの時代
人の鍛えられ方も違うのかね…
頭のネジの外れ方かも
402 :
774RR:2011/08/10(水) 11:33:50.26 ID:mlt6iu7S
スーパーテネレといえばTDM1200はまだかね。
403 :
774RR:2011/08/10(水) 11:36:24.98 ID:CKfyCWJg
TRX1200が先だろ!
マジでヤマハはスッテネエンジンを有効活用してくれ
ビッグツインはいいものだ
404 :
774RR:2011/08/10(水) 11:58:42.51 ID:TUCCWkvZ
ホンダのクロスツアラーも楽しみだ。
最近のホンダ顔だけど、あのスタイルのバイクには合っている気がする。
405 :
774RR:2011/08/10(水) 12:02:18.32 ID:jwg647Qp
スズキが二輪車史上最大ピストンのDR1000Zを出すのはいつですか?
406 :
774RR:2011/08/10(水) 12:54:09.43 ID:3vBeECpB
TMAX1200も出してくれ
407 :
774RR:2011/08/10(水) 12:55:34.25 ID:VZr4ELyV
TL1200R/Sの方が先さ
408 :
774RR:2011/08/10(水) 12:58:43.35 ID:X7wUwTmh
カワサキも新型ZZR1500と同時に同じエンジン使ったエリミネーターも出してくれんかな
409 :
774RR:2011/08/10(水) 13:31:10.58 ID:I8YggC5z
エリミ出してくれるんなら、元のエンジンは四発だったら贅沢は言わん
11Lタンクだけはもう勘弁してほしいけどw
410 :
774RR:2011/08/10(水) 13:38:36.72 ID:sgtWCX6+
Z1000エンジンが扱いやすそうだしコスト的にも良さそう
411 :
774RR:2011/08/10(水) 14:53:24.84 ID:sLTI6j/S
>>396 いろんな雑誌に載ってたよ。多分間違いないかと。
ただ雑誌のヤツは顔がまんまZ1000で変だったがな…
勿論ベースはZ1000
412 :
774RR:2011/08/10(水) 16:51:33.90 ID:fanx5oVQ
ついに直列4気筒のアドベンチャーが出るのか
まあヴェルシスの名前つけるなら前後17インチの完全オンロード仕様だろうし
直4でも問題ないってのかな
しかしSS由来のエンジンでまかりなりにもダートを走るかもしれないバイクを作る時代か…
でもカワサキはヤマハみたいにニューモデル作るたびにいちいち
エンジン新作したりしなくて冷静だな
まあ単にその余裕がないだけかもしれんけど
413 :
774RR:2011/08/10(水) 17:08:33.82 ID:sgtWCX6+
むしろ最近のカワサキは新エンジン作りすぎててびっくり。
10Rと新Z1000は新しいエンジンでしょ?
ずぅ〜〜っとZXR750系のエンジン使い続けてきたカワサキにしちゃ異常だよ
414 :
774RR:2011/08/10(水) 17:59:54.01 ID:sLTI6j/S
1番頑張ってるのはカワサキでしょ。
逆に赤字で元気ないのがヤマハ。
ホンダは頑張るベクトルがちょいとずれてる
415 :
774RR:2011/08/10(水) 18:03:13.14 ID:XgHk/EBe
川崎は技術面でサボってるわ
デザインとラインナップはいいと思うが
416 :
774RR:2011/08/10(水) 18:08:42.69 ID:43fTgCP1
ヤマハとスズキはくっついちゃえばいいんじゃないの?
417 :
774RR :2011/08/10(水) 18:12:45.69 ID:j0r2gO0V
スズハ
418 :
774RR:2011/08/10(水) 18:12:58.94 ID:CKfyCWJg
最近一番変態なのはヤマハなんだよね
変態イケメンとか濡れる
419 :
774RR:2011/08/10(水) 18:15:54.36 ID:LZVGxX/H
ヤマハ×スズキ
スズキ×ヤマハ
420 :
774RR:2011/08/10(水) 18:23:33.47 ID:vTia+q6v
ヤマハもスズキも受けのイメージ
421 :
774RR:2011/08/10(水) 18:46:56.95 ID:awT81c/M
殺 伐 と し た ス レ に ラ ン ボ ー が ! !
__ , ―― '  ̄ ̄ ̄ ̄`――、___ _/\/\/\/|_
/ ̄ ̄__________ ) ) ) `\ \ /
( ,/' ! i l l l l | | | | l l l l l !i`~ーー、、 \ < エイドリアーン ! ! >
ヽ_ (〆――――-〜//⌒~ヽヽミシヽ、`ヽλ__l / \
、 ~ λλ___、丶ヽ/'~ヽ、。~ハwwヾ 〉〉  ̄|/\/\/\/ ̄
`、ー―――――-丶// /⌒~⌒ヽ、ヽ、 `ーヽく〃 ,//
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~`( | λ\ヽ冫ノ,冫~ 《丿/
、 、_______| | \__丶´/lノ冫 l /
` ー――ヽニ_ーl\_、\\\冫 /,〆
`ヽl\___ ̄ \ヽ\ /ノ/
、`――――――ヽ\__ ̄ ̄、, \ヽ\ ,/イ/
 ̄ ̄`――、_ー、!\_ ̄ ̄ノ \ヽ∨'〃/
 ̄\ 〉 ノ 〉 ヽο冫
,〉// ノ,| ~~
(/,/ '/'l デデンデンデデン
_____◎__ ____ __
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 ̄ ̄ ̄
422 :
774RR:2011/08/10(水) 18:53:04.07 ID:3birNKcn
>>414 カワサキは精度を頑張ってほしいわ
ホンダはグローバル化のせいか車でいうところのトヨタ系列みたいな感じになってる
423 :
774RR:2011/08/10(水) 19:03:37.96 ID:xI0Muryq
ヤマハ派の俺はどこの四輪を買えばいい!?
424 :
774RR:2011/08/10(水) 19:07:36.99 ID:QCS737np
日産
425 :
774RR:2011/08/10(水) 19:10:37.10 ID:sLTI6j/S
>>415 ZX-10Rは国産SSでもっとも技術的に進んでると思うぞ。
ヘタクソが乗ると曲がらんらしいが。
426 :
774RR:2011/08/10(水) 19:13:03.61 ID:sLTI6j/S
ヤマハは変態化して、スズキ=変態というのが成り立たなくなりつつある
ホントくっつけばいいんでないか?
427 :
774RR:2011/08/10(水) 19:44:23.37 ID:sgtWCX6+
スズキの変態はいつものこととして
ヤマハは迷走というカンジだわ
428 :
774RR:2011/08/10(水) 19:48:12.33 ID:44hw+rcx
スズキは変態というより何もしていない気がする。
429 :
774RR:2011/08/10(水) 20:04:36.12 ID:sLTI6j/S
同感w
430 :
774RR:2011/08/10(水) 20:18:28.16 ID:+r/jT7/3
スズキはただの後出しジャンケンだろ
431 :
774RR:2011/08/10(水) 20:30:45.71 ID:vTia+q6v
後だしで負けるとはこれいかに
432 :
774RR:2011/08/10(水) 20:34:23.74 ID:LbY2irsz
スズキは後とか先とか考えてなさげ
433 :
774RR:2011/08/10(水) 20:44:37.76 ID:PAlhOQhy
>>416 ヤマキ・・・醤油メーカーみたい。
ヤズハ・・・エロゲヒロインみたい。
スマキ・・・寝巻き?
スズハ・・・エロゲヒロインみたい。
434 :
774RR:2011/08/10(水) 20:45:57.34 ID:dH3BVERf
たまにはその大喜利みたいなのに外車も混ぜてやれよ
ハレー
bmw
ktm
アプリリ
ドカ
gasgas
ハスク
435 :
774RR:2011/08/10(水) 20:46:08.89 ID:guzMP5bb
>>433 スマキがすまきじゃないあたりやはり変態なんだな
436 :
774RR:2011/08/10(水) 20:51:55.88 ID:A4wt5N4+
変態は褒め言葉
437 :
774RR:2011/08/10(水) 21:12:35.63 ID:GM3IQdEf
TZMのヤマハ
438 :
774RR:2011/08/10(水) 21:34:31.70 ID:eoDo2ePc
GSX-R1
439 :
774RR:2011/08/10(水) 21:42:17.32 ID:5+OLZhII
>>433 ヤマハズキ
ヤマズキ
マハズキ
ヤス
ヤキ
ヤズヤ
マハーズキ
キスマ
スキマ
スキヤ
440 :
423:2011/08/10(水) 22:06:15.99 ID:KuJpPael
441 :
774RR:2011/08/10(水) 22:06:49.74 ID:dH3BVERf
GTRってヤツがお勧め
割と早いし
442 :
423:2011/08/10(水) 22:15:21.14 ID:KuJpPael
>>441 いやいや、そんなハイスペック要らないw
インサイト欲しかったけど、ホンダってところで躊躇していたww
443 :
774RR:2011/08/10(水) 22:20:48.25 ID:dH3BVERf
じゃJukeだわ
インサイトより安いし
ちょっと形が普通すぎるけど
444 :
774RR:2011/08/10(水) 22:21:41.26 ID:PAlhOQhy
ホンダはどれもこれもメーターが終わってる。
445 :
774RR:2011/08/10(水) 22:23:14.65 ID:dvSciepW
ベスパPXの発売、ドラクエ並みに延期してるな
成川のホームページ見たら8月発売だったのが9月初旬に変わってやがる
446 :
774RR:2011/08/10(水) 22:23:47.70 ID:LbY2irsz
ジュークで形が普通すぎるって意見はどうなんだw
シルエットだけなら確かにフツーだけど
447 :
774RR:2011/08/10(水) 22:27:31.87 ID:9GGuVIUr
>>427 俺の中では迷走はホンダだな。
何がしたいのか良くわからん・・・。
448 :
423:2011/08/10(水) 22:29:24.85 ID:KuJpPael
>>443 コンパクトで大容量、そして走りも妥協しない、Jukeいいかも
でも、形がww
449 :
774RR:2011/08/10(水) 22:32:23.88 ID:MlBJG1AO
前マーチのSUV仕様だからな
450 :
774RR:2011/08/10(水) 22:39:37.91 ID:cqIhsXdy
ジュークってザクレロ感凄いよな
451 :
774RR:2011/08/10(水) 22:50:50.60 ID:ubgYpc2W
ホンダは単純に国内市場向けにやっていない
明確に東南アジアの市場向けにシフトして大成功しているだけ
此方側から見ても気付かないがアジアではNo.1
別に新しい技術がある訳でも無く、安く作って売るだけのサムスン商法
452 :
774RR:2011/08/10(水) 22:54:43.27 ID:KuJpPael
453 :
774RR:2011/08/10(水) 22:57:53.84 ID:dH3BVERf
>>448 まぁ「10人に1人が大好きになる!」デザインだからね
実物見たら意外といいんだけど
454 :
774RR:2011/08/10(水) 23:00:39.33 ID:CWxQ1Jnc
フォグ風に見えるのが実はメイン
つり目はポジション
点灯すると、マキバオーみたいになる
455 :
774RR:2011/08/10(水) 23:00:40.08 ID:dLi/fCLf
ショーモデルの、ルーフが弧を描いてるところがよかったのになあ
456 :
774RR:2011/08/10(水) 23:11:21.64 ID:NdpZBSI0
ホンダ叩いて通ぶるスレ
457 :
774RR:2011/08/10(水) 23:19:27.81 ID:KlG1hz/+
間違えて車スレに来てしまったと思ったらやっぱり車スレだった。
458 :
774RR:2011/08/10(水) 23:19:37.74 ID:KuJpPael
バイクスレを自動車スレにしてすいませんでした
JUKE検討します (*´∀`*)
459 :
774RR:2011/08/10(水) 23:21:53.41 ID:fanx5oVQ
>>451 サムスンはDCTくらい画期的な技術持ってましたっけ
460 :
774RR:2011/08/10(水) 23:27:28.62 ID:MlBJG1AO
だからホンダもアキラに出てきたあのバイク出せよ。
モーターじゃなくてガソリンエンジンでイイから。
461 :
774RR:2011/08/10(水) 23:41:09.61 ID:LbY2irsz
前ホンダが白い未来的デザインの電動バイクのCG発表してなかったっけ
462 :
774RR:2011/08/10(水) 23:49:14.96 ID:UOn0yRDX
G-STRIDERだせよ
463 :
774RR:2011/08/11(木) 00:30:33.95 ID:6OGo2Ktg
125ccのどんどんでろよー
464 :
774RR:2011/08/11(木) 01:38:45.27 ID:SsfKNsSP
>>452 バイクで走ってて、絶対にガン見してまう車だわ…
465 :
774RR:2011/08/11(木) 05:31:45.42 ID:iDhDaJr2
ジュークはあれでMTないから残念度高いよな
466 :
774RR:2011/08/11(木) 08:04:07.59 ID:kdA4Nj6O
>>448 >コンパクトで大容量
ジュークは見た目よりはるかに荷物室狭いから、いっぱい荷物
積みたい奴は気をつけろ
by日産関係者
467 :
774RR:2011/08/11(木) 12:41:25.37 ID:72tbKp8f
>>466 ムラーノのコンパーチブルモデルはどうなったんだよ。
468 :
774RR:2011/08/11(木) 13:06:25.91 ID:EPnv93m8
469 :
774RR:2011/08/11(木) 13:08:41.44 ID:JysycRiL
アメリカが本気出したな
マスクがKTMっぽいけど
470 :
774RR:2011/08/11(木) 13:14:23.47 ID:EPnv93m8
471 :
774RR:2011/08/11(木) 13:30:11.40 ID:EPnv93m8
ベベルギアを横置きミッションに内蔵してエンジン長を短縮し、チェーンドライブで軽量化してるのが特徴
これが縦置きミッションでシャフトドライブだと、V2のモトグッチやBoxerのBMWよりホイールベースが長く、重くなってしまう
472 :
774RR:2011/08/11(木) 13:41:35.15 ID:fftMD3m1
これもかっこいいけどアメリカのZ型4気筒でmotoGP目指してたのはどうなったんだ
473 :
774RR:2011/08/11(木) 13:42:35.60 ID:i/Ci6GP1
>Z型4気筒
V4と言う構成はありきたりだがZ4となると凄い事になりそうだな
474 :
774RR:2011/08/11(木) 13:56:19.42 ID:fftMD3m1
475 :
774RR:2011/08/11(木) 14:01:41.96 ID:i/Ci6GP1
V4のちぐはぐなやつなのかな>Z4
凄い型式だな・・・
476 :
774RR:2011/08/11(木) 14:05:39.95 ID:PvFVkSZp
Z型四気筒
W型四気筒
X型四気筒
Y型三気筒
477 :
774RR:2011/08/11(木) 14:10:12.05 ID:nbY3cnp9
W型って本当にあったような
478 :
774RR:2011/08/11(木) 14:13:30.32 ID:i/Ci6GP1
W6気筒はワーゲンがやっとるね
アディダスマークになるやつ
479 :
774RR:2011/08/11(木) 14:39:32.93 ID:PvFVkSZp
X型エンジンも飛行機用だが普通にあるんだね
星型エンジンがあるんだから存在しててもおかしくないと思ってたけど…
480 :
774RR:2011/08/11(木) 14:52:47.26 ID:MDFMEh5f
>>478 VW・アウディグループのW型エンジンは12気筒か16気筒じゃなかったっけ?
