☆★☆気楽にスポーツスターで41ガロン★☆★

出先だから教えれないけどアレあそこくらいしか使ってないんだよなあ。
俺も一度無くしたわ。

ナットサイズ知らないけどダブルナットにしてる。
それよりバッテリーケーブル切れるから対策品へ早めの交換を。

100周年の1200Sの上玉ない？
ロクなのが無い

ステマハンパないね

イイ尻
http://pita.st/n/clmpwz69

>>933
そんなにいいの？
もちょっと冷静にインプレキボンヌ。
よく言われる低速のギクシャク感ってどう？
上まで回らない感って、本当？
5速50キロでダラーっと流せる？

いや、ハイテンションのレポでもぜんぜんいい！冷静ならんでもいい！もっと感想教えて！

ｓ（ほぼノーマル）所有者だが個人的な感想を。
２０００〜３０００が実用使用域。それから上はテンションが相当上がらないと回す気にならない。
5速２０００以下の状態から加速するとちょっとエンジンが気の毒。
5速でいい感じに流せるのは６０〜７０キロじゃないかな。
でもあの「いこうぜ、もっといこうぜ」って暴れ馬的エンジンが好きならもうたまらんのです。

ミシュラン コマンダー2履いたよ。
bt39から履き替え。
素直なハンドリングでいい感じ。
コーナーが楽しくなった。
自分の乗り方にはベストかも。
39は速度域が自分と合ってなかったな。

>>939
低速のギクシャクは僕も気にしてたんですけど全然なんてことないです
正直以前乗っていた06年の1200Rと変わらないです
高回転は940さんの言うとおり回したくないって感じです
アクセル開ければバーン！て回るんでしょうけど回してはいけない予感がします
ビビリミッターとは違う何かセルフレブリミッターみたいなのが働きます
あとやっぱゴムと比べると車体の軽さが全然違いますね
リアタイヤも細いからヒラヒラ曲がれて凄く楽しいです
振動フェチの僕が追い求めていた物に出会えて凄く今満足してます
年式による違いをよく調べずにゴムスポを買ってしまった僕が悪いんですけどね

低速のギクシャクというか１速のスロットルのONOFFがな。

１速は発進で一瞬使うくらいで走り出したら使わない。下りのヘアピンカーブでも１速まで落とさずに２速＋半クラでやり過ごして１速は使わないようにしてる。

>>942
＞振動フェチの僕が〜
＞年式による違いをよく調べずにゴムスポを買ってしまった僕が悪いんですけどね
じゃショベルスポーツ知ったらもう一度買い替えだなｗ

俺は883だけど、椿ラインとかでは１速まで使ってるよ。

すぽすたのスレ三つもあんのか。
インジェクションとキャブレターが喧嘩したのかな。

なんかカスタムパーツも販売終了多くなってきたね
よさげなパーツ見つけても対応年式04〜の文字が悲しい

散々いじったけどそろそろノーマルに戻すか。
ってノーマルパーツ残ってないや(T_T)

99の1200Sでもうすぐ9万キロ。
まだまだ乗るよ。
振動は吸排気少しいじるのと、走行距離重ねると全然気にならなくなる。
高速道路のスタートなんかでリミッター効かせてます。

京都でスポーツスターのカスタムショップないですか？

1200Sと883両方乗ってたが、
たしかに1200sは5000rpmまたずにビビリミッターがかかるな。
883は6000rpmちょい越え位はでは大丈夫そうな感覚がする。
回して乗れる分、883も楽しいし、もちろんトルク感たっぷりな1200sも楽しい。

あと振動対策は、バーエンドウエイトが一番効果があるね。

もしゅ

やべー！クラッチが変だ。半クラッチ気味握るとガラガラコトコト音がする…しばらく走行してるとクラッチ切れなくなってくるし。なにが原因かなぁ？03.1200S総走行距離40000kmです。

トランスフルード交換の時にプライマリの星形のネジなめちゃった。。。

二回目なんだけど工具が悪いのか自分のやり方が悪いのか。。。。

ネジが悪い！
普通のキャップボルトに変更が吉かも

教習所で免許買ってきた連中の中古ハーレーはマジで買いたくねーなｗ

トルクスはあんまなめることないだろ…

T25、27、30、サイズ見た目わかりにくいし、
サイズ違いでもそれなりにレンチかかって
回っちゃうからなめるんじゃないの？

>>958
あるある

かっこいいシングルシートなんかない？
ホットドックが気になったが、シングルシートに4万はだせん…

>>957
トルクスは角度悪いとすぐなめるじゃん。

>>954
俺も同年式の経験者
ステップ付近にあるボルトは、Ｌ字の工具でやるとステップとかカバーの膨らみが邪魔で、すごくやりにくいよね？

そこは工具をかえて、トルクスのソケットにエクステンションバーをつけてラチェットで回すとやりやすいよ。

俺もよくナメたわ。そういう時はタガネで叩いて回してたよ。キツく閉め過ぎなパターンが多いかな？

てかステップ取ろうぜw

シングルシートは車坂下なんてどうでしょう？

現在スポスタタンクの1200Rに6-1/2のストレートライザーと
ドラッグバーがついていますが、ハンドルが遠くて長距離だと疲れます。

ちょっと近めのプルバックライザーに交換したいのですが
同じ高さの6-1/2だと純正ウインカーでも大丈夫でしょうか？

無理なら移設して5-1/2か4-1/2にしたいけど他に干渉する場所はありますか？

48乗りの人〜
長距離ツーリングしてる人いますか〜？

いますよ。

48ってフォアコンなのがかっこ悪いし疲れるしシートも板だし

むしろフォアコンだからカッコいいんじゃん
特に高速での乗り心地が悪そうだけど

外人みたいな体格ならな。乗り姿動画で見てみろ。めちゃくちゃみっともないぞw

たまに典型的日本人体型なおじさんが手足を目一杯伸ばしてマシンに
しがみつくように乗ってるのを見ると「何かちょっと違う」とは思うな。

カッコつけて、猫背で乗るバイクやと思って乗ってます
だから腰が痛くて長距離がつらい！
けどそれがいい！？

ナップスのスマホホルダー付けたけどベビーエイプにマウントすると見にくいな。

スポのマスターブックっていつの間にか無くなってるのね。。

こないだ48で2000km超走ってきた。
GSのレシートが山になったw

こないだ48で2000km超走ってきた。
GSのレシートが山になったw

２重カキコすまん

>>964,965,967,974
スレ違い。
ここは素敵なリジッドフレームスポーツスターのスレ。
ゴムスポの話題も良いけれど、せっかくスレを分けたんだから、
スレのテーマを理解して書き込んでね！

リジットフレーム？
エンジンのリジットマウントだろ？
本来のリジットフレームはＲサスが無いフレームを差す。
「パウコのリジットフレーム」とかいう具合にね。

次スレ
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337813601/

97'XL1200s乗ってます。
フリスコスタイルにしたい。
ハイマウントのステップつけたいんだけどハイマウントのステップつけてる人は皆さん自作ですか？
車坂下のフリスコステップキットは2インチしか上がらないし…何か良いのありますかね？

やっぱ自作しかないですかね？

>>977 専用スレならどこかに書いとかないと初心者にはわかんないんじゃないの？

>>980
あれぐらいが丁度いいでない？

>>980

こんなキットあるの初めて知った。
めちゃかっこええやん。