V8を2つ使ったエンジン
トゥアレグの限定車なんかに使ってる
傘下のランボルギーニにも使ってたような
W型6気筒ってあった?
481 :
774RR:2011/08/11(木) 16:56:37.43 ID:snV5J2I7
RC211Vはシリンダー配列的にW5気筒と言えなくも無い、かな。
一般的なW型の定義とは異なるけど。
あと変態なのはH16気筒とか。
W5気筒のレプリカ出て欲しかったなあ。
482 :
774RR:2011/08/11(木) 17:06:07.99 ID:4ePfCs4p
あの5気筒はレギュレーションの隅を突付いた特殊なエンジンだから
レプリカで出されても不自然な気が。
483 :
774RR:2011/08/11(木) 17:14:07.22 ID:snV5J2I7
でも、V3とか楕円ピストンとかの変態エンジンを市販車で出してくれたじゃん。
変態エンジンでなくても、せめてV4のSSを出して欲しいなあ。
484 :
774RR:2011/08/11(木) 17:38:29.15 ID:tcGgKNoe
>>480 W は 8,12,16 気筒だね。
6 気筒は VR6。
これから1気筒取り去った VR5 がある。
485 :
774RR:2011/08/11(木) 19:25:47.51 ID:WuDrhfS2
>>483 あの頃のホンダは変態だった。
3気筒とかとぐろチャンバーとか、タンクを下にチャンバーをフェイクのタンク内にとか
同爆とか等爆とか。まあスズキもスクエアフォーとか変態具合を競っていた
486 :
774RR:2011/08/11(木) 19:35:21.75 ID:vOZgnfrl
>>483 現行のCBR1000RRが2012でモデルチェンジイヤーだが
V4のRVF1000になるという噂もある
487 :
774RR:2011/08/11(木) 20:00:49.99 ID:QZhpDiv8
Y型三気筒は男のほとんどが持っているはず
488 :
774RR:2011/08/11(木) 20:17:13.19 ID:Z2wpNlLd
489 :
774RR:2011/08/11(木) 20:29:26.35 ID:JysycRiL
マジで触るとヤケドしそうなバイクだな
490 :
774RR:2011/08/11(木) 20:54:32.32 ID:cmLnBK9v
何気にCBR250Rが変態エンジンじゃないか。
ローラーロッカーアーム、他のエンジンにも採用するのかな?
491 :
774RR:2011/08/11(木) 20:57:06.34 ID:8BVXLKBb
今やカブですらローラーロッカーアームだろ
新設計エンジンには使ってくと思われ
492 :
774RR:2011/08/11(木) 21:19:10.96 ID:woXHQuLS
>>468 面白いエンジンなのに、なんだよこのモッサリしたデザインは…
493 :
774RR:2011/08/11(木) 21:28:45.82 ID:TzLSefND
キムチ気筒バイク
494 :
774RR:2011/08/11(木) 21:45:34.80 ID:9g7WTgER
バイクも格差社会なのさ
495 :
774RR:2011/08/12(金) 09:48:58.04 ID:fsNSeHgF
>>485 スクエア4が変態とか眩暈してきた
しかもホンダほときと競ってたとか
ヤマハRD05に端を発する2軸サイドロータリーディスクバルブは、
当時オーソドックスな2st4気筒製作方法ですよ
当のヤマハは、市販に繋がらないとかいって一時ブンなげたけど
RGに限ったって全然前からあった
ホンダは初物挑戦ってとこだけは耳障りが良かったが、
公道用市販車が低年齢層向けギミック満載ロボかしたのとシンクロして、
真面目にモータースポーツする気があるのかって目でも見られてたしなぁ…
496 :
774RR:2011/08/12(金) 17:19:30.11 ID:op973kWe
497 :
774RR:2011/08/12(金) 17:30:38.21 ID:D2ym14Z5
>>496 英文だから内容は全く読んでないがw、2〜3年前にヤングマシンだかオートバイ誌だかで出たスーチャーZZR1400のネタはお蔵入りになったんじゃないの?
その代わりにZZR1500が出ると
498 :
774RR:2011/08/12(金) 17:34:48.87 ID:EiR7Sw+b
ZZR1400だけ12年モデルが発表されてないだろ?
つまりそういうこと
正式発表は涼しくなってからだろうが
499 :
774RR:2011/08/12(金) 17:36:25.16 ID:EiR7Sw+b
ただ雑誌に載ってる新型の顔はイマイチだな
あのタランチュラみたいな目がいいのに
500 :
774RR:2011/08/12(金) 17:54:33.11 ID:LbJM6Lc+
本当にそう思うわ
501 :
774RR:2011/08/12(金) 17:55:23.91 ID:qtUJ5cUF
kwskはバッタのようだとよく言われるが、確かにZZR1400は蜘蛛のようだw
502 :
774RR:2011/08/12(金) 18:13:26.51 ID:KkmKkEdw
ウホッのカワサキ
503 :
774RR:2011/08/12(金) 19:28:26.77 ID:zOcRLGY1
排気量ちいさくして
504 :
774RR:2011/08/12(金) 19:40:55.44 ID:tAK2eGEK
いやむしろ大きくして ロケット3を超える排気量で
505 :
774RR:2011/08/12(金) 20:20:22.86 ID:zOcRLGY1
リッター以下で車重も軽く
130馬力でれば十分
506 :
774RR:2011/08/12(金) 20:23:38.86 ID:EiR7Sw+b
507 :
774RR:2011/08/12(金) 20:38:10.91 ID:GDljKuit
>>505 リッター以下で130馬力だとSSしか選択肢がないような・・・
508 :
774RR:2011/08/12(金) 20:42:44.58 ID:bBs1dfDt
オートバイにDCT積んじゃうホンダは変態じゃないのか
マンセーするとンダオタ歓喜wとか煽られるし
ンダオタは泣いてるぞ
509 :
774RR:2011/08/12(金) 20:44:54.37 ID:Do9MkCqa
そんなパワーあってもどこで走るんだよって思う
510 :
774RR:2011/08/12(金) 20:52:52.26 ID:qtUJ5cUF
個人的には140kmまで最速の中排気量モデルばぽっぴい
それ以上はイラネ
・・・てのを作ろうとしたら、BUELLみたいになるかモタードの
格好になるか、なのかなぁ。DUKEとか690SMとか。
511 :
774RR:2011/08/12(金) 21:11:26.21 ID:PfhwGgQ5
このご時世に1400ccスーパーチャージャーとかアホかと
少ない排気量でハイパワーとかなら分かるが
512 :
774RR:2011/08/12(金) 21:13:17.09 ID:8ymFEOVr
こんな時代だからこそだろ
513 :
774RR:2011/08/12(金) 21:25:43.53 ID:JT8XUJKr
だから、格差だと・・・
514 :
774RR:2011/08/12(金) 21:37:37.28 ID:GDljKuit
>>510 140km/hまで出すならSSとかのほうが速いのでは?
DUKEなどの単気筒は加速力で既に大きな遅れが・・・
515 :
774RR:2011/08/12(金) 21:38:54.13 ID:rv2lfUkF
「楽しいバイク」とはなんぞやという所から考えないと
「140kmまで最速の中排気量モデル」なんて恐いし疲れるしでちっとも楽しくねぇよ
516 :
774RR:2011/08/12(金) 21:46:43.93 ID:0tsmuSKC
バイクにちゃんとした現代の可変バルブ機構が採用されるのはいつになるんだろうな。
バルタイとリフト量可変のハイテクエンジン。
517 :
774RR:2011/08/12(金) 21:47:36.22 ID:rv2lfUkF
bmwがダブルバノス積んで値段おさえてきたら驚異だなぁ
518 :
774RR:2011/08/12(金) 21:52:15.28 ID:bBs1dfDt
>>517 脅威か?BMは特殊なイメージがあるが…
519 :
774RR:2011/08/12(金) 21:55:27.38 ID:rv2lfUkF
なんかここ数年、ZZR1400対抗モデルとリッターSS対抗モデルで性能的にも負けてないのに、BMWにしてはお安いモデル出してなかったっけ
割とやる気を感じてたけど
ホンダのDCTは身体障害になってしまったライダー
へのプレゼントだと思う。
521 :
774RR:2011/08/12(金) 22:08:10.18 ID:rv2lfUkF
世のスーパーカーがほとんどそうなってるってのに何言ってんだ
522 :
774RR:2011/08/12(金) 22:18:47.34 ID:AZwnARDv
>>521 バイクとスーパーカーは買う層がちげーだろ。金なくても好きな奴が買うパターンもあるバイクと金があるからとりあえずスーパーカー買う奴と。前者は操舵も楽しみと考えるかもしれんが、後者は女はべらかしたいだけの車には興味もない奴がおおそうだろ。
ホンダの政治力でVFR1200DCT”K”なんて出して
AT大型のは排気量UPなんてどうだろう
Dレンジ固定
右のフットブレーキ+左に後ろブレーキ
スレ違いか。。。。
524 :
774RR:2011/08/12(金) 22:19:16.30 ID:rv2lfUkF
ほうなん?
525 :
774RR:2011/08/12(金) 22:52:33.14 ID:nxM5FG5o
>>515 物凄い主観的意見になるから不毛な議論で終わりそうだな
個人的には普段の足、週末のツーリングとして軽くて小回りきいて道を選ばない走破力があるのが「楽しいバイク」かな
早い話が使える代物じゃないとってことだが
526 :
774RR:2011/08/12(金) 22:54:14.52 ID:rv2lfUkF
まぁ「俺の考える楽しいバイク」が千差万別に出てきて収集つかんわな
527 :
774RR:2011/08/12(金) 23:05:53.09 ID:YbkWTAbY
ムルチのミドル版とか出ないかな
空冷696でタイヤも細くていいから
528 :
774RR:2011/08/12(金) 23:24:54.22 ID:EiR7Sw+b
>>522 それはお前さんが古い人間だからだろ
クラッチレスっていっても、メーカーによって全然違うんだぜ
M5なんて最高だぜ
車に興味ないのはお前さんだろ
529 :
774RR:2011/08/12(金) 23:28:22.56 ID:rv2lfUkF
GTRやランエボもそうだったな
てかVW全般そうかw
530 :
774RR:2011/08/12(金) 23:42:53.70 ID:JQAphFgv
>>527 前のムルティは620があったが1000もSS系の100馬力もない空冷だったしな
さすがに150馬力の水冷テスタストレッタ用の車体に696は乗せられんだろう
最近のドカはミドルクラスにあまり力を入れてないように見える
このクラスは日本車とコスト勝負しなきゃならんからどうしても割がいい
リッターオーバー高額車に偏重してしまうんだろうか
531 :
774RR :2011/08/13(土) 01:12:37.34 ID:TwSpCBhR
400が40〜50馬力で250が30馬力前後っていうと
RZやらγやらGSX−Rが登場する直前くらいまで逆行したって事か
532 :
774RR:2011/08/13(土) 01:22:25.12 ID:d5mwFJNO
馬力しか見ない点については色々ツッコミがありそうだけど、それ以外にも
ライダーも大型人口が増えて、相対的に400以下クラスの見方が変わったんじゃないか?
今の250は昔の125ぐらいの扱い、みたいに
533 :
774RR:2011/08/13(土) 01:27:38.78 ID:9v6ZhwsT
昔に比べたら今の普自二は軽くなってるのかな?
534 :
774RR:2011/08/13(土) 01:27:57.80 ID:QAawTCF5
>>528 で?
論点がずれてる。
ちなみに12の時から10年ぐらい車好きで興味あるんですけど。
勝手に決めつけて人バカにすんなや。
アホかお前?御愁傷様。
535 :
774RR:2011/08/13(土) 01:38:12.61 ID:6PPwdT+l
>>534 偏見ありまくりだっていってんだよ
時代についてこいよ
乗ったこともないのに否定するな
536 :
774RR:2011/08/13(土) 01:38:57.06 ID:UYyyHYyT
頭の悪そうな書き込みだなぁ
537 :
774RR:2011/08/13(土) 02:15:08.37 ID:h2kfJgjT
>ちなみに12の時から10年ぐらい車好きで興味あるんですけど。
今、22歳か・・・
538 :
774RR:2011/08/13(土) 03:02:37.58 ID:VaYRoqkc
若くて暴走してるんだよ
と23の俺が言ってみる
539 :
774RR:2011/08/13(土) 04:09:19.97 ID:iyryzxhg
>>534 >>女はべらかしたいだけ
こんなやつ今の時代いないYO
540 :
774RR:2011/08/13(土) 05:17:10.75 ID:JaOv9IfL
>>533 250クラスは大きな変化ナシか微増で、
400クラスはZRXやインパルス、XJRみたいなのとGSRとかニンジャでの比較なら軽くなってるんじゃない?
ソースもない妄想だけど。
まぁ馬力以外の走行性能って点では400の鉄管フレームに二本サスよりは隔世の念、ってことじゃない?
ソースもない妄想だけど。
541 :
774RR:2011/08/13(土) 06:09:17.87 ID:6PPwdT+l
>>539 田舎モンなんだろ
そっとしといてやろうぜ
ああ、なるほどね。あんまり古くさいこと言うヤツってのは
おっさんじゃなくて若いのもいるってことか。
きっと、親父に吹聴されたことが知識になって信じてる感じなんだな。
でもまぁ。スポーツATに興味が湧かないってのは同意。
ああいうのはクラッチ下手なのが言い訳で乗るのと
疲れはてた年食ったおっさんになってからでいい。
543 :
774RR:2011/08/13(土) 09:40:04.54 ID:zF8dJvA5
544 :
774RR:2011/08/13(土) 10:13:58.78 ID:c6N2kJYJ
>>531 2stと一緒にするなや
あと250の4気筒はオーパーツみたいなもんだから比べちゃいけない
545 :
774RR:2011/08/13(土) 11:12:08.70 ID:EYySlC6P
>>531 こういう話でいつも61馬力のGSR400が無視されてるのは何故なんだろう…
546 :
774RR:2011/08/13(土) 11:14:32.65 ID:MAgWtUED
GSR400、もうちょっと軽くなりませんか
547 :
774RR:2011/08/13(土) 11:31:16.35 ID:DJq0MjV5
GSRは間違いなく普免最強。
548 :
774RR:2011/08/13(土) 11:43:06.48 ID:7ze9ojp/
ZXR400RやRVF400よりもかい?
549 :
774RR:2011/08/13(土) 11:43:10.65 ID:K68JYGC5
値段も最強だしね。
550 :
774RR:2011/08/13(土) 11:45:42.05 ID:vr/qLnVR
影の薄さもな
551 :
774RR:2011/08/13(土) 11:46:24.76 ID:/7BvrAp3
GSRのエンジンを使ってリーズナブルなもの作れないのかなあ。
って、エンジンが高いのか・・・
552 :
774RR:2011/08/13(土) 11:52:36.26 ID:sebjHvRR
gsr400のフルカウルはよう
553 :
774RR:2011/08/13(土) 12:25:16.91 ID:MAgWtUED
なんでもフルカウルにすりゃいいってもんじゃねーぞ馬鹿野郎
554 :
774RR:2011/08/13(土) 12:28:23.91 ID:IEGx4pXQ
フルカウル400マルチに乗りたい
ZZR400の次に乗るバイク無い
555 :
774RR:2011/08/13(土) 12:29:23.63 ID:EpNWc3Tu
いやでもデザイン次第では需要あるだろうな
400のフルカウルはカサワキのあれしかないわけだし。
556 :
774RR:2011/08/13(土) 13:40:06.86 ID:7hDL68sZ
GSX-RにGSRのエンジンで良いんじゃね?w
まぁ絶対出ないだろうけど。
557 :
774RR:2011/08/13(土) 13:40:53.77 ID:BIQGBEUq
GSRはスズキプライスで定価は高くても乗り出しになると他社より安くなる
んじゃないの?
558 :
774RR:2011/08/13(土) 14:26:33.31 ID:6PPwdT+l
グラディウスはなんでカウルつきないんだろうな。SVみたくハーフカウルでもいいから
559 :
774RR:2011/08/13(土) 14:29:07.83 ID:7jVju9uA
カウルのかっこよさがよくわからん
ネイキッドこそ至高^q^
560 :
774RR:2011/08/13(土) 14:31:59.09 ID:fg/IkWEE
CB400SFにカウルつければいい。初期の4耐みたいに
561 :
774RR:2011/08/13(土) 14:33:03.70 ID:/R8bcJjK
そろそろCB400の中途半端に旧車っぽい90年代風デザインを刷新して欲しいな
SFは今風ネイキッドにしてSBはフルカウルでさ
まあ今のままでも十分売れてるから、わざわざそんなことしないんだろうけど…
1300の方はダエグみたいにおっさんが乗るビッグネイキッドとして許せるんだけどなあ
>>557 うちの近くのバイク屋の新車グラは71万円だw
いいバイクなんだろうけどそれぐらいが適正価格だと思うなあ
562 :
774RR:2011/08/13(土) 17:54:13.69 ID:OEvGlkNs
>>561 今風ネイキッドってホーネットの400版みたいな感じ?売れないよ・・・
563 :
774RR:2011/08/13(土) 18:34:27.29 ID:MtM7uMd1
それよりもリトラクタブルライトの
あれが出て欲しい
564 :
774RR:2011/08/13(土) 18:46:13.07 ID:qjnBR6vy
スーパーカー自転車だね
565 :
774RR:2011/08/13(土) 19:13:08.22 ID:NGD2il/n
かっこいいと思うものー!
スーパーカー自転車ー!
566 :
774RR:2011/08/13(土) 19:37:18.52 ID:XkQCld5d
スーパーハカー
567 :
774RR:2011/08/13(土) 21:35:46.22 ID:Uzqr2wds
ZZR1500はまだか
FJR1600はまだか
568 :
774RR:2011/08/13(土) 21:43:11.58 ID:MAgWtUED
そんなバカデカツアラーに乗ってどこまで行くつもりだい?
569 :
774RR:2011/08/13(土) 21:53:02.83 ID:m1KttzQO
お前よりも遠くさ!
570 :
774RR:2011/08/13(土) 21:58:48.56 ID:MAgWtUED
…負けたぜ……とてもついてけねぇや…
571 :
774RR:2011/08/13(土) 22:19:10.60 ID:GGn9N6fF
>>558 グラディウスにハーフカウルつけたら、なめらかな曲線のタイプになるだろ
それって、初期SV600Sで失敗したデザインだからさ
572 :
774RR:2011/08/13(土) 22:30:04.41 ID:5AZ1cXPF
>>562 今風ネイキッドというとグラディウスみたいな形じゃない?
それか大型で流行ってるストファイ
CB400SFが1本サス&異形ヘッドライトになったら何か嫌だなw
573 :
774RR:2011/08/13(土) 22:51:42.99 ID:CktqaL0r
異形といっても、最近のクルーザーみたいな
丸いライトケースの内部が、プロジェクター4灯だったり
コンビネーションライトになってたりやり方は色々ある
いまの、丸目角目1灯はクラシックなバイクだけにしてくれ
なんか汎用パーツ付けました感が安っぽさをかもし出す
574 :
774RR:2011/08/13(土) 23:17:38.69 ID:wfnXpsAN
異形ライト嫌い〜
575 :
774RR:2011/08/13(土) 23:35:40.32 ID:Com75XZx
バイクに乗り出したの最近だから異形ライトとか尖ったデザイン大好き
逆に丸目2本サスとか全然ダメ、、、、
576 :
774RR:2011/08/13(土) 23:37:54.96 ID:1qz7k3N5
>バイクに乗り出したの最近だから
関係無いだろ
577 :
774RR:2011/08/13(土) 23:39:18.93 ID:Com75XZx
>>576 や、刷り込みで「カッコいいいい欲しいいいいい」と思ったのがその辺だから
レトロなデザインのは珍走とかのイメージが強すぎてちょっとorz
578 :
774RR:2011/08/13(土) 23:42:21.03 ID:1qz7k3N5
>>577 刷り込みでかっこいいと思ったのがその辺だから?
君の「その辺」を知らないのでなんとも言えないがそういう好みなんだなわかった
異形ヘッドライトは当たりとハズレの差が大きいよな
あそこも「デザイン」だから
逆にマルメはある程度定番だからハズレが少ない
バイクの始祖の形だし
たださすがに退屈にはなってきた
579 :
774RR:2011/08/13(土) 23:46:31.45 ID:MDUqpIT/
今不景気だしMTもAtのも125とか250あたりのバイクもっとでればいいのにね
580 :
774RR:2011/08/13(土) 23:52:54.62 ID:fg/IkWEE
CBR400F3みたいな軽めのハーフカウル、シングルシート、集合マフラーで十分なんだけどなぁ
581 :
774RR:2011/08/13(土) 23:58:00.26 ID:6lNC+3RT
今のホンダのデザインが好みだ
あとは、ストファイ?CB1000RRとかZ750とかああいうスタイルの物
582 :
774RR:2011/08/14(日) 00:18:43.81 ID:cRSmBtzt
CBF125なんかも先進的なスタイルだなー。
車とはちがってバイクのほうのホンダはわるくない
PCXも実車わるくないし
583 :
774RR:2011/08/14(日) 00:53:58.98 ID:Mk8Q3Ge7
昔のCBRやZXRみたいな丸目二灯のSSってもう出ないのかなぁ
584 :
774RR:2011/08/14(日) 01:10:50.72 ID:mBnCZhhD
>>583 モタサイでちょこっと新型400RR情報出してそれっきり
震災で頓挫した可能性が高いみたいだし
高すぎもあれだがSF〜SBの価格帯で400RR出してくれないかなぁ
585 :
774RR:2011/08/14(日) 01:13:48.47 ID:qiatvhaa
S1000RRの片側のツリ目を丸目にすれば完璧だな
586 :
774RR:2011/08/14(日) 01:17:31.37 ID:cRSmBtzt
400SFのフルカウルキットかそれVERでたら需要あると思うけどねぇ。
587 :
774RR:2011/08/14(日) 01:27:23.71 ID:zWfqncSL
キットがでても糞高いがな
588 :
774RR:2011/08/14(日) 02:15:52.36 ID:/YddGSgU
ここでザンザス再販ですよ
589 :
774RR:2011/08/14(日) 03:12:58.07 ID:x+uWin4X
でもさすがに600未満で四発は性能的にはうま味が少ないんじゃないかな。
あくまでスペックに限った話だけど。
>>583 俺は未だに'07東京モーターショウコンセプトのCB1100Rを待っている。
590 :
774RR:2011/08/14(日) 03:25:02.62 ID:Mk8Q3Ge7
>>589 なにこれちょーかっこいいじゃん。
え、
591 :
774RR:2011/08/14(日) 08:12:10.95 ID:ZF7JCovL
俺もsakuraずっと待ってる
592 :
774RR:2011/08/14(日) 08:48:33.27 ID:5j+UuqXa
ストラトスフィアはまだですか。
593 :
774RR:2011/08/14(日) 09:07:16.55 ID:jFnhrhl2
俺もSAKURAはずっと待ってるんだけど、需要は国内くらいにしか無いだろうからなぁ。
>>589 あれなんなんだろうな。
製品化してなんであそこまでダサくなっちゃったんだろうな?
おかげで待ってたけど、買うのやめちゃったよ。違い過ぎるじゃねーか!!ヾ(`Д´)ノ
あ、ごめん。Rの方か。
Fの話かと勘違いしてた。
Rいいね。モノサスだったらもっと好き。
596 :
774RR:2011/08/14(日) 09:51:28.39 ID:JgNZWo5t
サブプライム問題がなければストラトスフィアもサクラも出たかもしれんなあ
597 :
774RR:2011/08/14(日) 19:32:23.31 ID:dHm210al
2本サス(w)
598 :
774RR:2011/08/14(日) 19:42:11.04 ID:EvCGDUIE
リンクレスのモノサスなら、今はどこにでも設置できるからね。
クラシック系でもないのに、CB400や1300はかなり異端だよね。
599 :
774RR:2011/08/14(日) 20:18:34.07 ID:a5Nx7YwO
クラシックだろう。
600 :
774RR:2011/08/14(日) 22:25:02.76 ID:qqa7Ty7x
二駆はまだ?
601 :
774RR:2011/08/14(日) 22:31:17.35 ID:14spJiX0
ZZR1500はまだか
ロイヤルスター1600はまだか
602 :
774RR:2011/08/14(日) 23:28:55.66 ID:Wz81tnZ+
>>598 二本サスのほうがアクセス楽でいいし魅せるという点ではいいね
603 :
774RR:2011/08/14(日) 23:33:43.18 ID:/NHnv26f
>>598 CB400SFをガチガチのストファイスタイルで作ったら面白いバイクになると
思うんだが、やっぱり、売れないんだろうな・・。orz
604 :
774RR:2011/08/14(日) 23:34:50.35 ID:zOZRIPM5
gsr400じゃろそれは
605 :
774RR:2011/08/14(日) 23:38:05.77 ID:Fd+dXarQ
606 :
774RR:2011/08/14(日) 23:52:07.18 ID:gOJDac8s
gsr400は転けたらタンク部分がダイレクトに逝くからなぁ
607 :
774RR:2011/08/15(月) 01:38:15.23 ID:p7Sh8l0k
CB400SFはあの形だから売れてるの?
250クラスでホーネットがヒットしたように、
ホンダのマルチならクラシックなスタイルに拘ることないと思うんだけど・・・
608 :
774RR:2011/08/15(月) 02:15:13.81 ID:LcXQw7Lk
単純に教習車として使うために売れてるってのもあるし、免許取立てだと慣れてるから安心ってのもあるんだろう。
しかも他に400のマルチってスズキも放置気味のGSRしかないし、あれはデザインが独特だしなあ。
XJRとかインパルスとかZRXが残ってればまた違うとは思うけど。
609 :
774RR:2011/08/15(月) 03:47:29.08 ID:iUFtu6Zl
CB400SFかっこいいよ。凝縮感もあるしリアに流れるラインが
かっこいい。街中流してるのみるといいなって思う。
丸目はそろそろ変えていいと思うけど。
グラディウスよりCBのほうがかっこいいと思う。
610 :
774RR:2011/08/15(月) 04:13:39.09 ID:/nTGa0Ld
>>609 だったらSB乗れよ。
そしてageんなよ。
ハーフカウルいいじゃんかよ。もっと選択肢増やせよ。
いやSBがカッコいいから別にいいけど。1300SBのグッと前傾、みたいなのがスキ。ステキ。
611 :
774RR:2011/08/15(月) 04:29:49.03 ID:x132YtL2
CB400SFは丸目&二本サスなのにケツだけカチ上がってるのが純正族車カスタムっぽくてイヤ
と思ってたけど、最近リアが小さくてはね上がったバイクばっかりだから気にならなくなってきたかも知れない
612 :
774RR:2011/08/15(月) 04:45:57.33 ID:3vgKBF29
SBをカッコいいというのが理解できない…
ヤマハはXJ6の400をだせばいいのに。価格も安いし売れると思う。もはやそれすら期待出来ないのが今のヤマハ。
613 :
774RR:2011/08/15(月) 05:06:07.39 ID:wvpl3MAO
このスレの住人が売れると妄想したバイクが現実的に売れるわけねーだろw
世間様と感性が180度違ってるってそろそろ自覚したほうがいい。
614 :
774RR:2011/08/15(月) 05:37:43.27 ID:4GrqkRmp
上で挙がってたCB1100Rも、
実際に出たとして、CB1300SBと食い合うくらいで、
今のCB1100ほどは売れなかったと思う。
615 :
774RR:2011/08/15(月) 06:27:13.92 ID:/nTGa0Ld
>>614 ちょっと前のカワサキはゼファーとZRXを空冷と水冷、雰囲気と動力性能って感じで住み分けてたもんだけどな。
しかも400とリッターオーバーの双方で。
まぁそれこそ流行とか景気とか社会とか、いわゆる世間様が許さなくなった結果なんだろうけど。
そういったメーカー内でのキャラ付けのアクセントとかがあると面白いんだけどなぁ…
つっても各社1,000ccとか600ccだと四気筒でもいろんな車種だしてんだよな。
SS・ツアラー・ネイキッドみたいなジャンルごとの展開ではあるが。
616 :
774RR:2011/08/15(月) 06:52:55.39 ID:3B/9VVra
ヤマハ・・・
617 :
774RR:2011/08/15(月) 07:10:27.92 ID:Wi7hw+Dy
ヤマハは250にオフ車出しすぎ。
フルカウル待ってます。
WRのエンジンで45万くらいで。
618 :
774RR:2011/08/15(月) 07:21:24.25 ID:AaoiDjL3
あと2本サスならシート下の収納スペースが広くとれる
suzukiはもっとGSR400をシャープで細くして軽くしたのを…え、グラディウスがあるやないか?
ああもう何てこった!!
619 :
774RR:2011/08/15(月) 07:38:02.22 ID:y6MXyg9K
620 :
774RR:2011/08/15(月) 08:15:38.54 ID:Y3c23P1M
ヤマハだけは絶対に許さない
621 :
774RR:2011/08/15(月) 08:17:29.03 ID:Edd18ka1
川崎もな
622 :
774RR:2011/08/15(月) 08:42:34.60 ID:DKiivbuc
XJ4ディバージョンが発売されればCB400SBと棲み分けできて良いと思うんだけど、
旧ディバージョンの売れ行きが散々だったようだからなぁ…w
もし発売されれば、NINJA400が涙目な気が。たぶん値段同じぐらいだろうし。
623 :
774RR:2011/08/15(月) 09:09:19.02 ID:26R0czCR
XJ4いいねえ!
XJと聞くと空冷を連想するんだが、頭が古いのかな・・・
624 :
774RR:2011/08/15(月) 10:05:51.96 ID:pV+vWN11
>>615 昔はホンダだけでもVとパラの二本立てだったくらい
625 :
774RR:2011/08/15(月) 10:31:03.01 ID:p7Sh8l0k
>>612 同じくSBは理解できない…
みんな妥協で買ってるもんだと思ってたけど、あれがいいって人もいるんだね
626 :
774RR:2011/08/15(月) 11:36:34.35 ID:43xvyrsK
ストリートファイターってヤツだけはダメだ。
スポーツバイクがみんなあのデザインになったらアメリカンかオフにする。
627 :
774RR:2011/08/15(月) 11:42:00.08 ID:jnec/yZi
628 :
774RR:2011/08/15(月) 11:49:52.65 ID:AaoiDjL3
>>626 何が駄目なんだよ
ライトか、ライトがあかんのか
629 :
774RR:2011/08/15(月) 12:04:50.63 ID:pV+vWN11
VFR400Zとか今でいうストリートファイターだな
丸目ニ灯とか妙で良かったのに、結果的には教習車だった。
630 :
774RR:2011/08/15(月) 12:20:51.53 ID:SKkmF9Uf
人の夢 人の未来 その素晴らしき結果キラヤマハ
631 :
774RR:2011/08/15(月) 12:55:12.27 ID:3vgKBF29
>>628 そうだよライトだよw
ライトがフェザーみたいだったらとか思う
>>625 同意してくれてありがと。
俺も最高のマシンだとは思うけど、そのために見た目は妥協するマシンだと思ってたぜ。
632 :
774RR:2011/08/15(月) 15:32:10.21 ID:8x9+DhXe
633 :
774RR:2011/08/15(月) 16:30:18.46 ID:PI5fKVbM
634 :
774RR:2011/08/15(月) 19:35:51.63 ID:pnjcz3/R
ドカが売りに出されるという噂
635 :
774RR:2011/08/15(月) 19:49:39.93 ID:jLoklwub
636 :
774RR:2011/08/15(月) 20:03:51.39 ID:cnNHFHsK
やんちゃ、プチ旧車風、肉食系→CB
まったり、現代的、草食系→XJ
CB400は良いバイクだと認めつつも、どことなく漂う族車テイストを受け付けない人は俺だけじゃないはず…
637 :
774RR:2011/08/15(月) 20:04:22.49 ID:lohE0V/D
なんか、時代についていけないバイク乗りが多いな。
こんなユーザーばかりだから、日本メーカーでさえ日本市場を重視出来なくなるんだよ。
638 :
774RR:2011/08/15(月) 20:15:47.49 ID:x132YtL2
SBは横から見るとハーフカウルが頭でっかちでバランスが悪い
ユーザー側が後付けしたのなら分かるが、メーカーが純正で発売してアレなのかよって思う
まあ防風効果は高いんだろうし小物入れも便利そうだが
639 :
774RR:2011/08/15(月) 20:16:53.90 ID:KJPy8UT+
>>636 XJRもCBSFも、水冷か空冷かの違いくらいしか感じないわ
族車テイストって、昔はそういうのが好んで乗ってた車種なだけでバイクに罪はない
それに今はフロントマスク付けたビグスクのほうが多い
640 :
774RR:2011/08/15(月) 20:20:20.87 ID:maJgi8yD
>>634 ずいぶん前から言われてるよなあ。
VWと言うかポルシェと言うか…ピエヒが欲しがってるのは聞いたけど、
今は何処が身売り先として有力視されてるの?
641 :
774RR:2011/08/15(月) 20:23:17.69 ID:NrWN1cez
またどっかの投資ファンド(笑)とかをたらい回しにされるだけじゃね?
642 :
774RR:2011/08/15(月) 20:51:24.78 ID:OVQrszsD
>>638 SBは個人的にはアプリリアのシヴァーGTあたりのデザインになってくれると
とても嬉しいんだが、イタ車風デザインを保守的なシリーズに求めるのは酷な
話なんだろうな
643 :
774RR:2011/08/15(月) 20:52:38.33 ID:AaoiDjL3
644 :
774RR:2011/08/15(月) 20:57:53.60 ID:KrwheHH7
日本じゃメインな層が
バイクだけじゃなく全てにおいて時代についていけてないオッサン達だからな
そして声もでかいからタチが悪い
645 :
774RR:2011/08/15(月) 20:59:07.13 ID:3vgKBF29
ノーマルでも族車にしか見えないインパルスは異常
てかゼファーやZRX含め、ちょい悪スタイルの400ネイキッドっていまないね。
646 :
774RR:2011/08/15(月) 21:04:07.14 ID:kxzoJQ/1
中型バイク(w)かっこいいねwwwww
647 :
774RR:2011/08/15(月) 21:06:58.78 ID:CRftgzEr
ドカってこの数年は好調だったんじゃないのか
好調だから売りに出されているのかもしれんが
今の親会社はアメリカの投資会社?
648 :
774RR:2011/08/15(月) 21:39:19.06 ID:3vgKBF29
大型バイク(w)かっこいいねwwwwww
649 :
774RR:2011/08/15(月) 21:39:42.25 ID:Hn7D4xNq
650 :
774RR:2011/08/15(月) 21:45:53.63 ID:AE80Vvw+
標準で族っぽいって言ったらイナズマだろjk
651 :
774RR:2011/08/15(月) 21:54:51.06 ID:IKFezD0V
CB1100Rだったのかぁ…個人的にはVT250F〜VT250FNかと思ってタヨ
「もうVT250なんて良い玉難しいよ。ゼルビスも高い。同じ目的ならトラブルと縁の無いSB400!」と進められたし
652 :
774RR:2011/08/15(月) 21:57:50.41 ID:gQGYo2b8
なんでもいいから4気筒400のフルカウル復活してくれ
大型はブン回せなくてつらいし免許ないし
653 :
774RR:2011/08/15(月) 22:03:28.29 ID:KrwheHH7
2気筒で我慢しろ
出たら出たで
「400ccで100万とかねーよwww」
とか言い出すのがオチだな
655 :
774RR:2011/08/15(月) 22:10:02.14 ID:IKFezD0V
そろそろスズキが変態じみたクォータースポーツを出すと信じている
656 :
774RR:2011/08/15(月) 22:10:09.56 ID:x132YtL2
>>652 中古の安いCB400買ってフルカウルにすりゃあいいだろ
657 :
774RR:2011/08/15(月) 22:12:32.21 ID:rFgW1Dvx
>>652 大型二輪免許は取っておいた方がいいぞ、一生ものだし損は無い。
それにしても、免許無いのに大型が辛いって良く言うなぁ。
658 :
774RR:2011/08/15(月) 22:13:09.23 ID:5gngidkk
>>652 免許ないのにどうしてぶん回せなくてつらいとかわかるんだw
659 :
774RR:2011/08/15(月) 22:15:56.85 ID:vRsCIieT
おっさん的に、なんで丸ライトと膝カウルじゃねーんだよと思う
違うだろコレって感想だ
>>655 スズキにそんな余力無いと思うぞ
このスレではヤマハは息してないとか言われてるが
マジレスするとホンダに次ぐ黒字で
スズキの方が赤字継続中で息してない
四輪に見切られるか、ラインナップがV125と隼だけになる日も近いかもなwww
...って笑い事じゃねぇorz
661 :
774RR:2011/08/15(月) 22:23:09.67 ID:rFgW1Dvx
>>660 ヤマハは無理やり捻り出したつもりが、絞りすぎて出し過ぎた黒字だからなぁ。
人員他、削れるものを削りすぎちゃったって感じ。
断食ダイエットのしすぎで財布は潤ったが体力ダウン。
まあ、少なくとも今年と来年は無理だろうね。
662 :
774RR:2011/08/15(月) 22:30:27.99 ID:jLoklwub
会社の経営状態をしたり顔で語るやつってなんなの?
663 :
774RR:2011/08/15(月) 22:47:54.58 ID:ERQlOgkr
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__ わ た し で す --
二 / ̄\ = 二
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664 :
774RR:2011/08/15(月) 22:56:38.29 ID:2pmutoIU
俺もSAKURAを待っているぞ〜
国内2000台限定、価格200万!でもすぐに予約を入れるつもり
665 :
774RR:2011/08/15(月) 22:57:58.92 ID:kIg0lm9g
200台の間違いだろ
頭大丈夫〜?
666 :
774RR:2011/08/15(月) 23:00:26.95 ID:NrWN1cez
バイク乗りの期待を斜め上の方向に叶えてくれるスズキはもういないだろうね
スズキは他のどこよりもはっきり損得勘定ですっぱり方向性を決める会社だし
ラインナップを見ればわかるけどはっきりと整理方向に向かってる
確実に売れる鉄板モデル以外は落としてバイク事業を縮小均衡させるつもりだろう
スズキだけは噂や憶測レベルですら開発中の新型の話とか全然出てこないし
667 :
774RR:2011/08/15(月) 23:10:31.09 ID:rFgW1Dvx
1.元々スズキはリークが少なめ。
2.ジェンマさんが草葉の陰で泣いている。
668 :
774RR:2011/08/15(月) 23:15:24.62 ID:pV+vWN11
>>666 ホンダなんてそんなことは数年まえに完了してる。
アジア重視に切り替えて日本は縮小。おかげで黒字です。
近年のスズキは意図的に斜め上目指して斜め下に逝ってるイメージ
670 :
774RR:2011/08/15(月) 23:35:11.82 ID:4GN5lRQk
GSR750に半カウルつけてくれたら、結構欲しい
671 :
774RR:2011/08/15(月) 23:59:10.11 ID:NrWN1cez
>>668 ホンダは日本市場だけだが
スズキの場合はバイク部門世界中全部
672 :
774RR:2011/08/16(火) 00:51:34.46 ID:BCS1X2mW
>>667 ジェンマはなぁ・・・コンセプトが悪かったよ
スズキお得意のコンパクトなスタイルとか、悪路もある程度いけるスクーターとかで出せばまだなんとか
デザインは最高だった
673 :
774RR:2011/08/16(火) 00:52:45.31 ID:PHBD55N8
ジェンマのヘッドライトってBMWみたいだよな
674 :
774RR:2011/08/16(火) 01:09:15.17 ID:8rw7QZ9v
ジェンマはスズキの変態バイクの最後を飾るモデルになるんだろう
675 :
774RR:2011/08/16(火) 01:26:43.82 ID:4hd1IM2W
GSX-Rはきっちりサイクル守って作ってきてる印象だったがそれはもう嘘みたいな新車を開発する気がないってことの証左だったのか。
676 :
774RR:2011/08/16(火) 05:05:34.38 ID:/iDe8Byw
ジェンマは生産終了したら、間違いなくプチ名車になって値段が下がらなくなる。
677 :
774RR:2011/08/16(火) 06:59:39.04 ID:soe34hzy
678 :
774RR:2011/08/16(火) 10:13:14.20 ID:/iDe8Byw
かもねー
679 :
774RR:2011/08/16(火) 12:31:09.60 ID:IPFePa18
騒音規制で閉塞気味な250を打開する切り札はターボ!
とか言ってみる。ごめん嘘。
680 :
774RR:2011/08/16(火) 12:34:00.11 ID:pQVJgbJs
全開デチュカ?
681 :
774RR:2011/08/16(火) 13:33:09.85 ID:8rw7QZ9v
つーかスズキって2000年代に入ってからは変態モデルなんて出してなくね?
ジェンマだって外見が変なだけで中身は普通のスクーターだし
B-KINGも実際のところ隼のカウル剥がして変な外装にしただけだし
中身も外見もぶっ飛んでるモデルなんてブルバードM109Rくらいだろ
むしろバンディット1250とかグラディウスとか、ベーシックで乗りやすくて
普遍的なモデルの方が多い気がする
682 :
774RR:2011/08/16(火) 14:46:20.29 ID:Gk1cJugC
GS1200SSをよもや忘れたとは言わせない
683 :
774RR:2011/08/16(火) 15:46:03.38 ID:8rw7QZ9v
>>682 言われてから調べて初めてあれが2000年代になってから出たモデルだと知って戦慄した
684 :
774RR:2011/08/16(火) 16:57:00.11 ID:2K00eHbe
自分が無知なのを知れて良かったじゃないか
685 :
774RR:2011/08/16(火) 18:45:40.14 ID:4hd1IM2W
つってもあのバイクも性能的には悪くないと思うんだけど。
マーケティングの失敗じゃないの?
686 :
774RR:2011/08/16(火) 18:55:25.99 ID:vmrTpPI+
GS1200SSはポジションを除けば万人受けする性能だぞ
イメージほど尖っておらず非常に扱いやすい
687 :
774RR:2011/08/16(火) 18:57:51.81 ID:3FqgHXaw
デザインが悪い
なんでカウルをあんなに高くしたんだ
688 :
774RR:2011/08/16(火) 19:12:20.32 ID:pQVJgbJs
80年代風耐久レーサーという男らしいモチーフを持つ
男のバイクだから。
689 :
774RR:2011/08/16(火) 19:25:24.56 ID:7k7jsjiV
スズキは終わってるな
690 :
774RR:2011/08/16(火) 19:45:02.31 ID:bdVRUKD5
>>688 あの頃は空冷だったからハーフカウルだったねぇ
691 :
774RR:2011/08/16(火) 19:49:21.05 ID:YUJQcdCJ
え?ホンダ乗りの俺からすれば油冷ってだけで十分中身も変態だろ
692 :
774RR:2011/08/16(火) 20:17:23.27 ID:bdVRUKD5
昔ヨシムラが、油冷は全然冷えねぇ、ってボヤいてた。
693 :
774RR:2011/08/16(火) 20:29:05.49 ID:MQ4GBSH6
なんだと…
油冷の変態度が増してしまうな
>>691 ホンダはCB1100で普通の空冷より積極的にオイルを循環させて油冷に近いことやってたような
694 :
774RR:2011/08/16(火) 20:34:52.70 ID:qDBAW0xz
中型乗ってる奴に大型免許オススメしてる奴いるけど大型の エンジンの熱さは無理だろ
695 :
774RR:2011/08/16(火) 20:40:43.72 ID:g8xMj6Vj
じゃあ、最初から大型買えばいいんですね。解ります。
696 :
774RR:2011/08/16(火) 20:46:01.08 ID:7f2JEHZA
中型しか経験ない人は、取り回しや操縦性の楽さや熱さがパワーとのトレード関係にあるって事が分からないからね
って事でヘタレな俺は250に乗ってますw
697 :
774RR:2011/08/16(火) 21:14:35.91 ID:qDBAW0xz
俺は中型atから大型myに乗り換えた身だがすぐ中型mtに乗り換えたそんなヘタレだ
698 :
774RR:2011/08/16(火) 21:15:26.90 ID:qDBAW0xz
Myミス
699 :
774RR:2011/08/16(火) 21:18:16.59 ID:9x6yRSND
myって何だこのボンクラ
700 :
774RR:2011/08/16(火) 21:36:11.28 ID:qDBAW0xz
うっせー禿
701 :
774RR:2011/08/16(火) 21:55:23.61 ID:4s2Vo6Qd
スズキはエンジンは良いんだけどな。
高出力で燃費も良い。発熱も他社より少ない感じがする。
GSR750なんかもライバルより馬力が出ていて燃費も良いそうな。
でも、なんか車体が独特というか怪しげというか・・・
702 :
774RR:2011/08/16(火) 22:01:57.07 ID:xa2BaEKi
ビグスクから大型じゃキツくても仕方ない
703 :
774RR:2011/08/16(火) 22:15:10.07 ID:Yi8TKov8
GSR750はZ750の後追い過ぎるのと、微妙にパーツが安く見えるので
損してる気がする
中型クラスのストファイ探すなら俺は一押しだけど決して鈴菌じゃないぞ
燃費はレギュラー使えるし同クラスなら頭一つ良いみたいね
704 :
774RR:2011/08/16(火) 22:17:41.21 ID:8Sg7Qw2s
GSR750は何か量産型臭がして
705 :
774RR:2011/08/16(火) 22:18:56.60 ID:BqObiRwz
エキパイの細さがなんとなくみっともない
アンダーカウルでもつければ少しはマシになりそう
706 :
774RR:2011/08/16(火) 22:21:36.43 ID:bT0EAHHS
スズキ変態スレ
どこいった?
707 :
774RR:2011/08/16(火) 22:26:54.07 ID:4s2Vo6Qd
若手女優で例えるなら、スズキは上野樹里だな
708 :
774RR:2011/08/16(火) 22:40:06.81 ID:CW9UisaN
ホンダ:石原さとみ
ヤマハ:上戸彩
スズキ:堀北真希
カワサキ:藤子まい
709 :
774RR:2011/08/16(火) 22:44:07.03 ID:8rw7QZ9v
710 :
774RR:2011/08/16(火) 22:59:14.28 ID:81ltSWTT
中型ストファイならFZ8一択かな
711 :
774RR:2011/08/16(火) 23:04:45.11 ID:MQ4GBSH6
俺はCB600Fホーネットかな…
あのいかにも蜂っぽい黄色がなんか気に入った
712 :
774RR:2011/08/16(火) 23:05:49.04 ID:vmrTpPI+
中型ストファイならストリートトリプルが最高だと思うが
713 :
774RR:2011/08/16(火) 23:06:38.18 ID:PdmoNBq9
俺はSHIVERかな
714 :
774RR:2011/08/16(火) 23:07:46.45 ID:MQ4GBSH6
ストリートトリプルは丸目二灯だった頃の方が見た目は好きだな
異形ライトは嫌いじゃないけど新型のはどうも違和感
715 :
774RR:2011/08/16(火) 23:15:25.11 ID:JSPYq72F
FZ8はミドルクラスなのか?
716 :
774RR:2011/08/16(火) 23:15:43.63 ID:vnB7VCm1
>>703 スイグアームがかなり残念だったな。
角材じゃなきゃもっと売れただろうに
717 :
774RR:2011/08/16(火) 23:23:15.77 ID:xgc1V0vq
\ ヽ | / /
\ ヽ / /
‐、、 殺 伐 と し た ス レ に 本 田 修 象 が ! ! _,,−''
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{ ノ "'" "'"'"/ ● ● |
/ | ( _●_) ミ
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い _/ `-、.,, 、_ i  ̄|/\/\/\/ ̄
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/__,/ ゝ、__| /___,、__i /___,.ノゝ_/ /___ノ..
718 :
774RR:2011/08/17(水) 12:29:59.16 ID:PnohWdUH
719 :
774RR:2011/08/17(水) 13:12:21.30 ID:H3QUxkKM
720 :
774RR:2011/08/17(水) 13:18:41.89 ID:mMPaZr/t
ああホンダのベンリーはいつ出るんだよ
なんでDIO110と一緒に発表してまだ出ないんだよ
721 :
774RR:2011/08/17(水) 13:44:46.63 ID:984XGxDt
GEARで良いじゃん。
722 :
774RR:2011/08/17(水) 13:50:08.06 ID:ON1T91Z8
CBR250からカウル外せば
723 :
774RR:2011/08/17(水) 16:01:43.20 ID:a579N1wO
724 :
774RR:2011/08/17(水) 16:07:05.16 ID:ZARphe3u
なんでこれ800Rじやなくて900Rなの?
725 :
774RR:2011/08/17(水) 16:09:39.16 ID:a579N1wO
ROTAXが800ツイン打ち切って900ツイン作るから
726 :
774RR:2011/08/17(水) 17:39:54.22 ID:dl4wrAsp
このツインのシリーズはBMW印はGS系だけになって
オンロードのモデルは全部ハスクで扱うことになるんだろうか
つーか900じゃもうミドルじゃねーだろ…
BMWはコスト勝負をしなくちゃいけない欧州エントリーのミドルクラスの
土俵からは降りたって事か
まあそれはそれで賢明かも
727 :
774RR:2011/08/17(水) 17:43:47.13 ID:0dELSA8r
アホは750でもBIGと呼ばれていた事実を知らない
728 :
774RR:2011/08/17(水) 18:03:32.11 ID:5fYIxzEN
10年くらい前は500〜750、Euro2以降は600〜800、
これからは700〜900あたりがミドルかな
729 :
774RR:2011/08/17(水) 18:46:30.57 ID:kh+42UUV
400〜600じゃね?
さすがに750ミドルは違和感がある
730 :
774RR:2011/08/17(水) 18:56:53.83 ID:fexBqlbC
個人的には600〜800くらいがミドルのイメージだわ
大型とったら載りたい排気量なんだけどね
731 :
774RR:2011/08/17(水) 18:58:36.19 ID:ThhJ3HLG
R1200GSがビッグなのに、F800GSがミドルじゃないと思ってるのはバカだろ。
732 :
774RR:2011/08/17(水) 18:59:42.69 ID:Bdyziaec
>>720 9月頃だって言ってなかったっけ
PCXのエンジンで原2版があるのを期待したい
733 :
774RR:2011/08/17(水) 19:23:33.56 ID:ZARphe3u
>>731 じゃぁいくつまでがミドルでいくつまでがビッグだよバカ。
734 :
774RR:2011/08/17(水) 19:24:48.65 ID:kh+42UUV
>>731 いつからBMW限定の話になったんだ?賢い奴の言うことは訳が分からんなw
735 :
774RR:2011/08/17(水) 19:27:48.98 ID:hmvWu9N5
TRX850はミドルっぽいのに、TDM900だとビッグっぽい
736 :
774RR:2011/08/17(水) 19:29:13.83 ID:QgASVIt1
日本では400がミドル
欧米では500〜900あたりがミドルだと思ってる
737 :
774RR:2011/08/17(水) 19:33:02.23 ID:ZARphe3u
世間的には600がミドルクラス。
リッターオーバー(四捨五入で1000以上)がビッグバイク。
1500位になるとメガスポーツなどと言われたりもする。
800クラスはちょうど中間であり、ミドルとビッグの良さを合わせ持ってることで最近人気がでてきてるよね。
個人的にはビッグバイクのほうが違和感は確かにある。
738 :
774RR:2011/08/17(水) 19:36:08.28 ID:IJbHtUBV
700〜800はアッパーミドルってやつだね。
日本勢主流のベーシックな600に対し、もう少し豪華でスポーティーなクラス。
739 :
774RR:2011/08/17(水) 20:18:28.84 ID:sS/QGQJG
>>736 ハーレー乗り 「883がSMALL、1200はMIDDLE、1600以上がBIG」
ジャメリカン乗り 「125がSMALL、400はMIDDLE、600以上がBIG」
740 :
774RR:2011/08/17(水) 20:43:14.41 ID:ZH2b/ePW
まぁ島国と大陸じゃそんなもんだろうな
741 :
774RR:2011/08/17(水) 21:04:07.02 ID:1sCx4EKt
オメコフレーム
カメラ搭載してるのがビック
742 :
774RR:2011/08/17(水) 21:57:30.28 ID:O00JR72S
743 :
774RR:2011/08/17(水) 22:00:34.86 ID:qDjkQdpk
かっこいいけどハリボテ感がぱないッス
744 :
774RR:2011/08/17(水) 23:53:54.70 ID:O00JR72S
でも(一応)自走できたんだぜ
いまどきの「ぼくのかんがえたみらいのばいく」とはレベルが違う
745 :
774RR:2011/08/18(木) 01:04:22.16 ID:gcmWVyHV
746 :
774RR:2011/08/18(木) 01:05:53.58 ID:G2lC+ObO
なんか昭和って感じのライト内部だなw
747 :
774RR:2011/08/18(木) 01:27:02.39 ID:DNk8iYBA
748 :
774RR:2011/08/18(木) 01:38:21.12 ID:Cu99mw/0
最近ギャンやらゲルググ系の顔が多いからな
749 :
774RR:2011/08/18(木) 01:51:55.32 ID:Yhj4HUJa
世界がジオンに追いついたのか
750 :
774RR:2011/08/18(木) 01:52:30.50 ID:Tf5ukZyT
アウディでデザイン描いてた和田氏が言ってたけど、日本のロボアニメはマジで欧州のクルマ、バイクのデザインに大きな影響を及ぼしてるって言ってたな。
特にエヴァ、とか。ソース探してくるけど。なんかのワークショップで言ってた。
751 :
774RR:2011/08/18(木) 01:54:55.97 ID:F1CUKjb/
752 :
774RR:2011/08/18(木) 01:54:57.07 ID:Tf5ukZyT
753 :
774RR:2011/08/18(木) 02:07:04.22 ID:iHnzkqJE
Japがそんなこと自称しても信用できんな
754 :
774RR:2011/08/18(木) 04:26:49.15 ID:Tw6YwLIy
>>753 その手馴れたレス、鮮人を装った不法密航者の末裔だな!!
755 :
774RR:2011/08/18(木) 06:14:33.62 ID:Cu99mw/0
>>750 しかし日本ではロボットに似ているというのは褒め言葉じゃないしなぁ。
オモチャっぽいって意味で、ガンダムみたい! といわれる。
リアルにアレに似ているジュークを除く。
756 :
774RR:2011/08/18(木) 06:38:39.61 ID:jkB1YbMj
ドカはシャア専用にしか見えない
757 :
774RR:2011/08/18(木) 07:30:33.01 ID:zv8gUNhg
赤ければ何でもええのんか
758 :
774RR:2011/08/18(木) 07:35:14.03 ID:qO8YGlYP
シャア専用カブ
759 :
774RR:2011/08/18(木) 07:57:01.29 ID:jkB1YbMj
760 :
774RR:2011/08/18(木) 09:44:53.43 ID:oH4284Sb
761 :
774RR:2011/08/18(木) 09:47:26.30 ID:vQRu7jV9
スレチすまん。
ガンダムよく知らんが、ジオンはかっこいいのに、なんで連邦はかっこ悪いのばかりなの?
762 :
774RR:2011/08/18(木) 10:10:19.34 ID:vQRu7jV9
よく考えたら、Z1000もロボっぽいな
763 :
774RR:2011/08/18(木) 10:27:20.02 ID:JJhd8rBd
RSV4のあの妙なフロントデザインはザクの顔だったのか
764 :
774RR:2011/08/18(木) 11:25:53.94 ID:Cu99mw/0
765 :
774RR:2011/08/18(木) 11:52:17.71 ID:BOg/aoNx
ガンダムはあくまでも子供向けヒーローロボットとしてデザインされてるけど
ジオンは兵器等をモチーフにデザインされてるから
766 :
774RR:2011/08/18(木) 11:56:21.46 ID:G2lC+ObO
767 :
774RR:2011/08/18(木) 12:01:28.15 ID:No/2C61v
土木作業用にしか見えない罠
768 :
774RR:2011/08/18(木) 12:21:16.63 ID:290n2+JD
後ろのアッガイが何度見ても笑える
769 :
774RR:2011/08/18(木) 14:23:15.89 ID:p/OpwrhK
770 :
774RR:2011/08/18(木) 14:59:37.17 ID:4lGc84De
>>765 あれって敵方が圧倒的に進歩してたところに、
主人公の親父が初めて対抗できるのを作ったってことで、
他は全部、
>>767の言うような状況だったんじゃないの?
当時のホンダのデザイナーに語らせたら色々、面白い話が聞けそうだな
出さないかな、
ガンダムと私 〜スーパーホーク3からCBR,VT,そしてインテグラへ〜
みたいな本
売れそう…
1500円までなら出す
771 :
774RR:2011/08/18(木) 15:27:34.19 ID:F1CUKjb/
漫画版のジ・オリジンでは作業用という名目で開発されたという設定があるけど
最初から人型兵器として開発したというのは変わらないはず
>>755 シド・ミードがデザインした∀ガンダムはおもちゃというより
未来的な工業製品っぽいデザインだな
ああいう感じの車とかバイクとか発売されないかしら
772 :
774RR:2011/08/18(木) 16:27:11.53 ID:Cu99mw/0
CBR400R
773 :
774RR:2011/08/18(木) 18:51:23.78 ID:bKLwXBFw
>>771 バカやろう!月光蝶を呼ぶんじゃない!!
774 :
774RR:2011/08/18(木) 19:24:41.79 ID:F1CUKjb/
兵装まで同じようなのにしろとは言ってねえw
775 :
774RR:2011/08/18(木) 19:27:44.02 ID:G2lC+ObO
>>769 アッグガイだ
アッガイ(背景のヤツ)とアッグ(左端)と名前が紛らわしい
776 :
774RR:2011/08/18(木) 19:49:27.62 ID:C1hkCA0T
CBR450R
777 :
774RR:2011/08/18(木) 19:55:54.98 ID:ES1ttn+z
プロジェクターのハイビームからウィンカーにかけてのラインがそっくり
どっちも顔でかいし
778 :
774RR:2011/08/18(木) 20:10:42.86 ID:XizqIn2v
ニューモビルスーツが出たらageるスレはこちらですか??
779 :
774RR:2011/08/18(木) 20:27:01.20 ID:+7oY+PTj
ムーンレイスがいると聞いて・・・
780 :
774RR :2011/08/18(木) 20:38:17.38 ID:oNYCzpu+
ゼーターガンダムに出てくる敵は、円盤獣のパクリ
781 :
774RR:2011/08/18(木) 20:42:21.84 ID:4jaZXfVl
782 :
774RR:2011/08/18(木) 20:42:51.90 ID:4jaZXfVl
783 :
774RR:2011/08/18(木) 21:17:15.59 ID:HqVZXWiy
ムハ
784 :
774RR:2011/08/18(木) 21:24:40.75 ID:KYXp+flj
定期的に∀の話題がでるなw
785 :
774RR:2011/08/18(木) 21:44:00.62 ID:Cu99mw/0
すまん
748をかいたのはオレだ。
こんなことになるとは思わんかった。
786 :
774RR:2011/08/18(木) 21:46:29.14 ID:NggxXcMx
面白いからよし
興味ない人には悪いが
787 :
774RR:2011/08/18(木) 21:49:23.98 ID:G2lC+ObO
今現役のロボットエンジニアに影響を与えたアニメといえばガンダムともう一つパトレイバーがある
あの形はバイク向きだよな
特に顔
788 :
774RR:2011/08/18(木) 22:02:07.61 ID:RByE4oBn
メーカー製のバイクじゃないけど、ネオ福岡の金田くんのバイクはどうなったんだろ
公認で再現度高かったのに
789 :
774RR:2011/08/18(木) 22:52:50.40 ID:kJMo6gNY
>>788 なにそれ?www
ネオ福岡にちょっとワロタ
ガノタの俺が思うに
∀はSEEDやOOに比べ年齢層が高い人が面白いと感じる作品だったから
平均年齢が高いバイク板で出るのは必然かと...いやスレチスマン
川崎重工がトヨタに新型発電機を納入したらしいね
マリンでも争ってるヤマハはヒステリーを起こしているに違いない
791 :
774RR:2011/08/18(木) 22:57:53.59 ID:NggxXcMx
例の四社のイメージを擬人化した画像のヤマハちゃんがヒス起こしてる様子想像して
ちょっとときめいた
792 :
774RR:2011/08/18(木) 23:16:26.62 ID:AsdkKtAv
本当にバイク好きってアニオタ多いんだな・・・
うっとおしい
793 :
774RR:2011/08/18(木) 23:29:32.51 ID:NggxXcMx
アニオタとガノタの違いがうんぬん
794 :
774RR:2011/08/18(木) 23:31:51.79 ID:7KvbNlw4
ライトの下にヒゲでもつけてろ
ヒゲが似合いそうなのは1000RRだな
796 :
774RR:2011/08/18(木) 23:41:00.47 ID:NggxXcMx
確かに…
797 :
774RR:2011/08/18(木) 23:42:49.32 ID:1PkaFZ8E
すまん、おれもガノタ→バイク乗りの口だ
だが、近所の赤いシグナスにザフトのマークを張っている奴は、痛いと思う・・・
798 :
774RR:2011/08/18(木) 23:53:12.05 ID:Oak6Vk2f
>>795 どちらかというと、ワンピの白髭を想像したw
799 :
774RR:2011/08/19(金) 00:03:52.00 ID:Yhj4HUJa
>>797 R750にオルタネイティブ4ヴァルキリーズのステッカー貼っててゴメンナサイ
800 :
774RR:2011/08/19(金) 00:05:35.72 ID:oNQVCD64
>>797 ザフトステッカー貼った赤フェイズ+シャアグラフィックのテレオス3と擦れ違い
「本気か?ネタなのか!?」と内心絶叫して
前方不注意フルバンク停車しかけたわ
俺も人の事言える身分じゃないが
痛車乗りってなんでみんな残念な感じなんだろうね?
絵に描いたようなオタか柄悪ピザの二択じゃね?
802 :
774RR:2011/08/19(金) 00:35:30.02 ID:XDylWPzd
ガチムチ自衛官の痛車のり知ってるわ
803 :
774RR:2011/08/19(金) 01:31:05.97 ID:O4HVIqdw
>>792 ホンダがはっちゃけてた時代を全否定するようなこと言うなよ
ガンプラブームとか有った時代、吊るしで痛車だったんだぞ
デカールがゴテゴテしすぎてラインが対応しきれないのか、
左右対称に貼られてない車が広報車に出て来て、
メジャーな雑誌にプラモになぞらえて揶揄されてたりもした
俺は大っ嫌いだったけどな
けどその方が売れたのも事実
中学生では免許取れないのはずなに不思議な現象だとは思っていた
それだけライダーにはああいうのがイイって奴の方が多いんだよ
804 :
774RR:2011/08/19(金) 01:34:51.48 ID:O4HVIqdw
>>794-795 これも昔ホンダ純正で販売店にあったな
今で言う顔文字の目のバリエーションとか、ヒゲや眉みたいな表情作るシール
本来スクーターに貼るシールだったようだが、CBR-RRの2灯のやつとか貼りまくってた
805 :
774RR:2011/08/19(金) 01:40:16.84 ID:KEXAOcN6
806 :
774RR:2011/08/19(金) 02:06:03.26 ID:n5UF6RYN
>>787 B KINGなんかはパトレイバー入っているような気がする
807 :
774RR:2011/08/19(金) 02:47:55.21 ID:zf3UXrlC
コンセプトモデルはイングラムや零式なのに、市販されるのはヴァリアント
808 :
774RR:2011/08/19(金) 09:14:59.70 ID:XDylWPzd
809 :
774RR:2011/08/19(金) 09:26:43.04 ID:+US+XjXb
なんで街中にドンとプロトコルを出すのかね。わざとじゃなきゃ管理能力の欠陥は企業として良くないよ。
わざとに決まってるだろw
811 :
774RR:2011/08/19(金) 10:01:28.30 ID:AgUX8wu5
812 :
774RR:2011/08/19(金) 10:04:02.50 ID:YOAJAJGx
813 :
774RR:2011/08/19(金) 10:20:14.25 ID:uATRlZ8f
プ、プロトコル・・・?
814 :
774RR:2011/08/19(金) 10:21:17.92 ID:ObfmqhfZ
プロトコール
複数の者が対象となる事項を確実に実行するための手順等について定めたもの。
日本語では「規定」「議定書」「儀典」などと意訳される。
815 :
774RR:2011/08/19(金) 10:35:05.36 ID:YOAJAJGx
たぶんプロトタイプって言いたかったんだろうね
二重の意味で赤面だよ
816 :
774RR:2011/08/19(金) 10:37:48.81 ID:g5zKtD9R
いや普通間違えねーよプロトタイプとプロトコルをよ
817 :
774RR:2011/08/19(金) 11:08:28.44 ID:tFXrarhC
∧..∧
. (´・ω・`) なんで街中にドンとプロトコルを出すのかね
cく_>ycく__)
(___,,_,,___,,_) ∬
彡※※※※ミ 旦
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ どっ!! / \ ワハハ! /
\ / \ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ミ∩ハ∩彡
(, )(,, ) ,,)( )( )
818 :
774RR:2011/08/19(金) 11:10:43.46 ID:AgUX8wu5
夏休み中の小学生なんだろうなぁ
まぁ…
まぁ…
819 :
774RR:2011/08/19(金) 11:28:36.16 ID:qy6rmWhl
820 :
774RR:2011/08/19(金) 12:21:17.77 ID:X/o3WKPN
>>808 おぉ!カッコイイ!現行とかその先代もカコイイと、思ってたけど本田さんは俺好みのデザイン出してくれるなぁ〜。
821 :
774RR:2011/08/19(金) 12:41:22.15 ID:NSfljaM9
CBR1000RR プロトコル
新型は足回りの強化か
822 :
774RR:2011/08/19(金) 12:45:32.26 ID:Wa7Oj3gz
つーかフレームもエンジンも現行とほとんど変わってないな
マフラーなんかまったく同じじゃん
もうこのジャンルはこの先どん詰まりだからあんまり金かけても意味ないって
ホンダは判断したのかな
823 :
774RR:2011/08/19(金) 12:50:59.32 ID:EsxFqGpy
今のフクロウみたいな顔も嫌いじゃない
少なくともVFR1200系の顔より遥かにいい
今度のも悪くないね
824 :
774RR:2011/08/19(金) 12:55:02.65 ID:ObfmqhfZ
鷹や鷲っぽいデザイン→グリフォン→合いの子
こんな感じで推移したね
825 :
774RR:2011/08/19(金) 12:55:22.91 ID:xmsagjYz
S1000RRの勝ちで終了か
リッターSSがココで行き止まりなら、最後に勝ったのはBMWってことになる
826 :
774RR:2011/08/19(金) 13:02:42.07 ID:KidOumdv
>>825 こういうこと言っちゃうからビーマーって嫌われるんだよな
勝手に勝負ふっかけて勝った気になりやがる
勝負する条件によるだろ
素人目線ならよりパワーのあるZX-10R
プロ目線ならmotoGPでBMWが勝ってから話しましょう
827 :
774RR:2011/08/19(金) 13:04:00.43 ID:ObfmqhfZ
ひさびさに思いっきり釣られる馬鹿を見た
828 :
774RR:2011/08/19(金) 13:04:06.56 ID:k7GkUJlE
>>824 そんな感じだね!
実物見るとイメージ変わるかもしれないが、カウルデザインは迫力なくて三世代の中では1番ないな。
250とか600みたいに見える。
カワサキが頑張ってるから、なんだかインパクトもないし、残念なMCになっちゃったね。
829 :
774RR:2011/08/19(金) 13:12:34.71 ID:YOAJAJGx
>>825 S1000RRってまんま日本車のパクリですけどね
830 :
774RR:2011/08/19(金) 13:18:05.42 ID:g5zKtD9R
じゃあRSV4で
831 :
774RR:2011/08/19(金) 13:21:46.79 ID:83Gfluuu
ほな全てのバイクが日本車のパクリになるわいw
RVFに期待してもいいかな?
832 :
774RR:2011/08/19(金) 14:12:24.69 ID:ZxIU/30H
CBR1000RRはつぶれ顔のままか…
833 :
774RR:2011/08/19(金) 14:25:35.22 ID:8bE4/8HD
600SSの新型はまだなの?
834 :
774RR:2011/08/19(金) 14:26:00.52 ID:YOAJAJGx
835 :
774RR:2011/08/19(金) 14:28:41.27 ID:g5zKtD9R
R600は相変わらず勝てないなー
836 :
774RR:2011/08/19(金) 14:50:10.17 ID:KEXAOcN6
>>834 SSのフラッグシップがCBRからRVF1000になるという噂があるとかなんとか
837 :
774RR:2011/08/19(金) 15:14:39.50 ID:hoB/5lXu
新型V4の開発が間に合わなかったから現行の1000RRをちょっと触って出しとくか…
だったらいいな
838 :
774RR:2011/08/19(金) 15:20:32.61 ID:8bE4/8HD
RVF600はまだなの?
839 :
774RR:2011/08/19(金) 15:47:10.17 ID:xmsagjYz
V4出すならS1000RRに追いつく努力してるってこと
直4のマイナーチェンジだけならBMWにはかなわないという諦め
840 :
774RR:2011/08/19(金) 16:07:42.31 ID:g5zKtD9R
S1000RRをやたら持ち上げるけど何なのアンタ?
841 :
774RR:2011/08/19(金) 16:12:01.21 ID:hoB/5lXu
>>840 ストックの性能であれだけ評価されてるんだから、そうやって挙げる人がいても不思議ではないよね
842 :
774RR:2011/08/19(金) 16:14:31.17 ID:TmL7qVVG
ライトがなあ
843 :
774RR:2011/08/19(金) 16:20:27.57 ID:9aqNlZeh
s1000RRって値段のわりにカウルの作りとかチープだよね。
844 :
774RR:2011/08/19(金) 16:40:00.00 ID:YOAJAJGx
>>841 どこでどんな評価されてんの?
全部日本車を同じ技術ぶちこんできてお安く作っただけでしょ
デュオレバー・パラレバーで勝負してこないし
BMWにがっかりだよ
845 :
774RR:2011/08/19(金) 17:07:07.31 ID:e37Q3Zd6
>>841 グッドデザイン賞か?
>>844 進歩が停滞している以上、同じようなバイクが増えるのは仕方ない。勝つために云々で作っているんだから確実な技術を使うのは尚更。
お安く作っても一年目にしてのWSBKでの成果や8耐の結果を見ても悪いとは言えないよね。
自分でもある程度調べた方がいいよ。
846 :
774RR:2011/08/19(金) 17:14:26.38 ID:AgUX8wu5
>>831 アン?オラッアァーー?
すべてのバイクはイギリス車のパクリなんだよ!
ロイヤルブリッティッシュだ!分かったか?
オン!?
847 :
774RR:2011/08/19(金) 17:32:48.85 ID:bqpBLiwX
一つには貿易環境の問題だろ。
相当長い間、日本は今の中国ほどではないにせよ自国通貨安傾向が続いてきた訳で、
安くて良いものを作って輸出しやすかったんだよな。圧勝してたというか。
だからBMWなんかも、まるで勝負にならないからとにかく独自路線に逃げまくってた。
この4,5年でその環境が激変して、日本車に変に有利な状況が無くなってきたところを
見計らっての逆襲。ハンデ無しの同じ土俵なら勝ち目はあるという読みだろうね。
ここは素直にBMWの技術力を評価すべきなのかも。まぁ俺は外車には乗る気無いけど。
あと、リーマンチョップまでは猛烈なバブルだったから開発費が出しやすかったんだろう。
848 :
774RR:2011/08/19(金) 17:44:20.89 ID:nUsD22hE
問題だろ。
まで読んだ
849 :
774RR:2011/08/19(金) 17:48:37.90 ID:Wa7Oj3gz
でもSBKが4気筒も1000ccになった2004年から欧州で猛烈なSSブームで
日本製4気筒SSが大人気で
BMWもこれに乗り遅れまいとS1000RRを開発したんだろうけど
出てきた頃にはリーマンショックでブームも終わってたんだよね
今度出てくるスクーターも見るからにTMAXのコンセプトの後追いだし
BMWはせっかく長年積み上げてきた独自の世界観を持ってるのに
自分でそれを否定するようなモデルばっか出して大丈夫かね
まあ今年に出たK1600GTLなんかはまさにBMWそのもののモデルといえるけど
850 :
774RR:2011/08/19(金) 18:10:23.64 ID:AgUX8wu5
>>849 そうか?6気筒のBMmotoなんてBMWcarのイメージを引きずってしまった駄作に見えるけどな
独自とはな〜んか違うBMWmoto独自とは
BMcar顔のR1200Sとかはいいが
851 :
774RR:2011/08/19(金) 18:47:00.11 ID:ObfmqhfZ
これまでは日本車から逃れて逃れての個性だったけど
bmwは最近日本車とガチンコでやる気を見せてるからな
852 :
774RR:2011/08/19(金) 18:56:55.48 ID:JjQJkyxo
数年前は600・1000ともに4メーカー二年ずつで完全にサイクルになってたのにその勢いも衰えてきたか・・・
残念だけどこの売れ行きだとメーカーに強いるわけにもいかない。
最近のモデルチェンジだとカワサキの10Rか。
853 :
774RR:2011/08/19(金) 18:58:15.94 ID:Zyra5y6r
>>849 BMWがMotoGP参戦してきたら面白いんだけどな〜
854 :
774RR:2011/08/19(金) 19:01:59.59 ID:xmsagjYz
BMWがKymcoに勇気付けられた部分もある
スクーターでは台湾Kymcoが日本メーカーに普通に勝ってるのがEU市場
855 :
774RR:2011/08/19(金) 19:08:14.92 ID:hcnxvUxA
125ccから上では顕著だが国産よりも10〜15万円ばかり安いから売れる
BMWはその国産よりも更に高くなるから単なる慮外
856 :
774RR:2011/08/19(金) 19:30:48.09 ID:tdO0+k3I
やべ、新型CBR1000にビビッときた
857 :
774RR:2011/08/19(金) 19:31:23.39 ID:ObfmqhfZ
しばらくは日本車と同じ目線で頑張るが、いずれはまた「値段が高くて上質な大人のバイクですよ」路線に戻るじゃろ
858 :
774RR:2011/08/19(金) 19:44:19.89 ID:EBay36yT
400が壊滅的だな
もう大型前提の話で悲しい限り
859 :
774RR:2011/08/19(金) 20:18:07.20 ID:vu/E06ip
遅レスですまんが・・・プロトコルw
860 :
774RR:2011/08/19(金) 20:42:45.25 ID:p6so4FWv
>>858 昔と違って海外も視野に入ってるからなのかな?
バイクは排気量で何だかんだ決まってるように見えちまうぜ・・・。
861 :
774RR:2011/08/19(金) 20:48:02.33 ID:O4HVIqdw
よく出る話題だとは思うが、新興国の若者向きで、
125から150〜250まで出るようになってきたから、
きっともう一息だw
862 :
774RR:2011/08/19(金) 20:48:02.85 ID:zCifp3UU
CBRの顔がさらに変なことに・・・
もう少し何とかならんのか
色が違うとまたイメージが変わるのかなぁ・・・
863 :
774RR:2011/08/19(金) 20:52:56.11 ID:SaEaFSfK
ジャパニーズ2輪の品質は世界一 カワサキは除く
864 :
774RR:2011/08/19(金) 20:58:41.99 ID:TzMXgZyl
数売るには、品質ってそこまで重要じゃないのが辛いわね
865 :
774RR:2011/08/19(金) 21:04:02.85 ID:8DIqox+1
日本は品質以外いいところが何もないと言っていい
工業用のマシンでも作ってるつもりなんだろうか
866 :
774RR:2011/08/19(金) 21:13:20.35 ID:0hIzpXL/
釣り針がでか過ぎる。
867 :
774RR:2011/08/19(金) 21:23:16.79 ID:tdp8s+83
品質の悪さも味で片付けるんですね、解ります。
868 :
774RR:2011/08/19(金) 21:28:49.89 ID:p6so4FWv
まぁ売る時はやっぱカッコだろうな。
カッコイイと思うから欲しいし買いたいだろ。
でも買って乗り出すと品質を重視するよな。
ぶっ壊れるとブーブー文句言う。当然だよな?
869 :
774RR:2011/08/19(金) 21:49:10.10 ID:NSfljaM9
870 :
774RR:2011/08/19(金) 23:13:47.96 ID:YOAJAJGx
ハーレーがエボエンジン世代から品質は十分
871 :
774RR:2011/08/19(金) 23:14:36.44 ID:hMyxfn29
アプリリアは割と安定してるらしいが、最近のドカの信頼性はどうなんだろう
ある意味エコバイクw とか某マンガでネタにされていた
872 :
774RR:2011/08/20(土) 00:14:43.56 ID:41AEmLVg
アプはぜんぜん安定なんかしてない・・
873 :
774RR:2011/08/20(土) 00:20:43.88 ID:PzDWNNEv
>>858 400クラスなんてどうでもいいじゃん
逆車で規制の緩い600を買えるんだから
874 :
774RR:2011/08/20(土) 00:22:27.73 ID:mmHH8sJG
日本も相対的に見ればまだ地位確立してるけど以前と比べれば品質は悪くなってるよな
まあ過剰から必要十分になっただけなんだろうけど
875 :
774RR:2011/08/20(土) 00:24:10.72 ID:ySYMmaXu
ムルチが鍵受け付けなくて、エンジンかからず→レッカーっていう話聞いたな
876 :
774RR:2011/08/20(土) 00:34:43.26 ID:njE4MCNc
イタリア製の工業製品でキーレスとかおっかなくて乗れねえよ
877 :
774RR:2011/08/20(土) 00:49:19.49 ID:81AsBQ6t
でもイタリア人ってああいうおもちゃっぽいのが大好きなんだってよ。
フェラーリのハンドルにボタンが山ほどついたときに雑誌に書いてあった。
878 :
774RR:2011/08/20(土) 00:54:29.63 ID:11XfW4RT
俺のハスクもキーレスだ。
ムルチとは違う意味で。
879 :
774RR:2011/08/20(土) 00:58:44.16 ID:5OzcXvBS
レーサーだろそれw
880 :
774RR:2011/08/20(土) 01:09:36.56 ID:11XfW4RT
いや、ストリートモデル。630。
なのに最初っからキーシリンダーもハンドルロックも無いのよ。
おまけにタンクキャップもキーレス。
買い物しに乗っていくと、すごいドキドキする。
881 :
774RR:2011/08/20(土) 01:58:32.98 ID:njE4MCNc
いや鍵もハンドルロックもなかったら車検通らない筈だが…
882 :
774RR:2011/08/20(土) 03:27:15.27 ID:1qUwByaw
>>873 バイクに100万も出したくないよ
新車の600で乗り出し70万なら考えるけど
883 :
774RR:2011/08/20(土) 03:39:24.12 ID:4+kkNiVf
そんなあなたにXJ6N
884 :
774RR:2011/08/20(土) 04:25:58.04 ID:f7Ydxh5Q
>>878 それ騙されてるよw
ウチのSM250Rだって付いてるのに
630が付いてない訳がなかろう
885 :
774RR:2011/08/20(土) 07:21:13.98 ID:UQ1HIFqA
XJ6は安いけどいいバイクだお
ハイパワーなスポーツモデルに乗ってる人には物足りないだろうけど
886 :
774RR:2011/08/20(土) 07:46:41.34 ID:Iu2yHkmP
次に予想されるレス
逆車はガス検や組み立ての費用が〜
しかしXJ6基準で考えて400の本体価格の高さはなんなの??
量産コストの差?
887 :
774RR:2011/08/20(土) 08:41:46.23 ID:UQ1HIFqA
888 :
774RR:2011/08/20(土) 11:18:55.47 ID:+efiZVXQ
割とごちゃごちゃしてるから日本だろう
889 :
774RR:2011/08/20(土) 11:38:59.03 ID:Eyt3aSeO
R6のエンジンの流用の流用だから日本だろうね
890 :
774RR:2011/08/20(土) 11:47:56.74 ID:+efiZVXQ
そうそう、それ言いたかったんだ
891 :
774RR:2011/08/20(土) 12:38:42.69 ID:6wfSUD7s
>>885 XJ6安くないだろw
YSPで乗り出し100万いくぞ
892 :
774RR:2011/08/20(土) 12:50:42.45 ID:hkUrs/Fm
>>891 定価72万のバイクが乗り出し100万になる内訳を教えてください
893 :
774RR:2011/08/20(土) 12:54:34.54 ID:fRS+vJoL
894 :
774RR:2011/08/20(土) 14:06:38.48 ID:NxIquhxc
ヘルメットとウェアと任意保険(全年齢)一年契約、か。
ひょっとしたら車両保険とか、計算に入れている場合ある?
(追記:排ガス証明期限切れで再検査の可能性とか、ある?長期在庫車で。)
895 :
774RR:2011/08/20(土) 14:08:19.82 ID:4+kkNiVf
赤男爵とかで型落ちのXJ6シリーズが60万円台で売ってたりする
896 :
774RR:2011/08/20(土) 15:04:18.85 ID:etZRngc2
>>893 任意保険をコミコミ価格に含めるとかバカなこと言わないよな
自賠責保険三年含めても普通なら75万くらいあれば変えるはずだが?
>>891はFZ6あたりと間違ってるか、目が腐ってるか、呆けてるか
897 :
774RR:2011/08/20(土) 15:31:45.90 ID:0NBm3LZG
XJ6といってもデバージョンのABS付きとかじゃね?
逆輸入車は検査料やら箱代やらで6〜7万円余計にかかる場合が殆ど。
諸費用(自賠責・重量税含む)だけで15万円以上は覚悟しておかないと。
値引きも渋いし、お買い得キャンペーンなども少ないし。
国内大型なら諸費用10万円くらいか?
値引きが大きいから、コミコミでも車両の定価以下で乗れちゃうことも多いでしょ。
898 :
774RR:2011/08/20(土) 15:43:52.17 ID:etZRngc2
ごめん
75万では殆どの店で買えないな
899 :
774RR:2011/08/20(土) 18:08:35.91 ID:ySYMmaXu
モーサイにVFR1700STの情報乗ってた
2〜4の可変機等はつくみたい
1200STは中止らしい
900 :
774RR:2011/08/20(土) 18:09:41.93 ID:SaeDSO1r
なんでそんな排気量が必要なのか説明してください
901 :
774RR:2011/08/20(土) 18:14:06.59 ID:4+kkNiVf
1700て…
1200でもかなりの巨体なのにまだでかくすんのかw
902 :
774RR:2011/08/20(土) 18:21:55.48 ID:XC2Poopg
BMWのK1600GTの対抗モデルなんだろうけど…
903 :
774RR:2011/08/20(土) 18:28:51.02 ID:SaeDSO1r
対抗にはGLがいるので不要
モーサイだから信用できないしね
904 :
774RR:2011/08/20(土) 18:57:08.18 ID:8PKVRn1i
1700とかどんだけ巨漢が乗るんだwww
905 :
774RR:2011/08/20(土) 19:01:19.35 ID:81AsBQ6t
単に手書きの文字が汚くて1200が1700に見えただけ、と。
906 :
774RR:2011/08/20(土) 19:08:07.67 ID:njE4MCNc
モーサイは最近かなり飛ばし気味
記事の根拠は2年前から開発の噂があったVFR1200ST(?)がいまだに
出てこないのはBMWのK1600が出たので急遽中止したから
→K1600に負けないように1700ccで出るに違いない(`・ω・´)キリッ
っていう内容だった
俺としてはおそらくVFR1200F→ST→アドベンチャーの順で出すつもりだったのが
思いがけずアドベンチャーブームが訪れたから順番を買えてアドベンチャーを
先に出す(クロスツアラー)事にして後回しにされただけだと思う
907 :
774RR:2011/08/20(土) 20:34:05.31 ID:YLKiLSA1
最近はヤンマシが一番まともなような気がする。記事もDVDも。
オートバイにいたっては広告ばかりで読む価値ない
908 :
774RR:2011/08/20(土) 20:35:30.12 ID:81AsBQ6t
妄想売って金が取れるなんて、正直うらやましい。
909 :
774RR:2011/08/20(土) 21:02:10.44 ID:kN3DeppX
ヤングマシンのYZF-R4発売を信じて今の愛車を騙し騙し乗ってるがそろそろ限界。
出ないなら出ないで訂正記事でも書けよ…
910 :
774RR:2011/08/20(土) 21:19:47.59 ID:HKYsH+te
オートバイ好きだったけど、チラシ大杉てたまに付録目当てで買う程度
911 :
774RR:2011/08/20(土) 21:31:33.63 ID:U/ZBpCDG
912 :
774RR:2011/08/20(土) 21:43:54.12 ID:pERciPCF
諦めて試合終わらそうぜ
913 :
774RR:2011/08/20(土) 21:46:43.64 ID:4+kkNiVf
まだだ、まだ終わらんよ
914 :
774RR:2011/08/20(土) 22:13:34.52 ID:kNd6SGR8
ミスターバイクBG見たらゼファーχがまだ売れてて驚いた(6月に41台、累計221台)
どんだけ在庫あるんだよ
915 :
774RR:2011/08/20(土) 22:56:03.82 ID:2ult8g71
>>899以降のモーサイのホンダの1700ccツアラーのネタ
「STX1300パンヨーロピアン」の後継と記載
このモデルは出てからもう約10年経つからね
BMWのキングが6気筒K1600GTLなら、クイーンはK1300(GTやS)
ホンダはキングをGL1800とし、クイーンをこの1700ccのV4ツアラーにするとのこと
ま、皆の推測の通り、結果的には「(ヤンマシと同じような)モーサイ誌だから…」ね
希望的観測、妄想、飛ばし、大嘘…
916 :
774RR:2011/08/20(土) 23:38:41.77 ID:4+kkNiVf
STX1300って縦置きV4エンジンのツアラーだっけ
あれって確か重量300sくらいあったよな…
917 :
774RR:2011/08/21(日) 00:32:20.37 ID:4e1gb5no
>>915 K1300GTって1600が出た時点でディスコンかと思ってたけど併売すんのかな
日本じゃラインアップから落ちてるけど
918 :
774RR:2011/08/21(日) 01:20:03.70 ID:sz3SkW2X
>>909 諦めてninja400にでもしとけ
てか日本で売るなら250cc以下かリッターオーバーじゃないと微妙な気がする
919 :
774RR:2011/08/21(日) 01:47:10.10 ID:tDHp4olM
まぁ、でも体格だったり感覚だったりは人によって変わるからな。
920 :
774RR:2011/08/21(日) 05:38:01.77 ID:zSM2vg5s
ゼファーも新車あるなら欲しいわ
つーかカワサキは空冷を、、
921 :
774RR:2011/08/21(日) 06:10:13.87 ID:TY+9fzkA
>>909 今のヤマハにはなにも期待するな
MotoGPすら今年はダメそうだし
922 :
774RR:2011/08/21(日) 06:15:25.30 ID:TY+9fzkA
>>920 出せるもんならとっくに出してるよ。
現時点で空冷インジェクションがカワサキ的に難しいみたい。
923 :
774RR:2011/08/21(日) 06:26:33.71 ID:Uzc265vP
W800が こちらを みている
924 :
774RR:2011/08/21(日) 07:49:10.90 ID:TY+9fzkA
四発とレトロ低出力のツインを一緒にすなや
925 :
774RR:2011/08/21(日) 08:13:01.36 ID:03pe441z
売れないからディスコンされただけなのか、騒音が厳しいのか、排ガスなのか
はっきりして。
空冷インジェクションなんてホンダもヤマハもハーレーでさえ出来てるんだから。
926 :
774RR:2011/08/21(日) 08:21:03.66 ID:+Zoka0v/
現在,日本の騒音排ガス規制に適応してるのはCB1100のエンジンだけ
つまりホンダだけ
927 :
774RR:2011/08/21(日) 08:31:24.17 ID:7DG/Dgjs
XJR1300が こちらを みている
928 :
774RR:2011/08/21(日) 08:32:31.37 ID:LyhFwjbQ
XJR1300が こちらを みている
929 :
774RR:2011/08/21(日) 08:33:37.98 ID:DDxZzqGy
しかし構造が複雑になって管理が面倒な空冷エンジンって
空冷のメリット半減だよね
930 :
774RR:2011/08/21(日) 08:36:23.78 ID:eKCgfmlB
931 :
774RR:2011/08/21(日) 08:37:06.40 ID:TY+9fzkA
932 :
774RR:2011/08/21(日) 08:41:03.42 ID:8dkhEqMB
>>925 ゼファーのエンジンは古いので規制対策にカネがかかる。割に合わない。
933 :
774RR:2011/08/21(日) 08:44:39.72 ID:+Zoka0v/
XJR1300ってまだ生きてるんだ
絶滅したかと思った
934 :
774RR:2011/08/21(日) 09:06:07.31 ID:ZrJaT4/K
俺も絶滅したと思ってた
もう引退でいいんでない?
935 :
774RR:2011/08/21(日) 09:07:53.37 ID:sz3SkW2X
>>929 そのくせ出力は水冷に劣るからほんとあれだな
シンプルな空冷はもう小排気量しか無理かもなぁ
936 :
774RR:2011/08/21(日) 09:38:48.89 ID:HNUqi31B
なんでDQNというか珍って空冷四気筒を好むの?
937 :
774RR:2011/08/21(日) 09:40:11.08 ID:KoX75nWh
バイクを見ながらオナニーするから
938 :
774RR:2011/08/21(日) 10:01:29.66 ID:18D0ovEQ
わしのバイクは空冷+キャブで平成19年排ガス規制クリアしてる
939 :
774RR:2011/08/21(日) 10:32:11.85 ID:Y8esVumi
940 :
774RR:2011/08/21(日) 10:50:14.09 ID:z1NNuMlG
水冷エンジンも結局は空気でラジエータを冷やすんだから、全て空冷にすればいいと思います!!
941 :
774RR:2011/08/21(日) 11:01:48.82 ID:ZZX+ZNe6
942 :
774RR:2011/08/21(日) 11:03:59.32 ID:CgENPnKL
ドカのデスモデュエとかホンダCB1100とかスズキ油冷シリーズの
ようにプラグホール周辺をしっかりオイルで冷やせれば空冷にも未来はある。
ソジューム封入排気バルブも有効だよ。
943 :
774RR:2011/08/21(日) 11:28:14.77 ID:wTc/YkOv
944 :
774RR:2011/08/21(日) 11:31:05.03 ID:dEKoZvSY
>>942 そうまでして空冷を生きながらえさせる理由あるの?
2stはデバイス追加してもまだ軽量で高出力だったけど
排ガス騒音対応させた空冷のメリットって「味」ぐらい?
945 :
774RR:2011/08/21(日) 11:48:16.38 ID:JVQYig0W
こけても壊れない
946 :
774RR:2011/08/21(日) 11:55:05.98 ID:BjRg2Hag
砂漠でも安心して走れる。
あ、いや、本田宗一郎ネタでは無くて、ガチアドベンチャー系としてはあり。
バラすのも簡単だしね。
947 :
774RR:2011/08/21(日) 12:33:44.98 ID:3a5+/ibg
どうでもいいけど、本田の息子は冤罪の噂があるな
948 :
774RR:2011/08/21(日) 12:56:07.83 ID:UBuhPd/2
「空冷は味がある」とはよく言われることだけど、本当に冷却形式の違いで生まれる
ものだろうか?ウォータージャケットの有無でエンジンフィーリングが変わるもの?エン
ジンノイズが若干少なくなるくらいじゃないか
949 :
774RR:2011/08/21(日) 13:13:43.35 ID:na+eRR3N
熱管理によるクリアランスの違いが一番大きいんだろうね
より厳密に設定できるか否か
それによってキッチリとした性格になったりガサツで大雑把な性格になったり
950 :
774RR:2011/08/21(日) 13:23:57.27 ID:eKCgfmlB
>>948 CB1100はわざと回らないようにしているとかなんとか・・・
今の技術で作ってしまうと普通に軽やかに回ってしまうらしいw
951 :
774RR:2011/08/21(日) 13:30:26.07 ID:04kTCFp+
単に空冷は性能じゃなくてフィーリングを重視して設計してるってだけでしょ
952 :
774RR:2011/08/21(日) 14:01:00.19 ID:BUG973R9
油冷が一番優れてる
953 :
774RR:2011/08/21(日) 14:08:43.03 ID:sz3SkW2X
>>946 でもラインナップは現状水冷がほとんどだな
954 :
774RR:2011/08/21(日) 14:55:13.89 ID:flXmLBFw
空冷はメカノイズがシャラシャラガシャガシャ聞こえるのがメカメカしくて好きだ
>>933-934 今はCB750に代わる大型教習車として絶賛生産中です
955 :
774RR:2011/08/21(日) 15:36:28.99 ID:Z0qjseAU
2stと同じ運命ですな
956 :
774RR:2011/08/21(日) 15:54:53.25 ID:hQI/k1Nw
>>943 ついにBMWのRも水冷化か…
吸排気とカムシャフトのレイアウトが普通のエンジンと同じになったな
あとラジエーターどこに置くんだ
テレレバーだとアームが邪魔になって配置しにくそうだが
スーパーテネレみたいなサイドラジエーターか?
つーか去年DOHCにしたばっかりなのにもうエンジン全面刷新とか開発費のムダ使いじゃね
最近のBMWは勢いありすぎて前のめりな気が
957 :
774RR:2011/08/21(日) 16:04:03.27 ID:3sIcPvQO
>>956 DOHCは水冷化の伏線だったんじゃないかな
958 :
774RR:2011/08/21(日) 16:52:07.22 ID:wTc/YkOv
空冷DOHCはカムチェーンのラインに無理があったから
不具合が出る年数がたつ前に打ち切り、あわてて水冷化して自然なラインにした
ホンダ宗一郎の長男の本田博敏、ホリエモン、鈴木宗男ぐらいかな、いま刑務所に収監されてる有名人て
959 :
774RR:2011/08/21(日) 17:07:59.59 ID:XbnlirPv
騒音規制がネックだからさ空冷は
960 :
774RR:2011/08/21(日) 17:10:36.65 ID:ElPf1Ju0
>>956 ラジエーター位置も無理あるし肥大化したエンジンも高重心だし
GSに限らずリッターオーバーのバイクは
そろそろフロント2輪化を考えた方がいいと思う
割とマジで
961 :
774RR:2011/08/21(日) 17:12:07.25 ID:BXGTFl4Z
お値段も肥大化
962 :
774RR:2011/08/21(日) 18:09:29.63 ID:Tv105ixq
お値段異常♪バイク♪
963 :
774RR:2011/08/21(日) 18:12:27.64 ID:UBuhPd/2
>>954 XJR1300が教習車か。CB750から一回り大きくなるな。
まあCBはあまりにイージーだから、これくらいの車格で練習させた方が
いいかもしれん。勝間も大型取らなかったかも。
964 :
774RR:2011/08/21(日) 18:29:04.78 ID:szRhEaXq
XJRはどうでもいいが今頃になって何故かGSX1400に興味が湧いてきた
965 :
774RR:2011/08/21(日) 18:33:43.92 ID:BG+Z5GPh
>>963 俺が通った所は大型の教習車が新旧二種類あったが、
同じCB750とは思えないほどサイズが違った。
966 :
774RR:2011/08/21(日) 18:42:04.70 ID:+Zoka0v/
>>952 CB1100は現在一番優れてる油冷エンジンだよ
967 :
774RR:2011/08/21(日) 19:06:23.70 ID:M9W0iF5v
俺は教習XJR1300だったよ。
そしてコレより重いバイクはやめようと心に決めた。
968 :
774RR:2011/08/21(日) 19:20:13.22 ID:BXAW7eag
>>966 ノーマルセッティングでさえ希薄燃焼過ぎてヘッドが歪むCB1100のことを言ってるのか?
嗤わせんなw
969 :
774RR:2011/08/21(日) 19:57:04.51 ID:+Zoka0v/
希薄燃焼と冷却は別モンでしょなにいってんお
970 :
774RR:2011/08/21(日) 20:15:37.13 ID:TplgmxWZ
現行で油冷って他に無いから
971 :
774RR:2011/08/21(日) 20:26:04.46 ID:K7IzGbjs
GT25…いや、なんでもない
972 :
774RR:2011/08/21(日) 20:27:52.33 ID:y3HUEpub
CB1100を油冷と言うのはちょっと違うような気がするな〜
973 :
774RR:2011/08/21(日) 20:47:09.64 ID:CgENPnKL
>>968 ソースは?そういう故障が発生しているの?
燃費悪化なんか気にせずガソリン吹きまくってガソリン冷却すれば
簡単に回避できることなのに?
今時の日本車がそんなチャレンジングなことをするかね。
974 :
774RR:2011/08/21(日) 21:36:04.33 ID:XbnlirPv
燃費よりも排ガス規制関連で薄くしてるんじゃないのか?
975 :
774RR:2011/08/21(日) 21:45:16.93 ID:DqXSciGU
ドリームの整備の兄ちゃんが言ってたな
ヘッドをおろす時にネジ緩めてたら「パキッ」って音がするって
今のNOX規制じゃ希薄に持っていく意外に手立ては無いし
熱で歪むのは持病なのかも試練ね
976 :
774RR:2011/08/21(日) 22:05:39.77 ID:/q0IHmEm
ペニスが歪む
977 :
774RR:2011/08/21(日) 23:13:56.19 ID:cPUlCgoB
>>974 薄くすると過酸素で燃焼温度上昇→NOx増加方向
4輪では吸蔵型触媒からナノ触媒へ発展する事でどうにか希釈化とNOx既成を両立した
マップ上は、水温・吸気温度からヤバくなり次第噴射量増やして、
カタログ燃費とはどんどん離れて行くのだけどね
そういえばホンダって自社でこれといった触媒技術無いな
買い物なのか?
978 :
774RR:2011/08/21(日) 23:22:05.43 ID:+Zoka0v/
いやホンダも触媒技術独自開発してるけど
979 :
774RR:2011/08/22(月) 00:21:46.93 ID:0ArnGiMi
>>940 そんな発想の車あったな
名前忘れたけど
980 :
774RR:2011/08/22(月) 00:34:51.46 ID:rUGAW6XW
水冷エンジンにフィンつける。もう見た目だけ空冷で勘弁して。
問題はラジエターをどう隠すか。
981 :
774RR:2011/08/22(月) 00:57:30.61 ID:lURURoTK
>>980 それがオレは個人的に嫌。ツルツルの水冷出した方がかっこいいぞ!妙な意味なしフィンはださい。オレはね。
982 :
774RR:2011/08/22(月) 01:02:41.65 ID:NhSs/boR
水冷でもフィンついてたほうが熱効率いいんじゃないの?
擬似フィンとか時代遡りしてどうするんだw
984 :
774RR:2011/08/22(月) 02:57:23.19 ID:aUm7X2lg
隼とかXJ6ディバFとかはわざわざエンジン回りに風を送り込む穴がカウルに空いてるし
水冷でもエンジン本体に風を当てないといけないのは変わらないんじゃ?
985 :
774RR:2011/08/22(月) 03:53:11.39 ID:lURURoTK
>>982 関係ないんじゃねーの。バリオスとzxrエンジン細かくは違うけど、フィンあろうとなかろうと性能に左右されんだろ。
986 :
774RR:2011/08/22(月) 08:10:29.75 ID:198yoZje
987 :
774RR:2011/08/22(月) 08:10:41.75 ID:tzLWm4wB
ただ冷やせばいいというものでもないからな
水冷の場合はラジエターだけで足りるからフィンは省略されていく形になったんだろう
988 :
774RR:2011/08/22(月) 08:19:41.86 ID:yszpyEbA
>>984 そのおかげで、ディバFは風切り音が五月蝿いんだよな (;´Д`)
989 :
774RR:2011/08/22(月) 10:31:38.76 ID:lyOGtWv+
990 :
774RR:2011/08/22(月) 11:02:46.38 ID:KvN/tSxI
水冷ジャメリカンのシリンダーフィンほ哀れな物はないな
ハーレーになりたくてもなれない妖怪人間のよう
991 :
774RR:2011/08/22(月) 11:06:25.42 ID:glAvapBY
さすが魂の鼓動があるわけだな
992 :
774RR:2011/08/22(月) 11:10:36.73 ID:6P66Qbm5
アメリカンそのものが造形重視のデザインなんだし別にいいんじゃねと思う
走行性能メインのSSやオフ車ならありえないだろうし
993 :
774RR:2011/08/22(月) 12:29:19.75 ID:5lKcGQwM
>>990 そのハーレー様もついに水冷ビッグツイン開発中だってさ
ヘッドだけの半水冷?みたいだけど
994 :
774RR:2011/08/22(月) 12:59:13.03 ID:6P66Qbm5
V-RODって水冷だったような
995 :
774RR:2011/08/22(月) 13:11:18.00 ID:glAvapBY
vrodはエンジンがポルシェ設計だから
ハーレーとは違うのだよ。ハーレーとは
996 :
774RR:2011/08/22(月) 13:43:13.22 ID:2ntcQCpB
いずれにしろカブの水冷化はありえないから俺は安心
997 :
774RR:2011/08/22(月) 14:03:43.82 ID:C3Tu4x51
スカブは水冷だと思うが
998 :
774RR:2011/08/22(月) 14:35:58.99 ID:1GX31efG
999 :
774RR:2011/08/22(月) 15:40:51.73 ID:XBcktN1X
1000 :
774RR:2011/08/22(月) 15:45:29.13 ID:glAvapBY
1000なら勝間和代プロデュースのしょーもないバイクが新発売
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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